Самая опасная трасса в мире: Топ-10 опасных дорог в мире. Не отправляйтесь туда на машине!

Топ-10 опасных дорог в мире. Не отправляйтесь туда на машине!

Многие минские автомобилисты считают площадь Бангалор чуть ли не самым опасным местом во вселенной. Кто часто передвигается на машине по Брянской и Смоленской областям, может сказать, что там есть участки, по которым очень страшно ездить. Но если посмотреть на самые опасные проезжие части в мире, то площадь Бангалор покажется простым кольцом, а трасса Смоленск — Калуга — автобаном. Onliner.by подготовил свой топ-10 опасных дорог мира. 

Дорога в провинции Юнгас (Боливия)

Пожалуй, самая знаменитая среди опасных дорог. Часто ее называют «дорогой смерти» или даже «дорогой судьбы». Если судьба занесет вас на этот 56-километровый участок, будьте аккуратны. Самая высокая точка этой дороги — 3,6 км над уровнем моря. Самая низкая — 330 метров. Таким образом, подъем здесь весьма крутой, а покрытие оставляет желать лучшего.

Тут нет никаких ограждений и каждый год несколько десятков машин падают вниз. Учитывая, что по «дороге смерти» часто ездят автобусы, количество жертв ежегодно переваливает за сотню (иногда доходит до 300 человек).

Практически вся дорога покрыта грязью и глиной. Часто здесь образуется туман, а во время дождей нередки оползни. Для некоторых экстремалов дорога в Юнгасе является своего рода «Эверестом среди трасс». Сесть в машину и проехать эти 56 км — тот еще выброс адреналина. Потом можно всем рассказывать, что проехал по самой опасной дороге в мире. Самое сложное здесь — разъехаться с грузовиком. Ширина «проезжей части» (если это можно так назвать) редко превышает 4 метра.

Шоссе Карнали (Непал)

Это 250-километровое шоссе уносит жизни 50 человек ежегодно. Поверхность дороги настолько ужасна, что бóльшую часть года въезд легковых автомобилей просто запрещен. Лучше всего сюда ехать на мотоцикле (что и делают туристы, ищущие экстрим). Местные жители передвигаются по трассе исключительно на внедорожниках. Хотя ходят здесь и рейсовые автобусы. Проблема тут такая же, как на «дороге смерти» в Боливии — обрыв вкупе с отсутствием ограждений. Оползни, камнепады, встречный транспорт. Все это может привести к неприятным последствиям.

Здесь не такой большой подъем, как на участке, описанном выше, но много небольших перевалов, каждый из которых может закончиться падением с большой высоты. Несмотря на опасность и внушительное количество жертв, тут каждый день ездят сотни машин. Дело в том, что шоссе соединяет десятки деревень и альтернативного способа добраться до некоторых населенных пунктов просто нет. Разве что на вертолете.

Дорога к вулкану Котопахи (Эквадор)

Эту дорогу официально называют Cotopaxi Volcan Road. Как несложно догадаться, она ведет к вулкану Котопахи в Эквадоре. И хотя здесь нет крупных обрывов и не случается оползней, эквадорская трасса тоже довольно опасна. Ее протяженность — всего 40 км, но дорогу вносят в список самых опасных мест для автомобилистов на планете. Начнем с того, что Котопахи — активный вулкан. Последнее извержение случилось 15 августа прошлого года (спустя почти 140 лет «сна»).

Однако самое опасное здесь — частые наводнения. Из-за характерного рельефа и большого количества спусков/подъемов даже небольшое количество осадков вызывает проблемы у водителей. Ежегодно фиксируются смертельные случаи, когда люди в буквальном смысле тонут на дороге.

Трасса Ruta Nacional 5 (Чили)

Эта дорога на первый взгляд может попасть в топ-10 самых хороших в мире. Но есть участок, где зафиксировано огромное количество смертей. Общая протяженность трассы — 3364 км. Она является самой длинной дорогой в Чили и входит в знаменитое панамериканское шоссе. Опасный участок находится между городами Арика и Икике (300 км). Опасность — в однообразном пейзаже, который практически не меняется на протяжении трех сотен километров.

Пейзаж в основном лишен каких-либо отличительных особенностей, а дорога почти всегда прямая до горизонта. Все, что видит водитель, — это 2-полосную трассу с ограничением скорости в 100 км/ч и пустыню Атакама. Многие теряют концентрацию и вылетают с дороги. Крайне не рекомендуется ездить по Ruta Nacional 5 в ночное время — на такой трассе очень легко заснуть за рулем. Кроме того, определенную опасность здесь представляет сильный боковой ветер, который часто переворачивает грузовики.

Дорога возле каньона Скипперс (Новая Зеландия)

Безумно живописная, но очень опасная трасса возле каньона Скипперс в Новой Зеландии имеет протяженность чуть более 25 км и находится прямо на отвесной скале. Этой дороге уже 140 лет, и расширить ее не представляется возможным. Поэтому разъехаться двум автомобилям здесь труднее, чем в любом минском дворе.

Интересно, что местные прокатные компании запрещают ездить на арендованных машинах по данной трассе (тут официально не действует автомобильная страховка).

Дорогу строили шахтеры еще в 19-м веке, и тогда они не думали, что однажды здесь будут ездить не только тележки шириной максимум 1 метр. Для того чтобы автомобили могли разъехаться, тут есть специальные расширения. Иногда приходится сдавать задом по 3 км, чтобы уступить дорогу встречному транспорту. Вот уж точно научишься ездить по зеркалам!

Горный туннель Гуолян (Китай)

Знаменитый туннель Гуолян, который находится в горах Тайханшань, является национальной достопримечательностью Китая. Протяженность туннеля — 1,2 км, а построили его 13 местных жителей. Многие из строителей погибли. Несчастные случаи здесь происходят каждый год. Открыли дорогу 1 мая 1977 года. Ширина проезжей части — не более 4 метров. Для освещения туннель сделали частично открытым — сюда постоянно попадает дневной свет.

Ночью по нему практически не ездят.

Сегодня эта дорога является единственным способом добраться до горной деревни Гуолян. Наиболее частая причина инцидентов тут — камнепад. Учитывая небольшую протяженность туннеля, многие предпочитают прогуливаться здесь пешком. Это и безопаснее, и полезнее.

Шоссе Далтон (Аляска)

Первоначально шоссе Далтон предназначалось для перевозки строительных материалов на Трансаляскинский нефтепровод. Уже при проектировании было понятно, что это будет одна из самых опасных дорог в мире. Интересно, что протяженность трассы составляет ровно 666 км. Первая машина проехала здесь в 1974 году, и долгое время шоссе Далтон работало исключительно для коммерческих перевозок. Лишь в 1994-м дорогу открыли для всех автомобилей, включая легковые.

В случае если по пути у вас сломается машина, помощи придется ждать долго.  Вдоль дороги расположено всего три населенных пункта: Колдфут (с населением 10 человек), Уайзмен (22 человека) и Дедхорс (25 человек). Хотя на самом деле ехать по этой трассе особо некуда, если только вы не направляетесь в гости к рабочему на нефтепроводе. Кроме того, власти США настоятельно рекомендуют заранее позаботиться о предметах первой необходимости при планировании путешествия по данному шоссе.

Горная дорога возле Гилгит-Балтистан (Пакистан)

Проходя по скале, Fairy Meadows Road в Пакистане расположена на высоте 3,3 км над уровнем моря. Вид с этой трассы открывается шикарный, но гравийное покрытие и отсутствие ограждений вынуждают местных жителей отказаться от поездки на машине по данному участку протяженностью более 16 км. Одни ходят по дороге пешком, другие передвигаются на мотоцикле. Туристов здесь не очень много, но тропа пользуется популярностью у жителей деревни Тато. Другого пути в этот населенный пункт попросту нет.

Поверхность участка, по которому ездят машины, крайне нестабильна. Здесь зафиксированы случаи падения как легковых автомобилей, так и автобусов. Дорога существует уже несколько сотен лет и не подвергалась никакой доработке. Местные власти запрещают передвигаться по Fairy Meadows Road на машинах без полного привода.

Трасса Луксор-аль-Хургада (Египет)

На этой египетской трассе нет обрывов, не бывает оползней или наводнений. Здесь на машину не упадет камень и разъехаться можно хоть двум БелАЗам. Главной опасностью на данном шоссе являются бандиты и террористы. Они грабят автомобили и занимаются похищением людей. Туристические автобусы в регионе почти всегда сопровождают военные.

После того как здесь возросло количество столкновений со злоумышленниками в ночное время, люди практически перестали ездить по этой трассе в темное время суток. А если все же приходится выехать ночью, то автомобилисты не включают фары (говорят, дорогу неплохо освещает луна). Это стало причиной нескольких лобовых столкновений, в том числе со смертельными исходами.

Перевал Стельвио (Италия)

Многие из вас наверняка катались по этой дороге. Она не такая опасная, как описанные выше, зато находится в «автомобильной доступности» от нас — в Италии. Стельвио является вторым по величине перевалом в восточных Альпах с асфальтированным покрытием. Трассу построили в конце 19-го века, и она до сих пор не подвергалась серьезной реставрации. Инциденты на данном участке случаются чаще всего по невнимательности водителей. Есть места без ограждений.

Для преодоления перевала автомобилистам приходится проехать 75 крутых поворотов. Ежегодно в конце августа эту дорогу перекрывают для проведения соревнований велосипедистов. Бесчисленное количество любителей велосипедной езды собираются здесь для того, чтобы подняться на самый высокий участок трассы — 2757 метров. Несмотря на то что данная дорога является одной из самых опасных в Европе, она манит огромное количество туристов со всего мира.

Читайте также:

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

KUNST! В Боливии действует самая опасная дорога в мире — ДРАЙВ

Автомобильная дорога — штука небезопасная сама по себе. Но есть в мире дороги очень опасные. Такие, как старая дорога в боливийской провинции Юнгас (North Yungas Road). Многие считают её самой опасной в мире. И называют не иначе как «Дорогой смерти».

На этом участке протяжённостью около 70 километров, соединяющем Ла-Пас и Коройко, ежегодно разбивается больше 25 машин, гибнет 100—200 человек. Согласно одним источникам, дорога была построена в 1930-х годах парагвайскими заключёнными. Другие говорят, что здесь в 70-х годах прошлого века поработала американская строительная компания.

Каждые две недели в это ущелье падает ещё один автомобиль.

Дорога спускается с высоты 3,6 тысяч метров до 330 метров над уровнем моря. Здесь очень крутые склоны, скользкое и грязное покрытие. Местами на этой извилистой и чрезвычайно узкой «трассе» невозможно разъехаться двум машинам — нужно останавливаться, идти вперёд, разбираться и договариваться.

Почти отвесный и очень глубокий обрыв.
Одна ошибка — смерть.

Кстати, одно из местных дорожных правил предписывает водителю спускающегося автомобиля держаться внешнего края дороги, а приоритетное право проезда всегда у взбирающегося в гору транспорта. Кое-где и один грузовик умещается чудом, притом, что грузовики и автобусы — основной транспорт на «Дороге смерти».

На этой дороге два автомобиля могут разъехаться с большим трудом. Иногда, впрочем, и один может проехать, лишь свесив полколеса над пропастью.

Но и это ещё не всё. Во время путешествия по этому «хайвэю» водителям приходится иметь дело с не самыми благоприятными метеоусловиями: прохладное плоскогорье Анд со среднемесячными температурами от 6 до 11 градусов Цельсия сменяется влажными джунглями Амазонки. Дорога тут не только узкая, но и очень, очень скользкая. Асфальтом покрыты лишь первые 20 километров пути, остальное — грязь и глина. И не забывайте, что автопарк Боливии — это очень старые и изношенные автомобили со стёртыми шинами.

Непогода — ещё одна смертельная опасность «дороги смерти».

Часто из-за густых туманов дорогу бывает видно лишь на несколько метров вперёд. И тогда надо двигаться очень медленно и аккуратно. Не только, чтобы не столкнуться со встречными — из-за тропических ливней часто бывают оползни, и кусок дороги может просто смыть. Вот он, рецепт смертельного страха.

Своё название дорога получила сравнительно недавно, в декабре 1999 года, когда автомобиль с восемью израильскими туристами упал в пропасть. Но это — не самая громкая авария на этой трассе. 24 июля 1983 года здесь в каньон упал автобус, в котором находилось больше ста пассажиров — на сегодняшний день это самое страшное ДТП за всю историю Боливии. Местные жители, если им приходится ехать через «дорогу смерти», молятся, чтобы доехать живыми. Ведь случись что, до ближайшего госпиталя ехать не один час. По всё той же дороге, кстати.

Согласитесь, дух захватывает. И не только от красоты местных пейзажей, но и от смертельной опасности дороги над пропастью.

Однако North Yungas Road — один из немногих маршрутов, соединяющих северную Боливию со столицей, поэтому его эксплуатация не прекращается, несмотря ни на что. С начала 1990-х годов смертельная опасность дороги сделала её популярной среди туристов достопримечательностью.

Этому автобусу повезло — он не пополнит печальную статистику «дороги смерти».

Многие приезжают сюда, чтобы поднять уровень адреналина в крови, спустившись по ней на внедорожнике или горном велосипеде, развивая на отдельных её участках до 80 км/ч. Возвращаются далеко не все. Но те, кто сумел проехать по ней и остаться в живых, сравнивают этот маршрут с покорением Эвереста. А обычные жители Боливии продолжают «покорять» эту дорогу каждый день.

Между тем, по слухам, чудовищные 70 километров в Юнгасе — лишь вторая по степени опасности дорога в мире. Есть, якобы бы, своя «Дорога смерти» в Бангладеш. Если действительно существует что-то страшнее боливийской «трассы», то называть это дорогой бессмысленно. Для такой дороги подходит название покороче — просто «Смерть».

Самые опасные повороты. Самые ужасные дороги мира

Для одних подобные дороги – настоящий кошмар, других же влечет к ним какая-то магическая сила. Отсутствие ограждений, скользкие песчаные склоны, крутые подъемы, внезапно пересекающие путь потоки воды, горные перевалы и прочие «прелести» — вот что могут предложить эти трассы водителям, которым в жизни недостает адреналина.

Тем, кто отважится на рискованную поездку, необходимо упаковать побольше храбрости в багажник своего автомобиля. Без нее невозможно покорить самые опасные дороги мира.

Седьмое место – перевал Стельвио

Перевал расположен на высоте 2757 метра над уровнем моря и является самым большим в Италии и вторым по величине в Альпах. Дорога протяженностью 50 км соединяет итальянский регион Ломбардию с Южным Тиролем. Путь через Стельвио, проезд по которому разрешен с конца мая по ноябрь, открыли в 1829 году. С тех пор высокогорный зигзагообразный маршрут мало изменился. Множество узких мест, крутых подъемов, спусков и 75 поворотов — это настоящий вызов водителям транспортных средств и их пассажирам. Превышение скорости и невнимательность за рулем не раз приводили к печальным последствиям.

Стельвио — популярная трасса для поклонников мотоспорта, также здесь ежегодно проходит велосипедная гонка Джирод’Италия. Перевал служит излюбленным местом для съемок сюжетов передачи Top Gear. Среди горных склонов испытывают свои водительские навыки прославленные гонщики и любители острых ощущений.

Шестое место – Каракорумское шоссе

Ранее эта дорога, соединяющая Китай и Пакистан, называлась Великий шёлковый путь. В 1986 году закончилось 20-летнее строительство Каракорумского шоссе, длина которого составляет 1 300 км. На протяжении всей трассы водителям вряд ли удастся показать чудеса быстрой езды — средняя скорость передвижения здесь — около 40 км/ч. И связано это не только с плохим состоянием асфальтового покрытия. Крутые повороты, глубокие обрывы, частые ливни, а также снежные и каменные завалы, происходящие в этих местах с пугающей регулярностью.

В 2010 году огромный оползень в долине Хунза вызвал наводнение, затопившее 22 километра шоссе. До 2015 года участок дороги, проходящий через озеро Аттабад, можно было преодолеть только на лодке. Сегодня в обход завалов проложена сеть тоннелей, порталы которых часто перекрывают спустившиеся с гор ледники.

Пятое место – туннель Гуолян

Туннель в китайских горах Тайханшань не только входит в список самых опасных дорог мира, но и выделяется своей невероятной историей строительства. В 1970 году 300 жителей небольшого селения Гуолян, связанного с внешним миром лишь узкой горной лестницей, обратились к правительству с просьбой построить дорогу. Их ходатайство было отклонено. В 1972 году 30 сильнейших мужчин деревни, используя простые ручные инструменты, начали высекать путь в скале.

Спустя пять лет появилась дорога, стоившая жизни многим сельчанам и ставшая примером упорства и трудолюбия китайского народа. Длина тоннеля с 30 отверстиями-окнами, пропускающими свет, — 1,2 км, ширина — 4 метра, высота — 5 метров. Сейчас трасса, вырубленная в горе, не только связывает Гуолян с миром, но и служит своеобразным аттракционом для тех, кто желает проехаться по каменной «трубе».

Четвертое место – Тролльстиген (Лестница троллей)

Перед взором автомобилистов, совершающих путешествие по маршруту Ондалснес-Валлдал, открывается захватывающая панорама. Среди величавых гор под 9-процентным наклоном вьется извилистый путь, ставший одной из главных достопримечательностей Норвегии. Но глубоководные фьорды, бескрайние долины и сверкающий водопад высотой 180 метров не должны отвлекать внимание водителей. Живописная дорога приготовила сюрприз в виде одиннадцати головокружительных поворотов и узких участков шириной 3,3 метра, пригодных для проезда только одной машины, длина которой не превышает 12,4 метров.

Из-за влажного климата, опасности схода лавин и ледяного воздуха норвежских зим продвигаться по петляющей Лестнице троллей можно с мая по середину сентября. Да и летом нельзя забывать об осторожности — ездить по отвесным склонам разрешается со скоростью, не превышающей 80 км/ч.

Третье место – трасса Кабул-Джелалабад

Частично разрушенное дорожное полотно, непрерывная череда бездонных обрывов, извилистых участков и резких перепадов высоты — все это 60-километровая трасса, связывающая афганские города Кабул и Джелалабад. Местные автомобилисты не слишком озабочены соблюдением правил дорожного движения и лишь понаслышке знают об ограничениях скорости.

Второе место – перевал Зоджи Ла Пасс

Водителям, решившим покорить путь, соединяющий индийские города Кашемир и Ладакх, лучше пристегнуться и покрепче держаться за руль. Тем, у кого отсутствует опыт экстремального вождения, трудно представить, как Зоджи Ла Пасс можно преодолеть на легковом автомобиле. Высокогорный перевал протяженностью 9 км, проложенный на высоте 3 529 метра, изобилует опаснейшими участками, встречающими путников крутыми поворотами, частыми оползнями и сутками непрекращающимися ливнями.

Путь к вершине Зоджи Ла Пасс поднимается почти вертикальной стеной и неумолимо сужается. Там, где облака касаются гор, дорога превращается в узкую тропу. Транспорт может проехать только в одну сторону. В холодное время года перевал, являющийся частью Гималайского хребта, засыпает снегом, поэтому движение отрыто здесь с мая по октябрь. В темное время суток передвигаться по роковой трассе запрещено.

Самая опасная дорога в мире

Самая опасная дорога в мире это северная дорога Юнгас — путь длиной 70 км, соединяющий столицу Боливии Ла-Пас и Коройко — город на западе страны. Ширина трассы составляет всего 3,5 метра. Асфальтом покрыто лишь 20 км, а оставшийся путь утопает в грязи, что совсем не способствует безмятежному вождению.

Юнгас берет свое начало на высоте 3 600 метров над уровнем моря и постепенно снижается до 330. С одной стороны дорогу подпирают горы, с другой — пропасть глубиной 600 метров. На некоторых участках автомобили, проезжая, вынуждены нависать над бездной. К счастью, с 2007 года в этом районе Боливии действует объездная трасса. Сегодня эта дорога привлекает в основном любителей экстремального вождения.

В список самых опасных дорог мира до недавнего времени входила российская Федеральная трасса Лена. В народе ее заслуженно называли «адским шоссе». Шокирующее состояние дорожного покрытия и отвратительная погода, господствующая на территории от Амура до Якутска, делали несколько зон невозможными для проезда. Но масштабные строительные работы, развернувшиеся на А360 (бывшей М56), дают надежду, что к 2025 году северная трасса превратится в «дорогу жизни».

Жалуясь на плохие дороги, разбитые и полные ям, многие даже не задумываются над тем, что в мире существуют те, где водителям приходится рисковать собственной жизнью, ведь выбора у них нет. Мы собрали список из 10 самых опасных дорог в мире , путешествие по которым и представить себе страшно.

10. Эшима Охаси

Открывает рейтинг творение японских мастеров. Эшима Охаси является единственным мостом, который соединяет два города, его длина составляет почти два километра, и если взглянуть на него со стороны, то мурашки идут по коже. Такая изогнутость объясняется тем, что под мостом регулярно должны проходить суда и на сведение и разведение ровной конструкции времени нет.

9. Атлантическая дорога

В топе самых опасных дорог в мире есть Атлантический путь, протяжностью в 36 километров находящийся в Норвегии. Он излюбленное место для туристов, ведь выглядит очень красиво, но местные жители прекрасно знают, насколько он опасен. В моменты шторма волны достигают пути, делая его скользким, а брызгами своими лишая какой-либо видимости.

8. Луксор-аль-Хургада

Находится в Египте, и нет, она не заканчивается обрывом, не проходит по склону горы, и не подвержена наводнениям. Ключевая опасность, которая ждет путника на этом пути – это бандиты и террористы. Они берут людей в заложники, грабят и редко когда отпускают живыми. Именно поэтому любой транспорт здесь охраняют военные.

7. Сказочные луга

Являются частью Гималаев и были названы так туристами из Германии, что были впечатлены данной дорогой. Она находится на высоте трех километров, идет по краю горы и не имеет никаких ограждений, при этом жители Пакистана, живущие в этих краях, умудряются ездить по ней на грузовиках и автобусах.

6. Лестница троллей

Еще одно достояние норвежцев, что тоже выглядит красиво, но таит в себе 11 очень резких поворотов, из-за которых транспорту, который превышает длину в 12 метров проезжать здесь запрещено. Во избежание аварий власти закрывают Лестницу троллей на зимний и осенний период.

5. Sichuan-Tibet

Сущий ужас и проверка на выдержку, ведь путь имеет длину в 2,5 тысячи километров, проходя через 14 гор, массу рек и лесов. Его наивысшая точка находится в шести километрах над уровнем моря и показатель смертности просто зашкаливает. Sichuan-Tibet несомненно входит в число самых опасных горных дорог мира.

4. Сибирская дорога

Единственный путь, по которому можно добраться до Якутска. Также носит название трасса М56 и это точно не место для легковых автомобилей, ведь даже огромные внедорожники, трактора и грузовики здесь застревают и грузнут надолго.

Среди десяти самых опасных дорог мира есть и эта, вырубленная в ущелье Тэреко, что в Тайване. Она имеет ограждения, но очень узкая и низкая, а так как во многих участках не освещается, без человека, что уже успел несколько десятков раз проехать ею без происшествий, туда лучше не соваться.

2. Халсема

Вне сомнений Халсема это путь, что пролегает на максимальной высоте – 7,5 километров над уровнем моря. Начинается она с булыжников, а после вообще переходит в сплошную грязь, путь по ней занимает около 10 часов и за все это время у водителя не будет и минуты на то, чтобы расслабиться.

1. Дорога смерти

Первое место в рейтинге занимает шоссе находящееся в Боливии, что каждый год становится причиной, по меньшей мере, 20-30 аварий и уносит жизни не менее 100 человек. Проходит по горному склону, где часто случаются оползни, а также клубится туман, лишая нормальной видимости.

Какие дороги считаются самыми страшными и жуткими в мире. Рассмотрим ТОП-10 самых страшных железных дорог. Видео, на которых представлены страшные дороги.

Человечество освоило землю уже давно. Оно проложило дороги в самых немыслимых и страшных местах. Однако, тут природа сыграла с людьми злую шутку. Если обратиться к цифрам – от акул страдает в пять раз меньше людей, чем от самых опасных дорог мира. На данный момент существуют дороги, которыми лучше не пользоваться, и расположены они, как ни странно, не в России.

Опасная дорога

Самые опасные железные дороги

Из железных дорог можно выделить «Aso Minami route». Она проходит в Японии и проложена непосредственно через местность с активными вулканами. Пассажиры, решающиеся воспользоваться этим маршрутом, пугаются не без оснований.

Другая железная дорога проходит в Колорадо. Пассажиры поезда вынуждены проезжать Чертов мост, находясь на высоте девятиэтажного дома. Последний держится на сваях, с виду достаточно хлипких. К счастью, необходимости в постоянной эксплуатации этого сооружения нет, этим участком дороги пользуются только из туристических целей.

железная дорога в Колорадо

Существует железная дорога в Индии. Она проходит на юге последней и ведет на остров Рамесварам. Железнодорожные пути проходят прямо над морем. Участок, находящийся над водой в длину, составляет полтора километра. Он был построен около века назад и с тех пор его не потрудились отремонтировать.

железная дорога в Индии

В Южной Африке есть дорога, которая позволяет почувствовать себя как на пляже. Несмотря на чудесный вид, у пассажиров есть повод для паники – поезд находится на приличной высоте и кажется, что вот-вот упадет в пропасть.

железная дорога в Южной Африке

В Австралии железный путь проходит через горное ущелье. Сам поезд проезжает по шпалам, расположенным на сваях, однако, путь проходит в непосредственной близости от стен ущелья. На стекла попадает вода, стекающая вниз.

железная дорога в Австралии

Самые страшные и жуткие дороги в мире: топ-10

В Непале есть автомобильное полотно, благодаря которому с жизнью прощается около пятидесяти человек ежегодно. По сути – это просто небольшая полоска земли, проходящая по границе с обрывом. Ее ширина не позволяет с легкостью разъехаться даже мотоциклам, не говоря уже о сложности передвижения на автомобилях. На данный момент в течение почти всего года власти запрещают пользоваться этой дорогой.
Высокая смертность на этом участке обусловлена количеством оползней и отсутствием какой – либо страховки, ведь дорога не имеет даже ограждений.
К сожалению, люди вынуждены пользоваться этой дорогой, так как она соединяет друг с другом множество деревень.

опасная дорога в Непале

В Новой Зеландии существует еще одна горная дорога. Она очень узка, кроме того, движение осложняют камнепады и, в холодное время года, снега. Власти запрещают пользоваться этим полотном всем, кто не имеет должного разрешения на проезд. Это обусловлено огромным количеством крутых спусков.

опасная дорога в Новой Зеландии

В Китае проходит опаснейшее шоссе Сычуань-Тибет. Оно разветвляется на южный и северный путь. Если ехать по ней на автобусе, можно потратить восемь дней. В холодное время года власти запрещают пользоваться этим путем.

Сычуань-Тибетское шоссе

Проходит от долины Хунза до границы Китая и Пакистана. Знаменито тем, что только во время стройки унесла почти тысячу жизней рабочих. Некоторые погибли, упав в ущелье. Другие были случайно подорваны взрывчаткой. Кроме того, там и сейчас проходят оползни. Длинна этого шоссе достигает тысячи триста километров. В десятом году этого века произошел оползень, перекрывший движение реки.

Из-за этого события трасса погрузилась под воду на двадцать километров. Сейчас построены паромы и грузы переправляются через водную гладь. Кроме того, власти озаботились созданием обходного пути и сейчас озеро можно объехать, воспользовавшись сетью тоннелей. Всего их длинна достигает пять километров. Движение осложняется сходом ледников и оползней, которые время от времени перекрывают входы в тоннели. Но с ними быстро справляется техника, которая обслуживает трассу.

В Афганистане проходит трасса Кабул-Джалалабад. Ее длинна составляет шестьдесят шесть километров. На всей протяженности трассы автомобилисту придется иметь дело с крутыми поворотами и обрывами. Естественно, в таких условиях на трассе происходит множество аварий.

Туннель Гуолян расположен в Китае, в горах Тайнханшань. Он популярен у туристов за счет большого количество окон, из которых открывается прекрасный вид на долину.

В Норвегии проходит «дорога троллей», которая является одной из ярчайших достопримечательностей своей страны. Она поднимается по горе, петляя между естественными препятствиями. На ней насчитывается одиннадцать крутых поворотов.

В Филиппинах есть трасса «Содружество», очень нелюбимое водителями. На протяжении двенадцати километров расположено восемнадцать полос. Благодаря сложному устройству на данной трассе постоянно происходят аварии и пробки.

Большинство коварных маршрутов находится в горах, где существует риск не только сорваться в бездну, но и стать жертвой обвала. Предлагаем вам топ смертельно опасных дорог.

Планируя поездку из пункта «А» в пункт «Б», каждый водитель тщательно выбирает наиболее безопасный и качественный маршрут. Дорога – самое популярное звено, связывающее страны, города, различные населенные пункты. Они бывают разными: широкие, узкие, прямые и извилистые. А есть такие дороги, которые в привычном понимании этого слова и «дорогой» назвать трудно.

1. Боливия – Дорога смерти

Первое место в рейтинге самых опасных дорог мира занимает сорокамильное шоссе Юнгас в Боливии, которое ежегодно забирает больше ста жизней. Ее, по праву, называют «Дорогой смерти». На участке длиной около 70 км, соединяющий Ла-Пас и Коройко, ежегодно разбивается больше 25 машин и гибнет 100-200 человек. Это чрезвычайно узкая, извилистая дорога с крутыми склонами и скользким покрытием. Из-за тропических ливней часто бывают оползни, а густые туманы существенно сокращают видимость. Самое страшное ДТП в истории Боливии случилось 24 июля 1983 года. Тогда в каньон упал автобус, в котором находилось более 100 человек. Однако это почти единственная дорога, соединяющая северную Боливию со столицей, поэтому ее эксплуатация не прекращается и сегодня. С начала 1990-х годов «Дорога смерти» стала местом туристического паломничества среди иностранцев. В декабре 1999-го года автомобиль с восемью туристами из Израиля упал в пропасть. Но это не останавливает любителей «пощекотать нервы».

2. Бразилия – BR-116

Вторая по протяженности дорога в Бразилии, которая тянется от Порто-Аллегрэ до самого Рио –де-Жанейро. Участок дороги от города Куратиба до Сан Пауло простирается вдоль отвесных скал, временами уходя в туннели, прорезанные в камне. Из-за многочисленных аварий со смертельным исходом эту дорогу прозвали «Шоссе смерти».

3. Китай – Туннель Гуоллян

Эту, несомненно, опасную дорогу местные жители называют «дорога, которая не прощает ошибок». Путь, высеченный в скале вручную, был единственным связующим звеном между местной деревней и внешним миром. На его строительство ушло 5 лет, и многие местные жители погибли в результате несчастных случаев во время строительства. Первого мая 1977 года власти соорудили туннель, протяженность которого составляет 1 200 метров, и открыли его для автомобильного движения.

4. Китай Сычуань – Тибетское шоссе

Эта высокогорная дорога считается одной из наиболее опасных дорог в мире. Длина ее составляет 2412 км. Начинается она на востоке Китая в провинции Сычуань, а заканчивается на западе в Тибете. Шоссе проходит 14 высоких гор, средняя высота которых составляет 4000-5000 метров, охватывает десятки рек и лесных массивов. Из-за многочисленных опасных участков число ДТП со смертельным исходом на этой трассе за последние годы увеличилось во много раз.

5. Коста-Рика – Панамериканское шоссе

Согласно Книге рекордов Гиннеса, Панамериканское шоссе является самой длинной автомобильной трассой в мире. Оно начинается в Северной Америке и заканчивается в южных районах Южной Америки, а это – 47 958 км. Сравнительно небольшой участок этой дороги проходит через Коста-Рику, и получил название «самой кровавой трассы». И дело тут в том, что эта дорога проходит вдоль живописных тропических лесов страны и строительные работы там не ведутся. Во время сезона дождей отдельные участки трассы смываются, что часто приводит к смертельным авариям. Кроме того, дорога здесь узкая и кривая, часто случаются наводнения и оползни.

6. Франция – Пассаж дю Гуа

Не только высокогорные дороги могут быть небезопасными и угрожающими человеческой жизни. Автомобильная трасса Пассаж де Гуа во Франции протяженностью в 4,5 км впечатляет и устрашает одновременно. Эта дорога открыта для передвижения только несколько часов в день. Остальную часть времени суток она скрыта под водой. Отправляясь в дорогу, прежде нужно хорошенько изучить расписание приливов и отливов, иначе ваш автомобиль попросту утонет.

7. Северная Италия – Виченца

Этот путь построен по следам древней тропы, и передвигаться по нему можно лишь на мотоциклах и велосипедах. Представляет собой узкую и довольно скользкую тропу, которая проходит по скалам и обрывам. Перед любителями экстрима открываются невероятно потрясающие пейзажи, и, вопреки своей опасности, эта дорога очень популярна среди туристов.

8. Мексика – Хребет дьявола

В Мексиканском штате Дуранго существует дорога, известная как «Хребет дьявола». Этот горный перевал в течении длительного времени оставался единственным связывающим звеном между городами Дуранго и Мазатлан. Чтобы добраться из одного населенного пункта в другой, местным жителям понадобится не менее пяти часов. Но с высоты птичьего полета «Хребет дьявола» представляет собой завораживающую картину. Согласитесь, что такую картинку увидишь не часто. Но для местных жителей эта дорога остается самой опасной и долгой, и в течение всего пути люди молятся, чтобы добраться живыми.

9. Аляска – трасса Далтон Хайвей

Самая заснеженная и изолированная трасса в мире. Предназначалась исключительно для перевозок строительных материалов. Первая машина проехала по ней в 1974 году. Примечательно, что протяженность этой дороги составляет ровно 666 км! На протяжении всего пути расположены три маленьких поселка с численностью 10, 22 и 25 человек соответственно. И если ваша машина вдруг внезапно сломалась, то вам не позавидуешь. Опытные водители всегда имеют при себе все необходимое: от запаса воды до аптечки.

10. Россия – Федеральная автомобильная дорога М56 Лена

В народе известна под именем «Шоссе из ада», эта дорога протяженностью в 1 235 км проходит параллельно реке Лена до самого Якутска. Этот северный город считается одним из самых холодных городов на земле, при среднемесячной январской температуре -45 &degС. Примечательно, что передвигаться по ней хуже всего летом. В это время года движение по дороге практически парализовано из-за проливных дождей и образуются стокилометровые пробки. В 2006-ом году эту дорогу признали одной из самых опасных.

11. Филиппины – автомагистраль Халсема

Подобную «дорогу» вообще трудно назвать этим словом. Начинается она в виде булыжной мостовой и постепенно превращается в груду грязи. Протяженность дороги – почти 250 км, и чтобы доехать по ней от начала до конца даже в хорошую погоду потребуется не менее 10 часов. Это очень узкая дорога с частыми горными обвалами, но является единственной возможностью попасть на остров Лусон. Из-за частых аварий со смертельным исходом этот маршрут назван одним из самых опасных в мире.

12. Норвегия – Лестница троллей

Эта дорога также известна как «Дорога троллей». Она опасна и прекрасна одновременно. Трасса выглядит, как горный серпантин, имеет 11 крутых петель(шпилек), открыта для проезда только весной и летом. Но даже в этот период машинам с длиной свыше 12,5 метров проезд запрещен, ведь местами ширина дороги не превышает 3,3 метра.

13. Пакистан – Каракорумское шоссе

Эта трасса является самой высокогорной дорогой мира, и длина ее составляет 1 300 км. На ней практически полностью отсутствует дорожное покрытие. Кроме того, схождение снежных лавин и завалов на перевалах здесь – не редкость.

14. Индия – Лех-Манали

Дорога расположена среди горного хребта Гималаев и имеет продолжительность примерно 500 км. Построена она была индийской армией, и проходит через несколько самых высоких горных перевалов в мире, достигающих 4850 м. Считается одной из самых сложных в мире из-за частых снегопадов, оползней и сложных ландшафтов.

15. Египет – трасса Луксор-аль-Хургада

Говоря о самых опасных дорогах в мире, нельзя не упомянуть знакомую многим дорогу из Хургады в Луксор. Здесь нет обрывов, не бывает оползней или наводнений, и дорожное покрытие – в достаточно хорошем состоянии. Главной опасностью на данном шоссе является терроризм и бандитизм. Туристов часто грабили и похищали. Именно поэтому этот туристический маршрут всегда сопровождают военные.

16. Япония – Эшима Охаси

Завершает наш обзор дорога-мост в Японии. Она является единственной дорогой, соединяющей два города. Протяженность ее составляет 1,7 км, а ширина 11,3 м. Трасса построена под таким углом, что если посмотреть на нее издали, то идея заехать на такую высоту и под таким углом кажется нереальной. А все это для того, чтобы под дорогой-мостом могли проплыть корабли.

Дороги, которые притягивают и пугают одновременно!

Дороги решают проблемы инфраструктуры, соединяют людей и очаровывают своей многоликостью. Но есть в мире и дороги, которые приобрели зловещую славу из-за высокого уровня опасности. Мы собрали 15 самых опасных дорог в мире, которые лучше объезжать стороной.

1. Транссибирская магистраль, Россия

Транссибирская магистраль является одной из самых длинных дорог в мире наряду с Trans Canada Highway и Австралийским шоссе № 1. Протянувшись от Владивостока до Санкт-Петербурга, эта дрога пересекает леса, горы и пустыни. Во многих местах эта дорога становится грунтовой и в ненастную погоду просто непроходима.

2. Дорога через перевал Стельвио, Италия

Может быть, это и не самая экстремальная дорога, но 2,7 км извилистого пути в итальянских Альпах всегда щекочут водителям нервы.

3. Панамериканское шоссе, Аляска — Аргентина

Панамериканское шоссе, которое носит титул самой длинной автодороги в мире, тянется от заснеженных просторов Аляски до побережья Южной Америки на 30 000 км. На дороге, которая проходит через два континента встречаются джунгли, горы, ледники и пустыни и, конечно, куча опасных и труднопроходимых мест.

4. Дорога A682, Англия

С первого взгляда, шоссе A682 кажется довольно спокойной дорогой. Но в последние пару лет по непонятным причинам на ней погибли сотни человек.

5. Шоссе Сычуань-Тибет, Китай

Дорога, на которой регистрируется более 7500 смертей на каждые 100 000 водителей, явно достойна того, чтобы ее опасаться. Из-за постоянных обвалов камней и схода снежных лавин на этом шоссе водителям нужно быть особо внимательным.

6. Дорога Патиопуло-Пердикаки, Греция

Дорога Патиопуло-Пердикаки в Греции очень узкая, переполненная выбоинами, без ограждений по бокам и очень скользкая, особенно, когда идет дождь.

7. Дорога Луксор-Хургада, Египет

В то время как некоторые дороги опасны в силу естественных причин, водители, у которых сломалось авто дороге между Луксором и Хургадой, опасаются совсем другого. После наступления темноты, водители часто выключают фары своих авто из-за частых нападений бандитов в этой местности.

8. Дорога к Долине фей, Пакистан

Несмотря на название, дорога не имеет ничего общего с феями. Это на самом деле очень узкий и опасный 10-километровый участок дороги, которая ведет к горе-убийце Нанга-Парбат в Пакистане. Долина фей находится у подножия огромной горы.

9. Дорога через Каньон капитанов, Новая Зеландия

Чтобы проехать по узкой и извилистой дороге через Каньон капитанов в Новой Зеландии, нужно специальное разрешение на управление автомобилем. Когда разрешение получено, остаётся молиться, чтобы дорога не была слишком скользкой, и чтобы никто не ехал навстречу.

10. Дорога Пасубио, Италия

Дрога Пасубио в северной Италии славится своими потрясающими видами. Однако, движение по этой дороге может стать проблемой, поэтому её даже периодически закрывают для поезда. К сожалению, это не останавливает людей от катания на велосипедах по краю пропасти.

11. Дорога в ущелье Тароко, Тайвань

Известная как одна из самых опасных дорог в Тайване, дорога через ущелье Тароко полна слепых поворотов, внезапных крутых смен направления движения и узких путей, ведущих сквозь скалы и горы.

12. Дорога из Гулянь, Китай

Хотя в это очень сложно поверить, дорога в Китае была выдолблена на склоне горы несколькими жителями из города Гулянь. До того, как появилась дорога, деревня была отрезана от остальной цивилизации скалами.

13. Гималайские дороги

Эта фраза уже стала нарицательной по отношению к любой дороге, ведущей в Гималаи. Все эти дороги грунтовые, узкие и скользкие, а также усеяны разбитыми машинами и перевернувшимися автобусами.

14. Шоссе Джеймса Далтона, Аляска

Шоссе Джеймса Далтона на Аляске проходит через ледяную пустошь и очень часто подвергается «бомбардировке» камнями.

15. Дорога Северный Юнгас, Боливия

Дорога Северный Юнгас часто упоминается в сводках о автокатастрофах.Падение автобусов, грузовиков и легковушек, когда они пытаются обогнать друг друга, здесь самое обычное явление.

Стала известна самая опасная дорога в Подмосковье

https://ria.ru/20201124/doroga-1586012202.html

Стала известна самая опасная дорога в Подмосковье

Стала известна самая опасная дорога в Подмосковье

Одной из наиболее опасных дорог в Подмосковье является автомобильная дорога федерального значения «Московское большое кольцо», именно на ней происходит большая… РИА Новости, 24.11.2020

2020-11-24T04:50

2020-11-24T04:50

2020-11-24T04:50

россия

авто

мчс россии (министерство рф по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий)

москва

московская область (подмосковье)

дтп

общество

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn22. img.ria.ru/images/155078/33/1550783302_0:262:3072:1990_1920x0_80_0_0_fa52d749633cfd6dd600f96aa266b8c6.jpg

МОСКВА, 24 ноя — РИА Новости. Одной из наиболее опасных дорог в Подмосковье является автомобильная дорога федерального значения «Московское большое кольцо», именно на ней происходит большая часть ДТП, рассказали РИА Новости в региональном главке МЧС России.Как отметили в главном управлении, каждый год на улицах и автодорогах Московской области в среднем происходит до девяти тысяч дорожно-транспортных происшествий, в которых погибают до двух тысяч и получают ранения около 10 тысяч человек.В ведомстве также отметили, что основными причинами высокого уровня аварийности в Московской области являются массовое нарушение требований безопасности дорожного движения со стороны участников движения, низкий уровень подготовки водителей, а также недостаточный технический уровень дорожного хозяйства.Кроме того, на статистку ДТП влияют и «несовершенство технических средств организации дорожного движения, отсутствие достаточного количества переходов в разных уровнях с дорогой, дорожных ограждений, а также наружного электроосвещения».

https://ria.ru/20201023/spasenie-1581116217.html

россия

москва

московская область (подмосковье)

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn23.img.ria.ru/images/155078/33/1550783302_341:0:3072:2048_1920x0_80_0_0_a3faf747b1dff6283ccb9fb5fee5a033.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

россия, авто, мчс россии (министерство рф по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий), москва, московская область (подмосковье), дтп, общество

МОСКВА, 24 ноя — РИА Новости. Одной из наиболее опасных дорог в Подмосковье является автомобильная дорога федерального значения «Московское большое кольцо», именно на ней происходит большая часть ДТП, рассказали РИА Новости в региональном главке МЧС России.

Как отметили в главном управлении, каждый год на улицах и автодорогах Московской области в среднем происходит до девяти тысяч дорожно-транспортных происшествий, в которых погибают до двух тысяч и получают ранения около 10 тысяч человек.

«Большая часть ДТП, произошедших в Московской области, приходится на кольцевые автодороги. Одной из наиболее «опасных» дорог Московской области является автомобильная дорога федерального значения А108 «Московское большое кольцо» (МБК), которая проходит через города: Орехово-Зуево, Ликино-Дулево, Куровское, Воскресенск, Балабаново, Рузу, Клин, Дмитров», — рассказали в главке.

В ведомстве также отметили, что основными причинами высокого уровня аварийности в Московской области являются массовое нарушение требований безопасности дорожного движения со стороны участников движения, низкий уровень подготовки водителей, а также недостаточный технический уровень дорожного хозяйства.

Кроме того, на статистку ДТП влияют и «несовершенство технических средств организации дорожного движения, отсутствие достаточного количества переходов в разных уровнях с дорогой, дорожных ограждений, а также наружного электроосвещения».

23 октября 2020, 04:08

В МЧС рассказали, как спастись из упавшего в воду автомобиля

Самая страшная дорога

Если все дороги мира сложить в месте, то получится внушительная цифра: 64 миллиона 285 тысяч километров. Среди них есть такие, по которым просто страшно передвигаться. TravelAsk расскажет о самой опасной из них.

Дорога смерти

Многие наверняка подумали, что речь пойдет о российских реалиях. А нет, самая опасная дорога находится в Боливии в Южной Америке. Дорога ведет из города Ла-Пас в город Юнгас, называется она The North Yungas Road.

Дорога была построена в 1930-х годах парагвайскими заключёнными.

При составлении подобных рейтингов учитывают все: данные по разбитым машинам и погибшим людям, местным дорожным правилам, государственной поддержке по содержанию дорог. И именно дорога, которая пролегает по Боливийским Андам, заняла верхушку рейтинга. Ведь тут достаточно незначительной ошибки, которые совершают даже опытные водители, и можно сорваться в пропасть.

Трасса получила название Дорога смерти больше десяти лет назад: с дороги сорвался автобус с туристами из Израиля в 1999 году. Но самая страшная авария в этих горах произошла в 1983 году: в каньон упал автобус, в котором находилось больше ста пассажиров. Это самое страшное ДТП за всю историю Боливии.

Участок дороги протяженностью семьдесят километров спускается с высоты 3600 метров до высоты в 300 метров вдоль обрыва. Дорожное покрытие тут с крутыми поворотами и склонами, скользкое и грязное, особенно в дождливый сезон, а еще часто бывают туманы, пыль и оползни. На этой трассе едва помещаются два автомобиля, ее ширина в большинстве мест не превышает 3,2 метра. В среднем раз в две недели кто-то погибает, пытаясь проехать этот особо опасный участок.

Каждый год тут погибает около 200 человек, и разбивается больше 25 машин. Вдоль дороги есть множество знаков, указывающих на места падения автомобилей.

На этой дороге даже действует левостороннее движение, в отличие от других трасс Боливии. Это позволяет улучшить видимость.

Любители экстрима

С 1990 годов Yungas Road стала местной достопримечательностью: она привлекает туристов. Многие велосипедисты и водители внедорожников, чтобы хапнуть адреналина, катаются по Дороге смерти.

Более того, в стране есть даже турагентства, которые могут организовать такую поездку. Но следует помнить о статистике: с 1998 года тут погибло 18 таких экстремалов.

А что касается местных жителей, то они покоряют Yungas Road почти каждый день: ведь это один из немногих маршрутов, который соединяет север страны с его столицей.

Кстати, здесь снимался даже один из эпизодов Top Gear, а еще на Дороге смерти сняли рекламный видеоролик Mitsubishi Outlander.

Нюрбургринг — самая знаменитая и опасная гоночная трасса в мире

Nürburgring ( Нюрбургринг, в дальнейшем — просто Ринг ), без сомнения, является самой известной гоночной трассой в мире.

Ринг — настоящая Мекка для любителей автомобилей со всех уголков Земли. Сюда на уик-энды съезжаются не только немцы, голландцы, британцы, но и продвинутые автомобильные энтузиасты из самых далеких стран. Наконец-то, Нюрбургринг стал известен в России и в других странах СНГ. Полученная Вами здесь информация станет надежным и полезным проводником, как по самой гоночной трассе, так и по ее живописным окрестностям с многочисленными прокатными компаниями, тюнинговыми ателье, автомобильными сервисами, гостиницами и ресторанами.

Нюрбургринг Нордшляйфе и факты

Трасса Нордшляйфе была спроектирована и построена с 1925 до 1927 года. Открытие состоялось 18-19 июня 1927 года. Стоимость реализации объекта под ключ составила примерно 8 100 000 Немецких Марок ( в пересчёте на 2020 год это около 30 000 000 Евро ). Протяжённость трассы составляет 20,8 километров. Заезды и массовые мероприятия проходят на трассе с марта до ноября. В зимнее время в связи с погодными условиями Нюрбургринг закрыт для заездов. Количество левых поворотов — 33, правых — 40. Перепад высоты составляет порядка 300 метров. Самое высокое место — участок Höhe Acht, 616,80 метров над уровнем моря. Самое низкое место — участок Breidscheid, 320 метров над уровнем моря. Максимальный подъём на трассе составляет 17%. Максимальный спуск — 11%. Стоимость проезда одного круга ( 20,8 км ) на автомобиле или мотоцикле с Понедельника до Четверга составляет 25 евро и 30 евро с Пятницы до Воскресенья. Стоимость проживания в регионе вокруг гоночной трассы — от 50 евро в сутки ( с завтраком ). Стоимость эвакуации автомобиля с гоночной трассы стартует от 150 евро. Ближайшие крупные аэропорты: Франкфурт на Майне, Франкфурт-Хан, Кёльн-Бонн и Дюссельдорф. Абсолютный рекорд полного круга Нордшляйфе с временем 5:19,546 минут был установлен 29 июня 2018 года на прототипе Porsche 919 Hybrid EVO тестовым пилотом и гонщиком Тимо Бернхардом.

Трасса Нюрбургринг GP для проведения Формулы 1 была сдана в эксплуатацию в 1984 году. Протяженность трассы составляет 5,148 км. Количество поворотов — 15. Рекорд трассы принадлежит Михаэлю Шумахеру, который в 2004 году на Формульном болиде проехал полный круг GP за 1:29,468 мин. 

Позновательные статьи:

Нюрбургринг подкупает своим уникальным сочетанием величия и демократичности. В самом деле, немцы каким-то чудом удержались от имперских амбиций и сделали пребывание на Ринге доступным и приятным для каждого — от британского студента с горящими глазами и 20-летним VW Golf III до старенького американского миллионера, владеющего дюжиной коллекционных Porsche 911. Места здесь хватит для всех.

Всё очень просто. На Нюрбургринг можно приехать на собственном автомобиле и всего лишь купив карту на пару кругов, совершить самую захватывающую поездку. Если нет своего автомобиля? Обращайтесь в компании, которые сдают автомобили в аренду специально для гоночной трассы. Нюрбургринг предоставит вам полностью весь комплекс услуг. Так же есть несколько немецких компаний для аренды спорткаров, например Rent Car Nürburgring. Большинство компаний имеют собственный ангар, штат опытных инструкторов и спорткары для участия в гоночных сериях.

Все хотят на Нюрбургринг

Сейчас в большинстве автомобильных концернов всё больше проводят тестирование прототипов своих будущих моделей именно на Nordschleife. Считается, что именно классическая Северная петля Нюрбургринга состоит из такого невероятного набора поворотов и прямиков, который буквально с первого же круга обнажает достоинства и недостатки всех ключевых узлов автомобиля.

Прежде, свои предсерийные образцы обкатывали на Ринге преимущественно немецкие производители, отдавая при этом предпочтение своим топовым спорткарам. Но теперь, буквально поселились на Ринге опытнейшие механики и инженеры американских, японских и английских компаний. Чувствуется, что они пришли на Ринг всерьез и надолго, сняв или построив с нуля просторные ангары в Кремниевой долине Нюрбургринга. Сейчас обстановка внутри них оказывается чем-то средним между боксами богатой гоночной команды и всемогущим инжиниринговым комплексом с мощнейшей исследовательской лабораторией.

Тестовый центр Aston Martin расположен в Технопраке Нюрбургринга.

Лучшее время круга и маркетинг

Втянулись в поклонение Рингу и PR-отделы автомобильных концернов. Вначале они просто гордо отмечали, что новая модель была подвергнута жестоким испытаниям на Nordschleife. Но теперь все чаще они указывают и время круга, которое заводской тест-пилот показал на трассе, а заодно награждают новинку каким-то звучным, пусть и неофициальным титулом. Например, более года Cadillac CTS-V оставался самым быстрым полностью серийным седаном на Ринге — до появления Porsche Panamera Turbo S. Однажды на этом сайте мы расскажем, какие хитрости используют заводские инженеры, помогая своему тест-пилоту добиться лучшего времени круга за рулем новинки. Ведь даже правильный подбор резиновой смеси вроде бы вполне обычной на вид шины позволяет выиграть до нескольких секунд. Что уж говорить о более агрессивных компонентах тормозных механизмов и даже о легком увеличении давления наддува…

Достаточно объективным источником информации о поведении спорткара на Nordschleife является немецкий журнал Sport Auto. Его главный редактор Horst von Saurma, обладая огромным накатом на Ринге, старается проводить испытания автомобилей в практически одинаковых условиях — с честными заводскими настройками и компонентами. Именно время круга «фон Шаурмы» показательно при академическом сравнении характеристик спорткаров.

Гоночная трасса Нюрбургринг Нордшляйфе при виде сверху напоминает дикого кабана.

Инвесторы приняли правильное решение

Трудно в это поверить, но Нюрбургринг был построен всего за 2 года. Проект был одобрен в апреле 1925 года, а уже 19 июня 1927 года на новенькой трассе прошла первая гонка. Победу тогда одержал юный Рудольф Караччиола на автомобиле Mercedes. С тех пор именно с победами на Нюрбургринге к талантливейшим гонщикам приходило всеобщее признание. На протяжении 1930-х годов Нюрбургринг стал одной из главных сцен для демонстрации гениальности немецких автомобильных конструкторов и всемогущества их родных концернов. Именно в рамках подготовки к очередной гонке на Нюрбургринге механики Mercedes счистили белую краску с болидов Mercedes, обнажив серебристые алюминиевые детали. Соперничать в то время с серебряными стрелами могли только болиды Auto Union, активное участие в создании которых принимал cам Фердинанд Порше… Компрессорные двигатели Mercedes и Auto Union выдавали более 500 сил, позволяя на прямых набирать свыше 300 км/ч.

Гоночный расцвет Нюрбургринга пришелся на 1950-е и 1960-е годы с проведением этапов Grand Prix. Аскари и Фанхио, Мосс, Хилл и Сертес, Кларк и Икс именно на Нюрбургринге в полной мере смогли продемонстрировать свои уникальные возможности, порой за рулем не самых быстрых болидов. Легендой стала победа Фанхио на Maserati 250F в 1957 году. После внепланового питстопа он выехал на трассу лишь третьим, уступая пилотам Ferrari целую минуту. Однако за оставшиеся 8 кругов он смог их догнать и обойти. Впоследствии сам Фанхио отмечал, что вряд ли захочет когда-либо еще валить по треку в подобном стиле.

Развитая инфраструктура

Значительный рост болидов Формулы-1 в 1970-е годы задал совершенно новые требования по безопасности гоночных трасс. В 1970 году вдоль трассы установили барьеры — до этого по сторонам стояли лишь деревья и изгороди… Но в 1976 году произошла знаменитая авария Ники Лауды с возгоранием болида, которая положила конец выступлениям формульных болидов на Северной петле. Однако уже в 1984 году по соседству было построено новое сравнительно короткое гоночное кольцо GP Нюрбургринг, располагающее современным комплексом безопасности. С 2020 года после 7-летней паузы здесь снова проходит один из этапов гонок Формулы 1.

Таким образом, в комплекс при Nürburgring сейчас входят несколько гоночных трасс: легендарная Nordschleife длиной в 20,8 км и более скучный GP Strecke длиной в 5,1 км. Любопытно, что при проведении культовых гоночных марафонов серии VLN эти трассы объединяют, формируя, пожалуй, самую уникальную конфигурацию трассы на Ринге. Для свободных заездов в туристические дни большинство любителей используют исключительно трассу Нордшляйфе ( 20,8 км ). GP-трассу так же можно использовать для заездов, но значительно реже.

Вот такие вот дела. Приезжайте, Нюрбургринг ждёт вас.

Самые опасные гоночные трассы мира: Топ-10

Путеводитель по десятке самых опасных гоночных трасс мира был опубликован сообществом XCAR. Здесь присутствуют не только печально известные среди любителей автоспорта Монако, СПА и Дайтона, но и весьма экзотические уличные трассы и автодромы. В рейтинге учитывалось количество погибших участников гонок и зрителей с момента начала работы трассы. Поэтому первые места здесь достались самым старым, а также чаще всего эксплуатировавшимся трассам. В рейтинге рядом с названием трассы в скобках указано количество погибших на ней гонщиков.

1. Остров Мэн ТТ (242 гонщика)

На расположенном в Ирландском море острове Мэн находится легендарная для мотогонщиков трасса Isle of Man Tourist Trophy (ТТ). Слава смертельной трассы лишь привлекает на неё ежегодно новых участников, самые смелые и быстрые мотогонщики считают за честь преодолеть её километры. Самая первая гонка состоялась здесь в 1907 году, в период Второй мировой войны был перерыв, а после возобновления в 1946 году лишь дважды (1982 и 2001 гг.) соревнование прошло без жертв. Что касается 2001 года, то гонка была просто отменена по случаю вспышки ящура в Великобритании. Возможно, эта напасть стала для кого-то из гонщиков в тот год спасительной.
60-километровое кольцо трассы не удалось сделать безопасным даже с учетом смелости и мастерства гоняющихся по ней спортсменов. Даже видео гонки ТТ вселяет ужас. Недавно 44-летний гонщик Брюс Энсти обновил рекорд этой трассы, его средняя скорость составила 212,9 км/ч.

2. Нюрбургринг (68 гонщиков)

Немецкую гоночную трассу Нюрбургринг называют «Северной петлёй», а ещё «Зелёным адом» с подачи Джеки Стюарта, и это не случайно. Эта гоночная автотрасса появилась в Эйфелевых горах ещё в 20-е годы прошлого века, а в 1927 году она была достроена. Уже в 1928 году счёт жертвам открыл чешский гонщик Ченек Юнек, последней же жертвой в 2010 году стал Лео Ловенштейн.
1970 год стал самым чёрным в истории Нюрбургринга, когда в апреле-сентябре в разных соревнованиях смерть настигла двух мотогонщиков и четырёх автогонщиков. Эта опаснейшая трасса действует до сих пор, на ней проводятся разнообразные гонки. 23-километровую трассу невозможно полностью обезопасить, поэтому самые быстрые гонки с участием прототипов и «формул» здесь теперь проводят лишь в рекламных целях.

3. Индианаполис (56 гонщиков)

«Старая кирпичница», как ещё называют овал в Индианаполисе, принимающий гонки серии Индикар, отняла жизни более чем у полусотни пилотов. Гонки здесь проводятся с далёкого 1909 года. Первый фатальный эпизод в тот же год унёс сразу две жизни – самого гонщика Уилфреда Бурка и его механика-штурмана Гарри Холкомба. В те времена механик требовался даже на кольцевых гонках, чтобы следить за состоянием агрегата прямо в процессе гонки, ибо надёжность техники тогда была ещё не на высоте. За период с 1931 по 1935 год на «старой кирпичнице» погибли 15 гонщиков. Самая последняя драма разыгралась здесь в 2010 году, а её жертвой стал американский мотогонщик Питер Ленц, которому на момент смерти было лишь 13 лет. Это самый молодой гонщик, погибший на трассе в Индианаполисе за всю историю ее существования.

4. Спа-Франкоршам (48 гонщиков)

Легендарный европейский автодром находится в живописных холмах бельгийских Арденн. Трасса Спа-Франкоршам была проложена изначально прямо по обычным дорогам, длина её кольца была 15 км. Мотоциклетные гонки здесь впервые состоялись в 1921 году, а в 1925 году прошёл первый гран-при Бельгии. В 1950 году на трассе того же формата прошла и первая гонка Формулы-1. Здесь регулярно происходили тяжёлые аварии, но гонки всё же продолжались до 1972 года, когда трассу всё-таки признали опасной.
Большой вклад в обеспечение безопасности Формулы-1 внёс Джеки Стюарт, который сам угодил в 1966 году здесь в тяжёлую аварию. Последовала полная реконструкция трассы, а в чемпионат Формулы она вернулась в 1983 году, хотя и после этого она ещё несколько раз видоизменялась. Последняя переделка трассы произошла в 2007 году. В 1985 году при обгоне Джеки Икса в повороте «Красная вода» погиб Штефан Беллоф – талантливый гонщик, выступавший в серии спортпрототипов. Именно он является автором самого быстрого круга на Нюрнбургринге – 6 минут 11 секунд.

5. Монца (42 гонщика)

Прославленная итальянская трасса возле деревни Монца, одна из старейших в мире автогонок, стала колыбелью Формулы-1. Первая гонка на ней состоялась в 1922 году. Овальная трасса с профилированными поворотами стала одной из самых быстрых, поскольку скорости здесь достигали 400 км/ч. За такими скоростями не поспевали меры безопасности, к тому же частой причиной гибели гонщиков становились механические поломки. В результате трассу Монцы много раз переделывали с тем, чтобы снизить скорость машин.
Самые последние изменения в её конфигурации произошли в 2000 году, но в том же году отлетевшее в результате аварии колесо болида убило маршала. Хотя самая ужасная катастрофа в Монце произошла в сентябре 1961 года: тогда «Феррари», управляемую Вольфгангом фон Трипсом занесло, после чего машина потеряла управление, начала кувыркаться и вылетела в толпу зрителей. Тогда погиб не только пилот, но и ещё дюжина зрителей.

Топ самых страшных тюрем мира

Тюрьма является жутким местом, куда определяют осуждённых судом преступников, а иногда и невиновных людей. Ни одна страна не может обойтись без тюрем,…

6. 500 миль Дайтоны (35 гонщиков)

Эта престижная в США гоночная трасса является одной из самых кровожадных – за 55 лет, что она действует, здесь погибло около 35 человек. Частично в этом повинна конфигурация трассы – овал опасен и сам по себе, а когда его для увеличения скорости наклоняют на 31 градус, он становится смертельно опасным. На современном овале Дайтоны болиды способны мчаться со скоростью более 300 км/ч.
В 2001 году здесь произошла очередная трагедия, в которой погиб в возрасте 49 лет 7-кратный чемпион NASCAR Дэйл Эрнхардт. Авария произошла на последнем повороте перед самым финишем на скорости 290 км/ч. Чтобы вытащить пилота из машины после столкновения с другим болидом, спасатели вынуждены были разрезать искорёженный металл. Эрнхардта доставили в больницу Галифакса, но там лишь констатировали его смерть от многочисленных травм головы.

7. Ралли Дакар (27 гонщиков)

Ралли Париж-Дакар, проводившаяся в 1979-2007 годах в Сахаре, была одной из сложнейших гонок. В ней участвовали разные типы гоночных автомашин, в том числе, грузовики и мотоциклы. Здесь, также как в Ле-Мане, всегда участвовало больше механиков, поэтому их, а также зрителей, доля в списке жертв гонок особенно велика. Здесь нет точной статистики, но предполагается, что за время проведения ралли погибло больше 70 людей, не принимавших в нём непосредственного участия. Причин для высокой аварийности на Дакаре хватает – здесь и полнейшее бездорожье, и сложные погодные условия, и тяжелейшие этапы, выматывающие даже самых выносливых и привычных гонщиков и заставляющие их ошибаться.

8. Ле-Ман (22 гонщика)

Знаменитая суточная гонка «24 часа Ле-Мана» проходит возле этого города на кольце Сарте. В 1955 году здесь случилась самая страшная авария. «Мерседес-Бенц 300 SLR», которым управлял в тот момент Пьер Левек, совершил неудачный обгон, в результате которого вылетел с трассы прямо на зрительские трибуны, да ещё и взорвался. Помимо самого гонщика, тогда расстались с жизнью ещё 83 зрителя. В том году Левек был единственной жертвой Ле-Мана из гонщиков, и в последующие 30 лет смерти спортсменов здесь были нечасты, поскольку организаторы гонок сделали правильные выводы из той колоссальной трагедии.
Но не так давно, после 16-летнего перерыва, летальный случай вновь произошёл на легендарной трассе. В этот раз не повезло Алану Симондсену, управлявшему «Астон Мартин». Он вылетел с трассы в неудачном месте, машина пробила ограждение и врезалась в дерево. Всего же, из 22 погибших здесь гонщиков 18 нашли смерть до 1980 года. Последние гонки, к счастью, не стали кровожадными. Хотя едва не обернулось трагедией в 2011 году касание «Феррари 458» класса GT и «Ауди R18». Лишь безопасная конструкция немецкой машины позволила отделаться синяками сидевшему за её рулём Алану Макнишу. Повезло и зрителям, находившимся за ограждением, поскольку никому из них не прилетели разлетающиеся от разваливающейся машины куски.

9. Трасса в Монте-Карло

С самого появления чемпионата Формулы-1 его главной гонкой считалась трасса в окрестностях города Монте-Карло. В 1911 году князь Альберт I решил устроить здесь раллийную трассу, а первую тренировочную гонку здесь провели в 1929 году. В 1952 году здесь погиб итальянский гонщик Луиджи Фаджиоли, который не смог сбросить скорость в тоннеле, после чего разбился насмерть. После этого трагического инцидента трассу признали опасной и до 1955 года исключили из расписания Формулы-1. Но после того как «королевские гонки» возобновились в 1955 году, здесь произошло ещё два трагических случая, закончившихся смертью пилотов, а ещё пара из них просто вылетала в море. Впрочем, гонки после всех этих случаев уже не прекращались.

10. Трасса Guia Circuit в Макао

На юго-востоке полуострова Макао находится специфическая гоночная трасса, проходящая по городским улицам. Она обладает своими особенностями: рельеф местности здесь очень неровный, благодаря чему перепад высот на трассе превышает 30 м, а ещё здесь очень длинная стартовая прямая. Благодаря этим особенностям, трасса в Макао стала одной из сложнейших в мире для пилотажа. В 1967 году здесь была проведена первая мотогонка, и сразу же произошла первая авария со смертельным исходом – двукратный чемпион Доджи Лаурел потерял контроль над мотоциклом и насмерть разбился. Сразу начались разговоры относительно мер по повышению безопасности этой трассы. В 2012 году здесь произошли два последних эпизода со смертельным исходом.

Руки в Ноги. Подписывайтесь на нашу группу Вконтакте и читайте все наши статьи первыми!

10 самых опасных гоночных трасс в мире

В начале этой недели был составлен список 10 самых опасных дорог Великобритании. По специальному запросу одного из наших фанатов в Facebook мы учли ваши отзывы и исследовали 10 самых опасных гоночных трасс со всего мира. Он основан на всех аспектах, таких как отслеживание смертей, структура, плотность населения и даже общество. Бойся, очень боятся!

10. Баха 1000

Сама трасса не слишком опасна, но стоит беспокоиться именно о зрителях. Вряд ли какое-либо соревнование на полуострове Баха обходится без похищений и / или стрельбы из-за пресловутой банды. Самым заметным событием стало то, что бывшие полицейские похитили водителя команды Мало на девять дней!

9. Targa Florio

Препятствия, с которыми вам придется столкнуться на этом 45-мильном маршруте через горы Мадоние на Сицилии, включают горные дороги, шпильки для волос, грязь, гравий, здания и зрителей.Еще в 1974 году ее даже назвали «слишком опасной» для бега в рамках чемпионата мира по ралли. Это была трасса, которая унесла жизнь Джулио Мазетти в 1926 году. С тех пор никто не носил гонку под номером 13.

8. Спа-Франкоршам

Это трасса Гран-при Бельгии 1960 года, унесшая жизни двух британских пилотов Формулы-1, Криса Бристоу и Алана Стейси, через несколько минут после того, как они оба не смогли преодолеть угол Берненвилля. Стирлинг Мосс попал в аналогичную аварию в том же углу накануне, в результате чего ему сломались обе ноги и несколько ребер. Всего на этой трассе погибли 23 гонщика, и сегодня она мало похожа на предыдущую.

7. Ле-Ман

С 4-мильной прямой, которая позволяет машинам развивать скорость почти 260 миль в час, и водителям, которые, вероятно, устали во время участия в знаменитой 24-часовой гонке, вы, вероятно, ожидаете серьезного столкновения или двух. Ле-Ман по-прежнему сохраняет звание места самого страшного в мире инцидента в автоспорте, в результате которого от 80 до 100 зрителей погибли и 120 получили ранения после того, как Пьер Леваг врезался в землю, в результате чего его машина перевернулась прямо на дорожки зрителей.После инцидента многие пути в Европе были закрыты из-за запрета, пока они не стали безопаснее. По сей день в Швейцарии действует запрет.

6. Международная гоночная трасса Дейтона

Трасса NASCAR, которая наклонена под углом 18 градусов на стартовой / финишной прямой и 31 градусом на поворотах, унесла 28 жизней, включая Дейла Эрнхардта на последнем круге Daytona 500 2001 года, которую автоспортная пресса называет «Черным воскресеньем». Эрнхардт умер после того, как его машина врезалась в стену на скорости около 160 миль в час.

5. Национальный автодром Монца

Автомобили Формулы 1 были запрещены на скоростном овале после смерти Вольфганга фон Трипса в 1961 году. Не только он погиб после того, как поднялся в воздух в результате удара Lotus Джима Кларка, 14 зрителей погибли из-за этого инцидента. Всего с момента открытия трассы в 1922 году погибли 52 водителя и 35 зрителей. Раньше трасса даже перекрещивалась. Представьте себе, с каким хаосом пришлось бы столкнуться болидам Формулы 1, если бы трасса продолжала это делать!

4.Автодром Индианаполиса

С 1909 года на трассе погибли 43 участника, самым последним из которых стал 13-летний Питер Ленц, которого в 2010 году сбил 12-летний участник на мотоцикле. Всего погибли 7 зрителей, 2 из которых погибли после обрушения полевой конструкции.

3. Ралли Париж-Дакар

Это была гонка по самому суровому ландшафту в мире, и, несмотря на то, что это не была строгая трасса, было неизбежно много смертей и травм в результате пройденных маршрутов. В 2009 году ралли пришлось перенести в Южную Африку после того, как в период с 1979 по 2009 год в общей сложности погибло 45 человек, что вызвало опасения по поводу безопасности.

2. Нюрбургринг Нордшильфе

« Зеленый ад », как его называет сэр Джеки Стюарт, имеет длину 12,7 мили и 73 угла (странно оспариваемый факт). Многие производители суперкаров и хот-хэтчей использовали его как полигон, чтобы похвастаться своими рекордными автомобилями. Любой человек в любой машине может объехать его за плату в 24 евро за круг.Вот что делает его опасным; Многие любители автомобилей и мотоциклов думают, что знают одну из самых длинных трасс в мире, хотя на самом деле они этого не делают. Только на публичных сессиях ежегодно происходит от 3 до 12 смертей. Не помогает и то, что рядом с трассой крутые насыпи. Так что если вы ошибетесь, будет больно. Ах да, карусель.

1. Остров Мэн TT

А корона самой опасной гоночной трассы в мире достается TT на острове Мэн. Это однополосные проселочные дороги, окруженные каменными стенами, крутыми холмами и даже домами людей. Мотоциклы, которые участвуют в известной гонке, развивают скорость до 180 миль в час, и это вместе со всеми препятствиями создает опасность. С 1907 по 2009 год 237 водителей погибли во время официальных тренировок или гонок на трассе Snaefell Mountain Course. Согласны ли вы со списком, или вы сами были на грани смерти на более смертоносной трассе? Почему бы не сообщить нам об этом в поле для комментариев ниже, на нашей стене Facebook или Twitter.

10 самых опасных гоночных трасс в мире

Автоспорт опасен и вовсе небезопасен, мы знаем, что прошло более ста лет с тех пор, как были организованы первые гонки и произошли первые несчастные случаи со смертельным исходом. С другой стороны, надо признать, что это очень увлекательно. Это не то, что под силу каждому, поэтому мужчины и женщины, которые являются гонщиками, обладают особыми навыками и смелостью.

Однако иногда и где-то гонки были более опасными по сравнению с другими местами.Вот список самых опасных гоночных трасс в мире, не только закрытых, но и открытых.

Isle of Man TT race — самая смертоносная гонка на планете

Snaefell Mountain Course — Остров Мэн TT

The International Isle of Man TT (Tourist Trophy) — это гонка на мотоциклах на трассе Snaefell Mountain Course, 37,7-мильной трассе с более чем 200 поворотами через дороги общего пользования на острове Мэн. Хотя изначально мотогонка была частью чемпионата мира между 1949 и 1976 годами, трасса была популярна также среди водителей автомобилей.

Эта трасса является самой опасной гоночной трассой в мире, где зарегистрировано более 270 погибших с момента открытия соревнований, из которых 262 были участниками соревнований. Самым смертоносным годом был 2005 год, когда одиннадцать человек (девять гонщиков, маршал и зритель) были убиты во время двух отдельных соревнований (гонка TT и Гран-при острова Мэн). Среди всех этих мотогонщиков был один гонщик (Джеймс Нилсон), который погиб во время гонки за трофеями Британской Империи в 1953 году.

Катастрофа Ники Лауда на Северной петле в 1976 году

Нюрбургринг Нордшляйфе

Nürburgring Nordschleife или Green Hell — легендарная гоночная трасса, получившая свое прозвище из-за трудностей с проездом на 20-й трассе.Схема 8 км (текущая схема) с более чем 150 витками. Количество поворотов, разнообразное покрытие и непредсказуемые погодные условия сделали эту трассу еще более сложной. К сожалению, многие гонщики не пережили приключения на Нюрбургринге.

Официальное число погибших составляет 78 , в том числе 69 гонщиков во время официальных соревнований, но неофициальное число намного больше, потому что в течение года Северная петля открыта для различных частных и заводских тестов, трек-дней и других мероприятий, поэтому все смертельные случаи не учитываются. записано.

Самая известная авария, к счастью без смертельных исходов, — это авария Ники Лауда во время Гран-при Германии 1976 года , когда он был сожжен в своем Ferrari. Многие другие известные водители попали в аварии на Нюрбургринге. Некоторыми из водителей, которые не выжили, были Онофре Маримон (1954), Питер Коллинз (1958), Карел Годен де Бофор (1964) и Джон Тейлор (1966). Последняя авария со смертельным исходом произошла в марте 2015 года, когда Ян Марденборо перелетел через забор на Nissan GT-R Nismo GT3 и убил одного зрителя.

Mulsanne Straight на автодроме Сарта

Circuit de la Sarthe — 24 часа Ле-Мана

24 часа Ле-Мана Гонка на Circuit de la Sarthe, вероятно, самая известная гонка в мире, но также и место крупнейших катастроф в истории мирового автоспорта. 11 июня 1955 года восемьдесят три зрителя и гонщик Пьер Левег погибли в результате аварии, а еще 120 зрителей получили травмы. Катастрофа произошла после противоречивого столкновения между Mercedes Левега и Остином-Хили Лэнса Маклина.

Помимо катастрофы 1955 года, Ле-Ман стал местом многих несчастных случаев со смертельным исходом. Истощение водителей, высокие скорости и скопление машин на трассе в большинстве случаев были причинами. Последняя авария со смертельным исходом произошла в 2013 году, когда датский гонщик Аллан Симонсен был убит в своем Aston Martin на выезде из Tertre Rouge. До этого еще 20 водителей погибли на Circuit de la Sarthe, более половины — на печально известной Mulsanne Straight .

Самыми смертоносными десятилетиями были 1950-е и 1960-е годы, когда с 1951 по 1969 год погибло одиннадцать водителей, в том числе некоторые известные водители, такие как Люсьен Бьянки или Уолт Хансген.Самой известной жертвой трассы Ле-Ман был Жоаким Боннье во время гонки 1972 года, который съехал с дороги на деревья после того, как врезался на своей Lola в более медленную Ferrari.

Смерть Вольфганга фон Трипса и 14 зрителей стала самой большой трагедией в истории Монцы.

Национальный автодром Монца

Автодром Монца, одна из трех старейших постоянных гоночных трасс в мире, открытая в 1922 году, также является одной из самых опасных. Трасса, которая находится в календаре Чемпионата Формулы-1 с момента его открытия в 1950 году, унесла жизни многих великих игроков Формулы-1.

Двукратный чемпион Формулы 1 Альберто Аскари был убит в Монце в 1955 году, Вольфганг фон Трипс и 14 зрителей умерли в 1961 году, Йохен Риндт погиб в 1970 году, Ронни Петерсон скончался в больнице после аварии в Монце. В общей сложности на стенах Монцы написано о погибших 52 гонщиках и 35 зрителях, что является самым большим количеством всех нынешних трасс F1.

Crashing at Eau Rouge — это часть игры

Автодром Спа-Франкоршам

Автодром Спа-Франкоршам — один из самых популярных, но также и самых опасных гоночных треков Формулы-1 .Очевидно, что ради популярности нужно принести в жертву много жертв. Уголок Eau Rouge в спа-салоне — один из самых известных в мире гонок, но также и угол, унесший множество жизней с момента его строительства в 1939 году.

В общей сложности 48 водителей автомобилей и мотоциклов и еще шесть человек (маршалы, полицейский, зритель) погибли в Спа-Франкоршам. Самым известным из них был Стефан Беллоф, который погиб в результате крушения двух автомобилей Porsche во время гонки чемпионата мира по спортивным автомобилям. Самым запоминающимся событием было Гран-при 1960 F1, когда два гонщика были убиты (Крис Бристоу и Алан Стейси), а Стирлинг Мосс сломал обе ноги, но выжил.

Из-за высокой скорости аварии в Индианаполисе в основном выглядят ужасающе

Индианаполис Мотор Спидвей

73 имени погибших (в том числе 42 водителя) написаны на кирпичах Brickyard , которое является общим названием гоночной трассы Индианаполиса. Первые смертельные случаи были зафиксированы в самой первой гонке 19 августа 1909 года, когда погибли Уилфред Бурк и его механик.Через два дня погибли двое зрителей и один механик.

В следующие пару лет и десятилетий некоторые известные водители погибли в Индианаполисе, например, Билл Вукович (1955), Джерри Ансер (1959), Тони Беттенхаузен (1961) или Майк Спенс (1968), во время гонки в Индианаполисе 500 гонки или некоторые другие события. Последней жертвой стал мотоциклист Питер Ленц во время разминки перед гонкой в ​​августе 2010 года.

Черное воскресенье в Дейтоне — крушение и смерть Дейла Эрнхардта

Международная гоночная трасса Дейтона

Когда мы писали об авариях в автоспорте, история Daytona International Speedway была отмечена Black Sunday , днем, когда был убит семикратный чемпион NASCAR Дейл Эрнхардт. Это произошло 18 февраля 2001 года, когда Эрнхардт лидировал в гонке Daytona 500 .

По разным данным, Эрнхардт — один из 23-28 водителей, погибших на международной гоночной трассе Дейтона. Всего там погибло 40 человек, в том числе один гонщик на катере, поскольку трасса для катера является частью спидвея.

Авария на Carrera Panamericana

Carrera Panamericana — Мексика

Carrera Panamericana была гонкой на выносливость, которая проводилась на дорогах общего пользования в Мексике, имитируя аналогичные итальянские гонки Targa Florio и Mille Miglia .Между 1950 и 1954 годами было проведено всего пять гонок, но 27 погибших сделали эту гонку самой высокой среди всех рас.

В первом соревновании погибли четыре человека (три участника, один зритель), но в следующем году гонка вернулась в Мексику. Гонка 1953 года стала самым смертоносным событием, в котором погибло девять человек, в том числе пилот Lancia Феличе Бонетто. Во время гонки 1954 года, выигранной Умберто Мальоли, погибли семь человек. Из соображений безопасности гонка была окончательно отменена в 1955 году.

Mille Miglia — гонки по дорогам общего пользования были чрезвычайно опасными

Милле Милья — Италия

Mille Miglia была известной гонкой спортивных автомобилей по открытым дорогам общего пользования через центральную и северную Италию между 1927 и 1957 годами. Последние пять гонок были в календаре чемпионата мира среди спортивных автомобилей.

Гонки по открытым дорогам в то время были обычным явлением, но негативом такого вида гонок было большое количество жертв среди пилотов и зрителей. 56 человека были убиты за 30 лет в 24 гонках, что сделало Mille Miglia самой смертоносной гонкой среди подобных гонок на дорогах общего пользования. Гонка была запрещена после двух аварий со смертельным исходом во время гонки 1957 года. В деревне Гуидиццоло девять зрителей погибли вместе с водителем Альфонсо де Портаго и его штурманом.

Porsche разбился на Targa Florio

Targa Florio — Сицилия

Как и некоторые другие гонки в списке, Targa Florio была гонкой на спортивных автомобилях по открытой дороге, которая проводилась в Сицилии , Италия, между 1906 и 1977 годами.На протяжении десятилетий использовалось несколько вариантов трассы, но все варианты использовали дороги общего пользования через сицилийские города и деревни, что иногда становилось чрезвычайно опасным.

В 1977 году полиция остановила мероприятие после того, как двое зрителей погибли в результате аварии, и это был последний Targa Florio в оригинальном формате. Позднее гонка была преобразована в ралли, как часть чемпионата Италии по ралли. В общей сложности девять человек погибли на Targa Florio, что немного по сравнению с некоторыми другими бывшими шоссейными гонками.

Ралли

WRC на Корсике три года подряд (1985-1987) было смертельным событием.

Смертельные внедорожные и ралли: Дакар, Баха 1000, Тур де Корс…

Этот список можно было бы расширить за счет некоторых более известных гонок, таких как ралли Дакар или гонки по пересеченной местности Baja 1000, которые также насчитали несколько десятков смертельных случаев. Однако эти гонки проходят на трассах длиной в несколько тысяч миль, которые нельзя назвать гоночными трассами.

Некоторые ралли WRC также могут быть внесены в список, потому что они ознаменовали историю мирового ралли множеством несчастных случаев со смертельным исходом.Самым запомнившимся был 1986 Tour de Corse , когда погибли Анри Тойвонен и Серджио Кресто. В митинге на прекрасном острове Корсика также были жертвы со смертельным исходом в 1985 году (Аттилио Бетега) и 1987 году (Жан-Мишель Ардженти). Некоторые другие нынешние и бывшие ралли WRC, например, Ралли Монте-Карло, Ралли 1000 озер (Ралли Финляндия) и Восточноафриканское ралли сафари , также имели многочисленные аварии со смертельным исходом.

19 самых опасных гоночных трасс в мире

Хотя современные технологии и улучшенные функции безопасности помогли снизить риски, связанные с автоспортом, в последние годы этот вид спорта все еще далек от риска. Поскольку водители достигают головокружительной скорости, автоспорт по своей сути опасен, независимо от того, на каком треке находится, но есть некоторые гоночные трассы, которые более известны, чем другие. Здесь мы рассмотрим 19 из самых опасных гоночных трасс в мире, принимая во внимание как их историю, так и дизайн.

Баха 1000

Изображение предоставлено

SCORE Baja 1000 — это гонка по бездорожью, действие которой происходит в Мексике, где на одной трассе соревнуются различные типы транспортных средств, включая мотоциклы, серийные автомобили, багги, грузовики и индивидуальные гонщики.Хотя трасса на протяжении многих лет оставалась относительно неизменной, реальная опасность здесь проявляется в виде импровизированных мин-ловушек, препятствий и прыжков, созданных зрителями, чтобы сделать гонку более захватывающей.

Targa Florio

Основанная в 1906 году гонка Targa Florio была старейшей гонкой спортивных автомобилей в мире, которая проводилась в горах Сицилии. Эта печально известная трасса настолько опасна, с ее горными дорогами, узкими шпильками, грязью, гравийными дорогами, зрителями и зданиями буквально в нескольких дюймах от края трассы, что на самом деле она была объявлена ​​«слишком опасной» для участия в Мировом ралли. Чемпионаты.

Автодром Спа-Франкоршам

Изображение предоставлено

Трасса Спа-Франкоршам, где проходит Гран-при Бельгии Формулы-1, многие считают одной из самых сложных гоночных трасс в истории. Одна из самых известных частей трассы — это знаменитый угол Eau Rouge, который сочетает в себе крутой подъем, крутые повороты влево-вправо-влево и слепую вершину. С момента открытия трасса Спа-Франкоршам унесла жизни 23 гонщика.

Circuit de la Sarthe

Трасса де ла Сарт в Ле-Мане, Франция, является местом проведения гонки «24 часа Ле-Мана», старейшей гонки на выносливость в мире. Хотя гонка за эти годы унесла жизни 24 гонщиков, наиболее печально известна она из-за аварии 1955 года, в которой водитель Пьер Левег погиб в результате столкновения с банком после контакта с другой машиной. Обломки самолета и возникший в результате этого пожар унесли жизни 87 зрителей и получили ранения еще 120 человек.

Международная гоночная трасса Дейтона

Изображение предоставлено

Трасса Daytona International Speedway во Флориде наиболее известна как место проведения Daytona 500, самых престижных гонок в NASCAR. Гусеница, построенная в 1958 году, имеет наклонную конструкцию, позволяющую водителям развивать значительно более высокие скорости и предоставляя болельщикам лучший обзор автомобилей. С момента открытия трассы в 1959 году международная гоночная трасса Дейтона унесла жизни 28 водителей.

Национальный автодром Монца

Гоночная трасса Autodromo Nazionale Monza расположена недалеко от города Монца в Италии и наиболее известна тем, что в ней проходил Гран-при Италии Формулы-1. Открытая в 1922 году, Монца славится своими высокоскоростными прямыми участками. Исторически трасса Монцы была местом многих аварий со смертельным исходом, унесших жизни 35 зрителей и 52 водителя, однако в последние годы модификации трассы привели к снижению скорости и повышению безопасности зрителей.

Индианаполис Мотор Спидвей

Изображение предоставлено

Построен в 1909 году Автодром Индианаполиса в Индиане вмещает 400 000 зрителей, что делает его крупнейшим в мире спортивным сооружением для зрителей. Трасса представляет собой «прямоугольный овал» длиной две с половиной мили, и, хотя технологии и улучшенная инфраструктура привели к значительному повышению безопасности, на первых этапах гонок произошло множество серьезных аварий, в которых погибли 42 водителя.

Ралли Дакар

Официально известная как «Париж-Дакар», эта ежегодная гонка включает участие внедорожников в гонке на выносливость на пересеченной местности.Гонка открыта для любителей и профессиональных водителей, которые должны мчаться по песчаным дюнам, грязи, траве и даже камням на дистанции более 500 км каждый день. Считается, что около 50 человек погибли, участвуя в ралли Дакар, что в среднем составляет почти 1 смерть в год с момента начала соревнований.

Нюрбургринг Нордшляйфе

Изображение предоставлено

На Нюрбургринге в Нюрбурге, Германия, есть как современная гоночная трасса Гран-при, так и более старая и длинная трасса Северной петли, которую гонщик Джеки Стюарт назвал «Зеленым адом».Многие считают эту трассу одной из самых сложных в мире, это место, где легендарный гонщик Ники Лауда чуть не погиб в 1976 году. В наши дни несчастные случаи со смертельным исходом во время профессиональных гонок редки, однако трасса открыта для публичных сессий, в результате чего в среднем 7-8 смертей ежегодно. Нет ничего необычного в том, что пути закрываются несколько раз в день в связи с медицинским вмешательством и ликвидацией последствий аварий.

Остров Мэн TT

Трасса TT на острове Мэн имеет длину почти 38 миль и изобилует потенциально смертельными элементами.Гонщики должны преодолевать более 200 поворотов, многочисленные подъемы и падения, камни, телефонные опросы, здания и каменные стены — все это при движении со средней скоростью 130 миль в час и максимальной скоростью более 200 миль в час. С тех пор, как в 1907 году на трассе начались гонки, там погибли более 200 человек, а в 1976 году TT потерял статус чемпионата мира, будучи признанным «слишком опасным».

Гоночная трасса Laguna Seca

Первоначально построенный в 1957 году в Калифорнии и теперь известный как Mazda Raceway Laguna Seca, этот асфальтированный гоночный трек протяженностью чуть более 2 миль используется для гонок как автомобилей, так и мотоциклов.Laguna Seca, вероятно, наиболее известна благодаря комбинации двух поворотов «Штопор», которая из-за перепада высот, слепого гребня и подъема на вершину считается одним из самых сложных поворотов в мире автоспорта.

Автодром Энцо и Дино Феррари

Названный в честь покойного основателя Ferrari Энцо и его сына Дино, этот автодром недалеко от итальянского города Имола когда-то был местом проведения Гран-при Сан-Марино. После трех серьезных инцидентов в 1994 году, включая гибель трехкратного чемпиона мира Айртона Сенны на печально известном повороте Тамбурелло, Имола была модифицирована для повышения безопасности трассы за счет введения более медленных шиканов на поворотах Тамбурелло и Вильнев.

Макао

Считается самой опасной велогонкой в ​​мире Гран-при Макао — это ежегодное мероприятие по автоспорту, которое проходит в Макао, Китай. Макао — это уличная трасса, где проводятся как автомобильные, так и мотоциклетные гонки. На трассе есть быстрые прямые и крутые повороты на узких городских улицах, где нет права на ошибку.
Old Bridge Township Raceway Park

Парк гоночной трассы Old Bridge Township рядом с Нью-Джерси был впервые открыт в 1965 году и с тех пор привлекает лучших гонщиков мира.Трасса может вместить 85 000 зрителей и включает 2 драгстрипа, 3 трассы для мотокросса и 2-километровую дорожную трассу. Дрэг-рейсинг по своей сути опасен из-за высоких скоростей, достигнутых автомобилями за такой короткий промежуток времени, и за последние годы два водителя погибли в парке Old Bridge Township Raceway. В июне 2008 года Скотт Калитта погиб, когда его «Веселая машина» загорелась и разбилась во время квалификации, а в 2010 году Нил Паркер скончался от травм головы после того, как на высокой скорости разбился на своей заправленной алкоголем забавной машине.

Милле Милья

Mille Miglia — это гонка на выносливость на 1000 миль по открытой дороге, которая проводилась с 1927 по 1957 год на юге Италии. В гонке участвовали мощные туристические автомобили, мчащиеся по дорогам общего пользования от города Брешиа до Рима, и эта гонка прославилась ужасающими авариями и безрассудным поведением водителей. Запрещенный в 1938 году, несколько зрителей погибли в результате несчастного случая, гонка возобновилась в другом формате после Второй мировой войны. В 1957 году Mille Miglia был окончательно запрещен после аварии, унесшей жизни 12 человек.В последние годы Mille Miglia была возрождена в виде ралли старинных автомобилей в честь «величайшей гонки в мире».

Автодром Монако

Circuit de Monaco — это гоночная трасса с узкими улочками и гаванью Монте-Карло и Ла-Кондамин. Эта уличная трасса, которую чаще всего называют «Монте-Карло», является местом проведения Гран-при Монако Формулы-1 и, благодаря узким, узким и извилистым дорогам, считается одной из самых опасных и захватывающих в мире. Знаменитый туннель гоночной трассы Монако особенно труден для гонщиков из-за быстрого перехода от светлого к темному, и, если трасса еще не была признана фаворитом Формулы-1, ее нельзя было добавить в расписание Формулы-1, поскольку она не соответствовала бы требованиям безопасности. .

Автодром Phillip Island Grand Prix

Открыт в 1956 году. Автодром Phillip Island Grand Prix Circuit — это автодром на острове Филиппа, штат Виктория. Трасса является самой важной специально построенной гоночной трассой в Австралии, а сочетание сверхвысоких прямых участков, быстрых поворотов и экстремальных высот делает ее одной из самых опасных и захватывающих в мире.

Гоночная трасса Бонневиль

Bonneville Speedway — это, по сути, гоночная трасса, отмеченная на солончаках Bonneville около Вендовера, штат Юта. Трасса особенно популярна среди тех, кто стремится побить рекорды наземной скорости, поскольку ее соляные равнины тверды, как бетон, и настолько обширны, что вы действительно можете увидеть кривизну Земли. На этой трассе были одни из самых быстрых автомобилей на земле, что по умолчанию делает ее одной из самых опасных.

Лас-Вегас Мотор Спидвей

Автострада Лас-Вегаса расположена в Неваде, недалеко от Лас-Вегаса.Первая гонка на автодроме состоялась 15 сентября 1996 года, и до недавнего времени на этой гоночной арене не было несчастных случаев со смертельным исходом. Однако 16 октября 2011 года на автодроме Лас-Вегаса впервые погибло 15 автомобилей во время финальной гонки сезона Izod IndyCar Series. В результате аварии погиб 33-летний британский автогонщик и двукратный победитель Indianapolis 500 Дэна Велдона. Как ни странно, Уэлдону был предоставлен стимул в размере 5 миллионов долларов, если он сможет выиграть гонку с задней стороны стартовой решетки, и, несмотря на то, что он и другие пилоты высказывали опасения по поводу высоких скоростей и тесной трассы, Велдон все же выбрал трассу, обещая чистое развлечение для зрителей. ‘.

Этот гостевой взнос был написан от имени CarFinance247. Если вы ищете подержанный гоночный или спортивный автомобиль, то обязательно увеличьте скорость и проверьте их.

Десять самых опасных гоночных трасс в мире

Автоспорт увлекателен, потому что он по своей сути небезопасен и, в зависимости от трассы, может стать еще более … захватывающим. Это ваш выбор для десяти самых опасных гоночных трасс мира.

Это «Ответы дня» — функция, в которой мы берем десять лучших ответов из «Вопроса дня» предыдущего дня и освещаем их, чтобы похвастаться.Это сделано вами и для вас, читатели Jalopnik. Наслаждаться!

Хотите увидеть эту галерею на одной медленно загружаемой странице? Щелкните здесь .

G / O Media может получить комиссию

Фото предоставлено AP Images

10.) Baja 1000

Предложено: Potbelly Joe

Смертельные случаи: Неизвестно

Крупный инцидент : В 2008 году гонщик команды Мало был похищен на девять дней во время гонки. Во время интенсивной перестрелки, в результате которой он был спасен, было обнаружено, что его похитителями были бывшие полицейские.

Почему это опасно: Первый пробег по полуострову Баха состоялся в 1962 году в качестве рекламного трюка компании Honda Motorcycles. Его первое официальное соревнование состоялось в 1967 году, от Тихуаны до Ла-Паса. С тех пор он только разросся и стал опаснее. Зрители часто строят импровизированные трамплины и пандусы, потому что наблюдать, как багги-багги неожиданно совершает прыжок, намного веселее, чем просто наблюдать, как он мчится по пустыне.В последнее время раса вовлеклась во всевозможные бандитские войны, причем похищения и стрельба являются частью каждого события.

Источник: Spike , Motorsport Memorial

Фотография предоставлена: Фото Дональда Миалле / Getty Images

9.) Targa Florio

Предложено: Husa

Погибших: Неизвестно

Серьезное происшествие: Джулио Мазетти погиб за рулем своего Delage 1926 года выпуска на первом повороте гонки. На его машине был номер 13, и с тех пор ни у одной другой машины в Targa Florio не было этого номера.

Почему это опасно: В своей последней конфигурации (с 1951 по 1977 год) Targa Florio проехал десять кругов по 45-мильной трассе через горы Мадоние на Сицилии. Соревнованиям приходилось преодолевать горные дороги, шпильки, гравий, грязь, а также зрителей и здания вплотную к краю трассы. Известно, что в 1974 году он был объявлен «слишком опасным» для использования в рамках WRC, что еще раз подтвердило его опасную репутацию.

Источник: Motorsport Memorial , Costiera Barocca

Фото: iMotor

8.) Спа-Франкоршам

900v3 Предложено: 32 23 (Пилоты)

Серьезный инцидент: на Гран-при Бельгии 1960 года Крис Бристоу пытался удержать свой Cooper впереди Ferrari Вилли Майреса на 20-м круге. Он покатился на своей машине в углу Берненвилля, обезглавив себя. Стирлинг Мосс накануне сломал обе ноги и несколько ребер на том же месте.

Почему это опасно: Уголок Eau Rouge в Спа — один из самых любимых в автоспорте, но также и часть одной из самых смертоносных трасс. Первоначально построенная в 1924 году, трасса сейчас мало похожа на предыдущую планировку. С момента открытия здесь погибли 23 водителя.

Источник: Motorsport Memorial

Фото: Майкл Купер / Allsport

7.) Ле-Ман

Предложено: f1fan65

Погибших: 24 (водители)

Серьезное происшествие: Ле-Ман также стал местом самой серьезной автокатастрофы на сегодняшний день в 1955 году, погибло от 80 до 100 зрителей и еще 120 травмированы, помимо пилота Пьера Левега. В результате все формы гонок были запрещены в нескольких европейских странах до тех пор, пока треки там не станут более безопасными. Хотя с тех пор большинство стран сняли свои запреты, автогонки в Швейцарии все еще запрещены.

Почему это опасно: Начавшаяся в 1923 году гонка «24 часа Ле-Мана» является одним из самых ярких событий в автомобильной гонке. Трасса представляет собой прямую длиной почти 4 мили, на которой автомобили развивают скорость до 259,9 миль в час. На сегодняшний день трасса Circuit de La Sarthe унесла жизни 24 водителей.

Источник: Motorsport Memorial

Фотография предоставлена: Фото Райана Пирса / Getty Images

6.) Daytona International Speedway

Предложено: Jindřich Janíček

Fatalities: Fatalities (Водители)

Крупное происшествие: Смерть Дейла Эрнхардта на последнем круге Daytona 500 2001 года, безусловно, является одной из самых легендарных.Мчась за свою вторую победу на дистанции 500, Эрнхардт врезался в стену на скорости 160 миль в час, мгновенно убив его. Спортинг Пресс назвал это «Черным воскресеньем», и это название сохраняется по сей день.

Почему это опасно: По данным Orlando Sentinel, с момента открытия в 1959 году международной гоночной трассы Daytona International Speedway приняли участие 28 водителей. Трасса имеет крен 31 градус в поворотах и ​​18 градусов на стартовой / финишной прямой.

Источник: The Orlando Sentinel , Motorsport Memorial

Фотография предоставлена: Фотография Джейми Сквайр / Getty Images для NASCAR

5.) Monza

Предложено: Г-н Скроггс

Число погибших: 42

Главный инцидент: Фатальная авария Вольфганга фон Трипса в 1961 году на его 156 Sharknose Ferrari положила конец болидам Формулы-1. участок овальной трассы и надежды фон Трипса на чемпионат мира, которые он выиграл бы в том году.

Почему это опасно: Открытая в 1922 году, Монца — одна из старейших трасс в списке. Когда-то здесь располагался наклонный угол Параболика, а затем дорога в своей старой конфигурации пересекала сама себя. Сейчас там достигнуты одни из самых высоких скоростей в календаре Формулы-1.

Источник: Motorsport Memorial

Фотография предоставлена: F1Source.com

4.) Indianapolis Motor Speedway

Предложено: Vorsprung

42333 Почему это опасно: Майк Конвей едва не добавил еще один к общему количеству погибших в Индианаполисе участников гонки из 500 в этом году.С момента его строительства в 1909 году на нем погибли 42 участника, последний из которых — Тони Ренна, погибший во время частных испытаний шин в 2003 году.

Источник: Johnson’s Indy 500

Фотография предоставлена: Фото: AP Photo / Martin Seppala

3.) Ралли Париж-Дакар

Предложил: luisthebeast

Смертельные случаи: 45

Главный инцидент: Паскаль Терри умер на трассе после заканчивается топливо. Непонимание со стороны официальных представителей гонки сбило с толку его брата, поэтому поиски начались только через три дня, когда было уже слишком поздно.

Почему это опасно: Маршрут из Парижа в Дакар, Сенегал с 1979 года, ралли Дакар отправляет водителей и штурманов по одной из самых труднопроходимых мест на планете. Начиная с прошлого года гонка была перенесена в Южную Америку из соображений безопасности, но мы сосредоточились на первоначальных маршрутах из Европы в Северную Африку. В общей сложности где-то по пути погибли 45 участников и огромное количество зрителей.В гонке в среднем умирает чуть меньше одного участника в год, причем последний раз в прошлом году.

Источник: AOL Autos , Motorsport Memorial

Фотография предоставлена: VII

2.) Нюрбургринг Нордшляйфе

Предложено: laylaholic3

laylaholic3 9004

Major Incident: Пожалуй, самый известный из них — это трасса, на которой водитель Ferrari Ники Лауда чуть не погиб в 1976 году. Он получил последний обряд от священника только для того, чтобы вернуться в Формулу-1 через две гонки в Италии.

Почему это опасно: С момента постройки в 1920-х годах Нордшляйфе, которую сэр Джеки Стюарт называет «Зеленым адом», унесло жизни 52 водителя, последним из которых был Лео Левенштейн в апреле этого года. Aston Martin V8 Vantage.

Источник: Motorsport Memorial

Фото: VII

1.) Остров Мэн TT

Предложено: mcfarlane4368635

Смертельные случаи: 227

Почему это опасно: С мотоциклистами, достигающими максимальной скорости около 180 миль в час на однополосных проселочных дорогах, остров почти удивляет человека не унесла более 227 жизней за свою 103-летнюю историю. это, безусловно, самый опасный курс в первой десятке.

Источник: Motorsport Memorial

Фотография предоставлена: Фотография предоставлена ​​Дон Морли / Getty Images

Самые опасные автомобильные гонки в мире

Жизнь опасна по своей природе. Шагнуть на перекресток, проверяя ленту Twitter, опасно. Ездить в этой велогонке с тысячами других любителей и спускаться с горы на 15 процентов опасно. Попадать на боксерский ринг полупрофессионалом опасно. Но некоторые люди не просто предрасположены к непреднамеренной опасности; они ищут это. Они хотят острых ощущений, которые идут рука об руку с опасностями, и часто тех, кто ищет эти рискованные ощущения, привлекает автоспорт.

На таких скоростях, которые проходят во многих гоночных соревнованиях, на каждом углу подстерегают травмы и смерть.Слишком быстро входите в поворот, теряете контроль над автомобилем на высокой скорости, утомляетесь за рулем, получаете механическую неисправность или просто вас сбивает другой водитель, и все быстро становится трагедией. И за эти годы многие гонщики упали, в том числе такие великие, как Айртон Сенна, Антонио Аскари, Дейл Эрнхардт, Брюс Макларен и Джо Зифферт. И то, что гоночные технологии и безопасность прошли долгий путь, не означает, что риск уменьшился. Следующие гонки со временем оказались наиболее опасными, и не только из-за скорости.Каждый из них чреват своим коктейлем рисков, но гонщики продолжают их искать, чтобы получить азарт победы, несмотря на трагические последствия поражения.

Ралли Дакар

Если вы думали, что поездка по пересеченной местности в шатком универсале была рискованной, то ралли «Дакар» протяженностью почти 6 000 миль по грязи, песку и камням — это как билет в один конец к жемчужным воротам. В ралли «Дакар» (ранее — «Ралли Париж-Дакар», которое началось в 1978 году) погибли не только 49 участников гонки, но и многочисленные зрители, представители средств массовой информации и команды аварийного реагирования.

Специально оснащенные внедорожники, мотоциклы и грузовики пытаются преодолевать труднопроходимую местность, а поскольку на самом деле нет трека, неизвестных опасностей бесчисленное множество. Пострадают автомобили, не предназначенные для гонок, а также домашний скот и прохожие; высокая доля смертей приходится на категорию мотоциклов, когда одинокие гонщики разбиваются и умирают сразу или через несколько дней, даже после получения медицинской помощи.

Памятная трагедия: В 2005 году Фебрицио Меони из Италии разбил свой мотоцикл KTM во время 11-го этапа ралли и сломал себе шею.Его сердце упало в ожидании медицинской помощи, и команда не смогла его оживить.

Баха 1000

В California Baja 1000 участие публики выходит на новый уровень, но это не всегда хорошо. Диверсанты часто устраивают тряску не только для того, чтобы расстроить водителей, но и для того, чтобы вызвать аварии. Каменистая гонка, полная слепых поворотов и жестоких дорог, включает в себя всевозможные специальные внедорожники, включая автомобили, грузовики, мотоциклы, квадроциклы и багги для дюн — ни одна из которых не застрахована от опасностей трассы.

Памятная трагедия: В гонке 2013 года гонщик по бездорожью Курт Казелли, который ранее выигрывал два этапа ралли «Дакар», погиб в результате крушения мотоцикла KTM, когда он лидировал ближе к концу гонки. Первоначально считалось, что авария произошла из-за мины-ловушки, установленной диверсантом, но позже выяснилось, что Казелли, скорее всего, столкнулся с животным на трассе.

Индианаполис 500

Несмотря на то, что Стэн Фокс был защищен не более чем костюмом Nomex, он выжил в этой аварии (хотя он никогда больше не участвовал в гонках).

Если скорость связана с опасностью, то Indy 500 по праву заслуживает репутацию опасного автомобиля со скоростью, приближающейся к 240 милям в час. 2,5-мильная гоночная трасса Indianapolis Motor Speedway — это, по сути, два длинных прямых участка с большими подметально-уборочными машинами на каждом конце, что дает этим гонщикам с открытыми колесами возможность двигаться чрезвычайно быстро, подвергая свою жизнь опасности на каждом из 200 кругов, необходимых для встречи с этой магией. 500-мильный номер. Это эпицентр американского автоспорта, и участвовать в гонках по нему — рискованная привилегия.С момента первой гонки в 1911 году 40 гонщиков встретили свою судьбу на большой овальной трассе, большинство из которых терпели крушение в одном из четырех поворотов с низким креном.

Памятная трагедия: Еще в Indy 500 1933 года Биллман ехал на своем Duesenberg Kemp-Manix Special, в повороте не справился с управлением и врезался в внешнюю стену. Он был так сильно зажат между одним из передних колес и стеной, что его вытащили за 20 минут. В результате аварии он не только получил внутренние повреждения и сломал обе ноги, но и оторвал левую руку.Из-за сильной кровопотери и несмотря на переливания, он скончался через час после аварии.

Остров Мэн TT

Если когда-либо и существовало одно место, созданное богами автомобилей исключительно для гонок, то это остров Мэн площадью 220 квадратных миль, расположенный прямо посреди Ирландского моря между Северной Ирландией и Соединенным Королевством. Хотя на этом легендарном острове участвуют автомобили, TT — это мотоциклетная гонка, которая продолжается уже более века, и в гонках на время используются не треки, а обычные дороги для 37-го.7-мильная трасса Snaefell Mountain Course, что означает отсутствие каких-либо мер безопасности.

TT развивает скорость более 120 миль в час, достигая безумных 205 миль в час. На сегодняшний день с 1907 года на трассе погибли 248 гонщиков, в том числе один — в гонке этого года. Это астрономическое число, которое вызвано тем, что гонщики летят с неровных утесов, ударяются о фонарные столбы, стены и заборы, а также попадают в несколько тысяч восторженных зрителей, которые продолжают собираться, несмотря на опасность. TT — самая опасная гонка в мире.

Памятная трагедия: В 1970 году испанский гонщик Сантьяго Эрреро на 13-м этапе (Вествуд-Корнер) врезался в кусок расплавленной смолы и потерял контроль над своим 250-кубовым OSSA в легком весе. Двумя днями позже Эрреро скончался от полученных травм и необратимого шока. Он был одним из шести гонщиков, погибших в гонке 1970 года, что послужило поводом для призывов навсегда покончить с TT.

Гран-при Германии на трассе Nürburgring Nordschleife

Северная петля Нюрбургринга (или Nordschleife ) по праву считается самой сложной и опасной автомобильной гоночной трассой в мире. Ведущие производители тестируют здесь самые быстрые серийные автомобили в мире, и Гран-при Германии проводился каждый год на дистанции 14,2 мили, пока в 1984 году гонка, наконец, не перешла на более безопасную трассу F1.

Скорость более 200 миль в час на Нюрбургринг делает его не только сложным, но и безумно быстрым. Пять смертей в гонках F1 произошли за 15 лет, в результате чего гонщики F1 бойкотировали трассу в 1977 году, объединив свой голос и влияние, чтобы внести изменения в меры безопасности.

Памятная трагедия: На Гран-при Германии 1958 года Питер Коллинз боролся за лидерство, когда он потерял контроль над своим Ferrari 246 на участке автодрома Пфланцгартен.Его машина разлетелась, врезалась в канаву и перевернулась, в результате чего Коллинз оказался в роще, где он получил серьезные травмы головы, в результате чего он умер в больнице всего через несколько часов.

24 часа Ле-Мана

Возможно, самая легендарная гонка на выносливость в истории автоспорта. «24 часа Ле-Мана» проходит с утра до ночи и до следующего дня, когда гоночные автомобили мчатся по трассе де ла Сарт. Достигнута скорость более 250 миль в час, и все типы автомобилей (в разных гоночных категориях) движутся одновременно, что добавляет опасности коварной гонке.Благодаря современным средствам безопасности, количество смертей в гонках значительно сократилось, но общее количество погибших составляет ужасающие 22, не считая смертей зрителей. Более половины смертей произошло на очень быстрой Mulsanne Straight, где автомобили развивают максимальную скорость.

Памятная трагедия: «24 часа Ле-Мана» имеют сомнительную честь стать местом самой смертоносной автомобильной аварии в истории автомобильных гонок. В 1955 году Пьер Левег на своем Mercedes-Benz 300 SLR свернул, чтобы не попасть на Jaguar D-Type Майка Хоторна, который лидировал.Хоторн внезапно остановился на яме и установил более мощные дисковые тормоза, из-за чего Лэнс Маклин на Austin-Healey 1000 резко затормозил и поднял облако пыли перед Ливегом. Затем Левег повернул и вошел в контакт с машиной Маклина на скорости 150 миль в час, отправив 300 SLR в воздух. Двигатель влетел в толпу вместе с другими незакрепленными деталями автомобиля, в результате чего погибли 83 зрителя, а также Левег. Еще 120 зрителей и более получили ранения в рукопашной.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

в рейтинге 10 самых опасных гоночных трасс NASCAR | Отчет отбеливателя

0 из 10

Гонщик серии гонок NASCAR Sprint Cup Денни Хэмлин слишком хорошо знает, что NASCAR по-прежнему остается спортом, где каждый раз, когда гонщик выходит на трассу, возможны серьезные травмы или даже хуже. Для гонщика Джо Гиббса это было не более очевидно, чем на последнем круге мартовской гонки NASCAR на Auto Club Speedway.

Сражаясь за лидерство на последнем круге с новым соперником Джоуи Логано, Хэмлин не справился с управлением и врезался в прочную бетонную стену. Хрустящий удар оставил машину Хэмлина разрушенной. Он пропустил несколько гонок из-за компрессионного перелома, полученного во время развалившейся аварии.

Хэмлин, как и Брэд Кезеловски, Дейл Эрнхардт-младший, Майкл Аннетт и другие, узнавшие в последние сезоны, воочию убедился, что автогонки все еще небезопасны даже в эпоху обширной программы безопасности NASCAR.И когда Хэмлин вернется, он будет сталкиваться с трассами, по-прежнему полными опасности на каждом повороте каждого трека.

Десять из этих следов, однако, выделяются как особо опасные.

1 из 10

Одна из самых маленьких трасс NASCAR, трудно представить, что на короткой трассе могут возникнуть неприятные инциденты. Но Бристоль не сутулится, когда дело касается высоких скоростей в узких местах.

Эта комбинация привела к многочисленным проблемам для водителей. Будь то спущенная шина или контакт, стены по обе стороны трассы всегда рядом.Это то, что выяснил Кайл Петти, когда в 2003 году разбившаяся машина ударила его машину о стену из-за удара со стороны водителя. Следующую гонку он пропустил из-за травмы ребра.

С тех пор Бристоль добавил к своим стенам барьеры из стали и пены, снижающие энергию (БЕЗОПАСНОСТЬ), но это не защищает водителей от всех жестких ударов на трассе. Показательный пример: несчастный случай на тренировке Джои Гэйза и Брэда Свита в марте. Ни один из гонщиков не получил травм, но это прекрасно показало, как теснота и ограниченная обзорность трассы могут привести к опасным результатам.

2 из 10

Денни Хэмлин возил опасность автоклуба на автоклубе домой в марте, но двухмильный автодром Западного побережья уже много лет является треком, полным опасностей. Длинные прямые дороги развивают скорость более 200 миль в час, а крутые повороты иногда могут нанести ущерб шинам.

Попадание в контакт с внешней стеной редко бывает легким ударом, особенно когда шина выходит из строя при движении по нижней линии. Скорость также создает опасные условия для контакта, как считает Дейл Эрнхардт-младший.было обнаружено, когда недопонимание запутало его машину с машиной Кевина Харвика в 2002 году. В 2007 году в результате несчастного случая на гонке было разделено плечо пилота Рики Радда.

Брэд Кеселовски и Дэвид Ройтиманн также участвовали в некоторых из самых тяжелых попаданий ACS. Здесь некуда возиться.

3 из 10

В конце 1990-х годов автодром Atlanta Motor Speedway был коварным как в старой овальной, так и в нынешней D-образной версии. В обеих формах это было достаточно быстро.

Перед изменением трека на нем были тяжелые аварии, такие как перевертывание и огненный инцидент Стива Гриссома в 1997 году.В конце концов, Гриссом ушел с разбитой гоночной машиной и легкой травмой лодыжки. Перестройка сделала трассу быстрее в 1998 году, и какое-то время она удерживала самую быструю квалификационную скорость без ограничителя в NASCAR.

Скорость также стала причиной неприятных инцидентов, таких как тот, когда Стив Пак сломал ногу в начале сезона.

4 из 10

Трасса с тремя четкими поворотами и самой длинной прямой трассой в спорте, Pocono Raceway создает проблемы даже для автомобилей с лучшей управляемостью.Это также трек из давних времен NASCAR, который много лет не обновлялся.

Это место, завершившее карьеру Бобби Эллисона, и место, где его сын Дэйви пережил ужасный кризис. Стив Парк проскользнул через приусадебную траву, прежде чем ухватился за ограждение и резко перевернулся вдоль Длинного пруда прямо. Джефф Гордон потерял тормоза на входе в первый поворот со скоростью почти 200 миль в час и ударился о внешнюю стену боком водителя. Эллиот Сэдлер зацепился за стену странной формы после того, как его раскрутило, и ударил достаточно сильно, чтобы полностью выбить его двигатель.

В последние годы компания Pocono приняла меры по обновлению стен и ограждений на своей трассе, чтобы машины не падали за деревья, как машина Кейси Кане в 2010 году, не падали на траву или не находили опасный участок стены. Но, как и на любой трассе с высокими скоростями и крутыми поворотами, опасность всегда в считанные минуты.

5 из 10

Построенная к сезону 1997 года в качестве сестры трассы Шарлотт Мотор Спидвей, Техас Мотор Спидвей оказалась достаточно быстрой и опасной в течение первых нескольких сезонов.Первая гонка и вторая гонка на треке привели к огромным разрушениям нескольких автомобилей в течение первых двух кругов гонки. Из-за проблем с дорожным покрытием трассу почти сразу пришлось замаскировать.

В 1999 году Джефф Гордон все еще быстро продвигался по трассе, но на выходе из четвертого поворота Джефф Гордон пробил покрышку и пробил стену, нанеся удар, который заметно потряс его. Трек также поставил паузу в карьере Рики Крейвена в Кубке, когда он ударился о внешнюю стену и получил серьезное сотрясение мозга.

Самой потрясающей аварией в Техасе, однако, была жестокая авария Майкла Макдауэлла в квалификационных соревнованиях в 2008 году.Удивительно, но он ушел.

6 из 10

Indianapolis Motor Speedway, возможно, самая известная скоростная трасса в мире, представляет собой трассу, которая уже более века оказывается опасной для водителей с открытыми колесами. Опасность сохранялась даже после того, как в 1994 году полнофункциональные машины NASCAR въехали на Кирпичный завод.

IMS: две длинные прямые ведут прямо к 90-градусным поворотам с немногим более одной канавки. Всего через несколько секунд автомобили, которые снова набрали скорость, сталкиваются с еще одним поворотом на 90 градусов влево, что удерживает высокую нагрузку на правые колеса.Это рецепт неудачи без правильной настройки.

IMS требует совершенства в каждом углу, и даже незначительные дисбалансы могут расстроить автомобиль, настроенный на быстрое движение по прямой. Джимми Спенсер, Джереми Мэйфилд, Кайл Петти и Райан Ньюман — лишь некоторые из гонщиков NASCAR, которые попали в тяжелые аварии на IMS, будучи травмированными или очень больными.

7 из 10

Международная гоночная трасса Мичигана с длинными прямыми трассами и широкими поворотами давно стала раем для водителей. Он имеет несколько канавок и несколько вариантов прохода, требуя при этом оптимальной производительности как двигателя, так и шасси. Мичиган также показал опасную полосу.

Трасса в одиночку сорвала многообещающую карьеру Эрни Ирвана, сначала чуть не лишив его жизни в результате аварии на тренировке в 1995 году, а затем вынудив его уйти в отставку после еще одной аварии на тренировке в 1999 году. Трасса также унесла жизнь Клиффорда Эллисона во время другой тренировки. авария в августе 1992 года.

Совсем недавно средняя серия Мичигана поразила, когда Марк Мартин вырвался, борясь за лидерство, развернулся и ударился о пит-уолл.Он ударил под таким углом, что стена фактически проткнула его машину прямо за сиденьем водителя.

8 из 10

Одна из самых протяженных высокоскоростных трасс NASCAR, узкие повороты и быстрые прямые трассы Charlotte Motor Speedway застали многих водителей в опасной ситуации.

Тони Стюарт дважды за два дня разбился на трассе в 2006 году, повредив плечо. Покойный Дэйви Эллисон выиграл гонку Winston All-Star 1992 года на 1,5-мильной скоростной трассе, но разбился так сильно, пересекая финишную черту, что вместо того, чтобы ехать на Victory Lane, он попал в больницу.Даррелл Уолтрип был травмирован в той же гонке три года спустя после аварии с Дейлом Эрнхардтом.

В последнее время трасса стала более мучительной для гонщиков младших серий, в том числе унесшая жизнь пилота ARCA Блэза Александра в 2001 году.

9 из 10

Самая большая трасса NASCAR часто является одной из самых опасных. За высокие скорости в сочетании с интенсивными гонками на близких дистанциях были проданы миллионы билетов, поскольку фанаты смотрят, как водители сражаются на грани опасности.Много-много раз они пересекали его.

Не смотрите дальше, чем 25 автомобилей в 2012 году, вызванное Тони Стюартом. Стюарт закончил тем, что сильно перевернулся через разбивающиеся и пылающие машины. Этот инцидент, вкупе с аварией на гоночной трассе Канзас незадолго до этого, в конечном итоге выбил Дейла Эрнхардта-младшего из четырех гонок из-за сотрясения мозга.

Трек тоже временами не был другом его покойному отцу. Дейл Эрнхардт-старший сломал себе грудину, лопатку и многое другое там в 1996 году, когда его машина врезалась в стену, а затем была протаранена автомобилями, перевернувшись вверх ногами.В том же крушении Биллу Эллиотту сломана нога.

Трасса также вызвала жестокие аварии с переворачиванием для бесчисленных водителей, таких как Карл Эдвардс, Райан Ньюман, Марк Мартин, Расти Уоллес и Эллиот Сэдлер. Крупные рукопашные схватки в Талладеге — это норма, а не неожиданность.

10 из 10

Самая известная трасса во всем NASCAR также была той, которая вызвала у некоторых из них самые невероятные горести.

Трасса длиной 2,5 мили унесла жизнь Дейла Эрнхардта на последнем круге Daytona 500 2001 года.Его друг Нил Боннетт погиб во время несчастного случая на тренировке в 1994 году вместе с Родни Орром. Высокий угол наклона трассы и длинные прямые дали когда-то невообразимую скорость для серийных автомобилей, а сегодня это привело к гонкам, в которых теснота — норма.

Сильные переворачивания, удары о стену и другие происшествия делают Дайтону — основу NASCAR — самой опасной трассой этого вида спорта.

Это 7 самых смертоносных гоночных трасс за всю историю

Трагическая и совершенно странная авария, которая унес жизни гонщика Бобби Гудина на Международный подъем на холм на Пайкс-Пик в эти выходные служит еще одним подтверждением опасности автоспорт.Достижения в области дизайна транспортных средств, оборудования для обеспечения безопасности и неотложной медицинской помощи сделали гонку менее опасным занятием, чем это было раньше, но нет никаких сомнений в том, что на кону стоят жизни почти каждый раз, когда дамы и господа запускают двигатели.

В то время как на Пайкс-Пике было немало аварий, которые часто становились еще более драматичными из-за высоты, на которой проходит гонка, подъем на холм не был одним из самых фатальных событий исторически. Несмотря на свой 92-летний возраст и сложную планировку, «Пайкс-Пик» унес жизни только пяти участников. Мы говорим «только», чтобы не придать легкости потерю жизни; просто сказать, что в мире есть ипподромы, которые были гораздо более опасными для водителей или гонщиков.

Итак, какие трассы и трассы пролили больше всего крови участников на протяжении многих лет? Читайте ниже о шести самых смертоносных.

7. Ле-Ман — 22

Смерть наиболее известна на гоночной трассе Сарт в 1955 году, когда Пьер Левег Mercedes-Benz разбился и разлетелся горящими кусками в толпу зрителей возле пит-ринга.Левег был единственным водителем, погибшим в том году, но еще 83 человека погибли в результате обломков и пожара.

При положительной тенденции (вы увидите ее повторение в этом списке) резня значительно замедлилась в Ле-Ман за последние 30 лет. Из 22 гонщиков, погибших в гонке, 18 произошли до 1980 года, причем до последнего осталось около 16 лет ( Аллан Симонсен в 2013 г.) от предпоследнего (Себастьен Энжлрас в 1997 г.).

6. Ралли Дакар — 27

Как с Ле-Ман, полная летальность налогообложения Ралли «Дакар» намного превышает количество убитых 27 участников за 36 лет с момента первого заезда. Цифры разнятся, но сообщается, что более 70 человек погибли во время митинга, в том числе зрители и гонщики.

1991 год был, пожалуй, самым трагическим годом для Дакара: только в этом году четыре участника погибли.

5. Монца — 42

Текущий и исторический дом итальянцев Формулы-1 Гран При, Монца уже 100 лет активно используется для гонок. Эта долгая история помогает объяснить незавидное количество погибших на трассе как автомобилей формулы, так и гонщиков. мотоциклы, как и тот факт, что он имеет очень высокую среднюю скорость благодаря длинным прямым и крутым поворотам.

1928 и 1933 годы были особенно мрачными для Монцы. На Гран-при ’28 Эмилио Матерасси разбился, убив себя и 27 зрителей, а в 33-м погибли три водителя. В следующем году в макет Гран-при добавлены две шиканы.

4. Спа-Франкоршам — 48

Первоначально созданный в 1921 году, бельгийский трек пережил свои темные дни. С мотоциклом, с открытым колесом, спортивные автомобили и многие другие гоночные трассы. За эти годы около пятидесяти участников встретили своего производителя в пределах ее границ.В 1967, 1973 и 1985 годах в Спа погибло трижды, из которых последний пас (Себастьен Клюзо) в гонке Classic F3 2013 года.

3. Автодром Индианаполиса — 56

Славная история автодрома Индианаполис и его знаменитых 500, также, к сожалению, изобилует трагическими историями. С 1909 по 2003 год более 50 участников отдали свои жизни на Кирпичном заводе, в том числе в гонках, тренировках и тестах.

Первые годы гонки часто приносили вдвое больше трагедий на одну аварию, чем можно было бы ожидать.В первые десятилетия гонки водители участвовали в гонках с «механикой езды» на борту, а это означало, что большинство аварий со смертельным исходом приводили к двум коротким жизням.

2. Нюрбургринг — 68

В конце концов, вы не получите прозвище «Зеленый ад» просто так. Даже случайный студент, изучающий историю автоспорта, догадался бы, что немецкая Нюрбургринг будет довольно высоко в этом списке. И, учитывая, что между Ченеком Юнеком в 1928 году и Лео Левенштейном в 2010 году было потеряно 68 душ, они были бы правы.

Без сомнения, 1970 год стал самой низкой точкой на «Кольце». В период с апреля по сентябрь того же года четыре гонщика и два мотоциклиста погибли в пылу соревнований.

1. Остров Мэн — 242

Смешайте такую ​​сложную трассу, как Нюрбургринг, история почти такая же длинная, как у Инди, и два колеса вместо четырех — не говоря уже о часто неблагоприятных погодных условиях и ограниченных площадях для проезда — и вы получите рецепт катастрофы: то Остров Мэн TT Snaefell Mountain Course.

Счетчик смертей IoM не только «превосходит» все другие крупные соревнования в автоспорте, о которых мы когда-либо слышали, но и унес больше смертей участников, чем все остальные пять участников из нашего списка. комбинированный .

С 1946 года (когда ТТ возобновил работу после Второй мировой войны) прошло всего два года без потерь.

No related posts.