Смазки для цепей: Смазки для цепей: ТОП-5 популярных материалов

Смазки для цепей: ТОП-5 популярных материалов

С обслуживание цепи связано много спорных вопросов: чем и как смазывать, часто ли это делать, когда цепь лучше поменять, так как смазка уже не поможет.

Отвечая на эти вопросы, специалисты разделились во мнениях. Однозначно одно: отсутствие должного ухода отрицательно сказывается на плавности хода и интенсивности износа звездочек цепи.

Ниже в порядке убывания рейтинга, строящегося на соотношении эффективности и цены материалов, представлен список наиболее популярных смазок для цепей.

Смазка для цепей EFELE

Смазка для цепей EFELE

0.0

Универсальное смазочное средство на основе минерального масла, усиленное твердыми антифрикционными наполнителями и специальным пакетом присадок.

 

Смазка для цепей EFELE предотвращает заедания, заклинивания, износ шарниров, оседание пыли, движение рывками и прочие неисправности, способные вывести цепь из строя.

Применяется для обслуживания цепей и звездочек транспортных средств, открытых зубчатых передач, поворотных механизмов, направляющих скольжения, работающих при малых и средних нагрузках в широком диапазоне скоростей.

В составе данного материала содержатся твердые антифрикционные наполнители и растворители. Последние при нанесении испаряются, а высоковязкое базовое масло надежно удерживает твердые частицы в зоне трения. В результате на поверхностях образуется тонкий смазочный слой, препятствующий разрушительному воздействию абразивных частиц. Смазка для цепей EFELE сухая на ощупь, поэтому отлично подходит для использования в пыльной среде.

Смазка предотвращает скачкообразное движение элементов цепи, обладает широким диапазоном рабочих температур (-25 …+150 °С), высокой адгезией, отличными проникающими, противоизносными и антикоррозионными свойствами.

Благодаря удобной и практичной упаковке с точно настроенными параметрами распыления состав легко наносится без разборки цепи.

Отличное соотношение качества, цены и универсальности применения делают смазку для цепей EFELE лидером нашего рейтинга.

Фасовки

• Металлический баллон 520 мл

Molykote MKL-N

Molykote MKL-N

0. 0

Дисперсия твердых смазок в минеральном масле с растворителем, обладающая высокими проникающими, антикоррозионными и противоизносными свойствами.

Molykote MKL-N применяется в цепных передачах конвейеров, подъемно-транспортных машин, деревообрабатывающих станков, вело- и мототехники.

Дисперсия отличается высокой адгезией, что препятствует ее стеканию или выбросу под действием центробежных сил.

Благодаря отличным проникающим свойствам Molykote MKL-N достигает даже труднодоступных точек смазки. Дисперсия работоспособна в запыленной среде, поэтому эффективно противостоит абразивному изнашиванию цепей.

Материал предотвращает скачкообразное движение, обладает высокой термостойкостью (-25…+160 °С), хорошими антикоррозионными и противоизносными свойствами, длительным сроком службы.

По своим эксплуатационным характеристикам дисперсия Molykote MKL-N не уступает смазке EFELE, однако из-за импортного производства ее цена в несколько раз выше, поэтому лидирующую позицию она проигрывает.

Фасовки

• Аэрозольный баллон 400 мл

Loctite 8101

Loctite 8101

0.0

Пропитывающая смазка для открытых механических систем, устойчивая к износу и высокому давлению.

Смазка Loctite 8101 разработана для механизмов, работающих при высоких скоростях.

Она смазывает и защищает цепные, открытые шестеренные и червячные передачи. Препятствует проникновению воды, устойчива к износу и высоким давлениям.

Смазка Loctite 8101 имеет менее широкую сферу применения, чем EFELE и Molykote MKL-N, однако цена этого материала находится на одном уровне с предыдущим образцом, что не позволяет ему подняться выше третьего места.

Фасовки

• Аэрозольный баллон 400 мл

Liqui Moly Racing Chain Lube

Liqui Moly Racing Chain Lube

0.0

Полностью синтетическая смазка для цепей.

Liqui Moly Racing Chain Lube устойчива к воде, обладает хорошими проникающей и смазывающей способностями.

Данную смазку рекомендуется применять для быстродвижущихся цепей кроссовых мотоциклов. Она снижает растяжение цепи и обеспечивает продолжительный срок ее службы. Материал биологически разлагаем (на 80 % за 21 день по CEC L-33T-82). Высокая эффективность его применения достигается только в отсутствии смешивания с другими продуктами.

По сравнению с предыдущими материалами цепная смазка от Liqui Moly имеет более узкую специализацию – обслуживание мотоциклетных цепей. При этом она отличается высокой ценой и немалым расходом – 50 мл на одну цепь (при объеме баллона всего 250 мл).

Фасовки

• Аэрозольный баллон 250 мл

Motul Chain Lube off road

Motul Chain Lube off road

0.0

Маслянистая аэрозольная смазка для цепей внедорожных мотоциклов.

Применяется для всех типов цепей со стандартными и кольцеобразными втулками O-RING, X-RING, Z-RING.

Смазка Motul Chain Lube off road не провоцирует прилипания земли и песка, предупреждает коррозию цепи и защищает втулки от разрушения.

Использование данного материала способствует уменьшению трения и снижению потери мощности. Аэрозольный состав легко проникает между звеньями цепи, смывая загрязнения и отложения.

Для облегчения нанесения смазка окрашена в желтый флюорисцентный цвет.

По характеристикам и сферам применения данный материал аналогичен предыдущему, однако отличается более высокой ценой.

Фасовки

• Аэрозольный баллон 400 мл

Конструкция и принцип работы цепи

Чтобы правильно смазать цепь, необходимо иметь представление об ее конструкции и принципе работы.

Цепь состоит из внутренних и внешних звеньев. Внутренние представляют собой две боковые пластины, жестко соединенные между собой втулками. На каждую втулку надет свободно вращающийся ролик.

К внешним звеньям относятся две пластины, соединенные стержнями. Стержни пропущены сквозь втулки внутренних пластин.

Таким образом, в цепи существуют две группы пар трения, нуждающиеся в смазке – втулка/стержень и втулка/ролик.

Что и как смазывать?

В современных цепях пары втулка/ролик уже на заводе-изготовителе наполнены специальной смазкой и защищены от негативных воздействий манжетами типа O-ring, X-ring или Z-ring. При их сохранности смазка работает на протяжении всего срока эксплуатации цепи. Однако в обслуживании нуждаются и другие звенья.

Периодичность их смазывания зависит от условий работы цепи, качества смазочных материалов, а также особенностей окружающей среды. Мотоциклетные цепи, к примеру, специалисты рекомендуют смазывать не реже, чем каждые 1000 километров пробега (можно и 500) и каждый раз после езды в дождь.

Перед смазыванием следует подготовить цепь: очистить звездочки, кассеты, резиновые уплотнения от пыли и грязи, чтобы их частицы не попали на обработанные поверхности. После очистки цепь необходимо просушить.

При нанесении смазки нужно помнить, что ее избыток снаружи ролика крайне нежелателен, так как на слой смазки будут налипать абразивы, вызывающие преждевременный износ элементов цепи.

Сегодня существует огромное разнообразие цепных смазок: густые, жидкие, аэрозольные. Густые расфасованы в банки или тюбики, они эффективно смазывают, но достаточно сложно наносятся и требуют очень тщательной предварительной очистки цепи. Жидкие материалы (масла – в банках, флаконах, масленках) могут наноситься точечно с помощью шприца, что очень удобно. Однако из-за консистенции они могут вытекать и не обеспечивать должной защиты. Кроме того, на морозе масла густеют, что усложняет процесс их нанесения.

Смазки-спреи наиболее удобны в применении, проникают в самые труднодоступные места, однако с ними тоже нужно быть осторожнее, так как при распылении аэрозольная струя может попасть не туда, куда нужно.

Существуют также двухкомпонентные цепные смазки: они содержат твердые смазочные компоненты и растворители, поэтому легко наносятся, а после испарения последних работают так же эффективно, как густые смазки.

Чтобы не ошибиться при выборе смазки для цепи, специалисты рекомендуют приобретать материалы известных брендов, однако не делать ставку на цену: более высокая стоимость – еще не гарантия лучшего качества.

Страница не найдена

вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм

категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты

адаптер для заправки картриджаадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряблоки для йогиболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкиварежки с подогревомвёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды круизерывелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды складные с электроприводомвелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевёсла для сапсерфингавизоры для шлемавизоры игрокавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для велосипедовдержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядержатели тормозовдетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски тренировочная для скалолазаниядоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомжилеты спасательныезаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкиинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплектключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самоката комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты для сплитбордовкомплекты мячиков для терапии руккомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы для плаваниякостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для сплитбордовкрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвие для коньковлезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемасла для амортизаторовмасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемешки универсальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектмячи для балансанакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиноскиноски с подогревомобмотки руляобода для велосипедаоселки для коньковосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкиплавникипластыриплатформы для крепленийплатьяплиты газовые туристическиеповязки на лобподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликироллы для терапии мышцроллы для терапии стопрубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки для лампсетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискакалкискейтбордыскребкисланцысмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедасплитбордыспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампСтелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткатрещоткитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутюгиутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомфутболки термобельехомуты подседельныецепи для велосипедачайникичехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшнурок для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэкшн-камерыэлементы питанияэспандерыюбкиякоря

30 seven360 DegreesActive LeisureAdidasAlexrimsAll TerraAlpinaAreaArisunAsicsATIAtomicAvidAxiomBakodaBataleonBauerBickertonBionBlackspireBladerunnerBlizzardBluesportBorealBraveBrikoBrooksBuddy ChatBuffBulaBulletBurtonCane CreekCannondaleCarreraCCMChanexChargeChilliChinookCicloCleaveClimb XClimbing TechnologyCloudveilCodebaCombatCorratecCouloirCraghoppersCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDCDia-CompeDiamondDiatechDRDrakeDT SwissDuffsDynastarE ThirteenEagleEasternEastonEclatEclipticEdeaEiderEmmegiEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFExelFabricFerlandFirst StrideFischerFive TenFlashFOXFOX ShoxFreetimeFSAFunnFunscooFuseGaiamGarmontGlobeGonsoGordiniGoSystemGroovstarGTHADHayesHeadHell is for HeroesHuckeHugerIcebreakerIndependentIndianaInnesIo BioIzjevskie KovrikiJamisJoytechK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenKMCKoreL1LafumaLangeLazerLekiLelumiaLevelLicornLineLobsterLolёLookLooplineLowaMaceMach 1MadridMammutMangoManitouMankindMarkerMarzocchiMavicMDCMedalistMerinopowerMetoliusMetropolisMichelinMicroSHIFTMilletMKMongooseMons RoyaleMotorexMRPNecoNHSNikeNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOktosONE IndustriesOne WayOntarioOptiwaxOrageOsirisOutleapPallasPillarPOCPowderhornPranaPremiumPrinceton TecPro FeetPro WheelPromaxPure FixQloomRace FaceRadioRaidenRebel KidzReebokRegattaReverseRexRichmanRideRiedellRisportRockRockShoxRodeRoecklRollerbladeRome SDSRossignolRottefellaRPMRSTRustySalomonSaltSamoxSauconySaxifragaSchoeffelSchwalbeScreamerSDGSea to SummitShimanoSinnerSixSixOneSkullcandySlegarSlideSmithSnoliSombrioSpeed StuffSportalmSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStencilStormSun ValleySunRaceSunringleSuper. NaturalSupraSwitchbackSwixTakeyaTechnineTektroTempestaTevaThawTiogaTokoTorspoTrailsideTravelSafeTrekkoTrial-SportTruvativTSGTurtle FurTwentyTyroliaUbikeUFOUSD ProVansVettaVokulVPWall ActiveWarriorWASPcamWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBX-FusionXposureYokoZeropointZippZootZycle FixZZYZX

20212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/200720062005/200620052004/200520042003/200420032002/200320022001/200220012000/200120001999/20001999

Какая смазка цепи лучше для сухой погоды / Ремонт и настройка / Twentysix

Почитывая небезызвестный тред с набрасыванием друг на друга мне немного взгрустнулось. Очевидно, что срачи, конфликты, драмы, открытые письма и прочие темы с социальным негодованием вызывают гораздо больший интерес у простого люда, но 26 всегда славился гораздо более высокими материями. Да и вообще – это же не филиал сайта «Пусть говорят», так? Нужен хардкор, крутые темы с исследованиями и просто годные псто!

Давеча мне попалось одно исследование 2013 года о тестировании 30 смазок для цепи, и я хотел бы поделиться ними здесь. Интересующихся приглашаю под кат.

С самой статьей можно ознакомиться тут (инглиш рекваеред), она была написана Caley Fretz’ом – известным журналистом сайта VeloNews. Ниже небольшой её пересказ и авторские раздумья.

В принципе, для всех очевидно, что цепь – это узел с максимальным количеством трущихся соединений на всём велосипеде и её важно держать в чистоте и правильно смазывать. Хотя любой читающий может задаться вопросом «А зачем так заморачиваться?» и отчасти будет прав. Протёр цепь, смазал и покатил, ничего сложного. Но, в свете недавней статьи Миши «Сколько грамм экономит хорошее вращение педалей?» моё внимание привлекли показатели того, сколько теряется ватт на движении цепи. И если к Мише можно было приставать за отсутствие точных цифр, то здесь всё по полочкам, так как потери на цепи всё же научились замерять на стендовом тестировании.


Метода тестирования:
·         Все цепи были новыми;
·         Использовались цепи от Campagnolo, SRAM, и Shimano и финальные цифры основаны на среднем значении результатов для каждой цепи;
·         Новую цепь очищали в спирте с помощью ультразвуковой ванны;
·         Каждая смазка наносилась путём погружения цепи в ванную со смазкой, нагретую до 38^о Цельсия;
·         Точность измерительных приборов ±0. 02 ватта, потери на керамических подшипниках учтены и не отображаются в финальных результатах;
·         Для имитации загрязнения во время вращения цепь посыпали грязью и пылью в течении 30 секунд, после чего 30 раз обрызгивали водой с помощью распылителя и снова 30 секунд посыпали грязью и пылью. После данных процедур цепи давали вращаться ещё 60 минут.

Сколько времени потратили на всё это просто страшно подумать, учитывая, что смазок было 30 видов и 3 вида цепей.
 
Основная проблема при смазке цепи – это то, что она вымазывается. Со временем на смазку налипает грязь, что не только ухудшает вращение цепи, но и прилично влияет на срок её жизни. Грязь и песок, связанные смазкой, превращаются в абразив, который убивает цепь и звёзды. Поэтому нам нужна смазка, к которой не будет липнуть всякая грязь, но при этом она будет хорошо смазывать трущиеся части. Ну это всем и так понятно, да?
Очевидно, что целью статьи было выбрать какая из популярных смазок самая-самая и финалочка вылилась в следующую таблицу. Это чистые результаты, т.е. цепь никак не загрязняли, а просто давали ей повращаться 5 минут. Данные снимались в конце пятиминутного отрезка:

*Высота кружка на таблице показывает количество активного вещества для смазки.


Пояснения по таблице:
Самая верхняя строка — это консистенция смазки. Думаю, всем всё будет понятно, кроме пункта «Сухая.» Такие смазки наносятся на цепь, после чего жидкий растворитель из смазки испаряется. Очевидный плюс такой смазки, что липнуть грязи не на что, ибо цепь сухая.

Смазки на керамической основе хорошо уменьшают трение, но при этом керамическая пыль сама по себе дорогая и увеличивать её количество в конечном продукте выходит дорого. Поэтому «керамическая основа» звучит красиво и эффектно, но эффективность таких смазок не шибко высока из-за небольшого содержания активного вещества.

Тефлон (или более распространенное у нас название фторопласт) хорош всем. Получить его гораздо проще, чем компоненты для керамической смазки, следовательно, его количество в смазке можно увеличить, при этом оставив конкурентоспособную цену. Скользит он прелестно, стоит вспомнить втулки для амортов, которые вытачивают умельцы.

Парафин – это отдельная тема для разговоров, так как у него годные смазывающие свойства и он стоит копейки. Его проблема в том, что парафин боится мороза и довольно хорошо смывается водой. Уже давно известна тема парафинирования цепи. Процесс трудозатратный, но своих адептов он нашел.
 
Итак, из таблицы выше мы видим, что лучше всего со своей работой справляются смазки с высоким содержанием тефлона. Потери мощности на цепи получаются от 8 до 5 ватт. Как говорит Миша:
«Добавив или сэкономив 4 Вт, вы можете представить, что едете с прежней мощностью на байке, который сбросил с себя 1кг лишнего железа и при этом не потерял в прочности.»
То есть вы «на халяву» можете получить практически минус один кило от велосипеда в эквиваленте мощности.
Хз по желанию чьей левой пятки в этом тесте ребята не поленились и помимо смазок с парафиновой основой использовали парафин. Результат мягко говоря впечатляет. Лучшие тефлоновые смазки уступают парафину по смазывающим свойствам. И это ещё не всё, после того, как цепь вымазали и намочили, ребята снова провели замеры мощности:
 

В результате теста, помимо сухих цифр стало ясно, что после часа работы «загрязненной» цепи мощность на парафине не только не упала, а ещё и увеличилась! Звучит как-то странно, но это правда. Выходит, что парафину нужно время, чтобы «притереться» и плюс он не накапливает грязь, что положительно сказывается на уменьшении потерь. Похожий результат показала жидка тефлоновая смазка от ParkTool. Стоит отметить, что Спреи и их основной представитель в виде WD-40 для смазки цепи практически не подходят.

В тестах выше нет парафиновой смазки макоф, зато в более свежем платном исследовании смазок был Squirt и он почти ничего не уступил самой хардкорной смазке парафином через погружение в него цепи.  
 
В принципе на этом месте можно было бы и остановиться, но такие итоги заставили меня вновь задуматься о парафине. Несколько лет назад на небезызвестном форуме и «Самом посещаемом велосайте СНГ» ™ © я натыкался на тему про замену смазки цепи парафином. С тех пор в этой теме набежало уже более 700 страниц, видимо потому, что при кипячении парафина выделяются высшие жирные кислоты и спирты, которыми адепты дышат. Хотя в таких тредах и советуют не кипятить парафин, а просто его растопить на водной бане, но мы то с вами знаем где собака зарыта. 


Вкратце суть метода заключается в том, чтобы набрать парафиновых свечей и совать их себе в …или любого другого парафина, растопить его и в нём выварить цепь. Цепь нужно помешивать в горячем парафине, пока выходят пузырьки воздуха из пинов цепи. После такой «варки» цепь вынимается, вытирается насухо и лежит до остывания, а потом вешается на велосипед. К владельцу такой цепи приходит тишина и чистая цепь, хоть руками её бери. Что логично, ведь грязь на парафин не липнет и держится на цепи он очень хорошо. Всё бы хорошо, но процедуру нужно повторять каждые 100-150км или после дождя. А зимой такая цепь может просто задубеть!


Идея простая, но идиотская, ведь любой химик-органик скажет вам, что парафин хорошо растворяется любыми полярными растворителями типа бензина, этила или ацетона, именно поэтому после дождя цепь надо парафинить, т.к. вода тоже полярный растворитель. Нужно было только подобрать такой растворитель, с помощью которого можно будет сделать смазку и просто прокапывать ней цепь. После процедуры растворитель должен будет достаточно быстро испаряться, и вы получите профит без варки и последующего написания 700 страниц с комментариями. 

За два года к такой идее и дошли, но здраво рассудив, что к такой идее не мог не прийти какой-то производитель дабы срубить на этом бабла, я решил чуть углубиться в тему и вместо развлечения со свечами поискать тесты смазок для цепи с высоким содержанием парафина. Порывшись в интернетах наткнулся на другую статью, где ребята заморочились настолько, что посчитали общую цену использования трансмиссии с такими смазками за ~ 25 тысяч километров (страшная цифра).



 Ребятам удалось протестировать 3 вида смазок:

Squirt (уже вижу, как смеются ученики 9го класса). По заявлениям производителя – это «сухая», долгоживущая смазка, подходящая как для обычного катания, так и для офф-роада. Вроде как не содержит агрессивных растворителей, которые сожрут покрытие с вашей цепи (скорее всего растворителем выступает спирт). Вязкость, как у обычного моторного масла 5w40. Хватает его на 300+ км по тестам ребят.
 
Smoove – «ultra-long», т. е. долгоживущая смазка. По информации производителя одной смазки хватает на 1000 – 1450 км. И живёт на самом деле очень долго, ребятам хватало такой смазки на 1000 км. Вязкость где-то около 120.
 
Wend – идет в комплекте с двумя баллонами. WAXOFF – это чистка для цепи, ребята её не юзали. WAXON – это сама смазка. Хватает её на 300+ км, но после высыхания очень много парафина отваливается на пол, что говорит, что производитель чуток переборщил с подбором растворителя и он испаряется слишком быстро, много парафина просто не успевает зайти в пины. Метод нанесения схож с обмазыванием подмышек против пота, поэтому будьте внимательны и не перепутайте утром уходя на работу. Впрочем кто знает, вдруг благодаря парафину вы сможете ходить быстрее?
 
За период использования выяснилось, что парафин отваливается ВНЕЗАПНО, но после определенного пробега. Это его главный минус. Каждые ± 300-600 км придется смазывать цепь (зависит от марки смазки), если не хотите внезапно оказаться в неудобной ситуации без смазки. Этот показатель не считаю страшным, более 300 км в день проезжают только туристы и любители шоссеров, а диванные воены проезжают столько за год. Смазать цепь дома или, если уж так печет, прихватить тюбик с собой в рюкзак не проблема.
 
Считаете, что незачем так заморачиваться ради лишних ватт? Тогда как вам тот факт, что цепь живет как минимум в половину больше её обычного срока? Общий износ трансмиссии заметно уменьшается. Вот табличка:

Финальный результат выделен зеленым и учитывает затраты на смазку, цепь и кассету. Самой крутой оказалась Smoove, за 25к км потратили всего два тюбика со смазкой, а его цена одинакова с ценой обычной смазки для цепи на масляной основе. Не знаю, как себя будет вести такая смазка при агрессивном катании, но как по мне – это интересная пища для размышлений. А что думаете вы?

Как правильно смазывать цепь велосипеда

Уход за трансмиссией — это то, что вы чаще всего должны делать со своим велосипедом, если хотите, чтобы он долго служил и здорово выглядел. Но здесь есть важные хитрости…

Чистота – залог здоровья! Это выражение справедливо не только для организмов, но и для велосипедной трансмиссии. Страшный сон вашего велосипеда – чёрные (как ночь) кассета, цепь и система, сплошь облепленные «пластилином» из старой смазки, пыли и тополиного пуха… Видели такое?

В такой благоприятной среде обычно заводятся «сталегрызки» — злобные микробы, незаметно пожирающие звезды, цепи и ролики… :).

Ухоженная трансмиссия должна выглядеть «блестяще».

Уход за трансмиссией

Это самое важное и частое, что вы будете делать с велосипедом. Идеально, после каждых 100 км пути по сухой погоде уделять трансмиссии 3-5 минут времени на чистку, а смазывать ее только тогда, когда услышите шелест сухой цепи при движении.

Смазка цепи — один из важнейших этапов ухода за велосипедом. От используемого масла (смазки) напрямую зависит не только качество работы трансмиссии, но и долговечность цепи и звёзд на вашем велосипеде. Именно поэтому сегодня я вам расскажу, как и чем нужно смазывать цепь, и чем ее смазывать нельзя. Чем смазка для велосипедных цепей отличается от других масел? Цепь велосипеда в движении, своими роликами постоянно трётся о звезды, а также о ролики заднего переключателя. Трение роликов цепи звезды (наружное трение) — не приводит к «растяжению» (увеличению длины) цепи. Самое интенсивное трение происходит как раз внутри самой цепи. Каждое звено состоит из четырех элементов (2 пластины, пин и ролик). Всего около 110 таких звеньев в цепи.

Новая цепь точно попадает своими роликами в зубья новой кассеты. Чтобы понять, где больше всего нужна смазка в цепи, надо понять, что именно в ней изнашивается. Обратите внимание, что пины наглухо посажены в отверстиях внешних пластин, значит трения между ними нет. Трение есть между пластинами внутреннего звена и пинами. Именно здесь происходит выработка пина, внутренние пластины протирают борозды в нём, что приводит к удлинению цепи (говорят: «цепь растянулась»). Вследствие этого ролики уже не так точно попадают в зубья звезд, и изнашивают их. Страдают также ролики заднего переключателя, выполненные, как правило, из пластмассы. Помимо этого снижается четкость переключения передач, возникает шум, щелчки, проскоки цепи и прочие нежелательные явления. Таким образом, самый нежелательный износ цепи происходит не снаружи, а внутри нее.

Задача любой цепной смазки – проникать внутрь, и оставаться там как можно дольше: не высыхать, не вымываться с водой, не разбрызгиваться при движении цепи. А вот снаружи смазка приносит больше вреда, чем пользы, т.к. в купе с пылью, она превращается в абразивную пасту, которая отлично делает свое дело.

Цепь нужно содержать сухой снаружи и смазанной внутри.

После того, как вы внесли жидкую (!) смазку в каждый ролик, нужно насухо вытереть цепь мягкой тряпкой. При катании часть смазки все равно вытекает наружу и накапливает пыль, поэтому цепь, звезды и ролики нужно очищать щеткой с жестким ворсом средней длины. Лучше всего использовать для этого специальные удобные щетки, которые могут чистить трудно доступные места, например, ролики переключателя и зазор между звездами.

При регулярной очистке ваша трансмиссия будет не только отлично выглядеть, но и отлично работать, и гораздо дольше служить.

Чтобы привести в нормальный вид черную «запущенную» трансмиссию, только щетки будет недостаточно, поэтому вам понадобится специальный очиститель для цепи (chain cleaner). Также его называют «дигризером» (удалитель смазки, от слова de-greaser). Этот состав хорошо отмывает въевшуюся смазку с грязью. На худой конец выручит WD-40, но специальные очистители работают лучше. Если в цепь попало много песка или грязи (например, после зерьезного «грязе-замеса»), то щетки слабо помогают: цепь надо бы помыть. Для этой цели лучше, чем специальную мойку цепи, не придумать. Она позволяет аккуратно отмыть цепь велосипеда даже в квартире.

Что делать с новой цепью.

Новая цепь смазывается еще при сборке звеньев на заводе густой, но очень липкой смазкой. Ее хватит на 300-400 км езды, после чего густую смазку в ролики заложить будет уже трудно.

Перед первой поездкой нужно вытереть липкую смазку с новой цепи мягкой тканью, слегка смоченной растворителем. Изнутри заводскую смазку не вымывать!

Если не вытереть новую цепь, то очень быстро заводская липкая смазка превратит вашу трансмиссию в черные железки. Кстати, об этом почему-то не говорят продавцы, но эта нехитрая процедура позволит вам легче поддерживать трансмиссию в блестящем виде (во всех смыслах). Теперь разберем смазки для цепей.

Чем не надо смазывать цепь.

Одна из самых распространённых ошибок — это смазка цепи аэрозолем WD-40 и его аналогами.

WD-40 — это жидкость с высокой проникающей способностью, предназначенная, прежде всего, для разблокирования закисших соединений и вытеснения влаги. Да, она содержит небольшое количество масла, но по сути WD-40 – это «газированный керосин», но не смазка. «Вэдэшку», Anyway (Хадо) и прочие аналоги тем не менее хорошо использовать для растворения старой смазки, если вы хотите хорошо почистить «запущенные» элементы трансмиссии. В этом случае нужно обильно обработать спреем детали, подкладывая тряпку, чтобы состав не попадал на остальные части, и немного подождать. После этого почистить щеткой, вытереть насухо и смазать специальной жидкой смазкой для цепи (о ней ниже).

Моторное масло в качестве смазки цепи – это уже лучше, но пока «на четвёрочку». Как следует из названия, это масло должно работать в моторах, в закрытой среде при высоких температурах. Его выдающиеся моторные свойства совсем не нужны в велосипедах. И наоборот, моторное масло нам вовсе «не обещает» хорошо проникать в ролики, долго не высыхать, не смываться и слабо притягивать пыль. То же самое можно сказать и про масло для швейных машин, а также трансформаторное, мотоциклетное, оливковое, массажное и ароматическое… )) При наличии прекрасных велосипедных масел нет смысла капать в цепь какое-либо иное масло и думать, «что же будет».

Купив баночку отличного масла для вело-цепей за 100-200 грн., вы подарите ее своим внукам. Есть ли смысл искать альтернативу?

Как выбрать смазку для велосипедной цепи.

Смазывать в велосипедной трансмиссии нужно только цепь, и ни в коем случае не звезды.

Как говорилось выше, в смазке для велосипедных цепей важны такие качества:

• Хорошо проникать в ролики;
• Долго там удерживаться, не высыхать и не вытекать;
• Притягивать как можно меньше пыли;
• Противостоять смыванию дождем.

Масло для мото-цепей в принципе, нам тоже подойдет, но оно должно еще и не разбрызгиваться из роликов при вращении цепи на высокой скорости. Поэтому мото-масло стоит подороже, и фасовка у него побольше. Велосипедные цепные смазки делятся на два основных типа.

Смазка для сухих погодных условий (Dry). Они делаются часто с применением тефлона и предназначены для использования в сухих или не очень влажных условиях. Имеет хороший пылезащитный эффект за счет большого количества тефлона в составе. Хорошо защищает цепь от кратковременного попадания влаги. Если вы попадёте в дождь, данная мазка защитит цепь от коррозии, однако как только доберетесь домой – лучше почистить трансмиссию, вытереть насухо, смазать цепь и снова вытереть насухо. По мнению многих механиков, смазка для сухих погодных условий является универсальной и ее можно рекомендовать как «масло на каждый день».

Смазка для мокрых и влажных условий (Wet). Изготавливается она на основе синтетических силиконовых масел, иногда с добавлением парафина. Смазка очень хорошо защищает цепь от прямого и длительного воздействия влаги. За счёт большого содержания силикона отлично работает в мокрых и грязных условиях, но категорически не подходит для применения в сухую погоду из-за большой жирности состава. Мы советуем применять этот тип смазки в дождливые осенние дни, ранней весной, при участии в марафонах по плохой погоде, и особенно зимой.

Отдельного внимания заслуживают смазки с содержанием керамики. По заявлению производителей, они создают на трущихся деталях керамический слой повышенной прочности, который срок их службы.

Интересны также смазки с загустителями. При внесении смазки в ролик она очень текучая, после чего из нее испаряется растворитель, и она становится густой. Таким образом, она дольше сохраняется внутри. При смазке важно вовремя вытирать смазку снаружи цепи.

Основные типы упаковки смазки — бутылка с наконечником и аэрозольный баллон. При кажущейся примитивности бутылочки я все же рекомендую ее. С нее помощью я подаю смазку прямо в каждый ролик, и она меньше места занимает в рюкзаке. Аэрозольную можно взять для мастерской, где надо быстро смазывать не одну цепь за день. За счёт распыления много смазки распыляется «мимо», увеличивается расход. Также с непривычки спреем легко испачкать обода, спицы, раму, тормозные роторы.

Купив баночку отличного масла для вело-цепей за 100-200 грн., вы подарите ее своим внукам. Есть ли смысл искать альтернативу?

Подведем итоги.

Подводя итоги, советую вам не экономить на смазке и выбирать специальное масло для велосипедных цепей. В нем учтены все нюансы работы открытой велосипедной трансмиссии. Рекомендую выбирать бутылочку с носиком. Если выбираете спрей – обязательно подкладывайте тряпку под струю, чтобы смазка не попадала, куда не следует. Смазывать нужно только цепь, и только внутри роликов, только тогда, когда вы начнете слышать «сухой» шелест цепи при езде. После смазки вытирайте цепь насухо. Очищайте щеткой цепь, звезды, ролики, не допуская накопления на них грязи, песка, пыли.

Нескучных вам поездок!

Густая смазка для цепей AIMOL GEAR GREASE с графитом

Значительное количество  цепей, применяемых в промышленных целях, имеют один большой недостаток – короткий срок службы. Данная проблема подталкивает многих компаний отказаться от цепных приводов, и заменить их ремнями. Но если разобраться более подробно в большинстве случаев, проблема заключается не в цепном приводе, а в методе их смазывания.

Действующая практика смазки цепи состоит в нанесении масла или смазки снаружи цепи. В то время как это делает хорошую работу смазочной цепные колеса и внешней цепи, она делает мало, чтобы защитить наиболее уязвимые области цепи: контактирующих поверхностей внутри штифта и втулки / пластины / ролика/ крючка.

В большинстве цепей износ происходит с внутренней стороны. Они растягиваются или перегибаются вверх из — за износа и коррозии, а также износа внутри штырей и области втулки.  Для смазывания их должным образом, смазка должна сделать следующее: проникнуть и очистить внутреннюю часть цепи (для удаления загрязняющих веществ и вытеснения остатков воды) и оставить прочную смазывающую пленку.

Проникающая цепная смазка не только вытесняет воду, но и очищает грязь и уменьшает износ металлов из штифтов цепи и приводных звездочек. 

Для понимания вопроса, чем же лучше смазывать цепной привод, необходимо учитывать условия эксплуатации (в том числе нагрузки, окружающая среда, температура и скорость).  Максимальное увеличение срока службы цепи требует внимания к деталям и выбор подходящей смазки.

Способ смазки также не менее важен. Независимо от того, является ли применение смазки вручную или с помощью автоматической системы, смазочный материал должен попасть в зону трущихся поверхностей. 

Смазка необходима не только между роликами и втулками, также смазывать надо проходные поверхности, которые шарнирно соеденены друг с другом. Для достижения всех этих поверхностей, смазка должна быть нанесена на верхние края соединительных пластин нижней нити цепи незадолго до того, как цепь входит в зацепление со звездочкой. Затем, когда цепь проходит вокруг ведущего колеса, смазка осуществляется под действием центробежной силы в зазоры между штырями и втулками. Стекая по каналам пластин, смазка попадает на внутреннюю часть роликов.

Цепная смазка-аэрозоль AIMOL GEAR GREASE, создана на основе высоковязкого полусинтетического базового масла с добавлением графита. Применяется для открытых передач, цепей, подшипников и тросов, работающих при влажных и экстремально тяжелых условиях. Благодаря активным компонентам предотвращает износ. Образует сверхпрочную, долгоудерживающуюся смазочную пленку. Превосходно защищает от коррозии. Сильные адгезирующие свойства позволяют эффективно вытеснить воду (морская вода, пар). Благодаря наличию графита отталкивает пыль. Применяется в цепях погрузчиков, разветвленных блоках лебедках, сельскохозяйственном оборудовании, конвейерных лентах, эскалаторах.  

Пыльная среда 

Цепи, работающие в пыльной среде, должны быть смазаны средством, которое представляет собой сочетание проникающего масла и твердых смазок (дисульфид молибдена, графит, тефлон и др.). Этот двухкомпонентный продукт полезен тем, что масло проникает внутрь цепи с растворителем, но оставляет внешнюю часть цепи почти сухой (после некоторого времени приработки). После испарения растворителя внутри цепи остается очень прочный смазочный материал. Обычные масла (без твердых смазок) выполняют только первую часть – проникают во внутрь цепи, а снаружи оставляют жирную масляную пленку, на которую садится пыль и что является дополнительным абразивом, уменьшающим срок службы цепи.

 Примеры 

В очень пыльной среде, например, на цементном заводе, цепная смазка на высоковязком базовом масле с содержанием твердых противоизносных компонентов смазывает цепные привода, которые могли бы работать полностью сухими.  Это увеличивает срок службы данных цепей, не привлекая пыли и не вызывая накопление продукта на цепи. Также на заводе использует вилочный погрузчик с грузоподъемностью двух с половиной тонн, что требует использование цепи многодискового рычажного типа. Работая почти восемь часов в день в пыльной среде, эти цепи, были смазаны моторным маслом. Переход на смазку AIMOL GEAR GREASE позволил продлить срок службы цепи и предотвратить налипание пыли к цепи, при этом цепь внутри оставалась смазанной. Ранее при применении моторного масла на цепь постоянно налипала пыль, в результате происходил преждевременный износ.

  

Влажная среда

Во влажной среде (например, целлюлозного завода), или там где смазка цепи подвержена вымыванию водой (например, мойка оборудования на пищевых производствах), необходимо,  вытеснить воду из цепи с использованием проникающего типа цепной смазки, обычные масла и смазки являются неполярными и следовательно обладают плохой адгезией на влажных поверхностях и тем более не вытесняют влагу.  Полярный органический растворитель включен в композицию смазки лучше всего работает.

Если цепь погружают в воду, сочетание проникающего масла и высокоадгезивной смазки является лучшим способом смазки в данном случае. Нанесенная смазка не только вытесняет воду, но и закупоривает внутреннюю часть цепи, чтобы предотвратить попадание воды в систему.

Примеры
Инкубатор 66 млн. шт яиц в год, смазывались закрытые приводные цепи на ежедневной основе, так как при постоянной мойке оборудования нанесенная смазка смывалась. Применение смазки с допуском NSF h2 не требовалось. Было принято решение применить смазку AIMOL GEAR GREASE для увеличения периода смазывания цепей. Данное решение позволило смазывать цепи только один раз в неделю.

Loctite 8101 LB, 400 мл. Смазка для цепей (спрей)

Loctite 8101 LB, 400 мл. Смазка для цепей (спрей) — Lemus logoГлавная / Магазин / Смазывание / Специальные консистентные смазки / Loctite 8101 LB, 400 мл. Смазка для цепей (спрей)

Смазка для цепей в форме спрея Loctite 8101 LB

Loctite 8101 LB (Локтайт 8101 ЛБ) — смазка специального назначения для открытых механических систем. Идеальная для смазывания цепей и зубчатых передач.

Отличается очень высоким сопротивлением к износу и высокому давлению. Устойчива к воздействию центробежных сил. Может применяться в механизмах, работающих при высоких оборотах.

Смазка прекрасно защищает механизмы и передачи от проникновения воды.

Используется для смазывания цепей, открытых зубчатых передач, червячных передач и тросов.

Особенности:

• Смазывает цепи
• Смазывает открытые механические системы
• Защищает от проникновения воды
• Очень высокая износостойкость и стойкость к высокому давлению
• Стойкость к воздействию центробежных сил
• Диапазон рабочих температур от -30 до +170 °C

Основные свойства

Вид смазки : Консистентная смазка

Интервал рабочих температур : от -30 до +170 °C

Торговая марка : Loctite (Henkel)

Фасовка : 400 мл

Файлы для скачивания

1 980 ₽

Смазка для смазывания цепей и открытых механических систем. Защищает от воды. Высокая износостойкость и стойкость к высокому давлению

В наличии

в наличии

Указания по применению:

1. Тщательно встряхните баллон. Распылите продукт с растояния 15−20 см на нужный участок поверхности.
2. Наносите на очищенные детали, требующие смазки, избегая при этом излишнего количества продукта.

Технические характеристики смазки для цепей Loctite 8101

Характеристика	Значение
Цвет:	Янтарный
Основа:	Минеральное масло, литиевое мыло и противозадирные присадки
Консистенция, ISO 6743-99, стекло NLGI:	2
Интенсивность расхода:	1,9 г/с
Интервал рабочих температур:	от -30 до +170 °C

 

Дополнительная информация на сайте.

Области применения

• Смазка цепей
• Защита цепей от проникновения воды в звенья
• Защита цепей от износа при высоких нагрузках
• Смазка открытых механизмов, зубчатых и червячных передач, защита их от проникновения воды

 

Возможно Вас также заинтересует…

• Loctite 7200 SF, 400 мл. Средство удаления прокладок (герметика)

  928 ₽

  в наличии

  Размягчает и удаляет остатки прокладок, герметиков и клеев. Предназначен только для металлических фланцев. Не растекается.

  Размягчает и удаляет остатки прокладок, герметиков и клеев. Предназначен только для металлических фланцев. Не растекается.

  928 ₽

  в наличии

• Loctite 7855 SF, 400 мл. Очиститель для рук от краски и лака

  1 007 ₽

  под заказ

  Очиститель для рук. Удаляет грязь, краску, смолу, клея, силиконы, лаки и эмали. Биоразлагаемый. Не раздражает кожу.

  Очиститель для рук. Удаляет грязь, краску, смолу, клея, силиконы, лаки и эмали. Биоразлагаемый. Не раздражает кожу.

  1007 ₽

  под заказ

8 495 128-19-55

---

105082, г. Москва, ул. Фридриха Энгельса, дом 56, стр. 1, этаж 2, офис 126а

---

ваш заказ

Empty cart

Обновить корзину

Оформление заказа

Ваша корзина пуста, оформление не возможно

Масло для бензопилы — какое масло лучше использовать для смазки цепи бензопилы

Вы являетесь владельцем бензопилы совсем недавно, и еще не знаете какое масло для смазки цепи бензопилы лучше использовать. Отсутствие этих знаний, может пагубно сказаться на инструменте, т. к. от вида и качества смазки зависит то, насколько долго шина и цепь инструмента будут сохранять свою работоспособность.

После прочтения этой статьи вы восполните пробел в знаниях, т.к. мы рассмотрим вопрос применения масел, различных производителей и марок, для снижения трения между деталями пильной гарнитуры. А также разберемся, какие дополнительные смазки применяются для обслуживания бензопилы, чтобы максимально продлить сроки ее эксплуатации.

Какое масло использовать для смазки цепи бензопилы

Ответить на этот вопрос достаточно просто, для этого необходимо открыть инструкцию к любой пиле и в ней будет указано, что заливать необходимо масло, имеющее хороший адгезионный эффект.

Адгезия – это показатель сцепления материала, в данном случае масла с металлической поверхностью шины и цепи.

Для чего это необходимо? Дело в том, что цепь по шине движется с высокой скоростью, и если в качестве смазки используется масло, которое обладают низкой адгезией, то большая его часть, по инерции, слетает с конца шины и смазка её нижней части не происходит. Это явление можно понаблюдать, если провести небольшой эксперимент.

Завести бензопилу, направить конец шины в сторону какой-либо светлой поверхности и максимально добавить газ. В результате на ней будут появляться масляные пятна, которые и являются доказательством теории. Также, обязательно рекомендуем почитать интересную статью о том, как заводить бензопилу.

Смазка для звездочки бензопилы

Для увеличения срока службы и снижения трения на ведущей звездочки, производитель оснащает этот механизм игольчатым подшипником, который периодически необходимо смазывать. Для смазки можно применять многоцелевую смазку Stihl.

Если вы не хотите переплачивать, лучше использовать недорогой, но не менее качественный вариант, смазку Литол или Литол 24. Благодаря своей вязкости, Литол без проблем заменит оригинальную.

Смазывать звездочку шины бензопилы, можно теми же смазками, что и ведущую, применяя для этого специальную шприцовку. Это позволяет запрессовывать смазку, через технологические отверстия в шине, к подшипнику звездочки.

Производители адгезионных масел

Практически все производители бензопил, занимаются производством и расходных материалов для них, объясняя это тем, что эта продукция максимально подходит для применения совместно с их пилами. Насколько это верно информации нет, но исходя из опыта эксплуатации и ремонта бензопил, можно отметить, что существенных различий в сроке службы деталей или хотя бы видимом износе, не наблюдается.

Но факт есть факт, производители рекомендуют и скрыть это нельзя. Итак, вернемся к производителям, и начнем с популярного бренда Штиль.

Адгезионные масла Stihl

На сайте компании представлены следующие адгезионные масла, предназначенные для различных температур эксплуатации и имеющие хороший смазочный показатель:

• Адгезионное масло ForestPlus – рекомендовано к эксплуатации при температуре до — 15 °C, срок годности при соблюдении условий хранения 3 года. Поставляется в литровой или пятилитровой таре;
• BioPlus – её особенность — растительная основа, что позволяет ей быстро разлагаться при попадании в почву. Применяется до минус 15, поставляется в трех, пяти и однолитровой таре;
• Последнее масло SynthPlus отличается способностью сохранять рабочие характеристики при температуре минус 25 °C.

Также рекомендуем почитать интересную статью про все масла Штиль.

Масла фирмы HUSQVARNA

Компания предлагает своим покупателям масло Husqvarna Bio Advanced для эксплуатации в обычных и экстремальных условиях. Масло производится из растительных компонентов и безопасно для окружающей среды, поставляется в литровой и пятилитровой таре.

В качестве экономичного решения в компании имеется масло Vegoil, по информации производителя, её расход по сравнению с другими уменьшен на 40%. Поставляется в литровой таре.

Компания также производит смазку для подшипников, которую рекомендует для смазки подшипников ведущей звездочки и звездочки на шине пилы.

Рекомендуем почитать интересную статью про все масла Хускварна.

Также ознакомится с некоторыми маслами для цепей можно посмотрев видео ниже, в нем продавец крупной сети инструментов, комментирует вопрос применения адгезионных масел различных производителей.

Другие производители

Менее распространенные производители адгезионных масел предназначенных специально для смазки пильных цепей, но пользующиеся популярностью у владельцев бензопил, это:

• Carver;
• Адгезионная CHAMPION, продается в таре до 10 литров, что удобно для применения в лесном хозяйстве;
• Makita Biotop;
• Калибр;
• Fubag;
• Oregon;
• Makita.

Экспертное сравнение масел

Для того, чтобы понять, что выбирают пользователи для смазки цепей своих бензопил, мы проанализировали статистику маркетплейса Яндекс.Маркет и отобрали самые популярные (продаваемые) масла, изучили отзывы, сопоставили их с ценами и составили сравнительную таблицу, по которой можно определить, какое масло стоит выбирать.

Название масла	Описание масла	Цена на Яндекс.Маркет за 1 литр, в рублях	Оценка
Калибр – масло цепное	Тип: Минеральное. Экологически безопасное, специальное для цепей бензо и электроинстурмента Индекс вязкости — 103; Температура застывания -28°С. Единственный бренд, который предоставляет характеристики вязкости.	Узнать цену	★★★★☆ Лучшая цена, биоразлагаемое
CARVER 01.021.00004 Bar & Chain	Обычное адгезионное масло для пильных цепей. Производитель не предоставляет характеристик масла.	Узнать цену	★★★☆☆
Husqvarna Bio Advanced	Биоразлагаемое (экологически безопасное) масло.	Узнать цену	★★☆☆☆ Самая высокая цена, известный бренд
FUBAG 838268 Super Chain	Всесезонное масло, подходит для работы при температуре от -30 до +40 градусов по С.	Узнать цену	★★★☆☆
Makita 988402656	Масло для пильных цепей. Каких-либо характеристик вязкости производитель также не предоставляет.	Узнать цену	★★★☆☆
Oregon	Высококачественное полусинтетическое масло для цепей.	Узнать цену	★★★★☆ Известный бренд, хорошая цена
Stihl 10264	Минеральное масло для цепей, которое состоит из натуральных и синтетических масел (рафинаты после первой перегонки), абсолютно не влияющих на здоровье человека. Применимость до -15 градусов С.	Узнать цену	★★★★☆ Известный бренд, приемлемая цена, биоразлагаемое
«Отработка»	Любое масло, потерявшее свои свойства в результате исчерпания рабочего ресурса, обычно с двигателя автомобиля. Адгезия стремится к нулю. Засоряет масляный насос, повышает износ цепи и шины.	Бесплатно	★☆☆☆☆ Цена

В результате сравнительных тестов, определились 3 победителя:

1. Калибр — дешево, хорошая адгезия, биоразлагаемость.
2. Oregon — средняя цена, хорошая адгезия, бренд проверенный временем.
3. Stihl — дорого, бренд проверенный временем, доступная цена, много подделки.

Тут каждый выбирает то, что ему ближе по душе и карману — возможность биоразлагаемости или цена. Выбор редакции — Oregon — это золотая середина между качеством и ценой.

Чем заменить оригинальное дорогое масло и стоит ли?

В ситуациях, когда нет возможности использовать оригинальные, заменить их можно маслом для двигателей автомобиля. Дешевые автомобильные масла типа автол или дизельные варианты смазки, ввиду пониженных адгезионных свойств, непригодны для длительного использования.

Некоторые владельцы, несмотря на рекомендации все же применяют аналоги, предпочитая чаше менять шину и цепь, но тут уже каждый решает сам. Оказать какие-то негативные воздействия на систему смазки бензопилы, такое масло не может, а значит различие только в качестве защиты шины от трения цепи.

Более подробно о вариантах замены рекомендуем почитать здесь.

Немного про смазку цепи бензопилы отработкой

Отработкой называют масло, отслужившее свой срок в двигателе или коробке передач автомобиля. Многие владельцы бензопил, пытаясь сэкономить, используют его для смазки цепи, что выливается в серьезные расходы на ремонт.

Причина этих поломок, наличие в отработке примесей металлической стружки, которая оседает в картере автомобиля, и в момент слива отработки из поддона сливается вместе с ней.

Попадая на шину, металлическая стружка действует на её поверхность как абразив. Проще говоря, вместо того чтобы защищать поверхность, отработка усиливает износ шины, ведущей звездочки и подшипника ведомой звездочки на шине. Отработка воздействует и на цепь бензопилы, в тех местах, где она сгибается и увеличивает риск разорвать цепной механизм. Использование отработки, также увеличивает вероятность поломки масляного насоса.

Вывод: для смазки цепи бензопилы нужно использовать оригинальные смазочные материалы от производителей. Отработку из двигателя автомобиля применять недопустимо. При отсутствии качественных масел, допускается кратковременная замена его на чистые автомобильные

• Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Штиль 250, а также его устройство, настройка и ремонт своими руками
• Обзор 6 лучших бензопил Энергомаш — БП-37, БП-45, БП-52, ПТ-9937Б, ПТ-9945Б, ПТ-9952Б
• Устройство и принцип работы карбюратора современной бензопилы, схема с описанием
• Рейтинг надежных цепных электрических пил — от лучших и дешевых для дачи, до качественных профессиональных для работы
• Все о замене ведущей звездочки на бензопиле — хитрости и советы специалиста, которые помогут быстро снять шестерню

Лучшая смазка для цепей для велосипедов: все, что вам нужно знать

Если вы не используете ременной привод, цепь является одним из самых сложных компонентов вашего велосипеда.

Даже при вращении педалей с нормальной частотой вращения педалей огромное количество металла на металлическом контакте постоянно создается за счет взаимодействия между цепью и остальными компонентами трансмиссии.

Хорошая смазка для цепи может сгладить зацепление цепи со звездочками кассеты и передними звездами и поддерживать надлежащее переключение передач.Это также помогает предотвратить коррозию и снижает трение и износ трансмиссии.

В то время как цепь с недостаточной смазкой увеличивает трение, позволяя слишком большому количеству металла контактировать с металлом, цепь с избыточной смазкой будет притягивать грязь и песок, что также увеличивает трение и износ трансмиссии. Хитрость в том, чтобы сделать это правильно.

Однако вы избалованы выбором, когда дело доходит до смазки для цепей — бесчисленное количество брендов предлагает широкий выбор различных типов смазок и формул, поэтому найти лучшее масло для цепей не всегда легко.

Независимо от того, являетесь ли вы гонщиком, ищущим преимущества в характеристиках, или пассажиром, которому просто нужно решение без суеты, мы расскажем обо всех вариантах смазки для цепей и объясним плюсы и минусы каждого подхода.

КПД и износ трансмиссии

Когда большинство велосипедистов думают о смазке, они, вероятно, думают об уменьшении трения и повышении эффективности. Однако дело не только в эффективности, трение и износ трансмиссии также тесно связаны.

Ожидается, что в чистых лабораторных условиях более вязкие смазочные материалы уменьшат износ трансмиссии.

Однако в реальном мире в уравнение входят грязь и другие загрязнители. Если они попадают в трансмиссию, они по сути образуют пасту (подумайте о «жидкой наждачной бумаге»), в которой смазка буквально стирает ваши шестерни.

Что такое эффективность трансмиссии?

Эффективность трансмиссии описывает, сколько энергии (обычно называемой «мощностью», потому что ее можно измерить в ваттах), которую вы пропускаете через педали, достигает заднего колеса, чтобы вести вас и мотоцикл вперед.

В лабораторных условиях было показано, что редукторные велосипедные трансмиссии достигают КПД выше 98 процентов, что означает, что всего 2 процента потребляемой энергии теряется на трение.

Однако условия реального мира обычно не похожи на лабораторные.

Эффективность трансмиссии зависит не только от правильной смазки, но и от таких факторов, как чистота линии цепи, а также размер звездочек и зубчатых колес трансмиссии.

Имея это в виду, предотвращение загрязнения трансмиссии является ключом к оптимальной эффективности и обеспечению долговечности деталей.

Однако сделать это непросто. Когда вы едете по мокрой или грязной дороге, ваше переднее колесо распыляет огромное количество загрязнений на вашу цепь (хотя хорошие брызговики могут в некоторой степени смягчить последствия). После этого единственный способ сбросить баланс — это тщательно очистить трансмиссию.

Гонщики

легко добьются успеха от правильно очищенной и смазанной трансмиссии, потому что грязная, плохо смазанная цепь может снизить эффективность трансмиссии, например, на несколько процентов.

Если ваша цепь выглядит примерно так, значит, она стоит ватт и изнашивает детали. Дэвид Рим / Immediate Media

Для гонщиков, для которых максимальная скорость и эффективность не являются конечной целью, снижение износа трансмиссии и, следовательно, продление срока службы компонентов может потенциально сэкономить изрядную сумму денег.

В конце концов, чем дороже ваши детали, тем дороже их замена. Вы когда-нибудь проверяли стоимость кассет Shimano Dura-Ace, SRAM Red или Campagnolo Super Record? Ой…

Типы смазки цепи

Существует множество различных типов смазок для велосипедов, в том числе влажные смазки, сухие смазки, керамические смазки и восковые смазки.У каждого есть свои плюсы и минусы, а также предполагаемое использование, о котором мы и поговорим.

Большинство смазок содержат синтетические масла, а также присадки, снижающие трение, такие как PTFE (тефлон) и жидкости-носители, которые испаряются после нанесения.

В последнее время, отчасти благодаря расширению доступности данных независимых испытаний, смазочные материалы на основе парафина стали популярны среди велосипедистов, стремящихся к быстродействию.

Ключ к смазке велосипедной цепи заключается в том, чтобы попасть внутрь цепи (между роликами и штифтами).Перед смазкой также нужно его как можно тщательнее очистить, чтобы удалить загрязнения.

Масла

Chain сильно различаются по цене: от нескольких фунтов / долларов на очень низком уровне до более 70 фунтов стерлингов на самом высоком уровне.

При рекомендованной розничной цене 70 евро смазка Ceramicspeed UFO Drip, возможно, является самой дорогой смазкой для цепей на рынке. Тем не менее, он хорошо показал себя в независимых тестах. Керамический Скорость

Тем не менее, велосипедистам с ограниченным бюджетом следует учитывать полную стоимость обслуживания трансмиссии при принятии решения о покупке смазки.

Дешевая смазка может в конечном итоге обойтись вам намного дороже, например, дорогая. Если ваша смазка приводит к снижению эффективности и увеличению износа трансмиссии, необходимость более частой замены изношенных частей вашего велосипеда, несомненно, будет стоить намного больше в долгосрочной перспективе, чем эффективная смазка.

Тем не менее, если что-то стоит дороже, это не означает, что оно автоматически становится лучше.

Если вы хотите максимизировать производительность и ценность, стоит обратить пристальное внимание на испытания, проводимые независимыми компаниями, такими как Zero Friction Cycling (ZFC) и, конечно же, BikeRadar.

Сухая смазка

Сухие смазочные материалы для цепей обычно не показали хороших результатов в наших тестах, но Maxima Chain Pro Dry Formula опровергла тенденцию. Рассел Эйх / Immediate Media

Сухие смазки, названные так потому, что они разработаны для езды в сухих условиях, часто состоят примерно на 10 процентов из смазочного материала — синтетических масел и присадок — и на 90 процентов из жидкости-носителя.

Некоторые компании маркируют смазки на восковой основе как «сухие», но мы рассмотрим их отдельно.

В качестве смазочного материала с более низкой вязкостью сухие смазочные материалы обеспечивают большую эффективность за счет меньшего трения и привлечения меньшего количества загрязняющих веществ.

Обратной стороной сухих смазок является то, что они часто очень легко смываются дождем или лужами.

Zero Friction Cycling (ZFC) предполагает, что сухие смазочные материалы обычно выглядят более чистыми, потому что им не хватает реальной смазки, чтобы быть эффективными. По данным испытаний ZFC, это имеет непосредственный эффект, означающий, что они обычно приводят к высокому уровню трения и износа.

Если в это поверить, можно также привести аргумент, что вы тратите свои деньги в основном на жидкость-носитель, которая предназначена для растворения в воздухе.

Как правило, сухие смазки для цепей не показали хороших результатов в наших тестах, но Maxima Chain Pro Dry Formula и Ride Mechanic Bike Milk опровергли эту тенденцию.

Влажная смазка

Влажные смазочные материалы содержат много смазки на миллилитр, но склонны к притяжению большого количества загрязняющих веществ. Непосредственная среда

Смазки

Wet разработаны для езды во влажных или круглогодичных условиях и, как таковые, обычно содержат большее количество синтетических масел с более высокой вязкостью, а также такие присадки, как ПТФЭ.

Вы получаете больше смазки на миллилитр с этим типом смазки, а повышенная вязкость масел означает, что этот тип смазки должен служить дольше и гораздо менее склонен к смыванию с вашей цепи при попадании воды.

Обратная сторона влажных смазок? Эти же свойства также делают его магнитом для грязи и сажи (особенно при чрезмерном нанесении), а дополнительная вязкость также означает более низкую эффективность по сравнению с более тонкими смазками из-за добавленного вязкого трения.

Для этого типа смазки лучше всего наносить экономно на каждое звено цепи и стирать излишки перед поездкой.

Вам необходимо регулярно чистить трансмиссию, возможно, даже после каждой поездки, если вы хотите получить максимальную пользу, поддерживать максимальную производительность и продлить срок службы трансмиссии. Загрязнение влажной смазки может вызвать износ трансмиссии.

White Lightning Wet Lube, Pedro’s Syn Lube и Muc-Off Wet Lube получили в нашем тестировании более четырех звезд.

Керамическая смазка

До сих пор не решено, дают ли керамические смазки какие-либо ощутимые преимущества по сравнению со стандартными смазочными материалами для влажных сред. Непосредственная среда

Керамические смазочные материалы

начали появляться в последние несколько лет со смелыми заявлениями об увеличении производительности наряду с повышенными ценами. Однако не всегда ясно, что они содержат или какие преимущества они предлагают по сравнению с другими типами смазочных материалов.

Muc-Off, производящая как влажные, так и сухие керамические смазки, утверждает, что ее керамическая смазка содержит крошечные «керамические частицы», которые помогают снизить трение по сравнению с синтетическими маслами, содержащимися в стандартных сухих и влажных смазках.

Он отмечает, что эти смазки более дорогие, но также указывает на снижение трения, которое, по его утверждениям, должно привести к увеличению срока службы трансмиссии, что в целом сэкономит ваши деньги.

ZFC, однако, утверждает, что существует ограниченное количество общедоступных данных, подтверждающих утверждения о том, что керамические смазочные материалы действительно обеспечивают предполагаемый эффект, и поэтому не рекомендует их.

Учитывая все обстоятельства, пока не будет окончательно доказано, что они работают так, как рекламируется, трудно рекомендовать керамические смазки по сравнению с более доступными вариантами.

Восковая смазка

Smoove — одна из наших любимых смазок на восковой основе. Колин Левич / Immediate Media

Смазочные материалы на основе парафина (да, именно из этого материала делают свечи) в последние годы приобрели огромную популярность, поскольку независимые испытания показали, что они имеют очень высокие показатели эффективности, долговечности и устойчивости к загрязнениям.

Смазочные материалы на основе парафина обычно представляют собой смесь частиц парафинового воска высокой степени очистки, смешанных с такими добавками, как ПТФЭ, и жидкостью-носителем.

Популярные восковые смазки включают Smoove и Squirt, обе из которых набрали более четырех с половиной звезд в нашем тестировании.

Ключ к хорошим характеристикам воска заключается в том, что при правильном нанесении он оседает, образуя твердый, почти сухой слой смазки с низким коэффициентом трения на цепи.

Перед нанесением восковой смазки вашу цепь необходимо тщательно очистить, иначе она не сможет проникнуть в ролики или высохнуть должным образом, что приведет к неизбежному накоплению грязного мусора. Колин Левич / Immediate Media

Повышенная сухость является ключевым фактором, поскольку предотвращает прилипание загрязняющих веществ, увеличивающих трение, к цепи и их попадание во внутренние части цепи или покрытие деталей трансмиссии.

Обратной стороной восковых смазок является то, что они требуют тщательно очищать цепь перед первым нанесением, иначе воск не прилипнет к металлу или не высохнет должным образом.

Это означает, что вам придется полностью удалить смазку и масло даже с новой, свежей в коробке цепи.

Вам также необходимо подождать, пока воск полностью высохнет и затвердеет на цепи (в идеале — за ночь). Если вы ездите во влажных условиях, цепь также необходимо будет вскоре после этого очистить, высушить и смазать, чтобы предотвратить коррозию.

Иммерсивная эпиляция

Если вам нужна самая быстрая и эффективная трансмиссия, то иммерсивная восковая эпиляция в настоящее время является королем. Посмотрите на любую профессиональную гонку или гонку на время, и вы обязательно увидите больше, чем несколько вощеных цепей.

Этот процесс включает в себя тщательно очищенную цепь и погружение ее в нагретую ванну с парафином высокой степени очистки и другими добавками. Мы опубликовали подробный рецепт еще в 2013 году, но он также коммерчески доступен под торговыми марками, такими как Molten Speed ​​Wax.

Вы можете получить ингредиенты отдельно, но ZFC утверждает, что коммерческие смеси, такие как Molten Speed ​​Wax, используют более очищенный парафин, чем тот, который обычно доступен потребителям, для достижения оптимальных характеристик и чистоты.

Тепло помогает частям цепи расширяться, позволяя смазочным материалам полностью проникать во все части цепи и вымывать загрязнения. После снятия цепи воск также высыхает, образуя полностью сухой твердый слой смазки на каждой части.

Иммерсивная эпиляция цепи может быть немного хлопотной, но это достаточно простой процесс, который не только экономит ваши деньги и ватты, но и в целом может сэкономить ваше время. Саймон Бромли / Immediate Media

Если вы думаете: «Похоже, это довольно хлопотно…», вы не ошибетесь. Так оно и есть, по крайней мере, изначально.

По нашему опыту, самая сложная часть иммерсивной восковой эпиляции — это обычно начальный процесс очистки цепи.

Заводскую смазку трудно удалить полностью изнутри даже новой цепи.Для правильного выполнения работы вам потребуются сильные обезжиривающие вещества или растворители, и в результате вы получите изрядное количество отработанных химикатов, которые придется аккуратно утилизировать.

После того, как они были должным образом очищены и обработаны, вощеные цепи, по нашему опыту, обладают невероятной способностью избавляться от грязи и сажи.

Потому что они такие сухие, что грязи не к чему прилипать. Это означает, что вам практически не нужно чистить какую-либо часть трансмиссии на расстоянии от 300 до 400 км, если вы не ездите по мокрой дороге.

Поскольку парафин высокой степени очистки практически не содержит масла, вощеные цепи склонны к ржавчине после влажных поездок. Вы должны быть готовы высушить, очистить и повторно нанести воск на цепь или долить в нее капельную смазку на основе воска как можно скорее после катания.

Тогда немного лишней работы, но потенциальная награда будет существенной.

ZFC утверждает, что иммерсивная эпиляция и повторная эпиляция с интервалом в 300 км или после каждой мокрой езды могут продлить срок службы цепи примерно до 15000 км — примерно в три раза дольше, чем обычно достигается при использовании стандартных смазок для капельного полива.Это также помогает значительно продлить срок службы других, более дорогих компонентов трансмиссии, таких как кассеты и передние звезды.

Вощеные цепи и детали трансмиссии, такие как кассеты и передние звезды, также можно очищать кипятком — обезжириватель не требуется. Возможно, это сэкономит ваше время в целом, но вам придется поработать заранее.

Посмотрите вокруг любой важной гонки, и вы, вероятно, увидите несколько иммерсивных вощеных цепей. У этого есть здоровое напыление дополнительного порошка ПТФЭ для дальнейшего уменьшения трения. Бен Делани / Immediate Media

Для экономных гонщиков, которые не считают себя цепными плитами, такие компании, как Ceramicspeed, Watt Shop и Zero Friction Cycling, теперь продают предварительно подготовленные вощеные цепи.

Они, как правило, недешевы, и их нужно будет повторно покрыть воском или смазкой после 300-400 км езды по сухой дороге, но это, безусловно, избавляет от первоначальных хлопот по удалению заводской смазки с новых цепей в домашних условиях.

А как насчет смазки?

Этот раздел на самом деле здесь, чтобы посоветовать не использовать консистентную смазку для смазки вашей цепи.

Хотя смазка отлично подходит для подшипников и резьбы, она не проникает в зазоры между роликами и пальцами, где вам действительно нужна смазка, потому что она слишком густая. Вязкое трение тоже будет намного выше.

Он также будет притягивать к себе все частицы песка, грязи и сажи, с которыми вы столкнетесь, и после этого будет кошмаром, который нужно тщательно очистить.

Если вы не планируете поездку на велосипеде под водой, мы рекомендуем держаться подальше от смазки на цепи.

Работают ли аэрозольные смазки?

Некоторые смазочные материалы также продаются в виде аэрозолей, но мы не рекомендуем их для смазывания цепей, потому что их очень сложно нанести точно.

Риск попадания смазки на гусеницу / роторы тормозов или, что еще хуже, на колодки намного выше, чем при использовании капельных смазок, и вы действительно не хотите, чтобы это происходило, потому что это может серьезно повлиять на эффективность тормозов.

Лучшая смазка для цепей для шоссейных велосипедов и велосипедов для гонок на время

Вощеные цепи в настоящее время востребованы как в плане безупречной производительности, так и в плане срока службы трансмиссии. Саймон Бромли

В нынешнем виде лучше всего подходят иммерсивная смазка или смазки для цепей на вощеной основе. Эффективность и чистота делают их явными лидерами в этой категории.

Согласно ZFC, разница между хорошей и плохой смазкой может составлять от пяти до десяти ватт при нагрузке 250 ватт. Эти потери также увеличиваются по мере увеличения нагрузки.

Для влажных условий победитель чуть менее очевиден, но мы все же рекомендуем смазочные материалы на основе воска из-за их эффективности.Однако важно быть готовым к чистке цепи сразу после мокрой езды, чтобы предотвратить коррозию.

ZFC утверждает, что самый простой способ избежать этого — использовать две вощеные цепи с быстроразъемными звеньями, которые вы можете менять на велосипеде и снимать с него по мере необходимости. Затем вы можете очистить и повторно смазать то, что в данный момент отсутствует на вашем велосипеде, на досуге.

Если это звучит слишком хлопотно, влажная смазка поможет предотвратить коррозию между поездками и обеспечит смазку в широком диапазоне условий.

Если вы не будете содержать трансмиссию в чистоте, ваши детали будут изнашиваться намного быстрее из-за дополнительной грязи и сажи, которая прилипает к смазке.

Лучшая смазка для цепей для горных, гравийных и велокроссовых велосипедов

Опять же, воск — действующий чемпион, когда речь идет о том, чтобы ваша трансмиссия была хорошо смазана и очищена от загрязнений. Саймон Бромли / Immediate Media

Из-за значительно повышенного уровня загрязнения лучше всего подойдет сухая смазка, предотвращающая попадание грязи и сажи в трансмиссию.По этой причине мы рекомендуем смазки на вощеной основе в виде капель или иммерсивных вощеных цепочек.

Опять же, согласно ZFC, использование нескольких парафинированных цепей при вращении — лучшее решение.

Согласно его испытаниям, трансмиссия, смазываемая влажной смазкой, привлекает столько загрязнений, что может стоить вам от 15 до 20 ватт и вызывать значительный износ.

Горные байкеры, которые действительно не хотят чистить свой велосипед после каждой мокрой поездки, могут быть более довольны стандартной жидкой смазкой, но помните, что регулярная чистка трансмиссии может иметь долгосрочные последствия для вашего кошелька с точки зрения компонентов. жизнь.

Лучшая смазка для цепей в поездках на работу

Жители пригородов, такие как Алекс, просто хотят ездить на велосипедах с минимумом суеты, поэтому стандартная мокрая смазка, вероятно, лучший вариант. Тем не менее, вы должны соблюдать режим чистки, чтобы ваши детали не изнашивались быстро. Саймон Бромли

Для пассажиров мы рекомендуем стандартную жидкую смазку для цепей и хорошие брызговики с эффективными брызговиками.

Мы всегда советуем содержать велосипед в максимальной чистоте, а добавление смазки для цепи после мокрой езды, по крайней мере, предотвратит коррозию.

ZFC, однако, категорично заявляет, что это не оптимально и что преимущества смазочных материалов на основе парафина и, в частности, иммерсивного парафина, намного превосходят недостатки даже для пассажиров пригородных поездов.

Честно говоря, не у всех хватит на это терпения или желания. В конце концов, абсолютная эффективность и чистота почти наверняка имеют меньшее значение для большинства пассажиров, чем способность вашего велосипеда проработать пару недель в любую погоду без очистки.

Пригородные велосипеды также, вероятно, будут иметь более дешевые детали, замену которых будет дешевле, но мы не будем выступать за отходы как с денежной, так и с экологической точки зрения.

Если вы действительно хотите сэкономить деньги, спасти планету и сэкономить ватты, а также готовы очистить вашу цепь после влажных поездок, восковые смазки также могут быть лучшим ответом здесь. Однако для удобства в любую погоду влажная смазка все равно будет иметь преимущество.

Какая ваша любимая смазка для цепей? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Лучшие моторные смазки для цепей

Любое трение или сопротивление в цепи может повлиять на то, насколько эффективно используется ваша мощность.Чтобы ограничить трение между цепью и остальной трансмиссией, необходимо нанести смазку.

Исследования показали, что тип смазки мало влияет на эффективность чистой цепи.

Настоящая ценность смазки состоит в том, чтобы заполнить зазоры, которые в противном случае были бы заполнены грязью и сажей — вещи, которые действительно увеличивают трение и снижают эффективность.

>>> Как начать ездить на велосипеде по дорогам (с ограниченным бюджетом)

Итак, если тип смазки не важен для эффективности, почему так много выбора? Алекс Тримнелл, генеральный директор Muc-Off, дает такой совет: «Поддержание чистоты трансмиссии и ее хорошей смазки важно для плавной езды, но вы должны убедиться, что вы используете правильную смазку для конкретных условий.”

Но беглый взгляд в местный веломагазин обнаруживает огромный выбор смазочных материалов на выбор. Влажные, сухие, восковые, керамические — вот лишь некоторые из предлагаемых типов. Итак, какую смазку выбрать?

Несмотря на кажущиеся бесконечными различия, смазки для цепей можно разделить всего на две простые категории: влажные и сухие.

>>> Как почистить велосипед за семь минут

Lube lowdown

Саймон Нэш из компании Green Oil, которая производит экологически чистые смазки, объясняет: «Влажная смазка была первой смазкой.Ранние бренды использовали что-то вроде автомобильного моторного масла. Его консистенция превосходит базовые аэрозольные смазочные материалы, которые в первую очередь предназначены для вытеснения воды.

«Это работало и было долговечным. Но многие велосипедисты на сцене шоссейных гонок стали натирать цепи воском на сковороде. Секретные формулы, смешанные на кухне, часто приводили к тому, что цепи в одночасье окунали в специальные восковые смазки.

» Компании вскоре осознали что вместо нагрева парафина для плавления на цепи воск можно расплавить (или, скорее, растворить) в растворителе.Когда это применяется, растворитель испаряется, оставляя только воск или «сухую» смазку ».

Возвращаясь к совету Trimnell, выбор лучшего смазочного раствора зависит от условий, в которых вы ездите.

Влажные смазочные материалы используются при любых погодных условиях, но действительно выходят на первый план при езде осенью и зимой, поскольку они водонепроницаемы, поэтому не смывается при езде по лужам или во время дождя.

Большинство влажных смазок обеспечивают эффективную смазку на протяжении более 100 миль за одно применение.Если вы катаетесь в зимние месяцы, влажная смазка будет противостоять солевой коррозии. Мокрая смазка также действительно снижает шум трансмиссии.

>>> Советы для езды под дождем

Обратной стороной является то, что липкая природа влажного масла может притягивать грязь, которая, если оставить ее нарастать, может действовать как шлифовальная паста для быстрого износа компонентов. Он также окисляется и, если оставить его нарастать, превращается в густую черную грязь. Правильное использование влажной смазки требует регулярного обезжиривания и очистки трансмиссии.

В сухих весенних и летних условиях вы хотите использовать более легкую смазку, обычно «сухую» смазку на основе воска. Сухие смазки намного чище в использовании и привлекают меньше грязи даже при многократном применении. Это делает их намного лучше в сухих или пыльных условиях, особенно на бездорожье или на гравии.

Однако даже легкий дождевой душ смывает сухую смазку с цепи, и она менее долговечна; поездка на 80 миль в сухих условиях может привести к резкому снижению смазки.

Как также отмечает Нэш: «Стоимость — это проблема — в бутылке с жидкой смазкой 100 процентов формулы будут смазывать.В сухой смазке часть формулы является растворителем, который нужен только для облегчения нанесения ».

Какую бы смазку вы ни предпочли использовать, для достижения наилучших результатов Trimnell рекомендует оставить смазку на цепи на ночь перед поездкой для получения максимальной пользы.

Теперь вы знаете, что использовать, вот как это использовать

Выбрать велосипедную смазку непросто, так как их так много, что все, кажется, обладают одинаковыми качествами. Чтобы помочь вам, ниже мы собрали некоторые из наших любимых влажных и сухих смазок.

Для каждого продукта есть ссылка «Купить сейчас» или «Лучшее предложение». Если вы нажмете на это, мы можем получить небольшую сумму от продавца при покупке товара. Это не влияет на сумму, которую вы платите

>>> Лучшие комплекты для чистки велосипеда для блестящей отделки

Лучшая смазка для цепи: влажная смазка

Зеленая смазка для влажной уборки

ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА СЕГОДНЯШНЕМУ

Влажная смазка зеленого масла полностью биоразлагаемый и изготовлен из 100% натуральных ингредиентов.Для увеличения долговечности и увеличения промежутка времени между нанесениями эта влажная смазка содержит N-Toc, специальный очищенный растительный экстракт, который по своим свойствам аналогичен тефлону. Green Oil утверждает, что срок службы цепи составляет более 100 миль на одно применение, в зависимости от условий.

(Изображение предоставлено Muc-Off)

Muc-Off Wet Lube

ЛУЧШИЕ СДЕЛКИ СЕГОДНЯ

Формула влажной смазки Muc-Off не содержит вредных кислот, CFC или растворителей, а также является биоразлагаемой. Он имеет встроенное покрытие противозадирных присадок для повышения эффективности приводной цепи.

(Изображение предоставлено Weldtite)

Weldtite TF2 Extreme wet lube

САМЫЕ ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА СЕГОДНЯ

Смазка TF2 Extreme wet от Weldtite содержит водостойкие синтетические масла и специальные присадки для снижения потерь на трение.

Лучшая смазка для цепей: Сухая смазка

Сухая смазка Finish Line Teflon Plus

ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА СЕГОДНЯ

Нетоксичная и биоразлагаемая, сухая смазка Finish Line очень эффективна при отталкивании грязи, что делает ее хорошим выбором для сухой и пыльная езда.Тефлон используется в этой сухой смазке для уменьшения трения и механического износа, поскольку он проникает во все укромные уголки и щели для полной защиты.

Сухая смазка Boeshield T-9

ЛУЧШИЕ СДЕЛКИ СЕГОДНЯ

Разработанная и лицензированная компанией Boeing, эта смазка авиационного класса сочетает в себе лучшие качества как влажной, так и сухой смазки. После нанесения он оставляет восковую пленку, устойчивую к загрязнениям, но не смывающуюся дождем.

Сухая смазка White Lightning Clean Ride

ЛУЧШИЕ СДЕЛКИ СЕГОДНЯ

Для использования смазки White Lightning’s Clean Ride на основе воска необходима чистая цепь.Он самоочищается, так как мелкие частицы внешней восковой пленки отслаиваются и уносят с собой любую грязь, которая находится на вашей цепи. В результате этого смазку Clean Ride необходимо наносить чаще после более грязных поездок, но это того стоит для велосипеда с плавным ходом, который вам понравится.

Smoove Lube

ЛУЧШИЕ СДЕЛКИ СЕГОДНЯ

Разработанный для использования в многодневной гонке Absa Cape Epic MTB, которая проходит в Южной Африке, гонке, которая, как известно, требует серьезных затрат на трансмиссию и компоненты подвески, Smoove оказалась очень длинной. и, наконец, его накапали на цепочки большинства из десяти лучших команд в год, когда он был запущен.Перед первым нанесением требуется небольшая подготовка цепи, но при правильном выполнении смазка на основе воска прослужит невероятное количество миль.

(Изображение предоставлено: Squirt)

Смазка цепи для впрыска

Причины для покупки

+ Более низкое сопротивление трансмиссии + Срок службы дольше, чем у многих смазок на масляной основе + Легко наносится

Причины, которых следует избегать

-Не может быть нанесение на грязную цепь

ЛУЧШИЕ СДЕЛКИ СЕГОДНЯ

Мы обнаружили, что эта смазка на основе воска служит намного дольше, чем другие смазочные материалы, при нанесении на чистую сухую цепь.Легко наносится и хорошо держится на пыльных и грязных летних гравийных поездках.

Наш дубль

Регулярное и правильное нанесение смазки — важный процесс для обеспечения плавной и эффективной работы вашего велосипеда.

Тип смазки, которую вы выбираете, зависит от нескольких факторов, в том числе от того, где и когда вы катаетесь. Если вы привередливы в регулярной чистке велосипеда и часто ездите в неблагоприятных условиях, то влажная смазка — правильный выбор.

Однако для обычно ленивого велосипедиста или велосипедиста в хорошую погоду сухая смазка всегда будет предпочтительным вариантом.

>>> Может ли обезжириватель для велосипедов быть экологически чистым?

Что думают эксперты

Мое мнение: Энди Верралл, бывший менеджер курса обслуживания, One Pro Cycling

В течение всего года я по умолчанию выбираю жидкую смазку от поставщика команды, Juice Lubes. Я предпочитаю, чтобы трансмиссия была смазана в любую погоду.

Самым важным для меня является ежедневная очистка трансмиссии обезжиривателем, тщательная ее сушка для удаления всей влаги перед повторным нанесением смазки.

Таким образом, трансмиссия становится намного более эффективной, и вы получаете дополнительную жизнь всей системы без потери мощности со стороны водителя.

Мое мнение: Саймон Нэш, основатель Green Oil

В каждом шкафу для велосипедов должна быть как влажная, так и сухая смазка. Сухие смазочные материалы предназначены для самых засушливых условий и самых чистых цепей.

Влажные смазочные материалы можно использовать круглый год, они имеют меньшую стоимость и обладают максимальным сроком службы. Будь то влажный или сухой, часто вопрос о том, сколько времени и усилий вы хотите потратить.

В любом случае убедитесь, что вы используете смазку — ваша цепь будет вам благодарна!

Обзор лучших на сегодня предложений

Обзор шести лучших смазочных материалов для цепей шоссейных велосипедов 2021 года — мокрый и сухой

Бесшумная трансмиссия — это эффективная трансмиссия, а эффективная трансмиссия — быстрая и долговечная. Поэтому правильная смазка цепи велосипеда — одна из лучших привычек велосипедиста. Однако недостаточно просто бездумно проливать масло на вашу цепь.

Разные условия требуют разных подходов. В то же время использование слишком большого количества масла может быть почти так же плохо, как использование слишком малого количества, так как все может быстро превратиться в неприятный беспорядок. Как и во многих других вещах, связанных с велосипедом, речь идет о том, чтобы найти подходящий инструмент для работы и затем правильно его использовать.

Смазочные материалы для цепей бывают нескольких типов в зависимости от условий и ваших предпочтений. Ниже мы собрали шесть наших фаворитов, которые удобно разделены на категории.

Прочтите дальше, и вы также найдете руководство, охватывающее все, что вам нужно знать о трех основных типах смазки для цепей, а также краткое руководство, которое поможет вам решить, какая из них лучше всего подходит для ваших велосипедных потребностей.

Шесть лучших смазок для велосипедных цепей

Сухая смазка

1. Сухая смазка Finish Line Teflon Plus для цепей

Не нужно быть слишком умным. Я думаю, что 90% веломагазинов в Великобритании используют эту широко распространенную сухую смазку на основе тефлона в качестве стандарта. Обладая консистенцией, близкой к GT85, чем кулинарное масло, оно идеально подходит для сухих условий.

Тем не менее, это также хорошо для зимы, если вы будете счастливы повторно применять его каждые одну или две поездки.

2. Смазка для цепной передачи White Lightning Clean

Эта смазка для цепей для сухих или пыльных условий утверждает, что очищается сама по себе.Кто знает, правда ли это? Мы можем поручиться за то, что его восковое покрытие не собирает слишком много пыли и детрита.

Это означает, что ваша цепь остается относительно незанятой, ее легкая консистенция лучше всего сохранить на лето.

Купить сейчас в Tredz за 5,99 фунтов стерлингов

Влажная смазка

3. Смазка для цепей для влажных погодных условий Fenwicks

Промышленные химики могут не согласиться, но я думаю, что основной выбор в отношении смазки для цепей по-прежнему состоит в том, чтобы разжижаться и приходиться повторно наносить, или загустеть и рискнуть стать липким.

Разработанная с учетом условий Великобритании, эта смазка прекрасно подходит для самых дождливых периодов года.

Купить сейчас у Tredz за 6,89 £

4. Смазка для влажных цепей Finish Line

Я не такой уж большой поклонник влажных смазок для гоночных мотоциклов, независимо от сезона. Однако в пригородных поездках постоянная чистка и повторная смазка не всегда возможны.

Этот аналог сухого варианта Finish Line — хороший выбор для утилитарных байков, и обычно он безопасно переносит мою односкоростную зиму.

Купить сейчас в Tredz за 3,99 фунта стерлингов

Керамическая смазка

5. Смазка для капельных цепей CeramicSpeed ​​UFO

Для тех, кто настроен на то, чтобы сэкономить как можно больше денег, у CeramicSpeed ​​UFO Drip lube есть множество лабораторных данных, подтверждающих, сколько ватт это может вам сэкономить. Вы даже можете купить высококачественные цепи, предварительно пропитанные им.

На основе восков, следов масла и модификаторов трения, все они нетоксичны, негорючие и биоразлагаемые.

6.Смазка для сухих керамических цепей Muc-Off C3,

Эта смазка для цепей на керамической основе является биоразлагаемой и не содержит нефти. Он разработан для езды в сухую погоду и делает его более приятным как для вас, так и для окружающей среды.

С зеленым УФ-красителем также легко увидеть, сколько именно вы намазываете, что полезно для предотвращения недостаточного или чрезмерного нанесения.

Мокрая смазка и сухая смазка

Смазочные материалы делятся на две основные категории: влажные и сухие. Инстинктивно можно подумать, что сухая смазка используется в засушливые дни, а влажная — для влажных.К сожалению, не все так просто.

Сухая смазка — «Сухой» элемент относится к фактическому смазывающему веществу, действующему на вашу цепь, обычно это восковой налет. Сухая смазка наносится в виде жидкости перед высыханием, чтобы оставить цепь, покрытую смазочным элементом.

Влажная смазка — Как и сухая смазка, влажная смазка применяется в виде жидкости, но остается на вашей цепи в виде жидкости. Мокрая смазка часто характеризуется густым черным налетом на трансмиссиях, которыми долгое время пренебрегали.

Решения Решения

Итак, какая смазка лучше? Многое зависит от ваших условий катания.

Dry lube — более легкая смазка и менее склонна к притяжению грязи, поэтому лучше подходит для езды в сложных условиях. Обратной стороной сухой смазки является то, что она менее долговечна и иногда довольно быстро теряет свои смазывающие свойства. Цепи также будут очищены от сухой смазки, если пойдет дождь.

Влажные смазочные материалы хорошо работают в широком диапазоне погодных условий, что делает их идеальными для круглогодичной езды.Дождь не смывает влажную смазку с трансмиссии, а ваша цепь будет более устойчивой к солевой коррозии, которая часто наблюдается в зимние месяцы.

Однако использование влажной смазки потребует немного большего ухода, поскольку ее липкая природа имеет тенденцию притягивать грязь. Если оставить без присмотра, можно превратить смазку в пасту для притирки, которая ускоряет работу трансмиссии. Если вы решите использовать влажную смазку, необходимо регулярно обезжиривать и смазывать.

Если вы велосипедист в хорошую погоду и совершаете короткие поездки в солнечные дни, то сухая смазка — идеальный выбор.Если вы хотите работать круглый год и не против регулярно возиться с велосипедом, лучше всего подойдет влажная смазка. Однако большинство увлеченных велосипедистов, как правило, держат при себе по бутылке каждого из них, чтобы они могли реагировать на меняющиеся условия.

Керамическая смазка

Наконец, стоит упомянуть третий вариант — смазки на керамической основе. Керамическая смазка находится где-то между влажной и сухой смазкой, применяется в виде жидкости, но высыхает до липкого вещества.

Керамические смазочные материалы

обеспечивают высокопроизводительную смазку с низким коэффициентом трения, а химические составы гарантируют, что они не вымываются из лужи при первом расплескивании.Керамическая смазка, как правило, дороже, но требует меньшего количества применений, меньшего обслуживания и более высокой производительности.

Стоит добавить, что WD40 и различные другие спрей-на «бытовые» смазочные материалы лучше избегать, поскольку они не только не очень хороши для смазывания цепей, но и их распыляемый характер означает, что очень вероятно, что смазка попадет туда, где этого не должно быть, например, на тормозных колодках.

Ознакомьтесь со всеми нашими руководствами по обслуживанию дорожных велосипедов и лучшими мультитулами для велосипедов

Лучшая смазка для велосипедных цепей: пусть ваша цепь крутится тихо и плавно

Цепная смазка — это горячо обсуждаемая тема, и бренды делают огромные заявления об эффективности и защите от износа, которые практически невозможно проверить в реальном мире — хотя есть несколько независимых испытательных организаций, таких как наши друзья из Zero Friction Cycling, которые пытки тестируют все лучшие смазки для цепей для велосипедов.

Хорошо известно, что грязная цепь будет стоить вам драгоценных ватт на велосипеде, но это также будет стоить вам денег в долгосрочной перспективе, потому что грязная цепь изнашивается быстрее и сокращает срок службы кассет и звездочек.

Ассортимент смазок для велосипедных цепей постоянно расширяется; влажные, сухие, на восковой основе, керамические смазки, наполненные наночастицами, и парафиновый воск, и это лишь некоторые из них. У каждого есть свои плюсы и минусы, и выбор лучшей смазки для цепи для вашего велосипеда во многом будет зависеть от того, где вы живете и каким типом катания вы занимаетесь.Если вы живете где-нибудь, где годовое количество осадков измеряется в футах, а не в дюймах, сверхлегкая сухая смазка для цепей, которая смывается, если вы едете по лужам, будет совершенно бесполезна. И наоборот, если вы проводите большую часть своего времени в седле, исследуя сухие и пыльные гравийные дороги, липкая мокрая смазка сделает вашу цепь магнитом для грязи.

Прочтите некоторые из наших любимых смазок для цепей велосипеда или перейдите к нижней части, чтобы ознакомиться с различными типами.

Лучшие смазки для велосипедных цепей — наш выбор

(Изображение предоставлено: любезно предоставлено)

Smoove Lube

Зайчик Energizer смазки для цепей

Тип: На основе воска | Лучшее применение: Универсальный | Цена (4 унции): £ 14.99 / 14,95 долл. США / 25 австралийских долларов

Долговечность по разумной цене

Форсунка обеспечивает беспроблемное нанесение

Требуется, чтобы цепь была полностью снята перед нанесением

Смазка Smoove Lube была первоначально разработана для этапных гонок Absa Cape Epic MTB на юге Африка. Это гонка, в которой трансмиссия и компоненты подвески, как известно, умирают, и, по словам бренда, в год, когда был запущен Smoove, большинство из десяти лучших команд капали эту смазку на свои цепи.

Смазка на основе воска со «специальными добавками», которые используют воду, чтобы помочь ей проникнуть в штифты и ролики. Это действительно требует немного большей подготовки цепи по сравнению со многими другими смазками, но, если все сделано правильно, Smoove — одна из самых долговечных, которые мы когда-либо использовали. Это не очень скользкий вариант, но он все время идет, идет и идет.

(Изображение предоставлено любезно)

Rock N Roll Gold

Универсальная смазка для цепей Workhorse

Тип: Dry | Лучшее использование: Сухая погода | Цена: £ 8.99 (4 унции) / 23 доллара (16 унций) / 37,95 австралийских долларов (16 унций)

Работает плавно в течение длительного периода

Не магнит для грязи

Запах

В ассортименте Rock N Roll есть три смазки для велосипедных цепей. Extreme, это влажная смазка, Absolute Dry, которая… ну… сухая, и Gold, которая находится примерно посередине. Согласно Rock ‘n’ Roll, этот состав содержит гелевую мембрану, взвешенную в жидкости, которая быстро проникает в цепь и прилипает к сочленяющимся частям цепи, обеспечивая плавное вращение.

Gold Lube хорошо работает как на дороге, так и на бездорожье, обеспечивая бесшумность и плавность вашей цепи, несмотря на пыль и песок. Это тоже хорошее соотношение цены и качества; Rock N Roll продает его в бутылках на 16 унций / 480 мл, которые стоят меньше, чем то, что многие бренды берут за бутылку на 8 унций / 240 мл.

(Изображение предоставлено любезно предоставлено)

Silca Super Secret Chain Lube

Это похоже на горячий воск, но в удобной для нанесения капельнице

Тип: На основе воска | Лучшее применение: Универсальный | Цена (4 унции): 32 фунта стерлингов / 25 долларов США / 54 австралийских доллара.95

Работает как горячий воск

Поставляется в нескольких размерах

Может быть немного грязновато

По розничной цене это не самое дешевое около

Хорошо известно, что восковая обработка цепи — одна из самых быстрых и долговечных смазочных материалов. , но это также королевская боль в заднице по сравнению с капающей смазкой на вашу цепь. Вам нужно не только растопить воск в мультиварке и дать цепи полностью искупаться в ванне с воском, но и перед нанесением он должен быть полностью стерильным, что, вероятно, означает, что вам также понадобится ультразвуковой очиститель цепей.

Джош Пертнер из Silca долгое время занимался восковой эпиляцией цепей, но осознал недостатки, поэтому он стремился разработать капельную смазку, которая работала бы так же, как горячая восковая эпиляция. Заимствуя немного технологий из мира Indy Car, Пертнер обнаружил восковые порошки микромасштабов, которые могут служить долго и смазываться, как расплавленный воск, но могут быть эмульгированы в жидкости — в результате получилась смазка для цепей Super Secret.

(Изображение предоставлено любезно предоставлено)

Green Oil Wet Lube

Смазка для цепей, полезная для вашей цепи и окружающей среды

Тип: Wet | Лучшее использование: Влажная погода | Цена (3.4 унции): £ 64,95 / 75 долларов США / 90 австралийских долларов

Не магнит для грязи

Выживет в ванне со шлангом

Сохраняет цепочку в хорошем состоянии

Экологически чистая

По стандартной розничной цене это далеко не дешево

Большинство смазочных материалов для цепей пахнет чем-то похожим на вас Я бы использовал, чтобы снять краску с машины. Хотя смесь не может быть едкой, многие из них содержат химические вещества, опасные для окружающей среды. Однако смазка для цепей Green Oil, базирующаяся в Великобритании, не содержит ПТФЭ и изготовлена ​​из материалов растительного происхождения — даже бутылка сделана из переработанного пластика.

Еще лучше, в отличие от этих полностью натуральных дезодорантов, он действительно работает! Wet Lube имеет среднюю вязкость и не собирает дорожный песок, как клей, но держится во время проливных дождей и выдержит даже пару ванн из шланга. Ключевым моментом является N-Toc, растительный экстракт, который функционирует практически так же, как ПТФЭ, одна из частиц, которые делают смазки для цепей такими скользкими.

(Изображение предоставлено: любезно предоставлено)

Finish Line Wet

Легко наносится и выдержит наводнение

Тип: Wet | Лучшее использование: Влажная погода | Цена (4 унции): 9 фунтов стерлингов.95 / 8,99 долларов США / 15 австралийских долларов

Устойчивость к влажным погодным условиям

Долговечность

Соотношение цена / качество

Притягивает грязь

Беспорядок

Finishline Wet практически не уступает по вязкости смазки и является нашим незаменимым смазочным материалом, если условия действительно созданы библейский. Она существует с 1994 года, и с тех пор формула синтетических масел, водоотталкивающих полимеров и «усовершенствованных противоизносных присадок» практически не изменилась, но эта надежная смазка для цепей остается популярной благодаря своей стойкости.

Имея сиропообразный характер, он привлекает довольно много загрязнений, поэтому, когда приходит время брать в руки цепочку для чистки или смены квартиры, обязательно нужно положить несколько кусочков бумажного полотенца в карман. Тем не менее, если вы отправляетесь в долгое путешествие в ненастную погоду, не так много смазок, которые могут висеть так же хорошо, как Finish Line Wet.

(Изображение предоставлено любезно)

CeramicSpeed ​​UFO Керамическая смазка

Самую быструю смазку для цепей капельного типа можно купить за деньги

Тип: На основе воска | Лучшее использование: Только гонки | Цена (6 унций): 64 фунта стерлингов.95/75 $ / 90 австралийских долларов

Сверхбыстрая

Большая бутылка на 6 унций — единственный доступный размер

Недлительный

Согласно CeramicSpeed, ее покрытие UFO Chain Coating является самой быстрой смазкой для цепей в мире, и это подтверждается не только фактами о трении (принадлежит CS), а также независимым компаниям Zero Friction Cycling и Road Energy. Это также одна из самых дорогих смазок для цепей на рынке, поэтому, вероятно, ее следует использовать только для использования в день соревнований.

«Капельное покрытие для цепей» представляет собой смесь восков, следов масла и чего-то, называемого «модификаторами трения», которые наносятся на цепь в виде жидкости, которая затвердевает до образования сухого покрытия (подобно порошкообразным цепям НЛО), которое, как утверждается, не только снижает трение, но и защищает от загрязнений.Согласно CeramicSpeed, его хватит на 200 км / 124 мили, и чтобы получить полное преимущество в скользкости, перед нанесением необходимо удалить все загрязнения, другие смазки или заводскую смазку.

(Изображение предоставлено любезно)

Tru Tension All Weather

Высокое соотношение цены и мощности и долговечность

Тип: На основе воска | Лучшее применение: Универсальный | Цена (1,7 унции): 10 фунтов стерлингов / 12,50 долларов США / 20 австралийских долларов

Быстро и долго в соответствии с тестами третьей стороны

Низкая цена за милю

Messy

Требуется надлежащая подготовка цепи

Tru Tension all-weather — это смазка для велосипедных цепей на основе воска с добавлением вольфрама, которая зарекомендовала себя как одна из самых быстро вращающихся и долго изнашиваемых смазок на рынке.

Согласно Tru Tension, вольфрам в качестве модификатора трения быстрее, чем керамика, тефлон и тефлон, заявление, подтвержденное независимыми испытаниями. Формула на основе воска водостойкая, полностью высыхает и не требует таких усилий или тяжелых растворителей, чтобы снять ее с цепи, как другие смазки на основе воска.

(Изображение предоставлено: любезно предоставлено)

Molten Speedwax

Восковые цепи требуют дополнительных усилий, но они того стоят.

Тип: Воск | Лучшее применение: Универсальный | Цена (1 фунт): 22 фунта стерлингов.99/20 долларов / 44,90 австралийских долларов

Низкое трение и минимальное загрязнение

Требуется немного усилий для подготовки цепи

Когда дело доходит до эффективности трансмиссии и износа, эмульсия парафина является главным преимуществом. Проблема в том, что на это нужно время, и для этого вам понадобится нечто большее, чем просто средство для чистки цепей, каплеуловитель и тряпка. Когда цепь натирается воском, все движущиеся части шарнирно соединяются на восковой подушке, а это означает, что на металлической шлифовке нет металла, который изнашивает вещи. Кроме того, поскольку он твердая, а не маслянистая липкая жидкость, грязи и другим загрязнениям не к чему прилипать.

В Molten Speedwax используется очищенный парафин, Dupont PTFE и мелкий микрон дисульфид молибдена для обеспечения бесперебойной работы вашей цепи. Каждая сумка, продаваемая фунтами, будет обрабатывать как минимум восемь цепей, что позволит вашей трансмиссии плавно вращаться на тысячи миль и, вероятно, продлит срок службы остальной трансмиссии.

(Изображение предоставлено: Squirt)

Смазка для цепей с разбрызгиванием

Высокоэффективная смазка на основе воска

Тип: Воск | Лучшее применение: Сухой, универсальный | Цена (4 унции): 9 фунтов стерлингов.49/14 долларов США / 18 австралийских долларов

Характеристики без трения

Не очень много грязи

Не очень хорошо для влажных условий

Как и Smoove, смазка для цепей Squirt также родом из Южной Африки — родины самых сложных в мире этапных гонок на горных велосипедах. Как смазка на основе воска, она отлично подходит для работы в сухих и пыльных условиях с продолжительностью работы от четырех до шести часов во время гонок. Несмотря на то, что для этого требуется приложение перед каждой поездкой, Squirt отлично подходит для поддержания чистоты трансмиссии — здесь не накапливается грязь.

При правильном применении он минимизирует шум трансмиссии, повысит производительность и продлит срок службы вашей цепной передачи. Что касается ахиллесовой пятки — ну, Squirt плохо себя чувствует во влажных и холодных условиях. К счастью, Squirt недавно выпустил новый вариант для низкотемпературной езды под названием SLT. SLT имеет модифицированную точку застывания, что делает его идеальным для оптимальной работы при температурах ниже нуля.

(Изображение предоставлено: AbsoluteBLACK)

AbsoluteBlack Graphenlube

Беспрецедентная долговечность, но по безумно высокой цене

Тип: Воск | Лучшее применение: Универсальный | Цена (4.7 унций): £ 114,99

Экономия от 3 до 10 Вт

До 1800 км на одно приложение, подтверждено сторонними организациями

РРЦ невероятно высока

AbsoluteBlack утверждает, что его Graphenlube является золотым стандартом, называя его самым быстрым в мире и самая долговечная смазка для велосипедных цепей. Это смазка на углеводородной (восковой) основе, которая, как следует из названия, содержит графен, который, согласно AbsoluteBlack, демонстрирует исключительную долговечность и низкое трение в течение длительного периода времени как во влажных, так и в сухих условиях.

Утверждается, что он экономит пять ватт энергии на расстоянии до 900 км, а в сухих условиях Graphenlube, как утверждается, может проработать до 1800 км при одном применении, утверждение, которое было подтверждено независимыми экспертами как правдивое.

Звучит как одна из лучших универсальных смазок для велосипедных цепей на рынке, и цена отражает это, она стоит почти в 10 раз больше, чем Finish Line Wet.

Что нужно знать о смазке для велосипедной цепи

Поиск подходящей смазки для цепи может напоминать поиск лучшего седла для вас; Выбор смазки, которая будет работать лучше всего, будет во многом зависеть от того, где вы едете, сколько вы ездите и как часто вы чистите и / или повторно смазываете.Но что бы вы ни выбрали, пожалуйста, из любви к велосипедам, трансмиссиям и здравомыслия вашего местного механика, не используйте оливковое или детское масло!

Вот краткое изложение различных типов смазки для цепей:

1. Сухая смазка

Как следует из названия, сухая смазка разработана для использования в сухих условиях. Они очень тонкие и сделаны из смеси масел и какой-то транспортной жидкости, которая помогает смазке проникать в штифты и ролики, а затем испаряться.Как правило, они работают довольно чисто и при регулярном повторном применении могут обеспечить приличную производительность, хотя брызги из лужи могут оставить у вас скрипучую артритную цепь.

Но смесь масел и транспортной жидкости обычно сильно наклоняется в сторону последней, что означает, что большая часть того, что находится внутри бутылки, испаряется и не смазывает вашу цепь.

2. Мокрая смазка

Мокрая смазка предназначена для езды в сырую погоду и может быть больше похожа на сироп и жир, чем на масло. Они будут долговечными и хорошо выдержат проливные ливни, но также будут притягивать грязь, как ложка меда во время песчаной бури.Райдер, будьте осторожны, мокрая смазка может быть очень грязной не только во время процесса нанесения, но и в случае, если ваша цепь соприкасается с вашими руками или тыльной стороной ноги.

3. Смазки на основе воска и восковая эмульсия

Смазки на основе воска становятся чрезвычайно популярными, потому что они хорошо работают как во влажных, так и в сухих условиях, а также для дорожных и внедорожных применений. Восковые смазки состоят из частиц очищенного парафина, которые эмульгированы в жидкости-носителе; жидкость помогает частицам попасть туда, где они должны быть, и высыхает, оставляя только воск внутри.Поскольку воск затвердевает до пластичного состояния, он не притягивает к себе много песка и может содержать такие добавки, как тефлон или ПТФЭ.

Обратной стороной восковых смазок является то, что для нанесения и обслуживания требуется немного смазки. Перед первым применением убедитесь, что вся заводская смазка или старая смазка удалены. Вы также должны убедиться, что вы оставили воск достаточно времени, чтобы застыть перед поездкой.

Восковая эмульсия, напротив, заключается в том, чтобы бросить вашу цепь в мультиварку, наполненную расплавленным воском.Тепло заставляет молекулы в цепи расширяться, и пустоты заполняются жидким воском. Когда все высыхает, каждая движущаяся часть смазывается воском, и, поскольку он твердый, грязь просто не прилипает к нему.

Если вы хотите пойти по этому пути, очень важно иметь полностью чистую цепь, поэтому именно здесь вам понадобится ультразвуковая очистка деталей. После нанесения воска цепи, передние звезды и кассеты требуют очистки только горячей водой, без растворителей или обезжиривающих средств.

4.Смазочные материалы для керамики и микрочастиц

Растет количество смазочных материалов, содержащих керамику и микрочастицы, которые заявляют о снижении трения и износа и часто имеют соответствующие ценники.

Показатели трения и долговечности, связанные с этими смазками для цепей, часто кажутся фантастическими, и это именно то, чем они кажутся, с независимыми испытаниями, показывающими неоднозначные результаты. Учитывая, сколько они могут стоить, мы не рекомендуем их.

Обзор лучших предложений на сегодня

лучших смазок для цепей мотоциклов (обзор) в 2021 году

Среди мотоциклистов извечная цепь vs.Аргумент вала — это аргумент, который, вероятно, никогда не будет решен по-настоящему. У каждого есть свои плюсы и минусы, у каждого есть сторонники и противники. Но если вы находитесь на «цепной» стороне этого обсуждения, то вы знаете, насколько важна смазка для цепей. Мы здесь, чтобы помочь вам выбрать подходящую смазку для цепи мотоцикла для вашего велосипеда.

Регулярная смазка и техническое обслуживание помогут вашей цепи и звездочкам мотоцикла двигаться более плавно и прослужат дольше. Но не все смазки для цепей подходят для всех велосипедов и любых условий.Лучшая смазка для цепи для вашего мотоцикла зависит от того, где вы на нем ездите и какая цепь у него есть.

Мы выбрали наши лучшие смазочные материалы для цепей, основываясь на простоте применения, испытаниях на стенде и опыте езды на дорогах в несколько сотен миль. Читайте дальше, чтобы найти лучшую смазку для цепи мотоцикла для вашего велосипеда.

Лучший в целом

Сводка

Инновационная формула, обеспечивающая баланс между липкими полувысыхающими маслами и сухими смазками для цепей на основе воска.

Плюсы

• Легко наносится
• Быстро сохнет
• Прилипает к цепи, но не липнет
• Отражает влагу, грязь и коррозию

Минусы

• Превосходная производительность требует премиальной цены.
• Высыхает полупрозрачный белый

Лучшее соотношение

Сводка

Эта простая в использовании, быстросохнущая смазка для цепей мотоциклов на основе воска содержит фторполимеры молибдена и тефлона.

Плюсы

• Одновременно очищает и смазывает
• Безопасно и эффективно для кольцевых уплотнений и незапечатанных мотоциклетных цепей

Минусы

• Требует более частого применения, чем другие смазки для цепей для тяжелых условий эксплуатации

Похвальный отзыв

Сводка

Густая паста, которая стоит особняком среди обычных смазочных баллончиков со статус-кво, с проверенными гоночными характеристиками.

Плюсы

• Легко наносится, ровное покрытие с минимальным количеством отходов или избыточного распыления
• Прилипает к цепи и роликам с минимальным броском

Минусы

• Время нанесения по сравнению с распыляемыми смазками
• Устойчиво в ограниченном пространстве

Майк Бамбек

ЭТО ОБЗОР ПРИВОДА

Майк Бамбек

Когда он не борется с одним или несколькими Mitsubishi Monteros первого поколения и другими прекрасными японскими автомобилями и мотоциклами 80-х годов, Майк Бамбек оценивает постоянное разнообразие автомобильной продукции из подпольного испытательного центра Science Barn The Drive в Новой Англии. .

Почему нам доверяют

---

Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем. Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

Как выбрать смазку для цепи мотоцикла

На старых мотоциклах использовались стандартные (или незапечатанные) цепи с роликами, втулками и штифтами, соединенными соединенными боковыми пластинами, как в высокопрочной велосипедной цепи.В современных мотоциклах используются цепи с уплотнительными кольцами (герметичные) с рядом крошечных круглых уплотнений между внешней и внутренней боковыми пластинами.

Для этих различных типов цепей требуются разные виды смазки для цепей. Стандартные цепи мотоциклов нуждаются в смазке, которая проникает между роликами и штифтами боковых пластин, но те же свойства могут помочь ей пройти через уплотнительные кольца и разрушить запечатанную смазку. Смазки для цепи с уплотнительными кольцами должны защищать уплотнительные кольца и снаружи цепи. Некоторые смазки для цепей с уплотнительными кольцами работают со стандартными цепями, но обычно не наоборот.Стандартные негерметичные цепи нуждаются в хорошем замачивании. Цепи с уплотнительным кольцом нуждаются в хорошем покрытии.

Поскольку большинство современных мотоциклов оснащено цепями с уплотнительными кольцами, мы собрали и протестировали десять смазок для мотоциклетных цепей с защитой от уплотнительных колец на автомобиле Honda CB900F Super Sport 1982 года выпуска.

О нашем тестировании

Все смазочные материалы для цепей обладают смазывающими свойствами, но лучшая в мире смазка для цепей никуда не годится. Основная цель нашего теста смазки цепи мотоцикла состояла в том, чтобы увидеть, насколько хорошо каждая смазка прилипает к цепи, не отбрасывая ее обратно при первом рывке на высоких оборотах.Мы проверили простоту применения каждой цепной смазки в магазине, а затем провели индивидуальные дорожные испытания.

Майк Бамбек

Стальная испытательная панель, заштрихованная крестиком, показывает толщину пленки и степень нанесения каждой смазки для цепи. Полоски для испытания на бросание устанавливали рядом с соответствующими участками для испытания на разбрызгивание.

Стендовые испытания: нанесение и время высыхания

Для стендовых испытаний нанесения и покрытия мы подготовили кусок листового металла, используя наждачную бумагу зернистостью 60 с перекрестной штриховкой, чтобы придать металлу некоторую текстуру.Затем мы разделили панель на секции, чтобы обозначить изюминку каждого продукта.

После укладки каждой смазки секциям цепи дали высохнуть. Мы не насыпали горстями песка на тестовую панель, как какие-то песочные часы с открытым лицом; песок и грязь будут прилипать к липкому материалу и соскальзывать с сухого, создавая песчаный беспорядок.

Дорожное испытание: сопротивление качению

Мы следовали той же процедуре нанесения и дорожных испытаний для каждой смазки цепи:

• Очистите цепь и дайте ей высохнуть
• Нанесите смазку для цепи
• Удалите излишки и дайте ей высохнуть. сухой
• Отправляйтесь на пробег 20 с чем-то миль
• Повторите

Заводской выпуск цепи Honda оказался отличным тестером смазки цепи уплотнительного кольца.Перед каждым запуском мы устанавливали новую длину малярной ленты на нижнюю часть кожуха цепи. После каждого взрыва длиной 20 с лишним миль мы устанавливали ленту в соответствующем месте на тестовой панели, чтобы записать бросок.

Какая смазка для цепей мотоциклов работает лучше всего? Читайте дальше, чтобы узнать вердикт.

Майк Бамбек

Заводской защитный кожух цепи подготовлен из свежей полоски малярной ленты перед дорожными испытаниями. Компания Honda разработала кожух для работы с цепью, пропитанной рекомендованной заводом-изготовителем смазкой для цепи: трансмиссионным маслом 90W.

Преимущества смазки для цепи мотоцикла

• Долговечность. Сухие и грязные цепи изнашиваются и быстрее пережевывают звездочки. Цепи и звездочки высокого качества с уплотнительными кольцами стоят намного дороже, чем смазка для цепи.
• Водонепроницаемость. Смазка для цепи мотоцикла отталкивает воду и помогает предотвратить коррозию, ржавчину и преждевременный износ цепи.
• Производительность. Возможно небольшое увеличение производительности, но реальное улучшение производительности происходит за счет предотвращения растяжения цепи и износа звездочки.
• Безопасность. Осмотр и обслуживание мотоцикла до и после поездки может помочь сохранить тело и разум.

Типы смазки для мотоциклетных цепей

Сухая смазка для цепей

Эта смазка для цепей наносится на влажную поверхность в виде спрея или жидкости и при высыхании образует восковое антипригарное покрытие, которое отталкивает воду и грязь. Тонкий защитный слой помогает сохранять уплотнительные кольца чистыми и эластичными для увеличения срока службы цепи, а некоторые продукты на основе воска можно использовать на стандартных цепях.

Полусушащая липкая

В отличие от смазки для цепей на основе воска, эта смазка переходит во влажное состояние и при отверждении образует более толстый липкий или полусклейкий слой.Этот тип смазки ползет между боковыми пластинами и роликами в мокром состоянии, а затем сгущается на месте, чтобы преодолеть расстояние.

Паста

Паста для смазки цепей по консистенции аналогична заводской смазке, которую уплотнительные кольца удерживают внутри роликов и штифтов. Нет лишних затрат или времени на высыхание, но нанесение пасты кистью вручную может занять больше времени, чем распыление или жидкие формы других смазок для цепей.

Жидкость

Без осушителей или загустителей, этот тип смазки для цепей остается мокрым и остается влажным.К этой категории относятся трансмиссионное масло и моторное масло. Дело в том, что трансмиссионное масло было типичным рекомендованным производителем стандартной смазкой для цепей мотоциклов в течение десятилетий, пока цепи с уплотнительными кольцами не стали статус-кво.

Майк Бамбек

Honda CB900F Super Sport 1982 года выпуска первоначально поставлялась с роликовой цепью с уплотнительными кольцами и с тех пор была модернизирована с заменой на вторичном рынке и новыми звездочками.

Ведущие бренды

Motul

Motul олицетворяет инновации и производительность с момента основания в 1853 году до наших дней.Компания разработала первое полусинтетическое моторное масло в 1966 году и превзошла свое достижение в 1971 году, выпустив Motul 300V — первое на рынке полностью синтетическое моторное масло на основе сложных эфиров. Motul уже давно является движущей силой в автоспорте, и их линейка потребительских товаров охватывает весь спектр автомобильного и силового рынка.

DuPont

DuPont Lubricants and Greases является подразделением глобального химического гиганта DuPont de Nemours, образованного в 2017 году в результате слияния компаний Dupont и DOW Chemicals.Подразделение предлагает широкий ассортимент смазочных материалов, пластичных смазок и масел с тефлоном Dupont для всего, от автомобилей и мотоциклов до электроинструментов и оборудования для газонов. DuPont Teflon Chain Saver отлично зарекомендовал себя практически для чего угодно с цепным и звездчатым приводом.

Maxima

Maxima Racing Oils — это компания из Южной Калифорнии, вдохновленная гонками и движимая инновациями. Maxima производит широкий ассортимент масел, смазочных материалов, фильтров, фильтров подвески и продуктов для обслуживания всего, от велосипедов и мотоциклов до снегоходов и беспилотных летательных аппаратов.Компания Maxima покрывает вашу программу обслуживания цепи с помощью комбинированного аэрозольного набора Ultimate Chain Care Aerosol Combo Kit.

Bel-Ray

Уильям «Билл» Кифер основал Bel-Ray в своем домашнем гараже в Нью-Джерси, где он разработал первый продукт компании: высокотемпературную смазку для массивных хлебопекарных печей в Набиско. Промышленное подразделение вышло на потребительский рынок, и сегодня компания производит полный спектр масел и смазок, от нетоксичных смазок для пищевых продуктов до высокоэффективных продуктов для автомобилей и силового спорта, таких как Bel-Ray Super Clean.

PJ1

Продукция PJ1, основанная в 1973 году преданными энтузиастами мотоциклов, является синонимом высокого качества и максимальной производительности. Энтузиазм продолжается почти 50 лет спустя. PJ1 предлагает широкий спектр продуктов для мотоспорта и автомобилей, от чистящих средств, моторных масел и специальных красок до вилочных масел и всемирно известных смазочных материалов для мотоциклетных цепей PJ1 Blue Label и PJ1 Black Label.

Лучшая цена на смазку для цепей мотоциклов

• Менее 20 долларов: Большинство аэрозольных, жидких и пастообразных смазочных материалов для цепей попадают в эту категорию, а некоторые даже обходятся дешевле 10 долларов.
• 20 долларов и больше: Некоторые узкоспециализированные смазки для цепей могут достигать отметки в 20 долларов, но вы с большей вероятностью найдете полные комплекты для ухода за цепями в этой категории.

Майк Бамбек

Наш совет? Отрежьте несколько кусков картона — ничего особенного — чтобы смазка цепи не попала на заднее колесо, задний маятник, подвеску и пол. Наши были уродливы с самого начала и стали еще уродливее после последовательных циклов чистки и смазки.

Основные соображения

Тип цепочки

Это большой. Стандартные или негерметичные роликовые цепи имеют другие требования к смазке и интервалы обслуживания, чем роликовые цепи с уплотнительным кольцом. Посмотрите на боковые пластины, чтобы определить, какой у вас тип. Герметичные цепи имеют крошечные уплотнительные кольца между внешней и внутренней боковыми пластинами.

Условия для езды

Где и как вы катаетесь, и определяет, какая смазка для цепи работает лучше всего.Сухие смазочные материалы для цепей на основе воска, которые отлично подходят для случайной езды по улице в хорошую погоду, могут быть не лучшим выбором для перевозки тяжелых грузов при экстремальных температурах или в условиях бездорожья.

Майк Бамбек

Главное звено заклепки цепи с уплотнительным кольцом, уплотнительные кольца и монтажная смазка. Уплотнительные кольца проходят между внешней и внутренней боковыми пластинами, чтобы удерживать установленную на заводе смазку внутри роликов. X-образные и Z-образные цепные уплотнения по-прежнему имеют круглую форму, но имеют поперечное сечение X или Z для уменьшения трения.

Смазка для цепи мотоцикла Советы для самостоятельного изготовления

• Десять пальцев. Это может показаться хорошей идеей, но никогда не применяйте смазку для цепи при работающем двигателе. Скрежет металла всегда побеждает плоть и кости.
• Цепочка теплая. Лучшее время для нанесения смазки для цепи — после поездки, когда цепь еще теплая. Низкие температуры и холодная цепь могут привести к чрезмерным увлечениям.
• Картонный кожух. Несколько кусков картона удерживают смазку цепи от заднего колеса, маятника, рамы, подвески и пола.
• Центральная подставка. Центральная подставка или подъемник — отличное вложение для ухода за мотоциклом и его обслуживания. Наносить смазку для цепи, когда колеса находятся на земле, — не самое интересное.
• Оборотов. Нанесите немного смазки на одну внешнюю боковую пластину или основное звено, чтобы отслеживать, сколько раз цепь делает полный оборот при распылении смазки для цепи.
• Лучше меньше, да лучше. Снизьте количество и удалите излишки смазки для цепи перед поездкой. Банки или бутылки меньшего размера отлично подходят для попадания смазки для цепей в узкие места.

Лучшая смазка для мотоциклетных цепей Обзоры и рекомендации 2021

Лучший смазочный материал для цепей

Bel-Ray Super Clean оправдал свое название и превзошел конкурентов по охвату, прочности пленки и увлекательности. Смазка для распылительной цепи превратилась в жидкость и высохла до образования антипригарной пленки, которая выглядела очень чистой (видите, что мы там сделали?).Инновационная формула ложится как липкая смазка, но при высыхании образует полупрозрачную пленку, которая отталкивает грязь и воду и удерживает смазку на цепочке, где она должна быть. Super Clean покрыл оба ряда боковых пластин и ролики за два оборота цепи и высушил примерно за 20 минут.

Майк Бамбек

Мы испытали небольшой выброс, но, возможно, оставили слишком много продукта на внешних боковых пластинах. Превосходное покрытие и быстрое высыхание жесткого антипригарного смазочного слоя делают Super Clean отличным вариантом, если вам нужно нечто большее, чем сухая пленка на основе воска, но не столько вязкая смазка для тяжелых условий эксплуатации.Super Clean — это своего рода гибрид, который сочетает в себе лучшие качества пленок на основе воска и прочных липких вязких смазок для цепей.

Лучшая смазка для цепей

Dupont Chain Saver не пропускает влагу и быстро высыхает, образуя защитную восковую пленку, которая смазывает и защищает от незначительного выброса. Струя из сопла аэрозольного баллончика почти ламинарная для точного прицеливания, а запатентованная формула содержит фторполимеры молибдена и тефлона от компании, которая его изобрела.Функция самоочистки Chain Saver — двойной бонус. Любая грязь, которая каким-то образом удерживается на тефлоне, исчезает с каждым новым применением.

Майк Бамбек

Dupont Chain Saver безопасен для всех цепей с уплотнительными кольцами, X-образными и Z-образными кольцами, а также для велосипедов, квадроциклов, ходунков или любых транспортных средств с цепным приводом. Тонкая, сухая восковая пленка может потребовать более частого нанесения, чем смазка для цепей для тяжелых условий эксплуатации, но способность Chain Saver по очистке цепи более чем компенсирует это.Сделайте несколько оборотов после поездки, и вы будете готовы к следующему тайм-ауту.

Паста Best Chain Lube Paste

Единственная паста в этой связке использует совершенно другой подход к аэрозольному баллончику. Густая паста поставляется в тюбике с аппликатором-кисточкой. С задними амортизаторами с двойной спиральной пружиной и рамой из стальных труб наша древняя Honda не подходила для размера трубки и щетки. Так как тюбик никуда не доходил, мы придумали красивый индивидуальный аппликатор с несколькими кистями для флюса, куском дерева и некоторой клейкой лентой.

Майк Бамбек

Потребовалось всего несколько капель непрозрачной белой смазки размером с зубную пасту на зубной щетке, чтобы покрыть всю внутреннюю часть цепи, так что даже этот маленький тюбик является отличным соотношением цены и качества. Не было никакого распыления или самозапуска красных труб, и ничего не было потрачено впустую. Смазка держалась на дороге с минимальным выбросом. Единственным недостатком пасты для цепи было то, что нанесение ее на звено за звеном на лота на больше, чем при использовании метода поворота и распыления колеса.

Другие претенденты на смазку для цепей мотоциклов

Наш полностью ненаучный подход не лишен личных предпочтений или непредвиденных предубеждений, поэтому вот остальные наблюдения и результаты тестов наших близких участников из обзора дорожных испытаний смазки для цепей мотоциклов Drive.

Майк Бамбек

Maxima Chain Wax с Parafilm пошел мокрым и высушенным с образованием гладкого и гибкого, стойкого к раскатыванию покрытия.Полупрозрачный янтарный цвет позволяет легко направлять струю распылителя, видеть любые пропущенные пятна и выделять золотые боковые пластины.

Майк Бамбек

PJ1 Blue Label — приятная штука с более щадящими характеристиками по сравнению с его сверхмощным товарищем по бренду Black Label. Легко контролируемая струя распылителя равномерно опускалась и быстро высыхала до полу липкой пленки, которая оставалась на цепочке с минимальным отбрасыванием.

Майк Бамбек

Motul Factory Line при распылении образует полуклейкое покрытие с отблеском от минимального до умеренного. Двойная крышка распылителя имеет один длинный и один короткий гибкий носик. Наши неуклюжие попытки обмена сломали последнее, так что два лучше, чем один. Factory Line сильно сохнет, поэтому не забудьте быстро удалить излишки.

Майк Бамбек

PJ1 Black Label выходит из распылительной трубки, как классический фейерверк «Волшебная змея», проникает глубоко и сохнет с цепкой хваткой.Холодная погода привела к серьезным перерывам, но это было на нас. PJ1 рекомендует для Black Label диапазон температур 75-90 градусов по Фаренгейту.

Майк Бамбек

Maxima Synthetic Chain Guard нанесено равномерно с минимальным избыточным распылением и высушено до прозрачной полуклейкой пленки. Когда мы нанесли эту прозрачную смазку для цепей, цепь была теплой, но ночной воздух — нет.Падение температуры могло вызвать это чрезмерное увлечение.

Часто задаваемые вопросы

В: Как часто нужно смазывать мотоциклетную цепь?

Чрезмерное употребление может принести больше вреда, чем пользы, но частое внесение небольших количеств лучше, чем опорожнение всей банки на цепочке раз в несколько месяцев. Сначала проконсультируйтесь с производителем мотоцикла или цепи, но каждые 300 миль для цепей с уплотнительным кольцом и каждые 100 миль для стандартных цепей являются общими рекомендациями.

В: Могу ли я использовать трансмиссионное масло вместо смазки для цепи?

Это зависит от того, какую цепь вы используете на своем мотоцикле.Заводские руководства по обслуживанию старых мотоциклов, изначально оснащенных стандартными роликовыми цепями, включая показанную здесь Honda 1982 года, часто рекомендуют трансмиссионное масло SAE 80W или 90W в качестве смазки для цепи. Не рекомендуется использовать трансмиссионное масло или моторное масло для уплотнительных колец или цепей с X-образными кольцами.

В: Где лучше всего распылить смазку на цепь?

Нанесите смазку для цепи на внутреннюю часть цепи и с помощью тряпки удалите излишки, которые попадают на внешнюю часть цепи. Найдите место, где вы можете распылять струю вниз через внутреннюю часть цепи, одновременно поворачивая заднее колесо.Нацельтесь на ряды уплотнительных колец между боковыми пластинами. По разу с каждой стороны. Попасть в середину, если вы это чувствуете.

В: Могу ли я использовать смазку для велосипедной цепи на мотоцикле?

Обычно нет . Некоторые смазки для цепей подходят для велосипедов, мотоциклов, электрических ворот, квадроциклов или чего-либо еще с цепью. Примите во внимание вашу цепочку. Велосипедные цепи не имеют уплотнительных колец. И наоборот, сверхмощные, липкие смазки для цепей мотоциклов превратят в беспорядок велосипедные звезды, картриджи и переключатели.

Прочие соображения

Несмотря на то, что они очень скользкие, Lucas Chain Lube, Liquid Wrench Chain и Cable Lube были отстранены от испытаний на выброс после того, как они не высохли до воскообразной пленки или липкого слоя даже после нескольких дней нахождения на испытательной панели. Полное раскрытие информации: Motul отправил полный комплект для ухода за цепью мотоцикла для тестирования, и мы использовали их Motul Chain Clean, трехстороннюю щетку и несколько тряпок для очистки цепи между тестовыми поездками.

Последние мысли

Смазки для цепей — предмет споров среди мотоциклистов.Некоторые утверждают, что смазка для цепей не нужна для цепей с уплотнительным кольцом и может принести больше вреда, чем пользы. Другие кричат, что дорогие смазки для цепей — это афера, и тазик Crisco справляется со своей задачей. Суть в том, что цепи с уплотнительными кольцами требуют другого вида смазки, чем цепи без уплотнений.

Для стандартной цепи без уплотнения требуется внутренняя пропитывающая смазка, которая проникает между боковыми пластинами и роликами. Цепи с уплотнительным кольцом требуется внешняя смазка, которая защищает герметичную внутреннюю смазку и борется с трением и коррозией снаружи.Использование неправильной смазки для цепи с кольцевым уплотнением цепи может привести к повреждению. Работа цепи с уплотнительным кольцом всухую ведет к преждевременному износу цепи и звездочки.

Посмотрите на это так: самая дорогая смазка для цепи мотоцикла намного дешевле, чем новая цепь и звездочки — или полная замена двигателя после того, как высохшая цепь сломается и вытащит картер. Сэкономьте несколько долларов и нанесите смазку на Crisco, если необходимо, но немного правильной смазки для цепей имеет большое значение.

ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ

3 Лучшие смазки для велосипедных цепей (2020)

Преимущества смазок для велосипедных цепей

• Увеличьте срок службы цепи. Основная проблема движущихся частей — трение. Трение может быстро изнашивать велосипедную цепь, если не заниматься ею регулярно. Регулярное техническое обслуживание с использованием смазочных материалов может продлить срок службы цепи в 2-4 раза, что сэкономит вам деньги.
• Прекратите раздражающий шум. Сухая цепь сопровождается скрипом и дребезжанием, что может раздражать. Применение лубриканта снижает или полностью останавливает шум, поэтому вы можете спокойно кататься на вечерних прогулках по окрестностям.
• Защита от окружающей среды. Ил, грязь и песок — мощные агенты трения и износа. При нанесении правильной смазки образуется антифрикционный слой. Это снижает эффект износа, что, в свою очередь, увеличивает срок службы цепи.
• Энергосбережение. Езда на велосипеде, увязшем в ржавчине, похожа на подъем на холм с тяжелым грузом на спине. Со смазанной цепью ваш велосипед как новый. Вы можете ездить комфортно, не утомляя себя.
• Лучшее переключение передач. Переключение передач — ключевой фактор отличных характеристик велосипеда. На вашу эффективность влияет плохое переключение передач. Если вы заметили это, велосипед отправляет вам предупреждение о необходимости смазать цепь.

Типы смазок для велосипедных цепей

Wet

Если вы любите много кататься и вас не беспокоит влажная погода на улице, эта смазка может стать вашим идеальным смазочным материалом. Этот тип смазки разработан, чтобы противостоять влажным условиям, таким как снег, дождь и слякоть.Применяется в жидком виде и не меняет своего состояния. Он очень толстый, чтобы защитить ваш велосипед в экстремальных условиях.

Сухой

Этот тип смазки предотвращает повреждение цепи твердыми частицами, такими как грязь, почва и мусор. На цепи остается восковой налет. Во время нанесения он находится в жидком состоянии, но через некоторое время испаряется, оставляя смазывающий элемент. Единственный недостаток в том, что он легко смывается во влажных условиях, поэтому время от времени приходится наносить его повторно.

Керамика

Эта смазка находится между сухими и влажными смазочными материалами. Он обеспечивает высокую производительность за счет создания среды с низким коэффициентом трения в цепи. Химические формулы также гарантируют, что на него не повлияют погодные условия, такие как дождь или снег. Они просты в обслуживании и обеспечивают хорошую производительность цепи.

Ведущие бренды

Tri-Flow

Это американская компания с офисами в Канаде. Компания известна производством смазочных материалов, обезжиривателей и смазок, которые предпочитают байкеры во всем мире.Компания гордится разработкой смазочных материалов для цепей, таких как Tri-Flow TF21010 Superior Lubricant и Tri-Flow Superior Lubricant — 4 унции аэрозоля.

Finish Line

Стремясь создать передовые велосипедные смазочные материалы для повышения производительности, Генри Хэнк Краузе основал эту компанию в 1988 году. Вскоре после вывода на рынок своего первого продукта компания начала изучать самые эффективные смазочные материалы из разных стран. . Они воплотили эти идеи, чтобы придумать звездные смазочные материалы, которые созданы для обеспечения высоких эксплуатационных характеристик.Некоторые из них включают Finish Line E-Bike Chain Lube, 4 унции и Finish Line 1-Step Bicycle Chain Cleaner & Lubricant.

DuPont

Инновации — это оружие компании DuPont в создании смазок для велосипедных цепей, ориентированных на экологичность. История компании началась в 1950 году, когда ее основатели исследовали устойчивые к трению смазочные материалы для велосипедных цепей. Компания является производителем сухой самоочищающейся смазки DuPont Teflon Chain-Saver и сухой самоочищающейся смазки DuPont емкостью 4 унции.

Стоимость смазки для велосипедной цепи

• 8-40 долларов: Сухие смазочные материалы для велосипедных цепей, относящиеся к этой категории, являются одними из самых дешевых смазочных материалов для велосипедных цепей. Они обладают высокими эксплуатационными характеристиками и не липнут, следовательно, не притягивают грязь. У более дорогих есть уникальные особенности, направленные на продление срока службы вашей велосипедной цепи.
• $ 8- $ 90: Смазочные материалы для мокрых велосипедных цепей повышают эффективность за счет значительного снижения износа. Вот почему это самые дорогие смазки для велосипедных цепей.Однако их цены различаются для разных компаний, поскольку они используют разные химические комбинации.
• 10–75 долларов США: Керамические смазочные материалы также известны как сухие смазочные материалы нового поколения, но более качественные. Эти смазочные материалы очень хорошо проникают в цепи, уменьшая шум цепи и позволяя велосипеду идеально переключаться. Однако они не так распространены, поскольку требуют сложной химической инженерии. К тому же они дороже других смазок.

Основные характеристики

Аппликатор

Способ нанесения смазки на цепь определяет, сколько времени это займет и насколько простым будет процесс.У смазочных материалов нет универсального способа применения. Некоторые используют подушечку или кисть, которые для нанесения необходимо покупать отдельно. Другие выпускаются в бутылках с распылителем, а другие — в капельницах. Перед покупкой выберите аппликатор, который, по вашему мнению, подойдет вам лучше всего.

Время повторной подачи заявки

Как вы думаете, сколько времени следует подождать до повторной подачи заявки? Некоторые гонщики делают это каждые две недели, а другим требуется полгода. Некоторых смазок достаточно, чтобы прослужить вашей велосипедной цепи в течение многих месяцев.Однако в некоторых случаях это зависит от того, как вы используете велосипед. Если вы часто ездите на велосипеде в суровых условиях, вам нужно будет чаще повторно наносить смазку.

Прочие соображения

• Грязные условия. Байкерам, которые едут в грязных условиях, необходимо чаще применять смазку, чтобы поддерживать эффективность своих велосипедов. Грязная среда позволяет цепи притягивать грязь, которая быстрее разрушает цепь. Выбранные вами смазочные материалы должны быть самоочищающимися, чтобы предотвратить накопление грязи.
• Экологичный. В большинстве смазочных материалов используется керосин, который может вам не понравиться, если вы заботитесь о защите окружающей среды. Вы можете выбрать множество вариантов, в которых используется биоразлагаемое растительное масло, но они не являются супер-скользкими.
• Междугородние. Отправляясь в поездку на дальние расстояния, вы, как правило, сталкиваетесь с множеством элементов, таких как почва, которые могут попасть на цепи. Влажная смазка здесь творит чудеса. Хотя он может привлечь больше грязи в процессе, обезжириватель сделает свое дело с его очисткой.

Лучшая смазка для велосипедных цепей Обзоры и рекомендации

Почётное упоминание

Когда дело доходит до защиты всех ваших шестерен, цепей и движущихся механических частей, эта универсальная смазка — отличный выбор. Эта смазка защищает от ржавчины и коррозии, обеспечивая бесперебойную работу. Он совместим с широким спектром приложений, таких как автомобильная, морская и авиационная. Вы также можете использовать его на велосипедах, автофургонах и инструментах.Смазка остается влажной, чтобы вымыть и ослабить коррозию и грязь. Затем он высыхает до тонкого защитного воскового слоя.

Когда дело доходит до инновационного прогресса, этот смазочный материал является лидером. Первоначально он был разработан компанией Boeing для смазки и защиты компонентов самолетов. Что хорошего в этом продукте, так это то, что вы можете использовать его для самых разных целей, так что вам не нужно покупать несколько разных смазочных материалов для всех ваших автомобилей.

К сожалению, аэрозольную конструкцию баллона можно было бы улучшить.Часто оказывается, что пропеллент перестает работать задолго до того, как в баллоне кончается смазка. Эта смазка также может оказаться излишней для вашего велосипеда, поскольку изначально использовалась в аэронавтике.

Советы

• Подумайте об окружающей среде, в которой вы планируете ездить. Вам нужно выбирать между «влажными» и «сухими» смазочными материалами. Сухие смазочные материалы имеют более тонкую консистенцию, поэтому они лучше работают в сухом климате. Влажные смазочные материалы более густые для защиты от повышенной влажности.Третий вариант — купить универсальную смазку, которая защитит вас в обоих типах климата.
• Смазочные материалы бывают как в аэрозольной, так и в твердой форме. С версиями с распылителем легче работать, поскольку вы указываете и распыляете их, чтобы нанести их. Твердой форме будет труднее попасть в труднодоступные места.
• Вы увидите, что некоторые продукты называются смазкой, а другие — воском. Хотя составы разные, они оба защищают вашу цепочку. Тот, который вы выберете, зависит исключительно от ваших предпочтений.Одно по своей сути не лучше другого.

Часто задаваемые вопросы

В: Зачем нужно смазывать цепь?

A: Велосипедная цепь состоит из нескольких металлических частей, соединенных вместе. Смазка помогает звеньям двигаться друг относительно друга, не создавая трения или износа. Без смазки вы заметите, что звенья вашей цепи начинают изнашиваться и ржаветь.

В: Как смазать цепь?

A: Для ухода за цепью почистите звенья жесткой щеткой, чтобы удалить рыхлую грязь.Нанесите смазку по всей длине цепи. Позвольте ему впитаться в ссылки. Затем сотрите излишки смазки тканью. Если оставить слишком много смазки на звеньях, это может привести к накоплению грязи.

В: Как я узнаю, что мне нужно смазать цепь?

A: Вам следует регулярно проверять свою цепь. Осмотрите каждое звено цепи на предмет скопления грязи, ржавчины или тугих звеньев. Еще один признак, на который следует обратить внимание, — это скрип цепи во время езды на велосипеде.Если произойдет какое-либо из этих условий, пора позаботиться о вашей велосипедной цепи.

Последние мысли

Сухая тефлоновая смазка Finish Line для велосипедных цепей — одна из лучших смазок для цепей, предотвращающая скопление отложений и грязи на цепи.

White Lightning Epic Ride — более бюджетный вариант.

Лучшие смазки для дорожных цепей, гравия и горных велосипедов

На рынке существует множество смазок для велосипедных цепей, поэтому выбор подходящей смазки для обеспечения бесперебойной работы цепи может вызвать затруднения.К счастью, мы использовали подавляющее большинство смазок для велосипедных цепей в самых разных условиях: от ежедневных поездок на работу, тестирования MTB в северной Англии, через шотландские 24-часовые гонки, до шоссейной езды и эпических марафонских гонок в Южной Африке. Итак, какие смазочные материалы мы рекомендуем, почему мы их оцениваем и что вам нужно искать, чтобы найти то, что вам подходит? Выбор лучшей смазки для велосипедной цепи может иметь огромное значение для производительности, в конце концов, нет смысла тратить кучу денег на лучший групсет MTB, чтобы он засорился или корродировал из-за плохого выбора смазки.

Чтобы выбрать лучшую смазку для велосипедной цепи, нужно больше, чем просто влажная и сухая, поэтому ознакомьтесь с нашим руководством ниже, чтобы помочь выбрать лучшую смазку для велосипедной цепи для вашей езды , или прокрутите вниз, чтобы увидеть наш выбор лучших .

Лучшие смазки для велосипедных цепей

(Изображение предоставлено Fenwicks)

Fenwicks Professional chain lube

Уникальная формула скользкого осадка дает гладкие и защитные результаты

Условия: Влажная и сухая | Размеры: 100 мл

Хорошо работает во влажных или сухих условиях

Требуется лишь небольшое количество

Изначально дорого и требует тщательной обработки

Fenwicks очень скрытно говорит о том, что находится в зеленом металлическом осадке, который раньше назывался «Stealth Road» но теперь он помечен как «Профессиональный».Настройка немного более мягкая, чем у некоторых, поскольку для этого требуется не менее четырех часов отверждения, и вам нужно убедиться, что температура бутылки превышает 8 градусов, прежде чем использовать ее, поэтому не забывайте, что если вы находитесь в неотапливаемом помещении. сарай или мастерская. Винтовая насадка упрощает минимальное нанесение, что Fenwicks рекомендует, если вы используете ее на дороге в более сухих условиях.

Вам не нужно много, чтобы замолчать цепь и поддерживать ее вращение и плавное переключение даже в самых ужасных условиях горного велосипеда глубокой зимой, и обычно она хорошо справляется с ежедневной нагрузкой в ​​течение недели во время грязных испытаний, прежде чем она начнет чувствовать себя или звучит сухо.

(Изображение предоставлено: Squirt)

Смазка для цепи с разбрызгиванием

Сверхчистая, высокоэффективная восковая смазка для усиления передачи

Условия: Сухая | Размеры: 15-500 мл

Эффективность без трения

Удерживает собирание грязи на минимальном уровне

Начальная настройка двойной дозы, средний срок службы в реальных условиях

Если вы правильно спросите у быстрых гонщиков, какую смазку для цепей они выбирают, скорее всего, многие из них скажут «Сквирт», и если вы будете осторожны с настройкой, легко понять, почему.

Начало работы с правильно чистой трансмиссией абсолютно необходимо, чтобы воск работал на незагрязненных поверхностях. Хотя это относительно дорого, но это не значит, что с такой суммой, которую вы наносите, тщательно облейте цепочку, чтобы воск попал повсюду. Обязательно добавьте второй слой, который они рекомендуют, после того, как первоначальное нанесение затвердеет, иначе вы значительно потеряете его потенциальный срок службы.

Это не самое долгоживущее средство, но где оно очень высоко, так это абсолютно минимальное трение, которое постоянно превосходит результаты независимых лабораторных тестов и дает ощущение настоящего «нового велосипеда», особенно на дороге.Он работает очень чисто, собирая минимум мусора в других частях трансмиссии в столь же разнообразных средах, как местная южноафриканская пыль или шлифовальная паста для шотландского гранита. Отсутствие накопления грязи означает более длительные интервалы между очисткой и доливом, а лабораторные испытания, которые, как мы видели, подтверждают, что это одна из лучших смазок для велосипедных цепей для продления срока службы трансмиссии.

(Изображение предоставлено: Purple Extreme)

Purple Harry’s Purple Extreme

Идеально подходит для самых суровых условий эксплуатации, таких как зимний горный велосипед

Условия: Мокрая | Размеры: 120 мл

Устойчивость к экстремальным зимним условиям

Устойчивость к коррозии

Медленная работа и липкость при нормальном использовании

Purple Harry’s Purple Extreme больше похож на самогон, чем на смазку для цепей, поэтому, возможно, неудивительно, что она изначально была разработана для горнодобывающая промышленность и морское бурение.Сверхвысокая прочность пленки означает, что она отлично работает в самых экстремальных ситуациях, таких как старые электрические электровелосипеды Bosch с крошечными ведущими звездочками или в любых условиях езды с высоким крутящим моментом / высоким коэффициентом трения. Мы даже знаем некоторых фотографов и тестеров МТБ, которые обычно игнорируют бесплатные образцы других смазок для велосипедных цепей и вместо этого покупают свои собственные Purple Extreme, чтобы сохранить свои трансмиссии в самые долгие и мрачные дни. Его совершенно не беспокоят жара или соленая вода, и он очень хорошо сопротивляется коррозии на более дешевых цепях и стальных звездочках.Нет никакого режима лечения, и он протекает относительно чисто и тихо, хотя и не может сравниться с быстродействием лучших смазок для велосипедных цепей. Когда он действительно пачкается, вам понадобится очень мощный очиститель, чтобы избавиться от него.

(Изображение предоставлено Fenwicks)

Fenwicks Wet Weather

Отличная, экологичная, всепогодная смазка

Условия: Влажная | Размеры: 100 мл

Идеально для зимнего катания на горных велосипедах

Долговечность

Экологичность

Не такая трансмиссия, как самые модные смазочные материалы

Fenwicks более 20 лет упорно трудился над тем, чтобы снизить воздействие своей продукции на окружающую среду. колеса на подножке эко даже начали скрипеть.Его рецепт для влажной погоды предназначен для создания минимальных проблем ниже по течению рек, которые вы пересекаете во время катания. Он достаточно вязкий, чтобы позволить щадящее нанесение на каждый ролик через поворотное сопло, а оттуда быстрое вращение цепи распространит его на все соответствующие поверхности трения. Если стереть излишки, он будет работать относительно чисто и тихо даже в более сухих условиях (также доступна более легкая смазка), но там, где он вступает в силу, он остается тихим и эффективным во время зимних поездок на МТБ подряд или даже круглосуточно. гоночные ситуации.Из-за того, что он служит так хорошо, то, что выглядит как средняя цена за мл, со временем превращается в впечатляющую рентабельность.

(Изображение предоставлено Muc-Off)

Muc-Off Hydrodynamic

Дает ощущение «совершенно новой трансмиссии» без чрезмерной настройки faff

Условия: Влажная и сухая | Размеры: 50 мл

Шелковистое обновление трансмиссии

Работает как на дороге, так и на бездорожье

Самый дорогой и сильно раскрученный тест

Muc-Off потратил годы на разработку своей гидродинамической смазки с Team Sky и British Cycling. Согласно лабораторным испытаниям, парафиновая смазка резко снижает сопротивление цепи.В других тестах, которые мы видели, результаты были не такими блестящими, но наш собственный опыт твердо помещает его в категорию «совершенно новая цепь» даже на изношенных трансмиссиях.

Он остается чистым и бесшумным / без песка дольше, чем самые быстрые лабораторные воски, и это один из немногих, которые мы рекомендуем для бездорожья, будь то гравийные велосипеды, велосипедные кроссоверы или MTB. Наносить легко с помощью бутылочки в виде пипетки, и вы даже получите УФ-фонарик, чтобы проверить, проникла ли жидкость синего цвета во все соединения звеньев без использования чрезмерных количеств.Обязательно встряхните флакон перед нанесением, вытрите излишки и дайте ему застыть в течение четырех часов или более перед поездкой. Таким образом, крошечный флакон на 50 мл должен прослужить приличное время, хотя это определенно дорогой продукт для механиков класса люкс, а не для смазочных материалов в последнюю минуту.

(Изображение предоставлено Finish Line)

Finish Line Wet

Проверенная липкая смазка для самой грязной езды

Условия: Мокрая | Размеры: 50 мл-3 л

Проверенные и надежные экстремальные погодные условия

Надежная защита на долгое время

Быстро становится грязно

Медленно

Смазка Finish Line Cross Country существует всегда и липкая кроваво-красная смесь по-прежнему является отличным способом предотвратить скрип и ржавчину в самых плохих условиях.Однако он грязнее и утомительнее, чем большинство современных миксов. Созданный из секретной смеси синтетических масел, полимеров и противоизносных присадок, это самый липкий рецепт, но при этом достаточно жидкий, чтобы легко перетекать на цепь.

Покрытие капилляров быстрое и соответствует быстрому вращению цепи, что подходит для менее осторожных механиков. После нанесения требуется серьезный износ и погодные условия, чтобы сместить его, и это излишне на дороге, если только условия не особенно мрачные. Он начинает довольно быстро создавать насыщенный черный соус на зубчатых колесах и цепях, где бы вы ни ездили, так что это не лучший вариант для пыльных условий или если вы беспокоитесь о пятнах черного масла на руках, перчатках и одежде.

Несмотря на то, что переключение передач может быть немного вялым, а педали ощутимо скрежещут, если это действительно грязно, защита от коррозии отличная, и вам придется пройти долгий путь, чтобы избавиться от скрипа. Добавьте хорошую цену за миллилитр, и это будет достойная рабочая лошадка для цепной смазки в самых плохих условиях.

(Изображение предоставлено: Morgan Blue)

Morgan Blue Syn Lube Course

Превосходная готовая к употреблению смазка по отличной цене

Условия: Влажная и сухая | Размеры: 125 мл

Быстрая и плавная трансмиссия на ощупь

Впечатляюще устойчивая к погодным условиям

Труднее найти в магазинах, чем более крупные бренды

Если какая-либо европейская страна может производить впечатляюще стойкую к атмосферным воздействиям смазку для цепей, то это классика пружин и цикло- пересечь сердце Бельгии.Morgan Blue также имеет очень впечатляющий список лучших профессиональных команд, выпускающих ее комплекты, а также множество громких пропагандистов ее продуктов на онлайн-форумах. После того, как мы вылили масло чайного цвета из скромной бутылки, нам не потребовалось много времени, чтобы разобраться в суете. Нет специального процесса подачи заявки: вы просто наносите смесь средней массы на свою цепочку, и все готово.

Присадки к маслу делают его заметно более быстрым с точки зрения педалирования и мгновенного переключения передач.Несмотря на то, что он впечатляюще устойчив к дождю / наводнению / морозу, он остается чистым лучше, чем большинство других смесей, поэтому его характеристики намного превосходят характеристики большинства смесей в этой ценовой категории. Фактически, оно подходит практически для всех, кроме самых экстремальных условий (именно здесь входит немного более дорогая смесь Rolls Pro), и если вы хотите, чтобы смесь была еще более быстрой, компания выпускает летнее гоночное масло. ‘ тоже.

(Изображение предоставлено: Rock ’N’ Roll)

Rock ’N’ Roll Gold

Впечатляюще быстрая и сверхчистая мембранная смазка

Условия: Сухая | Размеры: 117 мл

Помогает удалить грязь и сажу с трансмиссии

Быстрая и гладкая отделка

Лучше в сухих чистых условиях, чем во влажных и грязных

Лучшая смазка для велосипедных цепей в линейке рок-н-роллов — это смазка уникальная смесь, которая требует небольшой настройки TLC, но обеспечивает сверхбыструю, сверхблестящую производительность и минимальный износ в сухих чистых условиях.Поскольку смазка на самом деле содержит мощную (и легковоспламеняющуюся) основу на основе растворителя, первоначальная смазка предназначена для вымывания всего песка и грязи, скрывающейся в звеньях. Это означает, что вам нужно быть щедрым с дозировкой, которую вы заливаете на кассетный конец цепи, а не на каждое звено. Затем, несколько раз прокрутив цепь, протрите цепь, передние звезды и кассету как можно тщательнее, чтобы избавиться от грязи с поверхности.

В идеале следует оставить цепь на несколько часов, чтобы защитная смазывающая мембрана полностью затвердела.Это оставит вам очень яркую и очень быструю передачу, а лабораторные тесты, которые мы видели, подтвердили минимальное сопротивление, минимальное ощущение износа. Мембрана продолжает работать, чтобы «дышать» загрязнениями на поверхность, чтобы вы могли их стереть, и она определенно работает чище, чем мокрая смазка, производительность определенно снижается в грязных ситуациях. Вот здесь-то и пригодится восковая «Extreme», но опять же, долговечность не так уж велика, так как воск имеет тенденцию отслаиваться быстрее, чем большинство других.

(Изображение предоставлено Smoove)

Смазка для цепей Smoove

Очень прочная высокоэффективная восковая смазка для повышения эффективности очистки

Условия: Влажная и сухая | Размеры: 125 мл

Легко наносится воск

Впечатляющая долговечность

Не такой гладкий, как самые быстрые воски

Требуется отверждение

Smoove не так быстр на ощупь, как его южноафриканский конкурент Squirt, но он проще применять и длится дольше в реальных условиях.Для достижения наилучших результатов вам по-прежнему нужна тщательно очищенная трансмиссия, но вам достаточно одного относительно бережного покрытия для покрытия внутренней цепи и роликов.

Не протирайте после этого, просто будьте готовы соскрести лишний воск с опорных колес, как только начнете кататься. Он готов к употреблению в течение часа, хотя лечение в течение ночи является оптимальным. Более липкое покрытие означает, что оно не такое супер гладкое, как самые быстрые воски, и вы можете увидеть светло-серую пленку на цепочке, которая со временем собирает немного грязи.Липкость означает, что он остается на месте намного лучше, чем большинство восков, а загрязнение значительно меньше, чем у влажного масла, поэтому наша тестовая трансмиссия оставалась плавной и тихой даже в зимних условиях бездорожья или в условиях соленой езды. Увеличенное время между повторным нанесением и уменьшенным износом делает изначально высокую цену разумным вложением средств, если вы ездите с большим пробегом или в плохих условиях.

(Изображение предоставлено любезно предоставлено)

Всепогодная смазка B’Twin

Удобная, готовая к употреблению смазка, которая стоит в три раза дороже

Условия: Мокрая | Размеры: 100 мл

Отличная ценность

Цепь со временем станет липкой

Decathlon предлагает отличный велосипедный комплект по выгодной цене, и его всепогодная смазка является ярким примером.Просто капните полуночную жидкость на вашу цепь, и смесь, обогащенная «антипригарным» тефлоном, попадет на различные опорные поверхности. Вытирая излишки, вы также покрываете внешние пластины для защиты от коррозии на более дешевых цепях из нержавеющей стали, и тогда все готово.

Хотя долговечность, очевидно, зависит от условий, поскрипывание или накопление черной жидкости было не быстрее, чем у большинства других капельных смазок среднего веса, и значительно лучше, чем у некоторых, в несколько раз превышающих их стоимость.Смесь с антипригарным покрытием также хорошо работает на дороге и бездорожье, она не улетает на скорости и по-прежнему отводит воду после нескольких переходов через ручьи, что делает ее отличным выбором для гонщиков с ограниченным бюджетом или готовых к поездке. сумка или фургон, если вы забыли свою лучшую смазку для велосипедной цепи или вам нужно ее одолжить.

Как выбрать лучшую смазку для велосипедной цепи для катания

1. Цена

Наши рекомендации варьируются в цене от 3 пенсов за мл (всепогодный тефлон B’Twin) до 12 раз выше (Muc Off Hydrodynamic) и вы могли бы даже пойти дороже с полностью подготовленной и пропитанной цепью.

Не считая некоторых реальных сделок, таких как Decathlon, рассчитывайте заплатить 6-8 пенсов за мл за приличную влажную смазку, которая будет хорошо работать в любых условиях. Если вы катаетесь в действительно суровых или продолжительных условиях, то заплатив 10–12 пенсов за действительно превосходную влажную смазку, вы окупитесь увеличенным сроком службы вашей цепи, кассеты и передних звезд, а также менее частым применением смазки. Восковые смазки, как правило, стоят примерно столько же, но срок окупаемости зависит от марки и условий катания.

2. Подготовка и нанесение

Все смазки лучше работают на правильно очищенной цепи без вкраплений песка, грязи или старой смазки, поэтому купите себе средство для чистки цепи одновременно со смазкой. Также имеет смысл сочетать бренды, поскольку некоторые из них специально разработаны для совместной работы.

Отсюда некоторые смазки для цепей просто должны капать на ролики цепи, и все готово. Другим требуется более тщательная настройка, при этом время «отверждения» варьируется от нескольких минут перед использованием до нескольких часов / в течение ночи для получения наилучших результатов.Обязательно ознакомьтесь с инструкциями и следуйте им, так как разница в производительности может быть значительной в зависимости от подготовки. Не покупайте суетливую (читай: требует тщательного нанесения) смазку, если вы обычно спешите подготовить ржавый / скрипящий велосипед, пока все ваши товарищи готовы.

3. Дорожные и MTB

Трансмиссии шоссейных велосипедов обычно проходят намного легче, поскольку даже в грязную зиму на вашу цепь попадает меньше грязи. Пиковые нагрузки крутящего момента, как правило, ниже, а переключение передач более плавное.Тем не менее, скорость цепи выше, а на чистых носках и выбритых ногах брызги масла более заметны. Вот почему многие шоссейные водители используют сухую смазку или смазку на основе воска для обеспечения чистоты, в то время как гонщики MTB склонны использовать более тяжелые «мокрые» смазки. Однако это не всегда может быть правильным выбором, особенно в пыльных условиях, поэтому неудивительно, что две из лучших здесь восковых смазок — Squirt и Smoove — родом из солнечной Южной Африки.

4. Мокрый или сухой?

Большинство брендов производят «влажную» смазку и «сухую» смазку.Влажные смазки остаются влажными и липкими, чтобы не смываться в плохую погоду, но, как правило, притягивают больше грязи и создают неприятный беспорядок на зубцах звездочек, опорных колесах и т. Д. Сухие смазки притягивают меньше грязи и сохраняют внешний вид вещей более чистым, что побуждает многих гонщиков переключаться на их летом. Фактическая доля смазки в сухих смесях может быть чрезвычайно низкой (около 10%), хотя жидкость-носитель просто испаряется, оставляя цепь скрипеть и очень быстро увеличивать трение. Многие механики команды WorldTour выбирают влажную смазку круглый год из-за частого технического обслуживания и ежедневной чистки велосипедов.

Это означает, что имеет смысл нанести влажную смазку и просто стереть излишки, или вместо этого использовать воск в действительно сухих / пыльных ситуациях или когда чистота имеет первостепенное значение.

5. Капли или воск?

Обычные масляные «капельные» смазки обычно наносить проще всего, поскольку смесь жидкостей доставляет смазочные элементы туда, где они необходимы. Они распространяются по цепи, чтобы противостоять коррозии, и, как правило, сразу же готовы к работе. Восковые смазки остаются мокрыми для проникновения, а затем затвердевают, образуя в основном ультратонкую «несущую поверхность», которая также сопротивляется накоплению грязи, поэтому они отлично подходят, если вы хотите содержать руки и одежду в чистоте.Этот процесс «отверждения» может занять несколько часов, и хотя некоторые цепи можно установить на месте, другие лучше всего снять и полностью погрузить в воду перед повторной установкой и использованием.

No related posts.