Аша аджигардак: IIS 8.5 Detailed Error — 404.11

Разное

Содержание

Аджигардак — Премьер Тур

Горнолыжный комплекс «Аджигардак» находится в Челябинской области, в 6 км от г.Аша. Особенностью этого района являются холодные зимы, со среднемесячной зимней температурой не ниже минус 10-15 градусов и обильными снегопадами. Могут быть заморозки до минус 25 и выше. Горнолыжный сезон длится с начала декабря до конца марта. Температура на ГЛЦ «Аджигардак» на 5-7 градусов выше, чем на других горнолыжных курортах Урала. Сам «Аджигардак» находится рядом с лесом, что обеспечивает красивые пейзажи, тишину и спокойствие.

Трассы — 10 (официально). Основных — 5. Cложности трасс :синие, красные, чёрные.
Перепад высот до 350 метров.
Протяжённость всех трасс — 12 500 метров.
Длина трасс от 500 до 2 500 метров.
Подъёмники — 6 (все бугельные). С понедельника по пятницу подъёмники функционируют с 10:00 до 18:00.
Ночное освещение есть.
Сноупарк есть.
Хаф-пайп отсутствует.
Есть спуски, сертифицированные Международной горнолыжной Федерацией.

Особенности ГЛЦ Аджигардак:


Сам горнолыжный курорт находится рядом с лесом. Трассы не узкие, но и не широкие, кататься приятно. Некоторые трассы ГЛЦ  Аджигардак имеют долгий выкат и могут показаться не интересными. При этом данный  курорт не имеет зелёных трасс для новичков и детей. Им приходится  кататься на одной из синих, что является минусом  для данных категорий отдыхающих. Подъёмники – это самое слабое место горнолыжного курорта Аджигардак. Подъёмники  старые, только бугельные, тип — тарелочка.  В выходные часто возникают большие очереди.
Есть беговые лыжные маршруты (на 3 и 5 км), каток с освещением, трасса сноутюбинга
Вечерние катания: на двух трассах (до 23:00).

↑ для просмотра большой схемы нажмите на картинку ↑

Инфраструктура: очень слабая. По большому счету кроме катаний делать на курорте совершенно нечего
Питание:кафе-пиццерия (на 40 чел.), пирожковая на 30 чел., кафе «Трактир» на 65 чел и кафе быстрого питания на 70 человек. Дополнительно организуются точки выносной торговли.

Прокат горнолыжного сняржения, ремонт
Услуги инструкторов 
Три русские бани с прорубью
Развлекательный центр (бильярд, шахматы, нарды, карты).
Платная парковка  на территории центра и бесплатная в 150м. от подножия склонов.

↑ для просмотра большой схемы нажмите на картинку ↑

Подъемники

Гостевые абонементы предоставляются проживающим в гостиничном комплексе «Аджигардак».

АБОНЕМЕНТ НА ПОДЪЕМНИК  (сезон 2015-2016 гг.**)

Гостевые абонементы предоставляются проживающим в гостиничном комплексе «Аджигардак». Приобретаются абонементы на весь срок прибывания  в день заезда или утром следующего дня (но не менее, чем на  2 дня). В последний день проживания стоимость абонемента снижена и действует до 15:00.

Хотим обратить Ваше внимание на то, что схема расположения трасс курорта организована таким образом, что даже при том, что в будние дни запускаются не все подъемники, у Вас есть возможность кататься практически на всех трассах комплекса. Обратите внимание на карту трасс, а в случае возникновения вопросов — сотрудники канатных дорог и контролеры подскажут Вам маршрут. Приобретаются абонементы на весь срок пребывания  в день заезда или утром следующего дня (но не менее, чем на 2 дня).

Обращаем Ваше внимание, что купленные с рук билеты изымаются без компенсации затрат.

Как добраться до ГЛЦ Аджигардак:
Ж/д сообщение: до станции Аша (например поездами по маршруту Москва-Челябинск, поездами и электричками по маршруту Челябинск -Уфа).
На автомобиле: до г.Аша, затем до ГЛЦ «Аджигардак» ( примерно 1,5 км по указателям).

Самолетом: ближайший аэропорт находится в г.Уфа (в 100 км от «Аджигардак»). Далее на автобусе или электричке.

↑ для просмотра большой схемы нажмите на картинку ↑

Аджигардак, горнолыжный центр

 

АВТОБУСНЫЙ ТУР ИЗ САМАРЫ!

Даты поездки:

20 декабря — 23 декабря Аджигардак 4500

30 Декабря — 04 Января Новый Год в Губахе 8900

4 января по 7 января Аджигардак 4500

14 февраля — 17 февраля Аджигардак 4500

21 — 25 февраля Губаха ( 2 ночи)8500

30 Декабря — 04 Января Новый Год в Губахе 8900 руб с чел и 4 января по 7 января Аджигардак 4500 руб с чел, горнолыжный центр

Новогодний тур. ГК «Губаха» расположен на одной из вершин древних Уральских гор.

ГК «Губаха» расположен на одной из вершин древних Уральских гор – г. Крестовая (хребет Рудянский спой). Гора Крестовая является геологическим памятником природы. Вершина ее украшена причудливыми скальными выходами, отсюда открывается отличный вид на долину реки Косьва, а в хорошую погоду можно увидеть вершины заповедника Басеги. Относительно небольшая высота горы (471 м) не помешала спроектировать и проложить здесь 8 оборудованных трасс, разнообразных по рельефу и длине спуска, которые с удовольствием раскатывают не только новички, но и профессионалы. Есть как пологие и длинные — идеальные для новичков, так и крутые короткие склоны.Особый интерес эта местность вызывает у фрирайдеров, которые могут беспрепятственно бороздить обширные снежные просторы среди местных берез. В Губахе внетрассовое катание администрацией не осуждается. Сезон катания длится с ноября по апрель.

Тур на Рождество 4500 (4 дня) руб/чел

Размещение: Дом отдыха»Березки» (двух- и трехместные номера с санузлом и ванной (удобства на блок из двух номеров).

Дом отдыха «Березки» расположен в лесном массиве на берегу экологически чистого пруда, куда впадает горная речка Гремячка, в 4 километрах от г. Аши, в 5 километрах от горнолыжного комплекса «Аджигардак».

В стоимость входит

проезд на автобусе,

проживание в ДО «Берёзки»

питание в соответствии с программой тура

услуги гида на курорте,

сопровождающий от туроператора

Горнолыжный курорт Аджигардак расположился возле города Аша в изумительной по красоте местности, среди живописных лесов. Склоны одноименной вершины превращены в отличные трассы для отдыха на горных лыжах.

Для полноценного катания оборудованы 10 спусков длиной от 500 до 2500 м. Максимально длинный спуск составляет 3500 м. В Аджигардаке самые разнообразные трассы — для начинающих, средней и повышенной трудности. Все трассы и спуски сертифицированы FIS. Работают семь бугельных подъемников. Все склоны подготовлены для катания техникой фирмы «Касборер».

Трассы подарят нашим гостям всю гамму снежных ощущений: от спокойного и безопасного катания до головокружительно быстрых спусков по целине.

Любителей острых ощущений здесь ждут трамплины для прыжков на лыжах и сноуборде, освещаемая трасса. Все необходимое для комфортного отдыха предусмотрено в уютных домиках, в которых есть видеодвойка, холодильник, обеденная зона. Желающие могут посетить настоящую русскую баню с душистым березовым веником и окунуться в ледяную купель горного ручья. А вечером в кафе с домашней кухней можно вкусно поужинать, поиграть в бильярд, отдохнуть от снежных трасс.

Родители могут спокойно кататься, зная, что их чада не скучают. В специально оборудованной детской комнате за ними присмотрит заботливая няня. Климат в Аше мягкий и гостеприимный, напоминает Карпаты или Альпы: средняя температура зимой здесь составляет 7-12 градусов ниже нуля, а в самую холодную погоду столбик термометра не опускается ниже отметки -18 градусов.

Размещение

На территории комплекса «Аджигардак» располагается более десяти различных по размерам домиков для размещения отдыхающих. В каждом из таких домиков может разместиться от 6 до 16 человек. Все домики имеют большие удобные комнаты, оборудованные кухни для приготовления пищи с полным комплектом посуды и холодильником. В каждом домике установлены видеодвойка, телефон. Домики расположены непосредственно возле подъемников и, безусловно, являются самым удобным местом для проживания

Питание:2 кафе с домашней кухней у подножия склонов, места для пикников и прокат комплектов для шашлыка.

Прокат:расположен напротив администрации, практически все лыжи карвинговых моделей — от ведущих производителей мира, в прокате также можно приобрести необходимое снаряжение. Обучение: опытные инструктора проводят для отдыхающих коллективные и индивидуальные занятия, рассчитанные на самый разный уровень подготовки как по горным лыжам так и сноуборду.

Автостоянка: в 150 м от подножия склонов расположена бесплатная автостоянка. На территории комплекса: три русские бани с прорубью, бильярд, детская комната, магазин спортинвентаря, каток с освещением и прокатом инвентаря, в том числе и беговые лыжи. Видеозал Dolby Surround, прокат видеокассет.

фото и отзывы — НГС.ТУРИЗМ

ГЛК Аджигардак — Челябинская область: информация о ГЛК, фотографии и описание услуг ГЛК Аджигардак.

Трассы

Склоны одноименной вершины располагают десятью отличными трассами разного уровня сложности. Общая протяженность трасс более 12,5 км, перепад высот – 365 м.

Характеристика трасс: (см. рис. Схема трасс)

Трасса Протяженность Сложность
1 1500 м синяя
2 800 м синяя
3 1300 м желтая
3а и 3б 1500 — 1700 м черная
6 1300 — 1800 м красная
7 и 7а 700 м зеленая

Имеется сноуборд-парк (биг-эйр, рэйлы, учебные трамплины), тюбинговая трасса (350 м), две трассы для беговых лыж (3 и 5 км), а также санная (350 м). Специально для любителей экстрима доступен фрирайд (внетрассовое катание).

На территории ГЛЦ действует 6 подъемников бугельного типа.
Склоны готовятся ратраками.
Имеется освещение на трассах № 7 и в сноуборд-парке.
Работает прокат горнолыжного снаряжения, а также спортивная детско-юношеская школа олимпийского резерва по горным лыжам. Предлагают свои услуги инструкторы.
На территории горнолыжного курорта «Аджигардак» работают медпункт и группа спасателей.

Сезон катания

Ноябрь — апрель

Условия проживания

• 8 благоустроенных коттеджей, рассчитанных на проживание от 5 до 18 человек. Коттеджи класса «Люкс», «Полулюкс», «Эконом».
• Два корпуса: апартаменты, гостиница с номерами класса «Полулюкс». Все номера оснащены душевыми кабинами, телевизором, телефоном, DVD.

• Другие места для проживания: гостиничный комплекс «Илеко», гостиницы «Аша», «Металлург» в городе (6 км, автобус), профилактории «Березки», «Дубовая роща» (1 км, автобус).

Питание

Кафе на 36 мест с баром, бильярдом, караоке.
Трактир с русской кухней на 60 мест.

Инфраструктура

Русская баня с прорубью, две сауны.
Места для пикников и прокат комплектов для шашлыка.
Каток с освещением и прокатом инвентаря, в том числе и беговых лыж.
Две автостоянки.

Досуг

В праздничные дни проводятся праздничные программы.
Зимой предлагаются «Фрирайд-туры» на базе отдыха «Широкий дол».
Летом – катание на маунтибайках.

Как добраться

Поездом: до ст. Аша (например, поездами по маршруту Москва — Челябинск, поездами и электричками по маршруту Челябинск — Уфа).
Автомобилем: до города Аша по трассе М5, от города до ГЛЦ «Аджигардак» — 1,5 км по указателям.
Самолетом: ближайший аэропорт в городе Челябинске и Уфе, далее на автобусе, электричке или автомобиле.

Трансфер

Предоставляется.

Аджигардак — горнолыжный центр (Челябинская область)

     Горнолыжный центр «Аджигардак» расположен на расстоянии 1 км от города Аша, в 100 км от Уфы и в 330 км от Челябинска в одном из самых уникальных и живописных районов Урала. Мягкий и гостеприимный климат, напоминает Карпаты или Альпы. Средняя температура зимой составляет 7-12 градусов ниже нуля.

 


     Основан в 1981 году совместным решением Ашинского горкома КПСС и горисполкома. За сезон комплекс посещают более 20 тыс. человек.
     На территории ГЛЦ работают 10 трасс различной степени сложности, общей протяженностью 12,5 км и с перепадом высот до 350 метров.
     Трассы расположены на западных и северных склонах хребта и не требуют искусственного оснежения.
    Все трассы и спуски сертифицированы Международной горнолыжной федерацией (FIS) ), все склоны подготовлены техникой фирмы «Касборер». Имеются трамплины для сноуборда и фристайла, ледяной корт-каток, прокат лыж и др. инвентаря.


Горнолыжный сезон в ГЛЦ «Аджигардак» открывается в декабре, а заканчивается в конце апреля.
Трассы в ГЛЦ «Аджигардак»:
1 – Туристская трасса средней сложности, протяженностью 1300 м;
2 – Туристская трасса средней сложности, протяженностью 800 м;
3 – Спортивная трасса, протяженностью 1300 м;
3a – 3б – Туристская трасса повышенной сложности, протяженностью 1500 – 1700 м;
4 – Сноу-парк, тюбинг, протяженностью 400 м;
6 – Туристская трасса повышенной сложности, протяженностью 1300 – 1800 м;
7 – 7а – Туристская трасса средней сложности, протяженностью 700 м.
Начинающим рекомендуется учебный склон «Лягушатник» с подъёмником 350 м.


Подъемники в ГЛЦ «Аджигардак»:
Все подъёмники бугельные — «тарелочки».
№1 – протяженностью 1300 м;
№2 – протяженностью 800 м;
№3 – протяженностью 1150 м;
№4 – протяженностью 350 м;
№6 – протяженностью 1200 м;
№7 – протяженностью 600 м.


     На территории ГЛЦ работают два кафе с домашней кухней у подножия склонов, места для пикников и прокат комплектов для шашлыка.
     Проживание в ГЛЦ «Аджигардак»
      Гостиничный комплекс «Аджигардак» состоит из 11 коттеджей от эконом класса до класса люкс.
     Все домики имеют большие удобные комнаты, оборудованные кухни для приготовления пищи с полным комплектом посуды и холодильником. В каждом домике установлены видеодвойка, телефон. Домики расположены непосредственно возле подъемников и, безусловно, являются самым удобным местом для проживания.

  Курорт «Аджигардак» в 2017 году прославился на всю страну благодаря бронзовой скульптуре президента России Владимира Путина, которую установили незадолго до приезда главы государства в Челябинскую область. 

Можно разместиться:
— Гостиничный комплекс «Илеко».
— Гостиница «Аша» в городе (6 км, автобус).
— Гостиница «Металлург» в городе (6 км, автобус).
— Профилакторий «Березки».

— База отдыха «Дубовая роща» (1 км, автобус).


Услуги и развлечения в ГЛЦ «Аджигардак»:
— ремонт инвентаря и продажа б/у снаряжения;
— три русские бани с прорубью;
— кафе с домашней кухней;
— бильярд;
— магазин спортинвентаря;
— каток с освещением и прокатом инвентаря;
— прокат инвентаря;
— беговые лыжи;
— видеозал Dolby Surround;
— трасса сноутюбинга;
— детская комната;
— автостоянка;
— услуги инструктора;
— работают спасатели.


     В 150 м от подножия склонов расположена бесплатная автостоянка.
     Адрес:

     Общество с ограниченной ответственностью «Горнолыжный комплекс «Аджигардак» 456010, Челябинская обл., г. Аша, г/б «Аджигардак», здание администрации
     Офис продаж Аджигардак: г. Челябинск, ул. Энтузиастов, 26, офис 204
     Бронирование: +7 (351) 2-322-499; +7 902 8-66-77-15;
     Дежурный администратор: +7902-8-66-77-11
     www.adzhigardak.ru

Как добраться до ГЛЦ «Аджигардак»:
1. Железнодорожным транспортом до станции Аша (например, поезда по маршруту Москва — Челябинск)
2. Железнодорожным транспортом до станции Уфа, далее электропоездом до станции Аша (3 — 4 электропоезда в день) или проходящими мимо Аши автобусами Уфа — Челябинск и т.п.
3. Авиатранспортом до аэропорта Уфа, далее электропоездом до станции Аша (3 — 4 электропоезда в день) или проходящими мимо Аши автобусами Уфа — Челябинск и т.п.
4. Автотранспортом по трассе Челябинск – Москва (М-5), в строну Уфы до города Аша, далее по указателям до ГЛЦ «Аджигардак».

 

 

 

 

Смотрите на сайте:

Горнолыжные центры Челябинской области
Новостройки Челябинска и Челябинской области (Таблица-более 100 новостроек)
Таблица (более 100 новых поселков с отзывами и комментариями)
Будущее России
Поселки Челябинска и Челябинской области (более 100)
Города, сёла и поселки Челябинской области
От Порт – Артура до Берлина и Парижа

 

 

 

 

Горнолыжный комплекс Аджигардак в Аше

Горнолыжный комплекс Аджигардак расположен в одном из самых уникальных и живописных районов Урала. Мягкий и гостеприимный климат, напоминает Карпаты или Альпы. Средняя температура зимой составляет 7-12 градусов ниже нуля. Завораживающая красота уральской природы, чистый горный воздух, живописный лес, потрясающий вид с вершин гор – подарят незабываемый отдых!

Трассы подарят Вам всю гамму снежных ощущений: от спокойного и безопасного катания до головокружительно-быстрых спусков. Каждый найдет для себя трассу, подходящую его уровню.Гостей ждет 10 отлично подготовленных спусков, общей протяженностью более 12,5 км., перепад высот составляет 350 метров. Настоящим раем для сноубордистов и лыжников станет сноупарк. Вечернее катание по освещенной фонарями трассе, принесет заряд положительных эмоций на оставшийся вечер.

10 трасс различной степени сложности, длиной от 500 до 3500 метров
6 подъемников бугельного типа.
2 трассы для беговых лыж, протяженностью 3 и 5 км.
Все спуски сертифицированы Международной горнолыжной Федерацией.

Гостиничный комплекс ГЛК Аджигардак:

На территории горнолыжного комплекса Вас ждут восемь коттеджей, номера гостиничного типа от эконом-класса до класса люкс и апартаменты. Все номера оснащены душевыми кабинами, телевизором, телефоном, DVD.
В коттеджах и апартаментах оборудованы кухни с полным комплектом посуды, холодильником, микроволновой печью, электроплитой.

№ Корпуса или коттеджа (описание)  № Комнаты (описание) Кол-во основных местКол-во доп. местСтоимость суток в рублях (за номер или коттедж)  Стоимость суток в рублях (за номер или коттедж)  
БудниВыходные Новый год (30.12-10.01)Праздники (20.02-23.02;04.03-08.03)
Туристический комплекс «SNOW PARK» (эконом: две комнаты в каждой две односпальные кровати, душевая с санузлом)403000600078006600
Корпус № 1  ( номера эконом класс: общий холл с кухней, общие два санузла)№ 1, 2 ( 4 односпальные кровати) 402800420054004600
№ 3 (4 односпальные кровати, кресло-кровать) 423200490064005400
№ 4  ( двуспальная кровать) 202000290038003200
№ 5 (2 двуспальные  кровати)402600390051004300
№ 6  (одна  двуспальная кровать и односпальная кровать) 402100310040003400
Мини гостиница ( стандарт — номера: спальня и санузел) №№ 1,3,5,7,9,11 (одна двуспальная кровать).203100480062005300
№№2,4,6,8,10,12 (2 односпальные кровати и  кресло кровать). 213800570074006300
Корпус № 14 — апартаменты (номера- комфорт, в каждом: кухня, санузел,гостинная, спальня) № 1,3,5 ( двуспальная кровать). 204300620080006800
№ 7 ( одна двуспальная кровать, диван) 225100730095008000
№№ 2,8 (одна двуспальная кровати, диван) 2257008200107009000
№№ 4,6 (две двуспальные  кровати, диван)  42690099001290010900
Дом №2 — 1эт. (стандарт — номера:спальня и санузел) №№2, 3( Одна двухярусная кровать) 303800570074006300
№1 ( Две двухярусные кровати)6057008600112009500
Дом №2 — 2эт. (три спальни, общий холл, два санузда)№4 (Три двухярусные кровати, одна двуспальная и односпальня) 9011300192002490021100
Коттедж №12 / эконом-класс 6 комнат (6 односпальных кроватей и 6 двуспальных), гостинная с кухней, 2 санузла.18013800241003190026500
Коттедж № 13 / полулюкс6 спален (11 односпальных кроватей и 1 двуспальная) ,  гостинная с  кухней, санузел13214200255003390028000
Коттедж № 6А / люск3 комнаты (3 двуспальные кровати и 1 односпальная), гостинная с  кухней , 3 санузла7213400230003150025300
Коттедж № 8А, 8Б / люкс3 комнаты, гостинная с кухней, 2 санузла7212600216003000024300
Коттедж  № 9 / люкс 2 комнаты (2 двуспальные кровати), гостинная с кухней, 2 санузла4213400230003150025300
Коттедж  № 9А / люкс2 комнаты (2 двуспальные кровати и 1 односпальная) , гостинная с кухней, 3санузла) 5211600199002730021900

 

Горнолыжный курорт «Аджигардак» Аша — веб камера и фото склонов

Горнолыжные курорты - Урал — Челябинская область — Аджигардак

Характеристики склона Аджигардак

  • 9 трасс
  • Max длина трассы 1800 м
  • 2223
  • Перепад высот 581 м
  • Инструкторы
  • Освещение трасс
  • Сноупарк
  • Прокат снаряжения
  • Рестораны и кафе
  • Трассы для детей
  • Каток

Подъемники

6

Семейный отдых в замечательном горнолыжном курорте «Аджигардак»

С 1982 года свою историю как горнолыжного курорта начала гора Аджигардак, именно тогда на этом месте открылся ДЮСШ олимпийского резерва. Располагается она на западе Челябинской области на Уральских склонах западных отрогов. Стоит отметить, что курорт не использует систему искусственного оснежения склонов.

На отдых в «Аджигардак» можно приезжать всей семьей. Отдыхающие могут остановиться здесь на пару дней в гостевых домиках у нижних станциях подъемников. Курорт также предлагает к услугам отдыхающих большую охраняемую автомобильную парковку. На этом курорте не нужно переживать за своих детей, поскольку для них создана детская комната, в которой работает няня. Также Вы имеете возможность поиграть в бильярд, карты, нарды или шашки. Отведать вкуснейший горячий ужин или обед Вы сможете в одном из двух кафе курорта. А в сауне или в русской бане можно отогреется от зимней прохлады.

Трассы горнолыжного курорта «Аджигардак» рассчитаны на мастеров разного уровня. Поэтому, здесь катаются и любители горнолыжного спорта, а не только проводятся тренировки и соревнования между спортсменами. За состоянием трасс постоянно следят и ухаживают с использованием ратраков. Помимо трасс для новичков, асов и для тех, кто просто уверенно катается, на горнолыжном курорте имеется отдельная 350 метровая трасса для спуска на «ватрушках», склоны для фрирайда, а также сноупарк с рейлами, трамплинами и биг-эйром. Новичков правильной технике катания обучают опытные инструктора. К горнолыжным трассам отдыхающих подымают бугельные подъемники. В вечернее время суток все трассы хорошо освещаются. Если у Вас нет горнолыжного снаряжения, то Вы сможете взять его на прокат, а также при поломке отремонтировать свое оборудование в сервисной мастерской.

Фотогалерея

Другие курорты Урала

Горнолыжный центр «Аджигардак», город Аша

Горнолыжный центр «Аджигардак» расположен на расстоянии 1 км от города Аша и 330 км от Челябинска.

На территории ГЛЦ работают 10 трасс различной степени сложности, общей протяженностью 12,5 км и с перепадом высот до 350 метров.

Трассы расположены на западных и северных склонах хребта и не требуют искусственного оснежения.

Все трассы и спуски сертифицированы Международной горнолыжной федерацией (FIS).

Горнолыжный сезон в ГЛЦ «Аджигардак» открывается в декабре, а заканчивается в конце апреля.

Склоны оборудованы трамплинами для прыжков на лыжах и сноуборде.

Трассы в ГЛЦ «Аджигардак»

1 – Туристская трасса средней сложности, протяженностью 1300 м;

2 – Туристская трасса средней сложности, протяженностью 800 м;

3 – Спортивная трасса, протяженностью 1300 м;

3a – 3б – Туристская трасса повышенной сложности, протяженностью 1500 – 1700 м;

4 – Сноу-парк, тюбинг, протяженностью 400 м;

6 – Туристская трасса повышенной сложности, протяженностью 1300 – 1800 м;

7 – 7а – Туристская трасса средней сложности, протяженностью 700 м.

Подъемники в ГЛЦ «Аджигардак»

Все подъёмники бугельные — «тарелочки».

№1 – протяженностью 1300 м;

№2 – протяженностью 800 м;

№3 – протяженностью 1150 м;

№4 – протяженностью 350 м;

№6 – протяженностью 1200 м;

№7 – протяженностью 600 м.

Обслуживание трасс в ГЛЦ «Аджигардак»

Все склоны подготовлены для катания техникой фирмы «Касборер».

Проживание в ГЛЦ «Аджигардак»

Гостиничный комплекс «Аджигардак» состоит из 11 коттеджей от эконом класса до класса люкс.

В каждом домике есть: санузел с душем, оборудованная кухня, холодильник, видеодвойка.

Места для проживания, расположенные рядом с ГЛЦ «Абзаково»

База отдыха «Дубовая роща».

Услуги и развлечения в ГЛЦ «Аджигардак»

  • производится ремонт инвентаря и продажа б/у снаряжения;
  • три русские бани с прорубью;
  • бильярд;
  • магазин спортинвентаря;
  • каток с освещением;
  • прокат инвентаря;
  • беговые лыжи;
  • видеозал Dolby Surround;
  • трасса сноутюбинга;
  • автостоянка;
  • услуги инструктор;
  • работают спасатели.

Питание в ГЛЦ «Аджигардак»

На территории ГЛЦ работают два кафе.

Как добраться до ГЛЦ «Аджигардак»

По трассе Челябинск – Москва (М-5), в строну Уфы до города Аша, далее по указателям до ГЛЦ «Аджигардак».

Отзывы

Цены уточняйте по телефону. Здесь размещаются отзывы!


Челябинск (Баландино) Трансфер из аэропорта на горнолыжный курорт Аджигардак (Аша) | Заказ такси или маршрутного такси

Трансфер из аэропорта Челябинск (Баландино) до горнолыжного курорта Аджигардак (Аша) | Заказ такси или маршрутного такси | Intui.travel трансфер

Результат поиска:

13 августа 2021 года (пятница) в 05:05
Аэропорт Челябинск (Баландино), Россия → Горнолыжный курорт Аджигардак (Аша) / Горнолыжный курорт Аджигардак (Аша)

Изменение


Подождите, идет загрузка… Нам доверяют:

1

заказы

Никаких скрытых дополнительных услуг
Intui.travel
Гарантии

Ваучер через 3 мин

Дата и время передачи доступны для редактирования

13200+ положительных отзывов

Возможна аннуляция

Интуи трэвел трансфер из аэропорта надёжный

  • Сайт является собственностью EasyUptur LLP (UK)
  • Продам трансферы из аэропорта с 01.09.2011
  • «Comodo» сертифицирован по безопасности и надежности «SSL»
  • Все транспортные услуги, включая трансферы из аэропорта, выполняются лицензированными компаниями-перевозчиками по всему миру
  • 97% наших клиентов довольны. Отзывы

24/7 Челябинск (Баландино) Трансфер из аэропорта → Горнолыжный курорт Аджигардак (Аша)

Услуга трансфера — удобная услуга, особенно если вы хотите поехать из аэропорта Челябинск (Баландино) (Россия), тогда вам обязательно понадобится трансфер из Челябинска ( Баландино) Аэропорт до горнолыжного курорта Аджигардак (Аша) по доступной цене от 219 EUR.Это может быть переезд на горнолыжный курорт Аджигардак (Аша) на престижном автомобиле или бизнес-маршрутке, либо маршрутный автобус до горнолыжного курорта Аджигардак (Аша). Примерное время в пути до горнолыжного курорта Аджигардак (Аша) — 297 минут. Трансфер на горнолыжный курорт Аджигардак (Аша) доставит вас из аэропорта Челябинска (Баландино) в отель, квартиру или виллу. Введите адрес на странице бронирования трансфера. Чтобы узнать стоимость ТАКСИ до горнолыжного курорта Аджигардак (Аша) или трансфера от горнолыжного курорта Аджигардак (Аша) до аэропорта Челябинск (Баландино), необходимо указать дату приезда, количество взрослых и детей, а также тип транспортного средства в форме поиска и нажмите кнопку поиска.Вы можете оплатить заказ на перевод картой или другим доступным способом. Заказ трансфера из аэропорта Челябинска (Баландино) до горнолыжного курорта Аджигардак (Аша) — включает в себя саму поездку, услуги водителя, помощь с багажом, проезд по местным платным дорогам и количество багажа, указанное для каждого транспортного средства. А для шаттла — количество багажа на указанное в поиске количество взрослых и детей. Вы можете отредактировать заказанный ТРАНСФЕР на горнолыжный курорт Аджигардак (Аша) и отменить заказ ТАКСИ на горнолыжный курорт Аджигардак (Аша) в личном кабинете Интуи.
Как добраться Аэропорт Челябинск (Баландино) — Горнолыжный курорт Аджигардак (Аша): карта и схема
Расстояние
Горнолыжный курорт Аджигардак (Аша) расположен на расстоянии 349,8 километров от Аэропорт Челябинск (Баландино) . Примерное время в пути 297 мин.

Другие популярные направления из аэропорта Челябинск (Баландино)

Выберите пункт назначения трансфера:

+44 203 77 80 157

Понедельник — пятница: с 09:00 до 15:00 (GMT + 1 / BST)

Суббота — воскресенье: с 09:00 до 14:00 (GMT + 1 / BST)

Не можете найти желаемый трансфер?
СКАЖИТЕ НАМ КУДА, И МЫ НАЙДЕМ ДЛЯ ВАС ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ

Отменить ОТПРАВИТЬ ЗАПРОС

Получить помощь

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать с Intui.путешествовать. Продолжая использовать наш сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как указано в нашей Политике конфиденциальности.

ОК, понял

Горнолыжный ринг Урала · Сибирь · YouTravel.Me

Программа тура:

.

День 1. Встреча группы в аэропорту Кургана. Единственный рейс из Москвы, прилет рано утром. В этот день мы заселяемся в отель, отдыхаем по приезду и знакомимся с городом, его историей и достопримечательностями.

День 2. После завтрака выезжаем из города и продолжаем свой путь на запад в суровый город Челябинск. После прибытия в город и размещения в отеле мы отправимся знакомиться с городом. Вас ждет увлекательная экскурсия по городу, которая включает в себя все знаковые места города, представляющие его культурную самобытность.

День 3. Сегодня мы отправляемся в путешествие на юг Челябинской области. И по дороге проедем мимо места падения Челябинского метеорита

.

и остановка у Парижа (село Нагайбак, получившее свое название после победы русской армии под Парижем).

Есть мачта сотового телефона, выполненная в виде Эйфелевой башни. Однако Эйфелева башня на Южном Урале в шесть раз меньше настоящей. Сделаем обязательное фото возле Эйфелевой башни.

.

Далее мы познакомимся с удивительной страной «Нагайбакия» с ее основными достопримечательностями и интересными людьми. А «изюминкой» поездки станет знакомство с уникальным малочисленным коренным народом России — народом нагайбак.

Об этом нам расскажут в Парижском музее, уютном казачьем доме, который когда-то принадлежал богатому местному купцу Тинибаеву. Все четыре зала и картинная галерея содержат уникальные артефакты из истории села. Первый зал посвящен убранству казачьей избы. Зал «История казачества» подробно рассказывает об истории казаков-нагайбаков, происхождении села Парижского и других казачьих поселений в этих местах. Другая экспозиция называется «Лучшие люди села Парижа».Его герои — трактористы, комбайнеры, слесари, доярки, животноводы, пастухи.

После обеда мы посетим Магнитогорск, второй по величине город Челябинской области, один из крупнейших мировых центров черной металлургии и один из шести городов мира, расположенных в двух частях света (Европе и Азии).

Поездка начнется завтра, а пока мы заселяемся в отель и идем гулять по городу.

День 4. Сегодня первый день нашей лыжной программы.Завтрак и переезд в горнолыжный центр «Металлург-Магнитогорск» (популярный курорт «Банное озеро»), который находится в уникальном комплексе лесов и гор Южного Урала. Это экологически чистый район с мягким климатом, окруженный живописными горами и удивительно красивыми лесами. Здесь могут покататься как новички, так и профессионалы.

.

В центре семь оборудованных спусков. Основные склоны входят в так называемый Большой комплекс, а Малый комплекс — это тренировочные и детские склоны.

На вершину Яманской гряды лыжников и туристов забирает скоростной гондольный подъемник с восьмиместными кабинами.

В непосредственной близости от горнолыжного центра хорошо развита рекреационная инфраструктура. На высоте 942 метра также находится ресторан. Среди других мероприятий комплекса — трасса для тюбинга и хаски-сити, где можно покататься на собачьих упряжках и сфотографироваться с дружелюбными собаками.

.

После хорошей перекатки возвращаемся в Магнитогорск в гостиницу.

5 день. Утром завтракаем и снова идем на спуск. Но к другому. До ближайшего горнолыжного центра «Абзаково» .

Горнолыжников и сноубордистов на горнолыжном и сноубордическом комплексе «Абзаково» привлекает возможность насладиться многочисленными лыжными трассами. Имеется 13 подготовленных трасс разного уровня сложности общей протяженностью около 18 километров с перепадом высот до 320 метров.Склоны обслуживают 6 современных бугельных подъемников и 2 кресельных подъемника общей пропускной способностью 5000 человек / час. Также здесь есть каток, аквапарк, зоопарк, спа-комплекс, биатлонный центр. Есть кафе, рестораны.

А еще можно остаться подольше, остановившись на специально освещенных спусках в ночное время.

.

День 6. Утром после завтрака едем по нашему маршруту. Нам предстоит преодолеть примерно 440 км. Дорога проходит по красивейшим местам Башкирии.

После обеда мы выйдем к предгорьям хребта Каратау (западный отрог Южного Урала), в городе Аша.

. рядом расположен горнолыжный комплекс.

Горнолыжный курорт Аджигардак расположен в одном из самых уникальных и живописных уголков Уральских гор. Завораживающая красота Уральских гор, чистый горный воздух, живописный лес и потрясающие виды с горных вершин.

Каждый может найти курс на свой уровень.Здесь 14 прекрасно подготовленных склонов общей протяженностью более 20 км и перепадом высот 400 м. Есть сноупарк для сноубордистов и лыжников. Подъемники бугельные.

Сегодня мы попробуем два спуска с вечерним освещением. Вечернее катание по освещенной трассе подарит массу положительных эмоций на весь остаток вечера.

День 7. Катание весь день!

.

Сегодня вы сможете протестировать все 14 трасс, а также зоны фрирайда.В горнолыжном комплексе Аджигардак сейчас самая большая зона фрирайда в регионе.

Поменяем трассы, подъемники, попробуем кататься вне трасс (при желании) и будем просто наслаждаться спусками. Вы можете увидеть расположение трасс и подъемников на диаграмме выше, вы можете увидеть, что существует намного больше вариантов и возможностей, чем на целый день.

Не стоит забывать, что с вершин подъемников открываются шикарные виды на Уральские горы. Так что мы тоже будем любоваться завораживающими пейзажами.

А для контраста можно покататься на тюбинге или беговых лыжах.

День 8. Утром после завтрака выезжаем из отеля и едем на восток. Нам предстоит пройти примерно 240 км. Дорога проходит по красивым местам, пересекает своеобразный каменный пояс, естественную границу между Европой и Азией — Уральский хребет.

По дороге посетим один из самых высоких городов Урала (жилые кварталы которого расположены на высоте 400-600 метров над уровнем моря, а перепад высот различных городских улиц превышает 200 метров), город, расположенный на граница Европы и Азии части света.Это центр оружия и ремесел — город Златоуст.

Он расположен в той части Южного Урала, где живописные вершины Таганая и Уренги, покрытые вечнозелеными хвойными лесами, поднимаются высоко в небо. Современные жилые дома и сохранившиеся из прошлого бревенчатые коттеджи, большой пруд в центре города — все это органично сочетается с богатством горных пейзажей и создает неповторимый златоустовский колорит.

Название города происходит от имени византийского философа и богослова Иоанна Златоуста.Златоуст — родина российских слитков и уникальных гравюр на стали, первые стальные пушки и первые ракеты морского базирования, город качественной металлургии, важная составляющая военно-промышленного комплекса России — это далеко не полный список. титулов города.

Мировую известность городу принес Златоустовский оружейный завод с декорированным холодным оружием и златоустовской гравюрой на стали.

Обязательно ознакомимся с производством легендарного холодного оружия Златоустовской росписи.Экскурсия по фабрике — это уникальная возможность увидеть своими глазами, как заготовка превращается в шедевр.

Мы исследуем город и осмотрим его основные достопримечательности, прежде чем отправиться в близлежащий Миасс, где мы проведем ночь.

Миасс называют городом в золотой долине. Он известен своими золотыми самородками, богатыми полезными ископаемыми недрами Ильменских гор и уральскими грузовиками. Отсюда из Миасса в 1892 году началось строительство Транссибирской магистрали (Транссибирской магистрали).Это один из самых крупных и самобытных городов Челябинской области. Есть даже музей пельменей и памятник пельменям.

День 9. После завтрака выезд на один из самых солнечных и уютных горнолыжных курортов — горнолыжный центр Сан-Вэлли .

Он расположен в одном из самых живописных уголков Уральских гор, имеет отлаженную годами инфраструктуру и соответствует лучшим мировым стандартам.Он включает в себя 12 лыжных трасс общей протяженностью 7 км, одну трассу для тюбинга длиной 200 м и одну трассу для беговых лыж. Перепад высот до 230 метров. Склоны имеют разный уровень сложности и подходят для любого уровня подготовки. Работает детский клуб Федора Конюхова.

Горнолыжный центр предоставляет прокат новейшего лыжного и сноубордического снаряжения для детей и взрослых, снегоходов и квадроциклов. На склонах Известной горы есть несколько уникальных маршрутов: дублер олимпийского ски-кросса, тюбинг для взрослых и детей, слоупстайл категории В и тренировочный курс с бесплатным подъемником.

Это то место, где мы катаемся большую часть дня. А потом отправляемся к озеру Тургояк.

Озеро Тургояк называют младшим братом Байкала. И неспроста. Вода в озере необычайно прозрачная, прозрачная и мягкая, насыщенная кислородом. Его прозрачность варьируется от 10 до 17,5 метров. Международная лимнологическая комиссия включила озеро в список самых ценных водоемов мира. Как и Байкал, озеро также славится своей красотой.А также кристально чистой водой, живописными берегами и загадками истории. Это вызывает желание возвращаться сюда снова и снова.

Гуляем по берегу и по льду озера.

День 10. Сегодня мы идем на север, вдоль Уральского хребта.

Мы проедем через черную точку планеты — город Карабаш.

Карабаш возник в 1822 году после открытия месторождения золота на месте древнего татарского городища.Имя Карабаш в переводе с татарского означает «черная голова». В начале 20 века в Карабаше начали добывать медь. После нескольких десятилетий добычи и выплавки медной руды в городе возникла чрезвычайная экологическая ситуация. Изначально на комбинате не было очистного оборудования — во времена СССР об экологии особо не задумывались. За последние 100 лет комбинату удалось выжечь огромную территорию вокруг себя и засыпать ее шлаком.

Мы посетим небольшой городок Касли, широко известный своим художественным Каслинским чугунолитейным заводом и ожерельем живописных озер.;

А в городе Полевском мы посетим музейный комплекс Северская Домна. В состав музея входят два исторических здания, экспозиция под открытым небом и Спасо-Преображенская часовня. Экспозиционный зал музея расположен в здании бывшего доменного завода, построенном в 1842 году. Здание доменного цеха практически не изменилось с 1860 года. Сердце Северского доменного музея-музейного комплекса — это доменная печь. единственный шедевр уральской промышленной архитектуры середины 19 века в Европе, хорошо сохранившийся и дающий полную картину процесса выплавки чугуна позапрошлого века.

Здесь же находится часовня Преображения Господня, единственная часовня в мире, полностью сделанная из металла.

Вечером мы прибудем в Екатеринбург, крупнейший административный, культурный, научный и образовательный центр Урала, город имени императрицы Екатерины Великой.

По прибытии заселяемся в гостиницу, отдыхаем и совершаем вечернюю прогулку по городу.

День 11. Сегодня мы посвятим целый день изучению города, его истории и достопримечательностей.Вас ждет увлекательная экскурсия по городу, которая включает практически все знаковые места города.

Сегодня вас ждет увлекательная экскурсия по городу, которая включает практически все знаковые места города.

День 12. После завтрака мы двинулись дальше по нашему маршруту. Еще дальше на север. По одной из красивейших дорог России — Серовскому тракту.

По дороге мы посетим Невьянск, город с богатой и интересной историей. В прошлом именно здесь начиналась горная империя Демидовых.

Узнаем историю и тайну Невьянской Пизанской башни Демидовых.

Мы совершим экскурсию в Историко-архитектурный музей Невьянска, где нам расскажут о событиях тех мест, раскроют много тайн и загадок. Мы посетим Спасо-Преображенский собор, самый большой и важный храм Невьянска и церковь Николая Чудотворца в Бянгах — самую необычную в Свердловской области.

Лучше вечером прибудем на родину каждого третьего танка Т-34 в СССР и первого российского паровоза.Найденный здесь малахит использовался для украшения Исаакиевского собора. Это второй по численности населения город Свердловской области (после Екатеринбурга) — Нижний Тагил. Вы можете найти здесь интересную и богатую историю. В городе много примечательных достопримечательностей: прекрасные музеи (в том числе единственный в России музей-завод), памятники архитектуры, красивая набережная и скульптуры.

Недалеко от города находится уникальный туристический кластер «Гора Белая». Туда мы и собираемся съездить завтра.

13 день. После завтрака выезд на горнолыжный курорт Гора Белая .

Гора Белая — одна из красивейших гор Среднего Урала, расположена в 37 км от Нижнего Тагила. Гора получила название Белой не зря: склоны горы с осени до весны покрыты снегом. Поднявшись на гору, можно невооруженным глазом увидеть города Свердловской области: Невьянск, Кировград, Верхний Тагил и даже Екатеринбург.

Гора Белая функционирует как горнолыжный центр с 1963 года. В 1977 году на горе Белая прошли Всесоюзные сельские игры. В следующем, в 1980 году, Белая принимала чемпионат Центрального совета сельских спортивных клубов. Уже первые крупные соревнования предрекали Белой большое спортивное будущее. Это было доказано временем. Решение о строительстве горнолыжного комплекса на горе Белой было принято постановлением правительства Свердловской области в 2003 году.Летом 2005 года был заложен фундамент нового комплекса. А к зимнему сезону 2005-2006 гг. Были сданы в эксплуатацию два бугельных подъемника.

После катания возвращаемся в Нижний Тагил, в гостиницу.

14 день. После завтрака мы двинулись дальше по маршруту, в сторону от Урала, в сторону Сибири.

Мы посетим атмосферный, запоминающийся, живописный и очень необычный город Ирбит. Город основан в 1631 году на Сибирской дороге.Здесь проходила известная и одна из крупнейших ярмарок в России — Ирбит, где собирались купцы из разных уголков мира, чтобы обмениваться товарами.

Ирбит также прославился своим мотоциклетным заводом, который был эвакуирован из Москвы во время войны и производил тяжелые мотоциклы для вооруженных сил.

Мы закончим наше путешествие в Тюмени, первом русском городе, заложенном в Сибири. История современной Тюмени, города нефтяников и газовиков, уходит в глубь веков.Название Тюмень впервые упоминается в русских летописях в начале XV века как поселение на древней караванной дороге, соединявшей Среднюю Азию и Поволжье. Этот путь был многовековой борьбой кочевников юга Сибири. В те времена водные пути были единственными связующими артериями между Крайним Севером и Дальним Востоком.

Приезжая, заселяемся в гостиницу и идем гулять по вечернему городу.

День 15. Сегодня мы знакомимся с городом, его историей и достопримечательностями. Вас ждет увлекательная пешеходная экскурсия по городу, которая включает в себя все знаковые места города.

.

Отдельной программой будет посещение термальных источников.

Горячие источники Тюмени давно завоевали любовь и признание местных жителей и гостей города. Уникальное сочетание целебных свойств воды с красотой окружающей природы превращает Тюменские термальные источники в популярное место отдыха.К тому же польза таких ванн неоспорима. Состав воды горячих источников Тюмени богат минеральными солями и микроэлементами, полезными для всего организма.

Использование горячих источников и грязевых ванн восходит к древним временам. Римляне выбирали места для строительства своих городов, где поблизости были бы природные горячие источники. В римские времена купание в горячих источниках было связано с уходом за телом и восстановлением физических сил легионов.Древние греки также широко использовали горячие минеральные источники и поклонялись им, отражая их на своих монетах. Курортный город Карловы Вары и подобные им известны во всем мире. Жителям Тюмени тоже повезло, ведь в этом районе есть свои чудесные горячие источники.

Вечером или ранним утром нас ждет рейс, который доставит домой море впечатлений.

Урал 의 스키 리조트: 평가, 리뷰. 우랄 최고의 스키 리조트 | 사회

많은 사람들 에게 휴식 은 일광욕 용 의자 에 누워 뿐만 아니라 활동 적인 여가 ​​활동 이기도 합니다: 여행, 스포츠 행사.겨울 에는 스키, 스노 보드 및 기타 눈 활동 이 눈 에 띄기 때문에 적합한 스키 리조트 를 찾으면 됩니다. Урал 은 근접성 과 서비스 수준 을 고려할 때 첫 번째 옵션 하나 가 될 것 입니다. 이 지역 은 매년 스키 애호가 들 에게 인기 를 얻고 있습니다

함유량:

많은 사람들 에게 휴식 은 일광욕 용 의자 에 누워 뿐만 아니라 활동 적인 여가 ​​활동 이기도 합니다: 여행, 스포츠 행사. 겨울 에는 스키, 스노 보드 및 기타 눈 활동 이 눈 에 띄기 때문에 적합한 스키 리조트 를 찾으면 됩니다. Урал 은 근접성 과 서비스 수준 을 고려할 때 첫 번째 옵션 하나 가 될 것 입니다. 이 지역 은 매년 스키 애호가 들 에게 인기 를 얻고 있습니다. 이것은 부분적 으로 우랄 산맥 의 경사면 에 기반 시설 이 으로 발전 했기 때문 입니다. 러시아 대통령 조차 우랄 스키장 을 두 번 이상 방문 했습니다.

연중 휴일

이 지역 은 모든 사람 에게 매력적 입니다.숙박 하고 먹을 수 있는 장소 의 선택 과 서비스 범위 는 소치 근처 의 Красная Поляна 또는 가까운 해외 국가 보다 약간 때문 입니다. 지리적 특성 으로 인해 여기 에 최소 6 개월 동안 눈 이 내리 므로 스키 시즌 은 11 월 에 시작 하여 5 월 까지 지속 됩니다. 10 월 에 우랄 산맥 을 정복 한 사람들 의 리뷰 를 자주 볼 수 있습니다.

단순히 아름다운 산 이나 여유로운 산책 을 좋아 하는 관광객 수가 최적 이고 겨울 처럼 리조트 에 이 많지 않은 여름철 에이 더 많이 선택 하고 있습니다. 따뜻한 계절 에는 산 의 강 에서 래프팅 시도 하거나 을 방문 하는 것이 흥미로울 것 입니다. 저녁 에는 사우나 에서 휴식 을 취 하거나 여러 레스토랑 에서 식사 있습니다. 지역 통계 에 따르면 이 그림 같은 장소 를 방문 하는 수가 해마다 증가 하고 있습니다.

우랄 리조트 목록

국내 스키 리조트 를 선택할 때 알아야 할 사항 은 무엇 입니까? Урал 는 지리적 으로 러시아 의 4 개 지역 에 위치해 있습니다.Пермский край («Губаха», «Полазна», «Такман»), Свердловск («Мельничная», «Аист», «Белая Гора», «Ежовая», «Стожок», «Гора Теплая», «Пильная гора», «Флюкс», «Уктус»), Челябинская область («Миньяр», «Завьялиха», «Евразия», «Егоза», «Солнечная долина», «Райдер»), 바슈 코르토 스탄 공화국 («Мраткино», «Абзаково» , «Банное»). 위치 에 따라 스키 시즌 은 11 월 -12 월 부터 4 월 -5 월 까지 지속 됩니다.

알파인 스키 로 가장 인기 있는 장소 는 «Абзаково», «Банное», «Завьялиха», «Солнечная долина», «Райдер», «Аджигардак», «Евразия» 및 «Губаха» 입니다.Урал 의 모든 스키 리조트 를 고려 하면 설명 된 단지 의 등급 이 가장 높을 것이며, 이는 방문한 스키어 의 리뷰 에 의해 확인 됩니다.

«Абзаково» -Урал 스위스

이것은 가장 인기 있고 빠르게 성장 하는 우랄 리조트 중 하나 입니다. Абзаково 는 Белорецк 시 근처 의 Башкортостан 공화국 의 남쪽 에 위치하고 있습니다. 이곳 으로 가는 가장 편리한 방법 은 기차 으로 마그 니토 고르 스크 와 모스크바 와 에서 입니다. 슬로프 에는 총 길이 가 약 20 км 인 15 개의 트랙 이 준비 되어 있으며 가장 긴 트랙 은 길이 가 3 км 이상 입니다. 최대 높이 차이 는 300 м 가장 높은 봉우리 는 해발 819 м 의 고도 에 있습니다.

이 리조트 는 현대 적인 피스트 레벨링 기술 을 사용 하며 날씨 가 나쁠 경우 스키 를 에 완벽한 상태 를 유지 약 20 개의 스노우 캐논 이 있습니다.타워 와 체어 리프트 는 슬로프 시작 지점 까지 제공 됩니다. 특히 스키 기술 의 어린이 와 초보자 를 위해 최소 높이 차이 개의 슬라이드 가 있습니다. 조명 이 있으면 밤 에도 탈 수 있습니다. 근처 에는 호텔, 장비 대여, 응급 처치 소, 차량 주차, 수많은 카페 및 상점 등 필요한 모든 인프라 가 있습니다. 리조트 는 종종 다양한 국제 대회 를 주최 하며, 그러한 날 에는 사전 에 숙박 시설 을 예약 해야 합니다. 다행히도 숙박 시설 의 선택 은 가장 큰 것 중 하나 입니다. 일반적 으로 Урал 의 스키 리조트 로 휴가 를 보내는 사람들 은 시설 에 거의 문제 가 없습니다.

«Банное» — 호수 옆 리조트

Банное 리조트 (Металлург-Магнитогорск 단지) 는 알파인 스키 애호가 애호가 들 에게 매우 인기 있는 휴양지 이기도 합니다. 이 리조트 는 Банное 호수 로 사람들 에게 더 잘 알려진 Якты-Куль 호수 근처 의 위치 때문에 그 이름 을 얻었 습니다.Абзаково 리조트 에서 30км 떨어져 있습니다. 이 리조트 의 특징 은 64 개의 캐빈 으로 구성된 가장 현대 적이고 고속 오스트리아 스키 리프트 가 있다는 것 입니다. 각 캐빈 은 눈 덮인 우랄 을 수 있도록 장비 로 최대 8 명 을 동시에 수용 할 수 있습니다.

«반노 에» 는 난이도 가 다양한 5 개의 슬로프 가 있는 스키장 으로 총 길이 는 거의 10 км 입니다. 높이 차이 는 450 м 를 넘지 않지만 스프링 보드 있는 별도 의 트랙 이 장착 되어 있어 주로 스노우 에게 관심 이 있습니다. 편안한 승차감 을 위해 필요한 적설 을 유지 하기 위해 슬로프 에 46 개의 스노우 캐논 이 있습니다. Апре-ски 는 또한 매우 다양 하며 스키 뿐만 아니라 인근 에 필요한 모든 것이 있습니다. 종종 스키어 들은 «Абзаково» 에서 스키 를 타기 시작 하고 며칠 동안 «Банное» 로 이동 하여 휴식 을 다양 화 합니다. 리조트 가 근처 에 있기 때문에 이러한 여행 은 결합 하기 쉽습니다.

«Завьялиха» 는 인근 리조트 의 젊은 경쟁자 입니다.

우랄 에서 빠르게 발전 하는 또 다른 리조트 는 2000 년 에 개장 한 Завялиха 입니다. 리조트 는 폐쇄 된 도시인 Трехгорный 마을 근처 의 Челябинск 지역 에 위치해 있습니다. 가장 가까운 기차역 은 Вязовая 이며, 가장 편리한 방법 은 Уфа 또는 Челябинск 에서 오는 것 입니다. 거리는 약 200 км 입니다. 우랄 에서 다른 스키 리조트 를 타면 Завялиха 는 막내 중 하나 이지만 매우 빠르게 건설 되고 있습니다.

스키 의 경우 길이 16 км, 최대 높이 차이 430 м 의 7 개의 트랙 이 형성 되었습니다. 오스트리아 에서 만든 새로운 리프팅 장비 가 Завялиха 에 설치 되었습니다. 리프트 는 매우 넓고 빠르게 움직 이므로 줄 이 없습니다. 이 리조트 는 이 스포츠 에서 의 훈련 이 개최 되고 러시아 컵 대회 되어 더 많은 손님 스키 들이기 때문에 것 입니다.Урал 은 매년 허용 되는 스포츠 대회 목록 을 확장 합니다. 이러한 급속한 발전 과 이벤트 프로그램 은 리조트 에 대한 많은 긍정적 평가 를 불러 일으 킵니다.

«Солнечная долина» 는 자녀 가 있는 가족 을 위한 탁월한 솔루션 입니다.

«Солнечная долина» 리조트 는 스키 애호가 들 에게 입니다. 그것은 기차역 이 있는 Миасс 시 근처 의 Челябинск 지역 에 위치하고 있습니다. 주요 슬로프 는 Mount Known 에 있으며 리조트 에는 총 길이 가 11 км 인 총 11 개의 트랙 이 있습니다. 모든 슬로프 는 조명 이 켜져 있으므로 Урал 의 다른 스키 리조트 와 마찬가지로 «Солнечная долина» 를 사용 하면 밤 에 를 탈 수 있습니다.

이 리조트 의 특징 은 트랙 지형 의 끊임 없는 변화 로 인해 비정상적인 점프 또는 카운터 슬로프 발생 한다는 것 입니다. 수직 낙차 는 230 м 스키 를 막 시작 하는 사람들 에게 나쁘지 않습니다.»Солнечная долина» 에는 어린 아이들 을 위한 어린이 스키 클럽 도 있으며, 만족 한 부모 로부터 많은 긍정적 평가 를 수집 합니다. 또한 첼 랴빈 스크 지역 주지사 컵 을 다양한 챔피언십 가 이곳 에서 정기적 으로 개최 됩니다.

«Райдер» 는 새로운 세대 의 스키어 를 위한 훈련 센터 입니다.

Солнечная долина 근처 에는 우랄 산맥 에 최신 스키 리조트 중 하나 가 있습니다. Райдер 는 2009 г. 년 부터 첫 손님 을 맞이 하기 시작 했습니다. 수년 에 걸쳐 이러한 슬로프 는 현대 적인 장비 와 좋은 위치 매우 인기 가 있습니다. Миасс 시, 특히 기차역 에서 트롤리 버스 와 미니 버스 가 리프트 로 이동 합니다.

이 리조트 의 특징 은 인조 잔디, 특수 시뮬레이터, 에어 쿠션, 스노 보드 공원 및 운동 선수 가 주로 관심 가질 기타 장비 가 있다는 것 입니다. 어린이 들이 대회 에 참가할 수 있는 별도 의 교육 센터 가 있습니다.그런 식 으로 여기 에 오는 것은 매우 어려울 것 입니다. 먼저 등록 하고 입학 허가 를 받은 플라스틱 카드 를 받아야 합니다. 이것은 인터넷 과 그 자리 에서 모두 할 수 있지만, 스키어 들은 리뷰 에서 미리 패스 로 문제 를 해결 하도록 조언 합니다.

«Аджигардак» — 겸손한 휴식 을 위한 리조트

«Аджигардак» 은 기차역 이 있는 Аша 마을 근처 의 Челябинск 지역 서쪽 가장자리 에 위치해 있습니다. 리조트 에는 다양한 난이도 의 10 스키 슬로프 가 있으며 높이 차이 는 350m 를 넘지 않습니다. 스키 센터 에는 성인 과 어린이 를 위한 강사 가 있는 스키 학교 가 있습니다. 슬로프 에는 특별한 스노 보드 공원 이 있으며 야간 스키 를 탈 수 있는 트레일 이 있습니다. 인공 눈 은 실제로 사용 되지 않습니다. 그 위치 로 인해 우랄 의 다른 스키 와 비교 하면 슬로프 의 슬로프 에서 눈 가장 오래 지속 됩니다. 스키 를 자주 타는 손님들 의 리뷰 는 «아지 가르 다카» 의 슬로프 가 더 인기 있는 리조트 보다 복잡 하고 아름다움 이 열등 하지 않다고 말합니다.

«» — 계획 을 가진 신인

유라시아 리조트 는 2011 년 말 방문객 들 에게 문 을 열었 습니다. 기차역 이 있는 Златоуст 마을 근처 의 Гора Копанец 근처 에 있습니다. 지금 까지 총 길이 1,6 км 의 2 개 트랙 만 스키 를 수 있지만 가까운 장래 에 어린이 를 포함 하여 하여 2 개 트랙 을 더 개방 할 것을 약속 합니다. 또한 Урал 에 첫 번째 튜빙 루트 를 구축 할 계획 이 있습니다. 지금 까지이 리조트 에 대한 리뷰 는 와 엔터테인먼트 선택 이 대부분 충분 하지 않기 때문에 지속적인 개발 에 대한 희망 이 포함 되어 있습니다.

«Губаха» 는 연중 언제든지 저렴한 휴가 를 보내기 에 좋은 옵션 입니다.

이 리조트 는 같은 이름 Губаха 정착지 근처 의 페름 지역 에 있습니다. 페름 (북쪽 으로 약 200 км) 에서 버스 와 기차 로 이곳 에 올 수 있습니다.스키 애호가 를 위해 총 길이 약 10 км 의 다양한 난이도 (어린이 포함) 의 17 개의 슬로프 가 있습니다. 5 개의 리프트 중 하나 가 출발점 으로 이동 하며 최대 높이 차이 는 310m 입니다.

«Липаха» 는 별빛 아래 에서 프리 라이드 와 스케이트 를 즐기는 팬 들의 관심 을 끌 것 입니다. 리뷰 에서 많은 사람들 은 슬로프 가 비어 있을 때 저녁 나가기 를 좋아 한다고 씁니다. 여기서 스키 는 4 월 까지만 가능 합니다. 여름철 에도 리조트 는 비어 있지 않습니다. 근처 에 25 개의 동굴 이 있기 때문에 강 래프팅 과 동굴 를 좋아 하는 사람들 이 찾아 옵니다. 어떤 이유로 «Губаха» 는 아직 홍보 되지 않았지만 리조트 투숙객 들은 혼잡 하지 않은 슬로프 리프트 를 칭찬 합니다.

스키 를 좋아 하지만 군중 속 에서 길 을 잃고 싶지 않다면 덜 인기 리조트 를 선택 하십시오. Урал 은 Белорецк, Балашиха, Егоза, Качканар, Ашатлы, Ак-Йорт 등 의 스키장 도 제공 합니다.

Letné lyžovanie. V lete alpské lyžovanie. Австралия в Новой Зеландии

Aby ste si užili jazdu na kolieskových lyžiach, nemalo byť nič nepríjemné alebo nepohodlné. Зарождение музыки, созданной с помощью музыки, которая должна быть безпечной, подходящей к песне.

Интернет-магазин включает в себя сезонную плату, которую нужно потреблять перед получателями и покрыть количество корма:

, www.portová sezóna ponúka všetko, čo potrebujete pre začiatočníkov i pokročilých korčuliarov:

  1. hotové súpravy.
  • Viazanie na kolieskových lyžiach: klasické, skate a kombinované.
  • Doplnky na kolieskové lyžovanie:
    1. prilby pre dospelých a deti.
  • V závislosti na vašej úrovni školenia vyberte vhodné vybavenie alebo sa poraďte s manažérom. Naši predajcovia sú kolieskové korčule s dlhoročnými skúsenosťami. Radi sa podelia o svoje skúsenosti a odporučia vám typ kolieskových lyží, ktorý je pre vás vhodný a všetko, čo potrebujete pre svoju úroveň zručností a stýl lyžovania.

    Ако си выбра

    V každej podsekcii sme uviedli informácie, ktoré sa budú hodiť pri výbere kolieskových lyží a príslušenstva.

    Chceme vás varova pred pokusom kúpi si univerzálny informár pre všetky príležitosti. Je takmer nemožné to urobiť, pretože pri výbere sa berie do úvahy veľa faktorov. Tu sú niektoré z nich:

    • výška a váha športovca;
    • účel hodiny: rekreačné, súťažné alebo tréningové korčuovanie;
    • štýl jazdy;
    • предпочтительный терéн a kvalita povrchu vozovky;
    • finančné príležitosti.

    Prečo v «športovej sezóne»

    Bezpečnosť

    V online obchode stránka predáva všetko pre jazdu na kolieskových lyžiach.Inventár si v testoch počínal dobre a získal pozitívne hodnotenia zákazníkov. «Lacné» модно почибней квалитет у нас нет, претоже неможем заручиться их безпечной. Все модели боли сертифицированы в Руску. Okrem toho majú kolieskové lyže 1-ročnú záruku v obchode.

    Службы

    Альпское катание в лету на «Йемности цестовного ручья»

    Každú баночка са lyžiari všetkých pásiem úrovní lyžovania против zúfalstve chytajú ZA hlavy, pretože са близи «mŕtva Sezona», keď са TOPI sladký, dráhy, šmykľavý Sneh, на Hory пада rovnomerne Zelená trávnatá pokrývka лизировать Musia Byt odstránený najmenej 6 mesiacov.Nie všetko je však také zlé: v skutočnosti naše úžasná planéta Zem je pripravená ponúknuť priaznivcom temperamentných zjazdoviek vynikajúce zasnežované strediská po celý rok. Все, что вам нужно, я позабочусь о том, чтобы обойтись без «горизонта», и свахов, кде сте звичайне корчували. Hneď ako sa sezóna na severnej pologuli skončí, je načase aktualizovať si lyžiarsky oblek na jžnej pologuli. (А к nehovoríme o uzavretých komplexoch s umelými zjazdovkami.)

    Zvážme teda najobľúbenejšie lyžiarske strediská v krajine, kde môžete lyžovať v horúcom lete.

      Nové vrcholy a luxusné trate. Zavy skorá rezervácia až 25%!
      — от 68 000 руб. пред двоч. — от 68 000 руб. пред двоч.
      — от 72 000 руб. пред двоч. — от 51 000 руб. пред двоч.
      Propagačné akcie, darčeky! Zľavy pre deti do 50%. Kúpte si zájazd. Bezúročné splátky!

    Северная Америка

    Severná Amerika samozrejme nie je južnou pologuľou, ale táto časť sveta má tiež svoju vlastnú lahôdku, ktorej výšky tu umožňujú lyžovanie až do začiatku júla.На горе Мамонт в Калифорнии. Okrem nej si všímajte aj letoviská Colorada, kde sa v závislosti od počasia a množstva snehu, ktorý napadol počas zimy, predlžuje sezóna až do konca júna.

    В канадском городе Уистлер Блэккомб с прекрасным урожаем до августа!

    Европа

    Stará Európa nie je pripravená pustiť svojich turistov a takisto sa ponáhľa potešiť lyžiarov adovcami. Адрес: 365 дней в году в саду, на улице Ракушке летовиска, Штубай, Тукс, Капрун-а-Зельден.Vo Švajčiarsku sa oplatí skontrolovať počasie v strediskách Zermatt, Verbier a Saas-Fee, je pravdepodobné, že sa tu bude lyžovať aj v júni. Taliansko má päť letných oblastí, ale celoročne je otvorené iba Passo Stelvio.

    Austrália a Nový Zéland- raj pre letnú «lyžovačku». Takmer 40 prvotriednych letovísk otvára svoje brány presne v okamihu, keď celá Európa začne smútiť za odchádzajúcou perlivou sezónou.

    Южная Америка и Азия

    V Argentíne a Čile čaká na svojich hostí viac ako tridsať pohodlných stredísk a je tu veľa snehu a vynikajúcej kvality.Tu je len niekoľko stredísk, ktoré si v horúcich letných mesiacoch zaslúžia pozornosť všetkých priaznivcov lyžovania a «nalodenia» — sú to Portillo v Čile, Las Lenhas a Cerro Castor v Argentíne.

    Zvláštne je, že Ázia má aj svoje vlastné lyžiarske strediská, ktoré nie sú len pokryté umelým snehom. Напроклад в казашском Чимбулаку можно в лете безпечне яздиť на прыродном снэху (от жны до октобра мо жу влеки затворене, до фрирайдеров и в околи вела снеху). Ďalšou hodnou možnosťou letného lyžovania je japonský ľadovec Gassan.

    Австралия в Новой Зеландии

    Austrália a Nový Zéland sú letným lyžiarskym rajom. Takmer 40 prvotriednych letovísk otvára svoje brány presne v okamihu, keď celá Európa začne smútiť za odchádzajúcou perlivou sezónou. Лучшая летопись в начале в австралийском районе Новый Южный Уэльс: рядом с Тредбо и Перишер Блю, в районе Виктория, стоящая на вершине горы Буллер и Фолс-Крик.

    Najväčším letoviskom je Perisher Blue, ktoré začína sezónu začiatkom júna začlenením svojich vlekov, ktorých je tu za minútu viac ako 50.

    Na Novom Zélande sa sezóna zvyčajne začína o dva až tri týždne neskôr ako v Austrálii, ale bolestivé čakanie stojí za to — miestne trate sa vyznačujú veľkméný royzíškovýškovýškovýšká. Чтобы bude samozrejme zaujímavé predovšetkým pre sebavedomých lyžiarov. Aj na novozélandských letoviskách sú nevýhody — ide o menší počet vlekov a nie je to tak rozvinutá infraštruktúra (však ani nedúfajte, že zostanete bez après-ski alebo oh útulnétošade «vtulné»Najobľúbenejším letoviskom na Novom Zélande je Wacapapa s dvadsiatimi vlekmi.

    Často sa stáva, že v zime v práci spěcháte a do lyžiarskeho strediska sa jednoducho nedá dostať. A krátka dovolenka neumožňuje stráviť ju v zime, ak existuje príležitosť ísť v lete k moru. Preto pri výbere z dvoch pôžitkov sa človek musí vzdať jednej veci.

    Nepodahnite však klamu, že v lete nie je k dispozícii lyžovanie: koniec koncov, mnohí z nás jednoducho nevedia, že existuje veľa miest, kde sa dá lyžovať na jar, ba dokonca aj!

    Кам в лете лыжной в Руску

    Rekreačné strediská Elbrus (Северный Кавказ).
    Medzi tieto pozoruhodné miesta patrí Гора Эльбрус (максимальная надморская высота 3550 м) и Чегет (3800 м). На свахоч Эльбруса, 6 лыжных свах с розными ažkosťami с vlekami и освещенным а Cheget má všeobecne najťažšie lyžiarske svahy v Rusku (iba 15 vybavených zjazdoviek). K dispozícii sú aj Hotely s vynikajúcimi službami.

    Абзаково (похорье Урала).
    Lyžiarske stredisko na malebných svahoch Krykty-Tau, neďaleko Magnitogorsku, má 13 nádherne vybavených zjazdoviek s neobvyklým reliéfom, ostrými zákrutami (dobre upravené a bezpečné).Je pravda, že väčšina výťahov sú vleky, iba jedna je sedačková lanovka. Ale je možné si prenajať snežný skúter.

    Trasy sú väčšinou nekomplikované — ideálne pre začiatočníkov a menej sebavedomých lyžiarov. Medzi traťami sa nachádzajú trate pre slalom и obrovský slalom.
    Sneh na väčšine svahov je prirodzený, ale existujú systémy umelého zasnežovania, takže v najteplejších letných mesiacoch sú svahy pripravené potešiť vás.

    Аджигардак (погорье Урал, Челябинская область).
    Stredisko sa nachádza neďaleko mesta Asha — len 1,5 km. Аджигардак е з хлядиска теплоты йедним з найпоходлнейшич лижарскич стредиск: ту теплота зриедка клесне под -18 ступень и зверине около -10 ступень, это идеалне до доброго снега без кожи.
    Na Adjigardaku je 9 tratí rôznychsmerov: pre začiatočníkov aj «profesionálov». В рекреационной области в снежном парке начала, тренировочном скоке и проезжей части до бега снега, але влечи су иба влечне, чо ние вейми выходне.

    Šeregeš (západná Sibír).
    Зеленая гора má maximálnu výšku iba 1270 m, ponúka však nádherný výhľad a samotná klíma je skutočne jedinečná: vrcholy sú až do mája biele a keď na teplota vmáji 25 súystuppiov Лыжаров. Tu sa môžete opaľovať na snehu: zvyčajne sa jedná o koncepty, ktoré sa navzájom vylučujú.
    Sherengash má 6 dlhých viacúrovňových tratí s neočakávanými zákrutami a prirodzenými skokmi.
    Služby sú na dobrej úrovni, borovice vytvárajú vzduch naplnený kyslíkom a ceny «nehryzú»: prečo to nie je skvelé miesto na pobyt?

    Красная Поляна (Сочи).
    Toto letovisko možno nazvať najdôležitejším lyžiarsky areál krajinách, pretože práve tu sa konali olympijské hry. Красная Поляна, комбинат, независимый участок: Роза Хутор, Альпика Сервис, Горная Карусель и Газпром.
    Infraštruktúra každého strediska je vynikajúco rozvinutá (olympiáda mala na ňu vplyv): vleky, hotely, viacúrovňové trate — všetko je vo výške.Najchybnejšie chodníky sú na samom vrchole hrebeňa s prírodným nerovným terénom a prírodnými skokmi. Олимпийские зяздовы высокой обтяженности с началом в стредиску Роза Хутор: можете по ничтожествам. K dispozícii sú tiež trate pre začiatočníkov, a taktiež je ich veľa.
    Nevýhodou Krasnaya Polyana sú ceny: letoviská Soči patria k najdrahším v Rusku.

    Домбай (Погорье Кауказ, Республика Карачаево-Черкесия).
    Prázdninové obdobie s dobrým snehom sa tu končí v apríli a neexistujú tu žiadne umelé zasnežovacie systémy, takže letné lyžovanie nebude грибов, ale jarné lyžoviej v nadmorske.Pred cestou stojí za to preskúmať Recenzie iba korčuliarov a predpoveď počasia, pretože podnebie je tu dosť nestále a na svahoch je Plešatosť.
    Гора Мусса-Ачитара (максимальная надморская высота — 3 300 м), выбрав много разных трасс, из двух сторон, зачисленных на деревья и покойных лыжников. Dolné svahy sú náročnejšie a kľukatejšie a na niektoré vrcholy sa dá dostať iba vrtuľníkom. Небуде к ту ahké ani pre profesionálov: Mussa-Achitara ponúka celý rad prírodných rozdielov a prekážok.

    Oddýchnite si s Professionalsport! Internetový obchod obsahuje vybavenie od známych športových výrobcov,

    TIPY NA HVIEZDU

    Všeobecne sa uznáva, že v Rusku je zima šesť mesiacov. Globálne otepľovanie a skleníkový efekt však robia život nadšencov lyžovania v metropolitných oblastiach utrpením. Vedecký a technický pokrok im nedávno ponúkol alternatívu. Áno, taký, ktorý áno bežky k dispozícii aj v lete. Поможу тому летне лыжи на кольескач, алебо ако са им ховори ай кольесковые лыжи.

    AKÉ SÚ LYŽIARI?

    Kolieskové lyže sa rovnako ako lyže delia na dve hlavné tryy — na korčuľovanie a na klasické lyžovanie. Na prvý pohľad sú ahko rozlíšiteľné aj pre neodborníka. Klasické kolesá sú široké a majú malý priemer. Kolieskové lyže však majú ešte jedno dôležité Technické špecifikácie Je kategória ložísk, od ktorých závisí rýchlosť otáčania. „Najpomalší“ z tých, ktoré sa dostanú do predaja, je kategória 5. Práve s touto kategóriou by mali štartovať tí, ktorí urobia prvé kroky na kolieskových korčuliach.Ke časom dôjde k sebavedomiu, môžete prejsť na rýchlejšie modely. Osobne používam valčeky kategórie 8. A existujú aj rýchlejšie modely — 9, 10 … Nemali by ste sa nechať uniesť: pri prudkom klesaní existuje veľké riziko, že neostanete na nohách. Áno, a počas dlhého stúpania začnete príliš rýchlo chápať, že kolesá sa môžu krútiť nielen dopredu, ale aj dozadu. Nezabudnite, že rýchlosť športovca na trati nie vždy priamo závisí od rýchlos otáčania kolies.

    ŽIADNE BRZDY!

    Brzdná technika je možno to hlavné, čím sa kolieskové korčule líšia od lyží.Ak je brzdná dráha na snehu maximálna 5 — 8 metrov, potom za účelom zastavenia na asfalte to trvá oveľa viac času a priestoru. Na rozdiel od bicykla a dokonca ani kolieskových korčúľ neexistuje na kolieskových lyžiach brzdný systém! Preto v zásade existujú iba dva spôsoby spomalenia rýchlosti. Brzdiť môžete «pluhom». V takom prípade však brzdná dráha aj pri nízkej rýchlosti bude trvať 10 — 15 метров. Ак Je to možné, potiahnite na kraj cesty. Je oveľa jednoduchšie brzdiť na tráve, zemi a piesku.В преддверии того, что вы объявляли кольесковые лыжи с брзами и ретардерами, вы помогли безпечне на похищении на кольцевых лыжах ако по асфальте, так ай в терене. Tieto kolieskové lyže vyrobené spoločnosťou JENEX V2 USA sú už dlho považované za najbezpečnejšie a najpohodlnejšie pre lyžiarov v lete. Popis kolieskových lyží pre asfalt a terén nájdete na webovej stránke www.jenexski.ru

    PREČO POTREBUJETE PRILBU?

    Asfalt neodpúšťa chyby. Rýchlosť aj športovca valiaceho sa po rovnej diaľnici často presahuje 40 км / ч.Počas zjazdu z hory môže lyžiar súťažiť s autom v rýchlosti. Пады в таком подходе могут быть самые лучшие следки. Boh sa zmiloval nad lyžiarmi a biatlonistami z úmrtia, ale odreniny a zlomeniny sú pre ne celkom typické. Medzi obeťami je veľa známych mien. Nór Frude Andresen dokonca vynechal mesiac tréningu po tom, ako pred pár rokmi preletel do priekopy. Teraz chápete, že ochranná prilba je absolútne nevyhnutná vec? Neexistuje žiadny špeciálny model valčeka. Vyberte si z tých, ktoré používajú cyklisti.

    CELÉ POČASIE KOTVY

    Viazanie a topánky na kolieskových lyžiach sa absolútne nelíšia od tých, ktoré používajú lyžiari. Ale s palicami je rozdiel iba v hrote. Namiesto snehovej nohy je nainštalovaný špeciálny čap, ktorého zub je vyrobený z odolnejšej ocele — asfalt vyžaduje špeciálne kalenie zo železa. Môžete použiť zimné stĺpy. Незабудните просим выменю концовку на лето.

    КАМ Яздиж?

    Popularita kolieskových lyží každým rokom rastie, už sa stavajú špeciálne kolieskové dráhy.V Moskve sa nachádza jeden v areáli štadióna Iskra (stanica metra Botanichesky Sad, ul. Selskokhozyaistvennaya, 26) и alší, modernejší, бол недавно отворены в Одинцове при Москве. Pre začiatočníkov by som však neodporúčal ponáhľať sa do strmých svahov týchto zjazdoviek — stále sú zamerané na udí s nejakým tréningom. Najlepšie je získať svoje prvé zručnosti v plochých uličkách parkov. Hlavná vec je nájsť dobrý a rovnomerný asfalt. Pre dovolenkárov nebudete vytvára väčšie rušenie ako tí, ktorí jazdia na inline korčuliach.

    Kde kúpi kolieskové lyže na korčuľovanie a klasické korčuľovanie, kolieskové lyže na offroad a asfalt, vyrobené z hliníka a uhlíka? Najlepšie obť

    Specializovaný obchod na kolieskových lyžiach XSPORT

    Sortiment predajne kolieskových lyží XSport zahŕňa Viac АКО 40 modelov kolieskových lyží од popredných výrobcov: JENEX V2, СБО, SKI SKETT, kolieskové лизировать предварительно klasické lyžovanie, kolieskové лизировать предварительно korčuľovanie, terénne kolieskové лизировать, rýchlobežné лизировать на súťaže, karbónové kolieskové лизировать.Všetky kolieskové lyže sú k dispozícii na prezeranie a odborné poradenstvo.

    Môžete si kúpi korčule a klasické kolieskové lyže v Moskve s inštaláciou viazania v obchode s kolieskovými lyžami:

    Обход XSPORT

    Москва, ул. Генерала Белова, д. 26, корп. 9 (м. Домодедовская)

    Норско (90 км от Риксгрансена)

    Výškový rozdiel: 504-909 m

    Другого катания : трате, фрирайд, бэккантри, хели-ски

    Цена: skipas na týždeň — 1455 SEK, хели-ски — 5 000 CZK на 5 hodín; na viacdenné programy sa poskytujú zľavy

    Tristo kilometrov za polárnym kruhom zostáva sneh стабильный až do polovice júna a niekedy sa dokonca sype čerstvý sneh.Švédsky Riksgransen je najsevernejším lyžiarskym strediskom. Oficiálne to má iba 30 obyvateľov, ale počet obyvateľov sa výrazne zvyšuje počas sezóny polárnych dní — takzvaného «polnočného slnka», keď vleky фунгую до 1 ходины ráno. Stredisko môže vyzerať nudne, ale ahko dostupné zasnežené rozlohy и nedostatok davov aj počas hlavnej sezóny (počet lyžiarov je tu regulovaný počtom miest v jedinom hotelsi) робии zeraedto diva. Cez deň, zvyknutý na suchý klzký sneh, môžete prejsť na ubovoľný program: napríklad zájdite na pivo do nórskeho Narviku alebo zlezte do fjordu Rombak, kde na vás bude čakach , alebo preletieť vrtuľníkom k vzdialeným fjordom — to všetko je možné ľahko organization a rezervova priamo u správcu hotela.Ale hlavným dobrodružstvom je samotné polnočné lyžovanie: от 22:00 до 0:00 helikoptéra vystúpi na tri vrcholy (2950 korún) a práve v tejto dobe je tu dlhý západ slnka s luxusnými de farbami, koruni opäť vyskočí za Horizont.

    Организовано: , он же там, где достанется, ночью, Штокхольм, с концовкой в ​​Риксгрансен. Existuje iba jeden obytný komplex Lyžiarske a kúpeľné stredisko Riksgränsen kde si môžete prenaja hotelovú izbu, byt alebo chatu s kuchyňou a saunou.IN Arktické prvky môžete si rezervovať niekoľko dní lyžovania na helikoptére spolu s ubytovaním a alšími vecami, ktoré majú zmysel, pretože hotelové izbycévé. Počas polnočného slnka sú balíčky hotel + vrtuľník v predaji za 1 460 Kč na tri noci (štvrtok až nedeľa), termín rezervácie je 22. júna.

    Лас-Ленхас (Аргентина)

    Сезон : июнь — сентябрь

    Тасилак (Grónsko, Dánsko)

    Сезон : Marec-jún

    Výškový rozdiel: 0-1500 м

    Другого катания : heli-lyžovanie

    Цена: asi 10 000 EUR za týždenný program (let sa platí osobitne)

    Grónsko je najväčší ostrov na svete, ktorý je v skutočnosti obrovským kusom adu.Najvyšším bodom je tu Mount Gunnbjorn, ktorý má iba 3 700 m. На obidvoch pobrežiach žijú lyžiari: Manitzog kde sídlia sprievodcovia z celého sveta. A na východe — Tasilak, ktorý vyzerá skôr ako polárna stanica ako mesto. Ale na tomto pobreží je viac zrážok, záliv zostáva zamrznutý celú zimu a priemerná ročná teplota je nižšia — to všetko robí atlantický sneh v tejto časti ostrova ľahkým, nadýchaným a hlýchaným. Preto, ak sa chystáte letieť do Grónska, mali by ste zvoliť Tasilak, kde je veľmi málo udí a pýcha príjemne pošteklí skutočnosť, že takmer každý zjazd je tu prvovýstupom.Lyžuje sa iba z vrtuľníkov v režime, ktorý európske agentúry taktne označujú za Expedičný. Vrtuľník je založený na letisku Kulusuk. Je určený pre štyroch cestujúcich plus pilota a sprievodcu. V letnom počasí vyzdvihne lyžiarov z hotela vrtuľník a za pár minút ich dopraví do oblasti fjordu Angmagssalik alebo do fjordu Sermilik alebo Sermiligak. Buď zjazd vedie pozdĺž hrboatých adových polí, akoby lakovaných a špeciálne vytvorených pre milovníkov širokých tvrdých lyží, потом са линия trasy ponorí do misyVýška pristátia nie je vysoká — asi 1 500 m, ale rozdiel je pôsobivý, pretože zjazdy sa zvyčajne končia nulou nulou nad morom, priamo na pláži, s výhľadom na adovce a ak máte ajasor.

    Výškový rozdiel: 3025 — 3670 м

    Други лызование : Лыжание на зяздовках, фрирайд, хели-лизование

    Цена: skipas na týždeň — 177 000 čílskych pesos, heli-lyžovanie — asi 400 dolárov za letový deň v skupine štyroch (цена závisí od oblasti a výšky odletu)

    Aby ste sem mohli cestovať, musíte byť vo veľmi dobrej kondícii — Valle Nevado sa nachádza v skutočných šesťtisícových horách v nadmorskej výške viac ako 3 km nad morom a véšetko leždenie.Pocity výškovej choroby sú takmer nevyhnutné. Aby ste mali dostatok času na aklimatizáciu a možnosť čaka na zlé počasie, mali by ste sem ísť minimálne na dva týždne. Spočiatku stojí za to preskúmať blízke miesta. Najluxusnejšie lyžovanie je k dispozícii vľavo od hornej stanice lanovky Andes Express — tzv. Olympijská misa nie je na mape vyznačená, takže tam vždy nájdete kúsok panenskej pôdy. Do susedných dolín radšej nechoďte — sú spojené iba symbolicky, traverzy sú nepohodlné, trvá to veľa času a za nepriaznivého počasia môžete dokonca uviaznuť v La Parve.A v samotnom údolí Nevady sa v prípade snehovej víchrice (ktorá sa vždy začína náhle) ako prvé zatvárajú vzdialené vleky, z ktorých je za slabej viditeľnosti pochybnie náteša. Len čo bude slnečné a jasné počasie a napadne čerstvý sneh, zahoďte všetko a skočte do vrtuľníka: kvôli európskym štandardom lacné a tuysokohorské (pristáté pote výške 45) Находящиеся на лыжи вртушником области на южном берегу реки Пломо (5480 м) и в Парагвайском полуострове Тупунгато (6800 м).Do vrtuľníka sa zmestia 4 lyžiari so sprievodcom a pilotom (lepšie je samozrejme letieť s vlastnou spoločnosťou). Okrem aktívneho lyžovania je to aj veľmi drsné nočný život: v baroch sa pije a tancuje do 6 ráno, v noci plávajú vo vonkajšom bazéne.

    Организовано: Ruské agentúry ponúkajú týždeň letov vrtuľníkom (bez letu do Santiaga) за 10 000 EUR на особу, их помоц от sa však mala využiť, iba ak v letovisku niesta vo. Mimochodom, vo Valle Nevado nemusíte vôbec nosi peňaženku, stačí povedať barmanovi alebo sprievodcovi: «Napíšte na také a také číslo», а потом в этой находке есть пляжи за телом.

    Вакапапа (Новая Зеландия)

    Сезон : июнь — октябрь

    Výškový rozdiel: 1600-2300 м

    Druhy lyžovania : chodníky, zapadákov

    Цена: skipas 86 NZD na deň

    Ak máme letieť v lete po snehu, tak prečo neletieť k protinožcom, najmä preto, že na Novom Zélande a v Austrálii (na rozdiel od Južná Amerika) úradný jazyk Angličtine, čä učučáčírazne césúcírazne. Na Novom Zélande je lyžovanie sústredené na sopke Ruapehu (2786 m), на северном месте, где находится улица Wacapapa и в югозападной части — Lyžiarska stanica Turoa.Napriek malému, na alpské pomery lyžiarskemu areálu, sú tu vone tečúce adové polia a skaly a strmé úseky, panenské krajiny a kopce a vynikajúci сноубордовый парк. Najzaujímavejšou vecou je však samotná sopka. Na svete sú len dve miesta, kde môžete lyžova alebo snowboardovať do krátera aktívna sopka: toto sú miestni Ruapehu a Mutnovsky na Kamčatke. Напоследок сопка выбучла целком оказале в року 1996, кеш взникол новый кратер наплнены воды, кто теплота е аси 20 ступнёв. Aby ste si takúto prechádzku mohli zariadiť sami, musíte si najať sprievodcu, vziať si výťah, trochu sa prejsť s lyžami za sebou (všetko netrvá dlhšie za hodinu) a poty.Vo vnútri sú zreteľne cítiť jedovaté výpary, takže je lepšie urobiť si piknik na hrebeni krátera, a nie na brehu jazera.

    Организовано: ак si rezervujete let sami, затем sa všetko ostatné plánuje cez web rezortu. Je plný typickej novozélandskej zábavy: зорбинг (z kopca do nafukovací balón), банджи-джампинг, rýchla plavba loďou, horúce pramene alebo výlety za migráciou veľrýb (pozri celý zoznam). Tu môžete získať aj zľavu. A s potvrdením o platbe za hotel, skipasom a inými vecami môžete ísť na vízum.

    Фолс-Крик (Австралия)

    Сезон : июнь — сентябрь

    Výškový rozdiel: 1450-1860 m

    Druhy lyžovania : chodníky, zapadákov

    Цена: denný skipas — od 80 austrálskych dolárov (v závislosti od sezóny)

    Falls Grick, самые современные австралийские стредиски, правдеподобные собственные водопады на скусеных лыжах. Ак však necháte svoje manželky Deti на chodníkoch najmete си napríklad skúseného sprievodcu Steve Lee — Майстер Свете Legenda austrálskeho alpského lyžovania, ktorý Tieto Hory Pozna АКО svoju DLAN — môžete lyžovať ZA chrbtom на absolútne neuveriteľné zjazdovky: strmé kvapky на vrchu Маккей , широкое поле и область паненских краев Rocky Knobs и Miesto priehrady.Tieto programy sú samozrejme populárne do skupiny je prijatých iba 6 ľudí, takže by ste si mali vopred nájsť miesto. Okrem lyžovania baví Falls Creek návštevníkov zo všetkých síl: takmer každý deň sa tu konajú súťaže, živá hudba hrá na otvorených verandách reštaurácií, сафари снежных фестивалей. Najbujarejšie večierky sprevádzajú záver a otvorenie sezóny. Otvorenie tejto sezóny sa kryje s predĺženým víkendom Ruska — 12. júna.

    Ako sa organovať : hotel si môžete rezervovať na webových stránkach rezortu tak, že najskôr skontrolujete mnohé z nich špeciálne ponuky … Môžete ísť o vízum listom od hotela, aj keď práve namáhavosť vybavenia austrálskych víz je dôvodom, prečo je lepšie rezervovať si zájazd v agentúre a nerobiť to sami.

    Skidadalur (Остров)

    Сезон : апрель

    Výškový rozdiel: 0-1500 м

    Другого катания : heli-lyžovanie

    Цена: asi 1 000 € na deň jazdenia vrtuľníkom (zahŕňa aj ubytovanie, stravu, sprievodcovské služby)

    Aj napriek sopečnej činnosti, ktorá ochromila leteckú dopravu v Európe, má samotný Island jasnú oblohu a dobrodružné spoločnosti nielenže nezrušia zájazdy, ale ajöví.Severne od Islandu, kde sa základňa Akureyri nachádza hlboko vo fjorde, sa môžu pochváliť vrcholy, kde každý freerider má šancu opustiť úplne prvú stopu na svahu — ak sa mu podarízése prej. Sprievodcovia však zriedka vítajú riskantné amatérske vystúpenia, hoci víťazi sa, samozrejme, nehodnotia. Ak sa usadíte Klængshóll Lodge (s gastronomickou reštauráciou a horúcimi prameňmi v blízkosti), самые большие зоны сu v lete iba tri minúty.

    Организовано: Nie je ahké zorganizovať si takýto výlet na vlastnú päsť, ale stále existujú voné miesta pre štvordňové programy začiatkom júna v renomovananej Lyžirii Lyžrii .

    Dozvoljena brzina na autoputu m5. Kolika je najveća dozvoljena brzina na autoputu

    Jedna od mjera koja osigurava sigurnost na cestama je ograničavanje brzine prometa. Najveća dozvoljena brzina na autoputu odreena je saobraćajnim pravilima, znakovima ograničenja brzine или uputstvima za upotrebu vozila.

    Ko lobira za povećanje brzine kretanja na ruskim putevima?

    До 2009. Године у Русиджи е постояла само йедна државна институт койж су желчь поверене функционирование управленя сэвэзним автопутевима — Росавтодор, коди е део Министарства саобрачая РФ. Ukupna dužina ruskih autoputeva od saveznog značaja nije manja od 51 hiljadu km.

    A u ljeto 2009. године, посебним Савезним законом бр. 145 створена е йош йедна државна структура коя йе директно подр жена влади Руске Федерация у области управляя цестама — компания Автодор.Управлять этим на самом 2,7 точках autocesta, među kojima su s autoceste M1, M3, M4, M11 najukusniji s gledišta daljnje komercijalizacije.

    Это постоянное место на автопутешествии M1 и M4, за пролазом на пути к движению, которое находится на улице Автодору до 400 рублей. Prirodno, što je veća brzina kretanja, to je veći prihod državne kompanije. Zbog toga se njegovo rukovodstvo još u decembru 2012. godine obratilo saobraćajnoj policiji s prijedlogom da max. dozvoljena brzina na autoputu povećana je sa sadašnjih 110 km / h na 130 km / h.

    Kao odgovor, saobraćajna policija zatražila je garancije da ceste koje kontrolira Avtodor odgovaraju klasi Avtodor u skladu s GOST-om. А к значи присуствие четырех или више трака ширин 3,75 м в среднем раздельном траком и вышестепеном раскрсником оставшихся автопутев.

    Zašto dozvoljena brzina na autoputu od 130 km / h ne odgovara Ministarstvu prometa

    Istovremeno, početkom 2013. godine, u slučaj su se umiješali koji resornog ministarstva koji su se usprotivili usvajanju ove odluke.Činjenica je da je pored koncepta «dozvoljeno maksimalna brzina na autoputu», kojim uglavnom upravljaju putnici i saobraćajna policija, postoji i koncept «gaksimalne procijenjene brzine kretanja utoportiisvima.

    Uz postojeća prometna pravila i Zakonik o upravnim prekršajima Ruske Federation, vozači mogu, bez straha od kazne, povećati brzinu iznad dozvoljene za 20 km / h. Ispada da ako je dozvoljena brzina na autoputu 110 km / h, tada stvarna brzina kojom vozila mogu njime putovati dostiže 130 km / h, ako je brzina dozvoljena — do 130 km / h, tada njegova stvarna vrijednostDost.Njime bi se trebali rukovoditi dizajneri i graditelji.

    Природа, с порастом овог указателя, повечаю се трошкови изграднее пути. Dakle, interesi različitih odjeljenja sukobili su se po ovom pitanju. Автодор, коди е под директным контролем владе, лобирао е за пове чанье брзине, а министарство промета се, чини себе, томе успешно.

    Premijer interveniše

    Tužba između odjeljenja odužila se do ljeta 2013. godine, sve dok krajem jula premijer Medvedev nije potpisao nove izmjene saobraćajnih pravila, koje su stupile na snagu početkom avgusta iste.Sjetimo se da je upravo on 2009. godine potpisao zakon o stvaranju Avtodora. Измените его на автомобиль и автомобиль и на автомобиль, чтобы добраться до 3,5 тонов власничи путева (опет Автодор!) Могли бы поставить на автопутье на 130 км / ч. Такав поставил требу означити знаковима 5.1 — «Автоцеста». Staza, koja je označena znakovima 5.3 — «Put za car», omogućava istim vozilima da se njome voze maksimally dozvoljenom brzinom od 110 km / h.

    Kako će završiti spor izmeu pristalica i protivnika povećanja brzine kretanja?

    Iako je proračun Ruske Federacije u 2013.i prvoj polovini 2014. bio bez deficita, činilo se da sve ide glatko. Avtodor je proširio broj deonica svojih puteva, na kojima je povećana dozvoljena brzina na autoputu, i Rosavtodor, koji je deo Ministarstva saobraćaja, na kojem je Avtodoru ostalo nepotakvada » Али situacija se promijenila u vezi sa sankcijama protiv Rusije. Прекинута су средства за Росавтодор, али нико ние отказао упутство председателя Русской Федерации да удвосточи обьм изграднее пути.

    Krajem marta ove godine Ministarstvo saobraćaja je kroz usta zamjenika ministra Олега Белозерова и zamjenika šefa Rosavtodora Igora Astahova ponovo govorilo o potrebi smanjenja procijenjene Saobraćaja je kroz usta zamjenika ministra Olega Belozerova i zamjenika šefa Rosavtodora Igora Astahova ponovo govorilo o potrebi smanjenja procijenjene saksimal haksimal haksimal haksimal haksim haksimal haks / haks / haksimal haks Истовремено, Министерство образования создает на европейском уровне стандартную премию кодзима на пути к классу одного русского класса «Автомагистраль» проектами и изображениями на основе стоимости перевозки до 130 км / ч. Како это се овай спор завршити, показать это се у блиской будучности.

    Колико автопутева има у Русиджи?

    Dakle, da bi se autocestom moglo putovati max brzinom od 110 km / h, to mora biti autocesta or brza cesta. Potonji se od autoputa razlikuje po mogućnosti raskrižja u jednom nivou sa ostalim autoputevima. Од ukupne dužine ruskih autoputeva od 51 hiljadu km ruta gore navedenih klasa, samo 4-5 hiljada km (podaci dostupni na Internetu variraju) или око 8%. Štoviše, to nisu rute pune dužine, već samo njihovi pojedinačni dijelovi. A lavovski udio u njima koncentriran je у државной компании Автодор.Štaviše, već su plaćene gotovo sve dionice na kojima je dozvoljena brzina na saveznom autoputu 110 или 130 км / ч.

    Ugodan izuzetak od ovog pravila bio je besplatan autoput od Kemerova do Leninska-Kuznjeckog, koji je pušten u rad u avgustu 2013. godine, sa ograničenjem brzine od 130 km / h.

    Koje je ograničenje brzine na autoputu M1?

    Према државной компании Автодор, за готово 450 km cijele dužine rute до одговара категории «Autoput». Cijelom dužinom ima four traka, от 32 до 39 км (zaobilazeći Odintsovo) до этого угла осам трака.Inače, plaćena je dionica u dužini od 18,5 km u obilaznici ovog grada. Ovdje se gradi veliki Infrastrukturni spoj na saveznom nivou na koncesijskoj osnovi. Koncesionar je AD glavni put «, i koncedent je, naravno, državna kompanija Avtodor.

    Максимальная скорость движения со скоростью 110 км / ч, поставлена ​​я сама за площадь, сеть локализации на дороге от 32,5 км до 43,6 км по изменению Одинцова и Кубинке, Московская область. Inače, na teritoriji Republike Belorusije duž čitavog produžetka ove rute maksimalna brzina je 120 km / h.

    Шта имамо на Уралу?

    Федеральный автопуть M5 Пролазы от Москвы до Челябинска кроз низ региональных центров Волге и Урала. Otprilike 240 km autocesta ima 4 или više traka, ali dalje, imajući dvije trake duž cijele dužine, osim nekoliko dionica, zasad očito ne vuče ni na autoputu ni na brzom putu. U ljeto 2013. godine u Čeljabinskoj regiji, od sela Vitaminnoje do sela Misjaš, otvorena je dionica od četiri trake od 24 km, ograničena znakovima 5.1 «Autocesta». U 2016. godini bit će uključena i dionica autoputa od Čebarkula do Čeljabinska s četiri trake.

    Дозволена брзина на автопуте M5 на дионикама от EL. 1820 км до Эл. 1844 км до котэ 1022 км до эл. 1031 км поставлено на 110 км / ч. Ista brzina planirana je na dijelovima od kote. 86 км делать ознаке. 124 км и котэ 37 км до ознаке. 57 км.

    Koliko brzo Rusi mogu ići duž Dona?

    Koja je dozvoljena brzina na autocesti M4? Federalni autoput M4 ukupne dužine više od jedne i po hiljade kilometara autoput je на четырех маршрутах на улице Москва-ду-Воронежа.Prema Avtodoru, 918 км автопута одговара класи брзих путива, 101 км класи автоста и 100 км классической цести (четверотрачная дорога мужского брзине в среднем раздельном тракте).

    Автодор планира да Autoput M4 до 2019. Године претвори у потпуно четвёртую магистраль в более низком изменении. Ограниченное расстояние от 110 км / ч до скорости движения на дионикаме с наплатом от котэ. 225 км делаем на ознаке. 260 км (Обилазни Град Богородицк) од ознаке. 287 км до Эл. 321 км (Обилазница Ефремова) и 330-414.Км (Обилазница Елец и село Яркино), 414-460. км (obilaznica Zadonska).

    Поред тога, дозволена брзина на донской магистрали со скоростью 130 км / ч, поставлена ​​на плаценом одсеке — км 48-71 (у Московской области), као и на слободним деоникама са котэ. 113 km do kote 120 km i od kote 76 za označavanje. 103 км.

    A šta je sa ovim na Zapadu?

    Koje je ograničenje brzine na autoputu u većini Evropskih zemalja? Čudno, ali brojke su ovdje iste kao u Rusiji — максимально 130 км / ч.Али činjenica je da su većina cesta autoputevima cijelom dužinom. Они заобилазе границы населя и немаю регулировку семафора. Međutim, većina njih je plaćena.

    Njemačku treba posbno istaknuti. Na nekim od njegovih poznatih autobana uopće nema ograničenja brzine, 130 км / ч nie maksimalno dozvoljena, već proforučena, iako još uvijek maksimalna brzina. Ali polovina svih njemačkih cesta ima stroga ograničenja brzine od 80 до 130 км / ч.

    Trebaju li Rusi previše ubrzati na stazama?

    Prema klasiku ruske književnosti, svaki Rus voli brza vožnja… Али ако брзо вози у старом жигулию, онда ние далеко од неволье. Чак и ако наш возьмитесь има рабли или монтирани у Руси страны автомобили! Напокон, оценка ових автомобилей и нжихово одржаванье йош увийек су далеко од европског нивоа. A ako dopustimo (u budućnosti) Rusima da ubrzavaju autocestama (čiji je kvalitet još uvijek pod znakom pitanja) до 150 км / ч (uzimajući u obzir «dvadeseticu», plus vozače u njihovivosnížní), у промету.

    Prema tome, prema mnogim auto -stručnjacima, povećanje dozvoljene brzine za bilo koji seoski put u Rusiji do 130 km / h je pretjerano i trebalo bi biti selektivno, ovisno o kvaliteti svake određene rute.

    Kako kazniti one koji vole prebrzu vožnju?

    Za razliku od poreza na lični dohodak, koji ostaje 13% za bilo koji dohodak pojedinca, kazna za prekoračenje brzine kretanja značajno se povećava kako se počiniteljesve odzvajedo.Dakle, ako se «otkine» za 20-40 km / h, tada će zadovoljstvo koštati pola hiljade rubalja, za 40-60 km / h — od jedne do hiljadu i po, za 60-80 km / h — od dvije do dvije i po hiljade rubalja (или može biti lišen prava na šest mjeseci), više od 80 km / h — pet hiljada rubalja или lišenje prava na šest mjeseci. Recidivi koji prelaze 60 km / h или više dovešće do gubitka prava za godinu dana, али ако инспектор nije uhvatio počinitelja, već je samo snimio video или foto rekorder, tada se može platiti samobal pet kilazne ru.

    Ali prvo, nekoliko činjenica, dojmova. За 400 км пруге направили смо 100 претеканья, и за 400 км пруге направили смо-морали користити готово 70% свих дозволенных дионица. U stvari, pretjecanje je bilo gotovo uvijek potrebno kad su znakovi i oznake dozvoljavali.

    Je li bilo moguće ne pretjecati? Може. Али тада би просчетна брзина пала со скоростью 63 км / ч на 15-20 км / ч, при этом вам может произойти спор. Poštujući pravila, udaljenost do Ufe prešli smo za oko sedam sati, ali da smo se suzdržali od pretjecanja, staza bi trajala gotovo jedan dan.

    Staza izaziva pretjecanje i gotovo uvijek — s elementom rizika. U planinskim predjelima pogoršava ga usko neasfaltirano rame koje «skače» na kojemu hitan slučaj trebate vješto: ako previše naglo krenete automotive bez ESP-a, postoji velika opasnost od okretanja. У првих 11 мая 2011 года. Годин 50 людей умрло на аутопуту.

    Pretjecanje je opterećeno još jednom opasnošću — gubitkom prava. Na putu nije bilo 140 znakova za pretjecanje, a njihova ukupna površina pokrivanja — pažnja — 96 kilometara! Скоро четвртина дальине! I tu se ne računaju dionice s neprekidnim oznakama: teško nam je izvijestiti točan broj, jer je u dane putovanja veći dio rute bio zapljusnut snijegom.

    Nakon nedavne prezentacije nove dionice Puta u близини skretanja za Misyash, ukupna dužina autoputa sa четыре trake od pošte saobraćajne policije u Čeljabinsku iznosi 50 km. Lavovski udio u preostalih 350 km do Ufe uski je dvotračni trak s povremenim pljuskovima autoputa s tri trake.

    Сада мало позитивног. Вожня автопутем М-5 постала я много лакша, посебно на территории региона Челябинск, првенственно захвальючи логической инсталляции знака 3.20 «Забранно претиканье».Prvo, sada su jasno vidljivi i ugrađeni na obje strane staze — situacija kada pretekli kamion zatvori znak gotovo je nemoguća. Другой, mjesta postavljanja su razumna: oštri zavoji, usponi, područja s lošom vidljivošću. Konačno, u regiji Čeljabinsk pokrivena područja od 3,20 znakova rijetko prelaze 200 metara, oneosnograničena su na zaista problematična područja, a oznake odgovaraju znakovima. Možete vidjeti golim okom: posao je obavljen opsežno i sistematično, a nismo primijetili mjesta za «postavljanja».Ako ne želite, nećete zamijeniti.

    Na teritoriji Baškirije ima manje logike. Подруча покрывание су дужа (понекад и више од километра) и нису увийек удаля од положа единоставан воз … На примере, на 1510 км нема знаака за претеканье, яко е цеста овдье глатка и ровня. Postoje dvojbena mjesta na kojima se nakon znaka 3.20 nalazi raskrižje s other cestom, koja nije označena Prioritetnim znakovima. Netko može odlučiti da znak vrijedi do ovog raskrižja, ali nakon nekog vremena nailazi se na znak za poništavanje 3.21. Stoga morate biti izuzetno oprezni, ako je moguće, obratiti pažnju na oznake i u slučaju sumnje nemojte pretjecati. На территории Башкирии има приметно више патрула него у региона Челябинск.

    Na cijelom autoputu M-5 mora se uzeti u obzir još jedna nijansa: u blizini brojnih raskrsnica postoje kratke zone zabrane preticanja. Označeni su oznakama koje nisu uvijek vidljive, niti iz bilo koje daljine. Како бити? Веома совместно. Готово svim raskrsnicama prethode znakovi 2.3.1-2.3.7 (raskrsnica / nosač manjeg puta), koji su postavljeni na udaljenosti od 150-300 metara. Prema našem iskustvu, pretjecanje u prosjeku zahtijeva 200-300 metara udaljenosti, pa ako vidite znak 2.3.1-2.3.7 — suzdržite se odlaska na nadolazeća traka … Podsjetimo se da „pik“ za čvírstu kravalin (i sudovi) prema članu 12.15, dio 4, koji predviđa oduzimanje prava na period od 4 do 6 mjeseci. А изговори «Скоро сам стигао» изузетно су райетки.

    Također trebate biti oprezni u područjima s trotračnim prometom.Ако само йедна трака «ради» у вашего сьеру, знак 3.20 с дугим покриваем упозорит е вас на то, а затем чете найчи на знаке 5.15.7 «Смерть кретаня дюж трака», плюс одноразовое ознаке. Međutim, nakon snježnih padavina lako se zbuniti, jer utabani dio ceste izgleda kao dvotračni trak, a s jedne strane ceste tok se kreće, zapravo, u suprotnom smjeru. Ponekad postoji želja za pretjecanjem polakog kamiona, ali ako to učinite ispred patrole prometne policije, issues se ne mogu izbjeći. A sa stanovišta vozača koji dolaze, kojima su dodijeljene dvije trake, takav manevar izgleda bezobrazno.

    Квалитет колонка на автопуте М-5 далеко от идеального места, находится на расстоянии вытянутой руки от дороги, где другие автомобили или починю плесаты с пробегом со скоростью 80-90 км / ч. Ponegdje se pojavljuje kolotrag, što je posbno uočljivo na automotive sa широкоkim gumama niskog profila i može stvoriti проблема pri pretjecanju velikom brzinom.

    Međutim, nemojmo dramatizirati: za vožnju dozvoljenom brzinom kvalitet asfalta može se smatrati prihvatljivim, a prema ovom parameter M-5 je daleko od najgore ceste u Rusiji.Štaviše, popravci staze su i dalje u toku — prošle godine napravili smo 56 km.

    Inače, na dionici Čeljabinsk-Ufa nema toliko zona ograničenja maksimalne brzine — izbrojali smo 17. Stoga glavna kočnica nisu znakovi, već spori kamioni.

    Snijeg je padao u dane našeg putovanja, ali ne previše. При jakim snježnim padavinama or ledenim uvjetima, autocesta M-5 može se «začepiti», uglavnom zbog kamiona koji nisu u stanju da savladaju padine uz strminu od 5-7%.

    Međutim, vidjeli smo radnu opremu za uklanjanje snijega, a posbno nas je impresionirao ZIL sa Strugačem za lopatu, koji je izletio iza ugla pristojnom brzinom. Tih dana 66 jedinica putne opreme radilo je danonoćno, a rezultat smo vidjeli sljedeći dan: snijega na putanji gotovo da nije bilo.

    Друга, что это означает, что это показывает меня, соль и реакцию, такие как автомобильные товары: подижучи и котачима, камионы бомбардиры и надолазие автомобилей каменоломня. (См. Также: podižući je kotačima, kamioni bombardiraju tijela prokazalo da mješavina pijeska, soli i reagensa šteti karoseriji automobila)

    S benzinskim crpkama nema проблема — на пути до Ufe izbrojali smo 50 benzinskih pumpi, oneosno u prosjeku jednu benzinsku na 8 km.

    Kada će M-5 postati четверотрачная?

    Без обзора колико стазу затворили «оградом» знакова, колико бог критали ознаке, чтобы неце риешити главни проблема. Главни автопуть, коди повезуе азийски и европски ди Руси, широкая улица улица Сони Кривой — 6 метара. Prema službenim podacima, 84% (273 km) čeljabinskog «poteza» ne zadovoljava standarde za čvrstoću kolnika.Procjenjuje se da je M-5 izgrađen 1965-1970 protok bilo je 3-5 hiljada automobila dnevno. Sada je promet dostigao 16-21 tisuću automobila dnevno, автомобиль на различных велосипедах — од окретных автомобилей до старых тракторов с максимальным брзином со скоростью до 10 км / ч при свободном движении.

    Jedini radikalan izlaz iz situacije je proširenje puta na četiri trake. Я проводи себя, али смиешным темпом и само у близи великих градов. U decembru 2011. godine, nakon puštanja u rad naredne deonice M-5 od 9 kilometara u području Timirjaževskog (skretanje za Misjaš), ukupna dužina autoputa sa четыре trake od pošte saobraćajne policije iznosila.Navedena dionica od 1820-1829 km rađena je dvije godine, pored velike rekonstrukcije autoputa izgrađene su i tri dvospratne petlje i two mosta. Generalno, posao je solidan, ali u квантитативном smislu očito je nedovoljan da bi se promijenila priroda planinskog dijela M-5.

    U naredne dvije godine planira se izgradnja još 11 km четворотрачне ceste do 1809 km (naselje travniki), takođe izgradnjom nadvožnjaka i čvorova. Ukupno će dužina четвертый путь od stupa dosći 60 km …

    4-5 km godišnje — je li to normalan tempo gradnje? Пада ми на памет паралела, можда не баш тачна.

    1888. godine započela je izgradnja dijela pruge od Ufe do Zlatousta. Nakon toga, ova linija će postati dio Южно-Уральские железные дороги.

    Дакле, 300 километров пути кроз гребен Урала поставлено е за двие года. U naredne dvije godine ogranak je produžen još 150 versta istočno do Čeljabinska. Ukupno više od 100 km željeznica godišnje.

    Tokom dvije godine 19. vijeka koji su trajali na dionici Ufa-Zlatoust, izgrađeno je 206 mostova, 16 stanica i two skladišta lokomotiva.Kamenito tlo minirano je dinamitom, a zatim modificirano trzalicom i lopatom. Većina tla iz građevinskog područja izvedena je ručno na nosilima, ponegdje su korišćena konjska vozila или kolica sa mišićnom vučom. Неколико риека морало е прочи дух новый канал, посебно Сим, Ай, Юрюзань и Большой Бердяуш. Trećina pruge položena je duž umjetnih nasipa, dvije trećine — uz iskope u stijenama, 75% pruge išlo je kosinama, au svakom trećem slučaju — ekstremno.

    Naravno, ne mogu se povući izravne paralele s 19.vijekom. Na primjer, za moderne graditelje posbna glavobolja je prijenos komunikacija i organacije prometni tokovi … U tom je smislu gradnja od nule nešto lakša.

    Ipak, čak i uzimajući u obzir sva upozorenja, uspjesi građevinara, inženjera i menadžera željeznica su nevjerovatni. To sugerira da je uz dužnu revnost čak i izgradnja rezervne kopije M-5 kroz planine zadatak koji se može riješiti za nekoliko godina.

    Pa u čemu je kvaka? Ниже потребно? Svi će se složiti da postoji i oštar.Или можда власти нису свесне проблема? Знаю.

    2008. godine ministar prometa Ruske Federacije Igor Levitin putovao je M-5 из Čeljabinska i bio je lično uvjeren da širina i kvalitet puta ne odgovaraju stvarnom opterećenju, 35% dužine nije standard.

    Истих година, Федеральная программа Цилинни «Развитая транспортная система России 2010-2015», автопоезд M-5 uvršten je na listu Prioritetnih Investicija. .Pretpostavljalo se da će do 2015. ruta postati četverotračna, sve od Čeljabinska do Ufe.

    Али криза, если она помечала, и некако, что неприменимо автопутешествие M-5, находится на вашей стороне у дворишту. Tokom prezentacije novog nalazišta u blizini Timiryazevskog ministar graditeljstva, Infrastrukture i puteva Čeljabinske oblasti Viktor Tupikin rekao: „Naravno, želim da cijela staza bude u slečná. Moguće je povećati tempo rekonstrukcije M-5, ali potrebna su ogromna financial sredstva koja danas nisu dostupna u Rusiji “.

    Finansiranje Federalnih Autoputeva vrši se isključivo iz saveznog budžeta — inače zakoni to ne dopuštaju. Međutim, проблема je još globalniji od nedostatka novca. Neslužbeno, radnici na putevima kažu da čak i da vlada godišnje izdvaja 7-8 milijardi za rekonstrukciju deonice autoputa Čeljabinsk, što je program podrazumevao, jednostavno ne bi. puteva mogu godišnje prodati oko 2 milijarde rubalja.»A Привлечение гражевинара из других подручей неучинковита и практика, jer jednostavno nemamo utjecaja da kontroliramo njihov rad», kaže izvor u Federalnom odjelu za puteve Южног Урала.

    U središtu grada možete zatvoriti jednu od ulica na popravak, puštajući potok da ide paralelno: bit će gužvi, ali grad se uopće nece zaustaviti. Međutim, jedini savezni autoput koji povezuje Sibir и Урал са главним градом не може се дуго затварати или чак сужавати, па е брзина рада од пресудне важности.A za brzo rješenje «проблема M-5», morate unaprijed pripremiti teren, kupiti opremu i angažirati odgovarajuće Stručnjake, jer će u противном конструкция вец дуги низ година зачепити ионо уско ази евро.

    Planovi za naredne godine nisu toliko ambiciozni koliko bismo željeli. Dakle, planirano je da se dionica 1809-1820 km proširi na autoput sa четыре trake prve kategorije do 2014. godine. Говоримо о большой реконструкции руте с приеносом комуникация, ствараню нови система канала, расвъета, изградня надвозняка и виядуката.Pa ipak, ako se trend nastavi, vidjet ćemo normalni M-5, ne daj Bože, do sredine stoljeća.

    Постое радикальное место у облику проекта за реконструкцию 90 километров автопута от границы с Башкортостаном на 1548 км на 1609 км (от скретанья за Аджигардак и Аша до излаза до Крупацьбретан на территории Черева 9 км) и пустыни на территории 9 км. Odjeljenje za Federalne puteve «Южный Урал» izvijestilo je da se u slučaju proračunskog viška prednost daje projektima s gotovom dokumentacijom, koju ima regija Челябинск.U ovom slučaju, posao može započeti u narednim godinama, ali vjerovatnoća je, kao što znate, daleko od sto posto. I tako — ne prije 2014. godine

    «Projekt rekonstrukcije dionice Asha-Sim je spreman, sve ovisi o financiranju,» kaže šef Federalnog odjela autoputeva «Južni Ural» Aleksandar Lutset Grace : высокие повешенные мосты, тунели, металлические петли на высоте 50 метров. Što se tiče složenosti, ovaj je objekt slčan jednoj od dionica puta prema Krasnoj Poljani u Sočiju.A našeg guvernera posbno zanima dionica od Satke do Zlatousta. Sada prilago davamo program dizajna tako da se odobri ova dionica od 58 kilometara. Али започет это не prije 2013. godine ».

    Стога, потенциальное место у тренутной ситуации: вожня М-5, опасная, тешка, али не и досадна. A rizik gubitka license или ulaska u ozbiljnu nesreću smanjio se posljednjih godina, main je pravilno planirati rutu i ne Precijeniti prosječnu brzinu prevladavanja 400 km od Čeljabinska do Ufe. Čak i za dobar dan, malo je vjerojatno da će prijeći 65 км / ч.Наравно, ако га не прекршите.

    Реконструкция автопута М-5 (Дионица Челябинск-Уфа) в 2011.-2013. Prema podacima Южне-Уральское федеральное управление на автопутеве

    Километри (из Москвы)

    Километров (od pošte saobraćajne policije na izlazu iz Čeljabinska)

    Objekt, orijentiri

    станция

    Nadvožnjak kroz željezničku prugu

    Popravci završeni u iznosu od 37.920.239 рубля

    Дионика Пута за село Тимирязевский

    Rekonstrukcija izvedena proširenjem na 4 trake, izgradnjom tri čvora i two mosta za iznos od 1.571.715.400 rubalja u 2011. godini, 1.500.000 rubalja u 2010. godini

    Dionica ceste prije početka trotračne trake

    Planirana je rekonstrukcija proširenjem na 4 trake, prelazak u prvu kategoriju, rekonstrukcija mosta i nadvožnjaka, izgradnja vijadukta.Обим финансираня: 2012. — 300 миллионов рубля (zemljani radovi), 2013. — 2939,14 миллиона рублей.

    Dionica rute u području skretanja za Chebarkul

    Izgradnjom čvora, moguće je započeti posao 2012. godine

    Most preko rijeke u blizini skretanja Miass

    Završeno remont u iznosu od 26 859 719 rubalja

    Deonica pruge od skretanja za Kropačevo do skretanja za Аджигардак и Аша

    Izrađen je inženjerski projekat za rekonstrukciju

    Dionica rute od skretanja za Adjigardak i Asha do granice s Baškortostanom

    Izrađen je inženjerski projekat za rekonstrukciju

    Деталь транскрипт автопута М-5 на дионичи Челябинск-Уфа.

    Неколико читалаца пожалило себя редакции на камеру недавно поставлену на автопуте М5 у близи села Скобровка, недалеко от Марин Горке. Возьми себе питаю зашто себе камеру налази на релятивно тихом дижелу пута, зашто я поставлена ​​на ограничение брзине «90» за автомобильные пути.

    «Ovo je prava zamka za vozače. Već sam dobio kaznu, troje mojih poznanika» uhvaćeno je «. 100». Pred kamerom je ulaz na farmu, na ovom mjestu nema znaka spuštanja, već samo znak sporedne ceste, a nakon 500 metara nalazi se kamera, odmah iza nje stoji znak «100».mnogi ljudi koče točno ispred kamere, jer nije jasno kojom brzinom hvata, a ovo je jedini takav dio, other imaju znakove spuštanja prije i poslije raskrsnice.

    Uopće nije jasno zašto je tamo potrebna kamera. Nema «pješaka», mjesto uopće nije hitno. Vjerujem da postoji još mnogo toga opasna mjesta … Prijava nije vidljiva, posbno kada ste ispred prolaska kamiona. Чак и да су знаки «90» поставлены лиево и десно, све би било ясно. «

    Čitatelj JE poslao видео zapis snimljen на ovoj dionici пута.Чтобы показать, что вам нужно, чтобы добраться до места на улице, чтобы добраться до места, где действует бензин, скорость 100 км / ч. To dokazuje znak 3.24.1 «Ograničenje maksimalne brzine», postavljen iza raskrsnice, na 17. sekundi snimanja. Nakon toga, u vrijeme 1.45, vidimo znak 2.3.2 «Sporedni spojni put s desne strane», nakon čega slejedi dolazak. Dalje, na skretanju prema naselju, skoro odmah iza njih nalazi se kamera za brzinu — znak 3.24.1, koji vam omogućava ponovno ubrzanje do 100 km / h.

    Klauzula 20, Dodatak 2, paragraf 3: «Akcija se proteže: 3.24.1, 3.24.2 — od mjesta na kojem je postavljen znak do najbližeg obilježenog raskrižja, dok je u naseljenom području bez obilježenog raskrižja — do kraja naseljenog područja. «

    Stav 2.33, poglavlje 1: «Označeno raskrižje je raskrsnica ispred koje su na ovom putu postavljeni Prioritetni putokazni znakovi.»

    Činjenica da je kamera postavljena na brzinu od 90 km / h, nema uneslaganja sa pravilima saobraćaja: знак «Sporedni spoj ceste» jedan je od Prioritetnih znakova, i, kao što znateenz, tigranjučnakovi.Только, Према Правилима, Возьми на свой Дионичи Пута Морайу Сманджити Брзину Са 100 на 90 км / ч, Дозволену изван Населя, и теперь, когда есть знак «100» смию Поново Убрзати.

    Друга е ствар это возиться нису навигли или не виде смисао успешаня на уобиченом кратком диелу пути, посебно оном наизглед сигурном. Na video snimku nismo vidjeli pješački prijelaz i druge predmete na kojima se mogu pojaviti pješaci, ali na raskrsnici postoje trake za ubrzanje i usporavanje, Odnosno nakon dagraničao i usporavanje, Odnosno nakon dagraničao i usporavanje, Odnosno nakon dagraničao i usporavanje, Odnosno nakon dagraničao i usporavanje, Usnosno nakon dagraničao i usporavanje, usnosno nakon dagraničao i usporavanje, usnosno nakon dagraničao i usporavanje, usnosno nakon dagraničao i usporavanje, vozaakšu не камера за брзину.Takođe na snimku možete to vidjeti puno kamioni, zbog čega vozač autombila jednostavno ne može vidjeti znak Prioriteta i biti siguran da je ovom dionicom puta moguće voziti 100 km / h. Stoga je zahtjev za dupliciranjem znaka na lijevoj strani i opoziv ograničenja apsolutno pošten.

    S pitanjima zašto je potrebna kamera na ovoj dionici puta, obratili smo se prometnoj policiji Uprave unutarnjih poslova Izvršnog komiteta Minska, gdje su nam objasnili da nije bilo di kršenja uag возити брзином од 90.

    Državni saobraćajni Inspektorat Primijetio je da je takvo ograničenje brzine na ovom mjestu davno uspostavljeno, te sugerirao da se pritužbe mogu odnositi na činjenicu da je na camera postavljena odnositi na činjenicu da je na kamera postavljena oš навике. Saobraćajna policija napomenula je da je ograničenje na ovoj lokaciji uvedeno zbog činjenice da ovdje postoji naselje, trgovina se nalazi u blizini puta, ovo mjesto je mjesto koncentracije safraćije.

    «Dionica autoceste M5 od 51,6 до 52,04 километрового подруче j koncentracije prometnih nesreća. Tokom protekle tri godine na njemu su počinjene tri nesreće, u kojima su dvije osobe poginule ježižopénio ozlira» Минску. подручье.

    Presuda lokacije

    Na dionici autoceste od poljoprivrednog grada Dukora do Minska postoji nekoliko kratkih dionica gdje pješački prijelazi, Benzinska pumpa i Parking za kamione.Uprkos činjenici da je na većini autoputa najveća dozvoljena brzina 100 km / h, postoji znak ograničenja «80», kojeg se većina vozača pridržava.

    Постое много метод утика на пажне возца. Možda bi u ovom slučaju, kako bi se smanjila stopa nesreće, bilo dovoljno postaviti znak upozorenja 1.29 „Slučajno opasno područje“, или informativni štand „Neukrotivi pješacopili Индикативный знак 5.18.1 «Преподаваемая брзина».Jednostavno dupliciranje znaka kojim se ograničava maksimalna brzina ulijevo u smjeru vožnje uklonilo bi pitanja. Али, особенно je da je kažnjavanje odmah lakše. Поставля себе питанье да ли е таква мера эфикасна за спречаванье саобрачайних незгода?

    Татьяна ЕМЕЛИНА
    web stranica

    Поздан превоз путника автобуса компания «Мега-Моторс». Poštene cijene, jasnoća u izvršenju i evropski pristup!

    Čak i oni koji su daleko od prvog puta sjedaju za volan automobila ne znaju uvijek koliko se brzo možete kretati na određenim mjestima.Naravno, prije kretanja najispravnije je saznati kolika je dozvoljena brzina na autoputu, u gradovima, selima i dvorištima kojima planirate voziti. Kao što pokazuje praksa, iskusni vozači dovoljno je znati pravila i razumjeti šta znače ovi или oni putni znakovi i kretati se po njima. Napokon, nemaju svi priliku proučavati nijanse kretanja у разным населением prije nego što uđu u svako od njih.

    Pravila za staze

    Saobraćajna pravila postavljaju ograničenja brzine za vozila.Štaviše, za ove pokazatelje ne određuje se samo maximum, već i Minimalne vrijednosti … Na primjer, ako 10. paragraf Pravila ukazuje najveća brzina za svaku situaciju, tada seja u 16. Определить биты с изменением положения.

    Дакле, дозволена брзина на аутопуту назначена ей у регулируемым актима, она износи 90 км / ч за било коди пут и 110 — за автопутевом. Ова ограниченя сие одно на пути автомобильные и теретна воззвала чия тежина не прелести 3,5 тона. Ako na ulazu na cestu vidite znak označen u SDA kao 5.1, чтобы узнать, как добраться на машине. Dozvoljena brzina kretanja tamo dostiže 110 км / ч.

    Условий за autoceste

    Ako je otprilike maksimalnagraničenja gotovo svi se sjeçaju, a из неког разлога заборавляю да себе на одреним cestama ne može voziti presporo. Али 16. tačka saobraćajnih pravila utvrđena pravila za autoputeve. Kaže da su na tim cestama kućni ljubimci, pješaci, mopedi, bicikli i other vozila čija je brzina tehnički parameters ne može preći 40 km / h.

    Tamo takođe nije dozvoljeno zaustavljanje vozila isvan posbno odreenih prostora, skretanja i ulaza u prelome traka namijenjenih u tehnološke svrhe, obuku vožnje or vožnju unatrag.

    Pored toga, pravila klauzule 16 primjenjuju se na «Ceste za car», koje su označene znakom 5.3. Podliježu istim ograničenjima u pogledu minimalne brzine, prisustva pješaka. Они се разликую од автопутева «путева за автомобилем» само по томе это немаю раздъелне пруде и вишеступаньске прометне чворишта.Štaviše, znak 5.3 ne znači da je navedeni put glavni u odnosu na ostale.

    Vožnja u naseljima

    Nije važno vozite li autocestom koja dijeli malo selo или se krećete pograničena. Чак и beznačajno saobraćajni prekršaj može dovesti do stvaranja hitan slučaj i strašne posljedice. Dakle, pravila određuju dozvoljenu brzinu u selu, ona je ista za sve i ne ovisi o intenzitetu prometa, broju pješaka или ljudi koji tamo žive. За sva vozila ne može preći 60 км / ч.Ako se krećete autoputem i uđete u grad, pogledajte znakove — kako biste mogli razumjeti kada započinje naselje. Не заборавите успорити у овом тренутку.

    При вождении кроя стамбена подруча обозначена знаком 5.21 или на территории дворишта, брзина не може преласити 20 км / ч. Ovo je jedini način da se osigura sigurnost ljudi koji tamo žive i koji imaju pravo na sigurnu šetnju u blizini svojih domova, rekreacijski područja i igrališta. Inače, na takvim mjestima vozači su dužni propustiti apsolutno sve pješake, čak i ako hodaju kolnikom isvan posbno opremljenog prijelaza.

    Zakonske rezerve za naselja

    Ali SDA je uspostavio sposobnost na Regionalnom nivou da uspostavi očitanja veće brzine za pojedinačna vozila. Чтобы се ради ако условий на путу омогучавай вам да означать сигуран промет на одрееним дионикама цесте. Ако локальна власть одлучи кодя би требала бити дозволена брзина на аутопуту коди пролази кроз населе, тада се к формализиру одговараючим путкази … Али истовремено к не може бити выше одутвердценных врио. Ako napustite put na kojem je dozvoljeno др. Ograničenje brzine, tada se odmah primjenjuju pravila za poravnanje.

    Вожня Московским кружным путём

    Многи становления Русские панично с плащом да удари добро познато. Они ни сами не знай колика я дозволена брзина на Московском кружном пути. Unatoč činjenici da je ovo moderna staza bez raskrižja u jednom nivou, s odličnim površina ceste, s barijerama do kraja, smatra se vrlo teškim. Razlog tome je ogroman broj veza u Obliku dolazaka sa benzinskih pumpi, prodavnica guma, tržnih centara. Уз к, ситуацию комплицира чинженица да се на овом пути обычно налази велики брой камиона.

    Trenutno je dozvoljena brzina na Moskovskom kružnom putu 100 km / h za sve trake. Uzimajući u obzir činjenicu da se ovaj put smatra magistralnim putem, uspostavljeni režim je sasvim adekvatan. Яко себе заправо на краю лиевой страны поток прямо на берегу реки от 120 до 130 км / ч.

    ОГРАНИЧЕНЬЯ ЗА АВТОБУСОМ, КАМИОН САМ ЛЮДИМА И ПУТНИЧКА ВОЗОЗИЛА НА ГРУППАМА ДЖЕЦЕ

    Ако себе на территории населя правила у вези с ограничением брзине, находящейся на улице, тада, которая находится на этой территории.Na primjer, za male i međugradske autobuse dozvoljena brzina na autoputu je 90 km / h. Nije bitno da li je putnik vozilo na autoputu, autoputu, МКАД-у или било гдже другдже гдже су поставлена ​​друга максимальная граница.

    Ako govorimo o kamionu s ljudima pozadi, tada je najveća dopuštena brzina za njega 60 км / ч. Oni vozači koji organirano voze grupe djece mogu ubrzati do istih Performansi.

    Возникновение особине вучных и теретных воззр

    Нижняя тайна да постое ограничение за тешку возила.Дакле, дозволена брзина на аутопуту за камионе, максимальная масса коди прелази 3,5 тон, скорость 70 км / ч за све путеве коди пролазе ван територия населя. Ako takav automotivebil putuje autocestom, tada ima pravo ubrzati do 90 км / ч.

    Иста ограничена поставлена ​​су за автобуса коди не припадаю онима наведенима у претодном параграфе, као и за сва возила коя путую с приколиком. Ako je povrebno vući other automotivebil, brzina ne može biti veća od 50 km / h.

    Posebni uslovi

    Trenutno rusko zakonodavstvo predviđa da je u nekim slučajevima moguće povećati najveću dozvoljenu brzinu.Истина, odluku o tome mora donijeti vlasnik or vlasnik ceste. Na primjer, pod određenim uvjetima na autocestama, brzina se može povećati na 130 км / ч. Da biste to učinili, na navedenoj ruti ne bi trebalo biti oštrih suženja, skretanja, izlaza, strmi spusti i usponi i semafori. Односно, мало е мьеста на кодзима се наведена брзина може допустити. Истовремено, нити jedan kolosijek ne potpada u potpunosti pod dozvoljeni režim prometa. Najčešće su to određene dionice autoputeva. Али возникают их не могу одабрати по свом нахоженю, они изображают посебне знакове.

    Dakle, svi znaju da je dozvoljena brzina na autoputu 90 km / h. U isto vrijeme, mnogi već znaju da vozač neće biti kažnjen ako višak nije prevelik. Dakle, povećanje brzine s najveće dozvoljene za dodatnih 20 км / ч ne prijeti ničemu. Односно, возможно сигурно возити cestama ako očitanja brzinomjera malo pređu 100.

    Na dionicama autocesta na kojima je dozvoljen promet brzinom od 130 km / h, automotive se zapravo može ubrzvč do gotovo km 150Али то намджерно не врийеди, йер брзиномьер, попут радара, може с малом погрешком одредити индикаторе. Stoga, u takvoj situaciji, rizik od str

    afa se povećava.

    Pravila za pretjecanje

    Mnogi vozači pogrešno veruju da ograničenje brzine na autoputu ničim Regisano. Međutim, nije. U paragrafu 10 Pravilnika zapisano je da se vozilo mora kretati u skladu saobraćajnim pravilima, uzimajući u obzir intenzitet prometa. Nije važno hoće li jedan automotive prestići other ili ne.Такоже, приликом маневрисаня потребно е имати на уму не само пощтиванье ограниченя брзине, вец и других правил, пажливо надледати.

    U Rusiji postoji nekoliko dionica cesta na kojima možete voziti s povjetarcem bez kršenja pravila. Говоримо о сохранении автопутешествия, максимальная скорость движения 110 — 130 км / ч.

    Ministarstvo unutrašnjih poslova zemlje započelo je razgovor o povećanju najveće dozvoljene brzine na nekim putevima u Rusiji. Яко се и ранье Државно предупреждение «Автодор» обратило саображайную полицию в захвате да им «дозволи» да дозволе 130 км / ч на неким подреженим автопутевима (тада ствар ни са чим ние авторшила).Премьер Ruske Federacije Дмитрий Медведев «riješio» je pitanje «O izmjenama i dopunama Pravila puta». Прошло е готово годину дана од издаваня уредбе (документ е объявлен 26. июл 2013. — автор). Za to vrijeme, «возити» 130 на неким мьестима и заиста дозволено. Istovremeno, na većini puteva u Rusiji, koji su klasifikovani kao «autoputevi», i dalje je dozvoljeno samo 110 км / ч.

    Добра квалитета — Велика Брзина

    Da bi se autoputem moglo voziti brzinom od 110 km / h, cesta mora biti imaju liniju razdvajanja dolazeći saobraćaj i obrnuto nemaju rampe i raskrsnice na istom nivoupro izmeđ.Поред тога, квалитета покрытия аутопута мора удовлетворять свим захтевима ГОСТ-а. Также говоримо езиком радника на путевима, рута би требала бити категории IA («Autoput») или IB («brza cesta»).

    Ako sakupite sve dionice ruskih cesta koje ispunjavaju ove zahtjeve, dobit ćete pet puta manju stazu od Kineskog zida. Или стаза дугачка као риека Волга. Generalno, такви пути у нашей земли čine 4 hiljade km или 8% dužine čitave putne mreže Rosavtodora (to je, inače, 50 hiljada km).Али постое йош двое дионице пути у надежности Државне компания Автодор, на Кодзима е такоер дозволено возить брзином до 110 км / ч.

    «Prije povećanja ograničenja brzine на saveznim autoputevima, Росавтодор obvezno provjerava usklađenost geometrijskih elemenata Plana я uzdužnog profila са zahtjevima ГОСТ Р 52399-2005, koeficijent ravnosti я prijanjanja premaza, Као я uređenje mjesta tehnička СРЕДСТВА organizācija drumskog saobraćaja», — SEF Rosavtodora Роман Старовойт

    Dakle, sada maksimalna brzina kretanja 110 км / ч дозволено на слиедечим цестама :

    Maksimalna brzina Planirano je 110 км / ч :

    130 км / ч — ограниченное расстояние

    U Rusiji postoje tri lokacije savezni autoput M-4 «Don», na kojem se možete voziti još brže i ne plaćati ništa u državnu blagajnu «zbog prebrze vožnje».Duž ovih malih dijelova možete voziti 130 km / h:

    У августа 2013 года. Године први автопут са интеллектуальным системным контролем саобрачая появио се у Сибиру, тачние у региона Кемерово. Štaviše, ovaj put nije savezni, već samo Regionalnog značaja, što je iznenađujuće. Uključeno nova staza «Кемерово — Ленинск-Кузнецкий» također (tj. Bez plaćanja kazne kasnije or plaćanja karte na putu). Изградня двие дионице овог автопута у дюжины от 45 км коштала на 12 милярди 700 миллионов рубля.

    Malo matematike

    Na primjer, sada ćemo malo računati. Ukupna dužina puteva u Rusiji kojima se može voziti brzinom od 110 km / h iznosi 193 km. Претпоставимо да е ово джедан пут. Zamišljajući da se vozimo dobrim autombilom i slobodnim autoputem koji ne prolazi naselja, dolazimo do zaključka da bismo ovu cestu prošli za 1 sat i 45 minuta (ako zaokružimo). U meuvremenu, ovo je udaljenost od Velikog Novgoroda do Sankt Peterburga or Mamadisha do Agryza (Татарстан).

    A ako sastavimo dionice na kojima možete voziti brzinom od 130 km / h i idete ovom cestom 130 km / h, onda ćemo za manje od sat time stići od centra Moskve do Klina (около 96 км). Истовремено, другой Ленинградский автопута, Затим другой автопута М-10, под тренутным условием, налазимо, что у найбольи случай ову удаляется возможно преци за више од два сата, узирюжи у обзора.

    «Čak i sada mogu prevaliti ovu udaljenost tako brzo», kažete. Али они смисл разлог. Povećavanjem brzine на pogrešnom mjestu riskirate sebe i druge.Зато е боле слиедити правила и ичи некамо полако, его ичи врло полако и ногама наприед.

    Лидия Терехова, «ДорИнфо»

    Kayak kompleksinin tasarımı ve inşası -SkiBuild Digest

    Kuzey Kafkasya cumhuriyetlerinin gelişimine yöneliktir. Yaratılış tarihi, en son turistik tesislerin inşasını ve işleyişini, организовать etmenin temel ilkelerini yansıtır: ее aşamada planlama ve mühendislik koruması da dahil olmak üzere sadece en son teknolojileri kullan.

    Гириш

    Doğal şartlar

    İklim özelliklerine göre Архыз, Йерли ве yabancı DAG Tatil yerlerinin çoğunu geride bırakıyor: bunaltıcı ISI ве buzlanma donları СВО — yıllık ortalama sıcaklık + 5 ° С, Temmuz ayında ortalama sıcaklık Ocak ayında +15 ° С — + 5,5 ° С. : Красная Поляна белдесинде, орталама йыллык хава сыджаклыгы, сыджак неденил ики кат даха фазла, + 35 ° C’ye kadar, yaz, kış donlarında -10 ° C’ye kadar sık ​​\ u200bolmasıde татил белделеринде олдугу гиби, yaklaşık dört ay sürer, Kasım ayının ikinci yarısında ve Mart ayında sona eriyor.Sonbahar ве ilkbahar kısa, renkli, çounlukla kurudur, Mayıs ve Kasım aylarının başlarında birkaç yağışlı dönem vardır. Yaz uzun ve çok güneşli.

    Arkhyz — toplam 40 bin hektarlık bir alana sahip olan Karaçay-erkes Cumhuriyeti’nin dağlık bölgesi, Ana Kafkasya Bölgesi’nin kuzey yamaçlarına aittir. Arkhyz vadisi deniz seviyesinden 1440 mile 3790 m arasında yer almaktadır. En yüksek noktalar Pşiş ве Софья dağlarıdır. Vadi 60 buzul, 70 dağ gölü ve 12 şelaleye sahiptir.Ana su yolu yaklaşık 170 km uzunluğundaki Bolşoy Zelenchuk nehridir.

    Arkhyz, bu iklimsel özelliklerin yanı sıra, gün ışığından yararlanma süresinin (6’dan akşam 7’ye kadar) ve eşsiz doğası sayesinde, konforlu bir aile tatili içmümümışirasin ul. Gelecekteki tesisin бир AILE tesisi olarak konumlandırılması, Яни herhangi бир profesyonellik seviyesine sahip kayakçılar ве Йени başlayanlar için tasarlanması, gelecekteki бир şantiyeyi seçerken belirleyici бодрым geldi: bunlar Архыз ве Phiya Dağ nehirlerinin (Зеленчук bölgesi) yumuşak eğimli ве pürüzsüz yükseltileri Olan Генис vadileridir.Эльбрус бёльгеси, Гюней Уралларда Солнечная долина ве Красная Полянада Роза Хутор’да Русяда йени башлаян каякчилар ичин üч татил йери булундугуну унутмайын.

    Каяк kümesi

    2010 yılında Девлет Şirketi «Kuzey Kafkasya’nın Tatil köyleri» (KSK) oluşturulduktan sonra, Архыз vadisinin toprakları Kuzey Kafkasya Turizm kümesine Dahil edildi в Кама-özel ortaklığı ilkeleri temelinde yürütülen çalışmalar değerlendirildikten sonra (2009’da Romantik Коюн inşası başladı), пилотные сайты ольду.Projeye göre, 2025 yılına kadar bölgede yedi özel ekonomik bölge oluşturulacak ve dünya çapında yedi yeni sınıf kayak merkezi inşa edilecek: Лагонаки (Краснодар-Бегелгеси-Елгеси-Эль-Адызен) Kuzey Osetya, Alania), Matlas (Daıstan), Tsori ve Armkhi (İnguşetya) ve Hazar Denizi kıyısındaki (Дагестан) sahil beldeleri.

    Kafkasya hala popüler bir turizm merkezidir — Elbrus ve Dombay’ın yamaçları on yıllardır haklı olarak sevilmektedir.Ancak, Йени Proje Rusya’nın каяк merkezlerindeki rekreasyonun ölçeğini ве kalitesini kökten değiştirecek: Sayısı yılda 5-10 Milyon olarak tahmin Мужчина эдилен каяк SEVERLER, 250 asansörlü binlerce kilometrelik ийи donanımlı yamaçlardan бир Tatil йери seçebilecek ве 167’de бир отъел kümesinin hizmetlerini kullanabilecekler. bin yer. Karşılaştırma için: Fransız Alpleri’nde her yıl 400’den fazla kayak merkezi (6 bin km donanımlı yamaç ve 4 binden fazla füniküler ve asansör) yaklaşık 50 bini Rus olan yaklaşık 15 milyor insan alı.

    Arkhyz tatil köyü tesisinin ilk aşaması, gelişmemiş bölgelerle ilişkili önemli sayıda sorunun çözümünü gerektiriyordu. 2008 yılında, projenin yatırımcısı ве işletmecisi Синара Grubu, Karaçay-Черкеш Cumhuriyeti hükümeti Ile hükümetin ана tedarik altyapısının (йол yapımı, Elektrik, Gaz ве су temini) yapılması için yükümlülükler üstlendiği бир Yatırım dağıtım anlaşması imzaladı. arıtma tesisleri inşaatı. Proje kapsamında Sinara Grubu kendi eğlence altyapısını inşa ediyordu. Fransız konsorsiyumu Gorimpex Sarl, Dianeige, BDO MG Hotels & Tourisme, bir hizmet kompleksiyle bir kayak kompleksinin entegre gelişimi için genel bir plan geliştirme ihalesinides kazandı (Sochi belakiesanınlarındı).


    Büyütmek için resme tıklayın

    Resort projesi

    Genel plana uygun olarak, kış ve yaz turizm türlerini konforlu dinlenme ile birleştiren modern bir dört mevsim turizm ve eğlence merkezi (VTRC), 30 bin konaklama yeri olan dört turist köyceünür i. Архыз Нехри вадисинде üч кёй булуначак — бу затен ишлейен «Романтик», «Ай Вадиси» ве Дукка; başka bir yerleşim — Phia — aynı adlı nehrin vadisinde görünecektir.

    Turist köylerinin, tatilcilerin yerleşimler ve spor temalı alanlar — пистлер, buz histleri, atlamalar, bir kayak stadyumu, сноуборд alanları, serbest stil ve serbest sürüş, рафтинг parkurları arasında serbtemacişılanıKöylerin tasarımı, en konforlu açık hava aktivitelerini sağlayan kayak içi kayak prensibine dayanmaktadır: turistik altyapının çoğuna kayak yapmak mümkün olacaktır.

    Tesisin, 69 asansör ve saatte toplam 140 bin kişi kapasitesi ile değişen karmaşıklıkta 264 kayak pisti oluşturması gerekiyor.

    Arkhyz beldesinin tahminiistlerinin toplam uzunluğu yaklaşık 1,100 km olacak, bu da Fransız «Üç Vadisi» nin (Courchevel, Valtarens ve Meribel’in ünlü kayak merkezleri) histlerinin iki katından.Tesisin tasarım kapasitesine ulaştıktan sonra, Arkhyz’e gelen turist akışının yılda 500 bin kişiyi aşacağı ve bu Olimpiyat yılındaki Красная Поляна tatil beldelerini ziyaret eden misafir sayıaşıııııı.

    Архыз VTEC’in ilk aşaması olan Romantik yerleşim, 2013’ten beri turist alıyor. Тесис, Arkhyz nehrinin sol kıyısında, Abishir-Akhuba ve Gabulu sıradağları arasındaki bir vadide 20 hektarlık bir alanda yer almaktadır. Tatil köyü Прожези çevresel бир bakış açısıy geliştirildi ве бу, altyapı oluştururken ве Тек Бир tarzda tasarlanmış бир бин комплекси Инс ederken Dogal manzaraları ве vadinin eşsiz doğasını mümkün olduğunca korumayı mümkün kıldı — бир yönetim Меркези, бир Restoran ве Oteller (Oteller «Романтик-1» 4 * ве «Романтик 2» 3 *, топлам конуть сток — 105 од).

    Tesis, gerekli teknik ve servis üssü ile toplam 7,3 km uzunluğunda dört kayak pistine sahiptir: en basit zorluk seviyesinden («yeşil»), bir basit («mavi») ve ortalama zorluk sevıpirmızın («?» ile ilgili uluslararası yarışmalara izin veren Uluslararası Kayak Federasyonu’nun (FIS) 2013 sertifikası.

    2013/14 kışında 35 bin turist Arkhyz-1650’yi ziyaret etti, 98 bin kayak kartı satıldı. Karşılaştırma için: 2013/14 Olimpik kış dokuz asansörleri ve 72 km yamaçları ile en büyük yerli kayak merkezi «Rosa Khutor» 100 binden fazla konuk aldı ve bir yıl önce — 73 bin.

    2013/14 kış sezonunun sona ermesinden sonra, bir yaz tatili programı olan Arkhyz Park, Arkhyz beldesinin topraklarında faaliyete geçti. Otellere ek olarak, konforlu bir konaklama için donatılmış 200 yer için bir çadır kenti açıldı, binicilik ve cipler, deneyimli rehber eşliğinde yürüyüş, yerel doğal ve kültüzındılılızışıı Turistler için bir dağ halatı parkı, birkaç açık yüzme havuzu, bir yaz sineması, paintball ve voleybol kulüpleri oluşturuldu.Ее iki teleferik de bir gezi modunda çalıştı ve turistleri 2200 метров yükseklikte Panoramik bir gözlem güvertesine getirdi. Yaz sezonunda, tatil köyü 40 binin üzerinde misafir aldı.

    Dört mevsim rekreasyon merkezi «Arkhyz» in ilk aşamasının altyapısı her yıl genişliyor: bu kış boru parkurları olacak, yeni bir telesiyej çalışmaya başlayacak; Yaz aylarında, kayak alanını 14,5 km’ye çıkaracak olan vadinin kuzeyindeki daha karlı yamacında parkur ve asansör inşaatı başladı. Ve yakın gelecekte, yukarıda listelenen tesislere altı otel daha, bir spa merkezi ve bir restoran kompleksi eklenecektir.

    Doğal afetler ve mühendislik çözümleri

    Karaçay-erkesya bölgesi, döngüsel nitelikte çok çeşitli tehlikeli doğal fenomenlere maruz kalmaktadır: bir sel ve fırtına seli, çamur akışları ve heyelanlar.

    Архыз beldesinin Alanı бир истисна değildir — Архыз nehrinin üst kısımlarında, çamur akışları yıllık olarak tahmin edilir, ilkbaharda genellikle güçlü продавец vardır ве Abishir-Ахуба sırtının güney yamacında ве Arkhyz’in Tüm Turistik köylerinin Инса edilmesi planlanan Ptysh nehrinin yamaçlarında, yüksek CIG aktivitesi Ile характер

    Başka bir sorun Arkhyz nehri vadisinin karmaşık, suya doymuş kil topraklarıdır.Bu tür topraklar hareketlidir, ayrıca donma / çözülme sırasında hacimlerini kuvvetli ve dengesiz bir şekilde değiştirirler, bu da binaların ve yapıların temellerinin eşit olmhabil imolhabil şekiline.

    Açıklanan riskler ve doğal manzaralar üzerinde antropojenik etkiyi en aza indirme ihtiyacı, çok çeşitli mühendislik koruma çözümlerinin kullanılmasını gerektiriyordu. Ana tedarik altyapısının inşası aşamasında, geleneksel teknolojiler kullanıldı — tesise giden Архыз-Дукк yolunu döşerken в ONU kaplamak için özellikle güçlü derecelerde асфальтированной kullanarak кум topaklı yumuşak Топрак karışımı Ile güçlendirilmesi в Zelenchuk’u döşerken 2 km’lik koruyucu barajın inşası Архыз-Дукк — ве Даха современный mühendislik çözümleri.

    Özellikle, Nizhnyaya Yermolovka köyü yakınlarında yüksek voltajlı bir güç hattı Zelenchukskaya-Lunnaya Polyana döşenirken ilginç bir mühendislik çözümü uyglenleçı

    Sonuç olarak, korunan orman korundu ve bir buçuk meter derinliğe kadar kesilen kablolar eğimleri güvenilir bir şekilde güçlendirdi

    Kayak merkezinin özgüllüğü bazı risk türlerine de özellikle dikkat çekmiştir.

    İlk olarak, bunlar asansörlerin kullanımı sırasında ortaya çıkan risklerdir. Суя doymuş toprakların hareketliliğini telafi etmek için güvenliği sağlamak amacıyla, tüm destekler ve yapılar için kazıklı temeller kullanılmıştır. Гондольный типi teleferik alt istasyonunun kurulumu için, Gorimpex grubunun uzmanları yeni bir teknoloji geliştirdi, bu da gün ışığında yapının kazık beton temelini hazırlamaymi ve üzerteümümümümurı. Üst istasyonun temeli, yukarıdaki topraklara yol döşemedeki zorluklar nedeniyle bir helikopterden beton ile dökülmüştür.

    İkincisi, bunlar sürüş sırasında ortaya çıkan risklerdir. Güvenlik, özellikle, en az 1,5 метра olması gereken kar örtüsünün yüksekliğine bağlıdır. Ancak, iklim ısınması nedeniyle, Arkhyz vadisindeki kar örtüsünün yüksekliği çok daha az — 5-26 cm’dir, bu nedenle, geçen sezon, test operasyonunun bir parçası olarak, yapay kar yapma sistemi kullanıldı. … Ve bu yaz Demaclenko’dan 93 sabit kar üreten yapının montajı başladı.Çalışmaları, yamaçların çalışmasının nispeten yüksek gündüz sıcaklıklarında bile başlamasını sağlayacak ve 2014/15 kış sezonunu en az bir ay uzatacaktır.

    Tesisin şu anki gelişim aşamasında, büyük önem verilmektedir. ООО «Архыз-1650» Genel Müdürü Yu. B. Starkov’a göre, Arkhyz köyünde (1500 м) sabit kar örtüsü Aralık ortasına kadar oluşuyor ve Mart ortasına kadar eriyor. Tesisin dağ yamaçlarında, bu süre maruz kalma ve irtifalara bağlı olarak Ekim’den Mayıs’a kadar uzanır. Kış mevsiminde ortalama kar örtüsü yüksekliği artışla artar: 1500-2000 м için 70-80 cm’den ве 2500-3000 метров için 200 cm’ye kadar.Ее ne kadar bu veriler kar yağışı açısından kış türüne bağlı olarak büyük ölçüde değişse de, 2200 m’nin üzerinde yer alan kompleksin alanı en büyük çıuz kakızışı kılıkışı marı.

    Tesisin teleferiklerinin inşası bu yüksekliğe ulaştığından, kompleksin bölgesi için doğal risk haritalarının oluşturulmasına özel dikkat gösterildi. Bu çalışma, deneyimli Avrupalıbuzmanlar, Olimpiyat Soçi’deki kayak merkezlerinin çığ koruması projelerine katılanlar tarafından yürütülmektedir.Sonuçlarına dayanarak, gelişmiş bölgelerin ana koruma yönleri belirlenecektir. U anda, Abishir-Akhuba sırtının güney yamacında yapay kar yapma ve parkurların aydınlatılması sistemlerini korumak için, deniz seviyesinden 2250-2490 m yüksekliklerde karımaur yapıylarde.

    Перспектифлер

    Dört mevsim Arkhyz dağ beldesinin inşası hala tamamlanmaktan uzak, ancak şimdi uygulamasının başarılı bir şekilde ilerlediğini güvenle söyleyebiliriz. Сочи Olimpiyatları’nın hazırlanması sırasında edinilen deneyim, современный бир каяк Меркези oluşturmanın Tüm aşamalarını etkiler — yetkili Yatırım yerleştirme ве tasarımından, kurmak, Контакт Поиск ан сын teknolojilerin kullanılmasına, Dogal риск koşullarında rekreasyon altyapısı için binaların ве yapıların kullanılmasına Кадар, Архыз projesinin katılımcılarının harekete geçmesine izin верир.динамики ве веримли. Бу сайедэ, мэвкут «Архыз-1650» çekici bir tatil yeri ve aynı zamanda yeni tipte eşsiz bir şantiye.

    Bu koşulların her ikisi de Karaçay-erkesya’nın yatırım ortamı ve işgücü piyasası üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir — inşaat ve bakım işleri cumhuriyette kayıçlecerışilı U anda, kayak merkezine turist akışını arttırmak için, Zelenchukskaya köyünde bir havaalanı oluşturmak ve modern bir Cherkessk-Adler otoyolu döşemek için projeler düünülmektedir.Bu projelerin ее бири бир bütün olarak Karaçay-erkes Cumhuriyeti ekonomisi üzerinde önemli bir teşvik edici etkiye sahip olabilir. Бу açıdan, «Dört Mevsim Turizm ве Eğlence Меркези» Архыз «projesinin uygulanmasının иже hedefinin, Rusya’nın sübvansiyonlu bölgesinin Kendi kendine yeterli ве sürdürülebilir бир kalkınmaya dönüşmesinin oldukça ulaşılabilir olduğu ве tesisin ТАМ kapasitesine ulaşmasının önemli бир км Таси olacağı söylenebilir. Hem Karaçay-erkesya’da Hem de tüm Kuzey Kafkasya’da ekonomik durum.

    Rusya’da olduğu gibi çok çeşitli manzaralar dünyada nadirdir ve bu özellik, bir ülkede her türlü eğimin oluşturulması için kayak turizminin geliştirilmesi için mükemmel bir fı. Бу, бу fırsatın kullanılmadığı anlamına gelmez. Rusya’da artık 300’den fazla donanımlı kayak merkezi ve merkezi sayabilirsiniz.

    Ancak Rus Alp kayak tutkunlarının elindeki bazlar birbirinden oldukça farklı. Eşitlilik, rayların sayısına ve uzunluuna, diklik ve yüzey koşullarına, asansörlerin sayısı ve tipine, teknik ekipman ve rayların kalitesinin doğrudan bağlı olduğu servis altyapıs.Altyapı, akşam aydınlatması, yapay kar yapma sistemleri, karın düzeltilmesi ve sıkıştırılmasını içerir. Ekipman onarım noktalarının bulunması, tıbbiardım, yiyecek, eğlence, kayak merkezinin genel kalite seviyesini arttırır.

    Ancak çok sayıda parça her zaman yüksek sınıfın bir işareti değildir. Базен херханги бир калдырма механизмасы иле донатылмамыш бир чифт догал, йи карла каплы ямач, каякчилар ичин бирчок «кел», бугристый вейа бузлу ямачларла кесилен тепелерден олуха даха.Бу неденле, текник оларак тек бир кар кедиси олан вейа хич донатылмайан олдукча фазла сайда «яры вахши» ямач хала Rusya’da çalışıyor. Бунлар, yerel sakinlerle (ülkenin Avrupa kesiminde) popüler olan veya Uralların veya Altay’ın sarp dağlarında bulunan, deneyimli aşırı kayakçılar, heyecan için uzun yolculuklar sevenler için dölüzın neredey. Çeşitli kalite düzeylerindeki kayak merkezlerinin genel bir açıklaması tablo 1’de verilmiştir.

    tablo 1
    Rus kayak merkezlerinin kalite ve fiyat kriterlerine göre sınıflandırılması


    Belirli bir üsün fiyat kategorisinin değerlendirilmesi, üssün, asansörlerin kullanımı için nihai fiyatlara yansıyan ekipman ve personel ile bütünlüğüne bağlıdır.Fiyatlar, sırasıyla, asansör tipine (telesiyejler, drag asansörleri, vb.) Ve inişin dikliğine ve uzunluğuna bağlıdır. Ancak çoğu zaman, tabanın seçilen fiyat seviyesine karşılık gelip gelmediğine bakılmaksızın, fiyatlar sadece yerel pazar ortalamaları düzeyinde belirlenir. Organizatörler yamaçların dolulukları tarafından yönlendirilir ve bu nedenle hafta içi kayak genellikle hafta sonları ve tatil günlerinden daha ucuzdur. Даха «gelişmiş» bazlar, aile kompozisyonuna ве sürüş süresine bağlı olarak ödemeyi birleştirmek için çeşitli seçenekler sunar.

    Hizmet seçeneklerine gelince, orta düzey kayak merkezleri her zaman temel ekipman kiralama, eğitmen hizmetleri, ilkardım direği, yalıtılmış bir soyunma odası, otopark ve yemek noktaladarı. Дах yüksek бир sınıfın tabanları neredeyse Hizmet yelpazesini в том же Sunar, Sadece ана şey — sorumluluk — beyanlarına eklenir: Яните, muhafızlar otoparka arabaları gerçekten korur, pistteki Кадровой kayakçılara tavsiyede bulunur в asansörlerin kullanılmasına yardımcı Olur ве Zamanda düzgün в том же çalışmasını Контрол Эдера.Üssün yerleşim yerlerinden uzakta olması durumunda, küçük otellerde veya dağ evlerinde kendi bölgesinde doğrudan konaklama seçenekleri sunulmaktadır.

    Rus kayak merkezlerinin çalışmasıyla ilgili en sık olumsuz geri bildirim, verilen hizmet fiyatları arasındaki tutarsızlıktır. Hemen hemen Tüm и экономика sınıfı каяк merkezleri в birçok орт seviye Merkez, COGU Замана Герчек yeteneklerinin FAZLA tahmin edilmesiyle karakterize edilir — altyapı kalitesi, mevcut yamaç в Asansor Sayısı beyan edilenlere karşılık gelmez, байдарки pisti kalitede Даха kısa ве Дах Kötü olabilir, ekipman arızaları, kesintiler мейдана гелебилир.Электрик, бу да каяк карты ве даха fazlası için okuma okuma zorluklarına neden olur. Aynı zamanda, персонал ortaya çıkan sorunları çözmeye çou zaman hazır değildir.

    Ancak Rus tatilcilerin sabrı sınırsız görünüyor. Tatmin Edici Olmayan koşullara rağmen, çoğu kayak merkezi (özellikle hafta sonları), asansörler için meter hatları oluşturan ve hoşnutsuz ziyaretçi Sayısının yenilenmesine katkayçadışııı. Güvenle kayak veya snowboard yapmaya hakim olan herkes, Altay dağlarının genişliklerini «serbest bırakamaz» veya yurtdışında Fransız ve İsviçre tatil yerlerine gidemez.Bununla birlikte, kayak merkezi sayısı giderek artmaya devam etmekte ve potansiyeli yetersiz kullanılan yamaçlar genişletilecek veya yeniden inşa edilmesi planlanacaktır.

    Bu nedenle, 2012 sezonuna kadar, Irkutsk bölgesindeki Bratsk kenti yakınlarında bulunan Orekhov Kamen üssünün yeniden inşasının ilk aşaması tamamlanmalıdır: orada bölgesindeki Bratsk kenti yakınlarında bulunan Orekhov Kamen üssünün yeniden inşasının ilk aşaması tamamlanmalıdır: orada bölgesindeki. Yeniden yapılanmanın ikinci aşaması üç kayak pisti, bir biatlon pisti, bir buz pateni pisti, başlangıçbevleri ve bir üst geçitin inşasını içerir.

    Айрыджа Байкальск (Irkutsk bölgesi) yakınlarındaki ünlü kayak merkezi «Sobolinaya Dağı» yeniden inşa edilmektedir. Imdi merkezin maksimum katılımı günde 3 bin kişidir, ancak kış sezonunun sadece bazı hafta sonlarında ulaşılmaktadır. Organizatörler, altyapı eksikliğindeki zayıf dolgunun nedenini görüyorlar. Bu nedenle, yeni genişletilmiş kayakistleri, bir gözlem güvertesi, piknik alanları, bir çocuk merkezi, bir yazlık köyü, bir otel kompleksi (toplamda 160 yer) inşa edilmesirlanmaktakt.2012 год, 3 ila 6 kar topun satın alınacağı yapay kar yapma sisteminin üçüncü aşamasının yanı sıra bir eğlence merkezinin inşası planlanmaktadır. 2017’den itibaren, kış mevsiminde, inşaatı olan yenilenmiş tesise 1,3 milyardan fazla ruble yatırılacağı varsayılmaktadır. iki aşamada, günde 5 bin turist gelecek.

    Ufa’daki Olimpiyat Parkı üssü de geliştiriliyor. 2013 год Уфа Uluslararası Kış Oyunlarına ev sahipliği yapacak. Özellikle Olimpiyat Parkı, özellikle Alp disiplini ve özel bir histte kros kayağı olmak üzere Alp disiplini kayak yarışmalarına ev sahipliği yapacak.Yaklaşık 3 bin metrekarelik bir alanla dağ kayağı için bir çocuk ve gençlik spor okulu için yeni bir binanın inşası başladı. Yeniden yapılanmanın temel amaçlarından biri yeni kayak histleri donatmak ve mevcut histleri genişletmektir. Ayrıca, tamamlanmamış 120 metrelik bir sıçrama tahtası alanında yeni bir kayak pisti görünecektir.

    2016 yılına kadar Şeregeş kompleksinin (Kemerovo bölgesi) geliştirilmesi için bir program geliştirildi. Bu program kapsamında yeni asansörler inşa edilecek, oteller ve yemekhaneler açılacaktır.Ayrıca, kayak merkezinin topraklarında yeni eğlence tesislerinin inşası planlanmaktadır.

    Altay’da bulunan turizm bölgesi «Turkuaz Katun» geliştiriliyor. Proje, kayak asansörleri, kayak ve kızakistleri, gözlem platformları ve kafeler ile bir kayak okulu içeren bir kayak kompleksinin inşasını içeren geniş bir eğlence kompleksinin inşasını sağlar. Туркуаз Катунь проэсинин топлам малиети 15 миляр üzerindedir. Merkezin 2012 yılına kadar ilk turisti alması planlanmış ve gelecekte turist kompleksi 95 bine kadar kişi tarafından ziyaret edilebilecektir.

    Yeni inşaat konusunda en iddialı projeler Kafkasya bölgelerinde planlanıyor. Басин, Кабардино-Балкария, Адыге, Дагистан, Карачай-Черкесия, Кузей Осетья, İnguşetya ve eçenya’nın güney cumhuriyetlerinde bir dizi uluslararası sınıf kayak merkezıçinşinşıııı Tüm bu yeni merkezler, gelişimi özel olarak yaratılmış bir şirket olan ОАО «Kuzey Kafkasya Tatil Köyleri» (KSK) tarafından yönetilen turizm kümesine dahil edilecektir. İlk beş tatil köyünü yaratmanın maliyetinin 451.44 миляр рубль olduğu tahmin ediliyor. (yaklaşık 15 миляр долар), 60 миляр руб. altyapı ве mühendislik ağlarının oluşturulması için Rusya Federasyonu bütçesini ayırır. İnşaat, İtalya’dan Rizzani de Eccher, холдинг tarafından yapılacaktır.

    Doğru, inşaatın başlatıcıları, ЮНЕСКО Dünya Mirası Komitesini Rus butkililere kayak merkezleri inşası için seçilen bölgelerin özel olarak korunan doğal alanlar kategorisine aitaşatışlıdıÖzellikle aktivistler, Rusya Lagonaki platosunda bir kayak merkezi inşa etme planlarından vazgeçmezse, 2013’te Dünya Mirası Komitesinin doğrulama için Rusya’ya özel bir komisyon göndereceorlar savunuin. Buna karşılık, «Kuzey Kafkasya’daki tatil köyleri» temsilcileri, inşaatın tüm butkili kuruluşların onayı ile sürdüğünü beyan ediyor.

    Tablo 2
    Bölgeye göre Rusya’da yapım aşamasında olan ve öngörülen kayak komplekslerinin ve tatil yerlerin listesi


    Кайнак.ABARUS Pazar Araştırmasını İzleme.

    КСК bugüne Кадар toplam 18 Milyar dolardan FAZLA yatırımcı Ile anlaşma imzaladı: büyük yatırımcılar arasında, özellikle Fransız Bankası Депозитно сохранная касса ве Нафта Москвы, ancak б büyük ölçekli projeye katılmak isteyen Bir Dizi yatırımcı вар büyümeye девы ediyor. Böylece, Haziran 2012’de, in, in Okyanus apında Holding Grubu ve Dalian Wanda Group, Kuzey Kafkas tatil köylerinin gelişimine yaklaşık 3 milyar dolar yatırım yapma planlarını doğruladı.
    Rusya’da da daha az gösterişli projeler var. Ülkenin çeşitli bölgelerinde yeni kayak merkezlerinin inşası planlanmaktadır. En ünlü projeler hakkında bilgi Tablo 2’de gösterilmiştir.

    / Уралларда каяк merkezi inşaatı için beklentiler
    Ural bölgesi, büyük çapta aktif kış rekreasyonu için koşullar yaratmaya başladı. Бурада биркач каяк merkezi tasarlanıyor ве inşa ediliyor.

    Pitoresk doğa, Ural dağlarının sayısız mahmuzları, ana ulaşım yollarının kesişimi, bölgeyi tatilciler ve dolayısıyla yatırımcılar için çok çıekici kılı.Каяк merkezlerinin inşasına yatırım, yatırım faaliyetlerinde cazip ama pahalı bir yön. Bununla birlikte, yabancılara göre kalitesiz olmayan modern kayak merkezleri oluşturma fikri, özellikle Moskova şirketleri sayesinde yavaş yavaş uygulanmaktadır.

    Челябинск bölgesi

    Görünüşe göre Челябинск bölgesi ciddi bir şekilde «Уральский Куршевель» unvanını alacak. Yakın gelecekte, burada 5 büyük kompleks inşa edilmesi planlanıyor. Миасс «Солнечная долина» в modernizasyonuna yaklaşık 100 milyon avro yatırım yapmaya karar veren İtalya’dan yatırımcılar, bu alandaki diğer projelerle ilgileniyor.Özellikle, tam teşekküllü bir kayak kompleksi inşa etme olasılığı Zlatoust .

    Deneyimler, bu alanda hizmetlere yönelik bir pastep olduğunu ve dikkate değer olduğunu göstermiştir. Челябинск bölgesinde yaklaşık 20 kayakçı var. Анчак, гарип бир şekilde, yeterli düzeyde hizmet ve yüksek kaliteli parça ile yeterli tatil köyleri yoktur. Alp kayakında bölgesel şampiyonluk bile komşu cumhuriyetin topraklarında — Başkıristan’da yapılır.

    Челябинск bölgesi için yeni tatil köyleri iyi bir ekonomikardım olacaktır.Aktif rekreasyon alanında turizm altyapısının geliştirilmesi, ekonomik açıdan depresif şehirlere yeni bir soluk getirebilir. Avrupa sınıfı beş büyük kayak merkezi kurulmasına karar verildi. Кусе, Аше, Сатке, Златоуст ве зюраткул üzerinde .

    Tasarlanan ve yapım aşamasında olan kompleksler öncelikle Челябинск, Оренбург, Свердловск bölgelerinden ve elbette Başkurtistan’dan gelen turistler için tasarlanmıştır. Buna ek olarak, fiyatlar ve hizmet izleyicilerin ihtiyaçlarını karşılıyorsa, elyabinsk bölgesi Kafkasya, Karpatlar ve Tien Shan’ın pahalı tatil yerlerinden tatilcileri cezbedenı ukınını.Bu arada, bu yıl Chelyabinsk Bölgesi tarihinde ilk kez Rusya’da gelen turizmin gelişmesine katkısı nedeniyle «Gümüş Taç» ödülüne layık görüldü.

    « «(Куса Шехри)

    лет

    Гюней Уралларда, Челябинск, на 180 км., Батисында йер алан Куса шехри, йениден канланан илк шехирди. 2007 yılında, uzun vadeli bir inşaat sonunda burada tamamlandı — Куса-Златоуст йолу ачылды. Yol şehirler arasındaki mesafeyi önemli ölçüde azaltır.Яни, Екатеринбург’дан Куса’я олан мезафи шимди 300 км.

    Комплекс ери бензерсиздир. Dünyanın iki bölümünün kavşağında, pratik olarak ülkenin merkezinde, adına yansıyan şekilde inşa ediliyor. Kayak merkezinin merkezi, bölgesel merkeze 4 km mesafede bulunan Kopanets Dağı’dır. Bölge pitoresk, yakınlarda Ai Nehri adlı Ufa Nehri’nin bir kolu var.

    Kusinsky bölgesi yatırımcıları cezbetti, çünkü küçük olmasına rağmen, Челябинск bölgesinin bölgeleri arasında en yoğun nüfuslu bölge.Sınırları Taganai Ulusal Doğa Parkı’nın batı bölümü tarafından işgal edildi, buradan yaz aylarında bazı turistleri cezbetmesi planlanıyor, çünkü kompleks yıl boyunca operasyon iakçin tasarlanacacion. Yaz sezonunda tesis, insanların yükselişinden restoranın bulunduğu dağın tepesine kadar olan kardan ödeyecek. Buna ek olarak, bir plaj alanı donatılacak, Ai Nehri’nde rafting düzenlenecek ve bazı yollar dağ bisikletleri için yeniden hazırlanacak.

    проект

    Büyük ölçekli bir isme sahip bir kayak merkezinin projesi, telesiyejli bir kayak ve kayakistleri sisteminin inşa edilmesini sağlar — sonunda 12 adet, 450 yataklı bir otel, yüzıdırluzıl.İlk fırlatma kompleksinin faaliyete başlamasıyla 4-5 güzergahın inşaatının tamamlanması planlanmaktadır.

    Aktif rekreasyon «Avrasya» merkezinin yollar düzeni

    Proje, bir Moskova inşaat şirketinin çabaları sayesinde 2003 yılında başladı. Kopanets Dağı’nın kuzey ve güney yamaçlarında kayak histleri kesildi. En yüksek nokta deniz seviyesinden 610 метров, погружение 310 метров. Kompleksin projesi, çocuklar ve «ortalama» kayakçılar ve çok deneyimli profesyoneller için tasarlanmış çeşitli zorluk derecelerinde eğimlerin oluşturulmasını sağlar.Eğimlerin dikliği 8 ila 32 derece arasında değişir. Turizm ve spor rekreasyon kompleksi «Avrasya» nın yaratılmasına yönelik yatırımların hacmi yaklaşık 60 milyon dolar olacak. Projenin uygulanmasının yaklaşık iki bin doğrudan ve dolaylı iş yaratacağı varsayılmaktadır, merkezin dört yıl içinde ödemesi beklenmektedir.

    Projenin benzersizliği, projenin tamamen sıfırdan uygulanmasıdır. Ее ne kadar bu tür merkezler genellikle mevcut altyapı temelinde ortaya çıkan uygulama ile karakterize edilir.

    Ne zaman açılacaklar?

    En son bilgilere göre, 2010-2011 sezonunda Kusinsky bölgesinde yeni bir kayak kompleksi açılması planlanıyor. U anda, teleferik hazır, kiralık bir binanın inşaatı tamamlanmak üzeredir, bir gaz kazanı odası başlatıldı, restoranın mutfak-kafesinin binasına ekipman kuruldu. Диккате дегер, анджак ачылма карари ебеди Рус соруну неденил дурду — GLC’ye erişim yollarının kalitesi.

    Александр Готовцев tarafından kompleksin yapımından taze fotoğraflar.

    2009-2010 kışında yamaçlar böyle görünüyordu

    «Ики вади» (Аша)

    лет

    Yeni kayak merkezi « İki vadi » Asha şehrinden birkaç километр узаклыктаки ​​Аджигардак Dağı’na yapılması planlanmaktadır. Ajigardak Dağı, kayakçılar arasında iyi bilinen bir yerdir — güney yamacında faaliyet gösteren bir GLC vardır. Ancak güney Urallar’daki mevcut kayak merkezlerinin pratikte gelişmediği bir sır değildir ve kayakçıların yamaçların hizmet seviyesi ve kalitesi için pastepleri her yıl artmaktadır.Bu nedenle, komşu yamaçta, «İki Vadi» адлы йени ве современный бир каяк merkezi kurulmasına karar verildi.

    SLC projesi «İki vadi»

    Ashe’deki yeni kayak merkezinin projesi 22 eğimin kesilmesini öngörüyor. Sadece kışları kar yağışı ile kış mevsiminin uzamasınaardımcı olacak bir kar topu sistemi ile değil, aynı zamanda burada gece kayak tutkunlarına izin verecek bir aydınlatışatacıı. Parkurların toplam uzunluğu yaklaşık 65 km, yükseklik farkı 450 metredir.Asansörlere gelince, proje on kule ve sandalye yapısının kurulmasını öngörmektedir. Dağın eteğinde yaklaşık altı bin kişi kapasiteli oteller yapılacak.


    SLC projesi «İki vadi»

    Buna ek olarak, geliştirilmesi dört yıl süren proje, biatlon müsabakaları için atış Menziline sahip bir kayak stadyumunun yançıını Tesisin inşası için 80 milyon avroluk bir yatırım gerekiyor. Tesisin oluşturulması için fon sağlamaya hazır olan Mosstroyeconombank ile zaten bir anlaşmaya varıldı.

    Ne zaman açılacaklar?

    İnşaatın başlamasının zamanlaması henüz resmi olarak açıklanmadı. Ancak kayak kompleksi «İki Vadi» inşaatı projesi zaten şehir planlama konseyi tarafından onaylandı. Chelyabinsk Bölgesi’ndeki Asha şehrinin modernizasyonu için Kapsamlı Yatırım Planının sunumu sırasında Rusya Hükümeti altındaki çalışma grubunun toplantısında, iki vadi kayak kayak komplesışıııı Bu proje, olası tüm komisyonlardan zaten onay almıştır.Asha’nın ehir Modernizasyon Programına başarılı bir şekilde katılması durumunda, şehir Vnesheconombank tarafından temsil edilen bir yatırımcı alacak ve aynı zamanda ortak Finansmançahtiçıçıçıçışin bür şehir şekilde katılması durumunda.

    Саткада GLC

    İsimsiz proje hala geliştirilmektedir. 6 yıldan fazla bir süre önce onun hakkında konuşmaya başladılar. Bölge yönetimi, uzun yıllardır madencilik endüstrisine dayanan bölge turizmini çeşitlendirmek için kayak turizminin gelişimini mükemmel bir fırsat olarak görüyor.VIII Uluslararası Yatırım Forumu «Sochi-2009» da Satka topraklarında bir turizm ve eğlence merkezinin inşası için özel bir kompleks proje sunuldu. 2020 yılına kadar gelecek için tasarlandı ve yaklaşık beş bin kişiye turizm alanında istihdam sağlaması bekleniyor! Ancak Sadece sağlıklı şüphecilik, zihniyeti ве eğitim düzeyi Ile beş бин yerel işsizin Йени каяк merkezinde Avrupa düzeyinde бир Hizmet sunma arzusu olduğu konusunda şüphe uyandırıyor …

    Бу Arada, Сочи forumunda, Сатка bölgesi Turistik tesislerin geliştirilmesi için бир hibe Aldi.Ancak henüz ciddi бир yatırımcı yok. Kayak alanının inşaatının 70 milyon dolar olduğu tahmin ediliyor. Projenin geliştirilmesinden sonra işler yoldan çıkmadı. Б-алан, Dogal görünümünün benzersizliği, çeşitli dokuların yeterli Саида eğimi, büyük YUKSEKLIK farklılıkları, çok Саида cazibe Меркези olması nedeniyle бир каяк merkezinin inşası için caziptir: Зюраткуль Burada bulunur в Пороги, özel olarak korunan bölgeler listesinde в иже olarak baraj. Finansman kaynakları bulmak için kalır.

    Златоустовский ГЖК

    лет

    Projenin yazarlarına göre, Zlatoust’tan geçen 70 kilometrelik Urenga sırtı, yeni bir tatil köyü oluşturmak için mükemmel bir yer olabilir.Korunan Алан Хала vahşi doğanın tüm güzelliğini korumaktadır. Sadece inşaatçıların eşsiz bölgeye saygılı tavrını umut edebiliriz. Ladin ormanıyla büyümüş, doğudaki Urenga’nın en dik eğimi, yeni bir merkezin inşası için projenin yazarları tarafından seçildi.

    проект

    Proje, kayakçılar için entegre bir Olimpik eğitim merkezi ile Zlatoust’ta bir kayak merkezi inşaatını içeriyor. Urenga yamacında en fazla 15 kayak pisti bulunabilir. Buna ek olarak, yokuş aşağı ve slalom için birkaç parça oluşturulması planlanmaktadır.Yükseklik farkı buna izin verir, burada yaklaşık 550 metredir. Asansörler, Avrupa sınıfı oteller, hizmet kompleksi — en üst düzey. Yaz aylarında, SLC bölgesinin sporcuları ve bisikletçileri eğitmek için kullanılması gerekiyordu.

    Ne zaman açılacaklar?

    Zlatoust yönetiminin Fiziksel Kültür, Spor ve Turizm Komitesi’nin resmi açıklamasına göre, «şimdi projenin tüm teknik sorunları üzerinde çalışılıyor, bu yüzımınşınışıırı.«

    Зюраткульда «Анахтар»

    Üzerinde bir turizm kompleksi inşaatı projesi keder Anahtarı Zyuratkul yakınlarında hala sadece planlarda. Geliştiricilerin hedeflediği yatırım hacmi 100 milyon dolar. Bu fonları, toplam uzunluğu 30 kilometreden fazla ve 540 metrelik dikey bir düşüşle dokuz dağ yolu inşa etmek, yedi asansör kurmak, dağın tepesine bir gözlem güvertesi, bir yakçüaşııııııProje geliştiricilerinin karşılaştıı temel sorun, Klyuchevaya Dağı’nın korunan bir alanda bulunması ve bu nedenle burada inşaat faaliyetlerinin yasaklanmasıdır.


    Dağ Anahtarı

    Sverdlovsk bölgesi

    «Белая гора» (yerleşim Uralets)

    Свердловск Bölgesi’nde çok iddialı bir proje uygulanmaktadır. Ени бир каяк меркези олан «Белая гора» в иншааты бурада девам эдиер. GLC, Uralets köyü yakınlarındaki Нижний Тагиль 30 км узаклыктадыр.Doğru, finansal krizin inşaatı hızına en iyi etkisi olmadı: bölgesel bütçeden gerçekleştirilen finansman önemli ölçüde azaldı ya da kesin olarak durdu.

    проект

    Proje, Avrupa düzeyinde bir kayak eğlence kompleksinin oluşturulmasını içermektedir. Su parkı, tenis kortu, oyun odası ve banyo ve dinlenme kompleksi unsurları ile 6 şeritli 25 metrelik bir havuzun varlığını varsayan bir spor ve eğlence kompleksinin inşasını içerir. Kayakçılar için yeni yollar, сноуборд ve serbest stil için iki aydınlatmalı Patika içeren bir kar parkı, biatlon parkuru ve 650 ila 2300 метров arasında değişen yedi kayak parkuru oluşturulacak.Plan, 980 yer için çok katlı bir otopark ve bir kayak köyünün inşasını sağlıyor.

    Ne zaman tamamlanacak?

    SLC’nin ilk aşaması halihazırda devreye alınmıştır. Bunlar 4 adet hist ve sürükle asansörü, kar topu ve yapay aydınlatma sistemi ile donatılmıştır. Yukarıdaki nesnelerin tümünü içeren ikinci aşamanın projesi «donmuş» inşaat aşamasındadır. Örnein, beşinci yıl boyunca, Panoramik manzaralı bir dağın tepesinde bir restoranın açılması planlanıyor.

    Башкурдистан Джумхуриети

    «Мраткино»

    Başkıristan’da, Белорецк bölgesi yeni bir uluslararası sınıf kayak kompleksinin inşası için seçildi.Başkurtya Ulusal Olimpiyat Komitesi’nin himayesinde Mratkino Dağı üzerine inşa edilecek. Белорецкая байдарка меркезинин темели затен мевкут олан Мраткино байдарка меркези олачактыр.

    SLC projesi henüz mevcut değil, dokümantasyon geliştiriliyor. Ancak Mratkino Dağı’nın temelini oluşturacağı bilinmektedir. Oldukça yüksek ve rahatlayan dağ, hem yeni başlayanlar hem de profesyoneller için çeşitli zorluk derecelerinde birkaç parça yerleştirmenizi sağlar. Mutlak yüksekliği 806 metredir, eğim 300 metreye kadar düşüşlerle yüzde 12 ila 70 arasındadır.Yakın gelecekte, iki asansör ve Sistler için bir kar yapma sistemi kurmaya söz veriyorlar. Ayrıca 36 kişilik bir otel tamamlama planları vardır. «2006-2015 Rusya Federasyonu’nda Spor ve Fiziksel Kültürün Gelişimi» Федеральная программа Hedef Programına katılım, bir finansman kaynağı olarak kabul edilmektedir. Ее şey plana göre giderse, o zaman bir yıl içinde Başkurt, слаломный сноубординг Dünya Kupası’na ev sahipliği yapma fırsatına sahip olacak. Бу арада, гора Мраткино «vahşi» каяк hayranları arasında daha popüler.


    Kışın SLC «Mratkino»

    «Inzer» (Küçük Yamantau)

    Inzer köyü yakınlarındaki Maly Yamantau Dağı’nda bir dağ iklim sağlık tesisi fikri uzun süredir bir proje olarak görünüyor. Гюней Урал Rezervi topraklarında güçlü бир каяк kompleksinin inşası basında defalarca açıklandı: Прожези Burada Başkurtya Ulusal Olimpiyat Komitesi’nin katılımıyla geliştirilecek бир Avrupa tesisi Инса edileceği açıklandı.


    İnzer köyü bölgesinde bir kayak merkzinin geliştirilmesi kavramı

    Projenin yazarları, Rusya’da Avrupa standartlarını karşılayan ve 6 km uzunluğunda teçtikı Gelişmiş ulaşım altyapısı, bir demiryolu şubesinin, bir gaz ana hattının ve güç şebekelerinin varlığı, gerçekten yüksek dağlarla birleştiğinde, bu alanı bir GLCak iştur ideal.Вертолетная площадка, каяк ве биатлон стадиумлары ве бир гольф сахасы да дахил олмак üzere Devrim niteliğinde йени бир rekreasyon kompleksinin yer alacağı yeni tesis için Güney Ural Devlet Doğal Rezervinin yaklaşıkahsis bin heklaşıkahsis. Буна эк оларак, projenin yazarları tarafından tasarlanan büyük ölçekli bir proje, Assy beldesine bir teleferikle bağlanmalıdır. Görgü tanıklarına göre, dağda ormanı rayların altında kesmeye başladılar, ama şimdi her şey durdu.

    Gerçek şu ki, kompleksi inşa etmesi planlanan dağ sınırlı bir alanda bulunuyor.Dahası, bölge sadece avcılar tarafından değil, aynı zamanda ordu tarafından da korunuyor — kapalı Mizhgirya şehri çok yakın. Projeyi uygulamak için, rezervin sınırlarını taşımak gerekli olacaktır — bu sadece ülke hükümeti düzeyinde çözülebilecek bir konudur. Avcılar, dağın kenarında ayı dens ve kara orman tavuğu olduğunu söylüyor. Ekolojistler hala rezervin toplam alanını korurken proje için «bölgeyi serbest bırakmaya» ikna edilebiliyorlarsa ve bu konuyla ilgili bölümler rezervin sınırlarını doğuya ta Fede

    Ural kayakçılarının geleceği: artıları ve eksileri

    Uralların kış turizminin gelişmesi için çok cazip bir bölge olduğu açıktır. Ama ümit verici mi? Karın yarım yıl kaldıı bölgede ciddi damlalarla oldukça yüksek dağların varlığı, temiz hava, pitoresk doa, ulaşım erişilebilirliği, kendi başlarına burada birzezilezıleşıııı Бир яндан, ниспетен кючук бир аландаки бу кадар онемли сайида GLC, артан рекабет недениле хизмет севийеси üzerinde olumlu бир etkiye sahip olmalıdır.Öte yandan, yeni merkezlerin böylesine büyük bir ölçekte talep edilmemesi muhtemeldir.

    Mevcut durumda, kayak merkezleri çoğunlukla yerel tatilcilere güvenebilir. Açıkçası, sadece ek eğlence ve hizmetlerin gelişmiş altyapısı, uygun fiyatlar ve yüksek hizmet seviyesi sayesinde kitlesel turistleri çekmek mümkündür. Bununla birlikte, çoğu proje ana bölümün uygulanmasından sonra donar: kayak histleri, bir servis merkezi ve oteller.

    Ek eğlence türlerinin varlığı nesnel nedenlerle gereklidir.Kışın gerçekten öfkesini gösterdiği karlı günlerde indirim yapmayın: 25 derecenin altındaki sıcaklıklarda tatilcilerin alternatif bir aktiviteye sahip olması gerekir. Buna ek olarak, son yıllarda kış bölgeyi karla şımartmadı, bu nedenle GLC’deki yapay kar yapma sistemleri bir lüks değil, bir zorunluluktur. Başarılı bir varoluş olasılığını artırmak için, bu tür tesislerin yıl boyunca süren bir programla entegre turizm merkezleri olarak işlev görmesi gerektiği açıktır. Neyse ки, bölgede çok sayıda doğal ve kültürel cazibe merkezi var.

    Soçi’deki Kış Olimpiyatlarından sonra, kayakçıların ve snowboardcuların Красная поляна’nın yamaçlarına hacları durmuyor. Bu şaşırtıcı değil — herkes spor tarihine katılmak istiyor. Дахасы, Сочинские гитмек колай ве учудур. Ancak Rusya Красная Поляна’нын каяк noktaları sınırlı değil. Насыл сурюлечекини билмеден конушакагимиз тюм татил йерлерин гелебилирсиниз: ее биринде киралик, экипман ве биринчи синиф эгитменлерден каяк дерслери алма фырсаты вардир.

    Байдарка kulübü Леонид Тягачев, Moskova bölgesi


    Kayak kulübü, Moskova bölgesinin kuzeyinde, Moskova’ya sadece 70 km uzaklıktaki Dmitrov’un yakınında yer almaktadır.Bu nedenle, spor rekreasyonu eski Dmitrov ve First See boyunca kültürel yürüyüşlerle çeşitlendirilebilir.

    dışında farklı yükseklik farkları ve her türlü zorluk ile farklı uzunluklarda dokuz kayak pisti — yeşilden siyaha — kulübün topraklarında tüp, чизкейк, сырный пирог, kros kaya. Yerel siyah Patika, dağlarda aynı kategorideki Patika ile rekabet etme olasılığı düşüktür, ancak daha dik inişlere hazırlık olarak iyidir. Eğimler gece yarısına kadar açıktır ve iyi aydınlatılmıştır.Ve kayaktan sonra, ileri gitmenize gerek yok — kulübün topraklarında bir otel, konut evler ve bir kafe var. Seyahate çıkarken, yerel müzelerde sergi takvimini incelemek için tembel olmayın — iç güzellik uzmanınızı memnun etmek için birçok seçenek var. Ne tür bir tatilin neşe getireceğini merak ederken, rahatınızla ilgilendik ve kayak için birkaç set seçtik.

    Байдарка yapma


    Сноуборд


    Байдарка меркези «Приэльбрусье», Кабардино-Балкария


    Эльбрус’ун кёр зирвелери, каякчилар ве сноуборд ичин «йени башлаянлардан» професйонел севийе кадар дик ямачлар — Приэльбрусье каяк merkezi iki kayak alanı ile ünlüdür.

    Эльбрус-Азау değişen zorlukta yedi parça … Ancak daha sıklıkla bu bölge yeni başlayanlar ve arkasında sadece birkaç mevsim olanlar tarafından seçilir. Cheget sadece en gelişmiş olanlar için uygundur — sadece Rusya’da değil, tüm Avrupa’da en zor parkurlardan bazıları vardır. Sadece teleferik, vahşi dağlarda değil, bir kayak merkezinde olduğunuzu hatırlatır. Ancak burada serbest ve ters ülkeyi sevenleri çeken el değmemiş kar ve çam ormanlarının yüzeyidir.

    «Приэльбрусье» topraklarında ve yakınlarda her biri bir kafe veya restorana sahip çok sayıda otel var — aç kalmayacaksınız.Hangi kayak alanının sizin için olduğunu düşünün, çünkü ekipmanı zaten düşündük.

    Байдарка yapma


    Сноуборд


    Байдарка меркези «Цей», Кузей Осетия


    Zengin bir kültüre sahip bir cumhuriyet inanılmaz misafirperverdir ve sadece inanılmaz lezzetli turtalarıyla değil, aynı zamanda kayak merkezleriyle de ünlüdür. «Цей» бунлардан бири.

    Paten kaymak değişen zorluk derecelerinde yedi kayak histinde (siyah, kırmızı ve mavi) tırmanma Kazbek, buz pateni ve чизкейк ile seyreltilebilir.Kayak merkezinin topraklarında farklı fiyat aralıklarında birkaç otel vardır ve Vladikavkaz sadece yüz kilometer uzaklıktadır, bu nedenle kayak yapmak şehir yürüyüşleriyle seyreldıroltmek.

    Bu gezi sırasında snowboard’unuzu evde bırakabilirsiniz (kiralama ile ilgili herhangi bir sorun yoktur), ancak spor giyim için bagajınızda bir yer bulmanız gerekecektir.

    Байдарка yapma


    Сноуборд


    Байдарка Меркези «Даğ Соболиная», Иркутск bölgesi


    Baikalsk şehrine yakın Sobolinaya Dağı beldesi kayakçı sunmaktadır tüm kategorilerin oniki parçası — yeşilden siyaha kadar ve birçoğu şehrin mükemmel sunmaktadır.Байдарка пистолета ek olarak, tesis Doğu Sibirya’nın en büyüklerinden biri olan bir halat parkı işletmektedir. Gezinizi Irkutsk ve Ulan-Ude’yi ziyaret etmekle birleştirmek için tembel olmayın — ее biri araba veya trenle sadece birkaç saat uzaklıktadır. Hem tatil köyünde hem de şehirde oteller var. Yalıtılmış olmaya devam ediyor.

    Байдарка yapma


    Сноуборд


    Dağ hava tesisi, Sahalin


    Sahalin’e gidip burada bir kayak tatili planlıyorsanız, hava koşulları nedeniyle yamaçların periyodik olarak kapalı olduğunu unutmayın.Ve ada ile hava trafiği de her zaman kesilebilir. Ancak Sahalin’in vereceği izlenimler kesinlikle adaya gitmeye değer.

    Kırmızı, yeşil ve siyah kategorilerinde on dört parça hem yeni başlayanlar hem de deneyimli biniciler ve kayakçılar için uygundur. Önceki tüm tatil köylerinin aksine, eğlence burada zayıftır, bu nedenle Mountain Air öncelikle kayakla ilgilenenler içindir. Бир бонус — татил биркач кафе. Кар ве ямачлара кадар тирмананлар ичин башка ханги бонуслара ихтияч дуюлса да? Ve bu da yeterli.

    Байдарка yapma


    Сноуборд


    Kullanışlı bilgi:

    • Elbrus bölgesindeki ilk CD 1963’te kuruldu (Cheget’te)
    • Elbrus bölgesi «Elbrus» ve «Terskol» un ilk turizm merkezleri 1930’larda açıldı
    • Elbrus’taki «LeapRus12ın en yiknen» (39) )
    Эльбрус байдарка merkezinin kökeni

    Tesisin inşaatı ve iyileştirilmesi 60’lı yıllarda başladı, bu itme öncesinde büyük bir spor sevgisi, SSCB’de kayak gelişimi ve Elbrus bölgesinin doğal kaynaklarıç.

    Burada, Kabardey Balkarya Cumhuriyeti’nde, Kafkas Dağları’nın yamaçlarında, SSCB’de ilk teleferik yapımına karar verildi.

    КД «Чегет» в япымы

    En iyi Sovyet tasarım mühendisleri ve inşaatçıları Cheget teleferiğinin yapımında yer aldı.

    İlk teleferik uzunluğu 1600 metredir. Teleferikin ilk aşamasının inşası birkaç aşamayı içeriyordu. Başlangıçta, dağlık arazinin ve hava koşullarının özellikleri dikkate alınarak, birbirlerine göre belirli bir mesafede bulunan 18 direk kuruldu.Koltukların sabitlendiği desteklerin arasına bir kablo gerilir.

    Cheget teleferiğinin alt istasyonu deniz seviyesinden 2.100 метров, üst — 2.750 метров yükseklikte yer almaktadır.

    1963’te, 19 ubat’ta, 1. halat kompleksi «Cheget» in açılışı, Elbrus bölgesinin bir kayak merkezi olarak gelişiminin başlangıcı olarak hizmet veren Cheget glade’de gerçekleşti.

    Teleferikin Cheget üzerindeki ikinci aşamasının inşası başladı, 1966’dan beri CD’nin her iki aşaması da zaten çalıştı.Imdi deniz seviyesinden 3.000 метров yüksekliğe çıkmak mümkün oldu. Teleferik hattının ее iki hattı tek kişiliktir.

    ift telesiyej «Cheget 1» (seviye 2100-2750m) 1969’da çalışmaya başladı.

    КД «Эльбрус» япымы

    Cheget Dağı’nda bir çift telesiyej inşasına ve kurulumuna paralel olarak, Azau glade’de (Эльбрус) бир CD yapımı devam ediyor. Саркач телефери бурада üretildi, яни. gerilmiş halatlardaki açık koltuklar yerine, bir seferde 20 kişiye kadar kapasiteye sahip bir füniküler sabitlendi.

    1969 года 1. sarkaç CD’si «Elbrus» piyasaya sürüldü: Azau istasyonu — Krugozor istasyonu (seviye 2350-3000m).

    1976’da Эльбрус 2 sarkaçlı teleferiğin ikinci aşaması faaliyete geçti: Krugozor istasyonu — Mir istasyonu (seviye 3000-3500 м).

    ГД «Пома» (Эльбрус) yapımı

    Каяк merkezleri için ekipman alanında sanayi durmuyor, aynı zamanda diğer alanlarla eşit gelişiyor. Yeni teknolojilerden, yüksek taşıma kapasitesi sağlayan modern bir görünüme ve işlevselliğe sahip gondol asansörleri ortaya çıkmaya başladı.Gondollar ekipmanlı turistler için çok uygundur, çünkü kabinin dışına tutturulmuştur ve tahtaları ve kayakları içeri getirmek gerekli değildir.

    2006’da 17 Aralık’ta Azau glade’de, Gondol Teleferiği’nin (GKD) ilk aşamasının uzun zamandır beklenen açılışı gerçekleşti — Азаудан Кругозор’а.

    Gondol üreticileri, birçok kayak merkezine yüksek kaliteli ekipman sağlayan Fransız şirketi «ROMA» dır.

    2009 yılında, ikinci aşama — «Кругозор» — «Мир» faaliyete başladı.

    Şu anda, Azau-Elbrus’un Elbrus bölgesinde 2 teleferik var: Elbrus sarkaçı ve ROMA gondol.

    Dinlenme merkezleri inşaatı

    Teleferik komplekslerinin inşasına ek olarak, Elbrus beldesinde büyük turistik üslerin ve yatılı evlerin inşası gerçekleştirildi.

    Tesiste kapılarını ilk açan Itkol yatılı evdi — 1965, ikincisi — Cheget yatılı ev — 1974. Elbrus bölgesindeki yeni tur üsleri ve konaklama tesisleri her yıl inşa edilmekte ve açılmak.

    Ana büyük pansiyonlar 60’larda / 70’lerde inşa edilmiştir. Daha sonra 3/4 katlı küçük özel otel komplekslerinin yapım süreci başladı. Otel komplekslerinin çoğu 2000-2003 yılında inşa edilmiştir. 2003 yılı itibariyle. Эльбрус белдесинде, turizm kampları, pansiyonlar, otel kompleksleri de dahil olmak üzere 30’dan fazla konaklama tesisi kaydedildi.

    Günümüzde tesis yönetimi, müşteri hizmetlerinin tüm alanlarını geliştirmeye çalışmakta ve yüksek kalitede hizmet ve misafirperverlik sağlamaktadır.

    Potencial turístico de los Urales. Тип туризма desarrollados

    Una caída de varios kilómetros en un camión pesado, cruces agotadores, peligrosos pantanos y rápidos de ríos turbulentos … Si estás listo para superar obstáculos, Dificultades de un largo viaje, Clima cambiante, proteglora de lugiosid. ojos de la gente corriente, luego un viaje a los Urales es tu aventura.Si quieres encontrarte en un parque fabuloso a los 20 minutos de bajar del tren, donde hay gemas bajo tus pies, es casi imposible perderse, hay caminos que tanto niños como Adults pueden manejar, entonces un viaje a los Urales activo es tudescan.

    Esta asombrosa región, в 2,5 мил. Км от Ларго, конекта-эль-Осеано Артико и лас-эстепас-де-Казайстан. Está desierta y densamente poblada, helada y calurosa, asiática y europea, con una asombrosa polifonía de paisajes naturales, zonas climáticas, artefactos de diferentes épocas.

    Субполяры Уралеса: каменные ворота и лос-пикос-альтос

    Эль-Урал Субполярный es uno de los lugares más interesantes de la región, que comenzó a ser explorado por los viajeros allá por los anños 30. Esta dura región está lejos de ser la más visitada debido a las enormes distancias, lo que le da el потенциальные пара альтернативных категорий сложных. El clima también es desagradable aquí.

    La Mayoría de las rutas turísticas de los Urales subpolares pasan por la estación de Inta.Desde aquí, comerciantes privados en vagones de turno de los Urales realizan traslados a zonas montañosas, por ejemplo, al refugio Zhelanny (убикадо в 136 км от дороги). Se puede llegar en un todoterreno local en 8 horas.

    Desde Zhelanny, donde se extrae el cuarzo de montaña, hay senderos hasta los picos más altos de los Urales: Народная (1894), Карпинский (1878), Манарага (1820). A su alrededor hay muchas rutas con paisajes de montaña asombrosos, cordilleras y pasos, ríos turbulentos con muchos canales.Los temerarios intentan escalar estos picos, así como en un gran número de menos montañas altas y crestas — Sable, Protección, Impenetrable.

    A pesar de que los pasos y picos tienen categoryorías no superiores a 2A, la combinación de obstáculos y la longitud del recorridoterminan su quinta category de Dificultad.

    Después de todo, para explorar esta despiadada belleza del norte, necesitas al menos 3 semanas. Durante este tiempo, los excursionistas Recorren más de 300 km a pie o con esquís.

    Las lluvias, la niebla, los caminos rotos, los pantanos pantanosos, las grandes crecidas de los ríos, donde incluso en un vado, a la mitad del muslo o incluso hasta la cintura, son serios desafíos de verano, incluso para turistas bien . En invierno, es más fácil caminar aquí, si, por supuesto, los esquiadores están preparados para un sendero, que en algunas partes de su viaje a los Urales alcanza los 80 cm, heladas amargas (hasta -45 grados) y vientos racheados.

    El período más Благоприятный для el senderismo de verano es la segunda quincena de julio, la primera quincena de agosto.Pero incluso en pleno verano, los cambios climáticos son frecuentes: la temperatura del aire puede флуктуар де 0 +20 градусов, la llovizna es reemplazada por un aguacero, granizo e incluso una ventisca. Los campos de nieve y los glaciares son comunes. En verano, caen hasta 1000 мм от осадков, lo que reduce la transitabilidad de las rutas de senderismo.

    Suelen tener lugar en marzo y abril. Durante este período, también se notan caídasignativas de temperatura, от 0 до — 45ºC.

    En el Territorio del Parque Nacional Yugyd Va, donde se encuentran estos atractivos naturales, los viajeros pueden esperar el mal tiempo en refugios, barrancos, chozas, que a veces se encuentran en el camino. El costo de una noche de estancia es de 200–250 рублей. por persona, aunque más recientemente, estas estructuras fueron refugios gratuitos para los turistas que caminaban por los Urales.

    La salida de la ruta, por regla general, se realiza a través del puerto de Aranets y el pueblo de Aranets, desde donde a pie o en barco (de acuerdo con los lugareños) se puede llegar al pueblo de Koncebor.Camina aquí 2-3 сезона а ля семана. общественный транспорт (автобус) в Сьюдад-де-Печора или в пуэд-томар ун-пасео. El viaje dura unas 2,5 horas.

    Hay un «punto de entrada» más a la ruta turística en los Urales circumpolares: la ciudad de Vuktyl, que es популярный центр лос-turistas acuáticos.

    ¡Tenga en cuenta! A pesar de que en el sitio web oficial del parque «Yugyd Va» se alienta a los turistas a emitir un permiso especial y pagar por cada día de estadía en su Territorio, el tribunal y la fiscalía reconocieron Repetidamente que el alquiler era ile.Окончательное решение Трибунала Сьюдад-де-Вуктыль-де-ла-Република-де-Коми вступает в силу 6 августа 2012 года и является публичным от 24 октября 2012 года в период действия Сияни Севера.

    Las actividades del Parque Nacional Yugyd Va se comercializan cada año más activamente. Y hoy su dirección ofrece servicios para organar el traslado de auto, agua y por aire (en Helicóptero), publica y distribuye productos impresos y de recuerdo, recauda tarifas por el uso de refugios, и т. Д. Las oficinas de NP están ubicadas en las ciudades де Инта, Печора, Вуктыл.

    Товаров:

    Viajando por el norte de los Urales: путь по пустыне Дятлов hasta Bolvanam Mansi

    Un viaje al norte de los Urales es interesante no solo para aquellos que se sienten atraídos por lugares de Difícil Acceso Lejos de la civilización, la ausencia de pueblos y aldeas cercanas, en general, la caza y la naturaleza.

    Aquí está el paso legendario, donde en 1959, en circunstancias unknown y misteriosas, el grupo turístico de Dyatlov murió trágicamente.Хой се лама Перевал Дятлова. Y lo más destacado de estos lugares es la misteriosa meseta de Manpupuner con sus majestuosos Mansi Dummies, cuya altura es de 30 и 42 метро.

    En esta zona, también hay muchas rutas turísticas en los Urales del Norte. La Gente llega tanto de Europa como de Asia. Después de todo, el Ural es la frontera de los continentes.

    En verano, lo más comfortiente (pero de ninguna manera presupuestario: alrededor de 18 mil rublos por un bote para 6 personas) se transfiere a lo largo del río Pechora, generalmente así es como se entregan los grupos organados.Esta ruta es ofrecida por la Dirección de la Reserva Pechora-Ilychsky, en cuyo Territorio hay una meseta. Está disñado para 6 días, comienza en Troitsko-Pechersk, desde donde se lleva a los membersantes al muelle (60 км) por algo de dinero. Este viaje al norte de los Urales Incluye, además de 200 км. vía fluvial, y también 66 км. a poca distancia desde y hacia Manpupuner. Un camino bastante tedioso se lleva la mayor parte.

    Cualquiera que quiera hacer una excursión complete o un viaje de esquí al norte de los Urales elige el camino que se encuentra desde la estación de tren de Ivdel, donde va el tren Moscú-Ob’e.

    Desde Ivdel, se ha establecido una caída al río Auspiya. Luego suben en esquís oa pie por el río hasta el paso de Dyatlov, que se encuentra en la cresta Belt Stone. En el paso hay placas conmemorativas que recuerdan los trágicos acontecimientos del año 59.

    Desde aquí se puede bajar al nacimiento del gran río Pechora, que en estos lugares todavía es un gran arroyo que serpentea por el bosque de taiga, y hacer un radial hacia la meseta de Manpupunier.

    Si regresa de la misma manera, será la caminata más corta a estos lugares sagrados.Pero también llevará 10 días debido a las grandes distancias, unos 200 km. Y las rutas aquí se pueden disñar para todos los gustos y casi cualquier category de complejidad de 2 a 5.

    ¡Tenga en cuenta! Antes de comenzar su viaje a los Urales, debe emitir un pase a la Reserva Pechora-Ilychsky. Esto debe hacerse con expectación enviando una solicitud por fax o correo electrónico a la gerencia al menos dos semanas antes del viaje. El costo de 1 día de estadía en su Territorio en el verano de 2012 fue de 650 rublos.Puede pagar el pase transfiriendo dinero a la cuenta de la reserva.

    Aunque, muchos turistas prefieren una opción alternativa: pagar una multa de 1000 rublos. en su lugar. Después de todo, la cantidad de pases es limitada, y en las fechas de estadía en la reserva especificadas en la aplicación, simplemente puede «perder», por ejemplo, debido al mal tiempo.

    Урал Сур: Национальный парк Таганай

    Таганай — Cadenas montañosas y el parque nacional cerca de Zlatoust, que, en compareción con las extensiones salvajes de los Urales polares y septentrionales, parece íntimo.Sin embargo, su área es de 568 metros cuadrados. км, оставьте доминантный интересный туристический путь на тропах лос-Уралес.

    Центральная антрада в парке Таганай, секуэнтра, буквальный, в 10 минутах езды от автобуса о СМИ, до пирога со стадионом трена, в Эль-Пуэбло-де-Пушкинский.

    También puede ingresar a su Territorio Desde Miass, Magnitka o Karabash. Si tiene un navegador GPS o puede leer bien el mapa, puede caminar por Taganai sin guías. Es mucho más fácil hacer esto en invierno que en verano.Никаких сенных пантано. Лос-Арройос-и-Лагос-Эстан конгеладос. Hay muchos caminos de ventisca muy gastados.

    Taganay son varias cadenas montañosas de las cuales la más alta es Bolshoi Taganay y su dominante, la más punto álgido parque — Круглица (1112). Эль-фуэрте-вьенто Crea formas asombrosas de la nieve aquí.

    Extraños afloramientos rocosos en el Valle de los Cuentos de Hadas, el Responsive Ridge, cuyas paredes verticales repiten Repetidamente cada palabra hablada, la estación meteorológica en la cima de Dalniy Taganay Ridge (cima de Dalniy Taganay Ridge) (1114 год), desde la predenis (1114), предшествующее время Estos y otros Los paisajes pintorescos se pueden ver caminando o esquiando.

    НП «Таганай» предоставляет много рутинных услуг категории 1B-3A для экспериментальных туристов, которые проходят через горы с карпами и особенным дизайном снаряжения с леной.

    Para los amantes de la recación «caminando», familias con niños, se han tenido, 60 km de senderos balizados y 6 refugios equipados, ubicados a una distancia de 7, в 24 км от входа. Por lo tanto, el senderismo en el sur de los Urales se puede realizar con una comodidad sin precedentes.

    Se paga la pernoctación en las casas, a partir de 400 rublos.Пор персона пор диа, зависимость де ла темпорада и эль градо де комодидад (aunque es muy condicional). Además, se recauda dinero para montar tu propia carpa, utilizar senderos equipados y merenderos con barbacoa и т. Д. En general, el grado de comercialización es bastante grande, aunque la entrada al territorio y la estancia en el Parque Nacional Taganai es gratuita.

    Los caminos trillados, gran afluencia de visitantes en invierno y verano, pueden ahuyentar a los amantes de los rincones recónditos y las afueras desiertas.Pero para aquellos que, hasta ahora, no están preparados para distancias autónomas diffíciles de cientos de kilómetros o cuyo equipo tiene pocos turistas, esta es una gran opción: un viaje por los Urales del sur con un mínimo de riesgo y carry.

    Fascinante viajes turisticos Los Urales — это один единственный парашютист для туристов: рафтинг, сендеризм, спуск по горам, экстремальный туризм в воздухе, в эль-Агуа-и-ан-ла-Монтанья. Lo ayudaremos a elegir un Recorrido Popular or Crear Una Nueva Dirección, Le daremos Consejos útiles y mostrarte interesantes viajes fotográficos y reportajes en video.

    Turista senderismo y turismo acuático, así como exploración espeleológica de cuevas que te permissionirán sumergirte en las entrañas de nuestro planeta y revelar los secretos del inframundo con tus propios ojos.

    Qué agradable es la fatiga física de un cuerpo mortal durante el descanso: después de todo un día de caminata con una mochila en la espalda a través de un bosque verde, colinas o montañas, cuántos pensamienas enambias enambias Humano natural, que no es una ciudad искусственная hecha por el hombre.Vida salvaje con manantiales, ríos, bosques y montañas: este es un hogar realmente acogedor para toda la vida.

    Y ahora estás tan cansado por la noche después de una deliciosa cena con una agradable pesadez en el estómago, sentado alrededor de un fuego, alrededor del cual se llevan a cabo converaciones íntimas, exponiendas de lasscarazós íntimas, exponiendo de lasscarazós íntimas Sus rostros. Luego diriges tu mirada al cielo nocturno, allí, bajo el cielo, se abre una vista impresionante: miles de estrellas en la oscuridad del universo dibujan constelaciones misteriosas, luego te das cuenta de que para este momentocer una la pena hans en la carretera todo el día.El senderismo está bastante desarrollado en la región de los Urales, se puede Practicar senderismo en verano e invierno, ya que hay muchas montañas y Памятник естественным образом, que impresionan por su esplendor y belleda, cambiando su apariena la tempondo, seg море интересное и неразрешимое. .

    También en los Urales, existen muchos ríos aptos para el turismo acuático (пара каяков и рафтинг), que atraen a viajeros de diferentes países para emocionarse al superar los peligrosos rápidos del embalse y tambrénés de la condéné de la de la de brasil.La mayoría de los ríos son de la primera y segunda category de Dificultad. Los ríos están disponibles para hacer rafting desde mediados de mayo hasta septiembre. Para los espeleólogos en los Urales hay muchas cuevas y grutas por las que la gente está interesada viaje subterráneo hizo rutas espeleológicas, algunas de las cuales tienen decenas o incluso cientos de kilómetros de longitud. Dado que el Ural es grande y hermoso, decidimos descriptionir rutas para el turismo de senderismo y deportes acuáticos, así como cuevas para espeleólogos.Esta información será de utilidad para aquellos a los que les guste combinar los deportes extremos y el turismo al aire libre.

    Bajo pedido

    Tours combinados, cabalgata, caminata y tour acuático

    Paseos en balsa por los ríos de los Urales

    Экскурсии на Уралесе

    * petición — el tour se realiza para grupos organados de 10 personas

    Урал (де башк. Үr — tierras altas, башк.Үral — cinturón) es una región geográfica de Rusia, que se extiende entre las llanuras de Europa del Este y Siberia Occidental. La parte main de esta región es el sistema montañoso de los Urales.

    Эль-Урал se encuentra en el cruce de Europa y Asia y es la frontera entre estas регионы. Эль-синтурон-де-пьедра-де-лос-Уралес-и-лас-льанурас, возвышаясь над адьясентес-де-лос-Уралес, на расстоянии 400 км от лас-костас-дель-Осеано-Артико-ан-эль-норте-лас-регионес-полуидесерикас-де-Казайстан. km separan las llanuras de Europa del Este y Siberia Occidental.

    Территориальный дивизион

    · Урал Полярный

    Уралес субполяры

    · Урал септентрионал

    Уралес Медиос

    · Уралес-дель-Сур

    Los Urales llevan mucho tiempo asombrando y asombrando a losvestigadores con la изобилие минералов и су главных рикес: лос минералес. En las profundidades de los Urales hay minerales de hierro y cobre, cromo, níquel, кобальто, цинк, карбон, ацеит, оро и пьедрас прециоз. Los Urales han sido durante mucho tiempo la base minera y metalúrgica más grande de todo el país.Los recursos forestales también pertenecen a las riquezas de la naturaleza. Los Urales del Sur y Medio brindan предлагает возможности для сельского хозяйства.

    Esta región natural es una de las más importantes para la vida de Rusia y sus ciudadanos.

    Características de la naturaleza

    Los Montes Urales están formados por crestas y macizos bajos. Los más altos de ellos, que se elevan por encima de 1200-1500 м, se encuentran en los Urales Subpolyarny (Монте Народная — 1895 м), Норте (Монте Тельпосис — 1617 м) и Сур (Монте Ямантау — 1640 м).Los macizos de los Urales medios son mucho más bajos, por lo general no más de 600-800 m. Лас-эстрибасионес западный и восточный-де-лос-Уралес и лас-эстрибасионес, а также меню, касающееся кортадас по глубоким долинам реки, ан-лос-Уралес и лос-Уралес, сено мучос риос.

    Los Montes Urales son antiguos (se originaron a finales del Proterozoico) и se ubican en la zona del plegamiento herciniano.

    Клима

    Эль-Клима-де-лос-Уралес es típicamente montañoso; la excitación se distribuye de manera desigual no solo entre las regiones, sino también dentro de cada región.Лланура-де-Сибирь Западная: территория с континентальным климатом Северо; en la dirección meridional, su continentalidad aumenta mucho menos bruscamente que en la llanura rusa. Эль-Клима-де-лас-регионы Монтаньоса-де-Сибирь Западная Эс Менос континентальная Ку-Эль-Клима-де-ла-Иланура-де-Сибирь Западная. Es interesante que dentro de la misma zona en las llanuras de los Cis-Urales y Trans-Urales condiciones naturales son marcadamente diferentes. Esto se explica por el hecho de que los Montes Urales sirven como una especie de barrera climática.Al oeste de ellos cae más excitación, el clima es más húmedo y templado; al este, es decir, más allá de los Urales, hay menos excitaciones, el clima es más seco, con rasgos continentales pronunciados.

    Hace un par de siglos mundo animal era más rico que ahora. Эль-Арадо, ла каза, ла дефорестасион экспульсарон и деструйерон лос хабитатс де мучос анималес. Caballos salvajes, saigas, avutardas, avutardas han desaparecido. Manadas de ciervos emigraron a las profundidades de la tundra.Pero en las tierras aradas se han extendido roedores (хамстеры, ratones de campo) En el norte se pueden encontrar los hazarañtes de la tundra — renos, y en el sur los hazarañtes típicos de las estepas — сурки, musarañas, serpientes y lagartos. Los bosques están Habitados por depredadores: osos pardos, lobos, glotones, zorros, sables, armiños y linces. En ellos se encuentran ungulados (alces, ciervos, corzos и т. Д.) Y aves de diversas especies.

    Las diferencias en los paisajes se notan al escalar.En los Urales del Sur, por ejemplo, el camino hacia los picos de la cordillera más grande de Zigalga comienza con la intercción de una franja de colinas y barrancos al pie, que está densamente cubierta de arbustos. Luego, el camino atraviesa bosques de pinos, abedules y álamos, entre los que parpadean clos cubiertos de hierba. Arriba, abetos y abetos se elevan como una empalizada. La madera muerta es casi invisible: se quema durante los frecuentes incendios forestales. Los pantanos se pueden encontrar en lugares apacibles.Los picos están cubiertos de depósitos de piedra, musgo y hierba. Los abetos raros y atrofiados, los abedules torcidos, que se encuentran aquí, no se parecen en nada al paisaje al pie, con alfombras multicolores de hierbas y arbustos. Los Incendios en grandes altitude ya son imptentes, por lo que el camino está bloqueado de vez en cuando por escombros de árboles caídos. Ла-Сима-дель-Монте-Ямантау (1640 м) — это площадь относительного плана, находящаяся в недоступном для гостей месте.

    Recursos naturales

    De los recursos naturales de los Urales, los más importantes son sus recursos minerales. Los Urales han sido durante mucho tiempo la base minera y metalúrgica más grande del país. Y el Ural ocupa el primer lugar del mundo en la extracción de algunos minerales.

    Ya en el siglo XVI, se conocían depósitos de sal gema y arenisca que contenían cobre en las afueras occidentales de los Urales. En el siglo XVII se conocieron numerosos yacimientos de hierro y aparecieron las obras de hierro.

    Se encontraron depósitos de oro y platino en las montañas y piedras Preciosas en la vertiente oriental. De generación en generación, se transferió la habilidad de buscar minerales, fundir metales, fabricar armas y productos artísticos y processing gemas.

    En los Urales, hay numerosos depósitos de minerales de hierro de alta calidad (montañas Magnitnaya, High, Blagodat, Kachkanar), minerales de cobre (Mednogorsk, Karabash, Sibay, Gai), metales no ferrosos raros, oroino, plata el mejor bauxita del país, piedra y sales de potasio (Соликамск, Березники, Березовское, Важенское, Илецкое).Hay petróleo en los Urales (Ишимбай), газ природный (Оренбург), carbón, amianto, piedras Preciosas y semipreciosas.

    Потенциальный гидроэлек- трико-де-лос-риос-Уралес (Павловская, Юмагузинская, Широковская, Ириклинская и вариас pequeñas centrales hidroeléctricas) имеет статус эстандо-ле-хос-де-лос-риос-де-лос-рекурсивно.

    Риос и Лагос

    Los ríos pertenecen a las cuencas del Océano Ártico (en la vertiente occidental — Печора кон Усой, en el este — Тобол, Исеть, Тура, Лозьва, Северная Сосьва, perteneciente al sistema Ob) y el Mar Caspio (Kama con Belaya Chusovaya ; Рио Урал).

    Origen del topónimo

    Existen muchas versiones del origen del topónimo «Урал». Un análisis de los contactos lingüísticos de los primeros columns rusos en la región indica que el topónimo, con toda probabilidad, fue admado del idioma Bashkir. De hecho, de todos los pueblos autóctonos de los Urales, este nombre ha existido desde la antigüedad solo entre los bashkires, y se apoya en el nivel del idioma, leyendas y tradiciones de este pueblo (la épica Ural-Batyr). Otros pueblos indígenas de los Urales (ханты, манси, удмурты, коми) tienen differentes nombres tradicionales para los Montes Urales, принимает соло «Урал» в знаках XIX-XX русских идиомы.

    En el idioma Башкир, el topónimo «Урал» se recoce como muy antiguo, вероятно, remontándose al estado Pra-Türkic. Debería estar asociado con una cabeza. үr ~ Viejo Türk. * ör «altura, altura». [

    «Урал» в башкирском значении cinturón. Hay un cuento Bashkir sobre un gigante que usaba un cinturón con bolsillos profundos. Escondió todas sus riquezas en ellos. El cinturón era enorme. Un día el gigante lo extensionió y el cinturón cubrió toda la tierra, del frío Mar de Kara en el norte hasta las costas arenosas del sur del Mar Caspio.Así se formó la cordillera de los Urales.

    En los libros griegos escritos hace dos mil años, se puede leer sobre las lejanas «Montañas Riphean», donde los buitres lúgubres guardan innumerables tesoros de oro. Популярная башкирская эпопея «Урал-батыр», que cuenta sobre los progenitores de los pueblos de los Urales que sobrevivieron después del Diluvio, el Conflictо que Surgió y la posterior lucha de los Urales con su hermano mayor Shulgan el quien eligió mal. y el asentamiento de sus Descentientes de las tierras adyacentes ,merce más atención.con los acontecimientos de la epopeya. El Confluenceto de la vida, la misericordia y el Principio natural «el fuerte se come al debil», el tema de la búsqueda del agua viva y personificada Muerte para su posterior destrucción, en aras de la vida eterna, se considera la idea del servicio desinteresado a las personas, la igualdad y el autosacrificio en beneficio de los demás.

    La contribución de los Urales a la cultura artística de Rusia no solo es excelente, sino también noablemente original.Индустриальная эпоха — это основа единого целого города, в котором все живое, лас-арт-и-ла-артесания-де-лос-Уралес, и лас-фабрики, расположенные в основных центрах. La importancia de la industry en el desarrollo de la región y su cultura fue bien entendida por los propios contemporáneos. En uno de los documentos oficiales está escrito: «Ekaterimburgo debe tanto su existencia como su estado floreciente sólo a las fábricas».

    Con razón, los Urales pueden considerarse el lugar de nacimiento del processamiento industrial del mármol ruso, subordinado a las necesidades de la arquitectura rusa.Si nos dirigimos a la antigüedad, entonces se trata mainmente de artes y artesanías populares. Por ejemplo, tejido de alfombras, tejido estampado, bordado, correamiento de cuero, ejemplos vívidos de los cuales se han conservado en el arte популярный башкир. En los Museos de la República de Bashkortostán, puede tocar directamente la rica variedad de artículos antiguos. Artistas modernos como А. Мазитов, Д. Сулейманов, Т. Сиражетдинов, Г. Калитов, Р. Миннибаев, А. Королевский, Меос, Б. Домашников, Ю.Аминев и мучос отрос.

    La Introduction en Rusia del Instituto de Emprendimiento y la Ley Federal «Sobre el procedure de salida Federación Rusa y Entrada a la Federación de Rusia» от 15 августа 1996 года, при условии, что импульс является генерацией туристического потока.

    La región de los Urales no fue una excepción. Se están creando organaciones de la Industria del Turismo, que prestan sus servicios y Organisan viajes en Rusia y en el extranjero. Комфортабельные отели со свежими услугами для людей с ограниченными возможностями, туристические и внешние делегаты России.

    Географическая позиция-де-лос-Уралес, рекурсивно-природный и экономический атран в милях от туристического центра. Концентрация активностей де лас empresas en el ámbito del turismo son los centros regionales: Екатеринбург, Челябинск, Пермь, Ижевск, Оренбург, Курган. Estas ciudades son atractivas tanto para los turistas de placer como para las visitas de negocios a la región. Dado que los centros regionales представляет собой grandes formaciones industrial y los centros de transporte más importantes.Concentran actividades de researchación políticas y administrativas, organisativas y económicas, culturales, Educativas.

    Los Montes Urales — это активный сын для людей, которые посещают регион по су фантазии и красоты. Separan el norte del sur, separan los ríos que fluyen hacia el norte de los ríos que fluyen hacia el sur, y ellos mismos sirven como fuente para muchos de ellos.

    Las minas y minas de los Urales que extraen piedras y metales Preciosos también atraen a los turistas.Y también empresas Industriales. Pero además de esto, hay varios lugares de interés histórico, культурный центр лос-Уралеса.

    Por ejemplo, el gran compositor ruso P.I. Чайковский, de quien la ciudad lleva el nombre en Región de permanente … Como centro científico, el Ural es famoso por sus institutos devestigación y Disño, que estrechamente relacionados con la vida de la región, así otras region Сибирь de nuestro país. Todo ello, todas las vistas y valores de los Urales son de gran interés y atraen turistas, además de ampiar los lazos comerciales y la cooperación.Esto, a su vez, проводит инверсию в туристическом секторе лос-Уралес.

    Индустрия туризма — это важный компонент экономической деятельности лос-Уралеса, así como de Rusia en su коньюнто. A la luz de las actuales dificultades económicas en el país, y directamente en la región de los Urales, debido a la reducción de empresas de industrial pesada, muchas personas se quedaron sin trabajo. El turismo también proporciona empleo a la población local, la carga de hoteles y hoteles, restaurant y eventos de entretenimiento, el flujo de divisas.

    Dado que el sector del turismo en los Urales es relativamente joven y en desarrollo, una cantidad Mongativa de esfuerzo se dirige a su desarrollo y Dinero … Hasta la fecha, se están construyendo hoteles, пенсионный en los Urales, se están abriendo establecimientos de entretenimiento. Para un mejor servicio, para cumplir con la norma europea, el aspecto de formación y education del personal es muy importante. Se está trabajando en el campo de la cooperación entre las empresas estatales de turismo y el sector privado para llevar a cabo la formación necesaria del personal.

    Así, el turismo se basa en la explotación de los recursos turísticos locales, lo que genera ingresos adicionales en los Urales y en el país en su конъюнто.

    Después de una profunda cris económica, que se produjo en relación con el agotamiento del Potencial del sistema socialista, el colapso de Unión Soviética y la implementationación dereformas económicas sistémicas, los Urales, empino camo el esto en rusia де ла учреждение и эль crecimiento económico sobre una nueva base socialeconómica.

    Uno de los Requisitos previos para el desarrollo de la región de los Urales es la inversión en el llamado capital humano. La Mayoría de los Economistas creen que Invertir en Capital Humano es Ahora más importante que инвертир ан активос материальных ценностей. Dado que la presencia de capital fijo sin capital humano no garantiza la prosperidad.

    Los recursos son otro Requisito previo. Aunque recursos naturales no se consideran un factor clave en el crecimiento económico, pero la posesión de grandes reservas de recursos no repairables es una gran ventaja sobre otras regiones de Rusia.Alta seguridad recursos naturales Ural crea buenas condiciones para el desarrollo de un сектор материальных ценностей.

    Las Industrias de Recursos, Principalmente la producción de petróleo, gas y Metales no ferrosos, tienen las mayores posibilidades de éxito en el desarrollo económico de Rusia. En las Industrias de materias primas, la producción cae mucho más lentamente que en la Industria en su коньюнто. La producción de gas, aluminio, oro y diamantes prácticamente no disminuyó.Las Industrias del Petróleo y el gas son rentables y proporcionan la mayor parte de los ingresos presupuestarios en forma de impuestos sobre la renta, pagos de alquiler e impuestos a la exportación. В целом, el сектор de materias primas de los Urales es hoy el más Competitivo de todos los sectores y tiene las mejores posibilidades de atraer grandes insiones extranjeras.

    Las Perspectivas de Desarrollo de la Industria, la ingeniería pesada y la Industria ligera siguen siendo bajas.El renacimiento es posible sobre una base técnica completetamente nueva.

    Dado que laconomía del país en su конъюнто enfrenta la tarea más importante: mejorar la estructura сектора, caracterizada por un alto peso específico de las Industrias de горючих материалов и материалов primas con un peso específico Интенсивный релятивный сектор, промышленный сектор en ciencia y servicios. Luego, en las estructuras económicas más importantes de los Urales, hay un aumento en la proporción, por ejemplo, de la Industria de energía eléctrica, Industrias de горючих материалов, metalurgia, que Complan el Potencial exportador del país.

    En la metalurgia ferrosa, en la estructura de las materias primas en la producción de acero, la proporción de chatarra de acero está disminuyendo y la proporción de un tipo de materia prima menos económica, el hierro fundido, estámentando.

    En el futuro, se espera que la región de los Urales aumente la producción en el complejo de combustibles y energía, la metalurgia y la industrial alimentaria.

    En el desarrollo del complejo de combustibles y energía, un aumento en la Participación de gas natural, profundización de la refinación de petróleo, aumento gradient de la producción de carbón, repairación de equipos eléctricos gastados.En el complejo metalúrgico, los cambios estructurales estarán asociados con la Introduction de tecnologías de ahorro de energía y recursos. En ingeniería mecánica y metalistería, se planea expandir la producción de equipos tecnológicos, mejorar la estructura de la producción de camiones por tipo de consumido al aumentar la proporción de automóviles con motores diesel, expandir de laoscci modern producci la defensa, se conservarán los elementos más valiosos del Potential de producción y se apoyará el desarrollo de las últimas armas en un número limitado de empresas.Esto Permitirá preservar los mejores recursos del потенциальная военная экономия в регионе-де-лос-Уралес.

    Для того, чтобы конкурировать с промышленными товарами, это плоская серия средств массовой информации для снижения затрат в промышленности и увеличения размера продукции.

    Требование предварительного уведомления для региона де-ла-Уралес-эс-ла-Атраксион-де-инверсион экстраньера. La perspectiva de un aumento Meaningo de la inversión extranjera también se Evidencia en hechos específicos sobre la expansión de las actividades de los inversores extranjeros en muchos sectores de laconomía.Особо важны инверсии в минеральной промышленности. Pero se Realizan Inversiones Especialmente Meaningas en la Industria Petrolera.

    La licencia emitida anteriormente — permisos de prospección, exploración y producción de minerales — toma la forma de un contrato-acuerdo con una Definición clara de los derechos y Obligaciones de las partes y sanciones en caso person de laste de la Oblimacion que recibió la licencia. . Las licencias cubren todo el ciclo, desde el estudio y exploración de recursos hasta su producción.Se prevé mantener la installidad de las condiciones durante todo el período de validez de las licencias, independientemente de posibles cambios adversos en la legalación financial o de otro tipo.

    Por supuesto, no se puede descartar el hecho de que no se realizarán todos los actuales de los inversores extranjeros. También debe tenerse en cuenta que las incsiones de capital esperadas, por ejemplo, en la producción de petróleo y gas, no se realizarán de inmediato, sino dentro de varios años.

    En general, el проблема más importante ha sido y sigue siendo la creación de las condiciones necesarias para la libre iniciativa privada tanto en el Complejo industrial-productivo como en el campo de la Agricultura y otras esferas de actividad. Qué se debe lograr en el futuro.

    Введение

    Пезар дель Crecimiento dinámico del turismo en los últimos anños, Rusia todavía está muy por detrás de los países líderes en términos de los Principales indicadores de desarrollo turístico.El turismo se считает una fuente de ingresos financieros para el sistema presupuestario de la Federación de Rusia, un medio para aumentar el empleo y la calidad de vida de la población, una forma de mantener la salud de los ciudadanos desar unrola de el para el una sociedad entorno culture y fomento del patriotismo, así como una poderosa herramienta para la iluminación и la formación de una plataforma мораль для эль desarrollo de la sociedad civil.

    Estudio lo último El turismo en la Federación de Rusia nos permite sacarsions sobre la dinámica positiva en el desarrollo de esta área.Hay un aumento del flujo turístico interno y рецептор.

    Дебидо — это мощный природный и культурный центр, как и другие интересные места для туристов, которые находятся в новом месте, Россия, прежде всего, в одном месте.

    1. Tour de desarrollo. промышленность и время

    En los últimos años, la reconación en los Urales del Sur ha Experimentado un auge turístico. Las estaciones de esquí se están desarrollando activamente, las antiguas se están transformando y se están construyendo nuevos sanatorios, пенсионный центр и центр отдыха.Посещение и проживание в регионе, в котором находятся сиентен атраидос пор ла естественного пинтореска, лос факторес культурноуникос, лос памятники истории и культуры, лас-сьюдадес и пуэблос-де-лос-Уралес. Эль-Урал-дель-Сур, расположенный на острове Тьерра-де-лос-Лагос, де-лос-куалес, больше 3 мил. descansar en Región de Chelyabinsk son también territorios, reservas y parques nacionales ecológicamente limpios.

    Para el desarrollo del turismo interno en la región de Chelyabinsk, se planea crear zonas unidas por un tema y atracciones.Según lo consbido por las autoridades, turismo debe desarrollarse de acuerdo con el sistema de clústeres. El énfasis estará en diferentes tipos turismo: recativo, sanitario, ecológico, amateur, Educativo, industrial, de eventos, deportivo y otros. La Creación de un grupo turístico en los Urales del Sur fue discutida por los invitados del centro de prensa de la Compañía Estatal de Radio y Televisión «Ural del Sur»

    En este momento, el Ministerio de Cultura de la región está preparando una solicitud para la inclusión del proyecto en el programa objetivo Federal «Desarrollo del turismo interno y recor en la Federation de Rusia para 2011 — 2018».Si el proyecto de la región de Chelyabinsk recibe apoyo Federal, la región recibirá mil millones de rublos. para el desarrollo del turismo

    Эль-террено-де-лос-Уралес-дель-Сур позволяет увеличить географию и направление неправильного туризма, как и прежде.

    Actualmente, solo se cultivan 102 tipos de deportes en la región de Chelyabinsk, включая 17 deportes de invierno, при участии более 55 миллионов человек.

    Los más populares son el esquí de fondo — 27 миллионов человек, hockey sobre hielo — 13 миллионов человек, patinaje de velocidad — 6,5 миллионов человек.

    En los últimos años, gracias al resurgimiento del movimiento Spartakiad en Rusia, se han desarrollado con éxito nuevos deportes en la región: estilo libre, сноуборд, salto de esquí, esquí combinado, керлинг, pistao corta, trineo corta.

    Hoy en día, los deportes de invierno tienen la siguiente основной материал:

    План де календарных региональных унифицированных событий массовых культурных мероприятий и депортированных соревнований 400 предыдущих мероприятий. Estoscluyen los juegos deportivos regionales para estudiantes «Олимпийские надежды Южного Уралеса», juegos deportivos para estudiantes y estudiantes de instituciones de educationación primaria, secundaria y profesional superior, juventud сельский «Уральская метель», Los Angeles Entosternadosternadis anciano.

    En los últimos años han revivido eventos masivos, entre ellos la Pista de Esquí de Rusia, donde members de 30 a 40 mil personas, los torneos Golden Puck, Snowball, Silver Skates, carreras de esquí por los premios del Consejo de Batallones de Esquí -де-лос-Уралес и годовая конкуренция по олимпийскому чемпионату биатлонов «Трек В. Тихонова», ан-эль-пуэбло-де-Уйское.

    Se trabaja en la preparación de una reserva deportiva para deportes de invierno en 65 escuelas deportivas y sizes especializados con un número de 17.106 персон. puntuaciones máximas muestre los Urales del Sur en las direcciones: patinaje de velocidad, хоккей, esquí alpino, estilo libre, сноуборд, керлинг.

    La 1ra Spartakiad de estudiantes rusos dejó una marca brillante en la memoria de los residence de la región de Chelyabinsk como un evento deportivo importante y el resultado de un trabajo fructífero para Fortalecer la base material, comprar equipos e deportivarios para el DESIGNARES де Иньерно. Расходы на федеральные расходы по финансовым ресурсам для депортирования и депортации, такие как инвентаризация и снаряжение по доблести в размере 40 миллионов рублей.

    Región de Chelyabinsk, que tiene buena experiencecia la realización de grandes eventos deportivos, y por los resultados alcanzados en el deporte juvenil, se confió el derecho a realizar la I Espartaquia de Invierno de la Juventud de Rusia, que unomenzar 6 ciudades de la región. Según el декрето дель gobernador de la región de Chelyabinsk, se asignaron 34,7 миллиона рублей для compra de equipos e inventory, la reparación de instalaciones deportivas. Losgastos del Presupuesto Federal Para la Preparación y Organación de la Spartakiad ascenderán на 50 миллионов рублей.

    Todo el equipamiento deportivo: máquinas de llenado de hielo, aplanadoras de nieve para entrenamiento. Пистас-де-эскви, каньонес де ньеве, парахоккейное снаряжение, пелота, эскви альпино, биатлон, тринеос и эскелетос у отроса эквипос се trasladan и лас instalaciones deportivas y escuelas deportivas infantiles.

    Entrenamiento olímpico. Эль-Паласио-де-Иело-Альберга-Кампос-де-Энтренамьенто для 15 миль атлетов 30 регионов-дель-Паис, более 40 соревнований и отросов событий, селеван в Кабо-аль-Аньо.Hasta 500 миллионов человек, использующих лос-патины-де-патинайе масиво дюранте в настоящее время эль-аньо.

    El desarrollo de la cultura física y los deportes, включая los deportes de invierno, иждивенцы en gran medida de la posición de los respables de los órganos municipales. En ciudades y regiones estánurgiendo nuevas formas de cultura física y trabajo para mejorar la salud, y se están acceptando programas y planes integles para mejorar la salud de la población. В Челябинске, Магнитогорске, Сатке, Пласте, Чебаркуле и отросе территории, на марше по строительству кампусов, хоккейных турнирах и хоккейных кампаниях.

    Actualmente, se ha fijado la tarea de revivir y Crear condiciones para descanso activo резидент-де-лос-Уралес-дель-Сур mediante la construcción de histas de esquí iluminadas и otras instalaciones económicas en condiciones de cofinanciamiento. Para estos fines, se asignaron 25 millones de rublos del presupuesto Regional y en 2017, 15 municipios aparecerán objetos similares.

    2. Industria del turismo de invierno

    Индустрия туризма региона Челябинск consta de 17 centros de esquí, de los cuales los más desarrollados son: Абзаково, Металлург-Магнитогорск, Аджигардак (Аша), Завьялиха (Трехгорный) и Солнечная Долина форма (Миассе) de los deportes — туристический комплекс «Золотой пляж» Национальный парк депортес и туризм «Тургояк».El parque está en constante desarrollo, en 2015 el volumen de incsiones ascendió a 300 millones de rublos, el volumen previsto de incsiones para 2016 es de 1,2 миллиона миллионов рублей. Hasta 180 миллионов человек, посещаемых в течение всего года, объем услуг, предоставляемых в течение длительного периода времени, и 150 миллионов рублей. En el futuro, создание инфраструктуры и международное сообщество для компетенций, активностей в свободном воздухе, туризма и отдыха с визитами на 350 миллионов человек в год.

    Центр города «Абзаково» включает 13 растений с искусственным освещением и удаленной инфраструктурой, общая емкость которых составляет 5 миллионов человек. В 2015 году «Песни о посетителях» из 222 миллионов персон, живущих без соло, в регионе Челябинска, китайском языке и других территориях.

    En los últimos años, gracias a las actividades activas de publicidad e información, la región de Chelyabinsk se ha vuelto atractiva para los turistas de otras regiones de Rusia.Participación en numerosas Expiciones nacionales y extranjeras, giras publicitarias por la región, realización de películas, cobertura periódica de recursos turísticos en medios centrales medios de comunicación en masa permissionió cambiarón de la actitud hacia. Cada año aumenta el flujo de turistas, including los extranjeros, y actualmente asciende a unas 80 mil personas al año. Итоги 2015 года: региональный регион с премией «Золотая корона» в номинации «Десарролло-дель-туристический рецептор» от международного сообщества «Лидеры туристической индустрии».

    Туризм депортированный в регионе, который находится на практике, в 885 ассоциациях, центрах и туристических центрах, более чем на 15 миллионов человек. Anualmente se realizan más de 2 mil caminatas, en las que участник hasta 25 mil personas, se han creado 56 rutas turísticas.

    6 университетов, 2 колледжа и 2 рамы ЮУрГУ в рамках международной академии туризма в Москве, участвующей в личном образовании в области развития индустрии туризма. Вместимость 600 человек в ЮУрГУ, 350 человек в УралГУФК.Las conferencias y exposiciones de estudiantes sobre diversos temas turísticos se llevan a cabo 2-3 veces al año. La región de Chelyabinsk es el iniciador de la Olimpiada de Estudiantes de Rusia «La Meca del Turismo», это знаменитая ежегодная основа ЮУрГУ с участием представителей многих регионов России.

    Con el fin de seguir trabajando eficazmente en la formación de un estilo de vida saludable para la población de la región, la organizationación del ocio, la atracción de los jóvenes por la cultura física y los deportes masivos plan:

    , se
    • — desarrollo de la ley de la región de la Челябинск «Sobre cultura física y deportes» en una nueva edición;
    • — desarrollo de la ley de la región de la región de la región de la chalyabinsk, «Sobre el turismo» en términos de acreditación de los centros turísticos y recativos de la región de Chelyabinsk «;
    • — fortalecer aún más la base material y técnica de la cultura física y los deportes: Incluida la construcción de un palacio de hielo en Chelyabinsk, un Complejo de biatlón y un estadio de esquí en Zlatoust, deportes y Complejos deplotivos con las hielo сьюдадес-де-Сатка, Чебаркуль, Снежинск, фисташ де эскви иллюминадас ан 15 муниципальных образований;
    • — un aumento del número de niños y adolescentes que Practican deportes de invierno en las escuelas deportivas hasta el 14,5% de su número total;
    • — пропорциональное участие в соревнованиях по высшему разряду и атлетам де лос Уралес-дель-Сур для русских селекций и депортаций, для всех 320 медалей на соревнованиях в современной России и международных организациях;
    • — Увеличение числа рабочих мест в туристическом секторе на 14,5 миллионов человек.

    Urales del sur — lugar perfecto para actividades invales al aire libre. Aquí el invierno es helado y nevado, y las montañas cubiertas por un velo blanco brillan bajo el sol, impactando con su grandeza y belleza. Un viaje exótico en trineos tirados por caballos o a caballo por senderos de bosques y montañas se realiza a lo largo de estribaciones y crestas nevadas.

    Las vacaciones en los Urales se han vuelto «retornables» для многих туристов. Y esto no es de extrañar.La belleza de la tierra de los Urales es multifacética. Нет возможности составить todo el atractivo de los Urales en un solo viaje. Los viajes a los Urales le presentarán esta belleza. Los tesoros naturales de los Urales se abren desde la parte sur.

    Posición geográfica: Los Urales se encuentran en el cruce de Europa y Asia. La parte main de la región es el sistema montañoso de los Urales. Включите Лос-Уралес-дель-сюр, Лос-Уралес-дель-Норте, Лос-Уралес-дель-Норте, Лос-Уралес-дель-Сур и Лос-Уралес-полярес.

    ¡Puedes sentir todas las delicias de un verdadero invierno ruso solo en los Urales del Sur! Descansar en los Urales en invierno consiste no solo en admirar los fabulosos paisajes innales, sino también en conocer las ricas tradiciones nacionales de la población indígena mientras se visitan pequeñas ciudades antiguas de los Urales. También será una buena idea relajarse haciendo deporte activo o realizando una unvidable excursión a caballo-esquí. El Ural del Sur parece haber sido creado especialmente para un buen pasatiempo invernal.

    Заключение

    En invierno, el main entretenimiento de los residence de los Urales que aman el descanso activo y los turistas que llegan a los Urales es el esquí. En los Urales, así como en cualquier montaña, hay un lugar para montar. Hay muchas histas de esquí para todos los gustos, muchas de ellas equipadas con la última tecnología. Puedes encontrar histas tanto para profesionales como para los que se subieron por primera vez a los esquís o las tablas de snowboard.Las actividades al aire libre se recordarán durante mucho tiempo.

    En los Urales, hay más de cinco docenas de centros de esquí con una longitudinal de más de 200 километров. Los líderes en términos de cantidad son las regiones de Bashkortostán, Chelyabinsk y Sverdlovsk.

    En cuanto a la longitud de las fistas, los mayores centros de esquí de los Urales.

    También se puede constatar el desarrollo de otro tipo de actividades innales al aire libre. Gran crecimiento e interés de turistas de Diferentes regiones.El aumento general de aficionados a la recación activa y pasiva entre escolares, estudiantes y jóvenes.

    Cada año, el sur de los Urales está desarrollando rápidamente el sector del turismo, y especialmente el turismo de invierno.

    Por tanto, se puedeclusionir que los Urales del Sur son una zona prometedora para el desarrollo del turismo invernal.

    Библиография

    • 1. Geografía del Turismo. Libro de texto А.Ю. Alexander2 — edición revisada.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *