Учиться на летчика: Как стать пилотом? Что нужно для поступления в летное училище? Гражданская авиация

Разное

Содержание

Профессия ‘Лётчик-испытатель’ — как им стать, где учиться, требования, зарплата |bestProfs

Специальность «Летчик-испытатель»

Летчик-испытатель — это пилот, который испытывает новые авиационные технологии (самолеты, вертолеты). Летчик-испытатель — это пилот, который испытывает новое авиационное оборудование: самолеты и вертолеты.

Характеристика профессии

Летчик-испытатель проводит испытания на совершенно новом (экспериментальном) самолете, оценивает его качество и тем самым помогает конструкторам усовершенствовать его. А когда массовое производство уже началось, вертолетам необходимо обследовать завод, и этим занимаются даже летчики-испытатели. Военный летчик-испытатель является наиболее важным оценщиком качества транспортных средств, компетентным представителем армии и флота по получении производителя. Военный летчик-испытатель также является инструктором по полету военного самолета.

Летчик-испытатель — это редкая профессия. Испытателем может быть лишь лётчик экстра-класса.

По мнению экспертов, очень сложно найти будущего летчика-испытателя на большой массе военно-воздушных сил. Хотя военные летчики являются элитой армии и флота, которые прошли специальную подготовку Летчики-испытатели уже обученные пилоты. Испытатели первыми апробируют ноу-хау отечественных авиационных фирм. Его обучение проводится с учетом новых подходов к практике авиастроения, инновационных технологий, компьютерных технологий, систем визуализации и др. Пока преподаватели разговаривают в ГЛИЦ (Летно-испытательный центр имени В.Чкалова), пилоты тренировочных испытаний, будущий летчик-испытатель «по лицу» должны были улучшить свои знания: «Когда мы Окончив центр, слушатель пишет диссертацию, эквивалентную диссертации кандидата … Да, планка самая высокая, но в этом случае, как при тестировании прототипов истребителей, вы ничего не можете с этим поделать. » Профессия летчика-испытателя связана с рисками.

Техническая незавершенность машины может привести к трагедии. Военные летчики-испытатели на рабочих местах служат на аэродромах Министерства обороны. Гражданские (невоенные) летчики-испытатели работают в авиационной промышленности: в Летно-исследовательском институте. М. Громова (ЛИИ), конструкторские бюро, авиастроительные заводы, гражданские авиаремонтные заводы.

Важные характеристики

Летчик-испытатель нуждается в лидерстве, спокойствии, принятии решений, ответственности, смелости и хорошем здоровье. Это требует высокого интеллекта, инженерного мышления и страсти к технологиям. Важна любовь к новизне: испытание неизвестного летательного аппарата должно не пугать лётчика, а доставлять ему удовольствие.

Среди кандидатов на учебу проведен плотный комитет. Будущий испытатель должен быть в возрасте до 31 года, как правило, иметь диплом с отличием военного авиационного вуза и квалификацию военного летчика 1-го класса. В лётчике должны сочетаться хорошие знания в области теории и устройства самолета, инженерные наклонности и высокий уровень управления самолётом (вертолётом).

Где учиться

Где они преподают военно-воздушный испытательный центр своего государства. В. Чкалов (ГЛИЦ) в Государственном центре летных испытаний. Ахтубинск. Профиль: подготовка военных летчиков-испытателей. Офисы: самолеты, вертолет и штурман. Школа летчиков-испытателей им. А.В.Федотова (ШЛИ) в Лётно-исследовательском институте имени М.Громова. Жуковского. Профиль: подготовка летчиков-испытателей и летчиков-испытателей экспериментальной авиации для научно-исследовательских институтов, опытно-конструкторских агентств, аэрокосмических компаний. В Соединенных Штатах есть две школы летчиков-испытателей, одна в Англии и одна во Франции.

 


Видео по теме

Рекомендуем:

Профессия «Автоменеджер» — требования
Специальность «Художник миниатюрной живописи» — как им стать?
Профессия «Пульмонолог» особенности и требования

Профессия «Звукорежиссер» заработная плата в Москве
Специальность «Витражист» сколько зарабатывает?

10 причин, почему стоит учиться на пилота в Америке

Почему стоит ехать в США для получения летного образования? На то есть как минимум десять причин. 

1. Самый дешевый летный час. Самое недорогое авиационное топливо именно в США, следовательно, и самый дешевый авиационный час тоже в Америке. Общая стоимость летного образования получается дешевле, чем в тех странах, где топливо стоит дороже. 

2. Английский язык. Обучение в США – отличная возможность подтянуть свой английский язык. 

3. Надежность. Обучение стоит немалых денег. Отдавая свои кровные, хочется быть уверенным, что вы не будете обмануты. В США законы работают четко и жестко. Поэтому можно вкладывать в свое образование деньги со спокойной душей и не бояться, что вас обманут. 

4. Летная практика. Где, как не в США, вы получите качественную летную практику. Во многих странах человек только получив работу в авиалинии, имеет возможность налетать 1500 часов. В США дается все иначе. После того, как вы закончите обучение и получите лицензию коммерческого пилота, можно выучиться на инструктора, а в качестве инструктора налетать 1500 часов. Это даст вам возможность получить самую высшую лицензию в сфере гражданской авиации – сертификат пилота авиалинии (ATP). 

5. Система образования.

В Европе необходимо сдать 14 теоретических экзаменов для того, чтобы вы могли претендовать на лицензию ATP. В Америке все намного проще, сдав всего один экзамен можно претендовать на лицензию ATP. 

6. Пожизненные летные сертификаты. В США все лицензии и сертификаты действительны пожизненно, у них нет срока или даты окончания. Во многих других странах лицензии надо обновлять каждые 2-3 года. В США только лицензию летного инструктора следует обновлять каждые 2 года. Эту лицензию имеют люди, которые обучают будущих пилотов летному делу в воздухе. Обновить лицензию в Америке не составляет труда и делается это онлайн. 

7. Авторитет летных сертификатов.

Получив образование в США, вы сможете устроиться на работу в любой точке мира. Американские летные сертификаты признаются и ценятся во всем мире. 

8. Справедливая медкомиссия. Пилот должен иметь медицинский сертификат на протяжении всей своей карьеры. Пилот должен быть здоров, потому что он отвечает за жизнь множества людей. В США взяток не берут, поэтому если человек по каким-то показаниям не проходит, то медкомиссию он не пройдет. Но если проблем со здоровьем нет, то комиссия не займет много времени. 

9. Американский менталитет. В США студентам дают много свободы и учат самостоятельности. У студентов много обязанностей, но также у них очень много прав. 

10. Совмещение приятного с полезным. Полезное – это получение летного образования, приятное – возможность жить в США, путешествовать не только по США, но и в другие страны мира, сделать успешную карьеру и зарабатывать хорошие деньги.

Тюменский авиационный учебный центр

Полное наименование: Некоммерческое партнерство Профессиональная образовательная организация «Тюменский авиационный учебный центр»

Город: Тюмень

Адрес: 625025, Тюменская область, г. Тюмень, ул. Интернациональная, д. 191а, аэропорт «Плеханово»

Аккредитационный статус: колледж

Организационно-правовая форма: частный

Телефон: (3452) 49-63-64

Факс: (3452) 49-67-37

e-mail: [email protected], [email protected]

Сайт: http://tauc.ru

Информация обновляется представителем учебного заведения. Последнее изменение: 18.03.2015

Лицензия №107 от 12.08.2014 00:00, действительна бессрочно.

Директор: Демкин Владимир Васильевич, Заслуженный пилот России, имеющий опыт полетов на Ту-154, Ми-26Т, Ми8Т, Ми-8МТВ

Наличие общежития: не указано

Описание учебного заведения Тюменский авиационный учебный центр

Некоммерческое партнерство Профессиональная образовательная организация «Тюменский авиационный учебный центр» является негосударственной образовательной организацией, реализующей образовательные программы среднего профессионального образования, первоначальной профессиональной подготовки, переподготовки, повышения квалификации авиационного персонала.
На базе нашего центра совместно с Омским летно-технический колледжом гражданской авиации имени А. В. Ляпидевского (филиал Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации (институт)») можно пройти обучение пилота коммерческой авиации теоретическое обучения как этапа подготовки пилота коммерческой авиации до уровня знаний, соответствующего свидетельству линейного пилота авиакомпании ATPL(A), способного выполнять функции второго пилота на самолетах с газотурбинными двигателями, сертифицированных для выполнения полетов по ПВП и ППП с экипажем в составе не менее двух пилотов, включая дополнительные требования, предусмотренные квалификационными отметками «многодвигательные самолеты (сухопутные)» (MEL), «полеты по приборам» (IR) и «ночные полеты» (NF).
625025, Россия, г. Тюмень, ул. Интернациональная, 191А
Адрес для направления корреспонденции: аэропорт «Плеханово», ул. Интернациональная, 191А, г. Тюмень, Тюменская область, Российская Федерация, 625025
Контактный телефон: +7 (3452) 49-63-64
Руководитель — Демкин Владимир Васильевич

Условия поступления в Тюменский авиационный учебный центр

Требования к кандидатам на обучение

1. При обучении по программам высшего и среднего профессионального образования требования к кандидатам на обучение определяются правилами приема в образовательные учреждения гражданской авиации.

2. При обучении по программам дополнительного профессионального образования кандидаты на обучение должны отвечать следующим требованиям:

2.1. Минимальный возраст – в соответствии п.п. 2.3.1.1 и 2.4.1.1 Приложения 1 к конвенции ИКАО «Выдача свидетельств авиационному персоналу» (изд. № 10 от 23.11.06) и п.п. 3.1(а) и 4.1(а) Федеральных авиационных правил «Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации» (утв. приказом Минтранса России от 12.09.2008 г. № 147).

2.2. Образование:

— для обучения до уровня пилота-любителя (частного пилота) (PPL) – не ниже среднего (полного) общего образования;
— для обучения до уровня пилота коммерческой авиации (CPL) – выпускники высших (средних) технических учебных заведений.

2.3. Годность по состоянию здоровья – в соответствии с Федеральными авиационными правилами «Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации» от 22 апреля 2002 года № 50 (Приказ Минтранса РФ от 22.04.2002 №50) и дополнением, внесенным приказом Минтранса России от 28 апреля 2003 г. № 125.

3. Дополнительные требования к кандидатам на обучение и особые условия:

3.1. При наличии у кандидата свидетельства пилота-любителя (частного пилота) ему предоставляется право поступления на 2-й этап утвержденных программ (CPL) с зачетом налета 45 часов. Зачет налета производится при перерыве в полетах не более двух лет.

3.2. При наличии у кандидата свидетельства пилота коммерческой авиации по окончании этапа теоретического обучения проводится квалификационная проверка практической работы в воздухе (проверка техники пилотирования и самолетовождения) на освоенном типе ВС. При этом факт летной деятельности на момент поступления на обучение и на момент выпускных экзаменов должен быть подтвержден следующими документами:
— летная книжка в подлиннике;
— действующее свидетельство пилота коммерческой авиации.

Задать вопрос

Ваш вопрос будет опубликован на сайте

Гость 22.03.2022 17:34

Здравствуйте, скажите можно ли у вас отучиться на пилота гражданской авиации. мне 30 лет имею высшее техническое образование?  

Имя Цитировать

Владимир 23.01.2022 07:22

У Вас курсы повышения или можно получить высшее образование? После какого класса к вам можно поступить? Какие требования, экзамены, условия?

Имя Цитировать

Игорь 20.11.2021 18:21

Добрый день. В вашем центре переучивают  ИТС на  ATR-72?  

Имя Цитировать

Петр 12.10.2021 12:50

Здравствуйте!
После какого класса (9 или 11) есть возможность ребенку поступить в Ваш учебный центр и какие требования для поступающих (экзамены, проходной бал,)?
Обучения на платной основе или есть и бюджет?  

Имя Цитировать

Владимир 27.09.2021 05:25

Хочу выучится на на 2 пилота ГА, Высшее инж. Обр.

Имя Цитировать

Николай 29.03.2021 18:04

Приветствую, хотелось бы узнать о курсах и о программах обучения пилотов, как по гражданским международным полётам, там и внутри страны)

Заранее благодарю за всё хорошее)

Имя Цитировать

Гость 12.03.2021 14:33

добрый день мне 55 могу отучится частного пилота и сколько стоит обучение.

Имя Цитировать

Пётр 08.12.2020 17:19

Можно ли поступить после 9го класса? И какие экзамены выбрать?  

Имя Цитировать

Снежана Маркина. 12.11.2020 08:36

Здравствуйте. Мне 15 лет, хочу поступить. После какого класса можно? Важен ли хороший аттестат и сдача экзаменов (в 9 ибо 11)? И нужны ли знания в английском языке?(если да, то насколько хорошо я должна его знать? как по школьной программе или нужно разговаривать на нем свободно?)

Имя Цитировать

Гость 07.04.2020 15:23

Добрый день, девушка может поступить и учиться на пилота?

Имя Цитировать

Пошаговое руководство по карьере пилота

11 шагов, чтобы стать пилотом

Мечтаете подняться в небо? Вас интересует, как получить лицензию пилота? В этом разделе приведены ответы, которые вы ищете. Вот что вам нужно сделать, чтобы стать пилотом:

1. Попробуйте запуск Discovery.

Если вы когда-нибудь думали про себя: «Я хочу быть пилотом авиакомпании» или «Может быть, было бы здорово научиться летать», вы можете начать с обращения в ближайшую летную школу и договориться об ознакомительном полете. .Это вводный опыт, который дает вам возможность взглянуть изнутри на реальный мир полетов. Профессиональный летный инструктор сопровождает вас и управляет взлетом и посадкой, но он или она может позволить вам взять на себя управление, как только вы подниметесь в воздух (если вам это удобно).

Инструкторы обычно рады ответить на любые ваши вопросы о летной подготовке или полетах в целом. Это непринужденный и непринужденный способ понять, подходит ли вам авиационная карьера.Вы не обязаны записываться на дальнейшие занятия.

Полеты

Discovery обычно занимают от 30 минут до одного часа эфирного времени. Вы также пройдете предполетный инструктаж, чтобы убедиться, что понимаете, что будет происходить во время полета и как пользоваться ремнями безопасности и дверями. Стоимость варьируется от 100 до 250 долларов.

2. Подумайте о высшем образовании.

Технически степень не требуется, чтобы стать частным или коммерческим пилотом.Тем не менее, большинство людей, которые хотят стать пилотами авиакомпаний, поступают в колледж, чтобы получить степень бакалавра, либо до, либо в рамках завершения летной подготовки. Это потому, что большинство крупных авиакомпаний предпочитают нанимать пилотов с четырехлетним образованием. Региональные авиалинии часто более открыты для пилотов, у которых нет такого уровня образования, но нет никаких сомнений в том, что наличие степени сделает вас более конкурентоспособными.

Степень может быть в области авиации, аэронавтики или аэрокосмической техники, но это не обязательно.По большей части подойдет любой майор. (На самом деле степень в области, не связанной с авиацией, может оказаться более полезной, потому что она может дать вам больше возможностей для карьерного роста, если по какой-либо причине вы не найдете работу пилотом.) Большинство авиакомпаний просто хотят знать что у вас есть дисциплина и привычки к обучению, чтобы успешно справляться с академическими задачами. В конце концов, как работающему пилоту, вам постоянно придется изучать новые системы, процедуры и технологии.

3.Выберите маршрут обучения полетам.

Когда дело доходит до обучения полетам, у вас есть много вариантов. Вы можете пойти в летную школу, поступить в колледж или программу профессионального училища, пройти обучение непосредственно в авиакомпании или пойти служить в армию.

Летные школы

Есть несколько разных школ, в которых можно стать пилотом. Они известны как школы Part 61 или Part 141. Термины относятся к разделам Федеральных авиационных правил (FAR), которые регулируют работу этих школ.

Часть 141 Школы оцениваются и утверждаются Федеральным авиационным управлением (FAA) и очень структурированы и жестки. Учебный план устанавливается FAA, и программы продвигаются быстрыми темпами; они в первую очередь предназначены для студентов, которые хотят сделать карьеру на полетах.

Одним из преимуществ обучения по правилам Части 141 является то, что для получения лицензии требуется меньше летных часов.Например, чтобы стать частным пилотом по Части 141, требуется всего 35 часов налета, тогда как пилоты, обучающиеся по Части 61, должны налетать не менее 40 часов. (Но имейте в виду, что такие требования являются просто минимумом. Частный пилот редко демонстрирует все необходимые навыки менее чем за 60 часов налета, поэтому эта разница может быть спорной.) Недостаток программ Части 141 заключается в том, что темп и негибкий график могут не подойти всем учащимся.

Часть 61 Школы в основном представляют собой небольшие летные школы, а не академии, ориентированные на карьеру.При обучении по части 61 летные инструкторы могут адаптировать программу к темпу и стилю обучения каждого начинающего пилота. Вы можете тренироваться по своему расписанию и уделять больше или меньше времени определенным областям по мере необходимости. Это может быть хорошим подходом для студентов, которые хотят завершить свое обучение на неполный рабочий день. Однако обучение таким образом может занять больше времени.

Некоторые пилотные школы, одобренные FAA, предлагают обучение как по части 61, так и по части 141.

Обучение по программе

в соответствии с Частью 61 также дает вам возможность пройти обучение в наземной школе с помощью одного из многочисленных онлайн-курсов для самостоятельного обучения. Наземная школа готовит вас к сдаче письменных экзаменов знаний FAA, которые требуются от всех пилотов.

Программы колледжа или профессионального училища

Колледжи, университеты и технические школы предлагают различные авиационные программы, включающие летную подготовку (и действуют либо в соответствии с Частью 61, либо Частью 141).У некоторых школ есть собственный парк самолетов, а другие связаны с местными летными школами. Многие школы позволяют вам получить степень вместе с вашими инструментальными и многомоторными рейтингами, сертификатом частного пилота, сертификатом коммерческого пилота и званием сертифицированного летного инструктора в рамках одной программы.

Курсантские программы авиакомпаний

В ответ на нехватку пилотов в США некоторые авиакомпании предлагают кадетские программы для подготовки будущих пилотов.Требования немного различаются между программами, но все кандидаты должны:

  • Читать, писать, говорить и понимать по-английски
  • Иметь как минимум аттестат о среднем образовании или GED
  • Иметь законное разрешение на работу в США
  • Иметь действующий паспорт
  • Иметь возможность получить первоклассную медицинскую справку от судмедэксперта, утвержденного FAA

Вот несколько примеров программ обучения пилотов авиакомпаний:

Программа JetBlue’s Gateway Select предназначена для кандидатов с нулевым опытом полетов и обучения их тому, как стать пилотом авиакомпании.Всем кандидатам, успешно завершившим четырехлетнюю программу, предлагаются должности первых офицеров JetBlue. Для участия в программе вам должно быть не менее 19 лет.

Академия кадетов American Airlines предоставляет подходящим кандидатам обучение, необходимое им для получения сертификатов FAA и рейтингов пилотов авиакомпаний. Чтобы получить право, вы должны пройти проверку биографических данных и быть не моложе 21 года к концу программы; Американец также предпочитает, чтобы кандидаты имели высшее образование.Если вы пройдете программу, вам гарантировано интервью с тремя региональными перевозчиками Америки: Piedmont, Envoy и PSA. У American есть сквозные соглашения с этими перевозчиками, которые позволяют кадетам переходить к устаревшему перевозчику после накопления достаточного опыта и стажа работы.

Военная служба

Многие пилоты учатся летать в армии. Чтобы стать пилотом ВВС или ВМФ, вы должны стать офицером, для чего требуется степень бакалавра.Вы можете получить степень в гражданском колледже или университете, а также в Академии ВВС или Военно-морской академии США.

Есть три способа стать офицером:

  • Присоединиться к программе подготовки офицеров запаса (ROTC) в гражданском университете или колледже
  • Поступить в школу кандидатов в офицеры ВМС или в школу подготовки офицеров ВВС
  • Выпускник Военно-воздушной академии или У.С. Военно-морская академия

Как только вы станете офицером, вы должны быть отобраны для прохождения обучения пилотов. Вы также должны будете пройти множество способностей, физических и психологических тестов. Если вы пройдете через все это, военные заплатят вам за обучение. Однако вам придется отработать определенное количество лет службы, поэтому убедитесь, что вы готовы взять на себя такое обязательство.

Военные пилоты часто налетают достаточно часов, чтобы претендовать на должности пилотов гражданских авиалиний, когда они покидают вооруженные силы.

4. Подать заявку на получение сертификата пилота-студента.

Вы должны получить сертификат пилота-студента от FAA, прежде чем сможете летать в одиночку на самолете. Технически вам не нужно это, чтобы начать летную подготовку, но некоторые летные школы требуют, чтобы вы имели это перед началом уроков.

Чтобы иметь право на участие, вам должно быть не менее 16 лет, и вы должны свободно говорить по-английски. Вы можете начать процесс подачи заявки онлайн на веб-сайте Комплексной заявки на сертификацию и квалификацию летчиков (IACRA).После того, как вы подали заявку, вы должны договориться о встрече с сертифицированным летным инструктором, чтобы он или она могли подтвердить вашу личность, возраст и знание английского языка. Как только он или она это сделает, ваша заявка будет отправлена ​​в отделение FAA Airman Certification, и вы должны получить свой сертификат по почте в течение примерно трех недель.

Студенческие пилотные сертификаты не имеют срока действия.

5. Получить медицинскую справку.

Чтобы пилотировать самолет в одиночку, вам также потребуется медицинская справка от назначенного авиационного медицинского эксперта (AME).AME — это одобренные FAA врачи, которые разбираются в физиологических аспектах полета. Во время экзамена AME спросит о вашей истории болезни и оценит ваше зрение, слух и координацию. AME должен подтвердить, что вы годны к полету.

Существуют три класса медицинских справок:

Вы можете выбрать класс сертификата, который хотите получить. Возможно, вы захотите выбрать класс, соответствующий типу полета, которым вы в конечном итоге хотите заниматься, поскольку это позволит вам узнать, есть ли у вас какие-либо заболевания, которые мешают вам достичь своей цели.Лучше знать это, прежде чем вкладывать тысячи долларов в обучение.

Вы можете искать AME в вашем районе на веб-сайте FAA.

6. Получите сертификат частного пилота.

Вы можете стать пилотом, если вам не менее 17 лет, вы свободно владеете английским языком и имеете медицинскую справку не ниже третьего класса. Чтобы стать частным пилотом, вам также необходимо:

После получения лицензии частного пилота вы можете управлять одномоторным самолетом в соответствии с правилами визуальных полетов.Это означает, что вы можете летать в ясную погоду.

7. Получите свой инструментальный рейтинг.

Если вы хотите летать сквозь облака, туман и дождь, вам нужно научиться ориентироваться, используя только приборы в кабине. Управление воздушным судном в условиях плохой или нулевой видимости является сложной задачей и требует высокой степени точности. Наличие этой способности может быть удобно для частных пилотов, но абсолютно необходимо, если вы планируете сделать карьеру в авиации.

Чтобы получить свой инструментальный рейтинг, вы должны:

Наличие рейтинга по приборам означает, что вы можете летать в любых погодных условиях.

8. Получите рейтинг мультидвигателей.

Пилоты-студенты могут получить сертификат частного пилота, пройдя обучение на многомоторном самолете, но это бывает редко. Типичный маршрут включает в себя становление частным пилотом, а затем получение нескольких двигателей в качестве дополнительного рейтинга.Поскольку большинство коммерческих самолетов имеют более одного двигателя, получение этого рейтинга является важным шагом для всех, кто хочет научиться тому, как стать пилотом авиакомпании.

На самом деле получить рейтинг мультидвигателя довольно просто. Письменный экзамен не требуется, и вам не нужно регистрировать определенное количество летных часов. Пока у вас есть хотя бы сертификат частного пилота, вам просто нужно получить одобрение инструктора как на наземную, так и на летную подготовку, чтобы пройти контрольную поездку.

Вы должны понимать многомоторную аэродинамику, процедуры, маневры и аварийные ситуации. Большинству пилотов требуется около 10 или 15 часов летной подготовки, чтобы быть полностью готовым к контрольной поездке. Как правило, вы можете получить свой рейтинг мультидвигателя всего за несколько недель.

9. Получите сертификат коммерческого пилота.

Вы можете стать коммерческим пилотом, выполнив основные требования: вам должно быть не менее 18 лет, вы должны быть лицензированным частным пилотом, иметь медицинскую справку второго класса и иметь квалификацию по приборам.Вы также должны:

Став коммерческим пилотом, вы сможете работать профессиональным (то есть оплачиваемым) пилотом.

10. Накопить летные часы.

Если вы надеетесь стать пилотом авиакомпании, вам нужно сосредоточиться на увеличении количества летных часов. Это потому, что вам нужно налетать не менее 1500 часов, прежде чем вы сможете претендовать на получение сертификата пилота авиатранспорта. Многие коммерческие пилоты получают сертификат сертифицированного летного инструктора (CFI) и проводят пару лет, обучая других летать, потому что это отличный способ быстро накопить необходимое количество часов.

Вы также можете рассмотреть возможность работы пилотом в аэрофотосъемке, прыжках с парашютом, уборке урожая или буксировке баннеров. Чем больше времени вы проводите в полете, тем быстрее вы сможете претендовать на должность в авиакомпании.

11. Получите сертификат пилота авиатранспорта (ATP).

Вы становитесь пилотом коммерческой авиакомпании, зарабатывая ATP, что является высшей сертификацией, которую может получить пилот. С ним вы имеете право летать на больших коммерческих самолетах.

Чтобы претендовать на ATP, вам должно быть не менее 23 лет, и вы должны иметь сертификат коммерческого пилота, допуск по приборам и первоклассную медицинскую справку. Кроме того, необходимо:

Обратите внимание, что вы можете заработать ATP с ограниченными привилегиями в возрасте 21 года. Ограниченный ATP (R-ATP) позволяет вам служить первым помощником, но не капитаном. В некоторых случаях вы даже можете получить R-ATP с менее чем обычными 1500 часами налета. Вот исключения:

Как только вы достигнете возрастного ценза и наберете 1500 часов налета, вы сможете снять это ограничение и пользоваться всеми привилегиями пилота, имеющего квалификацию авиакомпании.

Большинство пилотов проводят несколько лет в качестве старших помощников в региональных авиалиниях, прежде чем их повышают до капитанов. Проработав несколько лет на региональном уровне, вы можете устроиться на работу в одну из крупных авиакомпаний.

10 лучших степеней для того, чтобы стать пилотом

Решение стать пилотом — это высокая карьерная цель, которая может поднять ваши профессиональные амбиции до новых высот. Федеральное управление по аэронавтике (FAA) не требует, чтобы у вас была аккредитованная степень, чтобы стать пилотом, но работодатели предпочитают пилотов, получивших ученые степени в смежных областях.

Рекомендованные онлайн-дипломы об авиации

Свяжитесь со школами для получения информации о зачислении, обучении, помощи и многом другом.

Однако FAA требует, чтобы вы прошли двухмесячную наземную подготовку и налетали не менее 1500 часов, прежде чем вы сможете получить лицензию коммерческого пилота. Путь к тому, чтобы стать пилотом, включает в себя много работы, но если вы мечтаете летать над облаками, солидная степень бакалавра в аккредитованном университете — отличное место для начала.

В этом списке есть много мест, где можно получить степени, и некоторые из этих степеней можно даже пройти онлайн. Однако потенциальные работодатели будут пристально смотреть на высшее учебное заведение, которое вы выбрали для получения степени, а дипломы таких учреждений, как Академия ВВС США, рассматриваются наиболее благоприятно.

В этом списке мы рассмотрим 10 основных степеней, которые вы, возможно, захотите рассмотреть, вступая на путь становления пилотом. Степени в начале нашего списка наиболее подходят для выбора вашей карьеры, но все перечисленные нами степени бакалавра сделают вас на один шаг ближе к парению в небе.Читайте полный обзор 10 лучших степеней, которые можно получить, чтобы стать пилотом, и почему они полезны для ваших карьерных амбиций.

1. Бакалавр авиации

Если вы хотите стать пилотом, наиболее распространенным типом высшего образования является степень бакалавра в области авиации. Некоторые высшие учебные заведения предлагают эту степень в рамках программы бакалавриата наук (BS), а другие предлагают авиационное образование в рамках программы бакалавра искусств (BA). В любом случае, этот тип степени охватывает все, что вам нужно знать, чтобы стать пилотом.

Курсы обучения, необходимые для получения степени бакалавра в области авиации, различаются в зависимости от выбранного вами университета или колледжа. Однако для большинства авиационных программ требуется, чтобы вы получили общий допуск в высшее учебное заведение, где проводятся занятия, и необходимо оставаться на хорошем счету в университете, чтобы продвигаться вперед.

Работа над получением степени бакалавра в области авиации часто связана с изучением инженерии, электроники и летающих самолетов.Однако, в зависимости от того, какую карьеру вы выберете, ваши курсы обучения могут также включать обслуживание самолетов, управление аэропортом или любое количество других занятий, связанных с авиацией.

Программы бакалавриата

в области авиации обычно занимают 4-6 лет, а более длительные программы обычно включают больше летной подготовки и других действий, необходимых для получения сертификата коммерческого пилота. Ускоренные программы могут позволить вам получить лицензию пилота раньше, но они не подготовят вас к трудностям на рабочем месте.

Как это готовит вас к тому, чтобы стать пилотом?

Многие программы бакалавриата авиации присуждают вам полную сертификацию коммерческого пилота по завершении. Подавляющее большинство коммерческих авиалайнеров требуют, чтобы их пилоты получили полные четырехлетние дипломы до обучения, а кандидаты со степенью бакалавра в области авиации, как правило, рассматриваются наиболее благоприятно.

Если вы хотите найти работу в авиации сразу после выпуска, поступление на степень бакалавра в области авиации — самый прямой путь.Ожидается, что в течение последних двух лет обучения вы найдете возможности стажировки в авиалайнерах или других связанных компаниях, что делает получение степени бакалавра в области авиации очень ориентированным на карьеру занятием.

Для будущих пилотов, которые хотят не торопиться на своем пути в небо, могут быть более подходящими другие образовательные программы. Имейте в виду, что многие из тех же курсов, которые преподаются в программах бакалавриата в области авиации, также являются компонентами других путей получения степени, и всегда можно освежить соответствующий материал курса после того, как вы получили степень в другой дисциплине.

2. Бакалавр авиационных технологий

Если у вас есть опыт работы военным летчиком или вы уже летали в воздухе в других условиях, степень бакалавра в области авиационных технологий может быть идеальным способом получить крылья. В дополнение к присвоению степени бакалавра наук по завершении вашей курсовой работы, эта степень также дает вам полный сертификат коммерческого пилота.

Поскольку программы по авиационным технологиям подготавливают вас к полетам, они требуют значительной летной подготовки.Техническое обслуживание самолетов также будет составлять значительную часть вашей курсовой работы, и вы узнаете, как управлять системами самолета. Кроме того, вы также освежите в памяти аэродинамику и другие аспекты физики, применимые к эксплуатации самолетов.

Как это готовит вас к тому, чтобы стать пилотом?

Как и степень бакалавра в области авиации, получение степени бакалавра в области авиационных технологий, скорее всего, даст вам все необходимое, чтобы стать пилотом. Типы сертификации пилотов, предоставляемые программами бакалавриата по авиационным технологиям, различаются, поэтому убедитесь, что вы выбрали программу, которая надлежащим образом подготовит вас к намеченной карьере.

Некоторые потенциальные работодатели могут рассматривать степень бакалавра в области авиационных технологий более благосклонно, чем степень бакалавра в области авиации, поскольку программы бакалавриата часто считаются более строгими. Вы также можете узнать больше во время программы бакалавриата по авиационным технологиям, чем во время учебы на бакалавра в области авиации, поскольку программы бакалавриата обычно более технически ориентированы.

3. Бакалавр наук в области аэрокосмической техники

Хотя степень бакалавра в области аэрокосмической техники не подготовит вас напрямую к пилотированию, программы летной подготовки и потенциальные работодатели положительно отнесутся к вашим заявкам, если у вас есть степень в этой области.После получения степени бакалавра в области аэрокосмической техники вам все равно нужно будет пройти серьезное обучение, прежде чем вы сможете стать пилотом, но степень в этой области откроет ваши потенциальные карьерные возможности значительно больше, чем степень бакалавра или бакалавра в авиации.

Получить степень бакалавра в области аэрокосмической техники сложнее, чем большинство степеней в этом списке. Есть только несколько аккредитованных школ, которые предлагают программы аэрокосмической техники, и, как правило, необходимо иметь впечатляющие полномочия для подачи соответствующих заявок.Однако после того, как ваша заявка будет одобрена, вы получите доступ к обширным учебным ресурсам, которые подготовят вас к различным профессиям.

Некоторые курсы по аэрокосмической инженерной программе, такие как аэродинамика и термодинамика, также являются важными компонентами авиационных дипломов. Другие курсы, однако, такие как динамика космических полетов и космическая тяга и мощность, больше ориентированы на карьеру в НАСА и других космических организациях.

Как это готовит вас к тому, чтобы стать пилотом?

Получение полного диплома аэрокосмического инженера может оказаться излишним, если вы просто хотите стать коммерческим пилотом. Если летать на авиакомпанию кажется отличной карьерой, пока вы летите к звездам, то аэрокосмическая инженерия может стать отличным образовательным путем.

Можно получить степень бакалавра в области аэрокосмической техники, которая сосредоточена преимущественно на навыках, которые вам понадобятся в качестве пилота. Кроме того, наличие степени аэрокосмического инженера поставит вас во главе списка, когда придет время обращаться к потенциальным работодателям в авиационной отрасли.

4. Бакалавр авиационных наук

Будучи студентом, изучающим авиационную науку, вы научитесь создавать целые самолеты вместе с тысячами компонентов, которые удерживают их в воздухе. Авиационная наука не имеет прямого отношения к пилотированию самолетов, но изучение того, как именно работают самолеты и компоненты, которые они содержат, дает вам набор навыков, которых нет у других кандидатов на работу.

Чаще всего получают степень в области аэронавтики, когда вы хотите обслуживать самолеты или проектировать новые детали самолетов, а получение степени бакалавра в области аэронавтики также подготовит вас к тому, чтобы стать авиадиспетчером.Хотя авиационная наука может показаться специализированной областью, следование этому образовательному пути на самом деле готовит вас к десяткам различных потенциальных карьер в аэрокосмическом секторе.

Как это готовит вас к тому, чтобы стать пилотом?

Получение степени бакалавра аэронавтики не готовит вас непосредственно к тому, чтобы стать пилотом. После выпуска вам все равно нужно будет провести сотни часов обучения, поскольку эта программа бакалавриата никогда физически не помещает вас в кабину.

Тем не менее, курсы, которые вы будете посещать, чтобы получить степень в области аэронавтики, будут охватывать большую часть того же материала, который изучают студенты-авиаторы.В то же время получение степени бакалавра в области аэронавтики открывает множество потенциальных карьерных путей, недоступных для студентов авиационных специальностей. Даже если вы в конечном итоге проведете годы в качестве пилота, ваши исследования в области аэронавтики окупятся, если вы когда-нибудь захотите переключиться и вместо этого попробовать себя в авиационной технике.

5. Бакалавр наук в области управления воздушным движением

Получение BS в области управления воздушным движением является необходимым условием, если вы хотите стать авиадиспетчером. Этот специализированный карьерный путь требует значительных способностей и опыта, но для получения большинства степеней в области управления воздушным движением требуется всего четыре года.

Основной задачей авиадиспетчеров является наблюдение за движением самолетов в небе над страной и предотвращение скопления самолетов. В результате потенциальные авиадиспетчеры должны изучить основы авиации и принципы работы самолетов, а программы управления воздушным движением также в значительной степени сосредоточены на авиационной метеорологии.

Как это готовит вас к тому, чтобы стать пилотом?

Если вы когда-нибудь решите сменить работу авиадиспетчера и начать пилотировать самолет, ваш опыт в области авиационной метеорологии будет очень полезен.Неблагоприятные погодные условия могут потребовать прокладки новых курсов или неожиданных посадок, а многим пилотам не хватает опыта для правильного определения уровня угрозы метеорологических явлений.

Кандидаты на работу со степенью бакалавра в области управления воздушным движением, таким образом, будут пользоваться привилегиями по сравнению с кандидатами с базовыми степенями в области авиации. Обеспечение BS в управлении воздушным движением также показывает, что вы знаете, как соблюдать правила неба и что вы будете активно избегать заторов.

Помимо пилотирования и управления воздушным движением, выпускники, получившие степень в области управления воздушным движением, также могут стать администраторами аэропортов или даже авиационными инженерами. Получение степени в области управления воздушным движением не подготовит вас напрямую к карьере пилота, но этот специализированный курс обучения выделит вас среди других претендентов на работу.

Рекомендованные онлайн-дипломы об авиации

Свяжитесь со школами для получения информации о зачислении, обучении, помощи и многом другом.

6. Бакалавр наук в области авиационного менеджмента

Авиационные менеджеры занимаются наземными операциями, помогая пилотам удерживать свои самолеты в воздухе. Большинство авиационных менеджеров работают в чартерных компаниях, но можно найти карьеру в авиационном менеджменте и на крупных авиалайнерах. В то время как курсы авиационного менеджмента включают в себя множество знаний о самолетах и ​​​​о том, как они работают, эта степень в конечном итоге больше связана с управлением бизнесом, чем с пилотированием самолетов.

Как это готовит вас к тому, чтобы стать пилотом?

Авиационный менеджмент — это узкоспециализированный навык, и большинство людей, получающих эту степень, в конечном итоге выбирают карьеру авиационных менеджеров. Однако пребывание в аэропортах и ​​рядом с самолетами предоставит вам множество связей, если вы решите переключиться и стать пилотом. Кроме того, ваш обширный опыт работы с самолетами и аэропортами будет считаться плюсом при подаче заявления на должность пилота.

7. Бакалавр наук в области авиационного обслуживания

Если вам нравится идея стать пилотом, но вы хотите оставить свои варианты открытыми, хорошим выбором может стать степень в области авиационного обслуживания.Стать бакалавром наук в области управления авиационным обслуживанием — это альтернативный путь получения степени в той же базовой дисциплине, которая включает управление операциями по техническому обслуживанию самолетов, и эта степень больше подходит для людей, которые хотят занять руководящие или эксплуатационные должности.

Как это готовит вас к тому, чтобы стать пилотом?

В рамках программы бакалавриата по техническому обслуживанию авиации вы изучите основы работы самолетов, а затем сможете применить эти знания в карьере пилота, если решите сменить путь.Если вы уже разбираетесь в самолетах и ​​аэропортах, вам будет проще поступить в летную школу и заработать себе крылья. Получение степени в области авиационного обслуживания предоставит вам определенную карьеру, но работа в аэропорту позволит вам расширить свой кругозор, когда придет время для перемен.

8. Бакалавр компьютерных наук

Теперь, когда мы рассмотрели все основные степени, связанные с авиацией, которые вы можете использовать, чтобы стать пилотом, пришло время коснуться некоторых других степеней, которые облегчат вам выбор лучшей летной школы и поиск работы пилотом. .Информатика имеет очень мало общего с наукой управления самолетом, но любая степень, связанная с наукой, повысит ваши шансы начать карьеру своей мечты.

Будучи студентом, изучающим компьютерные науки, вы научитесь проектировать компьютерное оборудование и разрабатывать программное обеспечение. Степень в области компьютерных наук может подготовить вас к различным карьерным путям, поэтому, если ваша мечта стать пилотом не осуществится, ваш опыт в области компьютерных наук предоставит вам множество вариантов резервного копирования.

Как это готовит вас к тому, чтобы стать пилотом?

Как и любая другая степень, связанная с наукой, степень бакалавра компьютерных наук будет хорошо смотреться при подаче заявления на должность пилота авиакомпании. Вы не будете напрямую использовать свою степень в области компьютерных наук в течение обычного дня в качестве пилота, но ваш опыт работы с компьютерными системами может помочь вам понять сложное бортовое оборудование, которое самолеты используют, чтобы оставаться в воздухе.

9. Бакалавр наук в области физики

Степень бакалавра в области физики может сделать больше для подготовки вас к жизни в качестве пилота, чем любая другая общая научная степень.Большинство программ по физике, например, включают курсы по термодинамике и аэродинамике, которые также включены в авиационные программы.

Будучи студентом, изучающим физику, вы, скорее всего, будете изучать такие курсы, как квантовая физика, теоретическая физика, аналитическая механика и другие области обучения, которые помогут вам узнать о физическом мире. Даже если вы мало заинтересованы в том, чтобы стать пилотом, никогда не рано сосредоточиться на курсах аэродинамики и смежных областях обучения.

Как это готовит вас к тому, чтобы стать пилотом?

Пилотам часто приходится выполнять сложные расчеты и понимать, как кинетические силы, создаваемые движущимся самолетом, воздействуют на физическую среду. Будучи пилотом, вы, вероятно, будете использовать свои знания физики на работе каждый день, даже если степень бакалавра физики не подготовит вас напрямую к пилотированию самолета. Большинство коммерческих авиалайнеров рассматривают только кандидатов с высшим образованием, а степень по физике обычно считается более подходящей для повседневной жизни пилота, чем другие научные степени.

10. Бакалавр химических наук

Если у вас уже есть химическое образование, ваши документы помогут вам найти работу в авиационной отрасли. Вы не будете использовать свою степень по химии на работе в качестве пилота, но ваш опыт в науке поставит вас на шаг впереди соискателей, имеющих степень бакалавра и другие ненаучные степени.

Когда вы закончите курсы, необходимые для получения степени бакалавра в области химии, вы узнаете, как работают как органические, так и неорганические химические системы.Вы также научитесь обращаться с химическими веществами и узнаете, как различные химические соединения взаимодействуют друг с другом. Большинство программ бакалавриата по химии занимают четыре года.

Как это готовит вас к тому, чтобы стать пилотом?

Степень в области химии не подготовит вас непосредственно к тому, чтобы стать пилотом. Однако знание основ химии может оказаться полезным, если вы решите продолжить обучение в области управления воздушным движением. Понимание того, как работают метеорологические системы, требует твердого понимания химии, а авиационная метеорология является основным компонентом большинства программ управления воздушным движением.

Какая степень лучше всего подходит, если вы хотите стать пилотом?

Потенциальные работодатели предпочтут, чтобы вы получили диплом по дисциплине, непосредственно связанной с пилотированием самолетов. Таким образом, степени бакалавра и бакалавра в таких областях, как авиация, авиационная наука и аэрокосмическая техника, могут привести вас непосредственно к программам летной подготовки, которые приведут к успешной карьере.

