Велосипед для туризма: Как выбрать велосипед для туризма и долгих путешествий

Как выбрать велосипед для туризма и долгих путешествий

Вы решили отправиться в большое путешествие на велосипеде. Ну, или не слишком большое, километров на 300 или 500. Какой велосипед лучше всего подходит для походов?

В этой статье я обсужу, какие характеристики велосипеда делают его максимально удобным для туризма. Эти выводы я сделал на собственном опыте путешествий по Европе, Азии и в России.

Оглавление

Специальный туринг велосипед

В какое путешествие вы собираетесь?

Главные качества велосипеда для путешествий:

Какая вилка подходит для походов?

Горный, шоссейный или гревел – какой лучше?

Размер колес

Форма руля

А сиденье будет удобным?

Туринг велосипед

Производители велосипедов уже придумали готовый продукт для любителей велопутешествий – это велосипед – туринг. Проблема в том, что нельзя просто прийти в первый попавшийся веломагазин и сразу купить туринг. Они не везде продаются и стоят дороже обычных моделей. Потому-что все специализированное должно стоить дорого.

Что хорошего в туринг велосипеде

У туринга уже установлен багажник. А это самое важно для туризма. Без багажника путешествовать – фигня полная. Есть умельцы, которые ездят с специальным баулом, крепящимся под седло. Но это для путешественников-минималистов, для которых каждый килограм кажется обузой. Про минимализм можно прочесть в специальной статье.

А еще у туринга стальная рама. Не аллюминий, не карбон. Просто хромированная сталь. Это делается специально для очень долгих путешествий, в которых может случиться что угодно. В таких поездках проезжаются не просто страны, а целые континенты. И если вдруг случается поломка рамы велика, то приварить поломанные части сможет любой механик в автосервисе. Потому-что велик стальной. А вот заварить сломанную раму на аллюминии могут только специальные мастера.

Туринг велосипед Ridgeback Panorama 2019

Вот собственно и все. Бонусом еще у вас будут крылья, звоночек и побольше креплений для бутылок. Больше туринговый велик ничем от обычного велосипеда не отличается. Подумайте, вы готовы переплачивать за багажник и стальную раму?

Эксперт начнут умничать, что у турингов особая геометрия и можно ехать несколько дней подряд без вреда спине, рукам и коленкам. И в чем-то они будут правы.

Правильно выбираем велосипед для туризма

Для начала необходимо определиться в какие походы, на какое растояние и как надолго вы собираетесь путешествовать?

Где будет пролегать ваш маршрут? По бездорожью и грунтовкам, с редкими вылазками на асфальт, чтобы заехать в кусочек цивилизации – помыться, купить еду и снова уехать в чащу леса или джунглей.

Тогда конечно, вам нужны широкие покрышки и надежная рама со спортивной посадкой. Навесное оборудование желательно самое простое, но простое не означает дешевое. А то, которое можно починить самому. Чтобы посередине болотной жижи вы могли выправить колесо, задний переключатель, заменить покрышки.

По бездорожью и разгильдяйству нужно передвигаться на подготовленном велике

А если наоборот, вы путешествуете преимущественно по трассам, иногда только выезжая на грунтовки. Значит, для вас важна скорость – а это более тонкие покрышки и рама с геометрией шоссейного велосипеда, где верхняя труба расположена горизонтально земле. Можно выбрать различное сочетание звезд. Путешествуя от города к городу не стоит волноваться за навесное оборудование и переключатели и можно ставить продвинутые решения.

Что главное в велосипеде для туризма?

Теперь я расскажу, что для меня самое главное в велосипеде для туризма и путешествий. Я пришел к своим выводам после нескольких лет использования горного, шоссейного и гибридного велосипедов. После одиночных путешествий по Европе, Азии и Австралии. В итоге я вывел для себя три главных и незаменимых качества велосипеда, который использую в поездках: простота, легкость, жесткая вилка и возможность поставить багажник.

Простота

В путешествии нужно наслаждаться поездкой, посещением новых мест, городов, знакомством с разными культурами, людьми. И поменьше времени тратить на все остальное, в том числе и на обслуживание велосипеда. Поэтому, простота – очень важное качество.

Главное не перемудрить с барахлом для путешествия

Я видел много велосипедистов, которые делают из своего велосипеда новогоднюю елку, обвешав байк различными держателями, фонариками, колонками, светомузыкой и сумками. И каждая хрень очень важная и без нее невозможно обойтись. Должен признаться, стиль Вассермана не мой выбор для путешествия. Старайтесь меньше думать об украшении и навешивании на велосипед, больше думайте как вы сможете обслуживать велосипед в пути.

Простота тормозной системы

Самая простая тормозная система на обычных колодках v-brake. Но сейчас большинство велосипедов продается с дисковыми тормозными системами. Они быстрее срабатывают, надежнее и не так быстро стираются, если ваша поездка предполагает много спусков с перевалов. Но системы дисковых тормозов начального уровня будут весить дополнительный килограмм, тогда как колодки не весят, практически, ничего.

Для перевозки велосипеда в самолете, стальные диски придется снимать, а потом устанавливать. Иначе в полете они рискуют погнуться и прийти в негодность.

К сожалению, ободные тормоза постепенно исчезают из производства и больше моделей выпускается на дисковых тормозах. В этом случае стоит выбирать легкие решения, желательно на механике. Потому-что, я не представляю как налаживать гидравлику в случае поломки вдали от цивилизации и веломагазинов.

Какие тормоза вы быстрее сумеете настроить или починить? Дисковые или v-brake колодки?

Легкость

Очень важно сколько весит ваш велосипед. Мы все думаем, что это велосипед нас везет по дороге. Но происходит это только потому, что мы прикладываем силу ног к педалям, чтобы сдвинуть железный агрегат и человека на нем сидящего. То есть, при движении вы сдвигаете собственный вес + вес велосипеда + вес багажа. Это не так заметно на прямой дороге и при спусках, но это сильно чувствуется на подьемах.

Должен сказать вам одну неприятную новость. Вес велосипеда не указывают на сайте магазина и не указывают на сайте производителей. Потому что вес зависит от размера рамы. Если вы нашли магазин, где написан конкретный вес – не стоит верить этой информации. Поэтому, велосипед нужно покупать вживую, а не через интернет. Вам необходимо подержать его в руках и оценить сколько он весит. В путешествии встречаются разные препятствия. Вам придется тащить велик через рельсы, по лестнице.

Я не рекоммендую покупать велосипед, который весит более 12 килограмм. В путешествии каждый лишний грамм будет тянуть вас назад. Поэтому, советую найти велосипед с весом не более 10-11 килограмм. Двенадцать – это максимум. Легкие рамы стоят не дешево. Но иногда попадаются хорошие варианты прошлогодних коллекций.

Возможность поставить багажник на велосипед

После легкости и простоты, следующий параметр – возможность прикрутить багажник. Если на раме нет специальных отверстий под багажник, то этот велосипед нельзя использовать для походов, которые длятся дольше 10 дней. Вам просто будет некуда прикрепить велорюкзак. Отверстия должны быть на дропаутах рамы, где крепится заднее колесо, а также под сиденьем. Бывают модели, где отверстия есть только внизу, возле колеса. Такой велик тоже можно брать, так как сверху багажник легко крепится к болту тормозной системы.

У меня тут есть про это специальная инструкция.

Если продавец начнет уговаривать вас купить велосипед без отверстий на раме и убеждать, что можно купить навесной багажник, который крепится к подседельной трубе, не соглашайтесь. Поверьте, лучше походить и поискать другой вариант, чтобы надежно укрепить багажник. Навесные багажники имеют свои недостатки в крепеже и ограничены весом, который можно на них перевезти без поломки и это не более 15 кг.

Вилка

А здесь я могу без сомнений утверждать, что для туристического велосипеда предпочтительней жесткая вилка (ригид).

Амортизационная вилка нужна только для соревнований по маунтинбайку. И хорошая вилка стоит иногда дороже самой рамы. У вас есть на это деньги?

Преимуществ у жесткой вилки несколько:

• весь велосипед становится на 2 кг легче
• улучшается накат, приложенные усилия не гасятся пружинящей вилкой
• лучше аэродинамика

Горный, шоссейный или грейвел?

Без разницы, выбирайте из того, что найдет у себя в городе.
У горного велика часто установлены отверстия на раме под багажник. А шоссер с дырочками еще нужно поискать. С другой стороны, у горного велика установлена гидравлическая вилка. А для путешествий нужна жесткая.

Я начинал путешествовать на горном велосипеде, а сейчас катаюсь на тысячу и более километров на шоссейном байке, настроенном для туризма и многодневных маршрутов.

Но вам повезло, так как с ростом популярности велопутешествий, производители стали выпускать специальные велосипеды для байкпакинга – грейвелы. Что же это за зверь? Это велосипеды предназначенные для небольших велопоходов на 2-3 дня, когда не нужно везти с собой много снаряжения. А значит без багажника. Все снаряжение и вещи упаковываются в специальные сумки для байкпакинга, которые крепятся на раму.

Но если приглядется к дропаутам, то на некоторых моделях отверстия для крепления багажника все же есть. А это означает, что грейвел превращается в идеальный туринг. Если же багажник установить нельзя, то пора задуматься об снижении количества барахла, которое вы возите с собой.

С грейвелом вы получаете жесткую вилку с зазором, позволяющим установить широкие покрышки. Руль-баран, для различного хвата ладоней при долгих поездках. С узким рулей вы получаете больше мобильности и управляемости.

А самое клевое, что вернувшись домой и отстегнув сумки и сменив резину, ваш велосипед превращается в обычный дорожный байк.

Размер колес велосипеда для путешествий

У горных великов обычно стоят колеса диаметром 26 дюймов, а у грейвелов и шоссеров – 28”. Если ехать по плоской местности, то почувствуете преимущества большого колеса у шоссейника. Вы меньше крутите педали, при этом велосипед уже набрал приличную скорость. На горном придется крутить педали чаще. Но если в вашей поездке встречается много перевалов, то здесь легче будет брать горы на 26 колесах, а с горки оба велика едут одинаково. Так что по диаметру решайте сами. Еще стоит заметить, что если вы катаетесь по России или в Азии, то купить камеры и покрышки для 26” можно в любом спортивном магазине. Найти же нужный размер для шоссейника будет проблематично. Придется возить запаску с собой. Когда я катил по Австралии у меня было несколько камер и одна запасная покрышка. И она мне пригодилась. Правда, случилось это в самой безлюдной пустыне Наллабор. Там и веломагазинов то нет.

чем отличаются автомобильный нипель и нипель преста

Еще есть различие в нипелях. Бывает нипель автомобильный, для которого подходят все насосы. Или нипель «преста». Он более тонкий, но это не большая проблема. Последнее время делают компактные и мощные насосы. Все что я использую для шоссейного нипеля – это небольшая шланга-переходник (20 грамм) в рем.наборе.

Форма руля велосипеда

У шоссейного велосипеда – руль баран. К нему стоит привыкнуть, но затем можно использовать различные положения рук, чтобы они не уставали.

На горном велосипеде обычно стоит прямой руль. И я рекомендую поставить на него дополнительные рога. Когда проводишь за рулем по 10-12 часов мышцы рук начинают затекать. Очень частая болезнь велопутешественников – онемение пальцев. Когда кровь не притекает к ладоням долгое время, мыщцы теряют чувствительность. Это очень неприятное ощущение. Мыщцы в последствии восстанавливаются, но это занимает от одного до трех месяцев, пока они придут в нормальную форму.

Сиденье

Начинающие велосипедисты считают, что это самая важная часть велосипеда. Конечно, это важная часть велосипеда, на которой несколько дней подряд ерзает ваша попа. Но сиденье не должно рассматриваться при выборе велосипеда для туризма и путешествий. Так как правильную сиденьку можно купить отдельно.

Итоги:

• Вес до 12 кг, а лучше меньше. Проверять лично в магазине и не верить информации на сайтах.
• Жесткая вилка
• Возможность прикрепить багажник
• Простора обслуживания

Остальные параметры, такие как форма руля, педалей, сиденья и размер колес на ваш выбор.

Напоследок, мы спросили известного бизнес-тренера, какой совет он нам может дать.

– Как выбрать велосипед для путешествий?
– Не нужно придумывать специальный велосипед для туризма. Начните с того, который вам лучше всего знаком, на котором есть опыт катания и отправляйтесь на нем в путешествие.

– Что особенно важно в характеристиках велосипеда для того, чтобы на нем поехать в поход?
– Не существует каких-то магических характеристик. Все примочки внутри вас. Вы должны сказать себе: да, я смогу, я проеду 500 км, 1000 километров! И просто ехать. Километр за километром. Помните, кругосветка начинается с первого шага.

– И всё-таки, с чего надо начинать?
– Начинать следует с принятия решения. Самое важное при принятии решения – это целеполагание. Вы должны четко поставить перед собой цель: я проеду до соседнего города или до соседней области. Как Форест Гамп. Просто встань и двигайся. А опыт и умения придут к Вам сами.

– Не совсем понятно, вот горный велосипед – на нем можно проехать тысячу километров?
– А кто сказал, что нельзя? Многие проехали свои первые походы на велосипеде из Спортмастера. Не бойтесь пробовать. Постепенно, вы сами должны прийти к идеальному велосипеду.

– Что вы пожелаете начинающим велостранникам?
– Верьте в себя. Это самое главное.

В словах тренера-мотиватора есть здравый смысл. Ездить на велосипеде, это как начать бегать. Нужно просто начать, а не выбирать несколько недель кроссовки и фитнес-браслет. Поэтому, в велопоход можно отправляться на любом велосипеде, было бы желание.

Каким должен быть велосипед для туризма, на что обратить внимание?

Велопутешествие — один из самых популярных видов спортивного времяпрепровождения весёлой компанией или семьёй. И если вы любите устраивать туристические вылазки на байке, то вам непременно следует подумать о приобретении комфортного велосипеда для длительной езды. Конечно, даже самый обычный недорогой велосипед также вполне пригоден для велопутешествий, но вот комфорт от такой езды будет совсем другим. Он может чаще ломаться, да и велосипедист, проехав несколько часов в неподходящем для длительного катания седле будет, мягко скажем, раздражён неудобством. Итак, если вы всё-таки обожаете велосипедные путешествия и хотите приобрести комфортный байк для этого развлечения, то непременно надо знать, на что стоит обратить внимание. 

 

По какой местности планируется путешествие?

 

Во многом выбор байка зависит от местности, которая станет объектом путешествий. Например, если это городские дороги, можно приобрести туристический велосипед. От обычного городского он отличается удлинённой рамой, большей устойчивостью при нагрузке. Любое туристическое приключение требует определённого набора вещей, и то, то вы поедете в путешествие с рюкзаком, это однозначно.  Поэтому более низкий центр тяжести для большей устойчивости на дороге — это важно. Кроме того, туристические велосипеды предоставляют возможность крепить задний или передний багажник. Диапазон передач обычно достаточно широкий, что позволяет преодолевать крутые подъемы. Существуют разновидности туристических байков, например, для езды по ровному асфальту или грунтовым дорогам.

Горный велосипед — такой вид велосипеда подойдёт путешественникам, которые предпочитают езду по пересечённой местности. Благодаря особой конструкции такого байка, даже на неровной поверхности можно с лёгкостью сохранить управление. Навесное оборудование хорошего горного велосипеда отличается высокой надёжностью и работоспособностью даже в загрязненном состоянии. Горный велосипед — это прекрасная возможность путешествовать по лесу, непроходимым тропинкам, холмистой и гористой местности. Если установить на горный велосипед гладкие покрышки, то он не уступает туристическому в эффективности. Например, горный велосипед Merida Big.Seven 20-D (2020) с любительски навесом Shimano, отлично подходит для активной езды по различным дорогам и пересеченной местности.

 

Велосипеды гибриды являют собой нечто среднее между горным и дорожным велосипедом. Они не настолько комфортные для долгих велопутешествий, как туристические, и способны ездить только по лёгкой пересечённой местности. Но в качестве городского байка для ежедневных небольших путешествий по городу или поездок на работу это отличный вариант.

 

Туристические фет-байки отличаются широкими покрышками низкого давления. В них нет амортизационных подвесок, как, например, в горных байках. Идеальный вариант для путешествий по рыхлому грунту, снегу, каменистой местности, или там, где дороги как таковые отсутствуют в принципе.

 

На что стоит обратить внимание при выборе туристического велосипеда

• Рама — является одним из ключевых пунктов, на которые необходимо обратить внимание при выборе велосипеда, причём не только туристического, но и в принципе любого. Чтобы выбрать туристическую раму, важно обратить внимание на её геометрию — она должна быть удлинённой. Качественный материал рамы, специальные отверстия для креплений багажников. Жесткость, прочность, лёгкость — вот основные параметры выбора рамы для туристического велосипеда.
• Покрышки. Самая большая нагрузка при езде припадает на покрышки, поэтому они обязательно должны быть устойчивы к износам и проколам. Не забудьте подобрать грязевые щитки по ширине покрышек.

 

• Колеса. Конечно, колёса во время путешествий выдерживают большую нагрузку, поэтому, выбирая велосипед, обратите внимание на прочность колёс. Например, двойные пистонированные обода на 32 спицы и втулки, что б грязь внутрь не попадала.

 

• Седло. Вам придётся проехать не один час в седле. Поэтому при выборе особое внимание важно обратить на его удобство. Мягкость или твёрдость — зависит от ваших привычек и предпочтений. Обычно, новички выбирают мягкое седло, а профи — твёрдое, так как они постоянно приподнимаются, и основная нагрузка идёт на ноги, а не на таз. Для туризма стоит выбрать нечто среднее, упругое кожаное или каучуковое седло, которое подойдет под ширину именно вашего таза. Только в таком случае вам будет максимально комфортно провести в седле несколько часов.

 

• Тормозная система любого велосипеда должна быть надёжной, ведь от её исправной работы во многом зависит безопасность на дороге. Какие бы тормоза вы не предпочитали, дисковые или ободные, главное их качество. А еще важно знать, как исправить повреждения тормозов в походных условиях.

 

 

• Трансмиссия туристического велосипеда должна иметь широкий диапазон передач и быть максимально надёжной для длительной эксплуатации. Так как в туризме никто не гонится за высокой скоростью, можно установить оборудование среднего уровня.

 

• Багажник. Еще одна незаменимая деталь туристического велосипеда, ведь вам нужно взять с собой все необходимое! Качественный багажник должен иметь такую конструкцию, чтобы нагрузка равномерно распределялась по точкам крепления. Выбирайте стальные или алюминиевые багажники. Стальные несколько долговечнее, о при этом тяжелее алюминиевых. Делайте выбор по своим предпочтениям.

 

Надеемся, информация нашей статьи пригодится вам для выбора туристического велосипеда!

 

Какой туристический велосипед выбрать

Я езжу на велосипеде больше тридцати лет. У меня были туристические, горные, шоссейные, спортивные велосипеды и несколько складных велосипедов. У каждого из них были свои преимущества, но велосипед для туризма в первую очерель должен быть надёжным.

Виды велосипедов.

Какой велосипед лучше выбрать для путешествий? В коротких походах или походах с машиной поддержки, везущей ваше снаряжение, хорошим выбором будет спортивный или гибридный велосипед. Для походов с частыми паромными переправами и поездками железной дорогой может подойти складной туристический велосипед. Для грунтовых и плохих дорог может потребоваться экспедиционный или горный велосипед. Давайте рассмотрим каждый вид велосипедов по отдельности.

Спортивные и гибридные велосипеды.

Сейчас в веломагазинах можно в основном купить спортивные и гибридные велосипеды, предназначенные для езды по шоссе. Они предназначены для поездок без тяжёлого груза по хорошему дорожному покрытию. В организованных турах с ночёвками в гостинницах и организованным питанием подойдёт качественный спортивный или гибридный велосипед. Технические характеристики спортивных и гибридных велосипедов:

• Алюминиевая (или стальная) рама, обеспечивающая вертикальное положение у гибридных велосипедов и низкое положение — у спортивных велосипедов
• Компоненты среднего уровня и средней надёжности
• Двойная или тройная кривошипная система для возвышенностей средней сложности с легким багажом
• Прямые, вертикальные или изогнутые вниз рули
• Колёса 700c шириной 28 — 36 мм
• Крепления для багажников и крыльев
• Один или два флягодержателя
• На гибридных велосипедах передние амортизационные вилки тяжёлые; на шоссе они будут лишними
• Можно купить за 400 — 1000 долларов США

Горные велосипеды.

Начиная с середины 1990-х годов горные велосипеды были одними из самых продаваемых. Прямой руль, несложное переключение передач, вертикальная посадка — основные факторы, обуславливающие выбор горного велосипеда для ежедневных поездок. Если ваш маршрут проходит по грязным, гравийным дорогам, узким тропинкам или по снегу, то горный велосипед будет идеальным выбором. Но чаще всего их не используют по своему прямому предназначению.

Почему выбирают горный велосипед для туризма? Многе любят ездить в вертикальном положении, но не могут себе позволить купить высококачественный гибридный велосипед. На горном велосипеде можно также путешествовать как по неровным, грязным дорогам, так и по гладкому дорожному покрытию. Технические характеристики горных велосипедов:

• Прочная и жесткая алюминиевая рама
• Компоненты среднего уровня или высококачественные и высоконадёжные компоненты
• Прямые или немного приподнятые рули.
• Тройная кривошипная система с низкими передачами для преодоления крутых подъёмов, но занижены высокие передачи, что ограничивает скорость на ровных участках.
• Колёса 26″ с достаточным просветом для широких покрышек (с учётом крыльев)
• Амортизационные вилки, сглаживающие неровности дорог, но они слишком тяжёлые
• На некоторых горных велосипедах устанавлены жесткие вилки, экономящие на шоссе значительный вес
• Много флягодержателей
• Крепления для заднего багажника и крыльев. Амортизационные вилки ограничивают возможность установки передних багажников и велобаулов. Нагруженным горным велосипедом трудно управлять. Можно пристыковать прицеп.
• Можно купить за 400 — 2000 долларов США

Циклокроссовые велосипеды.

Циклокроссовые велосипеды — компромисс между быстрыми шоссейными велосипедами и горными велосипедами. Они предназначены для езды по бездорожью, грязи и плохим дорогам, прекрасно подходят для ежедневных покатушек, поездок на работу и лёгкого туризма. Они очень быстрые, но не настолько комфортны как туристические велосипеды. Технические характеристики циклокроссовых велосипедов:

• Алюминиевая (или стальная) рама, обеспечивающая практически горизонтальное положение, сравнимое со спортивными и шоссейными велосипедами
• Компоненты среднего и высокого уровня с соответсвующей надежностью
• В основном ограниченная двойная кривошипная система для подъёмов средней сложности, но некоторые велосипеды имеют тройные кривошипные системы
• Прямые или изогнутые вниз рули
• Колёса 700c шириной 28 — 36 мм
• Крепления для багажников и крыльев
• Один или два флягодержателя
• Можно купить за 600 — 1500 долларов США

Туристические велосипеды.

Хорошие туристические велосипеды надежные, комфортные, эффективные и рассчитаны на перевозку тяжёлых грузов на длинные расстояния. Есть возможность установки более широких покрышек, чем в спортивные велосипеды. Они легче горных и гибридных велосипедов. Встречаются хорошо сохранившиеся туристические велосипеды с пробегом в десятки тысяч километров, на которых из-за износа и царапин всё же заменены некоторые компоненты, но в целом ядро велосипеда осталось прежним.

Туристические велосипеды разных фирм и моделей предназначены для разных целей. Одни модели способны поддерживать высокие скорости при умеренной загрузке багажника. Другие модели могут передвигаться со снаряжением для кемпинга, приготовления пищи и личными вещами по самым крутым горам и самым ухабистым дорогам. Эти внедорожные велосипеды обычно называются экспедиционными велосипедами, их можно увидеть в за границей.

Технические характеристики туристического велосипеда:

• Прочные полужесткие стальные рамы. Сталь мягче и комфортней, чем жесткая алюминиевая рама. Её легче ремонтировать. Часть моделей сделаны из алюминия.
• Выскокачественные компоненты с высокой надежностью и простым обслуживанием
• В основном рули бараньи рога, но отдельные модели имеют прямые рули.
• Тройная кривошипная система с низкими передачами для крутых подъёмов и высокими передачами на ровных участках.
• Колёса 700c или 26″ с просветом для широких покрышек (с учётом крыльев)
• Сильные передние вилки и задние треугольники с приваренными креплениями для багажников и крыльев
• Длинная колёсная база (расстояние между передней и задней втулками) для уверенной езды, достаточное расстояние между велобаулом и педалями. При перевозке тяжёлых грузов низко расположенный центр тяжести (высота каретки над землёй) облегчает управление велосипедом.
• Два или три флягодержателя
• Можно купить за 1000 — 4000 долларов США

Складные велосипеды.

На рынке туристических велосипедов не так давно появились возможность купить складные велосипеды. Большинство походов не начинаются из дома, поэтому в определённых ситуациях велосипед может мешать в путешествии. Часто нужно добираться к точке старта тура или от одной стартовой точки к другой и с провозом велосипеда в поезде, автобусе, метро или пароме могут возникнуть определённые затруднения. Большинство моделей складных велосипедов можно быстро сложить и положить на верхней полке или в обычном багажном отделении.

Лежачие велосипеды.

В последние 15 лет стали популярными лежачие велосипеды. На этих велосипедах можно сидеть как обычно (зависит от разных моделей), что уменьшает давление на паховую область гонщика и улучшает видимость дороги и ландшафт. Из-за такого положения их предпочитают покупать велосипедисты постарше. Этими велосипеды неудобны на подъёмах, трудно держать равновесие велосипеда на низких скоростях и недоступны некоторые специальные компоненты для них. Тем не менее лежачие велосипеды имеют многочисленные преимущества и езда на большинстве из них достаточно комфортная.

Тандемы.

Если ты преимущественно путешествуешь с одним постоянным партнёром, но у вас разные физические способности, то вам лучше всего купить тандем. На велосипеде тандеме два велосипедиста объединияют свои усилия и работают вместе вместо того чтобы состязатся друг против друга.

Одна из главных особенностей велосипедов тандемов — высокие скорости, особенно с горы. Многим нравится высокая скорость, а другим не нравится. Нужно проверить на практике, что твой партнёр также оценит эту скорость. Из моего опыта много людей, создавших особые «тандемные» узы, больше и не думают опять про путешествия на одиночном велосипеде.

Главный недостаток тандемов — это их способность перевозить грузы. Места для велобаула и сумки на руле может не хватить для двоих. Многие туристы решают эту проблему с помощью прицепа.

Выбор велосипеда для туризма | Статьи

В последнее время среди велолюбителей набирают популярность многодневные поездки на велосипедах на большие расстояния по самой разнообразной местности. Если Вас привлекает такой вид досуга, рекомендуем Вам ознакомиться с этой статьей, в которой подробно рассказано, как должен быть оборудован велосипед для туризма. 
 

 
Для начала важно определить, какой тип велосипеда подойдет именно Вам. Если Ваш маршрут будет включать в себя как участки шоссе, так и лесные тропы и проселочные дороги, рекомендуем сделать выбор в пользу гибридного велосипеда. Гибрид сочетает в себе преимущества шоссейного и горного велосипедов. Он оборудован большими колесами, имеющими, как правило, диаметр 28 дюймов, широкими гладкими покрышками, амортизационной вилкой и легкой рамой, обеспечивающей удобную посадку, – все это помогает преодолевать длинные дистанции по асфальтированным участкам и легкому бездорожью.
 

 
Если туристический маршрут пролегает в значительной мере через горную местность, Вам наилучшим образом подойдет горный велосипед. Его рама и компоненты обладают большей прочностью по сравнению с другими велосипедами и отлично подходят для агрессивной езды.
 

 
Поскольку велосипедный туризм предполагает повышенные нагрузки на велосипед и райдера, то главными требованиями к байку в данном случае становятся надежность и комфорт.
 
Прежде всего, Вам понадобится велосипед типа «хардтейл», рама которого не оборудована задней подвеской. Это позволит  установить велосипедный багажник и сэкономит силы райдера при педалировании. Помните, что алюминиевые рамы обладают высокой жесткостью, поэтому желательно, чтобы рама велосипеда для туризма была сделана из стали. Она будет поглощать вибрации, обеспечивая дополнительный комфорт райдера при длительном нахождении в седле. 

 
Не стоит ставить на велосипед для туризма жесткое гоночное седло. Вам гораздо лучше подойдет широкое мягкое седло, которым обычно оборудованы комфортные велосипеды для прогулок.
 
Что касается амортизационной вилки, то здесь предпочтительнее выбрать пружинно-масляную модель среднего ценового диапазона. Она не требует сложного технического обслуживания и в то же время демонстрирует неплохую работу на неровных дорогах. При этом для туристического велосипеда вполне подойдет и обычная пружинно-эластомерная вилка. Главное, чтобы она обладала достаточной прочностью, чтобы выдержать вес велосипедиста и багажа.
 
Если Вы планируете перевозить большое количество вещей, хороший велобагажник будет незаменим. Самыми прочными являются модели из стали или титана.
 

 
Особое внимание при выборе туристического велосипеда нужно уделить колесам. Важно, чтобы они были прочные, иначе в походе Вы рискуете остаться без байка. Покрышки должны быть достаточно толстые, чтобы защитить камеры от проколов, а ободья от вмятин.
 
Таковы основные моменты, на которые надо обратить внимание при выборе надежного велосипеда для туризма.

Велосипед для туризма — обзор моделей

В последнее время, когда стало возможно подобрать качественный велосипед для туризма, любителей велотуризма стало в разы больше. Но как выбрать хорошую машину, которая и по горным тропинкам пройдёт без излишней тряски и остановок, и ухабы просёлочных дорог преодолеет, и на шоссе прокатит с ветерком.

Велосипед для туризма должен быть прочным и комфортным

Велосипед для походов: основные требования

Независимо от того проложен ваш будущий маршрут по крутым горным перевалам, по лесным дорогам или по скоростной трассе, выбирать велосипед для похода следует основываясь на следующих общих принципах:

• Лёгкость. Какая бы ровная трасса ни была, обязательно возникнут моменты, когда не велосипед повезёт вас, а вы понесёте или покатите велосипед. Без этого ни один поход на велосипеде не обходится. А если учитывать, что на машине будут ещё навьючены необходимые в путешествии вещи, то вес самого велосипеда сыграет очень большую роль.
• Прочность. Имеется ввиду не сопротивляемость механическим повреждениям, а всё та же навьюченная на раму поклажа. Велосипед должен её нести на себе на протяжении долгого времени и это тоже стоит учитывать.
• Доступность запчастей. Немаловажный аспект. Подрегулировать высоту сидения или руля сможет даже первоклассник, но если сломалось что-то, что подручными средствами не отремонтировать, неплохо было бы, чтобы в даже небольшом провинциальном городке можно было найти необходимую деталь.
• Комфорт. Это в первую очередь относится к правильной посадке. Необходимо учитывать и парусность, и манёвренность, и выносливость мышц спины и рук. Некрасиво получится, когда через пару дней вы свалитесь с болями в пояснице.
• Наличие дополнительных креплений. При выборе подходящей модели в специализированном магазине, обязательно обратите внимание на наличие этих компонентов. Если на модели не предусмотрен багажник, то поклажу придётся укладывать в рюкзак и вешать себе на спину, а это для велосипедиста, отправляющегося в многодневный поход, абсолютно неприемлемо.

Если хотя бы одно из этих пяти требований не будет соблюдено, то какой бы известной марки ни был бы велосипед, для длительного путешествия он не годится.

Разновидности туристических велосипедов

Существует всего четыре категории велосипедов в той или иной мере подходящих для велотуризма. Все они имеют свои особенности, которые следует рассмотреть более внимательно.

Маунтин-байк (МТБ)

Самый распространенный вариант. Низкая посадка, диаметр колеса 26 дюймов, передний амортизатор, прямой руль. Все эти характеристики указывают на то, что это в первую очередь горный велосипед, на котором неплохо путешествовать и по лесным тропинкам. На шоссе он тоже ведёт себя неплохо, но если в маршруте львиная доля асфальтированных дорог, стоит сделать выбор в пользу более скоростной модели.

Найнер

Относительно недавно конструкторы решили усовершенствовать классический Маунтин-байк. Удлинили переднюю вилку и поставили колёса диметром 29 дюймов. Были внесены ещё некоторые изменения, но не специалистам они незаметны. Получился Найнер. Посадка осталась та же, вес пусть ненамного, но увеличился, удлинённая вилка, призванная смягчать езду, на самом деле очень сильно забирает энергию рук. Машина получилась тяжёлая, громоздкая и не очень удобная для перевозки. Правда, за счёт увеличения диаметра колёс ход стал плавнее, но это, пожалуй, единственный плюс, который отнюдь не делает эту модель подходящей для велотуризма.

Велосипед найнер

Гибрид

А вот над этим видом велосипеда для туризма работали действительно знающие своё дело люди. Они смогли совместить горный велосипед и шоссейный, и вышло это довольно неплохо. Передняя вилка короткоходная, но большего и не требуется. Колёса диаметром 28 дюймов, но с широкими покрышками. Посадка немного выше, чем у классического шоссейного велосипеда. В итоге получилась машина, способная хорошо ехать и в горах и по асфальту. Этот вариант, наверное, самый хороший.

Единственное, на что хотелось бы обратить внимание – это то, что на выбранной вами модели не должно быть жёсткой вилки. В этом случае все достоинства Гибрида моментально сводятся к нулю.

Циклокроссер

Ещё один усовершенствованный вид туристического велосипеда очень популярный в Европе, где дороги по слухам намного лучше, чем у нас. Это что-то среднее между гибридом и шоссейным велосипедом, что делает его ещё более интересным, чем предыдущий вид. Колёса диаметром 28 дюймов, руль-баран, жёсткая передняя вилка. Есть возможность установить более широкие покрышки и всевозможные держатели для поклажи. Казалось бы, он должен проигрывать гибриду, но, по отзывам опытных велотуристов, управлять циклокроссером намного легче и на неровных трассах он показал себя с очень хорошей стороны.

Велосипед циклокроссер

Так всё-таки, какой велосипед лучший для туризма? Вопрос справедливый и занимает очень многих. А ответ и прост и сложен одновременно. Прост в том смысле, что для каждого вида маршрутов необходимо выбирать свою машину. Сложен в том, что выбор этот будет правильным только тогда, когда вы сами попробуете поездить и сравнить или хотя бы посоветуетесь с более опытными путешественниками.

Рейтинг велосипедов для туризма

Все модели велосипедов осветить в данной статье не удастся, поэтому приведём самые известные и популярные.

Surly Long Haul Trucker

Как утверждают опытные велотуристы, проехавшие не одну тысячу километров по самым разным дорогам, данная модель практически идеальна для этого вида активного отдыха. Существуют версии девяти размеров рам и двух размеров колёс: 26 и 29 дюймов. Стальной корпус обеспечивает модели долговечность. Предусмотрены несколько конфигураций установки багажника. Велосипед очень надёжный, ремонта требует достаточно редко, чтобы лишний раз беспокоиться в дальних путешествиях. Подготовка велосипеда данной модели к походу не требует каких-то специальных знаний и действий.

Trek 520

Классический велосипед для туризма со стальной рамой. Посадка несколько низковата, но к этому быстро привыкаешь и уже через несколько километров чувствуешь себя весьма комфортно. К тому же это позволяет намного лучше держать равновесие при полной загрузке. Трансмиссия SHIMANO – механизм качественный, проверенный временем. Скорости переключаются быстро и без дополнительных усилий. Багажник сразу входит в комплект. Машина надёжная, прочная, но чтобы купить именно эту модель придётся потратиться в финансовом отношении.

Novara Randonee

Ещё один достаточно качественный вариант туристического велосипеда на стальной раме. Выдерживает весьма сильную нагрузку. Можно сказать, что оборудован уникальной 30-ти скоростной трансмиссией, имеющей очень низкие передачи, что значительно облегчает подъём даже на крутые склоны. Есть возможность установки крыльев и багажника. Комплектующие не самого лучшего качества, но достаточно хороши, чтобы при довольно демократичной цене это стало плюсом.

Novara Randonee — велосипед со стальной рамой

Fuji

Достаточно бюджетный вариант туристического велосипеда. При этом на нём установлена трансмиссия SHIMANO, что говорит само за себя. Рама стальная, при полной загрузке машина ведёт себя очень послушно и манёвренно. Багажник входит в комплект. Останется только подготовиться к дальнему путешествию и смело отправляться в путь.

Novara Safari

Ещё один не очень дорогой туристический велосипед со стальной рамой и качественной трансмиссией SHIMANO. Тем, кто утверждает, что чем дешевле изделие, тем оно меньше прослужит, данная машина может послужить хорошим примером неправоты этого мнения. Для тех, кто только начинает делать первые обороты колёс на увлекательном пути велопоходов Novara Safari может стать замечательным первым шагом в этом направлении. Единственный минус, который отмечают, но не ставят в вину, это довольно большой вес велосипеда.

Novara Safari — относительно недорогой, но качественный велосипед

Моделей велосипедов для туристических поездок, однодневных или длительных, великое множество. Рассказывать о них обо всех нет никакого смысла. Не каждый может позволить себе машину с титановой рамой, которая и лёгкая и прочная, но в разы увеличивает стоимость. Не каждый отважится сразу отправиться на сложный горный маршрут, для которого необходим велосипед особого качества. Мы привели пять моделей, которые можно приобрести практически в любом специализированном магазине и которые станут для вас не только способом путешествовать, но и повседневным транспортным средством.

Подготовка велосипеда к походу

Сам велосипед подготовить даже к длительному путешествию достаточно просто. Осмотреть все узлы и механизмы, где надо смазать, где надо протереть. А вот для того чтобы обеспечить его качественную работу в долгом походе обязательно понадобятся некоторые инструменты и аксессуары.

• Набор шестигранников.
• Выжимка цепи.
• Плоскогубцы и кусачки. Лучше в виде мультиинструмента.
• Ключ для шатунов.
• Велосипедный насос.
• Велоаптечка.
• Пара запасных камер.
• Запасные тросики. Один для тормозов, один для переключателей.
• Полная маслёнка.
• Два комплекта тормозных колодок.

Без этого набора отправляться в путешествие просто-напросто нельзя. Иначе можно стать носильщиком для механизма, который должен был вас везти.

Остальная подготовка к самому велосипеду не относится. В неё входит сборка рюкзака, подбор продуктов и так далее. К этому тоже надо отнестись со всей ответственностью иначе вы просто не сможете любоваться красотами природы, сложными горными перевалами, форсированием ручейков и маленьких речушек и другими прелестями велосипедного туризма.

Как выбрать туристический велосипед

Для читателей нашего блога действует скидка 10%
по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Велотуризм — это один из видов туризма, в котором велосипед служит главным или единственным средством передвижения. Так как должен выглядеть велосипед для велотуризма? Всё зависит от ваших требований и пожеланий. Для кого-то велотуризм – это покатушка на целый день, а для кого-то – это серьезный поход с ночевками в лесу и песнями у костра.

И если в первом случае можно обойтись относительно любым велосипедом и рюкзаком, то во втором без специально подготовленного велосипеда не обойтись. Сегодня мы о нём и поговорим.

Сегодня мы говорим о следующих особенностях туристического велосипеда:

 

 

Рама

Стандартом в рамах для велотуризма является рама типа хардтейл, то есть без амортизатора. Такая рама не съедает часть усилия при педалировании (что критически важно на дальняках) и в ней внезапно не умрёт амортизатор в какой-то дикой, далёкой глуши. Плюс, в переднем треугольнике рамы можно разместить сумку.

Рама должна быть достаточно прочная и лёгкая, чтобы выдерживать ваш вес и вес ваших сумок. При этом на раме должен быть предусмотрен крепеж для багажника.

Материал рамы – повод для классических споров на эту тему.

Алюминий хорош тем, что легок и прочен, но при поломке его невозможно заварить в кустарных условиях, да и вибрации от неровностей он гасит не так хорошо.

Сталь или хромолибден хороши тем, что отлично гасят вибрации и их можно починить даже в маленькой деревне, сварочный аппарат найти не так трудно. Но они весят больше алюминия.

Титан – всем хорош. И вибрации он гасит, и прочный, и лёгкий. Да вот только цена кусается.

Не стоит собирать туристический велосипед на базе «шоссейных» рам. На них нет креплений для багажника, у них не слишком удобная посадка для дальних перегонов и в них не влезут колёса, которые позволят вам съезжать с дороги на грунтовку.

 

Вилка

Выбор вилки – новый камень преткновения на дороге к выбору идеального велосипеда для туризма.

Амортизационная вилка будет отлично проглатывать неровности, но если вы передвигаетесь по дорогам общего пользования, то проку от неё будет мало. Плюс вилка периодически требует сервисного обслуживания, сможете ли вы обеспечить периодический сервис, даже если вы в глуши? Так же не очень понятно, стоит брать воздушную вилку или со стальной пружиной.

Воздух можно подстроить под себя и такая вилка легче, что предпочтительнее. Но, вполне возможно, что вес вас с вашими сумками будет выше допустимого производителем нагрузки для такой вилки, что тоже не благоприятно скажется на её работоспособности.

Пружина хороша тем, что её можно найти довольно большой жесткости и она не даст сложиться вилке под вашим весом. Но пружина тяжелая, а тащить лишние килограммы в дальнюю дорогу – это лишние нагрузки.

Регидная вилка – хороша весом, неприхотливостью и простотой. Нечему ломаться, ничего не нужно обслуживать. Она гораздо хуже амортизирует неровности, но это можно исправить, выбрав стальную или титановую вилку.

 

Колёса

Колёса несут на себе ваш вес, вес багажа и вес велосипеда. Так что должны быть прочными и жесткими. Это то место, где не нужно экономить вес, а лучше взять что-то оптимальное. Не нужно брать какие-то уникальные колёса, на которых днём с огнём не сыскать запчастей. Это должен быть набор из среднего ценового сегмента, запчасти для которых вы сможете найти в любом веломагазине.

Золотой серединой будут двуслойные обода, втулки на промподшипниках, 32 спицы с обычными ниппелями.

Диаметр колёс зависит от рамы и вашего роста. 27.5” или 29” колёса – позволят вам поставить хороший кантрийный вилсет и быть более ориентированным на внедорожное использование велосипеда. 28” (700C) будут отлично катить по асфальтовому покрытию.

 

Трансмиссия

Мультиспид, если у вас достаточно бюджетная сборка, то здесь оптимальным будет выбрать систему с двумя звёздами спереди и кассету на 9/10/11 звёзд сзади. Это даст вам широкий диапазон в передачах и велосипед сможет как заезжать вверх, так и хорошо катить вниз. Минусы такого выбора в том, что цепь и звёзды периодически необходимо смазывать и чистить. Ролики набиваются грязью, а переключатель можно оторвать при неудачном падении или зацепившись за дерево.

Планетарная втулка с ременной передачей – если у вас есть деньги. Такой набор гарантирует вам избавление от частого обслуживания. Ремень не требует смазки. Планетарная втулка проходит 1000-3000км между т. о.

 

Тормоза

Здесь в принципе всё понятно – это только механика. Вдалеке от цивилизации трудно найти тормозную жидкость или гидролинию. Тросик – всегда пожалуйста, можно запасной возить с собой, места он занимает минимум.

Вибрейки – легко найти запчасти в любом магазине, легко настроить или починить. Минусы в том, что совместимы не со всеми современными «кантрийными» ободами и с не очень хорошим запасом мощности и сроком жизни. Как всегда, если вы поставили «восьмерку» на обод, то колодка начинает тереть в месте «восьмерки», что дополнительно вас замедляет. Обод постепенно истирается колодками, что в конечном счёте влияет на его прочность.

Дисковые тормоза – колодки живут очень долго, тормоза отлично тормозят, вне зависимости от состояния и кривизны обода. Минус, если сильно загнуть ротор, то выровнять его практически невозможно, хотя такое бывает редко.

 

Руль

В зависимости от ориентирования ваших маршрутов вы можете взять «руль-бабочку» или обычный плоский руль.

Руль-бабочка – это некое подобие шоссейного руля, только с множеством мест для хвата. На него можно и прилечь, и ехать с ровной спиной. Такой руль больше подойдёт для поездок по асфальтированным дорогам.

Если в вашем маршруте есть пересеченная местность или откровенные кантрийные спуски, то лучше всего будет взять обычный плоский руль. На него легко установить рога для удобства или повесить фонарь и багажник.

 

Седло

Выбор седла здесь, как и при любом выборе седла, так же основан на ваших анатомических особенностях. Ширина седла должна быть не меньше, чем расстояние между косточками таза, на которых вы сидите. Измерить его несложно, вам понадобится линейка и стул. Подсовываете линейку под себя так, чтобы её край касался одной из костей таза, пока вы сидите. Положение второй кости таза переносите пальцем на линейку. Получившееся расстояние – это и есть ширина вашего таза.

В остальном – это лишь полёт вашей фантазии, подбирайте седло так, чтобы вам было удобно крутить на нём весь день.

 

Безопасность

Не стоит забывать про безопасность, джентельменский набор защиты описан в соответствующей  статье. Как минимум, во время поездки на вас должен быть шлем!

 

Итог

Средний туристический велосипед будет выглядеть так:

• Стальная рама
• Регидная вилка
• 29” колёса
• Планетарная втулка
• Дисковые тормоза
• Плоский руль
• Комфортное седло

Такой набор позволит путешествовать вам далеко и с достаточным комфортом. А о навесном оборудовании и сумках мы расскажем в будущих статьях, оставайтесь с нами!

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Туристические велосипеды — что это такое и как выбрать лучший

Туристический (туринговый) велосипед предназначен для долгих велопутешествий, маршрут которых в основном проходит по асфальтовым дорогам, но может разбавляться грунтовыми участками и небольшим бездорожьем.

В некотором смысле «туринг – это разумный компромисс между шоссейным, городским и горным велосипедом, вобравший в себя их ключевые особенности». В результате появился особый тип велосипеда, обеспечивающий: максимальный уровень комфорта при длительных поездках, отличную маневренность и динамику катания, возможность транспортировки багажа, а также не боящийся выезда на небольшое бездорожье или лесные тропы.

Конструктивные особенности

Особенности эксплуатации туринговых велосипедов и выполняемые ими задачи, разумеется, накладывают необходимость применять в их конструкции ряд решений, которые выделяют туристические велосипеды на фоне других разновидностей велотехники.

В первую очередь отличия касаются следующих элементов:

• Рама – на туристических велосипедах, как правило, используется удлиненная рама с увеличенной колесной базой, что позволяет снизить центр тяжести, обеспечить возможность установки заднего багажника, добиться лучшей маневренности и эффективного распределения веса багажа. Более того, в конструкции рамы используются более широкие трубы, обеспечивающие возможность монтажа дополнительного обвеса или крепления велосипедных сумок.
• Вилка – для турингов предусмотрена вилка с большим углом наклона, что так же вносит свою лепту в формирование увеличенной колесной базы. Кроме того, на вилке обязательно присутствуют петли для крепления крыльев и переднего багажника.
  Многие модели оснащаются амортизационными вилками, повышающими комфорт в поездке.
• Седло – учитывая длительность туристических велопутешествий, все туринги снабжаются седлом повышенного комфорта.
• Трансмиссия – для быстрого разгона на асфальте и возможности свободно преодолевать легкое бездорожье туристические велосипеды получают многоскоростную трансмиссию, позаимствованную у горных велосипедов. При этом особый акцент делается на низких передачах, облегчающих преодоление затяжных дорожных подъемов.
• Тормоза – масса туринга с багажом гораздо выше, чем масса обычного велосипеда, так что для торможения (особенно на спусках) требуются очень надежные тормоза с усиленными механизмами.
• Колеса – туристические велобайки комплектуются колесами с более широкими покрышками, чем скоростные шоссейные велосипеды. Отличается и протектор шин, который частично приближен к внедорожным шинам горных велосипедов. В результате обеспечивается баланс между комфортной и достаточно скоростной ездой на асфальте и уверенным преодолением незначительного бездорожья.
  Кроме того, в колесах турингов используются усиленные обода и спицы, рассчитанные на большую весовую нагрузку, чем простые городские или шоссейные велосипеды.
• Руль – удобство управления повышает изогнутый руль, благодаря которому обеспечивается еще и более комфортная посадка, снижающая нагрузку на спину во время долгих переездов от одного места остановки к другому.

Нюансы выбора

Выбор велосипеда – отнюдь не легкая задача. Основные моменты этого процесса, включая подбор подходящей ростовки, подробно рассмотрены в отдельной публикации «как выбрать велосипед», а ниже рассмотрим особенности выбора именно туристического велосипеда.

В первую очередь необходимо определиться с материалом рамы. Сегодня на рынке присутствует большое количество разнообразных моделей турингов с рамами из стали, алюминия, карбона и даже титана.

• Несмотря на всю «привлекательность и модность», карбоновые рамы – не лучший вариант для туринга ввиду их специфичности (карбоновые рамы переносят нагрузки только в определенных направлениях, поэтому ощутимый удар «не туда» – может привести к их поломке). Также такие рамы практически не поглощают вибрации и не поддаются ремонту.
  Единственный вариант, где карбоновые рамы могут хоть как-то оправдать свою высокую цену – это путешествия строго по качественным асфальтированным трассам.
• Стальные рамы универсальны, долговечны, дешевы и идеально подходят для туристов, предпочитающих путешествия по различным маршрутам, включая заезды в лес, горы и т.п. Сталь хорошо поглощает вибрации и не боится боковых ударов при падении велобайка. Кроме того, стальная рама легко ремонтируется и к ней можно приварить дополнительное крепление.
  Единственный недостаток – высокая масса, что усложняет движение.
• Алюминиевые рамы популярны за счет своей легкости и стойкости к коррозии. Они дороже стальных, но дешевле карбоновых. Не боятся боковых ударов, но в случае поломки ремонтируются гораздо сложнее, чем стальные.
  Но, как и карбоновые, рамы из алюминия в большей степени пригодны для путешествий по асфальтовым дорогам. Дело в том, что алюминий хуже поглощает вибрации, поэтому на бездорожье будет ощущаться сильная отдача при проезде препятствий.
• И, наконец, титановые рамы – самый дорогой, но и самый оптимальный вариант для туристического велосипеда. Титановые сплавы сочетают в себе: легкость алюминия, способность стали поглощать вибрации и потрясающую долговечность… Разумеется, за все это придется существенно переплатить.

После выбора подходящей рамы следует обратить внимание на колеса. Основные размеры, использующиеся на турингах – это 26- и 28-дюймовые колеса:

• первые идеальны в случае путешествий по разным маршрутам, включая бездорожье,
• вторые больше подходят для асфальтовых дорог.

Кроме того, в последнее время растет популярность велосипедов с 29-дюмовыми колесами (которые принято называть «найнерами»). Не исключается использование таких колес и на туристическом велосипеде.

29-дюймовые колеса, как и 28-дюймовые, в большей степени подходят для велосипедов, рассчитанных на путешествия по асфальтовым дорогам. Дело в том, что увеличенный диаметр обеспечивает больший пробег велосипеда от одного оборота педалей (рост динамики разгона), способствует лучшему «проглатыванию» мелких неровностей и гарантирует большую зону контакта с поверхностью, что в свою очередь увеличит силу сцепления с дорогой и обеспечит больший контроль над велосипедом в поворотах и на подъемах. При этом нужно помнить, что 29-дюймовые колеса подойдут только велосипедистам с ростом выше 180 см (из-за увеличенной высоты велобайка).

Помимо размерности колес, необходимо обратить внимание и на их прочность, которая определяется качеством спицовки и выбором материала ободьев. Для туризма лучше выбирать усиленные двойные и пистонированные обода с увеличенным до 36 числом спиц. Такие колеса отлично справятся с дорожной нагрузкой и не спасуют при полной загрузке велосипеда багажом. Для дополнительного повышения «живучести» колес можно выбрать более дорогие спицы со специальными утолщениями на концах.

Надежность тормозов – еще один важный момент, который стоит учитывать при выборе туристического велосипеда. Как правило, большая часть туринговых моделей оснащается усиленными ободными V-образными тормозами. Их конструкция достаточно проста, легко поддается ремонту и обеспечивает достаточное тормозное усилие для контроля скорости движения даже на крутых спусках.

Хорошим вариантом будет и использование более дорогих дисковых тормозов, но довольно часто из-за них осложняется установка заднего багажника, поэтому можно присмотреться к моделям, оборудованным дисковым тормозом спереди и ободным сзади. При этом тормозные системы с гидравлическим приводом на турингах лучше не использовать, так как их ремонт в полевых условиях практически невозможен.

Остальные параметры туристических велосипедов следует выбирать «по вкусу» и комфорту посадки. К ним относятся: удобство седла, форма и степень изогнутости руля, уровень комплектации и оснащения аксессуарами (о которых подробнее говорится в конце статьи).

По аналогии с велосипедами других типов, туринги также выпускаются и в женском исполнении. Их главными отличиями являются использование рамы с заниженной верхней трубой (для удобства посадки) и анатомического седла, учитывающего особенности женского организма. Кроме того, часто производители снижают диаметр труб рамы ради уменьшения общего веса женского туристического велобайка.

В остальном модели для женщин полностью идентичны с мужскими.

Популярные марки и модели

Спрос на туристические велосипеды неуклонно растет и с каждым днем все больше производителей предлагают подобные модели. Ориентироваться в таком многообразии вариантов довольно тяжело, так что мы предлагаем «рейтинг» самых востребованных брендов, выпускающих туринги.

Specialized

Известный и хорошо зарекомендовавший себя бренд из США, выпускающий широкий спектр велосипедов, включая туристические. Компания активно сотрудничает с ведущими инженерными центрами, что позволяет создавать уникальные по своим характеристикам и возможностям велосипеды, не раз становившиеся победителями различных технических выставок и велогонок.

В сегменте велотуризма Specialized предлагает развитую линейку Diverge с женскими и мужскими моделями, а также более доступную линейку байков Sequoia.

Cube

Немецкий велопроизводитель по праву считается одним из ведущих в мире – за счет: непревзойденного качества сборки велобайков, активного использования современных материалов, качественных комплектующих и передовых инженерных решений (сказывающихся на эффективности конструкции велосипедов).

Не обошли своим вниманием немцы и сегмент туристических велосипедов, представив целую линейку байков Cube Touring, в которой есть как среднеценовые модели (Cube Touring SL) или специальные женские (Cube Touring Pro Easy Entry), так и достаточно дорогие гибридные версии с электродвигателем (Cube Touring Hybrid Pro 400).

Kona

Не менее известный бренд, основанный бывшим канадским велоспортсменом Джейкобом Хейлброном. Все велосипеды Kona характеризуются как очень надежные и ультрасовременные байки с уникальными техническими решениями в конструкции, качественными материалами рамы и выверенной геометрией.

Сегмент турингов у Kona в основном представлен моделями для непродолжительных (день-два) путешествий по асфальтовым дорогам (например, Kona Sutra), но есть и более обстоятельные модели с удлиненной задней частью рамы для увеличения объемов багажника (к таким относится велосипед Kona Ute).

Surly

Американский велобренд, довольно обстоятельно подошедший к производству туристических велосипедов, предлагая целую россыпь линеек на все случаи жизни. Туринги от Surly характеризуются как надежные и удобные в эксплуатации рабочие лошадки для туристических поездок любой сложности.

Среди многообразия моделей стоит отметить классическую и пользующуюся спросом модификацию Surly Long Haul Trucker для недолгих путешествий по асфальтовым дорогам, а также универсальную модель Surly Troll с оптимальным балансом характеристик, качественным обвесом и возможностью крепления множества багажа. Неплохим универсальным вариантом может стать и недавно обновленная модификация Surly Ogre.

Giant

Велопроизводство Тайваня растет стремительными масштабами, а темп задает компания Giant, известная своим скрупулезным подходом к разработке новых моделей и активным внедрением самых передовых технических новаций.

Конечно же, лидер рынка Тайваня не мог обойти вниманием сегмент турингов, в котором предлагает несколько моделей, среди которых наибольшей популярностью пользуются Giant ToughRoad SLR и Giant Roam Disc.

Trek

Еще один американский бренд, выпускающий велосипеды, известные своим качеством, продуманностью конструкции и участием в соревнованиях мирового уровня. Есть у компании и туристические модели, рассчитанные на массового пользователя.

Среди них особняком стоит классический туринг Trek 520 для недолгих велопутешествий по асфальту, пользующийся огромным спросом в США и Европе. К сегменту туристических с небольшой натяжкой можно отнести и универсальную модель Trek Police с 29-дюймовыми колесами.

Kross

Свой велопроизводитель есть и в Польше, где спрос на велосипеды растет довольно высокими темпами. Компания Kross имеет собственный исследовательский и инженерный центр, активно сотрудничает с лучшими мировыми производителями комплектующих, поддерживает велоспорт и, конечно же, выпускает туринговые велосипеды, представленные довольно богатым модельным ассортиментом.

Впрочем, особое внимание поклонников велотуризма приковано к модификациям линейки Kross Trans, которая включает более 10 моделей для мужчин и женщин.

Pride

Украинский велобренд, довольно быстро зарекомендовавший себя как производитель надежных велосипедов, собираемых из качественных комплектующих азиатского происхождения (в основном Тайвань), но по собственным проектам.

Есть в линейке велосипедов Pride и модели, которые можно отнести к разряду туринговых. Например, Pride Rocx Tour адаптирован к непродолжительным поездкам по асфальтовым дорогам, а Pride Cross неплохо показывает себя в качестве универсального туринга.

Stinger

Производитель велосипедной техники из Тайваня, имеющий собственное производство в России. Байки Stinger собираются из качественных комплектующих и позиционируются как полупрофессиональные, хотя по качеству сборки все же ближе к любительским.

Имеется у бренда и своя линейка туринговых моделей, среди которых особым спросом пользуются модификации Stinger Horizont Std и Stinger Vancouver Evo. Впрочем, считать туринги Stinger полноценными туристическими велосипедами все же нельзя, в большей степени это адаптированные к путешествиям городские прогулочные модели.

Stels

Российский бренд, хорошо известный отечественным велолюбителям. Производит огромное разнообразие различных велосипедов, включая грузовые трехколесники.

В модельном ряду Stels нет полностью туристических моделей, но частично для любительского туринга адаптированы модификации Stels Navigator-360 и Stels Navigator-700. Причем последний в большей степени, благодаря лучшему обвесу и более удобному багажнику.

Оснащение «туриста»

Туристический велосипед – техника особая, требующая более богатого оснащения, чем обычный велобайк. Чтобы в дороге испытывать минимум неудобства и сложностей, опытные велотуристы рекомендуют обязательно дополнять свой туринг следующим оборудованием:

• Крылья. Незаменимая вещь во время дождей или пересечения грязевых участков трассы. Лучше выбирать модели с расширенными концами.
• Фара. Если придется передвигаться ночью или поздним вечером, то на неосвещенных трассах без фары никуда. Кроме того, фара поможет обозначить своей присутствие на дороге для встречного транспорта, что особенно актуально на узких горных дорогах. Предпочтение лучше отдавать светодиодным фарам, у них меньший расход энергии и большая стойкость к «перегоранию».
• Световые отражатели и задний «габарит-мигалка». Также крайне необходимы в вечернее и ночное время для обеспечения безопасности.
• Велокомпьютер. Не обязательный, но полезный аксессуар для контроля скорости, пройденного расстояния и прочих параметров, которые могут облегчить планирование путешествия. При выборе обязательно надо обратить внимание на продолжительность автономной работы и докупить запасные аккумуляторы.
• Навигатор. Велосипедный навигатор удобно крепится на руль и не требует постоянных остановок для сверки маршрута (как в случае с навигатором в смартфоне). Как и велокомпьютер, главный критерий при выборе навигатора – достаточная автономность. А идеальный вариант – устройства «2 в 1».

Велотуризм 101 | Ассоциация приключенческого велоспорта

Велотуризм — это концепция, которую многие люди не знают или не понимают, поэтому важно заручиться поддержкой посредством обучения и разъяснительной работы в вашем районе. Начните с основ и обязательно поделитесь убедительными и убедительными историями и тематическими исследованиями. Эта вводная информация включена в серию брошюр Tourists on Two Wheels , которые вы можете загрузить и распечатать в разделе «Ресурсы по велосипедному туризму».

Что такое велосипедный туризм?

Велотуризм может включать в себя множество вещей, но Path Less Pedaled определил его как «любая деятельность, связанная с путешествием с целью получения удовольствия, включающая в себя велосипед». Большинство видов велосипедного туризма подпадают под эти основные категории (которые часто пересекаются) и могут включать шоссейные, гравийные и горные велосипеды:

• Велопутешествие / туризм : Многодневные велосипедные туры, организованные самостоятельно.
  • Примеры: Ночлег на велосипеде, Приключенческие велосипедные маршруты, маршруты на большие расстояния, такие как Katy Trail
• События: Организованные аттракционы, туры и гонки.
  • Примеры: гонки на велосипеде, туры, такие как RAGBRAI или Cycle Oregon, Tour de France
• Конный пункт назначения : Поездки, сосредоточенные вокруг определенного пункта назначения или нишевого аттракциона.
  • Примеры: катание на горных велосипедах по скользкому року в штате Юта, поездка по винодельческим местам Калифорнии или катание на толстых велосипедах в Миннесоте.
• Однодневные поездки и езда на велосипеде по городу : Часто спонтанные однодневные туры по местным / городским достопримечательностям.
  • Примеры: прокат велосипедов, экскурсии по городским пивоварням, аттракционы «Slow Roll»

Почему велотуризм?

Велосипедный спорт — один из самых быстрорастущих видов отдыха на природе и туризма в стране. По оценкам, 48 миллионов человек в год пользуются велосипедами для отдыха, что приносит экономике 96,7 миллиардов долларов в год (2017, Ассоциация индустрии активного отдыха). Езда на велосипеде также способствует улучшению здоровья населения и связанной с этим экономии, уменьшению скоплений людей, здоровью окружающей среды и более счастливым людям.

Езда на велосипеде как вид туризма — один из основных способов, с помощью которых сообщества могут извлечь выгоду из возможностей устойчивого экономического развития. Во многих исследованиях измерялась экономическая выгода для сообществ, штатов и конкретных трасс и было обнаружено значительное воздействие. В национальном масштабе на велосипедный туризм приходится около 83 миллиардов долларов расходов, связанных с поездками, и это даже без учета продаж снаряжения (2018, Ассоциация индустрии активного отдыха).

Чтобы ознакомиться со списком исследований экономического воздействия, посетите нашу страницу «Экономическое воздействие».

Путешествие на велосипеде особенно полезно для сельских жителей. Велосипедисты-туристы, как правило, ищут живописные сельские дороги с низкой интенсивностью движения, которые находятся в глуши. Они приводятся в действие педалями и перемещаются медленнее, что приводит к более длительному пребыванию в регионе, а также к увеличению расходов на услуги. Данные исследования в штате Монтана * показывают, что туристы-велосипедисты тратят на 40% больше, чем среднестатистический турист, из-за более медленного темпа.

Кто такие велосипедисты?

Местным сообществам, особенно лицам, принимающим решения, и предприятиям важно понимать, что туристы — это те туристы, которых вы хотите привлечь.Иногда непонимание того, кто такие путешественники на велосипеде, может привести к негативным и нежелательным представлениям.

Эти демографические данные * относятся к туристам-велосипедистам (за исключением других видов велосипедного туризма). Цифры могут отличаться в зависимости от того, на какое исследование вы ссылаетесь, но все они одинаково указывают на то, что:

• 82% гастролирующих велосипедистов имеют высшее образование
• 52 — средний возраст
• 58% зарабатывают более 75000 долларов в год
• 8.1% — иностранные туристы

Велосипедисты, как правило, являются геотуристами — заинтересованы в изучении отличительных характеристик места, включая его культуру, ландшафт, историю и благополучие его жителей (по определению National Geographic). Они, как правило, предпочитают тратить деньги на местном уровне, налаживают конструктивные связи с местными жителями и исследуют проторенные дороги.

Что делает направление велосипедного туризма?

Велосипедный туризм — это любое место, где кто-то хочет покататься на велосипеде во время отпуска.Возможности того, каким может быть направление велосипедного туризма, безграничны, учитывая множество различных видов езды на велосипеде и разнообразие предпочтений посетителей. Пункты назначения могут включать в себя все, что угодно, от небольшого отдаленного городка до огромного центра города.

Ключом к привлечению посетителей, путешествующих на велосипеде, является обеспечение того, чтобы им было где покататься. Ваше сообщество может находиться на региональном или беговом велосипедном маршруте с дорогами с низкой интенсивностью движения, длинной велосипедной дорожкой или железнодорожной тропой, сетью дорожек для горных велосипедов или историческим городским районом с отдельными велосипедными дорожками.Внедрение маршрутов на дальние расстояния снова и снова показало, что оживляет сообщества, проживающие вдоль них, особенно если предпринимаются дополнительные усилия по развитию велосипедного туризма, например, создание программы туристических городов.

Однако это не означает, что вам нужно иметь лучшую велосипедную инфраструктуру, чтобы стать местом назначения. Культурные, исторические или живописные достопримечательности, которыми славится ваш район, например винная страна, Великие озера или шоссе 66, могут привлечь посетителей, которые захотят познакомиться с ними на велосипеде.Или вы можете организовать тур или гонку, или поработать с уже существующим, чтобы войти в свое сообщество. Но если вы начинаете с нуля, один из лучших вариантов сделать свое сообщество местом назначения — это сотрудничать с Министерством транспорта вашего штата и / или группой по защите интересов велосипедистов для определения велосипедного маршрута в США. Присоединение к системе велосипедных маршрутов США помещает ваше сообщество на карту страны с официально признанным, пронумерованным и подписанным велосипедным маршрутом.

Начните с статьи «Как сделать велосипедные путешествия дружественными» и ознакомьтесь с ресурсами по велосипедному туризму, чтобы получить дополнительную информацию о развитии туристических направлений.

* Из исследования Монтаны: Анализ путешествующих велосипедистов: воздействия, потребности и возможности для Монтаны

Фото: Lassen Volcanic National Park

Что такое велосипедный туризм? — Путь без педалей

Читатели этого сайта знают, что мы занимаемся пропагандой велосипедного туризма. Но что такое велосипедный туризм на самом деле? Велотуризм — это новый способ понимания множества видов экономической деятельности, связанных с велосипедом.Здесь встречаются бизнес, туризм и защита интересов.

Поскольку это многодисциплинарный процесс, проявляющийся во многих формах и не укладывающийся в традиционный дискурс пропаганды велосипеда или туризма, трудно точно определить, что такое , велосипедный туризм. Некоторые определения индустрии туризма, которые мы видели, классифицируют туриста как человека, который путешествует на расстояние более 50 миль от своего дома и остается там на ночь. Это, конечно, не работает, когда вы рассматриваете физику и использование велосипеда.Для автомобиля 50 миль — небольшое расстояние; но для велосипеда, в зависимости от велосипедиста и местности, 50 миль могут быть поездкой на целый день. Мы совершили несколько ночных велосипедных поездок, которые находятся менее чем в 50 милях от Портленда, и остались ночевать, купили еду в ресторанах в соседних городах и сочли бы все это туристическим мероприятием. Однако, если использовать традиционное, а иногда и автоцентрическое определение того, что такое турист, эта поездка не будет засчитана.

Для нас мы бы определим велосипедный туризм как любую деятельность, связанную с путешествиями с целью получения удовольствия, которая включает в себя велосипед .Это широко, но целенаправленно, потому что использование велосипедов очень разнообразно. Давайте рассмотрим несколько примеров того, что мы бы назвали велосипедным туризмом.

Организованный тур

Это, пожалуй, одна из самых очевидных и заметных форм велосипедного туризма, когда большое количество велосипедистов и вспомогательная бригада путешествуют по местности. Прекрасные примеры этого — Cycle Oregon и RAGBRAI. Приглашаются к взаимодействию участвующих велосипедистов и принимающие города. Велосипедисты поддерживают местную экономику, путешествуя по ней, часто устанавливая рекорды продаж во время мероприятия.Мы катались на Cycle Oregon в 2012 году и поговорили со многими гонщиками, которые позже снова посетили города, через которые они проезжали. Кроме того, Cycle Oregon отлично справляется с работой по поддержке местных сообществ посредством грантов.

Событие / фестиваль

Еще одна очень заметная форма велосипедного туризма — это велосипедные мероприятия или фестивали, которые привлекают приезжих из других городов. Хорошим примером является Тур Калифорнии, который привлекает зрителей со всего штата и страны, чтобы посмотреть выступления спортсменов мирового класса.В меньшем масштабе нам понравилось ходить на гонку Day of the Dead Cyclocross Race в Бенде, ИЛИ последние несколько лет, просто в качестве зрителей (есть обязательный день костюмов). Его посещают не только всадники, но и их родственники и друзья, которым всем требуется жилье, еда и обильное количество пива. Другими примерами могут быть Великое западное велосипедное ралли в Пасо Роблес, туристический тур Tour de ’Fat в Новой Бельгии и постоянно растущий World Naked Bike Ride в Портленде.

Самостоятельная поездка на большие расстояния

Конечно, есть и самоподдерживающийся велотуризм, который нам очень близок.Здесь велосипедисты загружают свои велосипеды одеждой и снаряжением для кемпинга и едут по Тихоокеанскому побережью, по всей стране и во все точки внутри и за ее пределами. Экономический эффект от самостоятельного проживания туриста трудно определить количественно, поскольку нет никаких въездных сборов или регистрации. Однако есть веские доказательства того, что они оказывают значительное финансовое влияние. Мы поговорили со многими компаниями по маршрутам Adventure Cycling, которые считают, что поездки на велосипедах являются важной частью их бизнеса. Церковь в Дейвилле, штат Орегон, которая предлагает жилье для велосипедистов, смогла добавить удобства в свою общественную комнату (например, компьютер, Wi-Fi, кухню и прачечную) за счет пожертвований велосипедистов на протяжении многих лет.Самостоятельные туристы кажутся «дешевыми», но на самом деле тратят кругленькую сумму денег; они просто должны экономить его в течение более длительного периода времени. Например, велосипедист, едущий по Тихоокеанскому побережью более двух месяцев. Если их средние расходы составляют 20 долларов в день, их чистые расходы в течение 60 дней составляют 1200 долларов. Теперь предположим, что около 2000 человек в год ездят по побережью (байк Ньюпорт в Ньюпорте, штат Орегон, начал вести подсчет, и в прошлом году у них было 1500 велосипедистов!). Если все они потратили 1200 долларов, это всего 2 400 000 долларов.Неплохо для кучки дешевых велосипедистов!

Велосипед Overnight / Short Form Touring

К дальним поездкам на самостоятельной основе относятся те, которые совершают велосипедные туры на короткие расстояния, потому что они не могут длиться неделями или месяцами. Популярность коротких туров растет, потому что это наиболее жизнеспособный и экономичный (с точки зрения времени и денег) вид велопутешествий. Он также наиболее доступен для семей. Одна из тенденций, которую мы видим, — это тенденция пожилых миллениалов, которые в юности придерживались образа жизни без автомобилей или карлита, а теперь имеют семьи.Они по-прежнему хотят продолжать ездить на велосипеде и включают это в свой семейный отдых.

Пункт назначения на велосипеде

Другая форма велосипедного туризма — это когда определенные особенности в пункте назначения привлекают велосипедистов в область. Такие места, как Моав, штат Юта и Уистлер, Британская Колумбия для катания на горных велосипедах, а также Тихоокеанское побережье и бульвар Блу-Ридж для шоссейных велосипедов, культивировали таинственность, которая ежегодно привлекает велосипедистов со всего мира. В меньших, но не менее важных масштабах — местные и региональные трассы.Когда мы были в Сан-Луис-Обиспо, мы ехали по тропе Боба Джонса, проложенной 4-мильной тропе, ведущей к пляжу Авила. Это ни в коем случае не эпическая поездка, но даже в середине января на стоянке было полно припаркованных автомобилей с велосипедными стойками. Люди выгружали велосипеды из машины, чтобы провести семейный день, катаясь по тропе и наслаждаясь пляжем Авила. Отели на пляже Авила, осознавая популярность тропы, отмечают ее близость. Другой популярный пример — пляжная дорожка в Санта-Монике.Жители со всей Южной Калифорнии и даже со всего мира приезжают, чтобы прокатиться по пляжной дорожке и потратить деньги на предприятиях вокруг пирса. Замечательный пример, который мы тщательно задокументировали, — это Центральная железнодорожная тропа Отаго, 100-мильная гравийная дорога, которая полностью оживила умирающий на ногах район Новой Зеландии.

Велотуризм разнообразен и может принимать самые разные формы. Все, от чудес логистики, связанных с крупными мероприятиями, до популярных велосипедных маршрутов, и заканчивая одиночными самодостаточными велосипедистами.В велосипедном туризме примечательно то, что он может происходить практически везде, где есть место для езды на велосипеде. В отличие от катания на лыжах или серфинга, которые зависят от конкретных географических особенностей, люди катаются на велосипедах по горам, тихим проселочным дорогам, в городах, по пляжным дорожкам и даже по снегу. Это вид туристической деятельности, который может развивать и развивать практически любой регион.

Наш интерес к велосипедному туризму вырос из наших собственных путешествий по стране и за границу, где мы видели множество жемчужин маленьких городков, которые большинство водителей автомобилей проезжало бы, даже не останавливаясь, но которые могли достучаться до велосипедистов, ищущих тихие дороги.Мы надеемся, что в ближайшие несколько лет мы сможем привлечь внимание как защитников велосипедов, так и индустрии туризма к концепции велосипедного туризма.

(Продолжайте наши приключения и сайт расти! Если вам нравятся наши истории, видео и фотографии на протяжении многих лет, подумайте о покупке нашей электронной книги Panniers and Peanut Butter, или нашей новой Brompton Touring Book, или некоторых забавных велосипедов. тематические футболки, которые мы разрабатываем или покупаем ваше снаряжение в нашем магазине Amazon.)

Сеть велосипедных туров

— лучшие в мире велосипедные мероприятия, туры и направления

Национальная конференция по велосипедному туризму
Виртуальная конференция
9-10 ноября 2021 г.

Вторник, 9 ноября 2021 г. — 9:00 — 11:00
Среда, 10 ноября 2021 — 9: 00-11: 30
ПОЛНОЕ РАСПИСАНИЕ СКОРО!

Ежегодно сеть BICYCLE TOUR NETWORK проводит национальную конференцию, которая позволяет участникам встречаться и общаться друг с другом профессионалами в области велоспорта и туризма.Конференция включает в себя лекции, интерактивные занятия, групповые обсуждения и обсуждения различных тем, связанных с успешным и безопасным администрированием велосипедных мероприятий и продвижением велосипедного туризма.

О СЕТИ ВЕЛОСИПЕДОВ

СЕТЬ ВЕЛОСИПЕДОВ (BTN) в совокупности представляет сотни развлекательных велосипедных туров, мероприятий и направлений по всему миру. От многодневных велосипедных мероприятий до однодневных велопрогулок, от небольших велосипедных туров по бутикам до велосипедных фестивалей по выходным и от живописных велосипедных маршрутов до информационно-пропагандистских мероприятий — BTN предоставляет услуги, которые подбирают велосипедистов-путешественников с лучшими турами, доступными в мире.

Следующая личная конференция Национальной конференции по велосипедному туризму состоится в Темпе, штат Аризона, в ноябре 2022 года.

BTN ранее была известна как Национальная ассоциация директоров велотуров и была сформирована более 30 лет назад небольшой группой директоров по поездкам для профессионального развития, маркетинга и создания сетей. Он вырос и включает более 100 организаций, которые организуют около 350 велосипедных прогулок и туров по Северной Америке.

Основная цель BTN — собрать вместе директоров, координаторов и организаторов многодневных велосипедных туров по всей Северной Америке, включая Канаду и Мексику, Европу и Азию, чтобы поделиться идеями, узнать способы улучшения своих мероприятий и продвигать ответственное велосипедное движение. .

Выбирая поездку в BICYCLE TOUR NETWORK , вы знаете, что мероприятие проводится организаторами, которые следуют самым высоким стандартам в отрасли. Через BTN мы делимся передовым опытом, устанавливаем стандарты качества и вместе работаем над продвижением велоспорта во всем мире. Будь то коммерческая туристическая компания, некоммерческая организация или поездка по сбору средств, поверьте, мероприятие, которое вы выберете через BTN, станет отличным велосипедным приключением!

УЧАСТНИК

Если вы являетесь действующим членом, щелкните здесь, чтобы получить доступ к

ТОП ПОДДЕРЖИВАЕТ:

Bicycle Tourism Conference — сеть велосипедных туров

Виртуальная конференция

9-10 ноября 2021 г. (9:00 — 11:30)
Национальная конференция по велосипедному туризму

Зарегистрируйтесь заранее на эту БЕСПЛАТНУЮ встречу:
После регистрации вы получите электронное письмо с подтверждением, содержащее информацию о присоединении к встрече.

РАСПИСАНИЕ СКОРО

Национальная конференция по велосипедному туризму проводится ежегодно организацией Bicycle Tour Network и служит их ежегодным собранием для членских организаций. People за Bikes возвращается в качестве спонсора конференции.

Когда мы вернемся к личным встречам, на конференции будет указано:

Конференция 2021 года будет включать в себя лекции, интерактивные занятия, групповые дискуссии и встречи с различными темами, связанными с успешным и безопасным администрированием велосипедных мероприятий и туров и продвижением велосипедного туризма.Конференция также будет включать выставку вендоров, дающую компаниям возможность напрямую продавать товары директорам поездок и профессионалам велосипедного туризма.

НАИЛУЧШИЕ ПРАКТИКИ, ПОСЛЕДНИЕ ТЕНДЕНЦИИ И СЕТИ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ВЕЛОТУРИЗМА В ВАШЕМ РЕГИОНЕ

Ежегодно Сеть велосипедных туров проводит национальную конференцию, которая позволяет участникам встречаться и общаться друг с другом. Конференция включает в себя лекции, интерактивные занятия, групповые обсуждения и обсуждения различных тем, связанных с успешным и безопасным администрированием велосипедных мероприятий и туров, а также продвижением велосипедного туризма.В рамках конференции также проводится выставка Vendor Expo, которая дает компаниям возможность напрямую продавать товары директорам поездок и профессионалам велосипедного туризма.

ПОЧЕМУ НАЦИОНАЛЬНАЯ ВЕЛОТУРИСТИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ:

• Повысьте результативность и результативность велосипедного мероприятия!
• Будьте в курсе ключевых проблем и экономических факторов в индустрии велосипедного туризма и мероприятий
• Расширьте свои знания с помощью интерактивных образовательных сессий
• Сеть с лидерами в области велосипедного туризма и индустрии велосипедных мероприятий

НАЦИОНАЛЬНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ ПО ВЕЛОСИПЕДНОМУ ТУРИЗМУ 2019 года проходила в Сан-Антонио, штат Техас, 6-9 ноября 2019 года.В конференции приняли участие 150 профессионалов в области велосипедных мероприятий, защитников, лидеров велосипедного туризма и энтузиастов велоспорта, желающих учиться и общаться с другими участниками велосипедной индустрии.

История Национальной конференции по велосипедному туризму
(Ранее Конференция Национальной ассоциации директоров велотуризма)

Город Корал , Айова Портленд , Южная Каролина

2019	Сан-Антонио, Техас
2018	Сан-Антонио, Техас
2017	Св.Пит-Бич, Флорида
2016	Сент-Пит-Бич, Флорида
2015	Сан-Диего, Калифорния
2014	Сан-Диего, Калифорния
2013
2012	Денвер, Колорадо
2011	Блумингтон, Индиана
2010	Мэдисон, Висконсин
2007	Лейнсборо, Миннесота
2006	Лафайет, Луизиана
2005	Орландо, Флорида
		Талса, Оклахома
2002	Ханствилль, Алаба ма
2001	Портленд, штат Мэн
2000	Индианаполис, Индиана
1999	Уильямсбург, Вирджиния
1998		, Огайо
1996	Декатур, Джорджия
1995	St.Луис, Миссури
1994	Миннеаполис, Миннесота
1993	Де-Мойн, Айова
1992	Сент-Чарльз, Миссури
		1990	Де-Мойн, Айова

Directory — сеть велосипедных туров

Это основные велосипедные мероприятия, проводимые организацией-участником в течение года.Щелкните на веб-сайте , чтобы перейти на веб-сайт мероприятия организации

Великолепное велосипедное приключение в Алабаме

Веб-сайт

Arthritis Bike Classic Oregon

Веб-сайт

BAM (Велосипед через Мэриленд)

Веб-сайт Berkshires

Tour

Веб-сайт

Велосипедная прогулка по Теннесси

Веб-сайт

Big BAM — Велосипед через Миссури

Веб-сайт

BRAG (Велосипедная прогулка по Джорджии)

Веб-сайт

GOBA (Великий Огайо

Велосипедное приключение

2) Рождественский велопробег Hostelling International в Сан-Диего

Веб-сайт

Велосипедный тур по живописным берегам Общества лейкемии и лимфомы 150

Веб-сайт

Северный Вуд и Уотерс (Висконсин)

Веб-сайт

PALM (Педаль через Нижний Мичиган)

90

92 Велосипедный клуб Quad Cities RAGBRAI Устав

Веб-сайт

Rails to Trails of the Withlacoochee

Веб-сайт

RASDak (Поездка через Южную Дакоту)

Веб-сайт

Ride the Fault Line (KY, TN, MO & AR)

Website

Другой (ралли тандем)

Веб-сайт

Велосипедный тур по швейцарским сырам и пятнистым коровам (Висконсин)

Веб-сайт

TRIRI (Туристическая поездка в сельской Индиане)

Веб-сайт

Это действующие операторы велотуров.Нажмите на веб-сайт , чтобы перейти на веб-сайт велосипедных туроператоров

Adventure Cycling Association

Веб-сайт

Велосипедные туры по Висконсину

Веб-сайт

Intrepid Trails Cycling Tours

Stony Brookside Bed & Inn

Веб-сайт велосипеда

Это членские организации по защите интересов велосипедистов. Щелкните на веб-сайте , чтобы перейти на веб-сайт организации по защите интересов велосипедистов

Adventure Cycling Association

Веб-сайт

Велосипедный клуб Bluegrass (Кентукки)

Веб-сайт

Калифорнийская велосипедная коалиция

Веб-сайт

Веб-сайт лиги велосипедистов штата Мичиган

0002

Велосипедная коалиция округа Сан-Диего

Веб-сайт

Велосипедная ассоциация округа Три (Мичиган)

Веб-сайт

Это велосипедные направления участников.Щелкните на веб-сайте , чтобы перейти на веб-сайт велосипедного направления.

Комиссия по туризму Хаттисберга (Миссисипи)

Веб-сайт

Рельсы к тропам Витлакучи

Веб-сайт

Посетить Сьерра-Виста (Аризона)

Веб-сайт

(Посетить) Миссисипи)

Веб-сайт

Это корпоративные участники, поддерживающие Сеть велосипедных туров. Щелкните на веб-сайте , чтобы перейти на веб-сайт корпоративного члена

Bicycle Tour and Travel Expo

Веб-сайт

Medical Emergency Data Systems, Inc.

Веб-сайт

Recreational Equipment, Inc.

Веб-сайт

Присоединяйтесь — сеть велосипедных туров

Мы приглашаем вас присоединиться или продлить свое членство в сети BICYCLE TOUR NETWORK . BTN в совокупности представляет сотни развлекательных велосипедных туров, мероприятий и направлений по всему миру.От многодневных велосипедных мероприятий до однодневных велопрогулок, от небольших велосипедных туров по бутикам до велосипедных фестивалей по выходным и от живописных велосипедных маршрутов до информационно-пропагандистских мероприятий — BTN предоставляет услуги, которые подбирают велосипедистов-путешественников с лучшими турами, доступными в мире.

BTN ранее была известна как Национальная ассоциация директоров велотуров и была образована 30 лет назад небольшой группой директоров по поездкам для профессионального развития, маркетинга и создания сетей. Он вырос и включает более 100 организаций, которые организуют около 350 велосипедных прогулок и туров по Северной Америке.Основная цель BTN — собрать вместе директоров, координаторов и организаторов многодневных велосипедных туров по Северной Америке, включая Канаду и Мексику, Европу и Азию, чтобы поделиться идеями, узнать, как улучшить свои мероприятия и продвигать ответственное велосипедное движение.

Членство в BTN требуется для того, чтобы быть включенным в каталог и перечислить свои велосипедные туры ивенты здесь, на www.bicycletournetwork.com . Членство в BTN открыто для физических лиц, предприятий и организаций, непосредственно связанных с управлением велосипедными мероприятиями / турами и велотуризмом.Членские взносы варьируются от 100 до 250 долларов в год, в зависимости от категории вашего мероприятия или организации. (См. Подробности членства ниже.) Все членства основаны на календарном году и истекают 31 декабря каждого года.

КАТАГОРИИ ЧЛЕНСТВА

$ 50	Индивидуальный или Профессиональный велосипедист
$ 100	Однодневное мероприятие / фестиваль / поездка на велосипедах
$ 100	Велосипедная защита / Некоммерческая организация
$ 150	Многодневное велосипедное мероприятие / фестиваль / поездка или туроператор на велосипеде
$ 150	Туристическая организация / Велоспорт / CVB
$ 250	Корпоративный член

РЕГИСТРАЦИЯ ЧЛЕНСТВА

Существует два способа регистрации: заполнение бумажного заявления и отправка платежа или регистрация и оплата онлайн с помощью кредитной карты .

Если вы хотите загрузить PDF-файл заявки на членство 2021 BTN , щелкните ссылку. Это для новых или вернувшихся участников.

Если вы хотите зарегистрироваться онлайн, вы можете сделать это на RaceRoster.com , щелкните ссылку. (Если вы воспользуетесь этой опцией, будет взиматься дополнительная комиссия по кредитной карте)

Зачем вступать в BTN?

Ваша поездка или поездки будут размещаться на этом веб-сайте для просмотра тысячами велосипедистов каждый год в поисках качественного велосипедного тура.Ваша организация / мероприятие будет указано в справочнике , и у вас будет возможность указать свои велотуры событий. У вас будет доступ к разделу «Только для участников» на веб-сайте BTN, где вы сможете общаться с другими участниками и обновлять информацию о вашем мероприятии, туре или пункте назначения. Я NCLUDED В ВАШЕМ ЧЛЕНСТВЕ

Размещение одного велосипедного тура на сайте www.bicycletournetwork.com с возможностью поиска по географии, календарю или основному списку. Этот список включает название тура, даты тура, местоположение тура, описание тура, контактную информацию, ссылки на веб-сайт и электронную почту, а также фото тура.

Дополнительные Объявления

Членские туристические организации, которые проводят более одного тура в год, имеют возможность размещать дополнительные туры на сайте www.bicycletournetwork.com без ограничения максимального количества объявлений. Плата за дополнительные объявления не взимается. Каждое дополнительное объявление о туре получает те же преимущества, что и первоначальное объявление, предоставляемое с членством.

Вход для участников

Если вы являетесь действующим членом и хотите получить доступ к ВХОД ЧЛЕНА , щелкните здесь

УСТАВ ОРГАНИЗАЦИИ

Нажмите, чтобы просмотреть Устав сети велосипедных туров

Велотуризм — Способы путешествовать — Идеи для путешествий

Велотуризм: Откройте для себя Италию на велосипеде

Велотуризм — это путешествие, в котором основным видом транспорта является велосипед.Велотуризм сочетает в себе особенно привлекательные места (будь то горные хребты, сельская местность или городские пейзажи), которые вы можете легко посетить на своем велосипеде! Этот вид туризма представляет собой альтернативу явно традиционному туризму.

Это также экологичный и изысканный способ передвижения и знакомства с различными зонами и территориями. Конечно, это требует определенной физической подготовки и планирования маршрута, но эмоциональное вознаграждение, редкое для других способов передвижения, стоит дополнительных усилий.

Велосипеды просты в транспортировке, имеют низкое воздействие на окружающую среду, предлагают свободу и автономность, что делает путешествие на двух колесах чрезвычайно удобным для знакомства с другими труднодоступными местами в Италии, например, парками и заповедниками.

В Италии существует множество спортивных и любительских ассоциаций, которые занимаются обучением и обучением велосипедных туристов, организуют встречи и поездки , а также пропагандируют осведомленность и уважение к окружающей среде.

Федерация Италии делла Бичиклетта (Итальянская федерация велосипедистов) и Unione Italiana Sport Popolari (Итальянский союз народного спорта) являются двумя из этих групп.

Кроме того, Итальянская школа маунтинбайка (SIMB) выступает в качестве представителя велосипедного сектора в рамках MSP Italia, организации по развитию спорта, признанной Национальным олимпийским комитетом Италии (CONI). Вместе SIMB и MSP ITALIA также организуют курсы для инструкторов по горным велосипедам.

На полуострове есть несколько велосипедных дорожек, и там, где их нет, вы все равно можете найти дорожки и тропы в зависимости от вашего уровня подготовки. Спортивные ассоциации, общественные клубы и различные коммерческие предприятия предоставляют свои собственные ноу-хау, предлагая гидов, информацию о турах и маршрутах, а также помощь в путешествиях велосипедистам. Здесь также можно найти велосипедные отели, предлагающие не только проживание, но и помощь и предложения относительно культурных и эногастрономических маршрутов для велосипедных туров.