Снегоход своими руками чертежи: Чертежи самодельных снегоходов на гусеницах. Компактный самодельный снегоход. Самодельный снегоход из мотоблока

Разное

Содержание

Снегоход своими руками сборки (69 фото)

Самоделки снегохода Буран


Самоделки снегохода Буран


Самоделки снегохода Буран


Чертеж катка снегохода Буран


Самодельный снегоход Вепрь 460


Снегоход из мотоблока Брайт


Ширина гусеницы снегохода Рыбак 2м


Миниснегоход Рыбак 2м чертежи


Чертежи снегохода Буран


Самодельный снегоход с гусеницей Буран


Гусеничный вездеход из мотоблока Нева


Снегоход Тайга рамацертёж


Чертежи самодельных снегоходов с гусеницей от Бурана


Чертежи мотобуксировщика с гусеницей на 380


Самодельный привод на снегоход


Самодельный снегоход бурка


Габариты снегохода Тайга 500


Снегоходы самоделки


Самодельный снегоход горник


Мини снегоход шерман210


Снегоход Рыбак 2м схема


Самодельный снегоход с гусеницей 500 мм с двигателем Лифан 15 л.с


Сборка гусеницы снегохода Буран


Гусеничный вездеход на базе мотоцикла Урал


Мотоснегокат Васюган


Ходовая снегохода Буран чертеж


Самоделки снегохода Буран


Схема самодельного снегохода с мотором


Развесовка снегохода чертеж


Снегоход Вепрь проект 22л.с


Снегоход Вепрь 460


Переделка подвески Динго 150


Гусеница для снегохода


Снегоход из бензопилы Урал чертежи


Снегоход палочник


Мотособака с двигателем ИЖ


Мотобуксировщик с двигателем от мопеда Альфа


Снегоход Вепрь 460 ходовая


Вариатор сафари на мотобуксировщик


Самодельная подвеска для снегохода


Мотособака из бензопилы Урал


Лыжный модуль для мотобуксировщика Помор 500


Самодельная ходовая для снегохода


Электровездеход гусеничный


Гусеница для снегохода из бензопилы


Самодельные снегоходы чертежи Моделист конструктор


Гусеница для детского снегохода


Снегоход ручной


Снегоход из бензопилы штиль 180


Снегоход с двигателем ВАЗ 2109


Гусеничный модуль МБ (приставка для мотоблока)


Лыжный модуль для мотобуксировщика Барс р550


Самодельный снегоход на гусеницах с бортовыми редукторами


Миниснегоход Рыбак 2м чертежи


Мототолкач Бурлак Егерь


Чертежи снегохода чертеж снегохода Буран


Поворотный механизм снегохода


Хаски миниснегоход гусеница


Модульная танкетка Маугли


Чертежи мотособаки с 380 гусеницей


Гусеница для снегохода


Привод гусеницы Буран


Самодельный снегоход Вепрь 460


Снегоходы с 2 гусеницами


Самодельный снегоход рулит


Самодельный снегоход


Каркас для снегохода


Снегоход Вепрь 460 ходовая


Гусеница Буран Рыбинка

Снегоход на пневматиках » Самоделки Своими Руками – Сделай Сам (чертежи, руководства)

Самоделки вездеходы /25-авг,2010,21;42 / 77742
Полностью самодельные — это опорно-управляющая лыжа и колеса опорно-ведущих пневматиков Описания лыжи и колес не раз приводились на страницах журнала «Моделист-конструктор», причем в различных вариантах Читателям журнала, решившим изготовить подобный снегоход, есть из чего выбрать Поэтому подробное описание как конструкции, так и изготовления приводить не буду — это понятно из приведенных чертежей.
Задний мост тоже самодельный, но каких-то особенных конструктивных решений в нем нет, если не считать того, что он упрощен до предела. У него цельный (сварной) приводной вал (а не две полуоси, как обычно) и оба колеса ведущие (без дифференциала) Такая конструкция на скользкой заснеженной дороге заменит блокировку дифференциала, повышая проходимость Правда, ухудшается маневренность (затруднено управление при поворотах), но для лучшего сцепления с дорогой, а точнее со снежным покровом, на управляющей лыже сделаны два боковых подреза из дюралюминиевого уголка 35×35 мм.

Ведомая (большая) звездочка цепной передачи приварена к втулке-ступице, посаженной на вал и закрепленной на нем с помощью штифта-болта При этом необходимо, чтобы положение этой звездочки совпало с плоскостью вращения ведущей звездочки на выходном валу силового агрегата На ведомой звездочке закреплен и тормозной барабан.

Натяжение цепи производится перемещениями вала и закреплением корпусов его подшипников на уголковых удлинителях перьев задней вилки Кстати, вместо амортизаторов (за неимением) на этой вилке приварил трубчатые подкосы, а амортизацию неплохо осуществляют и пневматики низкого давления.

Пневматики представляют собой камеры от колес тракторной тележки, надетые на каркасные диски и «обутые» в бандажи из транспортерных лент Поперечный и продольный бандажи скреплены болтами, высокие выступающие стержни которых служат грунто-зацепами.

Передача крутящего момента от силового агрегата к движителю — цепная с передаточным отношением 3,5 (ведущая звездочка на выходном валу силового агрегата имеет 8 зубьев, а ведомая — на заднем валу — 28 зубьев) Цепь мотоциклетная с шагом 15,875 мм Такой же шаг зубьев и у звездочек.

А вот рулевая стойка, думаю, довольно оригинальной конструкции, по крайней мере, мне подобные не встречались Изготовлена стойка из передней амортизирующей вилки мотоцикла «Минск» При этом у вилки оставлено только одно перо и без кожуха, а у нижнего и верхнего соединительных мостиков отрезаны за ненадобностью те части, к которым крепилось второе перо. К нижнему концу оставшегося пера приварен удлинитель из такой же трубы, а к удлинителю — поперечная втулка для подсоединения управляемой лыжи.

Как было сказано — передняя стойка амортизирующая, а потому ее несущая (верхняя) труба не только скользит в нижней, но и может беспрепятственно поворачиваться и даже вращаться в любую сторону При таком положении управлять лыжей от руля, конечно же, невозможно А чтобы это было осуществимо, пришлось изготовить переходной мостик Мостик представляет собой несложный механизм, состоящий из двух, шарнирно соединенных между собой рычагов. Свободный конец одного рычага через приваренную проушину соединен с несущей верхней трубой, а свободный конец другого рычага — таким же образом скреплен со скользящей нижней трубой
Мостик позволяет беспрепятственно работать амортизатору, но исключает поворот труб стойки относительно друг друга при изменении направления движения

Максимальная скорость снегохода не превышает и 50 км/ч. Но большей ему, пожалуй, и не надо. Куда важнее для него высокий крутящий момент (тяговое усилие) на ведущих колесах, что и было обеспечено. Поскольку снегоход относительно легкий, мощности двигателя (10 л с ) хватает для преодоления довольно крутых подъемов, а также наносов на зимней дороге и снежной целины К тому же снегоход способен буксировать лыжника или легкие нарты с грузом до 100 кг.

А.МАТВЕИЧУК.

Чертежи самодельного снегохода


Нажимаем-увеличиваем


Кантователь снегохода своими руками чертежи размеры фото — Строй Обзор

На чтение 6 мин Просмотров 229 Опубликовано

Доп. информация:
Грузоподъемность — 250 кг
Материал – стальная труба с порошковым покрытием
Колеса диаметром 125 мм с резиновым ободом

Размеры одного лота, ДxШxВ: 1580 x 360 x 240 мм

Описание товара Кантователь для снегохода

Универсальный кантователь подходит для всех моделей снегоходов. Удобен и прост в эксплуатации. Позволяет одному человеку легко перемещать снегоход по гаражу или мотосалону. Качество и надежность проверена опытом многолетних продаж и испытаний в рабочих условиях.

Кантователь для снегохода — это приспособление, которое позволяет перемещать снегоход по асфальтированной или бетонной поверхности без риска повреждения направляющих лыж и гусеницы.

Так же с помощью кантователя можно производить ремонт передней подвески.

Подкаты для снегохода или кантователь для снегохода — как ни назови, а предназначение у них одно: перемещать технику на короткие расстояния. Благодаря подкатам можно с легкостью перетащить снегоход в любое место, сохранив в целости напольное покрытие, а это очень важно, ведь коньки лыж обладают режущим эффектом.

Подкаты бывают разных видов, но, пожалуй, самые практичные это те, которые устанавливаются на лыжи, при этом гусеница остается на полу, благодаря чему можно своим ходом заехать в прицеп или доехать до нужного места.

Сегодня мы будем собирать подкаты фирмы RIVAL. Подкаты очень надежные, изготовлены из 6 мм стали, выдерживают с татическую нагрузку не менее 500 кг .

Они поставляются в разобранном виде в прочной картонной коробке, общий вес изделия составляет 14 килограмм.

Каждый элемент тщательно упакован в воздушно-пузырьковую пленку.

В комплекте поставляется весь необходимый крепеж и инструкция.

И так, приступим. Достаем содержимое коробки.

Ролики бывают разных цветов: красные, черные и стальные. Цвет не угадать, кому как повезет. Самое главное то, что качество роликов не зависит от цвета. Диаметр — 20 см

Начинаем собирать. Потребуется два ключа на 13.

Но сначала необходимо определиться с шириной. Если у вас есть расширители лыж, то вам необходимо установить ширину 31 см.

Если нет расширителей лыж, то необходимо остановиться на ширине 19 см.

уведомить меня
о поступлении

Доп. информация:
Грузоподъемность — 250 кг

Размеры одного лота, ДxШxВ: 1580 x 360 x 240 мм
Вес одного лота: 11.000 кг

Описание товара Тележка кантователь для снегохода

Остаток на складе — 9 шт

Универсальный кантователь подходит для всех моделей снегоходов. Удобен и прост в эксплуатации. Позволяет одному человеку легко перемещать снегоход по гаражу или мотосалону. Качество и надежность проверена опытом многолетних продаж и испытаний в рабочих условиях.
Материал – cтальная труба с порошковым покрытием, колеса диаметром 125 мм с резиновым ободом.
Кантователь для снегохода- это приспособление, которое позволяет перемещать снегоход по асфальтированной или бетонной поверхности без риска повреждения направляющих лыж и гусеницы.

Так же с помощью кантователя можно производить ремонт передней подвески.

Заказал комплект на CF X6, через 4 дня получил у себя в городе и на месте оплатил. Качество отличное, алюминий качественно прокрашен, устанавливал сам по инструкции, все встало отлично. Приятно с вами работать. Рекомендую.

Николай, 4 сентября 2015, 09:02

Доброе утро! 3 дня назад заказал защита днища на Рысь500, сегодня уже получил в Омске, оплатил при получении. Спасибо за оперативность

Шатов Олег, 11 августа 2015, 11:16

Заказал бампер на Maveric
Через пять минут перезвонили, всё квалифицированно объяснили, проконсультировали, выставили счёт для оплаты. Я — оплатил. На следующий день заказ отправили в мой адрес.
Всё прекрасно подошло и замечательно выглядит. Будем надеяться, что и служить будет не хуже.
Огромное спасибо, всем рекомендую

Иван, 11 августа 2015, 10:16

Заказал в июле комплект на Спортсман 570 в г. Югорск, как оказалось во время, до повышения! Все сказали в наличии, оплатил на сайте на следующий день отправили ТК КИТ, через 3 дня все пришло, доставка порадовала всего 300р. Качество супер! Все качественно упаковано, алюминий на вид 4мм, инструкция в комплекте, все четко и ясно. Спасибо за хорошую работу! Буду вас рекомендовать.

  • +7 (343) 346-76-62
  • +7 (343) 346-76-62
  • +7 (912) 630-42-93
  • +7 (912) 630-42-93
  • Напишите намКупить в 1 клик

Качественные аксессуары для техники активного отдыха

Счастливые обладатели снегоходов могут позволить себе активный отдых в зимнее время. Покататься на такой технике среди заснеженного леса или по горам, покрытым нетронутым ковром – желание вполне естественное, а перейти к его исполнению можно, если у Вас есть соответствующая экипировка. При покупке снегохода, сразу стоит задуматься о приобретении дополнительного инвентаря к нему. Это могут быть всевозможные элементы тюнинга, экипировка водителя, а также средства, облегчающие транспортировку техники. Мы предлагаем Вашему вниманию кантователи, тележки и подкатные ролики в качестве дополнительного оборудования.

Какие товары можно приобрести в DragonMotors?

В магазине представлен широкий ассортимент аксессуаров для снегоходов и других видов техники. Для каждого вида существует разбиение на категории. Это позволяет быстро найти необходимый товар. В категории «Аксессуары для снегоходов» Вы можете найти массу товаров, среди которых есть кантователи, тележки и подкатные ролики. Полный каталог аксессуаров данного рода содержит:

  1. Подъемники.
  2. Подкаты.
  3. Домкраты.
  4. Кантователи.
  5. Подкатные тележки.
  6. Колеса.

Назначение каждого из этих элементов различно, однако у них есть одна общая черта – их необходимость. Ведь без подъемника тяжело погрузить снегоход в транспортирующую его машину, также он предназначен для обслуживания техники и ее хранения. Такая же функция у домкрата. Подкаты используются для перемещения снегохода в помещении или по ровной площадке. Тележка позволяет устанавливать снегоход, не выходя из него. Это необходимо, если Вы катаетесь в одиночку. Колеса позволяют преодолевать участки асфальта и другой поверхности, которая нежелательна для гусениц техники. Они устанавливаются таким образом, чтобы их работа не препятствовала использованию гусениц. Колеса убираются автоматически при перемещении снегохода на снег.

Другие возможности DragonMotors

Для того чтобы полностью удовлетворить пожелания наших клиентов, мы стараемся сделать магазин лучше. Доставка товаров осуществляется в самые короткие сроки, а цены на них установлены минимальные. Мы работаем напрямую с представителями фирм-производителей, поэтому не делаем наценку. У нас есть специальные акции, которые позволяют приобрести товары дешевле, чем обычно. Все они представлены в разделе «Распродажа». Кроме того, мы работаем в режиме он-лайн, чтобы дать своевременную консультацию нашим покупателям, а также может ответить на все вопросы по телефону.

Приобретая товары в нашем магазине, Вы становитесь обладателем качественной и современной техники.

Сделал самодельный снегоход с двигателем «Lifan» 9 л.с: фото и описание конструкции

Простой разборный снегоход с  двигателем «Лифан» 9 л.с: далее фото и описание самоделки.

Разборные лёгкие снегоходы очень удобны для поездок на зимнюю рыбалку, конструкция такого снегохода состоит из разборных узлов, что позволяет его разобрать для удобной транспортировки на автомобиле, сама сборка занимает не более пяти минут.

Технические характеристики самоделки:

  • Двигатель «Lifan» 9 л/с, оборудованный электростартером, центробежным сцеплением и понижающим редуктором.
  • Гусеница, ролики и звёзды от «Бурана».
  • Рама сделана из труб, уголков и косынок.
  • Руль от мопеда.
  • Ведущая, ведомая звёзды и цепь от мотоцикла.
  • Максимальная скорость – 30 км/ч.

Далее показан процесс постройки самоделки.

Из профильной трубы сварена рама подвески, поставлены самодельные валы со звёздами от Бурана.

Гусеница разрезана и соединена траками из металлического профиля, в результате сама гусеница стала немного шире.

Рама соединяется с подвеской гайками «барашками», что позволяет её быстро разбирать.

Лыжи сварены из листового металла, усилены профильными трубами.

Процесс сборки.

Поставлена съёмная рама с рулевыми рейками и задним защитным брызговиком.

Откидное сидение.

Двигатель ставится на раму, на ведущую и ведомою звёзды одевается и натягивается цепь, двигатель фиксируется на раме болтами и гайками «барашками».

Автор назвал свою гусеничную самоделку — «Таймень».

В результате получилось вполне компактное средство для передвижения по снегу, идеальный вариант для поездок на зимнюю рыбалку по заснеженному льду.

В этом видео, автор показывает возможности своего самодельного снегохода.

На видео: снегоход уверенно везёт двоих людей.

Детский снегокат своими руками чертежи. Снегоход из бензопилы своими руками. Снегоход из мотоцикла: руководство для мастеров

Сделать снегоход своими руками намного проще, чем кажется. Для этого потребуется желание, несколько деталей от простаивающего в сарае или гараже оборудования, любительские навыки работы с металлом и немного времени. Покупные комплектующие, скорее всего, тоже потребуются, но стоимость снегохода или снегохода с мотором, собранного за несколько вечеров, будет намного дешевле покупного.

Общие правила строительства

Самоделки для езды по снегу разнообразны по внешнему виду, размерам, компоновке, мощности и даже принципу движения. Но в каждой разновидности есть узлы, обеспечивающие необходимые для снегоходов свойства, а именно:

  1. Не упасть в снег.
  2. Двигайтесь по поверхности с минимальным трением и в правильном направлении.

Очевидно, что вероятность проваливания в снег и сила трения зависят от веса агрегата, площади контакта и формы поверхности контакта со снегом.Конечно, влияет состояние снега, но это необходимо учитывать.

Для выполнения основного назначения в конструкции снегохода всегда присутствуют следующие узлы:

Изготовление самоделки упрощает доступность деталей от специализированной техники. Запчасти часто берут от снегоходов Буран или любых инструментов и транспортных средств с мотороллером – скутеров, мотоциклов, мотоблоков. Простор для творчества в создании каждого узла огромен.Для каждой детали существует множество разнообразных и проверенных решений.

Простые детские снегоходы

Самый простой способ сделать опору — установить широкие лыжи под раму. Вариант создания снегохода особенно привлекателен тем, что для их сборки используется детский снегокат и инструмент с маломощным мотором – например, шуруповерт, ручная газонокосилка-триммер или бензопила мощностью 2 лошадиные силы.

Детский снегоход собираются из бензопилы без усиления его рамы, но для перевозки взрослых в зимней одежде стоит добавить прочности конструкции.

Снегоходы по льду

Прогулка по реке зимой скользкая. Однако, если заменить снегокат на сани и присоединить к ним мотор бензопилы «Дружба» мощностью 4-5 л.с., то получится безопасное транспортное средство на льду:

Эффективность и скорость саней на льду намного выше, чем у другие дизайны. А вот по рыхлому снегу такая конструкция пойдет с большим трудом.

Надувные колеса

По времени вторая по привлекательности конструкция после снегоходов и санок — самодельный снегоход из бензопилы на широких надувных камерах из колес грузовика или трактора.Для прочности на их поверхность наносится равномерный слой жидкой резины или приклеивается другой эластичный и водостойкий материал. По окружности на равном расстоянии друг от друга поперек патронника надеваются цепи или прочно крепятся поперечины для увеличения тяги. Диски для колес можно взять велосипедные , мотоциклетные или сделать своими руками.

Если в надувной конструкции нет полозьев, то она сможет ездить даже без снега по грунту.Рамы могут устанавливаться на такие вездеходы вместе с двигателями от мотоциклов Иж, Урал или Днепр. Недостатки конструкции — габариты, вес и высокая степень уязвимости колес, но это не влияет на популярность скоростной самодельной пневматики.

На гусеничных

Гусеничные опоры используются чаще других, одновременно выполняя функцию движителей. Причина в высокой эффективности и надежности. Такая конструкция позволяет развивать высокие скорости при сохранении устойчивости и маневренности. Есть несколько вариантов, как сделать гусеницы на снегоход своими руками:

  • из конвейерной ленты;
  • из грузовых шин;
  • от приводных клиновых ремней.

Поперек конвейерной ленты, скрепленные болтами вдоль оси пластмассовые или полихлорвиниловые трубы не более дюйма в диаметре должны быть скреплены болтами.

С таким легким устройством справится даже ребенок.

Зимний протектор колесных шин старых грузовых автомобилей также можно использовать в качестве гусениц, если отрезать от них боковины.Перекладины им не нужны, но обметывать края лески придется с шагом в сантиметр, иначе покрышка быстро испортится.

Приводные ремни, как и конвейерные ленты, должны быть снабжены проушинами. Несколько параллельных ремней, от 2-х и более, соединяют между собой поперечными прочными проушинами, прикрепляя их к ремням заклепками или винтами. Расстояние между соседними крюками должно быть равно шагу ведущей звездочки.

Гусеницы из конвейерной ленты или лент часто армируются цепью , что повышает надежность и долговечность движителя.

В таких снегоходах легкость сочетается с надежным приводом.

Одна из разновидностей гусеничных снегоходов — это мотособака, которую назвали за сходство с ездовой собакой. За счет маневренности облегчили конструкцию, а также увеличили тяговое усилие. Но это самый эффективный механизм для буксировки по снегу.

Для изменения направления необходимо приложение значительных усилий со смещением центра тяжести мотособаки.

Основные размеры для сборки двухместного снегохода, указанные на чертеже, помогут сделать езду комфортной. Остальные размеры будут зависеть от наличия запчастей, схемы сборки.

При езде дискомфорт от встречного ветра облегчается установкой мотоциклетного стекла и брызговиков для ног. Но полностью закрыться на таком транспорте от холодного ветра невозможно. Для комфорта нужна полностью закрытая кабина, а значит возрастет вес и потребуется более мощный двигатель.

Снегоход с автомобильным двигателем, предназначенный для длительных поездок на большие расстояния. С теплоизоляционным материалом кузова поездка сравнима с комфортом автомобиля.

А самый простой способ добиться комфорта — просто поставить заднеприводный автомобиль на широкие опоры вроде лыж, гусениц или пневматических колёсных трубок, и завести привод штатных колёс в движитель снегохода, а переднюю лыжу прикрепить к рулевому рычагу.

