Зимняя сказка поезд 2018: Сказка станет былью: поезд «Зимняя сказка» приглашает осуществить свои новогодние мечты в Шерегеше | НГС

Разное

Содержание

Учебно-познавательная экспедиция «Зимняя сказка» 15.01.2018

«Зимняя сказка» — так называлась учебная экспедиция учащихся школы во время зимних каникул по маршруту: Москва-Псков-Таллинн-Стокгольм-Упсула-Сигтуна-Хельсинки-Санкт-Петербург.

Темой исследований, которые проводили обучающиеся школы с использованием специальных рабочих тетрадей, стало выявление взаимосвязи исторических этапов развития России и сопредельных государств: Эстонии, Швеции и Финляндии.

Маршрут экспедиции стартовал в древнем Пскове, основанном (согласно летописи) в 903 году. Именно этот город вплоть до 1721 года был форпостом северо-западных рубежей нашей страны. Мощь крепостных стен и мужество псковичей не раз останавливали набеги Ливонского и Тевтонского орденов, включавших когда-то территорию современной Эстонии. После окончания Северной войны она вошла в состав Российской Империи.

Многие славные страницы истории России и ее герои тесно связаны с этой Прибалтийской страной. Здесь родился великий полководец Самуил Грейг – участник знаменитой Чесменской битвы, результатом которой стал разгром Турецкого флота в 1770 году. В этот памятный год на берегу Балтийского моря родился будущий АДМИРАЛ («повелитель морей») Иван Федорович Крузенштерн, совершивший первое русское кругосветное путешествие.

Первый русский князь Рюрик, начавший свое правление в Новгороде, был родом из Швеции. Когда-то именно на шведской принцессе Ингигерде женился русский князь Ярослав Мудрый. Русские купцы имели свои подворья в Упсале и Стокгольме. Но так получилось, что именно с нашими торговыми партнерами мы провели более 18 войн. Результатом одной из них стало присоединение территории Финляндии (входившей ранее в Шведское королевство) к Российской Империи в 1809 году. В центре Хельсинки мы с гордостью фотографировали монумент русскому царю Александру Второму, даровавшему нашим соседям конституцию, право использования своей валюты и забытого ими во время шведской оккупации родного языка.

Об этом и многом другом узнали участники учебной экспедиции, в которой побывали также и родители обучающихся, в первые дни нового 2018 года.

Более подробно об исследованиях, которые проводили ребята, мы расскажем в одной из информационно-познавательных программ «До и после уроков».

Кстати, для многих юных путешественников девиз организаторов экспедиции «Путешествия – это жизнь!» стал и их девизом тоже.

Перейти к фотогалерее…

ОТЗЫВЫ УЧАСТНИКОВ ЭКСПЕДИЦИИ:

Дегтярева Татьяна Сергеевна (мама учеников 3, 7 классов)

Во время Новогодних праздников мы с ребенком (Дегтяревой Ульяной, ученицей 3 «К» класса) с удовольствием приняли участие в познавательной экспедиции «Зимняя сказка». Эта поездка является частью авторского образовательного проекта Школы 1282, под руководством опытного учителя географии Шидловского Игоря Михайловича. Данная поездка стала второй учебной экспедицией для нашей семьи. Программа поездки оказалась очень насыщенной и интересной. За семь дней нашего путешествия (2-8 января) мы посетили четыре страны (часть нашей великой России, Эстонию, Швецию и Финляндию), совершили экскурсию по историческому центру Пскова с посещением Кремля, смогли полюбоваться красотами города-крепости Изборск и Псково-Печерского монастыря, посетили Рожественский базар с Таллине, увидели красоты Стокгольма, Упсалы и Сигтуны, побывали на Сенатской площади и в «Церкви в скале» в Хельсинки и даже увидели заснеженный Санкт-Петербург. Познакомились с историей городов, неразрывно связанной с историей нашей страны, а благодаря рабочим тетрадям, полученным в начале путешествия смогли проверить что запомнили. Как мама хотела бы отметит отличную организацию данной поездки. Из Москвы в Псков мы доехали на вечернем современном, комфортном поезде. По приезду в Псков нас уже ждал комфортабельный автобус с очень внимательными водителями, которые делали наше путешествие максимально удобным, т.к. автобус нас сопровождал всю поездку. Благодаря четкой организации прохождение паспортного контроля на границе прошло незаметно. По прибытию в Таллин разместились в гостинице в самом центре города, в пешей доступности от исторического центра, что дало возможность погулять по вечернему Таллину. Гостиница произвела хорошее впечатление. Хотелось бы сказать несколько слов о полученных впечатлениях на паромах. Для многих это было впервые, но благодаря помощи, оказанной организаторами поездки, о всех волнениях мы вскорости забыли. На паромах питание ребят также было четко организованно, а выбору блюд следует позавидовать. За время поездки ребята и взрослые увидели и посетили много достопримечательностей. Все экскурсии провёл Игорь Михайлович, которому следует выразить благодарность за интересные и увлекательные рассказы. Все ребята независимо от возврата были увлечены и с радостью задавали дополнительные вопросы. Итогом путешествия была проведена игра-викторина, победители которой получили памятные призы. В Москву вернулись также на ночном поезде. У наших ребят осталось море впечатлений и от увиденного, и от интересных экскурсий, и от шуток, и от общения друг с другом. Спасибо всем организаторам и участникам этой поездки и в особенности Шидловскому Игорю Михайловичу и Бондаревой Марии Владимировне. Наша семья с нетерпенье ждет следующей поездки, ведь «Путешествие-это жизнь!».

Ольга Рещикова (мама учеников 4, 10 класса):

Очень хочу поделиться впечатлениями от поездки в экспедицию «Зимняя сказка». Буквально только вернулись и масса впечатлений. Огромное спасибо создателю и руководителю экспедиции Игорю Михайловичу Шидловскому за его любовь к детям и своей работе, за желание научить детей любить историю и географию, привить им желание путешествовать и узнавать новое. Экспедиция очень насыщенна полезной и ценной информацией, но дети ее отлично усваивают, потому что Игорь Михайлович отличный рассказчик. С юмором и в легкой доступной форме он сам вел все экскурсии по странам и городам, много рассказывал про историю и географию. Очень ценно, что дети могли не только услышать, но и увидеть все собственными глазами. Поездка невероятно грамотно организована. Дети, едущие самостоятельно, разбиты на группы и прикреплены к учителям. Поэтому никто не терялся в больших городах, все были под присмотром. Ночевки в 4-х звездочных отелях и на паромах с вкусными и обильными завтраками и ужинами. Несмотря на плотный график всегда было свободное время для покупки сувениров и самостоятельных прогулок. Во время всего путешествия дети должны были заполнять рабочую тетрадь и отвечать на вопросы по пройденным темам. По итогу все получили справедливые оценки по истории, географии и окружающему миру. А еще была финальная викторина с призами. Дети и я в восторге от поездки и полученных впечатлений. P.S. Сразу хочу пресечь возражения, что поездка очень тяжелая физически. Во-первых, вы едите не отдыхать, а в экспедицию. К этому надо быть готовым. И лучше, конечно, быть более-менее опытным путешественником — например, запастись едой в поезд и автобус, а также получать удовольствие от переездов между городами, потому что в это время Игорь Михайлович очень интересно рассказывает 🙂 И хотелось бы еще обратиться к руководству школы — побольше бы нам таких учителей как Игорь Михайлович Шидловский, потому что любовь к детям и любовь к своему делу — бесценно!

10 самых красивых железнодорожных маршрутов — Блог OneTwoTrip

Сквозь иллюминатор самолёта мало что видно из-за облаков, высоты и небольшого размера окошка. Автобус для дальних путешествий — удовольствие сомнительное. Совсем другое дело — поезд. В вагоне можно и отдохнуть, и посидеть в ресторане, но отдельное удовольствие — рассматривать бескрайние пейзажи под равномерный перестук колёс. Для вас мы собрали десять самых живописных маршрутов для путешествий по железной дороге.

Кур — Тирано

Дорога ведёт из Швейцарии в Италию и занимает четыре часа, хотя расстояние между конечными точками не превышает 130 километров. Рейсы совершаются на поезде Bernina Express по узкоколейной дороге, что идёт по Альпам с севера на юг. Её строительство в своё время было крайне сложным и затратным из-за больших перепадов высот в горной местности. Маршрут почти целиком состоит из тоннелей и мостов.

Отправившись в эту поездку, вы увидите гору Бернина, ледник Мортерач, горные озёра Лей Наир и Лаго Бьянко, а также очаровательные горные деревушки. Кроме этого впечатляет контраст: казалось бы, ещё недавно проезжали заснеженные горы, а теперь вы в Тирано и перед вами зелень и пальмы. Но, может быть, не стоит так торопиться покидать эту страну?

Токио — Осака

Маршрут проходит по «синкансэн» — высокоскоростной железнодорожной магистрали. Япония известна своими быстрыми поездами, и по рейсу «Токио — Осака» курсирует как раз один из них. Расстояние в 515 километров поезд пролетит за два с половиной часа. Нетрудно посчитать среднюю скорость движения — порядка двухсот километров в час.


Путешествие по этому маршруту даёт возможность посмотреть на разнообразие японских ландшафтов. Вам встретятся горы, среди которых знаменитая Фудзияма, холмы, леса, рисовые поля, посёлки. Поездка на одном из быстрейших поездов мира должна запомниться надолго.

Ванкувер — Калгари

Этот туристический маршрут пролегает по пути железной дороги Canadian Pacific конца девятнадцатого века. Поездка займёт два дня, и на первое место здесь выходит не скорость передвижения, а сам процесс путешествия по красивым местам. На ночь поезд останавливается в городе Камлупс, чтобы туристы могли отдохнуть и не пропустили живописные пейзажи, которые видны только днём.

Горные реки, озёра, а иногда за окном промелькнёт и медведь или снежный баран — природа Канады раскроется перед вами в полной мере. И помните, что лучшие места находятся в вагоне Gold Leaf для пассажиров первого класса, где вагоны оборудованы большими панорамными окнами.

Чиуауа — Лос-Мочис

Чиуауа аль Пасифико — одна из крупнейших железных дорог в Мексике. Её протяжённость составляет 650 километров, железнодорожная инфраструктура тоже впечатляет: 37 мостов и 86 тоннелей. Пейзажи превосходные: пустыни с огромными кактусами, озёра, простирающиеся на многие километры вперёд, холмы и равнины, где нет ни одной живой души.

Однако изюминка поездки — не пустыни или поля, а Медный каньон. Он в четыре раза больше знаменитого Гранд-Каньона, а по красоте и вовсе ни с чем не сравнится. Если вы отправились маршрутом Чиуауа — Лос-Мочис, то увидите его на закате, а если наоборот — то с восходящим солнцем. Поезд на двадцать минут делает остановку в Дивисадеро, чтобы путешественники могли посмотреть на Медный каньон со смотровой площадки. По этому маршруту ходят два поезда: туристический Primera Especial и обычный Segunda Clase, на котором ездят местные жители.

Осло — Берген

Расстояние между Осло и Бергеном при путешествии поездом составляет 470 километров, которые вы покроете за семь часов.

Сперва маршрут идёт по долине Халлингдал, среди множества озёр и рек, затем начинается подъём на горное плато Хардангервидда — за сто километров пути вы поднимитесь на тысячу метров вверх. Если повезёт, вам встретятся пасущиеся олени — в здешних краях они не редкость. Наконец, вы доберётесь до высшей точки бергенской железной дороги — станции Финсе, откуда открывается незабываемый вид на ледник Хардангерьёкюлен.

Церматт — Санкт-Мориц

Курсирующий по этому маршруту поезд называется Glacier Express — «Ледниковый экспресс». Пожалуй, это самая красивая железная дорога в Швейцарии, а наслаждаться поездкой предстоит целых восемь часов. Именно столько времени займёт путь на популярный горнолыжный курорт.

Заснеженные горы и ущелья будут сменять друг друга на протяжении всего маршрута. Поезд проходит по 291 мосту и 91 тоннелю, по пути преодолевая долину Святого Николая. В вагонах Glacier Express большие окна, и все панорамы предстанут в своей некадрированнной красе.

Транссибирская магистраль

Какой-то конкретный маршрут здесь сложно выбрать — природа России настолько многообразна, что куда бы вы ни отправились, живописных мест будет предостаточно. Общая длина магистрали — почти 9,3 тысячи километров. Постройка дороги сделала в своё время возможным путешествия по суше от Западной Европы до восточной части России.

Можно проехаться по всей Транссибирской магистрали на поезде «Россия» по маршруту «Москва — Владивосток».

Путешествие займёт шесть суток, и за это время вы преодолеете более девяти тысяч километров. Почти неделя в пути — это, конечно, долго, но представьте, что раньше на этот маршрут у путешественников уходило шестнадцать суток. Необъятные российские просторы, большие и малые города, природа — вы увидите абсолютно всё. Но, а если шестидневная поездка кажется вам слишком долгой, всегда есть возможность сделать остановку на пару дней в одном из городов встречающихся на пути.

Голмуд — Лхаса

Эта железная дорога соединяет Китай с Тибетом, а первый поезд по ней прошёл относительно недавно, 1 июля 2006 года. Протяжённость составляет 1142 километра, причём около 80 процентов пути проходит на высоте более четырёх тысяч метров. Высшая точка маршрута — недалеко от станции Тангла— 5072 метра над уровнем моря.

По маршруту ходят специальные поезда, вагоны которых оборудованы системами подкачки кислорода. Это позволяет пассажирам избежать горной болезни. Кроме того, в вагонах есть индивидуальные кислородные маски.

Силигури — Дарджилинг

Восьмичасовая поездка по Индии пройдёт на Toy Train (Игрушечный поезд). Такое название поезд получил из-за непривычно узкой колеи — ширина между рельсами составляет всего 61 сантиметр. О живописности маршрута говорит хотя бы тот факт, что многие индийские фильмы частично снимают вдоль этой железной дороги.

Ландшафты Индии разнообразны: вам встретятся джунгли, чайные плантации, заросшие зеленью долины и Гималайские пики. Маршрут «Силигури — Дарджилинг» очень популярен среди туристов.

Аделаида — Дарвин

Дорога пролегает с юга на север Австралии. Поезд «Ган» следует через заросли, пастбища, равнины, джунгли и Красный центр — средоточие австралийских пустынь. Путешествие займёт два дня, за это время вы увидите Австралию во всем её многообразии.

Вагоны разделены на несколько классов, самый роскошный из которых — Платиновый. Если позволяют финансы берите билет туда и не только ради престижа — здесь в распоряжении пассажиров ванные комнаты. При двухдневном путешествии это весомый плюс.

Зимняя сказка | Молодежный информационно-развлекательный журнал

– Горы, смотрите, там горы, – звонкий голосок сыграл роль будильника для меня этим утром.

Стоп, где я? Озирая тесное купе с верхней полки, пытаясь вырваться из теплых объятий Морфея, который пришел ко мне, наверно, под утро, как всегда бывает в дороге то ли от качки и неудобства, то ли от избытка эмоций.

Поезд стоял в местечке под названием Кондома – конечной нашего маршрута, но нам еще предстояло отъехать в тупик, на станцию «Турист», специально оборудованной для нашей «Зимней Сказки» – туристического поезда, следовавшего в Горную Шорию, в царство снега и гор.

Спустившись со своей вершины – коей пока являлась верхняя полка, я посмотрела в окно. Перед взором распростерлось снежное царство:   маленькие домики поселка почти полностью утопали в чистейшем снегу, а над ними возвышались горы, словно неподвижные стражи, охраняющие поселок. Остроконечные елочки, укутанные в белое покрывало снега, дополняли картину, а яркое уже по-весеннему солнце и синее небо создавали ощущение сказочности в этом дивном пейзаже.

Поезд покатился к месту стоянки, где в ближайшие двое суток будет исполнять роль гостиницы для туристов-путешественников. Выходим, нет, скорее вырываемся на свободу из замкнутого пространства. Справа – горы, слева – тайга. Ведомые зовом горных духов, Йети – героем местных легенд, или какими-то другими силами, бежим в переполненный автобус, едущий до горы Зеленой (Каритшал по-шорски – «край хребта, гривы» – именно там находится знаменитый горнолыжный курорт Шерегеш), чтобы поскорее встретиться с вышеупомянутыми.

И вот он, величавый Мустаг – самая высокая гора Горной Шории. В переводе с шорского языка «Ледяная гора» не является «конкурентом» знаменитых вершин мира. Высотавсего 1570 метров над уровнем моря. Но по протяженности, превышающей 25 километров, красоте и, главное, качеству снега, этот гранитный горный массив соперничает со многими всемирно известными горнолыжными склонами.

Небольшая доля лукавства присутствует в высказываниях местных жителей, которые сравнивают Горную Шорию со швейцарскими Альпами. Другой климат, другая природа. И самое главное, совсем другие впечатления, которые увозят с собой многочисленные туристы – приверженцы активного отдыха, посетившие этот горный край, расположенный на юге Кемеровской области. Впечатления, по мнению побывавших на альпийских курортах поклонников горнолыжных трасс, несущие большие положительные эмоции от знакомства с Горной Шорией.

Не только самая высокая вершина в Горной Шории, но и самая почитаемая местным населением, гора Мустаг упоминается в многочисленных легендах, которые передаются шорцами из поколения в поколение. До сих пор у шорских шаманов Мустаг почитается как родовая гора, гора, которая не только увеличивает силу колдовства, но и определяет продолжительность жизни шаманов.

Вершина зовет. Отстояв огромную очередь выходного дня на подъемник, усевшись в кресло, и чувствуя, однако, как подрагивают ноги от волнения, возносимся…

Выше, еще выше… Вот ты какой, Шерегеш! Мустаг величаво, не торопясь, открывает свои вершины. Теперь виден горизонт, пространство будто раздвинулось, освещенное ярчайшим солнцем, и лес вдали из темной массы превратился в симпатичную щетину, снег под подъемником приобрел неописуемо голубой цвет. Веселые соцветия лыжников раскиданы по горам, раскрашивая белоснежные склоны, ракетами прошивая спуски, фонариками светясь среди темных с проседью елей.

И вот вершина Зеленой. Сложно подобрать слова, когда душа взмывает и парит, ощущения трудно передаваемые, когда стоишь на вершине и глядишь с высоты на это великолепие. Горизонт отгораживается многочисленными хребтами. На близлежащих к северу сопках, на вершинах – скалы с контурами мрачных замков. Созерцать можно бесконечно, вспоминая классиков.

Великолепные картины!
Престолы вечные снегов,
Очам казались их вершины
Недвижной цепью облаков…

Конечно, Пушкин, Лермонтов и Высоцкий писали о других горах, о солидных старших братьях – седом Кавказе, непокорном Эльбрусе, но в тот момент я чувствовала себя чуть ли не на вершине мира.

Приходили в себя от восторга и переводили дух, подкреплялись восхитительными горячими блинчиками и согревающим напитком из шиповника в кафе «Поднебесная», в народе называемое «Стекляшка» за большие окна во всю стену с панорамой на горы. И снова за новой порцией впечатлений, теперь вниз, в современной кабинке – «гондоле».

Теперь все иначе, плавно спускаясь с высоты в кабинке с панорамным тонированным стеклом, чувствуешь себя парящей птицей над всей этой необъятной головокружительной красотой.

А теперь вторая часть программы – собственно катание. Пытаюсь обуздать горные лыжи. И снова дух захватывает, но уже от драйва и скорости.

Возвращаемся к стоянке поезда на подкашивающихся ногах. Отдых. А вечером для туристов приготовлена интересная встреча с легендой альпинизма Глебом Соколовым, покорителем Эвереста, и просмотр документального фильма про восхождения к вершинам, где узнали много интересного об альпинизме, восхождениях, о легендарном пике Победы и о настоящей дружбе, которая, как нигде, проверяется и закаляется в горах. О той самой, из песни В. Высоцкого, спетой под гитару в теплой атмосфере.

«…Парня в горы тяни — рискни! –

Не бросай одного его:

Пусть он в связке в одной с тобой –

Там поймешь, кто такой!»

На дискотеку у костра сил уже не хватило, в этот раз верхняя полка показалась мягкой и удобной, и даже грохот салюта не помешал быстро заснуть.

Второй неполный день также прошел на склоне в попытках укротить сноуборд и был наполнен эмоциями и впечатлениями. А на стоянке поезда тем временем развернулась широкая масленица с хороводами, чучелом и блинами. Проводим зиму, наверно, впервые с легкой грустью. Зимняя сказка заканчивается; уже скоро растает снег и исчезнет, хоть и не навсегда, это снежное царство. А горы, сменив свой белый наряд на зеленый, останутся. Останутся символ вечности, чистоты и гармонии.

В суету городов и в потоки машин

Возвращаемся мы — просто некуда деться!

И спускаемся вниз с покоренных вершин,

Оставляя в горах, оставляя в горах свое сердце…

Зимняя сказка | Петербургский театральный журнал (Официальный сайт)

  • Премьера состоялась 12 мая 2018 года

  • Фото — Екатерина Румянцева
  • ЗИМНЯЯ СКАЗКА
    по пьесе Уильяма Шекспира
  • РежиссерУланбек Баялиев
  • Художественное оформление,
    художник по костюмамЮлиан Табаков
  • КомпозиторФаустас Латенас
  • Художник по светуМайя Шавдуташвили
  • Действующие лица и исполнители
  • Леонт, Король СицилииАлександр Иванов
  • Гермиона, Королева СицилииАнна Дюкова
  • Мамилий, Принц СицилииИлья Божедомов
  • Вельможи:
  • КамиллоВалерий Дьяченко
    народный артист России
  • ДионНикита Остриков
  • АнтигонВиталий Кононов
  • Паулина, жена АнтигонаАнна Лебедь
  • Эмилия, придворная дамаОксана Глушкова
  • 1-я придворная дамаМария Хрущёва
  • 2-я придворная дамаКсения Мусатенко
  • Поликсен, Король БогемииВладимир Чернышов
  • Флоризель, Принц БогемииДмитрий Ткаченко
  • Утрата, дочь ЛеонтаАнна Слынько
  • Старый пастух,
    названный отец УтратыНиколай Иванов
    народный артист России
  • МедведьКузьма Стомаченко
  • Пастушки:
  • МопсаМария Хрущёва
  • ДоркасКсения Мусатенко
  • 3-я пастушкаОксана Глушкова
  • Пастухи: Илья Божедомов, Никита Остриков
  • Старый дуралейВалерий Дьяченко
    народный артист России
  • Трагическая маска (Автолик,
    Тюремщик, Судья, Матрос)Олег Сенченко
  • Комическая маскаАнастасия Казакова
  • Спектакль ведут помощники режиссёра Надежда Бакина и Александр Владимиров
  • Спектакль идёт 3 часа с одним антрактом

Зимняя сказка для семьи: Австрия

Австрию мы обожаем: Альпы вдохновляют и успокаивают. Поднявшись на склон на первом подъемнике, можно ощутить, как тишина звенит. Австрия – это рай для любителей зимнего отдыха. Этой зимой мы отправились на семейный курорт Serfaus-Fiss-Ladis. Рассказываем.


Немного географии и много солнца

Серфаус-Фисс-Ладис расположен на высоте 1200-1427 м над уровнем моря и объединяет три небольших поселка в западном Тироле. У курорта большая площадь катания с перепадами высот от 1 200 до 2 820 метров. На этом высокогорном плато – идеальный выбор трасс для катания как для начинающих, так и для продвинутых лыжников. А главное открытие — это идеальный курорт для семей с детьми.

Метро в Серфаусе – совсем другая история: все поезда оформлены детскими рисунками, а станции – кристаллами Swarovski.

Если верить местным жителям, которых на весь курорт всего 2000 человек, то это самый солнечный курорт в Австрии. Здесь 2 000 часов солнечного света! А теперь сравните это с московским декабрем, в течение которого мы видели солнце всего 7 минут.


Серфаус – достаточно молодой курорт. Первые лыжники начали осваивать его в начале шестидесятых, после того как появился первый подъемник в 1951 году. Сейчас на курорте — 68 разных подъемников и 162 км трасс. Есть где раскататься. Тех, кто не умеет сверху вниз, ждут отличные беговые трассы.

Курорт без машин

С точки зрения экологии, австрийцы очень современны. Вы приезжаете в Серфаус и оставляете авто на въезде в поселок. И тут начинается самое интересное – вы спускаетесь в метро (!). Для нас, жителей мегаполиса, метро – это что-то раздражающее. Но метро в Серфаусе – совсем другая история: все поезда оформлены детскими рисунками, а станции – кристаллами Swarovski. Ну, и, конечно, пассажиры соответствуют. Никто не смотрит в телефон, зато ведутся неспешные беседы о погоде, рассказываются забавные истории о том, как “ я провел этот день, ночь…”, и главное, – улыбки на лицах!
Всего 4 станции, – поезда курсируют по деревне и довозят вас до подъемника. Все станции оборудованы эскалаторами и лифтами.


Деревенское метро было открыто в 1985 году, в 2017-2019 стартовал проект обновления. Дорфбан — это современный поезд на воздушной подушке, поезда ходят каждые 9 минут. И главное — поездки для всех бесплатны.

Самые красивые трассы в лесу – тоже для детей. На них мы встретили сказочных героев и услышали волшебные звуки.

Главные герои

Serfaus-Fiss-Ladis – это курорт, созданный для детей. Кажется, мы нигде в Австрии не встречали столько разных занятий для детей. Для них есть все и даже больше: два огромных детских горнолыжных центра – Киндершнееальм Мурмли в Серфаусе и Киндерланд Берты в Фисс-Ладисе, главными героями которых являются бобер Murmli и корова Берта. Лыжные школы, 3 детских ресторана. Особенно нам понравилось, что блюда из меню ребенок может выбрать себе на ipad, а во время обеда смотреть выступление кукольного театра или узнать, как менялась мода на горнолыжные шапочки и какую эволюцию прошли лыжи и ботинки лыжника. И в плане диджитала курорт снова современен – у него есть свой сайт для детей и родителей. Там можно поиграть в игры, распечатать раскраски и выбрать развлечения для детей.

Самые красивые трассы в лесу – тоже для детей. На них мы встретили сказочных героев и услышали волшебные звуки. Честно сказать, мы даже позавидовали детям.

На курорте детям любого возраста найдется занятие. Вы можете отдать ребенка в группы, которые поделены по возрасту и навыкам на 9 разных уровней. Начинающие — 9, продвинутые — 1.

Все занятия в школе начинаются по воскресеньям и заканчиваются в пятницу. В финале всегда проводят соревнования и дарят медали.

Есть занятия с инструктором для всей семьи. Платите за двоих членов семьи — остальные занимаются бесплатно.

Начинать карьеру лыжника нужно с 3 лет. Сноубордисту осваивать доску предлагают с 5 лет. Дети  2-3 лет тоже не останутся без внимания: игры и развлечения в снегу без лыж — играть, лепить, кататься! Для малышей есть Ясли Мурмли: они предлагают присмотр за малышами от 0 до 5 лет. В Детском саду Берты в Фиссе и в Ладисе присмотрят за малышами от 3 месяцев.
В детских садах ваши дети будут в надежных и заботливых руках воспитателей, их развлекут и даже уложат спать, пока вы наслаждаетесь катанием.


Важные моменты: 
Мамы и няни с колясками могут подняться наверх в специально оборудованных кабинах подъемников, чтобы пообедать вместе с теми членами семьи, которые катаются.
На курорте много русскоговорящих инструкторов, что часто является большим плюсом для многих соотечественников. Есть даже занятия с инструктором для всей семьи. Платите за двоих членов семьи — остальные занимаются бесплатно.

Ах, аттракционы!

На курорте они выше всяких похвал! Можно прокатиться на санях (с 14 лет), поехать в путешествие по склонам на ратраке (дети до 6 лет не допускаются), слетать на гигантских качелях Скайсвинг и испробовать Аттракцион-дельтаплан Фиссер Флигер. Последний похож на большой дельтаплан и перевозит четырех пассажиров одновременно. Он быстро разгоняется до скорости 80 километров в час. Полёт проходит на высоте от 8 до 47 метров над альпийской деревушкой. Это невероятные ощущения! Оба аттракциона — для детей с 6 лет.

Рекомендуем также посмотреть вечерние шоу на склонах – Adventure Night, Nightflow и Magic Ladis.

После катания нужно хотя бы раз уложить детей спать и пойти на apres-ski (с фр. «после лыж») – то есть пропустить пару стаканчиков и потанцевать со всей горнолыжной братией.

Обед по расписанию

Конечно, не осталась без нашего внимания местная кухня. Это одно из удовольствий, за которым ездят в горы. Что пробовать обязательно:
Kaiserschmarrn (омлет кайзера)— сладкое блюдо австрийской кухни. Это кусочки толстых блинчиков, которые подают с повидлом из сливы или ванильным соусом.
Marillenkn del — творожные клецки, фаршированные абрикосами.

В Серфаусе мы в первый раз были в ресторане, где можно снять горнолыжные ботинки и переобуться в уютные теплые тапочки cо стразами Swarovski — Ski Lounge Suppenkasper. Это оценит каждый, кто хоть раз надевал горнолыжные ботинки. Так приятно после дня катания сесть у камина и заказать изысканную еду.
А еще после катания нужно хотя бы раз уложить детей спать и пойти на apres-ski (с фр. «после лыж») – то есть пропустить пару стаканчиков и потанцевать со всей горнолыжной братией. Мы рекомендуем бар Patschi Pub в Серфсаусе — проверено.

Где жить

На курорте множество отелей и гостевых домов на любой бюджет. Мы выбрали отель Welness Residenz Schalber 5* — единственный пятизвездочный отель на курорте. Если вы хотите приехать всей семьей, то лучшего отеля для отдыха не найти.

Он расположен очень комфортно: до ближайшей станции метро всего 70 метров. А еще – панорамный вид на Альпы; фитнес-центр с площадкой для тенниса, скалодромом и активностями для детей; большой велнес-центр с открытым и закрытым бассейном, и саунами на самый взыскательный вкус — c запахом роз, альпийскими травами и лавандой, эвкалиптовая сауна и сауна с панорамным видом на Альпы. Отдельно выделена женская зона. Это важно, поскольку в Австрии запрещены купальные костюмы в зоне сауны. Для семей есть зона с бассейном и горкой для детей.

А вечером можно достать из чемодана красивое платье, накрасить губы, и сходить на свидание с мужем. Если маме хочется полежать в номере с книжкой, – для пап есть свое развлечение: сигарная комната.

Отель работает по системе «полный пансион», детское меню тоже есть.

Как добраться до курорта

Самое комфортное – прилететь в аэропорт Инсбрук. На центральном вокзале сесть на поезд и доехать до станции Landeck (в пути около 1 часа, стоимость 14 евро), а затем рейсовый автобус довезет вас до курорта. Или заказать трансфер и доехать на машине из аэропорта.
Из Мюнхена ехать чуть дальше — около 3 часов на поезде.

 

We are family

Это слоган курорта, и не случайно. Вы можете приехать сюда с семьей или в одиночку, и будьте уверены: вы никогда не останетесь без внимания гостеприимных хозяев отелей, заботливых и опытных инструкторов и сотрудников курорта. А великолепная природа природа сделает отдых незабываемым.
#feelaustria

***

Текст: Татьяна Вацек
Фото: serfaus-fiss-ladis.at

Север-22. Железнодорожные зарисовки Костромской области. Станции Галич, Первушино и Кострома-Новая.

Плавно переходим к заключительной части рассказа из серии «Север-22» или путешествие на поезде №922/921 «Зимняя сказка» Москва — Великий Устюг — Кострома — Москва.

После очень душевных Вологодской и Архангельской области — нас впереди ожидала Костромская область. С ней я уже знаком из поездки в Кострому несколько лет назад и мягко скажем — город не понравился даже со второго посещения. Что касается железной дороги, то в Костромской области был интерес только к станции Галич и Буй.
Благодаря нашему поезду (единственный его плюс) я смог немного пощупать станцию Галич. После вечерней прогулки по Ядрихе, через пару часов я провалился в сон, но перед этим поставил будильник — в 6.40 нас ожидала станция Галич и 40 минутная стоянка. Проснулся я чуть раньше будильника, за окном был белоснежный лес и отблески сверкания токоприемника нашего электровоза — за окном, похоже, мороз. Так и получилось, по прибытию в Галич появился интернет и градусник на телефоне показал -16, а по ощущениям почти -24.

Станция Галич — узловая железнодорожная станция Вологодского региона Северной железной дороги, находящаяся в городе Галиче Костромской области, на главном ходу Транссибирской магистрали. Находится в 499 км от Москвы и в 777 км от Санкт-Петербурга. Пригородное сообщение осуществляется в направлении Костромы, Николо-Поломы и города Буй.

Как можно заметить — наш поезд стал совсем короткий, всего 5 вагонов (из них один ресторан).
Бригада с электровоза долго удивлялась, что наш поезд не был запитан электроотоплением, а ПЭМ нашего поезда оправдывался, мол нет документов. Про себя подумал — вот вам и Московский филиал ФПК. За все время следования нашего поезда, нас тянули локомотивы с возможностью электрического отопления, но этого не делали. А потом еще оказалось, что новые вагоны (сцепки) — жутко собраны и проводники в поезде ехали без отопления. Такие дела из поездной жизни узнаешь выходя рано утром погулять на станции.

Мороз и правда оказался крепкий, но по таким моментам я скучал, чтобы гулять по перрону и скрипеть снегом. К слову, из поезда вышел только я один. Пока гулял по станции, заметил интересный электровоз в одной из горловин станции. Им оказался один из двух Кировских ЭП1 — ЭП1-002. Он меня немного удивил в этих краях, ибо насколько я знал — они бегали только по ГЖД, максимум по северной до Шарьи, а тут аж в Галиче. Уже после поездки мне подсказали, что ЭП1-002 завязали в оборот с поездом №100/99 Москва — Владивосток до станции Галич и по сути это одно из первых появлений данного ПС в этих краях.
2. ЭП1-002

Всегда обычные ЭП1 нравились своим дизайном, хотя кирпич кирпичом. Всего в Кирове таких две машины — переданы с Октябрьской ЖД во время ЧМ-2018 так и прижились там.

Попутно заметил зеленый выходной сигнал на восток — значит что-то должно успеть проехать, подумал я. Раз это Транссиб, то здесь по логике должно быть активное грузовое движение. На самом деле так и есть, просто наш поезд создавал режущий маршрут, но один грузовой успели пропустить за время нашей стоянки. Бригада приветливо гудела и насвистывала, аж настроение с утра поднялось.
3. ВЛ80С-2094

Соскучился я по «Выльникам» — поэтому был весьма рад поймать. И машина попалась свеженькая.
На такой позитивной ноте я прощаюсь с Галичем. Но это место будет в планах посетить вновь — очень хочется посмотреть на Галичское озеро и в целом побродить здесь у железной дороги, но все это лучше в теплое время года и когда будет длинный световой день.

Следующая остановка на нашем пути — станция Первушино. Здесь к нашему поезду будут цеплять паровоз, которым очень гордился начальник поезда. Изначально выходить здесь не хотел, но уж очень назойливо разбудили, включив по радио противное пение птиц. Вскоре оказалось, что платформу почистили только под 2 вагона из 5, но благо не весь поезд хотел посмотреть на «чудо». Первушино встретило все тем же морозом, что был и в Галиче, но на горизонте уже показался рассвет.
4.

Мы вышли немного раньше и паровоз еще не подошел к нашему составу, но люди уже устроили столпотворение на маленьком закуточке платформы. Паровоз я ожидал П36, который работал на Рыбинск, но внезапно нам досталась Лебедянка, но о ней позже. Пока с гордым видом начальник поезда ходил и предлагал людям места съемки, я заметил что тепловоз, который нас вез от Галича, весьма удачно встал. Подумал, пока все снимают паровоз, я сниму тепловоз. Ломаем шаблон и стереотип людям.
5. ТЭП70БС-301

Совсем забыл упомянуть — на соседнем пути стоял сборный состав под тягой 2ТЭ116УД, можно было забить на паровоз и пойти в другую горловину станции, но здесь было слишком много снега, пока снимал тепловоз и наш паровоз — вновь знатно провалился в сугроб.
Вообще утро на станции Первушино выдалось живым — маневры с нашим поездом, скрещение со сборным, а потом еще стуча колесами пролетел поезд №100/99 Москва — Владивосток в направлении Галича. Получилось как-то лампово по атмосфере.

А мы вернемся к нашему паровозу. Им оказался Л-3111 со Свердловской ЖД и Сталиным на борту. Я не буду разводить политику, лишь было немного странно наблюдать как люди с ним фоткались.
6. Л-3111 с поездом №921 Москва — Великий Устюг — Кострома — Москва

Хорошенько померзнув — мы вернулись в наш вагон. К слову, на эту лесную станцию ходит 1 пара пригородных поездов Кострома — Галич. Леса здесь и правда прекрасные, жаль что снимать особо нечего.

Наш паровоз дав гудок — мы отправились по заснеженным лесам Костромской области. Под тягой паровоза ехал первый раз — не понравилось, уж слишком дергало, но внезапно сладко уснул. Следующая остановка, она же последняя — Кострома. Здесь была прекрасная солнечная, морозная погода. Из поезда нас выгнали быстро, поэтому погуляли по станции. Наш паровоз уже отцепился и готовился производить маневры по станции, а рядом с ним стояла новинка для Костромы — двухэтажный поезд Кострома — Санкт-Петербург.
7.

Правда эта новинка особо не взлетела, вне праздники поезд ходит 2 раза в неделю. Посмотрели как паровоз ушел под маневры, а потом наблюдали как полиция принимала пару фотографов, которые решили поснимать паровоз с путей. Тут ребята была сами виноваты, кто же при полиции выходит на пути, но чем все закончилось — мы ждать не стали.  Стоило паровозу скрыться, тут же наш поезд потащили в пункт обслуживания.
8. ЧМЭ3-1617

О прогулке по Костроме я уже писал, поэтому вернемся вновь на станцию Кострома-Новая, но уже вечером, где мы морозились лишний час из-за идиотской подачи поезда под посадку. При этом 1 путь был свободен все время, но кто-то очень хотел все впритык. За этот час по станции попался местный электропоезд на Ярославль, но не типичный. Им оказался сборный состав ЭД4М-1031/1032, который ранее работал на Сев.Кав в Белореченской. Про чистоту электропоезда не буду писать — в Данилове весь парк поездов в идеальном состоянии и при виде их машин всегда радуешься.
9. ЭД4М-1031/1032

Для тех кто обычно задает вопросы, был ли народ на электропоезд — был и прилично для зимнего времени. Мы ездили летом и было битком, зимой понятное дело свободнее.
Через 15 минут электропоезд умчал в Ярославль, а его место занял электровоз ЧС7, который потащит наш поезд до Ярославского вокзала. Сюр, но электровоз стоял ждал минут 10 подачи нашего поезда.
10. ЧС7-086

Как ни странно, но в этот раз Кострома на железной дороге очень порадовала.

Таким выдалось наше путешествие на туристическом поезде №922/921 «Зимняя сказка» Москва — Великий Устюг — Кострома — Москва. Поезд попил немало нервов, подкосил даже здоровье, ибо как оказалось в поезде были контактные больные, но это тщательно скрывали ото всех, лишь по пьяни проговорились. Но мои тесты показали отрицательно, но все равно что-то некое подобие простуды уже 2.5 недели не проходит.

Круизные поезда — задумка интересная, но сервис должен быть одинаковый и на уровне, а не так, как получилось у нас. Но один плюс данного поезда есть — я побывал в тех краях, где давно хотел и поставил галочку на карте. Сейчас новых маршрутов пока нет, а «Зимняя сказка» в отмене до марта. Есть ощущение, что пик туристических поездов в РЖД — пройден. Теперь они мало кого смогут удивить. Поэтому, думаю мой блог потихоньку вернется к Савеловским материалам и повседневным зарисовкам.

Напомню, полную серию рассказов по поездке можно почитать по тегу — Север-22.

Поддержать автора:

ВТБ — 4893 4703 1217 4292

Yandex — 410012222146794

В Петербурге реализуют национально-патриотический, экскурсионно-образовательный проект «Открывая Россию»

Накопив за долгие годы работы значительный опыт приёма и обслуживания организованных школьных групп и специальных школьных поездов из разных уголков России, группа компаний «Тари Тур», входящая в Российский союз туриндустрии, инициировала собственный национально-патриотический, экскурсионно-образовательный проект «Открывая Россию».

Инициатива стартовала осенью 2017 года в рамках реализации федеральной программы «Десятилетие детства» и сразу получила поддержу РСТ.

Основная идея проекта – знакомить школьников Санкт-Петербурга и Ленинградской области с историей и культурой российских городов в период школьных каникул.

Первый этап проекта – школьный поезд «Золотые купола» — был приурочен к празднованию 50-летия Золотого кольца России и реализован при поддержке Ассоциации внутреннего въездного туризма России, Российского союза туриндустрии на Северо-Западе, Комитета по туризму Администрации Владимирской области и Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга.

Почти 350 учащихся школ Санкт-Петербурга и Ленобласти смогли побывать сразу в двух древних русских городах – Владимире и Суздале. Насыщенной была экскурсионная программа в Москве. Кульминацией тура стал грандиозный совместный концерт детских творческих коллективов «трех столиц» во Владимирском Дворце творчества юных.

