Что такое эндуро – Эндуро — Википедия

Разное

Содержание

Эндуро — Википедия

Энду́ро (англ. enduro от лат. indurare — вынести, выдержать, вытерпеть) — дисциплина мотоспорта и велоспорта, агрессивный стиль езды по бездорожью и на специализированных спортивных трассах, начиненных бревнами, валунами и другими препятствиями, в зависимости от сложности соревнований. Для этой дисциплины используют соответствующую спортивную мотоциклетную (велосипедную) технику. Помимо соревнования на регулярность движения, в эндуро включено выполнение в кратчайшее время условий дополнительных соревнований.

Соревнования эндуро выросли из испытаний техники, так называемых «endurance run» и «endurance contest» (фр. endurance — выносливость). Самое первое мотоциклетное испытание было проведено в США 4-5 июля 1902 года, маршрутом из Бостона в Нью-Йорк. Именно этим испытаниям мы обязаны появлению в дальнейшем понятия «эндуро».

8 июля 1904 г. была основана Международная федерация мотоциклетных клубов (ФИКМ), предшественница нынешней ФИМ (Международной Мотоциклетной Федерации). По инициативе этой организации в 1913 году испытания на плохих проезжих дорогах были введены в программу первых международных шестидневных мотосоревнований под названием

International Six Day Trial (ISDT).

В 1981 году слово «эндуро» было официально введено в употребление[1], и поэтому название соревнований изменилось на The International Six Day Enduro (ISDE).

С самого начала помимо личного зачёта соревнования ISDT включали командный зачёт. Команда могла использовать мотоциклы, производящиеся только в своей стране (правило было упразднено после Второй Мировой войны).

Трасса обозначалась стрелками. Каждый этап был поделён на участки, на которых проверялась регулярность движения. Для различных классов мотоциклов были определены скорости на дистанции. Также было установлено определённое время прохождения каждого этапа между двумя последовательными контрольными точками. При прибытии спортсмена на контрольную точку за каждую просроченную минуту начислялось по одному штрафному очку. При опоздании более чем на 1 час, при проезде мимо контрольной точки или использовании посторонней помощи спортсмен дисквалифицировался (посторонняя помощь разрешалась только в случае заправки).

Мотоциклы предварительно осматривались перед началом состязаний, детали маркировались и пломбировались (замена любой из этих деталей влекло снятие с соревнований). По окончании дневных этапов доступ к мотоциклам закрывался до утра.

С течением времени ФИМ вносила изменения и дополнения в правила соревнований. В 1961 г. был введён ряд изменений с целью повышения чисто спортивного значения соревнований и безопасности на маршруте. Число специальных испытаний увеличилось до 11, в том числе: два вида испытаний на ускорение и торможение, два — на ускорение со скользящим финишем, три гонки в гору, три — по пересечённой местности и уже известная ранее часовая гонка. Позднее в соревнования ввели скоростные участки. Шестидневные соревнования усложнялись и дальше, предполагая использование техники в разных дорожных условиях (прежде всего тяжёлого бездорожья).

Мотоцикл для эндуро в отличие от кроссового имеет номерной знак

В первых шестидневных соревнованиях участвовали энтузиасты и любители, использовались серийные дорожные мотоциклы, на которых, как правило, был установлен мощный четырёхтактный двигатель с газораспределением нижними клапанами. Мотоциклы имели мощное ведущее колесо и подрессоренную переднюю вилку. В первых шестидневных соревнованиях в 1913 г. к категории мотоциклов были отнесены и трициклы.

В командном зачёте обычно участвовало два мотоцикла-одиночки и один мотоцикл с коляской[2]. В соревнованиях 1921 г. в Италии впервые приняли участие в гонке мотороллеры в одном классе с мотоциклами соответствующих рабочих объёмов[3].

С течением времени менялся регламент соревнований эндуро — менялась и техника для эндуро, для которой стали предъявляться более широкие требования, чтобы была возможность справляться с разнообразными дорожными условиями на протяжении всего соревнования

[4].

  • Triumph Trophy TR5 500cc, 1948-1958 гг.

  • Dot Enduro, 1960-е гг.

  • Jawa 250cc Six Days S553, 1961 г.

  • Bultaco Matador MK5 Six Days, 1973 г.

  • Suzuki PE175N Enduro, 1979 г.

Таким образом, внешний вид мотоциклов для эндуро по сравнению с дорожными приобрёл следующие характеристики:

  • Большое переднее колесо (обычно диаметром 21 дюйм) и широкий руль — позволяют легче контролировать мотоцикл на неровных поверхностях.
  • Спицованные колёса — ремонтопригодны, могут выдерживать значительные деформации при сильных ударах, которые неизбежны в гонке, а также весят меньше литых.
  • Высокое крепление переднего грязевого щитка — не позволяет грязи забивать пространство между собой и колесом.
  • Развитые грунтозацепы протектора шин — позволяют передвигаться вне дорог общего пользования.
  • Цепная передача — обладает хорошей амортизационной способностью, упрощает смену передаточного отношения путём замены одной из звёздочек, кроме того, цепь мало весит.

В отличие от кроссовых, мотоциклы для эндуро, как и дорожные, имеют комплект светотехники, зеркал, средства навигации и государственные регистрационные знаки (то есть имеют ПТС и подлежат регистрации в ГИБДД), что обусловлено тем, что соревнования эндуро проходят в том числе и по дорогам общего пользования.

Следует также отличать мотоциклы для эндуро от мотоциклов двойного назначения, выпускающихся в стилистике эндуро. Если первые по техническим характеристикам предназначены для соревнований, то вторые — это гражданская техника, рассчитанная на утилитарное, а не спортивное использование

[5][6].

Современные мотоциклы для эндуро характеризуются следующим:

  • Малая масса двигателя, низкий уровень шума, сравнительно небольшие вибрации, наряду с надёжностью и тяговой характеристикой. Наилучшая тяга — на низких и средних оборотах. При этом скоростная характеристика на тех же низких и средних оборотах может теряться[4].
  • Конструкция мотоцикла рассчитана на падения, поэтому повредить что либо, кроме зеркал и рычагов, достаточно сложно.
  • Шины используются только камерные, только они пригодны для спицованных колёс[источник не указан 1484 дня].
  • Рамы обычно стальные, далёкие от идеальной жёсткости.
  • Подвеска
    не рассчитана на экстремальные прыжки, как в мотокроссе, её задача — давать возможность быстро и безопасно передвигаться по любым неровностям.
  • Классический двигатель эндуро имеет воздушно-масляное охлаждение и так называемый «сухой картер». В нём масло не скапливается в поддоне, а откачивается в масляный бак насосом, другой насос подаёт моторное масло в систему смазки. Такая конструкция позволяет мотору работать не испытывая «масляного голодания», даже когда мотоцикл опрокидывается на бок.

Однако, и эти характеристики носят лишь общий описательный характер.

Как мотоциклетная дисциплина, эндуро регламентируется специальными техническими требованиями к мотоциклам. В эти требования (в зависимости от статуса соревнования — от международного до любительского) может быть включено:

  • минимальная масса спортивного мотоцикла в зависимости от его класса;
  • запрет на использование титановых деталей;
  • рабочий объём двигателя в зависимости от его класса;
  • нагрузка на мотоцикл в соответствии с минимальной массой;
  • учёт допустимого уровня шума;
  • ограничения по наименьшей и наибольшей ширине руля;
  • определённая конструкция и длина рычагов управления;
  • определённые хода подвесок мотоцикла;
  • определённая высота подножек;
  • независимые друг от друга тормоза;
  • грязевые щитки, закрывающие колесо под определённым углом;
  • определённый размер шин, профиль шин;
  • определённое установление и количество номерных табличек, их размеры и цвет, размеры и цвет нанесённых на них цифр;
  • перечень возможных изменений, вносимых в конструкцию дорожных мотоциклов, допускаемых к соревнованиям.

Вышеперечисленные требования оговариваются в регламенте соревнований с указанием конкретных допустимых цифр и значений

[7].

Каждый год ФИМ утверждает и публикует список омологированных мотоциклов этого года[8]. Омологация (омологационная форма) является одним из непременных условий допуска каждой модели мотоцикла к соревнованиям международного или национального уровня и представляет собой документ, подтверждающий признание Международной Федерацией мотоспорта той или иной модели мотоцикла, его элементов, а также устройств, влияющих на безопасность.

В настоящее время некоторые фирмы наладили выпуск так называемых «серийных» мотоциклов для эндуро, например, серия KTM — EXC[9], серии Husaberg — FE (4-тактные) и TE (2-тактные)[10], серии Husqvarna — TE и WR[11].

The Maxxis FIM World Enduro Championship 2010

The International Six Day Enduro (ISDE) (англ.)русск. — старейшая шестидневная гонка эндуро, имеющая статус Чемпионата Мира с 1967 г.

The Maxxis FIM World Enduro Championship (WEC) (англ.)русск. — серия Чемпионата Мира по эндуро, впервые организованная в 1990 году и заменившая Чемпионат Европы по Эндуро (FIM European Enduro Championship), существовавший с 1968 г. Серия состоит в настоящее время из восьми двухдневных раундов, включающих в себя мотокросс, эндуро и экстремальные испытания.

FIM SuperEnduro World Championship — соревнования на скорость, проходящие на стадионе, где проложена земляная или песчаная трасса с препятствиями, в основном, естественного характера (камни, брёвна, водные участки и т. д.), аналогичными тем, которые можно найти на классической трассе эндуро[12].

Смежные дисциплины с элементами эндуро[править | править код]

Кросс-кантри[править | править код]

Сторонние наблюдатели могут путать два вида мотоциклетных гонок — эндуро и кросс-кантри (Cross-Country Rally), так как оба вида гонок достаточно длительные по времени и включают участки пересечённой местности. Однако, кросс-кантри отличается от классического эндуро отсутствием участков, по которым гонщики перемещаются как обычные участники дорожного движения. Международная Мотоциклетная Федерация определяет кросс-кантри как самостоятельную дисциплину мотоспорта[13]. Под эгидой ФИМ ежегодно проводится FIM Cross-Country Rallies World Championship[14].

Бахи[править | править код]

Бахи (bajas) — одно- или двухдневные гонки на дистанциях от 300 до 1000 км по разнообразному рельефу, призванные показать выносливость гонщиков и их мотоциклов. FIM ежегодно проводит The FIM Bajas World Cup[15]. В Америке самые известные бахи — Baja 1000 (англ.)русск. и Baja 500 (англ.)русск., проводимые в Мексике.

Ралли-рейды[править | править код]

Ралли-рейды (rally raids) — гонки, проводящиеся в несколько дней и включающие в себя элементы эндуро, кросс-кантри, триала и других дисциплин мотоспорта. Самым популярным ралли-рейдом на протяжении последних десятилетий является легендарная гонка «Париж-Дакар» (Dakar Rally)[16].

Эндуро-кросс[править | править код]

Эндуро-кросс (Endurocross, Indoor Enduro, Enduro-X или EX) — дисциплина, появившаяся в 2000 году как гибрид суперкросса, триала и эндуро[17]. Соревнования проводятся на закрытом стадионе, трасса включает в себя различные препятствия естественного характера (например, камни, валуны, брёвна, песок, грязь, воду), а также специальные препятствия (например, крупногабаритные шины).

Экстремальное Эндуро[править | править код]

Экстремальное эндуро (Extreme Enduro или Hard Enduro) — отдельное направление, описать которое можно как «человек и машина, покоряющие самые тяжёлые ландшафты планеты»[18]. Самые известные мировые соревнования — это The Erzbergrodeo (Австрия)[19][20], The Red Bull Romaniacs (Румыния)[21], The Hell’s Gate (Италия)[22], The Tough One (Великобритания)[23] и The Roof of Africa (Южная Африка)[24]. В 2011 году прошёл World Xtreme Enduro Championship (WXEC Tour) — чемпионат мира, который был регламентирован пятью основными мировыми организаторами соревнований по Экстремальному Эндуро.

Эндуро-спринт[править | править код]

Эндуро-спринт (Sprint Enduro) — простая и доступная форма соревнований, представляющая собой один специальный заезд по 7-8 кругов в каждом раунде серии. Отличается от традиционного эндуро отсутствием хронометража. Для участия в эндуро-спринте допускаются как мотоциклы для эндуро, так и кроссовые. Так как трасса не включает в себя дороги общего пользования, то от мотоциклов не требуется иметь комплект светотехники, зеркал, средств навигации и государственных регистрационных знаков[25].

Трасса может представлять собой различные виды участков пересечённой местности — травянистые, лесные, заезд на холм и др. Участники стартуют с 20-30 секундным интервалом. После завершения круга каждый участник возвращается в зону ожидания. Как только завершает круг последний участник — первый начинает следующий круг[26].

Первый чемпионат Европы по эндуро-спринту проводится с 2010 г. в Великобритании[26].

Советские значки, посвящённые многодневным соревнованиям

Аналог эндуро появился в СССР под названием «мотомногоборье». Соревнования проводились в прикарпатских районах Украины, на Кавказе и в России. Первый чемпионат СССР по международным правилам прошёл в 1956 г. в Расторгуево под Москвой. Он разыгрывался в 4-х классах — 125 куб. см. (чемпион В. Бойко), 350 куб. см. (Д. Носиков), 750 куб. см. (Р. Решетниекc), 750 куб. см. c коляской (В. Михайлов — В. Медведев).

В том же 1956 году Центральный автомотоклуб СССР вступил в члены ФИМ, и гонщики из СССР впервые появились на шестидневке в Гармиш-Партенкирхене (ФРГ), завоевав 9 медалей, 3 из них — золотые. В 1959 году советские мотоциклисты в розыгрыше главного приза «Международный трофей» были уже четвёртыми в командном зачёте и завоевали 13 золотых медалей. В 1961 году в Уэльсе тринадцать из семнадцати наших гонщиков были награждены золотыми медалями ФИМ и, кроме того, они получили две Большие золотые медали в классах 250 и 350 см3, выступая на отечественных мотоциклах. В 1962 году советская команда выиграла «бронзу» в самом престижном командном зачёте «Международный трофей».

Изучив зарубежный опыт организации многодневок советская мотофедерация использовала его при проведении соревнований в СССР. Стали проводиться шести-, трёх- и однодневные[27] гонки. Применялось прохождение одних и тех же участков дважды: в первый день в одном направлении, а во второй — в обратном. Кроме того, мотоциклисты участвовали в ряде дополнительных состязаний [28]:

  • в классической езде — это проверка мастерства вождения мотоцикла на труднопроходимых участках, где оценивается только качество езды без учёта времени, затраченного на преодоление участка; суть его заключается в том, чтобы провести мотоцикл по сложному участку, не касаясь ногами земли;
  • в кроссах — эти соревнования относятся к скоростным, то есть оценка результатов в них производится по времени, затраченному на прохождение трассы; трасса кроссового участка может быть линейной или кольцевой;
  • в подъёме на гору — эти соревнования также относятся к скоростным, трассы для подъёма подбираются различной крутизны и протяжённости и могут включать и горизонтальные отрезки;
  • в разгоне-торможении — также скоростные соревнования, участник должен по возможности в минимальное время преодолеть зачётный участок и остановить мотоцикл точно в двухметровой зоне остановки.

В качестве дополнительных состязаний в соревнования могли быть включены и два чисто военно-прикладных — стрельба и гранатометание.

В 70-е — 80-е годы Чемпионаты страны собирали до 300 участников. Советские гонщики участвовали в самых престижных международных гонках, в том числе и знаменитом ралли Париж-Дакар.

Однако, когда советские заводы почти свели на нет производство как уникальных, так и серийных машин для многодневок, спортсмены из-за нехватки конкурентоспособной техники прекратили выступления в международных соревнованиях.

Советские мотоциклы для многодневок[править | править код]

Чемпионат России по эндуро на мотоциклах[править | править код]

Российский Чемпионат по Эндуро проводится с 2001 года. Не проводился только в 2006 г. из-за организационных проблем. К 2007 г. количество соревнований снизилось до одного события в сезон[37]. Однако, 2009 год был объявлен МФР «Годом Эндуро» и стал попыткой возрождения чемпионата[38][39]. В 2016 году проведены 3 этапа Чемпионата России по классическому эндуро, чемпионат выиграла команда HARDENDURORU.

Современный Чемпионат по Эндуро имеет статус всероссийского и предполагает проведение в несколько этапов, проходящих в разных регионах страны. Каждый этап — отдельные двухдневные соревнования. На каждом круге организовывается один или несколько спецучастков (СУ), которые спортсмен должен преодолеть на максимальной скорости. СУ могут включать в себя скоростные повороты, прыжки, броды, искусственные и естественные препятствия в виде завалов из брёвен и камней. Возможны СУ внутри заброшенных строений, по лестницам, узким мостам и т. п. Рекомендованная дневная дистанция классам «Эндуро 1», «Эндуро 2», «Эндуро 3», «Юниоры» — 120—200 км в первый день, 100—150 км во второй день; классам «Любители», «Лайт» и «Женщины» — 100—150 км в каждый день.[40]

Требования к мотоциклам, могущим участвовать в эндуро, в российском регламенте обычно менее жёсткие по сравнению с мировыми соревнованиями. Например, по правилам 2012 г. рекомендовалось, но не требовалось в обязательном порядке использование ходовых огней (фары ближнего света, аккумуляторных фонарей и т. п.). Таким образом, в российском Чемпионате по Эндуро участники могли заявляться не только на мотоциклах для эндуро, но и на кроссовых, а участники класса «Лайт» могли принимать участие в соревновании на дорожных мотоциклах (в том числе, на мотоциклах двойного назначения), специально доработанных для участия в эндуро и соответствующих регламенту соревнования[40].

Перед началом соревнования спортсмен с мотоциклом должен пройти техническую комиссию. При прохождении комиссии некоторые части мотоцикла маркируются, их замена до конца гонки запрещена[40].

Эндуро на снегоходах[править | править код]

С 2003 г. в рамках Чемпионата России проводятся гонки эндуро на снегоходах. Дисциплина включена в мотоциклетные виды спорта, а гонка является официальным мероприятием МФР[41].

Эндуро на квадроциклах[править | править код]

С 2009 г. в Чемпионат России введён отдельный класс для ATV (квадроциклов), а в реестре спортивных мотодисциплин зарегистрировано понятие «эндуро на квадроциклах». Гонка является официальным мероприятием МФР[42].

Любительские соревнования[править | править код]

Кантри-кросс.

Кантри-кросс в Бурцево, 28 августа 2009 г., общий старт «спринт Ле-Ман»

С 2003 года в России ежегодно проводится Кубок «Экстрим-Спорт» по кантри-кроссу на мотоциклах и квадроциклах[43] — гонка, объединившая в себе элементы мотокросса, эндуро и ралли. Постоянные организаторы Кубка, мотоклуб «Экстрим Спорт» и «Терехово+13», ориентируются на крупнейшие в Европе гонки L’enduro du Touque (фр.)русск.. Создатель и ведущий организатор Кубка — Сергей Миндин. Кубок изначально был рассчитан в первую очередь на любителей, а не на профессиональных спортсменов[44].

Обычно трассу для этого события готовят на трёх разных участках. Участок трассы для мотокросса: с трамплинами, волнами, виражами. Участок эндуро: с тропинками, спусками, подъёмами, мостками, брёвнами, бродами, естественными и искусственными препятствиями. Раллийный участок: по грунтовым дорогам, колеям, пескам[43].

Используется общий старт «спринт Ле-Ман»[43][45] (участники должны добежать до мотоцикла, завести его и только тогда начинать гонку).

Эндуро-кросс.

С 2010 года в России начали регулярно проводиться любительские соревнования по эндуро-кроссу. К соревнованиям допускаются мотоциклы производства любых стран, отвечающие требованиям Правил соревнований по Эндуро и Мотокроссу МФР.

Наиболее известны — ежегодная гонка на Кубок компании Iron Man[46], проводимая в несколько этапов, и эндуро-кросс «Буйные есть?»[47]. Гонка серии Iron Man включает в себя также детские заезды и заезд на квадроциклах. Для классов «Open» и «Лайт» используется общий старт «спринт Ле-Ман».

  1. ↑ International Six Days Enduro — A brief history (англ.) (недоступная ссылка). Дата обращения 15 марта 2012. Архивировано 26 мая 2012 года.
  2. ↑ Гусак, 1990, с. 7—8.
  3. ↑ Гусак, 1990, с. 51.
  4. 1 2 Гусак, 1990, с. 253—323.
  5. ↑ Все, все будут ездить на эндуро! (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения 16 марта 2012. Архивировано 10 июля 2014 года.
  6. ↑ Кофман, 2012.
  7. ↑ FIM Official Documents — Regulations (англ.) (недоступная ссылка). Дата обращения 16 марта 2012. Архивировано 11 марта 2012 года.
  8. ↑ FIM Motorcycles Homologations (англ.) (недоступная ссылка). Дата обращения 16 марта 2012. Архивировано 14 марта 2012 года.
  9. ↑ KTM Enduro (англ.) (недоступная ссылка). Дата обращения 31 октября 2012. Архивировано 4 ноября 2012 года.
  10. ↑ Husaberg Pure Enduro (англ.). Дата обращения 31 октября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  11. ↑ Husqvarna Enduro (англ.) (недоступная ссылка). Дата обращения 31 октября 2012. Архивировано 14 июня 2012 года.
  12. ↑ FIM SuperEnduro World Championship Regulations (англ.) (недоступная ссылка). Дата обращения 16 марта 2012. Архивировано 13 октября 2013 года.
  13. ↑ Official Documents — Cross-Country Rallies Codes and Regulations (англ.) (недоступная ссылка). Дата обращения 16 марта 2012. Архивировано 15 марта 2012 года.
  14. ↑ FIM Cross-Country Rallies World Championship 2012 (англ.) (недоступная ссылка — история ). Дата обращения 16 марта 2012.
  15. ↑ 2012 FIM Bajas World Cup Appendices (англ.) (недоступная ссылка — история ). Дата обращения 16 марта 2012.
  16. ↑ History:Dakar (англ.) (недоступная ссылка). Дата обращения 31 октября 2012. Архивировано 29 июля 2013 года.
  17. ↑ FIM Indoor Enduro World Championship (англ.) (недоступная ссылка). Дата обращения 16 марта 2012. Архивировано 25 ноября 2011 года.
  18. ↑ World Xtreme Enduro Championship Annouced (англ.) (недоступная ссылка) (16 October 2009). Дата обращения 16 марта 2012. Архивировано 5 ноября 2013 года.
  19. ↑ The Erzbergrodeo (нем.) (недоступная ссылка). Дата обращения 16 марта 2012. Архивировано 4 февраля 2012 года.
  20. ↑ Эндуро Erzberg Rodeo 2013 — всего 1 % гонщиков дошли до финиша
  21. ↑ The Red Bull Romaniacs (англ.) (недоступная ссылка). Дата обращения 16 марта 2012. Архивировано 2 февраля 2012 года.
  22. ↑ The Hell’s Gate (англ.) (недоступная ссылка). Дата обращения 16 марта 2012. Архивировано 3 ноября 2012 года.
  23. ↑ The Tough One (англ.) (недоступная ссылка). Дата обращения 16 марта 2012. Архивировано 26 февраля 2012 года.
  24. ↑ The Roof of Africa (англ.) (недоступная ссылка). Дата обращения 16 марта 2012. Архивировано 15 мая 2012 года.
  25. ↑ Video: Beginners Guide to Sprint Enduro (англ.) (недоступная ссылка). Архивировано 28 мая 2013 года.
  26. 1 2 British Sprint Enduro Championship: BSEC FAQs (англ.) (недоступная ссылка). Архивировано 21 мая 2013 года.
  27. ↑ Егоров, 1967, с. 8—9.
  28. ↑ Дробицкий, 1961, с. 8.
  29. 1 2 Боришанский и др., 1963, с. 4—5.
  30. 1 2 Боришанский и др., 1963, с. 6.
  31. 1 2 3 4 5 Однолько, 1962, с. 21.
  32. 1 2 Пилюкевич, 1970.
  33. ↑ Юдин, 1967.
  34. ↑ Умняшкин и др., 1969, с. 10.
  35. ↑ Мотоциклам ИЖ — полвека, 1979.
  36. 1 2 Воронцов, 2011.
  37. ↑ Чемпионат России по Эндуро — в эти выходные (рус.) (недоступная ссылка). 2007-10-04. Дата обращения 4 ноября 2012. Архивировано 3 августа 2014 года.
  38. ↑ 2009 год в России — год мотокросса и эндуро (рус.) (недоступная ссылка). 2008-10-22. Дата обращения 31 октября 2012. Архивировано 3 августа 2014 года.
  39. ↑ Чемпионат по эндуро 2009 теперь и на квадриках! (рус.). 2009-03-27. Дата обращения 31 октября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  40. 1 2 3 Правила организации и проведения соревнований по Эндуро (рус.). Дата обращения 4 ноября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  41. ↑ Чемпионат России по Эндуро на снегоходах (рус.) (недоступная ссылка). 2006-03-09. Дата обращения 4 ноября 2012. Архивировано 6 ноября 2013 года.
  42. ↑ Чемпионат России по Эндуро — хватит сидеть на диване (рус.) (недоступная ссылка). 2009-03-30. Дата обращения 4 ноября 2012. Архивировано 6 ноября 2013 года.
  43. 1 2 3 В субботу в Шереметьево пройдут соревнования по Кантри-Кроссу (рус.). Дата обращения 15 марта 2012. Архивировано 19 октября 2012 года.
  44. ↑ Миндин, 2005, с. 42.
  45. ↑ Фонтон, 2004, с. 39.
  46. ↑ Гонка серии Iron Man 2012 (рус.). Дата обращения 10 октября 2012. Архивировано 19 октября 2012 года.
  47. ↑ Эндуро-кросс «Буйные есть?» (рус.) (недоступная ссылка). Дата обращения 10 октября 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.

ru.wikipedia.org

Эндуро — это… Что такое Эндуро?

Эндуро
Характеристика
Категория

мотоспорт, соревнование на регулярность движения, гонка на выносливость

Инвентарь

мотоцикл

Дисциплины

эндуро на мотоциклах, эндуро на квадроциклах

Первые соревнования
Год

1913

Чемпионат мира

1967 год

Чемпионат Европы

1968 год

Другие соревнования

Чемпионат России по Эндуро

Международная федерация
Название

Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM)

Год основания

1904 год

Глава федерации

Vito Ippolito (Venezuela) с 2006 г.

Веб-сайт

www.fim-live.com

Национальная федерация

Мотоциклетная Федерация России (МФР)

Связанные проекты
Категория:Мотоспорт
Эндуро на Викискладе

Энду́ро (англ. enduro от лат. idurare — вынести, выдержать, вытерпеть) — дисциплина мотоспорта, соревнования в которой проходят на дорогах с различным покрытием и по пересеченной местности с соблюдением заданного графика движения на большие расстояния в течение нескольких дней на соответствующей спортивной мотоциклетной технике. Помимо соревнования на регулярность движения в эндуро включено выполнение в кратчайшее время условий дополнительных соревнований.

История возникновения

Соревнования эндуро выросли из испытаний техники, так называемых «endurance run» и «endurance contest» (фр. endurance — выносливость). Самое первое мотоциклетное испытание было проведено в США 4-5 июля 1902 года, маршрутом из Бостона в Нью-Йорк. Именно этим испытаниям мы обязаны появлению в дальнейшем понятия «эндуро».

8 июля 1904 г. была основана Международная федерация мотоциклетных клубов (ФИКМ), предшественница нынешней ФИМ (Международной Мотоциклетной Федерации). По инициативе этой организации в 1913 году испытания на плохих проезжих дорогах были введены в программу первых международных шестидневных мотосоревнований под названием International Six Day Trial (ISDT).

В 1981 году слово «эндуро» было официально введено в употребление[1], и поэтому название соревнований изменилось на The International Six Day Enduro (ISDE).

Правила шестидневных соревнований

С самого начала помимо личного зачёта соревнования ISDT включали командный зачёт. Команда могла использовать мотоциклы, производящиеся только в своей стране (правило было упразднено после Второй Мировой войны).

Трасса обозначалась стрелками. Каждый этап был поделён на участки, на которых проверялась регулярность движения. Для различных классов мотоциклов были определены скорости на дистанции. Также было установлено определённое время прохождения каждого этапа между двумя последовательными контрольными точками. При прибытии спортсмена на контрольную точку за каждую просроченную минуту начислялось по одному штрафному очку. При опоздании более чем на 1 час, при проезде мимо контрольной точки или использовании посторонней помощи спортсмен дисквалифицировался (посторонняя помощь разрешалась только в случае заправки).

Мотоциклы предварительно осматривались перед началом состязаний, детали маркировались и пломбировались (замена любой из этих деталей влекло снятие с соревнований). По окончании дневных этапов доступ к мотоциклам закрывался до утра.

С течением времени ФИМ вносила изменения и дополнения в правила соревнований. В 1961 г. был введён ряд изменений с целью повышения чисто спортивного значения соревнований и безопасности на маршруте. Число специальных испытаний увеличилось до 11, в том числе: два вида испытаний на ускорение и торможение, два — на ускорение со скользящим финишем, три гонки в гору, три — по пересеченной местности и уже известная ранее часовая гонка. Позднее в соревнования ввели скоростные участки. Шестидневные соревнования усложнялись и дальше, предполагая использование техники в разных дорожных условиях (прежде всего тяжёлого бездорожья).

Мотоциклы для эндуро

Мотоцикл для эндуро в отличие от кроссового имеет номерной знак

В первых шестидневных соревнованиях участвовали энтузиасты и любители, использовались серийные дорожные мотоциклы, на которых, как правило, был установлен мощный четырёхтактный двигатель с газораспределением нижними клапанами. Мотоциклы имели мощное ведущее колесо и подрессоренную переднюю вилку. В первых шестидневных соревнованиях в 1913 г. к категории мотоциклов были отнесены и трициклы.

В командном зачёте обычно участвовало два мотоцикла-одиночки и один мотоцикл с коляской[2]. В соревнованиях 1921 г. в Италии впервые приняли участие в гонке мотороллеры в одном классе с мотоциклами соответствующих рабочих объемов[3].

С течением времени менялся регламент соревнований эндуро — менялась и техника для эндуро, для которой стали предъявляться более широкие требования, чтобы была возможность справляться с разнообразными дорожными условиями на протяжении всего соревнования[4].

  • Triumph Trophy TR5 500cc, 1948-1958 гг.

  • Dot Enduro, 1960-е гг.

  • Jawa 250cc Six Days S553, 1961 г.

  • Bultaco Matador MK5 Six Days, 1973 г.

  • Suzuki PE175N Enduro, 1979 г.

Таким образом, внешний вид мотоциклов для эндуро по сравнению с дорожными приобрел следующие характеристики:

  • Большое переднее колесо (обычно диаметром 21 дюйм) и широкий руль — позволяют легче контролировать мотоцикл на неровных поверхностях.
  • Спицованные колеса — ремонтопригодны, могут выдерживать значительные деформации при сильных ударах, которые неизбежны в гонке, а также весят меньше литых.
  • Высокое крепление переднего грязевого щитка — не позволяет грязи забивать пространство между собой и колесом.
  • Развитые грунтозацепы протектора шин — позволяют передвигаться вне дорог общего пользования.
  • Цепная передача — обладает хорошей амортизационной способностью, упрощает смену передаточного отношения путём замены одной из звёздочек, кроме того, цепь мало весит.

В отличие от кроссовых мотоциклы для эндуро, как и дорожные, имеют комплект светотехники, зеркал, средства навигации и государственные регистрационные знаки (то есть имеют ПТС и подлежат регистрации в ГИБДД), что обусловлено тем, что соревнования эндуро проходят в том числе и по дорогам общего пользования.

Следует также отличать мотоциклы для эндуро от мотоциклов двойного назначения, выпускающихся в стилистике эндуро. Если первые по техническим характеристикам предназначены для соревнований, то вторые — это гражданская техника, рассчитанная на утилитарное, а не спортивное использование[5][6].

Современные мотоциклы для эндуро характеризуются следующим:

  • Малая масса двигателя, низкий уровень шума, сравнительно небольшие вибрации, наряду с надёжностью и тяговой характеристикой. Наилучшая тяга — на низких и средних оборотах. При этом скоростная характеристика на тех же низких и средних оборотах может теряться[4].
  • Конструкция мотоцикла рассчитана на падения, поэтому повредить что либо, кроме зеркал и рычагов, достаточно сложно.
  • Шины используются только камерные, только они пригодны для спицованных колес.
  • Рамы обычно стальные, далёкие от идеальной жёсткости.
  • Подвеска не рассчитана на экстремальные прыжки, как в мотокроссе, ее задача — давать возможность быстро и безопасно передвигаться по любым неровностям.
  • Классический двигатель эндуро имеет воздушно-масляное охлаждение и так называемый «сухой картер» (англ.)русск.. В нём масло не скапливается в поддоне, а постоянно перекачивается двумя маслонасосами. Такая конструкция масляной системы позволяет мотору работать без разрушительных последствий, в любом положении.

Однако, и эти характеристики носят лишь общий описательный характер.


Как мотоциклетная дисциплина, эндуро регламентируется специальными техническими требованиями к мотоциклам. В эти требования (в зависимости от статуса соревнования — от международного до любительского) может быть включено:

  • минимальная масса спортивного мотоцикла в зависимости от его класса;
  • запрет на использование титановых деталей;
  • рабочий объем двигателя в зависимости от его класса;
  • нагрузка на мотоцикл в соответствии с минимальной массой;
  • учёт допустимого уровня шума;
  • ограничения по наименьшей и наибольшей ширине руля;
  • определённая конструкция и длина рычагов управления;
  • определённые хода подвесок мотоцикла;
  • определённая высота подножек;
  • независимые друг от друга тормоза;
  • грязевые щитки, закрывающие колесо под определённым углом;
  • определённый размер шин, профиль шин;
  • определённое установление и количество номерных табличек, их размеры и цвет, размеры и цвет нанесённых на них цифр;
  • перечень возможных изменений, вносимых в конструкцию дорожных мотоциклов, допускаемых к соревнованиям.

Вышеперечисленные требования оговариваются в регламенте соревнований с указанием конкретных допустимых цифр и значений[7].

Каждый год ФИМ утверждает и публикует список омологированных мотоциклов этого года[8]. Омологация (омологационная форма) является одним из непременных условий допуска каждой модели мотоцикла к соревнованиям международного или национального уровня и представляет собой документ, подтверждающий признание Международной Федерацией мотоспорта той или иной модели мотоцикла, его элементов, а также устройств, влияющих на безопасность.

В настоящее время некоторые фирмы наладили выпуск так называемых «серийных» мотоциклов для эндуро, например, серия KTM — EXC[9], серии Husaberg — FE (4-тактные) и TE (2-тактные)[10], серии Husqvarna — TE и WR[11].

Виды гонок эндуро

Мировые чемпионаты под эгидой FIM

ISDE 2012 The Maxxis FIM World Enduro Championship 2010

The International Six Day Enduro (ISDE) (англ.)русск. — старейшая шестидневная гонка эндуро, имеющая статус Чемпионата Мира с 1967 г.

The Maxxis FIM World Enduro Championship (WEC) (англ.)русск. — серия Чемпионата Мира по эндуро, впервые организованная в 1990 году и заменившая Чемпионат Европы по Эндуро (FIM European Enduro Championship), существовавший с 1968 г. Серия состоит в настоящее время из восьми двухдневных раундов, включающих в себя мотокросс, эндуро и экстремальные испытания.

FIM SuperEnduro World Championship — соревнования на скорость, проходящие на стадионе, где проложена земляная или песчаная трасса с препятствиями, в основном, естественного характера (камни, бревна, водные участки и т. д.), аналогичными тем, которые можно найти на классической трассе эндуро[12].

Смежные дисциплины с элементами эндуро

Erzbergrodeo 2008

Кросс-кантри. Сторонние наблюдатели могут путать два вида мотоциклетных гонок — эндуро и кросс-кантри (Cross-Country Rally), так как оба вида гонок достаточно длительные по времени и включают участки пересеченной местности. Однако, кросс-кантри отличается от классического эндуро отсутствием участков, по которым гонщики перемещаются как обычные участники дорожного движения. Международная Мотоциклетная Федерация определяет кросс-кантри как самостоятельную дисциплину мотоспорта[13]. Под эгидой ФИМ ежегодно проводится FIM Cross-Country Rallies World Championship[14].

К смежным гонкам также относят бахи (bajas) — одно- или двухдневные гонки на дистанциях от 300 до 1000 км по разнообразному рельефу, призванные показать выносливость гонщиков и их мотоциклов. FIM ежегодно проводит The FIM Bajas World Cup[15]. В Америке самые известные бахи — Baja 1000 (англ.)русск. и Baja 500 (англ.)русск., проводимые в Мексике.

Также необходимо упомянуть ралли-рейды (rally raids), гонки проводящиеся в несколько дней и включающие в себя элементы эндуро, кросс-кантри, триала и других дисциплин мотоспорта. Самым популярным ралли-рейдом на протяжении последних десятилетий является легендарная гонка «Париж-Дакар» (Dakar Rally)[16].

Эндуро-кросс (Endurocross, Indoor Enduro, Enduro-X или EX) — дисциплина, появившаяся в 2000 году как гибрид суперкросса, триала и эндуро[17]. Соревнования проводятся на закрытом стадионе, трасса включает в себя различные препятствия естественного характера (например, камни, валуны, бревна, песок, грязь, воду), а также специальные препятствия (например, крупногабаритные шины).

Экстремальное Эндуро (Extreme Enduro или Hard Enduro) — отдельное направление, описать которое можно как «человек и машина, покоряющие самые тяжёлые ландшафты планеты»[18]. Самые известные мировые соревнования — это The Erzbergrodeo (Австрия)[19], The Red Bull Romaniacs (Румыния)[20], The Hell’s Gate (Италия)[21], The Tough One (Великобритания)[22] и The Roof of Africa (Южная Африка)[23]. В 2011 году прошел World Xtreme Enduro Championship (WXEC Tour) — чемпионта мира, который был регламентирован пятью основными мировыми организаторами соревнований по Экстремальному Эндуро.

Эндуро в СССР

Советские значки, посвященные многодневным соревнованиям

Аналог эндуро появился в СССР под названием «мотомногоборье». Соревнования проводились в прикарпатских районах Украины, на Кавказе и в России. Первый чемпионат СССР по международным правилам прошел в 1956 г. в Расторгуево под Моcквой. Он разыгрывалcя в 4-х клаccах — 125 куб.cм (чемпион В. Бойко), 350 куб. cм. (Д. Ноcиков), 750 куб. cм. (Р. Решетниекc), 750 куб. cм. c коляcкой (В. Михайлов — В. Медведев).

В том же 1956 году Центральный автомотоклуб СССР вступил в члены ФИМ, и гонщики из СССР впервые появились на шестидневке в Гармиш-Партенкирхене (ФРГ), завоевав 9 медалей, 3 из них — золотые. В 1959 году советские мотоциклисты в розыгрыше главного приза «Международный трофей» были уже четвертыми в командном зачете и завоевали 13 золотых медалей. В 1961 году в Уэльсе тринадцать из семнадцати наших гонщиков были награждены золотыми медалями ФИМ и, кроме того, они получили две Большие золотые медали в классах 250 и 350 см3, выступая на отечественных мотоциклах. В 1962 году советская команда выиграла «бронзу» в самом престижном командном зачете «Международный трофей».

Изучив зарубежный опыт организации многодневок советская мотофедерация использовала его при проведении соревнований в СССР. Стали проводиться шести-, трёх- и однодневные[24] гонки. Применялось прохождение одних и тех же участков дважды: в первый день в одном направлении, а во второй — в обратном. Кроме того, мотоциклисты участвовали в ряде дополнительных состязаний [25]:

  • классической езде — это проверка мастерства вождения мотоцикла на труднопроходимых участках, где оценивается только качество езды без учета времени, затраченного на преодоление участка; суть его заключается в том, чтобы провести мотоцикл по сложному участку, не касаясь ногами земли;
  • кроссах — эти соревнования относятся к скоростным, то есть оценка результатов в них производится по времени, затраченному на прохождение трассы; трасса кроссового участка может быть линейной или кольцевой;
  • подъёме на гору — эти соревнования также относятся к скоростным, трассы для подъема подбираются различной крутизны и протяженности и могут включать и горизонтальные отрезки;
  • разгоне-торможении — также скоростные соревнования, участник должен по возможности в минимальное время преодолеть зачетный участок и остановить мотоцикл точно в двухметровой зоне остановки.

В качестве дополнительных состязаний в соревнования могли быть включены и два чисто военно-прикладных — стрельба и гранатометание.

В 70-е — 80-е годы Чемпионаты страны собирали до 300 участников. Советские гонщики участвовали в самых престижных международных гонках, в том числе и знаменитом ралли Париж-Дакар.

Однако, когда советские заводы почти свели на нет производство как уникальных, так и серийных машин для многодневок, спортсмены из-за нехватки конкурентоспособной техники прекратили выступления в международных соревнованиях.

Советские мотоциклы для многодневок

Эндуро в России

Чемпионат России по эндуро на мотоциклах

Российский Чемпионат по Эндуро проводится с 2001 года. Не проводился только в 2006 г. из-за организационных проблем. К 2007 г. количество соревнований снизилось до одного события в сезон[34]. Однако, 2009 год был объявлен МФР «Годом Эндуро» и стал попыткой возрождения чемпионата[35][36].

Современный Чемпионат по Эндуро имеет статус всероссийского и предполагает проведение в несколько этапов, проходящих в разных регионах страны. Каждый этап — отдельные двухдневные соревнования. На каждом круге организовывается один или несколько спецучастков (СУ), которые спортсмен должен преодолеть на максимальной скорости. СУ могут включать в себя скоростные повороты, прыжки, броды, искусственные и естественные препятствия в виде завалов из бревен и камней. Возможны СУ внутри заброшенных строений, по лестницам, узким мостам и т. п. Рекомендованная дневная дистанция классам «Эндуро 1», «Эндуро 2», «Эндуро 3», «Юниоры» — 120—200 км в первый день, 100—150 км во второй день; классам «Любители», «Лайт» и «Женщины» — 100—150 км в каждый день.[37]

Требования к мотоциклам, могущим участвовать в эндуро, в российском регламенте обычно менее жесткие по сравнению с мировыми соревнованиями. Например, по правилам 2012 г. рекомендовалось, но не требовалось в обязательном порядке использование ходовых огней (фары ближнего света, аккумуляторных фонарей и т. п.). Таким образом, в российском Чемпионате по Эндуро участники могли заявляться не только на мотоциклах для эндуро, но и на кроссовых, а участники класса «Лайт» могли принимать участие в соревновании на дорожных мотоциклах (в том числе, на мотоциклах двойного назначения), специально доработанных для участия в эндуро и соответствующих регламенту соревнования[37].

Перед началом соревнования спортсмен с мотоциклом должен пройти техническую комиссию. При прохождении комиссии некоторые части мотоцикла маркируются, их замена до конца гонки запрещена[37].

Кантри-кросс

Кантри-кросс в Бурцево, 28 августа 2009 г., общий старт «спринт Ле-Ман»

С 2003 года в России ежегодно проводится Кубок «Экстрим-Спорт» по кантри-кроссу на мотоциклах и квадроциклах[38] — гонка, объединившая в себе элементы мотокросса, эндуро и ралли. Постоянные организаторы Кубка, мотоклуб «Экстрим Спорт» и «Терехово+13», ориентируются на крупнейшие в Европе гонки L’enduro du Touque (фр.)русск.. Создатель и ведущий организатор Кубка — Сергей Миндин. Кубок изначально был рассчитан в первую очередь на любителей, а не на профессиональных спортсменов[39].

Обычно трассу для этого события готовят на трех разных участках. Участок трассы для мотокросса: с трамплинами, волнами, виражами. Участок эндуро: с тропинками, спусками, подъемами, мостками, бревнами, бродами, естественными и искусственными препятствиями. Раллийный участок: по грунтовым дорогам, колеям, пескам[38].

Используется общий старт «спринт Ле-Ман»[38][40] (участники должны добежать до мотоцикла, завести его и только тогда начинать гонку).

Эндуро-кросс

С 2010 года в России начали регулярно проводиться любительские соревнования по эндуро-кроссу. К соревнованиям допускаются мотоциклы производства любых стран, отвечающие требованиям Правил соревнований по Эндуро и Мотокроссу МФР.

Наиболее известны — ежегодная гонка на Кубок компании Iron Man[41], проводимая в несколько этапов, и эндуро-кросс «Буйные есть?»[42]. Гонка серии Iron Man включает в себя также детские заезды и заезд на квадроциклах. Для классов «Open» и «Лайт» используется общий старт «спринт Ле-Ман».

Эндуро на снегоходах

С 2003 г. в рамках Чемпионата России проводятся гонки эндуро на снегоходах. Дисциплина включена в мотоциклетные виды спорта, а гонка является официальным мероприятием МФР[43].

Эндуро на квадроциклах

С 2009 г. в Чемпионат России введен отдельный класс для ATV (квадроциклов), а в реестре спортивных мотодисциплин зарегистрировано понятие «эндуро на квадроциклах». Гонка является официальным мероприятием МФР[44].

Примечания

  1. International Six Days Enduro — A brief history  (англ.). Архивировано из первоисточника 26 мая 2012. Проверено 15 марта 2012.
  2. Гусак, 1990, с. 7-8
  3. Гусак, 1990, с. 51
  4. 1 2 Гусак, 1990, с. 253-323
  5. Все, все будут ездить на эндуро!. Архивировано из первоисточника 27 июня 2012. Проверено 16 марта 2012.
  6. Кофман, 2012
  7. FIM Official Documents — Regulations  (англ.). Архивировано из первоисточника 27 июня 2012. Проверено 16 марта 2012.
  8. FIM Motorcycles Homologations  (англ.). Архивировано из первоисточника 27 июня 2012. Проверено 16 марта 2012.
  9. KTM Enduro  (англ.). Архивировано из первоисточника 20 ноября 2012. Проверено 31 октября 2012.
  10. Husaberg Pure Enduro  (англ.). Архивировано из первоисточника 20 ноября 2012. Проверено 31 октября 2012.
  11. Husqvarna Enduro  (англ.). Архивировано из первоисточника 20 ноября 2012. Проверено 31 октября 2012.
  12. FIM SuperEnduro World Championship Regulations  (англ.). Архивировано из первоисточника 27 июня 2012. Проверено 16 марта 2012.
  13. Official Documents — Cross-Country Rallies Codes and Regulations  (англ.). Архивировано из первоисточника 27 июня 2012. Проверено 16 марта 2012.
  14. FIM Cross-Country Rallies World Championship 2012  (англ.).(недоступная ссылка — история) Проверено 16 марта 2012.
  15. 2012 FIM Bajas World Cup Appendices  (англ.).(недоступная ссылка — история) Проверено 16 марта 2012.
  16. History:Dakar  (англ.). Архивировано из первоисточника 20 ноября 2012. Проверено 31 октября 2012.
  17. FIM Indoor Enduro World Championship  (англ.). Архивировано из первоисточника 27 июня 2012. Проверено 16 марта 2012.
  18. World Xtreme Enduro Championship Annouced  (англ.) (16 October 2009). Архивировано из первоисточника 27 июня 2012. Проверено 16 марта 2012.
  19. The Erzbergrodeo  (нем.). Архивировано из первоисточника 27 июня 2012. Проверено 16 марта 2012.
  20. The Red Bull Romaniacs  (англ.). Архивировано из первоисточника 27 июня 2012. Проверено 16 марта 2012.
  21. The Hell’s Gate  (англ.). Архивировано из первоисточника 27 июня 2012. Проверено 16 марта 2012.
  22. The Tough One  (англ.). Архивировано из первоисточника 27 июня 2012. Проверено 16 марта 2012.
  23. The Roof of Africa  (англ.). Архивировано из первоисточника 7 августа 2012. Проверено 16 марта 2012.
  24. Егоров, 1967, с. 8-9
  25. Дробицкий, 1961, с. 8
  26. 1 2 Боришанский, 1963, с. 4-5
  27. 1 2 Боришанский, 1963, с. 6
  28. 1 2 3 4 5 Однолько, 1962, с. 21
  29. 1 2 Пилюкевич, 1970
  30. Юдин, 1967
  31. Умняшкин и др., 1969, с. 10
  32. Мотоциклам ИЖ — полвека, 1979
  33. 1 2 Воронцов, 2011
  34. Чемпионат России по Эндуро — в эти выходные  (рус.). 2007-10-04. Архивировано из первоисточника 20 ноября 2012. Проверено 4 ноября 2012.
  35. 2009 год в России — год мотокросса и эндуро  (рус.). 2008-10-22. Архивировано из первоисточника 20 ноября 2012. Проверено 31 октября 2012.
  36. Чемпионат по эндуро 2009 теперь и на квадриках!  (рус.). 2009-03-27. Архивировано из первоисточника 20 ноября 2012. Проверено 31 октября 2012.
  37. 1 2 3 Правила организации и проведения соревнований по Эндуро  (рус.). Архивировано из первоисточника 20 ноября 2012. Проверено 4 ноября 2012.
  38. 1 2 3 В субботу в Шереметьево пройдут соревнования по Кантри-Кроссу  (рус.). Архивировано из первоисточника 19 октября 2012. Проверено 15 марта 2012.
  39. Миндин, 2005, с. 42
  40. Фонтон, 2004, с. 39
  41. Гонка серии Iron Man 2012  (рус.). Архивировано из первоисточника 19 октября 2012. Проверено 10 октября 2012.
  42. Эндуро-кросс «Буйные есть?»  (рус.). Архивировано из первоисточника 19 октября 2012. Проверено 10 октября 2012.
  43. Чемпионат России по Эндуро на снегоходах  (рус.). 2006-03-09. Архивировано из первоисточника 20 ноября 2012. Проверено 4 ноября 2012.
  44. Чемпионат России по Эндуро — хватит сидеть на диване  (рус.). 2009-03-30. Архивировано из первоисточника 20 ноября 2012. Проверено 4 ноября 2012.

Литература

  • Гусак П. Эндуро: вчера, сегодня, завтра. — М.: Патриот, 1990. — 335 с. — ISBN ББК 75.721.8
  • Трамм Б. Ф. На мототрассах Европы. — М.: Досааф СССР, 1979. — 160 с.
  • Владимирский С. Путешествие в мир спидвея. — Санкт-Петербург: Папирус, 2002. — 456 с. — ISBN 5-87472-204-1
  • Фонтон С. Кантри-кросс // Мотокросс+ / Глав. ред. В. Потатуев. — 2004. — № 4. — С. 39-41.
  • Боришанский Л. А., Слесаренко Н. И., Чермных М. Г. Ижевские спортивные мотоциклы. Устройство и эксплуатация. — Удмуртское книжное издательство, 1963. — 213 с.

Ссылки

dic.academic.ru

Чем отличается эндуро от кроссового мотоцикла

В конце ХХ века снова стал подниматься интерес к мототехнике. Появились туристические мотоциклы, машины  для продолжительных поездок по плохим дорогам, называемые «эндуро».  Совершенствовались кроссовые мотоциклы, способные выдерживать самые самое непроходимое бездорожье.

Мотоциклы сегодня

В последние десятилетия развивается производство основном  малообъемных мотоциклов в Китае. Японские бренды стали доминировать в классах мощных и тяжелых двухколесных машин. В Европе производились лишь несколько их марок. Продолжала развиваться  байкерская субкультура, во многом благодаря американской марке «Харлей Дэвидсон». Мотоциклы совершенствовались и постепенно стали неотъемлемым атрибутом современной жизни и активного отдыха. Самым удобными для повседневного пользования остались классические мотоциклы. Водителю на них удобно, он мало устает  в поездках.

Harley Davidson

Такие машины оправдали себя и послужили основой для разработки  мотоциклов для туризма. Появились  круизеры, у которых было широкое заднее колесо и ременный привод. Такие мотоциклы обеспечивали максимальное удобство в путешествии. Лидируют по комфортабельности  люкс-крузеры.

Были разработаны новые  специальные машины для различных соревнований. Это байки для гонок по шоссе, мощные мотоциклы с турбокомпрессором  для драг-гонок и другие мотоциклы для спорта. Для участия в многодневных ралли были сконструированы мотоциклы “эндуро”. Кроссовые мотоциклы для гонок по внедорожным трассам вобрали в себя последние технические новинки и выдерживают предельные нагрузки.

О мотоцикле эндуро

Это название двухколесной машины пришло от многодневных мотоспортивных соревнований на большие расстояния по сложным дорогам. Когда они начинались в начале прошлого века, спортсмены ездили на обычных дорожных машинах с мощным двигателем. Со временем  эндуро был приспособлен к особенностям изнурительных соревнований и стал заметно отличаться от других мотоциклов.

Эндуро

Обычно у современных мотоциклов эндуро:

  1. Малошумный легкий, надежный и тяговитый двигатель с воздушно-масляным охлаждением.
  2. Предусматривающая падения конструкция, минимизирующая риск повреждения машины.
  3. Камерные шины. рассчитанные на спицованные колеса.
  4. Умеренной жесткости стальная рама и подвеска.
  5. Система маслопитания. обеспечивающая работу мотоцикла при заваливании на бок.

У него появилась цепная передача с легкой цепью и хорошей амортизацией и быстро заменяемые звездочки. Спереди появилось большое переднее колесо. Легкие колеса со спицами способны выдерживать сильные удары. Широкий руль стал  упрощать управление мотоциклом на неровностях. Этому помогают мощные грунтозацепы на протекторе внедорожных шин. Были усовершенствованы грязевые щитки.

Специальные требования предъявляются к участвующим в соревнованиях спортивным эндуро в части:

  • Минимальной массы машины и нагрузки на нее в соответствии с классом.
  • Допустимого уровня шума.
  • Конструкции органов управления и тормозов.
  • Размера и профиля шин.
  • Использования деталей из титана.
  • Хода подвесок и пр.

Что такое кроссовый мотоцикл

Кроссовый мотоцикл предназначается для гонок по замкнутой трассе, проложенной по пересеченной местности. На ней обычно имеются естественные и искусственные препятствия. Длина такой трассы от полутора до трех километров. На ней не допускается превышать определенную правилами гонки скорость. Существуют и другие требования обязательные для участия гонки.

Кроссовый мотоцикл

Мотоцикл для мотокросса  рассчитан на быструю езду по трассе с препятствиями, прыжки и жесткие приземления. Вождение таких мотоциклов требует специальных навыков и постоянных тренировок. Он до предела облегчается. Здесь минимум веса и облицовки. Нет аккумулятора и электростартера. У него большие колеса со спицами и крупными грунтозацепами. Конструкция двигателя предусматривает его безотказную смазку в любом положении мотоцикла.

Этот спортбайк характерен громким выхлопом. Ему запрещено появляться на обычных дорогах.  Оборудована такая машина простыми тормозами, эффективности которых вполне достаточно на бездорожье. Как и другие спортивные машины его изготавливают с применением легких сплавов и композитных материалов.

Современный кроссовый мотоцикл приобрел такие признаки:

  • Выхлопные трубы подняты, чтобы уменьшить их повреждение при падении
  • Мощные двухтактные двигатели облегчены, их конструкция упрощена, они стали только одноцилиндровыми.
  • Вместо воздушного охлаждения появилось водяное
  • Ужесточение экологических требований вернуло на эти мотоциклы усовершенствованные легкие и надежные 4-тактные двигатели
  • Повысилась их мощность и ходовые характеристики в результате использования современных материалов и сплавов
  • На многих машинах вместо электростартера появился кикстартер, соответственно отпала необходимость в аккумуляторе.
  • Значительно улучшилась управляемость благодаря появлению специальной кроссовой резины
  • У кроссовых мотоциклов руль уменьшен, ход маятника и вилки увеличен и достигает 30 и более сантиметров.
  • Подвеска с моноамортизатором дала возможность снизить вес
  • Удобнее стало сиденье, которое захватывает топливный бак
  • Эффективные дисковые тормоза заменили тяжелые барабанные.
  • Появилась перевернутая передняя вилка, позволившая улучшить функционирование передней подвески.

В чем отличия

Мотоциклы эндуро отличаются от кроссовых по таким основным признакам:

  1. Двигатель мало шумит в отличие от громкого выхлопа кроссового мотоцикла.
  2. Двигатели эндуро могут быть двухтактными и четырехтактными, и иметь два и более цилиндров. У кроссового мотоцикла только одноцилиндровые моторы.
  3. У них более эффективные и сложные тормоза, в отличие от простых тормозов для движения по бездорожью.
  4. Они, как и дорожные машины, оснащены светотехникой, зеркалами, навигационными приборами. У кроссовых мотоциклов этого нет.
  5. Эндуро комфортны для дальних поездок, у них имеется электростартер и аккумулятор, другие приборы. С кроссовой машины снято все лишнее для облегчения веса, имеется кикстартер.
  6. Мотоциклы эндуро, как и всякие транспортные средства, подлежат государственной регистрации, имеют номерной знак. Кроссовый мотоцикл является спортивной машиной, которой запрещено выезжать на дороги общего пользования. Паспорта транспортного средства и государственного номерного знака у него нет.
  7. Водитель мотоцикла эндуро обязан иметь водительское удостоверение. Мотоспортсмену на кроссовом мотоцикле оно не нужно.
  8. Подвеска эндуро почти такая же, как у дорожного мотоцикла. У кроссового она рассчитана на экстремальную езду и прыжки.

vchemraznica.ru

Эндуро — Википедия. Что такое Эндуро

Энду́ро (англ. enduro от лат. indurare — вынести, выдержать, вытерпеть) — дисциплина мотоспорта и велоспорта, агрессивный стиль езды по бездорожью и на специализированных спортивных трассах, начиненных бревнами, валунами и другими препятствиями, в зависимости от сложности соревнований. Для этой дисциплины используют соответствующую спортивную мотоциклетную (велосипедную) технику. Помимо соревнования на регулярность движения, в эндуро включено выполнение в кратчайшее время условий дополнительных соревнований.

История возникновения

Соревнования эндуро выросли из испытаний техники, так называемых «endurance run» и «endurance contest» (фр. endurance — выносливость). Самое первое мотоциклетное испытание было проведено в США 4-5 июля 1902 года, маршрутом из Бостона в Нью-Йорк. Именно этим испытаниям мы обязаны появлению в дальнейшем понятия «эндуро».

8 июля 1904 г. была основана Международная федерация мотоциклетных клубов (ФИКМ), предшественница нынешней ФИМ (Международной Мотоциклетной Федерации). По инициативе этой организации в 1913 году испытания на плохих проезжих дорогах были введены в программу первых международных шестидневных мотосоревнований под названием International Six Day Trial (ISDT).

В 1981 году слово «эндуро» было официально введено в употребление[1], и поэтому название соревнований изменилось на The International Six Day Enduro (ISDE).

Правила шестидневных соревнований

С самого начала помимо личного зачёта соревнования ISDT включали командный зачёт. Команда могла использовать мотоциклы, производящиеся только в своей стране (правило было упразднено после Второй Мировой войны).

Трасса обозначалась стрелками. Каждый этап был поделён на участки, на которых проверялась регулярность движения. Для различных классов мотоциклов были определены скорости на дистанции. Также было установлено определённое время прохождения каждого этапа между двумя последовательными контрольными точками. При прибытии спортсмена на контрольную точку за каждую просроченную минуту начислялось по одному штрафному очку. При опоздании более чем на 1 час, при проезде мимо контрольной точки или использовании посторонней помощи спортсмен дисквалифицировался (посторонняя помощь разрешалась только в случае заправки).

Мотоциклы предварительно осматривались перед началом состязаний, детали маркировались и пломбировались (замена любой из этих деталей влекло снятие с соревнований). По окончании дневных этапов доступ к мотоциклам закрывался до утра.

С течением времени ФИМ вносила изменения и дополнения в правила соревнований. В 1961 г. был введён ряд изменений с целью повышения чисто спортивного значения соревнований и безопасности на маршруте. Число специальных испытаний увеличилось до 11, в том числе: два вида испытаний на ускорение и торможение, два — на ускорение со скользящим финишем, три гонки в гору, три — по пересечённой местности и уже известная ранее часовая гонка. Позднее в соревнования ввели скоростные участки. Шестидневные соревнования усложнялись и дальше, предполагая использование техники в разных дорожных условиях (прежде всего тяжёлого бездорожья).

Мотоциклы для эндуро

Мотоцикл для эндуро в отличие от кроссового имеет номерной знак

В первых шестидневных соревнованиях участвовали энтузиасты и любители, использовались серийные дорожные мотоциклы, на которых, как правило, был установлен мощный четырёхтактный двигатель с газораспределением нижними клапанами. Мотоциклы имели мощное ведущее колесо и подрессоренную переднюю вилку. В первых шестидневных соревнованиях в 1913 г. к категории мотоциклов были отнесены и трициклы.

В командном зачёте обычно участвовало два мотоцикла-одиночки и один мотоцикл с коляской[2]. В соревнованиях 1921 г. в Италии впервые приняли участие в гонке мотороллеры в одном классе с мотоциклами соответствующих рабочих объёмов[3].

С течением времени менялся регламент соревнований эндуро — менялась и техника для эндуро, для которой стали предъявляться более широкие требования, чтобы была возможность справляться с разнообразными дорожными условиями на протяжении всего соревнования[4].

  • Triumph Trophy TR5 500cc, 1948-1958 гг.

  • Dot Enduro, 1960-е гг.

  • Jawa 250cc Six Days S553, 1961 г.

  • Bultaco Matador MK5 Six Days, 1973 г.

  • Suzuki PE175N Enduro, 1979 г.

Таким образом, внешний вид мотоциклов для эндуро по сравнению с дорожными приобрёл следующие характеристики:

  • Большое переднее колесо (обычно диаметром 21 дюйм) и широкий руль — позволяют легче контролировать мотоцикл на неровных поверхностях.
  • Спицованные колёса — ремонтопригодны, могут выдерживать значительные деформации при сильных ударах, которые неизбежны в гонке, а также весят меньше литых.
  • Высокое крепление переднего грязевого щитка — не позволяет грязи забивать пространство между собой и колесом.
  • Развитые грунтозацепы протектора шин — позволяют передвигаться вне дорог общего пользования.
  • Цепная передача — обладает хорошей амортизационной способностью, упрощает смену передаточного отношения путём замены одной из звёздочек, кроме того, цепь мало весит.

В отличие от кроссовых, мотоциклы для эндуро, как и дорожные, имеют комплект светотехники, зеркал, средства навигации и государственные регистрационные знаки (то есть имеют ПТС и подлежат регистрации в ГИБДД), что обусловлено тем, что соревнования эндуро проходят в том числе и по дорогам общего пользования.

Следует также отличать мотоциклы для эндуро от мотоциклов двойного назначения, выпускающихся в стилистике эндуро. Если первые по техническим характеристикам предназначены для соревнований, то вторые — это гражданская техника, рассчитанная на утилитарное, а не спортивное использование[5][6].

Современные мотоциклы для эндуро характеризуются следующим:

  • Малая масса двигателя, низкий уровень шума, сравнительно небольшие вибрации, наряду с надёжностью и тяговой характеристикой. Наилучшая тяга — на низких и средних оборотах. При этом скоростная характеристика на тех же низких и средних оборотах может теряться[4].
  • Конструкция мотоцикла рассчитана на падения, поэтому повредить что либо, кроме зеркал и рычагов, достаточно сложно.
  • Шины используются только камерные, только они пригодны для спицованных колёс[источник не указан 1077 дней].
  • Рамы обычно стальные, далёкие от идеальной жёсткости.
  • Подвеска не рассчитана на экстремальные прыжки, как в мотокроссе, её задача — давать возможность быстро и безопасно передвигаться по любым неровностям.
  • Классический двигатель эндуро имеет воздушно-масляное охлаждение и так называемый «сухой картер». В нём масло не скапливается в поддоне, а откачивается в масляный бак насосом, другой насос подаёт моторное масло в систему смазки. Такая конструкция позволяет мотору работать не испытывая «масляного голодания», даже когда мотоцикл опрокидывается на бок.

Однако, и эти характеристики носят лишь общий описательный характер.

Как мотоциклетная дисциплина, эндуро регламентируется специальными техническими требованиями к мотоциклам. В эти требования (в зависимости от статуса соревнования — от международного до любительского) может быть включено:

  • минимальная масса спортивного мотоцикла в зависимости от его класса;
  • запрет на использование титановых деталей;
  • рабочий объём двигателя в зависимости от его класса;
  • нагрузка на мотоцикл в соответствии с минимальной массой;
  • учёт допустимого уровня шума;
  • ограничения по наименьшей и наибольшей ширине руля;
  • определённая конструкция и длина рычагов управления;
  • определённые хода подвесок мотоцикла;
  • определённая высота подножек;
  • независимые друг от друга тормоза;
  • грязевые щитки, закрывающие колесо под определённым углом;
  • определённый размер шин, профиль шин;
  • определённое установление и количество номерных табличек, их размеры и цвет, размеры и цвет нанесённых на них цифр;
  • перечень возможных изменений, вносимых в конструкцию дорожных мотоциклов, допускаемых к соревнованиям.

Вышеперечисленные требования оговариваются в регламенте соревнований с указанием конкретных допустимых цифр и значений[7].

Каждый год ФИМ утверждает и публикует список омологированных мотоциклов этого года[8]. Омологация (омологационная форма) является одним из непременных условий допуска каждой модели мотоцикла к соревнованиям международного или национального уровня и представляет собой документ, подтверждающий признание Международной Федерацией мотоспорта той или иной модели мотоцикла, его элементов, а также устройств, влияющих на безопасность.

В настоящее время некоторые фирмы наладили выпуск так называемых «серийных» мотоциклов для эндуро, например, серия KTM — EXC[9], серии Husaberg — FE (4-тактные) и TE (2-тактные)[10], серии Husqvarna — TE и WR[11].

Мировые чемпионаты под эгидой FIM

The Maxxis FIM World Enduro Championship 2010

The International Six Day Enduro (ISDE) (англ.)русск. — старейшая шестидневная гонка эндуро, имеющая статус Чемпионата Мира с 1967 г.

The Maxxis FIM World Enduro Championship (WEC) (англ.)русск. — серия Чемпионата Мира по эндуро, впервые организованная в 1990 году и заменившая Чемпионат Европы по Эндуро (FIM European Enduro Championship), существовавший с 1968 г. Серия состоит в настоящее время из восьми двухдневных раундов, включающих в себя мотокросс, эндуро и экстремальные испытания.

FIM SuperEnduro World Championship — соревнования на скорость, проходящие на стадионе, где проложена земляная или песчаная трасса с препятствиями, в основном, естественного характера (камни, брёвна, водные участки и т. д.), аналогичными тем, которые можно найти на классической трассе эндуро[12].

Смежные дисциплины с элементами эндуро

Кросс-кантри

Сторонние наблюдатели могут путать два вида мотоциклетных гонок — эндуро и кросс-кантри (Cross-Country Rally), так как оба вида гонок достаточно длительные по времени и включают участки пересечённой местности. Однако, кросс-кантри отличается от классического эндуро отсутствием участков, по которым гонщики перемещаются как обычные участники дорожного движения. Международная Мотоциклетная Федерация определяет кросс-кантри как самостоятельную дисциплину мотоспорта[13]. Под эгидой ФИМ ежегодно проводится FIM Cross-Country Rallies World Championship[14].

Бахи

Бахи (bajas) — одно- или двухдневные гонки на дистанциях от 300 до 1000 км по разнообразному рельефу, призванные показать выносливость гонщиков и их мотоциклов. FIM ежегодно проводит The FIM Bajas World Cup[15]. В Америке самые известные бахи — Baja 1000 (англ.)русск. и Baja 500 (англ.)русск., проводимые в Мексике.

Ралли-рейды

Ралли-рейды (rally raids) — гонки, проводящиеся в несколько дней и включающие в себя элементы эндуро, кросс-кантри, триала и других дисциплин мотоспорта. Самым популярным ралли-рейдом на протяжении последних десятилетий является легендарная гонка «Париж-Дакар» (Dakar Rally)[16].

Эндуро-кросс

Эндуро-кросс (Endurocross, Indoor Enduro, Enduro-X или EX) — дисциплина, появившаяся в 2000 году как гибрид суперкросса, триала и эндуро[17]. Соревнования проводятся на закрытом стадионе, трасса включает в себя различные препятствия естественного характера (например, камни, валуны, брёвна, песок, грязь, воду), а также специальные препятствия (например, крупногабаритные шины).

Экстремальное Эндуро

Экстремальное эндуро (Extreme Enduro или Hard Enduro) — отдельное направление, описать которое можно как «человек и машина, покоряющие самые тяжёлые ландшафты планеты»[18]. Самые известные мировые соревнования — это The Erzbergrodeo (Австрия)[19][20], The Red Bull Romaniacs (Румыния)[21], The Hell’s Gate (Италия)[22], The Tough One (Великобритания)[23] и The Roof of Africa (Южная Африка)[24]. В 2011 году прошёл World Xtreme Enduro Championship (WXEC Tour) — чемпионат мира, который был регламентирован пятью основными мировыми организаторами соревнований по Экстремальному Эндуро.

Эндуро-спринт

Эндуро-спринт (Sprint Enduro) — простая и доступная форма соревнований, представляющая собой один специальный заезд по 7-8 кругов в каждом раунде серии. Отличается от традиционного эндуро отсутствием хронометража. Для участия в эндуро-спринте допускаются как мотоциклы для эндуро, так и кроссовые. Так как трасса не включает в себя дороги общего пользования, то от мотоциклов не требуется иметь комплект светотехники, зеркал, средств навигации и государственных регистрационных знаков[25].

Трасса может представлять собой различные виды участков пересечённой местности — травянистые, лесные, заезд на холм и др. Участники стартуют с 20-30 секундным интервалом. После завершения круга каждый участник возвращается в зону ожидания. Как только завершает круг последний участник — первый начинает следующий круг[26].

Первый чемпионат Европы по эндуро-спринту проводится с 2010 г. в Великобритании[26].

Эндуро в СССР

Советские значки, посвящённые многодневным соревнованиям

Аналог эндуро появился в СССР под названием «мотомногоборье». Соревнования проводились в прикарпатских районах Украины, на Кавказе и в России. Первый чемпионат СССР по международным правилам прошёл в 1956 г. в Расторгуево под Москвой. Он разыгрывался в 4-х классах — 125 куб. см. (чемпион В. Бойко), 350 куб. см. (Д. Носиков), 750 куб. см. (Р. Решетниекc), 750 куб. см. c коляской (В. Михайлов — В. Медведев).

В том же 1956 году Центральный автомотоклуб СССР вступил в члены ФИМ, и гонщики из СССР впервые появились на шестидневке в Гармиш-Партенкирхене (ФРГ), завоевав 9 медалей, 3 из них — золотые. В 1959 году советские мотоциклисты в розыгрыше главного приза «Международный трофей» были уже четвёртыми в командном зачёте и завоевали 13 золотых медалей. В 1961 году в Уэльсе тринадцать из семнадцати наших гонщиков были награждены золотыми медалями ФИМ и, кроме того, они получили две Большие золотые медали в классах 250 и 350 см3, выступая на отечественных мотоциклах. В 1962 году советская команда выиграла «бронзу» в самом престижном командном зачёте «Международный трофей».

Изучив зарубежный опыт организации многодневок советская мотофедерация использовала его при проведении соревнований в СССР. Стали проводиться шести-, трёх- и однодневные[27] гонки. Применялось прохождение одних и тех же участков дважды: в первый день в одном направлении, а во второй — в обратном. Кроме того, мотоциклисты участвовали в ряде дополнительных состязаний [28]:

  • в классической езде — это проверка мастерства вождения мотоцикла на труднопроходимых участках, где оценивается только качество езды без учёта времени, затраченного на преодоление участка; суть его заключается в том, чтобы провести мотоцикл по сложному участку, не касаясь ногами земли;
  • в кроссах — эти соревнования относятся к скоростным, то есть оценка результатов в них производится по времени, затраченному на прохождение трассы; трасса кроссового участка может быть линейной или кольцевой;
  • в подъёме на гору — эти соревнования также относятся к скоростным, трассы для подъёма подбираются различной крутизны и протяжённости и могут включать и горизонтальные отрезки;
  • в разгоне-торможении — также скоростные соревнования, участник должен по возможности в минимальное время преодолеть зачётный участок и остановить мотоцикл точно в двухметровой зоне остановки.

В качестве дополнительных состязаний в соревнования могли быть включены и два чисто военно-прикладных — стрельба и гранатометание.

В 70-е — 80-е годы Чемпионаты страны собирали до 300 участников. Советские гонщики участвовали в самых престижных международных гонках, в том числе и знаменитом ралли Париж-Дакар.

Однако, когда советские заводы почти свели на нет производство как уникальных, так и серийных машин для многодневок, спортсмены из-за нехватки конкурентоспособной техники прекратили выступления в международных соревнованиях.

Советские мотоциклы для многодневок

Эндуро в России

Чемпионат России по эндуро на мотоциклах

Российский Чемпионат по Эндуро проводится с 2001 года. Не проводился только в 2006 г. из-за организационных проблем. К 2007 г. количество соревнований снизилось до одного события в сезон[37]. Однако, 2009 год был объявлен МФР «Годом Эндуро» и стал попыткой возрождения чемпионата[38][39]. В 2016 году проведены 3 этапа Чемпионата России по классическому эндуро, чемпионат выиграла команда HARDENDURORU.

Современный Чемпионат по Эндуро имеет статус всероссийского и предполагает проведение в несколько этапов, проходящих в разных регионах страны. Каждый этап — отдельные двухдневные соревнования. На каждом круге организовывается один или несколько спецучастков (СУ), которые спортсмен должен преодолеть на максимальной скорости. СУ могут включать в себя скоростные повороты, прыжки, броды, искусственные и естественные препятствия в виде завалов из брёвен и камней. Возможны СУ внутри заброшенных строений, по лестницам, узким мостам и т. п. Рекомендованная дневная дистанция классам «Эндуро 1», «Эндуро 2», «Эндуро 3», «Юниоры» — 120—200 км в первый день, 100—150 км во второй день; классам «Любители», «Лайт» и «Женщины» — 100—150 км в каждый день.[40]

Требования к мотоциклам, могущим участвовать в эндуро, в российском регламенте обычно менее жёсткие по сравнению с мировыми соревнованиями. Например, по правилам 2012 г. рекомендовалось, но не требовалось в обязательном порядке использование ходовых огней (фары ближнего света, аккумуляторных фонарей и т. п.). Таким образом, в российском Чемпионате по Эндуро участники могли заявляться не только на мотоциклах для эндуро, но и на кроссовых, а участники класса «Лайт» могли принимать участие в соревновании на дорожных мотоциклах (в том числе, на мотоциклах двойного назначения), специально доработанных для участия в эндуро и соответствующих регламенту соревнования[40].

Перед началом соревнования спортсмен с мотоциклом должен пройти техническую комиссию. При прохождении комиссии некоторые части мотоцикла маркируются, их замена до конца гонки запрещена[40].

Эндуро на снегоходах

С 2003 г. в рамках Чемпионата России проводятся гонки эндуро на снегоходах. Дисциплина включена в мотоциклетные виды спорта, а гонка является официальным мероприятием МФР[41].

Эндуро на квадроциклах

С 2009 г. в Чемпионат России введён отдельный класс для ATV (квадроциклов), а в реестре спортивных мотодисциплин зарегистрировано понятие «эндуро на квадроциклах». Гонка является официальным мероприятием МФР[42].

Любительские соревнования

Кантри-кросс.

Кантри-кросс в Бурцево, 28 августа 2009 г., общий старт «спринт Ле-Ман»

С 2003 года в России ежегодно проводится Кубок «Экстрим-Спорт» по кантри-кроссу на мотоциклах и квадроциклах[43] — гонка, объединившая в себе элементы мотокросса, эндуро и ралли. Постоянные организаторы Кубка, мотоклуб «Экстрим Спорт» и «Терехово+13», ориентируются на крупнейшие в Европе гонки L’enduro du Touque (фр.)русск.. Создатель и ведущий организатор Кубка — Сергей Миндин. Кубок изначально был рассчитан в первую очередь на любителей, а не на профессиональных спортсменов[44].

Обычно трассу для этого события готовят на трёх разных участках. Участок трассы для мотокросса: с трамплинами, волнами, виражами. Участок эндуро: с тропинками, спусками, подъёмами, мостками, брёвнами, бродами, естественными и искусственными препятствиями. Раллийный участок: по грунтовым дорогам, колеям, пескам[43].

Используется общий старт «спринт Ле-Ман»[43][45] (участники должны добежать до мотоцикла, завести его и только тогда начинать гонку).

Эндуро-кросс.

С 2010 года в России начали регулярно проводиться любительские соревнования по эндуро-кроссу. К соревнованиям допускаются мотоциклы производства любых стран, отвечающие требованиям Правил соревнований по Эндуро и Мотокроссу МФР.

Наиболее известны — ежегодная гонка на Кубок компании Iron Man[46], проводимая в несколько этапов, и эндуро-кросс «Буйные есть?»[47]. Гонка серии Iron Man включает в себя также детские заезды и заезд на квадроциклах. Для классов «Open» и «Лайт» используется общий старт «спринт Ле-Ман».

Примечания

  1. ↑ International Six Days Enduro — A brief history (англ.). Проверено 15 марта 2012. Архивировано 26 мая 2012 года.
  2. ↑ Гусак, 1990, с. 7—8.
  3. ↑ Гусак, 1990, с. 51.
  4. 1 2 Гусак, 1990, с. 253—323.
  5. ↑ Все, все будут ездить на эндуро!. Проверено 16 марта 2012. Архивировано 27 июня 2012 года.
  6. ↑ Кофман, 2012.
  7. ↑ FIM Official Documents — Regulations (англ.). Проверено 16 марта 2012. Архивировано 27 июня 2012 года.
  8. ↑ FIM Motorcycles Homologations (англ.). Проверено 16 марта 2012. Архивировано 27 июня 2012 года.
  9. ↑ KTM Enduro (англ.). Проверено 31 октября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  10. ↑ Husaberg Pure Enduro (англ.). Проверено 31 октября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  11. ↑ Husqvarna Enduro (англ.). Проверено 31 октября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  12. ↑ FIM SuperEnduro World Championship Regulations (англ.). Проверено 16 марта 2012. Архивировано 27 июня 2012 года.
  13. ↑ Official Documents — Cross-Country Rallies Codes and Regulations (англ.). Проверено 16 марта 2012. Архивировано 27 июня 2012 года.
  14. ↑ FIM Cross-Country Rallies World Championship 2012 (англ.)  (недоступная ссылка — история). Проверено 16 марта 2012.
  15. ↑ 2012 FIM Bajas World Cup Appendices (англ.)  (недоступная ссылка — история). Проверено 16 марта 2012.
  16. ↑ History:Dakar (англ.). Проверено 31 октября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  17. ↑ FIM Indoor Enduro World Championship (англ.). Проверено 16 марта 2012. Архивировано 27 июня 2012 года.
  18. ↑ World Xtreme Enduro Championship Annouced (англ.) (16 October 2009). Проверено 16 марта 2012. Архивировано 27 июня 2012 года.
  19. ↑ The Erzbergrodeo (нем.). Проверено 16 марта 2012. Архивировано 27 июня 2012 года.
  20. ↑ Эндуро Erzberg Rodeo 2013 — всего 1 % гонщиков дошли до финиша
  21. ↑ The Red Bull Romaniacs (англ.). Проверено 16 марта 2012. Архивировано 27 июня 2012 года.
  22. ↑ The Hell’s Gate (англ.). Проверено 16 марта 2012. Архивировано 27 июня 2012 года.
  23. ↑ The Tough One (англ.). Проверено 16 марта 2012. Архивировано 27 июня 2012 года.
  24. ↑ The Roof of Africa (англ.). Проверено 16 марта 2012. Архивировано 7 августа 2012 года.
  25. ↑ Video: Beginners Guide to Sprint Enduro (англ.). Архивировано 25 мая 2013 года.
  26. 1 2 British Sprint Enduro Championship: BSEC FAQs (англ.). Архивировано 25 мая 2013 года.
  27. ↑ Егоров, 1967, с. 8—9.
  28. ↑ Дробицкий, 1961, с. 8.
  29. 1 2 Боришанский и др., 1963, с. 4—5.
  30. 1 2 Боришанский и др., 1963, с. 6.
  31. 1 2 3 4 5 Однолько, 1962, с. 21.
  32. 1 2 Пилюкевич, 1970.
  33. ↑ Юдин, 1967.
  34. ↑ Умняшкин и др., 1969, с. 10.
  35. ↑ Мотоциклам ИЖ — полвека, 1979.
  36. 1 2 Воронцов, 2011.
  37. ↑ Чемпионат России по Эндуро — в эти выходные (рус.). 2007-10-04. Проверено 4 ноября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  38. ↑ 2009 год в России — год мотокросса и эндуро (рус.). 2008-10-22. Проверено 31 октября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  39. ↑ Чемпионат по эндуро 2009 теперь и на квадриках! (рус.). 2009-03-27. Проверено 31 октября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  40. 1 2 3 Правила организации и проведения соревнований по Эндуро (рус.). Проверено 4 ноября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  41. ↑ Чемпионат России по Эндуро на снегоходах (рус.). 2006-03-09. Проверено 4 ноября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  42. ↑ Чемпионат России по Эндуро — хватит сидеть на диване (рус.). 2009-03-30. Проверено 4 ноября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  43. 1 2 3 В субботу в Шереметьево пройдут соревнования по Кантри-Кроссу (рус.). Проверено 15 марта 2012. Архивировано 19 октября 2012 года.
  44. ↑ Миндин, 2005, с. 42.
  45. ↑ Фонтон, 2004, с. 39.
  46. ↑ Гонка серии Iron Man 2012 (рус.). Проверено 10 октября 2012. Архивировано 19 октября 2012 года.
  47. ↑ Эндуро-кросс «Буйные есть?» (рус.). Проверено 10 октября 2012. Архивировано 19 октября 2012 года.

Литература

  • FIM. International Six Days Enduro — A brief history (англ.) (25 October 2010). Проверено 15 марта 2012. Архивировано 26 мая 2012 года.
  • Гусак П. Эндуро: вчера, сегодня, завтра. — М.: Патриот, 1990. — 335 с. — ISBN ББК 75.721.8.
  • Логинов Б. Забытая шестидневка. — За рулем, 1990. — № 5. — С. 14.
  • Трамм Б. Ф. На мототрассах Европы. — М.: Досааф СССР, 1979. — 160 с.
  • Владимирский С. Путешествие в мир спидвея. — Санкт-Петербург: Папирус, 2002. — 456 с. — ISBN 5-87472-204-1.
  • Дробицкий В. Мотоциклетное многоборье. О дополнительных соревнованиях в многодневке. — За рулем, 1961. — № 5. — С. 8.
  • Миндин С. 90 человек на старте. Кантри // Мотокросс+ / Глав. ред. В. Потатуев. — 2005. — № 2. — С. 41—53.
  • Фонтон С. Кантри-кросс // Мотокросс+ / Глав. ред. В. Потатуев. — 2004. — № 4. — С. 39—41.
  • Боришанский Л. А., Слесаренко Н. И., Чермных М. Г. Ижевские спортивные мотоциклы. Устройство и эксплуатация. — Удмуртское книжное издательство, 1963. — 213 с.
  • Пилюкевич Г. Мотоциклы для спорта. — За рулем, 1970. — № 7. — С. 16—17.
  • Юдин А. Для массового спорта. — За рулем, 1967. — № 5. — С. 9.
  • Умняшкин В., Панов В. ИЖи для многодневки. — За рулем, 1969. — № 8. — С. 10.
  • Мотоциклам ИЖ — полвека. — За рулем, 1979. — № 11. — С. 11.
  • Егоров А. Мотоциклетные однодневные. — За рулем, 1967. — № 5. — С. 8—9.
  • Однолько Н. Мотоциклы держат экзамен. — За рулем, 1962. — № 9. — С. 21.
  • Воронцов А. Фамильный альбом: 60 лет мотоциклам из Минска // Мото. — За рулем, 2011. — № 7.
  • Кофман М. Единство непохожих: выбираем эндуро 250 см3 // Мото. — За рулем, 2012. — № 10.

Ссылки

wiki.sc

Мотоциклы эндуро. Классификация.

Термин “эндуро” происходит от латинского indurare – выносливый, терпеливый. И действительно, спортивная дисциплина эндуро, действие в которой происходит преимущественно на пересеченной местности  и бездорожье, требует и от гонщика и от мотоцикла серьезного запаса прочности и надежности.

Термин “эндуро” происходит от латинского indurare – выносливый, терпеливый. И действительно, спортивная дисциплина эндуро, действие в которой происходит преимущественно на пересеченной местности и бездорожье, требует и от гонщика и от мотоцикла серьезного запаса прочности и надежности.

Изначально появившись в мотоспорте, мотоциклы класса эндуро со временем эволюционировали в несколько направлений, включая вполне гражданские и предназначенные для дорожной эксплуатации. Современные эндуро можно разделить на три основных группы:

Хард эндуро (Hard Enduro)

Софт эндуро (Dual-Purpose bikes — мотоциклы двойного назначения)

Туристические эндуро (Adventure bikes)

Все эти типы, вместе с кроссовыми мотоциклами, образуют то, что на Западе традиционно принято называть Dirt bikes или Offroad bikes – внедорожные мотоциклы. Разумеется, есть множество моделей, которые нельзя прямо отнести к какому-то определенному классу. Например, KTM 690 Enduro R прочен и резок, как хард-эндуро, в тоже время удобен для повседневных катаний как софт-эндуро, и при желании позволит не напрягаясь рвануть за несколько сотен километров, не уступая чистокровным туристическим эндуро.

Хард эндуро многие часто путают и обобщают с кроссовыми мотоциклами. Они действительно имеют общие черты и часто хард-эндуро строятся на базе кроссовых мотоциклов, но в общем случае это совершенно не означает, что хард эндуро – это кроссач с фарой, электростартером и ПТС.
Ходовая часть «жестких» эндуро – это высочайшая прочность, энергоемкость подвесок и неубиваемость (в необходимых пределах) пластикового оперения. И все это вместе обладает минимальным весом, ведь в соревнованиях и без того, предполагающих высочайшие физические нагрузки для спортсмена, критичен каждый лишний килограмм.
Хард-эндуро имеют более высокую удельную мощность двигателя и самое высокое соотношение мощность/вес, по сравнению с другими типами эндуро. Однако у этого есть и обратная сторона – ресурс, как и у кроссовых мотоциклов, измеряется моточасами и интервалы обслуживания заметно более короткие, нежели чем у их гражданских собратьев.

Софт эндуро, часто называемый мотоцикл двойного назначения (от англ. Dual-purpose bikes) – более компромиссный вариант, который позволит с комфортом добраться по асфальту от гаража до природных красот, где вдоволь покататься как по грунтовке, так и по умеренному бездорожью. Это отличный выбор для любителей отдыха на природе, рыбаков, сельских жителей. Более того, такой мотоцикл является наиболее подходящей техникой для российских дорог, вне зависимости от их качества и будет уместен даже в повседневной городской эксплуатации, позволяя меньше обращать внимания на ямы, выбоины и бордюры. К сожалению, в настоящее время многие производители практически не предлагают мотоциклов в этой категории, заметно сместившись в сторону асфальта и переключившись на выпуск чего-то вроде «кроссоверов», на деле являющихся все же сугубо асфальтовыми мотоциклами, похожими на эндуро лишь пропорциями и дорожным просветом.

Туристические эндуро – пожалуй, самый популярный класс мотоциклов для путешествий. Объемы продаж некоторых моделей туристических эндуро в некоторых странах превышают в абсолютном значении любые другие типы мотоциклов. Даже если их покупатели не предполагают никогда съезжать с асфальта, именно турэндуро обеспечивают самый максимальный комфорт в дальних путешествиях. Для них существует огромный список дополнительного оборудования как от производителя, так и от сторонних фирм: защитные дуги, кофры, свет, ветровые стекла, навигационное оборудование и многое другое.
Туристические эндуро — это, как правило, мощные мотоциклы с большим рабочим объемом двигателя и выносливыми подвесками, позволяющие размещать большое количество груза и путешествовать с пассажиром без ущерба динамике, управляемости и ресурсу. В линейке мотоциклов KTM туристические эндуро представлены моделями серии KTM Adventure. Главное – о чем нужно помнить, что сдерживающим фактором на серьезном бездорожье, в случае с туристическими эндуро, будут их значительный вес и габариты. Во всех остальных случаях, беспокоиться не о чем.

Таким образом, при покупке эндуро нужно прежде всего исходить из ваших целей и приоритетов. Конечно, при желании и наличии достаточной физической подготовки, в грязи по колено можно проехать и на большом туристе, но если вы хотите так развлекаться каждые выходные, то разумнее будет взять Хардэндуро серии EXC. А если ваша цель дальние путешествия, то здесь выбор очевиден – только большой Adventure. Если нужен сбалансированный компромисс между преодолением тяжелого бездорожья и путешествиями на умеренные дистанции, то присмотритесь к KTM 690 Enduro R.

bikeland.ru

Эндуро — Википедия

Энду́ро (англ. enduro от лат. indurare — вынести, выдержать, вытерпеть) — дисциплина мотоспорта и велоспорта, агрессивный стиль езды по бездорожью и на специализированных спортивных трассах, начиненных бревнами, валунами и другими препятствиями, в зависимости от сложности соревнований. Для этой дисциплины используют соответствующую спортивную мотоциклетную (велосипедную) технику. Помимо соревнования на регулярность движения, в эндуро включено выполнение в кратчайшее время условий дополнительных соревнований.

История возникновения

Соревнования эндуро выросли из испытаний техники, так называемых «endurance run» и «endurance contest» (фр. endurance — выносливость). Самое первое мотоциклетное испытание было проведено в США 4-5 июля 1902 года, маршрутом из Бостона в Нью-Йорк. Именно этим испытаниям мы обязаны появлению в дальнейшем понятия «эндуро».

8 июля 1904 г. была основана Международная федерация мотоциклетных клубов (ФИКМ), предшественница нынешней ФИМ (Международной Мотоциклетной Федерации). По инициативе этой организации в 1913 году испытания на плохих проезжих дорогах были введены в программу первых международных шестидневных мотосоревнований под названием International Six Day Trial (ISDT).

В 1981 году слово «эндуро» было официально введено в употребление[1], и поэтому название соревнований изменилось на The International Six Day Enduro (ISDE).

Правила шестидневных соревнований

С самого начала помимо личного зачёта соревнования ISDT включали командный зачёт. Команда могла использовать мотоциклы, производящиеся только в своей стране (правило было упразднено после Второй Мировой войны).

Трасса обозначалась стрелками. Каждый этап был поделён на участки, на которых проверялась регулярность движения. Для различных классов мотоциклов были определены скорости на дистанции. Также было установлено определённое время прохождения каждого этапа между двумя последовательными контрольными точками. При прибытии спортсмена на контрольную точку за каждую просроченную минуту начислялось по одному штрафному очку. При опоздании более чем на 1 час, при проезде мимо контрольной точки или использовании посторонней помощи спортсмен дисквалифицировался (посторонняя помощь разрешалась только в случае заправки).

Мотоциклы предварительно осматривались перед началом состязаний, детали маркировались и пломбировались (замена любой из этих деталей влекло снятие с соревнований). По окончании дневных этапов доступ к мотоциклам закрывался до утра.

С течением времени ФИМ вносила изменения и дополнения в правила соревнований. В 1961 г. был введён ряд изменений с целью повышения чисто спортивного значения соревнований и безопасности на маршруте. Число специальных испытаний увеличилось до 11, в том числе: два вида испытаний на ускорение и торможение, два — на ускорение со скользящим финишем, три гонки в гору, три — по пересечённой местности и уже известная ранее часовая гонка. Позднее в соревнования ввели скоростные участки. Шестидневные соревнования усложнялись и дальше, предполагая использование техники в разных дорожных условиях (прежде всего тяжёлого бездорожья).

Мотоциклы для эндуро

Мотоцикл для эндуро в отличие от кроссового имеет номерной знак

В первых шестидневных соревнованиях участвовали энтузиасты и любители, использовались серийные дорожные мотоциклы, на которых, как правило, был установлен мощный четырёхтактный двигатель с газораспределением нижними клапанами. Мотоциклы имели мощное ведущее колесо и подрессоренную переднюю вилку. В первых шестидневных соревнованиях в 1913 г. к категории мотоциклов были отнесены и трициклы.

