Как открутить педали: Как снять педали с велосипеда

Разное

Содержание

Что сделать, чтобы не откручивалась педаль у велосипеда?

Зачем может понадобиться снять педали велосипеда

  • на время хранения, чтобы уменьшить размеры самого велосипеда;
  • для смазки, когда появляется скрип;
  • когда возникает необходимость снять шатуны;
  • при замене самих велопедалей.

Бывает, что снятие этой детали используют как противоугонное средство, но это довольно экзотический способ защиты велобайка от угона, лучше уж воспользоваться замком.

Все велопедали крепятся с помощью оси с резьбой, которая вкручивается в шатун. На левой педали велосипеда – левосторонняя резьба, а на правой правосторонняя. Такая симметричность не случайна, без нее во время движения эта деталь велосипеда будет просто откручиваться.

Как снять педали с велосипеда «Стелс»

Снимать педали со скоростного велосипеда марки «Стелс» необходимо в следующих ситуациях:

  • во время планового обслуживания;
  • если имеется хруст или другие скрипы;
  • замена на новые педали.

Для этого понадобится торцевой ключ на 8, смазка и салфетка. Итак, после того, как сняли педаль, необходимо взять ветошь и протереть резьбу в шатунах. Теперь можно разбирать педаль. Удерживая ось, ослабьте разборным ключом гайку на другом конце

Извлекаем ось и осторожно снимаем подшипники. Все детали замочите в бензине на некоторое время и вытрите салфеткой. После завершения подготовительного этапа можно переходить к самой работе

Следует учитывать, что есть существенное различие между тем, как снять педали с велосипеда со съемником и без него

После завершения подготовительного этапа можно переходить к самой работе. Следует учитывать, что есть существенное различие между тем, как снять педали с велосипеда со съемником и без него.

Итак, сначала обильно смажьте подшипники, расположив их шариками вовнутрь педали. Затем надевайте ось, накручивайте конус и контрольную гайку. Перед завершением работы отрегулируйте легкое вращение, без люфта.

Когда получите желаемый результат можно, прикрутить педали к шатунам, не забывая про смазку. На этом работу можно считать выполненной.

Таким образом, перед тем, как снять педаль с велосипеда, рекомендуется изучить ее конструкцию, уделяя особое внимание основным элементам. Настоятельно рекомендуется прочитать изучить принадлежность всех деталей и ознакомиться с техникой безопасности. Ведь от грамотной сборки и техники зависит безопасность вождения и здоровье человека

Ведь от грамотной сборки и техники зависит безопасность вождения и здоровье человека

Немаловажно ответственно подойти к вопросу, как снять педали на скоростном велосипеде, ввиду сложной конструкции данного средства передвижения

О причинах, приводящих к негативным последствиям

Существует как минимум пять причин, которые могут испортить вам настроение перед велосипедной прогулкой или во время поездки на байке:

  1. Естественный износ велосипедной покрышки.
  2. В покрышку попало инородное тело.
  3. Не полностью накачено.
  4. Перекачено.
  5. Специальная лента против проколов.

Давайте остановимся на каждой проблеме отдельно и выясним, в чём дело.

Изношенная покрышка

Чаще всего на велосипеде спускает колесо, отслужившее свой срок. Поверхность шины становится более вязкой, собирая на себе различный мусор, мелкие стёкла и так далее. Вся мелочь постепенно проникает внутрь, вплоть до камеры. В итоге – очередной прокол.

Кроме этого, на заезженной резине образуются отверстия, в которые при накачивании видна велосипедная камера. Она может просто при движении соприкасаться с дорогой. Это неизбежно приведет к очередной неприятной ситуации.

Инородное тело в шине

Заклеили камеру после прокола, используя ленту-флиппер, а рабочий элемент всё равно постоянно спускает. Возможно, в покрышке остался, осколок стекла. Его трудно обнаружить, и он постоянно создаёт велосипедисту проблемы.

Бортируя и разбортируя колесо, нужно использовать специальный инструмент – бортировочную лопатку. Откажитесь от отвёрток, ключей и так далее.

Элемент не полностью накачен

В этом случае нет достаточной амортизации при ударе. Можно получить прокол, напоровшись, например, на остроконечную яму.

Рабочий элемент перекачали

Ещё одна причина того, почему спускает колесо на велосипеде. С внутренней стороны обод проклеивается лентой-флиппером. Именно она оберегает камеру. Перекаченный элемент может порвать флиппер или лопнуть.

Лента, предназначенная для предотвращения проколов

Действительно, защитная лента может стать источником проблем. Она жёсткая, с острыми краями. При неправильном монтаже камеру можно разрезать.

Как поставить педаль на велосипед.

  1. Перед установкой педали проверьте есть ли на резьбе смазка. Если нет – лучше нанести на резьбу слой смазки. Так Вы защитите ее от коррозии, от «прикипания» к шатуну и облегчите себе жизнь в будущем – легче потом будет снимать. Можно использовать литол, солидол и другие водостойкие смазки.
  2. Кстати, перед началом процесса установки было бы очень хорошо почистить от старой смазки и грязи дегризером не только резьбу на оси педали, но и резьбу в шатунах.

    Дегризер (degreaser) — это специальный обезжиривающий состав, предназначенный для удаления грязи, жира, масла. 

  3. Начинать лучше всего вкручивать педаль руками, строго перпендикулярно оси шатуна. Так меньше всего вероятность повредить резьбу при перекосе оси.
  4. Все действия при постановке аналогичны снятию, только закручивать их нужно в другую сторону, по сравнению с откручиванием.
  5. Если в торце оси педали есть шлиц под шестигранный ключ, то ее можно вкручивать с помощью шестигранника. Минус шестигранника – на нем не получится дать сильную нагрузку и хорошо вкрутить педаль. Поэтому лучше всего ее закручивать сначала шестигранником, а затем уже окончательно хорошо подтянуть рожковым ключом.
  6. Закручивать ось в шатун нужно сильно, но без фанатизма. Резьбу там сорвать очень сложно, но вот раскручивать фанатично затянутую резьбу будет тяжко.
  7. После установки уберите все излишки смазки, которые образовались вокруг соединения с шатуном. Так в этом месте не будет скапливаться грязь и пыль.

Еще один маленький совет.

Как открутить педали

Демонтаж выполняют в строгой последовательности. Для снятия педалей заранее готовят свободное пространство, материалы и инструменты. Ставят транспорт на колеса для упрощения процесса. Фиксировать велосипед не нужно. Затем снимают правую педаль

Важно знать, в какую сторону выставлять шатун (для правой – на 3 часа, для левой – на 9 часов)

Шатун должен быть обращен к переднему колесу, оставаться параллельным полу. Правую педаль крутят против часовой стрелки, а левую – по часовой. Снимают педали для велосипеда. Очищают их от загрязнений и откладывают в сторону. С боковой части платформы снимают заглушку – откручивается контргайка.

Снимают шайбу и в последнюю очередь приступают к платформе. После того как всю систему сняли, вынимают подшипники. В процессе пользуются рожковым ключом на 15 мм, шестигранным 6 х 8 х 10 мм, и разводным. Втулка педали велосипеда обязательно очищается, смазывается.

Учитывают, что резьба на левой педали – в обратную сторону. Прежде чем поменять левую, завершают демонтаж правой детали. В остальном алгоритм не меняется. Для горного велосипеда или модифицированных моделей снимают изделия по той же инструкции.

Для снятия правой педали ее крутят против часовой стрелки, при этом шатун должен быть обращен к переднему колесу и оставаться параллельным полуЗавершив демонтаж правой детали, приступают к левой – ее следует крутить в обратную сторонуПеред установкой новой педали тщательно удаляют загрязнения с мест резьбовых соединений и наносят тонкий слой смазки

Решение проблемы

Чаще всего велосипедисты сталкиваются с тем, что откручиваются не сами педали, а непосредственно шатун – рычаг, передающий энергию вращения системе звезд и цепи, заставляя байк ехать.

Люфт, возникающий во время езды на непрочно закрепленном на оси шатуне, разбалтывает фиксирующий болт, который, в свою очередь, превращает квадрат каретки в более абстрактную фигуру.

На различных форумах в Сети для решения проблемы откручивания педали предлагаются фантастические рецепты – вплоть до применения сварки. Да, приварить намертво шатун, если он металлический, к оси можно, и он, действительно, никогда уже сам не открутится. Но когда придет время замены, снять его станет возможным лишь с помощью «болгарки». Гораздо эффективней и практичней воспользоваться фиксатором резьбы – анаэробным (отвердение без доступа кислорода) составом, который функционирует подобно клею по металлу. Процесс заключается в следующем:

  1. Осуществляем разборку «пострадавшего» узла велосипеда с помощью приготовленных заранее инструментов.
  2. Ось каретки, внутренние плоскости шатуна, резьбу болта или гайки (в более дешевых конструкциях) следует тщательно очистить от смазки. Для этого необходимо иметь ветошь и специальную смесь (можно заменить обычным керосином).
  3. Далее собираем узел, но перед тем, как закрутить болт, наносим несколько капель фиксатора на резьбу.

Пока болт закручивается, состав равномерно распределяется по всей поверхности, склеивая элементы. В итоге нагрузка, благодаря фиксатору, равномерно распределяется по всей длине резьбы, исключается самостоятельное откручивание, а также появляется надежная защита от появления коррозии и ржавчины.

Замена шипов

Но прежде всего, надо восстановить шипы. Старые шипы полностью стерлись и совершенно не держат ногу.

Шипы тоже были из алюминия и имели следующие размеры:

Решил заменить их на прочные болты М4 под шестигранник. Само собой, из нержавеющей стали.

К сожалению, эти педали не предназначены для вкручивания в них обычных болтов, поэтому потребуется легкий напилинг.

Некоторые отверстия рассверливаем до диаметра 7 мм. Через эти дырки будут вставляться болты вместе со шляпками, чтобы их можно было вкрутить изнутри. А рядом с этими большими отверстиями в широкой части платформы сверлим новые и нарезаем в них резьбу 4 мм. Вот так:

Правда, пришлось пожертвовать шипом с одной стороны, так как он не обеспечивал доступ к шипу за ним:

Таким образом, с каждой стороны педали будет пять шипов, вместо шести. Пришлось пойти на это ради удобства.

Все болтики сажаем на красный фиксатор, штоп не потерялись.

В итоге должно получиться что-то вроде этого:

Откручиваем каретку с помощью специнструмента

Сначала мы рассмотрим способ снятия каретки с помощью специальных съемников, так как это самы й простой и безопасный способ.

Для этого нам потребуется съемник для кареток:

Я рекомендую купить съемник, который крутится гаечным ключом и имеет сквозное отверстие. Это отверстие нужно, чтобы прижать съемник к каретке. Если этого не сделать, то при откручивании каретки съемник может сорваться и загнуть шлицы на чашке после чего открутить уже будет ОЧЕНЬ проблематично.

Я прижимаю съемник к каретке с помощью болта M8, такие же болты используются для крепления шатунов к валу каретки, только нам потребуется болт немного длиннее. А также проставочную трубку, которую я взял от старой втулки, чтобы не так долго закручивать болт в каретку (можно просто подобрать болт чуть короче, чтобы обойтись без проставок). Вот как это выглядит:

1. Устанавливаем съемник на каретку

Многие часто путаются в какую сторону откручивать каретку, если у вас не какой-нибудь редкий итальянский шоссейный велосипед, то каретка откручивается в сторону кручения педалей, т.е. левая чашка откручивается — против часовой стрелки, а правая чашка — по часовой стрелке. Правда легко запомнить?

2. Левая чашка. Далее я переместился в мастерскую, чтобы закрепить раму на стойке. Левую чашку крутим против часовой стрелки (в тут сторону, в которую крутим педали).

2. Правая чашка. Правую чашку откручиваю по часовой стрелке. Тут скорее всего нужно будет приложить больше усилия чем для левой. У меня в мастерской есть труба с помощью, которой я увеличиваю рычаг. Обычно с трубой откручиваются все — даже самые закисшие каретки.

Подготовка к установке новой каретки

Все мы сделали, что хотели и сняли каретку. Теперь нам нужно почистить резьбу в кареточном стакане от грязи и песка, смазать маслом и закрутить новую каретку. Смазку использовать необходимо, чтобы каретка не прикипела к раме (особенно актуально для алюминиевых рам) и можно было без проблем снять ее с велосипеда.

Установка каретки в раму

После того как резьбы смазаны можно устанавливать новую каретку. Главное убедиться, что чашки вы вкручиваете с нужной стороны. Для этого можно посмотреть на саму каретку, на ней обычно написано, где левая и правая сторона.

Также следует аккуратно вкручивать чашки в раму, так как если вдруг чашка встанет криво и вы ее вкрутите, то сорвете резьбу особенно опасно для алюминиевых рам. Поэтому если вы чувствуете, что туго закручивается, не крутите дальше, а вернитесь назад и попробуйте снова, скорее всего вы не попали в резьбу.

Как установить и снять педали велосипеда

  В этой статья я опишу процесс снятия и установки педалей велосипеда. Педали велосипеда установлены на шатунах, которые крепятся к каретке, а она, в свою очередь, установлена в кареточный узел рамы велосипеда. Для снятия педалей с велосипеда не понадобится никакого особого инструмента, как например при снятии шатунов. Я пользуюсь обычным разводным ключом (не большого размера, иначе он не пролезет к гайке), также можно использовать рожковый ключ на 15 мм или ключ для педалей, некоторые педали можно снять и обычным торцовым ключом на 6 или 8 мм, которые есть в велосипедном наборе.

  Все обозначения педалей я буду из расчета, что велосипед стоит на колесах, то есть правая педаль та, на которую вы ставите правую ногу при езде, левая педаль соответственно — левую ногу. Стоять при откручивании педалей надо с той же стороны с которой они находятся. Все это нужно для того, чтобы не перепутать направление откручивания педалей.

  Правая педаль (со звездами) имеет обычную резьбу, и откручивается против часовой стрелки, а левая педаль (без звезд) имеет обратную резьбу — левостороннюю и откручивается по часовой стрелке. Для снятия педалей возьмите подходящий ключ и открутите ось в нужном направлении. Далее в статье я напишу несколько советов, если ослабить педали не удается.

  Поставьте велосипед на колеса, установите педаль так, чтобы шатун был направлен в сторону переднего колеса.

Возьмите ключ, желательно велосипедный, он достаточно длинный и это даст подходящий рычаг. Установите ключ так, чтобы он был практически параллельно шатуну, если это возможно.

Нажмите на ключ в нужном направлении (правую педаль против часовой стрелки, левую по часовой стрелке). Такое положение позволит приложить максимум усилий и надавить на ключ всем телом.

Если педали не откручиваются, тогда место в котором они прикручиваются к шатуну можно нагреть. Из-за того, что материал из которого изготовлены педали и шатуны при нагревании расширяются с разной скоростью, это может помочь при снятии педалей. Имейте в виду, что нагревать можно только поливая на шатун горячей водой, не используйте для этих целей горелки, открытый огонь повредит шатуны.

Как исправить прокручивание на скоростном велосипеде

Основная причина, почему на скоростном велосипеде педали плохо раскручивают колесо – полный износ системы задних звездочек. Вначале определяется, насколько загрязнена система и ее степень износа. Как очистить кассету:

  1. Снять с велосипеда.
  2. Вычистить пространство между звездами плоской щеткой.
  3. Протереть смоченной в керосине тряпкой зубчики и шайбы.

После тщательной очистки от грязи проверить состояние подшипников. Рассыпавшиеся или выбитые детали подлежат замене. Большую роль играет состояние звезд – источенные зубья говорят об их непригодности. Особенно это касается маленьких звездочек – здесь проскок цепи и прокрутка педалей проявляются сильнее.

И, наконец, проверить работоспособность системы с помощью переключателя скоростей: через какие звезды цепь проскальзывает, те и подлежат замене. После очистки и частичной замены система смазывается.

Задние втулки также могут выходить из строя, проблема идентичная, как и в случае с односкоростным велосипедом. Для доступа к втулке необходимо . Тщательно проверяется состояние и положение подшипников, износ конуса и роликовых толкателей. При явных подозрениях на втулку рекомендуется устанавливать новую деталь.

Когда педали прокручиваются просто так, это верный признак износа трансмиссии. Чтобы проблема не обернулась более неприятными последствиями, следует вовремя провести диагностику велосипеда и устранить неисправность.

Иногда двухколесное транспортное средство начинает плохо ехать или вообще не двигается вперед. Причина неисправности может быть скрыта в прокрутке педалей. Естественно возникает вопрос «почему прокручиваются педали на велосипеде и как это исправить?»

Основные проблемы прокручивания педалей на велосипеде:

  • проскальзывание велосипедной цепи во время движения;
  • уменьшение прокрутки колеса;
  • увеличение свободного хода.

В таких ситуациях у велосипедистов возникает желание проверить исключительно педальную систему, однако причина может скрываться совсем в другой части трансмиссии, например:

  • износ втулки колеса;
  • сильная ;
  • выход из строя компонентов кассеты заднего колеса;
  • выработка передних звездочек.

Для шоссейного и горного велосипеда одинаково характерна проблема с втулкой заднего колеса. При продолжительной езде внутренности втулки теряют сцепление друг с другом и изнашиваются, из-за этого крутящий момент звездочки перестает передаваться на деталь. В итоге от кручения педалей движется не колесо, а только звездочки.

Выработка и загрязнение цепи способны вызвать прокручивание педалей на велосипеде, потому что в растянутом состоянии ее звенья проскакивают по зубьям звездочек и не цепляют их. Существуют фиксированные размеры длины цепи, свидетельствующие об уровне ее эксплутационных качеств.

Интересно знать! Проблемы с кассетой больше свойственны профессиональным транспортным средствам со скоростями, выработка ее элементов провоцирует пустое вращение педалей и проскальзывание цепи.

Как еще называют велосипеды для триатлона

Если вы захотите купить для себя велосипед для триатлона — то имейте ввиду — их называют весьма по-разному. Вот синонимы: разделочный велосипед (либо велосипед для разделки). Я долго не мог понять, что это за «разделка» — но в какой-то момент меня осенило, что это «велосипед для раздельного старта»

Так же его могут называть «ТТ велосипед» — «TT Bike». Это сокращение от «Time Trial Bike» или «Time Trial велосипед» — велосипед для поездок на время/выносливость.

Его в свою очередь могут сократить до «Tri велосипед» — либо «Tri bike». Если взглянуть на выдачу eBay — то можно увидеть все эти варианты названий.

На самом деле все очень просто. Если вы будете выбирать для себя велосипед на eBay — под поисковой строкой можно увидеть «как еще ищут люди», вплоть до названий конкретный моделей разделочных велосипедов.

Цены на велосипеды для триатлона

Когда я начинал себе выбирать шоссейник — у меня была, конечно, мысль сразу купить себе разделочный велик. Но когда я посмотрел на ценник этих велосипедов — моя хотелка куда-то испарилась. Цены на БУ Time Trial велосипеды начинались с полутора тысяч долларов…

Про новые велосипеды я вообще молчу. Там ценник с нормальной навеской начинается от 3-4 тысяч долларов, в особенности, если велик с карбоновой рамой. И от известного производителя.

Можно, конечно, купить у Китайцев раму где-то за 600-700 долларов, а затем на нее навесить все остальное, руль — каретки — сиденья — колеса. Но покупка рамы из карбона у китайцев — это лотерея. Да и сама навеска будет отнюдь не дешевой, если покупать ее отдельно от готового велосипеда.

Устранение проблемы

Подобная неисправность может возникнуть на разных типах велосипедов: обычном и скоростном. И ее устранение на них отличается.

Обычный велосипед

Многих владельцев волнует, что делать в первую очередь, если на велосипеде прокручиваются педали. Самое правильное первоначальное решение – снять и прочистить все элементы трансмиссии, в том числе и

Особое внимание уделите цепи и звездочкам. Перед чисткой аккуратно снимите все детали. Если данная процедура не дала результатов, и был обнаружен высокий износ деталей, то подумайте об их замене

В этом случае на транспортное средство устанавливаются новые цепь (или ) и звезды, купленные под замену, так как цепь быстро растягивается на звездочках и проблема прокрутки педалей только усиливается

Если данная процедура не дала результатов, и был обнаружен высокий износ деталей, то подумайте об их замене . В этом случае на транспортное средство устанавливаются новые цепь (или ) и звезды, купленные под замену, так как цепь быстро растягивается на звездочках и проблема прокрутки педалей только усиливается.

Более кардинальным способом устранить неисправность является замена втулки, для этого придется:

  • демонтировать колесо;
  • расспицевать втулку;
  • осмотреть все ее части на признаки износа.

Если на дугах детали появляются глубокие выработки, то ролики конуса начинают проваливаться в них. Как следствие пропадает сцепление конуса и корпуса втулки. Из-за этого ее внутренности крутятся, а внешняя оболочка зафиксирована на месте или вращается медленнее, увеличивая износ.

В специальных мастерских делают шлифовку конуса , после такой процедуры прокручивание педалей временно прекратится, но окончание срока эксплуатации все равно проявится. Поэтому лучше заменить элемент целиком.

Скоростной

Если прокручиваются педали на профессиональном или горном велосипеде, то, скорее всего, причина кроется в полной выработке звездочек заднего колеса.

  • демонтировать деталь с велосипеда;
  • при помощи плоской щетки прочистить звездочки и пространство между ними;
  • обработать керосином шайбы и зубчики.

Важно! Не забудьте проверить состояние подшипников, если они выбиты или скоро развалятся, то замените их на новые. Звездочки нуждаются в замене при уточнении зубчиков, особенно важно это для маленьких шестеренок. Проскальзывание цепи и прокрутка педалей у них гораздо заметнее

Проскальзывание цепи и прокрутка педалей у них гораздо заметнее

Звездочки нуждаются в замене при уточнении зубчиков, особенно важно это для маленьких шестеренок. Проскальзывание цепи и прокрутка педалей у них гораздо заметнее. Работоспособность трансмиссии можно проверить переключателями скоростей

Замене подлежат те элементы, через которые цепь проскальзывает. После окончания ремонтных работ не забудьте смазать систему

Работоспособность трансмиссии можно проверить переключателями скоростей . Замене подлежат те элементы, через которые цепь проскальзывает. После окончания ремонтных работ не забудьте смазать систему.

Скоростные велосипеды наравне с обычными подвержены поломке . Чтобы получить к ней доступ, придется снять кассету и внимательно осмотреть конус, ролики и подшипники. Если их состояние кажется неудовлетворительным, то лучше всего установить новый комплект.

Можно попробовать сократить финансовые затраты на детали и самостоятельно отшлифовать их. Основные принципы шлифовки звездочек в велосипеде:

  • купить маленький наждачный брусок, который надевается на дрель;
  • поместить звездочки в тиски;
  • аккуратно переместить работающую дрель по пазам звездочки.

В результате наждачный брусок устранит все выемки в основе, а ролики снова будут заклиниваться, таким образом проблема с прокруткой пропадет.

Шлифовка звездочек при наличии токарного станка:

  • абразивный брусок закрепить в специальном месте;
  • отшлифовать звездочки.

При любом способе не забывайте про безопасность .

Важно! Прокручивание педалей почти всегда свидетельствует о проблемах с трансмиссией. Чтобы избежать усугубления ситуации, регулярно проверяйте транспортное средство, особенно после его , и своевременно устраняйте проблемы. Испорченные детали можно попытаться восстановить самостоятельно, но лучше купить новый готовый комплект в специализированном магазине

Испорченные детали можно попытаться восстановить самостоятельно, но лучше купить новый готовый комплект в специализированном магазине

Чтобы избежать усугубления ситуации, регулярно проверяйте транспортное средство, особенно после его , и своевременно устраняйте проблемы. Испорченные детали можно попытаться восстановить самостоятельно, но лучше купить новый готовый комплект в специализированном магазине.

Как снять, разобрать и смазать педали велосипеда

Что делать если педали на велосипеде скрепят, трудно вращаются или не крутятся совсем? Это не такая страшная поломка, как может показаться на первый взгляд. И хотя внешний вид некоторых из них может немного отличаться, устройство большинства практически одинаковое. Отличия в основном заключаются в различном форм-факторе платформ, которые могут быть не только разными по размерам, но иметь специальные зацепы под специализированную велообувь. Но втулка педалей велосипеда практически на всех моделях имеет одну и ту же конструкцию. Поэтому в данном материале на примере будут рассмотрены вопросы, как снять педали с велосипеда, разобрать, смазать и произвести их ремонт в случае такой необходимости. Мы также рассмотрим устройство педалей и поговорим о том, какие из них лучше подойдут для различных велосипедов.

