Снятие шатунов с велосипеда: Как снять шатуны

Разное

Содержание

Как снять шатуны с велосипеда без съемника – инструкция

Автор Евгений На чтение 5 мин Просмотров 330 Обновлено

Пожалуй, нет другой детали в конструкции велосипеда, которая испытывала бы столь большие нагрузки. Речь идет о шатунах. Сравнительно недавно производители для их изготовления начали использовать разнообразные современные сплавы, облегчающие конструкцию и увеличивающую ее прочность. Порой для снижения веса шатуны делают полыми. На бюджетных моделях чаще всего стоит неразборный блок, состоящий из шатунов и звездочек – не самый практичный вариант, поскольку при ремонте приходится менять полностью весь узел.

Сегодня мы расскажем о том, как снять шатуны с велосипеда, и когда возникает данная необходимость.

Для чего нужно снимать шатуны

Конструкция шатунов и их непосредственное назначение не подразумевает трепетного ухода и сложностей с обслуживанием. Необходимость в замене детали возникает чаще всего после механического повреждения обсуждаемого элемента. Снимают шатуны и тогда, когда нужно добраться до каретки или полностью разобрать узел для смазки и чистки.

После долгого катания под дождем или по лужам может появиться неприятный скрежет, который возникает при попадании песка на место соединения вала с шатуном. В этом случае придется разобрать узел, очистить его и смазать.

Важная информация! Нельзя просто взять и снять шатун. Для этого нужна ловкость фокусника или специальный инструмент.

Необходимый инструмент

Оптимальный вариант – использование специализированного инструментария, то есть съемника для шатуна. Он подходит не только для демонтажа обсуждаемой детали, но поможет снять каретку и даже педали при необходимости.

Шатун удерживается достаточно массивным болтом с размером головки 8 мм. Открутить болт не трудно – с этим может справиться даже ребенок. А вот дальше начинается самое интересное – шатун крепко сидит на валу с небольшим натяжением, имея конусообразную посадку. Разорвать эту крепкую связь непросто. Ситуация усугубляется еще больше, когда в место сопряжения попадает мусор и влага – в этом случае шатун прикипает к валу и разомкнуть этот тандем очень сложно.

Имея под рукой съемник, ситуацию можно решить, приложив определенные усилия. Что же делать, если под рукой съемника нет? На помощь придет обычный молоток, если работа предстоит со стандартным креплением типа Octalink или квадрат.

Пошаговая инструкция

Лучше придерживаться алгоритма, дабы не усугубить ситуацию:

  1. Открутить заглушку с помощью обычной отвертки.
  2. Открутить болт, который удерживает шатун на каретке.
  3. Место сопряжения вала с шатуном сбрызнуть WD-40 или обычной тормозной жидкостью. Это облегчит процесс отсоединения деталей.
  4. Важный момент: убедитесь, что шток съемника меньше диаметра четырехгранника, на который надет шатун. В противном случае ваша операция потерпит поражение – вы просто сорвете резьбу.
  5. Если все в порядке, ввинчиваем съемник в шатун до максимально возможного предела, следя за тем, чтобы шток съемника был вывинчен.
  6. Плавно закручиваем болт съемника с помощью гаечного ключа. Закручивая винт по часовой стрелке, можно заметить, как шатун сместился с «насиженного места».
  7. Откручиваем рабочий инструмент.

Прикладывать слишком много усилий не стоит – резьбу можно повредить одним неверным движением. Если элементы прикипели друг к другу, лучше еще раз замочить их в специальных составах, чтобы облегчить процесс съема.

Демонтаж шатуна без съемника

Если специального инструмента под рукой не оказалось, используем народную мудрость и смекалку, чтобы решить проблему. Алгоритм действий следующий:

  1. Отвинтить болты, которые стягивают рычаг с кареткой.
  2. Проехать небольшое расстояние без деталей.
  3. Постучать по шатуну твердыми тупым предметом (деревянным молотком, например).

По идее, шатун должен легко сниматься после этого. Некоторые советуют нагреть место сопряжения с кареткой горячей водой.

Важно! Ни в коем случае не используйте горелки – вы повредите механизм.

Есть еще парочка способов, позволяющих демонтировать шатун без съемника:

  • Вариант первый – с использованием кувалды и тряпки темного цвета. Вероятность успеха – 2%. Применяя данные «аксессуары», легко повредить подшипники каретки. Это, конечно, не смертельно, но неприятно, если к ремонту прибавится еще одна работа.
  • Вариант второй – с использованием WD-40. Вероятность успеха – 35%. Тщательно сбрызнуть место крепления и сделать чашечку ароматного кофе. Как только сделан последний глоток, выехать на прогулку с открученными болтами. Во время катания нужно максимально нагружать шатуны. Должно сработать.
  • Вариант третий – с использованием болгарки. Вероятность успеха – 100%. Берем инструмент и надпиливаем втулку шатуна. Далее с помощью пробоя и молотка отправляем деталь в мир иной.
  • Вариант четвертый – с помощью совета опытного велосипедиста. Вероятность успеха – 100%. Ничего не делаем, а едем в ближайший магазин с запчастями для велосипеда и покупаем съемник.

Надо сказать, что инструмент этот в хозяйстве пригодится, и не один раз. Поэтому приобрести его все-таки стоит, если вы сами предпочитаете заниматься ремонтом своего железного коня.

Советы

Чтобы не прибегать к радикальным методам снятия шатуна, следует периодически смазывать места крепления велосипедной смазкой. Да и перед выполнением обсуждаемой задачи желательно обработать проблемную зону, дабы ослабить «хватку».

Заключение

Снять шатуны можно и без специального инструмента. На это, правда, уйдет больше сил и времени, да и такие методы чреваты появлением новых проблем. Поэтому, если уж решили делать ремонт самостоятельно – покупайте соответствующий инструмент либо отдавайте байк в мастерскую, где есть все, что нужно для гуманного съема шатунов.

Видео

Снятие и установка шатунов трехсоставных систем

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ:

В данной статье рассматривается процесс снятия и установки шатунов трехсоставных систем. К ним относятся системы с осями, имеющими квадратное сечение или шлицы стандартов, таких как ISIS Drive и Octalink.

Введение

Шатуны соединяют педали с осью каретки. Они впрессовываются в ось и сохраняют свое положение благодаря силе затяжки болтов или гаек. Шатуны могут сниматься для обслуживания подшипников каретки или для замены звезд.

Для снятия основных видов трехсоставных систем используются съемники шатунов под «квадрат» и под шлицы.

Оси квадратного сечения выполняются с небольшим скосом или сужением. Такая форма формирует «клин» в квадратном отверстии шатуна. Как правило, он не смазывается. Для того, чтобы шатуны не скрипели, как правило, достаточно крепкой затяжки. Если же шатун скрипит даже при максимальной затяжке, нужно смазать трущиеся поверхности.

Изображение ниже: Стандарт Octalink от Shimano


Изображение ниже: Стандарт ISIS Drive®

В отдельных моделях шоссейных и горных велосипедов Shimano® используются шатуны с креплением, имеющим восемь шлицов, которое носит название Octalink®. В отличие от осей под «квадрат», на осях данного стандарта имеется восемь выступов. Прорези на шатуне входят в выступы на оси. Шатуны крепко удерживаются на оси посредством затяжки болтов.

Ещё один широко применяющийся стандарт — ISIS Drive® (сокращение от International Spline Interface Standard — международный стандарт шлицевого соединения). В нем используется десять зубьев отличной от применяемой в стандарте Shimano® формы. Ни шатуны, ни оси стандартов ISIS Drive® и Octalink® не совместимы друг с другом.

Шатуны, входящие в состав «самоизвлекающихся» (разбирающихся с помощью одного ключа) систем, не требуют съемника. Подробнее о том, как обслуживать такие шатуны, читайте в статье «Снятие и установка шатунов самоизвлекающихся систем».

Снятие шатунов

Изображение ниже: Пыльник, защищающий болт под ним.

Изображение ниже: Болт с шестигранной головкой.

Изображение ниже: Болт с шестигранным шлицом.

Изображение ниже: Гайка, навинченная на ось каретки и удерживающая шатун.

1. Перебросьте цепь на самую большую звезду спереди. Это защитит руки от контакта с зубьями.

2.

Открутите болт или гайку, удерживающую шатун, поворачивая гаечный ключ против часовой стрелки.

Если болта не видно, снимите пыльник. Некоторые пыльники вытаскиваются, а некоторые — вывинчиваются.

3. Выньте из шатуна шайбы, которые находились под головкой болта или гайкой.

4. Выберите подходящий съемник в зависимости от типа головки болта.

а) Если стоит болт М8, то воспользуйтесь съемниками CCP-22 или CWP-7 (с маленьким наконечником).

б) Если стоит болт большего размера (М12 или М14), то воспользуйтесь съемниками CCP-44 или CWP-7 (с большим наконечником).

5. Закрутите резьбовую часть съемника до упора, но так, чтобы не повредить резьбу.

Это позволит полностью задействовать резьбовую часть шатуна шириной 22 мм.

6. Вверните головку съемника в шатун. Он должен быть полностью ввинчен в резьбовую часть — на 22 мм — перед выжимкой шатуна.

Если головка съемника ввинчена частично, это может привести к повреждению резьбы на шатуне или съемнике.

7. Закручивайте головку съемника против часовой стрелки. Когда она упрется в ось, то станет прокручиваться туже. Продолжайте закручивать до тех пор, пока шатун не снимется с оси.


8. Выкрутите съемник из шатуна

.

Действуйте осторожно, чтобы не содрать кожу на ладони при откручивании приспособления.

9. Повторите процедуру с другим шатуном.

Установка шатунов

1. Нанесите смазку или антиприхватный состав на головку и резьбу болта (гайки).

2. На ось квадратного сечения наносить смазку не требуется, в отличие от шлицевых соединений.

В последнем случае поверните ось так, чтобы один из выступов находился в положении «двенадцать часов».

Изображение ниже: Квадратное отверстие и ось квадратного сечения.

Изображение ниже: Поверните один из выступов до положения «двенадцать часов».

3.

Держите правый шатун таким образом, чтобы он находился в положении «шесть часов».

4. Установите правый шатун на правый конец оси. Вверните в ось болт. В «самоизвлекающихся» моделях зубья и шлицы на оси и шатуне в процессе установки должны совместиться.

5. Затяните болт согласно рекомендации производителя.

В зависимости от марки усилие затяжки болта может варьироваться от 34 до 50 Н*м. По возможности используйте динамометрический ключ.

6. Наденьте левый шатун так, чтобы он указывал в сторону, противоположную правому шатуну. Вверните в ось болт и затяните его до упора.

7. Смажьте резьбу на пыльнике (если таковая имеется), и аккуратно установите его

.

8. Повторите процедуру с другой стороны.

Как самостоятельно открутить шатуны велосипеда?

Как снять шатуны с велосипеда без съемника? Полезные рекомендации :

Трансмиссия велосипеда имеет свойство изнашиваться даже при правильном и своевременном уходе за ней.

Специальных велосипедных инструментов у большинства людей, конечно же, нет, и если вы вдруг ощутили острую необходимость в замене ее компонентов, то, скорее всего, задались вопросом — как снять шатуны с велосипеда без съемника и возможно ли это сделать самому? Чтобы разобраться с этим, стоит узнать больше о самих шатунах и типах кареток.

Немного о стандартах

На велосипедах разных классов логично устанавливать велосипедные шатуны и каретки разных стандартов. На данный момент популярны следующие типы кареточного узла:

  • Стандартное крепление под квадрат – старый вид, устанавливающийся на бюджетные велосипеды.
  • Octalink, придуманный Shimano. Имеет несколько подвидов, в том числе и очень схожие по конструкции стандарты других производителей. По сути, является некой разновидностью «квадратных» кареток, но имеет переработанную конструкцию вала и видоизмененные шлицы.
  • Hallowtech II считается лучшим вариантом по соотношению жесткость/вес, но стоит дороже остальных. Также придуманный компанией Shimano.

На старых велосипедах распространенным видом крепления были клинья. Проблем с такой системой было довольно много, из-за чего она и осталась в прошлом веке. Сейчас их практически не выпускают, и даже самые бюджетные велосипеды комплектуются каретками с квадратным валом.

Какие бывают съемники

Ключ для шатуна велосипеда представляет собой специальный инструмент (чаще пресс), который в разы облегчает съем системы в отличие от молотка.

Для каждого вышеперечисленного стандарта существует свой съемник. В случае с квадратным валом и Octalink – это своеобразный пресс, который вкручивается в саму головку шатуна, упирается специальной площадкой в вал каретки и путем вкручивания гайки срывает шатун. Наблюдаются случаи срыва резьбы самих шатунов, если система была запрессована очень сильно.

Обратите внимание

Для крышки левого шатуна с Hollowtech II нужен специальный ключ в форме звездочки. Прижимный болт затягивают с силой всего 1-2 Н/м, поэтому ключ такого стандарта обычно пластиковый, неудобный, а крышка запросто выкручивается руками.

Специальный инструмент – это хорошо, и приобрести его стоит каждому велолюбителю. Но все же перейдем к главному вопросу – как снять шатуны велосипеда без съемника?

Ремонт без инструментов – это возможно

У обычных пользователей вряд ли где-то завалялся съемник шатунов, особенно для Octalink, хоть и стоит он копейки. Но рано или поздно наступит момент, когда либо система, либо каретка придут в негодность и потребуют срочной замены. При наличии необходимых инструментов, замена этих запчастей осуществляется за 10-15 минут.

Самый простой способ снять шатуны с велосипеда без съемника, как было упомянуто выше, – с помощью молотка. Актуален он как для Octalink, так и для обычного квадрата. Последующие действия выглядят таким образом:

  • Снимите заглушки с шатунов, если они присутствуют.
  • Ключом на 13 мм, выкрутите кареточные болты. Во многих каретках на сегодняшний день установлены болты под шестигранник 6 мм.
  • Если вы не хотите визуально повредить велосипедные шатуны, оберните их несколькими слоями плотной ткани, картона, скотча или возьмите сосновый брусок в несколько сантиметров толщиной. В идеале, для такой необычной задачи подойдет киянка.
  • Переверните велосипед, уперев на руль и седло.
  • Начинайте простукивать по шатуну с умеренной силой с внутренней стороны, как можно ближе к оси. Можно время от времени ударять по шатуну с внешней стороны, чтобы хоть как-то его расшевелить.
  • В случае если конструкция спрессована очень плотно, можно попробовать точечно ударять с помощью стамески или бородка, приставленного к головке шатуна.
  • Обратите внимание: используя этот метод, вы можете повредить раму, кареточный узел или сам шатун. К тому же любой удар по звездам, скорее всего, деформирует их и сделает непригодными для использования.

    Стоит сказать, что снять прикипевшие шатуны бывает проблематично, даже имея съемник. Скорее всего, таким способом вы не сможете снять прикипевший велосипедный шатун, как бы не старались. Но не стоит отчаиваться, для таких случаев придумали другие способы.

    Если спешить некуда

    Допустим, вы купили новые шатуны и хотите заменить их, но старые еще могут протянуть несколько дней. В таком случае можно попробовать следующий способ:

  • Открутите крепежные болты каретки.
  • Набрызгайте в место контакта любую проникающую смазку.
  • Отправляйтесь на велопрогулку, не вкручивая болты.
  • Есть шанс, что от частых вибраций шатуны сами сойдут с вала. Будьте осторожны, если они слетят в момент прыжка, будет крайне неприятно.

    Наименьшее количество проблем доставляет стандарт Hollowtech II. Для того чтобы снять шатуны, потребуется лишь шестигранник 5 мм, специальный ключ для этого стандарта, который запросто заменяется шестигранником на 10-11 мм, и немного усилия, если система прикипела к подшипникам. Справиться с этим под силу даже ребенку.

    Радикальный подход

    Если запчасти не прикипели, предыдущие способы помогут снять велосипедные шатуны без съемника. Как можно заметить, варианты довольно элегантные и при правильном подходе не нанесут вреда ни велосипеду, ни вам. Но случается и так, что запчасти очень сильно прикипают. Особенно часто в местах контакта алюминий/сталь или сталь/сталь.

    В таком случае поможет болгарка либо дрель. Определенный способ резки назвать сложно, поскольку конструкция рам и системы может быть самая разнообразная. На некоторых велосипедах можно просто отрезать кареточный вал, на некоторых можно попытаться высверлить максимально большое отверстие на месте резьбы, что под действием вибраций поможет разрушить соединение или поломать металл.

    Прикипевшее соединение можно разрушить путем перепада температур. Нагрейте головку шатуна, например, горелкой, а затем резко охладите, насколько это возможно. Благодаря физическим свойствам металла есть шанс снять шатуны велосипеда без съемника, как только конструкция остынет.

    Вы можете поэкспериментировать, путем комбинирования вышеописанных способов, или же попробовать свой уникальный.

    Предотвращение коррозии

    Те, кто имели дело с прикипевшими запчастями, наверное, не хотели бы повторять это снова. Для предотвращения столь неприятных ситуаций нужно всего лишь обработать место крепления перед монтажом.

    В процессе замены шатунов нанесите немного смазки на вал каретки в месте контакта с другими запчастями, независимо от ее типа. Не стоит закладывать слишком много смазочного материала, поскольку в момент прессовки его излишек будет выдавлен из соединения и останется собирать грязь за его пределами. Перед монтажом смазывать стоит также резьбы и даже некоторые защелки.

    Как снять шатуны с велосипеда

    Снятие шатунов с велосипеда. Зачем это может понадобиться?

    • чтобы их заменить (в случае поломки, например),
    • чтобы добраться до каретки (для её замены, ремонта или смазки),
    • чтобы убрать скрип (иногда песок попадает в места соединения шатуна с осью каретки).

    Хотя шатуны — одна из самых загруженных деталей велосипеда, у них простая форма, они не требуют никакой настройки и регулировки, поэтому сложностей со съёмом и установкой обычно не возникает. Полностью снимать цепь для снятия шатунов, кстати, не обязательно, достаточно скинуть её с передних звёздочек.

    Обратите внимание, что на недорогих велосипедах блок передних звёздочек может составлять единое целое с шатуном, поэтому при замене звёзд придётся менять оба шатуна. На других велосипедах звёзды и шатуны можно менять независимо друг от друга. Также важно отметить, что нельзя просто так взять и купить первый попавшийся шатун.

    Во-первых, существует несколько видов кареток, отличающихся типом оси, поэтому выбирайте совместимые. Во-вторых, шатуны выпускаются разной длины (разница ≈1,5 см).

    Чем он короче, тем сложнее будет педалировать (так как сокращается плечо рычага), а чем он длиннее, тем сложнее будет ехать по неровной дороге (педаль в нижнем положении может биться об землю).

    Как снять шатуны с креплением клином

    Для начала разберём самое примитивное крепление — клином. С ним вы наверняка знакомы с детства — на советских и российских хардтейлах типа «Десна» шатуны крепились именно так. Сейчас такой тип крепления тоже применяется, как правило, на моделях низкой ценовой категории.

    Снять с оси шатун, закреплённый клином, очень просто — просто откручиваете гайку и выбиваете клин (удары лучше наносить через дощечку, чтобы не повредить его, в противном случае лучше заменить испорченный клин на новый).

    Когда будете ставить шатун на место, то правильно его сориентируйте и закрепите достаточно жёстко (чтобы не было люфта, который будет деформировать при езде и сам клин, и ось), но без излишнего усилия, чтобы, опять же, не повредить ось и клин.

    Как снять шатуны с помощью съемника

    Важно

    Если же вы не видите никаких клиньев, это хорошо. Посмотрите на ось каретки — в том месте, где прикрепляются шатуны, вероятно, есть пластиковая или алюминиевая заглушка. Скорее всего, её нужно подковырнуть, чтобы извлечь, реже — открутить.

    Под заглушкой находится болт (или гайка), которой шатун притягивается к оси каретки. Открутите его шестигранниками (реже может понадобиться торцевой ключ). Далее вам понадобится специальный инструмент — съёмник шатунов (он же съёмник системы). Он может продаваться отдельно или входить в набор инструментов для велосипеда.

    Снятие шатунов без съёмника: сядьте на велосипед и прокатитесь на нём 200–300 метров. После этого крепление шатуна будет податливее. Есть вероятность, что шатун мог «прикипеть», особенно если он алюминиевый, поэтому — не жалейте смазки, а от нагрева, тем более горелкой, лучше воздержаться.

    В том случае, если специальный съёмник есть (именно той системы, которая у вас установлена), аккуратно вверните его в резьбу самих шатунов. Вворачивайте осторожно, чтобы не сорвать резьбу, она там достаточно мелкая. После этого, закручивая болт в самом съёмнике, вы постепенно стянете шатуны с оси каретки.

    Нелишним будет заметить, что, в отличие от педалей, резьба на обоих шатунах везде стандартная, правая.

    Перед тем как установить шатуны, очень важно хорошо очистить все поверхности и покрыть их густой смазкой. Благодаря смазке шатун будет легче не только установить, но и снять его в следующий раз.

    Кроме того, этим вы устраните потенциальную возможность скрипа.

    И последняя рекомендация: следите, чтобы не было люфта — установите шатун как можно глубже и затяните крепления с большим (но не чрезмерным!) усилием.

    Автор статьи Алексей Желудков

    Снятие шатунов

    На недорогих велосипедах блок передних звездочек выполнен в виде неразборной конструкции, объединенной вместе с правым шатуном, и тогда при замене звездочек приходится менять оба шатуна. На велосипедах средней и верхней ценовых категорий передние звездочки обычно можно отсоединить от правого шатуна, то есть их можно менять независимо, по мере износа зубьев.

    Снимать шатуны (один или оба) приходится еще для того, чтобы добраться до каретки (для ее регулировки или замены). Сами шатуны никакой регулировки не требуют.

    Обычно новые шатуны приобретаются вместе с передними звездочками. При покупке новых шатунов надо учитывать то, что существуют несколько разновидностей кареток, отличающихся типом оси. Надо выбирать шатуны, совместимые с имеющейся кареткой.

    Совет

    Кроме того, шатуны выпускаются разной длины, (от 165 до 180 мм). Слишком длинные шатуны на раме небольших размеров могут привести к неудобствам при езде по неровной местности, а слишком короткие потребуют дополнительных усилий при педалировании.

    Оптимальная длина шатунов — 170-175 мм.

    Типы шатунов и кареточных механизмов

    Шатуны имеют разные способы крепления, которые зависят от типа используемой каретки. Подробно типы кареток мы рассмотрели в этой статье.

    Ось каретки имеет квадратное сечение

    Тут возможны три разновидности:

  • Шатун традиционной конструкции. На каретках такого типа концы оси каретки имеют квадратные сечения. Шатуны вместе с пыльником (пластмассовое кольцо) притягиваются винтом, который вворачивается в ось. Винт виден посередине. Винт имеет головку под внутренний шестигранник 8 мм.

    Применяется в основном в системах на Shimano Acera/Alivio/Deore (до 2007 г.) и Suntour Duro

  • Винт, закрытый пыльником. От предыдущей конструкции отличается только тем, что винт, притягивающий шатун, находится под пластмассовой пробкой — пыльником, которую надо снять, подковырнув.
  • Третья разновидность шатунов часто используется на совсем недорогих велосипедах. Здесь ось каретки тоже имеет квадратные сечения на концах. Но здесь шатуны притягиваются не внутренним винтом, а болтом. Болт обычно находится под пыльником. Болт можно отвернуть накидным ключом на 14.
  • Ось каретки имеет круглое сечение (шатуны под стандарт Shimano OCTALINK)

    На каретках такого типа ось имеет круглое сечение, а на концах оси имеются 8 выступов. Шатуны притягиваются специальным полым болтом, под внутренний шестигранник на 10, и защищаются снаружи от грязи алюминиевыми пыльниками. Пыльник просто ввинчивается в шатун.

    Ось каретки сделана полой, и поэтому традиционные съемники не работают — им просто не во что упираться. Надо применять специальный съемник или универсальный Bike Hand YC-215A.

    Шатуны под каретки ISIS

    Сделаны под свой стандарт кареток.

    Полные шатуны под интегрированные каретки HOLLOWTECH II

    Я уже писал о таких полых каретках в этой статье. Они применяются в Deore с 2006 г. и Dore LX/XT/XTR/SLX. Что касается снятия шатуров, то необходим отдельный интсрумент для HOLLOWTECH II. Он выпускается ParkTool, Bike Handб Ice Tools. Также потребуется шестигранник.

    Шатуны под «квадрат» с затяжным болтом
    Если снимаем правый шатун (который со звездочками), то надо перевести цепь на самую маленькую ведущую звездочку, и затем снять ее со звездочек.

  • Снимаем пыльник.
    Его надо аккуратно выковырнуть отверткой. Под ним находится болт, притягивающий шатун к оси каретки.
  • Вывинчиваем болт. Этот болт надо просто вывернуть, используя подходящий накидной (надевается сверху) ключ (обычно на 14). Часто накидной ключ имеется на съемнике шатунов.

    Резьба — правая с обеих сторон каретки. При отворачивании надо одной рукой удерживать педали. При этом может потребоваться значительное усилие, поэтому лучше использовать ключ с длинной рукояткой.

  • Ввинчиваем съемник. Для снятия шатунов «под квадрат» необходимо использовать съемник Bike Hand YC-215CB:Выворачиваем полностью внутренний винт съемника. Наносим на квадратный конец оси каретки немного смазки — легче будет выворачивать.

    Ввинчиваем съемник в шатун до упора.

  • Снимаем шатуны.
    Гаечным ключом заворачиваем внутренний винт съемника (естественно, по часовой стрелке), и наблюдаем, как шатун сползает с оси каретки. При этом внутренняя часть съемника выдавливает шатун с оси. Усилие при этом может быть приличное.
  • Вывинчиваем съемник из шатуна. Теперь самое время осмотреть ось каретки, внутреннюю поверхность шатуна на предмет повреждений, проверить каретку на люфт.
  • Шатуны под «квадрат» с вкрученным винтом

    Отличие заключается только в том, что болт, вкрученный в ось надо просто вывернуть, используя шестигранник на 8.

    Шатуны под Oktalink

  • Если имеется пыльник, то его надо просто вывинтить из шатуна. Для этого на пыльнике есть два отверстия, в которые, видимо, надо вставить какой-то специальный ключ. Я такого ключа не встречал, и пользовался обычной шпилькой из куска стальной проволоки.
  • Отворачиваем полый болт. Под пыльником обнаруживается полый болт.

    В него вставляем шестигранник на 10. И этот болт надо просто отворачивать. Как обычно, против часовой стрелки, удерживая педали. При этом может потребоваться значительное усилие.

  • Ввинчиваем съемник. Под болтом лежит шайба, ее надо не забыть вытащить.

    Выворачиваем полностью внутренний винт съемника и ввинчиваем специальный съемник в шатун.

  • Можно использовать универсальный съемник типа TL-FC10, у которого есть дополнительная вставка TL-FC15, на которую будет давить съемник, выдавливая шатун.

  • Снимаем шатуны и вывинчиваем съемник из шатуна.
    Гаечным ключом заворачиваем внутренний винт съемника (естественно, по часовой стрелке), и наблюдаем, как шатун сползает с оси каретки.
  • Примечание: если винты, держащие шатун, не выклучиваются, есть вероятность, что металл «прикипел» или «закис». Можно его попробовать нагреть (в случае алюминия) или залить WD-40 под винт и оствить отмокать. Особенно такие случаи характерны для систем Truvative Blaze с кареткой Truvativ ISIS drive (часто на GT).

    В таких случаях приваривают головку винта к усилению и выкручивают винт, который потом, естесвенно идет под замену.

    Как самостоятельно открутить шатуны велосипеда?

    Содержание

    • В каких случаях нужен демонтаж шатуна
    • Использование съемника
    • Разработка демонтажа
    • Демонтаж без съемника
    • Комментарии

    Возможно, больше нагрузки, чем на шатун, не приходится ни на одну подробность велосипеда. На моделях последних лет выпуска для их изготовления вместо стали начали применять разнообразные сплавы. Это облегчает конструкцию и придает ей прочность.

    Время от времени для уменьшения веса шатуны делают полыми, бывают они и из композитного материала, что пара удорожает сам байк, но и существенно облегчает его.

    На недорогих моделях велосипедов делают неразборный блок шатун-звездочки. Неудобный и непрактичный вариант, т.к. при замене звездочек нужно будет менять оба шатуна сходу. Если вы взялись за ремонт каретки либо замену звезд, то мы рекомендуем сходу заменить оба шатуна на конструкцию, предполагающую разъемное соединение звёздочек и шатуна.

    В каких случаях нужен демонтаж шатуна

    Шатун особого ухода и никакого обслуживания не предполагает. Его замена проводится лишь при, что мы обрисовали выше и при механическом повреждении. Необходимость в демонтаже появляется, в то время, когда нам необходимо добраться до каретки или полностью ее разобрать смазки, промывки либо регулировки.

    Кроме этого время от времени по окончании дождя появляется малоприятный скрип, что позван попаданием песка в сопряжение шатун-вал. В этом случае его приходиться разбирать и чистить посадочное место.

    Просто так шатун не снимется и для этого необходимо применить или определенную ловкость рук, или особый съемник. Об этих методах мы поведаем детально.

    Использование съемника

    Особое приспособление, которое предназначено для демонтажа трудносъемных подробностей именуют съемником. Это и ежу ясно. В нашем случае, для снятия шатуна с вала каретки велосипеда.