В командном зачёте обычно участвовало два мотоцикла-одиночки и один мотоцикл с коляской[2]. В соревнованиях 1921 г. в Италии впервые приняли участие в гонке мотороллеры в одном классе с мотоциклами соответствующих рабочих объёмов[3].

С течением времени менялся регламент соревнований эндуро — менялась и техника для эндуро, для которой стали предъявляться более широкие требования, чтобы была возможность справляться с разнообразными дорожными условиями на протяжении всего соревнования[4].

  • Triumph Trophy TR5 500cc, 1948-1958 гг.

  • Dot Enduro, 1960-е гг.

  • Jawa 250cc Six Days S553, 1961 г.

  • Bultaco Matador MK5 Six Days, 1973 г.

  • Suzuki PE175N Enduro, 1979 г.

Таким образом, внешний вид мотоциклов для эндуро по сравнению с дорожными приобрёл следующие характеристики:

  • Большое переднее колесо (обычно диаметром 21 дюйм) и широкий руль — позволяют легче контролировать мотоцикл на неровных поверхностях.
  • Спицованные колёса — ремонтопригодны, могут выдерживать значительные деформации при сильных ударах, которые неизбежны в гонке, а также весят меньше литых.
  • Высокое крепление переднего грязевого щитка — не позволяет грязи забивать пространство между собой и колесом.
  • Развитые грунтозацепы протектора шин — позволяют передвигаться вне дорог общего пользования.
  • Цепная передача — обладает хорошей амортизационной способностью, упрощает смену передаточного отношения путём замены одной из звёздочек, кроме того, цепь мало весит.

В отличие от кроссовых, мотоциклы для эндуро, как и дорожные, имеют комплект светотехники, зеркал, средства навигации и государственные регистрационные знаки (то есть имеют ПТС и подлежат регистрации в ГИБДД), что обусловлено тем, что соревнования эндуро проходят в том числе и по дорогам общего пользования.

Следует также отличать мотоциклы для эндуро от мотоциклов двойного назначения, выпускающихся в стилистике эндуро. Если первые по техническим характеристикам предназначены для соревнований, то вторые — это гражданская техника, рассчитанная на утилитарное, а не спортивное использование[5][6].

Современные мотоциклы для эндуро характеризуются следующим:

  • Малая масса двигателя, низкий уровень шума, сравнительно небольшие вибрации, наряду с надёжностью и тяговой характеристикой. Наилучшая тяга — на низких и средних оборотах. При этом скоростная характеристика на тех же низких и средних оборотах может теряться[4].
  • Конструкция мотоцикла рассчитана на падения, поэтому повредить что либо, кроме зеркал и рычагов, достаточно сложно.
  • Шины используются только камерные, только они пригодны для спицованных колёс[источник не указан 1092 дня].
  • Рамы обычно стальные, далёкие от идеальной жёсткости.
  • Подвеска не рассчитана на экстремальные прыжки, как в мотокроссе, её задача — давать возможность быстро и безопасно передвигаться по любым неровностям.
  • Классический двигатель эндуро имеет воздушно-масляное охлаждение и так называемый «сухой картер». В нём масло не скапливается в поддоне, а откачивается в масляный бак насосом, другой насос подаёт моторное масло в систему смазки. Такая конструкция позволяет мотору работать не испытывая «масляного голодания», даже когда мотоцикл опрокидывается на бок.

Однако, и эти характеристики носят лишь общий описательный характер.

Как мотоциклетная дисциплина, эндуро регламентируется специальными техническими требованиями к мотоциклам. В эти требования (в зависимости от статуса соревнования — от международного до любительского) может быть включено:

  • минимальная масса спортивного мотоцикла в зависимости от его класса;
  • запрет на использование титановых деталей;
  • рабочий объём двигателя в зависимости от его класса;
  • нагрузка на мотоцикл в соответствии с минимальной массой;
  • учёт допустимого уровня шума;
  • ограничения по наименьшей и наибольшей ширине руля;
  • определённая конструкция и длина рычагов управления;
  • определённые хода подвесок мотоцикла;
  • определённая высота подножек;
  • независимые друг от друга тормоза;
  • грязевые щитки, закрывающие колесо под определённым углом;
  • определённый размер шин, профиль шин;
  • определённое установление и количество номерных табличек, их размеры и цвет, размеры и цвет нанесённых на них цифр;
  • перечень возможных изменений, вносимых в конструкцию дорожных мотоциклов, допускаемых к соревнованиям.

Вышеперечисленные требования оговариваются в регламенте соревнований с указанием конкретных допустимых цифр и значений[7].

Каждый год ФИМ утверждает и публикует список омологированных мотоциклов этого года[8]. Омологация (омологационная форма) является одним из непременных условий допуска каждой модели мотоцикла к соревнованиям международного или национального уровня и представляет собой документ, подтверждающий признание Международной Федерацией мотоспорта той или иной модели мотоцикла, его элементов, а также устройств, влияющих на безопасность.

В настоящее время некоторые фирмы наладили выпуск так называемых «серийных» мотоциклов для эндуро, например, серия KTM — EXC[9], серии Husaberg — FE (4-тактные) и TE (2-тактные)[10], серии Husqvarna — TE и WR[11].

Мировые чемпионаты под эгидой FIM

The Maxxis FIM World Enduro Championship 2010

The International Six Day Enduro (ISDE) (англ.)русск. — старейшая шестидневная гонка эндуро, имеющая статус Чемпионата Мира с 1967 г.

The Maxxis FIM World Enduro Championship (WEC) (англ.)русск. — серия Чемпионата Мира по эндуро, впервые организованная в 1990 году и заменившая Чемпионат Европы по Эндуро (FIM European Enduro Championship), существовавший с 1968 г. Серия состоит в настоящее время из восьми двухдневных раундов, включающих в себя мотокросс, эндуро и экстремальные испытания.

FIM SuperEnduro World Championship — соревнования на скорость, проходящие на стадионе, где проложена земляная или песчаная трасса с препятствиями, в основном, естественного характера (камни, брёвна, водные участки и т. д.), аналогичными тем, которые можно найти на классической трассе эндуро[12].

Смежные дисциплины с элементами эндуро

Кросс-кантри

Сторонние наблюдатели могут путать два вида мотоциклетных гонок — эндуро и кросс-кантри (Cross-Country Rally), так как оба вида гонок достаточно длительные по времени и включают участки пересечённой местности. Однако, кросс-кантри отличается от классического эндуро отсутствием участков, по которым гонщики перемещаются как обычные участники дорожного движения. Международная Мотоциклетная Федерация определяет кросс-кантри как самостоятельную дисциплину мотоспорта[13]. Под эгидой ФИМ ежегодно проводится FIM Cross-Country Rallies World Championship[14].

Бахи

Бахи (bajas) — одно- или двухдневные гонки на дистанциях от 300 до 1000 км по разнообразному рельефу, призванные показать выносливость гонщиков и их мотоциклов. FIM ежегодно проводит The FIM Bajas World Cup[15]. В Америке самые известные бахи — Baja 1000 (англ.)русск. и Baja 500 (англ.)русск., проводимые в Мексике.

Ралли-рейды

Ралли-рейды (rally raids) — гонки, проводящиеся в несколько дней и включающие в себя элементы эндуро, кросс-кантри, триала и других дисциплин мотоспорта. Самым популярным ралли-рейдом на протяжении последних десятилетий является легендарная гонка «Париж-Дакар» (Dakar Rally)[16].

Эндуро-кросс

Эндуро-кросс (Endurocross, Indoor Enduro, Enduro-X или EX) — дисциплина, появившаяся в 2000 году как гибрид суперкросса, триала и эндуро[17]. Соревнования проводятся на закрытом стадионе, трасса включает в себя различные препятствия естественного характера (например, камни, валуны, брёвна, песок, грязь, воду), а также специальные препятствия (например, крупногабаритные шины).

Экстремальное Эндуро

Экстремальное эндуро (Extreme Enduro или Hard Enduro) — отдельное направление, описать которое можно как «человек и машина, покоряющие самые тяжёлые ландшафты планеты»[18]. Самые известные мировые соревнования — это The Erzbergrodeo (Австрия)[19][20], The Red Bull Romaniacs (Румыния)[21], The Hell’s Gate (Италия)[22], The Tough One (Великобритания)[23] и The Roof of Africa (Южная Африка)[24]. В 2011 году прошёл World Xtreme Enduro Championship (WXEC Tour) — чемпионат мира, который был регламентирован пятью основными мировыми организаторами соревнований по Экстремальному Эндуро.

Эндуро-спринт

Эндуро-спринт (Sprint Enduro) — простая и доступная форма соревнований, представляющая собой один специальный заезд по 7-8 кругов в каждом раунде серии. Отличается от традиционного эндуро отсутствием хронометража. Для участия в эндуро-спринте допускаются как мотоциклы для эндуро, так и кроссовые. Так как трасса не включает в себя дороги общего пользования, то от мотоциклов не требуется иметь комплект светотехники, зеркал, средств навигации и государственных регистрационных знаков[25].

Трасса может представлять собой различные виды участков пересечённой местности — травянистые, лесные, заезд на холм и др. Участники стартуют с 20-30 секундным интервалом. После завершения круга каждый участник возвращается в зону ожидания. Как только завершает круг последний участник — первый начинает следующий круг[26].

Первый чемпионат Европы по эндуро-спринту проводится с 2010 г. в Великобритании[26].

Эндуро в СССР

Советские значки, посвящённые многодневным соревнованиям

Аналог эндуро появился в СССР под названием «мотомногоборье». Соревнования проводились в прикарпатских районах Украины, на Кавказе и в России. Первый чемпионат СССР по международным правилам прошёл в 1956 г. в Расторгуево под Москвой. Он разыгрывался в 4-х классах — 125 куб. см. (чемпион В. Бойко), 350 куб. см. (Д. Носиков), 750 куб. см. (Р. Решетниекc), 750 куб. см. c коляской (В. Михайлов — В. Медведев).

В том же 1956 году Центральный автомотоклуб СССР вступил в члены ФИМ, и гонщики из СССР впервые появились на шестидневке в Гармиш-Партенкирхене (ФРГ), завоевав 9 медалей, 3 из них — золотые. В 1959 году советские мотоциклисты в розыгрыше главного приза «Международный трофей» были уже четвёртыми в командном зачёте и завоевали 13 золотых медалей. В 1961 году в Уэльсе тринадцать из семнадцати наших гонщиков были награждены золотыми медалями ФИМ и, кроме того, они получили две Большие золотые медали в классах 250 и 350 см3, выступая на отечественных мотоциклах. В 1962 году советская команда выиграла «бронзу» в самом престижном командном зачёте «Международный трофей».

Изучив зарубежный опыт организации многодневок советская мотофедерация использовала его при проведении соревнований в СССР. Стали проводиться шести-, трёх- и однодневные[27] гонки. Применялось прохождение одних и тех же участков дважды: в первый день в одном направлении, а во второй — в обратном. Кроме того, мотоциклисты участвовали в ряде дополнительных состязаний [28]:

  • в классической езде — это проверка мастерства вождения мотоцикла на труднопроходимых участках, где оценивается только качество езды без учёта времени, затраченного на преодоление участка; суть его заключается в том, чтобы провести мотоцикл по сложному участку, не касаясь ногами земли;
  • в кроссах — эти соревнования относятся к скоростным, то есть оценка результатов в них производится по времени, затраченному на прохождение трассы; трасса кроссового участка может быть линейной или кольцевой;
  • в подъёме на гору — эти соревнования также относятся к скоростным, трассы для подъёма подбираются различной крутизны и протяжённости и могут включать и горизонтальные отрезки;
  • в разгоне-торможении — также скоростные соревнования, участник должен по возможности в минимальное время преодолеть зачётный участок и остановить мотоцикл точно в двухметровой зоне остановки.

В качестве дополнительных состязаний в соревнования могли быть включены и два чисто военно-прикладных — стрельба и гранатометание.

В 70-е — 80-е годы Чемпионаты страны собирали до 300 участников. Советские гонщики участвовали в самых престижных международных гонках, в том числе и знаменитом ралли Париж-Дакар.

Однако, когда советские заводы почти свели на нет производство как уникальных, так и серийных машин для многодневок, спортсмены из-за нехватки конкурентоспособной техники прекратили выступления в международных соревнованиях.

Советские мотоциклы для многодневок

Эндуро в России

Чемпионат России по эндуро на мотоциклах

Российский Чемпионат по Эндуро проводится с 2001 года. Не проводился только в 2006 г. из-за организационных проблем. К 2007 г. количество соревнований снизилось до одного события в сезон[37]. Однако, 2009 год был объявлен МФР «Годом Эндуро» и стал попыткой возрождения чемпионата[38][39]. В 2016 году проведены 3 этапа Чемпионата России по классическому эндуро, чемпионат выиграла команда HARDENDURORU.

Современный Чемпионат по Эндуро имеет статус всероссийского и предполагает проведение в несколько этапов, проходящих в разных регионах страны. Каждый этап — отдельные двухдневные соревнования. На каждом круге организовывается один или несколько спецучастков (СУ), которые спортсмен должен преодолеть на максимальной скорости. СУ могут включать в себя скоростные повороты, прыжки, броды, искусственные и естественные препятствия в виде завалов из брёвен и камней. Возможны СУ внутри заброшенных строений, по лестницам, узким мостам и т. п. Рекомендованная дневная дистанция классам «Эндуро 1», «Эндуро 2», «Эндуро 3», «Юниоры» — 120—200 км в первый день, 100—150 км во второй день; классам «Любители», «Лайт» и «Женщины» — 100—150 км в каждый день.[40]

Требования к мотоциклам, могущим участвовать в эндуро, в российском регламенте обычно менее жёсткие по сравнению с мировыми соревнованиями. Например, по правилам 2012 г. рекомендовалось, но не требовалось в обязательном порядке использование ходовых огней (фары ближнего света, аккумуляторных фонарей и т. п.). Таким образом, в российском Чемпионате по Эндуро участники могли заявляться не только на мотоциклах для эндуро, но и на кроссовых, а участники класса «Лайт» могли принимать участие в соревновании на дорожных мотоциклах (в том числе, на мотоциклах двойного назначения), специально доработанных для участия в эндуро и соответствующих регламенту соревнования[40].

Перед началом соревнования спортсмен с мотоциклом должен пройти техническую комиссию. При прохождении комиссии некоторые части мотоцикла маркируются, их замена до конца гонки запрещена[40].

Эндуро на снегоходах

С 2003 г. в рамках Чемпионата России проводятся гонки эндуро на снегоходах. Дисциплина включена в мотоциклетные виды спорта, а гонка является официальным мероприятием МФР[41].

Эндуро на квадроциклах

С 2009 г. в Чемпионат России введён отдельный класс для ATV (квадроциклов), а в реестре спортивных мотодисциплин зарегистрировано понятие «эндуро на квадроциклах». Гонка является официальным мероприятием МФР[42].

Любительские соревнования

Кантри-кросс.

Кантри-кросс в Бурцево, 28 августа 2009 г., общий старт «спринт Ле-Ман»

С 2003 года в России ежегодно проводится Кубок «Экстрим-Спорт» по кантри-кроссу на мотоциклах и квадроциклах[43] — гонка, объединившая в себе элементы мотокросса, эндуро и ралли. Постоянные организаторы Кубка, мотоклуб «Экстрим Спорт» и «Терехово+13», ориентируются на крупнейшие в Европе гонки L’enduro du Touque (фр.)русск.. Создатель и ведущий организатор Кубка — Сергей Миндин. Кубок изначально был рассчитан в первую очередь на любителей, а не на профессиональных спортсменов[44].

Обычно трассу для этого события готовят на трёх разных участках. Участок трассы для мотокросса: с трамплинами, волнами, виражами. Участок эндуро: с тропинками, спусками, подъёмами, мостками, брёвнами, бродами, естественными и искусственными препятствиями. Раллийный участок: по грунтовым дорогам, колеям, пескам[43].

Используется общий старт «спринт Ле-Ман»[43][45] (участники должны добежать до мотоцикла, завести его и только тогда начинать гонку).

Эндуро-кросс.

С 2010 года в России начали регулярно проводиться любительские соревнования по эндуро-кроссу. К соревнованиям допускаются мотоциклы производства любых стран, отвечающие требованиям Правил соревнований по Эндуро и Мотокроссу МФР.

Наиболее известны — ежегодная гонка на Кубок компании Iron Man[46], проводимая в несколько этапов, и эндуро-кросс «Буйные есть?»[47]. Гонка серии Iron Man включает в себя также детские заезды и заезд на квадроциклах. Для классов «Open» и «Лайт» используется общий старт «спринт Ле-Ман».

Примечания

  1. ↑ International Six Days Enduro — A brief history (англ.). Проверено 15 марта 2012. Архивировано 26 мая 2012 года.
  2. ↑ Гусак, 1990, с. 7—8.
  3. ↑ Гусак, 1990, с. 51.
  4. 1 2 Гусак, 1990, с. 253—323.
  5. ↑ Все, все будут ездить на эндуро!. Проверено 16 марта 2012. Архивировано 27 июня 2012 года.
  6. ↑ Кофман, 2012.
  7. ↑ FIM Official Documents — Regulations (англ.). Проверено 16 марта 2012. Архивировано 27 июня 2012 года.
  8. ↑ FIM Motorcycles Homologations (англ.). Проверено 16 марта 2012. Архивировано 27 июня 2012 года.
  9. ↑ KTM Enduro (англ.). Проверено 31 октября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  10. ↑ Husaberg Pure Enduro (англ.). Проверено 31 октября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  11. ↑ Husqvarna Enduro (англ.). Проверено 31 октября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  12. ↑ FIM SuperEnduro World Championship Regulations (англ.). Проверено 16 марта 2012. Архивировано 27 июня 2012 года.
  13. ↑ Official Documents — Cross-Country Rallies Codes and Regulations (англ.). Проверено 16 марта 2012. Архивировано 27 июня 2012 года.
  14. ↑ FIM Cross-Country Rallies World Championship 2012 (англ.)  (недоступная ссылка — история). Проверено 16 марта 2012.
  15. ↑ 2012 FIM Bajas World Cup Appendices (англ.)  (недоступная ссылка — история). Проверено 16 марта 2012.
  16. ↑ History:Dakar (англ.). Проверено 31 октября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  17. ↑ FIM Indoor Enduro World Championship (англ.). Проверено 16 марта 2012. Архивировано 27 июня 2012 года.
  18. ↑ World Xtreme Enduro Championship Annouced (англ.) (16 October 2009). Проверено 16 марта 2012. Архивировано 27 июня 2012 года.
  19. ↑ The Erzbergrodeo (нем.). Проверено 16 марта 2012. Архивировано 27 июня 2012 года.
  20. ↑ Эндуро Erzberg Rodeo 2013 — всего 1 % гонщиков дошли до финиша
  21. ↑ The Red Bull Romaniacs (англ.). Проверено 16 марта 2012. Архивировано 27 июня 2012 года.
  22. ↑ The Hell’s Gate (англ.). Проверено 16 марта 2012. Архивировано 27 июня 2012 года.
  23. ↑ The Tough One (англ.). Проверено 16 марта 2012. Архивировано 27 июня 2012 года.
  24. ↑ The Roof of Africa (англ.). Проверено 16 марта 2012. Архивировано 7 августа 2012 года.
  25. ↑ Video: Beginners Guide to Sprint Enduro (англ.). Архивировано 25 мая 2013 года.
  26. 1 2 British Sprint Enduro Championship: BSEC FAQs (англ.). Архивировано 25 мая 2013 года.
  27. ↑ Егоров, 1967, с. 8—9.
  28. ↑ Дробицкий, 1961, с. 8.
  29. 1 2 Боришанский и др., 1963, с. 4—5.
  30. 1 2 Боришанский и др., 1963, с. 6.
  31. 1 2 3 4 5 Однолько, 1962, с. 21.
  32. 1 2 Пилюкевич, 1970.
  33. ↑ Юдин, 1967.
  34. ↑ Умняшкин и др., 1969, с. 10.
  35. ↑ Мотоциклам ИЖ — полвека, 1979.
  36. 1 2 Воронцов, 2011.
  37. ↑ Чемпионат России по Эндуро — в эти выходные (рус.). 2007-10-04. Проверено 4 ноября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  38. ↑ 2009 год в России — год мотокросса и эндуро (рус.). 2008-10-22. Проверено 31 октября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  39. ↑ Чемпионат по эндуро 2009 теперь и на квадриках! (рус.). 2009-03-27. Проверено 31 октября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  40. 1 2 3 Правила организации и проведения соревнований по Эндуро (рус.). Проверено 4 ноября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  41. ↑ Чемпионат России по Эндуро на снегоходах (рус.). 2006-03-09. Проверено 4 ноября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  42. ↑ Чемпионат России по Эндуро — хватит сидеть на диване (рус.). 2009-03-30. Проверено 4 ноября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  43. 1 2 3 В субботу в Шереметьево пройдут соревнования по Кантри-Кроссу (рус.). Проверено 15 марта 2012. Архивировано 19 октября 2012 года.
  44. ↑ Миндин, 2005, с. 42.
  45. ↑ Фонтон, 2004, с. 39.
  46. ↑ Гонка серии Iron Man 2012 (рус.). Проверено 10 октября 2012. Архивировано 19 октября 2012 года.
  47. ↑ Эндуро-кросс «Буйные есть?» (рус.). Проверено 10 октября 2012. Архивировано 19 октября 2012 года.

Литература

  • FIM. International Six Days Enduro — A brief history (англ.) (25 October 2010). Проверено 15 марта 2012. Архивировано 26 мая 2012 года.
  • Гусак П. Эндуро: вчера, сегодня, завтра. — М.: Патриот, 1990. — 335 с. — ISBN ББК 75.721.8.
  • Логинов Б. Забытая шестидневка. — За рулем, 1990. — № 5. — С. 14.
  • Трамм Б. Ф. На мототрассах Европы. — М.: Досааф СССР, 1979. — 160 с.
  • Владимирский С. Путешествие в мир спидвея. — Санкт-Петербург: Папирус, 2002. — 456 с. — ISBN 5-87472-204-1.
  • Дробицкий В. Мотоциклетное многоборье. О дополнительных соревнованиях в многодневке. — За рулем, 1961. — № 5. — С. 8.
  • Миндин С. 90 человек на старте. Кантри // Мотокросс+ / Глав. ред. В. Потатуев. — 2005. — № 2. — С. 41—53.
  • Фонтон С. Кантри-кросс // Мотокросс+ / Глав. ред. В. Потатуев. — 2004. — № 4. — С. 39—41.
  • Боришанский Л. А., Слесаренко Н. И., Чермных М. Г. Ижевские спортивные мотоциклы. Устройство и эксплуатация. — Удмуртское книжное издательство, 1963. — 213 с.
  • Пилюкевич Г. Мотоциклы для спорта. — За рулем, 1970. — № 7. — С. 16—17.
  • Юдин А. Для массового спорта. — За рулем, 1967. — № 5. — С. 9.
  • Умняшкин В., Панов В. ИЖи для многодневки. — За рулем, 1969. — № 8. — С. 10.
  • Мотоциклам ИЖ — полвека. — За рулем, 1979. — № 11. — С. 11.
  • Егоров А. Мотоциклетные однодневные. — За рулем, 1967. — № 5. — С. 8—9.
  • Однолько Н. Мотоциклы держат экзамен. — За рулем, 1962. — № 9. — С. 21.
  • Воронцов А. Фамильный альбом: 60 лет мотоциклам из Минска // Мото. — За рулем, 2011. — № 7.
  • Кофман М. Единство непохожих: выбираем эндуро 250 см3 // Мото. — За рулем, 2012. — № 10.

Ссылки

wikipedia.green

Мотоциклы Эндуро — характеристики мотоциклов, сравнение отзывы, видео и фото

Эндуро — мотоцикл, предназначенный для езды по бездорожью.
Популярность такого класса мотоциклов связана с комфортабельностью и быстротой железного коня. Изначально они появились в мотоспорте, но со временем эволюционировали сразу в несколько направлений, в том числе и в дорожную эксплуатацию.
Отличительные особенности:
— небольшой вес;
— одно или двухцилиндрованные двигатели;
— колёса со спицами, переднее чуть больше заднего по диаметру;
— высоко расположенный широкий руль;
— большой ход подвесок;
— малая мощность;
— низкий звук мотора.
Классификация эндуро.
Существует три основных группы:
1. Хард эндуро. По внешнему виду напоминают кроссовые мотоциклы, так как строятся на их базе. Отличие от собратьев:
— высокая прочность деталей;
— энергоемкость;
— минимальный вес;
— высокая удельная мощность;
— высокое соотношение мощность/вес.
Благодаря своим отличным показателям, предназначены, в первую очередь, для мото-соревнований.
2. Софт-эндуро. Этот вариант подойдет для любителей активного отдыха и для повседневной городской эксплуатации. Мотоцикл позволит комфортно проехаться как по асфальту, так и по умеренному бездорожью. Наиболее подходящая техника для езды по российским дорогам.
3. Туристическое эндуро. Является самым продаваемым и популярным двухколесным транспортом для дальних путешествий. Обеспечит не только быстроту передвижения, но и высокий уровень комфорта на протяжении всей поездки. Оснащается дополнительным оборудованием, которое приобретаются и у производителей и у сторонних компаний.
Эти мощные мотоциклы отличаются большим рабочим объемом двигателя и выносливыми подвесками. Эндуро позволит взять с собой в путешествие большое количество груза, при этом, не снижая технические характеристики. Единственный сдерживающий фактор на бездорожье — вес и габариты транспорта. Других минусов в этом классе не найти.
В России эндуро набирает свою популярность, с учетом качества наших дорог. Этот класс мотоциклов позволит с лёгкостью маневрировать на узких дорогах, не останавливаться перед лежачими полицейскими и рельсами. Этот вид транспорта подойдет для любителей природы и диких мест.
Ещё одним преимуществом перед другими классами будет использование мотоцикла зимой, пока другие спортбайки отдыхают в гараже до весны.
Эндуро – это мотоцикл, созданный для комфортной езды по шоссе и безумных гонок по бездорожью.

Yamaha XTZ750 Super Tenere

Объем двигателя:

749 см3

Мощность:

69 Лс.

Максимальная скорость:

192 км/ч

» подробнее Добавить в сравнение Yamaha XT660Z Tenere ABS

Объем двигателя:

660 см3

Мощность:

48 Лс.

Максимальная скорость:

175 км/ч

» подробнее Добавить в сравнение Yamaha XT660R

Объем двигателя:

660 см3

Мощность:

48 Лс.

Максимальная скорость:

170 км/ч

» подробнее Добавить в сравнение Yamaha XT 225 Serow

Объем двигателя:

223 см3

Мощность:

15 Лс.

Максимальная скорость:

135 км/ч

» подробнее Добавить в сравнение Yamaha WR125R

Объем двигателя:

124,7 см3

Мощность:

15 Лс.

» подробнее Добавить в сравнение Yamaha TW 200

Объем двигателя:

196 см3

Мощность:

16 Лс.

Максимальная скорость:

120 км/ч

» подробнее Добавить в сравнение Yamaha TW 125

Объем двигателя:

124 см3

Мощность:

11,8 Лс.

» подробнее Добавить в сравнение Yamaha TDM 900

Объем двигателя:

897 см3

Мощность:

86,2 Лс.

Максимальная скорость:

210 км/ч

Разгон до 100 км/ч:

3.5 сек.

» подробнее Добавить в сравнение Yamaha TDM 850

Объем двигателя:

849 см3

Мощность:

77 Лс.

Максимальная скорость:

207 км/ч

Разгон до 100 км/ч:

4 сек.

» подробнее Добавить в сравнение Suzuki XF 650 Freewind

Объем двигателя:

644 см3

Мощность:

47 Лс.

Максимальная скорость:

160 км/ч

» подробнее Добавить в сравнение Suzuki DR-Z 400 SM 40 hp

Объем двигателя:

398 см3

Мощность:

40 Лс.

Максимальная скорость:

160 км/ч

» подробнее Добавить в сравнение Suzuki DR-Z 400 S 40 hp

Объем двигателя:

398 см3

Мощность:

40 Лс.

Максимальная скорость:

150 км/ч

» подробнее Добавить в сравнение Suzuki DR 650 SE

Объем двигателя:

644 см3

Мощность:

43 Лс.

Максимальная скорость:

160 км/ч

Разгон до 100 км/ч:

5.9 сек.

» подробнее Добавить в сравнение Suzuki Djebel 250 XC

Объем двигателя:

243 см3

Мощность:

31 Лс.

Максимальная скорость:

130 км/ч

» подробнее Добавить в сравнение Suzuki Djebel 200

Объем двигателя:

199 см3

Мощность:

20 Лс.

Максимальная скорость:

115 км/ч

» подробнее Добавить в сравнение Suzuki Djebel 125

Объем двигателя:

124 см3

Мощность:

14 Лс.

Максимальная скорость:

105 км/ч

» подробнее Добавить в сравнение Nexus XT250

Объем двигателя:

229,2 см3

Мощность:

16,3 Лс.

Максимальная скорость:

140 км/ч

» подробнее Добавить в сравнение Kawasaki KLR 650

Объем двигателя:

651 см3

Мощность:

36,1 Лс.

Максимальная скорость:

150 км/ч

Разгон до 100 км/ч:

5.9 сек.

» подробнее Добавить в сравнение Kawasaki KLE 400

Объем двигателя:

398 см3

Мощность:

42 Лс.

Максимальная скорость:

165 км/ч

» подробнее Добавить в сравнение Kawasaki KLE 250 Anhelo

Объем двигателя:

249 см3

Мощность:

35 Лс.

Максимальная скорость:

150 км/ч

» подробнее Добавить в сравнение Kawasaki KL250 Super Sherpa

Объем двигателя:

249 см3

Мощность:

26 Лс.

Максимальная скорость:

120 км/ч

» подробнее Добавить в сравнение Kawasaki D-tracker 250

Объем двигателя:

249 см3

Мощность:

29 Лс.

Максимальная скорость:

145 км/ч

» подробнее Добавить в сравнение Honda XRV750 Africa Twin

Объем двигателя:

742 см3

Мощность:

60 Лс.

Максимальная скорость:

180 км/ч

Разгон до 100 км/ч:

4.6 сек.

» подробнее Добавить в сравнение Honda XL 700VA Transalp

Объем двигателя:

680 см3

Мощность:

60 Лс.

Максимальная скорость:

185 км/ч

» подробнее Добавить в сравнение Honda XL 1000VA Varadero

Объем двигателя:

996 см3

Мощность:

94 Лс.

Максимальная скорость:

200 км/ч

» подробнее Добавить в сравнение Honda VFR 800X Crossrunner

Объем двигателя:

782 см3

Мощность:

102 Лс.

Максимальная скорость:

200 км/ч

» подробнее Добавить в сравнение

anarchymotors.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о