Фара на велосипед своими руками: Светодиодные фонарики (фары) для велосипеда своими руками — ski-perm.ru — Тестирование беговых лыж

Содержание

Велосипеднаяя фара своими руками на 3 светодиода Luxeon

Эта версия фары на три светодиода является логическим продолжением велосипедной фары с одним светодиодом.

С целью улучшения рассеивания тепла корпус этой более мощной светодиодной фары сделан из металла.

Что нужно для самодельной фары на велосипед:

Перечница (с сеткой) из нержавеющей стали.
Монтажный кронштейн из нержавеющей стали.
Алюминиевый лист 5 мм толщиной.
Болты.
Тройной коллиматор Френа с держателем (я использую узконапраленный).
Три светодиода Luxeon Star на 1 Вт или 2/3 Вт.
Термоклей (я использую Arctic Silver).
Термопаста.
Кабель.
Резиновая муфта для подсоединения кабеля.
1-милиметровое акриловое стекло (вырезается из недорогих защитных очков).
Уплотнительное кольцо со внутренним диаметром 50 мм, толщиной 2 мм.
Два электролитических конденсатора 1000uF 16 В.

Перечница Fackelmann, диаметр 60 мм, 3.79 евро в супермаркете.

Процесс изгтовление фар своими руками.

Вырезать диск диаметром 50 мм из листа алюминия толщиной 5 мм.
Просверлить три отверстия для ножек коллиматора (3.5 мм на радиусе 19 мм)
Просверлить центральное отверстие 3.3 мм и нарезать резьбу M4. Это одно из двух монтажных отверстий.
Приклеить светодиоды к алюминиевому диску термоклеем. Используя тройной коллиматор выровнять их и удерживать до тех пор пока клей не затвердеет.
Соединить последовательно три светодиода.
Соединить конденсаторы параллельно цепочке светодиодов (оба параллельно).

Сделать пометку для второго монтажного отверстия возле края диска. Просверлить отверстие 3.3 мм и нарезать резьбу M4.
Больше всего подходит перечница с сетчатой вкладкой в крышке (справа на фото). Выбросьте сетку и защитное кольцо.
Вырежьте с помощью ножниц акриловый стеклянный диск из защитных очков, чтобы он прилегал к краям перечницы.
Положите уплотнительное кольцо в крышку перечницы, добавьте стеклянный диск и зафиксируйте его защитным кольцом, которое раньше удерживало сетку. В качестве альтернативы можно приклеить стекло с помощью силиконового клея.

Обрежьте нижнюю часть перечницы, чтобы она прилягала к сборке из коллиматора, светодиодов и диска (я использую коллиматор Дремеля).
Просверлите два 4 мм отверстия в нижней части перечницы для вывода монтажных отверстий алюминиевого диска .
Просверлите два 4 мм отверстия в монтажном кронштейне, чтобы они прилегали к перечнице.
Просверлите одно отверстие сбоку перечницы и вставьте резиновую муфту.
Присоедините кабель к цепочке светодиодов.
Нанесите термопасту на нижнюю часть алюминиевого диска.

Скрепите монтажный кронштейн, нижнюю часть перечницы и алюминиевый диск двумя болтами M4.
Просуньте кабель через резиновую муфту.
Прикрепите коллиматор и крышку перечницы.
Зафиксируйте крышку небольшим количеством клея, липкой лентой или болтом.

После завершения работ подаём ток и используем:

Фара для велосипеда с динамо генератором / установка своими руками

Динамо генератор для велосипеда своими руками можно собрать по видео инструкции.

Фара на велосипед – необходимый атрибут для вечерних и ночных прогулок. Они нужны как вне города, так и на городских улицах, так как даже в черте города не всегда бывает достаточно освещения для нормального и безопасного проезда на байке.

При выборе хорошей фары на велосипед необходимо учитывать такие параметры как яркость освещения, надёжность крепления и экономичность расхода заряда батареи.

Какие бывают фонари?

Велофары бывают различного типа. Они отличаются по способу крепления, качествам освещения и типа заряда.

Питание фонаря может быть от обычных батареек формата ААА, а может быть и от литиевого аккумулятора.

В настоящее время аккумуляторные фары приобретают всё большую популярность, так как они обладают достаточной мощностью освещения и долгим периодом работы, а также не требуют постоянного приобретения запасных батареек.

Большинство фар крепится на руль, но существуют и альтернативные варианты. Они могут устанавливаться на вилку или же вовсе крепиться на шлем велосипедиста. В зависимости от того, где установлена фара, меняются характеристики освещения дороги при движении.

Современные велофары поражают своим многообразием выбора в таких параметрах, как мощность и качество освещения. Диоды для изготовления фар на велосипед используются зачастую самые современные, что позволяет вывести освещение на новый уровень. Уже далеко не в новинку является тот факт, что дорога впереди может быть освещена и хорошо обозрима так же, как в дневное время суток. К тому же различный рисунок рефлектора может добавлять достаточное количество бокового освещения, что позволить улучшить и обзор по сторонам.

Крепление фары на шлем велосипедиста является очень удобным способом увеличить маневренность луча света и расширить диаметр освещения в соответствии с необходимыми требованиями.

Некоторые велолюбители, которые не удовлетворены современным рынком велосипедных фар предпочитают собирать фонарь на велосипед самостоятельно. Такая фара требует некоторых познаний в области электроники, но сам процесс изготовки фары своими руками не является слишком сложным и трудоёмким.

Многие велосипедисты предпочитают пользоваться обычным светодиодным фонариком, специально подобранным для велосипедных прогулок, исходя из его световых качеств и особенностей, и установленным на велосипед или шлем либо на специальные крепления, которые можно найти в любом интернет-магазине, либо же своими руками при помощи подручных средств.

Динамо-машина

Те, кто любит долгие путешествия в местах, где зачастую невозможно зарядить лишний раз фонарь и прочую электронику, предпочитают устанавливать динамо-машины. Устройство, позволяющее не зависеть от розетки и батареек, очень легко сделать своими руками, а пользы от него будет очень много – он избавит от достаточно назойливого вопроса, где может быть заряжена фара в путешествии, и даже ночью будет возможность спокойно передвигаться.

К тому же фонарь на основе динамо-машины может быть установлена и для города. Такой способ зарядки предпочитают те, кто очень не любит частенько менять батарейки или же периодически заряжать аккумуляторы, которые имеют свойство очень быстро садиться в виду того, что современные фары на велосипед обладают достаточно мощными светодиодами, а зачастую и несколькими, которые очень быстро расходуют заряд батареи.

Принцип действия динамо-машины для велосипеда заключён в том, что переменный ток, вырабатываемый динамо-генератором проходит через выпрямитель и питает светодиод в фаре. В таком случае существует вероятность мерцания света на низких скоростях, но эта проблема легко решается установкой сглаживающего конденсатора. Фара на велосипед с динамо генератором будет светить ярким ровным светом.

Существует два типа динамо-машин, за счёт которых питается фара велосипеда:

Бутылочная динамо-машина. Она представляет собой небольшой электрогенератор, который крепится на боковой стенке покрышки переднего колеса велосипеда. Такие динамо-машины достаточно удобны, имеют небольшую стоимость и их можно достаточно просто установить своими руками. Недостатки подобного устройства состоят в дополнительном шуме и повышенном сопротивлении при использовании. К тому же, так как принцип работы такой динамо-машины заключается в непосредственном трении о стенку шины велосипеда, то в таком случае это будет способствовать скорому износу покрышки.

Динамо-втулка. Она представляет собой динамо-машину, которая внедрена в систему втулки колеса велосипеда. Динамо-втулки считаются довольно надёжным источником энергии, практически не требующим обслуживания, поэтому такие втулки весьма популярны среди любителей велотуризма. К тому же они теперь зачастую идут в оригинальной комплектации туристического велосипеда.

Существует большое количество схем для динамо-машин на велосипед, позволяющие правильно их настроить и тем самым увеличить напряжение, мощность и производительность на низких скоростях данных устройств.

Облако тегов:

динамо на велосипед своими руками

Крепёж для фонарика на велосипед своими руками

Безопасное передвижение на велосипеде в темное время суток вам сможет обеспечить велофонарь, который не только осветит дорогу, но и предупредит других водителей и пешеходов о вашем движении. Как же крепится фонарь к транспортному средству – именно этот вопрос мы будем разбирать в данной статье.

Существует огромное количество фонарей для велосипеда, различающихся по мощности, размерам и другим параметрам. И все они выполняют две основные функции:

освещение переднего пространства;
обозначение заметности велосипеда на пространстве дороги.

Поэтому так важно, чтобы фонарь был прочно установлен на байке.

На сегодняшний день на рынке существует несколько видов велокреплений для фонарей на велосипед. Для того чтобы разобраться, какой из них является оптимальным вариантом, необходимо рассмотреть каждый тип, изучив его плюсы и минусы.

Этот тип крепления оптимален для суровых велопробегов в ночное время. Монтажный держатель фонаря чаще всего является неотъемлемой частью конкретного фонаря или же подходит строго определённой модели одинакового производителя.

Установка производится либо на раму, либо на руль. С таким креплением можно абсолютно не волноваться за степень фиксации.

Плюсы:

высокая степень надёжности;
не разболтается со временем.

Минусы:

довольно сложная система установки;
уникальность крепления исключает шанс замены;
нестандартный дизайн может привлечь злоумышленников.

Эластичное резиновое велокрепление с возможностью снятия визуально представлено в виде ремешка из силикона, оснащённого велофонарём малой мощности. Его получится закрепить самостоятельно у каждого человека на руле, раме или спице велосипеда. Таким креплением чаще всего снабжены вспомогательные и габаритные огни.

Некоторые модели имеют даже силиконовый корпус, что в сумме с маленькой батарейкой делают фонарь идеальным для быстрого обозначения транспорта.

Плюсы:

лёгкий способ установки и съёма.

Минусы:

температурное ограничение, по которому нельзя использовать ремешок в холод;
фиксация довольно-таки слабая;
срок службы будет недолговечным.

Полуцилиндровое съёмное крепление – этот вид кронштейна называют золотой серединой между тяжело снимаемым и эластичным креплениями. Установка на руле производится единожды, при этом есть возможность смены самого фонаря. Идеально подойдёт для любой велосипедной модели, а также различной манеры езды. Можно использовать любой, даже тактический, фонарь.

Плюсы:

универсальный тип установки;
со временем не разбалтывается;
возможность безграничного пользования фонариком.

Минусы:

проигрывает по устойчивости.

Важно знать! Для крепления задних велосипедных фар используются абсолютно такие же типы крепежей. Некоторые из них идут уже в комплектации с фонарём, другие же покупаются отдельно.

Многие любители велосипедной езды, задумавшись об установке фонаря на свой велотранспорт, решают соорудить кронштейн для его крепления самостоятельно:

одни делают это из-за того, что не могут найти подходящий крепёж в доступных магазинах;
другие пытаются сэкономить денежные средства;
третьи слушают наставления друзей или родственников, которые дают советы мастерства.

В интернете можно найти множество способов соорудить фонарный держатель из подручных средств. Что только не используют для поставленной цели. В ход идут хомуты, крепления для водопроводных труб, необычные сооружения с использованием воска, крепления для автомобильных фар, пластиковые бутылки, ножовки с зажигалками и многое другое.

Возможно, в этом есть некий смысл, однако данные конструкции могут быть совершенно ненадёжными. Эстетическая составляющая так же важна. Согласитесь, крепёж из пластиковой бутылки не будет смотреться слишком изящно.

Помимо всего прочего, изготавливая самостоятельно крепление для велосипедного фонаря, вы потратите огромное количество времени начиная от поиска и закупки элементов, заканчивая процессом создания и установки.

Ещё один интересный факт: отсутствие уверенности в том, что полученная конструкция получится именно такой, какой она была запланирована. В противном случае вам придётся заплатить и за попытку импровизации, и за готовый кронштейн, который будет необходимо приобрести после.

Видеообзор трех креплений для велосипеда смотрите далее.

Источник: https://vplate.ru/velosiped/aksessuary/krepleniya-dlya-fonarya/

Красивый крепеж фонаря на велосипед

Пока машина в сервисе на покраске я перемещаюсь по городу на велике. Так то все отлично, но блин. Вечером уже темновато.

Надо фонарь на велик, а у меня нету… ШТОАБЛЯ? У меня, человека который в произвольный момент времени легко организует не меньше пяти фонарей в месте своего нахождения, нет фары на велике? Мда. Нет, покупать велофару я не планирую. Нерационально.

Применим то, что есть уже в кармане — EDC фонарь. У меня это EagleTac D25LC2, но можно и Convoy S2+ какой нибудь. Он тоже есть 🙂

Потому сделаем и напечатаем крепление. Правда сначала я попнулся на цингиверс в поисках готовых решений. И все они какие то унылые. Типо таких:

Тупые хомуты, который можно и не печатать, а пойти купить в хозмаге. Быстрей будет.

Не, я думаю сделать более фельдиперсовое решение. Оно будет аэродинамическим и эстетически куда более красивым. Пока правда не придумал какое, но что-то должно быть похожим на цанговый зажим…

Открыл фьюжн и пока рисовал продумал конструкцию. Получилось очень просто:

Трубка с резьбой:

На нее накручивается гайка:

И при затяге вжимает клинья внутрь. Клинья сделаны из мягкого flex пластика, похожего не резину. Они плотно обжимают фонарь и он никуда не девается. Клинья показаны голубеньким таким:

Ну и хомут для крепления на руль. Я его напечатал отдельно и прикрутил винтами. Можно было бы и одной деталью с трубкой сделать. Но тогда бы она получилась менее прочной. Т.к. у 3Д печатных деталей весьма сильная анизотропия прочности. Поперек слоев деталь ломается куда охотней чем вдоль. Как древесина почти.

Так что хомут печатаем так, чтобы его слои были вдоль изгибающих нагрузок. В качестве штифта в петлю у меня какой-то обрезок гвоздя пошел. А чтобы он не выпал я его замазал термоклеем с торцов.

Резьба выбрана трапециевидной. Такую резьбу легче напечатать, там почти нет нависаний критических. Так что она сразу же выходит близкой к идеальному и не требует никакой постобработки. Благо в фьюжне резьба делается в один клик — выбираем поверхность и говорим нарисовать там резьбу. И готово.

Вставляем… ГОТОВО!

Вставляется фонарь в одно движение, одной рукой. Суем его в гнездо и придерживая за безель поворачиваем гайку на пол оборота. Освободить точно также, одной рукой за секунду.

Светит оно тоже хорошо, ну а чего бы и нет то? На 700лм то?. Специально домой ехал разными темными углами. Видно отлично.

Все файлы скоро будет можно скачать на цингиверсе у меня.

Запись опубликована в рубрике Велосипедное с метками 3D, 3D печать, велосипед, Фонарик, Фонарь. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Источник: http://dihalt.ru/krasivyj-krepezh-fonarya-na-velosiped.html

Делаем передний и задний фонарь для велосипеда своими руками

Сегодня приобрести велосипедный фонарь не проблема. Вот только одних не устраивает качество китайских велофар, а других – цена.

В результате перед велосипедистами встаёт вопрос: «Как сделать фонарик для велосипеда самостоятельно?» Ответ прост.

Заказываем мощный светодиод из Китая, а остальное – это подручный материал, который несложно найти дома или в хозяйственном магазине. Итак, приступим.

Передний фонарь из подручных материалов

Чтобы смастерить яркий фонарь для велосипеда своими руками, в первую очередь, определимся со светодиодом. В нашем случае сердцем схемы будет CREE XM-L мощностью 10 Вт. Его светоотдачи в 1000 лм хватит не только осветить дорожное полотно, но и удивить водителей встречного транспорта. Для формирования узконаправленного луча понадобится небольшая линза и крепление для неё.

В качестве фиксатора можно использовать фланец от транзистора П213 и часть пластиковой трубки от какой-либо катушки. Основанием для фонаря служит радиатор от компьютерного процессора, в котором нужно просверлить два отверстия под крепление светодиода, два под провода и два под крепление фокусирующей линзы. Сначала фиксируем светодиод, не забывая нанести термопасту. Затем продеваем в отверстия провода и припаиваем к плюсу и минусу CREE XM-L. Следующим шагом производим сборку фокусирующей части. Возможно, придётся поэкспериментировать с фокусным расстоянием и немного уменьшить длину трубки. Далее – корпус. Можно взять запчасти от старой велосипедной фары, а можно изготовить своими руками из фольгированного текстолита. Размеры корпуса подбираются индивидуально, в зависимости от формы радиатора. В данной конструкции предусмотрено место под драйвер (его схему можно посмотреть в данной статье) и микровыключатель, размещенный за радиатором. Спереди линзу защищает оргстекло, которое удерживают 4 винта (эффективней и эргономичней было бы его зафиксировать термоклеем). Окрашиваем корпус в черный цвет и передний фонарь на светодиоде CREE XM-L готов к монтажу на велосипед. Осталось запастись двумя литиевыми аккумуляторами и можно отправляться в путь.

Самодельный задний фонарь из старого катафота

Собрать задний фонарь на велосипед своими руками тоже несложно. За основу возьмем обычный катафот в пластиковом корпусе, который является неотъемлемой частью любого велосипеда. Кроме него нам потребуется:

красный светодиод;
радиатор;
термопаста;
два медных провода;
фольгированный текстолит;
термоклей.

Второй способ предполагает монтаж более мощного радиатора с ребрами, улучшающими теплоотвод. Прекрасно подойдет любой радиатор, демонтированный с советской аппаратуры или с процессора старого компьютера.

Обрезаем его до нужных размеров, примеряем и сверлим два отверстия под крепление светодиода. Затем сверлим 4 отверстия в пластмассовом корпусе диаметром 4,5 мм под стяжки.

Нейлоновые стяжки должны быть не самые тонкие, например, 4 мм на 160 мм, которыми крепко стягиваем радиатор с корпусом катафота.

Сделанный фонарь полностью герметичен, что одновременно и хорошо и плохо. С одной стороны, такая задняя фара полностью защищена от любых погодных условий. С другой стороны, корпус из текстолита и пластмассы препятствует возможности охлаждения светодиода.

Чтобы снизить тепловые потери на светодиоде, самодельный задний фонарь можно усовершенствовать несколькими способами:

подключить светодиод к регулируемому драйверу, задав режим половинной мощности;
использовать радиатор другого форм-фактора, чтобы избежать его полной изоляции;
установить несколько сверхъярких красных светодиодов типа smd 3014.

Источник: https://ledjournal.info/master-class/fonarik-dlya-velosipeda-svoimi-rukami.html

Как самостоятельно сделать универсальное крепление для фонарика, телефона, GPS-навигатора на руль велосипеда

В этой инструкции мы покажем, как можно из переднего отражателя изготовить универсальное крепление на руль велосипеда, которое может использоваться для крепления множества различных гаджетов — телефона, фонарика, GPS-навигатора и т. д.

Шаг 1: Найдите велосипедный отражатель

Универсальное крепление для велосипеда мы изготовим своими руками из дешёвых катафотов, которые можно снять со старого велосипеда или купить в веломагазине. На фотографии выше сфотографирован отражатель для велосипеда. Существуют отражатели, которые крепятся в подседельному штырю, и отражатели, крепящиеся к рулю. Мы будем использовать катафоты, крепящиеся к рулю, но можно использовать и другие катафоты.

Шаг 2: Удалите отражатель

Открепите само крепление от отражателя и установите его на руль (или другое необходимое место). Заточите на катафоте «выпуклость», скреплявшую отражатель с креплением, но не перестарайтесь.

Шаг 3: Сточите излишки

Сточите все лишние части. Это несложно. Продолжайте стачивать, пока у вас не получится, как на фотографии выше.

Шаг 4: Прикрепите гаджет

С помощью эпоксидного клея приклейте гаджет к креплению. Теперь у вас будет держатель, который можно установить на разные велосипеды и с помощью которого могут крепится все ваши гаджеты. С помощью такого самодельного крепления я установил на велосипеде GPS-приёмник, мобильный телефон, MP3-плеер и фонарик. Фонарик поставлялся в комплекте со своей системой крепления, но она не была универсальной. Это же крепление универсальное — его можно легко переставлять с одного велосипеда на другой, устанавливать на место одного гаджета другой, например, вечером вместо телефона установить фонарик. Для телефона я купил запасную крышку, которую использую только при установке на велосипед. Так что внешний вид телефона у меня не пострадал. На GPS-навигаторе крепление также не испортило его внешнего вида.

Шаг 5: Присоедините свой гаджет к креплению

Теперь вы можете просто установить свой гаджет в крепление. Также обратите внимание, что если для изготовления крепления на руль вам пришлось пожертвовать свои передним отражателем, то обязательно купите новый передний отражатель.

Источник: http://velofun.ru/do-it-yourself/kak-svoimi-rukami-sdelat-universalnoe-kreplenie-na-rul-velosipeda-dlya-telefona-fonarika-gps.html

Фонарь на шлем – простое крепление | Вело Дело

У меня на велосипеде стоял фонарь на руле. Однако пластиковое крепление оставляло желать лучшего: пучок света постоянно сбивался от вибрации, приходилось время от времени поправлять его. В конце концов крепёж не сломался. Тогда решено было прикрепить фонарь на шлем. Это значительно удобнее. С поворотом головы освещается место, куда направлен взгляд. Можно смотреть по сторонам и оглядываться. Подойдёт практически любой шлем, во всех есть достаточно вентиляционных отверстий для крепления фонарика. Защитные свойства велошлема от этого не пострадают.

Материалы и компоненты для крепления фонаря на шлем:

Шлем;

Светодиодный фонарик;

Кабельные стяжки;

Кусок старой велосипедной камеры;

Пластиковая бутылка;

Ножницы.

Материалы

Шлем я покупал в Китае самый простой, вот здесь я подробно рассказал какие приключения у меня были при этом. Фонарь у меня Police BL-8468 с фокусировкой луча. Работает от одной батарейки типоразмера АА. Со светодиодом CREE, достаточно яркий, чтобы освещать дорогу. Корпус у него алюминиевый, поэтому он весьма лёгкий и его вес практически не чувствуется на голове. Это большой плюс. Стяжки будут нужны непосредственно для соединения фонарика со шлемом. Длина около 15 сантиметров. Хорошо, если они будут одного цвета с велосипедным шлемом. Тогда они будут органично смотреться. Резина из старой велосипедной камеры нужна для изготовления резиновых прокладок между шлемом и фонарём, чтобы не оставлять царапины. Ещё для более надёжного соединения.

Из пластиковой бутылки сделаем прокладки для защиты шлема от хомутов.

Подготовка велошлема и фонарика

Для начала вырежем из велокамеры две полоски шириной 1,5 см и длиной около 10 см (тут зависит от диаметра – нужно, чтобы прокладка охватывала фонарик два раза). Они будут нужны для того, чтобы фонарик не скользил по шлему. Сначала я сделал без них, но фонарь в процессе езды постоянно соскальзывал, оболочка слишком скользкая.

Затем из пластиковой бутылки вырезаем кусок такой формы, чтобы он полностью охватывал ребро шлема, за которое будем крепить. Это нужно для того, чтобы кабельные хомуты затянуть как следует. Велошлемы изготавливаются из пенополистирола, а он довольно мягкий материал, поэтому при сильном приложении силы при стягивании могут остаться следы вдавливания.

Вместо пластика можно с не меньшим успехом использовать резину.

Вид спереди

Приступаем к креплению фонаря

В начале сгибаем пластик по форме ребра, подрезаем где нужно. Затем обматываем фонарь в двух местах резиновыми прокладками. Места для этого нужно определить опытным путём. Пропускаем стяжки между рёбер. Если у вас внутри шлема отстёгивающаяся подкладка, лучшее её отстегнуть на время работы.

Ставим фонарик на своё место, у меня он с металлической клипсой, её я повернул внутрь шлема. Затягиваем хомуты, но не сильно. Сделайте так, чтобы фонарь держался на велошлеме, но двигался. Застёжки хомутов лучше вывести наружу, чтобы они не касались головы при езде. Теперь надеваем подкладку и примеряем шлем.

Настраиваем пучок света. Добейтесь правильного расположения путём смещения фонарика по поверхности велошлема. Теперь можно окончательно затянуть стяжки. Когда фонарь надёжно закреплён на шлеме можно ехать на испытания.

Можно подобным образом сделать крепление для двух фонарей – справа и слева, тогда света будет в два раза больше.

Фонарь на шлем

2 вариант

Был у меня ещё второй вариант, менее удачный, чем описанный выше. Я закрепил на шлеме фару. В продаже имеются такие велосипедные фары, очень мощные. Однако у них есть один минус – у них батарея выносная, соединяется с базой кабелем.

Приходилось аккумуляторную батарею класть в карман, а из кармана тянулся шнур к шлему. Это было несколько неудобно, поэтому я отказался от этого варианта. Потом подвесил аккумуляторы сзади шлема, чтобы кабель не мешал.

Но тогда при дальних поездках было неудобно, шлем оказался ощутимо тяжелее, чем был раньше.

Фара на шлеме

3 вариант

Ещё есть задумка — сделать съёмный фонарь. Нужно будет купить пару липучек, которые используются в производстве одежды и хороший клей. Наклеить на шлем эти липучки и крепить на них.

Тогда можно будет в светлое время суток отстёгивать фонарь и катать как обычно. Сзади можно таким же макаром сделать крепление для мигалки, ведь безопасность на дороге превыше всего. Но пока это только в планах.

Когда сделаю и испытаю, напишу новую статью.

4 вариант

Купить уже готовое решение. На Али продаётся великое множество всяких и разных креплений для фонаря на шлем. Воспользуйтесь поиском: Helmet Mount for Bicycle Lights. Я нашёл больше тысячи предложений от продавцов. Но взгляните на фото, ценник там совсем не гуманный.

Заплатить около 15 вечнозелёных за кусочек пластмассы? Нет уж увольте, лучше сделаю своими руками.

Источник: http://velodelo.org/kreplenie-fonarika-na-shlem-4-varianta/

Как выбрать и установить фонарь на руль велосипеда?

Количество велосипедистов на улицах городов просто поражает. Такой вид транспорта становится все популярнее. Регулярная езда на велосипеде полезна для организма. Этот вид транспорта демонстрирует заботу об окружающей среде.

В специализированных магазинах представлен большой ассортимент приспособлений и аксессуаров для безопасных и комфортных велопрогулок. Среди всех аксессуаров для велосипеда, отдельным пунктом можно выделить фонарь на руль.

Велофонари — это прежде всего безопасность. Освещение транспортного средства состоит из заднего и переднего фонарей. Главным компонентом освещения является передний фонарь.

Фонарь на руль — это практично и удобно. Это источник света, который обеспечивает видимость. Современные модели могут работать при плохих погодных условиях (дождь, туман, грязь и т. д.).

Зачем покупать фонарь на руль велосипеда?

Главное назначение фонаря для велосипеда— это езда в темное время суток. Конечно же, велофонарь не является обязательным элементом. Но, передвигаясь в темное время суток без фонаря, велосипедист подвергает себя риску.

Этот аксессуар выполняет такие функции:

Обозначает присутствие на дороге велосипедиста.
Освещает дорогу.

Как выбрать фонарь на руль велосипеда?

Факторы, на которые стоит обратить внимание при выборе велофонаря:

Тип питания (батарейки или аккумуляторная батарея).
Функции. Дорогие модели имеют в своём арсенале множество полезных функций. Например, специальный звуковой сигнал, выбор режима свечения и т. д.
Тип крепления. Закреплять изделие можно по-разному. Существует несколько типов крепления (съёмное, монтажное, эластичное).
Вид рефлекторов. Новые модели имеют в своём арсенале рефлекторы 2 видов (рефлектор с текстурированной поверхностью, рефлектор с гладкой поверхностью).
Световые параметры. Есть большое количество световых параметров: освещенность, рассеивание света, световой поток и т. д.

Для каких поездок нужен фонарь?

Прежде всего, фонарик для велосипеда нужен для поездок по загородным дорогам. Как правило, за городом плохое освещение, поэтому нужно брать с собой качественный фонарик или велофару.

Если вы любите кататься по загородным дорогам, тогда обратите внимание на модели, которые имеют несколько режимов работы (дальний свет, ближний свет). При необходимости вы сможете переключить вид светового луча.

При движении по загородным дорогам в темное время суток иногда недостаточно одного источника света. В условиях недостаточной видимости необходимо использовать пару фонарей. Один источник света можно установить на шлем.

Также этот прибор потребуется для езды по городу. Если вы любите кататься на велосипеде по паркам, скверам, проселочным дорогам, стадионам, тогда вам нужен качественный осветительный прибор.

Отдавайте предпочтение моделям, которые имеют широкий угол свечения. Такие модели отлично обозначают присутствие на дороге. В условиях недостаточной видимости это может спасти жизнь.

Для длительных поездок нужно использовать световой прибор, который имеет узкий световой пучок. Он не будет слепить автомобилистов и других участников дорожного движения. Но, есть один недостаток. При длительном использовании таких моделей может возникнуть так называемый дорожно-туннельный синдром.

Световые параметры

Световые параметры — это один из главных факторов при выборе фонаря на руль. При выборе необходимо обратить внимание на дальность светового луча и яркость. И также немаловажным параметром является угол засвета. Отдавайте предпочтение моделям, которые имеют большой угол засвета.

Наилучшими световыми параметрами обладают фонари на руль с текстурированным рефлектором. Световой поток равномерно направлен во все стороны. При этом дорожное покрытие освещается отлично.

Дальнобойность варьируется от 30 до 100 м. Отдавайте предпочтение моделям, дальнобойность которых более 70 м. Такие световые параметры позволяют передвигаться по трассам.

Отдельно можно регулировать яркость. Существует несколько режимов подсветки:

Небольшая яркость.
Средняя.
Высокая яркость.

В дешевых моделях этот параметр не регулируется.

Как правило, покупка происходит в утреннее время. Поэтому проверить фонарь на руль достаточно сложно. В таком случае необходимо обратить внимание на упаковку.

На коробке должно быть указано значение светового потока:

10–30 Лм. Используются для освещения дороги прямо под ногами.
300–500 Лм. Применяются для поездок по трассам.

Виды рефлекторов

Рефлектор — это отражатель лучей. Главным конструктивным элементом рефлектора является чаша. В центре чаши находится светодиод.

Существует два вида рефлекторов:

С текстурированной поверхностью. Отлично освещают ближнюю зону. Имеют равномерный свет. Такие фонарики отлично подходят для езды по трассам и дорогам.
С гладкой поверхностью. Световой луч светит далеко. Световое пятно обладает высокой яркостью. Используются на небольших расстояниях.

Типы креплений

Крепление бывает двух видов:

Съемное крепление. Самый популярный тип крепления. К преимуществам такого крепежа относятся: удобство, простота установки, стоимость, простота. Конструкция очень простая. Это обычный цилиндр. Такие крепежи изготавливаются из различных материалов (резина, пластик, сталь и т. д.). При необходимости фонарик можно легко снять. Этим и могут воспользоваться преступники. Поэтому без присмотра велосипед оставлять нельзя
Эластичное крепление. Такой крепёж изготавливается из силикона. Для установки потребуется несколько секунд. К преимуществам эластичного крепления относятся: простота монтажа, демократичная стоимость. В холодное время года использовать эластичное крепление нельзя.

Типы питания

Какие бывают типы питания?

Аккумуляторная батарея (предпочтительный вариант).
Стандартные батарейки.

Чаще всего используются щелочные батарейки. Они обеспечивают стабильную работу и надежную производительность.

Аккумуляторные батареи бывают 2 видов:

Повышенной мощности.
Малой мощности.

Многоразовые источник тока отлично справляется с поставленными задачами. Главное преимущество аккумуляторной батареи — это возможность многоразового использования и перезарядки.

Каждый вариант имеет свои преимущества и недостатки. Модели на батарейках пользуются большой популярностью.

Главными преимуществами являются:

демократичная стоимость;
доступность;
большой выбор.

Приборы на батарейках отлично справляются с поставленной задачей — освещение дорожного покрытия в темное время суток. Угол разброса света варьируется от 30 до 60 градусов. Этого света будет вполне достаточно, чтобы разглядеть дорогу. Прибор обеспечивает хорошую видимость на расстоянии до 6 м.

Такие приборы можно встретить в любом специализированном магазине или интернет-сайте.

К недостаткам относятся:

недостаточная видимость при езде по трассе;
батарейки необходимо периодически менять;
слабое освещение;
требуется использование большое количество батареек.

Аккумуляторные фонари на руль пользуются большой популярностью среди новичков и профессиональных велосипедистов. К этой категории относятся более дорогие модели.

Аккумуляторные приборы применяются для езды по пригороду и городу. Они прекрасно освещают дорогу. Обеспечивают хорошую видимость.

К преимуществам аккумуляторных приборов относятся:

Прочный и надежный корпус. Некоторые модели имеют специальный защитный корпус. Он защищает устройство от попадания пыли и влаги.
При необходимости устройства можно легко снять с руля.
Компактность.
Превосходные цветовые параметры. Дальность освещения варьируется от 10 до 50 м.

Дорогие устройства комплектуются аккумуляторными батареями повышенной мощности. Такие аккумуляторы долго держат заряд и обеспечивают хорошую работу на протяжении всего срока службы.

Аккумуляторные фонарики обладают уникальной особенностью. При необходимости велосипедист может переключить интенсивность освещения. Режим дальнего света обеспечивает видимость на расстоянии свыше 100 м. Такой режим пригодится для езды по трассе. Режим ближнего света может обеспечить видимость до 60 м. Этого вполне достаточно для езды по пригороду.

Дополнительные функции велосипедных фонарей

Рассмотрим самые популярные дополнительные функции:

Канистровая конструкция. Такая конструкция надежно защищает устройство от нежелательного внешнего воздействия. Канистровая конструкция рассчитана с большим запасом прочности.
Бесконтактное выключение и включение. На корпусе расположена боковая кнопка. Она активизирует специальный датчик движения, который выключает или включает устройство.
Звуковой сигнал.
Магнит. При помощи магнита можно извлекать предметы из труднодоступных мест.
Автовключение.
Часы.
Плавная регулировка яркости. При необходимости можно настроить нужный уровень освещения.
Встроенный проигрыватель.
Фиксация фокуса. Регулировка фокуса осуществляется плавно. При необходимости фокус можно заблокировать.
Индикатор заряда.
Регулировка светового пучка. Можно изменять форму светового луча.

Как прикрепить фонарь на руль?

Сначала нужно выбрать тип крепления. Можно использовать крепления с поворотным механизмом. Или же крепление на липучках.

Процесс установки крепления:

Сначала нужно разъединить хомут.
После этого хомут вешают на руль.
Теперь нужно вставить фонарь.
При необходимости провести регулировку.

Типы фонарей на руль

Существует два типа фонарей на руль:

Съёмные. Пользуется большой популярностью среди велосипедистов. При необходимости такие фонари можно снять.
Несъёмные. Характеризуется высоким качеством и долговечностью.

Производители фонарей

Для поездок в темное время суток потребуется качественный и надежный фонарь. Но, выбрать его не так-то просто. В магазинах представлено большое количество китайских моделей, обладающих низким качеством.

Поэтому первое правило при выборе — отдавать предпочтение продукции известных производителей:

Tersus;
Sigma Sport;
XLC;
ProX;
Lezyne;

Китайские производители копируют известные бренды. Такие изделия обладают впечатляющими характеристиками. Но, при этом качество оставляет желать лучшего. Покупать китайские низкокачественные изделия нужно только в том случае, если бюджет строго ограничен.

Отзывы велосипедистов

Фонарь на руль велосипеда — это прибор, который освещает дорогу в темное время суток. Это один из основных помощников на дороге. При выборе необходимо учитывать разные факторы: тип питания, производитель, дополнительные функции, световые параметры, тип крепления. Установка фонаря на руль не вызывает сложностей.

Источник: http://veloinsider.ru/aksessuary/fonar-na-rul-velosipeda.html

Как сделать фонарь для велосипеда своими руками

Рынок запчастей для велосипедов изобилует различными фонарями и фарами, но всегда приятнее изготовить такую деталь самостоятельно. Тем более что это не слишком сложно и к тому же даёт простор для творчества: вы можете выбрать цвет луча, размер корпуса и способ крепления, настроить силу свечения и т.д. Как сделать фару на велосипед, вы узнаете из дальнейшей инструкции.

Фонарь для велосипеда

Что вам понадобится?

Светодиод или светодиодная лента.

Проще всего сконструировать фонарик с помощью этих элементов. Сейчас в продаже имеется огромный выбор светодиодов на любой вкус. Вы можете выбрать цвет и мощность в зависимости от своих нужд.

Цвет луча может быть и синим, и красным, но лучше всего освещает ночную дорогую обычный белый светодиод. Если вы хотите получить действительно яркую фару на велосипед, советуем рассматривать элементы мощностью не менее 10 ватт.

В этом случае водители встречного транспорта испытают великий шок, обнаружив обычный велосипед там, где они ожидали увидеть по меньшей мере мотоцикл. Для фонаря средней мощности достаточно будет светодиода на 5 ватт.

Он потребуется, чтобы вы могли включать и выключать свой фонарик.

Как сделать фару, используя светодиод? Для этого потребуется линза. Она необходима для направления светового потока. Учитывайте, что линза будет находиться на некотором расстоянии от светодиода. Можно взять кусок толстого акрилового стекла — тогда линза получится прочной и лёгкой, а можно разобрать старое увеличительное стекло и использовать его в деле.

Подготовка крепления фонаря

Потребуется для отведения тепла от светодиода. Можно использовать радиатор от процессора.

Как правильно сделать подходящий фонарь на велосипед своими руками, чтобы его свечения было достаточно для освещения ночной дороги? Вам нужно будет взять такие элементы питания, мощности которых будет достаточно, чтобы запитать выбранный вами светодиод.

Корпус достаточного размера и подходящей формы, чтобы разместить и зафиксировать в нём все необходимые детали.

Термоклей или суперклей и герметик.
Инструменты для работы.

Приступаем к сборке

Разбираемся дальше, как сделать фонарь на велосипед своими руками. Сначала фиксируем линзу в передней части корпуса с помощью термоклея. Термоклей — наиболее надёжный вариант, но, если он недоступен, можно использовать хороший суперклей, впоследствии обработав оставшиеся щели герметиком.

Прикрепленный велофонарь на руле велосипеда

На некотором расстоянии от линзы установите светодиод, предварительно закрепив его на радиаторе. В радиаторе потребуется просверлить отверстия для выведения проводов. На этом этапе нужно запитать устройство и выяснить, какое расстояние окажется оптимальным. Опробуйте свой фонарик в тёмной комнате, направляя луч света на стену — так вы сможете наиболее наглядно оценить результат.

Зафиксируйте радиатор на нужном месте. В зависимости от того, какой корпус вам удалось подобрать, выберите способ крепления. Возможно, термоклея окажется недостаточно, тогда придётся просверлить отверстия по бокам и закрепить радиатор винтами.

Теперь нужно установить заднюю крышку вашего фонаря. Если она не предусмотрена в корпусе, можно вырезать её из куска пластика. Между радиатором и крышкой должно быть расстояние.

Закрепите на внутренней стороне крышки элементы питания, а снаружи — переключатель, подключив его согласно схеме установки вашего светодиода. Установите крышку на корпус.

Лучше всего, если крышка будет крепиться винтами, тогда её можно будет снимать для замены элементов питания.

Крепление к велосипеду

Как сделать фонарик для велосипеда, мы разобрались, теперь необходимо прикрепить его к вашему транспортному средству. Проще всего сделать это при помощи обычного пластикового хомута.

Просверлите корпус вашего устройства с двух сторон ближе к задней стенке, лучше всего — там, где есть расстояние между радиатором и задней стенкой.

Проденьте в получившееся отверстие пластиковый хомут и затяните его в удобном месте на руле вашего велосипеда.

Фонарик для велосипеда

Готово! Вы сделали фонарик для велосипеда своими руками. Подошло время хорошенько протестировать его в условиях вечерней езды. Не забудьте взять с собой обычный ручной фонарь на случай, если что-то пойдёт не так и ваш новый велосипедный фонарик потребует доработки. Удачи на дорогах!

на сайте
ВКонтакте

Источник: https://AktSport.ru/velosiped/sdelat-fonar-dlya-velosipeda-svoimi-rukami.html

Велофара своими руками — инструкция по изготовлению

Установленная фара на велосипеде поможет избежать транспортных происшествий в темное время суток или туман. Каждому велосипедисту рекомендуется обязательно иметь небольшой фонарик на задней или передней части транспортного средства.

Где лучше всего прикрепить самодельный свет

Есть 3 зоны для крепления, каждая из них имеет свои плюсы и минусы:

Сверху на руле чаще всего встречается фонарь, плюсы – это дальность светового луча, а минус угол падения
На соединении между вилкой и рулем, плюсы – хороший обзор, а минус нечеткий световой луч
Два фонаря с разных сторон вилки, плюсы – хорошее освещение, минус — можно ослепить впереди едущего водителя, закрыть ему задний обзор и увеличить слепые зоны.

Все эти нюансы очень просто решаются, главное, правильно подобрать мощность осветительных элементов и выбрать оптимальное место для крепления, опираясь на конструкцию.
Дабы повысить безопасность, нелишним будет прикрепить небольшую лампочку и в задней части велосипеда, чтобы водители лучше вас видели ночью.

Осветительный элемент — какой лучше

Для велосипеда хватает одного светодиода, такой фонарь долго живет от одной батарейки или заряда аккумулятора. Светодиоды монтируются в небольшие фонарики очень легко, и купить из стоит совсем немного.

Можно приобрести и большую лампу, которая более требовательная, но и производительность у нее гораздо выше.

Есть еще вариант фонариков, работающих от трения с передним колесом, чем выше скорость, тем больше световой поток «Динамка».

Самодельная фара для велосипеда – инструкция по изготовлению

Для изготовления такого просто приспособления потребуются запчасти:

Светодиоды, вы сами можете выбрать их количество, в зависимости от нужной дальности освещения
Батарейки, кроны или аккумуляторы
Корпус, можно взять пластиковую трубу большого диаметра или водопроводное колено
Резистор для ограничения напряжения
Линза от лупы или очков и клей
Коллиматор для направления света вперед
Алюминиевый диск
Конденсаторы

Простое руководство по изготовлению

Алюминиевый диск будет устанавливаться внутри корпуса, заранее в диске просверливаются 3 дырки – 2 для проводов и одна под светодиод, который закрепится термоклеем. Возле него устанавливаем конденсаторы. Выведенные проводы присоединяются к аккумулятору, затем линза, вырезанная по диаметру, вставляется в пластмассовое колено или трубу и крепится термоклеем.

Все провода должны быть изолированные! Такое простое приспособление, станет неотъемлемой частью велосипеда.

Преимущества самодельного фонарика

Покупая нужные детали отдельно, можно вложиться в очень скромный бюджет. При конструировании вы получите новые знания и удовольствие от процесса. В момент изготовления есть возможность настроить яркость и поместить нужное количество светодиодов.

Крепления

В магазине сантехники продаются замечательные зажимы, с помощью которых крепят трубы к стене, они имеют форму скобы, в нее легко что-то засунуть и немного сложнее вытянуть.

Кронштейн для водопровода крепится на руль, где он впоследствии и останется, а к задней стенке фары, прикрепляем небольшой кусок трубы нужного диаметра.

Такое крепления для велосипеда обойдется очень дешево, но от этого оно не менее эффективное.

Есть множество способов заменить дорогой магазинный фонарь, на простой самодельный, для этого потребуется немного времени, денег и базовых технических знаний

Источник: https://zextrem.com/zemlya/velosport/samodelnaya-fara-dlya-velosipeda.html

ВЕЛОСИПЕДНАЯ ФАРА НА МОЩНОМ СВЕТОДИОДЕ

Современные транспортные средства — автомобили, мотоциклы, велосипеды, переходят исключительно на светодиодные фары. Такие источники света более мощные и экономичные по сравнению с лампочками накаливания, и к тому же не боятся ударов и вибраций при езде. Поэтому решил и в свой велосипед поставить мощный 3-х ваттный светодиод люксеон, который питается от 5-ти вольт и потребляет 700 миллиампер тока. Данный светодиод дешёвый — цена всего около 3 уе.

Как и любой мощный LED прибор, этот светодиод надо установить на радиатор. Размеры: чем больше — тем лучше. Лишь бы влез в корпус старой велофары. Конечно перед установкой на теплоотвод не забываем про термопасту.

Пульт управления велофарой на руле, а сзади сиденья прикрутил подсумок для аккумов.

Внутри они в коробочке которую можно снять если пристегнул байк на улице. Отсек для аккумов кладётся внутрь подседельного подсумка и который можно унести с собой когда оставил велик пристёгнутым. Задний «моргатель» сделал из имеющегося катафота. Всунул внутрь 2 красных светодиода:

Питается переделанная фара от 6-ти аккумуляторов АА CAMELION NI-MH 1000mAh 1,2v. В качестве токоограничителя — мощный резистор 3,3 Ома 10 ватт. Если поставить обычные двухваттники МЛТ — будут перегреваться. Схему подключения не привожу — она простейшая: батарейки, кнопка, резистор, светодиод.

Вот что получил при испытаниях велофары: первые 0,5 часа поездки всё ОК; вторые 0,5 часа спад яркости на 9%; после 1,5 часа езды спад на 15%- не ощутим; после 2 часов поездки спад яркости на 20%; 2,5 часа-30%; после 3 с лишним часов катания спад яркости фары 60%- это уже много и ездить с таким тусклым светом опасно! В итоге мы имеем примерно 2 часа 40 минут хорошего света.

Короче говоря, самодельная LED фара вышла на славу!

Итого получил следующие технические характеристики конструкции:

Питание: 6*АА 1,2V
Свет (передний): Светодиод luxeon star 3W 5v 180LM.
Свет (задний): 2 красных мигающих светодиода на 3v.
Видимый угол света: 85 градусов.
Дальность света: 20 метров (кошку видно чётко с 12 метров, а яму с 9 метров). Встречку чуток слепит, но задний проблесковый маячок видно чётко с 50 метров.
Аккумуляторов хватает более чем на 2 часа.

По району ночью ездил — очень даже комфортно! Автор конструкции: Alex1.

Форум по LED велофарам

Форум по обсуждению материала ВЕЛОСИПЕДНАЯ ФАРА НА МОЩНОМ СВЕТОДИОДЕ

Самодельный светодиодный свет на велосипед из 3w led.

Продолжаем велотему.
Есть велосипед с генераторной втулкой в переднем колесе и с стандартным фонарем с лампой-галогеном.
Нужно сделать на него удобный широкий заливной светодиодный свет, при этом генераторная втулка выдает около 3w.

Задумка была реализована на 100%, описание и фото далее.

Велосипед был куплен с стандартным фонарем на 6-вольтовой галогенке, при этом на фонаре не было кнопки выключения, снимать и одевать клеммы напрягало.

Фонарь на светодиоде как минимум в 8 раз эффективнее.

Электрическая часть самодельного фонаря состоит из:
-кнопки
-драйвера светодиода
-светодиода
-конденсатора

Кнопка маленькая типа «клавиша» на 3А (3A spst на али), стоимость около 0,1$ за штуку при покупке 10 шт. Кнопка подает питание на вход драйвера и на провод наружу — на включение заднего фонаря.
Драйвер типа для лампы с цоколем MR16. (MR16 driver на али), стоимость около 0,5$.
Генераторная втулка выдает переменку, в таком драйвере уже есть диодный мост. От драйвера отпаиваются контактные штыри, припаиваются провода к кнопке и светодиоду. Я выбирал драйвер на 600мА, если использовать светодиод на 1W то и драйвер желательно на 300-240мА.
Драйвер понижающий, начинает отдавать 600мА на светодиод примерно от 5 вольт.
Я намерял на генераторе максимум 7В и 0,5А, что примерно соответствует наклейке на втулке 3 W.
Светодиод был куплен за большие деньги на фасте, так как продавцы на али и оффлайн постоянно продают всякое г**но, выдавая за 3W мелкие 0,5-1W светодиоды.
Эти же при тестах показали около 3,7В — 0,7А. Может кто посоветует нормальные светодиоды на реальные 3W, эти немного дороги.
Светодиод на звезде 20мм, подходит к линзе.
Конденсатор припаян параллельно светодиоду, чтоб уменьшить мерцание, генераторная втулка дает переменку.

Начитавшись самоделок в интернете, было решено изготовить корпус из квадратного алюминиевого профиля.

Корпус — квадрат 25*25мм, толщина стенки 1,5мм.
Отрезал 60мм профиля, просверлил отверстие D18мм.
В отверстие встает TIR линза в полоску, обзор ее уже делал на муське.
На оптике есть бортик, им она центрируется и удерживается в отверстии внутри корпуса.
Изнутри стоит светодиод, он подперт парой пластин алюминия с термопастой. Они держат светодиод и линзу и обеспечивают теплоотвод.

На фото подсобранный корпус, вид в торец — линза, светодиод в термопасте, прокладки алюминия.

Отверстие в квадратном профиле сверлил ступенчатым сверлом, кончик сверла просверлил его насквозь. Для того, чтоб закрыть ненужное отверстие, и для крепления фонаря, отрезал два куска уголка по 20мм, они крепятся к фонарю на винты М3, за них же фонарь крепится на велосипеде.
Верхний торец фонаря закрыт заглушкой их вспененного пвх, края проклеены термопистолетом и, для надежности, заглушка зафиксирована шурупами.
Нижний торец фонаря закрыт такой же заглушкой с кнопкой, приклеил на суперклей.

Сначала спаял электрику, как на фото выше, проверил — все работает. Потом начал собирать — ничего не входит, места очень мало. Пришлось менять конденсатор с 1000mF на 470mF, укорачивать все провода, драйвер припаивать на кнопку, все совсем впритык.

Свет фонаря широкий, заливной. Особенность TIR оптики (колиматорной) в том, что нет четкого хотспота и боковой заливки, как у дальнобоев типа C8. Нет круглого освещенного блина, как у линзовиков. У колиматоров центр яркий, чем дальше от центра, тем яркость меньше. Самое ближайшее — отражатель типа «апельсиновая корка», и то у отражателя границы хотспота и засветки резче. Эта линза рифленая, что растягивает круговую диаграмму распространения света в овальную, дорога освещается шире и меньше света летит в пустоту.
Примерную форму луча можно увидеть на фото.

После установки выявилась особенность — при вращении колеса рукой фонарь не светит, а дико моргает, установка конденсатора помогла мало. Фонарь с лампой накаливания тоже моргал, но спираль лампы не успевала так быстро изменять свое состояние, моргание на малых скоростях было более сглаженным. Светодиод же моргает как стробоскоп. Но при реальных испытаниях моргания не видно ни на дороге ни на протекторе покрышки при скорости выше минимальной. Оно проявляется только при скоростях около 5-7 км-ч, то есть скорости пешехода. Фонарь светит широко и достаточно ярко для скоростей 15-25 км-ч, в городе этого достаточно. Автоматически загорается при движении, тухнет при остановке, батарейки не нужны.
Нагрев фонаря не заметен. Может питаться от 5 до 15 вольт (возможно и больше), полярность не важна.

Из минусов могу отметить то, что генераторная втулка создает сопротивление качению постоянно, сильнее при включении нагрузки.
Из плюсов — отсутствие батарей, миниатюрность.

Самодельная фара на велосипед: как сделать своими руками

Без фары передвигаться на велосипеде вечером или ночью небезопасно. Она освещает дорогу, дает возможность увидеть велосипедиста издалека, препятствует созданию аварийных ситуаций на дороге. Велосипедную фару можно купить в магазине, на рынке или сделать своими руками. Самодельная фара на велосипед сэкономит ваши деньги и создаст условия для безопасного передвижения по темной дороге.

Почему стоит сделать велофару своими руками

Велофары известных производителей стоят очень дорого и не для всех они по карману. Недорогие фары могут быть низкого качества, поэтому лучше всего сделать ее своими руками. Кроме того, самодельная велофара—уникальный элемент велосипеда, который будет отличать ваш двухколесный транспорт от других моделей. Чтобы сделать велофару своими руками, нужно проявить творчество, фантазию. Если вы решили сделать фару самостоятельно, то вы можете использовать яркие светодиоды высокой мощности по своему желанию.

Схема

Перед тем, как сделать фару на велосипед своими руками, важно начертить ее схему. Используем 3 светодиода. Соединяем их последовательно. Конденсаторы располагаем параллельно цепочке светодиодов. Через них проходит ток 50мА.

Как сделать велофару своими руками

Изготовить велофару самостоятельно несложно. Главное — найти подходящий корпус. Рассмотрим процесс изготовления велофары своими руками из перечницы с сетчатой подложкой.

Диск, на котором будут закреплены светодиоды, будем изготавливать из алюминия. Толщина металла 3мм.
На круге диаметром 50мм делают 4 отверстия:

3 — по бокам и один – в центре. Диаметр трех боковых отверстий составляет 3,5 мм, а диаметр центрального отверстия немного меньше — 3,4 мм. На нем делают резьбу.
В боковые отверстия вставляются ножки коллиматора, а затем монтажным термоклеем крепятся светодиоды.

По краю диска сверлят отверстие диаметром 3,3 мм, делают в нем резьбу. Данное отверстие необходимо для установки конденсаторов.
Из перечницы сетку удаляют, откладывают защитное кольцо.
Вырезают стеклянный диск из защитных очков.
В крышку ставят уплотнительное кольцо, стеклянный диск и фиксируют защитным кольцом. Для лучшей фиксации можно использовать силиконовый клей.
Срезают нижнюю часть перечницы, чтобы коллиматор и светодиоды плотно соприкасались с ней.
С боковой части корпуса просверливают отверстие толщиной 4 мм для того, чтобы соединить светодиоды с кабелем.

Для чего необходимы мощные светодиоды

Для изготовления самодельной фары на велосипед необходимы мощные светодиоды. Они позволяют ярко осветить дорогу в темное время суток. Лучше всего подойдут светодиоды Luxeon.

Свойства самодельной фары со светодиодами

Самодельная фара с мощными светодиодами обладает рядом положительных свойств.

Одним из важных качеств самодельной фары на велосипед считается яркое освещение. Некоторые покупные модели фар светят настолько слабо, что могут лишь обозначить велосипед на дороге. Самодельная фара с мощными светодиодами подходит для полностью темных участков дорог, а также в лесу.
Корпус для самодельной велофары сделан из нержавеющей стали, поэтому он прослужит достаточно длительное время.
Размер фары небольшой, поэтому имеет малый вес.
Монтаж велофары своими руками достаточно прост и удобен.
Благодаря мощному аккумулятору фара держит заряд длительное время.

Изготовление крепления для велосипедной фары

Устанавливают велосипедную фару на руль с помощью специальных креплений, которые можно сделать самостоятельно.

Подготовка креплений

В качестве креплений используют зажим, который изготавливают из 2 металлических скоб диаметром 2 мм. В скобах аккуратно проделывают отверстия.

Основание

В качестве основания используют алюминиевый уголок. Чтобы он не скользил, его с 2 сторон проклеивают резиновой прокладкой. Сверлят в уголке отверстие и прикручивают его к рулю винтом и гайкой.

Как установить фару на велосипед

Велофара ставится легко и быстро. Под скобы кладется подкладка. Фара скрепляется с ними с помощью болта и гайки.

Заключение

Самодельная фара на велосипед поможет вам передвигаться на байке в любое время суток. Она не только ярко осветит вашу дорогу, но и сэкономит ваши денежные средства, сделает ваш велосипед уникальным.

Автор статей. Интересуюсь велосипедами и всем, что с ними связано. Начинающий велолюбитель, ценю активный образ жизни.

Автор: Наталья Коваль

Загрузка.

Аккумуляторный светодиодный велофонарь (проектор): как его выбрать?

Время чтения: ~10 минут Автор: Михаил Скворцов 2229

Уехали на велосипеде далеко от города на природу, и случилась неприятность — пробили колесо. Пока ремонтировали подручными средствами, уже стемнело. Долго придется возвращаться домой, неуверенно проглядывая полоску дороги в безлунную ночь. Или более обыденно: нужно возвращаться осенним вечером из гостей домой или с работы, а ночь наступает очень быстро, вот уже и встречные машины начали слепить фарами.

Во многих странах запрещено ездить на велосипеде ночью без велофары. Согласно нашим Правилам дорожного движения велосипед для езды в темное время суток должен быть оборудован спереди белым светоотражателем или фарой, сзади отражателем или фонарем красного цвета, оранжевыми катафотами по бокам. И это правильно, так как заметить велосипедиста ночью на дороге всегда очень трудно.

Передний и задний светодиодные велофонари, проектор, габаритные фонарики и светоотражатели — всё это важно для четкого обозначения велосипедиста на темной дороге. Светодиодные фонарики — это не игрушка, а залог вашей безопасности, как полноценного участника дорожного движения.

Как выбрать фару на велосипед?

1. Первое и самое правильное решение — велосипедная фара должна быть светодиодной. По многим причинам: не боится тряски и ударов, имеет водонепроницаемый корпус, эффективно использует энергию, простая в управлении.

2. Для неспешного катания по городу или когда вам нужно проехать один-два квартала до дома, достаточно иметь съемный фонарик, питающийся от батареек. Для настоящих ночных дальнобоев по шоссе нужен светодиодный велосипедный фонарь, работающий на литиевых аккумуляторах, потому что многие водители любят погонять в темноте.

3. Не стоит искать креативные велофонари, например, в форме черепа, с множеством второстепенных и ненужных функций. На первый взгляд, может показаться, что световые указатели поворотов нужны, а на самом деле водители машин без промедления реагируют только на сигналы, подаваемые рукой. Поворотники и лазерные указатели на велосипеде — это непривычные детали, на которые другие водители редко обращают внимание.

4. Хорошо, когда велосипедная фара оснащена переключателем ближнего и дальнего света, как на автомобиле или мотоцикле. Катаешься ночью по горной дорожке, а яркий луч, отражаясь от скал и деревьев, сильно слепит, переключил клавишу, и мягкий рассеянный свет отлично обозначил путь впереди.

5. Лучший светодиодный велофонарь для любителей дальних путешествий и горного экстрима тот, который имеет дополнительные боковые фары. У такого устройства посередине находится основной прожектор, бьющий на 160–200 метров, а по бокам вспомогательные огни, сканирующие препятствия по сторонам.

Мощная фара TrustFire TR-D003 на трёх светодиодах: центральный CREE XM-L, два боковых CREE R2. Корпус сделан из авиационного алюминия

6. Очень удобно, когда имеется выносная на проводе кнопка переключения режимов работы велофонаря, которую можно закрепить на руле сколь угодно близко как к правой, так и к левой руке.

7. Желательно, чтобы фонарик можно было легко снять с велосипеда и взять с собой, ведь все мощные светодиодные приборы стоят недешево.

Какие бывают велофонари?

1. Слабые фонарики на батарейках.

Как правило, к этой категории относятся недорогие устройства в пластмассовой оболочке со слабыми корпусными светодиодами. Таким велофонариком можно осветить дорогу лишь на 5 метров вперёд, поэтому с ним быстро ехать не получится, ведь его основная задача — сделать видимым велосипедиста на дороге.

Велосипедный фонарик с пятью маломощными светодиодами

Как долгоиграющий огонёк этот светодиодный фонарик можно использовать для ночных прогулок по освещенным улицам города или в экстренных случаях в лесу, где не слепят встречные автомобили.

2. Средней мощности аккумуляторные фонари.

Вообще-то они предназначены для переноски в руках, но их можно закрепить на руль или шлем с помощью покупного или самодельного крепления. Собираются на одном мощном крупнокристальном светодиоде, таком, как наиболее распространенный CREE XM-L T6.

Фонарь с фокусировкой. Может светить от трёх батареек ААА или от аккумулятора 18650

Фонарики эти очень маленькие и легкие. Они более удобны для применения вне велосипеда, чем настоящие мощные фары. Например, для того чтобы найти потерянные ключи в непроглядной тьме, сделать освещение в палатке, обследовать берег речки или озера.

Аккумуляторный фонарь может бить лучом на 50 метров, а фактически с ним хорошо видно дорогу на 25-30 метров вдаль, чего достаточно для ночной езды по городу, но для выезда на шоссе явно будет недостаточно. Хотя светят они всё же лучше, чем фонарик на батарейках.

Несравнимое преимущество небольших светодиодных фонарей в том, что их можно закрепить на велошлеме при помощи специальных креплений или затянуть монтажными стяжками. Получается просто великолепная связка, с помощью которой можно решить проблему боковой видимости на велосипеде с одной точечной фарой. Куда ни посмотрите, туда и светит фонарик на голове.

3. Мощные аккумуляторные фонари.

Луч такого фонаря пробивает на 150 метров, плюс немного рассеивается по сторонам, что немаловажно при езде возле обочины или по узкой тропинке. Ближе к обочине всегда находится больше мусора, луж и ям.

Большой светодиодный фонарь с диаметром линзы около 45 мм можно установить на велосипед с помощью крепкого металлического крепления, которое позволит быстро его снять при необходимости.

Мощный фонарь TrustFire C8 XM-L с 5 режимами работы на светодиоде CREE XM-L

Любой переносной фонарик — это точечный источник света, который освещает узким лучом, и его нельзя назвать фарой. Настоящие велофары созданы специально для использования на велосипеде: у них выносная батарея с четырьмя литиевыми элементами питания, а не один аккумулятор, они способны светить широким потоком.

4. Велофары с выносным аккумулятором.

Эти светодиодные устройства — очень мощные источники света, некоторые из них превосходят по яркости автомобильные фары.

Велофара BeamTech XM-L T6 с двумя светодиодами

При создании велосипедных фар были учтены все требования, которые предъявляют велосипедисты к головному свету:

Яркость, сравнимая со светом автомобилей. Нет светодиодных велофар, световой поток которых был бы меньше 900 люменов.
Долгая работа на протяжении всей ночи. Четыре литиевых элемента в мощной фаре работают в два раза дольше, чем один аккумулятор в карманном фонарике.
Крепкий корпус и прочное стекло. Все детали светодиодной фары готовы к работе в условиях мощной тряски и атмосферных осадков.
Наличие нескольких режимов работы, учитывая ближний, дальний свет и стробоскоп.
Прочный крепёж, по возможности, быстросъёмный. Однако использовать велофару как фонарик не только неудобно, а и неправильно, поскольку для неё необходимо принудительное охлаждение от потока воздуха в движении.

Велофара KLARUS BK20 с линзами разного светорассеивания

5. Специализированные осветительные приборы.

Не всегда с помощью фонарика или фары можно вовремя заметить яму или волну на дороге. Углубления без острых краёв поздно замечаешь даже при солнечном свете. Чтобы решить эту проблему, группа изобретателей из Южной Кореи создала концептуальный светодиодный проектор для велосипеда.

Светодиодный проектор Lumigrids с тремя режимами работы: нормальный, скоростной, командный, которые отличаются размером сетки 140×180, 140×260 и 300×200 мм

Такое небольшое устройство устанавливают на руль, и оно проецирует на дорогу изображение в виде прямоугольной сетки. Ровные линии на ямах и кочках искажаются, и человек за рулём может быстро понять, когда требуется нажать на тормоза и какие участки дороги следует объехать.

Задний велофонарь

При катании ночью задний фонарь просто обязателен, поскольку без него велосипедист ничем не отличается от пешехода на дороге. С фонариком в руках может идти и пешеход по проезжей части. «Он, конечно же, сможет сойти на обочину, если что», — так думает любой водитель, ожидая, что человек на дороге его пропустит. Только вот на велосипеде резко отпрыгнуть в сторону ни у кого не получается.

Задние светодиодные фонари для велосипеда имеют малую мощность, но они значительно лучше обозначают велосипедиста на дороге, чем простые светоотражатели. Для питания маломощных светодиодов этих фонарей в течение 50–100 часов достаточно двух пальчиковых батареек. Светить они могут постоянно или в мигающем режиме.

Зачем нужен режим мигания?

Многие велофонари могут работать в режиме стробоскопа, кроме того, мощные светодиодные приборы можно регулировать по яркости света.

Если задний фонарь светит без мигания, то водители машин могут ошибочно принять велосипед за мопед или мотоцикл и, не рассчитав скорости, совершить наезд сзади при обгоне или ускорении с места. Мигающий красный свет — отличительная черта велосипедиста.

Во время остановки на оживлённой дороге мигающая передняя фара на велосипеде лучше привлекает внимание, чем простой свет. Но в полной темноте, где редко проезжают машины, постоянный свет воспринимается лучше.

Об элементах питания светодиодных фонарей

Большинство светодиодных фонарей работают от одного литиевого аккумулятора типоразмера 18650, такого, как в батареях ноутбуков. Для питания велофары собираются батареи из четырёх таких элементов.

Светодиоды в мощных фонарях вовсе не потребляют меньше энергии, чем лампы накаливания, просто они эффективнее используют энергию, ведь у них намного выше КПД. Крупнокристальные светодиоды нуждаются в мощных источниках энергии, и это следует учесть, перед тем как собирать своими руками мощную велосипедную фару.

Устаревшие соляные и никель-металлгидридные элементы не годятся для питания диода CREE XM-L, например. Отдавать большие токи в течение нескольких часов способны лишь литий-ионные, литий-полимерные или литий-железофосфатные аккумуляторы. Литий-ионные элементы наиболее распространены, так как они относительно недорогие.

Батарея из четырех аккумуляторов обеспечит на протяжении четырёх часов работу фары с максимальной яркостью в 1000 люменов. Одного элемента 18650 достаточно для питания трехватного фонаря светимостью в 550 люменов в течение 2-3 часов. Этого времени вполне достаточно для ночной прогулки, не говоря уже о том, чтобы вернуться домой.

Аккумуляторные светодиодные фонари имеют большую популярность не только у велосипедистов, но и среди рыболовов, охотников, туристов и других активных людей.

Демонстрация возможностей велофары Fenix BT20 яркостью в 750 люменов:

загрузка…

DIY велосипедный фонарь — Майк Солтис, Ph.D.

Пару раз в этом сезоне я попадал в темноту на моих поездках после работы. Я всегда хотел попробовать кататься на ночном велосипеде, но мой маленький налобный фонарь в 55 люменов было неудобно пристегивать к моему шлему, и он едва освещал трассу. Ночная езда на велосипеде звучит весело, потому что она предлагает гибкость, летом немного прохладнее, а на трассах меньше людей!

Небольшое исследование показало, что у меня проблемы: велосипедный фонарь на 700 люмен может стоить более 300 долларов, а это больше, чем я хотел потратить!

Итак, я собираюсь проверить пределы своих электротехнических навыков и сам построю свет.Я позаимствовал много идей у этого парня, хотя думаю, что моя система будет намного более крутой (в основном потому, что я использую светодиодные лампы и устанавливаю их на свой шлем).

Мой конечный продукт включал:

Светодиодная лампа, 500 люмен, 5 Вт, 12 В (10,50 долл. США)
Гнездо MR16 (для подключения лампочек) (1,50 доллара США за штуку)
10 NiMH аккумуляторы AA 2950 мАч (20 долларов США) Примечание. Чем выше номинал мАч, тем дольше должны работать батареи. Если у вас уже есть батареи, я настоятельно рекомендую покупать новые, все того же типа и марки.
: держатель на 2 AA и держатель на 8 AA (1,5, 2,8 доллара). Хотел бы я найти один держатель на 10 AA. Для светильника, который я построил для своего друга, я использовал 6 и 4. Что бы вы ни выбрали, вам понадобится 10 последовательно соединенных АА, чтобы подать 12 вольт на светодиоды.
интеллектуальное зарядное устройство на 12 В (21 доллар США, но не обязательно). Скорее всего, у вас в доме уже есть зарядное устройство для никель-металлгидридных аккумуляторов для зарядки батарей AA, но это значительно упрощает зарядку, поскольку вам не нужно извлекать все батареи.
Трубчатая муфта 1-1 / 2 «CI, PL или ST на 1-1 / 2» (8 долларов США в хозяйственном магазине) для размещения лампы. Я бы порекомендовал взять любую лампу, которую вы заказываете, в строительный магазин и посмотреть, какая ей подходит
Кабель динамика, который я использовал для подключения аккумуляторной батареи к моему фонарю
кусок тесьмы с ремнем, которым я привязал фонарь к шлему через вентиляционные отверстия.
1-дюймовая заглушка из ПВХ для задней части корпуса. В итоге я оставил это в своем окончательном дизайне.

Для сборки вам необходимо подключить все параллельно. Вот мой прогресс, как это произошло. Примечание. Первоначально я думал об использовании 2 светодиодных ламп мощностью 4 Вт, 12 В, 360 люмен, однако во время сборки я решил, что с одной лампой, установленной на каске, будет легче работать.

Все детали здесь! вот свет, это единственный свет в комнате. Выглядит довольно ярко! и это только с одной лампочкой. Вы также можете увидеть зарядное устройство на моем столе.

14.05.12: Через 3 недели после размещения заказа я почти потерял надежду; но детали, которые я заказал в dealextreme.com наконец-то поступают (у них отличные цены и бесплатная доставка, но, по-видимому, запчасти доставляются из Гонконга, что занимает вечность). Я подключил аккумуляторы к зарядному устройству и подключил одну лампу на 360 люмен, чтобы посмотреть, насколько она яркая. Я был приятно удивлен лучом, который он выпустил, и думаю, одна лампочка (по сравнению с моим первоначальным планом из двух) могла бы мне подойти.

Оригинальный прототип, собранный по частям с острова сантехники в хозяйственном магазине и закрепленный ремнем из лямки

Обновление (20.05.2012): Наконец-то собрал свет.Я собираюсь взять его на тестовую поездку, прежде чем собрать все детали вместе, но в основном я использовал 1-1 / 2 «CI, PL или ST на 1-1 / 2» трубчатую муфту из домашнего склада (только резиновая деталь) и колпачок 1 «из ПВХ . Я также использовал кабель RCA , который у меня был, и кусок ремня , чтобы привязать его к своему шлему через вентиляционные отверстия. идеально плотно прилегает к одному концу муфты (у нее даже есть небольшие выступы, в которые приятно садится свет).Заглушка из ПВХ была довольно плотно прилегала к другому концу, но я понял. Действительно круто в этой установке, я думаю, будет водонепроницаемой. Я все больше и больше думаю о том, что крепление для шлема с одной лампочкой может быть подходящим вариантом, но я также мог бы разместить заказ на более сильную лампу.

Я ослепил Рэнди своим прожектором на тропе после отличной поездки. Рэнди был так впечатлен, что тоже хочет построить такую.

Обновление (22.05.12): Прошлой ночью я катался на ночном горном велосипеде, и это было невероятно ! Была новая луна, так что все звезды погасли во всей своей красе.Свет работал (почти) безупречно. (Прямо перед тем, как мы вышли из дома, я случайно вырвал провода сзади, потому что я не припаял их на место. Я быстро починил и отказался от подложки из ПВХ, чтобы получить немного больше места для работы). Фонарь проливал много света на дорогу, по которой мы шли, и я почти не заметил этого на своем шлеме. Хотя свет отлично освещал тропу, я не возражал бы против более широкого луча, чтобы не получить туннельное зрение. Я все еще подумываю о более яркой лампочке (хотя сработала лампа на 360 люмен).Мне интересно, могу ли я установить какой-нибудь диффузор спереди, чтобы отбрасывать более широкий луч.

Обновление (7/11/12): Я наконец вставил свою более яркую лампочку, подключил ее и отправился кататься. Лампа на 500 люмен невероятно яркая, и я очень доволен тем, как она работает на трассе. Если вас интересует время автономной работы, My Light продержался 3 поездки без одной подзарядки. Теоретически, 5-ваттная лампа должна работать 7 часов (12 В x 2,95 Ач / 5 Вт = 7,08 часа), и, учитывая, что моя средняя поездка составляет 2 часа, это имеет смысл!

Для тех из вас, кто, как я, не разбирается в электротехнике, вот несколько вещей, которые я узнал на своем пути:

Люмен — Сколько света имеет световой поток (измеряется в потоке, что означает, что он не принимает во внимание, насколько сфокусирован свет или какая длина волны (цвет) у света, а просто сколько света ставит там).
Вт — Измеряет, сколько энергии будет использовать свет. Если у вас есть 2 x 4 [w] светильника, соединенных вместе, они потребляют 8 [w].
Вольт — мера электрического потенциала. Большинство никель-металлгидридных аккумуляторов типа AA имеют напряжение 1,2 В. Вам нужно будет выбрать, сколько батарей вы будете использовать, в зависимости от номинального напряжения вашего фонаря. В моем случае я использовал лампу на 12 [В], то есть мне нужно 10 батарей (10 x 1,2), подключенных к серии . Кроме того, я мог бы решить использовать 2 лампы.Я должен подключить их к батарее параллельно , чтобы каждый из них получил 12 [В].
Ампер — это мера силы тока. Думайте об этом как о том, что река течет со скоростью 300 кубических футов в секунду. Батареи рассчитываются в ампер-часах (или миллиампер-часах [мАч]), и чем выше рейтинг, тем дольше они прослужат. Думайте об этом как о величине резервуара.
W = V x A — это важная формула, которую вы можете использовать, чтобы определить, как долго ваш свет прослужит. Пример: у меня 12 [В], 2.Аккумулятор на 6 [Ач] (или 2600 [мАч]), подключенный к 4 [Вт] свету. Как долго это будет продолжаться? Ответ: 12 [v] x 2,6 [Ah] / 4 [w] = 7,8 часов. Если я использую 2 лампы (8 [w]), мой свет прослужит вдвое меньше.
Зарядка — Вы можете использовать стандартные батарейки АА и подключить их к зарядному устройству, но я решил, что было бы удобнее купить зарядное устройство, которое можно было бы подключить непосредственно к своему батарейному блоку, не вынимая 10 батарей, вставляя их в зарядное устройство и переустанавливать их каждый раз, когда я еду на прогулку.Зарядные устройства имеют рейтинги V и A. Если у вас система 12 [В], вам понадобится зарядное устройство на 12 [В]. Номинальный ток определяет, как быстро ваш аккумулятор будет заряжаться (например, если у меня есть зарядное устройство на 1,8 [А] и мои батареи рассчитаны на 2600 [мАч], то это займет 2,6 [Ач] / 1,8 [А] = 1,44 [часа] ] для зарядки

Связанные

Как сделать индивидуальный велосипедный фонарь Kickass

Создатель: Джонатан Боброу, выпускник MIT Media Lab; соучредитель Move38, фирма по разработке интерактивных игрушек, Квинс, Нью-Йорк,

Одно из преимуществ недавних проблем RadioShack: распродажи. Мы отправили Боброу, программиста и дизайнера, который изобрел строительные блоки Troxes origami, в RadioShack со 100 долларами и задачей: построить что-нибудь. Он придумал этот новый велосипедный фонарь, переключатель которого крепится к рулю.

Материалы

• Кабель EL 10 футов (красный)

• один аккумуляторный блок EL Wire

• две батарейки AA

• 50 футов провод динамика 24 калибра

• одна большая пуговица

• термоусадочная

Инструменты

• паяльный пистолет

• тепловая пушка

• 3D принтер

Сначала сделайте корпус для вашей «неоновой вывески»: напечатанный на 3D-принтере блок с канавками для крепления электролюминесцентного провода в форме ваших букв.Вы можете создать свой собственный или скачать мою на jonbobrow. com/popmech. Во многих публичных библиотеках есть 3D-принтеры, которые вы можете использовать, или их можно заказать на сайте shapeways.com.

Вдавите провод EL в каналы базы. Части проволоки за корпусом прикрыть термоусадкой. Вы также можете таким же образом затемнить части лицевой стороны, скажем, для разделения слов. Обрежьте лишний провод перед тем, как вставить его в аккумулятор.

Отрежьте кусок провода динамика, чтобы он проходил вдоль рамы велосипеда от руля до места, где аккумулятор будет располагаться у сиденья.Припаиваем к кнопке. Откройте аккумулятор и найдите контакты для встроенной кнопки аккумулятора. Припаяйте к этим контактам свободные концы провода динамика, минуя эту кнопку. Наденьте термоусадочную трубку на оголенный провод, чтобы получилось чистое и устойчивое к атмосферным воздействиям соединение.

Используйте стяжки, чтобы прикрепить пуговицу к рулю и табличке под сиденьем.

Изначально эта информация появилась в выпуске за сентябрь 2017 года.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

How-Tuesday: DIY Bike Light — Etsy Journal

Велосипед под серебристыми лучами летней луны с этим учебником по самостоятельному ведению велосипедных фонарей от продавца Etsy из Чикаго Роберта Катовича из Electric Apparatus. Безопасность прежде всего!

Говорят, необходимость — мать изобретений. Что ж, DIY часто бывает в детстве от нерадивых родителей.Я не имею в виду это клеветническим образом, но если вы ничего не ломаете, значит, вы делаете это неправильно.

Так много предметов создано для того, чтобы их сломать и выбросить, но многие легко исправить, если потратить время на изучение их недостатков. Сделай сам — это не только способ легко исправить сломанные изделия, но и способ создавать свои собственные прочные конструкции. У меня было так много велосипедных фонарей, которые ломались, их украли с велосипеда или просто упали во время езды (или меня сбили внедорожники), что я создал светодиодные велосипедные фонари из переработанных банок.У меня ни разу не было украдено и не упало ни одно из моих рукотворных светильников.

Недавно я оказался на Западном побережье и взял у друга велосипед, у которого не было света. Ближайший веломагазин находился в пяти милях отсюда, поэтому я придумал этот дизайн простого в сборке велосипедного фонаря с использованием деталей из местного хозяйственного магазина, светодиода от сети электроники и небольшой пластиковой баночки для специй.

Материалы:
— 1 маленькая банка с пластиковой крышкой *
— 1 сверхяркий белый светодиод
— 2 маленьких болта с проушиной
— 4 гайки, которые подходят для вала рым-болта.
— 2 маленькие нейлоновые шайбы
— 1 батарея CR2032 3 В (можно приобрести в местных аптеках или в Интернете, чтобы подешевле)
— 2 хомута для шланга — 1 размер SAE # 12 для крепления фонаря к рулю, другой размер — для банки б / у
-1 резинка

Инструменты:
— Сверло
— Плоскогубцы

* Если вы не собираете пустые банки для будущих поделок, вы всегда можете вылить одну из них в сумку и пометить ее названием специи. Баночка с фенхелем никогда не спасет вам жизнь, в отличие от велосипедного фонаря.Важно то, что для работы такой конструкции банка должна иметь пластиковую крышку, так как рым-болты должны быть электрически изолированы. Если вам нужна конструкция велосипедного фонаря с металлической крышкой (например, баночки для желе, меда или детского питания), ознакомьтесь с моим комплектом велосипедных фонарей для банок для детского питания DIY в моем магазине Etsy.

Инструкции:
1. Опорожните и очистите банку от остатков специй. Я решил не мыть внутреннюю часть банки, чтобы она сохранила запах специй для тыквенного пирога. (Я знаю, что многие из вас нюхают велосипедные фары, не стыдитесь.)

2. Просверлите отверстия для рым-болтов. Я использовал оцинкованные стальные рым-болты длиной 3/16 на 1-1 / 2 дюйма, самые маленькие из доступных в ближайшем к мне строительном магазине. Избегайте использования нержавеющей стали из-за ее плохой электропроводности. Отверстия должны быть достаточно широкими, чтобы через них проходили рым-болты, и достаточно далеко друг от друга, чтобы можно было закрепить и затянуть гайки. Я считаю, что расстояние 1/2 дюйма отлично работает. Кроме того, слегка сместите отверстия по центру вверх, чтобы светодиод находился по центру банки.

Вставьте по одному рым-болту в каждое отверстие, совместив стороны «проушины».

Установите нейлоновые шайбы на оси болтов и закрепите на крышке с помощью одной гайки. Затяните плоскогубцами.

3. Подготовьте светодиод, направив более длинный вывод (+) вправо и слегка раздвинув выводы в V.

Загните кончики проводов вправо с помощью гвоздя или карандаша.

Зацепите каждый скрученный провод за соответствующий вал с рым-болтом, отметив болт, который прикреплен к более длинному проводу (+).

Присоедините оставшиеся гайки и затяните, чтобы светодиод оставался на месте. Убедитесь, что каждый провод светодиода касается только вала рым-болта (это важно).

Согните светодиод так, чтобы он смотрел в сторону от крышки банки и опирался на стержни рым-болтов.

4.Натяните и закрепите резиновую ленту вокруг основания «глазной» части с достаточным количеством петель, чтобы соединить глаза, пока они не станут на расстоянии примерно 1/16 дюйма друг от друга.

5. Вставьте аккумулятор между двумя «глазками». Расположите батарею так, чтобы плоская сторона (+) касалась отмеченного рым-болта, прикрепленного к более длинному выводу светодиода. Натяжение должно надежно удерживать аккумулятор на месте, а светодиод должен гореть! Как только светодиод загорится, вы можете вставить батарею задом наперед, и светодиод должен оставаться выключенным.Это переключатель.

Когда вам понадобится свет, вставьте батарею, чтобы загорелся светодиод. Когда вам не нужен свет, переверните батарею. Светодиод — это диод, основная цель которого — пропускать ток только в одном направлении. Таким образом, при перевернутой батарее светодиод не разряжает батарею и, по сути, действует как выключатель.

6. Вставьте меньший хомут для шланга в больший.

Затяните плоскогубцами или плоской отверткой корпус банки.Откройте меньший зажим, прикрепите к рулю и затяните его. После присоединения вы можете оставить батарею задом наперед, пока вам не понадобится свет. Если вы чувствуете дискомфорт, оставляя свет на велосипеде, просто используйте небольшую монету, чтобы немного открутить верхний зажим для шланга, и снимите банку, оставив зажимы в велосипеде. Замените банку и затяните, когда будете готовы снова кататься.

7. Безопасная езда!

Если вы делаете свой собственный велосипедный фонарь, поделитесь фотографией с нами в Etsy Labs Flickr group .

Еще что нужно сделать | Чехол для велотрубка «Сделай сам» | Аксессуары для велосипедов на Etsy

Дешевые велосипедные фары Diy, найдите предложения Diy Bike Headlight на сайте Alibaba.

com Cheap Diy Bike Headlight, найдите Diy Bike Headlight предложения в Интернете на Alibaba.com

Велосипедные фары, фары для велосипедов, велосипедные фары Led, велосипедные фары, Велоспорт Фара, велосипед Фара Led, шоссейная Фара велосипеда, Фара велосипеда Bright, Фара велосипеда Cree, Фары велосипеда, bk30

89.95

ZOUQILAI Велосипедная фара с велосипедным задним фонарем Перезаряжаемые USB-светодиодные велосипедные фонари Передний и задний Велосипедный защитный фонарик

41.45

Велосипедная фара Leegoal, суперяркие USB-перезаряжаемые велосипедные фонари, водонепроницаемая светодиодная передняя фара IPX6 для езды на велосипеде и пассажиров, 4 разных Режимы освещения для обеспечения безопасности в ночное время

54.04

u-Box Super Bright 900 Lumen Cree XM-L2 U2 Велосипедная фара с ангельскими глазками Дневные ходовые огни — длительное время работы Велосипедная фара Передняя фара для велосипеда с предупреждающим миганием — Может использоваться в качестве горы Велосипедная фара, фара для шоссейного велосипеда, детская велосипедная фара и многое другое с водонепроницаемостью 4 * 18650

27. 99

oT-Spot Super Bright 2 X Cree XM-L2 U2 Велосипедная фара с ангельскими глазками Дневной ходовой свет — Велосипедная фара с длительным временем работы Передний фонарь безопасности для велосипеда с предупреждающим миганием — Может использоваться как фара для горного велосипеда, фара для дорожного велосипеда Детские велосипедные фары и многое другое с водонепроницаемой батареей 4 * 18650

37,99

1200LM Велосипедная солнечная светодиодная передняя фара Задняя солнечная задняя фара с предупреждающим звонком — Велосипедные фары Комплект велосипедных фонарей — 1 X Велосипедный задний фонарь

null

Велосипедный фонарь SpoLite, мощный свет Велосипедные фары, USB аккумуляторный велосипедный фонарь, легко устанавливаемые водонепроницаемые велосипедные фонари и светодиодные фонари безопасности, велосипедные фары для детей, мужчин, женщин, дорожный велосипедный фонарик

57.99

Комплект велосипедных фар и задних фонарей, FOME USB аккумуляторный комплект велосипедных фонарей Суперяркие велосипедные фары и велосипедные задние фонари с 4 режимами мигания 2 USB-кабеля и резиновые ремни для безопасности на велосипеде

9,99

Комплект велосипедных фонарей KORADA, USB-фара для велосипеда Перезаряжаемый светодиодный передний фонарь для велосипеда и задний фонарь, водостойкий велосипедный фонарь для уличных / горных / детских велосипедов

8,99

Велосипедный фонарь Передний USB-аккумулятор, зарядка 5000 лм T6 Zoom Highlight Фара для горного велосипеда На открытом воздухе Ночная езда

11. 68

ZOUQILAI Яркие светодиодные велосипедные фары 800 люмен IPX6 Водонепроницаемые велосипедные фары из алюминиевого сплава Перезаряжаемые USB-фары для ночной езды

33,16

Велосипедные фары Dilwe, водонепроницаемые светодиодные фонари для велосипедов Dilwe с креплением для велосипеда

12,69

Устали искать поставщиков? Попробуйте запрос предложений!

Запрос коммерческого предложения
Получите расценки по индивидуальным запросам
Позвольте подходящим поставщикам найти вас
Заключить сделку одним щелчком мыши
Настройка обработки апелляций
1000 предприятий могут предложить вам предложение
Более быстрый ответ
100% гарантия доставки

LED Concepts Перезаряжаемый сверхяркий комплект велосипедных фар CREE XML-T6 1200 люмен — с задним фонарем, оголовьем и водонепроницаемой батареей в комплекте

44. 99

Силиконовые велосипедные фары Комплект фар / задних фонарей (48 шт.) — Силиконовые светодиодные велосипедные фары Комплект фар и задних фонарей. Это блистерная упаковка, состоящая из одной силиконовой фары и одного заднего фонаря от Camelion. Ma

392,82

Комплект силиконовых фар для велосипеда, комплект фар / задних фонарей (48 шт.) — Силиконовые светодиодные велосипедные фары Комплект фар и задних фонарей. Это блистерная упаковка, состоящая из одной силиконовой фары и одного заднего фонаря Camelion. Ma

392,82

Силиконовые велосипедные фары Комплект фар / задних фонарей (48 шт.) — Силиконовые светодиодные велосипедные фары Комплект фар и задних фонарей.Это блистерная упаковка из одной силиконовой фары и одного заднего фонаря Camelion. Ma

392,82

Dyna-Living USB аккумуляторная светодиодная велосипедная светодиодная передняя фара для велосипеда водонепроницаемая

9,99

LED Concepts® Rechargeable Super Bright CREE XML-T6 Комплект велосипедных фар на 1200 люмен — с задним фонарем, оголовьем и водонепроницаемой батареей в комплекте

19,99

Qjoy Велосипедная фара USB аккумуляторная наружная светодиодная сигнальная лампа безопасности Велоспорт Велосипедные фары для кемпинга

null

Комплект велосипедных фонарей USB перезаряжаемые водонепроницаемые передние и задние фонари безопасности светодиодные ночные фары Задний фонарь для горных дорог и детских велосипедов

17.99

WindFire Полный набор 2 в 1 Масштабируемый светодиодный фонарик Cree Xm-l T6 U2 Фонарь с велосипедным креплением 1800 люменов 5 режимов фонарик фонарик Сверхъяркая и прочная велосипедная фара Мощная светодиодная фара Cree для горного велосипеда, велосипедная фара, 18650 Перезаряжаемый передний фонарь для велосипеда, велосипедный фонарь Cree

22,99

Kenthia 1200LM Bike Солнечная светодиодная передняя фара Задний фонарь на солнечной батарее с предупреждающим звонком

25,43

Jshuang Smart Charging USB Аккумуляторная батарея с вращением на 360 ° Передняя фара для велосипеда + задний фонарь ( Черный)

9. 4

Сильная яркость Водонепроницаемость Алюминиевый сплав Светодиодная вспышка Zoom, высокое качество изготовления, фара для велосипеда или занятий спортом на открытом воздухе.

US $ 38,11 — 41,36 / шт.

Комплект велосипедных фонарей, USB-аккумулятор FOME, комплект велосипедных фонарей, Водонепроницаемый, с автоматической регулировкой света, Энергосберегающие велосипедные фары и задний фонарь, Супер яркий комплект велосипедных фонарей для безопасности дорожного движения

17,99

Windam Bike Light Headlight + Задний фонарь USB аккумуляторная светодиодная подсветка для велосипеда

23.99

IMOS 2 Светодиодная фара для велосипеда Фара для велосипеда XML T6 Светодиодная фара для велосипеда <В комплект входит фара и аккумулятор

null

Комплект светодиодных велосипедных фонарей Nestling — аккумуляторная передняя фара для велосипеда USB + дополнительный задний фонарь для велосипеда, фара для безопасности дорожного движения Водонепроницаемый регулируемый велосипедный фонарь 2400 люмен + задний фонарь, безопасный свет

29,99

Вас также может заинтересовать:

Примечание: статьи, изображения, новости, мнения, видео или информация, размещенные на этой веб-странице (за исключением всех интеллектуальная собственность, принадлежащая Alibaba Group на этой веб-странице) загружается зарегистрированными участниками Alibaba. Если вы подозреваете какое-либо несанкционированное использование ваших прав интеллектуальной собственности на этой веб-странице, сообщите нам об этом по следующему адресу: [email protected].

3 креативных проекта по освещению велосипеда своими руками … и 1 просто потрясающий!

Некоторые статьи на этом сайте содержат партнерские ссылки. Если вы совершите покупку по этим ссылкам, мы можем заработать небольшую комиссию без дополнительных затрат для вас.

Один из самых веселых, экологичных и практичных способов передвижения — это езда на велосипеде.К сожалению, может быть немного сложно, знаете ли, не умереть во время поездки на велосипеде.

Днем достаточно сложно, но некоторые из реальных проблем, связанных с безопасностью на велосипеде, возникают ночью.

Ознакомьтесь с этими 3 удивительными идеями DIY, которые сделают ваш велосипед заметным в ночное время … и привлекут несколько голов и заработают крутые баллы для велосипедистов!

Да, конечно, на рынке доступно множество готовых устройств для фар, поворотников и мигающих огней, которые помогут вам обезопасить себя во время езды на велосипеде, но я всегда предпочитаю отличный проект DIY над чем-то, что я могу купить.

А как насчет вас?

Потрясающие проекты освещения велосипеда своими руками

The Bright Bike

Проект Bright Bike включает в себя обертывание вашего велосипеда светоотражающей виниловой пленкой 3M Scotchlite Plus Reflective серии 680 (которую можно найти на вывесках у дистрибьюторов).

Днем ваш велосипед кажется сплошным черным цветом… но при попадании света (например, фары или вспышка камеры) велосипед светится ярким ультра-белым с высокой отражающей способностью.

Зайдите на страницу Bright Bike на flickr, чтобы увидеть фотографии мотоциклов, которые были отражены … и представить свои собственные!

Холодное катодное флуоресцентное освещение

Этот проект освещения велосипеда — один из моих любимых и напоминает мне мою очень короткую фазу гангста-рэпа из конца 90-х, когда все зажигали неоновым светом из-под их шасси и удары по ним подлодки во время круиза по полосе.

Ах да, вы понимаете, о чем я говорю!

Этот проект определенно будет привлекать внимание некоторых людей, когда вы путешествуете по залитым лунным светом улицам… что хорошо, поскольку вы хотите, чтобы люди заметили вас на велосипеде.

Как и во многих проектах, связанных с электричеством, потребуются некоторые базовые навыки пайки, но после пары практических попыток вы это поймете.

Велосипед Holiday

Мне очень нравятся фонари Chrismtas. Каждый год я украшаю каждый карниз своего дома огнями … так что может быть лучше, чем украсить свой велосипед светодиодными рождественскими огнями?

Бонусная идея DIY для велосипеда без освещения

Эта последняя идея не имеет НИЧЕГО общего с идеями безопасности велосипеда или освещения, но она слишком креативна, чтобы НЕ поделиться.

Для простого ленивца или городского жителя, у которого нет места для сада, я приношу вам оконную коробку для велосипеда.

Верно, теперь вы выращиваете и приносите с собой травы и овощи, куда бы вы ни пошли.

Бесценно (но, наверное, не очень практично…)!

Если серьезно, может ли кто-нибудь увидеть в этом полезную идею для повседневной жизни? Может быть, это действительно так!

Какие из ваших любимых идей для самостоятельного изготовления велосипедов?

Я думаю, что каждый маленький шаг к зеленой жизни — это здорово… но эко-снобизм — отстой! Моя цель — помочь новичкам научиться наиболее важным шагам на пути к экологической жизни — индивидуально и коллективно. Лично я стараюсь как можно меньше влиять на планету Земля, пока я здесь.

Велосипедные фары

Велосипедные фары — это тип аксессуара , который обеспечивает видимость и, следовательно, безопасность во время езды. Чтобы выбрать лучшие велосипедные фонари, вы должны определить потребности велосипедиста.

Один из факторов, который следует учитывать при покупке фонарей для велосипеда, — это место, где они будут размещаться.

Велосипедные фары — это важная функция безопасности, позволяющая избежать несчастных случаев, если вы собираетесь выйти на велосипеде ночью или вечером. Передние фары всегда должны быть белыми. .

Этот тип света позволяет видеть дорогу и быть увиденным. Идеально подходят для использования на дорогах, неосвещенных дорожках или тропах с плохой видимостью, неблагоприятными погодными условиями и т. Д. Они обычно включают механизм, помогающий закрепить их на руле. Среди выдающихся вариантов — Knog или Infini.

Велосипедные задние фонари помогают сохранять безопасное расстояние между транспортными средствами, помогая увидеть, правильное ли расстояние между ними. Они помещаются на подседельный штырь велосипеда и должны быть красного цвета .

При выборе задних фонарей важно убедиться, что они обеспечивают боковое освещение, особенно если велосипед используется в городских условиях. Чем больше освещения, тем более защищенным и безопасным будет гонщик от возможных маневров при обгоне. В Santafixie вы найдете такие бренды, как Blackburn, Knog и Kryptonite.

Комплекты велосипедных фонарей позволяют приобрести передний и задний фонарь в одной упаковке. С ними легко собрать комплекты велосипедных фонарей. Передний фонарь размещен на руле, а задний фонарь — на подседельном штыре велосипеда.Выдаются наборы, предлагаемые такими брендами, как Urban Proof и Blackburn.

Типы светильников

Можно найти различные виды велосипедных фонарей, например :.

Мощные велосипедные фонари необходимы, если вы хотите использовать их на горном или гравийном велосипеде, или если вы собираетесь часами кататься по плохо освещенным дорогам или в условиях плохой видимости.

Велосипедные фонари с использованием светодиодной технологии характеризуются очень высокой яркостью . Кроме того, они обычно регулируются, чтобы лучше адаптироваться к любым обстоятельствам, обеспечивая интенсивный, обычный или слабый свет.

Среди светодиодных фонарей выделяются светодиоды Cree, поскольку они могут работать как огни низкой или высокой интенсивности или даже противотуманные фары с гораздо более широким диапазоном, чем комплекты ксенона. Заслуживают внимания такие варианты, как Knog и Blackburn.

Передние и задние велосипедные фонари можно заряжать через USB-кабель . Они предлагают преимущество , так как нет необходимости покупать батареи для работы и имеют простой режим зарядки.

Они могут иметь уже встроенный USB-штекер, поэтому вы можете подключать их напрямую к USB-порту без каких-либо кабелей.Заслуживают внимания USB-фонари, например, от Kryptonite и Knog.

Велосипедные фары обычно работают в двух режимах: фиксированном и мигающем. Мигающие огни особенно полезны для , едущих в городских районах с интенсивным движением и не имеющих установленной велосипедной полосы. Известные бренды включают Urban Proof и Knog.

Преимущества покупки в Santafixie

В Santafixie у нас есть обширный каталог велосипедных фонарей с лучшими брендами на рынке и невероятными предложениями .Мы предлагаем самый широкий выбор велосипедных фонарей в зависимости от их положения или типа, подходящих для всех областей применения. Вы также найдете больше аксессуаров для своего велосипеда и лучшее оборудование в нашем интернет-магазине.

Взломанная батарея для велосипедных фонарей — Подрессоренная масса

С наступлением сезонов наступает ночная езда. Чтобы наслаждаться им безопасно, очень важно иметь хорошую долговечную настройку света. У них есть два основных компонента; легкая голова и аккумулятор. Есть премиальные бренды, которые взимают приличную сумму за одного, а есть бюджетные бренды с eBay / Amazon.Многие интернет-ресурсы указывают на то, что некоторые дешевые осветительные головки могут соответствовать, а иногда и превосходить премиальные бренды. Самая большая разница — это аккумулятор. Они имеют ограниченные циклы зарядки и являются основной изнашиваемой частью осветительной установки. Они изнашиваются задолго до появления светлой головы. В случае с батареей, вы получаете то, за что платите. В более дешевых установках часто используются восстановленные аккумуляторные элементы для ноутбуков, которые сначала могут работать хорошо, но быстро выходят из строя после нескольких циклов зарядки.

Хорошо разбираясь в электронике, я решил взяться за небольшой проект и перестроить свой аккумулятор Amazon, используя самые большие и самые плохие элементы, доступные на рынке.

Заявление об ограничении ответственности: я настоятельно не рекомендую это делать, если вы не знакомы с элементами на основе лития и их опасностями при неправильном обращении. Короткое замыкание может вызвать тепловую вентиляцию, которая может привести к взрыву огненного шара. Хотя пайка непосредственно на элементе 18650 не рекомендуется, при правильном выполнении она не вредит батарее.

В большинстве велосипедных фонарей для подключения используется штекер постоянного тока с внешним диаметром 5,5 мм и внутренним диаметром 2,1 мм. Схема BMS (система управления батареями), которая поставляется с дешевыми батареями, в порядке, поэтому ее использовали повторно.Я решил приобрести 4 элемента Panasonic NCR18650B емкостью 3400 мАч из надежного источника из-за множества подделок. Это первоклассные элементы, и большинство, если не все производители высокого класса, им доверяют. Затем они были спаяны в конфигурации 2S2P (2 последовательно и 2 параллельно), в результате чего получился аккумуляторный блок емкостью 6800 мАч 7,4 В.