Зимний велосипед: ЗИМНИЙ ВЕЛОСИПЕД: ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛИ ОН ВАМ НУЖЕН?

Разное

Содержание

Зимний велосипед Ktrak, устройство для катания зимой на велосипеде Ktrak в городе Москва

Производитель: Канада
Гарантия: 1 год

товар отсутствует

Туда, куда раньше мог добраться только гусеничный трактор, теперь можно смело ехать на двухколесном велосипеде.

В зимних парках и на горнолыжных склонах уже давно нет отбоя от велосипедистов. Даже зимой они не желают расставаться со своим двухколесным другом: одни приобретают шипованную резину, другие пересаживаются на KTRAK – специальный велосипед с лыжами вместо колес. К сожалению, в первом случае сцепление колес (даже с шипами) со снегом оставляет желать лучшего, а во втором теряется главный атрибут велосипеда – педали. Простое и проверенное временем решение всех проблем блестяще реализовала канадская инновационная компания, предложившая зимний комплект для велосипеда KTRAK.

Задний привод KTRAK – продукт высочайших технологий. Гусеница изготовлена из усиленного полиуретана, рама – сделанную из легкого весового магния, главное колесо – из армированного нейлона. Особое внимание было уделено комфортной езде и надёжности. Для этого был разработан уникальный амортизатор – масляный с газовым подпором. Что особенно важно, при установке системы KTRAK вес велосипеда практически не меняется.

Для поездок по грязи или песку задний гусеничный привод целесообразно использовать в комплекте с обычным передним колесом. Для езды по снегу переднее колесо заменяют сверхпрочной лыжей с деревянным сердечником и металлической окантовкой. Ktrak подходит для любых велосипедов, а если ваш велосипед имеет систему быстрой смены колес (многие современные велосипеды оснащены этой системой), то вы с легкостью сможете сделать без применения инструментов из вашего велосипеда – зимний велосипед.                                                                                                          

Крепление к велосипедам:

Производители рекомендуют крепить конструкцию лучше с горным велосипедом с дисковыми тормозами и с диаметром колеса 26 дюймов.

Зимний комплект Ktrak, благодоря своей уникальной конструкции, легко можно прикрепить как к двухподвесу, так и к хардтейлу. 
Двухподвесные велосипеды сейчас используются практически в любом виде катания: даунхилл (скоросной спуск), фрирайд, кросс-кантри, dirt (прыжки по сериям трамплинов с выполнением трюков).
Хардтейл — на сегодня это самый распрастраненный тип велосипеда. Хардтейл комфортно чуствует себя на бездорожье, при этом имеет хорошую проходимость.

На зимнем велосипеде можно кататься до 45 — 50 градусов по Цельсию.

В комплект входит:

передняя, задняя ходовая часть и крепление.

Ktrak комплектуется кассетой с 6 скоростями передач с тем же самым интервалом, как 8 или кассета с 9 скоростями

Габариты в упаковке (ДхШхВ): 106 х 16,5 х 76 см
Вес в упаковке                                12,5 кг

Аксесуары (заказываются отдельно):

♦ сумка Ktrak
Для удобной транспортировки и хранения ktrak

♦ тормозные диски и эксцентрик крепления
Тормозные диски для велосипедов бывают разных диаметров (140, 160, 180мм). Так как производитель не может знать изначально диаметр торможной системы вашего велосипеда, он не комплектует Ktrak тормозными дисками.

Комплекты Ktrak ориентированны прежде всего на систему с быстрой сменой колес  (комплектуется почти каждый современный велосипед), уже укомплектованные соответствующим эксцентриком, поэтому эксцентрик крепления заднего колеса в комплект поставки Ktrak не входит

♦ велосипед
Мы готовы предложить Вам велосипеды различных производителей
При совместной покупке велосипеда и зимнего комплекта в нашем интернет-магазине, тормозные диски и эксцентрик поставляются в комплекте


Можете не сомневаться: необычные ощущения, восторг, скорость и адреналин гарантированы каждому владельцу KTRAK.

 

Гарантия на Ktrak.

При поломке детали конструкция фотографируется и отправляется нам и мы отправляем замену сломавшейся детали, если есть в наличии. Если же детали нет в наличии, отправляет канадскому производителю и ждем прихода детали.

Как только деталь пришла от производителя, мы переправляем её Вам.

Возврат товара:

Возврат товара принимается только в том случаи, если отгрузка товара занимает менее 30 календарных дней с даты отправки. Возврат должен осуществляться в закрытой и оригинальной упаковке. Если Вы возвращаете товар, полученный после 30 дней с даты отправки, то он подлежит оплате в 15% от полной стоимости товара.

Назначение
Комплект Ktrak предназначен для использования на снегу. Оптимальная производительность будет в мягком или плотном снегу не менее 3 дюйма (8 см) в глубину. Если вы не правильно используете Ktrak и это приведет к поломке, в таком случае мы не осуществляем гарантию. 

Безопасность
Мы не несем никакой ответственности за вашу безопасность при использовании Ktrak на горных вершинах. Потому что невозможно предусмотреть все ситуации или условия, которые могут возникнуть во время езды, эта гарантия не дает никаких заявлений по поводу безопасного использования велосипеда в любых условиях.

Существуют риски, связанные с использованием любого велосипеда, которые не могут быть предсказаны и которые несут ответственность водителя.

Уход
Важным фактором в Ktrak является то, что он практически не требует обслуживания. Ktrak был разработан так, что он требует минимального обслуживания. Рекомендуется, после каждой езды протирать Ktrak мыльной жидкостью. Кроме того, важно, что бы вы очищали Ktrak регулярно от песка, соли и других остаточных материалов. После того как вы протерли Ktrak, уберите влагу сухой тряпкой, чтобы ваша конструкция всегда оставалась сухой.

Следуйте этим всем простым правилам и Ваш Ktrak прослужит вам очень долго и будет Вас радовать каждый день.

 

Каким должен быть зимний велосипед

Велосипед уже давно стал внесезонным транспортом, на котором можно свободно передвигаться в любую погоду и при любых условиях. Но больше всего вопросов возникает именно с зимними велосипедами, которым стоит уделять повышенное внимание. Эта статья должна раскрыть все вопросы, которые мешают велосипедисту с уверенностью открыть зимний сезон.

В наше время уже давно можно ездить на велосипеде не только летом, но и зимой, даже если на улице полно снега

Рама в зимнем велосипеде

Велосипедисту в этом вопросе повезло, поскольку можно выбирать раму по материалу, из которого она состоит. Мы рассмотрим все варианты рамы для зимнего катания, чтобы вы могли сделать правильный выбор и без проблем откататься несколько сезонов.

Алюминий

Это самый распространённый вариант, который к тому же ещё и стоит недорого. Алюминиевые рамы стойко переносят агрессивное воздействие. На месте повреждения быстро образуется химическая плёнка, которая служит защитой. Поэтому при возникновении небольших сколов лакокрасочного покрытия можно не переживать за раму, она стойко перенесёт такую неприятность.

Зимний велосипед требует от своего пользователя периодической проверки алюминиевой рамы на предмет наличия повреждений. Больше всего внимания стоит уделять правому нижнему перу и дропаутам, ведь именно эти места больше всего подвергаются механическому воздействию. Чтобы снизить негативное влияние и продлить жизнь раме, на эти места надеваются специальные накладки или чехлы из неопрена. Но предварительно необходимо обработать и закрасить места сколов.

Ещё один нюанс касается сварных швов, которые также требуют повышенного внимания. За счёт недостаточной пластичности алюминия в области сварки может накапливаться усталостное напряжение. Если летом от небольшой трещины особых неприятностей не будет, то зимой из-за резкого перепада температуры и попадания воды в этом месте может возникнуть большая проблема. Поэтому все трещины потребуется обработать до наступления морозов.

Сталь

Сталь, какой бы качественной она ни была, может ржаветь. Это не является противопоказанием, просто нужно более внимательно осматривать раму и тщательно подготовить велосипед к зимнему катанию. Любой скол лакокрасочного покрытия необходимо тщательно зачистить, обработать грунтовкой и нанести краску.

Больше всего от зимней езды страдают дропауты. Привести их в порядок можно, но это сложный и длительный процесс. Если перед зимой не получилось соответствующим образом обработать заднюю часть рамы, то её необходимо хотя бы смазать. Для этого подойдёт литол, солидол, антикор, мовиль. Последний вариант также может быть использован для обработки велосипедной рамы с внутренней части.

Магний в сплавах

Велосипед с такой рамой категорически нельзя использовать для зимнего катания. Магний является очень активным элементом, поэтому быстро вступает в реакцию со многими элементами. При регулярном катании по заснеженным городским улицам, которые обильно посыпаются солью, рама будет окончательно испорчена.

Велосипеды с магниевой рамой чаще всего используются для гонок или хотя бы для скоростной езды, стоят они немало, и будет очень обидно потерять такой кросс-кантрийный транспорт за один зимний сезон.

Титан

Велосипед с титановой рамой можно считать идеальным вариантом для зимней езды. Этот материал характеризуется химической стойкостью, которая не меняется даже при воздействии агрессивных факторов и резких температурных перепадах. Титан даже необязательно подвергать окрашиванию, поскольку в такой защите он не нуждается, а его естественный цвет и фактура и без того смотрятся благородно.

Даже коррозия не страшна этому материалу, за исключением мест сварки. Вообще, работать с титаном очень сложно. Сварить качественную титановую раму можно только в профессиональной мастерской, которая имеет подходящее для этого оборудование.

Найти качественную титановую раму на велосипед — большая удача, которая улыбается лишь единицам. А рама с плохо выполненными сварными швами в условиях русской зимы может разрушиться ещё быстрее, чем недорогая алюминиевая модель. Вот и думайте теперь, стоит ли испытывать судьбу и надеяться, что именно в ваши руки попадёт титановый экземпляр, который был сварен профессионалами должным способом.

Карбон

С одной стороны, углепластик не поддаётся воздействию солей, грязи и прочих агрессивных элементов. Но, с другой стороны, при минусовой температуре карбон становится хрупким. Никто не застрахован от падений на велосипеде, особенно в зимнее время года. Добавить осталось только высокую стоимость карбоновых рам.

Амортизационная вилка

Какой бы ни была конструкция амортизационной вилки, её характеристики всё равно изменятся при воздействии минусовой температуры. От низкого уровня вилки зависит степень её одубовения. Исправить эту ситуацию не представляется возможным, поэтому остаётся только смиренно принять этот факт.

Пружинно-эластомерная вилка станет более жёсткой, а пружинно-масляная будет работать более медленно из-за загустевания масла. При возникновении такой ситуации стоит отказаться от использования локаута, чтобы не вызвать поломку демпфера. Облегчить ситуацию может использование более редкого масла и регулирование отскока у вилки в соответствии с температурой, при которой она эксплуатируется.

Если используется воздушная вилка, то потребуется увеличить уровень воздушного давления до того момента, пока проседание не придёт в норму. Выполнять эту процедуру необходимо на улице.

Штаны на вилке необходимо защитить от агрессивного воздействия для предупреждения образования коррозии. Современные вилки часто делаются на основе магния, который, как мы уже знаем, активно вступает в химические реакции с другими элементами. Для зимнего катания можно выбрать недорогую вилку с высокой жёсткостью, которые по большей части используются в триальных байках.

Тормоза

Для сухой погоды можно смело выбирать ви-брейки, а вот для снега, мороза и слякоти лучше использовать дисковые тормоза. Такие системы способны самостоятельно очищаться, они обладают более надёжными колодками, а дисковый ресурс стремится к бесконечности. Чего не скажешь про алюминиевый обод.

При наличии гидравлики необходимо проверить её состояние, подтянуть места соединений и гайки штуцеров. При наличии ви-брейков необходимо помнить о следующих моментах:

  • ресурс таких колодок зимой не превышает 200 км, поэтому они нуждаются в регулярной проверке;
  • при налипании снега на ободьях он становится льдом, поэтому периодически потребуется притормаживать;
  • анодированные обода зимой ведут себя лучше;
  • втулки нуждаются в организации хорошей защиты от влаги и грязи;
  • насыпные подшипники и пыльники требуют замены смазочного материала;
  • алюминиевые ниппели на спицах зимнего велосипеда стоять не должны, поскольку спустя короткое время они закиснут.

Покрышки, педали, привод и другие мелочи

На зимнем велосипеде должны быть установлены шипованные колёса. В этом случае велосипед становится более управляемым и не теряет равновесия на рыхлом, утрамбованном снегу, льду и асфальте. Такие покрышки нуждаются в обкатке, а велосипедисту необходимо привыкнуть к особенностям езды.

Крылья для передвижения в условиях города просто необходимы. Они должны быстро сниматься, иметь хорошую ширину и большой грязевой просвет.

Выбор педалей может быть основан исключительно на предпочтениях пользователя. Но стоит учитывать тот факт, что педали могут забиваться снегом, который часто перемешивается с грязью. Чтобы снизить этот неприятный фактор, необходимо с завидной регулярностью смазывать контактирующие площадки смазкой на основе силикона или тефлона.

Хорошо ездить с рамочными педалями, которые вдобавок имеют острые шипы. При широкой площади соприкосновения ботинки хуже удерживаются на педалях и часто соскальзывают. Хотя имеются очень удачные модели, в которых присутствуют большие шипы с ввинчивающейся конструкцией. Такие элементы необходимо периодически смазывать, чтобы в один момент не обнаружить на них признаков закисания. Если педали имеют цельную поверхность, то на их поверхности очень быстро образуется слой из налипшего снега.

Привод быстро изнашивается и в обычном велосипеде, не говоря уже за зимние модели. Здесь уязвимыми являются практически все элементы: звёзды, цепь, переключатели, кассеты. Скорость изнашивания в зимнее время возрастает в несколько раз. Справиться с этой проблемой не получится, лучше на зимнее время установить недорогие элементы, замена которых не особо скажется на бюджете.

Сложнее обстоит дело с цепью, которая при отсутствии соответствующего ухода будет испорчена после 200, максимум 300 км. Мало того что её необходимо постоянно очищать от грязи, снега и протирать, так ещё и следить за наличием смазки. Зимой лучше использовать густую смазку, которая будет длительное время сохраняться на цепи. Если позволяет бюджет, то лучше всего приобрести планетарную втулку, которая просто создана для зимнего велосипеда.

За чёткую работу тормозной системы во время зимнего катания отвечают по большей части тросики и рубашки. Их замена перед морозами позволит весь сезон откататься без особых проблем. Выбирать стоит только гладкие тросики высокого качества, а в рубашках должны присутствовать герметичные наконечники.

Чтобы сделать зимний велосипед своими руками, не стоит спешить с заменой всех элементов. Достаточно поставить зимнюю резину и испытать свой транспорт в деле. После нескольких покатушек существующие проблемы будут остро ощущаться и сразу станет понятным фронт предстоящей работы.

Идеальный велосипед для зимы — какой он?

На основании изложенной выше информации можно легко составить картинку идеального велосипеда для зимнего периода и определить для себя основные моменты, которые требуют вашего участия.

  1. Велосипед должен быть тяжёлым, в этом случае ветер не будет сдувать и менять траекторию движения.
  2. Рама из стали не будет приносить проблем и не потребует сложного обслуживания. Этот материал отлично переносит низкую температуру.
  3. На колёсах должны стоять мощные протекторы с шипами, которые предварительно будут обкатаны. Хотя сами колёса всё равно будут нуждаться в постоянном уходе и требуют аккуратной езды, поскольку делаются они из алюминия.
  4. О вилках было много сказано, и, наверное, каждый из вас уяснил бесполезность масляных вилок и преимущества пружинно-эластомерных моделей.
  5. В качестве тормозов допустимо выбирать исключительно механические дисковые варианты. Поскольку ободная система откажется работать после нескольких оборотов по снегу, а гидравлика замёрзнет и здесь не поможет даже DOT-4.
  6. Выбор педалей также теперь не является большой проблемой. Главное, не выбирать контактные варианты, поскольку есть большая вероятность не успеть освободить ногу во время падения.
  7. Мелочи типа переключателей и тормозных ручек могут быть только металлическими, поскольку пластик станет хрупким на морозе и может переломиться даже при лёгком нажатии.
  8. При выборе звезды, трещотки и цепи необходимо особое внимание обращать на толщину металла. Зимой не стоит гнаться за большим количеством скоростей, поскольку с их увеличением снижается толщина звёзд и цепи.
  9. В зимнем велосипеде должны быть смазаны все узлы, места соединения и трения. Смазка должна быть жидкой. Это может быть графитовый продукт или жидкое трансмиссионное масло.

Чисто зимние велосипеды

Если нет особого желания переделывать свой велосипед путём приобретения большого количества деталей, то можно пойти иным путём и при минимальных временных и финансовых затратах получить настоящий снегоход.

K-trak

Зимний велосипед K-trak получается посредством установки комплекта деталей на обычный велобайк. В результате получается совершенно иное транспортное средство, на котором можно без проблем преодолевать любую зимнюю непогоду. Для установки такого комплекта необходимо снять оба колеса. Заместо переднего устанавливается одна большая лыжа, а сзади размещается гусеница. Такие комплекты подходят на велосипеды размерами колёс от 20 до 26 дюймов.

Расположение впереди лыжи обусловлено зарыванием гусеницы в снег при быстром передвижении. Но вместе с тем гусеница обеспечивает отличное сцепление со снежным покровом. Наиболее удобно устанавливать подобный набор на велосипеды с эксцентрикой.

После такой модернизации масса велосипеда практически не меняется, что является неоспоримым преимуществом. Но также стоит понимать, что такой велосипед абсолютно не способен передвигаться по асфальту. К тому же лыжня управляется не так легко, как хотелось бы.

Fatbike

Среди российских велосипедистов крайне популярным является велосипед фэтбайк. Этот транспорт обладает большей универсальностью, чем вышеописанный вариант, поскольку может использоваться не только для зимнего периода, но и круглый год.

На таком велосипеде установлены широкие покрышки, в которых площадь сцепления может регулироваться путём изменения давления внутри их. Также колёса отвечают за амортизацию, поскольку в таком велосипеде отсутствует подвеска сзади, а вилка имеет высокую жёсткость.

Фэтбайк легко преодолеет снег, слякоть, грязь, песок и любое бездорожье. Но минусы здесь также присутствуют. Они заключаются в высокой стоимости и большом весе.

Ice Bicycle

Такой зимний велосипед был разработан для условий Антарктиды учёными из Америки. Минусовая температура никоим образом не отражается на ходовых качествах этого велосипеда. Здесь также имеются широкие колёса, благодаря которым езда по снегу и льду становится комфортной. Размеры колёс отличаются: переднее немного больше заднего, что позволяет добиться устойчивости.

Езда на таком велосипеде оказывается несколько затруднительной, поскольку колёса крутятся с большим усилием. Нужно быть сильным и выносливым, чтобы длительные поездки не были излишне выматывающими. Хотя имеется альтернативная модель с электроприводом, в которой такой проблемы не существует.

Зима больше не является поводом откладывать в сторону велосипед и отказываться от прелестей этого вида транспорта. Есть масса возможностей стать обладателем полноценного зимнего велосипеда. Выбирайте любую из них и реализовывайте, а автомобилисты пусть дальше стоят в пробках и жалуются на снежные коллапсы.

Велосипед для зимы | Velosiped.kz

Те, кто ездят зимой на велосипеде порой ловят на себе то удивленные взгляды окружающих, то восхищенные.  Те, кто никогда не ездил на велосипеде даже не представляют насколько это интересный опыт прокатиться по зимней дороге.

Тот, кто только принимает решение сесть на велосипед зимой, задается вопросом: Нужен ли для зимы специальный велосипед и существует ли он в природе.

Итак, велосипеды для езды зимой действительно существуют. Начнём с них.

Fatbike

Довольно популярный и распространенный велосипед  среди любителей покатать по зимнему бездорожью.  Внешне он практически ничем не отличается от тех велосипедов, которые вы привыкли видеть. Однако его яркое отличие – шины, ширина их покрышек составляет 4 дюйма. Для сравнения, у горного велосипеда максимальная ширина покрышки колеблется от 1,9 до 2,5 дюймов. На этих велосипедах отсутствуют амортизационные вилки, так широкие колёса обеспечивают мягкость. Для более лёгкой езды по сугробам нужно всего лишь хорошенько отрегулировать давление в шинах. Поскольку шины не совсем обычные, то и увеличен промежуток между задними перьями рымы и ногами вилки. Стоимость фэтбайка составляет примерно 1500$.

Ktrak

Эта модель представляет собой и велосипед и снегокат – два в одном. Если фэтбайки можно встретить в городе и зимой и летом, то Ktrak явление крайне редкое.  Уникальность этого велосипеда в том, что он может легко трансформироваться из велосипеда в велосипед-снегокат, тем более полнокомплектная модель оснащена всеми необходимыми деталями и элементами.

Конструкция представляет собой переднее колесо заменяемое лыжей, и заднее колесо-гусеницу. По сугробам и бездорожью на Ktrak кататься одно удовольствие, даже буксовать не будет, а вот в городе на нём вряд ли проедешь, хотя в условиях суровой зимы и заснеженных трасс такое возможно. Стоимость велосипеда около 500$.

Ice Bicycle

Суровый американский велосипед для физически сильных людей, которые могут тяжело крутить педали. Модель Ice Bicycle создавалась специально для езды по льдам Антарктики.  Уникальность велосипеда в том, что он способен ехать при любом морозе. Не смотря на свою высокую стоимость 3500 $ велосипед достаточно популярен в Америке.  

Не так давно появилась новая модель Ice Bicycle в комплекте с электромотором Hanebrink, что очень облегчило педалирование, но стоимость этой модели почти в два раза больше обычного – 7500$.

Можно ли зимой кататься на обычном велосипеде

И, конечно же, многих интересует можно ли зимой сесть на простой велосипед, который не выпускался специально для зимы.  

Да, и такой вариант тоже возможен, вы вполне можете сесть на свой велосипед, на котором ранее не катались в снег, гололед и морозы. Но будьте аккуратны соблюдайте правила, сделайте так, чтобы вас было видно на дороге и обязательно зимой ухаживайте за велосипедом в два раза тщательнее, поскольку климатические условия и реагенты сделают своё дело.

Самый лучший велосипед для зимы это самая простая модель с одной скоростью, это в идеале. Но если вам приходится преодолевать большие горки и холмы, то одной скорости будет маловато, поэтому попробуйте установить планетарную втулку, она сбережет детали велосипеда от влияния климата. Поставьте на велосипед широкие крылья, чтобы избежать грязи на одежде, и установите защиту цепи.

Помните о том, что лучше всего по зиме ездить на зимних шипованных колёсах, летние колёса могут сильно угрожать вашей безопасности. Регулярно смазывайте все детали и не бойтесь зимы.

Если вам понравится ездить по зимнему городу, попробуйте отправиться в зимний велопоход, вы получите массу новых и интересных впечатлений.

И обязательно прочитайте, как ухаживать за велосипедом зимой.

Хороших вам зимних катаний.

Зимний велосипед в Финляндии – Варламов.ру – ЖЖ


Фото: Степан Полуянов.

Меня зовут Степан Полуянов, я живу в Оулу в Финляндии. Очень часто аргументом против велосипеда в русских городах называют длинную зиму. Наш город Оулу, как мне кажется, – прекрасный пример круглогодичного велодвижения и он может быть хорошим примером в спорах с велоскептиками. Оулу находится на шестьдесят пятой широте – а это примерно как карельская Кемь или Архангельск. Зима здесь соотвествующая, длится с ноября по начало апреля с устойчивыми холодами. Морозы в −20… −30 градусов – не редкость, как и северные сияния.

Тем не менее, Оулу является одним из самых (если не самым) велосипедизированных городов Финляндии. Вот статистика на 2009 год о перемещениях горожан в осенний будний день: 53% на машине, 5% на автобусе, 20% пешком и 22% на велосипеде, что совсем не мало.

Коль я пишу именно о зимнем велосипеде, вот ещё более интересные цифры. Если взять всё население старше 6 лет, то очень редко ездящих и не ездящих совсем – 41%. 27% активно ездят на велосипеде круглый год (несколько дней в неделю). Ещё 12% менее активных зимой (менее раза в неделю). И небольшое количество людей совсем редко пользуются велосипедом зимой. Напомню, всё это жители старше 6 лет, включая бабушек и дедушек. Итого: 39% регулярно пользуются велосипедом зимой.

Источник: Jaakko Ylinampa.

Теперь расскажу, как это выглядит в моей жизни. Выдалась морозная суббота, а мне надо съездить на работу по делам.

Фото: Степан Полуянов.

Велосипед является основным видом транспорта у меня и у моей жены. Так мы каждый день ездим на работу, по делам, в магазин и в кафе. Хотя у нас есть и машина, но она необходима лишь в редких случаях. Велосипед оказался удобнее, дешевле и быстрее как личного автомобиля, так и общественного транспорта. Должен отметить, что мы никакие не велоактивисты, а обычные горожане среднего достатка.

Как мне кажется, зимой люди отказываются от велосипедов, прежде всего, по трём причинам:

— холодно;
— скользко;
— дороги не чистят от снега.

И ни одна из этих причин не является непреодолимой стеной.

Холод точно не помеха примерно до −25 градусов. Городской велосипед – не спортивный снаряд, а значит, никто не заставляет потеть и с усилием крутить педали. Спокойная поездка утруждает не больше, чем то же время потраченное пешком. Поэтому никакой особой одежды для зимнего велосипеда не нужно, хотя шапка и варежки/перчатки весьма желательны. Да и специального велосипеда на зиму тоже не нужно, обычного городского вполне достаточно.

Фото: Степан Полуянов.

Теперь о том, что зимой скользко. Это действительно так, но на самом деле всё совсем не страшно. Ощущения примерно такие же, как от зимней дороги на машине. Да, поведение должно быть чуть другим, но каждый может приспособиться. Здесь я должен похвастаться своим личным открытием: спустя 5 лет езды на обычных летних шинах круглый год, я попробовал зимние шипованные. Это было «вау!», я ездил целый день и не верил своим ощущениям! Невероятное сцепление на льду и укатанный снег. Можно ездить практически как летом. Так что вопрос о том, что на велосипеде скользко ездить зимой, для меня решён.

Фото: Степан Полуянов.

С нечищеными велодорожками всё сложней. Это дело города. По крайней мере, в Оулу муниципалитет осознаёт важность велодвижения и ставит велосипеды в приоритет.

Фото: Степан Полуянов.

Итак, даже на севере велосипед зимой – это вовсе не страшно, а быстро, удобно и достаточно безопасно. Оказывается, на таком транспорте не холоднее, чем пешком, с должными шинами не скользко даже на льду, и катится очень хорошо при условии, что велодорожки и тротуары регулярно и качественно чистятся.

Напоследок ещё пара мелких особенностей велосипеда в Оулу. Первый – это обязательный ходовой огонь на велосипеде в тёмное время суток. Его отсутствие может привести к штрафу. Второй – в том числе, из-за активного велодвижения наш общественный транспорт находится не в лучшем состоянии. Слишком много людей предпочитают бесплатную поездку на своём велосипеде автобусу за 4 с лишним евро туда-обратно.

Автор: Степан Полуянов.

Городской прокат велосипедов зимой — велопрокат Крути Педали

Принято считать, что велосипед исключительно сезонное транспортное средство и езда на нем в зимний период невозможна. Это не совсем так. Городской прокат велосипедов работает круглый год, предоставляя всем желающим возможность получить удовольствие от зимних велопрогулок.

Существует несколько ошибочных представлений о велосипедах:

  • неуправляем на льду;
  • застывает смазка на морозе, поэтому он плохо катится.
  • не едет по снегу и льду.

Во-первых, отсутствие снега и льда в городах делает возможным использование велосипедов даже в самые снежные зимние месяцы. Во-вторых, достаточно одеть шипованную резину и кататься можно не дожидаясь уборки снежных покровов. Благодаря шипованным покрышкам управление всегда предсказуемо, со сноской на особенности поведения велосипеда на гололеде.

Обычная смазка выдерживает морозы до 20 градусов, а для более экстремальных температурных условий существует специальная морозостойкая смазка для втулок и рулевой колонки.

Особенности зимнего катания

Велосипед в холода изнашивается быстрее обычного, требования к уходу и техническому обслуживанию повышаются. Поэтому многие предпочитают обращаться в городской прокат велосипедов. Таким образом, собственный велосипед остается неподверженным отрицательным температурам, воздействию вредных веществ используемой для очистки дорог. Гораздо чаще приходится менять цепь и кассеты, к весне необходима замена тросиков скоростей.

В то же время нужно учитывать и то, что:

  • некоторые заболевания дыхательных путей, легких и бронхов могут обостриться;
  • людям, имеющим проблемы с суставами и поясницей следует с особым вниманием относиться к экипировке.

Тем не менее известен ряд случаев, когда хронические заболевания отступали или исчезали благодаря круглогодичному катанию. Однако, приступать к подобным занятиям следует в конце весны и обязательно под наблюдением врачей.

Не столь значительным, но достаточно неприятным фактором является грязь от велосипеда, которая неизбежно появляется в квартире после зимних велопрогулок. Избежать этого помогает городской прокат велосипедов. Поскольку мыть «двухколёсного коня» в условиях городской квартиры достаточно проблематично, приходится подстилать коврики и ждать пока грязь и вода стечет с рамы и колес, что на какое-то время лишает жилье презентабельного вида.

Зимний велосипед

13 февраля 2011 36544

Многие велосипедисты давно поняли – на велосипеде можно ездить круглый год, и летом, и зимой. Как правило, езда зимой считается уделом экстремалов: ездить на велосипеде по гололёду очень скользко, что грозит серьёзными падениями и, соответственно, ушибами и травмами. Также не стоит забывать о «чувствительности» велосипеда к низким температурам, а значит, перед выездом зимой велосипед нужно тщательно подготовить. Для езды на велосипеде зимой желательно установить на колёса дисковые тормоза. Если нет возможности оборудовать дисковыми тормозами оба колеса, желательно поставить их хотя бы на переднее колесо. В зимнее время года они работают значительно эффективнее, чем тормоза V-brake. Дело в том, что зимой и колодки, и обод колеса быстро покрываются снегом или льдом, который тает и при этом значительно уменьшает трение, необходимое для торможения колеса. Поэтому ездить на велосипеде с тормозами V-brake следует осторожно. Ни в коем случае нельзя допускать резкого торможения, ведь колесо может заблокироваться, и велосипед станет неуправляемым – велосипедист упадёт и получит травму. При выезде на гололёд нужно обратить внимание и на покрышки. Они должны обеспечивать максимальное сцепление с поверхностью дороги, поэтому лучше всего выбрать четырёхрядную покрышку с металлическими шипами. Если летом на качественные покрышки для своего велосипеда можно и поскупиться, то зимой этого делать нельзя – желательно даже поставить покрышки с самоочищением. Зимой заботиться обо всех узлах велосипеда необходимо с особым вниманием, ведь на холоде они изнашиваются значительно сильнее. В первую очередь, разумеется, страдает цепь – вода, накапливающаяся в ней, замерзает, и цепь ржавеет. Химические реагенты, которыми посыпают зимнюю дорогу, также способствуют ржавчине. Именно поэтому надо как можно чаще мыть и смазывать цепь велосипеда. Вообще, попадание снега в детали велосипеда – самая частая проблема при зимней езде. Поэтому несколько раз за зимний сезон следует проводить осмотр деталей, разбирать , чистить или смазывать втулки колёс, каретку, переключатели скоростей. Не забывайте и о том, что зимой продолжительность светового дня намного меньше, а значит, необходимо световое оборудование. Это не просто рекомендация, это требования Правил дорожного движения, согласно которым спереди и сзади велосипеда должны быть установлены белые и красные световозвращатели или лампы. Для езды по освещаемым дорогам Вам должно хватить светодиодных фар, которые работают на обычных пальчиковых батарейках. Если же в ваших планах поездки за пределы города, лучше купить фары помощнее, например, галогеновые. Вы когда-нибудь слышали о специальном зимнем велосипеде, который чаще всего называют Snow-kit или Ktrak? Это необычный велосипед, у которого вместо переднего колеса установлена направляющая лыжа, а заднее колесо с помощью нехитрой конструкции приводит в движение гусеницу, которая толкает велосипед. Изготавливается Snow-kit на базе обычного велосипеда, и его преимуществом является возможность езды по глубокому снегу на больших скоростях. Этот зимний велосипед – отличное решение для тех, кто хочет покорить помимо дорог ещё и сугробы. Многие, правда, считают, что такой велосипед годится лишь для развлечения

Про зимний велосипед — #Семейные#Путешествия

Место съемки: 56.041452, 37.779388 (Россия, Московская область, Пушкино, Учинское водохранилище)

Треки на strava: раз и два

Наконец-то опробовал катание на велосипеде зимой. И должен сказать: по-своему это очень интересно!

В первую очередь — красиво! Я вообще люблю зимние прогулки, а на велосипеде можно заехать дальше и посмотреть больше.

Рельеф и покрытие даже знакомых маршрутов кардинально изменились. Замёрзшая грязь, скрытый и открытый лед, ямы под снегом — бодрят просто замечательно!

Попытка срезать ‘по бровке поля’ обернулась преодоление полутора километров застывших глубочайших борозд от тяжёлой техники с великом на плечах. А там, где недавно были лужи и вязкую грязь приходилось аккуратно объезжать по краешку — можно переть по прямой, развивая приличную скорость.

Есть и менее положительные моменты. Покрышки ощутимо задубели (резина обычная, не зимняя). Это тот час выразилось в потере скорости и наката. Впрочем, дорогу держали уверенно даже на льду. Главное — при торможении не допускать резкой блокировки колес, особенно заднего. И вообще тормоза лишний раз лучше не трогать.

Завалился я ровно один раз (на обратном пути) и сделал это специально — тренировки для. Нашел максимально безопасный участок и намеренно заблокировал переднее колесо (удержался), а потом заднее (не удержался и проехал на боку несколько метров).

Минут через тридцать после выезда начали сваливаться нижние передачи на заднем переключателе. То-ли морозец так действует, то-ли уже регулировать пора.

Пять слоёв одежды подвижности не добавляют. Хотя это наименьший из минусов.

На самом деле все просто отлично (одежда подбираются, возникшие вопросы по велосипеду решаются), а вот что действительно не понравилось и напрягло, так это ветер вдоль улиц и автомобильных дорог.

Ветра нет — лепота! Но стоит только в ‘трубу’ попасть — хоть вешайся. Это при том, что я был вполне себе утеплен и завернут в неплохую ветрозащиту.

Это именно про трассы и длинные улицы с оживлённым трафиком (по лесам, полям, да тихими улочкам ветер гулял, но не пронизывал), то есть про участки, используемые при движении к точке старта основного трека.

Что ж, значит дальние заезды зимой, можно исключить (увы), вместо них осваивать близлежащие леса (благо их в районе хватает). Впрочем, можно себя и велосипед до точки старта на других видах транспорта доставлять (вериться в это не очень).

Поездки на работу на велосипеде зимой, пожалуй, то же можно исключить. Даже по ‘городскому’ варианту маршрута не избежать реагента и нескольких участков без освещения, но с гарантированным льдом и ямами. Приятного мало.

В следующий раз попробую сделать кружок по Лосиному острову. А пока несколько снимков, сделанных по дороге.

1. 2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.

Поделиться ссылкой:

Понравилось это:

Нравится Загрузка. ..

Обзор лучших зимних шоссейных велосипедов

Идея иметь «зимний велосипед» может показаться кому-то роскошью, но для любого, кто перешел на второй велосипедный маршрут, это разумный выбор, который позволяет сохранить свой лучший байк в первозданном виде, готовый к поездкам там, где вы хотите впрыск скорости.

Что такое зимний шоссейный велосипед?

Зимний байк быстро станет лучшим и верным другом.Вы пройдете вместе больше приключений, чем любой из ваших других мотоциклов, поскольку он проведет вас в самое сложное время года, оборудован, чтобы справиться с дождем и снегом, а также с обычным дорожным мусором, включая коррозионные свойства разбросанных солевых частиц на дорогах противо льда.

Основные характеристики

будут включать зимние шины, разработанные для обеспечения сцепления и комфорта, дисковые тормоза, которые хорошо справляются с влажными условиями, и велосипедные крылья / крылья.

>>> Зимние велосипеды: действительно ли они нужны?

В календаре профессионального шоссейного велоспорта сезон гонок начинается весной и заканчивается примерно в сентябре. Традиционно, если вы следуете плану тренировок на велосипеде, зимние месяцы используются для наращивания выносливости с помощью длинных медленных «базовых миль». Это означает, что нужно проводить много времени в седле, поэтому зимние велосипеды часто имеют более расслабленную геометрию — обычно это можно увидеть на спортивных или выносливых велосипедах.

Велосипедные шестерни могут быть изменены и состоят из меньших, компактных цепей и кассет с широким передаточным числом, подходящих для большого подъема и требований большого пробега при зимней езде.

Зима против гравия против мотоцикла на выносливость?

Благодаря широким шинам, дисковым тормозам, более стабильной и расслабленной геометрии, приключенческие и гравийные велосипеды становятся все более популярным выбором зимних велосипедов.

Разработан, чтобы позволить гонщикам выбирать между асфальтовым покрытием и бездорожьем. Гравийные / приключенческие велосипеды, как правило, будут более экстремальными, а нижний кронштейн часто будет выше, чтобы уменьшить вероятность удара педали при движении по камням и корням.

Велосипеды

Endurance предназначены для езды на определенных дорогах, но имеют более расслабленную геометрию и, как правило, более широкие шины, чем у традиционных гоночных мотоциклов, что обеспечивает устойчивость на различных участках местности.

Если вы думаете о скользящей шкале, гоночные велосипеды будут на одном конце (близко соседние с мотоциклами для выносливости), а приключенческие велосипеды будут на противоположном конце, а зимние велосипеды будут где-то посередине.

В то время как приключенческий велосипед или гравийный велосипед, безусловно, хорошо справится с зимней ездой и даст вам возможность съехать с проторенной дороги, ему может не хватать маневренности велосипеда, созданного специально для дороги. Велосипеды Endurance обычно имеют этого в избытке, но могут не поставляться с брызговиками и креплениями для стойки, а цены обычно превышают ваши желаемые «зимние расходы».

Ниже мы перечислили зимние дорожные велосипеды. Если вы все еще хотите сделать все, ознакомьтесь с нашим специальным руководством для покупателей лучших гравийных велосипедов. Точно так же, если вы ищете что-то с расслабленной геометрией, но при этом легкое и быстрое, взгляните на наше руководство по лучшим велосипедам для выносливости.


Лучшие зимние велосипеды

На каждом велосипеде вы найдете ссылку «Узнать больше» или «Лучшее предложение». Если вы нажмете на это, мы можем получить небольшую сумму денег от продавца при покупке товара. Это не влияет на сумму, которую вы платите.

Kinesis RTD (только в наборе фреймов)

  • Рекомендуемая розничная цена: 850 фунтов стерлингов / 1168 долларов США.99 (набор фреймов)
  • Оценка по отзывам: 8/10
  • Групповой набор: NA
  • Вес: 1400 г (набор рам 51 см)
  • Плюсы: Универсальность, внедорожник, хорошо катится
  • Минусы: Вес

Подробнее: Обзор Kinesis RTD Frameset

Распространенный подход к зимнему велосипеду заставляет нас купить относительно недорогую раму и построить ее из различных компонентов, взятых из вашей существующей коллекции (или купленных подержанных у товарищей по клубу / на сайтах продаж). Kinesis RTD поставляется только в виде набора фреймов и идеально подходит для тех, кто хочет создать свой собственный.

На тестах нам понравилась универсальность RTD, мы нашли его счастливым кататься по бездорожью, но без ущерба для его дорожных характеристик.

Рама для дистанционной съемки была вдохновлена ​​такими событиями, как Transcontinental, которую Kinesis давно поддерживает. Он удобен, готов к работе с дисковыми тормозами, с зазором для шин до 34 или 30 с, с местом для брызговиков / крыльев.

Подробнее: Kinesis RTD в Pro Bike Kit за 630 фунтов стерлингов.75 или Pro Bike Kit USA за 867,49 долларов.

Ribble CGR AL -Sport

  • Рекомендуемая розничная цена (от): 999 фунтов стерлингов / 1124,27 доллара США
  • Оценка по отзывам: 9/10 (Ribble CLG AL 105)
  • Групповой набор: Shimano 105
  • Вес: 9,72 кг / 21,43 фунта (размер L без брызговиков)
  • Плюсы: Внешний вид, универсальность, надежность, управляемость
  • Минусы: Форма руля

Подробнее: Обзор Ribble CGR AL 105

Платформа CGR

Ribble с зазорами и геометрией шоссейного велосипеда подходит для любой езды по кроссу, гравию и шоссейной дороге зимой. Хотя эта модель изготовлена ​​из алюминия и Shimano 105, доступны версии из стали, титана и углерода, а также для групповых моделей с опциями Shimano Sora и Ultegra.

При тестировании мы обнаружили, что тонкое сиденье, как и карбоновая вилка, поглощает множество вибраций. Несмотря на то, что он не был разработан как гоночный байк, CGR все же предлагал впечатляющий поворот скорости, хотя добавление брызговиков / крыльев несколько помешало бы этому. Мы также обнаружили, что он хорошо воспроизводится, когда показан участок синглтрека, так что есть много возможностей для менее традиционной зимней езды.

Одна рекомендация, которую мы, безусловно, сделаем, — это заменить руль, так как стандартные, на наш взгляд, имеют слишком большой радиус действия, но в остальном это отличный зимний вариант.

Подробнее: Ribble CGR диапазон в Ribble от 999 фунтов стерлингов или Ribble USA от 1 124,27 долларов США

Triban RC 520 шоссейный велосипед с дисковым тормозом

  • Рекомендуемая розничная цена: 799,99 фунтов стерлингов / 1199,99 долларов США
  • Оценка по отзывам: 9/10 (Flat Bar Triban RC500)
  • Groupset: Shimano 105 переключения, тормоза TRP
  • Вес: 10. 4 кг / 22,92 фунта (заявлено)

Подробнее: Обзор велосипеда с плоской балкой Triban RC500

Спецификация Triban RC 520 впечатляет своей ценой. За 799,99 фунтов стерлингов / 1199 долларов вы получите алюминиевую раму собственного бренда Decathlon, оснащенную переключателем Shimano 105 и гидравлическими дисковыми тормозами TRP.

Рама по-прежнему спроектирована так, чтобы обеспечивать комфортную езду, а вилка оснащена карбоновыми лопастями, чтобы уменьшить вес и уменьшить гудение дороги. Есть крепления для брызговиков / крыльев, багажник и поставляются с 36-миллиметровыми бескамерными шинами, чтобы уменьшить вероятность проколов.

Если вы хотите потратить немного меньше, есть модель Shimano Sora, оснащенная дисковыми тормозами, хотя и механической разновидностью, за 599,99 фунтов стерлингов

Подробнее: Triban RC 520 в Decathlon за 799,99 фунтов стерлингов или Decathlon USA за 1199 долларов США

Cannondale Synapse Углеродный диск

  • Объявленная цена: £ 1050 / $ 1500
  • Оценка по отзывам: 9/10 (рассмотренная модель с более высокими характеристиками)
  • Групсет: Shimano Tiagra
  • Вес: 9 кг / 19. 84 фунта (Shimano 105 размер 54)
  • Плюсы: Управляемость, комфорт,
  • Минусы: Колеса тяжелые, диски механические

Подробнее: Обзор Cannondale Synapse Carbon 105

Cannondale’s Synapse — это велосипед, разработанный для гонщика, который хочет по-прежнему чувствовать себя проворным зимой, наслаждаясь в течение всего дня комфортом расслабленной геометрии, надежной остановкой дисковых тормозов, хотя и механических, и широких шин 30c.

Нам очень понравился Cannondale Synapse 105, который действительно имеет карбоновую раму, более высокие характеристики и более высокую цену.Модель Sora использует алюминиевую раму и карбоновую вилку, но вы все равно должны ощутить дух езды.

Доступны также модели для разных полов: женская версия имеет более узкий руль и женское седло.

Подробнее: Cannondale Synapse Tiagra от Rutland Cycles за 1049,98 фунтов стерлингов или

Шоссейный велосипед Cube Nuroad Race FE

  • Объявленная цена: £ 1499/1599 $
  • Оценка по отзывам: TBC
  • Групсет: Shimano GXR
  • Вес: 11 кг / 24/25 фунтов (заявленный)
  • Плюсы: Spec, универсальность, готовность к зиме
  • Минусы: Более новая версия имеет механические тормоза

Мы большие поклонники велосипедов Cube, так как считаем, что они предлагают отличное соотношение цены и качества и в которых сложно винить. Велосипеды Nuroad подверглись капитальному ремонту в 2021 году, так что они по-прежнему предлагают отличное соотношение цены и качества, но если вы сможете приобрести более старый, вы получите исключительный, поскольку он поставляется с гидравлическими дисковыми тормозами.

Зима готова прямо из коробки, Cube Nuroad Race FE поставляется с алюминиевой рамой и карбоновыми вилками. Интересно, что Cube оснастили велосипед гравийным / велокроссовым Shimano GRX, что означает меньшее цепное кольцо, чем у большинства велосипедов, но с большим разбросом в кассете, что идеально подходит для круизных подъемов.

Подробнее: Шоссейный велосипед Cube Nuroad Race FE на Wiggle за 1499 фунтов стерлингов или Chain Reaction Cycles USA за 1423,99 долларов

Шоссейный велосипед Ridley Fenix ​​SLA Disc

  • Объявленная цена: £ 1499/1599 $
  • Оценка по отзывам: TBC
  • Групсет: Shimano Tiagra
  • Вес: TBC
  • Плюсы: Shimano Tiagra Привод, крепление на крыло, крыло и стойку, компактный групсет
  • Минусы: Тормоза дисковые механические

Подробнее: Обзор Ridley Fenix ​​SL 10 (старшая модель)

Мы действительно оценили модели Ridley Fenix, которые мы видели на протяжении многих лет, и, зная бренд, ожидаем отличной езды от этой пары из алюминиевой рамы и карбоновой вилки.

Трансмиссия Shimano Tiagra может иметь только десять передач, но компактное цепное кольцо 46/36 и кассета 11/32 предложат более чем достаточно вариантов зимнего снаряжения как для верховой, так и для низкоуровневой езды.

С монтажными стойками для брызговиков и багажниками, вы можете подготовить к зиме в соответствии с вашим выбором спецификации. Единственным недостатком является механический дисковый тормоз, но при желании его можно легко модернизировать.

Подробнее: Диск Ridley Fenix ​​SLA на Wiggle за 899 фунтов стерлингов.99 или Wiggle USA за 1100 долларов

Велосипед шоссейный Vitus Zenium

  • Рекомендуемая розничная цена: 1099,99 фунтов стерлингов / 1399,99 долларов США
  • Оценка по отзывам: TBC
  • Групсет: Shimano Tiagra
  • Вес: TBC
  • Плюсы: Карбоновая рама, кроссовер летний велосипед
  • Минусы: Тормоза дисковые механические

Подробнее: Обзор Vitus Zenium CR (модель Cyclocross)

Мы всегда находили фирменный бренд Wiggle / Chain Reaction Cycles, предлагающий надежные велосипеды. Когда мы тестировали модель CR, мы дали ей 8/10 баллов, и редко когда бренд опускался ниже.

Шоссейный велосипед Vitus Zenium поставляется с надежной зубчатой ​​передачей Shimano Tiagra и дисковыми тормозами, хотя по этой цене трос тянет на Tektro Spyre. В стандартной комплектации нет брызговиков или стоек, но более расслабленная геометрия подходит для долгих зимних поездок, как и компактная система звездочек.

Это также означает, что пара зажимов на щитках также может отрезаться, как только выходит солнце, что делает его отличным круглогодичным рулером.

Подробнее: шоссейный велосипед Vitus Zenium в Wiggle за 1099,99 фунтов стерлингов или Wiggle USA за 1399,99 долларов США

Racer Rosa (только фреймсет)

  • Рекомендуемая цена: 800 фунтов стерлингов (набор фреймов, наша сборка 2500 фунтов стерлингов)
  • Оценка по отзывам: 10/10
  • Groupset: NA, наша сборка Shimano Ultegra
  • Вес: 7,8 кг / 17,19 фунта (полный велосипед)
  • Плюсы: Сделано на заказ, сделано вручную в Италии, отлично ездит
  • Минусы: Ничего!

Подробнее: Обзор мотоцикла Racer Rosa

В своем магазине велосипедов в Уолтемстоу Диего Ломбарди предлагает уникальные впечатления. Один раз в месяц он отправляет в Лондон слесаря ​​по сборке велосипедов WorldTour Джузеппе Джаннеккини, специалиста по сборке велосипедов, представленного в нашей рубрике «У вас слишком агрессивная настройка велосипеда?», Где клиенты могут быть настроены на специальную машину — а это ручная работа. построен по почти непревзойденной цене.

Рамы

доступны из стали, углерода или алюминия, но зимой мы выбрали алюминий и не были разочарованы.

Мы подумали, что ходовая часть отличная, и пришли к выводу в нашем обзоре, что «не может быть более экономичного способа получить итальянскую раму на заказ.”

Подробнее: Racer Rosa at Racer Rosa Bicycles

Изен Всесезонный

  • Объявленная цена: £ 1950 (комплект фреймов)
  • Оценка по отзывам: 9/10
  • Групповой набор: NA
  • Вес: TBC
  • Плюсы: Ходовые качества, покраска
  • Минусы: Неудобная прокладка кабеля

Подробнее: Всесезонный обзор Isen

Если вам нужен настоящий хранитель, свяжитесь с Айзеном и попросите его изготовить для вас индивидуальный стальной станок.

«All Season» — это именно тот велосипед, на котором можно комфортно ездить круглый год. А поскольку каждый велосипед является уникальным, вы можете выбрать его, как хотите.

Описанный как велосипед для чего угодно, от «изнурительного Audax» до «выходки с велосипедом», мы тестировали его при езде по трассе North Downs Way и бездорожью.

Эта машина может похвастаться динамо-машиной и внутренней прокладкой кабеля, 12-миллиметровой вилкой, готовой для сквозного прохождения болтов, и может быть построена вокруг колес 650b для небольших гонщиков или тех, кто хочет действительно широкие шины.Есть крепления для стоек и брызговиков.

Есть некоторые отличные элементы стиля, такие как асимметричный мост ISEN для перьев сиденья, изготовленный вручную прочный латунный головной убор ISEN, и вы можете покрасить его одним из пяти великолепных красок «sikcandyfadez».

Подробнее: ISEN All Season в мастерской ISEN


Чего ожидать от лучшего зимнего велосипеда?

Зимний велосипед — это любой велосипед, на котором вы чувствуете себя комфортно в период с октября по март. Известно, что некоторые гонщики также снимают брызговики / крылья и берут свой зимний велосипед в тренировочные лагеря, чтобы не повредить свой лучший гоночный велосипед при транспортировке.

Гонщики, покупающие новый велосипед, довольно часто списывают свой старый на «зимний велосипед». Двигаясь по этому маршруту, вам просто нужно сделать все возможное, чтобы превратить старое шасси в мельницу для влажной погоды — например, установить новые шины и брызговики.

Однако, если у вас есть роскошь купить специальный зимний велосипед, вы можете быть более конкретным.

Шины

Лучшие зимние шины для шоссейного велоспорта будут шире, что позволит вам работать при более низком давлении, обеспечить большее пятно контакта с землей, обеспечить лучшее сцепление с дорогой и лучшее сопротивление качению на неровных дорогах, поскольку они давят на неровности вместо того, чтобы катиться поверхность.

Дорожная шина

Continental Grand Prix 5000 Это лучшее сцепление с дорогой и способность работать при более низком давлении (без увеличения риска проколов) становятся еще более важными зимой, когда дороги часто мокрые и более скользкие. В результате у зимнего велосипеда должна хватить мощности, чтобы выдержать шины не менее 25 мм. Некоторые поставляются с зазором для шин более 30 мм.

>>> Выбор шин для шоссейных велосипедов

Сами шины должны быть спроектированы таким образом, чтобы они отклонялись от острых предметов, и многие из лучших зимних велосипедов теперь поставляются в комплекте с бескамерными шинами или высококачественным ремнем с защитой от проколов, а также с липким и цепким составом.

Дисковые тормоза особенно полезны на зимних велосипедах.

Дисковые тормоза не опираются на обод колеса и не обеспечивают адекватного торможения.Это означает, что на скорость торможения не влияет намокание ободов, и торможение может быть надежным в любых условиях.

Это также означает, что мусор не уносится с дороги и не застревает на стыке между тормозной колодкой и ободом, вызывая преждевременный износ обода. Наконец, дисковые тормоза означают, что легче управлять карбоновыми ободами, которые по-прежнему позволяют быстро тормозить в любых условиях, а обода могут быть легче, поскольку им не нужно учитывать тормозные силы.

Механические дисковые тормоза — более дешевая разновидность, в то время как гидравлические дисковые тормоза более дорогие и надежные.Гидравлические дисковые тормоза на самом деле не требуют дополнительного обслуживания, но, возможно, стоит посмотреть наши видеоролики о прокачке дискового тормоза Shimano или прокачке дискового тормоза SRAM, чтобы узнать, как это сделать правильно, а на самом деле это нужно делать не чаще одного раза в год. , или если вы чувствуете, что торможение стало «мягким».

Брызговики / крыло и багажник

Не все велосипедисты любят использовать брызговики, но это предотвращает попадание песка и грязи с дороги в трансмиссию и на вас.

Брызговики

часто могут защитить лицо человека позади вас от брызг, поэтому их рекомендуют (и даже применяют) во многих групповых поездках.

Брызговики могут изменить вашу езду в зимние месяцы

Специальные зимние велосипеды часто поставляются с проушинами для брызговиков и достаточным зазором для них — или даже с установленными брызговиками. Последнее значительно снижает риск обнаружить, что ваши новые брызговики защищают вашу задницу от намокания, но при каждом обороте тереть шины.

Вы можете установить брызговики на велосипед без люверсов, но это может немного упасть и потерять эффективность.

Некоторые зимние велосипеды также поставляются с креплениями для багажников, на тот случай, если вам захочется съездить в какую-нибудь эпопею на целый день.

Геометрия

Геометрия зимнего велосипеда часто повторяет геометрию спортивного или выносливого велосипеда.

Ожидайте найти более высокую рулевую трубку и меньший радиус действия. Это позволит вам занять более вертикальное положение. Колесная база, вероятно, будет длиннее по отношению к верхней трубе по сравнению с гоночным байком, а меньший угол наклона головы — ближе к 70, чем 73.Это обеспечивает большую степень устойчивости, что нравится многим гонщикам при преодолении мокрых и потенциально обледенелых условий.

Однако не все гонщики захотят кардинального изменения геометрии между летними и зимними байками. Если вы планируете участвовать в гонках летом, понятно, что вы хотите тренироваться в аналогичном положении, поэтому имейте это в виду и не покупайте велосипед, который сильно отличается от вашего гоночного, если это для вас проблема.

Конечно, размеры вашего тела остаются прежними — поэтому высота седла и переднее / заднее положение не должны меняться между вашими байками — большие изменения здесь могут привести к травмам.

Зимние велосипеды: действительно ли он вам нужен?

Мы велосипедисты, поэтому очень легко придумать предлог для покупки еще одного велосипеда, чтобы добавить его в коллекцию, но разве специальный зимний велосипед — это роскошь, без которой вы действительно можете обойтись? Или это необходимость?

Что такое зимний велосипед?

Проще говоря, зимний велосипед — это «второй» (или третий, или четвертый…), относительно недорогой велосипед, на котором вы буквально ездите зимой (вы не ожидали этого, не так ли).

>>> Лучшие зимние байки 2019

Обычно, однако, это немного больше, чем должно быть оборудовано для зимней езды: дисковые тормоза становятся почти необходимостью, а брызговики, дешевые / старые колеса и более широкие шины — это все, что регулярно устанавливает пользователь зимнего велосипеда. .

Вы также можете включить насос на раме, чтобы справиться с неизбежными проколами, седельный мешок для запасных трубок / одежды и, конечно же, приличный набор фонарей. Все вещи здравого смысла.

>>> Семерка лучших: Крылья с малым зазором

Конечно, вы можете иметь только один велосипед и надевать на него все эти предметы на зиму, но постоянная замена деталей в зависимости от погоды может быть болезненной, когда вы просто хотите выйти и покататься.

Ваш велосипед будет подвергаться гораздо большему износу и в более суровую погоду, поэтому стоит беречь свой лучший мотоцикл от худших.

Зачем нужен зимний байк?

Зимний велосипед: Рама из легкого сплава.Проверьте. Брызговики. Проверьте. Огни. Проверьте. Грязь. Проверьте.

Здесь мы предполагаем, что вы не собираетесь впадать в спячку с декабря по март (или с октября по апрель, как это чаще бывает зимой), и что вы собираетесь продолжать кататься. Это катание в реальном мире, а не на турбо-тренажере в сарае…

Зима приносит с собой плохую погоду, а в Британии это еще и грязь, соль и выбоины. Велосипед может очень быстро покрыться черной пленкой коррозионного мусора, которая может отрицательно повлиять на шестерни, тормозные поверхности и саму раму, не говоря уже о том, чтобы вы тоже забрызгали грязью.Мокрое дно — не лучший компаньон в долгих зимних поездках.

>>> Велоспорт под дождем: как выжить

Зима сурова для мотоциклов, и нет ничего хуже, чем наблюдать, как ваша гордость и радость за 3000 фунтов стерлингов медленно растворяются. Однако вам не обязательно использовать его только зимой. Британское лето может быть как влажным, так и холодным, поэтому воспринимайте его скорее как велосипед для «плохих условий».



Какой велосипед лучше?

Зимние велосипеды могут быть чем угодно: старым шоссейным велосипедом, велосипедом для велокросса или даже горным велосипедом.Приключенческие и гравийные велосипеды становятся все более распространенными благодаря широким шинам и дисковым тормозам.

Конечно, вам не нужно делать новую зимнюю покупку: многие люди держатся за свой старый велосипед, когда покупают новый, и превращают его в зимний велосипед.

Зимние велосипеды традиционно имеют раму из металла, а не из углеродного волокна, и многие люди до сих пор используют сталь. Если вы покупаете новый, вы, вероятно, выберете алюминиевый велосипед.

Вы, конечно, можете использовать велосипед из углеродного волокна, но он, как правило, дороже, и вы, возможно, не захотите, чтобы все они были грязными и грязными.

>>> Велотест: алюминий, сталь, углерод или титан?

Это выбор, который неизбежно может ограничиться вашим бюджетом, но вы можете собрать приличную зимнюю машину из новой за 400–500 фунтов стерлингов, а если вы пойдете из вторых рук, гораздо дешевле.

Следите за достаточным просветом для более широких шин

На что обращать внимание на зимний велосипед?

Мы уже упоминали, что установка брызговиков является обязательной — они не только предотвращают намокание, но и предотвращают попадание брызг на всех, кто едет с вами, и уменьшают разбрызгивание грязи на детали велосипеда.

Чтобы установить брызговики, вам понадобится велосипед с зазором для них, поэтому проверьте, достаточно ли места для них.

Если вы собираетесь установить брызговики, которые необходимо крепить к раме болтами, убедитесь, что в вашей раме действительно есть эти отверстия для болтов — в большинстве рам из углеродного волокна их нет.

>>> Шоссейные зимние велосипедные шины: справочник покупателя

Точно так же, если вы собираетесь установить шины диаметром 28 мм (или более), убедитесь, что для них достаточно зазора в раме.

Хорошая идея — попытаться воспроизвести положение катания на шоссейных велосипедах, поэтому сравните, как ваши велосипеды настроены, или вам может показаться неудобным переключение между двумя машинами.

Дисковые тормоза

Популярность шоссейных велосипедов с дисковым тормозом

растет. Сейчас они появляются по более низким ценам, чем в предыдущие годы, действительно, некоторые семейства моделей теперь даже имеют только дисковые тормоза.

Более надежное торможение, особенно на мокрой дороге, делает дисковые тормоза отличным выбором для зимнего велосипеда.

>>> Дисковые тормоза: все, что нужно знать

Удаление стандартного суппорта обода также означает, что, вероятно, будет больше зазора для тех крыльев, которые обязательно должны быть.

Какие колеса мне использовать?

Несмотря на то, что у вас могут быть самые легкие и яркие колеса с ободом из углеродного волокна, которые вы можете себе позволить для своего «основного» велосипеда, вам действительно стоит установить что-то намеренно прочное на свой зимний велосипед.

В качестве точки соприкосновения со всей этой зимней грязью вы можете ожидать, что ваши колеса будут полностью покрыты грязью.

>>> Гид покупателя колес шоссейных велосипедов (видео)

Многие люди хранят комплект старых легкосплавных дисков только для этой цели — возможно, OEM-диски, которые были модернизированы с их основного велосипеда, или те, которые были дешево куплены в магазине велосипедов.

Также рекомендуется установить шины с устойчивым к проколам протектором для влажной погоды. Большинство производителей шин предлагают как минимум одну зимнюю модель.

А шестерни?

Низкие и средние групсеты лучше всего подходят для зимней езды, а низкая нижняя передача — хорошая идея.

Зимний байк со всем этим оборудованием неизбежно будет тяжелее вашей основной машины. В противном случае мы бы посоветовали вашему лучшему велосипеду сесть на диету.

>>> Эффективно ли вы используете передачи на велосипеде?

Веселый зимний велосипед будет двигаться медленнее — учитывая погодные / дорожные условия, вы не будете устанавливать на нем никаких рекордов наземной скорости.Но подождите, пока вы не вернетесь на свой лучший байк ion Spring и посмотрите, как вы взлетите по знакомым подъемам.

Некоторые люди устанавливают более низкие передачи на зимний велосипед, чтобы им было удобнее перевозить его массу в гору.

Компактная звездочка с кольцами с 50/34 зубьями, соединенная с широкодиапазонной кассетой с большой 28- или 32-зубчатой ​​понижающей передачей, может быть хорошей идеей. Другие предпочитают в точности копировать шестерни своего основного велосипеда.

>>> Группы шоссейных велосипедов: полное руководство покупателя

Нет особого смысла устанавливать Shimano Dura-Ace на зимний велосипед, что-то из групсетов Shimano или Campagnolo более низкого или среднего уровня предлагает функциональность и экономичную замену, если детали начнут изнашиваться.

Стоит ли покупать серийный зимний велосипед?

Несколько производителей предлагают готовые зимние велосипеды с брызговиками. Если у вас есть деньги, это может быть хорошим вариантом. Если у вас нет такого бюджета, то подержанный велосипед может стать хорошей отправной точкой.

Как ухаживать за зимним велосипедом?

Даже после одной поездки по зимней дороге ваш байк может выглядеть так.

Ухаживайте за своей зимней машиной так же, как и за обычной — регулярно проверяйте компоненты и обращайте особое внимание на износ обода, износ тормозных колодок, состояние шин, каретки, рулевой колонки и подшипников ступицы.

Цепь и компоненты трансмиссии неизбежно должны быть хорошо смазаны для работы в условиях повышенной влажности.

Обрызгивание цепи легкой смазкой, например GT85, после очень влажной езды или после того, как вы ее помыли, должно предотвратить ее образование ржавчины, особенно если вы ехали по дорогам с песком или солью.

Затем вы можете стереть легкую смазку позже, когда байк высохнет, и заменить ее смазкой с более высокой вязкостью, так как она с меньшей вероятностью смывается во время езды.

Однако имейте в виду, что более липкие смазки имеют побочный эффект — притягивают грязь, образуя черную пасту, которая с пугающей легкостью проникает через компоненты. Если нарост выйдет из-под контроля, вам придется обезжирить вашу цепь.

Итак, можно ли обойтись без зимнего велосипеда?

Конечно можно. Вы можете ездить на своем обычном велосипеде круглый год, но помните, что вам неизбежно придется иметь дело с износом компонентов, и это может обернуться дорогостоящим делом — возможно, даже ложной экономией.

Есть также элемент веселья в том, чтобы сесть на дешевый и веселый байк, который станет верным спутником в неблагоприятных условиях. По крайней мере, это заставит вас еще больше оценить свой лучший мотоцикл, и вы почувствуете, что летите.

Зимний гид по велоспорту | Советы по катанию на велосипеде зимой

1 Делать: многослойная одежда

Когда дело доходит до зимней велосипедной одежды, Крис Мэйхью, младший тренер JBV Coaching, начинает с теплого базового слоя.

«Ваше тело принимает все решения о том, что делать, в зависимости от основной температуры, поэтому убедитесь, что у вас жаркое», — говорит Мэйхью. Оттуда вы можете добавить несколько слоев, которые вы можете надевать или снимать, когда вам станет теплее или поездка станет длиннее. «На самом деле, с хорошим базовым слоем и курткой можно справиться с чем угодно».

Поймите, что вам будет холодно, по крайней мере, сначала, — говорит Кевин Уитед, частый помощник в зимних поездках и координатор развития транспорта в городе Кармель, штат Индиана.

«Вам не должно быть тепло, когда вы выходите на улицу, готовясь к поездке», — говорит Уитед. «Если да, значит, на тебе слишком много одежды. Вам всегда следует немного замерзнуть, прежде чем вы сядете и начнете кататься ».

[Связано: 12 зимних вещей для езды на велосипеде, которые согреют вас]

2 Не делайте этого: покупайте новый велосипед (если он вам не нужен)

Мотоциклы

Fat — это круто, но вам не обязательно иметь четырехдюймовые шины, чтобы быстро кататься по снегу.Однако зимняя езда на велосипеде может быть сложной. Вместо того, чтобы рисковать своим основным велосипедом, выберите давно игнорируемый горный велосипед, пылящийся на ваших стропилах, если он у вас есть.

Для большей устойчивости на снегу используйте самое низкое давление в шинах, которое только возможно, не повредив шину. В зависимости от вашего веса вы можете проехать 15 фунтов на квадратный дюйм или ниже. (Обязательно поэкспериментируйте с давлением в шинах осенью, чтобы не менять квартиру посреди зимы. ) Кроме того, попробуйте установить самые широкие шины, которые вы можете установить на свой велосипед.Если вам нужно немного больше тяги в условиях обледенения, подумайте о приобретении пары шипованных шин.

[Хотите взлететь в гору? Поднимитесь! дает вам тренировки и умственные стратегии для достижения ближайшего пика.]

3 Что нужно: мойте велосипед после каждой поездки

Езда по слякоти и снегу приведет к попаданию большого количества соленой грязной воды на детали вашего велосипеда, что со временем может вызвать коррозию и повреждения. Обязательно мойте велосипед или, по крайней мере, протирайте или ополаскивайте его, как только вы заканчиваете каждую поездку.

Одно из первых правил, усвоенных каждым велосипедистом, — никогда не использовать WD-40 на велосипеде, но распыление его на раму перед поездкой поможет оттолкнуть лед и грязь, образовавшуюся на ваших шинах, — говорит Фред Айверсон, Shamrock Cycles. механик команды. После очистки пострайда распылите его на велосипедную цепь, чтобы избавиться от лишней влаги. По его словам, используйте густую смазку, такую ​​как NixFrixShun, чтобы все работало плавно во время следующей замерзшей поездки.

4 Нельзя: игнорировать конечности

Обычно сначала холодеют руки и ноги, так как ваше тело сосредоточено на поддержании тепла.Поджаривание конечностей — ключ к приятной зимней поездке. Сара Пратер, механик Cycology Bicycles в Ноксвилле, штат Теннесси, носит одноразовые хирургические перчатки под своими обычными зимними велосипедными перчатками, чтобы согреть руки во время поездки, создавая дополнительный паровой слой между ее кожей и холодом.

«Из-за этого руки становятся немного влажными и липкими, но я предпочитаю это, чем замороженные пальцы в любой день», — говорит Пратер.

Воздушные тепловые пакеты дешевы и добавляют так необходимое тепло внутренней части ваших перчаток и обуви.Купите коробку в Costco и храните их в машине или рюкзаке — и обязательно держите под рукой пару дополнительных вещей для приятелей, которые не планировали заранее. Некоторые из этих грелок для рук служат до 10 часов, поэтому вы можете повторно использовать ту же пару по дороге домой, что и во время утренней поездки.

При минусовых температурах зимние велосипедные ботинки, такие как Lake MXZ 303, могут быть разницей между временно приемлемой и достаточно комфортной поездкой.

5 Нужно: упаковать дополнительное снаряжение

Whited всегда носит с собой две пары перчаток — одну тяжелее и одну легче — для защиты от температурных изменений.Пара более легких перчаток также может предложить немного больше ловкости пальцев, что сделает замену спущенной шины быстрее и проще. Дополнительная пара шерстяных носков, спрятанная в повторно закрывающемся пластиковом пакете, может стать находкой, если вы случайно упадете ногой в лужу или ледяной ручей на тропе.

6 Не бойтесь совершить набег на другое спортивное снаряжение

Нет причин покупать много нового велосипедного снаряжения, если вы любите кататься на склонах. Лыжные перчатки согреют вас на велосипеде, хотя у вас может не хватить такой же ловкости.Лыжные шлемы также могут согреть ваш купол, чем велосипедные шлемы с несколькими вентиляционными отверстиями, но будьте осторожны, чтобы не выходить на улицу слишком сильно и не перегреваться.

7 Что нужно сделать: изолируйте жидкости

Возможно, во время зимних поездок вам не тепло, но вы все равно потеете и вам нужно пить. Чтобы согреться изнутри, принесите горячий бульон или кофе, чтобы слизняк, когда вы переходите на дрожащую территорию. Кофейная кружка или фляга с двойной изоляцией от Stanley или HydroFlask сохранит ваши жидкости горячими — и, в свою очередь, согреет вас — даже в холодных условиях.«Если вы едете с традиционной бутылкой с водой, держите ее в заднем кармане джерси, чтобы она не замерзла», — советует Мэйхью.

8 Не ездите без крыльев

По словам Мэйхью, крылья

защищают вас и ваш мотоцикл от грязи на дороге и, что еще более важно, от людей, с которыми вы едете. Он предлагает прикрепить к вашему велосипеду пару SKS Race Blades или аналогичный продукт. Не хотите тратить деньги? Сделайте самодельные крылья из двухлитровой бутылки или лотка для краски — вы легко можете найти дорогу в Интернете.

9 Сделайте: убедитесь, что вас заметили

Зимой мало дневного света, что снижает безопасность дорожного движения. Всегда держите хотя бы один маленький перезаряжаемый велосипедный фонарь на переднем руле на тот случай, если вы проводите слишком много времени на остановке для кофе в середине поездки. И подумайте о приобретении ярких задних фонарей, таких как Bontrager Ion 200, чтобы объявить о своем присутствии на дороге всему миру.

10 Не делайте этого: пренебрегайте своей кожей

Даже несмотря на то, что сейчас зима, все же важно наносить солнцезащитный крем на открытые участки кожи, например на лицо, во время езды днем.Это особенно верно, когда на земле лежит снег, так как снег может отражать почти 90 процентов ультрафиолетового излучения. Ваша кожа может серьезно высохнуть во время этих холодных зимних поездок, и нанесение защитного средства, такого как солнцезащитный крем, увлажняющий крем или даже вазелин, может помочь вашей коже удерживать влагу. Также не забудьте о бальзаме для губ.

Роберт Аннис Проработав почти десять лет в качестве репортера The Indianapolis Star, Роберт Аннис, наконец, вырвался из оков оплачиваемой работы и теперь работает фрилансером, специализируясь на велоспорте и журналистике путешествий на открытом воздухе.На протяжении многих лет авторство Роберта появлялось в многочисленных публикациях и на веб-сайтах, в том числе Outside, National Geographic Traveler, Afar, Bicycling, Men’s Journal, Popular Mechanics, Lonely Planet, Chicago Tribune и Adventure.com. Джессика Кулон Помощник цифрового редактора Когда она не катается на горном велосипеде, Джессика сообщает о новостях, снаряжении и обо всем, что связано с велоспортом, для Bicycling.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Лучший зимний шоссейный велосипед 2020 года | Руководство по зимним велосипедам и их компонентам

Вы думаете о создании или покупке дорожного велосипеда специально для зимней езды?

Эксперты

BikeRadar обладают огромным опытом зимней езды, и в этом руководстве мы обсудим несколько различных подходов к выбору зимнего шоссейного велосипеда, а также какие компоненты и аксессуары имеют наибольшее значение.

Если вы хотите купить совершенно новый велосипед, восстановить старый или адаптировать существующую машину, это руководство для вас.

Прежде чем мы продолжим, я уверен, что уже назревают комментарии на тему «это не сработает для моей зимы», и это достаточно справедливо. Мы говорим здесь о зиме в британском стиле, где главными препятствиями для большинства из нас являются безжалостная влажная погода, холод, темнота и дорожная соль.

Справедливо сказать, что во многих частях мира (и в более северных частях Великобритании) условия намного более экстремальные, и езда зимой — совершенно другое дело.

Разные подходы

Вариант премиум-класса: специальный велосипед

Есть что-то приятное в велосипеде, который правильно спроектирован для конкретной задачи. Дэвид Кодери / Immediate Media

Платонический идеал зимнего шоссейного велосипеда — это велосипед, построенный с нуля для езды в плохую погоду.

В течение многих лет архетипом зимнего велосипеда был дешевый дорожный велосипед с алюминиевой рамой, с групсетом от низкого до среднего, тонкими шинами, ободными тормозами и полноразмерными брызговиками — что-то вроде Ribble 7005 Winter или Dolan Preffisio.

Давным-давно Долан Преффизио и британская зима шли вместе, как бекон и яйца. Джесси Уайлд / Immediate Media

Это были прочные, неприхотливые машины, которые компенсировали отсутствие гламура невероятно дешевыми и очень функциональными.

Эта порода машин практически исчезла в эпоху дисковых тормозов и больших зазоров, но принцип остается в силе.

В наши дни дисковые тормоза устанавливаются по умолчанию зимой, и рамы несколько изменились. Дэвид Кодери / Immediate Media

Их ближайшим современным эквивалентом были бы велосипеды, такие как Trek Domane AL, Ribble CGR AL и Kinesis R1.

Мы рассмотрим детали компонентов ниже, но если у вас есть место и бюджет, специальный велосипед для плохих погодных условий с тщательно подобранными компонентами является золотым стандартом.

В наши дни стоит подумать о гравийном велосипеде для зимы, потому что он часто имеет полезные крепления для брызговиков и аксессуаров и может адаптироваться как для езды по дороге, так и для более суровых условий с небольшими настройками.

Примеры: Canyon Grail AL, Fuji Jari 1.3 и Pinnacle Arkose Dirt D3. Граница между гравийными велосипедами и велосипедами на выносливость с толстыми шинами в любом случае очень размыта, причем различия иногда больше связаны с техническими характеристиками, чем с базовой рамой.

Существует также значительное совпадение с более традиционными туристическими велосипедами, и стоит рассмотреть один из них, особенно если вы хотите носить с собой много вещей.

Бюджетный подход: старый хак

Возрождение старого велосипеда может быть очень приятным. Милдред Локк / Immediate Media

Если вы не хотите подвергать свой «лучший» велосипед унижениям зимней езды, вы, конечно, можете использовать любой старый драндулет, который у вас есть, или собрать что-нибудь из частей.

Обратной стороной этого подхода является то, что неизбежны компромиссы — например, старые дорожные рамы обычно имеют ограниченный зазор между шинами, и многие из них не принимают крылья во всю длину.

Вы также, вероятно, застрянете с ободными тормозами, которые могут быть вполне подходящими, но, как мы обсудим позже, не идеальны для этой цели.С другой стороны, можно получить огромное удовольствие от перепрофилирования старых вещей или сборки уникального мусорного ведра для запчастей.

Нонконформист: фиксированная передача

Фиксики — это невероятное развлечение, и у них есть некоторые практические преимущества, помимо своих причуд. Джек Люк / Immediate Media

Легенда гласит, что в былые времена велосипедисты переворачивали задние колеса и устанавливали на зиму фиксированную звездочку, ссылаясь на различные, вероятно, мифические преимущества.

Несмотря на наш скептицизм, мы в BikeRadar большие поклонники фиксов, и для этого есть веские причины. Они крайне неприхотливы в обслуживании по сравнению с велосипедами с редукторами, а расходные детали трансмиссии (цепи, шестерни, звездочки) сравнительно доступны.

Они также доставляют массу удовольствия, но большинство из нас не решило бы кататься на одной постоянно, потому что наличие только одной передачи имеет недостатки и, конечно же, лишает вас удовольствия кататься на свободе.

Если вам нравится простота фиксированной передачи, но вы не хотите постоянно крутить педали, можно также выбрать односкоростной двигатель с муфтой свободного хода, который предлагает аналогичные преимущества с точки зрения технического обслуживания.

Но я не могу себе позволить / у меня нет места для другого велосипеда!

Многие из нас катаются на нашем единственном шоссейном велосипеде зимой, и это тоже правильный подход, особенно если вы легко можете установить брызговики (подробнее об этом ниже).

Если вы любите свой байк, ваша задача — защитить его от нашествия грязи и соли, которые приносит зима. Это означает, что вы всегда должны быть в курсе чистки и смазки.

Также стоит подумать, есть ли какие-то компоненты, которые вы, возможно, захотите изменить…

Основные компоненты и аксессуары для зимних велосипедов

Крылья / крылья

Правильные брызговики (или крылья) с хорошим покрытием и брызговики делают зимнюю езду намного приятнее. Оли Вудман / Immediate Media

Во многих частях света зимой дороги не пересыхают на длительных отрезках, а это означает, что с ваших шин идет непрерывная струя влаги, даже когда на самом деле дождя нет.

В результате, брызговики (или крылья для жителей Северной Америки) необходимы для зимней езды, а полноразмерные брызговики с передними и задними брызговиками являются идеальным вариантом, поскольку они сводят брызги к минимуму как для вас, так и для всех, кто едет. позади вас, а также помогают защитить компоненты вашего велосипеда.

Для того, чтобы рама могла принимать стандартные крылья во всю длину, она должна иметь монтажные выступы или проушины для крепления болтами, а также достаточные зазоры, чтобы защитные кожухи не зацепились за шины и не мешали тормозам (на ободе тормозные велосипеды) или вызвать проблемы с перекрытием пальцев ног.

Для большинства задних брызговиков требуется один выступ на каждом дропауте (или на подседельных перьях), один на передней части нижних перьев и какой-либо мостик для крепления верхней части ограждения (это также будет крепление тормоза на ободе тормозные велосипеды).

Для передних брызговиков требуется крепление на каждом выступе вилки (или частично вверх на каждой ножке вилки) и либо тормозной болт, либо специальное крепление на короне вилки для крепления.

Если у вашего велосипеда есть зазоры, но нет креплений, можно проявить творческий подход с помощью P-образных зажимов или дополнительных принадлежностей, таких как Axiom’s Axle Runners.

Если ваш велосипед не поддерживает полноразмерные брызговики, есть разные варианты, среди которых лучше всего длинные клипсы. Более подробную информацию можно найти в руководстве по брызговикам нашего покупателя.

Трансмиссия

Групсеты начального или среднего уровня предлагают почти все характеристики оборудования высокого класса, но расходные материалы намного дешевле. Джек Люк / Immediate Media

Winter требует больших затрат на компоненты, поэтому есть хороший повод использовать более дешевый комплект, который вы не будете возражать относительно быстрого износа.

Это может означать выбор более доступного групсета, такого как Shimano Sora, Tiagra или 105, SRAM Apex или Rival или Campagnolo Centaur, а не Ultegra, Dura-Ace, Force, Record и т. Д.

Даже если вы выберете компоненты более высокого уровня, подумайте, нужно ли вам, чтобы изнашиваемые элементы соответствовали групповому набору. Например, если у вас есть Shimano Ultegra, ничто не мешает вам установить более дешевую кассету 105 и цепь, обе 11-скоростные.

Вы также можете выбрать сторонние детали, чтобы сэкономить деньги, например, цепь от KMC.

Тормоза

Дисковые тормоза ни в коем случае не нужны, но они, безусловно, являются преимуществом для зимней езды. Рассел Бертон / Immediate Media

Нет никаких сомнений в том, что дисковые тормоза являются лучшим выбором для зимней езды, хотя и с некоторыми оговорками.

Дисковые тормоза

обычно идут рука об руку с увеличенными зазорами между шинами, они обеспечивают стабильную работу в любую погоду и просты в эксплуатации, безопасно, даже если руки мерзнут.

Дисковые тормоза

также имеют преимущество в том, что они не проедают обода — традиционные ободные тормоза быстро изнашивают обода, когда вы бросаете в смесь абразивную грязь.

Если у дисков есть обратная сторона (помимо лишнего веса и первоначальной стоимости), то они могут быть шумными и раздражающими, а также подвержены загрязнению колодок.

Во влажных и песчаных условиях вы можете испытывать постоянный низкий уровень шума, так как грязь попадает между роторами и колодками, а некоторые тормоза также могут завывать во влажном состоянии.

Лучшие ободные тормоза — это фантастика, но вам придется смириться с ускоренным износом обода, если вы будете использовать их в тяжелых условиях. Мэтью Ловеридж / Immediate Media

Самое неприятное, что колодки дисковых тормозов могут быть загрязнены маслянистыми веществами с дорожного покрытия, что делает их гораздо менее эффективными (если не бесполезными).

Если это произойдет, лучшее лекарство — тщательно очистить роторы очистителем тормозов и установить новые колодки, хотя некоторые гонщики рекомендуют запекать колодки в духовке (или на плите), чтобы сжечь загрязнения. Ни один производитель не одобрил бы такую ​​практику, и сотрудники BikeRadar получили неоднозначные результаты, поэтому будьте осторожны.

Тем не менее, если вы начинаете с нуля, диски, несомненно, являются предпочтительным вариантом для зимней езды, а гидравлические диски, в частности, идеальны, потому что, в отличие от своих механических аналогов, они не требуют частой регулировки для учета износа колодок.

Колеса

Сверхлегкие компоненты лучше хранить в хорошую погоду, если у вас нет глубоких карманов. AX-Легкость

Зимой можно ездить на любой колесной паре, но некоторые из них переносят злоупотребления лучше, чем другие.

С ободными тормозами зимой возникает проблема ускоренного износа обода, поэтому вы можете не захотеть ездить на дорогих колесах Sunday Best. Эффективность ободных тормозов также резко снижается во влажных условиях. Это неплохо для алюминиевых дисков, но даже лучшие карбоновые тормозные поверхности обычно менее эффективны, чем диски в дождливую погоду.

Есть и другие причины не использовать более ориентированные на производительность колеса.

Колесные пары

Racy часто экономят вес за счет использования ступиц с небольшими подшипниками с минимальным уплотнением.Они быстро изнашиваются, если вода и песок попадут внутрь, и тогда вам нужно будет купить новые подшипники и, возможно, заплатить кому-нибудь за их установку.

Ниппели из алюминия (или «сплава») красивые и легкие, но, как правило, подвержены коррозии, когда на дорогах есть соль. Саймон Бромли / Immediate Media

Легкие колеса также часто имеют ниппели со спицами из алюминия, которые более подвержены коррозии. Если у вас есть такая возможность, для зимы лучше всего подойдут латунные соски.

Если у вас дисковые тормоза, износ обода не представляет особой проблемы, но многое из вышеперечисленного все равно применимо.

Если вы покупаете зимние колеса, возможно, сейчас самое время подумать, хотите ли вы попробовать бескамерные дороги, что подводит нас к…

Шины

Чтобы снизить риск проколов зимой, стоит установить более жесткие шины. Саймон Бромли / Immediate Media

Когда на дорогах больше мусора, проколы становятся большей проблемой зимой, а также еще большей болью — никто не хочет бороться с шинами, когда у них жесткие, холодные руки или идет дождь.

Это означает, что для зимнего катания рекомендуется выбирать более устойчивые к проколам шины — некоторые варианты см. В нашем руководстве по зимним шинам.

Если вы покупаете новую резину, возможно, сейчас самое время подумать о том, чтобы попробовать что-нибудь новенькое. Вы бы, например, наслаждались преимуществом комфорта, устанавливая шины чуть большего размера? (Убедитесь, что у вас есть необходимые разрешения перед тем, как совершить операцию.)

Если ваши колеса подходят, стоит подумать о бескамерных дорогах для зимней езды, потому что герметик снижает риск проколов, и вы можете использовать более низкое давление для дополнительного сцепления на жирных дорогах.

Фары

Хорошее освещение зимой необходимо. Рассел Бертон / Immediate Media

Огни абсолютно необходимы зимой, даже если вы технически едете при дневном свете, когда солнце будет низко в небе и общий уровень освещенности будет снижен.

Существует бесконечное множество вариантов освещения, и ваш выбор будет зависеть от бюджета и специфики, например, нужны ли вам огни только для того, чтобы быть видимым, или также, чтобы видеть (если вы едете по неосвещенным дорогам в темноте).

Динамо-втулка — жизнеспособная альтернатива осветительным приборам с батарейным питанием. Hunt Bike Wheels

Вариант Rolls Royce для специального зимнего велосипеда — это постоянные фиксированные фары, приводимые в действие динамо-втулкой или даже современным динамо-машиной с ободом. Это дает вам то преимущество, что вы никогда не останетесь без света из-за разряженных батареек.

Обратной стороной является стоимость и, в случае динамометрической втулки, необходимость в специально изготовленном колесе.

В любом случае, всегда лучше иметь некоторую избыточность в ваших фарах — мы советуем использовать как минимум два фронта и два тыла, чтобы у вас было резервное копирование для каждого на случай, если один из них неожиданно умрет.

Запчасти и прочие принадлежности

Стоит хорошенько подумать, какие запчасти носить и как вы собираетесь их нести. Саймон Бромли / Immediate Media

В холодную погоду механическая неисправность может привести к более серьезным последствиям, поэтому мы рекомендуем более пристальный подход к запчастям.

Вы хотите быть в положении, при котором проколы не оставят вас высоко и сухо, поэтому стоит иметь при себе пару камер и / или комплект для ремонта шин, если вы работаете без камеры.

Насосы

Mini могут усложнить фиксацию проколов, поэтому некоторые райдеры выбирают что-то побольше (насос на раме или более длинный «мини») и устанавливают его на раму.

Многофункциональный инструмент с цепочкой на нем (плюс быстрая ссылка для повторного присоединения) также является хорошей идеей, как и дополнительная одежда на случай непредвиденных изменений погоды.

Все это означает, что при выборе зимнего велосипеда стоит подумать о хранении на велосипеде. Вам нужны крепления для сумки Bento Box Top? Или боссы стойки? Будете ли вы использовать барную сумку (для получения максимальных очков за модные тенденции)?

Как ни странно, некоторые велосипеды Specialized предлагают хранение в раме — отличная идея. Джек Люк / Immediate Media

Здесь заслуживает упоминания система SWAT (хранение, вода, воздух, инструменты)

Specialized — велосипеды, такие как Diverge, предлагают достаточно места для хранения в раме, поэтому вам не обязательно нужно много багажа.

Дело не только в велосипеде

Езда в плохую погоду отчасти зависит от оборудования, а отчасти от отношения. Reuben Bakker-Dyos / Immediate Media

Получение удовольствия от зимней езды — это не только велосипед, но и образ мышления, а также наличие правильного комплекта.

У нас есть полезное вдохновение, которое поможет вам начать движение, и несколько отличных советов по общему зимнему катанию и катанию под дождем.

Если вы серьезно относитесь к тренировкам, прочитайте советы элитного велосипедиста Тома Белла и посмотрите, как Джек Люк и Джо Норледж обсуждают свои любимые зимние комплекты.

Не можете с этим столкнуться? Может быть, тренировки в помещении для вас. Наш гид по лучшим умным тренерам здесь.

6 лучших зимних велосипедов — но действительно ли вам нужен байк для плохой погоды?

Зима — тяжелое время года для мотоциклов.Весь этот дождь, соль и грязь могут вызвать быстрый износ и мгновенно превратить вашу гордость и радость в скрипящее ржавое ведро. Вот почему многие велосипедисты давно перешли на специальный велосипед, когда наступают зимние месяцы, но каковы причины для использования зимнего велосипеда, что вы хотите от зимнего велосипеда и какой велосипед лучше всего подходит для этой цели?

Может показаться роскошью иметь специальный зимний велосипед, но он пользуется популярностью у многих велосипедистов. Опрос читателей road.cc показал, что 57% заявили, что у них есть специальный зимний велосипед.Он по-прежнему популярен.

У вас есть специальный зимний велосипед? Нам интересно, все ли это актуально в наши дни?

— road.cc (@roadcc) 6 ноября 2019 г.

6 лучших зимних велосипедов

Почему вам может понадобиться специальный зимний велосипед…

Главное преимущество заключается в том, что вы не собираетесь растирать свой любимый шоссейный велосипед до грязной пасты после езды по зимним дорогам.

Более дешевый второй велосипед, который вас не ценит, независимо от того, куплен ли он в первую очередь для этой цели или байк, который вы обновили несколько лет назад, — идеальный кандидат на это наказание. Лучше изнашивать более дешевые компоненты, чем блестящий дорогой комплект на вашем лучшем велосипеде.

Так что он спасет ваш лучший мотоцикл от нагрузки. Вы можете хранить его на зиму, и когда вы вытащите его весной, он будет в первозданном состоянии (при условии, что вы вымыли его перед тем, как убрать!).

Подробнее: 17 лучших шоссейных велосипедов из углеродного волокна, совместимых с крыльями

Другая важная причина для велосипеда, предназначенного для зимней езды, заключается в том, что вы можете настроить его в соответствии с условиями, и самое большое преимущество перед всем остальным — это установка брызговиков.Не на всех велосипедах будет место, не говоря уже о креплениях для брызговиков, поэтому предпочтительны туристические или гравийные велосипеды с местом для широких шин и брызговиков.

Ехать по мокрой дороге, брызгать по лужам, разбираться с грязью и другим мусором — не очень весело, когда у вас нет брызговиков. Аэрозоль для переднего колеса пропитывает ваши ступни и лодыжки, превращая их в ледяные глыбы, а брызги на заднее колесо наклеивают на ваши ягодицы и бедра.

Влажная погода и без того плохая погода, даже если вы не замачиваете свой велосипед.Идея специального зимнего велосипеда состоит в том, чтобы установить брызговики. Желательно, чтобы это был велосипед с проушинами для подходящих брызговиков во всю длину. Они обеспечивают наилучшее покрытие спереди и сзади. В противном случае прикрепляемые брызговики намного лучше в наши дни и являются достойным компромиссом, если у вашего велосипеда нет люверсов.

Подробнее: 6 главных советов для езды на велосипеде зимой

Еще одна причина для использования специального зимнего велосипеда, как мы немного подчеркнем, заключается в том, что он подготовлен и построен для проведения тренировочных поездок на длинные дистанции в любых условиях, с упором на надежность и комфорт, а не на аэродинамику и вес .Он будет надежным и верным спутником в поездках в сложных условиях, когда сильное желание оставаться в постели.

Элементы зимнего велосипеда

Мы уже упоминали о них, но брызговики — это главное, что нужно искать в зимнем байке. Именно по этой причине металлические велосипеды, стальные и алюминиевые, уже давно стали популярным выбором — просто не так много карбоновых рам, на которых можно установить брызговики.

Подробнее: 6 причин использовать брызговики этой зимой

Выбор материала рамы также отражает тот факт, что вам не нужно тратить целое состояние на велосипед.Снижение стоимости за счет осторожных покупок и утилизации старых компонентов из задней части сарая — хорошая тактика для велосипеда, предназначенного для езды зимой.

Подробнее: Лучшие передние фонари для езды на велосипеде — сравнение 40 световых лучей и руководство по выбору

Ваш зимний велосипед должен быть удобным, надежным и надежным. Поэтому установите самые широкие шины, какие только можете, и выберите устойчивую к проколам шину, чтобы свести к минимуму риск прокола на морозе или мокрой дороге за много миль от дома.Не беспокойтесь о весе, на самом деле добавление небольшого веса — неплохая вещь, это заставит вас усердно тренироваться, и вы почувствуете себя потрясающе, когда вернетесь на свой лучший велосипед весной. Также обратите внимание на бескамерный: преимущества герметика, закупоривающего небольшие отверстия, вызванные стеклом и кремнем, и позволяющего продолжать езду без остановки, нельзя недооценивать, когда он обрушивается холодным дождем.

Также убедитесь, что у вас действительно хорошее седло, которое, как вы знаете, будет удобным для самых долгих зимних поездок, которые вы запланировали.Вы также можете подумать о двойной обмотке руля изолентой, и неплохая идея — добавить еще несколько прокладок под шток, чтобы облегчить посадку. Быть комфортным в это время года намного важнее, чем аэродинамика.

Подробнее: Необходимые предметы первой необходимости: 10 вещей, которые нужно брать с собой в каждую поездку

После того, как вы разобрали велосипед, вы хотите убедиться, что у вас есть все запчасти и необходимые аксессуары. Хороший набор фонарей — необходимость, даже для дневной езды, когда мрачно и пасмурно, и яркий основной свет, конечно, если ваши поездки должны проходить в нерабочее время. Хорошо оснащенная седельная сумка с двумя запасными камерами, рычагами для шин, цепным инструментом и шестигранными ключами — это минимум, который вы хотите носить с собой. И не забудьте об действительно хорошем насосе, который накачивает шину до приемлемого для езды давления.

Подробнее: Брызговики БОЛЬШЕ аэродинамического: исследования показывают, что оптимальное снижение лобового сопротивления достигается с помощью брызговиков на

Учитывая, что мы пытаемся снизить цену на этот байк, вы могли бы оставить дома модные карбоновые аэродинамические колеса и надеть несколько дешевых алюминиевых колес.Зимой аэрообвес действительно не нужен, и будет дешевле износить некоторые алюминиевые колеса с легко обслуживаемыми спицами и подшипниками.

Какие велосипеды подходят для зимних прогулок?

Раньше, до дисковых тормозов и гравийных велосипедов, популярным кандидатом были туристические велосипеды. У них были необходимые проушины для брызговиков, проставки для более широких шин и более расслабленная геометрия, чем у гоночных велосипедов. Современные туристические велосипеды с дисковыми тормозами и еще более широкими зазорами по-прежнему являются отличным выбором.

Подробнее: 13 лучших туристических мотоциклов — ваши возможности для путешествий

Велосипеды для велокросса уже давно стали популярными зимними велосипедами. До появления дисковых тормозов они предлагали увеличенные зазоры по сравнению с шоссейными велосипедами, чтобы вы могли устанавливать широкие шины и брызговики, причем многие из них имели необходимые крепления для полноразмерных брызговиков. Вы можете относительно дешево подобрать алюминиевую раму для велокросса, поставить на нее некоторые старые детали и получить недорогой и практичный зимний велосипед.

В наши дни есть еще один вариант: гравийные и приключенческие велосипеды.Они становятся очень популярными в качестве вторых велосипедов, потому что они очень универсальны. Многие из них имеют крепления для брызговиков и могут ездить на скользких шинах, что делает велосипеды для дорожных тренировок быстрыми и удобными. Но вы можете надеть гравийные шины, чтобы исследовать тротуары и лесные тропы. Геометрия, как правило, лучше подходит для езды по дороге, чем велосипеды для велокросса, которые обычно имеют высокие нижние кронштейны для обеспечения дорожного просвета.

Подробнее: 16 лучших брызговиков для всех типов велосипедов — держите их сухими, когда мокро, с защитными щитками для гоночных и практичных велосипедов

Какой бы тип велосипеда вы ни выбрали, один из способов сэкономить — это купить комплект рамы и собрать его из любых частей, которые могут у вас найти.Есть много брендов, которые предлагают металлические рамы по очень разумной цене, которые могут стать основой для сборки зимних велосипедов. Добавьте несколько дешевых колес, недорогой групсет и немного отделочного комплекта, и вы сможете построить приличный байк с ограниченным бюджетом.

Еще более противоречивый выбор — это даже не велосипед. Это умный тренер. У меня было несколько обсуждений с людьми, которые думали, стоит ли потратить кучу денег, которую они сэкономили, на велосипед с брызговиком на зиму или на умный тренажер. Топовые интеллектуальные кроссовки со всеми соответствующими аксессуарами могут стоить столько же, сколько и велосипед, и это без учета всех дополнительных аксессуаров, таких как компьютер, телевизор, вентилятор и т. Д., Чтобы получить полный опыт.

С учетом всего сказанного, любой велосипед идеально подходит для зимнего велосипеда. Это может быть что угодно.

Возможно, вам даже не придется его покупать. Если вы недавно купили новый велосипед, вы можете превратить свой старый велосипед в специальный зимний велосипед. Добавьте брызговики, жесткие шины и аксессуары, упомянутые ранее, и вы получите байк, который подойдет для бега по полосам под дождем и в холод.

Подробнее: Как защитить велосипед от зимы — защитить езду от сырости, соли и грязи

Но нужен ли вам вообще зимний байк?

Очевидно, что ничто не помешает вам подготовить ваш основной велосипед к зиме и использовать его, и в этой статье мы рассмотрим несколько шагов, которые вы, возможно, захотите изучить, чтобы убедиться, что он выдержит зимние условия.

Другая тенденция последних лет проистекает из представления о том, что тратить такую ​​большую часть года на велосипед, который уступает вашему основному велосипеду, — это немного чушь. Вложение всех ваших денег в один велосипед, на котором можно ездить круглый год с брызговиками зимой и более быстрыми колесами летом, и который сделан из шикарного долговечного материала, такого как титан, стал популярным вариантом среди велосипедистов, которым нужен комфорт и преимущества зимнего велосипеда, но круглый год.

Лично меня бы не было без зимнего велосипеда.Это надежный партнер в долгих зимних тренировочных поездках в суровую погоду, он надежен, удобен и никогда меня не подводит.

Подробнее: 11 советов, которые помогут сохранить велоспорт и сэкономить деньги этой зимой

6 лучших зимних велосипедов

Мы протестировали много велосипедов, которые отлично подходят для использования в качестве зимних велосипедов, и ниже мы выбрали пять из них.

Cube NuRoad Race FE 2021 — 1599,99 фунтов стерлингов

Если бы вы собирали зимний байк с нуля, вы бы изо всех сил пытались справиться с работой лучше, чем у Cube с NuRoad Race FE; наша единственная существенная критика заключается в том, что переднее крыло немного коротковато, его легко фиксировать с помощью болтового крепления.

Тестировщик

Стю Кертон был приятно удивлен NuRoad Race FE, написав, что это было «намного веселее, чем я изначально предполагал, и что это в значительной степени идеальный зимний пассажир или тренер — особенно если вы хотите немного разнообразить свою езду. Мне очень понравилась возможность просто съехать по грубой дороге, чтобы увидеть, куда она идет, или возможность связать разные маршруты вместе, соединив их с различными улочками, пересекающими ландшафты Уилтшира, Сомерсета и Дорсета, чтобы создать действительно эпические аттракционы. .«

То, что делает его таким хорошим круглогодичным байком, — это дополнительные функции. Cube производит пять мотоциклов в линейке NuRoad, но только два — Race FE и Pro FE — поставляются с некоторыми дополнениями, которые делают Cube еще более универсальным в качестве круглогодичной рабочей лошадки. Race FE имеет динамо-фару Supernova E3 Pure 3 с приводом от передней втулки и соединенную с задним фонарем E3 Tail Light 2, чтобы завершить комплект.