Было бы полезно при изготовлении предусмотреть взаимозаменяемую схему замены колес на лыжи и наоборот, если для доработки используются запасные части.

Модернизация самодельных снегоходов

Прокатившись на самодельном простом снегоходе, невозможно не подумать об улучшении транспорта. В первую очередь можно уменьшить влияние морозного ветра. Для этого обычно используют готовые обтекатели, лобовые стекла — например, как у популярного Буран:

В короткие зимние дни не раз пригодится свет от фары мотоцикла или автомобиля. Чтобы лампа светила, нужен генератор. Для мини-конструкций достаточно установить велосипедный генератор с приводом от мотор-редуктора.Для скоростных транспортных средств потребуется более мощное освещение.

Нет предела совершенству. Собранный за один день снегоход можно бесконечно дооснащать новыми устройствами для повышения производительности, комфорта и надежности. В сети существует множество форумов на эту тему, позволяющих делиться своим и учитывающим чужой опыт проектирования зимних автомобилей.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Этот снегоход я сделал буквально за пару выходных в гараже на даче.Хотя его конструкция на первый взгляд выглядит очень простой, тем не менее, по проходимости по глубокому рыхлому или мокрому снегу он не уступает большинству промышленных снегоходов.

Несколько лет назад я сделал снегоход для своей девятилетней дочери с самодельной гусеницей из конвейерной ленты и пластиковыми водопроводными трубами в качестве проушин. Поначалу у меня были сомнения в надежности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластиковые детали на морозе. Но за два года зимней эксплуатации Поломок и сильного износа труб не было.Это вдохновило меня на создание для себя легкого снегохода с такой же самодельной гусеницей.

Прекрасно зная, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусениц, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я постарался сделать конструкцию максимально легкой.
Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по конвейерной ленте, на которой закреплены грунтозацепы.А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал со специальными ведущими звездочками. Я взял их со снегохода Буран.

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 л.с. не разгоняйся быстро. Я собирался ездить на снегоходе не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягких подвесок гусениц и лыж, чтобы уменьшить вес снегохода и упростить всю конструкцию.

Сначала я сделал гусеницу. Пластиковую водопроводную трубу диаметром 40 мм нарезал на заготовки под наконечники длиной 470 мм. Затем распилил каждую заготовку циркулярной пилой вдоль на две равные части.
С помощью приспособления, показанного на рис. 2, циркулярной пилой по дереву разрежьте вдоль пластиковые трубы для грунтозацепов.

Наконечники к конвейерной ленте я прикрепил двумя мебельными болтами диаметром 6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусеницы очень важно соблюдать одинаковое расстояние между грунтозацепами, иначе они напороться на зубья ведущих звездочек и гусеница начнет буксовать и соскальзывать с катков.

Для сверления отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты диаметром 6 мм изготовил кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого кондуктора в конвейерной ленте можно просверлить сразу 6 отверстий для крепления трех гусеничных проушин.

В магазине купил четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звездочки от снегохода «Буран», два герметизированных подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Попросил токаря сделать гусеничный карданный вал и опоры подшипников. Каркас снегохода я сделал сам из квадратных труб 25х25 мм.

Поскольку оси поворота лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать сплошную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Втулки для поворотов легко изготовить. К передней поперечине рамы приварил сантехнические муфты 3/4″ женские. Вкрутил в них трубы с наружной резьбой, к которым сваркой прикрепил сошки рулевой рейки лыж.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката Аргомак. Они легче и гибче, но должны быть оснащены уголками для крепления к поворотной платформе снегохода и металлической выточкой снизу — для лучшего контроля снегохода при движении по насту или утрамбованному снегу.

Натяжение цепи регулируется переключением двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. Когда обороты двигателя увеличиваются с помощью ручки газа на руле, включается автоматическая центробежная муфта, и снегоход начинает движение.Так как расчетная скорость снегохода невелика (всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, снегоход не оборудован тормозами. Достаточно снизить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые могут пригодиться при повторении этого дизайна.

1. Трубу для траков разрезаю вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом с другой. Так получается ровнее, чем резать обе стенки сразу.Удобнее обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу резать по длинной трубе, то в этом случае пластик расплавится и полотно пилы зажмется.

2. Гусеницы могут быть любой ширины. И каждый конструктор вправе выбирать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель будет больше нагружен, а вот с маленькой в ​​рыхлом глубоком снегу он может выйти из строя.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоры для скольжения, которые должны препятствовать соскальзыванию гусеницы с катков. Но при эксплуатации снегохода гусеница не соскальзывала с катков даже без буксования, поэтому «бочки» можно не ставить, что уменьшит вес снегохода.

4. В конце зимы полностью разобрал снегоход для определения его веса.Масса его отдельных узлов оказалась: гусеничного — 9 кг;
приводной вал в сборе — 7 кг; две пары колес с осями – 9 кг; двигатель и руль – 25 кг;
пара лыж — 5 кг; Рама
-15 кг;
двойное сиденье со стойками — 6 кг.
Итого все вместе весит 76 кг.
Вес некоторых деталей может быть дополнительно уменьшен. Тем не менее, вес для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина колеи — 47 см.Шаг грунтозацепов зависит от толщины конвейерной ленты и его нужно подбирать опытным путем (у меня получилось 93 мм).
Точные размеры и чертежи деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто будет повторять конструкцию, будет ориентироваться на те детали и узлы, которые может приобрести или изготовить самостоятельно.

Чем отличаются снегоходы для взрослых и детей? К основным отличиям можно отнести размер оборудования и мощность, которая на детских моделях значительно ниже.К тому же принцип работы и конструкция детских снегоходов во много раз проще. При разработке детских снегоходов большое внимание уделяется технике безопасности. К ним относятся возможность удаленного выключения двигателя и часто установка ограничителя скорости. То есть ребенок не сможет развить скорость больше, чем того хотят те же родители, предварительно установив лимит. Как правило, на большинстве моделей максимальная скорость не превышает 13 км/ч. Также для того, чтобы ребенок был максимально защищен, производители устанавливают «страховочный шнурок».Он нужен для того, чтобы ребенок заглушил двигатель при падении со снегохода. Передняя лыжня на детских снегоходах широкая для предотвращения опрокидывания техники и в результате травм.

На сегодняшний день существует два типа детских снегоходов: электрические и бензиновые. В этой статье речь пойдет о бензиновых, так как они являются самыми популярными. Только бензиновый снегоход позволит ребенку ощутить тот драйв и прилив адреналина от езды на настоящем взрослом автомобиле, но только меньшего размера.

Бензиновые двигатели бывают 4-х и 2-х тактные. Первые характеризуются как очень надежные агрегаты с большим запасом моторесурса. При работе 4-тактного двигателя создается минимум шума. Кроме того, расход бензина значительно ниже. В свою очередь двухтактные производительные элементы имеют небольшой вес и габариты, очень компактны. Никаких сложностей при проведении эксплуатационных или ремонтных работ. Двухтактные двигатели не нужно готовить к работе (прогревать).

Система охлаждения может быть двух видов: воздушная и жидкостная.Они оба имеют свои достоинства и недостатки. Воздушная система характеризуется как очень простая, но двигатель иногда может перегреваться из-за неправильного обращения. Водяное охлаждение более надежное, перегрев двигателя сведен к минимуму. Так как охлаждение в данном случае происходит за счет снега, то перегрев происходит из-за отсутствия рыхлого снега.


О топливной системе. Есть инжекторная и карбюраторная система. Так называемый инжектор потребляет меньше бензина, работает надежнее, выброс выхлопных газов меньше.Но если есть какие-то проблемы с форсункой, произвести ремонт в полевых условиях достаточно сложно.

Детский снегоход своими руками

Сегодня не составит труда найти подходящую модель снегохода, которая обязательно понравится вашему ребенку. Но, главная сложность, с которой сталкиваются родители при покупке детского снегохода – это цена. Стоимость такого транспорта очень высока. Поэтому у отцов возникла идея производства самодельного снегохода.


Преимущества снегохода, который сконструирован своими руками:

  1. Цена.На изготовление самодельного снегохода уйдет гораздо меньше денег, чем на заводскую технику.
  2. Возможность сделать снегоход мечты вашего ребенка (желаемый дизайн, мощность и т.д.).
  3. Высокая надежность. Каждый родитель хочет для своего ребенка только самого лучшего, поэтому снегоход будет разработан качественно. В свою очередь, не каждый производитель уделяет внимание уровню безопасности в погоне за увеличением денежного потока.


Основные детали, которые необходимы для разработки самодельного снегохода: силовой агрегат(двигатель), топливный бак, рама, гусеницы, гусеница, управление и сиденье.Кроме того, должен быть чертеж, по которому все детали будут собираться в одно целое. Сначала из труб и уголков сваривается рама, затем она соединяется с рулевым механизмом. Следующим шагом будет установка двигателя. Расположение карбюратора не должно быть далеко от топливного бака. После установки двигателя, бака и монтажа топливной системы приступаем к установке гусеницы. Вы можете купить гусеницу отдельно или сделать ее самостоятельно после просмотра обучающего видео.Ведущий мост установлен в задней части рамы, ведущий мост находится в середине оборудования. Завершающим этапом является подключение газового и тормозного тросов.


Цена детского снегохода на бензине

Окончательная стоимость может меняться в зависимости от технических характеристик, качества сборки и надежности, функциональности. Например, модель от японского производителя Yamaha SRX 120 будет стоить около 250 тысяч рублей. Отечественная «Таёжная рысь» от «Русской механики» имеет стоимость 105 тысяч рублей.Снегоходы китайского производства оцениваются в 70-90 тысяч рублей.

Видео

Как вы видите на примере этого детского снегохода-самоката, сделать его своими руками очень просто — главное заранее продумать конструкцию, которая будет проста и недорога в реализации, а уже после легко перевозить в машине, а также хранить в гараже (чтобы занимать в разобранном виде как можно меньше места. Именно такой вариант своими руками изготовил С. Хомяков из Москвы.

Приятно, что весь процесс прост, не требуются дорогие детали, а результат вполне достойный.

Правда, от малолитражки не стоит ждать хорошей проходимости по глубокому или рыхлому снегу, но мощности для буксировки двух-трех «Аргамаков» или саней с седоками должно хватить.

Двигатель от мотоблока мощностью 6 л. С участием. для такого снегохода будет в самый раз, к тому же мотоблок всю зиму простоял в моей деревне без дела, в ожидании весенних пашневых работ на огороде.Гусеничный движитель я собирался сделать сам, используя для этого подходящие готовые детали, например, половинку гусеницы от снегохода «Буран».

В интернете много описаний, объясняющих, как сделать мотобуксировщик для рыбаков из деталей от снегохода.

На одном из таких сайтов я обнаружил, что в продаже есть специальный комплект для установки на мотоцикл — лыжа вместо переднего колеса и гусеничный движитель с двумя маленькими гусеницами. После установки этого комплекта на мотоцикл, по словам продавца, он превращается в полноценный снегоход.Я в этом очень сомневался: площадь гусеницы слишком мала для мотоцикла, вес которого превышает 150 кг.

А вот для небольшого разборного снегохода такой гусеничный движитель в самый раз, надо только установить на него двигатель от мотоблока, сиденье и разборный передок с лыжами для управления. При самостоятельном изготовлении гусеничного движителя из готовых деталей и гусеницы от снегохода «Буран» это обошлось бы мне дешевле, но зима уже была в самом разгаре-После недолгих раздумий купил этот комплект и еще одну лыжу, т.к. для большей устойчивости и безопасности решил сделать две управляемые лыжи впереди.

Я сделал разборную раму из квадратных труб сечением 50×50 и 25×25 мм, а также использовал двухместное сиденье от самоката и руль от детского велосипеда. Так как вес гусеничного движителя 20 кг, а вес двигателя с автоматическим сцеплением от мотоблока всего 25 кг, решил установить двигатель на быстросъемную платформу для удобства разборки и транспортировки снегоход.

Использовал передние продольные трубы рамы и вилки передних колес от старых велосипедов, укороченные до нужных размеров.Для лучшей управляемости снегоходом на слежавшемся снегу снизу на пластиковые лыжи установил специальные подрезы из 8-мм металлического прутка, а сверху алюминиевые уголки с отверстиями для крепления к рулевым вертлюгам.

Еще один вариант снегоката того же автора: Я скрепил части разборной части рамы между собой шпильками и болтами с барашковыми гайками. Сборка и разборка снегохода занимает всего несколько минут, и никаких инструментов не требуется. Двигатель установлен на быстросъемной платформе, привод от двигателя на задний вал гусеничного движителя осуществляется мотоциклетной цепью.

Передаточное число выбрано таким образом, чтобы максимальная скорость снегохода не превышала 20 км/ч. Одновременно снегоход может буксировать несколько санок или снегоходов с седоками за ним. Передняя часть снегохода — с лыжами и задняя — с гусеничным движителем — связаны шарнирно, что позволило отказаться от амортизирующих рессор в подвеске лыж и гусениц.

А широкое и мягкое сиденье от скутера обеспечивает комфортное передвижение на снегоходе даже двоим взрослым.Так как скорость снегохода низкая, и качения у него практически нет из-за высокого сопротивления трансмиссии и гусениц. Снегоход не оборудован тормозом, достаточно кнопки аварийной остановки двигателя.

Управление снегоходом очень простое: после запуска двигателя нужно повернуть дроссельную заслонку мотоцикла, установленную на руле.

В результате двигатель увеличит обороты, сработает автоматическое сцепление, и снегоход тронется с места. При увеличении оборотов двигателя скорость снегохода увеличивается, а при отпускании дроссельной заслонки скорость уменьшается и снегоход останавливается.

Снегоход своими руками: пошаговая сборка фото

1. Снегоход в разобранном виде.
2. Сборка снегохода начинается с установки двигателя на гусеничный мотор.

3. К гусеничному движителю крепятся две тяги, соединяющие его с поперечной балкой, на которой установлены поворотные лыжи и руль направления.

4-5. Между тягами вставлены передняя стойка и опорная дуга сиденья.

6. Балка с поворотными лыжами и рулем направления соединена с гусеничным движителем.

7. Части снегохода соединяются между собой при помощи шпилек и болтов с барашковыми гайками.

Весенняя детская обувь 2019 Повседневная обувь для девочек в сеточку…

513,28 руб.

Бесплатная доставка

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (0,00) | Заказы (2954)

Самодельный гусеничный снегоход своими руками. Как сделать снегоход своими руками

Как только в нашей стране начинается зима, учитывая климат, двухколесную технику убирают в гараж до весны.Использование автомобиля для перевозки может оказаться невозможным из-за сильного снегопада. И вот тут на помощь всем автомобилистам, желающим передвигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход на гусеницах, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Не у всех есть возможность купить себе дополнительное транспортное средство, но каждый может самостоятельно сконструировать самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Преимущества и особенности самодельного снегохода

  • Транспортное средство имеет механический привод и гусеничный мотоблок, при движении на котором Вы не застрянете в сугробах.
  • Рулевое управление осуществляется через лыжи, а рулевая система находится впереди, поэтому вы можете легко управлять ею.
  • Цена при покупке того или иного автомобиля важна. Поэтому, если посчитать, стоимость изготовления снегохода своими силами будет в пять раз ниже, чем покупка его у производителя. А еще дешевле, выйдет за счет имеющегося мотоблока и других запчастей.
  • Надежность — там, где не проедет человек и не проедет машина, снегоход с легкостью преодолеет все препятствия.
  • Если снегоход изготавливается своими руками, то к выбору деталей конструктор подходит очень тщательно. Делая все самостоятельно, вы несете ответственность за качество своего дизайна. Кроме того, уделяя большое внимание узлам механизма, вы делаете снегоход вездеходным.

Устройство самодельного мотоблочного снегохода

Это востребованное изобретение, которое можно сделать своими руками из качественных деталей. Мотоблок берется частично (отдельные части) или используется полностью.Если вы решите использовать его вне комплектации, необходимо приварить к нему несущую раму с задним мостом, рулевой вилкой и колесами. Самым сложным этапом в этом случае является превращение рабочего вала мотоблока в ведущую шестерню.

Наиболее практичным и универсальным решением при изготовлении САУ будет использование деталей от мотоблока. С готового мотоблока нужно лишь снять рулевую вилку и двигатель.

Двигатель может быть расположен в задней части конструкции.

Перед началом самостоятельного изготовления конструкции нарисуйте чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент и можно приступать. Конструкция достаточно проста и с ней справится любой, для этого не требуется технического образования и некоторых навыков.

Если вы не закончили инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы для самодельного снегохода

На чертеже показана рама, которая понадобится вам при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе – основная деталь, благодаря которой ваше транспортное средство будет двигаться.

Если все сделать правильно по чертежу, у вас получится снегоход на базе гуся.

Чертеж рамы снегохода на гусеницах

Изготовление гусеничного снегохода своими руками

Перед началом работы определитесь с инструментом. Вы можете со 100% уверенностью сказать, что вам нужно: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готового каркаса).

Перед подготовкой чертежа для самостоятельного изготовления снегохода ознакомьтесь со стандартной комплектацией.

  1. Рамка. У каждого снегохода есть рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и прочнее должна быть рама. Оптимальный вариант – взять с квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если такой детали нет, можно сварить ее самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
  2. Сиденье. Сиденье на снегоходе должно быть прочным, так как сама конструкция достаточно низкая.

Обязательное условие: сиденье должно быть изготовлено из водонепроницаемого материала.

  1. Двигатель. При выборе двигателя обратите внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход, то и двигатель должен быть таким.
  2. Бак. Емкость объемом 10-15 литров, изготовленная из металла, отлично подойдет для топливного бака.
  3. Лыжи. Если у вас нет готовых лыж, которые можно приспособить для снегохода, вы можете сделать их своими руками из дерева.Лучше, если это будет фанера не менее девяти слоев.
  4. Рулевое колесо. Выбирая руль, подумайте о своем комфорте. Лучше всего, если он будет позаимствован у двухколесного агрегата.
  5. Гусеницы. Изготовление гусениц, пожалуй, самая сложная часть во всей самоходке.
  6. Привод. Для того, чтобы гусеницы вращались, вам понадобится привод — лучше всего в этом случае использовать цепь от мотоцикла.

Каркас

Если нет в наличии готового каркаса, то его легко сварить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Если нет возможности произвести расчеты и составить чертеж самостоятельно, то, например, воспользуйтесь чертежом с нашего сайта.

Собранный каркас обработайте антикоррозийным составом и покройте качественной краской, устойчивой к влаге и морозу.

гусеницы

Каждый, кто ранее самостоятельно конструировал гусеничный мотоблок, отмечает: изготовление гусениц — самый сложный процесс в самоделках.

Проще всего их сконструировать из покрышек от автомобиля.Этот вариант самый выгодный – качественный и малобюджетный. Деталь выполнена по замкнутому кругу, поэтому разрыв шины невозможен.

Гусеницы для снегохода из покрышки (покрышки)

Инструкция по изготовлению гусениц:

  • Из автомобильной покрышки: взять покрышку и отрезать бока (лучше это делать острым ножом). Вырезать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

В труднодоступных местностях, где необходимо преодолевать значительные расстояния, рыбакам и охотникам необходимо иметь собственный транспорт.Из-за высокой цены сегодня многие не могут его приобрести и пытаются сконструировать самодельный снегоход своими руками. Соорудить его непросто, но если приложить максимум терпения и усердия, то справиться с этой задачей не составит труда.

Каркасная конструкция

Прежде чем приступить к сборке снегохода, сначала нужно выбрать материал. Проще всего сделать самодельный каркас из деревянных брусков. Получится очень легкая и достаточно прочная конструкция, которая считается самой дешевой и простой в изготовлении. Для этого вам понадобится:

  1. Деревянные брусья.
  2. Листовое железо.
  3. Ножницы по металлу.
  4. Дрель и сверла.
  5. Ручная пила.
  6. Болты и гайки.

Преимущества строительства такой конструкции неоспоримы. В случае поломки деревянную модель будет легко отремонтировать вдали от населенного пункта. В лесу легко найти подручный материал, который можно использовать для ремонта. Но главное преимущество в том, что этот снегоход редко проваливается под лед и не тонет в воде.

Деревянная конструкция

Известно, что бруски и доски из дерева не обладают особой прочностью на своих местах.

соединения. Поэтому перед началом строительства необходимо сделать дополнительные металлические уголки. Для этого возьмите листовое железо и вырежьте ножницами квадратные пластины по ширине брусков. В них рулеткой отмечают места для болтов, а затем дрелью сверлят четыре отверстия. После этого пластины сгибаются пополам строго под 90 градусов.Это будут отличные приспособления для прочного крепления деревянных брусков по углам самодельного сруба.

Обычно к строительству приступают после того, как сделают чертеж с точными размерами. И уже ножовкой отрезаются четыре бруска, а по углам дрелью сверлятся отверстия под болты. Затем их укладывают на ровную поверхность пола в виде правильного прямоугольника. На стыки накладываются металлические уголки, вставляются болты и туго затягиваются гайками.

Для крепления двигателя и гусениц на раму дополнительно устанавливаются еще две поперечины из брусков с отверстиями под болты на концах.Но перед этим сначала делаются уголки для крепления. Их вырезают из треугольных железных листов и сверлят отверстия в углах. .

Лучше сразу сделать восемь штук и поставить их сверху и снизу. Тогда крепеж будет более прочным и надежным в эксплуатации.

Когда они готовы, внутрь рамы вставляются поперечины, а сверху кладутся треугольники. В них просверливаются отверстия точно по размеру дрелью через бруски.Затем туда вставляются длинные болты и туго затягиваются гайками. На этом будет готов прочный деревянный каркас, который прослужит долго на самодельном устройстве.

Гораздо сложнее заниматься строительством самодельных изделий из металла. Для этого требуются специальные инструменты и приспособления, которые могут быть не у всех. Для их покупки или аренды потребуются значительные затраты. Однако эта постройка будет намного прочнее и долговечнее, чем деревянная конструкция. . Здесь вам понадобится:

Кроме того, для изготовления металлического каркаса потребуются более прочные материалы.Вам обязательно придется купить их в магазине, так как сегодня они больше нигде не встречаются. А строить новый самодельный снегоход из старых деталей не очень хочется из-за плохой надежности. Поэтому здесь будут использоваться только хорошие материалы:

  1. Металлические трубы.
  2. Железный уголок.
  3. Листовая сталь.
  4. Канал.

Как правило, перед началом строительства каркаса необходимо сделать простой чертеж. По его параметрам нарежьте трубы болгаркой и с помощью сварочного аппарата соедините их в прямоугольник.Внутрь рамы вставьте еще пару перегородок из уголка для установки двигателя и гусеницы. Если сделать их из швеллера, то конструкция будет намного прочнее и надежнее в эксплуатации.

После этого нужно просто отрезать от металлической трубы две маленькие втулки.

А затем приварить их к углам переда, куда будут вставляться поворотные опоры для лыж. Металлический каркас готов и можно приступать к сборке, а также установке основных узлов и агрегатов.

Подвесное оборудование

Чтобы сделать снегоход быстрым и крепким, нужно поставить на раму хороший двигатель. Если установить маломощный мотор, то такая конструкция будет плохо двигаться. А также нужно правильно рассчитать гусеницу. Если площадь слишком мала, то в большом снегу будет тонуть и не потянет даже на ровной местности. Особое внимание нужно уделить внимание лыжам, которые должны создавать хорошую устойчивость и безопасность при движении на высокой скорости.

Резиновая гусеница своими руками

Чтобы легко передвигаться по снегу, очень важно сделать хорошую резиновую гусеницу для самодельного снегохода.Сделать такое приспособление своими руками непросто и лучше приобрести его в магазине полностью с роликами. Установить стандартную заводскую гусеницу на самодельную конструкцию не составит труда. Для этого вам останется лишь закрепить на раме приводной вал и ролики с подшипниками. Если финансовое положение не позволяет купить устройство целиком, то самые дорогие детали несложно изготовить самостоятельно. Для этого потребуется:

  1. Конвейерная лента.
  2. Пластиковая труба.
  3. Болты, шайбы и гайки.

Недорогая самодельная гусеница для снегохода обычно изготавливается с использованием тонкой конвейерной ленты. Для этого по ширине роликов отпиливаются заготовки из пластиковой трубы. Затем их разрезают вдоль на две равные части и сверлят отверстия под маленькие болты. После этого половинки пластиковых труб фиксируются на конвейерной ленте с помощью болтов, шайб и гаек. Гусеница готова и нужно приступить к дальнейшей постройке .

Самодельные лыжи

Не секрет, что зимой кататься на лыжах по глубокому снегу гораздо удобнее. Они также хорошо служат в качестве устройства управления на снегоходе. Сделать деревянную конструкцию несложно, но для этого подходят только прочные доски из березы или дуба. Их необходимо хорошо просушить, выстрогать, а затем нагреть и загнуть концы. Металлические лыжи сделать не сложнее. Для этого потребуется вырезать из листовой стали две пластины и приварить по бокам тонкий уголок.

Для того чтобы лыжи могли свободно поворачиваться, к ним приварены стойки из металлических труб. В рабочем состоянии удерживаются в передних втулках рамы, где легко вращаются. .

Шайбы или большие гайки привариваются к верху стоек, куда вставляются тяги для управления снегоходом.

Сам руль несложно сделать своими руками или проще снять со старого мотоцикла. Таким образом, осталось только установить мотор, а также водительское сиденье, и можно двигаться дальше.

Увидев в магазине цены на снегоходы, люди спрашивают, как сделать снегоход из мотоблока, насколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки – снегохода из мотоблока? Сначала нужно определить, какую мощность двигателя использовать. В качестве двигателя мы использовали двигатель мотоблока в 6. Лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

От мотоблока также можно использовать задний ход, центробежную муфту, рулевое управление и топливный бак. Далее нужно подумать о тяге снегохода. Большинство из них оснащены гусеничным приводом.

Лучшая самоделка — снегоход из мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода для него используются гусеницы от других снегоходов, либо самодельные, собранные из подручных материалов. После выбора гусеницы нужно решить, какой тип подвески использовать.Выбирать нужно из двух основных типов: подвеска на катках и подвеска на салазках.

Каждый из них имеет как преимущества, так и недостатки. После этого важно решить, какая компоновка будет у снегохода. Обычно снегоход оснащается двумя рулевыми лыжами спереди и гусеничным блоком сзади.

Двигатель может быть установлен как сзади, так и спереди снегохода.

Как сделать снегоход из мотоблока

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже.На первый взгляд его конструкция кажется очень простой. Если сравнивать его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, то он не уступит многим снегоходам промышленного производства.

При создании снегохода исходили из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше ее проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Внутри гусеницы установлены четыре колеса.При движении они катятся по конвейерной ленте с закрепленными проушинами. Привод гусеницы осуществляется цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Они были взяты из Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. На нем нельзя быстро разогнаться. Убрали мягкую подвеску лыжи и гусеницы, так как снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Эта конструкция была упрощена, а вес снегохода уменьшен.

Изготовление гусениц для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, обрезанная до длины 470 мм. Из них будут изготовлены заготовки для ушек. После этого каждый из них распиливается вдоль на равные части циркулярной пилой.

Грунтовки крепятся мебельными болтами к конвейерной ленте. При изготовлении гусеницы крайне важно соблюдать одинаковое расстояние между проушинами. В противном случае будет происходить «набег» на зубья ведущей звездочки, в результате чего гусеница будет проскальзывать и соскальзывать с катков.

Для сверления отверстий под крепежные болты в конвейерной ленте изготовлен кондуктор. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву со специальной заточкой.

Этот шаблон позволяет одновременно просверлить шесть отверстий в конвейерной ленте для крепления трех проушин. Также были приобретены ведущие звездочки (2 шт), надувное резиновое колесо (4 шт), герметизированные подшипники №205 (2 шт).

Токарь изготовил опору для подшипников и ведущего вала гусеницы. Рама снегохода самодельная.Для этого использовались квадратные трубы 25х25 мм. Шарнирные оси вращения руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому применена сплошная рулевая тяга без шаровых наконечников.

Втулки для поворота лыж

довольно легко изготовить. На переднюю поперечину рамы приварена водяная муфта, внутренняя резьба которой 3/4 дюйма. Существуют резьбовые трубы с наружной резьбой. Приварил к ним сошки лыжных стоек и рулевые тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к поворотной платформе снегохода.Снизу сделан подрез металла для лучшего управления снегоходом при движении по утрамбованному снегу или насту.

Натяжение цепи регулируется рабочим объемом двигателя

Управлять снегоходом довольно просто. Для увеличения оборотов двигателя используйте дроссельную заслонку, которая находится на руле. При этом включается автоматическая центробежная муфта, заставляя снегоход двигаться вперед. Поскольку мощность двигателя небольшая, скорость снегохода составляет 10-15 км/ч. Поэтому никаких тормозов не предусмотрено.Чтобы остановиться, нужно заглушить двигатель.

Гусеницы изготавливаются любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную гусеницу, или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница увеличивает нагрузку на двигатель и затрудняет управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькой, то в глубоком снегу машина может провалиться.

Вес снегохода со всеми частями получился 76 кг. В него входили: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), карданный вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Вы можете уменьшить вес некоторых деталей. Для снегохода такого размера с гусеницей вес вполне удовлетворительный.

Характеристики получившегося самодельного снегохода

длина рамы 2000 мм;
ширина колеи 470 мм;
между осевым расстоянием опорных катков 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Во многих регионах России зимой единственным средством передвижения является снегоход.Однако в условиях финансового кризиса не каждый может позволить себе покупку дорогостоящего оборудования. Почему бы не вспомнить о возможностях самодельного конструктора с универсальной моторной установкой «УМУ», которая позволит сделать снегоход своими руками.

Наш снегоход состоит из двух частей. Первый — ведомый — опирается на салазки в виде лыж с сиденьем водителя. Второй — ведущий — состоит из моторного агрегата «УМУ» с приводом на колеса. Обе части снегохода соединены вертикальным шарниром, что позволяет им принимать различное угловое положение друг относительно друга.

Ведомая часть включает в себя несущую раму с сиденьем водителя и рычагами управления. Он шарнирно опирается на кронштейны полозьев. При поворотной стойке несущая рама жестко скреплена.

Полозья представляют собой пару широких деревянных лыж, соединенных параллельно друг другу. В средней части каждой лыжи установлены поворотные кронштейны.

В конструкции рамы предусмотрены точки крепления съемной платформы для ног, оборудованной педалями тормоза.

Рычаги управления снегоходом соединены единой муфтой и закреплены винтами под сиденьем водителя.

Резиновые наконечники надеваются на рукоятки рычагов. Правая рукоятка оснащена тросовым механизмом регулировки газа от серийного мотоцикла.

Рулевые тяги придется делать самому. Подходят тонкостенные стальные трубы диаметром 16…18 мм. На их концах необходимо установить соединительные петли, способные работать в двух угловых плоскостях.

Во второй части снегохода установлен ведущий мост с самодельными колесами низкого давления.Лучшее решение – использовать пневмокамеры от автомобилей; в надутом состоянии их наружный диаметр составляет примерно 80 мм.

Несущий каркас (см. рис. 2) ведомой части снегохода лучше всего изготовить из тонкостенной стальной трубы диаметром 40 мм. Трубу такого диаметра сложно согнуть без специального приспособления, поэтому поворотную стойку рамы в нижней ее части придется собирать из двух прямых кусков с помощью сварки. Если все-таки удается качественно согнуть трубу, не нарушая ее сечения на изгибе, то мы рекомендуем начинать изготовление ведомой рамы с этой операции.

Рис. 2. Конструкция рамы
1 — поворотная платформа, 2 — опорная балка, 3 — втулка оси рычага, А — размеры центральной части, Б — общий вид несущей рамы.

Остальные трубчатые заготовки обрежьте ножовкой. Подпилите стыки полукруглым напильником. Положите поворотный круг загнутым (или приваренным) концом на ровную горизонтальную поверхность (бетонный пол) и прикрепите сопрягаемые детали газовой или электросваркой. Следите за тем, чтобы все прикрепляемые детали каркаса находились точно в одной плоскости.Для этого постучите молотком по всей длине трубы. Только после этой операции сварите все детали между собой.

Следующим этапом является изготовление фланцев и плит опорной балки. Приварите один из готовых фланцев к концу опорной балки, держась перпендикулярно оси трубы. Наденьте на балку две пластины и приварите к противоположному концу вторую полку, соблюдая совмещение отверстий в обеих полках. Для установки опорной балки на несущую раму приварите обшивку с обеих сторон от нее, как показано на рисунке 2.

Убедитесь, что балка прибита перпендикулярно плоскости рамы.

После этого приварить облицовку. Следите за тем, чтобы балка свободно перемещалась вдоль своей оси и одновременно вращалась в пластинах. Перемещая балку по оси, выберите такое положение, чтобы расстояние от пластин до полок было одинаковым как слева, так и справа. Отметьте эту позицию рисками.

Теперь согласно рисунку 2 установите угол фланца так, чтобы свободные отверстия смотрели прямо вниз.Еще раз проверьте положение меток и сваркой приварите трубу-балку к облицовке. Сделайте окончательную подгонку и только после этого заварите шов начисто.

Для установки втулки оси рычага подробное описание не требуется. Гораздо сложнее установить кронштейны поворотной оси, отнеситесь к этой работе очень внимательно, ведь здесь нужно соблюдать максимальную точность совмещения отверстий друг с другом, а также расположения плоскости центров эти отверстия с центром поворотной стойки и осью средней секции рамы.

Сборка рамы завершается сваркой кронштейнов сиденья и ребер жесткости.

Для пары лыж (см. рис. 3) потребуется изготовить две одинаковые проставки, два одинаковых кронштейна с осями и собственно пару лыж.

Рис. 3. Общий вид лыжной пары

Рис. 4. Детали управления

1 — рычаг управления левый, 2 — крепление рычага управления, 3 — втулка рычага, 4 — концевые части петли (8 шт.), 5 — детали центральной петли (4 шт.)

Что касается проставок, то их придется вырезать из отрезков трубы диаметром 22 мм. К ним приварите уголки из листовой стали толщиной 3 мм. Кронштейны придется согнуть из той же стали, а оси выточить на токарном станке.

Лыжи лучше всего изготовить самому из листов фанеры 3 мм в 9 или 10 слоев. Лучший клей — эпоксидный. Сушка осуществляется на оправке с использованием мощных зажимов. Подробнее об этой операции можно прочитать в «Левше» № 1.12 за 1997 год (статья «По снегу, как по асфальту»).

Рычаги и тяги управления (см. рис. 4) имеют простую конструкцию, хотя при их изготовлении требуется сварка и токарная обработка. Обратите большое внимание на точность шарнирных стержней. Устранить все люфты, если это возможно, при сборке.

Подробно описывать изготовление платформы для ног, тормозных педалей и сиденья тоже не будем — их конструкция понятна из рисунка 5.

Для соединения ведомой части снегохода с ведущей требуется управляемая ось.Сделайте его из куска стальной трубы диаметром 22 мм и длиной 140 мм. Приварите квадратный фланец из листовой стали на одном конце и просверлите отверстие для стопора концевой шайбы на другом конце. Точные размеры оси, фланца и торцевой шайбы см. стр. 10 в «Левше» №4 2008 г. — нижняя часть универсального руля.

Кстати, из того же номера журнала используйте конструкцию ведущего моста, взяв ее за основу в своем снегоходе, заменив только фланцы, показанные на рисунке 6.

Рис. 5. Платформа для ног

1 — педаль тормоза, 2 — трос тормоза, 3 — платформа, 4 — кронштейн платформы, 5 — рычаг тормоза.

Рис. 6. Фланец колеса

Для окончательной сборки снегохода потребуется немного доработать кронштейн подножки микробайка (см. «Левша» № 9, 2008 г.), который используется для крепления поворотных звеньев снегохода. Комплектация кронштейна показана на рис. 7.

Рис.7. Соединение поворотных тяг

1 — поворотный стержень, 2 — петля, 3 — запорное отверстие М-6 (2 шт.), 4 — косынка жесткости

Для самого простого самодельного снегохода вам понадобится старый мопед, сварка и немного металлолома для создания каркаса снегохода.


Как видно из фото основная переделка это установка лыжи вместо переднего колеса и изготовление седла опирающегося на лыжи.


Лыжи лучше купить готовые, ведь лыжи это основа снегохода, но если не получится, то можно сделать самому из дюралюминия.Просто учите, дюралюминий обычной сваркой не сваришь, нужен аргон. Тот, кто утверждает, что дюраль нельзя кипятить, ошибается. Аргонно-дуговая сварка позволяет легко сваривать дюралюминий, не нарушая его целостности.

Подвеска двигателя также переработана для более широкой базы снегохода. Здесь можно обойтись обычными металлическими уголками и дуговой сваркой.
Ведущее колесо для грунтозацепов так же легко сделать самому. Передача вращения от двигателя к колесу цепная. Не пытайтесь делать огромные грунтозацепы, если под грунтозацепы самодельного снегохода в момент полного газа попадет мерзлый грунт, то велика вероятность разрыва цепи.


Глушитель можно сделать своими руками. Особых качеств по шумоподавлению не добьешься, катая медведя по тайге стрекотанием мотора самодельного снегохода, медведя все равно не разбудишь, а другие звери будут остерегаться возиться с урчащим чудом.


Пусковая установка мопеда переделывается на ручной запуск. Все равно в валенках нельзя завести ногой за заводной рычаг.


Ящик, сваренный под обвязку самодельного снегохода, хорошо использовать для хранения ключей и запчастей.А вот в такой бардачок снегохода, сделанного своими руками, лучше положить бутылку водки. На случай, если ты разорвешь цепь. Без водки тяжело на морозе, а с водкой жить можно.


Как видите, сделать снегоход своими руками в гараже достаточно просто. Остается только пожелать удачи самодельщикам, любящим покататься по заснеженным равнинам нашей Родины на самодельных снегоходах!

Как сделать самодельный снегоход своими руками: схема, фото и устройство

Вот такой самодельный снегоход был сделан за несколько недель своими руками в собственном гараже.Как видите, его устройство очень простое, и будет вполне по силам многим домашним мастерам.

Несколько лет назад я построил снегоход для своей девятилетней дочери с самодельной гусеницей из конвейерной ленты и пластиковыми водопроводными трубами для грунтозацепов. Сначала у меня были сомнения в надежности такой гусеницы и в том, как пластиковые детали поведут себя на морозе. Но за два года зимней эксплуатации Поломок и сильного износа труб не было. Это вдохновило меня на создание для себя легкого снегохода с такой же самодельной гусеницей.

На фото выше самодельный гусеничный снегоход — вверху одноместный, а внизу двухместный вариант.

Прекрасно зная, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусениц, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я постарался сделать конструкцию максимально легкой.

Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по конвейерной ленте, на которой закреплены грунтозацепы.А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал со специальными ведущими звездочками. Я взял их со снегохода «Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 лошадиных сил быстро не разгонишься. Я собирался ездить на снегоходе не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж, чтобы уменьшить вес снегохода и упростить всю конструкцию.

Гусеницы на самодельный снегоход

Сначала я сделал гусеницу. Пластиковую водопроводную трубу сечением 40 мм разрезал на заготовки под наконечники длиной 470 мм. Затем распилил каждую заготовку циркулярной пилой вдоль на две равные части.

С помощью приспособления, показанного на рис. 2, циркулярной пилой по дереву разрезают вдоль пластиковые трубы для грунтозацепов.

Рисунок 1. Чертеж-схема самодельного снегохода

Я прикрепил проушины к конвейерной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой головкой.При изготовлении гусеницы очень важно соблюдать одинаковое расстояние между грунтозацепами, иначе они будут «наезжать» на зубья ведущих звездочек, и гусеница начнет буксовать и соскальзывать с катков.

Рис. 2. Резак для пластиковых труб:
1. деревянный брусок;
2. пластиковая труба;
3. Уголок металлический.

Просверлить отверстия в конвейерной ленте под крепежные болты 6 мм, кондуктор изготовлен. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого кондуктора в конвейерной ленте можно просверлить сразу 6 отверстий для крепления трех гусеничных проушин.

В магазине купил четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звездочки от снегохода «Буран», два герметизированных подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Попросил токаря сделать гусеничный карданный вал и подшипниковые опоры. Каркас снегохода я сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Поскольку оси шарниров лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать сплошную рулевую тягу без шаровых шарниров.

Втулки для поворота лыж

легко изготовить. К передней поперечине рамы приварил сантехнические муфты 3/4″ с внутренней резьбой. Вкрутил в них трубы с наружной резьбой, к которым приварил сошки рулевой тяги и стойки для лыж.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката Аргомак. Они легче и гибче, но должны быть оснащены уголками для крепления к поворотной платформе снегохода и металлической выточкой снизу — для лучшего контроля снегохода при движении по насту или утрамбованному снегу.

Натяжение цепи регулируется переключением двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. Когда обороты двигателя увеличиваются с помощью ручки газа на руле, включается автоматическая центробежная муфта, и снегоход начинает движение. Так как расчетная скорость снегохода невелика (всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, снегоход не оборудован тормозами. Достаточно снизить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые могут пригодиться при повторении этого дизайна.

1. Трубу для траков разрезаю вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом с другой. Так получается ровнее, чем резать обе стенки сразу. Удобнее обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу резать по длинной трубе, то в этом случае пластик расплавится и полотно пилы зажмется.

2. Гусеницы могут быть любой ширины. И каждый конструктор вправе выбирать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную.Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель будет больше нагружен, а с маленькой в ​​рыхлом глубоком снегу он может провалиться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоры для скольжения, которые должны препятствовать соскальзыванию гусеницы с катков. Но при эксплуатации снегохода гусеница не соскальзывала с катков даже без буксования, поэтому «бочки» можно не ставить, что уменьшит вес снегохода.

4. В конце зимы полностью разобрал снегоход для определения его веса. Вес отдельных его узлов был следующим:

г.
  • гусеница — 9 кг;
  • приводной вал в сборе — 7 кг;
  • две пары колес с осями — 9 кг;
  • двигатель
  • и руль — 25 кг; пара лыж – 5 кг;
  • рама
  • — 15 кг;
  • двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого все вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей может быть дополнительно уменьшен.Тем не менее, вес для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина колеи — 47 см. Шаг грунтозацепов зависит от толщины конвейерной ленты и его нужно подбирать опытным путем (у меня получилось 93 мм).

Точные размеры и чертежи деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто будет повторять конструкцию, будет ориентироваться на те детали и узлы, которые может приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным выше схемам-чертежам:

  1. Заготовки грунтозацепов для будущей гусеницы.
  2. Ведущая звездочка специальная от снегохода Буран.
  3. Самодельный гусеничный приводной вал с установленной цепью и гусеничными звездочками.
  4. Приспособление для сверления отверстий в конвейерной ленте.
  5. Опорные катки с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
  6. Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
  7. Рама снегохода с приводным валом и опорными катками.
  8. Лыжный рулевой механизм.
  9. На этот снегоход поставил пластиковые лыжи от детских китайских санок. Но пластик, из которого они сделаны, оказался очень хрупким и к концу зимы сломалась одна из лыж.
  10. Лыжи от снегохода «Аргомак» с установленным подрезом (коньком) и кронштейнами крепления для установки на снегоход.
  11. Втулки поворотные для лыж. Очень просто: никаких подшипников.Нужно только нанести смазку на резьбу, и долгий срок службы гарантирован. Кроме того, вкручивая или выкручивая трубы, можно изменить клиренс снегохода.
  12. Ось передних колес (катков опорных) неподвижно закреплена на раме, а оси задних колес-катков можно перемещать, поворачивая болт для регулировки натяжения гусеницы.

