Сколько человек могут ехать на одном велосипеде: ГБОУ Школа № 830, Москва

Разное

Содержание

Какие существуют правила езды на велосипеде? | Авто-мото

Чтобы ездить на велосипеде, недостаточно умения сохранять равновесие да крутить педали. Без умения «читать» дорожные знаки, знать сигналы светофора и жесты регулировщика выезжать на улицу просто рискованно: ведь велосипедисту приходится ехать бок о бок с могучими грузовиками, быстроходными легковыми автомобилями, юркими мотоциклами. Если учесть, что велосипедист не защищен ни кузовом, ни кабиной, то станет понятным, почему ему надо проявлять максимум осторожности, уметь быстро и правильно ориентироваться в различных ситуациях. Неоценимую помощь в этом оказывает основной кодекс дорожных взаимоотношений — Правила дорожного движения. Специальная глава правил посвящена велосипедистам, и ее несложно усвоить каждому, кто собирается приобрести велосипед.

Прежде всего, надо знать, что право выезжать на дорогу имеют те, кто достиг 14 лет. Запомните и другое: движение разрешается только в один ряд и не далее одного метра от края проезжей части. Можно ехать и по обочине, если это не будет мешать пешеходам. Выезжать на середину дороги разрешается лишь на короткое время — для обгона или объезда препятствия, например, стоящего автомобиля. Прежде чем выполнить этот маневр, убедитесь, нет ли сзади транспорта, не создадите ли вы помех водителям. О своем намерении выехать из ряда предупреждайте специальными сигналами: перед поворотом налево вытяните левую руку либо поднимите вверх и согните в локте правую; перед поворотом направо — соответственно, вытяните правую руку либо поднимите вверх и согните в локте левую. Сигнализировать старайтесь своевременно, иначе едущий сзади автомобилист не успеет вовремя затормозить.

Для обеспечения безопасности велосипедистов им запрещается поворачивать налево и разворачиваться на дорогах с трамвайным движением, на дорогах с движением в несколько рядов. А как быть, если все-таки нужно развернуться или повернуть налево, например, на другую дорогу? В таких случаях придется спешиться и перевести велосипед на противоположную сторону, соблюдая правила для пешеходов.

Заботой о безопасности велосипедистов и пешеходов продиктован и ряд других требований. Так, велосипедистам запрещается ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам, чтобы не сбить пешехода, не наехать на детскую коляску.

Подростки нередко катаются, не держась руками за руль. Такое лихачество грозит обернуться бедой: попадет под переднее колесо камень — и руль «свернется».

К несчастному случаю может привести также и езда вплотную за автобусом или грузовиком. Если тот внезапно затормозит, неминуемо столкновение, жертвой которого окажется велосипедист. Надежда на то, что можно свернуть на обочину или объехать затормозивший автомобиль, чревата опасностью угодить под встречную или попутную машину, наехать на пешехода или на стоящий на обочине транспорт. Поэтому дистанцию следует соблюдать такую, чтобы в случае даже резкого и внезапного торможения машины, едущей впереди, можно было своевременно остановить велосипед.

Ездить вдвоем на одном велосипеде запрещается. Разрешено перевозить только ребенка, но для этого велосипед необходимо оборудовать дополнительным сиденьем и подножками.

Не допускается перевозить на велосипеде громоздкие предметы, выступающие более чем на полметра по длине и ширине. Пренебрежение этим требованием опасно как для окружающих, так и для самого велосипедиста: ведь за выступающий предмет может зацепить проезжающий мимо автомобиль.

Не забудьте перед поездкой на велосипеде, особенно дальней, позаботиться об экипировке. Езда на велосипеде требует довольно большого физического напряжения, следовательно, одежда должна быть легкой, удобной и не стесняющей движения. Специальные велотуфли или кеды можно приобрести в спортивных магазинах. Лямки рюкзака подгоните плотнее, чтобы в пути он не перекатывался по спине и не съезжал набок. Проверьте техническое состояние велосипеда — исправность тормоза, руля, колес.

И помните: соблюдение Правил дорожного движения — залог удачного путешествия!

Викторина «ВНИМАНИЕ ПЕШЕХОД» — Дорожная безопасность

  1. Человек, идущий пешком.(Пешеход)
  2. Как называется место пересечения дорог? (Перекресток)
  3. С какого возраста можно ездить на велосипеде по улице (дороге)? (с14 лет)
  4. Для кого предназначен тротуар? (Пешеходов)
  5. Как называется часть дороги, расположенная по обе стороны проезжей части и служащая для остановки автомобилей и движения пешеходов?  (Тротуар)
  6. Что означает зеленый сигнал светофора?  (Движение разрешено)
  7. В какую сторону нужно посмотреть, дойдя до середины улицы? (вправо)
  8. Кому дает команды пешеходный светофор? (Пешеходу)
  9. Что означает красный сигнал светофора?  (Движение запрещено)
  10. Транспорт, на котором разрешается ездить с 14 лет?  (Велосипед)
  11. Дом для автомобиля?  (Гараж)
  12. Куда сначала смотрит пешеход при переходе через улицу?  (Налево)
  13. Сколько человек могут ехать на одном велосипеде?  (Один)
  14. Место посадки и высадки пассажиров? (Остановка)
  15. Полоса земли, обустроенная или приспособленная для движения транспортных средств.   (Проезжая часть)
  16. Лицо, управляющее каким-либо транспортным средством.  (Водитель)
  17. Транспортное средство, имеющее два колеса.   (Велосипед)
  18. На дороге самый строгий «командир» с огоньками на груди? 
    ( Светофор)
  19. Документ водителя на право управления транспортным средством.  (Права)
  20. Какая дорожная разметка называется  «зеброй»  (пешеходный переход)
  21. Самые верные друзья и помощники  на улицах (Знаки)
  22. Безбилетный пассажир (Заяц)

Викторина по правилам дорожного движения Интересные вопросы по ПДД подойдут, как для лагеря, так и  для школьников, учащихся начальных классов.

— Правила дорожного движения нужно знать только водителям, а пешеходам они совершенно ни к чему, правильно? (Нет, не правильно! Пешеход – это такой же участник движения. Поэтому правила он должен знать очень хорошо)

-Все знают, что «красный свет – дороги нет», а на зелёный сигнал светофора можно начинать движение. А вот что делать пешеходу на жёлтый свет? (На жёлтый сигнал светофора движение запрещено. Нужно дождаться зелёного света!)

-Зелёный свет светофора мигает – наверное, приглашает не робеть и поскорее переходить дорогу. (Нет. Мигающий зелёный – это предупреждение о том, что через несколько секунд сигнал светофора поменяется. Начинать переход улицы на мигающий зелёный нельзя)

-А что делать, если на светофоре постоянно мигает жёлтый свет? (Переходить дорогу по перекрёстку, соблюдая все правила, как если бы он был нерегулируемым. Жёлтый мигающий разрешает движение)

 

 

-На светофоре зелёный свет – можно идти смело, никаких машин на нашем пути не будет! Так ли это? (Не совсем. На дорогу, которую мы переходим, могут выезжать машины, делающие с перекрёстка правый или левый поворот. Они ОБЯЗАНЫ дать сигнал о предстоящем манёвре и пропустить пешеходов, но всё равно нужно быть предельно внимательными)

-Каким образом водитель автомобиля предупреждает о том, что хочет повернуть направо или налево? (Он включает поворотники – мигающие оранжевые огни – справа или слева, в зависимости от направления поворота)

-А если на перекрёстке есть и светофор, и регулировщик. Кого нужно слушаться и чьи сигналы выполнять? (Регулировщика. Светофор неисправен, или на дороге какая-то внештатная ситуация, иначе регулировщика бы здесь не было)

— А как же нам перейти дорогу, если нет ни светофора, ни регулировщика? (Дорогу можно переходить только на перекрёстке и по пешеходному переходу, убедившись, что машин нет или они очень далеко)

-Что нужно сделать, прежде чем переходить улицу? (Посмотреть налево, убедиться, что близко нет машин, и начать движение. Дойдя до середины улицы, нужно посмотреть направо и, убедившись в отсутствии машин, закончить переход)

-Мы на середине проезжей части и вдруг справа увидели приближающуюся машину. Что лучше сделать: как можно быстрее перебежать дорогу или вернуться назад? (Ни то, ни другое. Нужно остановиться.)

-Дорогу переходить нужно как можно быстрее, лучше – бегом. Правильно? (Нет! Дорогу переходить нужно спокойно и внимательно, не задерживаясь, но ни в коем случае не перебегать её!)

-Нам нужно перейти дорогу, а у обочины стоит машина. Что делать? (Не переходить дорогу в этом месте, потому что из-за стоящей машины можно не увидеть приближающийся транспорт. К тому же по правилам непосредственно перед пешеходным переходом машина стоять не может, значит, здесь переходить улицу нельзя.)

-Мы опаздываем в школу, а к автобусной остановке как раз подъезжает наш автобус. Осталось только перебежать дорогу – успеем! Верно? (Ни в коем случае! Всё внимание должно сосредоточиться на переходе дороги – по правилам и в положенном месте – с автобусом разберёмся потом)

-Как должен вести себя пассажир в общественном транспорте? (Нельзя отвлекать водителя разговорами, пытаться открывать двери, заходить и выходить до полной остановки транспорта. Нужно быть пристёгнутым ремнями безопасности, если это предусмотрено видом транспорта. А также быть вежливым и уступать сидячие места людям пожилого возраста.)

-Пешеходы должны идти по тротуару. А если тротуара нет? Где и как именно должны двигаться пешеходы? (По обочине дороги навстречу движущемуся транспорту)

— Мальчику уже 10 лет. Может ли он ездить на велосипеде по улице? (Нет. Правила разрешают ездить на велосипеде по улице только с 14 лет)

-А с какого возраста можно ездить на велосипеде по улице и держаться за руль только одной рукой? (Ни с какого. Правила дорожного движения запрещают велосипедисту не держаться за руль или держаться одной рукой)

-Мы едем на велосипеде и нужно перейти дорогу. Как это сделать? (Только по пешеходному переходу, соблюдая все правила. Велосипед нужно везти, а ни в коем случае не ехать на нём.)

-Человек, который везёт коляску с малышом – водитель или пешеход? (Пешеход)

-Мама везёт тебя на санках, вам нужно перейти дорогу. Как это сделать с санками? (В санках ехать нельзя. Их можно тянуть за верёвку или держать в руках, но ребёнка в них быть не должно)

— Возле пешеходного перехода стоит человек в тёмных очках с белой тростью. Что это за человек? (Это слепой. Ему нужно помочь перейти дорогу)

-Как можно (и нужно) сделать себя более заметным для водителей в тёмное и сумеречное время суток, и тем самым обеспечить большую безопасность? (Воспользоваться светоотражающими наклейками и нашивками, прикрепив их на одежду и портфель)

-У самой дороги находится горка, зимой с неё, наверное, здорово кататься. Проверим? (Ни в коем случае! Кататься на санках, лыжах, коньках на улице и рядом с проезжей частью нельзя!)

-А где кататься можно? (Во дворах и в специально оборудованных местах)

 

                        Загадки.

  1. Тихо ехать нас обяжет,
    Поворот вблизи покажет,
    И напомнит, что и как,
    Вам в пути…(Дорожный знак).
  2. Что за “зебра” на дороге?
    Все стоят, разинув рот.
    Ждут, когда мигнет зеленый,
    Значит это…(Переход).
  3. Встало с краю улицы в длинном сапоге
    Чучело трехглазое на одной ноге.
    Где машины движутся,
    Где сошлись пути,
    Помогает людям дорогу перейти. (Светофор)
  4. Дом на рельсах тут как тут,
    Всех умчит он в пять минут.
    Ты садись и не зевай,
    Отправляется…(Трамвай).
  5. Пьет бензин, как молоко,
    Может бегать далеко.
    Возит грузы и людей,
    Ты знаком, конечно, с ней.
    Обувь носит из резины, называется…(Машина).

 

Игра ПДД «Подумай — отгадай»

Задачи: активизировать процессы мышления, внимания и речи детей; уточнить представление о транспорте и правилах дорожного движения; воспитывать сообразительность и находчивость. Правила: необходимо давать правильный индивидуальный ответ, а не выкрикивать его хором. Выигрывает тот, кто получил больше фишек за правильные ответы. Играющие сидят полукругом. Взрослый: Я буду вам задавать вопросы, кто знает правильный ответ, должен отвечать. Кто первым ответит правильно, получает фишку. В конце игры посчитаем фишки и узнаем победителя. Победит тот, у кого их будет больше фишек. — Сколько колёс у легкового автомобиля? (Четыре.) — Сколько человек могут ехать на одном велосипеде? (Один.) — Кто ходит по тротуару? (Пешеход.) — Кто управляет автомобилем? (Водитель.) — Как называется место пересечения двух дорог? (Перекрёсток.) — Для чего нужна проезжая часть? (Для движения транспорта.) — По какой стороне проезжей части движется транспорт? (По правой.) — Что может произойти, если пешеход или водитель нарушил правила дорожного движения? (Авария или ДТП.) — Какой свет верхний на светофоре? (Красный.) — Сколько сигналов у пешеходного светофора? (Два.) — Сколько сигналов у транспортного светофора? (Три.) — На какое животное похож пешеходный переход? (На зебру.) — Как пешеход может попасть в подземный переход? (По лестнице вниз.) — Если нет тротуара, где можно двигаться пешеходу? (По обочине слева, навстречу транспорту.) — Какие машины оборудованы специальными звуковыми и световыми сигналами? («Скорая помощь», пожарная и милицейская машины.) — Какой сигнал подаёт автомобиль, поворачивая вправо? (Моргает правой маленькой лампочкой.) — Где нужно играть, чтобы не подвергаться опасности? (Во дворе, на детской площадке.) И многие другие вопросы вы можете придумать для игры сами.

Лайков пока нет)

29.08.2019 1225

Сколько километров можно проехать на велосипеде за один день | ProVelik.ru

Физическая активность благоприятно влияет на общее состояние здоровья. Езда на велосипеде не является исключением. Этот процесс превращают в настоящие соревнования, в которых люди проезжают по 100 км на велосипеде.

Часто люди, не относящиеся к категории профессиональных спортсменов, спрашивают, смогут ли они преодолеть такую дистанцию. Оказывается, смогут, важно лишь обратить внимание на несколько основных моментов.

Сколько проехать — зависит от физподготовки велосипедиста

Сколько проехать — зависит от физподготовки велосипедиста

Физическая подготовка

Важно трезво оценить свою физическую подготовку. Интересно то, что при езде на ровной поверхности велосипедист затрачивает одинаковое количестве энергии, чем пешеход. В частности, новички двигаются со скоростью, что не превышает показатель 20 км/ч. Для того, чтобы преодолеть большие расстояния необходимо подготовить организм к нагрузкам.

В первую очередь уделите внимание таким важным аспектам:

  • обеспечьте себе максимально комфортные условия езды. Необходимо выставить правильную посадку на транспортном средстве, а именно высоту, угол наклона седла, высота седла. Эти показатели должны соответствовать вашей комплекции и росте;
  • один из ключевых секретов успеха заключается в высоком каденсе. То есть ритм того, как вы будете крутить педали должен составлять минимум 70 оборотов за одну минуту;
  • важно одеваться соответственно погоде. Если на улице холодно, стоит утеплить колени;
  • соблюдайте водный баланс. Важно во время любой физической активности пить чистую, негазированную воду.

Основное правило езды на велосипеде на длинные дистанции состоит в регулярности.

Неподготовленный велосипедист не выдержит и 10 км

Неподготовленный велосипедист не выдержит и 10 км

Отдельного комплекса, который направлен на развитие мускулатуры ног не нужно. Важно получать удовольствие от процесса.

Стоит придерживаться определенных систем, с помощью которых вы сможете контролировать процесс тренировок:

  • в первую неделю стоит тренироваться 5 раз. В это время стоит проезжать дистанцию 20, 25, 30, 35, 40 км за одну тренировку;
  • на второй неделе стоит немного увеличить дистанцию, причем достаточно 4 занятия. Следует за одну тренировку преодолеть 30, 35, 40, 45 км;
  • на третьей неделе важно проехать за одну поездку 40, 50 и 60 км. Три занятия достаточно в этом случае, ведь километраж увеличивается;
  • на четвертой неделе стоит проехать 70, 80 км за одну поездку;
  • на пятой неделе после того, как в один день вы проедете 50 км, к концу срока вы преодолеете 100 км.
Проезд по бездорожью сокращает расстояния

Проезд по бездорожью сокращает расстояния

Данный план можно подкорректировать, немного изменить параметры исходя из индивидуальных особенностей каждого новичка – спортсмена.

