Чем смазывать велосипедную цепь: Чем смазывать цепь велосипеда? – Easy2Bike

«Чем смазать цепь велосипеда в домашних условиях?» – Яндекс.Кью

Существует несколько различных по своему составу и форме веществ, которые помогут смазать цепь велосипеда. Для начала определитесь, в какой форме выпуска смазку вы хотите. А их бывает несколько:

· Аэрозольные. Ими удобно обрабатывать труднодоступные участки (шарниры, тормозные ручки). Но для цепи они не подходят, так как большая часть средства просто улетает. При этом, состав может попасть на ротор тормазов и ободья, тем самым ухудшить их работу.

· Жидкие, которые являются наиболее популярными. В их состав добавляют растворитель, за счет которого состав становится не таким густым. Это позволяет ему проникать даже в небольшие отверстия. После нанесения растворитель улетучивается, и смазка становится более густой. Работать с жидкостью удобно. Обычно они продаются в небольших бутылочках, которые можно всегда возить с собой.

· Сухая смазка. Она наносится как жидкость. Но она полностью высыхает, оставляя на поверхности только тонкое белое покрытие. Налет защищает детали от оседания на нее грязи. К тому же, перед использование сухих смазок не обязательно мыть цепь. К сожалению, расход у таких средств достаточно большой. И во время дождей ей не воспользуешься.

Выбрав смазочный материал по форме, можно выбирать и состав. Смазки могут быть:

• Тефлоновыми, которые можно считать универсальными. Они доступны по цене и эффективны в работе. Подобные вещества образуют на деталях защитный слой, который защищает от скопления грязи на поверхности.
• Восковые, которые по принципу действия схожи с предыдущими средствами. Цена их выше, чем у других смазок. Но они требует тщательной подготовки к использованию. К тому же, слишком большое количество состава может тормозить работу цепи (воском забивается цепной механизм).
• Силиконовые средства также создают на поверхности хороший защитный слой. Но они продаются только в виде аэрозолей, что не подходит в данной ситуации.
• Смазки на растительном масле не столь эффективны. Но если вы борец за охрану окружающей среды, то это средство как раз для вас.

Говорить о каких-то конкретных марках смазок нет смысла. У всех есть свои плюсы и минусы. Поэтому в этой части выбирайте только с учетом своих финансовых возможностей.

Не используйте для обработки цепи салидол, отработку, растительное масло, литол. Эти вещества будут собирать на себе пыль и песок. Будут образовываться комки грязи, мешающие работе механизма. Также нельзя использовать средства на основе уайт-спирита (аналогов WD-40). Эти вещества служат для противоположной функции – очистки цепи от остатков предыдущей смазки. Смазочных свойств у них нет.

Подробнее чем смазывать цепь велосипеда я рассказал тут — https://velofans.ru/remont/mozhno-smazat-cep-velosipeda. Там же есть полезное и наглядное видео.

Чем смазать цепь велосипеда в домашних условиях

Как правило, заядлые велосипедисты тщательно ухаживают за своим средством передвижения. Регулярное техническое обслуживание предупредит поломки и увеличит срок эксплуатации данного вида транспорта. Рассмотрим, чем смазать цепь велосипеда, которая является одним из основных рабочих элементов.

Причины износа цепи

Чаще всего цепь портится из-за налипания на нее грязи, от которой практически невозможно защититься. После этого поверхности металлических деталей начинают покрываться ржавчиной. Причиной повреждения также выступают большие нагрузки на цепь и кассетный механизм.

Быстрый износ может быть следствием использования некачественного или неподходящего средства. Эффект будет таким же при неправильном нанесении смазывающего материала. Это включает использование чрезмерного количества смазки или масла, которое проникает в те участки, где его вообще не должно быть. На смазку, в состав которой входит масло, очень быстро налипают грязь, пыль, мелкие камни и песок.

Неправильное переключение передач также часто приводит к износу некоторых деталей. Это объясняется тем, что звенья попадают на зуб боковой частью, из-за чего возникает усиленное трение. В результате происходит разрушение соприкасающихся деталей.

Как очистить

Перед тем как нанести на цепь новый смазывающий материал, ее нужно тщательно очистить. Необходимо удалить сгустки старого отработанного средства, частицы грязи, мелкие застрявшие камни. Если цепь предварительно не почистить, новая смазка очень быстро придет в негодность.

Как правило, такая очистка не требует демонтажа цепи. Для этого можно использовать специально предназначенную машинку или подручные средства. Если вам больше подходит первый вариант, можете приобрести устройство для очистки в велосалоне или в интернет магазине. Зачастую такая машинка оснащена несколькими звездочками со щетками, которые находятся в разъемном корпусе. Используйте устройство согласно инструкции. Нужно надеть его на цепь и залить чистящее средство. Затем при вращении педалей происходит очищение цепи. Машинку после использования нужно тщательно помыть, чтобы она служила вам в дальнейшем.

Если бюджетный вариант привлекает больше, тогда подготовьте тряпки, 1 или 2 старые зубные щетки, резиновые перчатки, универсальное моющее средство и воду. Также можете использовать растворитель, керосин или специально предназначенные вещества. Такую процедуру лучше всего проводить на улице, чтобы не пришлось долго отмывать пол в квартире или гараже. Вначале сухой тряпкой протрите цепь, тщательно вычищая каждое звено между роликами. Не пропускайте также звездочки. Далее вам понадобится зубная щетка. Если у вас их 2, соедините их щетиной друг возле друга и зафиксируйте скотчем. Проденьте между ними цепь и хорошенько ее почистите. При этом вращайте педали назад. Чтобы грязь не распространялась повсюду, во время чистки щетку накрывайте тряпкой. На данном этапе используйте раствор с моющим средством. После протрите детали сухой тряпкой.

Чтобы провести тщательное техническое обслуживание, нужно снять цепь. Поместите ее в емкость с моющим раствором. Оставьте на 30–60 минут. После вымойте детали щеткой и тряпкой.

Как и когда смазывать

Чистить и смазывать цепь рекомендуется каждые 100 км пути. В зависимости от типа дорожного покрытия обслуживание велосипеда может требоваться чаще. Если вы ездите в основном по грунтовой дороге, смазывать цепь нужно каждые 50–70 км.

Обработанные детали не издают никаких звуков. По мере износа смазки появляется тихий шелест, а после – выраженный хруст. Техническое обслуживание нужно проводить заранее, а не ждать появления таких звуков. Ведь при трении деталей очень быстро образуется ржавчина.

Независимо от давности последней процедуры рекомендуется смазать цепь в случае попадания под сильный дождь. В особенности если велосипед пробыл под ливнем не 15–20 минут, а целую ночь. Интенсивная струя воды в течение длительного времени легко смывает недавнюю смазку.

Средство необходимо нанести на каждое звено цепи. Все отдельные ролики обработайте тонким слоем смазывающего вещества. При использовании жидкого средства воспользуйтесь шприцем или масленкой. Если вы обрабатываете цепь аэрозолем, убедитесь, чтобы все детали были достаточно смазаны. Избегайте попадания вещества на покрышки, обода и роторы дисковых тормозов. Отметьте первое звено, на которое вы нанесли средство. После завершения процедуры прокрутите педали назад еще около 2 минут, чтобы равномерно распределить вещество. Затем сухой чистой тряпкой снимите излишки смазки.

Средства для смазки

Рассмотрим далее, чем смазать цепь велосипеда. Как правило, можно купить средство в виде аэрозоля или жидкого вещества. Наиболее эффективна тефлоновая смазка. Она создает на поверхности детали тонкий слой, к которой не прилипает пыль. Основное вещество – тефлон, коэффициент трения которого низок. Средство долго сохраняется и препятствует износу деталей и ржавчине. Лучше всего проводить процедуру каждые 200 км.

Чтобы снизить трение, рекомендуется использовать силиконовую смазку. Можно также нанести восковое средство. Хотя оно ложится более толстым слоем, но стирается достаточно быстро. Использовать его рекомендуется в несколько раз чаще, чем тефлоновое.

Чтобы уменьшить трение, рекомендуется смазывать цепь велосипеда средством на основе силикона.

Предупреждает преждевременный износ цепи графитовое средство. Оно очень легко проникает внутрь деталей, поэтому его удобно наносить. Благодаря своим свойствам такая смазка эффективно защищает металлические детали от трения и ржавчины. Как правило, состав нужно наносить каждые 400 км. При этом лучше избегать попадания велосипеда под сильный дождь.

При покупке некоторых моделей велосипедов в комплекте с ними идет смазка для цепи. Такую услугу предоставляет компания Shimano. Средство компании оказывает связывающее действие, отталкивает пыль и предупреждает износ деталей. При нанесении на поверхности образуется водоотталкивающая пленка, которая защищает цепь от ржавчины. Единственный недостаток в том, что проводить техническое обслуживание нужно достаточно часто.

Смазка Nanoprotech обеспечивает максимальную защиту деталей в условиях российского климата и дорожной инфраструктуры. Она уберегает рабочие части велосипеда от воздействия всевозможных реагентов, в том числе соли, которой посыпают трассы зимой. Такой аэрозоль легко наносится и проникает внутрь цепи.

Чем нельзя смазывать цепь велосипеда в домашних условиях? Категорически запрещается для этой цели использовать солидол, литол или подсолнечное масло. Такие средства имеют густую консистенцию, из-за чего не могут проникать внутрь деталей. Поэтому цепь очень быстро изнашивается, к тому же к таким веществам налипает множество пыли.

Рекомендации

Не допускайте положение цепи с максимальным перекосом. Оно образуется, когда цепь находится на передней и задней малых либо больших звездочках. В таком случае невозможно нормально осуществлять переключение передач. Это также влияет на скорость износа цепи. Избегайте перегрузок: не включайте максимально высокую передачу на крутом подъеме.

Выбирая, чем смазать цепь велосипеда в домашних условиях, учитывайте способ нанесения вещества, доступность и эффективность дальнейшего использования. Регулярное техническое обслуживание продлит срок эксплуатации вашего транспортного средства.

Оцените статью:

4.06 из 5 (Оценок: 17)

Похожие статьи

Уход за цепью велосипеда и мотоцикла. Чистим и смазываем

Цепная передача появилась ещё в Древней Греции, и до сих пор актуальна и активно применяется в технике. Преимущества цепи — простота конструкции, высокий КПД, бесшумность и универсальность. Цепи используют для передачи мощности там, где важны компактность и малый вес: в велосипедах, мотоциклах, гоночных картах, а также в инструментах (например, бензопилах) и промышленном оборудовании. Но долговечность цепи напрямую зависит от её чистоты и качества смазки, при этом новая цепь относительно дорога, да и меняется обычно вместе со звёздами. Регулярное обслуживание цепи продлевает срок её службы в разы, тем самым существенно экономя деньги и время.

Как часто нужно обслуживать цепь

Периодичность обслуживания зависит и от условий эксплуатации, и от нагрузки, и от размера цепи. В среднем, цепь велосипеда чистят и смазывают каждые 100-150 км пробега, а цепь мотоцикла — каждые 500 км. Езда по грунтовым дорогам заметно сокращает эти интервалы. Цепь следует обслужить досрочно в следующих случаях:

• При появлении шума. Цепь должна работать тихо, не издавая никаких посторонних звуков. Если вы слышите громкий шелест, хруст или скрипы, то цепь пора чистить и смазывать.

• После водных процедур — сильного дождя или мойки. Струи воды вымывают смазку из звеньев цепи. Если после этого цепь не обслужить, то она начнёт ржаветь уже через пару дней.

• После грязевых ванн. Если вы заехали в раскисшую глину или болото, то на цепи почти наверняка останутся комья грязи. Вычистить её нужно как можно скорее.

• В конце сезона. При консервации техники на зиму цепь нужно очистить и смазать в любом случае, чтобы влага и загрязнения не вызвали коррозию.

Педантичные ездоки вообще обслуживают цепь перед каждой поездкой. Цепная передача — как раз тот случай, когда кашу маслом не испортишь. Езда на сухой цепи грозит не только шумом, но и сильным износом звеньев и звёзд: твёрдые частицы пыли и песка, попадающие на цепь, работают как абразивный скраб, буквально съедая металл. Поэтому цепь нужно обслуживать регулярно и тщательно.

Чистка и смазывание цепи всегда идут вместе, друг за другом. Оставлять очищенную цепь без смазки столь же бессмысленно и вредно, как смазывать грязную. Оба действия — часть единой процедуры обслуживания. Начинаем, конечно, с чистки.

Чем и как чистить цепь

Перед тем, как чистить цепь, задумайтесь на секунду о её конструкции. Цепь отнюдь не цельнометаллическая, как может показаться внешне. Большинство современных цепей — так называемые сальниковые, с резиновыми уплотнениями между пластинами звеньев, которые могут быть разной формы («O-ring», «X-ring», «W-ring»).

Эти сальники сохраняют смазку внутри втулок, существенно продляя ресурс цепи. Но они же повышают требования к её обслуживанию: цепь нельзя чистить щётками с жёстким ворсом (тем более металлическими), нельзя использовать мойку высокого давления («керхер») и агрессивные средства, такие как бензин, «карб-клинер» и растворители — из-за них сальники в звеньях разбухают и перестают удерживать смазку. Стоит лишь раз помыть цепь бензином, и её можно выбрасывать.

Сальник цепи, отмоченный в бензине, в сравнении с оригинальным. Воздействие других жидкостей.

Но если на поверку цепь такая чувствительная, то как удалить из звеньев остатки грязной старой смазки? Для этого есть специальные средства для очистки цепей: они растворяют загрязнения, не повреждая резиновые сальники. Наиболее эффективны очистители в виде аэрозолей, за счёт лучшего проникновения внутрь звеньев.

Очиститель цепей G’ZOX Chain Cleaner

Обслуживать цепь лучше после короткой поездки, чтобы она поработала и прогрелась — грязь будет проще удалить. Вращая колесо, наносим очиститель на всю поверхность цепи и оставляем откисать на несколько минут. По самым грязным участкам можно пройтись кистью с мягким ворсом, смоченной в очистителе. Когда цепь почищена, остаётся сполоснуть её чистой водой для удаления остатков средства, и протереть насухо чистой ветошью. Всё готово к смазке.

Как смазывать цепь. Виды смазок

Для смазывания цепей в продаже есть как аэрозоли, так и жидкие составы. Отличаются они лишь способом нанесения: аэрозоль использовать проще и быстрее, он лучше проникает в пары трения, но его расход выше, чем у жидкой смазки.

Смазки для цепей отличаются составом. Вот самые распространённые:

• Силиконовая смазка — универсальная, применяется для смазывания любых трущихся поверхностей. Не разрушает резиновые детали. Отталкивает пыль.

• Графитовая смазка — «старая школа». Графит обеспечивает неплохое скольжение, но сильно пачкает всё, на что попадает. Применяется преимущественно для смазывания резьбовых соединений.

• Восковая (керамическая) смазка — образует толстый защитный слой на поверхности металла, но довольно легко смывается. Используется, в основном, в сухую погоду.

• Тефлоновая смазка — наиболее продвинутая на сегодняшний день синтетическая смазка для цепей. Тефлон обладает очень низким поверхностным натяжением и адгезией — вода его практически не смывает. Антистатические свойства смазки препятствуют налипанию пыли на цепь.

Тефлон (по-научному — политетрафторэтилен) отличает уникальная химическая стойкость: его не разрушает ни кислота, ни щелочь. Благодаря высокой сопротивляемости механическому истиранию тефлон снискал популярность не только в промышленности и технике, но и в быту — сковородки с тефлоновым покрытием есть почти в каждом доме.style=»color: #00b0f0″>

Смазка для цепей G’ZOX Teflon Chain Lubricant

Некоторые смазки категорически нельзя использовать в цепной передаче. В первую очередь, это густые консистентные смазки — литол, солидол и подобные. Они не проникают внутрь трущихся пар, а остаются снаружи, собирая на себя всю дорожную грязь. Не сильно лучше трансмиссионные автомобильные масла, которыми смазывали цепи в далёком прошлом. Они хоть и более текучи, но антистатических свойств не имеют, поэтому ловят пыль и загрязняют цепь. Наконец, весьма распространённая ошибка — обрабатывать цепь проникающими смазками, такими как «жидкий ключ», WD-40 и аналоги. Строго говоря, эти средства не являются смазками: в их основе — растворитель Уайт-спирит, почти не имеющий смазывающих свойств. Они созданы для откручивания закисшего крепежа, размягчения ржавчины и вытеснения влаги, но никак не для смазывания цепей.

Смазывание предварительно очищенной цепи не составляет труда. Смазка наносится на внутреннюю сторону цепи, в зазоры между пластинами звеньев. Тщательно смазывайте каждую группу звеньев и переходите к следующей, плавно прокручивая цепь. После обработки всей цепи подождите 10 минут, чтобы смазка впиталась. Можно ехать!

В путешествии, когда за день преодолеваются сотни километров, стоит проводить экспресс-смазывание, вывешивая заднее колесо. Брызгая смазкой на цепь, быстро вращайте колесо педалями (у велосипеда) или двигателем (у мотоцикла, включив передачу). Это не займёт много времени, и защитит цепь от износа.

Очиститель цепей G’ZOX Chain Cleaner

Тефлоновая смазка для цепей G’ZOX Teflon Chain Lubricant

Как правильно смазать цепь велосипеда

Правильный уход, своевременное устранение мелких поломок и профилактическое техобслуживание позволяют максимально долго наслаждаться велопрогулками и осваивать мастерство управления этим популярным транспортным средством. Одна из деталей трансмиссии – цепь, потребует от вас особого внимания, поэтому важно прояснить для себя несколько ключевых моментов: как правильно смазывать цепь велосипеда, какими средствами необходимо пользоваться, как часто заниматься техобслуживанием.

Как часто необходимо смазывать цепь

Для подавляющего большинства устройств, в основу которых заложена механика, существует определенный эксплуатационный регламент, согласно которому устанавливаются способы и периодика их технического обслуживания. Основной механизм велосипеда – трансмиссия, с помощью которой усилия ног велосипедиста преобразуются в поступательное движение. Простейшая конструкции состоит из двух звездочек разного диаметра — ведущей и ведомой, а также цепи, обеспечивающей передачу усилия велосипедиста на одну из колесных осей. Более сложные устройства включают в себя суппорт – переключатель скоростей и заднюю кассету – набор звездочек разного диаметра.

Трансмиссия – это часть велосипеда, обслуживанием которой необходимо заниматься регулярно, в зависимости от интенсивности и условий эксплуатации. Стандартные требования предполагают очистку и смазку узла раз в один-полтора месяца, либо через каждые 100-150 км пробега. Для кроссовых процедура не требует каких-либо специальных навыков, достаточно освоить несколько простых приемов и знать, чем можно смазать цепь велосипеда, а какие материалы использовать категорически не рекомендуется.

Какие материалы можно использовать для смазки трансмиссии

Параллельно развитию конструкции велосипеда совершенствовались и материалы для ухода за его модернизированными узлами и механизмами. Сегодня на вопрос: чем смазать цепь велосипеда, нельзя ответить однозначно, поскольку существует солидная классификация таких средств. Условно их можно разделить на две категории – для поездок в сухую и влажную погоду.

К первой относятся «сухая» и восковая или парафиновая смазка для цепи велосипеда. Субстанция сухого состава представляет собой порошкообразный материал, для которого растворитель является средством транспортировки к детали, на которую она наносится. После обработки жидкость улетучивается, а на поверхности образуется защитный слой. Популярность этого средства обусловлена простотой использования и хорошими эксплуатационными свойствами — в сухих погодных условиях пробег до следующего ТО достигает 200 км. Однако есть и минусы – отсутствует антикоррозийная защита, а во время дождя слой легко смывается водой.

Протектор на основе воска – идеальный пыльник, не позволяющий оседать на поверхностях обработанных деталей грязи и пыли. Вещество заполняет все зазоры и полости деталей, обеспечивает минимальный коэффициент трения, снижая износ трансмиссии. После нанесения образуется плотная корка с ресурсом 100-300 км, опять же, если пробег проходит по сухой трассе.

Для сложных погодных условий, сопровождающихся осадками, или при поездках по сырым трассам, подойдет тефлоновая смазка для цепи велосипеда. Стойкий, практичный и эффективный состав разработан специально для трансмиссий, в которых используется цепная передача, обеспечивая минимальный коэффициент трения.

Еще один вид — силиконовая смазка для цепи велосипеда. Как правило, это спрей, жидкость или пластичный материал. Его основным преимуществом является то, что состав не вызывает повреждений, попадая на детали велосипеда, изготовленные из резины, чем часто грешат смазки, содержащие минеральные или эфирные масла. Напротив, ими часто обрабатывают не только металлические части, но и защищают от пересыхания и разрушения прокладки, уплотнители и прочие элементы.

Довольно распространенная ошибка – использовать для смазки то, что по случаю оказалась под рукой. Не стоит применять для этих целей машинное моторное или подсолнечное масло. Популярной WD 40 можно лишь чистить поверхности перед их обработкой защитными средствами.

Как наносить защитный слой на поверхности деталей трансмиссии

Прежде чем смазать цепь велосипеда в домашних условиях, необходимо ее очистить от старого слоя, загрязненного и потерявшего защитные свойства. Сделать это можно с помощью нескольких средств:

• мыльного раствора;
• бензина или керосина;
• растворителя;
• специальных составов для очистки транспорта от битума и прочих стойких загрязнений.

Конечно, лучшим средством от смеси грязи и старой смазки считается специализированная многокомпонентная жидкость. Тем не менее, мыльный раствор, который можно приготовить, добавив в воду несколько капель моющего средства, с успехом используется при отсутствии спецсредств.

До недавнего времени санитарные процедуры веломашины осуществлялись с помощью щетки и ветоши, которыми детали отмывались до естественного стального блеска, после чего наступала очередь смазки.

Сегодня же можно приобрести специальные клинер-боксы — машинки, предназначенные именно для очистки звеньев. Принцип их работы прост:

• контейнер крепится на наиболее доступный участок;
• через отверстие емкость наполняется любым из чистящих средств;
• прокручивая педали вручную, делается несколько прогонов звеньев через щетки, расположенные внутри машинки.

Если загрязнения сильные, чистящее средство меняется несколько раз до удовлетворительного состояния детали. В зависимости от того, использовали ли вы в процедуре обычную воду или одно из летучих соединений, перед нанесением смазки необходимо сделать паузу, чтобы металл, пазы и зазоры детали избавились от влаги и паров чистящих средств.

И помните, чем лучше смазать цепь велосипеда, подобрав оптимальный состав для этих целей, тем меньше трение и износ деталей, а, следовательно, больше эксплуатационные сроки веломашины.

Как чистить велосипедную цепь | Ремонт велосипеда

Зачем правильно чистить велосипедную цепь

Всегда стоит знать как правильно чистить велосипедную цепь, ведь это увеличивает сроки службы цепи и велосипеда. Поэтому при желании купить велосипед, стоит всегда давать отчёт, что за велосипедом стоит ухаживать. Следить за велосипедом необходимо постоянно. Это позволит легко кататься на велосипеде. Наш маленький рассказ про обслуживание велосипеда нацелено на понимание того как правильно чистить велосипедную цепь, и просто осознания того для чего необходимо держать в чистоте велосипед.

Как чистить и смазывать велосипедную цепь

Настоящий спортсмен знает то, что гигиена продлевает жизнь спортсмена. Это верно, так как спорт всегда сопряжён с физическими нагрузками. И чистота делает комфортным занятие спорта. Велосипед не исключение.

Если Вы купили велосипед, то и за ним стоит надлежащим образом ухаживать. Холить и лелеять. Следить и даже протирать. Эта необходимость вызвана повышенной нагрузкой на велосипед. Основным элементом загрязнения является велосипедная цепь. И она же является основным шумящим механизмом на велосипеде. Так что при возникновении неприятных шумов велосипеда, при плохом переключении передач, при снижении хорошего хода велосипеда всегда стоит обращать внимание на то какая у вашего велосипеда цепь.

Но не стоит бежать и смазывать велосипедную цепь. Её сперва стоит помыть, высушить. И лишь затем смазать. И это легко осуществить при наличии замка на цепи. Для этого рекомендуется при покупке велосипеда сразу попросить установить замок на веллосипедную цепь. И при хорошем общении, когда вам понятно важность чистки цепи, Вы всегда смоете договориться бесплатно установить сразу замок цепи. Замок не дорого стоит, а подарки при покупке всегда присутствуют. И по этому купить велосипед и сразу установить замок на цепь дело верное. Зато при необходимости помыть, вы не будите испытывать проблемы. У нового велосипеда всё хорошо, но при первой поездке под дождём или при езде по лужам Ваша чистота пропадёт. И естественно грязная цепочка начнёт изнашиваться. Грязь на цепи состоит из смеси жира, масла, песка. А песок работает как наждачная бумага для металла. И естественно толщина цепи уменьшается, это влечёт за увеличением зазоров каждого звена цепочки. А увеличение звеньев ведёт к ускоренному износу звёзд на байке. Следовательно, грязь изнашивает не только цепь, а всю трансмиссию байка. И следить за чистотой цепочки очень важно, при желании платить меньше за ремонт велосипеда.

По этому грязную цепь необходимо снять, предварительно сняв замок. Затем поместить её в жидкость для чистки. Чистить можно по-разному: положить в бутылку с керосинном, спиртом, уайт-спиритом, бензином. Но это не правильно. Ведь все эти средства оставляют жирный налёт на металле, что не способствует хорошей обработке маслом. Конечно следует чистить цепь в растворителе не имеющем содержания масла, и это специальные средства по уходу за велосипедной цепью.

Смазывать стоит так же специальным маслом. Смазка может быть на разной основе: силиконовая, парафиновая или просто масло. И каждое средство может быть для сухой погоды, или для солнечной. А так же существуют смазки универсальные, на все условия погоды и времени года.

И так вы почистили цепь, одели на велосипед. Высушили. Затем чистую цепочку необходимо смазать, и стоит знать, смазывать нужно только цепь. Не стоит смазывать звёзды, это не правильно. Вам необходимо каждое соединительное звено смазать одной каплей смазки. Таким образом ваша цепочка будет обработана. Затем необходимо прокрутить педали 5 минут. Это позволит проникнуть смазке во внутренние соединения. После этого необходимо вытереть цепь велосипеда. И стоит помнить, цепь должна быть с наружи сухая, а внутри смазанная. Это и есть принцип смазки. И маленький светик, при отсутствии велосипедной смазки, наносить можно альтернативное масло, масло веритёнка. Это смазка для швейной машинки, девушки должны знать. И не стоит смазывать солидолом, тосолом или какой-то другой густой смазкой. Масло должно быть жидким. После смазки цепи, её необходимо протереть насухо. Тогда не будет прилипать песок, долговечность обеспечена. При качественном уходе за цепью, ремонт велосипеда будет стоить минимум.

А при возникновении вопроса, когда необходимо смазывать цепь, ответ прост. Цепь смазывают, когда она начинает шелестеть. При постоянной эксплуатации велосипеда, цепь смазывают каждые 100 км. Но это всегда относительно. И при возникновении вопросов, как правильно следить за велосипедом. Вам лучше обращаться в велосипедную мастерскую, лучше ремонт осуществлять качественно. Пусть это дороже будет, зато гарантия качества гарантирована. Так при необходимости осуществить ремонт велосипеда в Киеве, Вы всегда можете обратиться в спортивным магазин KupiBike. В Киевском магазине на Харьковском Шоссе вы можете осуществить любой ремонт велосипеда, магазин КупиБайк работает без выходных.

Как почистить цепь велосипеда? Об электровелосипедах

Как и все движущие механизмы, цепь велосипеда нуждается в периодической очистке и смазке. Поддерживать цепь в порядке необходимо для уменьшения износа привода, свободного вращения педалей, легкого разгона велосипеда и комфортного переключения скоростей. При попадании грязи, пыли и песка в места соединения звеньев оси постепенно растачивают посадочные места, цепь становится длиннее, истирает зубья кассеты и передних звездочек.

Наиболее вредна для привода велосипеда глина с песчаными примесями. Из-за своей липкости она часто остается в местах соединения звеньев даже после тщательного протирания. Сегодня мы расскажем, когда, как и чем лучше мыть цепь велосипеда, чтобы продлить срок ее службы, реже покупать запчасти и повысить комфорт езды.

Как часто нужно чистить и смазывать цепь?

Чтобы определить, не пора ли заняться мытьем и смазыванием цепи велосипеда, достаточно повращать педали и прислушаться к звуку. Если цепь практически не издает звуков при движении, она хорошо смазана. Если же слышны скрипы или щелчки, пришло время почистить и смазать цепь. Частота и масштабы необходимой очистки во многом зависят от особенностей эксплуатации велосипеда.

При езде по асфальту цепь загрязняется реже и легко очищается обычной тряпкой. Для основательной очистки цепи и ее защиты от коррозии необходимы специальные средства. Успешно применяются для этих целей растворители – уайт-спирит, керосин, бензин. Для тщательной промывки применяется специальная машинка с роликами, устраняющими загрязнения из труднодоступных мест.

Смазывать цепь рекомендуется через каждые 50–70 км пробега. Чистить ее желательно не реже, чем через каждые 2–3 смазывания, т.е. приблизительно после 300 км пробега, или когда в сочленениях звеньев накопилась грязь и старая засохшая смазка. Далее мы расскажем подробнее, как очистить от грязи и смазать цепь велосипеда.

Очистка снятой цепи

Мыть цепь можно 2-мя способами – снимая или не снимая ее. Чистка снятой цепи максимально результативна, оптимальна для борьбы со значительными загрязнениями и требует меньших усилий, если не брать во внимание непосредственно процедуру снятия и возвращения цепи на место. Эта процедура может вызвать сложности, если цепь рассчитана на высокие нагрузки при переключении.

Разжимать такие звенья сложно, и есть риск повреждения пластины или оси звена при разжиме. Облегчить задачу помогает разъемное звено, позволяющее снимать и устанавливать цепь без использования инструментов. Некоторые цепи изначально имеют в своей конструкции разъемное звено.

Приведем краткую инструкцию, как правильно помыть цепь на велосипеде, сняв ее. Нужно:

1. Аккуратно погрузить снятую цепь в емкость, имеющую крышку – к примеру, в стеклянную банку или пластиковую бутылку.
2. Залить ее уайт-спиритом или другим растворителем, избегая его попадания на кожу. Выдержать 15 минут.
3. Хорошенько встряхнуть емкость и слить растворитель.
4. Если нужно, повторить описанные действия, чтобы в конечном итоге сливаемый растворитель стал сравнительно прозрачным.
5. Промыть цепь водой с любым моющим средством.

Процедура очистки цепи без ее снятия

Если вы задаетесь вопросом, как быстро почистить цепь велосипеда в домашних условиях без ее снятия, воспользуйтесь специальной машинкой. Она представляет собой приспособление в виде насадки с щеточками, не вызывает трудностей в применении, позволяет меньше пачкать руки и экономить растворитель. Требующая очистки цепь помещается на ролики с соблюдением направления движения. После этого машинка до указанной на корпусе отметки наполняется очищающим составом. Обычно он идет в комплекте. Специальный состав способен заменить уайт-спирит или другой имеющийся растворитель, безопасный для машинки.

Далее нужно покрутить педали назад до тех пор, пока цепь визуально станет чистой. Число оборотов подбирается в зависимости от степени загрязнения цепи. Роликовые щеточки изгибают цепь, проводят ее через растворитель и механически очищают. После применения машинки ролики прополаскиваются в небольшом объеме очистителя. При отсутствии специальной машинки можно помыть цепь парой зубных щеток, прополаскивая их в растворителе.

Машинка оптимально подходит для периодической чистки велосипедной цепи, но она не рассчитана на очистку звездочек. Их можно очистить зубной щеткой или предназначенной для этого щеточкой. Что касается вопроса, как очистить цепь велосипеда от ржавчины или защитить цепь от коррозионного воздействия, воспользуйтесь смазочным аэрозолем. Он используется не вместо велосипедной смазки, а в дополнение к ней. После очистки нужно просушить цепь, а затем смазать ее.

Средства для смазки велосипедной цепи

Разобравшись, чем можно очистить цепь и звездочки велосипеда, уделим внимание и вопросу смазки. Не стоит применять в этих целях маслянистые составы, поскольку они притягивают загрязнения, затрудняя передвижение, и способствуют ускоренному износу цепи. Лучше всего купить специальную велосипедную смазку, тефлоновую или силиконовую, подходящую для конкретных условий эксплуатации.

В частности, тефлоновая смазка формирует тонкую пленку, не притягивает грязь и обеспечивает прекрасное скольжение цепи. Наиболее удобны в использовании емкости с узким горлышком или дозатором, позволяющим с легкостью обрабатывать места сцепления звеньев и не задевать остальные области.

Смазку важно наносить умеренно, строго на внутреннюю поверхность в части соединения звеньев. Необходимо набраться терпения и капнуть по чуть-чуть смазки на каждый ролик. Начинать смазывать цепь желательно от замка или отмеченного звена, чтобы избежать повторного нанесения состава. После того, как цепь велосипеда будет очищена от грязи и смазана, останется только убрать остатки смазки тряпкой, чтобы избежать налипания пыли на звенья в процессе езды.

Предлагаем вашему вниманию еще один полезный материал – о штрафах для велосипедистов в 2018 году.

Как правильно смазывать велосипедную цепь и как за ней ухаживать (личный опыт) |

  В первое время при чистке и смазке цепи у меня всё время возникал вопрос, правильно ли я это делаю. Этот вопрос может интересовать многих неопытных и начинающих велосипедистов (тем более, что на сайте большая часть именно из этой категории).

  Идея написания этой статьи возникла после недавней зимней поездки, после общения с Кобланом о том, что он смазывает велосипед машинным маслом. Для этой статьи погуглил, в интернете эта тема заезженная. Кое-что беру от сюда, кое-что добавляю своё.

Прежде чем смазывать цепь, её нужно очистить.

   Тому, кто катается только по городскому асфальту в хорошую погоду, поддерживать цепь в чистоте гораздо легче, чем любителям дальних велопоходов, которым могут встретиться и грязные участки дорог, и броды, и полное бездорожье. Бывает, конечно, что под слоем грязи не видно самой цепи, а мыть её некогда — надо ехать вперед… По хорошему, цепь надо мыть после каждого катания по грязной или пыльной местности. Песок и глина, попадая в звенья цепи, резко ускоряют ее износ. Если вы оставите цепь грязной на несколько дней, то на её звеньях появится ржавчина.

  Чем мыть велосипедную цепь? В продаже имеются различные моющие средства — очистители цепи. Они хорошо очищают цепь от грязи, но достаточно дороги. Можно использовать растворители, которые продаются в хозяйственных магазинах — керосин, уайт-спирит. Это дешевле, но пользоваться ими следует вне помещения. Бензин использовать не рекомендуется. Лично я по началу покупал в нашем вело-магазине специальный очиститель в виде аэрозоля. Стоимость его 1900 тенге за флакон (на фото справа).

< Слева смазка, Справа очиститель >

  При использовании для чистки цепи и звёздочек только этого очистителя, при экономном использовании, флакона хватает на три раза. Довольно таки дороговато получается. Позже я приобрёл приспособления, которые позволяют мыть цепь, не снимая её с велосипеда.

Машинка для мойки цепи

  На рынке купил керосин и использую его. В результате стоимость чистки упала в разы. Сильно загрязнённую цепь эта машинка сразу не очистит, в этом случае придётся несколько раз сменить растворитель. До идеальной чистоты достаточно промыть на три раза. Но это только для цепи! Для очищения звёзд и труднодоступных мест использую аэрозольный очиститель. После очень тщательно протираю все детали щёткой (как на фото) или зубной щёткой, а по завершении насухо, до блеска тряпочкой. Для мытья машинкой и для смазки желательно установить заднее колесо в подвешенном состоянии, как на первом фото вначале статьи. Такое приспособление я купил через интернет примерно за 10$. Если такой машинки нет, то можно снять цепь с велосипеда и прополоскать её в ванночке с растворителем или моющим средством, почистив труднодоступные места щеточкой. Если цепь разъёмная, то, наверное, это самый лучший способ. Для неразъемной цепи каждая операция размыкания звена уменьшает срок службы, поэтому такой способ следует оставить только для глубокой очистки, а после катания по грязи лучше все-таки пользоваться машинкой. Иногда можно услышать рекомендации мыть цепь мыльной водой или неабразивными бытовыми моющими средствами (типа Фейри). На мой взгляд, это вариант не лучший, хотя и допустимый. Во всяком случае, мылом можно пользоваться и в жилой комнате. Но после такой мойки цепь надо быстро просушить, чтобы она не успела заржаветь. Самый быстрый способ очистки цепи — просто протереть ее снаружи сухой тряпочкой. Качество очистки будет невысокое, но если цепь не сильно загрязнена, то ничего страшного.

  Для идеальной чистоты можно воспользоваться нитью, выполненной из микроволокон

Теперь непосредственно смазка.

  Самый главный вопрос: когда или через какое  расстояние смазывать цепь? Как определить, что пора? Пора, когда цепь при вращении педалей начнет слегка поскрипывать или через каждые 100-150 км. В зависимости от того, что наступит раньше. Цепь должна быть смазанной ВСЕГДА. Опять же, тем, кто катается по сырой / грязной или пыльной / песчаной местности, смазывать цепь приходится чаще, чем любителям асфальтовых дорожек парка.   Что надо смазывать в цепи? Смазка должна находиться под роликами цепи. Снаружи цепь смазывать не нужно — смазка только наберёт на себя много грязи и пыли, которая проникнет внутрь цепи, под ролики. Поэтому после смазки цепь должна оставаться сухой снаружи.   Что такое хорошая смазка? Хорошая смазка должна легко проникать в такие труднодоступные места, как пространство между роликами и осями звеньев (значит, она должна быть жидкой). С другой стороны, она не должна оттуда вытекать (значит, она должна быть густой). Кроме того, хорошая смазка не должна вымываться водой, не должна вступать в химические реакции с металлом, из которого сделаны звездочки, и… много чего не должна делать. То есть хорошая смазка для цепи — это всегда компромисс!   Чем смазывать? В велосипедных магазинах продаются различные типы смазок для цепей, журналы соответствующего содержания полны рекламой. Можно смазывать и автомобильными маслами, что зачастую дешевле, но не всегда лучше. Да и не всегда то, что дорого, оказывается хорошо.   Аэрозольные смазки. Поставляются в аэрозольных баллончиках (аналог на фото выше в паре с очистителем). Использую для смазки труднодоступных мест, например, роликов заднего переключателя. На безрыбье можно применять отечественное масло УНИСМА или импортное WD40 (но это уже когда лишь бы что-то).

• Плюсы — аэрозоль умеет проникать в самые труднодоступные места смазываемого узла.
• Минусы — часто получается, что аэрозольная смазка попадает не туда, где она нужна, а как раз наоборот, где она совсем не нужна (на обода, покрышки, и прочее).

  Жидкие смазки. Поставляются во флакончиках-маслёнках (на фото ниже). Для смазки цепи использую именно такую смазку. В принципе, можно использовать автомобильное трансмиссионное масло.

• Плюсы — точечное применение. Используя медицинский шприц, можно капнуть маслом точно в промежутки между роликами и боковыми пластинами звеньев.
• Минусы — не все, но многие такие смазки на морозе густеют, и не могут попасть в нужное место цепи.

  Двухкомпонентные смазки. Поставляются во флакончиках-маслёнках. Это попытка убить сразу двух зайцев и сделать смазку одновременно густой и жидкой. Такое масло представляет собой густую смазку, разведённую в растворителе, так, что оно является жидкостью (консистенция  как у воды). При смазке такая жидкость легко затекает под ролики цепи. Потом растворитель испаряется и внутри остаётся густая смазка.

• Плюсы — как и у всякой жидкой смазки, возможно точечное применение.
• Минусы — требуется время для высыхания растворителя, то есть после смазки кататься можно только через несколько часов.

  Пример двухкомпонентной смазки — White Ligthning. Как написано в аннотации, если смазать этим маслом чистую цепь, то потом необязательно её мыть перед каждой смазкой — White Ligthning, высохнув, не пускает грязь внутрь. Но смазывать надо часто (через каждые 50-100 км).   Густые смазки. Поставляются в банках или тюбиках. Пример такой смазки — ЛИТОЛ-24. В принципе, их тоже можно использовать для цепей, но у таких масел есть огромный минус — очень трудно доставить масло в нужное место цепи. Можно, конечно, проварить цепь в горячем масле, но тогда придется для каждой смазки снимать цепь с велосипеда, а потом, перед установкой, чистить её снаружи… Получается, что густые масла для цепи подходят слабо.

 

 Я использую для смазки цепи на своём велосипеде Shimano (на фото справа).

  Holmenkol купил недавно через интернет, повёлся на рекламу в стиле NANO. Производитель обещал супер-отталкивающий эффект от пыли — летом буду испытывать.

 Теперь о том, как смазывать цепь.

  Смазывать можно только чистую цепь. По-хорошему, её надо вымыть до такого состояния, когда растворитель останется прозрачным, а при изгибании цепи в поперечном направлении не будет слышно песочного хруста. Не помешает помыть и звездочки системы и кассеты (иначе грязь с них попадет в чистую цепь). Потом цепь надо просушить, или, на худой конец, протереть чистой тряпочкой, потому что растворитель будет разрушать свежее масло. Потом можно приступать к смазке. Если используем жидкую или двухкомпонентную смазку, то, не снимая цепь с велосипеда, капаем из маслёнки или из медицинского шприца в промежутки между роликами и боковыми пластинами звеньев. Это надо проделать для каждого звена цепи (вращая педали назад). Запомните, с какого звена начали смазку, чтобы не пойти на второй круг или считайте уже смазанные звенья. Если масло попало на обод, тормозной диск, покрышку, то уберите его тряпочкой. После того, как все звенья будут смазаны, покрутите педали в обратном направлении в течение нескольких минут, после чего насухо протрите тряпочкой цепь и звездочки кассеты. В заключении пара видео от том, как ухаживать за цепью.

P.S. (спустя 6 месяцев после написания статьи) 10.09.2014

  Сезон почти позади, смазывалась цепь много и часто.
80% я пользовался смазкой Holmenkol, а Shimano использовалась реже, но не потому что Holmenkol лучше, а Shimano хуже! Нет.
И та и другая смазывают хорошо и разницы между ними лично я не заметил, просто на подсознании срабатывает то, что производители Holmenkol обещают много и хочется верить что так оно и есть.
Какую смазку я куплю в следующий раз? Однозначно Shimano! При одинаковых свойствах Shimano почти вдвое дешевле.

Ещё одно замечание по уходу цепи. Этот сезон я отъездил на цепи SRAM 991 (кстати, купил прозапас ещё одну такую же).
Одно из преимуществ — наличие замка. Очень удобно в домашних условиях снять цепь, промыть щёточкой с мылом под струёй горячей воды. Занимает 15 минут времени.

Рубрики: Отчёты, Страна советов | Тэги: Aktobe, Author, Holmenkol, Kazakhstan, Shimano, velotime.kz, White Ligthning, Аэрозольные смазки, байк, вело, вело жизнь, веложизнь, веломагазин, велосипедист, горный велосипед, Густые смазки, Двухкомпонентные смазки, Жидкие смазки, Казахстан, как смазывать цепь, керосин, когда или через какое расстояние смазывать цепь, Мой велосипед, фото, Чем смазывать, чистка и смазка цепи, Что надо смазывать в цепи, Что такое хорошая смазка | Ссылка

Велосипедные цепи: объяснение чистки, смазки и износа

Как часто вы думаете о своей велосипедной цепи? Вы методично чистите и смазываете его после каждой поездки? Или вы замечаете, только когда он высыхает и поскрипывает в знак протеста?

Ухоженная цепь делает велосипед (и гонщика) счастливым. Любой компетентный домашний механик должен понимать, как работают цепи, как правильно их чистить и смазывать, какую смазку использовать и как определить, изношены ли они. Вот что вам нужно знать.

Анатомия велосипедной цепи

Велосипедная цепь состоит из четырех основных компонентов:

• Внешние ссылки
• Внутренние ссылки
• Катки
• Штыри

Каждое звено цепи имеет две пластины звена.Ролики зажаты между этими пластинами связи, где встречаются внутреннее и внешнее звенья. Все это скреплено булавкой. Ролики — это основная часть цепи, которая взаимодействует с зубьями ведущей звезды / кассеты. Вместе со штифтами они позволяют цепи поворачиваться при нажатии на педали. При правильной смазке цепи смазка попадает на ролики, позволяя им свободно двигаться.

Дешевые цепи против дорогих

«В основном это связано с обработкой поверхности.»- Ник Мердик, Shimano

«Когда вы смотрите на различия между низкими и дорогими цепями, то в основном это связано с обработкой поверхности с добавлением полых штифтов для первоклассных цепей, таких как XTR и Dura-Ace», — пояснил Ник Мердик. , Менеджер по продукции MTB Shimano в Северной Америке и эксперт в области сетевых технологий.

Shimano предлагает два основных вида обработки поверхности: «SIL-TEC» и «хромирование». SIL-TEC — это никелирование, пропитанное фтором. Хромирование приводит к диффузии хрома в сталь.Оба создают более прочную поверхность, которая также снижает трение. Цепи Tiagra и Deore начального уровня будут иметь необработанные звенья и ролики. Цепи среднего уровня 105, Ultegra, SLX и Deore XT будут иметь сочетание SIL-TEC и хромирования на внутренней и внешней пластинах звеньев. Затем ведущие цепи, такие как Dura-Ace и XTR, получают полный контроль SIL-TEC на звеньях и роликах.

Эта цепь KMC X11 имеет золотое покрытие нитрида титана, нанесенное на пластины звеньев.

Для SRAM, цепи высшего уровня, такие как Red, Force, XX1 и X01, имеют «Hard Chrome» на внутренней и внешней пластинах звеньев.Это требует более строгого контроля процесса нанесения покрытия по сравнению с простой отделкой «хром», используемой в цепях начального уровня.

В цепях верхнего ряда KMC используется золотое покрытие «нитрид титана» или твердое алмазоподобное покрытие DLC. Чем дороже цепь, тем более качественное покрытие.

Топовые цепи, такие как Shimano Dura-Ace / XTR и SRAM Red / XX1, также используют полые штифты, которые уменьшают вес. Полые штифты также увеличивают прочность, поскольку требуют дополнительной обработки.

Итак, если вы хотите, чтобы цепь с покрытием и конструкция работала быстрее, тише и служила дольше, возможно, стоит потратить деньги.В противном случае, правильно ухаживая за цепью и заменяя ее в случае износа (см. Ниже), вы все равно сможете добиться отличных результатов.

СЕТЬ МАГАЗИНОВ

Как очистить и смазать велосипедную цепь

На заводе отдельные части цепи смазываются перед сборкой, поэтому цепи выходят из коробки смазанными и готовыми к работе.

«Заводская смазка лучше всего обеспечивает долговечность цепи» — Мердик

«Если вы можете сохранить смазку для цепи чем-нибудь, заводская смазка — лучший выбор.К сожалению, цепи можно смазать только перед сборкой », — пояснил Мердик.

Заводская смазка изнашивается, поэтому для уменьшения износа и повышения эффективности необходимо очищать и смазывать цепь. Ваш график технического обслуживания зависит от того, сколько вы ездите, в каких условиях ездите, а также от вашей одержимости. Лично я смазываю и протираю свою цепь после каждой поездки и тщательно очищаю ее только в том случае, если она выглядит особенно грязной. Но я живу в сухом и пыльном месте, поэтому в грязных условиях может потребоваться другой уход.

Очистите велосипедную цепь

Перед смазкой цепи должны быть очищены от абразивов и загрязнений, которые ускоряют износ. При легкой пыли может быть достаточно тщательного протирания сухой тряпкой. Но чтобы полностью очистить цепь, вам понадобится вода, обезжириватель и щетка.

Можно использовать любое нежное обезжиривающее средство или средство для мытья посуды и старую зубную щетку. Специально для велосипеда обезжиривающие средства могут снизить вероятность коррозии на вашем велосипеде, а щетки для чистки цепей, такие как Finish Line Grunge Brush, могут сделать работу быстрой и легкой.

Нашим механикам нравится использовать циклонный скруббер Park Tool Cyclone Chain Scrubber. Вы наполняете резервуар водой и небольшим количеством обезжиривающего средства, зажимаете его вокруг цепи, а затем прокручиваете цепь через скруббер. Вытрите насухо, и за секунды вы получите идеально чистую цепь.

Finish Line Grunge Brush — 10,10 долл.
Park Tool CM-5.3 Cyclone Chain Scrubber — 26,95 долл. США
Park Tool CG-2.4 Набор для чистки цепной гильзы — 37,95 долл. США

Смажьте велосипедную цепь

Перед нанесением смазки просушите цепь.Есть два основных шага:

1. Нанесите смазку на ролики цепи.
2. Удалите излишки смазки.

Два популярных метода нанесения смазки для цепи: на кассету и на шкив.

Правильный метод нанесения смазки может быть спорным. Некоторые наносят смазку на кассету, некоторые на колеса шкива, а некоторые на нижнюю сторону цепи между звездочкой и колесами шкива. Некоторые методично наносят по капле смазки на каждый валик, в то время как другие безрассудно распыляют смазку.Многие опытные механики отточили свои личные методы и клянутся, что это «лучший» способ смазывать цепь.

«Цепная смазка доставит туда, куда ей нужно». — Мердик

«Это тот вопрос, который может вызвать спор, — сказал Мёрдик. «Я бы ответил, что это не имеет большого значения, смазка для цепей попадет туда, куда ей нужно. Слишком много надевания может быть неприятным, но не причинит вреда, если вы будете регулярно чистить и смазывать.”

Вот метод смазки цепи, который предпочитает Мердик:

«Я положил цепь в середину кассеты. Это держит цепь ровной при движении задним ходом, — объяснил Мёрдик. «Нанесите смазку на верхнюю часть цепи при движении задним ходом. Вы можете упереться рукой в ​​опору сиденья, пока капаете смазку на цепь. Капните его непосредственно перед тем, как цепь коснется кассеты. Я пытаюсь позволить роликам вытягивать смазку для цепи из бутылки. Это дает мне меньше одной капли смазки на каждый ролик.По сути, я стараюсь подавать как можно меньше и как можно быстрее ».

Я сам начал использовать этот метод, и это принесло хорошие результаты. Как упоминалось в разделе анатомии цепи, единственная часть цепи, которая требует смазки, — это ролики. Излишки смазки на звеньях, кассете, шкивах и передних звездах следует стереть, потому что они будут притягивать грязь, пыль и сажу.

Мердик добавил дополнительный совет, чтобы ваша цепочка оставалась нетронутой:

«Жидкие смазки всегда найдут себе выход, даже если вы не крутите педали.Перед каждой поездкой протирайте цепь тряпкой. Сделайте это частью процедуры перед поездкой после прокачки шин. Это значительно сократит объем очистки цепи, который вам понадобится позже ».

Какая смазка для велосипедных цепей самая лучшая?

Как и методы смазки цепи, «лучшая» смазка вызывает споры. Некоторые фанаты оборудования укажут на тесты эффективности, в то время как другие просто выберут смазочные материалы, исходя из опыта, стоимости и простоты использования. Выбор смазки не так важен, как регулярная смазка цепи.

«Все работает» — Мердик

«Я не хочу никому указывать, что использовать в их сети», — сказал Мердик. «Все работает. Некоторые отдают предпочтение снижению трения, тогда как моя философия в основном заключается в увеличении долговечности цепи. Люди могут выбирать то, что лучше всего соответствует их потребностям».

Сухие и влажные смазки

Большинство смазок для цепей можно охарактеризовать как «сухие» или «влажные». Сухие смазочные материалы, как правило, остаются более чистыми, поскольку они притягивают меньше грязи и пыли.Влажные смазочные материалы служат дольше, но могут запачкаться, поскольку они предназначены для работы во влажных условиях.

«Важно понимать, что совместимо с заводской смазкой, а что нет, — пояснил Мердик. «По большей части, ничего сухого или на основе воска не будет раскрывать свой потенциал, если предварительно не будут полностью удалены заводская смазка и любая другая смазка для цепи. Они также требуют более частого нанесения и легко смываются во влажных условиях. Но в свежем виде они уменьшают трение и могут оставаться очень чистыми.

«Влажные смазки могут означать смазки, предназначенные для мокрой езды, или просто смазки на масляной основе, которые остаются жидкими. Некоторые из этих масел отлично работают в засушливых условиях, так что это несколько неудачный термин. Они полностью совместимы с заводской смазкой, поэтому вы можете просто нанести их поверх новой цепи ».

Наши любимые смазочные материалы для цепей

Rock-N-Roll Gold dry lube — 7,95 долларов США
Rock-N-Roll Extreme dry lube — 7,99 долларов США
Muc-Off Bio Dry lube — 9 долларов США.99
Tri-Flow Superior Lubricant Drip wet lube — 10,18 долл. США
Dumonde Tech Original lube — 11,15 долл. США

Наши механики предпочитают Rock-N-Roll’s Gold и Extreme и Muc-Off Bio Dry. Их лучше всего наносить после тщательного обезжиривания. Они содержат цепи в чистоте на пыльных дорогах и тропах Колорадо, но их необходимо регулярно менять.

Для влажных смазок наш лучший выбор — это классическая смазка Tri-Flow Superior Lubricant, которая долговечна в любых условиях. Мердик, который предпочитает долговечность, любит сочетать технологию Dumonde Tech с влажной смазкой.

«Dumonde Tech находится в отдельной категории, потому что это жидкость, которая полимеризуется под давлением», — пояснил он. «Она совместима с заводской смазкой, потому что она связывается с металлом под ней, поэтому она сама по себе является отличной смазкой для влажных или сухих условий или может использоваться в качестве дублирующего средства вместе с другой влажной смазкой.

«Если вы собираетесь совершить эпическую поездку или неожиданно пересекаете ручей, смывающий вашу смазку, Dumonde Tech по-прежнему поможет вам добраться домой. Он не так хорош в снижении шума и трения, поэтому в моих личных велосипедах используется комбинация Dumonde Tech с мокрой смазкой сверху.”

МАГАЗИН СМАЗКИ ДЛЯ ВСЕХ ЦЕПЕЙ

Как узнать, изношена ли ваша цепочка

Ваша цепь будет хорошо работать, пока она будет чистой и смазанной, но со временем она изнашивается. По мере износа цепь будет «растягиваться», то есть расстояние между штифтами увеличивается из-за износа штифтов. Натянутая цепь плохо переключается и ускоряет износ звездочки и зубьев кассеты.

Цепи обычно необходимо заменять при растяжении 0,75%. Вы можете проверить натяжение цепи с помощью простого инструмента для измерения износа цепи.

Park Tool CC-3.2 Индикатор износа цепи — 10,75 долларов США
Park Tool CC-4 Chain Checker — 15,55 долларов США
Pedro’s Chain Checker Plus II — 16,18 долларов США

Двусторонний индикатор износа цепи Park Tool CC-3.2 — классический инструмент для проверки цепи. Но более новые инструменты для трехзвенной цепи, такие как Park Tool CC-4 и Pedro’s Chain Checker Plus II, более точны, потому что они измеряют ролики с одной и той же стороны, чтобы изолировать износ роликов от износа пальцев.

«Многие индикаторы износа цепи работают, раздвигая два ролика и измеряя расстояние между ними на расстоянии нескольких звеньев», — пояснил Мердик.«Этот метод предполагает, что все цепи имеют одинаковые размеры роликов и допуски, но это не так. Эта [трехзубая] конструкция обеспечивает предварительную нагрузку на участок цепи, так что мы можем проводить измерения против двух роликов, толкаемых в одном направлении, сводя на нет все, кроме истинного удлинения цепи ».

«Shimano и несколько других брендов предлагают инструмент для измерения роликов с одной стороны. Поскольку все цепи имеют общий шаг, это лучший универсальный индикатор износа цепи». — Мердик

Гонщики, использующие традиционный инструмент для износа цепи на цепях SRAM Eagle, возможно, заметили, что слишком большие ролики не позволяют им даже вставить инструмент между звеньями.В этом случае предпочтительнее использовать новый инструмент с тремя зубьями.

Опять же, инструмент, который вы используете, не так важен, как регулярная проверка и замена вашей цепи. Слишком ранняя замена цепи всегда предпочтительнее, чем замена слишком поздно. Если вы будете следить за своей цепью, то можете рассчитывать, что вся трансмиссия прослужит дольше.

Мы тщательно (и независимо) выбираем каждый продукт, и если вы совершите покупку по нашим ссылкам, мы можем получить комиссию.

Как очистить велосипедную цепь и трансмиссию за пять минут

Слова и презентация : Стю Бауэрс Видеосъемка : Питер Стюарт

Инструменты и принадлежности, необходимые для чистки цепи

Устройство для очистки цепи
Высококачественный водорастворимый обезжириватель
Жесткая чистящая щетка
Спрей для удаления грязи и грязи
Ведро с горячей мыльной водой
Губка
Чистая вода для ополаскивания
Салфетки
Смазка для цепей

Очищайте велосипедную цепь и трансмиссию как профессионал

Чтобы правильно почистить велосипеды, вам не потребуется много времени или модная мастерская.

Это видео от бывшего гонщика элитного уровня и заместителя редактора велосипедиста Стью доказывает, что вам даже не нужен шланг, чтобы вернуть трансмиссию в состояние «как новая» в два раза быстрее. Это полезно, так как это не только будет означать, что ваши машины будут выглядеть красиво и правильно работать, но и сэкономит вам кучу денег, предотвратив преждевременный износ

Итак, никаких оправданий тому, что ваша цепь и компоненты не остаются безупречными.

Шаг 1: Устройство для очистки цепи приступает к работе

Начните с заполнения устройства для очистки цепи указанным количеством обезжиривающего средства и прикрепите его к нижней части цепи — примерно посередине между нижним опорным колесом и передними звездочками.

После прикрепления удерживайте его на месте и поверните рукоятки назад, чтобы цепь прошла через устройство. Посчитайте примерно 30-40 оборотов педали. Проверьте цепь, чтобы увидеть, как она выглядит.

Продолжайте вращать педаль, если цепь действительно грязная (позор вам) и требует дополнительной очистки. Если грязь очень стойкая, попробуйте добавить в очиститель цепи еще один свежий обезжириватель.

Шаг 2: Почистите зубы (и опорные колеса)

Используйте обезжириватель и жесткую щетку, чтобы очистить и перемешать грязь по всей трансмиссии, уделяя особое внимание всем звездочкам кассеты, заднему механизму, опорным колесам и зубьям звездочки — в основном всему, что движется.

Использование стандартного спрея для очистки велосипеда / средства для удаления грязи (не обезжиривателя — обратите внимание на различие! Обезжиривающие средства предназначены для удаления масла / жира с цепей — спреи для общей очистки велосипеда предназначены только для того, чтобы помочь удалить дорожную грязь / сажу. очистите цепь!) может помочь и с внешними частями на этом этапе.

Шаг 3: Промыть и снова ополоснуть

После того, как все будет тщательно вымыто, несомненно, будет выглядеть полный беспорядок. Но не волнуйтесь! Пришло время смыть все это с помощью горячей мыльной воды и губки, чтобы рассеять грязь.

Это действительно важный шаг. Обязательно тщательно протрите и промойте цепь и все другие компоненты горячей мыльной водой.

На этом этапе также можно использовать шланг (если он у вас есть, но это не обязательно), но помните, что давление воды должно быть низким, чтобы не повлиять на срок службы подшипников и т. Д.

Последнее ополаскивание чистой водой — лучший способ закончить, чтобы убедиться, что все обезжиривающее средство смыто — имейте в виду, что если обезжириватель все еще остался, он начнет действовать на любую новую смазку для цепей, которую вы наносите, и немедленно превратите его в грязную черную слизь (ошибка, которую часто совершают).

Шаг 4: Высушите, затем повторно нанесите смазку

Тщательно просушите цепь — хорошей отправной точкой является быстрое вращение кривошипов, чтобы эффективно «выливать» воду из звеньев. Здесь наиболее эффективна хорошая салфетка из микрофибры. Старая футболка с этим справится, но не так хорошо.

Если сегодня теплый солнечный день, неплохо было бы оставить велосипед ненадолго на солнце, чтобы он тоже высох естественным путем.

Только когда вы будете довольны, все станет сверкающим чистым и сухим, если вы нанесете новую смазку для цепей.Не применяйте слишком много — распространенная ошибка — лучший способ — это частенько и часто.

Регулярная чистка цепи и добавление в нее свежей смазки обеспечат долгую жизнь и сэкономят вам состояние.

Если вы чистите цепь после каждых нескольких поездок (и после после каждой мокрой / грязной езды), это потребует относительно небольших усилий. Если вы оставите его так, чтобы он накапливал кучу грязи и беспорядка, его будет намного сложнее очистить, и, возможно, он никогда не будет полностью очищен от грязи.

Посмотрите на это так: если вы не чистите зубы регулярно, у вас сразу же возникнут проблемы с зубами.То же самое и с грязной трансмиссией. Они длятся недолго, и их исправление будет стоить вам целого состояния.

Всего этого можно избежать с помощью простой пятиминутной чистки.

Если вам нужно устройство для очистки цепи, вы можете приобрести версию Park Tool в Wiggle здесь

После совета по смазке для цепей? Ознакомьтесь с нашим руководством для покупателя, чтобы узнать о лучших вариантах, которые вы можете купить здесь

Наконечники для профессиональных механиков

НЕ ПРОБУЖДАЙТЕ с мыльной водой для начала — если сначала намочить все в мыльном растворе, эффективность обезжиривающего средства снизится.Так что всегда в первую очередь обезжиривайте.

НИКОГДА не добавляйте свежую смазку для грязной цепи. Это просто превратится в липкий ужасный беспорядок, и его будет намного сложнее очистить в долгосрочной перспективе, а также нанесет неисчислимый ущерб с точки зрения герметичности в грязи, что приведет к изнашиванию вашей трансмиссии намного быстрее.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить на избыточную смазку для цепи. Современные смазочные материалы очень эффективны, поэтому вам не нужно наливать галлоны смазки. В качестве хорошей отправной точки нанесите смазку между нижним опорным колесом и передними звездами (в том же месте, где вы прикрепили очиститель цепи) и нанесите устойчивую струю примерно на 5 оборотов кривошипа.Это все.

НАКОНЕЦ Избегайте нанесения смазки для цепи непосредственно перед поездкой. Лучше всего нанести (на чистую цепь) как минимум на ночь перед длительной поездкой, чтобы дать смазке время проникнуть глубоко в звенья и осесть.

Если вы вылейте его, то сразу же катайтесь, скорее всего, большая его часть в конечном итоге попадет на раму и колеса вашего велосипеда — не говоря уже об опасности загрязнения дискового тормоза.

Best Bike Chain Lubes: Как сделать ваш велосипед быстрее, тише и плавнее

В вашем велосипеде есть несколько компонентов, которые работают так же интенсивно, как ваша цепь.Чтобы содержать цепь в чистоте и смазке, не требуется много усилий, но выбор подходящей смазки для цепи может немного сбить с толку. Воск или масло? Мокрый или сухой? Смазка для цепей за 10 долларов так же хороша, как бутылка за 30 долларов?

Чтобы цепь оставалась смазанной, не требуется много усилий. Но поддерживать его в чистоте для смазочных материалов и непросто из-за того, что так много разных смазок предъявляют самые разные требования. Воск или масло? Влажный или сухой? Разве смазка для цепей за 10 долларов так же хороша, как бутылка за 30 (или 150 долларов!)?

Точно так же, как правильно накачанные шины могут повлиять на езду, хорошо смазанная цепь может означать тихую и плавную езду, а не скрипучую и скрипучую.Здесь мы собираем наши любимые варианты смазки для цепей для всех стилей катания.

Plus, мы включили наши любимые советы профессионалов о том, как выбрать подходящую смазку для цепей, советы по применению, как чистить цепь и другие часто задаваемые вопросы! Прокрутите вниз, чтобы увидеть все подробности.

ЛУЧШАЯ СМАЗКА ДЛЯ ЦЕПЕЙ : Squirt Lube

Смазка Squirt Lube на основе воска — одна из самых простых в применении смазок благодаря более густой текстуре.За последнее десятилетие он стал популярным среди редакторов Bikerumor благодаря его высокому соотношению цена / качество. Как лаконично резюмировал один из них: «Буквально, в этом продукте нет ничего плохого». Это высокая оценка всего, что связано с велосипедом!

В отличие от более жирных вариантов, эта смазка остается жидкой, сухой и остается такой же. Он удаляет грязь даже на мокрой или грязной дороге, а ваша цепь остается чистой и бесшумной. Он также поддается биологическому разложению, поэтому вам не нужно чувствовать себя виноватым, стирая велосипед на подъездной дорожке.

Наносить легко, и для того, чтобы покрыть вашу цепь, не нужно много времени… но вы, вероятно, захотите повторять нанесение примерно каждые 3-4 поездки. Восковая смазка остается гладкой, и ее даже не нужно встряхивать перед нанесением на цепочку, просто не позволяйте ей замерзнуть, иначе она навсегда отделится и ее нельзя будет снова встряхнуть в раствор.

• Тип: воск
• Размер: 4 унции
• Цена: 14
долларов
• Цена за унцию: $ 3,50

ПРОФИ : Простое нанесение, отличные характеристики в любых условиях
МИНУСЫ : Отделится зимой, если оставить на улице, требует частого повторного применения

НАИЛУЧШИЕ ВЛАЖНЫЕ УСЛОВИЯ СМАЗКА ДЛЯ ЦЕПИ : WD40 Specialist Bike Wet Chain Lube

Хотя оригинальный WD40 не следует использовать в качестве смазки для цепи, WD40 Specialist Bike Wet Chain Lube — отличный недорогой вариант для тех, кто часто ездит по грязи или под дождем.

Этот сотрудник Bikerumor большую часть своей карьеры в велокроссе использовал эту смазку для каждой гонки и редко проходил более одной цепочки за сезон. Он легко наносится на толстое пальто и остается на месте даже в самые дождливые дни, обеспечивая бесшумность вашей цепи и плавность вращения педалей.

Эта влажная смазка имеет ту же проблему, что и другие влажные смазки: она требует частой протирки цепи, очистки и повторного нанесения. Поскольку влажные смазочные материалы предназначены для того, чтобы оставаться на них даже при движении по глубоким лужам, они также собирают много песка и грязи.

• Тип: Масло
• Размер: 4 унции
• Цена: $ 9
• Цена за унцию: $ 2,25

ЗА : Отлично подходит для дождливых или грязных поездок
МИНУСЫ : Беспорядок в более сухих условиях

ЛУЧШАЯ СУХАЯ СМАЗКА ДЛЯ ЦЕПЕЙ : Керамическая смазка для сухих цепей Muc Off C3, керамическая сухая

Редакторы байкеров любят керамическую смазку для цепей Muc Off C3 Ceramic Dry Chain Lube для универсальной езды. Он оптимизирован для пыльных и сухих условий, а это означает, что он идеально подходит для обычных дорог, гравия и горных велосипедов.Биоразлагаемая формула, не содержащая нефтепродуктов, использует наночастицы керамических и синтетических полимеров для легкого покрытия вашей цепи. Ожидайте плавной и тихой езды на большие расстояния.

Это может показаться уловкой, но нам нравится, что эта смазка содержит УФ-краситель, который светится под входящим в комплект УФ-фонариком, поэтому вы можете увидеть, полностью ли покрыта ваша цепь. Это и тонкая пипетка делают приложение надежным.

Хотя он отлично выдерживает влажность, не используйте его во время дождливых или грязных поездок.Он не предназначен для использования во влажных условиях. Прочтите наш полный обзор здесь.

• Тип: Масло
• Размер: 4 унции
• Цена: $ 15
• Цена за унцию: $ 3,75

PROS : УФ-реагент для легкого нанесения; плавная, тихая работа
МИНУС : не продержится во влажных условиях

BEST WAX CHAIN ​​LUBE : CeramicSpeed ​​UFO Drip

Технически CeramicSpeed ​​относится к их UFO Drip как к цепочке , покрывающей , а не к смазке, но делает то же самое.Это один из самых дорогих вариантов в этом списке, но если вы ищете воск, который максимально уменьшит трение на вашей цепи, а также будет очень простым в нанесении и долговечным, то это лучший вариант.

Мы использовали этот воск во всех условиях катания с момента его выпуска и обнаружили, что он долговечный, бесшумный и гладкий. Как и в случае, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО долговечный, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО тихий и ДЕЙСТВИТЕЛЬНО плавный. Как будто цепь исчезает.

Его густая формула облегчает нанесение, хотя в идеале его следует делать как минимум за 8 часов до поездки.В отличие от обычных смазок, которые остаются жидкими, эта высыхает полностью. А когда вам нужно немного надеть верх, обычно нет необходимости чистить цепь, потому что воск удаляет грязь и песок во время езды … просто нанесите на него легкий слой, и вы готовы к работе. Прочтите наш полный обзор CeramicSpeed ​​UFO Drip здесь.