    Выглядит он так.

    Таковой вид съемника шатунов предусматривает возможность для снятия кроме этого и педали.

    Обратите внимание

    Шатун на валу удерживается замечательным болтом с размером головки 8мм. Отвинтить болт не воображает никакого труда. Но сложность в том, что шатун сидит на валу с маленьким натягом и имеет конусообразную посадку.

    Частенько в мокрую погоду грязь и вода попадают в место сопряжения шатуна и вала. Тогда он прикипает к валу и снять шатун фактически нереально. Но у нас в инструментарии, конечно же, имеется съемник для шатунов, что представляет собой сложную токарную подробность – винт с двухуровневой головкой под рожковый ключ и гнездовой.

    На винт навинчена умная гайка с наружной и внутренней резьбой. Продолжительно растолковывать, а на фотографии все предельно ясно.

    Разработка демонтажа

  • Перед началом процесса место сопряжения шатуна и вала взбрызнуть чудесным раствором WD-40. Он растворит остатки грязи и облегчит процесс. Возможно с таким же успехом применять тормозную жидкость БСК, если она завалялась у вас в гараже. Так же возможно поступить, если не откручивается болт.
  • Принципиально важно! Убедитесь, что шток съемника меньше диаметра четырехгранника, на что надет шатун. В противном случае операция потерпит фиаско – сорвется резьба.
  • Отвинчиваем болт крепления.
  • Ввинчиваем съемник в шатун до предела, проследив дабы шток съемника был максимально вывинчен.
  • Закручиваем болт съемника медлено и без рывков, в противном случае имеется риск повредить резьбу.
  • Вот пошаговая фото-инструкция, растолковывающая процесс наглядно.

    Демонтаж без съемника

    В этом случае научно технический прогресс предлагает мало вариантов.

    • Сам собой напрашивается вариант первый. Шансов снять шатун 2%. С применением высокотехнологичной кувалды и ударокомпенсирующей ветхой футболки нужно чёрного цвета. Но мы очень не рекомендуем данный способ, т.к. несложно повредить подшипники каретки. Не смертельно, само собой разумеется, но не очень приятно будет из-за собственной лени поменять еще и каретку.
    • Вариант второй. Срабатывание 35%. Посредством той же WD-40 шепетильно обрызгиваем место крепления со всех сторон и выезжаем на прогулку с открученными болтами. Наряду с этим необходимо стараться максимально нагружать шатуны. Может оказать помощь.
    • Вариант третий. Срабатывание 100%. Берем болгарку и делаем надпил на втулке шатуна. После этого молотком и пробоем совсем добиваем подробность. Жаль лишь, что по окончании данной манипуляции ей место лишь на помойке…
    • Вариант четвертый. Срабатывание 100%. Ничего не делаем, садимся на велосипед и едем в ближайший магазин за съемником. Самый надежный и проверенный на практике вариант, разрешающий безболезненно снять шатуны.

    Как видим, нам никуда не уйти от прогрессивных методов и передовых технологий. Кроме того в таком, казалось бы, пустяковом вопросе.

    Как снять шатуны под квадрат с MTB велосипеда? | Велошкола

    Темы которые будут Вам интересны:

    Как снять шатуны с велосипеда без съемника – полезные рекомендации

    Вопрос, как снять шатуны с велосипеда без съемника возникает в ситуациях, когда необходимо демонтировать указанную деталь для замены и обслуживания. Для снятия узлового элемента в профессиональной среде применяются специализированные съемники. Однако при желании можно обойтись и без него. Давайте же разберемся, как снять шатуны велосипеда, не используя съемник.

    Что представляют собой шатуны?

    Шатун – деталь, на которую приходятся одни из самых существенных нагрузок во время передвижения. Встречаются блоки передних звезд, что соединены с шатуном неподвижно. В данном случае при возникновении поломок приходится производить замену обоих шатунов. На байках верхней ценовой категории звезды можно менять, отсоединяя от шатуна по мере износа.

    Вопросы, касательно того, как снять шатуны с велосипеда без съемника, начинают беспокоить обладателей байков в случае повреждения данных деталей. Демонтировать элемент приходится, чтобы получить свободный доступ к каретке при ее регулировке.

    Типы шатунов

    Прежде чем разбираться, как снять шатуны без съемника, необходимо рассмотреть их разновидности и способ соединения с остальными деталями:

  • Однокомпонентные – представлены в виде монолитной конструкции, где левый и правый элемент неподвижно посажены на ось. Достоинством указанного решения выступает высокая надежность, простота обслуживания и незначительная масса ввиду отсутствия крепежа.
  • Двухкомпонентные – ось, правый шатун и ведущая звезда соединены в единую конструкцию. Левый шатун присоединяется к системе благодаря посадке на гайку.
  • Трехсоставные – наиболее распространенный вариант. Представлен в виде отдельной оси, а также правого и левого шатуна, соединенных со звездочкой.
  • Материалы изготовления

    В ходе передвижения на шатуны приходится высочайшая нагрузка. Поэтому в качестве материала для их изготовления чаще всего применяется твердая сталь. В последнее время высоким спросом пользуются изделия, изготовленные из сплавов алюминия. Чаще всего подобные решения применяются при комплектации спортивных велосипедов, где снижение общего веса играет определяющую роль.

    Виды креплений

    Чтобы понять, как снять шатуны с велосипеда без съемника, важно разбираться в разновидностях креплений, что применяются для соединения детали со звездами. Современные изделия могут устанавливаться при помощи гаек, шлицов либо крепежа, выполненного в виде специфических квадратов. Сегодня также доступен роторный способ соединения.

    В каких ситуациях может потребоваться демонтаж шатуна?

    Шатун представляет собой довольно простую деталь, которая не нуждается в особом обслуживании и уходе. Замена компонента чаще всего производится по причине механического повреждения. Необходимость снятия может возникнуть также, когда необходимо получить свободный доступ к каретке, выполнить регулировку либо промывку системы.

    Нередко после езды в дождливую погоду в области каретки возникают неприятные скрипы, причиной которых выступает попадание песка и загрязнений в узловой механизм. В данном случае может потребоваться снятие шатуна для очистки посадочного места.

    В целом же сам по себе шатун не демонтируется. Для этого прибегают к эксплуатации специального съемника либо применению импровизированных способов, которые будут рассмотрены далее.

    Снимаем шатуны с велосипеда без съемника

    В случаях, когда у велосипедиста нет доступа к специализированному инструменту, остается сравнительно немного вариантов для реализации задачи. Чтобы снять шатуны с велосипеда без съемника, можно прибегнуть к следующим решениям:

  • Попытаться демонтировать шатун силовым способом. Само собой, в случае применения кувалды присутствует высокая вероятность нанесения непоправимого ущерба подшипникам и каретке. Хотя идея может принести желаемые плоды, возможно, из-за собственной лени придется прибегнуть к дополнительным расходам на ремонт прочих деталей.
  • Второй вариант предполагает обильную обработку соединений смазочными материалами с последующим отвинчиванием болтов. С разжатым крепежом достаточно проехать на велосипеде несколько сотен метров, оказывая максимальное давление на шатуны.
  • Следующее решение, которое позволит разобраться, как снять шатуны с велосипеда без съемника, предполагает применение болгарки. При помощи инструмента выполняется аккуратный надпил на втулке. Далее молотком и пробоем окончательно демонтируется деталь. Главным недостатком способа выступает необходимость последующей замены старого шатуна.
  • Установка шатуна

    После демонтажа детали и выполнения всех запланированных манипуляций необходимо вернуть конструктивный элемент на прежнее место. Перед проведением работ желательно очистить все поверхности и соединения, после чего выполнить их обработку густым смазочным материалом. Подобный подход позволит ровно установить шатун и существенно облегчит работу при необходимости его очередного демонтажа.

    В ходе установки необходимо выполнить глубокую посадку детали на вал. Это позволит избежать появления люфта в ходе передвижения. При недостаточно плотной фиксации шатуна гнездо постепенно придет в негодность. Для надежного закрепления детали достаточно приложения усилия порядка 50-70 Нм.

    Как снять шатуны с велосипеда без съемника — Велобаджо

    Мы обсудили, что такое манетки и вынос руля. Сегодня пообщаемся про шатуны для велосипедов и как их менять, какие бывают съёмники для шатунов и как снимать шатуны с велосипеда.

    Шатуны


    Шатуны — одни из самых сильно нагруженных деталей велосипеда. На отечественных дорожных велосипедах их делают из стали, а на импортных и спортивных — из алюминиевых сплавов. Чтобы уменьшить вес и сохранить прочность, производители пускаются на разные ухищрения — делают их полыми, имеющими замысловатые поперечные сечения.

    Иногда (чаще на недорогих велосипедах) блок передних звездочек выполнен в виде неразборной конструкции, объединенной вместе с правым шатуном, и тогда при замене звездочек приходится менять оба шатуна. На велосипедах средней и верхней ценовых категорий передние звездочки обычно можно отсоединить от правого шатуна, то есть их можно менять независимо, по мере износа зубьев.

    Необходимость замены шатунов возникает также при их поломке или повреждении. Снимать шатуны (один или оба) приходится еще для того, чтобы добраться до каретки (для ее регулировки или замены).

    Шатуны никакой регулировки не требуют.

    Обычно новые шатуны приобретаются вместе с передними звездочками.

    При покупке новых шатунов надо учитывать то, что существуют несколько разновидностей кареток, отличающихся типом оси. Надо выбирать шатуны, совместимые с имеющейся кареткой.

    Кроме того, шатуны выпускаются разной длины, (от 165 до 180 мм).

    Слишком длинные шатуны на раме небольших размеров могут привести к неудобствам при езде по неровной местности, а слишком короткие потребуют дополнительных усилий при педалировании.

    Типы шатунов и кареточных механизмов


    Существуют и другие типы шатунов. Например, на новом оборудовании SHIMANO ( в частности, группы XTR2003 и SAINT) каретка выполнена в виде моноблока, когда правый шатун конструктивно объединен с осью каретки. Для обслуживания такой каретки и шатунов необходим специальный инструмент.

    Съемник шатунов велосипеда


    Съемник шатунов (съемник системы) — инструмент, позволяющий снимать систему с вала каретки неинтегрированного типа. Обычно совмещает две функции: шестигранник для разборки педалей-топталок и собственно съемник.

    Шатуны удерживаются на валу каретки болтом под внутренний шестигранник 8 мм Но только отвинтить болт недостаточно, поскольку шатун сидит с натягом на валу каретки и иногда «прикипает», поэтому требуется специальный съемник.

    Важно

    Он представляет собой винт с двухсекционной головкой (гнездовой ключ и грани под рожковый ключ), на который навинчена гайка особой формы с внутренней и наружней резьбой.

    Часто к съемнику прилагается переходник для использования с каретками шлицевых стандартов

    Снятие шатунов с велосипеда


    Кроме съемника требуется шестигранник на 8 мм. Если шатуны (особенно алюминиевые) долгое время не разбирались, потребуется залить соединение машинным маслом, WD40 или каким-нибудь «жидким ключом», чтобы не сорвать резьбу на шатунах.

    Перед вкручиванием съемника шатуна необходимо убедиться, что диаметр «пальца» съемника, который будет давить на квадратную ось с закрепленным шатуном, меньше размера квадратного отвертия. Бывает так, что на палец съемника шатунов надета подвижная головка, диметр которой больше квадратного отверстия оси.

    Последствия плачевны, если вовремя не остановиться. Съемник упирается в сам шатун и начинает выдавливать не шатун, толкая ось вперед, а сам себя, «зверски» срезая резьбу. Совет был бы избыточным, если бы такие случаи не происходили. Отвинтив болт, ввинчиваем съемник в шатун до упора.

    Резьбу в гнезде следует перед этим очистить, а винт съемника не должен выступать внутрь шатуна (иначе съемник вкрутится не так глубоко, как следует). Затем закручиваем болт съемника, выдавливая шатун с вала.

    Может потребоваться большое усилие — будьте осторожны! Если переусердствовать, будет сорвана резьба внутри шатуна и придется его менять (не говоря о проблемах дальнейшего снятия), поэтому не следует экономить время на «отмачивании» в масле.

    Ключевой момент — это очистка всех поверхностей соединения и щедрое покрытие их густой смазкой.

    Во-первых, это позволит легче и ровнее установить шатун, во-вторых, значительно облегчит последующее его снятие, а в-третьих, устранит один из самых распространенных источников загадочных хрустов и скрипов «где-то в районе каретки».

    Шатун должен быть глубоко посажен на вал, чтобы исключить возникновение люфта — в противном случае посадочное гнездо быстро выйдет из строя. Это достигается закручиванием крепежных болтов с моментом 50-70 Нм, то есть с очень большим усилием.

    • http://moy.bike/shatunyi-dlya-velosipeda/

    Каретка велосипеда: как снять и заменить?

    Велосипед — это прекрасный вид транспорта, который так важен большому количеству людей. При этом он считается простым с любой точки зрения приспособлением. Но все равно даже такое простое приспособление требует частого технического обслуживания. Благодаря постоянному уходу за велосипедом, можно увеличить срок его использования, и не нужно будет тратить финансы на ремонт в сервисных центрах.

    Но, так или иначе, какой-то процент велосипедистов все же пользуются услугами сервисного центра, хотя в большинстве случаев можно все сделать самостоятельно. Например, для разборки каретки на этом чудесном транспорте совсем не нужна посторонняя помощь. Это действительно осуществляется без каких-либо особых проблем.

    Необходимые инструменты

    Например, для замены каретки на велосипеде не обязательно даже обращаться в сервисный центр. Это можно сделать самостоятельно, без каких-либо проблем.

    Чтобы все сделать как можно быстрее, нужно сразу приготовить комплект инструментов. Для этого обязательно понадобятся:

    • гаечный ключ;
    • молоток маленького размера;
    • гладкая отвертка;
    • выжимка для шатунов;
    • прибор для снятия каретки.

    Что представляет собой каретка велосипеда?

    Каретка – по своей природе самая важная деталь в велосипеде, и выполняет она особую, можно даже сказать главную роль, так как считается подшипниковым узлом, который соединяет шатуны и раму. К тому же, обеспечивает вращающий момент на шатунах.

    Для каретки в системе велосипеда учтен особый кареточный стакан. Он расположен в зоне скрещения велосипедных перьев, которые размещены снизу. Как раз индивидуальность месторасположения этого элемента воздействует на его недолговечность. Всему виной пыль и мусор, попадающий на каретку. Все это портит ее, появляется люфт и ненужные звуки при езде. Нужно непосредственно следить за этим. Если вовремя не снять и не починить каретку, то со временем станет сложно управлять велосипедом и даже может вовсе потеряться управление. Естественно никому не понравится ездить с неудобствами. Поэтому надо как можно скорее устранять данную проблему.

