Самые «велосипедные» страны мира
В нашей стране велосипед все еще воспринимается как некое несерьезное увлечение, особенно среди взрослых людей. А в большинстве развитых стран мира, велосипед является и постоянным средством передвижения и серьезным спортом. И лишним тому подтверждением является статистика и список самых «велосипедных» стран мира.
10. Китай.
Население: 1342700000
Велосипедов:> 500000000
Велосипедисты:> 37,2%
Факт: 60 процентов местных велосипедистов находиться в Шанхае, основное применение поездка на работу.
9. Бельгия.
Население: 10827519
Велосипедов: 5200000
Велосипедисты: ~ 48%
В Бельгии 8% всех поездок производится на велосипеде. Велоспорт является национальным видом спорта для бельгийцев.
8. Швейцария.
Население: 7782900
Велосипедов: 3800000
Велосипедисты: ~ 48,8
В Швейцарии 5% от всех поездок и 10% поездок на работу приходиться на велосипед. Швейцария более всего подходит для туристических поездок на велосипеде.
7. Япония.
Население: 127370000
Велосипедов: 72540000
Велосипедисты: ~ 56,9%
В Японии 15 процентов населения добираются на работу на велосипеде. В настоящее время все больше и больше японцев пересаживаются на велосипед по состоянию здоровья и, чтобы избежать пробок и переполненных вагонов метро.
6. Финляндия.
Население: 5380200
Велосипедов: 3250000
Велосипедисты: ~ 60,4%
В Финляндии 9% поездок приходиться на велосипед. Среднее расстояние проезжаемое на велосипеде на человека в день составляет 0,7 км. Хотя велосипедный сезон в этой стране традиционно начинается весной или летом, некоторые экстремалы велосипеда не боятся ни дождя, ни слякоти, ни метелей в суровые зимы.
5. Норвегия.
Население: 4943000
Велосипедов: 3000000
Велосипедисты: ~ 60,7%
В Норвегии всего 4% поездок приходиться на велосипед. В Норвегии с населением 4 943 млн. человек которым принадлежит 3 млн. велосипедов, велосипедные кражи совершаются каждый день, примерно 60,000 велосипедов крадутся каждый год. Около 10% украденных велосипедов экспортируется в Восточную Европу.
4. Швеция.
Население: 9418732
Велосипедов: 6000000
Велосипедисты: ~ 63,7%
В Швеции 9% всех поездок приходиться на велосипед. Среднее расстояние проезжаемое на велосипеде на человека в день составляет 0,7 км. Велосипед в шведской семье такая же необходимая вещь как телевизор.
3. Германия.
Население: 81802000
Велосипедов: 62000000
Велосипедисты: ~ 75,8%
В Германии 9% поездок происходит на велосипеде. Среднее расстояние проезжаемое на велосипеде на человека в день составляет 0,9 км. Велоспорт является укоренившееся традицией в немецкой культуре. Редко можно найти взрослого немца, который вырос без велосипеда или ребенка у которого нет велосипеда.
2. Дания.
Население: 5560628
Велосипедов: 4500000
Велосипедисты: ~ 80,1%
В Дании 18% поездок происходит на велосипеде. Среднее расстояние проезжаемое на велосипеде на человека в день составляет 1,6 км. Велоспорт, как правило, воспринимают как более здоровый, более дешевый, экологически дружественный и часто даже более быстрый способ путешествия по городам, чем машине или общественном транспорте.
Факт: средняя скорость движения в Копенгагене составляет 16 километров в час для велосипедистов и 27 километров в час для легковых автомобилей.
1. Страна велосипедистов — Нидерланды.
Население: 16652800
Велосипедов: 16500000
Велосипедисты: ~ 99,1%
В Нидерландах 27% всех поездок и 25% поездок на работу произходит на велосипеде. Среднее расстояние проезжаемое на велосипеде на человека в день составляет 2,5 км. Голландия и велосипед идут рука об руку, как хлеб и масло. Несмотря на последствия мирового кризиса Голландцы продолжают тратить много денег на свои велосипеды — почти 1 млрд. евро в год. Амстердам является одним из самых экологически чистым городов в мире. Он имеет 400 км велосипедных дорожек, и почти 40% поездок происходит в Амстердаме на велосипеде. Как ни странно, большинство велосипедистов не носят шлемы.
почему двухколесный друг так популярен
Один ребенок спереди, другой – сзади. Справа и слева полные сумки с продуктами, и сама велосипедистка без всякого шлема. Моим немецким подругам, которые приезжают навестить меня, все это кажется самоубийственным и безответственным. Но для самих нидерландок в этом нет ничего ненормального. Они могут считаться настоящими эквилибристками на седле, а при мысли о шлеме они только пожимают плечами: «А зачем?». Моя подруга Ина действительно так считает: ведь это же так здорово, когда ты мчишься на велосипеде, и волосы развеваются на ветру. Последнее – непременное условие во время
Впрочем, в Нидерландах все велосипедисты чувствуют себя в защитной скорлупе. Существует не только специальный закон, который защищает их на дорогах (в случае столкновения действует презумпция виновности автомобилиста), но и собственная инфраструктура для велосипедистов с круговыми перекрестками, светофорами, туннелями, мостами и «велобанами». В августе 2019 года в Утрехте открылся крупнейший велопаркинг в мире. Поэтому нет ничего удивительного, что велосипед для нидерландцев является неотъемлемым элементом жизни.
Число граждан, добирающихся до работы на велосипеде, колеблется между 40 и 45 проц. Государство и городские коммуны принимают ряд мер, которые должны привести к дальнейшему росту этого числа. Например, в центральной части городов появляется все больше зон для велосипедистов, куда автомобилистам въезд заказан. Не говоря уже о финансовой стороне вопроса. Многие предприятия вводят доплаты для сотрудников, которые отказываются от автомобиля в пользу
Больше нигде в мире нет такой плотности влосипедов, как в королевстве велосипедистов: на 17 млн. нидерландцев приходится в среднем 1,3 велосипеда. Но внимание! Скорость движения на велосипедных дорожках увеличилась, но просторнее не стало, а даже наоборот. Поэтому оказавшись туристом где-нибудь в Амстердаме не стоит совершать ошибку, думая, что можно быстренько объехать весь город на арендованном велике.
Кстати, об амстердамских fietsers рассказывают много всего. Например, едут одновременно со всех сторон и с головокружительной скоростью, что очень небезопасно для расслабленных туристов. Когда ко мне приезжают гости из Германии, я всегда предпочитаю пешие маршруты по Амстердаму. Но и здесь можно почувствовать прилив адреналина, отпрыгивая в сторону, чтобы не попасть под колеса к какому-нибудь велосипедисту.
Чему мы можем научиться?Автомобиль не должен всегда иметь преимущество. Велосипедистам нужны свои выделенные места на дорогах, и тогда во многих городах пересядут на более экологичный вид транспорта.
© www.deutschland.de
You would like to receive regular information about Germany?
Subscribe here:
Самая велосипедная страна мира
В Европе велосипед чрезвычайно популярен практически повсеместно. Тому способствуют хорошие дороги и, как правило, ровный комфортный климат, позволяющий колесить на велосипеде почти круглый год. Инфраструктура для велосипедистов (выделенные полосы, специальные парковки), соответствующая культура (приоритетность прав велосипедиста на фоне автомобилиста), которые в России только-только начинает создаваться как чудо-новинка в крупных мегаполисах, для Европы — привычная повседневность.
Но какая же страна в Европе — самая велосипедная?
Самая дружелюбная для велосипедиста страна — Нидерланды. Здесь и стар и млад считает, что крутить педали — это удобно, экологично и, конечно же, полезно для здоровья. Голландия — одна из стран ЕС, где всеобщая велосипедизация всячески приветствуется даже на государственном уровне.
Многим голландским городам — не одна сотня лет. Их узкие улицы не приспособлены к современному потоку автомобилей. Перед жителями Голландии встал выбор — проводить по много часов в пробках, или же пересесть на велосипеды. К тому же европейские города (за исключением важных мегаполисов) как правило компактны — добраться на велосипеде до работы, магазина или школы намного быстрее и удобнее, чем ежедневно возиться с автомобилем.
Приехавший в Голландию турист сразу обращает внимание на количество велосипедов. В первый момент это может показаться очень непривычно, особенно для россиянина. Неужели это удовольствие только «для своих»? Вовсе нет. В любом городе Нидерландов вы найдете множество общественных велопрокатов — разобраться с условиями аренды не сложно, главное — не нарушать правила дорожного движения. Осматривайте достопримечательности Страны Тюльпанов с седла велосипеда — здесь для этого созданы все условия.
Второе место согласно статистике занимает Дания. Эта небольшая скандинавская страна соперничает с Голландией — в Дании насчитывается около 12 000 км велосипедных маршрутов! Средний датчанин в возрасте от 16 до 65 лет проезжает за год на велосипеде около 893 километров. Ведь велодорожки в Дании проложены не только в городах, но и на лоне природы. Жизнь в Дании достаточно дорогая даже по скандинавским меркам. Поэтому посмотреть величественные северные пейзажи этой страны с велосипеда может стать существенной экономией средств, нежели выезжать на экскурсию на туристическом автобусе. Не бойтесь заблудиться — многочисленные дорожные указатели для велосипедистов помогут вам спланировать свой маршрут и вовремя вернуться в город.
10 стран любителей велосипедов | Активный образ жизни
Думаю, что вас удивит информация о том, что на сегодня велосипедов во всем мире в два раза больше, чем автомобилей. Казалось бы, что таких привычных для всех нас машин должно быть больше, но статистика – упрямая вещь, автомобилей выпускают ежегодно около 50 миллионов, а велосипедов вдвое больше.
Со времен, когда придумали это уникальное средство передвижения, до наших часов, велосипед прошел длинный путь и его стали использовать не только как транспорт, но и для занятий спортом, в цирке, для работы разнообразных служащих, для отдыха, путешествий, в лечебных целях, да и просто для развлечений. В какой же стране живет больше всего почитателей двухколесных машин?
10 место – Китай
В этой стране велосипед в основном используют для того, чтобы добраться на работу, количество велосипедистов в процентном отношении от общего населения составляет 37,2 %. Больше половины из них находятся в самом густонаселенном китайском городе Шанхае.
9 место – Бельгия
Для местного населения велосипедный спорт является национальным видом спорта, каждый любитель проезжает в день, примерно около одного километра. Кроме этого бельгийцы очень строго придерживаются правил передвижения на велосипеде во время обычных поездок, никогда не садятся за руль без специального жилета и шлема. В Бельгии процент велосипедистов составляет 48%.
8 место – Швейцария
Кроме поездок на работу, в этой стране очень развиты туристические поездки на велосипедах, ведь замечательные пейзажи и нетронутая природа лучше всего сочетаются с этим экологически чистым видом транспорта. Процент велосипедистов в Швейцарии составляет 48,8%.
7 место – Япония
В Японии большое количество людей используют «стальных коней», чтобы избежать пробок на дорогах или толкотни в переполненном общественном транспорте. Пользуясь велосипедом, они не только экономят время, но еще и укрепляют свое здоровье. Количество велосипедистов тут 56,9%.
6 место – Финляндия
В этой стране на велосипедах ездит больше половины населения, независимо от возраста и занимаемой должности. Некоторые люди пользуются велосипедами даже в зимний период, несмотря на то, что велосипедный сезон начинается здесь поздней весной, вместе с потеплением. Процент велосипедистов в Финляндии составляет 60,4%.
5 место – Норвегия
На велосипеде здесь выезжают не только на работу или для занятий спортом, но и на рыбалку, такую популярную в этой северной стране. Процент велосипедистов Норвегии ненамного превышает процент Финляндии, хотя и составляет достаточно высокую цифру – 60,7%.
4 место – Швеция
В этой стране двухколесная машина является неотъемлемым атрибутом почти для каждой семьи. В некоторых семьях есть даже несколько разных «великов», в зависимости от возраста владельца. Здесь очень любят заниматься различным спортом, в основном бегом и, конечно же, велоспортом. Процент велосипедистов – 63,7%.
3 место – Германия
В Германии трудно найти ребенка, который вырос без «железного коня». Велосипедный спорт здесь считается традицией, можно сказать даже частью культуры. На велосипеде ездят все – от мала, до велика, по самым разным причинам. Процент у немцев составляет 75,8%.
2 место – Дания
При средней скорости в столице Дании Копенгагене для легковых автомобилей – 27 км в час, а для велосипедов – 16 км в час. Велоспорт считается не только экологически чистым, здоровым, но и более быстрым транспортом для путешествий. Среднее расстояние, которое проезжает датчанин в день около 1,6 километра. Процент велосипедистов – 80,1%.
1 место – Голландия
Нидерланды – это настоящая страна велосипедистов. Среднее расстояние, которое проезжают на «стальном друге», в среднем составляет 2,5 километров в день на человека. Местные жители тратят на свои велосипеды около одного миллиарда евро ежегодно. Столица Амстердам считается одной из самых экологически чистых столиц мира, в ней оборудовано более 400 километров велосипедных дорожек. Процент людей, пользующихся велосипедными дорожками, в этой удивительной стране просто поражает – 99,1%.
Как не странно, в наше время быстро развивающихся технологий, стремительного прогресса, велосипед приобретает все большее количество поклонников. Экология, здоровье, независимость, наиболее дешевый способ для путешествий – вот далеко не все преимущества этого замечательного вида транспорта, который можно использовать в различных жизненных ситуациях.
Топ-5 велосипедных стран мира — Авто Mail.ru
ДанияКак говорят сами жители страны: «велосипед — лучший друг датчанина». А потому плохая погода и отметки ниже нуля для них не помеха. Подростки на велосипедах ездят в школу, взрослые — на работу, а в специальных тележках-корзинах даже возят малышей в садики, а старших детей — в школу. О невероятной популярности транспортного средства говорят 3 факта: у 90 процентов датчан собственные велосипеды; среднестатистический житель страны ежедневно проезжает 1,6 км; 1⁄4 поездок на расстояние до 5 км приходится на велосипедные.
Фото: supercykelstier.dk
Власти страны для обеспечения комфортных условий движения такому количеству велосипедистов создают уникальную инфраструктуру. Так, в крупных районах города велосипедные дорожки расширяются до «супермагистралей». Это специальные трассы, к которым предъявляются особые требования. Помимо всего прочего, «велосипедные супермагистрали» должны быть оборудованы специальными знаками и светофорами, которые учитывают среднюю скорость велосипедистов и обеспечивают так называемую зеленую волну.
ГолландияГолландия — лидер по количеству велосипедов на душу населения: на 17 миллионов жителей приходится почти 23 миллионов велосипедов. При этом 2 миллиона из них — электробайки. Об этом сказано в отчетах ассоциации Rai Vereniging. Более того, доля велосипедов с электромотором в общем количестве выросла с 13% в 2013 году до 30% в настоящее время. На велосипедах голландцы ездят отдохнуть в ближайший парк, на работу, в супермаркет и на деловую встречу. Даже на вокзал голландцы приезжают на таком транспортном средстве, а перед поездкой оставляют его на велосипедных стоянках и паркингах. Самый большой паркинг Нидерландов и Европы, трехъярусный «Fietsflat», рассчитан на 2500 велосипедов.
Во время загрузки произошла ошибка.Поездка на велосипеде не только полезна для здоровья, но и помогает экономить (за день экономия составляет 4-5 евро). В Голландии, как и в Дании, велосипедисты — фавориты дорожного движения: даже зеленый загорается сначала для них. Голландцы шутят, если ДТП устроил велосипедист — большая часть вины все равно на автомобилисте.
ГерманияС 1991 года любители велосипедов приезжают на ежегодную выставку Eurobike в немецкий город Фридрихсхафен. Спектр представленных здесь моделей поразительный: шоссейные, прогулочные, дорожные, «ретро» и даже с управлением в полулежащем положении. Популярность набирают велосипеды с электромотором: уже каждая десятая проданная модель оборудована электродвигателем. Так, по данным ZIV количество электровелосипедов в стране в 2017 году увеличилось до 3,5 миллионов. А за первое полугодие 2018 было продано еще около 650 000 единиц.
Во время загрузки произошла ошибка.Особенность немецких велосипедистов — дисциплинированность. ПДД требуют наличие и исправность у велосипеда передней фары и заднего фонаря, звонка и тормоза. К велосипедистам, как и водителям автомобилей, применяются штрафы за нарушение правил. Интересная особенность — в ПДД нет четкого предписания о шлеме. Тем не менее, велосипедисты, невзирая на возраст, ездят только в шлемах. В Германии проложены велосипедные дорожки в городах и сельской местности, а для любителей велотуризма созданы специальные маршруты, протяженность которых составляет 75 тысяч км.
ФинляндияВ Финляндии 2/3 населения, а это 3 миллиона жителей, — владельцы велосипедов. Кстати, «велосипедной столицей» считается не Хельсинки, а город Оулу в северной части страны: из 200 тыс. жителей 77 процентов регулярно используют велосипед как транспортное средство. Среди этой категории горожан люди всех возрастов, включая 70-90 летних пенсионеров. И хотя лето в Финляндии короткое, приход зимы — не повод отказываться от байка. Пару лет назад в Финляндию пришла «мода» на электрические велосипеды. Пока их доля невелика, но производители рассчитывают, что их продажи ежегодно будут увеличиваться на 10-15 процентов.
Во время загрузки произошла ошибка.По всей стране параллельно автодорогам в обязательном порядке укладываются дорожки для велосипедистов. Так, например, протяженность трех популярных веломаршрутов составляет 763 км.
Швейцария«Велосипедность» Швейцарии около 50 процентов: у каждого второго жителя — свой велосипед. Несмотря на это, в стране сервис аренды такого транспортного средства пользуется популярностью. Более того, прокат для местных жителей бесплатен: вносится только 20 франков залога. Возвращать транспортное средство разрешено в другой прокатный пункт, удобный для велосипедиста.
Во время загрузки произошла ошибка.На дороге можно встретить как традиционные модели, так и горные — с электромотором. При этом продажа последних растет год от года. Например, в 2017 году жители страны приобрели 90 000 штук, прирост составил 16,3%. Кстати, велосипедисты в правах на дороге приравнены к автомобилистам, потому и штрафы за нарушения ПДД у них одинаковые.
Топ стран, где любят ездить на велосипедах, где велосипеды популярнее личных автомобилей
Экологический и недорогой транспорт завоевывает все больше городов и стран. Автомобили дорогие, и их надо содержать, поэтому все больше людей пересаживаются на велосипеды. В мире немало стран, где большинство жителей ездят именно на них. Интересно, что их список не заканчивается на Нидерландах.
Нидерланды
Нидерланды, безусловно, являются бесспорным лидером среди стран, дружественных к велосипедистам. Велосипеды там так же популярны, как и автомобили, а количество и качество велосипедных дорожек удовлетворит даже самых требовательных. Лидером среди голландских городов является Гронинген, признанный лучшим городом для велосипедистов в Европе – более 57 процентов передвижений тут происходят на двух колесах.
Дания
Дания просто идеально подходит для комфортной езды на велосипеде. Туристы и жители Копенгагена особенно рады путешествовать на двух колесах. Каждый третий датский работник ездит на велосипеде! Слава столичных велосипедных дорожек настолько велика, что в Нью-Йорке велосипедные дорожки называются Копенгаген. Дания пересекает 11 общенациональных велосипедных маршрутов, ведущих через интересные и живописные окрестности.
Колумбия
Эта страна не связана ни с туризмом, ни с велосипедами, а известна больше наркомафией и постоянным преступным поведением. И тут сюрприз – среди велосипедистов-туристов Колумбия имеет отличную репутацию. В любом случае, в Латинской Америке Колумбия – лучшая страна для путешествий на двух колесах. Особенно популярна столица Богота, в этом городе 305 км велосипедных маршрутов, и они хорошего качества.
Во время велосипедных мероприятий в Боготе основные дороги закрыты для автомобилей. Ежедневные события называются Ciclovia, и тогда Богота становится велосипедным раем – на многих улицах движение идет только на велосипеде.
Германия
В Германии никого не удивляет, что чиновник или директор корпорации едет на велосипеде, и парковка для велосипедов перед компаниями или министерствами является нормой. Одним из лучших городов для велосипедистов является Берлин, и многие туристы выбирают этот вид транспорта для осмотра достопримечательностей.
Также одним из самых популярных велосипедных маршрутов является Баварская романтическая улица – самая старая, исключительно красивая тропа, ведущая от Вюрцбурга до Фюссена.
Норвегия
Норвежские маршруты хорошо обозначены и проходят вдоль дорог с умеренным движением или там, где вообще нет движения. Вдоль маршрутов много пунктов проката велосипедов и мест для ночлега, также есть пункты, где можно купить расходные материалы, что особенно важно, когда маршрут пролегает через малонаселенные районы. Норвегия также страна, где вы можете найти подъемники, которые помогают велосипедистам двигаться в гору. Рекомендованные велосипедные маршруты в Норвегии отмечены на специальных велосипедных картах, которые можно купить в пунктах Bike Norway, туристических офисах и книжных магазинах.
Китай
По оценкам, в одном только Пекине насчитывается несколько миллионов велосипедов. В городе много велосипедных дорожек, и они широкие. Во многих китайских туристических городах можно взять напрокат велосипед. Также возможно участие в организованных велосипедных турах под руководством местных гидов. Путешественники весьма высоко оценивают отношение китайцев к велосипедистам и их готовность помочь в случае возникновения каких-либо проблем.
Чехия
Преимуществом Чешской Республики является большое разнообразие хорошо обозначенных велосипедных маршрутов: вы можете ездить как в низинах, так и в горных районах, а велосипедные маршруты часто достигают коммуникационных перекрестков, поэтому туда легко добраться, например, поездом до выбранного маршрута. Во многих чешских поездах есть специальные вагоны для перевозки велосипедов.
Франция
Франция имеет давние велосипедные традиции и множество дорожек, а также крупнейшую в мире компанию по прокату велосипедов Paris Vélib, в которой десятки тысяч велосипедов доступны в автоматических пунктах. Самая густая сеть велосипедных маршрутов в Эльзасе – до 1200 км.
Здесь много хороших дорог, они хорошо обозначены, а движение ограничено. В Париже есть автобусные и велосипедные полосы, и велосипедистам не разрешается ездить на автобусных дорожках, только если рядом проходит велосипедная. Есть также стоянки для велосипедов.
Швеция
Шведы любят проводить свое свободное время на велосипеде, и по всей стране есть много размеченных, в основном асфальтированных и удаленных велосипедных дорожек. Велосипедисты особенно любят Стокгольм, южную часть страны и Готланд.
Местности разнообразные и не слишком сложные, идеально подходят для семейных поездок. Самый популярный велосипедный маршрут Шведегеледен – Шведская тропа, соединяет шведские паромные порты, так что вы можете начать крутить педали сразу после прибытия в страну.
Испания
Испания – отличная страна для поездок на велосипеде. Дороги в Испании хорошие, хотя не так много велосипедных дорожек. Вы можете легко перевозить велосипеды на автобусах и региональных поездах. Для многих велосипедных туристов преимуществом Испании является возможность доступного кемпинга.
Барселона особенно дружелюбный город для велосипедистов. Сеть велосипедных дорожек обширна, есть также бесплатные автостоянки. В Барселоне действует сеть городских прокатов велосипедов. Чтобы взять напрокат велосипед, необходимо получить подписную карточку, она позволяет путешествовать на велосипеде из одного пункта проката и парковаться в любой точке другой части города.
Подписывайтесь на наш канал Яндекс Дзен и ставьте палец вверх!
Европейцы скупают велосипеды, страны ЕС помогают деньгами | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW
Когда ООН весной 2018 года принимала решение впредь отмечать 3 июня Всемирный день велосипеда, никто не мог предположить, что мощный импульс дальнейшему распространению на планете этого экологичного вида транспорта, весьма способствующего как здоровому образу жизни, так и семейному отдыху, даст смертельно опасный вирус.
Стоянка велосипедов в немецком Мюнстере
Но получилось именно так: давно наметившийся тренд к усиленному использованию велосипедов в крупных городах резко ускорила пандемия COVID19. Она породила страх заразиться в общественном транспорте, особенно в часы пик по дороге на работу или домой, и побудила многих передвигаться на двухколесном транспорте под открытым небом. Во всяком случае так произошло в Европе, включая и те страны, широкие слои населения которых до сих пор скорее восторженно следили за велогонками, чем с удовольствием сами крутили педали.
Италия: субсидии в 500 евро жителям средних и больших городов
Если в Германии заговорили о «минибуме», то в Италии речь идет о «революции», сообщает из Рима немецкое информационное агентство dpa, рассказывая о неожиданном обилии велосипедистов на улицах итальянских городов после снятия карантина в мае и наплыве покупателей в магазинах велосипедов. «Такой смены настроений я еще не видел», — радуется Алессандро Турси, президент общенациональной федерации любителей велосипеда Fiab.
Причем правительство страны, подарившей спортивному миру знаменитую многодневную шоссейную велогонку «Джиро д‘Италия», готово поддержать новое увлечение своих соотечественников суммой в 120 миллионов евро. Жителям городов с населением свыше 50 тысяч человек обещана при покупке велосипеда компенсация 60-ти процентов его стоимости, максимум 500 евро.
В Милане велосипедисты и до коронавируса ездили в масках — из-за смога
Правда, программа еще не заработала в полную меру, поскольку не готов сайт, на котором можно будет зарегистрироваться и перед походом в магазин получить ваучер, дающий право на немедленную скидку. Так что в ближайшие два-три месяца, полагает Der Spiegel, итальянцам придется сначала выкладывать полную сумму, а затем предоставлять властям чек и ждать возврата положенных денег. Но многих покупателей этот менее удобный вариант явно не смущает.
В статье под заголовком «Родина Ferrari становится велосипедной страной» немецкое издание приводит в качестве примеров трехмиллионный Рим и провинциальный Форли: в обоих городах в специализированных магазинах раскуплены почти все велосипеды. А агентство dpa цитирует газету Repubblica, в которой торговцы из Милана с радостью и удивлением рассказывают о новых клиентах, которым раньше и в голову не пришло бы сесть на велосипед.
Франция: 50 евро скидка при ремонте велосипеда
Тем временем в соседней Франции, прославившемся другой знаменитой многодневной шоссейной велогонкой «Тур де Франс», предоставление скидок уже заработало. Правда, здесь стимулируют не покупку нового, а починку имеющегося велосипеда, давно уже, возможно, простаивающего в подвале или чулане. Участвующие в программе мастерские снижают клиенту счет на 50 евро, которые им затем возвращает правительство.
Велосипедная экскурсия по Парижу
К тому же 1 июня Париж запустил антикризисную программу по поддержке автопрома, в рамках которой можно получить субсидии на покупку не только, к примеру, электрического автомобиля, но и электрического велосипеда. В 2017 году во Франции уже действовала подобная программа стимулирования спроса на электровелосипеды.
Так что вполне возможно, что вскоре к таким велосипедным державам, как Нидерланды, Дания, Венгрия, Швеция, Финляндия, прибавятся Италия и Франция. Во всяком случае в Милане уже к сентябрю намерены проложить 25 километров новых велосипедных дорожек. А власти Рима заговорили даже о 150 километрах.
Германия: наплыв посетителей после открытия магазинов
Крупным рынком велосипедов является и Германия. Здесь сейчас тоже велосипедный бум или хотя бы минибум, и он тоже в значительной мере связан с коронавирусом. Опросы показывают, что многие немцы целенаправленно сокращают пользование общественным транспортом, боясь заразиться или испытывая дискомфорт из-за необходимости надевать маску. Вместо этого респонденты чаще ездят на автомобиле, ходят пешком — или садятся на велосипед.
«Мы наблюдаем сейчас в магазинах велосипедов значительный наплыв покупателей. Не хочу называть велосипед выигравшим от нынешнего кризиса, но могу констатировать, что он переживает сейчас совершенно особый момент», — говорит Давид Айзенбергер (David Eisenberger), отвечающий за маркетинг и связи с общественностью в промышленном союзе ZIV, объединяющем около 100 производителей велосипедов и их поставщиков.
Кристоф Хопп, владелец кёльнского магазина Radlager
По его словам, в магазинах сейчас много не только постоянных клиентов, которым из-за карантина пришлось отложить очередную запланированную покупку, но и тех, кто теперь заново открывает для себя это транспортное средство. Это видно, в частности, по заметно возросшему спросу на простые модели для новичков по цене примерно 300 евро. Большой спрос также на детские велосипеды.
«Никогда не забуду тот понедельник, когда мы вновь открылись, — рассказал DW владелец магазина велосипедов в Кёльне Radlager Кристоф Хопп (Christoph Hopp) о первом дне работе после карантина. — Такое было впечатление, что прорвало плотину». В мае наплыв посетителей был, как он выразился, «просто сумасшедший».
Новые велосипедные дорожки и парковки в немецких городах
А ведь Германия велосипедистов финансово (пока во всяком случае) никак не поддерживает — в отличие от Италии, Франции или, скажем, Литвы, где при утилизации старого автомобиля в рамках программы в 5 миллионов евро можно получить сейчас субсидии на покупку нового транспортного средства, в частности, обычных или электрических велосипедов. В ФРГ возросший спрос стимулируют другие факторы, например, значительное улучшение условий для передвижения в городах.
Временно расширенная велосипедная дорожка в Берлине
Так, в том же Кёльне в самые последние годы значительно расширили велосипедные дорожки, в том числе на центральных улицах города. В другом немецком миллионнике, Гамбурге, в рамках только что согласованной программы выдавливания автомобилей из центра города и приоритетного развития общественного транспорта принято решение рядом с его остановками соорудить парковки для 40 000 велосипедов.
Льготные условия в срочном порядке предоставили велосипедистам власти Берлина. После того, как жители четырехмиллионного города из-за коронавируса резко сократили поездки на общественном транспорте и в массовом порядке пересели на велосипеды, на многих важнейших магистралях появилась временная разметка. Она потеснила автомобили, что обеспечить сильно возросшему числу велосипедистов возможность сохранять на дорожках социальную дистанцию.
Велосипедная отрасль ФРГ заработала 4,2 миллиарда евро
Весьма вероятно, что значительную часть этой временной разметки превратят затем в постоянную, поскольку Берлин и без того взял курс на ограничение автомобильных потоков. Хотя без упорной борьбы «сдавать города» велосипедистам и поддерживающим их экологистам немецкие автомобилисты и автомобильная промышленность Германии с их мощными лоббистскими организациями, конечно же, не захотят.
Однако влияние быстро набирающей силу велосипедной отрасли тоже не стоит недооценивать. В Германии в настоящее время порядка 280 тысяч человек занимаются производством, продажей и ремонтом велосипедов. На их покупку жители страны потратили в 2019 году 4,2 миллиарда евро — на 34 процента больше, чем годом раньше. Столь значительное увеличение выручки объясняется, прежде всего, растущей популярностью электровелосипедов.
Смотрите также:
Велосипед вместо машины
Гронинген
В этом городке с 200-тысячным населением на севере Нидерландов проблему трафика решили еще в 1970-е, отдав центр пешеходам и велосипедистам. Сегодня более 60 процентов транспортных потребностей этого компактного университетского города решают велосипеды. Поэтому из всех нидерландских городов самый чистый воздух именно в Гронингене.
Велосипед вместо машины
Утрехт
По статистике, велосипед есть у каждого жителя Нидерландов. В Утрехте, четвертом по величине городе страны, для велосипедистов и пешеходов построены озелененные мосты-бульвары. А у вокзала построена подземная велосипедная парковка: 3-этажный гараж с местами для 13 с половиной тысяч велосипедов является крупнейшим сооружением такого рода в мире.
Велосипед вместо машины
Лиллестрём
Стильной и практичной парковкой для двухколесных может похвастаться Лиллестрём — норвежская столица велосипедистов. Гараж вмещает около 400 штук. Впрочем, называют здесь эту парковку не «гараж», а «отель для велосипедов». Отобранное у города пространство «отель» компенсирует своей футуристической архитектурой и озелененной смотровой площадкой на крыше.
Велосипед вместо машины
Копенгаген
Столица Дании перепроектировала под нужды велосипедистов и пешеходов целые районы. Решающую роль сыграло подключение общественного транспорта к велосипедной инфраструктуре. Провоз велосипеда в пригородных поездах — бесплатный. Теперь каждый третий в Копенгагене передвигается на велосипеде, каждый пятый — пешком или на общественном транспорте.
Велосипед вместо машины
Карлсруэ
Велосипедной столицей Германии остается университетский город Мюнстер. Но и другие немецкие города пересаживаются на велосипед. Так, в Карлсруэ, где 200 лет тому назад Карл Дрез изобрел велосипед (без педалей), городская перепланировка проводится так, чтобы жители на велосипеде за пять минут могли выполнять все свои повседневные дела и обязанности.
Велосипед вместо машины
Барселона
Велосипед стал своего рода сейсмографом урбанизма! Современный город, заботящийся о благополучии своих жителей, просто обязан учитывать потребности велосипедистов. В Барселоне, например, велосипедные дорожки на бульварах отделены от проезжей части, что повышает комфорт и безопасность.
Велосипед вместо машины
Окленд
В одном из крупнейших городов Новой Зеландии перепрофилировали под велосипедную трассу часть скоростных автомобильных дорог. Выкрашенная в яркие краски трасса с двусторонним движением позволяет быстро проехать на велосипеде, самокате или скейте из одной части Окленда в другую.
Велосипед вместо машины
Портленд
Не так давно велосипед в американских мегаполисах был экзотикой. Но ситуация меняется. Американцы тоже оценили достоинства «безмоторной машины» и начали создавать соответствующую инфраструктуру. В авангарде — Портленд в штате Орегон. Здесь для велосипедистов созданы тепличные условия.
Велосипед вместо машины
Хьюстон
Вдоль судоходного канала в Хьюстоне (штат Техас) тянется прогулочный променад, соединяющий центр города с парковой зоной. В парке, украшенном произведениями искусства, проложены многочисленные дорожки для велосипедистов и пешеходов.
Велосипед вместо машины
Москва
Москве до звания «велосипедной столицы мира» еще очень и очень далеко. Зато велофестиваль в этом году пройдет аж три раза: 19 мая — весенний, 13 июля — ночной, 15 сентября — осенний.
Автор: Элла Володина
велосипедов — Страна велосипедов | Анкени, IA
2639,99 долл. США
Готовы построить кросс-байк своей мечты? Рама Boone Disc изготовлена из сверхлегкого карбона OCLV серии 600. Он имеет специальную геометрию для велокросса, переднюю и заднюю IsoSpeed для сглаживания неровностей дороги, а также пропуски передней и задней оси на 12 мм для лучшей жесткости и управляемости. Это подходит вам, если … Каждые выходные вы собираетесь в очередь на гонки и хотите создать легкий велосипед для велокросса (или действительно приятный питбайк), чтобы вы могли проводить больше времени, занимаясь любимым делом: мутить грязь и побеждать в гонках.Технология, которую вы получаете Сверхлегкая карбоновая рама OCLV серии 600 с передней и задней IsoSpeed, встроенной гарнитурой с картриджными подшипниками и системой управления кабелями Control Freak. Предназначен для сквозных осей 12 мм и дисковых тормозов с плоским креплением. Последнее слово Существует много карбоновых рам для циклокросса, но есть только одна с передней и задней IsoSpeed. Бун впитывает утомительные неровности на перекрестном маршруте, чтобы вы дольше оставались сильнее и имели достаточно энергии для вечеринки после гонки. Почему тебе это понравится — Этот байк был разработан с участием членов королевской семьи велокросса, в том числе чемпиона мира Свена Ниса и У.С. Национальный Чемпион Кэти Комптон — Карбоновые правила на кроссе — он легче, щадящий и эффективнее алюминия — Комбинация Front и Rear IsoSpeed снижает утомляющие воздействия грубых трасс и увеличивает податливость, давая вам больше тяги, когда это необходимо Кросс-специфическая геометрия и формы трубок Boone облегчают работу с плечами, поэтому вы можете доминировать во всех аспектах гонки, включая разбег
2199,99 долл. США
Легкая рама Domane SL Disc Frameset изготовлена из карбона OCLV серии 500 и включает переднюю и заднюю IsoSpeed, сглаживающие дорогу, чтобы вы могли дольше оставаться сильнее.Эта карбоновая износостойкая дорожная рама предназначена для плоских дисковых тормозов, имеет встроенный отсек для хранения и включает гарнитуру и полностью карбоновую вилку Domane Disc. Это подходит вам, если … Вы — ориентированный на производительность роуди с аппетитом к скорости и долгим дням в седле. Вы хотите построить шоссейный велосипед своей мечты на платформе, которая получит высшие оценки за технические достижения с помощью сглаживающих дорогу Front и Rear IsoSpeed. Технология, которую вы получаете Легкая рама OCLV Carbon серии 500 с внутренним отсеком для хранения, стабильной геометрией Endurance, внутренней прокладкой кабелей, микрорегулируемой мачтой сиденья, креплениями крыльев и передним и задним IsoSpeed, сглаживающими дорогу.Разработан для дисковых тормозов с плоским креплением. Включает гарнитуру и полностью карбоновую дисковую вилку Domane. Последнее слово Domane SL Disc Frameset — идеальный велосипед для длительных поездок и гонок. Он быстрый, стабильный, а передние и задние IsoSpeed поглощают утомительные неровности дороги, чтобы вы могли дольше оставаться сильнее. Почему тебе это понравится — Стабильная геометрия выносливости удобна на длинных дистанциях, но это все же быстрый гоночный байк. — Передняя и задняя IsoSpeed поглощают утомительные неровности дороги, чтобы вы могли дольше оставаться сильнее — Гладкое внутреннее отделение для хранения дает вам универсальное место для хранения инструментов и снаряжения
999 долларов.99–1 099,99 долл. США
Набор фреймовEmonda ALR Disc дает вам внешний вид и характеристики карбона по цене из сплава, которая намного удобнее для кошелька. Формованные трубы и технология невидимой сварки делают эту раму шоссейного велосипеда с алюминиевыми дисками идеальной отправной точкой для создания высокопроизводительной и недорогой конструкции. Это подходит вам, если … Вы создаете дисковый шоссейный велосипед для клубных поездок или гонок, и вам нужна усовершенствованная алюминиевая рама с гладким внешним видом и характеристиками управляемости, которые обычно присущи только карбоновым моделям.Технология, которую вы получаете Легкая алюминиевая рама Alpha серии 300 с профилированными трубками, технология невидимой сварки для бесшовных соединений, сквозные оси 12 мм и внутренняя прокладка кабелей. В комплекте карбоновая вилка с карбоновым рулем и гарнитура. Создан для каретки BB86.5 и дисковых тормозов с плоским креплением. Последнее слово Карбоновый вид и ходовые качества, цена на алюминий. Если вы думали, что сплав не может конкурировать с углеродом по красоте и характеристикам, подумайте еще раз. Emonda ALR — это целеустремленная поездка, которая идеально подходит для гораздо более дорогого карбонового велосипеда.Почему тебе это понравится — Он быстро поднимается, поворачивает на рельсах и уверенно спускается — Дисковые тормоза обеспечивают лучшее торможение и увеличенный клиренс для более широких и устойчивых шин. Он имеет такую же геометрию, что и наши гоночные велосипеды Emonda из карбона высшего класса, и обеспечивает качество езды, которое во всех отношениях не уступает более дорогим карбоновым велосипедам. Внутренняя прокладка кабелей продлевает срок службы ваших кабелей и придает элегантный вид велосипеду. — Как и все модели Emonda, он самый легкий и быстрый в своем классе, и на него распространяется пожизненная гарантия
.999 долларов.99–1 099,99 долл. США
Набор фреймовEmonda ALR дает вам внешний вид и характеристики карбона по цене из сплава, которая намного удобнее для кошелька. Формованные трубы и технология невидимой сварки делают эту алюминиевую раму шоссейного велосипеда идеальной отправной точкой для создания высокопроизводительной и недорогой конструкции. Это подходит вам, если … Вы строите шоссейный велосипед для клубных поездок или гонок, и вам нужна усовершенствованная алюминиевая рама с гладким внешним видом и характеристиками управляемости, которые обычно присущи только карбоновым моделям.Технология, которую вы получаете Легкая алюминиевая рама Alpha серии 300 с фасонными трубками, технология невидимой сварки для бесшовных соединений и внутренняя прокладка кабеля. В комплекте карбоновая вилка с карбоновым рулем и гарнитура. Создан для каретки BB86.5 и ободных тормозов с прямым креплением. Последнее слово Карбоновый вид и ходовые качества, цена на алюминий. Если вы думали, что сплав не может конкурировать с углеродом по красоте и характеристикам, подумайте еще раз. Emonda ALR — это целеустремленная поездка, которая идеально подходит для гораздо более дорогого карбонового велосипеда.Почему тебе это понравится — Он быстро поднимается, поворачивает на рельсах и уверенно спускается Он имеет такую же геометрию, что и наши гоночные велосипеды Emonda из карбона высшего класса, и обеспечивает качество езды, которое во всех отношениях не уступает более дорогим карбоновым велосипедам. Внутренняя прокладка кабелей продлевает срок службы ваших кабелей и придает элегантный вид велосипеду. — Как и все модели Emonda, он самый легкий и быстрый в своем классе, и на него распространяется пожизненная гарантия
.2 089,99 долл. США
Набор фреймовEmonda SL Disc — идеальная отправная точка для создания нестандартной облегченной конструкции.Его аэродинамическая рама построена из карбона OCLV серии 500 и предназначена для дисковых тормозов, что делает велосипед не только сверхбыстрым на подъемах и на прямых участках, но и лучшим тормозом в любых погодных условиях. Это подходит вам, если … У вас есть легкая сборка мечты, и вы ищете аэродинамический карбоновый шоссейный велосипед, обеспечивающий исключительную производительность на каждый потраченный доллар. Технология, которую вы получаете Сверхлегкая карбоновая рама OCLV серии 500 с формой аэродинамической трубы и полностью карбоновая вилка — обе с внутренней прокладкой кабеля.Плюс 12-миллиметровые сквозные оси и встроенная гарнитура с картриджными подшипниками. Создан для каретки BB90 и дисковых тормозов с плоским креплением. Последнее слово Рама Emonda SL Disc — отличный старт для создания легкого шоссейного велосипеда, о котором вы мечтали. Эта платформа сочетает в себе все очевидные быстрые преимущества легкого аэродинамического шоссейного велосипеда из карбона с лучшими характеристиками и дорожным просветом, которые поставляются с дисковыми тормозами. Почему тебе это понравится — Аэродинамическая форма трубы делает эту нашу самую быструю платформу Emonda SL когда-либо. — Он не только сверхлегкий, он также идеально сбалансирован для отличной управляемости и прохождения поворотов У него заложены гены скалолазания, а легкая рама OCLV Carbon позволяет исследовать большие горы с меньшими усилиями. — Как и все модели Emonda, он самый легкий и быстрый в своем классе и имеет пожизненную гарантию
.4069 долларов.99
РамаEmonda SLR — самая легкая и быстрая дорожная рама, которую мы когда-либо делали. Наша самая передовая модель OCLV Carbon серии 800 обеспечивает потрясающее качество езды и сверхлегкие аэродинамические характеристики для большей скорости на любом уклоне. Это подходит вам, если … Вам нужно больше, чем самая легкая дорожная рама — вам нужна невероятная управляемость и баланс, более высокие аэродинамические характеристики, и вы хотите иметь возможность дополнить конструкцию своей мечты деталями своей мечты. Технология, которую вы получаете Наши сверхлегкие и аэродинамические рама и вилка OCLV Carbon серии 800 весят менее 700 граммов.Создан для каретки T47 и дисковых тормозов с плоским креплением. Последнее слово Emonda SLR безумно легкая, быстрая и идеально сбалансированная — все это делает ее идеальной отправной точкой для создания легкой конструкции вашей мечты. Почему тебе это понравится — Самый быстрый скалодром Trek — аэродинамический, он весит менее 700 г и едет как мечта. — OCLV Carbon серии 800 — самый легкий ламинат, который мы когда-либо делали. — Аэродинамическая форма трубы делает эту нашу платформу Emonda SLR самой быстрой за всю историю — как на ровной поверхности, так и на подъемах. — Сделайте его своим: он полностью настраивается с помощью Project One
3629 долларов.99
РамаÉmonda SLR — самая легкая и быстрая дорожная рама, которую мы когда-либо делали. Наша самая передовая модель OCLV Carbon серии 800 обеспечивает потрясающее качество езды и сверхлегкие аэродинамические характеристики для большей скорости на любом уклоне. Это подходит вам, если … Вам нужно больше, чем самая легкая дорожная рама — вам нужна невероятная управляемость и баланс, более высокие аэродинамические характеристики, и вы хотите иметь возможность дополнить конструкцию своей мечты деталями своей мечты. Технология, которую вы получаете Наши сверхлегкие и аэродинамические рама и вилка OCLV Carbon серии 800 весят менее 700 граммов.Создан для каретки T47 и дисковых тормозов с плоским креплением. Последнее слово Émonda SLR безумно легкая, быстрая и идеально сбалансированная — все это делает ее идеальной отправной точкой для создания легкой конструкции вашей мечты. Почему тебе это понравится — Самый быстрый скалодром Trek — аэродинамический, он весит менее 700 г и едет как мечта. — OCLV Carbon серии 800 — самый легкий ламинат, который мы когда-либо делали. Аэродинамическая форма трубы делает эту нашу самую быструю платформу Émonda SLR за всю историю — как на ровной поверхности, так и на подъемах. — Сделайте его своим: он полностью настраивается с помощью Project One
269 долларов.99
Обучение и обучение езде с Precaliber 16. У него есть ручка, встроенная в седло, чтобы вы могли направлять его во время езды, и тренировочные колеса без инструментов, которые очень легко установить и снять. Это отлично подходит для детей в возрасте от 4 до 5 лет ростом от 39 до 46 дюймов. Это подходит вам, если … Наконец-то пора научить вашего малыша ездить верхом! Вы хотите, чтобы у него была отличная память, поэтому вы ищете велосипед, который будет удобным, прочным и веселым. Простота — это ключ к успеху, и вы хотите, чтобы в подходящий момент можно было легко оторваться от тренировочных колес.Технология, которую вы получаете У этого удобного для детей велосипеда есть ручка, встроенная прямо в седло, чтобы вы могли помочь своему ребенку во время езды, а также тормоз и обучающие колеса без инструментов, которые можно устанавливать и снимать при повороте шкалы. Кроме того, легкая алюминиевая рама проста в маневрировании. Последнее слово Вы хотите, чтобы первый велосипед вашего ребенка был удобным, прочным и веселым. Каждый из наших велосипедов, вплоть до самых маленьких, построен в соответствии с нашими высочайшими стандартами, поэтому вы можете чувствовать себя уверенно, выбирая Trek для своей семьи.Почему тебе это понравится — Этот велосипед создает память: вы никогда не забудете, как ваш ребенок впервые катается на велосипеде. — Этот байк — рай для рук: он создан, чтобы служить долго, поэтому младшие братья и сестры могут унаследовать этот велосипед, и он все равно будет ощущаться как новый — Не покупайте детский велосипед там, где вы покупаете хлопья. В отличие от крупных торговых марок, детские велосипеды Trek собирают люди, разбирающиеся в велосипедах. — Вы можете заменить встроенную ручку седла на встроенное крепление для освещения, когда ваш ребенок начинает самостоятельно путешествовать. — Как и у всех велосипедов Precaliber, рама ниже, поэтому детям легче вставать, садиться и садиться
269 долларов.99
Обучение и обучение езде с Precaliber 16. У него есть ручка, встроенная в седло, чтобы вы могли направлять его во время езды, и тренировочные колеса без инструментов, которые очень легко установить и снять. Это отлично подходит для детей в возрасте от 4 до 5 лет ростом от 39 до 46 дюймов. Это подходит вам, если … Наконец-то пора научить вашего малыша ездить верхом! Вы хотите, чтобы у него была отличная память, поэтому вы ищете велосипед, который будет удобным, прочным и веселым. Простота — это ключ к успеху, и вы хотите, чтобы в подходящий момент можно было легко оторваться от тренировочных колес.Технология, которую вы получаете У этого удобного для детей велосипеда есть ручка, встроенная прямо в седло, чтобы вы могли помочь своему ребенку во время езды, а также тормоз и обучающие колеса без инструментов, которые можно устанавливать и снимать при повороте шкалы. Кроме того, легкая алюминиевая рама проста в маневрировании. Последнее слово Вы хотите, чтобы первый велосипед вашего ребенка был удобным, прочным и веселым. Каждый из наших велосипедов, вплоть до самых маленьких, построен в соответствии с нашими высочайшими стандартами, поэтому вы можете чувствовать себя уверенно, выбирая Trek для своей семьи.Почему тебе это понравится — Этот велосипед создает память: вы никогда не забудете, как ваш ребенок впервые катается на велосипеде. — Этот байк — рай для рук: он создан, чтобы служить долго, поэтому младшие братья и сестры могут унаследовать этот велосипед, и он все равно будет ощущаться как новый — Не покупайте детский велосипед там, где вы покупаете хлопья. В отличие от крупных торговых марок, детские велосипеды Trek собирают люди, разбирающиеся в велосипедах. — Вы можете заменить встроенную ручку седла на встроенное крепление для освещения, когда ваш ребенок начинает самостоятельно путешествовать. — Как и у всех велосипедов Precaliber, рама ниже, поэтому детям легче вставать, садиться и садиться
279 долларов.99
Precaliber 20 заставит вашего маленького гонщика умолять пойти за педалью на своем первом большом детском велосипеде. Это отличная модель перехода от тренировочных колес. У него одна скорость, каботажный тормоз и седло со встроенной ручкой, которое можно поменять на легкое крепление. Для детей в возрасте от 6 до 8 лет и ростом от 45 до 52 дюймов. Это подходит вам, если … Ваш ребенок готов оставить тренировочные колеса, и вы хотите получить для него веселый, прочный и простой в использовании велосипед. Вы не хотите соглашаться на крупный бренд коробки, потому что вы знаете цену высококачественного велосипеда, который будет держать вашего ребенка уверенным и контролирующим.Технология, которую вы получаете Легкая алюминиевая рама Alpha Silver, одна скорость и каботажный тормоз. Плюс к этому подставка и седло со встроенной ручкой, которую можно заменить на встроенное крепление для задних фонарей. Все в этом велосипеде создано, чтобы служить долго, поэтому он все равно будет ощущаться как новый, когда его передадут младшим братьям и сестрам. Последнее слово Этот велосипед — идеальный выбор для молодых гонщиков, которые хотят перейти от маленького детского велосипеда к большому детскому велосипеду, с простой качественной рамой, которая будет держать их в вертикальном положении и улыбаться, пока они катаются в парке с друзьями или на местном велосипеде. пути с семьей.Почему тебе это понравится — Одна скорость — это все, что вам нужно — простая настройка вселяет в детей уверенность и помогает им контролировать ситуацию. — Тормоза Coaster просты и интуитивно понятны для детей — они просто крутят педаль назад, чтобы остановиться! — Вы можете заменить встроенную ручку седла на встроенное крепление для освещения, чтобы улучшить обзор во время семейных приключений и одиночных экскурсий. — Как и у всех велосипедов Precaliber, рама ниже, поэтому детям легче вставать, садиться и садиться. — Не покупайте детский велосипед там, где вы покупаете хлопья. В отличие от крупных торговых марок, детские велосипеды Trek собирают люди, разбирающиеся в велосипедах
.299 долларов.99
Precaliber 20 заставит вашего маленького гонщика умолять пойти за педалью на своем первом большом детском велосипеде. Это отличная модель перехода от тренировочных колес. У него одна скорость, каботажный тормоз и седло со встроенной ручкой, которое можно поменять на легкое крепление. Для детей в возрасте от 6 до 8 лет и ростом от 45 до 52 дюймов. Это подходит вам, если … Ваш ребенок готов оставить тренировочные колеса, и вы хотите получить для него веселый, прочный и простой в использовании велосипед. Вы не хотите соглашаться на крупный бренд коробки, потому что вы знаете цену высококачественного велосипеда, который будет держать вашего ребенка уверенным и контролирующим.Технология, которую вы получаете Легкая алюминиевая рама Alpha Silver, одна скорость и каботажный тормоз. Плюс к этому подставка и седло со встроенной ручкой, которую можно заменить на встроенное крепление для задних фонарей. Все в этом велосипеде создано, чтобы служить долго, поэтому он все равно будет ощущаться как новый, когда его передадут младшим братьям и сестрам. Последнее слово Этот велосипед — идеальный выбор для молодых гонщиков, которые хотят перейти от маленького детского велосипеда к большому детскому велосипеду, с простой качественной рамой, которая будет держать их в вертикальном положении и улыбаться, пока они катаются в парке с друзьями или на местном велосипеде. пути с семьей.Почему тебе это понравится — Одна скорость — это все, что вам нужно — простая настройка вселяет в детей уверенность и помогает им контролировать ситуацию. — Тормоза Coaster просты и интуитивно понятны для детей — они просто крутят педаль назад, чтобы остановиться! — Вы можете заменить встроенную ручку седла на встроенное крепление для освещения, чтобы улучшить обзор во время семейных приключений и одиночных экскурсий. — Как и у всех велосипедов Precaliber, рама ниже, поэтому детям легче вставать, садиться и садиться. — Не покупайте детский велосипед там, где вы покупаете хлопья. В отличие от крупных торговых марок, детские велосипеды Trek собирают люди, разбирающиеся в велосипедах
.2969 долларов.99
Для быстрых гонщиков кросс-кантри и гонщиков на горных велосипедах по пересеченной местности, которые хотят быстро преодолеть большую территорию, нет лучшего хардтейла, чем Procaliber SL. Он построен из Super Light OCLV Mountain Carbon и обеспечивает уникальное сглаживающее преимущество IsoSpeed, которое устраняет утомительные неровности на тропе, чтобы вы могли дольше оставаться сильнее. Это подходит вам, если … Вы хотите взлетать, преодолевать углы, преодолевать технические участки трассы и побеждать в каждом спринте до трассы.Вы мечтаете о сборке XC и хотите начать с самой легкой карбоновой хардтейльной рамы, которую мы предлагаем. Технология, которую вы получаете Сверхлегкая рама SL OCLV Mountain Carbon с внутренней прокладкой кабеля Control Freak и сглаживающим следом IsoSpeed. Набор фреймов Procaliber SL включает в себя гарнитуру и предназначен для установки на стойку дисковых тормозов и каретки PF92. Последнее слово Более плавный. Легче. Быстрее. Procaliber SL был создан, чтобы выиграть игру XC. Сверхлегкая рама SL OCLV Mountain Carbon с IsoSpeed обеспечивает серьезные характеристики для серьезных гонщиков.Почему тебе это понравится — Эта рама SL OCLV Mountain Carbon — идеальное начало для неприлично легкой сборки для кросс-кантри. — Разъединитель IsoSpeed делает его езду более плавной, чем любой другой хардтейл, поэтому ваше тело не будет избито болтовней следа. Control Freak Cable Management позволяет проложить любую комбинацию кабелей именно так, как вы хотите, сохраняя при этом элегантный вид и защищая кабели от ненужного износа. — Интервал Boost148 на всех размерах рамы, кроме S, у которой задняя ось 142×12 мм
4399 долларов США.99
Идет вниз? Сессия чемпиона Кубка мира построена на победу. Совершенно новая рама OCLV Carbon, обновленная геометрия, усовершенствованный воздушный амортизатор и более жесткое шасси делают этот гоночный мотоцикл быстрее, чем когда-либо. Session — это велосипед DH, который отлично подходит для самых суровых спусков. Бегите по любой местности с нашей самой продвинутой подвеской и геометрией, которую можно выбрать для любой гонки. Ключевая особенность: — Более длинная и агрессивная геометрия заставляет вас атаковать на всем пути — OCLV Mountain Carbon с карбоновой броней — это крутой спуск — Настройте свою поездку с помощью Mino Link и совершенно новой регулируемой системы наушников. — Быстро 27.5-дюймовые колеса спустятся с горы в первую очередь
2 419,99 долл. США
РамаSession AL 27.5 — это прочная легированная рама для горного велосипеда, которая одинаково удобна как для ленты, так и для парка DH. Он построен для 27,5-дюймовых колес с ходом 210 мм и амортизатора FOX Performance VAN, настроенного Trek Suspension Lab. Это подходит вам, если … Вы хотите построить прочный DH или парковочный байк для самых больших трасс, и вам нужна 27,5-дюймовая оптимизированная рама с эксклюзивной технологией трейлов, такой как регулируемая геометрия Mino Link, которую нельзя найти больше нигде.Технология, которую вы получаете Прочная рама Alpha Platinum Aluminium, регулируемый амортизатор FOX Performance с ходом 210 мм, интегрированная защита рамы, гарнитура FSA Orbit и эксклюзивные технологии трейлов, такие как ABP, Full Floater и Mino Link. Создан для 27,5-дюймовых колес. Последнее слово Этот массивный каркас отлично подходит для самых сложных и быстрых спусков, которые вы только можете найти, и он одинаково хорошо себя чувствует в парке. Лучшая технология рамы DH, стабильная геометрия и качественный амортизатор дают вам фору на спуске вашей мечты.Почему тебе это понравится 1.Сессия — это сердце грузовика-монстра: она перекатывает все, дает вам уверенность в прохождении более сложных трасс и спасает вас, когда вы не выбираете правильную линию. 2 — Качественная подвеска FOX Performance и конструкция рамы ABP позволяют вам контролировать ситуацию. 3 — Гонка или хулиганство? Этот байк делает и то, и другое Колеса 4 — 27,5 отлично подходят для езды на мотоцикле по самой технической трассе
3 629,99 долл. США
Лучший гоночный мотоцикл Speed Concept — это чистое противодействие сопротивлению троеборью.Он предлагает полную аэродинамическую интеграцию, невероятную посадку и даже настройку Project One — все в одной невероятной системе. Вы владеете курсом Speed Concept. Дизайн, компоненты и невероятная посадка сочетаются, чтобы удовлетворить все ваши усилия и вывести вас на новый уровень производительности. Добро пожаловать на победу. Ключевая особенность — OCLV Carbon серии 500 делает возможным создание непревзойденного легкого трибайка. — Интегрированная аэросистема для всего велосипеда — самая быстрая в мире — Самый большой выбор размеров и возможность регулировки для идеальной посадки — Сделайте это своим: полностью настраиваемый с помощью Project One
299 долларов.99
Позвольте детям быть детьми и наслаждайтесь качеством и дизайном наших велосипедов для взрослых, а также преимуществами запатентованной Electra технологии Flat Foot. — Радиоактивный красный и индивидуальная окраска повсюду … стрит-арт или байк? — Технология Flat Foot позволяет детям сидеть прямо и ставить ноги на землю, не покидая седла, что означает отсутствие упоров для ног и широкий обзор дороги, чтобы они могли видеть, что приближается. — Эта 16-дюймовая модель поставляется с подходящими крыльями, седлом и ручками с красивым дизайном, которые понравятся вашим детям.Этот односкоростной велосипед с тормозами-подстаканниками и передним тормозом упростил вашему ребенку обучение езде. — Украсьте их новую поездку подходящим или подходящим шлемом.
319,99 долл. США
Просто добавьте солнечного света и наблюдайте, как они растут. Велосипеды Electra Sprocket 16 дюймов идеально подходят для новичков. Благодаря фирменному стилю и качеству Electra, а также нашей запатентованной технологии Flat Foot, дети будут кататься до тех пор, пока не загорятся уличные фонари. Легко снимаемые тренировки делают эту поездку идеальной для дети в возрасте от 3 до 5 от 3 футов до 3 футов 10 дюймов ростом.Это подходит вам, если … Вы ищете для своего малыша хорошо спроектированный и качественный велосипед, рассчитанный на длительный срок службы. Эти забавные велосипеды воплощают в себе всю энергию, креативность и исследовательский характер детства. Ведь самые лучшие воспоминания остаются на двух колесах. Технология, которую вы получаете Комфорт — это ключ к успеху с технологией Flat Foot от Electra, захватами Kraton, нестандартным седлом Selle Royal и передним тормозом с линейным тягом и регулируемым рычагом вылета. Родителям понравятся легко снимаемые тренировочные колеса, шины с кожухом Kevlar Guard для защиты от плоских поверхностей и задний тормоз для плавной остановки.Последнее слово Нет почти ничего лучше, чем смотреть, как ваш ребенок впервые катается на велосипеде. И когда вы наконец снимете тренировочные колеса? Забудь об этом. Благодаря легендарному качеству, стилю, комфорту и управляемости Electra, Sprocket сделает вашего ребенка таким же счастливым, как и вы. Почему тебе это понравится — Технология Flat Foot позволяет детям сидеть прямо и ставить ноги на землю, не покидая седла, что означает отсутствие упоров для ног и широкий обзор дороги, чтобы они могли видеть, что приближается.- Передние легкосплавные тормоза с линейным натяжением и задний тормоз с регулируемыми тормозными рычагами позволяют им останавливаться на копейке, когда они слышат грузовик с мороженым. — Тренировочные колеса, которые легко снимаются, не требуют инструментов. — 16-дюймовые шины с кожухом Kevlar Guard для защиты от плоских поверхностей и обеспечения их движения в течение всего дня. — Разработан как универсальная алюминиевая рама и рассчитан на длительный срок службы, поэтому этот велосипед можно передавать братьям и сестрам. — Украсьте свою новую поездку индивидуальным колокольчиком или сумкой на руль Electra, чтобы носить с собой все необходимое.
2 849,99 долл. США
1120 — мечта байкпакеров. Прочная рама повышенной проходимости, шины 29+, прилагаемая система багажников и характеристики для работы в горах, такие как трансмиссия 1x, дополняют туристический байк с неограниченными внедорожными возможностями. Этот велосипед создан для изучения самых экстремальных мест в самых отдаленных уголках мира, и он отлично подходит для быстрых ночных поездок на велосипедах и для людей младше 24 лет. Это подходит вам, если … Вы живете ради свободы, цените уверенность в своих силах и хотите кататься на велосипедах или путешествовать по бездорожью в местах, где другие велосипеды просто не могут вас отвезти.1120 — для тех, кто сумасшедший, и тех, кто чувствует себя как дома под звездным небом. Если вам нужно заполнить последние неизведанные части карты, то 1120 — это то, что вам нужно. Технология, которую вы получаете Алюминиевая рама в стиле Stache с регулируемым задним горизонтальным выдвижным дропаутом, карбоновая вилка, наша запатентованная система стоек и прилагаемые кобуры для сумок, которые надежно защищают и защищают сухие мешки объемом 8 л по вашему выбору, широкодиапазонная трансмиссия Shimano 1×12, 4-поршневая гидравлическая система Shimano. дисковые тормоза для превосходной тормозной способности, шины 29+ и капельница Bontrager Line, которая позволяет легко садиться, слезать и спускаться под нагрузкой.Последнее слово Велосипед, который вы получите, если любитель настоящих приключений. Каждая часть 1120 сделана для лучшего байкпакинга и построена так, чтобы преодолевать самые дорогие трассы, какие только можно найти. Включенные в комплект стойки, специальные характеристики для трейловых трасс и более 29 колес делают 1120 идеальным снегоходом для грандиозных путешествий. Почему тебе это понравится — Этот велосипед расширяет границы и позволяет вам сбежать, и он оснащен правильными характеристиками, так что вы можете просто упаковать его и отправиться в путь. Включенная в комплект стойка и прочная система ремней позволяют легко закрепить сумки объемом 8 л на задней стойке и дополнительное оборудование спереди для наилучшего баланса упаковки — Множество монтажных функций позволяют настроить идеальную экспедиционную поездку по своему усмотрению. — Это также отличный горный велосипед — если вы хотите измельчить, снимите стойки, и он ничем не уступает нашему удостоенному наград Stache — Горизонтальный скользящий дропаут позволяет вам настроить геометрию и легко преобразовать ее в односкоростной, если ваш переключатель выйдет из строя в дикой природе
719 долларов.99
520 — туристический стальной байк, созданный для открытых дорог. Это самая долгоживущая модель в нашей линейке, и она создана для того, чтобы носить вас и ваше снаряжение в самых долгих поездках. Дополнительные крепления, алюминиевая туристическая вилка и прилагаемая гарнитура, проставки для гарнитуры, направляющие для кабелей, передний быстросъемный вертел и воротник подседельного штыря делают этот набор рам идеальной платформой для вашего индивидуального спутника приключений. Это подходит вам, если … Вы измеряете успех поездки по количеству прекрасных видов, и, когда вы не едете, вы, вероятно, будете замечены в планировании следующего побега.Вы слышите зов открытой дороги и хотите устойчивый туристический велосипед, способный нести тяжелую нагрузку как в многодневных поездках, так и в повседневных поездках. Технология, которую вы получаете Рама из хромомолибденовой стали, легкосплавная дисковая туристическая вилка с быстросъемным шампуром ThruSkew, а также дополнительные крепления для неограниченного количества грузовых вариантов. Включенная в комплект гарнитура, проставки для гарнитуры, направляющие для кабелей и воротник подседельного штыря дают вам фору при создании туристического велосипеда для ваших приключений. Последнее слово 520 — удобная стальная рабочая лошадка, способная на все, от ежедневных поездок до экспедиционных туров.Эта классическая поездка готова к приключениям прямо из коробки. Почему тебе это понравится — 520 рассчитан на то, чтобы выдерживать нагрузку, и он очень надежен в долгосрочной перспективе — вы оставите этот байк кому-нибудь, кому захотите ThruSkew гарантирует, что переднее колесо никогда не выпадет непреднамеренно, и облегчает снятие колеса, не снимая весь передний груз. — Нет лучшего способа увидеть мир, чем с седла, и это велосипед, который отвечает вашей страсти к путешествиям. — Это самая долгоживущая модель в нашей линейке, и мы держали ее так долго, потому что она тоже одна из самых любимых
.1749 долларов.99
520 Grando — стальной приключенческий велосипед, созданный для поездок по бездорожью. Шустрый, обтекаемый дизайн и характеристики прочных деталей этого велосипеда для гравийной езды идеально подходят для велопакетов и езды по гравию. Это подходит вам, если … Вы всегда планируете свой следующий байкпакет или побег из гравия. Вам нужен универсальный стальной байк, рассчитанный на длительный срок службы и созданный для приключений на малоизвестных дорогах. Технология, которую вы получаете Рама из хромомолибденовой стали, легкосплавная дисковая вилка с быстросъемным вертлюжком ThruSkew, широкодиапазонная трансмиссия Shimano 2×10, которая отлично подходит для лазания, задний переключатель Shimano GRX для плавного переключения передач даже на пересеченной местности, колеса Bontrager для бескамерного монтажа, широкие, универсальные шины, включенная передняя стойка и всепогодные механические дисковые тормоза.Последнее слово Сталь настоящая, и это только часть того, что делает 520 Grando идеальным снаряжением для экспедиции. Он маневренный, оснащенный деталями, готовыми к бездорожью, и готов прорезать гравий и легкие дороги во имя приключений. Почему тебе это понравится — Это все, что вам нравится в модели 520, просто приспособлено для поездок по бездорожью и бездорожью. Захваченный быстросъемный вертел ThruSkew обеспечивает дополнительную надежность удержания и простоту использования на открытой дороге Задний переключатель GRX обеспечивает лучшее удержание цепи и плавное, надежное переключение передач на пересеченной местности. — 520 Grando создан, чтобы выдерживать нагрузку, и он очень надежен в долгосрочной перспективе. — Нет лучшего способа увидеть мир, чем с седла, и это велосипед, который отвечает вашей страсти к путешествиям
3 849 долларов.99
Boone 6 Disc — это готовый к гонкам карбоновый велосипед для велокросса, который отлично справляется с суровыми условиями бездорожья. Он построен с прочной трансмиссией Shimano GRX 1x и мощными дисковыми тормозами для работы на ухабистой и грязной местности, а легкая карбоновая рама с передней и задней IsoSpeed обеспечивает сцепление и комфорт во время каждой гонки. Это подходит вам, если … Тротуар, тротуар. Вы живете для грубых вещей. Вам нужен велосипед, проверенный на велокроссе и способный к приключениям только на гравии.Вы ищете все преимущества, такие как Front и Rear IsoSpeed, а также совместимую карбоновую раму и вилку. Технология, которую вы получаете Сверхлегкая карбоновая рама OCLV серии 600 с передней и задней IsoSpeed, карбоновая вилка Trek IsoSpeed Cross, трансмиссия 1×11 Shimano GRX, руль Bontrager Elite IsoZone и мощные плоские гидравлические дисковые тормоза, которые обеспечивают точное торможение даже в самых сложных условиях. Последнее слово Диск Boone 6 Disc разработан специально для измельчения велосипедного кросса. Но в свободное время он проедает неровные дороги, как никто другой, благодаря таким деталям, как трансмиссия GRX, и уменьшающим утомляемость передней и задней части IsoSpeed.Почему тебе это понравится Shimano GRX разработан специально для суровых поездок — вы получаете отличное удержание цепи и лучшее сцепление с капюшонами и рычагами. — Этот велосипед был разработан с участием членов королевской семьи по велокроссу, в том числе чемпиона мира Свена Найса и национальной чемпионки США Кэти Комптон. — Комбинация Front и Rear IsoSpeed снижает утомляющие воздействия грубых трасс и увеличивает податливость, давая вам больше тяги, когда это необходимо — Кросс-специфическая геометрия и формы труб Boone облегчают работу с плечами, поэтому вы можете доминировать во всех аспектах гонки, включая разбег — Карбоновые правила на кроссе — он легче, щадящий и эффективнее алюминия
1699 долларов.99
Checkpoint ALR 4 — это алюминиевый гравийный велосипед, который предлагает невероятные возможности по цене. Он построен для суровых условий гравийных и грунтовых дорог, но он также отлично подходит для утренних поездок и столетий. Этот байк не знает границ, что делает его идеальным местом для приключений на любой дороге или тропе. Это подходит вам, если … Вам нужен один прочный и универсальный гравийный велосипед, готовый к приключениям. Гравий? Проверять. Тротуар? Проверять. Многодневный байкпакинг? Проверять.Поездка на работу в плохую погоду? Проверять. Проверять. Проверять. Технология, которую вы получаете Прочная алюминиевая рама с креплениями для стойки и крыльев, амортизирующая карбоновая вилка, трансмиссия 2×10 Shimano GRX с пониженными передачами для работы на холмах или грубом гравии, гидравлические дисковые тормоза для любых условий торможения и широкие гравийные шины 700x40c для добавили устойчивости и тяги. Последнее слово Давай, гравий! Checkpoint ALR 4 — это дорогие ворота в мир приключений. Он прочный, быстрый, удобный и имеет потрясающее количество технологий для своей цены.Несмотря на то, что он создан, чтобы выдерживать суровые условия гравийных дорог, геометрия рамы и крепления для аксессуаров делают его отличным выбором для дорожных поездок и поездок на работу. Почему тебе это понравится — Checkpoint ALR 4 знакомит вас с захватывающими новыми рубежами езды по гравию по цене, с которой невозможно сравниться. — Этот велосипед чрезвычайно универсален и подходит для самых разных стилей езды, включая поездки по гравию, байкпакинг и ежедневные поездки на работу. Крепления на подседельной трубе и обеих сторонах нижней трубы позволяют легко переносить дополнительное снаряжение и воду. — Большой зазор между шинами означает, что вы можете использовать шины до 45c для дополнительного сцепления и устойчивости в любых условиях. — Stranglehold Dropout позволяет легко настроить геометрию или запустить одиночную скорость
.2199 долларов.99
Checkpoint ALR 5 — лучший гравийный велосипед в модельном ряду. Это высококачественная конструкция, которая продержится долгие километры по тротуару, грязи и даже по самым опасным дорогам с гравийным покрытием. Но то, что отличает эту модель от других, — это рабочие характеристики и множество функций, таких как регулируемые дропауты Stranglehold, большой просвет шин и дополнительные крепления, которые упрощают настройку для вашего вида приключений. Это подходит вам, если … В отличие от чистого роуди, который измеряет ватт и взвешивает еду, вы предпочитаете эпические приключения на бездорожье, которые, вероятно, заканчиваются пивом и буррито.Но это не значит, что вы будете жертвовать производительностью. Вы ожидаете получить много за свой кровно заработанный доллар, включая качество, универсальность, долговечность и невероятное количество удовольствия. Технология, которую вы получаете Прочная алюминиевая рама с креплениями для стойки и крыльев, вибропоглощающая карбоновая вилка, трансмиссия Shimano GRX 2×11 с более низкими передачами для измельчения холмов или грубого гравия, гидравлические дисковые тормоза для любых условий торможения и широкие гравийные шины 700x40c для добавили устойчивости и тяги.Последнее слово Если количество приключений, которое вы можете получить на потраченный доллар, является для вас приоритетом, вы не добьетесь большего успеха, чем Checkpoint ALR 5. Качественные детали, прочная рама из сплава, которая держит цену под контролем, и множество функций, таких как дополнительная шина варианты оформления и настройки, чтобы вы могли уверенно отправиться в более масштабные и лучшие приключения. Почему тебе это понравится — С Checkpoint ALR 5 вы получаете высококачественные детали по исключительной цене, а это значит, что у вас появятся дополнительные деньги для приключенческих путешествий… и буррито. — Этот велосипед чрезвычайно универсален и подходит для самых разных стилей езды, включая поездки по гравию, байкпакинг и ежедневные поездки на работу. — Большой зазор между шинами означает, что вы можете использовать шины до 45c для дополнительного сцепления и устойчивости в любых условиях. Крепления на подседельной трубе и обеих сторонах нижней трубы позволяют легко переносить дополнительное снаряжение и воду. — Stranglehold Dropout позволяет легко настроить геометрию или запустить одиночную скорость
.1179 долларов.99
Checkpoint ALR Frameset — отличная платформа для гравийного велосипеда вашей мечты. Он построен из легких алюминиевых трубок, покрыт дополнительными креплениями для оборудования и аксессуаров, включает вилку с угольным диском и имеет зазор для работы с шинами до 45c. Кроме того, он включает в себя регулируемые выпадения удушающей хватки, так что у вас есть возможность создать его как односкоростной. Это подходит вам, если … Вы слышите такие слова, как «гравий» и «песок», и думаете: «Давай». Вы хотите создать единый прочный и универсальный гравийный велосипед, готовый к любым приключениям, включая велопакет, гравийные гонки и поездки на работу.Технология, которую вы получаете Рама Alpha из алюминия серии 300 с большим зазором между шинами, карбоновая дисковая вилка Checkpoint, крепления для стойки и крыльев, а также гарнитура с картриджными подшипниками. Создан для сквозных осей 12 мм, плоских дисковых тормозов и каретки BB86.5. Последнее слово Соберите свой гравийный велосипед именно так, как вы хотите. Checkpoint ALR Frameset дает вам хорошее начало сборки вашей мечты с легкой рамой, карбоновой вилкой и специальными деталями для гравия, такими как дополнительные крепления для бесконечных возможностей настройки.Почему тебе это понравится — Этот велосипед чрезвычайно универсален и подходит для самых разных стилей езды, включая поездки по гравию, байкпакинг и ежедневные поездки на работу. — Большой зазор между шинами означает, что вы можете использовать шины до 45c для дополнительного сцепления и устойчивости в любых условиях. Крепления на подседельной трубе и обеих сторонах нижней трубы позволяют легко переносить дополнительное снаряжение и воду. Внутренняя прокладка кабелей с системой управления кабелями Control Freak обеспечивает плавность, бесшумность и чистоту. — Stranglehold Dropouts позволяет легко настроить вашу геометрию или создать ее как односкоростной
3,129 долларов.99
Checkpoint SL 5 — это карбоновый гравийный велосипед, созданный для эпических приключений на бездорожье. Он построен с трансмиссией Shimano GRX и гидравлическими дисковыми тормозами, но отличительной чертой этой модели является легкая карбоновая рама OCLV с IsoSpeed, разъединителем на стыке верхней трубы / подседельной трубы, который обеспечивает дополнительную гибкость на пересеченной местности, чтобы вы могли оставаться сильнее. дольше. Это подходит вам, если … Замша или короткие шорты, поездка на велосипеде или суровый день гравийных гонок — вы собираетесь далеко уехать, ехать быстро и отлично провести время.Вы бы предпочли потратить свои деньги на легкую карбоновую раму, чем на первоклассную трансмиссию, но вы все равно ожидаете, что ваш гравийный велосипед как рабочая лошадка будет работать. Вам нужен быстрый и удобный велосипед, и вам нужны бесконечные возможности переноски для гравийных гонок и повседневных приключений. Технология, которую вы получаете Карбоновая рама OCLV серии 500 с задним IsoSpeed и креплениями для стойки и крыльев, трансмиссия Shimano GRX 2×11 с более низкими передачами для шлифования холмов или грубого гравия, гидравлические дисковые тормоза для остановки в любых условиях, широкие гравийные шины 700x40c для дополнительной устойчивости и тяги, и амортизирующий руль.Последнее слово Легко, быстро, комфортно. Checkpoint SL 5 — это карбоновый гравийный велосипед, который идеально подходит для этой цели. Качественный групсет, внушительный клиренс, опции для переноски снаряжения, рама OCLV Carbon с IsoSpeed и непревзойденное качество езды. Почему тебе это понравится — Разъединитель IsoSpeed сокращает утомительные неровности на гравии, поэтому вы можете больше бродить, добираться до новых мест и дольше оставаться сильнее — Этот велосипед чрезвычайно универсален и подходит для самых разных стилей езды, включая поездки по гравию, байкпакинг и ежедневные поездки на работу. Дополнительные крепления на верхней трубе, подседельной трубе и обеих сторонах нижней трубы позволяют легко переносить дополнительное снаряжение и воду. — Большой зазор между шинами означает, что вы можете использовать шины до 45c для дополнительного сцепления и устойчивости в любых условиях. — Stranglehold Dropout позволяет легко настроить геометрию или запустить одиночную скорость
.3999 долларов США.99
Checkpoint SL 6 — это безграничный карбоновый гравийный велосипед. Он разработан, чтобы доставить вас туда, куда вы никогда не дойдете на стандартном шоссейном велосипеде — например, на залитую грязью финишную черту величайших гравийных гонок в мире. Легкая рама OCLV Carbon с системой IsoSpeed, сглаживающей гравий, трансмиссия Shimano GRX и дополнительные крепления для снаряжения и аксессуаров делают этот мотоцикл настоящим гравийным двигателем и отличным выбором для серьезных любителей бездорожья. Это подходит вам, если … — У вас большие мечты о Dirty Kanza, Land Run 100 и Trans Iowa, и вы знаете, что для этих эпических приключений вам понадобится самый крутой гравийный байк.Вам также нравится идея одного велосипеда с такой невероятной универсальностью, что он отлично подходит для гравийных гонок, приключенческих шоссейных гонок, байкпакинга и любых других поездок, которые вы захотите предпринять в следующий раз. Технология, которую вы получаете — Карбоновая рама OCLV серии 500 с задним IsoSpeed, трансмиссия Shimano GRX с кассетой широкого диапазона, мощные гидравлические дисковые тормоза, дисковые колеса Bontrager Paradigm Comp с ободами внутренней ширины 25 мм и широкие гравийные шины 700x40c, обеспечивающие дополнительное сцепление и устойчивость, а также вибропоглощающий руль.Последнее слово — Велосипед из углеродного гравия, созданный для самых долгих дней, самых сложных дорог и самых больших приключений. Он легкий, быстрый, удобный и оснащен деталями, способными выдержать даже самые суровые условия. Почему тебе это понравится — Разъединитель IsoSpeed сокращает утомительные неровности на гравии, поэтому вы можете больше бродить, добираться до новых мест и дольше оставаться сильнее — Этот велосипед чрезвычайно универсален и подходит для самых разных стилей езды, включая поездки по гравию, байкпакинг и ежедневные поездки на работу. Дополнительные крепления на верхней трубе, подседельной трубе и обеих сторонах нижней трубы позволяют легко переносить дополнительное снаряжение и воду. — Большой зазор между шинами означает, что вы можете использовать шины до 45c для дополнительного сцепления и устойчивости в любых условиях. — Горизонтальный скользящий дропаут позволяет легко настроить геометрию или запустить односкоростной
2199 долларов.99
Checkpoint SL Frameset — это карбоновая рама для гравийного велосипеда для эпических приключений на бездорожье. OCLV Carbon, разъединитель IsoSpeed для сглаживания гравия, дополнительные крепления для основных принадлежностей и большой зазор между шинами делают его идеальной отправной точкой для создания легкого и высокопроизводительного гравийного велосипеда. Это подходит вам, если … Вы готовы к приключениям и хотите получить мощный гравийный велосипед, чтобы вы могли двигаться дальше и быстрее. Вы проводите долгие дни в седле и хотите, чтобы гравийный велосипед сглаживающим гравий ездил на эксклюзивном разъединителе Trek IsoSpeed на гравийном велосипеде вашей мечты.Технология, которую вы получаете Карбоновая рама OCLV серии 500 с задним IsoSpeed, регулируемые дропауты Stranglehold, карбоновая дисковая вилка Checkpoint, крепления на крыльях и стойке, а также внутренняя прокладка кабелей Control Freak. Он поставляется с гарнитурой и рассчитан на 12-миллиметровые сквозные оси, плоские дисковые тормоза и каретку BB90. Последнее слово Наши гравийные рамы высшего класса — идеальная отправная точка для создания мощных гравийных велосипедов. Он покрыт дополнительными креплениями, которые позволяют легко переносить ваше снаряжение так, как вы хотите, он имеет разъединитель IsoSpeed для соответствия на пересеченной местности и включает в себя выпадения Stranglehold, которые упрощают сборку на односкоростном.Почему тебе это понравится — Разъединитель IsoSpeed сокращает утомительные неровности на гравии, поэтому вы можете больше бродить, добираться до новых мест и дольше оставаться сильнее — Этот велосипед чрезвычайно универсален и подходит для самых разных стилей езды, включая поездки по гравию, байкпакинг и ежедневные поездки на работу. Дополнительные крепления на верхней трубе, подседельной трубе и обеих сторонах нижней трубы позволяют легко переносить дополнительное снаряжение и воду. — Большой зазор между шинами означает, что вы можете использовать шины до 45c для дополнительного сцепления и устойчивости в любых условиях. — Stranglehold Dropouts позволяет легко настроить вашу геометрию или создать ее как односкоростной
2399 долларов.99
Crockett 5 Disc — идеальный помощник в велокроссе. Он разработан с учетом кросс-специфических деталей, таких как трансмиссия 1×11 и легкая рама, которую легко переносить через препятствия, но это намного больше, чем просто велосипед для велокросса. Усовершенствованная рама из сплава выглядит и управляется как углерод, и она одинаково удобна как на гравии, так и в утренних поездках на работу, как и на пересеченной местности. Это подходит вам, если … Вы катаетесь на сцене велокросса и ищете аттракцион, в котором есть все, что вам нужно, и ничего лишнего.Или вы ищете отличный универсальный велосипед с дропбаром, который идеально подходит для всего: от велокросса и гравийных дорог до поездок на работу и железнодорожных трасс. Технология, которую вы получаете Легкая и прочная рама Alpha Aluminium 300 Series с профилированными трубами, технология Invisible Weld, 12-миллиметровые сквозные оси, полностью карбоновая вилка Trek Cross, мощные плоские гидравлические дисковые тормоза, бескамерные диски и простота трансмиссии 1×11 с SRAM Rival переключатель и переключатель. Последнее слово Crockett 5 Disc — это готовый к гонкам велосипед для велокросса с усовершенствованной рамой из сплава, но это еще и нечто большее.Готовитесь ли вы к сезону велокросса или хотите универсальный байк, который выдержит суровые условия самых суровых гравийных дорог и поездок на работу, Crockett действительно сделает все это. Почему тебе это понравится Внешний вид и управляемость из карбона, цена из сплава: технология невидимой сварки и профилированные трубы для гладкого внешнего вида, легкого веса и невероятной управляемости Полностью карбоновая вилка Trek Cross поглощает шум на неровных дорогах, гравии и трассах для велокросса. Внутренняя прокладка кабелей с системой управления кабелями Control Freak обеспечивает плавность, бесшумность и чистоту
1179 долларов.99
Crockett зарекомендовал себя на крупнейших в мире велокроссовых гонках, включая Кубок мира. Но он также отлично подходит для поездок по окрестностям или по гравийным дорогам. Где бы он ни был, фреймсет Crockett Disc любит ехать быстро и хорошо проводить время. Его усовершенствованная легкосплавная рама выглядит и управляется как карбоновая, что позволяет уверенно стартовать на велосипеде вашей мечты. Это подходит вам, если … Вы хотите создать велосипед для велокросса, всепогодный тренировочный велосипед или измельчитель гравия и хотите легкий, универсальный и удобный для кошелька старт, который даст вам невероятную отдачу от затраченных средств.Технология, которую вы получаете Легкая и прочная рама Alpha Aluminium 300 Series с профилированными трубами, технология невидимой сварки и полностью карбоновая вилка Trek Cross, передняя и задняя 12-миллиметровые сквозные оси, гарнитура, а также все тормоза и упоры для тросов. Разработан для дисковых тормозов с плоским креплением. Последнее слово Набор рам Crockett Disc позволяет легко придать вашей поездке свой особый стиль с помощью выбранных вами деталей. Усовершенствованная легкосплавная рама обеспечивает внешний вид и характеристики карбона, независимо от того, собираете ли вы его как гоночный велосипед, прочный гравийный измельчитель или всепогодный пригородный поезд.Почему тебе это понравится Внешний вид и управляемость из карбона, цена из сплава: технология невидимой сварки и профилированные трубы для гладкого внешнего вида, легкого веса и невероятной управляемости Полностью карбоновая вилка Trek Cross поглощает шум на неровных дорогах, гравии и трассах для велокросса. Внутренняя прокладка кабелей с системой управления кабелями Control Freak обеспечивает плавность, бесшумность и чистоту
949,99 долл. США
Domane AL 2 — это идеальный выход в комфортную езду на велосипеде. Он стабилен, легок, прост в использовании и на нем приятно ездить — все это делает его идеальным выбором для тех, кто хочет впервые испытать настоящий шоссейный велосипед.Это подходит вам, если … Вы целеустремленный гонщик, тестирующий воды шоссейного велоспорта, и хотите, чтобы велосипед с откидной дугой стал улучшенным по ощущениям, скорости и эффективности по сравнению с гибридным или горным велосипедом с плоским рулем. Domane AL 2 — отличный выбор, если вы новичок в дороге и хотите качественный шоссейный велосипед, который вы сразу не перерастете. Технология, которую вы получаете Трансмиссия Shimano имеет 16 скоростей, а переключатели встроены в тормозные рычаги, поэтому вашим рукам никогда не придется отрываться от руля. Широкий диапазон передач облегчает езду по пересеченной местности.Легкая алюминиевая рама имеет крепления для крыльев и карбоновую вилку — особенность, которая обычно не доступна в шоссейных велосипедах этой ценовой категории. Последнее слово Domane AL 2 — это идеальное средство для введения комфорта в шоссейную езду. Он создан для идеальной посадки, быстрой, но не такой агрессивной, как на Тур де Франс. К тому же на него действует пожизненная гарантия. Почему тебе это понравится — Это настоящий шоссейный велосипед по отличной цене, и он перенесет вас в мир шоссейного велоспорта без гигантской цены. — Он создан на основе наследия Trek и имеет пожизненную гарантию. Стабильная геометрия выносливости обеспечивает комфорт и уверенность — Уникальная карбоновая вилка IsoSpeed, которая наклоняется вперед к дропаутам, поглощает вибрации от дороги, поэтому ваши руки не устают так быстро — Совместимость с DuoTrap S позволяет легко отслеживать ваши поездки по беспроводной сети, поэтому вы можете ставить цели и смотреть, как вы их достигаете
Наша история — Bike Country
Когда я был ребенком, моя семья каталась на велосипеде, и я обнаружил во мне страсть к велосипедному спорту.В конце 1973 года мои мама, папа, два брата, сестра и я переехали из Блумингтона, штат Миннесота, в Анкени. Я закончил среднюю школу Анкени в 1978 году и получил степень бакалавра делового администрирования в ISU в 1983 году. В то время был спад, и работы было мало. Поэтому, когда Билл Ванамейкер решил продать Wanamaker’s Cyclery, я понял, что хочу купить его и сделать велоспорт своей карьерой. Мы были известны как магазин за углом от магазина пончиков, и люди нашли нас. Магазин рос. Мы привезли коробочный байк домой, потому что в магазине для них просто не было места.Я знал, что мне придется принять решение о выделении большего количества места, когда истечет срок аренды. Я решил купить землю и построить магазин в 1985 году. Бизнес снова вырос, и мы пристроили здание в 1996 году.
Моей сестре Линн было 16 лет, когда я купил бизнес и начал работать на меня. Теперь она управляет магазином. Мои мама и папа работали на меня несколько лет, и я ценю их помощь. Для многих наших сотрудников мы — первая работа, пока они учатся в средней школе. Приятно видеть, как наши сезонные помощники продолжают свою карьеру.Один врач, несколько инженеров, архитекторов, а некоторые гордо служат нашей стране.
Мы гордимся своей сервисной службой. Мы вручную моем велосипеды, которые приходят для полной настройки, чтобы можно было правильно отрегулировать их. Мы также гордимся тем, что предоставляем чистый и приятный магазин. У нас есть большой отдел мужской и женской одежды, а также множество сумок, шлемов и всего, что вам нужно, чтобы сделать вашу поездку на велосипеде приятной. Наш дружелюбный персонал всегда готов помочь вам.
Bike Country — это магазин технической поддержки на Рагбрай, где мы предоставляем запчасти, механику и мобильный магазин с одеждой и аксессуарами для гонщиков.
Приходите к нам! У нас есть велосипед для вас, независимо от того, являетесь ли вы водителем-любителем или заядлым гонщиком на шоссейных велосипедах, которому нужны новейшие технологии.
Топ-10 стран с наибольшим количеством велосипедов на душу населения
В мире более миллиарда велосипедов, в два раза больше, чем автомобилей. В последние годы производство велосипедов выросло до более чем 100 миллионов в год (по сравнению с 50 миллионами автомобилей).Велосипеды были представлены в 19 веке и с тех пор использовались и используются во многих сферах: отдых, работа, армия, шоу, спорт и т. Д. Например, в США люди используют велосипеды для похудения и улучшения самочувствия, потому что езда на велосипеде сжигает 600 калорий в день. час, но в Китае или других странах люди используют велосипеды в основном для транспортных нужд. По этим причинам в некоторых странах особенно популярны велосипеды. Есть 10 стран с наибольшим количеством велосипедов на душу населения:
10. Китай
(Изображение предоставлено: gruntzooki)
- Люди: 1,342,700,000
- Велосипеды:> 500000000
- Велосипедисты:> 37.2%
Факт: 60 процентов местных велосипедистов в Шанхае (самом густонаселенном городе Китая) каждый день выкатывают педали на работу. В городе проживает 9 430 000 миллионов велосипедов и 19 213 200 человек.
9. Бельгия
(Изображение предоставлено: mat.teo)
- Люди: 10,827,519
- Велосипедов: 5,200,000
- Велосипедисты: ~ 48%
В Бельгии 8% всех поездок совершаются на велосипедах. Среднее расстояние, проезжаемое на велосипеде на человека в день, составляет 0,9 км. Велоспорт — национальный вид спорта бельгийцев.Бельгийцы очень серьезно относятся к своему байку. Настоящий бельгиец держит дорогой и качественный байк в хорошем состоянии с исправными тормозами и накачанными шинами и обычно носит шлем и ярко-желтый жилет, чтобы его или себя могли видеть автомобили.
8. Швейцария
(Изображение предоставлено Ричи!)
- Люди: 7,782,900
- Bycicles: 3,800,000
- Велосипедисты: ~ 48,8
В Швейцарии 5% всех поездок и 10% поездок на работу совершаются на велосипеде.Швейцария — страна велосипедистов. Здесь это больше, чем просто занятие, это здоровый способ насладиться природой и гостеприимством местных жителей. Швейцарцы даже проводят кампании «Велосипед на работу», когда сотрудники едут на работу на велосипеде.
7. Япония
(Изображение предоставлено isado)
- Люди: 127,370,000
- Велосипедов: 72,540,000
- Велосипедисты: ~ 56,9%
В Японии 15 процентов поездок на работу совершаются на велосипедах. В последние годы ежегодно продается более 10 миллионов велосипедов.В Японии велосипеды широко используются как альтернатива автомобилям. Многие люди используют их, чтобы добраться до вокзалов. В настоящее время все больше и больше японцев начинают ездить на велосипеде по работе по состоянию здоровья, чтобы избежать пробок и переполненных поездов. Многие люди не запирают свои велосипеды, даже если они оставляют их возле железнодорожных станций на весь день или на ночь.
6. Финляндия
(Изображение предоставлено: hfb)
- Люди: 5,380,200
- Велосипедов: 3 250 000
- Велосипедисты: ~ 60.4%
В Финляндии 9% всех поездок совершаются на велосипедах. Среднее расстояние, пройденное на велосипеде на одного жителя в день, составляет 0,7 км. Ласты катаются на велосипедах независимо от возраста и социального положения, как дети, так и взрослые: туристы и домохозяйки, пенсионеры и студенты. Хотя велосипедный сезон в этой стране традиционно начинается весной или летом, некоторым любителям байков не страшны ни дождь, ни слякоть, ни даже снежные метели. Любовь велосипедистов Fins к велосипедам можно сравнить с их любовью к собакам, рыбалке или сауне.
5. Норвегия
(Изображение предоставлено: SveterCZE)
- Люди: 4,943,000
- Велосипедов: 3,000,000
- Велосипедисты: ~ 60,7%
В Норвегии 4% всех поездок совершаются на велосипедах. В Норвегии с населением 4 943 миллиона человек и 3 миллионами велосипедов ежегодно пропадает 60 000 велосипедов, и их больше никогда не увидят их владельцы. Большинство велосипедов украдено из мест, которые владельцы считают безопасными. Опытные воры могут забрать даже заблокированный байк примерно за 10-20 секунд.На улице стоимость украденного велосипеда составляет примерно 5–10% от первоначальной розничной стоимости велосипеда с обратной зависимостью между стоимостью и процентной стоимостью на улице. Около 10% украденных велосипедов экспортируется в Россию и Восточную Европу.
4. Швеция
(Изображение предоставлено: Riviera Kid)
- Люди: 9,418,732
- Велосипедов: 6,000,000
- Велосипедисты: ~ 63,7%
В Финляндии 9% всех поездок совершаются на велосипедах. Среднее расстояние, пройденное на велосипеде на человека в день, равно 0.7 километров. Велосипед в финской семье — это такая необходимая вещь, как телевизор. Для финнов велосипед даже дороже телевизора. Часто в семье есть несколько разных велосипедов, в зависимости от количества членов семьи и их возраста.
3. Германия
(Изображение предоставлено diskostu)
- Люди: 81 802 000
- Велосипедов: 62,000,000
- Велосипедисты: ~ 75,8%
В Германии 9% всех поездок совершаются на велосипедах. Среднее расстояние, пройденное на велосипеде на одного жителя в день, равно 0.9 км. Велоспорт прочно вошел в немецкую культуру. Редко можно встретить взрослого немца, который не вырос на велосипеде и чьи дети, родители и даже бабушки и дедушки, вероятно, до сих пор катаются на велосипедах. Этот факт заставляет водителей и пешеходов понимать и приспосабливаться к велосипедистам (в отличие от США).
2. Дания
(Изображение предоставлено Марионцеттой)
- Люди: 5,560,628
- Велосипедов: 4,500,000
- Велосипедисты: ~ 80,1%
В Дании 18% всех поездок совершаются на велосипедах.Среднее расстояние, пройденное на велосипеде на человека, составляет 1,6 км. Езда на велосипеде обычно воспринимается как более здоровый, дешевый, экологически чистый и часто даже более быстрый способ передвижения по городам, чем автомобиль или общественный транспорт, и поэтому согласно муниципальной политике количество пассажиров, пользующихся велосипедом, должно возрасти до 40% к 2012 году и 50%. к 2015 году. В Копенгагене (столица Дании) 37% всех граждан ежедневно ездят на велосипедах. Местная ратуша даже предлагает посетителям бесплатно взять напрокат велосипеды. Интересный факт: средняя скорость передвижения в Копенгагене составляет 16 км / ч для велосипедистов и 27 км / ч для автомобилей.
1. Страна велосипедистов — Нидерланды
(Изображение предоставлено JonasPhoto)
- Люди: 16,652,800
- Велосипедов: 16 500 000
- Велосипедисты: ~ 99,1%
В Нидерландах 27% всех поездок и 25% поездок на работу совершаются на велосипеде. Среднее расстояние, проезжаемое на велосипеде на человека в день, составляет 2,5 км. Голландия и велосипеды идут рука об руку, как хлеб с вареньем. Несмотря на рецессию, довольные ездой на велосипеде голландцы по-прежнему тратят много денег на свои велосипеды — почти 1 миллиард евро в год.В 2009 году в Нидерландах было продано около 1,3 миллиона велосипедов по средней цене 713 евро (1008 долларов США) каждый. Амстердам (столица и крупнейший город Нидерландов) — один из самых удобных для велосипедистов больших городов в мире. Он имеет 400 км велосипедных дорожек, и почти 40% всех поездок в Амстердам совершаются на велосипеде. Как ни странно, большинство велосипедистов не носят шлемы. Кража велосипедов — большая проблема: каждый год крадут примерно один из пяти (20%) велосипедов.
Для сравнения:
США
В США только 0,9% всех поездок совершаются на велосипедах.Среднее расстояние, пройденное на велосипеде на человека, составляет 0,1 км.
Источники: 1 2 3 4 5 6 7 8
Километров в мили Преобразование
Какой город ездит чаще всего? И другая статистика велоспорта, которая может вас удивить
Фото предоставлено: Джон Матрикс https://bikelist.org/
Велосипедисты любят данные. Мы получили наши личные рекорды Strava, передаточные числа и граммы, сэкономленные за счет носки красных и черных носков (на этот раз шучу только наполовину). Этот тип данных о праве хвастовства — часть развлечения, но действительно важны данные, которые показывают, как велосипеды меняют жизнь людей.Взгляд на то, что делают люди в разных местах, — отличный способ узнать, что мы можем сделать для улучшения езды на велосипеде в Эшвилле, поэтому мы решили составить веселую небольшую викторину по статистике велоспорта со всего мира.
Сделайте лучший снимок — некоторые ответы могут вас удивить!
В какой стране больше всего велосипедов на человека?
- Нидерланды
- Китай
- США
- Дания
Ответ… А! Согласно исследованию, проведенному Bicycle Dutch, 17 миллионов человек в Нидерландах владеют 22.5 миллионов велосипедов; это 1,3 на одного жителя. Когда вы смотрите на невероятную велосипедную инфраструктуру в Нидерландах, их рейтинг не вызывает удивления: у голландцев есть 33000 километров (это более 20 000 миль) выделенных велосипедных дорожек по всей стране, и это , а не , включая велосипедные полосы на дороге — они есть еще 55000 км этого!
США фактически занимают шестое место среди исследованных стран (и последнее в нашем списке) с 0,3 велосипеда на человека. Последние данные Adventure Cycling Association показывают, что разрешенных U.S. Велосипедные маршруты проходят по всей стране, и многие из этих миль используются совместно с автомобильным транспортом. People for Bikes сообщает, что у нас есть только 496 защищенных велосипедных дорожек в 116 городах по всей стране. Хотя нам еще предстоит наверстать упущенное, есть и хорошие новости: количество защищенных велосипедных дорожек в четыре раза больше, чем десять лет назад, и продолжает расти с каждым месяцем.
Насколько увеличилось количество поездок на велосипедах в Северной Каролине с 2006 по 2016 год?
- 33%
- 12%
- 5%
- -10%
К сожалению, ответ — D 🙁 В анализе U.По данным переписи населения, проведенной Лигой американских велосипедистов, Северная Каролина заняла 45-е место из 50 штатов по количеству велодорожек. Шарлотта едва вошла в список 70 крупнейших городов с наибольшей долей велосипедистов — она заняла 70-е место (да, DFL). Тот факт, что Шарлотта даже попала в этот список, удивителен, учитывая, что за последнее десятилетие количество велосипедистов в городе сократилось на 65%.
Трудно указать точную причину, по которой NC находится так низко в списке пригородных поездов. Сочетание отсутствия инфраструктуры, поездок на работу на большие расстояния, культуры и местности могут быть факторами, способствующими развитию, а также доступ к безопасным дорогам для езды.
Положительным моментом является то, что Эшвилл занимает 3-е место среди городов США с населением от 65 000 до 100 000 человек, при этом количество поездок на велосипедах с 2006 г. выросло на 1,6%. — это год основания Asheville on Bikes. Совпадение? Нам нравится думать, что нет. 🙂
Какой штат США является самым благоприятным для велосипедистов государством?
- Калифорния
- Флорида
- Северная Каролина
- Вашингтон
Ответ… D! В настоящее время Вашингтон занимает первое место среди благоприятных для велосипедистов штатов Американской лигой велосипедистов — титул, который он удерживает с 2008 года.Имея 17 сообществ, дружественных к велосипедистам, 40 предприятий, ориентированных на велосипедистов, и 1 университет, ориентированный на велосипедистов, Вашингтон более десяти лет неизменно входит в 7 лучших штатов в области инфраструктуры, планирования, защиты, образования, политики и соблюдения законов о велосипедах. Молодец, Вашингтон!
Где находится Северная Каролина? Сейчас мы # 20. Несмотря на то, что мы преуспеваем в оценке и планировании, мы находимся почти на дне, когда дело доходит до финансирования инфраструктуры, благоприятной для велосипедистов, и законодательства, а также обеспечения безопасности велосипедистов и пешеходов.
Какой из этих городов больше всего ездит на велосипеде?
- Нью-Йорк
- Пекин
- Копенгаген
- Амстердам
Ответ… .C! В том, что некоторые называют Городом велосипедистов, от 35% до 52% населения Копенгагена, Дания, по оценкам, используют велосипед в качестве основного средства передвижения. С равнинной местностью, выделенными велосипедными дорожками, выстилающими почти каждую улицу, и велосипедными дорожками, петляющими по городу, в Копенгагене легче ездить на велосипеде, чем ездить (53% жителей на самом деле заявили, что ездят на велосипеде, потому что он быстрее).Но так было не всегда — согласно веб-сайту города Копенгаген, Копенгаген был так же перегружен автомобильным движением, как и любой другой крупный город, еще в 1960-х годах. Копенгаген преобразовал свою инфраструктуру благодаря совместным усилиям и стремлению общественных лидеров, транспортных властей и общества к созданию более здорового и пригодного для жизни города — и такая трансформация возможна где угодно, если мы возьмем на себя обязательства.
Для сравнения, город США с самым высоким процентом велосипедистов — это университетский город Дэвис, Калифорния.Дэвис много лет инвестирует в защищенные велосипедные дорожки и мультимодальную инфраструктуру. В зависимости от года от 17% до 25% поездок в Дэвисе совершаются на велосипеде.
Многие другие города США работают над строительством велосипедных сооружений и защищенных велосипедных дорожек. По мере строительства этих объектов это стимулирует новый сегмент населения передвигаться на велосипеде. Портленд, например, изменил свою долю велосипедных поездок с 1,8% до 7% в период с 2010 по 2015 год. Их текущая цель — достичь 25% пригородных поездок на велосипеде.В Нью-Йорке велоспорт и другие виды транспорта, не связанные с автомобилем, резко выросли с 2010 года, когда в Нью-Йорке начали прокладывать множество велосипедных дорожек и создавать мультимодальные уличные конструкции. За этот период количество поездок на велосипеде выросло с 250 000 до 460 000 (стр. 10, Годовой отчет Нью-Йорка о мобильности за 2018 год).
Вам понравилась наша викторина? Вы можете узнать больше о фактах и цифрах велосипедного движения в Эшвилле, посетив наш сайт. Вы также можете изменить ситуацию к лучшему в улучшении нашей велосипедной статистики и сделать наш город более безопасным и практичным местом для езды, присоединившись к Asheville on Bikes.Нам не терпится поприветствовать вас в команде!
20 самых благоприятных для велосипедистов городов на планете
Велосипед имеет смысл в городах. С ростом урбанизации нашим городам требуются современные решения для мобильности, и передвижение на двух колесах снова и снова доказывает, что оно может приносить результаты.
Инвестиции в велосипедную инфраструктуру — это современный и разумный ход. Множество исследований показывают социальные, экономические, экологические и медицинские преимущества езды на велосипеде в городах. Исследования, проведенные в Дании, говорят нам, что на каждый километр езды на велосипеде общество получает чистую прибыль в размере 23 цента, тогда как на каждый километр, проеханный на машине, мы терпим чистый убыток в размере 16 центов.
Это есть во многих городах. Многие этого не делают. И многие другие находятся где-то посередине, сомневаясь в том, сколько вложить, куда вложить и как, собственно, приветствовать езду на велосипеде и преимущества, которые она приносит.
Около
Консультационная компания по городскому дизайну, базирующаяся в Копенгагене, Амстердаме, Брюсселе и Цюрихе, мы консультируем города и правительства по вопросам работы над созданием более благоприятных для велосипедистов городского ландшафта, инфраструктуры, планирования и городского дизайна. В наших решениях используются принципы антропологии и дизайна, а не только проектирование или традиционное планирование.»
Индекс 2015 года
С каждым выпуском рейтинг самых благоприятных для велосипедистов городов в мире, составленный Copenhagenize Design Company, развивается. В 2011 году мы оценили 80 глобальных городов; в 2013 году мы заняли 150 место.
В этом году мы учли города с региональным населением более 600 000 человек (за некоторыми исключениями из-за их политического и регионального значения, а также для того, чтобы было интересно). Мы оценили 122 города. Здесь представлены 20 лучших городов.
Как и в случае с двумя предыдущими индексами, в этом году предлагает сюрпризы.Копенгаген и Амстердам продолжают доминировать, но новые города стремятся попасть в топ-20 за счет других.
Буэнос-Айрес опережает конкурентов и обходит Южноамериканский континент за счет Рио-де-Жанейро, который, похоже, потерял интерес. Европа по-прежнему имеет сильное присутствие, хотя Германия ослабевает — Берлин падает, Мюнхен полностью выпадает из списка, а Гамбург держится на волоске.
Азия расслабляется — не очень хорошо — Токио и Нагоя выходят из списка.Монреаль отчаянно цепляется за 20-е место, и теперь у него есть конкуренция в Северной Америке в виде Миннеаполиса, который дебютирует в рейтинге. Мы видим, как другие американские города пробиваются на север.
Copenhagen Design Co.Вы можете прочитать о нашей полной методологии здесь, но ключ к первому месту ясен. Вам нужна серьезная пропаганда, велосипедные возможности, общественное признание и общее представление о том, что езда на велосипеде безопасна. Вы получаете дополнительные баллы за более высокий модальный процент — долю жителей, которые передвигаются на велосипеде, а не на машине или общественном транспорте, — и за гендерное разделение велосипедистов 50 на 50.
Конечно, инфраструктура — это ключ к успеху. В Дании и Нидерландах набор правил формировался более века. Это устоявшаяся передовая практика, испытанная, испытанная и доказавшая свою эффективность, является образцом для всех городов. Это включает создание защищенных велосипедных полос с односторонним движением, которые не используются для автомобилей, автобусов или пешеходов. Это означает проектирование улиц, ограничивающее количество и скорость машин в центрах городов, делая общественные места безопасными и гостеприимными для всех, а не только для водителей.
Итак, мы рады и гордимся тем, что публикуем Copenhagenize Index 2015 — наш исчерпывающий перечень и рейтинг 20 городов мира, наиболее благоприятных для велосипедистов.
1. Копенгаген
Рейтинг 2013: 2
Падение: После того, как Копенгаген занял второе место в последних двух рейтингах Copenhagen Index, Копенгаген обошел Амстердам и занял первое место. Датская столица сохраняет впечатляющую последовательность в своих инвестициях в велоспорт как транспорт и прилагает усилия, чтобы вывести его на новый уровень.
Что касается единой сети городского дизайна для велосипедов, Копенгаген не имеет себе равных в мире. Явное лидерство, которого мы упустили в рейтинге 2013 года, снова стало возможным с избранием Мортена Кабелла на должность руководителя транспортного отдела.
Велосипеды, произведенные в мире
Источники и методы:
Двумя основными источниками статистических данных о производстве велосипедов являются Bicycle Retailer and Industry News и Bicycle Market Research Institute. Существует более десятка дополнительных источников (см. Ссылки в конце этой страницы), которые анализируются командой Worldometer для получения нашей окончательной оценки.
Статистические данные о производстве велосипедов также можно найти в статьях, которые представлены на таких конференциях, как VeloCity , ProBike и Transportation Research Board (TRB).
Сравнение производства велосипедов и автомобилей
Еще в 1965 году мировое производство автомобилей и мотоциклов было практически таким же, почти 20 миллионов штук, но по состоянию на 2003 год производство велосипедов превысило 100 миллионов в год по сравнению с 42 миллионами машин. В 2004 году в мире было произведено 105 миллионов велосипедов, что на 1,5% больше, чем в 2003 году (WorldWatch Institute).
Какая страна является крупнейшим производителем велосипедов?
Китай.
Хотя велосипеды производятся в десятках стран, на пять крупнейших производителей — Китай, Индия, Европейский Союз, Тайвань и Япония — приходится 87% мирового производства. В 2004 году на долю одного только Китая приходилось около 58 процентов мирового рынка. Следующий 2005 год стал рекордным годом для производства велосипедов в Китае: производство велосипедов и электровелосипедов увеличилось на 16% до 80 430000 единиц произведено , из которых около 65% было отправлено на экспорт. Китайская Народная Республика сегодня производит более 60% велосипедов в мире.86% велосипедов, продаваемых в США, импортируются из Китая.
Однако использование велосипедов в Китае резко сокращается, до 20% всех поездок по сравнению с 33% в 1995 году. В Пекине только 20% пассажиров пригородных поездов ездили на велосипедах в 2002 году по сравнению с 60% в 1998 году.
Сколько в мире велосипедов?
По оценкам, в мире существует более миллиарда велосипедов, причем почти половина из них находится в Китае. Ниже представлена таблица с основными странами:
| Страна | Кол-во | Год | ||||||||
| США | 100000000 | 1995 | ||||||||
| Япония | 72,540,000 | 1996 | 1996 | 3 Индия | 30,800,000 | 1990 | ||||
| Индонезия | 22,300,000 | 1982 | ||||||||
| Италия | ||||||||||
| Великобритания | 20,000,000 | 1995 | ||||||||
| Франция | 20,000,000 | 1995 | Бразилия | 16,500,000 | 2000 | |||||
| Канада | 10,150,000 | 1992 | ||||||||
| Испания | 9472 | Испания | 6,9504000 | 1995 | ||||||
| Южная Корея | 6,500,000 | 1985 | ||||||||
| Мексика | 6,000,000 | 1986Бельгия | 5,200,000 | 1995 | ||||||
| Румыния | 5,000,000 | 1995 | ||||||||
| 9476 | 3,800,000 | 1996 | ||||||||
| Венгрия | 3,500,000 | 1995 | ||||||||
| Австралия | 3,300,000 | |||||||||
| Норвегия | 3,000,000 | 1995 |
Ссылки и полезные ссылки:
Cross Country Cycling — Wh в, чтобы знать перед поездкой по стране
Том Худ
Я не люблю начинать с малого.Я пробежал свой первый марафон до того, как записался на 5 км. И до того, как я впервые решил прокатиться по стране, я ни разу не совершил ночной велосипедный поход или не проехал на велосипеде дальше 60 миль в день. Я понятия не имел, о чем беспокоиться, что брать с собой или чего ожидать, помимо общих неожиданностей.
Но что странно, моя история далеко не уникальна. Многие велосипедисты чувствуют зов противоположного побережья и сразу же начинают кататься на велосипедах по пересеченной местности еще до того, как они освоили свой велотуризм «морскими ногами».«И, может быть, это правильный способ сделать это. В конце концов, ничто не может подготовить вас к этому первому большому велосипедному путешествию, и все эти маленькие открытия по пути являются основой настоящего приключения.
Тем не менее, возможно, я мог бы провести немного больше подготовки, прежде чем отправиться в двухмесячное путешествие по стране в одиночку несколько лет назад, имея немного больше, чем телефонную карточку и палатку за 15 долларов. Вот что удивило меня в моем первом велосипедном туре по пересеченной местности — и что я хотел бы знать перед отъездом из дома.
Bikepacking Руководство по упаковке
Самосвал большой вместимости
Чемоданы для велосипедов Gonex Upgrade
Gonex amazon.com
Берегите вещи от дождя и луж.
Водонепроницаемый чехол
Сухой мешок SealLine Blocker
Стойки для сумок
Стойка Topeak Tetrack M2, задняя — гора
Topeak лосиная челюсть.ком$ 119,95
Если у вашего велосипеда нет выступов для крепления стоек, просто пристегните их. Доступны в размерах для дороги и горы, как спереди, так и сзади.
Выбор Кимберли
Сумка Road Runner для автопилота
Держите все необходимое — воду, телефон, гигиеническую помаду, фотоаппарат, закуски — под рукой во время езды.
Универсальные ремни
Ремни для зубчатых передач OneUp Components EDC
Компоненты OneUp амазонка.ком18,99 долл. США
Прикрепите к рулю палатку или несколько сумок или проявите еще больше творчества.
Хороший спальный мешок сделает вас или сломает.
Из всего, что я упаковал, мой спальный мешок оказался там, где я хотел бы потратить немного лишних денег. Было лето, когда я покинул Западное побережье в свой первый велосипедный тур по пересеченной местности, я был ребенком из Канзаса.
Я представил себе долгие дни при максимальной влажности и липкие, измученные комарами ночи.Я понятия не имел, насколько сильно может быть холодно ночью на высоте — и сколько времени я буду проводить каждое утро, раскладывая бутылки с водой над походной печью. В горах мой спальный мешок из плоского сложенного полиэстера, который лучше подходил для детских вечеринок, был не теплее, чем спать в бумажном пакете. В ту минуту, когда я добрался до города, достаточно большого, чтобы иметь REI, я потратил половину своего туристического фонда на красивую, легкую сумку для мумий, которую использую до сих пор. И благодаря этой покупке я жив, чтобы рассказать эту историю сегодня, а не похоронен глубоко в переохлажденном туннеле в Каскадах.
Руководство по системам сна для велосипедов
Сумка для мумие Cold-temps
Козлы Marmot Elite Eco 30
Сурок backcountry.com157,95 долл. США
Наш любимый легкий и компактный спальный мешок, рассчитанный на холодные ночи до 30 градусов по Фаренгейту.
Изоляционная подушка для сна
Коврик для сна Z Lite Sol
Therm-a-Rest Рей.ком45,95 долл. США
Легкий поролоновый коврик, который складывается в гармошку для удобной упаковки.
Одеяло с носком
Открытый верх Vitals Down TopQuilt
amazon.com
Если вам не нужен полный спальный мешок, одеяло с носочком согреет вас и будет легче носить с собой.
Легкая и прочная палатка
Trail Hut 4 Палатка
REI Кооператив Рей.ком299,00 долл. США
Достаточно мал, чтобы взять с собой велосипед, плюс он вмещает двух человек, так что вы можете разделить расходы со своим попутчиком.
Гамак с сеткой для жуков
Гамак ENO Skylite
eaglesnestoutfittersinc.com169,95 долл. США
Спите под звездным небом, не укусив комаров. Лучше всего, если вы будете в кемпинге с множеством деревьев, чтобы повесить его.
Легкая упаковка — даже легче, чем вы думаете.
Дополнительная одежда и / или комплект для езды на велосипеде, полноразмерные инструменты, та губная гармошка, на которой вы никогда не учились играть — скорее всего, вы заранее не воспользуетесь половиной того, что, как вы думали, вам понадобится.
Хорошая новость для езды на велосипеде по пересеченной местности: вы всегда можете отправить домой массовку, отправить себе вещи, чтобы забрать дальше по дороге (например, одежду для холодной или теплой погоды), или попросить друзей отправить вам вещи в почтовых отделениях с пометкой « Общая доставка.«До моего первого тура я понятия не имел, что почтовые отделения даже позволят вам это сделать. Я отправился в путь со всеми ненужными мне вещами, и мне приходилось искать по дороге другие предметы первой необходимости. Но как только я овладел искусством общей доставки, в каждом порту меня ждали печенье и теплые носки.
Просто убедитесь, что вы нашли почтовое отделение в небольшом городке по пути следования, и пусть ваши близкие отправят туда почту на ваше имя, «забота о доставке». (В небольших городах меньше шансов потерять посылку.) И убедитесь, что вы будете проезжать через этот город в день работы почты.
Карте нельзя всегда доверять.
Если вы путешествуете налегке, имеет смысл брать с собой очень мало еды и регулярно останавливаться в супермаркетах и магазинах по пути. Но время от времени я подъезжал к единственному мини-маркету или ресторану в радиусе 50 миль и встречал табличку с надписью «Закрыто по воскресеньям» или «Не работает».
Одно из первых правил езды на велосипеде по пересеченной местности, которое я усвоил, — это всегда готовиться к закрытию служб, даже если полагаться на нового туристического гида, а не на того, который выветривается по краям, как старая карта сокровищ. .Я играл так много раз, что единственный магазин, который мне был нужен для пополнения запасов, был открыт (и утерян), что я научился носить с собой гораздо больше еды, чем кто-либо мог бы съесть за 48 часов в любое время.
Повесьте еду, пустышка.
Мне действительно нужно уточнить это? Мне потребовалось всего два или три рукопашных боя енотов, чтобы выучить этот урок, но он останется со мной на всю оставшуюся жизнь. Погуглите «javelina» и скажите, хотите ли вы избавиться от этого остатка овсянки посреди ночи.
Запишите советы других велосипедистов.
Если вы едете по проторенному туристическому маршруту, вы, вероятно, встретите других велосипедных туристов, направляющихся в противоположном направлении. Скорее всего, они захотят остановиться и поделиться некоторыми военными историями с дороги, а также послушать то, что вы видели во время своих путешествий.
Часто они дают советы об объездах дорог, местах, где можно остановиться, и о подводных камнях, которых следует избегать. Запишите это! Через пять штатов, когда вы доберетесь до упомянутого ими города, вам захочется вспомнить, о каком лагере вас предупреждали и как называется этот вегетарианский ресторан.Вы также захотите узнать их контактную информацию и узнать, ведут ли они блог или нет, чтобы вы могли не отставать от их пути после того, как разойдетесь.
Люди в большинстве своем добрые.
Так много друзей и членов семьи предупреждали меня, что катание на велосипеде по пересеченной местности может быть опасным, что я начал задаваться вопросом, не есть ли у них чего-нибудь. Но в конечном итоге я обнаружил, что подавляющее большинство людей — как в городах, так и в небольших городках, сельской местности, в которых я проводил большую часть своего времени, — были доверчивыми, искренними и добрыми.
Гостеприимство, которое я испытал во время велосипедных туров от незнакомцев, с тех пор не имеет себе равных. Семьи видели меня на дорогах и приглашали меня остановиться в своих домах; пожилые прихожане предложили приготовить мне еду. Да, даже я — в то время татуированный парень-гей с короткими взлохмаченными волосами в черной толстовке с капюшоном, покрытой панк-заплатками. Я так рад, что рискнул выйти за пределы своего пузыря достаточно долго, чтобы узнать, что эта страна состоит из причудливых, удивительных персонажей, с которыми стоит познакомиться и обмениваться историями.
Тем не менее, неплохо было бы заранее договориться о гостеприимстве.
Перед отъездом я хотел бы знать о WarmShowers — сайте, который помогает организовать путешествующих велосипедных туристов с потенциальными хозяевами, — или о некоторых других отличных способах поиска бесплатного или недорогого жилья, например о разговорах с другими велосипедными туристами. заранее или получить советы из блогов. Всего несколько недель подряд вы можете спать в маленькой палатке для одного человека, прежде чем идея настоящей кровати и настоящего душа с реальным человеком, с которым можно поговорить, превратится в светящийся мираж на горизонте. К тому времени, когда я отправился в свой второй длительный велосипедный тур, я искал способы как можно чаще спать в помещении.
Снимайте меньше пейзажей и больше людей.
Вы захотите запомнить всех чудаков, которых вы встретили по дороге. Вам тоже захочется вспомнить то, что вы видели, но это не так мимолетно, как лица людей, которые позволяют вам спать в своей свободной комнате или всю ночь играют в бильярд в этом загородном западном баре на краю улицы. городок.
Конечно, неудобно просить сфотографировать виртуального незнакомца, но через 10 лет после поездки именно эти фотографии будут иметь наибольшее значение.Поверьте мне.
Опять же, маленькие города лучше всего.
Когда я впервые отправился в поездку на велосипеде по пересеченной местности, то, что я всегда называл маленькими городами, было практически шумным мегаполисом по сравнению с аванпостами с нулевым светом, в которых я проводил большую часть ночи во время велотуризма. Но недостаток городских услуг в этих крошечных деревнях часто компенсировался удобством и гостеприимством.
Множество городов с населением 200 человек, разбросанных по всему Среднему Западу, не только разрешают бесплатные кемпинги в городском парке, но также предоставляют душевые и другие ресурсы в местном бассейне или пожарной части.А иногда, даже если в городе нет такой программы, вы можете договориться о безопасном месте, чтобы бесплатно поставить палатку, с местным шерифом или переночевать в подвале местной церкви. Трудно представить себе такое VIP-обслуживание где-либо еще.
Пять отличных туристических велосипедов, которые сделают ваше следующее приключение еще более ярким
Лучшее соотношение цены и качества
520 Диск
520 trekbikes.com1679 долларов.99
Шток Blendr для аккуратной установки светильников Bontrager и аксессуаров.
Вневременный стиль
Marrakesh Drop Bar
сальса salsacycles.com$ 1 499,00
Может быть преобразован в односкоростной.
Классический, обновленный
Дисковый грузовик
угрюмый серлибайки.ком$ 1 675,00
Носите больше снаряжения с креплениями на вилке.
Лучше всего для дальних перевозок
AWOL Эксперт
специализированный специализированный.com
Встроенные фонари с питанием от концентратора Dynamo.
Самый универсальный
RLT 9 СТАЛЬ
девяносто Найнербайки.ком5 000,00 долл. США
Большой просвет в шинах и совместимость с внутренними капельницами.
.