Средняя скорость велосипедиста любителя: Скорость Велосипеда (Средняя, Максимальная) Рекорды Скорости

Разное

Содержание

Какую скорость можно развить на велосипеде? | Веломан

Велосипед — это двух колесное транспортное средство, а каждое транспортное средство имеет свою скорость движения. Часто спрашивают какую скорость можно развить на велосипеде? Что бы ответить на этот вопрос нужно понимать, что существует средняя и максимальная скорость движения. Средняя скорость эта скорость, которая рассчитывается исходя из суммы всех скоростей деленных на количество скоростных отметок. (Допустим вы двигались из пункта А в пункт Б, на пути у вас подъемы и спуски, понятно, что при подъеме и спуске скорость будет разная. Всего ваш спидометр зафиксировал 5 отметок скорости 30 км, 20 км, 25 км, 40 км, 10 км соответственно нужно сложить все скорости 30+20+25+40+10=125 и поделить на количество отметок скорости, у нас их 5, делим 125 на 5 получаем среднюю скорость 25 км в час). Максимальная скорость — это самая высокая точка, зафиксированная при езде из пункта А в пункт Б, в нашем примере это 40 км.

Если говорить о средней скорости у обычного велосипедиста — любителя, она будет равняться 18-22 км/час, конечно есть много факторов, влияющих на этот показатель, таких как направление и скорость ветра, условия дорожного покрытия, рельеф покрытия, дистанции и т.д. так же много зависит от физической подготовки велосипедиста и конечно от велосипеда. Профессиональные же спортсмены могут  ехать со средней скоростью выше 50 км/час, и свыше 100 км/час при спуске.

Рекорды скорости на велосипеде.

Что касается максимальной скорости, то существуют официальные рекорды. На данный момент максимальная скорость достигавшееся на велосипеде равна 268 км/час., установил данный рекорд Фред Ромпелберг в 1995 году, тогда ему было 50 лет. Конечно его велосипед был специально разработан для достижения этой скорости, двигался он за спортивной машиной к которой был прикреплен купол, однако до сих пор этот рекорд никто не побил.

Одним из первых кто официально решил установить рекорд скорости на велосипеде был некий Чарльз М. Мерфи 30 июня 1899 года, он тренировался целых два месяца перед этим днем. В результате он развил скорость  100,2 км/час, ехал он по железной дороге в Лонг-Айленде за поездом, к которому так же был приделан купол.

Следующий рекорд принадлежит Альберу Марке который в 1937 году находится в Лос-Анжелесе штат Калифорния. Он двигался не за поездом, а за автомобилем, который был оборудован каркасом из ткани, чтобы велосипедист был внутри нее. Тогда он развил максимальную скорость 139 км/час.

А в 1942 году был установлен новый рекорд, и тоже в Калифорнии. В этом случае автомобиль был гоночный, а ведущая звезда у велосипеда была такая большая, что практически касалась земли. Альф Летурне, двигаясь за гоночным автомобилем, смог развить скорость  175 км/час.

Так же существуют и другие рекорды скорости установленные на велосипеде.

Французский райдер Эрик Барон, установил рекорд спускаясь со склонов вулкана для этого он использовал горный велосипед. Скорость составила 130км/час.

Ну а мировой рекорд скорости по спуску с гор на велосипедах принадлежит так же французу Кристиану Тайллерферу. Он спускался с горнолыжной базы на специальном велосипеде, который был оборудован так, что очень сильно снижалась сила сопротивления воздуха. Кроме того у него был полностью облегающий костюм. В этом случае была достигнута скорость 212 км/час.

Для того что бы замерить скорость движения на велосипеде, существует много возможностей и велосипедные спидометры и приложения для смартфонов. Главное будьте внимательны на дорогах.

Источник: сайт Веломан

Тур де Франс: насколько это тяжело?

Вашему вниманию перевод очень интересной статьи Cyclingnews.com. Журналисты решили разобраться, насколько же тяжела самая знаменитая многодневка World Tour’а, насколько трудно участие в ней для профессиональных гонщиков и возможны ли в принципе подобные нагрузки для обычного любителя.

Насколько тяжёл Тур де Франс?

Мы изучим мощность, калории, процесс восстановления и многое другое, чтобы сравнить усилия гонщика Тур де Франс с усилиями обычного велосипедиста.

Когда мы смотрим Тур по телевизору, мы часто не понимаем, насколько это тяжёлая гонка. Глядя на гонщиков, таких как Тадей Погачар (UAE Team Emirates), танцующих на педалях и преодолевающих крутые склоны вдалеке от своих соперников, может возникнуть мысль о том, что для них это не сложнее прогулки в парке.

Конечно, мы знаем, что мир большой гонки отличается от воскресной поездки с велоклубом, иначе все мы уже стояли на старте в борьбе за жёлтую майку, но тем не менее, такие моменты выглядят вдохновляющими.

И это вдохновение в какой то момент заставляет задаться вопросом, как же мы сами будем выглядеть в профессиональном пелотоне, как долго мы продержимся. Те из нас, кто имеет в своём распоряжении цифры – ватты на килограмм, данные FTP и так далее, задаются вопросом – как эти цифры соотносятся с показателями лучших гонщиков. И, в конце концов, насколько на самом деле сложен Тур де Франс.

Само собой, гонка тяжёлая. Очень тяжелая. Но нам этот ответ не подойдёт, поэтому мы попытаемся точно определить насколько она трудна и как это соотносится с тем, с чем приходится сталкиваться нам, простым смертным.

Чтобы найти ответы на все вопросы, нам пришлось «копать». Мы покопались родбуке 2021 года, в файлах мощности гонщиков, чтобы количественно оценить их усилия, а также в данных восстановления, чтобы увидеть, насколько сильную нагрузку они испытывают. Мы также взяли данные широкой публики, чтобы попытаться всё сравнить.

11 этап Тур де Франс 2021: подъём на Мон-Ванту.
Местность.

Тур де Франс 2021 года это 3414 километров (2121 миля), эту дистанция, которую необходимо пройти гонщикам, не считая езды в два дня отдыха. Это примерно как от Нью-Йорка до Солт-Лейк сити, или как пять раз от Лондона до Парижа. Или от Мельбурна до Перта, если вы вдруг в Австралии.

На дистанции гонщики преодолевают множество подъёмов, от небольших холмов до высочайших горных перевалов. В этом году, двойной подъём на Mont Ventoux 11го этапа представлял из себя 4000 метров набора высоты на 199 километров дороги.

Данные, опубликованные в Strava, говорят нам о том, что Матей Мохорич (Bahrain Victorious), к 19 этапу набрал 43526 метров – в пять раз больше высоты Эвереста.

Хотя нам проще думать о тяготах подъёма, есть и обратная сторона езды в горах: со многими трудностями приходится сталкиваться и на спуске.

Для нас, обычных велосипедистов, движение вниз выглядит просто – просто прекращаем крутить педали, позволяя гравитации делать своё дело. Но не стоит забывать, что гонщики находятся на гонке и им приходится спринтовать в поворотах и нарушать законы физики чтобы ехать так быстро, как это возможно. И это требует огромной сосредоточенности и умственных усилий.

Доказательство мастерства Матея Мохорича. (Изображение предоставлено Strava)

Для примера, изучая данные Мохорича, мы видим, что его максимальная скорость на Туре составила 99 км/ч, несколько раз он был близок к этой цифре. Он набрал максимальную скорость спускаясь с Col du Tourmalet на 18м этапе, двигаясь со средней скоростью 92 км/ч 23 секунды до момента, когда перед ним возникли два крутых поворота. Сложно представить, какого внимания и когнитивной нагрузки ему это стоило.

Тренировка.

В Тур де Франс участвуют лучшие в мире гонщики, все они – профессионалы, проводящие в седле примерно 30-40 часов в неделю. Но постойте, прежде чем вы бросите работу с девяти до пяти и начнете кататься на велосипеде целый день, знайте, что они не просто катаются для удовольствия, а проходят тщательно продуманные и структурированные программы тренировок, разработанные лучшими в мире физиологами и тренерами.

К сожалению, даже имея эти знания в своём распоряжении, для большинства из нас этого будет недостаточно, чтобы бросить работу и сесть в седло. Профессиональные гонщики имеют в определённый потенциал, обусловленный генетикой, позволяющий им тренироваться с высокой интенсивностью и достаточно быстро восстанавливаться, повторяя цикл снова, изо дня в день.

Чтобы попытаться разобраться в цифрах, мы обратились к TrainerRoad — популярному приложению для занятий велоспортом в помещении, которое стало универсальной тренировочной платформой с данными более чем миллиона пользователей. Попробуем разобраться в количестве структурированных тренировок, с которыми в среднем справляется велосипедист.

Среднее количество структурированных тренировок пользователей TrainerRoad.

Следуя данным TrainerRoad, среднее время тренировок начинающего велосипедиста составляет 3.53 часа в неделю, 3.61ч для мужчин и 3.06ч для женщин. В то же время, для «продвинутых» велосипедистов эта цифра составляет 6.43 часа в неделю (6.5ч мужчины, 5.46ч женщины).

Это означает, что средний начинающий велосипедист выполняет всего лишь 10 процентов от тренировочной программы участника Тур де Франс.

Временные рамки.

Чтобы завершить тур, нельзя просто достичь финишной черты, необходимо уложиться в лимит времени, отведённый для каждого этапа.

Ник Дламини в одиночку пересекает финишную черту в Тине, отстав от победителя этапа более чем на 90 минут.

Следуя правилу 2.6.032 свода правил UCI, лимит времени определяется так:

«Лимит времени должен быть установлен для каждой гонки, в соответствии с характеристиками дистанции».

«Только в исключительных случаях, непредсказуемых и относящихся к форс-мажору (непредвиденным обстоятельствам) комиссары могут увеличит лимит после консультации с организаторами.»

Проще говоря, лимит времени устанавливается организаторами в зависимости от сложности участка. Мы не будем вдаваться в подробности о том, как он вычисляется, но в зависимости от параметров дистанции и результата самого быстрого гонщика, обычно это самое быстрое время и ещё от четырёх до восемнадцати процентов.

В этом году темой обсуждения стала борьба на горных этапах спринтера, Марка Кавендиша и продолжение гонки после аварии Ника Дламини на девятом этапе, несмотря на то, что лимит времени был превышен им на полтора часа.

В итоге, всё это значит, что на Туре необходимо не просто пройти дистанцию, а сделать это не отставая от лидера на какие-то проценты, поэтому ехать нужно быстро.

Скорость.

В попытках разобраться, на сколько трудным будет Тур, необходимо понимать, с какой скоростью нужно ехать, чтобы не отставать.

С 2007 года средняя скорость победителя была равна 40.07км/ч (24.89 миль в час). Любой, кто участвовал в гонках с раздельным стартом, знает, как сложно поддерживать такой темп на протяжении 10 миль, что уже говорить о двух тысячах, составляющих дистанцию Тура.

Тем не менее, если Вы ездили в группе, Вы так же знаете, какие преимущества даёт драфтинг. До того момента, пока дорога не начнёт уходить вверх и гравитация не сделает всё, чтобы Вас остановить.

После победы Бена О’Коннора в Тине на 9 этапе мы проанализировали его выступление и увидели, насколько сильным должен быть гонщик AG2R Citroën, чтобы выиграть этап Тур де Франс. Финальным подъемом на этом этапе был Montée de Tignes, протяженностью 31,1 км со средним уклоном 4,1%. Этот подъем занял у О’Коннора 1 час 12 минут, в течение которых он ехал со средней скоростью 26 км/ч (16,15 миль в час), естественно, сделав KOM в Strava.

Но даже если Вы не боретесь за победу, а просто пытаетесь дойти до финиша уложившись в лимит, вам все равно придется поддерживать очень высокий темп. В 2020 году Роджер Клюге финишировал в самом низу GC, отставая от победителя, Тадея Погачара с его результатом 87:20:13 на 6:07:02. При этом Клюге сохранял среднюю скорость 39,09 км/ч (24,29 миль в час).

Мощность.

Обычно используемой и широко используемой оценкой способностей гонщика является FTP, или функциональная пороговая мощность, которая считается максимальной мощностью, которую гонщик может выдержать в течение часа. Его часто проверяют с непрерывным 20-минутным усилием, при этом средняя мощность этого усилия умножается на 0,95.

Измеренное в ваттах, это может быть указано в абсолютном значении или в «ваттах на килограмм», где абсолютное значение делится на вес гонщика. Так, например, гонщик весом 75 кг с абсолютным FTP 300 Вт будет иметь FTP с поправкой на вес 4 Вт/кг.

В нашем анализе данных О’Коннора мы рассчитали, что его абсолютный FTP составляет 395 Вт, а согласно ProCyclingStats его вес составляет 67 кг, что означает, что он может похвастаться FTP 5,89 Вт/кг.

Точно так же во время Тура 2020 года мы проанализировали мощность Тадея Погачара после его рекордного подъёма на Коль-де-Пейресурд и рассчитали его FTP, равный 410 Вт, или 6,2 Вт/кг.

Чтобы сравнить это со средним велосипедистом, мы вернулись к TrainerRoad, который предоставил средний FTP для всей своей базы данных.

Средний абсолютный FTP всех пользователей TrainerRoad.Средний FTP на вес всех пользователей TrainerRoad
  • Новички мужчины, средний показатель FTP составляет 214 Вт (2,81 Вт/кг).
  • Опытные мужчины, в среднем поднимаются до 271 Вт (3,75 Вт/кг).
  • Начинающие женщины, средний показатель FTP составляет 146 Вт (2,45 Вт/кг).
  • Опытные женщины, в среднем поднимаются до 204 Вт (2,75 Вт/кг).
  • У всех начинающих велосипедистов, вместе взятых, средний показатель FTP составляет 204 Вт (2,75 Вт/кг).
  • У всех опытных велосипедистов, вместе взятых, средний показатель FTP составляет 266 Вт (3,72 Вт/кг).

Конечно, помимо этого есть много других факторов. Не в последнюю очередь – способность сопротивляться усталости, способность выдавать такие же высокие показатели мощности в конце долгого дня или в конце трех недель гонок подряд.

Для подъёма на Монте-де-Тинь, О’Коннору требовалось в среднем 345 Вт (5,1 Вт/кг) в течение 1 часа и 12 минут – это в день, когда в средний FTP составлял 311 Вт (4,6 Вт/кг) на протяжении более чем четырех с половиной часов.

А для подъёма Погачара на Коль-де-Пейресурд в 2020 году на 8 этапе, средний показатель был 429 Вт (6,7 Вт/кг) на 24:08, в конце четырехчасового этапа, включающего три горы.

Чтобы понять, насколько это хорошо, любой, кто провел время в гонках на Zwift, знаком с пятью категориями мощности Zwift (A +, A, B, C и D). A + здесь самая высокая, и чтобы попасть в эту категорию, вам понадобится FTP 4,6 Вт/кг.

Энергия.

Чтобы сохранить всё, о чем рассказано выше, спортсмен должен есть. Много.

Возвращаясь к Матею Мохоричу и суммируя его расход калорий по состоянию на 19 этап, словенский гонщик потреблял в среднем 4277 калорий в день, что в общей сложности составляет 81 274 ккал.

Итак, насколько это сложно для профессиональных гонщиков?

К настоящему времени у нас есть довольно хорошее представление о том, насколько сложен Тур де Франс, но перед нами профессиональные спортсмены, они лучшие гонщики в мире, и это их работа. Выходит, что это непосильная задача для нас, простых смертных, а для них – просто как ещё один день в офисе? Не совсем так.

Чтобы оценить всё в цифрах, мы обратились к Whoop, спонсору EF Education-Nippo , и производителю фитнесс-браслета, в котором используется оптический датчик пульса для непрерывного мониторинга частоты пульса и её изменений, что можно использовать для количественной оценки различных показателей.

Для тех, кто интересуется, как это работает, доктор Стефани Шелл, старший физиолог, специализирующийся на восстановлении в Австралийском институте спорта, более подробно рассказала о научной стороне для нашего обзора Whoop 3.0. Проще говоря, браслет использует эти показатели, чтобы сформировать «оценку нагрузки и восстановления». Оба показателя рассчитываются с использованием запатентованных алгоритмов Whoop, нагрузка оценивается по 21 балльной шкале, а восстановление оценивается по процентной шкале.

Whoop поделились данными ряда своих гонщиков на различных этапах гонки в этом году. Самый полный из этих наборов данных предназначен для специалиста разделки, Стефана Биссеггера.

Глядя на его данные, мы можем увидеть, как эти алгоритмы оценивают сложность гоночных дней Биссеггера по сравнению с его собственным исходным уровнем, таким образом количественно оценивая, насколько тяжелыми были эти дни для самого Биссеггера.

Для девяти этапов, по которым у нас есть данные, Биссеггеру еще предстоит провести день с показателем ниже 17,4, а на всех этапах с 9 по 13 результат выше 20 из 21, что позволяет предположить, что даже для него Тур де Франс это предельная нагрузка. При этом, его восстановление сильно отличалось. Его самый низкий показатель — 30 процентов, самый высокий — 81.

Данные Стефана Биссеггера с этапа 13

В общем, можно с уверенностью сказать, что Тур де Франс действительно жесток. Это намного превосходит возможности большинства любителей и по-прежнему недоступно для опытных, тренирующихся велосипедистов. И даже для профессионалов, вышедших на Тур де Франс, добраться до финиша – тяжёлая задача, на Туре 2021 года десятки гонщиков не уложились в лимит.

Те же, кто действительно смог добраться до Парижа, находились поистине на грани своих возможностей, и это делает шоссейный велоспорт таким захватывающим для нас, зрителей.

5 мифов о велосипеде — Интересное о велосипеде

Некоторые мифы путешествуют по велосипедному рунету очень давно. Часто от новичка можно слово в слово услышать информацию, которая потеряла свою актуальность лет десять назад. Хуже всего, когда эта информация мешает ему купить велосипед, потому что велосипедный рынок уже не продает то, что посоветовал знакомый велосипедист или велосипедный форум. Давайте поговорим о велосипедных мифах, и попробуем разобраться, что есть истина.

Миф 1. Больше скоростей лучше

Этот критерий считается одним из самых важных при покупке велосипеда. Тут идет подмена понятий, количество скоростей приравнивают к скорости с которой может ехать велосипедист. Но

Для новичка достаточно будет купить велосипед 3х8, где спереди 3 звезды, а сзади кассета на 8.

Миф 2. Велосипед должен быть не китайским

Самый больной вопрос для продавца в веломагазине «У вас есть не китайские велосипеды?». Как мы на него отвечаем — Китай и Тайвань зачинщики высоких технологий велосипедостроения, они ежегодно выпускают огромное количество товаров высокого качества и большинство ведущих производителей велосипедов размещают свои производства именно в Китае и других азиатских странах. Только 30% мирового оборота велосипедов собираются в Европе и Америке, но из комплектующих, произведенных в азиатских странах. Не бойтесь китайских велосипедов, на них катают даже профики.

В то же время это не значит, что все китайские велосипеды качественные. Часто оттуда везут макеты велосипедов, не поддающиеся ремонту. Чтобы избежать этого — покупайте велосипеды только в вело магазинах. Уже давно именитые мировые бренды не продают свои велосипеды в базарных ларьках, их можно купить только в специализированных магазинах с сервисными центрами.

Миф 3. Велосипед не может стоить дороже машины
Велоспорт один из самых дорогих видов спорта после тенниса и гольфа. Современные технологии, используемые при изготовлении топовых моделей велосипедов, требуют больших затрат. Над дорогим велосипедом работают проектировщики и тестеры, задача которых – сэкономить долю секунды на дистанции в 200 километров. Спонсоры велосипедных команд из года в год устраивают своеобразные соревнования технологий, спортивные велосипеды становятся мерилом успешности бренда.

Например, велосипед Trek Madone SLR 9 Disc eTap, его цена в Штатах составляет 11 999 долларов или 336 000 гривен. Это самый дорогой серийный велосипед в модельной линейке Trek. Велосипеды для гонщиков стоят еще дороже. Поэтому да, велосипед может стоить дороже автомобиля. Но нужен ли вам такой велосипед, это уже совсем другой вопрос.

Миф 4. Велосипед негде хранить в маленькой квартире
Аргумент который часто пользуют жены велосипедистов. Особенно тогда, когда покупается третий велосипед в семью. Я считаю, всегда найдется место для хранения велосипеда в квартире. Средняя площадь велосипеда всего 0,7 м2. Можно хранить его подвешенным на потолок или стену. Для этого продаются специальные крепежи для велосипедов. Еще велосипед можно парковать в охраняемом гараже, подвале, на утепленном балконе. А если купить чехол для хранения велосипеда, то можно поставить его в любом непроходном месте квартиры.

Миф 5. Велосипед очень дорогой
Тут все просто. Нужно посчитать

  • год езды на общественном транспорте стоит 3500 гривен, при пятидневной рабочей неделе и стоимости проезда 7 гривен
  • велосипед стоит от 10 500 гривен — ежегодные расходы на велосипед при пробеге в 7000 км, составляют примерно 2000 гривен
  • машина стоит от 280 000 гривен — год езды на автомобиле это 15000 гривен, если дистанция до работы 10 километров, пять дней в неделю, а стоимость литра 95 бензина 25 гривен, при расходе 8 литров на 100 километров

А сколько дополнительных бонусов мы получаем, катаясь на велосипеде: экономия времени, вклад в защиту экологии, прекрасная физическая форма, мобильность и всегда хорошее настроение.

За 16 лет работы в велосипедном магазине я слышала много разного. Часто это разное повторялось слово в слово и тогда я решила — статье о велосипедных мифах быть. Буду рада, если вы напишите в комментариях, с каким мифами столкнулись вы.

Средняя скорость Как рассчитать и примеры / физика | Thpanorama

средняя скорость или средняя скорость определяется как отношение между пройденным пространством и временем, проведенным в этом пространстве. Скорость является фундаментальной величиной как в физической, так и в повседневной жизни людей. Он присутствует практически в любом аспекте жизни людей.

Такое присутствие скорости особенно заметно в современном обществе, где существует растущая потребность в оперативности. Конечно, скорость также неразрывно связана с множеством физических явлений. Так или иначе, у всех людей есть интуитивное, более или менее точное представление о понятии скорости..

Необходимо различать среднюю скорость и мгновенную скорость. Мгновенная скорость — это скорость, которую тело несет в определенный момент, а средняя скорость — это отношение между перемещением и временем..

Кроме того, следует отметить, что скорость является скалярной величиной; то есть у него есть направление, смысл и модуль. Таким образом, скорость применяется в одном направлении.

В международной системе скорость измеряется в метрах в секунду (м / с), хотя в повседневной жизни часто используются другие единицы, например, километры в час (км / ч)..

индекс

  • 1 Как рассчитать?
    • 1.1 Единицы измерения скорости
  • 2 Примеры расчета средней скорости
    • 2.1 Первый пример
    • 2.2 Второй пример
  • 3 примера средней скорости
  • 4 Ссылки

Как рассчитать?

Расчет средней скорости движения осуществляется из следующего выражения:

vм = Δs / Δt = (сF — s0) / (тF — T0)

В этом уравнении Vм средняя скорость, Δs — приращение смещения, а Δt — приращение времени. Со своей стороны, сF  и с0  они являются окончательным и начальным смещением соответственно; в то время как тF и т0 они являются окончательным и начальным временем соответственно.

Другое выражение для расчета средней скорости:

vм = сT / тT

В указанном выражении сT общее смещение и тT общее время, потраченное на создание этого смещения.

Как видно из этого расчета, учитывается только общее смещение и общее время, использованное в нем, и в любое время нет необходимости учитывать, как это смещение произошло..

Также нет необходимости знать, ускорилось ли тело, остановилось или проделало весь путь с постоянной скоростью.

Часто бывает необходимо выполнить обратный расчет для определения общего смещения из средней скорости и общего времени, потраченного.

В этом случае нам просто нужно очистить смещение первого уравнения, чтобы получить выражение, которое позволяет нам его вычислить:

Δs = vм ∙ Δt

Это также можно сделать, если вам нужно рассчитать время, затрачиваемое на перемещение, выполненное с известной средней скоростью:

Δt = vм S Δs

Единицы измерения скорости

Скорость может быть выражена в разных единицах. Как уже упоминалось выше, в международной системе единицей измерения является метр в секунду.

Однако, в зависимости от контекста, может быть более удобным или более практичным использовать другие единицы. Таким образом, для случая транспортных средств обычно используется километр в час.

Со своей стороны, в системе англосаксонских юнитов они используют фут в секунду (фут / с) или миля в час (миль / ч) для транспортных средств.

В морской навигации обычно используется узел; С другой стороны, в аэронавтике иногда используется число Маха, которое определяется как отношение между скоростью тела и скоростью звука..

Примеры расчета средней скорости

Первый пример

Типичным примером, в котором может потребоваться рассчитать среднюю скорость, является смещение между двумя отдельными городами.

Предположим, что известен случай, когда общее перемещение (которое не должно совпадать с расстоянием между двумя городами) в пути между двумя городами (например, 216 километров), а также время, проведенное на этом маршруте -например, три часа-.

Расчет средней скорости будет осуществляться следующим образом:

vм = Δs / Δt = 216/3 = 72 км / ч

Если желательно выразить скорость в единицах Международной системы, следует выполнить следующее преобразование:

vм = 72 км / ч = 72 ∙ 1000/3600 = 20 м / с, учитывая, что один километр составляет тысячу метров, а один час — 3600 секунд.

Второй пример

Еще один практический случай расчета средней скорости — это когда несколько поездок было совершено за определенный период времени..

Предположим, женщина, которая совершила несколько велосипедных туров за несколько дней и хочет знать, какова была средняя общая скорость ее поездки..

В течение нескольких дней женщина прошла следующие расстояния: 30 километров, 50 километров, 40 километров и 20 километров..

Соответствующее время использовалось следующее: полтора часа, два с половиной часа, два с половиной часа и полтора часа. Затем результирующая средняя скорость рассчитывается следующим образом:

vм = (30 + 50 + 40 + 20) / (1,5 + 2,5 + 2,5 + 1,5) = 17,5 км / ч

Примеры средней скорости

Может быть интересно узнать некоторые примеры средних скоростей движения, чтобы иметь более интуитивное представление о различных значениях, которые может принимать скорость.

В случае человека, идущего пешком, значение его средней скорости считается равным 5 километрам в час. Если тот же самый человек бежит, он может достигнуть половины этой средней скорости.

Средняя скорость велосипедиста-любителя может быть оценена примерно в 16 километров в час, в то время как для профессионального велосипедиста на дороге средняя скорость достигает значения 45 километров в час..

Ураганы 1 категории могут иметь среднюю скорость 119 километров в час. Наконец, средняя орбитальная скорость Земли вокруг Солнца составляет 107 218 километров в час..

ссылки
  1. Скорость (н.д.) В википедии. Получено 23 апреля 2018 г. с сайта en.wikipedia.org.
  2. Скорость (н.д.) В википедии. Получено 23 апреля 2018 г. с сайта es.wikipedia.org.
  3. Километр в час (н.д.). В википедии. Получено 23 апреля 2018 г. с сайта es.wikipedia.org.
  4. Ричард П. Фейнман, Роберт Б. Лейтон, Мэтью Сэндс. Фейнмановские лекции по физике.
  5. Элерт, Гленн. «Скорость и Скорость». Гипертекстовая книга по физике. Получено 23 апреля 2018 г..

Измерение мощности велосипедиста — LIVELONG

Мощность на единицу веса — важный показатель, который нужно непременно улучшать, если только вы не совершаете велозаезды по идеально ровным трассам. В этой статье мы постараемся объяснить, что это такое, почему этот параметр имеет такое значение, как выполнить измерение мощности для велосипедиста, а также дадим рекомендации, как улучшить показатель.

О мощности велосипедистов

Некоторые мотоциклисты шутят: «Счастье за деньги не купишь, а вот купить дополнительные лошадиные силы — это пожалуйста». Велосипедисты интерпретируют это по-своему: им не нужно покупать дополнительную мощность, они могут ее производить с помощью собственных мышц и за счет ресурсов организма, хоть это и непросто.

Поскольку увеличение аэробной способности позволяет повысить показатель мощности мышц, в плане физиологии это значит, что существуют вполне конкретные пределы развития мощности. Но, к счастью, абсолютная мощность — это не единственный фактор, который определяет эффективность велосипедистов. Вес спортсмена также играет немаловажную роль, поскольку увеличение массы тела или движение вверх по направлению, противоположному силе притяжения Земли, требует увеличенной мощности. Следовательно, чем меньшую массу приходится перемещать, тем меньшая мощность для этого требуется.

Для всех велосипедистов, которые прокладывают свой маршрут по неровным дорогам, важно понимать соотношение мощности и веса, которое обычно измеряется в ваттах на килограмм. Чтобы узнать показатель, просто разделите максимальную выходную мощность велосипедиста в ваттах на массу тела в килограммах. Например, 80-килограммовый спортсмен с максимальной выходной мощностью 280 ватт получает показатель мощности на единицу веса, равный 3,5 ватта на кг.

Показатель мощности на единицу веса позволяет спрогнозировать эффективность тренировки атлета. Рассмотрим на примере двух велосипедистов: максимальная мощность велосипедиста А равна 250 Вт, а велосипедиста Б — 225 Вт. На идеально ровной плоской поверхности (где гравитация не играет роли), можно с уверенностью спрогнозировать, что велосипедист А окажется быстрее велосипедиста Б. А вот на неровной, сложной поверхности показатель мощности на единицу веса начинает играть свою роль. Если представить, что оба велосипедиста весят 80 кг, то велосипедист А будет двигаться быстрее. Однако если он будет весить 80 кг, а второй — всего 68 кг, то показатель А будет равен 3,13 Вт/кг, а показатель Б — 3,31 Вт/кг. И тогда на неровной дороге преимущество получит велосипедист Б.

Табл. 1. Соотношение мощности на единицу веса при различных выходных мощностях и весовых показателях (ватты на килограмм)

120 Вт 150 Вт 180 Вт 210 Вт 240 Вт 270 Вт 300 Вт 330 Вт 360 Вт 390 Вт
45 кг 2.7 3.3 4.0 4.7 5.3 6.0 6.7 7.3 8.0 8.7
50 кг 2.4 3.0 3.6 4.2 4.8 5.4 6.0 6.6 7.2 7.8
55 кг 2.2 2.7 3.3 3.8 4.4 4.9 5.4 6.0 6.5 7.1
60 кг 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5
65 кг 1.8 2.3 2.8 3.2 3.7 4.1 4.6 5.0 5.5 6.0
70 кг 1.7 2.1 2.6 3.0 3.4 3.8 4.3 4.7 5.1 5.6
75 кг 1.6 2.0 2.4 2.8 3.2 3.6 3.0 4.4 4.8 5.2
80 кг 1.5 1.9 2.2 2.6 3.0 3.4 3.8 4.1 4.5 4.9
85 кг 1.4 1.8 2.1 2.5 2.8 3.2 3.5 3.9 4.2 4.6
90 кг 1.3 1.7 2.0 2.3 2.7 3.0 3.3 3.7 4.0 4.3
95 кг 1.2 1.6 1.9 2.2 2.5 2.8 3.2 3.8 3.8 4.1

Что такое мощность на единицу веса (Вт/кг)

Мощность на единицу веса высчитывается по формуле: мощность (Вт) разделить на массу (кг). Поэтому каждому спортсмену, даже тому, кто совсем не дружит с физикой и математикой, под силу рассчитать мощность велосипедиста. При этом существует три сценария повышения этого показателя:

  • Увеличение выходной мощности при поддержании стабильного веса
  • Поддержание стабильной выходной мощности при снижении веса
  • Увеличение выходной мощности при уменьшении веса

Из этого следует, что при повышении выходной мощности и увеличении веса спортсмена показатель не будет расти. То же самое происходит и в случае, если спортсмен сбрасывает вес и при этом снижает выходную мощность. В таблице 1 хорошо видно соотношение веса к мощности и то, каким образом показатель растет при увеличении выходной мощности и уменьшении веса.

Теперь представим, что 90-килограммовый велосипедист хочет улучшить показатель мощности на единицу веса. Если он сбросит порядка 10 кг, показатель вырастет с 3 до 3,4 Вт/кг. Это более простое решение, чем сохранение веса на прежнем уровне и попытки увеличить выходную мощность 300 Вт.

Какой показатель мощности к единице веса считается хорошим

Каким должно быть отношение мощности к весу? Это зависит от периода времени и профессионализма спортсмена. Нагляднее видно в таблице 2 (см. ниже).

Табл. 2. Типичное соотношение мощности и веса для различной спортивной подготовки велосипедиста

5 мин 20 мин 1 час
Профессионал 7.0 6.1 6.0
Новичок 3.7 3.3 3.0
Любитель 2.5 2.1 1.8

Неудивительно, что профессионалы получают максимально высокий показатель соотношения мощности и единицы веса в любой промежуток времени. Если сравнивать с новичками и любителями, профессионал может ехать практически с максимальной мощностью, а утомляемость его мышц значительно ниже, чем у новичка или любителя.

Что влияет на показатель мощности на единицу веса на холмистых и ветреных участках

Как мы знаем, перемещение массы вверх подразумевает противодействие силе земного притяжения. Это объясняет, почему показатель мощности на единицу приобретает такое большое значение при подъеме.

Для наглядности давайте сравним требования к мощности для 70- и 80-килограммового велосипедиста на 6-килограммовом велосипеде по дороге с уклоном 7% на скорости 16 км/ч при постоянном ветре. С помощью параметров прокатки и воздушного сопротивления можно подсчитать, что 80-килограммовый спортсмен должен поддерживать среднюю выходную мощность на уровне 298 Вт; при этом необходимый показатель соотношения мощности на единицу веса составляет 3,73 Вт/кг. В свою очередь, 70-килограммовому спортсмену нужно всего 266 Вт выходной мощности при тех же условиях, и показатель мощности на единицу веса составит уже 3,80 Вт/кг.

Исходные условия: два велосипедиста, велосипед весом 6 кг, скорость движения 16 км/ч, уклон дороги 7%

Результат:

  • Велосипедист весом 80 кг – 298 Вт (3,73 Вт/кг)
  • Велосипедист весом 70 кг – 266 Вт (3,80 Вт/кг)

Почему так? Простыми словами, помимо выходной мощности, которая напрямую связана с массой тела спортсмена (из-за подъема в гору), существует дополнительная работа, выполняемая при выталкивании воздуха (т. е. преодоление сопротивления воздуха), одинаковая для обоих спортсменов. С повышением скорости увеличивается и сопротивление воздуха. Важно помнить, что чем тяжелее велосипедист, тем больше площадь тела, на которую приходится воздушное сопротивление, следовательно, такому атлету ехать тяжелее.

Приведем еще один пример. Предположим, спортсмены едут в два раза быстрее (32 км/ч), а уклон дороги составляет 3,5%. Тогда показатели изменятся следующим образом:

  • Велосипедист весом 80 кг – 462 Вт (5,77 Вт/кг)
  • Велосипедист весом 70 кг – 429 Вт (6,12 Вт/кг)

Как мы видим, чтобы поддерживать такую скорость, более тяжелому спортсмену нужно приложить больше усилий и ехать с большей выходной мощностью.

Как обстоят дела на практике

Конечно, чем холмистее дорога, по которой едет велосипедист, тем важнее соотношение мощности и веса. А если показатель мощности на единицу веса идентичен для нескольких спортсменов, то спортсмен с более высокой мощностью окажется быстрее. Например, если один велосипедист весит 80 кг и его мощность педалирования составляет 240 Вт, а второй весит 70 кг и его удельная мощность составляет 210 Вт, то их показатель мощности на единицу веса будет равен 3 Вт/кг. Но первый спортсмен будет ехать быстрее, так как его выходная мощность выше и он легче преодолеет сопротивление воздуха. Чем ровнее дорога, тем важнее абсолютная мощность. Чем холмистее дорога, тем большее значение приобретает показатель мощности на единицу веса.

Проверка вашей выходной мощности

Для подсчета вашего показателя мощности на единицу веса нужно знать всего два параметра: ваш вес и максимальную выходную мощность. Первый параметр измерить очень просто — достаточно встать на весы. Для измерения второго параметра нужно узнать выходную мощность. Сделать это можно с помощью измерителя уровня мощности на обычном велосипеде или на велотренажере с использованием точного ваттметра (например, датчика на WattBike).

Чтобы измерить максимальную стабильную аэробную способность, едьте на велосипеде в течение 10 минут, чтобы в достаточной мере разогреться. Отдохните несколько минут, а затем едьте на максимуме своих возможностей в течение 20 минут и зафиксируйте средний цифровой показатель. Это будет вашей максимальной стабильной аэробной способностью за 20 минут. Ваш часовой показатель будет на 5-10% ниже, а вот пятиминутный показатель будет выше прим. на 10%.

Советы по улучшению вашего показателя мощности на единицу веса

Как мы убедились выше, повышение мощности, понижение веса или сочетание этих факторов способно существенно повлиять на этот показатель. Но как можно добиться максимума? Это зависит от опыта и подготовки велосипедиста:

Новички

Чем больше километров вы проедете, тем выше будет ваше соотношение мощности и единицы веса. Вы не только увеличите свою аэробную способность, но и, вероятно, сбросите лишние килограммы. Например, если вы похудеете с 86 до 82 кг и увеличите 20-минутный показатель выходной мощности с 210 до 235 Вт, ваше соотношение мощности и единицы веса увеличится с 2,4 Вт/кг до 2,9 Вт/кг.

Опытные спортсмены

Вам нужно несколько больше, чем просто увеличение количества преодоленных километров. Безусловно, количество преодоленных километров поспособствует снижению веса, но увеличит вероятность усталости и выгорания. Более того, попытки снизить вес, когда процент жира в организме и так маленький, приведет также к потере мышечной массы. Оптимальным решением будет включить в план тренировок специфические упражнения для увеличения выходной мощности, а именно интервальные тренировки (долгие и короткие, но более интенсивные). Кроме того, рекомендуем добавить серии подъемов в гору с небольшими передышками. Обращаем ваше внимание на то, что такие усиленные тренировки требуют достаточного периода отдыха для адаптации мышц к нагрузкам и их полноценного восстановления.

Силовые тренировки

Для опытных и выносливых спортсменов можем также порекомендовать силовые тренировки. В ходе исследований было установлено, что тренировки с сильным сопротивлением отлично прорабатывают мышцы, задействованные при велозаезде (квадрицепсы, мышцы задней поверхности бедра, ягодицы и икроножные мышцы), а также повышают выносливость этих мышц, позволяя выдерживать большую нагрузку во время активных велотренировок или в период снижения веса.

Питание

Независимо от степени вашего профессионализма в велоспорте, здоровое и правильное питание с минимальным количеством сахара, отказом от сильно обработанных продуктов с высоким содержанием жира поможет улучшить показатель мощности на единицу веса. Достаточное употребление нежирной белковой пищи окажет положительное влияние на мышцы, особенно после тренировок. Белок нужен организму для восстановления после занятий, а также для предотвращения потери мышечной массы в период высоких спортивных нагрузок. Употребление в пищу продуктов, богатых витаминами, микро- и макроэлементами, также позволит улучшить общее самочувствие, наполнить организм полезными веществами и создать необходимый питательный резерв для новых спортивных свершений.

Электровелосипед MAKE 36V 12Ah 500W рама 17″/ 26″

На электрический велосипед установлен качественный электродвигатель мощностью 500 Вт, под управлением, установленной на руле, ручки газа, (клавишного типа, под большой палец), позволяющей регулировать скорость движения и разогнать велосипед до 40 км/ч.

Для примера, средняя скорость велосипедиста-любителя — около 15 км/ч.

Рама 17″ изготовленна из аллюминиевого сплава, что делает велосипед очень прочным и в то же время легким, а яркая, стильная внешность не оставит равнодушным большинство любителей двухколесного транспорта.

Аккумуляторная батарея съемная, имеет встроенный замок, для исключения ее несанкционированного снятия и встроенный USB разъем для подзарядки, например, мобильного телефона.

На полном заряде, батарея позволяет проехать до 40км, исключительно, на электромоторной тяге (по прямой дороге, при весе водителя 75кг).

На руле установлен велокомпьютер с большим LCD экраном имеющим функцию подсветки в темное время суток. Велокомпьютер отображает скорость движения, пробег, степень заряда аккумуляторной батареи.

На велосипеде установлено:

  • переключатель передний — Shimano Tourney,
  • переключатель задний — Shimano Tourney,
  • кол-во скоростей — 24,
  • манетки: ST-EF-8 R,
  • крепеж переднего колеса — эксцентрик,
  • вилка — пружинно-эластомерная с локаутом и регулировокой,
  • педали — алюминий с рефлекторами,
  • вынос руля — алюминий,
  • руль — алюминий,
  • подседельная труба — алюминий с эксцентриком.

Мощность: 500 W
Аккумулятор: 36V 12Ah Panasonic, съёмный
Максимальная скорость: до 40 км/ч
Пробег: до 45 км
Рама: 17″
Вилка: пружинно-эластомерная с локаутом и регулировкой
Вынос руля: алюминий
Педали: алюминий, с рефлекторами
Руль: алюминий
Подседельная труба: алюминий, эксцентрик
Тормоза: Bolids, дисковые механические
Обода: 26″
Покрышки: Jusheng
Кол-во скоростей: 24
Переключатель задний: Shimano Tourney
Манетки: ST-EF-8 R
Крепеж переднего колеса: эксцентрик

 

Наши контакты:

Украина, г. Киев, Героев Сталинграда 8, корпус 5 (возле ресторана «Желтое Море»)

Телефоны:
+38 (067) 609-83-83
+38 (050) 451-83-83
+38 (050) 477-83-83

Мы работаем ежедневно с 9:00 до 22:00

Как рассчитать мощность, необходимую для подъема на холм с заданной частотой вращения?

Вы не совсем предоставили достаточно информации в своем конкретном вопросе (то есть, «50 об / мин в течение 10 минут с 39×23 с 10% подъемом»), чтобы дать полный ответ в абсолютном выражении, но, если предположить, что вы едете на стандартном размере 700c На велосипеде достаточно информации, чтобы сделать хорошую оценку в относительном выражении.

Сначала я дам краткий ответ, затем практическое правило, которое легко рассчитать, и вы получите примерно 10%, а затем более подробный ответ.

Краткий ответ на ваш вопрос, в относительном выражении, составляет ~ 3 Вт / кг общей массы. Чтобы преобразовать это в общую абсолютную мощность, вы просто умножаете 3 Вт / кг * общую массу (в кг) для себя, своего велосипеда и всего оборудования, которое вы несете. Например, если вы весите 70 кг, а ваш велосипед и все его оборудование весят дополнительно 10 кг, это займет примерно 3 * (70 + 10) = 240 Вт. Если вы весите 70 кг, это будет означать, что вы должны выработать 240/70 = ~ 3,4 Вт / кг массы тела. Чтобы поместить это в контекст, 3,4 Вт / кг в течение 10 минут — неплохая величина выходной мощности для случайного велосипедиста-любителя; на обычной прогулке по ровной земле люди в среднем около 1 Вт / кг, в то время как про велосипедист может в среднем превышать 5 Вт / кг в течение часа. Подсчитано, что Ланс Армстронг вырабатывал чуть более 6 Вт / кг в течение 40 минут в восхождении на Альп д’Юэз во время Тур де Франс.

Эмпирическое правило, используемое для преобразования скорости в мощность на крутых склонах, заключается в следующем: на крутом склоне умножьте градиент холма на скорость в км / ч, а затем на ~ 3. Если вы измеряете скорость в милях в час, умножьте на 5 а не 3. Это даст вам приблизительную оценку ватт / кг, которую вам нужно произвести. Например, если вы взбираетесь на 10% холм с передаточным числом 39/23 при 50 об / мин на велосипеде стандартного размера, вы движетесь со скоростью ~ 11 км / ч (или около 6,5 миль в час). Так 10% * 11 км / ч = 1,1, а 1,1 * 3 = 3,3 Вт / кг. В качестве альтернативы, если вы измеряете скорость в милях в час, 10% * 6,5 миль в час = 0,65 и 0,65 * 5 = 3,25 Вт / кг. По сути, все, что вам нужно запомнить для этого практического правила, это число 3, если вы измеряете скорость в км / ч, или 5, если вы измеряете скорость в милях в час.

Как я преобразовал вашу частоту вращения на определенной передаче в скорость? На стандартном велосипеде нормального размера заднее колесо «700с» имеет окружность ~ 2100 мм (= ~ 2,1 метра). Если вы вращали со скоростью 50 об / мин на передаче 39/23, то (50 об / мин) * (39/23) * (60 минут / час) * (2,1 метра) = ~ 10700 метров / час или 10,7 км / час, или 6,6 миль в час.

А теперь, более полное объяснение. Уравнение для преобразования скорости в мощность хорошо понятно. Общая требуемая мощность состоит из четырех частей:

 Total power = power needed to overcome rolling resistance + power needed to overcome aerodynamic resistance + power needed to overcome changes in speed (kinetic energy) + power needed to overcome changes in elevation (potential energy) 

Из них самым простым является сила, необходимая для преодоления изменений высоты, что, к счастью, в данном случае является тем, о чем вы просили. На крутом склоне ваша скорость низкая, а аэродинамические и другие силы сопротивления, как правило, малы по отношению к части для скалолазания. Мощность, необходимая для учета изменения потенциальной энергии, проста:

Вт (PE) = уклон * скорость в метрах / с * общая масса * 9,8 м / с ^ 2

или

Вт / кг = уклон * скорость в метрах / с * 9,8 м / с ^ 2

Итак, все, что нам нужно, это получить скорость в м / с. Если у вас есть велокомпьютер, который читает в км / ч, вам нужно разделить км / ч на 3,6, чтобы получить м / с, и умножить на 9,8. Если ваш велокомпьютер читает в милях в час, разделите мили в час на 2,25 и умножьте на 9,8. Если вы сделаете это, вы увидите, что результирующие константы равны примерно 3 (для км / ч) и 5 ​​(для миль в час), как указано в эмпирическом правиле выше.

Семь этапов становления велосипедистом – Человек-велосипедист

Когда-то я ездил на велосипеде, чтобы добраться до дома друга. Этот друг жил на колоссальном расстоянии. Около 200 ваших взрослых метров.

Мы отправлялись в велосипедные приключения, которые отклонялись на целых 500 метров от наших домов. Нам было 7 лет, и велосипеды были чем-то, с чем можно было поиграть. Не совсем то, что вы могли бы назвать велосипедистом.

Для многих на этом наши отношения с велосипедом заканчиваются.Крошечное меньшинство остается со своим двухколесным другом, но большинство переходят к сексу, наркотикам и рок-н-роллу раньше, чем к машинам, ипотеке и покупке велосипедов для собственных детей.

Тем не менее, все больше людей заново открывают для себя скромный велосипед. Это радует. Хотя я всегда ездил на велосипеде, в основном в качестве пригородного пассажира, я сам совершил подобное путешествие много лет назад.

Велоспорт начинается как безумная идея отправиться на велосипедную прогулку, и, прежде чем вы осознаете это, вы уже носите лайкру, несете бананы на спине и едете на безумные расстояния.

Вот семь этапов становления велосипедистом. На каком этапе вы находитесь?

Этап 1 – первый велосипедист

Без шлема. Неудача.

Для некоторых это будет поездка на работу. Для других это будет кажущаяся безумной благотворительная поездка. Некоторые заново открывают для себя велосипед для фитнеса, а других уговаривает их странный друг, который носит откровенную одежду и исчезает каждое воскресное утро.

Моя история началась в 2010 году. Я ежедневно ездил на работу на велосипеде, когда мой брат пригласил меня покататься с ним на спортивном автомобиле.Конечно, сказал я, не особо думая о 90-мильной поездке, которая была «вокруг Рединга», как мне сказали, или изнурительных Чилтерн-Хиллз, как я теперь знаю лучше. Если я могу проезжать 10 миль в день, то, конечно, я могу проехать и 90 миль, думал я. Маппет.

Обеспокоенный тем, что мой велосипед на ebay за 35 фунтов стерлингов не дойдет до него, я купил еще один подержанный велосипед на ebay за 650 фунтов стерлингов, что в то время казалось значительной денежной суммой (фактически до сих пор). Я не придавал значения размеру рамы велосипеда, компонентам, бренду или чему-либо еще. Мне просто понравился цвет.Этот велосипед по-прежнему остается моим лучшим велосипедом на сегодняшний день.

Без подготовки я отправился в путь. Боже, мне было больно и тяжело в этой поездке. Нижняя скоба на моем недавно приобретенном велосипеде вышла из строя в течение первых десяти миль, поэтому я хрустнул и упал на пути к финишу!

Ключевые характеристики велосипедиста-новичка

  • Ездит на любом старом дешевом велосипеде, который попадется под руку
  • Ездит в джинсах
  • Не может пересесть с большого кольца на маленькое, не уронив цепь это считается гидроизоляцией
  • Единственное, что они измеряют в поездке, это то, как далеко они проезжают и насколько онемела их задница (очень)
  • Едет как по прямой, где это возможно.Прямой. Дороги категории «А» хорошие.
  • Не берет ни еды, ни воды во время длительных поездок (более 20 миль на данном этапе)
  • Прокол – это событие, которое меняет жизнь – что, черт возьми, я должен делать? Я не знаю, как починить этот прокол, и у меня нет инструментов
  • Охотно записывается в Monster Sports без фитнеса, а затем беспокоится об этом, но все равно завершает его
  • Думает, что «велосипедное снаряжение» начинается и заканчивается «велосипедом»
  • Избегает холмов или поднимается по ним
  • Никогда не чистит велосипед и не смазывает цепь
  • Средняя скорость 14 миль в час
  • Максимальная скорость 15.Движение вниз по склону со скоростью 5 миль в час
  • Давление в шинах измеряется с помощью теста большого пальца. Это всегда хорошо.
  • Средняя частота вращения педалей 60 об/мин (что такое частота вращения педалей?)
  • Питание перед поездкой: бургер и пиво
  • Питание во время поездки: бургер и пиво
  • Питание после поездки: бургер и пиво
  • Подслушано перед поездкой: Зачем я это делаю?
  • Первое, что они делают после поездки: жалуются на больную попу Этот аэродинамический материал прост.Водонепроницаемые носки? Па!

    После спортивных соревнований я начал ездить на средние дистанции по выходным в поисках большей велосипедной свободы и, э-э, скорости. Мой радиус действия вскоре достиг 50 миль, и я был уверен, что готов ко всему. Мой велосипед казался машиной с плавной скоростью по сравнению с моим ржавым пригородным велосипедом.

    Я проехал 100 миль из Лондона в Саутенд и обратно. В моих джинсах. Это был очень жаркий день, и я думал, что я профессионал, ем очень липкий чернослив из моего рюкзака. Мой бутерброд с джемом тоже был не в лучшем состоянии.Тем не менее, по крайней мере, я относился ко всему достаточно серьезно, чтобы взять с собой немного Lucozade.

    Предприимчивый, я отправился в трехдневную поездку из Лондона в Норфолк-Бродс и познакомился с концепцией встречного ветра и езды под дождем. Мой рюкзак был не очень аэродинамическим. Также было очень трудно читать написанные от руки указания на моей руке или пользоваться картами, распечатанными из Интернета. Несмотря на то, что я останавливался на каждом перекрестке, чтобы узнать дорогу, и сломал передний переключатель (черт возьми, ebay!), я каким-то образом добрался до дома.

    Основные характеристики начинающего велосипедиста

    • Ремонт велосипеда проводится молотком или отверткой
    • Быть готовым — значит не забыть купить Lucozade. «Спортивная» версия, а не «больная».
    • Открывает для себя радость дорог B
    • Велосипедная одежда в шортах
    • Рюкзак эквивалентен очень вместительным карманам джерси
    • Бумажные карты и возможность заблудиться — часть приключения
    • За день получает больше проколов, чем большинство в год из-за пережатых квартир
    • Половина содержимого сарая переносится в рюкзаке
    • Бонкс впервые и клянется никогда больше не ездить на велосипеде
    • Обслуживание велосипеда включает накачку шин и распыление WD40 везде
    • Средняя скорость 14 .5 миль в час
    • Максимальная скорость 21 миль в час при педалировании вниз по склону, о да!
    • Средняя частота вращения педалей 65 об/мин (что такое частота вращения педалей?)
    • Питание перед поездкой: тост и глоток Lucozade
    • Питание во время поездки: сэндвич с джемом и Lucozade
    • Питание после поездки: рыба с жареным картофелем, еще Lucozade : Это будет легко
    • Первое, что они говорят после поездки: Это было нелегко, и, боже, мои бедра покраснели от этих джинсов
    • Велосезон: май – август, только выходные

    Этап 3 – Велосипедист-любитель

    Празднуйте на свой страх и риск

    С кучей миль в ногах (около 300!) я был готов ко всему.После короткого зимнего перерыва (с сентября по май) я настроился на поездку на всю жизнь. Мой грандиозный план состоял в том, чтобы поехать из Лондона в Испанию. Через две недели. Соло. До сих пор не знаю, откуда взялось это представление. Просто мне казалось, что это правильно.

    Наслаждаясь своим вторым годом езды на велосипеде, я усвоил много уроков езды на велосипеде на собственном горьком опыте. Я купил набор дешевых шорт из лайкры и майку. После долгих размышлений и замешательства я даже решился на огромный и пугающий шаг, купив туфли, которые прикрепили бы мои ноги к педалям.Оставаться без клипс было ужасающей перспективой.

    Большой велотур? Я добрался до Испании за десять дней, проехав в среднем более 100 миль плюс каждый день на велосипеде, который я никогда не забуду. Человек с молотком и я стали близкими друзьями, и это была та самая поездка, с которой я понял, что я велосипедист. Фантастический.

    Основные характеристики велосипедиста-любителя

    • Умеет брать с собой в поездку запасные камеры. Желательно пять из них.
    • Рюкзак заменен на корзины для велотуризма
    • Считает себя «велоинженером», потому что сменил тормозные колодки
    • Очень медленно падает с велосипеда, когда стоит на светофоре (черт возьми, новые педали без зажимов)
    • Считает себя аэродинамическим сидя при попутном ветре
    • Научился пить воду, продолжая крутить педали.Тем не менее капает вниз по подбородку
    • Осваивает искусство сопливой ракеты
    • Теперь может тормозить без заноса
    • Ездит без рук, ест банан и притворяется профессионалом
    • Наконец-то понимает, почему руль велосипеда имеет выступы действительно понимаю, почему
    • Ест бутерброды с арахисовым маслом и бананы
    • Имеет Garmin для определения направлений и измерения средней скорости и пройденного расстояния
    • Питание перед поездкой: 2 тоста и кофе
    • Питание во время поездки: бутерброд с арахисовым маслом и вода 16.Средняя скорость 5 миль в час сегодня
    • Первое, что они делают после поездки: проверяют свою среднюю скорость
    • Велосипедный сезон: апрель – сентябрь, только выходные

    Этап 4 – Правильный велосипедист

    Велоспорт — это сексуально, говорили они.

    Проехав более 1000 миль за десять дней, я почти не катался на велосипеде до конца 2011 года. Отдыхал, конечно. В 2012 году я считал себя полноправным велосипедистом, потому что у меня был один комплект лайкры, и я мог кататься на велосипеде, пристегнутый к педалям, не падая.

    Посвящается, теперь я катался на велосипеде каждые выходные, и езда на велосипеде по 100 миль стала обычным делом, так как моя средняя скорость (по-прежнему мой критерий) подползала до 17 миль в час плюс в зависимости от продолжительности моей поездки. По какой-то неизвестной причине у меня появился вкус к альпинизму, и я начал искать самые большие и крутые холмы, которые только мог найти. Меня охватило чувство соперничества, и теперь я усердно ехал по местным велосипедным маршрутам, чтобы сравнить себя с другими.

    Основные характеристики правильного велосипедиста

    • Развилась зависимость от Харибо – спасибо Wiggle!
    • Strava становится вещью
    • Ездит на шинах, накачанных до максимального значения PSI
    • Имеет «систему» ​​для нанесения антифрикционного крема
    • Начинает регистрировать высоту и среднюю скорость
    • Дает имя велосипеду
    • согреться
    • Ездит по дорогам, не отмеченным на карте, упрямо отказываясь менять маршрут, несмотря на плохое покрытие
    • Слишком много говорит о передаточных числах
    • Все еще не может переключать передачи
    • Докучает другим разговорами о поездках на монстрах
    • Диета основана на углеводах и склонна к перееданию
    • Езда с похмелья — это тренировка выносливости
    • Купил массажную палку, но не совсем уверен, что с ней делать
    • Бегает по эскалаторам, потому что это хорошая тренировка
    • Едет интервал изо всех сил, везде
    • Больше не нужна карта местных дорог, но все равно можно заблудиться
    • Каждая поездка с другим — это гонка, даже с его девушкой 900 30
    • Средняя скорость 17 миль в час плюс
    • Максимальная скорость 56 миль в час при скатывании с очень крутого холма с корзинами
    • Средняя частота вращения педалей 90 об/мин (треснуло!)
    • Питание перед поездкой: 3 тоста и кофе
    • Поездка питание: много ужасных энергетических гелей
    • питание после поездки: столько пасты, сколько вы можете съесть
    • подслушано перед поездкой: мои бедра становятся больше?
    • Первое, что они делают после поездки: проверяют сегменты на Strava
    • Сезон велоспорта: апрель–декабрь, только выходные

    Этап 5 — Avid Cyclist

    Прекрасный день для велопрогулки

    Теперь я действительно велосипедист.Этого нельзя отрицать. Мои круглогодичные линии загара не лгут. Насколько это возможно, я планирую свою жизнь вокруг верховой езды. Отдых возле знаменитых восхождений. Ночные прогулки в сочетании с выходными днями. Я изучаю погоду больше, чем моряки, и читаю больше карт, чем подающий надежды бойскаут.

    Коллекция My Lycra конкурирует с коллекциями комиксов Marvel. Я ношу велосипедную одежду. У меня есть разная одежда для разной погоды, очки с разными линзами, бахилы с разной теплоизоляцией. И не говоря уже о перчатках.

    Я наконец-то понимаю, что смотрю велоспорт по телевизору, и даже получаю от этого удовольствие. Моя коллекция велосипедов растет, и я проявляю более чем мимолетный интерес к катанию на горных велосипедах, езде на треке и велокроссу.

    Основные характеристики велосипедиста Avid

    • Возвращается на дороги B, потому что они быстрее
    • Зациклены на правильном давлении в шинах
    • Выглядит по-деловому. Комплект всегда соответствует
    • Тратит больше времени на планирование идеального маршрута, чем на поездку по нему
    • Имеет два велосипеда
    • Перевез лучший велосипед из сарая в спальню
    • Думает, что Правила важны
    • Наконец научился переключать передачи
    • Тратит чрезмерно количество времени, сосредоточенное на идеальном ходе педали
    • Отказывается входить в маленькую звездочку, потому что он силен, даже при 26 об/мин на крутых подъемах
    • Много говорит «шапо», к большому раздражению и смущению друзей, коллег по работе и парень за барной стойкой
    • Снимает и измеряет каждую поездку, включая поездку в магазин
    • Не катается на велосипеде, в холодные дни носит шорты, чтобы показать икры и загореть на велосипеде
    • Ест гели на обед и пьет электролиты в течение дня
    • Пульсометр изношен больше, чем положено.Зациклен на частоте пульса
    • Средняя скорость 18+ миль в час
    • Максимальная скорость все еще 56 миль в час, так как я больше не сумасшедший : каша, много всего и кофе
    • Питание во время поездки: солодовый батон, бананы и вода
    • Питание после поездки: столько еды, сколько вы сможете найти
    • Подслушано перед поездкой: вас ждет солидный порог и поездка на выносливость
    • Первое, что они делают после поездки: разминаются, принимают душ, едят
    • Велосезон: каждый день отдых — это чуждое понятие

    Стадия 6 — Серьезный велосипедист

    Тело велосипедиста – куриная тушка, завернутая в пищевую пленку

    Несколько лет спустя я открываю для себя радость и боль программ тренировок на велосипеде.Я учусь говорить на новом языке, полном аббревиатур для описания различных интервальных сессий, которые я сейчас провожу еженедельно.

    У меня есть электронная таблица, в которой расписаны все поездки на следующие 12 месяцев. У меня есть цели. Я машина, ученый, сам себе тренер. Я слишком серьезно отношусь ко всему этому.

    На данный момент следует ввести соревновательный велоспорт, но это не для меня. Я катаюсь для одиночества, для пространства. Мне просто нравится делать это как можно быстрее.

    Я наконец-то познал радость отдыха и не всегда тяжесть в ногах.Я могу ездить во второй зоне, не испытывая соблазна проехать по каждому участку дороги. Скорость меня больше не волнует. Теперь все зависит от власти. И рисовка. Я непобедим. Хотя я все еще работаю над своей «техникой» педалирования.

    Основные характеристики серьезного велосипедиста

    • Касается бедер чаще, чем следует, чтобы проверить, как они себя чувствуют
    • Больше времени ездит в помещении, чем на улице
    • Говорит об одной и той же дороге в Альпах, только они ездили по ней всякий раз, когда вы упоминаете восхождение Измеряет частоту сердечных сокращений в состоянии покоя больше, чем следует, и часто называет вслух низкие цифры, чтобы удивить только себя
    • Хуже, чем в 14 лет
    • Проводит чрезмерное количество времени, лежа на полу с высоко поднятыми ногами
    • Электронные таблицы определяют его жизнь
    • Активно ищет встречный ветер
    • Звонит в любой день без интенсивной езды в день восстановления и в любой день без езды в день отдыха
    • Зациклен на соотношении углеводов и белков
    • Пьет кокосовую воду и делает вид, что наслаждается вкусом
    • Постоянно беспокоится о форме и фитнес, даже если он не участвует в соревнованиях
    • Имеет 23 кепки для велоспорта
    • Говорит такие вещи, как бидон, анаэробы, молочница с лактатом старый.Много.
    • Игнорирует все числа, кроме тех, которые измеряются в ваттах
    • Чистит велосипед, думая, что это сделает его быстрее любой, кто будет слушать
    • Не уверен, что такое езда с щегольством на самом деле. Ехать с одной поднятой бровью наверное
    • Средняя скорость: кого это волнует? Мой FTP равен 298.
    • Максимальная скорость 56 миль в час на спуске, все еще
    • Средняя частота вращения педалей 92 об/мин (после долгих экспериментов)
    • Питание перед поездкой: яйца, тосты и кофе
    • Питание во время поездки: сорин, бананы и вода
    • Питание после поездки: Белково-углеводная смесь, капельное питание
    • Подслушано перед поездкой: Это будет стабильная поездка с небольшой выносливостью и анаэробными нагрузками, чтобы поднять мой FTP
    • Первое, что они делают после поездки: анализируют и притворитесь, что понимаете 37 строк на графиках после поездки в Golden Cheetah или TrainingPeaks
    • Велосипедный сезон: январь – декабрь.Дни, указанные в таблице.

    Этап 7 — Опытный велосипедист

    Ride on

    Естественное место отдыха всех велосипедистов. Сам себя больше не балует, тренируется и просто катается. Быстро, после всех этих лет. Любит обгонять более молодых велосипедистов, которые, кажется, не понимают, как их обгоняет кто-то на туристическом велосипеде с кофрами. В гору.

    Считает себя трудягой только потому, что научился не гоняться за всем, что движется. У него нет плана поездки, кроме как заблудиться и насладиться пейзажем.С нетерпением жду кофе в середине поездки почти так же, как кофе после поездки.

    Его GPX — это его мозг, пронизанный маршрутами, по которым он ездил годами. Ездит часто и ездит далеко, не то чтобы он в расчет.

    Ключевые характеристики опытного велосипедиста

    • Может починить большинство вещей на велосипеде с помощью кабеля/стяжки
    • Помнит механические передачи
    • Велосипед, который другие называют винтажным, но он считает его относительно новым
    • Старинный стальной велосипед в лучшем состоянии, чем ваш трехнедельный карбоновая гоночная машина
    • Никогда не задыхался
    • Использует велосипед, чтобы везде добраться
    • Короткая поездка составляет 75 миль
    • Частота вращения остается неизменной независимо от местности.Гладкий
    • На всякий случай всегда носит непромокаемую одежду
    • Знает каждое кафе в радиусе 115 миль
    • Укажите на любое место на карте, и он расскажет о поездке на велосипеде по этим дорогам
    • Носит велоэкипировку, даже когда не ездит на велосипеде
    • Большая седельная сумка необходима в комплекте
    • Фляжка с кофе заменяет бутылку с электролитами
    • Думает, что аэродинамика натирает бороду воском
    • У него больше велосипедных инструментов, чем в местном веломагазине
    • Средняя скорость? Сколько потребуется
    • Максимальная скорость: см. выше
    • средний каденс: см. выше
    • Питание перед поездкой: все, что мне нравится
    • Питание во время поездки: торт
    • Питание после поездки: все, что мне нравится
    • Подслушано перед поездкой: Я прогуляюсь по дорожкам и спокойно спущусь к каналу
    • Первое, что они делают после поездки: проверяют изображения пейзажей во время поездки.Все 57 из них.
    • Велосипедный сезон: когда захочу. Что происходит чаще всего

    Итак, на каком этапе развития велосипедного спорта вы находитесь? Новичок или профи?

    Понравился блог? Поделиться любовью!

    Связанные

    Какова средняя скорость профессиональных велосипедистов в крупной шоссейной гонке?

    Когда вы только начинаете велосипедист, у вас возникает множество вопросов, когда вы пытаетесь сравнить себя с другими велосипедистами. Это нормально.Один из распространенных вопросов среди новых гонщиков:

    Какова средняя скорость профессиональных велосипедистов?

    Средняя скорость профессиональных велосипедистов обычно колеблется от 22 миль в час до 28 миль в час в зависимости от типа велосипеда, местности и физической подготовки гонщика. Кроме того, средняя скорость велосипедистов-мужчин, как правило, выше, чем у женщин, примерно на десять процентов.

    С другой стороны, средняя скорость велосипедиста на ровной поверхности составляет от 9 до 15 миль в час. При хорошей тренировке новички быстро улучшают свою среднюю скорость езды на велосипеде.

    Как быстро ездят профессиональные велосипедисты?

    С появлением новых технологий стало возможным отслеживать велосипедистов на протяжении всей гонки. Поэтому получить среднюю скорость гонщика на разных участках трассы стало несложно.

    Гонщики

    Pro тратят много времени и сил на оттачивание своих навыков в день соревнований. Помните, что каждый профессиональный гонщик когда-то был любителем.

    Обычно, как упоминалось выше, начинающий велосипедист может двигаться со средней скоростью от 9 до 15 миль в час.Примечательно, что есть гонщики-любители, которые в среднем могут развивать скорость до 18 миль в час.

    Тем не менее, с тренировками любители становятся профессионалами, и их средняя скорость езды на велосипеде улучшается в течение короткого периода времени.

    В элитных гонках, таких как Тур де Франс, профессиональные велосипедисты обычно достигают средней скорости 25–26 миль в час и 22–24 миль в час по булыжнику.

    Примечательно, что на спуске средние скорости обычно находятся на другом уровне. Например, самая высокая из когда-либо зарегистрированных скоростей на велосипеде составляет 63,1 мили в час, заявленная немецким велосипедистом, известным как Nils Polit t.

    Очевидно, что профессиональные велосипедисты иногда могут ехать с умопомрачительной скоростью. Если вы когда-нибудь захотите стать профессионалом, лучший способ учиться — это учиться у тех, кто вас уже опередил. Тем не менее, давайте рассмотрим способы, с помощью которых вы можете увеличить скорость езды на велосипеде.

    Как профессиональные велосипедисты увеличивают свою среднюю скорость?

    Средняя скорость велосипедиста зависит от многих факторов, таких как тип велосипеда, местность, погода и физическая подготовка.

    Например, шоссейные велосипеды с поперечными дугами и тонкими шинами будут двигаться быстрее, чем горный велосипед или гибридный велосипед с толстыми шинами.

    Как правило, начинающим велосипедистам будет трудно поддерживать скорость 10 миль в час в течение более часа. Итак, как лучше всего увеличить скорость катания?

    1. Систематическое обучение

    По статистике, движение со скоростью 20 миль в час требует в восемь раз больше усилий, чем для движения со скоростью 10 миль в час из-за повышенного сопротивления воздуха.

    Поэтому, чтобы улучшить свою среднюю скорость езды на велосипеде, профессиональные гонщики сначала тренируют свое тело заранее.

    Тренировки в помещении имеют много преимуществ, поскольку не нужно беспокоиться о погоде и других проблемах на открытом воздухе.Кроме того, с помощью турботренажеров профессиональные велосипедисты могут эффективно работать над своим темпом в контролируемой среде.

    2. Без тормоза

    Другим фактором, влияющим на среднюю скорость велосипедиста, является его манера торможения. На самом деле, профессиональные гонщики меньше тормозят даже на спусках, так как со временем они набрались уверенности.

    Примечательно, что быстрый спуск почти всегда дает вам больше импульса, который может помочь вам подняться на следующий подъем.

    Чтобы поддерживать более высокую среднюю скорость, профессиональные велосипедисты быстрее проходят повороты, позже тормозят при прохождении поворотов, что помогает им поддерживать более высокую скорость на длинных дистанциях.Этот навык приходит только с практикой.

    Тем не менее, всегда помните о торможении на прямой перед входом в поворот.

    Иногда велосипед может катиться быстрее, чем обычно, и у них возникает соблазн нажать на тормоз, чтобы немного замедлиться. Эту привычку можно назвать «комфортным торможением».

    Однако «комфортное торможение» замедляло бы поездку, и им приходилось бы все время сильнее крутить педали. в этом случае профессиональный велосипедист всегда избегает комфортного торможения.

    3.Накачка шин

    Другим фактором, влияющим на среднюю скорость профессиональных велосипедистов, является накачка шин, особенно для шоссейных велосипедов. Идеально накачанные шины имеют меньшее сопротивление качению. На самом деле, рекомендуется проверять давление в шинах перед каждой поездкой.

    Большинство производителей обычно указывают рекомендуемое давление на боковинах шин. Поэтому старайтесь поддерживать оптимальное давление.

    Насос для гусениц, такой как BV Ergonomic Bike Floor Pump   , может стать отличной инвестицией.Насос из легированной стали работает с клапанами Presta и Schrader и имеет манометр до 160 фунтов на квадратный дюйм.

    4. Сгибание и подгибание локтей

    Самая большая проблема при езде — преодоление сопротивления ветра. Следовательно, необходимо уменьшить площадь лобовой поверхности, чтобы легко рассечь ветер.

    На самом деле, лучший способ уменьшить сопротивление воздуха — это присесть во время езды на велосипеде. Велосипедисты должны согнуть и поджать локти, чтобы принять обтекаемую осанку.

    В то же время они едут на дропах, а не на вершинах. При этом их тело принимает более горизонтальное положение, что значительно снижает аэродинамическое сопротивление.

    Фактически, катание на дропах снижает сопротивление ветру на 20 процентов.

    5. Езда с другими

    Езда с другими определенно бросит вызов, чтобы не отставать от команды. Это верный способ, которым пользуются большинство профессиональных велосипедистов, чтобы увеличить свою среднюю скорость езды на велосипеде.

    Кроме того, езда сзади в группе может сэкономить до 40 % усилий, необходимых для езды впереди/в одиночку.

    Однако эффективное начертание требует тщательной практики. Таким образом, это подчеркивает причину, по которой необходимо ездить с другими.

    6. Накачать велосипедные мышцы

    Чтобы увеличить скорость езды на велосипеде до профессионального уровня, вам нужно набраться сил, нарастив мышцы для верховой езды.

    К счастью, регулярная езда сама по себе может помочь в постепенном увеличении средней скорости езды.

    Тем не менее, специальные тренировки в тренажерном зале могут помочь ускорить процесс.

    Наращивание велосипедных мышц поможет профессиональным гонщикам переключать большие передачи быстрее, чем обычно. Поэтому они тренируются как на силу, так и на скорость.

    На самом деле, более быстрое вращение педалей спасает ваши колени, так как вам не нужно сильно крутить педали.

    Часто задаваемые вопросы

    1. Какая средняя скорость на шоссейном велосипеде?

    Лучшая средняя скорость для шоссейных велосипедов зависит от опыта водителя. Для начинающих разумна скорость от 10 до 15 миль в час.

    С другой стороны, при регулярных тренировках вы можете повысить свою среднюю скорость езды на велосипеде примерно до 20 миль в час.

    2. Как быстро я должен ездить на велосипеде, чтобы похудеть?

    Езда на умеренной скорости в течение тридцати минут каждый раз, когда вы выходите на улицу, поможет похудеть. Потеря веса зависит не от того, как быстро вы едете, а от интенсивности.

    Если вам нужно сжечь больше калорий, вам нужно тренироваться дольше на умеренно интенсивных уровнях.

    3. Могу ли я начать профессиональный велоспорт в 60 лет?

    Вы можете начать кататься на велосипеде в любом возрасте, даже после 60 лет. Примечательно, что езда на велосипеде — одно из немногих упражнений, которое подходит людям всех возрастов.На самом деле никогда не поздно начать кататься.

    Тем не менее, вы должны уделять первостепенное внимание качеству своей езды, потому что у вас больше шансов получить травмы, чем у молодых гонщиков.

    На самом деле, такой велосипед, как sixthreezero Body Ease Women’s Comfort Bike , имеет переднюю подвеску и геометрию рамы круизера для комфорта.

    4. Сколько миль на велосипеде равно 1 миле ходьбы?

    Поездка на 10 миль или на велосипеде имеет примерно такой же эффект, как ходьба или бег на одну милю.

    Однако при езде на велосипеде или ходьбе вопрос не в том, как далеко вы можете проехать, а в том, насколько быстро вы сможете преодолеть рассматриваемое расстояние.

    Примечательно, что при ходьбе на одну милю сжигается 200 калорий, а на велосипеде на такое же расстояние сжигается 53,3 калории.

    5. Распространяются ли ограничения скорости на велосипедистов?

    Ограничения скорости не распространяются на велосипеды, поэтому с велосипедистов нельзя брать плату за превышение скорости, но можно брать плату за неосторожную езду.

    Кроме того, в разных городах и поселках могут действовать постановления, устанавливающие ограничения скорости для велосипедов.Однако ограничения скорости, указанные в Правилах дорожного движения, предназначены для автомобилистов, а не для велосипедистов.

    Читайте также:   Сколько миль нужно проезжать за день?

    Последнее слово

    Если вам интересно, как быстро в среднем профессиональные велосипедисты участвуют в шоссейных гонках, мы надеемся, что теперь вы это знаете. На ровной поверхности они могут развивать скорость до 30 миль в час.

    С другой стороны, если вы давно хотели ездить так же быстро, как профессиональные велосипедисты, вам нужно следовать приведенным выше советам о том, как ездить быстрее.

    Самое главное, никогда не поздно начать кататься на велосипеде.

    Насколько быстры женщины-велосипедисты?

    Женский профессиональный пелотон глубже и сильнее, чем когда-либо. Чтобы отдать дань уважения их выступлениям, мы собрали некоторые ключевые показатели, в том числе среднюю скорость победителя Colorado Classic (и некоторые другие забавные), чтобы увидеть, насколько быстры эти профессионалы и как остальные из нас справятся с лучшими в мире.

    Получите все советы и рекомендации по обучению, которые вам нужны, чтобы сокрушить каждую поездку с Bicycling All Access!

    Скорость гонок на время

    Профессиональные женские команды проводят командные гонки на время со скоростью около 30+ миль в час. Например, Ева Буурман и команда Team TIBCO-Silicon Valley Bank набрали в среднем 31 милю в час (49,9 км/ч) во время прошлогодней командной гонки на время Giro Rosa 2020 года (16,8 км/10,4 мили).

    Для сравнения, женская команда Mathletes Racing, победившая на Philly Phlyer 2019, финишировала с результатом 22:24 и средней скоростью 29 миль в час (11 миль).Это по-прежнему очень быстро, но как только вы превысите скорость от 18 до 20 миль в час, мощность, необходимая для преодоления сопротивления ветра, увеличится в геометрической прогрессии. Вот тут-то и проявляется сила профессионального уровня. Silicon Valley Bank) в среднем до 186 ударов в минуту во время Giro Rosa в прошлом году для Евы Буурман.

    Но если вы не набираете эти цифры, не переживайте.Здоровая пороговая частота сердечных сокращений для типичной активной женщины находится в пределах от 155 до 160 ударов в минуту, в зависимости от вашего возраста.

    Отношение мощности к весу

    Отношение мощности к весу, или сколько ватт вы можете произвести на килограмм или фунт веса тела, является одним из признаков успеха в велоспорте, и женщины-гонщики мирового класса могут генерировать достаточно, чтобы привести дом в действие. Профессиональные женщины на вершине рейтинга могут производить около 19 Вт/кг за 5 секунд; 9 Вт/кг в течение 1 минуты; 6.5 Вт/кг в течение 5 минут; и 5,5 Вт / кг на их пороге, по словам гуру энергетики Эндрю Коггана, доктора философии, соавтора (вместе с Хантером Алленом) и ученого-велосипедиста, стоящего за «Тренировки и гонки с измерителем мощности».

    Хорошие любители, с другой стороны, могут генерировать около 13,5 Вт/кг за 5 секунд; 7 Вт/кг в течение 1 минуты; 4,5 на 5 минут; и около 3,7 Вт/кг на их пороге.

    Как эта мощность выглядит в реальной жизни? Ну а в Генте-Вевельгеме Кристен Фолкнер скинула:

    • Средняя мощность: 226 ватт
    • Нормализованная мощность: 289 ватт
    • Максимальная мощность: 1005 ватт
    • 1-минутная мощность2
    • 1-минутная мощность2 903 ватт 903 ватт : 383 Вт
    • 10-минутная мощность: 338 Вт

      Часов обучения в неделю

      Быть профессионалом — это работа на полную ставку (которую многие женщины выполняют на лучших своих работах с полной занятостью… это другая история), а время на велосипеде в одиночку — это подработка.Профессионалы, такие как Сара Гиганте (TIBCO-Silicon Valley Bank), тратят около 20 часов на катание в неделю.

      Для серьезных велосипедистов-любителей, которым не платят за езду на велосипеде, половина этой суммы — около 10 часов в неделю — является солидным объемом еженедельных тренировок. Бонус: 10 часов катания в неделю также удваивают шансы на то, что стареют без болезней и полностью функциональны.

      Гоночная скорость

      Нельзя стать профессионалом, если не будешь быстрым. А женщины, возглавляющие женский профессиональный пелотон, такие как Хлоя Дайгерт (Canyon/SRAM Racing), неизменно довольно быстры.Дайгерт проехал все четыре этапа Colorado Classic 2019, поддерживая среднюю скорость около 23 миль в час на протяжении большей части гонки на 220 миль.

      Для сравнения: в том же году быстрые женщины-любительницы, преодолевавшие ту же местность на гонке Steamboat Stage Race в Колорадо, в среднем разгонялись до 19 миль в час.

      Частота сердечных сокращений в покое

      Профессионалы настолько эффективно используют кислород, что их сердцам не нужно стучать на очень высокой скорости, когда они не гоняют по ветру. У Диксона, например, частота сердечных сокращений в состоянии покоя составляет 38 ударов в минуту.Средняя частота сердечных сокращений в состоянии покоя среди женщин, участвующих в Canyon/SRAM Racing, колеблется от 35 до 60, говорит директор команды по производительности Ларс Тойтенберг.

      Значительно более высокая частота сердечных сокращений в состоянии покоя от 60 до 100 ударов в минуту считается нормальной, хотя у здоровых женщин часто частота сердечных сокращений находится на нижней границе этого диапазона.

      VO2 Max

      Считается одним из золотых стандартов показателей выносливости, VO2 max — это максимальное количество кислорода, которое ваше тело может принять и использовать.(Это записывается в миллилитрах на килограмм веса в минуту тренировки или мл/кг/мин.) Как и следовало ожидать, профессионалы могут принимать и использовать многое. Но важно отметить, что нет прямой зависимости между высоким VO2 max и производительностью на подиуме. Многие другие переменные, такие как лактатный порог и эффективность (не говоря уже о тактических способностях), не менее, если не более, важны в гонке за первые места.

      Так что неудивительно, что, по словам Тойтенберга, существует «весьма широкий диапазон» VO2 max — от 69 до 80 мл/кг/мин в команде Canyon/SRAM.Хотя большинство всадников попадают в диапазон от 70 до 75 мл/кг/мин — типичный диапазон для элитных спортсменов.

      VO2 max можно тренировать до определенной степени. Играют роль и другие факторы, такие как генетика, состав тела и высота над уровнем моря. Он также уменьшается с возрастом. Вообще говоря, максимальный показатель VO2 между 31 и 37 считается отличным для здоровых взрослых женщин, а для тренированных женщин он находится в диапазоне от 55 до 60 мл/кг/мин.

      FTP

      FTP, или функциональная пороговая мощность, — это среднее количество ватт, которое вы можете поддерживать в течение часа, и это надежный показатель успешности езды на велосипеде.В среднем женщины в команде Canyon/SRAM попадают в диапазон FTP от 250 до 300 ватт, говорит Тойтенберг, что определенно ставит их в разреженный воздух.

      Сорок шесть процентов женщин-гонщиков, использующих Cycling Analytics (как правило, серьезные велосипедисты-любители), имеют FTP ниже 200 Вт, 44 процента имеют FTP 210 Вт или более, а 10 процентов имеют FTP от 200 Вт до 210 Вт.

      Бонус: Проверь себя!

      В прошлом году команда TIBCO-Silicon Valley Bank попросила Лорен Стивенс пробежать спринт на максимальной скорости на своем тренажере.Она разгонялась от 0 до 50,9 км/ч за 30 секунд!

      Это то, что вы обязательно можете попробовать дома, чтобы увидеть, насколько вы соответствуете. Удачи!

      Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

      Селен Йегер «Подтянутая цыпочка» Селен Йегер — популярный профессиональный писатель о здоровье и фитнесе, который живет тем, что пишет, как персональный тренер, сертифицированный NASM, сертифицированный тренер США по велоспорту, сертифицированный тренер по питанию Pn1, профессиональный лицензированный гонщик по бездорожью и триатлонист All-American Ironman.

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Уровни Райдера — Велосипедный дом

      Мы предлагаем поездки для всех уровней катания, и мы хотим помочь вам выбрать лучшую поездку для вас.

      Наша цель — сделать все поездки интересными для всех, поэтому мы предлагаем поездки для всех уровней и типов катания.В зависимости от вашего уровня катания, одни поездки лучше, чем другие. Чтобы помочь вам выбрать лучшую поездку в Cycling House, мы создали эти профили, которые описывают уровень способностей, цели катания и желаемый уровень сложности. Эти описания предназначены для того, чтобы помочь вам определить свой уровень комфорта, но иногда телефонный звонок или электронное письмо — это самый простой способ решить, подходит ли вам поездка. Не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы обсудить это подробно.

      Уровень 1 — Повседневный

      Вы: Активный отдыхающий и неторопливый наездник, который любит не торопиться, крутя педали во время осмотра достопримечательностей.Вам удобнее всего кататься по велосипедным дорожкам, и большая часть вашей езды выполняется во время поездок на работу или в отпуск.

      Типичное количество поездок в неделю: 1
      Текущий средний пробег за неделю: 25
      Средняя высота в футах, которую вы можете проехать за одну поездку: 1000
      Мили, которые вы можете проехать за один день: 40
      Средняя скорость при типичной поездке : 10–14 миль/ч

      Уровень 2 – рекреационный

      Вы: человек в хорошей физической форме и любитель приключений, который любит участвовать в гран-фондо или велосипедных благотворительных мероприятиях, а также кататься по выходным или в отпуске.Вы не заинтересованы в гонках или соревнованиях, но вы цените хороший вызов и можете с комфортом провести несколько часов на велосипеде.

      Типичное количество поездок в неделю: 2
      Текущий средний пробег за неделю: 50
      Средняя высота в футах, которую вы можете проехать за одну поездку: 2000
      Мили, которые вы можете проехать за один день: 60
      Средняя скорость при типичной поездке : 12–17 миль/ч

      Уровень 3 – Активный

      Вы: обычный спортсмен-любитель, который время от времени участвует в велогонках или триатлоне.Время от времени вы наслаждаетесь долгими днями в седле и любите исследовать новые места на велосипеде. Это наша самая распространенная категория райдеров.

      Типичное количество поездок в неделю: 3
      Текущий средний пробег за неделю: 100
      Средняя высота в футах, которую вы можете проехать за одну поездку: 4000
      Мили, которые вы можете проехать за один день: 100
      Средняя скорость при обычной поездке : 14–20 миль/ч

      Уровень 4 — Воин выходного дня

      Вы: Соревнующийся спортсмен-любитель, который участвует в гонках категории 2/3 или может подняться на подиум в своей возрастной группе в местном триатлоне или гран-фондо.Вы регулярно катаетесь с динамичной группой один раз в неделю и чувствуете себя комфортно на технических спусках и сложных подъемах.

      Типичное количество поездок в неделю: 4
      Текущий средний пробег за неделю: 150
      Средняя высота в футах, которую вы можете проехать за одну поездку: 5000
      Мили, которые вы можете проехать за один день: 100
      Средняя скорость при типичной поездке : 16–22 миль/ч

      Уровень 5 — Гонщик

      Вы: очень конкурентоспособный спортсмен, который участвует в гонках категории 1/2 на дороге и может выиграть свою возрастную группу в региональном триатлоне или большом гран-фондо.Вы находитесь в первых рядах во время еженедельных групповых заездов, и вы наслаждаетесь большими днями с тоннами восхождений.

      Типичное количество поездок в неделю: 5+
      Текущий средний пробег за неделю: 200+
      Средняя высота в футах, которую вы можете проехать за одну поездку: 6000+
      Мили, которые вы можете проехать за один день: 125+
      Средняя скорость при обычной поездке: 17–25 миль в час

      Какова средняя скорость гонщиков Тур де Франс в милях в час? — Велосипедист SLO

      Уведомление: В этой статье могут быть ссылки на партнерские сайты/функции бесплатных продуктов для ознакомления.

      Риз: «Я наблюдал за профессиональными велосипедистами на «Тур де Франс» в этом году и слышал, как то тут, то там разбрасывались скорости, но я не могу понять, насколько быстро они едут на самом деле. . Какова средняя скорость всадника в милях в час?»

      Это популярный вопрос, Риз. На самом деле, вы один из примерно 30 человек, которые спрашивали нас об этом с начала Тур де Франс в этом году. Хотя на ваш вопрос нет простого ответа, мы можем разбить его на несколько общих моментов.

      КВАРТИРЫ

      В 2015 году Рохан Деннис побил рекорд самой высокой средней скорости в гонке на время — 34,5 мили в час (55,446 км/ч). Как правило, рюкзак может стучать по равнине на скорости около 26-49 миль в час. Это, конечно, варьируется, и вы часто будете слышать, как Пол и Фил говорят о том, что пелотон движется со скоростью более 30 миль в час.

      СПРИНТЫ

      Когда рюкзак достигает финиша в спринте, он часто может разогнаться до скорости более 40 миль в час. Фактически, загруженные Андре Грайпелем данные Strava с этапа 5 показали, что он должен был набрать 43 балла.5 миль в час (70 км), чтобы победить.

      Фото Пита Кавана

      ПОДЪЕМЫ

      Вчера сообщалось, что Дэн Мартин поднялся на Пиренеи со скоростью 12 миль в час. ПИРЕНЕИ. Основываясь на моем исследовании, кажется, что большинство подъемов совершаются со скоростью около 12-14 миль в час, и мы говорим о некоторых серьезных уклонах и после нескольких часов в седле в течение нескольких дней подряд. Конечно, многие из нас, вероятно, могли бы довольно хорошо лазить со всеми этими часами. Кроме нас, спринтеров, верно?

      СКОРОСТЬ ПОБЕДЫ

      За последние несколько лет победитель тура показал среднюю скорость около 25 миль в час (40 км/ч), но это касается всего тура.Подъем, спуск, гонка на время, равнина — все это в среднем со скоростью 25 миль в час. Чуть быстрее нас. Немного.

      Но это мы. Как вы складываетесь?

      Какая средняя скорость шоссейного велосипеда на шоссе? – СидмартинБио

      Какая средняя скорость шоссейного велосипеда на шоссе?

      Большинство гонщиков могут в среднем развивать скорость около 15 миль в час за один час езды. Хорошая скорость для новичка составляет 10 миль в час, но вы должны быть в состоянии довольно быстро разогнаться до 15 миль в час.Если вы начнете тренироваться время от времени, вы можете разогнаться до 18 миль в час, но регулярные тренировки могут привести к 22 милям в час.

      Какая средняя скорость у профессиональных велосипедистов?

      25-28 миль в час
      Средняя скорость профессиональных велосипедистов при движении по ровной местности составляет 25-28 миль в час. Средний велосипедист-любитель едет со скоростью 17-18 миль в час по ровной поверхности.

      30 км/ч быстро на велосипеде?

      30 км/ч (18,6 миль/ч) — быстрые пассажиры, более медленные дорожники. 35 км/ч (21.7 миль в час) — быстрые дорожники. немного быстрее, чем на длинной плоскости, и они, вероятно, гонщики.

      Какая средняя скорость у велосипедистов Тур де Франс?

      За последние несколько лет победитель тура показал среднюю скорость около 25 миль в час (40 км/ч), но это касается всего тура. Подъем, спуск, гонка на время, равнина — все это в среднем со скоростью 25 миль в час. Чуть быстрее нас. Немного.

      20 миль в час на велосипеде это быстро?

      Большинство велосипедистов могут очень быстро развить среднюю скорость 10-12 миль в час при ограниченной тренировке.Разумный опыт, средний (скажем, 40 миль): в среднем около 16-19 миль в час. Вполне компетентный клубный райдер, вероятно, регулярные тренировки, средние и длинные дистанции (скажем, 50-60 миль): 20-24 мили в час.

      Как профессиональные велосипедисты ездят так быстро?

      Но еще один важный фактор, благодаря которому профессиональные велосипедисты могут двигаться намного быстрее, чем все мы, в таких гонках, как Тур де Франс, — это их опыт в драфте или слипстриме. Здесь они ездят «на колесе» гонщика впереди, поэтому они защищены от сопротивления воздуха.

      Как быстро профессионалы поднимаются в гору?

      По данным Strava, средняя скорость подъема для всех профессионалов составляет чуть менее 17 км/ч, а среднее время всех попыток — 9,8 км/ч.

      Хороши ли велосипедисты в постели?

      Езда на велосипеде увеличивает кровоток, что научно доказано положительно влияет на вашу сексуальную жизнь. Увеличенный приток крови к телу даст вам больше физической энергии и более длительную силу в спальне.

      С какой скоростью ездят олимпийские велосипедисты?

      Существует 12 различных соревнований, и гонки проводятся на арене в форме чаши, называемой велодромом, диаметром 250 метров (820 футов) (хотя размеры могут варьироваться от трассы к трассе), где гонщики едут против часовой стрелки и достигают вершины. скорость выше 70 км в час (43.5 миль в час).

      Сколько времени нужно, чтобы проехать 5 км на велосипеде?

      Велосипедист со средним уровнем физической подготовки, проехавший 5 км по ровной местности в хорошую погоду, должен легко преодолеть это расстояние примерно за 15 минут со средней скоростью 16-20 км/ч (10-12 миль/ч), если не быстрее.

      Какова была средняя скорость Лэнса Армстронга?

      25,9 миль в час
      Неудивительно, что самая быстрая гонка в истории пришлась на годы правления Армстронга. Лэнс проехал 3592,5 км за 86 часов 15 минут 02 секунды — при средней скорости 41.7 км/ч (25,9 миль/ч). У него была некоторая поддержка. Отдельные этапы могут быть еще быстрее.

      С какой скоростью ездят велосипедисты на треке?

      Максимальная скорость для опытных и очень хорошо подготовленных велосипедистов может достигать 20-22 миль в час. Велодромы раздвигают эти пределы до крайности с максимальной скоростью около 60-70 миль в час в зависимости от формы и структуры велодрома.

      Какая средняя скорость на шоссейном велосипеде?

      Какая средняя скорость на шоссейном велосипеде? Уровень опыта Средняя скорость за один час езды Начинающий 10 миль в час Средний 15 миль в час Обычная тренировка 20 миль в час Профессионал 25 миль в час

      Какова средняя скорость профессионального велосипедиста?

      Средняя скорость велосипеда — как сравнивать? Средний велосипедист Профессиональный велосипедист Самая быстрая скорость на скоростном спуске на велосипеде 47–57 миль в час 69–81 миль в час Средняя устойчивая мощность в ваттах за 1 час (футы) 200 Вт 415 Вт 5 секунд Спринт 33 миль в час/700 Вт 40 миль в час/1250 Вт Средняя скорость Tour De France нет данных 25 миль в час (средняя из 3-х недель)

      Какова средняя скорость велосипеда в гору?

      Средняя скорость велосипеда — как сравнивать? Средний велосипедист Велосипедист-профессионал Средняя скорость велосипеда на ровной местности 18 миль в час 26 миль в час Средняя скорость велосипеда на холме с уклоном 5 % 9.5 миль в час 15 миль в час Средняя скорость велосипеда на подъеме с уклоном 8 % 7 миль в час 12 миль в час Максимальная скорость велосипеда на спуске 47–57 миль в час 69–81 миль в час

      Какова средняя скорость 10-летнего ребенка на велосипеде?

      Средняя скорость езды на велосипеде в зависимости от возраста Дети в возрасте до десяти лет могут развивать скорость до 5 миль в час. Подростки могут ездить со скоростью до 9-18 миль в час, что является средней скоростью для райдеров во всем мире. От 41 до 64 лет, средняя скорость от 10,6 до 11,8 миль в час. За 64 года средняя скорость от 8,1 до 8,7 миль в час. Какая средняя скорость на велосипеде?

      Быстрый ответ: какова хорошая средняя скорость на шоссейном велосипеде

      Большинство гонщиков могут в среднем развивать скорость около 15 миль в час за один час езды.Хорошая скорость для новичка составляет 10 миль в час, но вы должны быть в состоянии довольно быстро разогнаться до 15 миль в час. Если вы начнете тренироваться время от времени, вы можете разогнаться до 18 миль в час, но регулярные тренировки могут привести к 22 милям в час.

      Является ли 20 км/ч быстрой ездой на велосипеде?

      20 км/ч (12,4 мили в час) — многие «случайные» велосипедисты ездят с такой скоростью. 25 км/ч (15,5 миль/ч) — большинство пассажиров. 30 км/ч (18,6 миль/ч) — быстрые пассажиры, более медленные дорожники.

      Какова средняя скорость для велосипедной поездки на 100 миль?

      Если 100-мильный пробег, к которому вы стремитесь, не является ровным блином, и вы можете легко путешествовать со скоростью 20+ миль в час (в этом случае вы можете уменьшить это максимальное время), катящийся век займет у вас от 6 ½ до 7 часов (при использовании скорости 15 миль в час). в среднем).

      Какова средняя скорость профессионального велосипедиста?

      Средняя скорость профессиональных велосипедистов при движении по ровной местности составляет 25-28 миль в час. Средний велосипедист-любитель едет со скоростью 17-18 миль в час по ровной поверхности.

      Какая средняя скорость для начинающего велосипедиста?

      Принимая во внимание все вышеперечисленные факторы, многие начинающие велосипедисты ездят со средней скоростью 10-14 миль в час. Несмотря на то, что можно поддерживать более высокую скорость, 10-14 миль в час — это средняя скорость, которую может выдержать большинство новичков в начале.Спортсмены, занимающиеся другими видами спорта, такими как бег, обычно могут удерживать скорость от 15 до 18 миль в час.

      Сколько километров нужно проезжать в день, чтобы похудеть?

      Какое расстояние нужно преодолеть, чтобы похудеть. В среднем нужно проехать на велосипеде от 20 до 30 км. Но Чанна предполагает, что вместо того, чтобы сосредотачиваться на расстоянии, нужно сосредоточиться на продолжительности езды на велосипеде, которая должна составлять один час или более.

      Как быстро профессиональные велосипедисты поднимаются в гору?

      По данным Strava, средняя скорость подъема для всех профессионалов составляет чуть менее 17 км/ч, а среднее время всех попыток — 9.8 км/ч.

      С какой скоростью едут велосипедисты на Тур де Франс?

      За последние несколько лет победитель тура показал среднюю скорость около 25 миль в час (40 км/ч), но это касается всего тура. Подъем, спуск, гонка на время, равнина — все это в среднем со скоростью 25 миль в час. Чуть быстрее нас.

      30 миль — это длинная поездка на велосипеде?

      Даже если вы поддерживаете медленный темп, поездка на 30 миль займет около 2 часов на шоссейном велосипеде. Шоссейные велосипеды не требуют больших усилий для педалирования и имеют небольшой вес.Эти идеальные функции делают вас быстрее, поскольку вы можете больше сосредоточиться на пробеге, чем на силе. Горные велосипеды, или mtb, идеально подходят для ухабистых и холмистых местностей.

      Какая средняя скорость на Тур де Франс?

      Средняя скорость перед последним этапом 39,596 км/ч. Это примерно на 1 км/ч медленнее, чем два года назад, когда Крис Фрум выиграл Тур де Франс со скоростью 40,542 км/ч.

      Сколько времени нужно, чтобы проехать на велосипеде 1 милю?

      В среднем, чтобы проехать милю на велосипеде, требуется всего три-четыре минуты, учитывая, что вы едете со скоростью от 17 до 18 миль в час.Тем не менее, вы можете достичь этого подвига, только если у вас есть хороший велосипед. Езда на велосипеде по ровной местности является бонусом.

      С какой скоростью ездят олимпийские велосипедисты?

      История велоспорта на треке. Существует 12 различных соревнований, и гонки проводятся на арене в форме чаши, называемой велодромом, которая составляет 250 метров (820 футов) по кругу (хотя размеры могут варьироваться от трассы к трассе), с гонщиками. против часовой стрелки и достигает максимальной скорости более 70 км в час (43,5 миль в час).

      Сколько стоит велосипед Тур де Франс?

      Если вам нужна приблизительная цифра стоимости велосипеда Тур де Франс, то около 11 000 фунтов стерлингов / 13 000 долларов США / 18 000 австралийских долларов за велосипед — это безопасная круглая оценка, но давайте углубимся в детали.Велосипеды Тур де Франс: кто на чем едет в 2021 году? 11 июля 2021 года.

      Какое ежедневное расстояние лучше всего преодолевать на велосипеде?

      Эксперты рекомендуют тридцать минут упражнений в день для взрослых и шестьдесят минут для детей. Средний велосипедист едет со скоростью от 10 до 12 миль в час (в умеренном темпе). Таким образом, вы можете начать примерно с 5 миль в день, при условии, что вы не занимаетесь какой-либо другой физической активностью.

      В каком возрасте велосипедисты достигают пика?

      «Пик формы обычно приходится на возраст от 20 до 30 лет, — говорит бывший призер и тренер Игр Содружества Джулия Шоу.Это соответствует текущему среднему победителю Тур де Франс в возрасте 28,5 лет.

      Сколько времени нужно, чтобы проехать 5 км на велосипеде?

      Велосипедист со средним уровнем физической подготовки, проехавший 5 км по ровной местности в хорошую погоду, должен легко преодолеть это расстояние примерно за 15 минут со средней скоростью 16-20 км/ч (10-12 миль/ч), если не быстрее.

      Увеличивает ли езда на велосипеде попу?

      Езда на велосипеде не улучшит ваши ягодицы, но может сделать их более стройными из-за преимуществ кардиотренировок и наращивания мышечной массы.Однако, если вы регулярно ездите с высокой скоростью и сопротивлением, вы, скорее всего, заметите более сильный толчок и пользу для здоровья, связанную с этим, включая уменьшение болей в бедрах, коленях и лодыжках.

      Полезен ли велосипед для ягодиц?

      Езда на велосипеде — это исключительно хорошее упражнение для подъема и укрепления ягодичных мышц, которые отвечают за начало фазы опускания педали велосипеда и поэтому работают всякий раз, когда вы крутите педали.

      Вредна ли езда на велосипеде для коленей?

      Хотя езда на велосипеде считается упражнением, щадящим колени, поскольку не требует контакта с землей, повторяющиеся движения педалей могут привести к различным травмам колена, вызванным чрезмерной нагрузкой.

      Сколько передач у велосипеда Тур де Франс?

      Количество передач на шоссейных велосипедах с годами увеличилось: кассета увеличилась с 6-ступенчатой ​​в прошлом до 11- и 12-ступенчатой ​​в современных современных групсетах.

      Как увеличить скорость езды на велосипеде?

      Вот 7 способов улучшить среднюю скорость езды на велосипеде: 1. Согните и поставьте локти. Самая большая проблема, с которой сталкивается каждый новый велосипедист, — справиться с сопротивлением ветру. 2 Послушайте хорошую музыку.3 Поездка в группе. 4 Накачайте шины. 5 Меньше нажимайте на тормоза. Ездить интервалами. Носите хорошо сидящую одежду.

      Является ли 28 миль в час хорошей скоростью на велосипеде?

      Средняя скорость – показания Большинство велосипедистов могут очень быстро развить среднюю скорость 10-12 миль в час при ограниченной подготовке. Более опытные, короткие и средние дистанции (скажем, 20-30 миль): средняя скорость 15-16 миль в час. Разумный опыт, средний (скажем, 40 миль): в среднем около 16-19 миль в час.

      Кто-нибудь выиграл Тур де Франс, не выиграв ни одного этапа?

      Тур де Франс 1956 года был 43-м этапом Тур де Франс, который проходил с 5 по 28 июля.Валковяк стал вторым гонщиком после Фирмина Ламбота на Тур де Франс 1922 года, выигравшим, не проехав ни одного этапа.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.