Вторым этапом проекта «Открывая Россию» стал специальный школьный поезд по маршруту: Санкт-Петербург – Ярославль – Кострома – Ростов Великий – Переславль Залесский – Санкт-Петербург. В период весенних школьных каникул 2018 года ребята посетили самый красивый Кремль России в Ростове Великом, самый старый монастырь страны – Никитский — в Переславле-Залесском, познакомились с самым дружелюбным и гостеприимным медведем в Ярославле, попробовали самый вкусный сыр в Костроме и блеснули талантами на праздничном концерте.

«Эти четыре дня навсегда останутся в моей памяти.  Лучшие каникулы в моей жизни»,- так написала в своём дневнике ученица 6-го Б класса 254-й школы Ангелина Елисеева.

30 октября 2018 года стартует третий этап проекта. Специализированный школьный поезд «Золотые купола» отправится по маршруту:  Санкт-Петербург – Москва – Сергиев Посад – Абрамцево – Санкт – Петербург.

Интерес к проекту «Открывая Россию» со стороны школ Санкт-Петербурга и области неуклонно растет.  Предполагаемое количество участников специального поезда «Золотые купола – осень 2018» составит 350 — 400 школьников и сопровождающих их лиц.  

Уже сформированы программы и объявлены даты следующих поездов проекта. В период зимних каникул детский поезд » Зимняя сказка — основной состав» отправится по маршруту: Санкт-Петербург – Ярославль – Кострома – Великий Устюг – Санкт-Петербург.

А на весенних каникулах 2019 года в путь по местам боевой славы в годы Великой Отечественной войны отправится специальный поезд «Дорогами Великой Победы»: Санкт-Петербург – Курск – Свобода – Поныри – Яковлево – Прохоровка – Санкт – Петербург.

Маршрут каждого каникулярного поезда тщательно готовится и детально прорабатывается в течение полугода. Каждый специалист группы компаний «Тари Тур», ответственный за ключевые элементы программы (транспорт, питание, размещение, безопасность, экскурсионная и культурная программа), обязательно инспектируют весь маршрут, в буквальном смысле проходя его с секундомером.  В самом путешествии представители  компании-организатора  обязательно находятся в каждом вагоне и в каждом автобусе на всем маршруте. Состав сопровождают медицинские работники и полиция.

Каждый школьник в туре для «закрепления» в буквальном смысле пройденного и увиденного материала обязательно получает обучающий «дневник путешествия», специально разрабатываемый методистами «Тари Тур»для каждого нового маршрута.

Одна из участниц проекта «Открывая Россию», ученица 4-го класса школы №3 города Луги София Киселёва на своей страничке ВК написала: «Советую всем, кто не решился поехать с нами, успеть на следующий поезд. Это очень здорово, весело, познавательно. Впечатления не передать словами. Спасибо родителям за подаренные минуты радости, а «Тари Тур» за предоставленную возможность!»

 

Фото tarispb.ru

Узкоколейный зимний пароход в Румынии 2018: Визеу-де-Сус, Молдова

Узкоколейный зимний пароход в Румынии 2018: Визеу-де-Сус, Молдова

Steam на Foresty Lines в Румынии: 02.09 – 02.14.2019

Снег, солнце и паровоз, мчащийся в гору по сказочной местности – вот за чем мы едем в Румынию в феврале. Повезет нам с погодой или нет, непредсказуемо, но попробовать всегда стоит.

Мы запланировали посетить два лесничества на севере Румынии, Визеу-де-Сус и Молдовита.Если вы хотите заказать этот тур, вы должны четко понимать, что зимой в Карпатах сложно. Тур может легко провалиться из-за плохих погодных условий. Однажды я был в Карпатах в апреле и по снегу на поезде было невозможно проехать… Однако в Визеу шансы очень хорошие, что мы успеем пробежать весь путь в горы, потому что очередь в день использовать и, следовательно, держать в чистоте. Но наводнение в октябре может легко смыть линию, как уже дважды случалось в этом столетии.В Молдовите нам нужно посмотреть, скольким людям мы можем позволить себе заплатить, чтобы очистить очередь вручную. Все зависит от глубины зимы и от того, насколько большая у нас группа, но вы должны иметь в виду, что Moldovita может потерпеть неудачу. Гарантий, как обычно, быть не может. Но если все пойдет так, как планировалось, это будет фантастическая возможность увидеть и испытать паровозы зимой.

Мы постараемся оформить наши поезда как можно аутентичнее – как всегда. В Визеу мы капитально отремонтировали (лучше сказать, перестроили его с нуля) четырехколесный тендер, и у нас также будут настоящие лесовозные вагоны, которые нам нужны для действительно красивого поезда.Новые таблички будут сняты с локомотивов, которые мы используем.

топ

Маршрут

Дата

Маршрут

09.02.

Встречаемся в аэропорту Клуж-Напока около 15.00:00 (рейсы Lufthansa из Мюнхена). При необходимости мы можем забронировать для вас рейс. Переезд на автобусе в Визеу (около четырех часов), размещение в частном пансионате рядом с депо лесной линии в Визеу-де-Сус

10.02.

Утром (около 7.30) поднимаемся в горы. Сегодня воскресенье, поэтому нам не нужно беспокоиться о регулярных поездах, и у нас есть достаточно времени для фотостопов и пробегов.Наш поезд состоит из локомотива Решица, специального тендера, пассажирского вагона и нескольких пустых вагонов, как и обычный поезд много лет назад. Размещение в гостевом доме в горах в Файне.

11.02.

Утром едем на поезде дальше вверх, насколько это возможно. Во второй половине дня возвращаемся в Визеу-де-Сус, возможно уже с груженым поездом. Поскольку сейчас это обычный производственный поезд, мы не ожидаем много фотоостановок.В лучшем случае мы можем рассчитывать на три-пять возможных изображений загруженного поезда. Размещение в частном пансионе в Визеу-де-Сус

12.02.

Следуем за обычными дизельными поездами с паровым поездом в горы. Мы едем в Козиа, может быть, только в Дельту Новат, чтобы не слишком поздно вернуться в Визеу-де-Сус. Сегодня нам нужно обойти все запланированные дизельные поезда и вагоны и скорректировать время их движения.Тем не менее, некоторые хорошие фотографии будут возможны, так как поезд несколько раз останавливается в пути, и мы можем выйти, пройти немного вперед и дождаться поезда в удобном месте. Во второй половине дня мы поедем на чартерном автобусе в Молдовиту. Размещение в Молдовите.

13.02.

На восходе солнца (если он есть) запускаем чартерный поезд по отстроенной линии, насколько она свободна от снега.Мы используем лесовозы и два фургона. Мы используем настоящий локомотив Resita. Днем/вечером трансфер на чартерном автобусе в отель в Клуж-Напока, прибытие поздно вечером.

14.02.

Индивидуальный транспорт в аэропорт и обратный рейс домой. При необходимости рейс можно забронировать через FarRail Tours.

топ

Описание линии и подробности тура

Узкоколейная лесная железная дорога Vi șeu de Sus является последней оставшейся в эксплуатации в Румынии.Помимо дизелей, паровозы все еще находятся в рабочем состоянии, в основном Resita, построенные 0-8-0T, или их аналоги, построенные Reghin. Кроме того, доступен танковый локомотив 0-8-0, построенный Orenstein & Koppel, 764 211. Пар больше не используется для регистрации поездов, но по-прежнему используется для туристических поездов.

Основная линия начинается в Визеу-де-Сус у большой лесопилки и уверенно идет в гору на протяжении 43 км до Комана на границе с Украиной. Была также ветка на восток, в долину Новат, которая сейчас снесена.Основная линия предлагает множество возможностей для хороших снимков, есть три туннеля очень близко друг к другу (всегда в тени).

Мало того, что пейзаж какой-то особенный, поезда сами по себе тоже заслуживают внимания. Мы постараемся воссоздать аутентичные поезда, какими они ходили в восьмидесятые годы, когда линия принадлежала государственной лесной железной дороге CFF (Caile Ferate Forestiere) и когда на ней работали исключительно паровозы. Помимо локомотива, тендера и пассажирского вагона, мы подвезем несколько пустых грузовиков для бревен в гору к пунктам погрузки.Иногда есть лесные тракторы или другая техника, которую нужно доставить в лес. Это оборудование также перевозится по железной дороге.

На промежуточных станциях, во время незапланированных остановок (для поднятия давления пара или повторного выхода одной из тележек на путь) и остановок для набора воды у нас будет возможность фотографировать состав и окрестности. Можно увидеть большую маневровую деятельность, когда они покидают бревенчатые тележки в пунктах погрузки.Кроме того, мы запланировали несколько прогонов вдоль линии.

Пока мы пытаемся во всем разобраться заранее, опыт подсказывает нам ожидать неожиданного. Однако, как правило, все заканчивается очень удовлетворительным образом. Так что все будет так же, как и в наших предыдущих поездках: нам нужно будет договариваться на месте и прорабатывать наилучшие возможности вместе с местными железнодорожниками, которые будут максимально полезны.

топ

Moldovi ța была действительно хорошей лесной линией.В последние годы эксплуатации они использовали локомотив Resita (764 449) и внутрирамный локомотив 0-6-0 763 193 производства Krauss/Munich. Небольшой двигатель был не только главной достопримечательностью трассы, но и то, что этот маленький двигатель мощностью 50 л.с. мог тянуть и толкать вверх по крутым уклонам этой трассы. Маленькое чудо, что этот уникальный паровоз уцелел в Визеу в виде локомотива.

Лесополоса закрыта и заброшена в сомнительных условиях. Однако благодаря нескольким энтузиастам железной дороги, в частности Георгу Хосевару, остатки были сохранены, и с помощью других энтузиастов железной дороги была отремонтирована часть нижнего участка линии.Протяженность линии сократили до двух километров как раз перед тем, как ее начали спасать и консервировать. Сейчас отстроили первые одиннадцать километров.

Заедем в депо, где будет пущен наш локомотив. По пути мы проедем несколько старинных деревянных домов. В последние годы параллельная дорога была частично заасфальтирована, но мы надеемся, что этот признак модернизации будет скрыт слоем снега. Мы будем использовать настоящий локомотив Resita в Moldovita.

топ

Мелкий шрифт

Румыния – новый член Европейского Союза. Это принесло много изменений в страну, но в небольших деревнях вдоль линий мы все еще можем испытать традиционное румынское гостеприимство. О серьезных преступлениях почти ничего не слышно; Наши номера находятся либо в семейном управлении, либо в хороших простых отелях от низкого до среднего класса, и все они предлагают теплый душ и разумную, хорошую еду. Ночевка в горах в лесничестве, довольно чистом.Качество двух домов разное. Мы остановимся в больших, простых комнатах с несколькими кроватями. На эту ночь нет свободных одноместных или двухместных номеров. Здесь вы можете зарядить свои батареи, а в одном из домиков время от времени есть горячий душ. Пожалуйста, носите с собой достаточное количество запасных батарей, даже если у нас есть возможность их зарядить.

Использование определенного локомотива не может быть обещано ни на одной линии, которую мы посетим. В Визеу мы будем использовать паровые двигатели для наших поездов в зависимости от их доступности.На данный момент мы не знаем, какие паровозы будут работать в феврале 2018 года. Двигатели, построенные Решитой и Региным, кажутся почти «неубиваемыми», поэтому местная мастерская должна решить любые проблемы. Мы всегда постараемся найти альтернативу, если что-то пойдет не так. Однако в случае, если они не могут доставить то, что заказано и оплачено, маловероятно, что будет какое-либо возмещение.

В лесу нет сигнала сотовой связи (к счастью).

Здоровье: проблем со здоровьем нет, только держитесь подальше от медведей… Воду из многочисленных родников вдоль линии в Визеу можно пить без проблем. Даже небольшие ручьи чуть выше первой деревни имеют чистую и пригодную для питья воду. Единственный серьезный риск для здоровья — это неосторожность на работающей железной дороге. В Визеу-де-Сус запрещено прыгать вверх или вниз с движущихся поездов. Посадка или выход, а также путешествие в поезде осуществляется на ваш страх и риск, поэтому будьте осторожны на железной дороге.Носите хорошую прочную обувь, подходящую для возможного снега.

Для этого тура вам понадобится действующий паспорт, гражданам ЕС только действующее удостоверение личности. Виза для граждан Евросоюза не нужна. Для граждан других стран, пожалуйста, обратитесь в местное посольство Румынии для получения подробной информации.

Вам понадобится немного денег в местной валюте. Еда, часть которой уже не входит в стоимость тура, и напитки стоят довольно дешево.

Тур спланирован специально для фотографа и видеооператора.Маршрут разработан для тех, кто считает более важным сделать идеальный снимок, чем попробовать местную еду, бары или ночные клубы.

Пожалуйста, помните, что размещение, автобусы и сама лесная железная дорога не обязательно соответствуют действующим стандартам ЕС. Это как раз одна из причин, почему мы туда едем. Стандарты безопасности и охраны окружающей среды еще не полностью разработаны, поэтому предупреждаю: пожалуйста, остерегайтесь опасностей на железной дороге и других видах транспорта и вокруг них.Полис страхования от несчастных случаев и болезней, покрывающий зарубежные страны, абсолютно необходим. Ни FarRail Tours, ни железные дороги не несут ответственности за несчастные случаи, задержки и т. д.