Содержание статьи

Устройство велосипедных педалей

Конструкция педалей велосипеда по своему принципу действия очень напоминает втулку переднего колеса. Разве что вместо спиц на ней закрепляется платформа под ногу велосипедиста, а на ее оси имеется резьба, при помощи которой она крепиться к шатуну. Поэтому ниже рассмотрим, из чего же обычно состоит велосипедная педаль. Но перед этим следует уточнить, что на сегодняшний день на рынке велозапчастей педали разделяются на три (это если не считать разделения для различных велосипедов) основных группы: классические, платформы и контактные.

Классические

Один из самых распространенных типов велосипедных педалей, имеющий классический форм-фактор, который мы могли наблюдать еще на старых советских велосипедах. Хотя современные модели претерпели некоторого рестайлинга и получили улучшения относительно удобства при педалировании. Они достаточно надежны (за исключением самых дешевых китайских велопедалей) и просты в обслуживании. Состоят из: корпуса, внутри которого расположены ось, подшипники, конус, шайба и контргайка; двух накладок, закреплённых по бокам корпуса при помощи болтов; опционально могут присутствовать светоотражающие катафоты. Вместо насыпных подшипников могут применяться промышленные. Также корпус для данных педалей может выполняться полностью из пластика, представляя собой монолитную конструкцию.

Могут использоваться практически на всех разновидностях велосипедов, начиная от горных (MTB) и заканчивая шоссерами, хотя на последних встречаются очень редко. Единственное где их использование не целесообразно – это на трюковых, или как их еще называют BMX байках, а также на велосипедах для фрирайда и даунхилла. Последнее связано с тем, что во время различных прыжков педали испытывают очень значительные нагрузки, которые они могут просто не выдержать.

К плюсам можно отнести распространенность, легкий вес (так как могут производиться из пластика), дешевизну и простоту обслуживания.

Платформы

Форм-фактор данного типа педалей представляют собой монолитную широкую платформу, изготовленную из алюминия или магния путем литья или же фрезеровки (хотя некоторые из них производятся из высокопрочного пластика). По сути, корпус детали является одним целым изделием, внутри которого также располагается ось с резьбой, подшипники, шайба и контргайка. На них дополнительно могут располагаться катафоты и вкручиваемые в корпус зацепные штыри. Последние предотвращают скольжение подошвы по педали велосипеда.

К плюсам данного вида педалей можно отнести повышенную прочность, поэтому их зачастую используют на BMX велосипедах. Хотя могут устанавливаться также на горных, дорожных и городских байках. Не рекомендуется применение на шоссейных по причине большого веса.

Минусы: немного дороже и тяжелее классических педалей.

Контактные

Контактные педали в основном применяются на горных или шоссейных велосипедах. Хотя некоторые велопутешественники устанавливают их и на гибридные байки. Главным отличием от предыдущих является зацеп, который сцепляется с механизмом на подошве специализированной велообуви. Такая конструкция позволяет не только толкать педаль при езде вниз, но и тянуть вверх, что увеличивает эффективность педалирования и сокращает затрачиваемые силы при вращении педалей.

Но усложнение конструкции приводит к увеличению цены на такого типа педали, плюс ко всему требует дополнительных финансовых затрат на покупку специальной велообуви.

Основные разновидности мы рассмотрели, а про другие виды и как выбрать педали для велосипеда мы поговорим в одной из следующих статей.

Смазываем педали без их полной разборки

Если вы обнаружили, что педали стали туго вращаться, а возможности их разобрать в данный момент, нет, то временным решением может стать смазка без полной разборки. Для этого можно применять практически любые жидкие масла. В моем случае я использовал жидкое масло для швейных машинок И-20. Но сразу уточним, что это лишь временное решение, в дальнейшем следует выполнить полную замену смазки.

И так, приступим:

  1. Кладем велосипед набок чтобы педаль, которую необходимо будет смазать, «смотрела» своим торцом строго вверх.
  2. Снимаем заглушку в торце при помощи отвертки (или других подручных средств).
  3. Медленно заливаем жидкое масло для швейных машинок (примерно 2 мл.) внутрь педали (при этом ее можно медленно вращать).
  4. Устанавливаем заглушку и, не поднимая велосипед, быстро вращаем педаль секунд 10.
  5. Ставим байк на колеса и несколько раз вращаем педаль. Она должна легко и долго крутиться.

На этом процесс смазывания велосипедной педали без полной разборки завершен. Со временем жидкое масло все равно вытечет из ее полостей, и проблема вернется. Поэтому, как появится свободное время, всё-таки следует произвести разборку и замену смазки в подшипниках.

Как снять и разобрать педали велосипеда

Снять педали с велика, например, для их замены или же ремонта (обслуживания) не сложная задача, если знаешь, как правильно это сделать. Главная хитрость здесь заключается в том, что левая и правая педали откручиваются по-разному.

Правая откручивается классически – против часовой стрелки, а левая, наоборот – по часовой (имеет левую резьбу). Это сделано для того, чтобы педали самопроизвольно не открутились от шатунов во время езды.

Снять велопедали можно при помощи разводного ключа, рожкового на 15, так называемого ключа-попугайчика или же специализированного, для демонтажа педалей велосипеда. Следует учесть, что зазор между педалей и шатуном составляет 12 мм, поэтому необходимо выбирать инструмент, который влезет между этими деталями. Для дальнейшей полной разборки нам так же необходим набор торцевых ключей.

После того, как мы открутили педаль от шатуна, можно приступать к ее разборке. Для этого выполним следующие шаги:

  1. Снимаем заглушку в торце педали. Для этого поддеваем ее отверткой или другим тонким, острым предметом.
  2. При помощи торцевого ключа откручиваем фиксирующую контргайку и снимаем шайбу.
  3. Аккуратно выкручиваем конус подшипника. Следим за тем, чтобы во время данной процедуры у вас не выпали и не потерялись шарики. После того как вы его снимете с оси, старайтесь не переворачивать педаль. Плюс ко всему придерживайте саму ось, она может выпасть из корпуса.
  4. Извлекаем шарики первого подшипника и откладываем в сторону. Желательно их сразу же пересчитать (в моем случае их 13 штук), чтобы во время сборки можно было проверить все ли на месте.
  5. Не спеша достаем ось из корпуса. Делать это нужно над столом, так как в этот момент могут высыпаться и потеряться оставшиеся шарики второго подшипника.
  6. Извлекаем и пересчитываем шарики второго подшипника (количество должно совпадать с первым). Следует сложить их в другое место, чтобы они не попутались с теми, которые мы извлекли до этого. Нельзя их смешивать и устанавливать шарики второго подшипника на первый (и наоборот). Это обусловлено тем, что детали (конуса, чашки и шарики) уже притерлись между собой во время эксплуатации.
  7. Очищаем от старой смазки все поверхности педали: чашки, шарики, конус, ось и т.д. Это можно сделать при помощи ветоши, а при сильном загрязнении рекомендуется применять WD-40 (после ее использования все поверхности протереть тряпкой).
  8. Осматриваем все детали на предмет неисправности. Например, при сильной затяжке и отсутствия смазки может «выесть» канавку на конусах подшипников. На этом этап разборки завершен. Далее мы поговорим, чем можно смазывать велосипедную педаль, а потом рассмотрим процесс сборки и установки.

Чем смазывать педали

Смазка подшипников педали после ее разборки полностью аналогична той же операции при разборке и смазке втулки колеса велосипеда (если вы не знаете, как разобрать веловтулку, ознакомьтесь, перейдя по ссылке). Для этого можно использовать такие виды смазок как Литол-24, ЦИФТИМ-201,158 и другие смазочные материалы для подшипников. Если вы катаетесь в зимний период, то лучше применять Литол-24, который не теряет свои свойства при отрицательных температурах.

Собираем педаль велосипеда

После того, как мы определились, чем будем смазывать подшипники, приступим к сборке и установке педалей на велосипед.

  1. Наносим густую смазку на чашку второго подшипника. Не нужно накладывать ее слишком много, но и экономить так же не стоит. Золотой серединой буде нанести столько смазки, при которой к ней можно «приклеить» шарики подшипника так, чтобы они не выпадали.
  2. Укладываем шарики второго подшипника в чашку. Для удобства лучше использовать пинцет. Важно не перепутать их с первыми и внимательно пересчитать, чтобы все были на месте.
  3. Устанавливаем аккуратно ось. Делаем это не спеша, чтобы не сместить шарики второго подшипника. После того как ось вставлена в корпус педали, следим чтобы она не выпала обратно.
  4. Наносим смазку на чашку первого подшипника аналогично второму.
  5. Укладываем в чашку шарики первого подшипника.
  6. Накручиваем на ось конус и регулируем его затяжку. Для этого понемногу подтягиваем его и проверяем отсутствие люфта оси в корпусе педали (продольного и поперечного). Следует добиться минимальной затяжки, при которой люфты будут полностью отсутствовать. Педаль должна вращаться легко.
  7. Надеваем шайбу, закручиваем фиксирующую гайку и закрываем отверстие заглушкой.

На данном этапе процесс смазки и сборки велопедали завершен, можно устанавливать ее на велосипед. При установке, правая педаль закручивается в шатун по часовой стрелке, а левая – против.

Ремонт педалей велосипеда

В данном разделе мы поговорим о том, какие могут быть неисправности и способы их устранения.

Неисправность Причина Способ устранения
Туго вращаются педали, скрипят или издают другие посторонние звуки. 1) Слишком сильно зажат конус подшипника

2) Отсутствует (или слишком загрязнена) смазка

3) Вышел из строя подшипник (в случае с промподшипниками)

1) Настроить затяжку конуса

2) Нанести новую смазку

3) Заменить промподшипник.

Наблюдаются люфты оси в корпусе педали 1) Неверно выставлена затяжка конуса подшипника

2) Вышли из строя конуса или чашки.

3) Вышел из строя промподшипник (если используется этот тип подшипников)

4) Треснул корпус педали

1) Настроить затяжку

2) Заменить по возможности вышедшую из строя деталь.

3) Заменить на новый.

4) Если есть аналогичные б/у, то заменить. В противном случае купить и установить новую педаль.

По поводу замены вышедших из строя деталей стоит отметить, что некоторые бренды велозапчастей выпускают запасные компоненты для своих педалей, а вот если у вас китайский ноунейм, то это уже немного посложнее. В случае выхода из строя чего-либо потребуется или искать донора, или же выбрасывать педаль на мусор. При выборе новых педалей для велосипеда следует проверить наличие запчастей на данную модель в интернет-магазинах.

В любом случае, если вы вовремя будете производить техническое обслуживание (хотя бы один раз в сезон), то педали прослужат вам верой и правдой много лет.

Видео по теме

Видео на тему как разобрать классическую педаль велосипеда.

И парочка видео как разобрать контактные педали.

Заключение

В данной статье мы вкратце рассмотрели разновидности велосипедных педалей, и какие из них лучше. Теперь можно с уверенностью сказать, что для каждого типа велосипедов следует применять те, которые специально для него разрабатывались. На горные, например, можно устанавливать практически любой тип педалей, а для фрирайд-байка лучше подойдут платформы. Но главное при эксплуатации педалей велосипеда – это своевременно проводить техническое обслуживание, разборку, смазку и, при необходимости, ремонт (тем более снять их с велосипеда не такая уж и сложная задача).

Как снять педали с велосипеда без съемника на горном велосипеде Стелс: видео

Велосипед — это самое доступное, достаточно удобное и полезное средство передвижения. Многие люди увлекаются ездой на двухколесном транспорте, кто-то совершает виртуозные трюки на BMX, но в любом случае важную роль играет своевременное обслуживание и ремонт техники. Это позволяет избежать множества непредвиденных проблем. Бывают случаи, когда возникает вопрос: как снять педали с велосипеда? Немного углубившись в тонкости конструкции, можно эффективно осуществлять ремонт транспортного средства самостоятельно. Таким образом, можно максимально почувствовать технику, настроить по индивидуальным предпочтениям и легко справляться с неожиданными поломками.

Этапы работы

Для того чтобы снять педали, понадобится достаточно простой инструмент — гаечный ключ и шестигранник. Последний может не подойти к некоторым видам техники и можно использовать либо съемник для шатунов, либо ключ. Часто применяется только разводной ключ. Перед началом работы следует знать, что ось педали правой откручивается противоположно часовой стрелке, а левой — по направлению движения часовой стрелки. Пошаговая инструкция:

  • С помощью отвертки снимаем специальную заглушку, находящуюся с торца;
  • Затем нужно придерживать ключом ось и открутить гайки;
  • Далее разобрать шайбу, открутить конус;
  • Очень аккуратно извлечь подшипники;
  • Нужно снять педали с их оси.

