Вингсьют видео лучшее: Полеты в вингсьюте — аэродинамические основы

Разное

Содержание

Полеты в вингсьюте — аэродинамические основы

Летает ли вингсьют или только уменьшает вертикальную скорость за счет аэродинамического сопротивления? Он действительно летает, так как просто его площади недостаточно для такого уменьшения вертикальной скорости и гладкого планирования. Но лететь вингсьюту позволяет только гравитация. Вертикальное падение вызываемое силой гравитации вингсьют превращает в горизонтальный (насколько это возможно) полет. Те же самые принципы лежат в основе полетов планеров, дельтапланов и парашютов типа крыло. Вингсьют летает потому, что имеет аэродинамический профиль, точно так же как крыло самолета, парашют крыло или даже Space Shuttle (космический челнок) В действительности по форма и летным характеристикам вингьют ближе к шатлу, чем к остальным летательным аппаратам.

Вингсьют подобно другим аэродинамическим профилям создает подъемную силу и сопротивление. Полет тем лучше, чем лучше отношение между подъемной силой и сопротивлением. Для специфической аэродинамической формы, это отношение между подъемной силой и сопротивлением варьируется в зависимости от скорости. Скорость при которой качество наилучшее обычно на 30-40% больше чем вертикальная скорость (спросите любого планериста о минимальной и лучшей скоростью планирования, в 90% ответ будет 55-65 км/ч минимальная скорость и 80-90 км/ч лучшая скорость планирования). Полет с наилучшей скоростью планирования позволяет покрыть максимальное расстояние. Полет с меньшей или большей скоростью означает меньшую дистанцию. Всякое летящее тело имеет минимальную скорость, которая создает достаточную подъемную силу для полета. Ниже этой скорости подъемная сила недостаточна и начинается падение (Вспомните, парашюты также останавливаются и теряют подъемную силу. Горизонтальная скорость в этом случае близка к нулю, а вертикальная удваивается). Тоже самое относится и к вингсьюту. Чтобы лететь, ему нужна скорость. Вопрос в том, какова лучшая скорость для лучшего планирования. Это сложный вопрос, так как вингьют, это не жесткий профиль. Каждый пилот, летает используя слегка различные позиции рук, ног и тела. Это означает, что все пилоты имеют различные профили. Добавьте различный вес, рост и размер рук и ног и проблема становится еще сложнее. Вот почему очень сложно определить минимальную скорость для вингсьюта. Но есть общие правила для любого летящего тела. Отношение между эффективной площадью крыла и весом летящего тела называется загрузкой крыла. Большинство скайдайверов хорошо знакомы с этим терминов применительно к их парашютам. Купол с высокой загрузкой будет летать быстрее, но его вертикальная скорость так же будет выше. Сегодня парашюты типа крыло имеют между 0,5 и 3,0 фунтов на квадратный фут. Загрузка дельтапланов примерно 1,2 и 1,5 фунта на квадратный фут. и их минимальная скорость около 35 км/ч (22 mph). Самолеты Cessna имеют загрузку 20 lbs/sqft и их минимальная скорость 80-90 км/ч (50–55 mph). Космический челнок, с его короткими крыльями и крайне высокой загрузкой приземляется на скорости более чем 350 км/ч (220 mph!!!).

Вингсьют среднестатистического пилота имеет площадь 15-16 sq.ft, вес пилота 170-190 фунтов. Таким образом загрузка вингсьюта 10,5 – 12,5 lbs/sqft, в десять раз выше, чем парашюта. Простейшая математика говорит нам о том, что при десятикратной загрузке, минимальная скорость будет (грубо) в 3 раза выше. Исследования полетов в вингсьютах показали, что лучшее планирование достигается при скорости 130 км/ч (75 mph). Вертикальная скорость при этом 40-50 км/ч. Аэродинамическое качество между 2 и 2,5. Вы можете лететь с меньшей скоростью снижения, но результатом будет значительно меньшая горизонтальная скорость и худшая глиссада.

Относительно попыток приземления вингсьюта, нужна гораздо большая площадь крыльев для создание большей подъемной силы и уменьшения скорости. Человеческое тело имеет определенную форму, которая не предназначена для полета вообще и нам потребуется несколько миллионов лет эволюционных усилий, чтобы наша форма стала более пригодной для полетов в вингсьюте. Это означает, что потенциал вингсьюта ограничен формой человеческого тела и силой. Единственная возможность создать большую подъемную силу, это использовать жесткие крылья и они у нас уже есть. Называются они – самолеты.

Однако, если Вы продолжаете думать о приземлении вингсьюта, то сделайте обычный парашютный прыжок, но после открытия попробуйте принять горизонтальное положение (можете зацетиться ногами за задние свободные концы) и попробуйте приземлить маленький эллиптический купол в этой позиции. После этого болезненного эксперимента, умножьте боль и травмы на 9 (скорость в 3 раза = сила удара 9 раз = в 9 раз более серьезные последствия) и решите желаете ли Вы попробовать это.

перевод Алексея Рубинштейна
Материал взят с сайта http://www.baser.ru

 

Прошли первые испытания электрического вингсьюта

Профессиональные скайдайверы совершили первый полет в электрических вингсьютах, разработанных BMW и парашютистом Питером Зальцманом.

Идея электрического вингсьюта пришла к австрийскому парашютисту Зальцману в 2017 году, рассказывает Daily Mail. Питер разработал эскизы, затем цифровые модели, а потом создал и первый прототип — из картона, чтобы почувствовать, как могут располагаться пропеллеры.

После этого изобретатель обратился в компанию BMW и уже совместно с автогигантом реализовал свою идею.

«Изначально мы собирались поставить систему пропеллеров на спину. Но после консультаций со специалистами по аэродинамике решили переместить их вперед», — рассказал Зальцман.

В итоговой модели на нагрудном креплении установлены два пропеллера, которые развивают мощность 7,5 кВт и скорость около 25000 об/мин. Пропеллеры питаются от литиевой батареи на 50 вольт, которая оснащена накопителем энергии. На левом рукаве костюма находится подруливающее устройство, обеспечивающее прирост мощности. Вингсьют развивает скорость 300 км/ч за пять минут.

Первые испытания были проведены в горизонтальной аэродинамической трубе BMW AEROLAB. Затем Зальцман — в электрическом костюме — и еще двое профессиональных скайдайверов — в обычных вингсьютах — отправились на испытания в горы Высокий Тауэрн в Альпах.

После прыжка с высоты 3000 метров все трое вылетели строем в сторону горного массива. С помощью электрического привода Питер Зальцман разогнался быстрее, чем двое других, и смог перелететь через вершину. Обогнув гору, он догнал своих коллег, которые летели на глиссаде вокруг горы.

Три пилота в вингсьютах раскрыли парашюты и приземлились в намеченной цели.

Ранее канал «Наука» рассказал о трагической гибели изобретателя первого прототипа вингсьюта.

На сайте могут быть использованы материалы интернет-ресурсов Facebook и Instagram, владельцем которых является компания Meta Platforms Inc., запрещённая на территории Российской Федерации

«Выход» (Люди-птицы. Такая короткая жизнь). Документальный фильм

Этот фильм вызвал широкий резонанс в среде профессиональных парашютистов и бейсджамперов. Первым он понравился, вторые буквально обрушили на автора потоки критики.

В 2017 году в Москве в кинотеатре «Октябрь» состоялась премьера фильма, билеты на премьерный показ закончились за три дня до намеченной даты. Главными героями фильма стали звезды парашютного спорта и бейсджампинга: Лариса Свердленко, Андрей Волков, Валерий Розов.

Свободный полет и смертельная опасность: один из самых экстремальных видов спорта не терпит новичков и не прощает ошибок.

В начале фильма его автор (Антон Калюжный) находится в постоянном поиске острых ощущений. Для этого он занимается различными видами экстремального спорта. Свои приключения он и его друзья фиксируют на камеру.

Во время очередного путешествия на Камчатку для катания с горных вершин на сноуборде (спуски с горных вершин, на которые доставляет вертолет по нетронутому снегу — хелибординг или хели-ски) Антон увидел полеты в костюме-крыло (вингсьют) над склонами на максимально низкой высоте. Эти полеты выполнял известный экстремал-парашютист Валерий Розов (он погиб в 2017 году). В этот момент у Антона появилась мечта — научиться летать, как Розов.

Антон просится в ученики к Розову (Учителю) и проходит программу обучения прыжкам с парашютом. Времени на подготовку не хватает, но «билеты уже куплены, визы получены», поэтому приходится лететь в горы для первых прыжков не подготовленным должным образом. Первая поездка проходит успешно, что для этого вида деятельности (бейсджампинг) означает — никто не погиб и не получил травму.

Увлекшись бейсджампингом — это прыжки со специальным парашютом с фиксированных объектов, Антон ездит по миру и снимает фильмы про эту экстремальную активность и людей, которые вместе с ним этим занимаются. Будучи врачом по первому образованию, автор исследует с психологической точки зрения противоречащий здравому смыслу феномен риска своей жизнью ради запредельно острых ощущений. На протяжении 12 лет Антон непрерывно фиксирует события, происходящие с ним и его друзьями, записывает интервью с героями фильма.

Количество друзей уменьшается. Люди погибают. Общее число желающих полететь год от года увеличивается. Риски потерять жизнь никого не останавливают — «стая» растет. Во время очередного полета над аэродромом Антон сталкивается в воздухе с одним из членов «стаи». В результате — переломы и длительное лечение. Это его не останавливает, он возвращается к бейсджампингу.

Постепенно происходит и эволюция костюма-крыло, в котором летают герои фильма. Возможности для полетов увеличиваются многократно. Антон начинает летать в самом современном вингсьюте раньше положенного срока. Во время очередного прыжка в горах он «срывается в плоский штопор» и теряет управление, стремительно приближаясь к земле. В тот момент, когда гибель казалась уже неминуемой, происходит чудесное спасение. В результате аварийного приземления множественные переломы и шансы на жизнь от врачей 50 процентов. Все это снято на видео — мы видим шокирующие кадры, как человек очевидно разбивается, его тело ищут. К удивлению спасателей, Антона находят живым. Начинаются долгие месяцы реабилитации. Не имея физической возможности летать и ходить без костылей или инвалидной коляски, он продолжает снимать свой фильм.

Друзья продолжают уходить из «стаи». У главного героя продолжаются операции. Восстановление через боль. Неутешительные прогнозы врачей. Происходит переоценка ценностей, а за ней следует чудесное восстановление.

Теперь есть возможность снова выбирать — рисковать жизнью или нет. Антону как главному герою надо самому ответить на вопрос, который он задавал своим друзьям: «Стоят ли эти ощущения того, что может случиться после того, как ты оттолкнешься от скалы…» Главный герой вновь идет на гору, захватив с собой парашют…

бейсджамперы, погибшие из-за своего увлечения

3 октября около города Шамони во французских Альпах погиб известный уральский бейсджампер Ратмир Нагимьянов. Об этом сообщается в сообществе любителей экстремального спорта «ВКонтакте».

«Ребята, сегодня в Шамони трагически погиб Ратмир Нагимьянов. Его супруга, Дарья, находится сейчас на месте происшествия и одна решает все административные вопросы», — написали администраторы страницы Baseguru.

По данным местной прессы, россиянин совершил прыжок с горы Эгюий-дю-Миди, популярной во всем мире бейсджамперской точки. Однако его парашют не раскрылся.

Бейсджампинг считается одним из самых опасных видов экстремального спорта. Для прыжков с высоких объектов используется специальный парашют. К сожалению, зачастую бейсджамперы разбиваются, пытаясь выполнить сложный трюк. По некоторым данным, с момента популяризации этого вида спорта в 80-е годы прошлого века погибло более 200 спортсменов.

В августе этого года интернет шокировало видео гибели 28-летнего бейсджампера Армина Шмидера. Свой последний прыжок экстремал транслировал в прямом эфире. Перед полетом он положил смартфон себе в карман — таким образом, зрители могли только слышать все то, что происходит со Шмидером. На записи слышны звуки ветра. Их через несколько секунд глушит пронзительный крик, завершающийся громким ударом. В полиции Берна, около которого экстремал совершал прыжок, подтвердили обнаружение тела 28-летнего мужчины.

Чуть ранее в горах Швейцарии погиб и всемирно известный бейсджампер Ули Эмануэле. Итальянский спортсмен разбился около местечка Лаутербруннен, довольно известного в среде экстремалов. За два года до происшествия Эмануэле совершил самый сложный прыжок в истории бейсджампинга. В костюме-крыле он на большой скорости пролетел сквозь отверстие шириной всего в два метра. Прыжок был заснят на несколько камер. После опубликования видео на портале YouTube итальянец стал звездой интернета. В день гибели Эмануэле в долине Латербруннен разбился еще один бейсджампер — 49-летний мужчина из Великобритании. СМИ предполагали, что спортсмены столкнулись в воздухе.

Еще один экстремал Дин Поттер погиб весной 2015 года, совершая прыжок с 2,5 тыс. метров в Йосемитском национальном парке США. Поттер был признан одним из лучших бейсджамперов в истории. За свою многолетнюю карьеру он установил несколько рекордов: в 2008 году ему покорилась отметка в 8 км полета в вингсьюте (костюме, имитирующем «крылья», как у белки-летяги), а в 2010 году экстремал всего за 2,5 минуты спустился с огромного утеса Ноуз в Калифорнии. Ну а пользователям Сети Поттер больше всего известен по видео, где бейсджампер совершает прыжок вместе со своей собакой, закрепленной у него на спине. Экстремал не раз признавался, что понимает опасность своего занятия, но ничего не может поделать с тягой к полету. Во время последнего прыжка Поттера его парашют не раскрылся.

На территории РФ бейсджампингу официально не обучают. Все знания передаются «из уст в уста» от профессионала к новичку. Для того, чтобы начать заниматься этим видом спорта, начинающему нужно выполнить несколько условий, таких как: 200 прыжков с самолета на парашютах, уверенные навыки управления летательными средствами и полное осознание опасности. В крупнейшем сообществе «ВКонтакте», посвященном бейсджампингу, сейчас состоит более 8 тыс. человек. С каждым годом экстремальным спортом увлекаются все больше людей.

Российские спортсмены завоевали медали на ЧМ по вингсьют-пилотированию

Сегодня стали известны итоги Второго чемпионата мира по вингсьют-пилотированию JUMP-TANDEM/Dropzone Prostějov, который проходил в эти дни в чешском Простееве. В программе две спортивные дисциплины парашютного спорта: вингсьют-акробатика и вингсьют-пилотирование. Наша сборная завоевала три награды: «золото» и две «бронзы».

На чемпионат приехали представители 23 стран, всего 78 участников. Две самые многочисленные сборные команды: Россия (14 спортсменов) и США (13 участников).

«Полеты в вингсьютах — это самые молодые, но в то же время активно развивающиеся дисциплины парашютного спорта. Международная федерация аэронавтики (FAI) провела первые официальные международные соревнования в этих дисциплинах в 2015 году. А у нас в стране по инициативе Федерации парашютного спорта России вингсьют-пилотирование и вингсьют-акробатика были официально признаны и включены Минспортом России во Всероссийский реестр видов спорта в 2017 году, — пояснил «РГ» глава российской делегации, главный государственный тренер спортивной сборной команды РФ по парашютному спорту Вадим Ниязов. — Полеты в вингсьютах очень популярны в России: наши спортсмены принимали участие в первом чемпионате мира в США (2016 год), выступили очень достойно, и сразу вошли в элиту пилотов мира. В этом году мы провели первый официальный чемпионат России. По его результатам была сформирована сборная команда страны из лучших вингсьют-пилотов. Немаловажно, что Минспорт России нас поддержал и выделил средства на обеспечение участия сборной в чемпионате мира».

Сегодня, в завершающий день соревнований, стали известны окончательные итоги. Обе наши команды акробатов — на пьедестале почета. Команда «База» — Михаил Шумаков, Сергей Бурменков, оператор Дмитрий Фисанов — завоевала «золото». Команда Angry dogs — Глеб Чекменев, Андрей Деев и оператор — Алексей Демин «бронзу». В вингсьют-пилотировании (полеты на скорость, время и дальность) участвовало 63 спортсмена. Лидер сборной Дмитрий Подорящий — на третьем месте. Алексей Шатилов — восьмой. Леонид Сигалов — 15-й. Если учесть, что большинство иностранных участников — профессиональные парашютисты, инструкторы, работают на дропзонах и имеют возможность прыгать без ограничений, а наши — любители, которые тренируются в свободное от работы время — результат говорит сам за себя.

Следующий чемпионат мира по парашютному спорту будет российским. Он состоится в 2020 году в Танае — это одна из лучших наших дропзон. «Это будет большой праздник, мундиаль, где будут представлены 30 дисциплин парашютного спорта и разыграно 50 комплектов наград», — рассказал Вадим Ниязов.

О вингсьютах

Вингсьют-пилотирование — самая молодая дисциплина парашютного спорта. Вингсьют — это особый костюм — «крыло», пилот в нем визуально напоминает белку-летягу. В современном виде такой «летающий» костюм сконструировал французский парашютист Патрик де Гайардон в середине 90-х годов, и с тех пор конструкция винга постоянно совершенствуется.

После выхода из самолета у спортсмена между руками и ногами надуваются плоскости-крылья. Третье крыло располагается между ног. Крылья надуваются потоком набегающего воздуха через воздухозаборники. При этом создается подъемная сила при полете парашютиста. Вингсьют увеличивает время полета до момента раскрытия парашюта в 3-4 раза и позволяет спортсмену улетать по горизонтали на 8-10 километров (по последним данным до 12), а при определенном мастерстве пилота — он может даже на некоторое время набирать высоту. В конце полета спортсмен раскрывает парашют и долетает на нем к площадке приземления.

Команда «База»: Михаил Шумаков, Сергей Бурменков и оператор Дмитрий Фисанов. Фото: Ирина Невинная/РГ

Что такое вингсьют-пилотирование

Пилотирование — это умение летать на скорость, дальность и время. Во время соревнования спортсмены делают по правилам девять прыжков, по три попытки в каждом из этих трех упражнений. Вингсьют-пилоты выпрыгивают из самолета на высоте 3700 м. С помощью специального прибора — флайсайта — фиксируются все необходимые параметры полета. Результаты суммируются по трем попыткам в каждом из трех видов прыжков.

Во время полета вингсьют-пилот обязан четко выдерживать обозначенный курс — все летят на конкретную «точку» (у каждого — своя). Если пилот ошибается и отклоняется от своего курса или, тем более, выходит за пределы обозначенного коридора, его штрафуют. А потом подводят итоги.

Что такое вингсьют-акробатика

Если говорить упрощенно — это выполнение во время полета различных фигур и перестроений. Сборную России на чемпионате мира представляют две команды — две тройки: два пилота и оператор, который снимает выполнение программы прыжка в небе. Результат одинаково зависит и от мастерства акробатов, и от умения воздушного оператора: судьи на земле отсматривают записи полетов и оценивают выступление каждой команды работу камеры.

«В вингсьют-акробатике всего семь раундов, семь прыжков, — рассказал «РГ» оператор команды «База», чемпион мира в этом виде спорта Дмитрий Фисанов. — Четыре — это обязательная программа, когда спортсмены выполняют заранее заданные фигуры: «бочки» — переворот в воздухе, сальто, полет на спине и т.д. Всего фигур 11, а в прыжке выполняются две. Что именно — определяет жеребьевка. После каждой фигуры ребята должны зафиксировать «захват» — взяться за руки. Упражнение оценивается по числу захватов — чем больше, тем лучше. Два остальных критерия для оценки — стиль исполнения (плавность, поза, в которой летят, чистота выполнения фигур), а также работа камеры. Оператор должен не только четко держать спортсменов в кадре, но и снимать их с разных ракурсов, сверху, снизу, чем креативнее и красивее съемка — тем выше балл».

Оставшиеся три прыжка — это произвольная программа, где спортсмены показывают особо интересные и сложные трюки.

Например, двойное сальто — когда один подлетает к другом, берет его за ноги, и оба крутят в воздухе. Еще красивый элемент — «родео»: спортсмен подлетает к партнеру сзади и сверху, «ложится» ему на спину, и какое-то время они летят вместе, как единое целое. И здесь оператор — ключевой игрок в команде: от красоты его съемки зависит очень многое.

Прыгая с высокой скалы… — SWI swissinfo.ch

Два «бейсджампера» во время полета на высоте 550 метров по направлению к долине Лаутербруннен. Keystone

Что заставляет человека добровольно падать в бездну? Портал swissinfo поговорил как с опытными спортсменами, так и с новичками, пытаясь выяснить, осознают ли они границы своих возможностей.

Этот контент был опубликован 27 сентября 2013 года — 11:00
Саймон Бредли

Уроженец Лондона, Саймон – мультимедийный журналист, работающий в SWI swissinfo.ch с 2006 года. Он говорит на французском, немецком и испанском языках, освещает работу ООН и других международных организаций со штаб-квартирами в Женеве, а кроме того, и целый ряд других тем, главным образом во франкоязычной части Швейцарии.

Саймон Бредли (Саймон Бредли), swissinfo.ch

Человек, по фигуре чем-то напоминающий летучую мышь, одетый в оранжевое и черное, осторожно подходит к краю пропасти. Это Михаэль «Михи» Швери (Michael «Michi» Schwery). Он садится на поросший травой скалистый выступ высоко над озером Валензее (Walensee) в восточной части Швейцарии, включает обе камеры, вмонтированные в шлем, машет «крыльями» своего костюма и проверяет, сможет ли он, когда настанет момент, быстро задействовать устройство для раскрытия парашюта, которое находится у него на спине.

«Три, два, один… Поехали!»

Еще секунду назад он был тут, и вдруг он уже куда-то подевался, провалившись в буквальном смысле в никуда — после прыжка со скалы он стремительно начинает падать вниз с распростертыми руками. Еще недавно мы веселились и шутили, находясь на вершине Хинтеругг (Hinterrugg) высотой 2 300 метров, но теперь я остаюсь один. Щурясь, я осматриваю долину, находящуюся подо мной, но Михи Швери нигде не видно. Мое сердце бешено колотится, я упорно отгоняю от себя нехорошие мысли.

Наконец я вижу крошечную, крылатую фигурку, которая — как я выяснил потом — на скорости 200 км в час мчится в пропасть вдоль горной гряды что расположена к северу от города Валенштадт (Walenstadt). Через одну минуту после прыжка со скалы Михи открывает парашют и начинает безопасное скольжение с прицелом на один из зеленых лугов. Я с облегчением вздыхаю. Михи Швери, президент «Швейцарской ассоциации бейсджампинга» («Swiss Base Association»), только что завершил, как здесь говорят, свой «спутник».

Понятия

Слово «бейсджампинг» происходит от английского «BASE jumping», где BASE — это первые буквы четырех слов, обозначающих неподвижные объекты: «Building» («здание»), «Antenna» («телебашня»), «Span» («мостовой пролет»), «Earth» («горы»). Недавно в этот список был добавлен «вертолет».

Так называемый «вингсьют» или «крылатый костюм» становится у бейсджамперов все более популярным. С помощью такой экипировки спортсменам удалось еще больше расширить пределы возможностей этого вида спорта.

По данным «Книги рекордов Гиннесса» самый длинный путь, который преодолел спортсмен в «вингсьюте», составляет 28,7 км. Именно столько пролетел японец Шиничи Ито в мае 2012 года в графстве Йоло (Yolo County), штат Калифорния, США.

Самый продолжительный полет длился 9 минут 6 секунд. Этот рекорд был установлен колумбийским спортсменом Джонатаном Флоресом (Jhonathan Florez) в апреле 2012 года в небе региона Гуахира.

В начале мая 2013 года Валерий Розов, 48-летний российский спортсмен-экстремал, спрыгнул с северного склона горы Эверест с высоты 7 220 метров.

End of insertion

Импровизации

Так называемые «крылатые костюмы» или «вингсьюты» — специальная аэродинамическая форма — кардинально изменили бейсджампинг, экстремальный вид спорта, в основе которого находится прыжок с фиксированного объекта, будь то скала, мост или здание.

Прыжок бейсера (он же «бейсджампер» — человек, занимающийся бейсджампингом, — прим. ред.) Джеба Корлисса (Jeb Corliss) стал в 2011 году настоящим хитом, прежде всего, благодаря ролику «Grinding The Crack», который на сайте «YouTube» посмотрели более 24 млн. человек во всем мире.

Однако подобные достижения возможны только при условии специальной экипировки. Свойства ткани костюма бейсджампера таковы, что благодаря им спортсмен имеет возможность использовать подъемную силу и силу сопротивления воздуха для активной корректировки угловой скорости падения, выполняя тем самым более затяжные, зрелищные и скоростные прыжки.

«Это же невероятное удовольствие — использовать собственное тело для полета. Кроме того, в этом виде спорта ты сам контролируешь все, что ты делаешь», — говорит Михи, у которого на счету уже 650 прыжков и 10-летний опыт бейсджампинга. «Когда мы говорим об этом занятии, то речь ведь идет не только о полетах, но и о восхождении к стартовой точке, о прыжках с друзьями и о красоте гор и природы в целом».

Велик ли риск?

«Мне, конечно же, страшно перед каждым новым прыжком, но не настолько, чтобы быть как парализованный. Страх мне нужен, чтобы сконцентрироваться на том, что мне предстоит», — поясняет Михи. «У любого спорта есть своя „темная сторона“. Мы знаем, что прыгать — это всегда известный риск, а потому относимся к этому занятию с должным уважением. И мы осознаем наши границы. Опасно бывает, когда при полете в „крылатом костюме“ спортсмены оказываются слишком уж близко к земле».

Как правило, прежде чем начать заниматься бейсджампингом, многие спортсмены учатся сначала прыжкам с парашютом. Рекомендуется сделать не менее 150-ти прыжков, а затем уже, используя накопившийся опыт, переходить в когорту спортсменов в «вингсьютах». После этого можно либо пройти курс бейсдажмпинга, как это чаще всего бывает в США, либо же найти тренера-наставника.

Как правило, поначалу спортсмены используют не такие «сложные» костюмы и прыгают с более простых объектов, например, с мостов. А вот скоростные полеты в «вингсьютах» относятся уже, так сказать, к высшему пилотажу. Требования, предъявляемые организациями парашютного спорта к первому полету в «крылатом костюме», варьируются от страны к стране. В большинстве случаев считается, что необходимо совершить от 200 до 500 таких прыжков, чтобы в совершенстве овладеть техникой полета в «вингсьюте».

Элита бейсджампинга

Бейсджампинг считается значительно более экстремальным и опасным видом спорта, чем прыжки с парашютом – в нем травмы или смертельные случаи, согласно исследованиям 2007 года, происходят в 8 раз чаще.

Так, например, бейсер Марк Саттон (Mark Sutton) погиб, потому что летел слишком близко к склону горы и неверно оценил угол его наклона.

Этот 42-летний каскадер прославился после того, как выступил дублером актера Даниэля Крейга, исполнителя роли Джеймса Бонда в трех последних фильмах «бондианы»,  во время церемонии открытия Олимпиады в Лондоне в 2012 году. М. Саттон погиб 14-го августа этого года после несчастного случая во время полета с применением «вингсьюта». Тогда он, после прыжка с вертолета, врезался в край скалы в регионе Гранд-Отан (Grandes-Otannes), что в кантоне Вале.

Михи Швери женат и является отцом маленького ребенка. Он совладелец небольшой инженерной фирмы в Базеле. Одновременно он входит в двадцатку лучших швейцарских бейсеров, которые почти каждые выходные прыгают со скал, удовлетворяя свою страсть к сильным эмоциям. Новые площадки для прыжков и полетов открываются в Швейцарии почти каждую неделю, сейчас их число достигает полусотни.

Площадки в регионе Лаутербруннен и на озере Валензее известны всем, но большинство таких мест держатся спортсменами в строжайшем секрете. Хороший приятель Михи Швери Патрик Кербер (Patrick Kerber) «открыл» в прошлом месяце новое место для прыжков в момент полета вниз к городу Лаутербруннен с заснеженной вершины горы Юнгфрау (Jungfrau) с высоты 3 тыс. метров.

Кто не рискует, тот…

По данным исследователей из Университетской клиники города Ставангер в Норвегии, травмы и летальные исходы в результате занятий бейсджампингом встречаются в 5-8 раз чаще, нежели во время прыжков с парашютом.

За 11 лет, в период с 1995 по 2005 гг., в регионе Кьераг (Kjerag Massiv) в Норвегии было проанализировано 20 850 прыжков бейсджамперов. За все это время там было зарегистрировано 9 смертей, то есть один летальный случай на 2 317 прыжков.

Кроме того, за обозначенный период там имели место 82 несчастных случая без гибели спортсменов (один несчастный случай на 254 прыжка). Всего с 1981 года тут погибло 210 бейсджамперов.

Статистика доктора Бруно Дуррера (Bruno Durrer), собранная им по бейсджампингу в регионе Лаутербруннен в период с 1994 года и по сей день, зарегистрировала 35 смертельных случаев (33 мужчины и две женщины) и 200 несчастных случаев с травмами различной степени тяжести, из них 70 случаев переломов и 20 случаев срочной госпитализации.

Начиная с 2006 года, количество прыжков в год резко возросло до 15 000. Показатели травматичности остались на прежнем уровне: от 16 до 24 несчастных случаев с травмами, 3-5 смертей в год.

End of insertion

Мекка для бейсеров

Как и сотни других спортсменов, Михи Швери совершенствовал свои навыки бейсджампинга на отвесных склонах долины Лаутербруннен. Этот курорт считается настоящей меккой для бейсеров. Но сегодня Михи предпочитает иные места. «Этот регион мы оставим туристам» , — говорит он. «Здесь мне скучно. Это место не подходит для „вингсьютеров“, поскольку скалы тут не достаточно высоки».

Ежегодно в Лаутербруннене совершается до 15 тыс. прыжков. С апреля по сентябрь в этом месте Бернского нагорья собираются молодые спортсмены со всего мира, в основном, мужчины, для того, чтобы набраться опыта и попытаться сделать хотя бы пару необычных прыжков.

В этой долине с ее захватывающими видами и крутыми склонами знаменитых гор Эйгер, Мёнх и Юнгфрау имеется много стартовых площадок для бейсджампинга. Стабильные погодные условия обычно позволяют совершить несколько прыжков в день.

В общем потоке

На автомобильной парковке городка Штехельберг (Stechelberg) в самом конце долины Лаутербруннен, которая, кстати, стала для Дж. Р. Толкина прототипом страны эльфов, толпы туристов выстраиваются в очередь, чтобы доехать по канатной дороге до горного курорта Мюррен (Mürren) или еще дальше до вершины горы Шильтхорн (Schilthorn), которая достигает высоты 2970-ти метров над уровнем моря.

В небе парапланы изящно чертят круги перед посадкой, а со стороны «виа феррата» (альпинистский термин, обозначающий участок скалы, специально оборудованный металлическими конструкциями, помогающими преодолевать его с большей скоростью и меньшими затратами сил. — прим. ред.) время от времени показывается летящий бейсер, парашют которого небольшим цветком распускается вскоре на фоне удивительной красоты водопада Мюрренбах (Mürrenbach).

В конце гигантской парковки стоит несколько британских и немецких трейлеров, перед ними спортсмены тщательно собирают свои парашюты для следующего прыжка. Другие просто слоняются из стороны в сторону, болтают с приятелями и наблюдают за тем, что происходит в воздухе. От красоты этой местности просто захватывает дух. Однако как раз сегодня утром — об этом и я, и большинство окружающих, узнали гораздо позже — здесь, недалеко от Штехельберга, погиб знаменитый испанский искатель приключений, телеведущий и опытный бейсджампер Алваро Булто (Alvaro Bulto). Он погиб потому, что не раскрылся его парашют.

Терапия и учащенное сердцебиение

«Почему я это делаю?» — спрашивает Барри Холубек (Barry Holubeck), опытный бейсджампер с 10-летним стажем, а прыжки с парашютом он совершает уже 18 лет. «Наверное, это страсть. Лично для меня это сродни терапии и медитации. Каждому нужно иметь что-то, что позволяет почувствовать себя свободным».

Сквозь солнечные очки он наблюдает за скалами, уходящими высоко в небо. «Конечно, это во многом совершенно неоправданный риск, но осознание этого освобождает от страха перед полетом». Англичанин Шон* вот уже два месяца улучшает в Лаутербруннене свои навыки бейсера. В Лондоне у него была стабильная работа, но он уволился.

Он бьет себя в грудь: «конечно, бейсджампинг заставляет сердце биться сильнее. Но при этом ты ощущаешь себя по-настоящему живым, ты понимаешь, что делаешь что-то очень важное в своей жизни, а не просто прозябаешь в повседневной монотонности — работа, еда, сон, снова работа».

Набраться по-быстрому опыта

22-летний «Базз» также оставил свою работу смотрителя на горе Хатт (Mount Hutt), что расположена рядом с самым известным горнолыжным курортом Новой Зеландии. Цель у него была та же — усовершенствовать свои навыки бейсджампера. Вингсьютинг также является его целью. «До сих пор за два с половиной месяца я совершил 215 прыжков», — рассказывает он. «Трудно описать те чувства, которые ты испытываешь, когда скользишь по воздуху… Ветер бьет в лицо.. Но ты все равно контролируешь то, что делаешь».

Он часто размышляет о возможных опасностях, а потому предпочитает прыгать упорядоченно и разумно, только в хорошую погоду и не пытаясь  преодолеть границы возможного. «Моя подруга не возражает против прыжков, но, в конечном счете, это все-таки риск, на который пойдет не каждый». После минутного колебания он говорит: «Да, я думаю, что она все-таки не возражает…».

Хосе из Мадрида также приехал в Лаутербруннен набраться опыта. Пока на его счету 15 прыжков с парашютом, но он уже жаждет с головой окунуться в новые приключения. «Я мечтаю ночами только о бейсджампинге. Он убежден, что ему не нужно будет набирать обязательный минимум в 200 прыжков с парашютом в течение 18-ти месяцев, чтобы сделать первый прыжок бейсджампера.

«А вот это очень типично для нового „поколения YouTube“, которое смотрит прикольные видео, а потом стремится навстречу приключениям, думая, что они могут всё», — говорит Михи. «И это еще одна причина, почему я держусь подальше от Лаутербруннена. Не хочу иметь ничего общего с этими людьми».

(*Имена изменены редакцией)

Статья в этом материале

Ключевые слова:

Эта статья была автоматически перенесена со старого сайта на новый. Если вы увидели ошибки или искажения, не сочтите за труд, сообщите по адресу [email protected] Приносим извинения за доставленные неудобства.

В соответствии со стандартами JTI

Показать больше: Сертификат по нормам JTI для портала SWI swissinfo.ch

Посмотрите полет на электрическом вингсьюте, установивший мировой рекорд — Видео

Докладчик 1: То, что вы здесь видите, может быть самым близким к тому, что когда-либо человек приблизился к полету, подобно птице, первому в мире человеческому полету с электрическим вингсьютом Ответы: Вы видели, как летают вингсьюты до того, как спорт взорвался в последнее десятилетие своими дьяволами, раздвинув границы того, как мы определяем человеческий полет. Но до сих пор это [00:00:30] в основном даже ограничено высотой, с которой они прыгают.Это означает, что если вы прыгаете с 10 000 футов, это максимум, на что вы способны, но все изменилось благодаря парашютисту и пилоту вингсьюта Питеру Зальцману и его первому в мире костюму с электрическими крыльями. В подростковом возрасте Питер начал работать каскадером, прыгая в такие вещи, как пенопласт и картонные коробки. Спикер 2: Я был в состоянии прыгать все выше и выше, пока не стало больно. А потом у меня возникла идея [00:01:00] Мне нужно пойти, эм, и начать, эм, кататься на лыжах Спикер 1: Перенесемся в 2017 год, бесчисленные прыжки с парашютом и бейс-прыжки позже, когда Питеру пришла в голову идея вингсьюта с электроприводом, Спикер 2: Я был в горах, хм, с моим другом, и мы нашли этот прыжок, который был невозможен в обычном вингсьюте.И мы действительно думали о том, хорошо, как мы могли бы сделать это возможным, чтобы прыгать, что нам нужно, например, дополнительная система наддува, что-то, что [00:01:30] увеличивает нашу производительность, чтобы иметь возможность летать под более плоским углом и преодолевать эта плоская часть. А потом возможность слететь с горы. Спикер 1: Питер провел недели в своем гараже, выясняя, как сделать крылья тем, у кого может быть какой-нибудь вспомогательный двигатель. Ему даже пришла в голову идея того, что он называет Impella, пропеллера, заключенного в трубчатый корпус, но он хотел, чтобы он работал устойчиво.Так он объединился с BMW. Чтобы разработать полностью электрическую систему тяги, команда провела испытания в аэродинамических трубах [00:02:00] с различными материалами, размерами и углами, прежде чем была достигнута окончательная конструкция. Если вам интересно, почему он установлен на груди, а не на спине? Вы, вероятно, не одиноки. Первоначально Питер думал, что это будет система с задним креплением. И Спикер 2: Мы обнаружили, что, вероятно, будет намного лучше, если вы наденете его на грудь, например, на переднюю сторону, чтобы иметь возможность иметь как всю заднюю часть, как будто она пуста от всего.Таким образом, вы можете нормально раскрыть свой парашют, и вы не разрушаете [00:02:30], как подъем обычных крыльев. Спикер 1: Окончательный вариант — это два электродвигателя из углеродного волокна. Импеллы питаются от литиевых батарей на 50 вольт, которые могут создавать тягу в течение пяти минут. Питер управляет дроссельной заслонкой, сгибая средний и безымянный пальцы левой руки. У него также есть переключатель для аварийных ситуаций и два парашюта, один для Питера и один для системы Импелла.Итак, теперь, когда у него появилась мечта, полностью электрический вингсьют, пришло время совершить первый [00:03:00] официальный полет. То, что известно как три брата в Австрии, три горные вершины. Первые два примерно одинакового роста. А третий выше. План Питера состоял в том, чтобы прыгнуть с высоты 3000 метров на вертолете, пролететь над первыми двумя вершинами и использовать толчок, чтобы преодолеть третью. [00:04:00] Питер достиг максимальной скорости 186 миль в час. Это примерно в три раза больше скорости, которую может развить большинство обычных дайверов в вингсьюте.Итак, каково это было в первый раз, когда вы действительно управляли этим конечным продуктом? Каково это было? Спикер 2: Я имею в виду, для меня это было невероятно, как долгий путь для чего-то столь же прекрасного. Это в конце. Например, если вы действительно понимаете, я имею в виду, это было впечатляюще. Какое влияние на самом деле оказала система. Я, [00:04:30] Я никогда не думал, что ты действительно так сильно это чувствуешь. Ага. Я все еще получаю как, широкая улыбка. Когда я думаю о первых разах, когда я включил его и действительно почувствовал, эй, это действительно работает Ведущий 1: Сейчас.Питер все еще работает над улучшением костюма-крыла. Он сказал мне, что это может пойти в одном из двух направлений: либо сделать его легче и проще в обращении, либо сделать систему тяги более мощной. Он сказал мне, что, по его мнению, склоняется к первому. Итак, что вы думаете о костюме с электрическим крылом Питера? Позвольте мне знать в комментариях ниже. И [00:05:00], если вам понравилось это видео, не забудьте поставить ему палец вверх и подписаться, чтобы увидеть больше подобных видео. Я Энди Альтман. Большое спасибо за просмотр, и до встречи в будущем.

10 Youtube-каналов о вингсьютах, на которые стоит подписаться в 2022 году

Гралдин Фаснахт