Горные лыжи шерегеш: Шерегеш горнолыжный курорт официальный сайт, бронирование отелей на сайте Туристической компании Шория

Первые лыжи появились в незапамятные времена во многих уголках нашей планеты. Они имели различный вид и изготавливались из разнообразных материалов, но все имели одно и то же предназначение — дать возможность человеку быстро передвигаться по снегу.

Первые упоминания о лыжах относятся к наскальным рисункам каменного века, обнаруженным недавно в Арктике в местах отступлений ледников. Там на стенах многих пещер изображены охотники с лыжами на ногах, преследующие по пятам дичь.

Древнейшие образцы горных лыж особого смысла рассматривать нет. Интересны последние столетия их развития, и начать лучше всего с 1850 года, с Норвегии. В провинциальном городке губернии Телемарк умельцы изготовили первые в истории лыжи, имевшие верхний изгиб средней части полотна — такая форма позволила намного более равномерно распределять вес и дала существенный толчок в развитии конструкции, позволив облегчить их за счёт сужения к носовой и хвостовой частям. Проходимость лыжников значительно выросла, передвигаться с их помощью стало легче, так как по снежной поверхности скользить было проще, неровности преодолевались лучше, да и управляемость повысилась.

Немалую лепту в развитие лыж внёс Сондре Норхейм, уроженец Норвегии. Он являлся тем, кто додумался закрепить пятку ботинка на лыже, тем самым кардинально усовершенствовал их. Также, руководствуясь своим опытом и статистическими данными о способах катания, он разработал свой метод спуска с гор. Спортсмены из Телемарка первыми отказались от шестовой езды, признав палки неудобными для управления, и начали практику поворота самих лыж. Методы и практики, которые они использовали, установили вектор развития ряда инноваций в горнолыжном спорте и легли в основу тех приёмов, что используются спортсменами в наше время.

Сондре Норхейм

Сондре Норхейм продолжил изыскания в конструкции горных лыж и в результате придумал боковой вырез в 1868 году, чем ещё больше увеличил гибкость лыжного инвентаря. В те времена длина лыж составляла 2,4 метра, а ширина по трём точкам составляла 81?67?70 мм. Радиус выреза был довольно небольшой (если исчислять современными методами, то около 83 метров), но вполне достаточный для повышения всех характеристик спусков. Такие лыжи используют по сегодняшний день для прыжков с трамплина.

И хотя главные разработки в конструкции были проведены в Норвегии, первая лыжная фабрика была организована в США. Случилось это в 1879 году, и стоит упомянуть, что скандинавы всё-таки приложили к этому свою руку. Ну а производство лыж в самой Норвегии началось спустя 9 лет.

Следующим изобретением жителей норвежской деревни Телемарк стало изменение формы лыжи, — в 1890 году появились лыжи, сужающиеся в середине. Лыжа «телемарк» легче сгибалась при повороте под действием центробежной силы и быстрее проходила поворот, – она была предшественницей современных sidecut-лыж, напоминающих формой песочные часы. Лыжи стали короче, тоньше и легче.

Так, в конце века, лыжи из провинции Телемарк обрели хорошую репутацию для развития сильного, смелого и свободолюбивого характера и поистине харизматического спорта.

Март 1982 и декабрь 2021. Шерегеш, горные лыжи

В декабре (17го вечером вылет из Москвы, рано утром 26-го в Москву) у меня состоялась вторая поездка в Шерегеш. В последний момент ко мне присоединился знакомый, Саша Калганов, жили мы там рядом, но отдельно, катались иногда вместе, но чаще — отдельно.

А первая поездка у меня была 40 лет назад:

Март 1982 года. Первые туристы-горнолыжники в Шерегеше:
* Март 1982. Первопроходцы Шерегеша. Старт поездки
* Лагерные учения
* О высоком уровне благосостояния советских людей: ремонт горных лыж в СССР конца 1970х

Отчет Лены Шиповниковой (Зики) о визите в Шерегеш в ноябре 2021
* Шерегеш — однозначно лучший сегодня горнолыжный курорт России
* в Фейсбуке (+мои комментари)

Мои итоговые посты:

* Финансовые итоги
* Для трансфера я пользовался вот этим сервисом
* 2-я горнолыжная поездка в Шерегеш, посвященная 40-летию 1-й поездки туда же, завершена

Хроника событий:
17. 12

* «До свиданья, дорогая, уезжаю в Азию, Может быть, в последний раз…»

18.12
* Москва- Шерегеш
* Рекомендации опытного путешественника в очередной раз доказывают свою правильность.

19.12
* Если нет очередей на подъемник, устроим очередь за билетами…
* Одна из местных фишек — ВИП-билеты (вне очереди)
* Дом, в котором я тут живу. И квартира
* Изучаю «сладкие места Шерегеша».
* Таких елок (на самом деле это — ПИХТЫ), кроме как тут, я нигде не видел
* Кажется, все авто, которые тут ездят в качестве такси, — праворульные
* Денек сегодня удался!

20.12
* Как досочники сходят с кресельного подъемника (забавное Видео)
* Нон-стоп с отметки 1202 до 710 вдоль новой скоростной 6-тикреселки «Восток» (Видео 1)

22. 12
* А у нас на горе… Зелёной!
* Сегодня немного изучал «левую часть» Зеленой — сектора E и F (Видео 3)
* Объявления про парапланы я встречал и раньше, а про металлоискатели — впервые вижу

23.12.
* Рассвет над Шерегешем
* Спуск от Центру Зеленой (Лоб+Учебная) (Видео 4)
* Гора Курган, 1555, Крест
* Вершина г. Курган, 1555м. Тут хорошо видно, откуда дует ветер…
* Скитурист Саша (видеоРолик)
* Спуск от горы Курган (Крест) до Учебного склона Зеленой (Видео 5 и 6)
* Встреча с бордисткой. (Видео 7)

24.12
* По долине речки с поэтическим названием Мундыбаш. (Видео 8)

25.12
* Спуск от верхней станции Мустаг (1460) до нижней Доллар (740) (Видео 9)
* Cвободный спуск, в моем собственном исполнении, по сине-зеленой трассе вдоль канатки «Восток» (Видео 11)
* «Внетрассовое катание запрещено!»
* Финальный обед этого заезда»>

26. 12
* Новокузнецк — самые горнолыжный аэропорт страны

Метки: 1_АвтоПутешествияРоссия, 1_ГорныеЛыжи