Эндуро для начинающих: Какой эндуро новичку выбрать, +13 советов с подсказками и ценником

Какой эндуро новичку выбрать, +13 советов с подсказками и ценником

4 такта

В основном это диапазон от 250 до 450 кубиков, так как этот класс используется в чемпионатах Эндуро и Мотокросса. Таким образом это основной выбор класса двигателя, за некоторыми исключениями. 

Мотоциклы с двигателем 250 кубических сантиметра, имеют меньшую мощность. 20-25 HP (35 л.с.) для мотоциклов с высокими эксплуатационными характеристиками.

Мотоциклы с диапазоном 450 кубических сантиметра, имеют приличную мощность. 35-45 НР (до 50 л.с.) для мотоциклов с высокими эксплуатационными характеристиками. 450 куб. см. потребую немного меньше технического обслуживания, чем двигателя с 250 куб. см. За счет запаса мощности и нагрузки на двигатель.

3. Совет: выбирайте себе мотоцикл по телосложению. Если вы не достаточной высокий, выберите более легкий. Это скорей всего будет мотоцикл с объемом двигателя 250 куб. см. Так как они более легкие и не высокие. Для высоких, лучше конечно выбрать мотоцикл выше, с более длинных ходом подвески.

Не выбирайте большой, мощный и высокий стартовый эндуро мотоцикл. Почти все топ-эндуро гонщики оттачивали свои навыки на более легких мотоциклах. 80-90 килограмм, небольшая мощность, это то что надо. Лучше повеселиться и получить удовольствие с опытом в первый год покатушек. Увеличивая постепенно при этом мощность мотоцикла. Чем бороться в первый год со своим мотоциклом, а не получать удовольствие от этого процесса.

4. Совет: проведите несколько вечеров на Youtube. В поисках видео с такими гонщиками как Джонни Уокер, Грэм Джарвис, Марк Кома, Сирил Депрес, Людивин Пуй, Лайя Сайнс. Чтобы больше узнать, что можно делать на эндуро мотоциклах, после того как Вы приобретете опыт.

Документы на мотоцикл и водительское удостоверение

Если вы ездите только по бездорожью, то в принципе пакет документов вам может и не понадобится. А вот если вы планируете дальние и многодневные поездки, с заправками и перекусами в дорожном кафе, тут конечно лучше иметь полный пакет документов.

Мотоциклы эндуро для начинающих от производителя с ПТС, цена качество – Авантис.

Самая большая ошибка новичков при покупке эндуро – это купить аппарат «как у кого-то». Руководствоваться принципом «у соседа такой байк, говорит – крутой, я тоже такой хочу» – не стоит по двум причинам. Во-первых, эндуро требует опыта. Если вы ранее никогда не сидели за рулём мотоцикла, не стоит смотреть на матёрых райдеров и повторять за ними. Вы можете просто не справиться с байком на 300-450 кубов. Итог: разбитый мотоцикл (который стоил отнюдь не три рубля) и травмы. Во-вторых, выбирать технику надо исходя из целей её приобретения. Например, для покатушек загородом не нужны версии «хард», там будет достаточно «софта», и это мы ещё не углублялись в вопросы комплектации.

Итак, первый вывод – байк подбирается индивидуально. Советы приветствуются, но слепо руководствоваться ими не стоит. Квалифицированный сотрудник магазина обязательно поможет и подскажет, какой эндуро для начинающих будет в самый раз.

Как выбрать лучший мотоцикл эндуро для начинающих?

Подбирать технику следует руководствуясь принципом трёх величин: кубатура, вес, цена. Почему именно этим, а не маркой, моделью или цветом брызговиков? Потому что для новичка в первую очередь важны именно эти критерии.

Кубатура. Эндуро – машинки выносливые, проходимые и, как следствие, мощные. Брать аппарат на 300, 450 см² или больше – значит быть абсолютно уверенным, что сможешь такую мощь контролировать в условиях сложного рельефа или бездорожья. Если такой уверенности нет, лучше присматриваться к байкам 250 кубов. Для обучения и получения водительских навыков они в самый раз.

Вес. Чем легче мотоцикл, тем проще его контролировать. Внедорожники на 250 кубов имеют самый малый вес в своём классе,  а  значит  ими проще  управлять,

они более маневренные и в случае неудачного падения из-под них будет нетрудно вылезти (а падения будут, как бы печально это ни звучало).

Цена. Не стоит покупать сразу дорогостоящую технику. Во-первых, это нецелесообразно. Во-вторых, просто ни к чему. Если вы не профессиональный райдер, вам будет достаточно аппаратов в базовых комплектациях. Для начинающих дешёвый эндуро – лучшее решение. Как минимум, ронять его и загонять в грязь будет не так жалко. Из практических соображений самым оптимальным вариантом будет версия с ПТС. На нём можно и загородом покататься, и в городе поездить (однако понадобится соответствующая категория в водительском удостоверении).

Где купить эндуро мотоциклы для начинающих?

Сегодня многие производители предлагают двухколёсную технику, которая подойдёт для новичков, по низкой цене, однако качество не всегда соответствует даже этому небольшому ценнику. Бросаться на первое выгодное предложение не стоит, необходимо найти проверенного производителя. «Авантис» – российский бренд, который представлен на рынке бюджетной мототехники более 10 лет. За это время мы доказали: качество может быть доступным.

Можно сколько угодно изучать разделы «топ эндуро мотоциклов для начинающих» и так и не определиться с выбором, а можно приехать в наш шоурум и выти из него с новеньким байком, который прослужит вам не один сезон. Наши сотрудники подробно расскажут обо всех моделях, доходчиво объяснят, какие аппараты не стоит рассматривать и почему. Кроме того, заказ можно сделать онлайн с доставкой в любой регион России.

«Авантис» – у нас можно купить эндуро для начинающих и профессионалов!

Топ 5 эндуро для новичков и начинающих | ЭндуроМОТ

Решившийся окунуться в мир эндуро человек, может быть как совсем без опыта, так и наоборот. Сменивший свой спорт байк на внедорожный

Рассмотрим пять моделей по возрастанию, одни подойдут для новичков, другие для более опытных.

1. «Чина»

Для тех кто ещё ни разу не садился за руль в данной дисциплине, советуем начать с китайских мотоциклов объемом двигателя 200-250 кубических сантиметров. Модели называть смысла нет, так как они мало чем отличаются друг от друга. Мотоциклы обладают пластилиновыми рамами, плохой подвеской и флегматичными моторами, выдающие от 15 до 20 л.с. Так же прощают ошибки, и обладают очень дешевыми запчастями и комплектующими.

2. Honda AX1, Honda NX 250 Dominator

Данные ретро-японцы обладают 250-ти кубовым одноцилиндровым двигателем, жидкостного охлаждения. И вполне нормальными характеристиками 29 сил на 120 кг. сухого веса. Надежные и крепкие узлы агрегатов подводить не будут. Но при покупке такого динозавра лучше сразу заменить севшие за десяток лет пружины подвески.

3. Honda XR 250Этот японец уже не подойдет для новичков, он скорее для более опытных Райдеров решивших пересесть с дорожников.

Этот японец уже не подойдет для новичков, он скорее для более опытных Райдеров решивших пересесть с дорожников.

В середине 90-х годов это был мотоцикл относящийся к категории «Hard» эндуро. Сейчас же он является больше легким байком двойного назначения. Если найти в хорошем состоянии, и должно за ним ухаживать и обслуживать, данный агрегат прослужит Вам долго и очень долго.

4. Geon 250R Dakar

Да да да…… Это китаец слизаный с Хонды. Но если Вы хоть раз ездили на таких мото как Ямаха ттр250, Сузуки Джебель, и других японских динозаврах 90-х годов. То пересев на «дакара» почувствуете разницу. Китаец управляется легче, более стабилен, в общем обладает более живучим «шасси», а так же жесткой рамой. Двигатель ни чем не примечателен, 250 куб., карбюратор, 28 сил. За не большие деньги и при прямых руках, его вполне можно подготовить к Хард эндуро. Выбирать лучше более поздние модели, так как первые были не очень хорошего качества.

5. Yamaha wr250rСовсем не для новичков

Совсем не для новичков

Этот мотоцикл пересекает асфальтовые дороги только поперек, да и то очень редко. Конь для настоящих мужиков. Модель была выпущена в 2001 году. Здесь полная регулируемая подвеска, вилка перевернутого типа, пять титановых клапанов на цилиндр, 102 кг сухого веса и 41 л.с. Хоть мотоцикл и начал выпускаться почти двадцать лет назад, он вполне может потягаться с современными КТМ exc250 f. В общем для серьезных мужиков с титановыми ……….)

Так же читайте — 5 рациональных туристичкских мотоциклов

«Эндуро» и «Кросс» отличия

С вами был канал «ЭндуроМот»

Берегите себя на дороге и бездорожье!!! Используйте средства защиты!!!

Подписаться!

Уроки эндуро на мотоцикле для начинающих: бесплатные видео для обучения трюкам

Уроки эндуро на мотоцикле для начинающих: бесплатные видео для обучения трюкам

Для быстрой и безопасной езды в экстремальных условиях жизненно необходимо в совершенстве управлять мотоциклом. В мото- и велоспорте существует специальная дисциплина, предполагающая агрессивный тип езды по дикой местности или специально оборудованной спортивной трассе. Во втором случае трек стилизован под естественные условия и включает искусственно вырытые канавы и насыпанные столбы, установленные валуны и бревна.

 

Видео уроки эндуро позволят довольно быстро освоиться на бездорожье, перестать падать на ровном месте и главное – начать уверенно себя чувствовать на пересеченной местности.

 

Введение

 

Прежде всего необходимо усвоить: мотоцикл и ездок – единая система, находящаяся в постоянном равновесии. Правильное приложение усилий позволит управлять машиной без дискомфорта и превозмоганий. Хороший контакт с байком и комфорт райдера обеспечивает правильная посадка, которая на порядок снижает вероятность аварии.

 

Базовые упражнения

 

Начинать следует со статики.

• Перемещаться вокруг железного гоня, не роняя. Со стороны упражнение кажется глупым, но многим тяжело повторить с первого раза. В будущем навык поможет удерживать руль в любой ситуации.
• Изучить разворот на подножке, смещая центр тяжести на боковую подножку. 
• Потренировать перемещение с упором в бедро. Поначалу очень тяжело, но со временем можно научиться спокойно ходить подобным образом.

 

 

Первые уроки

 

Приступая к трюкам и упражнениям на ходу, следует помнить: спешить нельзя! Все выполняется ка можно медленнее. Начинают обычно с движения по кругу с полностью выдвинутым рулем, когда выворачивают руль в сторону поворота, свешивают корпус в противоположную сторону и просто крутятся на месте. Затем переходят к восьмеркам, выполняемым по аналогичному принципу. Далее – езда в стойке с одной рукой, старт с места и остановка, преодоление склонов.

 

Топ 5 упражнений

 

1. Максимально медленная езда в узком коридоре без опускания стоп на землю. Скорость приблизительно равна человеческому шагу. Работа руля должна быть минимальной. Взгляд должен смотреть на несколько десятков метров вперед. Если смотреть под колесо – баланс будет хромать. 
2. Змейка – маневрирование между фишками-конусами, расставленными на расстоянии 3-4 метра в ровную линию. Главная задача – не сбить фишки и не потерять равновесие. Маневр полезен для преодоления внезапных препятствий на дороге.
3. Круг – движение по окружности в 4-5 метров с ограничителями траектории – тренирует умение точно разворачиваться в ограниченном пространстве.
4. Объезд препятствия – важно четко управлять рулем, без помощи корпуса и остальных частей тела.
5. Экстренной торможение. Желательно добиться результатов в 7 метров на скорости 40 км/ч, 14 метров при 60 км/ч или 25 метров при 80 км/ч.

 

 

 

Преодоление бревна

 

«Бревно» — базовый элемент эндуро. Задача райдера – преодолеть препятствие в виде лежащего или наполовину зарытого в землю бревна (вроде «лежачего полицейского»). Есть разные способы пройти испытание, и просто объехать для эндуриста не вариант. Допустимо проехать поверху, перепрыгнуть, переехать стоя на одном колесе, пересечь с разгона или с места, использовать двойной газ или разворот с опорой на ногу.

 

Торможение

 

Тема очень обширна и содержит массу нюансов. Одно дело остановка на ровной сухой дороге, другое – на скользкой мокрой и третье – на пересеченной местности. В любом случае следует помнить несколько правил. Во-первых, остановка должна проходить без блокировки заднего колеса. Иначе малейший наклон может привести к заносу и падению. Во-вторых, торможение двигателем не подходит для экстренных ситуаций. В-третьих, руки должны быть расслабленными и полусогнутыми. Лучше сжать коленями бак и напрячь спину, избегая проваливания вперед.

 

 

Ошибки эндуристов

 

Определить с первого взгляда мотоциклистов-новичков и самоучек довольно просто. Почти все совершают одни и те же ошибки. Например, использование исключительно заднего тормоза при экстренном торможении, часто заканчивающееся ДТП или падением. Еще ошибка – использование стоп в качестве своеобразных «шасси» в любой непонятной ситуации. Или неправильное направление взгляда вниз вместо фиксации в дальней точке трассы.

 

Подъемы и спуски

 

Уклон для новичка должен быть минимальным. Элемент выполняют сидя, стопы стоят на земле. Поначалу вперед и вверх продвигаются понемногу, затем делают откаты назад. Техника поможет в дальнейшем выбираться из песчаного грунта, во время пробуксовки. Важно помнить о правильной технике езды и посадки и одинаково соблюдать на ровной дороге и горбах. Иначе есть все шансы опрокинуться.

 

 

Разворот вокруг ноги

 

Главная ошибка – попытка развернуть байк руками, тратя много времени и сил. Профессионалы зажимают передний тормоз, загружают вилку и смещают зад мотоцикла движением ноги в нужную сторону. Со временем количество секунд, затраченных на маневр, будет сокращаться. 

 

Вилли — езда на заднем колесе

 

Пожалуй, самый зрелищный элемент, демонстрирующий профессионализм. Предварительно стоит потренировать ряд подготовительных упражнений, продвигаясь к стойке на колесе шаг за шагом. Залог долгого красивого вилли – точка баланса (можно найти стоя на земле и подняв мотоцикл с опорой на дыбы). Сложность состоит в умении удержаться в шаткой позиции, сидя верхом. Понадобится идеальный контроль ручек газа и тормозов, равновесия, ускорения.

Поначалу все элементы и трюки кажутся неимоверно трудными. Оттачивание самых сложных маневров могут занять годы тренировок, прежде чем получится выполнять с легкостью. 

 

Смотрите также:

Они не боятся грязи: обзор мотоциклов для бездорожья

Какой мотоцикл для бездорожья лучше? Нет универсального «самого лучшего» мотобайка, который подойдет всем. Выбор зависит от целей, опыта в управлении двухколесным конем и условий, где будете его обкатывать.

Мы расскажем, какой байк выбрать начинающему покорителю бездорожья, к чему присмотреться тем, кто ищет мотоцикл для дачных покатушек или внедорожного мототуризма.  Также посоветуем технику для любителей хардкорных заездов по лесам, пескам и грязи.