Таким образом, работа практически завершена, педаль полностью разобрана ремонт или обслуживание можно продолжать, например, обработать подшипники смазкой, поменять педаль велосипеда полностью или смазать шатун. Все зависит от конкретной ситуации, ведь если деталь повреждена, то требуется ее открутить и поменять. Специальный инструмент можно найти в магазинах соответствующего профиля. В заключение ставим педаль на место, детали проверяем на прочность, закручивая, и закрепляем заглушкой.

Особенности конструкции педали

Такой простой элемент как педаль велосипеда имеет свои нюансы. На сегодняшний день существует три разновидности детали:

  • Платформенные;
  • Контактные педали на велосипеде;
  • Комбинированные.

Каждая из них имеет свою специфику: первые созданы для сцепления с любой обувью, вторые — для специальной велообуви, а третьи универсальны и имеют контактный механизм с одной стороны и платформу с другой. Таким образом педаль велосипеда обеспечивает комфортную езду.

В конструкцию также входит шатун, который не требует особого ухода и ему не нужно обслуживание. В случае механических повреждений или проблем нужно лишь шатун поменять на новый. Все гайки, укрепляющие эту деталь, очень просто откручиваются. Для начала следует снять педали, разобрать конус и, если требуется, смазать подшипники. Ремонт не сложен и не занимает много времени. Для того чтобы снять шатун необходим специальный съемник или определенные навыки. Это достаточно эффективно и быстро, в противном случае потребуется большое количество времени и усилий, чтобы разобрать конструкцию. Шатун удерживается крупным болтом на валу, во время езды место их касания загрязняется и снять шатун очень сложно.

Для того чтобы избежать проблем с педалями техники, необходимо регулярно проводить осмотр и устранять неполадки. Большое значение имеют и подшипники. Их существует несколько видов, но особенно популярны простые насыпные и картриджные, которые отличаются по весу и качеству. Специалисты отдают предпочтение функциональным и надежным деталям. На современном рынке спортивной техники и деталей представлен большой ассортимент? и выбрать и заменить подходящие педали на велосипед не составит труда. Ремонт же этого элемента достаточно прост.

Облако тегов:

шатун для велосипеда stels

Инструменты для ремонта кривошипной системы и педалей

Кривошипная система велосипеда очень сильно подвергается износу, и одна из самых сложных частей велосипеда подающиеся ремонту. В основном всегда проще купить новую и заменить. Но с помощью специализированного инструмента для ремонта кривошипной системы и педалей, Вы значительно продлите службу велосипеда без дополнительных денежных трат. С инструментом Unior у Вас получится быстро и качество провести техобслуживание велосипеда, даже в домашних условиях.  

Представляем вашему вниманию съёмники шатунов стандартных и с конической резьбой, инструмент для исправления передних звёзд, ключи для гаек передних звёздочек, ключ храповый для конической втулки и ключи для педалей.

Просмотреть/Скачать каталог

Съёмник стандартных шатунов, шатунов Shimano Octalink и Isis с рукояткой — 1661.3/4P

Если в вашем велосипеде начинает скрипеть педаль во время вращения значит пора произвести ремонт, что-то в вашем велосипеде подлежит замене, или шатун , или центральная ось. Для того чтобы бес проблем снять шатун с велосипеда вам понадобится съемник для шатуна, мы предлагаем вам очень практичный и полезный инструмент с которым вы легко произведете снятие шатунов для Shimano Octalink и Isis, а также для стандартных шатунов с посадкой на квадрат.  Съемник имеет простую ,но очень удобную рукоять, которая позволит легко и быстро выполнить заданную работу, применяется съемник как в домашних условиях, так и в проф. мастерских. 
Инструмент для исправления передних звёзд — 1667/2

Любая деталь на велосипеде со временем приходит в негодность, но есть два выбора: либо заменить деталь, либо произвести ремонтные работы. Это как в автомобиле, если у бендекса стерлись щетки, можно выбросить весь бендекс, а можно купить рем комплект и поменять только щетки, обойдется дешевле, но придется повозиться. Так и здесь инструмент который мы вам представляем дает возможность исправить передние звезды на вашем велосипеде. Мы знаем, что звезды имеют свойства гнуться, стираться и ломаться, в случае когда они согнуты их можно выравнять нашим инструментом. Узкое отверстие дает возможность выравнять зубья звездочки, а широкое отверстие исправляет место крепления звездочек. Инструмент очень прочный так как изготовлен из углеродистой стали, был подвергнут закалке и отпуску.

Съёмник для шатуна с конической резьбой — 1662/4

Если на вашем велосипеде у шатуна сорвана резьба снять его большая проблема, да можно по варварски вырезать его болгаркой, можно выбить при помощи молотка и зубила, но мы предлагаем вам съемник для шатуна с конической резьбой, который поможет вам снять шатун с велосипеда, у которого сорвана резьба. Благодаря особой конструкции и особенно выступу который вкручивается в сорванную резьбу, он фиксирует и не позволяет проскальзывать шатуну, что позволяет не спеша при помощи гаечного ключа аккуратно снять шатун. Инструмент очень крепкий, изготовлен из специальной инструментальной стали, был подвергнут закалке и отпуску, прошел фосфатирование.
Съёмник шатунов Shimano XTR — 1664

Мы живем во время быстрых изменений, прогресс виден во всем, только были простые велосипеды, не успели оглянуться, а уже выпускают новые скоростные и более совершенные велосипеды и соответственно к ним новые инструменты, которые помогают нам производить ремонт на наших любимых байках. Съемник используется для новых систем XTR, чтобы правильно его использовать необходимо открутить пластмассовое кольцо, которое находится на внешней стороне шатуна, при помощи четырех шпилек на внешней стороне съемника. далее выкрутите регулировочную гайку на внутренней стороне шатуна, вот в этом вам поможет пластмассовый зажим.  Затем не спеша в крутите съемник против часовой стрелки в шатун, используйте при этом шестигранный ключ когда будете откручивать гайку на которой крепится шатун. Теперь просто и аккуратно крутите шестигранный ключ против часовой стрелки пока шатун не освободится от оси, все, теперь выкрутите съёмник из шатуна. Эти манипуляции вы можете произвести дома и сами, что обойдется дешевле чем в мастерской. Инструмент изготовлен из специальной инструментальной стали, был подвергнут закалке и отпуску. 
 Ключ для гаек передних звёздочек — 1668/2 Ключ имеет определенный размер отверстия для шестигранного ключа — SW10, что позволяет без проблем откручивать и затягивать гайки данного размера при снятии звездочек, также используется для подвешивания ключа.
Применяется  элементарно, закручивание происходит с широкой части и когда гайка достаточно затянута тогда переходим к закручиванию более узкой части. ключ имеет угол согнутости для передачи большего усилия при закручивании и окончательном затягивании бонки. Демонтаж производится в обратном порядке последовательности.
Ключ изготовлен из углеродистой стали, был подвергнут закалке и отпуску, прошел хромирование в соответствии со стандартом EN 12540.
Съёмник — 1661/4

Съемник предназначен для снятия звездочек велосипеда и для 14 мм. гаек, работать с съемником очень просто и удобно. Главное, когда вставите съемник не спешить, и выпрессовывать медленно и аккуратно. Инструмент очень компактный. небольшие размеры позволяют работать в труднодоступных местах велосипеда. Высокая прочность съемника дает уверенность в работе так как инструмент изготовлен из специальной инструментальной стали, был подвергнут закалке и отпуску, инструмент кованый, прошел фосфатирование.

Ключ храповый для конической втулки с головкой торцевой на 14 мм и шестигранником на 8 мм — 1621/1ABI


Инструмент изготовлен из хромомолибденовой стали, ключ имеет  75 зубьев, оснащен двухкомпонентной эргономичной рукоятью, что позволяет работать с ключом в повышенном режиме работы, удлиненная рукоятка, дает доступ к труднодоступным местам в велосипеде, ключ имеет сменную головку с шестигранной вставкой HX8 и торцевую головку на 14 мм. Храповый ключ предназначен для монтажа и демонтажа конической втулки, которая имеет торцевую головку  на 14 мм. При минимальной физической нагрузке момент выкручивания увеличен за счет оригинальной рукоятки, что дает хороший эффект при работе.

Ключ храповый для гайки конической втулки — 1621/1BI

Если на вашем велосипеде  в втулке есть люфт и вы какое-то время уже катаетесь при этом люфте, то это приведет к проблеме. Во втулке есть конуса по которым бегают подшипники, конуса сделаны из прочной углеродистой стали, как только углеродистая сталь начинает испытывать динамическую нагрузку из неё начинает выбиваться  углерод, так называемая цементация нарушается и на ней появляются выбоины. Это провоцирует люфт и чем больше мы катаемся при люфте, тем быстрее втулка придет в негодность. Храповый ключ для гайки конической втулки поможет вам произвести монтаж и демонтаж гаек диаметром  14 мм и 15 мм.  Оригинальная конструкция ключа ( разработка UNIOR)  позволяет работать в условиях с ограниченным пространством, при этом не теряется высокий крутящийся момент, ключ доступен ко всем местам велосипеда из- за удлиненной рукоятки, при минимальном физическом усилии дает высокий результат труда.
 Ключ изготовлен из специальной инструментальной стали, что увеличивает её срок службы. Эргономическая двухкомпонентная рукоять позволяет работать в повышенном режиме работы
Ключ педальный, PROFI — 1613/2BI
Универсальный ключ поможет вам демонтировать и монтировать педаль велосипеда, ключ имеет три  15-миллиметровых зева, которые располагаются под разными углами, что дает возможность использовать инструмент с разных сторон, для каждой гайки свой зев, это поможет легко и быстро демонтировать педаль и заменить поломку.
Ключ малогабаритен, легок и замечательно уместится в вашем рюкзаке. а так же будет вашим хорошим помощником в ремонтных работах.
Изготовлен ключ из специальной инструментальной стали, был подвергнут закалке и отпуску, прошел хромирование в соответствии со стандартом EN 12540, кованный. 
Ключ педальный — 1610/2 Ключ педальный традиционный, простой и очень эффективный при сборке или демонтаже педалей. Ключ имеет удлиненную форму, тонкий в сечении, что дает доступ ко всем деталям велосипеда. Ключ имеет повышенную скоростную способность и предельную безопасность при закручивании и отвинчивании деталей педали. Очень удобен при работе, рукоятка ключа прочно и удобно удерживается в кисти руки. Производит работу без повреждений; изготавливается в трёх различных исполнениях: 15х15 — для педалей, 15х17 и 15х9/16″ — для втулок. Ключ изготовлен их хромованадиевой стали, прошел хромирование в соответствии со стандартом EN 12540, ключ кованый,  был целиком подвергнут закалке и отпуску. 

Купить инструмент для ремонта кривошипной системы и педалей вы можете через форму заказа или позвонив нам. Для заказа нашей продукции перейдите по ссылке: оформить заказ. 

Инструменты, которые должны быть у каждого велосипедиста

Обычному велосипедисту не обязательно иметь огромное количество специализированных велосипедных инструментов, поскольку сложный ремонт байка, как правило, проводится в мастерской. Но большинство настроек и мелких ремонтных работ, таких как замена и накачка шин, регулировка тормозов и передач, изменение положения и угла седла, настройка руля, а также замена цепи, звездочек и тросиков, – легко выполняются с помощью стандартных и всего лишь нескольких специальных инструментов для велосипеда.

Можно пойти в обычный строительный магазин и купить ключи, шестигранники и прочий инструмент, но существует принцип: «покупая качественную вещь, не придется платить дважды», и это касается в том числе и велосипедных инструментов.

Хорошими специализированными велоинструментами работать удобнее и проще, они прослужат дольше и с меньшей вероятностью повредят детали велосипеда.

Мультитул

Содержит все самые необходимые отвертки и ключи. Пожалуй, это первое, что приобретает любой «правильный» велосипедист для настройки своего байка.

Существует большой выбор: от самых простых комплектов с минимальным набором отверток и ключей BBB 2020 PrimeFold S до универсальных, укомплектованных даже выжимкой цепи – BBB 2020 PrimeFold XL.

Какой из них выбрать? Чтобы ответить на этот вопрос, надо определиться, где и какой ремонт вы планируете производить. В первую очередь мультитул удобен в дорожных условиях – он компактен, все инструменты под рукой, не рассыплются из сумки и не потеряются. А когда крутишь педали, то чем меньше везешь, тем быстрее катишься. Нет смысла утяжеляться лишними граммами и килограммами.

Но насколько часто, к примеру, вам может понадобиться заменить цепь где-то по дороге вне дома или мастерской, и стоит ли ради этого возить более тяжелый набор?

Спортсменам, регулярно выезжающим на разные соревнования и тренировки, которые обслуживают свой байк в полевых условиях, понадобится максимально универсальный мультитул. Но если вы самостоятельно можете выполнить только мелкие настройки – отрегулировать передачи, повернуть руль при транспортировке велосипеда – то достаточно минимального набора – BBB MiniFold S или BBB 2020 MaxiFold M в комплекте которого есть еще нож и монтажка для разбортировки колес, которая может потребоваться, чтобы снять покрышку при проколе камеры.

Шестигранные ключи с шаровой головкой

Не экономьте на шестигранниках, именно они – наиболее часто используемый инструмент. Мультитул компактен и идеален в качестве дорожного ремнабора, но с помощью специальных профессиональных ключей удобнее работать, ими можно крепче закрутить болты. Поэтому дома желательно иметь набор высококачественных ключей с шаровой головкой, у которых более узкая шейка в районе шарообразного наконечника. Ими можно работать под различными углами – до 30 градусов, что дает возможность закручивать винты в труднодоступных местах. Ключом BBB Hex T легко действовать одной рукой без излишнего перегиба запястья. Конструкция позволяет не переставлять ключ всякий раз после полного оборота, что приходится делать, работая классическим шестигранником Г-образной формы, у которого длинный силовой конец в какой-то момент начинает упираться в детали велосипеда.

Конечно, одного шестигранника недостаточно, так как в некоторых креплениях велосипеда могут использоваться гайки разного диаметра, включая шлицы с шестигранным сечением типа Torx, которые в последнее время все чаще используются на крепежных деталях. Комплект шестигранников BBB Hex T с размерами 3, 4, 6 и 8 мм, и торксы – Т25 и Т30. позволят открутить 90% велосипедных запчастей.

Набор отверток

Кроме шестигранников и торксов понадобится пара отверток с плоским и крестообразным сечением. Отвертки разных размеров пригодятся не только для ремонта велосипеда. Dakine 2019-20 Torque Driver – универсальный и весьма удобный комплект со сменными насадками, незаменимая в хозяйстве вещь.

Монтажные лопатки для разбортировки колес

Еще один абсолютно необходимый инструмент в ремнаборе. Позволяют удобно и без усилий извлечь покрышку из обода колеса. Конечно, это можно сделать с помощью любого подручного приспособления – отвертки, ключей, – рискуя повредить резину или обод, но лучше не надо. При должном навыке можно разбортовать колесо даже голыми руками, если они у вас сильные. Необходимость снять покрышку возникает довольно часто, когда приходится менять камеру при проколе или заменять резину с летней на зимнюю, с городских сликов на дертовую. Гораздо удобнее и зачастую безопаснее для колеса делать это с помощью двух пластиковых монтажек. Одну вставляете под борт покрышки, зацепив ее противоположным концом за спицу, вторую разбортовку заводите на 10-15 см дальше от первой и начинаете двигать ее вдоль обода, пока борт полностью не выйдет наружу. Большой выбор веселеньких расцветок монтажек BBB EasyLift Black позволит выполнять эту рутинную работу с хорошим настроением.

Совет. Чтобы заправить покрышку обратно в обод, не стоит использовать монтажные лопатки, как это иногда советуют в статьях. Весь процесс лучше выполнить вручную, заправляя резину внутрь обода пальцами. Иначе вы рискуете проколоть новую камеру или задеть и сдвинуть защитную накладку на обод.

Насос

Если у вас есть велосипед, то к нему необходим как минимум один простой насос. В идеале лучше иметь два.

Легкий и небольшой ручной насос для того, чтобы возить его с собой. Ведь если случайно по дороге проколется камера, необходимо заклеить ее или заменить прямо на месте, иначе вы столкнетесь с проблемой доставки домой себя и велосипеда, на котором ехать станет невозможно. Придется искать транспорт, такси, звонить членам семьи, друзьям. Мини-насосы, такие, как BBB 2020 NanoRoad Black длиной всего 11 см и весом 75 гр. – супер- легкие, оптимальны для использования в дороге, в длительных путешествиях, где важен каждый грамм веса. Но чем длиннее насос, тем больше у него рабочий ход поршня, и тем легче накачать шину. Ручной насос BBB 2020 WindWave длиной 25 см – разумный компромисс между весом, габаритами и эффективностью. Его можно закрепить на раме велосипеда и всегда возить с собой.

Стационарный напольный насос. Ручным насосом значительно тяжелее и дольше накачивать шины, особенно маленьким, поэтому его использование оправданно только в полевых условиях. Намного легче добиться необходимого давления в шинах с помощью напольного насоса, который желательно иметь дома. BBB 2020 AirBoost с манометром позволит контролировать степень накачки шин.

Педальный гаечный ключ

Как правило, для обычной настройки велосипеда и мелкого ремонта гаечные ключи не нужны. Они требуются для обслуживания втулок или рулевых колонок. Единственный гаечный ключ, который обязательно должен быть у каждого велосипедиста – это «ключ на 15», то есть 15-миллиметровый ключ для снятия педалей, чтобы почистить и смазать их или заменить на новые. Это простая задача, с которой справится даже девушка, не особо разбирающаяся в технике, поэтому нет необходимости в вызове веломастера. Скручивать педали также приходится при транспортировке велосипеда в самолете. Даже те авиакомпании, которые позволяют сдать его в багаж в неразобранном виде, требуют снять педали и прикрепить их к раме стяжками или прикрутить с другой стороны шатунов, педалью внутрь к раме. Несмотря на то, что в этом процессе нет ничего сложного, бывает так, что педаль заклинивает, потому что внутрь резьбового соединения оси педали с шатуном попадает пыль, песок, грязь, и все это намертво спрессовывается смазкой. Чем реже снимаются педали, тем труднее их откручивать. Можно использовать обычный гаечный ключ на 15, купленный в строймаркете, но удобнее работать специальным велосипедным педальным ключом, таким как BBB 2020 Hi-Torque L. Он имеет меньшую толщину рожков, поэтому им легче отцепить педали от шатунов даже при небольших зазорах. Облицованная резиновым противоскользящим покрытием длинная ручка (34 см) обеспечивает эффективный упор, благодаря чему увеличивается усилие на ключ. Конечно, у любого большого гаечного ключа длиной 30-40 см хватит рычага для эффективности усилия, но сам инструмент будет тяжелым. Им можно пользоваться дома, но в велопоездках вряд ли захочется таскать его с собой. Профессиональные велосипедные ключи при том же размере имеют меньший вес за счет более тонкой пластины металла, из которой они изготовлены, но при этом не уступают по прочности, так как изготовлены из каленой стали. Другими словами, ключ BBB Hi-Torque L длиной 34 см будет таким же по весу и прочности, как обычный ключ длиной 15-20 см.

Обратите внимание. Для большинства педалей подходит стандартный 15-миллиметровый гаечный ключ, но иногда у никоторых велосипедов бывают нестандартные размеры гаек.

Машинка для чистки цепи

Это еще один полезный инструмент, позволяющий сделать обслуживание байка комфортным и не пыльным занятием. Регулярная чистка цепи – необходимая, но довольно грязная процедура, настолько, что дома этим точно не стоит заниматься и необходимо выносить велосипед куда-то на лестничную клетку или на улицу. Затем долго возиться, очищая все звенья с помощью растворителей или WD-40, тряпок и зубной щетки. Кто-то предпочитает вообще снимать цепь и замачивать ее, например, в керосине. Для того, чтобы самостоятельно снять цепь с замком, понадобятся плоскогубцы или инструмент для замков цепи BBB LinkFix, а для снятия цепи без замка потребуется специальная выжимка для расклепывания и заклепывания звеньев цепи (выжимка цепи BBB ProfiConnect). Но если приобрести специальную машинку BBB Bright & Fresh, все становится значительно проще. С ее помощью можно легко и качественно чистить цепь, не снимая ее с велосипеда.

Инструменты для чистки трансмиссии

Каждое утро вы встаете и чистите зубы, умываете лицо. Зубья звездочек вашего велосипеда тоже нуждаются в регулярной чистке, и нужно не просто протереть сверху тряпкой, а проникнуть в места всех соединений. Основная проблема – это не внешняя грязь на байке, а пыль, песок и отработанная смазка, которые скапливаются во вращающих механизмах.

Щетка MUC-OFF Individual Drivetrain Brush с жесткой щетиной сможет достать до всех узлов трансмиссии, а с помощью специального скребка на щетке MUC-OFF Individual Claw Brush 70, предназначенной для чистки цепи и звездочек, можно извлекать из звеньев старую засохшую смазку. Если вы очень любите свой велосипед и хотите, чтобы он всегда сиял чистотой, как новый, то приобретите сразу комплект из пяти щеток: Muc-Off 5 x Brush Set.

Мы перечислили основной «джентльменский» набор велосипедиста, который необходим в процессе эксплуатации велосипеда. Более продвинутым пользователям, возможно, понадобятся дополнительные инструменты. Например, набор для прокачки гидравлических тормозов BBB 2020 BleedKit, спицевой ключ BBB Turner II для исправления деформаций колеса или съемник каретки BBB. А кто-то, наоборот, не захочет самостоятельно возиться со своим байком, и часть из этих инструментов (или даже все) может заменить на один девайс – кредитную карту, при наличии которой ремонт и настройка велосипеда в любой момент решается одним звонком в сервис-центр.

Автор: Ирина Морозова

В какую сторону откручивать педали: специфические особенности процедуры

Хоть педаль является простым элементом велосипеда, снять ее получится только при наличии знаний. Обычно это требуется при повреждении, для смазки или замены шатуна. В какую сторону откручивать педали? Об этом рассказано в статье.

Из чего состоит педаль?

Педалью называется важный составляющий элемент системы, состоящий из:

  • комплекта звездочек;
  • каретки шатуна;
  • оси – базовой части структуры;
  • платформы – подставки, которая нужна для контакта со ступней;
  • подшипников, служащих для соединения оси с платформой;
  • фурнитуры – это болты и гайки, фиксирующие остальные детали.

Педали делятся на:

  • контактные, где есть крепление для специальной обуви;
  • обычные.

Эти типы педалей отличаются сложностью демонтажа. У контактных механизмов более сложное крепление. Комбинированные приспособления снимаются так же, как контактные. С одной стороны в них входят обычные площадки, а с другой – контактные.

Что необходимо?

Чтобы выполнить ремонт каретки велосипеда, нужно подготовить все необходимое. Обычно требуется:

  1. Ветошь. Применяется в очистительных целях.
  2. Смазка. После демонтажа снятые элементы прочищают и смазывают.
  3. Растворитель или керосин. Жидкость используется в тех ситуациях, если нельзя открутить ось, или на каком-либо участке есть много грязи.

Каким ключом открутить педали на велосипеде? Потребуется разводочный ключ, желательно выбрать компактный вид, чтобы к гайке был легкий доступ. Также необходим рожковый ключ на 15. Пригодится велосипедный набор, педальный ключ, применяемый для нестандартных гаек. В ремонте используется съемник – дополнительное приспособление для контактных моделей.

Снятие педали

После подготовки всего необходимого можно выполнять удаление детали. Демонтаж выполняется по особой технологии. В какую сторону откручивать педали? У каждой детали своя резьба. Правую педаль нужно откручивать против часовой стрелки. Это позволит сделать ремонт без повреждений. В какую сторону откручивать педали на левой стороне? С ней это нужно делать по часовой стрелке.

Работа выполняется по следующим правилам:

  1. Снятие детали выполняется разводным ключом.
  2. Отвертка используется для съема педальной заглушки, находящейся на торце.
  3. Раскручивание контргайки нужно выполняется с удержанием оси ключом.
  4. Удаляется стопорная шайба.
  5. Нужно открутить конус.
  6. Необходимо устранить подшипники, чтобы не допустить потери шариков.
  7. Затем нужно снять педаль с оси.

В какую сторону откручивать педаль, зависит от ее вида. На этом процедура завершена. Разбор контактных изделий усложнен. Тогда для скручивания и разбора нужен съемник педалей велосипеда, который позволяет удержать ось.

Особенности ремонта педалей

Наличие препятствий со скручиванием связано с механическими нагрузками из-за воздействия внешних факторов. Чтобы исключить такие проблемы, нужно:

  1. Обработать педали керосиновым продуктом или растворителем. Такая процедура нужна для удаления грязи, которая служит помехой при вращении.
  2. Нагреть шатун с осью. Из-за небольшого повреждения резьба легче освобождается, и ось снимается.

Устанавливать ось нужно бережно, так как это позволит не допустить повреждения резьбы. Иначе демонтаж будет выполняться сложно.

Устранение неисправностей

С помощью удаления педалей можно снять каретку. Разбор деталей позволит устранить неисправности. Ремонт каретки велосипеда выполняется для восстановления работы транспорта. Состояние кареточного стакана зависит от загрязненности и износа подшипников. Если последние детали разбиты, то их меняют. Это происходит при использовании кареточного узла больше 3-5 лет.

Сначала все элементы проверяются на дефекты. Нужно осмотреть подшипники, а затем каретки, чашечки с фиксаторами. Если на какой-либо детали есть повреждения, ее нужно поменять на новую. Остальные элементы очищаются в растворителе. Сложнее прочистить подшипники: грязь прочно забивается между шариками. Внутри стакана каретки все очищается тряпкой. Мелкая грязь устраняется смазывающим спреем, после чего стенки следует обтереть с помощью мягкой сухой салфетки.

Средство для смазки наносится тонким слоем. Ею обрабатывают подшипник, вставляемый со стороны звезд. Потом смазывается вал каретки, который надо вставить так, чтобы длинный конец был со стороны трансмиссии. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Велосипед – неустойчивый транспорт, поэтому при выполнении ремонта его нужно тщательно фиксировать. После сборки его можно снова эксплуатировать.

Таким образом, процедура демонтажа считается несложной. Но все же необходимо подготовить инвентарь, а также выполнить все по инструкции. Благодаря этому транспорт будет работать бесперебойно.

Разбираем велосипедные педали | velo-travel

Ребята приветствую! В данной статье мы поговорим о педалях. Сразу хочу сказать, что есть педаль с левой стороны и с правой стороны, и они отличаются направлением резьбы.

Определить их достаточно легко: вы садитесь на велосипед и знаете, что под левой ногой будет левая педаль, а под правой ногой — правая. Из-за того что у них разное направление резьбы — они по-разному раскручивается, и по-разному закручиваются.

Пример: правая педаль откручивается против часовой стрелки, а левая педаль откручивается по часовой стрелке. Правая педаль закручивается по часовой стрелке, левая педаль закручивается против часовой стрелки. Это важно запомнить!

Когда вы закручиваете педали, тем самым устанавливая их в шатуны, вам необходимо саму резьбу смазать солидолом, в противном случае может возникнуть проблема при откручивании данной педали в будущем. Если такое произойдет, советую вам использовать WD 40, она должна помочь!

Но бывают такие случаи, что педаль никак не хочет откручиваться, тогда приходится использовать болгарку. В таком случае шатуны придут в негодность, но вы сможете достать педаль. Можно использовать и иные способы, которые придут вам в голову, главное не отчаиваться, но и не допускать глупостей.

Как правильно разобрать педали?

Для того чтобы разобрать педали, первым делом снимаем защитную крышечку. В педали присутствует контргайка, стопорное кольцо, и радиусная гайка. Открутить контргайку можно с помощью головки на 11.

Далее нам необходимо открутить радиусную гайку, с помощью отвертки. То есть с одной стороны мы вставляем отвертку и не даем контргайке прокручиваться вместе с педальной осью. С другой стороны мы начинаем вращать ось, и тем самым откручиваем радиусную гайку и стопорное кольцо.

Будьте внимательны, так как в этом процессе у вас могут высыпаться шарики подшипников. Далее нам необходимо вытянуть все шарики, очистить их от старой смазки. Для этого вы можете использовать бензин или дизельное топливо.

Не забывайте, что ось педали тоже необходимо очистить от старой смазки. Но не переживайте результат того стоит и потраченные усилия окупятся тем что педаль будет хорошо функционировать. В конечном итоге нигде не должно остаться старой смазки. После этого вам необходимо убедиться в том, что на дорожках качения подшипников нет никаких повреждений. Если нашли повреждение какой-либо детали — ее следует заменить.

Далее начинается процесс смазки дорожек качения подшипников в самой педали. Для этого можете использовать Литол 24. После этого туда мы устанавливаем насыпные подшипники. Помните, что это нужно сделать с двух сторон. Далее устанавливать педали. Она устанавливается с той стороны где меньше углубление, а где больше углубление — закручивается радиусная гайка, ставится штопорное кольцо и в конце закручивается контргайка для того чтобы педаль не раскрутилась при эксплуатации. Потом все проделываем в противоположном порядке, когда вы раскручивали педали. Не забываем использовать отвертку для того чтобы закрутить радиусная гайка и правильно настроит ее свободное вращение. Но педаль при этом шататься не должна. Тут нужно искать золотую середину.

Далее можно добавить небольшое количество смазки внутри, где находится контргайка, и закрыть это все крышечкой. После этого необходимо поставить педали на шатуны, а как их правильно закрутить я говорил об этом начале статьи, поэтому проблем возникнуть не должно. Надеюсь, данный материал будет для вас полезный! Если остались вопросы задавайте в комментариях — мы постараемся ответить на все! До встречи!

Ещё статьи по теме:

Снятие застрявшей педали Джобстом Брандтом

Снятие застрявшей педали Джобстом Брандтом

Поиск на sheldonbrown.com и sheldonbrown.org

Тема: Удаление застрявшей педали
Откуда: Йобст Брандт
Дата: 12 марта 1999 г.

Какой трюк для снятия педалей? Из трех раз, что у меня есть пытался снять педали (у меня два велосипеда, и я замена / переключение педалей) У меня получилось только один раз. Главный проблема в том, что педали наложены очень туго и я даже не могу сдвинуть с места эту чертову вещь.

Левая и правая педали имеют левую и правые потоки соответственно, и лучше всего снимать педальным ключом на 15 мм с длинной ручкой. Скорее, чем используя любую умную ориентацию гаечного ключа или другие методы для определения каким образом затягивать или ослаблять педали, используйте правило, «вперед» (как колеса велосипеда) сжимается и вращается «назад» расшатывается.

Педали часто изготавливаются с плотно прилегающей резьбой, чтобы улучшить фиксацию этого плохо спроектированного механического интерфейса.В цель состоит в том, чтобы предотвратить относительное движение под нагрузкой, хотя они движутся так или иначе. Если бы это было не так, нити не остались бы и правша. То, что они двигаются, также очевидно из повреждений, когда ось педали задевает кривошип, основные причины проворачивания отказы педали ушка. Помимо повреждения поверхности кривошипа, фреттинга движение истощает смазку резьбы и вызывает истирание (также известное как сварка), поэтому что педали часто невозможно снять с усилием, не повредив педаль валы, гаечные ключи или кривошипы, так что резьба срывается при сильном удалении.

Чтобы удалить «застывшие» педали с алюминиевого шатуна, снимите шатун и педаль от шпинделя ВВ, нагрейте педальный конец кривошипа над газом пламенем плиты, пока она не начнет шипеть на ощупь. Использование педали гаечный ключ, педаль обычно откручивается относительно легко без повреждений. Если смазанная педаль с чистой резьбой не заворачивается легко, резьбовой метчик должен проходить через кривошип, чтобы предотвратить истирание вставка. Лучше всего это делать на велосипеде, где рукоятка удерживается. надежно удерживается BB и предотвращается от вращения цепью.Хранить минимальное натяжение цепи (чтобы не вращалось заднее колесо), держите педальный ключ как можно параллельнее кривошипу, а не как удлинитель рукоятки.

Jobst Brandt

Еще одна хитрость, облегчающая поворот гаечного ключа, — это привязать противоположный кривошип к раме велосипеда (обычно к нижнему перьям) с помощью старого ремня для носка или куска веревки. — Джон Аллен

Другие статьи Джобста Брандта
Далее: Тормоза от противоскольжения к V-образным тормозам
Предыдущая: Ослабление шлицевых шатунов Shimano


Если вы хотите сделать ссылку или закладку на эту страницу, URL-адрес:
https: // www. sheldonbrown.com/brandt/stuck-pedals.html

Последнее обновление: Джон Аллен

пожаловаться на это объявление

В каком направлении откручиваются велосипедные педали?

Вы новичок в велоспорте, но действительно любите его и хотите узнать больше о регулярном техническом обслуживании своего велосипеда? Возможно, вы путешествуете и вам нужно внести некоторые изменения, чтобы велосипед поместился в место для хранения и ничего не повредил. Есть множество причин, по которым вы можете захотеть снять педали велосипеда.Конечно, для этого требуются некоторые базовые инструменты и знания, если вы хотите избежать повреждения велосипеда, что, вероятно, будет стоить вам довольно дорого. Ознакомьтесь с некоторыми простыми советами и информацией, которые помогут вам, как откручиваются велосипедные педали, и как это лучше всего делать.

Профессиональные инструменты

Перед тем, как приступить к работе, как и при выполнении любой другой задачи, убедитесь, что у вас под рукой есть велосипедные инструменты . Обычно для откручивания педалей велосипеда используется один из двух предметов.Вам может понадобиться педальный ключ правильного размера, который должен быть где-то около 15 мм (может варьироваться в зависимости от марки и типа педали). В качестве альтернативы вам может понадобиться шестигранный ключ / шестигранный ключ для выполнения работы, также подходящего размера.

Еще нужно учесть, сколько времени прошло с момента снятия педалей или вообще когда-либо. Если прошло какое-то время или они никогда не отклеивались, вы, вероятно, можете использовать один или два спрея проникающей жидкости, чтобы они были смазаны, что поможет вам легче начать их работу без каких-либо повреждений.

Подготовка


Хотя не все думают наперед, во всех проектах важно соблюдать осторожность, и если вы не будете осторожны в этом конкретном усилии, вы действительно можете навредить себе. Итак, чтобы избежать травм, вы можете защитить себя, надев велосипедную цепь на большое кольцо.

Также имейте в виду, что две педали имеют резьбу в противоположном направлении друг от друга, прежде чем вы в конечном итоге затянете одну еще сильнее или что-нибудь сломаете.Какой из них идет в какую сторону? Давайте посмотрим на процесс удаления, чтобы узнать.

Снятие педалей

Начните со стороны привода, которая является правой стороной, и поверните шатун так, чтобы он находился в положении «3 часа». Затем вы хотите разместить гаечный ключ на одной линии с шатуном. Как только это будет установлено, поставьте ногу на гаечный ключ и надавите на него, чтобы повернуть его. Если вы пользуетесь ногой, а не руками, за ней стоит большая часть веса вашего тела, что дает вам дополнительные рычаги воздействия.Это также помогает избежать ударов руками об острые края и тупые предметы во время работы. Когда педаль ослабнет, продолжайте вращать инструмент, пока педаль не освободится.

Теперь вы можете перейти к противоположной стороне и повернуть шатун, пока он не укажет на 9 часов. Затем вам нужно снова разместить гаечный ключ или шестигранный ключ на одной линии с шатуном. Как и прежде, надавите ногой, чтобы использовать лучший рычаг для поворота гаечного ключа.

Обратите внимание, что если вы используете шестигранный ключ , вам необходимо вставить ключ в ось, противоположную педали, прежде чем выровнять с шатуном и надавить вниз.Все остальные шаги остаются прежними.

В каком направлении?

Очевидно, вы собираетесь повернуть ключ в двух разных направлениях, но как узнать, какая педаль в какую сторону поворачивается? Если у вас возникнут проблемы с изображением по часовой стрелке и против часовой стрелки, запомните простое практическое правило.

Для тех, кто может легко следовать этим указаниям, педали вращаются против часовой стрелки на стороне привода — или справа — и по часовой стрелке на неприводной стороне или левой стороне. Однако, если вы не можете себе это представить, подумайте об этом — педали с обеих сторон велосипеда вращаются назад.

Другими словами, вы надавите сверху справа налево (по направлению к задней части велосипеда) с правой стороны и вверх сверху слева направо (по направлению к задней части) слева. Это простое практическое правило поможет вам удерживать визуальное представление, пока вы не окажетесь в ситуации и не сможете использовать свои знания.

Зачем снимать педали


Почему это важная задача? Зачем вам нужно или нужно менять педали велосипеда ? Иногда, например, при регулярном техническом обслуживании автомобиля, таком как замена масла или тормозов, вам необходимо убедиться, что ваш велосипед всегда в хорошем рабочем состоянии, с небольшими проверками и небольшими заменами.

То же самое и с педалями. Педали могут начать расшатываться и шататься, в них много люфта, что делает езду крайне неэффективной и утомительной, поскольку вы пытаетесь восполнить эту слабость собственным талантом. Однако обычно это признак того, что резьба износилась и пора менять педали.

Кроме того, если они кажутся грубыми или отличаются от тех, к которым вы привыкли, пора проверить педали и, скорее всего, определить, что пора сменить педали.Если вы испытываете какие-либо трудности, возможно, вы захотите начать рассматривать свои педали как источник дисфункции. Конечно, это не всегда проблема. Во многих случаях столь же вероятно, что есть другие части велосипеда, которые явно нуждаются в обслуживании.

Заключение


Если вы примете меры предосторожности и воспользуетесь некоторыми из приведенных выше советов, откручивание велосипедных педалей не должно быть трудным. Фактически, замена педалей может оказаться очень быстрой работой. Вам просто нужно быть осторожным, чтобы не получить травму и не попытаться так сильно, что вы сорвете резьбу, поэтому педаль и сборка будут проблематичными. Не торопитесь, анализируйте и будьте осторожны с велосипедом. Это ваш автомобиль, и вы должны содержать его в целости и сохранности. Смена педалей — это один из многих аспектов, которые позволят вам получить максимальную отдачу от характеристик велосипеда.

Как снять и установить педали

Как снять и установить педали


Необходимые инструменты: Доступны специальные «педальные ключи», длинные для оптимального рычага и с тонкими губками для установки на узкие оси педалей и выгодную покупку.В зависимости от того, какие педали у вас есть, вы можете использовать вместо них обычный комбинированный ключ (большинство педалей 15 мм). Обратите внимание, что некоторые педали устанавливаются и снимаются с помощью шестигранного ключа (фото) . Вам понадобится один с длинной ручкой. Или вы можете прикрепить кусок трубки, чтобы удлинить гаечный ключ и улучшить рычаг, который у вас есть.

Самая распространенная причина снятия педалей — это обновить или поменять пару с одного велосипеда на другой. Вы также должны снимать педали, когда отправляете велосипед в велосипедном ящике.

Снятие и установка педали сложнее, чем кажется. Поскольку оси педалей обычно изготавливаются из стали, а кривошипы обычно из алюминия, существует вероятность того, что жесткая резьба педали будет зачищать мягкую алюминиевую. Кроме того, резьба педали необычна и сбивает с толку. Правая педаль (со стороны трансмиссии) имеет штатную резьбу (при повороте по часовой стрелке она затягивается, при повороте против часовой стрелки — ослабляется). Слева же наоборот. Более того, педали часто очень плотно прикреплены к шатунам, что может затруднить снятие.

Снятие
Большинство педалей имеют плоские участки на оси рядом с шатуном, чтобы ключ был зажат. Если вы не видите плоских поверхностей, вероятно, для вашей педали требуется шестигранный ключ. В этом случае отверстие для инструмента будет на конце оси педали.

Совет по безопасности: Если у вашего велосипеда более одной передней звезды, прежде чем пытаться ослабить педали, переключитесь на большую переднюю звезду. Это гарантирует, что если вы поскользнетесь при работе с педалями, вы не ударите рукой прямо по зубьям передней звезды.Также старайтесь держать руку на верхней части гаечного ключа. Это удерживает гаечный ключ между вашей рукой и цепями и является дополнительной мерой защиты в случае аварии.

Есть 3 «секрета» легкого снятия педали:
1. Поверните ключ вправо (чтобы ослабить правую и левую педаль, ключ поверните к задней части велосипеда).
2. Расположите гаечный ключ рядом с шатуном для оптимального рычага. Когда все будет правильно, вы сможете подтолкнуть к шатуну (фото справа) .Если с вашим гаечным ключом это невозможно, попробуйте другой тип.
3. Используйте педальный ключ с длинной ручкой или прикрепите к ключу «читерскую» планку, например отрезок трубы.

Установка:
Одна из причин, по которой педали трудно снимать, — это недостаток смазки. Так что перед установкой обязательно смажьте резьбу педали. Затем внимательно посмотрите на оси или концы педалей, чтобы увидеть, на какой стороне они должны находиться. Вы должны увидеть маленькие буквы «R» и «L», (фото ниже), для «Right» и «Left».Обратите внимание, что французские педали иногда имеют буквы «D» и «G» для «Droit» и «Gauche».

Выберите подходящую педаль и заведите ее в правильный шатун, вручную повернув ось педали к передней части велосипеда (обе педали вращаются в этом направлении). Если не запустится, не заставляйте! Вероятно, вы пытаетесь установить левую педаль с правой стороны или наоборот.

Вкрутите обе педали в шатуны как можно глубже вручную. Затем полностью затяните их педальным ключом.Важно, чтобы педали были хорошими и плотно прилегающими, чтобы их нельзя было ослабить из-за давления на педали. Это может быть сложно с педалями, для которых требуется шестигранный ключ, если у вас есть только короткий инструмент. Для этого используйте перекладину, чтобы обеспечить достаточную герметичность.

Как снять велосипедные педали за 6 простых шагов

Велосипедные педали болтаются и изношены? Тогда они, скорее всего, потребуют замены. Хорошо то, что поменять педали велосипеда очень просто. В этой статье мы расскажем, как снять велосипедные педали за 6 простых шагов.

Чтобы упростить задачу, мы разделили это руководство на две части — снятие старых велосипедных педалей и установка новых. Но сначала давайте посмотрим, какие инструменты вам понадобятся для работы:

Правильные инструменты

  • Ключ для педали — это тип гаечного ключа, который подходит для педалей с плоской поверхностью. Если это похоже на педали вашего велосипеда, вам понадобится педальный ключ на 15 мм, чтобы их снять.
  • Шестигранный ключ — это тип гаечного ключа, который подходит для педалей с головками.Если это звучит как педали вашего велосипеда, вам понадобится торцевой ключ на 6 мм, чтобы их снять.
  • Смазка — используется для уменьшения трения между твердыми подвижными частями, чтобы обеспечить лучшую мобильность и производительность.

Важное примечание: Найдите нужный направление!

Если вы не хотите тратить свое драгоценное время безуспешное снятие педалей с велосипеда и разочарование в процессе (не говоря уже о том, что, возможно, вы сломали педали велосипеда), важно, чтобы вы понять правильное направление снятия педалей велосипеда.

Дело в том, что правая и левая педаль имеют противоположную резьбу. В то время как правая педаль имеет обычную правую резьбу, левая педаль на самом деле имеет левую резьбу, поэтому она не расшатывается и не отваливается, когда вы используете велосипед.

Это означает, чтобы вы удалили педали, вам нужно повернуть левую педаль ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, чтобы ослабить ее.

Как снять велосипедные педали

Прежде чем вы сможете поменять велосипедные педали, первая часть должна быть связана со снятием старых.Теперь давайте рассмотрим основы: плоские поверхности расположены между рычагом педали и лязгом, в то время как гнезда находятся на конце оси, соединяющей рычаг педали и лязг.

Это включает три простых шага, но вы могут возникнуть проблемы, если шпиндель застрянет. Вместо этого не заставляйте его, нанесите немного смазки, чтобы она стала гладкой и легко удалялась.

Шаг 1. Поверните рукоятку

. Сначала установите велосипед в устойчивое положение правой стороной к себе. Для облегчения доступа поставьте велосипед на подставку для ремонта., поверните рукоятку педали, пока педаль не окажется вверху, чтобы увидеть, какой гаечный ключ вам понадобится. Поместите гаечный ключ на правую педаль так, чтобы он надежно захватил плоские поверхности или гнезда шпинделя.

Шаг 2: Ослабьте шпиндель

Держите гаечный ключ одной рукой и левой педали с другой и поверните гаечный ключ (против часовой стрелки, если вы используете педальный ключ или по часовой стрелке, если вы используете шестигранный ключ), чтобы ослабить шпиндель. Педаль должна легко откручиваться от рукоятки.

Шаг 3: Повторите с другой стороны

Двигайтесь к левой педали, повторяя то же самое процесс, только на этот раз вращая ключ в противоположном направлении. Этот означает по часовой стрелке для педального ключа и против часовой стрелки для шестигранного ключа гаечный ключ. Отложите снятые педали.

Как установить велосипедные педали

Важно, чтобы вы выполняли эту часть осторожно и правильно, чтобы ваши новые велосипедные педали могли выполнять свою работу должным образом, и чтобы вы не составит труда снять их в будущем, когда они будут заменил еще раз.

Кроме того, проверьте, какая педаль идет куда. Они должны быть отмечены буквами «L» и «R» или изгибаться до левая или правая сторона.

Шаг 4: Нанесите велосипедную смазку

Велосипедная смазка выполняет три функции: они предотвращают заедание, они помогают плавно крутить педали и помогают снимать педали с легкостью. Нанесите достаточное количество смазки на резьбу шпинделя, пока она не будет полностью покрыта с тонкой шерстью.

Шаг 5: Затяните педаль

Вставьте новую педаль на шпиндель и перед использованием гаечного ключа поверните его пару раз вручную.На этот раз это по часовой стрелке для правой педали и против часовой стрелки для левой педали, когда вы используете педальный ключ. Проделайте этот шаг как для правой, так и для левой педали.

Шаг 6. Проверьте заводскую крутящий момент

Чтобы полностью закрепить педали на месте, затяните их еще немного после того, как вы почувствуете небольшое сопротивление. Сколько тебе нужно для этого зависит от крутящего момента, указанного производителем, но в среднем он должен составлять ⅛ полного вращения.

Заключение

Подводя итог, когда дело доходит до взлета велосипедные педали с велосипеда, вам понадобится гаечный ключ, чтобы открутить старые педали от кривошипа, немного смазки, чтобы покрыть шпиндель, и тем же ключом, чтобы завинтить новые педали на место.

Вот и все! Заменить велосипедные педали очень просто и легко. У вас есть вопросы? Дайте нам знать об этом в комментариях!

Как заменить велосипедные педали за 5 простых шагов

Home »Велосипед» Как заменить велосипедные педали за 5 простых шагов

Поменять велосипедные педали? Мы выделили пять шагов для снятия старых педалей и установки новых.

Может быть, вы ударили педалью о камень и сломали ее пополам. Или вы решили перейти на педали без зажима.Какой бы ни была причина, вы должны снять старые велосипедные педали и установить новые.

Эта задача не так проста, как кажется на первый взгляд. Педали имеют не ту резьбу, которую можно было бы ожидать, или, по крайней мере, одна из них. Старая рифма «левый-расслабленный, правый-жесткий» здесь не работает, и если вы не знаете, что делаете, вы рискуете испортить свои новые педали.

Мы расскажем о инструментах, необходимых для замены педалей, о том, как снять педали и как установить новые педали, чтобы вы могли вернуться к катанию на велосипеде.

Как поменять местами велосипедные педали

1. Соберите подходящие инструменты

Для снятия педалей вам понадобится шестигранный ключ (также известный как шестигранный ключ или шестигранный ключ) или педальный ключ, в зависимости от того, что вам нужно. Педальный ключ — это более тонкий ключ, предназначенный для размещения в узком пространстве между педалью и шатунами.

Для шестигранного ключа вам, вероятно, понадобится полноразмерный, а не мультитул, если он у вас есть под рукой. Я как-то пробовал накинуть пару педалей с мини-мультитулом.В итоге я порезал руку, затягивая педали. В конце моей часовой поездки я почти смог снять педали без инструмента, который они так сильно ослабили. Так что подходящие инструменты важны.

Вам также понадобится немного смазки для нанесения на ваши новые педали, чтобы они плавно ввинчивались и не заедали.

2. Готовь велосипед

Если у вас есть подставка, вы можете поставить велосипед на нее. В противном случае прислоните его к стене или забору. Педали легче менять, когда велосипед находится в вертикальном положении, поэтому переворачивать его не нужно.

Если у вас несколько передач впереди, переключитесь на высшую передачу или на самую большую переднюю звезду. Это поможет защитить суставы пальцев, если вы поскользнетесь при работе с педалями.

3. Снимите педали

Правая педаль или педаль со стороны привода (сторона с цепью), ослабит против часовой стрелки , как обычно. Левая педаль или педаль , не ведущая со стороны привода, будет ослабляться на по часовой стрелке на , в противоположность нормальной.

Чтобы усложнить ситуацию, если вы используете шестигранный ключ, может показаться, что все будет наоборот, потому что вы будете приближаться к педали с противоположной стороны.Убедитесь, что вы думаете об этом так, как будто вы находитесь с правой стороны велосипеда для правой педали и с левой стороны велосипеда для левой педали.

Не могу уследить? Вот как я это запомнил: вы поворачиваете педаль в направлении назад, велосипеда, чтобы снять педаль, и в сторону передней части, велосипеда, чтобы двигаться вперед, , чтобы добавить педали. Это глупый трюк, но у меня он работает.

После снятия педалей будьте готовы найти любые упавшие шайбы.Если нет шайб, не беспокойтесь; некоторым чудакам они нужны для защиты, а другим нет.

4. Подготовьте новые педали

Поскольку резьба разная, очень важно иметь правильную левую и правую педаль. На большинстве педалей где-то выбиты буквы «L» и «R». Если вы не можете его найти, держите педали вверх рядом. Вы должны заметить, что нити загибаются в разные стороны. Резьба правой педали поднимается вправо, а резьба левой педали поднимается влево.

Если вам нужны шайбы, наденьте их на новые шпиндели. Также возьмите немного смазки и протрите ею резьбу педалей. Смазка поможет педали работать более плавно и предотвратит заклинивание в будущем.

5. Установите новые педали

Убедитесь, что педали установлены под углом 90 градусов, чтобы не перекосить их. И помните, педаль со стороны привода затягивается по часовой стрелке по направлению к переднему колесу, а педаль со стороны привода — против часовой стрелки (по направлению к переднему колесу).

Вы должны затянуть их с крутящим моментом, указанным производителем, который обычно составляет примерно одну восьмую оборота после того, как вы почувствуете сопротивление.

Последние мысли

Есть множество причин поменять педали, от ремонта сломанных или обновления до более хороших. Или, может быть, вы хотите перейти с плоской подошвы на без застежки или с без застежки обратно на плоскую.

Какой бы ни была причина, теперь вы знаете, как снимать велосипедные педали и заменять их, не повредив их.

Как снять велосипедные педали

Вам нужно снять педали с велосипеда (или поставить новые), но не знаете, как это сделать?

Не бойтесь: это один из самых простых инструкций по использованию велосипеда.Несколько минут, несколько простых инструментов и немного смазки для локтей — все, что вам нужно. Мы шаг за шагом проведем вас через этот процесс, чтобы вы сразу же отключили педали.


Необходимых инструментов:

Требуемое время

Уровень сложности



Шаг 1. Установите на велосипеде самую большую переднюю звезду

Есть рабочий стенд? Установите велосипед на подставку, чтобы облегчить жизнь. Нет рабочего стенда? Все в порядке.Просто прислоните велосипед к стене или, что еще лучше, попросите друга подержать его за вас.

Если впереди несколько цепных колец, переключитесь на самое большое. Если у вас только одно цепное кольцо, вы можете пропустить этот шаг.

Все, что мы здесь пытаемся сделать, — это избежать вероятности того, что ваша рука или рука могут поскользнуться и порезаться на большой передней звезде. Если ваша цепь закрывает переднюю звезду, есть дополнительный элемент защиты.

Шаг 2. Используйте педальный или шестигранный ключ, чтобы ослабить педали.

Самый простой и распространенный способ снять педали велосипеда — использовать педальный ключ.Сначала я объясню, как им пользоваться, а затем расскажу о снятии с помощью шестигранного ключа.

Педальный ключ и шатун находятся на расстоянии менее 90 градусов друг от друга.

С помощью педального ключа поместите ключ в ту часть педали, которая ввинчивается в шатун. Вам нужно, чтобы гаечный ключ и шатун находились под углом 90 градусов или меньше. Это даст вам надлежащие рычаги воздействия.

Возьмитесь за противоположный кривошип. Если вы снимаете правую педаль, крепко держите левый шатун.Поверните ключ НАЗАД от руля к седлу. Это верно как для правой, так и для левой педали. Правильно-тугая, левосторонняя штука не работает на педалях.

Если у вас нет педального ключа, вы можете использовать шестигранный ключ на 8 мм (также называемый шестигранным ключом). Вставьте более короткую сторону ключа в заднюю часть педали. НАЖИМНО возьмитесь за противоположный шатун. Опять же, вам нужно повернуть ключ к задней части велосипеда, а не к рулю.

Снятие педалей шестигранным ключом

Какой бы инструмент вы ни использовали, поверните педаль на три или четыре оборота, чтобы она была красивой и свободной.

Шаг 3. Отвинтите педали пальцами, пока они не оторвутся

После того, как вы ослабили педали, вы можете просто пальцами продолжать их полностью откручивать.

(дополнительно) Шаг 4. Смажьте резьбу педали и установите ее.

Предполагая, что вы устанавливаете педали на другом велосипеде или устанавливаете новые педали на тот же велосипед, вы, по сути, полностью измените инструкции, которые я вам только что дал.

НО В первую очередь, не забудьте нанести немного велосипедной смазки на резьбу (ту часть, которая ввинчивается).Это облегчит снятие педалей и в следующий раз, когда вам понадобится.

Нанесите велосипедную смазку на резьбу перед установкой педали

Затем просто начните ввинчивать педали в шатун. На этот раз вам нужно будет повернуть педали ВПЕРЕД к рулям, чтобы затянуть их.

Затяните пальцами как можно сильнее, а затем затяните их педальным или шестигранным ключом на 8 мм.

Тада, ты сделал это!

Не слишком сложно, правда?

Посетите наши другие практические руководства, чтобы получить еще больше навыков по обслуживанию велосипедов.

Снятие и установка велосипедных педалей



… и не так основы

Пожалуйста Примечание: Эта статья посвящена снятию и установке велосипедных педалей. Если вы ищу информацию по установке шипов для педального башмака без зажимов такие системы, как Look, Shimano, Speedplay, Time и т. д., перейдите сюда

Обязательно инструментов: Доступны специальные педальные ключи, которые имеют оптимальную длину. рычаги и имеют тонкие губки для установки на узкие оси педалей для надежного покупка (Park Tool’s педальный ключ, который я использую и рекомендую, показан на картинке внизу этой страницы).

В зависимости на педалях какого типа вы можете использовать обычные вместо этого комбинированный гаечный ключ (большинство педалей 15 мм). Обратите внимание, что некоторые педали устанавливаются и снимаются с помощью шестигранного ключа, вставленного в конец резьбового конца оси педали. Вам понадобится один с длинным обрабатывать вот так. Или вы можете надеть кусок трубки на обычный шестигранник, чтобы удлинить его. свой гаечный ключ и улучшите рычаги воздействия, которые у вас есть.

самая частая причина для снятия педалей — это обновить или поменять пару с одного велосипеда на другой. Обычно вы должны снимать педали, когда вы погрузи свой велосипед в байк коробка тоже.

Педаль снятие и установка сложнее, чем кажется. Поскольку оси педалей обычно изготавливаются из стали, а шатуны обычно алюминий, есть возможность снятия жесткой резьбы педали мягкие алюминиевые при установке педали.

Кроме того, резьба педали необычна и сбивает с толку. Правый (трансмиссия сторона) педаль имеет штатную резьбу (при повороте по часовой стрелке затягивайте; против часовой стрелки повороты ослабьте его). Слева же наоборот. Более того, педали часто очень плотно прикреплены к шатунам, что может сделать удаление довольно сложным.

Это был «отцом велосипеда» Джеймсом Старли, который изобрел левая педаль с обратной резьбой.До этого нововведения левые педали открутил бы и отвалился. Их обратная резьба устранила проблему.

Снятие:
Большинство педалей имеют плоские участки на оси рядом с шатуном для гаечного ключа. захват. Если вы не видите балок, вероятно, для вашей педали требуется шестигранный ключ, в этом случае отверстие для инструмента будет в конец оси педали на внутренней стороне шатуна.

Безопасность совет: Если у вашего велосипеда более одной передней звезды, прежде чем пытаться ослабьте педали, переключитесь на большую переднюю звезду.Это гарантирует, что если вы скользите при работе с педалями, как я видел мало механики, вы не сможете ударить рукой или запястьем прямо в зубья звездочки, что приводит к серьезным травмам, так как зубы обычно очень острые, а также довольно жирные.

Есть 3 «секрета» легкого снятия педали:
1. Поверните ключ вправо (чтобы ослабить правую и левую педаль, ключ повернут к задней части велосипед).Учтите, что если сначала повернуть его не так, то можно еще сложнее снять педали, потому что вы их еще сильнее затянули первый!
2. Расположите гаечный ключ рядом с шатуном для оптимального кредитного плеча. Когда это будет правильно, вы сможете нажимать в сторону кривошипа, ножницы типа (фото справа) . Если это не так возможно с вашим гаечным ключом, попробуйте другой тип.
3. Используйте педальный ключ с длинной ручкой или прикрепите «читерскую» планку, например отрезок трубы, поверх вашего гаечный ключ.

Как бороться с застрявшими или замерзшими педалями

Если вы попробуете все эти шаги и просто не сможете снять педали, Вот несколько способов вытащить даже упрямца педалей:
1. Используйте пенетрант, например Liquid Wrench. Если у вас есть время подождать, пока он подействует, нанесите Liquid Wrench на резьбу педали. Получив время, чтобы творить чудеса, он должен пробиться между резьбы, делающие педали съемными. Или попробуйте Готово Зона охлаждения Line, которая замораживает и , проникает.
2. Используйте тепло. Попробуйте нагреть шатун пропаном. факел. Нагревайте только шатун, а не педаль, у которой наверняка есть пластик. резиновые уплотнения или детали, которые могут быть повреждены при нагревании. Нагревание шатуна немного расширит его (особенно алюминиевые кривошипы) и должен ослабьте педаль. Будьте осторожны, НЕ касайтесь горячего шатуна и не обожгите себя, и не нужно много нагревать алюминиевый шатун, поэтому не нагревайте его слишком долго!
3. Используйте тиски. Если у вас прочный в тисках, снимите шатуны с застрявшей педалью. Место кривошип в тисках педалью вверх и расположенной так вы можете поставить педальный ключ на лыски оси (используйте мягкие тиски или деревянные блоки для защиты красивых кривошипов). С тисками, удерживая педаль, вся ваша сила будет направлена ​​на ось и значительно увеличится шанс, что вы сможете снять педаль.
4. Используйте гаечный ключ увеличенного размера (также называемый трубным ключом). Если вы имеете дело с резиновыми педалями старого образца, подобными показанным на изображение синего круизного велосипеда выше, а педали старые и изношенные, можно гнуть, крутить и ломать тела. Это будет оставьте только оси педалей прикрепленными к шатуну. И, если у вас есть большой гаечный ключ вы сможете схватить оси, купив достаточно денег, чтобы повернуть их и снимите педали (чем больше вы дергаете за гаечный ключ, тем крепче сжимает то, что вы пытаетесь повернуть).Используя эту технику Я как-то снял педаль, у кого-то была сварка шатуна!

Установка:
Одна из причин, по которой педали трудно снимать, — это отсутствие смазки. Итак, обязательно смажьте резьбу педали перед установкой . Затем внимательно посмотрите на оси или концы педалей, чтобы увидеть, с какой стороны они принадлежат. Вы должны увидеть маленькие буквы «R» и «L», (фото внизу) для «Правый» и «Левый».”Примечание что французские педали иногда имеют буквы D и G для «Droit» и «Gauche».

Выберите подходящую педаль и вставьте ее в правильный шатун. вручную поворачивая ось педали к передней части велосипеда (обе педали проденьте в этом направлении). Если не запустится, не заставляйте Это! Вероятно, вы пытаетесь установить левую педаль справа сбоку или наоборот.

Не торопитесь и не поддавайтесь искушению нажать на педали.В Педали имеют стальную резьбу, а шатуны обычно из алюминия. Его очень легко испортить резьбу шатуна, нажав на педаль изнаночной стороны дюйм. Так что не заставляйте его. Шатуны дорогие!

Резьба обе педали в шатуны насколько возможно вручную. Тогда полностью затяните их педальным ключом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *