Уровни shimano: Уровни оборудования Shimano для горного велосипеда

Уровни оборудования Shimano для горного велосипеда

Различие и особенности линеек оборудования Shimano для горного велосипеда.

Shimano – самый известный производитель оборудования велосипедов. Главный офис компании находится в Японии, а производство в Малазии и Сингапуре. Производит трансмиссию: манетки, задние и передние переключатели, цепи, системы шатунов, звезды. Так же производит колеса в сборе и тормоза — дисковые и вибрейки. В том числе Shimano занимается производством оборудования для рыбалки, гребли и гольфа. За многолетнюю историю компания разработала множество технологичных решений, применяемых в вело-оборудовании, которые вывели его на новый уровень. Единственным для них конкурентом по объемам производства и технологичности является группа SRAM.  

Оборудование Shimano для горного велосипеда, классификация:

Оборудование Shimano делится на линейки. Они отличаются характеристиками, стоимостью и оригинальными названиями. Shimano производит оборудование как для топовых велосипедов, так и для доступных бюджетных моделей.

Shimano Tourney

Самый начальный уровень оборудования — подходит для размеренного и спокойного катания по пересеченной местности. Задний переключатель на 7 скоростей. Манетки выпускаются исключительно в виде грипшифтов. Трансмиссия довольно тяжелая, обосновано это тем, что система шатунов выполнена из стали, имеет клепаные звезды.

Shimano Altus

Прогулочный уровень оборудования — уровень выполнения чуть выше, чем Shimano Tourney, благодаря чему меньше нуждается в сервисе и дарит более длительный срок эксплотации при катании по бездорожью и пересеченной местности. Задние переключатели бывают на 7-8 скоростей. Манетки – тригерные. Система шатнув – выполнена из алюминия, что положительно влияет на вес велосипеда.

Shimano Acera

Средний уровень оборудования — современные технологии делают эту трансмиссию приспособленной для использования в условиях тряски. Ролики в переключателях уже на втулках скольжения. Системы шатунов под стандарт – Octalink делают соединение шатунов с кареткой более надежным в отличии от предыдущих систем под квадрат. Манетки выпускаются в тригерной версии, задний переключатель выпускается под 9 скоростей.

Shimano Alivio

Оборудование обладает задатками «спортивного уровня», но так же относится к среднему. В отличии от уровня Acera система шатунов Alivio, начиная с 2016 года выпускается под использование кареток с выносными подшипниками, и это делает ее более прочной и при меньшем весе. Задние переключатели наделены системой Shadow, натягивающей цепь и не дающей ей биться при большой тряске о перо. На данном оборудование уже не зазорно принять участие в любительских соревнованиях.

Shimano Deore

Эта линейка закрывает средний класс оборудования, ее позицианируют как промежуточное звено между любительским и «спортивным уровнем. На протяжении многих лет отлично себя зарекомендовала. Она подходит для длительных поездок, соревнований. С 2016 года задние переключатели стали на 10 скоростей, ранее были на 9, так же наделены системой Shadow. Тормоза — гидравлические дисковые, имеют довольно высокую мощность и приятную работу. Кассеты этой линейки с 2016 года с большим диапазоном звезд (11-42т.) Системы шатунов идут под собственный стандарт звезд, часто используются звезды Narrow Wide, дающие возможность кататься без передних переключателей и натяжителей.

Shimano SLX

Shimano SLX —  начальный соревновательный уровень. В 2017 был ресталинг линейки, в результате SLX – линейка с породистой внешностью топовых компонентов. Обладает отличным весом и замечательными характеристиками. Шатуны достаточно жесткие и прочные за счет патентованной технологии Shimano, благодаря которой шатун внутри имеет пустую полость. Тормоза наделены радиаторами охлаждающими диск, ручки тормозов максимально похожи на более высокую уровнем линейку Shimano XT и имеют регулировку страгивания колодок. Задний переключатель имеет рычажок включения и выключения технологии Shadow. Как и всегда Шимано отдает предпочтение насыпным подшипникам во втулках.

Shimano Deore XT

Линейка профессионального уровня специально для соревнований, легкая, прочная и максимально стильная, обладает отличными ходовыми характеристиками: шатуны обладают хорошей торсионной жесткостью и низким весом. Начиная с 2017 года линейка используется в таких дисциплинах как кросс-кантри так и в эндуро, так же появилась электронная версия данной трансмиcсии.

Shimano ZEE

Доступная линейка для экстремального катания. Система шатунов имеет более толстую стальную ось для повышеyной прочности. Тормоза имеют 4-х поршневую конструкцию для повышенной мощности. Задний переключатель обладает короткой лапкой, роликами на втулках скольжения и усиленную конструкцию и более мощную пружину.

Shimano Saint

Линейка профессионального уровня для экстремального катания. В отличии от навески ZEE навеска Saint обладает меньшим весом, благодаря технологиям которые применялись при их создании. Шатуны выполнены с применением технологии холодной ковки. Все детали заднего переключателя – выфрезерованы. Тормоза имеют радиаторы и обладаю огромным запасом мощности.

Shimano XTR

Топовый уровень навески для горных велосипедов. Назначение — соревнования по кросс-кантри, трейл и марафоны. Применяются самые передовые технологии и материалы: титан, авиационный алюминий, карбон. Благодаря этому мы получаем самый низкий вес, самое контролируемое торможение. Так же есть электронная версия. Основной Минусом можно назвать – космический ценник, но он оправдан.

Классификация оборудования Shimano, уровни Shimano

Когда речь заходит о выборе велосипеда, то сразу после выбора рамы возникает и становится ребром вопрос выбора навесного оборудования. И тут, куда бы вы ни смотрели, где бы вы ни искали — вы обязательно упретесь в бренд Shimano. Навесное оборудования этого японского производителя отлично себя зарекомендовало на рынке. Брэнду, которому в 2021 году исполняется 100 лет, доверяют многие, а его широкая линейка позволяет подобрать оптимальный баланс — как для новичков, так и для профессионалов велоспорта. Но как не потеряться во всем этом разнообразии? Говоря простым языком, как не переплатить за что-то ненужное и не пере-экономить на чем-то действительно стоящем?

Shimano классификация

На эти вопросы мы и постараемся ответить в данной статье. Но, прежде чем мы начнем, важно внести маленькую оговороку. Классификация Shimano для велосипедов отличается в зависимости от типа — так, для шоссейных велосипедов используется одна классификация, а для горных совершенно иная, в виду довольно разных характеристик.

Классификация Shimano для горных велосипедов (MTB)

Ну а теперь о каждой категории по порядку:

• Группа Shimano Tourney 

Эта самая дешевая группа из всех. Чаще всего встречается на спортивных велосипедах и не особо предназначена для использования off-road. Доступные вариации трансмиссии 3х7 и 3х6.

• Группа Shimano Altus

Данная группа чаще всего встречается на спортивных велосипедах. Если вы планируете крайне редко кататься вне трэков — эта комбинация будет оптимальна. Доступные вариации трансмиссии 3х9 и 2х9.

• Группа Shimano Acera

Группа Shimano Acera подойдет для первых поездок по бездорожью — позволяет легко и быстро переключать передачи. Детали прочные и изготовлены из нержавеющей стали, что “выливается” в особую легкость при обслуживании. Доступные вариации трансмиссии 2х9 и 3х9.

• Группа Shimano Alivio

Данная группа идеально подойдет для новичков. Она легче в обслуживании, но более продвинута технологически.  Доступные вариации трансмиссии 2х9 и 3х9.

• Группа Shimano Deore

Группа Shimano Deore подойдет для новичков и более продвинутых райдеров. Она рекомендована для тех, кто часто катается оффроуд — комплектующие надежны и долговечны, с высоким уровнем соотношения цена/качество. Доступные вариации трансмиссии 2х10 и 3х10.

С данной группой Shimano SLX вы легко преодолеете любые горные склоны. Ее главное отличие от более премиальных групп — использование стальных элементов, за счет чего, она более тяжелая. Доступные вариации трансмиссии 1х12 и 2х12.

• Группа Shimano Deore XT

Данный групп-сет предназначен для Экспертов/Профессионалов и является одной из самых популярных среди спортсменов. Он идеально подойдет для выступления на соревнованиях международного класса. Все части сета идеально сбалансированы и скомпонованы. Благодаря использованию сплава алюминия и стали, он обладает хорошими характеристиками надежности и веса. Доступные вариации трансмиссии 1х12 и 2х12.

Высшая группа в классификации Shimano для горных велосипедов. Благодаря использованию при производстве таких материалов как карбон и титан, удалось значительно снизить вес, но не в ущерб надежности. Все работает как швейцарские часы. Единственный минус, но он, к сожалению, большой — крайне высокая цена, практически в два раза дороже ее собрата Shimano XT. Хотя, с другой стороны, разве можно поставить высокий ценник на произведение искусства? Доступные вариации трансмиссии 1х12 и 2х12.

Классификация Shimano для шоссейных велосипедов

• Группа Shimano Tourney

Данный групп-сет подойдет для городского велосипеда или фитнес байка, который не предназначен для длительных поездок. Доступные вариации трансмиссии 1х7/8 и 2х7/8.

• Группа Shimano Claris

Начальная группа большинства городских велосипедов. Предназначена для передвижения по городу или продолжительных катаний — низкая стоимость, гладкое переключение передач, надежные компоненты. Доступные вариации трансмиссии 2х8 и 3х8.

• Группа Shimano Sora

Shimano Sora замыкает начальную категорию групп-сетов. Отличается более изысканным дизайном. Доступные вариации трансмиссии 2х9 и 3х9.

• Группа Shimano Tiagra

Данный групп-сет предназначается для более продвинутых райдеров — позволяет установить кассету с 10 звездочками, что особенно полезно на более сложных трассах. Данная группа, помимо всего прочего, совместима с гидравлическими тормозами. Доступные вариации трансмиссии 2х9/10 и 3х9/10.

Cамая популярная группа Shimano и это, вовсе не удивительно — надежная, относительно легкая, относительно доступная и обладает плавным переключением передач. Предназначена для продвинутых райдеров, которые хотят большего комфорта и надежности при переключении. Групп-сет может включать до 11 звездочек сзади, что позволяет довести общее количество передач до 22. Помимо этого, начиная с 2018 года они стали совместимы с гидравлическими тормозами.

• Группа Shimano Ultegra

От этой группы и выше начинаются профессиональные групп-сеты для шоссейных велосипедов. Они не только надежные, но и выполнены из более легких материалов. Количество звездочек сзади строго ограничено 11. Данный тип чаще всего встречается на профессиональных велосипедах — тихое и гладкое переключение передач, доступное в единственном варианте 2х11. Совместимы со специальными дисковыми тормозами Shimano Ultegra (меньше нагреваются за счет распределения тепла), так и с гидравлическими тормозами.

• Группа Shimano Ultegra Di2

Данная группа позволит познать и поистине насладиться электронным переключением передач, что позволяет исключить натирание цепи. За гладкость переключения придется доплатить, но результат того стоит!

• Группа Shimano Dura Ace

Топовая линейка компании Shimano — максимально облегченная, но при этом крайне надежная. Предназначается для профессионалов международного класса — переключение передач доведено до совершенства. Совместима со специальными гидравлическими тормозами Shimano Dura Ace, так и с обычными гидравлическими тормозами. Сложные и длинные спуски — больше не проблема!

• Группа Shimano Dura Ace Di2

Все плюсы группы Shimano Dura Ace в комбинации с электронным переключением передач — это пик технологического прогресса велосипедной индустрии!

Послесловие к классификации оборудования Shimano

Было бы ошибочным считать, что начальная группа отличается по качеству от самое продвинутой. Вся разница кроется в деталях — качество используемых материалов и их вес. Чем выше уровень — тем легче вес и больше надежность. Если вы катаетесь редко и по совершенно простым трассам — есть ли смысл платить за дорогущее профессиональное оборудование? 

В чем можно быть точно уверенным, выбирая групп-сет от компании Shimano, вне зависимости от его уровня, вы выбираете надежность и качество — не только продукции, но и в получаемых эмоций от катания.

Класификация оборудования Shimano для шоссейных велосипедов

Линейки, уровни и основные отличия шоссейного оборудования Shimano

Компания Shimano выпускает оборудование для всех уровней и типов шоссейных велосипедов. Классифицируется по уровням — от любительского до топового (спортивного-профессионального) в котором применяются топовые материалы и уникальные патентованные технологии. Каждая линейка оборудования имеет уникальное название.

Shimano Claris

Shimano Claris — самый доступный уровень шоссейного оборудования. Используется в основном для дорожных велосипедов и шоссейных велосипедов начального уровня. Несмотря на низкую цену обладает чёткий переключением. Минусы является достаточно большой вес оборудование довольно простое исполнение.

Shimano Sora

Shimano Sora — занимают следующую позицию после навески Shimano claris компоненты обладают более привлекательным дизайном и более легким весом. Cистема шатунов под стандарт каретки hollowtech 2 что положительно сказывается на прочности и жесткости. Тормоза выпускается в единственный модификацию u-brakes. Это самая часто встречающаяся навеска у туристических,. городских и шоссейных велосипедов начального уровня.

Shimano Tiagra

Shimano Tiagra — открывает средний класс шоссейного оборудования. Отличительные черты навески — это дизайн, характеристики подходящие для использования в соревнованиях. Отлично подходит для длительных поездок и соревнования любительского уровня. В отличие от линеек более высокого уровня чуть более тяжелая, также кассет имеет всего 10 зубов вместо 11.

Shimano 105

Shimano 105 — линейка закрывает средний класс оборудование для шоссейных велосипедов от фирмы Shimano. Отличается четкой работой, высокой надежностью. Отлично подходит для людей которые хотят попробовать себя в соревнованиях по шоссе, любительскому триатлону. Также это линейку можно часто встретить на туристических велосипедах.

Shimano Ultegra

Shimano ultegra — спортивный уровень оборудования. Обладает отличными показателями жесткости надежности. Подходит для соревнований профессионального уровня по шоссе и триатлону, начиная с этого уровня линейки тормоза выпускается в 2 модификациях U-brakes и гидравлические дисковые тормоза. Кассета Shimano ultegra выпускается в мадификациях на 10 скоростей и на 11 скоростей. Стоит отметить что данное оборудование имеет анодированная поверхность, она более устойчива к стиранию и царапинам.

Shimano Dura-Ace

Shimano Dura-Ace —  самый топовый уровень шоссейного оборудования. Применяется только самые топовые материалы: авиационный алюминий, титан, карбон. Линейка выпускается в 2 версиях стандартная которая работает за счёт троcсиков, электронная под названием Di2. Разумеется стоимость оборудования очень высокая.

Классификация оборудования Shimano

Качество горного велосипеда зависит в основном от двух параметров. Это тип рамы на которой собран велосипед и надежность механических деталей велосипеда. Первый параметр ключевой в вопросах динамики и веса MTB. Что касается раскрытия потенциала любой рамы, то тут, бесспорно, непревзойденным лидером в производстве механических систем для горного велосипеда является японская фирма Shimano. Shimano имеет широкую линейку профессиональных и любительских систем для MTB и обновляет их каждый год.

Почти всегда при сборе горного велосипеда комбинируются элементы из различных групп. Для частей, подверженных наибольшему износу (таких как задний переключатель, звезды, кассета и каретка) используются механизмы более высокого класса, а для остальных компонентов на 1-2 уровня ниже. Есть фирмы комплектующие горные велосипеды в рамках одной только группы. Сейчас мы рассмотрим всю линейку оборудования Shimano по группами, начиная с начальной.

Ниже представлены все группы оборудования Shimano для горных и туристских велосипедов:

Shimano Tourney

Это базовый тип оборудования, созданный для велосипедов начального уровня. Элементы этой линейки устанавливаются на самые дешевые горные велосипеды с 18 и 21 скоростями. Велосипеды с таким оборудованием могут применяться только на асфальтовых дорогах, выезд на бездорожье им категорически запрещен. Компоненты этой группы недолговечны, тяжелы и при поломке их проще заменить на новые, чем отремонтировать. В механизмах используется много пластика. Не смотря на это, детали даже самого низкого уровня Tourney значительно превосходят по характеристикам и надежности большинство своих безымянных китайских конкурентов, да и цена от них не сильно отличается.

Shimano Altus

Также как и Tourney относится к начальному типу оборудования. Компоненты этой линейки устанавливаются на велосипеды с 21 – 24 скоростями, способные передвигаться по асфальту и небольшому бездорожью. Велосипеды с таким навесом уже можно посоветовать новичкам, собирающимся кататься не только по городу, но и за его пределами.

Shimano Acera

Эта механика уже лучше двух предыдущих групп. Встречается на велосипедах от 300$ и выше. Качество работы выше, механизмы уже пригодны для ремонта. Подходит для езды по городу и небольшому бездорожью, но на бездорожье можно чувствовать себя уже более уверено. Рассчитаны на 24-27 скоростей.

Shimano Alivio

Это оборудование среднего уровня. Компоненты этой группы предназначены для сбора скоростных байков с направленностью на туризм. Они находятся посередине между серьезным профессиональным оборудованием и дешевыми моделями. Механизмы Alivio более выносливы, долговечны и относительно легки. Некоторые компоненты по характеристикам являются практически копией оборудования Deore, однако дешевле его. Велосипеды с таким оборудованием подходят для езды по городу и бездорожью, обычно имеют 24-27 скоростей.

Shimano Deore

Оборудование хорошего среднего уровня. Они легки и надежны. Первая группа, в которой можно найти качественные дисковые тормоза как механические, так и гидравлику. Линейка механизмов этой группы так широка, что вполне можно собрать качественный горный велосипед для любительского кросс-кантри. Это оборудование подходит для тех, кто много катаются на велосипеде, но не занимаются велоспортом профессионально. В отличии от оборудования более высокого уровня имеет больший вес. Подходит для катания по городу и бездорожью. Обычно велосипеды с этим типом оборудования имеют 24-27 скоростей.

Shimano Hone

Hone больше подходит для экстремальных видов спорта, в частности для all-moutain. На весе тут особо не экономили, поэтому компоненты тяжеловаты для кросс-кантри. Характерная особенность в том, что задний переключатель крепится на ось втулки, а не на раму. Система бывает с тремя звездами и с двумя с защитой. В Европе эта группа, к сожалению, не продается.

Shimano Deore LX

Вот мы и добрались до профессионального оборудования Shimano. Это уже совсем другие механизмы, чем те, что были рассмотрены. Вернее между ними просто громадная пропасть. Используется множество элементов не встречающихся ранее. Это и тормоза с колодками, обеспечивающими параллельное сжатие, механизмы со специальным антикоррозийным покрытием, полые шатуны, а также система с интегрированной кареткой. Особое внимание стоит обратить на заднюю втулку, где кроме обычного храпового механизма представлен роллерный механизм, обожаемый всеми любителями триала. Группа Deore LX будет лучшим выбором для хорошего 27-ми скоростного MTB, это самые лучшие механизмы по приемлемой цене.

Shimano SLX

Тип оборудования высокого уровня. Эта линейка выпускается с 2009 года, и хотя она и является модификацией LX — Super LX, но по своим характеристикам не хуже XT. В данной линейке помимо системы с 3 звездами есть мощная система с 2 звездами с заточкой под агрессивное катание. Дизайн SLX может конкурировать даже с XTR. Обновленные монетки работают в двух плоскостях, а тормоза SLX на 20% эффективнее LX. Основными критериями этого оборудования являются: качество работы, приемлемый вес и надежность. Велосипеды с оборудования SLX имеют 27 скоростей.

Shimano Deore XT

У этого типа оборудования небольшой вес и размер, при разработке использовались современные технологии Shimano. Оборудование этой группы рассчитано на 27 скоростей, но на ее базе можно собрать уже действительно профессиональный горный велосипед для любой дисциплины, стоимость которого может быть до 4 000 у.е. Чтобы понять, что это такое, скажу,    что у переднего переключателя Deore XT внешняя и внутренняя пластины имеют независимый ход. XT используют даже в профессиональных велогонках и это не удивительно, так как эта группа вплотную приближена к топовой линейке XTR.

Shimano DXR

Эта линейка разрабатывалась специально для BMX. Это высокотехнологичные односкоростные компоненты для профессиональных гонок. Главным толчком к созданию этой линейки послужило внесение BMX в олимпийские виды спорта. Линейка создана с учетом особенностей именно этих экстремальных байков и включает тормоза только системы v-brake и, соответственно, не имеет переключателей.

Shimano Saint

Линейка Saint разработана для максимального контроля за MTB в самых агрессивных условиях, таких как Даунхилл, Slope, фрирайд в стиле North Shore. Это самые надежные комплектующие во всей линейке Shimano. Моментальное переключение без холостого хода, бескомпромиссная защита от влаги и грязи, 1 и 2-х звездная система с высокопрочными шатунами. Подшипники задней втулки для снижения нагрузки на них были разнесены на максимальное расстояние. Задний переключатель, как и у Hone крепится к втулке. Дизайн этой «святой» линейки выше всяких похвал.

Shimano XTR

XTR — в нем воплощено все самое лучшее, что было придумано инженерами, дизайнерами и конструкторами Shimano. Это удел избранных профессионалов. Для создания каждого шедевра этой линейки используются лучшие титановые, алюминиевые сплавы и карбон. Переключение передач и торможение здесь осуществляется движением одной ручки в разных плоскостях. Полный комплект этого совершенства с дисковыми тормозами можно найти от 2 000 у.е. Лучшие горные велосипеды собираются на этой механике, так как она имеет легендарную надежность.

Существуют также несерийные компоненты, не относящиеся к какой-либо определенной группе. К ним относятся некоторые тормоза, тормозные ручки, каретки, втулки и системы. Конкурирует на рынке с Shimano только американская фирма Sram.

Классификация оборудования Shimano

Основная деталь любого велосипеда это рама, но не менее важным является и навесное оборудование, такое как:

• Трансмиссия — шатуны, кассета, передний и задний переключатели, цепь и манетки;
• Колеса — обода, втулки, спицы, покрышки;
• Подвеска — амортизационная вилка, задние амортизаторы;
• Тормозные системы и так далее.

Есть много компаний производящих различные компоненты велосипедов, но самыми крупными по объему производства и распространению в мире являются: американская компания SRAM и японская Shimano.

Все оборудование квалифицируется по уровням, от которых зависит качество и цена компонента. Для обычной езды по городу и пересеченной местности вполне подойдет оборудование начального и среднего уровня, нет необходимости гнаться сразу за профессиональными, дорогостоящими компонентами, их стоит покупать только тогда, когда вы уверены что оно вам необходимо.

Японская компания Shimano вероятно является самым популярным производителем велосипедного оборудования. Она производит огромное разнообразие различных компонентов от подшипников до переключателей, а также любого уровня от любительского, до профессионального.

В первую очередь оборудование разделяется на четыре типа, в зависимости от типа велосипеда:

1. Горный велосипед
2. Туристский велосипед
3. Городской туристский/Comfort
4. Шоссейный велосипед

Классификация уровней оборудования Shimano

Оборудование Shimano для горных велосипедов

• Shimano Tourney — этот тип оборудования создан для велосипедов начального уровня, подходит для городской езды по асфальту, не подходит для интенсивного катания по пересеченной местности. Одно из первых типов оборудования Shimano, обычно имеют 18-21 скорость.
• Shimano Altus — тоже начальный тип оборудования. На велосипедах с этим оборудованием можно кататься по городу и небольшому бездорожью. Имеет 21-24 скорость.
• Shimano Acera — этот тип оборудования позиционируют как начального и среднего уровня. Подходит для езды по городу и небольшому бездорожью, но на бездорожье можно чувствовать себя уже более уверено. Обычно на велосипедах с таким оборудованием 24-27 скоростей.
• Shimano Alivio — это оборудование среднего уровня, имеет достаточно хорошее качество и достаточно низкую цену. Некоторые компоненты по характеристикам являются практически копией оборудования Deore, однако дешевле его. Велосипеды с таким оборудованием подходят для езды по городу и бездорожью, обычно имеют 24-27 скоростей.
• Shimano Deore — оборудование хорошего среднего уровня. Это оборудование подходит велосипедистам которые много катаются на велосипеде, но не занимаются велоспортом профессионально. В отличии от оборудования более высокого уровня имеет больший вес. Подходит для катания по городу и бездорожью. Обычно велосипеды с этим типом имеют 24-27 скоростей.
• SLX — тип оборудования высокого уровня. Предназначен для езды по пересеченной и горной местности, где главное не скорость, а качество. Основными критериями этого оборудования являются: качество работы, приемлемый вес и надежность. Велосипеды с этим типом имеют 27 скоростей.
• Shimano Deore XT — оборудование профессионального уровня, соответственно у него высокая цена. У этого типа оборудования небольшой вес и размер, при разработке использовались современные технологии Shimano. Велосипеды с этим оборудованием имеют 27 скоростей и на них можно участвовать в разнообразных соревнованиях, например в кросс-кантри или марафонах по горным тропам.
• Shimano Saint — также является профессиональным типом оборудования. Создан для экстремальных нагрузок: Down Hill, фрирайд. Компоненты этого уровня имеют большую стоимость, но и большую прочность и надежность.
• Shimano XTR — самый высокий и дорогой уровень оборудования устанавливаемый на горные велосипеды. Создан для профессиональных спортсменов, помогает достичь максимальных результатов. У этих компонентов минимальный вес и максимальные характеристики.

Оборудование Shimano для туристических велосипедов

• Shimano Deore — является аналогом оборудования для горных велосипедов, но отличается в назначении. Например существуют серии под ободные тормоза.
• Shimano Deore LX — оборудование этого типа отличается хорошим весом и приятным дизайном. Этот уровень является визитной карточкой туристической линейки и имеет необходимую надежность.
• Shimano Deore XT — также является аналогом оборудования для горного велосипеда. Опять же отличие в назначении, например использование контактных педалей и ободных тормозов.

Оборудование Shimano для городских и гибридных велосипедов Современные гибридные велосипеды могут комплектоваться горным оборудованием Shimano.

• Shimano Nexave — разрабатывалось специально для туризма, относится к среднему уровню. Очень долговечное, надежное и простое в эксплуатации оборудование.
• Shimano Capreo — оборудование создано для складных, компактных велосипедов. Имеет средний уровень, обеспечивает комфортную езду.
• Shimano Nexus — оборудование для комфортной езды. Планетарные втулки с внутренними тормозами, шатуны, манетки и другое оборудование рассчитанное на облегчение езды на велосипеде.
• Shimano Alfine — более продвинутый уровень оборудования «комфорт», для городского катания. Планетарные втулки с внутренним переключением скоростей веломоторы, гидравлические дисковые тормоза, натяжители цепи.

Оборудование Shimano для шоссейных велосипедов

• Shimano Sora — начальный уровень оборудования, устанавливается на шоссейные велосипеды начинающих спортсменов или велосипеды для физкультурно-оздоровительного катания.
• Shimano Tiagra — Средний класс шоссейного оборудования. Его уровень можно сравнить с горным оборудованием Deore. Вполне можно выступать в любительских соревнованиях.
• Shimano 105 — высококачественная шоссейная группа оборудования, имеет вполне доступную цену. Отличается технологичностью, надежностью и приятным дизайном.
• Shimano Ultegra — профессиональный уровень оборудования. По заявлению производителя «Наилучший баланс между жесткостью и небольшим весом».
• Shimano Dura-Ace — Наивысший уровень оборудования, обеспечивающий совершенное сочетание жесткости, легкости и эффективности. Устанавливается на топовые велосипеды. Самое высокотехнологичное оборудование для шоссейного велоспорта.

Классификация оборудования Shimano для MTB

Всегда приходит такой момент, даже у тех, кто мало интересуется технической частью велосипеда, когда необходимо заменить ту или иную деталь трансмиссии или даже выбрать новый велосипед классом выше.

Все наверное слышали о японском производителе велооборудования Shimano. Но мало, кто из начинающих (да и некоторых опытных) велолюбителей знают, что и Shimano разное. Оборудование Shimano подразделяется на классы или уровни. Каждый уровень имеет свое назначение. Чем ниже уровень, тем ниже цена на оборудование, меньше ресурс, больше вес. В этой статье мы кратно опишем все уровни горного оборудования Shimamo, начиная от самого низкого (Tourney) до самого высокого (XTR). Поскольку каждый год линейка оборудования обновляется и дополняется, то данная информация актуальна на 2017-2018 гг.

Shimano Tourney (Tourney TX,Tourney TZ)

Данное оборудование является любительским, ставится на бюджетные велосипеды. Рассчитано на 6-8 скоростные трансмиссии. Оно самое тяжёлое из всех линеек. По надёжности данных компонентов идет много спорой и существует много мнений. Где-то пишут, что это выставочный образец и он вообще не пригоден для катаний, у некоторых он работает не одну тысячу километров без подстроек и глюков.

Задние переключатели этой группы имели 2 разновидности. Первый имеет встроенный «петух», по-этому, в случае выхода из строя заднего переключателя, поменять его на переключатель более высокого класса вряд ли получится. Второй ставиться на «петух», и в том случае если вы его сломали, или понимаете что «выросли» из него, можно поставить что-то классом выше. На данный момент первый вариант отсутствует в линейке 2018 г., хотя найти на рынке его не представляет сложности. Недавно группа получила 7-ми и 8-ми скоростные кассеты, втулки под кассету и дисковый механический тормоз.

Назначение — прогулки по городу, парку, легкой пересеченке. Подойдет для городского велосипеда и нечастных выездов

Shimano Altus

Группа начального уровня. Все оборудование имеет неплохой уровень, подходящий для умеренных поездок, больше конечно городских и парковых, чем по пересеченке. Рассчитана на 7-9 скоростные трансмиссии, хотя 7-ми скоростные кассеты опустились в группу Tourney. На данный момент в группе есть неплохие гидравлические тормоза, хотя остались ви-брейки и механические дисковые тормоза. Altus по качеству выше Tourney, хотя и ненамного, но благодаря 9-ти скоростной трансмиссии и технологиям(например Shadow), пришедшим из старших группа, она вышла качественно новый уровень.

Назначение — прогулки по городу и парку, легкой пересечённой местности. Подойдет для городского велосипеда и нечастных выездов.

Shimano Acera

Оборудование любительского уровня. Рассчитано на 8-9 скоростное оборудование. Каретка имеет стандарт «квадрат» или «окталинк» (шлицы). В последнее время из старших групп перекочивали системы с 2 звездам для плюсовых стандартов и технология Shadow. В этой группе присутствует неплохие дисковые гидравлические тормоза. Acera устанавливается на велосипеды начального уровня, для пересеченки использовать можно, но c оговорками — все таки группа предназначена для спокойной езды и агрессивные действия, естественно, могу привести к поломке. Детали, в большей мере, ремонтопригодные.

Но эту линейку уже вполне можно использовать на тех байках, которые покупаются впервые или с надеждой на обновление более качественным оборудованием в дальнейшем. Но использовать стоит только те детали, которые не подвержены большому износу.

Назначение — прогулки по городу, парку, неагрессивные непрогулки по пересечённой местности. Подойдет для городского велосипеда и внедорожного велосипеда.

Shimano Alivio.

Оборудование любительского класса. Только 9-ти скоростная трансмиссия. Системы под «квадрат» были исключены из группы (хотя в продаже найти можно без проблем) и на данный момент есть только «окталинк», а также системы с интегрированной осью . Тормозные ручки, как и в Acera подходят под V-Brake и механические дисковые тормоза.

Оборудование надёжное, можно использовать для туризма и неагрессивного кросс-кантри. Более эргономичное нежели Acera и имеет лучшую защиту от грязи.Группа Alivio — это золотая середина между недорогим любительским оборудованием и профессиональными линейками. Оборудование довольно надежно, при этом обладают приемлемым весом.

Назначение — неагрессивное катание по пересечённой местности, туризм. Подойдет для внедорожного велосипеда.

Shimano Deore.

Группа только 10 скоростная. Крепкий середнячок, совместно с Alivio используется в большинстве велосипедов среднего бюджета. В данном оборудование применяются то шатуны с интегрированой осью (хотя Deore под «окталинк» тоже нередко встречаются еще в продаже). Тормоза — гидравлика, с фирменной системой ServoWave. Задние переключатели оснащены системой Shadow+. В серии 2018 году появилась широкодиапазонная кассета c расчетом 11-42 для сингловых систем и передние переключатели SIDE SWING. Крепление манетки, как и в прошлые годы, может осуществляется непосредственно на руль или к тормозу.

Оборудование надёжное, крепкое, подходит для езды по бездорожью, подходит для участия в соревнованиях, идеально подходит для каждодневного использования. Обладает доступной высокой ценой и востребовано среди большинства людей, которым не критичные лишние 50-100 грамм. Начиная с этой группы и выше используется технология Dyna Sys, суть которой заключается в более быстром и плавном переключении, а так же использованию других передаточных отношений, что позволяет переключаться передними звёздами реже, используя чаще заднее переключение. Является достаточным для подавляющего большинства велолюбителей.

Назначение — поездки по пересеченке и горам, соревнования любительского уровня, туризм. Подойдет для горных велосипеов и ежедневного использования.

Shimano Zee.

Zee — это 10-ти скоростная гравити группа, предназначена чтобы сделать переход в мир даунхила и фрирайда более доступным.В ней использованы технологии ICE Tech и Shadow Plus. Само Shimano называет ее соединяющей группой для привлечения новых людей в даунхилл/фрирайд и судя по всему будет интересной для всех, вплоть до самых заядлых фрирайдеров. По сути этот тот же Deore, только дополненный другими размерами под каретку и имеющий бОльшую прочность за счёт различных вставок.

Назначение — для даунхила и фрирайда начального уровня. Подойдет для гравити байков (для кросс-кантри естественно тоже).

Shimano SLX.

 Оборудование высшего любительского класса, или начального профессионального,(кому как). Оборудование имеет очень высокую прочность и надёжность, долговечность, чёткое переключение, оно заметно легче, нежели Deore, но и цена заметно выше. Все фирменные технологии Shimano доступны в данной группе: гидравлика с ServoWave, Shadow+, 12 скоростная трансмиссия c расширенным диапазоном, система Hollowtech II, крепление манетки к тормозу I-Spec EV.

В 2019 году Shimano представила 12-ти скоростную серия SLX M7100, а также 4-х поршневые тормоза и втулки с барабаном под Shimano-кассеты Microspline

Идеальный вариант для увлечённых любителей, оборудование выдержит практически любые условия, выбор для тех, кто хочет купить один раз, и не думать о замене несколько тысяч км, только немного подстраивая каждые 2-3 тыс. км и меняя тросики с рубашками.

Назначение — соревнования любительского уровня, тренировки, поездки по горам и тяжелой пересеченки. Подойдет для горного и гоночного велосипеда, и ежедневного использования.

Shimano Deore XT.

Профессиональное оборудование. Наряду с SLX группа получила 12-ти скоростную  трансмиссию (11 и 10-ти скоростные еще до сих пор в каталоге и продаже) и 4-х поршневые тормоза. Имеет очень высокую надёжность, низкий вес и высокую точность переключения, не требует перенастройки длительное время.Включает в себя самые современные технологии Shimano. Имеет крайне высокую надёжность,относительно низкий вес и высокую точность переключения. В данной группе доступны колёса в сборе и электронная трансмиссия Di2.

Обычно используется очень увлечёнными любителями и профессионалами для тренировок, без проблем выдерживает любые нагрузки (предназначенные для данного оборудования). Имеет весьма высокую стоимость, по-этому, покупать оборудование данного класса для любительских катаний смысла нету, хотя если есть желание и позволяют финансы, то почему бы не купить.

Назначение — гонки кросс-кантри, тренировки, туризм. Подойдет для горных и гоночных велосипедов.

Shimano Saint

Профессиональное оборудования для фрирайда и даунхила. По качеству исполнения и позиционированию это тот же XT. Но в оборудовании данного класса используются компоненты из более прочных материалов, тормоза с улучшенным теплоотводом, гидролинии с повышенной жёсткостью. Группа представлена 10-ти скоростной трансмиссией.

Назначение — профессиональный фрирайд и даунхил. Подойдет для гравити байков.

Shimano XTR

Профессиональное оборудования для соревнований. В данном оборудовании используются самые передовые технологии и материалы (титан, карбон и т.д) и именно в этой группе эти технологии и появляются впервые. Всё делается для максимального уменьшения веса без потерь в надёжности. XTR обычно не используют для обычных покатушек или тренировок из-за его очень высокой стоимости. Покупать его для обычных поездок стоит, если много денег жмут карман

Назначение — гонки кросс-кантри, соревнования мирового уровня. Подойдет для гоночного велосипеда.

Update статьи 17.12.2019

Статья написана для сайта pridevs.ru. При использовании данного материала, ссылка на первоисточник обязательна.

Классы навесного оборудования Shimano для шоссейных и других велосипедов

Прежде всего, поясним, что такое «навесное оборудование». Это любая деталь или запчасть, которая крепится к раме велосипеда.

Самый известный мировой производитель велосипедного навесного оборудования – японская корпорация SHIMANO.

Она изготавливает всю линейку компонентов, необходимых для комплектации различных типов велосипедов. Всё оно делится на классы (уровни), отличающиеся, прежде всего, своим назначением, качеством изготовления и, самое главное, ценой.

Почти на всех деталях нанесена фирменная маркировка Shimano и разные надписи, включающие буквы и цифры. Среди них есть маркировка конкретной запчасти и название класса (уровня, типа) к которому она принадлежит. Вот об этих названиях мы и поговорим.

Например:

• Shimano PD-5800 SHIMANO 105 – это педаль модели 5800 класса Shimano 105 для шоссейника;
• Shimano SLX RD-M7120 – задний переключатель класса SLX модели 7120 для MTB велосипедов;
• Shimano SORA SL-R3000-9 – шифтер (переключатель скоростей) на 9 скоростей модели R3000 для шоссейного велосипеда класса Sora.

Всё, что касается оборудования для MTB велосипедов, подробно рассмотрено в отдельной статье «Типы навесного оборудования Shimano для MTB велосипедов».

В этой статье будут рассмотрены классы оборудования Shimano, делящиеся от базового до профессионального уровня для линеек:

Еще одно маленькое замечание. Все классы, рассмотренные ниже, не являются застывшими и незыблемыми. Время идет, появляется что-то новое, некоторые типы оборудования «растворяются» в более низких классах или вообще остаются только на рынке б/у оборудования. Регулярно появляются что-то новое, основанное на новейших технологиях, материалах и инженерных решениях. Цель этой статьи дать общее представление и понятие, а не точную характеристику и описание всех нюансов каждого класса. 

Классификация оборудования SHIMANO для шоссейных велосипедов

Прежде всего, напомним, что шоссейные велосипеды предназначены для поездок только по дорогам и шоссе с качественным асфальтовым покрытием. В принципе, отсюда и их название – шоссейники.

Обычно у них

• закрытая рама с горизонтальной или немного наклоненной назад верхней горизонтальной трубой,
• жесткая вилка,
• узкие покрышки на 28 дюймовых колесах,
• руль, позволяющий принимать как высокую, так и низкую посадку.

Shimano Tourney (Шимано Турней, Турни)

Это самый начальный и дешевый уровень городских байков – аналогично уровню Tourney для MTB велосипедов.

 

Shimano Claris (Шимано Кларис)

Оборудование начального уровня для установки на бюджетных шоссейных велосипедах.

Shimano Sora (Шимано Сора)

Отличный вариант за вполне приемлемую цену для шоссейника начального уровня с 16-24 скоростями. Shimano Sora надолго сохранит безукоризненную работу при минимальном количестве настроек.

Соответстует Alivio для горных велосипедов.

Shimano Tiagra (Шимано Тиагра)

Средний класс оборудования для шоссера. Аналог Deore для горных байков. С ним можно выступать в любительских соревнованиях.

Shimano 105 (Шимано 105)

«Золотая середина» в шоссейном оборудовании. Велосипедист получает максимум качества за приемлемую цену. Отличается продуманным дизайном, а так же технологичностью и надежностью.

Shimano Ultegra (Шимано Ультегра, Ултегра)

Это уже профессиональное оборудование, предназначенное для продвинутых любителей и профессионалов. Как утверждает Shimano: «Наилучший баланс между жесткостью и небольшим весом».

Качество компонентов этого класса не уступает следующему классу, но немного тяжелее и дешевле. Соответствует Deore XT оборудованию для MTB велосипедов.

Shimano Dura-Ace (Шимано Дура-Асе)

Наивысший уровень для шоссейников. Это высокотехнологичное оборудование дает самое лучшее сочетание жесткости, легкости и эффективности. Ну и соответственно – это самое дорогое оборудование. По уровню оно соответствует классу XTR для MTB велосипедов.

Предназначено для шоссейных велосипедов высокого уровня и используется профессионалами на серьезных соревнованиях.

Есть еще подкласс Dura-Ace Track. В нём только несколько деталей, но очень специфичных именно для велосипедов, участвующих в трековых гонках.

Классификация навесного оборудования SHIMANO для городских велосипедов

Shimano Nexave (C810, C600, C500) (Шимано Нэксави)

Изначально, в начале 2000 годов, разрабатывалось для туристических велосипедов. Впервые появилось на рынке в 2002 году. Многие элементы этого оборудования «плавно перешли» в другие классы горного направления от Tourney до Acera.

Shimano Nexus (Шимано Нексус)

Nexus — это классическое оборудование для городских велосипедов. Главная его «фишка» в том, что оно требует минимального обслуживания. В этом классе представлены планетарные втулки от 3 до 8 передач, с внутренними тормозами, шатуны, манетки и другое оборудование. Оно специально разработано с максимальной защитой от грязи для уменьшения быстрого износа, отсутствия необходимости регулярного обслуживания и смазки элементов трансмиссии и ориентированное на режимы городской езды.

Можно сказать, что это лучшее оборудование для городских велосипедов с планетарной втулкой.

Shimano Capreo (Шимано Капрео)

Это оборудование среднего уровня специально разработанного Shimano для компактных и складных велосипедов.

Только в этом классе есть специфическое решение – кассета, в которой на самой маленькой звезде 9 зубьев, вместе со специальной втулкой.

Shimano Alfine (Шимано Алфайн, Алфине)

Это продвинутое оборудование для городских велосипедов уровня «комфорт». Включает: планетарные втулки, встроенные во втулки генераторы, веломоторы, гидравлические дисковые тормоза, натяжители цепи.

Shimano Metrea (Шимано Метреа)

Это новый тип оборудования из прочных материалов для городских байков. Оно является средним между скоростными шоссейными и комфортными городскими велосипедами

В дизайне Metrea преобладают:

• ровные линии,
• минимализм поверхностей,
• характер текстур материалов и контраст

Изюминкой этого типа являются специально разработанные для H-type рулей очень удобные рычаги тормозов и ручки переключения скоростей. С их помощью можно практически мгновенно переключать скорости. Для этого используются OPTISLICK тросики, обеспечивающие ровное и плавное переключение.

В этом классе трансмиссия представлена в конфигурациях 1×11 или 2×11.

Классификация навесного оборудования SHIMANO для туристических велосипедов

Туристические велосипеды – похожи на шоссейные, но предназначенны не просто для дальних поездок, а для долгих и многодневных путешествий, опять же, в основном, по дорогам с твердым покрытием.

В отличие от шоссейника у туристического велосипеда:

• Более прочная, по сравнению с шоссейником, закрытая рама;
• Вилка может быть как жесткая, так и амортизационная;
• Колеса обычно то же 28 дюймовые, но покрышки шире, чем у шоссейника,
• Руль, позволяющий принимать как высокую, так и низкую посадку.
• Оборудованы задним, а часто и передним, багажниками.

Оборудование для туристических велосипедов представлено тремя классами:

• Deore,
• Deore LX,
• Deore XT.

Классы Deore и Deore XT являются аналогами таких же классов, что и для горных велосипедов, но отличается в назначении, например, в наличие контактных педалей или ободных тормозов.

Можно сказать, что Deore XT – это высший класс комплектующих, а Deore – по аналогии с MTB, оборудование хорошего среднего уровня.

А вот оборудование класса Deore LX называют «визитной карточкой» для туристических велосипедов и считается средним между Deore и Deore XT.

Оно отличается

• малым весом;
• высокой надежностью;
• приятным дизайном.

 

Классификация навесного оборудования SHIMANO для гравийников

Название гравийный велосипед или гравел байк происходит от английского gravel bike — велосипед для гравийных дорог.

Главное отличие гравийника от туристического байка в его способности хорошо катиться не только по асфальту, но и по дорогам без твердого покрытия: проселочным, покрытым гравием, лесным тропам, не очень сильной грязи. По сути гравийник объединяет в себе туристический и горный велосипед.

Они очень универсальны и подходят для продолжительных комфортных поездок.

Гравел байк характеризуется:

Это новый тип велосипедов, но Shimano уже и для него разработала свои классы навесного оборудования.

Они представлены следующими моделями одной серии:

• GRX RX400
• GRX RX600
• GRX RX810
• GRX RX815 Di2

Серия GRX разработана для трех вариантов трансмиссий 2х10, 1х10 и 1х11.

GRX RS400 – самая бюджетная и предназначена для трансмиссий 2х10. В системе спереди 2 звезды, а в кассете сзади — 10. В неё входит несколько компонентов 600-й серии.

В RS600 и RS800 используется одна звезда спереди и 11 скоростные кассеты.

RS800 выпускается в двух вариантах:

• с традиционным механическим переключением
• электронным переключением Di2.

Di2 – значительно дороже.

В серии GRX есть дополнительные тормозные ручки, устанавливающиеся на руль, для быстрого торможения в момент, когда руки велосипедиста находятся не на дуалах.

Для GRX Shimano рекомендует использовать кассеты и цепи классов: 105, Tiagra, Deore, SLX, XT или Ultegra.

Для систем с двумя передними звездами на шатунах Shimano советует использовать кассеты с диапазоном 11-30Т, 11-32Т и 11-34Т, а для систем с одной передней звездой – кассеты с большим диапазоном, к примеру: 11-40Т и 11-42Т.

Еще один интересный момент.

При использовании только одной передней звезды левый рычаг переключения передач становится не нужным. Но Shimano предложила вариант использования его для изменения высоты подседельного штыря. Двигая рычаг вправо-влево можно поднимать или опускать такой подседльный штырь с изменяемой высотой.

Классификация навесного оборудования SHIMANO для электровелосипедов

Оборудование для электрических велосипедов у Shimano представлено 4 классами

• Shimano Steps E5000 – оборудование для городских электровелосипедов и поездок по асфальтированным дорогам.
• Shimano Steps E6100 – предназначено для городских, туристических и шоссейных электровелосипедов.
• Shimano Steps E7000 – оборудование для MTB и туристических велосипедов, достаточно мощное, чтобы легко подниматься в горы и ездить по лесным тропам.
• Shimano Steps E8000 – самый мощный и дорогой класс, предназначенный только для MTB байков. Более экономное по энергозатратам, по сравнению с 7000.
• Shimano EP8 – самый современный электропривод новой серии оборудования для электровелосипедов, вышедшей в 2020 году. Из основных характеристик этого электропривода можно отметить, что при весе в 2,6 кг он выдает максимальный крутящий момент в 85 Hm, имеет низкий уровень шума, улучшенный отвод тепла и увеличение времени работы на 20%. Совместим с задними переключателями на 9-12 и планетарными втулками на 5-11скоростей. Настраивается и управляется с помощью смартфона через SHIMANO E-TUBE.

Серии оборудования Shimano с индексом Di2

Серии с индексом Di2 изготавливаются с использованием электронных компонентов. В них нет тросиков, но есть провода, аккумуляторы, сервоприводы, которые прячут, где это возможно, например, в раме, руле, подседельном штыре. В электробайках все сервоприводы сразу подключаются к аккумулятору.

Чуть более подробно об этом можно почитать здесь

Путеводитель по Shimano Road & MTB Groupsets

Быстрые ссылки

Групповые наборы для шоссейных велосипедов Групповые наборы для горных велосипедов Прочие групсеты Shimano

Японская компания Shimano наверняка кое-что знает, когда дело касается велосипедных компонентов. Основанная в 1921 году, Shimano потратила почти 100 лет на то, чтобы тщательно внедрять новшества, разрабатывать и совершенствовать методы дизайна, чтобы производить одни из самых известных и уважаемых продуктов, доступных на рынке велоспорта.

Shimano превратилась в ведущего поставщика трансмиссий для велосипедов во всем мире, представленного почти всеми крупными велосипедными брендами, с профессиональными велосипедами высочайшего качества, часто оснащенными последней версией Dura-Ace Di2, и гонщиками всех дисциплин от Специалисты по гонке на время согласны с тем, что имя Shimano является синонимом высокой производительности и надежности.

Для новичка различия между наборами групп и причина того, почему одни из них дороже других, могут сбить с толку. Вот почему мы решили составить краткое руководство, которое показывает иерархию группировок как для шоссейных, так и для горных велосипедов. В новинку 2019 года вы найдете высококлассные групсеты Shimano для MTB, доступные в 12-скоростном варианте, который отличается массивной кассетой 10-51 т и невероятно плавным переключением передач.

Road Groupsets

Dura-Ace / Dura-Ace Di2

В верхней части списка находится Dura-Ace, оригинальная 11-скоростная и премиальная группа Shimano.Существует вариант с электронным Di2 или механическим переключением передач, причем оба варианта оснащены одинаковыми тормозами, цепями и другими компонентами без переключения передач.

Что отличает Dura-Ace Di2, так это новая функция «синхронизированного переключения передач», взятая из систем Shimano MTB Di2. Синхронизированное переключение позволяет водителю быстро переключать передачи как на переднем, так и на заднем переключателях с одного переключения, что упрощает выбор и сокращает время, теряемое во время гонок, когда вы ищете подходящую передачу. Вы можете использовать полную или полусинхронную передачу, что дает вам полный контроль над шестернями и выводит вашу езду на новый уровень.

Аккуратный, компактный блок управления и возможность подключения Bluetooth ANT дает вам доступ к Shimano E-tube, а это означает, что вы можете настроить свое снаряжение в соответствии с вашими точными требованиями прямо со своего телефона. Будущее уже наступило, и он называется Dura-Ace Di2.

Магазин Все шоссейные велосипеды Di2 >>

Mechanical Dura-Ace высоко ценится профессиональными гонщиками и предлагает огромный выбор настроек. Дисковые тормоза, измерители мощности, ширина колес и размер кассеты — все это функции, которые можно настроить в рамках этого группового набора.

Измеритель мощности сам по себе очень тонкий и аккуратный, в то время как задний переключатель спроектирован так, чтобы быть невероятно прочным, что еще раз требует от технологий MTB, чтобы сделать его немного сильнее. Каким бы блестящим ни был Di2, механический Dura-Ace остается идеальным выбором для гонщиков на мегабеги, которым нужны превосходные характеристики, универсальность и сила в одном легком и аккуратном групсете.

Посмотреть полный ассортимент шоссейных велосипедов Dura-Ace >>

Ultegra / Ultegra Di2

Еще один групсет Shimano, предлагаемый с электронным и механическим переключением передач, Ultegra предлагает очень высокую производительность без чрезмерных затрат.Благодаря эффекту технологии «просачивания вниз» разница между Dura-Ace и Ultegra становится все меньше, а новый дизайн Ultegra выглядит особенно похожим на Dura-Ace и предлагает многие из тех же функций, таких как карбоновые тормозные рычаги и тени сзади. -передатчик.

Штраф в весе минимален, а это означает, что Ultegra стала фаворитом гонщиков-любителей и универсалов, которым требуется фантастическая производительность, но которые не слишком беспокоятся о том, чтобы сбросить как можно больше граммов.Ultegra смехотворно универсальна, позволяя использовать кассеты от 11-23 до 11-34 тонны и гарантируя, что Ultegra может использоваться гонщиками, любителями приключений и всеми остальными, кто находится между ними! Ultegra Di2 — это Shimano начального уровня для электронного переключения передач, и это отличный вариант для тех, кто ищет свой первый велосипед с Di2.

Посмотреть все шоссейные велосипеды Ultegra >>

105

Рабочая лошадка группы и средняя точка дорожной иерархии, 105 — идеальный групповой набор для пригородных поездов, райдера выходного дня или новичка в мире шоссейных гонок или TT.

Модернизированные до 11 скоростей в 2014 году, 105 систем позволяют легко обновиться до Ultegra и Dura-Ace, если вы разовьетесь до уровня, при котором вам потребуется более легкий вес более дорогих групсетов или вы хотите перейти в футуристический стиль и начать кататься на Di2. Благодаря своей универсальности, 105 компонентов можно найти на велосипедах в самых разных ценовых категориях и часто комбинировать с другими, более дешевыми компонентами. В 2019 году 105 получил фейслифтинг с обтекаемым угловатым видом. 105 теперь легче и переключается более плавно, чем когда-либо прежде, что делает этот удивительный ценовой набор серьезным соперником, когда дело доходит до выбора трансмиссии для многих гонщиков.

Обзор обширного ассортимента шоссейных велосипедов 105 >>

Tiagra

Обновленная несколько лет назад Tiagra визуально очень похожа на предыдущую версию модели 105. Помимо веса, основным отличием между двумя наборами является передача. Tiagra работает на 10-скоростной установке, сопротивляясь переходу рынка на 11-скоростную, чтобы предложить групсет, который обеспечивает немного меньше передач, но большую экономию на общей стоимости и весе.

Tiagra — это групсет для райдера, воина выходного дня или новичка в дороге, обеспечивающий надежную и быструю работу в удобном и универсальном пакете.Также существует система Tiagra для переключателей с плоской штангой, так что ожидайте, что она будет установлена ​​на городские и коммутирующие велосипеды, а также на шоссейные велосипеды в самом ближайшем будущем!

Посмотреть полный ассортимент шоссейных велосипедов Tiagra >>

Sora

Предлагая доступную производительность и стоимость, Shimano Sora предлагает все дополнительные функции (переключатели с двойным управлением, нижний кронштейн Hollowtech II и т. Д.) В качестве 4 групп над ним в этом диапазоне . Sora предлагает примерно 80-90% производительности самых высоких групп групп, совпадая со многими из них визуально.

Ключевым отличием является дополнительный вес системы Sora и тот факт, что это 9-ступенчатая система, что значительно сокращает разброс передач и позволяет меньше настраивать кассеты для соответствия различным стилям / дисциплинам вождения. При этом для своего целевого рынка шоссейных райдеров стоимостью менее 750 фунтов стерлингов Sora предлагает хорошее соотношение цены и качества, если учесть, сколько отдачи вы получите за свои деньги.

Магазин Все шоссейные велосипеды Sora >>

Claris

Claris — самый доступный из полных шоссейных групп Shimano, предназначенный исключительно для тех, кто делает покупки на рынке шоссейных велосипедов начального уровня стоимостью менее 500 фунтов стерлингов.Оснащенный спортивными рычагами с двойным управлением, такими как Tiagra, описанный выше, Claris упрощает работу с тройной, велосипедной или компактной кассетной настройкой, которая фокусируется на низких передаточных числах, чтобы относительно легко преодолевать подъемы.

Старая, но все еще очень надежная каретка Octolink по-прежнему используется в Claris, но, учитывая огромные технологические достижения последних двух лет, можно ожидать увидеть эффект просачивания в полную силу при разработке новой версии Claris.

Посмотреть все шоссейные велосипеды Claris >>

---

Групповые наборы для горных велосипедов

Deore XTR / Deore XTR Di2

Deore XTR, вершина иерархии горных велосипедов, предлагается как в механической, так и в электронной концепции Di2, что обеспечивает невероятную точность гонщика. и быстрое переключение, которое работает с одним переключателем, что позволяет вам больше сосредоточиться на линиях и технике, не беспокоясь о поиске правильной передачи.

Оснащенный переключателем Shadow Plus и непревзойденными гидравлическими тормозными системами, Deore XTR доступен с тройной, двойной или одинарной цепью в зависимости от личных предпочтений, предполагаемого использования и типа модели. Deore XTR отличается от Deore XT тем, что является самым легким из доступных групп Shimano MTB. В 2019 году XTR доступен в 12-скоростном формате с кассетой широкого диапазона 10-51 тонны и опцией двухпоршневого тормозного суппорта. Для 12-скоростной кассеты требуется новый корпус свободной втулки «Micro Spline» от Shimano, который позволяет использовать более широкий диапазон передач.

Магазин Все горные велосипеды Di2 >> Посмотреть полный ассортимент горных велосипедов XTR >>

Deore XT / Deore XT Di2

Deore XT поставляется с подходящими колесными парами и педалями, дополняя широкий спектр компонентов в семействе Deore XT, которое является как универсальный, так и сверхвысокого качества. Предлагая многие из тех же потрясающих функций, что и Deore XTR, ожидайте увидеть тени плюс задние переключатели, тройные, двойные или одинарные цепи и переработанный 11-скоростной дизайн. На 2019 год Deore XT доступен в 12-скоростном формате (благодаря использованию технологии Shimano Micro Spline, с широким диапазоном кассет и опцией суппорта тормоза с двумя или одним горшком.

Опция Di2 обеспечивает подключение ANT Bluetooth, цифровой дисплей и синхронизированное переключение передач.

По сути, разница между XTR и XT заключается просто в весе и возможностях настройки, причем XTR является более легким и более изменчивым вариантом из двух (и, следовательно, самым дорогим). На самом деле, они оба великолепны, и существует очень мало групповых наборов MTB, которые близко подходят к производительности топовых систем Deore Shimano.

Посмотреть всю линейку горных велосипедов XT >>

SLX

Наша старая знакомая технология просачивания твердила свое чудо на SLX.SLX, оснащенный многими из лучших функций групповых наборов Deore XT / XTR, может работать с тройными, двойными или 1x цепями на основе 11-скоростной кассеты.

11-ступенчатая установка обеспечивает широкий диапазон передач до 42 зубьев, дополнительно расширенный за счет включения заднего переключателя Shadow RD plus, значительно улучшающего переключение. 12-скоростная версия может использовать до 45 тонн, используя технологию втулки Shimano Micro Spline. Кроме того, новая версия SLX имеет улучшенные гидравлические дисковые тормоза, которые легче и эффективнее, чем в предыдущей версии.

Короче говоря, SLX — фантастический, высокопроизводительный групсет для MTB для тех, кто ищет хорошую производительность, не тратя деньги на более дорогие групсеты.

Просмотреть все горные велосипеды SLX >>

Deore

Групсет Deore Shimano остается 10-скоростным, но он эффективно противостоит этому за счет способности поддерживать 42 тонны на кассете, давая групсету диапазон высоких передач, который бросает вызов обычному Возможности 10-ст.

Shadow RD plus задний переключатель, прочные гидравлические дисковые тормоза и системы шатунов Hollowtech II завершают действительно отличный внедорожный пакет, который блестяще сочетает в себе универсальность, долговечность и производительность, обеспечивая плавное и отзывчивое вождение.Deore доступен с тройным, двойным и 1x передним кольцом в зависимости от предпочтений и предполагаемого использования велосипеда.

Считайте, что Deore — это начальный уровень для групсета, предназначенного для горных велосипедов, подходящего для полноценного бездорожья.

Просмотреть все горные велосипеды Deore >>

Alivio

Alivio часто встречается на горных велосипедах начального уровня, предназначенных для прогулок по каналам, легкого одиночного трека и езды по бездорожью на низком уровне. Alivio, часто смешанный с запасными частями или компонентами Acera (см. Ниже), создан для обеспечения прочности и надежности.

Предлагая 9-скоростную кассету, подходящую для звездочек до 36 т включительно, групсеты Alivio доступны с гидравлическими, механическими (дисковые) или V-образными тормозами и отличаются от Acera самого низкого уровня за счет переключателей RapidFire, меньший общий вес и модернизированная система заднего переключателя для более плавного и быстрого переключения.

Посмотреть все горные велосипеды Alivio и Acera >>

Acera

В основе иерархии групповых наборов Shimano MTB лежит Acera.Как компания, Shimano производит базовые компоненты, которые определяются как «несерийные компоненты общего назначения». Однако Acera является их наиболее доступным полным групсетом и обычно встречается на МТБ и гибридах начального уровня.

Групсет Acera ограничен 9-скоростной установкой, тяжелым весом, кареткой старого типа (квадратной суженной или восьмизвенной) и емкостью нижней кассеты — 36 тонн. При этом он не предназначен для того, чтобы быть лучшим исполнителем, он предназначен для того, чтобы быть наиболее удобной, универсальной и надежной группой из-за своего целевого рынка новых велосипедистов / новичков.

Если принять во внимание это ключевое соображение, Acera на самом деле довольно хороша, предлагая быстрое, если не всегда плавное, переключение передач, хорошие тормоза (гидравлические диски заменили механические диски в стандартной комплектации тормозов) и надежный задний переключатель в эстетичная, недорогая упаковка.

Магазин для горных велосипедов Shimano Groupset начального уровня >>

Другие наборы Shimano Groupset

В этой статье мы рассмотрели только наиболее распространенные групсеты Shimano, которые можно найти на механических шоссейных и горных велосипедах.У Shimano есть групсеты практически для всех видов велоспорта, о которых вы только можете подумать, включая:

• Shimano Saint / Zee — для гонщиков на даунхилле Shimano предлагает эти два групсета, построенные исключительно для силы, обычно на основе простой системы 1x с низким редуктором, которая является подходит для огромных сил катания на скоростном спуске.
• Трансмиссии Shimano Steps для электровелосипедов — Групсеты Shimano для электровелосипедов имеют собственные специально разработанные групсеты, отвечающие различным требованиям, предъявляемым к компонентам электровелосипедов.
• Shimano Alfine и Nexus — это два набора групп, которые основаны на внутреннем концентраторе. Ступичные шестерни часто можно увидеть на городских велосипедах или велосипедах «голландского» типа, и, несмотря на большой размер и малый запас хода, они обладают отличной прочностью и долговечностью и существенно устраняют необходимость в обслуживании ваших шестерен.
• Shimano Tourney (7 скоростей) — Tourney часто встречается на детских велосипедах, МТБ низкого уровня и гибридах начального уровня. Благодаря более низкому диапазону передач по сравнению с 7-ступенчатой ​​системой Tourney предлагает простоту и надежность, но за счет универсальности, скорости и эффективности переключения.
• Shimano DXR (односкоростной) — Односкоростной групсет подходит для городской езды, поездок на работу и неторопливой езды. Однако отсутствие передач вызовет проблемы в холмистой местности (если у вас ноги не прочнее стали!)
• Shimano Altus — Компоненты Altus часто встречаются на МТБ и гибридных велосипедах начального уровня, которые регулярно комбинируются с Alivio или Acera. компоненты, хотя они очень редко представляются как полный набор групп.

Горные велосипеды Shimano Groupset начального уровня >> Шоссейные велосипеды Shimano Groupset начального уровня >>

Для получения дополнительной информации об этих наборах групп посетите последнее полностью обновленное руководство Shimano по группам, нажав здесь.

Посмотреть полный ассортимент запчастей и аксессуаров Shimano >> Просмотреть все страницы руководств и советов >>

---

Найти ближайший магазин Rutland Cycling

Вы можете просмотреть весь ассортимент Shimano в Интернете или получить в свои руки это в ближайшем к вам магазине велосипедов Rutland.

---

Ваше полное руководство по группам шоссейных велосипедов Shimano

Групсет — это набор компонентов велосипеда, предназначенных для совместной работы, и Shimano — крупнейший в мире производитель групсетов, а по некоторым параметрам — крупнейшая в мире компания по производству спортивных товаров.Давайте посмотрим на предлагаемый ассортимент.

В наши дни «групповой набор» обычно означает шестерни и тормоза на вашем велосипеде. Этот термин когда-то включал также втулки и гарнитуру, но безрезьбовые гарнитуры вытеснили с рынка традиционных производителей групсетов — Shimano и Campagnolo, а производители велосипедов почти всегда устанавливают готовые колеса, а не делают свои собственные. Тем не менее, группа — это то место, куда уходит много денег на новый байк.

Японская компания Shimano — самый популярный производитель групсетов с рядом групсетов по разным ценам.Он также постоянно обновляет групсеты: новейшие функции сначала дебютируют в его топовом групсете, Dura-Ace, а затем, в конечном итоге, фильтруются по всему диапазону.

Если вы покупаете новый велосипед или хотите построить его с нуля, полезно знать, какие у вас есть варианты. Более дорогие групсеты легче и обычно предлагают более плавное переключение передач и превосходные характеристики торможения, и вы получаете больше передач и с более дорогими групсетами, 11-скоростными на Dura-Ace, Ultegra и 105, вплоть до 8-скоростных на начальном уровне. Кларис.

Вот обзор всей линейки дорог и гравия, где самые дорогие находятся в верхней части каждой группы:

Ассортимент включает механические групсеты для шоссейных велосипедов, использующие кабели для управления передним и задним переключателями, и лучшие электронные групсеты. Электронные групсеты, впервые представленные в 2008 году, оказались чрезвычайно популярными благодаря точному переключению передач, длительному времени автономной работы и хорошей надежности. Выбираете ли вы механический или электронный, все зависит от бюджета и личных предпочтений.

И еще есть GRX, серия компонентов Shimano для гравийных велосипедов, которая находится по одну сторону от основной линейки компонентов дорожных велосипедов. Мы также рассмотрим GRX здесь, так как это компоненты для велосипедов с откидной дугой, но способ, которым Shimano организовал GRX, не совсем соответствует их обычному способу работы.

>> Подробнее: Почему стоит перейти на электронное переключение передач

Группы шоссейных велосипедов

Shimano Dura-Ace R9200 Di2 —

фунтов стерлингов

Объявленная цена: 3 631,87 £ без измерителя мощности; 4281 фунт стерлингов.87 с измерителем мощности

Dura-Ace Di2 — это флагманский групсет Shimano, обладающий функциями и материалами, которые делают его способным выдерживать суровые условия профессиональных гонок и достаточно прочным, чтобы выдерживать нагрузку на райдеров, которые проводят более 10 000 миль в год тренировок и гонок. Его основные особенности включают электронное переключение передач, гидравлические дисковые тормоза и широкое использование высокопрочных материалов для снижения веса, а также высокотехнологичное покрытие подшипников и поверхностей для увеличения срока службы. И он был кардинально переработан в 12-ступенчатую систему.

12-ступенчатая версия Dura-Ace была в то же время самым ожидаемым и наиболее предсказуемым запуском продукта в 2021 году и самым неожиданным. Ожидается, потому что этому предшествовал год утечек, заявок на патенты и FCC, а также гонок; предсказуемо, потому что и SRAM, и Campagnolo уже представили 12-скоростные системы, а Shimano производит компоненты для 12-скоростных горных велосипедов с 2018 года; Удивительно, потому что нет механической версии 12-скоростной Dura-Ace, а также потому, что Shimano одновременно представила 12-скоростную версию Ultegra Di2.Об этом позже

Вот краткое изложение новых функций Dura-Ace R9200:

• 12 звездочек сзади, obvs
• Беспроводная связь между переключателями передач и переключателями передач; переключатели по-прежнему подключены вместе и к аккумулятору
• Опции кассеты 11-34 и 11-30 Hyperglide +
• Опции цепей 54/40, 52/36 и 50/34
• Более быстрое переключение: улучшение на 58% назад; 45% вперед по сравнению с Dura-Ace 9150
• Все «мозги» и порт зарядки теперь в заднем меху; больше нет соединительной коробки / адаптера ANT +
• Смещение кнопки Shift увеличено
• Меньшие по размеру кнопки дистанционного переключателя по сравнению с Dura-Ace 9150
• Форма кожуха тормозного механизма изменена
• Новые бескамерные колеса с карбоновым ободом и алюминиевыми ступицами, глубина 36 мм, 50 мм и 60 мм
• Новый более тихий механизм зацепления ступицы с более быстрым захватом
• Новый рисунок шлицев задней ступицы, но совместим с предыдущей 11-ступенчатой ​​Hyperglide
• Увеличенный зазор колодок дисковых тормозов
• Теоретически ободные тормоза все еще доступны, но, вероятно, их будет очень сложно найти на новых велосипедах
• Более простое обслуживание гидравлических тормозов
Роторы
• RT-MT900 из группы горных велосипедов XTR теперь входят в стандартную комплектацию Dura-Ace

Многие из новых функций Dura-Ace связаны с его основным целевым сценарием использования: это групповой набор для шоссейных гонок.Shimano говорит, что профессиональные гонщики просили более высокие высшие передачи, потому что скорости пелотона увеличились, поэтому теперь вы можете выбрать звезду с большим кольцом с 54 зубьями. Более быстрое переключение — это незначительный выигрыш, но мы видим, как профессиональные гонщики хотели бы иметь возможность как можно быстрее переключаться на большую передачу для спринта или на более низкую для большого подъема.

Наличие заднего переключателя передач с 34-зубчатой ​​звездочкой означает, что механикам профессиональных команд больше не нужно возиться, чтобы поддерживать гонщиков и спринтеров с очень низкими передачами на горных этапах.Раньше механики устанавливали задние механизмы Ultegra с длинной клеткой, чтобы гонщики, чья работа заключалась в том, чтобы просто преодолевать горы, а не гоняться по ним, могли сохранить свои ноги на подъемах. Потеря проводки между переключателями передач и переключателями также облегчает жизнь механикам профессиональной команды.

Но Dura-Ace также популярен среди состоятельных райдеров-любителей, и есть функции, явно предназначенные для этих пользователей. Увеличенный зазор тормозных колодок поможет сохранить тишину на велосипедах, которые не будут проверять механик после каждой поездки, а увеличенное смещение кнопки переключения передач упрощает использование элементов управления в зимних перчатках.

Инженеры

Shimano говорят, что они извлекли урок из перехода с 10- на 11-скоростные кассеты, в результате чего у многих гонщиков остались колеса, которые не работали с новой передачей.

Они также признали, что у предыдущего измерителя мощности Dura-Ace были проблемы с точностью, о чем сообщили журналисты, специализирующиеся на велосипедной электронике, такие как Шейн Миллер и Рэй Мейкер. У Рэя есть отличная статья о новых измерителях мощности Dura-Ace и Ultegra, в которой Shimano объясняет, что предыдущая проблема заключалась в том, что втулки измерителя мощности (технический термин) были просто привиты к существующим шатунам.На этот раз группы разработчиков измерителей мощности и кривошипов работали вместе, чтобы обеспечить правильную работу измерителя мощности.

Dura-Ace Di2 использует конструкцию переключения, аналогичную механической системе передач Shimano, но вместо нажатия двух рычагов вы нажимаете две кнопки, расположенные рядом друг с другом. Если вы хотите перемещать две или более звездочек за раз, а не поворачивать рычаг дальше, как в случае с механической системой, просто удерживайте кнопку нажатой.

Унаследованный от предыдущей модели Dura-Ace Di2, R9200 может похвастаться широкими возможностями настройки функций переключения передач через приложение — подробнее об этом см. Ниже.

Shimano Dura-Ace 9200 Di2 поступит в продажу в октябре 2021 года.

Купите Shimano Dura-Ace R9200 Di2, если вы хотите использовать новейшие достижения Shimano (и, возможно, общий уровень искусства, когда он соответствует скорости переключения передач и настраиваемости).

Подробнее: Shimano представляет групсет Dura-Ace только для Di2 с «самым быстрым переключением передач»

Подробнее: Эксперт Shimano рассказывает о новых групсетах Dura-Ace и Ultegra

Shimano Ultegra R8100 Di2 —

фунтов стерлингов

Объявленная цена: 3555 фунтов стерлингов.85 со счетчиком мощности, 2 855,85 фунтов стерлингов без счетчика мощности

Shimano Ultegra — это групсет второго уровня компании со всеми функциями Dura-Ace за немного меньшие деньги, потому что Shimano использует менее дорогие материалы и поверхностные покрытия. Это долгое время считалось групсетом для рабочих, хотя вы можете возразить, что эта новая версия, с ее существенным повышением цены по сравнению с предшественницей, уступает этому званию 105.

Обладая идентичным набором функций Dura-Ace 9200 Di2, новый Ultegra представляет собой не столько бюджетный групсет, сколько своего рода Dura-Ace SE.В прошлом Ultegra предлагала более широкий набор опций, чем Dura-Ace. Например, вы могли получить кассету 11-34, где Dura-Ace поднялась только до 11-30, а была кассета Ultegra 14-28 для юниорских гонок с ограничением передачи; Ultegra предложила систему 46/36 для велокросса, которой не было в Dura-Ace. Теперь оба набора групп предлагают одинаковые возможности и одинаковую технологию заголовков.

И, как и у Dura-Ace, механической версии пока нет. Shimano не заявила окончательно, что механической Ultegra никогда не будет, и теперь между Ultegra R8100 Di2 и 105 существует пропасть в масштабе Мории, так что в следующем году мы можем увидеть механическую 12-скоростную версию.Shimano не говорит.

В качестве зеркального отражения технологий Dura-Ace 9200 Di2 Ultegra R8100 Di2 получает две новые функции, ранее не встречавшиеся в групсетах Shimano на этом уровне. Первый — это рукоятка измерителя мощности с рекомендованной розничной ценой в 999,99 фунтов стерлингов. Как только мировая цепочка поставок вернется в нормальное русло, можно надеяться, что вы сможете заплатить намного меньше этой суммы. Это сделает эти шатуны привлекательным вариантом, если Shiman устранит ошибки, которые повлияли на предыдущие шатуны измерителя мощности Dura-Ace.

Еще одним новым аспектом Ultegra является набор бескамерных колес с полностью карбоновыми ободами. Как и эквиваленты Dura-Ace, они имеют обода диаметром 36 мм, 50 мм и 60 мм.

Подробнее: Shimano запускает 12-скоростной групсет Ultegra R8100, у которого Di2 всего

Shimano Dura-Ace 9150 Di2 — 2 384 фунтов стерлингов (ободные тормоза) | £ 2,772 (дисковые тормоза)

Рекомендуемая розничная цена: 3307,82 фунтов стерлингов с дисковыми тормозами, 3039,83 фунтов стерлингов с ободными тормозами

Это предыдущая 11-скоростная версия Dura-Ace, которую мы оставляем здесь, потому что в магазинах еще есть несколько велосипедов с ней.

Механическая и электронная группы Di2 имеют одну и ту же цепь, тормоза и другие компоненты без переключения, но с Di2 вы получаете переключатели на тормозных рычагах, переключатели со встроенными двигателями и аккумулятор, проводку и блок управления, которые связывают все это вместе. .

Главной новой особенностью Di2 является Synchronized Shift, технология, заимствованная из компонентов Di2 для горных велосипедов Shimano. Вместо того, чтобы кнопки управлять передним и задним переключателями независимо друг от друга, одна пара кнопок перемещает передаточные числа вверх и вниз, делая переключение передним или задним переключателем, или обоими, по мере необходимости.

Shimano заявляет, что он «разработан для упрощения выбора снаряжения и уменьшения количества принимаемых решений в гоночных ситуациях».

Есть два режима. Если вы выберете Full Shimano Sychronized Shift, передний переключатель будет реагировать в зависимости от действия переключения заднего переключателя. Вам не нужно использовать два отдельных переключателя, достаточно использовать один. Нажмите одну кнопку, и шестерню станет труднее поворачивать, нажмите другую кнопку, и шестерня станет легче. Если для этого требуется передний сдвиг, система позаботится об этом автоматически; вам не о чем беспокоиться.

Если вы выберете режим синхронизированного переключения передач Semi Shimano: задний переключатель реагирует на действие переключателя переднего переключателя, переключаясь на следующую наиболее подходящую заднюю передачу, когда водитель делает переключение вперед.

Новая распределительная коробка не только очень аккуратна — ее можно спрятать внутри конца руля — она ​​обеспечивает беспроводное соединение ANT Private со сторонними устройствами. Система также предлагает Bluetooth-соединение с телефонами и планшетами, на которых установлено программное обеспечение Shimano E-Tube, чтобы вы могли программировать поведение переключения.

Вы можете настроить скорость переключения передач, количество переключаемых звездочек и даже управлять задним переключателем левой рукой. Преимуществом Di2 является возможность добавления дополнительных блоков переключателей, сателлитных переключателей, которые могут быть установлены на вершинах или спусках.

Есть внутренний аккумулятор, который можно спрятать внутри подседельного штыря. Беспокоитесь о том, что он развалится? Это хорошо для заявленных 2000 км пробега без подзарядки. Это много езды. Помимо зарядки аккумулятора, у Di2 очень мало ошибок, и он действительно хорошо подходит для зимней езды и дальних поездок в сложных условиях.

>> Прочтите наш обзор групсета Dura-Ace 9150 Di2

>> Подробнее: Новый Shimano Dura-Ace R9100: 5 ключевых инноваций

Shimano Dura-Ace 9100 — 1424 фунтов стерлингов (ободные тормоза) | £ 1983,00 (дисковые тормоза)

Рекомендуемая розничная цена: 2119,91 фунта стерлингов с дисковыми тормозами, 1881,92 фунта стерлингов с ободными тормозами

Если ваш бюджет не дотягивает до электронной версии Dura-Ace, механическая версия ни в коем случае не является второстепенной — это все равно превосходный ансамбль. Группа 9100 предложила один из самых широких диапазонов опций, которые Shimano когда-либо предлагал в компонентах дорожного велосипеда, включая измеритель мощности, гидравлические дисковые тормоза, более широкий диапазон передач и увеличенный выбор колес.

Группа 9100 также включает новые переключатели, в которых используются конструктивные особенности, которые изначально присутствовали в деталях горных велосипедов Shimano, чтобы снизить вероятность повреждения заднего механизма в случае аварии. Всего один задний переключатель будет работать с любой системой переключения передач, которую вы выберете, включая новую кассету 11-30.

Соперник Shimano, SRAM, предлагает измерители мощности с момента приобретения Quarq в 2011 году. Группа 9100 Shimano добавляет в свою коллекцию очень аккуратный измеритель мощности. Насколько аккуратно? На картинке справа видно, что электроника почти не видна.

Включение гидравлических дисковых тормозов в линейку Dura-Ace показывает, насколько полностью Shimano использует диски для шоссейных велосипедов. Велосипеды с дисками, ранее оснащенные Dura-Ace, должны были использовать несерийные тормоза и рычаги Shimano; теперь они совпадают.

Если вы используете ободные тормоза, суппорты 9100 Dura-Ace были слегка переработаны, поэтому теперь они подходят для шин диаметром 28 мм.

Наконец, в последней линейке Dura-Ace есть большой выбор колес. Новые колеса C40 и C60 имеют обода из углеродного волокна шириной 28 мм и глубиной 40 мм и 60 мм соответственно.

Купите Shimano Dura-Ace, если вы участвуете в гонках или преодолеваете огромные расстояния и хотите получить лучшее механическое переключение передач.

>> Прочтите наш первый обзор езды на групсет Shimano Dura-Ace 9100

>> Подробнее: Shimano представляет новый топовый групсет R9100 Dura-Ace

Shimano Ultegra R8000 — 954 фунтов стерлингов (ободные тормоза) | £ 1,159.00 (дисковые тормоза)

Объявленная цена: 1028.91 £

Ultegra Di2 R8050 — 1539 фунтов стерлингов (ободные тормоза) | 2099 фунтов стерлингов (дисковые тормоза)

Объявленная цена: 1731 фунт стерлингов.83

Если вам нужна высокая производительность без изрядной цены на Dura-Ace, то Ultegra, вероятно, лучший выбор в этой линейке. После обновления 6800 разрыв между ними сократился, и воплощение R8000 очень похоже на текущую версию Dura-Ace. Ultegra не следует упускать из виду слишком быстро, если вам нужны компоненты с высокими характеристиками и приличным весом.

Это фаворит среди гонщиков-любителей, потому что потеря веса минимальна, особенно если она построена на приличной раме из углеродного волокна, а характеристики почти идентичны.Вы по-прежнему получаете тормозной рычаг из углеродного волокна, как и на Dura-Ace, а шатуны, тормоза и переключатели имеют тот же дизайн, что и Dura-Ace.

Dura-Ace действительно нацелен на гоночные велосипеды, что делает Ultegra более универсальным групсетом. Благодаря широкому выбору передних звезд и кассет он может быть установлен на все виды велосипедов, от гоночных до туристических и приключенческих. От кассеты 11-23 т и системы 53/39 т для гонщиков до кассеты 11-34 т и компактной цепи 50/34 т для спортивных райдеров, она охватывает множество применений.

Рекомендуемая розничная цена

для полной механической группы составляет 1100 фунтов стерлингов и 1700 фунтов стерлингов для электронной версии.

R8000 по весу компонентов очень похож на Ultegra 6800. Существенные различия заключаются в переключении, которое получает Ultegra-версию заднего переключателя Shadow от Dura-Ace 9100; тормоза, форма которых позволяет разместить 28-миллиметровые шины; и звездочки, которые теперь имеют вариант 11-34. Кассеты большего размера требуют использования заднего переключателя передач со средней клеткой, который, как сообщается, работает с еще более крупными звездочками, такими как кассеты 11-36 и 11-40, которые Shimano производит для горных велосипедов.

Как и в предыдущем воплощении, есть только один диаметр окружности болта передней звезды, который принимает передние звезды от 34 до 53 зубцов. Вы можете получить комплект с парами 53/39, 52/36, 50/34 и 46/36. Вы можете поменять передние звезды для катания, которое собираетесь делать: например, 53/39 для гонок и 50/34, если вы отдыхаете в Альпах.

Ultegra также доступен с опцией Di2. Это самый доступный групсет Shimano Di2, и на данный момент на горизонте нет 105 Di2.Как и Dura-Ace, обе группы Ultegra имеют 11 скоростей.

Купите Shimano Ultegra, если вам нужна производительность по цене Dura-Ace.

Shimano 105 R7000 — 619 фунтов стерлингов | £ 638,99 с дисковыми тормозами

Объявленная цена: 641,92 £ | £ 928,91 с дисковыми тормозами

В 2017 модельном году у нас появился новый групсет Dura-Ace, в 2018 Ultegra был обновлен, а в 2019 модельном году (который в значительной степени начался в июле 2018) самый популярный групсет Shimano получил переделку и увеличение количества моделей. от 5800 до 7000 рэндов.

Основная задача 105 осталась прежней: отличная производительность по разумной цене. Это тоже очень красивый групсет, и хотя он немного тяжелее, чем Dura-Ace и Ultegra, производительность обоих очень близка, с хорошим переключением передач и торможением. Он тяжелее, чем Ultegra, но чтобы об этом беспокоиться, нужно набраться веса.

Многие изменения по сравнению с 105 5800 являются визуальными, приведя 105 R7000 в соответствие со стилем двух других 11-скоростных групсетов, но есть и некоторые улучшения производительности.Ход рычага переключения передач был сокращен для более быстрых и четких переходов, а задние переключатели имеют большую грузоподъемность. Переключатель SS с короткой обоймой теперь может работать с самой большой звездочкой с 30 зубьями, в то время как модель GS с длинной обоймой теоретически поднимается до 34, а на практике справится с колоссальной звездочкой с 40 зубьями.

Задние переключатели — это дизайн Shimano Shadow, в котором главный параллелограмм перемещается назад и вниз с помощью дополнительного шарнира, который эффективно выдвигает рычаг переключения передач, поэтому переключатель больше заправляется под нижнее перо, что снижает вероятность поломки.

Передний переключатель получил компактную конструкцию переключателя Dura-Ace и Ultegra, поэтому больше нет длинного рычага, торчащего ввысь из переднего переключателя.

Большой новостью в области торможения является то, что 105 R7000 получает собственные гидравлические дисковые тормоза и рычаги, вместо того, чтобы довольствоваться тормозами 105-го качества, но без логотипов и стиля остальной группы. Байк 105 с дисковым тормозом теперь будет выглядеть как бы «целиком».

Говоря о тормозах, есть также рестайлинговые ободные тормоза для старых моделей.Они следуют соглашению Ultegra и Dura-Ace о быстросъемном рычаге, засовывающемся под тормозной рычаг, и имеют на пару миллиметров больше тормозного падения, чем предыдущие тормоза 5800, поэтому они будут работать с велосипедами, у которых есть немного больше места для более толстых шин. .

Вы видите много велосипедов начального и среднего уровня, оснащенных Shimano 105. Это рабочая лошадка линейки групсетов Shimano, которая предлагается на велосипедах в действительно широком ценовом диапазоне. Иногда его смешивают с другими фирменными деталями, чтобы соответствовать ключевым ценовым критериям, но полный групсет 105 определенно то, что нужно искать, поскольку на самом деле нет слабой части групсета.

Купите Shimano 105 R7000, если вам нужна последняя версия самого доступного 11-скоростного групсета

.

Shimano Tiagra 4700 — 419,95 фунтов стерлингов | £ 579,95 с дисковыми тормозами

Объявленная цена: 533,92 £ | £ 715,93 с дисковыми тормозами

Групсет четвертого уровня Shimano последний раз подвергался серьезному обновлению в 2016 году, а в 2019 году Shimano анонсировала некоторые настройки и дополнительные опции. Тросы переключения передач и тормоза спрятаны под лентой руля.Помимо комплекта откидной дуги, Tiagra будет доступна с плоскими рычагами и переключателями, поэтому ожидайте увидеть ее также на пригородных и городских велосипедах.

Последние изменения включают в себя новые гидравлические блоки STI с улучшенной формой рычага и улучшенным переключением передач, а также возможность установки звездочки 48/34.

Тем не менее,

Tiagra сохраняет 10-скоростную конфигурацию, и это может стать решающим фактором при выборе между Tiagra и 105. Для Tiagra также нет опции 53 / 39t. Shimano считает, что большинство людей, покупающих велосипед с Tiagra, вероятно, не будут участвовать в гонках и не будут нуждаться в действительно высоких передачах.Варианты с тройной цепью 52/36 т, 50/34 т и 50/39/30 т по-прежнему обеспечивают большой запас хода, а 52/36 т вполне подходят для большинства гонщиков.

С ДИСКОВЫМИ ТОРМОЗАМИ https: //www.tweekscycles.com/shimano-tiagra-4720-10-speed-sti-shift-leve …

>> Прочтите наш первый обзор езды на Shimano Tiagra 4700 groupset

Купите Shimano Tiagra, если вам нужна хорошая цена и производительность, и вы не возражаете против 11-скоростной (но еще за 100 фунтов стерлингов (меньше, если вы ходите по магазинам) вы можете перейти на 105)

Shimano Sora R3000 — 369 фунтов стерлингов.95

Объявленная цена: 481.92 £

Под Tiagra находится группа Shimano Sora, которая претерпела серьезные изменения в 2017 году. Теперь она соответствует более высоким группам в диапазоне визуально, с ее четырехрычажной цепью и аналогичной серой отделкой (хотя мы не можем быть единственными, кто желаю более блестящего варианта). Это 9-скоростной групсет, но он по-прежнему отлично подходит для своих денег и выполняет 90% того, что делают более дорогие групсеты; он просто весит немного больше.

Вы получаете подходящие переключатели передач Dual Control, при этом тормозной рычаг переключает кассету вниз, а меньший рычаг переключает на более высокую передачу.По сути, это та же система, которая использовалась в Dura-Ace несколько лет назад. У вас есть варианты с двойной и тройной цепью, а задний переключатель вмещает кассету 11-32 т вместе с компактной цепью 50/34 т.

Другие сходства с более дорогими групсетами включают каретку Hollowtech 2 с подшипниками, расположенными снаружи рамы.

Купите Shimano Sora, если вам нужна производительность и цена

Shimano Claris R2000 — ~ 300 фунтов стерлингов

Объявленная цена: 306 фунтов стерлингов.69

Claris — это самый доступный групсет Shimano для шоссейных велосипедов, который вы можете ожидать от шоссейных велосипедов стоимостью менее 750 фунтов стерлингов. Последнее обновление групсета показало, что Claris получила четырехрычажную конструкцию с фиксированной осью, характерную для групсетов более высокого уровня. У Claris действительно есть ощущение качества более дорогих групсетов Shimano.

Это 8-скоростной групсет, предназначенный для начинающих и начинающих велосипедистов, поэтому у вас есть варианты с тройной (53/39/30) и компактной (50/34) цепью, а также кассетой 11-34.Восхождение на подъемы не будет проблемой с самой низкой передачей, доступной с Claris.

В настоящий момент купить полный групсет Claris практически невозможно; вам придется собирать его из разных источников.

>> Прочтите наш обзор Cube Peloton

с оборудованием Claris.

Купите Shimano Claris, если у вас ограниченный бюджет

Тормоза дисковые гидравлические

У нас не может быть руководства по группам Shimano, не говоря уже о тормозах. Shimano предлагает на выбор обычные суппорты с двумя шарнирами или более новые суппорты с прямым креплением, а также увеличивающийся выбор дисковых тормозов.Большинство групп теперь имеют специальные дисковые тормоза, и все еще существует множество «несерийных» дисковых тормозов с возможностью электронного и механического переключения.

Дисковые тормоза и манетки Shimano Dura-Ace Di2 R9170 — 399,45 фунтов стерлингов / тормоз

Дисковые тормоза и манетки Shimano Dura-Ace R9120 — 342,38 фунтов стерлингов / тормоз

Shimano заявляет, что это первые диски, разработанные специально для шоссейных велосипедов, а не адаптированные для тормозов горных велосипедов. При розничной цене 450 фунтов стерлингов за конец для версии с механическим переключением они также являются самыми дорогими тормозами, которые когда-либо производила Shimano.Как и тормоза R785 и RS685, представленные ниже, они доступны с роторами CenterLock 140 мм и 160 мм.

Дисковые тормоза имеют множество преимуществ перед ободными тормозами: они меньше подвержены воздействию воды; на них не влияет повреждение обода, и они обеспечивают более точный контроль над тормозной мощностью, чем это возможно с ободными тормозами.

Гидравлические тормоза также самоцентрируются и автоматически компенсируют износ колодок, чего нельзя добиться с помощью тросов, и то и другое является реальным преимуществом.

Купите, если: вам нужны лучшие дисковые тормоза Shimano — и у вас глубокие карманы.

Ultegra R8000 дисковые тормоза и манетки — 649,99 фунтов стерлингов (полный комплект)

Ultegra R8070 Di2 дисковые тормоза и манетки — £ NA

С компонентами R8000 Shimano представила свои первые дисковые тормоза с маркировкой Ultegra с вариантами на гидравлических рычагах для механического и электронного переключения.

Как и предыдущие несерийные дисковые тормоза, они используют стандарт Shimano Flat-Mount для аккуратного внешнего вида.

Shimano 105 R7020 — £ 209,23 / тормоз

Первые дисковые тормоза Shimano 105 уровня были довольно хороши, но с новой гидравлической системой, рычагом R7020 и суппортом R7070 Shimano значительно улучшила свою игру.Они по-прежнему довольно дороги в качестве обновления, но определенно стоит обратить внимание, если вы хотите купить новый шоссейный велосипед с дисковым тормозом.

Новый рычаг R7020 полностью переработан, и его общая форма стала намного лучше. Увеличенная ширина рычага внизу означала, что низ капюшона немного отстает от ленты руля; Вблизи это было заметно, но на самом деле это не проблема.

Тормоза 105 работают безупречно прямо из коробки, и они почти не требуют суеты. Эти тормоза кусаются, когда вы ожидаете от них движения рычага, и оттуда появляется масса тормозного усилия, доступного, когда и когда вам это нужно.Досягаемость регулируется, но есть также новый рычаг меньшего размера (R7025), который идеально подходит для тех, у кого маленькие руки. Количество усилий, которые вы должны приложить, чтобы контролировать свою скорость на крутых и рыхлых спусках по проселочной дороге, является настоящим открытием по сравнению с ободными или механическими дисковыми тормозами.

Прочтите наш обзор гидравлических дисковых тормозов Shimano 105 R7020

Дисковые тормоза Shimano Tiagra 4720 — £ 187,99 / тормоз

Если вас устраивает 10 звездочек на заднем колесе, но вам нужны гидравлические дисковые тормоза, то у Shimano есть эти тормоза для вас, подходящие по цвету и стилю к остальной части ансамбля Tiagra.

Дисковые тормоза Shimano RS505 — £ 299,00

Эти «несерийные» гидравлические дисковые тормоза 105 уровня основаны на гидравлических тормозах RS685 с механическим переключением (ниже), но имеют новую эргономичную конструкцию капота. Для экономии веса и снижения стоимости тормозные рычаги изготовлены из алюминия, а не из углеродного волокна. Регулировка досягаемости 10 мм, поэтому вы можете настроить рычаг под свои руки.

>> Подробнее: Гидравлические диски Shimano спускаются до 105 уровня

Дисковые тормоза и рычаги Shimano RS405 — 361 фунт стерлингов.24

Shimano анонсировала эти дисковые тормоза уровня Tiagra в марте 2016 года и вскоре стала обычным явлением на велосипедах по цене около 1200 фунтов стерлингов. Форма рычага очень похожа на 11-скоростной гидравлический рычаг RS505, хотя рычаг BR-RS405 является 10-скоростным, а не 11-скоростным. Tiagra в настоящее время является единственной 10-скоростной дорожной системой Shimano, поэтому, хотя они не намного дешевле 105, они были единственной игрой в городе, если вы хотели обновить 10-скоростной байк до гидравлических стопоров до тех пор, пока не будут установлены надлежащие тормоза Tiagra. запущен.

>> Подробнее: Shimano представляет гидравлические дисковые тормоза Tiagra

Shimano RS785 Di2 дисковые тормоза и рычаги — £ NA

Первый дисковый тормоз Shimano, предназначенный для использования на дорогах, значительно улучшил тормозную мощность и управляемость. Система включала тормозные суппорты, дисковые роторы и тормозные рычаги, и вы могли комбинировать их с 11-скоростными групсетами Dura-Ace Di2 или Ultegra Di2.

Дорожная дисковая тормозная система

Shimano была разработана для использования с роторами 140 мм или 160 мм. Идея состоит в том, что пользователи могут выбирать размер, соответствующий их весу и предполагаемому использованию.Роторы предназначены для борьбы с перегревом с помощью ребер и канавок. Они только CenterLock, опции с 6 болтами нет.

Их сейчас очень трудно найти. На случай, если вам нужны именно эти тормоза, а не многие другие 11-скоростные варианты, которые предлагает Shimano, мы предлагаем поискать на eBay.

Купите, если хотите, электронное переключение передач и гидравлические дисковые тормоза

>> Прочтите наш обзор дорожных гидравлических дисков Shimano RS785

Дисковые тормоза и рычаги Shimano RS685 — 599 фунтов стерлингов.99

Но что, если вам не нужен Di2 с вашими гидравлическими дисковыми тормозами? Shimano прислушивалась, и результатом стала RS685. Он предлагает механическое переключение передач с гидравлическими дисковыми тормозами. Shimano рассматривает это как тормозную систему уровня Ultegra, но поскольку она имеет 11 скоростей, она совместима с Dura-Ace и 105.

В

ST-RS685 используется тот же тормозной суппорт, что и в BR-RS785, но отличается только тормозной рычаг. Shimano включила в механический рычаг резервуар с минеральным маслом и тормозную систему, сохранив при этом компактность.Регулировка досягаемости рычага составляет 10 мм, что позволяет настроить его для людей с меньшей или большой рукой.

>> Прочтите нашу первую поездку на гидравлических дисковых тормозах Shimano RS685

GRX Групсеты для гравийных велосипедов

GRX — это не единый групсет, это набор («серия» на языке Shimano) компонентов разного уровня качества, которые имеют схожую окраску и стиль, так что производители велосипедов могут смешивать их, чтобы адаптировать свои гравийные велосипеды.

Подробнее: Shimano GRX Gravel / Adventure groupset — все ключевые детали

В GRX есть три уровня качества: RX810, RX600 и RX400.Они соответствуют уровням Shimano Ultegra, 105 и Tiagra соответственно. RX810 и RX600 — 11-скоростные; RX400 — 10-ступенчатая. Как и в случае с Tiagra, RX400 имеет такое же соотношение тяги кабеля к боковому движению, что и более дорогие 11-скоростные системы, поэтому теоретически вы можете комбинировать их все.

В чем GRX больше всего отличается от дорожных компонентов Shimano, так это в конструкции рычагов переключения / тормоза STI. Все они имеют новые детали, призванные упростить удержание рук на капюшонах, когда вы бегаете по неровным поверхностям.

Наборы цепей GRX доступны с двойными или одинарными передними звездами, что является первым предложением Shimano. А вот цепи RX400 нет. Вместо этого есть вариант системы RX600 с 10-скоростным интервалом. Shimano сместила линию цепи на 2,5 мм по сравнению с дорожными групсетами, поэтому у производителей велосипедов есть возможность раздвинуть нижние перья и обеспечить зазор для толстых шин. Это означает, что вам понадобится передний переключатель GRX с цепью GRX.

Точно так же нет переключателей RX600; Вы используете переключатели RX810 с переключателями, тормозами и цепью RX600, если вам нужен 11-скоростной велосипед средней ценовой категории.Оба задних переключателя RX810 и RX400 доступны в версиях с одинарными и двойными передними звездами. Переключатели с одним кольцом поднимают до звездочки с 42 зубьями, а переключатели с двойным кольцом поднимают до 34 зуба или 36 зубцов в случае RX400. Все переключатели GRX оснащены механизмами сцепления, чтобы уменьшить удары цепи при езде по бездорожью.

Все тормозные суппорты GRX имеют плоское крепление. Если у вас есть старая опорная рама, которую вы хотите модернизировать с помощью GRX, вам понадобятся суппорты BR-RS785 для постмонтирования, и вы должны знать одну маленькую ошибку, которую Майк Стед подробно описывает в своем обзоре GRX.

Нет специальных кассет GRX, цепей, кареток или тормозных дисков; вы просто используете те, что из аналогичных групп для шоссейных или горных велосипедов.

Как и Ultegra, RX810 также доступен в варианте с электронным переключением передач Di2.

Давайте подробнее рассмотрим варианты и детали на каждом уровне.

GRX RX810 — 949 фунтов стерлингов (одинарная звездочка) | £ 999 (двойная цепочка)

Флагманский уровень GRX по качеству эквивалентен дорожным компонентам Ultegra, но имеет множество деталей и опций, которые больше нигде в ассортименте Shimano не предлагаются.К ним относятся:

• Совершенно новая форма рычага и капота, с резиновыми накладками захвата, противоскользящим покрытием на тормозном рычаге и новой точкой поворота
• Дополнительный гидравлический рычаг на верхней планке
• Двойная звездочка 48/31

Кроме того, GRX RX810 предлагает одиночные цепи с 42 и 40 зубьями. Имеются цепочки с двойным и одинарным кольцом длиной 170 мм, 172,5 мм и 175 мм.

GRX RX815 Di2 — 1549,99 фунтов стерлингов (одинарная звездочка) | 1714,99 фунтов стерлингов (двойная звездочка)

Версия GRX с электронным переключением передач может похвастаться тем же набором функций, что и RX810, но с переключением типа «щелчок-вихрь».

GRX RX600 — 699,99 фунтов стерлингов (одинарная звездочка) | 750 фунтов стерлингов (двойная цепочка)

Более дешевый из двух 11-скоростных комплектов GRX имеет двойную звездочку 46/30 или одну звезду с 40 зубьями. И двойные, и одинарные звездочки доступны в длинах 165 мм, 170 мм, 172,5 мм и 175 мм.

Рычаги тормоза / переключения RX600 лишены функции Servo Wave, что и блоки RX810 STI, но имеют ту же настроенную точку поворота, захватывающую крышку и противоскользящий рычаг тормоза.

Прочтите наш обзор групсета GRX RX600

GRX RX400 — 584 фунта стерлингов.99 (двойная звездочка)

Если вам нужен максимально широкий диапазон передач от вашей установки GRX, тогда вам нужны 10-скоростные переключатели RX400, потому что задний блок может переключаться на самую большую звездочку с 36 зубьями, что является наибольшей способностью любой задней подвески Shimano. переключатель.

Для получения более подробной информации прямо из источника посетите веб-сайт Shimano.

Ознакомьтесь с полным архивом обзоров групсетов на road.cc

Кафе мудрости

Вот подборка комментариев читателей из предыдущих версий этой статьи с вашими обычными знаниями, опытом и мнением.

Групсеты шоссейных велосипедов: объяснение иерархий Shimano, SRAM и Campagnolo

Что такое групповой набор шоссейных велосипедов?

Групповой набор шоссейных велосипедов включает в себя все детали, участвующие в торможении, переключении передач или работе трансмиссии. Сюда входят переключатели, тормозные рычаги, передние и задние тормозные суппорты, передние и задние переключатели (иногда называемые мехами), шатуны, каретка, цепь и кассета.

Когда вы покупаете новый велосипед, после рамы групсет является вторым определяющим фактором соотношения цены и качества.Группы, расположенные выше по иерархии, будут легче, долговечнее и в некоторых случаях будут иметь улучшенную функциональность, например, более мгновенную реакцию на переключение передач и торможение.

Существует три основных производителя комплектов групп и компонентов для велосипедов. Shimano — самый крупный и самый известный, в то время как два других из «большой тройки» — Campagnolo и SRAM. Все три производителя предлагают ряд групповых комплектов по конкурирующим ценам.

Читайте дальше по странице для получения информации об отдельных компонентах, в то время как вы найдете информацию о «большой тройке» поставщиков ниже…

Иерархия групсетов Shimano

Подавляющее большинство построенных шоссейных велосипедов поставляются в основном с групсетами Shimano, хотя иногда вы обнаруживаете, что они включают в себя некоторые компоненты других производителей для снижения затрат, такие как тормоза TRP или цепные комплекты FSA.

Японский бренд предлагает широкий выбор групсетов, начиная с Claris и Sora, которые вы найдете на шоссейных велосипедах начального уровня. Tiagra — следующий шаг вперед, за ним следует Shimano 105, который обычно устанавливается на велосипедах стоимостью более 1000 фунтов стерлингов.

Shimano 105 считается первым групсетом Shimano по производительности, и для многих это лучший вариант, сочетающий производительность, ценность и долговечность. Следом идет Ultegra, который по производительности очень похож на Dura-Ace, хотя Dura-Ace легче. Вы найдете Ultegra на велосипедах примерно от 1500 фунтов стерлингов.

>>> SRAM RED eTap AXS против Shimano Dura Ace Di2

Shimano в настоящее время производит Ultegra и Dura-Ace в электронных версиях, обозначаемых Di2, а более новые модели Dura-Ace, Ultegra и 105 поставляются с дисковыми тормозами.

Shimano также производит GRX, первые специальные групсеты для гравийных велосипедов, предлагая их как с механическими, так и с электронными 11 скоростями, а также механическими 10 скоростями, и все с гидравлическими дисковыми тормозами.

(Изображение предоставлено: Future)

Shimano Dura Ace — серия R9200

Лучший групсет для гонок

Технические характеристики

Кассета: 12-скоростная

Переключение: только электронное

Торможение:

Shimano Dura-AceR9100 был заменен на Shimano Dura-Ace 9200 31 августа.Этот новый 12-скоростной групсет является полусоединенным и имеет улучшенную технологию торможения.

В то время как Shimano продолжит производство деталей для обслуживания существующих установок, новый Dura-Ace теперь является только Di2, а платформа использует беспроводные переключатели, а переключатели теперь подключены к центральной батарее в подседельном штыре. По-прежнему существует вариант с ободным тормозом, и бренд продолжает поддерживать Team Ineos, которые по-прежнему используют ограничители обода.

По данным Shimano, Dura-Ace 9200 предлагает увеличение скорости переключения с заявленным сокращением времени работы заднего переключателя на 58 процентов и сокращением времени работы переднего переключателя на 45 процентов.

Шифтеры выросли в размерах, Shimano сказал, что это произошло из-за того, что они стали слишком маленькими, а профессионалы жаловались, что чувствуют себя нестабильными на неровной поверхности, но можно утверждать, что технические изменения сделали необходимым увеличение размера капюшона.

Групсет теперь 12-скоростной и использует кассету Hyperglide + — аналогично вариантам этого бренда для горных велосипедов. Кассета по-прежнему начинается с 11-й звездочки, только теперь зазоры между 6-й, 7-й и 8-й звездочками меньше.

Интересно, что Shimano выпустила новую цепь 54/40, заменив 53/39 — 50/34 или 52/36 все еще существуют.Сзади варианты варьируются от 11-28 до 11-34, 11-25 больше нет, поскольку Shimano сказал, что немногие райдеры выбрали этот узкий диапазон.

Shimano внесла множество изменений в технологию торможения во время этого запуска. Во-первых, он заменил роторы на опцию XTR, представленную в ее линейках горных велосипедов, заявив, что они обеспечивают улучшенный отвод тепла.

Также был увеличен зазор между колодкой и ротором, и была добавлена ​​технология Servo Wave — опять же, она пришла из семейства горных велосипедов и направлена ​​на уменьшение свободного хода и создание более непосредственного соединения между колодками и роторами. .

Shimano Ultegra — серия R8100

Технические характеристики

Кассета: 12-скоростная

Переключение: только электронное

Торможение: обод и диск

Shimano Ultegra неизменно считается экономным гонщиком, обладающим большей производительностью. Dura-Ace, по сниженной цене. Это в еще большей степени относится к выпуску Shimano Ultegra 8200, который совпал с выпуском Dura-9100, а это означает, что групсеты имеют много одинаковых технологий.

Новейшее семейство Shimano Ultegra — R8200 заменяет Ultegra R8000.

Самая последняя итерация имитирует обновленную эстетику, наблюдаемую у его более дорогого собрата, Dura-Ace 9100. Групсет 12-скоростной, использует ту же полупроводниковую платформу и использует технологию Servo Wave на тормозах, при этом демонстрируя такое же увеличение. размером с капюшон переключателя передач.

Впервые в истории Shimano также предлагает ряд колес Ultegra, и, согласно Dura-Ace, есть возможность установить в групсет измеритель мощности в стандартной комплектации.

Редко, когда Shimano Dura-Ace и Ultegra запускаются одновременно, и этот шаблон позволяет потребителям сразу же пользоваться многими технологиями, на освоение которых обычно уходит год.

Хотя поддерживаются как ободные, так и дисковые тормоза, новая Ultegra предназначена только для Di2; Shimano знает, что многие пользователи все еще пользуются существующей механической Ultegra, и будет продолжать делать их доступными.

Shimano 105 — серия R7000

Причины для покупки

+ Цена + Производительность + Внешний вид

Причины, по которым следует избегать

-105 Имя не имеет такого же веса, как Ultegra и Dura-Ace

Производительность начального уровня groupset был последним, кто получил обновление, но, как и следовало ожидать, с технологией просачивания, Shimano 105 R7000 получил пару предметов роскоши, предоставляемых более новой Ultegra.

>>> Подробнее: Shimano R7000 против R5800 подробно

Вы получаете короткие кривошипы, которые можно увидеть в новых Dura-Ace и Ultegra, и есть три различных варианта шатунов (54-39, 52-36 или 50-34 ) для работы с кассетами 11-30 или 11-34.

Внутреннее кольцо было изменено, поэтому перекрестная цепь стала менее заметной, а капюшон переключателя стал на диету. Теперь есть специальные гидравлические дисковые тормоза 105 R7000, которые идентичны версиям Ultegra R8020.

(Изображение предоставлено Picasa)

Shimano Tiagra — 4700

Причины для покупки

+ Высококачественный внешний вид + Отличное переднее и заднее переключение + Хорошие тормоза + Более широкий диапазон переключения

Причины, по которым следует избегать

— Все еще только 10-скоростные групсеты

Shimano Tiagra и ниже еще не получили более свежего обновления с обновленными эстетическими и обновленными механизмами.

Обновление 2016 года — Shimano Tiagra 4700 — тем не менее, включало тросы передачи и тормоза, которые можно было пропустить под лентой руля, что уменьшило «антиаэро-петлю» по сравнению с предыдущими дополнениями.Он также совместим с велосипедами с плоской балкой.

В отличие от других, перечисленных выше, которые являются 11-скоростными, Tiagra по-прежнему 10-скоростная, а доступные системы — 52/36 зуб., 50/34 зуб. И 50/39/30 зуб. — самый большой, наиболее ориентированный на гонки вариант 53/39, доступный в других местах. здесь не будет.

(Изображение предоставлено Shimano)

Shimano Sora — R3000

Причины для покупки

+ Сверхнадежное переключение передач + Совместимость с кассетой 11-32 т означает широкий спектр вариантов передач + Компактные или тройные звездочки + Отличное соотношение цены и качества

Причины, по которым следует избегать

-Только девять скоростей-Плохие стандартные тормозные колодки-Черная отделка стоит немного дешевле

В 2017 году Shimano продемонстрировала свою группу Sora (R3000) с любовью, с новыми переключателями, тормозами и задними переключателями, которые несут более изысканную эстетику.

Цепь, как и Tiagra, теперь состоит из четырех рычагов, что позволяет ей быть легче — и она поставляется как компактная 50-34 или тройная 50-29-30, и вся система может быть применена к велосипедам с плоской балкой (на шатуны с пятью рычагами и цепями). Кассеты могут быть размером от 11 до 34, что позволяет использовать множество вариантов снаряжения.

Групсет остается 9-скоростным, но в нем есть новые переключатели, которые позволяют более аккуратно прокладывать внутренние кабели. Говорят, что ромовые тормоза были улучшены с увеличением тормозной способности на 20 процентов по сравнению с предыдущей версией благодаря дополнительным суппортам с двумя шарнирами.

(Изображение предоставлено Picasa)

Shimano Claris — R2000

Причины для покупки

+ Задний переключатель с длинной клеткой + Надежное заднее переключение + Интуитивное двойное управление переключением + Хороший диапазон вариантов передач

Причины, которых следует избегать

— Переднее переключение требует немного усилий — 8-ступенчатая коробка передач означает большие скачки между звездочками — Губчатые тормозные колодки

Групсет Shimano начального уровня не подвергался капитальному ремонту с 2013 года, но 8-ступенчатая установка R2000 по-прежнему обеспечивает отличную ценность.

Есть более дешевый вариант — Shimano Tourney — но вы не найдете его на многих собранных байках, и у Claris есть такой вариант, потому что он использует то же действие переключения Dual Control, что и другие наборы клавиш. Tourney, с другой стороны, по-прежнему имеет рычаг под большим пальцем на внутренней стороне капота, чтобы сдвинуть его вверх. У Claris также есть собственная подходящая тормозная система.

Хотя Claris совершенно эффективен, недостатком является его 8-ступенчатое переключение передач, которое не дает водителю особенно большого выбора передач и означает, что скачки между шестернями могут быть заметными.

(Изображение предоставлено Shimano)

Shimano GRX — специально для гравия

Причины для покупки

+ Задний переключатель сцепления + Отличное ощущение капота и торможение + Широкий диапазон передач

Причины, по которым следует избегать

— Немного тяжелее, чем дорожный групсет — возможно, вам придется купить педали XTR, если у вас суетливые колени.

Shimano GRX был запущен в 2019 году с целью предложить групсет, адаптированный к растущей тенденции к велосипедам, предназначенным для передвижения по смешанной местности.

Существует три ключевых уровня спецификации: RX800, RX600 или RX400. Функции, готовые к работе с гравием, включают рычаги захвата и передние переключатели с увеличенным на 2,5 мм зазором для более широких шин. Задний механизм снабжен системой стабилизации цепи Shimano, известной как SHADOW RD +, для управления «дребезжанием цепи», и есть интеграция для подседельных штырей.

>>> Подробнее: Shimano запускает «первый в мире» групсет GRX для гравия

В отличие от остальных групсетов Shimano, где для обеспечения максимально плавной работы лучше всего держать весь групсет в одном диапазоне, GRX — это больше Система подбора и смешивания, которая позволяет вам адаптировать вашу перестановку к вашим конкретным потребностям в гравии / приключениях.

Это означает, что существует бесчисленное множество операционных систем на выбор, и хотя мы включили наиболее вероятные варианты в приведенную выше таблицу, мы не добавили дополнительную опцию подседельного штыря с капельницей с соответствующим рычагом или гидравлический диск. Рычаг вспомогательного тормоза — который можно добавить ко всем опциям.

Вес групсета Shimano и рекомендованная розничная цена

im57 2556

Вес и рекомендованная цена могут незначительно отличаться в зависимости от вашего выбора, равно как и приблизительные значения

Имя	Что это?	Вес *	RRP **
Shimano Dura-Ace 9200	Di2, диск, 12 скоростей	9438.5g	£ 3700,99
Shimano Dura Ace R9170	Di2, диск, 11 скоростей	2389g	£ 3214,82
Shimano Dura Ace R9150 907 207, обод	, 11 скоростей 902 907 607, обод	, 11 скоростей 2944,84
Shimano Dura Ace R9120	Механический, дисковый, 11 скоростей	2355 г (/ 2445 г с кабелями)	£ 2104,91
Shimano Dura Ace R9100	Механическая скорость 90 г / 2097 г с кабелями)	£ 1834.92
Shimamo Ultegra R8070	Di2, диск, 11 скоростей	2627g	£ 1979.83
Shimano Ultegra R8050	Di2, обод, 11 скоростей Ultegra 8100	Di2, диск, 12 скоростей	2616,5 г	£ 2399
Shimano Ultegra R8020	Механический, дисковый, 11 скоростей	2512g	907 Ul60te , обод, 11 скоростей	2266g	£ 954.92
Shimano 105 R7020	Механический, диск, 11 скоростей	2,478 г	£ 816,91
Shimano 105 R7000	Механический, обод, 11 скоростей	2,467760 £	Shimano Tiagra 4700	Механический, диск, 10 скоростей	2,585 г	£ 749,99
Shimano Sora R3000	Механический, обод, 9 скоростей	2,660 г	£ 456.92
Shimano Claris R2000	Механический, обод, 8 скоростей	Не подтверждено	£ 396,92
Shimano GRX RX810 — 1 + RX815 (короткий)	Di2ed, Disc, )	2334 г	£ 1289,92
Shimano GRX RX810 — 1 + RX817 (длинный)	Di2, диск, 11 скоростей, 1x (40 или 42 зуб.)	2464g	RX810 — 2 + RX815 (короткий)	Di2, Диск, 11 скоростей 2x (48-31T)	2762g	£ 1529.91
Shimano GRX RX810 — 2 + RX817 (длинный)	Di2, диск, 11 скоростей, 2 x (48-31 зуб.)	2686g	£ 1494,91
Shimano GRX RX810 — 1 + RX810 (1 + RX810 — 1 + RX810 короткий)	Механический, Диск, 11 скоростей, 1x (40 зуб. или 42 зуб.)	2195 г	£ 1099.92
Shimano GRX RX810 — 1 + RX812 (длинный)	Механический, Диск, 11 скоростей, 1x (40 зуб. или 42 зуб. )	2306g	£ 1084,92
Shimano GRX RX810 — 2 + RX810 (короткий)	Механический, дисковый, 11 скоростей, 2 x (48-31 зуб.)	2401g	£ 1189.91
Shimano GRX RX810 — 1 + RX812 (длинный)	Механический, дисковый, 11 скоростей, 2 x (48-31 зуб.)	2512g	£ 1174,91
Shimano GRX10 RX600 -1 (короткий + RX8 )	Механический, дисковый, 11 скоростей, 1x (40 зуб.)	2368 г	£ 835,92
Shimano GRX RX600 -1 + RX812 (длинный)	Механический, дисковый, 11скоростной, 1x (40 зуб.)	£ 870,92
Shimano GRX RX600-11 + RX810 (короткий)	Механический, дисковый, 11 скоростей, 2x (46-30 зуб.)	2554 г	£ 905.91
Shimano GRX RX600-11 + RX812 (длинный)	Механический, дисковый, 11 скоростей, 2x (46-30 зуб.)	2693g	£ 940.91
Shimano GRX RX600 -10 + RX400 (средний)	Механический, Дисковый, 10-скоростной, 2x (46-30 зуб.)	неподтвержденный	£ 728,91

* Вес всегда будет оценочным, так как он будет варьироваться в зависимости от размера звезды, длины шатуна, используемых кассет и некоторых других Официальный вес не включает такие компоненты, как тросы и минеральное масло / шланги для дисковых тормозов.

** Рекомендуемая розничная цена основана на официальной розничной цене Shimano на компоненты, сложенные вместе. Розничные продавцы создают свои собственные РРЦ, исходя из стоимости отдельных компонентов, поэтому указанные цены могут отличаться.

Иерархия групповых наборов SRAM

SRAM, базирующаяся в Иллинойсе, является новейшим из трех основных брендов и в 2015 году выпустила первый беспроводной групповой набор SRAM Red eTap. В 2019 году SRAM выпустила еще два беспроводных групповых набора SRAM Red eTAP AXS и SRAM Force eTap AXS, которые также получили дополнительную звездочку, чтобы одновременно стать 12-скоростной.Затем, в 2021 году, он вывел eTap AXS на уровень Rival, значительно сократив стоимость перехода на электронное переключение передач.

Apex — это SRAM начального уровня, примерно сопоставимая с Tiagra. Следующим по лестнице идет Rival, который был назван конкурентом Shimano 105. Однако, теперь он 12-скоростной и электронный, он занимает позицию ближе к Ultegra Di2 за небольшую часть стоимости. SRAM Force находится выше Ultegra и ниже Dura-Ace, причем SRAM Red является самым дорогим вариантом.

Red eTap AXS, Force eTap AXS и Rival eTap AXS доступны с одним кольцом 1x спереди, как и три нижние модели в диапазоне SRAM, и каждая модель в этом диапазоне также доступна с соответствующими дисковыми тормозами .

Во всем механическом диапазоне SRAM использует «DoubleTap» — это означает, что одиночный рычаг переключения передач с каждой стороны выполняет переключение как вверх, так и вниз. Слева быстрый щелчок рычага переводит вас в меньшее кольцо, а более длинный толчок перемещает вас в большее кольцо — хотя, очевидно, это не относится к диапазонам 1x. Справа короткий толчок приведет вас к меньшему зубцу (большее сопротивление) на кассете, а длинный толчок приведет вас к большему зубцу (меньшее сопротивление).

SRAM AXS

>>> Подробнее: Shimano Dura-Ace Di2 против SRAM Red eTap AXS

В первые месяцы 2019 года SRAM представила свои групсеты AXS — первоначально доступные только в SRAM Red eTap, это постепенно уменьшилось в SRAM Force в апреле.Затем, в 2021 году, он добавил SRAM Rival eTap AXS.

Капитальный ремонт — это больше, чем просто дополнительная звездочка, предлагаемая 12-скоростной кассетой. SRAM уменьшила передние звезды — 50/37 — это самый большой вариант с двойным кольцом — что дает гонщикам больший диапазон с помощью кассеты с меньшими скачками. Вы ничего не теряете с точки зрения максимального сопротивления — 50х10 больше, чем 53х11. SRAM окрестила эту новую настройку «современной передачей».

Новая цепь Flattop уже, чем раньше, что означает, что она более плавная, тихая и прочная.

Приложение AXS используется для настройки системы, но вам не обязательно его использовать — хотя, не сделав этого, вы упустите некоторую настройку передачи.

SRAM Red eTap AXS

Причины для покупки

+ Интеллектуальные передаточные числа + Простая установка + Совместимость между всеми компонентами AXS + Съемные батареи легко заряжаются

Причины, которых следует избегать

-Интегрированный измеритель мощности делает его дорогое собственные множественные передние звезды

>>> Подробнее: SRAM Red eTap review

SRAM Red доступен отдельно (все еще демонстрируя невероятную производительность), с гидравлическими дисковыми тормозами, с e-Tap и, конечно же, с гидравлическими дисковыми тормозами и eTap.Теперь вы можете получить его и в формате AXS.

Будучи беспроводным, eTap впечатляюще легок и завоевал место в нашей награде Editor’s Choice в 2017 году. Он использует собственную систему SRAM AIREA вместо ANT + или Bluetooth.

Для переключения передач с помощью eTap вы переместитесь в меньшую шестерню сзади, нажав на лопасть за правым тормозным рычагом. Вы переходите в большую шестерню, нажимая на весло за левым рычагом. Передний мех управляется нажатием обоих рычагов вместе.

Как обозначено цифрой «22», SRAM Red имеет 11 скоростей, и американский бренд обещает, что симптомы перекрестной цепи минимальны, поэтому вы действительно можете использовать все 22.

Групсеты SRAM Red также предлагаются с задним переключателем WiFli со средней клеткой, который позволяет использовать кассету с 32 зубьями (без нее ваш максимальный размер составляет 28 зубьев), и комплекты звезд SRAM Red также могут поставляться с встроенный измеритель мощности Quarq.

SRAM Force eTap AXS

Причины для покупки

+ Изящное, продуманное беспроводное переключение + функциональность и возможность настройки AXS на 1000 фунтов стерлингов дешевле, чем у Red eTap AXS + Широкий диапазон передач означает меньшее переднее переключение

Причины, которых следует избегать

-Требуется колесная пара с кассетным корпусом XD-R

SRAM Force доступен как SRAM Force eTap AXS, Force 22 (11 скоростей), SRAM Force 1 (одиночная передняя звезда), и все опции могут поставляться с ободом или гидравлические дисковые тормоза.

Force eTap AXS разделяет многие функции с SRAM Red eTap AXS, только в немного более доступном пакете с парой незначительных сокращений.

Force 22 — 11-скоростная, а когда она выросла с 10 до 11, она унаследовала конструктивные особенности от своего более дорогого брата Red. Хотя она немного тяжелее Red, Force обычно считается наравне с Shimano Ultegra.

Версия 1x может вместить до 10-42 кассет и поставляется с передними звездами от 38 до 54 зубьев. Роликовый подшипник переключения передач помогает защитить цепь от ударов цепи — технология, которая раньше считалась внедорожной областью, но в последнее время стала более популярной на дороге (и на гравии).

(Изображение предоставлено Дэн Гулд / Future)

SRAM Rival eTap AXS

Причины для покупки

+ Беспроводное, электронное переключение + Соотношение цены и силы / Красный + Недорогое обновление измерителя мощности

Причины, по которым следует избегать

— Более тяжелые, чем механические, проводные групсеты — вам понадобится колесная пара с поддержкой XDR

Как и SRAM Force, вы можете получить SRAM Rival в 12-скоростной версии с электронным диском eTap AXS, а также в 22-й конфигурации, 1x (как показано на рисунке) выше), а также с гидравлическими дисковыми, гидравлическими ободными или механическими ободными тормозами.

Самый последний групсет eTap AXS также имеет возможность добавить односторонний измеритель мощности Quarq за относительно небольшие затраты — 230 фунтов стерлингов.

Основное различие между этим и другими вариантами, описанными выше, заключается в том, что шатуны, рычаги и задние механизмы перемещаются из углеродного волокна в алюминий.

Кроме того, что касается гидравлических рычагов, они не получили обновлений, которые можно было увидеть где-либо еще в этом диапазоне, поэтому они немного больше по сравнению с уменьшенными капотами, которые вы увидите в подобных SRAM Red HRD.

Групсет 1x поставляется с задним переключателем X-Horizon, который включает механизм сцепления для уменьшения цепного проскальзывания.

Если новый групсет eTap AXS не для вас, ознакомьтесь с нашим обзором SRAM Rival Mechanical 1x здесь.

SRAM Apex

Причины для покупки

+ Первый групсет, предлагающий кассеты 11-32 т -DoubleTap имеет свои недостатки, особенно когда вы находитесь на самой низкой передаче-‘Только’ 10-скоростные-Другие диапазоны украли его гром

Наиболее заметное различие между SRAM Apex и остальной частью линейки заключается в том, что это 10 -speed groupset, что означает, что скачки между передачами становятся немного более заметными.

Доступные наборы цепей: 53/39, 50/34 и 48/35 — примечательно, что вы по-прежнему получаете стандартный двойной (53/39), поскольку Shimano выделяет это в своих предложениях нижнего уровня. Вы все еще можете разместить кассету 11-32 благодаря наличию заднего переключателя WiFLi, а также 1x в линейке.

Веса групповых наборов SRAM и RRP

263ED 9 0773 £ 257560 £ 1924 9075 Цепь

	Что это?	Вес *	RRP **
SRAM RED eTap HRD AXS, 2x	Электронный, дисковый, 12 скоростей	2518g	£ 3349.00
SRAM RED eTap HRD AXS, 1x	Как указано выше, одинарная передняя звезда	2103g	£ 2849
SRAM RED eTAP AXS, 2x	Электронный, обод 907 £ 9075 9075 3159
SRAM RED eTAP AXS, 1x	Как указано выше, одинарная передняя звезда	2070g	£ 2559
SRAM RED eTap HRD	Электронный, дисковый, 12 скоростей		9075
SRAM RED eTap	Электронный, обод, 12 скоростей	TBC	£ 2472
SRAM RED 22 HRD	Механический, дисковый, 11 скоростей	2119g	£ 2044	Механический, обод, 11 скоростей	1741g	£ 1890
SRAM Force eTap AXSHRD 2x	Электронный, дисковый, 12 скоростей	2812g	£ 2274
SRAM Force eTap AXS 2x	Электронный, дисковый, 12 скоростей	2453g	£ 2164
SRAM Force eTap AXS HRD 1x	Электронный, дисковый, 12 скоростей, одинарная звезда
SRAM Force eTap AXS 1x	Электронный, дисковый, 12 скоростей, одинарная передняя звезда	2213g	£ 1814
SRAM Fival eTap AXSHRD 2x	9075 9075 электронный, дисковый, 12 скоростей £ 1314
SRAM Rival eTap AXS 1x	Электронный, дисковый, 12 скоростей, 1x	2,776g	1234
SRAM Force 22 HRD	Механический, дисковый, 11 скоростей	Не подтверждено	£ 1127
SRAM Force 22	Mec ханикал, обод, 11 скоростей	2097 г	£ 975
SRAM Rival 1	Механический, диск, одинарная звезда	2690g	£ 979
SRAM Rival 907, HRD 907, механический	Не подтверждено	£ 1025
SRAM Rival 22	Механический, обод, 11 скоростей	2348g	£ 691
SRAM Apex 1	одинарная, дисковая 27 828 фунтов стерлингов
SRAM Apex	Механический, обод, 10 скоростей	2419g	£ 576

* Вес всегда будет оценочным, так как он будет варьироваться в зависимости от размера звезды, длины шатуна, используемых кассет и некоторые официальные веса не включают компоненты, такие как кабели и жидкость / шланги DOT для дисковых тормозов.

** RRP основаны на официальной розничной цене SRAM компонентов, сложенных вместе, розничные продавцы создают свои собственные RRP, основанные на стоимости отдельных компонентов, поэтому указанные цены будут отличаться. Не все розничные цены содержат каждый элемент группы, и вы может потребоваться учесть дополнительные детали.

Иерархия групп Campagnolo

Campagnolo, ласково именуемая «Campag» или «Campy», — это компания, имеющая богатое наследие велосипедного спорта. Итальянский бренд может похвастаться оснащением мотоциклов-победителей гонок Giro d’Italia и Tour de France 2014 года.

Исторически он известен изобретением заднего переключателя и многими другими ключевыми инновациями, такими как быстросъемные шампуры.

Групсет начального уровня Veloce начинается выше, чем Shimano, и находится выше Sora и Tiagra. Potenza конкурирует с Ultegra и SRAM Force, причем Chorus находится чуть ниже компонентов Record, а Super Record находится на вершине иерархии Campagnolo.

Campag предлагает три электронных групсета, которые обозначаются термином EPS (Electronic Power Shift).Super Record EPS — самый дорогой групсет из имеющихся на рынке.

В мае 2017 года Campagnolo анонсировала новые групсеты дисковых тормозов — диски доступны в групсетах Chorus, Record и Super Record. Он объединился с Magura, немецким брендом тормозов и подвески, чтобы разработать систему цилиндров, и заявила, что торможение на мокрой дороге было на 23-26% быстрее, чем у конкурентов.

Затем, в апреле 2018 года, Campagnolo открыла новые возможности, представив 12-скоростные версии Record и Super Record.12-ступенчатая Super-Record EPS теперь доступна.

Система переключения Campagnolo отличается от ключевых конкурентов — рычагом позади тормоза на переключателях Ergopower, который перемещает цепь в одну сторону, и рычагом большого пальца на внутренней стороне переключателя, который направляет ее в другую сторону. Другой волшебный трюк — «Ultrashift», который позволяет более длительное нажатие на рычаг, чтобы за один раз переключить несколько передач на кассете.

Системы бренда хорошо известны своим характерным «лязгом» — это то, что, по словам Campag, настолько ценят преданные пользователи, что электронная система была разработана для обеспечения такой же степени обратной связи.

Campagnolo 12-скоростные групсеты

>>> Подробнее: Обзор 12-скоростной Campagnolo Super-Record

Campagnolo предлагает 12-скоростные групсеты в конфигурациях Super Record и Record — в механическом и, в последнее время, в формате EPS.

Campag создал 12-ступенчатую опцию, уменьшив звездочки и расстояние между ними, что потребовало более тонкой цепи, но это означало, что 12-ступенчатые модели подойдут к тому же драйверу, что и 11-ступенчатая версия, поэтому замена не составит труда.

Переключатель теперь длиннее на 72,5 мм, что обеспечивает четкое и надежное переключение на 12-скоростных кассетах 11–29 и 11–32. Переключатель может быть установлен на подвеске или прямо на раму, и он будет располагаться ближе к кассете, чем раньше, одновременно задействуя большее количество зубцов, увеличивая срок службы. Более тонкая цепь также означает, что клетка была уменьшена, создавая больше пространства между ней и спицами колеса.

В шатуне используется та же крестовина с четырьмя рычагами, хотя некоторые области были усилены для обеспечения дополнительной прочности.Передний переключатель теперь имеет несвязанный верхний полустой, что снижает свободный ход при переключении на повышенную передачу, а движение рычага теперь оказывает немедленное влияние на переключатель. Это также позволяет более точное позиционирование, обеспечивая большую обрезку и более тонкую клетку, которая должна лучше подходить в моменты перекрестной цепи.

Другие изменения в системе незначительны, например, небольшое увеличение размера рычага и смещение оси рычага тормоза на одной линии с рулем, в то время как рычаги немного наклонены наружу и имеют более глубокий изгиб, что упрощает торможение на спусках.

Campagnolo h21 Группы дисковых тормозов

Campagnolo немного опоздала на вечеринку с дисковыми тормозами, прибывшую весной / летом 2017 года, но она обещает улучшенные характеристики по сравнению с конкурентами, с торможением на 23-26 процентов быстрее на мокрой дороге с меньшим усилием.

Его дисковая тормозная система называется «h21» — и переключатели, цепной набор и тормозные суппорты одинаковы для h21 Record, Super Record и Chorus — различия проявляются в цепи, кассете и переключателях.Групсет нижнего конца Potenza поставляется с групсетом дисковых тормозов h20, в котором вместо карбона используются алюминиевые переключатели.

Для создания системы Campag объединилась с немецким производителем тормозов и подвески Magura, который помогал разработать цилиндр и масляную систему. Тормозной комплект оснащен системой регулировки и модуляции (AMS), которая позволяет пользователям изменять степень прикуса, а также «запатентованным антивибрационным и шумоподавляющим решением» в виде связанного слоя на задней части каждого тормоза. колодка.Поршни диаметром 22 мм изготовлены из фенольной смолы, которая, по заявлению бренда, обеспечивает превосходную теплоизоляцию, а магнитная пружина заменила металлический подход, который, как говорят, увеличивает время реакции и стабильность.

Существуют суппорты определенного размера — вы можете пробегать 160 мм спереди и сзади и 160 мм или 140 мм сзади. Они подходят для любой плоской рамы и не требуют прокладок.

Campagnolo EPS

EPS доступны на уровнях Campagnolo Super-Record, Record и Chorus.Система питается от перезаряжаемой батареи, которая находится в раме, а обновление 2016 года включало разработку блока питания и интерфейсного блока, что сделало их тоньше и повысило совместимость с большим количеством рам, включая аэровелосипеды.

Схема переключения передач остается прежней, но передний переключатель немного подстраивается, если вы пересекаете цепь, чтобы облегчить более плавное переключение. Конфигурация настраивается через приложение MyCampy, которое может передавать информацию по беспроводной сети через Bluetooth (BLE) или ANT +.

Campagnolo Ekar

В сентябре 2020 года Campagnolo добавила Ekar — 13-скоростной специальный групсет для гравия, доступный только в механической конфигурации с дисковыми тормозами.

Campagnolo Ekar продается по цене около 1449 фунтов стерлингов / 1764 долларов США / 1696 евро. Учитывая, что Campagnolo часто славится широким выбором билетов, цены удивили нас тем, что они оказались ближе, чем ожидалось, к предложениям SRAM и Shimano.

Он тоже легкий, его вес варьируется от 2385 г в самой легкой конфигурации с кассетой 9-36.

Помимо 13-ступенчатой ​​скорости, Campagnolo отрегулировал подрулевые переключатели на Ekar, что облегчило доступ к ним при езде по бездорожью.

Шатуны

доступны в размерах 38 зуб., 40 зуб., 42 зуб. И 44 зуб., С кассетами на 9–36 зуб., 9–42 зуб. И 11–44 зуб. Задний механизм сцепления помогает сохранять бесшумность цепи, а конструкция узких и широких зубцов также направлена ​​на предотвращение падения цепи.

Campagnolo Super Record доступен в версиях EPS, EPS h21, механический h21 или старый добрый механический ободный тормоз Super Record — и с этого года вы можете получить их все с 12 скоростями.

12-ступенчатая система поставляется с новыми цепями, передними и задними переключателями, ободными и дисковыми тормозами, а также переключателями, но она совместима с существующими колесами и рамами. Есть два варианта кассет — 11-29 и 11-32 — причина в том, что гонщикам не нужно придерживаться меньших передаточных чисел, чтобы минимизировать зазоры между шестернями с 12-ступенчатой ​​системой.

Super Record, являясь вершиной производственной лестницы, наполнен углеродом и титаном, что обеспечивает низкий общий вес.Шатуны, например, карбоновые, со звездами из сплава и титановой осью, переключатели преимущественно углеродные с керамическими подшипниками, а корпус переключателя сделан из композитного материала.

Наряду с впечатляющими характеристиками тормозов h21 мы всегда находили ободные тормоза Campagnolo с прямым креплением — доступные вплоть до уровня Chorus — быстрыми и эффективными.

Переключатели позволяют полностью использовать кассету на любой передней звезде, без резкого торможения на переднем механизме, и бывают комбинации 53/39, 52/36 и 50/34, в то время как кассеты могут быть от 11-23 до 11-29.

Различия в производительности между Super Record и Record не огромны — углерода немного меньше, что отражается в небольшом увеличении веса — например, шатуны весит 651 г по сравнению с 603 г в стандарте Super Record.

Манетки по-прежнему имеют композитный корпус, как и большая часть конструкции переключателей, хотя керамические подшипники сзади исчезли и были заменены втулками. Record теперь доступен и в 12-скоростной конфигурации

Campagnolo Chorus

Причины для покупки

+ Tech от Super Record и Record + Внешний вид и ощущения от лучших групп Campy + Более универсальные варианты переключения + Очень быстрое переключение

Причины, по которым следует избегать

— Людям Shimano может не понравиться щелкающее переключение передач — Ограниченный зазор в шинах

Chrous поставляется в исполнении EPS и с дисковыми тормозами h21, а также с 12-скоростными, как предлагают верхние эшелоны.

В заднем переключателе используются резиновые шкивы, а не керамические подшипники на уровне Super Record. Шатуны были увеличены до 683 г (по сравнению с 603 г для Chorus), и во всей группе наблюдается аналогичный рост.

Potenza — это «золотая середина» для Campagnolo, но на самом деле она сравнима с Shimano Ultegra, так что это, конечно, не начальный уровень ни при каких обстоятельствах.

Одним из заметных отличий является более длинный внутренний рычаг по сравнению с тем, что встречается в топовых системах — это отвечает на жалобы на то, что язычок для большого пальца был труднодоступен при падении.Также есть более крупный задний переключатель, который может обслуживать кассеты до 11-32.

Ближайшее сравнение с Veloce — Shimano 105 — он бывает черного или серебристого цвета, хотя последний дороже.

Опущенная внутренняя лопатка для большого пальца была продолжена на этом уровне, и доступные наборы цепей — 50/34 и 52/36, что означает, что Campag не считает это продуктом гоночного уровня с отсутствующими 53/39.

Вариант начального уровня от Campagnolo, Veloce также доступен в серебристом или черном цвете, и это по-прежнему 10-ступенчатая система без использования углерода в конструкции.

Вес групсета Campagnolo и рекомендованная розничная цена

9073 Campagnolo Ekar

Super Record, 12 скоростей EPS, диск	Электронный, диск, 12 скоростей	2505g	£ 4099,99
Super Record, 12 скоростей EPS, обод	Электронный, обод, 12 скоростей		907 907 £ 3809,99
Super Record, 12 скоростей, диск	Электронный, диск, 12 скоростей	2453g	£ 3937
Super Record, 12 скоростей обод	Механический, обод, 12 скоростей	2041g
Super Record h21 (диск) EPS	Электронный, диск, 11 скоростей	Не подтвержден	£ 3937
Super Record EPS	Электронный, обод, 11 скоростей	2078g
Super Record h21 (диск)	Механический, дисковый, 11 скоростей	2228g	£ 2878.60
Super Record	Механическая, обод, 12 скоростей	1940g	£ 2603,05
Record 12 скоростей, диск	Механическая, дисковая, 12 скоростей	2453g	9075 907 907 Запись 12 скоростей	Механическая, обод, 12 скоростей	2213g	£ 1750
Запись h21 (диск) EPS	Электронная, дисковая, 11 скоростей	Не подтверждено	£ 3627	EPS Запись
Электронный, обод, 11 скоростей	2178g	£ 3174.55
Record h21 (диск)	Механический, диск, 11 скоростей	2260g	£ 2160,57
Record	Механический, обод, 12 скоростей	2039g	60 £ 175075 EPS	Электронный, обод, 11 скоростей	2308g	£ 2203
Chorus h21	Механический, дисковый, 11 скоростей	2613g	£ 2047,07
	Механический хорус 90	Не подтверждено	1330 фунтов стерлингов.65
Диск Potenza	Механический, дисковый, 11 скоростей	Неподтвержденный	£ 1387,50
Potenza	Механический, обод, 11 скоростей	2412g	9075 9075 907 907 907 , обод, 11 скоростей	Не подтверждено	£ 588,12
Veloce	Механический, диск, 10 скоростей	Не подтверждено	Неподтверждено
	9075 Механическая скорость	£ 1449

* Вес всегда будет оценочным, поскольку он будет варьироваться в зависимости от размера передней звезды, длины кривошипа, используемых кассет, а некоторые официальные веса не включают такие компоненты, как тросы и минеральное масло / шланги для дисковых тормозов .

** Рекомендуемая розничная цена основывается на официальной розничной цене Campagnolo на компоненты, сложенные вместе. Розничные продавцы создают свои собственные РРЦ, исходя из стоимости отдельных компонентов, поэтому указанные цены могут отличаться.

Компоненты групсета шоссейного велосипеда

Переключатели передач

Переключатели на шоссейном велосипеде используются для переключения передач. Шифтеры Shimano STI (Shimano Total Integration) являются наиболее распространенной конструкцией. Рычаг тормоза можно сдвинуть внутрь (вбок), чтобы переключиться на более легкую передачу.Для переключения вниз за первым есть второй рычаг, который можно отдельно толкать внутрь. Чтобы задействовать тормоз, оба рычага тянутся назад, по направлению к водителю.

С манетками Campagnolo и SRAM вы тормозите одинаково, но переключаете несколько иначе. С Campag вы переключаетесь вниз с помощью переключателя за рычагом тормоза и переключаете вверх с помощью переключателя на внутренней стороне капотов.

В механических групсетах SRAM вы сдвигаетесь вверх, нажимая рычаг на одну ступеньку, и переходите вниз, продолжая нажимать его немного дальше.Однако с SRAM Red eTap, электронным групсетом американской компании, вы переключаетесь вверх сзади, нажимая правый переключатель, вниз сзади, нажимая левый переключатель, и нажимаете оба одновременно, чтобы переключить передний переключатель.

Тормоза

Самые распространенные тормоза на шоссейных велосипедах — это суппорты с тросовым приводом, которые входят в зацепление с ободом колеса. Недавние достижения привели к появлению гидравлических суппортов, хотя они широко не используются, и все большее количество дорожных велосипедов оснащается дисковыми тормозами.

>>> Дисковые тормоза: все, что вам нужно знать

Дисковые тормоза теперь разрешены UCI (что означает, что на них нельзя ездить в шоссейных гонках UCI), однако вокруг них возникло много споров после того, как гонщики заявили, что были нанесены порезы и порезы. вызвано роторами. Для тех, кто едет за пределами пелотона, но они могут предложить значительно улучшенную тормозную мощность и модуляцию. Кроме того, поскольку обод колеса не должен быть усилен, чтобы иметь тормозную поверхность, обод может быть легче. Суппорты с прямым креплением также встречаются во все большем количестве и обеспечивают превосходные характеристики по сравнению с суппортами с одним креплением, но они совместимы только с с конкретными рамками.

Цепи

Цепи с различными комбинациями передних звезд

(Изображение предоставлено Flickr / Glory Cycles)

Цепи с передними шестернями можно разделить на две основные категории — двойные и тройные. У дубля две звезды, у тройки (как вы уже догадались) три.

Двойные передние звезды доступны в различных передаточных числах, при этом 53/39 является стандартной комбинацией, предпочитаемой шоссейными гонщиками (для новичков в велоспорте числа относятся к количеству зубьев на передней звезде, и чем больше число, тем больше шестерня.Переднюю шестерню большего размера толкать сложнее, но скорость может быть выше).

>>> Это конец 34-й звезды?

Компактные передаточные числа имеют передаточное число 50/34 и в настоящее время являются наиболее распространенной зубчатой ​​передачей, установленной на шоссейных велосипедах. Меньшая передняя звезда с 34 зубьями делает эту звезду идеальной для езды по холмистой местности. Третье, все более распространенное передаточное число, известное как средне-компактное, с передаточным отношением 52/36, также доступно, и оно хорошо, если вы хотите иметь возможность опускать большую шестерню на быстрых спусках, но также хотите, чтобы маленькое внутреннее кольцо опускалось назад. на холмах.

Тройные цепи в наши дни используются реже, но их часто можно встретить на туристических велосипедах, поскольку они предлагают самый широкий диапазон передач, что полезно при езде на велосипеде с тяжелым комплектом. Наиболее распространенное соотношение — 50/39 / 30т.

>>> Чем короче шатуны, тем лучше?

В комплекте также имеются шатуны, которые крепятся к педалям. Длина шатунов может варьироваться, обычно от 160 до 180 мм. Длина шатунов, которые устанавливаются на весь велосипед, обычно зависит от его размера — например, на раме 56 см часто бывает 172 шатуна.Шатуны 5мм. Более длинные кривошипы обеспечивают большее механическое преимущество и большую эффективную передачу, но их труднее повернуть. В качестве критериев иногда отдают предпочтение более коротким шатунам, поскольку они обеспечивают больший дорожный просвет, позволяющий крутить педали на поворотах.

Кассета

Кассета — это набор звездочек на заднем колесе. Они доступны в широком диапазоне различных соотношений. 11-скоростная кассета будет иметь 11 звездочек на кассете, которые могут быть расположены с близким передаточным числом, например, 11-23 зуб., Что будет хорошо для испытаний на время и гонок по более ровной местности, поскольку близкие зубчатые колеса позволяют точную регулировку и очень плавное переключение передач или более широкое передаточное число, например 11-32t, что дает вам больше передач на выбор при езде по холмистой местности.

Вы можете поменять кассету, и велосипедисты обычно имеют несколько разных передаточных чисел. Однако важно помнить, что размер самого большого кольца на кассете ограничен длиной клетки на заднем переключателе, поэтому проконсультируйтесь в местном веломагазине, прежде чем использовать эту шестерню с 32 зубьями!

Цепь

Тип цепи зависит от диапазона передач, т. Е. Для 10-скоростной групсета требуется 10-скоростная цепь. Цепь с 8 скоростями значительно шире, чем цепь с 11 скоростями.Более дорогие цепи имеют покрытия из сплава, которые более устойчивы к износу и часто легче. Цепи, как и кассеты, со временем изнашиваются, поэтому их необходимо периодически заменять.

Переключатели

Переключатели (также называемые мехами) отвечают за направление цепи от одной звездочки к другой. За переключение обычно отвечает кабель, но в электронных группах, таких как Shimano Ultegra Di2, SRAM Red eTap или Campagnolo EPS, для перемещения переключателя используются небольшие двигатели.Передние переключатели либо прикреплены, либо припаяны, поэтому убедитесь, что вы выбрали правильный вариант, если покупаете их отдельно от рамы. Под лентой понимается круглый зажим для крепления к раме. Это не всегда возможно, поскольку велосипедные рамы не всегда круглые. Чтобы противостоять этому, к раме приклепываются или привинчиваются бронзовые переключатели. Более дорогие задние переключатели оснащены керамическими подшипниками в опорных колесах.

Электронное или механическое переключение передач

Если у вас есть более 3000 фунтов стерлингов, которые нужно потратить на новый байк, вы, вероятно, столкнетесь с выбором между электронным или механическим переключением.То, что вы выберете, действительно зависит от ваших приоритетов и стиля езды.

>>> Шесть причин, по которым электронные групсеты лучше механических

Электронные групсеты являются естественным выбором с точки зрения максимальной производительности, о чем свидетельствует тот факт, что все, кроме горстки райдеров в профессиональном пелотоне, теперь предпочитают их использовать. благодаря немного более резкому переключению передач и возможности переключать сразу несколько передач. И пусть вас не пугает тот факт, что батареи необходимо перезаряжать (однажды в синюю луну) или мысль о том, что они могут быть восприимчивы к элементам (на самом деле мы бы утверждали, что кабели передач гораздо более уязвимы для мокрые и грязные дороги и электронные провода).

>>> Шесть причин, по которым механические групсеты лучше электронных

Конечно, у механических групсетов есть еще много преимуществ. Переключение на большинстве механических групп по-прежнему очень хорошее, и если что-то пойдет не так, исправить это намного проще, чем с электронным. Но, пожалуй, самое главное, он также значительно дешевле: Shimano Dura-Ace Di2 стоит на 1000 фунтов больше, чем стандартный Dura-Ace, а Campagnolo Super Record — на 1200 фунтов дороже.

Что вы получите за свои деньги при покупке групсета шоссейных велосипедов?

Групсеты сильно различаются по цене, но что меняется при повышении цены? Первое, что нужно учитывать, — это вес. Более легкий байк будет быстрее разгоняться и набирать высоту, чем тяжелый, но компоненты также должны быть прочными и жесткими. С увеличением цены компонентов вес уменьшается. Чтобы сохранить прочность, долговечность и жесткость более легких компонентов, требуются более дорогие материалы.Например, групсет начального уровня, вероятно, будет иметь стальную цепь, а групсет верхнего уровня — титановую цепь.

Производительность

Производственные допуски намного выше на групсете верхнего уровня, а это означает, что с повышением цены вы получаете улучшенное переключение передач. Более дорогие компоненты более плавны, точны и быстрее переключаются. Электронные групсеты в настоящее время являются эталоном переключения передач, предлагая более плавное переключение при переключении передач под нагрузкой, например, при езде из седла или при движении в гору.В этих ситуациях групсеты нижнего уровня будут очень неуклюжими и натянутыми, тогда как электронное переключение будет превосходным.

Следует учитывать, что характеристики переключения имеют тенденцию выравниваться для двух верхних уровней. Например, качество переключения между Ultegra и Dura-Ace очень похоже, и разница между ними в первую очередь сводится к весу.

Тормозные характеристики также улучшаются по мере роста цены, а суппорты становятся более жесткими по иерархической лестнице.Это приводит к большей мощности, ощущению и модуляции. Более дорогие комплекты цепей, как правило, легче и жестче. Это может трансформировать велосипед, поскольку жесткая шатуна более эффективна при передаче мощности от педалей для движения вперед. Передняя звезда, которая слегка прогибается под нагрузкой, поглощает энергию и снижает эффективность переключения передач. По этим причинам большие спринтеры, такие как Марсель Киттель, будут отдавать предпочтение очень жестким цепям.

Долговечность

Как и следовало ожидать, долговечность обычно увеличивается по мере роста цены.Качественные компоненты среднего уровня, такие как переключатели и переключатели передач, служат очень долго при правильном обслуживании. Однако важно учитывать, что групсеты высшего уровня, такие как Super Record и Dura-Ace, не предназначены для повседневного использования рабочей лошадкой. Эти компоненты спроектированы так, чтобы быть самыми легкими, а повседневное использование является второстепенным вопросом, а это означает, что долговечность групповых наборов имеет тенденцию достигать пика около второго по величине уровня. Также следует учитывать эксплуатационные расходы, поскольку цепи и кассеты должны изнашиваться и заменяться несколько раз в течение всего срока службы велосипеда.Замена цепи и кассеты Super Record потребует гораздо больших затрат, чем эквивалент Chorus.

Ключевые бренды групсетов

Большая тройка — Shimano, Campagnolo и SRAM — у нас есть специальные руководства по каждому из них:

Есть еще несколько вариантов:

Групсеты шоссейных велосипедов Rotor

Испанский производитель Rotor уже давно занимается производством систем шатунов и измерителей мощности, но недавно представил свой первый групсет — гидравлический групсет Rotor Uno.Этот групсет использует гидравлическую жидкость для перемещения переключателей (и тормозных суппортов), а не тросов или проводов. В результате получился исключительно легкий групсет, хотя мы еще не смогли достать один, чтобы испытать его на себе.

Групсеты шоссейных велосипедов FSA

Еще одно новое имя, которое также собирается присоединиться к рынку групсетов, — FSA. Итальянская компания, наиболее известная своими шатунами и комплектом отделки, разработала электронный групсет K-Force.

Основные советы при выборе групп шоссейных велосипедов на собранных велосипедах

При покупке велосипеда обратите внимание на комплектующие, с которыми он поставляется.Производители велосипедов обычно поставляют велосипед с целым групсетом, без тормозов и цепей. Иногда (но не всегда) их меняют на более дешевые детали, чтобы снизить общую стоимость велосипеда. Если вы не уверены, поинтересуйтесь, что вы получаете. В некоторых случаях также может быть стоит инвестировать в качественный фрейм с более низким групсетом с намерением обновить компоненты позже.

Обзор лучших предложений сегодняшнего дня

Групсеты шоссейных велосипедов: объяснение иерархий Shimano, SRAM и Campagnolo

Что такое групповой набор шоссейных велосипедов?

Групповой набор шоссейных велосипедов включает в себя все детали, участвующие в торможении, переключении передач или работе трансмиссии.Сюда входят переключатели, тормозные рычаги, передние и задние тормозные суппорты, передние и задние переключатели (иногда называемые мехами), шатуны, каретка, цепь и кассета.

Когда вы покупаете новый велосипед, после рамы групсет является вторым определяющим фактором соотношения цены и качества. Группы, расположенные выше по иерархии, будут легче, долговечнее и в некоторых случаях будут иметь улучшенную функциональность, например, более мгновенную реакцию на переключение передач и торможение.

Существует три основных производителя комплектов групп и компонентов для велосипедов.Shimano — самый крупный и самый известный, в то время как два других из «большой тройки» — Campagnolo и SRAM. Все три производителя предлагают ряд групповых комплектов по конкурирующим ценам.

Читайте дальше по странице для получения информации об отдельных компонентах — пока вы найдете информацию о «большой тройке» ниже …

Иерархия групсетов Shimano

Подавляющее большинство построенных шоссейных велосипедов поставляются в основном с групсетами Shimano , хотя иногда вы обнаружите, что они включают в себя некоторые компоненты других производителей для снижения затрат, такие как тормоза TRP или цепи FSA.

Японский бренд предлагает широкий выбор групсетов, начиная с Claris и Sora, которые вы найдете на шоссейных велосипедах начального уровня. Tiagra — следующий шаг вперед, за ним следует Shimano 105, который обычно устанавливается на велосипедах стоимостью более 1000 фунтов стерлингов.

Shimano 105 считается первым групсетом Shimano по производительности, и для многих это лучший вариант, сочетающий производительность, ценность и долговечность. Следом идет Ultegra, который по производительности очень похож на Dura-Ace, хотя Dura-Ace легче.Вы найдете Ultegra на велосипедах примерно от 1500 фунтов стерлингов.

>>> SRAM RED eTap AXS против Shimano Dura Ace Di2

Shimano в настоящее время производит Ultegra и Dura-Ace в электронных версиях, обозначаемых Di2, а более новые модели Dura-Ace, Ultegra и 105 поставляются с дисковыми тормозами.

Shimano также производит GRX, первые специальные групсеты для гравийных велосипедов, предлагая их как с механическими, так и с электронными 11 скоростями, а также механическими 10 скоростями, и все с гидравлическими дисковыми тормозами.

(Изображение предоставлено: Future)

Shimano Dura Ace — серия R9200

Лучший групсет для гонок

Технические характеристики

Кассета: 12-скоростная

Переключение: только электронное

Торможение:

Shimano Dura-AceR9100 был заменен на Shimano Dura-Ace 9200 31 августа.Этот новый 12-скоростной групсет является полусоединенным и имеет улучшенную технологию торможения.

В то время как Shimano продолжит производство деталей для обслуживания существующих установок, новый Dura-Ace теперь является только Di2, а платформа использует беспроводные переключатели, а переключатели теперь подключены к центральной батарее в подседельном штыре. По-прежнему существует вариант с ободным тормозом, и бренд продолжает поддерживать Team Ineos, которые по-прежнему используют ограничители обода.

По данным Shimano, Dura-Ace 9200 предлагает увеличение скорости переключения с заявленным сокращением времени работы заднего переключателя на 58 процентов и сокращением времени работы переднего переключателя на 45 процентов.

Шифтеры выросли в размерах, Shimano сказал, что это произошло из-за того, что они стали слишком маленькими, а профессионалы жаловались, что чувствуют себя нестабильными на неровной поверхности, но можно утверждать, что технические изменения сделали необходимым увеличение размера капюшона.

Групсет теперь 12-скоростной и использует кассету Hyperglide + — аналогично вариантам этого бренда для горных велосипедов. Кассета по-прежнему начинается с 11-й звездочки, только теперь зазоры между 6-й, 7-й и 8-й звездочками меньше.

Интересно, что Shimano выпустила новую цепь 54/40, заменив 53/39 — 50/34 или 52/36 все еще существуют.Сзади варианты варьируются от 11-28 до 11-34, 11-25 больше нет, поскольку Shimano сказал, что немногие райдеры выбрали этот узкий диапазон.

Shimano внесла множество изменений в технологию торможения во время этого запуска. Во-первых, он заменил роторы на опцию XTR, представленную в ее линейках горных велосипедов, заявив, что они обеспечивают улучшенный отвод тепла.

Также был увеличен зазор между колодкой и ротором, и была добавлена ​​технология Servo Wave — опять же, она пришла из семейства горных велосипедов и направлена ​​на уменьшение свободного хода и создание более непосредственного соединения между колодками и роторами. .

Shimano Ultegra — серия R8100

Технические характеристики

Кассета: 12-скоростная

Переключение: только электронное

Торможение: обод и диск

Shimano Ultegra неизменно считается экономным гонщиком, обладающим большей производительностью. Dura-Ace, по сниженной цене. Это в еще большей степени относится к выпуску Shimano Ultegra 8200, который совпал с выпуском Dura-9100, а это означает, что групсеты имеют много одинаковых технологий.

Новейшее семейство Shimano Ultegra — R8200 заменяет Ultegra R8000.

Самая последняя итерация имитирует обновленную эстетику, наблюдаемую у его более дорогого собрата, Dura-Ace 9100. Групсет 12-скоростной, использует ту же полупроводниковую платформу и использует технологию Servo Wave на тормозах, при этом демонстрируя такое же увеличение. размером с капюшон переключателя передач.

Впервые в истории Shimano также предлагает ряд колес Ultegra, и, согласно Dura-Ace, есть возможность установить в групсет измеритель мощности в стандартной комплектации.

Редко, когда Shimano Dura-Ace и Ultegra запускаются одновременно, и этот шаблон позволяет потребителям сразу же пользоваться многими технологиями, на освоение которых обычно уходит год.

Хотя поддерживаются как ободные, так и дисковые тормоза, новая Ultegra предназначена только для Di2; Shimano знает, что многие пользователи все еще пользуются существующей механической Ultegra, и будет продолжать делать их доступными.

Shimano 105 — серия R7000

Причины для покупки

+ Цена + Производительность + Внешний вид

Причины, по которым следует избегать

-105 Имя не имеет такого же веса, как Ultegra и Dura-Ace

Производительность начального уровня groupset был последним, кто получил обновление, но, как и следовало ожидать, с технологией просачивания, Shimano 105 R7000 получил пару предметов роскоши, предоставляемых более новой Ultegra.

>>> Подробнее: Shimano R7000 против R5800 подробно

Вы получаете короткие кривошипы, которые можно увидеть в новых Dura-Ace и Ultegra, и есть три различных варианта шатунов (54-39, 52-36 или 50-34 ) для работы с кассетами 11-30 или 11-34.

Внутреннее кольцо было изменено, поэтому перекрестная цепь стала менее заметной, а капюшон переключателя стал на диету. Теперь есть специальные гидравлические дисковые тормоза 105 R7000, которые идентичны версиям Ultegra R8020.

(Изображение предоставлено Picasa)

Shimano Tiagra — 4700

Причины для покупки

+ Высококачественный внешний вид + Отличное переднее и заднее переключение + Хорошие тормоза + Более широкий диапазон переключения

Причины, по которым следует избегать

— Все еще только 10-скоростные групсеты

Shimano Tiagra и ниже еще не получили более свежего обновления с обновленными эстетическими и обновленными механизмами.

Обновление 2016 года — Shimano Tiagra 4700 — тем не менее, включало тросы передачи и тормоза, которые можно было пропустить под лентой руля, что уменьшило «антиаэро-петлю» по сравнению с предыдущими дополнениями.Он также совместим с велосипедами с плоской балкой.

В отличие от других, перечисленных выше, которые являются 11-скоростными, Tiagra по-прежнему 10-скоростная, а доступные системы — 52/36 зуб., 50/34 зуб. И 50/39/30 зуб. — самый большой, наиболее ориентированный на гонки вариант 53/39, доступный в других местах. здесь не будет.

(Изображение предоставлено Shimano)

Shimano Sora — R3000

Причины для покупки

+ Сверхнадежное переключение передач + Совместимость с кассетой 11-32 т означает широкий спектр вариантов передач + Компактные или тройные звездочки + Отличное соотношение цены и качества

Причины, по которым следует избегать

-Только девять скоростей-Плохие стандартные тормозные колодки-Черная отделка стоит немного дешевле

В 2017 году Shimano продемонстрировала свою группу Sora (R3000) с любовью, с новыми переключателями, тормозами и задними переключателями, которые несут более изысканную эстетику.

Цепь, как и Tiagra, теперь состоит из четырех рычагов, что позволяет ей быть легче — и она поставляется как компактная 50-34 или тройная 50-29-30, и вся система может быть применена к велосипедам с плоской балкой (на шатуны с пятью рычагами и цепями). Кассеты могут быть размером от 11 до 34, что позволяет использовать множество вариантов снаряжения.

Групсет остается 9-скоростным, но в нем есть новые переключатели, которые позволяют более аккуратно прокладывать внутренние кабели. Говорят, что ромовые тормоза были улучшены с увеличением тормозной способности на 20 процентов по сравнению с предыдущей версией благодаря дополнительным суппортам с двумя шарнирами.

(Изображение предоставлено Picasa)

Shimano Claris — R2000

Причины для покупки

+ Задний переключатель с длинной клеткой + Надежное заднее переключение + Интуитивное двойное управление переключением + Хороший диапазон вариантов передач

Причины, которых следует избегать

— Переднее переключение требует немного усилий — 8-ступенчатая коробка передач означает большие скачки между звездочками — Губчатые тормозные колодки

Групсет Shimano начального уровня не подвергался капитальному ремонту с 2013 года, но 8-ступенчатая установка R2000 по-прежнему обеспечивает отличную ценность.

Есть более дешевый вариант — Shimano Tourney — но вы не найдете его на многих собранных байках, и у Claris есть такой вариант, потому что он использует то же действие переключения Dual Control, что и другие наборы клавиш. Tourney, с другой стороны, по-прежнему имеет рычаг под большим пальцем на внутренней стороне капота, чтобы сдвинуть его вверх. У Claris также есть собственная подходящая тормозная система.

Хотя Claris совершенно эффективен, недостатком является его 8-ступенчатое переключение передач, которое не дает водителю особенно большого выбора передач и означает, что скачки между шестернями могут быть заметными.

(Изображение предоставлено Shimano)

Shimano GRX — специально для гравия

Причины для покупки

+ Задний переключатель сцепления + Отличное ощущение капота и торможение + Широкий диапазон передач

Причины, по которым следует избегать

— Немного тяжелее, чем дорожный групсет — возможно, вам придется купить педали XTR, если у вас суетливые колени.

Shimano GRX был запущен в 2019 году с целью предложить групсет, адаптированный к растущей тенденции к велосипедам, предназначенным для передвижения по смешанной местности.

Существует три ключевых уровня спецификации: RX800, RX600 или RX400. Функции, готовые к работе с гравием, включают рычаги захвата и передние переключатели с увеличенным на 2,5 мм зазором для более широких шин. Задний механизм снабжен системой стабилизации цепи Shimano, известной как SHADOW RD +, для управления «дребезжанием цепи», и есть интеграция для подседельных штырей.

>>> Подробнее: Shimano запускает «первый в мире» групсет GRX для гравия

В отличие от остальных групсетов Shimano, где для обеспечения максимально плавной работы лучше всего держать весь групсет в одном диапазоне, GRX — это больше Система подбора и смешивания, которая позволяет вам адаптировать вашу перестановку к вашим конкретным потребностям в гравии / приключениях.

Это означает, что существует бесчисленное множество операционных систем на выбор, и хотя мы включили наиболее вероятные варианты в приведенную выше таблицу, мы не добавили дополнительную опцию подседельного штыря с капельницей с соответствующим рычагом или гидравлический диск. Рычаг вспомогательного тормоза — который можно добавить ко всем опциям.

Вес групсета Shimano и рекомендованная розничная цена

im57 2556

Вес и рекомендованная цена могут незначительно отличаться в зависимости от вашего выбора, равно как и приблизительные значения

Имя	Что это?	Вес *	RRP **
Shimano Dura-Ace 9200	Di2, диск, 12 скоростей	9438.5g	£ 3700,99
Shimano Dura Ace R9170	Di2, диск, 11 скоростей	2389g	£ 3214,82
Shimano Dura Ace R9150 907 207, обод	, 11 скоростей 902 907 607, обод	, 11 скоростей 2944,84
Shimano Dura Ace R9120	Механический, дисковый, 11 скоростей	2355 г (/ 2445 г с кабелями)	£ 2104,91
Shimano Dura Ace R9100	Механическая скорость 90 г / 2097 г с кабелями)	£ 1834.92
Shimamo Ultegra R8070	Di2, диск, 11 скоростей	2627g	£ 1979.83
Shimano Ultegra R8050	Di2, обод, 11 скоростей Ultegra 8100	Di2, диск, 12 скоростей	2616,5 г	£ 2399
Shimano Ultegra R8020	Механический, дисковый, 11 скоростей	2512g	907 Ul60te , обод, 11 скоростей	2266g	£ 954.92
Shimano 105 R7020	Механический, диск, 11 скоростей	2,478 г	£ 816,91
Shimano 105 R7000	Механический, обод, 11 скоростей	2,467760 £	Shimano Tiagra 4700	Механический, диск, 10 скоростей	2,585 г	£ 749,99
Shimano Sora R3000	Механический, обод, 9 скоростей	2,660 г	£ 456.92
Shimano Claris R2000	Механический, обод, 8 скоростей	Не подтверждено	£ 396,92
Shimano GRX RX810 — 1 + RX815 (короткий)	Di2ed, Disc, )	2334 г	£ 1289,92
Shimano GRX RX810 — 1 + RX817 (длинный)	Di2, диск, 11 скоростей, 1x (40 или 42 зуб.)	2464g	RX810 — 2 + RX815 (короткий)	Di2, Диск, 11 скоростей 2x (48-31T)	2762g	£ 1529.91
Shimano GRX RX810 — 2 + RX817 (длинный)	Di2, диск, 11 скоростей, 2 x (48-31 зуб.)	2686g	£ 1494,91
Shimano GRX RX810 — 1 + RX810 (1 + RX810 — 1 + RX810 короткий)	Механический, Диск, 11 скоростей, 1x (40 зуб. или 42 зуб.)	2195 г	£ 1099.92
Shimano GRX RX810 — 1 + RX812 (длинный)	Механический, Диск, 11 скоростей, 1x (40 зуб. или 42 зуб. )	2306g	£ 1084,92
Shimano GRX RX810 — 2 + RX810 (короткий)	Механический, дисковый, 11 скоростей, 2 x (48-31 зуб.)	2401g	£ 1189.91
Shimano GRX RX810 — 1 + RX812 (длинный)	Механический, дисковый, 11 скоростей, 2 x (48-31 зуб.)	2512g	£ 1174,91
Shimano GRX10 RX600 -1 (короткий + RX8 )	Механический, дисковый, 11 скоростей, 1x (40 зуб.)	2368 г	£ 835,92
Shimano GRX RX600 -1 + RX812 (длинный)	Механический, дисковый, 11скоростной, 1x (40 зуб.)	£ 870,92
Shimano GRX RX600-11 + RX810 (короткий)	Механический, дисковый, 11 скоростей, 2x (46-30 зуб.)	2554 г	£ 905.91
Shimano GRX RX600-11 + RX812 (длинный)	Механический, дисковый, 11 скоростей, 2x (46-30 зуб.)	2693g	£ 940.91
Shimano GRX RX600 -10 + RX400 (средний)	Механический, Дисковый, 10-скоростной, 2x (46-30 зуб.)	неподтвержденный	£ 728,91

* Вес всегда будет оценочным, так как он будет варьироваться в зависимости от размера звезды, длины шатуна, используемых кассет и некоторых других Официальный вес не включает такие компоненты, как тросы и минеральное масло / шланги для дисковых тормозов.

** Рекомендуемая розничная цена основана на официальной розничной цене Shimano на компоненты, сложенные вместе. Розничные продавцы создают свои собственные РРЦ, исходя из стоимости отдельных компонентов, поэтому указанные цены могут отличаться.

Иерархия групповых наборов SRAM

SRAM, базирующаяся в Иллинойсе, является новейшим из трех основных брендов и в 2015 году выпустила первый беспроводной групповой набор SRAM Red eTap. В 2019 году SRAM выпустила еще два беспроводных групповых набора SRAM Red eTAP AXS и SRAM Force eTap AXS, которые также получили дополнительную звездочку, чтобы одновременно стать 12-скоростной.Затем, в 2021 году, он вывел eTap AXS на уровень Rival, значительно сократив стоимость перехода на электронное переключение передач.

Apex — это SRAM начального уровня, примерно сопоставимая с Tiagra. Следующим по лестнице идет Rival, который был назван конкурентом Shimano 105. Однако, теперь он 12-скоростной и электронный, он занимает позицию ближе к Ultegra Di2 за небольшую часть стоимости. SRAM Force находится выше Ultegra и ниже Dura-Ace, причем SRAM Red является самым дорогим вариантом.

Red eTap AXS, Force eTap AXS и Rival eTap AXS доступны с одним кольцом 1x спереди, как и три нижние модели в диапазоне SRAM, и каждая модель в этом диапазоне также доступна с соответствующими дисковыми тормозами .

Во всем механическом диапазоне SRAM использует «DoubleTap» — это означает, что одиночный рычаг переключения передач с каждой стороны выполняет переключение как вверх, так и вниз. Слева быстрый щелчок рычага переводит вас в меньшее кольцо, а более длинный толчок перемещает вас в большее кольцо — хотя, очевидно, это не относится к диапазонам 1x. Справа короткий толчок приведет вас к меньшему зубцу (большее сопротивление) на кассете, а длинный толчок приведет вас к большему зубцу (меньшее сопротивление).

SRAM AXS

>>> Подробнее: Shimano Dura-Ace Di2 против SRAM Red eTap AXS

В первые месяцы 2019 года SRAM представила свои групсеты AXS — первоначально доступные только в SRAM Red eTap, это постепенно уменьшилось в SRAM Force в апреле.Затем, в 2021 году, он добавил SRAM Rival eTap AXS.

Капитальный ремонт — это больше, чем просто дополнительная звездочка, предлагаемая 12-скоростной кассетой. SRAM уменьшила передние звезды — 50/37 — это самый большой вариант с двойным кольцом — что дает гонщикам больший диапазон с помощью кассеты с меньшими скачками. Вы ничего не теряете с точки зрения максимального сопротивления — 50х10 больше, чем 53х11. SRAM окрестила эту новую настройку «современной передачей».

Новая цепь Flattop уже, чем раньше, что означает, что она более плавная, тихая и прочная.

Приложение AXS используется для настройки системы, но вам не обязательно его использовать — хотя, не сделав этого, вы упустите некоторую настройку передачи.

SRAM Red eTap AXS

Причины для покупки

+ Интеллектуальные передаточные числа + Простая установка + Совместимость между всеми компонентами AXS + Съемные батареи легко заряжаются

Причины, которых следует избегать

-Интегрированный измеритель мощности делает его дорогое собственные множественные передние звезды

>>> Подробнее: SRAM Red eTap review

SRAM Red доступен отдельно (все еще демонстрируя невероятную производительность), с гидравлическими дисковыми тормозами, с e-Tap и, конечно же, с гидравлическими дисковыми тормозами и eTap.Теперь вы можете получить его и в формате AXS.

Будучи беспроводным, eTap впечатляюще легок и завоевал место в нашей награде Editor’s Choice в 2017 году. Он использует собственную систему SRAM AIREA вместо ANT + или Bluetooth.

Для переключения передач с помощью eTap вы переместитесь в меньшую шестерню сзади, нажав на лопасть за правым тормозным рычагом. Вы переходите в большую шестерню, нажимая на весло за левым рычагом. Передний мех управляется нажатием обоих рычагов вместе.

Как обозначено цифрой «22», SRAM Red имеет 11 скоростей, и американский бренд обещает, что симптомы перекрестной цепи минимальны, поэтому вы действительно можете использовать все 22.

Групсеты SRAM Red также предлагаются с задним переключателем WiFli со средней клеткой, который позволяет использовать кассету с 32 зубьями (без нее ваш максимальный размер составляет 28 зубьев), и комплекты звезд SRAM Red также могут поставляться с встроенный измеритель мощности Quarq.

SRAM Force eTap AXS

Причины для покупки

+ Изящное, продуманное беспроводное переключение + функциональность и возможность настройки AXS на 1000 фунтов стерлингов дешевле, чем у Red eTap AXS + Широкий диапазон передач означает меньшее переднее переключение

Причины, которых следует избегать

-Требуется колесная пара с кассетным корпусом XD-R

SRAM Force доступен как SRAM Force eTap AXS, Force 22 (11 скоростей), SRAM Force 1 (одиночная передняя звезда), и все опции могут поставляться с ободом или гидравлические дисковые тормоза.

Force eTap AXS разделяет многие функции с SRAM Red eTap AXS, только в немного более доступном пакете с парой незначительных сокращений.

Force 22 — 11-скоростная, а когда она выросла с 10 до 11, она унаследовала конструктивные особенности от своего более дорогого брата Red. Хотя она немного тяжелее Red, Force обычно считается наравне с Shimano Ultegra.

Версия 1x может вместить до 10-42 кассет и поставляется с передними звездами от 38 до 54 зубьев. Роликовый подшипник переключения передач помогает защитить цепь от ударов цепи — технология, которая раньше считалась внедорожной областью, но в последнее время стала более популярной на дороге (и на гравии).

(Изображение предоставлено Дэн Гулд / Future)

SRAM Rival eTap AXS

Причины для покупки

+ Беспроводное, электронное переключение + Соотношение цены и силы / Красный + Недорогое обновление измерителя мощности

Причины, по которым следует избегать

— Более тяжелые, чем механические, проводные групсеты — вам понадобится колесная пара с поддержкой XDR

Как и SRAM Force, вы можете получить SRAM Rival в 12-скоростной версии с электронным диском eTap AXS, а также в 22-й конфигурации, 1x (как показано на рисунке) выше), а также с гидравлическими дисковыми, гидравлическими ободными или механическими ободными тормозами.

Самый последний групсет eTap AXS также имеет возможность добавить односторонний измеритель мощности Quarq за относительно небольшие затраты — 230 фунтов стерлингов.

Основное различие между этим и другими вариантами, описанными выше, заключается в том, что шатуны, рычаги и задние механизмы перемещаются из углеродного волокна в алюминий.

Кроме того, что касается гидравлических рычагов, они не получили обновлений, которые можно было увидеть где-либо еще в этом диапазоне, поэтому они немного больше по сравнению с уменьшенными капотами, которые вы увидите в подобных SRAM Red HRD.

Групсет 1x поставляется с задним переключателем X-Horizon, который включает механизм сцепления для уменьшения цепного проскальзывания.

Если новый групсет eTap AXS не для вас, ознакомьтесь с нашим обзором SRAM Rival Mechanical 1x здесь.

SRAM Apex

Причины для покупки

+ Первый групсет, предлагающий кассеты 11-32 т -DoubleTap имеет свои недостатки, особенно когда вы находитесь на самой низкой передаче-‘Только’ 10-скоростные-Другие диапазоны украли его гром

Наиболее заметное различие между SRAM Apex и остальной частью линейки заключается в том, что это 10 -speed groupset, что означает, что скачки между передачами становятся немного более заметными.

Доступные наборы цепей: 53/39, 50/34 и 48/35 — примечательно, что вы по-прежнему получаете стандартный двойной (53/39), поскольку Shimano выделяет это в своих предложениях нижнего уровня. Вы все еще можете разместить кассету 11-32 благодаря наличию заднего переключателя WiFLi, а также 1x в линейке.

Веса групповых наборов SRAM и RRP

263ED 9 0773 £ 257560 £ 1924 9075 Цепь

	Что это?	Вес *	RRP **
SRAM RED eTap HRD AXS, 2x	Электронный, дисковый, 12 скоростей	2518g	£ 3349.00
SRAM RED eTap HRD AXS, 1x	Как указано выше, одинарная передняя звезда	2103g	£ 2849
SRAM RED eTAP AXS, 2x	Электронный, обод 907 £ 9075 9075 3159
SRAM RED eTAP AXS, 1x	Как указано выше, одинарная передняя звезда	2070g	£ 2559
SRAM RED eTap HRD	Электронный, дисковый, 12 скоростей		9075
SRAM RED eTap	Электронный, обод, 12 скоростей	TBC	£ 2472
SRAM RED 22 HRD	Механический, дисковый, 11 скоростей	2119g	£ 2044	Механический, обод, 11 скоростей	1741g	£ 1890
SRAM Force eTap AXSHRD 2x	Электронный, дисковый, 12 скоростей	2812g	£ 2274
SRAM Force eTap AXS 2x	Электронный, дисковый, 12 скоростей	2453g	£ 2164
SRAM Force eTap AXS HRD 1x	Электронный, дисковый, 12 скоростей, одинарная звезда
SRAM Force eTap AXS 1x	Электронный, дисковый, 12 скоростей, одинарная передняя звезда	2213g	£ 1814
SRAM Fival eTap AXSHRD 2x	9075 9075 электронный, дисковый, 12 скоростей £ 1314
SRAM Rival eTap AXS 1x	Электронный, дисковый, 12 скоростей, 1x	2,776g	1234
SRAM Force 22 HRD	Механический, дисковый, 11 скоростей	Не подтверждено	£ 1127
SRAM Force 22	Mec ханикал, обод, 11 скоростей	2097 г	£ 975
SRAM Rival 1	Механический, диск, одинарная звезда	2690g	£ 979
SRAM Rival 907, HRD 907, механический	Не подтверждено	£ 1025
SRAM Rival 22	Механический, обод, 11 скоростей	2348g	£ 691
SRAM Apex 1	одинарная, дисковая 27 828 фунтов стерлингов
SRAM Apex	Механический, обод, 10 скоростей	2419g	£ 576

* Вес всегда будет оценочным, так как он будет варьироваться в зависимости от размера звезды, длины шатуна, используемых кассет и некоторые официальные веса не включают компоненты, такие как кабели и жидкость / шланги DOT для дисковых тормозов.

** RRP основаны на официальной розничной цене SRAM компонентов, сложенных вместе, розничные продавцы создают свои собственные RRP, основанные на стоимости отдельных компонентов, поэтому указанные цены будут отличаться. Не все розничные цены содержат каждый элемент группы, и вы может потребоваться учесть дополнительные детали.

Иерархия групп Campagnolo

Campagnolo, ласково именуемая «Campag» или «Campy», — это компания, имеющая богатое наследие велосипедного спорта. Итальянский бренд может похвастаться оснащением мотоциклов-победителей гонок Giro d’Italia и Tour de France 2014 года.

Исторически он известен изобретением заднего переключателя и многими другими ключевыми инновациями, такими как быстросъемные шампуры.

Групсет начального уровня Veloce начинается выше, чем Shimano, и находится выше Sora и Tiagra. Potenza конкурирует с Ultegra и SRAM Force, причем Chorus находится чуть ниже компонентов Record, а Super Record находится на вершине иерархии Campagnolo.

Campag предлагает три электронных групсета, которые обозначаются термином EPS (Electronic Power Shift).Super Record EPS — самый дорогой групсет из имеющихся на рынке.

В мае 2017 года Campagnolo анонсировала новые групсеты дисковых тормозов — диски доступны в групсетах Chorus, Record и Super Record. Он объединился с Magura, немецким брендом тормозов и подвески, чтобы разработать систему цилиндров, и заявила, что торможение на мокрой дороге было на 23-26% быстрее, чем у конкурентов.

Затем, в апреле 2018 года, Campagnolo открыла новые возможности, представив 12-скоростные версии Record и Super Record.12-ступенчатая Super-Record EPS теперь доступна.

Система переключения Campagnolo отличается от ключевых конкурентов — рычагом позади тормоза на переключателях Ergopower, который перемещает цепь в одну сторону, и рычагом большого пальца на внутренней стороне переключателя, который направляет ее в другую сторону. Другой волшебный трюк — «Ultrashift», который позволяет более длительное нажатие на рычаг, чтобы за один раз переключить несколько передач на кассете.

Системы бренда хорошо известны своим характерным «лязгом» — это то, что, по словам Campag, настолько ценят преданные пользователи, что электронная система была разработана для обеспечения такой же степени обратной связи.

Campagnolo 12-скоростные групсеты

>>> Подробнее: Обзор 12-скоростной Campagnolo Super-Record

Campagnolo предлагает 12-скоростные групсеты в конфигурациях Super Record и Record — в механическом и, в последнее время, в формате EPS.

Campag создал 12-ступенчатую опцию, уменьшив звездочки и расстояние между ними, что потребовало более тонкой цепи, но это означало, что 12-ступенчатые модели подойдут к тому же драйверу, что и 11-ступенчатая версия, поэтому замена не составит труда.

Переключатель теперь длиннее на 72,5 мм, что обеспечивает четкое и надежное переключение на 12-скоростных кассетах 11–29 и 11–32. Переключатель может быть установлен на подвеске или прямо на раму, и он будет располагаться ближе к кассете, чем раньше, одновременно задействуя большее количество зубцов, увеличивая срок службы. Более тонкая цепь также означает, что клетка была уменьшена, создавая больше пространства между ней и спицами колеса.

В шатуне используется та же крестовина с четырьмя рычагами, хотя некоторые области были усилены для обеспечения дополнительной прочности.Передний переключатель теперь имеет несвязанный верхний полустой, что снижает свободный ход при переключении на повышенную передачу, а движение рычага теперь оказывает немедленное влияние на переключатель. Это также позволяет более точное позиционирование, обеспечивая большую обрезку и более тонкую клетку, которая должна лучше подходить в моменты перекрестной цепи.

Другие изменения в системе незначительны, например, небольшое увеличение размера рычага и смещение оси рычага тормоза на одной линии с рулем, в то время как рычаги немного наклонены наружу и имеют более глубокий изгиб, что упрощает торможение на спусках.

Campagnolo h21 Группы дисковых тормозов

Campagnolo немного опоздала на вечеринку с дисковыми тормозами, прибывшую весной / летом 2017 года, но она обещает улучшенные характеристики по сравнению с конкурентами, с торможением на 23-26 процентов быстрее на мокрой дороге с меньшим усилием.

Его дисковая тормозная система называется «h21» — и переключатели, цепной набор и тормозные суппорты одинаковы для h21 Record, Super Record и Chorus — различия проявляются в цепи, кассете и переключателях.Групсет нижнего конца Potenza поставляется с групсетом дисковых тормозов h20, в котором вместо карбона используются алюминиевые переключатели.

Для создания системы Campag объединилась с немецким производителем тормозов и подвески Magura, который помогал разработать цилиндр и масляную систему. Тормозной комплект оснащен системой регулировки и модуляции (AMS), которая позволяет пользователям изменять степень прикуса, а также «запатентованным антивибрационным и шумоподавляющим решением» в виде связанного слоя на задней части каждого тормоза. колодка.Поршни диаметром 22 мм изготовлены из фенольной смолы, которая, по заявлению бренда, обеспечивает превосходную теплоизоляцию, а магнитная пружина заменила металлический подход, который, как говорят, увеличивает время реакции и стабильность.

Существуют суппорты определенного размера — вы можете пробегать 160 мм спереди и сзади и 160 мм или 140 мм сзади. Они подходят для любой плоской рамы и не требуют прокладок.

Campagnolo EPS

EPS доступны на уровнях Campagnolo Super-Record, Record и Chorus.Система питается от перезаряжаемой батареи, которая находится в раме, а обновление 2016 года включало разработку блока питания и интерфейсного блока, что сделало их тоньше и повысило совместимость с большим количеством рам, включая аэровелосипеды.

Схема переключения передач остается прежней, но передний переключатель немного подстраивается, если вы пересекаете цепь, чтобы облегчить более плавное переключение. Конфигурация настраивается через приложение MyCampy, которое может передавать информацию по беспроводной сети через Bluetooth (BLE) или ANT +.

Campagnolo Ekar

В сентябре 2020 года Campagnolo добавила Ekar — 13-скоростной специальный групсет для гравия, доступный только в механической конфигурации с дисковыми тормозами.

Campagnolo Ekar продается по цене около 1449 фунтов стерлингов / 1764 долларов США / 1696 евро. Учитывая, что Campagnolo часто славится широким выбором билетов, цены удивили нас тем, что они оказались ближе, чем ожидалось, к предложениям SRAM и Shimano.

Он тоже легкий, его вес варьируется от 2385 г в самой легкой конфигурации с кассетой 9-36.

Помимо 13-ступенчатой ​​скорости, Campagnolo отрегулировал подрулевые переключатели на Ekar, что облегчило доступ к ним при езде по бездорожью.

Шатуны

доступны в размерах 38 зуб., 40 зуб., 42 зуб. И 44 зуб., С кассетами на 9–36 зуб., 9–42 зуб. И 11–44 зуб. Задний механизм сцепления помогает сохранять бесшумность цепи, а конструкция узких и широких зубцов также направлена ​​на предотвращение падения цепи.

Campagnolo Super Record доступен в версиях EPS, EPS h21, механический h21 или старый добрый механический ободный тормоз Super Record — и с этого года вы можете получить их все с 12 скоростями.

12-ступенчатая система поставляется с новыми цепями, передними и задними переключателями, ободными и дисковыми тормозами, а также переключателями, но она совместима с существующими колесами и рамами. Есть два варианта кассет — 11-29 и 11-32 — причина в том, что гонщикам не нужно придерживаться меньших передаточных чисел, чтобы минимизировать зазоры между шестернями с 12-ступенчатой ​​системой.

Super Record, являясь вершиной производственной лестницы, наполнен углеродом и титаном, что обеспечивает низкий общий вес.Шатуны, например, карбоновые, со звездами из сплава и титановой осью, переключатели преимущественно углеродные с керамическими подшипниками, а корпус переключателя сделан из композитного материала.

Наряду с впечатляющими характеристиками тормозов h21 мы всегда находили ободные тормоза Campagnolo с прямым креплением — доступные вплоть до уровня Chorus — быстрыми и эффективными.

Переключатели позволяют полностью использовать кассету на любой передней звезде, без резкого торможения на переднем механизме, и бывают комбинации 53/39, 52/36 и 50/34, в то время как кассеты могут быть от 11-23 до 11-29.

Различия в производительности между Super Record и Record не огромны — углерода немного меньше, что отражается в небольшом увеличении веса — например, шатуны весит 651 г по сравнению с 603 г в стандарте Super Record.

Манетки по-прежнему имеют композитный корпус, как и большая часть конструкции переключателей, хотя керамические подшипники сзади исчезли и были заменены втулками. Record теперь доступен и в 12-скоростной конфигурации

Campagnolo Chorus

Причины для покупки

+ Tech от Super Record и Record + Внешний вид и ощущения от лучших групп Campy + Более универсальные варианты переключения + Очень быстрое переключение

Причины, по которым следует избегать

— Людям Shimano может не понравиться щелкающее переключение передач — Ограниченный зазор в шинах

Chrous поставляется в исполнении EPS и с дисковыми тормозами h21, а также с 12-скоростными, как предлагают верхние эшелоны.

В заднем переключателе используются резиновые шкивы, а не керамические подшипники на уровне Super Record. Шатуны были увеличены до 683 г (по сравнению с 603 г для Chorus), и во всей группе наблюдается аналогичный рост.

Potenza — это «золотая середина» для Campagnolo, но на самом деле она сравнима с Shimano Ultegra, так что это, конечно, не начальный уровень ни при каких обстоятельствах.

Одним из заметных отличий является более длинный внутренний рычаг по сравнению с тем, что встречается в топовых системах — это отвечает на жалобы на то, что язычок для большого пальца был труднодоступен при падении.Также есть более крупный задний переключатель, который может обслуживать кассеты до 11-32.

Ближайшее сравнение с Veloce — Shimano 105 — он бывает черного или серебристого цвета, хотя последний дороже.

Опущенная внутренняя лопатка для большого пальца была продолжена на этом уровне, и доступные наборы цепей — 50/34 и 52/36, что означает, что Campag не считает это продуктом гоночного уровня с отсутствующими 53/39.

Вариант начального уровня от Campagnolo, Veloce также доступен в серебристом или черном цвете, и это по-прежнему 10-ступенчатая система без использования углерода в конструкции.

Вес групсета Campagnolo и рекомендованная розничная цена

9073 Campagnolo Ekar

Super Record, 12 скоростей EPS, диск	Электронный, диск, 12 скоростей	2505g	£ 4099,99
Super Record, 12 скоростей EPS, обод	Электронный, обод, 12 скоростей		907 907 £ 3809,99
Super Record, 12 скоростей, диск	Электронный, диск, 12 скоростей	2453g	£ 3937
Super Record, 12 скоростей обод	Механический, обод, 12 скоростей	2041g
Super Record h21 (диск) EPS	Электронный, диск, 11 скоростей	Не подтвержден	£ 3937
Super Record EPS	Электронный, обод, 11 скоростей	2078g
Super Record h21 (диск)	Механический, дисковый, 11 скоростей	2228g	£ 2878.60
Super Record	Механическая, обод, 12 скоростей	1940g	£ 2603,05
Record 12 скоростей, диск	Механическая, дисковая, 12 скоростей	2453g	9075 907 907 Запись 12 скоростей	Механическая, обод, 12 скоростей	2213g	£ 1750
Запись h21 (диск) EPS	Электронная, дисковая, 11 скоростей	Не подтверждено	£ 3627	EPS Запись
Электронный, обод, 11 скоростей	2178g	£ 3174.55
Record h21 (диск)	Механический, диск, 11 скоростей	2260g	£ 2160,57
Record	Механический, обод, 12 скоростей	2039g	60 £ 175075 EPS	Электронный, обод, 11 скоростей	2308g	£ 2203
Chorus h21	Механический, дисковый, 11 скоростей	2613g	£ 2047,07
	Механический хорус 90	Не подтверждено	1330 фунтов стерлингов.65
Диск Potenza	Механический, дисковый, 11 скоростей	Неподтвержденный	£ 1387,50
Potenza	Механический, обод, 11 скоростей	2412g	9075 9075 907 907 907 , обод, 11 скоростей	Не подтверждено	£ 588,12
Veloce	Механический, диск, 10 скоростей	Не подтверждено	Неподтверждено
	9075 Механическая скорость	£ 1449

* Вес всегда будет оценочным, поскольку он будет варьироваться в зависимости от размера передней звезды, длины кривошипа, используемых кассет, а некоторые официальные веса не включают такие компоненты, как тросы и минеральное масло / шланги для дисковых тормозов .

** Рекомендуемая розничная цена основывается на официальной розничной цене Campagnolo на компоненты, сложенные вместе. Розничные продавцы создают свои собственные РРЦ, исходя из стоимости отдельных компонентов, поэтому указанные цены могут отличаться.

Компоненты групсета шоссейного велосипеда

Переключатели передач

Переключатели на шоссейном велосипеде используются для переключения передач. Шифтеры Shimano STI (Shimano Total Integration) являются наиболее распространенной конструкцией. Рычаг тормоза можно сдвинуть внутрь (вбок), чтобы переключиться на более легкую передачу.Для переключения вниз за первым есть второй рычаг, который можно отдельно толкать внутрь. Чтобы задействовать тормоз, оба рычага тянутся назад, по направлению к водителю.

С манетками Campagnolo и SRAM вы тормозите одинаково, но переключаете несколько иначе. С Campag вы переключаетесь вниз с помощью переключателя за рычагом тормоза и переключаете вверх с помощью переключателя на внутренней стороне капотов.

В механических групсетах SRAM вы сдвигаетесь вверх, нажимая рычаг на одну ступеньку, и переходите вниз, продолжая нажимать его немного дальше.Однако с SRAM Red eTap, электронным групсетом американской компании, вы переключаетесь вверх сзади, нажимая правый переключатель, вниз сзади, нажимая левый переключатель, и нажимаете оба одновременно, чтобы переключить передний переключатель.

Тормоза

Самые распространенные тормоза на шоссейных велосипедах — это суппорты с тросовым приводом, которые входят в зацепление с ободом колеса. Недавние достижения привели к появлению гидравлических суппортов, хотя они широко не используются, и все большее количество дорожных велосипедов оснащается дисковыми тормозами.

>>> Дисковые тормоза: все, что вам нужно знать

Дисковые тормоза теперь разрешены UCI (что означает, что на них нельзя ездить в шоссейных гонках UCI), однако вокруг них возникло много споров после того, как гонщики заявили, что были нанесены порезы и порезы. вызвано роторами. Для тех, кто едет за пределами пелотона, но они могут предложить значительно улучшенную тормозную мощность и модуляцию. Кроме того, поскольку обод колеса не должен быть усилен, чтобы иметь тормозную поверхность, обод может быть легче. Суппорты с прямым креплением также встречаются во все большем количестве и обеспечивают превосходные характеристики по сравнению с суппортами с одним креплением, но они совместимы только с с конкретными рамками.

Цепи

Цепи с различными комбинациями передних звезд

(Изображение предоставлено Flickr / Glory Cycles)

Цепи с передними шестернями можно разделить на две основные категории — двойные и тройные. У дубля две звезды, у тройки (как вы уже догадались) три.

Двойные передние звезды доступны в различных передаточных числах, при этом 53/39 является стандартной комбинацией, предпочитаемой шоссейными гонщиками (для новичков в велоспорте числа относятся к количеству зубьев на передней звезде, и чем больше число, тем больше шестерня.Переднюю шестерню большего размера толкать сложнее, но скорость может быть выше).

>>> Это конец 34-й звезды?

Компактные передаточные числа имеют передаточное число 50/34 и в настоящее время являются наиболее распространенной зубчатой ​​передачей, установленной на шоссейных велосипедах. Меньшая передняя звезда с 34 зубьями делает эту звезду идеальной для езды по холмистой местности. Третье, все более распространенное передаточное число, известное как средне-компактное, с передаточным отношением 52/36, также доступно, и оно хорошо, если вы хотите иметь возможность опускать большую шестерню на быстрых спусках, но также хотите, чтобы маленькое внутреннее кольцо опускалось назад. на холмах.

Тройные цепи в наши дни используются реже, но их часто можно встретить на туристических велосипедах, поскольку они предлагают самый широкий диапазон передач, что полезно при езде на велосипеде с тяжелым комплектом. Наиболее распространенное соотношение — 50/39 / 30т.

>>> Чем короче шатуны, тем лучше?

В комплекте также имеются шатуны, которые крепятся к педалям. Длина шатунов может варьироваться, обычно от 160 до 180 мм. Длина шатунов, которые устанавливаются на весь велосипед, обычно зависит от его размера — например, на раме 56 см часто бывает 172 шатуна.Шатуны 5мм. Более длинные кривошипы обеспечивают большее механическое преимущество и большую эффективную передачу, но их труднее повернуть. В качестве критериев иногда отдают предпочтение более коротким шатунам, поскольку они обеспечивают больший дорожный просвет, позволяющий крутить педали на поворотах.

Кассета

Кассета — это набор звездочек на заднем колесе. Они доступны в широком диапазоне различных соотношений. 11-скоростная кассета будет иметь 11 звездочек на кассете, которые могут быть расположены с близким передаточным числом, например, 11-23 зуб., Что будет хорошо для испытаний на время и гонок по более ровной местности, поскольку близкие зубчатые колеса позволяют точную регулировку и очень плавное переключение передач или более широкое передаточное число, например 11-32t, что дает вам больше передач на выбор при езде по холмистой местности.

Вы можете поменять кассету, и велосипедисты обычно имеют несколько разных передаточных чисел. Однако важно помнить, что размер самого большого кольца на кассете ограничен длиной клетки на заднем переключателе, поэтому проконсультируйтесь в местном веломагазине, прежде чем использовать эту шестерню с 32 зубьями!

Цепь

Тип цепи зависит от диапазона передач, т. Е. Для 10-скоростной групсета требуется 10-скоростная цепь. Цепь с 8 скоростями значительно шире, чем цепь с 11 скоростями.Более дорогие цепи имеют покрытия из сплава, которые более устойчивы к износу и часто легче. Цепи, как и кассеты, со временем изнашиваются, поэтому их необходимо периодически заменять.

Переключатели

Переключатели (также называемые мехами) отвечают за направление цепи от одной звездочки к другой. За переключение обычно отвечает кабель, но в электронных группах, таких как Shimano Ultegra Di2, SRAM Red eTap или Campagnolo EPS, для перемещения переключателя используются небольшие двигатели.Передние переключатели либо прикреплены, либо припаяны, поэтому убедитесь, что вы выбрали правильный вариант, если покупаете их отдельно от рамы. Под лентой понимается круглый зажим для крепления к раме. Это не всегда возможно, поскольку велосипедные рамы не всегда круглые. Чтобы противостоять этому, к раме приклепываются или привинчиваются бронзовые переключатели. Более дорогие задние переключатели оснащены керамическими подшипниками в опорных колесах.

Электронное или механическое переключение передач

Если у вас есть более 3000 фунтов стерлингов, которые нужно потратить на новый байк, вы, вероятно, столкнетесь с выбором между электронным или механическим переключением.То, что вы выберете, действительно зависит от ваших приоритетов и стиля езды.

>>> Шесть причин, по которым электронные групсеты лучше механических

Электронные групсеты являются естественным выбором с точки зрения максимальной производительности, о чем свидетельствует тот факт, что все, кроме горстки райдеров в профессиональном пелотоне, теперь предпочитают их использовать. благодаря немного более резкому переключению передач и возможности переключать сразу несколько передач. И пусть вас не пугает тот факт, что батареи необходимо перезаряжать (однажды в синюю луну) или мысль о том, что они могут быть восприимчивы к элементам (на самом деле мы бы утверждали, что кабели передач гораздо более уязвимы для мокрые и грязные дороги и электронные провода).

>>> Шесть причин, по которым механические групсеты лучше электронных

Конечно, у механических групсетов есть еще много преимуществ. Переключение на большинстве механических групп по-прежнему очень хорошее, и если что-то пойдет не так, исправить это намного проще, чем с электронным. Но, пожалуй, самое главное, он также значительно дешевле: Shimano Dura-Ace Di2 стоит на 1000 фунтов больше, чем стандартный Dura-Ace, а Campagnolo Super Record — на 1200 фунтов дороже.

Что вы получите за свои деньги при покупке групсета шоссейных велосипедов?

Групсеты сильно различаются по цене, но что меняется при повышении цены? Первое, что нужно учитывать, — это вес. Более легкий байк будет быстрее разгоняться и набирать высоту, чем тяжелый, но компоненты также должны быть прочными и жесткими. С увеличением цены компонентов вес уменьшается. Чтобы сохранить прочность, долговечность и жесткость более легких компонентов, требуются более дорогие материалы.Например, групсет начального уровня, вероятно, будет иметь стальную цепь, а групсет верхнего уровня — титановую цепь.

Производительность

Производственные допуски намного выше на групсете верхнего уровня, а это означает, что с повышением цены вы получаете улучшенное переключение передач. Более дорогие компоненты более плавны, точны и быстрее переключаются. Электронные групсеты в настоящее время являются эталоном переключения передач, предлагая более плавное переключение при переключении передач под нагрузкой, например, при езде из седла или при движении в гору.В этих ситуациях групсеты нижнего уровня будут очень неуклюжими и натянутыми, тогда как электронное переключение будет превосходным.

Следует учитывать, что характеристики переключения имеют тенденцию выравниваться для двух верхних уровней. Например, качество переключения между Ultegra и Dura-Ace очень похоже, и разница между ними в первую очередь сводится к весу.

Тормозные характеристики также улучшаются по мере роста цены, а суппорты становятся более жесткими по иерархической лестнице.Это приводит к большей мощности, ощущению и модуляции. Более дорогие комплекты цепей, как правило, легче и жестче. Это может трансформировать велосипед, поскольку жесткая шатуна более эффективна при передаче мощности от педалей для движения вперед. Передняя звезда, которая слегка прогибается под нагрузкой, поглощает энергию и снижает эффективность переключения передач. По этим причинам большие спринтеры, такие как Марсель Киттель, будут отдавать предпочтение очень жестким цепям.

Долговечность

Как и следовало ожидать, долговечность обычно увеличивается по мере роста цены.Качественные компоненты среднего уровня, такие как переключатели и переключатели передач, служат очень долго при правильном обслуживании. Однако важно учитывать, что групсеты высшего уровня, такие как Super Record и Dura-Ace, не предназначены для повседневного использования рабочей лошадкой. Эти компоненты спроектированы так, чтобы быть самыми легкими, а повседневное использование является второстепенным вопросом, а это означает, что долговечность групповых наборов имеет тенденцию достигать пика около второго по величине уровня. Также следует учитывать эксплуатационные расходы, поскольку цепи и кассеты должны изнашиваться и заменяться несколько раз в течение всего срока службы велосипеда.Замена цепи и кассеты Super Record потребует гораздо больших затрат, чем эквивалент Chorus.

Ключевые бренды групсетов

Большая тройка — Shimano, Campagnolo и SRAM — у нас есть специальные руководства по каждому из них:

Есть еще несколько вариантов:

Групсеты шоссейных велосипедов Rotor

Испанский производитель Rotor уже давно занимается производством систем шатунов и измерителей мощности, но недавно представил свой первый групсет — гидравлический групсет Rotor Uno.Этот групсет использует гидравлическую жидкость для перемещения переключателей (и тормозных суппортов), а не тросов или проводов. В результате получился исключительно легкий групсет, хотя мы еще не смогли достать один, чтобы испытать его на себе.

Групсеты шоссейных велосипедов FSA

Еще одно новое имя, которое также собирается присоединиться к рынку групсетов, — FSA. Итальянская компания, наиболее известная своими шатунами и комплектом отделки, разработала электронный групсет K-Force.

Основные советы при выборе групп шоссейных велосипедов на собранных велосипедах

При покупке велосипеда обратите внимание на комплектующие, с которыми он поставляется.Производители велосипедов обычно поставляют велосипед с целым групсетом, без тормозов и цепей. Иногда (но не всегда) их меняют на более дешевые детали, чтобы снизить общую стоимость велосипеда. Если вы не уверены, поинтересуйтесь, что вы получаете. В некоторых случаях также может быть стоит инвестировать в качественный фрейм с более низким групсетом с намерением обновить компоненты позже.

Обзор лучших предложений сегодняшнего дня

Групсеты шоссейных велосипедов: объяснение иерархий Shimano, SRAM и Campagnolo

Что такое групповой набор шоссейных велосипедов?

Групповой набор шоссейных велосипедов включает в себя все детали, участвующие в торможении, переключении передач или работе трансмиссии.Сюда входят переключатели, тормозные рычаги, передние и задние тормозные суппорты, передние и задние переключатели (иногда называемые мехами), шатуны, каретка, цепь и кассета.

Когда вы покупаете новый велосипед, после рамы групсет является вторым определяющим фактором соотношения цены и качества. Группы, расположенные выше по иерархии, будут легче, долговечнее и в некоторых случаях будут иметь улучшенную функциональность, например, более мгновенную реакцию на переключение передач и торможение.

Существует три основных производителя комплектов групп и компонентов для велосипедов.Shimano — самый крупный и самый известный, в то время как два других из «большой тройки» — Campagnolo и SRAM. Все три производителя предлагают ряд групповых комплектов по конкурирующим ценам.

Читайте дальше по странице для получения информации об отдельных компонентах — пока вы найдете информацию о «большой тройке» ниже …

Иерархия групсетов Shimano

Подавляющее большинство построенных шоссейных велосипедов поставляются в основном с групсетами Shimano , хотя иногда вы обнаружите, что они включают в себя некоторые компоненты других производителей для снижения затрат, такие как тормоза TRP или цепи FSA.

Японский бренд предлагает широкий выбор групсетов, начиная с Claris и Sora, которые вы найдете на шоссейных велосипедах начального уровня. Tiagra — следующий шаг вперед, за ним следует Shimano 105, который обычно устанавливается на велосипедах стоимостью более 1000 фунтов стерлингов.

Shimano 105 считается первым групсетом Shimano по производительности, и для многих это лучший вариант, сочетающий производительность, ценность и долговечность. Следом идет Ultegra, который по производительности очень похож на Dura-Ace, хотя Dura-Ace легче.Вы найдете Ultegra на велосипедах примерно от 1500 фунтов стерлингов.

>>> SRAM RED eTap AXS против Shimano Dura Ace Di2

Shimano в настоящее время производит Ultegra и Dura-Ace в электронных версиях, обозначаемых Di2, а более новые модели Dura-Ace, Ultegra и 105 поставляются с дисковыми тормозами.

Shimano также производит GRX, первые специальные групсеты для гравийных велосипедов, предлагая их как с механическими, так и с электронными 11 скоростями, а также механическими 10 скоростями, и все с гидравлическими дисковыми тормозами.

(Изображение предоставлено: Future)

Shimano Dura Ace — серия R9200

Лучший групсет для гонок

Технические характеристики

Кассета: 12-скоростная

Переключение: только электронное

Торможение:

Shimano Dura-AceR9100 был заменен на Shimano Dura-Ace 9200 31 августа.Этот новый 12-скоростной групсет является полусоединенным и имеет улучшенную технологию торможения.

В то время как Shimano продолжит производство деталей для обслуживания существующих установок, новый Dura-Ace теперь является только Di2, а платформа использует беспроводные переключатели, а переключатели теперь подключены к центральной батарее в подседельном штыре. По-прежнему существует вариант с ободным тормозом, и бренд продолжает поддерживать Team Ineos, которые по-прежнему используют ограничители обода.

По данным Shimano, Dura-Ace 9200 предлагает увеличение скорости переключения с заявленным сокращением времени работы заднего переключателя на 58 процентов и сокращением времени работы переднего переключателя на 45 процентов.

Шифтеры выросли в размерах, Shimano сказал, что это произошло из-за того, что они стали слишком маленькими, а профессионалы жаловались, что чувствуют себя нестабильными на неровной поверхности, но можно утверждать, что технические изменения сделали необходимым увеличение размера капюшона.

Групсет теперь 12-скоростной и использует кассету Hyperglide + — аналогично вариантам этого бренда для горных велосипедов. Кассета по-прежнему начинается с 11-й звездочки, только теперь зазоры между 6-й, 7-й и 8-й звездочками меньше.

Интересно, что Shimano выпустила новую цепь 54/40, заменив 53/39 — 50/34 или 52/36 все еще существуют.Сзади варианты варьируются от 11-28 до 11-34, 11-25 больше нет, поскольку Shimano сказал, что немногие райдеры выбрали этот узкий диапазон.

Shimano внесла множество изменений в технологию торможения во время этого запуска. Во-первых, он заменил роторы на опцию XTR, представленную в ее линейках горных велосипедов, заявив, что они обеспечивают улучшенный отвод тепла.

Также был увеличен зазор между колодкой и ротором, и была добавлена ​​технология Servo Wave — опять же, она пришла из семейства горных велосипедов и направлена ​​на уменьшение свободного хода и создание более непосредственного соединения между колодками и роторами. .

Shimano Ultegra — серия R8100

Технические характеристики

Кассета: 12-скоростная

Переключение: только электронное

Торможение: обод и диск

Shimano Ultegra неизменно считается экономным гонщиком, обладающим большей производительностью. Dura-Ace, по сниженной цене. Это в еще большей степени относится к выпуску Shimano Ultegra 8200, который совпал с выпуском Dura-9100, а это означает, что групсеты имеют много одинаковых технологий.

Новейшее семейство Shimano Ultegra — R8200 заменяет Ultegra R8000.

Самая последняя итерация имитирует обновленную эстетику, наблюдаемую у его более дорогого собрата, Dura-Ace 9100. Групсет 12-скоростной, использует ту же полупроводниковую платформу и использует технологию Servo Wave на тормозах, при этом демонстрируя такое же увеличение. размером с капюшон переключателя передач.

Впервые в истории Shimano также предлагает ряд колес Ultegra, и, согласно Dura-Ace, есть возможность установить в групсет измеритель мощности в стандартной комплектации.

Редко, когда Shimano Dura-Ace и Ultegra запускаются одновременно, и этот шаблон позволяет потребителям сразу же пользоваться многими технологиями, на освоение которых обычно уходит год.

Хотя поддерживаются как ободные, так и дисковые тормоза, новая Ultegra предназначена только для Di2; Shimano знает, что многие пользователи все еще пользуются существующей механической Ultegra, и будет продолжать делать их доступными.

Shimano 105 — серия R7000

Причины для покупки

+ Цена + Производительность + Внешний вид

Причины, по которым следует избегать

-105 Имя не имеет такого же веса, как Ultegra и Dura-Ace

Производительность начального уровня groupset был последним, кто получил обновление, но, как и следовало ожидать, с технологией просачивания, Shimano 105 R7000 получил пару предметов роскоши, предоставляемых более новой Ultegra.

>>> Подробнее: Shimano R7000 против R5800 подробно

Вы получаете короткие кривошипы, которые можно увидеть в новых Dura-Ace и Ultegra, и есть три различных варианта шатунов (54-39, 52-36 или 50-34 ) для работы с кассетами 11-30 или 11-34.

Внутреннее кольцо было изменено, поэтому перекрестная цепь стала менее заметной, а капюшон переключателя стал на диету. Теперь есть специальные гидравлические дисковые тормоза 105 R7000, которые идентичны версиям Ultegra R8020.

(Изображение предоставлено Picasa)

Shimano Tiagra — 4700

Причины для покупки

+ Высококачественный внешний вид + Отличное переднее и заднее переключение + Хорошие тормоза + Более широкий диапазон переключения

Причины, по которым следует избегать

— Все еще только 10-скоростные групсеты

Shimano Tiagra и ниже еще не получили более свежего обновления с обновленными эстетическими и обновленными механизмами.

Обновление 2016 года — Shimano Tiagra 4700 — тем не менее, включало тросы передачи и тормоза, которые можно было пропустить под лентой руля, что уменьшило «антиаэро-петлю» по сравнению с предыдущими дополнениями.Он также совместим с велосипедами с плоской балкой.

В отличие от других, перечисленных выше, которые являются 11-скоростными, Tiagra по-прежнему 10-скоростная, а доступные системы — 52/36 зуб., 50/34 зуб. И 50/39/30 зуб. — самый большой, наиболее ориентированный на гонки вариант 53/39, доступный в других местах. здесь не будет.

(Изображение предоставлено Shimano)

Shimano Sora — R3000

Причины для покупки

+ Сверхнадежное переключение передач + Совместимость с кассетой 11-32 т означает широкий спектр вариантов передач + Компактные или тройные звездочки + Отличное соотношение цены и качества

Причины, по которым следует избегать

-Только девять скоростей-Плохие стандартные тормозные колодки-Черная отделка стоит немного дешевле

В 2017 году Shimano продемонстрировала свою группу Sora (R3000) с любовью, с новыми переключателями, тормозами и задними переключателями, которые несут более изысканную эстетику.

Цепь, как и Tiagra, теперь состоит из четырех рычагов, что позволяет ей быть легче — и она поставляется как компактная 50-34 или тройная 50-29-30, и вся система может быть применена к велосипедам с плоской балкой (на шатуны с пятью рычагами и цепями). Кассеты могут быть размером от 11 до 34, что позволяет использовать множество вариантов снаряжения.

Групсет остается 9-скоростным, но в нем есть новые переключатели, которые позволяют более аккуратно прокладывать внутренние кабели. Говорят, что ромовые тормоза были улучшены с увеличением тормозной способности на 20 процентов по сравнению с предыдущей версией благодаря дополнительным суппортам с двумя шарнирами.

(Изображение предоставлено Picasa)

Shimano Claris — R2000

Причины для покупки

+ Задний переключатель с длинной клеткой + Надежное заднее переключение + Интуитивное двойное управление переключением + Хороший диапазон вариантов передач

Причины, которых следует избегать

— Переднее переключение требует немного усилий — 8-ступенчатая коробка передач означает большие скачки между звездочками — Губчатые тормозные колодки

Групсет Shimano начального уровня не подвергался капитальному ремонту с 2013 года, но 8-ступенчатая установка R2000 по-прежнему обеспечивает отличную ценность.

Есть более дешевый вариант — Shimano Tourney — но вы не найдете его на многих собранных байках, и у Claris есть такой вариант, потому что он использует то же действие переключения Dual Control, что и другие наборы клавиш. Tourney, с другой стороны, по-прежнему имеет рычаг под большим пальцем на внутренней стороне капота, чтобы сдвинуть его вверх. У Claris также есть собственная подходящая тормозная система.

Хотя Claris совершенно эффективен, недостатком является его 8-ступенчатое переключение передач, которое не дает водителю особенно большого выбора передач и означает, что скачки между шестернями могут быть заметными.

(Изображение предоставлено Shimano)

Shimano GRX — специально для гравия

Причины для покупки

+ Задний переключатель сцепления + Отличное ощущение капота и торможение + Широкий диапазон передач

Причины, по которым следует избегать

— Немного тяжелее, чем дорожный групсет — возможно, вам придется купить педали XTR, если у вас суетливые колени.

Shimano GRX был запущен в 2019 году с целью предложить групсет, адаптированный к растущей тенденции к велосипедам, предназначенным для передвижения по смешанной местности.

Существует три ключевых уровня спецификации: RX800, RX600 или RX400. Функции, готовые к работе с гравием, включают рычаги захвата и передние переключатели с увеличенным на 2,5 мм зазором для более широких шин. Задний механизм снабжен системой стабилизации цепи Shimano, известной как SHADOW RD +, для управления «дребезжанием цепи», и есть интеграция для подседельных штырей.

>>> Подробнее: Shimano запускает «первый в мире» групсет GRX для гравия

В отличие от остальных групсетов Shimano, где для обеспечения максимально плавной работы лучше всего держать весь групсет в одном диапазоне, GRX — это больше Система подбора и смешивания, которая позволяет вам адаптировать вашу перестановку к вашим конкретным потребностям в гравии / приключениях.

Это означает, что существует бесчисленное множество операционных систем на выбор, и хотя мы включили наиболее вероятные варианты в приведенную выше таблицу, мы не добавили дополнительную опцию подседельного штыря с капельницей с соответствующим рычагом или гидравлический диск. Рычаг вспомогательного тормоза — который можно добавить ко всем опциям.

Вес групсета Shimano и рекомендованная розничная цена

im57 2556

Вес и рекомендованная цена могут незначительно отличаться в зависимости от вашего выбора, равно как и приблизительные значения

Имя	Что это?	Вес *	RRP **
Shimano Dura-Ace 9200	Di2, диск, 12 скоростей	9438.5g	£ 3700,99
Shimano Dura Ace R9170	Di2, диск, 11 скоростей	2389g	£ 3214,82
Shimano Dura Ace R9150 907 207, обод	, 11 скоростей 902 907 607, обод	, 11 скоростей 2944,84
Shimano Dura Ace R9120	Механический, дисковый, 11 скоростей	2355 г (/ 2445 г с кабелями)	£ 2104,91
Shimano Dura Ace R9100	Механическая скорость 90 г / 2097 г с кабелями)	£ 1834.92
Shimamo Ultegra R8070	Di2, диск, 11 скоростей	2627g	£ 1979.83
Shimano Ultegra R8050	Di2, обод, 11 скоростей Ultegra 8100	Di2, диск, 12 скоростей	2616,5 г	£ 2399
Shimano Ultegra R8020	Механический, дисковый, 11 скоростей	2512g	907 Ul60te , обод, 11 скоростей	2266g	£ 954.92
Shimano 105 R7020	Механический, диск, 11 скоростей	2,478 г	£ 816,91
Shimano 105 R7000	Механический, обод, 11 скоростей	2,467760 £	Shimano Tiagra 4700	Механический, диск, 10 скоростей	2,585 г	£ 749,99
Shimano Sora R3000	Механический, обод, 9 скоростей	2,660 г	£ 456.92
Shimano Claris R2000	Механический, обод, 8 скоростей	Не подтверждено	£ 396,92
Shimano GRX RX810 — 1 + RX815 (короткий)	Di2ed, Disc, )	2334 г	£ 1289,92
Shimano GRX RX810 — 1 + RX817 (длинный)	Di2, диск, 11 скоростей, 1x (40 или 42 зуб.)	2464g	RX810 — 2 + RX815 (короткий)	Di2, Диск, 11 скоростей 2x (48-31T)	2762g	£ 1529.91
Shimano GRX RX810 — 2 + RX817 (длинный)	Di2, диск, 11 скоростей, 2 x (48-31 зуб.)	2686g	£ 1494,91
Shimano GRX RX810 — 1 + RX810 (1 + RX810 — 1 + RX810 короткий)	Механический, Диск, 11 скоростей, 1x (40 зуб. или 42 зуб.)	2195 г	£ 1099.92
Shimano GRX RX810 — 1 + RX812 (длинный)	Механический, Диск, 11 скоростей, 1x (40 зуб. или 42 зуб. )	2306g	£ 1084,92
Shimano GRX RX810 — 2 + RX810 (короткий)	Механический, дисковый, 11 скоростей, 2 x (48-31 зуб.)	2401g	£ 1189.91
Shimano GRX RX810 — 1 + RX812 (длинный)	Механический, дисковый, 11 скоростей, 2 x (48-31 зуб.)	2512g	£ 1174,91
Shimano GRX10 RX600 -1 (короткий + RX8 )	Механический, дисковый, 11 скоростей, 1x (40 зуб.)	2368 г	£ 835,92
Shimano GRX RX600 -1 + RX812 (длинный)	Механический, дисковый, 11скоростной, 1x (40 зуб.)	£ 870,92
Shimano GRX RX600-11 + RX810 (короткий)	Механический, дисковый, 11 скоростей, 2x (46-30 зуб.)	2554 г	£ 905.91
Shimano GRX RX600-11 + RX812 (длинный)	Механический, дисковый, 11 скоростей, 2x (46-30 зуб.)	2693g	£ 940.91
Shimano GRX RX600 -10 + RX400 (средний)	Механический, Дисковый, 10-скоростной, 2x (46-30 зуб.)	неподтвержденный	£ 728,91

* Вес всегда будет оценочным, так как он будет варьироваться в зависимости от размера звезды, длины шатуна, используемых кассет и некоторых других Официальный вес не включает такие компоненты, как тросы и минеральное масло / шланги для дисковых тормозов.

** Рекомендуемая розничная цена основана на официальной розничной цене Shimano на компоненты, сложенные вместе. Розничные продавцы создают свои собственные РРЦ, исходя из стоимости отдельных компонентов, поэтому указанные цены могут отличаться.

Иерархия групповых наборов SRAM

SRAM, базирующаяся в Иллинойсе, является новейшим из трех основных брендов и в 2015 году выпустила первый беспроводной групповой набор SRAM Red eTap. В 2019 году SRAM выпустила еще два беспроводных групповых набора SRAM Red eTAP AXS и SRAM Force eTap AXS, которые также получили дополнительную звездочку, чтобы одновременно стать 12-скоростной.Затем, в 2021 году, он вывел eTap AXS на уровень Rival, значительно сократив стоимость перехода на электронное переключение передач.

Apex — это SRAM начального уровня, примерно сопоставимая с Tiagra. Следующим по лестнице идет Rival, который был назван конкурентом Shimano 105. Однако, теперь он 12-скоростной и электронный, он занимает позицию ближе к Ultegra Di2 за небольшую часть стоимости. SRAM Force находится выше Ultegra и ниже Dura-Ace, причем SRAM Red является самым дорогим вариантом.

Red eTap AXS, Force eTap AXS и Rival eTap AXS доступны с одним кольцом 1x спереди, как и три нижние модели в диапазоне SRAM, и каждая модель в этом диапазоне также доступна с соответствующими дисковыми тормозами .

Во всем механическом диапазоне SRAM использует «DoubleTap» — это означает, что одиночный рычаг переключения передач с каждой стороны выполняет переключение как вверх, так и вниз. Слева быстрый щелчок рычага переводит вас в меньшее кольцо, а более длинный толчок перемещает вас в большее кольцо — хотя, очевидно, это не относится к диапазонам 1x. Справа короткий толчок приведет вас к меньшему зубцу (большее сопротивление) на кассете, а длинный толчок приведет вас к большему зубцу (меньшее сопротивление).

SRAM AXS

>>> Подробнее: Shimano Dura-Ace Di2 против SRAM Red eTap AXS

В первые месяцы 2019 года SRAM представила свои групсеты AXS — первоначально доступные только в SRAM Red eTap, это постепенно уменьшилось в SRAM Force в апреле.Затем, в 2021 году, он добавил SRAM Rival eTap AXS.

Капитальный ремонт — это больше, чем просто дополнительная звездочка, предлагаемая 12-скоростной кассетой. SRAM уменьшила передние звезды — 50/37 — это самый большой вариант с двойным кольцом — что дает гонщикам больший диапазон с помощью кассеты с меньшими скачками. Вы ничего не теряете с точки зрения максимального сопротивления — 50х10 больше, чем 53х11. SRAM окрестила эту новую настройку «современной передачей».

Новая цепь Flattop уже, чем раньше, что означает, что она более плавная, тихая и прочная.

Приложение AXS используется для настройки системы, но вам не обязательно его использовать — хотя, не сделав этого, вы упустите некоторую настройку передачи.

SRAM Red eTap AXS

Причины для покупки

+ Интеллектуальные передаточные числа + Простая установка + Совместимость между всеми компонентами AXS + Съемные батареи легко заряжаются

Причины, которых следует избегать

-Интегрированный измеритель мощности делает его дорогое собственные множественные передние звезды

>>> Подробнее: SRAM Red eTap review

SRAM Red доступен отдельно (все еще демонстрируя невероятную производительность), с гидравлическими дисковыми тормозами, с e-Tap и, конечно же, с гидравлическими дисковыми тормозами и eTap.Теперь вы можете получить его и в формате AXS.

Будучи беспроводным, eTap впечатляюще легок и завоевал место в нашей награде Editor’s Choice в 2017 году. Он использует собственную систему SRAM AIREA вместо ANT + или Bluetooth.

Для переключения передач с помощью eTap вы переместитесь в меньшую шестерню сзади, нажав на лопасть за правым тормозным рычагом. Вы переходите в большую шестерню, нажимая на весло за левым рычагом. Передний мех управляется нажатием обоих рычагов вместе.

Как обозначено цифрой «22», SRAM Red имеет 11 скоростей, и американский бренд обещает, что симптомы перекрестной цепи минимальны, поэтому вы действительно можете использовать все 22.

Групсеты SRAM Red также предлагаются с задним переключателем WiFli со средней клеткой, который позволяет использовать кассету с 32 зубьями (без нее ваш максимальный размер составляет 28 зубьев), и комплекты звезд SRAM Red также могут поставляться с встроенный измеритель мощности Quarq.

SRAM Force eTap AXS

Причины для покупки

+ Изящное, продуманное беспроводное переключение + функциональность и возможность настройки AXS на 1000 фунтов стерлингов дешевле, чем у Red eTap AXS + Широкий диапазон передач означает меньшее переднее переключение

Причины, которых следует избегать

-Требуется колесная пара с кассетным корпусом XD-R

SRAM Force доступен как SRAM Force eTap AXS, Force 22 (11 скоростей), SRAM Force 1 (одиночная передняя звезда), и все опции могут поставляться с ободом или гидравлические дисковые тормоза.

Force eTap AXS разделяет многие функции с SRAM Red eTap AXS, только в немного более доступном пакете с парой незначительных сокращений.

Force 22 — 11-скоростная, а когда она выросла с 10 до 11, она унаследовала конструктивные особенности от своего более дорогого брата Red. Хотя она немного тяжелее Red, Force обычно считается наравне с Shimano Ultegra.

Версия 1x может вместить до 10-42 кассет и поставляется с передними звездами от 38 до 54 зубьев. Роликовый подшипник переключения передач помогает защитить цепь от ударов цепи — технология, которая раньше считалась внедорожной областью, но в последнее время стала более популярной на дороге (и на гравии).

(Изображение предоставлено Дэн Гулд / Future)

SRAM Rival eTap AXS

Причины для покупки

+ Беспроводное, электронное переключение + Соотношение цены и силы / Красный + Недорогое обновление измерителя мощности

Причины, по которым следует избегать

— Более тяжелые, чем механические, проводные групсеты — вам понадобится колесная пара с поддержкой XDR

Как и SRAM Force, вы можете получить SRAM Rival в 12-скоростной версии с электронным диском eTap AXS, а также в 22-й конфигурации, 1x (как показано на рисунке) выше), а также с гидравлическими дисковыми, гидравлическими ободными или механическими ободными тормозами.

Самый последний групсет eTap AXS также имеет возможность добавить односторонний измеритель мощности Quarq за относительно небольшие затраты — 230 фунтов стерлингов.

Основное различие между этим и другими вариантами, описанными выше, заключается в том, что шатуны, рычаги и задние механизмы перемещаются из углеродного волокна в алюминий.

Кроме того, что касается гидравлических рычагов, они не получили обновлений, которые можно было увидеть где-либо еще в этом диапазоне, поэтому они немного больше по сравнению с уменьшенными капотами, которые вы увидите в подобных SRAM Red HRD.

Групсет 1x поставляется с задним переключателем X-Horizon, который включает механизм сцепления для уменьшения цепного проскальзывания.

Если новый групсет eTap AXS не для вас, ознакомьтесь с нашим обзором SRAM Rival Mechanical 1x здесь.

SRAM Apex

Причины для покупки

+ Первый групсет, предлагающий кассеты 11-32 т -DoubleTap имеет свои недостатки, особенно когда вы находитесь на самой низкой передаче-‘Только’ 10-скоростные-Другие диапазоны украли его гром

Наиболее заметное различие между SRAM Apex и остальной частью линейки заключается в том, что это 10 -speed groupset, что означает, что скачки между передачами становятся немного более заметными.

Доступные наборы цепей: 53/39, 50/34 и 48/35 — примечательно, что вы по-прежнему получаете стандартный двойной (53/39), поскольку Shimano выделяет это в своих предложениях нижнего уровня. Вы все еще можете разместить кассету 11-32 благодаря наличию заднего переключателя WiFLi, а также 1x в линейке.

Веса групповых наборов SRAM и RRP

263ED 9 0773 £ 257560 £ 1924 9075 Цепь

	Что это?	Вес *	RRP **
SRAM RED eTap HRD AXS, 2x	Электронный, дисковый, 12 скоростей	2518g	£ 3349.00
SRAM RED eTap HRD AXS, 1x	Как указано выше, одинарная передняя звезда	2103g	£ 2849
SRAM RED eTAP AXS, 2x	Электронный, обод 907 £ 9075 9075 3159
SRAM RED eTAP AXS, 1x	Как указано выше, одинарная передняя звезда	2070g	£ 2559
SRAM RED eTap HRD	Электронный, дисковый, 12 скоростей		9075
SRAM RED eTap	Электронный, обод, 12 скоростей	TBC	£ 2472
SRAM RED 22 HRD	Механический, дисковый, 11 скоростей	2119g	£ 2044	Механический, обод, 11 скоростей	1741g	£ 1890
SRAM Force eTap AXSHRD 2x	Электронный, дисковый, 12 скоростей	2812g	£ 2274
SRAM Force eTap AXS 2x	Электронный, дисковый, 12 скоростей	2453g	£ 2164
SRAM Force eTap AXS HRD 1x	Электронный, дисковый, 12 скоростей, одинарная звезда
SRAM Force eTap AXS 1x	Электронный, дисковый, 12 скоростей, одинарная передняя звезда	2213g	£ 1814
SRAM Fival eTap AXSHRD 2x	9075 9075 электронный, дисковый, 12 скоростей £ 1314
SRAM Rival eTap AXS 1x	Электронный, дисковый, 12 скоростей, 1x	2,776g	1234
SRAM Force 22 HRD	Механический, дисковый, 11 скоростей	Не подтверждено	£ 1127
SRAM Force 22	Mec ханикал, обод, 11 скоростей	2097 г	£ 975
SRAM Rival 1	Механический, диск, одинарная звезда	2690g	£ 979
SRAM Rival 907, HRD 907, механический	Не подтверждено	£ 1025
SRAM Rival 22	Механический, обод, 11 скоростей	2348g	£ 691
SRAM Apex 1	одинарная, дисковая 27 828 фунтов стерлингов
SRAM Apex	Механический, обод, 10 скоростей	2419g	£ 576

* Вес всегда будет оценочным, так как он будет варьироваться в зависимости от размера звезды, длины шатуна, используемых кассет и некоторые официальные веса не включают компоненты, такие как кабели и жидкость / шланги DOT для дисковых тормозов.

** RRP основаны на официальной розничной цене SRAM компонентов, сложенных вместе, розничные продавцы создают свои собственные RRP, основанные на стоимости отдельных компонентов, поэтому указанные цены будут отличаться. Не все розничные цены содержат каждый элемент группы, и вы может потребоваться учесть дополнительные детали.

Иерархия групп Campagnolo

Campagnolo, ласково именуемая «Campag» или «Campy», — это компания, имеющая богатое наследие велосипедного спорта. Итальянский бренд может похвастаться оснащением мотоциклов-победителей гонок Giro d’Italia и Tour de France 2014 года.

Исторически он известен изобретением заднего переключателя и многими другими ключевыми инновациями, такими как быстросъемные шампуры.

Групсет начального уровня Veloce начинается выше, чем Shimano, и находится выше Sora и Tiagra. Potenza конкурирует с Ultegra и SRAM Force, причем Chorus находится чуть ниже компонентов Record, а Super Record находится на вершине иерархии Campagnolo.

Campag предлагает три электронных групсета, которые обозначаются термином EPS (Electronic Power Shift).Super Record EPS — самый дорогой групсет из имеющихся на рынке.

В мае 2017 года Campagnolo анонсировала новые групсеты дисковых тормозов — диски доступны в групсетах Chorus, Record и Super Record. Он объединился с Magura, немецким брендом тормозов и подвески, чтобы разработать систему цилиндров, и заявила, что торможение на мокрой дороге было на 23-26% быстрее, чем у конкурентов.

Затем, в апреле 2018 года, Campagnolo открыла новые возможности, представив 12-скоростные версии Record и Super Record.12-ступенчатая Super-Record EPS теперь доступна.

Система переключения Campagnolo отличается от ключевых конкурентов — рычагом позади тормоза на переключателях Ergopower, который перемещает цепь в одну сторону, и рычагом большого пальца на внутренней стороне переключателя, который направляет ее в другую сторону. Другой волшебный трюк — «Ultrashift», который позволяет более длительное нажатие на рычаг, чтобы за один раз переключить несколько передач на кассете.

Системы бренда хорошо известны своим характерным «лязгом» — это то, что, по словам Campag, настолько ценят преданные пользователи, что электронная система была разработана для обеспечения такой же степени обратной связи.

Campagnolo 12-скоростные групсеты

>>> Подробнее: Обзор 12-скоростной Campagnolo Super-Record

Campagnolo предлагает 12-скоростные групсеты в конфигурациях Super Record и Record — в механическом и, в последнее время, в формате EPS.

Campag создал 12-ступенчатую опцию, уменьшив звездочки и расстояние между ними, что потребовало более тонкой цепи, но это означало, что 12-ступенчатые модели подойдут к тому же драйверу, что и 11-ступенчатая версия, поэтому замена не составит труда.

Переключатель теперь длиннее на 72,5 мм, что обеспечивает четкое и надежное переключение на 12-скоростных кассетах 11–29 и 11–32. Переключатель может быть установлен на подвеске или прямо на раму, и он будет располагаться ближе к кассете, чем раньше, одновременно задействуя большее количество зубцов, увеличивая срок службы. Более тонкая цепь также означает, что клетка была уменьшена, создавая больше пространства между ней и спицами колеса.

В шатуне используется та же крестовина с четырьмя рычагами, хотя некоторые области были усилены для обеспечения дополнительной прочности.Передний переключатель теперь имеет несвязанный верхний полустой, что снижает свободный ход при переключении на повышенную передачу, а движение рычага теперь оказывает немедленное влияние на переключатель. Это также позволяет более точное позиционирование, обеспечивая большую обрезку и более тонкую клетку, которая должна лучше подходить в моменты перекрестной цепи.

Другие изменения в системе незначительны, например, небольшое увеличение размера рычага и смещение оси рычага тормоза на одной линии с рулем, в то время как рычаги немного наклонены наружу и имеют более глубокий изгиб, что упрощает торможение на спусках.

Campagnolo h21 Группы дисковых тормозов

Campagnolo немного опоздала на вечеринку с дисковыми тормозами, прибывшую весной / летом 2017 года, но она обещает улучшенные характеристики по сравнению с конкурентами, с торможением на 23-26 процентов быстрее на мокрой дороге с меньшим усилием.

Его дисковая тормозная система называется «h21» — и переключатели, цепной набор и тормозные суппорты одинаковы для h21 Record, Super Record и Chorus — различия проявляются в цепи, кассете и переключателях.Групсет нижнего конца Potenza поставляется с групсетом дисковых тормозов h20, в котором вместо карбона используются алюминиевые переключатели.

Для создания системы Campag объединилась с немецким производителем тормозов и подвески Magura, который помогал разработать цилиндр и масляную систему. Тормозной комплект оснащен системой регулировки и модуляции (AMS), которая позволяет пользователям изменять степень прикуса, а также «запатентованным антивибрационным и шумоподавляющим решением» в виде связанного слоя на задней части каждого тормоза. колодка.Поршни диаметром 22 мм изготовлены из фенольной смолы, которая, по заявлению бренда, обеспечивает превосходную теплоизоляцию, а магнитная пружина заменила металлический подход, который, как говорят, увеличивает время реакции и стабильность.

Существуют суппорты определенного размера — вы можете пробегать 160 мм спереди и сзади и 160 мм или 140 мм сзади. Они подходят для любой плоской рамы и не требуют прокладок.

Campagnolo EPS

EPS доступны на уровнях Campagnolo Super-Record, Record и Chorus.Система питается от перезаряжаемой батареи, которая находится в раме, а обновление 2016 года включало разработку блока питания и интерфейсного блока, что сделало их тоньше и повысило совместимость с большим количеством рам, включая аэровелосипеды.

Схема переключения передач остается прежней, но передний переключатель немного подстраивается, если вы пересекаете цепь, чтобы облегчить более плавное переключение. Конфигурация настраивается через приложение MyCampy, которое может передавать информацию по беспроводной сети через Bluetooth (BLE) или ANT +.

Campagnolo Ekar

В сентябре 2020 года Campagnolo добавила Ekar — 13-скоростной специальный групсет для гравия, доступный только в механической конфигурации с дисковыми тормозами.

Campagnolo Ekar продается по цене около 1449 фунтов стерлингов / 1764 долларов США / 1696 евро. Учитывая, что Campagnolo часто славится широким выбором билетов, цены удивили нас тем, что они оказались ближе, чем ожидалось, к предложениям SRAM и Shimano.

Он тоже легкий, его вес варьируется от 2385 г в самой легкой конфигурации с кассетой 9-36.

Помимо 13-ступенчатой ​​скорости, Campagnolo отрегулировал подрулевые переключатели на Ekar, что облегчило доступ к ним при езде по бездорожью.

Шатуны

доступны в размерах 38 зуб., 40 зуб., 42 зуб. И 44 зуб., С кассетами на 9–36 зуб., 9–42 зуб. И 11–44 зуб. Задний механизм сцепления помогает сохранять бесшумность цепи, а конструкция узких и широких зубцов также направлена ​​на предотвращение падения цепи.

Campagnolo Super Record доступен в версиях EPS, EPS h21, механический h21 или старый добрый механический ободный тормоз Super Record — и с этого года вы можете получить их все с 12 скоростями.

12-ступенчатая система поставляется с новыми цепями, передними и задними переключателями, ободными и дисковыми тормозами, а также переключателями, но она совместима с существующими колесами и рамами. Есть два варианта кассет — 11-29 и 11-32 — причина в том, что гонщикам не нужно придерживаться меньших передаточных чисел, чтобы минимизировать зазоры между шестернями с 12-ступенчатой ​​системой.

Super Record, являясь вершиной производственной лестницы, наполнен углеродом и титаном, что обеспечивает низкий общий вес.Шатуны, например, карбоновые, со звездами из сплава и титановой осью, переключатели преимущественно углеродные с керамическими подшипниками, а корпус переключателя сделан из композитного материала.

Наряду с впечатляющими характеристиками тормозов h21 мы всегда находили ободные тормоза Campagnolo с прямым креплением — доступные вплоть до уровня Chorus — быстрыми и эффективными.

Переключатели позволяют полностью использовать кассету на любой передней звезде, без резкого торможения на переднем механизме, и бывают комбинации 53/39, 52/36 и 50/34, в то время как кассеты могут быть от 11-23 до 11-29.

Различия в производительности между Super Record и Record не огромны — углерода немного меньше, что отражается в небольшом увеличении веса — например, шатуны весит 651 г по сравнению с 603 г в стандарте Super Record.

Манетки по-прежнему имеют композитный корпус, как и большая часть конструкции переключателей, хотя керамические подшипники сзади исчезли и были заменены втулками. Record теперь доступен и в 12-скоростной конфигурации

Campagnolo Chorus

Причины для покупки

+ Tech от Super Record и Record + Внешний вид и ощущения от лучших групп Campy + Более универсальные варианты переключения + Очень быстрое переключение

Причины, по которым следует избегать

— Людям Shimano может не понравиться щелкающее переключение передач — Ограниченный зазор в шинах

Chrous поставляется в исполнении EPS и с дисковыми тормозами h21, а также с 12-скоростными, как предлагают верхние эшелоны.

В заднем переключателе используются резиновые шкивы, а не керамические подшипники на уровне Super Record. Шатуны были увеличены до 683 г (по сравнению с 603 г для Chorus), и во всей группе наблюдается аналогичный рост.

Potenza — это «золотая середина» для Campagnolo, но на самом деле она сравнима с Shimano Ultegra, так что это, конечно, не начальный уровень ни при каких обстоятельствах.

Одним из заметных отличий является более длинный внутренний рычаг по сравнению с тем, что встречается в топовых системах — это отвечает на жалобы на то, что язычок для большого пальца был труднодоступен при падении.Также есть более крупный задний переключатель, который может обслуживать кассеты до 11-32.

Ближайшее сравнение с Veloce — Shimano 105 — он бывает черного или серебристого цвета, хотя последний дороже.

Опущенная внутренняя лопатка для большого пальца была продолжена на этом уровне, и доступные наборы цепей — 50/34 и 52/36, что означает, что Campag не считает это продуктом гоночного уровня с отсутствующими 53/39.

Вариант начального уровня от Campagnolo, Veloce также доступен в серебристом или черном цвете, и это по-прежнему 10-ступенчатая система без использования углерода в конструкции.

Вес групсета Campagnolo и рекомендованная розничная цена

9073 Campagnolo Ekar

Super Record, 12 скоростей EPS, диск	Электронный, диск, 12 скоростей	2505g	£ 4099,99
Super Record, 12 скоростей EPS, обод	Электронный, обод, 12 скоростей		907 907 £ 3809,99
Super Record, 12 скоростей, диск	Электронный, диск, 12 скоростей	2453g	£ 3937
Super Record, 12 скоростей обод	Механический, обод, 12 скоростей	2041g
Super Record h21 (диск) EPS	Электронный, диск, 11 скоростей	Не подтвержден	£ 3937
Super Record EPS	Электронный, обод, 11 скоростей	2078g
Super Record h21 (диск)	Механический, дисковый, 11 скоростей	2228g	£ 2878.60
Super Record	Механическая, обод, 12 скоростей	1940g	£ 2603,05
Record 12 скоростей, диск	Механическая, дисковая, 12 скоростей	2453g	9075 907 907 Запись 12 скоростей	Механическая, обод, 12 скоростей	2213g	£ 1750
Запись h21 (диск) EPS	Электронная, дисковая, 11 скоростей	Не подтверждено	£ 3627	EPS Запись
Электронный, обод, 11 скоростей	2178g	£ 3174.55
Record h21 (диск)	Механический, диск, 11 скоростей	2260g	£ 2160,57
Record	Механический, обод, 12 скоростей	2039g	60 £ 175075 EPS	Электронный, обод, 11 скоростей	2308g	£ 2203
Chorus h21	Механический, дисковый, 11 скоростей	2613g	£ 2047,07
	Механический хорус 90	Не подтверждено	1330 фунтов стерлингов.65
Диск Potenza	Механический, дисковый, 11 скоростей	Неподтвержденный	£ 1387,50
Potenza	Механический, обод, 11 скоростей	2412g	9075 9075 907 907 907 , обод, 11 скоростей	Не подтверждено	£ 588,12
Veloce	Механический, диск, 10 скоростей	Не подтверждено	Неподтверждено
	9075 Механическая скорость	£ 1449

* Вес всегда будет оценочным, поскольку он будет варьироваться в зависимости от размера передней звезды, длины кривошипа, используемых кассет, а некоторые официальные веса не включают такие компоненты, как тросы и минеральное масло / шланги для дисковых тормозов .

** Рекомендуемая розничная цена основывается на официальной розничной цене Campagnolo на компоненты, сложенные вместе. Розничные продавцы создают свои собственные РРЦ, исходя из стоимости отдельных компонентов, поэтому указанные цены могут отличаться.

Компоненты групсета шоссейного велосипеда

Переключатели передач

Переключатели на шоссейном велосипеде используются для переключения передач. Шифтеры Shimano STI (Shimano Total Integration) являются наиболее распространенной конструкцией. Рычаг тормоза можно сдвинуть внутрь (вбок), чтобы переключиться на более легкую передачу.Для переключения вниз за первым есть второй рычаг, который можно отдельно толкать внутрь. Чтобы задействовать тормоз, оба рычага тянутся назад, по направлению к водителю.

С манетками Campagnolo и SRAM вы тормозите одинаково, но переключаете несколько иначе. С Campag вы переключаетесь вниз с помощью переключателя за рычагом тормоза и переключаете вверх с помощью переключателя на внутренней стороне капотов.

В механических групсетах SRAM вы сдвигаетесь вверх, нажимая рычаг на одну ступеньку, и переходите вниз, продолжая нажимать его немного дальше.Однако с SRAM Red eTap, электронным групсетом американской компании, вы переключаетесь вверх сзади, нажимая правый переключатель, вниз сзади, нажимая левый переключатель, и нажимаете оба одновременно, чтобы переключить передний переключатель.

Тормоза

Самые распространенные тормоза на шоссейных велосипедах — это суппорты с тросовым приводом, которые входят в зацепление с ободом колеса. Недавние достижения привели к появлению гидравлических суппортов, хотя они широко не используются, и все большее количество дорожных велосипедов оснащается дисковыми тормозами.

>>> Дисковые тормоза: все, что вам нужно знать

Дисковые тормоза теперь разрешены UCI (что означает, что на них нельзя ездить в шоссейных гонках UCI), однако вокруг них возникло много споров после того, как гонщики заявили, что были нанесены порезы и порезы. вызвано роторами. Для тех, кто едет за пределами пелотона, но они могут предложить значительно улучшенную тормозную мощность и модуляцию. Кроме того, поскольку обод колеса не должен быть усилен, чтобы иметь тормозную поверхность, обод может быть легче. Суппорты с прямым креплением также встречаются во все большем количестве и обеспечивают превосходные характеристики по сравнению с суппортами с одним креплением, но они совместимы только с с конкретными рамками.

Цепи

Цепи с различными комбинациями передних звезд

(Изображение предоставлено Flickr / Glory Cycles)

Цепи с передними шестернями можно разделить на две основные категории — двойные и тройные. У дубля две звезды, у тройки (как вы уже догадались) три.

Двойные передние звезды доступны в различных передаточных числах, при этом 53/39 является стандартной комбинацией, предпочитаемой шоссейными гонщиками (для новичков в велоспорте числа относятся к количеству зубьев на передней звезде, и чем больше число, тем больше шестерня.Переднюю шестерню большего размера толкать сложнее, но скорость может быть выше).

>>> Это конец 34-й звезды?

Компактные передаточные числа имеют передаточное число 50/34 и в настоящее время являются наиболее распространенной зубчатой ​​передачей, установленной на шоссейных велосипедах. Меньшая передняя звезда с 34 зубьями делает эту звезду идеальной для езды по холмистой местности. Третье, все более распространенное передаточное число, известное как средне-компактное, с передаточным отношением 52/36, также доступно, и оно хорошо, если вы хотите иметь возможность опускать большую шестерню на быстрых спусках, но также хотите, чтобы маленькое внутреннее кольцо опускалось назад. на холмах.

Тройные цепи в наши дни используются реже, но их часто можно встретить на туристических велосипедах, поскольку они предлагают самый широкий диапазон передач, что полезно при езде на велосипеде с тяжелым комплектом. Наиболее распространенное соотношение — 50/39 / 30т.

>>> Чем короче шатуны, тем лучше?

В комплекте также имеются шатуны, которые крепятся к педалям. Длина шатунов может варьироваться, обычно от 160 до 180 мм. Длина шатунов, которые устанавливаются на весь велосипед, обычно зависит от его размера — например, на раме 56 см часто бывает 172 шатуна.Шатуны 5мм. Более длинные кривошипы обеспечивают большее механическое преимущество и большую эффективную передачу, но их труднее повернуть. В качестве критериев иногда отдают предпочтение более коротким шатунам, поскольку они обеспечивают больший дорожный просвет, позволяющий крутить педали на поворотах.

Кассета

Кассета — это набор звездочек на заднем колесе. Они доступны в широком диапазоне различных соотношений. 11-скоростная кассета будет иметь 11 звездочек на кассете, которые могут быть расположены с близким передаточным числом, например, 11-23 зуб., Что будет хорошо для испытаний на время и гонок по более ровной местности, поскольку близкие зубчатые колеса позволяют точную регулировку и очень плавное переключение передач или более широкое передаточное число, например 11-32t, что дает вам больше передач на выбор при езде по холмистой местности.

Вы можете поменять кассету, и велосипедисты обычно имеют несколько разных передаточных чисел. Однако важно помнить, что размер самого большого кольца на кассете ограничен длиной клетки на заднем переключателе, поэтому проконсультируйтесь в местном веломагазине, прежде чем использовать эту шестерню с 32 зубьями!

Цепь

Тип цепи зависит от диапазона передач, т. Е. Для 10-скоростной групсета требуется 10-скоростная цепь. Цепь с 8 скоростями значительно шире, чем цепь с 11 скоростями.Более дорогие цепи имеют покрытия из сплава, которые более устойчивы к износу и часто легче. Цепи, как и кассеты, со временем изнашиваются, поэтому их необходимо периодически заменять.

Переключатели

Переключатели (также называемые мехами) отвечают за направление цепи от одной звездочки к другой. За переключение обычно отвечает кабель, но в электронных группах, таких как Shimano Ultegra Di2, SRAM Red eTap или Campagnolo EPS, для перемещения переключателя используются небольшие двигатели.Передние переключатели либо прикреплены, либо припаяны, поэтому убедитесь, что вы выбрали правильный вариант, если покупаете их отдельно от рамы. Под лентой понимается круглый зажим для крепления к раме. Это не всегда возможно, поскольку велосипедные рамы не всегда круглые. Чтобы противостоять этому, к раме приклепываются или привинчиваются бронзовые переключатели. Более дорогие задние переключатели оснащены керамическими подшипниками в опорных колесах.

Электронное или механическое переключение передач

Если у вас есть более 3000 фунтов стерлингов, которые нужно потратить на новый байк, вы, вероятно, столкнетесь с выбором между электронным или механическим переключением.То, что вы выберете, действительно зависит от ваших приоритетов и стиля езды.

>>> Шесть причин, по которым электронные групсеты лучше механических

Электронные групсеты являются естественным выбором с точки зрения максимальной производительности, о чем свидетельствует тот факт, что все, кроме горстки райдеров в профессиональном пелотоне, теперь предпочитают их использовать. благодаря немного более резкому переключению передач и возможности переключать сразу несколько передач. И пусть вас не пугает тот факт, что батареи необходимо перезаряжать (однажды в синюю луну) или мысль о том, что они могут быть восприимчивы к элементам (на самом деле мы бы утверждали, что кабели передач гораздо более уязвимы для мокрые и грязные дороги и электронные провода).

>>> Шесть причин, по которым механические групсеты лучше электронных

Конечно, у механических групсетов есть еще много преимуществ. Переключение на большинстве механических групп по-прежнему очень хорошее, и если что-то пойдет не так, исправить это намного проще, чем с электронным. Но, пожалуй, самое главное, он также значительно дешевле: Shimano Dura-Ace Di2 стоит на 1000 фунтов больше, чем стандартный Dura-Ace, а Campagnolo Super Record — на 1200 фунтов дороже.

Что вы получите за свои деньги при покупке групсета шоссейных велосипедов?

Групсеты сильно различаются по цене, но что меняется при повышении цены? Первое, что нужно учитывать, — это вес. Более легкий байк будет быстрее разгоняться и набирать высоту, чем тяжелый, но компоненты также должны быть прочными и жесткими. С увеличением цены компонентов вес уменьшается. Чтобы сохранить прочность, долговечность и жесткость более легких компонентов, требуются более дорогие материалы.Например, групсет начального уровня, вероятно, будет иметь стальную цепь, а групсет верхнего уровня — титановую цепь.

Производительность

Производственные допуски намного выше на групсете верхнего уровня, а это означает, что с повышением цены вы получаете улучшенное переключение передач. Более дорогие компоненты более плавны, точны и быстрее переключаются. Электронные групсеты в настоящее время являются эталоном переключения передач, предлагая более плавное переключение при переключении передач под нагрузкой, например, при езде из седла или при движении в гору.В этих ситуациях групсеты нижнего уровня будут очень неуклюжими и натянутыми, тогда как электронное переключение будет превосходным.

Следует учитывать, что характеристики переключения имеют тенденцию выравниваться для двух верхних уровней. Например, качество переключения между Ultegra и Dura-Ace очень похоже, и разница между ними в первую очередь сводится к весу.

Тормозные характеристики также улучшаются по мере роста цены, а суппорты становятся более жесткими по иерархической лестнице.Это приводит к большей мощности, ощущению и модуляции. Более дорогие комплекты цепей, как правило, легче и жестче. Это может трансформировать велосипед, поскольку жесткая шатуна более эффективна при передаче мощности от педалей для движения вперед. Передняя звезда, которая слегка прогибается под нагрузкой, поглощает энергию и снижает эффективность переключения передач. По этим причинам большие спринтеры, такие как Марсель Киттель, будут отдавать предпочтение очень жестким цепям.

Долговечность

Как и следовало ожидать, долговечность обычно увеличивается по мере роста цены.Качественные компоненты среднего уровня, такие как переключатели и переключатели передач, служат очень долго при правильном обслуживании. Однако важно учитывать, что групсеты высшего уровня, такие как Super Record и Dura-Ace, не предназначены для повседневного использования рабочей лошадкой. Эти компоненты спроектированы так, чтобы быть самыми легкими, а повседневное использование является второстепенным вопросом, а это означает, что долговечность групповых наборов имеет тенденцию достигать пика около второго по величине уровня. Также следует учитывать эксплуатационные расходы, поскольку цепи и кассеты должны изнашиваться и заменяться несколько раз в течение всего срока службы велосипеда.Замена цепи и кассеты Super Record потребует гораздо больших затрат, чем эквивалент Chorus.

Ключевые бренды групсетов

Большая тройка — Shimano, Campagnolo и SRAM — у нас есть специальные руководства по каждому из них:

Есть еще несколько вариантов:

Групсеты шоссейных велосипедов Rotor

Испанский производитель Rotor уже давно занимается производством систем шатунов и измерителей мощности, но недавно представил свой первый групсет — гидравлический групсет Rotor Uno.Этот групсет использует гидравлическую жидкость для перемещения переключателей (и тормозных суппортов), а не тросов или проводов. В результате получился исключительно легкий групсет, хотя мы еще не смогли достать один, чтобы испытать его на себе.

Групсеты шоссейных велосипедов FSA

Еще одно новое имя, которое также собирается присоединиться к рынку групсетов, — FSA. Итальянская компания, наиболее известная своими шатунами и комплектом отделки, разработала электронный групсет K-Force.

Основные советы при выборе групп шоссейных велосипедов на собранных велосипедах

При покупке велосипеда обратите внимание на комплектующие, с которыми он поставляется.Производители велосипедов обычно поставляют велосипед с целым групсетом, без тормозов и цепей. Иногда (но не всегда) их меняют на более дешевые детали, чтобы снизить общую стоимость велосипеда. Если вы не уверены, поинтересуйтесь, что вы получаете. В некоторых случаях также может быть стоит инвестировать в качественный фрейм с более низким групсетом с намерением обновить компоненты позже.

Обзор лучших предложений на сегодня

Какова иерархия компонентов Shimano? : Мотоспорт 2021

источник: evanscycles.ком

Независимо от того, покупаете ли вы велосипед или собираетесь построить или модернизировать его самостоятельно, вам необходимо знать основные части, которые заставляют его работать. У каждого велосипеда есть групповой набор, который представляет собой набор деталей и элементов, которые отвечают за запуск велосипеда.

Shimano — один из ведущих производителей этих деталей. Как производитель с невероятной репутацией, когда придет время обновить существующее устройство или детали, вы захотите узнать все об иерархии, чтобы убедиться, что вы выбираете правильный набор групп.

В этом руководстве мы обсудим, какие групсеты рекомендуются для определенных типов райдеров, чтобы упростить вам выбор.

Что такое групсет?

источник: evanscycles.com

Прежде чем мы перейдем к иерархии, давайте углубимся в определение групсета, так как большинство начинающих райдеров могут не знать важности этого термина.

Как упоминалось ранее, групповой набор — это набор частей, которые работают вместе, чтобы заставить ваш велосипед работать. Сюда входят тормозные рычаги, тормозные суппорты (передние и задние), переключатели, нижний кронштейн, кассета, цепь, шатуны и переключатели (передние и задние).

Настоятельно рекомендуется обратить внимание на эти особенности после выбора идеальной рамы, чтобы убедиться, что вы выбираете велосипед, соответствующий вашему стилю езды и вашему бюджету.

Иерархия компонентов Shimano

Важно помнить, что при выборе компонентов нужно подбирать те, которые подходят вашему стилю. Некоторым гонщикам может не понадобиться мощь профессиональных компонентов, в то время как профессионалы не смогут получить необходимую производительность от групповых наборов на нижнем конце иерархии.

Лучшие компоненты Shimano — от самых дорогих до самых дешевых:

Shimano Dura-Ace (R9170, R9150, R9120, R9100)

источник: glorycycles.com

Dura-Ace — лучший выбор для велосипедистов, он является лучшим в иерархии запчастей Shimano.

Они не только первоклассные по цене, но и по производительности там, где другие групсеты уступают. Превосходство этих компонентов проявляется, прежде всего, в надежном переключении, которое устанавливается на место с легким щелчком.

Гонщикам

также понравится, что этот групсет на сегодняшний день является самым легким во всей линейке Shimano, обеспечивая легкую езду с минимальными усилиями.

Вы также обнаружите, что манетки неописуемо удобны, поскольку они эргономичны, что делает их идеальными для опытных райдеров. Важно отметить, что Dura-Ace также доступен с электронным переключением передач.

Shimano Ultegra (R8070, R8050, R8020, R8000)

источник: chainreactioncycles.com

С Ultegra вы отказываетесь от компонентов начального уровня и окунаетесь в воды соревновательных гонок.Прочность и жесткость шатунов безупречны, как и резкость тормозов относительно дисков.

Вы обнаружите, что Ultegra спроектирована так, чтобы ее можно было настроить под пользователя, поэтому вы сможете управлять кассетой с 11-23 до 11-32. Это дает вам доступ к большому количеству меньших шестеренок.

Еще одно преимущество — легкость компонентов. Они специально разработаны для гоночных велосипедов, поэтому они не будут создавать значительную нагрузку на вашу раму. Кроме того, системы Ultegra работают без усилий, позволяя плавно переключать передачи, чтобы вы могли чувствовать себя более уверенно во время езды.

Shimano 105 (R7025, R7000)

источник: wiggle.co.uk

Компоненты

Shimano 105 идеально подходят для велосипедистов-энтузиастов, которые готовы сделать шаг вперед по сравнению со своими деталями начального уровня, но все же не хотят вкладывать средства в более дорогие групсеты. Вы по достоинству оцените долговечность, вес и качество изготовления 105 деталей.

Поскольку это шаг вперед по сравнению с Tiagra, вы заметите несколько улучшений. Во-первых, переключение передач будет происходить значительно быстрее. Шатуны также жестче, но они все равно не кажутся слишком громоздкими, чтобы их можно было использовать в ежедневных поездках на работу.

В 2015 году системы Shimano 105 были впервые доступны с 11 скоростями, когда они были впервые представлены как 10-скоростная опция для райдеров.

Shimano Tiagra (4700)

источник: wiggle.co.uk

В качестве еще одного групсета начального уровня, который вы можете заполучить, Tiagra лучше всего подходит для гонщиков, которые хотят безупречного переключения передач без рывков.

Когда вы переключаете передачи, оно будет резким и четким, что, безусловно, является самым важным преимуществом этого групсета, тем более, что вы не увидите большого износа после ежедневных поездок на работу в течение многих лет использования.

Еще одна интересная особенность этих компонентов — они доступны в восьми, девяти и 10 диапазонах скоростей. Они также представлены в компактных вариантах с двойной и тройной звездочкой.

Шимано Сора (R3000)

источник: hinderacingltd.com

Велосипеды, оснащенные компонентами Sora, будут немного дороже, чем велосипеды с запчастями Claris. В основном это связано с тем, что они значительно улучшили качество и использование элементов.

Одним из наиболее значительных достижений стал переход от восьмиступенчатой ​​к девятиступенчатой ​​системе, которая также предлагает двойное управление.Как и в случае с Claris, вы обычно можете выбирать между тройными или компактными передними звездами, а также кассетами 14-25 и 11-32, которые идеально подходят для путешествий вверх и вниз.

Если вы поклонник эстетики, вам будет приятно узнать, что весь групсет окрашен в глубокий черный цвет, что, несомненно, добавит современного вида вашей оправе.

Shimano Claris (R2000)

источник: bike24.com

Claris часто называют групсетом начального уровня, но вы по-прежнему будете получать высококачественные запчасти для повседневных поездок.Пассажиры и любители спорта оценят эти компоненты, прежде всего потому, что они имеют восемь скоростей и несколько конфигураций на выбор.

Гонщики

также оценят то, что вы можете найти все, от ступиц до переключателей, как в тройном, так и в компактном вариантах. Согласно triptothewild.com, регулировка шестерен так же проста, как и с другими групсетами начального уровня, что делает его невероятно удобным вариантом для всех.

источник: bikeradar.com

Последние мысли

Хотя все компоненты Shimano сделаны с безупречным вниманием к деталям, производительность групсетов более высокого уровня намного превосходит их возможности начального уровня.

От Claris до Dura-Ace вы обнаружите, что Shimano предлагает компоненты, созданные для любого типа райдера. Благодаря этому у вас будет максимально уверенная, комфортная и приятная поездка.

Лучший групсет Shimano для шоссейных велосипедов | Путеводитель

Шоссейные групсеты Shimano невероятно популярны среди велосипедистов всех уровней. Они не только являются одними из самых надежных доступных компонентов, но и являются одними из самых конкурентоспособных по цене, обеспечивая при этом высокие стандарты проектирования.

Краткий обзор Shimano Road Groupsets:

1. Группы шоссейных велосипедов Shimano известны своей стоимостью, качеством и простотой использования.
2. Компоненты разного уровня качества и стоимости организованы в «иерархии», начиная с начального уровня Tourney и заканчивая профессиональным уровнем Dura-Ace Di2.
3. Самая популярная иерархия шоссейных групсетов Shimano — 105, известная своей ценностью и универсальностью.

Групповые наборы представляют собой набор компонентов, составляющих вашу трансмиссию, и обычно состоят из следующих элементов:

Это детали велосипеда, которые вы, скорее всего, замените или модернизируете раньше других.

Если вы думаете об обновлении вашей нынешней трансмиссии или ее частей, диапазон выбора иногда может показаться немного подавляющим — стоит ли вам заменить подобное на подобное? Стоит ли переходить на более высокую спецификацию? В чем разница между частью (а) и частью (б)?

Вот почему мы составили это руководство по шоссейным группам Shimano, которое послужит простым в использовании справочником по выбору из линейки шоссейных трансмиссий Shimano и даст вам представление об иерархии групсетов Shimano.

Иерархия групповых наборов детализирует наборы компонентов на разных уровнях качества и цены, от начального до про-стандартного. В приведенном ниже расписании иерархии начального уровня находятся наверху, начиная с Турнира. Топовый групсет Shimano — Dura-Ace Di2.

Наш путеводитель по группам дорог Shimano

Вот краткое справочное руководство, от начального уровня до высокопроизводительного:

Вот различные уровни, предлагаемые Shimano, а также их предполагаемое использование и особенности…

Групсет Shimano Tourney

Комплектующие

Shimano Tourney часто встречаются на городских велосипедах и предлагают легкую работу и плавное переключение передач.

Групсет Shimano Claris

Обладая широким спектром применения, а также прочностью и качеством Shimano, Claris обычно используется в велосипедах общего назначения, туристических и шоссейных велосипедах начального уровня.

Групсет Shimano Sora

Один из лучших групсетов Shimano, предлагающий производительность, которая не соответствует его цене, Shimano Sora предлагает четкое переключение передач, хорошую тормозную мощность и часто встречается на шоссейных велосипедах начального уровня, туристических велосипедах и транспортных средствах.

Групсет Shimano Tiagra

Shimano Tiagra — это 10-скоростной групсет начального уровня, который часто указывается на многих городских велосипедах стоимостью менее 1000 фунтов стерлингов из-за его долговечных и надежных свойств. Предназначенная для любителей активного отдыха и фитнеса, Tiagra предлагает чистое, легкое переключение передач и является идеальным выбором для ежедневных поездок на работу, спортивных состязаний по выходным или дальних поездок.

Групсет Shimano 105

Поднимаясь вверх по шкале и предлагая более высокую цену, Shimano 105 продолжает оставаться популярным выбором для энтузиастов, ищущих идеальный баланс между производительностью и стоимостью.

Он легче, жестче и четче, чем Tiagra, и доступен в двух цветовых вариантах — черном и серебристом. Shimano 105 считается незаменимой и серьезной группой компонентов, которая не будет неуместной на стартовой линии клубных гонок, спортивных или легких пригородных гонок.

Групсет Shimano Ultegra

Очень нравится тем, кто ищет некоторые преимущества производительности высококлассного групсета Dura-Ace компании, но без солидного ценника, компактной, легкой, усовершенствованной системы Ultegra извлекает выгоду из многих дополнительных функций топа. линейки Dura-Ace group, которая максимально упрощает переключение передач и торможение, чтобы вы могли сосредоточиться на поездке.

Групсет Shimano Ultegra Di2

Электронная версия механической группы Ultegra, переключение передач осуществляется легко, точно и мгновенно одним нажатием кнопки с Ultegra Di2. Это идеальный компромисс, если цена Dura-Ace Di2 слишком высока, чтобы ее оправдать.

Мы большие поклонники этой «просачивающейся вниз технологии», в которой для профессионалов разрабатываются передовые достижения, которые осваиваются и дорабатываются, а затем становятся доступными для простых смертных, таких как мы!

Групсет Shimano Dura-Ace

Используемый многими командами Pro Tour и используемый в качестве трансмиссии на дорогих мотоциклах высокого класса, Dura-Ace является вершиной арсенала механических передач и тормозов Shimano.Он высоко ценится за свой легкий вес, оптимальную эргономику для комфорта водителя и обеспечивает одно из самых быстрых и плавных переключений среди всех компонентов механической трансмиссии на рынке.

Групсет Shimano Dura-Ace Di2

Когда вы думали, что Dura-Ace не станет лучше, доступна электронная версия трансмиссии высшего класса. Современная система переключения передач Di2 позволяет выполнять точные переключения каждый раз одним нажатием кнопки.

Аккумулятор с длительным сроком службы позволяет этому легкому устройству легко переключаться на многие километры.

Стоит отметить, что в версии Di2 все такое же, как и в механической версии, за исключением переключателей и переключателей.

Трехместный, двухместный, компактный — в чем разница?

Обычно считается, что тройная шатуна (передняя звезда с 30-42-53 зубьями), которая часто входит в стандартную комплектацию шоссейных велосипедов начального уровня, идеально подходит для любителей активного отдыха или если вы живете в холмистой местности — дополнительная помощь вам Кольцо «бабушкин» (самое маленькое кольцо) обеспечит новичкам некоторое облегчение на сложных подъемах.

Традиционалисты и гонщики обычно выбирают двойную кривошипную систему с 39- и 53-зубными передними звездами.

Есть и третий вариант: компактная двойная установка, предлагающая лучшее из обоих миров, с 34- и 50-зубчатыми звездочками, предлагающая меньший разброс передач для подъема на холм.

Совместимы ли все модели трансмиссии Shimano? Могу ли я, например, использовать задний механизм Ultegra с переключателем Dura-Ace?

Трудно обобщить совместимость каждой из моделей, потому что предлагается очень много разнообразия.Мы советуем вам связаться с нашей специализированной технической командой, которая будет рада вам помочь!

.