Особенности внедорожных мотоциклов

Мотобайки этой категории отличает увеличенный клиренс, высокое сидение и смещенный вверх центр тяжести. Внедорожники имеют небольшой вес и высокую проходимость. Различают несколько типов мотоциклов для езды по бездорожью.

 

Кроссовые

Эти звери созданы для тяжелого бездорожья и специально усложненных трасс. Отличаются прочной рамой и не убиваемой подвеской.  Изначальное их предназначение – кроссовые мотогонки. Поэтому подходят для профессионального спорта и райдеров со стажем.  Мотокросс требует от байка работы на максимальных оборотах, поэтому их двигатель заточен на то, чтобы реализовать весь свой потенциал на «верхах». Мотоцикл максимально облегчен и не имеет светотехники, сигналов поворота и электростартера.

Приятный бонус для владельцев кроссачей – они не требуют постановки на учет в ГАИ. Официально байки этой категории  относят к спортивному инвентарю. Соответственно ездить на них по дорогам общего пользования запрещено. Эти мотоциклы предназначены для 100% бездорожья.

Вывод: кроссовые мотоциклы звери резвые, имеют узкую сферу использования и подойдут тем, кто уже поднаторел в езде по бездорожью и готов к экстриму. Разумеется, приобрести их может любой. Но без достаточного опыта вы вряд ли получите удовольствие в борьбе с взрывным характером кроссача. Кроссовый мотоцикл не заставит скучать даже опытного мотоциклиста.

Если вы подбираете себе кроссовый байк, то обратите внимание на KAWASAKI KX450F . Оптимальный гоночный мотоцикл с большим количеством преимуществ. Четырехтактный одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Kawasaki славятся хорошей управляемость, и эта модель не исключение.

 

SUZUKI RM-Z450 . Если нужен управляемый и спокойный 450-кубовый кроссовый мотоцикл, то этот вариант для вас. Диапазон мощности подходит для гонщика среднего уровня. Он не слишком быстрый, но если у вас нет цели ставить мировые рекорды, то вам придется по нраву его покладистый характер.

 

 HONDA CRF250R . В отличие от предыдущего варианта, этот байк взрывной и резкий. У него высокий крутящий момент, за счет этого мотоцикл легко и быстро разгоняется, мягко поворачивается. Хорошая тяга на низах дополнена облегченной подвеской.

 

Эндуро

Следующий тип внедорожников подойдет как для  начинающих мотоциклистов, так и тем, кто хочет свернуть с городских дорог на пыльные проселочные трассы. Вообще, эндуро нередко путают с кроссовыми мотициклами, так как между ними много общего. Вот некоторые сходства: дорожный просвет классического эндуро около 30 см, длинноходные подвески  (в среднем 280 мм), спицованные колеса на 21 дюйм спереди и 18 или 19 дюймов сзади.

Отличает эндуро от кроссового мотоцикла наличие свето-оптики, крепление для номера, менее мощный двигатель. Движок у эндуро предназначен для спокойной езды «внатяг» по бездорожью. Поэтому мотор имеет высокий крутящий момент на низких и средних оборотах. Подвески мягче, чем на кроссовых, что обеспечивает более комфортную езду по пересеченной местности. Как правило, у эндуро есть электростартер. Это позволяет с легкостью выбраться, если заглох в глубокой колее или на крутом подъеме.

Вывод: эндуро мотоциклы более «покладистые», чем их собратья по кроссовым мотогонкам. Обладают мягким ходом и проще в управлении. Подходят для дальней езды в разных дорожных условиях.

Этот тип байков делится на несколько подкатегорий. Поэтому среди многообразия эндуро можно подобрать себе мотоцикл для езды по асфальтированным дорогам, бездорожью, лесным ухабам, для дачных покатушек и даже экстремальных выкрутасов. Также стоит присмотреться к ним, если мечтаете примкнуть к рядам любителей внедорожного мототуризма.

Классификация:

• Софт эндуро
• Хард эндуро
• Тур-эндуро

Софт или гражданские эндуро подходят для езды по городу и бездорожью. Легкие (до 130-140 кг.), объемом от 200 до 650 кубов, одноцилиндровые четырехтактные двигатели (около 30 л.с. на 250 кубов и 40 л.с. на 400 кубов), мягкие подвески.

Их моторы отличаются высокой износостойкостью, мотоциклы крепкие и неприхотливые.  Простота конструкции обеспечивает их надежность и делает эндуро пригодными для дальних поездок.

Большое преимущество софт эндуро в том, что подходят они и для эксплуатации в городе. Легкие, маневренные, просты в управлении – они могут составить конкуренцию дорожным мотоциклам. Перед последними имеют ряд преимуществ: могут заскочить на бордюр, объехать пробку по лесу или бездорожью, играючи преодолеть выбоины, колеи и ямы.

Но если вы планируете долгие дальние поездки по асфальту, то вскоре ощутите, что на узком сидении долго не высидеть. Всё же на бездорожье они более органичны – там райдер преодолевает километры в стойке.

YAMAHA WR250R Двигатель с жидкостным охлаждением, электростартер, надежные подвески, хорошая рама. Запаса прочности этого байка хватит на годы и сотни тысяч километров. На одной заправке преодолевает до 175 километров.

 

SUZUKI DJEBEL 200  — относится к подклассу «горных» софтов. Легкий малокубатурный эндуро с тяговитым двигателем и короткой коробкой передач. Он создан для условий, где от дороги одно направление. Подходит, чтобы карабкаться в горы, ездить по грязи и перепрыгивать через бревна.

 

Мотобайк класса софт-эндуро позволит вам не только забраться далеко в лес, но и без проблем вернуться обратно. Они надежны, легки в обслуживании, отличаются спокойным характером и высокой проходимостью. Идеальны для новичков – подходят для комфортной езды по городу не зависимо от качества дорог.  При этом созданы для оттачивания навыков езды по бездорожью.

 

Хард-эндуро – мотоциклы для экстремальной езды. Требует особые навыки экстремального управления двухколесным конем.  Для тех, кто хочет проверить себя и технику на прочность, улучшить навыки или попробовать себя в спорте.

Эти мотоциклы с небольшим ресурсом и большой удельной мощностью. Легкие, проворные. Созданы для покорения искусственных препятствий на соревновательных трассах. Справятся и с самыми сложными естественными преградами: горные ручьи, поваленные деревья, каменистые подъемы.

Тому, кто решит пересесть на «хард» предстоит освоить правильную технику прыжков и преодоления препятствий, научиться тонкостям баланса и распределения веса тела по осям мотоцикла в зависимости от ситуации.

KTM 250 EXC  Двухтактный, с длинноходной подвеской, большим клиренсом и эластичностью двигателя.  . Байк сконструирован так, что подходит для самых разных спортивных дисциплин: ралли, эндуро, кросс, трофи и триада. Каждый узел и агрегат мотоцикла надежно защищен. Что позволяет пересекать на нем горные ручьи и месить грязь в непролазной глуши. Этот мотоцикл подойдет вам, если езда по грунтовым дорогам и ухабам для вас уже слишком скучна и однообразн.

 

Тур-эндуро

Эти мотобайаки отличаются повышенной комфортностью, большим весом (от 200 кг) и объемными топливными баками. Они созданы для дальних многочасовых поездок. Могут проезжать на одной заправке от 300 километров и более. У тур-эндуро прямая посадкой,  клиренс от 25 см и мягкий ход подвесок. Всё это позволяет преодолевать километры дорог, не обращая особо внимания на качество дорожного полотна.

Колеса «туристов», как правило, спицованные, переднее – 21 либо 19 дюймов. За счет этого обеспечивается плавность хода и легкость управления при плохом покрытии.  Двигатели у тур-эндуро от 600 до 1200 кубических сантиметров, чаще всего двухцилиндровые. Они надежный, просты и неприхотливы.  Ведь созданы «туристы» для дальних поездок и должны выдержать дорогу с любым покрытием или без него.

KTM 1190 ADVENTURE  Покоряет оффроад как настоящий «боевой» эндуро.  Он мощный, тяжелый и с уверенной проходимостью.

 

 BMW R1200GS На этом красавце поклонники мотопутешествий отправляются в дальние поездки и даже совершают кругосветки. Оснащен оппозитивным двухцилиндровым двигателем, производитель ставит на него массу электроники. Наличие кардана исключает возню с подтяжкой и смазкой цепи. Этот конь тяжелый, тяговитый, мощный и быстрый.  Поэтому масса людей по всему миру выбирают его для путешествий.

 

Правильно подобранный мотоцикл для бездорожья принесет вам массу впечатлений и бесценный опыт от покорения непроходимых трасс.

MOTORANCHO — Off-Road Club

MOTORANCHO — Off-Road Club

Цели и задачи эндуро-клуба

Обучение райдеров любого уровня подготовки, включая обучение «с нуля», управлению мотоциклами класса «тяжелый эндуро»

Доведение и поддержание мастерства учеников до уровня, позволяющего участвовать им в длительных поездках по маршрутам любой степени сложности, а также участия в соревнованиях типа GS Trophy.

Создание максимально комфортных условий для пребывания и обучения членов клуба, а также других обучающихся.

Обеспечить иногородних и иностранных гостей проживанием и своевременной доставкой на территорию клуба.

Принципы обучения

Обучение базируется всегда на принципе «от простого – к сложному», а именно:

• От более легких мотоциклов – к более тяжелым. Honda crf 125f big wheel – BMW G310GS – BMW XChallenge – F800GS – R1200GS.
• От простых трасс – к сложным. Площадка для начинающих (ограждённая территория клуба) – площадка для базового обучения (ограждённая территория клуба) – маршрут «поле» — маршрут «лес 1» — маршрут «лес 2» — маршрут «карьер Рожевка».
• По длительности. От тренировок в течении 2 часов до однодневных маршрутов.

Дополнительно

Охраняемая стоянка

Гараж для хранения личной и арендной техники

Мужские и женские раздевалки, душевые

ONLINE запись на тренировку

Магазин экипировки и аксессуаров

СТО и шиномонтаж

Доставка мотоциклов

Терасса и зал для отдыха

Трансфер с аеропорта

Записывайся на тренировку прямо сейчас!

Тренеры

Бардышев
Владислав

Высококвалифицированный тренер по эндуро и хард-эндуро. Ученики уверенно себя чувствуют в лесах и горах. Мастер спорта по мотокроссу и Эндуро.

Бобко
Тарас

Более 16 лет за рулем мотоцикла. Опыт экстрим эндуро-туризма по всей Украине (5 лет).

Брязкало
Эдуард

Вице-чемпион Украины по Бахе (многодневная раллийная гонка). Мототуризм дорожный и внедорожный: Африка, Индия, Европа – более 200 тыс. км дорог и направлений.

Александр
Воровченко

Опыт езды по бездорожью более 20 лет . Участник всеукраинских чемпионатов по суперкроссу и мотокроссу . Любит своё дело

Хоменко
Сергей

Мото-кроссмен — один из немногих, кто принимает участие в развитии FreeRide в Украине . В обучении использует индивидуальный подход к каждому райдеру.

Орел
Екатерина

Одна из лучших выпускниц нашей мото школы. Многократная Участница MRCU. Имеет опыт международных путешествий и эндуро-туризма по всей Украине.

2018-2019 © MOTORANCHO | Off-Road Club

Powered by CUBE.in.ua

Обратный звонок

×

Ошибки начинающих эндуристов. — Эндуро Мещёра

Основные ошибки при управлении мотоциклом на бездорожье.
1. Газ.
Часто при возникновении нештатной ситуации начинающие райдеры закрывают газ, что нередко приводит к падению. Особенно на маленьких скоростях.
Ровный газ, а иногда открытие дросселя помогает стабилизировать мотоцикл.

2. Выбор места для остановки.
Особенно это касается невысоких райдеров. При остановке нужно выбирать ровные места или углубления. Часто люди останавливаются на возвышенностях и не могут достать до земли. Результат — падение.

3. Положение рук.
Крепко зажатый руль в руках, локти прижатые к туловищу прямой путь к потере управления. Если вцепляться в руль, то все неровности передаются на туловище и следом на весь мотоцикл, также прижатые локти усиливают этот эффект. Как следствие мотоцикл ведет себя не стабильно, тяжело соблюдать нужную траекторию, быстро устают руки и организм в целом. Локти к туловищу не прижимать, в руль не вцепляться.

4. Пальцы на рычагах.
Отсутствие одного или двух пальцев на рычагах тормоза и сцепления лишают одновременно хорошего контроля газа, сцепления и переднего тормоза.
При наличии пальца на рычаге переднего тормоза вы сможете точнее контролировать газ и избежать неконтролируемого открытия газа на неровностях. При таком расположении Вы всегда готовы применить передний тормоз и не тратить время на постановку пальцев. Сцепление очень важно на бездорожье, именно с его помощью можно обеспечить нужную тягу на заднем колесе, избежать не нужного буксования колеса и риска заглохнуть при проезде неровностей на невысокой скорости.

5. Взгляд.
Смотри туда, куда хочешь поехать. Не нужно смотреть на препятствия. Не нужно смотреть под колесо, взгляд вперед.

6. Положение тела.
Этот пункт обширный, рассмотрим поверхностно. Основные ошибки делают на спусках и подъемах. На подъемах нужно смещаться вперед, на спусках назад. Часто это делают в центральном положении тела, это ведет к переворотам и другим сложностям.

7. Положение ног.
Колени всегда прижаты к баку, за исключением медленной езды и балансирования, но даже тогда одно из колен прижато к баку. Зажатый ногами мотоцикл едет стабильно и не пытается вас скинуть.
Ступни должны стоять не под каблук. Подвинули ногу, переключили передачу и ставим на место, так же и с задним тормозом.

8. Стойка.
Очень много ошибок можно совершить в стойке. Нужно крепко держаться ногами (не коленями, а именно ногами) и не наваливаться на руль, локти также не прижимать к телу. Нельзя стоять с прямой спиной, руками, ногами.
Ноги в коленях почти прямые, туловище наклонено вперед, локти согнуты, взгляд вперед. Но есть другая крайность- это привставание, так делать нельзя. Либо сели, либо встали. Часто вообще нет смысла ехать в стойке, нужно экономить силы. Например на ровных грунтовках.

9. Проставки руля.
Часто для «удобной» стойки ставят проставки руля и поднимают его на 5, а то и 10 см. Делают это как раз, чтобы получить стойку с прямой спиной, руками и ногами. Таким образом одновременно райдеры лишают себя правильного положения тела при езде сидя. Низкий руль можно компенсировать наклоном туловища, а высокий руль не компенсировать ничем.

10. Давление.
Давление очень важный параметр. Выбирайте правильное давление для разных условий. Не ленитесь изменять давление. Например если на асфальте мануал рекомендует 2.5 атм, то на грунте, особенно в грязи на этом давлении ехать очень тяжело. Перед внедорожным участком уменьшите давление. Например на легком эндуро можно выставить давление от 0.9 до 1.3 атм, в зависимости от грунта. Чем грязнее дорога, тем ниже давление. На таком давлении можно ездить без буксаторов. На тяжелых эндуро давление можно выставить немного выше. 0т 1.1 до 1.5 атм. После выезда на асфальт давление необходимо поднять хотя бы до 1.3 для легких мотоциклов и 1.5 для тяжелых, чтобы избежать повреждения ободов при преодолении неровностей на асфальте.

