Stayer одежда отзывы: ᐈ 18 отзывов — Stayer на Железноводской улице в Санкт-Петербурге

Поделиться

Stayer на Железноводской улице Россия, г Санкт-Петербург, ул Железноводская, д 68 к 1

Stayer — Кирова 27, Челябинск (отзывы, телефон и режим работы)

• Контакты

Сохранить контакт

Редактировать

Добавить описание

Как доехать

Общественный транспорт Автомобиль Велосипед Пешком

FAQ

• Вы можете позвонить по номеру +7 909 743-79-98, или написать письмо на электронную почту [email protected]

• org/Question»>

  Челябинск, Кирова, 27. Ближайшие остановки общественного транспорта: «Цирк» – 280 метров, «Площадь Ярославского» – 440 метров

• График работы такой: ПН: 10:00-20:00, ВТ: 10:00-20:00, СР: 10:00-20:00, ЧТ: 10:00-20:00, ПТ: 10:00-20:00, СБ: 10:00-20:00, ВС: 10:00-20:00. Это информация от посетителей страницы.

Режим работы

Филиалы

• 🕒   Кирова, 27
• 🕒   Комсомольский проспект, 108

Местное время в Челябинске – 09:34

Вы можете позвонить по номеру +7 909 743-79-98 и уточнить режим работы

Ошибка

Ближайшие похожие места

400 метров

Легион Текстиль

Торгово-производственная фирма

Труда, 84

470 метров

Bosco Sport

Магазин спортивной одежды

Кирова, 80 / Труда, 105

610 метров

Босоножка

Магазин детской обуви

Каслинская, 64

610 метров

Спортивный

Салон-магазин

Каслинская, 64

610 метров

Studio Sport

Сеть магазинов спортивной одежды

Каслинская, 64

780 метров

Original Marines

Бутик детской одежды

Цвиллинга, 25

850 метров

Poops-Chel

Интернет-магазин товаров для новорожденных

Каслинская, 77/2

860 метров

ОсьмиНожка

Магазин детской обуви

Карла Маркса, 131

960 метров

Moda bambini

Магазин детских товаров

Коммуны, 60

1 км

Pupsiki74. ru

Интернет-магазин товаров для детей

Кирова, 7а

1 км

Premaman

Салон-магазин

Свободы, 44

1.1 км

Леопольд

Магазин детской одежды

Кирова, 6

1.1 км

Мишутка

Торговый дом

Свердловский проспект, 32

1.2 км

Мир малыша

Магазин детских товаров

Свердловский проспект, 35а

1.2 км

Reebok

Сеть магазинов спортивной одежды

Российская, 194

Отзывы

Регистрация не требуется

Пожалуйста, напишите ваше мнение о работе этой организации — несколько слов и ваше общее впечатление – помогите другим сделать правильный выбор.

Спасибо!

Stayer Gravel Adventure

Компания Stayer выпустила легкую колесную пару, которая сочетает в себе жесткость и долговечность и является действительно универсальным вариантом. Дополнительные концентраторы Hope RS4 являются отличным дополнением, с быстрым подбором, большим выбором цветов и надежной сетью поддержки. Тем не менее, как британский бренд входит в число лучших гравийных колес на рынке?

• Scribe Carbon Gravel Wide++ 700 Дисковые колеса обзор комплекта
• 2021 VEL 30 GRL карбоновый бескамерный диск 650b обзор колесной пары
• FFWD Дрейфовые гравийные колеса обзор

Колесная пара Stayer Gravel Adventure — Технические детали

Колесная пара Stayer Gravel Adventure занимает первое место в линейке карбоновых и алюминиевых колесных пар бренда. Эта модель Adventure доступна как в размере 650b/27,5 дюйма (на фото), так и в более распространенном размере 700c. Карбоновый обод имеет глубину 35 мм и внутреннюю ширину обода 24 мм с 24 спицами на переднем колесе и 28 на заднем. Концентраторы Hope RS4 являются дополнительным дополнением, которое добавляет к пакету как эстетические преимущества, так и преимущества послепродажной поддержки.

Колеса весят 1465 г (650 г/815 г, передние и задние) с проклеенными ободами и установленными бескамерными клапанами, что делает их одними из самых легких колес, которые мы тестировали. Они на 50 г легче версии 700c. Колеса имеют предел веса водителя 115 кг, что выше, чем у многих других, и доказывает их выносливость и долговечность. Наклейки минималистичны, но уникальны и, безусловно, выделяются среди современных тенденций дизайна.

Stayer_Adventure_Gravel_Carbon_rear.JPG, автор Matt Page

Установка шин была простым процессом при использовании комплекта шин Halo GXC. Они легко катились и накачивались только с помощью гусеничного насоса. Карбоновые диски Adventure имеют внутреннюю ширину 24 мм, что по-прежнему довольно широко, но мы наблюдаем переход к еще более широким вариантам, в частности к 27-мм колесам Zipp 101 XPLR. В то время как внутренняя ширина 24 мм может повлиять на форму и характеристики для гонщиков 650b, которые хотят установить более широкие 50-миллиметровые шины, шины Halo, которые мы использовали, оказались на высоте с заявленными 45 мм после установки.

Stayer_Adventure_Gravel_Carbon_rim.JPG, by Matt Page

Колесная пара Stayer Gravel Adventure — Performance

Колеса были идеально прямыми, а натяжение спиц ощущалось хорошо и сбалансировано по всему колесу. В стандартной комплектации колесная пара будет поставляться с 24 отверстиями для переднего колеса и 28 отверстиями для заднего, но, поскольку все колеса производятся компанией Stayer в ее штаб-квартире в Лондоне, есть возможность настроить 24/24 или 28/28 в зависимости от по весу и назначению. Другие нестандартные элементы включают использование других спиц или ниппелей из латуни вместо алюминия. Stayer подтверждает качество сборки пожизненной гарантией, не говоря уже о дополнительной двухлетней гарантии на компоненты колеса, включая ступицы и обода.

Stayer_Adventure_Gravel_Carbon_huub.JPG, by Matt Page

Несмотря на малый вес, они превзошли все ожидания — даже при более технической езде они чувствовали себя стабильно и не отскакивали от траектории или двигались вбок. Колеса не могут соответствовать тем же уровням совместимости, что и Zipp 101 XPLR, но комфорт, безусловно, приемлем, особенно при использовании более широких шин и подходящего давления.

Втулки Hope RS4 используют 44-точечную 8-градусную храповую систему с двумя собачками, которая представляет собой установку с очень низкой собачкой. Тем не менее, не было никаких проблем или проскальзывания, и посадка должна быть достаточно быстрой для всех гонщиков. Я считаю, что лучший способ проверить скорость захвата ступицы — это технические или сложные подъемы, где для плавного подъема требуется регулярное включение / выключение питания. Я нашел их адекватными, без проблем или заметных задержек. Подшипники гладкие, и общее ощущение от ступиц отличное. Опция Hope RS4 добавляет 55 фунтов стерлингов по сравнению со стандартной сборкой со втулками DT Swiss 350, которые также известны своей превосходной надежностью, а также предлагают выбор из шести цветов анодирования.

Stayer_Adventure_Gravel_Carbon_top. JPG, by Matt Page

Колесная пара Stayer Gravel Adventure — вердикт

Во время испытаний колеса продемонстрировали характеристики, в которых трудно ошибиться. То, как они уравновешивают жесткость и вес, соответствует, если не лучше, многим премиальным предложениям. Цена в 1265 фунтов стерлингов ставит их чуть выше протестированных нами колес VEL 30 GRL стоимостью менее 1000 фунтов стерлингов и Scribe Wide++ за 870 фунтов стерлингов. Вы сэкономите значительную сумму по сравнению со сверхжесткими колесами Zipp 101 XPLR, но колесная пара Stayer Gravel Adventure превосходит их почти на всех остальных уровнях. Колесо FFWD Drift стоимостью 1500 фунтов стерлингов является его ближайшим конкурентом с опцией ступицы DT Swiss 240 EXP и аналогичными характеристиками обода.

Stayer Gravel Adventure — не самая дешевая колесная пара для гравия, но она обеспечивает производительность, соответствующую запрашиваемой цене. Превосходное сочетание невероятно легкого пакета с жесткостью и ожидаемой надежностью дополнительных ступиц Hope RS4 делает их идеальными для тех, кто ищет универсальное колесо премиум-класса. Элемент ручной сборки также отличает их от некоторых других вариантов с возможностью настройки определенных областей колеса.

• stayercycles.com/

Вам также могут понравиться:

• Какие колеса для гравия 700C или 650B быстрее? Экспериментируем с прокатным тестом….
• Лучшие шины для гравия и приключений, которые вы можете купить — испытано и испытано

• Мнение: нам нужно уточнить, что такое «гравий»

Обзор гравийного велосипеда Stayer Groadinger UG

Мне нравится идея гравийных велосипедов , проблема в том, что гравийные велосипеды мне не очень понравились. Местность, где я живу, означает, что гравий имеет два разных определения:

1. Подъездная дорожка

2. Свадебная дорога, которую, вероятно, следует преодолевать на горном велосипеде с полной подвеской или верхом на лошади.

У нас есть заброшенная железнодорожная ветка с гравием и буксирная тропа канала, но для езды на велосипеде первая не самая вдохновляющая прямая линия туда и обратно, а вторая так хорошо используется пешеходами, что часто используется только для пешеходов.

Даже имея один из лучших гравийных велосипедов, найти такой, который был бы полностью оборудован для работы с камнями, корнями, грязными и песчаными крутыми склонами и спусками, которыми благословлены Британские острова, было невозможно. До нынешнего момента.

В небольшой независимой мастерской в ​​Восточном Лондоне (в частности, в Лейтонстоуне) появилось что-то действительно талантливое: Stayer Groadinger UG.

Каркас и отделочный комплект

Важно то, что каждая стальная рама Groadinger UG изготавливается вручную в мастерской Stayer. Для стандартного варианта рамы Stayer работал с Soigneur Bike Fitting, чтобы создать уникальную геометрию для каждого размера, которая, по всем направлениям, является геометрией, ориентированной на комфорт в течение всего дня. При росте 5 футов 7 дюймов, но с длинными ногами, короткими руками и туловищем я обнаружил, что малый размер был идеальным, но с велосипедом ручной работы, конечно, есть возможность заплатить немного больше и получить изготовленную на заказ раму, которая специально для вас по размеру.

Говоря со Стайером о смысле существования Groadingers, главный изготовитель рамы Сэм Тейлор сказал мне: «UG — это наш универсальный внедорожный велосипед», — говорит он мне, — «он разработан на основе нашей оригинальной конструкции рамы, которая был очень коротким кроссовым велосипедом с цепью для гонок и езды по одной дорожке.

«Groadinger UG был нашей попыткой сделать что-то немного менее ориентированное на гонки и настроенное для более длительных поездок и упаковки велосипедов, не делая его менее способным к бездорожью и разрушаемым как веселый велосипед, на котором вы действительно хотите ездить. Разработанный как гравийный велосипед с колесами размером 650b, UG представляет собой способный легкий внедорожник, который также неплохо справляется с ездой по дорогам».

Использование трубы из аэрокосмической стали T45 для заднего треугольника делает его очень тонким.

(Изображение предоставлено: Будущее)

Если подсчитать цифры, то можно увидеть отражение этой цели в геометрии мотоцикла. Если вы сравните его непосредственно с чем-то вроде Specialized S-Works Crux, высокопроизводительным гоночным велосипедом для гравия / велокросса, предназначенным для дуэли, вы получите гораздо более правильный дизайн. Стек, 547 мм для Crux по сравнению с 548 для Groadinger, довольно много, но когда дело доходит до досягаемости, Crux на 10 см длиннее, чем Groadinger. Хотя есть минимальная разница, когда дело доходит до углов рулевой трубы: Groadinger UG всего на 0,25 слабее, чем Crux при 71 градусе, он сочетается с более длинной рулевой колонкой, 115 см Crux по сравнению с 130 см Groadinger, и вы чувствуете разницу в райдере. позиция,

Но не думайте, что это супер-слэк-предложение. Если взглянуть на цифры под другим углом и сравнить его с гравийным велосипедом Evil Chamois Hagar, который набирает геометрию горного велосипеда, то это ни в коей мере не является легкой ездой. Вы можете увидеть более подробный анализ Chamois в обзоре, но главное, что нужно взять с собой домой, это то, что если вы хотите суперпровисший велосипед, ищите там, а не здесь.

Стайер открыто рассказывает о процессе строительства Градингера.

«Мы строим из смеси труб Columbus для основной рамы и труб Columbus и T45 для аэрокосмической отрасли для заднего треугольника», — говорит мне Сэм. «Все обработанные детали поставляются Bear FrameWorks, Аарон и Сара совсем недавно переехали в Озера из Leighton Buzzard.

Различные размеры трубок предотвращают наращивание на рамах самых маленьких размеров.

(Изображение предоставлено: Будущее)

«В основном мы используем легкие, специально предназначенные для бездорожья трубы для рам, которые немного различаются между размерами, в основном для того, чтобы маленькие и очень маленькие не были перестроены, и каждый получал одинаковое ощущение стали от своего Stayer».

Эта небольшая цепочка поставок также позволяет изготавливать рамы нестандартных размеров по запросу всего за дополнительные 350 фунтов стерлингов к общей стоимости сборки. Это не то, что понравится всем, но это полезно знать тем, кто выходит за рамки стандартного размера велосипеда.

Что касается вилки, то Stayer предлагает либо стальную конструкцию собственного производства, либо карбоновые вилки на вторичном рынке. Наш тестовый мотоцикл поставлялся с Richey Carbon  WCS ADV (хотя вскоре его производство будет прекращено из-за отсутствия надежных поставок). Бренд говорит, что он больше склоняется к езде по бездорожью, с множеством многоцелевых креплений и совместимостью с роторами 140 или 160 мм.

Компоненты

Это еще одна область, где инвестиции в велосипед небольшого независимого бренда настолько выгодны, поскольку вы действительно можете выбрать свой собственный, с «Примерами сборки», указанными на веб-сайте Stayer, а не с более общими «Спецификациями».

Для каждого элемента есть выбор, и, конечно же, вы всегда можете выбрать вариант только с рамкой. Лично я думаю, что вы бы упустили то, насколько хорошо едет Groadinger, если бы вы не объединились с парой обручей Stayer ручной сборки; Каждая пара зашнурована в соответствии с вашими требованиями в зависимости от таких факторов, как ваш вес и стиль езды. Колеса Stayer, протестированные независимо от велосипеда, ранее становились победителями среди технической команды Cycling Weekly .

Есть ли лучшая комбинация для гравия, чем карбоновый обод Stayer 650b с шинами Travail Rutland 2.1?

(Изображение предоставлено: Будущее)

Для нашего тестового велосипеда у нас была пара 650b 35 мм карбоновых дисков Toray T700 в сочетании со втулками с центральным замком Hope RS4 и втулкой SRAM. Джесс говорит, что после сборки все колеса весят около 1480 г (пара 700c будет весить около 1530 г).

Хотя выбор шин является таким же личным делом, как и выбор седла, Стайер выбрал готовые бескамерные шины Travail Rutland 2.1 для нашего испытательного стенда, дав представление о том, где Стайер хотел, чтобы мы поехали на этом велосипеде, как только он был распакован.

На борту наш мотоцикл был оснащен 1x SRAM Rival e-Tap, хотя вы можете указать, что именно вы предпочитаете, просто сообщите Сэму, хотите ли вы сборку рамы 1x или 2x.

Кокпит, опять же, личный выбор, и наш был оснащен алюминиевым выносом Ritchey WCS и карбоновым рулем.

Поездка

Если широкие гравийные шины являются достаточно важным ключом к возможностям мотоцикла, то первая поездка, безусловно, была.

Я благословлен милями и милями свадебных дорожек Пик-Дистрикт и тихими улочками. Но доброкачественный гравий это не так.

Чтобы дать вам представление о том, что это за стиль местности, я попрошу вас представить грязевое болото, разбросать камни и валуны в неравномерном порядке, направить его примерно под углом 30 градусов, а затем добавить водопад.

Я говорил это много раз, но повторю еще раз: большая часть Англии и Уэльса просто не имеет бесконечных миль топографии, которые требуются 99,9% гравийных велосипедов для полного удовольствия.

Несомненно, Stayer Groadinger UG заполняет этот пробел.

Он манёвренный, позволяет мне проехать передним колесом по каменным ступеням, в то время как заднее колесо ловко следует за ним. Это очень важно, как знает любой, кто ездил по крутой каменистой местности. Отсутствие необходимости пресмыкаться, чтобы перебросить заднее колесо через препятствие, может иметь значение между расчисткой всего участка трассы и необходимостью спасаться из-за кислородного голодания. Возможность сэкономить на этом небольшом повторяющемся сильном вращении педалей огромна при езде в течение нескольких часов.

Превосходное сочетание управляемости, колес 650b и шин Travail Rutland 2.1. Моя уверенность росла с каждой поездкой. У меня не было такого увлечения шинами с тех пор, как я открыл для себя шины для шоссейных велосипедов Goodyear Eagle F1. Они податливы, но прочны. Я не трейл-райдер с самой легкой техникой, и когда умственно и физически устаю, у меня есть тенденция наводить и стрелять по объектам с небольшим умением, и они ни разу не подводили меня за пару месяцев жесткой зимней эксплуатации.

Это эквивалент гравийных шин Алекса Хоннольда, каким-то образом обеспечивающий сцепление, которое вы считали сомнительным даже при случайном падении.

Благодаря отзывчивому управлению и относительно легкому весу мотоцикла вы можете петлять по дорожкам, находить варианты и управлять ими так же быстро, как ваши глаза общаются с вашим мозгом.

На самом деле, наверное, быстрее. Пару раз мне приходилось просто останавливаться на середине и позволять моему мозгу и телу перестраивать синхронизацию, поскольку я внезапно очищал гораздо больше трюков, чем когда-либо прежде. Взволнованный и нервный в ожидании того, как далеко я смогу зайти на некоторых из самых техничных подъемов, на которых я ездил в течение многих лет, что я забыл дышать, что потребовало от меня паузы, чтобы снова настроиться на поездку.

Единственная трудность при езде на Groadinger UG — это держаться за руль.

(Изображение предоставлено: Будущее)

Аналогичный отчет по спускам. Я поймал себя на том, что прибиваю грубые, крутые, каменистые ступени с мягкой грязью, готовой засосать переднее колесо.

Моя проблема заключалась не только в том, чтобы удерживать мозг и тело на одной линии во время выполнения этих трюковых секций, но и в том, чтобы физически держаться за прутья. На крутых технических спусках из-за перепадов я слишком низко опускался, а переднее колесо становилось тяжелым. На капоте у меня было более быстрое управление, но я изо всех сил пытался чувствовать полный контроль над тормозами, заставляя меня выбирать между прикрытием тормозных рычагов или удержанием.

Это не то, за что стоит наказывать Stayer, просто нужно знать, предпочитаете ли вы Groadinger UG его варианту горного велосипеда с хардтейлом, Groadinger OMG. Если ничто иное не даст вам представление об истинных возможностях велосипеда, если у вас есть уверенность, чтобы попробовать что-то, велосипед будет с вами на протяжении всего пути.

В дороге байк отлично едет. Лично я был рад умственной передышке, связанной с уклонением и очисткой от объектов, приближающихся ко мне так густо и быстро во время каждой поездки, что я подсознательно использовал каждую ветку дороги как время восстановления, чтобы выпить, перекусить и вообще потянуть. снова вместе.

Только проехав те же веломаршруты на своем горном велосипеде, я понял, насколько хорошо Groadinger UG крутится на асфальте. Шины Travail Rutland 2.1 и дуэт колес Stayer Wheelset имеют значительно меньшее сопротивление качению, чем 2,3-дюймовые шины Maxxis High Roller II, готовые к бугристой дороге. В сочетании с высоким передаточным числом групсета SRAM e-Tap это позволило мне использовать участки дороги, даже во время подъема, в качестве восстановления между техническими участками бездорожья.

Подводя итог, я обожаю Stayer Groadinger UG. Это байк, демонстрирующий силу хорошо продуманной геометрии и широких шин — с ними необходимость в дополнительных функциях «соответствия» (возможно, уловка) кажется сведенной на нет.

Расставаться с этим байком будет невероятно тяжело, он вернул мне уверенность в сложном бездорожье. Это успокаивающее опасение, страх перед определенными участками, которые раньше доминировали в моем уме во время поездки, и перешел от страха «этого кусочка» к «я собираюсь попробовать это снова», полагая, что эта губа / камень / корень теперь преодолимы.

Value

Наша тестовая версия (на изображениях и в характеристиках ниже) будет продаваться по цене 4853 фунтов стерлингов, что недалеко от лучших вариантов розыгрыша на протяжении всей сборки.

Но доступно огромное количество настроек, которые будут варьировать конечную цену. Команда Stayer заявила, что за полную сборку вы можете заплатить от 3600 до 6500 фунтов стерлингов за полную сборку, в зависимости от выбора компонентов и спецификаций.

С точки зрения нашей версии, да, почти 5000 фунтов за велосипед — это большие деньги. Тем не менее, он все еще на 2,5 тысячи фунтов стерлингов дешевле вышеупомянутого Specialized Crux Pro и примерно на 400 фунтов стерлингов дешевле, чем многие другие гравийные велосипеды, которые мы недавно рассмотрели, которые не обладают таким мастерством.

Есть также аргумент в пользу признания того, сколько это стоит. С Stayer нет акционеров, которым нужно платить, кучи накладных расходов и маркетинговых бюджетов, которые увеличили бы стоимость велосипеда.

С Stayer это просто милые люди, зарабатывающие на скромную жизнь, делая действительно очень хорошие велосипеды. Если сырье подешевеет, могу поспорить на ваш последний доллар, что сэкономленные средства будут переданы покупателю, или реинвестированы в стипендию Stayer Ultra Distance Scholarship, или в обучение новых членов команды.