топ

Цена

Румыния
Зимняя сказка в Визеу и Молдовите от 20 до 25 участников 780 фунтов стерлингов
09.02.2019 – 14.02.2019 Доплата за одноместный номер 90 фунтов стерлингов
Срок регистрации: 02.11.2018

В цену входит:

  • Поездка на автобусе туда и обратно из аэропорта Клуж-Напока в отель Клуж-Напока
  • Размещение в пансионатах в Визеу-де-Сус, в базовом гостевом доме в горах и в простых отелях румынского уровня от среднего до среднего на остальной части тура.
  • Полный пансион, за исключением напитков, на обед будет упакованный хлеб с (например) колбасой и сыром
  • Гид (англоговорящий)
  • Специальные поезда согласно описанию (в зависимости от наличия)

Не включены:

  • Поездки в и из аэропорта Клуж-Напока
  • Напитки
  • Личные расходы, такие как телефон, услуги прачечной и т. д.
  • Чаевые работникам поездов и т. д. (пожалуйста, рассчитайте примерно на 50 фунтов стерлингов)

басен и сказок Б.К. Bass

Мне очень понравился этот сборник осовремененных сказок. Я вообще большой поклонник жанра.
На своем веб-сайте я сделал отдельные обзоры нескольких рассказов как часть своего блога, но ниже вы можете прочитать мой обзор одного из рассказов, содержащихся в нем: «Последняя поездка Стивена Коглана на адском поезде»

Две вещи пришли мне на ум, когда я начал читать Стивена Коглана: Последняя поездка на адском поезде из зимнего дайджеста Kyanite Press
https://kyanitepublishing.com/product…

«Я стал смертью, разрушителем миров». — Дж. Роберт Оппенгеймер, цитируя Бхагавад-гиту
Джон Фогерти — Поезд дураков
Этот поезд отошел от станции
Четверть первого ночи
Сотня душ отправляются в последний путь
Каждый из них — путешественник
Дрейфующий по этой жизни
Тихие тени, проходящие мимо ночь
Поездка, поездка, поездка, поезд дураков

Один отправится в путешествие
С глазами, которые не видят
Ничто не доберется до него сегодня
Он воспользуется ее красотой
И возьмет только то, что ей заблагорассудится
Она потеряет все, когда красота исчезает
Ехать, ездить, ездить поезд дураков
Ехать, ездить, ездить поезд дураков
Один будет богатым человеком
По крайней мере, так он скажет
Потратить свою жизнь впустую в погоне за золотом
Один будет зависимым
Прикованный к дьяволу крест
Этот умрет раньше, чем состарится
Поездка, поездка, поездка
Поезд дураков
Этот — жертва
Потерянный и сломленный ребенок
Достаточно скоро он возненавидит
И тех, кто указывает
Мы также разделим вину
Никто не покинет этот поезд, судный день
Поездка, поездка, поездка, поезд дураков
Поездка, поездка, поездка, поезд дураков

Скорее, чем сказка, Стивен Коглан: Последняя поездка на адском поезде , представляет собой уникальное пересечение христианской, греческой, римской, египетской и современной мифологии.Моя цитата в начале, возможно, не имеет особого смысла в данный момент, но она будет иметь смысл, когда читатель будет путешествовать на адском поезде Коглана. Последний поезд, везущий души проклятых в ад после уничтожения земли и человечества.

Оставьте всякую надежду, входящие сюда! Первые врата ада, «Божественная комедия» Данте

http://theconversation.com/guide-to-t…

Коглан отлично модернизирует «Божественную комедию» Данте, пока мы едем в этом кошмарном поезде с персонажем дирижер, Харон назвал «мистер.VIP». Для тех, кто никогда не читал «Божественную комедию», я дам краткое изложение Девяти уровней ада ниже
. Поезд покидает станцию ​​Ахерон, дождавшись других вагонов, и совершает крутой спуск в недра ада. В отличие от комедии Алигьери, где проводником через ад является поэт Вергилий, проводником поезда он выбирает Харона, фигуру из греческой мифологии. В любом случае интересно, что высоко христианский текст выбрал нехристианских персонажей в качестве проводников грешников в преисподнюю.

В традиционной мифологии монеты используются для оплаты перевозчика за переход в подземный мир, иначе душа обречена вечно блуждать по земной стороне Ахерона в виде призрака. Коглан искажает историю здесь. Вместо этого Харон протягивает руку и вырывает сердце у каждого пассажира, определяя, на какой остановке пассажир должен выйти (или быть вырванным). Это дань египетской мифологии и взвешиванию сердца Анубисом в подземном мире.

В египетской мифологии, когда вы умирали, вы проходили через зал Маат.Анубис взвесил ваше сердце на перышке, а Аммут (с головой крокодила) стоял и смотрел. Если было светло, ты прошел. Если было тяжело от грехов твоей жизни, Аммут налетал и пожирал твою душу.

https://egypt.mrdonn.org/weighinghear…

Как упоминалось ранее, Коглан рисует мрачную и яркую картину девяти уровней ада, как свидетельствует наш рассказчик, мистер ВИП. Мне очень понравились современные повороты и душераздирающие описания версии ада Коглана.Я включил ссылку и краткое изложение общего описания девяти кругов (уровней) ада.
https://bigthink.com/tatiana-kiryuhin…

• 1 Лимбо-Некрещеные младенцы и добродетельные нехристиане
• 2 Похотливые
• 3 Чревоугодие
• 4 Алчность
• 5 Гнев
• 6 Ересь
7-я Насилие
• 8-я Мошенничество
• 9-я Предатели, Предатели, Мятежники
В дополнение к его описаниям, использование Когланом черного и язвительного юмора со стороны Харона я нашел очень интересным.

«О Боже! О Боже! О Боже!» Женщина возле задней части ухода начинает говорить.

Харон усмехается: «Ну, ну, уже поздновато для этого, не так ли?»

Но когда поезд, наконец, сходит с рельсов на самом низком уровне ада, Харон берет нашего рассказчика за руку, направляя его к своей конечной судьбе. Почему он был особенным? Почему это была ПОСЛЕДНЯЯ поездка на поезде?

Прежде всего, я слышу вздох кондуктора: «Ну что мне на пенсию, что я буду делать с собой?»
Человечество кончилось, на спуске в ад этот поезд прошел лес самоубийц без остановки.Почему? Никто в поезде не погиб от собственной руки. Ответственным за это был один человек, наш рассказчик. Он высвободил абсолютное оружие, которого мы все боимся, Зажигательную бомбу, которая уничтожила мир.

Это имеет особое значение для меня, так как я хорошо изучил физику и работал в ядерной области в области энергетики. Читая о Манхэттенском проекте и ученых, создавших атомную бомбу, об их смирении, страхе, а иногда и отвращении к тому, что они сделали, меня смиряет. Это были одни из самых ярких умов не только того времени, но, возможно, и когда-либо собиравшихся.Они создали этого монстра, этого совершенного Франкенштейна, потому что чувствовали, что должны. Они знали, что у нацистов были такие же способные и блестящие ученые, и шла гонка, чтобы увидеть, кто сможет получить это первым. Поистине страшно осознавать, как близко мы подошли к поражению в гонке.

Но ведь, как существа в ящике Пандоры, однажды вскрыв его, нельзя просто забыть и положить туда, где никто не сможет получить к нему доступ. Ужасающий поворот заключается в том, что это не блестящие умы, которые создали его, которые понимают силу того, что они сделали, и контролируют это оружие.Теперь политики и поджигатели войны тянутся за большей властью. Стремление угрожать нажать на кнопку, не понимая масштабов того, что может быть выпущено.

https://www.youtube.com/watch?v=lb13y…

https://www.wired.co.uk/article/manha…

«В каком-то грубом смысле, который никакая вульгарность, никакой юмор, никакие преувеличения не могут полностью погасить, — сказал он через два года после взрыва Тринити, — физики познали грех, и это знание, которое они не могут потерять.”

В конце я должен спросить себя, что хуже? Лидеры жаждут большей власти? Или мы люди, которые сидят равнодушно и дарят им это?

Спасибо за внимание. Надеюсь, остальные сказки вам понравятся так же, как и мне.

Фотограф Розелиен Раймонд нашла сказочную лису в зимней стране чудес

«Вы должны жить в снежном раю!» Комментарий, который я недавно получил к одной из моих фотографий лисы в снегу. Он не мог быть дальше от истины! В моей стране снег почти так же редок, как выигрыш в лотерею.Да и в последнее время, при всем происходящем, рай все равно не первое, что приходит на ум. Но комментарий заставил меня перенестись в прекрасный день, когда лица без масок были обычным явлением, а объятия все еще были законными.

Вы можете найти Roeselien Raimond в Интернете:

Когда-то в декабре новости предупреждали: «Что бы ты ни делал, оставайся дома и НЕ отправляйся в путь!» Это было мое добро, чтобы проложить себе путь через замерзший снег на моем велосипеде и запрыгнуть на поезд.По общему признанию, мой сердечный ритм, должно быть, был заоблачным, поскольку наши поезда уже срываются при малейшем следе «погоды». Так что я знал, что это будет рискованное предприятие. Я понятия не имел, приеду ли я когда-нибудь, и я бы предпочел даже не думать о том, чтобы вернуться домой.

Но… сработало! После нескольких часов пути я был там, где хотел быть. Моя первоначальная эйфория вскоре сменилась сомнениями. Боже, как сильно шел снег! Дорожки стали невидимы, и я понятия не имел, куда именно иду.Снаружи никого не было, так как все были, как обычно, мудрее меня. И как было холодно! С нашим нехорошим климатом я был к этому совершенно не готов. Казалось, что с каждой минутой снег шел все сильнее и бесчисленные снежинки ослепляли мою площадку, заставляя идти задом. С каждым шагом мои сомнения росли. Когда идти против сильного ветра стало практически невозможно, я решил передохнуть. «О чем я только думал? Как будто какое-нибудь животное появится в такой метели. Они были умнее меня тоже! А что, если снег никогда не перестанет падать? Вы действительно могли попасть под снег? Разве не было бы разумнее просто остаться дома и посмотреть Netflix?

Я посмотрел на небо и увидел, как кружатся снежинки.Точно так же, как когда я был маленьким ребенком и наблюдал за падающим снегом в окно, я снова был загипнотизирован. В здравом уме или нет… это была чистая магия! Снег умело засыпал все, от мусорных баков до табличек «Вход воспрещен». Вся ерунда была волшебным образом удалена, и я представил себя в идеальном мире. Даже звуки, казалось, поглощал снег. Ничто не могло нарушить это совершенство. Насколько мог видеть мой глаз, все было… белым, белым и еще белее….

Пока этот идеальный белый узор не был прерван… чем-то красным….

ЛИСА!!! Я затаил дыхание и не осмелился пошевелиться. Но вместо того, чтобы убежать, как я тогда привыкла к лисам, она тихо сидела, пока на нее падал снег. Как ни странно, ее это совершенно не беспокоило. Просто метель она восприняла совершенно спокойно. На самом деле, она даже, казалось, наслаждалась этим новым белым миром, как и я! И это может быть мое воображение, но ..я только что видел ее улыбку?

Может быть холод и дискомфорт. Я смутно помню замерзшие пальцы на ногах, камеру, которая перестала работать должным образом, и коварные снежинки, извивающиеся под моей одеждой.Но я был совершенно очарован. Мы были просто персонажами волшебной сказки. Ее улыбка, настоящая или нет, заставила холод исчезнуть, включила свет, и я охотно позволил себе увлечься этой прекрасной сказкой о себе и лисе в зимней стране чудес.

Так что нет, я не живу в раю. Нисколько. Но очень-очень редко я оказываюсь в нужном месте в нужное время и оказываюсь в красивой зимней сказке с одной счастливой лисой, которая даже сегодня способна заставить меня и, надеюсь, других улыбаться.И приятно знать, что волшебство может произойти. Кроме того, или просто в данный момент вы больше не ожидаете этого.


Не забудьте проверить эти статьи:

кардинал еженедельно 29 ноября

Уважаемая щедрая долина Родители,

Знаете ли вы, что ваше пожертвование на 2018-19 Cardinal Fund позволяет Booster Club добиться долины для обеспечения подарочных карт в размере 50397 гг. КАЖДЫЙ сотрудников VVE в этот праздничный сезон? Это соответствует более чем 75 подарочным картам в декабре (и снова в мае для подарков на конец года)! Наша команда персональных покупателей под руководством Кристи Стрмиска будет покупать подарочные карты и доставлять их назначенным учителям и сотрудникам перед зимними каникулами (и снова в конце учебного года).Каждый персональный покупатель обращается к Списку избранного персонала (список любимых блюд, напитков, хобби и т. д. каждого сотрудника), чтобы выбрать подарочную карту от имени класса и всех родителей.   Когда мы говорим «все», мы имеем в виду ВСЕ преимуществ сотрудников в ощутимой и значимой форме. В число получателей входят учителя всех классов, специальные учителя (искусство/физкультура/музыка), учителя специального образования, специалисты, секретари, консультанты, медсестра, библиотекарь, смотрители, персонал столовой, директор и так далее.

 

Эта форма дарения подарков гарантирует, что те, кто служит нашим драгоценным детям, как прямо, так и косвенно, будут признаны и оценены последовательно и справедливо, что чрезвычайно важно для нашего командно-ориентированного персонала. Как всегда, родители могут использовать список избранных сотрудников в любое время года, чтобы сделать все возможное для любого сотрудника, оказывающего положительное влияние; тем не менее, ВСЕ родители могут быть спокойны, зная, что персональные покупатели прикроют вашу спину! Это не хлопот, никакого давления в лучшем виде.

 

Мы также получили ряд вопросов и хотим уточнить, что Booster Club не дарит подарки на дни рождения учителей или сотрудников. Это на усмотрение каждого родителя, если они хотят подарить подарок на день рождения любому преподавателю. Избранное персонала и дни рождения можно найти здесь или на веб-сайте клуба бустеров Valley View.

 

Как всегда, спасибо за вашу поддержку и вклад в Cardinal Fund!

VVE Booster Club

* 5-й класс Woods & Darling Rebess в 10:50

* 5-й класс WOTRING & Lindenberg Rebess в 11:20

в четверг — 29 ноября 2018

Все День

— 30 ноября 2018 г.

Целый день

Понедельник — 3 декабря 2018 г.