Лучший байк для начинающих 2021 года [ОБЗОР И РУКОВОДСТВО] Motocross Advice ™

Спросите любого гонщика по грязи об их первом байке, и он расскажет вам каждую деталь. От цвета поцарапанных крыльев до грохота мотора, когда они впервые перевернули мотоцикл. Много радости и разочарования будет потрачено на сиденье вашего мотоцикла для начинающих.

Легко понаблюдать за профессиональными мотористами и выбрать мотоцикл, который вы хотите купить, на стендах. Не делай этого.Это должен быть тот велосипед, к которому вы стремитесь, когда станете лучше ездить, но не обязательно для начинающего мотоцикла по бездорожью. Мотокросс для начинающих начинается не с самых больших и плохих мотоциклов на рынке, а с мотоциклов, которые соответствуют вашему уровню мастерства и другим характеристикам, включая общий размер тела и среду, в которой вы будете кататься.

В этой статье я пойду над некоторыми особенностями, которые вы должны искать в мотоцикле для начинающих, а затем выделите некоторые из лучших мотоциклов для начинающих, которые вы можете заполучить.

НАКОНЕЦ ОБНАРУЖЕНИЯ … Совершенно новая электронная книга научит вас кататься на мотокроссе быстрее, безопаснее и умнее БЕЗ необходимости тратить тысячи долларов на частных тренеров и тренировочные лагеря!

Советы при выборе грязевого велосипеда для новичков

Мотокросс против The Great Outdoors

Прежде чем вы начнете писать на байках по бездорожью в своем любимом журнале по мотокроссу, давайте поговорим о том, каким катанием вы будете заниматься. В мире мотоциклов для бездорожья есть два различия; мотокросс гонки и трейлрайдинг.

Хотя слово «мотокросс» используется как синонимы, «мотокросс» означает гонку на мотоциклах по бездорожью на ухоженной открытой трассе. Ради аргумента, гонка проводится для определенного количества кругов по обозначенной трассе, на которой «заданы» параметры грунта. Вы знаете, чего ожидать от каждого трека.

Поездка по тропам нравится вдали от проторенных дорог, в зонах отдыха вне шоссе, где могут быть сотни миль трасс, которые вы никогда не увидите дважды. Вы выбираете путь и идете; верхом на своих способностях и независимо от того, что вам подбрасывает местность.Даже если вы уже ехали по тропе, условия постоянно меняются. Камни двигаются, а дыры становятся глубже!

Грязевые велосипеды, которые созданы специально для трейловой езды, будут иметь шины большего размера (колеса меньшего размера, больше резины) и более мягкую подвеску, чтобы поездка была более комфортной. Дополнительная емкость бензобака и дополнительная резервная часть бака гарантируют, что вы проведете больше времени на тропе, чем выбрасываете еще один галлон.

Наличие более высокого велосипеда поможет обеспечить достаточный дорожный просвет при приближении к препятствиям, таким как валуны, деревья и неизвестно что еще.Вы также увидите другие удобства в внедорожных мотоциклах для бездорожья, такие как возможность запускать велосипед одним нажатием кнопки, а не пинать его снова и снова.

Все надстройки, обеспечивающие комфорт, снижают общий вес внедорожного мотоцикла для бездорожья. Байкеры для мотокросса будут легче из-за отсутствия электрического запуска и меньшего объема бензобака, что даст гонщику мотокросса возможность легче управлять мотоциклом при прыжках, криках и поворотах. Байк для мотокросса будет силой, с которой придется считаться благодаря более быстрому диапазону мощности, который гонщик должен контролировать при повороте дроссельной заслонки.Благодаря этим характеристикам маневренный байк для мотокросса идеально подходит для гонок.

Вам не нужно выбирать эксклюзивность мотокросса вместо катания по пересеченной местности или наоборот. Я только подчеркиваю различия между двумя типами мотоциклов для бездорожья и то, почему они созданы для этой ниши. И мотокросс, и бездорожье можно кататься по любому типу местности, что подарит вам острые ощущения на всю жизнь!

Поднимите себе размер

При выборе мотоцикла для бездорожья для начинающих не существует универсального решения.Каждый гонщик на внедорожнике отличается по весу, росту и даже размаху рук и ног. Эти переменные затрудняют предположение, что один размерный байк для бездорожья подойдет гонщику с определенными критериями роста.

Лучший способ найти подходящий по размеру байк для бездорожья — это физически сесть на него. В местном магазине мотоциклов будет выставочный зал, полный внедорожников, различающихся по размеру шин, высоте сиденья и размеру мотора.

Под наблюдением торгового представителя выберите пару моделей внедорожников, чтобы оценить общий вес и вашу маневренность.Для начинающих гонщиков по бездорожью обе ноги должны иметь возможность твердо стоять на земле, пока вы держите мотоцикл под собой, в то время как вы можете дотянуться до руля с небольшим углом 90 градусов в локтях и спине, удобно прямо вверх. и вниз.

Помните, что вы будете поднимать ноги от земли к подножкам при ускорении грунтового велосипеда. Колени должны иметь тонкий изгиб, чтобы мотоциклист мог втиснуть бак между ними, сохраняя при этом гибкость, чтобы поставить ногу к переднему колесу при повороте или преодолении препятствия.Сжатые колени, расположенные близко к вашему телу, лишают вас возможности ездить на мотоцикле по бездорожью и позволяют велосипеду переносить вредное воздействие на окружающую среду.

Размер шин велосипеда для начинающих

Велосипеды для грязи будут иметь большое колесо спереди и колесо меньшего размера сзади, что позволит мотоциклу для бездорожья ускоряться быстрее и плавно перемещаться по пересеченной местности. Ускорение по камням и любой пересеченной местности требует, чтобы задняя шина имела больший протектор, чем передняя.

Хотя большинство полноразмерных велосипедов могут иметь одинаковый размер и общий диаметр, размеры колес слегка различаются сзади, чтобы улучшить сцепление с дорогой. Меньшие колеса с большей покрышкой и большим количеством резины можно найти на мотоциклах для бездорожья, которые предназначены для бездорожья, катания по пересеченной местности, когда местность непредсказуема (если вы ищете мотоцикл для бездорожья и для езды по улице / дороге, убедитесь, что прочтите это руководство о лучших двойных спортивных мотоциклах 2021 года).

Колеса большего размера могут сделать поездку более комфортной для начинающего гонщика по бездорожью.Как показывает практика, чем больше покрышка, тем меньше камень!

Rev it Up

Размер мотора мотоцикла для бездорожья указан в названии модели. Посмотрев на бирку, вы заметите разные числа, например 250cc или 450cc. CC обозначает кубические сантиметры, и это значение рабочего объема двигателя или объем рабочего объема цилиндров внедорожного велосипеда. Более высокое значение CC будет относиться к тому, сколько мощности может дать грунтовый байк с более низкими значениями CC, демонстрируя менее мощный мотоцикл для бездорожья.

Если вы посмотрите на разные мотоциклы для бездорожья, более низкие значения CC не всегда связаны с меньшими велосипедами для бездорожья, которые связаны с меньшим размером шин и меньшим дорожным просветом. Объем двигателя не определяет размер мотоцикла. Более мощный мотоцикл для бездорожья потребует увеличения этих характеристик, чтобы сделать поездку более плавной, а также потребует более опытного гонщика.

Еще одна особенность, которую следует отметить, — это двухтактный двигатель по сравнению с четырехтактным. Двухтактные двигатели известны тем, что вы ездите на мотоциклах по мотокроссу и гонкам по бездорожью, но на современном рынке надежность четырехтактных двигателей заменила двухтактные на треке.Бензиновый насос с октановым числом 91 может использоваться в любом четырехтактном двигателе, что сделало их популярными среди энтузиастов трейлрайдинга, в то время как двухтактный двигатель требует смеси масла и бензина. Двухтактные двигатели, как известно, «быстрее» в диапазоне мощности, и это может напугать начинающего гонщика по бездорожью, но это особенность, с которой действительно весело преодолевать. У четырехтактных двигателей будут более надежные двигатели и более стабильная мощность.

В мотоциклах для бездорожья меньшего размера значение CC растет довольно быстро.От 50 куб. См, 70 куб. См, 85 куб. См, до 125 куб. См и так далее. Когда байк для бездорожья достигнет 250 куб. См и 450 куб. См, появятся различные мотоциклы для бездорожья с одинаковым объемом двигателя. Отсюда единственная разница в моделях будет заключаться в общем весе и типе двигателя. Я рекомендую обратиться к специалисту по продажам или провести исследование (вы найдете полезную информацию в конце этой статьи), если вы ищете мотоцикл для бездорожья в этом диапазоне.

Возраст для птиц

При разном возрасте, росте и весе мотоциклистов по грязи существует множество способностей к катанию, которые будут второстепенным фактором, который может заменить рост мотоциклистов по грязи.Уровень мастерства определит, какой мотоцикл лучше всего подходит для бездорожья, а возраст и размер будут просто цифрами.

Каждый гонщик научится ездить на мотоцикле по бездорожью в своем собственном темпе, и, естественно, некоторые из них предложат задачу ехать более быстрыми и технически сложными трассами, чем другие. По мере того, как новичок продвигается вперед, он будет буквально обгонять свой собственный байк, и ему потребуется тот, который обладает способностью создавать больше мощности и тактично обходить препятствия.

Классификация начинающего гонщика основывается на уровне опыта, а не на его или ее возрасте.Выбор велосипеда для бездорожья, подходящего для новичка, будет основываться на способности гонщика управлять диапазоном мощности и балансировать байк. Мотор большего размера, показанный через размер CC двигателя, соответствует количеству лошадиных сил, которое может генерировать внедорожный байк. Больше мощности, более быстрый мотоцикл для бездорожья.

Есть много молодых гонщиков мотокросса, которые абсолютно не умеют. Эти маленькие молодые люди могут запрыгнуть на сиденье внедорожника, которое слишком велико для них по высоте сиденья и ездить по кругу вокруг старших гонщиков мотокросса.Если это не требуется для определенных гоночных классов, у молодого гонщика может быть большой мотоцикл для бездорожья, которым он может эффективно управлять только в зависимости от уровня своего мастерства.

Покупка грязного велосипеда для начинающих

Начинающим гонщикам по грязи я настоятельно рекомендую купить свой первый байк на вторичном рынке. Вы собираетесь разбиться, поцарапать или сломать некоторые части; зачем подвергать жестокому обращению новый внедорожный байк?

Вы можете найти подержанные внедорожные велосипеды на таких сайтах, как Craigslist, Cycle Trader, eBay, и на любых других сайтах секретного стиля, где частный владелец может разместить объявления о продаже.Есть ряд причин, по которым гонщики продают свои собственные мотоциклы для бездорожья, например, для модернизации или увеличения модели меньшего размера, и это отличная возможность для вас получить отличную сделку без хита розничной торговли. В Motocross Advice мы написали полное руководство по покупке дешевых подержанных мотоциклов для бездорожья.

Если вы решите приобрести мотоцикл в обычном магазине, у вас также будет возможность наладить отношения с ним. Почти в каждом магазине мотокросса есть счетчик запчастей, а также отдел обслуживания и множество профессиональных сотрудников, которые помогут вам, когда вы разовьете свой энтузиазм в отношении внедорожных велосипедов.

В произвольном порядке, давайте перейдем к пяти лучшим мотоциклам для бездорожья, которые я исследовал как лучший выбор для начинающих гонщиков.

1. Honda CRF250X — байк для начинающих

Компания Honda предлагает один из самых больших на рынке мотоциклов для мотокросса и трейловой езды. Вы найдете выставочные залы, заполненные Honda, но также и на вторичном рынке, учитывая его популярность среди начинающих и опытных гонщиков. CRF250X — идеальный мотоцикл для бездорожья для начинающего гонщика, который выше ростом и хочет получить удовольствие от катания по пересеченной местности.Вот некоторые из преимуществ езды на красном цвете:

Когда вы идете по тропе, преодолевая валуны и балансируя на одиночной трассе, последнее, что вам нужно сделать, это остановиться и перевернуть байк после сваливания. Водитель может нажать сцепление, нажать кнопку электрического запуска на руле и снова запустить CRF250X, не пропуская ни одной доли. Плавно и без проблем!

Колесная база CRF250X такая же, как и у его двоюродного брата для мотокросса, Honda CRF250F, но он стоит выше по дорожному просвету, чтобы помочь ему справиться с любым бездорожьем.С широкой шиной, 18-дюймовым колесом и большим 21-дюймовым колесом впереди новичок будет чувствовать себя уверенно и комфортно на пересеченной местности. Прочная рама и комплект колес позволяют водителю двигаться быстрее и сохранять равновесие. Как только ваши ноги окажутся на подножках, проблема балансировки этого внедорожного велосипеда исчезнет.

CRF250X оснащен четырехтактным двигателем с более широким диапазоном мощности, что дает новичку возможность легко управлять мотоциклом. Двигатель объемом 250 куб. См. Обеспечивает стабильную мощность, позволяющую без удивления крутить дроссельную заслонку, сохраняя при этом большой крутящий момент.Мощность не пугает, а контроль задней шины обеспечивает плавность хода.

• Запасные части в изобилии

Как я упоминал ранее, Honda — популярный бренд, который многие новички используют в качестве своего первого внедорожника. CRF250X может быть оснащен запасными частями, которые подойдут любому водителю. Некоторые из моих фаворитов включают комплект для опускания подвески, позволяющий опускать байк для невысоких гонщиков, и больший бензобак для увеличения емкости на трассе.Не забывайте, что есть множество вариантов дополнительной защиты на велосипеде от жестокого обращения, которые можно найти на тропе.

При весе 254 фунта CRF250X был создан с низким центром тяжести, поэтому любой начинающий гонщик на внедорожном велосипеде может легко управлять этим байком на трассе. Топливный бак находится между рамой, а не сверху, а мотор расположен чуть ниже, позволяя водителю сидеть над центром тяжести мотоцикла. Теперь вы едины с мотоциклом по бездорожью!

Если вы ищете что-то отличное для езды по бездорожью, посмотрите наш победивший 4-х тактный внедорожный байк от honda!

2.Honda CRF230F для начинающих Dirt Bike

Еще одна красная команда Honda, CRF230F на ступеньку ниже своего старшего брата объемом 250 куб. См. Это внедорожный байк, который подчеркивает надежность Honda, поскольку это байк, который выдержит все, что вы на него бросите. У меня лично был этот 230F, и даже несмотря на то, что я перешел на более крупный 450 куб.

Четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением CRF230FF известен своей надежностью.Этот мотоцикл был разработан, чтобы выливать брызги бензина и кататься на нем, пока бак не высохнет. Легкое управление дроссельной заслонкой без сюрпризов от диапазона мощности. Упакован с той же кнопкой запуска, чтобы включить ее и позволить ей разорвать.

Благодаря низкому центру тяжести и общему весу 249 фунтов, этот байк-байк может легко перемещаться новичком, и его легко поднять, если вы окажетесь на земле.

Стоять на подножках на пересеченной местности может быть устрашающим подвигом для начинающего гонщика по бездорожью.Я могу показаться сумасшедшим, но на CRF230F удобно садиться с уверенностью. Сиденье очень мягкое, а подвеска мотоцикла для бездорожья достаточно мягкая, чтобы с комфортом ездить по бездорожью. Кататься на этом внедорожнике может любой желающий, независимо от уровня мастерства.

Тот же размер шин: 18 дюймов сзади и 21 дюйм сзади, что и у его старших братьев и сестер, CRF230F не уступает в преодолении препятствий на трассе даже с меньшим дорожным просветом.

3.Yamaha YZ125 — лучший байк для начинающих

Когда я рос, катаясь на грязных байках, все хотели Yamaha YZ125. Это победитель чемпионата по мотокроссу, который вы видели, пролетая над тройками в гонке по суперкроссу, и стал первым шагом к профессиональному развитию для многих легенд мотоциклов по бездорожью. YZ125 был крутым и до сих пор считается лучшим 125-кубовым двухтактным мотоциклом-внедорожником на рынке.

Yamaha YZ125 был представлен на рынке США в конце 1970-х годов и непрерывно производится по сей день.Это означает, что этот внедорожник прошел через множество гаражей и сервисных служб. Знакомство с тем, как работать, модифицировать и участвовать в гонках на этом внедорожном байке, очень велико, поэтому новичку не нужно далеко ходить за помощью на YZ125.

Поговорим о свете, как перышко! С заправленным бензином этот внедорожный байк весит 207 фунтов. Это неслыханное явление в мире мотокросса, что делает его отличным внедорожником для новичка, так как он может управлять трассой или выходить на нее. С комбинацией динамичного двухтактного двигателя новички должны быть готовы использовать всю эту мощь, поскольку она превосходит собственный вес.

Взорвать, восстанавливать. Взорвите его снова и восстановите. Все, что вам нужно, это новый поршень, прокладка и кольца для восстановления двигателя YZ125, что означает больше времени на трассе, чем у его дорогих четырехтактных конкурентов. Ходят слухи, что перестроить этого малыша можно за час.

Другие производители заводских мотоциклов для бездорожья отказались от своей версии мотоциклов для бездорожья объемом 125 куб. YZ125 является мастером своего класса, и его все еще можно найти на треке, в то время как он производит чемпионов, готовых к величию суперкросса.

4. Yamaha TTR-50 — детский грязевой велосипед для начинающих

Это грязевой байк, созданный для самых маленьких гонщиков. Yamaha TTR-50 — отличная платформа для молодых райдеров, которые учатся ездить на мотоцикле по бездорожью, не беспокоясь о балансе или слишком большой мощности.

Этот четырехтактный двигатель только с тремя передачами и без сцепления отлично подходит для обучения новичков управлению дроссельной заслонкой, торможению и балансировке. Мотор может выдержать насилие со стороны начинающего гонщика на мотоцикле по бездорожью, поскольку он может оставаться на одной передаче и кататься весь день, если они захотят.

TTR-50 может сидеть немного ниже, чем многие небольшие мотоциклы для бездорожья, но Yamaha сделала это, чтобы повысить уверенность в себе начинающих мини-райдеров. Способность сидеть на грязном байке ровной ногой дает новичкам уверенность и контроль над байком. У него даже есть возможность прикручивать болтами к некоторым велосипедным тренировочным колесам, чтобы не отставать от маленького гонщика.

Если начинающий гонщик по бездорожью не готов к полной скорости, которую развивает TTR-50, просто закрутите винт ограничителя газа.Это ограничивает способность дроссельной заслонки выходить за определенную точку, контролируя ее скорость. Комфортно едешь быстро? Просто вытащите винт еще немного, чтобы дроссель поворачивался сильнее.

Эту Ямаху можно найти везде, особенно на вторичном рынке. Она будет пролита, разбита и покрыта синяками, так что, если вы найдете такую ​​в гараже, ловите ее!

Модель TTR-50 уникальна для своих конкурентов, поскольку у нее есть кнопка электрического запуска вместо кнопки кикстартера. Я считаю, что это лучше всего для новичков, молодых и новичков меньшего роста.

5. Kawasaki KLX110

Очень популярная среди начинающих гонщиков и ветеранов мотокросса, Kawasaki KLX110. Первоначально созданный для небольших энтузиастов внедорожников, KLX породил новую культуру модификаций, чтобы сделать его идеальным мотоциклом для бездорожья, который можно перемещать по боксу.

Kawasaki KLX110 открыл рынок модификаций, чтобы сделать этот мини-байк для бездорожья полностью индивидуализированным по своему вкусу. Графика, модификации двигателя, усиленные детали на болтах сделали KLX110 одним из самых настраиваемых внедорожных мотоциклов на рынке и помогли сохранить его стоимость при перепродаже.Приобретите KLX110 для своего первого внедорожного велосипеда, и позже вы можете получить больше от его продажи.

Вес чуть больше, чем у мини-байков для бездорожья объемом 50 куб. См. KLX110 генерирует больше мощности благодаря 4-тактному двигателю с низким центром тяжести, что делает его идеальным для любого начинающего гонщика в возрасте. Нет сцепления, чтобы сжечь, и с четырьмя передачами, чтобы пройти, она достаточно скорости для новичков.

• Ваш возраст не имеет значения

Новичкам любого возраста понравится KLX110.Небольшой дорожный просвет, управляемая мощность мотора; это идеальный внедорожный байк, на котором можно намочить ноги. Взрослым нравится этот внедорожный байк из-за его способности справляться со своими размерами, так что вы можете столкнуться с битвой между ребенком и взрослым в том, кто первым сядет на него.

Что мне нравится в этом байке для начинающих, так это размер шин. Большинство мини-мотоциклов для бездорожья имеют небольшой размер покрышек, что снижает комфорт водителя при выезде на каменистую местность, но у KLX110 12-дюймовая задняя часть и 14-дюймовая передняя часть делают его более предсказуемым.Он может выдерживать большую скорость без увеличения дорожного просвета для балансировки.

ПОДРОБНЕЕ: ЛУЧШИЕ ШЛЕМЫ ДЛЯ ГРЯЗНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ 2021 года >>>

Покупка дешевого бывшего в употреблении грязного велосипеда в 2021 году

Когда дело доходит до покупки нового для вас дешевого грязного велосипеда, перед покупкой необходимо учитывать множество различных факторов. . Стоимость, состояние и включенные функции могут стать критическими моментами, если ожидания не оправдаются. Различные способы подготовки себя к этим возможностям помогут вам принять более разумное решение в подходящий момент.

Итак, с чего начать? Представленное ниже руководство по дешевым подержанным грязным велосипедам от TeamMA поможет вам! Мы собрали несколько вопросов и ответов, которые обязательно направят вас в правильном направлении. Наши удобные контрольные списки для технического осмотра и проверки гарантируют, что вы будете знать, что вы получаете от рассматриваемого бывшего в употреблении внедорожного велосипеда, так что дешевый подержанный внедорожный велосипед не означает, что вас разобьют. Если вы опытный гонщик или только начинаете, мы знаем, как важно получить то, что вы хотите!

Стоит ли покупать внедорожный байк, новый или б / у?

Вопрос о том, что подержать или новое, в конечном итоге зависит от того, что вы ищете от своего мотоцикла.Новый мотоцикл для бездорожья будет обладать всеми желаемыми функциями и станет чистым листом для всего, что вам предстоит. Однако новые внедорожные мотоциклы также значительно дороже, что в некоторых ситуациях не идеально. Помимо ожидания продажи, вы почти всегда будете платить больше за то, что хотите. Точно так же трудно сказать, появится ли подержанный мотоцикл вашей мечты рядом с вами. Покупка нового устраняет этот риск, если вы готовы не платить за определенные модели или функции.

Покупка подержанного мотоцикла для бездорожья включает в себя множество других факторов, но также дает вам больше возможностей для переговоров.Хотя всегда существует риск возникновения непредвиденных проблем, использование наших удобных контрольных списков ниже поможет вам больше спокойствия при покупке следующего дешевого подержанного велосипеда для бездорожья. Есть множество деталей, на которые следует обратить внимание, которые могут позволить вам договориться о более низкой цене.

На какие аспекты следует обращать внимание при покупке дешевых подержанных мотоциклов для бездорожья?

Состояние — очевидная проблема при покупке подержанного мотоцикла для бездорожья. Недорогие внедорожные мотоциклы, которые много раз использовались, могут быть дешевыми, но нет гарантии, как долго ваши инвестиции продлятся, когда они официально станут вашими.Однако такие важные факторы, как надежный тест-драйв, видимый износ и часы работы двигателя, могут указать на то, является ли этот дешевый подержанный внедорожный байк надежной покупкой. Каждый подержанный внедорожный байк будет ездить по-своему, и вам решать, приемлемы эти различия или нет.

В частности, обязательно проверьте подвеску, тормоза, шины, рамы, радиатор и бензобак, чтобы избежать потенциальных проблем с безопасностью, а также проверьте наличие видимых повреждений в областях, которые вы видите.Косметическое повреждение рамы подлежит обсуждению, однако все, что может помешать вашей безопасности во время езды, является серьезной проблемой. Вы все равно можете купить дешевый внедорожный байк, если знаете, как его починить, но серьезные проблемы следует решать как можно скорее, прежде чем вы начнете на нем ездить.

Какие марки мотоциклов для бездорожья самые надежные?

Надежность присуща брендам, которые существуют уже несколько десятилетий. Лучшие бренды внедорожников, основанные как на качестве, так и на долговечности, включают Honda, Husqvarna, KTM, Yamaha и Kawasaki.В то время как Honda, Yamaha и Kawasaki обычно имеют более низкую цену и особенности, учитывая простоту использования, KTM и Husqvarna известны своими высококлассными функциями и прочной конструкцией.

В конечном счете, вы, вероятно, имеете в виду несколько моделей, которые нужно искать. Это идеально как с точки зрения поиска по марке или номеру модели, так и для увеличения шансов найти велосипед, в котором вы не пойдете на компромисс.

Где я могу найти дешевые мотоциклы для бездорожья?

По возможности лучше покупать у местного продавца.Таким образом, вы сможете осмотреть и протестировать мотоцикл еще до того, как он у вас появится. Интернет-магазины, такие как Facebook, Craigslist, Ebay Motors и CycleTrader, — все это жизнеспособные места для поиска дешевых подержанных мотоциклов для бездорожья. Официальные дилеры в вашем районе также могли использовать доступные мотоциклы для бездорожья, в зависимости от того, что вы ищете. Эти подержанные дешевые мотоциклы для бездорожья могут быть более надежными, но они почти наверняка будут иметь более высокую цену.

В то время как некоторые владельцы подержанных мотоциклов для бездорожья могут знать точную текущую стоимость имеющегося у них мотоцикла для бездорожья, некоторые могут не знать.Вот где вступает в игру тактика переговоров.

Как мне договориться о лучшем предложении для дешевых мотоциклов для бездорожья?

Владение базой знаний о внедорожных мотоциклах особенно важно, когда дело доходит до торгов. Если это ваша первая покупка подержанного велосипеда для бездорожья, обязательно ознакомьтесь со стандартной конструкцией и характеристиками мотоциклов для бездорожья, прежде чем отправиться осматривать или тестировать велосипед, о котором идет речь. Физические знания, полученные во время езды, не менее важны для вашего тест-драйва.

Во-первых, играйте хладнокровно, когда попадаете в ситуацию. Ваш продавец с большей вероятностью будет настаивать на более высокой цене, если увидит, что вы пускаете слюни на их подержанный мотоцикл для бездорожья. Не бойтесь прийти с заранее подготовленным списком вопросов и вещей, которые нужно проверить. Список TeamMA — это только начало, если вы знаете, чего хотите!

Если вы видите вмятины на раме или проблемы во время тест-драйва, используйте это как тактику, чтобы договориться о более низкой цене. Люди всегда стараются извлечь как можно больше пользы от своих подержанных мотоциклов для бездорожья, но иногда возникают проблемы, которые не проявляются сразу же, пока вы не увидите или не прокатитесь на велосипеде лично.

Если есть предыдущие проблемы в сочетании с проблемами, которые стали очевидными во время осмотра, это идеальный шторм для переговоров по лучшей цене. Люди с большей вероятностью отступят, если вы обнаружите недостаток, которого не заметили они, особенно если они не знают цену с самого начала.

Технический контрольный список для выбора дешевого внедорожного велосипеда

Важно точно определить, что вы хотите от дешевого бывшего в употреблении внедорожного велосипеда, прежде чем начинать поиски.Обдумайте приведенные ниже вопросы и запишите свои ответы. Выполнение этого упражнения поможет вам получить реальное представление о ваших ожиданиях и о том, как двигаться вперед:

• Как часто я буду использовать этот внедорожный байк? Ежедневно, еженедельно, ежемесячно, ежегодно?
• Каким я буду кататься? Случайный, соревновательный, сочетание того и другого?
• Каков желаемый диапазон цен для этой покупки?
• Какие у меня варианты финансирования этой покупки (если применимо)? Готов ли я сэкономить? Нужен ли мне кредит?
• Должен ли я быть разрешен использование этого велосипеда для уличного движения? Я обычно использую уличную езду?
• Есть ли какие-то особые функции, которые мне абсолютно необходимы? Высота сиденья, двухтактный двигатель, жидкостное охлаждение, объем бака?
• Насколько я могу обсуждать указанные особенности? Они нужны или просто хотят?
• Как далеко я готов проехать тест-драйв или взять мотоцикл для бездорожья?
• Готов ли я пойти на компромисс с возрастом велосипеда ради стоимости? Что делать, если он в отличном состоянии?

Это только начало вопросов, которые вы можете задать себе во время поездки на дешевом мотоцикле для бездорожья.Прежде чем лично взглянуть на бывшие в употреблении внедорожные мотоциклы, помните о тех характеристиках, которыми вы являетесь, и не готовы идти на компромисс. Этот шаг поможет вам более уверенно принимать решения о покупке и даст вам уверенность в том, что в конце концов вы получите то, что хотите.

Cheap Dirt

Контрольный список для осмотра велосипеда

Как и в случае с любой покупкой, это идеальный вариант, чтобы иметь возможность проверить свой потенциальный подержанный внедорожник на предмет повреждений и других проблем, которые могут снизить безопасность или потенциально снизить стоимость.Обязательно распечатайте этот контрольный список или запишите его в своем телефоне, чтобы вы могли легко осмотреть внедорожник, когда пойдете смотреть его.

• Косметические повреждения — Увидев байк, заметили ли вы где-нибудь явные порезы или разрывы? Стабильны ли рули? Сцепление исправно и исправно? Хотя порванное сиденье не представляет большой опасности, другое дело — поврежденный радиатор.
• Обслуживание велосипеда-грязи — Перед покупкой подержанного велосипеда-грязи разумно спросить владельца об их графике технического обслуживания.Пропуск замены масла и другие регулярные посещения механика могут серьезно повлиять на стоимость мотоцикла. Если внедорожный байк подвергся серьезному ремонту, запросите подтверждение этого ремонта.
• Тормоза — Проверьте, насколько глубоки канавки внутри дисков. Если они не совсем мелкие, то этот байк для грязи изрядно изношен. Проверьте переднюю тормозную магистраль на износ вдоль передней вилки.
• Колеса — Проверьте диски на наличие царапин, изгибов или вмятин. Проверьте протектор шины как индикатор предыдущего износа.
• Рама — проверьте раму на предмет ее идентификационного номера. Вычеркнутый идентификационный номер — это огромный красный флаг, указывающий на то, что байк может быть украден. В противном случае проверьте раму на наличие трещин, вмятин или признаков ремонта. Если вы обнаружите какой-либо износ, не стесняйтесь спрашивать, откуда он.
• Стартер — Независимо от того, есть ли на бывшем в употреблении внедорожник электрический или кик-стартер, проверьте, насколько он изношен. Поломка кик-стартера или полностью изношенная кнопка означает, что на этом байке проехали довольно много миль.
• Радиатор — Проверьте уровень жидкости в радиаторе и убедитесь, что на ребрах нет трещин и изгибов.
• Подшипники — Проверьте ступичные подшипники, наблюдая за движением при покачивании колес. Проверьте подшипники рулевой колонки, взявшись за нижнюю переднюю вилку, и попытайтесь сдвинуть их так, чтобы колесо не касалось земли. Проверьте подшипники маятника, перемещая задний маятник из стороны в сторону. Если в результате вышеуказанных попыток наблюдается заметное движение, скорее всего, потребуется замена подшипников.Это одна из областей, которая может позволить вам снизить цену, поскольку люди, незнакомые с мотоциклами для бездорожья, могут не знать о нанесенном ущербе.
• Бензобак — Проверьте бензобак на предмет утечек или трещин, так как это может привести к чрезвычайно опасным осложнениям.
• Слушайте — Во время тест-драйва прислушайтесь к любым функциям, которые не звучат правильно. Это может быть что угодно, от детонации до проблем с переключением передач. Спросите об этом, когда вернетесь, чтобы, надеюсь, получить честные ответы.

Хотя на велосипед, который вы получаете, может не быть никаких гарантий, приведенный выше контрольный список, по крайней мере, снизит шансы потенциальных проблем в будущем. Проверка на наличие проблем повысит вероятность получения лучшего велосипеда, а также даст вполне вескую причину для снижения цены на любые мелкие проблемы, которые не были отмечены заранее.

Часто задаваемые вопросы

Какой самый дешевый мотоцикл для бездорожья?

Это будет во многом зависеть от роста, возраста и опыта гонщика.Детям понадобится маломощный, подержанный грязный велосипед меньшего размера, чтобы они могли работать над тем, чтобы сориентироваться во время езды, тогда как взрослым, вероятно, понадобится как минимум умеренная мощность и сиденье, соответствующее их росту. Более опытные гонщики, скорее всего, захотят по сравнению с ними большей мощности и эффективности.

Во многих случаях удобнее всего сначала провести исследование. Посмотрите, что вы хотите от дешевого подержанного мотоцикла для бездорожья, и выберите несколько моделей, в которых есть все, что вам нужно. Выбор нескольких сопоставимых дешевых мотоциклов для бездорожья упростит ваш поиск и позволит вам проводить более простые сравнения, чем необходимость изучать каждый мотоцикл, с которым вы сталкиваетесь.

Сколько стоит дешевый мотоцикл для бездорожья?

Опять же, ответ на этот вопрос будет зависеть от нескольких факторов. Здесь играет роль опыт продавца. Знает ли продавец, что у них есть и какую ценность это сохранило в текущем состоянии? В противном случае вы можете получить более низкую цену, потому что они захотят от нее избавиться. Однако, если верно обратное, вы, вероятно, будете смотреть на байк с завышенной ценой.

Как правило, стоимость большинства велосипедов снижается на 500–1000 долларов за каждый год их старения.Это означает, что приблизительный возраст велосипеда будет определять приблизительную стоимость, плюс или минус любые дополнительные повреждения. Полезно заранее узнать стоимость выбранных вами велосипедов в синей книге Келли. Перечислены все надежные бренды, перечисленные выше, и это поможет вам иметь в виду цену при переговорах. Не забывайте учитывать любые убытки, помимо амортизации!

Где я могу найти дешевые мотоциклы для бездорожья?

Жизнь в эпоху Интернета означает, что вы можете найти практически все, что угодно, одним движением пальца.То же самое относится и к поиску подержанных мотоциклов для бездорожья на продажу. Само собой разумеется, что доставка может быть не идеальной как с точки зрения стоимости, так и с точки зрения риска повреждения во время транспортировки. Так какой же лучший подход?

Начните с изучения местных вариантов в Интернете. Продавцы мотоциклов в вашем районе могли использовать мотоциклы для продажи в зависимости от марки, которую вы ищете. Единственное преимущество работы с дилером — это процесс проверки перепродажи. У многих дилеров есть гарантия или гарантия на б / у, но это, скорее всего, обойдется дороже, чем поиск дешевого внедорожного велосипеда в другом месте.

Если вам не нравится связываться с дилером, есть множество других вариантов, которые стоит изучить. Facebook Marketplace — обычное место для поиска, и, вероятно, там будет приличный выбор в зависимости от того, где вы находитесь. На Craigslist также есть много подержанных мотоциклов для бездорожья. Хотя поиск по слову «внедорожный велосипед» полезен, также полезно искать по марке или конкретному велосипеду, который вам нужен. Например, если вы ищете Honda CRF250x, вы можете выполнить поиск по запросу «внедорожные мотоциклы honda» или просто «CRF250» для более точного поиска.

Ebay Motors и CycleTrader также являются жизнеспособными вариантами, однако многие люди на этих веб-сайтах знают оборудование, которое у них есть, и, возможно, с ними не так легко договориться. Эти варианты лучше всего подойдут только в том случае, если вы ищете супер-специфический или индивидуальный подержанный мотоцикл для бездорожья, за который готовы платить.

Дешевле купить или построить мотоцикл для бездорожья?

Если вы опытный механик, который разбирается в тонкостях сборки и ремонта внедорожного велосипеда, создание дешевого внедорожного велосипеда может быть идеальным как для вашего кошелька, так и для творчества.Однако база знаний — это половина уравнения, и многие люди не считают себя сведущими в этой области. Если вы относитесь к этой категории, обычно дешевле купить подержанный внедорожный байк. Разочарование от обучения и совершения ошибок — это отдельный налог, который в конечном итоге может пойти вразрез с вашими целями сохранения дешевизны.

Это также верно, если вы планируете модифицировать велосипед. Даже если выбранный вами дешевый байк для бездорожья не будет иметь всех наворотов, когда вы его купите, потребуется меньше усилий, чтобы превратить его в велосипед, который вам нужен.

Сколько стоит внедорожник?

Как много! Лучшие внедорожные мотоциклы, поступающие от дилеров, очевидно, будут стоить больше, если они от надежного бренда. То же самое можно сказать, если вы покупаете у человека, который действительно знает, что у него есть и сколько это стоит.

Поскольку амортизация обычно означает почти на 1000 долларов меньше, чем в предыдущем году, можно безопасно использовать это как разумную метрику для определения цены на подержанный внедорожник. Используя приведенный выше контрольный список, также разумно выделить еще больше для отдельных повреждений, независимо от того, связаны ли они напрямую с использованием мотоциклов для бездорожья.Цена будет зависеть от многих факторов, но подержанный мотоцикл для бездорожья обычно будет значительно дешевле, чем новый.

Есть много факторов, которые влияют на выбор подходящего дешевого подержанного мотоцикла для бездорожья. Ищете ли вы супер-специфический вариант, требующий особого подхода, или простой подержанный мотоцикл для начинающих, надеюсь, после прочтения этого поста вы движетесь в правильном направлении.

Trail Dirt Bikes 2021 [Лучший выбор и руководство по покупке] Мотокросс.com

Грязные велосипеды для трейлов очень похожи на мотоциклы для бездорожья, используемые в мотокроссе. Однако есть различия, поскольку каждый стиль катания различается. В этой статье мы рассмотрим некоторые из лучших мотоциклов для бездорожья, доступных на рынке. Прежде чем мы это сделаем, мы поговорим о вариациях в дизайне.

Мотоциклы для бездорожья — Чем они отличаются от MX?

Есть две темы, которые всегда вызывают бурное обсуждение в штаб-квартире TeamMA. Первый: «2-тактный лучше 4-тактного?» Ближайшая секунда — это «В чем разница между велосипедом для трейлов и мотокроссом»? Если эти разговоры начнутся, вы можете гарантировать, что никто не будет выполнять какую-либо работу в течение получаса или более.

Когда мы обсуждали эту статью, стало очевидно, что мнения разделились. После большого количества кофе, часов чтения мнений других гонщиков и слишком большого количества печенья у нас есть окончательный ответ.

Что такое трейловый велосипед?

Трейловый байк — это мотоцикл для бездорожья, способный преодолевать различные участки местности. Это могут быть тропы, уздечки (Великобритания), поля, тропы, леса и песок. Поездки могут длиться весь день и часто имеют общую точку старта / финиша. (Обычно этот старт / финиш будет там, где припаркован фургон и рядом с запасом холодного пива).

Соревновательная езда по пересеченной местности известна как эндуро. В гонках эндуро гонщик соревнуется с часами, элементами и самими собой.

Велосипеды Trail Dirt — Основные характеристики

• Более широкое передаточное число для более разнообразных условий езды
• Более мягкая подвеска
• Более низкий крутящий момент
• Большой запас хода (больший запас топлива)
• Надежность и долговечность.
• Трейловый велосипед может иметь фонари для ночной езды.

Поскольку трейловые велосипеды требуют большей надежности и повышенной гибкости, четырехтактный двигатель часто предпочтительнее двухтактного.

Трейловые велосипеды — это рабочие лошадки, которые немного тяжелее, чем велосипеды MX, и имеют более низкий центр тяжести.

Мотокросс Велосипед VS Trail Bike

Мотокросс — это совершенно другой вид спорта. Мотокросс и супермотокросс — это короткие быстрые трассы. Соревновательный гонщик участвует в заездах, которые редко длятся дольше получаса, хотя в трек-днях могут быть более длительные тренировки.Велосипеды для мотокросса точно настроены и часто требуют дополнительных компонентов, которые помогут сократить время прохождения кругов на секунды.

Мотокроссовые байки — хулиганы. Хардкорные гонщики MX часто отдают предпочтение двухтактным мотоциклетным мотоциклам.

Велосипеды для мотокросса и трейловые велосипеды известны как грунтовые велосипеды.

Теперь мы выяснили, какие лучшие трейловые велосипеды можно купить за деньги в сезоне 2021 года? Мы сидели и пускали слюни над десятками байков. Ниже приведены некоторые из наших фаворитов. Мы перечисляем наш выбор в порядке объема двигателя.

Хотя трейловые байки начинаются с 125сс, в этой статье мы рассмотрели только 250сс +. Многие обзоры предоставляют множество статистических данных. (Скучный)! Мы предоставили вам основные факты в этом обзоре лучшего мотоцикла для бездорожья 125 куб. Сколько это стоит, подойдет ли он мне и какой это двигатель?

Для наглядности мы не использовали ни один из этих мотоциклов для этого обзора. Вместо этого мы сели с блокнотом и бумагой и спросили, как бы выглядел наш список покупок для трейл-байков, если бы деньги не были для нас проблемой? Нам нужен гибкий, потенциально способный к двойным видам спорта велосипед для приключенческой езды и достаточно грубый, чтобы серьезно повеселиться.

Мнения личные, и мы учли комментарии других экспертов, которые ездили на этих байках за последние двенадцать месяцев. Мы не зарабатываем деньги, показывая эти модели.

Приготовьте чековую книжку, давайте окунемся и посмотрим.

Best 4-Stroke Trail Dirt Bike

Лучшие трейловые велосипеды — Yamaha WR250F (новая модель 2021 года)

Yamaha не нуждается в представлении серьезным фанатам бездорожья. Японский гигант прочно зарекомендовал себя как один из ведущих игроков.WR250F — это семейная модель, которая развивалась на протяжении десятилетий, поэтому вы можете быть уверены, что управление, производительность и качество сборки находятся на высшем уровне.

WR250F — самый маленький из мотоциклов в нашем путеводителе. Вы можете рассчитывать на легкий, удивительно агрессивный мотоцикл для бездорожья, который можно катать по трассе, а также кататься по местным трассам, чтобы получить захватывающий уик-энд.

Поклонники трейлбайков оценят шестиступенчатую коробку передач с широким передаточным числом, обеспечивающую широкий диапазон мощности от четырехтактного двигателя.Подвеска — это стандартная подвеска KYB, выигранная гонками.

Trail включает в себя незаметное освещение спереди и сзади, прочную защитную пластину и хорошо сбалансированную алюминиевую раму. WR250F (2021) — это полный пакет. Yamaha — отличный способ окунуться в этот захватывающий вид спорта — от суровых поездок на выходных до полномасштабных соревнований по эндуро.

Trail Dirt Bikes. Технические характеристики и сравнение — Yamaha WR250F

Цена (конвертировано из фунтов стерлингов только для справки. За подробностями обращайтесь к своему дилеру)

Цена	10 600 долларов
Высота сиденья	37,4 дюйма (95 см)
Вес	253,5 фунтов (115 кг)
Дорожный просвет	12,6 дюйма (32 см) )
Емкость бака	2,1 галлона (7,9 л)
Двигатель	250 куб.см
Трансмиссия	6-ступенчатая

905 внедорожные байки — Honda CRF450RX (новинка 2021 года)

Дилерские внедорожные велосипеды для бездорожья на удивление выгодны по сравнению с машинами начального уровня объемом 125 куб. см.Примерно на тысячу дороже, чем у Yamaha, начинаешь приходить в голову идея приобрести 450 кубических сантиметров. Мало кто может соперничать с универсальными возможностями и легендарной надежностью крупномоторного читающего зверя Honda.

CRF450RX (2021) — это специальная версия Honda для трейл / эндуро своего лучшего в своем классе мотоцикла для мотокросса. Версия RX имеет такие особенности, как закрытые дисковые тормоза, защитную пластину и больший топливный бак, чем у ее непостоянной сестры. Хонда также подумала о том, какое лицо будет у гонщиков. Как следствие, рулевое управление стало ловким и быстрым, а сиденье стало меньше.Все эти тонкие особенности делают мотоцикл более легким в управлении техническими участками на низкой скорости.

Подача мощности в версии RX управляется блоком управления двигателем, который имеет переключаемые карты мощности, более широкий диапазон мощности и некоторое реальное рычание в среднем диапазоне. Honda даже прибегла к декомпрессии, чтобы снизить вероятность остановки. Подвеска мирового класса, с широким диапазоном регулировки по вашему вкусу и большим ходом, чем у модели MX. Модель 2021 года потеряла целых 2.5 кг, что означает повышенное соотношение мощности к весу и больший контроль.

Характеристики и сравнение мотоциклов Trail Dirt — Honda CRF450RX

Цена (конвертировано из фунтов стерлингов только для справки. Подробности уточняйте у вашего дилера)

Цена	11100 долларов (8750 фунтов стерлингов; 9700 евро)
Высота сиденья	37,6 дюйма (96,5 см)
Вес	249 фунтов (113 кг)
Дорожный просвет	13,2 дюйма ( 33,6 см)
Емкость бака	2,1 галлона (8 л)
Двигатель	450 куб.см
Трансмиссия	6-ступенчатая66

Лучшие внедорожные четырехтактные мотоциклы — Kawasaki KX450XC (Новинка 2021 года)

Enter, средняя зеленая машина.Любой, кто проводил время с мотоциклами, знает о репутации Kawasaki как хулигана. Босс МА Мартин ездил на машинах Kawasaki много лет. Мы были очень взволнованы, увидев, что у Kawasaki есть новый трейловый байк на 2021 год.

Репутация Kawasaki как агрессивной компании может заставить вас предположить, что это двухтактная силовая установка. Это было бы неправильно. И их чемпионский титул (более 25 в различных классах) MX, и этот красивый XC — четырехтактные. Будучи еще одной реликвией, технология проверена и проверена.

Мы должны признать, что зеленый цвет команды — один из самых скверно выглядящих мотоциклов в нашей линейке, и он готов к гонкам, если вам повезет. Подвеска Showa, тонкое шасси и компоненты, а также более короткая передача настраивают XC для полных адреналина поездок по пересеченной местности. Отображение двигателя зависит от маршрута, с переключаемыми режимами.

Kawasaki, кажется, с годами уделяет больше внимания деталям, например, с использованием высококачественных компонентов сторонних производителей, таких как руль Renthal. Общее впечатление — качественная отделка; освежающая особенность для Кавасаки в целом.Завершая комплект, Каваски разработал велосипед со встроенной защитой, низким центром тяжести и впечатляющей регулировкой по высоте. KX идеально подходит для гонщиков, которые любят быть ближе к земле.

Trail Dirt Bikes Технические характеристики — Kawasaki KX450XC

Цена (конвертировано из фунтов стерлингов только для справки. Подробности уточняйте у вашего дилера)

Цена	9,599 долларов США — ДЕШЕВАЯ ОПЦИЯ высота		37,4 дюйма (95 см)
Вес	277,8 фунтов (126 кг) — САМЫЙ ГРЯЗНЫЙ ВЕЛОСИПЕД
Дорожный просвет	13,2 дюйма (33, 5 см)
Емкость бака	1,6 галлона (6,2 л)
Двигатель	450 куб.см
Трансмиссия	6-ступенчатая66

9

Лучшие внедорожные четырехтактные велосипеды — Sherco 500 SEF

Французский бренд Sherco — это компания, которая верит в качество, оригинальность и целеустремленность.Эти характеристики проявляются в их впечатляющем ассортименте велосипедов. В мире, где доминируют крупные корпорации, Sherco привносит свежесть заводской команды в внедорожные мотоциклы.

Модель 2021 500SEF продолжает это впечатляющее наследие. В то время как большинство мотоциклов для бездорожья, которые мы перечислили до сих пор, были разработаны для моделей MX, 500SEF (и его младшая сестра 450) предназначена исключительно для хардкорных энтузиастов трейла / эндуро. Эта приверженность видению очень напоминает подход KTM, однако велосипеды Sherco на 100% созданы от Sherco.Конечно, они используют такие хитрые компоненты, как выхлопы Akrapovic, впрыск топлива Synerjet и подвеска KYB.

500SEF — серьезный комплект. Сверхагрессивный стиль и мощность в сочетании со стандартной отделкой и компонентами для соревнований — это бескомпромиссный зверь для мотоцикла. Распаковываем, настраиваем и выигрываем. Они тоже выглядят фантастически!

Мы любим Sherco за его индивидуальность. Многие более мелкие компании были поглощены team orange, став не более чем стильными альтернативами по общему признанию невероятной линейки KTM.Да здравствует уникальный, жесткий гоночный диапазон Sherco.

Trail Dirt Bikes Технические характеристики и сравнение — Sherco 500 SEF

Цена (конвертировано из фунтов стерлингов только для справки. Подробности уточняйте у вашего дилера)

Цена	12500 долларов (9 400 фунтов; 10 613 евро)
Высота сиденья	37,4 дюйма (95 см)
Вес	240,3 фунта (109 кг)
Дорожный просвет	13,2 дюйма (33 , 5 см)
Двигатель	480 куб.см
Трансмиссия	6-ступенчатая

Best 2 Stroke Trail Dirt Bikes

Высокая мощность и надежность, управляемость чудо современных четырехтактных велосипедов, вы можете быть удивлены выбором TeamMA.Мы не скрывали своей любви к Team Orange, но мотоцикл, которым мы все согласны, мы хотим владеть, является поистине уникальной машиной.

Лучшие двухтактные трейловые велосипеды — KTM 300 Erzbergrodeo LTD Edition (новинка 2021 года)

Никто не делает двухтактные велосипеды так, как KTM. Когда другие крупные производители отказались от тактных двигателей для четырехтактных двигателей, KTM продолжила расширять свой модельный ряд. Потенциально KTM получила в этом значительное преимущество, поскольку мир медленно возвращается к идее усовершенствованной двухтактной конструкции.

KTM сняла ограничения для этого трейлового велосипеда ограниченного выпуска 2021 года. Как и в случае с Sherco, вы можете выкатить его из ящика, установить и сесть на мотоцикл мирового класса. Конечно, все наши выборы — безумно способные мотоциклы; но KTM находится на другом уровне.

Erbergrodeo — это семейство трех двухтактных трейловых велосипедов объемом 300 куб. См. Это лучшее, что можно купить за деньги. Эта версия с ограниченным тиражом имеет все настройки и игрушки как стандартную, так и специальную графику.

Одно из огромных преимуществ двухтактного двигателя — более легкий двигатель. Подача мощности на двухтактных байках, как известно, жесткая, но KTM, похоже, уравновешивает хулиганский элемент с изящным паркуром. Каким бы ни был уровень вашего мастерства, вы по достоинству оцените ловкость в сочетании с потрясающей производительностью. KTM приготовила несколько полезных вещей для тех, кто любит добавлять апгрейды послепродажного обслуживания, но в этом нет особой необходимости.

Trail Dirt Bikes Specs — KTM 300

Цена (конвертировано из фунтов стерлингов только для справки.За подробностями обращайтесь к своему дилеру)

Объем бака

Цена	11 499 долларов (8 500 фунтов; 9500 евро)
Высота сиденья	38,2 дюйма (97,5 см) — САМОЕ ВЫСОКОЕ СИДЕНЬЕ
Вес	224,9 фунта (102 кг) — САМЫЙ ЛЕГКИЙ ГРЯЗНЫЙ ВЕЛОСИПЕД
Дорожный просвет	14,6 дюйма (37 см) — ВЫСОКИЙ ЗАЗОР
2,1 галлона (8 л)
Двигатель	300 куб. .Любые пожертвования приветствуются. Если у вас есть бюджет и вы хотите испытать лучшее в трейлрайдинге, любая из этих машин доставит вам удовольствие. Конечно, вы всегда можете поискать у дилера отремонтированную модель trade-in или даже подержанную модель. Многие дилеры могут предлагать скидки на старые акции 2019/2020 годов, так почему бы не отправить им электронное письмо и начать работу! Если вы ищете меньший по размеру внедорожный байк, возможно, вам стоит подумать о некоторых из этих лучших питбайков на 2021 год. Отправьте нам фотографии, если купите их. Наш Instagram здесь. Используйте #TeamMA Удачи! Martin и TeamMA Лучший байк-байк объемом 250 куб. См в 2021 году [TOP5 Expert Guide] Motocross Advice Грязные велосипеды — это увлекательные транспортные средства, которые легче мотоциклов и созданы для езды по бездорожью. Несмотря на свой небольшой размер, они оснащены мощными двигателями, бензобаками и уникальными системами подвески, которые помогают гонщикам с комфортом летать по трассам и холмам.Благодаря впечатляющей управляемости и прохождению поворотов, байки с объемом двигателя 250 куб. См обеспечивают захватывающий прилив адреналина, с которым невозможно сравниться. Мотокросс — это спорт, в котором профессионалы бегают по неровной трассе с естественным рельефом на головокружительной скорости и совершают впечатляющие прыжки на своих мотоциклах для бездорожья. Набирает популярность увлекательный вид спорта, который вдохновляет производителей кататься все лучше и лучше. Одним из популярных способов измерения емкости внедорожного велосипеда является значение CC, которое относится к размеру камеры двигателя или кубическим сантиметрам, доступным для сгорания топлива.Грязевые байки варьируются от 50 до 650 куб.см в зависимости от возраста, уровня опыта и желаемой мощности. Гонщики, от новичков до профессионалов, ценят впечатляющую мощность и настройки подвески мотоциклов для бездорожья с объемом двигателя 250 куб. См. Благодаря меньшему весу эти аттракционы могут быстрее развивать максимальную скорость, а также обеспечивают легкий контроль и балансировку. Все двигатели создают мощность по-разному, поэтому не все мотоциклы с двигателем объемом 250 куб. См будут иметь одинаковую максимальную скорость. Чтобы получить наилучшие впечатления от катания, очень важно найти правильный внедорожный байк, который соответствует вашему стилю катания и будет использоваться в течение многих лет.Это зависит от каждого человека в зависимости от размеров его тела, уровня опыта, бюджета, а также от того, будет ли он использоваться для гонок или бездорожья. Также важно учитывать механику самого велосипеда, то, как он справляется с крутыми поворотами и прыжками, и насколько комфортно на нем ездить. Если у вас возникли проблемы с определением того, какой вариант подходит вам, ознакомьтесь с обзорами лучших мотоциклов для бездорожья 250 куб. См в 2021 году. Лучшие велосипеды для грязи 250 куб. Mattighofen, более известный как KTM, — известный австрийский производитель мотоциклов и спортивных автомобилей.Их внедорожники для мотокросса известны надежностью изготовления, долговечностью и качественными деталями. Новички и профессионалы выбирают внедорожные мотоциклы KTM, что делает их одним из ведущих мировых производителей мотоциклов для бездорожья. Модель KTM 250 SX-F 2021 сохраняет свою звездную репутацию и выделяется среди конкурентов как лучший гоночный мотоцикл. Этот байк для бездорожья 250 куб.см установил стандарт как топовый мотоцикл для мотокросса с высокими оборотами и высокой мощностью. Впечатляющая мощность сохраняется во всем диапазоне, обеспечивая впечатляющие характеристики на низких оборотах по сравнению с другими двигателями этого класса.Наряду с превосходным двигателем, KTM 250 SX-F обладает завидным ощущением крутящего момента и поддерживает стабильную скорость даже на крутых поворотах. Эти велосипеды оснащены тормозами Brembo для водителей, заботящихся о безопасности, которые являются самыми мощными из доступных. Чтобы оставаться конкурентоспособными, эта модель была обновлена ​​в 2021 году с улучшенной функциональностью и эстетикой. KTM улучшил настройки подвески с 2019 года, используя воздушную вилку и амортизаторы WP Xact, чтобы улучшить контроль отскока во время езды. Модернизированная подвеска также имеет широкие возможности регулировки, что позволяет водителю настраиваться по своему вкусу для максимального комфорта.Наконец, модель 2021 года имеет новую накладную графику, которая обязательно впечатлит. Несмотря на множество преимуществ KTM 250 SX-F, следует учитывать некоторые недостатки. Этот автомобиль требует более частого обслуживания, замены масла и настройки, чтобы поддерживать его в идеальном состоянии, как гоночный байк. К тому же качественное изготовление и детали делают этот байк одним из самых дорогих в списке. Наконец, диапазон мощности с высокими оборотами больше подходит для агрессивных гонщиков и может не подойти новичкам. При весе чуть более 230 фунтов SX-F является одним из самых легких мотокроссовых мотоциклов объемом 250 куб. См в списке. Пользователи-испытатели хвалят легкость прохождения поворотов даже стоя. Будучи внедорожником KTM, он спроектирован в первую очередь как гоночный, а это означает, что он конкурентоспособен прямо из коробки. Несмотря на свою легкую конструкцию, он обладает большей мощностью, чем любой другой мотоцикл в этом списке, с тактовой частотой 41,1 л.с. и максимальной частотой вращения 13 700 об / мин. Эта мощная поездка лучше всего подходит для гонщиков среднего и профессионального уровня из-за высокой мощности и стоимости. Ниже приведены некоторые ключевые характеристики внедорожного велосипеда KTM 250 SX-F 2021: Обзор мотоциклов грязи 2021 Грязные байки Yamaha 250 куб.см известны во всем мире своей легкой конструкцией и исключительной управляемостью на треке или тропе.Этот японский производитель был основан в 1955 году и заработал репутацию лидера и новатора в дизайне внедорожных мотоциклов. Мотоциклы Yamaha выиграли множество гонок и нравятся как профессиональным гонщикам, так и обычным гонщикам. Грязный байк YZ250F 2021 лидирует в своем классе согласно таким публикациям, как Cycle World. Он разработан для обеспечения плавности хода и победы в гонках за счет впечатляющего крутящего момента и мощности во всем диапазоне. Байк имеет хорошо продуманный двигатель, хорошую подвеску и устойчивое шасси, что делает его лучшим выбором для многих гонщиков. В 2021 году Yamaha внесла существенные изменения в 2021 году, чтобы улучшить общие характеристики мотоцикла. Последняя модель может похвастаться новой головкой блока цилиндров, которая увеличивает мощность двигателя, особенно при средней и максимальной мощности, и увеличивает пиковую мощность. Это обновление включает в себя легкую раму для превосходной управляемости и улучшенные настройки шасси и подвески. Наконец, Yamaha модернизировала тормозную систему и повысила надежность, чтобы сделать YZ250F 2021 самой безопасной моделью на сегодняшний день. К недостаткам этого внедорожника можно отнести несколько непропорциональную эргономику и громкий выхлоп.Многих гонщиков-испытателей не устраивает расположение руля и сиденья. Как и KTM 250 SX-F, байк Yamaha требует частого обслуживания. Также стоит отметить, что байк Yamaha имеет самую значительную цену среди мотоциклов с двигателем объемом 250 куб. См с базовой ценой в 8299 долларов. Если сравнивать с другими четырехтактными байками объемом 250 куб. См, YZ250 выходит на первое место благодаря своей превосходной подвеске и высококачественным деталям. Райдеры наслаждаются уверенностью и стабильностью независимо от местности, которая выделяет YZ250.Гонщики-испытатели похвалили этот байк за впечатляющий комфорт при езде. Yamaha также является единственным производителем, предлагающим бесплатную настройку беспроводной EFI для своих продуктов. В отличие от внедорожного велосипеда KTM 250cc, модель YZ250 подходит как для новичков, так и для профессионалов. Первоклассное управление означает, что на нем легко ездить и поддерживать постоянную скорость, что полезно для тех, кто только начинает. Несмотря на мощный мотор, им все же легко управлять. Когда начинающие гонщики станут более продвинутыми, они оценят скорость и силу, которых может достичь этот байк. Ниже приведены некоторые ключевые характеристики внедорожного велосипеда Yamaha YZ250 2021: Вес 232 фунта (105 кг) Мощность 41,1 л.с. — MOST POWER Максимальная скорость (расчетная) 71 миля в час (114 км / ч) Емкость бака 1,84 галлона (6,9 л) Высота сиденья 37 .4 дюйма (94 см) Размеры колес (передние / задние) 80 / 100-21 / 110 / 90-19 Двигатель 4-тактный Сцепление Мокрые многодисковые, гидравлика Brembo Трансмиссия 5-ступенчатая Стартер Электрический Базовая цена Максимум скорость (расчетная) 905 18 Вес 234 фунта (106 кг) Мощность 39,0 л.с. 65 миль / ч (104 км / ч) Емкость бака 1,60 галлона (6 л) Высота сиденья 38,2 дюйма (97 см) Размеры колес (передние / задние) 80 / 100-21 / 100 / 90-19 Двигатель 4-тактный Сцепление Мокрый многодисковый, трос срабатывание Трансмиссия 5-ступенчатая Стартер Электрический Базовая цена $ 8299 Husqvarna FC 250 Обзор грязевого велосипеда 2021 Хотя Husqvarna больше всего известна своими газонокосилками, не сбрасывайте их со счетов великих гонщиков.В последнее время они добились успеха в производстве мотоциклов для бездорожья и стали особенно популярны среди молодых гонщиков. Такой высокий спрос обусловлен их стильным внешним видом, легким дизайном и надежными двигателями. Husqvarna FC 250 признан одним из лучших доступных мотоциклов для бездорожья с объемом двигателя 250 куб. См благодаря своей способности мгновенно реагировать и сохранять устойчивость даже на высоких скоростях. Гонщики ищут эту модель за ее впечатляющую управляемость на поворотах, улучшенную подвеску и сцепление с передними шинами.Последняя модель FC 250 имеет еще более низкую подвеску, чем предыдущие модели с измененным рычажным механизмом амортизатора. Картриджи вилки и внешняя труба укорочены, что делает его одним из самых простых в использовании четырехтактных мотоциклов для мотокросса объемом 250 куб. Наконец, многие молодые гонщики по достоинству оценят новую графику и покрытие сиденья. Несмотря на то, что подвеска претерпела множество улучшений, ей по-прежнему не хватает больших ударов. Он также не подходит для велосипедистов с таким же диапазоном веса и способностей, что и другие велосипеды.Амортизатор имеет тенденцию ехать низко при управлении более тяжелыми гонщиками. Хотя у мотоцикла Husqvarna такой же мощный двигатель, как у KTM 250 SX-F, у этой модели снижена нижняя мощность. Это связано с закрытой воздушной коробкой, которая уменьшает поток воздуха и снижает потенциал двигателя. В целом модель FC 250 очень удобна в использовании, с нейтральным управлением и эргономикой, которые легко подобрать. Технология подвески и шасси соответствуют требованиям и управляются нейтрально. По сравнению с другими велосипедами в этом списке, Husqvarna FC 250 — самый легкий вариант, весит 219 фунтов, что упрощает управление новичками.Хотя гонщики весом более 150 фунтов могут заметить некоторую качку, более легкие гонщики-новички оценят удобную подвеску, установленную даже при стандартных настройках. Ниже приведены некоторые основные характеристики внедорожного велосипеда Husqvarna FC 250 2021: 9046 Вес 219 фунтов (99 кг) — САМЫЙ ЛЕГКИЙ ГРЯЗНЫЙ ВЕЛОСИПЕД Мощность 40,3 Максимальная скорость (расчетная) 71 миль / ч (114 км / ч) Емкость бака 1.90 галлонов (7,2 л) — БОЛЬШОЙ БАК Высота сиденья 37,0 дюйма (94 см) Размеры колес (передних / задних) 80 / 100-21 / 110 / 90-19 Двигатель 4-тактный Сцепление Мокрый многодисковый, гидравлический привод Трансмиссия 5-ступенчатая Электрический Базовая цена $ 9399 Honda CRF250R 2021 Dirt Bike Review Как один из крупнейших мировых производителей автомобилей, Honda также известна своими мотоциклами и внедорожниками.Первоклассная инженерия гарантирует, что байк не сломается. Кроме того, мотоциклы Honda почитаются за их мощный двигатель и плавность хода. Honda CRF250R была полностью переработана в 2019 году, чтобы обеспечить более отзывчивый, мощный и широкий двигатель. Новые обновления, такие как плавный диапазон мощности и хорошее сцепление с дорогой, позволяют велосипеду ездить без усилий даже по пересеченной местности. Многие энтузиасты хвалят свободно вращающийся двигатель, благодаря которому ездить на велосипеде становится интересно. По сравнению с другими байками из этого списка, CRF250R имеет самую разумную цену в 7999 долларов, но не ставит под угрозу превосходную эргономику или крутые повороты. В отличие от других мотоциклов в этом списке, Honda не обновляла свою модель на 2021 год, выпустив тот же CRF250R, что и в предыдущие годы. Это привело к падению рейтинга многих гонщиков-испытателей, которые считают, что модель все еще нуждается в дополнительной доработке, чтобы конкурировать с мощностью и крутящим моментом. Если частота вращения падает слишком низко, двигателю может потребоваться некоторое время, чтобы набрать оптимальную мощность. Хотя байк хорошо ведет себя на поворотах, он может быть немного нестабильным на прямых и имеет самое сложное сцепление среди других в своем классе. Благодаря невысокой стоимости и легкой маневренности Honda CRF250R — отличный вариант для новичков. Впечатляющее сцепление с дорогой и прохождение поворотов позволят гонщикам чувствовать себя в большей безопасности даже на ухабистых трассах. Мотоцикл нуждается в обновлении крутящего момента и ускорения, чтобы стать конкурентоспособным выбором для профессиональных гонщиков. Гонщики-испытатели отмечают наименьшее ощущение мощности и крутящего момента на низких оборотах при изменении оборотов для этой модели по сравнению с конкурентами. Ниже приведены некоторые ключевые характеристики внедорожного велосипеда Honda CRF250R 2021: 9 Вес 237 фунтов (107,5 кг) Мощность 39.0 л.с. Максимальная скорость (расчетная) 67 миль / ч (107,8 км / ч) Емкость бака 1,60 галлона (6 л) Высота сиденья 37,8 дюйма (96 см) Размеры колес (передние / задние) 80 / 100-21 / 100 / 90-19 Двигатель 4-тактный Сцепление Мокрый многодисковый, с гидравлическим приводом Трансмиссия 5-ступенчатая Стартер Электрический Базовая цена Kawasaki KX250 2021 Dirt Bike Review Kawasaki — легендарная компания, производящая впечатляющую линейку прочных, прочных и мощных мотоциклов для бездорожья.Они наиболее известны своими гоночными и уличными мотоциклами, хотя их внедорожные мотоциклы — популярный выбор из-за того, как весело они водят. В 2021 году модель Kawasaki KX250 подверглась капитальному ремонту с множеством обновлений, которые отличают ее от конкурентов. Он отлично справляется как в поворотах, так и на прямых, а также впечатляет шасси. В последней модели обновлено все, от облегченной рамы до тормозов для повышения функциональности и безопасности. Кроме того, были модернизированы кузов, внутренние детали двигателя и узел гидравлической муфты, что в конечном итоге повысило пиковые обороты до 14 500.Были добавлены новые функции, такие как электрический стартер, который делает езду на байке проще, чем когда-либо. Несмотря на все улучшения, подвеска последней модели более жесткая по сравнению с другими в своем классе, что может быть менее комфортным для гонщиков. Кроме того, жесткость усложняет задачу легковесным или начинающим гонщикам. Другие варианты в списке, такие как FC250 или YZ 250, лучше подходят для тех, у кого ограниченный опыт работы с мотоциклами для бездорожья. Хотя KX250 — самый тяжелый мотоцикл, весит он 238 фунтов, но на трассе он все же маневренный.Последняя модель, включая многочисленные обновления рамы и двигателя, делает ее конкурентоспособным вариантом для райдеров среднего и профессионального уровня. Ниже приведены некоторые ключевые характеристики внедорожного мотоцикла Kawasaki KX250 2021: Электрический стартер Вес 238 фунтов (108 кг) — ТЯЖЕЛЫЙ ГРЯЗНЫЙ ВЕЛОСИПЕД Мощность 39 Максимальная скорость (расчетная) 76 миль в час (122 км / ч) — НАИЛУЧШАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ Емкость бака 1.60 галлонов (6 л) Высота сиденья 37,4 дюйма (95 см) Размеры колес (передние / задние) 80 / 100-21 / 100 / 90-19 Двигатель 4-тактный Сцепление Пружина с коническим диском, гидравлическое управление Трансмиссия 5-ступенчатая Базовая цена $ 8299 Часто задаваемые вопросы о байках для грязи 250 куб. правильный выбор.Это включает в себя уровень опыта гонщика, размер и использование велосипеда. Подходит ли байк объемом 250 куб. См для новичка? Новички в мотокроссе и трейлрайдинге обычно начинают с мотоциклов, соответствующих их общему уровню мастерства. Правильный выбор также должен согласовываться с другими атрибутами, такими как размер тела и окружающая среда. Для большинства новичков лучше начать с мотоциклов с меньшей мощностью и не превышать 300, так как эти модели будут иметь ненужную мощность. Грязные байки 250 куб.см — это весело и не слишком тяжело для начинающих гонщиков.Они идеально подходят для гонщиков среднего роста и веса и не производят чрезмерной мощности. Хотя может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть к повышенной мощности, обеспечиваемой байком объемом 250 куб. См, по сравнению с мотоциклом объемом 125 куб. См, новички все же могут освоить мотоцикл 250 куб. Вначале важно двигаться медленно, чтобы не упасть и не получить травмы. Четырехтактные велосипеды, как правило, имеют более мягкую кривую мощности, что делает их хорошим выбором для новичков. Этот вариант также более удобен на трассах, потому что по ним легче ездить и контролировать. Насколько быстро может ехать байк объемом 250 куб. См? Грязные байки объемом 250 куб. См. Обладают мощным ускорением и хорошими моторными характеристиками. В зависимости от конкретной марки и модели водители могут развивать максимальную скорость 55-80 миль в час на своих байках вместе с используемым двигателем. На максимальную скорость будут влиять и другие факторы, такие как вес гонщика, шины, выхлопная система, навыки, расположение трассы, ход двигателя и передача. Максимальная скорость — менее важный фактор при выборе мотоцикла для бездорожья, потому что до него можно добраться только по длинным прямым дорогам или в пустыне. Какой у вас должен быть рост, чтобы кататься на байке 250cc? Убедиться, что размер мотоцикла для бездорожья имеет соответствующий размер, важно для безопасности и комфорта во время езды. Высота большинства сидений для мотоциклов-внедорожников с объемом двигателя 250 куб. См составляет от 35 до 40 дюймов, что в среднем подходит для мотоциклов 5 футов 7 дюймов и выше. Однако нет никаких конкретных требований к высоте, поскольку это зависит от длины ног человека и личного комфорта. Лучший способ определить, достаточно ли вы высокого роста, чтобы кататься на байке с объемом двигателя 250 куб. См, — это сесть на него и посмотреть, касаются ли обе ноги земли.Если гонщик может без труда сбалансировать велосипед при трогании с места и остановке, он идеально подходит для высоты сиденья. В общем, хорошее практическое правило состоит в том, что если вы можете запустить его, вы можете ездить на нем. Кроме того, есть способы увеличить или уменьшить высоту сиденья по мере необходимости. Этого можно добиться, сбрив сиденье или используя более высокий поролон. Разрешен ли уличный байк объемом 250 куб. См? Для езды на внедорожных мотоциклах по бездорожью не требуется лицензия оператора в большинстве штатов, хотя в каждом штате существуют возрастные ограничения или требования к обучению.Грязные велосипеды предназначены для езды по бездорожью и, как правило, не считаются разрешенными для использования на улице. Они не поставляются с фарами, задними фонарями, стоп-сигналами, зеркалами заднего вида или звуковыми сигналами, необходимыми для безопасного вождения по дороге вместе с другими автомобилистами. Можно модифицировать мотоцикл для бездорожья, чтобы он был разрешен для использования на улице, хотя точные требования варьируются от штата к штату. Этот процесс отнимает много времени и требует от гонщиков знания конкретных инструкций для своего состояния, проведения специальных исследований и технических ноу-хау для установки новых деталей на свои машины.Им придется внести какие-либо изменения в свой байк, в том числе в электрическую систему, трансмиссию, выхлопную систему и многое другое. Транспортное управление каждого штата будет располагать необходимой информацией о том, как на законных основаниях превратить внедорожник в уличный транспорт. Однако это разрешено не во всех штатах, и DMV может не одобрить, даже если велосипед соответствует всем требованиям. Этот процесс становится все более и более сложным из-за ужесточения правил и уменьшения доступности необходимых деталей. Заключение Грязные байки объемом 250 куб.см сочетают впечатляющую мощность с отличной подвеской и надежными деталями.Это захватывающий способ исследовать новые ландшафты и тропы или, возможно, даже обогнать конкурентов. Бренды продолжают совершенствовать свои велосипеды, чтобы впечатлять гонщиков, вводя новые функции и возможности, которые наилучшим образом соответствуют потребностям каждого гонщика. Важно учитывать свои желания и окружающую среду, чтобы определить, какой вариант подходит вам. С мотоциклами для бездорожья, доступными от ведущих производителей, таких как KTM, Yamaha, Husqvarna, Honda или Kawasaki, вы обязательно найдете отличную и надежную поездку. Безумие эндуро — тренировка для начинающих Обучение полных новичков и обучение самых лучших райдеров — это специализация Enduro Madness, и наши опытные профессиональные гиды превосходно обучают райдеров всех уровней.С 2008 года мы успешно обучили буквально тысячи людей ездить на мотор-мотоцикле по бездорожью! Цены и время посадки / высадки из отеля для 3-часового или полного дня обучения точно такие же, как и для стандартного 3-часового или полнодневного тура, потому что это область Enduro Madness абсолютно пытается продвигать! Обучение New Rider можно забронировать онлайн так же, как и наш стандартный трехчасовой тур или тур на целый день, однако не забудьте указать, что вы ищете учебный тур для начинающих New Rider в разделе комментариев. Для начинающих, которые никогда раньше не ездили на мотоциклах с редукторами, мы рекомендуем однодневный учебный тур, где мы можем провести вас от новичков до опытных мотоциклистов всего за один день. Мы бы порекомендовали трехчасовую тренировку, если вы немного беспокоитесь о своих фитнес-навыках или у вас очень мало времени, однако научить вас за такой короткий промежуток времени может быть сложно, так как гонщики различаются по скорости, с которой они могут изучить свои новые навыки, а ключ к обучению езде на мотоцикле по бездорожью — это терпение.Вы должны быть расслаблены и не чувствовать, что вас торопят. Мы гарантируем, что сможем научить любого человека водить мотор-редуктор в течение одного дня, а на самом деле обычно в течение часа! Все, что вам нужно взять с собой, — это чуткое отношение, а мы позаботимся обо всем остальном! Основными велосипедами, которые мы используем для туров, являются мотоциклы Kawasaki и Honda 250cc, которые являются отличными универсальными мотоциклами. У нас также есть два мотоцикла KX 140cc, три велосипеда Klx 150cc и Klx 125cc, которые обладают очень плавным дросселированием и, что немаловажно, расположены ниже уровня земли, что делает их идеальными для начинающих с меньшей уверенностью, которым нужно будет быстро опустить ногу на землю. при нарушении баланса. Для тренировочного тура на целый день мы заберем вас в нашем роскошном микроавтобусе Enduro-Madness в 9.30. Вы прибудете около 10 часов утра, и наши девушки помогут вам подготовиться со всей правильной одеждой и полной защитой тела. Вы будете экипированы для подъема на холм с качественной защитной экипировкой, которая означает, что вы ничего не почувствуете, если сойдете с велосипеда. Когда вы будете готовы, мы постепенно объясним вам основы езды на мотоцикле с редуктором.После этого мы покажем вам и научим управлять сцеплением на первой передаче, чтобы вы начали двигаться. Мы научим вас комфортно использовать первую, затем вторую и третью передачи, прежде чем отправиться на специальное поле для тренировок для новичков, чтобы поработать над другими навыками. Управление сцеплением и первая передача — самая сложная часть, и как только мы отошли от этого, вы уже на 80%! Мы ГАРАНТИРУЕМ , что к концу тура вы будете кататься грамотно и уверенно, и на данный момент у нас 100% успех! В течение полного дневного тура от нуля до героя после изучения основ вы будете наслаждаться поездкой по тропе к нашему удаленному месту обеда, а затем после обеда вы будете кататься по удивительным тропам, которые будут тщательно выбраны для вашей безопасности и максимального удовольствия.В конце дня вы с уверенностью сможете сказать, что МОЖЕТЕ ездить на мотоцикле по бездорожью! Примите горячий или холодный душ, выпейте полузамороженное пиво в доме, расслабьтесь и поздравьте себя, прежде чем мы отвезем вас обратно в отель около 17:00. Дремая в кресле микроавтобуса, вы оставите нас с чувством огромного успеха в том удивительном жизненном навыке, который вы только что усвоили. 5 лучших мотоциклов для начинающих для взрослых: трейлбайки, на которых можно учиться и держать Обновлено в октябре 2019 г .: Большинство мотоциклистов впервые пробуют грязь в детстве, но наш список 5 лучших мотоциклов для начинающих для взрослых признает, что есть много людей старшего возраста, которые хотели бы попробовать себя в бездорожье, но не могут быть уверены, где начать.Все эти пять моделей — надежная ставка. Решая, какие велосипеды должны входить в этот список, мы хотели установить несколько основных параметров. Во-первых, мы хотели, чтобы у мотоциклов были полноразмерные 21-дюймовые передние и 18-дюймовые задние колеса, хотя 19-дюймовые передние и 16-дюймовые задние также могли быть урезаны. Мы абсолютно исключили любые виды двухтактных двигателей, так как новички действительно должны резать зубы на четырехтактных двигателях с сопутствующей удобной подачей мощности. Мы также знали, что нам нужны велосипеды с электрическим запуском, потому что, эй, кто в наши дни хочет возиться с изучением координации кикстартера.Помимо этого, мы также хотели ограничить рабочий объем двигателя 250 куб. Конечно, мы могли бы включить в наш список мотоцикл, такой как Suzuki RMX450Z, но даже в его заглушенном, законном CARB состоянии, Suzuki — большая машина, которая предлагает достаточно быстрый диапазон мощности, который может напугать новичка. Кроме того, мы также хотели, чтобы MRSP не превышала 5000 долларов в этом списке. Все пять из этих велосипедов имеют право на участие. Хотя некоторые из этих моделей существуют уже некоторое время, в нашем списке может быть один относительно неизвестный сюрприз, который стоит проверить, так что взгляните и посмотрите, считаете ли вы, что эти машины стоит рекомендовать другу, который хочет научиться как ездить. Kawasaki KLX140G — 3699 долларов Kawasaki KLX140G — отличный выбор, потому что он действительно предлагает лучшее из обоих миров, сочетая удобный в использовании двухклапанный четырехтактный двигатель SOHC объемом 140 куб. См с воздушным охлаждением в компактном, но вместительном шасси с полноразмерной 21-дюймовой передней панелью. и 18-дюймовые задние колеса. Высота сиденья 33,9 дюйма облегчает жизнь новичкам, которые хотят поставить ноги на землю, когда они учатся ездить, а его электрический запуск без ключа избавляет от необходимости учиться запускать двигатель, чтобы начать движение.KLX140G оснащен хорошо разнесенной пятиступенчатой ​​коробкой передач, которая приводится в действие ручным сцеплением, с последним которым должны научиться все новые мотоциклисты, а прочное стальное шасси по периметру, а также передние и задние дисковые тормоза повышают его ценность. KLX140G — легкий выбор для нашего списка лучших мотоциклов для начинающих для взрослых. Обзор Kawasaki KLX140G Ride Для получения дополнительной информации о Kawasaki KLX140G посетите сайт www.kawasaki.com. 5 лучших мотоциклов по грязи для начинающих (2021) — полное руководство Эта статья может содержать партнерские ссылки.Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках. Езда на байке по грязи — устрашающий вид спорта, и на него легко произвести впечатление прыжки, повороты и повороты, которые профессиональные гонщики совершают на своих мощных моделях. Однако даже самые известные деятели мотокросса начинали с уменьшенных моделей, поскольку они накапливали навыки, которые вы видите на треке. 125cc и 150cc — это стандартные модели для начинающих, хотя вы можете выбрать байк 250cc. Лучшие внедорожные мотоциклы для начинающих обсуждаются ниже: 1.Ямаха YZ125 Yamaha YZ125 (источник) Yamaha YZ125 идеально подходит для райдеров, переходящих с 85 куб. См, или новичков, которые хотят улучшить свои навыки. Yamaha YZ125 более 40 лет, но он никоим образом не устарел. Это единственный японский 125-й двигатель, который все еще находится в производстве, и с момента его первого представления в 1974 году он был несколько модернизирован. Двигатель и рама были изготовлены в 2005 году, а его подвеска и кузов были обновлены в 2015 году. Yamaha YZ125 приводится в движение двигателем объемом 124 куб. См с жидкостным охлаждением.Он оснащен 6-ступенчатой ​​коробкой передач, а передаточные числа согласованы с выходной мощностью двигателя для оптимальной производительности. Двигатель выдает 35 лошадиных сил, и хотя он не самый быстрый в Европе 125, он все же обеспечивает невероятную мощность. Эта модель признана одним из лучших мотоциклов для бездорожья на рынке. Он очень легкий, весит 200 фунтов без топлива, и он очень щадящий на трассе. В 2006 году он был оснащен новыми вилками SSS, которые улучшили его первоклассную систему подвески. В целом, Yamaha YZ125 по-прежнему остается легендой мотокросса благодаря своей надежности и выходной мощности. 2. Suzuki RM85 Suzuki RM85 (источник) Двухтактный мотоцикл Suzuki среднего размера RM85 — идеальная модель для юниоров. Он восходит к 2002 году, когда он заменил RM80. RM85 сочетал в себе некоторые успехи своего предшественника, такие как двухтактный двигатель с жидкостным охлаждением, алюминиевая рама, дисковые тормоза и прогрессивная подвеска. Мотор объемом 85 куб. См обеспечивает похвальную мощность на низких частотах и ​​особенно выделяется в середине диапазона мощности. Гонщики почувствуют себя высокопроизводительным мотоциклом для бездорожья, но в модели, которая хорошо управляется и проста в управлении. Двигатель на RM85 соединен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и длинным рычагом сцепления. Велосипед оснащен надежными тормозными механизмами и подвеской. Новичкам будет легко маневрировать в поворотах с RM85. Все эти функции представлены в тонком, компактном и блестящем корпусе. Внешний вид спроектирован таким образом, чтобы обеспечить хорошую посадку для райдеров, что делает его хорошей покупкой. 3. Honda CRF250X Honda CRF250X (источник) Honda CRF250X предлагает сочетание возможностей старой школы с современным дизайном, чтобы дать гонщикам надежный мотоцикл для бездорожья. Силовой установкой CRF250X является его 249-кубовый двигатель с жидкостным охлаждением. Этот единственный четырехтактный двигатель выдает около 28 лошадиных сил и 12 000 об / мин. Он имеет пятиступенчатую коробку передач, а также легкое управление сцеплением с тросовым приводом. Honda сохранила карбюратор Keihin 37 мм с плоской стороной, даже несмотря на то, что все больше производителей переходят на электронную заправку. У последнего могут быть свои преимущества, но он не может сравниться по надежности со старомодным карбюратором. Степень сжатия 12,5: 1 велосипеда дает ощущение роскоши на дороге, и он будет исключительно податливым на умеренных скоростях. В целом, Honda CRF250X обещает веселую и стабильную езду. 4. KTM 250 SX-F KTM 250 SX-F (источник) KTM 250 SX-F — это без сомнения гоночный мотоцикл для бездорожья. Он выигрывал несколько чемпионатов мира в классе MX2 и идеально подходит для гонщиков, которым нужна большая мощность. Если вы увлечены технологическими достижениями, приобретите модель после 2012 года, поскольку она оснащена электронными системами впрыска топлива и электростартером. KTM модернизировал шасси 250 SX-F в 2019 году, чтобы сделать его более жестким и легким.Результаты сделали эту модель одной из самых легких 250 на рынке. Пневматическая вилка WP также была обновлена ​​в 2019 году, и вы можете ожидать мягкой посадки благодаря отличной задней подвеске. 5. Кавасаки KLX110 Kawasaki KLX110 (источник) Этот мини-велосипед идеально подходит для детей, которые только начинают заниматься спортом. Он приводится в движение четырехтактным двигателем с воздушным охлаждением, максимальная мощность которого составляет 7 л.с. Малый вес велосипеда обеспечивает хорошее управление.У него быстрый дроссель и низкий центр тяжести, что подходит новичку. У него нет рычага сцепления, и гонщикам приходится закрывать дроссельную заслонку и переключать передачи. Однако передаточные числа расположены близко друг к другу, чтобы улучшить ездовые качества. Велосипед оснащен 12-дюймовыми задними шинами и 14-дюймовыми передними. Он также оснащен задним моноамортизатором, 30-миллиметровой телескопической передней вилкой и дорожным просветом 8,5 дюйма. Kawasaki KLX110 выигрывает по эргономике и вполне подходит для детей. Выбор грязного велосипеда для начинающих Некоторые из факторов, которые новички должны учитывать перед покупкой модели: Вес и рост всадника Рост гонщика говорит о том, какой мотоцикл он получит. Не рекомендуется следовать определенным критериям размера, поскольку люди различаются по росту. У некоторых всадников торс длиннее, у других — больший вылет ног. Вам нужно будет проверить мотоцикл физически, чтобы узнать, подходит ли он.Ваши ступни должны плотно касаться земли, когда вы сидите вперед, а спина прямая вверх и вниз. Во время езды ваши колени должны иметь тонкий изгиб, чтобы вы могли втиснуть бак между ними и при этом иметь возможность подталкивать ногу к переднему колесу для оптимальной маневренности. Вы можете распознать большой велосипед, если встанете на цыпочки, пытаясь удержать на нем равновесие. Поездка также может быть слишком маленькой, если вы сидите на ней плоскостопие. Гонщики, которые весят менее 150 фунтов, могут управлять велосипедами до 250 куб. См.Более крупным гонщикам потребуется подвеска, которая есть в более крупных моделях, таких как 250 куб. См и 450 куб. См. Однако все, что выше 250cc, подходит для опытных гонщиков. Старый байк против нового Вы можете найти несколько превосходных подержанных мотоциклов для бездорожья, которые подойдут вашему стилю езды. Вы можете начать поиски в сообществе мотокросса рядом с вами. Скорее всего, кто-то продает старую модель или знает кого-то, кто продает. В таких сообществах вы также получите хорошие идеи для верховой езды. Специальные интернет-форумы — еще одно место для поиска подержанных мотоциклов для бездорожья. Однако, как и в случае любой онлайн-транзакции, стоит проявлять особую бдительность. Вы должны быть готовы к ремонту подержанного велосипеда, в каком бы хорошем состоянии он ни находился. Такие расходы могут даже увеличиться и даже окупиться стоимостью покупки нового мотоцикла для бездорожья. В новом мотоцикле для бездорожья реализованы новейшие технологии, и он прослужит вам долгое время. Вы также получаете поддержку производителя и гарантию, и стоит купить новый, если у вас есть лишние деньги. Бюджет Велосипеды Dirt не совсем дешевы, и вы, несомненно, ожидаете получить хорошее соотношение цены и качества. Некоторые модели известных брендов могут стать довольно дорогими в зависимости от имеющихся у них функций. Вы также можете купить хороший подержанный мотоцикл по доступной цене. 2-тактный или 4-тактный ход — что лучше для начинающих? Выбор между 2-тактным и 4-тактным двигателем будет зависеть от ваших предпочтений вождения. 2-тактные мотоциклы легче и легче управляются, и новички смогут справиться с ними и контролировать их.Они также быстрые и развивают свою мощность на более высоких оборотах. Также легко и дешево ремонтировать 2-тактные двигатели, хотя для их оптимальной работы требуется точная смесь воздуха и топлива. 4-тактные велосипеды больше, чем 2-тактные модели, и они более распространены в мотокроссе. Поскольку они тяжелее и выше, новичкам может быть сложно управлять 4-тактными велосипедами. В целом, 4-тактные движения лучше подходят для длительных пробежек. Где новички могут научиться ездить на велосипеде по грязи? Грязевые велосипеды не предназначены для езды по дорогам общего пользования.Фактически, запрещено ездить на внедорожном велосипеде по дорогам общего пользования, если вы не внесете в него необходимые изменения. Но где новичку научиться избавляться от грязного велосипеда? Не волнуйтесь, вариантов действительно мало: Частная земля Частная территория — единственное место, где можно беззаботно покататься на грязном велосипеде, хотя шум может побеспокоить соседей. Вам понадобится разрешение, если у участка есть владелец, и вы не должны вторгаться в частную собственность без разрешения. Пустыня или лес Грязевые велосипеды предназначены для бездорожья, такого как леса, горы и пустыни. Некоторые из этих обозначений имеют системы следа, в зависимости от того, где вы живете. Эти маршруты особенно интересны, потому что на них есть множество ландшафтов и препятствий. Вам потребуется только разрешение на ежедневное использование на государственных трассах и, в некоторых случаях, искрогаситель. Треки для начинающих Самое лучшее в езде на мотоциклах по бездорожью — это то, что по всей стране разбросаны школы обучения и общественные трассы. В таких заведениях будут закрытые трассы для начинающих, на которых можно комфортно научиться ездить на велосипеде. Как только ваши навыки будут совершенствоваться, вы сможете переходить к более сложным трассам. С какого возраста можно начинать ездить на велосипедах по грязи? Катание на велосипеде по грязи рекомендуется детям от 13 лет. Однако вы можете познакомить с этим видом спорта детей младшего возраста при условии присмотра взрослых. Взрослые, находящиеся в хорошей физической форме, также могут начать заниматься спортом. No related posts. Похожие записи Трасса майкоп сочи – Расстояние Майкоп Сочи, 255 км, 1 маршрут 11.12.201822.11.2019 alexxlab Саланга: Горнолыжный курорт «Горная Саланга» — база отдыха в сибирской тайге 13.04.201915.02.2021 alexxlab Кубок мира по горнолыжному спорту – Кубок мира по горнолыжному спорту — Википедия 21.05.201719.11.2019 alexxlab Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт