Учиться на пилота гражданской авиации в москве: Московский государственный технический университет гражданской авиации

КРАСНОКУТСКОЕ ЛЁТНОЕ УЧИЛИЩЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

Вводная информация

ККЛУ ГА это филиал ФГБОУ ВО УИ ГА. 3а время своего существования училищем подготовлено для гражданской авиации более 30 тысяч пилотов и более 300 штурманов, в том числе: Героев Советского Союза — 3; Герой России — 1; Героев Социалистического труда — 8, Заслуженных пилотов — 96, Заслуженных штурманов — 4; Заслуженных работников транспорта — 4, Заслуженных работников образования — 2.

ККЛУ ГА — Краснокутское летное училище гражданской авиации.
ФГБОУ ВО УИ ГА — Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Ульяновский институ гражданской авиации имени главного маршала авиации Б.П. Бугаева».

Фильм про училище

 

История становления училища

Cтановление нашего учебного заведения берет свое начало с 16-ой Отдельной учебной эскадрильи ГВФ в г.

Первомайске Одесской области, которая была организована 16 декабря 1940 г.

Однако, в связи с началом Великой Отечественной войны она была эвакуирована в г. Сватово Харьковской области, а затем – в город Павлодар в Казахстане, где и началась подготовка летных кадров. С увеличением роста и объема подготовки на базе 16-ой учебной эскадрильи 9 марта 1943 г. была организована Павлодарская школа пилотов ГВФ. В нее был включен дополнительно летно-технический состав из учебных эскадрилий Абакана, Барабинска и Татарии. Павлодарская летная школа, в которой были четыре учебные эскадрилий, выросла в современное учебное летное заведение Гражданского Воздушного Флота. Здесь переучивали авиатехников, механиков, стрелков, радистов ВВС, направляемых с фронта, на летчиков по ускоренной 40-часовой программе на самолете У-2. Школа выпустила несколько тысяч пилотов, героически сражавшихся в годы Великой Отечественной войны.

В октябре 1945 г., после окончания войны, Павлодарская школа пилотов ГВФ перебазировалась в Бугуруслан Оренбургской области, сюда же перебазировалась 4-я Сыр-Дарьинская авиационная эскадрилья. Школа была переименована в училище гражданской авиации.

Бугурусланское училище гражданской авиации 17 ноября 1947 г. перебазировалось в Заволжский поселок Красный Кут на базу ранее располагавшегося здесь Качинского военного училища летчиков.

12 июня 1948 г. училище было переименовано в Краснокутское летное училище гражданской авиации (ККЛУ ГА).

Краснокутское летное училище носит имя Ивана Федотовича Васина — заслуженного пилота СССР. Авиация для И.Ф. Васина — это была его жизнь.  Иван Федотович Васин – заместитель министра Гражданской авиации СССР (1980-1988), Председатель Совета Клуба ветеранов высшего руководящего состава Гражданской авиации «Опыт» (1998–2017), заслуженный пилот СССР, кандидат технических наук, профессор, лауреат премии «Икар». Его именем («Васин») названа аэронавигационная точка, расположенная между Владивостоком и Токио, входящая в обязательный доклад экипажей при ее пролете.
Награжден орденами Ленина (1973), Октябрьской Революции (1983), Дружбы народов (1979), болгарским орденом Кирилла и Мефодия (1983), медалями и почетными знаками.

По этой ссылке доступна полная биография Васина Ивана Федотовича.

Мы гордимся нашим учебным заведением, помним его историю, уважаем старшее поколение авиаторов и приглашаем всех желающих к нам на учебу, перенять опыт ведущих специалистов гражданской авиации и конечно же получить уважаемую профессию — пилот!

Училище сегодня

В нашем училище работают высококвалифицированный преподавательский состав, опытные пилоты, техники и конечно же другие специалисты. У нашего училища есть вся необходимая учебная база, материально-техническое обеспечение.

Курсанты учатся теории в учебном центре с множеством специализированных и оборудованных классах. Для подготовки к летной практике используются современное оборудование в виде комплексных тренажеров воздушных судов для отработки множества маневров, маршрутов полетов, вариантов развития событий как на борту самолета, так и при изменении погодных условий. У нас есть авиатренажеры таких судов как Cessna-172S, L-410, DA-40, DA-42. Курсанты летают на самолетах: Cessna 172S, L-410, Diamond 40.

Также на территории училища располагаются 3 общежития, медико-санитарная часть (МСЧ), столовая, складские помещения, авиабаза, гостиница и другое. Все это дает нам возможность повышать уровень и качество образования наших курсантов.

Омский летно-технический колледж гражданской авиации имени А.В. Ляпидевского

Уважаемые посетители сайта!

Двери Омского лётно-технического колледжа открыты для тех, кто хочет стать профессионалом в сфере гражданской авиации и с оптимизмом встретить свое будущее.

История нашего учебного заведения начинается с 1940 года. За время своей деятельности мы подготовили более 30 тысяч авиационных специалистов, многие из которых принимали активное участие в боевых действиях на фронтах Великой Отечественной войны и были удостоены высшей награды Родины – звания Героя Советского Союза.

Омский летно-технический колледж гражданской авиации имени А.В. Ляпидевского – самое многопрофильное среднее профессиональное образовательное учреждение в России, готовящее специалистов по 4 авиационным специальностям (пилоты, авиационные механики, специалисты авиационного и радиоэлектронного оборудования) и единственное в России осуществляющее подготовку пилотов и бортмехаников вертолета Ми-8.

В нашем колледже работают квалифицированные педагоги, в кадровом составе удачно сочетаются энергия, творчество и богатый профессиональный опыт, что позволяет создавать современное учебно-методическое обеспечение образовательных стандартов нового поколения.

Наши выпускники всегда востребованы и работают в различных авиакомпаниях, как на территории России, так и за рубежом.

В настоящее время мы являемся филиалом федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Ульяновский институт гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева», что открывает дополнительные перспективы для наших выпускников.

Более подробную информацию о филиале и его деятельности Вы можете посмотреть на страницах нашего сайта. Мы благодарим Вас за проявленный интерес к нашему учебному заведению!

МГТУ ГА. Московский государственный технический университет гражданской авиации

О МГТУ ГА

История, миссия и цели МГТУ ГА

Московский государственный технический университет гражданской авиации — уникальное высшее учебное заведение, осуществляющее подготовку специалистов в области гражданской авиации. Аналогов МГТУ ГА в Российской Федерации на сегодняшний момент не существует. Вуз был образован в 1971 году, и на сегодняшний день представляет собой колоссальный учебный комплекс, в состав которого входят не только учебные, но и научные, спортивные, а также общественные направления. В 1993 году институту был присвоен статус технического университета. Основная миссия учебного заведения сводится к развитию и сохранению инженерной мысли. Кроме того, перед университетом стоят следующие цели и задачи:

• развитие сферы гражданской авиации;
• обеспечение взаимодействия науки и производства;
• взаимодействие с зарубежными партнерами;
• формирование нового учебного процесса для обеспечения качественного высшего образования.

Система высшего образования в МГТУ ГА

В состав Московского государственного технического университета гражданской авиации входит пять основных факультетов:

• Механический;
• Авиационных систем;
• Прикладной математики и вычислительной техники;
• Управления воздушным транспортом;
• Заочный факультет.

Каждый факультет включает в свой состав несколько кафедр более узкой направленности. Обучение проводится на бюджетной и платной основе, с возможностью прохождения курса в очной, очно-заочной и заочной форме. Выпускники, получившие диплом бакалавра или специалиста, могут получить в МГТУА ГА второе высшее образование по ускоренной программе.

Кроме столичного отделения университета, существуют филиалы в городе Ростов и Иркутск. Также от МГТУ ГА действует и всероссийская сеть колледжей, представительства которых открыты в Егорьевске, Троицке и других городах страны.

Система дополнительного образования

В университете реализована система до и послевузовского образования. Так, в МГТУ ГА действует центр, специализирующийся на переподготовке кадров и курсам повышения квалификации специалистов в области воздушного транспорта. В вузе реализованы и специальные курсы иностранных языков — помимо общих данных, слушатели изучают и авиационные термины.

Для абитуриентов функционируют краткосрочные подготовительные курсы. В учебную программу включены три основные дисциплины: физика, математика и русский язык. Обучение проводится педагогами университета, основная цель занятий сводится к адаптации слушателей к высшему образованию и подготовке к сдаче единых государственных экзаменов.

Научная деятельность

Огромное внимание уделяется в вузе и научной работе. Основные направления исследовательской деятельности связаны с наиболее актуальными техническими вопросами в области гражданской авиации, их примером является:

• Безопасность на воздушном транспорте;
• Эффективность управления транспортом в воздухе;
• Совершенствование бортовой аппаратуры;
• Навигационная деятельность;
• Радиолокация и многое другое.

Студентам, желающим проявить свои способности к науке, предоставляется возможность обучение в аспирантуре или докторантуре вуза. Кроме того, для совершенствования практических навыков при университете создан учебно-тренажерный центр.

Содействие в трудоустройстве

В вузе действует и собственный центр трудоустройства. К его основным задачам относится содействие выпускникам в поиске работы, а также помощь студентам при прохождении практики. МГТУ ГА поддерживает партнерские отношения со многими крупными государственными компаниями. Самыми известными из них являются Аэрофлот и ОАО Туполев.

Студенческая жизнь в МГТУ ГА

Студенты МГТУ ГА отличаются активной жизненной позицией. В вузе регулярно проводятся творческие концерты и выставки. Большое внимание уделяется спортивным мероприятиям. В университете представлены почти все спортивные направления, начиная от лыж, заканчивая мини-футболом. Университет обеспечивает студентов всем необходимым для полноценного и качественного учебного процесса. Слушателям вуза предоставляется возможность абсолютно бесплатно стать обладателями компьютерной программы AutoCAD и прочего программного обеспечения, необходимого в учебных целях. Кроме того, студенты могут воспользоваться и услугами библиотеки, весь книжный фонд почти в полном объеме переведен в электронный вид. В университете на регулярной основе выходит и собственный журнал Научный вестник. Учащимся вуза очной формы предоставляется место в общежитие на конкурсной основе.

Красноярский филиал СПбГУ ГА

Красноярский филиал

Федерального государственного бюджетного 

образовательного учреждения высшего образования

"Санкт-Петербургский  государственный университет 

гражданской авиации"

E-mail: 
 Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript
 

Красноярский филиал был образован в 2009 году присоединением Красноярского авиационного технического колледжа Гражданской авиации в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2008 года №294-р.

