Жесткость лыж фишер – Лыжи Fischer – конструкции, структуры, подбор по жесткости – Спорт как жизнь

Лыжи Fischer – конструкции, структуры, подбор по жесткости – Спорт как жизнь

Скользящие поверхности лыж Fischer:

• Модели Cold имеют скользящую поверхность А5 – универсальная холодная база на t -2C и ниже (код заводской структуры C1-1)
• Модели Plus, S-track, Zero имеют скользящую поверхность 28 – универсальная теплая база на t -10 C и выше (-5C и выше до сезона 15-16). Код заводской структуры не изменился — P5-1
• 30 теплая база светлая база на старый сильно увлажненный снег.

Конструкции лыж Fischer:

115 — универсальная конструкция для хорошо подготовленной и леденистой трассы, обеспечивает наилучшую устойчивость и контроль. Точки опоры ( пики эпюры) острые, находятся ближе к мыску и пятке лыжи. Такое расположение повышает устойчивость лыжи. Основные минусы: «втыкание» лыжи и «зарывание» в рыхлый снег.

610 (61Q) — универсальная конструкция для хорошо подготовленной и мягкой трассы, Точки опоры сведены ближе к колодке, что делает более мягкими мысок и пятку лыжи. Такая конструкция позволяет лыже не «втыкаться» и не зарываться в рыхлый снег. Основные минусы: «рыскают» на жесткой трассе и при недостатках техники.

812 (81) – универсальная классическая конструкция

902 (90) – конструкция лыж для мягкой, плохо подготовленной, сыпучей трассы. Гарантирует прекрасное скольжение и уверенное отталкивание в условиях рыхлой трассы.

Fischer Speedmax. Лыжи отличаются от других технологией Cold Base Bonding – холодной склейкой пластика. Так пластик не деформируется от перемены температур (не идет волнами), не меняет своей структуры, лучше скользит, лучше впитывает смазку. При такой технологии лыжа требует меньше шлифовки и скользящая поверхность остается толще, что позволяет провести больше обработок в процессе использования.

Масса лыж — 1030гр. (186см), профиль лыжи 41-44-44.

Производятся 3 разновидности коньковых:

• Skate Cold (610/1Q)
• Skate Plus (610/1Q)
• Skate C-Special (610/1Q)

4 классических пары:

• Classic Plus (902/9Q2)
• Classic Plus (812/8Q2)
• Classic Cold (812/8Q2)
• Zero+ (902/8Q2)

1 пара для даблполинга:

Fischer Сarbonlite — одни из самых легких лыж в мире. Их масса составляет всего 980гр. (186см). Мысок и пятка из карбона. Сотовый сердечник, стенки лыжи выполнены из сот, стоящих перпендикулярно. Такая конструкция придает больше жесткости лыже, без увеличения массы.

Производятся 2 разновидности коньковых:

• Skate Cold (610/1Q)
• Skate H-Plus (115/15)

И 1 классическая пара:

Fischer RCS – Пластик, структуры и конструкции такие же, как на самых верхних моделях. Ключевое отличие — RCS тяжелее топовых моделей. Их масса — 1090 гр. (187/197см)

Производится 1 пара коньковых:

И 2 пары классических:

• Classic Plus (812/8Q2)
• Zero+ (902/9Q2)

Fischer RCR – лыжи для активных любителей. Отлично подойдут для любителей лыжных марафонов, бегающих для удовольствия, а не на результат. Скользящая поверхность — та же WC Plus, что и на RCS, Carbonlite, но сами лыжи чуть тяжелее — 1190 гр. Нанесена новая универсальная Plus структура на -10 и теплее. Конструкция лыж только 115. 

• RCR Skate — 1190 гр. (115)

Модели SCS, CRS, SC

Лыжи Fischer SCS и ниже предназначены для любительского катания «выходного дня». Конструкция у всех 115, которая более устойчива и комфортна человеку со слабой техникой. Скользящая поверхность из менее качественного пластика. Так же эти лыжи значительно тяжелее верхних моделей:

• SCS — 1270 гр.
• CRS — 1320 гр.
• SC — 1360 гр.

Fischer LS (low segment) - начальная модель лыж. Сердечник полностью из дерева с воздушными каналами. С сезона 17/18 лыжи будут производиться с платформой IFP и без нее.

Fischer TwinSkin – серия классических лыж, не требующих мази держания. В колодку вставлен специальный камус из мохера, который цепляется за снег в одном направлении и не мешает скольжению в другом.

Есть 3 варианта:

• TwinSkin Carbon — 1080 гр., (конструкция 902/9Q2)
• TwinSkin Race — 1190 гр., (конструкция 812/8Q2)
• TwinSkin Pro — 1330 гр.

Разница, как обычно, в скользяке и весе, есть отличия по материалу TwinSkin. Лыжи Carbon имеют топовый скользяк WC Plus, легкий сердечник и TwinSkin из 100% мохера. Так же Carbon имеют уменьшенную колодку для улучшения скольжения, это даст преимущество лыжникам с хорошей техникой. Эти лыжи можно использовать на зимних классических марафонах. Race и Pro — более тяжелые лыжи со скользяками как на моделях SCS и ниже. В версии Pro TwinSkin состоит из смеси мохера и искусственных волокон. Race и Pro лучше использовать только для тренировок и прогулок.

Fischer Zero+

Особая линейка классических лыж для сложных погодных условий — при температуре около 0 градусов с перепадами от -3 до +3 градусов. Особенность лыж в том, что они не требуют нанесения мазей держания. Зона колодки сделана из специального материала, длину которого можно регулировать. Удлиняется мелкой наждачкой, укорачивается парафином. Модель отлично подходит для весенних марафонов и лоппетов.

Линейка состоит из 2 пар. Обе имеют топовые скользящие поверхности и конструкцию 902/9Q2. Разница только в массе лыж и способе приклеивания пластика.

• Speedmax Zero+ (1030 гр., конструкция 902/9Q2)
• RCS Zero+ (1090 гр., конструкция 902/9Q2)

СТРУКТУРЫ СКОЛЬЗЯЩЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ЛЫЖ FISCHER

Невозможно воспроизвести один и тот же штайншлифт на двух разных машинах. Должен быть тот же самый камень, тот же самый алмаз, та же самая вода, используемая для промывки. Это значит, что настоящие фишеровские структуры можно сделать только на фабрике «Fischer», и в настоящий момент такая возможность доступна только членам национальных команд, выступающим на этапах Кубка мира. На стоковые лыжи наносятся структуры Р5-1 (универсальная теплая, ранее Р1-1) и С1-1 (универсальная холодная). Они же чаще всего используются и гонщиками уровня Кубка мира. Узкоспециализированные структуры менее распространены.

• P10-1 для сухого снега при температуре ниже 0°С
• С1-1 все типы снега, включая свежий, температура ниже -5°С
• С3-1 для искусственного снега, температура ниже -5°С
• С8-1 более узкая структура для искусственного снега от 0°С…-10°С
• С12-1 любой тип снега, -5°С…-15°С
• P1-1 температура +3°С…-5°С, свежий снег
• Р3-1 структура на свежий снег, на температуру выше 0°С
• Р3-2 на старый мокрый снег
• Р3-3 водянистый снег, от +5°С и выше
• Р5-0 сухой мелкий снег от 0°С…-5°С
• Р5-9 структура для классических лыж на старый мокрый снег, температура от 0°С и выше
• TZ1-1 структура на свежий снег при температуре ниже 0°С
• P5-1 универсальная структура на температуру от +5°С…-10°С, любой тип снега
• P22-6 переходная структура на любой тип снега, температура от +5°С…-5°С

ИНДЕКС ЖЕСТКОСТИ FA, HR, SVZ

HR — 

зазор в миллиметрах, который остается после нажима на лыжу половиной веса среднестатистического лыжника. Нагрузка прилагается на лыжу в 7 см ниже точки баланса. Оставшийся зазор и есть HR. Проще говоря, это жесткость мысков и пяток лыжи. 

SVZ – характеристика, показывающая, насколько лыжа отличается от идеального соотношения HR и FA. Значение применяется в производстве для проверки качества подбора лыж в пары. При выборе пары лыж для себя, показатель не имеет значения.

Индекс жесткости FA — это максимальная нагрузка, измеряемая в килограммах, приложенная в 7 см ниже точки баланса, сжимающая лыжу до зазора в 0,2 миллиметра (толщина слоя мази).

Для каждого веса спортсмена, в зависимости от квалификации, особенностей техники и состояния трассы существует достаточно широкий диапазон индекса жёсткости с разбросом в десяток единиц.

оптимальный подбор для конькового хода: вес лыжника + 15 – 25%. 15% для мягкой трассы. 25% для жесткой.

оптимальный подбор для классического хода: вес/2.

Индекс указан в производственном штрих-коде и на боковине лыжи – три цифры, стоящие на небольшом интервале от серийного номера. (для моделей сезона 15/16 индекс указан на отдельной наклейке, 17/18 – на общей производственной наклейке).

Серийный номер пары указан на боковине лыжи (картинка ниже):

202/1353513931 043

202 — длина лыж в см

13 — год выпуска (2013)

5 — жесткость (4 — soft, 5 — medium, 6 — stiff)

35 — порядковый номер недели выпуска с начала календарного года

13931 — серийный номер лыжи

043 — индекс жесткости (FA)

Для лыж сезона 17-18 подбор проводится по этой таблице:

Топовый сегмент лыж производится только в Австрии (от RCR до Speedmax), юниорские Speedmax и Carbonlite. На австрийских лыжах написано «Made in Austria». На украинских лыжах написано «Austria».

Спортцеховые лыжи и предзаказ.

Существует 2 мифа. Первый распространяют производители: спортцеха нет, в обычных магазинах продаются те же лыжи, на которых побеждают на самом высоком уровне. Второй миф (ближе к истине) распространяют продавцы: спортцех есть. Так появляются лыжи “из под сборника”, рассчитанные на 100 кг спортсмена, или предложения предзаказа, когда цеховые лыжи будут “изготовлены” непосредственно под вас.

Гоночный департамент у компании Fischer несомненно есть. Индивидуальные изменения при производстве лыж по желанию гонщиков вносятся в конструкцию. Но это касается только гонщиков мировой элиты. На этикетке цеховых лыж содержится больше информации для подбора, и сервисмены из года в год знают, какие лыжи использует тот или иной спортсмен. Но в любом случае, при прочих равных условиях им приходится каждый раз откатывать лыжи и только тесты на снегу могут показать, какая пара лыж работает в эту погоду, в этом месте. Не прошедшие тесты цеховые лыжи непременно попадут в сток. Кто продаст отлично работающую пару с большим остаточным ресурсом (а не “стоячую”, многократно перешлифованную и пережженую)???

Предзаказные лыжи – подбор из стока под ваши параметры, об индивидуальном изготовлении речи быть не может. Точно такие же, как в магазине, просто подобранные. На лыжах будет специальная наклейка, на которой можно увидеть все показатели промеров лыжи, не только FA.

sportaslife.ru

Информация по лыжам FISCHER: КОНСТРУКЦИИ и СТРУКТУРЫ

Лыжи Fischer по праву считаются одними из лучших для любительских и профессиональных лыжных гонок. Однако, их подбор

Расшифровка серийных номеров лыж Fischer

Серийный номер лыж Fischer:

Пример: 187/1450688580 031

• 187 — длина лыж в см
• 14 — год выпуска (2013)
• 5 — жесткость (4 — soft, 5 — medium, 6 — stiff)
• 06 — порядковый номер недели выпуска с начала календарного года
• 88580 — серийный номер лыжи
• 031 — индекс жесткости (FA).

С 2016 года на номер лыж идет такого вида 191/1653513931 без индекса жесткости. Ростовки топовых коньковых моделей уменьшились на 1 см, а индекс FA пишется на стикере со штрих-кодом.

Информация о структуре и эпюре лыж Fischer

На мыске лыжи со стороны скользящей поверхности можно найти два обозначения, например: 28/1Q или 28/902 или A5/610. В этих обозначениях заложена информация о базе скользяка и конструкции лыж.

Скользящие поверхности лыж Fischer:

Маркировку скользящей поверхности можно найти на скользяке на мыске лыжи. Там же промаркирована конструкция.

А5 – универсальная база на холод от t -5C и ниже. Стоит на лыжах с маркировкой Cold, код заводской структуры C1-1.

28 – универсальная теплая база на t -10C и выше. Подходит для всех типов снега, стоит на лыжах с маркировкой Plus. С сезона 17/18 стала более универсальна: -10 и теплее, против старой от -2 и теплее. Код заводской структуры остался тем же — P5-1.

Содержание графита в базах Fischer Лыжи Speedmax, Carbonlite, RCS: Worldcup 28 (Plus) — 10% графита Worldcup A5 (Cold) — 4,5% графита Лыжи RCR, SCS, CRS, SC: Worldcup pro — 7,5% графита Protec — 7,5% графита Лыжи LS: Sintec — 3,5% графита

Конструкции лыж Fischer

Конструкции коньковых лыж

115 (15/11) — конструкция для хорошо подготовленной и леденистой трассы. Точки опоры находятся ближе к мыску и пятке лыжи. Такое расположение повышает устойчивость лыжи. Особенно актуальна на неподготовленной ледяной трассе и при недостатках техники. Основные минусы: «втыкание» лыжи и «зарывание» в рыхлый снег.

610 (61Q, 1Q) – конструкция для хорошо подготовленной и мягкой трассы. Точки опоры сведены ближе к колодке, что делает более мягкими мысок и пятку лыжи. Такая конструкция позволяет лыже не «втыкаться» и не зарываться в рыхлый снег. Основные минусы: «рыскают» на ледяной трассе при недостатках техники.

Коньковые лыжи Fischer бывают:

• RCS Carbonlite Skating Plus Hole,
• RCS Carbonlite Skating Plus,
• RCS Carbonlite Skating Cold
• 115 — универсальная конструкция для хорошо подготовленной и леденистой трассы, обеспечивает наилучшую устойчивость и контрольRCS Carbonlite Soft Track,
• RCS Skating Plus,
• RCS Skating Cold
• 610 (61Q) — универсальная конструкция для хорошо подготовленной и мягкой трассы, более мягкие мысок и пятка лыж, чем в конструкции 115

Конструкции классических лыж

902 (90/9Q2) – конструкция для мягкой и рыхлой трассы. Аналогична коньковой 610/1Q, т.е. имеет мягкие мыски и пятки. Колодка расположена ниже, чем на 812 и облегчает держание в сложных погодных условиях. Основной минус: из-за низкого расположения зоны держания мазь будет быстрее сходить.

812 (81/8Q2) – универсальная классическая конструкция. Стандартное расположение колодки дольше сохраняет мазь держания, но требует большего импульса для продавливания.

Классические лыжи Fischer бывают:

• RCS Carbonlite Classic Plus,
• RCS Carbonlite Classic Cold,
• RCS Classic Plus,
• RCS Classic Cold,
• RCS Classic Zero
• 812 (81) – универсальная классическая конструкция RCS Carbonlite Classic Soft Track
• 902 (90) – конструкция лыж для мягкой, плохо подготовленной, сыпучей трассы. Гарантирует прекрасное скольжение и уверенное отталкивание в условиях рыхлой трассы.

Модель RCS Classic Zero – имеет вставку из специального пластика желтого цвета под колодкой с ворсистой структурой. Не требует нанесения мазей держания. Соответственно должны быть чуть мягче мазевых лыж. Длину колодки можно регулировать нанесением парафина (укорочение) или зашкуриванием (удлинение).

При температуре плюс/минус пол градуса эти лыжи идеальны и безальтернативны. При температуре плюс один-два-три градуса – очень хороши. За исключением одного «но»: чем теплее, тем больше влаги появляется в лыжне, тем больший подсос создают ворсинки, скольжение ухудшается. При минусовых температурах эти лыжи можно использовать вплоть до минус трёх-пяти градусов при условии высокой влажности. При низкой влажности шансы на использование этих лыж существенно уменьшаются из-за высокой вероятности образования льда под колодкой. Современные средства обработки колодки от ведущих производителей смазки помогут снизить остроту этой проблемы. Эти лыжи точно не будут работать ни при какой температуре — на жёсткой леденистой трассе.

RCS Carbonlite Soft Track выпускаются только с 28 базой и конструкцией:

• 610 (61Q) — коньковые
• 902 (90) — классические
• RCS Carbonlite Skating Plus, RCS Carbonlite Skating Cold выпускаются с базами 28, 5 и A5 соответственно и только с 115 конструкцией.

Структуры на лыжах Fisher

Самые распространенные структуры Р5-1 и С1-1. Они, по заявлениям производителей, наиболее популярны на Кубке Мира.

Структуры скользящей поверхности лыж

Структуры Fischer

• P10-1 для сухого снега при температуре ниже 0
• С1-1 все типы снега, включая свежий, температура ниже -5
• С3-1 для искусственного снега, температура ниже -5
• С8-1 более узкая структура для искусственного снега от 0 до -10
• С12-1 любой тип снега, -5-15
• C12-7 мелкозернистый снег на t от 0 до -10
• P1-1 температура +3 до -5, свежий снег
• Р3-1 структура на свежий влажный снег, на 0 градусов с переходом в плюсовую
• Р3-2 на старый мокрый снег при t 0 с переходом в плюс
• Р3-3 водянистый снег, от +5 и выше
• Р5-0 сухой мелкий снег от 0 до -5
• Р5-9 структура для классических лыж на старый мокрый снег, температура от 0 и выше TZ1-1 структура на свежий снег при температуре ниже 0
• P5-1 универсальная структура на температуру от +5 до -10. любой тип снега
• P22-6 переходная структура на любой тип снега, температура от +5 до -5
• P11-2 все типы снега от +2 до -8
• P10-1 на старый снег при 0 градусов с переходом на минусовую температуру

Структуры Рамзау

• S13-6 структура на дождливую погоду
• S13-5-08 вариант на очень мокрый свежий снег
• S11-1 сухой снег на t -10 -20
• S12-1 свежий натуральный и искусственный снег t 0 -15
• S12-4 свежий сухой снег t -5 -10
• S12-2 свежий мокрый снег t 0 -5
• S12-6 свежий падающий мокрый снег t 0 -10
• S12-12 старый снег t 0 -5
• S12-14 на перемороженный снег в период потепления, свежий снег, t -2 -10
• S13-4 влажный снег, под натуральный и искусственный, t 0 -2
• S13-5 свежий падающий мокрый снег, t 0 с переходом в плюс
• TZ1-1 все типы снега на t 0 с переходом в минус
• S11-3 структура под искусственный снег, t -10 -20
• S12-7 искусственный снег, t -2 -12
• S11-2 холодный сухой натуральный снег, t -10 -20
• S12-16 структура для высокой влажности и свежего снега, подходит под глянец, t 0 -10
• S12-2-07 для свежего снега и мягкой лыжни 0 -10
• S12-3 свежий снег под t -2 -6
• S13-6 мокрый снег с дождем, дождь

Показатели FA, HR, SVZ

Такая маркировка есть не на всех лыжах, а только на специально отобранных лыжах для профессионала или по предзаказу.

HR — зазор в миллиметрах, который остается после нажима на лыжу половиной веса среднестатистического лыжника. Нагрузка прилагается на лыжу в 7 см ниже точки баланса. Оставшийся зазор и есть HR. Проще говоря, это жесткость мысков и пяток лыжи. Например, если взять лыжи с одинаковым FA, но разным HR, лыжа с большим HR будет продавливаться более равномерно, а с меньшим — сначала легко, но дожать будет сложнее. С большим HR — большая дуга, более выгнутая лыжа, с меньшим HR — меньшая дуга, колодка ближе к лыжне в фазе проката. Низкая колодка особенно важна неопытным лыжникам. В классике облегчит держание, а в коньке улучшит стабильность в прокате.

SVZ — характеристика, показывающая, насколько лыжа отличается от идеального соотношения HR и FA. Значение применяется в производстве для проверки качества и подбора лыж в пары. При выборе пары лыж для себя, показатель не имеет значения. FA (индекс жесткости) — это количество килограмм, которые нужно приложить в 7 см ниже точки баланса, для сжатия лыжи до зазора в 0,2 миллиметра. Почему FA, а не конкретный вес?

Индекс FA — характеристика лыжи, а не спортсмена. Используя этот параметр, грамотный специалист может подобрать лыжи под конкретного спортсмена. Одна и та же лыжа может подойти 70кг профессиональному лыжнику и 90кг любителю. При этом обоим будет комфортно и лыжи будут работать как надо. С FA подбирать сложнее, но если разобраться, то подбор лыж будет качественнее.

Для каждого веса спортсмена, в зависимости от квалификации, особенностей техники и состояния трассы существует достаточно широкий диапазон индекса жёсткости с разбросом в десяток единиц.

оптимальный подбор для конькового хода: вес лыжника + 15 – 25%. 15% для мягкой трассы. 25% для жесткой.

оптимальный подбор для классического хода: вес/2.

Индекс указан на боковине лыжи – три цифры, стоящие на небольшом интервале от серийного номера.

В настоящий момент шесть верхних моделей Fischer производятся в Австрии (фабрика в Риде): Speedmax, Carbonlite, RCS, RCR, SCS и юниорская модель Carbonlite Junior. На австрийских лыжах написано «Made in Austria». На украинских лыжах написано «Austria».

Особенности лыж Fischer Speedmax

Принципиально новый технологический процесс производства. Традиционная процедура изготовления любой модели лыж (не только «Fischer»): собранные в специальной кассете, все компоненты будущей лыжи поступают в пресс, где под высокими температурой и давлением спекаются/склеиваются, и из пресса выходит уже полностью готовая лыжа — после печи ей предстоит пройти лишь «косметические процедуры» в виде обрезки, шлифовки и нанесения лака. Технология эта отработана десятилетиями, и в неё не вносилось в последние годы ничего принципиально нового. Speedmax спекается в прессе без пластика скользящей поверхности, который приклеивается потом холодным способом. Таким образом, скользяк не подвергается воздействию высоких температур и давления и лучше сохраняет свои первозданные свойства: лучше впитывает смазку, лучше обрабатывается, лучше скользит.

Спортцеховые лыжи и предзаказ

Существует 2 мифа. Первый распространяют производители: “спортцеха нет” мол в обычных магазинах продаются те же лыжи, на которых побеждают на самом высоком уровне.
Второй миф (ближе к истине) распространяют продавцы: “спортцех есть”. Так появляются лыжи “из под сборника”, рассчитанные на 100 кг спортсмена, или предложения предзаказа, когда цеховые лыжи будут изготовлены непосредственно под вас.

Гоночный департамент у компании Fischer несомненно есть. Индивидуальные изменения при производстве лыж по желанию гонщиков вносятся в конструкцию. Но это касается только гонщиков мировой элиты. На этикетке цеховых лыж содержится больше информации, и сервисмены из года в год знают, какие лыжи использует тот или иной спортсмен. Но в любом случае при прочих равных условиях им приходится каждый раз откатывать лыжи и только тесты на снегу могут показать, какая пара лыж работает в эту погоду, в этом месте. Не прошедшие тесты цеховые лыжи непременно попадут в сток.

Лыжи которые поставляются в сборные страны имеют более узкие весовые параметры ,поэтому в боковом номере нет 3х значного индекса Fa ,эти лыжи тестируются более точно и их значение Fa прописывается на отдельной наклейке.

skiteamrussia.ru

Лыжи Fischer, Конструкции, структуры, подбор по жесткости

Скользящие поверхности лыж Fischer:

• Модели Cold имеют скользящую поверхность А5 – универсальная холодная база на t -2C и ниже (код заводской структуры C1-1)
• Модели Plus, S-track, Zero имеют скользящую поверхность 28 – универсальная теплая база на t -10 C и выше (-5C и выше до сезона 15-16). Код заводской структуры не изменился — P5-1
• 30 теплая база светлая база на старый сильно увлажненный снег.

Конструкции лыж Fischer:

115 — универсальная конструкция для хорошо подготовленной и леденистой трассы, обеспечивает наилучшую устойчивость и контроль. Точки опоры ( пики эпюры) острые, находятся ближе к мыску и пятке лыжи. Такое расположение повышает устойчивость лыжи. Основные минусы: «втыкание» лыжи и «зарывание» в рыхлый снег.

610 (61Q) — универсальная конструкция для хорошо подготовленной и мягкой трассы, Точки опоры сведены ближе к колодке, что делает более мягкими мысок и пятку лыжи. Такая конструкция позволяет лыже не «втыкаться» и не зарываться в рыхлый снег. Основные минусы: «рыскают» на жесткой трассе и при недостатках техники.

812 (81) – универсальная классическая конструкция

902 (90) – конструкция лыж для мягкой, плохо подготовленной, сыпучей трассы. Гарантирует прекрасное скольжение и уверенное отталкивание в условиях рыхлой трассы.

Fischer Speedmax. Лыжи отличаются от других технологией Cold Base Bonding — холодной склейкой пластика. Так пластик не деформируется от перемены температур (не идет волнами), не меняет своей структуры, лучше скользит, лучше впитывает смазку. При такой технологии лыжа требует меньше шлифовки и скользящая поверхность остается толще, что позволяет провести больше обработок в процессе использования.

Масса лыж — 1030гр. (186см), профиль лыжи 41-44-44.

Производятся 3 разновидности коньковых:

• Skate Cold (610/1Q)
• Skate Plus (610/1Q)
• Skate C-Special (610/1Q)

4 классических пары:

• Classic Plus (902/9Q2)
• Classic Plus (812/8Q2)
• Classic Cold (812/8Q2)
• Zero+ (902/8Q2)

1 пара для даблполинга:

Fischer Сarbonlite — одни из самых легких лыж в мире. Их масса составляет всего 980гр. (186см). Мысок и пятка из карбона. Сотовый сердечник, стенки лыжи выполнены из сот, стоящих перпендикулярно. Такая конструкция придает больше жесткости лыже, без увеличения массы.

Производятся 2 разновидности коньковых:

• Skate Cold (610/1Q)
• Skate H-Plus (115/15)

И 1 классическая пара:

Fischer RCS — Пластик, структуры и конструкции такие же, как на самых верхних моделях. Ключевое отличие — RCS тяжелее топовых моделей. Их масса — 1090 гр. (187/197см)

Производится 1 пара коньковых:

И 2 пары классических:

• Classic Plus (812/8Q2)
• Zero+ (902/9Q2)

Fischer RCR — лыжи для активных любителей. Отлично подойдут для любителей лыжных марафонов, бегающих для удовольствия, а не на результат. Скользящая поверхность — та же WC Plus, что и на RCS, Carbonlite, но сами лыжи чуть тяжелее — 1190 гр. Нанесена новая универсальная Plus структура на -10 и теплее. Конструкция лыж только 115. 

• RCR Skate — 1190 гр. (115)

Модели SCS, CRS, SC

Лыжи Fischer SCS и ниже предназначены для любительского катания «выходного дня». Конструкция у всех 115, которая более устойчива и комфортна человеку со слабой техникой. Скользящая поверхность из менее качественного пластика. Так же эти лыжи значительно тяжелее верхних моделей:

• SCS — 1270 гр.
• CRS — 1320 гр.
•    SC — 1360 гр.

Fischer LS (low segment) — начальная модель лыж. Сердечник полностью из дерева с воздушными каналами. С сезона 17/18 лыжи будут производиться с платформой IFP и без нее.

Fischer TwinSkin — серия классических лыж, не требующих мази держания. В колодку вставлен специальный камус из мохера, который цепляется за снег в одном направлении и не мешает скольжению в другом.

Есть 3 варианта:

• TwinSkin Carbon — 1080 гр., (конструкция 902/9Q2)
• TwinSkin Race — 1190 гр., (конструкция 812/8Q2)
• TwinSkin Pro — 1330 гр.

Разница, как обычно, в скользяке и весе, есть отличия по материалу TwinSkin. Лыжи Carbon имеют топовый скользяк WC Plus, легкий сердечник и TwinSkin из 100% мохера. Так же Carbon имеют уменьшенную колодку для улучшения скольжения, это даст преимущество лыжникам с хорошей техникой. Эти лыжи можно использовать на зимних классических марафонах. Race и Pro — более тяжелые лыжи со скользяками как на моделях SCS и ниже. В версии Pro TwinSkin состоит из смеси мохера и искусственных волокон. Race и Pro лучше использовать только для тренировок и прогулок.

Fischer Zero+

Особая линейка классических лыж для сложных погодных условий — при температуре около 0 градусов с перепадами от -3 до +3 градусов. Особенность лыж в том, что они не требуют нанесения мазей держания. Зона колодки сделана из специального материала, длину которого можно регулировать. Удлиняется мелкой наждачкой, укорачивается парафином. Модель отлично подходит для весенних марафонов и лоппетов.

Линейка состоит из 2 пар. Обе имеют топовые скользящие поверхности и конструкцию 902/9Q2. Разница только в массе лыж и способе приклеивания пластика.

• Speedmax Zero+ (1030 гр., конструкция 902/9Q2)
• RCS Zero+ (1090 гр., конструкция 902/9Q2)

СТРУКТУРЫ СКОЛЬЗЯЩЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ЛЫЖ FISCHER

Невозможно воспроизвести один и тот же штайншлифт на двух разных машинах. Должен быть тот же самый камень, тот же самый алмаз, та же самая вода, используемая для промывки. Это значит, что настоящие фишеровские структуры можно сделать только на фабрике «Fischer», и в настоящий момент такая возможность доступна только членам национальных команд, выступающим на этапах Кубка мира. На стоковые лыжи наносятся структуры Р5-1 (универсальная теплая, ранее Р1-1) и С1-1 (универсальная холодная). Они же чаще всего используются и гонщиками уровня Кубка мира. Узкоспециализированные структуры менее распространены.

• P10-1 для сухого снега при температуре ниже 0°С
• С1-1 все типы снега, включая свежий, температура ниже -5°С
• С3-1 для искусственного снега, температура ниже -5°С
• С8-1 более узкая структура для искусственного снега от 0°С…-10°С
• С12-1 любой тип снега, -5°С…-15°С
• P1-1 температура +3°С…-5°С, свежий снег
• Р3-1 структура на свежий снег, на температуру выше 0°С
• Р3-2 на старый мокрый снег
• Р3-3 водянистый снег, от +5°С и выше
• Р5-0 сухой мелкий снег от 0°С…-5°С
• Р5-9 структура для классических лыж на старый мокрый снег, температура от 0°С и выше
• TZ1-1 структура на свежий снег при температуре ниже 0°С
• P5-1 универсальная структура на температуру от +5°С…-10°С, любой тип снега
• P22-6 переходная структура на любой тип снега, температура от +5°С…-5°С

ИНДЕКС ЖЕСТКОСТИ FA, HR, SVZ

HR — зазор в миллиметрах, который остается после нажима на лыжу половиной веса среднестатистического лыжника. Нагрузка прилагается на лыжу в 7 см ниже точки баланса. Оставшийся зазор и есть HR. Проще говоря, это жесткость мысков и пяток лыжи. 

SVZ — характеристика, показывающая, насколько лыжа отличается от идеального соотношения HR и FA. Значение применяется в производстве для проверки качества подбора лыж в пары. При выборе пары лыж для себя, показатель не имеет значения.

Индекс жесткости FA — это максимальная нагрузка, измеряемая в килограммах, приложенная в 7 см ниже точки баланса, сжимающая лыжу до зазора в 0,2 миллиметра (толщина слоя мази).

Для каждого веса спортсмена, в зависимости от квалификации, особенностей техники и состояния трассы существует достаточно широкий диапазон индекса жёсткости с разбросом в десяток единиц.

оптимальный подбор для конькового хода: вес лыжника + 15 — 25%. 15% для мягкой трассы. 25% для жесткой.

оптимальный подбор для классического хода: вес/2.

Индекс указан в производственном штрих-коде и на боковине лыжи — три цифры, стоящие на небольшом интервале от серийного номера. (для моделей сезона 15/16 индекс указан на отдельной наклейке, 17/18 — на общей производственной наклейке).

Серийный номер пары указан на боковине лыжи (картинка ниже):

202/1353513931 043

202 — длина лыж в см

13 — год выпуска (2013)

5 — жесткость (4 — soft, 5 — medium, 6 — stiff)

35 — порядковый номер недели выпуска с начала календарного года

13931 — серийный номер лыжи

043 — индекс жесткости (FA)

Для лыж сезона 17-18 подбор проводится по этой таблице:

Топовый сегмент лыж производится только в Австрии (от RCR до Speedmax), юниорские Speedmax и Carbonlite. На австрийских лыжах написано «Made in Austria». На украинских лыжах написано «Austria».

Спортцеховые лыжи и предзаказ.

Существует 2 мифа. Первый распространяют производители: спортцеха нет, в обычных магазинах продаются те же лыжи, на которых побеждают на самом высоком уровне. Второй миф (ближе к истине) распространяют продавцы: спортцех есть. Так появляются лыжи «из под сборника», рассчитанные на 100 кг спортсмена, или предложения предзаказа, когда цеховые лыжи будут «изготовлены» непосредственно под вас.

Гоночный департамент у компании Fischer несомненно есть. Индивидуальные изменения при производстве лыж по желанию гонщиков вносятся в конструкцию. Но это касается только гонщиков мировой элиты. На этикетке цеховых лыж содержится больше информации для подбора, и сервисмены из года в год знают, какие лыжи использует тот или иной спортсмен. Но в любом случае, при прочих равных условиях им приходится каждый раз откатывать лыжи и только тесты на снегу могут показать, какая пара лыж работает в эту погоду, в этом месте. Не прошедшие тесты цеховые лыжи непременно попадут в сток. Кто продаст отлично работающую пару с большим остаточным ресурсом (а не «стоячую», многократно перешлифованную и пережженую)???

Предзаказные лыжи — подбор из стока под ваши параметры, об индивидуальном изготовлении речи быть не может. Точно такие же, как в магазине, просто подобранные. На лыжах будет специальная наклейка, на которой можно увидеть все показатели промеров лыжи, не только FA.

cycle-sport.ru

Беговые лыжи Fischer 2019-2020: новинки и характеристики

Обновления Fischer 2017-2020 годов

В сезоне 2017-2018

• Начиная с сезона 2017-2018 на лыжи Fischer и Rossignol ставится платформа IFP вместо NIS.
• Структура P5-1, которая наносится на лыжи Plus, поменялась и стала более универсальной. Вместо -5 и теплее, стала от -10 до +5.

В сезоне 2019-2020

• 3D Gliding Sidewall – скользящая боковая поверхность, которая смазывается специальной жидкостью. По заверениям производителей, уменьшает трение боковин лыж о снег. Стенки сделаны из того же пластика, что и скользящая поверхность, но более тонкого. Можно даже наносить структуру накатками.
• Все гоночные модели (RCS, Carbonlite и Speedmax) изготавливаются по технологии холодной склейки. Ранее технология применялась только на лыжах Speedmax.
• Теперь у Speedmax и Carbonlite одинаковый сердечник – Air Core HM Carbon. Сердечника Air Core Carbonlite больше не существует, поэтому лыжи Carbonlite стали тяжелее на 80 г.
• Мыски и пятки лыж теперь не из карбона, он есть только в ламинате.
• Популярная конструкция 610/1Q осталась только на модели Speedmax.
• Модель CRS на российском рынке идет с названием и символикой Russialoppet. Позиционируется как оптимальный вариант для любителей и первых марафонов.

Fischer speedmax 3D. Источник: instagram.com/sportenbeitostolen

Модельный ряд Fischer в сезоне 2019-2020

Fischer Speedmax 3D

Лыжи Speedmax – топовая модель бренда, появившаяся в 2013 году. Первые лыжи на рынке, которые производятся по технологии холодной склейки. Именно на этих лыжах бегает большинство элитных лыжников на Кубке мира. С 2019 года к холодной склейке присоединились Carbonlite и RCS. В чем суть холодной склейки?

Традиционно лыжи производятся так:

1. Лыжа собирается в специальной кассете
2. Собранные компоненты будущей лыжи поступают в пресс, где под высоким давлением и температурой «спекаются», а на выходе получается готовая лыжа
3. Затем идет обрезка, шлифовка и лакировка

Лыжи Speedmax проходят те же этапы производства, но без пластика скользящей поверхности. Скользяк приклеивается вручную после всех процедур. По заявлениям производителей это предохраняет пластик от деформации. Он не меняет своей структуры, лучше скользит, лучше впитывает смазку. Технология называется Cold Base Bonding («холодное крепление базы»). По слухам, идея родилась из-за потребности обновлять пластик, сохраняя сердечник лыжи.

Основные технологии:

• Холодная склейка скользящей поверхности
• 3D – скользящие боковые поверхности
• Сердечник Air Core HM Carbon
• База World Cup Plus/Cold

Speedmax 3D Skate. Все коньковые спидмаксы имеют 610 конструкцию, но разные базы и структуры.

• Speedmax 3D Skate Cold (610/1Q). Длина 176-191 см. Масса 1030 г при длине 186 см.
• Speedmax 3D Skate Plus (610/1Q). Длина 171-191 см. Масса 1030 г при длине 186 см.
• Speedmax 3D Skate C-Special (610/1Q). Длина 181-191 см. Масса 1030 г при длине 186 см.

Speedmax 3D Classic. Масса 1030 г при длине 197 см. Длина 187-207 см.

• Speedmax 3D Classic Plus (902/9Q2)
• Speedmax 3D Classic Plus (812/8Q2)
• Speedmax 3D Classic Cold (812/8Q2)
• Speedmax 3D TwinSkin (902/90L)
• Speedmax 3D Zero+ (902/9Q2)

Speedmax Double Poling

• Speedmax 3D Double Poling (DP). Длина 197-207 см. Масса 1030 г при длине 197 см.
• Speedmax 3D Double Poling Sprint (DP). Длина 191 см. Масса 1030 г при длине 197 см.

Fischer speedmax 3d skate 2019-2020. Источник: dailyskier.com

Немного упрощенная версия Speedmax. Не имеют технологии 3D и весят чуть больше старшей модели. Сarbonlite были одними из самых легких лыж в мире, но с переходом на технологию холодной склейки, они стали тяжелее на 80 г – 1060 вместо 980 г. Мысок и пятка теперь не из карбона, он есть только в ламинате. Сердечник также изменился – убрали сотовую конструкцию боковых стенок. Линейку Carbonlite ограничили в выборе конструкций и баз. Теперь на коньковых только 115 конструкция, а на классических 812.

Основные технологии:

• Холодная склейка скользящей поверхности
• Сердечник Air Core HM Carbon
• База World Cup Plus/Cold

Carbonlite Skate. Масса 1060 г (были 980 г) при ростовке 186 см. Длина – 171-191 см.

• Carbonlite Skate Cold (115/15)
• Carbonlite Skate Plus (115/15)

Carbonlite Classic. Масса 1030 г (были 980 г) при ростовке 197 см. Длина – 187-207 см.

• Carbonlite Classic Plus (812/8Q2)

Источник: dailyskier.com

Fischer RCR

Для продвинутых любителей. Отлично подойдут для обучения технике и первых соревнований и марафонов для удовольствия. Скользящая поверхность – WC Pro. Конструкция 115 придает устойчивости на жестких трассах.

Основные технологии:

• Сердечник Air Core Basalite Pro
• База WC Pro

Характеристики лыж:

• RCR Skate. Масса 1190 г при ростовке 186 см. Длина 171-191 см.

Новый дизайн Fischer 2019-2020. Источник: dailyskier.com

Fischer SCS

Любительские лыжи для начинающих и регулярно катающихся. Подходят для участия в первых марафонах. Конструкция у всех 115 – наиболее устойчива и комфортна человеку со слабой техникой. Скользящая поверхность WC Pro.

Основные технологии:

• Сердечник Air Core Basalite Pro
• База WC Pro

Характеристики лыж:

• SCS Skate. Масса 1270 г при ростовке 186 г. Длина 171-191 см.

Fischer SC и CRS

Любительские лыжи для начинающих и регулярно катающихся. Подходят для участия в первых марафонах. Конструкция у всех 115 – наиболее устойчива и комфортна человеку со слабой техникой. Скользящая поверхность WC Pro.

Основные технологии:

• Сердечник Air Core Basalite
• База WC Pro

Характеристики лыж:

• SC Skate. Масса 1360 г при ростовке 186 см. Длина 171-191 см.
• SC Classic. Масса 1360 г при ростовке 197 см. Длина 187-207 см.
• SC Combi. Масса 1360 г при ростовке 187 см. Длина 182-202 см.
• CRS Skate Russialoppet. Масса 1320 г при ростовке 186 см. Длина 166-191 см

Fischer LS

Начальная модель лыж Fischer. Имеет 115 конструкцию и сердечник полностью из дерева с воздушными каналами. Лыжи уровня “покататься пару раз за зиму”.

Основные технологии:

• Сердечник Air Channel
• База Sintec

Характеристики лыж:

Масса 1420 г при ростовке 186 см. Длина 171-191 см.

• Fischer LS Combi
• Fischer LS Skate (115/15)

Fischer TwinSkin

Серия классических лыж, не требующих мази держания. В колодку вставлен специальный камус из мохера, который цепляется за снег в одном направлении и не мешает скольжению в другом.

• Speedmax 3D Twin Skin (90L). Масса 1030 г. Длина 187-207 см.
• Twin Skin Carbon (902/9Q2). Масса 1080 г. Длина 187-207 см.
• Twin Skin Race (812/8Q2). Масса 1190 г. Длина 187-207 см.
• Twin Skin Pro. Масса 1330 г. Длина 182-207 см.

Разница в скользяке и весе, есть отличия по материалу Skin. Лыжи Speedmax и Carbon имеют лучший скользяк WC Plus, легкие сердечники Air Core HM Carbon и Air Core Carbon, TwinSkin из 100% мохера. Спидмакс сделан по технологии холодной склейки, также имеет специальную конструкцию 90L с высокой аркой. Это позволяет максимально поднимать колодку от лыжни и не мешать скольжению. Начиная с модели Race – более тяжелые лыжи со скользяками WC Pro и ниже. Камус из смеси искусственного и натурального материалов.

Fischer Zero+

Особая линейка классических лыж для сложных погодных условий – температуры около 0 градусов с перепадами от -3 до +3 градусов. Особенность в том, что они не требуют нанесения мазей держания. Зона колодки сделана из специального материала, длину которого можно регулировать. Удлиняется мелкой наждачкой, укорачивается парафином. Модель отлично подходит для весенних марафонов и лоппетов.

• Speedmax 3D Zero+ (902/9Q2). Масса 1030 г. Длина 187-207 см.

Юниорские лыжи Fischer Junior

Speedmax Junior Skate и Classic

Юниорские спидмакс аналогичны старшей модели по технологиям и материалам, за исключением 3D. Поэтому подойдут не только детям, но и взрослым людям низкого роста и веса в качестве соревновательной пары.

Основные технологии:

• Холодная склейка скользящей поверхности
• Сердечник Air Core HM Carbon
• База World Cup Plus/Cold

Характеристики лыж:

Масса 850 г при ростовке 161 и 172 см соответственно. База WC Plus.

• Speedmax Skate Junior. Длина 141-176 см.
• Speedmax Classic Junior. Длина 157-187 см.

Carbonlite Junior Skate и Classic

Тяжелее спидмаксов, но по прежнему сопоставима со старшими моделями Fischer. По технологиям соответствует взрослым RCS.

Основные технологии:

• Сердечник Air Core Carbon
• База World Cup Plus/Cold

Характеристики лыж:

Масса 890 г при ростовке 161 и 172 см соответственно. База WC Plus.

• Carbonlite Skate. Длина 141-176 см.
• Carbonlite Classic. Длина 157-187 см.

RCS Junior Skate

Юниорская RCS вытеснена Carbonlite и Speedmax, теперь перешла из гоночного сегмента в средний. Аналогичны взрослым SC.

Основные технологии:

• Сердечник Air Core Basalite
• База WC Pro

Характеристики лыж:

Масса 970 г при ростовке 156 см. Скользящая поверхность WC Pro.

• RCS Skate. Длина 141-176 см

RCR Junior Skate и Universal

Юниорские лыжи продвинутого уровня. Немного тяжелее модели RCS, но имеет ту же скользящую поверхность WC Pro.

• RCR Skate. Масса 830 г при ростовке 141 см. Длина 121-171 см.
• RCR Universal. Масса 860 г при ростовке 147 см. Длина 127-182 см.

SCS Junior Skate

Детская модель начального уровня. Скользящая поверхность Sintec.

• SCS Skate. Масса 890 г при ростовке 131 см. Длина 121-161 см.

TwinSkin Junior

Серия юниорских лыж с камусом для классического хода. TwinSkin Carbon – полноценная гоночная модель, аналогичная старшей модели. Диапазон длин всех моделей 141-176 см.

• TwinSkin Carbon Junior. Масса 890 г при ростовке 172 см
• TwinSkin Race Junior. Масса 860 г при ростовке 147 см
• TwinSkin Sprint Junior. Масса 980 г при ростовке 150 см
• TwinSkin Snowstar. Масса 690 г при ростовке 110 см

Sprint Wax и Sprint Crown

Лыжи для самых маленьких. Wax требуют нанесения мази держания, Crown имеют насечки.

Масса 980 г при ростовке 150 см. Длина 90-170 см.

Таблица характеристик лыж Fischer сезона 2019-2020

Коньковые лыжи Fischer 2019-2020

Юниорские модели Fischer 2018-2019

Таблица характеристик лыж Fischer сезона 2018-2019

Коньковые Fischer 2018-2019

Классические Fischer 2018-2019

Цеховые лыжи Fischer: существует ли спортцех?

В России любят “достать” что-то эксклюзивное, секретное, недоступное никому. То ли менталитет у нас такой, то ли времена дефицита запомнились. Но слухи о каком-то отдельном спортивном цехе, где делают лыжи, недоступные для простых смертных, по-прежнему ходят. Необходимость купить лыжи из-под сборника создает броуновское движение на рынке лыж России 🙂

Специального спортивного цеха нет. Спортцех – это только название лыж, прошедших более тщательный отбор по жесткости. Все лыжи производятся из одного материала и на одном оборудовании. Существует гоночный департамент, в котором выпускают экспериментальные конструкции и структуры (Rennski). Проще говоря, это бюро разработок, научная группа. Эти лыжи не лучше других, они просто экспериментальные. Их откатывают элитные лыжники и выбраковывают. Тот “спортцех”, который достается лыжникам любителям из-под спортсмена – это чаще всего ненужные пары. Кто продаст свои боевые лыжи?

Существует функция предзаказа – это индивидуальный отбор лыж под заданные параметры. Из общей массы отбираются лыжи, максимально подходящие в паре и соответствующие параметрам лыжника. Наносится специальная наклейка с показателями промеров лыжи. Такую процедуру могут сделать в любом хорошем экипировочном центре. А показатели можно считать со штрих-кода лыжи обычным смартфоном.

О Rennski и “спортцехе” от Максима Тартынского.

 

Где производятся лыжи Fischer?

Споры о стране производства лыж Fischer не утихают много лет. Всегда находится кто-то, раскрывающий тайну производства Speedmax в Мукачево (Украина). Определить страну происхождения просто: на австрийских лыжах написано Made in Austria, на украинских – Austria. Если взглянуть на наклейку со штрих-кодом, то на ней так и написано: Made in Ukraine или Made in Austria.

Гоночный сегмент Fischer производится только в Австрии, детские Speedmax и Carbonlite. Остальные – в Мукачево. С обеих фабрик лыжи поставляются по всему миру.

Видео о коллекции Fischer 2019-2020

 

Промо от компании Fischer

 

Репортаж канала Skate&Classic с выставки ISPO в Мюнхене

 

Мнение блогера Максима Тартынского о новых Speedmax 3D

---

Занимайтесь спортом, двигайтесь и путешествуйте! Если нашли ошибку или хотите обсудить статью – пишите в комментариях. Мы всегда рады общению. 🙂

Подписывайтесь на нас в Telegram, ЯндексДзен и Вконтакте.

training365.ru

Различия новых беговых лыж FISCHER 19-20

Привет всем любителям лыжных гонок, представляю вашему внимание новое видео от Александра Безгинова, в котором он раскроет секреты и особенности различий беговых лыж Fischer сезона 2019/20 (RCS, CarbonLite, SpeedMax)

Беговые лыжи Fischer 2019-2020: особенности, модели

Fischer Speedmax 3D

Лыжи Speedmax – топовая модель бренда, появившаяся в 2013 году. Первые лыжи на рынке, которые производятся по технологии холодной склейки. Именно на этих лыжах бегает большинство элитных лыжников на Кубке мира. С 2019 года к холодной склейке присоединились Carbonlite и RCS. В чем суть холодной склейки?

Традиционно лыжи производятся так:

• Лыжа собирается в специальной кассете
• Собранные компоненты будущей лыжи поступают в пресс, где под высоким давлением и температурой «спекаются», а на выходе получается готовая лыжа
• Затем идет обрезка, шлифовка и лакировка

Лыжи Speedmax проходят те же этапы производства, но без пластика скользящей поверхности. Скользяк приклеивается вручную после всех процедур. По заявлениям производителей это предохраняет пластик от деформации. Он не меняет своей структуры, лучше скользит, лучше впитывает смазку. Технология называется Cold Base Bonding («холодное крепление базы»). По слухам, идея родилась из-за потребности обновлять пластик, сохраняя сердечник лыжи.

Основные технологии:

• Холодная склейка скользящей поверхности
• 3D – скользящие боковые поверхности
• Сердечник Air Core HM Carbon
• База World Cup Plus/Cold

Speedmax 3D Skate. Все коньковые спидмаксы имеют 610 конструкцию, но разные базы и структуры.

• Speedmax 3D Skate Cold (610/1Q). Длина 176-191 см. Масса 1030 г при длине 186 см.
• Speedmax 3D Skate Plus (610/1Q). Длина 171-191 см. Масса 1030 г при длине 186 см.
• Speedmax 3D Skate C-Special (610/1Q). Длина 181-191 см. Масса 1030 г при длине 186 см.

Speedmax 3D Classic. Масса 1030 г при длине 197 см. Длина 187-207 см.

• Speedmax 3D Classic Plus (902/9Q2)
• Speedmax 3D Classic Plus (812/8Q2)
• Speedmax 3D Classic Cold (812/8Q2)
• Speedmax 3D TwinSkin (902/90L)
• Speedmax 3D Zero+ (902/9Q2)

Speedmax Double Poling

• Speedmax 3D Double Poling (DP). Длина 197-207 см. Масса 1030 г при длине 197 см.
• Speedmax 3D Double Poling Sprint (DP). Длина 191 см. Масса 1030 г при длине 197 см.

Fischer Carbonlite

Немного упрощенная версия Speedmax. Не имеют технологии 3D и весят чуть больше старшей модели. Сarbonlite были одними из самых легких лыж в мире, но с переходом на технологию холодной склейки, они стали тяжелее на 80 г – 1060 вместо 980 г. Мысок и пятка теперь не из карбона, он есть только в ламинате. Сердечник также изменился – убрали сотовую конструкцию боковых стенок. Линейку Carbonlite ограничили в выборе конструкций и баз. Теперь на коньковых только 115 конструкция, а на классических 812.

Основные технологии:

• Холодная склейка скользящей поверхности
• Сердечник Air Core HM Carbon
• База World Cup Plus/Cold

Carbonlite Skate. Масса 1060 г (были 980 г) при ростовке 186 см. Длина – 171-191 см.

• Carbonlite Skate Cold (115/15)
• Carbonlite Skate Plus (115/15)

Carbonlite Classic. Масса 1030 г (были 980 г) при ростовке 197 см. Длина – 187-207 см.

• Carbonlite Classic Plus (812/8Q2)

Fischer RCS

До появления Carbolite и Speedmax на этих лыжах выигрывались медали Кубка Мира. Пластик, структуры и конструкции такие же, как на самых верхних моделях. С 2019 года RCS изготавливаются по технологии холодной склейки, аналогично Speedmax и Carbonlite, но RCS тяжелее, бывает только с базой Plus, в коньковой 115 и классической 812 конструкциях. Подойдут для активно соревнующихся лыжников, позволяют бороться за хорошие результаты на соревнованиях.

Основные технологии:

• Холодная склейка скользящей поверхности
• Сердечник Air Core Carbon
• База World Cup Plus

Характеристики лыж:

• RCS Skate Plus (115/15). Масса 1090 г при ростовке 186 см. Длина 171-191 см.
• RCS Classic Plus (812/8Q2). Масса 1090 г при ростовке 197 см. Длина 187-207 см.

Fischer Zero+

Особая линейка классических лыж для сложных погодных условий – температуры около 0 градусов с перепадами от -3 до +3 градусов. Особенность в том, что они не требуют нанесения мазей держания. Зона колодки сделана из специального материала, длину которого можно регулировать. Удлиняется мелкой наждачкой, укорачивается парафином. Модель отлично подходит для весенних марафонов и лоппетов.

• Speedmax 3D Zero+ (902/9Q2). Масса 1030 г. Длина 187-207 см.

Юниорские лыжи Fischer Junior

Speedmax Junior Skate и Classic

Юниорские спидмакс аналогичны старшей модели по технологиям и материалам, за исключением 3D. Поэтому подойдут не только детям, но и взрослым людям низкого роста и веса в качестве соревновательной пары.

Основные технологии:

• Холодная склейка скользящей поверхности
• Сердечник Air Core HM Carbon
• База World Cup Plus/Cold

Характеристики лыж:

Масса 850 г при ростовке 161 и 172 см соответственно. База WC Plus.

• Speedmax Skate Junior. Длина 141-176 см.
• Speedmax Classic Junior. Длина 157-187 см.

Carbonlite Junior Skate и Classic

Тяжелее спидмаксов, но по прежнему сопоставима со старшими моделями Fischer. По технологиям соответствует взрослым RCS.

Основные технологии:

• Сердечник Air Core Carbon
• База World Cup Plus/Cold

Характеристики лыж:

Масса 890 г при ростовке 161 и 172 см соответственно. База WC Plus.

• Carbonlite Skate. Длина 141-176 см.
• Carbonlite Classic. Длина 157-187 см.

RCS Junior Skate

Юниорская RCS вытеснена Carbonlite и Speedmax, теперь перешла из гоночного сегмента в средний. Аналогичны взрослым SC.

Основные технологии:

• Сердечник Air Core Basalite
• База WC Pro

Характеристики лыж:

Масса 970 г при ростовке 156 см. Скользящая поверхность WC Pro.

• RCS Skate. Длина 141-176 см

Таблица характеристик лыж Fischer сезона 2019-2020

Коньковые лыжи Фишер Лыжи Фишер для классического хода

Источник: dailyskier.com

---

P.S.: Маркировки, конструкции и скользящие поверхности лыж Фишер прошедших сезонов.

www.skispeed.ru

на вопросы читателей журнала «Лыжный спорт» отвечает руководитель отдела по разработке гоночных лыж компании «Fischer» Ханс Хубингер

Опубликовано: Журнал №60

Ханс ХУБИНГЕР:

ОДНА И ТА ЖЕ ЛЫЖА МОЖЕТ ПОДОЙТИ И СИЛЬНОМУ 70-КИЛОГРАММОВОМУ ЛЫЖНИКУ С ПРИЛИЧНОЙ ТЕХНИКОЙ

И ХОРОШИМИ ФИЗИЧЕСКИМИ ДАННЫМИ, И 90-КИЛОГРАММОВОМУ ЧЕЛОВЕКУ С ИЗБЫТОЧНЫМ ВЕСОМ И ПОСРЕДСТВЕННОЙ ТЕХНИКОЙ.

ПРИ ЭТОМ И ДЛЯ ПЕРВОГО, И ДЛЯ ВТОРОГО ЭТО БУДЕТ БЛИЗКАЯ К ИДЕАЛЬНОЙ ЛЫЖА.

КАК ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ ЗАШИТЬ В ЭТИКЕТКУ?

На фабрике «Fischer» в Риде до этой поездки я бывал дважды — в 1998 году (см. «Л.С.» №10) и в 2006 году (см. «Л.С.» №35). Каждый раз из этих поездок получалось привезти немало материалов, и при этом каждый раз нам удавалось опубликовать все эти материалы в одном номере. Эта поездка станет исключением, потому что опубликовать всё, что этим летом удалось привезти из Рида, в одном номере у нас не получится. Поэтому меньшую, но наиболее актуальную часть мы публикуем сейчас, в этом номере, а с бóльшей частью вы сможете познакомиться в следующем, январском номере, уже в 2014 году.

В этом году компания Fischer анонсировала новую топовую модель Speedmax, которая изготавливается по революционно новой технологии Cold Base Bonding. Естественно, меня заинтересовала возможность увидеть самому, как производится эта модель.

Напомню в двух словах, в чём заключается традиционная процедура изготовления любой модели лыжи «Fischer» (да и не только «Fischer»): собранные в специальной кассете, все компоненты будущей лыжи поступают в пресс, где под высокими температурой и давлением спекаются/склеиваются, и из пресса выходит уже полностью готовая лыжа — после печи ей предстоит пройти лишь «косметические процедуры» в виде обрезки, шлифовки и нанесения лака. Технология эта отработана даже не годами — десятилетиями, и в неё не вносилось в последние годы ничего принципиально нового.

И вот — Speedmax. Революция, прорыв, принципиально новый технологический процесс, суть которого заключается в том, что лыжа собирается/склеивается/спекается в прессе всё под теми же высокими температурой и давлением, но… без пластика скользящей поверхности! А пластик скользящей поверхности приклеивается потом холодным способом уже к готовой лыже. Таким образом, пластик скользящей поверхности не подвергается воздействию высоких температур и давления и, по словам представителей «Fischer», лучше сохраняет свои первозданные свойства: лучше впитывает смазку, лучше обрабатывается, лучше скользит…

Интересно? Ещё как! Но где же, где тот самый участок, где совершается это волшебство? Увы, в цех, где производится «женитьба» (От автора: позволю себе использовать этот термин из мира автомобильной сборки, где таким образом называют процедуру соединения на конвейере кузова и двигателя), то есть соединение абсолютно готовой лыжи с пластиком скользящей поверхности, нас не пустили. Говорят: секреты, журналистам туда — никак. Зато нам показали полностью готовую, абсолютно невесомую лыжу Speedmax без скользящей поверхности. Вот она — в руках представителя «Fischer» в России Елены Родиной (см. верхнее фото на стр. 82). Когда держишь эту лыжу в руках, очень трудно отделаться от ощущения, что всё это какая-то фантастика: ты держишь в руках вроде бы практически законченную лыжу, а она — ничего не весит. Понятно, что когда к ней приклеят пластик скользящей поверхности, она потяжелеет и станет по весу вполне привычной. Но вот это ощущение — когда ты держишь в руках пока ещё «не обутую» лыжу веса пера — непередаваемо.

Все работницы на фабрике одеты в фирменную спецодежду «Fischer» — удобно и красиво.
фото: Иван Исаев

*   *   *

Итак, наш сегодняшний собеседник — Ханс Хубингер (Hans Hubinger) — руководитель отдела по разработке гоночных лыж компании «Fischer». Это с ним мы разговаривали семь лет назад («Л.С.» №35 за 2006 год), это ему я задавал семь лет назад многочисленные вопросы о том, почему компания «Fischer» — лидер на рынке, и как ей удаётся удерживать это лидерство на протяжении стольких лет. С тех пор на рынке, если честно, мало что изменилось, точнее — лидерство «Fischer» стало ещё более заметным, но об этом мы подробно поговорим в январском номере журнала, а пока я прошу Ханса ответить на наши вопросы и на вопросы наших читателей, заданные на сайте skisport.ru перед нашей поездкой на фабрику в августе 2013 года.

Одну ночь «проездом» мы заночевали в Зальцбурге, а утром вышли в город на пробежку. Вот тогда я и сфотографировал эту сейчас, в августе, пустующую велопарковку перед зданием местного колледжа. Говорят, во время учебного семестра здесь не так-то просто найти свободное место для велосипеда.
фото: Иван Исаев

*   *   *

…Пока мы шли по территории фабрики к переговорной комнате, обсуждали вопросы тестирования лыж, поэтому первый вопрос Хансу Хубингеру (кстати, от Елены Родиной) после того, как я включил диктофон, оказался словно бы продолжением нашего «коридорного» диалога:

— Почему норвежцы так много тестируют лыжи осенью на глетчерах — неужели в этом есть хоть какой-то смысл?

— В принципе, у нас все спортсмены получают лыжи осенью. Они тестируют их в сентябре и октябре на глетчерах, а также на первых этапах Кубка мира, и если что-то не так, какие-то лыжи не подошли, мы эти лыжи потом им меняем. При этом мы стараемся учесть многие индивидуальные потребности гонщиков: например, спортсмен обладает хорошей техникой и физической силой и может даже при короткой колодке справиться с держанием — мы подбираем ему жёсткие лыжи. При этом он, умея справиться с такой короткой колодкой, естественно, начинает выигрывать в скольжении. А кому-то нужна более длинная, более мягкая, более прощающая огрехи техники колодка, и мы стараемся подобрать или сделать для гонщика и такие лыжи — идём навстречу и таким пожеланиям. То есть какие-то индивидуальные изменения по желанию гонщиков мы можем вносить в конструкцию. Но это касается только гонщиков мировой элиты, для каждого спортсмена мы это делать не можем.

Кроме того, если возвращаться к вопросу о целесообразности осенних тестов на глетчере… Понимаете, для нас даже не так важно протестировать лыжи на этом осеннем снеге, как важно в спокойной, непринуждённой обстановке пообщаться со спортсменами, побыть рядом с ними, собрать их впечатления от прошлого сезона, посмотреть, в каком направлении идти дальше. Потому что одно дело — общаться с ними в рамках Кубка мира, чемпионатов мира и Олимпиад, и совсем другое — на глетчере, когда сезон ещё не начался и пока никто никуда не спешит.

Ещё она вещь, удивившая меня в Зальцбурге — совмещённые переходы/переезды через улицу для пешеходов/велосипедистов. Велосипедистов на улицах Зальцбурга так много, что вместе с пешеходами на одной зебре им было бы тесно, и для них на всех переходах выделены отдельные коридоры.
фото: Иван Исаев

*   *   *

После того, как Ханс ответил на «нулевой» вопрос от Елены Родиной, мы достали распечатку с вопросами из анонса-новости на сайте skisport.ru от 13 августа 2013 года и объяснили Хансу, что это вопросы от наших читателей.

— Что ж, давайте посмотрим, что интересует российских лыжников.

Итак, я задаю Хансу первый вопрос:

Андрей Груздев:

Где можно сделать шлифт Р5-1 и С12-1? Какой шлифт на магазинных лыжах (наименование или код)?

— В основном мы используем Р5-1 и С1-1, в том числе и на серийных лыжах. И эти структуры мы наносим на «магазинные» лыжи потому, что и в гонках Кубка мира элитные спортсмены используют в основном именно эти структуры. Конечно, у нас есть немало специальных структур на более узкие температурные диапазоны (например, упомянутая вашим читателем C-12-1), но тем не менее именно Р5-1 и С1-1 наиболее часто используются на этапах Кубка мира.

Malex:

Присоединяюсь к вопросу ниже — где можно делать (или обновлять) фишеровские структуры?

— Могу открыть вам «секрет»: мы поняли, что даже внутри компании перенести в серийное производство те структуры, которые используем в экспериментальном производстве, мы не можем. Невозможно воспроизвести один и тот же штайншлифт на двух разных машинах. Нужно не только учитывать те или иные технические параметры этого шлифта, но и у вас должен быть тот же самый камень, тот же самый алмаз, та же самая вода, используемая для промывки. К нам часто обращаются гонщики, дилеры с просьбой о воспроизведении того или иного шлифта, но мы всегда и всем объясняем, что в буквальном смысле воспроизвести один и тот же рисунок на двух разных машинах — невозможно. И потом, давайте не будем забывать, что это всё-таки отчасти наше ноу-хау. То есть нужно понимать, что настоящие фишеровские структуры можно сделать только на фабрике «Fischer» и в настоящий момент такая возможность доступна только членам национальных команд, выступающим на этапах Кубка мира.

Malex:

Можно ли рассказать о структурах «Fischer»? То описание, которое я встречал в сети, выглядит малоинформативным. Почему сменили стандартную (магазинную) плюсовую структуру? Как мне кажется, она была очень неплохой. Если сравнить новую со старой, у какой какие преимущества?

— Новая структура Р5-1 более универсальна — диапазон её использования смещён ещё больше в сторону плюса. При этом старая плюсовая структура Р1-1 продолжает успешно использоваться нашим гоночным департаментом. Но мы заметили, что при тёплой погоде у Р1-1 всё-таки есть какой-то эффект подсасывания. А так как мы используем в серийном производстве всего два типа лыж — на холод и на тепло — то хотели бы, чтобы эти два типа перекрывали максимально широкий температурный диапазон.

Андрей Пшеничников:

Расскажите о дальнейшем развитии линии RCS Classic Zero (в моих краях она особенно актуальна).

— От себя добавлю к вопросу Андрея: слышал, что сейчас существенно расширяется диапазон использования лыж Zero. Насколько это соответствует действительности?

— Да, это правда. Когда мы начинали работу над лыжами Zero в конце 80-х годов прошлого века, мы, возможно, сделали небольшую ошибку, поскольку хотели использовать их как замену лыжам с насечкой, сделанным по технологии Crown — лыжам достаточно универсальным, которые можно было использовать в относительно широком диапазоне. Но оказалось, что, будучи незаменимыми в околонулевой зоне, лыжи Zero имеют всё-таки существенно более узкий диапазон использования. Мы посмотрели статистику и увидели, что спортсмены используют эти лыжи чрезвычайно редко — один, может быть — два раза за сезон, настолько редко соответствовали им снежные и температурные условия.

Мы стали думать — как расширить диапазон их применения? Дело в том, что при использовании этой модели есть одна опасность: она возникает, когда высокая влажность, температура около ноля градусов, но при этом на затенённых участках трассы она чуть ниже ноля. Вот при таких условиях всегда есть вероятность замерзания воды, которая находится на поверхности лыжи и непосредственно в ворсинках. Мы стали думать — что можно сделать в этой ситуации? Стали искать иные, более подходящие для этой цели материалы для зоны колодки. Кроме того, обратились к представителям компаний-производителей смазки с просьбой найти варианты смазки для лыж Zero под колодкой: нам нужна была мазь, которая бы препятствовала проникновению влаги в пространство между ворсинками и не давала бы там воде превратиться в лёд. И компании-производители мазей откликнулись, такие смазки появились, и возможность их использования помогла нам расширить диапазон применения этих лыж в сторону небольшого минуса. С другой стороны, тесты показали, что в более тёплую, плюсовую погоду, когда обычно используются клистеры, эти лыжи также можно использовать вместо традиционных лыж со смазкой. То есть, как видите, эти лыжи оказалось возможным использовать и в плюсовую погоду.

Марит Бьорген — один из самых успешных спортивных «проектов» компании «Fischer». Успешнее, быть может, был только легендарный восьмикратный олимпийский чемпион Бьорн Дэли. Вот и с последнего чемпионата мира в Валь ди Фиемме 2013 года Марит привезла для «Fischer» и Норвегии четыре золотых и одну серебряную награды (из шести возможных).
фото: Reuters

Ещё одним важным обстоятельством стал тот факт, что мы сейчас стали использовать для колодки два разных материала — более агрессивный в середине колодки, и менее агрессивный — по краям. Теперь, когда вы определили колодку на конкретной паре лыж под конкретного гонщика именно с его весом, вы можете на этих лыжах зафиксировать необходимую вам колодку, запарафинив «лишние» её куски, состоящие из неагрессивного пластика. С другой стороны, в случае неуверенного держания эти «лишние» участки неагрессивного пластика под колодкой можно зашкурить и использовать для держания, а не скольжения.

— Лыжи Zero жёстче или мягче стандартных лыж?

— Мягче. Обычные лыжи должны быть жёстче, потому что нужно место ещё и для нескольких слоев мази. А здесь мази нет.

— Всё-таки хочется услышать какую-то конкретную информацию: каков нынешний актуальный температурный диапазон использования этих лыж — плюс-минус полградуса, один градус, два градуса?

— При высокой влажности (а значит — малой вероятности образования льда) эти лыжи можно использовать до довольно низких температур, вплоть до минус трёх и даже минус пяти градусов. Например, на чемпионате мира 2011 года в Осло, где близко море и всегда высокая влажность и туманы, эти лыжи работали и при минус трёх-пяти градусах.

При низкой влажности при минусовой температуре у вас меньше шансов для использования этих лыж.

Если попытаться дать универсальный рецепт использования лыж Zero, то он будет следующим:

            при минусовых температурах эти лыжи можно использовать вплоть до минус трёх-пяти градусов при условии высокой влажности. При низкой влажности ваши шансы на использование этих лыж существенно уменьшаются из-за высокой вероятности образования льда под колодкой. Правда, современные средства обработки колодки от ведущих производителей смазки помогут вам снизить остроту этой проблемы;

            в околонулевой зоне при температуре плюс/минус полградуса эти лыжи идеальны, и им не так-то просто найти альтернативу;

            при плюсовой температуре вероятность образования льда между ворсинками становится ничтожно малой, и в этом смысле использование этих лыж при температуре плюс один-два-три градуса выглядят идеальным. За исключением одного «но»: чем теплее, тем больше влаги появляется в лыжне, тем больший подсос создают ворсинки. Если вы тренируетесь, это не будет для вас проблемой. Но в гонке этот подсос может сыграть свою негативную роль — вы будете проигрывать конкурентам в скольжении, и при откровенно сырой лыжне вам нужно будет всё-таки искать альтернативу лыжам Zero в виде лыж со смазкой.

На улицах Зальцбурга мы встретили «парящую» серебристую статую, которой прохожие кидали в ведёрки монетки; после этого статуя «оживала» и вручала жертвователю памятную открытку со своим изображением.
фото: Иван Исаев

Велопарковки в Зальцбурге буквально на каждом шагу.
фото: Иван Исаев

— Как далеко от ноля в плюс можно использовать эти лыжи?

— Температура, на самом деле, не имеет большого значения — мы знаем условия, при которых эти лыжи точно не будут работать ни при какой температуре — на жёсткой леденистой трассе. Потому что у микроворсинок колодки нет ни малейшего шанса зацепиться за столь жёсткий снежный покров, почти лёд. А вот свежий или, тем более, падающий снег при околонулевой температуре даёт лыжам Zero очень неплохие шансы, поскольку использование жидкой или полутвёрдой мази при такой погоде с очень большой долей вероятности обеспечит вам подлип.

Андрей Чернышев:

Отличается ли пластик по своим техническим параметрам на лыжах RCS и RS (карбоновые и не карбоновые)?

— Давайте присоединим к списку, озвученному Андреем, и лыжи Speedmax.

— Изначально скользящая поверхность на всех этих типах лыж используется одна и та же. Правда, со Speedmax — отдельная история, их скользящая поверхность не подвергается в процессе производства воздействию высокой температуры и высокого давления, и мы считаем это существенным плюсом. Но изначально материал на Speedmax — тот же.

Вообще-то, современные тенденции подготовки лыж к гонке таковы, что сам пластик скользящей поверхности уже не имеет такого большого значения, как раньше. Гораздо большее значение имеет структура, нанесённая на этот пластик. Да, 11-я база была неплоха, очень хорошие результаты она показывала на холодном свежем снеге, но, тем не менее, А5, на наш взгляд, работает лучше. Но, опять же, если нанести на любую холодную базу неправильную структуру, то шансов, что такие лыжи будет хорошо работать, нет никаких. 11-я база хорошо работала, когда были распространены разнообразные ручные накатки. А сейчас всё-таки далеко вперед ушла система машинной обработки лыж. Мы по-прежнему каждый год даём спортсменам пробовать лыжи с 11-й базой, но они их не используют.

Андрей Чернышев:

Как отличить лыжи австрийского производства от украинского или белорусского или какого-нибудь еще?

— А чем вызван этот вопрос? Это имеет какое-то значение?

— В России люди, покупая верхние модели лыж, хотят быть уверены, что эти лыжи сделаны в Австрии, а не на Украине.

— В принципе, для нас это тоже довольно важная история. Владельцы компании имеют на этот счёт давнюю принципиальную позицию: вся высококлассная продукция, все верхние модели должны производиться именно здесь, в Австрии. В настоящий момент шесть верхних моделей производятся в Риде: Speedmax, Carbonlite, RCS, RCR, SCS и юниорская модель Carbonlite Jr.

— Как это понять, глядя на саму лыжу? Есть какая-то отличительная надпись, или, быть может, часть индивидуального номера лыжи?

— На австрийских лыжах написано «Made in Austria». На украинских лыжах написано «Austria» — отличить просто.

Процедура укладки комплектующих в кассету перед отправкой будущей лыжи в пресс остаётся неизменной на протяжении уже нескольких десятилетий…
фото: пресс-служба «Fischer»

Зато высокоточный полностью компьютеризированный пресс — новый, ему всего два года. Он позволяет с максимальной точностью задать технические параметры лыж и в дальнейшем дает возможность воспроизвести характеристики наиболее удачных лыж.
Сейчас две полностью собранные кассеты отправились внутрь пресса.
фото: пресс-служба «Fischer»

Владимир Смирнов:

Меня также интересуют маркировки (база, конструкция, FA, HR, SVZ)…

Осипов Владимир:

И я бы присоединился к вопросу по поводу обозначений жесткости и отмечу несоответствие расчетов по FA действительной жесткости, промерам лыж на «флексоре». По России ходят некие таблицы «жесткости»… по-моему, самодеятельные. С некоторых пор в Россию не поступают коньковые лыжи SOFT, по крайней мере, найти их трудно, отчего выпадают спортсмены небольших весов, особенно молодежь высокого роста с небольшой массой — юноши, юниоры. Эта проблема есть даже в национальных сборных командах страны. Объяснения А.Завьялова выглядят неубедительно и больше похожи на попытку оправдать избыточную жесткость коньковых лыж «Fischer» перед спортивным «рынком».

— Мы говорим о том, что при подборе лыж действительно очень важно учитывать большое количество параметров. С одной стороны, в своих таблицах мы в первую очередь опираемся на вес человека; с другой стороны, есть много других параметров, например, рост — при одном и том же весе можно использовать лыжи разной ростовки. Есть разный уровень катания — все знают, что человек, обладающий хорошей техникой, может взять при прочих равных условиях более жёсткие классические лыжи — они будут лучше катить, а его хорошая техника и хорошие физические данные позволят ему нормально толкаться на более жёстких лыжах. А другой спортсмен при прочих равных условиях не справится с этими лыжами. Таблица по подбору жёсткости FA, которая действительно существует и которую действительно можно найти в Интернете — это лишь некое общее направление, нужно учитывать и многие иные параметры в подборе лыж, кроме этого FA. Поэтому для каждого веса существует определенный диапазон индекса жёсткости, это не какая-то конкретная единица с разбросом в один-два пункта, а достаточно широкий диапазон с разбросом в десяток единиц.

— А можно дурацкий вопрос? Почему всё-таки нельзя на лыжах писать жёсткость в килограммах, а не в этих мудрёных FA?

— Мы много и долго обсуждали этот вопрос — писать килограммы или FA. Но как мы говорили — если человек придёт в магазин и увидит не совпадающие с его весом килограммы на лыже, он их не купит. Но по факту в зависимости от техники катания эти параметры могут меняться — с хорошей техникой можно и нужно брать более жёсткие лыжи, на бóльший вес. И наоборот. На наш взгляд, человеку, разбирающемуся в предмете, технические параметры (FA и HR) дадут больше информации о лыжах, чем просто вес в килограммах. Продавец должен знать технические характеристики данной лыжи и должен уметь в разговоре с покупателем в зависимости от уровня его подготовки и физических данных дать ему рекомендацию по отклонению в ту или иную сторону.

— Хорошо, тогда расскажите, что же всё-таки такое FA?

Ханс берёт лист бумаги и начинает рисовать.

— Смотрите, вот это — баланс лыжи, вот это — точка приложения усилия в 7 сантиметрах от точки баланса.

— А почему в 7 см?

— Мы считаем, что гонщик прикладывает максимальное усилие к лыже в районе подушечек стопы, то есть примерно в 7 см от точки баланса.

Итак, крепление находится на точке баланса, но давление мы прикладываем не в точке баланса, а там, где располагаются подушечки стопы. Мы увеличиваем силу давления до тех пор, пока зазор между поверхностью стенда и лыжей не составит 0,2 мм (на толщину мази). Смотрим, каким весом надо воздействовать на лыжу, чтобы получить этот зазор в 0,2 мм? Например, к классической лыже длиной в 207 см нам нужно приложить усилие в 42-43 кг для того, чтобы под колодкой остался зазор в 0,2 мм. Вот это и есть величина FA. Потому что для того, чтобы полностью задавить эту лыжу, чтобы выбрать этот зазор в 0,2 мм, конкретно этой лыже нужно дать дополнительную нагрузку ещё в 5-6 кг сверх этих 42-43. Теперь понятно, чем FA отличается от веса, необходимого для полного задавливания лыжи?

Есть ещё два параметра, которые пишутся на гоночных лыжах: это HR — жёсткость, и SVZ.

HR — это фиксированный для каждой ростовки вес, с которым в процессе тестирования мы воздействуем на лыжу. Например, для ростовки в 207 см таким фиксированным весом у нас являются 32,5 кг. То есть на каждую ростовку мы воздействуем своим отдельным весом, но внутри ростовки вес, с которым воздействуют на все лыжи, один и тот же. В идеале, конечно, хотелось бы взять вес каждого конкретного человека и с половиной его веса воздействовать на подбираемую им лыжу. Но понятно, что каждого покупателя в Австрию не привезёшь, поэтому при подборе лыж в гоночном департаменте мы пользуемся этими двумя параметрами — FA и HR, поскольку это позволяет нам более точно подобрать лыжи.

— То есть HR — это величина остаточного прогиба после воздействия на лыжу стандартным фиксированным для этой ростовки весом?

— Совершенно верно. FA — это максимальная нагрузка до зазора в 0,2 миллиметра, измеряемая в килограммах, а HR — это остаточный прогиб после воздействия на лыжу стандартным для этой ростовки весом, измеряемый в миллиметрах. У FA мы меряем давление (вес, с которым давим на лыжу), а при получении HR измеряем оставшийся зазор.

Я прошу Ханса нарисовать веса, с которыми воздействуют на те или иные ростовки лыж. Ханс рисует в левом верхнем углу эти диапазоны и поясняет:

— Разница между ростовками 207 см и 202 см — 2,5 кг. Но между 202 и 197 — разница уже не в 2,5, а в 5 кг. Это из-за того, что 202, как мы считаем, как правило, ещё мужские лыжи, а 197 — уже женские.

— А что такое SVZ?

— Это характеристика, показывающая, насколько лыжа отличается от идеальной прямой.

— И в чём она измеряется — в миллиметрах, микронах?

— Это не так важно — это, по сути, наш внутренний показатель качества, никакого отношения к работе лыж не имеющий. Этот показатель помогает нам вести отбраковку некачественных лыж, ничего более.

Я говорю Хансу о том, что мы опубликуем его рисунок в журнале и прошу в правом верхнем углу подписать его. Все присутствующие смеются.

— Вы из меня Пикассо хотите сделать? — с улыбкой ворчит Ханс, но рисунок всё-таки подписывает.

Рисунок Ханса. В верхнем углу — значения фиксированных нагрузок, применяемых к тем или иным ростовкам лыж, справа — собственноручная подпись.

— Давайте попробуем всё-таки ответить на вопрос по поводу лыж жёсткости Soft (мягких)…

— Тут ваш читатель прав — несколько лет назад мы перестали производить коньковые лыжи в жёсткости Soft, но тем не менее жёсткость Medium (средняя жёсткость) имеет определенный диапазон, в котором можно найти как более мягкие, так и более жёсткие лыжи. Также нужно понимать, что обычно при выборе коньковых лыж покупатель чаще идёт в сторону более жёстких, потому что считается, что такие лыжи лучше скользят.

А вот если говорить про классические лыжи, то тут среднестатистический потребитель, наоборот, чаще идёт в сторону более мягких лыж, чтобы обеспечить себе надёжное держание. Может быть, он немножко потеряет при использовании таких лыж в скольжении, но в классике всё-таки держание — самое главное, потому что именно этот аспект, а не скольжение, обеспечивает комфортное катание этим стилем. В коньковых лыжах важно, чтобы лыжа была чем-то типа трамплина, катапульты, чтобы не было полного контакта лыжи со снегом, а в классике вам как раз обязательно нужен полный контакт. Поэтому мы сохранили в классических лыжах жёсткость Soft, отказавшись от неё в коньковых лыжах.

— Вопрос немного в сторону: что, по вашему мнению, в скольжении лыжи наиболее важно: прогиб (эпюра) лыжи, структура лыжи или смазка? 15 лет назад первый российский чемпион мира по лыжному ориентированию Иван Кузьмин написал на страницах нашего журнала: «…принято считать, что весовой прогиб лыжи определяет 60% скользящих свойств лыжи, 20% определяется материалом и структурой, и лишь последние 20% — смазкой лыж…» Насколько, на ваш взгляд, эта пропорция соответствует действительности?

— Скольжение — это не всё. Если просто скатываться с горки на скорость, то это одно. Если же мы говорим о работе лыжи, то это совершенно другое. Для скольжения я могу взять горные лыжи и там главное — структура и мазь, эпюра лыжи отходит на второй план. А для того, чтобы передвигаться не только вниз, но и вверх, мне горные лыжи не подойдут, мне нужны беговые лыжи, и там уже нужен совершенно иной набор характеристик, рабочих свойств.

— И всё-таки, нам это важно — насколько корректно, на ваш взгляд, это высказывание?

— На этот вопрос ответить непросто. Если какой-то из этих трёх параметров не работает, то результата не будет в любом случае. То есть если вы подобрали для себя хорошую пару лыж, но не угадали со структурой или смазкой, вы всё равно не получите хорошие лыжи, в борьбе с конкурентами у вас не будет шансов. То есть на самом деле у меня нет универсального ответа на ваш вопрос. Но, поскольку вы всё-таки настаиваете на ответе, я могу сказать, что в целом мне эти цифры нравятся, приведённая вами пропорция похожа на правду. Потому что вот этими шестьюдесятью процентами занимаюсь я, этими двадцатью — тоже я, ну, а эти двадцать процентов (смазка) — не моё дело (смеётся).

Абсолютно готовая лыжа Speedmax (но пока без пластика скользящей поверхности) в руках менеджера «Fischer» в России Елены Родиной. Поверьте мне, эта лыжа в таком виде действительно легче пера — абсолютно невесомая…
фото: Иван Исаев

Это пластина NIS (её тыльная сторона), которая вскоре будет приклеена к лыже «Fischer». Как видите, пластина имеет четыре шипа, которые при приклейке войдут на клею в четыре технологических отверстия, высверливаемых в лыже.
фото: Иван Исаев

Эталонные лыжи, с помощью которых время от времени проверяют настройки станка по спариванию лыж. Этот станок был куплен на фабрику пять лет назад, и с тех пор точность спаривания лыж возросла весьма заметно — теперь в одной паре не могут появиться лыжи с разницей в весе более чем в три килограмма. Но на «Fischer» особо подчеркнули, что спаривание с разбросом в 3 кг — это самый крайний случай, таких пар у них — не более одной на сотню. А обычная погрешность при спаривании — не более     одного-двух килограммов.
фото: Иван Исаев

Как думаете, что это за стеклянный короб перед входом в цеха? Неужели не угадали? Правильно, курилка. Курильщики не могут просто так стоять и дымить на территории фабрики (пусть даже и на улице, вне помещения) — они обязаны войти в этот стеклянный «аквариум» и, покурив, там же оставить окурок. Я спросил директора по маркетингу гоночного дивизиона «Fischer» Таню Винтерхалдер (Tanja Winterhalder), как много у них на фабрике курящих людей? Таня в ответ поморщилась и, как мне показалось, немного виновато ответила:
— Много, процентов 10 или даже 12. Но процесс расставания с сигаретой медленно, но верно всё-таки идёт.
Я задумался и мысленно спросил сам себя — а сколько курящих людей на каком-нибудь российском предприятии в глубинке? Процентов 40? 50? 60? Думаю, эти австрийские 10-12 процентов для сугубо провинциального города Австрии — очень и очень неплохой показатель.
фото: Иван Исаев

«Made in Austria» — такая надпись есть на всех сделанных в Австрии лыжах. Это — признак именно австрийского происхождения данного продукта.
фото: Иван Исаев

Проходя мимо контейнера для мусора, я увидел пустую коробку от 900-граммовой упаковки парафинов «Swix». Поинтересовался — что это такое? Мне ответили, что именно этот парафин используется для базовой обработки лыж «Fischer». Как видите, это мазь «Swix» LF8 на температурный диапазон +1 – 4 градуса.
фото: Иван Исаев

Это палец Макса Буттингера. Он демонстрирует нам пластик скользящей поверхности, используемый на шести верхних моделях лыж «Fischer». Правда, из осторожности Макс всё-таки прикрыл часть идентификационного кода пластика (секреты, повсюду секреты!).
фото: Иван Исаев

Максим Чуриков:

У меня только одно пожелание: сделать, наконец, понятным обозначение лыж по месту производства, жесткости, типу снега, структуре и т.п. Чтобы любой желающий, взяв лыжи в руки, мог сразу понять — подходит ему эта пара, или нет? Если это сложно напечатать, то должна быть в свободном доступе (на сайте «Fischer») программа считывания и расшифровки штрих-кода. На дворе XXI век, а шаманство вокруг лыж «Fischer» продолжается.

— Мы с вами уже обсуждали это. Недостаточно знать два параметра для того, чтобы понимать, подойдёт тебе эта лыжа или нет, нужно много чего учитывать, и «зашить» эту информацию в этикетку на лыже достаточно сложно. Одна и та же лыжа может подойти и сильному 70-килограммовому лыжнику с приличной техникой и хорошими физическими данными, и 90-килограммовому человеку с избыточным весом и посредственной техникой. При этом и для первого, и для второго это будет близкая к идеальной лыжа. Как эту информацию зашить в этикетке? То есть мы снова и снова возвращаемся к вопросу о том, что невозможно лыжу воспринимать исключительно только по весовым характеристикам. Если нам нужна ординарная лыжа для широкой продажи непритязательным покупателям, то тогда мы можем написать на лыже диапазон в 70 – 75 кг, и вперёд — покупайте все, у кого вес в этом диапазоне. Но для того, чтобы подбирать лыжу лучше, точнее, всё-таки лучше написать сложнее, но это будет более качественная и более объективная информация.

Возьмём в качестве примера наш гоночный департамент: там на лыжах на этикетке содержится больше информации, и сервисмены из года в год знают, какие лыжи использует тот или иной спортсмен. Но в любом случае при прочих равных условиях им приходится каждый раз откатывать лыжи в конкретный день в конкретном месте на конкретном снегу при конкретной погоде, и только тесты на снегу могут показать, какая пара лыж работает в эту погоду. Мы не можем написать всего этого на лыжах, потому что никто этого не знает. Я уже много лет работаю в гоночном департаменте «Fischer», через мои руки прошли тысячи, если не десятки тысяч пар лыж, я могу примерно сказать про ту или иную пару лыж — поедет она или нет, но всё равно каждую пару надо пробовать.

— Ок, вопрос в сторону от темы индексов и жёсткостей. «Fischer» и Сочи — есть ли здесь какая-то интрига, или для вас это такое же рутинное событие, как Солт-Лейк-Сити-2002, Турин-2006, Ванкувер-2010? Готовите ли вы для Сочи что-то особенное?

— Мы уже были в Сочи на предолимпийской неделе, и у нас появились определенные наработки. Но всё зависит от того, какие будут условия в олимпийский год. Например, на предолимпийской неделе в 2009 году нам казалось, что мы нашли какие-то решения, но на следующий год погодные условия полностью поменялись. Мы были в Сочи около двух недель, очень много чего протестировали и попробовали, у нас есть определенные представления о том, что нам может понадобиться там, потому что мы не раз участвовали в соревнованиях в аналогичных условиях — при высокой температуре и высокой влажности, типичных для этого места. Конечно, мы привезём большое количество лыж, хорошо зарекомендовавших себя в прошедшем сезоне. Но, вне всяких сомнений, мы повезём в Сочи не только то, что протестировали, мы повезём туда всё, что имеем, потому что никто не знает, что конкретно на следующий год будет работать — какие базы, какие структуры? Я в своей жизни много занимался тестами, исследованиями на снегу и пришёл к выводу, что предусмотреть ничего невозможно, каждый раз всё меняется. Очень хорошо иметь этот опыт, но полагаться только на него всё равно не получится.

Беседовали

Елена РОДИНА и Иван ИСАЕВ,

Москва — Рид — Москва

www.skisport.ru

структуры, эпюры, HR, FA, SVZ – Спорт как жизнь

О лыжах можно узнать намного больше, чем написано яркими большими буквами на их поверхности. Умение читать информацию на лыжах поможет правильно выбрать лыжи в магазине и не быть обманутым при покупке уже использованных лыж. Все о цифрах на лыжах Fischer расскажем в этой статье.

Серийный номер лыж Fischer: расшифровка

На боковине лыж Fischer в районе пятки крепления нанесен серийный номер, который хотят расшифровать все лыжники любители. Есть даже те, кто ищет в этих цифрах сакральный смысл. На самом деле, в номере все просто, как и в номере любого другого товара.

187/1450688580 031

• 187 – длина лыж в см
• 14 – год выпуска (2013)
• 5 – жесткость (4 – soft, 5 – medium, 6 – stiff)
• 06 – порядковый номер недели выпуска с начала календарного года
• 88580 – серийный номер лыжи
• 031 – индекс жесткости (FA).

С 2016 года на номер лыж идет такого вида 191/1653513931 без индекса жесткости. Ростовки топовых коньковых моделей уменьшились на 1 см, а индекс FA пишется на стикере со штрих-кодом. Пример на фото – FA 80.

А так выглядит наклейка лыж “спортцеха” с более подробной информацией. О том, что значат эти показатели, пойдет речь ниже.

Структуры, эпюры и базы лыж Fischer под погоду и плотность трассы

На мыске лыжи со стороны скользящей поверхности можно найти два обозначения, например: 28/1Q или 28/902 или A5/610. В этих обозначениях заложена информация о базе скользяка и конструкции лыж.

Базы Fischer (скользящие поверхности)

Маркировку скользящей поверхности можно найти на скользяке на мыске лыжи. Там же промаркирована конструкция.

• А5 – универсальная база на холод от t -5C и ниже. Стоит на лыжах с маркировкой Cold, код заводской структуры – C1-1.
• 28 – универсальная теплая база на t -10C и выше. Подходит для всех типов снега, стоит на лыжах с маркировкой Plus. С сезона 17/18 стала более универсальна: -10 и теплее, против старой от -2 и теплее. Код заводской структуры остался тем же – P5-1.

Содержание графита в базах Fischer

Лыжи Speedmax, Carbonlite, RCS:

• Worldcup 28 (Plus) – 10% графита
• Worldcup A5 (Cold) – 4,5% графита

Лыжи RCR, SCS, CRS, SC:

• Worldcup pro – 7,5% графита
• Protec – 7,5% графита

Лыжи LS:

• Sintec – 3,5% графита

Эпюры лыж Fischer

Конструкции коньковых лыж

• 115 (15/11) – конструкция для хорошо подготовленной и леденистой трассы. Точки опоры находятся ближе к мыску и пятке лыжи. Такое расположение повышает устойчивость лыжи. Особенно актуальна на неподготовленной ледяной трассе и при недостатках техники. Основные минусы: “втыкание” лыжи и “зарывание” в рыхлый снег.
• 610 (61Q, 1Q) – конструкция для хорошо подготовленной и мягкой трассы. Точки опоры сведены ближе к колодке, что делает более мягкими мысок и пятку лыжи. Такая конструкция позволяет лыже не “втыкаться” и не зарываться в рыхлый снег. Основные минусы: “рыскают” на ледяной трассе при недостатках техники.

Конструкции классических лыж

• 902 (90/9Q2) – конструкция для мягкой и рыхлой трассы. Аналогична коньковой 610/1Q, т.е. имеет мягкие мыски и пятки. Колодка расположена ниже, чем на 812 и облегчает держание в сложных погодных условиях. Основной минус: из-за низкого расположения зоны держания мазь будет быстрее сходить.
• 90L – разновидность конструкции 902. Отличается более высокой дугой, т.е. колодка поднята выше. Встречается на лыжах из спецзаказа, а с 2018 года используется в лыжах Speedmax Twin Skin (но маркировка ставится все равно 9Q2).
• 812 (81/8Q2) – универсальная классическая конструкция. Стандартное расположение колодки дольше сохраняет мазь держания, но требует большего импульса для продавливания.

Структуры на лыжах Фишер

Самые распространенные структуры Р5-1 и С1-1. Они, по заявлениям производителей, наиболее популярны на Кубке Мира.

Нанесение структуры на лыжи – дело тонкое. Чтобы повторить структуру, должно быть то же оборудование, тот же шлифовальный камень, та же эмульсия и т.д. Настоящие гоночные фишеровские структуры накатывают только в Риде. На лыжи наносятся структуры Р5-1 (Plus или универсальная теплая) и С1-1 (Cold или универсальная холодная).

Ниже представлен полный список структур, которые используются и использовались Fischer. Подобный список гуляет по интернету, но в этом списке мы поправили диапазоны температур по состоянию на сезон 17/18. Если у вас есть, что добавить к этому списку, пишите в комментариях.

Структуры Fischer

• P10-1 для сухого снега при температуре ниже 0
• С1-1 все типы снега, включая свежий, температура ниже -5
• С3-1 для искусственного снега, температура ниже -5
• С8-1 более узкая структура для искусственного снега от 0 до -10
• С12-1 любой тип снега, -5-15
• C12-7 мелкозернистый снег на t от 0 до -10
• P1-1 температура +3 до -5, свежий снег
• Р3-1 структура на свежий влажный снег, на 0 градусов с переходом в плюсовую
• Р3-2 на старый мокрый снег при t 0 с переходом в плюс
• Р3-3 водянистый снег, от +5 и выше
• Р5-0 сухой мелкий снег от 0 до -5
• Р5-9 структура для классических лыж на старый мокрый снег, температура от 0 и выше
• TZ1-1 на свежий снег при температуре ниже 0
• P5-1 универсальная структура на температуру от +5 до -10, любой тип снега
• P22-6 переходная структура на любой тип снега, температура от +5 до -5
• P11-2 все типы снега от +2 до -8
• P10-1 на старый снег при 0 градусов с переходом на минусовую температуру

Структуры Рамзау

Структуры с индексом S делают в Рамзау. Такие лыжи часто можно найти на вторичном рынке. Самые популярные – S13.

• S13-6 структура на дождливую погоду
• S13-5-08 вариант на очень мокрый свежий снег
• S11-1 сухой снег на t -10 -20
• S12-1 свежий натуральный и искусственный снег t 0 -15
• S12-4 свежий сухой снег t -5 -10
• S12-2 свежий мокрый снег t 0 -5
• S12-6 свежий падающий мокрый снег t 0 -10
• S12-12 старый снег t 0 -5
• S12-14 на перемороженный снег в период потепления, свежий снег, t -2 -10
• S13-4 влажный снег, под натуральный и искусственный, t 0 -2
• S13-5 свежий падающий мокрый снег, t 0 с переходом в плюс
• S11-3 структура под искусственный снег, t -10 -20
• S12-7 искусственный снег, t -2 -12
• S11-2 холодный сухой натуральный снег, t -10 -20
• S12-16 структура для высокой влажности и свежего снега, подходит под глянец, t 0 -10
• S12-2-07 для свежего снега и мягкой лыжни 0 -10
• S12-3 свежий снег под t -2 -6
• S13-6 мокрый снег с дождем, дождь

Показатели FA, HR, SVZ: что это и как узнать через штрих-код лыж

Такая маркировка есть не на всех лыжах, а только на специально отобранных для профессионала или по предзаказу. То есть на “спеццехе” или “спортцехе”, как любят называть наши лыжники. Если перед вами лыжи без наклейки, то это показатели можно легко узнать. Поставьте на смартфон любой сканер QR кода, запустите его и считайте штрихкод на лыжах. Программа выдаст что-то вроде 2.7 – 98.3, если не выходит такая информация, то пробуйте считать другой штрихкод. Наример, получили 2.7 – 98.3, то есть HR лыжи – 2,7, точный FA – 98,3. Не удивляйтесь, что на наклейке может быть написано FA 98 или вообще 97. Лыжи производятся не парами, в пары их собирают уже потом и такие расхождения в рамках погрешности.

• HR — зазор в миллиметрах, который остается после нажима на лыжу половиной веса среднестатистического лыжника. Нагрузка прилагается на лыжу в 7 см ниже точки баланса. Оставшийся зазор и есть HR. Проще говоря, это жесткость мысков и пяток лыжи. Например, если взять лыжи с одинаковым FA, но разным HR, лыжа с большим HR будет продавливаться более равномерно, а с меньшим – сначала легко, но дожать будет сложнее. С большим HR – большая дуга, более выгнутая лыжа, с меньшим HR – меньшая дуга, колодка ближе к лыжне в фазе проката. Низкая колодка особенно важна неопытным лыжникам. В классике облегчит держание, а в коньке улучшит стабильность в прокате.
• SVZ – характеристика, показывающая, насколько лыжа отличается от идеального соотношения HR и FA. Значение применяется в производстве для проверки качества и подбора лыж в пары. При выборе пары лыж для себя, показатель не имеет значения.
• FA (индекс жесткости) – это количество килограмм, которые нужно приложить в 7 см ниже точки баланса, для сжатия лыжи до зазора в 0,2 миллиметра.

Почему FA, а не конкретный вес? Индекс FA – характеристика лыжи, а не спортсмена. Используя этот параметр, специалист может подобрать лыжи под конкретного спортсмена. Одна и та же лыжа может подойти 70 кг профессиональному лыжнику и 90 кг любителю. При этом, обоим будет комфортно и лыжи будут работать как надо. С FA подбирать сложнее, чем по килограммам, но если разобраться, подбор лыж будет качественнее.

Из чего делают лыжи Fischer: разрезы лыж

Топовые модели, как и у остальных производителей состоят из сотового сердечника – это самый легкий наполнитель лыж. Такое строение, как на фото, используется на Fischer RCS и Fischer Speedmax.

Строение самых легких лыж Fischer – модели Carbonlite отличается сотовой конструкцией боковых стенок. Технология изготовления Speedmax пока не позволяет использовать такой сердечник.

Сердечники из дерева с воздушными каналами используются на начальных моделях. На фото Fischer SC.

Строение Fischer LS.

sportaslife.ru