Где можно учиться на летчика: как стать пилотом гражданской авиации — Учёба.ру

12

Технологический университет Луизианы

С 1967 года Технологический университет Луизианы имеет выдающуюся авиационную программу, которая выпускает профессиональных пилотов и других специалистов в области авиации.Департамент профессиональной авиации полностью аккредитован Международным советом по аккредитации авиации и является членом Авиационной ассоциации университетов. Louisiana Tech предлагает партнерские отношения с авиакомпаниями, которые позволяют студентам проходить стажировки в крупных авиаперевозчиках и региональных авиалиниях. Выпускники обладают знаниями, навыками и отношением к успеху и становятся лидерами в авиации в своей карьере.

Обзор школы

Стоимость обучения: $ 9 645

Предлагаемых программ: 1 Авиакомпания / коммерческие / профессиональные пилотные программы

Методология

Если вы буквально хотите подняться в небо, получив образование, просмотрите пилотные школы и программы аэронавтики, доступные по всей стране, и запишитесь на лучшую для вас программу.Поскольку спрос на высококвалифицированных и квалифицированных пилотов будет расти в течение следующих 20 лет, сейчас самое время записаться в пилотную школу, чтобы завтра иметь высокооплачиваемую и полезную карьеру.

школы были ранжированы в соответствии с матрицей стоимости, трудоустройством после окончания учебы, количеством летных часов и партнерством с программами подготовки.

школы были ранжированы в соответствии с матрицей стоимости, доступности программ и методов доставки. Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нами.

Как стать пилотом коммерческой авиакомпании в США

Если вы иностранный студент, который хочет изучать авиацию в Соединенных Штатах, у вас может быть несколько возможные карьеры в виду. Одним из таких направлений карьеры может стать путь пилота коммерческой авиакомпании. Работая как Пилот коммерческих авиакомпаний — это увлекательная и полезная карьера, и многие люди, изучающие авиацию, в конечном итоге собираются стать одним. Прежде чем стать пилотом коммерческой авиакомпании, вам необходимо пройти несколько этапов. тем не мение.

Сертификаты и рейтинги

Чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании, вам понадобится несколько сертификатов и рейтингов. В Первое, что вам понадобится, это лицензия частного пилота, которая позволит вам летать самостоятельно, но не позволяет получить оплату за перелет.

Свидетельство коммерческого пилота

Далее вам понадобится сертификат коммерческого пилота, который позволит вам получать оплату за услуги полета. Вы получаете этот сертификат, пройдя наземную школу коммерческих пилотов и налетав не менее 250 часов, с отведенное время, посвященное определенным условиям и маневрам.После того, как вы сдали письменный экзамен в наземной школе и зарегистрировали свои часы, вам нужно будет пройти проверку-поездку. Это очень похоже на экзамен по вождению, необходимый для получить водительские права; во время проверки экзаменатор Федерального авиационного управления (FAA) попросит вас спланировать полет, вопросы по авиации, а затем сопровождать вас в полете. Как и в случае с экзаменом по вождению, вы будете попросили выполнить определенные маневры, и ваш экзаменатор будет руководить вашим полетом на протяжении всего полета.После теста если все пойдет хорошо, вам будет выдано свидетельство коммерческого пилота.

Медицинская справка

Кроме того, чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании, вам понадобится современный пилот первого или второго класса. медицинский сертификат. Чтобы получить его, авиационный медицинский эксперт должен подтвердить, что вы соответствуете требованиям здоровья и требования к пригодности, чтобы стать пилотом. Как пилот коммерческой авиакомпании, вы будете проходить эти экзамены. на протяжении всей карьеры; капитаны должны сдавать медицинский осмотр раз в полгода, а другие коммерческие авиакомпании пилоты должны ежегодно сдавать экзамен.Если обнаружится проблема со здоровьем, вы можете остаться без работы.

Рейтинг прибора

Вам также необходимо будет получить приборный рейтинг, чтобы летать в условиях плохой видимости (в плохую погоду и в условиях плохой видимости). облака). Вы получаете этот рейтинг, пройдя наземную школу по приборам, зарегистрировав указанное количество приборов. летные часы (полет без видимости) и прохождение контрольной проверки по приборам.

Мощность нескольких двигателей

Далее вам понадобится многомоторный рейтинг.Это позволит вам управлять самолетами с несколькими двигателями, что наиболее скорее всего, что вы будете летать в качестве пилота коммерческой авиалинии. Чтобы получить этот рейтинг, вам нужно будет взять несколько уроков и массируйте многомоторный чек-райд.

Свидетельство пилота воздушного транспорта

В какой-то момент большинство пилотов коммерческих авиакомпаний также получают свидетельство пилота-перевозчика. Это высший пилотный сертификат и позволяет быть командиром (капитаном) большого коммерческого самолета.Для этот сертификат, вам нужно будет сдать письменный тест, иметь первоклассную медицинскую справку, учиться в средней школе выпускник и налетал 1500 часов, в том числе 250 часов в качестве командующего пилотом.

Карьерный путь

Чтобы попасть на работу в качестве пилота авиакомпании, есть два основных карьерных пути: гражданский или военный. У каждого пути своя преимущества и недостатки:

Гражданское

Гражданский путь предлагает два варианта: колледж или летная школа.Хотя для того, чтобы быть пилотом, не обязательно учиться в колледже, колледж показывает, что вас можно обучить и вы можете преуспеть в сложной учебной программе — оба эти качества являются необходимыми в пилоте коммерческой авиакомпании. Вы можете выбрать колледж, который предлагает двух- или четырехлетнее обучение. с летной подготовкой к различным полетным сертификатам, которые вам понадобятся. Таким образом, вы закончите обучение с большинством — если не все — рейтинги и сертификаты, которые вам понадобятся, а также некоторый опыт полетов.

Летная подготовка гражданского персонала стоит очень дорого.Базовые уроки полета начинаются примерно с 80 долларов в час, и вам потребуется как минимум за 250 часов до того, как вы получите свой коммерческий рейтинг. Также очень дорого стоит аренда самолетов для инструкция.

Военный

Другой вариант стать пилотом коммерческой авиалинии — пройти обучение в армии. Вы будете необходимо пройти определенное количество лет в армии после одного года обучения пилотов (в ВВС это обязательство на десять лет). Вам нужно будет соответствовать другим требованиям, таким как учеба в колледже, хорошее здоровье и адекватные физические возможности.Нет гарантии, что вы пройдете военную летную подготовку на жесткий график работы службы, или что вы сможете летать на конкретном самолете. Однако вы получите лучшая подготовка в оборудовании, на котором будет летать пилот авиакомпании.

Однако вы должны быть готовы к военной жизни; это не обязательство относиться к делу легкомысленно. Вам потребуется выполнять приказы, рисковать телесными повреждениями и использовать смертоносное оружие. Если вы не готовы к этому, военные наверное, не лучший путь для вас.

Опыт полета

После того, как вы пройдете сертификацию, вам понадобится больше опыта и часов полета, прежде чем авиакомпания наймет вас. Ваш уровень опыта зависит от количества и сложности самолетов. вы летали, количество и сложность полета (реактивный или винтовой, дневной или ночной, местный или по пересеченной местности, полеты с видимостью или без нее и т. д.), а также о том, какие позиции экипажа у вас были. Если вы выбрали Военный путь, скорее всего, у вас будет достаточно большой опыт полетов перед тем, как покинуть армию.Гражданский пилот может работать летным инструктором, а затем перейти в чартерную компанию, чтобы получить необходимый ему опыт чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании.

Если вы заинтересованы в карьере в авиации, но не уверены, что пилот коммерческой авиакомпании вам подходит, проверьте из нашего Страница карьеры в авиации для больше возможностей.

лучших курсов по обучению пилотов 2021/2022

Курс подготовки пилотов предназначен для тех кандидатов, которые хотят сделать карьеру в авиации.Курс разделен на две части: наземная подготовка и летная подготовка. Люди, успешно получившие лицензию в процессе обучения, могут продолжить работу в авиакомпании или получить более высокий диплом в области авиационной науки. Человек, заинтересованный в том, чтобы стать пилотом, может захотеть узнать, что такое курс обучения пилотов?… Подробнее

Курс подготовки пилотов предназначен для кандидатов, желающих сделать карьеру в авиации.Курс разделен на две части: наземная подготовка и летная подготовка. Люди, успешно получившие лицензию в процессе обучения, могут продолжить работу в авиакомпании или получить более высокий диплом в области авиационной науки.

Человек, заинтересованный в том, чтобы стать пилотом, может захотеть узнать, что такое курс обучения пилотов? Эта область обучения преподается во всем мире в соответствии с международными стандартами. Сам курс может занять несколько месяцев. Наземная школа охватывает современную теорию авиации.Студенты знакомятся с различными типами самолетов и техникой многомоторных полетов. После наземной школы кандидаты на получение лицензии посещают летную школу, в которой они участвуют в практических занятиях по науке и практике полетов. Студенты начинают понимать стандартные рабочие процедуры и философию авиакомпаний.

Преимущества курса включают глубокое знание современной авиации, замороженную лицензию ATLP (для теории), лицензию CPL с рейтингами IR, SE и ME, а также квалификацию для перехода на более продвинутую степень в области авиационных наук.Курс позволяет новому пилоту войти в авиационную промышленность.

Курсов обучения пилотов предлагаются по всему миру. Стоимость обучения варьируется от школы к школе. Лучше всего связаться напрямую с приемной комиссией для получения точной информации о стоимости прохождения курса.

Авиация продолжает оставаться растущей отраслью. Ряд вакансий открыт для лицензированных пилотов. Курс может стать гигантским шагом к трудоустройству в крупной коммерческой авиакомпании. Крупные и успешные корпорации часто нанимают пилотов для работы на самолетах в командировках.Службы чартерных самолетов нуждаются в пилотах для перевозки частных лиц на островные курорты и за их пределы. Удаленная почта и доставка — еще одна возможность для лицензированного пилота.

Найдите свой курс сегодня и отправляйтесь в небо. Найдите свою программу ниже и свяжитесь напрямую с приемной школой по вашему выбору, заполнив ведущую форму.

Другие варианты в рамках этой области обучения:

Что мне нужно изучить, чтобы стать пилотом? Пилотные курсы проще, чем степень.

Здесь я обещаю устранить все сомнения в том, что вам следует изучать, чтобы стать пилотом.

Большинство обывателей понятия не имеют, по какой образовательной траектории они станут пилотами авиалиний.

Ответ прост:

Чтобы стать пилотом, вы должны сначала получить лицензию частного пилота.

Вы можете выбрать один из двух разных маршрутов, чтобы получить лицензию пилота.

• Поступив в летное училище;
• Или выбрав путь получения высшего образования.

В этой статье я подробно рассмотрю оба типа курсов.

• Плюсы и минусы высшего образования;
• Почему я считаю, что летная школа — менее сложный переход;
• В чем разница между высшим образованием и курсом летной школы?

Диплом дает вам лицензию коммерческого пилота, а также курс института летной подготовки.

СВЯЗАННЫЕ: Насколько сложно летная школа?

Итак, в чем разница между институтом летной подготовки и высшим образованием?

• Чтобы получить лицензию коммерческого пилота с рейтингом по приборам в летной школе, потребуется всего от одного года до 16 месяцев.
• Выбрав курс колледжа, вы доберетесь туда через 4 года.
• Летная школа занимается только тем, чтобы завершить налет как можно раньше.
• Высшее образование вместе с лицензией пилота дает вам сертификат об окончании в выбранной вами области.

Вы можете принять решение о поступлении в летную школу после 10-го класса, чтобы получить лицензию частного пилота.

ИЛИ

Подождите, пока вы закончите среднюю школу или A-Level, чтобы поступить в колледж на уроки полета.

Какие треки выбрать — это ваш выбор.

СЕЙЧАС

Некоторые из вас могут задаться вопросом, что лучше.

Чего ожидать, если вы тренируетесь в летной школе, чтобы стать пилотом?

Летная школа — это институт, где вы можете записаться на курс, чтобы получить все ваши лицензии пилота.

Летные школы предлагают ускоренные курсы обучения человека в кабине самолета.

Вы изучите все основы управления самолетом, чтобы получить первую лицензию пилота.

Изначально вы останетесь в наземной школе на месяц, где изучите многие теории авиации.

Далее вы перейдете в полет на реальном самолете.

Вам не нужно ждать окончания средней школы, чтобы получить лицензию частного пилота.

СВЯЗАННЫЙ: Что такое лицензия частного пилота?

После окончания 10-го класса вы можете получить лицензию частного пилота.

Однако, чтобы получить лицензию коммерческого пилота, вы должны закончить среднюю школу и лететь минимум часов на реальном самолете.

Получение лицензии коммерческого пилота сделает вас на шаг ближе к работе вашей мечты.

В отличие от степени бакалавра, вам не нужно ждать четыре года в летной школе, чтобы закончить курс, чтобы стать пилотом.

Вы можете записаться на курс частного пилота до того, как закончите 12-й класс.

Тем не менее, вы не можете работать с лицензией частного пилота. Следовательно, лицензия коммерческого пилота необходима, а минимальным требованием для получения лицензии коммерческого пилота является окончание средней школы.

Летное училище обычно сосредоточено на завершении обучения пилотов как можно раньше.

Летные школы в среднем позволяют студенту стать коммерческим пилотом за период от 1 года до 18 месяцев.

Прежде чем тратить деньги в неправильную летную школу, прочтите эту статью здесь >>> Как выбрать летную школу?

Нужна ли вам степень пилота?

Чтобы стать пилотом, вам понадобится степень, в зависимости от авиакомпании, в которой вы собираетесь работать в будущем.Не все авиакомпании требуют, чтобы их пилоты имели ученую степень.

Самый важный аспект, на который авиакомпании обращают внимание перед наймом пилота, — это фактический опыт полетов у пилотов.

Вероятность быть принятым на работу авиакомпанией для вас будет выше, если вы налетите больше часов, чем пилот, у которого меньше летного опыта и ученой степени.

СВЯЗАННЫЙ: Как получить летные часы в качестве пилота?

Верно и то, что меньшее количество часов с высшим образованием позволит вам выделиться среди многих других соискателей.

Тем не менее, исходя из своего опыта, я считаю, что независимо от того, какой курс вы выберете, чем раньше вы получите лицензию пилота, тем более выгодным он будет для вас.

Потому что в авиации пилоты-студенты часто теряют мотивацию на полпути во время обучения.

СВЯЗАННЫЙ: Почему студенты-пилоты увольняются?

Получение степени сложнее, чем курс в летной школе?