    Ремонт каретки

    Когда на велосипеде поставлена каретка закрытого вида, то ремонтировать ее уже не имеет никакого смысла. Как правило, такая конструкция одноразовая, и в сложившейся ситуации поможет только замена каретки. Но если каретка все же открытого вида, то ее можно снять и попробовать починить, а после поставить на свою прежнюю позицию.

    В базе системы секционного устройства лежит вал. Его вращение гарантируется за счет подшипников, которые расположены изнутри кареточных чашек и заворачиваются в кареточный стакан. Вся эта процедура действительно очень простая, ведь такого вида конструкции совсем просто отвинтить и выполнить ремонт. Как снять каретку с велосипеда, мы рассмотрим далее.

    Особенности ремонта

    Что касается ремонта, могут быть применены следующие действия:

    • смазка всех элементов;
    • обеспечение легкости вращения;
    • устранение люфта;
    • предотвращение сторонних звуков во время езды.

    Снятие каретки: руководство

    В конструкции могут находиться насыпные подшипники каретки велосипеда, которые случайно могут рассыпаться. Конечно, при сборке нередко используют и неразборные картриджи, но все же лучше все проверить сразу и подстраховаться.

    Самое главное — всегда иметь при себе приспособление под названием выжимка шатуна. Это очень важная составляющая, у которой есть две части. Для основной работы с шатуном понадобится правая часть, а левая предназначена для снятия фиксирующего болта.

    Рассмотрим, как разобрать каретку на велосипеде.

    Последовательность работ

    1. Начинают разборку, как правило, с отвинчивания затягивающих болтов, которые находятся на конце кареточного вала. Далее нужен будет педальный ключ. Многие изготовители решают прикрывать винты, используя заглушки. Состоят они из пластика, поэтому их можно поддеть любым инструментом. Это не составит большого труда.
    2. Потом обязательно понадобится выжимка шатунов. Она поможет закрутить съемник до упора со стороны резьбовой части в шатун. Делать это надо максимально аккуратно, так как можно сорвать резьбу и создать еще больше проблем.
    3. С кареточной оси снимается шатун. Только обязательно нужно хорошо протереть посадочные места, во избежание оставить старую смазку и грязь.
    4. После всего снимается вся система каретки велосипеда. Вот поэтому будет необходим съемник. Надо учесть, что использовать следует только тот, который специализирован для конкретной модели велосипеда.

    Следует помнить, что снятие каретки велосипеда разрешается выполнять только с левой стороны. Съемник нужно вставить в шлицы слева, при этом гаечный ключ должен совершать обороты против движения часовой стрелки. Важно следить за этим делом, так как съемник может исказиться во время работы с чашками на каретке. Если делать всю работу быстро и небрежно, это может привести к повреждению съемника и чашки. На другой стороне делается все так же, только учитывается движения — по направлению часовой стрелки.

    Таким образом, работа по снятию каретки велосипеда практически полностью завершилась. Следить надо и за подшипниками и, конечно же, стоит обратить внимание на кареточный стакан. Это очень тяжелое в работе приспособление. Там может собраться грязь, которую надо непременно убрать.

    Полезная информация о съемниках

    Съемник следует покупать только по типу каретки. Если на велосипеде поставлена каретка модели Shimano, естественно и съемник должен быть этого же вида. Но существуют и универсальные модели, которые могут подойти, но не факт. Например, модель ISIS. Она имеет крепление в восемь шлицев. Такое приспособление можно применять для устройств SRAM, Shimano и Truvativ. Можно обойтись даже без гаечного ключа, в случае, если на съемнике есть особые рукоятки.

    Когда дело доходит непосредственно до каретки велосипеда, как уже говорилось ранее, самое главное проверить, все ли в порядке с подшипниками. Их следует хорошо протереть и убрать мусор. Для достижения отличного результата советуют использовать бензин либо керосин. После этого смазать посадочные места качественной смазкой. К сожалению, такие механизмы не служат долго, поэтому за ними нужен уход и проведение постоянного осмотра.

    Если случилась такая ситуация, что задняя каретка велосипеда не разбирается, то самое быстрое решение проблемы – это приобретение нового механизма. И не стоит даже стараться что-либо сделать, так как это будет в пустоту потраченное время и нервы. Но как только решено идти за новым приспособлением, необходимо узнать длину вала и остальные характеристики. Ведь можно ошибиться в выборе, и снова потратить время. Поэтому лучше все узнать, и сразу купить нужную вещь.

    Если на велосипеде присутствует интегрированный механизм, то для замены подшипника нужно прислушаться к советам и безукоризненно следовать правилам. Вначале надо открыть подшипники, предварительно снимая пыльник. Для этой процедуры можно воспользоваться молотком, но это на самый крайний случай. В идеале нужен особый съемник, так как с молотком надо очень осторожно обращаться. После этого почистить и смазать. В завершении поставить новые промподшипники.

    Установка каретки на свое место

    На этом работа не совсем заканчивается, ведь нужно все это аккуратно собрать. И главное — сделать это правильно, так как могут возникнуть сложности. Большая сложность состоит в правильной установке чашек. Они имеют разную резьбу, поэтому нужна будет качественная смазка, для того чтобы обработать кареточный стакан, подшипники и две резьбы.

    Чтобы правильно собрать каретку велосипеда, начинать рекомендуется с правой стороны, и следовать правилам:

    1. Ось каретки надо вставить в правую чашку.
    2. При помощи съемника закрутить.
    3. То же самое сделать слева.
    4. Проверить каретку велосипеда на наличие люфта. Можно понять легко, так как не будет лишних звуков и будет чувствоваться отличное спокойное движение.
    5. Шатуны и винты установить на прежние места.

    Заключение

    На самом деле в теории кажется все намного проще, но и на практике не так уж и сложно. Ведь даже тот, кто не имеет опыта в ремонте велосипеда, сможет все сделать, просто действуя по инструкции. Каретку действительно можно снять с первой попытки, и не прибегать к помощи сервисного центра, сэкономив при этом какую-то сумму денег, пусть даже незначительную.

    Следует сделать вывод, что велосипед очень легкий, полезный и интересный вид транспорта. При этом он отлично помогает улучшить здоровье и самое главное — это способ прекрасно провести свободное время. Поэтому, если каждый человек будет подходить к этому вопросу со всей серьезностью и всегда ухаживать за своим велосипедом, он прослужит очень долгие годы.

    Снятие шатунов на велосипед

    Ни одна из деталей велосипеда не испытывает такие большие нагрузки, как шатун. На самых новейших моделях велосипеда используются различные сплавы, взамен стали. Используется это для облегчения конструкции и для придания большей прочности, а значит и безопасности. В некоторых случаях шатуны создаются пустыми внутри. Это делается также для легкости. На моделях велосипедов которые доступны большинству населения делают неразборный шатун. Этот вариант очень непрактичен, так как при неисправности или поломке придется заменять всю систему шатуна, а не отдельную сломавшуюся часть. Если вы взялись за ремонт этих частей, то рекомендуем приобрести систему, которая подразумевает раздельный разбор шатуна и звездочек. Это значительно упростит ремонт.

    В каких случаях необходим демонтаж шатуна

    Шатун не требует какого либо специального обслуживания или ухода. Заменять его стоит только при повреждении. Также из-за плохой погоды возможно попадание песка или другой грязи и потребуется чистка механизма.

    Сам шатун просто так не снимется, для этого потребуются знания и ловкие руки, или же специальный механизм — съемник.

    Применение съемника

    Это устройство подразумевает собой небольшую металлическую деталь, похожую на ключ. Съемник предназначен для снятия деталей, которые требуют особой сноровки и просто не поддаются демонтажу. Используя это приспособление можно демонтировать не только шатун, но и педали. С его помощью откручивание болта не представляет никаких сложностей. Но из-за конусообразной посадки и некоторой тяги могут возникнуть проблемы. Сам механизм — это хитрая токарная деталь. Объяснять ее вид довольно долго, но при виде устройства сразу станет понятно, что не особо то он и сложный.

    Технология демонтажа

    Вашим другом в этом нелегком деле послужит WD-40. Всю грязь которая может помешать он растворит и сделает процесс работы значительно легче и приятнее. Если болты не поддаются, то также можно использовать эту волшебную смазку.

    Внимание! Шток съемника должен быть меньше чем диаметр четырехгранника. Если все наоборот, то все ваши действия ждет крах и невозможность демонтажа. А еще и полное уничтожение резьбы.

    Единственный болт крепления подлежит откручиванию, что и предстоит сделать.

    Используем устройство и закручиваем в шатун до максимально возможного состояния.

    Чтобы не повредить резьбу работу следует вести аккуратно и плавно. Закручиваем болт съемника.

    Демонтаж без съемника

    В случае отсутствия съемника, можно использовать некоторые сложные манипуляции для снятия шатуна, но большинство этих вариантов приведут шатун в негодность. Если он идет под замену, то никаких проблем.

    Самый простой способ, использовать болгарку и спилить втулку шатуна, далее можно добить молотком. После этого шатун никуда не годен и идет на выброс.

    Можно попробовать залить все с помощью WD-40, далее максимально налегаем на шатун. Это может помочь, не шансов немного.

    Действие с самым мизерным шансом на успех. Используем кувалду. Шанс сломать конечно большой, но вероятнее всего придется заменять не только шатун, но и все детали, что находились рядом.

    Самый лучший вариант — отправиться в ближайший магазин за съемником, ну или в центр ремонта велосипедов где он точно есть.

    Комментарии

    Велосипедный шатун это специальный рычаг, усилие прилагаемое на него передается на вал каретки. Устанавливается пара шатунов с противоположных сторон под углом 180 градусов. Благодаря такой технологии велосипедист может по очереди прилагать усилия и давая ногам постепенно отдыхать.

    Ремонт шатунов производится при малейших повреждениях, так как любая трещина может вызвать поломку всего шатуна которая может привести к печальным последствиям.

    Приобретая новые шатуны обратите внимание на свою каретку, они различаются по оси и соответственно шатуны различаются по длине.

    В случае сорванной резьбы не обязательно покупать новую педаль, можно обратиться в мастерскую где нарежут резьбу заново.

    Иногда можно заметить хруст и вибрацию в каретке, но вероятнее всего виновата не каретка и все подозрения можно переложить на шатун, скорее всего разболтались соединения. Снимите шатун и нанесите свежую смазку. Далее все закрутите назад.

    Крепления шатунов может делится на два вида. На квадрат и шлицевое.

    Первый вид всегда встречается на велосипедах начального уровня, а также на любительских. В этих случаях вал каретки имеет квадратные торцы, которые становятся более узкими к краям. На эти узкие края и надеваются шатуны. Закрепляется это все простыми болтами или гайками. Также на валу может иметься отверстие с резьбой, в которое просто закручивается необходимый болт (важно подобрать правильный и точный диаметр).

    Для удобства снятия шатунов используйте ключ в совместной работе с съемником. Те устройства которые дороже идут сразу с ручкой, ну и понятное дело. Которые подешевле потребуют поиска дополнительного элемента. Используя шлицевой съемник у вас наверняка не возникнет никаких проблем, они возникнут с квадратным съемником, ведь он требует некоторой сноровки. При неверном применении можно все окончательно сломать и испортить. Снять шатун можно будет только агрессивным способом.

    Сложно сказать, что используя один из видов съемника снять шатуны сложная задача. Если приноровиться – то можно проводить необходимую работу за несколько минут. Если велосипед и все его комплектующий очень дорогие, то лучше не рисковать и обратиться в сервисный центр специализирующийся на ремонте велосипедов. Еще можно обратиться в опытному велосипедисту, который вероятнее всего может с закрытыми глазами разобрать и собрать весь велосипед за то время пока вы будете снимать шатуны.

    Настоятельно рекомендуем вам обзавестись специальным ключом с которым работы по снятию шатуна и педалей пойдет значительно быстрее и комфортнее. Важным фактором является то, что снять шатун без съемника является хоть и выполнимой задачей, но вероятнее всего это повредит сам шатун или прочие комплектующие.

    Конечно же все вело любители должны уметь не только преодолевать препятствия на пути, но и обращаться с комплектующими их железных коней. Такие знания позволят сэкономить достаточно средств на сервисных центрах или новых деталях. Конечно некоторые любители обращаются к специалистам, даже не пытаясь разобраться в проблеме и работе механизмов самого велосипеда. Но беда может возникнуть в любом месте и чтобы провести первичный ремонт, потребуются знания, которые можно получить лишь только при собственноручно замененных деталях. Иначе придется отправляться пешком до ближайшего центра, или просить помощи у проезжающих мимо вело любителях, если такие имеются. В крайнем случае придется вызывать такси. Еще в крупных городах существует сервис по экстренному ремонту велосипедов. Таким образом достаточно запомнить их номер и при возникшей проблеме обратиться к ним. Время прибытия составляет приблизительно десять минут. Так вы сможете продолжить свой путь и не замарать руки.

    Помните, что самостоятельный ремонт это хорошо. Используйте специальные съемники для шатунов и приобретайте качественные материалы.

    Замена каретки на велосипеде.

    12.12.2019

    Добрый день. Написать данную статью меня сподвигло то, что кареточный механизм, как показала практика, самый сложный в ремонте. Данную статью я буду дополнять видеообзорами, фотографиями и разными вариантами решений тудностей, с которыми мне предстоит столкнуться.

    1. Вначале рассмотрим замену велосипедной каретки под квадрат.

    Велосипедные каретки в большинстве случаев ставятся на стакан 68мм либо 73мм. Для каретки под квадратт в процентном соотношении это 90/10 выходит. Каретку на 73мм можно заменить на 68мм, берите на размер больше. Т.е. если у вас была 73мм на 122, то можете поставить 68мм х 124. Если 68мм каретку менять на 73мм, то вам придется поставить проставки, чтоб увеличить общую длину стакана до 73мм, иначе чашки не закрутятся до конца и не зафиксируются.

    — Размер велосипедной каретки (122мм, 124мм, 113мм и т.д.) определяется между концами самой каретки(туда, куда вкручиваются болты), если стоят гайки, то резьбу в учет не берем. Также размер каретки указан на ней самой.

    — Перед заменой каретки посмотрите, не упирается ли передний переключатель в крыло на самой низкой скорости(тогда новую следует взять на размер(2-4мм)больше), либо он может не сбрасывать на маленькую звезду шатуна(не может дальше отклониться). Проверьте, есть ли запас хода переднего переключателя на большую звезду, либо он еле дотягивает, и цепь трет по лыжне переключателя. Это не маловажный момент при замене велосипедной каретки, так как кто и какую каретку ставил перед вами вы не знаете. За свою практику я убедился, что ставили все что только было под рукой.

    — Для замены нам будут необходимы: съемник шатунов(200-500р), съемник каретки(200-500р) либо ключ на 36 с трубным ключом. Чашки каретки под ключ используются на более дешевых вариантах кареток.

    — Перво наперво необходимо снять шатуны. Для этоно и используется съемник. Выкручиваете болты(либо гайки) одной стороной съемника шатунов, вкручиваете сам съемник другой стороной в шатун и с помощью вращения подвижной части выдавливаете шатун.

    С какими трудностями я здесь сталкивался.

    Шатун со временм сел очень плотно. Съемник ломается или скручивается резьба. Варианты решения такие.

    • Можно выкрутить болты и покататься. Со временем(бывает буквально от 10 мин, но может и очень долго) шатуны соскочат сами со своего места. 
    • Обстучать шатуны, и пробовать до победного конца. Я однажды 3 съемника поломал, пока шатуны поддались.
    • либо делаем так, как описано ниже

    Резьба в шатуне слизана, и съемник не держится.

    • Если чашка каретки под ключ, и одну сторону выкрутили, то можно попробовать выкрутить вторую(подлезть ключом), достать шатун со втулкой и выбить втулку каретки из шатуна отдельно. Это гораздо легче. 
    • Если оба шатуна не достаются, то болгаркой срезать вал каретки у левого шатуна, и повторить все как написано выше.
    • Если с правой стороны не выкрутилась чашка, то можно ударить изнутри по шатунам(если вы их будете менять, предварительно уберите передний переключатель как можно выше), либо ударить снаружи по втулке (шатуны нужно во что-то упереть), 1-2 хороших удара кувалдой решают все проблемы.
    • Также можно сбить и левый шатун.

    — Дальше приступаем к извлечению самой каретки.

    Если чашки каретки под ключ. То с помощью трубного ключа на левой стороне(там где шатун без звезд) снимаем контрагайку и выкручиваем саму чашку каретки. Здесь все резьбы правосторонние. Т.е. откручиваем против часовой стрелки. Правую сторону откручиваем ключом на 36. С правой стороны чашки с левосторонней резьбой, т.е. откручиаем по часовой стрелке. ЭТО ВЕЗДЕ!!! НЕ ДУМАЙТЕ, ЧТО У ВАШЕГО ВЕЛОСИПЕДА ДРУГАЯ РЕЗЬБА!!!

    • Если чашки не поддались, с помощью болгарки нужно сделать насечку на чашке, вставить туда зубило, и бить молотком, чтоб сорвать хотя бы на четверть оборота. Дальше чашка пойдет сама.

    Чашки под съемник каретки. Также левую сторону (где шатун без звезд) против часовой стрелки выкручиваем, правую(где звезды) — по часовой стрелке, левосторонняя резьба.

    Если чашки не поддались есть 3 варианта. Зубило и болгарка здесь не помогут.

    • Достаем подседельный штырь, в раму велосипеда наливаем 2-3 кубика любого масла(там сквозное отверстие до каретки, кроме двухподвесов) и катаемся 2-3 дня. Масло смажет всю резьбу, после чего чашки вылетают на ура.
    • Берем переднюю ось втулки русский стандарт. По резьбе она такая же как болт каретки. Ставим съемник каретки, закручиваем ось и притягиваем с помощью конусной гайки. Так как гайка конусная, она входит на половину в сам съемник и не дает ему шевелиться. Берете ключ с большим рычагом и пытаетесь открутить чашки.
    • Можно сделать проще, берете съемник каретки и отводите ваш велосипед на ближайшее автомобильное СТО. Съемник каретки точно подходит под ударный пневматический гайковерт. Только не перепутайте в какую сторону нужно откручивать. Вся поцедура на СТО вам обойдется от 0 до 100р максимум. Выкрутить сможете все неподдающиеся чашки.

    Остальные виды кареток рассмотрим позже, такде буду добавлять фото и видео по замене. Можете сохранить ссылку на данную статью, чтоб не пропустить новую информацию.

     

    Вопрос: Как снять шатун велосипеда

    Какие инструменты нужны для снятия шатуна?

    Приступая к работе Подходящий ключ для снятия болта/гайки кривошипа: Кривошипный ключ CCW-5. Шестигранный ключ. MW-SET. 2 комбинированных ключа. Разводной ключ PAW-12. Съемник кривошипа: CCP-22 для кривошипов с квадратным конусом. CCP-44 для шлицевых кривошипов. CWP-7 – универсальный. Гаечный ключ. Подготовка резьбы: ASC-1. ППЛ-1. Тряпки.

    Нужен ли мне съемник кривошипа?

    Нужен ли мне съемник кривошипа? Да, есть способы снять шатуны без съемника кривошипа, но они почти наверняка нанесут большой ущерб. Нет причин не покупать съемник кривошипа, так как он стоит от 8.99 долларов и выше.

    Существуют ли разные типы съемников кривошипа?

    Съемник кривошипов — это инструмент для снятия кривошипов со шпинделя каретки. Существует два основных типа кривошипов: с квадратным конусом и с шлицевым приводом.

    Как снять левую кривошипно с велосипеда?

    Как снять шатуны вашего шоссейного велосипеда Ослабьте левые болты кривошипа. Сначала используйте шестигранный ключ на 4 мм, чтобы ослабить болты с шестигранной головкой, которые удерживают левый рычаг кривошипа на шпинделе кривошипа. Снимите регулировочную крышку. Снимите шатуны. Очистите нижний кронштейн. Собери все вместе. Снова затяните болты.

    Могу я просто заменить шатуны?

    Да, можно просто заменить шатуны без покупки новых звеньев цепи и BB. Вы можете использовать 105, Ultegra или Dura Ace. Просто убедитесь, что у вас есть правильный диаметр окружности болта для ваших колец, поскольку на рынке есть три различных типа шатунов (двойные, тройные и компактные).

    Как я узнаю, что подшипники коленчатого вала моего велосипеда неисправны?

    Изношенные или сухие подшипники будут грубыми, металлическими и сухими. Иногда они настолько сухие, что, если вы быстро проведете пальцем по оси, вы можете заставить ось продолжать вращаться, потому что внутри подшипников нет смазки, чтобы замедлить ее.

    Как снять педали велосипеда?

    7 советов, как убрать застрявшие педали с велосипеда Совет № 1: разберитесь с левой и правой резьбой педали. Совет № 2: Убедитесь, что ваш велосипед устойчив во время технического обслуживания. Совет № 3: Используйте проникающее масло и применяйте тепло. Совет № 4: Используйте правильные инструменты. Совет № 5: рассмотрите возможность использования молотка для большего рычага.

    Все ли съемники шатунов велосипеда одинаковы?

    Основное различие заключается в том, предназначен ли съемник для квадратного конуса (и Powerspline) или для Octalink/ISIS. Несколько компаний теперь имеют хорошие универсальные инструменты с переключаемыми наконечниками, которые работают как с квадратным конусом, так и с Octalink/ISIS. С помощью съемников кривошипа нет разницы между дорогами и горами.

    Универсальны ли съемники шатунов велосипеда?

    Универсальная конструкция CWP-7 имеет вращающийся наконечник, вдавленный в каждый конец инструмента (11.3 мм и 16.3 мм), поэтому он удаляет как квадратные конические, так и шлицевые (ISIS Drive ™, Octalink®) шатуны. Также подходит для шатунов BNI на электровелосипедах Bosch®.

    Как снять кривошип Shimano SLX?

    Ослабьте 2 стяжных болта с шестигранной головкой. Вставьте плоскогубцы в центральную пластиковую крышку, разведите плоскогубцы так, чтобы они вошли внутрь центральной крышки, и поверните по часовой стрелке. После того, как он откручивается, просто потяните кривошип с неприводной стороны, возьмите резиновый поддон и выбейте кривошип.

    Как снять кривошип Shimano Dura Ace?

    Что такое шатун на велосипеде?

    Кривошипные рычаги: это рычаги, к которым прикрепляются ваши педали. Цепь: цепь — это то, что вращает заднее колесо, когда вы крутите педали. Нижний кронштейн: это корпус, который удерживает подшипники на месте и ось, к которой крепятся шатуны.

    Как снять шатуны Shimano Ultegra 6500?

    Поверните коленчатый болт против часовой стрелки. Вы будете чувствовать все большее и большее сопротивление, когда (невидимая) втулка кривошипного болта прижимается к экстрактору. Продолжайте вращать, и рукоятка оторвется. Чтобы использовать инструмент для вытягивания кривошипа, снимите съемник, шатунный болт и, при необходимости, шайбу шатунного болта.

    На что похож плохой шатунный подшипник?

    Стук двигателя. Стук двигателя — один из распространенных симптомов неисправного подшипника коленчатого вала. Водители обычно называют это стуком штанги, который звучит как постоянный стук, который увеличивается с увеличением числа оборотов. Указанный шум может указывать на износ кривошипа или подшипников.

    Шатуны выходят из строя?

    Кривошип — ось, подшипник, чашки и рычаги — прослужит десятилетия и десятки тысяч миль, если подшипники каким-либо образом не будут повреждены, а шатуны не будут ослаблены.

    Что приводит к выходу из строя подшипников коленчатого вала?

    Подшипники коленчатого вала могут изнашиваться из-за: воздействия грязи или мусора в масле, которые поцарапают подшипники (в свою очередь, царапают детали двигателя, с которыми они контактируют), высыхание из-за утечки масла, блокировки или иного плохого обращения (также иногда вызванного неправильной циркуляцией) заданные или установленные подшипники).

    Могу ли я заменить коренные подшипники, не снимая кривошипа?

    Замена коренных подшипников является важной частью любого ремонта двигателя. Их обычно заменяют вместе с другими внутренними деталями, когда двигатель снят и полностью разобран. Тем не менее, на некоторых двигателях можно заменить их, когда двигатель все еще находится в автомобиле.

    Можно ли заменить коленчатый вал, не снимая двигатель?

    Вы можете заменить кривошип, не разбирая остальную часть двигателя. Убедитесь, что вы держите крышки удилищ и основные крышки в правильном порядке. Замените коренной и стержневой подшипники, прежде чем собирать их обратно. Все колпачки должны быть возвращены в том же порядке, в котором они были сняты.

    Что такое экстрактор кривошипа?

    Съемники кривошипов используются для снятия основных типов кривошипов, состоящих из трех частей: рычаги шпинделя квадратного типа и рычаги шпинделя со шлицами. Когда конец шпинделя больше не утоплен в отверстие, болт кривошипа не может оказывать давление, чтобы крепко удерживать рычаг на шпинделе. Изношенный шатун необходимо заменить.

    Шатуны Praxis самораспаковывающиеся?

    Я знаю, потому что работаю в компании Praxis, которая производит некоторые из этих чудаков. Сегодня его также называют самораспаковывающейся рукояткой, что немного сбивает с толку, поскольку требуется гаечный ключ, снятие не происходит само по себе.

    Как снять шатуны

    Ваш шатун (или цепная система) состоит из звездочек и шатунов, а также соединяющего их шпинделя, который в большинстве современных шатунов встроен в шатун со стороны привода (правая сторона).

    Есть много причин, по которым вы можете захотеть его снять, например, чтобы установить новую каретку (подшипники, обеспечивающие плавное вращение кривошипов) или заменить изношенные передние звезды. Единственный специальный инструмент, который вам понадобится для этого, — это гаечный ключ с подходящим адаптером для регулировочного колпачка левой рукоятки.

    Здесь Чак использовал инструмент для каретки Park Tool BBT-9 (19,99 фунтов стерлингов, madison.co.uk), в который встроен адаптер для крышек шатунов Shimano. Наше руководство основано на системе шатунов с использованием внешней каретки типа Hollowtech, но большинство кривошипных систем используют аналогичные методы.

    Как снять шатун шоссейного велосипеда

    1. Ослабьте левые болты кривошипа

    .

    Во-первых, с помощью шестигранного ключа на 4 мм ослабьте болты с шестигранной головкой, которыми левый шатун крепится к валу кривошипа.Убедитесь, что вы полностью ослабили их, но не удаляйте полностью.

    2. Снимите регулировочный колпачок

    .

    Затем возьмите инструмент для каретки и вставьте меньшее черное кольцо в регулировочный колпачок кривошипа. Если вы достаточно ослабили два болта с шестигранной головкой, он выкрутится без особых усилий. Если он не двигается, вернитесь назад и повторите шаг 1, пока вы не сможете легко снять регулировочный колпачок.

    3. Снимите шатун

    Теперь левый кривошип должен легко отходить от шпинделя.После того, как вы сняли его, вы сможете вытащить правый шатун (с прикрепленным шпинделем) из каретки.

    Если вам трудно сдвинуться с места, вы можете облегчить его, постукивая по концу шпинделя резиновым молотком, но накройте конец тканью и применяйте только осторожное усилие, чтобы не повредить его.

    4. Очистите нижний кронштейн

    Используйте ткань, чтобы вытереть всю грязь внутри каретки и осмотрите корпус на наличие незакрепленных деталей, прежде чем проверять, насколько плавно вращаются подшипники.Если они кажутся шершавыми или зазубренными, замените каретку — если это внешний тип Hollowtech, как показано на рисунке, просто используйте инструмент для каретки, чтобы открутить старый и установить новый. Информацию о каретке прессового типа см. в нашем руководстве по установке в выпуске 23.

    5. Соберите все обратно

    Если вы заменяете один и тот же шатун, тщательно его очистите. Нанесите каплю свежей смазки на шпиндель, затем протолкните его через каретку. Вам может понадобиться молоток снова, чтобы убедиться, что он прошел полностью.Смажьте шлицы на конце шпинделя, затем установите на место левый кривошип, убедившись, что он идеально выровнен.

    6. Затяните болты

    .

    Установите на место регулировочный колпачок, аккуратно закрутив его с помощью инструмента для крепления нижнего кронштейна. Не затягивайте слишком сильно, иначе вы повредите подшипники каретки. Используйте шестигранный ключ с крутящим моментом, чтобы затянуть болты кривошипа; рекомендуемый крутящий момент обычно указан на шатуне — 15-20 Нм для нашей системы шатунов Shimano.

    Как снять шатун велосипеда без съемника: пошаговое руководство

    Вам кажется невозможным снять рукоятку велосипеда, не имея под рукой инструментов, особенно съемника? Уже нет.В этом руководстве мы расскажем вам о простых шагах, как снять рукоятку велосипеда без съемника. Вы можете сделать это, даже если вы не опытный механик.

    Знание того, как это сделать, может сильно помочь вам во время дорожных аварий и даже предотвратить будущие проблемы с велосипедом, поэтому вам не придется застрять на шоссе.

    Вы должны надеть перчатки, прежде чем снимать болт и снимать рукоятку велосипеда. Подробнее о процессе читайте ниже.

    Основные инструменты, которые вам нужны

    Даже если у вас нет съемников, вы можете использовать различные материалы для снятия шатунов с велосипеда.Ниже я перечислил все необходимые материалы.

    Старые тряпки

    Если у вас нет старой тряпки, вы можете использовать влажное/сухое мягкое полотенце или салфетки.

    Отвертка Шестигранный ключ

    Вам понадобятся шестигранные ключи, чтобы легко открывать различные машины. Если этого предмета нет в вашем наборе инструментов, вы можете приобрести набор шестигранных ключей Amazon Basics.

    Шпиндельный привод Болты и гайки для кривошипа для вашего велосипеда

    Для этого вам понадобятся разные виды орехов, которые бывают маленьких и больших размеров.Для меньших (M8) я советую использовать CCP 22 от Park Tool для ослабления болтов этого размера. С другой стороны, вы можете использовать CCP 44 для больших размеров, таких как M14 и M12.

    Подставка для велосипеда (дополнительно)

    Несмотря на то, что подставка для велосипеда не является обязательной, я все же рекомендую ее использовать, так как она делает ваш велосипед прямым во время процесса, давая вам хороший угол.

    Как снять шатун велосипеда без съемника

    Аккуратно выполните следующие действия при снятии шатунов велосипеда без съемника:

    Шаг 1. Наденьте перчатки, чтобы защитить себя, очистите детали и откройте предохранительный язычок

    Ваш главный приоритет — это ваша безопасность.Вот почему я настоятельно рекомендую носить перчатки при выполнении любой опасной механической работы. Если у вас есть резиновые рукавицы, еще лучше. Они обеспечивают большую защиту, чем любые другие перчатки.

    Открытые руки делают их уязвимыми к ранам и травмам. Поэтому, прежде чем приступить к какой-либо работе, убедитесь, что вы защитили свои руки.

    Первый шаг важнее, чем кажется, потому что основные причины повреждения шатунов велосипеда связаны с составом передней звезды велосипеда. Это очень острая часть велосипеда.Очистите секцию, используя старую тряпку, прежде чем открывать защитный язычок.

    После очистки пора выдвинуть защитный язычок с помощью отвертки. Защитный язычок обычно изготавливается из пластика. Вы должны быть осторожны, выталкивая его, чтобы не повредить эту часть навсегда.

    Шаг 2. Снимите гайки или болты шатунов велосипеда.

    На этом этапе вам понадобятся ключи от переулка или универсальный гаечный ключ. Поверните и поверните все болты против часовой стрелки, чтобы ослабить и отсоединить их.Как только болты ослаблены, пришло время снять шатун.

    Шаг 3. Снимите все шайбы

    После снятия болтов кривошипа пришло время отсоединить шайбы с помощью гаечного ключа.

    Итак, что такое стиральная машина?

    Шайбы

    — это прямые диски, которые удерживают болты и гайки в затянутом состоянии. Обычно их можно найти под гайками на шатуне.

    Они имеют центральные отверстия и могут иметь различный дизайн, но поверьте мне, у них одна и та же функция — помогать движению колес вашего велосипеда в одном направлении.

    После того, как вы успешно сняли шайбы, положите их в безопасное место.

    Шаг 4. Найдите кривошип и поверните муфту

    При идентификации и снятии шатунов вы будете использовать специальные винты и гайки кривошипа. Как я упоминал выше, болты и гайки для вашего велосипеда доступны в различных размерах. Вы должны знать их размер и выбирать правильные инструменты, чтобы не повредить свой велосипед.

    Повторюсь, для шатунов меньшего размера, таких как болты M8, используется CCP 22 или CPW 7, а CCP 44 идеально подходит для более крупных шатунов, таких как болты M14 или M12.

    Если вы уже определили свой идеальный кривошип, пора избавляться от муфты с резьбой. Я настоятельно рекомендую вам использовать один шестигранный инструмент для этого шага в сопровождении одной отвертки или гаечного ключа.

    После того, как вы взяли в руки нужные инструменты, осторожно поворачивайте и крутите муфту, пока не ослабите ее. Понаблюдайте, сможете ли вы быстро сдвинуть гекс вокруг себя. Будьте осторожны, чтобы не снять муфту полностью, так как это может повредить или поцарапать поверхность.

    Шаг 5. Вставьте привод шпинделя съемника в рычаги рукоятки велосипеда

    Аккуратно привяжите привод шпинделя съемника к кронштейнам велосипеда, используя руки медведя.Вставьте шпиндель в свободный слот, назначенный ему.

    Затем поверните шпиндель против часовой стрелки. Этот шаг требует терпения, потому что вы будете делать это медленно, но верно, пока не заметите, что результат безупречно жесткий и надежный.

    После выполнения этого шага необходимо провести тщательный анализ жесткости для обеспечения оптимальной безопасности. Один шаткий водитель может привести к аварии во время езды на велосипеде.

    Шаг 6. Установите направление вращения приводного шпинделя по часовой стрелке

    Пришло время переместить привод по часовой стрелке.Чтобы это было возможно, продолжайте навинчивать шпиндель, пока не заметите, что кривошип полностью освобожден.

    Этот шаг также требует столько же терпения, как и предыдущий. Делайте это осторожно и точно, потому что спешка может не только навредить вам, но и нанести вред шатуну вашего велосипеда.

    Я настоятельно рекомендую положить рукоятку на старую газету и рядом с собой для более удобного, более практического и подробного справочника. Вы также должны помнить, что этот процесс проверит силу ваших конечностей, поэтому вам может понадобиться помощь, если вы обнаружите, что часть велосипеда тяжелая.

    Шаг 7. Снимите резьбу съемника с рукоятки велосипеда

    Осторожно снимите резьбу съемника с рукоятки велосипеда. Вы можете сделать это только потому, что кривошип был немедленно устранен.

    Вы должны быть осторожны при выполнении этого шага, если хотите избежать сдирания кожи с суставов пальцев во время разделения инструмента. Этот процесс может повредить кожу и даже все тело.

    Шаг 8. Повторите те же действия для другой стороны

    Позвольте поздравить вас с успешным снятием первой рукоятки велосипеда.Все, что вам осталось сделать, это повторить шаги, чтобы избавиться от другого кривошипа на другой части.

    Я должен подчеркнуть, что вам нужно будет делать все шаги с особой осторожностью, особенно если вы никогда не хотите попасть в неприятную ситуацию.

    Также неплохо попросить помощи при выполнении этого процесса. Дополнительная рука может помочь вам справиться с весами велосипедных частей.

    Помня о своей безопасности на протяжении всего процесса, вы сможете избежать дополнительных проблем, которые могут возникнуть на вашем пути.

    Шаг 9. Проведите заключительный осмотр велосипеда

    Двойная проверка — хорошая привычка. В качестве последнего шага я рекомендую вам протестировать и осмотреть свой велосипед. Убедитесь, что все детали, особенно рукоятка велосипеда, успешно сняты.

    Всякий раз, когда возникают проблемы, двойная проверка позволяет узнать основную причину проблемы и исследовать затронутые части. Таким образом, вы можете решить проблему под рукой.

    Советы для профессионалов:

    • Никогда не спешите снимать рукоятку велосипеда без съемника.Верьте в поговорку о том, что «Поспешность приводит к потерям».
    • Будьте осторожны при выполнении каждого шага. Ставьте безопасность на первое место.

    Если вам нравится более наглядное руководство по снятию коленчатого вала велосипеда, посмотрите это видео.

    Заключение

    И все! Вам понравился этот простой урок? Теперь вы можете легко снять рукоятку велосипеда, даже не посещая магазин за съемником. Знание того, как снять рукоятку велосипеда без съемника, — это хорошее знание, которое нужно сохранить навсегда.Вы даже можете сделать это в своем собственном темпе.

    Всегда уделяйте первостепенное внимание своей безопасности и приобретите удобный набор шестигранных ключей Amazon Basics, чтобы упростить процесс.

    Мы будем рады услышать от вас в комментариях. Вы также можете поделиться этой статьей со своими друзьями и близкими, увлекающимися велосипедами. Это бы много значило!

    Как снять шатуны велосипеда со съемником и без него

    Ваш велосипед всегда будет нуждаться в техническом обслуживании и замене компонентов время от времени.Одним из таких компонентов будет шатун.

    Каретка может потребовать обслуживания через долгое время, или вам, возможно, придется заменить передние звезды после их износа, потому что вы не хотите, чтобы они расшатались.

    Зачем везти свой велосипед к веломеханику и тратить деньги на услугу, которую вы можете сделать сами? Мы научим вас, как снять шатуны велосипеда со съемником или без него, и предоставим всю необходимую информацию.

    Что такое шатун и почему его необходимо заменить

    Если вы уже некоторое время катаетесь на велосипеде, вы уже знаете, что такое шатуны или шатуны.

    Если это звучит для вас как слово из другого мира, система шатунов состоит из рычагов, соединенных с педалями одним вертикальным шарниром, проходящим через каретку.

    Система включает шатуны, передние звезды и каретку, за исключением переднего переключателя и педалей.

    Другими словами, шатун — это основной передатчик мощности, который водитель использует для вращения задней кассеты с помощью цепи. Таким образом, кривошип вместе с кассетой, цепью, переключателями и манетками составляют трансмиссию.

    Должно быть, это было просто, верно? Теперь зачем снимать шатуны? Разве они не вечны с велосипедом?

    Правда в том, что по мере того, как вы вращаете шатуны, тем больше требуется повторной смазки каретки. Кроме того, цепь постепенно съедает зубья кривошипа, и ваш кривошип проходит через сезоны.

    Дождь и вода особенно не являются вашими друзьями, когда речь идет о благополучии вашего велосипеда.

    Снимать шатуны важно для их ремонта, обслуживания или замены, и нет, они не вечны.Единственная часть велосипеда, которая может прослужить долго, — это рама, и колеса тоже могут прослужить.

    В противном случае каждая подвижная часть, включая шатуны, однажды выйдет из строя через тысячи километров. Начинается с раздражающего звука, то ли изнутри ББ, то ли перескока цепи.

    Когда это произойдет, вам придется либо обслужить, либо заменить каретку и заменить звезды, но это зависит от того, в хорошем ли состоянии ваша цепь.

    Как снять шатун без съемника

    Шатуны из конической системы шатунов снимаются с помощью съемника.Любой другой способ снятия шатунов, например, использование молотка, обречен на неудачу или повреждение шатунов.

    Возможно есть один, единственный способ снять шатуны без съемника. Окунем кошку в океан.

    Снятие кривошипа без съемника не для новичков. Другие методы могут повредить кривошип и подвергнуть вас опасности.

    Несмотря на то, что есть возможность не использовать съемник, я настоятельно рекомендую вам купить съемник менее чем за 10 долларов или одолжить у друга.

    Если вы все еще одержимы снятием кривошипа без съемника, вот как это сделать. Конечно, это относится к шатунам из трех частей, а не к шатунам из двух частей с компрессионным пазом.

    Шаг 1: Снимите болт с помощью шпинделя. Поверните его по часовой стрелке.

    Шаг 2: После того, как вы открутили болты, вам нужно будет прокатиться на велосипеде, чтобы педали ослабли. Только сильно не крути педали.

    Шаг 3: Как только вы заметите, что рукоятка больше не затянута и немного люфтит, прекратите крутить педали.

    Шаг 4: Возьмите кусок дерева и молоток. Направьте деревяшку к центру кривошипа. Мягко ударьте по нему молотком. Сделайте то же самое для кривошипа. Будьте осторожны, чтобы не задеть пальцы.

    Если не получится, придется набраться терпения. В противном случае вы можете выбрать самый безопасный вариант, отнеся велосипед в мастерскую для полного обслуживания.

    Как снять шатун с помощью съемника

    Если вы используете съемник для снятия шатунов, вы должны знать, что существует два популярных типа шатунов MTB, а именно:

    • Кривошипные шатуны, состоящие из двух частей
    • Кривошипные шатуны, состоящие из трех частей

    Вы должны знать разницу, потому что каждый тип снимается по-разному.Например, съемник снимает трехкомпонентные шатуны, а двухкомпонентные требуют другого стиля.

    В каждом типе шатунов используются определенные системы BB, и они не могут быть взаимозаменяемы, если только шатуны не предназначены для системы с резьбой, с которой хорошо работает большинство трехкомпонентных шатунов. Вот еще о крутилках.

    Двухкомпонентные шатуны

    Если на вашем велосипеде используется 12-скоростная система SRAM Eagle или Shimano Deore XT, SLX или XTR, скорее всего, групсеты имеют двухкомпонентные шатуны.Некоторые рукоятки FSA также используют эту систему, но большая проблема заключается в том, что эти три марки несовместимы.

    Эти шатуны поставляются со шпинделем, прикрепленным к шатуну, и шатуном, затянутым двумя стяжными болтами.

    В этих кривошипах не используются чашки подшипников, и для их извлечения не требуется съемник кривошипов. Однако перед снятием шатунов необходимо снять крышки.

    Как снять двухкомпонентные шатуны

    Необходимый инструмент:

    • Шестигранный ключ
    • Инструмент для каретки
    • Динамометрический ключ

    Шаг 1: Ваша цепь поставляется с быстрым звеном? Это облегчит снятие цепи.В противном случае вы можете снять его с передней звезды и аккуратно положить на крышку подшипника.

    Шаг 2: Ослабьте стяжные болты левого кривошипа, но не полностью, чтобы не потерять их и не испытать кошмар своей жизни.

    Шаг 3: Возьмите инструмент для каретки и используйте его, чтобы снять пластиковый колпачок предварительной нагрузки. Инструмент зависит от марки шатунов. У Shimano, FSA и SRAM нет точных размеров колпачков, а у некоторых вообще нет.

    Шаг 4: Снимите левую рукоятку со шпинделя и постучите по ее концу рукой.Если вы чувствуете, что он немного жесткий, используйте резиновый молоток, чтобы ослабить его, и вытащите правую рукоятку с другой стороны.

    Трехкомпонентные шатуны

    Кривошип, состоящий из трех частей, является наиболее распространенным типом кривошипа для всех малобюджетных велосипедов. Он включает в себя левый рычаг, шпиндель оси и правый рычаг.

    Чтобы заменить или отремонтировать весь этот шатун, необходимо снять шатун и шатун. На обоих рычагах есть болты, которые необходимо снять. Существует два типа трехсоставных кривошипов, а именно:

    • Квадратные рычаги шпинделя
    • Шпиндельные рычаги шпинделя

    Хотя отверстия, в которые вы вставляете кривошип и кривошип в шпиндель, и конструкции шпинделя на краю различаются, они работают одинаково при снятии кривошипа.

    Как снять трехкомпонентные шатуны

    Необходимые инструменты:

    • Шестигранный ключ на 8 мм
    • Гаечный ключ с длинной рукояткой
    • Съемник кривошипа

    Шаг 1: Повесьте велосипед на подставку и аккуратно открутите болт кривошипа шестигранным ключом на 8 мм. Как только вы открутите болт, вы можете повернуть гаечный ключ и вынуть болты. Поместите их в безопасное место.

    Шаг 2: Возьмите съемник кривошипа и поверните его болт, большой с внешней стороны, и закрутите его до упора, чтобы создать пространство внутри внешнего болта.

    Шаг 3: Возьмите съемник кривошипа и вставьте большую сторону в отверстие кривошипа, откуда вы вынули болт. Поверните болт съемника, пока он не достигнет края. Будьте бдительны, чтобы не перерезать нити и не повредить их. Вы можете нанести масло на резьбу перед установкой съемника, если это необходимо.

    Шаг 4: Вставив съемник кривошипа, возьмите гаечный ключ с длинной рукояткой длиной около 15 мм или разводной ключ и используйте его для вращения меньшего болта съемника.Поначалу это может показаться напряженным, но настолько тугим может быть шатун. После двух-трех оборотов рукоятка ослабнет и выскользнет.

    Шаг 5: будьте осторожны, чтобы не уронить кривошип на пол или себе на ноги. Как только кривошип снят, снимите съемник и перейдите к шатуну с другой стороны.

    Снятие застрявшего шатунного болта с велосипеда

    Вы, наверное, переживали момент, когда один упорный винт отказывается выкручиваться.

    У вашего механика тоже бывают моменты испытаний на самообладание, когда он хочет выбросить мотоцикл.

    Если это случится с твоим велосипедом, ты будешь в бешенстве. Большинство болтов, затянутых слишком туго и не перемещавшихся годами, затягиваются сильнее.

    В результате они застревают там, и даже молитвы не могут их изгнать. Итак, что делать, если эта трагедия произошла в вашем доме?

    ВД-40. Да, спрей — самый страшный враг ржавчины. Он проникает в самые глубокие уголки, и вы не перестанете удивляться, как он только что это сделал.

    Всего несколько пшиков на болт, прогуляйтесь несколько минут, подойдите со своим шестигранным ключом на 8 мм, поверните гайку, и она взволнованно выйдет, как бывший заключенный, впервые попробовавший свободу.

    Но что делать, если у вас нет WD-40 и его нет в магазине рядом с вами?

    Можно взять проникающее масло, положить велосипед одной стороной и болтом вверх, налить немного масла по бокам.

    Оставьте на некоторое время, может быть, на три часа или около того. Слегка постукивайте по болту каждые несколько минут.

    Не применяйте силу, а несколько раз мягко постучите по болтам. Это помогает маслу проникать в самые крошечные пространства.

    Через несколько часов вернитесь со своим шестигранным ключом на 80 мм и снимите болт, как будто его никогда не было.

    Бит

    Hex тоже может работать. Вы можете сильно ударить его небольшим хармером, и ни болт, ни пуля не пострадают.

    Чтобы узнать больше о том, как это сделать, посмотрите видео ниже.

    Если он не выходит полностью, вам придется высверливать этот болт, и в этом процессе вам понадобится помощь профессионала. Вы не хотите повредить компоненты вашего велосипеда.

    Съемники кривошипа: универсальны ли они?

    Я понимаю, что у вас нет съемника для кривошипа, и вы хотите его купить, но что, если вы получите его только для того, чтобы обнаружить, что он не подходит к вашему кривошипу? Не принимайте поспешных решений.

    Вы не только начнете обрабатывать возврат съемника, но и будете еще день или два не ездить на велосипеде, если это единственный велосипед, который у вас есть.

    Подобно устройствам Android и их зарядным портам, большинство велосипедных компаний предлагают стандартные отверстия на своих шатунах и шатунах.

    У нескольких компаний есть универсальные инструменты, которые можно переключать для разных целей. Таким образом, независимо от того, используете ли вы ISIS или квадратный конус, всегда найдется съемник кривошипа для вашего размера.

    Также нет съемников для горных или шоссейных велосипедов. Они все одинаковые, и на самом деле в большинстве шатунов используются съемники M22x1.

    Некоторые шатуны, такие как изготовленные на заказ модели Cannondale SI и Profile, могут использовать другой тип съемника шатунов.

    Но если вы используете SR Suntour, FSA. Shimano или любой другой распространенный тип кривошипа, вам не нужно сильно беспокоиться о том, будет ли работать съемник кривошипа.

    Необходимые инструменты и способы отвинчивания каретки

    Мы говорили о снятии шатунов, но, должно быть, забыли, что вам также может понадобиться снять каретку, может быть, для ремонта или замены.

    К счастью, каретка не дорогая, но зависит от того, резьбовая она или запрессованная. К сожалению, прессовая посадка дороже, чем резьбовая.

    Тем не менее, не забудьте взять с собой старый BB в магазин при покупке нового. Какие инструменты нужны для снятия каретки?

    Нижний кронштейн с резьбой

    Инструменты

    • Инструмент для снятия каретки
    • Разводной ключ
    • Консистентная смазка
    • Ветошь
    • Динамометрический ключ

    Шаг 1: Если вы уже сняли шатуны, снять каретку также несложно, если у вас есть подходящие инструменты.Если BB какое-то время не удаляли, вам будет трудно его удалить. Поместите инструмент каретки на одну сторону каретки.

    Шаг 2: Отвинтите инструмент каретки по часовой стрелке, избегая соскальзывания и повреждения резьбы. Если у вас нет более длинного инструмента, вы можете использовать трубу, чтобы открутить скобу.

    Проделайте то же самое с кареткой с другой стороны. Очистите область, чтобы избавиться от всей грязи или воды, которые могли собраться внутри.

    Нижний кронштейн с прессовой посадкой

    Инструменты

    • Небольшой молоток
    • Кусок дерева
    • Инструмент для снятия каретки с прессовой посадкой

    Шаг 1. Предположим, вы уже сняли шатун, как объяснялось ранее в статье.Таким образом, вам останется снять две пылезащитные крышки.

    Шаг 2: Сняв колпачки, возьмите инструмент с одной стороны и выровняйте инструмент, затем сделайте то же самое с другой стороны.

    Шаг 3: Расположите головку инструмента внутри краев подшипника так, чтобы ручка находилась в центре корпуса. Обе стороны инструмента будут крепко держать обе стороны.

    Шаг 4: Держа инструмент внутри, сильно ударьте по нему молотком, крепко удерживая инструмент.

    Шаг 5: После трех удачных ударов чаша начнет выдвигаться.Продолжай бить. Ап выскочит очень скоро, так что будьте готовы поймать его. Повторите процесс на другой чашке, только вам придется сбалансировать инструмент на ней.

    Как узнать, что ваш шатун изношен

    Очевидно, что вы можете определить, изношена ли ваша система шатунов, взглянув на переднюю звезду.

    Вам не нужно беспокоиться о всей шатуне, так как вы можете заменить изношенные звезды и наслаждаться поездкой как обычно.

    Если зубья со всех сторон стерлись, а цепь продолжает соскальзывать при вращении шатунов, значит шатун отработал свой срок службы.

    Если часть кривошипа не имеет одинаковых нарезанных зубьев, которые выглядят изношенными или поврежденными, это может быть конструкция.

    Они обрезаны таким образом, чтобы способствовать лучшему переключению передач. Если при переключении и вращении шатунов нет никаких проблем, они вообще не проблема, и нет необходимости заменять шатуны.

    Однако, если вы хотите сменить свои звезды для собственного удовольствия, пожалуйста, сделайте это и пожертвуйте мне те, которые у вас есть. Просто шучу!

    Вы также можете заменить весь комплект шатунов или заменить резьбовой на прессовую посадку.Так что, если вы хотите заменить всю систему шатунов, потому что считаете, что она изношена, или вам нужна более гладкая система, вы можете пойти дальше и сделать это.

    Если у вас нет проблем с переключением передач и нижняя скоба не издает раздражающих звуков, то нет необходимости заменять систему шатунов.

    Иногда у кривошипа могут быть не изношенные зубья, а погнутые звездочки. Согнутый может привести к тому, что вы неожиданно поскользнетесь или разобьетесь. Хуже того, вы можете перепрыгнуть через решетку или ужасно разбиться.

    В таком случае замена звездочек и обслуживание каретки — единственное, что вы можете сделать.

    Система шатунов имеет решающее значение для вашего велосипеда. Они есть даже у горных велосипедов. Они предназначены не только для приведения в движение вашего велосипеда, но и для обеспечения устойчивости на велосипеде.

    Тем не менее, я считаю, что мы ответили на большинство ваших вопросов, но если у вас есть еще, спросите нас, и мы сделаем все возможное, чтобы помочь.

    Как снять шатун велосипеда

    Если у вас есть подходящие инструменты, процесс снятия шатуна будет относительно простым и безболезненным.В этом видео мы сняли кривошип с квадратным конусом, также известный как кривошип без шплинта. В наши дни существует много других разновидностей систем соединения кривошипов, таких как Octalink от Shimano или ISIS от FSA. Но на большинстве старых велосипедов вам придется иметь дело с квадратным конусом, и, на мой взгляд, он работает так же хорошо, как и вся эта бесполезная новая хрень. Вы просто должны выйти и ехать!

    После того, как вы собрали необходимые инструменты и готовы снять рукоятку, можно приступать!

    1. Если вы снимаете правый шатун, снимите цепь с передней звезды и положите ее на корпус каретки.

    2. Снимите пыльник (колпачок, закрывающий болт кривошипа). Необходимый инструмент зависит от разновидности шапки. Некоторым из них потребуется шестигранный ключ, отвертка или, в этом случае, четверть сделает эту работу. Будьте осторожны, потому что большинство обложек довольно хрупкие. Если у вас его нет, это не проблема, просто, возможно, немного потрите болт кривошипа, чтобы он не ржавел, если он ржавеет.

    3. Снимите гайку или болт с кривошипа! Не забудьте сделать это, я идиот и забыл сделать это один раз и провел несколько трудных минут, выкручивая съемник кривошипа, как сумасшедший, пока не понял, что был идиотом и не снял болт кривошипа. Большинство болтов 14 мм, некоторые 15 мм или 16 мм, а некоторые с шестигранной головкой. Открутите его в нормальном направлении и проверьте внутри кривошипа на наличие шайбы и снимите ее, у некоторых она есть, у некоторых нет.

    4. Убедитесь, что у вас есть съемник кривошипа подходящего размера.Шатуны, закрепленные гайками, требуют одного типа, болты — другого, а затем вы добавляете этих сумасшедших итальянцев (Campy) в смесь, и вам нужен другой. Просто убедитесь, что все идет правильно, иначе это может привести к эпичному провалу.

    5. Смажьте шпиндель и зону сопряжения (т. е. место, где кривошип втягивает винты в кривошип).

    6. Отвинтите центральную часть инструмента до упора, ввинтите внешнюю часть инструмента в кривошип, убедитесь, что он полностью вошел, а затем слегка затяните его гаечным ключом.Я был немного ленив в этой части видео, но это важно, если вы не хотите вырвать ни одну из нитей, которые вам нужны, чтобы вставить инструмент настолько далеко, насколько это возможно.

    7. Затяните внутреннюю часть инструмента в часть, ввернутую в кривошип, до тех пор, пока кривошип не лопнет, иногда вам придется крутить как черт, если вы можете расположить рычаг ключа и кривошип так, чтобы вы могли сжать их вместе, чтобы используйте рычаг или наденьте трубу на конец ключа для дополнительного рычага. (Если у вас завалялась труба)

    8. Оттяните рукоятку и снимите инструмент, затем повторите с противоположной стороны!

    Как заменить шатун

    Возможность снять шатун, состоящий из двух частей, удобна, если вы хотите почистить раму или поработать с передними звездами, или если необходимо заменить один из шатунов. В этой статье и видео показано, как это сделать.

    Магазин велосипедных шатунов

     

    Видео: Техническое обслуживание велосипеда:   Как заменить двухкомпонентный шатун

    • Шестигранный ключ №5
    • Динамометрический ключ
    • Инструмент для каретки

     

    Снятие шатуна  

    Сначала снимите цепь с передней звезды и осторожно положите ее на крышку подшипника. Вы можете сдвинуть натяжной рычаг вперед, чтобы ослабить цепь. Затем ослабьте стяжные болты на кривошипе с другой стороны, но не выкручивайте их полностью.

     

    Теперь вы можете использовать инструмент для каретки, чтобы снять пластиковую крышку предварительной нагрузки и отложить ее в сторону. (Тип инструмента, необходимого для снятия крышки предварительного натяга, зависит от марки системы шатунов, а некоторые марки вообще не имеют крышки. Обратитесь к производителю системы шатунов, чтобы убедиться, что у вас есть подходящие инструменты для снятия системы шатунов. .)

     

    Сняв крышку, снимите левый кривошип со шпинделя. Затем постучите по концу шпинделя рукой, чтобы ослабить его. Если ему нужно немного поощрения, осторожно используйте резиновый молоток. Как только шпиндель ослабнет, вытащите кривошип и звезды с другой стороны.

     

    Замена шатуна

    Когда вы закончите работу и придет время заменить кривошип , вставьте шпиндель в корпус каретки и вставьте его на место тыльной стороной ладони.

    Замените левый шатун, а затем пластиковую крышку предварительного натяга. Аккуратно затяните крышку с помощью инструмента для каретки.

    Затем затяните стяжные болты на шатуне , но не затягивайте полностью один болт раньше другого. Вращайте каждый болт вперед и назад, пока они не будут затянуты вручную, а затем используйте динамометрический ключ для достижения указанного крутящего момента.

    Завершите работу, переместив цепь обратно на переднюю звезду и переключив передачи, чтобы убедиться, что все работает правильно.

    Как снять шатун велосипеда без съемника

    *Обратите внимание, что этот пост может иметь партнерские ссылки. Нажав на них, мы можем получить небольшую комиссию с любой продажи.

    Активный образ жизни необходим для поддержания здорового образа жизни. Большинство людей боятся беговой дорожки и хотят более простой и веселой формы кардио. Езда на велосипеде, вероятно, самая любимая форма кардио, и это весело, не так сильно повреждает колени, и все же помогает вам достичь целей по снижению веса.Если у вас есть старый велосипед и вы хотите заменить рукоятку и задаетесь вопросом, как снять рукоятку велосипеда без съемника? Тогда у нас есть именно это для вас.

    Большинство из нас не профессиональные велосипедисты или не увлекаются спортом; поэтому у нас нет всех инструментов, необходимых для обслуживания велосипеда. Но не волнуйтесь, есть много способов снять рукоятку велосипеда без профессиональных инструментов. Большинству людей не нравится пачкать руки из-за того, за что они могут заплатить кому-то другому. Однако, если вы мастер на все руки и любите делать все своими руками, эта статья для вас.

    Два метода снятия рукоятки велосипеда без съемника?

    Съемник кривошипа — довольно дорогой инструмент. Съемник кривошипа хорошего качества может стоить до 15-20 долларов. Да, съемник кривошипа — удобный инструмент, который значительно облегчает работу. Однако большинство людей не хотят тратить так много на инструмент, который им редко нужен.

    Существует несколько причин, по которым вам может понадобиться заменить или снять кривошип. Самый распространенный – износ. Если это старый шоссейный велосипед или даже гравитационный горный велосипед, и гребля уже не кажется такой гладкой, то вам следует подумать о замене шатуна.И у нас есть несколько способов, как снять рукоятку велосипеда без съемника.

    Это не деструктивные методы; они снимут кривошип, не повредив кривошип или нижний кронштейн. Эти методы просты в использовании и не требуют никакого опыта. Однако, если вы хотите сохранить запасные части, обязательно прочитайте и усвойте каждый шаг перед их выполнением.

    Зачем нужно снимать шатуны?

    Существует множество причин, по которым вам может понадобиться снять рукоятку велосипеда.Мы перечислили каждый из них и кратко объяснили их. Просто найдите проблему, с которой вы столкнулись, а затем используйте подходящий для нее метод.

    • Сорванные резьбы: Резьба педалей сорвана из-за продолжительного использования. Нити становятся настолько гладкими, что педали расстегиваются во время езды и могут быть опасны.
    • Трещина в шатуне: Это очень редкое явление, поскольку шатуны очень прочные и прочные. Если вы не попали в аварию, вам не о чем беспокоиться.Но если у вас есть трещина в шатуне, вам придется заменить его на новый.
    • Изгибы: Если вы попали в аварию, есть вероятность, что коленчатый вал может погнуться. Это серьезная проблема, и вы не можете исправить ее. Поскольку вам нужно заменить кривошип, ваш подход может быть разрушительным.
    • Нижний кронштейн: Если вы слышите скрип каждый раз, когда гребете, это происходит из-за неплотного прилегания сопрягаемого отверстия велосипеда и каретки.
    • Очистка: Очистка кривошипа намного проще, когда он полностью отделен от цикла. Таким образом, вы можете очистить коленчатый вал намного тщательнее.

    Если вы столкнулись с какой-либо из этих проблем, вы можете подумать о том, как снять шатун велосипеда? Мы предоставили пошаговое руководство о том, как снять рукоятку велосипеда без съемника. Просто обязательно прочитайте все шаги, прежде чем начинать что-либо.

    Методы снятия шатуна велосипеда без съемника

    Существует несколько способов снять шатун без соответствующих инструментов для снятия шатуна.Подход может различаться в зависимости от того, хотите ли вы сохранить кривошип или нет.

    Если вы хотите отремонтировать или сохранить кривошип, вы должны быть особенно осторожны с вашим подходом. Снятие шатунов велосипеда — непростая задача и требует дополнительных мер предосторожности, если вам нужно сохранить шатуны.

    Мы дали вам пошаговое руководство, которое облегчит снятие этой неудобной рукоятки.

    Необходимые инструменты

    Чтобы снять кривошип, вам потребуются некоторые необходимые инструменты.Это самые основные инструменты, которые есть у большинства из нас в доме.

    • Резиновый/деревянный молоток
    • Крестообразная и плоская отвертки
    • Тряпка
    • Пара перчаток
    • Машинное масло
    • Ножовка/циркулярная пила
    • 7 900 съемник коленвала. И это правильно, это отличная альтернатива съемнику кривошипа. Однако, если у вас нет съемника кривошипа, шансы, что у вас есть шпиндель, очень малы.

      Итак, мы придумали, как снять шатун велосипеда без съемника или какого-либо инструмента для снятия шатунов. Просто будьте немного осторожны.

      Примечание : Перед началом работы с велосипедом убедитесь, что кривошип очищен и вся грязь удалена.

      Метод 1: Использование резинового молотка

      Шаг 1: Снимите болт кривошипа на кривошипе, который крепит шатун к каретке. Поверните против часовой стрелки, чтобы снять болт.Если гайка ржавая и не снимается так легко, используйте машинное масло, чтобы ослабить болт.

      Шаг 2: Снимите все шайбы, как только гайка будет снята.

      Шаг 3: Снимите цепь с шипов кривошипа. Это мера безопасности, поскольку она гарантирует, что вы случайно не защемите палец между цепью и шипом.

      Этап 4: Нанесите немного машинного масла вокруг ответного отверстия. Каретка и сопрягаемое отверстие плотно прилегают и не так легко снимаются.Машинное масло будет действовать как смазка между ними.

      Шаг 5: Переверните велосипед и положите коврик на крестовину. Эта тряпка предназначена для смягчения удара.

      Шаг 6: Теперь поместите плоскую отвертку на крестовину поверх тряпки. Теперь аккуратно начните стучать по рукоятке отвертки резиновым молоточком. Убедитесь, что вы используете легкие постукивания, а не сильные удары.

      Шаг 7: Поворачивайте рукоятку на 180 после каждых двух-трех ударов.

      ПРИМЕЧАНИЕ. Не ударяйте по одному и тому же крестовину несколько раз. Убедитесь, что вы вращаете рукоятку и равномерно ударяете по каждому рычагу. Это гарантирует, что ответное отверстие не будет разрушено в процессе.

      Шаг 8: Продолжайте повторять шаг 7, пока кривошип не отвалится.

      Узнайте, как снять велосипедные педали

      Способ 2. Отрежьте шатун

      Этот метод рекомендуется, если вам не нужно сохранять шатун.Вы будете использовать этот метод, если у вас есть трещина или изгиб кривошипа, так как не рекомендуется использовать кривошип после таких серьезных повреждений.

      Примечание: Убедитесь, что вы соблюдаете надлежащие меры предосторожности при выполнении следующих шагов. Используйте перчатки и защитные очки.

      Шаг 1: Очистите кривошип и снимите цепь с шипов кривошипа.

      Шаг 2: Используйте маркер, чтобы отметить коленчатый вал, где вы хотите сделать надрезы.

      Шаг 3: Возьмите маленькую циркулярную пилу и начните резать разметку.Убедитесь, что вы идете медленно и не разрезаете каретку.

      Шаг 3: После того, как вы сделали первый разрез, начните резать по второй отметке. Убедитесь, что вы идете медленно, как раньше.

      Шаг 4: После того, как вы закончите резку, удалите деталь, и рукоятка оторвется от легкого постукивания.

      Как видите, это деструктивный метод, который сделает рукоятку непригодной для использования, поэтому мы рекомендуем вам использовать этот метод только в худших случаях. При выполнении шагов соблюдайте рекомендуемые меры безопасности.сообщить об этом объявлении

      Вот и все; вы успешно сняли неисправную рукоятку велосипеда без какого-либо специального инструмента для снятия рукоятки.

      Проверить Снятие ржавой велосипедной цепи

      Альтернативный метод: Как снять шатун велосипеда с помощью съемника

      Снятие шатунов велосипеда — неприятное дело, если у вас нет соответствующих инструментов и опыта. Съемник кривошипа — это удобный инструмент, с которым работа кажется легкой прогулкой.

      Съемник кривошипа — полезный инструмент, если вы регулярно ездите на велосипеде.Это не очень дорого, самый дешевый стоит всего 5 долларов. Вы можете получить приличный съемник кривошипа примерно за 8 долларов.

      Мы настоятельно рекомендуем вам купить съемник кривошипа.

      Необходимые инструменты:

      • CCP-22 для кривошипного болта M8 или CCP-44 для болтов M14 и M12.
      • Ветошь
      • Смазка
      Действия:
      1. Снимите болт кривошипа.
      2. Не забудьте снять шайбу после снятия болта.
      3. Медленно ввинтите резьбовую муфту, убедитесь, что резьба муфты не перекручена.
      4. Плотно затяните муфту, чтобы не осталось места для маневра.
      5. Начните вкручивать шпиндель с помощью гаечного ключа.
      6. Продолжайте ввинчивать рычаг шпинделя, и постепенно вы заметите, что кривошип снимается.

      Поздравляем, вы успешно сняли рукоятку велосипеда.

      Заключение

      Вот и все. Если вы задавались вопросом, как снять шатуны велосипеда без съемника, то теперь вы знаете, что это можно сделать.

      Упомянутые методы не требуют особых знаний, но необходимы некоторые знания по обслуживанию велосипеда. Тем не менее, мы постарались сделать руководство максимально простым.

      Я считаю, что снимать рукоятку велосипеда нечего. Если вы считаете, что мы что-то упустили, не стесняйтесь поделиться этим в разделе комментариев ниже.

      Как снять рукоятку велосипеда без съемника? Пошаговое руководство

      Снять рукоятку с велосипеда сложно, не так ли? Тем более, что у нас нет всех необходимых инструментов.Съемник является одним из инструментов. Но не беспокойтесь. Мы будем открывать вашу рукоятку без этого причудливого съемника.

      Ну, снять кривошип для начала непросто. Если у вас нет опыта в ремонте велосипедов, то не стоит пробовать все это. Если вы знаете основы ремонта своего велосипеда, вы можете попробовать.

      Но без инструментов это может показаться невозможным. Есть инструмент для снятия кривошипа или экстрактор, который необходим для снятия кривошипа с вашего велосипеда.

      Но здесь мы будем знать, как снять рукоятку велосипеда без съемника.Я надеюсь, что после прочтения этой статьи вы узнаете, как снимать, чистить, ремонтировать и заменять шатун на велосипеде.

      Мы здесь, чтобы показать вам, как шаг за шагом можно снять рукоятку велосипеда. Любой, у кого в гараже нет съемника, может при необходимости быстро отремонтировать его, выполнив следующие действия, и сэкономить деньги, не посещая местную мастерскую по ремонту велосипедов.

      Первым шагом при снятии рукоятки велосипеда является надевание защиты рук

      Защита рук при ношении

      Это самый простой и начальный инструмент, необходимый для снятия кривошипа.Поскольку рукоятка тяжелая, а ее зубья очень острые, лучший способ прикоснуться к ней для снятия — надеть перчатки.

      Некоторые могут подумать, что это необязательный шаг, но он рекомендуется, поскольку безопасность превыше всего. Он убережет вас от серьезной аварии при работе с кривошипом. Когда вы оставляете руку незащищенной, движущиеся части, такие как кривошип и цепь, могут стать причиной несчастного случая.

      Если у вас нет перчаток, то вы должны хотя бы попытаться сначала снять цепь или переместить ее на внешнюю шестерню.Это настоятельно рекомендуется.

      Выдвижение защитного язычка

      Прикрепляются к проймам для защиты от пыли и песка. Большинство этих предохранительных язычков изготовлены из пластика или резины. Удалить его очень легко. Используя плоскую отвертку, вы можете легко удалить его.

      Но будьте осторожны и аккуратны при открытии. Его можно легко повредить или сломать, если вы не будете осторожны.

      Снятие и отвинчивание болта кривошипа

      Это первый шаг по снятию шатунов с велосипеда.Это очень просто. Все, что вам нужно сделать, это повернуть гайку или болт на конце шпинделя против часовой стрелки. Но делайте это медленно, чтобы не нанести возможных травм.

      Гайка крепит кривошип к шпинделю. Он потеряет болт, чтобы снять шатун.

      Для этой цели рекомендуется головка на 14 мм.

      Разделительная шайба

      На этом этапе вы будете отделять шайбу от шатунов.

      Шайба представляет собой небольшую металлическую тарелку с центральным отверстием.Его функция заключается в распределении нагрузки на резьбу болта кривошипа и предотвращении его ослабления.

      Обычно находится под гайками кривошипа. Его можно легко удалить с помощью гаечного ключа.

      Проверка болта кривошипа и выбор правильного инструмента

      Кривошипные болты и гайки бывают разных размеров. Очень важно сначала осмотреть болт кривошипа. Это поможет вам выбрать правильный инструмент для его удаления.

      Для больших шатунных болтов, таких как M12 или M14, рекомендуются инструменты с большим наконечником, такие как CCP-44.

      Для меньшего болта кривошипа, такого как M8, вам может понадобиться что-то с маленьким наконечником. С этой задачей легко справятся CCP-22 или CPW-7.

      Поворот резьбовой муфты

      После выбора правильного инструмента все, что вам нужно сделать, это повернуть резьбовую муфту, но очень осторожно. Не следует останавливаться до тех пор, пока болт не войдет в углубление. При этом следите за тем, чтобы нить не перекрещивалась. Он может стереться и повредить поверхность. Все это для того, чтобы полностью соединить 22-миллиметровую резьбу с кронштейном.

      С этой задачей отлично справится гаечный ключ или отвертка.

      Заправка шпинделя съемника

      После проворачивания резьбовой муфты съёмника остаётся только вкрутить шпиндель съёмника в плечи рычага. Вы можете сделать это голой рукой. Будьте осторожны, так как вам может понадобиться больше использовать силу вашей руки.

      Просто вставьте драйвер в указанный слот, а затем поверните его против часовой стрелки. Делайте это тщательно и неуклонно до полного натяжения.Не забудьте проверить натяжение или натяжение, поскольку ослабленный привод может привести к повреждению во время езды на велосипеде. Таким образом, если он остается ослабленным, затяните его.

      Поворот шпинделя по часовой стрелке

      После полной затяжки привода шпинделя все, что вам нужно сделать, это повернуть его по часовой стрелке. Это поможет вам полностью высвободить руку. Однако делайте этот процесс тщательно.

      Быстрое выполнение может не только привести к аварии, но и повредить саму рукоятку.Теперь отложите шатун в сторону.

      Инструмент для снятия резьбы

      После того, как система шатунов снята, теперь вам нужно открутить инструмент для съема шатунов. Настоятельно рекомендуется проявлять большую осторожность при удалении инструментов. Наносит вред коже, включая тело. Это последнее, что вы хотите, чтобы вместе ухудшить ситуацию.

      Повторение процесса на другом кривошипе

      Вы уже знаете, как снять рукоятку, так как сняли одну сторону рукоятки.Все, что остается с другой стороны рукоятки.

      Просто продолжайте и начните делать то же самое с другой стороны. Не забывайте соблюдать те же меры предосторожности. Это поможет вам не усложнять вещи.

      1. Хитрости снятия кривошипа без съемника?

      Ты знаешь фокусы. Все описано выше.

      2. Как снять рукоятку Shimano без инструмента?

      То же, что и при снятии обычной рукоятки, описанной выше.Но шаги могут варьироваться в зависимости от различных кривошипов.

      3. Как снять каретку без инструмента?

      Вы не можете сделать это для каретки Square Taper, Isis или Octalin. Но для подвесного подшипника первого типа вы можете использовать гаечный ключ Stilsen. Но не рекомендуется открывать каретку без соответствующих инструментов.

      4. Как снять шатуны?

      Удаление гаек, удерживающих шатун с кривошипом, поможет.После этого просто вытащите руку, осторожно постукивая молотком.

      Теперь вы можете снять шатун со своего велосипеда без каких-либо причудливых инструментов, таких как съемник, следуя этим простым шагам.

      Эти упрощенные спецификации с основными инструментами помогут вам в поездках и во многих других местах, где вы не можете найти или позволить себе съемник.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.