 Красноярский филиал СПбГУ ГА проводит подготовку специалистов в области воздушного транспорта

(лицензия 90Л01 №0009053 (рег. номер №2021) от 23.03.2016) по специальностям:

СПО (очно)

• 11.02.06 – «Техническая эксплуатация транспортного радиоэлектронного оборудования (воздушного транспорта)»
• 25.02.05 – «Управление движением воздушного транспорта»
• 23.02.01 – «Организация перевозок и управление на транспорте (воздушном транспорте)»
• 25.02.02 – «Обслуживание летательных аппаратов горюче-смазочными материалами»
• 25.02.04 – «Летная эксплуатация летательных аппаратов»

СПО (заочно)

• 23.02.01 – «Организация перевозок и управление на транспорте (воздушном транспорте)»
• 25.02.02 – «Обслуживание летательных аппаратов горюче-смазочными материалами»

Реализация программ подготовки осуществляется на базе среднего общего образования — 11 классов.

В состав Красноярского филиала входят:

• факультеты:
  • радиотехнический;
  • управления воздушным движением;
  • организации воздушных перевозок;
  • летной эксплуатации ЛА.
• отделение заочного обучения.

 На факультетах создано 10 кафедр по специальным дисциплинам:

• кафедра технической эксплуатации радиоэлектронного оборудования;
• кафедра информационных технологий;
• кафедра общетехнических дисциплин;
• кафедра организации и управления воздушным движением;
• кафедра иностранных языков;
• кафедра безопасности на воздушном транспорте;
• кафедра организации авиатранспортного производства;
• кафедра обслуживания летательных аппаратов ГСМ;
• кафедра гуманитарных и социально-экономических наук;
• кафедра физической подготовки.

 

Информационно-аналитические материалы по результатам проведения мониторинга качества подготовки кадров 2020 года

Лицензии и свидетельства. 

 Много другой интересной информации об истории создания филиала и о людях работающих в нем вы можете узнать на страницах этой книги: Книга об истории филиала

 

Информация об Университете, размещается на официальном сайте: https://spbguga.ru

 

 

Екатерина Орешникова — о профессии пилота санитарной авиации / Новости города / Сайт Москвы

С начала года специалисты Московского авиационного центра совершили более 870 выездов и вылетов на поиски, аварийные и спасательные операции, а также для эвакуации пострадавших в медицинские учреждения.

В отряде летчиков, которые помогают спасать жизни, работает Екатерина Орешникова — командир вертолета ВК 117С-2, единственная женщина-пилот в санитарной авиации столицы.

О счастливых случайностях в выборе профессии и особенностях службы она рассказала mos.ru.

Знаки судьбы

В небе Екатерина Орешникова уже более 30 лет — на 10 лет больше стажа, необходимого женщине-пилоту в России, чтобы выйти на пенсию. Однако на покой Екатерина не собирается — по ее словам, в профессии случайных людей нет и каждый пилот отдается работе полностью.

Впрочем, выбор профессии был в каком-то смысле счастливой случайностью.

«Сначала я хотела быть учителем истории, потому что учителем работала моя мама. И не знаю, что повлияло на выбор — может, случай, может, гены, но я поняла, что не просто хочу быть пилотом, а сделаю все, чтобы им стать. На тот момент я еще не знала, на чем буду летать и где учиться. А папа работал в авиационной сфере инженером, он понимал специфику, нагрузку и ответственность пилота, понимал, что мне будет тяжело, но не отговаривал. Родители как могли меня оберегали, не ограничивали в выборе профессии и всегда очень поддерживали», — рассказала летчица.

Кстати, сделать выбор в пользу пилотирования вертолета Екатерине Орешниковой тоже помог удачный поворот судьбы.

«Если говорить честно, в самом начале карьеры, еще до поступления в институт, хотелось управлять самолетом — тогда он представлялся мне серьезной техникой, а вертолет — чем-то непонятным, — отметила она. — Но, к счастью, когда я пришла на курсы, набора в группу пилотирования самолетов не было, а был только в группу вертолетов. Сейчас я понимаю, что это был знак судьбы».

Екатерина Орешникова успешно окончила Московский авиационный институт по специальности «инженер-системотехник», летное училище по специальности «пилот-инструктор», прошла профильную образовательную программу — изучала оборудование, конструкции, аэродинамику, двигатели и эксплуатацию вертолета. На старте карьеры как спортсмен летала в городском аэроклубе. При всем этом у Екатерины Орешниковой есть еще и серьезное увлечение — право, она получила второе высшее юридическое образование.

Летчица подчеркивает: несмотря на то что только в процессе обучения пришлось освоить большой объем знаний, пилот — та специальность, где повышение квалификации не прекращается никогда. На профессиональном пути всегда будут новые занятия, курсы и непрерывный обмен опытом.

«Это не аксиома, а та специальность, в которой нельзя сказать: “Я все знаю”. Мы постоянно делимся с другими пилотами случаями на вылетах, профессия все время в динамике», — подчеркивает Екатерина Орешникова.

Воздушная медицина

За свою карьеру Екатерина Орешникова успела полетать на знаменитых Ми-2 и Ми-8, на Ка-32 с соосной системой (у таких вертолетов два винта расположены один над другим) и на «Робинзоне» (маленький пассажирский вертолет Robinson R44). Сегодня она пилотирует вертолет BK 117C-2 — легкое воздушное судно, с помощью которого можно выполнить поразительно широкий спектр задач: пассажирские перевозки, поисково-спасательные работы, эвакуацию больных и пострадавших, а в медицинском варианте — даже оказание экстренной медицинской помощи.

Именно на медицинском вертолете вместе с бригадой экстренной помощи из двух человек Екатерина Орешникова спасает жизни. Внутри воздушного судна находится специальное оборудование: аппарат искусственной вентиляции легких, дефибриллятор, два инфузомата (шприцевых насоса для введения лекарств), монитор жизненно важных функций и модуль для перевозки младенцев.

Под контролем санитарной авиации — вся территория Москвы, включая ТиНАО.

«Заранее составляется график из трех смен: две дневные и одна ночная. Экипажи меняются, а дежурство всегда продолжается, — поясняет пилот. — Когда приходим на работу, то обязательно проходим медицинский контроль, изучаем метеобстановку, навигационную обстановку, принимаем у инженерно-технического состава воздушное судно, а потом перелетаем к больнице, где оформлено дежурство».

Екатерина Орешникова рассказывает, что не бывает двух одинаковых вылетов. Это может быть и санитарная транспортировка — например, когда из области в московскую больницу надо доставить пациента, может быть вызов по линии скорой помощи, когда у человека инфаркт или инсульт. Тогда скорая подъезжает на площадки в ТиНАО, где вертолет забирает больных. Также вылетают и на ДТП — в принципе, на любую чрезвычайную ситуацию.

«Иногда приходится садиться прямо на дорогу. Мы приземляемся и на стадионы, и на улицы, и на газоны, и во дворах, если есть такая возможность. Это очень важная часть работы — называется посадка методом самоподбора с воздуха, когда пилот сам определяет, где ему сесть. Он должен оценить безопасность посадки, препятствия, удаление от них, уклон местности, направление ветра, близость к месту аварии, чтобы как можно быстрее доставить пострадавшего. Есть огромное количество нюансов, которые надо проанализировать максимально быстро — на счету каждая секунда», — отметила Екатерина Орешникова.

По ее словам, для работы санитарной авиации в черте города вертолет — единственный возможный инструмент. Его первое и главное преимущество — скорость. Время перелета на вертолете с юга на север Москвы — от семи до девяти минут. Пострадавшие могут находиться в тяжелом состоянии, поэтому время для них становится жизненно важным фактором. На вертолете установлено медицинское оборудование, и это незаменимая техника.

Второе серьезное преимущество — маневренность. Машина проедет не везде, а вертолет доберется до самых труднодоступных мест. К тому же для вертолета не существует пробок.

Профессиональное счастье

Вопрос, чем отличается работа пилота санитарной авиации от военной или гражданской, Екатерина Орешникова без иронии называет непростым. Она отмечает, что любой профессионал в первую очередь остается пилотом — неважно, какой техникой управляет. Главная задача летчика — безопасно завершить рейс.

Впрочем, своя специфика в сфере санитарной авиации все-таки есть.

«Если мы говорим о частностях, то, конечно, отличия есть: мы перевозим не грузы и не просто пассажиров, а людей, которым нужна помощь, счет у них может идти на минуты, — отмечает пилот. — В нашем деле надо сохранить золотую середину. Мы не можем оставаться абсолютно хладнокровными, потому что знаем: за спиной человек в беде, но поддаваться эмоциям тоже нельзя — превыше всего должна быть безопасность полета. Только тогда мы доставим человека в больницу, где врачи окажут ему медицинскую помощь», — рассказывает Екатерина.

Несмотря на постоянный груз ответственности, Екатерина Орешникова признается, что ни разу не думала сменить профессию. Она отмечает, что главным качеством пилота должна быть преданность своему делу.

«Пилот — это тот, кто очень любит свою профессию. Если человек пришел в авиацию без призвания, надолго он не задержится. Пилотами остаются люди, преданные работе до конца, случайных людей тут нет. Второе важное качество, на мой взгляд, — объем знаний. И дело не в названии учебных заведений, которые человек окончил. Каждый вылет, каждый час в воздухе дает информацию. Важно ее анализировать, пропускать через себя, рассказывать о нюансах и делиться с коллегами», — говорит пилот.

Тем, кто выбрал эту профессию, Екатерина Орешникова желает сил — моральных и физических. Летчица отметила, что гендерной разницы в работе нет, главное — реальный интерес и высокий профессионализм.

«Хочу поздравить всех, кто выбрал эту профессию, кто ищет в себе способности стать пилотом. Но также хочу предупредить, что для этого нужно очень много сил, терпения и уверенности. Это та работа, за которую стоит бороться, тратить время на долгую учебу, которая не каждому дается, но если дается, то человек в профессии будет счастлив», — уверена Екатерина Орешникова.

Первым делом в самолете: гражданским пилотам хотят вернуть военные кафедры | Статьи

Для российских летчиков гражданской авиации хотят вернуть аналог военных кафедр. Предложение, рассмотренное Российской трехсторонней комиссией по регулированию социально-трудовых отношений, подписано вице-премьером Татьяной Голиковой. Образовательные программы могут появиться на базе военных центров, они будут доступны студентам высших и средних специальных учебных заведений, которые готовят пилотов для гражданской авиации. Предполагается, что такая мера повысит качество профессиональной подготовки, а также позволит выпускникам проходить службу в армии по своей непосредственной специальности, а не рядовыми бойцами. Эксперты считают, что по такой же системе стоит готовить авиационных инженеров и техников.

Без утраты навыков

Предложение для Минобороны «проработать вопрос о прохождении студентами образовательных организаций гражданской авиации военной подготовки в военных учебных центрах» зафиксировано в протоколе одного из заседаний Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений. Документ, с которым ознакомились «Известия», подписала вице-премьер Татьяна Голикова.

«Решение РТК направлено на снятие возможных рисков утраты практических навыков студентами образовательных организаций гражданской авиации при призыве в армию. Военные учебные центры могли бы предоставить таким молодым людям широкие возможности для поддержания и развития профессиональных компетенций», — отметили в аппарате Российской трехсторонней комиссии.

Курсанты военного авиационного училища во время учебного полета

Фото: РИА Новости/Александр Кондратюк

Собеседники «Известий», близкие к Минобороны, сообщили, что вопрос сейчас «находится в проработке». Зафиксированное в протоколе предложение звучит как введение военных учебных центров в вузах, считает президент Федерального профсоюза авиадиспетчеров России Сергей Ковалев.

— Профсоюзы гражданской авиации (авиадиспетчеров и летного состава) всегда выдвигали предложения о возвращении военной кафедры в учебные заведения, готовящие пилотов гражданской авиации и авиадиспетчеров. В гражданской авиации возникла острая нехватка пилотов, особенно командиров воздушных судов (первых пилотов). Поэтому мы поддерживаем предложение вице-премьера, — сказал он «Известиям».

Служба для специалиста

Сегодня в вузах гражданских пилотов готовят пять лет, а в средних специальных учебных заведениях — два года и десять месяцев, при этом курсантам дают 150 часов налета. За счет использования военных учебных центров можно будет расширить практическую часть обучения, но главное — это позволит рационально использовать молодых пилотов, считает заведующий кафедрой безопасности полетов в гражданской авиации Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации Анатолий Костылев.

Пилот в кабине дальнемагистрального пассажирского самолета

Фото: РИА Новости/Владимир Песня

— Сейчас наши выпускники-пилоты, когда идут в армию, практически никогда не попадают в авиацию. Специалистов высокого уровня используют как обычных пехотинцев — это не по-хозяйски. Во-первых, он теряет целый год и может утратить некоторые навыки. Во-вторых, медицинская справка действует год, и по возвращении со службы ему снова нужно будет проходить сложное комплексное обследование, чтобы получить допуск к полетам, — пояснил он.

Эксперт напомнил, что во времена Советского Союза, когда в системе высшего профессионального образования были обязательные военные кафедры, выпускники вузов гражданской авиации получали офицерское звание и проходили срочную воинскую службу в летных частях.

В небе и на земле

Подготовка в военных учебных центрах будет полезна не только пилотам, но и авиационным инженерам, уверен заместитель завкафедрой систем механического оборудования Московского авиационного института Юрий Пугачев. По его словам, кадровый голод гражданской авиации начинается и в сфере эксплуатации воздушных судов.

— Сегодня в военных учебных центрах проходят подготовку 5–7% от числа наших студентов. На эти занятия выделяется отдельный день, а для всех остальных это день самостоятельной подготовки. Но мы же знаем, как студенты относятся к такому! Итог: «военные» получают не только больше часов практики, но и показывают заметно лучшие знания по теории, чем «гражданские», — подчеркнул собеседник «Известий».

Инженеры работают в салоне пассажирского самолета

Фото: РИА Новости/Владимир Песня

Юрий Пугачев отметил также, что организация работы аэродромных служб, ремонт и эксплуатация военных самолетов практически не отличаются от таковых «на гражданке»: например, военный транспортник Ил-76 при обслуживании требует во многом тех же операций, что и пассажирские Ил-86 или Ил-96. То же можно сказать и о вертолетах Ми-8, которые применяются в Вооруженных силах, МЧС и в то же время используются как «летающие маршрутки» в северных регионах страны.

— Все знания, которые студенты получают на военной кафедре, они смогут применить в гражданской авиации. А за счет большего количества практических занятий они станут более опытными профессионалами уже на момент выпуска, — добавил доцент МАИ.

Эксперт обратил внимание на тот факт, что сегодня парк пассажирских самолетов отечественного производства в значительной степени устарел или изношен. Поэтому на внутренних перелетах в России много лизинговых бортов, которые ремонтируют за рубежом. Но при наличии достаточного количества квалифицированных техников можно будет открыть сервисные центры в стране — это даст дополнительные рабочие места и поможет сэкономить на ремонте и обслуживании пассажирских самолетов, заключил Юрий Пугачев.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Пилотесса Мария Уваровская — о работе в мужском коллективе и буднях пилота

Я летаю на Airbus A320, это среднемагистральный самолёт, не рассчитанный на трансконтинентальные рейсы. Наша география — Европа и Россия до Иркутска. Во Владивосток летают дальнемагистральные самолёты. Если я улетаю утром, то лечу часа два, например, в Прагу. Там час стоянка — и обратно. Если мы улетаем в восемь часов вечера, то стоим несколько часов в аэропорту, а под утро прилетаем обратно. Посмотреть ничего не удаётся, если у нас нет длинной стоянки с выходом в город. Различия в полёте небольшие: у нас страна широкая, поэтому расстояния побольше и воздушное пространство не так загружено, как европейское. В европейском пространстве насыщенный радиообмен.

В кабине КВС и второй пилот общаются на английском, на русском говорим только на отвлечённые темы. В то время, когда мы переучивались с советской техники, было условие — выучить английский. Уровень должен быть приличным — это технический язык: вся документация на английском языке и все технические документы, сам аэробус тоже иностранный.

По количеству полётов в месяц ограничений у нас нет. Есть лётная норма и норма рабочего времени. Лётная норма — 80 часов в месяц, продлённая норма — 90 часов. Соответственно, 800 и 900 часов в год. Многие пилоты соглашаются на продлённую норму, потому что так увеличивается зарплата.

Менять самолёт раз в пять лет — это хорошая практика. Спустя пять лет пилот начинает скучать, он побывал во всех условиях, приобрёл колоссальный опыт. Кто-то после этого идёт в инструкторы, кто-то занимает руководящие должности, кто-то меняет тип самолёта. Всем нужно движение и профессиональный рост. У меня есть возможность переучиться на дальнемагистральный самолёт, но я не очень хочу. Мне нравится улетать утром и прилетать вечером. У моих рейсов, конечно, тоже есть свои минусы: много ночных. Они съедают время, потому что весь день после рейса ты высыпаешься. На семью и общение с шестилетней дочерью остаётся совсем мало времени.

 

Об опасностях, суевериях и катастрофах

Мне повезло, у меня никогда не было отказов авиатехники в воздухе. Были отказы на земле и как результат задержки рейсов. В воздухе, бывало, портилась погода, приходилось уходить на запасную полосу. Это нестандартные ситуации, они требуют внимания, но они штатные. Сочетание таких факторов, как боковой порывистый ветер, обледенение на полосе, длина полосы, усложняет ситуацию. При посадке на короткую заснеженную полосу ты понимаешь, что должен сесть именно в знаки, в точке приземления — в ясную погоду с четырёхкилометровой посадочной полосой ты можешь позволить себе эту точку перелететь. Все эти ситуации отрабатываются на тренажёрах, полностью имитирующих все варианты. Раз в год на этих тренажёрах мы подтверждаем свою квалификацию — если не справиться с этим экзаменом, к работе не допустят.

После каждой авиакатастрофы в мире в каждой российской компании идёт реакция. Всегда издаются информационные документы, созданные на основе разбора катастрофы, мы с ними знакомимся. Проводится специальная работа — дополнительное обучение или занятия. Если какая-то ситуация когда-либо уже возникала, мы должны быть готовы предотвратить её, когда она возникнет вновь. Мы пытаемся извлечь максимум из ошибок. Изучаются даже незначительные инциденты.

Мы летаем каждый день и уже не верим в приметы, например, не фотографироваться перед рейсом и прочее. Люди на работе становятся практичнее и, наверное, немного циничнее. Пассажиры летают раз в месяц, и им кажется, что это риск. Когда летаешь каждый день, ничего не боишься. Это просто работа.

ведущих авиационных университетов и университетов подготовки пилотов в России

[1] Хорхе М. М. Барата и Фернандо М. С. П. Невес, «История авиационного образования и обучения», Открытый журнал прикладных наук 07, вып. 04 (2017): 196.

[2] Там же, 199

[3] «Aviation Engineering with Pilot Studies BEng | Brunel University London», Brunel.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., http://www.brunel.ac.uk/study/undergraduate/Aviation -Инжиниринг-с-пилотными исследованиями-BEng.

[4] «Список курсов | Лондонский университет Брунеля», Brunel.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., http://www.brunel.ac.uk/study/Course-listing?courseSearch=&courseLevel = & studyMode = & subjectArea = 0/2/24/918/1179 & JointHonors = & distanceLearning = & startDate =.

[5] «The History Of Brunel», Tiki-Toki.Com, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., http://www.tiki-toki.com/timeline/entry/477547/The-History-of -Брунель /.

[6] «Новый авиационный технический колледж набирает обороты | Лондонский университет Брюнеля», Брюнель.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., http://www.brunel.ac.uk/news-and-events/news/articles/New-aviation-technical-college-gets-go-ahead.

[7] «Notable Alumni | Brunel University London», Brunel.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., https://www.brunel.ac.uk/alumni/Brunel-Alumni/Notable-alumni .

[8] «Изучение авиационной инженерии с экспериментальными исследованиями в Лондонском университете Брунеля — Что?», University.Which.co.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., https: // University.which.co.uk/brunel-university-b84/courses/aviation-engineering-with-pilot-studies-beng-hon-2018-dc00258971bf.

[9] Degree Programs in Aviation Engineering, электронная книга, 2017 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., https://www.brunel.ac.uk/__data/assets/file/0017/450206/Aviation-Engineering.pdf.

[10] «Стипендии для студентов | Лондонский университет Брунеля», Brunel.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., http://www.brunel.ac.uk/study/undergraduate-fees-and-funding / стипендии.

[11] «Partnerships | Brunel University London», Brunel.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., https://www.brunel.ac.uk/research/Institutes/Institute-of-Materials- и-Производство / Структурная целостность / Партнерство.

[12] «Aviation Engineering with Pilot Studies BEng | Brunel University London», Brunel.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., http://www.brunel.ac.uk/study/undergraduate/Aviation -Инжиниринг-с-пилотными исследованиями-BEng.

[13] Degree Programs in Aviation Engineering, электронная книга, 2017 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., https: // www.brunel.ac.uk/__data/assets/file/0017/450206/Aviation-Engineering.pdf.

[14] «Aviation Engineering with Pilot Studies BEng | Brunel University London», Brunel.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., http://www.brunel.ac.uk/study/undergraduate/Aviation -Инжиниринг-с-пилотными исследованиями-BEng.

[15] «Названия курсов, содержащие фразу« авиация »- курсы бакалавриата для поступления на 2018 и 2019 гг. — Кингстонский университет в Лондоне», Kingston.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., https: // www.kingston.ac.uk/courses/find-a-course/undergraduate/keyword-search/?keyword=aviation.

[16] «Учебные ресурсы на факультете естественных наук, инженерии и вычислительной техники — наличие достаточных ресурсов для обучения — Почему стоит выбрать Кингстонский университет — Бакалавриат — Кингстонский университет в Лондоне», Kingston.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г. https://www.kingston.ac.uk/undergraduate/why-choose-kingston-university/study-resources/learning-resources-in-the-faculty-of-science-engineering-and-computing/.

[17] «Кампус Roehampton Vale в Кингстонском университете — виртуальный тур — Кингстонский университет в Лондоне», Kingston.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., https://www.kingston.ac.uk/virtual- тур / рохэмптон-вейл /.

[18] «Professor Jian Wang — Academic Profiles — Kingston University London», Kingston.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., https://www.kingston.ac.uk/staff/profile/professor -цзянь-ван-236 /.

[19] «Доктор Хомаюн Хадавиния — Академические профили — Кингстонский университет в Лондоне», Кингстон.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., https://www.kingston.ac.uk/staff/profile/dr-homayoun-hadavinia-184/.

[20] «Изучение авиационных операций с обучением коммерческих пилотов в Кингстонском университете — Что?», University.Which.co.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., https://university.which.co.uk/ Kingston-University-K84 / курсы / авиационные операции с коммерческими пилотами-тренингами-bsc-hons-2019-862888643da7.

[21] «Стипендии для курсов бакалавриата 2018/19 в Кингстонском университете — Сборы и финансирование — Бакалавриат — Кингстонский университет в Лондоне», Кингстон.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., https://www.kingston.ac.uk/undergraduate/fees-and-funding/bursaries/.

[22] «Партнерство с Борнмутом по коммерческой летной подготовке. Авиационные операции с коммерческими пилотами. Курс бакалавриата (с отличием) для вступления в 2018 и 2019 гг. — Лондонские курсы бакалавриата — Кингстонский университет в Лондоне», Kingston.ac.uk, последнее изменение 2018, по состоянию на 7 сентября 2018 г., https://www.kingston.ac.uk/undergraduate-course/aviation-operations-with-commercial-pilot-training/partnership-with-bournemouth-commercial-flight-training.html.

[23] «После того, как вы закончите — Авиационные операции с коммерческой подготовкой пилотов, курс бакалавриата (с отличием) для прохождения курса 2018 и 2019 гг. — Лондонские курсы бакалавриата — Кингстонский университет в Лондоне», Kingston.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября , 2018, https://www.kingston.ac.uk/undergraduate-course/aviation-operations-with-commercial-pilot-training/after-you-graduate.html.

[24] «Подайте заявку на курс бакалавриата в Кингстонский университет — Как подать заявку — Курсы — Бакалавриат — Кингстонский университет в Лондоне», Кингстон.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., https://www.kingston.ac.uk/undergraduate/courses/how-to-apply/make-your-application/.

[25] Стаффордширский университет, «Авиационные курсы», Стаффордширский университет, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 8 сентября 2018 г., http://www.staffs.ac.uk/partnerships/hmforces/courses/aviation.jsp.

[26] «Aeronautical Engineering», Staffs.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 8 сентября 2018 г., http://www.staffs.ac.uk/course/aeronautical-engineering-bsc.

[27] Стаффордширский университет, «Мартин Фиддлер», Стаффордширский университет, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 8 сентября 2018 г., http://www.staffs.ac.uk/staff/profiles/mlf1.jsp.

[28] Университет, Стаффордшир. «Деби Робертс». Стаффордширский университет. Последнее изменение 2018 г. По состоянию на 8 сентября 2018 г. http://www.staffs.ac.uk/staff/profiles/dmw4.jsp.

[29] «Изучение авиационной техники в Стаффордширском университете — Что?», University.Which.co.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 8 сентября 2018 г., https: // University.which.co.uk/staffordshire-university-s72/courses/aeronautical-engineering-meng-2019-565acda93db4.

[30] Стаффордширский университет, «Студенческие ссуды для студентов», Стаффордширский университет, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 8 сентября 2018 г., http://www.staffs.ac.uk/undergraduate/funding/student-loans/.

[31] Стаффордширский университет, «UK Partnerships», Стаффордширский университет, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 8 сентября 2018 г., http://www.staffs.ac.uk/partnerships/uk/.

[32] Университет Шеффилда, «Аэрокосмическая техника — Аэрокосмическая техника — Университет Шеффилда», Шеффилд.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 8 сентября 2018 г., https://www.sheffield.ac.uk/aerospace

[33] Университет Шеффилда, «Сто лет истории — инженерия в университете Шеффилда — Последние новости — Университет Шеффилда», Sheffield.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 8 сентября 2018 г., https: / /www.sheffield.ac.uk/news/nr/centenary-engineering-1.711174

[34] Университет Шеффилда, «Сто лет истории — инженерия в университете Шеффилда — Последние новости — Университет Шеффилда», Шеффилд.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 8 сентября 2018 г., https://www.sheffield.ac.uk/news/nr/centenary-engineering-1.711174.

[35] University Sheffield, «Alumni Profiles — Alumni — Aerospace Engineering — The University of Sheffield», Sheffield.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 8 сентября 2018 г., https://www.sheffield.ac.uk/ аэрокосмическая промышленность / выпускники / профили / индекс.

[36] «Доктор Мартин Джексон — Сотрудники — Материаловедение и инженерия — Университет Шеффилда», Sheffield.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https: // www.sheffield.ac.uk/materials/staff/mjackson.

[37] «Изучение аэрокосмической инженерии (3 года) в Университете Шеффилда — Что?», University.Which.co.uk, последнее изменение 2018 г., https://university.which.co.uk/university-of-sheffield -s18 / курсы / аэрокосмическая инженерия-3-лет-бенг-хон-2019-9bf5160f36fa.

[38] «Схема стипендий Шеффилда — Запись на 2018 год — Плата за обучение — Финансы — Перспективные студенты — Университет Шеффилда», Sheffield.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https: //www.sheffield.ac.uk/undergraduate/finance/fees/2018/sheffield-bursary.

[39] University Sheffield, «Alumni Profiles — Alumni — Aerospace Engineering — The University of Sheffield», Sheffield.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 8 сентября 2018 г., https://www.sheffield.ac.uk/ аэрокосмическая промышленность / выпускники / профили / индекс

[40] «Требования к поступающим — Подать заявку — Бакалавриат — Аэрокосмическая инженерия — Университет Шеффилда», Sheffield.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.sheffield.ac.uk/aerospace/undergraduates/apply/ Требования при поступлении.

[41] «Университет Хартфордшира | Бакалавриат по аэрокосмическим курсам», Herts.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.herts.ac.uk/study/schools-of-study/engineering-and-technology/ бакалавриат / авиакосмическая промышленность.

[42] «Университет Хартфордшира | История и развитие университета Хартфордшира», Herts.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.herts.ac.uk/about-us/the-history- нашего университета.

[43] «Университет Хартфордшира | Джим Хэммет», Хертс.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.herts.ac.uk/alumni/our-alumni/jim-hammett.

[44] «Доктор Рэйчел Канлифф — База данных исследований — Университет Хартфордшира», Researchprofiles.Herts.ac.uk, последнее изменение 2018 г., http://researchprofiles.herts.ac.uk/portal/en/persons/rachel-cunliffe (2906a7bf-cf55-40e1-aa97-d0340d88e25c) .html.

[45] «Доктор Питер Томас — База данных исследований — Университет Хартфордшира», Researchprofiles.Herts.ac.uk, последнее изменение 2018 г., http: //researchprofiles.herts.ac.uk/portal/en/persons/peter-thomas(475250d3-6492-4ea6-9562-7791ee1a5824).html

[46] «Изучение аэрокосмических технологий с экспериментальными исследованиями в Университете Хартфордшира — Что?», University.Which.co.uk, последнее изменение 2018 г., https://university.which.co.uk/university-of-hertfordshire- h46 / курсы / аэрокосмические технологии с пилотными исследованиями-bsc-hons-2019-bbc336e93c18.

[47] «Университет Хартфордшира | Стипендии», Herts.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.herts.ac.uk/study/fees-and-funding/bursaries.

[48] «Авиационные технологии», Engineering.Leeds.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://engineering.leeds.ac.uk/aviation.

[49] «Наша репутация», Engineering.Leeds.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://engineering.leeds.ac.uk/info/201360/undergraduate/17/our_reputation.

[50] Университет Лидса, «Наследие», Leeds.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.leeds.ac.uk/info/5000/about/133/heritage.

[51] «Скотт Фолкинер | Школа машиностроения | Университет Лидса», инженерное дело.Leeds.Ac.Uk, последнее изменение 2018 г., https://engineering.leeds.ac.uk/student-and-alumni-profiles/single/516/scott-falkiner.

[52] «Профиль Джилл Тушингем | Школа химической и технологической инженерии | Университет Лидса», Engineering.Leeds.Ac.Uk, последнее изменение 2018 г., https://engineering.leeds.ac.uk/staff/493/ Джилл Тушингем.

[53] «Изучение авиационных технологий с помощью экспериментальных исследований в Университете Лидса — Что?», University.Which.co.uk, последнее изменение 2018 г., https: // University.which.co.uk/university-of-leeds-l23/courses/aviation-technology-with-pilot-studies-bsc-hons-2019-7c32cc3f9cb4.

[54] «Стипендии | Школа химической и технологической инженерии | Университет Лидса», Engineering.leeds.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://engineering.leeds.ac.uk/scholarships/201360/UG/undergraduate .

[55] «Возможность трудоустройства», Engineering.Leeds.ac.Uk, последнее изменение 2018 г., https://engineering.leeds.ac.uk/info/201508/aviation_technology/51/employability.

[56] «Курсы — Ливерпульский университет», Ливерпуль.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.liverpool.ac.uk/study/undergraduate/courses/.

[57] «Известные выпускники — Ливерпульский университет», Alumni.Liv.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://alumni.liv.ac.uk/page.aspx?pid=732.

[58] «Кен Бэдкок — Ливерпульский университет», Liverpool.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.liverpool.ac.uk/engineering/staff/kenneth-badcock/.

[59] «Себастьян Тимм — Ливерпульский университет», Liverpool.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https: // www.iverpool.ac.uk/engineering/staff/sebastian-timme/.

[60] «Изучение аэрокосмической техники с экспериментальными исследованиями в Ливерпульском университете — Что?», University.Which.co.uk, последнее изменение 2018 г., https://university.which.co.uk/university-of-liverpool- l41 / курсы / аэрокосмическая инженерия с пилотными исследованиями-бенг-хон-2019-b80b79e70ba2.

[61] Манчестерский университет Солфорда, «Курсы бакалавриата | Солфордский университет, Манчестер», Salford.ac.uk, последнее изменение 2018 г., http: //www.salford.ac.uk/ug-courses.

[62] Манчестерский университет Солфорда, «Наследие | Солфордский университет, Манчестер», Salford.ac.uk, последнее изменение 2018 г., http://www.salford.ac.uk/about-us/heritage.

[63] Солфордский университет, Манчестер. «Победители Премии выпускников 2014/15 | Выпускники | Солфордский университет, Манчестер». Salford.ac.uk, последнее изменение — 2018 г. https://www.salford.ac.uk/alumni/news-and-features/notable-alumni/alumni-achievement-awards/2014-15.

[64] «Турай Рахулан | Школа вычислений, науки и инженерии | Солфордский университет, Манчестер», Салфорд.ac.uk, последнее изменение 2018 г., http://www.salford.ac.uk/computing-science-engineering/cse-academics/thurai-rahulan.

[65] «Филлип Атклифф | Школа вычислительной техники, науки и инженерии | Солфордский университет, Манчестер», Salford.ac.uk, последнее изменение 2018 г., http://www.salford.ac.uk/computing-science-engineering / cse-academics / phillip-atcliffe.

[66] «Изучение авиастроения с пилотными исследованиями в Салфордском университете — Что?», University.Which.co.uk, последнее изменение 2018 г., https: // university.which.co.uk/university-of-salford-s03/courses/aircraft-engineering-with-pilot-studies-meng-hon-2019-05b9dc4101e0.

[67] Манчестерский университет Солфорда, «Партнеры | Octave | Солфордский университет, Манчестер», Salford.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.salford.ac.uk/octave/case-studies/partners .

[68] «Курсы бакалавриата — UWE Bristol: курсы в UWE Bristol», Www1.Uwe.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www1.uwe.ac.uk/study/coursesatuwebristol/undergraduatecourses.aspx.

[69] «Хронология истории UWE — UWE Bristol: History», Www1.Uwe.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www1.uwe.ac.uk/about/corporateinformation/history/uwehistorytimeline.aspx.

[70] Fraser — Engineering — UWE Bristol: UWE Bristol Student Stories », Www1.Uwe.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www1.uwe.ac.uk/whyuwe/uwestudentstories/fraser-engineering.aspx

[71] «Профессор Юфэн Яо — UWE Bristol», People.Uwe.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://people.uwe.ac.uk / Человек / Юфэн Яо.

[72] «Доктор Стив Райт — UWE Bristol», People.Uwe.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://people.uwe.ac.uk/Person/SteveWright.

[73] «Изучение аэрокосмической техники с экспериментальными исследованиями в Бристоле, Университет Западной Англии — Какой?», University.Which.co.uk, последнее изменение 2018 г., https://university.which.co.uk/bristol -университет-запад-оф-англии-b80 / курсы / аэрокосмическая инженерия с пилотными исследованиями-meng-2019-affa01f1faea.

[74] «Стипендия UWE — UWE Bristol: финансирование и стипендии», Www1.Uwe.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www1.uwe.ac.uk/students/feesandfunding/fundingandscholarships/uwebursary2015.aspx.

[75] «Партнеры-работодатели по встроенным системам — UWE Bristol: Faculty of Environment and Technology», Www1.Uwe.Ac.Uk, последнее изменение 2018 г., https://www1.uwe.ac.uk/et/consortia/embeddedsystems. aspx.

[76] «Направления для выпускников инженерного дизайна и математики — UWE Bristol: трудоустройство», Www1.Uwe.Ac.Uk, последнее изменение 2018 г., https://www1.uwe.ac.uk/about/ourstory/employability/graduatedestinations/ инженерное дело.aspx.

[77] «Аэрокосмическая промышленность — Ноттингемский университет», Nottingham.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.nottingham.ac.uk/ugstudy/courses/aerospace/aerospace.aspx.

[78] «Краткая история университета — Ноттингемский университет», Nottingham.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.nottingham.ac.uk/about/history/abriefhistoryoftheuniversity.aspx.

[79] «Марк Джаббал — Ноттингемский университет», Nottingham.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https: //www.nottingham.ac.uk/research/groups/transport-technologies/people/mark.jabbal.

[80] «Кэти Симмонс — Ноттингемский университет», Nottingham.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.nottingham.ac.uk/research/groups/transport-technologies/people/kathy.simmons.

[81] «Изучение аэрокосмической инженерии в Ноттингемском университете — Что?», University.Which.Co.Uk, последнее изменение 2018 г., https://university.which.co.uk/university-of-nottingham-n84/courses / аэрокосмическая инженерия-бенг-хон-2018-c44eba7127d3.

[82] «Домашняя страница новых стипендий — Университет Ноттингема», Nottingham.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.nottingham.ac.uk/studentservices/support/financialsupport/bursariesandscholarships/index.aspx.

[83] Aerospace Engineering, электронная книга, 2018 г., https://www.nottingham.ac.uk/ugstudy/downloads/school-brochure-pdf/aerospace.pdf.

[84] «Что ждет авиацию в будущем? | Air Charter Service», Aircharter.co.uk, последнее изменение 2018 г., https: //www.aircharter.co.uk/about-us/news-features/blog/the-future-of-aviation.

Страница не найдена

Страна * Пожалуйста selectAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamas, TheBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia И HerzegovinaBotswanaBrazilBruneiBulgariaBurkina FasoBurmaBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCanadaCayman IslandsCentral Африканский RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo (Браззавиль) Конго (Киншаса) Кук IslandsCosta RicaCôte D’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzechiaDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaGabonGambia, TheGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea- БисауГайанаГаитиГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИранИракИрландияОстров ЧеловекаИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстан KenyaKiribatiKorea, NorthKorea, SouthKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты OfMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMoroccoMozambiqueNamibiaNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint Елены, Вознесения, Тристан-да CunhaSaint Киттс И NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Фолиант И PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTongaTrinidad И Тобаго, Тунис, Турция, Туркменистан, Турки и Caicos IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamWallis И FutunaWest BankYemenZambiaZimbabwe

Ваше сообщение

Страница не найдена

Страна * Пожалуйста selectAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamas, TheBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia И HerzegovinaBotswanaBrazilBruneiBulgariaBurkina FasoBurmaBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCanadaCayman IslandsCentral Африканский RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo (Браззавиль) Конго (Киншаса) Кук IslandsCosta RicaCôte D’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzechiaDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl СальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияФолклендские (Мальвинские) острова Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияFrenc ч GuianaFrench PolynesiaGabonGambia, TheGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle Из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, NorthKorea, SouthKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты OfMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMoroccoMozambiqueNamibiaNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNorthern Марианской IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint Елены, Вознесения, и Тристан-да CunhaSaint Киттс И NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Фолиант И PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlova kiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTongaTrinidad И TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks И Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamWallis И FutunaWest BankYemenZambiaZimbabwe

Ваше сообщение

Страница не найдена

Страна * Пожалуйста selectAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamas, TheBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia И HerzegovinaBotswanaBrazilBruneiBulgariaBurkina FasoBurmaBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCanadaCayman IslandsCentral Африканский РеспубликаЧадЧилиКитайКолумбияКоморские ОстроваКонго (Бразза Виль) Конго (Киншаса) Кук IslandsCosta RicaCôte D’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzechiaDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaGabonGambia, TheGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle Из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, NorthKorea, SouthKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты OfMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMoroccoMozambiqueNamibiaNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNorthern Марианской IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPol andPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint Елены, Вознесения, Тристан-да CunhaSaint Киттс И NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Фолиант И PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTongaTrinidad И TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks И Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamWallis И FutunaWest BankYemenZambiaZimbabwe

Ваш message

Список летных школ России в списке лучших авиационных школ

Список летных школ России в списке лучших авиационных школ

Посмотреть на карте

Найдите лучшие курсы подготовки пилотов в России.Сравните 1 летную школу.

• Летающая Академия S.R.O Брно-Туржаны, Чешская Республика Теперь принимаются студенты из вашего района! Запросить информацию Объявление
• Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации Ульяновск, Россия Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации, основанное в 1935 году, является старейшим и крупнейшим учебным заведением гражданской авиации в Р…

Последние 5 & star; Отзывы

• Мы с сыном проходим обучение частного пилота в Owens Flight Training, и нам это нравится. Их инструкторы все великолепны, и они делают … Owens Flight Training
  Отзыв Джефф 13 октября — 21
• Я начал свою карьеру в авиации в летной академии Direct Connect. Образование было на высшем уровне, и я не мог бы сделать лучшего выбора в науке… Direct Connect Flight Academy
  Отзыв от stephen , 26 сентября — 21
• Когда я начал свою карьеру в авиации, я нервничал и не знал, каким маршрутом хочу туда добраться, но Direct Connect Flight Academy была … Direct Connect Flight Academy
  Отзыв Cody 16 сентября — 21

Отзывы — это выраженное мнение пользователей.
Они не отражают точку зрения Best Aviation.

2002-2021 © Best Aviation Schools
Политика конфиденциальности

Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации

Престижный международно признанный диплом

После успешного окончания Университета выпускники получают диплом государственного образца о высшем образовании с указанием Ученой степени / квалификации и специальности. Выпускникам-пилотам также выдается свидетельство коммерческого пилота гражданской авиации международного образца (CPL — лицензия коммерческого пилота).

Доступное образование

Вы получите профессиональное образование за рубежом, где разумно сочетаются его качество и стоимость образовательных услуг.

Высокое качество обучения

Вы получите международно признанное высококачественное образование в области гражданской авиации, которое даст вам высокооплачиваемую и уважаемую профессию. В университете действует 13 программ обучения, то есть практически все программы обучения / специальности, востребованные в мире и необходимые для работы в авиалиниях, самолетах и ​​аэропортовых службах любой сложности.

Погружение в профессию

Вы получите практические навыки вместе с усвоением теоретического материала. Каждая образовательная программа направлена ​​на то, чтобы студенты могли успешно применять полученные знания в будущей профессиональной деятельности.

Личный комфорт

Вы можете быть уверены, что на каждом этапе вашего пути вам окажут должную поддержку и помощь в решении учебных и бытовых вопросов.

Личное развитие

Вы будете участвовать в академической, научной, творческой и спортивной деятельности, которая раскроет ваши таланты в полной мере. Университет предлагает вам большие возможности.

Знакомство с новой культурой

Красота и величие Санкт-Петербурга, где расположен университет; открытие русской кухни, обычаев и традиций; знакомство с людьми из разных городов и стран, новые увлечения — все это сделает вашу студенческую жизнь увлекательной и незабываемой.

Летающий университет. Авиационные вузы России

Aviation — это не только удобство транспортировки, высокотехнологичный транспорт и путешествия по миру; это призвание. В современных российских авиакомпаниях остро ощущается нехватка квалифицированных кадров. Времена, когда в школах и институтах не хватало учителей и техники, давно прошли. Сегодня каждый может получить разностороннее образование в области авиации, обучаясь на современных самолетах и ​​тренажерах.Каждое учебное заведение, кроме того, оснащено лабораториями, мастерскими и современными аудиториями. Институты гражданской авиации и летные школы расположены во многих регионах России. Рассмотрим их подробнее.

Для получения высшего образования в области авиации необходимо поступить в высшее летное училище гражданской авиации или соответствующий институт гражданской авиации. В России их много. Самые престижные университеты расположены в следующих городах:

• Ульяновск;
• Москва;
• ул.Петербург;
• Самара;
• Казань;
• Челябинск.

Сегодня образовательные программы в университетах включают проверенные методики и современные европейские технологии обучения. В список предметов, с которыми столкнутся будущие выпускники, входят общеобразовательные и гуманитарные дисциплины, иностранные языки, физическая культура, а также узкопрофильные предметы.

Ульяновский институт гражданской авиации (УИ ГА) — один из самых престижных вузов страны.

Здесь могут получить образование будущие специалисты, бакалавры, аспиранты. Здесь учатся как на дневной форме в течение 5 лет, так и на заочной (5,5 лет). Учащиеся, уже имеющие среднее специальное авиационное или высшее образование, проходят обучение по сокращенной форме. Институт предлагает широкий спектр специальностей, включая пилотирование, техническое обслуживание, контроль и управление полетами, а также безопасность. Курсанты обеспечены питанием и общежитием; В институте есть военная кафедра.Филиалами УИ ГА являются несколько школ, расположенных в Сасово, Омске и Красном Куте.

Ульяновский институт гражданской авиации (УИ ГА)

Московский авиационный институт (МАИ) — крупный исследовательский университет. Здесь обучаются не только студенты, но и разрабатываются и разрабатываются новейшие достижения в авиационной и ракетно-космической сферах. Вы можете учиться бесплатно или бесплатно на дневной или заочной формах. Для поступающих организуются специальные курсы подготовки к поступлению.

Факультеты МАИ включают не только профильные дисциплины и направления: есть возможности для преподавания социальной инженерии, иностранных языков, прикладной математики и физики. Остальные факультеты выпускают специалистов в области радиоэлектроники, менеджмента, информатики, авиационных компонентов и др. Для иногородних студентов создано общежитие. Также присутствует военная кафедра в университете.

Московский авиационный институт (МАИ)

Государственный технологический институт имени Циолковского, или МАТИ, занимается обучением студентов разработке и эксплуатации оборудования для космонавтики, а также гуманитарных направлений. В настоящее время вуз присоединяется к МАИ. Формы получения образования соответствуют предыдущим институтам, есть курсы подготовки школьников и выпускников, военная кафедра.

Государственный аэрокосмический университет в Самаре имеет статус научно-исследовательского учебного заведения. Здесь учатся будущие конструкторы самолетов и их комплектующих, инженеры и технологи, специалисты в области печати, экономики, энергетики и др. У университета есть филиал, расположенный в городе Тольятти.В вузе есть возможность получить дистанционное образование, а также подготовительные курсы.

В Санкт-Петербурге работают сразу два именитых университета, один из которых посвящен в основном аэрокосмическому приборостроению, а второй — гражданской авиации. Списки факультетов и специальностей здесь аналогичны аналогичным университетам страны.

Стоимость платного обучения зависит от конкретного института и факультета. В МАИ, например, первый курс обучения будет стоить не менее 144 000 рублей при дневной форме обучения и 59 000 рублей при заочной форме обучения.В Санкт-Петербурге дневная форма обучения стоит от 2000 долларов США. е. и от 1000 у.е. е. заочно.

Самарский государственный аэрокосмический университет

Как поступить в авиационный вуз

Правила приема в авиационные институты и университеты в некоторых отношениях схожи с правилами приема в гражданские вузы. Поступающие сдают ЕГЭ по обязательным предметам (чаще всего это русский язык, математика и физика). Кроме того, требуется летное медицинское обследование, в рамках которого проводится детальное обследование здоровья будущего студента. Пройти отбор можно только при пройденной комиссии и успешном психологическом собеседовании.

При одинаковых оценках абитуриенты отбираются на основе успешной сдачи специализированных предметов. Кандидаты, не прошедшие бюджет, могут подать заявку на платное обучение. Девушки тоже могут учиться в вузах, но их часто не принимают на обучение пилотированию самолетов.

Пособия при поступлении могут быть предоставлены детям-сиротам и представителям социально незащищенных слоев населения.Распространена практика целевого направления, когда компания предоставляет соискателю гарантию трудоустройства по окончании учебы.

Средние специальные учебные заведения в области авиации

Помимо университетов или институтов, многочисленные школы гражданской авиации в России предоставляют возможности для получения образования. Они расположены в разных городах, имеют варианты поступления на 9 или 11 классы и имеют разные списки специальностей обучения.Ведущие общеобразовательные школы авиационной отрасли расположены в следующих городах России:

• Красный Кут;
• Омск;
• Бугуруслан;
• Сасово.

Омский лётно-технический колледж, Краснокутское училище и училище города Сасово входят в состав Ульяновского института гражданской авиации, а Бугурусланское училище находится в ведении Санкт-Петербургского института гражданской авиации. Такое слияние учебных заведений позволяет выпускникам колледжей на короткий срок поступить в институты или устроиться на работу в ведущие российские компании и предприятия.

После 9 класса в летных школах гражданской авиации России обучение курсантов продолжается 3 года 10 месяцев. Такую возможность предоставляет Омский летный колледж. В нем представлены несколько специальностей: пилот самолета и вертолета (одно из немногих учебных заведений, где доступна вертолетная подготовка), бортомеханик, авиамеханик, инженер по работе с навигационным и радиооборудованием.

В школе обучается около 1000 человек, среди них студенты дневной и заочной форм обучения.Отбор в колледж очень строгий: как правило, его успешно сдает только половина поступающих. Курсанты тренируются на самолетах, вертолете Ми-8. Для успешного развития учебно-методической программы на территории колледжа расположены аэродром, ангары, склады, лаборатории и мастерские — все для теоретических и практических занятий.

Летные школы гражданской авиации России после 11 класса представлены в более широком ассортименте. Омский колледж, упомянутый выше, предоставляет возможность поступления после 11 классов … Кроме него в России действует Краснокутское училище — школа летчиков гражданской авиации. Продолжительность обучения на базе 11 классов — 2 года 10 месяцев. Будущие пилоты проходят обучение на 5 типах самолетов и на различных тренажерах. Всего в Красном Куте обучается около 300 человек. Курсанты обеспечиваются общежитием, питанием и форменной одеждой. Есть возможность обучения на платной основе, стоимость которого на весь период составит более 100000 рублей.

Омский летно-технический колледж

В Бугуруслане проходят подготовку будущие коммерческие пилоты.Срок обучения стандартный для специальности. Ежегодно в школу набирается около 320 человек; большинство курсантов учатся бесплатно, остальные за свой счет. Колледж имеет большой парк самолетов, тренажеров и других элементов современного оборудования. Платное обучение здесь стоит дорого, более 2,7 миллиона рублей за все время.

Сасово также проводит обучение пилотов гражданской авиации и технических специалистов по информационному оборудованию. Раньше эта школа считалась особо престижной из-за близости к столице.Его нынешнее состояние тоже неплохое: школа оснащена всем необходимым. Вы можете учиться бесплатно и бесплатно.

Все российские авиационные школы, помимо общего курса подготовки курсантов, предоставляют платные услуги. Это может быть переподготовка кадров, различные курсы, в том числе обучение английскому языку. В каждом из них есть столовая и пищеблок; курсанты питаются бесплатно трижды в день. Кроме того, в колледжах оборудованы актовые залы, спортивные комплексы с различными залами и секциями, общежития.

Курсанты на территории школ обязаны соблюдать строгий распорядок дня и правила поведения, покидать территорию в определенное время на определенный срок, соответствовать требованиям учебы и жизни. Детям-сиротам и социально незащищенным курсантам предоставляется материальная помощь, социальные стипендии, пособия на приобретение вещей, необходимых для учебы. Студенты бюджетных факультетов получают стипендию.

Сасовское летное училище

Правила приема в средние специальные учебные заведения однообразны.В первую очередь учитывается средний балл аттестата после 9 или 11 классов. Среди них особенно важны в этом порядке математика, физика, русский и иностранный язык. В случае возникновения спорных ситуаций оценки по этим предметам будут решающим фактором при поступлении. Проходные баллы в каждом колледже могут отличаться. Они высоки в Сасово, Омске и немного ниже в Красном Куте и Бугуруслане.

Не менее важным фактором при поступлении в летное училище России является психологическое собеседование и медицинская комиссия.Сроки его выполнения строго установлены, так как срок действия каждого из сертификатов может быть разным. Прохождение комиссии платное. Обычно его можно сдать как в самом учебном заведении, так и в другом адаптированном для этого медицинском учреждении. Исследования включают комплексное обследование врачей: стоматолога, психиатра, нарколога, венеролога, радиолога, хирурга и др. Кроме того, берутся анализы крови, мочи, кала, рентген, ЭКГ и др. Успешное прохождение комиссии — одно из важнейших условий поступления в любое авиационное училище.

Для поступления как в колледж, так и в университет в России необходимы само заявление абитуриента, документы, удостоверяющие его личность, аттестат и результаты экзамена в высшем образовании. Кроме того, вам понадобится страховое свидетельство, военный билет и медицинская справка.

Трудоустройство после окончания институтов и школ

Выпускники авиационных училищ имеют возможность устроиться на работу по специальности в авиалинии, на заводах по производству самолетов, вертолетной и космической техники и авиаузлах.Шансы на трудоустройство в качестве пилотов увеличиваются при наличии достаточного количества часов налета и высокого уровня владения иностранным языком.

Трудоустройство после окончания учебы может быть затруднено, несмотря на то, что российскому бизнесу требуются сотрудники. Как правило, каждая средняя школа сотрудничает с рядом организаций и компаний, которые регулярно присылают списки вакансий. Многие выпускники предпочитают продолжить профильное обучение в институте или пойти на военную службу.

Статистика занятости выпускников тщательно хранится в каждой школе и может быть сделана общедоступной.Регулярно проводятся встречи с выпускниками и представителями компаний.

В контакте с

Это предложение можно отложить для дальнейшего анализа как достойную альтернативу упомянутым на этом ресурсе. Более подробно среди других материалов на текущем сайте рассмотрен Уфимский государственный авиационный технический университет (Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Уфимский государственный авиационный технический университет»).Наверное, как и уфимские госуниверситеты, этот вариант готовит мастеров своего дела «авиационного» типа.

Иркутский филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации (МГТУ ГА)

Иркутский филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации (МГТУ ГА) (Иркутский филиал Федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Московский государственный технический университет»). Университет гражданской авиации »(МГТУ ГА)) подробно обсуждается нами в анонсах и статьях на нашем ресурсе.Этот вариант можно отложить для дальнейшего анализа как достойную альтернативу аналогичным в России. Как и многие другие государственные вузы Иркутска, это предложение готовит хороших кадров по теме «авиация».

Филиал Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Уфимский государственный авиационный технический университет» в г. Кумертау

Мы настоятельно рекомендуем Вам принять этот вуз в качестве замены указанным в списке. Филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Уфимский государственный авиационный технический университет» в г. Кумертау () гораздо более подробно и формализован в разделе этого списка вузов.Как и другие государственные вузы Кумертау, это учебное заведение готовит и выпускает высококлассных специалистов по специальности «авиация».

Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации

Не раздумывая, рассматриваю этот вариант как достойную альтернативу аналогичным, часто встречающимся в каталоге. Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации () очень редко упоминается, и на нашем ресурсе есть раздел. Так же, как и в государственных вузах Санкт-Петербурга, этот вариант готовит и выпускает мастеров своего дела по специальности «авиация».

Челябинское высшее военное авиационное училище штурманов (военный институт) () более подробно рассмотрено нами, и оформлено в разделе на текущем портале. В отличие от других государственных школ, Челябинск-15, этот вариант предусматривает обучение руководителей по теме «авиация». Это предложение можно изучить и принять как замену предложениям из каталога.

Взлет филиал Московского авиационного института (МА I) (национальный исследовательский университет) в Ахтубинске (Взлет филиал ФГБОУ ВО «Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)» в Ахтубинске) подробнее рассмотрено нами в одной из заметок на текущем портале.Как и многие другие государственные учреждения Ахтубинска, в этом учебном заведении проводится подготовка менеджеров по теме «авиация». Предлагаем рассмотреть этот вариант и другие госучреждения Ахтубинска, как альтернативу упомянутым здесь.

Филиал Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Уфимский государственный авиационный технический университет» в г. Ишимбай

Как и многие другие государственные вузы Ишимбая, данное учебное заведение проводит подготовку менеджеров по «авиационному» профилю.Более подробно филиал Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Уфимский государственный авиационный технический университет» в г. Ишимбай () описан для вас в одной из заметок под заголовком «Ишимбайские государственные университеты» в списке университеты. Вы можете вполне серьезно принять к сведению этот университет как замену многим другим, упомянутым здесь.

Тутаевский филиал Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Рыбинская государственная авиационная технологическая академия им. П.А. Соловьева» () очень редко приводится в одной из заметок на конкретном сайте.Напоминая остальные Тутаевские государственные академии, это учебное заведение готовит и выпускает прекрасных специалистов по специальности «авиация». Без лишних колебаний изучить и принять это предложение и другие государственные академии Тутаевых, как альтернативу аналогичным в списке.

Гаврилов-Ямский филиал Рыбинской государственной авиационной технологической академии имени П.А. Соловьева

Гаврилов-Ямский филиал Рыбинской государственной авиационной технологической академии имени П.А. Соловьев (Гаврилов-Ямский филиал ФГБОУ ВО «Рыбинская государственная авиационная технологическая академия им. П.А. Соловьева») очень слабо рассматривается нами среди других материалов на конкретном сайте. Предлагаем изучить и принять этот вуз как замену часто упоминаемым здесь аналогичным. Как и другие государственные академии Гаврилов-Яма, этот вариант принимает и готовит мастеров своего дела по направлению «авиация».

Наверное, как и государственные школы Ейска-1, этот вариант готовит мастеров своего дела по предмету «авиация». Можно серьезно изучить и принять этот вариант и в других государственных школах Ейска-1, как альтернативу многим другим в России. Ейское высшее военное авиационное училище (военный институт) имени дважды Героя Советского Союза, летчика-космонавта СССР В. Комарова (филиал) Военно-воздушной академии имени профессора Н.Е. Жуковский, Ю.А. Гагарина (Ейское высшее военное авиационное училище (военный институт) имени дважды Героя Советского Союза, летчика-космонавта СССР В.М.Комарова (филиал) федерального государственного военного образовательного учреждения высшего профессионального образования Военный учебно-научный центр ВВС «Военно-воздушная академия им. Профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» подробно изложен и оформлен в разделе на текущей встрече.

Военный авиационный инженерный университет (Воронеж)

Предлагаем рассмотреть этот вариант и другие государственные вузы Воронежа, как альтернативу аналогичным, часто упоминаемым здесь.Военный авиационный инженерный университет (Воронеж) (Федеральное государственное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Военный авиационный инженерный университет (Воронеж)» Министерства обороны Российской Федерации) очень редко описывается в анонсах и статьях на конкретном ресурсе. Этот вариант, напоминающий другие госуниверситеты Воронежа, готовит лидеров авиационного профиля.

Филиал Уфимского государственного авиационного технического университета в Стерлитамаке (УГАТУ)

В отличие от других государственных вузов в Стерлитамаке, этот вариант делает специалистов высочайшего класса по «авиационному» профилю.Возможно принятие этого варианта и другими государственными вузами Стерлитамака, как альтернативой указанным на этом ресурсе. Филиал Уфимского государственного авиационного технического университета в Стерлитамаке (УГАТУ) (Филиал Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Уфимский государственный авиационный технический университет» в Стерлитамаке) очень мало рассматривается нами среди других материалов, рубрик « Государственные университеты Стерлитамака »на портале.

Аэрокосмическая промышленность России находится не в лучшем состоянии.Особенно это актуально для гражданской авиации. Поэтому авиационное образование становится очень важным в планах развития страны.

Молодые люди, оканчивающие средние учебные заведения, не всегда знают, как жить дальше. Многие мечтают связать свою судьбу с космонавтикой или авиацией, но не уверены в правильности такого выбора.

В Российской Федерации действует большое количество авиационных и летных учебных заведений.Самыми значимыми считаются авиационные институты Москвы. Имея доступ к всемирной информационной сети, каждый может найти необходимую информацию о любом университете страны.

Авиационное образование в РФ

Учиться в авиационном вузе непросто, но престижно. Требования там очень высокие, а преподавательский состав достаточно силен. Поэтому выпускников охотно трудоустраивают в разные компании.

Образование в этой сфере очень специфическое.Он включает обучение студентов авиационным технологиям, авионике (разработка бортовых электронных систем), двигательным установкам самолетов, математике, физике, механике, химии, аэродинамике, географии и другим прикладным наукам.

Образование имеет двойную направленность: гражданское и военное. Много учебного времени уделяется лабораторным исследованиям. Здесь теоретический материал закрепляется на практике (проектирование, сборка, испытания).

Авиационные институты Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Самары, Красноярска и других городов нашей страны готовят специалистов различных профессий.Спрос на них в наш век значительно вырос.

Авиационные институты Москвы: какой выбрать

В столице есть несколько авиационных вузов. Среди них технические: МАИ, МГТУ ГА; исследования: ВИАМ, НИАТ, ЦИАМ им. ПИ. Баранова, ГосНИИАС и военно-воздушной инженерной академии им. НЕ. Жуковский.

В них можно получить высшее образование по различным специальностям. Выпускники технических и военных вузов могут стать инженерами, технологами, конструкторами (в области беспилотных и пилотируемых летательных аппаратов, их компонентов), менеджерами-экономистами авиационной промышленности или военнослужащими.

Принимая решение о выборе того или иного вуза, необходимо внимательно изучить требования, которым должен соответствовать представитель каждой профессии. Мы должны взвесить свои силы и возможности, потому что от этого будет зависеть вся дальнейшая жизнь.

МГТУ ГА

Московский государственный технический университет гражданской авиации находится на Кронштадтском бульваре под номером 20.

Включает 5 факультетов:

• механический,
• авиационные системы и комплексы,
• прикладная математика и вычисления,
• Управление воздушным транспортом,
• переписка.

Курсы предпрофессиональной подготовки по математике, физике, русскому языку и основам авиации проводятся ежегодно. Успешно окончившим курсы выдается соответствующий сертификат.

Институт гражданской авиации в Москве имеет 6 филиалов в разных регионах Российской Федерации (Ростов-на-Дону, Иркутск, Егорьевск, Кирсанов, Рыльск, Троицк). Срок обучения 4-6 лет, в магистратуре — 1,5 года. Прием абитуриентов осуществляется на бесплатной и договорной основе.

МАИ

Образовательная программа Московского авиационного института включает 12 факультетов, 9 институтов (в том числе военный), 5 филиалов (Ступино, Химки, Байконур, Ахтубинск, Жуковский).

Спектр специальностей вуза очень широк (более 70), есть возможность получить дополнительное образование, пройти подготовительные курсы. Наличие технопарка позволяет институту оказывать технологические, научно-исследовательские и опытно-конструкторские услуги.

ВИАМ

Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов (г. Москва, ул. Радио, 17) по праву считается ведущим центром материаловедения Российской Федерации. Именно здесь разрабатываются материалы, используемые в производстве космической и авиационной техники.

В институте есть учебный центр, состоящий из магистратуры, аспирантуры, различных курсов и стажировок. У нас есть собственный производственный и испытательный центр.Открыты филиалы в Геленджике, Воскресенске, Ульяновске.

Научные школы, организованные в ВИАМ (12), имеют большое значение в области материаловедения. Их работа высоко ценится международным сообществом.

НИАТ (ОАО)

Национальный институт авиационных технологий (г. Москва, ул. Кировоградская, 3) неоднократно удостаивался государственных и международных наград за успешную научно-исследовательскую деятельность.

Сотрудники НИАТ занимаются исследованиями, наукой, испытаниями, экспертизой (сертификация и аттестация), производством (детали, крепеж, технологическое оборудование и др.)). Они принимают активное участие в выпуске журналов («Авиационная промышленность», «Проблемы машиностроения и автоматизации»).

Руководством института созданы научно-образовательный центр и отдел интеллектуальной собственности. Есть аспирантура, ученый и диссертационный совет.

Подробнее обо всех специализациях, предлагаемых авиационными институтами в Москве и других городах Российской Федерации, можно узнать на интернет-порталах этих вузов.