9 0006 весь день

вторник — 4 декабря 2018

Все день

— 5 декабря 2018

Все День

Четверг — 6 декабря 2018

Всего День

Пятница — 7 декабря 2018

Все day

BOOSTER CLUB

Нажмите i ниже, чтобы увидеть последние новости Booster Club.

Обучение детей устойчивости и рефлексии – это темы SEL в течение вторых девяти недель.

Если вы пропустили информацию о штате округа в кампусе или являетесь членом сообщества, который хочет узнать о школьном округе, присоединяйтесь к нам! Расскажите своим соседям, у которых может не быть учеников в EISD!

Мы приглашаем сообщество присоединиться к обсуждению нашей четвертой категории, Студенческие программы и поддержка.4 и 11 декабря. Посетите сайт www.eanesbond.com для получения дополнительной информации.

Бесплатно для всех. Фотографии с Дедом Морозом, контактный зоопарк, поездки на поезде, надувной домик, детские хоры, раскраска лица, праздничные угощения, живая музыка, игры и многое другое!

Узнавайте, делитесь и празднуйте историю нашего сообщества 10 декабря в 11:30 в общественной библиотеке Westbank.

Хор WHS проведет новое мероприятие в театре «Черный ящик» старшей школы Вестлейк.На чаепитии принцесс будут представлены все принцессы Диснея (а также несколько злодеев!) Мероприятие предназначено для учащихся начальных классов и их родителей. Шоу будет представлено в театре «Черный ящик», после чего состоится интерактивное чаепитие с нашими принцессами и множество возможностей для фото. Каждому участнику предлагается одеться своей любимой принцессой, и все получат волшебную палочку, корону и чашку чая на мероприятии. Два шоу доступны 2 декабря в 13:30 и 16:00. Получите билеты на https://www.westlakechoir.com/

Синтра – Сказочный город – Мисс Каникулы

Синтра, как я скучал по этому сказочному городу в реальной жизни все эти годы? Первым сказочным замком, который я посетил, был замок Нойшванштайн, который, как известно, послужил источником вдохновения для замка Спящей красавицы Диснея.Когда я искал сказочный замок, красочный замок, стоящий высоко на горе над облаками, казался сюрреалистичным, это компьютерная графика? Просматривая фотографии, я понял, что этот замок действительно существует и спрятан в городке Синтра прямо за пределами Лиссабона! По мере того, как я ищу информацию о Синтре, в ней есть не только сказочный замок — замок Пена, но и нечто большее! Большинство людей посещают Синтру в качестве однодневной поездки из Синтры, но, поскольку в один день можно уместить гораздо больше, я решил остаться в Синтре на 3 ночи!

С точки зрения логистики, Синтра, вероятно, является самой простой однодневной поездкой из Лиссабона с частыми поездами в день.После завтрака мы прогулялись с нашим багажом до соседнего железнодорожного вокзала Россио (не до станции метро). Загрузил карты Viva Viagem по 5 евро и все. Поезда до Синтры являются пригородными поездами, поэтому в них нет полок для багажа для крупногабаритного багажа, сиденья также были слишком тесными, чтобы поместиться. Это было всего 40 минут езды или меньше, поэтому мы решили просто стоять прямо у дверей; пространство идеально подходило для нашего багажа!

Поезд был заполнен на 80% туристами, так что это было совершенно безопасно, я читал это, чтобы избежать этой железнодорожной линии ночью, потому что эта линия проходит через некоторые тенистые районы в Лиссабоне.Как только мы прибыли на вокзал Синтры, нам пришлось снова вытащить карту Viva Viagem, чтобы отсканировать ее, чтобы выйти с вокзала. Выйдя со станции, я повернул направо, чтобы дойти до автовокзала, автобусы обслуживает компания Scotturb, поэтому на автобусы в Синтре не распространяется 24-часовая проездная карта. На станции стояла длинная очередь на автобус номер 434 (известный как Circuit Pena), который следует до исторического центра Синтры — мавританский замок — дворец Пена — исторический центр Синтры — железнодорожный вокзал Синтры.Мы видели, как автобус (точнее, автобус) быстро наполнялся, и людям приходилось стоять! К счастью, мы направлялись в наш отель: Tivoli Palacio de Seteais на автобусе номер 435. Автобус 435 (известный как Villa Express 4 Palaces), который следует до исторического центра Синтры – Quinta da Regaleria, Palacio de Seteais (наш отель) – дворец Monserrate и обратно. Автобус 435 (больше похожий на большой фургон, а не туристический автобус) был почти пуст, так что сзади было достаточно места, чтобы поместить наш багаж. Я купил билет туда и обратно стоимостью 2 евро.50 (квитанция, похожая на бумагу с напечатанной датой), согласно ее веб-сайту: http://www.scotturb.com/carreiras/tarifarios/turisticos, поездка туда и обратно позволяет вам садиться и выходить из дворца Монсеррат, но на возвращение, остановка, на которой вы выходите, является конечной остановкой. Но я обнаружил, что это не так на маршруте 435, потому что они не отслеживают, где вы садитесь и выходите; водитель автобуса только проверил дату в билете 🙂 Мы остановились прямо у входных ворот отеля и дальше долгая прогулка до здания.

Автобусные маршруты:

Отель красивый и очень спокойный! Мы зарегистрировались, но наш номер еще не готов, так как было только 10:30 утра. Мы оставили наш багаж и отправились исследовать этот сказочный город Синтра! Автобусы ходят не так часто, поэтому иногда лучше пройтись пешком, чем ждать. Прогулка от отеля до нашей первой достопримечательности: Квинта-да-Регалерия находилась всего в 10 минутах спуска по склону; возвращение было другой историей LOL! Я заранее купил билет в другие дворцы онлайн, чтобы мы могли пропустить очередь, и со скидкой 10% на: http://www.parquesdesintra.pt/en/ за исключением Quinta da Regaleria, которые необходимо приобрести на месте. Входной билет стоил всего 6 евро. Этот «дворец» был построен как игровая площадка Антонио Аугусто Карвалью Монтейру, миллионера, у которого было так много денег, что он позволил своему архитектору Луиджи Манини построить самую дикую страну грез!

Площадь поместья составляет 4 гектара, поэтому, чтобы не терять время, лучше ориентируйтесь по карте, которую получаете при покупке билета! Сначала мы направились к рукотворному водопаду:

Я подумал, что было бы так здорово пройтись по этим ступенькам и попросить Джейсона сделать фото с этого ракурса….

Ну… это было двухстороннее движение, и мне пришлось отступить, чтобы повернуть, чтобы люди с противоположного направления могли пройти, и ОМГ, каким-то образом моя нога приземлилась на край камня и соскользнула прямо в воду!!!! Было страшно, что я никогда не ожидал yikes и, конечно, неловко! К счастью, пруд был не таким глубоким; уровень воды был только до бедра, и я был одет коротко, поэтому моя одежда не промокла. О боже…..что за история, что Джейсон смеялся надо мной несколько дней!!! Урггггг!

Двигаемся дальше LOL……

Игровая площадка, спроектированная с подземными туннелями, ведущими куда угодно, это был настоящий лабиринт из реальной жизни, гениально! Я думал, что только Гауди был таким сумасшедшим…..мы были просто поражены творением Луиджи Манини!

Такие башни повсюду, а где-то можно спуститься в подземный туннель…

«Незаконченный колодец» — это уменьшенная версия большого «Колодца посвящения», до которого можно спуститься по винтовой лестнице:

Продолжайте движение к большому колодцу…

Каменная дверь, идеально слившаяся со скалами:

Удивительный Колодец Посвящения:

Это выглядело так загадочно!

Мы прошли весь путь вниз, и там было довольно темно, так что не забудьте взять с собой фонарик или включить свет мобильного телефона! Будьте осторожны с мокрыми ступенями и полом, когда вы приближаетесь к дну.Снизу вверх:

На дне колодца на самом деле есть подземный туннель, который соединяется с другими местами… сумасшедший архитектор! Вместо этого мы решили подняться, я не фанат темного туннеля! Еще одно фото колодца сверху, было трудно вместить весь колодец в кадр, поэтому пришлось держать камеру как можно ближе к центру и играть на удачу!

Похоже на выход Джейсон?

Да, это так!

«Задний двор» был огромен…

Больше крутых башен!

И пещеры…

Представьте, что вы росли в этом месте, никогда не бывает скучно!

Это самая высокая башня, и издалека виден мавританский замок. xD Видите вон те стены замка?

Эти винтовые лестницы были узкими…

Это пещера Леды:

И даже своя милая часовенка!

Не обычная часовня!

Даже в этой крохотной часовне есть винтовая лестница, по которой можно подниматься… и спускаться..

2 этаж часовни:

Посмотрите на рисунок напольной плитки!!!

Дно ведет в другой туннель в другую пещеру…..где мы сейчас?

Мы вышли и провели по его двору не менее 1,5 часов!!! Сейчас особняк:

Вход с парадной стороны, говоря о парадном входе!

С того места, где я стоял, открывался наиболее полный вид на особняк:

Хорошо… наконец-то мы вошли в особняк! Что касается архитектурных деталей, я очень впечатлен местами, которые мы видели в Португалии, никогда не ожидал такого!

Мы приближаемся….входная дверь!

Внутри первой комнаты находится этот массивный камин, опять же, со столькими деталями!

Эта красная дверь действительно привлекла мое внимание, больше похоже на дверь в комнату короля или что-то в этом роде, хм..куда она ведет? Что бы ни было за этой дверью, это закрыто для публики 🙁

Через другой коридор, архитектурный стиль которого полностью отличается от остальных, но с таким же количеством деталей:

Резьба по дереву на этом потолке и страницы в виде сборника рассказов на настенной росписи:

Пожалуй, единственная гладкая поверхность в этом месте — эта лестница, но ее хорошо дополняют ярко-розовые стены 🙂

На 2-м этаже были все выставочные залы с фотографиями и роликами из истории этого особняка.Мы продолжали подниматься на его крышу.

Вот и Quinta da Regaleria!

В тот момент я уже не забронировал обед в Tacho Real в 12:30… скорее, в 13:30, и я ужасно проголодался. Пришло время уходить, и вместо того, чтобы ждать нечастых автобусов, мы решили прогуляться до города, который находился менее чем в 10 минутах ходьбы.

Тротуары на некоторых участках достаточно широкие с очень хорошим затенением:

Но некоторые участки не такие, поэтому с машинами надо быть осторожнее; дорога уже достаточно узкая, чтобы две машины едва могли разъехаться с противоположных сторон.Нам было немного трудно найти Tacho Real, но с помощью HERE Map GPS мы его нашли! Я попробовал и сказал официанту, что у меня был заказ на 12:30, но я опоздал. , он сказал, что это не проблема! Снаружи ресторан казался маленьким, но внутри он огромен, столов много! Прием сотового телефона был довольно плохим в ресторане LOL!

Цены в их меню довольно высоки по сравнению с недорогими ценами на еду, которые мы видели в Лиссабоне… Я думаю, что мы находимся в глуши!

Джейсон хотел попробовать «камчатского краба», и это было так, не так уж плохо, но довольно дорого, около 19 евро:

Рыба на гриле, которая на удивление стоила всего 9 евро и не была пережаренной!

Главным блюдом Джейсона были креветки с рыбным филе, ничего страшного!

Конечно, после избалованного вкуснейшим и свежим рисом с морепродуктами — Арроз де Мариско, это блюдо за 33 евро нас не впечатлило.80 (после 25% скидки на thefork.com). Чтобы получить скидку 25%, нам нужно было заказать либо закуску + основное блюдо, либо основное блюдо + десерт на человека, поэтому я заказал этот торт. Я понял, что кокос популярен в португальских десертах! Еще одна характеристика португальского десерта – это… сладкий… очень сладкий на мой вкус!

Мы пошли в центр города, чтобы сесть на автобус, чтобы добраться до дворца Монсеррат, с нашим все еще действующим билетом туда и обратно за 2,50 евро. По дороге пришлось останавливаться для фото симпатичных магазинов в вот этих:

Автовокзал в «Историческом центре Синтры» был переполнен туристами, ожидавшими автобус 434 до дворца Пена.Там был персонал автобусной компании, чтобы координировать маршруты, это было так занято! Автобусы 434 продолжали прибывать один за другим, чтобы удовлетворить спрос туристов, пока наконец не прибыл небольшой автобус 435, чтобы забрать нас и нескольких туристов. До дворца Монсеррат был довольно долгий путь, нам там невозможно пройти пешком! Автобус высадил нас и нескольких посетителей прямо у главных ворот приемной кабинки. Я заранее купил билеты, поэтому просто передал их даме, чтобы она отсканировала штрих-код, и взял карту, чтобы найти кратчайший путь во дворец.Прогулка шла вниз по склону, так что это было неплохо… подожди, пока я поднималась, думала я! Дворец окружен пышными зелеными садами!

Когда мы подошли ближе, вау, разве это не мило?

Monserrate Palace имеет арабско-мавританское влияние, и это, вероятно, один из моих любимых! Круглая форма делала его более женственным, чем смелые замки квадратной формы.

Вскоре после того, как я вошел, я был просто потрясен этим интерьером!

Этот дворец миниатюрен по сравнению с другими, но детали были невероятными!

Арки теплых тонов со светло-розовыми/красными колоннами, я думаю, любой королеве или принцессе понравится этот дворец!

Мне пришлось стоять там, пока люди не уйдут с дороги, чтобы сфотографировать этот дворец, и я не против взять дополнительное время, так как у нас есть 3 дня в Синтре, так что времени предостаточно и не торопитесь!

Пришло время перейти на широкоугольный объектив, чтобы снимать больше!

Кто знает, сколько минут мы провели просто в коридоре, время исследовать комнаты:

Ближе к деталям….нет плоской пустой поверхности!

Мы прошли в одну из крайних комнат и еще один великолепный куполообразный потолок!

Мне нравятся фиолетовые очертания!

Приходилось ставить камеру на пол (даже с широким углом 16-35 мм) и все равно не хватало ширины, чтобы захватить полный круг! Джейсон сфотографировал меня на свой телефон:

.

Миниатюра дворца:

Другая комната:

Должно быть, это библиотека!

Самая интересная дверь в этой комнате! Следите за тем, чтобы прикасаться к Джейсону 😉

Старинные часы:

Мы поднялись на 2-й этаж, где расположены спальни, но в спальнях особо не на что смотреть.

Мы спустились на огромную дворцовую кухню! Посмотрите на размер этих горшков!

Дворец, как я уже упоминал, небольшого размера, поэтому через коридор находится черный ход в один из его садов:

Эти цветы такие красивые, а я никогда не видела этот сорт роз?

Очень жаль, что эти деревья закрывали одну сторону дворца 🙁

Во дворце есть впечатляющая коллекция растений со всего мира, в том числе розарий (в то время цветение проходило мимо) и мексиканский сад.Растения и цветы, которых я никогда раньше не видел, как этот:

И даже его рукотворная часовня-руина, специально построенная вот так!

Мы шли к выходу и ох уж эти лестницы!

Еще одно замечание, автобусы почти не ходят по расписанию… опоздали более чем на 10 минут. Но можно понять из-за такого трафика, дорога слишком узкая, чтобы разъехаться двум машинам, поэтому приходится уступать дорогу! Я принял правильное решение не арендовать машину для нашей поездки!

У меня заканчивались наличные деньги после всех этих ресторанов с оплатой только наличными и входных билетов, поэтому я проехал на автобусе до железнодорожного вокзала и прошел пешком до Deutsche Bank, альянса с Bank of America, и они все еще берут 5 долларов за транзакцию. плата ГРРРР! Банкомат в Португалии может быть проблемой, потому что лимит снятия составляет всего 200 евро за транзакцию, и вы можете совершать максимум две транзакции в день… таким образом… с меня взимается двойная плата!!!

Другая сторона Синтры за вокзалом.

Сняв наличные, мы пошли обратно в исторический центр, который был очень долгим, но приятной прогулкой, чтобы насладиться милыми домиками!

Угадайте, что это за «замок»?

Это их ратуша, такая милая!!!

Хм… остановка для отдыха?

Уф, мы дошли до исторического центра и погуляли, чтобы его осмотреть!

В магазинах продаются те же товары, что и в Лиссабоне, но в португальских магазинах есть несколько магазинов «аутентичного» дизайна, но, конечно, $$$.

Город Синтра небольшой и магазины сосредоточены либо в историческом центре, либо вокруг железнодорожного вокзала. Я забронировал столик на ужин в тапас-ресторане Romaria de Baco на 18:30. Мы приехали рано в 18:00, и официант сказал, что у них проблемы с духовкой или что-то еще, что нам нужно немного подождать основных блюд. Тем не менее, они все еще могут служить закусками. Время ужина было намного спокойнее, чем обед, потому что к тому времени дневные поездки прекратились.

Заказали закуску с чесночными креветками, чтобы немного набить желудок в ожидании основного блюда.

После более чем получасового ожидания нам наконец-то принесли основные блюда… утку и лосося «на гриле». Больше похоже на запеченного лосося… с уткой все в порядке, даже слишком хорошо прожарено.

Ужин стоил 47,60 евро… да, намного дороже и менее вкусно, чем в Лиссабоне 🙁 Один из недостатков пребывания в Синтре… еда!

После обеда последний автобус уже ушел (расписание автобусов действительно рассчитано на однодневных экскурсантов), и я знал об этом, поэтому был готов вернуться в отель пешком.Прогулка в гору была очень утомительной и становилась холодной! Мы наконец добрались до отеля и получили наш номер, он был просторным и величественным! Их дверные замки — это старый стиль поворота, поэтому всякий раз, когда мы покидаем отель, нам нужно будет оставить ключ на стойке регистрации. При входе в комнату есть небольшой коридор… это «офис»?

Сделал поворот, слева ванная, справа чулан:

Это самый маленький прозрачный холодильник, который я когда-либо видел!

Спальня… Обожаю эти драпированные шторы!

Поднос с приветственными мини-десертами и бутылка красного вина, жаль, что мы не пьем 😛

Мне очень нравится удобный величественный стиль номера, но единственное, что мне не нравится в отеле, это отсутствие бесплатного Wi-Fi в номере!!! Этот номер обычно стоит более 300 долларов за ночь, а бесплатный Wi-Fi в век мобильных устройств отсутствует? Мне тоже пришлось поработать, и, к счастью, в то время у телефона Джейсона T-Mobile была акция, которая предлагала бесплатные неограниченные высокоскоростные данные 4G в Европе на все лето до конца августа.Это был первый раз, когда я пробовал использовать мобильную точку доступа, и скорости было достаточно для моей работы 🙂 Синтра превзошел мои ожидания и немного удивил Джейсона, так как я практически не показывал ему фотографии Синтры. Я не мог дождаться, чтобы увидеть дворец Пена на следующий день, и мы планировали быть там, когда он откроется, надеюсь, чтобы избежать однодневных экскурсий 🙂 Оставайтесь с нами для следующего отчета о поездке!

В семейном путешествии по Германии: сказки, замки и часы с кукушкой

Некоторые путешествия со временем приобретают почти мифический характер: вы покидаете дом в нужный момент и возвращаетесь, как только оно проходит.У вас есть друзья, которых вы можете посетить на своем маршруте, и все они рады принять вас. Вы арендуете подходящую машину, упаковываете подходящие книги, замечательно питаетесь и делаете свои собственные открытия, и все это примерно в рамках вашего бюджета. Наступают яркие воспоминания.

Для меня это была южная Германия, примерно 2003 год, и это был отпуск в одиночестве: маршрут продумывался исключительно по моим прихотям; крошечная машина, набитая аудиокнигами исключительно по моему выбору; и внештатное задание, чтобы помочь финансировать вещь. Я прилетел во Франкфурт, где навестил друзей по колледжу, и продолжил путь в Гейдельберг.Затем все это было работой в Баден-Бадене, где меня попросили сравнить знаменитые городские спа-процедуры Старого Света с новейшими высокотехнологичными спа-салонами в Нью-Йорке для женского журнала (трудное задание, конечно).

В течение почти трех недель я бродил по Шварцвальду, через Альпенштрассе, где маленькие лесные существа, казалось, резвились рядом со мной в стиле Белоснежки, в начале октября, в Мюнхен, а затем на север через пейзаж, испещренный знаменитыми немецкими замки и средневековые города (известные как Романтическая дорога) обратно во Франкфурт.

Не хватало только одного: детей. Магазины игрушек Гейдельберга, их товары явно слеплены деревянными духами с крошечными молоточками, просили, чтобы ребенок вздохнул с благоговением. Шварцвальд с его лесистыми вершинами, фирменным тортом и фахверковыми домами без них был бы недостаточно гриммовым. Часы с кукушкой не для взрослых. Немецкому музею в Мюнхене нужны дети, бегающие по его поездам; экскурсия ночного сторожа по городу-крепости Ротенбургу должна была напугать.

Лучше всего эти вещи ценила семья, а у меня ее не было.

Пятнадцать лет спустя, да, и план состоял в том, чтобы максимально точно воспроизвести мой первоначальный маршрут вместе, семьей из пяти человек. Сохранится ли волшебство и, возможно, приобретет дополнительную волшебную пыльцу в компании трех детей среднего роста? Было ли время правильным, или мы опоздали?

Сейчас моим детям 9, 11 и 13 лет, они перестали играть с деревянными игрушками и забыли о прежних днях, когда они читали Гримма, смотрели диснеевские версии на повторе и запоминали слова из «Чем дальше в лес.Они перешли к греческим мифам, и Дж.Р.Р. Толкин, Dungeons & Dragons и антиутопия. Хотя исходный материал был явно тот же.

Сначала логистика

Путешествовать с одним или двумя детьми относительно просто: вы можете арендовать автомобиль практически любого размера. Вы можете втиснуться в одну комнату. Не так, когда вы перестарались с тремя или более. В отелях все сложнее, особенно с тремя детьми в том возрасте, когда просить кого-то из них делить постель все равно, что двух кошек в мешок положить.Верботен.

Если у ваших детей нет волшебного сочетания возраста, пола и склонности к мирному сну в одной кровати (снимаю шляпу), вам нужна комната с четырьмя кроватями, или еще лучше, комната с одной кроватью и другая с тремя.

[Что почитать на сказочных каникулах? У нас есть предложения как для классики, так и для новых вариантов. ]

Вам также нужен микроавтобус. Не стильный европейский минивэн, который можно было бы сойти за автомобиль, если прищуриться.Нет, вам нужна большая тупая американская версия — и не путайте ее с внедорожником, в котором нет ни места для ног на пятерых, ни багажника на пять чемоданов. Компании по аренде автомобилей обычно не вникают в эти тонкости, поэтому мы обнаружили, что шатаемся от смены часовых поясов в аэропорту Франкфурта, заполняя формы, чтобы перейти на минивэн приличного размера, который мог бы даже вместить все наши чемоданы, если бы мы отказались от самолета. концепция заднего обзора.

Мы устали. Мы были голодны.Мы отправились в Гейдельберг по ряду немецких автобанов, втиснувшись в то, что напоминало «Жука».

С еще одним вызовом — или, как в сказке, препятствием: один из этих троих детей — веган, а мы были на юге Германии, где к вегетарианству относятся очень легко, и веганы (мы пробовали разные произношения на нашем официанты) в стране жареных колбасок и шницелей воспринимается в основном как оскорбление. Нужно было тщательно изучить меню, изучить списки аллергенов. Озадаченные официанты удалились на кухню, чтобы посоветоваться с поварами.В одном швабском ресторане официант извиняющимся тоном принес миску лапши, приготовленной из яиц. В другой раз, когда мы спросили, можем ли мы просто принести вегетарианскую тарелку, владелец вскинул руки. «Овощи?» — фыркнул он, приглашая нас выйти. «Это традиционный баварский ресторан; у нас нет овощей!»

Вождение было менее сложным, несмотря на склонность детей к тошноте на заднем сиденье. Мы сократили наши поездки до двух часов. Оставаясь в пределах двух областей, Баден-Вюртемберга и Баварии, мы путешествовали из Гейдельберга в Баден-Баден, через Шварцвальд, вниз к Боденскому озеру и в Баварию, вверх в Мюнхен и на север по Романтической дороге обратно во Франкфурт.

Наши отели начинались с роскоши, подходящей для смены часовых поясов, затем перешли на более скромные, но все же просторные номера и трехдневное проживание на Airbnb в Мюнхене со стратегическим счастливым концом в замке недалеко от Ротенбург-об-дер-Таубер.

Оказавшись в Гейдельберге, мы поселились в роскошном отеле Die Hirschgasse, прямо через реку Неккар от дружелюбного к Фодору Альтштадта (Старого города). Было воскресенье, когда — по крайней мере, на юге Германии — большинство магазинов закрыто. Мы шли по главной торговой улице, регулярно наполняя себя мороженым и жевательными конфетами, уклоняясь от роя пчел, апокалиптически обрушившихся на город (отсылка к сказке: «Пчелиная матка», Братья Гримм, Сказка 62). ).

Замки, часы, бани и книги

Затем мы отправились к местной достопримечательности, руинам замка Гейдельберг, до которых лучше всего добраться на фуникулере (сядьте в передней части главного вагона по пути вниз для этого головокружительного прыжка). дети не могут насытиться). Замок больше не существует; его отделка и мебель давно исчезли. Во многих местах голые каменные стены едва стоят. Но несколько ключевых исторических предметов остались в интерьере. Фаворитом нашей семьи была «Большая бочка», которая, как мы представляли, опьяняла многих обитателей средневековых замков в свое время, обнаружила моду на Златовласку только после следования знакам, которые привели сначала к обманчиво большой «маленькой» бочке, а затем к средней (огромной) бочке. ).Трудно было не представить себе гиганта былых времен, жадно глотающего воду из своего просторного носика.

Самое трогательное место города выдало недавнее опустошение, на которое мы наткнулись случайно. Площадь синагоги, почти пустая аномалия в многолюдном старом городе, отмечает место бывшего еврейского молельного дома Гейдельберга, который был сожжен нацистскими штурмовиками в 1938 году. Его разбитые прихожане впоследствии были вынуждены заплатить за снос здания. . Сегодня аккуратно расположенные квадраты из белого мрамора представляют бывшие скамьи и 12 колен Израиля.

В Баден-Бадене вы принимаете ванны, чтобы облегчить боль. Для семей это обычно означает Термы Каракаллы, которые, в отличие от более богато украшенного Фридрихсбада, не навязывают наготу. Мои дети были все в порядке. Предоплаченный вход рассчитан по времени, и я рекомендую переоценить отведенное вам время пребывания; в противном случае вы платите поминутно, и, увы, мы платили не одним, а несколькими способами. Баня явно ожидает воровства и получает его. Не успели мы бросить взятые напрокат полотенца на шезлонг, как одно из них было украдено.Стоимость страданий украденного полотенца и дрожащего ребенка, по словам недвижимого персонала, составила 21 евро (около 24 долларов).

Это того стоило, однако, для тщательного вымачивания, резвости и релаксации часов, проведенных прыжками из одного бассейна в другой, вода во всех ее проявлениях: от теплой ванны до джакузи, от горячего до ароматного пара до ледяного холода. Погрузившись в хлор, мы умылись и устроились для хорошего ночного сна в современном сказочном отеле Der Kleine Prinz.

Изначально я мечтал читать своим детям сказки братьев Гримм по ночам, пока мы бродили по Шварцвальду.Но если бы я предложил «Гензеля и Гретель» в их нынешнем возрасте, они бы отправили меня к фрау Холле, чтобы она сделала ей самое худшее. Вместо этого, чтобы хоть немного сохранить дух традиционной немецкой сказки, мы слушали в машине аудиокниги Эдгара Аллана По. Ночью мой младший читал серию книг, основанную на скандинавских мифах, но действие которой происходило в Блэк-Хиллз в Южной Дакоте. Мой средний ребенок взял в руки своего первого Стивена Кинга, а мой старший пронесся сквозь бесконечную череду постапокалиптических гибельных событий.Я читал триллер Джо Несбо, чтобы поддерживать дух.

Тьма действительно опустилась в Триберге, туристическом уголке Шварцвальда, расположенном на холме под самым высоким водопадом Германии. Здесь я обещал своим детям посетить музей часов с кукушкой. У меня остались такие теплые воспоминания об этом месте! Главное помещение музея было огромным, похожим на пещеру, затонувшим, обшитым деревянными панелями. Внутри, в стиле Джеппетто, стрекотали часы за часами, каждый из которых был еще более замысловатым, чем предыдущий.

Тенденции путешествий, которые определят 2022 год


Карточка 1 из 7

Забегая вперед. Поскольку правительства по всему миру ослабляют ограничения, связанные с коронавирусом, туристическая индустрия надеется, что в этом году путешествия вернутся с ревом. Вот что ожидать:

Жилье. Во время пандемии многие путешественники открыли для себя конфиденциальность, которую предлагает съемное жилье. Отели надеются снова конкурировать, предлагая стильные объекты для длительного пребывания, экологичные варианты, бары на крыше и коворкинг-пространства.

Прокат автомобилей. Путешественники могут рассчитывать на более высокие цены и старые автомобили с большим пробегом, поскольку компании до сих пор не смогли расширить свой парк.Ищете альтернативу? Платформы каршеринга могут быть более доступным вариантом.

Круизы. Несмотря на неровное начало года, благодаря всплеску активности Omicron спрос на круизы остается высоким. Роскошные экспедиционные путешествия сейчас особенно привлекательны, потому что они обычно плавают на небольших кораблях и держатся подальше от переполненных мест.

Пункты назначения. 90 398 Города официально вернулись: путешественники стремятся окунуться в достопримечательности, укусы и звуки мегаполиса, такого как Париж или Нью-Йорк.Для более спокойного времяпрепровождения некоторые курорты в США внедряют модель почти «все включено», которая избавляет от догадок при планировании отпуска.

Впечатления. Варианты путешествий, посвященные сексуальному благополучию (например, ретриты для пар и сеансы на пляже с тренерами по интимной близости), становятся все более популярными. Поездки с образовательной направленностью, тем временем, все больше пользуются спросом у семей с детьми.

Но где был музей? Мы посетили множество китчевых магазинов с часами с кукушкой, все из которых, по-видимому, назывались «Дом 1000 часов», и очень современный Немецкий музей часов, в котором был один уникальный и великолепный экземпляр с кукушкой, но в остальном это была стандартная экспозиция на стекле с историей определения времени, сопровождаемая полностью немецкие лейблы.Мы отправились в музей Шварцвальда, в котором была прекрасная коллекция «оркестриумов» — механических машин, воспроизводивших звук полного оркестра. Но волшебный музей моей памяти так и не нашелся.

Два парка

И вот мы пошли в парк. Двое из них. В последние десятилетия по всей Европе, в основном в Германии и Австрии, возникли «парки для босоножек», общественные места, специально приспособленные для размещения землян без их биркенштоков. За небольшую плату посетителям предоставляются шкафчики для обуви, после чего они отправляются по тропинке, призванной усилить внимание к ощущениям, от болезненного шипения при ходьбе по щепкам или гравию до мягкого блуждания по грязным лужам.По пути посетителям предлагается потрогать, понюхать и исследовать природу, а также помедитировать в тени.

Выбранное нами место, Парк чувств, за пределами маленького городка Гутач, казалось тонизирующим после туристического натиска кукушкиных перезвонов. Мы направились в лес. На дальнем конце одного особенно солнечного участка была темная закрытая комната; мы нырнули внутрь через тяжелые закрылки, где пробирались по неровной тропинке через извилистые коридоры. Потянувшись к детскому плечу, я нащупал неопознанную часть тела другого посетителя парка, который недоверчиво взвизгнул по-тевтонски.

Наш второй парк был более традиционным. Посещение парка развлечений, за исключением исторического Тиволи в Копенгагене, никогда не было в моем европейском списке дел. Но как я мог лишить свое детище парка Европа, объявленного вторым по величине в Европе (после определенного американского импорта в Париже) и удобно расположенного на краю Шварцвальда во франко-немецком пограничном городе Руст?

Европа-парк похож на Диснейленд, лишенный коммерческой облицовки. Номинально организованные по европейским странам, еда и аттракционы отражают каждый географический регион.Германия, естественно, покрывает большую часть территории, и прекрасный раздел посвящен Зачарованному лесу братьев Гримм, где сказки представлены справедливо без милых кроликов, чтобы компенсировать страх.

Вместо того, чтобы после каждой 45-секундной поездки сбрасывать посетителей в торговый центр с персонажами, парк отодвигает магазины на задний план. Ни разу я не услышал: «Можем ли мы добраться?» или «Я хочу это!» Еда была разнообразной и наполовину приличной, но как только мои дети открыли для себя Food Loop, где посетители заказывают с помощью сенсорного экрана, а блюда доставляются к вашему столу с помощью массивного мраморного хитроумного лабиринта, дальнейшие кулинарные исследования были остановлены.

Было уже много чего переварить. Страхи здесь были определенно более леденящими кровь, чем их диснеевские представления. «Серебряная звезда», оснащенная каким-то турбодвигателем, созданным «Мерседесом», подняла моего бесстрашного 11-летнего ребенка на высоты и на скорости, которую я предпочел не видеть вблизи. Точно так же Blue Fire Megacoaster («работает на Газпроме») сделала Space Mountain похожей на вращающиеся чашки Алисы. И все мы были впечатлены аттракционами с улучшенной виртуальной реальностью, в которых вы выбирали из набора фонов из гарнитуры перед тем, как сесть на старомодные американские горки, представляя, что вместо этого вы безрассудно катаетесь на санках с парой немецких одноклассников и их собакой. коварный горный склон.Трудно было не закричать.

Мы исследовали более реалистичный альпийский пейзаж во время нашего путешествия от Боденского озера до Баварии, где дорога вела туда и обратно в Швейцарию, а затем в Австрию, прежде чем мы сделали обязательную остановку в замке Нойшванштайн, вдохновившего Уолта Диснея на создание замка Спящей красавицы. .

Скрипки, виолончели и азарт обмана

Более утонченная сказочная обстановка была найдена в маленьком городке Миттенвальд, немецком центре изготовления скрипок, с его безукоризненно сохранившимся пешеходным старым городом, каналами, текущими по мощеным улочкам.Наружные стены его побеленных зданий расписаны в баварском стиле библейскими сценами и изображениями, изображающими различные профессии владельцев магазинов и рестораторов внутри. Двое моих сыновей, играющих на виолончели, были очарованы посещением мастерских знаменитых мастеров, Антона Маллера, который позволил моему дрожащему старшему сыну играть на виолончели за 10 000 долларов, и Антона Шпренгера, который дал нам импровизированный концерт на своей собственной скрипке. (На фото на стене он изображен в компании Ангелы Меркель и ухмыляющегося Барака Обамы.Мы тоже ослепли.)

Потом мы сами вошли в историю. Воссоединившись с одной из наших бывших немецких помощниц по хозяйству в Мюнхене, мы скакали от музея к дворцу, от площади к торговым пассажам по всему городу, пока, почти не изнемогая, не оказались на временной выставке «Острые ощущения от обмана» в Кунстхалле. Внутри ряд комнат демонстрировал искусство оптических иллюзий, обманок и визуальных трюков от древнего мира до наших дней.

Ближе к концу, как спрятанное сокровище, мы обнаружили инсталляцию виртуальной реальности Лори Андерсон и Синь-Чиен Хуана 2017 года «Chalkroom.(Выставка открыта до января 2019 года, а также доступна для просмотра в MASS MoCA до 2019 года)

Зритель, точнее, участник, входит в темную комнату, стены которой покрыты словами, нацарапанными мелом. Надев гарнитуру виртуальной реальности с прикрепленным пультом дистанционного управления, вам будут предложены различные варианты (хриплый голос мисс Андерсон направляет вас) для изучения виртуального ландшафта. Можно лететь, например, сквозь закрученные слова или с головой погрузиться в текст. Фразы проносятся мимо, изредка образуя предложения.Вы полностью погружаетесь в повествование и лишь изредка контролируете его.

Это очень современная форма повествования, технологически усовершенствованная, своего рода современная магия, путешествие, в котором вы одновременно являетесь рассказчиком и читателем. Мы вышли, все мы, раскрасневшиеся от очарования.

Лучшее зимнее иллюминирование в Японии 2022

Фестивали света в период Рождества стали масштабными событиями в Японии. С каждым годом эффектные показы становятся еще более экстравагантными и захватывающими дух .

Обычно они происходят в ноябре и декабре , но некоторые начинаются уже в октябре, а другие продолжаются до февраля. Вот путеводитель по некоторым из лучших иллюминаций , которые вы можете увидеть в Японии этой зимой.

Если вы хотите попасть на многочисленных фестивалей света , вы можете использовать JR Pass для быстрого перемещения между городами на скоростном поезде.

Marunouchi Illumination (Токио)

Весь район освещается в зимний сезон. Улица Накадори является центром выставок.

  • Доступ : Около станции Токио (Выход Маруноути)
  • Цена : Бесплатно

Зимнее освещение Синдзюку (Токио)

6 Южная терраса Синдзюку — главное место.

Caretta Shiodome (Токио)

Caretta Shiodome Зимнее освещение – фото Caretta Shiodome

Ежегодное освещение включает в себя огромное количество мерцающих светодиодов.Вы также можете увидеть световые шоу в Shiodome City Center , который находится неподалеку.

      • Доступ : возле станции Шимбаши
      • Цена : Бесплатные

      Страна Ферма Токио Немецкая деревня (недалеко от Токио)

      The Theate-Themed Park создает очаровательный мир, который включает в себя 3 млн. огни. 70-метровый тоннель огней великолепен.

      • Подъезд : 15 минут пешком от автовокзала Содегаура
      • Цена : 3.000 иен/автомобиль, общественный транспорт: 500 иен

      Городское зимнее освещение Tokyo Dome

      Удивительное зимнее освещение состоит из более 2 миллионов светодиодных фонарей и коттеджа в стиле Гензеля и Гретель. Это идеально подходит для семейного дня.

      • Доступ : Рядом со станцией Suidōbashi
      • Цена : Бесплатно

      Tokyo Midtown Christmas Illumination

      Tokyo Starlight Garden Winter Illumination – Photo by Kakidai under (CC BY-SA 4.0)

      Существуют различные световые дисплеи, в том числе знаменитый Звездный сад . На большой территории есть множество объектов, включая рестораны, кафе, музеи и магазины.

      • Доступ
      • Доступ : возле станции ROPPONGI
      • Price : Бесплатно

      Midosuji Lightmination (Osaka)

      Замечательное световое шоу простирается в течение 3 километров, вплоть на Street Midosuji . Это одна из самых длинных освещенных улиц в мире.

          • Доступ : У недалеко от станций Йодыбаши и Шинсаибаши
          • Цена : Бесплатно

          Осака Хикари Ренессанс

          Осака Хикари Ренессанс — Фото автора osaka in under (cc by-sa 3.0)

          Несколько из Исторические здания Осаки освещены творческими, развлекательными дисплеями. Арт-инсталляции и продавцы еды помогают создать неповторимую праздничную атмосферу.

              • Доступ : возле Йодоябаши и Нанивабаши. Цена
              • Цена : Бесплатно

              Забронировать Yapan Rail Pass Now

              Nabana No Sato (Nagoya)

              Легкий фестиваль находится недалеко от Нагоя и особенности более 8 миллионов светодиодов .Тысячам рабочих требуется 4 месяца, чтобы создать великолепную экспозицию.

                • Доступ
                • Доступ : Express Автобус от Нагоя Автовокзал
                • Цена : 450 yen

                Kobe Luminarie

                Kobe Luminarie — Фото автора 663highland под (CC By-SA 3.0)

                Kobe Luminarie — один из старейших Японские фестивали света . Ежегодно он привлекает миллионы посетителей и проводится в память о жертвах Великого землетрясения Хансин.

                Sagamiko Illumillion (Kanagawa)

                Расположенный в красивом месте Lake Sagami Resort Pleasure Forest , это один из крупнейших фестивалей света в регионе Канто.Здесь есть невероятное анимационное световое шоу, а также танцующий фонтан.

                  • Доступ
                  • Доступ : Короткие автобусы Ride от станции Sagamiko
                  • Цена
                  • Price : 1000 yen

                  Arashiyama Hanatouro (Kyoto)

                  Arashiyama Hanatouro islumation — Фото автора minoir, используемые в разделе (CC by 2.0)

                  освещается фонарями под открытым небом. Бамбуковый лес украшен цветами и потрясающим видом на набережную.

                    • Доступ : возле станции Arashiyama
                    • Цена : БЕСПЛАТНО

                    Саппоро Белое освещение

                    Традиционный Light Festival имеет несколько впечатляющих освещений, которые происходят в различных местах вокруг парка и Улица Одори .

                    Снежная обстановка создает неповторимую праздничную атмосферу. Саппоро также является отличным местом для зимнего отдыха, если вы ищете лучшие горнолыжные курорты в Японии!

                      • Доступ : Близко к Odori Station
                      • Цена : Бесплатно

                      Shirakawa-Go Зимнее освещение

                      Ошичное количество снега трансформирует деревню Ширакава в живописный зимний пейзаж . Специальные световые мероприятия делают это место еще более особенным.

                      • Access : Near Shirakawago Bus Terminal
                      • Price : Free

                      Cover photo: Shibuya Blue Cave – by @青の洞窟SHIBUYA 実行委員会

                      Related Posts

                      .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.