Независимо от того, что говорят другие, я не считаю, что степень сложнее, чем курс пилота в авиашколе.

Чтобы получить степень бакалавра и вместе получить лицензию пилота, вам может потребоваться гораздо больше обучения.

Однако срок получения степени бакалавра составляет четыре года.

Напротив, курс в летном институте очень динамичный, и студентам-пилотам необходимо усерднее учиться за короткое время, чтобы сдать все необходимые экзамены.

В правильной летной школе у ​​вас будет возможность общаться со своими летными инструкторами и обращаться к ним за помощью в учебе и экзаменах.

Если вы поступите на степень бакалавра, вы также можете много работать, чтобы получить хорошие результаты.

Тем не менее, главное — иметь реальный летный опыт в качестве пилота.

СВЯЗАННЫЕ: Насколько сложно летная школа?

Когда вы можете начать свой пилотный курс?

Вы можете дождаться окончания 12-го класса, чтобы поступить в летную школу или получить степень бакалавра по соответствующей специальности.

Я предлагаю всем, кто хочет стать пилотом, не ждать долго.

Молодым потенциальным студентам я предлагаю записаться на частные пилотные курсы после того, как они пройдут 10-й класс.

И как только они получат лицензию частного пилота, они могут продолжать летать, чтобы получить необходимое количество часов для лицензии коммерческого пилота.

Таким образом, к тому времени, когда они закончат среднюю школу, у них будет достаточно часов для подачи заявления на получение лицензии коммерческого пилота.

И, не теряя слишком много времени, они получат лицензию коммерческого пилота в молодом возрасте.

СВЯЗАННЫЕ: Как выбрать летную школу?

Какой путь откроет новые двери для начинающих пилотов?

Действительно, если у вас есть лицензия коммерческого пилота вместе с высшим образованием, у вас будет больше шансов получить работу в авиакомпании.

Для пилотов не обязательно иметь высшее образование в этой области. Но наличие высшего образования является требованием многих авиакомпаний.

Как я уже упоминал, авиакомпании по-прежнему предпочитают пилотов с большим количеством часов налета, чем с дипломом.

Фактические налетные часы означают, что пилот обладает навыками полета, а не только теориями.

Диплом о высшем образовании не имеет большого значения, если у авиакомпании есть кандидат моложе вас с большим количеством часов налета.

Поэтому я не могу заверить вас, какой путь более надежен для начала этой профессии.

Несмотря на это, я всегда голосовал за то, чтобы пойти в летную школу и тренироваться там.

Поскольку я считаю, что в этой области, чем быстрее вы получите лицензию пилота, тем выше ваши шансы получить работу в авиакомпании.

РЕСУРС:

10 шагов к тому, как учиться, чтобы стать пилотом

Рецепт успеха: Как учиться, чтобы стать пилотом

Координировать свои руки и ноги, манипулируя элементами управления полетом, педалями руля направления и в то же время сосредотачиваясь на управлении самолетом было большим испытанием. Сорок лет жизненного опыта не подготовили меня к интенсивной концентрации внимания и ловкости, которые требовались, когда я учился летать.

Моим первым учебным самолетом была усталая Cessna 150 с базовыми аналоговыми приборами.Фактически, мы ориентировались с помощью магнитного компаса и указателя курса. Радиосвязь была старой ламповой с переносным микрофоном. Гарнитуры не было вариантом. Инструктору пришлось кричать наставления из-за громкого шума двигателя.

Математика не была моей сильной стороной. Полеты по пересеченной местности были кошмаром. Я всегда терялся, так как контрольно-пропускные пункты, направления, высоты ускользали от меня. Я очень медленно рассчитывал время, топливо и расстояние. Однажды на контрольно-пропускном пункте я все еще пытался вычислить время предыдущей контрольной точки и количество топлива.

Среда обучения в Epic Flight Academy кардинально отличается. Студенты могут по-прежнему испытывать трудности с зрительно-моторной координацией или навигацией, но новый учебно-тренировочный самолет Cessna 172S Epic с новейшими технологиями обеспечивает наилучшие возможности обучения. Самолет в хорошем состоянии, инструкторы высочайшего уровня. Моя ситуационная осведомленность и опыт в качестве студенческого пилота были бы более успешными и определенно менее стрессовыми, если бы у меня были такие прекрасные возможности для обучения, которые есть у студентов Epic сегодня.

Epic Success Stories

Epic стремится поддерживать успехи наших студентов. Прочтите эти вдохновляющие истории о трех наших учениках. Нужны хорошие советы по учебе? Прокрутите ниже, чтобы узнать, как эффективно учиться во время обучения пилотов.

Нха Уен Нгуен (Юки)

7 октября 2019 г .: Нха Уен Нгуен (Юки) начала свое пилотное путешествие в Epic Flight Academy. Английский язык Юки был безупречным, и она была чрезвычайно сосредоточена.Она также продемонстрировала отличные навыки обучения. Ее цель состояла в том, чтобы своевременно завершить обучение с высочайшим качеством навыков и знаний.

«Моя мама любила языки и с самого раннего возраста научила меня всему, что знала». Мама Юки часто говорила ей: «Английский — международный язык, и он необходим для обучения». Когда Юки была старше, она посещала специальную школу для изучения английского языка. Юки также продолжала учиться любви к языку у своей матери.

Вьетнам находился далеко от Соединенных Штатов, и раньше она не была так далеко от своей матери.Что бы она сделала, если бы ей это не понравилось? Юки очень скучала по дому и маме в первые несколько недель в Америке. Она также не чувствовала уверенности в своих силах для достижения таких грандиозных целей. Она очень мало знала о самолетах и ​​никогда не была в маленьком самолетике, не говоря уже о том, чтобы на нем летать.

«Получение знаний было для меня несложным. Самым сложным в моем обучении было научиться летать, — сказала мне Юки. Она была так разочарована любой неудачей во время первой части тренировки и плакала «пучками», как она выразилась.Затем она поняла: «Жизнь должна продолжаться. Я начал это путешествие и не могу вернуться. Я разочаровал бы свою маму, если бы не закончил «.

Решительность и фокус

Инструктор Юки по коммерческим двигателям, Крис Маутино, поделился: «Тренировки с Юки были для нее абсолютным удовольствием, начиная с ее первой приземления в Санкт-Петербурге и заканчивая контрольной поездкой. Она искала недостатки в своей работе, даже если их не было. Ее стремление к успеху в качестве пилота может сравниться только с врожденными способностями к поп-вокалу.Я с нетерпением жду возможности стать пассажиром Airbus A320, пилотируемого Юки! »

Ей удалось заработать 100% на экзамене FAA на знание частного пилота (письменный экзамен) и экзамене FAA на знание приборов. Относительно экзамена FAA по коммерческому пилотированию она сказала: «Мне так грустно, что я пропустила один вопрос». Она сдала все практические экзамены FAA (проверочные поездки) с первой попытки. Юки всегда стремится к 100% успеху.

«Больше всего меня мотивирует мама! Ей было бы очень, очень грустно, если бы я не закончил тренировку.В конце концов, это касается не только меня, но и других членов моей семьи ». Юки Нгуен завершил работу с частным пилотом, прибором, коммерческим многомоторным двигателем менее чем за 11 месяцев. Ее следующая цель — получить подходящее место для первого офицера Vietjet Airlines.

Чинеду Икечи Аликор (Моррис)

6 января 2020 г. : «Я езжу на Морриса и вырос в Нигерии», — спокойно сказал одноклассникам Чинеду Икечи Аликор. Он источал непринужденное поведение среди интенсивности тревог большинства студентов в первый день.С его безупречным английским он, казалось, был готов начать учиться.

После первой недели в основной школе он попросил репетитора. Моррис с нехарактерной грустью сказал: «Я не умею учиться». Он посетил урок «Как учиться умнее, а не усерднее» в практическом лабораторном курсе. Когда его спросили, помог ли этот урок, он ответил утвердительно, но по-прежнему нуждался в дополнительной помощи. Он поделился, что на самом деле никогда особо не учился в школе. «Знания просто были там или их не было».

Он хотел стать лучшим пилотом и знал, насколько важны эти знания, когда он попадет в самолет.Признание этого недостающего навыка свидетельствовало о зрелости Морриса. Некоторые студенты просто хотят научиться управлять самолетом, не признавая, что хороший и безопасный пилот должен понимать, почему и как работает самолет.

Мы запланировали для Морриса эксклюзивное занятие с наставником Epic Study Smarter. Он также запланировал регулярные занятия с наставником для содержания, которое он не полностью понимал. Каждый день в конце урока я встречал Морриса с одноклассником для повторения дневного урока. Эти учебные отношения между студентами часто сохраняются на протяжении всего обучения.

Моррис продолжал беспокоиться о своем отставании. Он начал пропускать наземную школу и занятия с репетитором. Он не мог отвечать на вопросы в классе и провалил первый экзамен. Мы увеличили частные уроки, но он продолжал бороться. Когда мы обнаружили, что он неэффективно использует свое время дома, мы научили его практиковать хорошие учебные привычки в свободное время.

Трудные решения

Epic иногда приходится принимать очень трудное решение, чтобы порекомендовать ученику повторить базовую школу.Рекомендуя это Моррису, он согласился. Он хотел достичь своей конечной цели — стать лучшим и самым безопасным пилотом.

Моррис наблюдал, как его одноклассники переходили от окончания наземной школы к сдаче экзамена на знание частного пилота FAA, а затем быстро продвигались в полетах.

Он был сосредоточен и целеустремлен в свой первый день повторной наземной школы. Он посещал занятия каждый день и хорошо сдал свой первый экзамен. Его летный инструктор, наставники и одноклассники тоже заметили разницу.

Алекс Бейтман, частный пилот-инструктор Морриса, поделился: «На протяжении всего моего обучения с Моррисом всегда было очевидно, что он обладал знаниями, чтобы стать очень талантливым пилотом. Пока я был его инструктором, я видел, как он все больше и больше уделял тренировкам и учебе. Именно в это время он стал очень успешным и сделал меня очень гордым инструктором. Я надеюсь, что другие студенты увидят усилия, которые приложил Моррис, и воспроизведут их ».

Это был день, когда Моррис сдал экзамен FAA на знание частного пилота.Это была командная работа, но в конечном итоге все зависело от Морриса.

«Честно говоря, Epic Flight Academy действительно заставляла меня двигаться вперед. У меня было так много проблем на частном курсе, но никто не отказался от меня. Мои сильные стороны заключаются в том, что я могу это сделать и у меня есть будущее с авиакомпаниями. Спасибо, Эпик! »

На данный момент Чинеду Икечи Аликор (Моррис) завершил заезды частного пилота и проверки приборов. В настоящее время он работает над своим коммерческим однодвигательным двигателем и планирует остаться в Epic для построения тайм-билдинга и заработать свой коммерческий мульти-двигатель.

Hunter Ian McCarthy

13 января 2020 г .: Hunter Ian McCarthy борется за жизнь полным ходом и убежденно. Мы были свидетелями его чрезвычайной целеустремленности и решимости в первый день занятий в январе этого года в частной экспериментальной наземной школе. Во время самопредставления и обмена целями обучения большинство студентов сосредотачиваются на краткосрочных задачах, например, на обучении, завершенном в течение года. Некоторые могут добавить поездку в региональную авиакомпанию.

Хантер поделился своими целями:

«Моя 5-летняя цель — присоединиться к чартерной компании или региональной авиакомпании, разбирающейся в тонкостях авиационной отрасли.После этого моя 10-летняя цель — стать капитаном региональной или чартерной авиакомпании или перейти в крупную авиакомпанию. Моя 15-летняя цель — купить самолет и открыть собственную чартерную компанию, еще работая в авиакомпании. Моя жизненная цель — владеть и управлять своей собственной чартерной компанией и продолжать участвовать в формировании нового поколения энтузиастов и пилотов авиации ».

Во время обучения Хантер преуспел в наземных школах и летной деятельности. Он объясняет свой стиль обучения своим успехом.Хантер слушает лекции и может легко запоминать и повторять информацию устно со своими летными инструкторами. Затем он применил полученные знания в самолете, закрепляя и усиливая информацию. «Мне посчастливилось обладать небольшими знаниями и опытом в области механики, которые помогли изучить авиационные системы. Мне также показалось, что «Основные принципы полета» легко соединились. Успех требует лишь учебы и сосредоточенности, не обязательно предшествующего опыта или знаний. Это умение учиться умнее, а не усерднее.”

Его самой большой проблемой иногда было сосредоточиться на темпоральности конечного результата, упуская из виду, как его достичь.

Советы Хантера о том, как двигаться вперед

«Моей самой большой слабостью было бы слишком далеко опережать себя. Я двигался к цели быстрее, чем был на тренировках. Это сбило бы меня с толку или даже вызвало бы стресс, если бы я думал, что двигаюсь недостаточно быстро. Тогда я бы ругал себя, если бы не смог выполнить маневр в соответствии со стандартами FAA. Самым большим препятствием было не обучение или навыки полета, а то, что я слишком сильно давил на себя за один раз, потому что я хотел закончить работу так быстро.

«Оглядываясь назад, я бы посоветовал себе притормозить. Не пытайтесь быть лучшим или самым быстрым, потому что вы можете навредить себе. Всегда помните, что не все выполняют каждый маневр за одно и то же время. Некоторые люди могут пройти большую или меньшую подготовку, чтобы усвоить концепцию или выполнить определенный маневр ».

«Я понял, что лучше не торопиться и получить все необходимые знания. Конечный результат: вы потратите меньше времени, денег и душевных страданий. Не перегружайте себя занятиями или множеством оценок сразу.Лучший способ пройти летную подготовку — это сосредоточиться, не испытывать стресса и изучить то, что рекомендуют ваши инструкторы. Узнайте, как лучше всего получать и запоминать информацию. Постарайтесь никогда не терять мотивацию и страсть к авиации и вспомните, зачем вы вообще этим увлеклись! »

CFII Джеймс Жоао поделился: «Хантер пришел с нулевым опытом работы в авиации. Мне посчастливилось работать с ним над частными и инструментальными рейтингами. Он отличился и очень хорошо разбирался в авиации. Он проявил страсть и знания в области авиации.Я очень горжусь тем, как он вырос ».

За 8 месяцев Хантер Ян Маккарти получил звание личного, приборного, коммерческого одномоторного и сертифицированного летного инструктора.

Решительность, целеустремленность и навыки обучения

Поддержка и забота ведут к успеху. Что заставляет одного ученика добиваться успеха, в то время как другой борется? Рецепт успеха, независимо от ваших целей: целеустремленность, целеустремленность и отличные учебные навыки. Учащиеся, прибывающие в Epic со всеми этими навыками, будут развивать и улучшать свои способности.Учащиеся, обладающие одним или двумя из этих качеств, усиливают самый слабый навык.

В процессе полета Юки, Моррис, Хантер и другие успешные студенты, и я узнали больше о том, кто мы и как мы учимся. Мы укрепили нашу решимость, сосредоточенность и навыки учебы, не сдаваясь даже в самые трудные времена.

Страсть и желание добиться успеха побуждают всех нас достичь цели. Один из самых замечательных элементов полета — это то, что лучшие и самые безопасные пилоты всегда учатся! Если вы не знаете, как учиться, следующие советы могут вам помочь.

Капитан Джуди Райс, инструктор наземной школы Epic

10 советов, как эффективно учиться

Как эффективно учиться

1. Не делайте все сразу.

   Если у вас много материала для изучения, задайте темп. Просмотрите материал и спланируйте, как вы можете разбить его на сегменты. Будьте последовательны и имейте регулярные, более короткие периоды обучения.
   

2. Спланируйте, когда вы будете учиться.

   Вы знаете, что еще у вас происходит в жизни, поэтому занесите свое учебное время в свой календарь, как посещение стоматолога в классе основной школы.Держите обязательства в своем календаре.
   

3. Занимайтесь каждый день в одно и то же время.

   Одновременно разработайте распорядок дня для учебы. Это создает эффективные привычки к учебе, потому что вы будете чувствовать себя морально подготовленными. Конечно, вам придется проявить гибкость, если что-то случится, но как можно больше придерживайтесь своего распорядка.
   

4. Установите конкретную цель для каждой учебной сессии.

   Возможно, вам нужно составить план полета или изучить детали самолета.Какой бы ни была поставленная задача, ставьте цель для каждой учебной сессии. Вы почувствуете себя прекрасно после достижения каждой из этих целей и будете лучше подготовлены к следующему уроку или учебной сессии.

5. Избегайте откладывания на потом.

   Если вы установили время учебы с 16:00 до 17:00, не откладывайте его и начинайте на 15-20 минут позже. Промедление заставляет вас спешить, а это не лучшая привычка для пилота. Уважайте свое запланированное время. Уважать себя. Всегда начинайте вовремя.
   

6. Сначала займитесь самой сложной темой.

   Если вы боретесь с особенно сложной концепцией, начните с нее в первую очередь. Вы будете свежи и в своих силах, и как только вы закончите сложную часть, все остальное придет легко.
   

7. Обзор.

   Всегда просматривайте свои записи перед началом учебной сессии. Затем просмотрите и обновите их, когда закончите учебу. Независимо от того, учитесь ли вы в одиночку или с партнером, просмотр заметок — отличный способ получить глубокие знания.
   

8. Не отвлекайтесь.

   Выключите оповещения на телефоне и / или в социальных сетях. Отключите другие отвлекающие факторы. Когда ваш пассажир садится в самолет, которым вы когда-нибудь летите, он хочет чувствовать себя в безопасности, зная, что его пилот сосредоточен исключительно на безопасном управлении самолетом. Подходите к обучению таким образом.
   

9. Учись с приятелем.

   Учитесь ли вы с другом или группой друзей из класса, извлеките из этого максимум пользы. Иногда однокурсник легче объясняет концепции.Другие могут набросать концепцию. Независимо от того, кто что знает, не бойтесь делиться тем, что знаете. Когда вы чему-то учите кого-то, вы усваиваете это еще сильнее.
   

10. Задумайтесь о своих учебных привычках.

    У всех разные стили обучения и разные подходы к обучению. Быть организованным. Своевременно обновляйте свои заметки. Подумайте о том, как вы учитесь, и спросите себя, что вы можете сделать по-другому, чтобы получить максимальную отдачу от учебных занятий.Пилоты никогда не прекращают учиться и тренироваться, поэтому развитие хороших учебных навыков сейчас является важным навыком.
    

Какой ваш любимый совет в учебе? Поделитесь ниже!

5 лучших дипломов пилота

Прежде чем мы углубимся в эту тему, важно знать, что FAA не требует от вас наличия аккредитованной степени, чтобы стать пилотом. Однако Федеральное управление гражданской авиации требует, чтобы вы прошли два месяца наземной подготовки и налетали не менее 1500 часов в воздухе, прежде чем вы сможете получить лицензию коммерческого пилота.В этом списке мы рассмотрим 5 основных степеней, которые вы, возможно, захотите рассмотреть, когда начнете свой путь к тому, чтобы стать пилотом — если вы настроены на получение степени.

1. Бакалавр авиации

Наиболее распространенным типом высшего образования для начинающих пилотов является степень бакалавра в области авиации. Некоторые высшие учебные заведения предлагают эту степень в рамках программы бакалавриата (BS), а другие предлагают авиационное образование в рамках программы бакалавриата (BA).Оба охватывают все, что вам нужно знать, чтобы стать пилотом.

По завершении многих программ бакалавриата вы получаете полную сертификацию коммерческого пилота. Подавляющее большинство коммерческих авиалайнеров требуют, чтобы их пилоты до прохождения обучения прошли полный четырехлетний курс обучения, и к этим кандидатам относятся более благосклонно.

2. Бакалавр авиационных технологий

Если у вас есть опыт работы военным летчиком или вы уже провели время в воздухе в другом месте, степень бакалавра в области авиационных технологий — хороший путь к получению крыльев.Техническое обслуживание самолетов также будет составлять значительную часть вашей курсовой работы, и вы научитесь управлять системами самолета.

Подобно степени бакалавра авиационных программ, получение степени бакалавра в области авиационных технологий предоставит вам все необходимое, чтобы стать пилотом.

3. Бакалавр аэрокосмической техники

Хотя степень бакалавра в области аэрокосмической техники напрямую не готовит вас к работе в качестве пилота, программы летного обучения и потенциальные работодатели будут более благосклонно относиться к вашим заявкам.Степень в этой области откроет вам больше возможностей для карьерного роста, чем степень бакалавра или бакалавра в области авиации.

Получение степени аэрокосмического инженера может быть излишним, если вы просто хотите стать коммерческим пилотом. Если полет в авиакомпании звучит как хорошая резервная карьера, в то время как вы стремитесь к более высокому уровню, аэрокосмическая инженерия может стать отличным образовательным путем.

4. Бакалавр авиационных наук

Будучи студентом, изучающим авиационную науку, вы узнаете, как построить целые самолеты вместе с тысячами компонентов, которые удерживают их в воздухе.Авиационная наука не связана напрямую с пилотированием самолета, но изучение того, как именно работают самолеты и компоненты, которые они содержат, дает вам уникальный набор навыков, которого не хватит другим кандидатам в пилоты.

Получение степени бакалавра в области аэронавтики напрямую не готовит вас к тому, чтобы стать пилотом. После выпуска вам все равно придется потратить сотни часов на тренировки, поскольку эта программа для студентов физически никогда не ставит вас в кабину.

5. Бакалавр наук в области организации воздушного движения

Получение степени бакалавра в области управления воздушным движением необходимо, если вы хотите стать авиадиспетчером.Этот специализированный карьерный путь требует значительных способностей и опыта, но для получения большинства степеней в области управления воздушным движением требуется всего четыре года.

Если вы решите сменить профессию и хотите стать пилотом, ваш опыт работы в авиационной метеорологии будет очень полезен.

Готовы начать летную школу?

Думаете о карьере в авиации? Спрос на пилотов высок, а награды большие. Забронируйте свой ознакомительный рейс сегодня и узнайте, как CTI может помочь вам начать работу в авиации.

Как стать пилотом: пошаговое руководство

Прежде чем вы сможете прыгнуть в кабину, вам также потребуется доскональное понимание того, что нужно для управления самолетом. Это включает в себя знание авиационной отрасли, базовых летных операций и получение ключевых аналитических навыков.

Поставляемый в соответствии с требованиями CASA, наша степень бакалавра авиации, наряду с нашим дипломом об окончании авиации (пилотирование) (которое вы будете изучать одновременно), поможет вам стать коммерческим или профессиональным пилотом.

Мы также предлагаем возможность совместить вашу авиационную степень со степенью бакалавра бизнеса. Эта четырехлетняя двойная степень откроет двери в авиационную промышленность, помимо того, чтобы стать пилотом.

Получив степень бакалавра авиации, вы приобретете опыт полетов. Вы пройдете обучение коммерческим полетам в Оксфордской авиационной академии CAE в аэропорту Мураббин, где вам будут доступны более 45 самолетов, а также современные тренажеры. В аэропорту Мураббина ежегодно совершается более 295 000 рейсов самолетов, что делает его одним из самых загруженных аэропортов Австралии.Что это значит для вас — тренируйтесь здесь, будьте готовы работать где угодно.

Во время прохождения этого курса вы начнете выделять 35 часов, необходимых для получения лицензии частного пилота (PPL), и 150 часов, необходимых для получения лицензии коммерческого пилота (CPL). Поскольку вы будете постоянно находиться под наблюдением летного инструктора (в том числе во время полета в одиночку), вам не потребуется лицензия для полета в качестве пилота-студента.

В Суинберне мы с гордостью проводим обучение пилотов-курсантов для Jetstar. Программа стажировки обучает будущих первого и второго офицеров летать на самолетах Jetstar Airbus A320 и Boeing 787 Dreamliner.

Получите лицензии

После получения степени бакалавра авиации вы получите все соответствующие лицензии, позволяющие вам летать. Фактически, курс предназначен для выпускников, выходящих за рамки требований к теоретическому экзамену на получение лицензии пилота воздушного транспорта CASA, а также к практическим тестам CPL и Multi-engine Airplane Instrument Endorsement.

Это не значит, что вы будете летать крупными коммерческими авиакомпаниями… пока! См. Шаг третий.