Движение на велосипеде: общие правила безопасности
1. Всегда надевайте шлем при езде на велосипеде. Использование шлема защитит Вас от травм головы. Шлем должен соответствовать стандартам безопасности и быть удобным.2. Рекомендуется надевать защитные очки и специальную велоодежду.
3. Никогда не слушайте плеер или радиоприёмник через наушники во время езды. Это отвлекает вас от происходящего на дороге, что может быть очень опасно.
4. Так как Вы являетесь участником движения, управляющим транспортным средством, выполняйте все требования правил дорожного движения, подчиняйтесь сигналам светофоров, требованиям дорожной разметки, дорожных знаков; ездите только в разрешенном направлении по улицам (дорогам) с односторонним движением и т.д.
5. Всегда контролируйте вашу скорость движения. Скорость движения должна зависеть от состояния дороги и опыта велосипедиста.
6. Правильно подавайте сигналы рукой при повороте, торможении и остановке. Вытянутая налево левая рука означает поворот налево,
согнутая в локте вверх левая рука означает поворот направо, опущенная вниз левая рука означает остановку.
7. Держитесь правой стороны дороги, никогда не пользуйтесь полосой встречного движения.
8. Не катайтесь вдвоём на велосипеде, геометрия рамы которого и компоненты не предназначены для удвоенной нагрузки.
9. Всегда внимательно следите за дорогой: рытвины, решётки водостока, мягкие и глубокие обочины могут стать причиной аварий и, как следствие, травм. Преодолевать железнодорожное полотно или решётки водостока нужно осторожно, направляя велосипед под углом 90°. Если нет уверенности в состоянии дороги, лучше преодолейте препятствие или такой участок дороги, спешившись.
10. На автодорогах нужно быть особенно внимательным. Нельзя забывать о том, что велосипедисты менее заметны на дороге, чем автомобили и мотоциклисты. Использование габаритных сигналов, звонков и велоодежды со специальными отражающими полосками снизит возможность опасных ситуаций на дороге. Необходимо также научиться останавливать велосипед в любой момент.
11. Всегда соблюдайте необходимую для остановки дистанцию до подвижного или неподвижного объекта.
12. Не следует ездить, не придерживая руль руками. Лучше использовать грипсы (ручки на руле), которые помогут предотвратить потерю управления велосипедом даже при малейших неровностях дорог.
13. Следует избегать использования предметов, свободно свисающих с руля. Они могут попасть в спицы или спровоцировать непрогнозируемый поворот руля.
14. Несколько велосипедистов должны двигаться в колонну по одному.
15. Не следует ездить на велосипеде после приема медикаментов, нарушающих координацию движений или влияющих на скорость реакции.
16. Даже соблюдая правила движения, будьте предельно внимательны, так как не все участники дорожного движения обладают большим опытом и хорошо знают правила движения велосипедов.
Езда в дождливую (влажную) погоду
Старайтесь избегать езды под дождем, а так же частичного или полного погружения велосипеда в воду. Влага может сильно
сократить ресурс, срок службы компонентов Вашего велосипеда или даже полностью вывести их из строя.
В дождливую (влажную)
погоду тормоза работают с меньшей эффективностью, чем в сухую, поэтому Вы должны принять во внимание увеличение тормозного
пути. Нужно помнить, что в условиях мокрой погоды снижается видимость и сцепление с дорогой. При поворотах на скользких
поверхностях нужно снижать скорость.
Берегите подшипники от попадания в них влаги! Попадание в них влаги приводит к появлению в них ржавчины и выводит подшипники из строя. При попадании влаги в подшипники немедленно обратитесь в веломастерскую.
Езда в темноте и ночью
Езда ночью или в других условиях ограниченной видимости очень опасна! Ваш велосипед укомплектован световозвращателями. Световозвращатели должны быть
чистыми и правильно установленными. Помните, что световозвращатели не помогут Вам лучше видеть
или быть увиденными в полной темноте. Ночью используйте светящиеся переднюю фару и задний фонарь. Для того чтобы
сделать себя более видимым ночью, надевайте яркую одежду со светоотражающими полосками.
Внимание!
Как любое механическое устройство, каждый велосипед и деталь, установленная на него, имеет ограниченный срок эксплуатации, зависящий от условий эксплуатации и нагрузок. Кроме того, это зависит от конструкции, применяемых материалов и от периодичности обслуживания.
Ваш велосипед не предназначен для прыжков, выполнения трюков, спусков с крутых гор или любых других экстремальных способов катания. Поломки, вызванные неправильной эксплуатацией велосипеда, влекут за собой снятие велосипеда с гарантии.
Падения приводят к повышенным нагрузкам на велосипед и его компоненты. Рамы или компоненты под воздействием высоких нагрузок могут приобрести преждевременную усталость, которая вызовет их непредсказуемое разрушение. Такая поломка может привести к потере управления и, как следствие, серьёзным травмам или даже летальным исходам.
Регулярно проверяйте весь велосипед на предмет обнаружения следов нагрузок.
Потёртости, трещины, вмятины, деформации или отслоение краски являются признаками усталости, вызванной
нагрузками.
Несмотря на то, что более лёгкие рамы и компоненты иногда могут иметь более долгий срок службы, чем
тяжёлые, нужно помнить, что такие велосипеды и компоненты требуют более тщательных и частых проверок.
Велосипед – основные правила безопасности
С установлением теплых и солнечных дней увеличивается количество детей, подростков и взрослых, использующих двухколесные транспортные средства для передвижения и катания на улицах, дорогах, парках города Москвы. К сожалению, статистика свидетельствует о ежегодном травмировании детей при езде на велосипедах. Чтобы избежать этого, необходимо велосипедисту не только знать правила дорожного движения и правила использования велосипеда, но и выполнять эти правила. В общепринятых правилах дорожного движения есть раздел, посвященный езде на велосипеде. Итак, необходимо запомнить, что детям до 14 лет ездить на велосипеде по дорогам и улицам запрещено! Почти все это знают, но не все это правило выполняют. Есть еще одно правило, которым многие пренебрегают – езда на велосипеде внутри дворов, там, где разрешено движение автомобилей.
Велосипед — транспортное средство, следовательно, к нему относятся пункты правил дорожного движения, относящиеся к транспортным средствам. Пешеход – лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге, либо на пешеходной или велопешеходной дорожке. К пешеходам приравниваются лица, ведущие велосипед. Водитель велосипеда не является пешеходом во время движения. Все велосипедисты должны знать правила дорожного движения для транспортных средств и пешеходов. Большая часть правил дорожного движения распространяется на велосипедистов, особенно раздел № 24 «Правил дорожного движения».
Основные правила для тех, кто пользуется велосипедом.
1.Техническое состояние велосипеда
Водитель транспортного средства обязан:
— перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации» и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения;
— запрещено движение велосипеда, у которого есть неисправности рабочей тормозной системы или рулевого управления.
2.Сигналы поворота
Водитель обязан:
— перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой;
— при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения;
— сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука, либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх, опущенная вниз левая рука означает остановку;
— сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх;
— сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой;
— водитель велосипеда должен подавать сигналы поворота перед началом движения, перестроением, поворотом и остановкой. Поскольку световыми указателями поворота велосипеды не оборудуются, сигналы необходимо подавать рукой.
При использовании этого правила может показаться, что выполнение данного маневра может вызвать затруднения или проблемы, однако на практике это не так. Достаточно лишь немного потренироваться на ровной поверхности.
Обратите внимание, что во время подачи сигнала поворота нельзя, во-первых, нажимать на ручку тормоза, во-вторых, въезжать в ямы. И то и другое может привести к падению.
В процессе езды на велосипеде важно научиться ездить медленно. Не стоит удивляться, именно — медленно. Ведь в нашем городе не всегда удаётся ездить быстро. Да и за городом, на пересечённой местности или в лесу также необходимо ездить не спеша. И еще надо знать, что удерживать равновесие на велосипеде тем труднее, чем медленнее ты едешь.
Основные рекомендации по правилам безопасности при езде на велосипеде
1. Всегда надевайте шлем при езде на велосипеде. Использование шлема защитит Вас от травм головы. Шлем должен соответствовать стандартам безопасности и быть удобным.
2. Рекомендуется надевать защитные очки и специальную велоодежду.
3. Никогда не слушайте плеер или радиоприёмник через наушники во время езды. Это отвлекает вас от происходящего на дороге, что может быть очень опасно.
4. Участник движения, управляющий транспортным средством, обязан выполнять все требования правил дорожного движения, подчиняться сигналам светофоров, требованиям дорожной разметки, дорожных знаков. 5.Всегда контролируйте скорость движения. Скорость движения должна зависеть от состояния дороги и опыта велосипедиста.
6. Правильно подавайте сигналы рукой при повороте, торможении и остановке.
7. Держитесь правой стороны дороги, никогда не пользуйтесь полосой встречного движения.
8. Не катайтесь вдвоём на велосипеде (геометрия рамы которого и компоненты не предназначены для удвоенной нагрузки).
9. Всегда внимательно следите за дорогой: рытвины, решётки водостока, мягкие и глубокие обочины могут стать причиной аварий и, как следствие, травм.
Преодолевать железнодорожное полотно или решётки водостока нужно осторожно, направляя велосипед под углом 90°.
10. На автодорогах нужно быть особенно внимательным. Нельзя забывать о том, что велосипедисты менее заметны на дороге, чем автомобили и мотоциклисты. Использование габаритных сигналов, звонков и велоодежды со специальными отражающими полосками снизит возможность опасных ситуаций на дороге.
11. Всегда соблюдайте необходимую для остановки дистанцию до подвижного или неподвижного объекта.
12. Не следует ездить, не придерживая руль руками. Лучше использовать грипсы (ручки на руле), которые помогут предотвратить потерю управления велосипедом даже при малейших неровностях дорог.
13. Следует избегать использования предметов, свободно свисающих с руля, т.к. они могут попасть в спицы или спровоцировать непрогнозируемый поворот руля.
14. Несколько велосипедистов должны двигаться в колонну по одному.
15. Не следует ездить на велосипеде после приема медикаментов, нарушающих координацию движений или влияющих на скорость реакции.
16. Категорически запрещается цепляться за любое проезжающее мимо транспортное средство — это очень опасно!
17. Не стоит демонстрировать другим свою «ловкость» и ездить на велосипеде, держась за руль одной рукой или совсем «без рук».
18. Будьте предельно внимательны, так как не все участники дорожного движения обладают большим опытом и хорошо знают правила движения велосипедов.
Авторы – составители: Субботна Т.В., Зубков В.Г.
http://www.gibdd.ru/r/77/news/
http://www.dddgazeta.ru/school/zebramania/
В Петербурге некоторые велосипедисты ездят по тротуарам — и это раздражает пешеходов. Что об этом говорят горожане, урбанисты и главы велоклубов
— По правилам дорожного движения человек на самокате является пешеходом и должен двигаться по тротуару. А велосипед — это транспортное средство, которое должно двигаться по велодорожкам или велополосам. Если таковых нет, то по правому краю проезжей части. И только в трех случаях велосипедист может ехать по тротуару — если ему еще нет 14 лет, если он сопровождает ребенка на велосипеде и если проезд по дороге невозможен.
Мы видим, что ПДД допускают езду на велосипеде по тротуару, чем многие велосипедисты и пользуются. Причин несколько. Думаю, большинству велосипедистов просто страшно ездить по дорогам в соседстве с автомобилями, проносящимися мимо на огромных скоростях, подчас практически вплотную, а отдельных велодорожек, где бы велосипедист ехал, никому не мешая, у нас мало.
Кто-то наслушался советов о том, что велосипедисту нечего делать на дороге и это территория исключительно для автомобилей. Другая часть велосипедистов, напротив, хорошо изучившая ПДД и судебную практику, едет по тротуарам, когда правый край проезжей части запаркован автомобилями, ведь в интерпретации сотрудников ГИБДД эта ситуация как раз является той самой невозможностью движения по дороге.
Соседство пешеходов, велосипедистов и самокатчиков на тротуарах создает неудобства для всех и может привести к конфликтам. Пешеходов раздражают или даже пугают проносящиеся мимо на больших скоростях велосипедисты или люди на электросамокатах и моноколесах. Многим не нравится, что велосипедисты используют звонок, чтобы их пропустили. И велосипедистам, и людям на самокатах на тротуаре нужно быть внимательными и осторожными и не устраивать гонок, ведь пешеходы движутся довольно непредсказуемо, особенно маленькие дети.
В общемировой практике пришли к пониманию, что велосипед — это и не пешеход, и не автомобиль. На тротуарах велосипедист представляет опасность для пешеходов, а на проезжей части сам подвергается опасности, поэтому для велосипедистов необходима отдельная дорожная инфраструктура, отделенная как от тротуаров, так и от дорог. И по всему миру для велосипедистов строят отдельные велодорожки.
Что касается самокатов, моноколес и гироскутеров, то единого решения по ним в мировой практике еще не сложилось. Однако в ряде европейских стран людям на таком транспорте также разрешают ездить по велодорожкам.
ПДД для велосипедистов — Безопасность дорожного движения
Правила дорожного движения для велосипедистов
обновлено 12.04.2019
Что такое велосипед. Кто такой велосипедист
Согласно ПДД, велосипед является транспортным средством (ТС). Но немеханическим, – он приводится в движение не двигателем, а мускульной силой сидящего на нём человека (хотя может иметь и электродвигатель до 0,25 кВт). Люди, ведущие велосипед, приравниваются к пешеходам. Как и люди, управляющие самокатом и роликами.
В ПДД велосипедистам посвящен 24 раздел, а также некоторые правила из других разделов, относящиеся ко всем транспортным средствам. А вот правила для механических ТС на велосипедистов не распространяются.
Где передвигаться
По скорости передвижения и другим характеристикам велосипед занимает промежуточное положение между пешеходом и автомобилем. С этим связаны многие права и обязанности, которыми ПДД наделяют велосипедистов. Первая особенность ПДД для велосипедистов – место передвижения. И тут всё непросто.

Приоритеты перемещения на велосипеде
1. Родной средой для велосипедистов будут велополосы, велодорожки, велопешеходные дорожки – это первая по приоритету зона для их передвижения.
2. Отсутствие описанной выше велоинфраструктуры или невозможность двигаться по ней (ПДД не расшифровывают, что под этим подразумевается) отправляет велосипедиста на территорию машин – проезжую часть (ПЧ), а точнее, на её правый край. На ПЧ можно также переместиться при ширине велосипеда или перевозимого груза более 1 метра, либо при движении в колонне. ПЧ — вторая по приоритету зона для движения на велосипеде.
3. Следующая по приоритету – обочина. Она выручит, если по правому краю ПЧ тоже невозможно двигаться.
4. И только в последнюю очередь велосипедисту допустимо использовать тротуар и пешеходные дорожки. Но лишь в случае, если не создаются помехи пешеходам. Иначе придётся самому стать пешеходом, ведя велосипед рядом с собой. Также ехать по тротуару можно для сопровождения велосипедиста-ребёнка в возрасте до 14 лет или перевозки (на специальном сиденье, в велоколяске или в прицепе) ребёнка до 7 лет.
Для детей предусмотрены другие правила. До 14 лет ездить на велосипеде нельзя там, где передвигаются автомобили: по проезжей части и по велополосе, ведь она располагается на ПЧ. Остаются велосипедные, велопешеходные и пешеходные дорожки, а также тротуары и пешеходные зоны. Детям до 7 лет, скорость которых сравнима с пешеходной, доступна лишь пешеходная инфраструктура: тротуары, пешеходные дорожки (а также велопешеходные, но на стороне пешеходов ) и пешеходные зоны.
Важным подарком для велосипедистов стало разрешение двигаться по полосам общественного транспорта в случае, если они располагаются справа. Этому нововведению уже несколько лет, однако его реализация до сих пор не отлажена: въезд на велополосу помимо соответствующего знака зачастую дублируется «кирпичом», нарушать который велосипедист не может. Однако с таким противоречием постепенно удаётся бороться, – городские службы меняют «кирпич» на знаки «полоса для маршрутных ТС», либо дополняют его табличкой «кроме велосипеда».
При движении по полосам ОТ велосипедисту важно соблюдать бдительность, т.к. помимо автобусов и троллейбусов действующие ПДД разрешают ездить там школьным автобусам, такси, а в соответствии с последними правками, и транспортным средствам от 5 тонн, используемых для перевозки 8 и более пассажиров. В число последних могут попадать, например, маршрутки и корпоративные развозки.
Редакция ПДД от декабря 2018 года также ввела понятие «велосипедной зоны» — территории, предназначенной для движения велосипедистов. В ней велосипедисты имеют преимущество перед механическими ТС, могут двигаться по всей ширине попутной проезжей части. Скоростной режим в велосипедных зонах аналогичен дворовым территориям — не более 20 км/ч.
Отдельно оговаривается в ПДД движение в велосипедных колоннах.
1. Движение в колонне допускается по двое в ширину (если ширина велосипеда менее 75 см).
2. Колонна должна быть разбита на группы по 10 велосипедистов (или пар), а для облегчения обгона расстояние между группами следует держать 80-100 м.
Цитата
Если вы услышите, что велосипедистам запрещено ездить по тротуарам или для них отведён метр справа на дороге, имейте в виду: обе эти нормы исчезли из ПДД больше двадцати пяти лет назад.
Световые приборы, звонок
П.19.1 требует от велосипедистов в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, а также в тоннелях включать на велосипедах фары или фонари. В дополнение к этому «Основные требования по допуску ТС» упоминают, что велосипед должен быть оборудован:
+ спереди – световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета,
+ сзади – световозвращателем или фонарем красного цвета,
+ с каждой боковой стороны – световозвращателем оранжевого или красного цвета.
Отметим, что в том же разделе есть п.19.5, обязывающий в светлое время суток всем движущимся ТС держать включенными фары ближнего света или дневные ходовые огни. Но велосипеды не оборудованы такими осветительными устройствами, а «Основные требования по допуску ТС» не содержат подобных условий. Зато содержат необходимость иметь исправный звонок.
Цитата
Напоминаем, что на тротуаре велосипедист — гость; это территория пешеходов.
Поэтому настоятельно не советуем использовать звонок или клаксон против пешеходов.
Жесты
Предсказуемость – одно из самых важных качеств велосипедиста на дороге.
Поэтому для поворотов ПДД обязывают применять жесты:
+ направо: вытянутая в сторону правая (или согнутая в локте левая) рука;
+ налево: вытянутая в сторону левая (или согнутая в локте правая) рука.
Цитата
Мы считаем вариант с согнутой рукой не самым очевидным для водителей, поэтому рекомендуем вытягивать руку, соответствующую направлению поворота.
Торможение следует обозначать поднятием руки вверх. Это рекомендуется делать заранее не только с целью дать водителям дополнительное время на реакцию, но и для удобства торможения: зажимать ручной тормоз, удерживая руль лишь одной рукой, может быть небезопасно.

Жесты велосипедистов
Шлем
Согласно ПДД, шлем не является необходимым атрибутом. Есть разные мнения на этот счёт. Например:
+ даже если он пригодится один раз, оно того стоит;
+ можно на 100% отвечать за себя, но никто не застрахован от аварий по вине других: открывшаяся дверь или подрезавший автомобиль могут сделать шлем полезным.
Или, наоборот:
+ шлем выручает от серьёзных травм головы, но вероятность самой такой травмы очень невелика;
+ водители считают велосипедистов без шлема новичками-любителями, поэтому соблюдают бОльший боковой интервал, чем рядом с профи в шлемах.
Таким образом, носить шлем или нет – самостоятельный выбор каждого.
Повороты и перекрёстки
При движении по проезжей части или велосипедной полосе проезд перекрёстка происходит вместе с потоком машин, согласно сигналам светофора. При этом поворачивающие водители обязаны пропускать движущихся прямо велосипедистов (п.13.1), независимо от того, едут те по ПЧ или по велополосе/велодорожке.
А вот чтобы пересечь дорогу, двигаясь на велосипеде по тротуару, придётся спешиться: ПДД запрещают ехать верхом по зебре.
Поворот налево на велосипеде можно сделать несколькими способами:
1. В случае, если такой поворот предусмотрен велосипедной дорожкой. Таких мест в России практически нет.
2. В случае движения по дороге без трамвайного движения и с одной полосой в направлении движении велосипедиста. Но при этом нужно быть предельно внимательным и предсказуемым.
Копенгагенский поворот
3. Воспользовавшись т.н. копенгагенским поворотом: доехать до конца пересечения ПЧ, остановиться и повернуть велосипед на 90 градусов влево. Тут тоже важно не сбить с толку своими движениями водителей.

Копенгагенский поворот
4. В случае, если поворот налево разрешён из правой полосы. Этот вариант появился в декабрьских правках 2018. Он устраняет казус левого поворота на многополосных дорогах, когда при наличии знака, разрешающего поворот налево из правой полосы, велосипедист не мог этого сделать в силу прямого запрета в п.24.8: «…на дорогах,… имеющих более одной полосы для движения в данном направлении…» Теперь такой поворот разрешён.
Разрешённый поворот налево из правой полосы на Т-образном перекрёстке
В остальных случаях для совершения левого поворота велосипедисту придётся использовать опцию превращения в пешехода.
Запреты
Вот ещё некоторые важные запреты для велосипедистов.
1. Езда без рук.
2. Перевозка груза, мешающего управлению.
3. Буксировка велосипеда или велосипедом.
4. Перевозка пассажиров способом, не предусмотренным конструкцией велосипеда.
Самое важное
На наш взгляд, четыре самых важных правила для велосипедиста на дороге:
1. Быть заметным (яркая одежда, световозвращающий жилет, световые приборы).
2. Быть предсказуемым (жесты, манёвры).
3. Быть внимательным (никакие ПДД не заменят вам этого).
4. Уважать других участников дорожного движения (это сделает поездку не только безопаснее, но и приятнее и спокойнее).
Ссылки:
Обсуждение на форуме
Яндекс.Дзен
Ротов Александр
12.04.2018
Обновлено 12.04.2019
Знание ПДД для велосипедиста – залог безопасной езды
Материал подготовили: Шербул Ирина Липовская Юлия
Велосипед в роли транспорта с каждым годом набирает популярность в нашей стране, а, соответственно, растет и масштаб взаимодействий с другими участниками движения.
К сожалению, аварии с участием велосипедистов в 70% случаев заканчиваются тяжёлыми травмами или гибелью райдера, поэтому умение предвидеть ситуацию на дороге и знание ПДД для велосипедиста в самых серъезных случаях может сохранить жизнь.
В целом большинство новичков после покупки велосипеда делают две основные ошибки.
Первая – это боязнь автомобилей и катание исключительно по тротуарам. В целом это частое явление и такая проблема проходит с опытом.
Вторая же заключается в том, что некоторые не воспринимают велосипед как полноценное транспортное средство. Однако согласно пункту 1.2 ПДД, он является таковым и, соответственно, все правила, которые указаны для ТС, касаются и велосипедистов.
Движение по проезжей части, велодорожке и тротуару, проезд перекрестков
Всем велосипедистам старше четырнадцати лет, разрешается ездить:
- по специальной велодорожке
- по правому краю проезжей части
- по обочине
- по тротуару
При этом, каждый последующий пункт списка подразумевает отсутствие возможности движения по предыдущему. Проще говоря, это означает, что езда по тротуару – самый крайний вариант и допускается только в том случае, когда нет ни велодорожки, ни обочины или отсутствует возможность двигаться по ним.