При яркости 205 люмен передний свет достаточно яркий, чтобы его можно было использовать в качестве дневного ходового света, а прелесть в том, что он всегда включен, поэтому вам не нужно беспокоиться о зарядке аккумуляторов в дороге или если вы застряли в темноте.

Прочтите наш обзор Cube NuRoad Race FE
Найдите дилера Cube

Диск Triban RC 520 — 749,99 фунтов стерлингов

Доказывая, что вам не нужно тратить целое состояние, Triban RC 520 Disc привлекает широкий круг велосипедистов — от тех, кто покупает свой первый велосипед, до людей, покупающих второй велосипед для зимней езды. У него расслабленная геометрия за счет сверхвысокой рулевой трубы и компактной верхней трубы, а также множество проушин и креплений для брызговиков и багажников, а здесь есть зазор для 35-миллиметровых шин с брызговиками.

Прочтите наш обзор Triban RC 520 Disc

Ribble Endurance SL Disc — от 1899 фунтов стерлингов

Ribble’s Endurance SL Disc — это велосипед, на котором мы с удовольствием ездим и участвуем в гонках круглый год. Он хорошо управляется, сохраняет спокойствие на разбитом асфальте, быстро набирает высоту и может удерживать скорость на ровной поверхности. Благодаря настраиваемым характеристикам этот байк легко подобрать для ваших целей и бюджета. И у него есть крепления для брызговиков, а также просвет для широких шин.

Прочтите наш обзор Ribble Endurance SL Disc

GT Grade Carbon Expert 2021 — 2199 фунтов стерлингов

Высокоэффективный, с характеристиками, которые сияют на любой поверхности, поскольку он сглаживает неровности с тончайшими задними перьями и очень конкурентоспособной ценой, GT Grade Carbon Expert является лучшим выбором на все более переполненном рынке гравийных велосипедов.

Это также хороший пример универсальности современных гравийных велосипедов. В нем есть место для широких шин для приключений и велопакетов, но вы можете легко установить гладкие шины и брызговики для зимней езды.

Прочтите наш обзор GT Grade Carbon Expert

Уайт Уэссекс 2021 — от 1998,99 фунтов стерлингов

Быстрый и спортивный, со всей практичностью и надежностью гидравлических дисковых тормозов, широкими шинами и пространством для полноразмерных брызговиков, Whyte Wessex — это велосипед, который справится с задачей преодолевать самые суровые дороги и суровую погоду. Он доступен в нескольких версиях, в том числе 1x, если это вам нравится, и его можно купить с собственными крыльями компании.

Прочтите наш обзор Whyte Wessex

Mason Aspect — от 5 200 фунтов стерлингов

Aspect — это последнее предложение из титана от Mason Cycles, и это красота не только в том, как они выглядят, но и в том, как они едут. Это не дешево, он отлично подходит для последнего велосипеда, который вы когда-либо купите, но у него есть крепления для брызговиков и место для широких шин, и он достаточно хорош, чтобы вы не захотели кататься ни на чем другом, в любую погоду.

Прочтите наш обзор Mason Aspect

У вас есть специальный зимний велосипед? Давайте услышим ваше мнение в комментариях ниже.

5 лучших мотоциклов для прогулок зимой 2018 года

Хотя канадские зимы обычно снежные и холодные, в стране есть различные климатические условия, которые могут сыграть роль в выборе зимнего велосипеда, который вы ищете. Велосипед, который вам нужен, во многом будет зависеть от того, какой вид езды вам предстоит, от скопления снега там, где вы живете, и от цели поиска зимнего велосипеда.Вот пять отличных велосипедов с самыми разными вещами, которые можно предложить тем, кто ищет байк для зимних прогулок. Независимо от того, что вам больше подходит, важно то, что это поможет вам получить удовольствие от катания в самые холодные годы.

СВЯЗАННЫЙ: Вот как сейчас выглядит езда на велосипеде в Канаде

Norco Ithaqua SL

Для высокой эффективности на снегу

У компании из Западной Канады есть ряд толстых байков, которые стоит рассмотреть, но по характеристикам, легкости и скорости Ithaqua занимает первое место.Norco Ithaqua — это снегоуборочная машина с клиренсом для шин размером до 5,0 дюймов, карбоновыми рамой и вилкой, а также характеристиками для всей линейки. Линейка начинается с 11-скоростной Ithaqua 2, оснащенной Shimano SLX, по цене 3700 долларов, а завершается высокопроизводительной Ithaqua SL по цене 7500 долларов.

СВЯЗАННЫЙ: 5 причин, по которым вам нужен толстый велосипед

Bombtrack Beyond +

Путешественникам

Bombtrack Beyond + из хромистой стали — это жесткий трейловый велосипед, построенный на базе 27.5+ колесных дисков с шинами 2,8 дюйма. Несмотря на то, что он не толстый байк, он все же может справиться с ненадежным сцеплением, которое заставит вас кататься по снегу и по снегу, хотя и не с такой легкостью, как более широкий. Beyond + — это трейловый приключенческий байк, поэтому, если вы хотите что-то более универсальное, определенно стоит взглянуть на него, если вы будете кататься по ухоженным трассам или жить в местах, где только изредка выпадают большие кучи снега. Благодаря большому количеству бутылок с водой и креплений для стойки, он также может служить в качестве велосипедного скакуна.

СВЯЗАННЫЙ: 8 уникальных впечатлений от канадского зимнего катания на горных велосипедах

MEC Provincial Road 233

Для пассажиров

Как и Beyond +, MEC Provincial Road 233, который мы рассмотрели осенью, сделан из хромомолибденовой стали, но это приключенческий велосипед с откидной дугой, который подходит для 40-миллиметровой резины и имеет крепления на крыльях. Велосипед идеально подходит для езды по грязным тропам, езды по песчаной дороге, когда он прочен и способен преодолевать большие участки местности.Если у вас есть место для хранения своего пассажира в помещении, вы сможете работать в плохую погоду, но потом сможете потренироваться и на улице. Наденьте на него слики, и это очень пригодный к эксплуатации байк круглый год.

СВЯЗАННЫЙ: Как выиграть зимой на двух колесах

Трек Фарли 5

Для фэтбайка значение

СВЯЗАННЫЙ: Барные рукавицы вытаскивают жало от зимнего холода

Возможно, вам не захочется тратить столько денег на специальный фэтбайк, как на дорожный или шоссейный велосипед.С учетом сказанного, это все равно стоит сделать, если вы живете в месте, где много снега, и хотите воспользоваться возможностью кататься по нему. С учетом сказанного, Trek Fairley продается по цене 2150 долларов, но предлагает все необходимое для того, чтобы выбраться из снега. Рама из сплава и трансмиссия Shimano Deore 1x должны быть прочными, и каждую зиму, когда вы хотите кататься по снегу, вы можете рассчитывать на то, что они справятся со своей задачей.

Гигантский TCX SLR 1

Для снега крест

СВЯЗАННЫЙ: Советы по экипировке для фэтбайков этой зимой

Если вы ищете велосипед, на котором можно кататься зимой, не упускайте из виду велосипеды для велокросса, которые могут выполнять множество функций.Хорошо спроектированный Giant TCX SLR 1 поставляется с компонентами отделки SRAM Rival 1x и Giant. Его розничная цена составляет 2400 долларов, что не унесет вашего бюджета. Большой плюс приобретения велосипеда для велокросса для зимней езды в том, что его также можно использовать осенью для кросса, летом для езды по гравию и в любое время для прохождения небольшого ручного одиночного трека.

Лучшие пять велосипедов для зимнего велоспорта

Для многих преданных байкеров езда на велосипеде — это круглогодичное занятие.

Некоторые отказались от машины в пользу велосипеда в качестве основного средства передвижения, и у них нет другого выбора, кроме как ездить зимой.Другим просто невыносимо сидеть взаперти в закрытых классах спиннинга всю зиму.

Какова бы ни была причина, гонщики переносят зимнюю погоду на двух колесах, несмотря на дискомфорт, а в некоторых случаях и опасность этих велосипедных условий.

Езда зимой — это совершенно другое занятие, чем в остальное время года, особенно по дорогам с постоянным снегом и льдом.

Правильный велосипед, который проведет вас через эти снежные месяцы, может быть разницей между холодной, но безопасной поездкой на работу и ежедневным вылетом на обледенелой дороге.

Готовы ли вы инвестировать в байк с толстыми шинами, предназначенный для зимней езды, или просто ищете более крепкий горный или гибридный велосипед, вот лучшие двухколесные велосипеды для вашего следующего зимнего велосипедного приключения.

Ступица внутреннего зубчатого колеса Diamondback Clarity защищает от элементов

Один из простых способов подготовиться к зиме — это купить велосипед с внутренними ступицами с редуктором.

Снег и лед могут повредить компоненты механизма переключения на велосипеде, что может привести к дорогостоящему регулярному ремонту, если вы планируете ездить зимой.Заключение компонентов переключения внутри ступицы защищает их от непогоды и может сэкономить ваше время и деньги в будущем.

Хорошая модель — женский велосипед Diamondback Clarity STI-8.

Этот гибридный 8-ступенчатый велосипед не обеспечивает наилучшей защиты от сильного снега или льда, но его внутренняя зубчатая система делает его хорошим вариантом для повседневных поездок на работу зимой.

Важные особенности:

  • Велосипедная рама и вилка Материал: алюминий
  • Ступица передняя: сплав, 32х
  • Задняя втулка: Shimano Nexus, 32h
  • Вес: 26 фунтов
  • Колеса: 700c с устойчивыми к проколам шинами Kenda Kwik Trax
  • Цена: Diamond Back Clarity REI цена 649 долларов.00

* Совет, чтобы сделать его более комфортным для зимы: замените шины на шипованные колеса. Попробуйте велосипедные шины Nokian Mount и Ground Studded Bike Tires от REI.

Лучшие горные велосипеды для зимней езды

Еще один надежный вариант для зимнего велоспорта — это приобрести прочный горный велосипед. Правильный горный велосипед достаточно прочен, чтобы безопасно перевозить вас зимой, а весной вы можете взлетать и спускаться по любимой одиночной трассе.

Некоторые из наших фаворитов — Novara Ponderosa 27.5 Горный велосипед и велосипеды Yeti 575 Xo1.

Горный велосипед Novara Ponderosa для зимнего велоспорта

Novara Ponderosa 27.5 с колесами диаметром 27,5 дюймов обеспечивает надежное сцепление и позволяет водителю безопасно перемещаться по ледяной дороге. Гидравлические тормозные диски Tektro Gemini SL этого велосипеда, в свою очередь, защищают гонщиков с помощью новейших технологий торможения даже во влажных условиях.

Важные особенности:

  • Рама: 6061 алюминий с тройным баттингом
  • Вилка: Suntour XCT с ходом 100 мм с блокировкой
  • Передняя и задняя втулка: Joytech, 32h
  • Количество передач: 20
  • Вес: 28. 6 фунтов
  • Покрышки: WTB Beeline Race, 27,5 x 2,2
  • Цена: Novara Ponderosa 27,5 REI Цена $ 1099,00

Велосипеды Yeti 575 x01 Горный велосипед обеспечивает надежную защиту для зимнего катания

Что выделяет Yeti Bicycles 575 x01 как хороший автомобиль для зимних поездок, так это его конструкция подвески AS, которая выгибает заднее колесо вперед и немного укорачивает колесную базу. Конструкция обеспечивает большую длину рамы 575 и более слабую рулевую трубу, что обеспечивает устойчивость.

27,5-дюймовые колеса велосипеда обеспечивают дополнительную устойчивость и поддержку.

Важные характеристики:

Лучшие зимние велосипеды с толстыми шинами

Теперь, для тех из вас, кто полностью посвятил себя катанию этой зимой каждый день — и зимними днями на долгие годы — тогда велосипед с толстыми шинами станет идеальным транспортным средством, которое сможет вас нести.

Большие колеса толстых велосипедов покрывают примерно вдвое большую площадь поверхности, чем традиционный горный велосипед, и имеют очень большие протекторы. Это означает большую устойчивость и превосходное сцепление со снегом и льдом.

Шины с ультра-амортизацией делают езду еще более плавной.

Лучшая часть езды на одном? Они обещают выставить тебя крутым.

Две из лучших моделей велосипедов с толстыми шинами — это Trek Farley и Surly Pugsley — оригинальный байк с толстыми шинами.

Trek Farley Rides — легкий велосипед с толстыми покрышками для зимнего велоспорта

Считайте Trek Farley гибридом горного велосипеда и толстого велосипеда.Сверхлегкая рама — с такой же наклоненной вперед конструкцией, как и у горных велосипедов Trek — позволяет им ездить как горный велосипед. Широкие шины и уникальная система подвески фэтбайка, в свою очередь, обеспечивают зимнюю защиту фэтбайка.

Важные характеристики:

  • Рама: Платиновый алюминий
  • E2 Коническая головная труба обеспечивает жесткость без дополнительного веса
  • Шестерни: система 1 × 11 обеспечивает сверхлегкую простоту
  • Внутреннее расположение переключателя обеспечивает дополнительную защиту от непогоды.
  • Цена: Farley 8 3149 долларов.99, Фарли 6 1869,99 долл. США

Surly Pugsley — оригинальный зимний велосипед с толстыми покрышками

Surly Pugsley был разработан и испытан зимой в Миннесоте. Этого должно быть достаточно, чтобы убедить вас в том, что это хороший автомобиль для зимней езды.

Считается первым популярным снегоходом, Pugsley имеет прочную стальную раму и протектор шины с большими выступами, которые делают его для заснеженных дорог. Опять же, он был разработан в Миннесоте.

Важные особенности:

  • Рама и вилка: 4130 Хромированная сталь.Трубка рамы с двойным стыком в основном треугольнике увеличивает прочность
  • Шестерни: 18
  • Колеса: 26 дюймов
  • Передняя втулка: Surly Ultra New, 32h
  • Задняя втулка: Shimano Deore, 32h
  • Шины
  • : Surly Nate, 2,6 × 3,8
  • Цена: Surly Pugsley REI цена 1750 долларов

Готовы прокатиться на заснеженных улицах вашего города? Держите нас в курсе, как идет эта зима!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *