Съемник шатунов велосипеда: Инструменты для велосипеда, Вид съемника Для шатунов, Тип Съемник

Съемники шатунов и кареток велосипеда

Иногда, чтобы починить в велосипеде какой-либо важный узел или произвести замену детали, приходится этот узел вообще разобрать. И обычного инструмента, как например, разводной или универсальный ключ, недостаточно в этом случае. Нужны специальные приспособления – съемники для велосипеда.

Зачем нужен съемник шатунов и каретки?

Такое приспособление, как съемник шатунов велосипеда, может понадобиться в случае необходимости замены шатунов (например, при повреждении или поломке этих деталей). Шатуны – одна из тех деталей велосипеда, на которую приходится немалая нагрузка. И чего только не придумает производитель, чтобы уменьшить вес этого узла, но вместе с тем, сохранить его прочность. В некоторых велосипедах блок передних звезд представляет собой неразборную конструкцию (чаще всего это велосипеды из недорогой ценовой категории). В других, наоборот, передние звезды можно отделить от правого шатуна и поменять по мере износа зубьев.

В велосипеде подшипниковый узел, который соединяет шатуны с рамой, называется кареткой велосипеда. Располагается каретка в нижней части велосипеда, соответственно, этот узел сильно подвергается внешнему влиянию (туда попадает пыль, грязь, влага). Такой инструмент, как съемник каретки велосипеда необходим в процессе обслуживания подшипникового узла (чистки, смазки или замены каретки).

Съемники для кассеты велосипеда и трещетки

В случае износа задних звездочек на велосипеде, необходимости замены спиц с правой стороны, регулировки конуса или необходимости смазать внутренности втулки, велосипедисту может понадобится снять трещетку или кассету. И соответственно, для каждой процедуры есть свой инструмент – съемник кассеты велосипеда или съемник трещетки.

Ищете, где купить щетки для велосипеда, нужен съемник педалей, или съемник шатунов велосипеда? Цена на весь велоинструмент, который представлен в каталоге интернет-магазина Deluxe Sport, доступна, а качество – всегда на должном уровне. Мы работаем для того, чтобы каждый клиент был удовлетворен покупкой на все 100%.

виды, технические характеристики ⵙ MOYBIKE

Мы обсудили, что такое манетки и вынос руля. Сегодня пообщаемся про шатуны для велосипедов и как их менять, какие бывают съёмники для шатунов и как снимать шатуны с велосипеда.

Шатуны

Шатуны — одни из самых сильно нагруженных деталей велосипеда. На отечественных дорожных  велосипедах их делают из стали, а на импортных и спортивных — из алюминиевых сплавов. Чтобы уменьшить вес и сохранить прочность, производители пускаются на разные ухищрения — делают их полыми, имеющими замысловатые поперечные сечения.

Иногда (чаще на недорогих велосипедах) блок передних звездочек выполнен в виде неразборной конструкции, объединенной вместе с правым шатуном, и тогда при замене звездочек приходится менять оба шатуна. На велосипедах средней и верхней  ценовых категорий  передние звездочки обычно можно отсоединить от правого шатуна, то есть их можно менять независимо, по мере износа зубьев.

Необходимость замены шатунов возникает также при их поломке или повреждении. Снимать шатуны (один или оба) приходится еще для того, чтобы добраться до каретки (для ее регулировки или замены).

Шатуны никакой регулировки не требуют.

Обычно новые  шатуны приобретаются вместе с передними звездочками.

При покупке новых шатунов надо учитывать то, что существуют несколько разновидностей кареток, отличающихся типом оси. Надо выбирать  шатуны, совместимые с имеющейся кареткой. Кроме того, шатуны выпускаются разной длины, (от 165 до 180 мм).  Слишком длинные шатуны на раме небольших размеров могут привести к неудобствам при езде по неровной местности, а  слишком короткие потребуют дополнительных усилий при педалировании.

Типы шатунов и кареточных механизмов

	Это — стандарт OCTALINK. На каретках такого типа ось имеет круглое сечение, а на концах  оси имеются  8 выступов. Каретками и шатунами такого типа оснащаются велосипеды верхнего и среднего ценового диапазона. Этот тип шатунов используется на дорогих горных и шоссейных велосипедах. (в частности, для SHIMANO — на оборудовании DEORE LX / XT и XTR, хотя в последнее время все чаще применяется в компонентах средней ценовой категории) Шатуны притягиваются специальным полым болтом, под внутренний шестигранник на 10, и защищаются снаружи от  грязи пыльниками. Пыльник просто ввинчивается в шатун. Ось каретки сделана полой,   и поэтому традиционные съемники не работают — им просто не во что упираться. Надо  применять специальный съемник
	Это — шатун традиционной конструкции. Этот тип шатунов используется на велосипедах среднего ценового диапазона. (для SHIMANO — на оборудовании DEORE, ALIVIO, ACERA). Хотя на новом оборудовании этих классов начали применять OCTALINK. Шатуны притягиваются винтом, который вворачивается в ось.Винт имеет головку под внутренний шестигранник 8 мм. На винт надет пластмассовый пыльник
	Часто встречается и такая разновидность шатунов. От предыдущей конструкции отличается только тем, что винт, притягивающий шатун,  находится под пробкой —  пыльником. Шатуны притягиваются болтом, который вворачивается в ось. Болт можно отвернуть накидным ключом на 14. Конец оси каретки закрывается пластмассовым пыльником. На этой фотографии пыльник снят.
	Эта разновидность шатунов часто используется на недорогих велосипедах. Здесь ось каретки тоже имеет квадратные сечения на концах. Но здесь  шатуны притягиваются не винтом, а гайкой. Гайка обычно находится под пыльником.

Существуют и другие типы шатунов. Например, на новом оборудовании SHIMANO ( в частности, группы XTR2003 и SAINT)  каретка выполнена в виде моноблока, когда правый шатун конструктивно объединен  с осью каретки. Для обслуживания такой каретки и шатунов необходим специальный инструмент.

Съемник шатунов велосипеда

Съемник шатунов (съемник системы) — инструмент, позволяющий снимать систему с вала каретки неинтегрированного типа. Обычно совмещает две функции: шестигранник для разборки педалей-топталок и собственно съемник.

Шатуны удерживаются на валу каретки болтом под внутренний шестигранник 8 мм Но только отвинтить болт недостаточно, поскольку шатун сидит с натягом на валу каретки и иногда «прикипает», поэтому требуется специальный съемник. Он представляет собой винт с двухсекционной головкой (гнездовой ключ и грани под рожковый ключ), на который навинчена гайка особой формы с внутренней и наружней резьбой. Часто к съемнику прилагается переходник для использования с каретками шлицевых стандартов

Снятие шатунов с велосипеда

Кроме съемника требуется шестигранник на 8 мм. Если шатуны (особенно алюминиевые) долгое время не разбирались, потребуется залить соединение машинным маслом, WD40 или каким-нибудь «жидким ключом», чтобы не сорвать резьбу на шатунах.
Перед вкручиванием съемника шатуна необходимо убедиться, что диаметр «пальца» съемника, который будет давить на квадратную ось с закрепленным шатуном, меньше размера квадратного отвертия. Бывает так, что на палец съемника шатунов надета подвижная головка, диметр которой больше квадратного отверстия оси. Последствия плачевны, если вовремя не остановиться. Съемник упирается в сам шатун и начинает выдавливать не шатун, толкая ось вперед, а сам себя, «зверски» срезая резьбу. Совет был бы избыточным, если бы такие случаи не происходили.
Отвинтив болт, ввинчиваем съемник в шатун до упора. Резьбу в гнезде следует перед этим очистить, а винт съемника не должен выступать внутрь шатуна (иначе съемник вкрутится не так глубоко, как следует). Затем закручиваем болт съемника, выдавливая шатун с вала. Может потребоваться большое усилие — будьте осторожны! Если переусердствовать, будет сорвана резьба внутри шатуна и придется его менять (не говоря о проблемах дальнейшего снятия), поэтому не следует экономить время на «отмачивании» в масле.

Установка шатунов

Ключевой момент — это очистка всех поверхностей соединения и щедрое покрытие их густой смазкой. Во-первых, это позволит легче и ровнее установить шатун, во-вторых, значительно облегчит последующее его снятие, а в-третьих, устранит один из самых распространенных источников загадочных хрустов и скрипов «где-то в районе каретки».

Шатун должен быть глубоко посажен на вал, чтобы исключить возникновение люфта — в противном случае посадочное гнездо быстро выйдет из строя. Это достигается закручиванием крепежных болтов с моментом 50-70 Нм, то есть с очень большим усилием.

Страница не найдена

вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм

категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты

адаптерадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряблоки для йогиболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкиварежки с подогревомвёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды круизерывелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды складные с электроприводомвелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевизоры для шлемавизоры игрокавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для велосипедовдержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядержатели тормозовдетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомжилеты спасательныезаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для багажазамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкизеркала на рульинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекартриджи одноразовые комплекткассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплектключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколпачки на ниппельколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты для сплитбордовкомплекты мячиков для терапии руккомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы для плаваниякостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвие для коньковлезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемасла для амортизаторовмасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектмячи для балансанакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиноскиноски с подогревомобмотки руляобода для велосипедаоселки для коньковосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкиплавникипластыриплатформы для крепленийплатьяплиты газовые туристическиеповязки на лобподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликироллы для терапии стопрубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки для лампсетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискакалкискейтбордыскребкисланцысмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедасплитбордыспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампстелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетарелкитенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутюгиутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомхомуты подседельныецепи для велосипедачайникичехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшнурок для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэкшн-камерыэлементы питанияэспандерыюбкиякоря

30 seven360 DegreesActive LeisureAdidasAlexrimsAll TerraAlpinaAreaArisunAsicsATIAtomicAvidAxiomBakodaBataleonBauerBickertonBionBlackspireBladerunnerBlizzardBluesportBorealBraveBrikoBrooksBuffBulaBulletBurtonCane CreekCannondaleCarreraCCMChanexChargeChilliChinookCicloCleaveClimb XClimbing TechnologyCloudveilCodebaCombatCorratecCouloirCraghoppersCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDCDia-CompeDiamondDiatechDRDrakeDT SwissDuffsDynastarE ThirteenEagleEasternEastonEclatEclipticEdeaEiderElementEmmegiEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFExelFabricFerlandFirst StrideFischerFive TenFlashFOXFreetimeFSAFunscooFuseGaiamGarmontGlobeGonsoGordiniGoSystemGroovstarGTHADHayesHeadHell is for HeroesHuckeIcebreakerIndependentIndianaInnesIo BioIzjevskie KovrikiJamisJoytechK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenKMCL1LafumaLangeLazerLekiLelumiaLevelLicornLineLoefflerLolёLookLooplineLowaMaceMach 1MadridMammutMangoManitouMankindMarkerMarzocchiMDCMedalistMerinopowerMetoliusMetropolisMichelinMicroSHIFTMilletMongooseMons RoyaleMotorexMRPNecoNHSNikeNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOktosONE IndustriesOne WayOntarioOptiwaxOrageOutleapPallasPillarPOCPolaroidPowderhornPranaPremiumPrinceton TecPro FeetPro WheelPromaxPure FixQloomRadioRaidenRebel KidzReebokRegattaReverseRexRichmanRideRiedellRisportRitcheyRockRockShoxRodeRoecklRollerbladeRome SDSRossignolRottefellaRoxyRSTRustySalomonSaltSamoxSauconySaxifragaSchoeffelSchwalbeScreamerSDGSea to SummitShimanoSinnerSixSixOneSkullcandySlegarSlideSmartscoo+SmithSnoliSombrioSpeed StuffSpineSportalmSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStencilStormSun ValleySunRaceSuper.NaturalSupraSwitchbackSwixTakeyaTechnineTektroTempestaTevaThawTiogaTisaTokoTorspoTouristTrailsideTravelSafeTrekkoTrial-SportTruvativTSGTurtle FurTwentyTyroliaUbikeUFOUSD ProVansVettaVokulVPWall ActiveWarriorWASPcamWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBX-FusionXposureYokoZeropointZippZootZycle FixZZYZX

2021/202220212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/200720062005/200620052004/200520042003/200420032002/200320022001/200220012000/200120001999/20001999

Съемник шатунов велосипеда, как снять шатуны без съемника своими руками

На самом деле, в системе велосипеда больше внимания требуется каретке и звездочкам, так как шатуны не нужно смазывать, корректировать их работу. Но именно они, как титаны, несут все бремя на себе. Поэтому обойти их вниманием просто нельзя. Так как же снять шатуны, зачем это делать и можно ли обойтись без специального инструмента — съемника? Давайте разбираться.

Зачем нужны шатуны

В целом, сломать эту деталь довольно проблематично. Тем более, что чаще всего на современных моделях велосипеда устанавливаются прочные детали из карбона. Если же у вас байк от отечественного производителя, то шатуны (они же — тяговые дышла) могут быть сделаны из стали. В любом случае, они не только прочные, но и надежные — защищают звездочки и каретку от повреждений и грязи. Это их основное предназначение.

Что касается видов, то такие детали условно делятся на односоставные, двусоставные и трехсоставные:

Вид	Характеристики
Односоставные	Цельный механизм, применяемый в основном на детских и ретро велосипедах. Такие детали имеют большой вес, но в дополнение к нему прилагается надежность и прочность. Особого ухода не требует.
Двусоставные	Более сложная система велосипеда, представляющая собой разборный механизм, где левый шатун отделен от остальной части. До недавнего времени такой вид также считался устаревшим и устанавливался только на велосипедах бюджетной ценовой категории. Однако компания Shimano вот уже несколько лет реанимирует двусоставные тяговые дышла в глазах потребителей.
Трехсоставные	Трехсоставные, соответсвенно, состоят из трех частей: оси, левого и правого его собрата с набором звездочек. Этот вид наиболее распространен в современном веломире.

Съемник шатунов – как снять систему

Съемник для шатунов представляет собой инструмент с двумя ключами на концах — гнездовым и рожковым. Не секрет, что снять детали без этого изобретения практически невозможно, поэтому непременно стоит им обзавестись. А вот как пользоваться инструментом — расскажем мы.

Порядок действий:

• Прежде чем взять в руки серьезный инструмент, имеет смысл использовать WD40. Это специальная жидкость, устраняющая все засоры на шатунах. Просто протерев ей деталь, вы значительно облегчите себе задачу;
• Теперь с легким сердцем можно отвинтить болт в месте крепления шатуна и вала. Следите за тем, чтобы съемник для шатунов был чуть меньше четырехгранника самого шатуна. Иначе риск просто сорвать болт возрастает в разы;
• После того, как нам удалось снять болт велосипеда, выполняющий функцию заглушки, переворачиваем инструмент другим ключом к себе и ввинчиваем его под резьбу в шатуне до предела;
• Теперь аккуратно, стараясь не переусердствовать, стараемся выдавить шатун из каретки. Готово!

Съемник для тягового дышла можно использовать и для того, чтобы снять педали.

Радикальные меры

Если у вас еще нет съемника для шатунов, а снять систему с велосипеда ой, как надо, существуют способы это сделать и без инструмента. Вот некоторые из них.

Кувалда: для импульсивных личностей. Накрываем тяговое дышло тряпкой и со всей силы бьем по ней чем-нибудь очень тяжелым. Цель достигнута. Как правило, у этого способа есть один побочный эффект — больше вы никогда не сможете собрать систему обратно.

Довериться судьбе: для экстремалов. Смазываем болт очищающей жидкостью (можно использовать все тот же WD40), немного приспускаем его подручными средствами и выезжаем на трассу. Вероятность того, что деталь сама открутится очень велика.

Железный вариант: самый надежный. Не проводя никаких предварительных работ, отправляемся в путешествие до ближайшей мастерской, где за определенную плату специалисты проведут велосипеду все необходимые процедуры и помогут снять систему с велосипеда.

Таким образом, можно сделать вывод, что съемник для шатунов иметь вовсе не обязательно, но он здорово может спасти от лишних финансовых трат.

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Кривой Рог, Метталургический Сегодня 09:33

Ивано-Франковск Сегодня 09:33

Житомир, Путятинка Сегодня 09:32

Кривой Рог, Саксаганский Сегодня 09:32

Как снять шатуны с велосипеда со съемником или без него

Если вы столкнулись с необходимостью устранения повреждений либо неполадок в работе шатуна, мы поможем разобраться, как снять шатуны с велосипеда без съёмника либо же используя самодельный или купленный в магазине съёмник.

Шатун – это та деталь велосипеда, которая принимает на себя наибольшую нагрузку. Поэтому наиболее часто их производят из твёрдой стали. Но в последнее время во многих моделях используются алюминиевые и другие сплавы. Такие сплавы позволяют облегчить конструкцию и добавить ей прочности, что важно, к примеру, для спортивных байков. Но также изготавливают полые конструкции либо из композитного материала. Это сказывается на увеличении цены велосипеда, но и делает его намного легче.

У байков бюджетной категории может быть неразборная секция звёзд, объединённая с рычагом. Это менее практично и удобно, поскольку при необходимости заменить звёзды приходится осуществлять замену и обоих элементов. Впрочем, заменить эти детали на конструкцию, которая предполагает разъёмное соединение, вы можете, ремонтируя каретку или меняя звёзды.

Что из себя представляет шатун

Велосипедный шатун — это рычаг из металла, на стержне которого расположены большая и малая головки. Существуют такие виды детали:

• Однокомпонентные. Это единая конструкция — левая, правая деталь, ось. Однокомпонентные отличаются большой прочностью, простотой в обслуживании, но довольно тяжёлые.
• Двухкомпонентные. В этой системе ведущая звезда, правый шатун и ось соединены, а левый присоединён с помощью отдельной гайки.
• Трёхсоставные. Самая распространённая конструкция. Её составляющие: ось, левый элемент и правый, совместно со звёздочкой.

Двухкомпонентный велошатун

В качестве креплений у этой детали могут быть шлиц или квадрат, который используют в спортивных дорогих байках. Можно встретить также новейшую разработку — роторную систему.

В каких случаях нужен демонтаж?

Вы можете столкнуться с демонтажем либо заменой этой детали, если:

• Произошло механическое повреждение. Если вам необходимо разобрать, смазать, промыть, отрегулировать кареточный механизм — для доступа к ней нужно открепить шатун.
• В соединительный механизм попал песок (вы это поймёте по характерному скрипу). Для устранения этой неполадки нужно разобрать и почистить посадочное место.
• Вы решили заменить неразборный блок звёзд на конструкцию, в которой соединение рычага и звёзд разъёмное. В бюджетных представителях байков встречаются именно неразборные блоки. На практике такие блоки непрактичны и неудобны.

Итак, появилась необходимость демонтажа и первый вопрос который возникает — как снять шатуны с велосипеда? Для этого необходимая определённая сноровка, поэтому рассмотрим для начала способ демонтажа с инструментом.

Снимаем шатун со съёмником

Съёмник — это инструмент, который используется при демонтаже деталей, в частности используется для снятия деталей с вала каретки велосипеда. Этим инструментом можно также открепить и педали. Можно, конечно, сделать съемник шатунов велосипеда своими руками, но это может получиться несколько дороже, чем купить новый, уже готовый. Следует учитывать потраченное время, стоимость заготовок, оплату работы.

Инструмент для снятия шатуна и педали

Шатун на валу закреплён болтом. Этот элемент находится на валу с лёгким натяжением и имеет конусообразную посадку. Зачастую, когда грязь или вода попадают в месте соприкосновения рычага и вала — он плотно присаживается к валу и снять его очень затруднительно. В подобных случаях на помощь приходит съёмник. Инструмент представляет собой винт, на котором располагается двухсекционная головка для рожкового и гнездового ключа. На винт накручена гайка с резьбой снаружи и внутри.

Порядок демонтажа

1. Откручиваем заглушку. Для этой цели можно использовать обычную отвёртку.
2. Вывинчиваем болт/гайку, с помощью которой шатун притягивается к каретке, извлекаем шайбу. Делать это можно накидным ключом или шестигранником на 8 (если квадратное соединение), или на 10 (если шлицевое соединение).
3. С помощью съёмника полностью выворачиваем внутренний винт. Ввинчиваем его в шатун. Полностью до упора закручиваем, чтобы не сорвать и не повредить резьбу.
4. Закручиваем внутренний винт съёмника гаечным ключом. С помощью него вы закрутите винт по часовой стрелке и заметите, как сместился шатун с точки.
5. Откручиваем инструмент. Нужно в меру усердствовать, чтоб избежать срыва резьбы, что усложнит демонтаж. В таких случаях смажьте соединение или взбрызните аэрозоль WD-40. Аэрозоль отлично растворяет остатки грязи и облегчает процесс, после которого можно повторить попытку. Вместо WD-40 можете воспользоваться тормозной жидкостью БСК.

Снимаем шатун без съёмника

Для снятия шатунов велосипеда без съёмника рекомендуем отвинтить болты, которые стягивают рычаг с кареткой и проехать небольшое расстояние без деталей. Благодаря этому вы сможете с лёгкостью открепить шатун. Постучите по нему каким-либо тупым предметом, например, деревянным. Есть ещё один метод. Часть соединения детали с кареткой нужно нагреть горячей водой. Это поможет отмокнуть грязи и пыли и конструкция снимется проще. Нельзя использовать горелки, поскольку деталь повредится. При съёме педалей своя хитрость. Сначала открутите именно педали, а затем и шатун.

Снятый велошатун с педалью

Снимать шатуны с велосипеда со съёмником или без него — вопрос ситуации и вашего выбора. Как ни крути, с инструментом работать будет эффективнее и комфортнее. Используйте наши рекомендации, так как это поможет с лёгкостью снять шатун с вашего велосипеда — как со съёмником, так и, в экстренных ситуациях, без него.

Снятие и установка кривошипа: трехкомпонентный

В этой статье будет продемонстрировано снятие и установка трехкомпонентного кривошипа. Он охватывает как квадратные конические шпиндели, так и шлицевые, такие как ISIS Drive и Octalink.

1

Начало работы

Какие инструменты мне нужны?

• Соответствующий ключ для снятия болта / гайки кривошипа:
• Съемник кривошипа:
• Динамометрический ключ
• Подготовка резьбы:
• Тряпки

Шатуны соединяют педали со шпинделем каретки и плотно прижимаются к шпинделю каретки, которые удерживаются на месте силой затянутых болтов или гаек кривошипа.Кривошипы необходимо снимать со шпинделя для обслуживания подшипников каретки или для замены звездочек.

Съемники кривошипа используются для снятия основных типов кривошипов, состоящих из трех частей: рычагов шпинделя квадратного типа и рычагов шпинделя шлицевого типа.

Посадка кривошипа показывает износ, конец шпинделя находится заподлицо с фитингом кривошипа.

Квадратные конические шпиндели изготавливаются с небольшим наклоном или конусом. Эта форма образует клин, когда он входит в квадратное отверстие кривошипа.Достаточного крутящего момента от кривошипного болта обычно бывает достаточно, чтобы рычаги не скрипели. Если кривошип скрипит даже при полном крутящем моменте, снимите и смажьте прижимаемые поверхности.

Кривые, используемые с ослабленным болтом, приводят к перемещению и износу между стальным шпинделем и квадратным отверстием кривошипа. Когда конец шпинделя больше не утоплен внутри отверстия, кривошипный болт не может оказывать давление, чтобы плотно удерживать рычаг на шпинделе. Изношенный шатун необходимо заменить.

Стандарт Octalink от Shimano®

Стандартный привод ISIS

В некоторых дорожных и горных моделях шатунов Shimano® используется конструкция с 8 шлицами под названием Octalink®.Шлицевые шпиндели негабаритных трубных заготовок имеют округлую форму на концах, а не квадратную. Ряд внутренних выступающих шлицев кривошипа сопрягается с углубленными внешними шлицами на шпинделе. Шатуны плотно прижимаются к шпинделю за счет натяжения кривошипного болта.

Еще одним стандартом является ISIS Drive® (международный стандарт интерфейса сплайнов). В системе ISIS Drive® используются десять шлицев, форма которых отличается от формы Shimano®. Системы ISIS Drive® и Octalink® не взаимозаменяемы ни шатунами, ни шпинделями.

Шатуны, которые продаются с системой «разблокировки одним ключом» или «самовыдвижением», не требуют съемника кривошипа. Подробнее о том, как обслуживать эти кривошипы, см. В нашей статье «Снятие и установка кривошипа: самораспаковывающийся».

Как использовать съемник шатунов Park Tool за 4 простых шага

В этой статье я собираюсь объяснить, как использовать съемник кривошипа для парковочного инструмента.

Съемник шатунов Park Tool был одним из первых велосипедных инструментов, которые я купил.Park Tool имеет различные версии, каждая из которых предназначена для достижения одного и того же. У меня есть CWP-7, съемник кривошипа без ручки, предназначенный для использования с разводным ключом.

Имеет два наконечника разного диаметра, предназначенные для разных нижних скоб: стандартные квадратные конические нижние скобы и нижние скобы Octalink.

Поскольку я не использую нижние скобки Octalink , я использую этот только для квадратных скобок с конусом .

CCP-22

Также есть CCP-22 только для квадратных скоб и CCP-44 для нижних скобок Octalink.

Видеоурок

Шаг 1. Снятие пылезащитного колпачка

Кривошип затягивается на шпиндель с помощью болта кривошипа . В основном кривошипы более старого образца закрывают этот болт пылезащитным колпачком .

Прежде чем перейти к той части, где можно снять кривошип шпинделя, необходимо снять пылезащитный колпачок. В моем случае на краю крышки пылезащитного колпачка есть небольшая щель, которая прижимается к месту. Вы можете вставить отвертку с плоской головкой и поддеть ее.

Другие версии пылезащитных колпачков имеют широкие прорези в центре, отверстие для шестигранного ключа или два отверстия или гаечный ключ. Все эти версии прикручены.

Оригинальные пылезащитные колпачки редки и дороги. Это потому, что хрупкий пластик легко повреждается, и они имеют тенденцию теряться. Так что будьте осторожны, пытаясь освободить их.

Шаг 2. Снятие шатунного болта

Кривошип удерживается на месте кривошипным болтом. У меня есть гаечный ключ для кривошипных болтов Park Tool, у которого есть головка на 14 мм с одной стороны и шестигранник на 8 мм с другой.

В этом случае мне понадобится торцевой ключ.

Шаг 3. Снятие цепи

Когда кривошип выходит из строя, а цепь все еще на нем, он застревает в обойме переключателя, потому что не прогибается вбок. Так что перед снятием кривошипа рекомендуется снять цепь и положить ее на корпус кронштейна.

Шаг 4. Несколько советов по использованию съемника кривошипа Park Tool

Убедитесь, что наконечник повернут достаточно далеко наружу, или чтобы удалить его полностью.Или вы будете похожи на меня и подумаете, что съемник кривошипа больше не продвинется, потому что резьба грязная, а пресс уже прижат к болту кривошипа.

Будьте осторожны, чтобы не перекрестить тонкую резьбу кривошипа. Резьба может быть грязной, особенно при отсутствии пылезащитных колпачков, что затрудняет установку съемника кривошипа на место.

Резьбовая часть съемника кривошипа ввинчивается в шатун. Когда вращающийся наконечник находится на месте, он прижимается к шпинделю каретки, отталкивая себя и кривошип вместе с ним от шпинделя.

Если съемник кривошипа проходит примерно на полдюйма, все готово. Удерживая рукоятку одной рукой, другой может вращать пресс против часовой стрелки с помощью разводного ключа.

У меня никогда не было особых трудностей при снятии кривошипа с помощью этого инструмента, независимо от того, сколько лет и сколько они были повреждены. Если рукоятка не сдвигается с места, нужно просто приложить немного дополнительной силы.

Вот как пользоваться съемником шатунов Park Tool! Если вам понравилась эта статья, дайте ей высокую оценку.Если у вас есть какие-либо вопросы или предложения по новым статьям, дайте мне знать в комментариях ниже. Ваше здоровье.

Полное руководство (удаление и установка)

Это руководство содержит все, что вам нужно знать о шатунах с квадратным конусом, включая

• как снять шатуны этого типа
• как использовать съемник кривошипа
• как (пере) установить шатуны

Но, прежде всего, что такое кривошип? И почему мы не можем сказать «повернуть рычаг »?

Кривошип и шатун

Давайте сначала рассмотрим вопрос о кривошипе и шатуне.

«Кривошип» — это часть вала, которая передает энергию непосредственно от источника в движение компонентов механической системы.

Чтобы не разбираться в определениях, кривошип на самом деле является изогнутой частью вала. Он образует угол с остальной частью вала, который для велосипедов является шпинделем каретки.

Это означает, что вам не нужно говорить о кривошипной «руке». Кривошипа достаточно.

То же самое можно сказать и о кривошипе: кривошипно шатун, т.е.рычаг, крестовину на приводной стороне и передние звезды, которые крепятся к крестовине.

Crankset — это способ обозначить всю сборку , состоящую из на этих компонентов . Пауки ограничены; шатуны бывают больше вариаций; наибольшее разнообразие — с передними звездами.

Шатуны бывают определенной длины. 170 мм, 172,5 мм и 175 мм являются наиболее распространенными.

Обычно вы найдете спецификацию, напечатанную где-нибудь на кривошипе, часто на внутренней стороне напротив этой.

Spider позволяет вам менять звездочки для достижения различных передаточных чисел, конечно, в разумных пределах.

Допустим, вы используете стандартные передние звезды 53/39 зуб. И заменяете их на компактные, скажем, 36/30 зуб. Для этого вам понадобится передний переключатель. Вам также необходимо принять во внимание размер кожуха заднего переключателя — вам может потребоваться также изменить переключатель.

Также необходимо принять во внимание BCD (диаметр окружности болта). Очень важно, чтобы у вас были передние звезды, которые действительно подходят к вашему шатуну. .

При этом передние звезды доступны в огромном разнообразии комбинаций, одинарных, двойных или тройных конфигураций.

Какой у вас яд? Кросс-кантри, гравий, гонка на время, городской велоспорт. . . есть выбор подходящих звездочек.

Учитывая

• расширяющийся выбор передних звезд плюс
• постоянно расширяющийся ассортимент кассет, доступных в настоящее время

вы можете достичь соответствующего все более широкого диапазона передаточных чисел .

Как измерить длину шатуна?

«Рука» — это именно то, о чем мы здесь говорим. А длина руки измеряется от «центра» к «центру».

Итак, вы должны прямо сейчас громко протестовать.

Разве я не упоминал выше, что нет необходимости упоминать «рычаг», говоря о кривошипах, поскольку «кривошип» по определению является шатуном?

Да, но это выражение настолько распространено, что я иногда упоминаю «кривошипно».

В любом случае, здесь это вроде как необходимо.

Итак, первый «центр» — это центр шпинделя каретки, то есть воображаемая точка прямо в центре апертуры.

Вторая точка — это центр шпинделя педали.

Его размер составляет 170 мм от центра к центру.

Какова стандартная длина шатуна?

Стандарт — 172,5 мм. Короткий начинается со 170мм. Хотя в зависимости от того, с кем вы разговариваете, 170 мм может быть «стандартным».Дольше начинается со 175мм.

Общее правило всегда заключалось в том, что чем выше всадник и чем длиннее его нога, тем длиннее должен быть и шатун.

Но вот научное исследование, в котором говорится, что длина шатуна не имеет значения.

Или, скорее, вам нужно выбрать соответствующий шатун, который включает в себя соответствующую длину шатуна, для конкретного контекста езды.

Я не буду здесь об этом говорить. Вы должны прочитать его и самостоятельно оценить аргумент.

Что такое шатуны с квадратным конусом?

Кривошипная система получила название с квадратным конусом из-за типа каретки, на которой монтируется кривошип.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашим полным руководством по квадратным коническим нижним кронштейнам.

Полное руководство по квадратным коническим нижним кронштейнам

Перейти к статье. . .

Эта стойка дает вам все, что вам нужно знать о нижних скобах с квадратным конусом, включая подробные инструкции по их снятию и установке.

Вот ключевые моменты, задающие сцену для нашего взгляда на системы шатунов с квадратным конусом.

Большинство нижних кронштейнов с квадратным конусом выпускаются в форме картриджа.

Подшипники представляют собой герметичные узлы, которые постоянно находятся внутри корпуса каретки. Устройство вставляется в соответствующие резьбовые соединения внутри корпуса каретки, а затем ввинчивается в корпус.

Картриджи дешевые и прочные . Когда подшипники начинают выходить из строя, снимите картридж и установите новый.

Вы действительно найдете установки каретки с квадратным конусом, в которых шпиндель вращается благодаря чашке и конусу с подшипниками в дорожке качения.

И да, это шпиндель, потому что он «крутится». — ось, с другой стороны, закреплена подшипниками, вращающимися вокруг нее.

«Квадрат» относится к, казалось бы, очевидным четырем граням, составляющим конец шпинделя с квадратным конусом.

Конец на самом деле представляет собой восьмиугольник, так как края квадрата немного скошены.

Тем не менее, практически говоря, у вас есть четыре поверхности, обычно сужающиеся под углом 2 ° к средней линии шпинделя.

Это образует клин по отношению к поверхностям отверстия кривошипа, который также сужается наружу, сужаясь к внешней стороне.

Кривошип вклинивается в плотное соединение с коническим шпинделем посредством затяжки болтов кривошипа.

Использование динамометрического ключа гарантирует, что вы не затянете слишком сильно ни один из болтов.

Слишком большое захождение может привести к снятию резьбы шпинделя ; у вас будет из кармана еще один BB.

Не большие расходы, но вы наверняка захотите избежать этой чепухи, связанной с удалением старого и установкой нового.

Как снять шатуны с квадратным конусом

Очень важно правильно снять шатуны.

Вы не хотите повредить ни кривошип, ни каретку, если хотите повторно использовать любой из компонентов.

Требуются следующие инструменты.

Шестигранный ключ на 8 мм из вашего набора шестигранных ключей — первый.

Купите себе набор из них, кстати, так как каждый из них вам когда-нибудь понадобится.

Удвойте гаечные ключи на 4 и 5 мм, так как они чаще всего используются на велосипедах — тормозах, переключателях, выносах, рулях, аксессуарах.. .

Для большинства гаечных работ , чем длиннее «захват», тем лучше. Обеспечивает дополнительное усилие и, следовательно, больший контроль при освобождении затянутых болтов от их резьбы или надежной затяжке болтов до упора.

Ключ на 8 мм предназначен для снятия шатунов. И переставить их позже.

Чтобы вывернуть эти болты, потребуется довольно много силы. Однако, если они ослабнут, они будут легко выкручивать . Ну раз уж они со смазкой установили.

Динамометрический ключ с длинной ручкой действительно пригодится. Вы не ошибетесь, если один будет сидеть без дела для тяжелых гаечных работ, которые могут потребовать выполнения

Вам нужно избегать чрезмерной затяжки или, что еще важнее, недостаточной затяжки болтов кривошипа при установке кривошипа.

Такой большой гаечный ключ значительно упрощает отрыв болтов от шпинделя . Вы просто устанавливаете крутящий момент до 70 нМ или более.

Вам понадобится 8-миллиметровая бита с головкой под полдюйм, как для правильной установки болтов, так и для их удаления в дальнейшем.

Или вы можете использовать инструмент меньшего размера. Затем вытяните ручку куском трубы или чем-то в этом роде.

Подседельный штырь идеально подходит для этого. Длинный и не такой большой в диаметре, поэтому угол между ним и гаечным ключом не будет слишком большим.

Однако важным инструментом является съемник кривошипа. Что это такое, как вы его используете и какие еще инструменты вам нужны? Ознакомьтесь со следующим разделом.

Вам нужен съемник шатуна или съемник шатуна ISIS

Почему ISIS или международный стандарт шлицевого интерфейса?

ISIS был «открытым исходным кодом», если хотите, ответом на нововведение Shimano Octalink.(Отличное обсуждение всего Octalink против ISIS)

В любом случае, просто найдите и закажите съемник шатунов в Интернете — он вам понадобится.

Вы можете получить комплекты инструментов со съемником кривошипа и гаечными ключами примерно за семь долларов на Amazon. Нет оправдания тому, чтобы его не было.

Хорошо, конечно, вы можете снять кривошип и без него. Но это зависит от силы удара и. . .

. . . Удачи.

Я считаю использование ударных методов при сборке или разборке велосипеда как хирургическое вмешательство на человеческом теле.Хирургия инвазивная и — только крайняя мера .

То же самое и с твоим байком. Медленное постоянное давление, медленное наращивание, а затем медленное ослабление — обычно лучший подход.

Вот видео-пример того, о чем я говорю. Один из лучших.

Он использует отвертку как клин между лицевой стороной стопорного кольца и кривошипом. Постукивание по нему приводит к сдавливанию кривошипа со шпинделя.

Осторожно отодвинуть кривошип от шпинделя намного лучше, чем вбивать молотком прямо в кривошип под углом около 90 °, что демонстрируют другие.

Проскальзывание молотка, отвертки или, не дай бог, холодного долота (!!!) может означать помятую раму и / или сломанный кривошип.

Он делает вид проще, чем есть на самом деле. У вас действительно должно быть правильное прикосновение, и вам нужно научиться, чтобы получить это прикосновение.

Это то, что вам нужно.. . и даже после десяти лет верного служения этот все еще в порядке.

Большой конец на левом винте в кривошип — у вашего кривошипа есть резьба, нарезанная в отверстии шпинделя, и съемник войдет прямо внутрь.

Болт с правой стороны, который ввинчивается в корпус съемника кривошипа, контактирует с концом шпинделя с квадратным конусом.

Здесь стопа полностью выдвинута. Тебе не нужно ввинчивать это до упора вот так. Но ты получил идею.

Для удобства вы можете приобрести съемник кривошипа с ручками.Я использую один из них именно по этой причине.

Как использовать съемник шатуна?

Ничего особенного.

Вы можете увидеть весь процесс в нашем видео о снятии и установке квадратного конического кривошипа.

Или читайте дальше. Мы рассмотрим весь процесс ниже.

Сначала снимите кривошипный болт с помощью ключа на 8 мм.

Как только вы открутите болт, он легко выйдет.

Поверните болт, который регулирует глубину лапки съемника кривошипа.

Вывинтите его до упора. Вернее, обратно в корпус съемника кривошипа. Затем установите его в кривошип.

Как и в случае с любым резьбовым инструментом или компонентом, вам нужно всегда помнить, чтобы не пересекать резьбу .

Это обычная правая резьба, поэтому правильно установите ее на резьбу кривошипа.

Также не повредит нанести на нитки легкое масло, масло для швейных машин и т.п. Легкая смазка обеспечивает более легкую установку и снятие, а также дает возможность без труда поворачивать опорный болт и отжимать кривошип от шпинделя.

Как только съемник кривошипа будет надежно закреплен, вам просто нужно будет повернуть основание обратно к кривошипу, пока оно не коснется конца шпинделя с квадратным конусом.

Цель состоит в том, чтобы сломать захват кривошипа на шпинделе с квадратным конусом .

Торцевой ключ на 15 мм — лучший инструмент. Торцевой ключ с храповым механизмом, конечно, самый удобный. Или гаечный ключ.

В основном вы хотите использовать инструмент с максимально длинной ручкой. Таким образом, вы получите необходимое кредитное плечо для начальных разворотов.

Подойдет и серповидный гаечный ключ, но он с большей вероятностью выскользнет из-за силы, необходимой в самом начале этой процедуры. Тем не менее, большой серповидный гаечный ключ с длинной ручкой даст вам больше рычагов, чем альтернативные инструменты с более короткой ручкой.

Скорее всего, кривошип будет плотно установлен. Чтобы освободить его, потребуется много смазки для локтей, от половины до одного полного оборота.

Как только он вырвется, он снимется легко и быстро .

Вам, вероятно, нужно будет переместить рукоятку всего на несколько миллиметров. Тогда он оторвется и сразу соскользнет.

На этом снимке кривошип находится почти у самого конца шпинделя.

Убедитесь, что вы внимательно смотрите. Кривошип может освободиться так быстро, что может упасть на пол . Сторона привода, будучи более тяжелой, с большей вероятностью уйдет от вас таким образом.

После снятия кривошипа просто снимите съемник кривошипа.

Неприводная сторона снимается таким же образом

Теперь процедура будет намного сложнее, если кривошип заржавел или каким-то образом слился со шпинделем.

Отсутствие смазки при первоначальной установке увеличивает вероятность этого.

Нанесение смазки либо на конус шпинделя, либо на поверхности отверстия кривошипа, либо на то и другое, является спорной темой.

Однако, как и в случае со всеми компонентами, основной причиной применения смазки является облегчение работы по снятию — или просто возможное — позже, часто много-много лет спустя.

Прочтите статью, чтобы узнать о различных мнениях по этому поводу.

Как установить шатуны с квадратным конусом?

Установить кривошип с обеих сторон несложно.

На практике это означает, что процедура не является обратной снятию кривошипа

Как подобрать шатуны с квадратным конусом?

Начать можно с любой стороны.

Обычно я начинаю со стороны привода. Эта привычка возникла из-за того, что за последнее десятилетие установили гораздо больше интегрированных шатунов, чем квадратный конус.

Интегрированный шпиндель кривошипа составляет одно целое с кривошипом. Сначала вы устанавливаете его, а затем завершаете, прикрепляя и затягивая рычаг неприводной стороны.

При использовании кривошипа с квадратным конусом вам просто нужно вставить квадратное отверстие в каждом шпинделе .

Здесь важно получить каждый квадрат, т.е. 180 градусов

Например, с таким кривошипом, как Hollowtech, вы не ошибетесь, потому что рычаг неприводной стороны подходит к шпинделю только под углом 90 ° к кривошипу со стороны привода.

Не так для квадратного конуса. Вы можете расположить их под углом 90 ° друг к другу или даже под 0 °, повернув их одинаково!

Один друг однажды отремонтировал свой велосипед перед большой общественной поездкой, которая включала снятие кривошипа и обслуживание каретки.

Он прибыл на мероприятие абсолютно накачанным и готовым к работе только для того, чтобы обнаружить, что его шатуны были собраны не на той же плоскости, а под углом 90 °. В тот день ему не поехать. . . (Я никогда не спрашивал его, как он этого не замечал, когда брал байк …)

Смазать шпиндель?

Я уже упоминал об этом ранее. Некоторые его смазывают. Многие клянутся в этом.

Я не хочу участвовать в дебатах здесь. Я просто скажу, что если вы наносите смазку, делайте это экономно. Прямо как смазка на цепи.Вам не нужны кучи.

Мазка на каждой из четырех сторон конического шпинделя вполне достаточно.

Идея состоит в том, чтобы надежно закрепить кривошип на шпинделе, чтобы вам не приходилось удерживать его, чтобы он не упал на пол.

Это вряд ли произойдет. Но все равно смотрите. Вам не нужен даже слегка погнутый зуб передней звездочки — вот вам и ваш новый шатун. . .

Убедитесь, что кривошипные болты смазаны. Смазка даст более точные показания крутящего момента и гарантирует, что вы сможете удалить их, когда придет время.И будет.

Вставьте болт на место и немного затяните.

Вы не сможете затянуть его по-настоящему плотно, потому что при затяжке с допуском (крутящего момента) вам нужно удерживать противоположный кривошип.

Сделайте то же самое с противоположным кривошипом, соблюдая осторожность, чтобы убедиться, что между обоими кривошипами есть угол в сто восемьдесят градусов.

Какой рекомендуемый крутящий момент?

Нанести минимум 35 нМ (ньютон-метр). Максимум 45 нМ.

Даже с динамометрическим ключом с длинной ручкой добиться 45 нМ будет непросто.

Если у вас нет динамометрического ключа, но вы используете подседельный штырь в качестве удлинителя ключа, предел будет около 40 нМ. Усилия, чтобы добраться туда, будут интенсивными, поэтому вы будете знать, когда остановиться. (Выбора не будет).

Установите каждый кривошип на свой шпиндель. Тогда у вас будет точка крепления для динамометрического ключа по мере увеличения усилия.

Процедура установки кривошипа Shimano Octalink точно такая же. Вам просто нужно убедиться, что кривошип плотно прилегает к шлицам.

Также убедитесь, что кривошип неприводной стороны находится в той же плоскости, что и ведущая сторона.

Модель представляет собой групсет Shimano Claris с пылезащитными колпачками, закрывающими болты.

Эти колпачки устойчивы к тому, чтобы они плотно сидели в новом положении. Чтобы сделать это правильно, потребуется несколько усилий. Когда они ослабнут, их будет легче усадить. Они будут вставлены прямо на место на старом кривошипе

.

Перед тем, как надавить на крышку, убедитесь, что пылезащитный колпачок находится именно в том положении, в котором вы хотите.Если крышка не в нужном месте, вы не сможете ее повернуть.

Вам придется удалить его снова. Затем повторите процедуру.

Для снятия просто снимите колпачок с помощью узкого инструмента с острым концом. Вставьте инструмент под небольшой зазор наверху.

Слегка приподнимите крышку. Затем проденьте инструмент дальше под. Это позволит вам полностью снять крышку.

С самого начала будьте особенно осторожны — вы не захотите поцарапать поверхность кривошипа с прозрачным покрытием.

Заключительные комментарии

Вы можете снять шатуны с квадратным конусом самостоятельно.Это не сложная процедура, хотя, сделав ее один раз, второй раз вы почувствуете себя гораздо более знакомым.

Единственная сложная задача — убедиться, что съемник кривошипа ввинчен в кривошипы как можно глубже.

Если съемник кривошипа находится недостаточно глубоко, он может вырвать резьбу кривошипа. . . а затем вам придется использовать метод грубой силы, чтобы удалить кривошип. Съемника шатуна там снова не будет.

Динамометрический ключ — это действительно то, что вам нужно.

Вы можете закрепить шатуны достаточно плотно, чтобы добраться до местного веломагазина, чтобы получить от них подтверждение достаточного момента затяжки болтов.

Итак, вы собираетесь сдаться?

Вы это уже сделали? Какой у вас был опыт?

Каждый по-своему относится к каждой процедуре обслуживания.

Любые советы, которыми можно поделиться с читателями. . . ?

Наконечники для инструментов — Бесшатунные кривошипы

Наконечники — Бесшпиндельные кривошипы

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в Sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за поддержку на протяжении многих лет. Harris Cyclery закрылся, но мы продолжаем работу. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей и новостей о возможных новых членах.

Наконечники для инструментов
Шатуны без шатуна

Эта статья расширяет статью, которая изначально была опубликована в журнале

Bicycling , март 1983 г.

Редакция Джона «Nut Type» Аллена, январь 2016 г.

Шатуны из алюминиевого сплава заменили шатуны со стальными зубьями на всех велосипедах, кроме самых дешевых.Преимущества меньшего веса, простоты обслуживания и более точных допусков на размеры сделали бесшпиндельные кривошипы очень популярными. К середине 1980-х производители усовершенствовали способы сокращения затрат на производство бесшпеничных шатунов, так что более дешевые модели стоили не больше, чем стальные шатуны с чекой, которые они заменяли. Кроме того, соединение между кривошипом и шпинделем более прочное при использовании кривошипов без чеканки. Шплинты часто выходят из строя на велосипеде с фиксированной передачей или тандемном велосипеде.

В отличие от кривошипов с чекой, для шатунов без шатунов могут потребоваться специальные инструменты для установки и особенно для снятия шатунов со шпинделя.Необходимость в специальных инструментах доставляет неудобства, но их более чем компенсирует простота их использования. В отличие от этого, неспециальные инструменты, используемые для удаления кривошипов с чекой, — молоток, штифт и шлакоблок (статья из журнала Bicycling, январь / февраль 1983 г. теперь онлайн здесь) — требуют от этой стороны большего мастерства (и удачи). пользователя.

Еще одно преимущество бесшпончатых кривошипов заключается в том, что необходимые инструменты весят всего несколько унций. Их можно носить с собой в дорогу. Вы бы не захотели сделать это с инструментами для кривошипов с чекой!

Чтобы установить или затянуть большинство кривошипов без шатунов, вам понадобится торцовый ключ, а для снятия кривошипа со шпинделя вам понадобится съемник кривошипа без шатуна, соответствующий вашей марке шатуна.Торцевой ключ и съемник кривошипа часто продаются вместе в небольшом наборе инструментов. Некоторым шатунам для снятия и замены требуется только шестигранный ключ.

Коническое квадратное отверстие

Давайте посмотрим, как кривошип без шпонки крепится к шпинделю. Концы шпинделя имеют квадратное поперечное сечение и сужаются, так что они немного тоньше по направлению к концам шпинделя. В кривошипе имеется соответствующее коническое квадратное отверстие, поэтому кривошип подходит к концу шпинделя.

На этой фотографии кривошип в разрезе показан в разрезе, чтобы показать, как он прикреплен к шпинделю,
и как ввинчивается пылезащитный колпачок.

В зависимости от марки и модели кривошип крепится к шпинделю с помощью болта или гайки. В более старой, более традиционной конструкции кривошипа используется полый шпиндель с резьбой. В шпиндель ввинчивается болт, правильно называемый фиксирующим болтом. Под головкой болта должна быть установлена ​​плоская шайба. Sutherland’s Handbook for Bicycle Mechanics называет эту конструкцию шпинделя кривошипа «типом I» (римская цифра, произносится «тип один») или, в более поздних изданиях, «типом болта».

Конец шпинделя с болтом, с болтом и шайбой

В альтернативной конструкции используется шпиндель с небольшой резьбовой втулкой, выступающей за концы квадратной конической секции. На эту втулку навинчивается гайка, чтобы зафиксировать кривошип на шпинделе. Обычно гайка представляет собой специальную гайку со встроенной зубчатой ​​стопорной шайбой, поэтому отдельная шайба не требуется. Сазерленд называет эту конструкцию шпинделя кривошипа «Типом II» (типом два) или «типом гайки».

Конец шпинделя с гайкой.Зубчатая поверхность гайки прижимается к кривошипу.

В некоторых новых шатунах используется шлицевое соединение между шпинделем и кривошипом. За исключением некоторых деталей, снятие и замена кривошипа такие же, как и для любого шпинделя с болтовым креплением.

Снимите пылезащитный колпачок …

, кроме

Рекомендуется пометить кривошип и шпиндель, чтобы вы заменили их в одной ориентации, и они одинаково сидели друг на друге.

Если имеется фитинг с шестигранным ключом на 6, 7 или 8 мм, кривошип можно снять без использования съемника для кривошипа — или же с болтом может быть только пылезащитный колпачок.Вы всегда можете проверить это, вставив шестигранный ключ и открутив болт. Если отвинчивание болта приводит к отрыву рукоятки, вы можете пропустить несколько шагов, чтобы перейти к описанию систем разблокировки одним ключом ниже. Если пылезащитный колпачок прикреплен к головке болта, перейдите к разделу об использовании съемника кривошипа.

В противном случае снимите пылезащитный колпачок, если он есть. Многие кривошипы используют защелкивающиеся / выдвигающиеся пылезащитные колпачки, а не резьбовые, или пылезащитные колпачки можно открутить с помощью шестигранного ключа на пять миллиметров или отвертки с широким лезвием.(Не используйте маленькую отвертку, так как вы рискуете повредить слот — большинство пылезащитных колпачков изготовлены из мягкого алюминия или пластика.) Если у вас нет достаточно большой отвертки, часто подойдет конический гаечный ключ или десятицентовик . Некоторые пылезащитные колпачки Campagnolo 1990-1996 годов, как правило, с самозакрывающимися шатунными болтами, откручиваются по часовой стрелке, и в этом случае вам, возможно, придется прибегнуть к использованию съемника шестерен на драгоценных шатунах Campagnolo или нагреть их горелкой (см. Ниже), потому что съемники кривошипа с левой резьбой встречаются редко!

После снятия пылезащитного колпачка обнажается крепежный болт (или гайка).
Обратите внимание, что под головкой болта есть шайба.

Затем вы снимаете фиксирующий болт или гайку, которые удерживают кривошип на шпинделе. Поскольку болт или гайка утоплены в полости кривошипа, вам понадобится торцевой гаечный ключ, чтобы повернуть его. Если использовать гайку, то она будет 14 миллиметров. Если используется болт, обычно он будет иметь 15-миллиметровую головку; Stronglight и Zeus использовали 16-миллиметровые болты.

Для использования в магазине многие механики предпочитают использовать торцовый ключ автомобильного типа, обычно с храповой рукояткой.Это очень хорошо работает.

Если вы хотите использовать этот тип гаечного ключа, у вас могут возникнуть трудности с поиском головок, подходящих по размеру для болта, но имеющих достаточно малый внешний диаметр, чтобы поместиться внутри резьбы пылезащитной крышки. Это не будет проблемой для 14-миллиметрового гнезда, но многие 15- и 16-миллиметровые гнезда слишком толсты, чтобы в них поместиться. Легендарно трудно вытащить 16-миллиметровый болт из меньшего отверстия для пылезащитного колпачка размером с Campagnolo на пылесборнике. Шатуны Zeus. Как только вы вытащите болт, вы можете заменить его более легко снимаемым 14- или 15-миллиметровым болтом.

Обычно у более качественных розеток стенки тоньше — дешевые розетки стараются компенсировать некачественную сталь, используя ее больше. Розетки бывают шестиконечные и двенадцатигранные. Шестигранные розетки, как правило, имеют немного более тонкие стенки, поэтому они с большей вероятностью подойдут. В любом случае для использования с храповым механизмом предпочтительнее использовать шестигранные головки. Дисковые разъемы 3/8 дюйма обычно тоньше, чем разъемы 1/2 дюйма.

Удерживайте кривошип, чтобы он не проворачивался гаечным ключом. Обычно это несложно, так как болт или гайка затянуты не очень туго.

Крепежный болт снимается с помощью торцевого ключа.

С помощью съемника кривошипа

После того, как вы удалили болт или гайку, будьте особенно осторожны, чтобы удалить все шайбы, которые могут быть под головкой болта или гайкой, иначе вы можете легко повредить кривошип, пытаясь прижать «болт» съемника кривошипа к шайбе!

Крепежный болт и шайба удалены. Готов к съемнику кривошипа …

Теперь вы готовы использовать съемник кривошипа.Этим инструментом приятно пользоваться, и при разумной осторожности он будет работать каждый раз без каких-либо осложнений.

Съемник кривошипа без челюсти состоит из двух частей, одна из которых в основном представляет собой гайку, а другая — болт. («Гайка» на самом деле представляет собой болт и гайку одновременно! Она имеет как наружную, так и внутреннюю резьбу, а также лыски для гаечного ключа.) Большая наружная резьба «гайки» входит в ту же резьбу кривошипа. в который ввинчивается пылезащитный колпачок.

Убедитесь, что «болт» будет опираться на конец шпинделя.Некоторые съемники кривошипа, изготовленные для шпинделей с выступающей втулкой, имеют толкающую поверхность, слишком большую для того, чтобы поместиться в квадратное отверстие в кривошипе. Активное использование одного из них с болтовым (полым) шпинделем приведет только к срыву резьбы на кривошипе.

Перед тем, как вкрутить «гайку» съемника кривошипа в резьбу пылезащитного колпачка, необходимо открутить «болт» в сторону (против часовой стрелки), чтобы она не ударилась о конец шпинделя во время завинчивания » гайка »в кривошип.В противном случае «болт» не позволит вам полностью вкрутить «гайку» в резьбу пылезащитного колпачка.

Убедитесь, что «гайка» инструмента полностью ввинчена в резьбу пылезащитного колпачка. Эти резьбы будут подвергаться серьезным нагрузкам при снятии кривошипа, а алюминиевая резьба не отличается своей долговечностью!

Но не перетягивайте «гайку» съемника. В большинстве случаев вам не нужно использовать гаечный ключ. Если вам необходимо использовать гаечный ключ для полной посадки «гайки», будьте осторожны!

С помощью съемника кривошипа.

Как только «гайка» будет надежно ввинчена в кривошип, затяните «болт». «Болт» будет давить на конец шпинделя, «гайка» потянет за кривошип. Обычно рукоятка отваливается у вас в руке с удивительно небольшим усилием из-за очень высокого механического преимущества инструмента. Следовательно, трудно понять, какая сила прилагается. (На некоторых шатунах, чаще всего на менее дорогих моделях, изготовленных методом ковки из расплава, вам придется приложить значительно больше усилий, чем это.)

Варианты съемника кривошипа

Какой инструмент купить, зависит от вашей марки и модели системы. Во всех используется один и тот же шаг резьбы один на миллиметр, и большинство шатунов имеют диаметр 22 мм для резьбы пылезащитного колпачка: старые версии T.A. имел 23 мм; и Stronglight, 23,35 мм. (Есть пара редких исключений: ранние шатуны Lambert имели резьбу 7/8 дюйма и 24 резьбы на дюйм. Как упоминалось ранее, некоторые шатуны Campagnolo 1990-1996 годов имели левую резьбу для пылезащитной крышки, но они поставлялись с самоходной резьбой. извлечение шатунов)

Для обслуживания T.A. Шатуны, вам нужен T.A. съемник. Для Stronglight вам действительно следует использовать съемник Stronglight, но T.A. можно использовать с осторожностью (хотя он сидит немного шире, чем должен. Если рукоятка начинает с трудом сниматься, остановитесь, прежде чем снимать резьбу). Для любого другого бренда у вас есть более широкий выбор. При совершении покупок среди альтернативных вариантов следует помнить о некоторых вещах:

Съемники

, изготовленные в основном для шатунов типа I [тип болта], обычно имеют вращающуюся втулку на конце «болта».«Эта втулка — это часть, которая на самом деле прижимается к концу шпинделя, чтобы вытащить кривошип. Если вы используете этот тип инструмента на шпинделе типа II [гайка], он будет работать, но конец шпинделя с резьбой может повредить шарнир втулки инструмента. Кроме того, некоторые съемники типа I просто не подходят для шатунов типа II: «гайка» съемника может задевать резьбовую втулку на шпинделе, или может быть невозможно открутить съемник » болт »достаточно далеко, чтобы съемник можно было ввинтить в кривошип

Этот съемник шатуна не втягивается дальше, и
, поэтому его можно использовать только с шатунами с болтовым креплением.

Когда инструмент, предназначенный для шпинделя с гайкой, используется со шпинделем с болтовой (внутренней резьбой) шпинделем, стороны «болта» съемника трутся о кромки резьбы шпинделя, в которую ввинчиваются болты кривошипа. Существует небольшая вероятность того, что резьба шпинделя может быть повреждена, но шпиндели каретки сделаны из очень твердой стали, поэтому риск невелик. Вы можете легко решить эту проблему, вставив болт меньшего размера в конец шпинделя — головка болта должна входить в квадратное отверстие в кривошипе, но выступать за него, поэтому съемник опирается на головку этого болта.

При снятии шлицевого кривошипа, который крепится с помощью болта большего диаметра, вам потребуется либо использовать специальный съемник кривошипа, предназначенный для этой цели, либо установить болт меньшего размера на конец шпинделя. Он должен полностью входить в шлицы кривошипа.

Универсальный съемник Park

Наиболее близок к универсальному съемнику кривошипов производства Park. Он имеет двустороннюю двустороннюю «гайку» с острием на одном конце для шатунов с квадратным конусом, а на другом конце для шлицевых шатунов.Плоскости под гаечный ключ находятся посередине. Однако этот инструмент не подойдет к старым моделям TA или моделям Stronglight, выпущенным до 1982 года.

Если вы хотите обслуживать самые разнообразные системы с минимальным количеством инструментов, вам следует купить съемник Park. Если вас беспокоит только возможность обслуживать конкретный тип велосипеда на собственном велосипеде, инструмент, изготовленный производителем кривошипа, вероятно, лучше и легче, чем инструмент Park. Резьба также может подойти лучше.

Существует несколько типов торцевых ключей, подходящих для снятия и установки фиксирующего болта (или гайки) кривошипа.Все производители кривошипов производят небольшие, легко переносимые торцевые ключи одного размера, подходящие к их крепежным болтам.

Не требует съемника

Некоторым шатунам съемник не требуется. Shimano представила первую такую ​​кривую со своей системой One-Key-Release. Другие производители предлагают аналогичные агрегаты. Все работают одинаково.

Вместо обычных 14, 15 или 16 болтов в этих шатунах используется болт с шестигранной головкой на 6, 7 или 8 мм. Это дает два преимущества: необходимый инструмент небольшой и практически невесомый, а головка с внутренним шестигранником может быть видна через небольшое отверстие в пылезащитной крышке.

Кривошип, снимаемый без съемника. Отвинчивание крепежного болта
прижимает его к пылезащитному колпачку.

Стальной пылезащитный колпачок функционирует как «гайка» в стандартном съемнике кривошипа, а когда вы снимаете кривошип, фиксирующий болт действует как «болт» съемника кривошипа. Когда вы ослабляете фиксирующий болт, головка болта нажимает на внутреннюю часть пылезащитного колпачка, вытягивая кривошип со шпинделя.

Эта система особенно хорошо подходит для путешествий и авиаперелетов, когда вам нужно снять педали или шатуны, чтобы положить велосипед в ящик.Вы можете адаптировать шатуны других производителей к этой системе, заменив пылезащитные колпачки и крепежные болты. Комплекты для модернизации будут работать со всеми шпинделями типа I (которые используют болт для крепления кривошипа к шпинделю) и кривошипами с резьбой для пылезащитных колпачков 22 мм.

Шатунные болты с головкой под шестигранник, но не с одним ключом, обычно имеют пластмассовый пылезащитный колпачок, который прикрепляется к болту вместо кривошипа. Любая самораспаковывающаяся система имеет пылезащитный колпачок с прорезями (как показано выше) или отверстиями для гаечного ключа, поэтому пылезащитный колпачок можно ввинтить в кривошип.

Последние курорты

Потоки экстрактора могут быть удалены — см. Предупреждения о совместимости ранее в этой статье. Или вам, возможно, придется удалить старый шатун Stronglight, TA, Campagnolo или Lambert и не иметь необходимого съемника шатуна.

Небольшой автомобильный съемник шестерен позволяет снимать кривошип. Этот инструмент работает как съемник кривошипа, за исключением того, что вместо ввинчивания в отверстие для извлечения кривошипа у него есть три шарнирных рычага, которые зацепляются за заднюю часть кривошипа.На правом кривошипе рычаги должны прикрепляться к шпинделю, чтобы тяга не сгибала крестовину. Для запуска съемника шестерен, особенно для правого кривошипа с четырьмя или пятью рычагами, может потребоваться три или четыре руки, чтобы удерживать все детали на месте. Возможно, вам сначала придется снять звездочки. Ожидайте, что съемник кривошипа повредит заднюю часть кривошипа.

Можно также нагреть кривошип. Алюминий имеет более высокий коэффициент расширения, чем сталь, и вы можете постучать по задней стороне кривошипа и ослабить его с помощью молотка и деревянного бруска.

Кривошип с зачищенной резьбой можно переустановить так же легко, как и любой другой. Если вы работаете на собственном велосипеде, вы можете решить его переустановить, но удаление его позже — это не та работа, которую вы бы хотели передать кому-то другому!

Если ничего не помогает, можно отпилить кривошип.

Замена кривошипа

Перед заменой кривошипа проверьте его на наличие трещин. начинает формироваться. Они могут быть в углах квадратного отверстия, у отверстия для педали или в середине кривошипа.Они приводят к внезапному отказу и, скорее всего, к аварии.

Размер концов шпинделя с квадратным конусом варьируется в зависимости от марки и модели, поэтому не все шпиндели совместимы со всеми кривошипами. Если вы используете новый кривошип или шпиндель, установите кривошип свободно и убедитесь, что они хорошо сочетаются. Кривошип будет втягиваться примерно на 2 мм, когда вы его затягиваете, поэтому конец шпинделя должен входить как минимум на 3 мм внутрь квадратного конического отверстия в кривошипе. Задняя часть кривошипа должна легко выходить за пределы конусов шпинделя и каретки.В это время вы также можете проверить цепную линию, помня, что она будет на пару мм ближе к раме после затяжки рукоятки. См. Статью о конусах каретки для получения более подробной информации и советов. Также смотрите статьи о цепочке.

Смажьте резьбу крепежного болта или гайки. Также смажьте шлицы шлицевого шпинделя. Было пролито много чернил о том, нужно ли смазывать шпиндели с квадратным конусом. Ян Хайне из журнала Bicycle Quarterly провел эксперимент, проголосовал за смазку, но указал, что у некоторых шатунов будут проблемы, смазанные или нет.Похоже, что волнение мнений связано с легкой смазкой.

Шпиндель с квадратным конусом будет двигаться любым из четырех способов, но если вы отметили его, как было предложено ранее, вы можете вернуть его обратно таким же образом, и ему не придется снова адаптировать его к шпинделю. Вы должны убедиться, что шлицевой шпиндель и кривошип совпадают, так как существуют разные типы. Шлицевой шпиндель имеет один шлиц, отличный от других. Совместите это с соответствующей выемкой на рукоятке, иначе вы испортите рукоятку.

Если вы заменяете шпиндель с болтовым соединением шпинделем с гайкой, то при следующем ремонте вам понадобится съемник кривошипа, который не задевает гайку.Также убедитесь, что выступ на конце шпинделя не мешает пылезащитному колпачку полностью нарезаться. Лучше всего избегать использования шпинделя с гайкой полностью со старыми кривошипами Stronglight, TA Lambert или (ересь!) Campagnolo, которые не могут работать со стандартным съемником кривошипа.

Неглубокий угол конического квадратного отверстия многократно увеличивает силу, действующую на фиксирующий болт или гайку кривошипа. Болт или гайка продолжат поворачиваться примерно на половину оборота после того, как он впервые встанет на место, прежде чем он достигнет полного зацепления и станет намного труднее поворачиваться.Не используйте всю свою силу. Предпочтительные показания динамометрического ключа находятся в диапазоне 350 дюймов на фунт, и рекомендуется использовать динамометрический ключ, если у вас нет хорошо откалиброванных рук, особенно со шлицевыми шатунами.

Шатуны имеют тенденцию расшатываться после первой установки. Их следует повторно затянуть после того, как велосипед проехал несколько миль. Они могут снова расшататься; Ранним предупреждением об этом является громкий звук «треск-треск» при каждом повороте кривошипов. Если на велосипеде вообще много ездят с ослабленной рукояткой, отверстие шпинделя станет увеличенным и деформируется, и рукоятку необходимо заменить.

Рекомендуется иметь при себе гаечный ключ для крепления крепежных болтов кривошипа. Однако потеря предварительного натяга болта кривошипа является нормальным явлением; повторять обычную повторную затяжку не рекомендуется. Одна из функций пылезащитных колпачков — удерживать крепежные болты, чтобы они не выпали и не потерялись. Это может произойти без расшатывания рукоятки. В качестве альтернативы можно использовать синий Loctite или аналогичный состав для фиксации резьбы на резьбе болта.

Более подробное обсуждение ослабления шатуна см. В комментариях Jobst Brandt.Он тоже рекомендует смазывать квадратный конус.

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за поддержку на протяжении многих лет. Harris Cyclery закрылся, но мы продолжаем работу. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей и новостей о возможных новых членах.

Если вы хотите сделать ссылку или закладку на эту страницу, URL-адрес:
https: // www.sheldonbrown.com/tooltips/cotterless.html

Последнее обновление: Джон Аллен

Съемник кривошипа

Характеристики продукта

• материал: премиум-гибкость плюс углеродистая сталь

• штампованная, полностью закаленная и отпущенная

Как использовать инструмент:

• Съемник кривошипа предназначен для снятия кривошипов стандартного квадратного шпинделя. С помощью прилагаемого адаптера можно удалить и другие стандарты, такие как шатуны ISIS и Octalink.

Профили

* Изображения товаров являются символическими. Все размеры указаны в миллиметрах, а вес — в граммах. Все перечисленные размеры могут отличаться по допускам.

Использование (картинки)

Использование (видео)

• Новые передовые технологии

  Использование новых технологических методов и материалов высшего качества приводит к созданию инструментов с длительным сроком службы, конструкция безопасности обеспечивает ремонт без повреждений, индивидуальные решения, отличная эффективность, современные материалы и эргономичный дизайн обеспечивают привлекательный внешний вид и безопасность использовать.

• Индивидуальные решения для отличных результатов

  Наши решения предлагают адаптируемость к деталям велосипеда всех производителей. Наши традиции, собственный дизайн, постоянное техническое развитие и современные технологии позволяют нам быть на шаг впереди.

• Превосходная долговечность

  Ручные инструменты Unior выполняют многие работы быстрее и облегчают работу в тесноте. Они адаптированы для работы на последних моделях велосипедов.

Как снять шатун велосипеда без съемника

Даже если вы не являетесь профессиональным механиком, вы должны быть знакомы с основными советами по ремонту и обслуживанию велосипеда.Просто никогда не знаешь, когда и где может случиться беда. Кроме того, вы также хотите потратить минимум денег на ремонт своего велосипеда в случае аварии.

Чтобы вы могли это сделать, вы должны получить соответствующее руководство. Вот где мы и пришли. Наша команда первоклассных исследователей проделала хорошую работу по выявлению проблем, о которых вам необходимо позаботиться. Прочтите наши пояснения ниже, чтобы узнать, что вам может понадобиться. В этой статье вы узнаете, как снять шатуны велосипеда без съемника.

Что такое съемник кривошипа?

Для общего ремонта и технического обслуживания вам понадобится съемник кривошипа. По сути, это специальный инструмент, который вы будете использовать для разборки и сборки шатуна велосипеда. Вы также можете использовать его для большого количества общих ремонтов и технического обслуживания.

Обычно этот инструмент состоит из болтов и гаек. При включении он снимает кривошип с оси. В большинстве случаев этот инструмент сделан из алюминия, который легче и стабильнее. Для работы с этим инструментом вам потребуются особые навыки и опыт.Это потому, что это потенциально опасно, а также может привести к необратимым повреждениям вашего велосипеда.

Как снять шатун велосипеда без съемника

Действительно, можно снять шатун велосипеда без использования съемника. Это происходит в чрезвычайных обстоятельствах и в районах, где некому помочь. Вы должны знать и соблюдать некоторые из самых строгих операционных процедур. Вы должны выполнить следующие шаги:

Шаг I. Защитите руки

Нередко можно получить травмы рук в процессе снятия шатуна велосипеда.Основным источником таких травм являются зубы, составляющие цепное кольцо велосипеда. Вы хотите эффективно защитить свои руки от таких распространенных причин травм.

Для этого нужно сместить цепь на самое большое кольцо. Для этого вы можете использовать механизм переключения передач велосипеда. В качестве альтернативы вам следует использовать какую-нибудь палку. Наденьте палку на цепи и осторожно приподнимите. Затем аккуратно и надежно наденьте цепь на самое большое звездное кольцо.

Шаг II: Снимите гайку или болт кривошипа

Затем снимите гайку или болт кривошипа.Это сделано для того, чтобы ослабить шатуны и позволить вам впоследствии относительно легко устранить ее. Для этого поверните эти гайки или болты против часовой стрелки. Делайте это медленно и неуклонно, чтобы уберечь себя от возможных травм, которые могут возникнуть в процессе.

Если болт не виден, удалите имеющиеся на нем пылезащитные колпачки. Точный метод, который вы используете, во многом зависит от макияжа самих кепок. Некоторые требуют, чтобы вы их вытащили, в то время как другим нужно, чтобы вы их вытащили.Обязательно используйте правильный подход, чтобы избежать проблем.

Шаг III: Избавьтесь от шайб

Теперь удалите все шайбы, которые могут быть на шатуне. Шайбы — это металлические диски с отверстиями в центре. Обычно они находятся под болтами и гайками. Хотя эти части различаются по структуре и масштабу, они служат более или менее схожим задачам и целям.

Обычно они помогают колесам двигаться только в одном направлении.Они делают это благодаря своим заостренным изгибам или рычагам. Вам нужно будет обойтись гаечным ключом или болтом, чтобы избавиться от них там, где они прикреплены.

Шаг IV: Осмотрите кривошипный болт и выберите правильный инструмент.

Теперь приступите к проверке кривошипного болта. Этот шаг направлен на поиск наиболее подходящего инструмента для их последующего удаления. Для этого вам придется придерживаться некоторых строгих принципов и операционных процедур. Этот дух, в свою очередь, во многом зависит от размеров шатунов.

Для кривошипов, содержащих шатунные болты M8, рекомендуется использовать CCP-22 или CWP-7 с маленьким наконечником. Тем, у кого есть болты M12 или M14 или больше, рекомендуется использовать CCP-44 или CWP-7, оба из которых содержат более крупные наконечники.

Шаг V: Поверните резьбовую муфту съемника.

Теперь поверните резьбовую муфту съемника. Делайте это до тех пор, пока он не войдет в шестигранник инструмента. При этом не перекрещивайте нить. Цель всего этого — полностью ввести 22-миллиметровую резьбу в рычаг.Для этого вам, возможно, придется использовать гаечный ключ или отвертку.

Этап VI: Ввинтите привод шпинделя съемника в рычаги.

После того, как вы закончите вращение резьбовой муфты съемника, переходите к ввинчиванию шпинделя съемника в рычаги. Используйте свои медвежьи руки, чтобы выполнить эту роль. Просто вставьте шпиндельный привод в предназначенный для него слот.

После этого поверните привод против часовой стрелки. Делайте это медленно и тщательно, пока результат не станет полностью напряженным.После выполнения задания проверьте натяжение. Любой ослабленный водитель часто может повредить велосипед после этого. Вы хотите, чтобы ни то, ни другое не случилось с вами позже.

Шаг VII: Поверните шпиндель по часовой стрелке

Теперь, когда привод шпинделя полностью затянут, вам нужно повернуть его по часовой стрелке. Вот почему вы должны продолжать ввинчивать его в съемник до тех пор, пока кривошип полностью не выйдет из зацепления.

И снова вы должны проделать этот процесс медленно и тщательно.Спешка может не только травмировать вас, но и повредить саму систему. Поместите рукоятку на какую-нибудь старую газету и прямо рядом с вами, чтобы легко было справиться.

Этап VIII: Отвинтите съемник кривошипа от кривошипа.

После снятия шатуна вы должны отвинтить съемник кривошипа от кривошипа. При этом будьте очень осторожны, чтобы не ободрать суставы пальцев при извлечении инструментов. Этот процесс потенциально опасен для вашего тела и кожи. Меньше всего вам хотелось бы совсем ухудшить ситуацию.

Шаг IX: Повторите этот процесс с другой стороной

После того, как вы проделали то же самое с одной стороной велосипеда, добро пожаловать, чтобы проделать то же самое с другой стороной. Просто следуйте процедурам, которые мы изложили выше, честно и в буквальном смысле. Таким образом вы избежите ненужных проблем, которые могут усложнить ваш опыт.

Как всегда, проверьте велосипед, чтобы убедиться, что все части полностью разъединены. В случае возникновения каких-либо проблем вам, возможно, придется осмотреть затронутые части, чтобы узнать, что делать дальше.Теперь все готово!

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Q1. Как снять шатуны горного велосипеда?

Ответ: Для этого выполните следующие действия:

Шаг I: Разблокируйте левую рукоятку

Начните с разблокировки левой рукоятки. Сделайте это, зажимая болты, которые зажимают левую щель на оси колеса.

Этап II: Снимите заглушку предварительной нагрузки

Перейдите сейчас, чтобы отменить и снять заглушки предварительной нагрузки, которые существуют на конце системы шатунов.Используйте гаечный ключ, чтобы сделать это еще раз.

Шаг III: Поднимите предохранительный язычок

С помощью небольшой отвертки поднимите предохранительный язычок. Таким образом, вы получите доступ к внутренней части системы. Пластик, будучи хрупким, легко повреждается. Поэтому подходите к этому вопросу медленно и дотошно.

Этап IV: Снимите левую рукоятку

Подняв язычок безопасности, теперь вы должны снять левую рукоятку. Просто возьмите его и двигайтесь медленно, неуклонно и просто.

Шаг V: Выбейте ось

Теперь вы почти готовы к работе.Выбейте ось, чтобы завершить процесс. Позаботьтесь о том, чтобы не поранить себя.

2 кв. Как снять шатун шоссейного велосипеда?

Шатуны шоссейных велосипедов не так сильно отличаются от своих собратьев для горных велосипедов. Они более деликатны, только потому, что дороги легче преодолевать по сравнению с горами. Для достижения этой цели выполните следующие процедуры:

Шаг I: Снимите кривошипный болт

Используйте шестигранный ключ на 10 мм, чтобы вывернуть кривошипный болт. Это тот, который прикрепляет шатуны к оси колеса.Не торопитесь, чтобы не повредить какую-либо деталь.

Шаг II: закрутите гаечный ключ против часовой стрелки

На большинстве велосипедов этот болт затянут слишком туго, чтобы его нельзя было зацепить, когда он не используется. Следовательно, вам нужно вращать гаечный ключ против часовой стрелки, пока вы не перестанете вращать.

Шаг III: Снимите ножную педаль с велосипеда

Теперь вы готовы снять ножную педаль с велосипеда. Для этого воспользуйтесь съемником кривошипа. Это одна пара с резьбовыми частями колеса.При этом он дает силу, необходимую для того, чтобы оторвать педаль.

Шаг IV: Снимите кривошип

Теперь снимите кривошип. Просто крепко держите его голыми руками. Затем, прилагая минимальное усилие, медленно и уверенно снимите его с велосипеда.

Шаг V: Повторите процедуру в другом месте

Повторите ту же процедуру для другой ножки педали. Вы, наконец, достигли подвига.

3 кв. Как снять шатун велосипеда?

Шатун велосипеда — это рычаг, который крепится к педалям и передней звезде.Он достаточно громоздкий и к тому же потенциально опасный. Выполните следующие действия, чтобы удалить его:

Шаг I. Выдвиньте язычок безопасности

Начните с раскрытия язычка безопасности. Сделайте это с помощью отвертки. Большинство из них сделаны из пластика. Будьте добры и осторожны, чтобы не повредить его навсегда.

Этап II: Снимите и открутите болт

После этого снимите и открутите болт или гайку. Именно он прикрепляет кривошип к веретено. Он находится на обоих концах шпинделя.Для достижения этой цели вам придется обойтись 14-миллиметровой головкой.

Этап III: Ослабьте шатун

Приступите к ослаблению шатуна. Для этого вы воспользуетесь съемником шатуна. Вставьте его и затяните гаечным ключом.

Шаг IV: Поверните против часовой стрелки

Вставив и затянув съемник шатуна, закрутите его против часовой стрелки. Делайте так, пока он не коснется шпинделя. Затем поверните, пока не дойдете до конца.

Шаг V: Снимите съемник шатуна

Теперь шатун достаточно ослаблен. Удалите его. Просто осторожно вытащите его. Затем повторите описанные выше шаги с другой стороны.

4 кв. Как снять шатун без съемника шатуна велосипеда?

Мы уже видели, что вам нужно использовать съемник кривошипа, чтобы снять рычаг съемника кривошипа с велосипеда. Однако это может быть не всегда. Для этого просто выполните шаги, описанные в предыдущем сегменте.Замените съемник шатуна отверткой и гаечным ключом.

Шаг I. Выдвиньте язычок безопасности

Начните с того, что вытащите язычок безопасности. Сделайте это с помощью отвертки. Большинство из них сделаны из пластика. Будьте добры и осторожны, чтобы не повредить его навсегда.

Этап II: Снимите и открутите болт

После этого снимите и открутите болт или гайку. Именно он прикрепляет кривошип к веретено. Он находится на обоих концах шпинделя.Для достижения этой цели вам придется обойтись 14-миллиметровой головкой.

Этап III: Ослабьте шатун

Приступите к ослаблению шатуна. Используйте отвертку в сочетании с гаечным ключом. Используйте отвертку, чтобы повернуть кривошип против часовой стрелки, и гаечный ключ, чтобы усилить повороты.

Шаг IV: Поверните против часовой стрелки

Поверните шатун против часовой стрелки до тех пор, пока вы больше не сможете его вращать.

Шаг V: Снимите съемник шатуна

Теперь шатун достаточно ослаблен.Удалите его. Просто осторожно вытащите его. Затем повторите описанные выше шаги с другой стороны.

Q5. Как мне узнать, какой размер шатуна купить?

Ответ: Чтобы найти правильную кривошипную систему, вы должны позаботиться о нескольких факторах. Необходимо учитывать следующие ключевые моменты:

Диаметр оси

Эти системы шатунов крепятся к осям. Следовательно, они должны быть совместимы с диаметрами оси. Поэтому убедитесь, что тот, который вы имеете в виду, также совместим с вашей осью.

Длина кривошипа

Длина самого кривошипа также имеет значение. Излишне говорить, что вы должны выбрать шатуны, совместимые с внутренними размерами ног. Это необходимо для идеального управления и комфорта.

Прочность

Вы также должны быть уверены, что шатуны, на которые вы возьмете руки, прочны и надежны для длительного использования. Это может произойти только в том случае, если они сделаны из прочных и прочных материалов, таких как алюминий и углеродное волокно.

Совместимость с вашими передними звездами

Помимо совместимости с вашими осями, хорошая шатуна также должна быть совместима с вашими передними звездами.Только так вы получите удовольствие от плавных поездок.

Нижний кронштейн (BB) Тип

Наконец, вам также необходимо определить типы нижних кронштейнов. Убедитесь, что шатуны, которые вы собираетесь достать, совместимы с ними по форме, размеру и конфигурации.

Q6. Чем короче шатун лучше?

Ответ: ДА, они есть! Ниже приведены основные причины, которые подтверждают этот факт:

Повышение скорости

Было отмечено, что более короткие кривошипы значительно увеличивают скорость вашего движения.Основная причина этого — снижение потерь энергии при движении.

Улучшает посадку

Также было отмечено, что более короткие кривошипы улучшают посадку. Речь идет об аэродинамике, мощности и комфорте.

Повышает комфорт

Такая длина сводит к минимуму диапазон движений на уровне колен. К ним относятся проблемы со сгибанием, разгибанием, поясницей и бедрами.

Увеличивает мощность

Благодаря уменьшенной длине кривошипа увеличивается выходная мощность.Это достигается, прежде всего, за счет уменьшения ограничений при ходах педалей за счет увеличения угла бедра и уменьшения сгибания коленей.

Bolster Aerodynamics

Выбрав более короткий шатун, вы сможете ездить под углом, меньшим, чем ваше сиденье. Это, конечно, минимизирует площадь лобовой поверхности, улучшая вашу аэродинамику.

Q7. Какая шатуна лучше всего подходит для шоссейного велосипеда?

Ответ: Поле шатунов переполнено множеством игроков и продуктов.Несмотря на это, некоторые бренды и продукты выделяются из общей массы. По состоянию на 2019 год лучшими шатунами для шоссейных велосипедов были признаны:

• Shimano 6800 Ultegra
• Sram Red22 GXP
• Shimano Dura-Ace FC-9000
• Sugino XD600
• FSA K-Force Light 386
• Shimano 105 Triple
• Origin8 XLT Road
• Sram S300 Courier

Само собой разумеется, что при поиске правильных систем шатунов вы должны расставить приоритеты.Они с большей вероятностью принесут вам большее удовлетворение и долгосрочные результаты.

Q8: Влияет ли длина шатуна на высоту седла?

Ответ: Однозначно! Длина кривошипа косвенно влияет на длину педалей. Более короткие кривошипы могут работать только с педалями меньшего размера и наоборот. При использовании педалей меньшего размера необходимо уменьшить высоту седла, чтобы водитель мог легко и эффективно задействовать указанные педали.

Обратное применимо к большим шатунам. Они требуют, чтобы вы поднимали педали, чтобы водитель мог легко задействовать педали.Если этого не сделать, то поездка будет полна горестей и напряжений. Вы должны помнить об обоих параметрах, прежде чем отправиться в путь.

Q9. Какова стандартная длина шатуна?

Ответ: 175 мм долгое время считалось стандартной длиной плеча кривошипа. Однако в последнее время несколько длин были приняты как стандартные или вероятные. Примеры: 170 мм и 172,5 мм.

Мяч теперь прямо на вашей площадке. Вам решать, какая длина будет более удобной и полезной для вашего курса.Просто оцените свой рост, размер ступни и желаемый уровень комфорта, чтобы выбрать наиболее вероятный стандартный размер.

Q10. Влияет ли длина шатуна на зубчатую передачу?

Ответ: ДА, есть! Более длинные кривошипы имеют тенденцию влиять на механизмы переключения передач вашего велосипеда. Чем больше длина кривошипа, тем выше соотношение. С другой стороны, более короткие кривошипы уменьшают это соотношение. Если у вас есть такой комплект на вашем велосипеде, вам придется приложить чрезмерную силу, чтобы получить такую ​​же мощность.

Некоторые исследования показывают, что увеличение длины кривошипа на 5 мм приводит к увеличению ступеней зубчатого зацепления на 2%.Итак, подумайте, что может произойти, если увеличение длины может быть значительным (например, на 10 мм)? Следовательно, вы также должны учитывать это при поиске правильных систем шатунов и условий катания.

Окончательный вердикт

Мы действительно потрудились, чтобы продемонстрировать вам все, что имеет отношение к теме велосипедных шатунов. Теперь вы можете перейти к реализации полученного понимания. Это может означать только приобретение подходящей системы шатунов, или обмен этой информацией с другими, или использование идей в качестве руководства для ремонта вашего велосипеда.

Все еще не знаете, что делать дальше? Мы всегда рады предоставить дополнительную информацию. Просто сообщите нам о своем положении, и мы это сделаем. Всего наилучшего, поскольку вы даже думаете о том, чтобы сделать столь необходимый первый шаг!

Связанные ресурсы

Как снять шатун велосипеда без съемника

Мы все хотим, чтобы катание на велосипеде было приятным и приятным.

Однако проблемы и механические поломки на вашем велосипеде неизбежны. Шатуны велосипеда являются одной из самых распространенных частей, требующих обслуживания.

К счастью, вы нашли эту статью, так как я собираюсь показать вам, как снимать велосипедные шатуны и устанавливать их обратно на дорогу или горный велосипед.

Мы также обсудим важные понятия о шатунах велосипеда и ответим на некоторые из наиболее распространенных вопросов о них.

Что такое съемник кривошипа?

Съемник кривошипа — это инструмент, который люди используют для снятия шатуна велосипеда. Он состоит из набора гаек и болтов и работает путем вытягивания кривошипа с зацепленной оси.

Эти кривошипы и болты обычно изготавливаются из алюминия из-за его более легкой и стабильной работы. (1)

Да, вы можете снять кривошип велосипеда без использования съемника для кривошипа. Я узнаю как.

Пошаговое руководство — Как снять шатун без съемника

Step # 1
Первое, что вам нужно сделать, чтобы снять кривошип велосипеда без съемника, — это иметь защиту на руках. Вы хотите избежать травм рук.

Правильный способ сделать это — надеть пару рабочих перчаток.

Установите велосипедную передачу на самую большую шестерню, чтобы она не зацепилась за руки или руки. Убедитесь, что вокруг нет ненужных предметов, например жидкости, которая может пролиться или упасть на вас.

Шаг № 2
Снимите шатунный болт или гайку.

Когда вы это делаете, шатун и болт ослабляются, что позволяет легко их снять. Для этого поверните болт или гайку против часовой стрелки.

Вы должны делать это медленно, зная, что ваша цепь может соскочить и, возможно, ударить вас по рукам, если она не настроена должным образом.

Вы можете снять пылезащитные колпачки, если болт находится под ними. Вы также можете вытащить резьбу или удалить ее, медленно навинчивая болт, в зависимости от типа шатуна вашего велосипеда.

Шаг № 3
Избавьтесь от шайб на шатунах. Вы найдете их на своей системе. Шайбы — это металлические диски с отверстиями в центре.

Обычно они располагаются под резьбой под болт и гайку.

Шайба поддерживает движение колес в одном направлении с помощью заостренных изогнутых рычагов.Снимите и ослабьте их с помощью болта или гаечного ключа.

Шаг № 4
Проведите тщательный осмотр ваших болтов кривошипа.

Используйте лучший инструмент для снятия шатуна и шатунных болтов. Используйте CWP-7 или CCP-22, у которых есть маленький и тонкий наконечник, если вы собираетесь снимать шатунный болт M8. Было бы лучше, если бы вы использовали CWP-7 или CCP-44 для больших болтов M14 и M12.

Шаг № 5
Осторожно поворачивайте резьбовую муфту съемника, пока не почувствуете, что инструмент для установки шестигранных головок и болт уже вынуты из нее.Убедитесь, что он не пересекает резьбу, чтобы не повредить ее поверхность.

Вам необходимо полностью ввести его в зацепление на 22 мм. Проденьте прямо в руки. Используйте отвертку или гаечный ключ, чтобы сделать это эффективно.

Шаг № 6
Ввинтите привод шпинделя съемника непосредственно в шатуны после того, как вы полностью повернули резьбовую муфту. Будьте очень осторожны при этом, потому что вы будете использовать только чистую силу своей руки.

Вставьте привод шпинделя прямо в паз, предназначенный для него.Медленно поверните привод против часовой стрелки, пока шатуны не будут полностью затянуты.

Проверьте затяжку шатунов несколько раз, чтобы убедиться, что она не ослабла. Незакрепленный шатун может повредить шатуны и ослабить другие компоненты.

Шаг № 7
Поверните шпиндель по часовой стрелке после его полной затяжки. Вы хотите убедиться, что шатуны полностью отключены. Не торопитесь с этим шагом!

Делайте это медленно и осторожно, чтобы не повредить шатуны, резьбу и болт с квадратным конусом, а также не пораниться.

Шаг № 8
Отвинтите съемник шатуна от шатунов. Осторожно вывинтите его из рукоятки. Этот шаг самый рискованный, так как ваши суставы могут ударить по бокам кривошипа.

Шаг № 9
Проделайте то же самое с другим кривошипом. Проверьте свой велосипед, если все его компоненты работают правильно, особенно шатун.

Как установить кривошип велосипеда?

Шаг № 1
Вставьте правую рукоятку прямо в шпиндель.Вы также можете установить шайбы вокруг шпинделя перед его установкой.

Затем вставьте правую сторону шатуна в правый шпиндель и оберните цепь вокруг ее передней звезды. Убедитесь, что он аккуратно закреплен на шатуне.

Шаг № 2
Медленно продвиньте левую рукоятку прямо через шпиндель. Вставьте левый шатун в шпиндель, а затем с помощью резинового молотка постучите по нему и осторожно вставьте на место.

Шаг № 3
Плотно вверните кривошип в гнездо с помощью шестигранного ключа.Вставьте кривошипные болты обратно в соответствующие гнезда. После этого закрутите кривошипный болт.

Инструмент под шестигранный ключ

Шаг № 4
Дважды проверьте компрессионный колпачок и убедитесь, что стяжные болты затянуты.

Затяните колпачок и болт с рекомендованным моментом затяжки с помощью динамометрического ключа. Обычно около 5 Ньютон-метров. После этого затяните рукоятку и болт с усилием примерно 15 Ньютон-метров.

Шаг № 5
Накрутите педали на шатуны.Установите педаль на каждое гнездо и поверните ее против часовой стрелки. Повторите процесс с другой стороны. После этого еще раз проверьте все гайки и болты.

* Часто задаваемые вопросы *

В чем разница между шатунами 172,5 и 175?

Разница между кривошипами 172,5 и 175 заключается в их длине. Кривошип 175 имеет длину 175 мм, а кривошип 172,5 имеет длину 172,5 мм. (2)

Имеет ли значение длина шатуна велосипеда?

Да, длина шатуна велосипеда имеет значение.Более длинный шатун означает лучшую эффективность вращения педалей, поскольку энергия эффективно передается по шатуну.

Однако вероятность удара педалью выше. Удары по педалям — это велосипедная терминология, когда кончик ваших кривошипов случайно ударяется о камни или землю, что приводит к таким повреждениям, как царапины или вмятины. (3)

Какой длины должны быть мои шатуны?

Какой длины должна быть рукоятка, зависит от вашей велосипедной дисциплины. Если вы едете с горы, вам следует выбрать более короткие шатуны.

Стандартная длина шатуна для скоростных велосипедов составляет 165 мм, как в случае с Shimano Saint.

Если вы катаетесь на эндуро, вы можете выбрать шатуны 170 мм, так как они не слишком длинные и не слишком короткие. Вы можете крутить педали эффективно и в то же время не получать ударов по педали.

Беговые и шоссейные велосипеды имеют длину шатуна от 170 мм до 175 мм, что позволяет эффективно крутить педали и знать, что они редко ездят по пересеченной местности.

Для чего нужен съемник кривошипа?

Съемник шатунов — это инструмент для снятия шатунов велосипеда, предназначенный для снятия шатунов с велосипедов.Люди используют их на самых распространенных типах кривошипов: шпиндели квадратного типа и шпиндели шлицевого типа.

Инструмент для снятия кривошипа велосипеда

Вы можете использовать съемники кривошипа, если конец шпинделя больше не входит должным образом в отверстие для кривошипа.

Это очень важно, особенно когда болт кривошипа не оказывает большого давления для поддержки рычага внутри шпинделя.

Другими словами, это уже изношенный шатун, и вам нужно удалить его с помощью съемника шатуна.

Как лучше всего защитить руки при снятии шатуна велосипеда?

1) Используйте соответствующую передачу!

При работе с рукояткой велосипеда надевайте рабочие перчатки.

Таким образом вы защитите свои руки от случайного удара о цепь или зубцы с острыми заостренными краями. Хотя поначалу вы можете почувствовать себя немного некомфортно, со временем вы к этому привыкнете.

Предлагаемые перчатки выглядят как хирургические, поскольку они прочные, тонкие и обеспечивают надлежащую безопасность и функциональность.

2) Установить винтики.

Переключите шестерню на самую большую шестерню, чтобы полностью растянуть цепь. Когда вы делаете это, это также снижает вероятность случайного попадания цепи в вашу руку.

3) Обратитесь за помощью к специалисту.

Если вы впервые снимаете кривошип велосипеда без съемника, вам следует обратиться за помощью к эксперту или профессиональному велосипедному механику.

No related posts.