Но из вышенаписанных правил есть и несколько исключений:
- по тротуару можно ехать рядом с ребенком младше четырнадцати лет или перевозить ребенка в возрасте до семи лет.
- езда по проезжей части допускается в случае движения колонны велосипедистов
Также многих вводят в ступор перекрестки. В таком случае достаточно запомнить, что:
- на регулируемых перекрестках с наличием светофора или регулировщика, необходимо соблюдать сигналы, общепринятые для всех участников ПДД.
- на нерегулируемых перекрестках равнозначных дорог получает преимущество ТС, которое не имеет помехи справа.
Что разрешено и что запрещено велосипедисту
Частой фатальной ошибкой является движение по встречной полосе. Новички объясняют это тем, что таким образом им лучше видно машины и в критической ситуации они успеют увернуться. На самом деле, встречное движение уменьшает время до возможного столкновения. Соответственно, время реагирования сокращается. Поэтому ездить можно только по правой полосе.
Помимо этого, есть ряд указаний, которые также необходимо учитывать велосипедистам во время движения:
- запрещается отпускать руль и снимать ноги с педалей.
- при перевозке детей до 7 лет велосипед должен быть оборудован детским велокреслом.
- перевозка грузов большого объема, которые могут мешать управлению или окружающим запрещена.
- необходимо подавать сигналы руками во время остановки или поворотов.
- запрещается левый поворот на многополосных дорогах. Для того, чтобы осуществить его, необходимо проехать перекресток прямо, затем повернуть налево в правом ряду пересекаемой дороги и далее по сигналу светофора проехать прямо. Второй вариант – перейти дорогу по пешеходному переходу.
- ездить в темное время суток без фар или отражателей – строго запрещено.
Соблюдая эти правила, Вы сможете обеспечить комфортную, а главное – безопасную езду себе и окружающим.
Взаимодействие велосипедиста с пешеходами
Если Вам пришлось выехать на тротуар, необходимо выполнить определённые действия, чтобы предупредить пешеходов о Вашем присутствии, к примеру, использовать велосипедный звонок.
Кроме того, рекомендуется сбавить скорость для избежания столкновений, особенно в ночное и вечернее время, когда видимость снижается.
Также часто встречаются пешеходы, которые идут в наушниках или попросту могут Вас не заметить, поэтому аккуратность и небольшая скорость – главные правила езды по тротуарам.
Пользование телефоном за рулем велосипеда
Мобильный телефон может как облегчить, так и усложнить жизнь велосипедисту в зависимости от того, с какой целью его использовать.
Самое удобное применение телефона – GPS-навигация. Для этого используют специальное крепление, которое удерживает телефон и позволяет райдеру всё время следить за своим маршрутом.
Пользоваться телефоном во время движения не рекомендуется. Для этого Вам приходится отпускать руль и отвлекаться от дороги, что запрещено правилами ПДД. Более того, даже при разговоре в наушниках Вы теряете концентрацию и перестаете слышать движение окружающих машин и пешеходов, что может привести к неприятным последствиям.
Управляя велосипедом, необходимо быть готовым к тому, что не все участники движения будут соблюдать правила, поэтому при любых обстоятельствах старайтесь быть максимально внимательным.
Передвижение на велосипеде по ночному городу позволяет насладиться тишиной и отвлечься от дневных хлопот и суеты. Полупустые трассы предоставляют смелым райдерам возможность не прижиматься к обочине, а спокойно передвигаться во втором или третьем ряду.
Отключенные светофоры и отсутствие регулировки дают полную свободу для разгона, а это, в свою очередь означает, что вся ответственность ложится на плечи участников дорожного движения.
Для того, чтобы не создавать аварийные ситуации и сохранить свое здоровье и жизнь, важно грамотно продумывать свой маршрут передвижения по городу, быть максимально внимательным и учитывать все требования касательно не только экипировки, но и навыков владения байком.
Правила дорожного движения (ПДД) для велосипедистов, или, как ездить на велосипеде по дорогам по правилам
На наших дорогах и бездорожье появляется все больше велосипедистов, благо погода летом этому благоприятствует. Велосипед становится народным средством транспорта, как для передвижения, так и для поддержания оптимальной физической формы.
Для езды на велосипеде не требуется водительское удостоверение, как для водителей большинства других транспортных средств. Поэтому зачастую, большинство велосипедистов, несмотря на то, что они являются водителями двухколесных транспортных средств, имеют очень слабое представление о ПДД и ездят по дорогам неподготовленными.
А ведь езда на велосипеде для взрослых людей, за исключением некоторых видов велоспорта, предполагает движение по дорогам и улицам.
Рассмотрим ПДД для велосипедистов.
Немного сухой информации из ПДД о терминах.
«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет, по крайней мере, два колеса и приводится в движение, как правило, мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве.
«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством.
«Велосипедист» – это лицо, управляющее велосипедом.
«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, ведущие велосипед.
«Велосипедная дорожка» — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.
«Полоса для велосипедистов» — полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.
Ответы на основные вопросы, исходя из определений, представленных в ПДД.
Вопрос: Является ли велосипед транспортным средством?
Да, велосипед является транспортным средством.
Вопрос: Является ли велосипедист водителем?
Да, велосипедист является водителем, поэтому все требования правил, необходимые для исполнения водителями транспортных средств, относятся в такой же степени и к велосипедистам.
Вопрос: Когда человек с велосипедом может быть пешеходом?
Если слезть с велосипеда и катить велосипед рядом с собой, то в соответствии с ПДД, вы уже пешеход.
Общие правила для велосипедистов, как для любых водителей транспортных средств.
Велосипед, как транспортное средство, должен быть исправен.
В условиях недостаточной видимости, в темноте, в тоннелях на движущемся велосипеде должны гореть фары или фонари. Таким образом, в этих условиях для движения на велосипеде одних только световых отражателей недостаточно, обязательно должны быть световые приборы.
Велосипедист во время движения по проезжей части обязан сообщать определенными знаками другим участникам движения, если он собирается совершить какой-либо маневр.
Перед началом движения, поворотом, перестроением и остановкой необходимо подавать сигналы световыми указателями поворота при их наличии, а если их нет, то рукой. При выполнении различных маневров велосипедист не должен создавать помехи для других участников дорожного движения.
В ПДД это не отмечено, но для безопасности и велосипедиста и других участников дорожного движения, по-видимому, необходимо, чтобы человека на велосипеде было хорошо видно. Поэтому необходимо, чтобы он был в яркой, заметной одежде, а в темное время суток на его одежде должны располагаться светоотражающие элементы.
В соответствии с ПДД, разрешенная скорость движения велосипедиста такая же, как и для других транспортных средств. В городе не разрешено превышать скорость 60 км/ч, во дворах и жилых зонах — 20 км/ч. При этом, развить скорость выше 25 км/ч велосипедист может только при помощи собственных усилий.
Требования ПДД для велосипедистов изложены в отдельной главе № 24.
Кому и где можно ездить на велосипеде
Если вы старше 14 лет, то вы должны ездить по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов. То есть движение по другим элементам дороги правилами запрещено, в частности — по тротуару. Но из этого правила есть исключения.
Вопрос: Можно ли ехать на велосипеде по проезжей части?
Если вы велосипедист в возрасте до 14 лет, то движение по проезжей части вам правилами запрещено.
Если вы старше 14 лет, то можно в качестве исключения ехать по краю проезжей части, когда:
• Отсутствует полоса для движения велосипедистов, велосипедная или велопешеходная дорожки или движение по ним невозможно.
• Когда ширина велосипеда или прицепа к нему больше 1 метра.
• Когда велосипедисты двигаются колонной.
Вопрос: Можно ли ехать на велосипеде по тротуару или пешеходной дорожке?
Да, если ваш возраст от 7 до 14 лет, то вы можете ездить на велосипеде только по пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, тротуарам, а также в пределах пешеходных зон.
Да, если возраст велосипедиста меньше 7 лет. Велосипедисты в таком возрасте могут ездить только по пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), тротуарам, а также в пределах пешеходных зон.
Вопрос: Где можно ездить на велосипеде детям от 7 до 14 лет?
Дети в возрасте от 7 до 14 лет могут ездить на велосипеде только по велосипедным, пешеходным и велопешеходным дорожкам, тротуарам, а также в пределах пешеходных зон.
Вопрос: Где можно ездить на велосипеде детям младше 7 лет?
Движение на велосипедах детей младше 7 лет должно происходить только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон. То есть, они должны двигаться только на участке дороги, предназначенном для движения пешеходов.
Таким образом, велосипедистам младше 14 лет запрещено движение по обочине и проезжей части дороги.
Если велосипедист, двигаясь по пешеходной дорожке, тротуару, обочине или в пределах пешеходных зон создает помехи для движения других лиц, то он должен слезть с велосипеда и стать пешеходом, то есть катить велосипед рядом с собой.
Движение по проезжей части дороги
Те велосипедисты, которым разрешено движение по проезжей части, в соответствии с ПДД, должны двигаться по ее краю по ходу движения транспортного потока.
Но двигаться по краю это не значит, что необходимо двигаться впритык к обочине. Надо оставлять небольшое место на асфальте между вами и обочиной для маневра. Опасность могут представлять подрезающие водители, которые поворачивают направо и открывающиеся двери припаркованных на обочине машин.
Вопрос: По какой стороне дороги должен двигаться велосипедист или как правильно передвигаться на велосипеде по дороге?
Велосипедист должен двигаться по правому краю проезжей части по ходу движения транспорта (п. 24.2 ПДД).
По-видимому, частота возникновения этого вопроса связана с тем, что пешеходам, в случае неимения других возможностей ПДД разрешено двигаться даже по краю проезжей части (конечно, движение по краю проезжей части для пешеходов представляет значительную опасность, поэтому не рекомендуется), но пешеходы должны двигаться навстречу движению транспорта.
Если же велосипедист слазит с велосипеда и катит его рядом с собой, то в соответствии с ПДД он становится пешеходом, но несмотря на это должен двигаться, в отличие от пешеходов, по ходу движения транспортных средств (ПДД, п.4.1).
Есть в ПДД запреты, касающиеся только водителей двухколесных транспортных средств.
Вопрос: Можно ли велосипедисту ехать на велосипеде не держась за руль руками?
Не держась за руль хотя бы одной рукой управлять велосипедом запрещается.
Вопрос: Можно ли велосипедисту переезжать дорогу по пешеходному переходу.
Нет. Велосипедист не может переезжать дорогу по пешеходному переходу.
Велосипедисту запрещено:
движение по автомагистралям;
перевозить детей до 7 лет, если для их перевозки нет специально оборудованных мест;
поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
пересекать дорогу по пешеходным переходам. В этом случае велосипедист не имеет преимущества перед автотранспортом. То есть, дорогу нельзя переезжать на велосипеде, необходимо спешится, т.е. слезть с велосипеда и катить его рядом. В таком случае, вы становитесь пешеходом и, пользуетесь на пешеходном переходе при переходе дороги всеми преимуществами перед автоводителями, которые есть у пешеходов при движении по пешеходному переходу.
Правила езды на велосипеде | Kaktakto?!
В Узбекистане начнут производить современные велосипеды. В связи с этим президент республики Шавкат Мирзиеёв заявил о намерении популяризировать велосипедный транспорт. По его словам, скоро в Узбекистане появятся велодорожки.
«Это укрепляет здоровье. Было бы хорошо, если бы наши люди не ездили только на машине, но и садились иногда за велосипед. Езда на нем улучшает работу сердца, продлевает жизнь. Поэтому необходимо ускорить запуск данного предприятия», — сказал Мирзиёев во время посещения строительства велосипедного завода.
Kaktakto не понаслышке знает, что велосипед — это здорово, однако жизнь велосипедистов в городах с неразвитой велоинфраструктурой нелегка. При езде по дорогам велосипедистами недовольны автолюбители. При езде на тротуарах возмущаются прохожие.
Как быть в такой ситуации? Где ездить. Однозначный ответ на этот вопрос находится в правилах дорожного движения.
Вот основные правила, которые должен знать велосипедист.
- Место велосипеда – на дороге. Велосипедист – полноправный участник дорожного движения. Исключение из правил – велосипедисты младше 14 лет. Они имеют право ездить по тротуарам.
- Так как велосипедист передвигается по дорогам, он должен знать ПДД и соблюдать их. То есть нельзя ездить по встречной полосе, предупреждать других участников движения о маневрах и т.д.
- Велосипедистам запрещен поворот налево. Для этого маневра необходима спешиться и перейти на другую сторону дороги по пешеходному переходу.
- На перекрестке равнозначных дорог уступает тот, у кого есть помеха справа. Не все велосипедисты знают об этом.
- На перекрестках для велосипедистов действуют обычные правила приоритета, определяемые светофорами и знаками приоритета — «Главная дорога» и «Уступите дорогу».
- Если вы хотите просигнализировать о своей остановке, поднимите любую руку вверх. При повороте направо вытяните правую руку, при перестроении налево – вытяните левую.
- Габариты велосипеда гораздо скромнее, чем у автомобиля. Тем не менее, вы должны быть видны другим участникам движения. В этом помогут одежда ярких цветов, а также светоотражающие элементы на ней.
- В темное время суток можно передвигаться на велосипеде с катафотами спереди, сзади и на колесах. Не будут лишними задний и передний фонари.
- Запрещено ездить по дороге, не держась за руль хотя бы одной рукой. Также запрещены разговоры по мобильному. Разумеется, что пьяным за руль велосипеда садиться также нельзя.
- Еще одно правило, которым многие пренебрегают, — это ношение шлема. Если вам дорога голова, без шлема лучше вообще не садиться на велосипед, даже если вы катаетесь в парке, а не то что на оживленной трассе.
Была ли Вам полезна статья?
15
4
Советы по безопасному катанию
Многие аварии, связанные с велосипедом, приводящие к травмам или смертельному исходу, связаны с поведением велосипедиста, в том числе с такими вещами, как отсутствие велосипедного шлема, выезд на улицу без остановки, поворот налево или поворот в движение, идущее сзади, наезд знак «стоп» и неправильное движение в пробке.Для обеспечения максимальной безопасности всегда надевайте шлем и соблюдайте правила дорожного движения. Правила дорожного движения — Езда на велосипеде по дорогам Велосипеды во многих государствах считаются транспортными средствами, и велосипедисты имеют те же права и те же обязанности по соблюдению правил дорожного движения, что и автомобилисты. При езде всегда:
Тротуар против езды по улице Самое безопасное место для езды на велосипеде — улица, где велосипеды должны следовать тем же правилам дорожного движения, что и автомобилисты, и двигаться в том же направлении.
|
Правила дорожного движения и манеры ｜ AOMORI CYCLING
Чтобы получить удовольствие от езды на велосипеде, необходимо минимальное количество навыков. Для велосипеда не требуются водительские права, но эгоистичная езда не только неудобна для пешеходов и водителей, но также может привести к аварии. Давайте сделаем езду на велосипеде безопаснее, соблюдая правила и манеры.
На проезжей части держитесь левее
Поверните направо
Идите прямо и поверните налево
Велосипеды следуют за сигналами автомобилей
При ходьбе или толкании велосипеда следуйте по сигналам для пешеходов
Перекресток без светофора
Вы можете спокойно идти вперед
Перекресток без светофора
Остановитесь и убедитесь, что вы в безопасности.
Не ездите на велосипеде бок о бок
Запрещается ездить бок о бок с другими велосипедами, кроме случаев, когда на знаке указано «бок о бок разрешены». Это может стать очень опасным, когда вы приближаетесь к транспортным средствам на дороге. Итак, поедем одной гуськом.
Заниматься другими делами во время вождения запрещено
Вождение автомобиля во время разговора по мобильному телефону или прослушивания громкой музыки в наушниках и т. Д. Во время езды на велосипеде запрещено, поскольку из-за недостаточного внимания вы можете попасть в аварию.
Включить свет в темноте
Включайте свет велосипеда, когда темнеет, потому что велосипеды могут быть легко не замечены пешеходами и водителями. Всегда включайте свет ночью и в темных местах, например, в туннелях, даже днем.
Указание о намерении водителю
Во время езды на велосипеде поддерживайте хорошее общение с водителями транспортных средств, используя жесты и / или зрительный контакт. Во время езды на велосипеде по дороге всегда четко сообщайте водителям о своем намерении.
Парковочное место
Будьте осторожны при парковке. Оставляя велосипед, не паркуйтесь в местах, которые могут мешать движению транспорта.
Велосипед с достаточной осторожностью
Чтобы предотвратить несчастные случаи в различных дорожных условиях, убедитесь, что вы всегда ездите, обращая внимание на свое окружение.
ДОРОЖНЫЙ ЗНАК
ПАУЗА
Необходимо временно остановиться перед стоп-линией.Если стоп-линия не найдена, остановитесь перед перекрестком.
ЗАМЕДЛЕНИЕ
Снизьте скорость до скорости, которая может быть немедленно остановлена Скорость велосипеда менее 8 км / ч, На узких тротуарах и тротуарах с интенсивным движением она составляет менее 4 км / ч.
УЛИЦА ОДНОСТОРОННИЙ
Идти можно только в указанном направлении. Велосипеды тоже должны подчиняться.
ВХОД АВТОМОБИЛЯ НЕТ
С места, где установлен этот знак, проезд автомобилей и велосипедов запрещен.
ТОЛЬКО ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ
Только для пешеходов. Если есть табличка, нужно идти пешком толкает свой велосипед.
ЗОНА ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ВЕЛОСИПЕДОВ
Это означает, что на перекрестках можно переходить на велосипеде. внутри направляющей линии на дороге.
Краткое изложение законов штата Нью-Йорк о велосипедах
Джим Рид и Дэниел Фланциг, опытные юристы в области велосипедного права, решили, что пришло время обобщить законы нашего штата, чтобы каждый, кто ходит по дороге, знал свои права.
Почему эти законы применяются к велосипедистам
Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении (VTL) — §1231 — Правила дорожного движения применяются к лицам, ездящим на велосипедах — Каждому человеку, едущему на велосипеде … .. по проезжей части дороги, будут предоставлены все права и подчиняться всем обязанностям, применимым к водителю транспортного средства.
Правила города Нью-Йорк (RCNY) 4-02 (a) — Положения штата Нью-Йорк. Правила дорожного движения применяются к велосипедам и их операторам.
Джим Рид и Дэниел Фланциг совместно работали над этим сборником законов в рамках своей роли юрисконсультов / членов правления New York Bicycling Coalition и в качестве юристов по велосипедным авариям в BikeLaw.com и NewYorkBikeLawyers.com
ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Пожалуйста, примите во внимание, что этот сборник законов о велосипедном движении предназначен только для информационных целей и не является юридической консультацией. Также обратите внимание на то, что законы меняются практически ежедневно, и, соответственно, при исследовании любого юридического вопроса критически важно проводить современные исследования, чтобы определить текущее состояние закона.
Если у вас есть какие-либо юридические вопросы, касающиеся законов о велосипедном движении в штате Нью-Йорк, пожалуйста, свяжитесь с Джимом Ридом по этому адресу электронной почты, защищенному от спам-ботов.У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или Даниэль Фланциг на Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Наслаждайтесь велосипедом и катайтесь безопасно!
Закон о безопасном проезде: автомобили, проезжающие мимо велосипедов
VTL 1146 — Водители должны проявлять должную осторожность. (а) Несмотря на положения любого другого закона об обратном, каждый водитель транспортного средства должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с велосипедистом, пешеходом или домашним животным на любой дороге, и должен давать предупреждение, подавая звуковой сигнал, когда это необходимо.Для целей данного раздела термин «домашнее животное» означает одомашненных овец, крупного рогатого скота и коз, находящихся под наблюдением и контролем пешехода. Наверх |
Велосипеды, идущие справа
VTL 1123 — Обгон справа — Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять справа другое транспортное средство только при следующих условиях:
Наверх |
«Двери»
VTL 1214 — Открытие и закрытие дверей транспортного средства — «Никто не должен открывать дверь транспортного средства со стороны, доступной для движущегося транспорта, и до тех пор, пока это не станет достаточно безопасно и не будет мешать движению других транспортных средств. а также нельзя оставлять открытой дверь на стороне транспортного средства, доступного для движущегося транспорта, на период времени, превышающий необходимый для загрузки или разгрузки пассажиров.» Наверх |
Велосипедные дорожки и положение на дороге для велосипедистов
VTL 102-a — Определение велосипедной полосы — часть проезжей части, обозначенная полосами, знаками и разметкой тротуара для преимущественного или исключительного использования велосипедов. Условия, которые необходимо учитывать, включают, помимо прочего, неподвижные или движущиеся объекты, транспортные средства, велосипеды, роликовые коньки, пешеходов, животных, поверхностные опасности или полосы движения, слишком узкие для велосипеда или человека на роликовых коньках. и транспортное средство для безопасного движения бок о бок по полосе движения. Наверх |
Езда одним напильником или не более 2-х подряд
VTL 1234 (b) Лица, катающиеся на велосипедах, катающиеся на коньках или планирующие роликовые коньки по проезжей части, не должны ездить более двух человек в ряд.Лица, катающиеся на велосипедах или коньках, или скользящие на роликовых коньках по плечевой, велосипедной или роликовой дорожке, или велосипедной дорожке или дорожке для роликовых коньков, предназначенные для использования велосипедов или роликовых коньков, могут ездить двумя или более в ряд. если имеется достаточно места, за исключением того, что при проезде транспортного средства, велосипеда или человека на роликовых коньках или пешехода, стоящего или идущего по такой обочине, полосе или дорожке, люди, едущие на велосипедах, катящиеся на коньках или планирующие на роликовых коньках, должны ехать , кататься на коньках или скользить одиночным напильником.Лица, катающиеся на велосипедах, катающиеся на коньках или скользящие на роликовых коньках по проезжей части, должны ездить, кататься на коньках или скользить одной цепью при обгоне транспортного средства. Наверх |
Остановить перед выездом на проезжую часть
VTL 1234 (c) Любое лицо, управляющее велосипедом, катающееся на коньках или скользящее на роликовых коньках, которое выезжает на проезжую часть с частной дороги, подъездной дорожки, переулка или через бордюр, должно полностью остановиться перед выездом на проезжую часть. Наверх |
Автомобили блокируют или блокируют велосипедные полосы в Нью-Йорке
RCNY Раздел 4-08 (e) — Блокирование или создание препятствий на велосипедной полосе — «Зоны запрещены для остановки (остановка, остановка и парковка запрещены в определенных местах). Никто не должен останавливать, стоять или парковать транспортное средство на велосипедных дорожках или в пределах обозначенной велосипедной полосы… ». Наверх |
Оборудование
VTL 1236. Фонари и другое оборудование на велосипеды. (a) Каждый велосипед, который используется в период от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, должен быть оборудован передней лампой, которая должна излучать белый свет, видимый в темное время суток с расстояния примерно по крайней мере, пятьсот футов впереди и с красным или желтым огнем, видимым сзади на триста футов.С первого июля тысяча девятьсот семьдесят шестого по крайней мере один из этих огней должен быть виден на расстоянии двухсот футов с каждой стороны. (b) Никто не должен управлять велосипедом, если он не оборудован звонком или другим устройством, способным подавать звуковой сигнал на расстоянии не менее ста футов, за исключением того, что велосипед не должен быть оборудован, и никто не может его использовать. на велосипеде ни сирены, ни свистка. |
Без тормозов «Фиксики» в Нью-Йорке
VTL 1236 (c) Каждый велосипед должен быть оборудован тормозом, который позволит оператору заставить тормозные колеса буксовать на сухом, ровном и чистом асфальте. VTL 1236 (d) Каждый новый велосипед должен быть оборудован светоотражающими шинами или, в качестве альтернативы, рефлекторным отражателем, установленным на спицах каждого колеса, причем указанные шины и отражатели должны быть типов, одобренных уполномоченным. Зеркальный отражатель, установленный на переднем колесе, должен быть бесцветным или желтым, а отражающий отражатель, установленный на заднем колесе, должен быть бесцветным или красным. VTL 1236 (e) Каждый велосипед, который используется в течение периода от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, должен быть оборудован светоотражающими устройствами или материалом, отвечающим стандартам, установленным правилами и положениями, опубликованными уполномоченным; при условии, однако, что такие стандарты не должны противоречить или иным образом противоречить требованиям подразделов (a) и (d) настоящего раздела. Наверх |
Два наушника являются незаконными
VTL 375 24-a — Использование наушников во время вождения или езды на велосипеде — Запрещается передвигаться по любым дорогам общего пользования в этом состоянии на автомобиле, автомобиле ограниченного использования, мотоцикле или велосипеде ограниченного использования, когда водитель носит более один наушник, подключенный к радио, магнитофону или другому аудиоустройству. Наверх |
Руки на ручках
VTL 235 — Предметы для переноски — Ни один человек, управляющий велосипедом, не должен иметь при себе никаких пакетов, связок или предметов, которые не позволяют водителю держать хотя бы одну руку на руле. Ни один человек, катающийся на коньках или скользящих на роликовых коньках, не должен иметь при себе каких-либо пакетов, связок или предметов, которые мешают ему видеть в любом направлении.Ни один человек, управляющий скейтбордом, не должен иметь при себе каких-либо пакетов, связок или предметов, которые мешают ему или ей видеть в любом направлении. RCNY 4-12 (e) — Велосипедисты должны постоянно держать хотя бы одну руку на руле. Наверх |
Дети на велосипедах
VTL 1238 — Детские шлемы и переноска Наверх |
Езда по тротуару и в парках Нью-Йорка
| Код администратора — 19-176 — Велосипеды, на которых ездят по тротуарам, могут быть конфискованы, а к водителям могут быть применены правовые санкции (см. Также: RCNY § 4-07 (c) (3) Наверх |
Езда по тротуару в других муниципальных образованиях
Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении прямо не регулирует велосипедную прогулку по тротуару. Однако в Общем муниципальном законе штата Нью-Йорк (статья 180) 6 говорится, что муниципалитеты Нью-Йорка могут регулировать езду на велосипеде по тротуарам. Они не могут требовать, чтобы велосипедисты использовали тротуар вместо проезжей части дороги общего пользования, но они могут ограничить езду на велосипеде по тротуару.Таким образом, отдельные муниципалитеты должны регулировать велосипедное движение по тротуарам по своему усмотрению. Наверх |
Велосипед в Вирджинии — Программы
Правила велосипедного движения и советы по безопасности
Законы, регулирующие езду на велосипеде по дорогам общего пользования Вирджинии, определяют права и обязанности велосипедистов, а также автомобилистов, с которыми они разделяют проезжую часть.Велосипедисты и автомобилисты в основном имеют одинаковые права и обязанности, и законы, регулирующие правила дорожного движения, применяются в равной степени к обоим.
Нижеследующее краткое изложение предназначено, чтобы помочь участникам дорожного движения понять законы, применимые к эксплуатации велосипедов в Вирджинии.
Это краткое изложение сокращает или перефразирует фактический язык законов Вирджинии о транспортных средствах. В суде, который руководствуется полным и точным языком законов, резюме не является надлежащим авторитетом для цитирования. В резюме включены Code of Virginia ссылки со ссылками на соответствующие разделы.
Права и обязанности
Каждый человек, едущий на велосипеде по шоссе, должен подпадать под действие положений раздела Кодекса Вирджинии об автомобилях и иметь права и обязанности, применимые к водителю транспортного средства, если иное четко не указано в положении.
Велосипедисты и другие пользователи тротуаров, пешеходных дорожек и пешеходных переходов имеют все права и обязанности пешехода при тех же обстоятельствах.
Велосипедисты и другие пользователи дорожек общего пользования, пересекающих шоссе на четко обозначенных пешеходных переходах, должны полностью остановиться у знаков остановки перед тем, как войти на такой пешеходный переход.
На дорогах общего пользования, пересекающих шоссе на обозначенных пешеходных переходах без знаков остановки или других сигналов управления движением, велосипедисты и пешеходы не обязаны полностью останавливаться, но не должны выходить на дорогу, не обращая внимания на приближающееся движение.
Ссылка: §§ 46.2-800, 46.2-904, 46.2-924
Определения
- Велосипед определяется как устройство, приводимое в движение исключительно силой человека, на котором человек может ездить на прикрепленном к нему обычном сиденье или верхом на нем с двумя или более колесами в тандеме, включая детские велосипеды, за исключением игрушечного транспортного средства, предназначенного для для использования маленькими детьми.Велосипед — это транспортное средство при движении по шоссе.
- Велосипедная полоса определяется как часть проезжей части, обозначенная знаками и / или разметкой тротуара для преимущественного использования велосипедов, велосипедов с электроприводом и мопедов.
- Маршрут общего пользования определяется как велосипедная дорожка, которая физически отделена от движения моторных транспортных средств открытым пространством или барьером и расположена либо в пределах полосы отвода шоссе, либо в пределах отдельной полосы отвода.Дорожки общего пользования также могут использоваться пешеходами, конькобежцами, пользователями инвалидных колясок, бегунами и другими немоторизованными пользователями.
- Тротуар определяется как часть улицы между линиями обочины или боковыми линиями проезжей части и прилегающими линиями собственности, предназначенная для пешеходов.
- Автомагистраль определяется как полная ширина между границами каждого места, открытого для общественного пользования для целей передвижения на автомобиле.
- Дорога определяется как часть дороги, улучшенная, спроектированная или обычно используемая для движения транспортных средств, за исключением обочины.
- Транспортное средство — это любое устройство, используемое для перевозки людей или имущества по шоссе.
- Пешеходный переход определяется как любая часть проезжей части на перекрестке или в другом месте, четко обозначенная для пешеходного перехода линиями или другой разметкой на поверхности.
- Полоса движения определяется как часть проезжей части, спроектированная или предназначенная для движения вперед одной линии транспортных средств.
- Устройство управления движением — знак, сигнал, разметка или другое устройство, используемое для регулирования, предупреждения или направления движения, размещенного на, над или рядом с улицей, шоссе, частной дорогой, открытой для общественного транспорта или совместного использования. дорожка.
- Обочина — это часть автомагистрали между участком, по которому регулярно проезжают автомобили, и боковой обочиной или канавой.
Ссылка: § 46.2-100
Управление движением
Велосипедисты должны соблюдать все дорожные знаки, сигналы, огни и разметку.
При определенных обстоятельствах велосипедисты, мотоциклы и мопеды могут проезжать через постоянный красный свет на перекрестке. Водитель или гонщик может проехать перекресток на постоянно горящий красный свет только в том случае, если водитель или гонщик соблюдает все пять положений, перечисленных ниже:
- Полностью останавливается на перекрестке на два полных цикла светофора или на две минуты, в зависимости от того, что короче
- Проявляет должную осторожность в соответствии с законом
- В противном случае трактует устройство управления дорожным движением как знак остановки
- Определяет, что можно продолжить работу
- Предоставляет право проезда водителю любого транспортного средства, приближающегося по другой дороге с любого направления
Ссылка: §§ 46.2-830, 46.2-833
Куда поехать
- Велосипедисты должны ехать в потоке транспорта по правой стороне шоссе.
- Велосипедисты, управляющие велосипедом на проезжей части со скоростью, меньшей, чем нормальная скорость движения в то время и в существующих условиях, должны ехать как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части.
- Исключения составляют случаи, когда велосипедисты обгоняют и обгоняют другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, готовясь к повороту налево, избегая небезопасных условий, избегая движения по полосе, которая поворачивает или расходится вправо, едут по улице с односторонним движением, где велосипедисты может ехать как можно ближе к левому бордюру или краю проезжей части, или когда ширина полосы движения слишком мала, чтобы ее можно было разделить с автомобилем.
- Кроме того, велосипеды не исключаются из обочины шоссе.
- Велосипедистам запрещается ездить между двумя полосами движения, движущимися в одном направлении, если только одна полоса движения не является отдельной полосой или полосой с обязательным поворотом.
- Велосипедисты не могут ездить более двух человек в ряд по шоссе. При езде вдвоем велосипедисты не могут препятствовать движению транспорта и должны двигаться одной цепью при обгоне сзади. На проезжей части с полосами движения велосипедисты должны двигаться по одной полосе.
- Велосипедистам не разрешается ездить по автомагистралям между штатами и определенным автомагистралям с контролируемым доступом, если только эта операция не ограничивается велосипедными или пешеходными объектами, которые отделены барьером от проезжей части и автомобильного движения. Запрещенные участки автомагистралей обозначены заметными знаками.
- На велосипедах можно ездить по тротуарам, если это не запрещено местными постановлениями или устройствами регулирования дорожного движения. Находясь на тротуарах и дорожках общего пользования, велосипедисты всегда должны уступать дорогу пешеходам и подавать звуковой сигнал, прежде чем обгонять пешехода.
- Велосипедисты, выезжающие на тротуар или шоссе с проезжей части, должны уступить дорогу пешеходам или транспортным средствам, уже находящимся на тротуаре или шоссе.
Ссылка: §§ 46.2-802, 46.2-808, 46.2-826, 46.2-903, 46.2-904, 46.2-905, 46.2-907
Изменение направления
Велосипедисты должны сигнализировать о своем намерении остановиться или повернуть. Правильные сигналы подаются левой рукой следующим образом:
Правый поворот можно подать правой рукой.Сигналы не должны подаваться непрерывно, если для управления велосипедом необходимы обе руки.
Велосипедисты могут поворачивать налево, как автомобилисты или пешеходы. Чтобы сделать пешеходный поворот налево, велосипедист должен продолжить движение прямо через перекресток дороги, подчиняться светофору, повернуть налево на углу и продолжить движение в обычном режиме.
Велосипедисты могут либо ехать, либо спешиваться и ходить по пешеходным переходам двух пересекающихся дорог. Если в устройствах регулирования дорожного движения указан способ перехода, необходимо следовать этим указаниям.
См. Примеры, показанные здесь:
Ссылка: §§ 46.2-846, 46.2-847, 46.2-848, 46.2-849
Попутно
Велосипедисты могут обгонять и обгонять другое транспортное средство только тогда, когда это безопасно. Велосипедисты могут обгонять другое транспортное средство справа или слева, и они могут оставаться в той же полосе, менять полосу движения или съезжать с дороги, если это необходимо для безопасного проезда.
Обратите внимание, что проезжающий с правой стороны автомобиль может быть чрезвычайно опасным, если автомобилист не видит велосипедиста и пытается повернуть направо.
Лицо, едущее на велосипеде, электрическом персональном вспомогательном устройстве передвижения, велосипеде с электрическим усилителем, моторизованном скейтборде или скутере или мопеде, не должно перемещаться между двумя полосами движения, движущимися в одном направлении, за исключением случаев, когда одна полоса движения является отдельной полосой поворота или обязательная полоса поворота.
Автомобилисты должны подъехать к велосипедисту и обогнать его на разумной скорости не менее чем на три фута слева от велосипедиста и не должны снова возвращаться на правую сторону шоссе до тех пор, пока не окажутся на безопасном расстоянии от такого обгоняемого велосипеда.
Ссылка: §§ 46.2-839, 46.2-907
Открытие и закрытие дверей автомобилей
С 1 июля 2016 г. ни один водитель автотранспортного средства не должен открывать дверь припаркованного автомобиля на стороне, прилегающей к движущемуся транспортному потоку, если это не является разумно безопасным.
Ссылка: § 46.2-818.1
Соображения безопасности
- Велосипедистам запрещается носить предметы, которые мешают им держать хотя бы одну руку за руль.
- Велосипедистам не разрешается перевозить больше людей, чем рассчитан велосипед, за исключением взрослых велосипедистов, перевозящих ребенка в возрасте до шести лет, надежно прикрепленных к велосипеду в сиденье или прицепе, предназначенном для перевозки детей.
- Велосипедистам запрещается прикреплять себя или свои велосипеды к любому другому транспортному средству на проезжей части.
- Велосипедистам не разрешается носить наушники в обоих ушах во время езды на велосипеде.
Ссылка: §§ 46.2-906, 46.2-932, 46.2-1078
Использование шлема
В нескольких юрисдикциях штата Вирджиния требуется, чтобы каждый человек в возрасте четырнадцати лет и младше носил защитный шлем при поездке или перевозке на велосипеде по любому шоссе, тротуару или общественной велосипедной дорожке.
Юрисдикции, сообщающие о таких постановлениях Департаменту транспорта Вирджинии (VDOT):
Округа- Альбемарль
- Амхерст
- Арлингтон
- Кларк
- Fairfax
- Флойд
- Оранжевый
- Джеймс Сити
- Принц Уильям
- Йорк
- Александрия
- Buena Vista
- Шарлоттсвилль
- Fairfax
- Фолс-Черч
- Хэмптон
- Харрисонбург
- Манассас
- Парк Манассас
- Ньюпорт-Ньюс
- Норфолк
- Петербург
- Рэдфорд
- Роанок
- Салем
- Вирджиния-Бич
- Уэйнсборо
- Вильямсбург
- Берривилль
- Блэксбург
- Кристиансбург
- Колониальный пляж
- Калпепер *
- Farmville
- Королевский передний
- Gordonsville
- Киламарнок **
- Лисбург
- Люрей
- Purcellville ***
- Quantico
- Вена
* Относится к городским паркам
** Относится к людям младше 16 лет
*** Городской кодекс рекомендует всем возрастам использовать шлем
Ссылка: §§ 46.2-906.1
Оборудование
Каждый велосипед, на котором едут между закатом и восходом солнца, должен иметь по крайней мере один белый налобный фонарь, который должен быть виден на расстоянии не менее 500 футов спереди. Велосипед должен иметь красный отражатель сзади, видимый не менее чем на 600 футов назад. На дорогах с ограничением скорости 35 миль в час или более велосипедист должен дополнительно иметь по крайней мере один красный задний фонарь, видимый на расстоянии 500 футов назад. Задние фонари могут быть постоянными или мигать, разрешены при любых условиях и могут быть прикреплены к велосипеду или гонщику.
Велосипеды, движущиеся по автомагистралям, должны иметь тормоза, которые будут буксировать колеса на сухом, ровном и чистом асфальте.
Ссылка: §§ 46.2-1015, 46.2-1066
Регистрация
Велосипедисты могут зарегистрировать серийные номера своих велосипедов в местной полиции или в управлении шерифа. Местности имеют право лицензировать велосипеды.
Ссылка: §§ 46.2-908, 15.2-1720
Несчастные случаи
Велосипедисты должны остановиться, если они попали в аварию, повлекшую смерть, травму или повреждение имущества.Имя и адрес велосипедиста необходимо сообщить полиции и любому лицу, причастному к аварии, или владельцу собственности. Имя и адрес велосипедиста должны быть сообщены владельцу. Если найти владельца не удается, велосипедист должен оставить записку на видном месте на месте происшествия и сообщить о происшествии в полицию в течение 24 часов.
Если оставленное без присмотра имущество повреждено, велосипедист должен приложить разумные усилия, чтобы найти владельца.
Ссылка: §§ 46.2-894, 46.2-895, 46.2-896
Мопеды, велосипеды с электроусилителем и электрические персональные вспомогательные средства передвижения
В целом, правила эксплуатации мопедов, велосипедов с электроприводом и электрических вспомогательных средств передвижения аналогичны правилам эксплуатации велосипедов.
«Мопед» означает любое транспортное средство, которое движется не более чем на трех колесах, соприкасающихся с землей, и имеет (i) сиденье высотой не менее 24 дюймов, измеренное от середины сиденья перпендикулярно земле и (ii) бензиновый, электрический или гибридный двигатель объемом менее 50 кубических сантиметров.
Операторы мопедов должны быть не моложе 16 лет и иметь при себе удостоверение личности, включающее имя, адрес и дату рождения.
Мопед считается транспортным средством, движущимся по шоссе. На мопедах нельзя ездить по тротуарам или велосипедным дорожкам.
В некоторых населенных пунктах Северной Вирджинии могут быть введены ограничения на использование мопедов. В населенных пунктах может потребоваться дополнительное оборудование для обеспечения безопасности при эксплуатации мопеда.
«Велосипед с электроприводом» означает транспортное средство, которое движется не более чем на трех колесах, соприкасающихся с землей, и оборудовано (i) педалями, которые позволяют приводить в движение человеческую силу, и (ii) электродвигателем с входной мощностью более 1000 Вт, что снижает усилие на педали, необходимое водителю.
Операторы должны быть не моложе 14 лет или находиться под контролем кого-либо не моложе 18 лет. Электроэнергетический велосипед считается транспортным средством при движении по шоссе.
«Мотоцикл» означает любой автомобиль, предназначенный для передвижения не более чем на трех колесах, соприкасающихся с землей, и способный двигаться со скоростью, превышающей 35 миль в час.
Термин «мотоцикл» не включает какие-либо «электрические персональные вспомогательные средства передвижения», «велосипед с электроприводом», «сельскохозяйственный трактор», «тележку для гольфа», «мопед», «моторизованный скейтборд или скутер», «коммунальные услуги транспортное средство »или« инвалидное кресло или инвалидное кресло », как определено в этом разделе.
«Цикл с приводом от двигателя» означает каждый мотоцикл с бензиновым двигателем, который (i) имеет рабочий объем менее 150 кубических сантиметров; (ii) имеет сиденье менее 24 дюймов в высоту, измеренное от середины сиденья перпендикулярно земле; и (iii) не имеет идентификационного номера транспортного средства, выданного производителем.
«Моторизованный скейтборд или самокат» означает любое транспортное средство, независимо от количества его колес, соприкасающихся с землей, которое (i) не имеет сиденья, но спроектировано так, чтобы оператор мог стоять на нем, (ii) не имеет производителя- выдан идентификационный номер транспортного средства, и (iii) приводится в действие электродвигателем мощностью не более 1000 Вт или бензиновым двигателем объемом менее 36 кубических сантиметров.
Термин «моторизованный скейтборд или самокат» включает транспортные средства с рулем или без него, но не включает «электрические персональные вспомогательные средства передвижения».
Электрическое персональное вспомогательное мобильное устройство — это самобалансирующееся устройство с двумя нетандемными колесами, которое предназначено для перевозки только одного человека и приводится в действие электрической силовой установкой, которая ограничивает максимальную скорость устройства до пятнадцати миль в час или меньше.
Такие устройства должны быть оснащены системой, которая позволит пользователю привести устройство к управляемой остановке.
Эти устройства могут работать на автомагистралях с максимальной скоростью 25 миль в час или меньше, если тротуар не предусмотрен или если использование тротуара запрещено.
Операторы должны быть не моложе 14 лет или находиться под наблюдением лица не моложе 18 лет. Электрическое личное вспомогательное мобильное устройство считается транспортным средством при использовании на шоссе.
Ссылка: §§ 46.2-100, 46.2-903, 46.2-908.1, 46.2-914, 46.2-915.2, 46.2-1051
Нарушения
Нарушение правил дорожного движения штата считается нарушением правил дорожного движения и карается штрафом в размере не более 100 долларов США, если не применяются другие особые штрафные санкции.
Советы по безопасному катанию на велосипеде
- Будьте ответственным велосипедистом — подчиняйтесь всем устройствам управления дорожным движением и используйте правильные жесты руками.
- Всегда езжайте в потоке машин.
- Одевайтесь безопасно — надевайте шлем, носите одежду ярких цветов и закрепляйте свободные штанины.
- Управляйте безопасным движением — предугадывайте действия других участников дорожного движения и следите за опасностями на дороге.
- Обгоняйте машины с особой осторожностью — поворачивающие машины могут вас не видеть.
- Не забывайте о слепых зонах транспортного средства как во время движения, так и при остановке на перекрестке.
- Обеспечьте максимальную видимость ночью — наденьте светоотражающую одежду и приклейте светоотражающую ленту на свой велосипед.
- Ходите на велосипеде, когда вы попадаете в дорожную ситуацию, которая выходит за рамки ваших возможностей.
- Соблюдайте особую осторожность при езде в автобусном потоке — следите за тем, чтобы автобусы выезжали на бордюры и с них, а пассажиры не садились в автобусы и не выходили из них.
- Припаркуйте свой велосипед, чтобы не блокировать тротуары, подъезды для инвалидов, подъезды к зданиям или аварийные въезды.
- Заблокируйте велосипед — закрепите оба колеса и раму на неподвижном объекте с помощью прочного замка.
- Зарегистрируйте или лицензируйте свой велосипед, если это требуется или предоставляется вашим сообществом.
Верх
Последнее изменение страницы: 1 ноября 2019 г.
Велосипедные законы Калифорнии от 2018 г.
В Калифорнии одно из самых прогрессивных взглядов на использование велосипедов в стране. Штат полон велосипедистов, которые ездят на работу, бегают по делам или просто наслаждаются отдыхом.Строительство и использование велосипедных дорожек становится все более распространенным явлением в штате, что способствует повышению безопасности байкеров. К сожалению, люди в Калифорнии по-прежнему получают велосипедные травмы каждый год. Фактически, по данным Министерства здравоохранения Калифорнии, в 2016 году в результате велосипедных аварий по всему штату погибли 189 человек.
Все велосипедисты могут снизить риск несчастных случаев с травмами, если понимают свои права и обязанности, когда дело касается проезда по дорогам штата и велосипедным дорожкам.Если вы или ваш любимый человек недавно пострадали в аварии на велосипеде и считаете, что ответственность за это может нести кто-то другой, вы можете получить компенсацию за свои травмы, боль и страдания.
Свяжитесь с юристами компании Walkup Melodia Kelly & Schoenberger по поводу несчастных случаев на велосипеде сегодня, чтобы назначить бесплатную проверку ваших юридических возможностей. Мы предлагаем наши услуги на основе непредвиденных расходов, поэтому вы не будете платить, пока мы не выиграем мировое соглашение или судебное решение от вашего имени. А пока подумайте о некоторых важных законах штата и области залива, которые могут иметь значение в вашем случае.
Коды
Соответствующие законы, касающиеся использования велосипедов, подпадают под действие Транспортного кодекса Калифорнии. Эти законы определяют все, от определения велосипеда до надлежащего использования и поведения. Вот некоторые из наиболее важных законов, регулирующих использование велосипедов:
VC 21200, Использование велосипеда
Согласно законам Калифорнии, каждый человек, который едет на велосипеде по улице или шоссе, имеет те же права и обязанности, что и человек, управляющий автомобилем. Это означает, что он или она должны подчиняться всем сигналам светофора, ехать вправо (не встречая движения), соблюдать установленные ограничения скорости и знаки остановки и многое другое.Кроме того, автомобилисты и велосипедисты обязаны делить дорогу, и каждая сторона обязана проявлять осторожность перед другой.
VC 21200.5, Операция под воздействием алкоголя или наркотиков
Закон предусматривает особые положения, касающиеся случаев, когда велосипедист передвигается в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, отдельно от законов для автомобилистов. Калифорния считает незаконным действовать под воздействием алкоголя, наркотиков или любого их сочетания. Человеку, попавшему в такое состояние, грозит штраф до 250 долларов.Лица моложе 21 года на момент происшествия могут лишиться водительских прав на один год. VC 21201, Требования к велосипедному оборудованию
Калифорния устанавливает определенные минимальные требования для велосипедов, которые ездят по дорогам общего пользования. К ним относятся:
- Каждый велосипед должен иметь тормоз, позволяющий велосипедисту останавливать одно колесо на чистом, сухом, ровном асфальте.
- Руль велосипеда должен располагаться ниже уровня плеч пользователя.
- Велосипед пользователя должен быть подходящего размера, чтобы оператор мог безопасно использовать его в вертикальном положении с возможностью поставить одну ногу на землю.
- Любой велосипед, который движется по шоссе или проезжей части общего пользования в темноте, должен иметь лампу, излучающую белый свет, красный отражатель на задней части велосипеда и белые или желтые отражатели на педалях. Гонщик может прикрепить к себе лампу белого света вместо первого требования.
VC 21201, Обязанность велосипедиста проявлять осторожность на дорогах
Как и автомобилисты, водитель велосипеда обязан проявлять осторожность перед другими на дороге. Следующие правила могут устанавливать обязанность велосипедиста проявлять осторожность:
- Любой, кто управляет велосипедом по проезжей части общего пользования, двигаясь медленнее обычного, должен ехать как можно ближе к правому бордюру, если не применяются смягчающие обстоятельства.К ним относятся такие случаи, как обгон велосипедиста или автомобилиста, идущего в том же направлении, подготовка к повороту налево и разумное избегание опасностей, таких как движущиеся объекты, припаркованные автомобили и дорожный мусор.
- Любой, кто едет на велосипеде по улице с односторонним движением с двумя или более полосами движения, может ехать рядом с левым бордюром или краем проезжей части.
Это незаконно для любого, кто едет на велосипеде в Калифорнии, прицепиться к автомобилю, прикрепившись к любому моторизованному транспортному средству на дороге общего пользования.
VC 21204, Обеспечение пассажирских перевозок
Хотя это может быть обычным явлением, кодекс Калифорнии прямо запрещает катание пассажиров на велосипеде, если не существует постоянного и регулярно прикрепленного сиденья. Лица младше четырех лет или те, кто весит менее 40 фунтов, могут ездить на приподнятом сиденье, которое защищает его или ее от движущихся частей.
VC 21205, Перевозка предметов на велосипеде
Каждый велосипедист, движущийся по дорогам Калифорнии, должен постоянно держать руль под рукой.Незаконно провозить упаковку, которая мешает велосипедисту безопасно управлять транспортным средством.
VC 21208, Велосипедная дорожка
Bay Area применяет прогрессивный подход к прокладке велосипедных дорожек по всему городу и вдоль основных дорог. Важно знать, как пользоваться этими полосами. Согласно законам Калифорнии, любой, кто движется медленнее, чем скорость обычного движения, должен использовать велосипедную полосу, если таковая существует, за исключением следующих условий:
- Велосипедист хочет обогнать другого велосипеда или пешехода, едущего по велосипедной полосе.
- Велосипедист хочет подготовиться к повороту налево на перекрестке или на подъездную дорожку.
- Во избежание попадания мусора или других опасных условий на велосипедной полосе.
Если велосипедист должен покинуть велосипедную полосу, он или она должны подождать, пока это станет безопасным, и подать соответствующий сигнал рукой окружающим транспортным средствам, чтобы надлежащим образом предупредить об отклонении от полосы движения.
VC 21210, Парковка велосипеда
Велосипедисты должны парковать свои велосипеды в вертикальном положении, когда это возможно.На тротуаре должен быть проложенный путь для пешеходов, и велосипедист не может этому помешать. Местные власти могут применять местные постановления, касающиеся парковки велосипедов.
VC 21211, Препятствие на велосипедной дорожке или велосипедной дорожке
Точно так же незаконно парковаться кем-либо, будь то велосипед или транспортное средство, таким образом, чтобы препятствовать движению на обозначенной велосипедной полосе или велосипедной дорожке.
VC 21212, использование шлема
В Калифорнии, как и во многих других штатах, действует закон об обязательном использовании шлемов для несовершеннолетних велосипедистов.Любой человек младше 18 лет, который выступает в роли пассажира или водителя велосипеда, должен носить утвержденный шлем (соответствующий стандартам ANSI или SNELL). Родителям, нарушившим закон, грозит штраф в размере 25 долларов.
VC 21650, Управление велосипедом на проезжей части
Согласно этому положению, любой, кто едет на велосипеде по проезжей части общего пользования, должен ехать в направлении движения. Езда против движения противоречит законам Калифорнии.
VC 21960, Использование велосипеда на автостраде
Согласно законам Калифорнии, местные власти имеют право ограничивать или запрещать использование велосипедов на автомагистралях и автострадах.Если они решат это сделать, они должны разместить соответствующие вывески, уведомляющие велосипедистов.
VC 22111, Использование ручных сигналов
Закон Калифорнии устанавливает определенные требования для стандартизации использования сигналов руками. По возможности используйте следующие обозначения:
- Велосипедист должен указать на намерение повернуть налево, протянув руку горизонтально в сторону велосипеда.
- Чтобы обозначить намерение повернуть направо, велосипедист должен протянуть правую руку по горизонтали к правой стороне велосипеда.
- Велосипедист должен указать на внезапное снижение скорости, протянув левую руку вниз рядом с велосипедом.
VC 23330, Использование платных дорог
Если не указано иное или за исключением специального разрешения Департамента транспорта Калифорнии, велосипедисты не должны использовать платные дороги, если только департамент не укажет через специальное исключение, что они могут.
VC 27400, Использование гарнитуры или берушей
Было бы неплохо послушать подкаст или музыку в утренней поездке на работу, но закон Калифорнии строго запрещает использование наушников или берушей в обоих ушах при езде на велосипеде по проезжей части общего пользования.Исключения существуют для уполномоченных операторов аварийных транспортных средств и тех, кто носит беруши, чтобы избежать травм из-за громкого шума. Тем не менее, те, кто соответствует этим исключениям, должны использовать беруши, которые позволяют им слышать сирену из автомобиля скорой помощи или гудок от другого автомобилиста.
VC 39002, Лицензионные требования для велосипедов
В штате нет каких-либо всеобъемлющих лицензионных требований для владения или работы с лицензией. Тем не менее, закон штата позволяет местным властям требовать лицензий на велосипеды, особенно в отношении использования на дорогах общего пользования.
Если муниципалитет принимает местное постановление, касающееся лицензирования, любое лицо незаконно вмешивается или иным образом изменяет любую лицензионную маркировку, видимую на велосипеде.
VC 23111-2, Бросание предметов на шоссе или велосипедных дорожках
Придорожный мусор может представлять серьезную опасность для байкеров. Согласно законам Калифорнии, для любого человека, автомобилиста или пассажира запрещено бросать предметы из движущегося транспортного средства на проезжую часть или прилегающую территорию, например, велосипедную дорожку. Сюда входят сигареты, спички, бутылки, банки, стекло, проволока, гвозди, бумага или любые другие вещества, которые могут причинить травмы или повреждения проезжающим велосипедистам или пешеходам.
Вы попали в аварию на велосипеде в Калифорнии?
Предыдущие законы устанавливают определенные стандарты использования велосипедов и поведения на дорогах Калифорнии. Базовые знания этих законов могут помочь велосипедистам понять как свои права, так и обязанности, когда они ездят на велосипедах по окрестностям. Если вы или ваш близкий пострадали в аварии на велосипеде по вине другого водителя или из-за опасных дорожных условий, подумайте о том, чтобы получить финансовую компенсацию от нерадивой стороны. Свяжитесь с адвокатами по личным травмам в Walkup Melodia Kelly & Schoenberger сегодня, чтобы назначить бесплатное рассмотрение вашего дела сегодня.
Десять основных советов для езды на велосипеде в условиях дорожного движения
1. Начните с правильного позиционирования на дороге
Убедитесь, что ваша дорога не слишком близко к бордюру.
Держитесь подальше от желоба, вы будете более заметны для водителей и не заметите скользкие крышки водостока, выбоины и мусор на обочине дороги. Кроме того, если кто-то настигнет вас слишком близко, у вас будет больше места слева для движения.
Возможно, вам придется выехать подальше от обочины, если вы не хотите, чтобы водитель вас обгонял, потому что это было бы небезопасно.Например, некоторые устройства для смягчения дорожного движения, построенные на обочине дороги или убежища для пешеходов посреди дороги, не оставляют достаточно места для безопасного проезда велосипедиста. Движение по центру полосы должно означать, что водители будут оставаться позади вас, а не пытаться протиснуться мимо. Некоторые люди называют езду по середине полосы (то есть там, где обычно ездят автомобилисты) «переходом на полосу» или «основным положением».
2. Следите за тем, что вас окружает
Осведомленность о дорогах — важный навык, который нужно развивать.
Это означает, что нужно смотреть вперед на неровные поверхности, водостоки, неровности дороги, автомобили, припаркованные на полосе движения, выбоины и лужи (которые могут скрывать выбоины). Осмотр вокруг также поможет вам подготовиться к перекресткам, кольцевым развязкам, светофорам и т. Д. И предвидеть возможные проблемы. Это поможет вам избежать поворота, резкого торможения или резких маневров, которые другие участники дорожного движения не ожидают.
3. Формирование чувства предвкушения
Все участники дорожного движения могут делать то, чего вы не ожидаете.
Вы не можете контролировать то, что делают все остальные, но вы можете следить за пешеходами, которые не смотрят, куда они идут, собаками без поводка, детьми, играющими в футбольный мяч на обочине дороги, и водителями с мобильный телефон к уху и т. д. После того, как вы зарегистрировали что-то или кого-то, кто может вызвать проблему, разумно оставаться начеку, чтобы вы могли реагировать по мере необходимости.
4. Четко выразите свои намерения
Постарайтесь указать другим участникам дорожного движения, что вы собираетесь делать.
Проверьте сзади, затем подайте сигнал, чтобы предупредить вас, прежде чем совершать маневр. Маневрируйте только тогда, когда это безопасно. Сохраняйте позицию на полосе движения, которая не позволяет транспортным средствам приближаться к вам слева от вас.
Если вы нервничаете из-за того, что остановитесь сзади и / или уберете одну руку с руля, чтобы подать сигнал, рекомендуется попрактиковаться в этом в безопасной среде без движения.
5. Установите зрительный контакт
Старайтесь поддерживать зрительный контакт с другими участниками дорожного движения, особенно на перекрестках, боковых дорогах и перекрестках с круговым движением.
Зрительный контакт может помочь вам понять, видел ли вас водитель или нет, но разумно не делать предположений о том, насколько он внимателен. Конечно, если вы не видите никакой реакции, предположите, что они вас не заметили, и будьте готовы при необходимости затормозить или повернуть руль.
6. Никогда не берись за грузовик
Езда на велосипеде на работу — безопасный способ добираться до работы, но всегда остерегайтесь поворачивающих налево грузовиков, поскольку они представляют значительный риск для велосипедистов.
У многих грузовиков есть слепые зоны на стороне пассажира. Это означает, что если вы едете на велосипеде слева, водитель может не заметить вас в зеркалах и совершить маневр, подвергающий вас серьезному риску.
Это означает, что вам следует проявлять особую осторожность при приближении к задней части грузовиков и, как правило, не преследовать их. Однако расположение дороги может означать, что этого иногда трудно избежать. Например, если вы едете по полосе, предназначенной для автобусов, велосипедов и такси, а движение на внешней полосе неподвижно или почти не движется, вы все равно можете обнаружить, что проезжаете грузовик с левой стороны. Точно так же вы можете обнаружить, что грузовик начинает вас обгонять, но в конце концов останавливается на светофоре рядом с вами, прежде чем завершить свой маневр обгона.В этом случае имеет смысл проехать мимо и перед грузовиком на светофоре, убедившись, что, если возможно, водитель вас заметил. Это может быть лучше, чем оставаться невидимым для водителя внутри грузовика у обочины.
Находясь рядом с грузовиком или приближаясь к нему сзади, всегда внимательно оценивайте ситуацию. Помните, что неразумно предполагать, что вас заметил водитель грузовика, если вы подъехали или оказались слева от транспортного средства.Точно так же маневры грузовика могут быть обманчивыми: то, что вы не видели ничего, что указывало бы на то, что грузовик собирается повернуть налево, не означает, что этого не произойдет.
7. Остерегайтесь автомобильных дверей
Оставьте достаточно места вокруг припаркованных машин на случай, если кто-то не глядя откроет дверь машины.
При приближении к припаркованной машине сначала осмотрите сзади, чтобы убедиться, что она безопасна, затем выезжайте, оставляя дверь шириной не менее ширины при проезде на случай, если кто-то швырнет дверь на ваш путь (очевидная опасность, если вы только что видели автомобиль на стоянке).Хотя вы не всегда можете увидеть, сидит ли кто-нибудь в машине на той стороне, которую вы собираетесь проезжать, стоит взглянуть на нее по мере приближения, если это вообще возможно.
Поощряйте других заниматься Голландским Пределом.
8. Оставайтесь на виду при езде на велосипеде в темноте
Убедитесь, что вы знаете закон об освещении.
По закону велосипедисты должны иметь рабочие фары спереди и сзади велосипеда, включенные между закатом и восходом солнца; белый спереди и красный сзади.Однако может быть разумным использовать фары в дневное время, если видимость плохая (например, туман). Если вы планируете кататься на велосипеде ночью, рекомендуется иметь при себе запасной набор на случай, если ваш первый набор не удастся.
9. Держите руки на тормозах
Если вы не можете быстро взяться за тормозные рычаги, возможно, вы не сможете вовремя остановиться, если потребуется. Езжайте на велосипеде, прикрыв руками тормозные рычаги.
Убедитесь, что вы готовы и можете использовать тормоза и знаете, как пользоваться ими безопасно.Обычно лучше использовать оба тормоза одновременно и нажимать равномерно. Будьте особенно осторожны, если, например, земля мокрая, обледенела или на земле есть влажные листья.
10. Рассмотрите цикл тренировки
Езда на велосипеде не только для детей.
Независимо от того, новичок вы или опытный велосипедист, вы можете воспользоваться велотренировками, проводимыми профессиональным инструктором. Инструкторы помогут вам узнать больше о безопасном катании на велосипеде в сегодняшних дорожных условиях, помогут укрепить вашу уверенность и объяснят все, в чем вы не уверены — сесть с велосипеда, переключить передачи, торможение в различных условиях — вы называете это.
#
Правила дорожного движения — Велосипед Colorado
(1) Каждый человек, едущий на велосипеде или велосипеде с электроприводом, должен иметь все права и обязанности, применимые к водителю любого другого транспортного средства в соответствии с этой статьей, за исключением специальных правил в этой статье и за исключением тех положений, которые по своей природе не может иметь приложения. Указанные гонщики должны соблюдать правила, изложенные в этом разделе и разделе 42-4-221, и при использовании улиц и шоссе в городах и поселках, входящих в состав города, должны подпадать под действие местных постановлений, регулирующих эксплуатацию велосипедов и велосипедов с электроприводом, как предусмотрено. в разделе 42-4-111.
(2) Общее собрание намерено, чтобы ничто, содержащееся в законопроекте Палаты № 1246, принятом на второй очередной сессии пятьдесят шестого общего собрания, каким-либо образом не истолковывалось как изменение или увеличение обязанностей Департамент транспорта или любое политическое подразделение, чтобы подписывать или содержать шоссе или тротуары или повлиять или увеличить ответственность штата Колорадо или любого политического подразделения в соответствии с «Законом об иммунитете правительства штата Колорадо», статья 10 раздела 24, C.Р.С.
(3) Ни один велосипед или велосипед с электроприводом не должен использоваться для одновременной перевозки большего количества людей, чем то количество, для которого он разработан или оборудован.
(4) Ни одно лицо, передвигающееся на велосипеде или велосипеде с электроприводом, не должно прикреплять себя к какому-либо транспортному средству на проезжей части.
(5) (a) Любое лицо, управляющее велосипедом или велосипедом с электроприводом на проезжей части со скоростью, меньшей, чем нормальная скорость движения, должно ехать по правой полосе при соблюдении следующих условий:
(I) Если правая полоса, доступная для движения, достаточно широка, чтобы ее можно было безопасно разделить с обгоняющими транспортными средствами, велосипедист должен ехать достаточно далеко вправо, как считает велосипедист безопасным, чтобы облегчить движение таких обгоняющих транспортных средств, если иное не предусмотрено. условия делают это небезопасным.
(II) Велосипедист может использовать полосу, отличную от правой полосы движения, когда:
(A) Подготовка к повороту налево на перекрестке, на частную проезжую часть или проезжую часть;
(B) обгон более медленного автомобиля; или
(C) Принятие разумно необходимых мер предосторожности, чтобы избежать опасностей или дорожных условий.
(III) При приближении к перекрестку, где разрешены правые повороты и есть выделенная полоса для правого поворота, велосипедист может ехать по левой части выделенной полосы для правого поворота, даже если велосипедист не намерен повернуть направо. .
(b) От велосипедиста нельзя ожидать или требовать:
(I) Преодолеть или пересечь препятствия на краю проезжей части, включая, помимо прочего, неподвижные или движущиеся объекты, припаркованные или движущиеся транспортные средства, велосипеды, пешеходов, животных, поверхностные препятствия или узкие полосы движения; или
(II) Двигайтесь без достаточного запаса прочности по правой стороне проезжей части.
(c) Лицо, управляющее велосипедом или велосипедом с электроприводом на проезжей части с односторонним движением с двумя или более размеченными полосами движения, может ехать настолько близко к левому бордюру или краю проезжей части, которое велосипедист считает безопасным, при условии на следующие условия:
(I) Если левая полоса, доступная для движения, достаточно широка, чтобы ее можно было безопасно разделить с обгоняющими транспортными средствами, велосипедист должен ехать достаточно далеко влево, если велосипедист считает безопасным, чтобы облегчить движение таких обгоняющих транспортных средств, если иное условия делают это небезопасным.
(II) От велосипедиста нельзя ожидать или требовать:
(A) Преодолеть или преодолеть препятствия на краю проезжей части, включая, помимо прочего, неподвижные или движущиеся объекты, припаркованные или движущиеся транспортные средства, велосипеды, пешеходов, животных, поверхностные препятствия или узкие полосы движения; или
(B) Двигайтесь без достаточного запаса прочности по левой стороне проезжей части.
(6) (a) Лица, едущие на велосипедах или велосипедах с электроприводом по проезжей части, не должны ездить более двух человек в ряд, за исключением дорожек или участков проезжей части, предназначенных для исключительного использования велосипедов.
(b) Лица, едущие на велосипедах или велосипедах с электроприводом два в ряд, не должны препятствовать нормальному и разумному движению транспорта, а на проезжей части с полосами движения должны ездить в пределах одной полосы.
(7) Человек, управляющий велосипедом или велосипедом с электроприводом, должен постоянно держать хотя бы одну руку за руль.
(8) (a) Человек, едущий на велосипеде или электрическом велосипеде, намеревающийся повернуть налево, должен следовать курсом, описанным в разделах 42-4-901 (1), 42-4-903 и 42-4-1007, или может повернуть налево в порядке, установленном в пункте (b) настоящей части (8).
(b) Человек, едущий на велосипеде или электрическом велосипеде, намеревающийся повернуть налево, должен подойти к повороту как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части. После перехода через пересекающуюся проезжую часть к дальнему углу бордюра или пересечению краев проезжей части велосипедист должен остановиться, насколько это возможно, в стороне от проезжей части. После остановки велосипедист должен уступить дорогу любому движению, движущемуся в любом направлении по проезжей части, по которой велосипедист ехал.После уступки и выполнения требований любого официального устройства управления дорожным движением или сотрудника полиции, регулирующего движение на шоссе, по которому велосипедист намеревается двигаться, велосипедист может продолжить движение в новом направлении.
(c) Несмотря на положения пунктов (a) и (b) данного подраздела (8), транспортная комиссия и местные органы власти в их соответствующих юрисдикциях могут устанавливать официальные устройства управления движением на дорогах и тем самым требовать конкретный курс быть пройденным.
(9) (a) Если иное не предусмотрено в этом подразделе (9), каждый человек, едущий на велосипеде или велосипеде с электрическим приводом, должен сигнализировать о намерении повернуть или остановиться в соответствии с разделом 42-4-903; за исключением того, что человек, едущий на велосипеде или велосипеде с электроприводом, может подать сигнал о повороте направо с вытянутой горизонтально правой рукой.
(b) Сигнал о намерении повернуть направо или налево, когда это необходимо, должен подаваться непрерывно в течение не менее последних ста футов, пройденных велосипедом или велосипедом с электроприводом перед поворотом, и должен подаваться, когда велосипед или велосипед с электроприводом находится в движении. перестал ждать своей очереди.Нет необходимости подавать сигнал рукой и рукой непрерывно, если рука необходима для управления или работы велосипеда или велосипеда с электрическим приводом.
(10) (a) Лицо, передвигающееся на велосипеде или электрическом велосипеде по тротуару или тропе или по проезжей части на пешеходном переходе и вдоль пешеходного перехода, должно уступить дорогу любому пешеходу и подать звуковой сигнал перед обгон и обгон такого пешехода. Человек, едущий на велосипеде по пешеходному переходу, должен делать это таким образом, чтобы это было безопасно для пешеходов.
(b) Запрещается ездить на велосипеде или электрическом велосипеде по тротуару или тропе или по проезжей части на пешеходном переходе и вдоль него, если такое использование велосипедов или электрических велосипедов запрещено официальными устройствами регулирования дорожного движения или местными постановлениями. . Человек, едущий на велосипеде или велосипеде с электроприводом, должен спешиться перед выходом на любой пешеходный переход, если этого требуют официальные устройства управления дорожным движением или местные постановления.
(c) Лицо, едущее или идущее на велосипеде или электрическом велосипеде по тротуару или тропе или вдоль проезжей части по пешеходному переходу и вдоль пешеходного перехода, должно иметь все права и обязанности, применимые к пешеходу при тех же обстоятельствах, включая, но не ограничиваясь правами и обязанностями, предоставленными и требуемыми разделом 42-4-802.
(d) (Удален поправкой, L. 2005, стр. 1353, § 1, действует с 1 июля 2005 г.)
(11) (a) Человек может припарковать велосипед или велосипед с электроприводом на тротуаре, если это не запрещено или ограничено официальным устройством регулирования дорожного движения или местным постановлением.
(b) Велосипед или велосипед с электроприводом, припаркованный на тротуаре, не должен препятствовать нормальному и разумному движению пешеходов или другого транспорта.
(c) Велосипед или велосипед с электроприводом можно припарковать на дороге под любым углом к бордюру или краю дороги в любом месте, где разрешена парковка.
(d) Велосипед или велосипед с электроприводом можно припарковать на дороге рядом с другим таким велосипедом или велосипедами рядом с обочиной дороги или в любом месте, где парковка разрешена таким образом, чтобы не препятствовать нормальному и разумному движению движение.
(e) Во всех других отношениях велосипеды или велосипеды с электроприводом, припаркованные в любом месте на шоссе, должны соответствовать положениям части 12 этой статьи, регулирующей парковку транспортных средств.
(12) (a) Любое лицо, которое нарушает какое-либо положение этого раздела, совершает нарушение правил дорожного движения класса 2; за исключением того, что раздел 42-2-127 не применяется.
(b) Любое лицо, едущее на велосипеде или велосипеде с электроприводом, которое нарушает какое-либо положение данной статьи, кроме этого раздела, применимого к такому транспортному средству и для которого установлен штраф, подлежит такому же указанному штрафу, как и любое другое транспортное средство.