Однако, если вы не совсем уверены, что хотите стать пилотом, есть множество других направлений, которые вы можете выбрать, чтобы в будущем вы могли летать на самолетах.Учебные заведения, готовящие пилотов, обычно принимают степени в любой научной области в качестве предварительных требований, поэтому старшекурсникам, которые хотят оставить свои варианты открытыми, пока они мечтают о полетах, лучше выбрать степень бакалавра в области физики, химии или информатики.

Также вполне допустимо выбрать другую карьеру в авиации только для того, чтобы в более позднем возрасте стать пилотом. Управление наземными операциями в аэропортах или техническое обслуживание самолетов — отличные возможности для карьерного роста, когда вы знаете, что хотите находиться рядом с самолетами, но не уверены, готовы ли вы летать.Имея опыт работы с самолетами и аэропортами, вам будет легко поступить на программы летной школы, когда вы решите стать пилотом.

Рекомендованные онлайн-дипломы об авиации

Свяжитесь со школами для получения информации о зачислении, обучении, помощи и многом другом.

Насколько сложно стать пилотом? Инструктор рассказывает все! — Учитель-пилот

Стать пилотом — одно из самых важных достижений, которое может сделать любой человек, но для некоторых это непростая задача.Будут времена чистой радости, но также и времена разочарования, но чувство взлета в небо своими руками — это то, что нужно испытать большему количеству людей!

Стать пилотом — тяжелая работа. Летная подготовка, наземная школа и домашние задания требуют полной отдачи для завершения и получения лицензии пилота. Для получения каждого пилотного сертификата требуется разное количество усилий, времени и бюджета. Способности ученика будут определять, насколько сложным для него будет обучение.  

Во время обучения полетам у меня были периоды отсутствия прогресса и периоды, когда я просто не мог летать. Если ваша мечта научиться летать начинает сбываться, эта статья поможет вам понять, что связано с получением сертификата пилота.

Сложно ли получить все сертификаты пилота?

Когда кто-то только начинает учиться летать, может показаться, что он стоит у подножия горы без видимого пути наверх. Тип сертификата пилота, который они хотят получить, будет определять, насколько высока эта гора!

Легче всего стать пилотом, получив сертификат спортивного пилота.Подготовка для этого сертификата требует наименьшего количества летного времени, без медицинского осмотра и без обязательной наземной школы. Студенту нужно только изучить соответствующий материал, чтобы сдать письменный экзамен. Типичный сертификат спортивного пилота обычно оформляется примерно за 25–30 часов, стоит от 4000 до 6000 долларов США и может быть оформлен в течение нескольких недель.

На другом конце шкалы – те студенты, которые записываются на полную программу пилотов авиакомпаний. Это интенсивная программа обучения с полным рабочим днем, которая будет включать в себя структурированную наземную и летную подготовку, множество проверок на этапах, письменные экзамены, летные тесты и может занять от 7 до 12 месяцев, стоит от 70 000 до 90 000 долларов США и потребует серьезных усилий. обязательство завершить.

Независимо от того, какой сертификат пилота вы хотите получить, трудности, с которыми вы можете столкнуться, могут сильно различаться в зависимости от человека, стоящего рядом с вами. Научиться летать может каждый, но некоторым может потребоваться больше времени, чтобы навыки достигли требуемых стандартов, или вам может потребоваться дополнительное обучение, чтобы попытаться понять теорию, которую необходимо изучить, чтобы сдать письменные и устные экзамены.


Если вы хотите этого достаточно сильно, вы найдете способ добиться этого!


Что нужно для обучения полетам?

Научиться летать — это не просто сесть в самолет и управлять им по небу.Теоретические знания, практический опыт, техническое понимание, планирование, управление, самооценка и критическое мышление — все это является частью обучения, чтобы стать пилотом.

Есть много областей, которые студент должен изучить, чтобы стать пилотом, независимо от того, какой сертификат он получает. Объем информации и навыков, которые они должны приобрести, будет увеличиваться по мере того, как сертификаты пилотов будут становиться все более профессиональными.

Вот некоторые области, которые необходимо изучить всем пилотам:

Летная подготовка

Обучение тому, как управлять самолетом и выполнять множество различных маневров, является основной частью становления пилотом.Каждый тип самолета будет иметь свои собственные процедуры и ограничения на то, как он должен летать. Требуется время полета, состоящее из времени с инструктором, сидящим рядом с вами, и времени одиночного полета, и необходимо изучить и продемонстрировать навыки каждого маневра полета с требуемыми допусками для прохождения летного испытания.

Чем больше и сложнее самолет, тем больше требуется летной подготовки, поэтому при первом обучении пилотированию используются самые простые и дешевые самолеты для изучения основных приемов полета, которые затем можно использовать по мере обучения для получения более высоких сертификатов.

Большинство студентов столкнется с трудностями при освоении определенного маневра полета, который заставит их застопориться в обучении. Это совершенно нормально, и требуется лишь немного терпения, чтобы продолжать отрабатывать маневр до тех пор, пока он не будет соответствовать применимому стандарту.

Во время получения сертификата частного пилота вертолета я действительно боролся с авторотацией. Мы просто продолжали практиковаться и практиковаться, пока я не понял это. Все ученики разные, некоторым может показаться, что они легко проходят летную подготовку, но с трудом сдают письменные экзамены!

Узнать больше
Попробуйте эти статьи:
* Летная школа: очное или заочное обучение
* Медицинский осмотр пилота: что нужно для прохождения каждого класса

Наземная школа

Для многих летчиков наземная школа или теоретическая часть обучения полетам может быть самой сложной частью обучения полетам.Вхождение в мир авиации может быть совершенно новым миром для большинства студентов, и количество знаний, которые необходимо усвоить, понять, а затем использовать, может быть ошеломляющим.

Учащиеся, которые, как я обнаружил, больше всего боролись с этой частью, были старше и не посещали школу или учебную среду в течение многих лет или даже десятилетий. Я не ходил в школу 8 лет, и мне потребовались серьезные изменения в расписании и мышлении, чтобы иметь возможность выделить время и место для учебы.Для тех студентов, у которых есть семьи и работа на полный рабочий день, эта часть обучения полетам может быть самой сложной.

Наземная школа охватывает многие области, которые необходимо изучить:

  • Air Law
  • Аэродинамика
  • Aerodymics
  • самолет
  • Навигация
  • Навигация
  • Погода
  • Ограничения и процедуры самолетов
  • Человеческие факторы
  • Экипаж и самолет
  • Общение
  • и многие другие предметы!

Чтобы помочь пилотам проложить себе путь через горы теоретических знаний, есть несколько замечательных книг и программ обучения онлайн/программного обеспечения, идеально адаптированных для пошагового прохождения материала.Я использовал многие из них во время собственных тренировок и могу сказать вам, что без них мне было бы очень тяжело!

Если вы хотите начать летную подготовку, я настоятельно рекомендую пройти курс подготовки частных пилотов Рода Мачадо.

Род — опытный инструктор по полетам, и его обучающий материал превосходен, хотя графика может показаться немного дрянной, но содержание идеальное.

Если вы хотите узнать больше о его курсе, нажмите здесь.

Связь

Разговор с совершенно незнакомым человеком по авиационному радио пугает многих студентов, и это может быть одной из самых трудных частей для многих студентов. У меня тоже был этот страх во время получения сертификата частного пилота, так как моя школа находилась рядом с крупным международным аэропортом, с которым нам нужно было поговорить. Я окаменел каждый раз, когда мне приходилось включать микрофон!

Чтобы преодолеть свои страхи, я использовал программный обучающий инструмент, чтобы практиковать то, что я должен был сказать и что должны были содержать звонки, я прошел курс, который проводил инструктор по управлению воздушным движением, и затем лучшее, что я когда-либо делал должен был провести день в диспетчерской вышке аэропорта и подойти к радиолокационному управлению, чтобы посмотреть, как все это работает.

Делая все это, моя уверенность росла, я узнал, что люди на другом конце радио были людьми и не будут кричать на меня, если я попрошу о помощи или скажу им, что я пилот-курсант. С того дня я с большим успехом пытался передать эти открытия как можно большему количеству студентов.

Радиоработа в самолете — это язык, который нужно выучить, и все дело в том, чтобы знать, что сказать, чего ожидать в ответ, а затем практиковаться. Чтобы получить практику, вы можете сделать это во время полета, а затем вы можете тренироваться с помощью программного обеспечения для обучения.

Тот, который я хотел бы порекомендовать, принадлежит Plane English. Это обучающий инструмент на основе приложения, который учит вас говорить, а затем позволяет вам практиковать свои звонки снова и снова, чтобы в следующий раз, когда вы сядете в самолет, вы стали говорить уверенно!

Дополнительную информацию о Plane English можно найти ЗДЕСЬ

Почему пилоты бросают летную подготовку?

Как вы, возможно, уже поняли, летная подготовка сложна и требует серьезной личной ответственности, но иногда ученик не справляется, и тому может быть несколько причин.

Большинство пилотов-студентов прекращают летную подготовку из-за плохого обучения, личных конфликтов, отсутствия самолетов, отсутствия мотивации, нехватки финансов, нехватки времени, проблем со здоровьем или потери решимости добиться успеха. Некоторые пилоты даже заканчивают обучение, но после этого никогда не летают.

Плохая инструкция

Выбор школы и инструктора — очень важный шаг в обучении полетам. Личные конфликты могут действительно омрачить удовольствие от обучения полетам, и, имея несколько инструкторов, с которыми я ненавидел летать, я могу сказать вам, что немного времени на поиск подходящего человека, с которым вы «Гель» в кабине, сделает ваше обучение очень много проще и веселее.

Посетите каждую школу и поговорите с учениками о том, кто им нравится и с кем они могут порекомендовать летать. Это отличный способ найти инструктора, встретиться с ним и посмотреть, каково ваше внутреннее впечатление. Я видел, как многие ученики бросали занятия, потому что конфликтовали со своим инструктором и теряли мотивацию продолжать!

Отсутствие самолетов

По мере того, как в школе становится больше людей, растет спрос на самолеты. Наступает момент, когда нет доступных самолетов, когда вы хотите летать.Если ваше время ограничено или вы можете летать, например, только по выходным, это может сильно замедлить ваш прогресс.

Я лично видел, как это происходило в моей летной школе, и многие ученики уехали летать куда-то еще или просто перестали появляться на уроках. При поиске летной школы обязательно проверьте их самолеты и еще раз спросите нынешних студентов о наличии самолетов и о том, как они планируют уроки.

Регулярные полеты помогают снизить фактор сложности, и если вы начнете стабилизироваться или достигнете точки преткновения в своем обучении, вам потребуется регулярный доступ к самолету, чтобы преодолеть эту проблему.

Мотивация

Мотивация, безусловно, является одним из важнейших факторов, влияющих на завершение обучения студентом. Когда времена начинают становиться трудными, это мотивация, которая будет держать их на правильном пути и преодолевать затишье. Есть два типа мотивации, и я лично видел, как работает каждый из них:

  1. Внешняя мотивация  – Студент учится летать, потому что его семья — пилоты, их семья платит, они думают, что это может быть интересной карьерой.В основном на их решение пойти в летную школу влияют внешние факторы. Многие из этих студентов сдаются, как только первое волнение проходит.
  2. Внутренняя мотивация  – Студент учится летать, потому что он хотел летать с детства, его мечта – стать пилотом, он любит авиацию, он сам оплачивает обучение. Эти типы студентов обычно всегда заканчивают свое обучение. У них есть страсть к успеху, и когда им нужно опустить голову и работать, они делают это.

Продолжительность

Летная подготовка может занять много времени в зависимости от вашей готовности к обучению. Когда обучение можно проводить только раз в несколько недель, кривая обучения может быть медленным процессом. Во время моей частной лицензии я мог летать только один час каждую вторую субботу, и мне потребовалось 2,5 года, чтобы получить сертификат, но это был единственный способ его получить.

Гораздо лучше проводить все тренировки на постоянной основе, так как ваш прогресс будет намного быстрее.Чем дольше это занимает, тем сложнее это становится, и вы потратите больше времени на то, чтобы вернуться к скорости, чем на реальное обучение. Учащиеся, у которых перерывы между тренировочными полетами нерегулярны и длительны, могут легко найти предлог для ухода.

Узнать больше
Попробуйте эти статьи:
* Летная школа: очное или заочное обучение
* Медицинский осмотр пилота: что нужно для прохождения каждого класса

Финансовый

Учиться летать недешево! Даже сертификат спортивного пилота стоит дорого, а как быть, когда у тебя есть крылья? У вас есть деньги, чтобы продолжать тренироваться или регулярно летать в свое удовольствие? Неправильное составление бюджета и планирование являются одним из основных факторов, по которым студенты бросают обучение из-за того, что у них заканчиваются деньги.Планируйте все тренировки, которые вы хотите провести, а затем добавляйте дополнительные!

Ни один учащийся никогда не завершал летную подготовку за минимальное количество времени, которое FAA устанавливает для своих сертификатов, поэтому не забудьте увеличить свой бюджет.

Закончить

Без сомнения, научиться летать сложно, сложно, но оно того стоит! Некоторым людям будет труднее тренироваться, чем другим, и некоторые бросят занятия. Если вам просто необходимо научиться летать, дерзайте, но будьте готовы потратить часы и сделать все возможное!

НАУЧИТЕСЬ ЛЕТАТЬ И СТАНЬТЕ ПИЛОТОМ!: ПОЛНОЕ РУКОВОДСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВАШИХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ СТАТЬ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ ПИЛОТОМ И НАЧАТЬ ЛЕТНУЮ ПОДГОТОВКУ (серия «Карьера пилота»): 9789526923802: Turpeinen, Author Vesa: Books

Интервью с Vesa Turpeinen


Если бы вам нужно было объяснить эту книгу одним предложением, что бы вы сказали?


Думаю, мой подзаголовок говорит сам за себя, но давайте попробуем что-нибудь другое… Это исчерпывающее руководство для начинающего пилота, чтобы решить, стоит ли ему строить карьеру пилота, и как выбрать летную школу, которая лучше всего соответствует вашим потребностям!


Кто больше всего повлиял на вашу жизнь и философию?


Ну, я много читаю — обычно по крайней мере одну книгу в неделю или около того. Так что большинство людей, которые влияют на меня (конечно, за пределами моей семьи), являются авторами. Вот некоторые из наиболее влиятельных для меня авторов:


Нехудожественная литература: Рэй Брем, Майкл Роган, Гунди Габриэль, Джоанна Пенн, Ханс Рослинг, Дерек С.Допкер, Майк Михалович, Шон Стивенсон, Дэвид Ф. Лойчер, Уильям К. Кершнер, Роберт Лоуренс, Майкл Д. Хейс, Флетчер Маккензи, Ричард Л. Коллинз, Тони Керн, Блейк Микоски, Грегори Н. Браун


Художественная литература: Стивен Кинг, Ларри Нивен, Джон Гришам, Ли Чайлд, Роберт Р. МакГэммон


Какие другие авторы или книги повлияли на вас при написании этой книги?


Капитан Чесли «Салли» Салленбергер — Высший долг
Стивен Кинг — О письме,
Роберт Лоуренс — КАК СТАТЬ ПИЛОТОМ АВИАЛИНИИ: Достигнуть своей мечты и не разориться
Тони Керн — Летная дисциплина
Иван Лучани — Летчик Путешествие, рассказы корпоративного пилота
Коди Биас — Недорогая лицензия пилота — Как сэкономить тысячи на летной подготовке
Блейк Микоски — Начать что-то важное


Какие основные идеи вы включили в эту книгу или ваша жизнь в целом?


По сути, я пытаюсь вдохновить людей стать пилотами — большинство людей не понимают, что стать пилотом может быть не так сложно, как они думают.Вы можете пройти обучение, чтобы стать коммерческим пилотом, за 12 месяцев или меньше, и сейчас самое подходящее время, чтобы начать карьеру пилота.
Существует глобальная нехватка пилотов, которая, по прогнозам, продлится как минимум следующие два десятилетия. Несмотря на то, что летная подготовка обходится очень дорого, я объясняю в книге множество различных вариантов финансирования — я даже предоставляю список применимых стипендий для тех, кто заинтересован.
Другая большая часть книги объясняет недостатки карьеры пилота – работа профессиональным пилотом – это образ жизни, который подходит не всем.Я объясняю как преимущества, так и недостатки карьеры, чтобы любой начинающий пилот мог принять взвешенное решение, стоит ли продолжать летную подготовку.


Причину, по которой я люблю летать, можно объяснить следующим отрывком из книги:


«Я часто ловлю себя на мысли, как мне повезло, что я сижу здесь, на высоте 39 000 футов, ночью, над Сибирью, направляясь на Аляску. Когда наши приборные панели затемнены до минимума, небо над нами яркое со звездами, планетами и красочным северным сиянием, и мы можем видеть мигающие спутники, летящие по орбите, на фоне Млечного Пути.Это зрелище, которое большинство людей никогда не увидит, и даже самые лучшие камеры не смогут передать его должным образом».

Если бы вы не могли использовать свое нынешнее название книги, какой другой выбор был бы?


Я бы, наверное, позвонил Это: хорошие, плохие и неприятные стороны становления профессиональным пилотом!Полное руководство по изучению того, что нужно, чтобы заработать свои крылья — и зарабатывать этим на жизнь!
Один из моих тестовых читателей придумал это название , но я чувствовал, что «хорошее, плохое и уродливое» звучало немного избито — в противном случае, я думаю, это очень хорошо описало бы мою книгу! Как стать пилотом: требования летной школы Автор: редакционная группа Indeed

10 августа 2021 г.

Прежде чем вы сможете управлять самолетом, вам необходимо пройти обучение в области механики самолетов и налетать много часов.Летная школа может подготовить начинающих пилотов со знаниями и навыками, необходимыми для управления частным или коммерческим самолетом. В этой статье мы обсудим летные школы, их требования и различные типы сертификатов летной школы, которые вы можете получить.

Что такое летная школа?

Летная школа — это вариант для тех, кто заинтересован в получении лицензии пилота и полетах на самолетах. Большинство из них предоставляют наземную подготовку и уроки полетов, которые необходимы для получения лицензии пилота.

Наземное обучение, обычно предлагаемое в классе, учит основам, например, как летают самолеты, погоде и другим темам, связанным с авиацией. В нем представлены факты, которые помогут вам сдать письменные и устные экзамены на получение лицензии пилота. Уроки полета проводятся на сертифицированных летных тренажерах и различных типах самолетов. Наземная подготовка дает возможность получить практический опыт управления самолетом, а также обслуживания экипажа и пассажиров и подготовит вас к практическому экзамену с экзаменатором по окончании летной школы.

По теме: Зачем становиться пилотом: 10 причин научиться летать

Как выбрать летную школу

Вот как выбрать подходящую школу:

  1. Проведите исследование: «Летная школа» обычно относится к обучение пилотов авиакомпаний, но часто используется как общий термин для описания различных программ, связанных с авиацией. Авиационная программа колледжа, школа пилотов, развлекательное летное обучение и частное обучение — это лишь некоторые из вариантов. Правильная программа для вас зависит от ваших устремлений.Исследуйте различные программы и школы, чтобы найти ту, которая подходит именно вам.

  2. Выберите правильное место: Определите, готовы ли вы переехать. В противном случае вы будете ограничены летными школами поблизости. Если вы готовы переехать, в Техасе, Аризоне и Флориде есть одни из крупнейших летных школ с круглогодичными условиями полета.

  3. Определите продолжительность программы: подумайте, нужна ли вам программа стандартной длины или вы можете справиться с двойной работой за половину времени.

  4. Исследовательские программы и обучение: существует два разных правила летной подготовки: часть 141 и часть 61. Часть 61 предлагает учащимся гибкий график и индивидуальное обучение, но для успешного прохождения программы требуется больше летных часов. Часть 141 предусматривает более строгое расписание и более структурированную программу, но требует немного меньше летных часов. Из-за повышенных требований к времени полета и возможности выбирать расписание, часть 61 также стоит больше, чем по сравнению с летной школой части 141.Требования для получения лицензии пилота одинаковы независимо от того, какое обучение вы выберете.

  5. Совершите ознакомительный полет: совершите испытательный полет или «полет-открытие», чтобы получить представление о полете на небольшом самолете, понаблюдать за другим пилотом и оценить свой уровень комфорта. Задавайте вопросы, чтобы определить, подходит ли вам эта профессия.

Связанный: Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом? (И что следует учитывать)

Требования летной школы

Вы можете выполнить требования летной школы, выполнив следующие шаги:

1.Получите аттестат о среднем образовании

Учебные программы для авиакомпаний требуют, чтобы вам было не менее 16 лет, и вы имели аттестат об окончании средней школы или сертификат GED. Нет никаких требований относительно того, какие предметы вам нужно посещать в старшей школе, но занятия по математике, естественным наукам, географии и психологии могут быть полезными. Кроме того, если вы хотите работать пилотом на международных рейсах, вам также могут быть полезны курсы иностранных языков. В старших классах вы также можете исследовать летные школы, чтобы найти ту, которая вас интересует.

2. Получите одобренную степень бакалавра

Федеральное управление по аэронавтике (FAA) не требует наличия аккредитованной степени, чтобы стать пилотом, но многим крупным авиакомпаниям требуется степень бакалавра или младшего специалиста по квалифицированной авиационной программе. авиация, авиационная техника или аэрокосмическая техника, авиационная наука, управление авиацией, организация воздушного движения.

На этом уровне полезны занятия по физике, технике, электронике, математике и географии.В зависимости от вашей карьеры, вы можете посещать занятия по техническому обслуживанию самолетов, управлению аэропортами или другим исследованиям, связанным с авиацией.

На получение степени в области авиации может уйти от четырех до шести лет. Ожидается, что в течение последних двух лет вы будете проходить стажировку в авиакомпании или связанной с авиацией компании. По окончании обучения вы можете получить полный сертификат коммерческого пилота.

Это также хорошее время, чтобы начать развивать важные навыки, такие как общение, решение проблем, лидерство и решительность.В некоторых колледжах есть студенческие программы, которые могут помочь вам развить эти навыки. Они также могут помочь с нетворкингом. Студенческие организации, такие как Alpha Eta Rho (Collegiate Aviation Leaders of Today) и Американская ассоциация руководителей аэропортов, — вот несколько вариантов.

3. Получите сертификат пилота-студента

Вам потребуется сертификат пилота-студента FAA. Сертификат пилота-студента позволяет вам управлять самолетом во время обучения под руководством утвержденного инструктора. Вам должно быть не менее 16 лет (14 лет для пилотирования дельтаплана или воздушного шара) и умение читать, говорить и понимать по-английски.Вы должны подать заявку на ранней стадии обучения полетам, чтобы предотвратить любые задержки, когда вы достигнете сольного этапа обучения.

Вы должны заполнить заявку через веб-сайт Комплексной заявки на сертификацию и квалификационные отметки пилотов (IACRA) или в бумажном виде, используя форму FAA 8710-1, и подать ее в районное управление летных стандартов (FSDO), назначенному FAA экзаменатору пилотов, летчику представитель по сертификации, связанный с летной школой Part 141, или сертифицированный летный инструктор.

Уполномоченное лицо обработает ваше заявление и подаст необходимые документы в отдел сертификации летчиков.После того, как сертификат студента-пилота будет рассмотрен, он будет отправлен вам по почте примерно через три недели.

4. Получение медицинского освидетельствования

Требования летной школы также включают получение медицинского освидетельствования. Вы можете подать заявление на получение медицинской справки через утвержденного FAA авиационного медицинского эксперта (AME). Начальная часть заявки будет подана онлайн через FAA MedXPress. Вы встретитесь с AME, и если вы соответствуете медицинским стандартам, они выдадут вам медицинскую справку первого, второго или третьего класса.Медицинский осмотр оценивает многие факторы вашего здоровья, в том числе:

  • Зрение: Пилоты должны иметь зрение 20/20, с коррекционными линзами или без них. Они также должны уметь различать цвета.

  • Слух: Пилоты должны пройти тест на способность слышать и понимать разговоры на расстоянии 6 футов.

  • Неврологический: Пилоты должны пройти неврологический тест, измеряя ритмы своего мозга с помощью серии тестов.

  • Сердечно-сосудистые заболевания: Пилоты должны пройти тест на сердечно-сосудистую систему и не иметь каких-либо сердечно-сосудистых заболеваний в течение как минимум двух лет.

AEM может изучить другие области здравоохранения, а также пройти тест на наркотики. Некоторые медицинские расстройства могут помешать людям получить лицензию коммерческого пилота.

Чего ожидать во время обучения в летной школе

За это время вы получите знания в области аэронавтики и опыт подготовки пилотов, необходимые для того, чтобы стать лицензированным пилотом.

Требования к лицензии пилота различаются в зависимости от типа лицензии. Однако, как правило, для получения лицензии пилота требуется минимальное количество часов налета, успешная сдача экзамена, медицинское освидетельствование и прохождение практического теста. Вы должны получить одобрение от своего летного инструктора, чтобы пройти тест знаний, регулируемый FAA. Практический тест, называемый «проверкой», проводится экзаменатором FAA.

Связанный: Пилот: Перспективы работы

Типы лицензий пилота

Вот несколько типов лицензий пилота, над которыми вы можете работать:

  • Частный пилот (PPL): Частные пилоты обычно управляют одномоторными самолетами. в личном, рекреационном ключе.Хотя минимум 40 часов необходимого летного опыта является хорошей основой для дополнительного обучения, вы не можете получать доход на этом уровне.

  • Допуск по приборам (IR): Допуск по приборам позволяет пилотам управлять самолетом в соответствии с Правилами полетов по приборам. Это требует дополнительной подготовки по технике безопасности и не менее 50 часов полетов по пересеченной местности, в том числе 10 часов специально на самолете с допуском по приборам.

  • Коммерческий пилот (CPL): Сертификат коммерческого пилота позволяет вам управлять коммерческим самолетом, а также получать доход.Требуется минимум 250 часов налета, в том числе 100 часов в качестве командира воздушного судна.

  • Пилот воздушного транспорта (ATP): Сертификат ATP требует не менее 1500 часов налета. Эта лицензия позволяет вам управлять самолетом авиакомпании. Это высшая сертификация, которую вы можете получить, и она соответствует минимальным требованиям большинства авиакомпаний при приеме на работу. Чтобы иметь право на неограниченный сертификат ATP, вам должно быть не менее 23 лет.

  • Сертифицированный летный инструктор (CFI): Опытные пилоты могут обучать других начинающих пилотов.Для инструктажа вам потребуется сертификат летного инструктора, для которого требуется не менее 250 часов налета и дополнительные требования в зависимости от типа самолета.

Узнайте больше: Сколько стоит получить лицензию пилота?

Как стать пилотом? Как научиться летать? – FlyGA

Фото предоставлено Олли Хоупом ([email protected])

Итак, вы хотите научиться летать? Это отличные новости. Вам предстоит отправиться в захватывающее и сложное приключение.

Но прежде чем вы увязнете во всем авиационном жаргоне, мы предоставим вам простое (и очень необходимое) введение в авиацию общего назначения и полеты с описанием каждого шага от ​​того, когда вы только начинаете, до самого высокого возможного уровня. .

 

Зачем учиться летать?

Перспективы карьерного роста

Когда кто-то представляет себя профессиональным пилотом, он склонен думать о элегантной форме, модных самолетах, высоких зарплатах и ​​экзотических отпусках.Хотя это кажется довольно гламурным, на самом деле это довольно стрессовое занятие. Но хорошая новость заключается в том, что стать пилотом — это определенно , а не невозможное стремление.

Возможно, вы выросли, мечтая стать пилотом, и хотите, наконец, воплотить это в жизнь. Или вы хотите вырваться из своей повседневной рутины и создать совершенно новый карьерный путь. Какой бы ни была ваша причина, мой совет: дерзайте — авиация открывает двери для многих захватывающих и полезных ролей.


Отличное хобби

Так и есть! Собственно, именно поэтому команда FlyGA начала учиться летать. Мне сразу же понравился опыт полета, и я захотел продолжать прогрессировать. В настоящее время я использую свою лицензию, чтобы посещать места, путешествовать так далеко, как могу, и получать удовольствие от часового строительства. Я нахожусь на этапе, когда я могу делать то, что мне нравится, посещать места, которые мне нравятся, и летать, с кем мне нравится, в то время как я регистрирую часы для достижения своих целей по строительству.

Конечно, однажды я могу просто попытаться превратить свое хобби в карьеру…

 

Вступительные требования

Один из распространенных мифов о полетах заключается в том, что пилотам требуется множество академических квалификаций.Это верно лишь отчасти.

 С технической точки зрения, чтобы научиться летать,  вообще не нужны никакие  квалификации. 

Однако, если вы хотите в будущем стать профессиональным пилотом (например, авиакомпанией), то другие достижения, несомненно, укрепят вашу заявку. Если у вас нет других квалификаций (например, уровня A), кроме лицензии пилота, вы вряд ли будете самым подходящим кандидатом на эту роль. Большинство авиакомпаний ищут квалифицированных пилотов с разными навыками и достижениями.

Есть и другие качества, которыми должны обладать пилоты. Чтобы узнать больше, прочитайте наш пост Какими качествами и навыками должны обладать пилоты? Что делает хорошего пилота?

 

Где я могу начать летать?

Мы можем помочь вам найти летную школу

Большинство будущих пилотов начинают учиться летать в своей местной школе, и вы можете найти свою в нашей системе поиска летных школ.

Найдите наиболее удобный для вас вариант и позвоните ему (или отправьте электронное письмо), чтобы договориться о встрече с инструктором или сотрудником.Обычно вы встречаетесь с кем-то, кто уже прошел «школьный» процесс, который вы собираетесь начать. Вы должны воспользоваться этой возможностью, чтобы узнать об их ставках.


НАЙТИ ЛЕТНУЮ ШКОЛУ


Вводные уроки

Ваша местная школа предложит вводные уроки.

Мы также можем порекомендовать Buyagift, которая объединилась с несколькими авторитетными британскими летными школами для проведения вводных уроков пилотирования. Их ставки справедливы, а уроки полета дают как можно больше опыта в отведенное время.

В Buyagift вы покупаете «полетный пакет». Это сертифицировано по безопасности и специально отформатировано для начинающих. Хотя ваш пакет может не полностью соответствовать вашим точным требованиям, он обеспечивает очень захватывающий всесторонний опыт и «вкус» полета. Основное преимущество таких «пакетных» сделок — это уверенность в том, что вы точно знаете, что будет входить в вашу первую сессию и, что немаловажно, что вы получите за свои деньги.

После того, как вы прошли вводный урок, вы можете узнать о тарифах и пакетах услуг в летной школе и о том, как они могут помочь вам стать пилотом.


ЗАКАЗАТЬ УРОК ПОЛЕТА


Закажите авиасимулятор в Buyagift

В качестве альтернативы вы можете приобрести «авиасимулятор», чтобы начать учиться летать. Buyagift предлагает полеты на авиасимуляторах во многих авторитетных авиационных центрах Великобритании.

Существует огромное количество популярных самолетов, что делает игру захватывающей и очень реалистичной. Авиасимуляторы от Buyagift максимально приблизит вас к реально летающим самолетам, таким как Boeing 737.Настолько точно, что именно на этих тренажерах тренируются коммерческие пилоты.


ЗАКАЗАТЬ ПОЛЕТНЫЙ СИМУЛЯТОР

 

Ваша первая лицензия (PPL)

Каждый пилот авиакомпании начинает с работы над получением лицензии частного пилота (PPL):

 В своей простейшей форме PPL включает в себя все летные навыки, необходимые для самостоятельного пилотирования легкого самолета в любой точке Европы в светлое время суток и при хорошей погоде.

В процессе обучения вам нужно будет совершить первые самостоятельные и кроссовые полеты, а также сдать первый летный экзамен.

Чтобы узнать больше о том, что связано с PPL(A), ознакомьтесь со следующими сообщениями:

Во время обучения и подготовки к PPL вам может быть полезно прочитать сообщения в блоге пилота. Мы также предлагаем небольшой ассортимент линеек, угломеров и летных инструментов, специально разработанных для студентов, изучающих полеты.Все продукты имеют конкурентоспособные цены и производятся исключительно компанией FlyGA.


АССОРТИМЕНТ ПРОДУКЦИИ


Получение лицензии частного пилота станет одним из самых запоминающихся моментов в вашей жизни. Вы официально стали пилотом. А для некоторых это еще только начало пути…

 

После PPL

После того, как вы получите лицензию частного пилота, вам нужно будет налетать не менее 150 часов, а также пройти ночную квалификацию (NQ), дающую право летать в ночное время.Эта фаза хороша тем, что вы, по сути, просто тратите время на отработку различных навыков и на то, что вам нравится больше всего — на полеты.

Некоторые пилоты затем переходят к следующему шагу, который является менее интересной частью обучения. Это теория лицензии пилота авиаперевозок (ATPL)  :

.
 ATPL — это квалификация, которая позволяет ее обладателю выполнять функции командира (PIC) или капитана большого транспортного самолета. Именно эту лицензию стремится получить студент-пилот, начиная карьеру  в качестве профессионального пилота.

Процесс ATPL включает в себя зачисление в наземную школу с полным рабочим днем ​​или организацию дистанционного обучения с неполным рабочим днем. Вам необходимо изучить теорию 14 различных экзаменационных тем. Вы можете узнать об этих темах здесь.

Продолжительность этого процесса варьируется. Курс полного дня может занять 6 месяцев, тогда как курс неполного или дистанционного обучения может занять до 9 или 12 месяцев в зависимости от других обязательств. ATPL намного интенсивнее, чем PPL.

 

Профессиональное обучение

Для тех, кто серьезно настроен стать профессиональным пилотом

Этот этап выходит за рамки того, на чем фокусируется FlyGA, но важно, чтобы вы понимали общую картину.

Когда теория ATPL завершена, вы готовы перейти к этапу «Профессиональное обучение». Это может начаться либо с лицензии коммерческого пилота (CPL), либо с рейтингом по приборам (IR) .   Для получения дополнительной информации о них перейдите по предоставленным ссылкам.

Мой совет – пройти этап «Профессиональная подготовка» в одной летной школе, так как авиакомпании предпочитают именно это. Обычно вы сначала делаете IR в сочетании с многодвигательным поршневым рейтингом или «рейтингом MEP»   , что позволяет вам летать на многодвигательном самолете.Затем обучение завершается либо полетом исключительно на «мульти» двигателе, либо в сочетании с «одиночным». Этот процесс занимает более 55 часов.

После этого вы будете работать над получением лицензии коммерческого пилота (CPL), которая состоит из 25 часов повышения квалификации и еще одного летного испытания. После того, как вы получите рейтинг IR, CPL и MEP, который обычно занимает 3-4 месяца подряд, вы будете на расстоянии вытянутой руки от обладания замороженной лицензией пилота воздушного транспорта или «(f) ATPL».


Осталось еще несколько шагов…

Далее следует курс «Сотрудничество нескольких экипажей» (MCC), который полностью проходится на симуляторе. Он направлен на то, чтобы предоставить вам опыт и обучение, необходимые для работы в среде с несколькими экипажами; например, как делегировать задачи и распределять обязанности. Симулятор обычно представляет собой реактивный самолет, но иногда и двухместный легкий самолет. Этот курс занимает от 1 до 3 недель и может быть завершен в ряде летных школ.

Заключительный курс ориентации на реактивные самолеты является необязательным, но предпочтительным для авиакомпаний.Его не обязательно совмещать с курсом MCC, но он дает вам опыт управления самолетом с реактивным двигателем вместо управления самолетом с поршневым двигателем [на протяжении всего обучения].

Когда это будет выполнено, вам будет предоставлен (f)ATPL, который будет оставаться замороженным до тех пор, пока вы не отработаете определенное количество часов, включая несколько определенных требований. Обычно это происходит в течение первых нескольких лет работы в авиакомпании.


Краткое описание необходимых действий

  • Заполните серые поля в любом порядке.
  • PPL требуется медицинский класс 2 или выше. Коммерческие пилоты должны иметь класс 1.

 

  Без паники  : Здесь описано много шагов. Поначалу это сбивает с толку, но ваша летная школа прояснит следующую веху в вашей повестке дня. 

 

FlyGA — Ваше путешествие начинается

Чтобы научиться летать и стать пилотом , требуется много времени, самоотверженности и настойчивости, особенно если вы стремитесь делать это профессионально.Нахождение в небе связано с огромным риском и ответственностью; отсюда необходимость строгих экзаменов и часового строительства.

Полеты также невероятно полезны как занятие и хобби. Если вы решите стать пилотом, FlyGA поможет вам начать. Мы направим вас на правильный путь и постараемся предоставить специализированные продукты, которые помогут вам пройти PPL.

Удачи.

 

Родственные

Как стать коммерческим пилотом

Какие существуют типы лицензий пилота?

Решение о том, каким пилотом вы хотите быть, поможет вам получить правильный сертификат для вашей будущей карьеры.Существует четыре основных типа лицензий пилота:

  1. Сертификат пилота-студента . Сертификат пилота-студента необходим для самостоятельного полета на любом воздушном судне, что необходимо для начала обучения в качестве пилота.
  2. Лицензия частного пилота — Лицензия частного пилота научит вас основным маневрам полета, что позволит вам управлять небольшим самолетом в некоммерческих целях. Этот сертификат подходит для курсантов, желающих стать частным пилотом.
  3. Лицензия коммерческого пилота — CPL предоставляет вам передовые знания и навыки пилотирования, включая предполетную подготовку, процедуры, правила FAA, управление воздушным судном, производительность и работу с несколькими двигателями.Этот сертификат подходит для курсантов, желающих стать коммерческим пилотом, поскольку он не позволяет вам летать в авиакомпании.
  4. Лицензия пилота авиатранспорта . Лицензия ATP является высшим уровнем пилотского сертификата и требуется, если вы хотите стать пилотом авиакомпании в США. Этот сертификат подходит для курсантов, желающих стать пилотом авиакомпании.
Сколько я могу заработать в качестве пилота?

Как пилот коммерческой авиакомпании, вы можете рассчитывать на зарплату выше среднего.Однако ваша реальная зарплата будет отличаться в зависимости от того, летите ли вы крупной или региональной авиакомпанией.

Новые квалифицированные пилоты обычно начинают свою деятельность в региональной авиакомпании. Пилотам региональных авиакомпаний обычно платят меньше, чем пилотам крупных авиакомпаний.

Согласно отчету Бюро статистики труда за май 2020 года, процентные оценки заработной платы пилотов авиакомпаний, старших помощников и бортинженеров следующие:

Процентиль

10%

25%

50% (медиана)

Годовая заработная плата

80 920 долларов США

106 530 долларов США

$160 970

Какие характеристики мне нужны, чтобы стать пилотом?
  • Отличные коммуникативные навыки
  • Способность хорошо работать в команде
  • Продемонстрировать лидерские качества
  • Отличные навыки пространственного восприятия и координации
  • Способность сохранять спокойствие под давлением (эмоциональная стабильность)
  • Уверенность в себе
  • Желание учиться
  • Решительность и сообразительность
Нужно ли мне иметь идеальное зрение, чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании?

Нет, чтобы стать пилотом, не обязательно иметь идеальное зрение.Если ваше зрение не ухудшится из-за очков 20/20 или контактных линз, и вы успешно получите утвержденную FAA медицинскую справку первого класса, вы имеете право летать в качестве пилота коммерческой авиакомпании.

Вы можете быть дальтоником и при этом стать пилотом в зависимости от серьезности и того, какие цвета вы можете и не можете распознавать. Ваше цветовое зрение будет оцениваться в рамках вашего первоклассного медицинского осмотра, который определит, соответствуете ли вы требованиям для управления коммерческим самолетом.

Нужна ли мне степень, чтобы стать коммерческим пилотом?

Нет, вам не нужна степень, чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании. Однако это может дать вам преимущество при устройстве на работу в региональной или крупной авиакомпании.

Региональные авиакомпании обычно предпочитают степень младшего специалиста, в то время как крупные авиакомпании обычно предпочитают степень бакалавра (в любой области, не только в авиации).

Таким образом, несмотря на то, что перед обучением на пилота не обязательно иметь высшее образование, это откроет больше возможностей для работы в авиационной отрасли.

В летной школе L3Harris Florida мы сотрудничаем с Государственным колледжем семинолов Флориды (SSC) и Университетом Джексонвилля (JU), чтобы предоставить дипломы пилотов авиакомпаний, которые позволят вам получить диплом и лицензию пилота.

Как бы выглядел мой день пилота?

В качестве пилота коммерческой авиакомпании, работающего в региональной или крупной авиакомпании, вы можете рассчитывать на работу в будние дни, по вечерам, в выходные и праздничные дни.Коммерческие пилоты несут ответственность за безопасную и эффективную навигацию и управление пассажирскими и грузовыми самолетами из пункта А в пункт Б.

Вы будете отвечать за:

  • Проведение предполетных и послеполетных осмотров воздушных судов
  • Планирование и выбор безопасных маршрутов полета с первым помощником
  • Выявление и решение проблем, которые могут возникнуть
  • Ведение точных записей по причинам соответствия
  • Общение с авиадиспетчерской службой относительно плана полета, воздушного движения, погоды и других внешних факторов, которые могут повлиять на полет
  • Мониторинг авиационных двигателей, уровня топлива и авиационных систем
  • Управление самолетом с использованием правил визуального полета и приборов
Как поступить в летную школу?

Когда вы будете готовы подать заявку, вы можете либо отправить короткую форму заявки на веб-сайте, чтобы зарегистрировать свой интерес к программе, либо заполнить полную форму заявки онлайн.

После того, как наша приемная комиссия проверит ваше заявление, вам будет предложено пройти тестирование Wonderlic. Вы должны соответствовать требованиям по минимальному баллу или превышать его.

После того, как вы пройдете отбор, наступит время переехать в ваше жилье и начать курс или программу. Наша команда по обслуживанию студентов может помочь с ориентацией, жильем, транспортом и студенческими делами. Мы также координируем внеклассные мероприятия, чтобы помочь вам и вашим однокурсникам весело провести время и познакомиться друг с другом.

Получила ли L3Harris Flight Academy какие-либо возможности трудоустройства для выпускников в 2021 году?

Да. Фактически, наши команды по трудоустройству нашли 40 выпускников в США в 2021 году, присоединившись к выбору из 10 наших региональных пилотных программ авиакомпаний.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.