Решили сделать снегоход своими руками? Было бы желание… Конечно, для создания приличного транспортного средства потребуются также слесарные навыки, базовые знания физики, смекалка, материалы, запчасти и некоторые инструменты.Нет сомнения, что все это у вас есть, а то, чего у вас нет, можно приобрести в процессе работы. Важен результат! Самодельный снегоход, передвигающийся по снегу, преодолевающий заснеженное бездорожье — это круто!

Особенности и преимущества самодельных снегоходов

Основой конструкции зимней машины является гусеничный ход и направляющие лыжи. Из всех преимуществ самодельных снегоходов перед заводскими моделями можно выделить следующие:

  • Цена собранных из подручных материалов мотоциклов в 5-10 раз ниже.
  • Возможность собрать модель нужной конфигурации, мощности и т.д.
  • Надежность конструкции, благодаря использованию качественных материалов и проверенных механизмов.
  • Преимущество в том, что можно не покупать новые материалы и детали, а использовать хранящиеся в гараже.

Самодельный снегоход — транспортное средство, которое можно встретить не только на проселочных дорогах и горнолыжных курортах, но и на улицах населенных пунктов.

Изготовление снегохода по чертежам

Как сделать снегоход своими руками, какие детали и узлы понадобятся? Для создания самодельной гусеничной машины для передвижения по снегу составляется список необходимых комплектующих, делается эскиз и делаются чертежи.В дальнейшем они послужат ориентиром при создании ТС.

Стандартная конструкция состоит из нескольких элементов. В него входят:

  • Рама, которую можно позаимствовать от квадроцикла, мотороллера, мотороллера, мотоцикла и т.п. Если такой возможности нет, изготавливается сваркой из тонкостенных металлических труб диаметром 40 мм.
  • Сиденье — желательно из влагоотталкивающего материала.
  • Двигатель также может быть от мотоблока, мотоцикла, скутера и т.п.Выбор определяется скоростью и массой автомобиля.
  • Бак, представляющий собой емкость на 10-15 литров, изготовленную из металла или пластмассы.
  • Лыжи на самодельный снегоход на гусеницах можно взять готовые или сделать из девятки-десятки фанеры, толщиной 3 мм.
  • Рулевое колесо, как и многие другие элементы, взято от двухколесного агрегата.
  • Привод, передающий вращательные движения от двигателя на гусеницу, которую можно использовать как мотоциклетную цепь.
  • Гусеница — сложный компонент, требующий детального рассмотрения.


Как сделать гусеницы своими руками?

Самодельные гусеницы можно сделать из автомобильных покрышек. Преимущество использования шин в том, что они имеют замкнутый контур, что снижает вероятность разрыва. Чтобы сделать гусеницу, борт покрышки срезают острым сапожным ножом. К оставшемуся гибкому полотну крепятся грунтозацепы, представляющие собой распиленные по длине пластиковые трубы толщиной 5 мм и диаметром 40 мм. Половинки труб нарезаются по ширине покрышки, скрепляются болтами через каждые 5-7 см.


Аналогично делаются гусеницы из конвейерной ленты. Его преимущество в том, что в случае его применения нет ограничений по длине. Но есть необходимость в сцепке путем наложения концов ленты внахлест на 3-5 см и фиксации болтами. При изготовлении гусениц своими руками часто используют клиновые ремни. Соединяемые проушинами, они представляют собой полноценную гусеницу с готовыми полостями для шестерен.

Широкая гусеница улучшает проходимость агрегата, но снижает его управляемость.Заводские модели имеют три варианта:

  • Стандарт — 15;
  • Широкий — 20;
  • Сверхширокий — 24.


Последовательность создания снегохода своими руками

Чтобы сделать снегоход на гусеницах своими руками, сначала нужно соединить раму и рулевой механизм. Выбирается высота и угол наклона, затем выполняется точечная сварка. В соответствии с чертежом устанавливается и закрепляется двигатель. Необходимо следить, чтобы не было сильного уклона.Чтобы избежать длинной топливной магистрали, бак расположен близко к карбюратору.

Далее устанавливается гусеница. Ведущий мост с полотном крепится за рамой (в зависимости от конструкции на подвеске, вилке, амортизаторе и т.п.), ведущий мост крепится посередине снегохода (обычно под сиденьем водителя), ближе к двигателю. Предварительно производится сцепление шестерен мостов. После этого происходит подключение топливного бака, тросика газа и тормоза, монтируется сиденье, проводятся другие работы.

Снегоход из мотоблока своими руками

Создание снегохода из мотоблока самый популярный вариант. Транспортное средство, предназначенное для сельскохозяйственных работ, может использоваться полностью или частично. Следует отметить, что мотоблочные двигатели, как правило, рассчитываются на вес и давление колес, которые в несколько раз меньше, чем у гусеничного. По этой причине лучше оснастить свой снегоход шинами низкого давления. Это поможет избежать перерасхода топлива и преждевременного износа деталей.Как мотоблок переделывается в самодельный снегоход, смотрите видео.

itemprop=»video» >

При изготовлении снегохода необходимо прислушиваться к советам опытных мастеров:

При резке трубы циркулярной пилой рекомендуется резать сначала одну, а затем другую сторону. Так у вас получится получить ровные заготовки. Трубу лучше предварительно нарезать на отрезки необходимой длины, так как при резке длинных заготовок пластик будет плавиться и полотно пилы может защемить.

Размер гусеницы можно выбрать на ваше усмотрение. Он может быть широким и коротким, узким и длинным, но следует учесть, что от его ширины будет зависеть управляемость автомобиля. Транспортным средством с широкой колеей сложнее управлять, а также увеличится нагрузка на двигатель. Маленькая гусеница утонет в глубоком рыхлом снегу.

Снегоход из мотоблока, мотоцикла и бензопилы своими руками: инструкция для мастеров. Делаем снегоход своими руками

Снегоход – уникальное транспортное средство для повседневного использования зимой.Используется для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, охраны территории. Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или сделать своими руками. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и не каждый человек в состоянии позволить себе такую ​​покупку, то более доступной альтернативой являются самодельные, сделанные из подручных материалов и оборудования.

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из подручного оборудования.Для этих целей специалисты рекомендуют использовать:

  • бензопилы;
  • мотоблоки;
  • Мотоциклы.

Важно! Чтобы сделать переносной снегоход в домашних условиях, необходимо иметь навыки работы со слесарными инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Проектирование снегохода необходимо начинать с создания чертежа желаемого изделия. Он поможет в процессе изготовления практичного и функционального снаряжения, которое прослужит не один год.


Вариант готовой работы

Если для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла можно использовать готовые чертежи, то для конструкции бензопилы они не предусмотрены, так как каждый инструмент имеет свои технические характеристики и особенности.

Снегоход с бензопилой

Совет. Снегоход можно сделать как гусеничным, так и лыжным.

Прежде чем приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, необходимо подобрать оборудование, которое будет обладать всеми необходимыми характеристиками.Оптимальный вариант для этой цели – бензопилы «Дружба», «Урал» и «Штиль» (мощность этих инструментов идеальна для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и редуктор – основные части бензопилы, которые используются в процессе работы.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

  1. Гусеницы.
  2. Трансмиссии.
  3. Двигатель.

Бензопила Урал

Сборка самодельного снегохода производится не по какой-то предложенной схеме или типовому чертежу, а исходя из материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Сборка изделия довольно интересная работа. Он состоит из нескольких последовательных шагов, которые необходимо выполнять тщательно и ответственно.

  • Первый этап — сборка рамной основы будущего самодельного снегохода. Для работы вам понадобятся стальные уголки (размер – 50 х 36 см) или стальные листы (толщина – не менее 2 мм). Из уголков делают среднюю часть конструкции, а из листов – переднюю и заднюю.

Консультация. Для придания необходимой жесткости конструкции металл сгибают под углом 90 градусов.

  • Аккуратно проделайте два сквозных отверстия для размещения вала гусеничного механизма и направляющих гусеничных колес (натяжители установлены с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство специально разработано для натяжения натяжного ролика второй ступени, а также помогает в регулировке самой гусеницы.

  • К нижней части лонжеронов аккуратно привариваются специальные кронштейны (фиксируются на одинаковом расстоянии друг от друга), в их открытые пазы устанавливаются опорные катки.
  • Катки (в резиновых чехлах) размещены на пяти осях, каждая из которых установлена ​​на нижней стороне открытых пазов.
  • Между каждым из элементов устанавливаются специальные дюралюминиевые втулки (изготавливаются из подходящей трубы).

Консультация. Чтобы не тратить время на изготовление для них роликов и осей, их можно позаимствовать у старой техники для копки картофеля.

  • Оси самих кронштейнов крепятся гайками и контргайками (предназначены для усиления рамы снегохода, удержания лонжеронов на определенном расстоянии друг от друга).
  • Из трех металлических уголков изготавливаются стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, и устанавливается промежуточный вал цепной передачи.
  • Сиденье для пользователя устанавливается на подготовленную раму (для этого используется подходящий бокс или автокресло), закрепляется в зоне между средней и задней частями конструкции.

Снегоход с бензопилой
  • В передней части рамы выполнено отверстие для размещения руля, оно выполнено из трубы с приваренными ручками управления.
  • Металлические косынки устанавливаются в местах крепления стоек снегохода (усиливают конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Для того чтобы будущий самодельный снегоход имел хорошую проходимость по заснеженной местности, его оснащают гусеничным механизмом.

  • Карданный вал снегохода изготовлен из металлической трубы, в него вставлен специальный круглый фланец для крепления шестерен.
  • Для создания рулевого управления используется оборудование от старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Готовый снегоход имеет малый вес и легко помещается в багажник автомобиля для перевозки на дальние расстояния. Управление настолько простое и понятное, что с ним легко справится даже ребенок.

Снегоход из мотоблока

Мотоблок – еще один вариант оборудования, которое используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его дизайн практически не нужно переделывать, так как он изначально многофункционален.

Снегоходы из мотоблока бывают трех видов:

  • колесные;
  • на гусеницах;
  • комбинированный.

Мотоблок

Перед началом работы с мотоблоком необходимо определиться с типом будущей конструкции. От этого будет зависеть сложность работы мастера, а также продолжительность всего процесса.

Постройка снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода не нужно переделывать рулевую систему, особое внимание следует уделить только раме устройства и лыжам.

  • Каркас снегохода изготавливается из металлических труб или уголков (он должен иметь форму прямоугольника).
  • К готовому основанию крепится ящик или стул для размещения водителя.
  • Отдельно изготавливаются лыжи из уголков и листового металла, привариваемые к раме.
  • Готовая конструкция крепится к мотоблоку, используемому по назначению.

Чертеж: снегоход из мотоблока

Снегоход из мотоцикла: руководство для мастеров

Сделать снегоход из мотоцикла не так просто. Если сборка предыдущих изделий практически не вызывает затруднений, то с этой конструкцией придется помучиться.Для работы вам потребуются не только инструменты, материалы и оборудование, но и навыки работы со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — наиболее подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Технология строительства снегоходов

  • Делают подходящий каркас из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Его основание выполнено в виде прямоугольника (его размеры 150 х 43.2 см).
  • Балка рулевая изготовлена ​​из металлических уголков (ее размеры 50 х 50 х 5 мм), ее части обшиты плотными металлическими пластинами. Готовая конструкция устанавливается в горизонтальном положении на сверлильный станок.

Мотоцикл Иж
  • Рама и готовая балка обработаны в местах стыков, подготовлены специальные пазы для надежной фиксации элементов.
  • Передняя поперечина рамы оснащена прочным уголком.
  • Прикрепите сиденье к раме.
  • Проделайте отверстия в лонжеронах.
  • Между рулевой и средней секциями вварен швеллер.
  • Подберите подходящую гусеничную звездочку и резинку для дальнейшей установки (подходящие размеры — 2200 х 300 мм, толщина — не более 10 мм).
  • Сама гусеница тщательно обшита нейлоном, чтобы материал не расслаивался в процессе использования.

Снегоход от мотоцикла
  • Установка трансмиссии, состоящей из передней и задней оси.Передняя – ведущая, состоит из трубчатого вала, гусеничного колеса и катков (сами звездочки закреплены на сквозных болтах). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
  • Лыжи привариваются к конструкции снегохода (для их изготовления используются стальные листы и металлические уголки).

Система управления самодельным снегоходом из мотоцикла достаточно сложная по конструкции. В его состав входят:

  • продольная тяга;
  • поперечная тяга.

Из представленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла – это реальность. Его может сделать любой желающий. Для продуктивной работы потребуются лишь определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход: видео

Дайте нашему человеку двигатель — и он сделает из него мотоблок, трактор, лодку или самодельный снегоход. Все зависит от климатической зоны, в которой живет Кулибин.А так как территория, где лежит снежный покров почти полгода, в нашей стране довольно обширна, вопрос «как сделать снегоход» достаточно актуален.

Самодельные снегоходы прошлого сезона — видео обзор.

Есть даже модели, разработанные умельцами и затем выпускаемые небольшими партиями.

Важно! Все конструкции, предложенные в материале, не являются транспортными средствами с точки зрения Закона. На них можно передвигаться на свой страх и риск по безлюдным заснеженным просторам, а вовсе не по дорогам, в том числе и по зимникам.

Снегоход своими руками можно сделать по одной из концепций

На пневматике

По сути это мини-трактор с оригинальными колесами. За счет большой площади соприкосновения с поверхностью преодолевает даже рыхлый снег. Его обычно делают из мотоцикла или мотоблока.

Важно! Не путайте это транспортное средство с плавающими вездеходами на аналогичных колесах. Снегоходы имеют разное соотношение общей массы и плавучести пневматических колес.

Классический дизайн

С ведущей гусеницей и направляющей лыжей (лыжами). Проект проверенный годами, сложность заключается в изготовлении самой гусеницы. Транспортное средство получается универсальным, оно легко передвигается по любым дорогам, в том числе и по пересеченной местности. В некоторых случаях самодельные изделия превосходят многие промышленные образцы.

Использование ведущего колеса

В данном случае колеса с грунтозацепами. По такому принципу работает парогенератор.Преимуществом конструкции является относительная простота изготовления. Недостатком является недостаточное сцепление движителя с поверхностью, возможно проскальзывание на пересеченной местности. Такие модели хорошо получаются из мопедов и мотоциклов, давая вторую жизнь «донорам».

снегоход

Самый простой в реализации самодельный снегоход. Достаточно поставить тележку на опорные лыжи, а тяговый винт установить на любой подходящий мотор. Кроме некоторых трудностей, связанных с технологией изготовления ходового винта, проблем в конструкции больше нет.Недостаток в том, что такая конструкция двигается только по относительно ровной поверхности. Еще проблема в том, что при небольшой мощности мотора трудно двигаться против ветра.

По типу донора, или использованию различных типов двигателя самодельные снегоходы делятся на следующие виды:

  • С использованием мотора бензопилы. Малая мощность не позволяет перемещать большой вес на таком транспортном средстве. Поэтому снегоходы с бензопилой обычно бывают одноместными;
  • Мопед или мотоцикл.Довольно простой проект. Двигатель рассчитан на определенную нагрузку, осталось только переделать ведущий элемент и заменить переднее колесо на лыжу;
  • Снегоход из мотоблока. Конструкция достаточно сложная, но по надежности практически не уступает заводской. Двигатель рассчитан на длительную работу под нагрузкой, в комплект входит коробка передач, расширяющая возможности автомобиля. Кроме того, силовую установку можно снять на летний сезон, а мотоблок использовать по назначению;
  • Снегоход своими руками на базе автомобиля или с использованием мотора от легкового автомобиля.Довольно редкий вид самоделок; для изготовления требуется профессиональное оборудование и сложные инженерные расчеты. А вот снегоходы, сделанные на базе автомобиля, отличаются высоким комфортом, безопасностью и надежностью.

В отдаленных районах, где необходимо преодолевать значительные расстояния, рыбакам и охотникам необходимо иметь собственный транспорт. Из-за высокой цены сегодня многие не могут его приобрести и пытаются сконструировать самодельный снегоход своими руками.Соорудить его непросто, но если приложить максимум терпения и усердия, то справиться с этой задачей не составит труда.

Каркасная конструкция

Прежде чем приступить к сборке снегохода, сначала нужно выбрать материал. Проще всего сделать самодельный каркас из деревянных брусков. Получится очень легкая и достаточно прочная конструкция, которая считается самой дешевой и простой в изготовлении. Для этого вам понадобится:

  1. Деревянные брусья.
  2. Листовое железо.
  3. Ножницы по металлу.
  4. Дрель и сверла.
  5. Ручная пила.
  6. Болты и гайки.

Преимущества строительства такой конструкции неоспоримы. В случае поломки деревянную модель будет легко отремонтировать вдали от населенного пункта. В лесу легко найти подручный материал, который можно использовать для ремонта. Но главное преимущество в том, что этот снегоход редко проваливается под лед и не тонет в воде.

Деревянная конструкция

Известно, что бруски и доски из дерева не обладают особой прочностью на своих местах.

соединения. Поэтому перед началом строительства необходимо сделать дополнительные металлические уголки. Для этого возьмите листовое железо и вырежьте ножницами квадратные пластины по ширине брусков. В них рулеткой отмечают места для болтов, а затем дрелью сверлят четыре отверстия. После этого пластины сгибаются пополам строго под 90 градусов.Это будут отличные приспособления для прочного крепления деревянных брусков по углам самодельного сруба.

Обычно к строительству приступают после того, как сделают чертеж с точными размерами. И уже ножовкой отрезаются четыре бруска, а по углам дрелью сверлятся отверстия под болты. Затем их укладывают на ровную поверхность пола в виде правильного прямоугольника. На стыки накладываются металлические уголки, вставляются болты и туго затягиваются гайками.

Для крепления двигателя и гусениц на раму дополнительно устанавливаются еще две поперечины из брусков с отверстиями под болты на концах.Но перед этим сначала делаются уголки для крепления. Их вырезают из треугольных железных листов и сверлят отверстия в углах. .

Лучше сразу сделать восемь штук и поставить их сверху и снизу. Тогда крепеж будет более прочным и надежным в эксплуатации.

Когда они готовы, внутрь рамы вставляются поперечины, а сверху кладутся треугольники. В них просверливаются отверстия точно по размеру дрелью через бруски.Затем туда вставляются длинные болты и туго затягиваются гайками. На этом будет готов прочный деревянный каркас, который прослужит долго на самодельном устройстве.

Гораздо сложнее заниматься строительством самодельных изделий из металла. Для этого требуются специальные инструменты и приспособления, которые могут быть не у всех. Для их покупки или аренды потребуются значительные затраты. Однако эта постройка будет намного прочнее и долговечнее, чем деревянная конструкция. . Здесь вам понадобится:

Кроме того, для изготовления металлического каркаса потребуются более прочные материалы.Вам обязательно придется купить их в магазине, так как сегодня они больше нигде не встречаются. А строить новый самодельный снегоход из старых деталей не очень хочется из-за плохой надежности. Поэтому здесь будут использоваться только хорошие материалы:

  1. Металлические трубы.
  2. Железный уголок.
  3. Листовая сталь.
  4. Канал.

Как правило, перед началом строительства каркаса необходимо сделать простой чертеж. По его параметрам нарежьте трубы болгаркой и с помощью сварочного аппарата соедините их в прямоугольник.Внутрь рамы вставьте еще пару перегородок из уголка для установки двигателя и гусеницы. Если сделать их из швеллера, то конструкция будет намного прочнее и надежнее в эксплуатации.

После этого нужно просто отрезать от металлической трубы две маленькие втулки.

А затем приварить их к углам переда, куда будут вставляться поворотные опоры для лыж. Металлический каркас готов и можно приступать к сборке, а также установке основных узлов и агрегатов.

Подвесное оборудование

Чтобы сделать снегоход быстрым и крепким, нужно поставить на раму хороший двигатель. Если установить маломощный мотор, то такая конструкция будет плохо двигаться. А также нужно правильно рассчитать гусеницу. Если площадь слишком мала, то в большом снегу будет тонуть и не потянет даже на ровной местности. Особое внимание следует уделить лыжам, которые должны создавать хорошую устойчивость и безопасность при движении на высокой скорости.

Резиновая гусеница своими руками

Чтобы легко передвигаться по снегу, очень важно сделать хорошую резиновую гусеницу для самодельного снегохода.Сделать такое приспособление своими руками непросто и лучше приобрести его в магазине полностью с роликами. Установить стандартную заводскую гусеницу на самодельную конструкцию не составит труда. Для этого вам останется лишь закрепить на раме приводной вал и ролики с подшипниками. Если финансовое положение не позволяет купить устройство целиком, то самые дорогие детали несложно изготовить самостоятельно. Для этого потребуется:

  1. Конвейерная лента.
  2. Пластиковая труба.
  3. Болты, шайбы и гайки.

Недорогая самодельная гусеница для снегохода обычно изготавливается с использованием тонкой конвейерной ленты. Для этого по ширине роликов отпиливаются заготовки из пластиковой трубы. Затем их разрезают вдоль на две равные части и сверлят отверстия под маленькие болты. После этого половинки пластиковых труб фиксируются на конвейерной ленте с помощью болтов, шайб и гаек. Гусеница готова и нужно приступить к дальнейшей постройке .

Самодельные лыжи

Не секрет, что зимой кататься на лыжах по глубокому снегу гораздо удобнее. Они также хорошо служат в качестве устройства управления на снегоходе. Сделать деревянную конструкцию несложно, но для этого подходят только прочные доски из березы или дуба. Их необходимо хорошо просушить, выстрогать, а затем нагреть и загнуть концы. Металлические лыжи сделать не сложнее. Для этого потребуется вырезать из листовой стали две пластины и приварить по бокам тонкий уголок.

Для того чтобы лыжи могли свободно поворачиваться, к ним приварены стойки из металлических труб. В рабочем состоянии удерживаются в передних втулках рамы, где легко вращаются. .

Шайбы или большие гайки привариваются к верху стоек, куда вставляются тяги для управления снегоходом.

Сам руль несложно сделать своими руками или проще снять со старого мотоцикла. Таким образом, осталось только установить мотор, а также водительское сиденье, и можно двигаться дальше.

Как только в нашей стране начинается зима, учитывая климат, двухколесную технику убирают в гараж до весны. Использование автомобиля для перевозки может оказаться невозможным из-за сильного снегопада. И вот тут на помощь всем автомобилистам, желающим передвигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход на гусеницах, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Не у всех есть возможность купить себе дополнительное транспортное средство, но каждый может самостоятельно сконструировать самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Преимущества и особенности самодельного снегохода

  • Транспортное средство имеет механический привод и гусеничный мотоблок, при движении на котором Вы не застрянете в сугробах.
  • Рулевое управление осуществляется через лыжи, а рулевая система находится впереди, поэтому вы можете легко управлять ею.
  • При покупке автомобиля важна цена. Поэтому, если посчитать, стоимость изготовления снегохода своими силами будет в пять раз ниже, чем покупка его у производителя.А еще дешевле, выйдет за счет имеющегося мотоблока и других запчастей.
  • Надежность — там, где не проедет человек и не проедет машина, снегоход с легкостью преодолеет все препятствия.
  • Если снегоход изготавливается своими руками, то к выбору деталей конструктор подходит очень тщательно. Делая все самостоятельно, вы несете ответственность за качество своего дизайна. Кроме того, уделяя большое внимание узлам механизма, вы делаете снегоход вездеходным.

Устройство самодельного мотоблочного снегохода

Это востребованное изобретение, которое можно сделать своими руками из качественных деталей. Мотоблок берется частично (отдельные части) или используется полностью. Если вы решили использовать его не в полной комплектации, необходимо приварить к нему несущую раму с задним мостом, рулевой вилкой и колесами. Самым сложным этапом в этом случае является превращение рабочего вала мотоблока в ведущую шестерню.

Наиболее практичным и универсальным решением при изготовлении САУ будет использование деталей от мотоблока. С готового мотоблока нужно лишь снять рулевую вилку и двигатель.

Двигатель может быть расположен в задней части конструкции.

Перед началом самостоятельного изготовления конструкции нарисуйте чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент и можно приступать. Конструкция достаточно проста и с ней справится любой, для этого не требуется технического образования и некоторых навыков.

Если вы не закончили инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы для самодельного снегохода

На чертеже показана рама, которая понадобится вам при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе – основная деталь, благодаря которой ваше транспортное средство будет двигаться.

Если все сделать правильно по чертежу, у вас получится снегоход на базе гуся.

Чертеж рамы снегохода на гусеницах

Изготовление гусеничного снегохода своими руками

Перед началом работы определитесь с инструментом. Вы можете со 100% уверенностью сказать, что вам нужно: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готового каркаса).

Перед подготовкой чертежа для самостоятельного изготовления снегохода ознакомьтесь со стандартной комплектацией.

  1. Рамка. У каждого снегохода есть рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и прочнее должна быть рама.Оптимальный вариант – взять с квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если такой детали нет, можно сварить ее самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
  2. Сиденье. Сиденье на снегоходе должно быть прочным, так как сама конструкция достаточно низкая.

Обязательное условие: сиденье должно быть изготовлено из водонепроницаемого материала.

  1. Двигатель. При выборе двигателя обратите внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход, то и двигатель должен быть таким.
  2. Бак. Емкость объемом 10-15 литров, изготовленная из металла, отлично подойдет для топливного бака.
  3. Лыжи. Если у вас нет готовых лыж, которые можно приспособить для снегохода, вы можете сделать их своими руками из дерева. Лучше, если это будет фанера не менее девяти слоев.
  4. Рулевое колесо. Выбирая руль, подумайте о своем комфорте. Лучше всего, если он будет позаимствован у двухколесного агрегата.
  5. Гусеницы. Изготовление гусениц, пожалуй, самая сложная часть во всей самоходке.
  6. Привод. Для того, чтобы гусеницы вращались, вам понадобится привод — лучше всего в этом случае использовать цепь от мотоцикла.

Каркас

Если нет в наличии готового каркаса, то его легко сварить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Если нет возможности произвести расчеты и составить чертеж самостоятельно, то, например, воспользуйтесь чертежом с нашего сайта.

Собранный каркас обработайте антикоррозийным составом и покройте качественной краской, устойчивой к влаге и морозу.

гусеницы

Каждый, кто ранее самостоятельно конструировал гусеничный мотоблок, отмечает: изготовление гусениц — самый сложный процесс в самоделках.

Проще всего их сконструировать из покрышек от автомобиля. Этот вариант самый выгодный – качественный и малобюджетный. Деталь выполнена по замкнутому кругу, поэтому разрыв шины невозможен.

Гусеницы для снегохода из покрышки (покрышки)

Инструкция по изготовлению гусениц:

  • Из автомобильной покрышки: взять покрышку и отрезать бока (лучше это делать острым ножом). Вырезать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Этот снегоход я сделал буквально за пару выходных в гараже на даче. Хотя его конструкция на первый взгляд выглядит очень простой, тем не менее, по проходимости по глубокому рыхлому или мокрому снегу он не уступает большинству промышленных снегоходов.

Несколько лет назад я построил снегоход для своей девятилетней дочери с самодельной гусеницей из конвейерной ленты и пластиковыми водопроводными трубами для грунтозацепов. Поначалу у меня были сомнения в надежности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластиковые детали на морозе. Но за двухлетнюю зимнюю эксплуатацию поломок и сильного износа труб не было. Это вдохновило меня на создание для себя легкого снегохода с такой же самодельной гусеницей.

Прекрасно зная, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусениц, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я постарался сделать конструкцию максимально легкой.
Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по конвейерной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал со специальными ведущими звездочками. Я взял их со снегохода Буран.

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 л.с. не разгоняйся быстро.Я собирался ездить на снегоходе не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж, чтобы уменьшить вес снегохода и упростить всю конструкцию.

Сначала я сделал гусеницу. Пластиковую водопроводную трубу диаметром 40 мм нарезал на заготовки под наконечники длиной 470 мм. Затем распилил каждую заготовку циркулярной пилой вдоль на две равные части.
С помощью приспособления, показанного на рис. 2, циркулярной пилой по дереву разрежьте вдоль пластиковые трубы для грунтозацепов.

Ушки к конвейерной ленте я прикрепил двумя мебельными болтами диаметром 6 мм с большой полукруглой головкой. При изготовлении гусеницы очень важно соблюдать одинаковое расстояние между грунтозацепами, иначе они напороться на зубья ведущих звездочек и гусеница начнет буксовать и соскальзывать с катков.

Для сверления отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты диаметром 6 мм изготовил кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого кондуктора в конвейерной ленте можно просверлить сразу 6 отверстий для крепления трех гусеничных проушин.

В магазине купил четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звездочки от снегохода «Буран», два герметизированных подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Попросил токаря сделать гусеничный карданный вал и опоры подшипников. Каркас снегохода я сделал сам из квадратных труб 25х25 мм.

Поскольку оси поворота лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать сплошную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Втулки для поворотов легко изготовить. К передней поперечине рамы приварил сантехнические муфты 3/4″ женские. Вкрутил в них трубы с наружной резьбой, к которым сваркой прикрепил сошки рулевой рейки лыж.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката Аргомак.Они легче и гибче, но должны быть оснащены уголками для крепления к поворотной платформе снегохода и металлическим подрезом снизу — для лучшего контроля снегохода при движении по насту или утрамбованному снегу.

Натяжение цепи регулируется переключением двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. Когда обороты двигателя увеличиваются с помощью ручки газа на руле, включается автоматическая центробежная муфта, и снегоход начинает движение. Так как расчетная скорость снегохода невелика (всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, снегоход не оборудован тормозами. Достаточно снизить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые могут пригодиться при повторении этого дизайна.

1. Трубу для траков разрезаю вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом с другой. Так получается ровнее, чем резать обе стенки сразу. Удобнее обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу резать по длинной трубе, то в этом случае пластик расплавится и полотно пилы зажмется.

2. Гусеницы могут быть любой ширины. И каждый конструктор вправе выбирать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную.Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель будет больше нагружен, а с маленькой в ​​рыхлом глубоком снегу он может провалиться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоры для скольжения, которые должны препятствовать соскальзыванию гусеницы с катков. Но при эксплуатации снегохода гусеница не соскальзывала с катков даже без буксования, поэтому «бочки» можно не ставить, что уменьшит вес снегохода.

4. В конце зимы полностью разобрал снегоход для определения его веса. Вес отдельных его узлов оказался следующим: гусеница — 9 кг;
приводной вал в сборе — 7 кг; две пары колес с осями – 9 кг; двигатель и руль – 25 кг;
пара лыж — 5 кг; рама
-15 кг;
двойное сиденье со стойками — 6 кг.
Итого все вместе весит 76 кг.
Вес некоторых деталей может быть дополнительно уменьшен. Тем не менее, вес для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина колеи — 47 см. Шаг грунтозацепов зависит от толщины конвейерной ленты и его нужно подбирать опытным путем (у меня получилось 93 мм).
Точные размеры и чертежи деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто будет повторять конструкцию, будет ориентироваться на те детали и узлы, которые может приобрести или изготовить самостоятельно.

Как собрать самодельный снегоход с разными типами гусениц своими руками. Самодельные снегоходы Снегоход из автомобиля своими руками

Решили сделать снегоход своими руками? Было бы желание… Конечно, для создания приличного транспортного средства потребуются также слесарные навыки, базовые знания физики, смекалка, материалы, запчасти и некоторые инструменты. Нет сомнения, что все это у вас есть, а то, чего у вас нет, можно приобрести в процессе работы.Важен результат! Самодельный снегоход, передвигающийся по снегу, преодолевающий заснеженное бездорожье — это круто!

Особенности и преимущества самодельных снегоходов

Основой конструкции зимней машины является гусеничный ход и направляющие лыжи. Из всех преимуществ самодельных снегоходов перед заводскими моделями можно выделить следующие:

  • Цена собранных из подручных материалов мотоциклов в 5-10 раз ниже.
  • Возможность собрать модель нужной конфигурации, мощности и т.д.
  • Надежность конструкции, благодаря использованию качественных материалов и проверенных механизмов.
  • Преимущество в том, что можно не покупать новые материалы и детали, а использовать хранящиеся в гараже.

Самодельный снегоход — транспортное средство, которое можно встретить не только на проселочных дорогах и горнолыжных курортах, но и на улицах населенных пунктов.

Изготовление снегохода по чертежам

Как сделать снегоход своими руками, какие детали и узлы понадобятся? Для создания самодельной гусеничной машины для передвижения по снегу составляется список необходимых комплектующих, делается эскиз и делаются чертежи.В дальнейшем они послужат ориентиром при создании ТС.

Стандартная конструкция состоит из нескольких элементов. В него входят:

  • Рама, которую можно позаимствовать от квадроцикла, мотороллера, мотороллера, мотоцикла и т.п. Если такой возможности нет, изготавливается сваркой из тонкостенных металлических труб диаметром 40 мм.
  • Сиденье — желательно из влагоотталкивающего материала.
  • Двигатель также может быть от мотоблока, мотоцикла, скутера и т.п.Выбор определяется скоростью и массой автомобиля.
  • Бак, представляющий собой емкость объемом 10-15 литров, изготовленную из металла или пластмассы.
  • Лыжи на самодельном снегоходе на гусеницах, можно взять готовые или сделать из девятки-десятки фанеры, толщиной 3 мм.
  • Рулевое колесо, как и многие другие элементы, взято от двухколесного агрегата.
  • Привод, передающий вращательные движения от двигателя на гусеницу, которую можно использовать как мотоциклетную цепь.
  • Гусеница — сложный компонент, требующий детального рассмотрения.


Как сделать гусеницы своими руками?

Самодельные гусеницы можно сделать из автомобильных покрышек. Преимущество использования шин в том, что они имеют замкнутый контур, что снижает вероятность разрыва. Чтобы сделать гусеницу, борт покрышки срезают острым сапожным ножом. К оставшемуся гибкому полотну крепятся грунтозацепы, представляющие собой распиленные по длине пластиковые трубы толщиной 5 мм и диаметром 40 мм.Половинки труб нарезаются по ширине покрышки, скрепляются болтами через каждые 5-7 см.


Аналогично делаются гусеницы из конвейерной ленты. Его преимущество в том, что в случае его применения нет ограничений по длине. Но есть необходимость в сцепке путем наложения концов ленты внахлест на 3-5 см и фиксации болтами. При изготовлении гусениц своими руками часто используют клиновые ремни. Соединяемые проушинами, они представляют собой полноценную гусеницу с готовыми полостями для шестерен.

Широкая гусеница улучшает проходимость агрегата, но снижает его управляемость. Заводские модели имеют три варианта:

  • Стандарт — 15;
  • Широкий — 20;
  • Сверхширокий — 24.


Последовательность создания снегохода своими руками

Чтобы сделать снегоход на гусеницах своими руками, сначала нужно соединить раму и рулевой механизм. Выбирается высота и угол наклона, затем выполняется точечная сварка.В соответствии с чертежом устанавливается и закрепляется двигатель. Необходимо следить, чтобы не было сильного уклона. Чтобы избежать длинной топливной магистрали, бак расположен близко к карбюратору.

Далее устанавливается гусеница. Ведущий мост с полотном крепится за рамой (в зависимости от конструкции на подвеске, вилке, амортизаторе и т.п.), ведущий мост крепится посередине снегохода (обычно под сиденьем водителя), ближе к двигателю. Предварительно производится сцепление шестерен мостов.После этого происходит подключение топливного бака, тросика газа и тормоза, монтируется сиденье, проводятся другие работы.

Снегоход из мотоблока своими руками

Создание снегохода из мотоблока самый популярный вариант. Транспортное средство, предназначенное для сельскохозяйственных работ, может использоваться полностью или частично. Следует отметить, что мотоблочные двигатели, как правило, рассчитываются на вес и давление колес, которые в несколько раз меньше, чем у гусеничного.По этой причине снегоход лучше оснастить колесами. низкое давление. Это поможет избежать перерасхода топлива и преждевременного износа деталей. Как мотоблок переделывается в самодельный снегоход, смотрите видео.

itemprop=»video» >

При изготовлении снегохода необходимо прислушиваться к советам опытных мастеров:

При резке трубы циркулярной пилой рекомендуется резать сначала одну, а затем другую сторону. Так у вас получится получить ровные заготовки.Трубу лучше предварительно нарезать на отрезки необходимой длины, так как при резке длинных заготовок пластик будет плавиться и полотно пилы может защемить.

Размер гусеницы можно выбрать на ваше усмотрение. Он может быть широким и коротким, узким и длинным, но следует учесть, что от его ширины будет зависеть управляемость автомобиля. Транспортным средством с широкой колеей сложнее управлять, а также увеличится нагрузка на двигатель. Маленькая гусеница утонет в глубоком рыхлом снегу.

В суровую российскую зиму неплохо было бы иметь снегоход. Раньше такая машина была роскошью, и купить ее можно было только за границей. Сегодня это транспортное средство можно встретить практически в любом мотосалоне. Снегоход можно приобрести просто для развлечения (для зимней рыбалки и охоты), иногда без него не обойтись на работе (спасатели, лесники, геодезисты). Стоимость снегохода зависит от производителя, модификации, мощности и других факторов. Самая простая модель может стоить около 100 000 рублей, а цена более продвинутого снегохода достигает 1 000 000 рублей.Конечно, если это оборудование необходимо для работы, то экономить на нем не стоит, ведь от надежности снегохода могут зависеть жизни людей, особенно если его эксплуатируют спасатели. Но ради интереса можно собрать эту чудо-машину дома.

Самодельный снегоход может построить любой мало-мальски разбирающийся в технике человек. Прежде чем приступить к изготовлению снегохода, необходимо понять, какую пользу вы от этого получите.
Преимущества самостоятельной сборки:

  • Цена.Для некоторых это может быть самым большим преимуществом. Цена самодельного снегохода обойдется в несколько раз дешевле, чем если купить его в магазине.
  • Характеристики. Делая снегоуборочную машину, вы сами контролируете весь процесс, выбираете комплектацию, мощность и внешний вид.
  • Надежность. Собирая устройство самостоятельно, вы будете использовать самые лучшие комплектующие и детали.

Качественно сделанный своими руками автомобиль можно использовать не только в городе, на нем вполне безопасно выезжать за пределы населенных пунктов, на горнолыжные курорты и путешествовать по бездорожью.

С чего начать?

Начать сборку устройства своими руками лучше всего с чертежей. Для создания чертежа инженерные навыки не будут лишними. Однако если у вас это не получилось, то стоит воспользоваться интернетом и распечатать готовую схему. Во всемирной паутине можно найти чертежи снегоходов различных модификаций, от самых простых и дешевых вариантов до сложных, сконструировать которые под силу только опытному механику.Чертежи находятся в открытом доступе, распечатав которые можно легко построить машину мечты.
При изучении чертежей обратите внимание на массу агрегата, чем он легче, тем выше будет его проходимость. Снегоход легко маневрирует на рыхлом и глубоком снегу. Однако на проходимость влияет не только масса готового изделия, не менее важна и площадь опоры гусеницы.

Из чего сделан снегоход?

Любой снегоход состоит из базовых частей, которые не изменяются вне зависимости от модификации устройства, таких как:

  1. Рамка.Можно использовать раму от старого мотоцикла или скутера, если таковой нет, то можно сварить на заказ. С такой задачей легко справится токарь.
  2. Двигатель. Можно использовать мотор от мотоблока, хотя стоит сказать, что с его мощностью полученное изделие лучше назвать детским снегоходом, разогнать его до приличной скорости не получится. Есть альтернатива использованию мотора от мотоцикла или скутера. Выбор двигателя также зависит от веса снегохода.
  3. Гусеницы. Самая важная и в то же время сложная деталь снегохода.
  4. Привод. Соединяет двигатель и гусеницу. Цепь от мотоцикла отлично подходит для вождения.
  5. Рулевое колесо. Тут нужно отталкиваться от личных предпочтений и удобства, но чаще всего тоже берется от скутера или мотоцикла.
  6. Катание на лыжах. Здесь используется готовый вариант, если есть, или можно сделать лыжи из фанеры. Лучше отдать предпочтение листам фанеры толщиной не менее 3 мм.
  7. Топливный бак. Для этой части следует выбрать емкость из пластика или металла. Емкости в 15 литров достаточно, чтобы преодолевать большие расстояния, не занимая много места.
  8. Сиденье. Лучше всего делать на заказ, так как самодельный снегоход будет эксплуатироваться в суровых условиях, следует отдавать предпочтение прочным износостойким материалам. Не забывайте об удобстве, вы должны чувствовать себя на нем комфортно.

Можно ли самому сделать гусеницу?

Это самый сложный элемент для самостоятельного изготовления.Гусеницы машины играют решающую роль в том, насколько быстро машина доедет, и какая будет заминка со льдом. Качественно изготовленные кустарным способом гусеницы могут прослужить довольно долго. Чаще всего для гусениц используют покрышки от автомобиля. Сначала нужно освободить шины с боков, оставив только гибкую колею. Теперь нужно сделать ушки. Для этого используйте пластиковую трубу диаметром 4 см. Его нужно разрезать на куски длиной 50 см, получившиеся заготовки распилить дальше вдоль.Эти детали крепятся болтами к шине. Важно соблюдать одинаковый интервал крепления грунтозацепов, иначе гусеница соскочит с катка. Оптимальным будет их крепление на расстоянии 5 см друг от друга.
Гусеницы изготавливаются аналогичным образом. Для их изготовления нужно использовать конвейерную ленту, которую следует обрезать, сделав оптимальную для самодельного агрегата длину. Важно правильно и надежно зацепить отрезанную ленту. Для этого ее концы перекрывают друг друга на 5 см и фиксируют болтами.
В качестве альтернативы для изготовления гусениц можно использовать клиновые ремни. Их скрепляют проушинами, образуя гусеницу с готовыми выемками для шестерни.
При изготовлении гусениц своими руками нужно учитывать такой нюанс: чем больше площадь гусеницы, тем лучше аппарат будет проходить по сугробам, но хуже будет в управлении. В магазинах готовые изделия чаще всего представлены в трех вариантах, со стандартной гусеницей, широкой гусеницей и сверхширокой гусеницей.
Чтобы упростить себе задачу, вместо самостоятельного изготовления вы можете приобрести гусеницы в магазине. Таким образом, вы получите возможность приобрести гусеницы, подходящие для местности и условий передвижения.

Элементы сборки

Готовая рама, сваренная своими руками или заимствованная у другой техники, должна быть оснащена рулем методом сварки. Двигатель устанавливается строго по чертежу. Лучше всего, чтобы он располагался как можно ближе к карбюратору.На готовую конструкцию нужно установить дорожки, которые были сделаны заранее.
Когда основные работы выполнены, можно приступать к подключению бака, тросов газа и тормоза, установке сиденья.

Самый простой способ сделать снегоход

Взяв за основу мотоблок и переделав его в снегоход, пожалуй, самый простой способ создать агрегат для передвижения по снегу. Его можно использовать полностью, можно взять только некоторые детали.
Если мотоблок используется полностью, то раму с задним мостом и рабочий вал доработать в приводной, который должен передавать вращательные движения от двигателя на гусеницу.
Если мотоблок используется не полностью, то от него следует снять только двигатель и рулевую вилку. Гусеницы должны быть установлены в нижней части вилки.
При этом необходимо также учитывать, что мощность мотоблока рассчитана на вес и давление колес, которые меньше гусениц. Во избежание ненужной траты бензина и износа деталей шины снегохода должны быть низкого давления.
Мини самодельный снегоход прост в управлении.Кстати, если самодельный снегоход получился не очень мощным и развивает скорость до 15 км/ч, то оснащать его тормозами не обязательно. Чтобы остановить самодельный снегоход, просто снизьте скорость, и он остановится сам.
Подойдя к работе серьезно и изучив всю доступную информацию, вы наверняка будете гордиться собственноручно собранным агрегатом!

Снегоход — уникальное транспортное средство для ежедневного использования в зимний период. Используется для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, охраны территории.Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или сделать своими руками. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и не каждый человек в состоянии позволить себе такую ​​покупку, то более доступными являются самодельные. Альтернативный вариант из подручных материалов и технологий.

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из подручного оборудования. Для этих целей специалисты рекомендуют использовать:

  • бензопилы;
  • мотоблоки;
  • Мотоциклы.

Важно! Чтобы сделать переносной снегоход в домашних условиях, необходимо иметь навыки работы со слесарными инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Проектирование снегохода необходимо начинать с создания чертежа желаемого изделия. Он поможет в процессе изготовления практичного и функционального снаряжения, которое прослужит не один год.


Вариант готовой работы

Если для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла можно использовать готовые чертежи, то для конструкции бензопилы они не предусмотрены, так как каждый инструмент имеет свои характеристики и особенности.

Снегоход с бензопилой

Совет. Снегоход можно сделать как гусеничным, так и лыжным.

Прежде чем приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, необходимо подобрать оборудование, которое будет обладать всеми необходимыми характеристиками. Оптимальный вариант для этой цели – бензопилы «Дружба», «Урал» и «Штиль» (мощность этих инструментов идеальна для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и редуктор – основные части бензопилы, которые используются в процессе работы.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

  1. Гусеницы.
  2. Трансмиссии.
  3. Двигатель.

Бензопила Урал

Сборка самодельного снегохода производится не по какой-то предложенной схеме или типовому чертежу, а исходя из материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Сборка изделия довольно интересная работа.Он состоит из нескольких последовательных шагов, которые необходимо выполнять тщательно и ответственно.

  • Первый этап — сборка рамной основы будущего самодельного снегохода. Для работы вам понадобятся стальные уголки (размер – 50 х 36 см) или стальные листы (толщина – не менее 2 мм). Из уголков делают среднюю часть конструкции, а из листов – переднюю и заднюю.

Консультация. Для придания необходимой жесткости конструкции металл сгибают под углом 90 градусов.

  • Аккуратно проделайте два сквозных отверстия для размещения вала гусеничного механизма и направляющих гусеничных колес (натяжители установлены с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство специально разработано для натяжения натяжного ролика второй ступени, а также помогает в регулировке самой гусеницы.

  • К нижней части лонжеронов аккуратно привариваются специальные кронштейны (фиксируются на одинаковом расстоянии друг от друга), а в их открытые пазы устанавливаются опорные катки.
  • Катки (в резиновых чехлах) размещены на пяти осях, каждая из которых установлена ​​на нижней стороне открытых пазов.
  • Между каждым из элементов устанавливаются специальные дюралюминиевые втулки (изготавливаются из подходящей трубы).

Консультация. Чтобы не тратить время на изготовление для них роликов и осей, их можно позаимствовать у старой техники для копки картофеля.

  • Оси самих кронштейнов крепятся гайками и контргайками (предназначены для усиления рамы снегохода, удержания лонжеронов на определенном расстоянии друг от друга).
  • Из трех металлических уголков изготавливаются стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, и устанавливается промежуточный вал цепной передачи.
  • Сиденье для пользователя устанавливается на подготовленную раму (для этого используйте подходящий бокс или Автокресло), закрепляется в области между средней и задней частями конструкции.

Снегоход с бензопилой
  • В передней части рамы выполнено отверстие для размещения руля, оно выполнено из трубы с приваренными ручками управления.
  • Металлические косынки устанавливаются в местах крепления стоек снегохода (усиливают конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Для того чтобы будущий самодельный снегоход имел хорошую проходимость по заснеженной местности, его оснащают гусеничным механизмом.

  • Карданный вал снегохода изготовлен из металлической трубы, в него вставлен специальный круглый фланец для крепления шестерен.
  • Для создания рулевого управления используется оборудование от старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Готовый снегоход имеет малый вес и легко помещается в багажник автомобиля для перевозки на дальние расстояния. Управление настолько простое и понятное, что с ним легко справится даже ребенок.

Снегоход из мотоблока

Мотоблок – еще один вариант оборудования, которое используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его дизайн практически не нужно переделывать, так как он изначально многофункционален.

Снегоходы из мотоблока бывают трех видов:

  • колесные;
  • на гусеницах;
  • комбинированный.

Мотоблок

Перед началом работы с мотоблоком необходимо определиться с типом будущей конструкции. От этого будет зависеть сложность работы мастера, а также продолжительность всего процесса.

Постройка снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода не нужно переделывать рулевую систему, Особое внимание нужно уделить только раме устройства и лыжам.

  • Каркас снегохода изготавливается из металлических труб или уголков (он должен иметь форму прямоугольника).
  • К готовому основанию крепится ящик или стул для размещения водителя.
  • Отдельно изготавливаются лыжи из уголков и листового металла, привариваемые к раме.
  • Готовая конструкция крепится к мотоблоку, используемому по назначению.

Чертеж: снегоход из мотоблока

Снегоход из мотоцикла: руководство для мастеров

Сделать снегоход из мотоцикла не так просто. Если сборка предыдущих изделий практически не вызывает затруднений, то с этой конструкцией придется помучиться.Для работы вам потребуются не только инструменты, материалы и оборудование, но и навыки работы со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — наиболее подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Технология строительства снегоходов

  • Делают подходящий каркас из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Его основание выполнено в виде прямоугольника (его размеры 150 х 43.2 см).
  • Балка рулевая изготовлена ​​из металлических уголков (ее размеры 50 х 50 х 5 мм), ее части обшиты плотными металлическими пластинами. Готовая конструкция устанавливается в горизонтальном положении на сверлильный станок.

Мотоцикл Иж
  • Рама и готовая балка обработаны в местах стыков, подготовлены специальные пазы для надежной фиксации элементов.
  • Передняя поперечина рамы оснащена прочным уголком.
  • Прикрепите сиденье к раме.
  • Проделайте отверстия в лонжеронах.
  • Между рулевой и средней секциями вварен швеллер.
  • Подберите подходящую гусеничную звездочку и резинку для дальнейшей установки (подходящие размеры — 2200 х 300 мм, толщина — не более 10 мм).
  • Сама гусеница тщательно обшита нейлоном, чтобы материал не расслаивался в процессе использования.

Снегоход от мотоцикла
  • Установка трансмиссии, состоящей из передней и задней оси.Передняя – ведущая, состоит из трубчатого вала, гусеничного колеса и катков (сами звездочки закреплены на сквозных болтах). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
  • Лыжи привариваются к конструкции снегохода (для их изготовления используются стальные листы и металлические уголки).

Система управления самодельным снегоходом из мотоцикла достаточно сложная по конструкции. В его состав входят:

  • продольная тяга;
  • поперечная тяга.

Из представленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла – это реальность. Его может сделать любой желающий. Для продуктивной работы потребуются лишь определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход: видео

Гусеница своими руками может сделать любой мастер. Если вы давно думаете, как сделать гусеницу, то вам стоит ознакомиться с представленными рекомендациями.Для выполнения работ можно использовать самые разные инструменты и материалы. Допустимо, конечно, использовать при необходимости гусеницу заводского производства. Но это будет стоить намного дороже, чем если делать это своими руками. В статье будет представлено несколько вариантов изготовления гусениц, один из которых вы сможете выбрать для себя.

Простой способ изготовления гусеницы

Гусеницу своими руками можно сделать по самой простой технологии. Это займет у вас минимальное количество времени.Гусеничный движитель может быть выполнен на основе втулочно-роликовой цепи, а также конвейерной ленты. Для проведения работ необходимо подготовить определенный набор специальных инструментов или оснастку. Чтобы продлить срок службы ленты, ее края рекомендуется сшить леской, укрепив ее на расстоянии 1 см. Необходимо использовать принцип, по которому швеи обметывают края ткани, что защитит ленту от повреждений.

Гусеницу своими руками можно сделать путем сопряжения элементов в единое кольцо, сделать это можно несколькими способами.Так, допустимо использовать петлю наподобие рояльной петли, можно использовать и менее надежный способ, предполагающий пришивание концов ленты. Важно учитывать, что толщину ленты необходимо выбирать, которая соответствует мощности мотора. Если предполагается использовать двигатель от мотоцикла отечественного производства, то можно использовать ленту толщиной 10 мм, аналогичную применяемой на сельскохозяйственных конвейерах.

Если гусеница своими руками будет изготовлена ​​по этой технологии, то много усилий затрачивать не придется.Несмотря на то, что такая модель гусеницы изготавливается довольно просто, она имеет долгий срок службы и большой ресурс.

Изготовление гусеницы из автомобильных покрышек

Из автомобильных покрышек можно сделать гусеницу самостоятельно. Для проведения работ необходимо подобрать покрышки, позаимствованные у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, и при работе с шиной вы потратите меньше усилий. Изготовление такой гусеницы нужно осуществлять, вырезав из покрышки борта, при этом оставив место для беговой дорожки.Стоит учесть, что работа эта довольно трудоемкая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, а также необходимо использовать исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

Для того, чтобы при изготовлении гусеницы для автомобиля своими руками было затрачено меньше усилий, можно время от времени смачивать лезвие, используя мыльный раствор. В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для резки, также допустимо использование электролобзика.На последнем предварительно нужно зафиксировать напильник с мелкими зубьями, напильник также необходимо предварительно смочить водой, в процессе работы такие манипуляции необходимо производить периодически.

Технология работы

Гусеницы для автомобиля своими руками должны изготавливаться по технологии, предполагающей первоначальное снятие борта с покрышек, после чего, при необходимости, нужно снять лишние слои, которые расположен с изнаночной стороны образовавшегося кольца, это необходимо, если дорожка имеет повышенную жесткость.Если рисунок протектора не подходит, то нужно вырезать новую конструкцию, которая будет необходима для того, чтобы конструкция могла цепляться за грунт.

Гусеница для снегохода своими руками, изготовленная по приведенной выше схеме, будет иметь множество преимуществ, даже если сравнивать с вышеописанным вариантом. Это связано с тем, что он имеет замкнутый контур, что говорит о надежности. Но есть и недостатки, один из которых выражается в ограниченной ширине гусеницы, но если есть необходимость, то можно применить и двойную ширину.

Изготовление гусеницы из ремней


Следующий вариант гусеницы особенно привлекателен тем, что в процессе работы не придется затрачивать лишних усилий. Перед началом необходимо подготовить ремни, имеющие клиновидный профиль. Их необходимо соединить вместе с помощью крюков для грунта, которые фиксируются шурупами, в качестве альтернативного решения можно использовать заклепки. В результате получается гусеница снегохода своими руками, имеющая отверстия для ведущей звездочки.Для того, чтобы сформировать отверстия, необходимо будет оставить некоторое пространство между планками.

Еще один вариант изготовления гусеницы

Перед тем, как сделать гусеницу своими руками, необходимо выбрать технологию работы. Вы также можете использовать способ, описанный ниже. Каркас гребных винтов можно сварить, используя трубы, имеющие прямоугольное сечение. Соединять их рекомендуется с помощью рамы, это сделает конструкцию разборной. Шлицевую часть можно позаимствовать у Бурана, это позволит сделать карданные валы, их нужно приварить к шлицевой части валов, которые позаимствованы у Оки.Необходимо будет использовать тормозные диски. Работая на передних валах, нужно установить на них тормозные механизмы. Некоторую часть корпуса редуктора нужно отрезать. Изготовление гусеницы своими руками позволит не только сэкономить деньги, но и без проблем передвигаться по заснеженной местности. Такую конструкцию можно использовать длительное время без необходимости ремонта.

способов изготовления самодельных гусениц своими руками. Снегоход своими руками

Рисунок 1: Чертеж-схема самодельного снегохода

Проушины крепились к конвейерной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой головкой.При изготовлении гусеницы очень важно соблюдать одинаковое расстояние между грунтозацепами, иначе они будут «наезжать» на зубья ведущих звездочек и гусеница начнет буксовать и соскальзывать с катков.

Рис. 2. Устройство для резки пластиковых труб:
1. деревянный брусок;
2. пластиковая труба;
3. Уголок металлический.

Для сверления отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты 6 мм кондуктор изготовил кондуктор. Отверстия в ленте просверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого кондуктора в конвейерной ленте можно просверлить сразу 6 отверстий для крепления трех траков.

В магазине купил четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звездочки от снегохода Буран и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Попросил токаря сделать карданный вал гусеницы и опоры для подшипников. Каркас снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Поскольку шарниры лыжи и руля направления находятся на одной линии и в одной плоскости, вы можете использовать сплошную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Рукава для лыж сделать несложно. К передней поперечине я приварил штуцеры водопровода 3/4” с внутренней резьбой. Вкрутил трубы с наружной резьбой, к которым приварил сошки рулевой тяги и стойки для лыж.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката Аргомак. Они легче и эластичнее, но должны быть снабжены уголками для крепления к шкворневой стойке снегохода и металлической выточкой внизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или утрамбованному снегу.

Натяжение цепи регулируется переключением двигателя.

Снегоход очень прост в управлении. Когда обороты двигателя увеличиваются с помощью ручки газа, расположенной на рулевом колесе, срабатывает автоматическая центробежная муфта, и снегоход начинает движение. Так как расчетная скорость снегохода невелика (всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, снегоход не оборудован тормозами. Достаточно снизить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые могут пригодиться при повторении этой конструкции.

1. Трубу для дорожек разрезал по дереву циркулярной пилой сначала с одной стороны, потом с другой. Так получается ровнее, чем резать обе стенки сразу. Удобнее обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать длинную трубу вдоль, то в этом случае пластик расплавится и полотно пилы зажмется.

2. Траки могут быть любой ширины. И каждый дизайнер вправе выбирать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую дорожку или узкую и длинную.Только помните, что с большой гусеницей снегоход плохо справится и двигатель нагружен больше, а с маленькой гусеницей в рыхлом глубоком снегу он может провалиться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоры для салазок, которые должны препятствовать соскальзыванию гусеницы с катков. Но при эксплуатации снегохода гусеница не соскальзывала с катков даже без проскальзывания, поэтому «бочки» можно не ставить, что уменьшит вес снегохода.

4. В конце зимы полностью разобрал снегоход для определения его веса. Вес отдельных его узлов оказался следующим:

г.
  • гусеница — 9 кг;
  • приводной вал в сборе — 7 кг;
  • две пары колес с осями — 9 кг;
  • двигатель
  • и руль — 25 кг; пара лыж -5 кг;
  • рама
  • — 15 кг;
  • двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

В сумме все вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей можно уменьшить еще больше. Тем не менее, вес для саней с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина колеи — 47 см. Расстояние между гусеницами зависит от толщины конвейерной ленты и подбирается опытным путем (у меня получилось 93 мм).

Точные размеры и чертежи деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто будет повторять конструкцию, будет ориентироваться на те детали и узлы, которые может приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным выше чертежным схемам:


  1. Заготовки грунтозацепов будущей гусеницы.
  2. Ведущая звездочка специальная от снегохода Буран.
  3. Самодельный гусеничный приводной вал с установленной цепью и гусеничными звездочками.
  4. Сверлильный шаблон для конвейерной ленты.
  5. Опорные катки с осями и кронштейнами для крепления к раме снегохода.
  6. Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
  7. Рама снегохода с приводным валом и опорными катками.
  8. Механизм контроля поворота лыж.
  9. На этот снегоход я поставил пластиковые лыжи от детских китайских санок. Но пластик, из которого они сделаны, оказался очень хрупким и к концу зимы сломалась одна из лыж.
  10. Лыжи от снегохода «Аргомак» с установленным подрезом (коньком) и установочными уголками для установки на снегоход.
  11. Лыжные рукава. Очень просто: никаких подшипников.Стоит только нанести смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, дорожный просвет снегохода можно менять, вкручивая или выкручивая шланги.
  12. Ось передних колес (катков опорных) закреплена на раме, а оси задних колес-катков вращением болта можно перемещать для регулировки натяжения гусеницы.

Как сделать снегоход на гусеницах: фото к статье

Самодельный снегоход своими руками: фото

1 шт.фетр ручной работы самодельная ткань цветы ремесло фетр…

Для передвижения большинства мотоблоков используются обычные колеса. Пропускная способность аппарата в таких случаях крайне мала. К счастью, есть несколько хороших способов, позволяющих превратить мотоблок в вездеход или снегоход. Для этого достаточно сделать самодельные гусеницы.

Методы изготовления и материалы

При выборе материала для будущей гусеницы своими руками следует учитывать вид работ, для которых они предназначены.Изделие должно быть не только чрезвычайно прочным, но и легким для удобства обращения с агрегатом.

Первым делом необходимо установить на мотоблок дополнительные колеса так, чтобы с каждой стороны было по паре. На них будут крепиться будущие агрегаты, длина которых будет равна окружности каждого колеса плюс расстояние между их осями, умноженное на два. Все колеса должны быть одного диаметра.

Наиболее популярное сырье для изготовления гусениц своими руками включает:

  1. Конвейерные ленты и роликовые цепи.
  2. Утилизированные автомобильные шины.
  3. Цепи и ремни.

Каждый метод предполагает свое действие.

Конвейерная лента и цепь

Способ изготовления узла из этих материалов, по мнению большинства, самый простой. Он не требует большого количества инструментов и материалов. Рекомендуется учитывать следующие советы:

Конструкция шин

Помимо изделия из транспортировочной ленты можно сделать гусеницу из покрышки своими руками.Не нужно ничего сшивать и цеплять друг с другом, так как покрышка уже имеет закрытую структуру со специальным протектором сцепления.

Обычные легковые шины не подходят. Мне нужно найти продукты для грузовиков или тракторов с ярко выраженным рисунком протектора.

Процедуру изготовления такого блока можно разделить на три основных этапа:

Стоит внимательно изучить рисунок протектора. Следует четко определить максимальное увеличение проходимости мотоблока за счет увеличения сцепления гусеницы с поверхностью.

Ремни и цепи

В этом методе используются стандартные клиновидные ремни. Они крепятся друг к другу с помощью заклепок, которые на них ставятся. Эта гусеница состоит из двух частей одной цепи и ремней. Алгоритм действий следующий:

Таким образом можно получить прочную и качественную гусеницу своими руками из ремней и цепей. Этот способ является самым трудоемким из всех представленных.

Гусеницы

Треки являются основной частью любого трека.К счастью, вам не обязательно покупать их в специализированных магазинах. Их довольно легко изготовить самостоятельно из различных материалов. Главное учитывать уровень нагрузки, которую планируется прилагать к мотоблоку. Можно сделать гусеницы из:

  • пластиковые трубы;
  • деревянных брусков;
  • металлические гусеницы.

Для изготовления дорожек из пластиковых труб понадобится водопроводная труба №. 40. Нарезается на отрезки, длина которых равна ширине гусеницы.После этого каждый такой отрезок разрезается вдоль на две половинки. Справиться с этим поможет циркулярная пила с пильным полотном.

Когда все гусеницы готовы, их можно закрепить на основной конструкции. Для этого используются мебельные болты №6 и большие полусферические шляпки. Этими болтами каждый сегмент крепится к самой конструкции.

Таким образом, получается отличная рельефная гусеница для мотоблока, позволяющая проезжать по труднопроходимым местам даже зимой.

Дорожка из деревянных брусков подходит для небольших нагрузок, так как прочность конструкции не так велика. Для изготовления гусеницы из этого материала вам понадобятся березовые бруски одинакового размера и длины, равной ширине гусениц.

Основным преимуществом дорожки с деревянными брусьями в качестве дорожек является доступность материалов, легкость всей конструкции, возможность быстро произвести ремонт.

Неудивительно, что самыми распространенными и надежными являются металлические траки, ведь уровень их прочности достаточно высок.Чаще всего используются металлические трубы или профиль, который нарезается на куски подходящей длины и крепится к дорожке так же, как и в предыдущих способах.

Основным недостатком данной конструкции является большая масса и сложность ремонта. Если одна из гусениц погнется в процессе эксплуатации, для ее замены потребуется немало усилий.

Сделать гусеницу для мотоблока своими руками не так уж и сложно, хотя и занимает изрядное количество времени. Важно отнестись к процессу с максимальной внимательностью и правильно провести все расчеты.Также необходимо оценить степень нагрузки, с которой работает мотоблок, и выбрать наиболее подходящие материалы для изделия.

Уважаемые посетители сайта « » сегодня разберемся, как самостоятельно сделать гусеницы для гусеничного вездехода и что для этого нужно? Водила… является самой проходимой среди своих собратьев, а все потому, что удельное давление на грунт равномерно распределяется по всей нижней плоскости гусеницы, то есть является однородной точкой опоры.А вот на колесных вездеходах давление распределяется по 4 точкам, поэтому они часто застревают и буксуют. Вам простой пример, зачем гусеничные танки? Да все по той же причине, чтобы равномерно распределить огромный вес машины на плоскость соприкосновения гусеницы с землей, иначе они просто застрянут в земле и не сдвинутся с места.

Первый шаг — получить конвейерную ленту, она выглядит так.

Вам также понадобится прямоугольная труба.
Ну и само собой крепеж в виде: болтов, гаек, шайб, граверов.
Сначала изготавливаем заготовки траков по ширине изготовляемой гусеницы, распиливаем болгаркой и складываем в стопку)
После этого этим заготовкам нужно придать нужную форму и обжать на специальном домашнем сделанная машина. Для наглядности посмотрим как это делает профессионал, 40 секунд на обжим одной дорожки вам не шутки ребята)

Целесообразно немного смазать концы отработанным маслом.
После того, как траку придана правильная форма, к нему еще нужно приварить клыки-ограничители.

В верхней части дополнительно вварена арматура в виде буквы » V »

В общем такая гусеница должна работать.
Сначала нужно проверить и подогнать непосредственно в месте установки гусеницы Далее уже можно приступать к сборке гусеницы, но сначала нужно сделать отверстия в конвейерной ленте, для этого в основном используется самодельный инструмент…Трубка с конца заточена, а сбоку есть отверстие для удаления нарезанной резины.
Траки также просверлены дрелью, по 2 отверстия на каждом ребре.
Далее уже собираем гусеницу в единое целое.





Вот так делают самодельные гусеницы для вездеходов, как видите вполне можно сделать своими руками, что значительно удешевит собираемый вами вездеход.

Всем спасибо за внимание!

Настоящие внедорожники обладают высокой проходимостью (имею в виду не городские внедорожники).Однако их проходимость зачастую ограничена, и понятно, что это не танковое «воплощение». Например, на заснеженных склонах или заболоченных лугах такая машина уже малоэффективна. Приходится прибегать к тягачам и вездеходам на гусеницах, но тюнинг не стоит на месте, а развивается семимильными шагами, так что буквально за час можно поставить свой джип, пусть даже УАЗ или НИВА, на гусеницы , сняв колеса, таким образом, проходимость умножаем…

Эффективность гусениц давно доказана, но переделка автомобиля на такое шасси означала бы глубокую модернизацию подвески, что очень дорого и не всегда возможно.Поэтому нужны были такие гусеницы, которые сидели бы на штатных местах колес, практически на штатных ступицах, без глубоких технических изменений… И знаете, такие варианты уже давно есть! Причем переделывать можно практически любую машину, но, конечно, эффективнее переделывать рамные джипы, или внедорожники с высокой проходимостью, типа нашей «НИВЫ».

Принцип конструкции

Сейчас продаются колодки на все четыре колеса автомобиля, просто снимаем стандартные колеса, прикручиваем к ступицам специальные переходники — ставим гусеницы.

Нет, они не большие, но точно соответствуют размеру вашего автомобиля, просто влезают в стандартные колесные арки, есть варианты даже для автомобилей хотя это немного абсурдно.

Конструкция тоже простая, с треугольной металлической рамой, с пятью (иногда больше) парами роликов внизу и одним большим вверху. На которые одевается гусеница, изготовленная по специальной технологии (многие скажут, что похожа на резину), но это не совсем так, износостойкость и эластичность на высоком уровне, остаются мягкими даже при минусовой температуре.Конечно, состав материала вам никто не даст.

В верхний «большой» каток устанавливается стандартная ступица колеса и надевается на жесткую сцепку, таким образом, вращающаяся ступица будет передавать вращение всей конструкции, так что вездеход для вас готов. Большой плюс в том, что можно крутить руль как у обычной машины с колесами, в том числе когда нужно просто снять гусеницы и поставить обычные колеса.

Размеры гусеницы

Конечно, многих сейчас интересует размер.Поэтому я хочу пробежаться по ним быстро. Я лично возьму вариант для наших машин, для «НИВЫ» например, так как они на нее более востребованы.

Ширина – от 320 мм до 450 мм

Высота — около 700 мм

Длина около 1000 мм.

Вес — 80 — 100 кг.

Сбоку напоминает треугольник, поэтому влезет в любую колесную арку.

Производители

Справедливости ради надо отметить, что они были разработаны в США, и только после этого разошлись по всему миру.Сейчас это делают несколько десятков, а может и сотен компаний по всему миру, в том числе и в России.

Если брать импортные версии, то самая именитая из всех это фирма — Mattracks, это один из родоначальников производства таких «катков». Правда цены у них кусаются, по цене комплекта можно купить российскую машину.

Если брать отечественных производителей, то здесь можно выделить Челябинск, именно там производят катки на НИВУ, УАЗ и т.д.Стоимость в несколько раз ниже, чем у зарубежных аналогов.

Основные преимущества

Преимущества очевидны — улучшенная проходимость. А также повышение. Легкими препятствиями становятся глубокий снег в полях, заболоченные мелкие болота и просто «хорошо» размытые дороги. Если брать для чего изначально разрабатывались эти гусеницы, так это для преодоления глубокого снега, они делались для спасателей на горных дорогах, где обычные внедорожники просто не проезжают. Что сказать, гусеницы зарекомендовали себя только с лучшей стороны.

Например, посмотрите видео, где НИВА легко проходит по глубокому снегу и «спокойно» разворачивается.

Переобувка с обычных колес не требует изменения конструкции подвески; снять колеса и навесить гусеницы можно своими руками буквально за 1 час. А если нужно вернуть колеса обратно — час и они на месте. Это добавляет очень большой плюс.

Минусы

Конечно, есть и минусы, куда же без них.Первое, но явно одно из самых важных, это применение на дорогах с асфальтовым покрытием — здесь нужно выдерживать особый скоростной режим, почти все производители рекомендуют двигаться со скоростью не более 40 км/ч, иначе сама трасса очень быстро стирается, просто выбросишь.

Во-вторых, таким «каткам» сложно, а я бы даже сказал невозможно, преодолеть поваленное дерево, даже не значительное в 10-15 см в высоту, колесами обычных внедорожников его бы просто проехало, а гусеницы — нет. .

В-третьих, это достаточно высокая цена, хотя на этом я остановлюсь подробнее.

Цена

Что и говорить, это очень дорогое удовольствие. Не совсем рационально брать для развлечения и «кататься» по заснеженным полям.

Зарубежные аналоги стоят от 3500$ до 10500$. Что сейчас по курсу примерно от 230 до 700 000 рублей!

Отечественные производители сохраняют суммы от 100 до 250 000 руб.

Цены «гуляют» от вашего автомобиля (чем больше, тем дороже), загрузки, ширины колеи и т.д.

Сможете ли вы сделать это сами?

ДА конечно можно, почему бы и нет! Ведь их тоже производят люди. Однако вам нужно будет провести технические изыскания, рассчитать нагрузку, сварить треугольник. Ищите ролики и сам ремень (многие тоже старую резину делают). Как видите, не все так просто — хотя надо отметить, что реализуемо.

При эксплуатации в условиях бездорожья гусеничные машины имеют неоспоримые преимущества перед колесным транспортом благодаря своим вездеходным качествам, позволяющим преодолевать глубокий рыхлый снег, размокшую пашню или каменистый брод.

Популярность гусеничной техники среди бытовых пользователей настолько велика, что многие домашние умельцы самостоятельно «перешивают» свою колесную технику в самоделки — гусеницы, изготовленные из подручных материалов.

Одним из вариантов дооснащения является использование старых шин от тракторов МТЗ, позволяющих значительно повысить проходимость личных авто и мототехники с минимальными финансовыми затратами .

Гусеничной машине любого назначения, будь то танк или снегоход, поступательное движение обеспечивает гусеничный движитель (ДМ).

Использует два побудительных фактора :

  • крутящий момент M k, передаваемый от двигателя/силового привода на ведущие колеса;
  • сцепление гусениц с грунтом.

Гусеницей или гусеничной цепью главного двигателя называют звеньевую конструкцию, представляющую собой сплошной непрерывный ремень или цепь.

Для полного сцепления с грунтом гусеница оснащена рельефными выступами , служащими активными грунтозацепами.

Принцип действия гусеничного хода поясняется кинематической схемой работы главного двигателя, расположенной ниже. На схеме обозначены следующие позиции:

  • поз. 1 — гусеница;
  • поз. 2 — опорные катки для предотвращения провисания гусеничного полотна;
  • поз. 3 — ведущая звездочка (ведущее колесо), преобразующая крутящий момент от двигателя в тяговое усилие, необходимое для поступательного движения машины;
  • поз.4 — опорные катки, обеспечивающие полный контакт полотна гусеницы с поверхностью грунтовой крепи;
  • поз. 5 — амортизаторы;
  • поз. 6 — направляющее колесо, служащее для направления поступательного движения машины и переносящее часть ее веса на землю.

Гусеничная ведущая осуществляется следующим образом :

  1. На ведущую звездочку (поз. 3) подают крутящий момент М к.
  2. Вращающаяся звездочка перематывает непрерывный ремень/гусеничную цепь (поз. 2).
  3. Гусеница (поз. 2) находится в плотном сцеплении с опорной поверхностью (грунтом, рыхлым грунтом и т.п.). На него влияют:
  • сила R z — реакция опорной поверхности, которую гусеница передает на раму автомобиля;
  • тангенциальная реакция грунтовой крепи Р к.

Перематываемый ремень/гусеничная цепь непрерывно укладывают в направлении поступательного движения автомобиля на поверхность грунтовой опоры под опорные катки, создавая для колес машины путь с меньшим сопротивлением движению , чем на мягкая земля.

В процессе движения гусеница поднимается с опорной поверхности и передает толкающее усилие на раму автомобиля.

Удельное давление на опору (грунт) по длине гусеницы неравномерное — повышено в районе ведущих звездочек, уменьшено в передней части в районе направляющего колеса (поз. 6) . Максимальное давление на грунт от основного двигателя приходится на зону опорных катков (поз. 4).

Преимущества самодельных газовых двигателей из шин МТЗ

За счет сплошного введения гусеницы под катки машины большая площадь контакта ленты с грунтом , значительно снижающая среднее давление машины на земля.

Диапазон среднего давления на грунт техники с маршевым двигателем составляет от 11,8 до 118 кН/м2 (от 0,12 до 1,2 кгс/см2), что значительно ниже давления ноги человека.

Такие индикаторы низкого давления обеспечивают защиту оборудования от погружения в землю, болотистую почву или снег. Варьируя величину площади поверхности в зоне контакта гусеницы с опорой, достигается оптимальное соотношение проходимости автомобиля с его тяговым усилием для буксировки грузов.

При оснащении автомобилей гусеничными гусеницами самоделкины используют транспортный ремень или шины от автомобильных и тракторных колес.

На фото ниже представлен самодельный вездеход на гусеницах из усиленной конвейерной ленты шириной 250 мм. Выступы имеют высоту 25 мм.

Вездеход на гусеничном ходу с конвейерной ленты:

Для большинства мастеров старые шины от тракторов МТЗ различных моделей являются более предпочтительным сырьем для изготовления главных двигателей.

К основным преимуществам шин МТЗ, как исходного материала, и самих траков, изготовленных из этих шин, можно отнести следующие факторы:

  1. Наличие старых шин МТЗ. Нередко после демонтажа они складируются в недрах хозяйственных дворов предприятий, захламляя территорию.
  2. Шина представляет собой замкнутую сплошную конструкцию, не требует сшивания концов ленты.
  3. На гусеничной платформе из тракторной шины не нужно наращивать грунтозацепы , так как шины имеют ярко выраженный заводской рисунок протектора.
  4. Колесные шины МТЗ обладают повышенной прочностью и износостойкостью, что обеспечивает надежную, безотказную работу гусеницы на грунтах, содержащих острые камни.
  5. Универсальность применения — можно подобрать шины для всех типов гусеничной техники, включая мероприятия по модернизации техники или увеличению ширины гусениц.
  6. Утилизация бывших в употреблении тракторных шин решает важнейшую задачу утилизации демонтированных колес — возможность их повторного использования.

Из недостатков при работе с тракторными шинами обратите внимание на два обстоятельства:

  • ограниченная фиксированная длина гусеницы из-за габаритов глухой шины;
  • необходимость сдвоения двух шин при монтаже гусеницы шириной, превышающей ширину одной глухой шины.

Требования к переводу техники на гусеницы

На рисунке показана простейшая по конструкции самоделка — тележка с гусеницами из покрышек.

Дооснащение оборудованием главного машинного отделения осуществляется исключительно из утилитарных соображений прагматичных владельцев колесной или мототехники, желающих улучшить внедорожные качества своих «помощников».

Для всех моделей техники, предназначенной для движения в полевых условиях, на рынке предлагаются серийные варианты главных двигателей промышленного производства.

Однако все это стоит больших денег, а резина бесплатная или очень дешевая .

Многие пользователи техники умудряются самостоятельно в домашней мастерской изготавливать гусеницы из тракторных шин, устанавливать их на свои автомобили и успешно работать в условиях бездорожья .

Независимо от типа автомобиля или автотранспорта мастера учитывают следующие факторы:

  1. Для установки механизмов главного двигателя необходимо оснастить специальными каркасными конструкциями повышенной прочности и жесткости, способными выдерживая повышенный вес и динамические нагрузки.
  2. При использовании подручных средств многие мастера используют в качестве натяжителей пневматические колеса , а также пару ведомых и ведомых колес. Лента надевается на плоские колеса, которые затем надуваются, создавая необходимое натяжение гусеницы.
  3. Владелец техники должен четко определить назначение машины, чтобы подобрать оптимальные размеры ширины и длины колеи.
  4. С учетом увеличения массы и тяговых нагрузок на двигатель после установки маршевого двигателя необходимо оптимизировать соответствие максимальной мощности двигателя ширине колеи. В противном случае двигатель быстро выйдет из строя .

При выборе соотношения мощности двигателя и ширины ленты самодельной гусеничной установки можно руководствоваться данными прайс-листов на вездеходы, оснащенные серийными гусеницами.

Ниже мы рассмотрим категории машин, которые пользуются наибольшей популярностью у мастеров при переоснащении на гусеничном ходу.

Основные категории популярных автомобилей, оснащенных главными двигателями

Перечень моделей бытовых автомобилей и автомобилей, работающих на рыхлом снегу и болотистых грунтах, необычайно широк.

Сами названия машин, принятые в быту, указывают на область их применения.

Снегоходы

это транспортное средство, предназначенное для движения по рыхлому снежному покрову .

В отличие от англицизма «снегоход», под которым понимается любое транспортное средство, приспособленное к движению по снегу (снегоходы, вездеходы на гусеницах и пневматических колесах и т. д.), в России снегоходом называют только снегоход. лыжно-гусеничное средство передвижения (задний основной двигатель, впереди — лыжи вместо переднего колеса) с органами управления мотоциклетного типа.

Для служебных снегоходов мощность двигателя 30-40 л.с., ширина колеи от 38 см до 50 см и даже 60 см.

Соответственно, если мастер ставит своей задачей создание машины для передвижения по снежной целине с грузом, то он должен ориентироваться на эти показатели.

Аналогичные параметры необходимо выдерживать при создании так называемых снегоболотоходов.

Если мастеру необходимо сделать более быстрый снегоход (спортивный тип), ширина колеи шин может быть уменьшена.

Масса спидера намного ниже, чем у внедорожника.

На рисунке показан снегоход на базе мотоцикла, оснащенный самодельной гусеницей шириной 23 см, вырезанной из шины экскаватора.

Остальная часть гусеницы самодельного снегохода изготавливается своими руками по основному принципу.

Вездеходы

В обиходе считаются любые транспортные средства, способные передвигаться по бездорожью и даже преодолевать водные преграды.

Существует множество разновидностей вездеходной промышленной техники:

  • вездеходы;
  • болотоходы;
  • амфибии;
  • гусеничные тракторы и конвейеры;
  • вездеходы;
  • Автомобили категории квадроциклов и т.п.

Их стоимость не всем по карману , поэтому в домашних мастерских предпочитают создавать свои эксклюзивные изделия, «переобуваясь» на своих автомобилях на гусеницы из шин, сделанных своими руками для вездехода.

В зависимости от мощности двигателя транспортного средства могут быть разрешены более широкие полотна.

Для самодельных вездеходов с двигателем мощностью 40-70 л.с. а при небольшой весовой нагрузке достаточно ширины ленты 30-40 см .

Для автомобилей УАЗ с двигателем мощностью 110-150 л.с. требуется ширина гусеницы 40 см с опорными катками (6 шт.) и опорными катками (3 шт.).

Естественно, высоты профиля шины трактора будет недостаточно для преодоления водной преграды, необходимо установить высокие грунтозацепы .

На рисунке изображен вездеход на базе автомобиля «Ока» с гусеничным полотном из покрышек.

Мотоблоки

Представлены многочисленными мобильными устройствами на базе одноосного шасси …Переделанные под Госдуму самодельные варианты мотоблоков пользуются широким спросом у сельских жителей и владельцев загородных домов или дач.

Мотивация самостоятельного перевооружения частей, минуя закупку серийных траков, очевидна.

Стоимость колесного мотоблока НЕВА не превышает 1000 долларов США … США, в то время как самые простые машины, приспособленные для езды по снегу, оцениваются в 5-10 тысяч долларов … и выше.

Мощность привода мотоблока (5-8 л.с.) вполне достаточна для успешной эксплуатации в качестве всесезонного транспортного средства сцепка саней с тягачом на главном двигателе. Водитель и груз помещаются в сани.

Серийные модели выпускаются в широком диапазоне мощности привода (от 6 до 30 л.с.) и оснащены главным двигателем из резинометаллической ленты шириной до 60 см.

Домашние умельцы обычно делают буксиры на базе двигателя мощностью 15 л.с. из подручных средств, устанавливая гусеницы из шин шириной 500 мм .

Такие самодельные мотособаки способны перевозить нарты с грузом до 700 кг, развивая скорость до 40-50 км/ч.

Чаще всего самодельную гусеницу для мотособаки делают из покрышки в целях экономии.

На фото самодельный тягач на базе мотоблока.

Алгоритм изготовления гусеницы своими руками

Гусеница для любой модели из вышеперечисленных категорий техники изготавливается из шин различных размеров, соответствующих выбранной конструкции.Разберем пошагово, как сделать гусеницу из покрышки.

Работа по изготовлению ленты носит унифицированный характер и подчиняется общему алгоритму.

При изготовлении гусеницы из тракторной или автомобильной покрышки особых знаний не требуется, однако без определенных слесарных навыков не обойтись .

Процесс формирования гусеницы из шины МТЗ состоит из нескольких этапов:

  1. Выбирается шина со слегка изношенным рисунком протектора.
  2. Трак нарезается для гусеницы при помощи заточенного сапожный ножа. Работа с острым ножом травмоопасна и требует повышенной осторожности и внимания.
  3. Для лучшего разрезания резины рекомендуется использовать нож периодически смачиваемый мыльным раствором .
  4. Резку ножом можно с успехом заменить электролобзиком , предохранив от возможных травм.
  5. Обе стороны обрезаны покрышки.
  6. Излишки материала удаляются с внутренней стороны шины.

Критерием качественно выполненной работы является ровный срез без взъерошенных краев полученной ленты .

Итак, элемент гусеницы готов к использованию:

Видео по теме

Самодельную гусеницу для снегохода в действии вы можете увидеть на этом видео:

Заключение

Изготовление самодельных гусениц для переделки техники на гусеницы очень популярный способ расширить функциональность машин с минимальными затратами.

Использование демонтированных старых тракторных шин для главного двигателя способствует решению вопросов утилизации старых шин без применения традиционных методов утилизации отходов — сжигания, измельчения, химической обработки и т.п.

В контакте с

Как сделать снегоход своими руками

Решили сделать снегоход своими руками? Было бы желание… Конечно, для создания приличного транспортного средства потребуются также слесарные навыки, базовые знания физики, смекалка, материалы, запчасти и некоторые инструменты.Можно не сомневаться, что все это у вас есть, а чего нет, можно приобрести в процессе. Главное, какой результат! Самодельный снегоход, который передвигается по снегу, преодолевает заснеженное бездорожье — это круто!

Особенности и преимущества самодельных снегоходов

В основе конструкции зимнего транспортного средства лежит гусеничный ход и управляемые лыжи. Из всех преимуществ самодельных снегоходов перед заводскими моделями можно выделить следующие:

  • Цена мототехники, собранной из подручных материалов, ниже в 5-10 раз.
  • Возможность собрать модель нужной конфигурации, мощности и т.д.
  • Надежность конструкции, благодаря использованию качественных материалов и проверенных механизмов.
  • Выгода от того, что можно не покупать новые материалы и детали, а использовать хранящиеся в гараже.

Самодельный снегоход – транспортное средство, которое можно встретить не только на проселочных дорогах и горнолыжных курортах, но и на улицах населенных пунктов.

Изготовление снегохода по чертежам

Как сделать снегоход своими руками, какие детали и узлы нужны? Для создания самодельной гусеничной машины для передвижения по снегу составляется перечень необходимых комплектующих, делается эскиз и делаются чертежи.В дальнейшем они послужат ориентиром при создании автомобиля.

Стандартная конструкция состоит из нескольких элементов. В него входят:

  • Рама, которую можно позаимствовать от квадроцикла, скутера, мотороллера, мотоцикла и т.п. Если такой возможности нет, изготавливается сваркой из тонкостенных металлических труб, диаметром 40 мм.
  • Сиденье — желательно из влагоотталкивающего материала.
  • Двигатель также может быть от мотоблока, мотоцикла, скутера и т.п.Выбор определяется скоростью и массой автомобиля.
  • Бак, представляющий собой емкость на 10-15 литров из металла или пластика.
  • Лыжи для самодельного снегохода на гусеницах можно взять готовые или изготовить из девяти-десятислойной фанеры толщиной 3 мм.
  • Рулевое колесо, как и многие другие элементы, взято от двухколесного агрегата.
  • Привод, передающий вращательные движения от двигателя на гусеницу, в качестве которой может выступать мотоциклетная цепь.
  • Гусеница — сложный компонент, требующий детального рассмотрения.


Как сделать гусеницы своими руками?

Самодельные гусеницы можно сделать из автомобильных покрышек. Преимущество использования шин в том, что они имеют замкнутый контур, что снижает вероятность разрыва. Чтобы сделать гусеницу, боковые стороны покрышек отрезают острым сапожным ножом. К оставшемуся гибкому лезвию прикреплены проушины, представляющие собой распиленные по длине пластиковые трубы толщиной 5 мм и диаметром 40 мм. Половинки труб нарезаются по ширине покрышки, скрепляются болтами через каждые 5-7 см.


Траки изготавливаются аналогичным образом из конвейерной ленты. Его преимущество в том, что в случае его применения нет ограничений по длине. Но есть необходимость в сцепке путем укладки концов ленты внахлест на 3-5 см и фиксации болтами. При изготовлении гусениц своими руками часто используют клиновые ремни. Соединяемые проушинами, они представляют собой полноценную гусеницу с готовыми полостями для шестерен.

Широкая гусеница улучшает проходимость агрегата, но снижает его управляемость.Заводские модели имеют три варианта:

  • Стандарт — 15;
  • Широкий — 20;
  • Очень широкий — 24.


Последовательность создания снегохода своими руками

Чтобы сделать снегоход на гусеницах своими руками, сначала нужно соединить раму и рулевой механизм. Выбирается высота и угол наклона, затем выполняется точечная сварка. По чертежу двигатель установлен и закреплен. Необходимо следить, чтобы не было сильного наклона.Чтобы избежать длинных топливопроводов, поместите бак близко к карбюратору.

Далее устанавливается гусеница. Ведомый мост с полотном крепится к задней части рамы (в зависимости от конструкции на подвеске, вилке, амортизаторе и т.п.), ведущий мост крепится посередине снегохода (обычно под водительским сиденье), ближе к двигателю. Шестерни осей включаются заранее. После этого подсоединяется топливный бак, трос газа и тормоза, монтируется сиденье и проводятся другие работы.

Снегоход из мотоблока своими руками

Изготовление снегохода из мотоблока — самый популярный вариант. Транспортное средство, предназначенное для сельскохозяйственных работ, может использоваться полностью или частично. Следует отметить, что двигатели мотоблоков, как правило, рассчитываются на вес и давление колес, которые в несколько раз меньше, чем у гусеничного. По этой причине лучше всего оснащать снегоход колесами низкого давления. Это поможет избежать перерасхода топлива и преждевременного износа деталей.Как мотоблок переделывается в самодельный снегоход, смотрите видео.

itemprop=»video»>

При изготовлении снегохода необходимо прислушиваться к советам опытных мастеров:

При резке трубы циркулярной пилой рекомендуется резать сначала одну, а затем другую сторону. Так у вас получится получить ровные заготовки. Трубу лучше предварительно нарезать на отрезки необходимой длины, так как при резке длинных заготовок пластик будет плавиться, и полотно пилы может зажать.

Вы можете выбрать размер дорожки по своему усмотрению. Он может быть широким или коротким, узким или длинным, но следует учитывать, что от его ширины будет зависеть управляемость автомобиля. Транспортным средством с широкой колеей сложнее управлять, и возрастет нагрузка на двигатель. Маленькая гусеница утонет в глубоком рыхлом снегу.

Чертежи снегохода. Дизайн снегохода своими руками. Предлагаем схемы и рисунки вашему вниманию для изучения.

Описание конструкции.

Узлы и механизмы

Общая компоновочная схема.

Каркас — из металлических труб и металлических уголков. Гибку труб можно производить вручную с помощью самодельного трубогиба (см. артикул

Натяжной мост в сборе — служит для натяжения гусеницы за счет перемещения корпусов подшипников в специальные пазы в накладках лонжеронов рамы.


Опорная лыжа представляет собой направляющая для гусениц гусениц, равномерно распределяющая нагрузку на них


Гусеница — механизм, приводящий в движение снегоход.

Траки изготовлены из деревянных брусков, прикрученных болтами к несущим ремням.


Рулевые лыжи — левая и правая, используются для управления снегоходом. Для лучшего скольжения к низу лыж прикреплен лист полиэтилена толщиной пять миллиметров.


Рулевое управление.

Удлинительная втулка выходной звездочки двигателя в сборе.


Приводной вал в сборе.

Так как двигатель собирался использовать 6-10 л/с, а масса снегохода должна быть небольшой, то от настоящей гусеницы для снегоходов на ралли отказывались категорически наотрез… Собирался сделать себе гусеницу длиной около 4 метров и шириной 50 см, но никак не мог получить подходящий размер для конвейерной ленты, пришлось сделать гусеницу короче примерно 2,7 м в длину. ширина колеи вышла 47см. Для изготовления гусеницы изготовил кондуктор, которым перовым сверлом проделал отверстия в конвейерной ленте.

В магазине купил четыре колеса от тележки с подшипниками, две мягкие звезды от БУРАНА, и два подшипника 205 для приводного вала, пластиковую трубу диаметром 40 мм.Длиной 8 метров, все остальное для постройки снегохода нашел в сарае, квадратную трубу 25Х25мм, от старого офисного стола для каркаса, обрезки уголков, водопроводные трубы и муфты.


Сделал чертежи для токаря и через неделю мне сделали необходимые детали. Процесс сборки понятен по фотографиям, все очень просто, и принцип работы будущего снегохода примерно такой же на твердом покрытии (накатанные гусеницы), снегоход движется на колесах, лыжа которая внутри гусеницы делает не задевает гусеницы, только ее борта не дает гусенице съехать в сторону, тем самым нет дополнительной нагрузки и износа гусениц без смазки гусениц снегом, а в рыхлом снегу упор делается на лыжу.

За первый выходной сделал гусеницу и карданный вал, прикрутил к раме, так как токарь не успел сделать валы для колес.

Поворот лыж сделал очень просто, к поперечине рамы приварил водяные муфты, в них вкручены швабры с креплениями для лыж и рулевые тяги. Поэтому все очень просто и надежно, никаких втулок и токарных работ, только наличие солидола и обеспечен долгий срок службы, а проворачиванием и завинчиванием ракеля можно регулировать высоту стойки для лыж.

Крепление передних колес без регулировки, крепление задних колес выполнено подвижным путем перемещения оси, натяжение гусеницы происходит.

Рулевая тяга сплошная нерегулируемая (это временный вариант)

Регулировка цепи, объем двигателя.

ПОСМОТРЕТЬ ФОТО (ПРИ НАЖАТИИ НА ФОТО ОНИ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ)

Вот что я сделал, к сожалению не успел установить опорную лыжу внутрь гусеницы, но правда катался сейчас по поверхности снега и выводы делать рано, но и без опорной лыжи , гусеницы держат снегоход и не рвутся в буксы, что хорошо видно на фото, результатом доволен, конструкция очень легкая.Раму пока не резал, хочу проверить как поведет себя короткая гусеница в глубоком и рыхлом снегу, расстояние между лыжами можно уменьшить, и хочу поставить двигатель с вариатором 125 см3 от мотороллера, или 150 см3 со скоростью квадроцикла в днях, конечно конечно работы над дизайном, но это наверное к следующей зиме, хотя кто его знает.

В суровую российскую зиму неплохо было бы иметь снегоход. Раньше такой автомобиль был роскошью и купить его можно было только за границей.Сегодня это транспортное средство можно найти практически в любом мотосалоне. Снегоход можно приобрести просто для удовольствия (для зимней рыбалки и охоты), иногда без него не обойтись на работе (спасатели, лесники, геодезисты). Стоимость снегохода зависит от производителя, модификации, мощности и других факторов. Самая простая модель может стоить около 100 000 рублей, а цена более продвинутого снегохода достигает 1 000 000 рублей. Конечно, если эта техника необходима для работы, то экономить на ней не стоит, ведь от надежности снегохода могут зависеть жизни людей, особенно если его эксплуатируют спасатели.Но ради интереса можно собрать эту замечательную машинку дома.

Самодельный снегоход может построить любой человек, мало-мальски разбирающийся в технике. Прежде чем приступить к изготовлению снегохода, необходимо понять, какую пользу вы от этого получите.
Плюсы самостоятельной сборки:

  • Цена. Для кого-то это может быть самым главным плюсом. Цена самодельного снегохода обойдется в разы меньше, чем если купить его в магазине.
  • Технические характеристики. Делая снежный агрегат, вы сами контролируете весь процесс, выбираете комплектацию, мощность и внешний вид.
  • Надежность. При самостоятельной сборке устройства вы будете использовать самые лучшие комплектующие и детали.

Качественно сделанный своими руками автомобиль можно использовать не только в городе, на нем вполне безопасно выезжать за пределы населенных пунктов, на горнолыжные курорты и путешествовать по бездорожью.

С чего начать?

Начать сборку устройства своими руками лучше всего с чертежей. Инженерные навыки не будут лишними для создания чертежа. Однако если у вас это не получилось, то стоит воспользоваться интернетом и распечатать готовую схему.Во всемирной паутине можно найти чертежи снегоходов различных модификаций, от самых простых и дешевых вариантов до сложных, сконструировать которые под силу только опытному механику. Чертежи находятся в открытом доступе, и, распечатав их, вы легко сможете построить автомобиль своей мечты.
При изучении чертежей обратите внимание на массу агрегата, чем он легче, тем выше будет его проходимость. Снегоход легко маневрирует в рыхлом и глубоком снегу. Однако не только вес готового изделия влияет на проходимость, не менее важна опорная площадь гусеницы.

Из чего сделан снегоход?

Любой снегоход состоит из базовых частей, которые не подлежат изменению, независимо от модификации устройства, таких как:

  1. Рамка. Можно использовать раму от старого мотоцикла или скутера, если таковой нет в наличии, то можно сварить на заказ. С такой задачей легко справится токарь.
  2. Двигатель. Можно использовать мотор от мотоблока, хотя стоит сказать, что при его мощности получившееся изделие лучше назвать детским снегоходом, разогнать его до приличной скорости не получится.Есть альтернатива использованию мотора от мотоцикла или скутера. Выбор двигателя также зависит от веса снегохода.
  3. Гусеницы. Самая важная и сложная часть снегохода одновременно.
  4. Привод. Соединяет двигатель и гусеницу. Цепь от мотоцикла отлично подходит для вождения.
  5. Рулевое колесо. Тут нужно отталкиваться от личных предпочтений и удобства, но чаще всего тоже берется от скутера или мотоцикла.
  6. Лыжи. Здесь используется готовый вариант, если он есть, или можно сделать лыжи из фанеры. Лучше отдать предпочтение фанерным листам толщиной не менее 3 мм.
  7. Топливный бак. Для этой части следует выбрать емкость из пластика или металла. Емкости 15 литров достаточно, чтобы преодолевать большие расстояния, не занимая много места.
  8. Сиденье. Лучше всего делать на заказ, так как самодельный снегоход будет эксплуатироваться в суровых условиях, следует отдавать предпочтение прочным, износостойким материалам.Не забывайте об удобстве, вы должны чувствовать себя на нем комфортно.

Можно ли сделать гусеницу своими руками?

Это самый сложный элемент для самостоятельного изготовления. Гусеницы машины играют решающую роль в том, какую скорость машина разовьет и сколько льда будет захвачено. Качественно изготовленные кустарным способом гусеницы способны служить довольно долго. Чаще всего для гусениц используют покрышки от автомобиля. Сначала нужно освободить шины с боков, оставив только гибкую колею.Теперь нужно сделать ушки. Для этого используйте пластиковую трубу диаметром 4 см. Его нужно разрезать на кусочки длиной 50 см, получившиеся заготовки разрезать вдоль. Эти детали крепятся болтами к шине. Важно поддерживать одинаковое расстояние между выступами, иначе гусеница будет отскакивать от катка. Оптимально будет закрепить их на расстоянии 5 см друг от друга. Аналогично изготавливаются
Гусеницы. Для их изготовления нужно использовать конвейерную ленту, которую следует обрезать, сделав длину оптимальной для самодельного агрегата.Важно правильно и надежно зацепить отрезанную ленту. Для этого его концы накладываются друг на друга на 5 см и фиксируются болтами.
В качестве альтернативы для изготовления гусениц можно использовать клиновые ремни. Их скрепляют грунтозацепами, образуя гусеницу с готовыми канавками для зубчатого колеса.
При изготовлении гусениц своими руками нужно учитывать следующий нюанс: чем больше площадь гусеницы, тем лучше аппарат будет проходить по сугробам, но хуже будет в управлении.В магазинах готовые изделия чаще всего представлены в трех разновидностях, со стандартными гусеницами, широкими гусеницами и особо широкими.
Чтобы облегчить себе задачу, вместо того, чтобы создавать свои собственные, вы можете приобрести гусеницы в магазине. Таким образом, вы сможете приобрести гусеницы, подходящие для местности и условий движения.

Элементы сборки

Готовая рама, сваренная собственноручно или позаимствованная у другой техники, должна быть оснащена рулем методом сварки.Двигатель устанавливается строго по чертежу. Лучше всего держать его как можно ближе к карбюратору. На готовую конструкцию нужно установить дорожки, которые были сделаны заранее.
Когда основные работы выполнены, можно приступать к подключению бака, тросов газа и тормоза, установке сиденья.

Самый простой способ сделать снегоход

Взяв за основу мотоблок и переделав его в снегоход, пожалуй, самый простой способ создать агрегат для передвижения по снегу.Его можно использовать целиком, можно взять только несколько деталей.
Если мотоблок используется полностью, то к нему необходимо приварить раму с задним мостом и рабочий вал переделать в приводной, который должен передавать вращательные движения от двигателя на гусеницу.
Если мотоблок используется не полностью, то от него следует снять только двигатель и рулевую вилку. Гусеницы должны быть установлены в нижней части вилки.
При этом также необходимо учитывать, что мощность мотоблока рассчитана на вес и давление колес, которые меньше гусениц.Чтобы не тратить бензин и амортизирующие детали, колеса снегохода должны быть низкого давления.
Самодельный мини-снегоход прост в управлении. Кстати, если самодельный снегоход не очень мощный и развивает скорость до 15 км/ч, то тормозами его оснащать не обязательно. Чтобы остановить самодельный снегоход, просто притормозите, и он остановится сам.
Подойдя к работе серьезно и изучив всю доступную информацию, вы наверняка будете гордиться своим агрегатом, собранным своими руками!

С приходом зимы некоторые люди с успехом заменяют двухколесный транспорт на самодельные снегоходы. Эта техника способна преодолевать большие сугробы и на ней удобно передвигаться по заснеженным дорогам. Стоит дорого и не каждый может себе позволить его купить, поэтому многие собирают снегоходы самостоятельно из подручных материалов.

Общее устройство снегохода

Снегоход — это сани, приводимые в движение двигателем. Они подвижны, подвижны и способны развивать скорость свыше 85 миль в час. Автомобили среднего класса могут преодолевать подъемы до 20°. Крутые склоны до 65° можно преодолевать на снегоходах более высокого класса.Общее устройство снегохода:

  1. Оборудование управляется с помощью рулевых рычагов. Ручки соединены с лыжами спереди.
  2. Рулевое колесо оснащено приводами: газа и тормоза. Эти рычаги управляют скоростью и торможением снегохода.
  3. Задние колеса отсутствуют, а вместо них цельная резинка (гусеница), которая двигает снегоход. Он соединен с двигателем через цепь и ремень.
  4. Некоторые модели могут быть изготовлены на камерах из тракторных колес.

Благодаря своей конструкции снегоходы могут преодолевать труднопроходимую местность, которую транспортные средства не могут пройти. С их помощью еду доставляют в заснеженные районы, в которых нет дорог. Но большинство людей привыкли использовать их для развлечения.

Производство конструктивных элементов

Прежде чем приступить к изготовлению элементов конструкции, подготовьте чертеж, необходимые материалы и инструменты. Можно взять готовые чертежи на основе снегоходов Снегирь или Вепрь.Из инструментов вам понадобится:

  • сварочный аппарат;
  • трубогиб
  • или готовая рама;
  • молоток
  • ;
  • отвертки.


Поскольку конструкция мини-снегохода низкая, сиденье выполнено из прочного водонепроницаемого материала. Топливный бак изготовлен из металла. Его объем должен быть в пределах 10-15 литров. В качестве привода можно использовать цепь от мотоцикла.

Как сделать гусеницу для снегохода

Гусеница для снегохода создается из шин или конвейерной ленты.Работа будет сложной и трудоемкой, если в качестве основы использовать покрышки. Из них вырезают бортики, поэтому для работы потребуется острый сапожный нож или электролобзик. Для облегчения процесса выбирают шины с подходящим рисунком протектора. Изготовление самодельной гусеницы:

  1. Бока шины обрезаются ножом. Если лезвие ножа периодически смачивать мыльным раствором, процесс резки станет легче. При использовании электролобзика установите полотно с мелкими зубьями и смочите его водой.
  2. Если при резке дорожка получилась цельной или на изнаночной стороне образовались лишние слои, их также обрезают.
  3. Нарезка новой структуры производится при несоответствии рисунка протектора. Изготовленная конструкция должна цепляться за землю, поэтому структура узора должна быть правильной.

ArcticFX |

Мы делаем индивидуальные

Ни для кого не секрет, что ArcticFX является стандартом онлайн-дизайна для мягких и диких бинтов, и хотя SledWrapR Design Studio позволяет очень легко перенастроить эти дизайны в соответствии с вашими индивидуальными цветовыми спецификациями, мы также понимаем, что некоторые клиенты предпочли бы, чтобы сам дизайн был совершенно уникальным.Индивидуальные изображения, адаптированные к уникальному видению каждого клиента, всегда были в основе ArcticFX, и теперь мы упростили, чем когда-либо, отправку ваших идей для индивидуального предложения по дизайну. Нажмите на форму «Индивидуальный дизайн» и спросите одного из наших преданных своему делу профессиональных графических дизайнеров, как ArcticFX может помочь воплотить ваше видение в жизнь. Так родилась наша компания, и она по-прежнему лежит в основе нашей деятельности. Мы гордимся тем, что быстро меняем дизайн, не жертвуя качеством художественного оформления, которое вы ожидаете от компании ArcticFX, занимающейся оклейкой саней.Ваши идеи важны для нас, и мы будем рады помочь вам воплотить их в жизнь.

Студия дизайна SledWrapr. Установка планки для виниловой графики и оклейки

Разработка студии дизайна SledWrapR была нашей целью с самого начала. Технологии, наконец, догнали наше видение, и последние 6 лет были потрачены на доработку того, что мы считаем лучшим визуальным редактором для виниловой графики и оберток в мире. Нашей задачей было создать инструмент, который работал бы в любой операционной системе и мог бы использоваться в различных видах силовых видов спорта и транспортных средствах.Приложение должно было визуализировать один из наших проектов, установленный точно и реалистично, с помощью исключительного художественного оформления и возможности настраивать стандартные цвета пластика в WrapR. Прежде всего, мы думали о простоте использования и простоте дизайна самого приложения. Мы исследовали пару неудачных попыток того, чего мы пытались достичь, и мы знали, что если мы не сможем предложить что-то интересное для работы, это, несомненно, потерпит неудачу. С момента запуска SledWrapR Design Studio в октябре 2013 года более 3.Сохранено 4 миллиона уникальных версий наших дизайнов, что доказывает привлекательность WrapR для наших клиентов и универсальность инструмента. Большинство дизайнов на WrapR имеют 5 слоев и выбор из 27 цветов на выбор для каждого слоя. Это соответствует возможному более чем 80 000 уникальных комбинаций для каждого стиля обертывания для каждой модели. Мы надеемся, что вам понравится использовать SledWrapR Design Studio так же, как нам понравилось ее создавать. Это действительно отличает нас от конкурентов как новаторов в своей области, предоставляя контроль над печатью в ваши руки, экономя ваше время и нервы в ожидании подтверждения или электронного письма, и, что наиболее важно, дает вам возможность создавать что-то уникальное для вас. действительно MakeItYours!

Athlete Editions

ArcticFX работает с некоторыми из самых известных спортсменов в отрасли.Некоторые из них попали в нашу категорию Athlete Edition. Эти люди много работали для спорта и оказали такое влияние на культуру катания на снегоходах, что добились статуса иконы. Для меня большая честь работать с лучшими из лучших, и теперь вы можете получить одну из их фирменных пленок для своего снегохода. Крис Бурандт, Дэн Адамс, Пол Такер, Кит Кертис, Брет Расмуссен и многие другие тесно сотрудничали с нами, чтобы разработать и предложить вам свои личные стили для спортсменов, а с помощью SledWrapR Design Studio вы можете персонализировать цвета своих любимых спортсменов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.