Обучение в авиационном учебном заведении является почетным и престижным занятием для любого поступающего и открывает ему после обучения широкий путь для реализации полученных знаний и умений, чтобы поднять авиастроение своей родины на новые высоты или, в зависимости от выбранной специальности , грамотно и безопасно эксплуатировать имеющийся авиапарк.

Рассмотрим некоторые аспекты поступления в авиационный техникум базовой специальности 9 класса, на которые стоит обратить внимание при поступлении в авиационный техникум после девятого класса, ЕГЭ не обязательно сдавать, хотя это не главный, а важный факт, который подталкивает девятиклассников поступать в техникумы для получения специальности…

Увлекательная подготовка по различным авиационным специальностям, интересные практические и теоретические занятия, а также достаточно крупный государственный заказ для специалистов авиационной промышленности делают военно-авиационные инженерные специальности интересными для вчерашних школьников и их родителей.

Возникает вопрос, какие специальности в авиационном техникуме представляют наибольший интерес для поступающих, некоторые из них мы рассмотрим.

Специальность по производству авиационных двигателей

Эта специальность подходит мальчикам или девочкам, которые любят и разбираются в технологиях, потому что производство авиационных двигателей — довольно специфическая специальность и требует технического мышления.

Студенты изучают основы проектного дела, автоматизации и технологий машиностроения, изучают патентное дело, рассчитывают схемы и спецификации сборочных чертежей. А также научатся снимать и анализировать основные характеристики элементов двигателя, чтобы оценить его качество и надежность.

Обладая этими знаниями, будущие техники смогут проводить патентные исследования и разрабатывать продукты для авиастроения.

Авиационные приборы и комплексы по специальности

Для освоения данной специальности необходимо разбираться в точных науках и дисциплинах, как говорится, без математического анализа и физики, авиационных приборов и комплексов специальность может оказаться не по зубам будущему студенту авиастроителя.

Также при выборе данной специальности необходимо будет научиться читать и выполнять чертежи и схемы, познакомиться с различными типами механизмов, научиться работать с испытательным оборудованием и заполнить техническую документацию по ГОСТу.

Мы рассмотрели специальности в авиастроении, которые можно получить на базе авиационного техникума (техникума), а теперь рассмотрим специальности, которые можно получить после завершения полного среднего образования в авиационных вузах страны.

Авиационный институт (ВУЗ) — специальности

Специальность по авиационным и ракетным двигателям

Выбирая эту специальность, абитуриент должен усвоить, что проектирование самолетов и ракетных двигателей — специальность, требующая большого ума и целеустремленности. Даже срок обучения на этом факультете увеличен до 5,5 лет на дневном отделении, в течение этого периода необходимо освоить и изучить сопротивление материалов, термодинамику, электронику и электротехнику, а также многие другие технические науки. как теория ракетных и авиационных двигателей.Студенты бакалавриата проходят практику в ведущих конструкторских бюро и заводах авиакосмической отрасли.

Авиационное вооружение по специальности

Студенты, обучающиеся на факультетах ракетной промышленности и на факультетах электронно-вычислительных систем управления и робототехники, могут дополнительно освоить специальность «Авиационное оружие». Срок обучения 2 года.

Специальность по авиационной безопасности

Девушки охотно идут на эту кафедру для освоения специальности авиационная безопасность.Здесь нужно изучать довольно широкий круг технических дисциплин.

• геометрия и инженерная графика,
• Материаловедение
• метрология
• электротехника

— это далеко не полный курс дисциплин, который необходимо освоить для получения данной специальности.

В заключение стоит отметить, что получение авиационной специальности открывает большие перспективы в раскрытии технического и творческого потенциала вчерашнего студента и при достаточной квалификации способствует быстрому продвижению по карьерной лестнице.

Стать пилотом непросто. Такая профессия требует полной самоотдачи и специального образования. Прежде чем принять решение о поступлении в то или иное учебное заведение, стоит изучить список летных школ России. В перечисленных ниже учреждениях можно получить качественное и доступное образование.

Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации

Высшие летные школы России выбирают те абитуриенты, которые хотят получить лучшее образование.Ульяновский ВАУ ГА — одно из крупнейших учебных заведений данной категории.

Школа основана в 1935 году. Изначально это была летная подготовка, которая базировалась в разных городах России.

Ульяновский ВАУ ГА приобрел современный вид в 1992 году после распада СССР, а новое руководство страны издало постановление о создании авиационного училища высшей категории в Ульяновске на базе ранее существовавших учебных заведений. авиационная школа.

Ульяновский ВАУ ГА имеет три факультета и четырнадцать кафедр, которые готовят специалистов по управлению и обслуживанию различного профиля.

Филиалы Ульяновского ВАУ ГА

Летные школы гражданской авиации России являются филиалами других учебных заведений. Наиболее крупные филиалы субтитульного учреждения расположены в Сасово, Красном Куте и Омске.

В городе Сасово находится одно из училищ гражданской авиации, которое готовит специалистов по летной эксплуатации различных воздушных судов.Он также готовит технический персонал для ремонта и технического обслуживания самолетов, пилотажных и навигационных систем, двигателей и электрифицированных систем.

Краснокутское летное училище специализируется на подготовке пилотов самолетов гражданской авиации. За время его эксплуатации выпущено много специалистов, среди которых есть летчики, отмеченные почетными государственными наградами.

Омский летно-технический колледж — одно из немногих летных училищ гражданской авиации в России, где обучают пилотированию вертолетов МИ-8 и готовят технический персонал для их обслуживания.Учителя школы преподают, помимо авиамехаников и специалистов авиации, а также радиоэлектронную технику.

Остальные летные школы в России представлены как филиалы других вузов, но они также готовят специалистов разного профиля.

Гражданская авиация (ГУГА Санкт-Петербурга)

В послевоенные годы началось бурное развитие воздушного транспорта и увеличение оборота воздушного движения. Существующие учебные центры не могли обеспечить необходимое количество персонала.В 1955 году руководством СССР было принято решение о создании нового учебного заведения, которое будет готовить летчиков. Статус вуза был присвоен учебному заведению в 2004 году после успешного прохождения аккредитации.

Санкт-Петербургское ГУГА готовит специалистов по нескольким направлениям: летчики, технический персонал, диспетчеры. В университете есть несколько факультетов. Выделен отдельный деканат по работе с иностранными студентами, который специализируется на оказании помощи иностранным гражданам в получении образования.

Некоторые летные школы в России являются филиалами ГУГА Санкт-Петербурга. У них более узкая специализация, но они также дают техническое образование.

Филиалы Санкт-Петербургского ГУГА

Летное училище в Бугуруслане готовит квалифицированных пилотов для гражданской авиации. Подготовка кадров осуществляется только по очной форме обучения, что обеспечивает достаточный уровень квалификации.

Гражданские летные школы России на базе ГУГА Санкт-Петербурга расположены в нескольких других городах страны: Выборге, Красноярске, Хабаровске, Якутске.

Якутский филиал Санкт-Петербургского ГУГА называется авиационным техникумом и интересен тем, что с 2012 года занимается подготовкой кадров по специальности «Пилотирование вертолета МИ-8». Таких заведений в России немного, поэтому заведение пользуется популярностью. Школа также готовит технический персонал для обслуживания различных типов.

Красноярский филиал Санкт-Петербургского ГУГА проводит обучение специалистов по управлению полетами и эксплуатации аэропортов.Одновременно при школе действует авиационный учебный центр, в котором осуществляется переподготовка специалистов по другим направлениям и повышение квалификации.

Московский государственный технический университет гражданской авиации (Московский ГТУ ГА)

Высшие летные школы России призваны обеспечить страну необходимым количеством специалистов авиационной отрасли. Одно из таких заведений — Московский государственный технический университет гражданской авиации.

Основан в 1971 году как ответ на потребности отечественной авиации в России и по сей день хорошо справляется с поставленными задачами.

Это учебное заведение готовит специалистов операционного направления. Все основные летные школы гражданской авиации имеют филиалы в других городах России. Московский ГТУ ГА не является исключением и имеет 2 филиала и несколько колледжей.

Филиалы Московского ГТУ GA

Филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации в Иркутске готовит специалистов в области обслуживания авиационных систем, комплексов и эксплуатируемых самолетов. В его состав входит Центр переподготовки и переподготовки кадров.

В Ростовском филиале ведется подготовка специалистов по технической эксплуатации двигателей и самолетов, пилотажно-навигационных систем и электросистем самолета, транспортной радиоаппаратуры.

Егорьевский авиационный техникум готовит технические кадры для гражданской авиации. На базе колледжа создано отделение для иностранных студентов подготовительного направления, где они могут овладеть русским языком и некоторыми общеобразовательными дисциплинами.

Авиационные колледжи в Рыльске, Иркутске, Кирсанове и Троицке также входят в состав Московского ГТУ ГА.

Летные школы России

В России мало учебных заведений, готовящих военных летчиков.

Кандидатам, желающим поступить в российские военные летные училища, следует сначала подумать, чем военная авиация отличается от гражданской авиации.

Гражданская авиация предназначена для перевозки населения и грузов и носит коммерческий характер. Военная авиация является государственной и используется в оборонительных целях, а также для выполнения боевых задач и переброски войск и технического вооружения.В летных школах готовят личный состав для транспортной, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации.

Краснодарское высшее военное авиационное училище летчиков (Краснодарский ВВАУЛ)

Краснодарский ВВАУЛ в настоящее время является филиалом Военно-воздушной академии. Профессора Н.Е. Жуковский и Ю. А. Гагарин. Основана в 1938 году как школа летчиков военной авиации.

В современном Краснодарском ВВАУЛ полностью функционируют три факультета, которые готовят специалистов по нескольким направлениям военной авиации.За время своего существования в форме летного училища выпустили много кадров, которые впоследствии достигли высоких званий в военной сфере.

Практически все летные училища России в годы Великой Отечественной войны готовили военных летчиков. Но по его завершении большинство из них вышли на пенсию или переучились на пилотов гражданской авиации. Помимо Краснодарского ВВАУЛ, еще одно учебное заведение сейчас занимается подготовкой пилотов военной авиации.

Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков (Сызранский ВВАУЛ)

Уникальность Сызранского ВВАУЛ заключается в том, что это единственное военное училище, которое готовит летный состав боевых вертолетов.В настоящее время на базе школы действует один вертолетный полк, базирующийся на аэродроме в Сызрани. Раньше их было трое. Но остальные полки расформировали.

Российские летные школы популярны среди студентов из соседних стран. В стенах Сызранского ВВАУЛ проходят обучение и иностранные специалисты, не имеющие возможности тренироваться в своей стране.

Российские военные летные училища в своей небольшой численности в настоящее время удовлетворяют потребности военной авиации страны и ее ближайших соседей.За годы работы они выпустили много специалистов своего дела.

.

No related posts.