• Тип: воск
• Размер: 6 унций
• Цена: 45 долларов
• Цена за унцию: 7,50 долларов США

ПРОФИ : Сверхтихая защита от трения, длительная и долговечная
МИНУСЫ : Дорого

ЛУЧШАЯ СМАЗКА ДЛЯ ЦЕПЕЙ ДЛЯ LAZY MECHANICS : Wolf Tooth WT-1 Synthetic Chain Lube

Хотите легко наносимую смазку для цепей и , очищающую и смазывающую одновременно? Представляем Wolf Tooth WT-1 Synthetic Chain Lube, созданное в сотрудничестве со специалистами SCC Tech по смазочным материалам для цепей.Смазка на масляной основе содержит небольшое количество моющего средства, и тестеры Bikerumor обнаружили, что синий цвет облегчает нанесение (и быстро тускнеет).

Поскольку он очищает вашу цепь, вы можете пропустить процесс обезжиривания перед нанесением, но вы захотите протереть вашу цепь в течение первых нескольких поездок после ее использования. Смазки хватает на 400 миль, поэтому вам не придется часто повторять процесс, но вам может потребоваться использовать больше продукта, чем обычно, для достижения наилучших результатов. Прочтите наш полный обзор синтетической смазки для цепей Wolf Tooth WT-1 здесь.

• Тип: Масло
• Размер: 2 унции
• Цена: $ 19
• Цена за унцию: 9,50 долларов США

ПРОФИ : синяя окраска облегчает нанесение, очищает при смазке
МИНУСЫ : Дорогой, требует щедрого использования, чтобы выполнять свою работу по очистке за вас

ЛУЧШАЯ СМАЗКА ДЛЯ ЦЕПНОЙ МЕХАНИКИ : Смазка для цепей Dumonde Tech PRO X LITE

Как сказал один редактор Bikerumor: «У меня есть буквально библиотека смазочных материалов, и я возвращаюсь в Дюмонд практически за каждым байком.Эта смазка на масляной основе уникальна тем, что в ней используется технология «жидкого пластика» для создания прочного покрытия на вашей цепи. Звучит странно, но она прослужит дольше, чем любая другая смазка, которую вы когда-либо использовали.

Это немного дороже, и для этого требуется многоэтапное нанесение, но вы наносите его экономно, поэтому одного флакона вам хватит на очень-очень долгое время. Обычное мыло и вода очищают любой мусор, не удаляя смазку, поэтому вы просто распылите его и отправитесь обратно для следующей поездки.Вам нужно только повторно подать заявку, когда вы начнете слышать свою цепочку.

• Тип: Масло
• Размер: 4 унции
• Цена: $ 22
• Цена за унцию: $ 5,50

ПРОФИ : действительно долго, тайно используется некоторыми из лучших механиков
МИНУСЫ : не поддается биологическому разложению, дорогостоящий, очень специфический процесс нанесения

BEST FUN CHAIN ​​LUBE : Peaty’s Link Lube Wet

Верно, в категории смазок для цепей есть место для «забавных» вариантов, и Link Lube Wet от Peaty — идеальный кандидат.Почему? Потому что помимо того, что это отличная смазка для цепей в мокрых условиях, разработанная для самых уродливых дней и самых грязных поездок на горных велосипедах, она имеет аромат ирландского кофе.

Глупо? да. Но на самом деле пахнет замечательно. Это также одна из немногих смазок, в которой высоковязкие масла сочетаются с воском, образуя густую смазку. Воск продлевает срок службы вашей цепи, а масло обеспечивает плавное и бесшумное движение цепи при подъёме грязи. Идеально подходит для тех, казалось бы, круглогодичных грязных условий в Великобритании … что имеет смысл, поскольку он был разработан там! И он поддается биологическому разложению.Прочтите наш полный обзор Peaty’s Link Lube Wet здесь.

• Тип: воск и масло
• Размер: 4 унции
• Цена: $ 18
• Цена за унцию: 4,50 доллара США

ЗА : Пахнет и отлично работает
МИНУСЫ : Только влажные условия

3 СМАЗКИ «ЗАПЧАСТИ БЕЗ РАСХОДОВ», КОТОРЫЕ МЫ ЛЮБИМ

Если вы относитесь к тому типу гонщиков, для которого стоимость не имеет значения, а конечная выгода — это предельная выгода, то эти три смазки от absoluteBLACK и Silca просто невероятны.К тому же они невероятно дороги, но для гонщика, который хочет получить последние 0,5% прироста эффективности, это то, как вы этого добьетесь. Слева направо:

.

absoluteBLACK GRAPHENlube
При цене 20 долларов за 0,47 унции ( 42,55 доллара за унцию ) это, безусловно, самая дорогая смазка, которую мы пробовали. И технически вам понадобятся два флакона (или один флакон объемом 4,7 унции за 145 долларов), чтобы пропитать цепочку при первом нанесении (а затем вылейте ее обратно в бутылку!). Как и другие восковые смазки, он покрывает цепь сухим слоем, который проливает грязь.В отличие от других, он пропитан графеном, чтобы значительно уменьшить трение и сохнет до черного цвета. Если вам нужна такая же смазка, с которой многие велосипедисты World Tour поднялись на пьедестал, вот она… только будьте осторожны, она стекает очень быстро! Доступно прямо с их веб-сайта, ознакомьтесь с нашим техническим обзором для получения более подробной информации.

Silca Synergetic Wet Lube
Помимо того, что это самая чистая влажная смазка, которую мы когда-либо использовали (серьезно, она остается чище и легче, чем самые лучшие сухие смазки), она также самая дорогая — 25 долларов за 2 унции ( 12 долларов США).50 / о z). Основанный на технологии F1, он смешивает наночастицы ди-сульфида вольфрама с передовым маслом ZDDP для создания барьерного слоя, который снижает трение, а также защищает металлические поверхности от износа.

бонусных балла за то, что вы можете применить его к уже смазанной цепи, нет необходимости предварительно полностью обезжиривать ее. Сверхтонкая игла-аппликатор позволяет легко и без отходов точно смазывать каждый ролик цепи… только не бросайте ее в дорожную сумку, потому что она, вероятно, сломается. Единственным реальным недостатком является то, что он твердо оседает и требует МНОГО встряхивания для перераспределения этих наночастиц перед нанесением.Получите это в Backcountry или Competitive Cyclist.

Silca Super Secret Chain Lube
При цене 25 долларов за 4 унции ( 6,75 доллара за унцию ), она дешевле, чем другие смазки на восковой основе премиум-класса, но работает примерно так же. В нем используется добавка на основе ди-сульфида вольфрама F1, за исключением восковой основы вместо масла. Он тоже успокаивается, но полностью перемешивается всего за несколько встряхиваний, в отличие от масла. Silca заявляет, что она обеспечивает все преимущества ванны с цепочкой из горячего воска, но более легким в применении (и повторном) способе.Доступно на REI.

Руководство покупателя смазки для цепей

Знайте жаргон смазочных материалов : Существует несколько различных типов и стилей смазки для цепей, и у каждого из них есть свои плюсы и минусы.

• СУХОЙ: Лучше всего подходит для сухих условий, при нанесении часто тоньше, остается немного чище и с меньшей вероятностью повсюду оставляет жирные следы.
• WET: Лучше всего подходит для влажных условий, часто толще при нанесении и остается «влажным», что увеличивает вероятность загрязнения носков.
• ДЛЯ ВСЕХ УСЛОВИЙ / ДЛЯ ВСЕЙ ПОГОДЫ: Предназначен для сухой или мокрой езды, что делает ее где-то между сухой и мокрой смазкой.
• ВОСК: Изготовлен из воска в густой, жидкой форме, которая сохнет, а затем со временем отслаивается, отправляя с собой грязь и песок.
• МАСЛО: На масляной основе, обычно более жидкая жидкость, или может быть в виде аэрозольного спрея.
• КЕРАМИКА или НАНОЧАСТИЦЫ: Эти смазочные материалы содержат крошечные частицы керамики и другие микрочастицы на восковой или масляной основе и, как утверждается, еще больше уменьшают трение.

Такая поездка потребует влажной смазки.

Учитывайте свой стиль вождения и условия: Подумайте, где вы чаще всего ездите. Вы обычно заканчиваете аттракционы, забрызганные грязью или покрытые слоем пыли? Если вы обычно заканчиваете поездку мокрыми, выбирайте влажную смазку. Если вы пригородный поезд, который ездит в разных условиях, поищите смазку с надписью «All Condition» или «Wet». Смазки на восковой основе, как правило, служат дольше, чем смазки на масляной основе, поэтому, если вы знаете, что ленивый велосипедный механик, выберите воск.

Часто задаваемые вопросы о смазке для цепей

Зачем мне нужна смазка для цепей?
Подумайте обо всей работе, которую выполняет ваша велосипедная цепь. Это то, что заставляет ваш велосипед двигаться вперед, и каждый оборот ваших педалей заставляет каждое звено цепи щелкать по сотням зубцов на вашей передней звезде и кассете. Вы в основном шлифуете металл по металлу.

Если цепь сухая и заржавевшая, покрытая слоем грязи и пыли, она неохотно скрипит и скрежетает при каждом нажатии педали, пока, наконец, в середине езды она не сдается и не ломается.

Смазка для цепей защищает от ржавчины и позволяет цепи свободно двигаться, изгибаться и приспосабливаться к каждому повороту педалей. Это также помогает ему скользить и снимать зубья передней звезды и скользить по зубцам кассеты, обеспечивая плавную, тихую и эффективную езду.

Как часто нужно применять смазку для цепей?
К сожалению, ответ здесь — «в зависимости от обстоятельств». Если ваша цепь выглядит или кажется шероховатой или вы начинаете слышать ее скрип, это хороший показатель того, что пора очистить и повторно смазать вашу цепь.Это может произойти после нескольких поездок по грязи и мокрой дороге или после нескольких сотен миль езды по сухой дороге.

Как нанести смазку для цепи?
Правильная смазка для цепей не подойдет, если вы примените ее неправильно. К счастью, это довольно простая задача, хотя она может оказаться запутанной, если вы не будете осторожны. (Держитесь подальше от белых ковров при нанесении.)

Начните с очистки и обезжиривания цепи (продолжайте читать, чтобы узнать, как это сделать).

Для смазок на масляной основе большинство экспертов рекомендуют капнуть одну каплю смазки на каждый штифт цепи.Используйте быструю ссылку в качестве отправной и конечной точки, чтобы не делать этого дважды! Дайте ему постоять 30 секунд, затем сделайте 15-20 оборотов назад, чтобы смазка погрузилась и проникла в укромные уголки и щели цепи.

Как только вы это сделаете, возьмите чистую тряпку и вытрите излишки смазки, прежде чем выходить за дверь. Не пропускайте этот шаг, иначе вы сразу начнете собирать грязь.

Для смазок на основе воска некоторые бренды рекомендуют замачивать цепь в смазке на ночь, но, вообще говоря, хорошее покрытие, оставшееся на цепи на ночь, поможет.

Если вы собираетесь распылить обезжириватель прямо на цепь, пока она еще находится на велосипеде, держите его подальше от дисковых тормозов или тормозной поверхности обода!

Можно ли использовать смазку для цепей в качестве очистителя или вместо обезжиривателя?
Нет, хотя многие гонщики так и поступают. Часто люди пропускают этап обезжиривания и просто смазывают цепь, рассчитывая на смазку и последующую очистку, чтобы удалить большую часть накопившегося мусора.

Поскольку смазки на основе воска очищают во время езды, вам может потребоваться только протереть цепь, если вы не почувствуете скопившуюся в ней пыль.

Но смазки на масляной основе не предназначены для очистки вашей цепи (за исключением Wolf Tooth WT-1 Synthetic, упомянутого выше). Фактически, это может просто привести к образованию осадка, который действует как жидкая наждачная бумага, и быстрее изнашивает всю трансмиссию, что в конечном итоге будет стоить вам больше. Не говоря уже о том, чтобы натереться на носки, ноги, стены, машину… все.

В чем разница между воском и масляной смазкой?
Наиболее распространенные смазочные материалы на масляной основе являются классическими, потому что они просты и в большинстве случаев обеспечивают бесшумность и плавность хода цепи.Но если вы не регулярно чистите и обезжириваете цепь, масляные смазки — это грязные магниты, притягивающие пыль и песок, когда вы крутите педали.

С другой стороны, у некоторых велосипедистов может быть опыт использования настоящего воска, который обеспечивает такое же плавное и тихое катание без большого количества грязи. Первоначально восковая обработка цепи требовала трудоемкого процесса плавления воска (и использования мультиварки или кастрюли). Хотя это было громоздко, результаты не могли сравниться с масляными смазками.

К счастью, теперь технология позволила разработать смазочные материалы на основе парафина в жидкой форме, что делает их такими же простыми в применении, как и их аналоги на масляной основе. Таким образом, с лубрикантами на основе воска, такими как Squirt, вы получаете лучшее из обоих миров.

Капельница UFO Drip

CeramicSpeed ​​чиста на цепи, но может немного испачкать пол под ней.

Что лучше, восковая или масляная смазка для цепей?
В большинстве случаев мы выбираем хорошие восковые смазки, поскольку они чистые, бесшумные и не требуют особого обслуживания.Тем не менее, мы также пробовали много восковых смазок, которые едва выдерживают одну или две поездки или, кажется, не смазывают тоже. Так что придерживайтесь наших рекомендаций, и вы, вероятно, полюбите восковые смазки для большинства условий.

Есть ли время, когда мне следует выбирать масло вместо восковой смазки?
Если вы едете внутри на тренажере, возможно, вы захотите использовать масляную смазку. Воск отшелушивается по мере использования, поэтому на ковре могут появиться пятна от «жирных» кусков воска, если вы не будете осторожны.

И если ваши условия катания слишком неряшливые, вам может понадобиться густая влажная смазка, чтобы преодолеть постоянный натиск дождя, грязи, слякоти и сажи.

Почему некоторые смазочные материалы помечены как биоразлагаемые?
Лишь в последние годы компании, производящие смазочные материалы, переключились на поиск экологически чистых решений. Согласно The Ecologist , многие смазочные материалы были изготовлены из экологически вредного тефлона и нефтяных дистиллятов.

Подумайте, как вы моете велосипед, возле ливневой канализации или на траве на заднем дворе, или как ваша смазка для цепей может попасть в почву, если вы находитесь в длительной поездке.Это кажется мелочью, но найти биоразлагаемую смазку для цепей — это лишь небольшой способ помочь уменьшить углеродный след (или протектор шины в данном случае).

Почему я не могу просто использовать обычный WD40?
Фактический WD40 может показаться заменой смазки для цепи, так как вы используете ее, чтобы заглушить скрип петель или ослабить затянутые болты. Но использование WD40 на вашей цепи приносит больше вреда, чем пользы: он действует как обезжириватель, а не как смазка.

Используйте WD40 для чистки цепи, если у вас нет Simple Green или ваша цепь настолько грязная, что жирное средство для посуды не поможет, но не используйте его в качестве смазки.(Тем не менее, бренд WD40 действительно производит смазку для цепей, которую мы рекомендуем выше.)

Могу ли я использовать одну и ту же смазку для цепей на всех моих велосипедах?
Да. Ваш выбор смазки для цепи должен больше зависеть от состояния, а не от велосипеда. Если вы собираетесь ехать по мокрой или грязной дороге, выберите влажную смазку для цепей. (Они, как правило, популярны у велосипедистов.)

Ездить по пустыне? Вам понадобится сухая смазка для цепей, чтобы избежать скопления песка. Если вы переключаетесь между настройками, ищите универсальную смазку для цепи, но будьте готовы к частой чистке и повторному нанесению, особенно после особенно пыльных или грязных поездок.

Как перейти с мокрой смазки цепи на сухую?
Очистите цепь и используйте обезжириватель для удаления отложений смазки, песка и жира, а также убедитесь, что она полностью высохла и протерта. Затем просто нанесите новую смазку для цепей, дайте ей постоять несколько минут и окончательно протрите, чтобы избежать скопления грязи. Вы готовы к поездке!

Вы сможете увидеть пятна воска на цепочке с помощью хорошей смазки на восковой основе, такой как рекомендованная здесь.

А как насчет перехода с масла на смазку на основе воска?
Если вы переходите на смазку на основе воска, применяются те же правила, что и выше: сначала очистите и обезжирите цепь.Но это еще более важно при переключении, поскольку масляная смазка и восковая смазка плохо смешиваются друг с другом, поэтому перед переходом вы хотите, чтобы ваша цепь была полностью обезжирена. (Даже если вы начинаете с новой цепи, очистите и обезжирьте ее, так как новые цепи покрыты густой смазкой.)

Стоят ли эти дорогие смазки для цепей?
Зависит. Как и большинство вещей в жизни, когда вы достигаете высших эшелонов производительности, цена растет экспоненциально быстрее, чем выгода.

На самом деле, самые лучшие смазки для цепей могут снизить трение цепи на maaaaaybe на 1-2% больше, чем другие действительно хорошие смазки, которые мы рекомендуем здесь. Но имейте в виду, что другие действительно хорошие смазочные материалы для цепей уже значительно снижают трение цепи. Таким образом, на 1-2% лучше, чем то, что уже действительно хорошо, — это действительно незначительная выгода.

Итак, ощутимый прирост производительности неуловим, но есть и другие преимущества: долговечность и бесшумность.

Смазки Silca, absoluteBLACK и CeramicSpeed ​​- самые бесшумные из тех, что мы использовали.Когда мы едем и не слышим и не чувствуем трансмиссию, мы обманываем себя, заставляя себя чувствовать, что она быстрее. Так что есть и подсознательная польза.

Они также одни из самых чистых и долговечных. А в некоторых есть ингредиенты, которые лучше защищают трансмиссию, продлевая ее срок службы.

Итог: да, они лучше, но, возможно, стоят своих денег только в том случае, если вы уже оптимизировали все остальное.

Чистая цепь — счастливая цепь.

Почему ваши рекомендации по смазке цепи отличаются от результатов лабораторных испытаний?
Есть несколько сторонних лабораторий и блоггеров, которые публикуют свои собственные результаты испытаний, основанные на лабораторных испытаниях, машинных данных, измерениях трения и износа цепи и т. Д.Это здорово, и мы в целом согласны с их выводами… в лаборатории. Смазочные материалы, которые мы здесь выбрали, просто представляют самое лучшее из того, что мы действительно использовали в дикой природе, в грязи, под дождем, в грязи, в пустыне и т. Д.

Слышать, насколько тихие некоторые смазки или видеть, насколько они чисты (или нет) на километрах песка, грязи и гравия, — это совсем не то, что вы «видите» в лаборатории. Промывать мотоцикл мойкой высокого давления между гонками CX? Вероятно, вам не нужно поливать этот байк сверхдорогой и долговечной смазкой, потому что вы просто собираетесь капать больше между кругами.Но если вы выбираете свой велосипед для одного большого фонда или гравийной машины в году, то определенно стоит потратиться на то, что с большей вероятностью продержится через него.

Как правильно чистить цепь?
Самый лучший и наиболее тщательный способ очистить вашу цепь — снять ее, погрузить в обезжириватель или уайт-спирит на час (или на ночь), затем сбрызнуть свежим обезжиривателем и протереть со всех сторон зубной щеткой. Затем можно немного мыла и воды, а затем дать ему полностью высохнуть (например, в низкотемпературной духовке или под прямыми солнечными лучами).

Да, это требует времени, но если вы готовитесь к крупному мероприятию, капитальному ремонту или переходу на одну из упомянутых здесь премиальных смазок для цепей, это того стоит.

В качестве альтернативы, очистители цепи, такие как набор Park Tool Chain Gang, часто позволяют получить «достаточно чистую», не снимая ее. В комплекте идет инструмент для чистки кассет и обезжириватель.

Если вы действительно ограничены во времени, средство для обезжиривания велосипедных цепей Finish Line Speed ​​работает так хорошо, что это страшно.Он буквально удаляет жир и грязь с вашей цепи, не оставляя ничего, кроме голого металла. Недостатком является то, что он не разлагается микроорганизмами (но, по крайней мере, безопасен для озона), и вся эта смазка и грязь в конечном итоге попадает на все, что находится за цепью … это может быть ваш велосипед, пол гаража и т. Д … убедитесь, что это не так. Распылите на дисковые тормоза!

Следует ли обезжирить новую цепь перед ее установкой?
Вот что становится забавным… большинство производителей цепей скажут «нет», что стандартная смазка — это прекрасно.Большинство производителей смазочных материалов для цепей скажут вам, что смазка слишком густая и притягивает пыль и грязь. Как ни странно, мы согласны с последним (сторонние испытания также подтверждают это) и рекомендуем использовать описанный выше метод очистки, чтобы сначала полностью очистить вашу цепь, если вы хотите получить максимальную производительность от смазки.

Как я могу продлить срок службы моей цепи?
Надлежащая очистка цепи и повторное нанесение смазки помогут продлить срок службы вашей цепи. После каждой поездки быстро протирайте цепь, чтобы она высохла и удалила налет, особенно если она намокла во время езды.

Сколько стоит слишком много смазки для цепи?
Многие гонщики чрезмерно смазывают свои цепи. Как правило, если на внешней стороне цепи есть что-то большее, чем легкий слой смазки для цепи, вы просто тратите смазку и рискуете попасть в другие части велосипеда, включая тормозные поверхности или роторы.

Избыточная смазка также попадает на зубья кассеты, передних звезд и шкивов переключателя передач. Становится трудным правильно чистить трансмиссию, собирается грязь и ускоряется износ кассеты и звездочек.

Избегайте этого, протирая цепь после нанесения смазки, убедившись, что она почти или полностью высохла на ощупь.

Остались вопросы по смазочным материалам для цепей и обслуживанию? Оставляйте их в комментариях, и мы постараемся на них ответить!

Вам следует нанести воск на цепи велосипеда горячим воском. Вот почему.

Использованные мультиварки в Goodwill представляют собой дилемму. Должен ли я выбрать двухлитровую мультиварку для надежности и размера известной торговой марки? Будет ли маленький шоколадный торт Babycakes достаточно горячим? Была ли рисоварка похожа на мультиварку?

Если бы я искал сосуд для приготовления еды, выбор был бы очевиден.Но мне нужна была одна для велосипедных цепей, что усложняло ситуацию. В конце концов, я выбрал безопасный вариант и принес домой использованный мультиварок. Я был готов поэкспериментировать с переходом с обычной смазки на воск для цепей.

На протяжении большей части истории технологии цепных приводов, велосипедных или иных, мы использовали для смазки какое-то легкое, сыпучее масло. Масло проникает глубоко во внутренние части цепи, чтобы уменьшить трение металла о металл между втулками и роликами, когда они шарнирно соединяются друг с другом.Он также образует защитный барьер от коррозии. Но поскольку масло влажное, оно притягивает грязь и сажу, которая образует пасту, которая, по сути, действует как наждачная бумага, шлифуя механизмы .

Результатом этого процесса является то, что мы называем растяжением цепи. Металл не удлиняется физически; скорее, допуски между отдельными частями цепи увеличиваются по мере износа материала. По мере того как цепь «растягивается», она не аккуратно сцепляется с зубьями шестерен и постепенно изнашивает эти части.

Это вечная дилемма велосипедиста. Мы смазываем цепи маслом, чтобы уменьшить трение, но процесс их смазки вызывает загрязнение, которое в конечном итоге увеличивает трение. На протяжении десятилетий единственным эффективным средством смягчения последствий было регулярное очищение и повторная смазка цепей каждые несколько сотен миль или после каждой поездки в мокрых, неряшливых условиях.

Эпиляция воском, методика, разработанная около десяти лет назад, меняет это положение. Вместо влажной смазки на масляной основе вы погружаете цепь в нагретую парафиновую ванну, которая проникает в цепь так же, как и масло.Но по мере охлаждения он затвердевает и полностью высыхает, оставляя микроскопическую смазку (обычно тефлон или какой-либо дисульфид металла). Вы получаете преимущества смазки без грязи.

Воск для цепей долгое время был областью одержимых стремлением получить несколько свободных ватт мощности — прироста, который слишком минимален, чтобы на него возиться большинство райдеров. Но полгода катания на вощеных цепях меня преобразили. Почему это того стоит? Вощеная цепь обеспечивает самую чистую и простую в уходе трансмиссию, на которой вы когда-либо ездили.Мои велосипеды остаются чище с половиной затрат на обслуживание, мои трансмиссии теперь работают и переключаются более тихо, и я экономлю деньги на замене запчастей. Я больше никогда не вернусь к масляным смазкам.

Существует стойкое мнение, что восковая эпиляция цепи — сложный, загадочный процесс, требующий больших усилий. Как и во многих мифах, есть доля правды: первичная очистка действительно требует времени. Но это несложно, и это нужно повторять только при замене цепи, что вы будете делать гораздо реже, чем со смазками на масляной основе.Думайте о восковой эпиляции как о хлебе без замеса для ухода за велосипедом. Все, что вам нужно, это некоторые основные ингредиенты и время.

---

Процесс

Переход с масляной смазки на воск лучше всего работает с новой цепью. Вы можете чистить старые цепи, но это требует больших усилий. При первой чистке и воске цепи не забудьте тщательно вымыть и почистить трансмиссию велосипеда. Эта часть отнимает много времени, потому что вам нужно сделать все возможное, чтобы удалить всю налипшую грязь с кассеты, передних звезд и колес шкива заднего переключателя.Щетка с проволочной щетиной отлично работает с металлическими деталями, такими как зубья кассеты и звездочки; тряпка лучше всего подходит для пластиковых колес шкива переключателя.

Очистка цепи

Вам понадобится:

Шаг 1

Выньте цепь из упаковки и с помощью инструмента для цепей отрежьте ее до нужной длины. (Просто сопоставьте его со своей старой цепью.)

Шаг 2

Сложите цепь в пластиковую банку, добавьте обезжириватель или уайт-спирит, закройте крышку и встряхните ее, как мараку, в течение двух минут.(Почему вы должны сделать это с новой цепью? Это объясняется в разделе «Часто задаваемые вопросы» ниже.) Слейте обезжириватель в контейнер для отходов — вы заметите маслянистые остатки и металлическую стружку от производственного процесса в обезжиривателе и покрытии. банка. Поднимите цепь и протрите ее и банку тряпкой. (Вы также можете промыть цепь водой.)

Шаг 3

Повторите шаг два, за исключением того, что вместо немедленного слива обезжиривателя оставьте его на 15 минут.Затем слейте воду и вытрите или ополосните, как вы делали на втором шаге.

Шаг 4

Сделайте еще одну очистку встряхиванием, используя последнюю ванну с обезжиривающим средством. Этот раунд обезжиривателя должен выглядеть довольно чистым. Если он выглядит не так хорошо, как новый, сделайте еще один раунд встряхивания и очистки. Тщательно протрите или ополосните цепь и банку.

Шаг 5

Повторите тот же процесс, что и на втором шаге, но на этот раз используйте денатурированный спирт (спирт удаляет обезжириватель и воду после ополаскивания, и это ускоряет высыхание).Используйте другую чистую тряпку, чтобы протереть банку и цепочку, на которых не должно быть никаких остатков. Повторите еще раз, затем протрите банку, тщательно протрите цепочку и оставьте ее в солнечном месте для высыхания на час.

Часто задаваемые вопросы

Почему я чищу новую цепь?

Цепи покрыты густой смазкой, предназначенной для предотвращения коррозии, но эта смазка ужасна для реальной езды. Это как магнит для песка. Если промыть каждую его частичку, это означает, что нечему будет притягивать грязь, а также освободится место для проникновения воска и его сцепления с цепью.Тяжелая нефть стойкая. Если вы не удалите его полностью, воск не просочится во внутренние части цепи. А если не смыть обезжириватель спиртом после очистки цепи, это предотвратит прилипание воска к цепи.

Как должна выглядеть чистая цепь?

На ощупь не должно быть масляных следов, а звенья должны двигаться свободно, с чистым щелчком по мере того, как они соединяются.

Почему именно резиновые перчатки?

Спирт легко всасывается через кожу и может вызвать отравление алкоголем.Денатурированный спирт содержит метанол, который при достаточном воздействии может привести к серьезным проблемам со здоровьем. Обезжиривающие вещества из цитрусовых и уайт-спирит немного менее токсичны, но все же вредны для кожи. Так что работайте на улице или в хорошо проветриваемом помещении, например, в гараже с открытой дверью.

Я прочитал на форуме, что мне нужен ультразвуковой очиститель. Это правда?

Настоящие велосипедисты среди нас, которые не соглашаются на меньшее, чем микроскопически чистые цепи, используют ультразвуковые очистители, которые используют тепло, растворитель и вибрацию для очистки металлических деталей.Они более тщательны, чем метод встряхивания, но также стоят более 150 долларов и получают самые разные отзывы о надежности. Нет причин, по которым , а не , использовать его, но и не обязательно.

Некоторые говорят, что нужно просто оставить цепь на ночь в обезжиривателе. Это нормально?

Пожалуйста, не надо. Обезжиривающие средства для цитрусовых — отличные чистящие средства, но это кислоты на водной основе, а это означает, что, воздействуя на цепь, они могут привести к химической реакции с металлами, называемой водородным охрупчиванием.По сути, это создает микроскопические трещины в металле цепи, которые могут привести к внезапной катастрофической поломке во время вращения педалей. Описанный здесь метод встряхивания и быстрого замачивания является более безопасным.

---

Вощение вашей цепи

Вам понадобится:

Шаг 1

Наполните кастрюлю мультиварки достаточным количеством воска, чтобы обильно покрыть цепь. Положите цепочку в горшок поверх воска как можно ровнее. Включите мультиварку на слабом огне. Чтобы воск полностью расплавился, может потребоваться 30 минут или больше.А пока подметите свой гараж, почистите велосипед — все, что вам нужно, чтобы скоротать время.

Шаг 2

После того, как воск расплавится, встряхните цепь с помощью вешалки (убедитесь, что цепь полностью погружена в воду). Установите таймер на 30 минут.

Шаг 3

Еще раз поверните цепь, затем зацепите звено цепи за J-образный изгиб модифицированной плечики для одежды и осторожно вытащите ее из ванны с парафином. Как только цепь перестанет капать, повесьте ее, чтобы она остыла. Наденьте быстросъемное соединение соединителя цепи на инструмент для цепи (используйте плоскогубцы для соединительного штифта) и полощите в ванне с жидким воском в течение минуты, затем отложите его, чтобы он остыл.(Нет необходимости чистить мультиварку; просто отключите ее от сети и накройте крышкой. Воск просто останется там и снова растает, когда вам в следующий раз понадобится натереть цепь воском.)

Шаг 4

Когда цепь остынет, она станет жесткой. Ослабьте звенья, натянув цепь на указательный палец или какой-нибудь металлический стержень (я использую старую лыжную палку). Вы можете увидеть минимальный остаток воска на внешней стороне цепочки; это отслоится при первой поездке.

Шаг 5

Установите недавно покрытую воском цепь на чистую трансмиссию, используя специальный соединительный штифт или быстросъемное звено, которое поставляется вместе с цепью, то есть то, что вы пропустили в воске.

---

Преимущества восковой эпиляции

Это сэкономит ваше время

Это требует большой работы заранее. Но после того, как вы очистили и натерли цепь воском, техническое обслуживание в основном заключается в том, чтобы прислушаться к тому, чтобы трансмиссия снова не зашумела, а затем снимите ее и снова погрузите в ванну с парафином на час или около того.

Сама трансмиссия останется намного чище. С марта я езжу исключительно на вощеных цепях для езды по дорогам, гравию и горным велосипедам. Восковая смазка не работает дольше, чем обычная смазка: я могу проехать около 300 миль от любой из них в оптимальных условиях.Но на этом этапе вощеная трансмиссия все еще остается сухой и практически без грязи, в то время как смазанная трансмиссия будет забита песком и мусором, что потребует более частой и сложной мойки велосипедов.

Это сэкономит вам деньги

Чем грязнее такие предметы, как цепи и кассеты, тем быстрее они изнашиваются. Данные Zero Friction Cycling, австралийского бутика, проводящего испытания цепей, показывают, что воск может обеспечивать в три раза больший срок службы цепей по сравнению с обычными смазочными материалами.

Цепи

стоят от 35 долларов и выше. С обычными маслами на масляной основе я использую три раза в год на своем гравийном велосипеде для ежедневного вождения, плюс, по крайней мере, один раз в год на дорожных и горных велосипедах, на которых я езжу немного реже. В сети это от 150 до 200 долларов в год. Теперь, когда я использую воск, одной цепи мне хватит на год или больше на гравийном велосипеде и на несколько сезонов на моем шоссейном и горном велосипеде. (Используйте прибор для проверки износа цепей, чтобы узнать, когда пора покупать новую.)

Кассеты

обойдутся вам как минимум в 75 долларов, а дорогие версии могут стоить до 400 долларов.При регулярной мойке велосипедов я использовал кассету на три-четыре сезона, но с воском рассчитываю как минимум удвоить срок ее службы. Содержать вещи в чистоте окупается буквально.

---

Предостережения и советы

Восковая смазка, наносимая каплями, не так хороша, но все же лучше масляных смазок.

Для моего гравийного велосипеда я экспериментировал с восковой смазкой, которую вы наносите, капая на цепь, как смазку на масляной основе. Воск находится в жидком носителе, который испаряется после его нанесения.Я попробовал два: Squirt, давний фаворит, и новый от Silca под названием Super Secret. Идея в том, что вы получите преимущества воска без мультиварки. Оба сделали мою трансмиссию намного чище, чем смазка на масляной основе, но оставили немного больше следов, чем обычный горячий воск. Вам все еще нужно выполнить начальную очистку цепи. Капельный воск — прекрасный вариант; просто не ожидайте такой же чистоты, как горячий воск. Вы даже можете комбинировать два метода, начиная с первоначального горячего воска и затем «доливая» капельную смазку вместо другого горячего воска примерно каждые 200 миль (хотя вам все равно придется повторно наносить воск каждые 1000 миль для сухих условий. ).Нанесите одну каплю на каждое звено и дайте ему высохнуть в течение ночи. Чистой тряпкой можно стереть излишки остатков. Для горячего воска я использовал Molten Speed ​​Wax, но планирую попробовать Super Secret Chain Blend от Silca, в которой используется другой дисульфид металла, который, по заявлению компании, , обеспечивает меньшее трение, чем любая другая смазка, и служит дольше.

Горячий воск — не лучший вариант для велосипедистов, живущих в дождливом климате.

Воск по-прежнему является барьером против водной коррозии, но во влажных условиях он менее эффективно отталкивает песок.Если вы живете в дождливой местности, вам нужно будет чаще полностью очищать цепи, особенно на гравийных и горных велосипедах. Горячий воск также не лучший выбор для ситуаций, когда вы часто моете велосипед, например, в велокроссе. Повторные стирки удаляют воск так же, как и масло, а повторная обработка горячим воском на занимает больше времени. Вы можете использовать смазку на масляной основе или восковую смазку на основе капель. В любом случае, лучший выход в этой ситуации — это просто регулярно мыть велосипед.

Вы можете восковать несколько цепей одновременно.

Если вы хотите приложить максимум усилий, очистите несколько цепей горячим воском в одной емкости и мультиварке. Я начал с двух, поэтому у меня всегда была чистая, покрытая воском цепь, которую можно было заменить на велосипед. Другой я откладываю, чтобы полировать воск по выходным, когда у меня есть время.

Вощеные цепи все еще могут загрязняться, но, как правило, не требует полной повторной очистки.

Цепи вощеные не устойчивы к пыли и грязи. Если ваш немного грязный, но не требует полной очистки, поместите его в старую металлическую кастрюлю, залейте кипятком и промойте цепным инструментом.Горячая вода поднимет воск с поверхности, а вместе с ним и большую часть грязи. Повторите процедуру один или два раза, затем полностью высушите в течение ночи перед повторной эпиляцией.

Купить запасные штифты или звенья цепи.

Цепи

поставляются с насадками: специальными штифтами или двухкомпонентными звеньями, которые соединяются вместе. Я предпочитаю ссылки на пины. В любом случае купите пару лишних. Девятискоростные цепи имеют многоразовые звенья, но 10-, 11- и 12-скоростные цепи уже, а звенья одноразового использования. Если вы повторно используете эти одноразовые привязки, они могут не соединяться друг с другом надежно, а это означает, что они могут быть привязаны.Да, люди могут и действительно используют их повторно и трепят на форумах, но они не платят за вашу операцию после сбоя. Запасные звенья стоят от 5 до 15 долларов каждая, плоскогубцы для защелок — 16 долларов, а эти многоразовые звенья от Wipperman стоят от 10 до 23 долларов. Зубные имплантаты стоят от 1500 долларов за зуб.

Примечание по утилизации отходов: будьте осторожны и заботьтесь об окружающей среде.

Неважно, используете ли вы уайт-спирит или обезжириватель для цитрусовых (я выбрал Zep Heavy Duty, который лучше всего покупать в вашем местном хозяйственном магазине), ни то, ни другое нельзя просто выбрасывать в сточную канаву или выливать в раковину.То же самое и с денатурированным спиртом, который содержит метанол. Отложите пару пустых бутылочек от стирального порошка, наполните их использованными чистящими средствами, а затем отнесите их на предприятие по переработке опасных отходов, когда они заполнятся. Чтобы уменьшить количество отходов, воспользуйтесь уловкой Джоша Пертнера, генерального директора Silca: выровняйте воронку фильтром для свежего кофе и процедите использованный обезжириватель или спирт обратно в основную емкость. Лучше всего выбросить начальную партию обезжиривателя и спирта, но те, которые использовались на последующих этапах, должны быть достаточно чистыми, чтобы после фильтрации их можно было использовать повторно.

Все, что вам нужно знать о велосипедных смазках

Разнообразие смазочных материалов в вашем местном веломагазине может немного сбивать с толку, они жизненно важны для обслуживания вашего велосипеда и обеспечения плавности хода, они продлевают срок службы деталей и улучшают вашу езду при правильном применении. Если вы не уверены, какие части велосипеда нужно смазывать, этот блог поможет вам в этом.

Существует три основных типа велосипедной смазки:

1. Смазочные материалы для цепей (сухие / влажные)
2. Смазка
3. Универсальные смазочные материалы

Смазочные материалы для цепей (сухие / влажные)

Сухой и влажный — довольно универсальные термины, и большинство производителей смазочных материалов для цепей предлагают как минимум эти два варианта.Как очень простое практическое правило, используйте сухие смазочные материалы в сухих условиях и влажные смазочные материалы во влажных условиях.

Сухие смазочные материалы

Они наносятся на цепь влажными, но затем высыхают до воскообразного состояния. Большинству требуется несколько часов, чтобы высохнуть, поэтому спланируйте это перед тем, как отправиться кататься. Положительная сторона сухой смазки — она ​​не собирает много грязи, что идеально подходит для езды на велосипеде в сухих условиях. С другой стороны, сухая смазка очень легко смывается, и ее нужно будет повторно нанести после влажной езды.

Влажные смазочные материалы

Влажные смазки толще и прилипают к цепи, оставаясь влажными на ощупь, пока не стираются.Они идеально подходят для влажных условий, так как обладают повышенной устойчивостью к дождю и их труднее смыть. Обратной стороной является то, что они собирают грязь, поэтому их нужно чистить гораздо чаще, чтобы не повредить компоненты.

Влажные смазочные материалы следует использовать только тогда, когда этого требуют условия. Они идеально подходят для вашего зимнего велосипеда в суровых условиях, но очистите цепь и замените ее на сухую смазку летом, чтобы предотвратить скопление грязи внутри кассеты.

Могу ли я использовать другие типы смазки для моей цепи?

Короче нет.Смазочные материалы для цепей созданы специально для этой задачи, поэтому нет необходимости отвлекаться на что-то еще. Классическая ошибка новичков — использовать очень легкое бытовое масло, такое как WD40, которое предназначено для малоиспользуемых деталей. Хотя это приведет к кратковременной смазке цепи, она не предназначена для использования вне помещений и очень быстро смывается. Другая крайность — моторное масло. Обычно он слишком толстый для использования на велосипедной цепи и не проникает в более мелкие части велосипеда. Кроме того, он очень липкий, поэтому легко собирает грязь с дороги.

Как использовать

Очистите вашу цепь

Перед нанесением смазки очистите цепь насколько это возможно. Нет смысла смазывать грязь, так как она продолжит истирать все ваши ключевые компоненты.

Если ваша цепь находится в особенно тяжелом состоянии, вы можете использовать чистящий инструмент, но обычно тряпка и обезжириватель подойдут. Не забудьте также произвести чистку в кассете и вокруг опорных колес.

Приложение

Лучше всего нанести смазку, поставив велосипед на подставку или заднее колесо над землей.Нанесите одну каплю смазки на каждое звено цепи и постепенно вращайте педали, пока не закончите каждый участок. Затем пропустите велосипед через как можно больше шестерен, чтобы смазка попала во внутренние части звеньев, где она больше всего нужна.

Протрите

Как новый гонщик, оставление лишней смазки на цепи было первым, за что меня отругали, когда я сдал свой байк для первоначального обслуживания. Основное место для смазки — внутренние части цепи, поэтому не стоит ожидать, что она будет покрыта снаружи.

Когда вы нанесли смазку и пропустили ее через шестерни несколько раз, возьмите старую тряпку и осторожно протрите цепь, чтобы удалить излишки. Это должно предотвратить прилипание слишком большого количества песка к внешней стороне. Если вы использовали сухую смазку, оставьте ее на несколько часов, чтобы она полностью высохла, прежде чем брать ее на прогулку.

Как часто нужно смазывать цепь?

Какова длина веревки? Здесь так много переменных, что почти невозможно сказать, хотя я работаю по общему правилу примерно раз в месяц, а в плохих условиях может быть чуть больше.

По опыту вы можете почувствовать, когда цепь движется не так плавно, и затем соответствующим образом отреагировать. Не думайте, что вам нужно повторно смазывать каждый раз, когда вы моете велосипед, так как в конечном итоге все это приведет к тому, что на цепи останется больше грязи.

Продукты

Лично я всегда использовал линейку смазок для цепей Muc Off просто потому, что это была первая серия, которую я купил, и я никогда не видел причин для перехода на другую, так как я доволен результатами. В своем наборе инструментов я храню по бутылке как влажную, так и сухую, так что я готова к любой погоде.

Смазка

Grease — это более плотная водостойкая смазка, которая обычно используется в тех местах на велосипеде, которые вы не разбираете или видите слишком часто. Он имеет две основные, но совершенно разные функции:

1. Чтобы ключевые компоненты оставались в движении и не допускали попадания воды
2. Помочь местам статического соединения металла с металлом от заклинивания

В первую очередь смазка используется для обеспечения свободного хода движущихся частей велосипеда.Вы найдете его в подшипниках колес, каретки и гарнитуры, а также в движущихся частях тормозов и рычагов переключения передач. Вы не найдете смазки в движущихся частях, открытых для воздуха, поскольку из-за своей густой и липкой текстуры она будет слишком легко притягивать грязь.

Во втором случае смазка используется для предотвращения заклинивания деталей или «холодной сварки». Опять же, все эти части будут защищены от элементов.

Основными статическими зонами, на которых следует использовать консистентную смазку, являются стойки седла и резьба болтов.Эти компоненты находятся под давлением в течение длительного времени и могут заклинивать, что затрудняет их удаление. Я бы рекомендовал смазывать любой болт перед затяжкой на велосипеде, а также раз в несколько месяцев снимать подседельный штырь, очищать его и повторно смазывать, чтобы предотвратить его прилипание к раме.

Продукты

Я использую литиевую смазку от Weldtite , так как меня познакомил с ней местный механик * вставьте анекдот * и никогда не пробовал ничего другого.Он идеально подходит для обоих примеров, описанных выше, и служит веками. Смазка белого цвета, что помогает увидеть, где она была нанесена.

Универсальные смазочные материалы

Универсальные смазочные материалы — ваши повседневные рабочие лошадки для поддержания движения велосипеда. Лучше всего приобрести что-нибудь с водонепроницаемым элементом, например тефлон, которое подходит для использования на открытом воздухе.

В качестве универсального смазочного материала продукты в аэрозольных баллончиках облегчают нанесение, особенно при нанесении струи в такие труднодоступные места, как нижний кожух кабеля.Универсальные смазочные материалы имеют множество применений, таких как освобождение заедания консоли тормоза, устранение скрипа педали, более плавное переключение тормозных тросов и многое другое.

Как и в случае со всеми типами смазки, убедитесь, что вы удалили все излишки, поскольку, будучи довольно тонкой, она может легко попасть на тормозные колодки или другие части велосипеда, которые вам не нужны.

Продукты

Мне снова нравится Weldtite, аэрозольный спрей TF2. Этот спрей содержит тефлон, который делает его более водонепроницаемым, и имеет одну из тех удобных красных трубок для распыления в труднодоступные места.

---

простых шагов для обслуживания велосипедной цепи

Лучшие советы и хитрости для поддержания вашего велосипеда в отличной форме

Если вы любите кататься на велосипеде, вы знаете, как важно поддерживать его в форме, чтобы получить наилучшие впечатления. Для плавной езды вам необходимо регулярно чистить велосипед и проводить техническое обслуживание велосипедной цепи.

От регулярной мойки до того, чтобы убедиться, что шины накачаны на нужную величину. Поддерживать свой велосипед в хорошем состоянии — не сложная задача.Однако, если вы спросите, что является самым важным, когда речь идет о поддержании вашего велосипеда в хорошем состоянии? Это цепь вашего велосипеда.

Цепь вашего велосипеда, пожалуй, самая важная часть вашего велосипеда. Он состоит из сотен звеньев, роликов и пластин. В цепи есть движущиеся части, которые обеспечивают плавное движение вашего велосипеда, если они содержатся в хорошем состоянии. Поэтому важно регулярно обслуживать велосипедную цепь, чтобы она двигалась надежно и плавно.Идея состоит в том, чтобы очистить и смазать цепь вашего велосипеда. Вот несколько простых шагов, которые вы можете использовать для ухода за своим велосипедом.

1. Быстрая и простая очистка

Ваша цепь получает максимум жира, отложений грязи и мусора. Вот простой способ ухода за велосипедной цепью:

Поставьте велосипед на рабочую подставку и прислоните его к полке или стене. Это позволит вам легко вращать педали в обе стороны. Теперь возьмите тряпку и дайте ей пару складок. Обильно нанесите на него обезжириватель.Оберните эту тряпку вокруг нижней части велосипедной цепи и удерживайте ее левой рукой. В то же время правой рукой поверните цепь в обратном направлении. Крепко удерживая тряпку, вы сможете удалить грязь и жир. Однако он не должен быть настолько твердым, чтобы цепь не двигалась.

Важно поочередно прикладывать давление к верху, низу и по бокам. Снимите тряпку и переместите ее так, чтобы чистая часть тряпки была обращена к цепи. Повторите процесс несколько раз, пока не получите удовлетворительный результат чистки цепи.Это может оставить грязь и песок на внутренней стороне цепи в небольших отверстиях.

Если вы хотите более тщательную очистку, лучше всего использовать устройство для очистки цепи. Он заполнен жидким обезжиривателем, а цепь помещается внутрь очистителя, пока педали вращаются. Есть несколько наборов щеток, которые работают вместе, чтобы очистить все укромные уголки цепи и удалить весь жир и мусор. После очистки цепи вытрите ее и дайте высохнуть, прежде чем снова кататься на велосипеде.

2. Смажьте колодец цепи

Хорошая смазка цепи — ключ к ее долгому сроку службы и свободному движению. Если вы не смазываете цепь велосипеда регулярно, у вас не будет плавной езды. Чтобы смазать цепь, переключите велосипед на среднюю передачу и нанесите на цепь достаточное количество смазки. Лучшей смазкой для этой цели является смазка для велосипедной цепи на водной основе, поскольку она не только смазывает цепь, но и позволяет ей оставаться без ржавчины в течение длительного времени.Ржавчина и коррозия сокращают срок службы вашей велосипедной цепи; Следовательно, важно вкладывать средства в смазку, которая позволяет цепи оставаться без ржавчины.

Есть много вариантов смазки для велосипедных цепей. Вы можете использовать универсальный продукт WD-40. Это смазка на водной основе, которая обеспечивает необходимое количество смазки для смазки цепи. Это был лучший выбор байкеров на протяжении многих лет, и он долгое время удерживал велосипедные цепи в движении. WD-40 — отличная смазка на водной основе для смазки велосипедных цепей, которая не только хорошо смазывает цепь, но и защищает ее от ржавчины и коррозии.Это также сводит к минимуму накопление грязи, что снижает износ цепи. Он прочный и долго остается на цепи, позволяя вам надолго наслаждаться наилучшими впечатлениями от катания.

3. Что-то лучше, чем ничего

Многие люди месяцами и даже годами не чистят и не смазывают свои велосипедные цепи, потому что у них нет знаний или времени для этого. Они также могут бояться, что у них не получится сделать это идеально, и поэтому вообще не пробуют это делать.

Всегда лучше сначала очистить цепь, прежде чем смазывать ее, но если ваши друзья ждут снаружи, постукивая ногами, а цепь скрипит и грязна, все же лучше быстро нанести на цепь WD-40, чем оставлять ее. сухой. Хотя лучше проводить полную очистку, лучше выполнять легкую и быструю очистку и смазку, чем вообще не чистить и не смазывать.

4. Периодически проверяйте цепь на наличие ржавчины и износа

Ролики и другие компоненты вашей велосипедной цепи находятся в постоянном движении и поэтому подвержены износу, а также риску образования ржавчины и коррозии.Важно проверить велосипедную цепь на предмет износа, а также проверить ее на растяжение, чтобы она продолжала эффективно катиться. Слишком сильное растяжение цепи может привести к повреждению шестерен. Всегда лучше заменить цепь, если она не подлежит ремонту, чем заменять шестерни, поскольку шестерни намного дороже, чем цепь. Проверка цепи на износ и растяжение позволит вам предпринять активные действия в отношении вашего велосипеда.

Важно поддерживать велосипед в хорошем состоянии, если вы хотите, чтобы он работал долго.Самая важная часть велосипеда, которую вам нужно регулярно обслуживать, — это цепь. Выполнив вышеупомянутые шаги, вы сможете поддерживать свою велосипедную цепь в хорошем состоянии и поддерживать его надежную и плавную работу.

Очистка цепи: полное руководство от ленивого до навязчивого

Цепь вашего велосипеда подобна механическому бревну ваших приключений во время езды: дорожный песок от последней мокрой поездки, красная грязь от приключений в пустыне, сгустки пыльцы от весенних цветов.Но если ваша цепь останется грязной, этот песок сформирует впечатляюще эффективную шлифовальную пасту, вызывая дорогой износ, плохое переключение передач, грубое нажатие педалей и потерю эффективности.

Если вы хотите добиться от своего велосипеда большей производительности, но при этом не тратите много денег, поддержание чистоты трансмиссии должно быть приоритетом. Как говорится, чистый байк — это быстрый байк.

---

Частота и степень очистки трансмиссии зависит от выбранного вами смазочного материала, условий езды и пробега.И, конечно же, чем лучше вы проводите профилактическое обслуживание, тем реже вам нужно будет проводить полную чистку. Но если ваша трансмиссия оставляет вам татуировку икры после каждой поездки, звучит грубо или у вас есть предстоящее событие, вероятно, это произошло.

Есть много разных способов чистки трансмиссии. Я разбил его на четыре уровня детализации, каждый из которых требует немного больше механических способностей, но каждый дает лучшие конечные результаты.

Ссылки по теме:

— Сколько ватт ворует грязная цепь?
— Лучший обезжириватель для велосипедов

Простая очистка трансмиссии

Ограничено по времени и пространству? Легкую чистку можно сделать где угодно, и все, что вам нужно, — это тряпка и смазка для цепей на ваш выбор.

Нет времени на полную чистку? Просто протяните цепь через чистую безворсовую тряпку. Это хорошо делать в любое время, особенно перед повторным нанесением смазки.

В этом наиболее быстром способе просто оберните цепь чистой тканью без ворса, а затем прокрутите через нее трансмиссию, чтобы стереть внешнюю грязь. Повторяйте процесс, пока тряпка не останется в основном чистой. Вы можете использовать тряпку, чтобы соскрести грязь с колес шкива переключателя передач и звездочек. В качестве альтернативы также подойдут детские салфетки.

Когда цепь станет достаточно чистой, при необходимости можно повторно нанести смазку. Смазочные материалы на масляной основе также помогают удерживать загрязнения на поверхности цепи, поэтому вы также можете повторить процесс протирания еще несколько раз, пока внешняя часть цепи не станет чистой.

В зависимости от вашего выбора смазочного материала, может быть хорошей идеей очищать вашу цепь таким образом после каждой поездки. Как уже упоминалось, регулярная легкая уборка сделает более тщательную уборку редкой задачей. Но если ваша трансмиссия уже очень грязная, один из более подробных методов будет иметь больше смысла.

Учтите, что я не рекомендую использовать тряпку, пропитанную обезжиривающим средством. Хотя это может дать лучше видимые результаты, он также смешивает обезжириватель с вашей грязной смазкой, вместо того, чтобы удалять ее. В конечном итоге вы получите разбавленную смазку для цепей, которая не будет работать так, как было задумано.

Совет по квартире: Если вы делаете это в помещении, используйте тряпку или брезент для сбора мусора.

Умеренная очистка трансмиссии

Если вы понаблюдаете за профессиональными гонщиками на соревнованиях по шоссейным дорогам или велокроссу, вы будете поражены, увидев, как быстро они очищают цепь, не снимая ее с велосипеда.Большая часть этого — профилактика — особенно в профессиональных рядах, трансмиссия, которую они чистят, вероятно, была очищена одну поездку назад, — но метод, используемый профессиональными механиками, все еще хорошо зарекомендовал себя.

Джейсон Куэйд из Abbey Bike Tools — сам опытный гонщик и убежденный сторонник чистки цепей на велосипеде. «За редким исключением, я не снимаю цепь с велосипеда, если она не отправляется в мусор. Я видел достаточно неудачных быстрых ссылок, чтобы сформировать такое мнение ».

Если ваша цепь не сильно загрязнена, мойка ее на велосипеде может дать отличные результаты.Для этого требуется как обезжириватель, так и вода, это лучше всего делать на открытом воздухе.

Необходимые инструменты:

• Обезжириватель на основе цитрусовых или аналогичный
• Кисть с жесткой щетиной, например цепная или малярная кисть
• Большая щетка для чистки зубцов
• Емкость для обезжиривающего средства (профессиональный метод — это обрезанный бидон, удерживаемый в бидонной клетке подседельной трубы)
• Цепной хранитель
• Садовый шланг, распылительная насадка и проточная вода (если шланг недоступен, подойдет распылитель от сорняков в виде помпы или бидон)
• Открытое пространство, которое можно немного испачкать и / или намочить
• Перчатки
• Инструмент для чистки цепи (опция)
• Воздушный компрессор (опция)

Процесс:

Снимаем заднее колесо.Обезжиривающее средство, подходящее для велосипедистов, может храниться в старой бутылке на подседельной трубе. Используйте цепной ограничитель, чтобы излишки обезжиривающего средства не попали в подшипники ступицы и не попали на тормозные поверхности. Недавно мы рассмотрели девять лучших владельцев сетей; вы можете найти ссылку на это внизу этой статьи. Смажьте обезжиривателем передние звезды. Смажьте обезжиривателем колеса шкива переключателя. Смажьте обезжиривателем цепь. Цепь с обратным ходом через щетку на несколько оборотов кривошипа. Смажьте кассету обезжиривателем. Это легче сделать, сняв колесо с велосипеда.Смойте водой.

1. Снимите заднее колесо и установите на его место цепной ограничитель. Это позволит более тщательно очистить кассету, а также ограничит попадание обезжиривающего средства на подшипники ступицы и на тормозные поверхности.
2. Используйте щетку и обезжириватель, чтобы удалить грязь с передних звезд и колес шкива переключателя.
3. Нанесите средство для обезжиривания на цепь, продвигая цепь назад через щетку под разными углами.
4. Нанести обезжириватель на звездочки кассеты; кисть большего размера ускорит процесс.
5. Промойте кассету, цепь, передние звезды и шкивы переключателя под струей воды под низким давлением. Избегайте попадания воды прямо на подшипники.
6. Высушите все чистой тряпкой и отложите велосипед, чтобы он высох на воздухе. В качестве альтернативы можно использовать сжатый воздух, чтобы ускорить процесс.
7. Снимите цепной ограничитель, установите заднее колесо на место и нанесите любую смазку по своему выбору.

Квартира Совет: Воспользуйтесь автомойкой самообслуживания, если ваш велосипед действительно грязный.Это стиральная машина по запросу, в которой собираются и перерабатываются жидкости.

Альтернатива: Используйте устройство для чистки цепи вместо чистки цепи щеткой для обезжиривания. В них используется ряд вращающихся щеток, которые автоматически очищают внутренние звенья, внешние звенья и ролики цепи. Вы также можете использовать их, чтобы избежать беспорядка при стирке, или в качестве последнего полоскания, заменив обезжириватель водой.

Продукт, который мы рассмотрели на CyclingTips, Park Tool CM-25, является чрезвычайно хорошим очистителем цепи, но CM-5.2 выполняет ту же работу за небольшую плату.

По моему опыту, инструменты для чистки цепей от Park Tool великолепны (например, CM-25 или CM-5.2) и даже лучше справляются с удалением грязи с цепей по сравнению с традиционным методом щеток. CyclingTips Американский технический редактор Джеймс Хуанг сам использует цепную свинью Педро, но, как предупреждает Адам Керин из Zero Friction Cycling, ни один из этих инструментов не справляется с удалением более мелких частиц изнутри роликов. Для этого у нас есть следующий уровень очистки.

Детальная трансмиссия чистая

Описанный выше метод на велосипеде подходит для большинства людей, но иногда требуется более тщательная очистка. Метод, который мы собираемся здесь использовать, не только более тщательный, но и более сдержанный, что может быть полезно для тех, у кого ограниченный доступ к месту для уборки на открытом воздухе. Я сделаю этот уровень детальной очистки, когда установлю новую цепь и хочу, чтобы вся трансмиссия выглядела новой. Точно так же ряд профессиональных мастерских предложат этот уровень детализации помимо обычных услуг по уборке.

Мытье деталей с велосипеда имеет свои преимущества, но для этого требуется немного больше механических навыков.

Подробная очистка включает снятие цепи, кассеты и звездочек (или шатуна) с велосипеда. Он также служит прекрасной возможностью для периодического технического обслуживания для проверки и обслуживания других долот, таких как подшипники каретки и ступицы.

Необходимые инструменты:

• Инструменты для снятия кассеты (инструмент для стопорного кольца и звездочка) и звездочек или кривошипов (напр.g: шестигранные ключи, инструмент для предварительного натяга подшипников для Shimano и т. д.).
• Обезжириватель на основе цитрусовых или аналогичный
• Кисть с жесткой щетиной, например зубчатая или малярная кисть
• Емкость для использования в качестве ванны для обезжиривания (хорошо подойдет пластиковое ведро для хранения или большой контейнер для мороженого) или специальная моечная машина для деталей
• Вода для полоскания
• Перчатки
• Воздушный компрессор (опция)

Процесс:

1. Оцените, изношена ли цепь и не нуждается ли она в замене.В этом случае снимите и выбросьте ее, но в противном случае определите, можно ли легко снять цепь (например, с помощью многоразовой быстрой ссылки). Удалите, если да, а если нет, выполните умеренную очистку цепи, как указано выше.
2. Снимите заднее колесо и снимите кассету.
3. Снимите передние звезды с кривошипа (или снимите правую педаль, а затем всю кривошип).
4. Очистите шкивы и кожух переключателя с помощью тряпки или полоски ткани. Сжатый воздух удобен для удаления песка из отверстий шкива и других вырезов.В противном случае шкивы можно будет разобрать для более тщательной очистки.
5. Вручную очистите кассету, передние звезды (или весь кривошип со стороны привода) и цепь в ванне для обезжиривания. С этой задачей может помочь тонкая зубчатая щетка, например Park Tool GearClean или Pedro’s ToothBrush.
6. Или поместите грязную цепь в емкость, наполненную обезжиривателем, и энергично встряхните.
7. После очистки тщательно промойте водой.
8. Высушите все компоненты и переустановите.Сжатый воздух здесь — большая экономия времени; в противном случае фен может помочь ускорить процесс.

Совет по квартире: Используйте раковину для стирки из нержавеющей стали в качестве раковины для мытья деталей. В этом случае используйте только экологически чистые обезжириватели.

Альтернатива:

Ультразвуковые очистители быстро становятся популярными, поскольку они не требуют вмешательства пользователя в ванну для обезжиривания. Вы получите неоднозначные результаты с действительно упорным упорством, но он проделает впечатляющую работу, преодолевая все укромные уголки и трещины.Обратите особое внимание на тепло и растворитель, чтобы не повредить пластик или анодирование.

Ультразвуковые очистители можно купить в Интернете за разумные деньги. Некоторые люди клянутся ими. Мне нравится мой, но это, конечно, не обязательный предмет.

Вин Аллен, владелец Wins Wheels в Вестлейк-Виллидж, Калифорния, и двукратный подряд победитель конкурса Mechanics Challenge на Interbike, использует ультразвуковой очиститель, наполненный разбавленным мылом для посуды Dawn после прохождения компонентов через отдельную моечную машину.Это гарантирует, что растворитель будет тщательно вымыт, и вся скрытая грязь будет удалена.

Цепь Obessive чистая

Вы больше относитесь к типу OCD (Obsessive, Chain, Degrease)? Вы читали статьи «Святой Грааль смазки для цепей» и теперь стремитесь получить от своей сети максимальную отдачу и максимальную производительность? Этот раздел для вас.

«Многие смазки для капель (и, очевидно, необходимы для погружения воска) будут работать наилучшим образом, если у них будет доступ к металлической цепи», — пояснил Крейн.«Поэтому очистку цепи всегда следует рассматривать как двухэтапный процесс. Первая часть — это очистка цепи, а вторая часть — убедиться, что на цепи не осталось пленки от того, что использовалось для ее очистки ».

Сверхточный процесс очистки Адама Керина основан на знании того, что некоторые смазочные материалы, особенно на основе воска, будут работать только в том случае, если они могут прилипать к голому металлу цепи. Это означает, что необходимо удалить все следы масла и растворителя.

По словам Керина, бензин, дизельное топливо и многие популярные обезжиривающие вещества оставляют после себя толстую пленку, затрудняя прилипание капель смазки и невозможность для воска должным образом прилипать к металлической поверхности, как и предполагал производитель смазки.Визуально очистить цепь, а затем фактически очистить внутреннюю часть роликов — это две разные вещи, и для этого Керин предлагает, чтобы предыдущие методы, упомянутые выше, просто не режут ее.

В частности, Керин предупреждает, что чистящие жидкости быстро загрязняются в ультразвуковых очистителях, поэтому получить стерильное покрытие будет невозможно.

«Это все равно, что вытаскивать чистую стеклянную посуду из грязной воды в раковине», — сказал он. «Я использую минеральный скипидар (он же уайт-спирит (Великобритания) или уайт-спирит (США / Канада) для первой очистки; он отлично справляется с очисткой и стоит дешево.Как только цепочка станет чистой, я сделаю пару полосканий с перемешиванием метилированным спиртом (денатурированным спиртом) ».

Керин резервирует ультразвуковой очиститель только для заключительной стадии очистки, а затем следует за ним полоскание в метилированном спирте. Он говорит, что подойдут и другие методы и химические вещества, но, если вы повысите цену, с этим будет трудно справиться. Какое бы химическое вещество вы ни использовали, обязательно утилизируйте его ответственно. (Методы различаются в зависимости от того, где вы живете, но многие советы обычно предлагают ежеквартальные сборы химикатов.В случае сомнений позвоните в местный совет.)

Совершенно новые цепи можно снимать прямо с упаковки, но есть причины, по которым некоторые люди сначала счищают смазку.

У вас новая сеть? И Керин, и Джейсон Смит (ранее работавшие в Friction Facts, теперь с CeramicSpeed) считают, что с новых цепей следует очистить упаковочную смазку перед использованием предпочитаемой вами смазки. Консистентная смазка для упаковки удобна в использовании и зачастую достаточно долговечна, но не очень хороша с точки зрения эффективности или предотвращения попадания песка в цепь.Точно так же многие из лучших смазок для цепей не смешиваются с заводской смазкой и не прилипают к ней.

Итак, хотите ли вы подготовить старую цепь для обработки воском погружением (золотой стандарт, согласно недавней статье о смазке для цепей Holy Grail), просто хотите, чтобы она выглядела как новая, или хотите, чтобы упаковочная смазка была удалена с новой цепи. , метод, описанный ниже, является подходящим:

Необходимые инструменты:

• Банка или аналогичная бутылка
• Сильный обезжириватель для первичной очистки
• Денатурированный спирт (метилированный спирт) для окончательной подготовки
• Воздушный компрессор и / или фен (опция)
• Ультразвуковой очиститель (опция)

Процесс:

1. Очистите цепь предпочтительным способом, описанным выше.Или опустите цепь в банку со свежим обезжиривателем и тщательно встряхните.
2. Повторите процесс взбалтывания со свежим обезжиривателем, пока жидкость не останется чистой. Возможно, вам придется дать цепочке немного впитаться, особенно если она новая.
3. Замените обезжириватель денатурированным спиртом и повторяйте шаги 1-3, пока жидкость не останется чистой.
4. Повесьте цепь для сушки или ускорьте процесс с помощью фена или сжатого воздуха.
5. Используйте смазку по вашему выбору.

Профилактический уход

Техническое обслуживание цепи начинается с правильного выбора и использования смазки для цепи. Если вы в первую очередь не допускаете, чтобы цепь становилась слишком шероховатой и жирной, вам редко придется тщательно чистить ее. Использование смазки, которая притягивает немного песка, а затем поддержание ее в чистоте, может помочь вам избавиться от цепи до 15 000 км до ее замены, а не более 3000 км, которые видят большинство людей. И в качестве бонуса такой увеличенный срок службы также сопровождается уменьшением трения и большей производительностью.

Некоторые смазочные материалы для цепей намного лучше поддерживают цепь в чистоте, чем другие. Традиционные «сухие» масла предлагают мало смазки и все же собирают песок, в то время как более толстые «мокрые» смазки обеспечивают достойную смазку, но быстро становятся твердыми. Общий совет — используйте немного влажной смазки (например, Silca NFS) и последовательно вытирайте песок или используйте смазку на основе воска, которая не собирает элементы. Примеры последних включают Squirt и Smoove.

«Чистка действительно начинается с нанесения выбранной смазки», — говорит Куэйд.«Я уже давно говорил, что чем более анальным вы относитесь к нанесению лубриканта, тем ленивее вы можете снимать его».

Какую бы смазку для цепи вы не использовали, убедитесь, что ее достаточно для проникновения внутрь роликов. Нанесение смазки на ролики на нижнем участке цепи при движении задним ходом приведет к попаданию смазки в звенья. Если это смазка на масляной основе, сотрите излишки тряпкой, как только она успеет осесть. Обязательно читайте инструкции по применению, и если смазку необходимо оставить на цепи на ночь перед поездкой, обязательно сделайте это. .

Если цепь грязная и вы спешите, все равно подумайте о том, чтобы смазать ее (и следуйте простому процессу очистки).

«Я не видел каких-либо отрицательных эффектов эффективности хотя бы повторной смазки между поездками, — сказал Смит, — даже если повторная смазка грязной цепи, если у пользователя нет времени почистить свою цепь».

Замена деталей при необходимости

Не допускать износа цепи и заменять ее до того, как она изнашивается, — лучший способ продлить срок службы других компонентов, поскольку «растянутая» цепь изнашивает подходящую кассету и передние звезды быстрее, чем новая.Наша статья об износе цепей объясняет концепцию и то, как легко ее проверить.

Вообще говоря, если износ вашей цепи превышает 0,8 мм, вам, вероятно, придется заменить кассету. А если он более изношен, возможно, вам понадобятся новые передние звезды. Если вы хотите достичь предела возможностей, установите новую цепь и совершите осторожную пробную поездку. Если цепь пропускает сзади под напряжением, вам понадобится новая кассета. Если он необычно цепляется за переднюю звезду, издает странные звуки или плохо переключается на переднюю звезду, вероятно, также потребуются новые передние звезды.

Индикатор износа цепи, такой как Park Tool CC-3.2, позволяет вам легко проверить состояние вашей цепи, чтобы вы могли заменить ее до того, как она вызовет чрезмерный износ.

Многое из того, что здесь описано, может показаться обременительным, но это не обязательно отнимает много времени, особенно если у вас есть хорошие привычки. Независимо от того, хотите ли вы сделать минимум или иметь цепочку, от которой можно есть, для вас найдется подход.

В конце концов, общий совет состоит в том, чтобы содержать трансмиссию в чистоте с помощью разумного выбора смазки для цепи и последовательной процедуры, чтобы не накапливаться грязь.В этом случае обезжириватель понадобится лишь изредка, а когда вы это сделаете, у вас будет множество вариантов.

Хотите знать, какой обезжириватель лучше всего или просто безопаснее всего использовать? Мы недавно ответили на этот вопрос в нашем лучшем обезжиривателе.

No related posts.