Трасса майкоп сочи: автоматическая диспетчерская служба Автодиспетчер.Ру

Разное

Содержание

“КРУГЛЫЙ СТОЛ” ПО ТЕМЕ “НУЖНА ЛИ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА МАЙКОП-ДАГОМЫС РЕСПУБЛИКЕ АДЫГЕЯ?”

«НЕЗАВИСИМАЯ ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ СЛУЖБА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ»

<27 марта 1999>

 

“КРУГЛЫЙ СТОЛ” по теме

“Нужна ли автомобильная дорога

Майкоп-Дагомыс Республике Адыгея?”

 

24 марта в Майкопе, в республиканском Доме Правительства состоялся «круглый стол» по теме “Нужна ли автомобильная дорога Майкоп-Дагомыс Республике Адыгея?”

 

В “круглом столе” приняли участие:

Тлеуж А.М.                       — заместитель Председателя Государственого Совета-Хасэ РА;

Авдиенко — Н.В.     — министр экономики РА,

Козменко Г.Г.        — министр охраны окружающей среды РА;

Селихов С.В.                    — глава администрации Майкопского района;

Ашинов З. М.                     — начальник управления “Адыгеяавтодор”;

Бричев Р.Х.                       — глава администрации эколого-туристской территории “Фишт”;

Кошоков К.С.        — председатель комитета Госсовета-Хасэ РА по аграрным вопросам и продовольствию;

Шу Ш.С.                            — председатель республиканского отделения ВООП;

Сухоруких Ю.И.    — декан экологического факультета

                                 Майкопского государственного технологического института;

Нагоев Р.А.                       — зам. директора государственного предприятия “Адыгеятурист”;

Немцев А.С.                      — начальник отдела охраны растительного и животного мира Министерства экологии РА;

Тильба П.А.                       — зам. директора Кавказского Государственного Биосферного Заповедника (КГБЗ) ;

Черпаков В.В.       — директор Адыгейского филиала КГБЗ;

Рудомаха А.В.      — сопредседатель СоЭС Западного Кавказа;

Болотников Д. В.    — представитель эколого-коммунитарного объединения “Атши”,

а также представители средств массовой информации.

 

«Круглый стол» был созван по распоряжению Президента Республики Адыгея Аслан Джаримова и был призван найти точки соприкосновения между позициями государственных структур с одной стороны и Кавказского заповедника и общественных экологических организаций с другой. По неофициальным данным причиной созыва «круглого стола» послужило то сложное положение, в которое было поставлено руководство Республики Адыгеи вследствие официального письма, отправленного Социально-экологическим Союзом Западного Кавказа в различные инстанции, в котором говориться, что действия руководства Республики Адыгея и Федеральной Дорожной Службы России по продвижению проекта строительства автодороги через Кавказский заповедник в соответствии с Уголовным Кодексом квалифицируется как «приготовление к преступлению».

К сожалению, участвовать в “круглом столе” не были приглашены представители научной общественности, обеспокоенные проблемой этой дороги. “Круглый стол” был закрытым, строго по официальным приглашениям, и пятерых ученых, пришедших к Дому Правительства, не допустили к участию.

Ведущие круглого стола Николай Авдиенко, Адам Тлеуж и Георгий Козменко старались направлять дискуссию в корректное русло и предприняли большие усилия, чтобы было достигнуто согласие между сторонами, оказавшимися оппонентами в этом вопросе. Однако позиции по обсуждаемой проблеме являются настолько противоположными, что такое согласие в ходе «круглого стола» достигнуто не было.

Одну позицию, суть которой в том, что дорогу строить необходимо, отразили Заур Ашинов, Сергей Селихов, Рамазан Бричев, Ким Кошоков, Руслан Нагоев, по другую сторону были Арнольд Тильба, Владимир Черпаков, Андрей Рудомаха и Дмитрий Болотников.

В результате «круглого стола» стало совершенно очевидно, что в республике вопрос о строительстве дороги по варианту прокладки трассы через плато Лагонаки является практически решенным, что все усилия республиканских властей направлены на то, чтобы именно эта дорога была построена.

Всеми государственными структурами осознается совершенно явное нарушение закона; тем не менее интересы, побуждающие строить эту дорогу, берут верх.

«Круглый стол» только усилил обеспокоенность общественных экологических организаций в отношении этой проблемы. Открылись дополнительные грани, которые являются стимулом к развертыванию еще более широкого фронта противостояния проекту дороги Лагонаки-Дагомыс. Самая шокирующая новость заключается в том, что вслед за этой дорогой уже планируется проведение железной дороги через горы от Хаджоха до Сочи. Для нас стало еще более отчетливей, что строительство этой дороги несет смерть заповеднику. Нет никаких возможностей совместить несовместимое. Или дорога — или заповедник.

 

Андрей РУДОМАХА

 

(К пресс-релизу прилагаются выдержки из стенограммы «круглого стола». В них пропущены все общие места и оставлены только значимые и информативные, по нашему мнению, высказывания. Отдельные части некоторых выступлений из-за плохого качества записи разобрать не удалось.)

 

————————

 

Выдержки из стенограммы «круглого стола»

“Нужна ли автомобильная дорога Майкоп-Дагомыс Республике Адыгея?”

 

КОЗМЕНКО Г.Г.

Нам нужно рассказать людям о том, что происходит в этом плане, о намерениях органов государственной власти обсудить различные точки зрения, присутствующие здесь, ну и, возможно, принять какие-то рекомендации, которыми могли бы воспользоваться органы государственной власти, прежде всего, Республики Адыгея, относительно строительства автодороги из Республики Адыгея к Черноморскому побережью.

Мы знаем, что, в 72-ом году разрабатывалось технико-экономическое обоснование по этой дороге. Но вот в 96-ом году вернулись к этому вопросу. В связи с этим были даны поручения Президентом Республики Адыгея Джаримовым А.А. и главой администрации Краснодарского края Кондратенко Н. И. проработать вопрос, изучить вопросы, связанные с возможностью строительства такой автодороги. Их совместным поручением была создана рабочая группа, которая подготовила первые свои предложения, или первое мнение по этому вопросу. Далее были даны поручения специализированным организациям, в частности “Адыгеяавтодору”. Заур Мосович, я надеюсь, расскажет об этом. Сейчас, насколько мне известно, ведется проработка на всех официальных уровнях этого вопроса.

 

АШИНОВ З.М.

В настоящее время технико-экономическое обоснование, выбор из четырех вариантов дороги Майкоп — Черноморское побережье, находится на этапе завершения. Я вчера получил факс от Углова, директора института “ГипродоНИИ”, он обещает в середине апреля выдать нам технико-экономическое обоснование.

После этого две комиссии соберутся  — одна от Краснодарского края, другая от Адыгеи – и рассмотрят какой вариант наиболее лучший, и мы его выберем. В 2000 году мы будем заниматься изготовлением проектно-сметной документации для строительства по выбранному варианту.

Мне непонятно, вот эти угрозы, письма, которые пишут в Прокуратуру, Степашину, в нашу Федеральную Дорожную Службу. Я же объяснил представителям Социально-экологического Союза Западного Кавказа, что мы предлагаем им изложить свои требования, но не запретительного характера, а чтобы они нам оказали помощь, что же надо сделать, чтобы нам продолжить строить эту дорогу. Мы говорим не о новом строительстве, а именно о продолжении, так как мы за 20 лет построили уже 80 километров. Вы все прекрасно знаете какие мосты мы построили, какие капитальные затраты сделали, с учетом продолжения строительства дороги на Дагомыс. Углов пишет: “нам непонятны категорические требования указанных выше организаций, так как в других заповедниках проходят автомобильные дороги и ведется ограниченная хозяйственная деятельность: Тебердинский, Кабардино-Балкарский высокогорный, Северо-Осетинский заповедники. Считаем целесообразным для оценки воздействия автомобильной дороги, на природу, фауну и флору заповедника и обоснования возможности ее проложения по территории заповедника привлечь научно-исследовательские организации и авторитетных ученых Республики Адыгея и Краснодарского края. «ГипродорНИИ» готов предоставить исходные данные для проведения оценки воздействия в кратчайшие сроки».

Дорога эта — собственность не Адыгеи, это собственность России. Почему бы, не мешая ничему, ни природе, ни фауне, не построить цивилизованную дорогу, как в Швейцарии или в Австрии. А потом, чтобы все приезжали сюда и знакомились с нашими красивейшими местами. За два с половиной часа можно будет увидеть ледники, искупаться на море и вернуться обратно в Майкоп.

Экономика, другие отрасли народного хозяйства зависят от этой дороги.

В строительстве этой дороги предполагается совершенно новая идеология: будут предусмотрены природоохранные мероприятия и меры безопасности экологического характера.

 

СЕЛИХОВ С.В.

Насколько я знаю, приоритет все-таки отдается нашему варианту — Майкоп-Дагомыс. Она наиболее короткая по протяженности и более доступная для строительства. Это наиболее выгодный вариант. Хотя Краснодарский край настаивает на нескольких других вариантах, он желает реконструировать дорогу Майкоп-Туапсе.

Республика Адыгея, и в первую очередь Майкопский район, сегодня испытывают не лучшие времена в плане экономического и социального развития. Поэтому со строительством дороги мы связываем надежду, что наш регион должен расцвести. Потому что и Президентом Республики и Правительством поставлена задача развития туризма в Республике Адыгея. Основная часть его будет расположена в Майкопском районе, поскольку горы и природные условия этому способствуют. Здесь приоритетно это направление. На сегодняшний день вся Республика Адыгея, в том числе и Майкопский район находятся как бы в тупике от больших аэропортов, от железных дорог, от дорог транзитного значения.

С дорогой мы связываем развитие туризма,

И еще я хочу сказать, что буквально два месяца назад у Президента нашей республики была встреча с заместителем главы города Сочи, который рассказал о перспективах развития Большого Сочи. В их планах предусматривается горный туризм, который завязан на Республике Адыгея. Программа развития Сочи предполагает развитие туризма и есть наша программа развития туризма, они взаимосвязаны и связать их должно строительство этой дороги.

Проектом развития Большого Сочи предусматривается даже строительство железной дороги Сочи — Хаджох — Майкоп.

 

ТИЛЬБА П.А.

Руководство Кавказского заповедника, которое я представляю, находится в недоумении из-за того, что к нам до сих пор не поступило никаких официальных документов о проектировании этой дороги, хотя заповедник является землепользователем на этой территории. Поэтому приходится все узнавать косвенным путем и получать информацию из других источников. Мне кажется, что это некорректно. Это — во-первых.

Второе, здесь много говорится о различных вариантах этой дороги, а на самом деле практически прорабатывается один вариант – дорога через заповедник. Мне кажется, что такая постановка этого вопроса – это попытка увести в сторону его обсуждение, попытка завуалировать то, что на самом деле будет, ввести в заблуждение природоохранную общественность и жителей региона.

При обсуждении вопроса о дороге я хочу затронуть несколько аспектов.

Первый аспект – это правовой. Есть законы, в которых ясно и четко сказано, можно ли осуществлять такие проекты в заповедниках. Имеет место противоречие с существующим законодательством.

Второй аспект – природоохранный. Я полагаю, что ничего для сохранения природы заповедника эта дорога не принесет. Есть примеры существования дорог на территориях Северо-Осетинского, Тебердинского заповедников. Вы сами знаете, что Тебердинский заповедник стал мало похож на заповедник, когда появилась автодорога Теберда-Домбай. Я полагаю, что мы можем вообще потерять Кавказский заповедник как охраняемую территорию, если будет построена эта дорога.

И также есть еще этический аспект

Мы много говорим об охране природы. Многие из здесь присутствующих читают лекции, выступают с докладами относительно того, что такое особо охраняемые территории, как на них должна развиваться природоохранная деятельность. Тем не менее, мы сами, говоря одно, делаем другое, подрывая тем самым этический аспект проблемы. Мы способствуем уничтожению того, что целыми поколениями людей сохранялось долгое время.

Тут говорилось, что территория Адыгеи расцветет и получит экономический всплеск. Может быть. Но необходимо помнить о том, что все это зависит от того, будет ли существовать заповедник. Ведь Кавказский заповедник — единственный биосферный заповедник на Кавказе. Сейчас стал биосферным Тебердинский заповедник, но практически подходит под критерии биосферного только Кавказский заповедник. И его существование здесь, в Адыгее,  и будет являться той притягательной силой, тем аргументом, который бы влиял на все развитие Адыгеи тем, что именно здесь есть такая уникальная природа.

 

КОШОКОВ К.С.

Я считаю, что дорога эта нужна, ее нужно строить и строить с учетом мнений ученых по природоохранным мероприятиям, так как эта дорога идет через заповедник и сделать эту дорогу платной, как это сделано в европейских странах. Я был в Швейцарии, я видел, как там построены дороги, как там соблюдается экология.

 

РУДОМАХА А.В.

Мне странно, что я, будучи простым гражданином, вынужден напоминать государственным органам о необходимости соблюдения закона. Дискутировать о том, что является недискутабельным. Есть законы, они приняты, и в первую очередь им должны подчиняться государственные службы.

Я могу вам процитировать выдержки из этих законы, если они забыты.

«Закон об охране окружающей природной среды»

ст. 60.

Изъятие земель природно-заповедного фонда Российской Федерации запрещено.

ст. 61

Государственными природными заповедниками объявляются изъятые навсегда из хозяйственного использования и не подлежащие изъятию ни для каких иных целей особо охраняемые законом природные комплексы.

«Закон об особо охраняемых природных территориях»

ст. 6.

На территориях государственных природных заповедников полностью изымаются из хозяйственного использования особо охраняемые природные комплексы и объекты.

Запрещается изъятие или иное прекращение прав на земельные участки и другие природные ресурсы, которые включаются в государственные природные заповедники.

Природные ресурсы государственных природных заповедников полностью изымаются из оборота.

Уголовный Кодекс Российской Федерации.

ст. 262.

Нарушение режима заповедников, повлекшее причинение значительного ущерба, наказывается лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.

Земельный Кодекс Российской Федерации.

ст. 24.

Изъятие природно-заповедного фонда не допускается.

ст. 90.

На землях заповедников запрещается деятельность, не связанная с сохранением и изучением природных комплексов и объектов

Дискутировать здесь совершенно не о чем. Закон все уже определил. И мы занимаемся странным делом. Народные деньги тратятся на то, на что они тратится изначально не могут. И говорить о вариантах здесь бессмысленно. Есть единственный разумный вариант — реконструкция существующей дороги Майкоп-Туапсе.

Под этой дорогой чисто политическая подоплека. Эта дорога не нужна экономически настолько, как это обосновывается.

Наша позиция в этом вопросе является конечной. Сейчас мы начали общественную кампанию протеста против этого проекта.  Если проект будет продвигаться дальше, мы будем обращаться в суд. Закон на нашей стороне.

 

БРИЧЕВ Р.Х.

Я хочу напомнить, что законы мы тоже знаем. Но вот есть такие факты.

В атласе 79 года, когда еще не существовала Республика Адыгея есть дорога Майкоп-Дагомыс. И в атласах последующих она тоже существует.

Вот вы говорите, что нельзя у заповедника изымать территории, а посмотрите сколько заповедник прирос по благому намерению Президента Республики Адыгея, который передал в заповедник Лагонакское нагорье.

По территории заповедника ежегодно 100 тысяч туристов проходило, и сегодня какая-то часть проходит. На Чугурсанских балаганах армяне испокон веков выпасают скот. И этим никто не возмущен.

Эта дорога имеет для России еще и стратегическое значение. Граница с Абхазией, Грузией подошла вплотную к городу Сочи. Не только мы заинтересованы в этой дороге. Краснодарский край и Сочи тоже очень заинтересованы в этой дороге.

Сегодня дороги к заповеднику выходят везде. Под Майкопский перевал из Апшеронского района выходит дорога,  выше Мезмая выходит дорога на плато, которая интенсивно используется, на границе заповедника установлен пост и за плату разрешается въезд машин на территорию заповедника. И это экологию не нарушает и вас не возмущает. А то, что на государственном уровне …, вы нас обвиняете в нарушении каких-то законов.

 

ЧЕРПАКОВ В.В.

“Круглый стол” сегодня собран исключительно в связи с дискуссией о том, где проходить дороге: через Кавказский заповедник или по другим вариантам.

Этот маршрут, который проходит через заповедник, разрабатывается очень давно. В свое время в 1974 году Кавказский заповедник обращался с протестами против строительства этой дороги через Кавказский заповедник к Леониду Ильичу Брежневу, и его волевым решением тогда было приостановлено строительство дороги. Для того, чтобы не трогать заповедник, чтобы не разрушать сложившиеся экосистемы, миграционные пути, которые ведут в Бабук-аульскую котловину. Это в то время, когда еще не было большого комплекта федеральных законов, законов, о которых говорил Рудомаха. И в связи с этим возникает вопрос: а как же их обойти?  Их надо проигнорировать, или должен быть какой-то юридический механизм? Никто сегодня этот вопрос не рассматривает. Предполагается изначально, что, вопрос сам собой решится – он сам собой не решится.

Вариант, который идет по Кавказскому заповеднику – проходит через четыре перевала, почти по 2 000 метров каждый перевал, там масса скальных взрывных работ. И сколько там будет лежать снега на этой дороге — 10 месяцев в году? Какой толщины будет снежный покров?

С туристической точки зрения, по оценке не только наших специалистов, но и западных, привлекательность Адыгеи именно в ненарушенности экосистем. Привлекательность горной части Адыгеи для туризма, в том числе иностранного, ценность ее — в том, что это дикие нетронутые экосистемы. И они об этом открыто говорят. Масса ошибок была допущена при освоении Альп, в горной части Европы и сегодня мы должны на этих ошибках учиться при организации особо охраняемых природных территорий.

И, пожалуйста, при проработке проекта приглашайте нас – мы должны участвовать в выборе трассы, поскольку она напрямую нас касается. И последнее. Я прошу направить комплект документов по этому вопросу  в заповедник для изучения.

 

СЕЛИХОВ С.В.

Еще не решено, что дорога Майкоп — Дагомыс через заповедник будет построена. Это один из вариантов. Для меня этот вариант наиболее приемлем. Для СоЭС эта дорога неприемлема, для заповедника неприемлема.  Эти точки зрения будут учтены. И если дорога пойдет через заповедник, вы же будете диктовать условия.

Я даже больше могу сказать, сейчас мы рассматриваем вопрос, что четыре или пять месяцев году эта дорога вообще не будет работать, потому что там заносы будут такие, что их невозможно будет расчистить. И такой вариант рассматривается, что на ночь эту дорогу будут закрывать, чтобы позволить происходить миграциям животных. Есть вариант строительства переходов, тоннелей для животных.

А представители СоЭС говорят, что мы нарушаем законы. Да мы ничего не нарушаем. Своими мыслями, да, может быть, нарушаем. Но ведь решения еще нет однозначного.

 

КОЗМЕНКО Г.Г.

Я по должности являюсь главным государственным инспектором по охране природы и среды в РА. И должен каким-то образом реагировать и на те высказывания, которые и здесь звучат, и в средствах массовой информации. Конечно, как государственный служащий довольно высокого ранга в РА, я должен возразить, и трудно мне согласиться с теми утверждениями, которые на сегодняшний момент имеют место.

Первое. Сегодня не планируется никакими органами власти в РА  изъятие земель из КГБЗ. Никто таких шагов не предпринимает. Я хочу, чтобы и в СМИ это прозвучало — поскольку фактов таких нет. Это надуманные сегодня вещи. Тем более, нельзя говорить о том, что в республике предпринимаются попытки нарушить федеральные законы природоохранные. Это абсолютно не верно. Позиция Президента РА, известного заслугами в области охраны окружающей среды, сохранения биологического разнообразия и в России и за рубежом – строгое соблюдение федеральных законов и установленных законом требований, в том числе и по вопросам, связанным с развитием транспортных коммуникаций. …Да, вызывает большие эмоции вариант, связанный с прохождением дороги через плато Лагонаки и Фишт-Оштеновский массив. Но разговор сегодня идет о возможности строительства дорог на вариантной основе.

Оснований  заявлять, что в Республике Адыгея нарушается природоохранное законодательство — нет.

 

БОЛОТНИКОВ Д.В.

Общественная кампания протеста может проходить не только в официальном русле. Могут предприниматься и радикальные действия, если действительно такое решение будет принято — строить дорогу.

И более того, взрыв, уничтожение техники, может квалифицироваться как восстановление закона. По закону там не разрешается строить дорогу. Это не угроза, это к тому, что этой дороги не должно быть.

 

ТЛЕУЖ А.Х.

(зачитывает проект рекомендаций “круглого стола”)

Органы государственной власти, научная и природоохранная общественность Республики Адыгея —

заявляют

о готовности быть естественными союзниками в поисках стратегии, позволяющей   совместить   насущную   необходимость   в   расширении коммуникационных возможностей региона с не менее важными задачами сохранения его биологического и ландшафтного разнообразия. Всем нам необходимо проявлять максимум гибкости и желания в поисках или разработке механизмов разрешения возникающих проблем. Для этого:

органы государственной власти республики принимают на себя обязательства на время проектирования и строительства автодороги по обеспечению:

— доступности заинтересованным организациям и гражданам всей относящейся к делу информации;

— соблюдению процедур, посредством которых будет проводиться выбор трассы, проектирование, экспертиза и сооружение автомагистрали.

В свою очередь, общественные природоохранные организации:

— признают за органами государственной власти Республики Адыгея право определять приоритеты и стратегии в социально-экономическом развитии и использовании территории и других ресурсов нашей республики;

— заявляют о своей готовности участия в консультациях, обмене информацией, цивилизованном разрешении возникающих проблем, претензий и споров в случае необходимости.

 

РУДОМАХА А.В.

Я хочу сказать, что наша позиция совершенно однозначная и негибкая в этом вопросе. Дороги через заповедник быть не должно.  В этом вопросе идти на какие-либо компромиссы мы не будем. В отношении всего остального насчет взаимодействия — мы поддерживаем.

 

 

Федеральная трасса Джубга — Сочи вновь перекрыта из-за подтопления — Происшествия

СОЧИ, 25 октября. /ТАСС/. Сотрудники ГИБДД перекрыли мост по трассе федерального значения Джубга — Сочи на 91 км через реку Макопсе, в связи с повышением уровня воды в русле реки в ночь на четверг. Об этом сообщили журналистам в пресс-службе ГУ МВД России по Краснодарскому краю.

«Сотрудники ГИБДД перекрыли мост по трассе федерального значения Джубга — Сочи на 91 км через реку Макопсе, в связи с повышением уровня воды в русле реки. Проезд по федеральной трассе закрыт», — сказал представитель пресс-службы.

Ранее, по информации пресс-службы ГУ МВД России по Краснодарскому краю, трасса в районе поселка Вардане была перекрыта из-за подтопления, вызванного сильными дождями. В 22:00 в среду движение восстановили.

Как сообщила в свою очередь пресс-служба управления дорог «Черноморье» (входит в Росавтодор), с 23:45 в среду начал резко подниматься уровень воды в реке Макопсе. «Менее чем за час бурный поток подмыл береговую опору моста через реку Макопсе. В связи с угрозой разрушения мостового сооружения было принято решение о приостановке движения транспорта по мосту с 00:40 мск 25 октября», — говорится в сообщении.

На место паводка прибыли представители Упрдор «Черноморье», пять единиц техники, личный состав эксплуатирующей организации. Ведется подготовка к ликвидации угрозы повреждения моста в результате интенсивного паводка.

Ливни в Краснодарском крае

Как сообщалось ранее, после сильных дождей в Краснодарском крае подтоплены 18 населенных пунктов и железнодорожные пути, задержаны поезда, разрушен мост на дороге от Туапсе до Майкопа. Все службы переведены на круглосуточный режим работы. Режим ЧС объявлен в Туапсинском районе и подтопленном населенном пункте Апшеронского района. По официальным данным, пострадавших нет.

МЧС ранее распространило экстренное предупреждение о ливнях с грозами, граде и ветре на территории края 25 и 26 октября.

Дорога Майкоп-Туапсе. Качество и состояние дороги. Планируемая реконструкция

Собираясь в путь, каждый автомобилист, прежде всего, постарается узнать про самый выгодный маршрут, чтобы он был коротким и комфортным. Недаром в интернете большой популярностью пользуются форумы, где бывалые водители, преодолевшие дорогу Майкоп-Туапсе, делятся своими секретами и дают советы, как без проблем преодолеть все трудности этого пути.

Трасса М-254

Если решили поехать к Чёрному морю на своей машине, то стоит решить несколько вопросов. Первый, самый важный: «Какому маршруту отдать предпочтение?». В случае если путь пролегает через Краснодар, то лучше всего воспользоваться федеральной автотрассой М-4, проходящей через Горячий ключ, Джубгу и далее идущей как трасса М-27 вдоль Черноморского побережья Краснодарского края до самого Сочи.

В принципе, трасса М-254 является ответвлением федеральной трассы М-27, соединяющей Сочи и Джубгу. Если ваш путь лежит из Ставрополя, Армавира, то, чтобы добраться до того же Сочи, лучше всего воспользоваться дорогой через Майкоп на Туапсе, проходящей по трассе М-254 по маршруту Майкоп-Туапсе-Гузерипль. Это поможет вам сохранить много времени, так как на трассе федерального значения М-4 в курортный сезон случаются многокилометровые пробки, да и расстояние намного длиннее. Но сразу хочется предупредить, что качество дороги Майкоп-Туапсе оставляет желать лучшего.

Протяжённость маршрута

Эта трасса проходит по Краснодарскому краю и республике Адыгея. Протяженность — 225 км. Самым востребованным маршрутом, идущим по этой трассе, конечно же, является дорога Майкоп-Туапсе. Расстояние между этими городами — 143 километра, которые можно преодолеть за 2 часа 30 минут. Именно на этой трассе находится Шаумянский перевал, который считается самым неудобным участком трассы, но именно он позволит избежать простаивания в пробках на трассе М-4.

Многих водителей пугает, что трасса проходит в предгорной и гористой местности. Но, поверьте, живописные пейзажи за окнами автомобиля, смотровые площадки с панорамами на горы и окружающую местность принесут вам массу удовольствия и разнообразят ваш отдых.

Состояние дороги на отрезке Майкоп-Шаумян

Состояние дороги Туапсе-Майкоп по отзывам водителей, удовлетворительное. Ширина её стандартная – 8 метров. Она имеет, по сравнению с другими трассами, идущими к Чёрному морю, два преимущества. Первое, как говорилось, отсутствие пробок. Второе: небольшое количество постов ГИБДД.

Майкоп-Зазулин-Апшеронск-Хадыженск-Шаумян. Дорога на этом отрезке пути хорошая. Сложным считается отрезок Хадыженск-Шаумян. Практически, по сравнению с трассой М-4, отсутствует транспорт. До самого Шаумянского перевала дорога идёт в горы большими петлями. Вверх к перевалу, по отзывам многих водителей, идёт насыпная гравийная дорога Майкоп-Туапсе. Машины сбавляют скорость до 20-30 км/час и медленно, в пыли, движутся к перевалу. Возникает ощущение, что машин становится намного больше. Хотя, по словам водителей, местные автомобилисты ездят через перевал на большой скорости.

Шаумянский перевал

На самом Шаумянском перевале дорога не имеет ни обочин, ни ограждения. Местами её ограждают скалы и пропасти. Щебёночная дорога идёт вплоть до посёлка Шаумян. На самом перевале расположена смотровая площадка, открывающая вид на горы и скалы. Вид с неё такой, что захватывает дух.

Дорога Шаумян-Туапсе

Шаумян-Горный-Индюк-Кривенковское-Туапсе. После поселка Шаумян асфальтированная дорога заканчивается и более восьми километров идёт гравийная дорога. После этого отрезка дорога становится намного лучше. Хочется отметить, что шоссейная дорога Майкоп-Туапсе идёт недалеко от железнодорожных путей. На перевале, недалеко от станции Индюк, можно наблюдать, как железнодорожный состав входит в специальный тоннель и выползает из горы на высоте выше 30 метров.

После посёлка трасса пролегает под большим старым арочным мостом, здесь асфальт заканчивается и начинается гравийная дорога. Проехав по ней десяток километров, вы увидите, что начинается асфальт, который тянется до самого Туапсе.

Отзывы

Как относятся водители к дороге Туапсе-Майкоп? Отзывы о дороге крайне противоречивы. Те водители, которые постоянно пользуются этой трассой, пишут о том, что трудности не такие уж сложные и ко всему можно привыкнуть. Те, кто столкнулся с дорогой в первый раз, разделяются на две половины. Первые, соглашаются на любые трудности, лишь бы сэкономить время. Вторые твёрдо решают для себя, что по этой дороге никогда больше не поедут.

Есть среди водителей любители ездить по этой дороге. Они считают, что перевал, который переезжаешь за 10 минут, не стоит того, чтобы сильно переживать, зато красота тут первозданная и свежий горный воздух. На красоту здешних мест обращают внимание многие пользователи этой дороги, которые соглашаются на непредвиденные трудности, лишь бы побывать здесь снова.

План реконструкции

Реконструкция дороги стоит недёшево. Дело ещё в том, что трасса М-254 не является федеральной и средства на её ремонт должен выделить местный бюджет, который таких денег не имеет. Дорога Майкоп-Туапсе пролегает по Краснодарскому краю и Республике Адыгея. Реконструкция дороги и строительство тоннеля через Шаумянский перевал (строится за счёт федерального бюджета) ведётся с 2000 года. Через семь лет строительство остановили, так как в 2007 году прекратилось финансирование.

Транспортная обстановка сложилась таким образом, что многокилометровые пробки на трассе федерального значения М-4 «Дон» не идут на пользу развитию Черноморского побережья Краснодарского края. Минтрансом и ГК «Автодор» планируется реконструкция дороги Майкоп-Туапсе, и она рассматривается как альтернатива трассе М-4 «Дон». Но пользователям этой дороги не стоит сильно радоваться, так как эту дорогу планируют сделать платной.

Дорога из Туапсе через Шаумянский перевал

Из Туапсе в Ростов-на-Дону возможно добраться различными путями. Самый комфортный и быстрый – сквозь Джубгу.

Но имеется альтернативная дорога через Шаумянский перевал, отрезок трассы Майкоп – Туапсе. В Джубге стояли большие пробки (ремонт моста), решили ехать через Шаумян.

Выезжаем из Ольгинки, но не в сторону Джубги, а на Туапсе

Небуг

Проезжаем через Туапсе

За Туапсе, где-то в районе Красного

Об этой дороге пишут по-разному. Кто-то ужасается качеству, говорит, страшная дорога. Крутые страшилки попадаются: сплошная пропасть вдоль дороги, отбойники отсутствуют, машины падают, их никто не достаёт… Кошмар!

Приближаемся к Шаумянскому перевалу

Смотровая площадка у дороги

Другие говорят, дорога вполне неплохая. Бывают хуже.

Истинное положение дел видно на фотографиях и видео. Снято в сентябре 2015-го, но, говорят, состояние перевала неизменно десятилетиями.

 

Так ли страшен Шаумянский перевал?

 

Мне было особенно интересно, Шаумянский перевал не видела раньше. Муж видел. Тогда дорога была сухая – машины покрывались густой белой пылью.

В сентябре ехали в дождь. На перевале – не белая пыль, а жидкая серая грязь.

В районе Индюка выглядывала гору Индюк. Однако горы окутал белым одеялом туман… Названия забавные, птичьи: посёлок Индюк, река Индюшка, Кура, Цыпка…

Вершины гор окутаны туманом

Красивые арочные железнодорожные мосты.

До начала перевала и после – дорога неплохая, местами неважная, но вполне нормальная.

Участок дороги Шаумянского перевала длиной 7 километров – гравийка. Асфальта нет. И не ожидается. Причина – подвижные грунты, оползни и сели. Если проложат асфальтированную трассу, она вскоре съедет в пропасть вместе с асфальтом.

А вот и Шаумянский перевал. Конец асфальта

Так ли страшен Шаумянский перевал? Нет, прекрасен! Действительно, часто с одной стороны – стена скалы, с другой – обрывы. Отбойники присутствуют, хотя встречаются редко. Но по краю обрыва растут деревья, отчасти играющие роль отбойников. Этот текст украден с сайта Дороги мира (worldroads.ru)!

Слева от дороги – пропасть и туман

Самое интересное: на вершине перевала укатан асфальт – сотня метров возле кафе. На высоте 512 метров над уровнем моря. Представляете?

Кстати, дальше, за перевалом, видели участок дороги, где встречная полоса просто отвалилась. Зрелище жуткое. Надеюсь, в момент обвала по дороге никто не ехал…

На Шаумянском перевале машин довольно много. Водители пузотёрок настолько берегут подвеску, что создают небольшие заторы, ползут черепашками. Но пробки отсутствуют. Разметка тоже отсутствует, поэтому каждый едет, как хочет: кто – по встречке, кто – протискиваясь между тихоходами. Весьма экстремально.

Удивляют знаки ограничения скорости – здесь и так невозможно быстро ездить! Этот текст украден с сайта Дороги мира (worldroads.ru)!

Красивые пейзажи. Но мы не останавливались. Не хотелось выходить в грязь.

Общие впечатления: живописно, но утомительно. Дорога посыпана гравием, кочки, ямки, трясёт, руль прыгает… Зато как потом радуешься асфальту! Не могу назвать дорогу прямо ужасной. Ездить можно. Изредка.

Хотя вот брат мужа, серьёзно увлекающийся внедорожьем, покатушками по грязи, любит Шаумянский перевал…

 

Дорога Хадыженск – Горячий Ключ

 

Дальше поехали через Хадыженск на Горячий Ключ.

Эта часть пути тоже оставила богатые впечатления. Проехав Большой Тук, попали в туманную осень. Деревья жёлтые. Наверное, в горах ночи холодные. Настоящий октябрь! Дождливая погода усиливала осеннее настроение. Попасть от пальм и тёплого моря в золотую осень – неожиданно и странно!

Проехав Старый Куринский,

Куринскую с курящимися туманом горами,

вдоль красивой скалы над дорогой,

выехали к Хадыженску. Город известен вкусным разливным живым пивом, так и называется – «Хадыженское».

Дальше два пути – через Апшеронск на Майкоп, или через Горячий Ключ. Выбрали второй вариант – короче на 70 километров.

Ехали и удивлялись: отличная дорога – и никто не ездит!

Многие километры – никого! Какие-то странные ограничения скорости – 80, 60, вовсе 40… А дорога пустая, населённых пунктов нет, знаков ремонта – тоже. Загадка!

Взлетаем на очередной пригорок, а за ним – опа-на! – отсутствует асфальт! Хорошо, муж успел притормозить, но протрусило порядком…

А вот мост укатан асфальтом! Почти на всех мостах этой дороги асфальт имеется!

Неожиданно увидеть у дороги нефтекачалку.

Начинается населённый пункт – появляется асфальт.

Населённый пункт заканчивается – асфальт кончается.

Забавно! Нигде такого не встречали. И так – весь путь! Кусочек асфальта, потом на десятки километров – грунтовка.

Ни асфальта. Ни машин. За всё время встретили, может, десяток авто. И те – местные. Понятно, почему мало кто ездит этой дорогой…

Ближе к Горячему Ключу снова начался асфальт. Дорога изгибается то вверх, то вниз…

То из стороны в сторону.

Ехать интересно! Уже вернувшись домой, прочитала отзывы об этой дороге: «Боже упаси поворачивать на Горячий Ключ», «даже и танки застрянут, наверное». Отчасти согласна – дорога не самая лучшая. Но прокатиться всё равно интересно, а насчёт танков – явное преувеличение.

Горячий Ключ встретил нас холодным дождём.

Дальше – знакомая дорога через Краснодар.

Вот и Ростовская область.

Почти дома.

 

Шаумянский перевал – экономия времени?

 

Дорога Ольгинка –  Ростов-на-Дону через Джубгу – 430 километров, без пробок – часов 5,5-6 пути. Но в сезон часто пробки. Туда проскочили рано утром, в пробке стояли недолго. Обратно ехали днём, другим путём.

Итоги: дорога через Шаумянский перевал и Горячий ключ оказалась длиннее на 70 километров, гораздо менее комфортной и более долгой (средняя скорость 62 километра/час). 500 километров ехали 8 часов (выехали в 12:00, в Ростов въехали в 20:00, отстояв две большие пробки – одну на въезде в Ростовскую область, другую – перед Самарским).

Дальние дороги – это не потеря времени. Потеря времени – это пробки. На въезде в Ростовскую область

Зато не стояли в многочасовых пробках Джубги и ехали практически безлюдной дорогой. Время, может, не экономится (хотя это зависит от длины пробок в Джубге), а вот нервы точно берегутся. Ещё я посмотрела новые живописные места. Теперь хочу увидеть Шаумянский перевал в сухую погоду, чтобы можно было выходить любоваться, фотографировать обрывы, ущелья… Но вот ночью этой дорогой не хочу ехать…

Хотя дождь, грязь, туман, а я довольна! Люблю видеть новые дороги, и жаль терять время в пробках.

P.S. Фотографии сделаны из машины, в дождь, не ругайте. Ехали бы в сухую погоду – фотографий было бы больше и лучшего качества. Хотя — не знаю… Возможно всё было бы в клубах пыли. В сухую погоду и дорога, и листва на деревьях, и машины выглядят так, будто их присыпали цементом…

Видео даёт больше представления о дороге. Предлагаю посмотреть небольшой видеоролик (фрагменты пути).

А Вы ездили через Шаумянский перевал?

Что наиболее запомнилось? Что советуете посмотреть?

Все материалы сайта «Дороги мира» — авторские. Большая просьба не брать статьи и фотографии без разрешения автора и администрации сайта.

© Галина Шефер, сайт «Дороги мира», 2015. Копирование текста и фото запрещено. Все права защищены.

——————-

Схожие записи:

Дорога на Лагонаки

Хребтовый перевал Кавказского хребта

Дорога в Сукко

Чёрное море: туда и обратно. Часть 1

Дорога Ростов-на-Дону — Кисловодск на машине

Трасса М4-Дон в Ростовской области: что посмотреть? Часть 1

Трасса М4-Дон в Ростовской области: что посмотреть? Часть 2

Дороги Мьянмы

Спасибо, что поделились ссылкой на этот пост в соцсетях! Это помогает сайту развиваться!

Завершенные Стройконтроль

«Капитальный ремонт автомобильной дороги А-160 Майкоп-Усть-Лабинск-Кореновск км 112+000 — км 122+700, Краснодарский край»

«Капитальный ремонт автомобильной дороги А-160 Майкоп-Усть-Лабинск-Кореновск км 122+700 — км 132+854, Краснодарский край»

«Капитальный ремонт моста через реку Кубань на км 80+746 автомобильной дороги А-160 Майкоп-Усть-Лабинск-Кореновск в Краснодарском крае»

«Капитальный ремонт автодороги Р-217 «Кавказ» а/д М-4 «Дон»- Владикавказ-Грозный-Махачкала-граница с Азербайджанской Республикой, км 39+000-44+000, Краснодарский край»

«Капитальный ремонт автодороги А-146 «Краснодар- Верхнебаканский км 47+000-53+000, Краснодарский край »

«Капитальный ремонт автомобильной дороги Краснодар-Новороссийск (до Верхнебаканского) км 98+000 — км 107+000»

«Реконструкция моста через реку Джубга на км 5+558 автомобильной дороги А-147 Джубга – Сочи-граница с Республикой Абхазия, Краснодарский край »

«Капитальный ремонт моста через реку Володарка (левый и правый) на км 105+717 автомобильной дороги А-146 Краснодар – Верхнебаканский в Краснодарском крае»

«Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-217 «Кавказ» автомобильная дорога М-4 «Дон» — Владикавказ-Грозный-Махачкала – граница с Азербайджанской Республикой, км 49+000 – км 54+000, Краснодарский край»

«Путепровод через железную дорогу на км 82+110 автомобильной дороги А-160 Майкоп-Усть-Лабинск-Кореновск»

«Капитальный ремонт моста через ручей на км 74+751 автомобильной дороги Р-217 «Кавказ» автомобильная дорога М-4 «Дон» — Владикавказ-Грозный-Махачкала-граница с Азербайджанской республикой. Подъезд к г. Майкоп.»

«Выполнение работ по капитальному ремонту искусственных сооружений на действующей сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения: «Мост через р. Хамышинка на км 72+105 А-159 от г. Майкопа к Кавказскому государственному биосферному запов

«Мост через ручей Коваленко на км 65+780 автомобильной дороги А-159 подъездная дорога от г. Майкопа к Кавказскому государственному биосферному заповеднику»

«Труба через ручей на км 56+563 автомобильной дороги А-159 подъездная дорога от г. Майкоп к Кавказскому государственному биосферному заповеднику»

«Капитальный ремонт автомобильной дороги А-160 Майкоп-Усть-Лабинск –Кореновск км 50+683 — км 65+000, Республика Адыгея»

«Мост через р. Афипс на км 30+705 автомобильной дороги А-146 Краснодар-Верхнебаканский»

«Капитальный ремонт автомобильной дороги А-136 Подъездная дорога от автомобильной дороги М-4 «Дон» к г. Краснодару км 0+00 — км 3+800, Краснодарский край»

«Мост через р. Чвижепсе на км 31+000 автомобильной дороги А-149 Адлер — Красная Поляна»

«Капитальный ремонт автомобильной дороги по ул.К.Маркса (от ул.Островского до ул.Куйбышева) в г.Темрюке»

Осуществление строительного контроля при выполнении работ по объекту

«Расходы на мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения. Устройство укрепительных сооружений на автомобильной дороге А-147 Джубга — Сочи — граница с Республикой Абхазия на участках Км100+150 — Км100+440:  — км 100+420, км 100+750 — км 100+860, км 101+355 — км 101+490, км 123+130 — км 123+165, Краснодарский край»

Осуществление строительного контроля при выполнении работ по объекту

«Реконструкция моста: через реку Чухук на км 120+941, через реку Буу на км  147+266, через  реку Хобза на км 149+560, через реку Хаджипсе на км  140+349, автомобильной дороги А-147 Джубга-Сочи-граница с Республикой Абхазия, Краснодарский край». 

Осуществление строительного контроля при выполнении работ по объекту

«Расходы на мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения. Устройство укрепительных сооружений на автомобильной дороге А-159 подъездная дорога от г. Майкопа к Кавказскому государственному биосферному заповеднику на участке км 64+400 км 64+600, км 81+950-км 82+050, Республика Адыгея»

ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ПО КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ НА ДЕЙСТВУЮЩЕЙ СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ

«МОСТ ЧЕРЕЗ Р.ЛИПОВАЯ НА КМ 74+000 АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ
А-159 ПОДЪЕЗДНАЯ ДОРОГА ОТ Г. МАЙКОПА К КАВКАЗСКОМУ
ГОСУДАРСТВЕННОМУ БИОСФЕРНОМУ ЗАПОВЕДНИКУ»

Осуществление строительного контроля при выполнении работ по объекту

«Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-217 «Кавказ» автомобильная дорога М-4 «Дон» — Владикавказ Грозный-Махачкала-граница с Азербайджанской Республикой км 148+000- км 158+000, Краснодарский край»

Осуществление строительного контроля при выполнении работ по объекту

«Капитальный ремонт автомобильной дороги А-160 Майкоп - Усть-Лабинск — Кореновск на участке км 14+000 — км 17+000, Республика Адыгея»

Осуществление строительного контроля при выполнении работ по объекту

«Капитальный ремонт искусственных сооружений на действующей сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения: «Тоннель №6 на км 14+100 — км 14+300 автомобильной дороги Джубга — Сочи на участке обхода г. Сочи ПК 134 — ПК 194 в Краснодарском крае»

О городе Даховской

О городе Даховской, год основания города, достопримечательности, гостиницы, развлечения, отзывы гостей города.

Одним из самых красивых населенных пунктов в Майкопском районе Адыгеи является станица Даховская, расположенная на правобережье реки Дах, которая является притоком Белой – крупнейшей водной артерии на Юге Кавказа. В переводе с черкесского языка слово «дахэ» означает «красивая». Действительно, именно так можно охарактеризовать удивительную реку, протекающую в станице Даховской. Кроме того, по одному из местных преданий данный населенный пункт получил свое название не только от выразительного черкесского слова, но и от аристократического рода Дахьо. Именно на территории нынешней станицы было расположено принадлежащее этой семье имение.

Самой высокой горой в непосредственной близости от Даховской является Гут. С момента основания этого населенного пункта основными промыслами местных жителей считались: скотоводство, лесозаготовки и в небольшом количестве выращивание зерновых культур.

В нынешнее время на территории Даховской продолжается активное строительство частных домов, турбаз и гостиниц. Через станицу проходит дорога Майкоп — Гузерипль, которая разделяет населенный пункт на две части. Основные жилые постройки расположены на правобережье реки Белой и по обоим берегам Даха.

Станица готова принимать гостей круглогодично. Вода в местных реках здесь прозрачная, имеются песчаные пляжи, прекрасные заводи, крутые берега и невысокие горы с лесами полными диких плодовых деревьев. Вокруг станицы растут пихта, дуб и бук, а склоны хребтов Унакоз и Азиз-Тау поросли алычой и кизилом.

Официальным годом основания Даховской является 1962-й. До этого времени здесь располагался форпост отряда казаков, которые также обосновались в устье реки Сочи, в результате чего через много лет в этих местах появился знаменитый ныне всероссийский курорт.

Станицу Даховскую довольно давно облюбовали туристы и отдыхающие, которые приезжают в эти края круглогодично, благодаря удобной транспортной развязке. Поселок Каменномостский расположен всего в семи километрах от станицы. Именно там есть железнодорожная станция Хаджох. По ущелью реки Белой через Даховскую протянута дорога, ведущая к Гузериплю. Буквально 500 метров отделяет станицу от моста, по которому через Азишский перевал идет трасса на плато Лаго-Наки.

Непередаваемый словами внешний вид Даховской складывается за счет живописных оград из камня, которыми окружены частные жилые постройки. Здесь можно увидеть старинные хаты с каменными стенами, которые накрыты похожими на черепицу пластинами-сколами из бука.

Основным родом занятий местных жителей на сегодняшний день является обслуживание туристов. С этой целью на территории станицы построено множество туристических баз и гостиниц, есть даже целые комплексы, которые по условиям приема не отличаются от лучших заведений подобного рода в Сочи.

В эти места люди приезжают с целью активного отдыха и развлечений. Этому благоприятствует и экологическая чистота в станице и ее округе. Целый ряд гостиниц и других объектов туризма размещено на берегах Даха и Белой, а также в грабовых, пихтовых и буковых лесах с многочисленными тропами, курганами и живописными полянами.
Основными туристическими достопримечательностями станицы являются многовековые дольмены, Памятный крест и Каменный мост.

В станице Даховской удачно сочетается нетронутая девственность природы и современная комфортабельная инфраструктура туристических объектов, что ежегодно привлекает в эти места тысячи отдыхающих со всех регионов России, которые едут сюда насладиться чистым воздухом, искупаться в горных реках и заняться спортом.

советы для самостоятельного путешествия в 2021 году — Суточно.ру

Куда съездить в Сочи

Машина — это свобода передвижения. На курорте это особенно актуально. В Грузию, конечно, в рамках короткого отпуска вы не поедете, а вот исследовать соседнюю с Сочи Абхазию вполне реально. Стандартная экскурсия включает поездку в столичный Сухум, Гагру, Пицунду — главный тусовочный город страны — а также самые известные и красивые природные достопримечательности вроде озера Рицы, водопадов и гор. Обязательно загляните в Новый Афон: его прославил крупнейший на Кавказе православный монастырский комплекс.

Что посмотреть в самом Сочи? Обязательно побывайте в Олимпийском парке. На поездку и экскурсии стоит выделить целый день — иначе многое останется за кадром. Да, и позаботьтесь о подходящей обуви — ходить придется много. Территория парка огромная, можно взять на прокат электромобиль или велосипед. В теплое время года в 21 час начинается программа у поющих фонтанов. Зрелище удивительное: свет и звук на уровне. Людей обычно много, но места хватает всем, и практически всех охватывает какое-то удивительное ощущение глобального единения.

Еще один день выделите на посещение знаменитого российского Диснейленда — «Сочи Парка». Это парк развлечений с единым билетом — вы платите только один раз, но сразу за все аттракционы и программы. На территории есть дельфинарий, работают профессиональные аниматоры. Что касается питания, работает несколько ресторанов, в том числе «Роллер». Здесь напитки и еда «приезжают» к посетителям по американским горкам. С собой стоит взять как можно больше чистой воды.

Отдельный вечер посвятите экскурсии по вечернему и ночному Сочи. Пройдитесь по Курортному проспекту, загляните на Морской вокзал, посидите с чашечкой кофе или кружкой пива в знаменитом ресторане «Фрау Марта». С наступлением темноты в южной столице начинается особая жизнь, манящая и беззаботная. С детьми можно сходить в парк «Ривьера» или Дендрарий. В последнем случае вас ждет путешествие по небольшой канатной дороге — только так можно попасть из одной части парка в другую.

Если ваша семья обожает водные развлечения, посетите аквапарк «Аквалоо» в поселке Лоо. На машине это примерно около часа из Сочи, если нет пробок. Можно доехать на электричке. «Аквалоо» — один из лучших аквапарков на всем побережье. Для малышей есть отдельная зона с мини-горками, а для взрослых горки разной сложности. В билет включено двухразовое питание по типу бистро.

Сочи — это шопинг на высоком уровне. Чтобы убедиться, приезжайте в крупнейший южный торговый центр «Моремолл» (Новая Заря, 7). Здесь дорогие бренды Gucci и Chanel соседствуют с демократичными компаниями и представителями всех самых известных фастфуд-ресторанов. Есть кинотеатр и супермаркет на первом этаже — планируйте провести здесь целый день.

На машине можно запросто объездить все популярные пляжи сочинского побережья. В городе это «Ривьера» у одноименного парка, пляж «Маяк», Имеретинский пляж (район Олимпийского парка), пляж «Чайка» в Адлере и пляж в Лазаревском — поселке в часе езды от Сочи.

Эстафета огня зимних Олимпийских игр подошла к концу длинной и ухабистой дороги в Сочи | Зимние Олимпийские игры 2014

После того, как его погрузили на дно самого глубокого озера в мире и подняли на вершину самой высокой горы Европы, Олимпийский факел наконец прибудет в Сочи в среду вечером, поскольку он завершит грандиозную эстафету, разработанную — как и все остальное в Зимние Олимпийские игры — чтобы продемонстрировать миру величие России.

В данном случае красовались просторы страны, поскольку факел путешествовал по нескольким часовым поясам, через степи и горы, тундру и тайгу, огромные города и отдаленные деревушки.Помимо удара о дно Байкала и пика Эльбруса, факел даже дошел до Международной космической станции после взрыва с российской стартовой площадки на Байконуре, чтобы мы не забыли, что Россия — единственная страна в мире, которая имеет такую ​​мощность на данный момент.

За день до того, как пламя прибыло на побережье Черного моря к пятничной церемонии открытия, в Сочи ему предшествовал президент Владимир Путин, направивший его на пышной церемонии на Красной площади в октябре.

Затем Путин сказал миру, что эстафета факела «покажет миру Россию такой, какая она есть и какой мы ее любим». Но пока факел пробивался сквозь бескрайнюю Россию, заявление Путина о том, что он покажет настоящую Россию, сбылось так, как он, возможно, не ожидал.

Олимпийский огонь на Эльбрусе в октябре. Фото: Константин Диковский / AP

В северном портовом городе Мурманске факел несли по улицам, в то время как активисты Гринпис, протестовавшие против бурения в Арктике, томились в полуразрушенной тюрьме в нескольких кварталах от них.В Воронеже протестующего за права геев, который попытался размахнуть радужным флагом при прохождении факела, полицейские отбили его и задержали.

В неспокойном районе Дагестана, главном источнике террористической угрозы, затмевающей Игры, маршрут пришлось свернуть в последнюю минуту из-за опасений по поводу безопасности, а в Волгограде факел был зажжен по улицам, где неделями ранее кризис случился с парой взрывов террористов-смертников в общественном транспорте.

По крайней мере, там появление факела принесло городу в трауре долгожданную дозу радости.В других местах прибытие факела вызвало неподдельное волнение, хотя на большей части маршрута было слишком холодно, чтобы кто-то мог долго праздновать на улице.

Эстафета подбросила несколько историй, которые подчеркивают славную причудливость России, например, о 101-летнем сибиряке, который так гордился возможностью, что провел недели, тренируясь, чтобы получить шанс держать факел, перемещаясь по своей квартире и двору. держит гигантскую замороженную рыбу в форме факела.

Старт российского этапа эстафеты огня на Красной площади в Москве в октябре.Фото: ИТАР-ТАСС / Barcroft Media

Даже некоторые катастрофы имели свои преимущества, демонстрируя стойкость и способность к импровизации, столь характерные для России. Когда пламя факела было потушено порывом ветра через несколько мгновений после того, как он покинул кремлевские стены, вместо паники и уныния, которые могли бы встретить такую ​​аварию где-либо еще, факелоносец просто попросил у прохожего огонька. Зажигалка была изготовлена ​​должным образом, олимпийский факел снова зажегся со всей беспечностью Marlboro Light, и бегун вернулся в путь через несколько секунд.

Тем не менее факел продолжал гаснуть сам по себе, заставляя тех, кто разгневан пышностью и коррупцией вокруг Олимпийских игр, хихикать и шутить над символикой. В сибирском городе Абакан один из факелоносцев непреднамеренно поджег себя, когда капли сжиженного газа упали с его куртки, хотя он не пострадал. 73-летний мужчина умер от сердечного приступа вскоре после того, как пронес факел в городе Курган, что побудило нуарских юмористов отметить, что эстафета факела теперь унесла больше жертв, чем огромные антиправительственные протесты в соседней Украине. события в Киеве позже догнали и превысили количество погибших).

По мере того, как факел приближается к концу своего пути, полемика не утихает. В понедельник несколько активистов-экологов, расследовавших предполагаемые злоупотребления и коррупцию вокруг Игр, были задержаны до того, как митинг с факелами прошел через Краснодар. Одному из них грозит трехлетний тюремный срок по сфабрикованным критикам обвинениям, связанным с его нежелательными раскопками в строительстве элитных особняков в районе Сочи и нанесением ущерба окружающей среде.

Однако Путинские Олимпийские игры проходят в параллельном мире.В последние недели он отрицал наличие какой-либо дискриминации в отношении геев в России и настаивал на отсутствии коррупции при подготовке к Играм. Во вторник он сказал, что это «несомненный факт», что благодаря зимним Олимпийским играм окружающая среда «улучшилась во много раз».

Владимир Путин в леопардовом заповеднике в Сочи. Фото: Никольский Алексей / Фото ИТАР-ТАСС / Corbis

Первый день президента в Сочи, начало поездки, которая, как он надеется, станет вершиной его правления в России, было классическим Путиным.Он посетил заповедник леопардов, позировал перед камерой с одной из больших кошек и умиротворил ее нежными поглаживаниями, спустя несколько мгновений после того, как она сердито скрежетала зубами о ногу журналиста.

После петтинга Путин выразил свое восхищение предстоящими Играми, но проявил скромность, когда дошел до вопроса о том, кто будет зажигать огонь на главном стадионе во время пятничного подъема занавеса. «У нас много выдающихся спортсменов, занимающихся зимними видами спорта», — сказал Путин.«Я не профессионал, я просто любитель».

Но даже если он не примет участия в церемонии, которая, по слухам, включает пиротехнику, огромные декорации и богато поставленное путешествие по истории России, Путин вряд ли надолго останется в центре внимания в течение следующих двух недель. . В конце концов, развитие Сочи было его мечтой с первых дней его первого президентства, в 2001 году, — признался он в недавнем интервью. Это Путинские игры.

Найти местоположения | UPS — Россия

United Parcel Service (RUS)
Головной офис
(админ.офис, не для сдачи посылок)
Дербеневская наб., 7, корп. 4
115114, Москва, Россия
Тел .: (495) 961-22-11
Тел .: 8 (800) 500-30-32
Факс: (495) 961-22-12

United Parcel Service (RUS)
Операционный центр Внуковской таможни
Нет приема и отправки

Аэропорт Внуково, 1 корпус 19
Терминал Внуково-Карго
119027, Москва, Россия
Тел .: (495) 745 -22-11
Голосовой информатор: (495) 325-35-59

United Parcel Service (RUS)
Южный операционный центр
ул., корп. 2
117452, Москва, Россия
Тел .: (495) 228-30-27

United Parcel Service (RUS)
Северный операционный центр
Без приема и отправки
3 корп. Ул. Двинцева, 1,
127018, Москва, Россия
Тел .: (495) 745-79-01
Тел .: (495) 745-95-87

United Parcel Service (RUS)
Центр международной торговли
Краснопресненская наб., 12.
Подъезд 6, этаж 10, оф. 1003
123610, Москва, Россия
Тел: (495) 258-22-67

Предоставлено ЧП
Уполномоченный подрядчик по обслуживанию ИБП
Внуковское ш., Эст.1, Внуково
142750, Московская область, Россия
Тел .: (906) 518-88-88

Почтовые ящики и др.
ул. Ленинская Слобода, 19,
115280, Москва,
Россия
Тел .: (495) 249-49-11

Почтовые ящики и др.
ул. Бутлерова, 17 корпус А, оф. 315,
117342, Москва,
Россия
Тел .: (495) 266-60-12

Почтовые ящики и т. Д.
ул. Электрозаводская, 24, оф. 122
107023, Москва
Россия
Тел.: (495) 120-16-78
Тел .: (495) 660-44-40

Ящики почтовые и пр.
Дмитровское ш., 100, корп. 1, оф. 3172
127247, Москва
Россия
Тел .: (495) 181 11 32

Почтовые ящики и др.
ул. Автозаводская, 13/1, д. 2, оф. 514
115280, Москва,
Россия
Тел .: (495) 790-84-85

Сочинская Олимпиада — это беспорядок из пяти колец

В 2010 году россиянам было предложено создать олимпийский талисман, и люди ответили: всего за три месяца было создано 24 000 мультяшных медведей, тигров, святых, снежинок, ведьм и волков, лес кандидатов, кажущийся триумф демократия.Предстоящие зимние Олимпийские игры 2014 года в южном городе Сочи до этого были любимым проектом Владимира Путина. Новая Россия должна была быть продемонстрирована на излюбленном российском горнолыжном курорте президента и на прибрежном курорте, с объектами в горах Кавказа и на берегу Черного моря, построенными с нуля его наиболее любимыми олигархами.

Сочи Строители

Строители в Красной Поляне

Приморский Санториум

Морской санаторий в Сочи

Карта Сочи

Врезка карты Сочи

Олимпийский домик Сочи

Олимпийский домик строится над Красной Поляной

Хафпайп Сочи

Сочинский хафпайп

«Сочи — уникальное место», — сказал Путин Международному олимпийскому комитету в 2007 году, когда его личный контакт помог России победить Австрию и Южную Корею за возможность принять Игры.«На берегу моря можно наслаждаться прекрасным весенним днем, но в горах сейчас зима». Путин прилетел на встречу МОК в Гватемалу только для того, чтобы выступить с заявлением своей страны. Он говорил по-английски, и это был один из немногих случаев, когда он делал это публично. Теперь, чтобы разжечь аналогичные олимпийские страсти в России, его правительство провело конкурс талисманов. Обычные граждане представляли проекты и голосовали за победителя. Кто придумал чемпиона, получал два билета на Игры.

Спустя сорок минут после того, как он был представлен в сети, психоделическая синяя лягушка с лыжной палкой во рту поднялась на вершину рейтинга и оставалась там до завершения конкурса.На то есть несколько причин. Во-первых, демократия, даже тщательно управляемая демократия, беспорядочная. Другой, как я неоднократно свидетельствовал во время своего визита в Сочи в феврале прошлого года, заключается в том, что Путинские Олимпийские игры — это путинская Россия в микромире. На голове лягушки была царская корона — отсылка к «государственности и духовности», — с притворной торжественностью объяснил ее создатель, московский карикатурист Егор Жгун. В его глазах вместо зрачков вращались олимпийские кольца: черное, желтое, синее, красное и зеленое. Лягушка была покрыта мехом — в конце концов, это были Зимние Олимпийские игры — и у нее не было рук, что заставило многих задуматься о предполагаемой метафоре.(Жгун говорит, что он просто не стал их рисовать.) Его звали Зойч, благодаря умному использованию букв и цифр. Для русского глаза 2 в 2014 году выглядит как Z. 4 выглядит как буква Ч, которая произносится как ch. Прищурившись или переборщив с водкой, «2014» читается как «Zoich».

В видеоролике YouTube, представляющем кандидатуру Зойча, лягушка пьет мартини на дискотеке с Cookie Monster, парашютирующая в городе, привязанная к веревке воздушных шаров, и пинает соперника-кандидата (пресноводного дельфина на лыжах) в яму. , и выпить с одним из других подрывных талисманов, Пилой или «Пилой» — отсылка к финансовой коррупции, известной как «распиливание бюджета», которую все ожидали отразить олимпийское строительство.Ролик просмотрели 700 000 раз. Любовь к Зойчу распространилась по национальным газетам и телевидению. Хотя никто не знал, что делать с лягушкой, ее популярность казалась опасной. Трудно было рассматривать Зойча иначе, как протестного кандидата.

Я встретил Жгуна в московском кафе во время остановки по пути в Сочи прошлой зимой, почти ровно за год до начала Игр. Двадцать семь лет, высокий и долговязый, он был фанатом футбола и хоккея, не проявляя особого интереса к Олимпийским играм. «Когда я рисовал Зойча, — сказал он мне, — я не думал, что он станет символом оппозиции, но меня это устраивало.«Люди начали делать контрабандные футболки и пепельницы Zoich. Жгун начал придумывать игры, чтобы разместить их на сайте Зойча. «Один был похож на Дженгу», — сказал он. «Я хотел провести игру с олимпийским стадионом, сделанным из денежных блоков. Сколько ты сможешь украсть, пока он не упал? »

Во время конкурса Путин, занявший меньшую должность премьер-министра после достижения предельного срока президентских полномочий, незаметно организовывал возвращение на вершину. Оппозиция — в основном горожане вроде Жгуна — начала мобилизоваться.Менее чем через год в Москве пройдут протесты и контрпротесты с участием 100 000 человек, что приведет к кровавым столкновениям с полицией. Когда Путин успешно вернул себе пост президента в 2012 году, набрав 64 процента голосов, наблюдатели на выборах отметили, что, несмотря на обвинения в «нарушениях» избирательных бюллетеней, проблема не в подтасовке. Проблема заключалась в том, что правительство контролировало, кто в первую очередь должен баллотироваться. Настоящей оппозиции даже не было в бюллетенях.

«Сталин не допустил бы этого события, — сказал наш гид на старой даче советского диктатора недалеко от Сочи, — потому что это просто разрушает город.

Так и случилось с Зойч. Незадолго до Рождества 2010 года назначенное правительством жюри из экспертов и знаменитостей сузило 24 000 кандидатов-талисманов до 11. В короткий список вошел лыжный дельфин. Как и два медведя, полярный и коричневый. Так же как и снежный барс, катающийся на сноуборде, которого Жгун высмеивал как очень плохо нарисованный. Зойч отсутствовал в списке. А после дисквалификации лягушки история стала еще более странной. Жгун признал, что принял участие в соревнованиях только потому, что Олимпийский комитет России, надеясь вызвать ажиотаж, заплатил ему.«Ты можешь рисовать все, что хочешь, — сказали они, — но никому не скажешь». Даже кандидат протеста был всего лишь частью пошедшего наперекосяк партизанского маркетинга, подавленного, как только он начал создавать проблемы.

Финальный тур, теле-опрос, транслировавшийся на Первом канале России, привлек более миллиона зрителей — это самый высокий показатель для отдельной трансляции с конкурса песни «Евровидение 2009». Белый медведь был далеко впереди публики, но утром в день голосования Путина, который был в гостях со школьниками в Сочи, спросили, какой талисман ему больше всего нравится.Бывает, что в национальном парке за городом действует программа Всемирного фонда дикой природы (WWF) по разведению леопарда. В парке есть леопардовый загон, построенный на олимпийские деньги. Путин, которого сфотографировали, героически летая с аистами и стреляя в тигров дротиками с транквилизатором, дважды приходил лично приветствовать пересаженных леопардов, которые все еще не оправились после полетов, доставляющих их из Туркменистана и Ирана. К настоящему времени талисман леопарда был профессионально отретуширован и получил новое имя — Барсик.Согласно его официальной биографии, Барсик — воплощение бесстрашного, но одинокого лидера. Он «спасатель и альпинист, живущий на самых верхних ветвях огромного дерева, на самой высокой вершине заснеженных гор Кавказа. Он всегда готов помочь нуждающимся ».

«Леопард — сильное, мощное, быстрое и красивое животное», — сказал Путин детям. «Виды леопарда здесь были уничтожены, но теперь они восстанавливаются. Если олимпийский проект хоть как-то поможет местной окружающей среде, то это будет символично.По окончании голосования в ту ночь были представлены три официальных талисмана: кролик, белый медведь и не слишком удивительный победитель, снежный барс Барсик, катающийся на сноуборде.

{«изображение»: »https://www.outsideonline.com/sites/default/files/sochi-bridge-and-slipes_in.jpg», «caption»: «Фрум, приближающийся к финишу».}% }

Слева: мост, строящийся в Сочи, чтобы облегчить доступ к горнолыжным трассам Игр 2014 года. Справа: охранники на сноубординге и фристайле прошлой зимой.(Саймон Робертс)

Вольер WWF «ЛЕОПАРД» был спрятан в лесу слева от нас, когда мы с фотографом Саймоном Робертсом ехали на Кавказ из международного аэропорта Сочи, но у нас не было времени остановиться. За год до Олимпиады на недавно построенных горных объектах Сочи проходили тестовые соревнования: скелетон и санный спорт, лыжный кросс и бордеркросс, хафпайп и сноуборд. Команды со всего мира собирались в единственном в России субтропическом городе, курортном городке недалеко от Турции, когда-то известном в основном санаториями, куда советские рабочие приезжали подзарядиться.Церемонии открытия и половина мероприятий 2014 года — катание на коньках, хоккей, керлинг, все, что требует крытого стадиона — будут проводиться в том, что организаторы называют Прибрежным кластером, который расположен на берегу Черного моря примерно в 20 милях к югу от центра Сочи, разросшийся город, в котором проживает почти 400 000 человек. Главный стадион «Фишт» на 40 тысяч человек имеет полупрозрачную яйцевидную оболочку, через которую зрители смогут увидеть заснеженный Кавказ. Но чтобы добраться до склонов и остальных событий — Горного кластера — им придется (как мы с Саймоном) пройти час или больше вверх по ущелью реки Мзымта до села Красная Поляна, путешествие немного короче, чем между Ванкувером и Уистлером во время Зимних Олимпийских игр 2010 года.Когда мы подъехали к Красной Поляне, движение было настолько плохим, что мы свернули на переулок, и наша арендованная машина въехала в отель через огромные выбоины из грязи. Мы прибыли как раз к приветственной вечеринке: танцующие казачьи мальчики стучат в барабаны, девочки крутятся и кричат, а десятки иностранных сноубордистов и фрискиеров хлопают и пьют.

К этому времени мир начал беспокоиться о близости Сочи к Чечне; об обещании джихадистского Эмирата Кавказ положить конец «сатанинским играм»; о ссыльных черкесах, уроженцах Сочи, для которых 2014 год стал 150-летием геноцида; о новых законах России, ограничивающих гомосексуальность; о роли России в Сирии; о взяточничестве и рекордной цене Игр в 51 миллиард долларов, что как минимум на 8 миллиардов долларов больше, чем стоимость летних Олимпийских игр в Пекине в 2008 году, когда в последний раз авторитарная страна решила построить Лучшие Игры в истории с нуля.Некоторые даже беспокоились о том, кто выиграет, а кто проиграет. Но в Красной Поляне все это казалось далеким. Кто выиграет, если Игры пройдут вместе и будут признаны международным успехом, было очевидно: Путин. Люди на проигравшей стороне были обычными россиянами, которые видели, как их горы, побережье и город превратились в крупнейший строительный объект в Европе, — особенно обычные россияне, которые осмелились попытаться остановить его.

Была середина зимы, а в Красной Поляне снега не было. Даже при дневном свете он почти не имел цвета: стройка в серых тонах.Грохот отбойных молотков, самосвалов и рабочих транспортных средств в деревне начался на рассвете, и мы с Саймоном вышли, чтобы последовать за группами узбекских и киргизских гастарбайтеров по переулкам. Они шли к своим местам работы с опущенными головами, курили, обходя лужи. Другие уже карабкались через наполовину построенные каркасы зданий, которые, казалось, заполняли долину от стены до стены. Я увидел искры от далеких сварочных горелок и остановился перед одним комплексом, чтобы пересчитать его журавли: 13. «Это похоже на город золотой лихорадки», — пробормотал Саймон.По бокам многих зданий висели транспаранты с изображением шикарных квартир и отелей на склонах, которые будут построены к началу Игр 7 февраля. Средняя температура в феврале в Красной Поляне составляет 34,7 градуса, но здания на знаменах были покрыты сугробами. Пока облака не рассеялись, и я мельком увидел крутые вершины наверху, это была единственная зима в поле зрения. Я нашел пару лыж, взятых напрокат, в крохотном магазинчике напротив рабочей столовой, украшенной вывесками Coca-Cola.

Семья Пономаревых, переехавшая в Сочи в поисках работы.(Саймон Робертс)

За несколько дней до нашего приезда Путин решил бороться с задержками и перерасходом средств, приведя в пример одного из официальных лиц Олимпийского комитета России Ахмеда Билалова. На незаконченном трамплине в нескольких сотнях ярдов от того места, где мы стояли, Путин пристыдил его по национальному телевидению, решительно намекая, что он коррумпирован. Двадцать четыре часа спустя Билалов покинул свой пост; Через несколько месяцев после этого он обнаружился в немецкой больнице, где проходил лечение от необъяснимого случая отравления ртутью.

Единственная часть деревни, которая казалась близкой к завершению — два ряда высоких отелей и пешеходные дорожки по бокам реки Мзымта — была тем местом, куда мы с Саймоном отправились ловить гондолу на тестовые соревнования. Если бы я не обращал внимания на свежую краску и бесконечный строительный беспорядок, когда мы приближались к современной гондольной станции Доппельмайр, это мог бы быть Колорадо. Впечатление сохранялось, пока я не увидел российских солдат с автоматами — намек на то, что лежало прямо к востоку от нас: беспокойную Чечню, Дагестан и Ингушетию.Солдаты укомплектовали металлоискатель. Они заставили меня сканировать мои ботинки, но не лыжи или палки. По словам спортсменов, на склонах прятались и одетые в белое снайперы, но я никогда не мог обнаружить ни одного.

Зимние Олимпийские игры в Сочи, февраль 2013 г.

Некоторые тестовые соревнования были отменены из-за отсутствия снега, и разочарованные участники уже направлялись в аэропорт. То же произошло и прошлой зимой, когда лыжный спорт впервые приехал в Сочи. Но в этом году здесь был хафпайп, кусок льда и снега, достаточно внушительный, чтобы пережить двухнедельный дождь, хотя и в несовершенной форме.Мужские сборные по сноуборду выступили по плану. Чтобы добраться до хафпайпа от промежуточной станции, мне пришлось обойти временное ограждение, уворачиваться от камней, спускаясь по ухоженной трассе, и перепрыгивать через дренажную трубу. Толпа из ста человек собралась внизу, рядом с полем олимпийского магната, которое было в основном коричневой слякотью. Я смотрел, как заехал китайский сноубордист, потом норвежец. Участник с Багамских островов так гордился своим последним выступлением, что триумфально вскинул обе руки, выходя из трубы, и тут же поймал край, ударившись с такой силой, что снес с него шлем.

«Теперь итальянский стиль в Сочи!» диктор прогремел по-английски. Итальянский бордер промчался вниз, выстрелил слишком далеко от боковой стенки и приземлился на плоское дно трубы с тошнотворным глухим стуком.

Я не мог понять, почему Путин любил кататься на лыжах в Красной Поляне и почему Игры будут проводиться здесь, пока я не поднялся на более высоком подъемнике на вершину, на высоте 7612 футов. И тогда я очень хорошо понял. Я выскочил через слой облаков на полпути вверх, и архипелаг пиков простирался до самого горизонта.В России много более высоких гор, много гор дальше на север, но здесь Кавказ по красоте был равен Альпам. Острый, почти безлесный хребет Аибга простирался на мили справа и слева от меня. Склоны опрокидывались и неумолимо падали вниз. Даунхиллер или пожизненный президент, любящий спорт, мог упасть на тысячи и тысячи вертикальных футов, что я и сделал, катаясь на лыжах без следов, пока он не превратился в зубную пасту, и я упал в туман.

ОБЫЧНЫЕ ЖЕРТВЫ мировых мегапроектов — неоплачиваемые или сильно недоплачиваемые рабочие-мигранты, жители, насильственно выселенные, чтобы освободить место для строительства, — были упомянуты в этом году в крупном отчете Human Rights Watch по Сочи наряду с более неожиданной группой: 226 членами местное отделение Русского географического общества.Отчет вышел как раз перед моим визитом, и люди из РГО, случайные диссиденты, внезапно выступившие против всего российского государства, стали моими проводниками в понимании того, что происходит с большим Сочи.

Основанный в 1845 году, RGS — старейший научный клуб России, исторически столь же уважаемый и аполитичный, как Национальное географическое общество в Соединенных Штатах. В советское время филиалы были местом встреч ученых и исследователей, отправными пунктами для экспедиций внутри страны и за границу.Каждые пять лет клуб проводил свои национальные собрания в Санкт-Петербурге, но в остальном каждое отделение действовало независимо, определяя свою повестку дня и собирая собственные средства. Несмотря на небольшую численность населения, Сочи получил филиал в 1957 году на основании необычайного географического разнообразия региона. Местные члены РГО, одни из самых активных во всей России, держали его на плаву, внося взносы, взимая плату за лекции и посещение школ, а также продавая коллекции камней и растений в качестве учебных комплектов в университеты.

Сочинское РГО занимает бывший дом генерала, который отвечал за охрану советского диктатора Иосифа Сталина, чья дачная дача была спрятана в густом лесу прямо на холме. Отсюда открывается вид на пологие волны Черного моря и железнодорожные пути, несущие поток строительных материалов в одном направлении и щебень в другом. Желтый дом был величественным и изношенным, и, как и многие другие российские владения, казалось, он был подвешен в янтаре по крайней мере с 25 декабря 1991 года, дня распада Советского Союза.Однако, когда мы с Саймоном приехали из Красной Поляны, члены Церкви строили что-то новое: декоративный забор по поручению правительства, который им было приказано установить и оплатить сами. Это стоило почти 14000 долларов. Недвижимость граничила с главной дорогой между центром Сочи и прибрежным кластером. Ожидалось, что все участники маршрута внесут свой вклад в то, чтобы город сиял.

Внутри — ученый секретарь Мария Ренева, тихий 40-летний геолог и повседневный руководитель филиала, и Юлия Набережная, 37-летняя эколог, в походных ботинках и фиолетовой Gore-Tex. куртка, описала, как они приземлились в прицел Путина.Муж, отец и мать Марии были геологами, и ее мать работала раньше ее секретарем. Мария присоединилась к РГО в 1989 году в возрасте 16 лет, когда Советский Союз распадался. После падения коммунизма Сочинское РГО стало юридически независимым, оставшись на произвол судьбы. Когда другие местные научные институты рухнули вместе с советским государством, их архивы нашли пристанище в затхлой библиотеке филиала, что сделало еще более важным, чтобы РГО выжило. «Мы сделали все, чтобы выжить», — сказала Мария.«Оценка воздействия на окружающую среду, геологические работы — все».

Когда путинские олигархи начали строительство дороги и железной дороги стоимостью 8 миллиардов долларов к местам проведения мероприятий в Красной Поляне, стремясь вдвое сократить время в пути на Олимпиаду, ведущая строительная компания наткнулась на обширные известняковые пещеры, где планировала проложить туннель. Представители компании разыскали местных спелеологов и направили их в филиал RGS, в библиотеке которого были спелеологические исследования советских времен, и к ученым, которые записали их в списки участников.Таким образом, отделение получило раннее представление о том, что должно было произойти с Сочи, и его члены решили, что они против дороги, против Игр, против всего этого.

«Нам не нужно было голосовать, должны ли мы выступать против Олимпиады», — сказала Юлия. «Для всех было очевидно, что они собираются все испортить». В горах появится больше подъемников, у речных долин будут шоссе, туннели в пещерах, дамбы на пляжах и стадионы на заболоченных территориях.

Члены RGS работали с местными экологическими группами, чтобы публично выразить озабоченность по поводу Олимпийских игр, но зарезервированный ими зал внезапно стал недоступен, предположительно из-за случайного двойного бронирования.Другая пресс-конференция, запланированная на берегу моря, примыкающем к новым стадионам и исчезающим водно-болотным угодьям, была заблокирована государственной строительной фирмой «Олимпстрой», которая вскоре получила бессрочный судебный запрет, фактически сделавший некоторые общественные пляжи частными. Чтобы привлечь внимание общественности, члены публиковали статьи в журналах и на веб-сайтах клуба и давали как можно больше интервью СМИ.

Все это привлекло внимание Москвы. В конце 2009 года национальное руководство РГО созвало внеочередное собрание: было решено, что организации нужен новый устав.Согласно этому предложению, филиалы будут лишены своего независимого правового статуса. Теперь они будут получать финансирование — и приказы — от региональных офисов, которые, в свою очередь, будут принимать приказы из нового офиса исполнительного директора, расположенного в Москве. Фактически, РГО будет федерализовано, а сочинскому отделению заткнут рот. Отдельным голосованием новым президентом РГО был избран Сергей Шойгу, министр по чрезвычайным ситуациям России и видный член путинской партии «Единая Россия». До того дня он даже не был членом.Сам Путин получил неожиданное приглашение возглавить его попечительский совет, которое он принял в речи перед делегатами.

«Теперь мы последнее отделение, которое не является частью новой системы», — сказала Мария. В любой день из Москвы должен был подать иск — им сказали, что он неизбежен, — а местные власти уже неуверенно угрожали. «Если мы не присоединимся, у нас будут« проблемы », — сказала Мария. Проблемы с документами, проблемы с налогами — все, что хотели найти власти.Согласно новому уставу, филиалы РГО не могли владеть собственностью, а приморский дом сочинского филиала мог стоить миллионы правому олигарху. Прямо на холме по дороге к даче Сталина строились дворцы со стеклянными стенами; Ходили слухи, что они принадлежат местному губернатору, еще одному стойкому приверженцу «Единой России», который будет использовать их для приема гостей во время Олимпийских игр. Мария и Юлия пытались продолжать, как обычно, ожидая судебного процесса. Они сказали Саймону и мне, что ежемесячный показ и рассказ филиала, который включает слайд-шоу и отчеты об экспедициях от постоянных членов, состоится в ближайшее воскресенье.А если бы мы хотели провести реальный тур по олимпийским объектам, нам могли бы устроить его послезавтра.

Лунная поляна — один из 20 дворцов и загородных коттеджей, которые Путин использует в личных целях, а также четыре яхты, 15 вертолетов и 43 самолета.

В ТО ЖЕ ДНЯ, прежде чем мы с Саймоном удалились в фальшивую роскошь нашего сочинского отеля, мы пошли в гору, чтобы проверить дачу Сталина, которую вы можете организовать для экскурсии. Построенный в 1937 году, каждая деталь была сосредоточена на том, чтобы диктатор оставался живым и здоровым.Снаружи здание было выкрашено в зеленый лес, что делало комплекс практически невидимым сверху. Замочные скважины были герметичными, поэтому убийцы не могли закачивать ядовитый газ. Диван в кинозале был набит конским волосом, что делало его практически пуленепробиваемым. Ступеньки на лестнице находились на расстоянии 13 сантиметров друг от друга, высота соответствовала походке Сталина, чтобы жестокий человек, убивший не менее 20 миллионов россиян, не споткнулся и не поранился.

В каждой комнате были открытые окна и балкон, объяснил смотритель, «чтобы Сталин мог дышать свежим воздухом, а воздух лечил его легкие.«Немногие россияне знали о слабом здоровье Сталина, — сказала она, — но именно поэтому он приехал в Сочи в первую очередь. У него были плохие легкие и больная спина. Его левая рука была повреждена в детском несчастном случае. Когда Сталин родился, одна его нога была на дюйм короче другой, поэтому он носил специальные ботинки. «Вторая половина его жизни была пыткой», — сказала наш гид, кривая женщина, которая также работала бухгалтером. «Но это то место, где морской воздух смешивается с воздухом хвойных пород. Это полезно для легких ». Сталин находил, что его ежедневное плавание в соленой воде тоже омолаживает, и решил, что Сочи будет таким же благом для здоровья среднего советского рабочего, как и для него.Санатории произошли в основном из-за него.

Сталин (в воске) на своей старой даче в Сочи. (Саймон Робертс)

Женщина провела нас мимо спальни Сталина. За 250 долларов в сутки здесь можно было спать и трехразовое питание в столовой на даче. Она показала нам, где диктатор ростом пять футов четыре дюйма позировал для официальных фотографий — всегда снимал его личный фотограф, который знал, как заставить его выглядеть высоким и сильным, иногда прося его сесть на подушку. В угловой комнате стоял его бильярдный стол.

«Друзья Сталина боялись его избить», — сказала она. «Они всегда позволяли ему побеждать. Но один из садовников здесь, один год он проиграл, а на следующий год он выиграл! После этого Сталин улучшил свои жилищные условия ».

Похоже, Сталин любил Сочи не меньше Путина. «Что бы Сталин подумал об Олимпиаде в Сочи?» — спросил Саймон.

«Сталин не допустил бы этого события, — сказала она, — потому что оно просто разрушает город».

У ВЛАДИМИРА ПУТИНА тоже есть сочинская дача — три, если верить слухам.Слухи подтверждаются записями о собственности, утечками информации от информаторов, федеральной охраной на линиях забора, а также фотографиями, сделанными активистами и строителями и размещенными в Интернете. Все в Сочи приняли их как устоявшуюся истину. По меньшей мере пять человек — ученые, переводчики, альпинисты — рассказали мне, что видели секретную президентскую резиденцию собственными глазами.

Одна из дач, особняк в итальянском стиле за 350 миллионов долларов, известный как дворец Путина, находился на берегу Черного моря к северу от Сочи.Другой был в лесу за Красной Поляной, недалеко от места проведения горнолыжных соревнований 2014 года. Но тот, который я хотел посетить, находился на высоте более 6000 футов по заснеженным склонам самой высокой вершины на западном Кавказе, горы Фишт высотой 9 363 футов, тезки главного олимпийского стадиона. Это место называлось Лунная поляна, или Лунная поляна, и, в зависимости от того, на чью карту вы верите, оно находилось либо внутри, либо на границе охраняемого объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО — «одного из немногих крупных горных районов Европы, где не было значительных человеческих ресурсов. — указала ЮНЕСКО, когда в 1999 г. был выбран Западный Кавказ.

После того, как в 2002 году началось строительство главного коттеджа, это место было официально внесено в список метеостанции или «научного центра» и получило название «Биосфера». Но затем появились горнолыжные подъемники, вертолетные площадки, архитектура в швейцарском стиле, несколько шале, десятки номеров и четыре новых ратрака, и стало ясно, что Лунная поляна была чем-то другим: элитным частным горнолыжным курортом в бывшей пустыне. Здесь не было проезжих дорог; строительные материалы были доставлены на вертолете, предположительно по огромной цене.Кто-то все же нашел в бюджете место для телевизоров с плоским экраном, головы лося, бассейна и как минимум двух бильярдных столов.

После того, как фотографии Лунной поляны появились в Интернете, пресс-секретарь Путина сказал, что он пережил там «в точности», как у «обычных туристов». Это было странное заявление, поскольку обычным туристам не хватает вертолетов, и если они вообще приехали на гору Фишт, то это было летом, когда они могли пройти по некогда популярным советским пешеходным маршрутам через поля цветов в потрясающую высокогорную местность.

Путешественники были одними из первых, кто заметил странное сооружение на Лунной поляне. Некоторые сообщили, что их гнали охранники, которые заставили их удалить фотографии с камер. В любом случае изображения стали доступны, во многом благодаря местной группе «Экологический дозор на Северном Кавказе», или EWNC, которая начала походы на Лунную поляну для ежегодных «проверок» в 2007 году. Появились фотографии и тайно снятые видео. В Москве лидеры оппозиции добавили Лунную поляну к списку все более щедрых президентских льгот, который они перечислили в отчете 2012 года под названием «Жизнь галерного раба».Название было отсылкой к тому, что Путин заявил после своего первого пребывания на посту президента: «Все эти восемь лет я трудился, как раб на галерах, с утра до вечера, изо всех сил». Согласно отчету, Лунная поляна была одним из 20 дворцов и загородных коттеджей, которые Путин имел в своем личном пользовании, наряду с четырьмя яхтами, 15 вертолетами и 43 самолетами. Авторы увеличили фотографии запястья Путина, сделанные во время различных публичных выступлений, и определили коллекцию часов стоимостью примерно 657 000 долларов, что в шесть раз больше его официальной годовой зарплаты.

Я прибыл в Сочи с лыжным снаряжением, картой горы Фишт и недоработанным планом осмотра Лунной поляны самостоятельно — но те же дожди, которые испортили различные олимпийские тестовые соревнования, свели на нет мои шансы. Дороги на джипах к тропе были непроходимыми, снега было недостаточно для быстрого передвижения на лыжах, а горные гиды, которых я вызвал, посмеялись над моим планом, сказав, что мне понадобится большая часть недели, чтобы подняться на гору Фишт и обратно. Поэтому я решил отправиться в вечернюю поездку на поезде на северо-запад вдоль Черного моря, чтобы встретиться с основателем EWNC, Андреем Рудомахой, легендарным кавказским активистом, который, возможно, был самой стойкой занозой в боку Путина в регионе.Мои товарищи по поезду курили, пили чай и громко разговаривали по мобильным телефонам. Но когда наступил закат, и мы миновали пустые галечные пляжи, омываемые темными волнами, все смотрели в окна, и наступила минута благоговейного молчания.

НА ВОКЗАЛЕ в Краснодаре, столице края, меня встретила группа мужчин студенческого возраста с картонной табличкой с надписью «ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ДЕПАРТАМЕНТ». Один объяснил шутку: «Все думают, что нас финансирует Америка». В России инакомыслие все чаще называют заговором за границей, и Путин только что подписал противоречивый закон, в котором говорится, что любая организация, получающая деньги из-за границы, должна четко указать в бумажных и электронных документах, что она является «иностранным агентом».«Мы с хозяевами залезли в юнкерскую« Ладу »с отсутствующим сиденьем и помчались в небольшие офисы« Яблока », или Apple, зеленой политической партии. Политика была последним экспериментом Рудомахи, попыткой — пока не очень успешной — увидеть, есть ли способ бороться за Кавказ, помимо пикетов и пресс-релизов.

Внутри молодые добровольцы ели пиццу, а Рудомаха — в молодости рок-гитарист, поклонник Че Гевары и основатель коммуны — тихо печатал на компьютере. Его козлиная бородка и куча темных волос были подстрижены, почти респектабельно.Мы с ним взяли ломтики и сели на кухне. Олимпиада, сказал мне Рудомаха, была экологической катастрофой, и он и EWNC протестовали на каждом шагу. Лунная поляна была столь же «экологически опасной», потому что раньше эта местность была такой нетронутой, но именно здесь Рудомаха одержал крупную победу. Несколько лет назад власти начали прокладывать асфальтированную дорогу к Лунной поляне через самое сердце дикой природы, и EWNC подала иск, отправила активистов блокировать технику и лесозаготовительные машины и обратилась в ЮНЕСКО с призывом об оказании экстренной помощи.Публичного предупреждения ЮНЕСКО о том, что ей, возможно, придется добавить Западный Кавказ в свой список объектов всемирного наследия, находящихся под угрозой, было достаточно, чтобы отменить дорогу, даже если лыжный домик останется, и даже если сейчас возникнет драка из-за другого дорожного проекта, чтобы получить доступ к Лунной поляне с другой стороны. «В России нет закона», — сказал Рудомаха. «Вот почему большинство наших боев — это борьба, которую нельзя проиграть. Но это Юнеско. У нас может быть шанс ».

«Я хочу быть гигантом, взять все здания и грузовики и сломать их», — сказала Юлия.«Ужасно делать такие вещи с природой».

Интересно, зачем олигархам вообще нужна дорога, когда у них были вертолеты? «Национальная безопасность», — пояснил Рудомаха. Согласно еще одному слуху, который невозможно подтвердить, Путин однажды застрял на даче, когда из-за зимнего шторма его вертолет был заземлен. Ему пришлось спускаться с горы пешком, как обычному туристу. Это было недопустимо.

Рудомаха четыре раза ходил пешком, чтобы осмотреть Лунную поляну, и с каждым посещением он видел все большую безопасность.Совсем недавно, по его словам, здесь были забор и сторожевая башня. Заместитель Рудомахи, гладко выбритый мужчина по имени Дима, вытащил ноутбук, чтобы показать мне на Google Maps, как найти дворец Путина на Черном море, который также занимал государственные земли и был окружен высоким забором. Дима рассказал о том, как он и другой известный активист EWNC, биолог Сурен Газарян, осмотрели дворец. Внутри они наткнулись на удивленного охранника и человека в камуфляже, который сказал Диме, что он офицер президентской гвардии.

«Что здесь делает Служба безопасности президента?» — спросил Дима.

«Не твое дело», — ответил мужчина.

Офицеры ФСБ, преемницы КГБ, появились вместе с пограничниками, хотя до любой границы больше сотни миль. Затем приехали местная полиция и люди из частной охранной компании. «Они забрали все наши фотоаппараты, — сказал Дима, — и вдруг перестала работать мобильная связь. Они ворвались в машину Сурена и забрали ноутбуки, ноутбуки, телефоны, модемы — все электрическое.”

Активистов доставили в полицейский участок, чтобы они дали письменное объяснение того, что они делали в якобы общественном лесу. «Я сохранил одну карту памяти в носке», — сказал Дима. «Это были единственные СМИ, которые выжили». Позже Газарян был осужден за повреждение строительного забора — кто-то нарисовал ЭТО НАШ ЛЕС! на нем — затем ему было предъявлено обвинение в покушении на убийство, потому что он поднял небольшой камень и сказал охраннику держаться на расстоянии. Ему грозили годы тюремного заключения, он бежал из России в ноябре 2012 года и сейчас находится в изгнании в Эстонии.

«У ВАС всего одна дочь, Юлия?» Я спросил ее об этом дождливым утром, когда мы с Марией отправились на экскурсию RGS по олимпийским объектам. Это был просто светский разговор, но она обернулась на переднем сиденье машины и яростно посмотрела на меня. «Откуда ты знал это?» она потребовала. Она успокоилась, когда я напомнил ей, что видел девочку в отделении RGS ранее на этой неделе, но в одно мгновение я понял атмосферу страха, которая теперь пронизывала все. Вскоре станут поступать новости о том, что Россия установила в Сочи систему наблюдения, которая будет отслеживать каждый твит, электронную почту и телефонные звонки, сделанные посетителями во время Олимпийских игр.

Юлия, как я узнал, тоже была давним членом EWNC; она даже жила в коммуне Рудомаха в девяностые годы. Между тем, Рудомаха и Газарян были членами СГО, а также лидерами ЕОСН. Но было важно различать эти две группы, — сказала Мария. Оппозиция Сочинского РГО Играм ни в коей мере не носила политического характера; это имело прямое отношение к тому, что мы собирались увидеть.

Нашим пунктом назначения были важные водно-болотные угодья для перелетных птиц — около 200 задокументированных видов, сказала Юлия, плюс различные редкие растения.Десять лет назад она и РГО полтора года провели, проводя подробное исследование флоры и фауны. Она протянула мне старую брошюру с изображением лягушек, папоротников, лебедей и заснеженного Кавказа, отраженного в темно-синем нетронутом пруду. «Эта территория должна была стать заповедником», — сказала она. «У нас были подготовлены все документы. Он должен был находиться под защитой Рамсарского договора о водно-болотных угодьях. Потом его не было ».

Мы свернули с шоссе и последовали за линией гигантских оранжевых самосвалов в Прибрежный кластер.Фишт и другие частично построенные олимпийские стадионы поднимались из грязи, окруженные гравийными дорогами и растущим лесом многоэтажных домов для спортсменов, СМИ и зрителей. Строительный шум был слышен даже через закрытые окна машины. Мария застонала. Юля выглянула в окно. «Трудно сказать одним словом, что я чувствую при этом», — сказала она. «Я хочу быть гигантом, взять все здания и грузовики и сломать их». Она сделала резкое движение руками. «Ужасно делать такие вещи с природой.”

«Мы говорим, что этот район похож на Оман», — сказала Мария. «Это стало похоже на пустыню без деревьев».

Мария Ренева (слева) и Юлия Набережная из Русского географического общества (Саймон Робертс)

Когда мы добрались до того, что осталось от заболоченного места, Мария и Юлия ничего не сказали. В этом не было необходимости. Ряд бесплодных водоемов обозначил пересечение двух грязевых дорог, по которым неуклонно двигались грузовики. Их берега были завалены пластиковыми бутылками, строительным мусором и грудами обрезного дерева.Бродячая собака стояла рядом с двумя переносными туалетами, а рядом с туалетами были две таблички, одна на русском и одна на английском, которые объявляли эту апокалиптическую сцену ЕСТЕСТВЕННЫМ ОРНИТОЛОГИЧЕСКИМ ПАРКОМ ИМЕРЕТИНСКАЯ низменность.

«На всей территории природного парка, — гласили указатели, — запрещены действия, ведущие к изменению его исторически сложившегося природного ландшафта». должна быть сохранена среда обитания для видов животных, в первую очередь, для находящихся под угрозой исчезновения. В частности, нельзя было охотиться, наносить ущерб местам размножения, собирать дикорастущие растения, загрязнять воду неочищенными сточными водами или снижать «экологические, эстетические и рекреационные качества природного парка».Цинизм был почти храбрым.

Из заболоченного места мы поехали в жилой район с видом на Прибрежный кластер, остановившись на заправке только ради воды и хлеба. Свою порцию Юлия съела под дождем на стоянке. Мы искали улицу под названием Бакинская, которую ни Мария, ни Юлия никогда не бывали, но когда мы ее нашли, узнать ее было несложно. Целый квартал домов, большинство из которых все еще были заняты, был наклонен под странным углом, как если бы разъяренный гигант Юлии качнулся и не попал в олимпийскую площадку, а вместо этого попал в эти дома.Сразу под гору два многоквартирных дома были похожи на сочинскую версию Пизы: они пьяно наклонялись друг к другу, подпирая друг друга.

В течение двух лет местные жители наблюдали, как самосвалы прибывают полные на вершину холма над ними, а затем возвращаются пустыми. До 30 000 тонн олимпийского мусора, большая часть которого возникла в результате строительства железной дороги, оказались на незаконной свалке. Однажды, после дождя, склон холма внезапно соскользнул, и вместе с ним соскользнул фундамент всех домов. За десять месяцев до нашего визита правительство наконец согласилось переселить жителей Бакинской.Но прошло десять месяцев, а самосвалы продолжали вывозить мусор, а люди все еще жили в своих обветшалых домах. Человек, которого мы с Саймоном встретили на улице, сказал нам, что он боится новых оползней. Почему бы не переехать? «Я потратил все свои деньги на этот дом», — сказал он. Он не мог себе позволить никуда идти.

Нашей последней остановкой — новой для Марии, но не для Юлии — был лагерь активистов на северном берегу реки Кудепста, в котором круглосуточно работали местные жители и случайные члены EWNC. Они занимали это место девять месяцев с тех пор, как строительная компания установила здесь временный мост и подготовила проехать по нему тяжелую технику.На другой стороне должна была быть построена газовая электростанция мощностью 367 мегаватт для обеспечения питания Игр 2014 года. Активисты, многие из которых были пенсионерами в потрепанных свитерах, которые сидели у печи в приюте, сделанном из брезента и древесных отходов, опасались, что шум и загрязнение воздуха навсегда изменит район.

У них сегодня была пресс-конференция. Через несколько минут после того, как мы приехали, два лидера — один в куртке «Яблоко» — начали разговаривать с толпой из примерно 50 человек, собравшейся у моста.В течение 20 минут они казались грозными, готовыми снова бросить свои тела перед машиной, если она перекатится по мосту. Но после того, как местные журналисты ушли, собрание превратилось в дискуссию о стратегии, а затем обсуждение превратилось в ожесточенный спор о тактике. Когда полил дождь, спор едва не перерос в драку. Мария привела нас с Саймоном к машине. «Как они могут когда-либо выиграть?» — задумался Саймон. Демократия достойна похвалы. По сравнению с путинизмом он тоже был хилым.

В ПОСЛЕДНИЙ ДЕНЬ в Сочи я был на воскресном шоу-шоу в РГО, и несколько часов никто даже не упомянул об Олимпийских играх.Три члена, один за другим, устроили суд в конференц-зале, который находился дальше по коридору от библиотеки и по соседству с крошечным музеем, заполненным фотографиями ледников и пещер и коллекцией камней мечты любого геолога. Три дюжины человек, молодых и старых, собрались, чтобы посмотреть презентации. Первым был парень, который совершил довольно стандартную туристическую поездку на Крымский полуостров и убедился в этом с помощью слайд-шоу. Старшие участники задавали вопросы: «Как это называется?» «Были ли автомобили разрешены?» — сидевший передо мной мужчина делал отчаянные записи в блокноте Hello Kitty.Затем было видео высокоуровневого похода по Кавказу под веселую лифтовую музыку. На экране мелькали изображения горных козлов и зеленых альпийских лугов. Горы над Красной Поляной летом выглядели так же потрясающе, как и зимой.

Последняя презентация была совершенно неожиданной: златозубый участник по имени Андрей запрягал ровно 19 поездок и перепрыгнул неизвестное количество товарных поездов, построил один бревенчатый плот и потратил не более 5000 рублей (около 150 долларов), чтобы добраться до вершины Сибирь и обратно прошлым летом.Поездка длилась 58 дней. На него напала одна чайка. «Сейчас я покажу вам 259 фотографий», — сказал он. Он быстро заставил всю комнату смеяться, хлопать в ладоши и подпевать песням, которые он написал в дороге. Я видел дух, который иностранцы иногда удивляются в России, но всегда находят. Это была Россия, которую Путин должен с гордостью продемонстрировать миру в 2014 году.

Через несколько дней после отъезда я получил электронное письмо от Юлии: были обнаружены лесорубы и бульдозеры, пересекающие новую дорогу к Лунной поляне, на этот раз с другой стороны.Она немедленно пошла туда с EWNC и провела осмотр, и она держалась за карту памяти своего фотоаппарата; изображения сейчас повсюду в Интернете. Чуть более месяца спустя сотрудники ФСБ и Российского Центра по борьбе с экстремизмом ворвались в главный офис EWNC в соседнем городе Майкоп. Они заставили активистов войти в свои учетные записи электронной почты, а затем потратили 90 минут на чтение сообщений. Они «рекомендовали» не публиковать предстоящий отчет EWNC об Олимпийских играх 2014 года, чтобы не «навредить России».”

Через несколько месяцев Андрея Рудомаху попросили встретиться с предполагаемым разоблачителем на автовокзале Краснодара. Мужчина назвал себя «обеспокоенным гражданином» по имени Алексей, располагающим информацией о незаконной свалке. Вместо этого он был из Центра по борьбе с экстремизмом, и у него было письмо от прокурора. Рудомаху заставили прочитать его вслух, пока полицейский снимал его. В письме говорилось, что зарегистрируйте EWNC в качестве «иностранного агента» — или иначе.

В конце апреля тяжелая техника и семь частных охранников прибыли на северный берег Кудепсты.Жители забрались на части моста и прыгнули в мелкую реку, ненадолго остановив свое продвижение. Затем прибыло около 70 полицейских и силой вытащили их. В больницу отправили трех человек. Машины достигли другой стороны.

Что касается Сочинского РГО, то иск из Москвы, как и обещал, поступил в начале марта. Но в следующем месяце, когда протестующих выводили из реки Кудепста, произошло нечто примечательное. «Вы можете поздравить нас», — говорится в электронном письме от Марии и Юлии.«Мы вчера выиграли наше дело». Москва давала понять, что Сочинскому РГО будет разрешено существовать. Они были удивлены. Я удивлен. Еще мне вспомнилось то, что Мария рассказывала мне в Сочи. «Что бы с нами ни случилось, — сказала она, — они подождут до окончания Олимпийских игр, когда уже никто не обратит внимания».

Книга Маккензи Фанка « Ветер: бурно развивающийся бизнес глобального потепления» была опубликована в январе 2014 года издательством Penguin Press.

Генеральная репетиция «Дакара»: в России дебютирует новый Race Touareg 3 — race-deZert.com


Ралли «Шелковый путь» 2010
Генеральная репетиция «Дакара»: новый Race Touareg 3 дебютирует в России
Важная веха на пути к «Дакару»: новый Volkswagen Race Touareg 3 представит свой соревновательный дебют на ралли «Шелковый путь». Россия (11–18 сентября).

Захватывающий внедорожный марафон из Санкт-Петербурга в Сочи станет большой генеральной репетицией и финальным испытанием ралли Дакар по Аргентине и Чили (01–16 января), где Volkswagen стремится добиться «хет-трика» с дизельным двигателем TDI. технология после его эксплойтов в 2009 и 2010 годах.

Совершенно новый Race Touareg 3, теперь мощностью 310 л.с. и обладающий привлекательным языком дизайна серийной модели, будет пилотироваться победителями Дакара Карлосом Сайнсом / Лукасом Крузом (E / E). Три других экипажа Volkswagen, Нассер Аль-Аттия / Тимо Готтшалк (Q / D), Giniel de Villiers / Dirk von Zitzewitz (ZA / D) и Марк Миллер / Ральф Питчфорд (США / ZA), будут соревноваться на предыдущей модели. Race Touareg 2 в России, а также получит новое поколение автомобилей для ралли Дакар в январе.

«Ралли« Шелковый путь »- задача огромной важности для нас, — говорит директор Volkswagen Motorsport Крис Ниссен, — потому что это единственное соревнование, в котором мы участвуем перед ралли Дакар 2011 года, и наша цель — добиться на нем хет-трика. Мы хотим использовать возможность не только протестировать материал на этом сложном ралли и обострить чувства наших пилотов и штурманов после восьмимесячного перерыва в раллийных гонках, но и очень четко заставить всю нашу команду работать вместе слаженно. В конце концов, это генеральная репетиция «Дакара» и для инженеров, и для техников.”

Заезд на выносливость в условиях соревнований: Race Touareg 3 проходит испытания

После более чем 10 000 километров испытаний в Испании и Марокко новый Race Touareg должен впервые доказать свое мастерство в конкурентных условиях на ралли «Шелковый путь»: мощный 4 × 4 с двигателем TDI готовится принять участие в соревнованиях, охватывающих почти 4600 километров, из которых около 2100 намечены. «После почти восьмимесячного перерыва в раллийных гонках вся команда должна найти правильный ритм», — говорит Карлос Сайнс, выигравший «Дакар» в 2010 году с Volkswagen.«Очевидно, что победа — это всегда наша цель, но на этот раз мы также хотим продемонстрировать прогресс, которого мы достигли с новой машиной по сравнению со старой. Таким образом, это мероприятие будет посвящено двум вещам: восстановлению нашей скорости «Дакара» и тщательному тестированию «RT3» в конкурентных условиях ».

Сложная местность для водителей и штурманов как идеальная подготовка к «Дакару»

Торжественный старт на Дворцовой площади с впечатляющим Зимним дворцом в Санкт-Петербурге дает старт ралли «Шелковый путь» 11 сентября в исторической обстановке.От самого северного мегаполиса мира первый отрезок пути приведет к Старой Руссе, а оттуда через Вязьму и Липецк в Волгоград. По дороге в Сочи, конечный пункт ралли и место проведения зимних Олимпийских игр 2014 года, на повестке дня этапы в Астрахани, Элисте и Майкопе. Маршрут с восемью спецучастками по северу России, включающий песчаные массивы Калмыкии и суровые предгорья Кавказа, считается идеальной подготовкой к ралли «Дакар» благодаря своей многогранности.

«Хотя второе ралли« Шелковый путь »носит то же название, что и первое ралли прошлого года, на самом деле оно ведет по совершенно новому маршруту», — говорит Тимо Готтшалк, который проезжает мимо Насера ​​Аль-Аттия. «Со стартом в Санкт-Петербурге и финишем в Сочи нас ждет сложная местность. Будут скоростные участки, требующие высоких навыков вождения, а также множество участков бездорожья и дюн. Так что мы ожидаем очень быстрого розыгрыша, который будет далеко не легким ».

Шанс на месть: Сайнс / Крус без поражений проведут внутрикомандные дуэли

Volkswagen отправляет на ралли «Шелковый путь» четыре пары водитель / штурман с потенциалом победы — те же дуэты, которые, как планируется, выиграют третий подряд титул «Дакар» в январе 2011 года.Каждый из этих дуэтов полон решимости показать себя в отличной форме перед классикой пустыни и бороться за победу. Это могло бы даже положить конец цепочке, которая до сих пор не была прервана: с тех пор, как Карлос Сайнс и Лукас Крус вместе боролись за Volkswagen, они оставались непобедимыми: помимо победы в «Дакаре» 2010 года, послужной список чисто Испанские пары отражают достижения на ралли «Шелковый путь 2009» и «Ралли-дос-Сертойнс» 2009 года — трех из 13 побед в ралли-кросс, достигнутых Volkswagen на сегодняшний день.

Другой дуэт победителей «Дакара» — южноафриканец Жиниель де Вильерс и его немецкий штурман Дирк фон Зитцевиц — тоже нацелены на победу в России. Победители «Дакара» 2009 года, которые отпраздновали первую победу с дизельными двигателями в автомобильной классификации классической пустыни вместе с Volkswagen, одинаково жаждут успеха, как и занявшие второе место «Дакар» в 2009 и 2010 годах: Марк Миллер / Ральф Питчфорд (США / ZA) и Насер Аль-Аттия / Тимо Готтшалк (Q / D). «У меня все еще есть незаконченные дела с ралли« Шелковый путь », — говорит катар Нассер Аль-Аттия.«У меня остались хорошие и плохие воспоминания об этом. Хорошие: мы с Тимо какое-то время лидировали в ралли. Плохие: после опрокидывания мы были вынуждены уйти на пенсию незадолго до конца. Вот почему мы подготовились к этому соревнованию еще лучше. Но основное внимание уделяется эволюции Race Touareg 3, для которой мы хотим получить как можно больше результатов, потому что наша главная цель — выиграть «Дакар» в январе ».

13 побед, 39 призовых мест, 113 побед на этапах: Volkswagen настроен на постоянные подвиги

Выпустив Race Touareg 3, Volkswagen продолжит уникальную историю успеха.Volkswagen — единственный производитель, который выбрал автомобильную классификацию ралли Дакар в пользу дизельных технологий. Статистика отражает 39 призовых мест в 28 ралли, из них 13 побед. С момента запуска программы ралли «Дакар» с Race Touareg и Race Touareg 2 в 2004 году более половины всех этапов были отправлены в Вольфсбург: 113 из 216 этапов были одержаны гоночным Touareg, при этом 37 побед на этапах были одержаны. бренду на самом ралли Дакар — на данный момент в шести мероприятиях.
Маршрут ралли «Шелковый путь 2010»
Дата, этап, старт – финиш, спецучасток, связь, общий итог
11 сентября 2010 г. 1 Санкт-Петербург — Старая Русса, 80,00 км, 324,00 км, 404,00 км
12 сентября 2010 г. 2 Старая Русса– Вязьма, 209.00 км, 505.00 км, 714.00 км
13 сен 2010 3 Вязьма – Липецк, 205.00 км, 403.00 км, 608.00 км
14 сен 2010 4 Липецк – Волгоград, 355.00 км, 425.00 км, 780.00 км
15 сен 2010 5 Волгоград –Астрахань, 380,00 км, 129,00 км, 509,00 км
16.09.2010 г. 6 Астрахань – Элиста, 490.00 км, 15,00 км, 505,00 км
17 сентября 2010 г. 7 Элиста – Майкоп, 340,00 км, 435,00 км, 775,00 км
18 сентября 2010 г. 8 Майкоп – Сочи, 14,00 км, 270,00 км, 284,00 км
Всего 2073,00 км, 2 506,00 км, 4579.00 км
Телепрограмма, ралли «Шелковый путь» (CEST)
Воскресенье, 12 сентября 2010 г.
00.00–00.15 Eurosport, ралли «Шелковый путь», итоги, этап 1
11.00–11.15 Eurosport, ралли «Шелковый путь», итоги, этап 1 (повтор)
20.45–21.00 Eurosport, ралли «Шелковый путь», итоги, этап 2

Понедельник, 13 сентября 2010 г.
08.30–08.45 Eurosport, Ралли «Шелковый путь», итоги, этап 2 (повтор)

Вторник, 14 сентября 2010 г.
00.15–00.30 Eurosport, ралли «Шелковый путь», итоги, этап 3
08.30–08.45 Eurosport, ралли «Шелковый путь», итоги, этап 3 (повтор)
23.45–00.00 Eurosport, ралли «Шелковый путь», итоги, этап 4

Среда, 15 сентября 2010 г.
08.35–08.45 Eurosport, Шелковый путь, итоги, этап 4 (повтор)

Четверг, 16 сентября 2010 г.
00.00–00.15 Eurosport, ралли «Шелковый путь», итоги, этап 5
08.35–08.45 Eurosport, «Шелковый путь», итоги, пятый этап (повтор)

Пятница, 17 сентября 2010 г.
00.00–00.15 Eurosport, ралли «Шелковый путь», итоги, этап 6
08.35–08.45 Eurosport, ралли «Шелковый путь», итоги, этап 6 (повтор)

Суббота, 18 сентября 2010 г.
00.00–00.15 Eurosport, ралли «Шелковый путь», итоги, этап 7
08.30–08.45 Eurosport, ралли «Шелковый путь», итоги, этап 7 (повтор)
23.00–23.15 Eurosport, ралли «Шелковый путь», итоги, этап 8

Понедельник, 20 сентября 2010 г.
01.00–01.15 Eurosport, ралли «Шелковый путь», итоги, этап 8 (повтор)

Среда, 22 сентября 2010 г.
01.00–01.30 Eurosport, Ралли «Шелковый путь», сводка

Репрессии против НПО в России

В марте российская прокуратура начала волну проверок неправительственных организаций (НПО) по всей стране. Правозащитные организации — не единственные группы, которые подверглись выборочной проверке: объектом нападений стали экологические организации, организации здравоохранения и даже языковые школы.Российские власти заявляют, что они проверяют соблюдение нового закона, вынуждая группы, которые получают иностранное финансирование и считаются занимающимися политической деятельностью, регистрироваться в качестве «иностранных агентов». Ряд организаций уже оштрафованы в соответствии с законодательством. Некоторым группам было предложено зарегистрироваться в качестве «иностранных агентов» без штрафных санкций или им было официально рекомендовано зарегистрироваться в качестве таковых, если они планируют политическую деятельность в будущем. Остальные все еще ждут решения.

Где и как проверяются НПО

Неправительственные организации прошли проверку прокуратурой и сотрудниками Министерства юстиции, а также налоговыми, пожарными, санитарными и жилищными инспекторами.Правозащитные организации — не единственные группы, подвергшиеся выборочной проверке. Также преследовались экологические организации и организации здравоохранения и даже языковые школы. Проверки проводятся по всей стране.

«Требуют справку о прививке от кори для 68-летнего секретаря».
(Антидискриминационный центр «Мемориал», Санкт-Петербург)

«Их интересовали такие детали, как замеры уровней изоляции и документы, подтверждающие, что система вентиляции была очищена от дымовой пыли.«
(Citizens Watch, Санкт-Петербург)

» Нам представили длинный список документов для срочной подачи, перечисленных в алфавитном порядке. »
(ЛГБТ-кинофестиваль« Бок о бок », Санкт-Петербург)

« Один студентов языковых курсов сказали, что его спросили, почему он начал изучать французский язык и планирует ли он эмигрировать во Францию ​​».
(Alliance Française, Самара)

« Сотрудники ФСБ заставили экологических активистов долго искать электронную почту аккаунты и долго изучали сообщения.Их особенно интересовали электронные письма, касающиеся Олимпийских игр в Сочи ».
(Экологическая вахта на Северном Кавказе, Майкоп)

« Журналистка с фотоаппаратом попыталась войти в офис, сейчас она находится в коридоре ».
(Агентство) для социальной информации, Санкт-Петербург)

«Два корреспондента« Голоса »заявили, что их вызвали в налоговую инспекцию. Их спрашивали об их знакомствах в Москве и других регионах и об их зарплате во время выборов.«
(Ассоциация« Голос », Саратов)

« Когда я спросил представителей прокуратуры, почему они не могут просто собрать информацию из открытых источников, они ответили, что у них нет доступа в Интернет ».
(Институт развития прессы -Сибирь, Новосибирск)

Такие заявления дают наглядную иллюстрацию процесса проверки

Эта карта была создана в сотрудничестве с Международной ассоциацией прав человека «Агора», которая отслеживает проверки, проводимые прокуратурой.

УГОЛОВНЫЕ ДЕЛА

Несоблюдение закона об «иностранных агентах» влечет следующие санкции:
— штраф в размере до 300 000 рублей или в размере заработной платы или другого дохода, полученного в течение периода до двух лет, или
— обязательные работы до 480 часов, или
— исправительные работы до двух лет, или
— срок лишения свободы до двух лет

Уголовное дело до сих пор не возбуждено.

АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ДЕЛА

Организации признаны виновными в том, что они не зарегистрировались в качестве «иностранного агента».«Они оштрафованы на сумму до 500 000 рублей, а их директора — до 300 000 рублей.

Голос (Москва)

Оштрафован на 300 000 рублей за отказ от регистрации в качестве« иностранного агента ». Директор« Голоса »Лилия Шибанова оштрафована на 100 000 рублей.

Региональная общественная организация «Голос» (Москва)

Оштрафована на 300000 рублей. Директору Роману Удоту не предъявлено обвинение. Проект организации по Избирательному кодексу РФ признан приравненным к политической деятельности.

Костромской центр поддержки общественных инициатив (г. Кострома)

29 мая оштрафован на 300000 рублей.Директора Александра Заморьянова оштрафовали на 100 тысяч рублей.

Антидискриминационный центр «Мемориал» (Санкт-Петербург)

Прокуратура Адмиралтейского района Санкт-Петербурга 30 апреля возбудила административное дело против группы.

Фестиваль ЛГБТ-фильмов «Бок о бок» (Санкт-Петербург)

24 мая судьи попросили прокуратуру предоставить документы, санкционирующие проверку. Следующие слушания назначены на 6 июня.

ЛГБТ-организация Coming Out (Санкт-Петербург)

Суд запросил у прокуратуры документы, санкционирующие проверку. Следующие слушания назначены на 11 июня.

ЗАПРОС ОБ УСТРАНЕНИИ НАРУШЕНИЙ

Организациям предлагается «исправить нарушения» — другими словами, зарегистрироваться в качестве «иностранных агентов» в течение месяца.

Фонд «Общественный вердикт» (Москва)

Фонд утверждает, что получил таких запросов.Вся его деятельность признана политической.

Байкальская экологическая волна (Иркутск)

Экологическая организация получила запрос от 23 апреля.

Правозащитный центр «Мемориал» (Москва)

Запрос от 29 апреля .

Агора (Казань)

Запрос от 30 апреля .

Информационно-исследовательский центр «Панорама» (Москва)

Аналитический центр получил запрос от 6 мая.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НЕДОПУСТИМОСТИ НАРУШЕНИЙ

Организации получают предупреждение о том, что им необходимо зарегистрироваться в качестве «иностранных агентов», если они планируют заниматься «политической деятельностью» или получать иностранное финансирование в будущем.

Комитет солдатских матерей России, Костромское отделение (Кострома)

Предупреждение получено .

Ярославское областное общество охотников и рыболовов (Ярославль)

Предупреждение от 16 апреля г.

Волгоградский центр поддержки НПО (Волгоград)

Предупреждение от 22 апреля г.

Межрегиональный комитет против пыток (Нижний Новгород)

Предупреждение № от 22 апреля г.

Общественный фонд Калининграда (Калининград)

Предупреждение от 23 апреля г.

Человек и Закон (Йошкар-Ола)

Предупреждение от 24 апреля г.

Институт развития прессы-Сибирь (Новосибирск)

Предупреждение от 24 апреля г.

Российский социально-экологический союз, Амурский филиал (Благовещенск)

Предупреждение от 24 апреля г.

Мемориал, Рязанский филиал (Рязань)

Предупреждение от 24 апреля г.

Урал — Фонд Голос (Челябинск)

Предупреждение от 25 апреля г.

Гражданская вахта (Санкт-Петербург)

Предупреждение от 25 апреля г.

Уральский демократический фонд (Челябинск)

Предупреждение от 25 апреля г.

Transparency International Россия (Москва)

Предупреждение от 26 апреля г.

Мемориал Коми правозащитной комиссии (Сыктывкар)

Предупреждение № от 27 апреля г.

Кировское областное общество охотников и рыболовов (Киров)

Предупреждение от 29 апреля г.

Уральская правозащитная группа (Челябинск)

Предупреждение от 29 апреля г.

Парк устойчивого землепользования «Муравьевка» (Благовещенск)

Предупреждение № от 30 апреля г.

Левада-Центр (Москва)

Предупреждение от 15 мая г.

На природе (Челябинск)

Зеленый дом (Хабаровск)

Сибирский экологический центр (Новосибирск)

СПОК (Петрозаводск)

Кольский экологический центр (Мурманск)

Кольский Мурманский центр сохранения биоразнообразия

Амурский экологический клуб Улукиткан (Благовещенск)

Фонд Феникс (Владивосток)

Школа экологии души Тенгри (Горно-Алтайск)

Ассоциация ООПТ Республики Алтай (Горно-Алтайск)

ЕмурСоЭС центр экологического просвещения (Якутск)

Великое открытие Юга России: Сочи — Геленджик

День 1

Понедельник — Сочи

Прибытие в Сочи.Трансфер в гостиницу

Сочи — не только крупнейший из курортов России, но и самый популярный из-за близости солнечного побережья к заснеженным горным вершинам Красной Поляны, самая высокая из которых находится на высоте более 2000 метров над уровнем моря. Вы можете покинуть побережье, которое мало чем отличается от Средиземного, и через час насладиться прохладным воздухом гор. Ночлег в Сочи.

День 2

Вторник — Сочи

Обзорная экскурсия по Сочи.Посещение дачи Сталина

Наш автобус и опытный местный гид прибудут в отель после завтрака, чтобы провести вас по городу Сочи. Вы увидите исторический центр города, где были построены первые укрепления и спа, и заметите, что климат достаточно теплый, чтобы процветали экзотические деревья. Позже мы посетим дачу Сталина. Дача — это русский дом отдыха, а Сталинская находится недалеко от санатория «Зеленая роща». Вы сможете прогуляться по субтропическому парку, окружающему отель, а также посетить дачу, которая сейчас является музеем, посвященным жизни бывшего российского лидера в Сочи и трагической судьбе его семьи.Ночлег в Сочи.

День 3

Среда — Сочи

Экскурсия по олимпийским объектам. Посещение Sochi Sky Park

Из-за этой четкой климатической зоны объекты, используемые во время зимних Олимпийских игр 2014 года, сгруппированы в две группы: прибрежные и горные. Вы побываете в Имеретинской долине, где расположен прибрежный кластер. Олимпийский парк был модернизирован после окончания Игр и теперь является популярным тематическим парком с многочисленными американскими горками. Гонка Гран-при Формулы-1 также проводится здесь с октября 2014 года.Затем вы попадете в горный кластер в Красной Поляне. Путешествуя по канатной дороге, по пути вы сможете насладиться захватывающими пейзажами Кавказских гор. Наконец, сегодня мы посетим Сочи Скай Парк, где находится самый длинный висячий мост в мире — его длина составляет 439 метров, а он находится на высоте 207 метров над уровнем моря. Те, кто достаточно смел, могут дойти до смотровой площадки, расположенной на полпути через пролив, откуда открывается потрясающий вид на каньон с его извилистой рекой внизу. Ночлег в Сочи.

День 4

Четверг — Дагомыс — Геленджик

Посещение чайных домиков в Дагомысе. Наслаждайтесь представлением народных танцев

Самый северный в мире чай выращивают в Сочи в поселке Уч-Дере, расположенном на холмах над поселками Лоо и Дагомыс. Это красивое место, идеальное место, чтобы полакомиться медом, домашней выпечкой и, конечно же, чаем, который ждет вас. Вы испытаете русскую чайную церемонию и узнаете о самоваре во время выступления ансамбля народного танца «Русь».Выйдя из зоны выращивания чая, мы отправимся в Геленджик и заселимся в нашу гостиницу. Ночевка в Геленджике.

День 5

Пятница — Геленджик

Экскурсия по Старому парку на Кабардинке. Посетите дольмены

Старый парк — первый архитектурный тематический парк на побережье Черного моря. Расположенный на Кабардинке, он наполнен репродукциями многих древних построек, представляющих культуры Античной Греции, Древнего Египта, Средневековья и Возрождения, а также культуры Востока, Православия и Кавказа.Выйдя из парка, мы посетим дольмены, находящиеся в этой местности, мегалитические сооружения, связанные с майкопской культурой. Считалось, что дольмены являются хранилищами и имеют очень узкий вход, предназначенный для того, чтобы скрыть драгоценные металлы и драгоценности, которые были спрятаны внутри перед продажей. Некоторые говорят, что дольмены обладают мистической силой, но мы предоставим вам решать это сами. Ночевка в Геленджике.

День 6

Суббота — Геленджик — Новороссийск — Геленджик

Обзорная экскурсия по городу-герою Новороссийску.Посещение винодельни Абрау-Дюрсо

Новороссийск — это место, где история соседствует с современными постройками. В нашу обзорную экскурсию входит посещение мемориального комплекса Малая Земля. Он посвящен героической высадке морской пехоты на Суджукскую косу и является символом советской непобедимости. Мы также посетим исторический корабль «Михаил Кутузов», который когда-то входил в состав великого сталинского флота, а теперь является музеем. Ваш гид проведет вас на мостик, где вы узнаете о днях корабля на Черном море.Позже мы отправимся в Русский Шампанский Дом, Абрау-Дюрсо. Эта винодельня восходит к временам императора Александра II. Развитие шампанской промышленности началось в конце 19 века и связано с назначением князя Голицына на должность инспектора Императорских виноградников. У вас будет возможность прогуляться по берегу озера Абрау и обдумать события дня. Ночевка в Геленджике.

День 7

Воскресенье — Краснодар

Этнографическое село Атаман.Дегустация вин Фанагория

Сегодня мы придерживаемся древних казачьих традиций, проводя веселый день искусной верховой езды, исполняя народную музыку и даже традиционную свадьбу. Пока мы там, вы насладитесь вкусным обедом из традиционных кубанских блюд, а затем совершите дегустацию вин на близлежащем винодельне Фанагория. Ночлег в Краснодаре.

День 8

Понедельник — Краснодар

Посещение эко-деревни Синегорье

Сегодня мы пробуем свои силы в традиционных методах ведения сельского хозяйства. В «Синегорье» мы встретимся с фермером и попробуем косить траву косой — вы больше никогда не будете стонать о том, что вам придется снова косить газон газонокосилкой.У вас действительно будет возможность заняться повседневными фермерскими делами: приготовить стога для коз, доить коз, приготовить козий сыр и научиться делать дом из сырца, используя натуральные ингредиенты, такие как глина, солома. и песок. Вы пообедаете из домашних продуктов и научитесь готовить местные блюда. Это фантастическая возможность окунуться в природу и ощутить деревенскую жизнь в русском стиле. После обеда мы отправимся в сад, где выращивают экологически чистые фрукты и овощи, где вы узнаете, как выращивать продукты, не содержащие химикатов.Далее переезд в Краснодар для ночлега. Ночлег в Краснодаре.

День 9

Вторник — Кранодар

Обзорная экскурсия по Краснодару

Одной из самых популярных достопримечательностей Краснодара, несомненно, является улица Красная. На этой улице расположено множество исторических памятников и достопримечательностей, среди которых Екатерининский собор, памятник Екатерине II, Военный собор Александра Невского, Триумфальная арка на бывшей Соборной площади и многие другие. Во второй половине дня у вас будет время отправиться в магазин за сувенирами.Вечерние виды на реку Кубань действительно потрясающие и станут прекрасным завершением вашего отпуска. Ночлег в Краснодаре.

День 10

Среда — Краснодар

Отправление в аэропорт

Сегодня знаменует конец вашего тура, и наш водитель будет ждать в холле отеля.
Даты и цены туров Забронируйте сейчас

Гостиница Русский Дом Сочи 3 *

Трехзвездочный курортный отель «Бархатные сезоны Русский Дом» расположен в Адлере, самом южном из четырех районов Сочи, недалеко от красивого субтропического парка.Он предлагает множество удобств, включая бесплатный Wi-Fi, бесплатную парковку и даже детскую игровую площадку. На территории отеля есть ресторан европейской кухни. Комфортабельные номера курортного отеля «Бархатные сезоны Русский Дом» оборудованы кондиционером и телевизором с плоским экраном и спутниковыми каналами. В собственной ванной комнате есть фен и туалетные принадлежности.Подробнее

Отель Гранд Жемчужина Сочи 4 *

Гранд-отель «Жемчужина» расположен в отличном месте на набережной в центре Сочи.Из отеля открывается прекрасный вид на Кавказские горы и Черное море. Его частный песчаный пляж хорошо оборудован шезлонгами, зонтиками, раздевалками и душевыми, а бассейн с подогревом и соленой водой предлагает альтернативу.
Узнать больше

Гостиница Фаворит Геленджик 3 *

Этот привлекательный трехзвездочный отель находится всего в восьми минутах ходьбы от набережной и набережной. Он удобно расположен в нескольких минутах ходьбы от супермаркетов, аптеки, магазинов, банка и почты.Автобусная остановка находится всего в 100 метрах от отеля, откуда можно добраться до остальной части города. Менее чем в километре от отеля находится аквапарк.Подробнее

Гостиница Kompass Cruise Геленджик 4 *

Популярный среди гостей, остановившихся в Геленджикской бухте, 4-звездочный круизный отель Kompass Cruise находится недалеко от моря. Морская тематика, напоминающая круизный лайнер, отражена в чистых линиях его интерьера, а также в ресторане Carte Marine, который специализируется на морепродуктах и ​​интернациональной кухне.Кроме того, в кафе «Австерия» представлен широкий выбор блюд русской кухни.
Узнать больше

Гостиница Карат Краснодар 3 *

3-звездочный отель «Карат» удобно расположен в Краснодаре и пользуется популярностью у гостей. Отель предлагает широкий спектр услуг, включая бесплатный Wi-Fi, бесплатную парковку, сауну и фитнес-центр. В отеле есть собственный ресторан. Семьи будут рады найти детскую площадку, а также небольшой бассейн.
Узнать больше

Гостиница Бристоль Краснодар 4 *

Восхитительный отель Bristol элегантно оформлен, в нем сочетаются стиль французской буржуазии с богатством русской знати.В отеле всего 24 номера, поэтому здесь царит уединенная атмосфера. К общественным местам относятся просторный холл с красивым камином, ресторан, где подают лучшие блюда русской и европейской кухни, и даже собственная библиотека. Центральное расположение означает, что магазины и рестораны Краснодара находятся прямо у вас на пороге, а с большой веранды отеля открывается прекрасный вид на город. Внимательный персонал гарантирует, что этот отель неизменно получает хорошие отзывы о сервисе.
Узнать больше

Ралли «Шелковый путь»: превью серии

Жан-Пьер Фонтене: «До последнего километра»

Сразу после старта из Санкт-Петербурга в субботу между участниками второго ралли «Шелковый путь» начнется противостояние. Соревнования серии «Дакар», трасса для которых проводилась в соответствии с принципами дисциплины, с разнообразным рельефом, требующим способности адаптироваться от имени разных экипажей.Чтобы объяснить стратегические ставки этой недели гонок, Жан-Пьер Фонтене, победитель Дакара 1998 года и соавтор трассы, считает, что есть три ключевых момента, которые могут оказаться решающими.

Этап 2: Старая Русса — Вязьма
Битва за титул наверняка начнется рано, вероятно, между четырьмя Race Touareg, построенными Volkswagen. И зная характер фаворитов, каждый из них захочет получить преимущество в гонке на ранней стадии. Но в тот день с двумя довольно разными по времени секторами уже есть немало ловушек, которых следует избегать.Трассы довольно быстрые и адаптированы к типу вождения WRC, но, например, в лесу крошечная ошибка может стоить минут, а может быть, и десятка из них.

Этап 5: Волгоград — Астрахань
Здесь мы будем в самом центре «песчаной» части ралли, с самой длинной спецучастком недели. Спортсмены наверняка запомнят Scorpion Erg. Размер дюн не должен удивлять ведущих гонщиков, но осторожничать придется. Во-первых, потому что предстоит пройти довольно много промежуточных этапов: поэтому решающее значение будет иметь сложность между водителем и штурманом.Кроме того, автомобили часто застревают на маленьких дюнах из-за недостатка концентрации. В такой сложный день это будет важным фактором, особенно для экипажей с меньшим опытом.

Этап 8: Майкоп — Сочи
В последние два дня участникам предстоит заново адаптироваться к быстрому темпу. Но, несмотря на меньший пробег на финальном этапе, титул будет доступен до финала гонки 2014 года. Действительно, есть несколько бродов, которые нужно преодолеть с умом, прежде чем добраться до финиша.

Этапы ралли «Шелковый путь»
1 этап, суббота 11 сентября: Санкт-Петербург — Старая Русса (86 км спецучастка)
2 этап, воскресенье 12 сентября: Старая Русса — Вязьма (105 км + 100 км)
3 этап, понедельник 13 сентября: Вязьма — Липецк (218 км)
4 этап, вторник 14 сентября: Липецк — Волгоград (302 км)
5 этап, среда 15 сентября: Волгоград — Астрахань (446 км)
Этап 6, четверг 16 сентября: Астрахань — Элиста (394 км)
7 этап, пятница 17 сентября: Элиста — Майкоп (347 км)
8 этап, суббота 18 сентября: Майкоп — Сочи Красная Поляна (16 км)

-источник: aso

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *