Смазка цепного привода: Смазка и обслуживание цепей.

Разное

Содержание

Смазка и обслуживание цепей.

Прежде всего, хотелось бы обратить внимание наших клиентов на то, что проведение своевременного технического обслуживания приводных роликовых цепей, в том числе и их смазки, обеспечивает долгий срок службы всего цепного привода и надёжность оборудования, в состав которого он входит.

Типы смазки, применяемые для приводных цепей.

Тип смазывающего продукта определяется режимом работы приводной роликовой цепи, окружающими условиями и конкретными требованиями производства, на котором эксплуатируется цепной привод.

Смазка для консервации цепей.

Основным требованием к смазке, применяемой для консервации, является обеспечение высоких антикоррозийных свойств при хранении приводных цепей. Для этих целей прекрасно подходит продукт RexPro-VSK 001. Основные преимущества перед аналогами:

  • повышенная антикоррозийная защита;
  • улучшенные износоустойчивые характеристики;
  • соответствие экологическим требованиям стандартов ISO;
  • допускается для применения в пищевой промышленности;
  • разрешено применение в электротехнике;
  • низкая текучесть при температуре до +50 С;
  • равномерно ложится на защищаемую деталь;
  • рекомендовано для применения при температуре от -30 С до +130 С.

Смазка для высокоскоростных цепных приводов.

В составе различного упаковочного, деревообрабатывающего и транспортировочного оборудования довольно часто присутствуют высокоскоростные цепные приводы. Особенность смазки для цепей, эксплуатируемых в составе таких приводов, состоит в том, что смазывающий продукт должен оставаться на смазываемой поверхности при высокой скорости перемещения. Для этих требований оптимизирован продукт Structovis-VSK 006. Эта синтетическая смазка своей консистенцией и видом напоминает мёд, не разлетается с цепи при высоких скоростях и, как следствие, не загрязняет оборудование, сохраняя при этом свои антикоррозийные и износоустойчивые свойства. Рекомендуется для применения при температуре от 0 до +120 С.

Смазка для цепных приводов, работающих при сильной запылённости.

К смазке цепных приводов, работающих в условиях повышенной запылённости, предъявляются особые требования. Поскольку такие приводы задействованы при производстве товаров народного потребления, смазывающий продукт должен не образовывать капель, не мазаться, обладать достаточной влагоустойчивостью, обеспечивать защиту от износа и коррозии. Всем этим требованиям соответствует смазочный воск VSK 019. Кроме того, данный продукт допускает кратковременный контакт с пищевыми продуктами. Рабочая температура находится в диапазоне от -40 С до +80 С.

Смазка для цепей, устанавливаемых на пищевое оборудование.

Смазки и масла для цепей, установленных на приводы пищевого оборудования, должны обеспечивать защиту рабочих поверхностей от окисления. Эту функцию обеспечивает смазка 4Uh2-1500 — VSK 016, которая, кроме того, предохраняет приводные цепи от износа и старения. Рабочая температура изделия находится в диапазоне от -25 С до +130 С.

Смазки для высоких и низких температур.

Смазки для высоких и низких температур должны обладать термической стабильностью и сохранять работоспособность приводных цепей как при низких температурах, например в подъёмниках холодильного оборудования, так и при высоких, например в приводах печей и сушилок. Заданные характеристики достигаются путём добавления в состав масла различных укрепителей. Для работы при температуре от -40 С до + 220 С подходит смазывающий продукт Synthesco-VSK 012.

Смазка для высоких температур.

Существуют специальные смазки только для высоких температур. В их состав входят специальные добавки на основе графита и металлов, которые после 180 С создают сухой смазывающий слой, сохраняющий работоспособность цепи при температуре до +400 С.

Специальные смазки для цепей.

Помимо общепринятых рекомендаций, у каждого производителя приводных роликовых цепей существуют свои специальные смазки, наиболее отвечающие технологии производства и условиям эксплуатации изделия. Специальная смазка лучшим образом проникает в зазоры между роликом и валиком звена цепи. При заказе цепи, которую планируется смазывать специальными продуктами, необходимо оговаривать это с поставщиком. Всё дело в том, что на цепи перед специальной смазкой не должен наноситься консервант.

Техническое обслуживание приводных роликовых цепей.

Казалось бы, что может быть проще, чем смазать цепной привод. Однако, именно из-за ошибок при техническом обслуживании приводных роликовых цепей и возникает большая часть аварийных ситуаций. На представленной ниже диаграмме демонстрируется зависимость срока службы цепи от качества её смазки.

На диаграмме изображены графики удлинения цепи из-за износа;

  • a) сухой ход;
  • b) одноразовая смазка без дополнительного обслуживания;
  • c) временный сухой ход без дополнительного обслуживания;
  • d) недостаточная смазка;
  • e) достаточная смазка.

Как видно из графика, срок службы цепи при должном обслуживании может быть неопределённо велик.

Практика показывает, что до 60 % поломок цепного привода происходит из-за применения некачественных смазок. На рынке представлено множество аэрозольных продуктов на основе растворителей, которые, моментально испаряясь, образуют густую и не текучую плёнку из смазки. Такая плёнка при дальнейшем обслуживании препятствует смазыванию внутренних сопряжённых поверхностей цепи.

Проверка качества смазки цепи.

Качество смазки цепи легко определить визуально по состоянию пальцев. При качественной смазке они покрыты равномерной плёнкой смазывающего вещества, а после его удаления остаётся гладкая поверхность. При некачественном обслуживании на пальце имеются царапины и борозды. А порой и просто невозможно провернуть звено на валике из-за сильной коррозии соединения.

Последствия неправильного обслуживания приводных цепей.

При неправильном выборе смазки и обслуживании приводных роликовых цепей, смазывающий продукт не проникает в скрытые полости в местах соединения звеньев цепи. Последствием этого неизбежно становится коррозия. Она образуется либо из-за сухого трения, либо из-за наличия конденсата влаги, что приводит к выходу из строя изделия.

Преждевременный выход из строя цепного привода.

В новой продукции с малым зазором между роликом и валиком коррозия за короткий срок образует точечные очаги, которые брикетируют шарниры. На следующем этапе палец полностью заклинивает во втулке, и он проворачивается в пластине. Всё заканчивается неизбежным преждевременным выходом из строя всего цепного привода.

Преждевременный износ цепи.

Нередки случаи, когда из-за отсутствия смазки при сухом трении цепи преждевременно окисляются, что приводит к удлинению звеньев и, как следствие, её износу. Происходит это из-за несовпадения шага цепи и цепной звёздочки.

Смазка цепных передач — Справочник химика 21

    СМАЗКА ПРОЧИХ деталей МАШИН Смазка цепных передач [c.238]

    Смазка цепных передач представляет определенные трудности, поскольку поверхности трения в шарнирах труднодоступны для масла. Как видно из рис. 100, подвод смазки может осуществляться только через торцовые зазоры А ж Б, причем центробежная сила при движении цепи стремится отбросить масло к периферии звеньев, препятствуя тем самым его проникновению к поверхностям трения. 

[c.238]


    Вязкость масел для смазки цепных передач (в сст) при 50° [1] [c.239]

    СМАЗКА ЦЕПНЫХ ПЕРЕДАЧ [c.549]

    Для смазки деталей и узлов тракторов, комбайнов, сельскохозяйственных машин станочного и производственного оборудования, открытых зубчатых, цепных передач и т.д. 

[c.31]

    Солидол С (синтетический) применяют в подшипниках качения и скольжения, в шарнирах, винтовых и цепных передачах, тихоходных шестеренчатых редукторах и в других узлах трения. Пресс-солидол применяют при подаче смазки через пресс-масленки. [c.248]

    Применяется как смазка общего назначения для транспортных средств и дорожных строительных машин. Пригодна для подшипников колес, шасси, водяных насосов и цепных передач, а также для централизованных смазочных систем. [c.541]

    Универсальные среднеплавкие смазки влагостойкие. Предназначены для узлов автомобилей, тракторов, комбайнов, сельскохозяйственных машин, оборудования ферм, станочного оборудования, открытых, зубчатых, цепных передач 

[c.245]

    Для уменьшения трения и износа различных узлов и трущихся поверхностей широко используют антифрикционные пластичные смазки. Среди других групп смазок по объему и ассортименту производства они занимают первое место. Основными узлами трения, где широко применяют антифрикционные смазки, а порою работа этих узлов без смазок невозможна, являются подшипники скольжения и качения, шарниры и различные трущиеся плоскости, зубчатые, винтовые и цепные передачи, электрические контакты и некоторые другие механические системы и конструкции. [c.299]

    Загрязнение масла механическими примесями и его обводнение во время эксплуатации оборудования зависят от степени герметизации узлов трения и систем смазки, что в свою очередь зависит от конструкции и качества уплотнений подшипников картеров, зубчатых передач, кожухов цепных передач и т. п. 

[c.491]

    Для смазывания подшипников, цепных передач и других узлов трения пищевых производств. Возможно использование в централизованных системах подачи смазки. [c.331]

    Для относительно грубых узлов трения механизмов и машин, транспортных средств, сельхозтехники ручного инструмента в качестве всесезонной смазки почти во всех инструментальных механизмах, в подшипниках качения и скольжения, шарнирах, винтовых и цепных передачах тихоходных шестеренчатых редукторов и др. 

[c.72]

    Техническое обслуживание. Ревизия и при необходимости замена звездочек со штифтами. Набивка смазки в подшипники приводных валов. Подтяжка (набивка) сальников, ревизия цепи, замена масла в ванне цепной передачи и редуктора. Подтяжка резьбовых соединений, проверка центровки валов двигателя и редуктора. В последний текущий ремонт перед средним или капитальным ремонтом — вскрытие пробок задних двойников для проверки вращения валов. [c.64]


    Шпиндельная хлопкоуборочная машина. В одной из инструкций по эксплуатации этих машин рекомендуется смазывать механизм рулевого управления, шпиндельный барабан, цепной привод от ходовых колес и дифференциал маслом SAE 90. В инструкции предусматривается ежегодная смена масла и промывка названных выше узлов. Для смазки коробки передач, вентилятора пневмотранспортера и привода шпиндельного барабана предусматривается масло SAE 90 с противозадирной присадкой при тех же сроках смены масла. По-видимому, масло SAE 90 с противозадирной присадкой или универсальное масло можно применять в качестве единого для всех редукторов, устанавливаемых на хлопкоуборочных машинах. [c.384]

    Смазка зубчатых передач в машинах для обработки кофейных зерен и орехов. Механизмы для обработки этих продуктов объединены вместе, так как в обоих случаях требуется производить обжаривание и размол исходного сырья. Как и при переработке всех продуктов питания, в рассматриваемых производственных процессах сырье и готовые продукты вместе с тарой перемещаются на конвейерах. Эти конвейеры приводятся в движение, цепными или зубчатыми передачами. Смазывать их можно нефтяными маслами без присадок вязкостью около 65 сст при 38 °С. [c.420]

    Машина предназначена для штамповки карамели различной формы и размеров с начинкой или без нее. Привод цепей осуществляется от электродвигателя через коробку передач, цепную передачу, систему шестерен и ведущие звездочки. Штампующие цепи снабжены предохранительным ограждением, при снятии которого машина автоматически выключается. Натяжение штампующих цепей осуществляется передвижением стойки направляющих роликов при помощи регулирующего маховичка, боковых цепей — передвижением передней стойки. Техническая характеристика машины ШЗ приведена в табл. 1Х-3. Машину устанавливают на фундамент или на чистый пол и закрепляют тремя фундаментными болтами М16. После наполнения масленок густой смазкой производят опробование машины прокручиванием ее вручную, а затем от электродвигателя в течение 2 ч. [c.268]

    Разгрузочное устройство состоит из двух шнеков, корпуса с бункером, электродвигателя, редуктора и цепной передачи система смазки — из насоса с электродвигателем и трубопроводов система подачи антипенного вещества — из насоса с электродвигателем, емкости, площадки и трубопроводов. Техническая характеристика диффузионных установок А1-ПДС приведена в табл. X—5. [c.311]

    После завершения перечисленных работ производят регулировку фильтра, т. е. распределительной головки, червячной передачи, ножа для съема осадка, оросительных труб, системы централизованной смазки, подшипников, сальников и цепной передачи. На этом заканчивается собственно монтаж вакуум-фильтра. Перед пуском в эксплуатацию барабан обтягивают фильтровальной тканью. Только после этого окончательно устанавливают крышку фильтра и повторно испытывают на плотность воздухом или азотом все разъемные соединения корпуса. [c.250]

    Принципиальная схема смазки масляным туманом показана на рис. 133. Средой-носителем для масла служит воздух, который доставляет масляный туман к различным точкам смазывания (подшипники качения, подшипники скольжения, зубчатые и цепные передачи, направляющие кулисы и т. д.). Главным преимуществом атого многообещающего метода является то, что при ограниченном числе элементов конструкции (смазочное устройство, трубопроводы, фиттинги и форсунки) можно смазать из одного центрального источника свыше 500 пар трения. Преиму- [c.305]

    Сбрасыватель работает по системе копирования поверхности конвейера, для чего на ведущем валу конвейера установлен восьмигранник, а на валу сбрасывателя — диск. Диск, перекатываясь по восьмиграннику, заставляет барабан сбрасывателя описывать повороты конвейера. Привод сбрасывателя — от промежуточного вала главного привода конвейера через цепную передачу. Снятый с конвейера каучук сбрасывается в собирающий шнек. Винтовая часть шнека выполнена в двух противоположных направлениях со схождением в середине. Шнек вращается в подшипниках качения и имеет обособленный привод через редуктор, смонтированный в блоке с электродвигателем, и цепную передачу. Привод обеспечивает частоту вращения шнека бО об/мин. У нижней прямолинейной части конвейера (на выходном его конце снизу) установлена щетка, представляющая собой барабан с укрепленными на нем четырьмя резиновыми продольными пластинами, располагающимися по всей ширине барабана. Щетка вращается в подшипниках качения. Привод ее осуществляется от промежуточного вала — главного привода через цепную передачу. В связи с тем, что вращение сбрасывателя и щетки происходит от главного привода конвейера, для них значения п не постоянны и зависят от скорости движения конвейера. Смазка подшипников сбрасывателя шнека и щетки — периодическая солидолом. [c.275]

    Машинные масла. Назначением их является смазка классических деталей машин зубчатых, червячных и цепных передач, подшипников качения и скольжения, муфт, кулачковых механизмов и т. п. Эти масла характеризуются, во-первых, применением при умеренных температурах, лишь в редких случаях превышающих 100° , во-вторых, своей универсальностью, поскольку как объекты смазки, так и условия применения машинных масел отличаются крайним разнообразием. [c.7]


    При скорости цепной передачи до 4 м сек можно применять периодическую смазку ручной масленкой или фитильную смазку, так чтобы подача масла была в пределах 4—10 капель в минуту. При скорости 4—8 м/сек применяется капельная смазка с подачей до 20 капель в минуту. Возможна также смазка окунанием. При скорости цени выше 8 м сек рекомендуется циркуляционная смазка с подачей масла насосом. При этом, если скорость цепи пе превышает 12 м сек, допустима также смазка окунанием. [c.238]

    В настоящее время к гибким цепям, используемым в цепных передачах, добавилась новая, не требующая смазки цепь, изготавливаемая из найлона. Новая цепь собирается из найлоновых звеньев и стальных штифтов. Ее можно собрать и разобрать без применения специального инструмента. Цепь не подвергается коррозии. Она работает со звездочками, которые изготавливаются для обычных стальных роликовых цепей. Новая цепная передача способна передавать мощность до 40 л. с. при [c.243]

    Солидол С наиболее массовый сорт антифрикционной пластичной смазки. Не существует ни одной отрасли техники, где бы его не использовали. Солидол С применяют в качестве летней и зимней смазки почти во всех индустриальных механизмах, узлах трения транспортных машин (автомобилей, тракторов, гусеничных вездеходов), сельскохозяйственной техники, ручного инструмента и др. Лишь в таких механизмах, как, например, электромашины и авиационные узлы трения, его не используют из-за узкого интервала рабочих температур. Солидол С применяют в подшипниках качения и скольжения, в шарнирах, винтовых и цепных передачах, тихоходных шестеренчатых редукторах и других узлах трения. [c.28]

    Консистентные смазки применяются в тех случаях, когда по техническим условиям невозможно применение хотя бы и очень густых, но все же текучих масел. Смазки должны, так сказать, оставаться на месте и вместе с тем выполнять свое назначение уменьшать трение. Поэтому консистентные сг азки употребляются вместо масел в динамо, в сцеплениях (коробки скоростей), для смазки цепных передач, стальных канатов и т. п. Кроме того в технике иногда важно пользоваться смазочными материалами, не даюпщми брызг и капель, которые могли бы загрязнить изделие. [c.312]

    Д.1Я смазки цепных передач применяют преимущественно легкие масла, вязкость которых должна быть тем выше, чем больше >лельное даатение в цепи. [c.549]

    Узлы трения, соприкасающиеся с парами воды и агрессивных веществ, вертикальные и наклонные узлы трения индустриальных мащин, подщипники конвейеров сущильных камер на мащиностро-ительных заводах Малонагруженные подщипники качения индустриальных механизмов с системами централизованной подачи смазки, цепные приводы и передачи Авиационные узлы трения, тихоходные подшипники качения, винтовые шариковые передачи, резьбы [c.326]

    Особый интерес к пластичным сма 1кам стимулируется возможностью получения смазочных композиций с весьма разнообразными свойствами, пригодных для работы в сложных эксплуатационных условиях, где смазочные масла оказываются неработоспособными. К таким случаям следует отнести механизмы с высокой динамической нагрузкой (зубчатые и цепные передачи) или большой скоростью вращения, когда масла не удерживаются в узле трения, коррозионные среды, вакуум, а также случай, когда смазка должна обеспечить работу механизмов, к которым трудно Подвести смазывающее масло. [c.374]

    Герметичность барабана контролируется с помощью вестовой трубки. Она вставлена внутрь и выведена через ось цапфы наружу. При наличии в барабане жидкости вестовая трубка, проходя нижнее положение, зачерпывает жидкость и при подъеме во время поворота барабана выливает ее наруау. Смазка к трущимся частям вакуум-фильтра подается лубрикаторами, приводимыми в действие цепной передачей от вала шнека. [c.32]

    Смазка ВНИИ НП-225, ГОСТ 19782—74,— паста, состоящая и дисульфида молибдена и кремнийорганической жидкости ПФМС-4. Употребляют ее для предотвращения спекания и задира резьбовых соединений из нержавеющей стали, работающих в интервале от —60 до 350°С, и из алюминиевых анодированных сплавов —да 250 °С, в узлах трения цепных передач, подвесных вагонеток, конвейеров, проходящих через сушильные печи, а также в аналогичных малооборотных узлах трения скольжения и в тяжелонагруженных узлах трения качения, работающих прн температуре до-300 °С. Характеристика смазки приведена в табл. ХУИ. 3 (см. с. 314). [c.321]

    НЫХ насосов-лубрикаторов 3, приводимых в действие через редуктор 2 и цепную передачу от одного электродвигателя 1 мощностью 2,8 кет (напряжение 380 в). Каждый насос имеет четыре рабочих отвода для подачи смазки к уплотняющим устройствам в количестве до 170 см ч. Напор масла в трубопроводах — до 50 кгс1см . [c.56]

    Кукурузоуборочный комбайн (початкособиратель). На большинстве первых моделей кукурузоуборочных комбайнов зубчатые передачи не устанавливали. В некоторых современных машинах этого типа вместо цепных передач применяют закрытые редукторы. Привод отдельных вспомогательных механизмов, таких как кукурузная молотилка (лущилка), также осуществляется при помощи зубчатого редуктора. Для смазки всех перечисленных редукторов используют масло SAE 90. В холодную погоду наиболее подходящим является аналогичное трансмиссионное масло SAE 80. В кукурузоуборочных комбайнах рекомендуется менять масла один раз в год, в тот момент, когда машина еще не успела остыть. [c.384]

    Смазка редукторов, применяемых в ликеро-водочной и пивоваренной промышленности. Сырьем для производства спирта и пива служат преимущественно зерно и в меньшей степени меласса и сахар. Понижающие редукторы применяют на начальных стадиях переработки сырья — при транспортировке и обработке зерна. Транспортировку зерна производят на специальных конвейерах различных типов, привод которых осуществляется при помощи редукторов или цепных передач. Часто перед закладкой зерна в бункеры для хранения его сортируют (просеивают). Для выполнения этой операции применяют барабанные или вибрационные сита с приводом через редукторы. Подходящим маслом для редукторов, имеющихся в зерновых конвейерах и ситах, является редукторное масло вязкостью около 100 сст при 38 °С, что соответствует маслу № 3 по классификации AGMA. [c.417]

    Бентонитовые смазки. Их получают загущением минеральных, синтетических и растительных масел продуктами обработки монтмориллонита (бентонитовых глин). Смазки этого типа могут длительное время работать в тяжелых условиях, при большой влажности и высокой температуре. Некоторые сорта бентонитовых смазок успешно работают при те.мпературах от —55 до 220 °С. Их консистенция при этом заметно не изменяется. Хотя бентонитовые смазки не плавятся при длительном воздействии высоких температур, масла, входящие в их состав, могут испаряться. Несмотря на это, при температурах до 600 °С они будут продолжать смазывать трущиеся поверхности, так как сухая смесь бентонитовой глины с твердыми смазывающими компонентами сама но себе обладает хорошими смазывающими свойствами. Диапазон применения бентонитовых смазок такого типа очень широк. Они используются в подшипниках, шестернях, цепных передачах, в арматуре трубопроводов и других ме-ханиз.мах, работающих в условиях высоких и низких температур, при высокой влажности и больших нагрузках. [c.217]

    Парафиновую лепешку с барабана снимает стальной нож с лезвием из фосфористой бронзы. Для сброса и нроталкивания в сборник гача парафиновой лепешки, снятой с поверхности барабана, служит шнек. Шнек представляет собой бесконечный винт. Спиральные лопаты приварены к полому валу. Через полость вала проходит теплый растворитель для предотвращения налипания гача на вал. Шнек приводится в движение от взрывобезопасного электродвигателя через редуктор и цепную передачу. Кроме того, вращение от вала шнека передается при помощи цепной передачи двум масляным насосам централизованной системы смазки. [c.158]

    Проворачивают вручную транспортер, устраняя возможные заедания, перекосы цепей и обеспечивая плавный ход транспортера по направляющим. Закрепляют соединения секций между собой постоянными болтовыми соединениями. В корпус редуктора привода заливают масло и набивают смазкой подшипники электродвигателя проворачивают вручную редуктор и электродвигатель, а затем надевают клиновидный ремень на шкивы двигателя и редуктора и цежь на звездочки вала редуктора и приводной станции. Проворачивают вручную приводной вал конвейера на 2—3 оборота приводной цепи привода. Устанавливают ограждения ременной и цепной передач привода, верхние крышки, крышку в торце последней нагревательной секции, нижние днища и продольные перегородки секций на места с закреплением их (кроме верхних крышек частей секций, над которыми устанавливают вытяжные диффузоры). Испытание механизмов печи иа холостом ходу производят в течение 2 ч. [c.327]

    Техническими условиями М1Ь-0-7118 (британский эквивалент ОТО-844) предусматривается низкотемпературная смазка, обладающая повышенными противозадирными свойствами. Эта смазка применяется в новейших самолетах военной и гражданской реактивной авиации для смазывания редукторов, привода воздушного винта, цепных передач и тому подобных механизмов. Для получения смазки, удовлетворяющей требованиям М1Ь-0-7118 в отношении противоизносных свойств, оцениваемых по обобщенному показателю износа на четырехшариковой машине трения, в диэфир, используемый в качестве исходного сырья, вводят противозадирную присадку. [c.165]

    Универсальные средисплавкие смазки, влагостойки. Пред-иа,значоны для узлов автомобилей, тракторов, комбайнов, сельскохозяйственных машин, оборудования ферм, станочного оборудования, открытых зубчатых цепных передач. Марки смазок отличаются количеством загустителя [c.174]

    В книге рассматриваются вопросы смазки иапшн, их механизмов и деталей — зубчатых, червячных и цепных передач, подшипников качения ж скольжения, муфт, направляющих и пр. Приводятся сведения о маслах для смазки машин (и присадках к маслам), эксплуатационных свойствах масел и их механических испытаниях, рассматривается влияние масел на трение и износ смазываемых поверхностей. [c.2]

    Дисульфид молибдена наиболее эффективен в раз личных узлах трения скольжения (шарниры, рычаги шлицевые и резьбовые соединения, плоские и сфериче ские направляющие, цепные передачи, клапаны, золотни ки, зубчатые передачи, подшипники скольжения и т.д.) а также как технологическая смазка при разных опера циях (штамповка, напрессовка, протяжка проволоки обработка металлов резанием). [c.126]

    Цепные передачи разных типов широко используют в технике. Сварные цепи нуждаются в смазке меньше, чем роликовые. Их изредка смазывают графитной смазкой УСсА. Роликовые цепи часто смазывают 2,61-64 маслами. Однако используют и мягкие пластичные смазки ез, е Способность смазок хорошо удерживаться в плохо герметизированных узлах трения позволяет использовать их в шарнирных цепных передачах. Наносить пластичные смазки на ролики цепей намазыванием трудно это, вероятно, ограничивает возможность их применения вместо масел. На холоду трудно добиться проникновения густой смазки внутрь роликов цепей. При использовании углеводородных смазок цепи погружают в их расплав при 90—100° С. Расплавленная смазка (например, петролатум с ингибитором коррозии) легко проникает в сочленения цепи и не вытекает оттуда после застывания . Особенно следует рекомендовать смазывать цепи смазками вместо масел при работе в запыленной атмосфере . Из эксплуатационных факторов главным является температура. Применять смазки при высоких окружных скоростях нецелесообразно например, мотоциклетные цепи рекомендуется смазывать только маслами 2. Не следует применять пластичные смазки при окружной скорости цепи более 10 м сек. По некоторым данным, лучше заменять смазки маслами при скоростях выше 8 м сек . При высоких скоростях целесообразны масляные картеры или струйная подача масла на цепь. Тяжелонагруженные цепные передачи при удельных давлениях до 160 кГ1см можно смазывать противозадирными смазками. [c.133]


Густая смазка для цепей AIMOL GEAR GREASE с графитом

Значительное количество  цепей, применяемых в промышленных целях, имеют один большой недостаток – короткий срок службы. Данная проблема подталкивает многих компаний отказаться от цепных приводов, и заменить их ремнями. Но если разобраться более подробно в большинстве случаев, проблема заключается не в цепном приводе, а в методе их смазывания.

Действующая практика смазки цепи состоит в нанесении масла или смазки снаружи цепи. В то время как это делает хорошую работу смазочной цепные колеса и внешней цепи, она делает мало, чтобы защитить наиболее уязвимые области цепи: контактирующих поверхностей внутри штифта и втулки / пластины / ролика/ крючка.

В большинстве цепей износ происходит с внутренней стороны. Они растягиваются или перегибаются вверх из — за износа и коррозии, а также износа внутри штырей и области втулки. Для смазывания их должным образом, смазка должна сделать следующее: проникнуть и очистить внутреннюю часть цепи (для удаления загрязняющих веществ и вытеснения остатков воды) и оставить прочную смазывающую пленку.

Проникающая цепная смазка не только вытесняет воду, но и очищает грязь и уменьшает износ металлов из штифтов цепи и приводных звездочек. 

Для понимания вопроса, чем же лучше смазывать цепной привод, необходимо учитывать условия эксплуатации (в том числе нагрузки, окружающая среда, температура и скорость).  Максимальное увеличение срока службы цепи требует внимания к деталям и выбор подходящей смазки.

Способ смазки также не менее важен. Независимо от того, является ли применение смазки вручную или с помощью автоматической системы, смазочный материал должен попасть в зону трущихся поверхностей. 

Смазка необходима не только между роликами и втулками, также смазывать надо проходные поверхности, которые шарнирно соеденены друг с другом. Для достижения всех этих поверхностей, смазка должна быть нанесена на верхние края соединительных пластин нижней нити цепи незадолго до того, как цепь входит в зацепление со звездочкой. Затем, когда цепь проходит вокруг ведущего колеса, смазка осуществляется под действием центробежной силы в зазоры между штырями и втулками. Стекая по каналам пластин, смазка попадает на внутреннюю часть роликов.

Цепная смазка-аэрозоль AIMOL GEAR GREASE, создана на основе высоковязкого полусинтетического базового масла с добавлением графита. Применяется для открытых передач, цепей, подшипников и тросов, работающих при влажных и экстремально тяжелых условиях. Благодаря активным компонентам предотвращает износ. Образует сверхпрочную, долгоудерживающуюся смазочную пленку. Превосходно защищает от коррозии. Сильные адгезирующие свойства позволяют эффективно вытеснить воду (морская вода, пар). Благодаря наличию графита отталкивает пыль. Применяется в цепях погрузчиков, разветвленных блоках лебедках, сельскохозяйственном оборудовании, конвейерных лентах, эскалаторах. 

Пыльная среда 

Цепи, работающие в пыльной среде, должны быть смазаны средством, которое представляет собой сочетание проникающего масла и твердых смазок (дисульфид молибдена, графит, тефлон и др.). Этот двухкомпонентный продукт полезен тем, что масло проникает внутрь цепи с растворителем, но оставляет внешнюю часть цепи почти сухой (после некоторого времени приработки). После испарения растворителя внутри цепи остается очень прочный смазочный материал. Обычные масла (без твердых смазок) выполняют только первую часть – проникают во внутрь цепи, а снаружи оставляют жирную масляную пленку, на которую садится пыль и что является дополнительным абразивом, уменьшающим срок службы цепи.

 Примеры 

В очень пыльной среде, например, на цементном заводе, цепная смазка на высоковязком базовом масле с содержанием твердых противоизносных компонентов смазывает цепные привода, которые могли бы работать полностью сухими. Это увеличивает срок службы данных цепей, не привлекая пыли и не вызывая накопление продукта на цепи. Также на заводе использует вилочный погрузчик с грузоподъемностью двух с половиной тонн, что требует использование цепи многодискового рычажного типа. Работая почти восемь часов в день в пыльной среде, эти цепи, были смазаны моторным маслом. Переход на смазку AIMOL GEAR GREASE позволил продлить срок службы цепи и предотвратить налипание пыли к цепи, при этом цепь внутри оставалась смазанной. Ранее при применении моторного масла на цепь постоянно налипала пыль, в результате происходил преждевременный износ.

  

Влажная среда

Во влажной среде (например, целлюлозного завода), или там где смазка цепи подвержена вымыванию водой (например, мойка оборудования на пищевых производствах), необходимо,  вытеснить воду из цепи с использованием проникающего типа цепной смазки, обычные масла и смазки являются неполярными и следовательно обладают плохой адгезией на влажных поверхностях и тем более не вытесняют влагу. Полярный органический растворитель включен в композицию смазки лучше всего работает.

Если цепь погружают в воду, сочетание проникающего масла и высокоадгезивной смазки является лучшим способом смазки в данном случае. Нанесенная смазка не только вытесняет воду, но и закупоривает внутреннюю часть цепи, чтобы предотвратить попадание воды в систему.

Примеры
Инкубатор 66 млн. шт яиц в год, смазывались закрытые приводные цепи на ежедневной основе, так как при постоянной мойке оборудования нанесенная смазка смывалась. Применение смазки с допуском NSF h2 не требовалось. Было принято решение применить смазку AIMOL GEAR GREASE для увеличения периода смазывания цепей. Данное решение позволило смазывать цепи только один раз в неделю.

Цепные Смазка цепей — Энциклопедия по машиностроению XXL

Механизм цепной передачи (цепи, шестерни и звездочки) 9 То же, смазкой УСсА  [c.170]

Цепные передачи Цепи Индустриальное 45 Через 10 дней Ручная смазка  [c.148]

При ремонте цепной передачи цепь разъединяют, растягивают яа чистом полу или настиле, очищают от старой смазки, грязи, промывают керосином, вытирают насухо.  [c.192]

Справочник содержит сведения по выбору типа, проектированию, статике, кинематике, динамике, надежности цепных передач, цепей, звездочек, натяжных устройств, их смазке. Даны таблицы, облегчающие выбор параметров и разработку конструкций цепных передач.  [c.2]


Произвести расчет и выбрать параметры зубчатой цепной передачи для привода специального токарного станка от электродвигателя при следующих данных мощность электродвигателя 14 квт, число оборотов вала двигателя Я] = 1440 в минуту передаточное число I = 2,8 расстояние между осями ведущего и ведомого валов А = 720 мм — регулируемое работа непрерывная нагрузка с толчками смазка цепи осуществляется насосом угол наклона ветвей цепи к горизонту несколько больше 45°.  [c.431]

Составление инструкции по монтажу, смазке цепи и звездочек, а также эксплуатации цепной передачи в целом.  [c.5]

Цепные передачи, работающие при больших нагрузках и больших скоростях, помещают в специальные кожухи, называемые картерами (рис. 149, б), что обеспечивает возможность постоянной обильной смазки цепи, безопасность и защиту передачи от загрязнений и уменьшение шума, возникающего при ее работе.  [c.327]

Число зубьев большей звездочки вычисляют по формуле (14.9). Допускаемое максимальное число зубьев большей звездочки для втулочной или роликовой цепи 22 120, для зубчатой цепи 22 точности изготовления сборки и способа смазки цепи т) = 0,95…0,98. Окружную силу F, цепной передачи вычисляют по формуле (9.2).  [c.259]

Пример 39. Рассчитать цепную передачу в приводе ленточного транспортера (см. рис. 4.2). Мощность на ведущей звездочке Л 1 = 4,7 кет при угловой скорости со1 = 24,8 рад/сек. Нагрузка спокойная, работа двухсменная. Смазка цепи периодическая. Наклон линии центров звездочек к горизонту 0 = 30°. Регулирование натяжения цепи производится нажимным роликом. Угловая скорость вала транспортера 0)3 = 4,96 рад/сек.  [c.271]

Картеры. Для обеспечения возмон ности непрерывной обильной смазки цепи, защиты от загрязнений, бесшумности работы и для обеспечения безопасности эксплуатации цепные передачи заключают в картеры (рис. 191). Картеры выполняют преимущественно с подшипниками одного вала, позволяющими перемещение для регулировки натяжения цепи.  [c.393]

Рассчитать цепную передачу к ленточному транспортеру (рис. 12.5). Исходные данные тяговое усилие на барабане транспортера Ре = = 2000 Н скорость ленты = 2 м/с диаметр барабана = 360 мм передаточное число от редуктора к барабану I = 2,5 режим работы — в одну смену смазка цепи и регулирование натяжения цепи — периодические расположение цепи — горизонтальное.  [c.387]


Цепная смазка — разновидность кольцевой здесь сплошное кольцо заменено цепочкой, дающей больший угол обхвата и обеспечивающей более надежную подачу масла, нот. к. цепь быстро изнашивается, то возможны обрыв и как следствие прекращение смазки. Иногда вместо свободного кольца на конце цапфы делают неподвижный буртик, к-рый нижней частью погружен в масло. Вращаясь вместе с цапфой, он увлекает часть масла, к-рое стекает на поверхность цапфы и затем II нижнюю часть подшипника. Такой способ смазки применим для подшипников, подверженных толчкам и сотрясениям.  [c.261]

Пример 1. Рассчитать цепную передачу с роликовой цепью от асинхронного электродвигателя к приводу пластинчатого конвейера по следующим данным мощность электродвигателя N — 7,5 кВт частота вращения 1= = 975 мин (102 рад/с) передаточное число и = 3 работа в две смены нагрузка спокойная. Электродвигатель установлен на салазках, смазка цепи непрерывная (окунанием) передача расположена под углом 40° к горизонту.  [c.51]

В обслуживании цепных приводов механизмов загрузки и выгрузки важнейшим фактором, определяющим работоспособность и долговечность цепи, является ее смазка. В цепных приводах механизмов применяют периодическую смазку, примерно один раз в сутки, легкими маслами. В режим смазки цепи, как и в режим смазки других элементов механизмов, следует вносить коррективы, определяемые конкретными специфическими условиями.  [c.176]

К- п. д. передачи. Потери в цепной передаче складываются из потерь на трение в шарнирах цепи, на зубьях звездочек и в опорах валов. При смазке погружением цепи в масляную ванну учитывают так/ке потери на перемешивание масла. Среднее значение к. п. д. 11 0,96…0,98.  [c.243]

Определить [М] и и для цепной передачи однорядной втулочно-роликовой цепью с шагом => 40л(л1, если i = 600 об/мин, Zi = 17, Z.2 = 68, А == 1200 мм, толчки умеренные ( t = 1,2), смазка капельная, работа односменная.  [c.195]

Пример 2. Рассчитать цепную передачу роликовой цепью для привода конвейера (рис. 11.6) по следующим данным тяговое усилие ленты Q = 5000 Н, скорость ленты Ол = 2 м/с, диаметр барабана 0 = 300 мм, передаточное число передачи м = 2, натяжение цепи регулируется перемещением оси звездочки, смазка — капельная, работа — односменная, нагрузка — с толчками, наклон линии, соединяющей центры звездочек, к горизонту 30°, межосевое расстояние — в пределах номинального.  [c.266]

Рассчитать цепную передачу зубчатой цепью для привода транспортера по следующим данным мощность на ведущей звездочке транспортера Л [ = 5 кВт, частота вращения ведущей звездочки ni = 750 об/мип, частота вращения ведомой звездочки 2=345, работа — со средними толчками, межосевое расстояние по условиям работы принять минимальным, натяжение цепи регулируется перемещением оси одной из звездочек, смазка — капельная, работа — двухсменная.  [c.269]

Коэффициент полезного действия (к. п. д.) цепной передачи зависит от потерь на преодоление сил трения в шарнирах цепи и динамических воздействий. Среднее значение к. п. д. без учета потерь в опорах при нормальных условиях эксплуатации (непрерывная смазка, умеренные колебания нагрузки, защищенность от абразивных частей) для приводных роликовых цепей  [c.574]

Смазка цепных передач. Рациональный выбор вида и способа смазки повышает долговечность и надежность цепных передач, снижает число отказов из-за износа шарниров цепи и зубьев звездочек. Способ смазки можно выбрать по табл. 12 в зависимости от скорости цепи.  [c.583]

Недостатки цепных передач вытягивание цепи вследствие износа в шарнирах необходимость тщательного монтажа и постоянного ухода (регулирование, смазка) некоторая неравномерность хода передачи непригодность при необходимости периодического реверсирования без пауз.  [c.372]

Недостатки цепных передач повышенная виброактивность и шум при работе вследствие пульсации скорости цепи и динамических нагрузок интенсивный износ шарниров вследствие трения и трудностей смазки вытягивание цепи вследствие износа шарниров и удлинения пластин.  [c.191]


Полный к. п. д. ременной передачи находится в пределах 0,94— 0,97. К. п. д. цепной передачи зависит от величины передаваемого цепью усилия, способа и качества смазки и может достигать 0,98. При обычных условиях эксплуатации к. п. д. цепной передачи находится в пределах 0,92—0,96.  [c.349]

Для смазки цепных передач применяют преимущественно легкие масла, вязкость которых должна быть тем выше, чем больше удельное давление в цепи.  [c.384]

Чёте привода необходимо учитывать следующие факторы числа зубьев и оборотов звёздочек, шаг и скорость цепи, род нагрузки, передаточное число, длину цепи и расстояние между центрами звёздочек, положение цепной передачи и расположение звёздочек, провисание и регулировку цепи, смазку и условия экспло-атации цепной передачи.  [c.371]

Смазка является важным фактором, влияющим на работоспособность и долговечность работы цепной передачи. Наличие смазки во внутреннем шарнире звеньев цепи способствует образованию масляной плёнки, которая обеспечивает, даже при тяжёлых режимах работы привода, минимальный износ и вытяжку цепи, смягчает удар звеньев цепи о зубья звёздочки и снижает температуру нагрева внутренних шарниров звеньев.  [c.382]

Непрерывная смазка при помощи разбрызгивающих колец и отбрасывающих дисков находит применение при скорости цепи выше 8 м/сек. Смазка разбрызгиванием пригодна для закрытых цепных приводов и производится следующим образом разбрызгивающий выступ или кольцо погру-  [c.383]

Пример расчёта зубчатой цепной передача. Произвести расчёт и выбор элементов зубчатой цепной передачи для привода компрессора при следующих данных мощность электродвигателя тип МА 202-1/6 Л/=9,1 кет = 12,4 А, с. число оборотов вала электродвигателя л=Э70 в минуту передаточное число / = 3 приблизительное расстояние между осями ведущего и ведомого валов = 600 мм предусмотрена регулировка межцентрового расстояния применением салазок на электродвигателе смазка цепи непрерывная (маслёнкой-лубрикатором) работа цепи трёхсменная (непрерывная) угол наклона привода -30°.  [c.375]

Картер для смазки цепей способом поливания (быстрокапельная смазка) с помощью насоса (см. табл. 26, эскиз г) имеет форму, отличную от конструкции устройства при смазке с помощью масляной ванны с масляным резервуаром и насосом мощностью 0,75—1,5 кВт, непрерывно подающим масло в трубопровод. На конце маслопровода необходимо предусмотреть направляющие отводы со сплющенными или круглыми отверстиями. Направляющие отводы должны быть подведены к нижней ветви цепн в зазоры между пластинами.  [c.61]

Цепная передача в самом распространенном виде состоит из расположенных на некотором расстоянии друг от друга двух колес, называемых звездочками, и охватывающей их цепи (рис. 14.1, а). Вращение ведущей звездочки преобразуется во вращение ведомой благодаря сцеплению цепи с зубьями звездочек. Иногда применяют цепные передачи с несколькими ведомыми звездочками. Цепные передачи, работающие при больших нагрузках и скоростях, помещают в специальные кожухи, называемые картерами (рис. 14.1,6), что обеспечивает постоянную обильную смазку цепи, безопасность и защиту передачи от загрязнений и уменьшение шума, возникающего при ее работе. Иногда применяют цепные вариаторы, устроенные по схеме колодочно-ременных вариато-  [c.251]

Смазка приводных цепей предупреждает их от быстрого износа. Для ответственных силовых цепных передач применяют непрерывную картерную смазку, осуществляемую при скорости до 8 м/с с окунанием цепи в масляную ванну на глубину не свьппе ширины пластины и при большей скорости — принудительной циркуляционной подачей смазки от насоса (см. рис. 14.1,6). При отсутствии герметического картера и скорости цепи до 8 м/с применяют консистентную внутришарнирную смазку, осуществляемую периодически через 120… 180 ч погружением цепи в нагретую до разжижения смазку. Иногда вместо консистентной смазки пользуются капельной смазкой. При работе передачи с перерывами с окружной скоростью до 4 м/с пользуются также периодической смазкой цепи, осуществляемой ручной масленкой через 6…8 ч.  [c.255]

Для повышения сроков службы цепных передач большое значение имеет смазка цепей. Режим смазки выбирают в зависимости от скорости передачи при скорости до 2 м1сек — периодическая смазка, при скорости 2,5—5 м сек — капельная смазка при скорости 5—7 м1сек — смазка при помощи ванны при скорости, превышающей 7 м сек — смазка принудительная насосом.  [c.176]

Цепные передачи имеют и некоторые недостатки. Основной причиной этих недостатков является то, что цепь состоит из отдельных, жестких звеньев и располагается на звездочке не по окружности, а по многоугольнику. С этим связаны износ шарниров цени, uiyM и дополнительные динамические нагрузки, необходимость организации системы смазки.  [c.243]

Смазка оказывает большое влияние на качество работы и долговечность цепной передачи. Применяют смазку внутришарнирную, окунанием, разбрызгиванием или циркуляционно-струйную, ( по-соб смазки определяют скоростью цепи и передаваемыми наг )уз-ками. Ответственные цепные передачи, требующие циркуляционной смазки, выполняют в картерах, в виде цепных редукторов.  [c.366]

Коисистентиая — внутришарнирная. Осуществляется погружением цепи в разжиженную смазку применяется для цепных передач транспортных машин. Периодичность 12Q—180 ч [c.581]

Смазывание цепи оказывает существенное влияние на ее долговечность. Применяют периодическое и непрерывное смазывание цепи. Выбор способа смазывания зависит от скорости v цепи. При v 2 м/с допустимо периодическое смазывание масленкой или щеткой каждые 6…8 ч. При скорости до 4 м/с применяют капельное смазывание масленками-капельницами. При более высоких скоростях цепи применяют непрерывное смазывание погружением в масляную ванну закрытого кожуха (картера) нижнюю (ведомую) ветвь цепи погружают в масло на глубину высоты пластины. В мощных быстроходных передачах применяют циркулярное струйное смазывание от насоса. Для цепных передач, не имеющих картера (как правило, транспортные машины), применяют внутришарнирную смазку v пластичную смазку через 120… 180 ч работы.  [c.273]


Смазочные приспособления. Для предохранения цепей от износа в цепных пере зчах предусматривается смазка. Она осуществляется погружением цепи в масляную ванну, нагнетанием смазки через каналы в звездочках и валах, а также струйным методом. Распространенной также является смазка с помощью ручной масленки или капельницы. Для смазки применяют следующие масла индустриальное, цилиндровое, трансмиссионное и консистентные смазки — солидол, консталин.  [c.345]

Консистентную внутришарнирную смазку применяют для цепных приводов транспортных машин при скорости цени не более 8 м/сек. Осуществляется она погружением цепи в подогретую до температуры разжижения смазку. Периодичность 120—180 ч.  [c.384]

Пластичная внутришарнирная смазка применяется для цепных приводов транспортных машин при скорости цепи не более 8 м/с. Осуществляется она погружением цепи в подогрету№ до температуры разжижеиия смазку. Периодичность 120 180 ч.  [c.379]

Цепи перед установкой на место должны быть предварительно смазаны. Для этого нужно старую предоХ ранительную смазку смыть керосином, а затем смазать цепь вновь. Шарнирные и зубчатые цепи лучше всего помещать на несколько часов в горячее машинное масло. Перед пуском машины цепную передачу рекомендуется обкатать вхолостую в течение 2—3 часов.  [c.234]


Смазка цепей и цепных передач

Смазка является важнейшим условием работоспособности и долговечности цепей и цепных передач.  [c.541]

Составление инструкции по монтажу, смазке цепи и звездочек, а также эксплуатации цепной передачи в целом.  [c.5]

Цепные передачи. Для нормальной работы ценной передачи необходимо соблюдать строгую параллельность валов и правильное положение звездочек одной относительно другой, нормальное провисание цепи, достаточный зазор между цепью и стенками кожуха или другими деталями конструкции, исключающий возможность их задевания, периодическую и достаточную смазку всех элементов цепной передачи.  [c.184]


Цепные передачи смазывают как маслами, так и густыми смазками. Масла применяют при периодической ручной, капельной и непрерывной смазке. Масла для цепных передач выбирают в зависимости от удельного давления в шарнирах цепи, способа смазки и скорости цепи.  [c.193]

Рассчитать цепную передачу к ленточному транспортеру (рис. 12.5). Исходные данные тяговое усилие на барабане транспортера Ре = = 2000 Н скорость ленты = 2 м/с диаметр барабана = 360 мм передаточное число от редуктора к барабану I = 2,5 режим работы — в одну смену смазка цепи и регулирование натяжения цепи — периодические расположение цепи — горизонтальное.  [c.387]

Пример 1. Рассчитать цепную передачу с роликовой цепью от асинхронного электродвигателя к приводу пластинчатого конвейера по следующим данным мощность электродвигателя N — 7,5 кВт частота вращения 1= = 975 мин (102 рад/с) передаточное число и = 3 работа в две смены нагрузка спокойная. Электродвигатель установлен на салазках, смазка цепи непрерывная (окунанием) передача расположена под углом 40° к горизонту.  [c.51]

К- п. д. передачи. Потери в цепной передаче складываются из потерь на трение в шарнирах цепи, на зубьях звездочек и в опорах валов. При смазке погружением цепи в масляную ванну учитывают так/ке потери на перемешивание масла. Среднее значение к. п. д. 11 0,96…0,98.  [c.243]

Определить [М] и и для цепной передачи однорядной втулочно-роликовой цепью с шагом => 40л(л1, если i = 600 об/мин, Zi = 17, Z.2 = 68, А == 1200 мм, толчки умеренные ( t = 1,2), смазка капельная, работа односменная.  [c.195]

Коэффициент полезного действия (к. п. д.) цепной передачи зависит от потерь на преодоление сил трения в шарнирах цепи и динамических воздействий. Среднее значение к. п. д. без учета потерь в опорах при нормальных условиях эксплуатации (непрерывная смазка, умеренные колебания нагрузки, защищенность от абразивных частей) для приводных роликовых цепей  [c.574]

Смазка цепных передач. Рациональный выбор вида и способа смазки повышает долговечность и надежность цепных передач, снижает число отказов из-за износа шарниров цепи и зубьев звездочек. Способ смазки можно выбрать по табл. 12 в зависимости от скорости цепи.  [c.583]


Недостатки цепных передач вытягивание цепи вследствие износа в шарнирах необходимость тщательного монтажа и постоянного ухода (регулирование, смазка) некоторая неравномерность хода передачи непригодность при необходимости периодического реверсирования без пауз.  [c.372]

Недостатки цепных передач повышенная виброактивность и шум при работе вследствие пульсации скорости цепи и динамических нагрузок интенсивный износ шарниров вследствие трения и трудностей смазки вытягивание цепи вследствие износа шарниров и удлинения пластин.  [c.191]

Полный к. п. д. ременной передачи находится в пределах 0,94— 0,97. К. п. д. цепной передачи зависит от величины передаваемого цепью усилия, способа и качества смазки и может достигать 0,98. При обычных условиях эксплуатации к. п. д. цепной передачи находится в пределах 0,92—0,96.  [c.349]

Чёте привода необходимо учитывать следующие факторы числа зубьев и оборотов звёздочек, шаг и скорость цепи, род нагрузки, передаточное число, длину цепи и расстояние между центрами звёздочек, положение цепной передачи и расположение звёздочек, провисание и регулировку цепи, смазку и условия экспло-атации цепной передачи.  [c.371]

Смазка является важным фактором, влияющим на работоспособность и долговечность работы цепной передачи. Наличие смазки во внутреннем шарнире звеньев цепи способствует образованию масляной плёнки, которая обеспечивает, даже при тяжёлых режимах работы привода, минимальный износ и вытяжку цепи, смягчает удар звеньев цепи о зубья звёздочки и снижает температуру нагрева внутренних шарниров звеньев.  [c.382]

Смазка является одним из важнейших факторов, влияющих на работоспособность и долговечность ценной передачи. Масляная пленка в шарнире звена цепи уменьшает работу сил трения, смягчает удары и стабилизирует рабочую температуру звеньев цепи. Для смазки цепных передач применяют преимущественно легкие масла вязкость масла должна быть тем выше, чем больше удельное давление.  [c.765]

Для закрытых цепных передач возможна смазка разбрызгиванием с использованием специального устройства, которое захватывает масло и отбрасывает его на отражательный щиток и на цепь.  [c.766]

Долговечность При совершенной смазке обычно более 5 лет. При загрязненной смазке илы частых переключениях на ходу без синхронизации долговечность снижается Б несколько раз. Долговечность передач автомобилей 120 — 200 тыс. км пробега Точно изготовленные, работаюш.ие в условиях жидкостного трения, имеют большую долговечность. Тихоходные передачи работают с заметным износом Обычный срок службы цепей 2—10 тыс. часов. Долговечность сильно зависит от качества изготовления. Известны случаи работы мощных цепных передач свыше десяти лет Срок службы тел качения — тысячи часов. Для сухих передач часто ограничивается аварийным износом вследствие попадания масла на рабочие поверхности и буксования Долговечность металлических шкивов не ограничена. Долговечность ремней (по опыту эксплуатации станков) 1000—5000 час. Наибольшей долговечностью обладают ремни из полиамидов. наименьшей — текстильные  [c.329]

Механизм цепной передачи (цепи, шестерни и звездочки) 9 То же, смазкой УСсА  [c.170]

КПД цепной передачи зависит от силы, передаваемой цепью, и способа смазывания. Для передач, работающих с номинальной нагрузкой (F > 0,1Qb где — разрушающая нагрузка цепи), 0,95- 0,97 — при постоянном обильном смазывании (масляная ванна, 1 циркуляционное смазывание, масляный туман) ti = 0,92ч-0,94 — при нерегулярном периодическом смазывании Г) = 0,9-i-0,92 — при работе без смазки.  [c.705]

Расход смазочных материалов для цепных передач можно определять в зависимости от шага цепи, ее длины и системы смазки по табл. 39.  [c.135]

Пример 35.1. Выполнить расчет и выбор элементов цепной передачи роликовой однорядной цепью (см. рис. 35.9). Мощность на ведущем валу N1 = 4,5 квт, угловая скорость (01 = 98 рад/сек, передаточное число 1 = 2,8. Работа в одну смену, смазка непрерывная, работа с умеренными толчками, угол наклона к горизонту а=35°, регулирование натяжения цепи одной из звездочек.  [c.486]


Справочник содержит сведения по выбору типа, проектированию, статике, кинематике, динамике, надежности цепных передач, цепей, звездочек, натяжных устройств, их смазке. Даны таблицы, облегчающие выбор параметров и разработку конструкций цепных передач.  [c.2]

В известных методах расчета приводной роликовой цепи с целью сохранения в близких пределах срока ее службы заранее предусматривается снижение передаваемой нагрузки или давления в шарнирах с увеличением скорости движения цепи. Благодаря этому при работе цепной передачи, имеющей средние параметры А( и и, в условиях нормальной смазки, соответствующей скорости движения цепи V (/ с = 1) и спокойной нагрузке ky = 1), долговечность цепи составляет С I 10 000- 15 000 ч, которая в стандарте DIN 8195 принята за базовую. Однако не все цепные передачи должны работать в течение 10 ООО ч и более. В практике часто встречаются такие случаи, когда цепная передача находится в работе 2000—50004 и, следовательно, нет необходимости при проектировании такой передачи рассчитывать цепь на значительно большую долговечность.  [c.63]

Применение в цепной передаче меньшей звездочки, внешний диаметр которой соответствует зависимости (3), обеспечивает долговечность работы цепи в пределах 5000—6000 ч при условии эффективной смазки и спокойной нагрузки.  [c.82]

Кривая 5 показывает работоспособность при сроке службы С = 10 ООО ч роликовой и втулочной цепей по износостойкости шарниров, работающих в передачах общего назначения при давлении в шарнире, не превышающем допустимую величину в случае применения рекомендуемой смазки (см. Смазка цепных передач ). Кривая 6 характеризует работоспособность цепи при той же долговечности, но в условиях нерегулярной смазки, что вынуждает снизить передаваемую мощность более чем в 6 раз.  [c.95]

Практикой эксплуатации цепных передач установлено, что при работе передачи в условиях смазки исключается проворачивание валиков и втулок в проушинах пластин благодаря снижению крутящего момента в шарнире цепи, возникающего при зацеплении со звездочкой.  [c.128]

Жидкие смазочные масла благодаря удобству нанесения и способности проникать в шарнир цепи получили наибольшее распространение для смазки цепных передач.  [c.128]

Циркуляционная смазка распылением. Специальным лубрикатором масло или эмульсия выделяется в виде капли, которая попадает в струю воздуха под давлением 0,05 — 0,15 МПа, где распыляется на мельчайшие капли, способные проникнуть во все зазоры цепей и осесть на поверхностях зубьев звездочек. Расход масла при правильной регулировке — 10—15 кап/ч. Применяют для смазки стационарных цепных передач ответственного назначения. Замена — смазка разбрызгиванием  [c.133]

Конструкции смазочных устройств. Картеры (кожухи) предохраняют работающую цепную передачу от грязи и пыли и служат резервуаром для масла при непрерывной смазке. Применение их повышает срок службы цепи и звездочек, а также обеспечивает безопасность работы и гашение шума.  [c.134]

Во многих узлах трения ПТМ применением смазки стремятся обеспечить граничное тре1ше (подшипники качения и скольжения, зубчатые и цепные передачи, шарнирные соединения, опорно-посоротиые устройства, канаты и блоки, тяговые цепи и др.).  [c.71]

Цепные передачи имеют и некоторые недостатки. Основной причиной этих недостатков является то, что цепь состоит из отдельных, жестких звеньев и располагается на звездочке не по окружности, а по многоугольнику. С этим связаны износ шарниров цени, uiyM и дополнительные динамические нагрузки, необходимость организации системы смазки.  [c.243]

Смазка оказывает большое влияние на качество работы и долговечность цепной передачи. Применяют смазку внутришарнирную, окунанием, разбрызгиванием или циркуляционно-струйную, ( по-соб смазки определяют скоростью цепи и передаваемыми наг )уз-ками. Ответственные цепные передачи, требующие циркуляционной смазки, выполняют в картерах, в виде цепных редукторов.  [c.366]

Смазывание цепи оказывает существенное влияние на ее долговечность. Применяют периодическое и непрерывное смазывание цепи. Выбор способа смазывания зависит от скорости v цепи. При v 2 м/с допустимо периодическое смазывание масленкой или щеткой каждые 6…8 ч. При скорости до 4 м/с применяют капельное смазывание масленками-капельницами. При более высоких скоростях цепи применяют непрерывное смазывание погружением в масляную ванну закрытого кожуха (картера) нижнюю (ведомую) ветвь цепи погружают в масло на глубину высоты пластины. В мощных быстроходных передачах применяют циркулярное струйное смазывание от насоса. Для цепных передач, не имеющих картера (как правило, транспортные машины), применяют внутришарнирную смазку v пластичную смазку через 120… 180 ч работы.  [c.273]

Цепи перед установкой на место должны быть предварительно смазаны. Для этого нужно старую предоХ ранительную смазку смыть керосином, а затем смазать цепь вновь. Шарнирные и зубчатые цепи лучше всего помещать на несколько часов в горячее машинное масло. Перед пуском машины цепную передачу рекомендуется обкатать вхолостую в течение 2—3 часов.  [c.234]

Пример расчёта зубчатой цепной передача. Произвести расчёт и выбор элементов зубчатой цепной передачи для привода компрессора при следующих данных мощность электродвигателя тип МА 202-1/6 Л/=9,1 кет = 12,4 А, с. число оборотов вала электродвигателя л=Э70 в минуту передаточное число / = 3 приблизительное расстояние между осями ведущего и ведомого валов = 600 мм предусмотрена регулировка межцентрового расстояния применением салазок на электродвигателе смазка цепи непрерывная (маслёнкой-лубрикатором) работа цепи трёхсменная (непрерывная) угол наклона привода -30°.  [c.375]


Смазочные материалы для цепных передач (табл. 19). Условия работы цепей (возвратно-поступательное движешге, малые скорости в сочетании иногда с боль-ппши удельными давлениями, удары звеньев о зуб звездочки и т. п.) не способствуют со.зданпю жидкостной смазки и поэтому цепи, как правило, работают в условиях граничной или, в лучшем случае, полужидкостной смазки.  [c.79]

Открытые цепные передачи при температуре до 60 °С и большой влажности смазывают высоковязким маслом или пластичной смазкой (солидол, графитная смазка), а при высоких температурах и отсутствии влаги —кон-(.талином, высоковязким маслом. Для смазывания цепи погружают в нагретый смазочный материал и выдерживают некоторое время (0,5—1 ч).  [c.267]

Определение срока службы цепи по DIN 8195. На основании экспериментальных исследований было установлено, что срок службы по износу шарниров роликовых цепей нормального качества составляет 10 ООО ч при Д/ = 2 % или 15 000 ч при Л/ = 3 %, при этом исходные параметры и условия работы двухзвездной цепной передачи следующие число зубьев меньшей звездочки Zf = 19 передаточное число и = 3 межцентровое расстояние А( = 40 шагов допускаемое увеличение среднего шага 6( == 2% число звеньев в цепном контуре — четное смазка обильная (Aq = 1).  [c.63]

Поэтому, исходя из выражений (38) и (39), приблизительный срок службы по выносливости цепи для средних параметров цепной передачи (Л/= 30-г-50 и — 2-7-3 > 15) при условии расчета цепного контура по рекомендуемому методу (включая рекомендации по допускаемым отклонениям по межцентровьш расстояниям) и достаточной смазке ( о = 1) следует определять  [c.72]


Системы смазки цепных передач | Lincoln GmbH

Тщательная и эффективная смазка является предпосылкой для безупречной работы и долгого срока службы цепного привода.
Современная автоматическая система смазки с точно работающим передающим устройством поставляет смазку именно туда, где цепь наиболее нуждается в смазке — надежно… и конечно во время движения цепи.
Благодаря точному дозированию расход смазки незначителен, насколько это возможно. Этим Вы сохраняете бюджет своего предприятия и природу!
Системы Lincoln минимизируют износ и шумы. Срок службы систем цепей часто может быть продлен в 10 раз и более.

Информация по отдельным сериям смазки цепей Lincoln:

EOS и MOS
Прямая система смазки маслом с электрическим или механическим приводом. Подходит для небольших, медленно движущихся цепей — а также для мобильных установок. Подробную информацию смотрите EOS/MOS.

Насос Quicklub со смазкой кистью
Подходит для медленно движущихся, малых цепей — а также для мобильных установок. Подробную информацию смотрите смазка кистью.

Контактная смазка по направляющей планке
Для цепных транспортеров работающих в суровых условиях. Чистит, ведет и смазывает в процессе работы.
Подробную информацию смотрите контактная смазка.

Centro-Matic Централизованная система смазки для цепей и групп цепей машин. Подробную информацию смотрите Centro-Matic для смазки цепей.

PMA2 магнитный насос Магнитный насос для для безконтактной смазки маслом (безвоздушная смазка маслом — без сжатого воздуха) быстродвижущихся цепей. Подробную информацию смотрите PMA2.

Системы ORSCO с минимальным напылением масла Для смазки крайне быстро движущихся цепей и других критических случаев применения.
ORSCO смазка цепей

Cobra 1X
Для цепных транспортеров работающих в суровых условиях. Смазывает лежащие внутри ролики и валики цепи — консистентной смазкой или маслом. Подробную информацию смотрите Cobra 1X.

Как приложение смотрите проспект смазка цепей

Высокотемпературное цепное масло EFELE SO-789

Высокотемпературное цепное масло EFELE SO-789 надежно защищает узлы трения цепных передач и повышают рабочий ресурс оснащенного ими оборудования в любых условиях эксплуатации. 

Цепной называют передачу механической энергии между параллельными валами с помощью звездочек (ведущей и ведомой) и охватывающей их цепи. Цепь состоит из соединенных шарнирами звеньев, которые обеспечивают ее подвижность.

Зацепление обеспечивает ряд преимуществ по сравнению с ременной передачей. Отсутствие проскальзывания, компактность (занимают значительно меньше места по ширине), меньшая нагрузка на валы и подшипники (нет необходимости в большом начальном натяжении цепи), достаточно высокий КПД – все это делает цепные приводы широкоприменяемыми для разных видов оборудования.

Однако, помимо достоинств, у цепной передачи имеются и недостатки, среди которых сложность подвода смазочного материала к шарнирам цепи и ее сравнительно высокая стоимость при необходимости замены.

Огромное значение имеет своевременное обслуживание цепных приводов с использованием подходящих сервисных материалов.

Какие смазочные материалы лучше использовать для цепных передач?

Наиболее эффективны для цепных передач масла – в отличие от пластичных смазок, они более стабильны по структуре, отлично прокачиваются и могут применяться в автоматизированных системах подачи смазки. Жидкая консистенция обуславливает их хорошую проникающую способность и возможность нанесения без разборки узла.

Приведенный комплекс преимуществ наряду с невысокой стоимостью цепных масел делает их очень востребованными в самых разных отраслях промышленности.

Однако при подборе масла для цепных приводов следует учитывать специфические условия работы оборудования. Например, при высоких нагрузках и температурах многие смазочные жидкости теряют свои защитные функции. В отсутствие смазки шаг цепи увеличивается (цепь растягивается), ухудшается ее сопряжение со звездочками. Трение в шарнирах возрастает, чему способствуют оставшиеся в узлах продукты распада масла.

Как отсутствие смазки, так и применение неподходящих материалов может привести к преждевременному выходу цепного привода из строя.

Избежать подобных последствий можно, используя специальные термостойкие масла, защищающие цепные передачи как при низких, так и при очень высоких температурах. Один из таких материалов разработала компания «Эффективный Элемент».

Особенности масла EFELE SO-789

Прозрачное светло-желтое полностью синтетическое масло EFELE SO-789 производится по современной технологии из смеси эфиров и высокоэффективных присадок.

Благодаря тщательному подбору компонентов и контролю качества масло обладает уникальным набором свойств:

  • Отличной смазывающей способностью
  • Антикоррозионными свойствами
  • Стойкостью к вымыванию
  • Устойчивостью к повышенным нагрузкам
  • Способностью сохранять свои свойства при низких и высоких температурах (от  -40 °C до 230 °C ) в течение длительного периода времени
  • Низкой испаряемостью при высоких температурах
  • Отличными проникающими свойствами

Высокотемпературное цепное масло EFELE SO-789 свободно поступает в зазоры шарниров без их разборки и долгое время не густеет (так как в составе нет растворителей), обеспечивая смазывание и защиту зон трения.

Материал доступен в разных фасовках: пластиковых канистрах по 5 и 20 литров, а также в бочках 200 литров.

В каком оборудовании применяется высокотемпературное масло EFELE SO-789?

Основные области применения масла EFELE SO-789 включают те производственные процессы, которые проходят в сложных для оборудования и сервисных материалов условиях: при экстремальном охлаждении или нагреве, перепадах температур, высоких нагрузках, воздействии различных вредных факторов окружающей среды.

Естественно, что, выдерживая такие условия, масло EFELE SO-789 не менее эффективно для цепных приводов, работающих в обычных режимах.

Испытания и опыт применения EFELE SO-789 позволяют выделить наиболее типичные сферы применения материала:

  • Сушильные тоннельные камеры линий порошковой окраски
  • Сушильные камеры в текстильной промышленности
  • Конвейерные цепи оборудования по производству гипсокартона и минеральной ваты
  • Цепные передачи оборудования по производству изделий из дерева
  • Цепные передачи и направляющие, подверженные резким перепадам температур (камеры шоковой заморозки)
  • Цепные передачи оборудования, работающего на открытом воздухе

Способы нанесения масла

Масло можно наносить как вручную (кистью, войлочной губкой или методом окунания), так и с помощью автоматических смазочных систем.

Перед нанесением материала обрабатываемые поверхности следует тщательно очистить от загрязнений и остатков старой смазки – таким образом, защитные и смазывающие свойства нового состава проявятся наилучшим образом.

Применение высокотемпературного цепного масла EFELE SO-789 на подготовленных к смазыванию узлах трения – залог их надежной защиты и повышения рабочего ресурса цепных передач в любых условиях эксплуатации.

Правильно смазанные цепи служат дольше

Цепям часто уделяется мало внимания в качестве компонентов машин или систем логистики. Однако для общей системы они имеют большое значение: без приводной цепи машина не будет работать, а без конвейерных цепей не будет работать логистика. Renold, ведущий мировой производитель цепей, предлагает советы о том, как продлить срок службы цепей с помощью правильной смазки.

С момента изобретения швейцарским инженером Гансом Ренольдом в 1880 году роликовая цепь снова и снова зарекомендовала себя как наиболее эффективный метод передачи энергии.По сути, он состоит из ряда прецизионных подшипников, состоящих из внутренних и внешних соединительных пластин, подшипниковых штифтов, втулок и роликов. Но в дополнение к этим хорошо известным частям в роликовой цепи есть еще один важный компонент, который часто упускается из виду: смазка. В этой статье рассматриваются различные варианты смазки стандартных роликовых цепей для достижения оптимального срока службы, а также рассматриваются решения, доступные инженерам, когда смазка нежелательна или невозможна.

Смазка как фактор затрат времени и средств
Правильная смазка является оперативным и экономическим фактором, который трудно переоценить: в большинстве случаев правильно смазанная цепь должна проработать не менее 15 000 часов, прежде чем ее потребуется заменить из-за износа. Однако во многих случаях цепочки не служат так долго в различных приложениях. Примерно в 60 процентах случаев плохая или недостаточная смазка является причиной отказа цепи и, следовательно, является самым большим фактором риска.Следствие: более высокие затраты из-за более длительного простоя, увеличение затрат на материалы и техническое обслуживание и снижение общей производительности системы. В частности, простои могут быть значительным фактором финансовых затрат. В обрабатывающей промышленности подсчитано, что затраты в связи с простоем производственного оборудования могут достигать 50 000 евро в час – расходы, которые можно сократить за счет тщательно продуманного и ответственно охраняемого смазывания. Испытания показали, что правильно обслуживаемые цепи могут служить в 60 раз дольше, чем цепи, которые неправильно смазываются или вообще не смазываются.

Частые ошибки при смазке
Правильная смазка начинается еще до того, как будет достигнута стадия установки. Хорошо смазанные цепи уже снабжаются оптимальной базовой смазкой на заводе, и, в зависимости от применения, это обычно происходит путем погружения в горячую смазку. Немедленное повторное смазывание в системе часто приводит к ухудшению первоначальной смазки, особенно если используется жидкое масло, содержащее растворитель, который немедленно вымывает первоначальную смазку из цепи.Во время эксплуатации большое количество отказов, вызванных ошибками смазки, показывает, что правильная смазка цепи по-прежнему представляет собой процесс, в котором совершается много ошибок.

Неправильные методы смазки и использование неподходящих смазочных материалов являются одними из наиболее распространенных источников проблем. Прежде всего, правильный выбор смазочного материала имеет решающее значение для достижения оптимальной эффективности. Тяжелые масла и консистентные смазки, например, слишком вязкие, чтобы проникнуть достаточно глубоко в цепь и достичь фактических рабочих поверхностей цепи.Нанесение смазки на внешнюю сторону цепи будет действовать только как герметик, что, как следствие, затруднит рабочий процесс и приведет к повышенному износу. В конечном итоге это приводит к преждевременному выходу из строя цепи. Точнее говоря, это означает, что желаемая смазочная пленка часто образуется только при первом использовании.

Смазка может проходить между промежутками между пластинами и в результате образовывать ровную пленку. Дальнейшее повторное смазывание, напротив, приведет к образованию все более толстых слоев смазки на пластинах и роликах.С накоплением пыли цепь становится все более толстой и покрытой коркой, что, в свою очередь, препятствует попаданию смазки в небольшие зазоры в цепных соединениях. Снаружи смазанная цепь может выглядеть нормально, но важные компоненты внутри цепи будут работать с высоким уровнем трения или, в худшем случае, всухую.

Также следует соблюдать осторожность при использовании в качестве альтернативы аэрозольных смазок. В них часто используются разбавители, которые обычно летучи, другими словами, они быстро испаряются после нанесения.То, что они оставляют, представляет собой вязкую смазочную пленку, которая не может течь и которая, подобно отложениям, препятствует плавному процессу и, следовательно, способствует износу.

Поэтому, когда речь идет о правильной смазке, всегда важно проверять пальцы цепи соединительного звена. В идеале вся поверхность пальцев цепи должна быть полностью покрыта пленкой смазки. Кроме того, поверхность должна быть однородной и гладкой, как стекло, со стороны нагрузки после удаления смазочного материала.Масло используется для стандартного повторного смазывания цепей, потому что снятие цепи и ее повторное горячее погружение слишком сложно для всех применений, кроме нескольких. Как правило, рекомендуется масло с вязкостью от 150 до 450 сСт. Во многих случаях масла с более низкой вязкостью обеспечивают недостаточное смазывающее действие там, где в соединении имеется высокое поверхностное давление, в то время как масла с более высокой вязкостью редко достигают соединения цепи между пальцем и втулкой.

Правильная смазка цепи
Учитывая конструкцию цепи, продукты смазки должны проходить через узкий зазор между пластинами.Наиболее подходящими для этой цели являются жидкие смазочные материалы без разбавителей, которые можно наносить так, чтобы в звенья цепи попало достаточное количество. Однако сама по себе эта процедура сопряжена с большим количеством потенциальных ошибок. Одна из самых распространенных ошибок при смазке – это обработка поверхности и ролика цепи. Обычно им требуется лишь минимальная смазка, потому что они не подвергаются сильному трению или движению. Тем не менее, когда дело доходит до устранения неполадок, снова и снова оказывается, что смазка здесь применена особенно щедро.Какая смазка для цепей наиболее подходит для каждого применения, зависит от множества факторов.

Окружающие условия, например, играют важную роль при выборе смазочного материала. Если в окружающем воздухе присутствует большое количество пыли, такой как известь, тальк или мука, предпочтительным вариантом является начальная смазка восковой смазкой. Однако это имеет недостаток, заключающийся в том, что при повторной смазке соединение цепи часто не достигается. Поэтому воскообразные смазки следует специально использовать там, где повторная смазка затруднена или даже невозможна, и существует риск вытягивания смазки из соединения пылью из-за характера окружающих условий.

Рабочая температура также играет важную роль. Таблица 1 показывает оптимальную вязкость смазки для каждого температурного диапазона. Минеральные масла подходят для большинства применений. Однако, если требуется смазка консистентной смазкой, особенно важно нагреть смазку до жидкого состояния, а затем погрузить в нее цепь до тех пор, пока не исчезнут пузырьки воздуха. Цепи, смазанные этим методом, нуждаются в регулярной очистке и повторной смазке. Как правило, следует избегать температур цепи выше 100 градусов Цельсия из-за ограничений по смазочным материалам.

Таблица 1: Вязкость смазочных материалов для различных температурных диапазонов

В особых случаях цепи могут использоваться при температурах до 250 градусов для некоторых применений и обеспечивают хорошие характеристики. Это требует использования специальных масел для высокотемпературных применений. Одним из хороших средств повышения эффективности смазки и ее охлаждающего эффекта является использование принудительной смазки с большим объемом масла (до 4,5 литров в минуту на звено цепи) и обеспечение метода внешнего охлаждения масла.Для очень высоких температур (например, цепи печей) можно использовать графит или дисульфид молибдена в качестве добавки к маслу или в виде аэрозоля. В этих случаях часто используются сухие смазки, потому что повторное смазывание затруднено и оказывает неблагоприятное воздействие на продукт в печи.

Четыре типа смазки

Существует четыре основных метода смазки цепей: ручная, капельная, масляная ванна и проточная. Выбор метода зависит от рабочей скорости цепи и передаваемой мощности.

При ручной смазке смазка наносится на цепь кистью, масленкой или аэрозолем. Это, как правило, мало используется в промышленности, потому что ручная работа требует значительного времени и усилий. Хотя это варьируется от приложения к приложению, в целом можно предположить, что процедуру необходимо повторять по крайней мере каждые восемь часов работы. Количество масла и частота должны быть достаточными, чтобы цепь оставалась влажной, и важно убедиться, что новое, чистое масло способно проникать в соединения для смазывания подшипников.Это означает, что масло должно быть направлено в пространство между внутренней и внешней пластинами, в идеале в точку, в которой цепь соединяется со звездочкой на нижней ветви. Однако этот метод смазки считается подверженным ошибкам из-за человеческого фактора и поэтому используется только в редких случаях, а не для непрерывной работы.

IMG 1 — Ручная смазка

При капельной смазке масло капает в пространство между внутренней и внешней пластинами цепи с помощью капельной масленки.Важно регулярно проверять масло в резервуаре и следить за тем, чтобы смазка текла с необходимой периодичностью. Обычно это от четырех до двадцати капель в минуту, в зависимости от скорости нанесения. Также здесь особенно важна точка нанесения масла: масло сможет проникнуть между внутренней и внешней пластинами и достичь поверхностей подшипника только в том случае, если оно будет доставлено к краям цепи. Этот тип смазки особенно рекомендуется для цепей со скоростью от 1.от 5 до 8 м/с.

IMG 2 — Капельная смазка

При смазке в ванне нижняя часть цепи проходит через масляную ванну в корпусе привода. Уровень масла должен покрывать самую нижнюю точку цепи во время работы. Другой формой смазки в ванне является так называемый центробежный диск, в котором используется масляная ванна, но цепь проходит над маслом. Диск забирает масло из поддона и подает его на цепь через направляющие пластины.Пластины должны иметь окружную скорость от 180 до 2240 метров в минуту. Смазка в ванне особенно подходит для скоростей от 4 до 8 м/с.

IMG 3 — Смазка для ванны

Четвертый тип смазки — это принудительная смазка в сочетании с масляной ванной , при которой постоянная подача масла к цепи осуществляется по трубке. В этом методе важно проверить, чтобы отверстия форсунок, из которых поступает масло, совпадали с краями цепи.Распылительную трубку необходимо расположить так, чтобы масло попадало в точку на цепи непосредственно перед тем, как ведущая звездочка вступит в действие. Это обеспечивает центрифугирование масла цепью и демпфирование ударов роликов о зубья звездочки. Принудительная смазка особенно подходит для обеспечения эффективного охлаждения и амортизации при высоких скоростях.

IMG 4 — Смазка с принудительной подачей

Специальные цепи без смазки
Несмотря на то, что существуют различные типы смазок и смазок, есть некоторые области применения, для которых смазка вообще затруднительна и нежелательна.Во многих отраслях, например. в пищевой, бумажной и электронной промышленности возможное загрязнение конечного продукта смазкой недопустимо. Эту проблему можно решить с помощью необслуживаемых цепей, которые работают без смазки в течение всего срока службы и которые сертифицированы для использования в конкретных условиях.

Цепь Syno, например, представляет собой решение, разработанное Renold для использования без внешней смазки. Для этой цели была разработана спеченная втулка со смазкой, которая подается на поверхность трения только во время вращения цепи.В тот момент, когда подача прекращается, смазка возвращается во втулку, и исключается возможность загрязнения продукта. Эта так называемая «сухая на ощупь» поверхность цепей, таких как Renold Syno, подходит для большинства применений, в которых не допускается использование дополнительной смазки. Однако эти цепи имеют свои ограничения, когда речь идет о скоростях более 3 м/с и высоком поверхностном давлении в соединении. Цепи со втулками из металлокерамики также не следует использовать в пыльной среде, поскольку пыль вытягивает смазку из соединений.

В приложениях, в основном связанных с замороженными продуктами, использование стандартных цепей невозможно без ограничений из-за повышенного риска коррозии из-за талой воды. Эффективным решением здесь является использование цепей с полимерными внутренними звеньями. В этом случае внутреннее звено изготовлено из специального пластика, а штифты и пластины внешнего звена — из нержавеющей стали. В большинстве случаев для этих цепей вообще не нужны втулки или ролики, а все внутреннее звено выполнено как единое целое, не требующее смазки.

Выбирая пластиковую цепь, важно помнить, что, несмотря на явные преимущества с точки зрения гигиены и веса, она не так прочна, как стандартная цепь. В качестве новой альтернативы теперь также предлагаются нержавеющие цепи с латунными втулками. Они допускают более высокие уровни поверхностного давления, чем цепи с пластиковыми внутренними звеньями, но требуют водяной пленки в соединении для смазки. В сегменте пищевых продуктов с сухими условиями окружающей среды никелированные цепи со втулками из металлокерамического сплава, содержащие одобренные смазочные материалы, также являются опцией, аналогично ранее упомянутой Syno.

 

Смазка цепных передач | Цепь Ромбо

Срок службы цепи будет существенно различаться в зависимости от способа смазки привода. Правильно смазанная цепь может служить в 100 раз дольше, чем такая же цепь с плохой смазкой. Следует использовать чистое нефтяное масло хорошего качества без присадок, легкотекучее при преобладающих температурах. Некоторые присадки оставляют лаковый или смолистый налет, препятствующий попаданию масла в соединения цепи.Тяжелые масла и консистентные смазки, как правило, слишком вязкие, чтобы попасть в соединения цепи, и их не следует использовать или их следует нагревать косвенно, а цепь следует погружать в ванну с расплавом.

При надлежащей смазке между штифтами и втулками в шарнирах цепи образуется разделительный клин из смазки, очень похожий на клин, образующийся в подшипниках скольжения. Вязкость смазки сильно влияет на ее разделяющую силу и способность становиться клином между движущимися частями. Масло с самой высокой вязкостью, которое будет протекать между пластинами звеньев цепи и заполнять области втулки штифта, обеспечит наилучший срок службы.Это важно для сведения к минимуму контакта металла с металлом, и, если подается в достаточном объеме, смазка также обеспечивает эффективное охлаждение и гашение ударов на более высоких скоростях.

СМАЗКА

Лучшим смазочным материалом для большинства применений является легкое нефтяное масло. Масла и смазки с высокой вязкостью подходят только для тихоходных двигателей, подвергающихся воздействию погодных условий.
Смазка, рекомендованная TIDC INDIA для различных температур окружающей среды, указана в следующей таблице:

Шаг цепи от 10°С до 0°С от 0°С до 0°С от 40°С до 50°С от 50°С до 60°С
Менее 5/8” САЕ 10 САЕ 20 САЕ 30 САЕ 30
3/4″ — 1″ САЕ 20 САЕ 30 САЕ 40 САЕ 50
1 1/4 дюйма САЕ 20 САЕ 30 САЕ 40 САЕ 50
1 1/2 дюйма и ВЫШЕ САЕ 30 САЕ 40 САЕ 50  

Цепные приводы должны быть защищены от пыли, грязи и влаги.В зависимости от области применения и типа смазки систему следует очищать, а замену масла рекомендуется производить после первых 500 часов работы и повторять каждые 2500 часов.

Простая смазка роликовых цепей | ЖЕЛУДЬ®

Наиболее распространенным типом цепи передачи мощности, используемой в промышленности, является роликовая цепь. Она встречается почти во всех отраслях промышленности, включая горнодобывающую промышленность и разработку карьеров, целлюлозно-бумажную промышленность и строительство, и при правильном уходе роликовая цепь должна прослужить много лет в большинстве областей применения.Однако недостаточная смазка является основной причиной преждевременного выхода цепи из строя.

ACORN рекомендует лубрикатор для цепей RotoLube, который можно купить онлайн уже сегодня.

«Неадекватная смазка является основной причиной преждевременного выхода цепи из строя»

Смазка необходима для того, чтобы роликовая цепь имела наилучшие шансы на достижение максимально возможного срока службы. Он действует, образуя скользкую пленку на компонентах, уменьшая прямой контакт металла с металлом, тем самым сводя к минимуму трение и износ.Барьер, созданный смазкой, также помогает защитить металлические компоненты от коррозии, а также создает буфер против воздействия сцепления звездочки с роликом, чтобы уменьшить шум и обеспечить более плавную работу.

Важно понимать, что любая смазка, которая находится на цепи, когда она извлечена из упаковки, предназначена только для предотвращения коррозии при транспортировке и для обеспечения приработки. Цепь должна быть надлежащим образом смазана перед началом эксплуатации.

Выбор смазки очень важен и зависит от конкретного применения.Вообще говоря, тяжелые масла и консистентные смазки непригодны, так как их высокая вязкость означает, что они слишком вязкие, чтобы проникнуть в соединение палец-втулка — наиболее важную область для смазки. Нанесение смазки только на внешнюю сторону цепи приведет к преждевременному износу цепи.

Для большинства применений подходит высококачественное, не содержащее моющих присадок, нефтяное или синтетическое всесезонное масло SAE 20/50. Тем не менее, необходимо учитывать температуру применения, так как низкие температуры повышают вязкость смазки, тогда как высокие температуры могут привести к более быстрому рассеиванию, карбонизации или порче смазки, оставляя остатки масла, которые могут повлиять на работу цепи.

В таблице ниже указана рекомендуемая вязкость смазочного материала для температуры окружающей среды.

Существует четыре основных метода смазки цепных приводов. Первый – ручная смазка. Это включает в себя нанесение смазки на цепь вручную с помощью щетки или масленки примерно каждые 8 ​​часов работы. Хотя это и не самый точный метод смазки, он подходит для применения на низких скоростях, обеспечивая эффективный контроль цепей для обеспечения покрытия.

Второй способ смазки роликовых цепей – капельная смазка. Это означает установку автоматической капельницы для масла, которая подает смазку на цепь через заданные промежутки времени. Этот метод подходит для применения на низких скоростях и снижает трудозатраты, связанные с ручной смазкой.

Другим методом смазки является смазка в ванне или диском. Смазка в ванне включает в себя пропускание цепи через лужицу масла внутри корпуса привода. Смазка диска маслоотражателя аналогична ванне, но вместо того, чтобы цепь проходила через масляную ванну, диск собирает масло и наносит его на цепь с помощью отклоняющих пластин.Этот метод подходит для приложений со средней скоростью.

Последним методом смазки является струйная смазка. Этот метод рекомендуется для самых высокоскоростных приложений. Он включает в себя направление непрерывного потока масла от циркуляционного насоса или центральной системы смазки на цепь непосредственно перед тем, как цепь войдет в зацепление с ведущей звездочкой. Затем зацепление смягчается, и масло проталкивается внутрь цепи. Этот метод также помогает снизить рабочую температуру, а для дальнейшего снижения температуры можно использовать систему охлаждения масла.

Для применений, где смазка представляет собой проблему, можно использовать цепь без смазки, такую ​​как цепь Tsubaki Lambda или Tsubaki PC. Обе цепи устраняют потребность в смазке и обеспечивают отсутствие избыточной смазки на внешней стороне цепи, что идеально подходит для областей применения, где загрязнение является проблемой, например, в пищевой промышленности и производстве напитков.

Если вам нужна помощь в выборе наилучшей цепи для вашего применения, наш эксперт по силовым передачам может помочь.

 

 

 

 

Обслуживание и смазка роликовых цепей

Опубликовано Nitro Chain 09.12.2020 в Общий

Роликовая цепь представляет собой компонент механической передачи мощности, который имеет две опорные точки, которые необходимо смазывать. Первая опорная точка расположена между пальцем и втулкой, что позволяет цепи вращаться вокруг звездочки. Второе место находится между втулкой и роликом, что позволяет звеньям цепи плавно скользить по зубьям звездочки.Без надлежащей смазки цепь будет подвергаться как металлическому износу, так и коррозии, что приведет к выходу цепи из строя. На самом деле, наиболее распространенная причина, по которой поставщики и производители цепей видят отказы, связана с плохой смазкой. Простои могут быть чрезвычайно дорогостоящими, поэтому важно, чтобы вы понимали важность смазки роликовых цепей.

Интеграция плана планового технического обслуживания поможет вашей компании избежать таких катастрофических моментов простоя. Нет времени, чтобы спланировать другой план обслуживания? Есть компании, которые можно найти в Интернете, которые предлагают услуги по составлению планов планового технического обслуживания.

Точки подшипника роликовой цепи, требующие смазки

На приведенной ниже диаграмме показано, что две области роликовой цепи должны оставаться смазанными.

Типы смазки для роликовых цепей

Существует несколько типов смазки, какая из них лучше всего подходит для роликовых цепей? Наилучшим вариантом является высококачественное масло на нефтяной основе без моющих присадок SAE. В приведенной ниже таблице приведены общие значения вязкости масла, которые следует использовать в зависимости от размера цепи и температуры окружающей среды.

Диапазоны температуры окружающей среды*
от 14°F до 32°F от 32°F до 104°F от 104°F до 122°F от 122°F до 140°F от 14°F до 32°F от 32°F до 104°F от 104°F до 122°F от 122°F до 140°F
Размер цепи
(метрическая)
Метод смазки типа A и B** Метод смазки типа C**
25-50
(06Б-10Б)
SAE10 SAE20 SAE30 САЕ40 SAE10 SAE20 SAE30 САЕ40
60-80
(12Б-16Б)
SAE20 SAE30 САЕ40 САЕ50 SAE10 SAE20 SAE30 САЕ40
100
(20Б)
SAE20 SAE30 САЕ40 САЕ50 SAE20 SAE30 САЕ40 САЕ50
120-240
(24Б-48Б)
SAE30 САЕ40 САЕ50 САЕ50 SAE20 SAE30 САЕ40 САЕ50

*При температурах ниже 14°F и выше 140°F следует использовать масло специального состава.Посмотрите наши рейтинги температуры роликовых цепей.

**Способы смазки показаны ниже.

Никогда не использовать:
  • Смазка
  • Тяжелая нефть
  • Масло с частицами
  • Низкое качество
  • Отработанное масло

Методы смазки роликовой цепи

Существует 5 различных способов нанесения смазки на роликовые цепи, которые подразделяются на типы. «Типы» обычно можно найти в каталоге сетевых компаний или в документации ANSI.«Тип» будет основываться на трех основных факторах: скорости, мощности и температуре окружающей среды.

Метод и типы смазки
Методы Тип
Руководство А
Капельница А
Масляная ванна Б
Маслоотражатель дисков Б
Насос С

Подробная информация о методах смазки каждой роликовой цепи

  • Руководство

    Нанесите масло с помощью кисти или масленки.Масло следует добавлять примерно каждые 8 ​​часов или чаще, если соединения цепи становятся сухими

  • Капельница

    Наносите масло с помощью герметичного дозатора масла со скоростью 15-30 капель в минуту.

  • Масляная ванна

    Наносите масло в масляной ванне, используя герметичный корпус. Масло должно стекать по линии шага роликовой цепи и должно контролироваться, чтобы масло оставалось на шаге. линия. Слишком много масла может привести к его перегреву.

  • Маслоотражатель дисков

    Нанесите масло с помощью маслоотражателя из герметичного футляра.Маслоотражатель должен развивать скорость обода от 600 до 8000 футов/мин. Два маслоотражателя (по одному с каждой стороны) необходимо использовать, если цепь шире 4,92 дюйма (один стропальщик может на широких цепях не «проливать» масло по всей цепи)

  • Насос

    Нанесите масло насосом из герметичного корпуса. Струя масла из насоса должна охватывать всю ширину цепи.

Проверка роликовой цепи

Да, роликовую цепь необходимо осмотреть, чтобы убедиться, что цепь правильно смазана.Каждое применение отличается, и для одного из них может потребоваться более частая смазка по сравнению с другим приводом с аналогичной настройкой. Осмотры и история помогут определить необходимое количество смазки. Во-первых, вам нужно очистить роликовую цепь очистителем на нефтяной основе. После того, как цепь будет очищена, вы захотите осмотреть ее на наличие признаков износа или красновато-коричневатого обесцвечивания деталей. Если появляются следы износа или обесцвечивание, это означает, что цепь , а не , получает достаточное количество смазки.

Lambda Не требующая смазки / необслуживаемая роликовая цепь

Не требующая смазки / необслуживаемая роликовая цепь Lambda

Лямбда-цепи Tsubaki были первыми в отрасли, в которых использовалась специальная пропитанная маслом втулка. С момента их запуска в 1988 году они были адаптированы для различных отраслей промышленности и приложений, и их производительность была высоко оценена. Tsubaki предлагает широкий ассортимент не требующих смазки и технического обслуживания продуктов с длительным сроком службы, которые помогают клиентам сократить расходы.

Техническая эволюция

Являясь пионером на рынке цепей, не требующих смазки и обслуживания, компания Tsubaki раскроет некоторые ключевые элементы, лежащие в основе выдающихся характеристик Lambda:

Металлокерамическая втулка

Цепь Tsubaki Lambda Lube Free 6-го поколения стандартно поставляется с втулкой, пропитанной пищевой смазкой NSF-h2. Это делает серию лямбда-цепей Tsubaki идеально подходящей для применения в пищевой промышленности. Втулки, пропитанные сертифицированным смазочным маслом h4, доступны по запросу.

Легкая резка Цепь

BS Lambda можно быстро и безопасно разобрать с помощью оригинального цепного инструмента Tsubaki, не повреждая втулки (от RS08B-LM-1 до RS16B-LM-1).

Запатентованный процесс чеканки колец

Обрыв соединительного звена цепи не является проблемой для Tsubaki благодаря этой уникальной особенности. Применяя запатентованный процесс чеканки колец, Tsubaki создает холодную деформацию вокруг отверстия для штифта в пластине соединительного звена. Это приводит к остаточному напряжению вокруг отверстия для штифта и, таким образом, увеличивает прочность.При использовании этого процесса пропускная способность составляет 100% базовой цепи.

Особые условия

Tsubaki Lambda отлично работает при температурах до 150°C. Для температур выше 150°C Tsubaki предлагает специальную высокотемпературную лямбду. Пожалуйста, свяжитесь с Tsubaki для получения более подробной информации.

Когда применение требует промывки водой или подвергается воздействию влаги, а смазка невозможна или нежелательна, Lambda Neptune™ наиболее эффективна.

Преимущества

Компания Tsubaki усовершенствовала Lambda следующими преимуществами:

Экономия затрат на обслуживание

Отсутствие дорогостоящих трудозатрат, так как не требуется ручная смазка этой цепи.

Экономия на закупках

Меньшая частота покупок из-за высокого качества цепи и ее длительного срока службы.
Нет необходимости в покупке смазочных материалов или систем смазки.

Повышение производительности

Отсутствие непредвиденных простоев из-за обрыва цепи.
Меньше времени на техническое обслуживание и, следовательно, больше времени на производство.

Экологичность

Приложения работают чисто, что снижает риск загрязнения продуктов, машин, пола и т. д.

Взаимозаменяемость

Цепи:

  • BS Lambda: Цепи BS Lambda полностью взаимозаменяемы со стандартными роликовыми цепями BS.
  • ANSI Lambda: Только простая цепь ANSI Lambda взаимозаменяема со стандартной роликовой цепью ANSI.Однако, поскольку штифты длиннее, чем штифты стандартной роликовой цепи ANSI, убедитесь, что они не мешают машине.

Звездочки:

  • BS Lambda: можно использовать стандартные звездочки роликовых цепей BS. Однако из-за увеличенного срока службы цепи BS Lambda компания Tsubaki рекомендует устанавливать звездочки с закаленными зубьями при каждом применении Lambda.
  • ANSI Lambda: Взаимозаменяемыми являются только простые звездочки роликовых цепей ANSI.Многорядные звездочки необходимо подгонять из-за толщины пластин роликовых звеньев. В связи с увеличенным сроком службы цепи ANSI Lambda компания Tsubaki рекомендует устанавливать звездочки с закаленными зубьями при каждом применении цепи Lambda.

Для получения более подробной информации о цепи BS Lambda нажмите здесь

Для получения более подробной информации о цепи ANSI Lambda щелкните здесь

AMBERSIL CHAINSPRAY (смазка для цепей и приводов) — 400 мл

СМАЗКА ДЛЯ ЦЕПЕЙ ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ SAFE®CHAIN ​​LUBRICANTS С ПТФЭ

Описание

Теплорассеивающая смазка для цепей и приводов, специально разработанная для смазки цепей совместно с производителями вилочных погрузчиков.Обеспечивает максимальное сцепление со звеньями цепи. Противостоит смыванию водой и поглощению пыли, может наноситься на движущиеся цепи. Высокая термостойкость до 300°C. Соответствует военным спецификациям – Def. Стан D/DQA/TS/CS/217/1. Карандашный рисунок распыления для облегчения точного нанесения. Объем: 400 мл

СМАЗКА ДЛЯ ЦЕПИ

— пенообразующая смазка для цепей с добавлением ПТФЭ. Высокоэффективная смазка для цепей и конвейеров на основе стабильных растительных масел и ПТФЭ. Chain Lube специально разработана для обеспечения удобной, эффективной смазки и защиты в тех случаях, когда возможен случайный контакт с пищевыми продуктами, или в тех случаях, когда предпочтительнее использовать чистую смазку.Мягкое пенообразование обеспечивает превосходное проникновение и предотвращает стекание.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Зарегистрировано NSF h2 (N°137998–400 мл и 143144 –5 л) соответствует рекомендациям USDA 1998 h2 для использования в качестве смазки при случайном контакте с пищевыми продуктами

• Изготовлено с использованием только компонентов, пригодных для пищевых продуктов

•Хорошая адгезия к металлическим поверхностям даже при повышенных температурах и высоких оборотах

• Отличные проникающие и смазывающие свойства

•Оставляет прочную, долговечную смазочную пленку

• Хорошая несущая способность

• Устойчив к смыванию водой

• Предотвращает коррозию

•Рабочая температура от -15 °C до +175 °C

• Содержит ПТФЭ, который помогает уменьшить трение и износ

• Практически без запаха и цвета

• Контролируемое нанесение с легким пенообразованием

• Не содержит орехового масла или производных орехового масла

ПРИМЕНЕНИЕ

Смазка для общей и пищевой промышленности:

  • Цепные приводы
  • Открытые шестерни
  • Тросы
  • Удерживающие блоки
  • Ремни переноса
  • Драйверы верхних дверей

НАПРАВЛЕНИЯ

• Не смешивать с другими смазочными материалами.Очистите детали, подлежащие смазке, и дайте им высохнуть

•Хорошо встряхнуть банку

• Равномерно нанесите на цепь, трос и т. д. и дайте продукту впитаться и застыть в течение нескольких минут. Удалите излишки тканью

.

• Не включайте питание и не запускайте высокоскоростное/высоконагрузочное оборудование до того, как продукт проникнет внутрь

• Излишки или пролитый продукт можно удалить с помощью Ambersil Amberklene FG

.

• Не использовать на оборудовании под напряжением

• Повторите применение при необходимости

ХРАНЕНИЕ

Продукт может храниться при нормальной температуре окружающей среды и имеет срок годности не менее 72 месяцев при правильном хранении.Аэрозоли всегда следует хранить при температуре ниже 50°С, вдали от прямых источников тепла и открытого огня.

ЗДОРОВЬЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ

Паспорт здоровья и безопасности

можно приобрести отдельно.

%PDF-1.2 % 443 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 443 1423 0000000016 00000 н 0000028814 00000 н 0000028980 00000 н 0000031099 00000 н 0000031394 00000 н 0000031478 00000 н 0000031578 00000 н 0000031668 00000 н 0000031796 00000 н 0000031857 00000 н 0000032035 00000 н 0000032096 00000 н 0000032277 00000 н 0000032338 00000 н 0000032428 00000 н 0000032545 00000 н 0000032652 00000 н 0000032713 00000 н 0000032829 00000 н 0000032890 00000 н 0000032999 00000 н 0000033060 00000 н 0000033166 00000 н 0000033227 00000 н 0000033288 00000 н 0000033349 00000 н 0000033518 00000 н 0000033579 00000 н 0000033685 00000 н 0000033809 00000 н 0000033934 00000 н 0000033995 00000 н 0000034130 00000 н 0000034191 00000 н 0000034308 00000 н 0000034369 00000 н 0000034430 00000 н 0000034491 00000 н 0000034624 00000 н 0000034685 00000 н 0000034792 00000 н 0000034903 00000 н 0000034964 00000 н 0000035025 00000 н 0000035155 00000 н 0000035216 00000 н 0000035384 00000 н 0000035445 00000 н 0000035612 00000 н 0000035673 00000 н 0000035783 00000 н 0000035910 00000 н 0000036040 00000 н 0000036101 00000 н 0000036162 00000 н 0000036223 00000 н 0000036401 00000 н 0000036462 00000 н 0000036558 00000 н 0000036663 00000 н 0000036783 00000 н 0000036844 00000 н 0000036950 00000 н 0000037011 00000 н 0000037072 00000 н 0000037133 00000 н 0000037299 00000 н 0000037360 00000 н 0000037464 00000 н 0000037552 00000 н 0000037666 00000 н 0000037727 00000 н 0000037848 00000 н 0000037909 00000 н 0000038009 00000 н 0000038070 00000 н 0000038187 00000 н 0000038248 00000 н 0000038309 00000 н 0000038370 00000 н 0000038488 00000 н 0000038549 00000 н 0000038650 00000 н 0000038775 00000 н 0000038836 00000 н 0000038897 00000 н 0000039065 00000 н 0000039126 00000 н 0000039298 00000 н 0000039359 00000 н 0000039456 00000 н 0000039556 00000 н 0000039617 00000 н 0000039762 00000 н 0000039823 00000 н 0000039884 00000 н 0000040011 00000 н 0000040071 00000 н 0000040168 00000 н 0000040260 00000 н 0000040367 00000 н 0000040427 00000 н 0000040487 00000 н 0000040547 00000 н 0000040718 00000 н 0000040778 00000 н 0000040838 00000 н 0000040933 00000 н 0000041024 00000 н 0000041084 00000 н 0000041144 00000 н 0000041204 00000 н 0000062743 00000 н 0000063015 00000 н 0000064110 00000 н 0000064133 00000 н 0000066602 00000 н 0000066625 00000 н 0000068572 00000 н 0000068595 00000 н 0000070580 00000 н 0000070603 00000 н 0000072550 00000 н 0000072573 00000 н 0000077048 00000 н 0000077071 00000 н 0000081510 00000 н 0000081533 00000 н 0000085097 00000 н 0000085120 00000 н 0000088639 00000 н 0000088661 00000 н 0000089240 00000 н 0000089262 00000 н 0000089800 00000 н 0000089822 00000 н 00000 00000 н 00000 00000 н 0000090935 00000 н 0000090957 00000 н 0000091491 00000 н 0000091513 00000 н 0000092113 00000 н 0000092135 00000 н 0000092677 00000 н 0000092699 00000 н 0000093245 00000 н 0000093267 00000 н 0000093808 00000 н 0000093830 00000 н 0000094369 00000 н 0000094391 00000 н 0000094992 00000 н 0000095014 00000 н 0000095558 00000 н 0000095580 00000 н 0000096125 00000 н 0000096147 00000 н 0000096690 00000 н 0000096712 00000 н 0000097261 00000 н 0000097283 00000 н 0000097880 00000 н 0000097902 00000 н 0000098445 00000 н 0000098467 00000 н 0000099014 00000 н 0000099036 00000 н 0000099585 00000 н 0000099607 00000 н 0000100201 00000 н 0000100223 00000 н 0000100768 00000 н 0000100790 00000 н 0000101333 00000 н 0000101355 00000 н 0000101904 00000 н 0000101926 00000 н 0000102470 00000 н 0000102492 00000 н 0000103034 00000 н 0000103056 00000 н 0000103605 00000 н 0000103627 00000 н 0000104222 00000 н 0000104244 00000 н 0000104787 00000 н 0000104809 00000 н 0000105359 00000 н 0000105381 00000 н 0000105930 00000 н 0000105952 00000 н 0000106547 00000 н 0000106569 00000 н 0000107115 00000 н 0000107137 00000 н 0000107682 00000 н 0000107704 00000 н 0000108248 00000 н 0000108270 00000 н 0000108819 00000 н 0000108841 00000 н 0000109387 00000 н 0000109409 00000 н 0000109958 00000 н 0000109980 00000 н 0000110523 00000 н 0000110545 00000 н 0000111094 00000 н 0000111116 00000 н 0000111660 00000 н 0000111682 00000 н 0000112231 00000 н 0000112253 00000 н 0000112803 00000 н 0000112825 00000 н 0000113374 00000 н 0000113396 00000 н 0000113945 00000 н 0000113967 00000 н 0000114510 00000 н 0000114532 00000 н 0000115081 00000 н 0000115103 00000 н 0000115646 00000 н 0000115668 00000 н 0000116217 00000 н 0000116239 00000 н 0000116783 00000 н 0000116805 00000 н 0000117354 00000 н 0000117376 00000 н 0000117973 00000 н 0000117995 00000 н 0000118538 00000 н 0000118560 00000 н 0000119109 00000 н 0000119131 00000 н 0000119675 00000 н 0000119697 00000 н 0000120246 00000 н 0000120268 00000 н 0000120863 00000 н 0000120885 00000 н 0000121434 00000 н 0000121456 00000 н 0000122000 00000 н 0000122022 00000 н 0000122571 00000 н 0000122593 00000 н 0000123137 00000 н 0000123159 00000 н 0000123701 00000 н 0000123723 00000 н 0000124273 00000 н 0000124295 00000 н 0000124840 00000 н 0000124862 00000 н 0000125406 00000 н 0000125428 00000 н 0000125980 00000 н 0000126002 00000 н 0000126599 00000 н 0000126621 00000 н 0000127166 00000 н 0000127188 00000 н 0000127738 00000 н 0000127760 00000 н 0000128310 00000 н 0000128332 00000 н 0000128927 00000 н 0000128949 00000 н 0000129499 00000 н 0000129521 00000 н 0000130066 00000 н 0000130088 00000 н 0000130638 00000 н 0000130660 00000 н 0000131204 00000 н 0000131226 00000 н 0000131821 00000 н 0000131843 00000 н 0000132393 00000 н 0000132415 00000 н 0000133013 00000 н 0000133035 00000 н 0000133580 00000 н 0000133602 00000 н 0000134153 00000 н 0000134175 00000 н 0000134719 00000 н 0000134741 00000 н 0000135291 00000 н 0000135313 00000 н 0000135907 00000 н 0000135929 00000 н 0000136527 00000 н 0000136549 00000 н 0000137094 00000 н 0000137116 00000 н 0000137666 00000 н 0000137688 00000 н 0000138238 00000 н 0000138260 00000 н 0000138852 00000 н 0000138874 00000 н 0000139417 00000 н 0000139439 00000 н 0000139990 00000 н 0000140012 00000 н 0000140557 00000 н 0000140579 00000 н 0000141129 00000 н 0000141151 00000 н 0000141701 00000 н 0000141723 00000 н 0000142315 00000 н 0000142337 00000 н 0000142888 00000 н 0000142910 00000 н 0000143455 00000 н 0000143477 00000 н 0000144027 00000 н 0000144049 00000 н 0000144594 00000 н 0000144616 00000 н 0000145208 00000 н 0000145230 00000 н 0000145774 00000 н 0000145796 00000 н 0000146342 00000 н 0000146364 00000 н 0000146914 00000 н 0000146936 00000 н 0000147540 00000 н 0000147562 00000 н 0000148111 00000 н 0000148133 00000 н 0000148684 00000 н 0000148706 00000 н 0000149252 00000 н 0000149274 00000 н 0000149824 00000 н 0000149846 00000 н 0000150480 00000 н 0000150502 00000 н 0000151032 00000 н 0000151054 00000 н 0000151600 00000 н 0000151622 00000 н 0000152229 00000 н 0000152251 00000 н 0000152797 00000 н 0000152819 00000 н 0000153365 00000 н 0000153387 00000 н 0000153934 00000 н 0000153956 00000 н 0000154533 00000 н 0000154555 00000 н 0000155101 00000 н 0000155123 00000 н 0000155673 00000 н 0000155695 00000 н 0000156237 00000 н 0000156259 00000 н 0000156804 00000 н 0000156826 00000 н 0000157372 00000 н 0000157394 00000 н 0000157941 00000 н 0000157963 00000 н 0000158509 00000 н 0000158531 00000 н 0000159076 00000 н 0000159098 00000 н 0000159648 00000 н 0000159670 00000 н 0000160216 00000 н 0000160238 00000 н 0000160815 00000 н 0000160837 00000 н 0000161383 00000 н 0000161405 00000 н 0000161950 00000 н 0000161972 00000 н 0000162522 00000 н 0000162544 00000 н 0000163090 00000 н 0000163112 00000 н 0000163691 00000 н 0000163713 00000 н 0000164258 00000 н 0000164280 00000 н 0000164830 00000 н 0000164852 00000 н 0000165398 00000 н 0000165420 00000 н 0000165968 00000 н 0000165990 00000 н 0000166535 00000 н 0000166557 00000 н 0000167105 00000 н 0000167127 00000 н 0000167673 00000 н 0000167695 00000 н 0000168243 00000 н 0000168265 00000 н 0000168812 00000 н 0000168834 00000 н 0000169414 00000 н 0000169436 00000 н 0000169981 00000 н 0000170003 00000 н 0000170551 00000 н 0000170573 00000 н 0000171119 00000 н 0000171141 00000 н 0000171721 00000 н 0000171743 00000 н 0000172293 00000 н 0000172315 00000 н 0000172863 00000 н 0000172885 00000 н 0000173431 00000 н 0000173453 00000 н 0000173999 00000 н 0000174021 00000 н 0000174569 00000 н 0000174591 00000 н 0000175138 00000 н 0000175160 00000 н 0000175740 00000 н 0000175762 00000 н 0000176310 00000 н 0000176332 00000 н 0000176912 00000 н 0000176934 00000 н 0000177481 00000 н 0000177503 00000 н 0000178082 00000 н 0000178104 00000 н 0000178652 00000 н 0000178674 00000 н 0000179221 00000 н 0000179243 00000 н 0000179822 00000 н 0000179844 00000 н 0000180390 00000 н 0000180412 00000 н 0000180959 00000 н 0000180981 00000 н 0000181528 00000 н 0000181550 00000 н 0000182129 00000 н 0000182151 00000 н 0000182699 00000 н 0000182721 00000 н 0000183267 00000 н 0000183289 00000 н 0000183836 00000 н 0000183858 00000 н 0000184437 00000 н 0000184459 00000 н 0000185007 00000 н 0000185029 00000 н 0000185577 00000 н 0000185599 00000 н 0000186180 00000 н 0000186202 00000 н 0000186749 00000 н 0000186771 00000 н 0000187319 00000 н 0000187341 00000 н 0000187889 00000 н 0000187911 00000 н 0000188492 00000 н 0000188514 00000 н 0000189061 00000 н 0000189083 00000 н 0000189630 00000 н 0000189652 00000 н 00001

00000 н 00001 00000 н 0000190802 00000 н 0000190824 00000 н 0000191405 00000 н 0000191427 00000 н 0000191974 00000 н 0000191996 00000 н 0000192576 00000 н 0000192598 00000 н 0000193146 00000 н 0000193168 00000 н 0000193716 00000 н 0000193738 00000 н 0000194318 00000 н 0000194340 00000 н 0000194888 00000 н 0000194910 00000 н 0000195458 00000 н 0000195480 00000 н 0000196020 00000 н 0000196042 00000 н 0000196590 00000 н 0000196612 00000 н 0000197188 00000 н 0000197210 00000 н 0000197767 00000 н 0000197789 00000 н 0000198352 00000 н 0000198374 00000 н 0000198921 00000 н 0000198943 00000 н 0000199489 00000 н 0000199511 00000 н 0000200060 00000 н 0000200082 00000 н 0000200628 00000 н 0000200650 00000 н 0000201207 00000 н 0000201229 00000 н 0000201785 00000 н 0000201807 00000 н 0000202380 00000 н 0000202402 00000 н 0000202977 00000 н 0000202999 00000 н 0000203554 00000 н 0000203576 00000 н 0000204117 00000 н 0000204139 00000 н 0000204771 00000 н 0000204793 00000 н 0000205343 00000 н 0000205365 00000 н 0000205905 00000 н 0000205927 00000 н 0000206486 00000 н 0000206508 00000 н 0000207054 00000 н 0000207076 00000 н 0000207625 00000 н 0000207647 00000 н 0000208206 00000 н 0000208228 00000 н 0000208779 00000 н 0000208801 00000 н 0000209341 00000 н 0000209363 00000 н 0000209932 00000 н 0000209954 00000 н 0000210528 00000 н 0000210550 00000 н 0000211097 00000 н 0000211119 00000 н 0000211650 00000 н 0000211672 00000 н 0000212215 00000 н 0000212238 00000 н 0000212796 00000 н 0000212819 00000 н 0000213383 00000 н 0000213406 00000 н 0000213984 00000 н 0000214007 00000 н 0000214547 00000 н 0000214570 00000 н 0000215108 00000 н 0000215131 00000 н 0000215714 00000 н 0000215737 00000 н 0000216287 00000 н 0000216310 00000 н 0000216859 00000 н 0000216882 00000 н 0000217429 00000 н 0000217452 00000 н 0000218005 00000 н 0000218028 00000 н 0000218603 00000 н 0000218626 00000 н 0000219195 00000 н 0000219218 00000 н 0000219785 00000 н 0000219808 00000 н 0000220390 00000 н 0000220413 00000 н 0000220961 00000 н 0000220984 00000 н 0000221527 00000 н 0000221550 00000 н 0000222102 00000 н 0000222125 00000 н 0000222711 00000 н 0000222734 00000 н 0000223282 00000 н 0000223305 00000 н 0000223866 00000 н 0000223889 00000 н 0000224435 00000 н 0000224458 00000 н 0000225001 00000 н 0000225024 00000 н 0000225590 00000 н 0000225613 00000 н 0000226178 00000 н 0000226201 00000 н 0000226786 00000 н 0000226809 00000 н 0000227373 00000 н 0000227396 00000 н 0000227969 00000 н 0000227992 00000 н 0000228575 00000 н 0000228598 00000 н 0000229146 00000 н 0000229169 00000 н 0000229725 00000 н 0000229748 00000 н 0000230300 00000 н 0000230323 00000 н 0000230891 00000 н 0000230914 00000 н 0000231497 00000 н 0000231520 00000 н 0000232095 00000 н 0000232118 00000 н 0000232700 00000 н 0000232723 00000 н 0000233273 00000 н 0000233296 00000 н 0000233845 00000 н 0000233868 00000 н 0000234411 00000 н 0000234434 00000 н 0000235003 00000 н 0000235026 00000 н 0000235593 00000 н 0000235616 00000 н 0000236164 00000 н 0000236187 00000 н 0000236741 00000 н 0000236764 00000 н 0000237311 00000 н 0000237334 00000 н 0000237882 00000 н 0000237905 00000 н 0000238474 00000 н 0000238497 00000 н 0000239061 00000 н 0000239084 00000 н 0000239652 00000 н 0000239675 00000 н 0000240242 00000 н 0000240265 00000 н 0000240848 00000 н 0000240871 00000 н 0000241421 00000 н 0000241444 00000 н 0000241994 00000 н 0000242017 00000 н 0000242559 00000 н 0000242582 00000 н 0000243150 00000 н 0000243173 00000 н 0000243726 00000 н 0000243749 00000 н 0000244309 00000 н 0000244332 00000 н 0000244915 00000 н 0000244938 00000 н 0000245486 00000 н 0000245509 00000 н 0000246064 00000 н 0000246087 00000 н 0000246651 00000 н 0000246674 00000 н 0000247222 00000 н 0000247245 00000 н 0000247806 00000 н 0000247829 00000 н 0000248404 00000 н 0000248427 00000 н 0000249011 00000 н 0000249034 00000 н 0000249584 00000 н 0000249607 00000 н 0000250157 00000 н 0000250180 00000 н 0000250732 00000 н 0000250755 00000 н 0000251319 00000 н 0000251342 00000 н 0000251892 00000 н 0000251915 00000 н 0000252498 00000 н 0000252521 00000 н 0000253069 00000 н 0000253092 00000 н 0000253637 00000 н 0000253660 00000 н 0000254245 00000 н 0000254268 00000 н 0000254819 00000 н 0000254842 00000 н 0000255429 00000 н 0000255452 00000 н 0000256022 00000 н 0000256045 00000 н 0000256629 00000 н 0000256652 00000 н 0000257200 00000 н 0000257223 00000 н 0000257773 00000 н 0000257796 00000 н 0000258358 00000 н 0000258381 00000 н 0000258952 00000 н 0000258975 00000 н 0000259543 00000 н 0000259566 00000 н 0000260120 00000 н 0000260143 00000 н 0000260691 00000 н 0000260714 00000 н 0000261266 00000 н 0000261289 00000 н 0000261853 00000 н 0000261876 00000 н 0000262424 00000 н 0000262447 00000 н 0000263002 00000 н 0000263025 00000 н 0000263607 00000 н 0000263630 00000 н 0000264180 00000 н 0000264203 00000 н 0000264745 00000 н 0000264768 00000 н 0000265335 00000 н 0000265358 00000 н 0000265908 00000 н 0000265931 00000 н 0000266508 00000 н 0000266531 00000 н 0000267085 00000 н 0000267108 00000 н 0000267671 00000 н 0000267694 00000 н 0000268280 00000 н 0000268303 00000 н 0000268872 00000 н 0000268895 00000 н 0000269443 00000 н 0000269466 00000 н 0000270048 00000 н 0000270071 00000 н 0000270623 00000 н 0000270646 00000 н 0000271187 00000 н 0000271210 00000 н 0000271763 00000 н 0000271786 00000 н 0000272347 00000 н 0000272370 00000 н 0000272923 00000 н 0000272946 00000 н 0000273525 00000 н 0000273548 00000 н 0000274082 00000 н 0000274105 00000 н 0000274654 00000 н 0000274677 00000 н 0000275284 00000 н 0000275307 00000 н 0000275865 00000 н 0000275888 00000 н 0000276423 00000 н 0000276446 00000 н 0000276987 00000 н 0000277010 00000 н 0000277567 00000 н 0000277590 00000 н 0000278157 00000 н 0000278180 00000 н 0000278735 00000 н 0000278758 00000 н 0000279336 00000 н 0000279359 00000 н 0000279917 00000 н 0000279940 00000 н 0000280489 00000 н 0000280512 00000 н 0000281063 00000 н 0000281086 00000 н 0000281621 00000 н 0000281644 00000 н 0000282185 00000 н 0000282208 00000 н 0000282746 00000 н 0000282769 00000 н 0000283347 00000 н 0000283370 00000 н 0000283925 00000 н 0000283948 00000 н 0000284496 00000 н 0000284519 00000 н 0000285053 00000 н 0000285076 00000 н 0000285641 00000 н 0000285664 00000 н 0000286217 00000 н 0000286240 00000 н 0000286798 00000 н 0000286821 00000 н 0000287404 00000 н 0000287427 00000 н 0000287976 00000 н 0000287999 00000 н 0000288559 00000 н 0000288582 00000 н 0000289134 00000 н 0000289157 00000 н 0000289718 00000 н 0000289741 00000 н 00002 00000 н 00002 00000 н 0000290848 00000 н 0000290871 00000 н 0000291429 00000 н 0000291452 00000 н 0000292029 00000 н 0000292052 00000 н 0000292588 00000 н 0000292611 00000 н 0000293160 00000 н 0000293183 00000 н 0000293740 00000 н 0000293763 00000 н 0000294322 00000 н 0000294345 00000 н 0000294892 00000 н 0000294915 00000 н 0000295482 00000 н 0000295505 00000 н 0000296054 00000 н 0000296077 00000 н 0000296621 00000 н 0000296644 00000 н 0000297190 00000 н 0000297213 00000 н 0000297761 00000 н 0000297784 00000 н 0000298342 00000 н 0000298365 00000 н 0000298913 00000 н 0000298936 00000 н 0000299496 00000 н 0000299519 00000 н 0000300103 00000 н 0000300126 00000 н 0000300669 00000 н 0000300692 00000 н 0000301247 00000 н 0000301270 00000 н 0000301854 00000 н 0000301877 00000 н 0000302437 00000 н 0000302460 00000 н 0000303035 00000 н 0000303058 00000 н 0000303629 00000 н 0000303652 00000 н 0000304201 00000 н 0000304224 00000 н 0000304803 00000 н 0000304826 00000 н 0000305387 00000 н 0000305410 00000 н 0000305969 00000 н 0000305992 00000 н 0000306545 00000 н 0000306568 00000 н 0000307135 00000 н 0000307158 00000 н 0000307743 00000 н 0000307766 00000 н 0000308301 00000 н 0000308324 00000 н 0000308866 00000 н 0000308889 00000 н 0000309461 00000 н 0000309484 00000 н 0000310041 00000 н 0000310064 00000 н 0000310610 00000 н 0000310633 00000 н 0000311202 00000 н 0000311225 00000 н 0000311774 00000 н 0000311797 00000 н 0000312359 00000 н 0000312382 00000 н 0000312949 00000 н 0000312972 00000 н 0000313526 00000 н 0000313549 00000 н 0000314097 00000 н 0000314120 00000 н 0000314705 00000 н 0000314728 00000 н 0000315272 00000 н 0000315295 00000 н 0000315868 00000 н 0000315891 00000 н 0000316460 00000 н 0000316483 00000 н 0000317062 00000 н 0000317085 00000 н 0000317650 00000 н 0000317673 00000 н 0000318216 00000 н 0000318239 00000 н 0000318830 00000 н 0000318853 00000 н 0000319426 00000 н 0000319449 00000 н 0000320003 00000 н 0000320026 00000 н 0000320596 00000 н 0000320619 00000 н 0000321206 00000 н 0000321229 00000 н 0000321778 00000 н 0000321801 00000 н 0000322336 00000 н 0000322359 00000 н 0000322902 00000 н 0000322925 00000 н 0000323501 00000 н 0000323524 00000 н 0000324095 00000 н 0000324118 00000 н 0000324674 00000 н 0000324697 00000 н 0000325242 00000 н 0000325265 00000 н 0000325821 00000 н 0000325844 00000 н 0000326398 00000 н 0000326421 00000 н 0000326983 00000 н 0000327006 00000 н 0000327600 00000 н 0000327623 00000 н 0000328196 00000 н 0000328219 00000 н 0000328754 00000 н 0000328777 00000 н 0000329320 00000 н 0000329343 00000 н 0000329916 00000 н 0000329939 00000 н 0000330493 00000 н 0000330516 00000 н 0000331076 00000 н 0000331099 00000 н 0000331680 00000 н 0000331703 00000 н 0000332289 00000 н 0000332312 00000 н 0000332860 00000 н 0000332883 00000 н 0000333436 00000 н 0000333459 00000 н 0000333999 00000 н 0000334022 00000 н 0000334599 00000 н 0000334622 00000 н 0000335180 00000 н 0000335203 00000 н 0000335759 00000 н 0000335782 00000 н 0000336406 00000 н 0000336429 00000 н 0000336976 00000 н 0000336999 00000 н 0000337547 00000 н 0000337570 00000 н 0000338140 00000 н 0000338163 00000 н 0000338715 00000 н 0000338738 00000 н 0000339293 00000 н 0000339316 00000 н 0000339873 00000 н 0000339896 00000 н 0000340472 00000 н 0000340495 00000 н 0000341039 00000 н 0000341062 00000 н 0000341607 00000 н 0000341630 00000 н 0000342182 00000 н 0000342205 00000 н 0000342759 00000 н 0000342782 00000 н 0000343357 00000 н 0000343380 00000 н 0000343954 00000 н 0000343977 00000 н 0000344531 00000 н 0000344554 00000 н 0000345115 00000 н 0000345138 00000 н 0000345693 00000 н 0000345716 00000 н 0000346259 00000 н 0000346282 00000 н 0000346829 00000 н 0000346852 00000 н 0000347404 00000 н 0000347427 00000 н 0000347978 00000 н 0000348001 00000 н 0000348580 00000 н 0000348603 00000 н 0000349160 00000 н 0000349183 00000 н 0000349740 00000 н 0000349763 00000 н 0000350315 00000 н 0000350338 00000 н 0000350912 00000 н 0000350935 00000 н 0000351483 00000 н 0000351506 00000 н 0000352063 00000 н 0000352086 00000 н 0000352641 00000 н 0000352664 00000 н 0000353221 00000 н 0000353244 00000 н 0000353806 00000 н 0000353829 00000 н 0000354401 00000 н 0000354424 00000 н 0000354978 00000 н 0000355001 00000 н 0000355565 00000 н 0000355588 00000 н 0000356134 00000 н 0000356157 00000 н 0000356732 00000 н 0000356755 00000 н 0000357317 00000 н 0000357340 00000 н 0000357901 00000 н 0000357924 00000 н 0000358471 00000 н 0000358494 00000 н 0000359037 00000 н 0000359060 00000 н 0000359607 00000 н 0000359630 00000 н 0000360189 00000 н 0000360212 00000 н 0000360776 00000 н 0000360799 00000 н 0000361360 00000 н 0000361383 00000 н 0000361937 00000 н 0000361960 00000 н 0000362505 00000 н 0000362528 00000 н 0000363101 00000 н 0000363124 00000 н 0000363672 00000 н 0000363695 00000 н 0000364248 00000 н 0000364271 00000 н 0000364834 00000 н 0000364857 00000 н 0000365401 00000 н 0000365424 00000 н 0000365976 00000 н 0000365999 00000 н 0000366567 00000 н 0000366590 00000 н 0000367148 00000 н 0000367171 00000 н 0000367743 00000 н 0000367766 00000 н 0000368321 00000 н 0000368344 00000 н 0000368900 00000 н 0000368923 00000 н 0000369492 00000 н 0000369515 00000 н 0000370076 00000 н 0000370099 00000 н 0000370646 00000 н 0000370669 00000 н 0000371213 00000 н 0000371236 00000 н 0000371788 00000 н 0000371811 00000 н 0000372371 00000 н 0000372394 00000 н 0000372970 00000 н 0000372993 00000 н 0000373546 00000 н 0000373569 00000 н 0000374113 00000 н 0000374136 00000 н 0000374688 00000 н 0000374711 00000 н 0000375280 00000 н 0000375303 00000 н 0000375851 00000 н 0000375874 00000 н 0000376427 00000 н 0000376450 00000 н 0000377005 00000 н 0000377028 00000 н 0000377576 00000 н 0000377599 00000 н 0000378177 00000 н 0000378200 00000 н 0000378748 00000 н 0000378771 00000 н 0000379342 00000 н 0000379365 00000 н 0000379912 00000 н 0000379935 00000 н 0000380488 00000 н 0000380511 00000 н 0000381067 00000 н 0000381090 00000 н 0000381647 00000 н 0000381670 00000 н 0000382234 00000 н 0000382257 00000 н 0000382807 00000 н 0000382830 00000 н 0000383381 00000 н 0000383404 00000 н 0000383964 00000 н 0000383987 00000 н 0000384557 00000 н 0000384580 00000 н 0000385168 00000 н 0000385191 00000 н 0000385750 00000 н 0000385773 00000 н 0000386318 00000 н 0000386341 00000 н 0000386894 00000 н 0000386917 00000 н 0000387488 00000 н 0000387511 00000 н 0000388086 00000 н 0000388109 00000 н 0000388671 00000 н 0000388694 00000 н 0000389253 00000 н 0000389276 00000 н 0000389825 00000 н 0000389848 00000 н 00003 00000 н 00003 00000 н 0000390966 00000 н 0000390989 00000 н 0000391539 00000 н 0000391562 00000 н 0000392171 00000 н 0000392194 00000 н 0000392754 00000 н 0000392777 00000 н 0000393341 00000 н 0000393364 00000 н 0000393924 00000 н 0000393947 00000 н 0000394500 00000 н 0000394523 00000 н 0000395096 00000 н 0000395119 00000 н 0000395682 00000 н 0000395705 00000 н 0000396273 00000 н 0000396296 00000 н 0000396858 00000 н 0000396881 00000 н 0000397470 00000 н 0000397493 00000 н 0000398037 00000 н 0000398060 00000 н 0000398620 00000 н 0000398643 00000 н 0000399187 00000 н 0000399210 00000 н 0000399760 00000 н 0000399783 00000 н 0000400338 00000 н 0000400361 00000 н 0000400916 00000 н 0000400939 00000 н 0000401498 00000 н 0000401521 00000 н 0000402079 00000 н 0000402102 00000 н 0000402652 00000 н 0000402675 00000 н 0000403246 00000 н 0000403269 00000 н 0000403839 00000 н 0000403862 00000 н 0000404482 00000 н 0000404505 00000 н 0000405044 00000 н 0000405067 00000 н 0000405627 00000 н 0000405650 00000 н 0000406205 00000 н 0000406228 00000 н 0000406791 00000 н 0000406814 00000 н 0000407367 00000 н 0000407390 00000 н 0000407972 00000 н 0000407995 00000 н 0000408555 00000 н 0000408578 00000 н 0000409128 00000 н 0000409151 00000 н 0000409728 00000 н 0000409751 00000 н 0000410302 00000 н 0000410325 00000 н 0000410877 00000 н 0000410900 00000 н 0000411461 00000 н 0000411484 00000 н 0000412049 00000 н 0000412072 00000 н 0000412636 00000 н 0000412659 00000 н 0000413220 00000 н 0000413243 00000 н 0000413801 00000 н 0000413824 00000 н 0000414382 00000 н 0000414405 00000 н 0000414960 00000 н 0000414983 00000 н 0000415544 00000 н 0000415567 00000 н 0000416117 00000 н 0000416140 00000 н 0000416698 00000 н 0000416721 00000 н 0000417264 00000 н 0000417287 00000 н 0000417846 00000 н 0000417869 00000 н 0000418413 00000 н 0000418436 00000 н 0000418984 00000 н 0000419007 00000 н 0000419582 00000 н 0000419605 00000 н 0000420175 00000 н 0000420198 00000 н 0000420747 00000 н 0000420770 00000 н 0000421312 00000 н 0000421335 00000 н 0000421894 00000 н 0000421917 00000 н 0000422466 00000 н 0000422489 00000 н 0000423053 00000 н 0000423076 00000 н 0000423653 00000 н 0000423676 00000 н 0000424229 00000 н 0000424252 00000 н 0000424806 00000 н 0000424829 00000 н 0000425372 00000 н 0000425395 00000 н 0000425971 00000 н 0000425994 00000 н 0000426565 00000 н 0000426588 00000 н 0000427157 00000 н 0000427180 00000 н 0000427738 00000 н 0000427761 00000 н 0000428317 00000 н 0000428340 00000 н 0000428899 00000 н 0000428922 00000 н 0000429477 00000 н 0000429500 00000 н 0000430071 00000 н 0000430094 00000 н 0000430676 00000 н 0000430699 00000 н 0000431246 00000 н 0000431269 00000 н 0000431812 00000 н 0000431835 00000 н 0000432394 00000 н 0000432417 00000 н 0000432970 00000 н 0000432993 00000 н 0000433553 00000 н 0000433576 00000 н 0000434151 00000 н 0000434174 00000 н 0000434736 00000 н 0000434759 00000 н 0000435301 00000 н 0000435324 00000 н 0000435863 00000 н 0000435886 00000 н 0000436445 00000 н 0000436468 00000 н 0000437023 00000 н 0000437046 00000 н 0000437596 00000 н 0000437619 00000 н 0000438209 00000 н 0000438232 00000 н 0000438809 00000 н 0000438832 00000 н 0000439394 00000 н 0000439417 00000 н 0000439993 00000 н 0000440016 00000 н 0000440590 00000 н 0000440613 00000 н 0000441156 00000 н 0000441179 00000 н 0000441737 00000 н 0000441760 00000 н 0000442313 00000 н 0000442336 00000 н 0000442889 00000 н 0000442912 00000 н 0000443484 00000 н 0000443507 00000 н 0000444071 00000 н 0000444094 00000 н 0000444658 00000 н 0000444681 00000 н 0000445225 00000 н 0000445248 00000 н 0000445807 00000 н 0000445830 00000 н 0000446391 00000 н 0000446414 00000 н 0000446964 00000 н 0000446987 00000 н 0000447564 00000 н 0000447587 00000 н 0000448157 00000 н 0000448180 00000 н 0000448745 00000 н 0000448768 00000 н 0000449315 00000 н 0000449338 00000 н 0000449881 00000 н 0000449904 00000 н 0000450463 00000 н 0000450486 00000 н 0000451041 00000 н 0000451064 00000 н 0000451638 00000 н 0000451661 00000 н 0000452236 00000 н 0000452259 00000 н 0000452832 00000 н 0000452855 00000 н 0000453411 00000 н 0000453434 00000 н 0000453987 00000 н 0000454010 00000 н 0000454567 00000 н 0000454590 00000 н 0000455143 00000 н 0000455166 00000 н 0000455719 00000 н 0000455742 00000 н 0000456322 00000 н 0000456345 00000 н 0000456925 00000 н 0000456948 00000 н 0000457521 00000 н 0000457544 00000 н 0000458096 00000 н 0000458119 00000 н 0000458658 00000 н 0000458681 00000 н 0000459226 00000 н 0000459249 00000 н 0000459803 00000 н 0000459826 00000 н 0000460379 00000 н 0000460402 00000 н 0000460976 00000 н 0000460999 00000 н 0000461540 00000 н 0000461563 00000 н 0000462105 00000 н 0000462128 00000 н 0000462681 00000 н 0000462704 00000 н 0000463241 00000 н 0000029036 00000 н 0000031075 00000 н трейлер ] >> startxref 0 %%EOF 444 0 объект > >> эндообъект 445 0 объект > эндообъект 1864 0 объект > поток HWmlS>ڱ’v’KԸ|[email protected]]q>h ʐUZ, Pa4″T4* П.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.