Велосипед для походов: Велосипед для туризма

Как выбрать велосипед для туризма и долгих путешествий

Вы решили отправиться в большое путешествие на велосипеде. Ну, или не слишком большое, километров на 300 или 500. Какой велосипед лучше всего подходит для походов?

В этой статье я обсужу, какие характеристики велосипеда делают его максимально удобным для туризма. Эти выводы я сделал на собственном опыте путешествий по Европе, Азии и в России.

Оглавление

Специальный туринг велосипед

В какое путешествие вы собираетесь?

Главные качества велосипеда для путешествий:

Какая вилка подходит для походов?

Горный, шоссейный или гревел – какой лучше?

Размер колес

Форма руля

А сиденье будет удобным?

Туринг велосипед

Производители велосипедов уже придумали готовый продукт для любителей велопутешествий – это велосипед – туринг.

Проблема в том, что нельзя просто прийти в первый попавшийся веломагазин и сразу купить туринг. Они не везде продаются и стоят дороже обычных моделей. Потому-что все специализированное должно стоить дорого.

Что хорошего в туринг велосипеде

У туринга уже установлен багажник. А это самое важно для туризма. Без багажника путешествовать – фигня полная. Есть умельцы, которые ездят с специальным баулом, крепящимся под седло. Но это для путешественников-минималистов, для которых каждый килограм кажется обузой. Про минимализм можно прочесть в специальной статье.

А еще у туринга стальная рама. Не аллюминий, не карбон. Просто хромированная сталь. Это делается специально для очень долгих путешествий, в которых может случиться что угодно. В таких поездках проезжаются не просто страны, а целые континенты. И если вдруг случается поломка рамы велика, то приварить поломанные части сможет любой механик в автосервисе. Потому-что велик стальной. А вот заварить сломанную раму на аллюминии могут только специальные мастера.

Туринг велосипед Ridgeback Panorama 2019

Вот собственно и все. Бонусом еще у вас будут крылья, звоночек и побольше креплений для бутылок. Больше туринговый велик ничем от обычного велосипеда не отличается. Подумайте, вы готовы переплачивать за багажник и стальную раму?

Эксперт начнут умничать, что у турингов особая геометрия и можно ехать несколько дней подряд без вреда спине, рукам и коленкам. И в чем-то они будут правы.

Правильно выбираем велосипед для туризма

Для начала необходимо определиться в какие походы, на какое растояние и как надолго вы собираетесь путешествовать?

Где будет пролегать ваш маршрут? По бездорожью и грунтовкам, с редкими вылазками на асфальт, чтобы заехать в кусочек цивилизации – помыться, купить еду и снова уехать в чащу леса или джунглей.

Тогда конечно, вам нужны широкие покрышки и надежная рама со спортивной посадкой. Навесное оборудование желательно самое простое, но простое не означает дешевое.

А то, которое можно починить самому. Чтобы посередине болотной жижи вы могли выправить колесо, задний переключатель, заменить покрышки.

По бездорожью и разгильдяйству нужно передвигаться на подготовленном велике

А если наоборот, вы путешествуете преимущественно по трассам, иногда только выезжая на грунтовки. Значит, для вас важна скорость – а это более тонкие покрышки и рама с геометрией шоссейного велосипеда, где верхняя труба расположена горизонтально земле. Можно выбрать различное сочетание звезд. Путешествуя от города к городу не стоит волноваться за навесное оборудование и переключатели и можно ставить продвинутые решения.

Что главное в велосипеде для туризма?

Теперь я расскажу, что для меня самое главное в велосипеде для туризма и путешествий. Я пришел к своим выводам после нескольких лет использования горного, шоссейного и гибридного велосипедов. После одиночных путешествий по Европе, Азии и Австралии. В итоге я вывел для себя три главных и незаменимых качества велосипеда, который использую в поездках: простота, легкость, жесткая вилка и возможность поставить багажник.

Простота

В путешествии нужно наслаждаться поездкой, посещением новых мест, городов, знакомством с разными культурами, людьми. И поменьше времени тратить на все остальное, в том числе и на обслуживание велосипеда. Поэтому,

простота – очень важное качество.

Главное не перемудрить с барахлом для путешествия

Я видел много велосипедистов, которые делают из своего велосипеда новогоднюю елку, обвешав байк различными держателями, фонариками, колонками, светомузыкой и сумками. И каждая хрень очень важная и без нее невозможно обойтись. Должен признаться, стиль Вассермана не мой выбор для путешествия. Старайтесь меньше думать об украшении и навешивании на велосипед, больше думайте как вы сможете обслуживать велосипед в пути.

Простота тормозной системы

Самая простая тормозная система на обычных колодках v-brake. Но сейчас большинство велосипедов продается с дисковыми тормозными системами. Они быстрее срабатывают, надежнее и не так быстро стираются, если ваша поездка предполагает много спусков с перевалов.

Но системы дисковых тормозов начального уровня будут весить дополнительный килограмм, тогда как колодки не весят, практически, ничего.

Для перевозки велосипеда в самолете, стальные диски придется снимать, а потом устанавливать. Иначе в полете они рискуют погнуться и прийти в негодность.

К сожалению, ободные тормоза постепенно исчезают из производства и больше моделей выпускается на дисковых тормозах. В этом случае стоит выбирать легкие решения, желательно на механике. Потому-что, я не представляю как налаживать гидравлику в случае поломки вдали от цивилизации и веломагазинов.

Какие тормоза вы быстрее сумеете настроить или починить? Дисковые или v-brake колодки?

Легкость

Очень важно сколько весит ваш велосипед. Мы все думаем, что это велосипед нас везет по дороге. Но происходит это только потому, что мы прикладываем силу ног к педалям, чтобы сдвинуть железный агрегат и человека на нем сидящего. То есть, при движении вы сдвигаете собственный вес + вес велосипеда + вес багажа.

Это не так заметно на прямой дороге и при спусках, но это сильно чувствуется на подьемах.

Должен сказать вам одну неприятную новость. Вес велосипеда не указывают на сайте магазина и не указывают на сайте производителей. Потому что вес зависит от размера рамы. Если вы нашли магазин, где написан конкретный вес – не стоит верить этой информации. Поэтому, велосипед нужно покупать вживую, а не через интернет. Вам необходимо подержать его в руках и оценить сколько он весит. В путешествии встречаются разные препятствия. Вам придется тащить велик через рельсы, по лестнице.

Я не рекоммендую покупать велосипед, который весит более 12 килограмм. В путешествии каждый лишний грамм будет тянуть вас назад. Поэтому, советую найти велосипед с весом не более 10-11 килограмм. Двенадцать – это максимум. Легкие рамы стоят не дешево. Но иногда попадаются хорошие варианты прошлогодних коллекций.

Возможность поставить багажник на велосипед

После легкости и простоты, следующий параметр – возможность прикрутить багажник. Если на раме нет специальных отверстий под багажник, то этот велосипед нельзя использовать для походов, которые длятся дольше 10 дней. Вам просто будет некуда прикрепить велорюкзак. Отверстия должны быть на дропаутах рамы, где крепится заднее колесо, а также под сиденьем. Бывают модели, где отверстия есть только внизу, возле колеса. Такой велик тоже можно брать, так как сверху багажник легко крепится к болту тормозной системы.

У меня тут есть про это специальная инструкция.

Если продавец начнет уговаривать вас купить велосипед без отверстий на раме и убеждать, что можно купить навесной багажник, который крепится к подседельной трубе, не соглашайтесь. Поверьте, лучше походить и поискать другой вариант, чтобы надежно укрепить багажник. Навесные багажники имеют свои недостатки в крепеже и ограничены весом, который можно на них перевезти без поломки и это не более 15 кг.

Вилка

А здесь я могу без сомнений утверждать, что для туристического велосипеда предпочтительней жесткая вилка (ригид).

Амортизационная вилка нужна только для соревнований по маунтинбайку. И хорошая вилка стоит иногда дороже самой рамы. У вас есть на это деньги?

Преимуществ у жесткой вилки несколько:

• весь велосипед становится на 2 кг легче
• улучшается накат, приложенные усилия не гасятся пружинящей вилкой
• лучше аэродинамика

Горный, шоссейный или грейвел?

Без разницы, выбирайте из того, что найдет у себя в городе.

У горного велика часто установлены отверстия на раме под багажник. А шоссер с дырочками еще нужно поискать. С другой стороны, у горного велика установлена гидравлическая вилка. А для путешествий нужна жесткая.

Я начинал путешествовать на горном велосипеде, а сейчас катаюсь на тысячу и более километров на шоссейном байке, настроенном для туризма и многодневных маршрутов.

Но вам повезло, так как с ростом популярности велопутешествий, производители стали выпускать специальные велосипеды для байкпакинга – грейвелы. Что же это за зверь? Это велосипеды предназначенные для небольших велопоходов на 2-3 дня, когда не нужно везти с собой много снаряжения. А значит без багажника. Все снаряжение и вещи упаковываются в специальные сумки для байкпакинга, которые крепятся на раму.

Но если приглядется к дропаутам, то на некоторых моделях отверстия для крепления багажника все же есть. А это означает, что грейвел превращается в идеальный туринг. Если же багажник установить нельзя, то пора задуматься об снижении количества барахла, которое вы возите с собой.

С грейвелом вы получаете жесткую вилку с зазором, позволяющим установить широкие покрышки. Руль-баран, для различного хвата ладоней при долгих поездках. С узким рулей вы получаете больше мобильности и управляемости.

А самое клевое, что вернувшись домой и отстегнув сумки и сменив резину, ваш велосипед превращается в обычный дорожный байк.

Размер колес велосипеда для путешествий

У горных великов обычно стоят колеса диаметром 26 дюймов, а у грейвелов и шоссеров – 28”. Если ехать по плоской местности, то почувствуете преимущества большого колеса у шоссейника. Вы меньше крутите педали, при этом велосипед уже набрал приличную скорость. На горном придется крутить педали чаще. Но если в вашей поездке встречается много перевалов, то здесь легче будет брать горы на 26 колесах, а с горки оба велика едут одинаково. Так что по диаметру решайте сами. Еще стоит заметить, что если вы катаетесь по России или в Азии, то купить камеры и покрышки для 26” можно в любом спортивном магазине. Найти же нужный размер для шоссейника будет проблематично. Придется возить запаску с собой. Когда я катил по Австралии у меня было несколько камер и одна запасная покрышка. И она мне пригодилась. Правда, случилось это в самой безлюдной пустыне Наллабор. Там и веломагазинов то нет.

чем отличаются автомобильный нипель и нипель преста

Еще есть различие в нипелях. Бывает нипель автомобильный, для которого подходят все насосы. Или нипель «преста». Он более тонкий, но это не большая проблема. Последнее время делают компактные и мощные насосы. Все что я использую для шоссейного нипеля – это небольшая шланга-переходник (20 грамм) в рем.наборе.

Форма руля велосипеда

У шоссейного велосипеда – руль баран. К нему стоит привыкнуть, но затем можно использовать различные положения рук, чтобы они не уставали.

На горном велосипеде обычно стоит прямой руль. И я рекомендую поставить на него дополнительные рога. Когда проводишь за рулем по 10-12 часов мышцы рук начинают затекать. Очень частая болезнь велопутешественников – онемение пальцев. Когда кровь не притекает к ладоням долгое время, мыщцы теряют чувствительность. Это очень неприятное ощущение. Мыщцы в последствии восстанавливаются, но это занимает от одного до трех месяцев, пока они придут в нормальную форму.

Сиденье

Начинающие велосипедисты считают, что это самая важная часть велосипеда. Конечно, это важная часть велосипеда, на которой несколько дней подряд ерзает ваша попа. Но сиденье не должно рассматриваться при выборе велосипеда для туризма и путешествий. Так как правильную сиденьку можно купить отдельно.

Итоги:

• Вес до 12 кг, а лучше меньше. Проверять лично в магазине и не верить информации на сайтах.
• Жесткая вилка
• Возможность прикрепить багажник
• Простора обслуживания

Остальные параметры, такие как форма руля, педалей, сиденья и размер колес на ваш выбор.

Напоследок, мы спросили известного бизнес-тренера, какой совет он нам может дать.

– Как выбрать велосипед для путешествий?
– Не нужно придумывать специальный велосипед для туризма. Начните с того, который вам лучше всего знаком, на котором есть опыт катания и отправляйтесь на нем в путешествие.

– Что особенно важно в характеристиках велосипеда для того, чтобы на нем поехать в поход?
– Не существует каких-то магических характеристик. Все примочки внутри вас. Вы должны сказать себе: да, я смогу, я проеду 500 км, 1000 километров! И просто ехать. Километр за километром. Помните, кругосветка начинается с первого шага.

– И всё-таки, с чего надо начинать?
– Начинать следует с принятия решения. Самое важное при принятии решения – это целеполагание. Вы должны четко поставить перед собой цель: я проеду до соседнего города или до соседней области. Как Форест Гамп. Просто встань и двигайся. А опыт и умения придут к Вам сами.

– Не совсем понятно, вот горный велосипед – на нем можно проехать тысячу километров?
– А кто сказал, что нельзя? Многие проехали свои первые походы на велосипеде из Спортмастера. Не бойтесь пробовать. Постепенно, вы сами должны прийти к идеальному велосипеду.

– Что вы пожелаете начинающим велостранникам?
– Верьте в себя. Это самое главное.

В словах тренера-мотиватора есть здравый смысл. Ездить на велосипеде, это как начать бегать. Нужно просто начать, а не выбирать несколько недель кроссовки и фитнес-браслет. Поэтому, в велопоход можно отправляться на любом велосипеде, было бы желание.

Как выбрать хороший велосипед для туризма: рейтинг лучших байков

velosiped dlya turizma prevyu

В последнее время, когда стало возможно подобрать качественный велосипед для туризма, любителей велотуризма стало в разы больше. Но как выбрать хорошую машину, которая и по горным тропинкам пройдёт без излишней тряски и остановок, и ухабы просёлочных дорог преодолеет, и на шоссе прокатит с ветерком.

Велосипед для туризма должен быть прочным и комфортным

Велосипед для походов: основные требования

Независимо от того проложен ваш будущий маршрут по крутым горным перевалам, по лесным дорогам или по скоростной трассе, выбирать велосипед для похода следует основываясь на следующих общих принципах:

• Лёгкость. Какая бы ровная трасса ни была, обязательно возникнут моменты, когда не велосипед повезёт вас, а вы понесёте или покатите велосипед. Без этого ни один поход на велосипеде не обходится. А если учитывать, что на машине будут ещё навьючены необходимые в путешествии вещи, то вес самого велосипеда сыграет очень большую роль.
• Прочность. Имеется ввиду не сопротивляемость механическим повреждениям, а всё та же навьюченная на раму поклажа. Велосипед должен её нести на себе на протяжении долгого времени и это тоже стоит учитывать.
• Доступность запчастей. Немаловажный аспект. Подрегулировать высоту сидения или руля сможет даже первоклассник, но если сломалось что-то, что подручными средствами не отремонтировать, неплохо было бы, чтобы в даже небольшом провинциальном городке можно было найти необходимую деталь.
• Комфорт. Это в первую очередь относится к правильной посадке. Необходимо учитывать и парусность, и манёвренность, и выносливость мышц спины и рук. Некрасиво получится, когда через пару дней вы свалитесь с болями в пояснице.
• Наличие дополнительных креплений. При выборе подходящей модели в специализированном магазине, обязательно обратите внимание на наличие этих компонентов. Если на модели не предусмотрен багажник, то поклажу придётся укладывать в рюкзак и вешать себе на спину, а это для велосипедиста, отправляющегося в многодневный поход, абсолютно неприемлемо.

Если хотя бы одно из этих пяти требований не будет соблюдено, то какой бы известной марки ни был бы велосипед, для длительного путешествия он не годится.

Разновидности туристических велосипедов

Существует всего четыре категории велосипедов в той или иной мере подходящих для велотуризма. Все они имеют свои особенности, которые следует рассмотреть более внимательно.

Маунтин-байк (МТБ)

Самый распространенный вариант. Низкая посадка, диаметр колеса 26 дюймов, передний амортизатор, прямой руль. Все эти характеристики указывают на то, что это в первую очередь горный велосипед, на котором неплохо путешествовать и по лесным тропинкам. На шоссе он тоже ведёт себя неплохо, но если в маршруте львиная доля асфальтированных дорог, стоит сделать выбор в пользу более скоростной модели.

Найнер

Относительно недавно конструкторы решили усовершенствовать классический Маунтин-байк. Удлинили переднюю вилку и поставили колёса диметром 29 дюймов. Были внесены ещё некоторые изменения, но не специалистам они незаметны. Получился Найнер. Посадка осталась та же, вес пусть ненамного, но увеличился, удлинённая вилка, призванная смягчать езду, на самом деле очень сильно забирает энергию рук. Машина получилась тяжёлая, громоздкая и не очень удобная для перевозки. Правда, за счёт увеличения диаметра колёс ход стал плавнее, но это, пожалуй, единственный плюс, который отнюдь не делает эту модель подходящей для велотуризма.

Велосипед найнер

Гибрид

А вот над этим видом велосипеда для туризма работали действительно знающие своё дело люди. Они смогли совместить горный велосипед и шоссейный, и вышло это довольно неплохо. Передняя вилка короткоходная, но большего и не требуется. Колёса диаметром 28 дюймов, но с широкими покрышками. Посадка немного выше, чем у классического шоссейного велосипеда. В итоге получилась машина, способная хорошо ехать и в горах и по асфальту. Этот вариант, наверное, самый хороший.

Единственное, на что хотелось бы обратить внимание – это то, что на выбранной вами модели не должно быть жёсткой вилки. В этом случае все достоинства Гибрида моментально сводятся к нулю.

Циклокроссер

Ещё один усовершенствованный вид туристического велосипеда очень популярный в Европе, где дороги по слухам намного лучше, чем у нас. Это что-то среднее между гибридом и шоссейным велосипедом, что делает его ещё более интересным, чем предыдущий вид. Колёса диаметром 28 дюймов, руль-баран, жёсткая передняя вилка. Есть возможность установить более широкие покрышки и всевозможные держатели для поклажи. Казалось бы, он должен проигрывать гибриду, но, по отзывам опытных велотуристов, управлять циклокроссером намного легче и на неровных трассах он показал себя с очень хорошей стороны.

Велосипед циклокроссер

Так всё-таки, какой велосипед лучший для туризма? Вопрос справедливый и занимает очень многих. А ответ и прост и сложен одновременно. Прост в том смысле, что для каждого вида маршрутов необходимо выбирать свою машину. Сложен в том, что выбор этот будет правильным только тогда, когда вы сами попробуете поездить и сравнить или хотя бы посоветуетесь с более опытными путешественниками.

Рейтинг велосипедов для туризма

Все модели велосипедов осветить в данной статье не удастся, поэтому приведём самые известные и популярные.

Surly Long Haul Trucker

Как утверждают опытные велотуристы, проехавшие не одну тысячу километров по самым разным дорогам, данная модель практически идеальна для этого вида активного отдыха. Существуют версии девяти размеров рам и двух размеров колёс: 26 и 29 дюймов. Стальной корпус обеспечивает модели долговечность. Предусмотрены несколько конфигураций установки багажника. Велосипед очень надёжный, ремонта требует достаточно редко, чтобы лишний раз беспокоиться в дальних путешествиях. Подготовка велосипеда данной модели к походу не требует каких-то специальных знаний и действий.

Trek 520

Классический велосипед для туризма со стальной рамой. Посадка несколько низковата, но к этому быстро привыкаешь и уже через несколько километров чувствуешь себя весьма комфортно. К тому же это позволяет намного лучше держать равновесие при полной загрузке. Трансмиссия SHIMANO – механизм качественный, проверенный временем. Скорости переключаются быстро и без дополнительных усилий. Багажник сразу входит в комплект. Машина надёжная, прочная, но чтобы купить именно эту модель придётся потратиться в финансовом отношении.

Novara Randonee

Ещё один достаточно качественный вариант туристического велосипеда на стальной раме. Выдерживает весьма сильную нагрузку. Можно сказать, что оборудован уникальной 30-ти скоростной трансмиссией, имеющей очень низкие передачи, что значительно облегчает подъём даже на крутые склоны. Есть возможность установки крыльев и багажника. Комплектующие не самого лучшего качества, но достаточно хороши, чтобы при довольно демократичной цене это стало плюсом.

Novara Randonee — велосипед со стальной рамой

Fuji

Достаточно бюджетный вариант туристического велосипеда. При этом на нём установлена трансмиссия SHIMANO, что говорит само за себя. Рама стальная, при полной загрузке машина ведёт себя очень послушно и манёвренно. Багажник входит в комплект. Останется только подготовиться к дальнему путешествию и смело отправляться в путь.

Novara Safari

Ещё один не очень дорогой туристический велосипед со стальной рамой и качественной трансмиссией SHIMANO. Тем, кто утверждает, что чем дешевле изделие, тем оно меньше прослужит, данная машина может послужить хорошим примером неправоты этого мнения. Для тех, кто только начинает делать первые обороты колёс на увлекательном пути велопоходов Novara Safari может стать замечательным первым шагом в этом направлении. Единственный минус, который отмечают, но не ставят в вину, это довольно большой вес велосипеда.

Novara Safari — относительно недорогой, но качественный велосипед

Моделей велосипедов для туристических поездок, однодневных или длительных, великое множество. Рассказывать о них обо всех нет никакого смысла. Не каждый может позволить себе машину с титановой рамой, которая и лёгкая и прочная, но в разы увеличивает стоимость. Не каждый отважится сразу отправиться на сложный горный маршрут, для которого необходим велосипед особого качества. Мы привели пять моделей, которые можно приобрести практически в любом специализированном магазине и которые станут для вас не только способом путешествовать, но и повседневным транспортным средством.

Подготовка велосипеда к походу

Сам велосипед подготовить даже к длительному путешествию достаточно просто. Осмотреть все узлы и механизмы, где надо смазать, где надо протереть. А вот для того чтобы обеспечить его качественную работу в долгом походе обязательно понадобятся некоторые инструменты и аксессуары.

• Набор шестигранников.
• Выжимка цепи.
• Плоскогубцы и кусачки. Лучше в виде мультиинструмента.
• Ключ для шатунов.
• Велосипедный насос.
• Велоаптечка.
• Пара запасных камер.
• Запасные тросики. Один для тормозов, один для переключателей.
• Полная маслёнка.
• Два комплекта тормозных колодок.

Без этого набора отправляться в путешествие просто-напросто нельзя. Иначе можно стать носильщиком для механизма, который должен был вас везти.

Остальная подготовка к самому велосипеду не относится. В неё входит сборка рюкзака, подбор продуктов и так далее. К этому тоже надо отнестись со всей ответственностью иначе вы просто не сможете любоваться красотами природы, сложными горными перевалами, форсированием ручейков и маленьких речушек и другими прелестями велосипедного туризма.

Что брать в велопоход? Список личного и специального снаряжения

Палатка	Выбор палатки зависит от проведения велопохода. Для Карпат и Грузии нужно брать с водонепроницаемостью тента от 3000 мм. Если у вас своей палатки нет – не стоит расстраиваться, мы дадим вам в прокат или же бесплатно подселим к кому-то из участников, если будут свободные места. Об этом уточняйте у менеджера похода.
Спальник	Какой спальник брать в велопоход также зависит от сезона и региона проведения. Наиболее универсальным будет спальник с температурой комфорта 0..+10. Старайтесь, чтобы вес спальника был в районе 1,5 кг.
Коврик (каремат)	Достаточно будет взять обычный ижевский. Пускай его не так удобно прикручивать к велосипеду, зато он дешевый и найти его легко. Обязательно должен быть двухслойный. Также можно брать надувные и терморест.
Велошлем	Защищает голову от случайных ударов и травм во время похода. Это, прежде всего, безопасность на дороге, в некоторых моментах он сохраняет жизнь. Брать обязательно. Если своего нет, можно поискать в прокате.
Головной убор	Бандана, бафф — одевается под шлем. На стоянках защищает голову от прямых солнечных лучей и теплового удара. Вечером, когда холодно, будет защищать голову и шею от ветра и низкой температуры.
Велокофта или футболка для езды	Велокофта (джерси) с коротким рукавом зачастую из синтетических материалов. Имеет высокий воротник и удлиненную спинку для защиты от солнца и ветра. Джерси обычно делают из ярких цветов и со светоотражающими вставками, для большей безопасности на дороге. В качестве футболки для езды подойдет и обычная футболка из синтетических материалов.
Велошорты или шорты для езды	Велошорты с внутренней стороны имеют специальную мягкую вставку (велопамперс), которая хорошо впитывает влагу и предотвращает натирание ягодиц о седло, а также немного смягчает удары при езде. В качестве шортов для езды подойдут и обычные шорты, которые не стесняют движения.
Велоштаны или лосины	Предотвращают натирание ягодиц, смягчают удары при езде, в дополнение защищают ноги от ветра и согревают.
Велоперчатки	Защищают руки от травм при падении, смягчают вибрации дорожного покрытия.
Мембранная куртка или дождевик	Будет сохранять тело в сухости и комфорте во время осадков. Лучше брать и мембранную куртку, и дождевик.
Сандалии или легкие кроссовки	Позволят ногам «дышать» во время дневного переезда, а также на привале и бивуаке.
Кроссовки	Лучше всего брать треккинговые кроссовки, если таких нет — то подойдут и любые другие на толстой подошве. Пригодятся для радиальных выходов и как запасная пара обуви.
Флисовая кофта	Хорошо сохраняет тепло и быстро сохнет. Будет полезна на высокогорных стоянках, где температура воздуха ночью резко снижается.
Штаны и реглан для лагеря	Сменный комплект одежды, который будет использоваться на стоянках.
Термобелье	Хорошо согревает и отводит влагу от тела. Просто незаменимая вещь в велопоходе.
Нижнее белье	Количество индивидуально для каждого, но в рамках разумного)
Купальник, плавки	На случай посещения бани, душа. Желающие могут окунуться в горную реку или озеро.
Футболки	Желательно не менее 3 шт. на весь поход.
Носки	Желательно не менее 3 пар на весь поход.
Солнцезащитные очки	Защитят ваши глаза не только от слепящего солнца, но и от ветра и попадания мошкары в глаза во время езды.

Виды велосипедных походов и туристов

Подробности

Просмотров: 6733

  На первый взгляд люди занимающиеся велосипедным туризмом делают одно дело, но начиная подготовку к своему первому велосипедному походу появляются множество вопросов организационного порядка:

— В каком темпе ехать?

— Что и когда есть?

— Где ночевать?

и множество других.

  Постараемся разобраться какие бывают велосипедные походы и туристы.

 

 

Темп велосипедного похода

  В первую очередь надо сказать о темпе езды. Темп, а следовательно скорость езды может различаться в зависимости от общего веса велосипедов и поклажи, физической формы и силы велотуристов, стиля их езды и многих других факторов например болезнь или плохое настроение. При подготовке к велосипедному походу следует заранее определиться в каком темпе группа будет двигаться и убедиться, что все члены группы смогут поддерживать эту скорость. Существуют люди которые не могут ездить медленно,и им, скорее всего, будет скучно путешествовать с группой новичков, а новичку, соответственно, будет сложно угнаться за группой профессиональных велотуристов.

  Заранее следует определиться и о частоте и местах отдыха. Некоторые велосипедисты готовы гнать по дороге целый день и только к вечеру останавливаются для ночлега, а другим необходим отдых каждые 30 — 40 км. Кто-то предпочитает отдыхать в кафе и попивая чай со свежей выпечкой, а кто-то предпочитает отдыхать на природе любуясь красивыми пейзажами.

  Если есть необходимость быстрому и медленному велосипедистам ехать в поход вместе можно дать несколько советов, что делать чтобы минимизировать неудобства.

• Более быстрый велосипедист должен ехать впереди и заслонять от ветра следующего за ним;
  
• Быстрый велосипедист может отлучаться в сторону осматривая окрестности или совершать велосипедные прогулки по утрам и вечерам, пока напарник отдыхает;
• Можно совершать туристические поездки на тандеме. Это идеальный выход в данной ситуации, хотя большинство велосипедистов считают тандем слишком ограничивающим;
• Более сильный велосипедист может вести основное снаряжение. Тогда общий вес его велосипеда будет больше и напарникам будет легче держать одинаковый темп;
• Велотуристы могут проводить ночевки вместе, а перемещаться днем раздельно. Менее опытный турист может выезжать раньше, а более быстрый будет его догонять, но договориться, что в случае необходимости они должны возвращаться и помогать друг другу.

  Помимо этих различий велосипедных туристов можно разделить на несколько типов, в зависимости от того, где они ночуют, покупают, готовят и принимают еду, сколько и какое снаряжение с собой возят, по каким местам проложены их маршруты. Далее приведено разделение велосипедных туристов в зависимости от стоимости путешествия и самостоятельности путешественника, начиная с наиболее дорогостоящего и зависимого.

 

Велосипедные туристы не ночующие на природе

  Туризм без ночевок на природе достаточно распространен в западных странах. При таком виде велосипедных путешествий не нужно с собой возить много снаряжения, одежды и продуктов. Обычно такой вид велотуризма выбирают люди с большим доходом и коротким отпуском. Им приходится тщательно планировать свой маршрут, в конце каждого дня им необходимо находится в месте где есть гостиница или отель,  которых они и ночуют. Кушают такие путешественники в ресторанах или кафе. За день они могут преодолеть как 30 так и 100 км любуясь природой во время езды.

 

Велосипедный туризм с поддержкой транспортным средством

  Этот вид велотуризма также очень распространен на западе, в частности в США. Такие туристы могут ночевать как в отелях так и в палатках, однако они не любят возить с большой груз на велосипедах. В многих странах туристические фирмы предлагают велосипедные туры специально для таких путешественников. Суть туров в том, что фирма на своем автомобиле перевозит весь необходимый груз от стоянки к стоянке, предоставляет велотуристам карты, маршруты, гидов, техническую поддержку, организует место для ночлега и многое другое. От туристов требуется только крутить педали и любоваться окружающим видом, получая удовольствие от путешествия.

 

Велотуристы, занимающиеся лёгким кемпингом

  Также весьма распространенный вид велосипедных туристов в Европе и США. Они предпочитают путешествовать по популярным маршрутам, а на ночлег останавливаться в палаточных лагерях для кемпинга. Вся готовка сводится к варке каш или разведению ролтонов. Когда есть возможность кушают в кафе. Эти велотуристы возят с собой палатку, спальники, минимум посуды и сумки о них не сильно большие. Такие велосипедные походы тоже может организовать турфирма, выделить гида-лидера, необходимое кухонное оборудование, экипировку, распланировать маршрут и так далее.

 

Самоорганизованный велосипедный туризм

  Такие путешественники  имеют большой опыт велотуризма и чувствуют себя в лесу как дома. Они получают удовольствие от самого путешествия, от погоды, от подъемов и спусков, от общения с новыми людьми. Они готовят всю еду на костре, ночуют в глуши, сами решают куда ему ехать, на ходу корректируя маршрут, могут по нескольку дней находиться в автономной поездке не заезжая в магазины. Таким велопутешественникам приходится везти с собой огромный груз, в который помимо вещей необходимых (палатка, спальник, продукты, посуда и так далее) входят и инструменты и запчасти для велосипеда.

 

Международные велотуристы

  К таким путешественникам можно отнести как людей изредка выезжающих за границу на велосипеде, так и тех кто постоянно путешествует из страны в страну, или же совершил не одно кругосветное путешествие.

  Имейте в виду, что разделение условное и вы можете встретить велотуристов которые не подойдут ни под один из приведенных типов, а можете найти тех, кого можно отнести к нескольким примерам. Стиль и маршрут велосипедного похода в любом случае каждый выбирает сам для себя.

 

 

Читайте также:

Транспортировка велосипеда в самолёте

Как снять покрышку с колеса велосипеда

Водители против велосипедистов. Разбор ситуаций

Все статьи раздела

Безопасность детей в туристическом походе

 

№ п/п	Наименование учреждения	телефон
1	Единый номер вызова экстренных оперативных служб	112
2	Полиция	02
3	Станция скорой медицинской помощи	03
4	Аварийная газовая служба	04

 

 ​Основное правило благополучного похода с детьми — походный опыт взрослых участников похода должен быть больше того, какой обычно требуется для данного маршрута в составе взрослой группы!

У родителей, которые ходят со своими детьми в походы, должен быть  опыт самостоятельных туристических походов без детей. Подразумевается, что читатели уже знают, как правильно преодолевать травянистый склон, как свалить сушину так, что бы она не упала на лагерь, в какой последовательности надо садится в байдарку и многое другое. Ведь на взрослых ложится двойная ответственность – за себя и, в первую очередь, за детей, которых взяли с собой в поход. Поэтому, если ваш собственный походный опыт весьма скуден, лучше не организовывать самостоятельно путешествие с ребенком, а присоединиться к опытной, хорошо схоженной группе с детьми. Тем более, не стоит самому вести в поход группу детей.

Основной источник опасности в детских походах — сами дети, а не походные условия. Во время движения по маршруту, когда дети заняты, а взрослые бдительны, обычно не случается никаких ЧП. Опыт показывает, что основное число происшествий происходит на дневках, перекусах, перекурах и т.п. Одним словом, когда детям нечем заняться, и их естественное стремление к познанию окружающего мира может обернуться неприятностями. Если в походе найдется человек (достаточно ответственный), который проявит инициативу и будет выступать для детей в роли организатора всяких игр, вылазок по окрестностям и других развлечений, это сильно (но не полностью) облегчит присмотр за детьми. На самом деле, такие люди встречаются нечасто, поэтому еще на стадии подготовки к походу следует продумать, какие игры и развлечения можно будет организовать для детей на привалах и дневках. Чаще надо привлекать их в помощи при установке лагеря, сборе хвороста для костра, организовывать рыбалку, сбор ягод, грибов и других полезных дел.

На что следует обратить особое внимание в походе с детьми.

Снаряжение. Одежда должна соответствовать погоде — будьте аккуратны, так как дети более остро ощущают нарушение теплового режима, а неожиданный тепловой удар (или переохлаждение) не добавят хороших воспоминаний о походе. Старайтесь покупать (шить) детям походную одежду ярких цветов (желтый, оранжевый, красный) — в экстремальной ситуации это облегчит поиски ребенка, сделает его заметным на земле и на воде. Ботинки должны быть на жесткой подошве с противоскользящим протектором (разумеется, уже немного разношенные). Практически нигде нельзя полностью исключить присутствие змей, поэтому открытая обувь — неприемлема!

В пеших походах, даже если жарко, лучше одеть детей в брюки и одежду с длинными рукавами, иначе разбитые коленки и поцарапанные руки будут обязательно и могут нарушить походный график движения. График движения, кстати, должен быть составлен с учетом возможностей самого слабого участника вашего похода (это может быть, как и самый младший идущий самостоятельно ребенок, так и родитель, несущий на себе ребенка плюс какие-то вещи и продукты). На стоянках пилы, топоры и ножи лучше хранить в чехлах и не на виду.
Был случай, когда трое детей 3-5 лет, взявшись вместе, вынули топор, загнанный в пенек чуть ли не по топорище! Отсюда мораль — следите за этими предметами. Еще в начале похода нужно объяснить малышам, что им трогать ни в коем случае нельзя. Во время заготовки дров следите, чтобы маленькие дети находились в лагере, а подростки, задействованные в процессе — непосредственно рядом с вами, чтобы исключить вероятность ранения кого-либо падающим деревом. В процессе колки дров необходимо также соблюдать осторожность по той же причине.

При сборе вашей личной аптечки руководствуйтесь индивидуальным подходом. Не валите в личную аптечку все подряд, ведь универсальный набор будет в общей аптечке, которую берут одну на группу. Возьмите медикаменты только с расчетом на ваши (и вашего ребенка) индивидуальные особенности, хронические заболевания. Кроме того, возьмите средства от насекомых и для уменьшения зуда от укусов; для предотвращения солнечных ожогов и для их лечения; средства для обработки порезов и ушибов; продумайте, что вы будете делать с мозолями, и как их избежать; чем, в случае необходимости, вы будете вытаскивать занозы, клещей, обрабатывать места укусов.

Огонь и все что с ним связано. Вряд ли стоит упоминать о том, что с момента, когда костер уже горит, малышей выпускать из виду нельзя. Еще в начале похода следует решить вопрос о том, что разрешено детям в отношении костра, а что запрещено. Все запреты должны быть аргуметированными. Помогать разжигать костер — можно и нужно. Подкладывать хворост в костер — можно, вынимать из костра ветки и размахивать зажженным кончиком — нельзя, чтобы случайно не попасть в лицо товарищу. Подкидывать в разгоревшийся костер лапник и подобное, дающее много искр — нельзя, т.к. разлетающиеся искры могут поджечь сухой лес (луг), попасть в лицо окружающим или прожечь их одежду. Чтобы избежать ожогов, не разрешайте младшим детям самостоятельно снимать каны с огня, наливать себе горячий чай. Старшим детям можно это разрешить с использованием костровых рукавиц и под присмотром взрослых. Каждый раз проверяйте надежность ручек канов и крючков кострового троса, устойчивость таганка.

Детей лучше приглашать к столу, когда суп (каша) в мисках уже достаточно остыли. Если ребенок привык кушать горячий суп, положите ему на колени кусочек пенки (сидушку), а уже на пенку — миску, чтобы, сделав неловкое движение, ребенок не пролил горячее на колени. В этой связи миски с большим плоским дном лучше — они устойчивее, но, правда, хуже умещаются одна в другую. Если уж говорить и о материале, то металлическая посуда имеет преимущество перед пластиковой: во-первых, в металлической посуде суп быстрее остывает, а во-вторых, температура миски дает представление о температуре содержимого.

 

Каменные осыпи, склоны. Напомним, что отсутствие каменной осыпи — одно из необходимых условий при выборе места для стоянки. Предполагается, что осыпи будут подстерегать вас во время движения по маршруту и радиальных вылазок. Перед тем, как их преодолевать, не поленитесь лишний раз рассказать и показать детям, как нужно идти в цепочке, чтобы не спускать друг на дружку камни. Движение по склонам (особенно на спусках) требует определенных практических навыков, один теоретический экскурс будет явно недостаточен. Детям нужно время, чтобы научится правильно двигаться, поэтому будьте к этому готовы. Перед началом спуска (подъема) снарядите каждого ребенка палкой-альпенштоком. Заложите на преодоление склона побольше времени. Там, где, в принципе, можно подняться (спуститься) по прямой, все равно поощряйте движение траверсом. Постоянно напоминайте, что на крутом склоне нужно находиться лицом к нему, на среднекрутом — боком.

Стоянки на берегу реки/водоема. Вода притягивает детей всех возрастов: одно бесконечное бросание в воду камней и палок чего стоит. Бороться с этим бесполезно, да и не нужно. Поэтому на такой стоянке необходимо непрерывно держать в поле зрения всех детей, даже относительно взрослых. Известны случаи, когда в походах дети соскальзывали в воду с наклонных каменных плит, расположенных у самой воды (с которых так удобно смотреть на речку, рыбачить и т.д.). Такую же опасность представляют просто крупные камни и скальные обломки, расположенные над водой — с них ребенок может упасть в воду, просто оступившись (например, бросая в воду очередной камень). Швыряние камней в воду опасно тем, что камень вместо воды может угодить в товарища, который в момент броска резко встал или переместился. Необходимо почаще напоминать детям о такой опасности, а взрослым следить, чтобы дети не искали камни «на линии огня».

Несъедобные ягоды и грибы. В походе все дети имеют завидный аппетит. Но, к сожалению, маленькие дети не обладают достаточными навыками, чтобы хорошо различать ягоды. Поэтому в самом начале похода с детьми стоит провести соответствующую беседу. Но все равно в лесу малышей нельзя выпускать из виду. Школьникам часто бывает достаточно наглядно показать, как выглядит бледная поганка, волчий глаз, бузина и др. Это в любом случае будет полезно.
Наличие в общей аптечке сорбентов (активированный уголь, смекта) строго обязательно, количеством, необходимым для лечения одного человека в течение всего похода. К слову, в одном из походов двухлетний ребенок съел сырую ножку от большого подберезовика (грибы выложили на полиэтилен перед тем, как почистить). Оказывается, он принял ее за банан. При этом его даже не смутило, что «банан» имеет странный вкус.

Водные походы. Наверное, это наиболее массовый вид туристических походов, в которые берут с собой своих детей, так как в таких походах взрослые испытывают меньшие физические нагрузки и могут позволить себе взять с собой больше вещей и продуктов (главное все это доставить до реки). Пока дети выступают пассивными участниками похода, везде, где есть хотя бы малая вероятность оверкиля, дети должны быть проведены по берегу. Даже если вы научили вашего ребенка держаться на воде, надо помнить, что в случае аварии у него может просто не хватить физических сил, чтобы справиться с течением. Если вы считаете, что вам не обязательно надевать спасательный жилет (а лучше все-таки надеть, что бы подать пример), дети всегда должны быть в жилете, в том числе (это важно!) и на просмотрах препятствий и обносах, когда вы заняты техническими проблемами, а дети подчас остаются без присмотра. Объем (в литрах) жилета должен быть не менее 20-25% массы (в кг) человека.

Часто детские спасательные жилеты, которые продаются в магазинах, необходимо дорабатывать самостоятельно, чтобы они смогли полностью выполнять свои функции. Прежде всего, необходимо проверить, есть ли у спасжилета паховая петля (лента, соединяющая переднюю и заднюю части спасжилета). Если нет, то ее надо пришить. В случае переворота судна спасжилет без паховой петли может оказаться отдельно от ребенка (не дай бог, но это возможно).

Не используйте в качестве спасжилетов жилеты из ПВХ для отдыха на воде — не поленитесь и купите ребенку спасжилет для походов в туристическом магазине, либо изготовьте самостоятельно. В последнем случае надувные емкости спасжилета нужно защитить тканевым чехлом и пришить паховую стропу. Очень желательно, чтобы сплавная одежда была тоже ярких цветов. На речках, рекомендуемых для походов с детьми, аварийные ситуации маловероятны, но все равно возможны, и лучше, чтобы они закончились благополучно.
Адреналин лучше получать в другом месте и в другой компании.

Велосипедные походы. В этом виде походов обязательным элементом является велошлем. Родителям, планирующим свой первый велопоход с детьми,  настоятельно рекомендуем освежить в памяти соответствующий раздел ПДД. Движение вдоль более или менее оживленных автомобильных дорог должно происходить только по обочине правой стороны дороги (если движение правостороннее)! Поскольку обочины бывают труднопроезжие (песчаные и т.п.), а соблазн двигаться по краю асфальта велик, для детских велопоходов выбираем маршруты с минимумом автомобильных дорог. Это, конечно же, сильно отразится на километраже детского похода (в сторону уменьшения). Для движения вдоль автомобильных дорог необходимо установить порядок следования в цепочке, и разъяснить детям, что соблюдать установленную очередность необходимо, обгоны недопустимы. Порядок следования и интервал выбирается таким образом, чтобы контролировать всех самостоятельно передвигающихся детей.

Сохранять действие ли этого правила на грунтовых, лесных дорогах — на усмотрение взрослых.

Перед походом велосипед следует проверить на предмет

• надежности крепления основных деталей;
• соответствия давления в шинах;
• состояния тормозных колодок и работы тормозов;
• работы системы переключения передач;
• натяжения цепи.

В дополнение к перечисленному, звездочка велосипеда должна иметь защиту, т.к. велика вероятность поранить ногу, перетаскивая велосипед через бревно или другое препятствие — на пересеченной местности не всегда возможно перетащить велосипед, держа его справа от себя. Особенно это касается «взрослых» велосипедов, т.к. они наиболее часто продаются без защиты.

Кроме того, ПДД обязывают иметь на велосипеде фонари или светоотражатели: спереди — белый, сзади — красный, а также желтые или оранжевые — по бокам.

Детям, которые передвигаются на велосипедах самостоятельно, необходимо время от времени напоминать об опасности, которую таит в себе пользование передним тормозом. Вообще, учите детей тормозить не четырьмя, а только двумя или даже одним пальцем — иначе рука может не удержать руль.

Обязательно обратите внимание детей на то, как опасно гонять на скорости по глубоким лужам, т.к. под водой запросто могут оказаться битое стекло, острая железка, яма или водосток без решетки. Следует объезжать и масляные лужи — масло разрушает резину покрышек, и легко поскользнуться. Упасть можно и поскользнувшись на широких линиях дорожной разметки в дождь, на песчаных участках.

Одежда для велопохода тоже должна соответствовать ряду требований. Она не должна ограничивать обзор, стеснять движения, быть чересчур теплой, продуваться ветром; должна быть яркой и заметной водителям автомобилей. Использование велоперчаток спасет руки от мозолей и холодного встречного ветра. Количество аксессуаров (звонки, велокомпьютеры и др.) на руле детского велосипеда должно быть ограничено до минимума, чтобы ребенок меньше отвлекался на них во время движения.

Если ребенок путешествует в велокресле, рекомендуем одевать его значительно теплее обычного — при интенсивном движении велокресло сильно обдувается ветром, и ребенок легко может переохладиться. Из этих соображений даже в летний велопоход рекомендуем брать для ребенка шапочку, которую можно надеть под велошлем, а также перчатки. Специальный плащ-дождевик от набегающего дождя, который можно накинуть на ребенка в велокресле, тоже будет нелишним.

Основные правила безопасности или что взять с собой

1. Отправляйся в путешествие с другом. Быть одному это большой риск!

2. Не забудьте прихватить с собой карту местности. Желательно бумажная версия. Электронные устройства имеют свойство разряжаться в самый ответственный момент.

3. В рюкзаке обязательно надо иметь такие вещи как: аптечка, компас, спички

4. Что бы спички не промокли их надо защитить от воды. Для этого головки спичку надо окунуть в расплавленный воск. Такая спичка не промокнет, даже если окажется в воде.

5. Фонарь с запасным комплектом батарей.

6. Запас питья и еды. Вода -1 литр на чел в день. Еду лучше брать не тяжелую и калорийную. Отлично подойдут орехи, сухари, сушеные фрукты, печенье или пряники 7. Комплект запасной (теплой) одежды, запасная обувь.

8. Нож.

9. Средства привлечения внимания: зеркало, свисток.

10. Будьте внимательны. Когда идете (едите) обращайте внимание на приметные вещи (ориентиры) – деревья, камни, постройки, перекрестки. Старайтесь оставлять за собой опознавательные знаки. Например, повязывать ленточки. Это позволит вам не заблудиться. Перед началом пути, запомните, где находится солнце. Оно позволит вам узнать направление, откуда вы пришли. Не забывайте про поправку на движение солнца 15 градусов в час. Хорошо иметь наручные часы со стрелками, с их помощью (при участии солнца) можно легко определить стороны горизонта. Об этом поговорим в другом посте.

Потерялся — что делать?

Первое правило, если потерялся в неизвестном месте, и неважно в лесу или в городе, — это не паниковать! Что бы найти решение и дорогу назад, необходимо спокойствие и холодное мышление. Осмотритесь по сторонам. Если вы уверены что вас будут искать, то лучше находится на одном месте, открытом и приметном. Что бы можно было легко подать сигнал. Вы должны понимать, что поиск людей нелегкий труд, поэтому ваша задача — максимально содействовать тому, что вас скорее нашли. Помните что спасение утопающих дело рук самих утопающих.
Если потерялся, посмотри свое снаряжение, спланируй его использование, распиши график употребления еды и воды.

Разбейте лагерь. Соорудите шалаш. Разведите огонь. Эти приметные вещи помогут вам в спасении. Будьте уверены в себе и своих силах!

Выполняя всегда эти простые правила, можно немного облегчить себе жизнь в походе, в который вы решили взять своего ребенка.

 

Желаем только положительных впечатлений от туристических походов с детьми!

 

 

 

40 важных вещей в ВЕЛОПОХОД

1. Велосипед – без него никак! На велосипеде стоит покататься до похода, поэтому очень не рекомендуем брать вам прокатные велосипеды. Перед вело-походом пройдите технический осмотр вашего велосипеда в одном из велосипедных салонов вашего города. Идеально для похода подходят велосипеды типа кросс-кантри, к которому крепится багажник. Если у вас велосипед другого типа, проконсультируйтесь со специалистом перед походом или можете Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript..

2. Велосипедный баул – необходимая вещь в походе. В рюкзаке очень тяжело будет вести вещи на две недели похода, поэтому берите велобаул – в нем вы практически не заметите вес вещей. Если у вас еще нет велобаула, то советуем вам купить его объемом около 60 литров. Есть разные типы баулов — цельные или раздельные, на заднее колесо и дополнительные — на переднее. Тут уже вам решать, насколько удобно управлять велосипедом с тем или иным типом баулов. Советуем брать непромокаемые баулы, тогда вам не понадобится брать для них накидку от дождя, но учтите, что стоить они будут дороже тряпчаных. 

Отправляемся в велопутешествие по Азии

3. Велосипедный шлем — не экономьте. Не советуем покупать б/у шлемы в интернете, ведь их прочность может быть совсем не та, которую заявляет производитель. А ведь надежный шлем может однажды спасти вам жизнь!

4. Вело-багажник – на него будет крепиться велобаул. Хороший багажник — легкий, крепкий и подходящий для вашего велосипеда.

5. Ножка для велосипеда – очень удобная вещь в вело-походе. Учтите, что она должна быть гораздо крепче той, которой можно пользоваться в городе. Не каждая ножка выдержит вес баулов.

6. Фонарики: велосипедный – обязательно, налобный – по желанию. Обычно нам хватает велосипедного.

7. Велочехол – в него нужно будет упаковать ваш велосипед в аэропорту, на вокзале или еще где-то, если будете пользоваться дополнительным транспортом. В большинстве поездов велосипед можно провозить бесплатно, если он в чехле, а вот для провоза в самолете придется купить отдельный билет. С какими сложностями мы столкнулись в аэропорту Тираны, читайте по ссылке.

8. Скотч – также пригодится при упаковке вещей, но его нельзя провозить в ручной клади.

9. Палатка (или палатко-место) – компактная палатка не помещает в велопутешествии. Даже если вы планировали доехать до отеля, но пошел дождь, палатка может вас отлично выручить. Ставьте палатку так, чтобы велосипеды можно было положить между палаткой и деревом, например. Так надежнее.

10. Спальник – если погода неснежная, подойдет демисезонный или летний спальник с температурным режимом +10-20. Но опять же, это очень зависит от климата и вашей температуры комфорта. 

11. Коврик – для большинства велопоходов подойдет обычный туристический коврик, но надувной еще и поместится в бауле. 

12. Сидушка – можно взять для того, чтобы посидеть на траве во время привала, но ее брать не обязательно.

Велосипед Giant готов к велопутешествию 2019 года

13. Кроссовки – вам должно в них удобно крутить педали, и чтобы не натирали. Если вы будете ездить только в кроссовках, запасной парой обуви могут стать шлепки.

14. Сандали – в жаркие дни комфортнее ездить в открытых сандалях, но и здесь вторая пара обуви не помешает. 

15. Футболки (3 шт.) – в синтетической легкой футболке удобно ехать, а х/б лучше взять для прогулок и сна. Сменка, конечно же, не помешает. Желательно взять одну футболку белого цвета с длинным рукавом для того, чтобы руки не сгорели на солнце.

16. Вело-шорты или штаны – лучше всего подойдут велосипедные шорты с «памперсом», но можно обойтись и обычными. Но учтите, что километров через 30 «пятая точка» станет уж очень чувствительной, поэтому советуем как можно чаще делать остановки.

17. Головной убор – берите кепку, чтобы защитить лицо от солнечных лучей. Не помешает и бафф, так как им можно защититься еще и от пыли и выхлопных газов.

18. Штаны – вечером и в горах будет прохладно, поэтому взять штаны нужно. Спортивные или треккинговые вполне подойдут.

19. Термобелье – подойдет для вечера и для прохладной погоды. Но термобелье можно заменить лосинами и футболкой с длинным рукавом.

20. Флиски (2 шт.) – стоит взять для вечера. В крайнем случае флиску можно заменить свитером.

Велосипед Orbea в велопутешествии 2017 года

21. Мембранная куртка или ветровка – в ветренную погоду ветронепродуваемая куртка обязательно пригодится. Также вам понадобится куртка вечером, под нее можно поддеть флиску.

22. Носки (2-3 пары) – желательно треккинговые. Также возьмите теплые (например, шерстяные) носки.

23. Шапка – скорее всего, пригодится вечером, но нет смысла брать очень теплую шапку.

24. Нижнее белье (2-3 комплекта).

25. Купальник или плавки.

26. Полотенце – нужно взять маленькое и легкое. Отлично подойдет компактное туристическое полотенце из микро-фибры.

27. Дожевик и накидка от дождя на баул – брать обязательно! Старайтесь пережидать дождь, но иногда непогода может застать в пути, и вы должны быть к этому готовы.

Одежда, аптечка, ремнабор, горелка

28. КЛМН (кружка, ложка, миска, нож) – брать обязательно все, кроме ножа. Можно взять 2-3 ножа на группу. Посуду берите легкую из алюминия или пластика.

29. Бутылки для воды – кроме маленькой бутылочки для питья во время передвижения или питьевой системы каждому стоит взять еще по 2-литровой бутылке, в которую вы будете набирать воду в случае, если стоянка окажется не возле воды.

30. Маленький рюкзачок – очень удобная вещь в вело-походе. В него удобно класть ценные вещи, которые всегда должны быть с собой.

31. Документы – для заграничных поездок вам пригодится заграничный паспорт, для поездок внутри страны можно обойтись внутренним паспортом. Водительские права — не нужны 🙂 Остальные документы зависят от пункта вашего назначения. 

32. Деньги – возьмите с собой запас, вдруг вы увидите что-то необычное и особенное.

33. Билеты — на всякий случай советуем распечатать, а вдруг телефон разрядится.

34. Фотоаппарат – ну куда же ехать без фотоаппарата. Можно, конечно, взять пару фотоаппаратов на группу, но взяв свой, вы не пожалеете. Если есть возможность, возьмите экшн-камеру наподобие Go Pro с креплением на руль. Получится отличное видео!

35. Телефон – напишите организаторам ваши действующие номера, чтобы можно было надежно встретиться в договоренном заранее месте.

36. Батарейки и зарядные устройства.

Наша техника в путешествиях

37. Средства личной гигиены – туалетная бумага, зубная паста и щетка, влажные салфетки, мыло, шампунь. Хотя часто это можно докупить на маршруте.

38. Солнцезащитный крем с SPF не ниже 50.

39. Личная аптечка – запаситесь минимальным набором препаратов на случай порезов, температуры, проблем с желудком, аллергии. Если у вас есть некоторые особенности организма, предупредите об этом инструктора заранее и возьмите с собой необходимые медикаменты.

40. Пакеты или гермомешки – все вещи должны оставаться непромокаемыми в случае дождя, чтобы они сухими из воды вышли в прямом смысле. Особенно важно граммотно упаковать спальник. Вам же простуда ни к чему!

Orbea и Specialized укомплектованы в велопоход по Балканам

Если вам что-то не ясно в плане снаряжения в велопоход или есть дополнения, пишите в комментариях.

Читайте о нашем опыте велопоходов по Албании, Черногории, Боснии и Герцеговине, Сербии, Македонии, Беларуси, Турции, Вьетнаму, Камбодже и, конечно же, Украине, по ссылке.

2.5-месячное ВЕЛОпутешествие по Азии В ЦИФРАХ

P.S. Возможно, вам будут интересны наши статье о списках вещей в другие категории путешествий.

30 вещей в поход, которые вам пригодятся | Советы туристам

Список Вещей в Трекинг по Непалу | Что нужно взять?

35 вещей для Зимнего Восхождения в Карпатах| Советы туристам

Список снаряжения в поход по Кавказу

Путешествуйте и планируйте свой велопоход уже сегодня! 

6 класс. ОБЖ. Велосипедные походы и безопасность туристов. Автономия человека в природной среде — Велосипедные походы и безопасность туристов

Комментарии преподавателя

На велосипедах можно проехать практически по любой дороге, тропинке и просто по ровной поверхности. Ведя велосипед в руках, несложно преодолевать различные препятствия во время движения по маршруту: переходить через овраги, пересекать пески, переходить вброд речку. У велосипедистов более широкие возможности в выборе маршрута путешествия: скорость передвижения велосипедиста в несколько раз выше скорости пешехода.

За день движения подготовленные велосипедисты в зависимости от различных условий похода (погодные условия, сложность маршрута) могут проехать от 40 до 120 км. Кроме того, в походе велосипедисту нет необходимости нести на себе туристское снаряжение: он может укрепить его на велосипеде.

Велосипедный туризм в России возник в конце 1890-х гг. В 1895 г. в Санкт-Петербурге было организовано общество велосипедистов — туристов. Уже в это время любители велосипедных путешествий организовывали дальние походы: из Москвы в Санкт — Петербург, из Санкт — Петербурга в Париж.

В настоящее время привлекательность велосипедных путешествий растёт, особенно после того, как в продаже появились различные виды велосипедов и расширились возможности велосипедных походов.

Каждый участник велосипедного похода должен в совершенстве владеть техникой езды на велосипеде, уметь готовить велосипед к походу и содержать его в исправном состоянии.

Для юных велосипедистов существуют определённые возрастные ограничения. Управлять велосипедом на дорогах Правилами дорожного движения разрешается лицам не моложе 14 лет и участвовать в велосипедных туристских походах также с 14 лет. Необходимо хорошо усвоить 

Правила дорожного движения и обязанности велосипедиста как водителя транспортного средства

 

Для велосипедных путешествий и туристских походов годятся любые велосипеды, как дорожные, так и спортивные.

Дорожный велосипед имеет прочную раму и широкие шины. Высоту руля дорожного велосипеда можно регулировать. Детали дорожных велосипедов изготавливаются с большим запасом прочности. Такой велосипед хорошо идёт по ухабистым дорогам без покрытия, а также по песку и гравию.

У спортивных велосипедов меньше масса, более лёгкие колеса с узкими шинами, они имеют более лёгкий ход и хорошую манёвренность. Спортивные велосипеды предпочтительнее использовать при езде по дорогам с твёрдым покрытием (асфальтовым или бетонным).

При подготовке к любому велосипедному походу необходимо тщательно осмотреть велосипед, выявить и устранить неисправности и отклонения в работе, особенно подвижных частей, протереть и смазать все трущиеся детали, проверить балансировку колёс и накачку шин, работу тормозов, укрепить багажник. После этого нужно опробовать велосипед на ходу.

При подготовке к походу необходимо продумать и подобрать снаряжение с учётом длительности и сложности маршрута. В снаряжение велотуриста, кроме обычных вещей, необходимых в любом туристском походе (палатка, рюкзак, посуда, костровое оборудование и др.), обязательно входит ремонтный набор (даже в однодневном походе). В ремонтный набор входят: комплект гаечных ключей, плоскозубцы, отвёртка, резиновый клей, резина для заплат, ножницы, велосипедный насос и запасные детали (запасная шина или камера, гайки, шайбы, шарикоподшипники, спицы, тормозные колодки и др.).

Из одежды велотуристу необходимо иметь с собой две пары трусов и маек с короткими рукавами, ковбойку, лёгкий хлопчатобумажный костюм, короткие (до колен) брюки или шорты, три-четыре пары хлопчатобумажных носков и велоперчатки. На случай холодной погоды нужны шерстяной свитер, шерстяные носки, перчатки и штормовая куртка. В качестве головного убора можно взять лёгкую панаму или шапочку из хлопчатобумажной ткани с козырьком.

В походе велотуристы обычно обходятся двумя парами обуви: для движения — кроссовками с твёрдой подошвой, для отдыха — тапочками или сандалиями. 

Организация движения на маршруте

 

Путешествовать на велосипедах можно на всей территории страны. Однако начинающим велотуристам рекомендуются районы, где преобладают равнинные дороги, проходимые в любую погоду, и большая часть маршрутов идёт по лесистой местности.

Для велосипедного путешествия лучше всего выбирать дороги местного значения с асфальтовым или песчано-гравийным покрытием. Скоростные шоссе и автомагистрали федерального значения для велотуристов не рекомендуются из-за их повышенной опасности, обусловленной интенсивным движением автотранспорта и высокой загазованностью воздуха над ними.

Многодневные походы и путешествия на велосипедах совершаются, как правило, группами по 4—6 человек. Такая группа считается наиболее компактной и мобильной, способной быстро оказать необходимую помощь туристу, пострадавшему в дорожно-транспортном происшествии, и устранить техническую неисправность велосипеда. Обязательно наличие взрослого руководителя.

При движении по маршруту большого внимания от туристов требуют подъёмы и спуски. Короткие и некрутые подъёмы можно преодолевать с ходу, длинные и затяжные лучше пройти пешком.

На спусках велосипедистам следует притормаживать с самого начала спуска, выдерживая дистанцию 10—12 м. Крутые повороты на спусках следует проезжать на малой скорости, так как на большой скорости велосипед может занести. Необходимо учитывать, что обочина бывает очень рыхлой и съезжать на неё следует очень осторожно, чтобы избежать падения из-за резкого снижения скорости движения.

Через 20—25 мин после начала движения рекомендуется сделать технический привал. Такой привал проводится для проверки технической исправности велосипедов и устранения выявленных недостатков. Скорость движения на маршруте у начинающих туристов 10—12 км/ч. Увлекаться большими скоростями не следует, так как это требует не только значительных физических затрат, но и повышенного внимания в управлении велосипедом, что лишает человека возможности видеть красоту окружающей природы.

Распорядок дня велотуристов зависит от времени года и района похода, заканчиваться дневной переход должен за 1 — 2 ч до наступления темноты. 

Обеспечение безопасности велопохода

 

Важнейшим условием обеспечения безопасности велопохода является строгое соблюдение всеми туристами группы Правил дорожного движения.

Скорость во время движения по маршруту необходимо выдерживать с учётом состояния дороги и снижать её на спусках, особенно на дорогах с плохим покрытием, а также при движении по мокрому шоссе или грунтовой дороге с лужами.

Нельзя продолжать движение по маршруту в сумерки и ночью, а также при плохой видимости на дороге из-за тумана или сильной дымки. При необходимости движения в таких условиях велосипед следует вести в руках, соблюдая правила движения пешехода по дорогам.

Нужно постоянно следить за состоянием велосипеда, проводя его технический осмотр ежедневно, а любые неисправности и отклонения в работе сразу исправлять.

Высокая дисциплина в велопоходе также обеспечивает безопасность.

Проверьте себя

■ Чем привлекателен велосипедный туризм и какие особенности необходимо учитывать при подготовке к нему? 
■ Какие возрастные ограничения существуют для юных велотуристов? 
■ На что следует обратить внимание при подготовке велосипеда к походу в первую очередь?

После уроков

Выберите основные меры безопасности, которые необходимо соблюдать на маршруте в велопоходе, и запишите их в дневник безопасности.

Составьте список вещей и инструментов, которые вы взяли бы с собой в многодневный велопоход. 

Источники

http://xn—-7sbbfb7a7aej.xn--p1ai/obzh_06/obzh_materialy_zanytii_06.html

заставка http://www.youtube.com/watch?t=22&v=2YTRUHjn-qU

Top 9 Bikebacking Bikes 2021

Вы ищете легкий, прочный и удобный туристический велосипед для приключений на природе? Если да, то вам стоит попробовать шоссейный велосипед Merax FT323. Этот горный велосипед, признанный одним из лучших туристических велосипедов для начинающих, создан для того, чтобы сделать ваше путешествие максимально приятным, а также доставить вас к месту назначения с комфортом и стилем. Итак, что отличает этот горный велосипед? Что ж, этот обзор Merax FT323 ответит на все вопросы, которые могут у вас возникнуть относительно этого горного велосипеда.

Материалы и сборка

Этот туристический велосипед для начинающих имеет раму из термообработанного сплава, что делает его легким, но прочным. Весь велосипед весит всего 33 фунта. Если вам придется переносить этот байк из одной точки в другую, он вас не утяжелит. Кроме того, благодаря прочной конструкции он хорошо оборудован для работы на пересеченной местности и тяжелых рюкзаков. Таким образом, вам не нужно беспокоиться о повреждении велосипеда.

Тормоза

Во время велосипедных поездок вы встретите широкий спектр сложных ландшафтов, таких как каменистые тропы, рыхлый гравий, песчаные тропы и крутые спуски.Кроме того, когда вы находитесь в пустыне, может идти дождь, а тропы могут стать мокрыми и скользкими. Следовательно, вам понадобится велосипед с надежными и твердыми тормозами. К счастью, этот походный велосипедный тур может с комфортом справиться с такими условиями. Он оборудован тормозами с линейным натяжением, которые обеспечивают надежное и улучшенное тормозное усилие, даже когда вы едете на высоких скоростях.

Комфортная езда

Merax FT323 поставляется с вилкой с полной подвеской, которая обеспечивает плавность хода.Даже когда вы едете по ухабистой и неровной дороге, у вас будет полный контроль над этим байком. Седло имеет хорошую амортизацию и эргономичный дизайн. Кроме того, седло регулируется, что означает, что вы можете опускать или поднимать его в зависимости от предпочитаемой вами высоты езды. Как видите, этот байк спроектирован и построен для плавного, комфортного и приятного катания. Таким образом, вы не испытаете усталости, болезненности или дискомфорта, даже если весь день будете кататься по трассам на этом велосипеде.

Конфигурация скорости

Скорость — важный фактор при покупке горного велосипеда. Учитывая, что вам предстоит преодолевать разные трассы и местности, вам понадобится горный велосипед с разными скоростями. Хорошая новость в том, что у этого горного велосипеда есть 21 вариант скорости. Следовательно, вы можете перемещаться вверх или вниз, в зависимости от типографики или поверхности, с которой вы сталкиваетесь. А с переключателем и переключателями Shimano Rapid Fire вы можете быть уверены, что будете наслаждаться плавными, плавными и тихими переходами.

Сборка

Merax FT323 прибывает на 85% собранным. После этого вам нужно будет только прикрепить руль, переднее колесо и педали, а затем заполнить шины воздухом. После этого все готово, и вы можете начать наслаждаться своим новым байком. Крепление переднего колеса не должно доставить вам никаких проблем. Вам просто нужно повернуть вилку на 1800, и колесо зафиксируется в нужном положении. Как и другие горные велосипеды этой марки, Merax FT323 оснащен быстросъемным передним колесом.Поэтому для установки переднего колеса вам не потребуются какие-либо специальные инструменты или навыки. После установки переднего колеса вам следует установить педали и затянуть их. Опять же, прикрепить педали легко и просто, поскольку они точно помечены как правая и левая, что означает, что вы будете знать, какая педаль куда пойдет. Вам также необходимо отрегулировать тормоза и шестерни в соответствии со своими предпочтениями. Если вы привыкли кататься на велосипедах, то процесс сборки займет всего несколько минут.

Вердикт

Если вы поклонник велопакетов, кемпинга и велотуризма, то вам понадобится велосипед, который обеспечит плавную, безопасную и комфортную поездку, когда вы находитесь на тропе.Вам также понадобится велосипед, который сможет справиться с широким спектром условий, от рыхлого гравия до грязных трасс. Что ж, этот байк — не что иное, как Merax FT323. Он хорошо построен, прочен и чрезвычайно легкий, что делает его идеальным для пеших прогулок, кемпинга на велосипеде и других экскурсий на горных велосипедах.

Чем отличается байкпэкинг и пеший туризм

Плоские педали выигрывают медали — это то, что я повторяю в голове, когда мчусь по грунтовой дороге Forest Service в горах за пределами Эшвилла, Северная Каролина.Мои шины раскалываются гораздо сильнее, чем я могу себя чувствовать. Мои запястья горят от нажатия на тормозные рычаги. Пока я пытаюсь удержать контроль, кто-то еще проносится мимо, спускаясь носом с холма, и быстро кивает мне. Они явно знают то, чего не знаю я.

Я даже не понимал, что такое плоские педали, еще пару дней назад. Во время спокойного путешествия по холмистой проселочной дороге (слово «буколический» использовалось для описания этого столько раз, что это стало шуткой), другой гонщик спросил меня, ездил ли я когда-нибудь «без клипсов». О чем ты говоришь? На моих педалях нет зажимов. Я специально надел свои подходящие туфли Five Ten, потому что знал, что этот бренд производит велосипедную обувь, и подумал, что , возможно, я не буду выглядеть неуместным . Очевидно, это не сработало. Так что, когда я каждую ночь приходил в лагерь, визжая, буксируя и тяжело дыша, «плоские педали выигрывают медали» было обычным приветствием и жестом ободрения.

Я не велосипедист. Конечно, я много катаюсь на велосипеде — не редкость даже поездки на 40 с лишним миль.Но у меня был такой же хардтейл Diamondback с тех пор, как я учился в средней школе. Я катаюсь в спортивных шортах и ​​футболке, а мой шлем в Walmart стоил 20 долларов. Не то чтобы все это делало меня не велосипедистом, но я никогда не считал себя таковым. Я просто люблю кататься. Я никогда по-настоящему не следил за спортом, никогда не изучал снаряжение или терминологию, никогда не катался с кем-то, кого я бы считал велосипедистом. Я никогда не занимался верховой ездой, как, скажем, альпинизмом.

СВЯЗАННЫЙ: Как получить самое лучшее приключение в байкпакинге

По какой-то причине я больше занимался этим.Собрали все самое лучшее, поехали в самые живописные кемпинги, вы поняли. И я начал слышать о задней упаковке . В нем было все, что мне нравилось от походов: уединение на свежем воздухе, физические трудности, красивые пейзажи, потенциал для товарищества, прекрасное снаряжение. Кроме того, есть что-то в быстром преодолении миль и постоянном поиске новых вещей, которые сделают день интересным и освежающим. (Разбудите ваше чувство приключений с помощью списка ведра велосипедиста!)

Когда мне представилась возможность попробовать это — в трехдневной поездке на 175 миль по Национальному лесу Фасги, — это было легким да.Для меня сочетание пеших прогулок и езды на велосипеде — один из самых очевидных переходов, которые вы могли придумать, и это было захватывающее расширение моего любимого занятия. К тому же я умею брать рюкзаки и умею ездить на велосипеде, так чем же может отличаться байкпакинг?

Вот что я узнал о различиях между прохождением тропы в ботинках и на велосипеде.

Шестерня

Брент Олсон

Так же, как и в походах, легкое снаряжение имеет решающее значение для байкпакинга.Мои крошечные палатки, спальные мешки, подушки и печи — все это прекрасно переносилось, так что хедз-ап, товарищи-ботаники, занимающиеся альпинизмом: у вас уже есть по крайней мере 50 процентов того, что нужно, чтобы начать делать это на колесах. Но остальные 50 процентов — это большой процент. В моих знаниях велосипеды и велосипедное снаряжение — это большая черная дыра. К счастью, у меня был комплект колес, который я мог позаимствовать — Niner RLT 9 легко поднялся по маршруту длиной 19 000 футов, покрытому гравием и тротуаром, и оставался целым при спуске, но если я планирую делать это самостоятельно, я Мне понадобится серьезное обновление моего личного оборудования.Для большинства поездок на велосипедах лучше всего подходят горные, гравийные и приключенческие велосипеды. Вердикт: больше, чем походы.

СВЯЗАННЫЙ: Протестировано: самое готовое к приключениям велосипедное снаряжение

Оцените гравийный велосипед Niner RLT 9:

Взаимодействие с другими людьми

Упаковка

Кейтлин Гиддингс

Отдельная рама, руль и сиденья — это далеко не тот единственный большой рюкзак, к которому я привык, поэтому потребовались некоторые методы проб и ошибок, чтобы найти лучший способ втиснуть все внутрь.Но разделение вещей на три разных контейнера позволяет немного улучшить организацию и доступность (ничто не может быть похоронено на дне 50 литров материала). Кроме того, все мои велосипедные сумки водонепроницаемы — в отличие от большинства рюкзаков, у которых нет водонепроницаемого покрытия, чтобы все накрыть, если оно начнет опускаться.

Но многие основные постулаты верны. Через пару ночей у меня была набрана моя собственная система упаковки. Моя сумка-сиденье выскочила, когда пришло время разбивать лагерь с моей палаткой, спальником и подушкой.В моей сумке на раме лежали вода, закуски, GPS и все, что мне нужно было достать на седле. А в моей сумке на руле были куртки и другие вещи. Вердикт: Довольно похоже на пеший туризм.

Декорации

[email protected]

Обычно пешие прогулки по лесным дорогам, не говоря уже о том, чтобы идти по тротуару, — это самая низкая точка любого туристического похода. На малых скоростях дороги утомительны и кажутся вечными по сравнению с однопутными тропами.Но движение немного быстрее почти стирает их однообразие, а возбуждение от скорости почти компенсирует неспособность мотоцикла проехать определенные места. Ничто не сравнится с походом по альпийскому озеру в амфитеатре гор, до которого можно добраться только на двух ногах, но спуск на велосипеде по камням и лужам очень близок к этой чистой радости. Кроме того, значительно увеличенная площадь, которую вы можете преодолеть на двух колесах, означает, что в целом есть на что посмотреть. Вердикт: другое развлечение.

верховая езда

Энрике Диас / 7cero

Хотя физическая езда от 60 до 70 миль в течение трех дней подряд для меня не была проблемой, я определенно чувствовал, что мне не хватает технических навыков на велосипеде. Наряду с протяженными спусками, которые больше походили на езду на быке, чем на велосипеде, были и более грубые участки трассы, где мне просто приходилось спрыгивать, а не раскручивать шины, падать или что-то удариться.

Есть много сценариев, которые заставят меня больше нервничать, если я тоже отправлюсь в байкпакинг самостоятельно.Многое может случиться на нескольких сотнях миль по гравийным дорогам, но, к счастью, мне никогда не приходилось сталкиваться с поломками — даже с проколом колеса. (Переход на бескамерные шины, вероятно, помог. Вот наше руководство по бескамерным шинам.) Каким бы большим стрессом ни была возможность лопнуть шину, я мог бы с этим справиться, но это предел моих механических способностей. Если вам нужно попрактиковаться в замене шины или вы никогда этого не делали, видео ниже поможет. И я, вероятно, поработаю над тем, как решить другие механические проблемы перед моей следующей большой поездкой. Вердикт: Немного кривой обучения.

Взаимодействие с другими людьми

Кемпинг

Silvrshootr

Когда байк был убран на день, я был в своей стихии. Я был в походе — только с тем преимуществом, что прошел больше места. Моя палатка поднялась с легким ветерком, и вскоре я помог другим разбить их собственные убежища. Я могу спать в грязи с лучшими байкпакерами. Вердикт: Дом, милый дом.

Сидя ночью у костра, пропуская самогон и пиво, было бы невозможно определить, туристы мы или велосипедисты, разве что по волосам шлема. Возможно, самое важное сходство между альпинизмом и байкпакингом — это то, насколько вы вспотеете и пачкаетесь, что, на мой взгляд, в этом и есть суть. Велопакет — это довольно равномерное сочетание двух замечательных занятий на свежем воздухе, и, хотя я, возможно, отстал в одном из них, он определенно удовлетворил мою тягу к отдыху новым и освежающим образом.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Лучшие горные велосипеды — 12 лучших горных велосипедов для любой местности

Горные велосипеды — это все для приключений, и выбор из трех доступных размеров колес — 26, 27,5 и 29 дюймов — предлагает широкий диапазон характеристик управляемости.

Учитывайте систему подвески велосипеда и диапазон передач, и нет причин покупать больше или меньше возможностей, чем вам нужно. Найдите свою любимую среди этих 12 моделей (или из нашего ассортимента шоссейных велосипедов) и приготовьтесь прокатиться этим летом

1 Лучшее для всадников в любых условиях: Santa Cruz Highball 29D

КУПИТЬ СЕЙЧАС 1,650–2,200 долларов США

Прочный прохождение поворотов и достаточная мощность для преодоления подъемов, Highball выпускается в модели с алюминиевой рамой для снижения затрат.Созданные, чтобы выдерживать удары с вилкой Rock Shox Recon, респектабельные компоненты SRAM 29D плавно переключаются и тормозятся. Шатуны Race Face добавляют производительности на 350-500 долларов меньше, чем у конкурентов.

2 Лучшее для хардкорных исследователей: Surly Krampus

КУПИТЬ ~ 1500 $

Тестеры использовали эту модель с 3-дюймовыми колесами в сложных условиях Невады. Чистое удовольствие, простота в обращении и достойная апокалипсиса конструкция обходятся дешевле 2000 долларов в 29-дюймовой раме.Крампус преодолевает (и преодолевает) практически любые препятствия в самых глубоких лесах или на разбитых тротуарах крупнейших городов.

3 Лучшее для воинов выходного дня: Norco Storm 9.1

КУПИТЬ СЕЙЧАС $ 650

Еще одна 29-дюймовая модель для преодоления большинства препятствий, эта 27-скоростная модель лучше других со 100-миллиметровым ходом передней вилки для умеренных спусков. Но рама здесь является звездой, а компоненты Shimano, Suntour и Tektro являются надежными отправными точками, готовыми к обновлению позже.Педали включены, а геометрия сиденья кажется сбалансированной.

4 Лучшее для начинающих спортсменов: Marin Nail Trail 6E

КУПИТЬ $ 1050

Найдите золотую середину с широкой трансмиссией 1×11 SRAM в сочетании с алюминиевой рамой Series 3. Меньшие размеры основаны на геометрии 27,5 дюйма, а рамы большего размера поставляются на высоте 29 дюймов для оптимального использования. Гидравлические дисковые тормоза Shimano роскошны по цене, так же как и внутренняя прокладка кабелей без заеданий и грубая окраска.

5 Лучший для всех сезонов: толстый байк Minnesota 2.0 с рамой

КУПИТЬ $ 690

Толстые велосипеды — это возможность путешествовать круглый год, независимо от условий. 3-дюймовые колеса подходят для проезда по асфальту уважаемого развивающегося бренда. Тормоза Avid останавливаются чисто, поскольку трансмиссия 2×9 надежно развивает 18 скоростей. Несмотря на то, что этот Framed Minnesota тяжелее обычных горных велосипедов, его стабильность и чистая свобода оправдывают транспортировку.

6 Лучшее для часто летающих пассажиров: Co-op Cycles DRT 1.2

КУПИТЬ $ 680

Поп идет вперед 120 мм, поскольку 27 передач сглаживают взлеты и падения на ваших любимых трассах. Новая линейка REI по-прежнему впечатляет практичными компонентами, неброской окраской и 27,5-дюймовой рамой, которая удобнее, чем многие другие. Детали Shimano, Tektro и Co-op работают вместе, чтобы избавиться от препятствий, плавно переключаться и тормозить по требованию.

7 Лучшее для агрессивных техников: крючок для велосипедов Diamondback

КУПИТЬ $ 650

Хорошая управляемость на разбитых и извилистых трассах — вот где Hook зарабатывает себе на жизнь по смешной цене. Благодаря популярным 27,5-дюймовым колесам для более легкого старта и крутых поворотов, геометрия более агрессивна для сложных трасс. Трансмиссия 1×8 и компоненты среднего класса снижают цену, но по-прежнему обеспечивают ход передней вилки 120 мм.

8 Лучшее для фанатиков фитнеса: Gravity 27,5 «односкоростной

КУПИТЬ $ 435

Выйдите, начните крутить педали и тратьте меньше времени на настройку. Эта модель, оснащенная дисковыми тормозами, преодолевает большинство трасс с умеренным усилием. Gravity’s позаимствовала «лучшие» идеи от других брендов и применила свой собственный хардтейл к горному велосипеду, чтобы он с комфортом подходил большинству гонщиков, не жертвуя точностью управляемости на спусках.

9 Лучшее для любителей альпинизма: Роли Талус 2

КУПИТЬ $ 350

Ничто не встанет у вас на пути с 21 скоростью, легко катящимися 2-дюймовыми шинами и передней вилкой с ходом 75 мм. Talus 2 не предназначен для экстремальных ситуаций, он прочен, но не громоздок, и быстро реагирует на маневренность без резких маневров, которые вызывают у многих начинающих райдеров. Геометрия рамы подходит и для езды по городу.

10 Лучшее для любителей американских горок: протокол Швинна 1.0 с двойной подвеской

КУПИТЬ $ 344

Здесь много всего происходит, поскольку 26-дюймовые колеса (традиционного размера) сочетаются с технологией двойной подвески, чтобы уверенно противостоять камням и корням. Кривошип из сплава облегчает протокол, поскольку 24 скорости подстраиваются под трассу каждый момент. Шины и сиденье смягчают поездку, как и двойная подвеска. Ездите на нем и развивайте свои навыки, прежде чем тратить большие деньги.

11 Лучшее для повседневных круизеров: Mongoose Switchback Sport 27.5 »

КУПИТЬ $ 400

Трансмиссия 3×7 — это история, которая быстро преодолевает крутые подъемы. Надежные передние и задние механические дисковые тормоза сглаживают спуск, поскольку передняя вилка фиксируется и выключается по мере необходимости. Колесные диски, седло и рычаги переключения передач — долгожданные обновления за деньги в этой хорошо оборудованной конструкции, которая лучше всего подходит для любителей активного отдыха.

12 Лучшее для не привередливых педалей: Nashbar AT1

КУПИТЬ $ 250

И снова гении поиска в Nashbar собрали велосипед, который больше, чем деньги.Семь скоростей на практичной 29-дюймовой стальной раме охватывают 70 процентов гонщиков, равно как и надежные тормоза с V-образным тормозом. Ход передней вилки ограничен 75 мм, поэтому AT1 не является одногусеничным героем, но он отличается ценой и прост в обслуживании.

————-

Загрузите Расширение Amazon Assistant для отслеживания ваших заказов, сравнения продуктов и отслеживания продаж.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Протестировано: велосипедная обувь | Журнал BIKE

Почти десять лет назад, когда технология горных велосипедов была немного менее сложной — 9-скоростная трансмиссия и камеры внутри шин — я отправился в свою первую настоящую поездку на велосипедах. Мое внимание привлекло очарование крутых каменистых 360 миль Гранд-Луп через западный Колорадо и восточную часть Юты. Чтобы мои ноги оставались довольными на протяжении многих миль педалирования, я купил себе новую пару кроссовок без клипсов на углеродистой подошве, рассчитывая, что дополнительная жесткость не даст моим ногам устать от такого сильного удара по педали.Как я был неправ. Через два дня после этой поездки у меня заболели подошвы ног, а на пятках образовался беспорядок в пузырях от всего похода на велосипеде.

Велосипедные приключения могут быть тяжелыми. Если вы катаетесь несколько дней подряд дольше обычного, ваша подошва может болеть, если обувь слишком жесткая или слишком гибкая. Дополнительный вес загруженного велосипеда часто приводит к увеличению количества подъемов на подъемах, а обувь с минимальной гибкостью часто вызывает волдыри. Обувь, которая намокает, а затем сохнет через несколько дней, усугубляет этот дискомфорт.

Для колонки этого месяца мы использовали 14 различных пар обуви, тестируя их в длительных поездках и многодневных поездках с большим количеством пеших прогулок. Эти 14 моделей включают мужские и женские модели, недорогие и дорогие, от тонких кроссовок в стиле кросс-кантри до обуви в стиле походных ботинок.

Идеальная велосипедная обувь

Bikepackers склоняется к тому, что предпочитает прочную, хорошо вентилируемую обувь, совместимую с зажимами, с хорошим сцеплением для пеших прогулок и умеренно жесткой, но достаточно гибкой подошвой для комфортной ходьбы.Мы оценили 14 кроссовок в этом тесте с точки зрения того, что средний байкпакер, скорее всего, захочет от обуви. Конечно, ноги у всех разные, и стили велосипедных прогулок сильно различаются. Принимая во внимание эти соображения, вот характеристики, на которых мы сосредоточились:

Ходовые качества и комфорт
Чем дольше вы проводите время в седле, тем важнее иметь обувь, удобную для вашей стопы. Что касается характеристик на велосипеде, мы оценили посадку каждой обуви, ее систему застежки и жесткость подошвы.Более гибкие подошвы отлично подходят для пеших прогулок, но они менее эффективны при педалировании и могут вызвать усталость стопы и появление синяков. Мы обнаружили, что в целом пряжки с храповым механизмом, циферблаты Boa и липучки были наиболее удобными, эффективными и легко регулируемыми системами застежки.

Ходовые качества и комфорт
Сочетание загруженного велосипеда, усталых ног и сложной местности часто означает, что толкать велосипед легче, чем езда, и во многих случаях езда просто невозможна.Мы сделали это, чтобы оценить эффективность этих кроссовок для пеших прогулок на велосипеде. Самая удобная обувь для пеших прогулок обычно имеет прорезиненную подошву с хорошим сцеплением, несколько гибкую подошву под мыском, дополнительную набивку в стельке и немного более широкий след для лучшего сцепления и устойчивости. Обувь с негибкой подошвой, как правило, гораздо менее удобна для пеших прогулок, и, наоборот, обувь со слишком гибкой подошвой часто менее удобна для длительного нажатия на педали. Рецензенты обнаружили, что обувь с жесткостью подошвы от 3 до 4 (по нашей шкале от 1 до 5) является отличным выбором для велосипедных поездок с изрядной долей пеших прогулок, а более жесткая обувь, как и ожидалось, лучше всего подходит для более длительных дней на гравийных дорогах. или тротуар.

Долговечность
Недостаток некоторых подходящих для походов на велосипедах обуви заключается в том, что материал протектора или конструкция не выдерживают злоупотреблений во время пеших прогулок. Мягкие выступы можно прогрызть и оторвать, а многослойная подошва может начать отслаиваться. Верхняя часть обуви также должна выдерживать суровые условия байкпакинга. Наша оценка долговечности основана на том, как выдерживала тестовая обувь, а также на мнениях других байкпакеров, которые использовали ту же обувь.

Вентиляция
Никто не хочет, чтобы их ноги запекались во влажной обуви в жаркий день, верно? Большинство дизайнеров обуви понимают это и включают в верх хотя бы разумное количество хорошо дышащей ткани. В некоторых ботинках нет ничего, кроме отверстий для вентиляции, и хотя это может быть отличным вариантом для прохладного климата, в теплую погоду в них душно. Точно так же обувь с подкладкой Gore-Tex плохо дышит, сохнет намного дольше, когда она намокнет, и просто наполняется водой во время ливня.

Наш выбор

Наши любимые туфли — Northwave Spider 2, Pearl Izumi X-Alp Launch II, Pearl Izumi X-Project II и Five Ten Kestrel Lace. За исключением Spider 2, все эти модели выпускаются как в мужских, так и в женских версиях.
Top Pick # 1 — Northwave Spider 2

Эта обувь так же удобна на велосипеде, как и вне ее, достаточно воздухопроницаема, а ее долговечность и комфорт были проверены во время восьмидневной поездки на байкпакете с достаточным количеством пеших прогулок по некоторым из них. Самые высокие вершины Колорадо.Это отличная универсальная байкпакетная обувь, которая поставляется с системой застежки на быстросъемную шнуровку или Boa (в модели Spider Plus 2).
Top Pick # 2 — Pearl Izumi X-Alp Launch II

По всей видимости, спроектированные как кроссовки для эндуро, это еще один отличный вариант для долгих дней катания на педалях и пеших прогулок. Подошва жесткая, но мысок сгибается во время крутых походов на велосипеде, поэтому обувь достаточно удобна в течение всего дня. Протестированные по всей Аризоне и на трассе Colorado Trail, эта обувь хорошо держалась и оставила ноги райдерам счастливыми.
Top Pick # 3 — Pearl Izumi X-Project II

Эти тонкие кроссовки с углеродистой подошвой по всей длине, которая прогибается под пальцами ног при ходьбе, идеально подходят как для долгих дней на гравийных дорогах, так и для сложных поездок с широким походом. -байк. Эта обувь была тщательно протестирована в нескольких месячных экспедициях с впечатляющими результатами. Проушины с резиновыми колпачками изнашиваются быстрее, чем остальная часть обуви, но изнашивается не слишком быстро.
Top Pick # 4 — Five Ten Kestrel Lace:

Kestrel — это низкопрофильная обувь с очень жесткой подошвой, липкой, но прочной резиной по всей подошве и очень удобным верхом, который лучше всего подходит для тех, кто имеет более широкая стопа.Five Ten также предлагает более дорогую модель Kestrel с застежкой Boa и немного более узкой посадкой.
Другая обувь, отсортированная от наивысшей до самой низкой оценки:
Five Ten Maltese Falcon

Эта обувь является полной противоположностью стиля кросс-кантри некоторым другим кроссовкам в этом тесте. Она немного громоздкая и медленно сохнет из-за обильной набивки, но Maltese Falcon — удобная обувь как для верховой езды, так и для пеших прогулок, а ее сцепление на голых камнях не имеет себе равных.Небольшая глубина протектора может привести к некоторой боковой нестабильности при использовании некоторых педалей без зажимов.
Mavic Crossride Elite

Это одна из наименее дорогих моделей в этом тесте, но она удобна, эффективна как на велосипеде, так и вне его, очень хорошо вентилируется и доступна как для мужчин, так и для женщин. К сожалению, небольшая глубина протектора может привести к боковой нестабильности при использовании некоторых педалей без зажимов.
Scott Schr’Alp RS

Schr’Alp RS — еще одна обувь, разработанная для сцены эндруо. Она отлично подходит для любого типа езды по бездорожью, хорошо подходит для походов и очень прочна.Единственным недостатком было отсутствие прокладки под стелькой, что приводило к утомлению ног после долгих дней катания. Мягкая защита щиколотки была заметна при вращении педалей, и хотя она не вызывала натирания, гонщики на выносливость могут предпочесть аналогичную модель Prowl-R RS, в которой отсутствует защита щиколотки.
Shimano SHM-163 и SHW-64

Эти две туфли, несмотря на разные номера моделей и цены, поразительно похожи, если не считать подходящего кроя для мужчин и женщин.Стильная, похожая на классические кроссовки для беговых горных велосипедов, необычная конструкция подошвы, жесткая спереди назад, но слегка изгибающаяся на скручивание, очень удобна как для езды, так и для пеших прогулок. Прорезиненная подошва обеспечивает отличное сцепление, а общая посадка обуви превосходна.
Specialized Motodiva

Motodiva — это обувь для горных велосипедов специально для женщин, хорошо подходящая для всесторонней езды, включая поездки по сельской местности с некоторыми походами на велосипедах. Жесткость подошвы великолепна для долгих дней езды на педалях, сцепление отличное во время пеших прогулок, и посадка приличная.Однако в этой обуви плохая вентиляция.
Shimano SH-XM700

SH-XM700 больше похож на походный ботинок с низким верхом, чем на велосипедную обувь, и он действительно очень удобен для прогулок по бездорожью по самой пересеченной местности. На байке кроссовки кажутся немного громоздкими, но подошва довольно жесткая. Подкладка Gore-Tex кажется ненужной, поскольку она препятствует любой видимости воздухопроницаемости, заставляет обувь очень медленно сохнуть и приводит к задержке воды, когда она стекает по вашей щиколотке и попадает в верхнюю часть обуви.
Giro Terraduro / Terradura

Подгонка и жесткость подошвы Terraduro (мужские) и Terradura (женские) делают их отличными кроссовками как на велосипеде, так и вне его, и многие байкпакеры использовали эту обувь в больших приключениях. Но подошва довольно быстро изнашивается, а отсутствие дышащего материала в верхней части делает обувь довольно теплой. Если бы не эти два недостатка, эта обувь получила бы гораздо более высокие баллы в тестах.
Shimano SH-WM34

Женская обувь на шнуровке SH-WM34 — самая дешевая обувь в тесте, и, как и многие туфли, которые продаются примерно за 100 долларов, подошва не особенно жесткая.Обувь подходит для походов, как кроссовки для бега, и также обеспечивает отличное сцепление с дорогой. На велосипеде более гибкая подошва позволяет обуви изгибаться вокруг педали, поэтому при длительных поездках возможна некоторая усталость стопы. Эта обувь может понравиться байкпакерам и туристам, которые не планируют долго крутить педали.
Scott Sport Crus-R Boa

Относительно простые кроссовки Crus-R Boa Скотта с умеренно жесткой подошвой подходят как для езды на велосипеде, так и вне его. Обувь отлично зарекомендовала себя в четырехдневной велопробеге с большим количеством пеших прогулок, но протектор начал отделяться от обуви в нескольких местах.Это отличный вариант для байкпакеров, которым нужна хорошо вентилируемая обувь, которая будет держать ноги счастливыми в течение всего дня и вечером в лагере. Но слишком много путешествий на велосипеде скажется на Crus-R.
Specialized Recon Mixed-Terrain

Это самая дорогая обувь в тесте, ее розничная цена составляет 250 долларов. Карбоновая подошва кроссовок по всей длине невероятно жесткая, что делает ее настолько эффективной, насколько это можно представить, крутя педали, но обувь совсем не приспособлена для длительной ходьбы. Верх тоже плохо дышит.Но если эта обувь подходит, это будет хороший вариант для путешествий по грунтовой дороге и однодневных поездок.

Посмотреть подробные результаты подсчета очков можно здесь.

Лучшие бюджетные велосипеды для дорог и трейлов

Велосипеды бесконечно лучше, чем десять лет назад. К тому же они дороже. Но это не значит, что вам нужно потратить кучу денег, чтобы купить велосипед, который вам понравится. Хотя я считаю, что благодаря технологическим достижениям более высокие цены на модели премиум-класса того стоят, также верно и то, что благодаря этим достижениям все велосипеды, а не только дорогие, становятся лучше.

Велосипедные модели обновляются каждые два-три года, и часто предыдущие топовые рамы становятся средними и дешевыми вариантами текущего модельного года, так что вы можете получить улучшения без всякой шумихи и затрат. Даже самые дешевые модели теперь снабжены функциями, которые когда-то были зарезервированы для самых дорогих велосипедов, включая бескамерные диски и шины, регулируемую пневмоподвеску и дропперы. А благодаря постепенным улучшениям компоненты третьего или даже четвертого уровня теперь сдвигаются и тормозятся так же, как и самые популярные несколько лет назад.

Конечно, покупка недорогого велосипеда не принесет вам вершины производительности. Рамы обычно более тяжелые и менее изысканные; переключение передач и торможение, хотя и хорошее, не будут такими четкими; и вы не получите новейших и лучших технологий, таких как сквозные оси, карбоновые детали и дисковые тормоза с плоским креплением. Самая большая уступка менее дорогим байкам — это вес — и хотя я не собираюсь сидеть здесь и говорить вам, что нет заметной разницы между 21-фунтовым хардтейлом и 31-фунтом, я скажу, что в общем плане вещей , если вы в восторге от катания, вы отлично проведете время на любом из них.

Это действительно здорово, что велосипедисты могут покупать точно такие же велосипеды, на которых ездят лучшие профессионалы в мире. Подумайте об этом в контексте других видов спорта: гонщик мотокросса на выходных, который хочет такой же байк, как Эли Томак, будет получать десятки тысяч долларов, а средний моряк не может позволить себе забрать корабль Кубка Америки. С другой стороны, вы можете прокатиться на том же велосипеде, на котором Аарон Гвин выиграл чемпионат мира по скоростному спуску, или на том, на котором Фрум победил в Гранд-туре.Но, честно говоря, большинство людей не ценят, не нуждаются в таких технологиях и даже не могут ими воспользоваться. Для большинства из нас хороший, прочный и недорогой велосипед — это билет. К счастью, таких много, и они лучше, чем когда-либо.

Лучший вседорожный велосипед

Salsa Journeyman Sora 650 (1100 долларов США)

( Фото: Предоставлено Salsa)

Salsa Journeyman был выпущен около месяца назад, и с универсальным, утомленным велосипедом с откидной дугой компания из Миннеаполиса решительно заявляет о своей поддержке среднестатистического гонщика.Я тестировал Journeyman Sora 650, и его стоимость и качество езды поразили меня. Рама из легкого сплава выглядит великолепно и имеет просвет для огромных шин, намного больше, чем у стандартных 2.1. У велосипеда есть крепления практически для всего, включая три флягодержателя, крылья, хозяйственные клетки и даже мешок для корма на верхней трубе, что, к сожалению, редко встречается даже на самых дорогих велосипедах. Расширяющиеся полосы имеют красивую форму, колеса готовы к использованию без камер (и легко настраиваются), а шины Maxxis Nano 2.1 — отличный и прочный протектор.

Трансмиссия Shimano Sora 2×9 дала мне большой диапазон передач даже для долгой езды по грунтовой дороге на большую высоту, а переключение передач было на удивление четким и точным. Если бы мне пришлось назвать недостаток, то это были бы механические дисковые тормоза, которые кажутся немного мягкими и грязными, но они также плоские и работают очень хорошо, учитывая цену. При весе 25,7 фунта он не легкий, но на удивление бодрый. Я проехал все, от тротуара до лесных дорог и даже некоторых одиночных трасс, и этот байк справился со всем.

Bottom Line: Ничто в Подмастерье не похоже на упадок. Это отличная гравийная машина, она может принять колеса 700c, если вы проводите больше времени на асфальте (есть также модель 700c), и со всеми креплениями она станет отличным кроссовером для поездок на работу.

Лучший шоссейный велосипед

Specialized Allez Elite (1200 долларов США)

( Фото: Предоставлено Specialized)

Я езжу на многих дорогих шоссейных велосипедах, и, по правде говоря, каждый раз, когда я возвращаюсь к Specialized Allez Elite, я думаю: «Для меня это достаточно шоссейного велосипеда.«Как и многие крупные производители, Specialized разработал усовершенствованную алюминиевую конструкцию, и этот байк является гладким и жестким, без резкости, присущей сплавам старой школы. Групповой набор Shimano 105 — не что иное, как замечательный, поскольку переключение передач ощущается в основном таким же плавным и точным, как и у топового Dura Ace. У Allez хороший оборот, когда вы вылезаете из седла, он неплохо спринт и не нервничает и не нервничает, как некоторые гоночные мотоциклы. Конечно, я предпочел бы здесь дисковые тормоза, чем различные диски, но это отчасти вопрос стоимости и, вероятно, вопрос времени.Для более мягкой езды я бы также предпочел шины чуть толще, чем у 25c, но это мелочь, так как вы можете переключиться, как только они износятся.

Итог: Хороший трудолюбивый роуди и, вероятно, примерно столько велосипедов, сколько нужно большинству людей. Если вы переключите колесную пару на что-то легкое (у меня), это станет отличным гоночным байком начального уровня.

Лучший хардтейл

Trek Roscoe 8 (1250 долларов)

( Фото: Courtesy Trek)

Ценностное предложение, представленное Trek Roscoe 8, почти ошеломляет.Вы получаете трансмиссию 1×11 SRAM NX, приличные колеса SunRinglé 27,5 с великолепными 2,8-дюймовыми шинами Schwalbe, красивую регулируемую вилку RockShox Judy и стойку для капельницы Bontrager, и все это по цене меньше, чем стоимость амортизационной вилки на многих горных велосипедах. . Как и в случае с Allez, в Roscoe для рамы используется высококачественный гидроформованный алюминий, который в данном случае не самый легкий (полный вес велосипеда составляет 31 фунт), но обеспечивает приятное качество езды. И я большой поклонник резины больших размеров для хардтейлов, потому что вы получаете сцепление и некоторую мягкость полноподвесного велосипеда без всех сложностей, веса и затрат.Опять же, тормоза — гидравлические Shimano M315 — являются здесь самым большим слабым местом: тяжелые ощущения и не очень мощные, хотя работают они отлично. Я крутил педали на нескольких трассах по всему Санта-Фе, который, по общему признанию, не является сверхтехнологичным местом, и каждый раз, когда я уезжал, думая: «Я мог бы легко и с удовольствием ездить на этом как на моем основном велосипеде здесь».

Итог: Отличный, дорогой стартовый велосипед или отличная поездка на полный рабочий день, если ваши местные трассы не слишком техничны.И пусть будет сказано, этот байк может рваться сколько угодно.

Лучший горный велосипед с полной подвеской

Heller Barghest NX (3000 долларов)

( Фото: Предоставлено Heller)

На рынке есть менее дорогие велосипеды, чем Heller Barghest NX, но ни один из них не предлагает такой стоимости в такой функциональной комплектации. Во-первых, полностью карбоновая (даже задняя треугольная) рама по такой цене — это нечто неслыханное. (Есть много отличных легкосплавных велосипедов с полной подвеской, которые экономят деньги без ущерба для производительности, например, Santa Cruz 5010 или Diamondback Catch 2.) И бренд из Миннеаполиса также правильно продумал все детали рамы, включая длинную низкую геометрию для уверенного управления; 130 миллиметров хода сзади, что является отличным выбором для всестороннего трейлового катания; и чистые внутренние кабельные трассы. Колеса 27,5+ обеспечивают невероятное сцепление с дорогой и уверенность, а трансмиссия SRAM NX1 работает не хуже других и избавляет вас от хлопот с передним переключателем. Я лично предпочел бы звездочку с 28 зубьями, учитывая вес велосипеда (30.6 фунтов), но это зависит от местности и легко переключиться, если вы того пожелаете. Хеллер экономит деньги с помощью подвески Manitou, включая 140-миллиметровую вилку Machete (в отличие от Fox или RockShox), и хотя я обнаружил, что воздушные амортизаторы немного сложнее получить правильные и рудиментарные ощущения по сравнению с высококачественными вещами, они сделали свою работу. просто отлично на некоторых из самых труднопроходимых каменистых трасс Тусона.

Итог: Трудно найти полностью карбоновый горный велосипед с полной подвеской дешевле, чем Barghest, особенно тот, который так хорошо ездит.Это идеальный универсальный трейловый байк, который может устоять на любых трассах, от маслянистого одиночного трека до уродливых скал и корней.

Ведущее фото: ClarkandCompany / iStock

Когда вы покупаете что-либо, используя розничные ссылки в наших историях, мы можем получать небольшую комиссию. Outside не принимает деньги за редакционные обзоры оборудования.Узнайте больше о нашей политике.

7 лучших велосипедов 2020 года для шоссейных, горных и городских поездок

Эти решающие проблемы велосипеды складываются всего за несколько движений (это одна из тех вещей, на которые у вас уйдет 20 минут в первый раз, а затем 90 секунд). Толпа в городских костюмах может унести свой велосипед от пригородов на электричке, затем развернуться и проехать последние несколько миль до офиса, в мгновение ока перевернувшись к лифту. Маленькие колеса складного велосипеда идеально подходят для хороших дорог, но в противном случае вы почувствуете каждую неровность или выбоину.

Плюсы:

• Лучше всего подходит для хранения / ограниченного пространства
• Дорожные сумки и коробки доступны

Минусы:

• Не подходит для длительных поездок или серьезных холмов
• Неровная езда на менее гладкой дороги

Лучший складной велосипед: Brompton M6L
Этот 26-фунтовый шестиступенчатый велосипед от лидера складных велосипедов легко складывается и раскладывается до размеров 23 x 23 x 11 дюймов.

Купить сейчас: $ 1,525, рей.com

Гибридный велосипед

Подходит для: Резервный велосипед

Гибриды, также называемые «комфортными» или «фитнес-велосипедами», стараются быть всем, но не преуспевают ни в чем. Низкокачественные компоненты и большой вес делают их подходящими для «гостевого» велосипеда, но не более того. Лучше подумайте о том, чем вы хотите заниматься на своем байке, и выберите один из перечисленных выше типов. Если вам необходимо купить гибрид, купите самую дешевую модель в супермаркете и не ждите многого. Другой вариант — увеличить продажи в гараже и запланировать настройку в местном магазине.

Плюсы:

Минусы:

• Компоненты самого низкого качества
• Тяжелые
• Неудобные

Больше подсказок для велосипеда

Размер имеет значение

Как минимум, вам понадобится велосипед, который позволит вам переместиться на нем удобно и легко ставить ногу на землю при остановке. Вам не придется раскачиваться из стороны в сторону, чтобы дотянуться до педалей. Велосипеды продаются в диапазонах (S / M / L и т. Д.) Или в числовом формате (46 — это примерно самый маленький, а 62 — самый большой).

Где купить

Велосипеды механические. Детали изнашиваются и нуждаются в замене, и вам потребуется периодическая настройка. Это делает ваш местный веломагазин лучшим вариантом для первоначальной покупки, так как вы, вероятно, получите пару лет бесплатной настройки. Некоторые бренды теперь предлагают онлайн-заказ с самовывозом в местном магазине или доставкой на дом.

Основные аксессуары

Вам понадобится как минимум «мозговой мешок» (шлем) и велосипедный насос (вы можете получить приличные версии обоих за 30–70 долларов).Получите велосипедный замок, если вы планируете сделать несколько остановок (от 20 до 100 долларов).

Дополнительное оборудование

Клетки для бутылок, крылья, стойки и корзины увеличивают вес, но повышают полезность. У большинства велосипедов есть крепления для них. Небольшой ремонтный комплект с дополнительной камерой и приспособлением для накачивания может спасти жизнь, если вы находитесь далеко от дома с спущенной шиной.

Некоммерческие организации с картами и советами для путешественников

Для получения более подробной информации о маршрутах посетите Adventure Cycling Association, правозащитную группу, занимающуюся велотуризмом в США.S. и Great American Rail Trail / Rails to Trails Conservancy для получения карт и базы данных маршрутов в вашем штате.

Хотите больше рекомендаций по покупкам от наших редакторов? Подпишитесь на нашу рассылку Packing List.

Bike & Hike: что важно, если вы совмещаете велоспорт и горный туризм

В турах Bike & Hike одни участки проходят на горном велосипеде, а другие проходят пешком. Таким образом, вы сможете получить еще больше от своего горного приключения.Несколько миль лесных дорог с умеренным уклоном? Явно слишком скучно гулять! Но на своем велосипеде вы можете быстро добраться туда и закончить трассу в рекордно короткие сроки. Однако крутые и неровные тропы лучше преодолевать пешком. Чтобы убедиться, что ваша комбинация катания на горном велосипеде и альпинизма будет полным успехом, просто сделайте три проверки заранее:

1. Проверка техники: безопасность превыше всего!

В велосипедных и пеших турах вам нужно полагаться на свой велосипед.Вот почему так важно уделять ему то внимание, которого он заслуживает. Так что не торопитесь, прежде чем отправиться в путь, чтобы проверить его техническую функциональность.

• Тормоза: проверьте тормозную мощность вашего велосипеда. Просто взглянув на колодки, можно составить первое впечатление об общем состоянии.

• Шестерни: проверьте настройки ваших шестеренок. Поврежденный задний переключатель передач значительно снижает ваш комфорт и безопасность во время езды.

• Давление в шинах: отрегулируйте давление в соответствии с нагрузкой на шины.Допустимый диапазон давления в ваших шинах указан на внешней стороне.

• Глубина протектора. Обеспечьте достаточную глубину протектора шин для предотвращения скольжения и падений. Следовательно: Если проушины посередине заметно изношены, следует использовать новую шину.

• Фонари: особенно с аккумуляторными или обычными фарами, вам следует подумать о их замене или о возможности зарядки.

2. Проверка экипировки: нужно научиться хорошо одеваться

Дата назначена для вашего велосипедного и походного тура, и вы ежедневно проверяете прогноз погоды.Одно можно сказать наверняка: прибудет один или два душа. А еще есть сочетание катания на горных велосипедах и альпинизма. Правильная одежда здесь важно. Зарекомендовал себя принцип многослойности:

• ОСНОВНОЙ СЛОЙ: Он прилегает непосредственно к коже и отводит пот наружу. Подходящее нижнее белье это отправная точка для постоянного комфорта. Эти дышащие боксеры со съемной гелевой подушечкой идеально подходят как для спуска на велосипеде, так и для пеших прогулок.

• СРЕДНИЙ СЛОЙ: служит теплоизоляционным слоем.Используются легкие, эластичные и высокофункциональные материалы.

• СЛОЙ ОБОЛОЧКИ: адаптируется в зависимости от места и типа использования. Он изолирует, защищает от солнца, воды и ветра и должен быть чрезвычайно износостойким. СУМКА-ДЖАКПАК , который за секунды превращается в защитный дождевик, является идеальным слоем оболочки: пространство для хранения сочетается с защитой от дождя.

Походные ботинки на ногах эквивалентны протектору шин. Прочная обувь обеспечивает безопасное передвижение по пересеченной местности.

3. Всесторонняя проверка: Оборудован на все случаи жизни

Если вы находитесь в Доломитовых Альпах, Эцтальских Альпах или Гросглокнер, в вашем упаковочном листе должны быть следующие предметы:

• Велосипедный замок: когда вы поднимаетесь на вершину пешком, вам не нужно беспокоиться о своем велосипеде. Надежно запертый в хижине, он ждет вашего возвращения.

• Шлем: выберите компактную модель шлема. Альпинистский шлем также защищает вашу голову во время езды на велосипеде, что делает его подходящим как для езды на велосипеде, так и для пеших прогулок.

• Запасные части: Спустившая шина на дороге не должна означать конец вашего путешествия! Возьмите с собой дополнительную трубку или ремонтный комплект и необходимые инструменты.

• Запасы еды: даже если следующая хижина обычно не слишком далеко, у вас всегда должно быть достаточно воды и небольшой перекус.

Адаптированный к вашему личному уровню производительности, теперь вы можете расслабиться, наслаждаясь приключениями Bike & Hike.

.