После того, как вы станете регулярно тренироваться, потребность в составленной программе отпадет сама собой.

Большие расстояния

Важным критерием при занятии данным спортом является выносливость. Важно постепенно увеличивать нагрузку, не следует за одно занятие стараться побить рекорд. Во время езды не должно ощущаться напряжение в мышцах. В том случае, если ощущаете себя хуже, устали, особенно на первых этапах, можно остановиться, немного пройтись.

Спортсмены рекомендуют в этом случае час ехать без остановки, затем 15 минут идти легким шагом, делая при этом небольшую разминку.

При езде на данном транспортном средстве, особенно, если вы хотите преодолевать большие расстояния важно получать удовольствие от процесса. С помощью этого занятия вы не только подтяните свое тело, но и увидите все красоты окружающей вас природы.

Проезд больших расстояний спортсменом

Проезд больших расстояний спортсменом

Для того, чтобы избежать скуки, следует выбирать интересные маршруты. Заранее продумывайте дорогу туда и обратно. Интересно, когда этот путь не будет аналогичным.

Многие используют данное занятие для эмоциональной разгрузки. Так приятно сесть за данное транспортное средство, мчаться, наслаждаясь окружающей красотой и ощущать свободу. Таким образом, можно легко избавиться от стресса, напряжения, бытовых проблем.

Еще один важный аспект – питание. Важно учитывать, что во время данной тренировки человек расходует большое количество калорий. Поэтому важно своевременно возобновлять силы, выбирая при этом правильные, питательные продукты. Для того, чтобы держать организм в тонусе, достаточно взять с собой в дорогу несколько полезных, вкусных снеков. При этом, не следует переедать, ведь во время поездки в этом случае вы будете чувствовать тяжесть и дискомфортные, неприятные ощущения.

Отдых в дороге обязателен

Отдых в дороге обязателен

Езда на работу

Для того, чтобы сделать езду на работу используя велосипед легкой, комфортной, следует придерживаться нескольких рекомендаций:

  • следует выбрать оптимальный для вас маршрут. Речь идет о безопасной дороге, которая будет радовать эстетичной красотой глаз. Приятнее выбирать дворы, спокойные улицы без постоянного потока машин. Если вы готовы немного раньше встань, тогда лучше выбирать более безопасный вариант;
  • рассмотрите несколько вариантов маршрута. В том случае, если одна дорога будет загружена, вы легко поедите по другому маршруту. Также это полезно с психологической точки зрения. Дороги, окружающая местность будет меняться. Таким образом, на работу не будет скучной и однообразной дорога;
  • попробуйте в выходной день проехать выбранным вами маршрутом, проверьте удобство, комфортные условия, приблизительное время, какое вам потребуется;
  • побеспокойтесь о безопасности. Стоит избегать сомнительных районов, улиц, неосвещенных участков, где ваша безопасность будет находиться под угрозой;
  • выясните, где можно оставлять свое транспортное средство. Бывает, что для велосипеда сотрудников предусматривается отдельное место. Таким образом, вы сможете оставлять велосипед на весь день, зная, что с ним все будет хорошо;
  • в том случае, если такого места нет, найдите дорожник знак, прикрепите с помощью металлической петли велосипед;
  • подберите качественный и надежный замок для защиты транспортного средства от угона;
  • важно перед началом езды ознакомиться с правилами дорожного движения. Ведь ответственность на определенных участках дороги аналогична той, что касается вождению автомобиля;
  • при необходимости зарегистрируйте свое транспортное средство;
  • с собой необходимо иметь базовый набор для того, чтобы подчинить велосипед. В случаи, если у вас пробило колесо, или тормозной кабель находится в разболтанном состоянии стоит знать, что делать. Не растеряться в данной ситуации. В комплект необходимых инструментов стоит вложить пару латексных перчаток. Это будет особенно полезно в том случае, если вы запачкаетесь, ремонтируя велосипед;
  • не следует обгонять другие транспортные средства, придерживайтесь оптимальной дистанции, при необходимости подавайте сигналы рукой;
  • позаботьтесь о том, как вы будете перевозить свои вещи. В этом случаи наиболее оптимальное решение – рюкзак. Есть множество моделей, удобных и стильных по своему исполнению;
  • позаботьтесь об соответственной одежде, которая будет комфортной, не мешать при езде. Также следует использовать защитный шлем в качестве дополнительного средства безопасности.
При регулярной езде вы почувствуете, как тело привыкнет к нагрузкам и дорога на работу станет в радость.

Расстояние за сутки

В Книгу мировых рекордов попал Марко Бало. Он преодолел 890 км за 24 часа. Его велосипед не был обычным, но все же для такого результата нужно приложить сверх усилия.

Марко Боло проехал 890 км

Марко Боло проехал 890 км

  • Часто спрашивают, сколько можно проехать на велосипеде за день. Здесь важно учитывать вашу физическую подготовку, регулярность занятий. К примеру, новичок может за день проехать до 30 км. При этом вполне нормально ощущать небольшую усталость.
  • Итак, 12 км на велосипеде сколько по времени, интересуются новички – спортсмены. Примерно за 40 минут езды в одинаковом темпе, без остановок можно проехать 12 км на данном транспортном средстве.
  • Итак, 20 км на велосипеде сколько по времени.
  • Средняя скорость велосипедиста составляет 15 – 20 км за час. Поэтому примерно за 1 час, или 1 час 15 минут можно преодолеть данную дистанцию. С учетом того, что человек не будет останавливаться, двигаться примерно в одном темпе.
  • Итак, 30 км на велосипеде сколько времени. За полтора — два часа можно преодолеть данный километраж. Время может немного увеличиться, если это касается новичка. Также стоит учитывать погодные условия, выносливость человека.

Дистанция в 100 км

Такое расстояние требует определенной подготовки.

Важно во время езды постепенно повышать скорость вращения педалей. Важно придерживаться примерно одинаковой нагрузки на ноги. На начальном этапе будет немного сложно приспособиться, через определенное время эта техника войдет в привычку.

Важно во время езды зафиксировать положение коленей. Движения должны совершаться с помощью мышц. Стоит не болтать ногами, а зафиксироваться.

Во время езды на такое большое расстояние, 100 км, важно соблюдать питьевой баланс. Для суставов огромную роль играет вода, это смазка, которая не позволяет суставам выходить из строя. Пейте через пятнадцатиминутные интервалы воду небольшими глотками. Во время холода, человек не чувствуют жажду, но даже в этот период не стоит забывать об употреблении чистой воды. Используют также минеральную воду, богатую микроэлементами.

Выводы

Большие расстояния можно без проблем преодолеть на велосипеде. Важно регулярно заниматься, постепенно увеличивая нагрузку, чтобы организм не ощущал стресса. Таким образом, вы достигнете желаемого километража.

Тренировка такого типа благотворно влияет на состояние здоровья человека. Она тренирует тело, приводит его в тонус, человек становится более выносливым. С помощью велосипедного спорта можно разгрузиться от тяжелых мыслей, проблем, ощутить легкость и свободу. Во время езды можно просто наслаждаться внешними красотами, о плохом не думая.

Источник https://provelik.ru

Пдд

Викторина по правилам дорожного движения

Ребята, сегодня мы проводим игру-викторину по правилам дорожного движения «Знатоки ПДД».

С каждым днем на наших дорогах появляется все больше и больше автомобилей. Высокие скорости и интенсивность движения требуют от водителей и пешеходов быть очень внимательными.

Дисциплина, осторожность и соблюдение правил дорожного движения водителями и пешеходами – основа безопасного движения на улице.

Послушайте немного об истории правил дорожного движения.

В России правила дорожного движения на лошадях были введены Петром I 03.01.1683 года. Указ звучал так: «Великим государем ведомо учинилось, что многие учли ездить в санях на вожжах с бичами большими и едучи по улице небрежно людей побивают, то впредь с сего времени в санях на вожжах не ездить».

Первый светофор был изобретен в 1868 году в Лондоне. Это был газовый фонарь с двумя фильтрами: зеленым и красным. Цвета менялись с помощью ручного привода, которым управлял полицейский.

Первый сигнальный светофор появился в США в 1919 году.

1 этап: «Перекресток загадок»

Участникам предлагается отгадать загадки по дорожной тематике.

На асфальтовой дороге                                                У машин обуты ноги.                                                  Пусть резиновые слишком,                                          Очень крепкие … (Покрышки)

Мчусь по улице я лихо,

Но крепко держит руль

водитель.                                            

Ем не кашу, а бензин.                                                         

И зовусь … (Автомобиль)

 

Тянется нитка, среди полей петляя.
Лесом, перелесками без конца и края.
Ни ее порвать, ни в клубок смотать. (Дорога)

Ясным утром вдоль дороги
На траве блестит роса.
По дороге едут ноги 
И бегут два колеса.
У загадки есть ответ: это мой …
(Велосипед)

На колесах чудо-дом,

На работу едут в нем,   

 И на отдых, на учебу.    

А зовется он … (Автобус)

 

Я в любое время года
И в любую непогоду,
Очень быстро в час любой
Повезу вас под землей. (Метро)

Две пары ног на мостовой, 
И две руки над головой.
Что это? (Троллейбус)

Наш приятель тут как тут — 
Всех домчит он в пять минут.
Эй, садись, не зевай,
Отправляется…  (Трамвай)

Мы машины нужные,
На помощь нас зови.
У нас на дверце боковой 
Написано — 03.  (Скорая помощь)

Мы машины нужные,
И если вдруг беда.
У нас на дверце боковой 
Написано — 02. (Милиция)

Мы машины нужные,
Пожар мы победим
Если пламя вспыхнет, 
Звоните — 01. (Пожарная машина)

Рученька-ручища,
Что в земле ты ищешь?
Ничего я не ищу,
Землю рою и тащу. (Экскаватор)

Однорукий великан
Поднял руку к облакам,
Занимается трудом:
Помогает строить дом. (Подъемный кран)

Два брата убегают, а два догоняют?
Что это? (Колеса)

 

2 этап: «Автомульти»  Участникам предлагается ответить на вопросы по мультфильмам и сказкам, в которых упоминаются транспортные средства.

1.    На чем ехал Емеля к царю во дворец? (На печке)

2.    Любимый двухколесный вид транспорта кота Леопольда? (Велосипед)

3.    Чем смазывал свой моторчик Карлсон, который живет на крыше? (Вареньем)

4.    Какой подарок сделали родители дяди Федора почтальону Печкину? (Велосипед)

5.    Во что превратила добрая фея тыкву для Золушки? (В карету)

6.    На чем летал старик Хоттабыч? (На ковре-самолете).

7.    Личный транспорт Бабы-Яги? (Ступа)

8.    На чем поехал в Ленинград человек рассеянный с улицы Бассейной? (На поезде)

9.    При помощи какого транспорта передвигались Бременские музыканты?
(При помощи повозки)

3 этап: «Пойми меня»

В этом конкурсе надо просто отгадать слово, которое имеет в виду ведущий

1. По ней ходят и ездят. (Дорога).

2. Старинное транспортное средство для принцесс. (Карета).

3. Двух- или трехколесное транспортное средство. (Велосипед).

4. Запрещающие, информирующие и предупреждающие изображения вдоль дорог.  (Дорожные знаки).

5. Место, где «встречаются» дороги. (Перекресток).

6. По нему не ездят. (Тротуар).

7. Он может быть и на земле, и под землей, и над землей. (Переход).

8. Есть и у автомобиля, и у птицы. (Крыло).

9. Он определяет скорость автомобиля. (Спидометр).

10 . Место отдыха и хранения для транспортных средств. (Гараж).

11. Контролер дорожного движения. (Инспектор ГИБДД).

12. Остановочное средство. (Тормоз).

4 этап: «Говорящие знаки» 

Участникам предлагается отгадать загадки о дорожных знаках и показать знак на плакате.

Если ты спешишь в пути 
через улицу пройти,
Там иди, где весь народ, 
там, где знак … 

(Пешеходный переход)

Затихают все моторы,
И внимательны шоферы,
Если знаки говорят:
«Близко школа! Детский сад!»  

(Дети)

 

А под этим знаком ни за что на свете
Не катайтесь, дети, на велосипеде. 

(Движение на велосипеде запрещено)

Всем знакомые полоски

Знают дети, знает взрослый.

На ту сторону ведёт

 (Пешеходный переход).

Чудо-конь — велосипед.
Можно ехать или нет?
Странный этот синий знак.
Не понять его никак!

(Велосипедная дорожка)

Если нужно вызвать маму,
Позвонить гиппопотаму,
По пути связаться с другом —
Этот знак к твоим услугам!

 (Телефон)

Видно строить будут дом —
Кирпичи висят кругом.
Но у нашего двора
Стройплощадка не видна.

(Въезд запрещен)

Белый круг с каемкой красной —
Значит, ехать не опасно.
Может, и висит он зря?
Что вы скажете, друзья?

 (Движение запрещено)

Эй, водитель, осторожно!

Ехать быстро невозможно,

Знают люди все на свете:

В этом месте ходят дети.

(«Осторожно, дети!»)

 

На машинах здесь, друзья,

Ехать никому нельзя,

Можно ехать, знайте, дети.

Только на велосипеде.

 («Велосипедная дорожка»)

 

Я не мыл в дороге рук,

Поел фрукты, овощи,

Заболел и вижу пункт

Медицинской помощи.

 

Что мне делать?

Как мне быть?

Нужно срочно позвонить.

Должен знать и ты, и он –

В этом месте телефон.

Это что же? Ой-ой-ой!

Переход здесь под землёй.

Так смелей иди вперёд!

Трусишь ты напрасно,

Знай, подземный переход   

 

Тут и вилка, тут и ложка, 
Подзаправились немножко. 
Накормили и собаку… 
Говорим: «Спасибо знаку!». («Пункт питания»)

 

5 этап:  Конкурс — викторина

1.    Какое в России движение: лево- или правостороннее? (Правостороннее).

2.    Можно ли идти пешеходу, если загорелся желтый свет? (Нет, необходимо стоять)

3.    Где можно переходить проезжую часть? (На светофоре, там, где установлен знак «пешеходный переход», есть дорожная разметка пешеходного перехода (зебра), по подземному переходу).

4.    Если на переходе горит светофор и инспектор ГИБДД также руководит движением, то чьи сигналы вы будете слушать? (Инспектора ГИБДД).

5.    Для чего служит «островок безопасности»?

6.    По какой стороне тротуара должны идти пешеходы?

7.    Где надо ходить по улице, дороге, если нет тротуара?

8.    Кто отвечает за порядок на дорогах?

9.    С какого возраста можно ездить на велосипеде по улице (дороге)?

10.  Для чего служит проезжая часть дороги?

11.  Для кого предназначен тротуар?

12.  Как называется часть дороги, расположенная по обе стороны проезжей части и служащая для остановки автомобилей и движения пешеходов?

13.  Устройство для движения велосипедистов?

14.  Какие улицы называются улицами с односторонним движением?

15.  Что означает зеленый сигнал светофора?

16.  В какую сторону нужно посмотреть, дойдя до середины улицы?

17.  Для чего служит посадочная площадка?

18.  Кому дает команды пешеходный светофор?

19.  Что означает красный сигнал светофора?

20.  Где должны кататься на велосипеде учащиеся 1-6 классов?

21.  Можно ли ездить на велосипеде, не держась за руль?

22.  Сколько колес у легкового автомобиля?

23.  В каких местах устанавливается знак «Осторожно, дети!».

24.  Куда смотрит пешеход при переходе через улицу?

25.  Сколько человек могут ехать на одном велосипеде?

26.  Место посадки и высадки пассажиров?

27.  Для чего транспортные средства оборудуют сигналами светофора?


 

Игра-Викторина по ПДД

ИГРА-ВИКТОРИНА


по правилам дорожного движения Вступительное слово:
-Сегодня ребята, у нас необычное занятие, викторина – игра по правилам дорожного движения.
С каждым днем на наших дорогах появляется все больше и больше автомобилей. Высокие скорости и интенсивность движения требуют от водителей и пешеходов быть очень внимательными. Дисциплина, осторожность и соблюдение правил дорожного движения водителями и пешеходами – основа безопасного движения на улице.

Цель нашего занятия – проверить, как вы усвоили правила дорожного движения. Каждый отряд выполняет задание, за правильно выполненное задание получает жетон. Победитель тот, у кого больше жетонов.

-Итак, мы начинаем.

1 тур — разминка «Вопрос – ответ» (каждой командедаётся по 2 вопроса).
-Кто является «пешеходом»? («пешеход» — это, человек, идущий пешком).
-Кто является «пассажиром»? («пассажир» — это, человек, кроме водителя, находящийся в транспортном средстве).
-Где должны ходить пешеходы?
-Где должны ездить автомобили?
-Что такое перекресток?
-Где и как нужно переходить улицу?
-Как обозначается пешеходный переход на проезжей части?
-Как регулируется движение на улице?

2 тур — «Виды транспорта».
Каждой команде загадывается загадка о транспортном средстве, которую необходимо внимательно выслушав, назвать это транспортное средство.
Сам не едет, не идёт,
Не подержиь – упадет,
А педали пустишь в ход –
Он помчит тебя вперёд. (велосипед)

Силач на четырех ногах.
В резиновых сапогах
Прямиком из магазина
Притащил на пианино. (грузовик)

Дом на улице идёт,
На работу всех везёт.
Не на курьих тонких ножках,
А в резиновых сапожках. (автобус)

Дзинь – дзинь – дзинь. Что за звон?
По рельсам катится вагон
Внутри креслица стоят,
Люди в креслицах сидят.
Такой вагон, запоминай
Называется …(трамвай)

Длинной шей поверчу –
Груз тяжелый подхвачу.
Где прикажут, положу,
Человеку я служу. (подъемный кран)

Эй, не стойте на дороге!
Мчит машина по тревоге
А зачем ей так спешить?
Как зачем? Пожар тушить! (пожарная машина)

3 тур «Правила поведения в транспорте».
1 отряд- правила поведения в автобусе.
2 отряд — правила поведения в легковом автомобиле.
3 отряд – правила езды на велосипеде.
4 отряд – правила поведения в маршрутном такси.

4 тур — «Азбука дорог”
-Я читаю стихотворение для каждого отряда, а вы угадываете дорожный знак.
Всем знакомые полоски
Знают дети, знают взрослый,
На ту сторону ведет -(пеш. переход)

Эй, водитель, осторожно!
Ехать быстро невозможно,
Знают люди все на свете:
в этом месте ходят…… (дети)

Знает каждый пешеход
Про подземный этот ход.
Город он не украшает,
Но машинам не мешает (Подземный пешеходный переход)

В этом месте пешеход
Терпеливо транспорт ждет.
Он пешком устал шагать,
Хочет пассажиром стать.(Место остановки автобуса, троллейбуса)

-Какой дорожный знак расположен в районе нашей школы?

Игра на внимание «Светофор»

Каждый сигнал светофора обозначает определенное движение, как только ребята увидят сигнал они выполняют это движение (красный — стоим, желтый – хлопаем в ладоши, зеленый – идём на месте).

— Ребята, светофор хочет с вами поиграть в игру «Да или нет». Светофор вам будет задавать вопросы, а вы отвечать «Да» или «Нет».

Светофор: Быстрая в городе очень езда. Правила знаешь движения?

Дети: Да.

Светофор: Вот в светофоре горит красный свет. Можно идти через улицу?

Дети: Нет.

Светофор: Ну, а зеленый свет горит, вот тогда можно идти через улицу?

Дети: Да.

Светофор: Сел в трамвай, не взяв билет. Светофор: Так поступать полагается?

Дети: Нет.

Светофор: Старушка — преклонные очень года. Ты место ей уступишь?

Дети: Да.

Светофор: Молодцы, ребята!

5 тур — «Собери знак”
— Это задание, ребята, на время. Команда, которая быстрее соберёт разрезанный дорожный знак, получит жетон.
( В этом задании используется любой дорожный знак, разрезанный на несколько частей).

6 тур — «Скорая помощь”
-Если случается дорожно-транспортное происшествие, или человеку стало плохо, мы должны уметь оказать первую медицинскую помощь (Каждому отряду даётся карточка с заданием и тремя ответами)

К 1.
Какое лекарственное средство можно использовать в качестве дезинфицирующего средства при капиллярном кровотечении?
1. Подорожник, берёзовый лист.
2. Корень валерианы, цветы ландыша.
3. Листья мать-и-мачехи. Ответ № 1.

К 2.
Какое средство для автомобильной аптечки можно применить для уменьшения боли при переломе?
1. Валидол.
2. Анальгин и охлаждающий пакет-контейнер.
3. Энтеродез. Ответ № 2.

К 3.
Для чего нужен валидол в автомобильной аптечке?
1. Для приёма при высокой температуре тела.
2. Для приёма при болях в области перелома.
3. Для приёма при болях в области сердца. Ответ № 3.

К 4.
Для чего в автомобильной аптечке предназначен 10% водный раствор аммиака (нашатырный спирт).
1. Для обработки ран.
2. Для наложения согревающего компресса.
3. Для вдыхания при обмороке и угаре. Ответ № 3.

7 тур — «Дальше, дальше, дальше”
Ведущий задает вопросы, отвечает тот, кто первым поднял руку. (Вопросы читаются быстро).Где надо ходить по улице, дороге, если нет тротуара?
1.Как называется место пересечения дорог?
2.С какого возраста можно ездить на велосипеде по улице (дороге)?
3.Для кого предназначен тротуар?
4.Как называется часть дороги, расположенная по обе стороны проезжей части и служащая для остановки автомобилей и движения пешеходов?
5.Что означает зеленый сигнал светофора?
6.В какую сторону нужно посмотреть, дойдя до середины улицы?(вправо)
7.Кому дает команды пешеходный светофор?
8.Что означает красный сигнал светофора?
9.В каких местах устанавливается знак «Осторожно, дети!”.
10.Дом для автомобиля?
11.Куда сначала смотрит пешеход при переходе через улицу?
12.Сколько человек могут ехать на одном велосипеде?
13.Место посадки и высадки пассажиров?
14.Полоса земли, обустроенная или приспособленная для движения транспортных средств.
15. Лицо, управляющее каким-либо транспортным средством.
16. Транспортное средство, имеющее два колеса.
17. Опережение движущихся транспортных средств.
18. Документ водителя на право управления транспортным средством.

Жюри подводит итоги викторины.

Ведущий: Ну что ж, ребята, наша викторина подошла к концу.
Вы показали отличные знания!
Не оставили без внимания
Эти правила, самые важные!
Путь домой будет не страшен вам,
Если точно и без сомнения
Соблюдать вы будете правила движения.
— Вы все очень хорошо знаете правила дорожного движения и, надеюсь, их применяете на улице.

Из опыта работы Мироновой Светланы Борисовны, учителя начальных классов СКО

Классный час по ОБЖ «Езда на велосипеде. Профилактика ДТП» 5 класс

МБОУ «Средняя общеобразовательная школа с углубленным изучением отдельных предметов №62»

Классный час по основам безопасности жизнедеятельности в 5 классе

Тема:
 «Езда на велосипеде. Профилактика ДТП»

Автор: Камалов Разих Радифович, преподаватель-организатор ОБЖ

МБОУ «Средняя общеобразовательная школа с углубленным изучением отдельных предметов №62» Авиастроительного района города Казани

2013-2014 учебный год

 Классный час:

«Профилактика ДТП»

  • В России в дорожно-транспортных происшествиях каждый год погибают около 1.5 тысяч детей и подростков до 16 лет и ещё около 15 тысяч получают серьёзные травмы. Более половины всех пострадавших в ДТП детей – школьники от 7 до 14 лет

  • Чаще всего в дорожно-транспортных происшествиях получают травмы дети-пешеходы. Они составляют свыше 60% от общего числа пострадавших детей. Каждый четвёртый (около 28%) пострадавший ребёнок – это пассажир

Источник: статистика ГИБДД РФ

Цели проекта:

Предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма,

Пропаганда правил дорожного движения среди учащихся,

Развитие ответственного отношения
к своей жизни и здоровью.

Когда ты идешь по улице пешком, то являешься пешеходом. Ходить по улице тебе разрешается только по тротуарам, придерживаясь правой стороны, чтобы не мешать движению встречных пешеходов. Если тротуара нет, иди навстречу движения по обочине или краю дороги. Тогда не только водитель видит тебя издали, но и ты видишь приближающуюся машину.

Для того, чтобы перейти на другую сторону улицы, имеются определенные места и называются они пешеходными переходами. Они обозначены дорожными знаками «Пешеходный переход» и белыми линиями разметки «зебра». Если нет обозначенного пешеходного перехода, ты можешь переходить улицу на перекрестках по линиям тротуаров или обочин.

Прежде чем перейти дорогу, убедитесь в полной безопасности. Остановись у края проезжей части, прислушайся, посмотри налево и, если нет машин, дойди до середины проезжей части. Еще раз посмотри направо, и при отсутствии транспорта закончи переход. Дорогу нужно переходить под прямым углом и в местах, где дорога хорошо просматривается в обе стороны.

Если на пешеходном переходе или перекрестке есть светофор, он покажет тебе, когда идти, а когда стоять и ждать. Красный свет для пешеходов — стой, желтый — жди, зеленый — иди. Никогда не переходи улицу на красный свет, даже если машин поблизости нет.

Как только загорелся зеленый свет, не «бросайся» с тротуара на дорогу. Бывает, что у машины неисправны тормоза, и она может неожиданно выехать на пешеходный переход. Поэтому переходить дорогу надо спокойно.

Переходи, а не перебегай!

Умный пешеход никогда не выбежит на дорогу, даже если это место для перехода. Он пойдет спокойно, потому что для водителя выскочивший на дорогу человек — всегда неожиданность, и неизвестно, сумеет ли водитель с этой неожиданностью справиться.

Опасно играть рядом с дорогой: кататься на велосипеде летом или зимой на санках.

Знай правила безопасности пешеходов, не нарушай их, научись применять в жизни!

Главное правило безопасного поведения — предвидеть опасность. Замедли шаг, прислушайся, когда подходишь к арке, углу дома — в общем, к любому месту, откуда может неожиданно выехать машина.

А теперь вопросы маленьким пешеходам:

  1. Где надо ходить по улице, дороге, если нет тротуара?

  2. Как называется место пересечения дорог?

  3. С какого возраста можно ездить на велосипеде по улице (дороге)?

  4. Для кого предназначен тротуар?

  5. Как называется часть дороги, расположенная по обе стороны проезжей части и служащая для остановки автомобилей и движения пешеходов?

  6. Что означает зеленый сигнал светофора?

  7. В какую сторону нужно посмотреть, дойдя до середины улицы?(вправо)

  8. Кому дает команды пешеходный светофор?

  9. Что означает красный сигнал светофора?

  10. В каких местах устанавливается знак “Осторожно, дети!”.

  11. Дом для автомобиля?

  12. Куда сначала смотрит пешеход при переходе через улицу?

  13. Сколько человек могут ехать на одном велосипеде?

  14. Место посадки и высадки пассажиров?

  15. Полоса земли, обустроенная или приспособленная для движения транспортных средств.

  16. Лицо, управляющее каким-либо транспортным средством.

  17. Транспортное средство, имеющее два колеса.

  18. Опережение движущихся транспортных средств.

  19. Документ водителя на право управления транспортным средством.

Это задание для самых сообразительных!

1. Самодвижущееся четырехколесное транспортное средство. (Автомобиль.)
2.
 По рельсам бежит — на поворотах дребезжит. (Трамвай.)
3.
 Старинный экипаж, запряженный лошадьми. (Карета.)
4 .
Многоместный автомобиль для перевозки пассажиров. (Автобус.)
5.
 Любимое транспортное средство отчаянных мальчишек, для езды на котором надо отталкиваться ногой. (Самокат.)
6.
 Автомобиль, которому не страшны самые плохие дороги. (Вездеход.)
7.
 Дом для автомобиля. (Гараж.)
8.
 Гараж для самолетов. (Ангар.)
9.
 Человек, идущий по тротуару. (Пешеход.)
10 .
Аллея посредине улицы. (Бульвар.)
11.
 Дорога для трамвая. (Рельсы.)

12. Часть дороги, по которой идут пешеходы. (Тротуар.)
13.
 Изгиб дороги. (Поворот.)
14.
 Человек, управляющий автомобилем. (Водитель.)
15.
 Водитель самолета. (Летчик, пилот.)
16.
 Устройство для остановки автомобиля. (Тормоз.)
17.
Что показывает стрелка спидометра? (Скорость.)
18.
 Место на дороге, предназначенное для пешеходов. (Переход.)
19.
 Полосатая разметка перехода. (Зебра.)
20.
 Место пересечения улиц. (Перекресток.)
21.
 Милиционер, регулирующий движение на перекрестке. (Регулировщик.)
22. Громкий звуковой сигнал специальной машины. (Сирена.)
23.
 Место для посадки и высадки пассажиров общественного транспорта. (Остановка.)
24.
 Прочная широкая лямка, обеспечивающая безопасность водителя и пассажиров в легковом автомобиле. (Ремень безопасности.)
25.
 Защитный головной убор мотоциклиста. (Шлем.)
26.
 Безбилетный пассажир. (Заяц.)
27.
 Общее название автобуса, трамвая, троллейбуса. (Общественный транспорт.)
28.
 Человек, едущий в транспорте, но не за рулем. (Пассажир.)
29.
 При поездке в общественном транспорте держитесь за …(поручень).
30.
 Кто продает билеты в общественном транспорте? (Кондуктор.)
31.
 Подземный вид общественного транспорта. (Метро.)
32.
 Лестница-чудесница в метро. (Эскалатор.)
33.
 Лестница на морском судне. (Трап.)
34.
 Место работы водителя в автомобиле, автобусе, троллейбусе, трамвае. (Кабина.)
35.
 Водитель велосипеда. (Велосипедист.)
36.
 Спортивное сооружение, где проводятся кольцевые гонки на велосипеде. (Велотрек.)
37.
 Пересечение железнодорожных путей с автомобильной дорогой. (Переезд.)
38.
 Опускающаяся и поднимающаяся перекладина для открытия и закрытия переезда. (Шлагбаум.)
39.
 Опора рельсов. (Шпалы.)

40. Часть загородной дороги для передвижения пешеходов, если нет тротуара. (Обочина.)
41.
 Асфальтированная загородная дорога для движения транспорта. (Шоссе.)
42.
 Водоотводная канава вдоль дороги. (Кювет.)
43.
 «Ноги» автомобиля. (Колеса.)
44.
 «Глаза» автомобиля. (Фары.)
45.
 Часть грузовика, предназначенная для перевозки грузов. (Кузов.)
46.
 Вид грузовика, кузов которого сваливает груз сам. (Самосвал.)
47.
 Откидная крышка, закрывающая двигатель. (Капот.)
48.
 Приспособление для буксировки автомобиля. (Трос.)
49.
 Подземное сооружение для движения транспорта. (Тоннель.)
50.
 Автомобиль, имеющий название великой русской реки. (Волга.)
51.
 Пешеход или водитель, не выполняющий Правила дорожного движения. (Нарушитель.)
52.
 Наказание за нарушение ПДД. (Штраф.)

ПРОФИЛАКТИКА ДТП

Классный час

Тема: «Езда на велосипеде».

 

Цель: формировать знания и представления о безопасном движении велосипедистов на дорогах.

 

Оборудование: дорожные знаки, сделанные учащимися, учебный электрический светофор, велосипед, памятки «Требования к движению велосипедистов».

 

                                

                    План.

1.Вступительное слово учителя.

 

2. Повторение правил пешеходов.

А) викторина «Мы пешеходы»,

Б) кроссворд «Светофор»,

В)конкурс «Дорожные знаки».                                                                  

 

3.Знакомство учащихся с правилами езды на велосипеде.

А) объяснение учителя.

Б) практические занятия.

В) изучение памятки «Требования к движению велосипедистов».

 

4.Заключительная часть.

 

  1.Вступительное слово учителя 

      Каждый день газеты, радио и телевидение приносят сообщения об очередной аварии: сталкиваются автомобили, пешеходы попадают под колеса транспорта. Эти и многие другие аварии, происходящие на дорогах, называют дорожно-транспортными происшествиями. Мы привыкли к обилию машин на дорогах, мы считаем их частью нашей жизни и иногда забываем об опасностях, которые с ними связаны.

      Ежегодно на дорогах планеты в ДТП погибает около миллиона человек, 20 миллионов получают травмы.

     В нашей стране каждый год регистрируется почти 200 тысяч ДТП, в которых погибает более 35 тысяч человек и 190 тысяч получают различные травмы. ДТП является одной из основных причин смертности среди детей и молодежи. Кто поможет человеку, оказавшемуся на улице современного города или поселка, где бурлит движение и машин больше, чем людей?

    Прежде всего  — он сам!

    В школе на уроках ОБЖ и классных часах вы изучаете Правила дорожного движения – основной закон улиц и дорог, который касается и детей  и взрослых, и водителей  и пешеходов. Каждый из вас обязан их знать и выполнять, то есть двигаться так, чтобы не создавать опасностей или помех для движения других.

 

  2. Повторение правил пешеходов.

 

А) викторина для пешеходов:

— какая часть улицы предназначена для пешеходов?

— где должны ходить пешеходы при отсутствии тротуаров?

— как должен поступить пешеход, если во время перехода перекрестка зеленый сигнал светофора сменился на желтый, а он не успел перейти дорогу?

— как правильно переходить дорогу при выходе из автобуса(трамвая)?

— кому подчиняется пешеход, если перекресток регулируется светофором и регулировщиком?

 

Б) кроссворд «Светофор».

 

*Дополнения учителя:

   Первый светофор появился на улицах Нью- Йорка в 1920 году. Это был круг со стрелками, покрашенными в желтый, красный и зеленый цвета.

    Светофор управляет движением. Повинуясь его сигналам, пешеходы могут переходить улицы и перекрестки. Сигналы светофора помогают водителям избежать аварий.

 

*Учащиеся читают стихотворение о светофоре с наглядной демонстрацией

 ( на макете зажигают сигналы светофора):

 

На посту светофор дни и ночи стоит,

Дни и ночи стоит, за движеньем следит.

Если красный огонь у него на груди-

На опасный сигнал никогда не ходи!

Если желтым глазком светофор подмигнет-

Приготовься идти, он сигнал подает.

А когда на пути свет зеленый горит-

Можно смело идти, перекресток открыт.

 

В) конкурс «Дорожные знаки»

(учащиеся подготовили знаки и стихи про них)

Задание: узнать, о каком знаке говориться.

 

* Шоссе шуршало шинами,

Бегущими машинами.

Но возле школы сбавьте газ-

Здесь знак, водители, для вас.

И вы, ребята, тоже

Будьте осторожны!

(«Дети»)

 

*Замечательный знак –

 восклицательный знак!

Значит, можно здесь кричать.

Петь, гулять, озорничать!

Если бегать – босиком.

Если ехать – с ветерком!

Отвечают люди строго:

«Здесь опасная дорога.

Очень просит знак дорожный

Ехать очень осторожно!»

(«Прочие опасности»)

 

*Вот так знак, глазам не верю:

Для чего здесь батарея?

Помогает ли движенью

Паровое отопленье?

Может быть зимою вьюжной

Здесь шоферам греться нужно?

Почему же в летний зной

Знак не сняли с мостовой?

(«Железнодорожный переезд»)

*Вот большой зеленый сквер,

А напротив буква и «Р».

Непростая буква «Р»,

 А в квадрате буква «р».

Неужели возле сквера

«Р» нельзя произносить?

(«Место стоянки»)

 

   3. Знакомство учащихся с правилами езды на велосипеде.

        А). Объяснение учителя.

     Учитель. Вы хорошо знаете Правила пешеходов. Но как только вы сядете за руль велосипеда, вы становитесь водителем. И по своей ответственности  за соблюдение правил дорожного движения приравниваетесь к автомобилисту. Это большая ответственность, и поэтому возраст велосипедиста, выезжающего на проезжую часть, должен быть не менее 14 лет, а водителя мопеда – не менее 16 лет.

    Ребятам, не достигшим этого возраста, разрешено кататься только там, где нет автомобильного движения, — на закрытых площадках. Во дворах, на стадионе. Там же следует учиться кататься на велосипедах, тренируясь в вождении. Нельзя кататься по тротуарам и пешеходным дорожкам!

    Движение по проезжей части разрешается только в один ряд, не далее одного метра от края проезжей части дороги, за исключением случаев обгона или объезда препятствий, а также разрешенных случаев поворота налево или разворота. Повернуть налево или развернуться можно только на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и при отсутствии трамвайных путей. Если движение многорядное, то для поворота налево или разворота необходимо сойти с велосипеда, перейти, ведя его. На другую сторону, соблюдая все правила перехода проезжей части, и возобновить движение.

     Если рядом с дорогой для автомобилей проложена ( или выделена на проезжей части) велосипедная дорожка, то следует двигаться только по ней (показать соответствующий дорожный знак).

     В местах, где велосипедная дорожка пересекает автомобильную дорогу, велосипедист должен пропустить приближающийся автомобиль.

     Во время движения следует строго выполнять правила велосипедистов, все свои маневры предупреждать сигналами, следить за сигналами светофоров и действиями водителей!

 

Б). Практические занятия.

   *Подготовка велосипеда.

 Перед поездкой на велосипеде следует проверить исправность его. В первую очередь на велосипеде должны быть исправны тормоза и звуковой сигнал (звонок), руль должен быть хорошо закреплен. Следует проверить колеса (не должно быть «восьмерок», давление в шинах, натяжение спиц, затяжки гаек на осях должны быть равномерными), а так же проверить натяжение цепи и затяжку всех резьбовых соединение.

   Для езды в темное время суток,  велосипед должен быть соответственно оборудован: спереди на велосипеде прикрепляется белый фонарь (фара), а сзади фонарь или световозвращатель красного цвета.

 

     *Маневры на велосипеде и езда.

 

В). Знакомство с памяткой

 «Требования к движению велосипедистов». 

1.     Управлять велосипедом разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом – не моложе 16 лет.

2.     Велосипедисты и мопеды должны двигаться только по крайней правой полосе и в один ряд.

3.     Запрещается двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки.

4.     Водителям велосипеда и мопеда запрещается ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой.

5.     Запрещается перевозить пассажиров, кроме детей в возрасте до трёх лет.

6.     Велосипедист должен иметь исправные тормоза, руль и звуковой сигнал.

7.   Для езды в темное время суток велосипед должен быть оборудован фонарем или фарой.

 

4. Заключительная часть.

   Приглашенная на классный час команда «ЮИД» исполняет «Марш ЮИД».

 

Еще 90 000 человек передвигаются на велосипеде во время COVID-19. Это важно.

Экономические последствия пандемии коронавируса были интенсивными: с конца марта каждый пятый рабочий — более 33 миллионов американцев — подал заявление о безработице, что уже намного превышает пик рецессии 2008 года. Но среди катастрофы было небольшое светлое пятно: велосипеды. В частности, люди покупают новые, ремонтируют старые и катаются больше, чем раньше.

Некоторые велосипедные магазины сообщают о быстром росте продаж, намного превышающем даже обычно загруженные дни весеннего сезона распродаж.В то время как другие предприятия, работающие на открытом воздухе, например, магазины экипировки, тренажерные залы для скалолазания и лыжные зоны, закрылись или увольняют или увольняют работников, веломагазины усердно работают, часто с ограниченными возможностями, чтобы обеспечить безопасное взаимодействие с клиентами. Один новый магазин, Hush Money Bikes в Ланкастере, штат Пенсильвания, даже перенес запланированную дату торжественного открытия на весну.

Существуют различные причины этого явления. На фоне общенациональных распоряжений о пребывании дома пассажиропоток общественного транспорта находится в свободном падении, в результате чего работникам служб жизнеобеспечения нужен социально удаленный способ передвижения.И многие люди, особенно семьи с маленькими детьми дома, ищут способ выбраться на улицу, чтобы     сделать всех здоровыми и счастливыми, насколько это возможно.

Отправляясь на прогулку, эти пассажиры пригородной зоны и велосипедисты-любители — даже заядлые водители, которые ездят на велосипеде в течение многих лет — сталкиваются с миром, который они никогда раньше не видели: улицы с меньшим трафиком (а иногда и вовсе закрытые для автомобилей), транспортное средство полосы превратились во временные велосипедные дорожки, воздух стал чище, чем когда-либо за последние десятилетия.Будут ли эти новые велосипедисты придерживаться велосипеда, когда все установится на каком-то новом уровне? И приведут ли их количество и новый ландшафт катания к постоянным позитивным изменениям и более безопасным местам для педалирования? Некоторые в велосипедном мире думают, что ответ на оба вопроса положительный. Но для этого и промышленность, и города должны   воспользоваться этой возможностью.


Как и все последствия пандемии, экономические последствия для велосипедной индустрии были крайне неравномерными.Хотя федеральные власти, а также многие государственные и местные чиновники определили магазины велосипедов как основные предприятия, по оценкам инсайдеров отрасли, от 10 до 20 процентов таких магазинов временно закрылись. Они варьируются от отдельных магазинов, таких как Quick Release в Чикаго, которые закрылись в апреле из-за чрезмерной осторожности, до сети из пяти магазинов Bicycle Village в Колорадо, чья материнская компания, Vail Resorts, уволила 65 сотрудников в рамках более крупного кадровые сокращения.

Бум также является преимущественно бытовым явлением.Почти все европейские магазины закрылись (в некоторых странах, таких как Испания и Италия, катание на улице также было запрещено и только недавно снова разрешили). В результате на прошлой неделе Specialized Bicycles уволила 46 сотрудников, в основном из своих европейских подразделений. Гигант по производству компонентов Shimano сообщил, что продажи его велосипедного подразделения в первом квартале снизились на 15 процентов по сравнению с тем же периодом 2019 года. Рич Тауэр, президент крупного дистрибьютора Quality Bicycle Products, сказал Bicycle Retailer and Industry News , что он ожидает велосипедной индустрии в целом. быть на 40 процентов ниже, чем в прошлом году.

Но в рамках этого мрачного прогноза есть ряд магазинов и производителей велосипедов, делающих оживленный бизнес, особенно в определенных категориях. По данным NPD Group, которая отслеживает розничные продажи спортивных товаров, продажи детских велосипедов в марте выросли на 56 процентов по сравнению с мартом 2019 года. Продажи велосипедов для взрослых выросли на колоссальный 121 процент. «На данный момент в апреле мы выросли более чем на 200 процентов по сравнению с прошлым годом», — говорит Адель Наср, директор по маркетингу Aventon, которая производит линейку доступных повседневных и пригородных электровелосипедов.Интерес настолько высок, что у компании возникают проблемы со складом некоторых моделей. Предварительные заказы на пригородные велосипеды среднего размера Pace 500, которые продаются по цене 1399 долларов США, требуют ожидания более двух месяцев.

Недорогие прогулочные велосипеды и практичные модели для поездок на работу и по делам пользуются большим спросом прямо сейчас, говорит Род Джадд, директор по членству и развитию национальной группы защиты велосипедов People for Bikes, где его работа заключается в ежедневных обсуждениях с розничными торговцами и поставщиками.«Все, что стоит меньше 600 долларов США, просто улетает», – говорит он, добавляя, что продажи детских кресел и прицепов   также продемонстрировали хорошие продажи. Кроме того, есть всплески в категориях, которые явно вызваны пандемией, таких как домашние тренажеры, которые выросли на 268 процентов, согласно данным NPD Group. В течение сезона   , когда производители ожидают, что количество заказов уменьшится, вместо этого они распродают многие модели.

Для многих продавцов изменение объема продаж произошло внезапно. Как сказал Тауэр Bicycle Retailer and Industry News : «12 марта мы все еще продавали много [дорогих, высокопроизводительных] шин с кевларовым бортом, а 13 марта мы начали продавать [доступные] шины с проволочным бортом.По словам Тауэра, продажи товаров средней ценовой категории начали восстанавливаться только на прошлой неделе или около того.

Стремительно растут не только продажи новых велосипедов. Так же как и запросы на обслуживание велосипедов, когда водители вытаскивают старые, вышедшие из употребления велосипеды из гаражей и подвалов. Данные NPD показывают, что в марте спрос на ремонт и техническое обслуживание увеличился на 20 процентов по сравнению с мартом 2019 года. «Если у меня есть какие-либо вакансии [по обслуживанию], они быстро заполняются», — говорит Арли Гринвальд, владелец и единственный сотрудник Denver’s Bike Shop Girl. Семейный велосипед.По ее оценкам, ее клиенты примерно поровну делятся на тех, кто интересуется новыми велосипедами (особенно детскими), и тех, кто хочет обслуживать   существующих. Нейт Бейкер, совладелец Hush Money, считает, что его билеты на обслуживание в среднем в два раза дороже, чем те, которые он видел у предыдущего работодателя в веломагазине в прошлом году. Оба магазина, как и другие, внедрили методы социального дистанцирования, такие как высадка у тротуара и дезинфекция велосипедов клиентов до и после обслуживания.

Спрос на спортивные велосипеды   также был на удивление стабильным у некоторых брендов.Trek Bicycles, одна из крупнейших компаний в отрасли, столкнулась с падением продаж моделей высокого класса. Но популярный бренд Canyon Bicycles, ориентированный непосредственно на потребителя, продемонстрировал «огромную активность продаж во всех категориях», — говорит Блэр Кларк, президент американского подразделения компании. «Конечно, у нас было большее процентное увеличение фитнес-велосипедов и недорогих горных велосипедов», — говорит он, отмечая, что для начала это меньшая часть бизнеса Canyon. Но, добавил он, «мы по-прежнему продаем столько первоклассных велосипедов, сколько можем держать на складе.

Как и все последствия пандемии, экономические последствия для велосипедной индустрии были крайне неравномерными.

Кто покупает все эти велосипеды? И что за езда у них? В апреле компания Trek провела опрос 1004 взрослых американцев через исследовательскую фирму Engine Insights, и выяснилось, что 21 % респондентов, у которых есть велосипед, больше ездили во время пандемии. Большинство опрошенных (63 процента) сказали, что верховая езда помогает снять стресс и беспокойство.

Основываясь на данных опроса Trek, а также на интервью, которые я провел с магазинами и гонщиками, кажется, что в наши дни есть три большие группы людей, которые ездят больше. Первые — действующие энтузиасты. Клиенты Baker’s Hush Money, как правило, состоятельны и, возможно, меньше пострадали от пандемии в финансовом отношении. «У многих из этой толпы есть дорогие велосипеды, и сейчас у них больше времени, чем когда-либо, чтобы кататься», — говорит он.

Вторая группа   состоит из семейных велосипедистов, которые ездят небрежно для отдыха.Даниэль Свионтек купила свой первый велосипед прошлым летом, чтобы насладиться местными тропами в Голете, штат Калифорния. Давний пловец, она сказала мне   , что теперь, когда ее тренажерный зал и бассейн закрыты, она больше катается. «Это красивое место прямо над океаном», — говорит она о близлежащей сети маршрутов Эллвуд-Блаффс. «Я ехал сегодня утром в семь, было прохладно и вставало солнце. Я мог слышать птиц и видеть кроликов. Это рядом с заболоченными местами, поэтому я часто встречаю белых цапель и других водоплавающих птиц. В это время COVID-19 я действительно жажду медитативных аэробных упражнений, и катание на горных велосипедах удовлетворяет эту потребность.

Джон Бланкеншип, который живет недалеко от Нэшвилла, штат Теннесси, недавно купил фитнес-велосипед с плоской рулью (Cannondale Quick 6), чтобы вернуться к велоспорту после того, как несколько лет назад неприятная авария оттолкнула его от катания. «Я хочу кататься со своими двумя дочерьми семи и четырех лет и привлекать их к велоспорту», ​​— говорит он. Он исследовал велосипеды за пару месяцев до того, как разразилась пандемия, и говорит, что сейчас у него больше времени для катания, чем он ожидал.

Наконец, есть группа велосипедистов, которые ездят в основном на работу и с работы, а также по городу.«Общественный транспорт не обязательно является самым простым или безопасным маршрутом прямо сейчас», — говорит Наср из Aventon. «Люди находят альтернативные способы передвижения, и велосипеды имеют смысл. На некоторых рынках, на которых мы больше всего растем, общественный транспорт пользуется наибольшей популярностью». Опрос Trek показал, 85 % респондентов считают езду на велосипеде более безопасным видом транспорта, чем общественный транспорт, а 14 % использовали вместо него велосипеды.

Некоторые ритейлеры готовятся к потенциальному краху, если экономика продолжит ухудшаться и будет уволено больше работников сферы обслуживания.Финансовые проблемы уже мешают некоторым потенциальным покупателям велосипедов заключать сделки. «У меня было несколько человек, которые предлагали электрические велосипеды для поездок на работу, — говорит Гринвальд из Bike Shop Girl, — но они опасаются тратить деньги, пока не смогут вернуться в офис».

Тем не менее, когда новые и вернувшиеся велосипедисты отправляются на прогулку, они замечают, что среда катания меняется. Блокировки привели к резкому улучшению качества воздуха, что видно на снимках до и после хронически задыхающихся от смога городов, таких как Лос-Анджелес и Нью-Дели, а также на данных о загрязняющих веществах, таких как двуокись азота и ультрадисперсные твердые частицы PM2.5. Исследователи из отдела наук об окружающей среде Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе обнаружили 40-процентное снижение уровня PM2,5 в Лос-Анджелесе во второй половине марта. Во многом это связано с тем, что люди меньше водят машины: по всей стране пассажиропоток до 24 апреля снизился более чем на 40 процентов по сравнению с нормой, согласно Inrix, транспортной аналитической компании, которая анализирует данные о дорожном движении в режиме реального времени.

А благодаря паркам и открытым пространствам, заполненным людьми, ищущими свежего воздуха и физических упражнений, города по всей стране приняли политику ограничения использования автомобилей, чтобы жители могли ходить пешком и ездить на велосипеде с безопасной социальной дистанцией.Миннеаполис, Денвер и Нью-Йорк закрыли некоторые улицы для транспортных средств или превратили автомобильные полосы во временные велосипедные и пешеходные дорожки. Среди первых и самых амбициозных городов в этом отношении был Окленд, штат Калифорния, который закрыл 74 мили городских улиц для сквозного движения.

Райдеры не только находят улицы, временно закрытые для автомобилистов. Многие, кто взял многолетний перерыв в спорте, замечают, что за последние несколько десятилетий инфраструктура для безопасной езды на велосипеде значительно расширилась.Джон Берк, давний президент Trek Bicycles, регулярно лоббирует Конгресс с целью финансирования велосипедных дорожек, и, по его оценкам, за последние 25 лет в США были построены тысячи миль велосипедных дорожек и дорожек. (Однако Берк отмечает, что, несмотря на весь прогресс, который мы наблюдаем, велосипедная инфраструктура во многих местах по-прежнему отсутствует, и есть много возможностей для улучшения. Федеральное финансирование велосипедных дорожек, огромного источника поддержки, резко сократилось во время Трампа. администрации.) Улучшения трудно игнорировать.«Самое главное, что люди, которые возвращаются к велосипедам, видят, что есть потрясающие места, где можно покататься на велосипеде», — говорит он.


Более безопасная и здоровая езда, которую велосипедисты получили за последние шесть недель, не может остаться незамеченной. И в той мере, в какой это заставило людей переосмыслить представления об автомобильном транспорте, чтобы увидеть, сколько общественного пространства мы уступили в виде дорог и (часто бесплатных) парковок, и насколько мы маргинализировали другие виды транспорта. — это могло бы стать основой для серьезных изменений.

Активисты велоспорта должны использовать эту новую энергию и внимание. «Адвокаты в городах и штатах смогут гораздо лучше рассказывать истории в мэриях, палатах штатов и Конгрессе, чем когда-либо», — говорит Берк. По его мнению, самое главное, что поддержит бум, — это наличие безопасных мест для катания. «Это проблема номер один, два и три», — говорит он.

Правозащитники, будь то национальные или местные, должны использовать силу этой истории, чтобы сделать временные велосипедные дорожки постоянными и бросить вызов мышлению об автомобиле.Берк и Трек, как и Каньон, являются открытыми сторонниками People for Bikes. Но Берк отмечает, что более широкая велосипедная индустрия не всегда поддерживает усилия People for Bikes (в прошлогодней статье для Bicycle Retailer и Industry News Берк утверждал, что только 37 процентов компаний велосипедной индустрии полностью укомплектованы). платят членам People for Bikes). По его словам, для успеха необходима более сильная и единая поддержка.

«Велосипед — это простое решение некоторых из самых сложных проблем в мире», — говорит Берк, отмечая такие проблемы, как пробки на дорогах, рост ожирения и изменение климата.Но для того, чтобы эти решения были реализованы, чиновникам необходимо увести улицы страны от автомобильного дизайна и философии   .

«В это время COVID-19 я очень хочу медитативных аэробных упражнений, и катание на горных велосипедах удовлетворяет эту потребность», — говорит Даниэль Свионтек.

Одним из городов, который уже добился прогресса, является Милан в сильно пострадавшей Италии, где официальные лица недавно объявили о плане под названием Strade Aperte, согласно которому 22 мили улиц будут преобразованы в велосипедные и пешеходные дорожки даже после ослабления карантина.Между тем, министр транспорта Великобритании Грант Шаппс недавно объявил о планах выделить 2,46 миллиарда долларов на улучшение инфраструктуры для велосипедистов и пешеходов, частично за счет «всплывающие» объекты, которые можно быстро внедрить во время остановок. В США проживают некоторые чиновники-единомышленники, такие как   мэр Окленда Либби Шааф. «Когда мы закрываем улицы для автомобилей, — сказала она, объявляя о закрытии города, — мы открываем их для удивительных возможностей».

По мере того, как штаты упрощают приказы оставаться дома, людям придется выяснить, как добраться до работы и выполнить важные поручения.Согласно данным Inrix, автомобильный трафик уже увеличивается, поскольку штаты и города начинают вновь открываться. Общественный транспорт может быть уже не таким привлекательным вариантом, как раньше, и количество пассажиров в ближайшем будущем, скорее всего, останется низким. Без дополнительной федеральной помощи некоторые транспортные агентства могут столкнуться с массовым сокращением услуг или вообще обанкротиться. Велосипеды — это безопасная, социально дистанцированная альтернатива, но многие могут просто предпочесть водить машину, возможно, даже в большем количестве, чем раньше. «Я думаю, что произойдет некоторое естественное снижение числа велосипедистов», — говорит Бланкеншип, велосипедист из Теннесси.А компания Swiontek из Калифорнии задается вопросом, не ограничат ли материально-технические реалии работы и семейной жизни способность новых велосипедистов удержаться на плаву.

Бланкеншип, самопровозглашенный оптимист, говорит, что ему хотелось бы думать, что новые райдеры будут помнить, насколько приятным может быть послеобеденный круиз с семьей или спокойная поездка с друзьями. Swiontek говорит: «Я надеюсь, что, как только мы снова сможем выходить на публику, все будут ездить намного меньше. Мы растянуты так тонко, как был или устроен наш мир. Я надеюсь придерживаться более медленного темпа, как только мы сможем вернуться к работе лицом к лицу.

Является ли это временным скачком популярности велосипеда — продуктом праздного общества, ищущего комфорта и здравомыслия в привычных вещах, — или началом будущего, в котором велосипеды помогут решить некоторые из самых сложных проблем общества — зависит от нас. У нас есть сила переделать наш мир.

25+ статистических данных о езде на велосипеде, которые вас совсем не удивят (если вы любите езду на велосипеде)

В бесчисленных частях мира езда на велосипеде является любимым занятием и формой упражнений. В то время как велосипед остается предпочтительным видом транспорта в некоторых странах, особенно в Дании, в последнее время наблюдается всплеск интереса к нему и в других странах.Улучшения в области безопасности велосипедистов, такие как поощрение использования шлемов и создание защищенных велосипедных дорожек, помогли все большему количеству людей сесть на два колеса и отправиться на прогулку.

Кто ездит на велосипеде? Статистика участия в велосипедных гонках

Сколько людей регулярно или хотя бы полурегулярно ездят на велосипедах? Тут все зависит от места. Некоторые части мира значительно более удобны для велосипедистов, чем другие, и, как следствие, имеют более высокий уровень пассажиропотока.

Например, Дания — самая велосипедная страна в мире.Поэтому неудивительно, что у девяти из десяти жителей страны есть велосипед, по сравнению с четырьмя из десяти, которые владеют автомобилем. Кроме того, все вместе люди в Копенгагене совершают на велосипеде 35 кругов вокруг земного шара каждый день.

Средний датчанин проезжает на велосипеде 1,6 км каждый день, в то время как средний житель Копенгагена проезжает 3,0 км в день. Почти половина всех датских детей ездят в школу на велосипедах. В целом люди используют велосипеды для более чем четверти всех поездок на расстояние менее 5 км.

Статистика участия в велоспорте немного менее впечатляюща в других частях земного шара, но в последние годы все же наблюдается рост.Например, около 30 процентов населения Германии ездят на велосипеде в любое время в течение недели, а типичный велосипедист ездит три раза в неделю или использует велосипед примерно в одной трети своих поездок.

В последние годы в США наблюдается рост участия в велоспорте, но, опять же, с Данией не сравниться. Количество поездок, совершенных на велосипеде, выросло с чуть менее 2 миллиардов в 2000 году до 4 миллиардов в 2009 году.

Миннеаполис

Количество велосипедистов, подсчитанных в контрольных точках, увеличилось на 49 процентов в период с 2007 по 2016 год (с 22 490 до 33 610).

В среднем около 4,1% рабочих в Миннеаполисе добираются до работы на велосипеде.

Нью-Йорк

Более 750 000 жителей регулярно ездят на велосипедах (на 250 000 больше, чем пять лет назад).

Около 1,6 миллиона жителей ездят на велосипеде хотя бы раз в месяц.

Ежедневно совершается около 460 000 поездок на велосипеде.

Portland

В 2014 году велосипедисты совершили 20 000 поездок по мосту Уилламетт-Риверс в день.

Женщины ездят на велосипеде так же, как и мужчины?

Кто чаще ездит на велосипеде: мужчина или женщина? Согласно статистике Buzzfeed, мужчины чаще ездят верхом, по крайней мере, в США. Анализ использования систем велопроката по полу показал, что женщины составляют менее четверти водителей.

Одной из самых серьезных забот женщин, которая, вероятно, удерживает их от велосипеда, является безопасность. Два отдельных Опросы показали, что большинство женщин, которые не ездят на велосипеде, не ездят по дорогам, потому что их беспокоят отвлекающие водители.

Два отдельных исследования показали, что женщины, которые не ездят на велосипеде, обеспокоены безопасностью. Другой обнаружил, что женщины гораздо чаще ездят на велосипеде по дорогам с буферизованными велосипедными дорожками.

Нажмите, чтобы твитнуть

Данные из Филадельфии показывают, что женщины чаще садятся за руль, когда дорожные условия кажутся более безопасными. Велосипедная коалиция Большой Филадельфии показала, что в 2016 году женщины-райдеры составляли 35 процентов всех водителей на улицах с буферизованными велосипедными дорожками и менее 25 процентов водителей на дорогах без велосипедных дорожек.

Но в местах, где к безопасности велосипедистов относятся очень серьезно и где езда на велосипеде является образом жизни, например, в Копенгагене, женщин-велосипедистов больше, чем мужчин. Более половины всех велосипедистов в Дании — женщины.

Статистика роста велосипедистов

Езда на работу на велосипеде становится все более популярной тенденцией в США и других странах. Но в США, по крайней мере, крошечное меньшинство рабочих ездит на работу на велосипеде. Самый последний отчет о поездках на работу от Alliance for Bike and Walking показал, что 0.В 2013 году 6 процентов всех пассажиров пригородных поездов ездили на работу на велосипеде по сравнению с 0,5 процента в 2009 году и 0,4 процента в 2005 году. В период с 2000 по 2013 год количество пассажиров в так называемых «Сообществах велосипедистов» увеличилось на 105 процентов. Даже в сообществах, не поддерживающих велосипедное движение, количество велосипедистов, совершающих поездки на работу, увеличилось на 31 процент в период между 2000 и 2013 годами.

В городах с большим населением 1,2 процента жителей пригородной зоны ездили на работу на велосипеде в 2013 году по сравнению с 0,7 процента в 2005 году.

Некоторые города больше привлекают велосипедистов, чем другие. Например, в Портленде, штат Орегон, который славится своим велосипедным движением, более 7 процентов пассажиров ездят на велосипеде.

В Филадельфии, которая не особенно дружелюбна к велосипедистам, больше всего велосипедистов на душу населения среди 10 крупнейших городов по численности населения. Считается, что введение городской системы проката велосипедов Indego способствовало недавнему скачку числа велосипедистов.

Какие города чаще всего ездят на велосипеде? Вот топ-10 согласно опросу американского сообщества (ACS), составленному Лигой американских велосипедистов.

Статистика окружающей среды

По сравнению с ежедневным вождением автомобиля на работу или использованием любого другого вида транспорта, работающего на бензине, езда на велосипеде значительно безопаснее для окружающей среды. Но сокращение использования нефтяного топлива — не единственный способ, которым езда на велосипеде помогает планете. Снижение уровня ожирения и улучшение общего состояния здоровья людей также помогает сохранить землю зеленым местом для жизни.

Может ли переход на велосипед сэкономить на бензине?

В США на легковые и грузовые автомобили, принадлежащие частным лицам, приходится около 40 процентов нефти, используемой в стране. Еще более тревожным является тот факт, что на американские легковые и грузовые автомобили приходится 10 процентов нефти, используемой во всем мире. Хотя с 1970 года население США выросло только наполовину, количество миль, проезжаемых каждый год, увеличилось до более чем 3 миллионов, что примерно в три раза больше, чем в 1970 году. США, производя почти 20 фунтов на галлон, или около фунта CO2 на пройденную милю.

Если бы люди переключились с вождения автомобиля на езду на велосипеде для различных коротких ежедневных поездок, можно было бы сэкономить от 2,4 до 5 миллиардов галлонов газа и ежегодно не выделялось бы от 21 до 45 миллионов тонн CO2.

Переход от вождения к езде на велосипеде для коротких ежедневных поездок может сэкономить от 2,4 до 5 миллиардов галлонов бензина и предотвратить попадание в атмосферу от 21 до 45 миллионов тонн CO2.

Нажмите, чтобы твитнуть

Статистика парковки

Одной из неприятностей, связанных с владением автомобилем и вождением, является необходимость искать парковку для своего автомобиля, куда бы вы ни пошли.Однако парковка не просто раздражает. Это еще и экологическая катастрофа. В США есть где-то от 105 миллионов до 2 миллиардов парковочных мест. Каждая из этих областей обычно вымощена или зацементирована, что может значительно увеличить выбросы CO2 автомобиля в течение его срока службы.

Чем больше людей ездят на велосипедах и чем меньше они ездят, тем меньше потребность в парковочных местах.

Health Statistics

Езда на велосипеде полезна для вашего здоровья и может помочь вам похудеть, улучшить работу сердца и легких и укрепить мышцы.Это также легко для суставов, что делает его идеальной формой упражнений для людей молодого и старого возраста.

Несмотря на то, что польза езды на велосипеде для здоровья хорошо известна, иногда взгляд на холодные цифры помогает воплотить идею в жизнь.

Общая статистика здоровья

Начнем с важного: у велосипедистов меньше шансов умереть, чем у тех, кто не ездит на велосипеде. Это может показаться довольно громким заявлением, но крупное исследование, опубликованное в British Medical Journal, говорит именно об этом.

Исследование проводилось в течение пяти лет, в нем приняли участие 263 450 человек. Чуть больше половины были женщинами, а средний возраст каждого участника составил 52 года. В ходе исследования умерло 2430 участников, некоторые из них от рака, а некоторые из-за сердечных заболеваний.

Участники исследования, которые также были активными велосипедистами, имели более низкие показатели сердечно-сосудистых заболеваний, рака и, что наиболее важно, смертности.

Езда на велосипеде также может помочь людям увеличить продолжительность жизни.По крайней мере, в Великобритании велосипедисты, как правило, выигрывают от езды на велосипеде около 20 лет жизни.

Если вы предпочитаете свободное от работы время развлекаться, а не лечиться от болезни, возможно, вы захотите покататься на велосипеде. В Дании каждые 1200 км, которые человек проезжает на велосипеде, уменьшают количество дней болезни, которые он или она берет на один.

Статистика загрязнения

Вы можете подумать, что у велосипедистов есть один недостаток по сравнению с теми, кто ездит на машине или в общественном транспорте: сидя на велосипеде посреди улицы, велосипедисты подвергаются воздействию большого количества токсичных паров и загрязнений.

Как оказалось, люди в автомобилях подвергаются такому же, если не большему, загрязнению воздуха, как и велосипедисты. Одно исследование показало, что люди в автомобилях вдыхают на 60 процентов больше угарного газа, чем те, кто едет на велосипеде.

Чем больше людей ездят на велосипеде, а не на автобусе или на машине, тем меньше загрязнения. Одно голландское исследование показало, что сокращение количества транспортных средств на улице на 12,5% (при интенсивности движения 10 000 автомобилей в день) приведет к уменьшению количества двуокиси азота в листьях и уменьшению количества крупных частиц в воздухе.Исследование пришло к выводу, что сокращение количества автомобилей на дорогах снизит уровень смертности на 1,012.

Смерть велосипедистов

Несмотря на то, что езда на велосипеде увеличивает вероятность того, что люди проживут дольше, следует отметить, что иногда велосипедисты умирают, находясь на своих велосипедах. Хорошая новость заключается в том, что чем больше людей едет, тем меньше смертей. Например, в Дании с 1999 по 2002 год число велосипедистов увеличилось на 20 процентов, а количество аварий сократилось на 20 процентов.

К сожалению, в последние годы в США наблюдается всплеск смертности от велосипедистов. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, количество смертельных случаев среди «велосипедистов» увеличилось более чем на 12 процентов в 2015 году и стало самым высоким с 1995 года. большинство были мужчинами. Около четверти велосипедистов, погибших на своих велосипедах в 2015 году, ездили на велосипеде с концентрацией алкоголя в крови выше установленного законом предела 0.08.

Статистика шлема

Ношение шлема не обязательно предотвратит аварию и не предотвратит все виды травм при аварии. Но шлемы действительно защищают голову, значительно снижая тяжесть травм черепа и головного мозга. Ношение шлема также снижает риск гибели в велосипедной аварии.

По данным Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), шлемы вдвое снижают риск травм головы. Шлемы также снижают риск травмирования областей вокруг головы на треть.Лишь немногие — 17% — людей, погибших в авариях на велосипедах в 2014 году, были в шлемах. Среди погибших велосипедистов большинство — 60 процентов — были без шлемов.

Статистика велосипедных дорожек

Хотя автомобилисты часто жалуются или ворчат по поводу создания велосипедных дорожек на улице, особенно защищенных велосипедных дорожек, статистика показывает, что наличие велосипедных дорожек в районе приносит больше пользы, чем вреда.

Например, с точки зрения безопасности лучшим вариантом могут быть защищенные или разделенные велосипедные дорожки.Одно канадское исследование показало, что риск получения травм на защищенных велосипедных дорожках был на 90 процентов ниже, чем на дорогах общего пользования и дорогах с велосипедными дорожками, которые не были полностью отделены от автомобильного движения.

По данным Бюро транспортной статистики, добавление защищенных велосипедных дорожек не обязательно повышает вероятность того, что люди будут ездить. Вместо этого полосы повышают восприятие людьми безопасности. Например, около 13 процентов опрошенных велосипедистов заявили, что в какой-то момент во время последней поездки они чувствовали угрозу или небезопасность.

Чуть меньшее количество, 10 процентов, велосипедистов, которые ехали по велосипедным дорожкам, заявили, что они чувствовали угрозу во время своих поездок. В тех случаях, когда нет велосипедных дорожек или защищенных велосипедных дорожек, количество велосипедистов, которые чувствовали угрозу или небезопасность во время поездки, увеличилось до 17 процентов.

Охраняемые велосипедные дорожки также придают территории вокруг них экономический импульс. Например, в Нью-Йорке вокруг Юнион-сквер была построена защищенная велосипедная дорожка, и число коммерческих вакансий в этом районе сократилось на 49 процентов.В качестве бонуса в городе также сократилось количество дорожно-транспортных происшествий с участием велосипедистов (26%) и превышение скорости (16%).

В другом районе Нью-Йорка розничные магазины получили прямую выгоду от установки защищенной велосипедной дорожки. Продажи предприятий, базирующихся на 8-й и 9-й авеню, выросли почти на 50 процентов после того, как в городе были установлены две защищенные велосипедные дорожки.

В Солт-Лейк-Сити произошло аналогичное экономическое улучшение, когда были добавлены велосипедные дорожки. Город заменил парковку в районе велосипедными дорожками.В результате продажи в этом районе выросли на 8,8%, что выше, чем в остальной части города.

В некоторых городах не утихают споры о том, должны ли велосипедные дорожки быть «защищенными», то есть недоступными для автомобилей или нет. Например, Филадельфия открыла свою первую защищенную велосипедную дорожку в 2017 году только для того, чтобы члены городского совета задались вопросом, как долго она продлится.

Несмотря на неуместные опасения некоторых людей по поводу защищенных велосипедных дорожек, реальность такова, что они более эффективны, чем полосы, нарисованные на дороге.Согласно исследованию Национальной ассоциации риелторов, только 13% людей чувствуют себя комфортно, ездя на велосипеде по полосе, отделенной от движения несколькими нарисованными линиями. Между тем, 31% людей будут чувствовать себя комфортно, двигаясь по полосе, отделенной от автомобильного движения бордюром, рядом припаркованных автомобилей или другим физическим барьером.

Статистика производства велосипедов

Поскольку езда на велосипеде становится все более и более популярной в США и во всем мире, количество производимых и продаваемых велосипедов постоянно растет.По данным Национальной ассоциации продавцов велосипедов (NBDA), в 2015 году в США было продано 12,5 млн велосипедов (с колесами более 20 дюймов).

Велосипедная безопасность (для детей) — Nemours KidsHealth

Прекрасный день — что может быть прекраснее велопрогулки? Но ждать! Прежде чем вытащить свой велосипед из гаража, давайте узнаем, как обезопасить себя на двух колесах.

Почему безопасность велосипеда так важна?

Езда на велосипеде доставляет массу удовольствия, но случаются несчастные случаи.Самый безопасный способ использования велосипеда — добираться до места, а не играть. Каждый год многим детям приходится обращаться к врачу или в отделение неотложной помощи из-за велосипедных травм.

Почему дети должны носить велосипедный шлем?

Ношение шлема, который хорошо сидит каждый раз, когда вы едете на велосипеде, помогает защитить ваше лицо, голову и мозг в случае падения. Вот почему так важно надевать велосипедный шлем, когда вы едете на велосипеде.

Велосипедные шлемы настолько важны, что правительство США разработало для них правила безопасности.На вашем шлеме должна быть наклейка, на которой написано, что он соответствует правилам, установленным Комиссией по безопасности потребительских товаров (CPSC). Если на вашем шлеме нет наклейки CPSC, попросите маму или папу сделать вам наклейку с наклейкой.

Надевайте велосипедный шлем каждый раз, когда едете, даже если вы собираетесь на короткую поездку. И следуйте этим правилам:

  • Убедитесь, что велосипедный шлем вам подходит.
  • Всегда носите свой шлем правильно, чтобы он защищал вас: убедитесь, что он закрывает лоб и не позволяет ему запрокидываться назад.Всегда застегивайте лямки.
  • Не надевайте шапку под шлем.
  • Берегите свой шлем и не бросайте его. Если он поврежден, он не защитит вас, когда вам это нужно.
  • Наденьте новый шлем, если вы упали на велосипеде и ударились головой.
  • Наклейте на шлем светоотражающие наклейки, чтобы водители могли вас лучше видеть.

Какой велосипед мне подойдет?

Езда на велосипеде подходящего размера поможет вам обезопасить себя.

Проверить размер:

  • Когда вы едете на велосипеде, встаньте, оседлав верхнюю перекладину велосипеда так, чтобы обе ступни упирались в землю.
  • Между вами и верхней перекладиной должно быть расстояние от 1 до 3 дюймов (от 2,5 до 7,6 см).

Очень важно составить контрольный список безопасности. Попроси помощи у мамы или папы:

  • Убедитесь, что сиденье, руль и колеса плотно прилегают друг к другу.
  • Регулярно проверяйте и смазывайте цепь.
  • Проверьте свои тормоза, чтобы убедиться, что они хорошо работают и не заедают.
  • Проверьте свои шины, чтобы убедиться, что в них достаточно воздуха и давление в шинах.

Что мне надеть, когда я катаюсь на велосипеде?

Яркая одежда и светоотражатели на велосипеде также помогут вам оставаться в безопасности. Это помогает другим людям на дороге видеть вас. И если они увидят вас, это означает, что они с меньшей вероятностью столкнутся с вами.

Вы также должны убедиться, что ничего не зацепится за велосипедную цепь, например, незакрепленные штанины, ремни рюкзака или шнурки ботинок.

Носите правильную обувь — кроссовки — когда катаетесь на велосипеде. Сандалии, шлепанцы, туфли на каблуках и шипы не помогут вам держать педали. И никогда не катайтесь босиком!

Перчатки для верховой езды помогут вам держать руль и сделают вас профессионалом!

Не надевайте наушники, потому что музыка может отвлекать вас от окружающих вас шумов, например, когда автомобиль сигналит, чтобы вы могли уйти с дороги.

Где безопасно ездить на велосипеде?

Вам нужно уточнить у мамы и папы о:

  • где разрешено ездить на велосипеде
  • как далеко можно зайти
  • по тротуару или по улице.Дети младше 10 лет должны ездить по тротуару и избегать улицы.
  • обычные вещи, которые могут мешать, такие как камни, дети или домашние животные, большие лужи

Где бы вы ни катались, езда в дневное время будет самой безопасной. Поэтому старайтесь не ездить на велосипеде в сумерках и позже.

И всегда следите за легковыми и грузовыми автомобилями. Даже если вы просто едете по тротуару, машина может съехать с подъездной дорожки прямо на дорогу вашего велосипеда. Если вы пересекаете дорогу с интенсивным движением, передвигайтесь на велосипеде через улицу.

Какие правила дорожного движения я должен знать?

Если вам разрешено ездить по улице, соблюдайте следующие правила дорожного движения:

  • Всегда держите руки на руле.
  • Всегда останавливайтесь и проверяйте движение в обоих направлениях, когда покидаете подъездную дорогу, переулок или бордюр.
  • Крест на перекрестке. Когда вы выезжаете между припаркованными машинами, водители вас не видят.
  • Проедьте на велосипеде по оживленным перекресткам, используя пешеходный переход и следуя сигналам светофора.
  • Ездите по правой стороне улицы, чтобы двигаться в том же направлении, что и автомобили. Никогда не ездите против движения.
  • Используйте велосипедные дорожки везде, где только можно.
  • Не подъезжайте слишком близко к припаркованным машинам. Двери могут открываться внезапно.
  • Останавливайтесь на всех знаках остановки и соблюдайте правила светофора (красного цвета), как это делают автомобили.
  • Прокатитесь гуськом по улице с друзьями.
  • Обгоняя других байкеров или людей на улице, всегда переходите на левую сторону и кричите «Слева от вас!» чтобы они знали, что вы придете.

Как сигнализировать о поворотах?

Ручные сигналы похожи на сигналы поворота и стоп-сигналы для байкеров. Это помогает легковым и грузовым автомобилям знать, что вы будете делать дальше, чтобы они не столкнулись с вами. Не меняйте направление или полосу движения, не оглядываясь назад, и всегда используйте правильные сигналы.

Используйте левую руку для всех сигналов:

  • Поворот налево: Проверив положение позади себя, вытяните руку прямо влево и медленно двигайтесь вперед.
  • Остановка: После проверки позади себя согните локоть, направив руку вниз в форме перевернутой буквы «L», и остановитесь.
  • Поворот направо: Проверив положение позади себя, согните локоть, подняв руку в форме буквы L, и медленно двигайтесь вперед. (Или держите правую руку прямо сбоку.)

Теперь, когда вы выучили эти сигналы руками, вы получите большой палец вверх за то, что узнали больше о безопасности велосипеда!

глоссарий велосипедных слов или словарный запас велосипедистов — San Diego Bike Shop

27,5 Горный велосипед

горный велосипед с колесами размером примерно 27.5 дюймов в диаметре и основаны на ободах ISO 584 мм (он же 650B).

29er (велосипед)

горный велосипед с колесами диаметром примерно 29 дюймов и ободами ISO 622 мм (он же 700C).

в блоке

Ехать или ехать «в блоке» означает отдавать все, что у вас есть, выкладываться на полную, ехать изо всех сил (что может быть рискованным, поскольку это оставляет человека в состоянии, когда необходимо восстановление, и, следовательно, уязвимым для быть подвергся нападению).Пример: «Я действительно выкладывался на последних километрах, хотя не думал, что это возможно, пока не пересек черту. Я просто пошел «в блок».[1]

аэро

прил. сокращение от аэродинамически эффективный.

аэродинамические дуги

Удлинение руля, обычно позволяющее водителю опираться на локти и улучшать аэродинамику. Часто встречается на велосипедах для гонок на время или велосипедах для триатлона.[2]

воздух

с.п. пространство между шинами и землей. (Обе шины должны быть оторваны от земли, иначе это не «воздух».) Говорят, что их поймали или поймали. Смотрите небо.

всегорный

универсальный

Велогонщик, который преуспевает как в скалолазании, так и в гонках на время, а также может быть приличным спринтером. В многодневных гонках универсал, скорее всего, займет хорошее место в генеральной классификации.Эдди Меркс и Мигель Индурайн были выдающимися универсалами; Лэнс Армстронг, Иван Бассо, Сэмюэл Санчес, Кэдел Эванс, Брэдли Уиггинс и Альберто Контадор — более современные примеры. Универсалы обычно являются лидерами команд как в многодневных гонках, так и в классических велогонках. Термин «универсал» также применяется к велосипеду, предназначенному для использования в различных условиях и условиях, в отличие от типичного современного велосипеда, который специально разработан для узкого диапазона использования и местности.

переулок

Велогонка, обычно организуемая посыльными на велосипедах или курьерами.Гонки Alleycat стремятся воспроизвести некоторые обязанности, с которыми может столкнуться работающий посыльный в течение обычного дня. Гонки обычно состоят из ранее неизвестных контрольных точек, перечисленных в манифесте, к которым гонщик должен будет пройти; на контрольно-пропускном пункте манифест гонщика будет обновлен. Первый гонщик, вернувшийся с заполненным манифестом, побеждает. Alleycats были впервые оформлены в Торонто, Канада, в 1989 году; однако мессенджеры соревнуются друг с другом гораздо дольше.В последнее время, в связи с бумом городского велоспорта, многие люди, не являющиеся мессенджерами, участвуют в гонках на аллеях и организуют их.

анкер

Ласковый термин для обозначения ребенка велосипедиста. Последний имеет тенденцию «привязывать» всадника к его дому. Не уничижительный термин.[4]

или

прил. Аббревиатура «анодированный», которую часто пишут с ошибками.

вершина

1) сущ.апекс — это середина или самая острая точка кривой 2) v. планировать свою линию вокруг поворота, чтобы касаться внутренней части дорожки в апексе, начиная и заканчивая поворот на внешней стороне дорожки, чтобы выровнять требуемое кривая и увеличить допустимую скорость.

посадка в пелотон

С французского буквально «тыл пелотона» (основная группа гонщиков). Также называется Feu Rouge (красный задний фонарь) или Lanterne rouge.

АТБ

н.Вездеходный велосипед или езда на велосипеде. Синоним МТБ.

атака

Для быстрого ускорения во время езды в группе или в меньшем количестве с целью создать разрыв между собой и другими гонщиками.[2]

шнек

v. невольно брать образцы местной геологии, обычно лицом, во время крушения. См. лицо растения.

автобус

Группа гонщиков в многодневной гонке (как правило, не альпинисты и страдающие домашние), которые едут вместе как группа на горных этапах с единственным намерением финишировать в отведенное время этапа, чтобы позволить им стартовать на следующий день.Также известен под итальянским термином gruppetto.

детские головы

н. небольшие валуны размером с голову ребенка.

спинка

Разговорное существительное, означающее прокатить второго человека на велосипеде (британский английский), см. Pump.[6]

бекон

Следы дорожной сыпи на теле велосипедиста.[4]

упаковщик

с.п.человек, который обычно убегает. Также известен как неудачник.

упаковка пики

v. добраться до вершины горы.

расфасовка

v. Отмена поездки не по причине смерти члена семьи.

залог

1) или выручить. v. спрыгнуть, чтобы избежать неминуемой аварии. 2) v. отказаться от поездки из-за плохой погоды.(из альпинизма)

бар

н. на горных велосипедах — технологически отсталая прямая труба, от которой в 19 веке отказались как от устаревшей. Усовершенствованный компонент для шоссейных велосипедов, который способствует аэродинамике, геометрии кузова, совместной работе мышц, стабильности и комфорту.

аттракционы в базовом лагере

прил. установка лагеря и использование его в качестве начала и окончания туров.

ББАР

Сокращено от British Best All-Rounder, сезонных соревнований по гонкам на время, проводимых в Великобритании.[7]

бусина

н. часть вашей шины, которая подходит к ободу, либо из проволоки (тяжелая и дешевая), либо из кевлара (легкая и дорогая

ловушка для медведя

1) v. соскальзывать с одной педали, из-за чего другая педаль хлопает по голени, когда один трещит педалью. 2) н. зубоподобные шрамы от медвежьей ловушки.

бить

1) с.ездить с безрассудным пренебрежением к своему снаряжению, благополучию и / или экологии трассы. 2) прил. термин, используемый для описания чего-то нехорошего. например «Хорошо, что желтая тропа закрыта».

венчик

с.п. велосипед такой малой ценности, чтобы по нему можно было бить, или велосипед, который реагирует после продолжительного избиения.

бета

с.п. инсайдерская информация о поездке.Бегущая или автоматическая бета-версия — это когда кто-то говорит вам, как делать движения по мере продвижения (например, «не могли бы вы заткнуться с этой бегущей бета-версией, я хочу узнать сам»).

бета-флэш

с.п. ведет поездку по технически сложному синглтреку без дэббинга или догона, но с частичкой предыдущих знаний, подсказок о том, как выполнять эти ключевые движения. Даже наблюдение за тем, как кто-то совершает поездку, уже классифицируется как «предыдущее знание».

Бетти

1) сущ.любая женщина-райдер.

вне категории

См. категорию закусок.

предмет в форме велосипеда

Также велосипед универмага или сокращенно BSO, дешевый, но некачественный велосипед, который обычно продается в плоских упаковках в крупных магазинах, обычных магазинах и где угодно, кроме местных магазинов велосипедов.

бидон

Бутылка с водой.[11]

бифф

1) сущ. авария. Синонимы: уничтожение. 1) v. «Я чихнул, а потом вытер кровь».

пледы для велосипеда

Бросок велосипеда происходит в последние моменты велогонки, обычно на последних нескольких футах. Участвует спринт, и в конце спринта гонщик выталкивает руки вперед, вытягивает спину и пытается продвинуть свой велосипед как можно дальше вперед, чтобы добраться до финиша раньше своих конкурентов.[12]

биопейс

прил. ныне дискредитированная инновация Shimano, в которой передние звезды были сделаны намеренно не круглыми, а эллиптическими, чтобы (якобы) сгладить передачу мощности, давая гонщику эффективно более низкую передачу для части цикла вращения

взрыв

v. начать большой подъем или поездку после достижения подножия длинного или устрашающего холма.«Мы собираемся взорвать после перекуса у подножия стены».

блокировка

Гонщики одной команды, которые устанавливают относительно медленный темп впереди группы, чтобы контролировать скорость, часто в пользу одного из своих товарищей по команде, который может быть в перерыве.[2]

взорвать

Говорят, что гонщик, у которого возникла кислородная нехватка и который потерял способность поддерживать темп, взорвался, варианты включают хлопки, взрывы и детонацию.Это более временное состояние, чем растрескивание или удар о стену.[13]

болото

или болото. v. ехать в условиях, когда требуется большое усилие на педали, например, по грязи или на крутой холм, и не создавать требуемый крутящий момент, как правило, в результате чрезмерной передачи, слабости или неправильного выбора стропы. .

Боинг

с.п. подвесная вилка или шток; велосипед с двойной подвеской — это боинг-боинг.«Марк не почувствует особой боли со своим новым боинг-боингом».

боинг-боинг

с.п. велосипед с полной (передней и задней) подвеской. Возможно, это может быть сочтено оскорбительным некоторыми владельцами указанных мотоциклов.

бомба

v. ездить с диким пренебрежением к личной безопасности.

бонк

сущ., v. Классический термин велоспорта для обозначения взрыва, удара о стену или иного истечения срока действия в середине поездки.Может быть вызвано — и в этом часто обвиняют — недостаточным потреблением воды или калорий, но на самом деле это обычно результат недостаточной тренировки. «Если бы я вчера вечером съел больше лингвини, я бы точно не облажался».

повышение

v. чтобы поймать воздух после прыжка.

пинетки

Тканевые бахилы, которые носят велосипедисты для защиты ног от дождя.[14]

нижний кронштейн

Подшипниковый узел, позволяющий кривошипу вращаться относительно рамы.Может включать или не включать шпиндель, соединяющий два рычага, в зависимости от стандарта, по которому он был разработан.

сад валунов

с.п. участок дороги или тропы, покрытый валунами размером с баскетбольный мяч или более крупными.

бюстгальтер

с.п. резиновая полоска, расположенная внутри обода для защиты трубки от ниппелей.

мозг

с.п.велосипедный компьютер, обычно с одометром, спидометром, часами и другими «важными» режимами отображения.

Ведро для мозгов

Велосипедный шлем.[2][4]

сито для мозга

с.п. шлем с большим количеством вентиляционных отверстий, чем защитная поверхность.

тормозные колодки

н. резиновые блоки, которые крепятся к консольным рычагам тормоза и заставляют велосипед останавливаться или замедляться.Почитайте про тормозные колодки.

тормоза

с.п. просто для протокола, как вы пишете это. Это то, что используется, чтобы остановить вас на велосипеде, если вы не едете на велосипеде с фиксированной передачей.

напайки

н. резьбовые крепления, приваренные к раме велосипеда, для крепления тормозных комплектов, держателей для бутылок с водой, задних багажников и т. д.

перерыв

или отрывной.n., v. разделение поля, где некоторые гонщики мчатся вперед, пытаясь избежать повторного поглощения более крупным и аэродинамически эффективным пелотоном.

отрывной

Отрыв, или сокращенно отрыв, — это когда небольшая группа гонщиков или отдельный человек успешно открыли разрыв перед пелотоном.[2]

специалист по отрыву

Специалист по отрыву — это гонщик, который специализируется на атаке гонки с самого начала, чтобы показать своего спонсора и попытать счастья в победе на этапе, не сражаясь со всем пелотоном на финише.

кирпич

Всадник, который медленно поднимается, но эффективно спускается.[5]

мост

Когда одинокий гонщик или небольшая группа гонщиков закрывает пространство между собой и гонщиком или группой впереди них. Этот термин часто относится к ситуации, когда гонщики догоняют основную группу (или пелотон) гонщиков или тех, кто лидирует в гонке.

принести домой елку

с.ездить (или врезаться) через густые кусты, так что листья и ветки свисают с вашего велосипеда и шлема. См. чернослив.

Тележка для метел

Вспомогательное транспортное средство, следующее за группой велосипедистов в гонке, турне или развлекательном заезде, которое может перевозить оборудование, еду, багаж гонщика или механиков. Также могут подбираться гонщики, которые не могут продолжить. Также называется универсалом SAG.

хулиган

с.ехать вверх по крутому холму, не замедляясь (намного) по сравнению с крейсерской скоростью равнины, с которой вы приближались к холму.

связка

Синоним слова пелотон.[13]

групповой спринт

Гонщики прибывают к финишу в огромном количестве, чтобы оспорить победу и попытаться подготовить своих спринтеров к победе. Ожидается скорость выше 60 км/ч.[11]

кролик

1) сущ.то же, что и Бетти, но используется для подчеркивания тела всадницы; кому-то может показаться оскорбительным. 2) н. женщина начинающий наездник.

кролик хоп

v. чтобы оторвать оба колеса от земли, присев, а затем взорвавшись вверх, потянув за собой велосипед. Полезно для расчистки препятствий, таких как бордюры, выбоины, бревна. Отличается от своего более старого значения BMX & Trials — см. прыжок.

буррито

с.п.тормозная поверхность обода, которая изогнута внутрь к трубе, образуя секцию, которая выглядит скрученной, как буррито. н. отличная еда после поездки.

бюст

v. Термин, используемый так же, как и глагол «делать», только с большим акцентом. например «Он разорвал огромный воздух над этим прыжком».

гудение

1) сущ. эйфорическое чувство. Обычно используется после успешного завершения особо сложного прохождения.«Я получил такой кайф после того ворчания в гору». 2) v. касаться колес или ехать очень сомкнутым строем сзади.

частота вращения педалей

Скорость, с которой велосипедист крутит педали (в оборотах в минуту).[2]

походный

прил., сн. сокращение от Campagnolo, известного итальянского производителя компонентов для шоссейных велосипедов. Они, как правило, искусно изготовлены и элегантно спроектированы, а их стоимость достаточна, чтобы прокормить голодающую суданскую деревню в течение года.Джорджио Армани среди запчастей для велосипедов, но вы получаете то, за что платите. Также компания, которая изобрела переключатель скоростей, быстросъемный механизм и многие другие незаменимые велосипедные инновации, которые мы воспринимаем как должное.

консольный

прил. Самый распространенный тип тормоза на горных велосипедах сегодня. Назван в честь двух консольных рычагов, которые поворачиваются на вилке (спереди) или перьях сиденья (сзади).

авария капитана

с.«пойти ко дну вместе с кораблем». Обычно это результат того, что новичок не смог вовремя отрезать.

фургон

Машины команды следуют за пелотоном в поддержку своих гонщиков. Также обозначает предшествующие рекламные автомобили.

вырезать

v. (от лыж) ехать на большой скорости по поворотам извилистой пожарной дороги.

обналичено

прил.быть слишком уставшим, чтобы ехать дальше; облажался.

кассета

Задний блок шестерен на велосипеде с переключателем, который устанавливается на втулку. Он состоит только из шестерен, без храпового механизма, так как храповой механизм находится во втулке.[13]

CEN

с.п. Европейский стандарт для взрослых и детских велосипедных шлемов.

век

с.п.100-мильная поездка на велосипеде или метрический век, равный 100 км. Занимает около четырех с половиной или трех часов соответственно на шоссейном велосипеде, если вы в хорошей форме. (Возможность проехать стометровку за 2,5–3 часа — вот почему люди покупают дорожные велосипеды.)

керамика

прил. обода с керамическими тормозными поверхностями, чтобы увеличить тормозную способность и уменьшить беспорядок, который мощные составы тормозных колодок делают из алюминия.

цепь

Группа велосипедистов сомкнутым строем, похожим на шоссейную гонку, обычно в целях тренировки.[5]

шлепок цепи

Раздражающее ударение цепи велосипеда о нижние перья при езде по пересеченной местности.[18]

присоска для цепи

Склонность цепи прилипать к передним звездам и втягиваться в велосипед вместо того, чтобы отрываться от передней звезды. В первую очередь вызвано изношенными передними звездами и ржавчиной на маленьких передних звездах, при высоких нагрузках и в грязных условиях.[2]

передняя звезда

с.п.шестерня спереди, прикрепленная к кривошипам.

татуировка в виде цепочки

с.п. пунктирный шрам, который вы получите, если поцарапаете голень звездочкой. См. Знак новичка.

звездочки

Передняя часть трансмиссии, где зацепляется цепь. Может состоять из одной-трех передач.[2]

цепь

Одна из двух труб рамы, идущих горизонтально от корпуса каретки обратно к задним дропаутам.[2]

погоня

Группа из одного или нескольких гонщиков, опережающих пелотон и пытающихся присоединиться к гонке или лидеру(ам) этапа. В любой момент гонки может быть ни одной, одной или нескольких погонь.[2]

терка для сыра

v. для стачивания кожи о гравий, пепельный разлом, детали велосипеда и т.п.

шикана

Последовательность крутых поворотов, часто S-образных, обычно наиболее важных перед финишем шоссейных гонок или во время критериума.

чандер

v. к краху.

желоб

с.п. очень крутой овраг. Слово желоб по-французски означает «падение» и относится к камнепаду, который очень часто встречается в желобе.

круг смерти

Этап Тур де Франс 1910 года в Пиренеях, в котором участвовали седловины: Пейресурд, Аспин, Турмале и Обиск, был назван «Кругом смерти».Теперь это имя носит самый сложный горный этап Тура.[19]

классический

Престижная однодневная гонка. Некоторые классические произведения восходят к 19 веку.[1][11]

чистый

v. для успешного преодоления тропы без сбоев. «Я почистил последнюю секцию».

чистильщик

1) сущ. тот, кто желает оставаться чистым 2) сущ.слабак, который не будет веселиться, останется на чистых тропах.

шип

с.п. шип прикрепляется к нижней части велосипедной обуви. У шипов старого типа есть прорезь, которая подходит к задней части педали, и в сочетании с туклипсами и ремешками удерживайте ногу на педали. Теперь у педалей без зажимов есть специально разработанный шип, который фиксируется в педали, иногда с некоторой возможностью поворачиваться из стороны в сторону, чтобы не нагружать колени.

альпинист

Всадник, который специализируется на быстрой езде в гору, обычно из-за высокого отношения мощности к весу.

клинчер

Тип шины, в которой используется борт по краю шины для крепления к ободу колеса при накачивании. Внутренняя трубка отдельная.[2]

клинчерные шины

с.п. шины, в которых используются отдельные шина и камера, последняя заменяется после прокола. В отличие от трубчатых шин.

клипса

или щелкните вне.v. расцеплять свои шпильки.

без зажимов

прил. вводящее в заблуждение название системы «педаль-и-обувь», в которой зажимы или шипы крепятся к подошвам специальной обуви. Называется «без зажимов», потому что вы не можете видеть зажимы, когда вы пристегнуты. В отличие от зажимов для пальцев ног.

клон

с.п. удары о землю, в результате чего в голове звенит, или задержка в действии. Термин, используемый при езде на велосипеде, лыжах и сноуборде.

закрытый контур

с.п. Ипподром, который полностью закрыт для движения. Замкнутые трассы чаще всего используются в критериях или шоссейных гонках, в которых используется относительно короткий круг (2–5 миль).

закрытие двери

Стратегический ход во время спринта, когда лидер опережает более сильного спринтера менее чем на длину велосипеда и говорит, что более сильный спринтер находится между лидером и стеной трассы.Лидер наклоняется к стене, сужая полосу движения, что делает невозможным для более сильного спринтера обойти лидера.

кластер

с.п. сборка шестерен. Обычно описывают их конфигурацию: «Мой задний кластер 12-25». Также известна как кассета.

петрушка

с.п. тот, кто позволяет своему велосипеду прийти в негодность, и чей велосипед неизменно подводит его в какой-то момент каждой поездки.Эти люди не знают, почему их велосипед всегда ломается, и часто предпочитают покупать новые детали, чем поддерживать свой велосипед в хорошем состоянии.

шестерня

с.п. одна шестерня, обычно сзади, как часть муфты свободного хода или кассеты. Также задняя шестерня или передняя шестерня.

цв.

с.п. самая низкая точка между двумя горами. Также называется пропуском.

комиссар

Судьи гонок, в шоссейных гонках они обычно базируются в машине, следующей за событием.[1]

компоненты

с. подвижные части велосипеда, прикрепленные к раме.

презерватив

с.п. маленькая пластиковая или резиновая штука, которая защищает шток клапана вашей трубки от повреждения обода.

корн-дог

v. покрываться илом, обычно после падения.

контратака

Атака, предпринятая, когда преследователи или пелотон поймали брейк.[20]

Переворот Шакаля

Буквально «Уловка Шакала», также известная как «Уловка Канчеллары». Внезапная атака на двух последних километрах, чтобы оторваться от пелотона и, наконец, выиграть гонку.

КПСК

с.п. стандарт велосипедного шлема, установленный Комиссией по безопасности потребительских товаров США. Все велосипедные шлемы, произведенные в США, должны соответствовать этому стандарту.

трещина

Когда у велосипедиста заканчиваются силы или энергия, говорят, что он сломался.Сравните с ударом о стену.[22]

черепная дисгармония

нареч. как чувствует себя голова после бурения. «Когда моя крышка пригвоздила этот камень, у меня было определенное ощущение черепной дисгармонии».

кривошип

1) v. давить на педали изо всех сил, а потом немного. Например: «Я так сильно крутил, выбираясь из этой маленькой долины, но моя шина лопнула, и мне пришлось идти по ней пешком». 2) v. бить или бежать.

шатун

Рукоятка. Один из двух рычагов кривошипа. Каждый рычаг соединяет педаль с кареткой.

шатун

с.п. металлические рычаги, к которым крепятся педали.

коленчатая труба

термин, используемый для описания небольшого адаптера в форме трубы, необходимого для накачивания шин на дисковом колесе, поскольку нет места для головки насоса

система шатунов

Узел трансмиссии велосипеда, который преобразует возвратно-поступательное движение педалей велосипедиста во вращательное движение.Он состоит из двух кривошипов (или рычагов), одной или нескольких звездочек (или звездочек), а также болтов, которые их соединяют. Иногда в комплект входит нижняя скобка.[23]

кратер

1) v. не оставаться на тропе со стороны 50-футового обрыва. Обычно болезненно, как в «Одно из этих смертельных печений тряхнуло мое колесо, и я чуть не разбился на том участке, который смотрит вниз на реку». 2) v. бонк.

мелок

с.Глагол, в основном относящийся к дороге, который относится к оставлению кожи и внутренностей на асфальте после аварии. «Я не уверен, что Лиза выживет сегодня вечером. Сегодня утром мы заблокировали колеса, и она рисовала мелом повсюду».

со сливками

нареч. например, «держись поближе к обочине на приближающемся слепом углу. На прошлой неделе меня чуть не раздавил транспорт».

критерий

Гонка на закрытой короткой дистанции с несколькими кругами.Часто, но не всегда четырехугольный ход; часто включает простые числа (шо

Как совместная езда на велосипеде укрепляет силу, мастерство и дружбу

Социальные заезды FTW: The Power of the Group Ride

с ЛЕСЛИ ПАТЕРСОН , Liv Racing Off-Road Triathlete Есть много причин, почему у меня есть много причин, почему в езду на моем велосипеде в детстве. Помимо любви к видам, покорения гор и борьбы с интенсивным мышечным ожогом и синдромом дрожания ног после тренировок, меня всегда привлекала социальная сторона верховой езды.Во время велопрогулки люди раскрывают свои самые сокровенные секреты, переживают самые душевные моменты и, как правило, вдохновляются больше, чем в любом другом виде спорта.

Метрономическое движение педалей или то, как мы путешествуем по ландшафту, позволяет нам общаться друг с другом.

Не уверен. Но я знаю, что на велосипеде у меня сложились лучшие дружеские отношения.

Я вырос в Шотландии и начал кататься на велосипеде в нежном возрасте 13 лет. Лучший друг моего отца каждую неделю водил меня на прогулку и учил умопомрачительным вещам, например, как пользоваться большим и малым цепным кольцом, почему вазелин был лучший друг велосипедиста, и какие магазины были на маршрутах на случай, если я страдаю от пресловутого «бонка».Самое главное, он взял меня на воскресный заезд местного байк-клуба. В Шотландии об этих аттракционах ходили легенды, и их нельзя было пропустить. В аттракционах обычно участвовали только мужчины. Все они были сварщиками, сантехниками или кораблестроителями, и их «подшучивания» были веселым откровением для крошечной юной девчонки. В верховой езде существовал определенный этикет и истинная суть групповой лояльности и поддержки. Они толкали меня, как никогда раньше, но также поддерживали меня, когда что-то шло не так. За чаем с пирожными мы разбирали все атаки, говорили о людях, которые были сброшены, и давали общие пошаговые инструкции.25 лет спустя я все еще могу пересказывать истории.

Участие в группе и социальный аспект моих тренировок сделали меня тем спортсменом, которым я являюсь сегодня. То, чем я поделился с этими друзьями, и опыт, который у меня был, заставляют меня возвращаться снова и снова. Неважно, какой у вас уровень спортсмена, вы ДОЛЖНЫ приложить усилия, чтобы найти группы и людей для тренировок, это не только сделает вас лучшим гонщиком, вы узнаете массу нового о себе и заведете друзей на всю жизнь, занимаясь спортом. Это.

Не знаете, с чего начать? Вот несколько способов найти свой велосипедный клан:

  1. Посетите групповую поездку в местном магазине велосипедов. Погуглите все местные велосипедные магазины и позвоните в каждый из них, чтобы узнать, когда могут быть групповые поездки, встречи и организованные мероприятия. Это отличный способ потренироваться, познакомиться с новыми людьми и повеселиться!
  2. Вступите в клуб. Во многих клубах триатлона, велоспорта и бега есть онлайн-программы, а также еженедельные групповые тренировки.Часто плата за присоединение минимальна, а преимущества огромны. Кроме того, часто существует множество спонсорских льгот и скидок. Например, триатлонный клуб Сан-Диего проводит около 6-8 организованных клубных гонок в год, участие в которых ничего не стоит, если вы являетесь членом!
  3. Начните занятия с вращением. Даже в вашей местной YMCA будет несколько занятий утром, днем ​​и вечером. Попробуйте любой и поговорите с человеком рядом с вами. Часто многие люди из спин-класса также ездят на велосипедах на улице, так что, возможно, у вас появятся новые партнеры по тренировкам!
  4. Запишитесь на гонку. Погуглите местные гонки в вашем районе — гонки на гран-фондо, гонки по гравию, гонки на горных велосипедах, черт возьми, даже беговые/ходьбы на 5 км. Общайтесь с людьми на стартовой линии или после гонки, чтобы получить контактную информацию! Скорее всего, у вас много общего. Именно так я познакомился с большинством своих нынешних лучших друзей и партнеров по тренировкам!
  5. Возьмите поликлинику или лагерь. Поищите местных тренеров в вашем районе и зайдите на их веб-сайты — часто они проводят семинары и лагеря несколько раз в год, что отлично подходит как для работы над определенными навыками, так и для установления связи с людьми.Наш тренерский бизнес — www.braveheartcoach.com — ежегодно в конце января в Сан-Диего проводит большое мероприятие под названием The Braveheart Highland Games. Это эпично и весело, и каждый раздвигает границы и заводит новых друзей!

Не бойтесь спрашивать номера телефонов или создавать собственную группу для тренировок. Приложите усилия, и вы будете вознаграждены!

uk — Какая часть взрослого населения Великобритании может ездить на велосипеде?

Это может быть самое близкое, что вы собираетесь получить.Это не точное совпадение:

  • Это Англия, а не Британия
  • Дело не в том, сколько может проехать на велосипеде, а в том, сколько может

Исследование Active Lives, проведенное Sport England, показывает, что 6 миллионов взрослых в Англии катались на велосипеде для отдыха/спорта и 3 миллиона для путешествий не менее двух раз за 28 дней в течение года до ноября 2019 года. Экстраполируя демографические данные по Англии, их было около 43,6 миллионов. взрослых в Англии в 2019 году, что означает что-то вроде , всего 14–20% взрослых англичан ездят не реже двух раз в месяц (13.6% предполагают, что все «путешественники» также ездят для удовольствия, а 20,6% предполагают, что люди ездят только для одного или другого, а не для обоих. Последнее явно нереально, поэтому я бы предположил ближе к нижней цифре.

Это хорошо согласуется с данными за 2018 год, согласно которым 11% ездили хотя бы раз в неделю (8% отдыхали, 6% путешествовали). Эти данные за 2018 год, по меньшей мере, частично основаны на более ранней версии исследования Active Lives.

Я думаю, было бы достаточно точно предположить те же пропорции в Великобритании, что и в Англии.


Пытаться выяснить, сколько может проехать , сложнее, но я попробую. В последних данных есть подсказки, свидетельствующие о том, что многие люди вернулись на свои велосипеды в условиях изоляции. Цифры из Шотландии показывают, что в некоторых местах количество зарегистрированных поездок удвоилось, однако это может быть связано с тем, что одни и те же гонщики совершают больше поездок. Новости велосипедной индустрии сообщают сопоставимые цифры.

Опрос, проведенный HSBC/British Cycling (опубликованный в BikeBiz), показывает, что 19% британских пассажиров с большей вероятностью будут ездить на работу на велосипеде после блокировки.Это означает, что по крайней мере 19% пассажиров могут ездить на велосипеде.

Конечно, когда вы думаете о том, может ли кто-то ездить верхом, вы должны думать о том, сможет ли он шататься по пустынной тропе, протискиваться сквозь пробки или где-то посередине. Крайне важно, что контекст, в котором вы кого-то спрашиваете, повлияет на их ответ — я ожидаю, что большая часть людей скажет, что они могли бы ехать, если бы их подсказали фотографии хорошей спокойной дороги, по сравнению с городом в час пик.

На самом деле, основываясь на том, что я процитировал выше, и в отсутствие точных цифр, я бы оценил, что немногим более 20% способны ездить для практических целей, в то время как гораздо больше людей могут управлять велосипедом в идеальных условиях.

Сколько людей в США не умеют кататься на велосипеде

В 2016 году около 12,4% американцев регулярно ездили на велосипеде. Число велосипедистов/велогонщиков в США увеличилось за последние три года примерно с 43 миллионов до 47,5 миллионов в 2017 году.

Сколько взрослых могут ездить на велосипеде?

По данным FiveThirtyEight, на основании опроса 1196 взрослых жителей США, 6% американцев не умеют ездить на велосипеде.

Сколько людей ездят на работу на велосипеде?

Согласно последним пятилетним оценкам исследования американского сообщества (ACS), охватывающим 2013–2017 годы, около 872 000 человек, или 0,6% всех работников в Соединенных Штатах (таблица S0801), добираются до работы на велосипеде.

Сколько велосипедов крадут каждый год?

Ежегодно в Северной Америке крадут более 2 миллионов велосипедов, то есть каждые 30 секунд пропадает чья-то машина.

Может ли 10-летний ребенок ездить на 26-дюймовом велосипеде?

Большие размеры рамы обычно означают большие колеса, но это не всегда так.26-дюймовые велосипеды для взрослых раньше были стандартными, но колеса 27,5 и 29 дюймов становятся все более популярными. Большинство взрослых велосипедов, которые достаточно малы для 11-летнего или 12-летнего ребенка, скорее всего, будут поставляться с колесами диаметром 26 или 27,5 дюймов.

Нормально ли не уметь кататься на велосипеде?

Многие люди не умеют ездить на велосипедах, нечего смущаться! Особенно, если ваши друзья и ТАК знают и предлагают научить вас. Я могу годами не садиться на велосипед, но это действительно то, что вы никогда не забудете, как это сделать.

Растет ли велосипедная промышленность?

Обзор отчета. Размер мирового рынка велосипедов оценивался в 54,44 млрд долларов США в 2020 году. Ожидается, что совокупный годовой темп роста (CAGR) составит 7,0% в период с 2021 по 2028 год. Увеличение числа людей, выбирающих езду на велосипеде как форму Ожидается, что досуг будет стимулировать рост.

Какая компания является крупнейшим в мире производителем велосипедов?

Giant Manufacturing Co. (широко известная как Giant) — тайваньский производитель велосипедов, признанный крупнейшим производителем велосипедов в мире.Giant имеет производственные мощности на Тайване и материковом Китае, а также в Нидерландах и Венгрии.

Сколько зарабатывают велосипедисты?

Континентальные гонщики

Pro зарабатывают от 26 200 до 171 200 долларов. Однако, если гонщики смогут пройти этот этап, оплата станет более прибыльной. Однако конечной целью многих велосипедистов является участие в Мировом туре UCI, где минимальная заработная плата составляет 2,35 миллиона долларов.

Почему я не могу балансировать на велосипеде?

Первоначальный ответ: Почему я не могу сбалансировать велосипед? Это может быть вызвано одной или несколькими из трех причин: (A) Ваш велосипед поврежден или неисправен.Хороший способ проверить, не разбалансирован ли велосипед, — поставить велосипед вертикально, положить руку на сиденье и идти рядом с велосипедом, толкая его вперед.

Какие велосипеды мне нужны?

Если вы будете ездить по тротуару и будете ездить в основном для упражнений, вам подойдет шоссейный или фитнес-велосипед. Комфортный или крейсерский велосипед лучше подходит для коротких случайных поездок с семьей. Если вы будете ездить на велосипеде в основном для поездок на работу, лучше всего подойдет городской велосипед; подумайте и о моделях с электроприводом педалей.

Какая страна покупает больше всего велосипедов?

1. Страна велосипедистов – Нидерланды Население: 16 652 800 человек. Велосипеды: 16 500 000. Велосипедисты: ~99,1%

Для какого возраста подходит 18-дюймовый велосипед?

Таблица размеров детского велосипеда и размер рамы Размер колеса Возраст (лет) Высота (см) 16 дюймов / 18 дюймов 5 – 7 112 – 127 20 дюймов 6 – 9 117 – 136 24 дюйма 8 – 11 127 – 145 26 дюймов 9 – 12 138 – 154

Где люди больше всего ездят на велосипедах?

Список СШАгорода с наибольшим количеством велосипедистов Дэвис, Калифорния 23,2 % Беркли, Калифорния 9,7 % Боулдер, Колорадо 8,9 % Кембридж, Массачусетс 8 % Сомервилл, Массачусетс 7,8 % Пало-Альто, Калифорния 7,3 % Портленд, Орегон 7,2 % Юджин, Орегон 6,8 %

Могу ли я научиться кататься на велосипеде?

Обучение езде на велосипеде требует времени. Возможно, вы не сможете полноценно кататься за один день, но при постоянной практике вы сможете это сделать! Вы тоже достигнете того момента «а-ха», когда все сойдется воедино, и вы будете крутить педали.Если вам нравится кататься на велосипеде, и когда вы будете готовы, подумайте о том, чтобы записаться на велопрогулку REI Adventure Travel.

24-дюймовый велосипед для взрослых?

Женщина может ездить на 24-дюймовом велосипеде, если она соответствует ограничениям по весу и ее рост соответствует размеру велосипеда. Если вам сложно приобрести взрослый велосипед, то выбор 24-дюймового детского велосипеда может стать для вас лазейкой. Добавьте постоянную ссылку в закладки.

Какая возрастная группа больше всего любит велосипеды?

Люди в возрасте 60-79 лет лидируют в велосипедном буме.Майкл Андерсен ведет блог для The Green Lane Project, программы PeopleForBikes, которая помогает городам США строить лучшие велосипедные дорожки, чтобы создать улицы с низким уровнем стресса. Национальный всплеск велоспорта среди взрослых с 1995 года, возможно, больше связан со здоровыми бедрами, чем со хипстерами.

Сколько велосипедов вам нужно N 1?

В то время как минимальное количество велосипедов, которым должен владеть человек, равно трем, правильное число равно n + 1, где n — количество велосипедов, которыми он владеет на данный момент. Это уравнение также можно переписать как s – 1, где s – это количество принадлежащих вам велосипедов, которое может привести к расставанию с вашим партнером.

Почему так сложно ездить на велосипеде?

По мере того, как ваше тело становится более эффективным, требуется меньше усилий, чтобы генерировать такое же количество энергии на велосипеде. Это связано с тем, что у бегунов еще нет этих велосипедных навыков, и им приходится работать намного усерднее, чем окружающим их гонщикам, которые в полной мере используют каждую возможность обмана ветра.

Сколько велосипедов в среднем есть у велосипедиста?

Вот еще одна небольшая информация, которая заставляет некоторых людей удивленно качать головой: в среднем дорожный мастер владеет восемью велосипедами.Делай математику. Это большие деньги, связанные с велосипедами.

Сколько времени нужно, чтобы научиться кататься на велосипеде?

Научите вашего ребенка кататься на велосипеде, краткое изложение: Лучший возраст для обучения вашего ребенка — от четырех до шести лет. Должно пройти 45 минут. Начните с того, чтобы заставить их сбалансироваться, то есть пока не сосредотачивайтесь на вращении педалей. Для начала выберите открытое и плоское место, желательно не траву, так как это может затруднить сборку

.

Сложно ли научиться кататься на велосипеде?

В конце концов, научиться кататься на велосипеде во взрослом возрасте не сложнее, чем в детстве, если вы придерживаетесь того же пошагового подхода к процессу — и избавляетесь от взрослых страхов и нервов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.