Shimano переключатели классификация: Классификация оборудования Shimano — ski-perm.ru — Тестирование беговых лыж

Содержание

Классификация оборудования Shimano

Качество горного велосипеда зависит в основном от двух параметров. Это тип рамы на которой собран велосипед и надежность механических деталей велосипеда. Первый параметр ключевой в вопросах динамики и веса MTB. Что касается раскрытия потенциала любой рамы, то тут, бесспорно, непревзойденным лидером в производстве механических систем для горного велосипеда является японская фирма Shimano. Shimano имеет широкую линейку профессиональных и любительских систем для MTB и обновляет их каждый год.

Почти всегда при сборе горного велосипеда комбинируются элементы из различных групп. Для частей, подверженных наибольшему износу (таких как задний переключатель, звезды, кассета и каретка) используются механизмы более высокого класса, а для остальных компонентов на 1-2 уровня ниже. Есть фирмы комплектующие горные велосипеды в рамках одной только группы. Сейчас мы рассмотрим всю линейку оборудования Shimano по группами, начиная с начальной.

Ниже представлены все группы оборудования Shimano для горных и туристских велосипедов:

Shimano Tourney

Это базовый тип оборудования, созданный для велосипедов начального уровня. Элементы этой линейки устанавливаются на самые дешевые горные велосипеды с 18 и 21 скоростями. Велосипеды с таким оборудованием могут применяться только на асфальтовых дорогах, выезд на бездорожье им категорически запрещен. Компоненты этой группы недолговечны, тяжелы и при поломке их проще заменить на новые, чем отремонтировать. В механизмах используется много пластика. Не смотря на это, детали даже самого низкого уровня Tourney значительно превосходят по характеристикам и надежности большинство своих безымянных китайских конкурентов, да и цена от них не сильно отличается.

Shimano Altus

Также как и Tourney относится к начальному типу оборудования. Компоненты этой линейки устанавливаются на велосипеды с 21 – 24 скоростями, способные передвигаться по асфальту и небольшому бездорожью. Велосипеды с таким навесом уже можно посоветовать новичкам, собирающимся кататься не только по городу, но и за его пределами.

Shimano Acera

Эта механика уже лучше двух предыдущих групп. Встречается на велосипедах от 300$ и выше. Качество работы выше, механизмы уже пригодны для ремонта. Подходит для езды по городу и небольшому бездорожью, но на бездорожье можно чувствовать себя уже более уверено. Рассчитаны на 24-27 скоростей.

Shimano Alivio

Это оборудование среднего уровня. Компоненты этой группы предназначены для сбора скоростных байков с направленностью на туризм. Они находятся посередине между серьезным профессиональным оборудованием и дешевыми моделями. Механизмы Alivio более выносливы, долговечны и относительно легки. Некоторые компоненты по характеристикам являются практически копией оборудования Deore, однако дешевле его. Велосипеды с таким оборудованием подходят для езды по городу и бездорожью, обычно имеют 24-27 скоростей.

Shimano Deore

Оборудование хорошего среднего уровня. Они легки и надежны. Первая группа, в которой можно найти качественные дисковые тормоза как механические, так и гидравлику. Линейка механизмов этой группы так широка, что вполне можно собрать качественный горный велосипед для любительского кросс-кантри. Это оборудование подходит для тех, кто много катаются на велосипеде, но не занимаются велоспортом профессионально. В отличии от оборудования более высокого уровня имеет больший вес. Подходит для катания по городу и бездорожью. Обычно велосипеды с этим типом оборудования имеют 24-27 скоростей.

Shimano Hone

Hone больше подходит для экстремальных видов спорта, в частности для all-moutain. На весе тут особо не экономили, поэтому компоненты тяжеловаты для кросс-кантри. Характерная особенность в том, что задний переключатель крепится на ось втулки, а не на раму. Система бывает с тремя звездами и с двумя с защитой. В Европе эта группа, к сожалению, не продается.

Shimano Deore LX

Вот мы и добрались до профессионального оборудования Shimano. Это уже совсем другие механизмы, чем те, что были рассмотрены. Вернее между ними просто громадная пропасть. Используется множество элементов не встречающихся ранее. Это и тормоза с колодками, обеспечивающими параллельное сжатие, механизмы со специальным антикоррозийным покрытием, полые шатуны, а также система с интегрированной кареткой. Особое внимание стоит обратить на заднюю втулку, где кроме обычного храпового механизма представлен роллерный механизм, обожаемый всеми любителями триала. Группа Deore LX будет лучшим выбором для хорошего 27-ми скоростного MTB, это самые лучшие механизмы по приемлемой цене.

Shimano SLX

Тип оборудования высокого уровня. Эта линейка выпускается с 2009 года, и хотя она и является модификацией LX — Super LX, но по своим характеристикам не хуже XT. В данной линейке помимо системы с 3 звездами есть мощная система с 2 звездами с заточкой под агрессивное катание. Дизайн SLX может конкурировать даже с XTR. Обновленные монетки работают в двух плоскостях, а тормоза SLX на 20% эффективнее LX. Основными критериями этого оборудования являются: качество работы, приемлемый вес и надежность. Велосипеды с оборудования SLX имеют 27 скоростей.

Shimano Deore XT

У этого типа оборудования небольшой вес и размер, при разработке использовались современные технологии Shimano. Оборудование этой группы рассчитано на 27 скоростей, но на ее базе можно собрать уже действительно профессиональный горный велосипед для любой дисциплины, стоимость которого может быть до 4 000 у.е. Чтобы понять, что это такое, скажу, что у переднего переключателя Deore XT внешняя и внутренняя пластины имеют независимый ход. XT используют даже в профессиональных велогонках и это не удивительно, так как эта группа вплотную приближена к топовой линейке XTR.

Shimano DXR

Эта линейка разрабатывалась специально для BMX. Это высокотехнологичные односкоростные компоненты для профессиональных гонок. Главным толчком к созданию этой линейки послужило внесение BMX в олимпийские виды спорта. Линейка создана с учетом особенностей именно этих экстремальных байков и включает тормоза только системы v-brake и, соответственно, не имеет переключателей.

Shimano Saint

Линейка Saint разработана для максимального контроля за MTB в самых агрессивных условиях, таких как Даунхилл, Slope, фрирайд в стиле North Shore. Это самые надежные комплектующие во всей линейке Shimano. Моментальное переключение без холостого хода, бескомпромиссная защита от влаги и грязи, 1 и 2-х звездная система с высокопрочными шатунами. Подшипники задней втулки для снижения нагрузки на них были разнесены на максимальное расстояние. Задний переключатель, как и у Hone крепится к втулке. Дизайн этой «святой» линейки выше всяких похвал.

Shimano XTR

XTR — в нем воплощено все самое лучшее, что было придумано инженерами, дизайнерами и конструкторами Shimano. Это удел избранных профессионалов. Для создания каждого шедевра этой линейки используются лучшие титановые, алюминиевые сплавы и карбон. Переключение передач и торможение здесь осуществляется движением одной ручки в разных плоскостях. Полный комплект этого совершенства с дисковыми тормозами можно найти от 2 000 у.е. Лучшие горные велосипеды собираются на этой механике, так как она имеет легендарную надежность.

Существуют также несерийные компоненты, не относящиеся к какой-либо определенной группе. К ним относятся некоторые тормоза, тормозные ручки, каретки, втулки и системы. Конкурирует на рынке с Shimano только американская фирма Sram.

Классификация оборудования Shimano, уровни Shimano

Когда речь заходит о выборе велосипеда, то сразу после выбора рамы возникает и становится ребром вопрос выбора навесного оборудования. И тут, куда бы вы ни смотрели, где бы вы ни искали — вы обязательно упретесь в бренд Shimano. Навесное оборудования этого японского производителя отлично себя зарекомендовало на рынке. Брэнду, которому в 2021 году исполняется 100 лет, доверяют многие, а его широкая линейка позволяет подобрать оптимальный баланс — как для новичков, так и для профессионалов велоспорта. Но как не потеряться во всем этом разнообразии? Говоря простым языком, как не переплатить за что-то ненужное и не пере-экономить на чем-то действительно стоящем?

Shimano классификация

На эти вопросы мы и постараемся ответить в данной статье. Но, прежде чем мы начнем, важно внести маленькую оговороку. Классификация Shimano для велосипедов отличается в зависимости от типа — так, для шоссейных велосипедов используется одна классификация, а для горных совершенно иная, в виду довольно разных характеристик.

Классификация Shimano для горных велосипедов (MTB)

Ну а теперь о каждой категории по порядку:

Группа Shimano Tourney

Эта самая дешевая группа из всех. Чаще всего встречается на спортивных велосипедах и не особо предназначена для использования off-road. Доступные вариации трансмиссии 3х7 и 3х6.

Группа Shimano Altus

Данная группа чаще всего встречается на спортивных велосипедах. Если вы планируете крайне редко кататься вне трэков — эта комбинация будет оптимальна. Доступные вариации трансмиссии 3х9 и 2х9.

Группа Shimano Acera

Группа Shimano Acera подойдет для первых поездок по бездорожью — позволяет легко и быстро переключать передачи. Детали прочные и изготовлены из нержавеющей стали, что “выливается” в особую легкость при обслуживании. Доступные вариации трансмиссии 2х9 и 3х9.

Группа Shimano Alivio

Данная группа идеально подойдет для новичков. Она легче в обслуживании, но более продвинута технологически. Доступные вариации трансмиссии 2х9 и 3х9.

Группа Shimano Deore

Группа Shimano Deore подойдет для новичков и более продвинутых райдеров. Она рекомендована для тех, кто часто катается оффроуд — комплектующие надежны и долговечны, с высоким уровнем соотношения цена/качество. Доступные вариации трансмиссии 2х10 и 3х10.

С данной группой Shimano SLX вы легко преодолеете любые горные склоны. Ее главное отличие от более премиальных групп — использование стальных элементов, за счет чего, она более тяжелая. Доступные вариации трансмиссии 1х12 и 2х12.

Группа Shimano Deore XT

Данный групп-сет предназначен для Экспертов/Профессионалов и является одной из самых популярных среди спортсменов. Он идеально подойдет для выступления на соревнованиях международного класса. Все части сета идеально сбалансированы и скомпонованы. Благодаря использованию сплава алюминия и стали, он обладает хорошими характеристиками надежности и веса. Доступные вариации трансмиссии 1х12 и 2х12.

Высшая группа в классификации Shimano для горных велосипедов. Благодаря использованию при производстве таких материалов как карбон и титан, удалось значительно снизить вес, но не в ущерб надежности. Все работает как швейцарские часы. Единственный минус, но он, к сожалению, большой — крайне высокая цена, практически в два раза дороже ее собрата Shimano XT. Хотя, с другой стороны, разве можно поставить высокий ценник на произведение искусства? Доступные вариации трансмиссии 1х12 и 2х12.

Классификация Shimano для шоссейных велосипедов

Группа Shimano Tourney

Данный групп-сет подойдет для городского велосипеда или фитнес байка, который не предназначен для длительных поездок. Доступные вариации трансмиссии 1х7/8 и 2х7/8.

Группа Shimano Claris

Начальная группа большинства городских велосипедов. Предназначена для передвижения по городу или продолжительных катаний — низкая стоимость, гладкое переключение передач, надежные компоненты. Доступные вариации трансмиссии 2х8 и 3х8.

Группа Shimano Sora

Shimano Sora замыкает начальную категорию групп-сетов. Отличается более изысканным дизайном. Доступные вариации трансмиссии 2х9 и 3х9.

Группа Shimano Tiagra

Данный групп-сет предназначается для более продвинутых райдеров — позволяет установить кассету с 10 звездочками, что особенно полезно на более сложных трассах. Данная группа, помимо всего прочего, совместима с гидравлическими тормозами. Доступные вариации трансмиссии 2х9/10 и 3х9/10.

Cамая популярная группа Shimano и это, вовсе не удивительно — надежная, относительно легкая, относительно доступная и обладает плавным переключением передач. Предназначена для продвинутых райдеров, которые хотят большего комфорта и надежности при переключении. Групп-сет может включать до 11 звездочек сзади, что позволяет довести общее количество передач до 22. Помимо этого, начиная с 2018 года они стали совместимы с гидравлическими тормозами.

Группа Shimano Ultegra

От этой группы и выше начинаются профессиональные групп-сеты для шоссейных велосипедов. Они не только надежные, но и выполнены из более легких материалов. Количество звездочек сзади строго ограничено 11. Данный тип чаще всего встречается на профессиональных велосипедах — тихое и гладкое переключение передач, доступное в единственном варианте 2х11. Совместимы со специальными дисковыми тормозами Shimano Ultegra (меньше нагреваются за счет распределения тепла), так и с гидравлическими тормозами.

Группа Shimano Ultegra Di2

Данная группа позволит познать и поистине насладиться электронным переключением передач, что позволяет исключить натирание цепи. За гладкость переключения придется доплатить, но результат того стоит!

Группа Shimano Dura Ace

Топовая линейка компании Shimano — максимально облегченная, но при этом крайне надежная. Предназначается для профессионалов международного класса — переключение передач доведено до совершенства. Совместима со специальными гидравлическими тормозами Shimano Dura Ace, так и с обычными гидравлическими тормозами. Сложные и длинные спуски — больше не проблема!

Группа Shimano Dura Ace Di2

Все плюсы группы Shimano Dura Ace в комбинации с электронным переключением передач — это пик технологического прогресса велосипедной индустрии!

Послесловие к классификации оборудования Shimano

Было бы ошибочным считать, что начальная группа отличается по качеству от самое продвинутой. Вся разница кроется в деталях — качество используемых материалов и их вес. Чем выше уровень — тем легче вес и больше надежность. Если вы катаетесь редко и по совершенно простым трассам — есть ли смысл платить за дорогущее профессиональное оборудование?

В чем можно быть точно уверенным, выбирая групп-сет от компании Shimano, вне зависимости от его уровня, вы выбираете надежность и качество — не только продукции, но и в получаемых эмоций от катания.

классификация навесного оборудования для велосипеда

Велосипед, как и любая другая вещь, состоит из компонентов. На раму, которая является скелетом байка, прикручивается трансмиссия, тормозная система, устанавливаются колеса и подвеска.

К навесному оборудованию велосипеда можно отнести любую деталь велосипеда, которая крепится к раме:

Для простоты восприятия, любой производитель делит все выпускаемое им оборудование на классы, которые отличаются предназначением, качеством и ценой.

Так, для любителя спокойной езды или начинающего велотуриста, нет смысла покупать обвес высокой категории, все Ваши поездки будут успешны с оборудованием среднего уровня.

Если у вас лимитирован бюджет, то оптимальным вариантом будет покупка велосипеда на начальном обвесе, но без экономии на раме. На хорошую раму в дальнейшем вы легко установите улучшенное оборудование.

Навесное оборудование отличается для каждого типа велосипеда. Shimano выделяет несколько направлений:

Каждое из пяти направлений имеет свои классы, от базового до профессионального уровня.

Классификация навесного оборудования SHIMANO

Оборудование SHIMANO для горных (MTB) велосипедов

Shimano Tourney – комплект оборудования самого начального уровня. Поскольку оборудование класса Tourney является самым базовым в линейке Shimano, больших надежд на долговечность и эффективность системы возлагать не стоит. Целесообразно на детских и подростковых велосипедах, прогулочных велосипедах и недорогих взрослых велосипедах. Бездорожье и жесткая эксплуатация противопоказаны.

Shimano Altus – также представитель оборудование базового уровня. Запас прочности повыше, чем у предыдущего класса и вы уже можете позволить себе выезды на несложное бездорожье.

Shimano Acera – так называемый нижний средний класс, это оборудование придает вам уверенность на загородной дороге или легком бездорожье.

Shimano Alivio – средний класс оборудования горных байков. Вы можете быть спокойны за свой выбор и не думать о том, где вы будете катать. Незначительно отличается от более дорогой старшей модели Deore.

Shimano Deore – оборудование среднего класса, которое безупречно отзывчиво. Из минусов можно назвать не спортивный вес. Рекомендуется к установке в случае регулярной высокой нагрузки на байк.

Shimano SLX — топ обвес для любителя. Более надежный при меньшем весе комплектующих. Предел целесообразности, обычный велолюбитель в своей жизни не встречает условий, требующих более качественного оборудования.

Shimano Deore XT – на таком оборудовании собираются велосипеды для участия в соревнованиях. Уменьшенный вес и габариты, самые современные и технологичные материалы.

Shimano XTR – если просто надежности вам мало. Лучшее оборудование от Shimano – новые материалы, последние технологии. Минимальный вес. Абсолютная надежность. Цена соответствует.

Shimano Saint – очень прочное и надежное оборудование для профессионалов. Выдержит любые экстремальные нагрузки.

Shimano ZEE – оборудование для агрессивной езды по горным тропам. ZEE дает вам уверенность в том, что вы справитесь даже с самыми крутыми спусками.

Обвес Shimano для шоссейных велосипедов

Shimano Tourney — комплект оборудования базового уровня, больших надежд на долговечность и эффективность системы возлагать не стоит. Не рекомендуется к покупке.

Shimano Claris — оборудование начального уровня, как правило устанавливается на недорогие шоссейные велосипеды.

Shimano Sora – комплект оборудования которое сможет надолго сохранить безупречную работу велосипеда. Идеальный вариант для первого велосипеда такого класса.

Shimano Tiagra – аналог горного класса Deore. С таким обвесом вы уже можете пробовать участвовать в соревнованиях.

Shimano 105 – максимум качества за приемлемую цену. Больше надежности, лучше материалы, продвинутый дизайн. «Золотая середина» в шоссейном оборудовании.

Shimano Ultegra – шоссейный обвес для опытных любителей и профессионалов. Очень жесткий и чрезвычайно легкий.

Shimano Dura-Ace – оборудование для шоссейного велоспорта с максимально возможными характеристиками.

НОВИНКА! Оборудование специально для гравийных велосипедов от Shimano

Shimano выпускает оборудование специально разработанное для грейвел байков. Сейчас линейка представлена тремя моделями одной серии:

GRX RX810
GRX RX600
GRX RX400

Грейвел или гравийные велосипеды максимально универсальны и предназначены для продолжительных комфортных поездок, оборудованы дисковыми тормозами и достаточно широкими шинами. Благодаря своей конструкции, они отлично подходят для езды, как по дорогам, так и по тропам, покрытым грязью или гравием.

Приспособляемость, многофункциональность и прочность делает эти велосипеды идеальными для каждодневных поездок, лёгкого туризма или зимних тренировок.

Оборудование SHIMANO для электровелосипедов

Shimano Steps E5000 – оборудование для городских велосипедов, с ним можно легко и удобно добраться на работу или устраивать велопрогулки в пределах города.

Shimano Steps E6100 – оборудование которые обеспечивает плавное, эффективное и естественное ощущение от езды — независимо от того, как и где ездить.

Shimano Steps E7000 – оборудование что устанавливается на горные и туристические велосипеды. E7000 позволяет большему количеству райдеров легко подниматься по горным тропам.

Shimano Steps E8000 – электрооборудование для MTB байков, с ним можно заехать дальше с меньшими затратами энергии и получить больше удовольствия.

Вместо выводов

Важно понимать где, когда и как вы будете катать. Бессмысленно начинать выбор без четкого понимания ваших потребностей. Выбирая тип велосипеда и установленное на него оборудование, вы определяете направление своего развития как велолюбителя. А подбор класса оборудования лучше проводить в компании консультанта веломагазина.

Купить велосипеды с обвесом Shimano можно в нашем веломагазине VeloGO

Классификация оборудования Shimano для MTB

Всегда приходит такой момент, даже у тех, кто мало интересуется технической частью велосипеда, когда необходимо заменить ту или иную деталь трансмиссии или даже выбрать новый велосипед классом выше.

Все наверное слышали о японском производителе велооборудования Shimano. Но мало, кто из начинающих (да и некоторых опытных) велолюбителей знают, что и Shimano разное. Оборудование Shimano подразделяется на классы или уровни. Каждый уровень имеет свое назначение. Чем ниже уровень, тем ниже цена на оборудование, меньше ресурс, больше вес. В этой статье мы кратно опишем все уровни горного оборудования Shimamo, начиная от самого низкого (Tourney) до самого высокого (XTR). Поскольку каждый год линейка оборудования обновляется и дополняется, то данная информация актуальна на 2017-2018 гг.

Shimano Tourney (Tourney TX,Tourney TZ)

Данное оборудование является любительским, ставится на бюджетные велосипеды. Рассчитано на 6-8 скоростные трансмиссии. Оно самое тяжёлое из всех линеек. По надёжности данных компонентов идет много спорой и существует много мнений. Где-то пишут, что это выставочный образец и он вообще не пригоден для катаний, у некоторых он работает не одну тысячу километров без подстроек и глюков.

Задние переключатели этой группы имели 2 разновидности. Первый имеет встроенный «петух», по-этому, в случае выхода из строя заднего переключателя, поменять его на переключатель более высокого класса вряд ли получится. Второй ставиться на «петух», и в том случае если вы его сломали, или понимаете что «выросли» из него, можно поставить что-то классом выше. На данный момент первый вариант отсутствует в линейке 2018 г., хотя найти на рынке его не представляет сложности. Недавно группа получила 7-ми и 8-ми скоростные кассеты, втулки под кассету и дисковый механический тормоз.

Назначение — прогулки по городу, парку, легкой пересеченке. Подойдет для городского велосипеда и нечастных выездов

Shimano Altus

Группа начального уровня. Все оборудование имеет неплохой уровень, подходящий для умеренных поездок, больше конечно городских и парковых, чем по пересеченке. Рассчитана на 7-9 скоростные трансмиссии, хотя 7-ми скоростные кассеты опустились в группу Tourney. На данный момент в группе есть неплохие гидравлические тормоза, хотя остались ви-брейки и механические дисковые тормоза. Altus по качеству выше Tourney, хотя и ненамного, но благодаря 9-ти скоростной трансмиссии и технологиям(например Shadow), пришедшим из старших группа, она вышла качественно новый уровень.

Назначение — прогулки по городу и парку, легкой пересечённой местности. Подойдет для городского велосипеда и нечастных выездов.

Shimano Acera

Оборудование любительского уровня. Рассчитано на 8-9 скоростное оборудование. Каретка имеет стандарт «квадрат» или «окталинк» (шлицы). В последнее время из старших групп перекочивали системы с 2 звездам для плюсовых стандартов и технология Shadow. В этой группе присутствует неплохие дисковые гидравлические тормоза. Acera устанавливается на велосипеды начального уровня, для пересеченки использовать можно, но c оговорками — все таки группа предназначена для спокойной езды и агрессивные действия, естественно, могу привести к поломке. Детали, в большей мере, ремонтопригодные.

Но эту линейку уже вполне можно использовать на тех байках, которые покупаются впервые или с надеждой на обновление более качественным оборудованием в дальнейшем. Но использовать стоит только те детали, которые не подвержены большому износу.

Назначение — прогулки по городу, парку, неагрессивные непрогулки по пересечённой местности. Подойдет для городского велосипеда и внедорожного велосипеда.

Shimano Alivio.

Оборудование любительского класса. Только 9-ти скоростная трансмиссия. Системы под «квадрат» были исключены из группы (хотя в продаже найти можно без проблем) и на данный момент есть только «окталинк», а также системы с интегрированной осью . Тормозные ручки, как и в Acera подходят под V-Brake и механические дисковые тормоза.

Оборудование надёжное, можно использовать для туризма и неагрессивного кросс-кантри. Более эргономичное нежели Acera и имеет лучшую защиту от грязи.Группа Alivio — это золотая середина между недорогим любительским оборудованием и профессиональными линейками. Оборудование довольно надежно, при этом обладают приемлемым весом.

Назначение — неагрессивное катание по пересечённой местности, туризм. Подойдет для внедорожного велосипеда.

Shimano Deore.

Группа только 10 скоростная. Крепкий середнячок, совместно с Alivio используется в большинстве велосипедов среднего бюджета. В данном оборудование применяются то шатуны с интегрированой осью (хотя Deore под «окталинк» тоже нередко встречаются еще в продаже). Тормоза — гидравлика, с фирменной системой ServoWave. Задние переключатели оснащены системой Shadow+. В серии 2018 году появилась широкодиапазонная кассета c расчетом 11-42 для сингловых систем и передние переключатели SIDE SWING. Крепление манетки, как и в прошлые годы, может осуществляется непосредственно на руль или к тормозу.

Оборудование надёжное, крепкое, подходит для езды по бездорожью, подходит для участия в соревнованиях, идеально подходит для каждодневного использования. Обладает доступной высокой ценой и востребовано среди большинства людей, которым не критичные лишние 50-100 грамм. Начиная с этой группы и выше используется технология Dyna Sys, суть которой заключается в более быстром и плавном переключении, а так же использованию других передаточных отношений, что позволяет переключаться передними звёздами реже, используя чаще заднее переключение. Является достаточным для подавляющего большинства велолюбителей.

Назначение — поездки по пересеченке и горам, соревнования любительского уровня, туризм. Подойдет для горных велосипеов и ежедневного использования.

Shimano Zee.

Zee — это 10-ти скоростная гравити группа, предназначена чтобы сделать переход в мир даунхила и фрирайда более доступным.В ней использованы технологии ICE Tech и Shadow Plus. Само Shimano называет ее соединяющей группой для привлечения новых людей в даунхилл/фрирайд и судя по всему будет интересной для всех, вплоть до самых заядлых фрирайдеров. По сути этот тот же Deore, только дополненный другими размерами под каретку и имеющий бОльшую прочность за счёт различных вставок.

Назначение — для даунхила и фрирайда начального уровня. Подойдет для гравити байков (для кросс-кантри естественно тоже).

Shimano SLX.

Оборудование высшего любительского класса, или начального профессионального,(кому как). Оборудование имеет очень высокую прочность и надёжность, долговечность, чёткое переключение, оно заметно легче, нежели Deore, но и цена заметно выше. Все фирменные технологии Shimano доступны в данной группе: гидравлика с ServoWave, Shadow+, 12 скоростная трансмиссия c расширенным диапазоном, система Hollowtech II, крепление манетки к тормозу I-Spec EV.

В 2019 году Shimano представила 12-ти скоростную серия SLX M7100, а также 4-х поршневые тормоза и втулки с барабаном под Shimano-кассеты Microspline

Идеальный вариант для увлечённых любителей, оборудование выдержит практически любые условия, выбор для тех, кто хочет купить один раз, и не думать о замене несколько тысяч км, только немного подстраивая каждые 2-3 тыс. км и меняя тросики с рубашками.

Назначение — соревнования любительского уровня, тренировки, поездки по горам и тяжелой пересеченки. Подойдет для горного и гоночного велосипеда, и ежедневного использования.

Shimano Deore XT.

Профессиональное оборудование. Наряду с SLX группа получила 12-ти скоростную трансмиссию (11 и 10-ти скоростные еще до сих пор в каталоге и продаже) и 4-х поршневые тормоза. Имеет очень высокую надёжность, низкий вес и высокую точность переключения, не требует перенастройки длительное время.Включает в себя самые современные технологии Shimano. Имеет крайне высокую надёжность,относительно низкий вес и высокую точность переключения. В данной группе доступны колёса в сборе и электронная трансмиссия Di2.

Обычно используется очень увлечёнными любителями и профессионалами для тренировок, без проблем выдерживает любые нагрузки (предназначенные для данного оборудования). Имеет весьма высокую стоимость, по-этому, покупать оборудование данного класса для любительских катаний смысла нету, хотя если есть желание и позволяют финансы, то почему бы не купить.

Назначение — гонки кросс-кантри, тренировки, туризм. Подойдет для горных и гоночных велосипедов.

Shimano Saint

Профессиональное оборудования для фрирайда и даунхила. По качеству исполнения и позиционированию это тот же XT. Но в оборудовании данного класса используются компоненты из более прочных материалов, тормоза с улучшенным теплоотводом, гидролинии с повышенной жёсткостью. Группа представлена 10-ти скоростной трансмиссией.

Назначение — профессиональный фрирайд и даунхил. Подойдет для гравити байков.

Shimano XTR

Профессиональное оборудования для соревнований. В данном оборудовании используются самые передовые технологии и материалы (титан, карбон и т.д) и именно в этой группе эти технологии и появляются впервые. Всё делается для максимального уменьшения веса без потерь в надёжности. XTR обычно не используют для обычных покатушек или тренировок из-за его очень высокой стоимости. Покупать его для обычных поездок стоит, если много денег жмут карман

Назначение — гонки кросс-кантри, соревнования мирового уровня. Подойдет для гоночного велосипеда.

Update статьи 17.12.2019

Статья написана для сайта pridevs.ru. При использовании данного материала, ссылка на первоисточник обязательна.

Классы навесного оборудования Shimano для шоссейных и других велосипедов

Прежде всего, поясним, что такое «навесное оборудование». Это любая деталь или запчасть, которая крепится к раме велосипеда.

Самый известный мировой производитель велосипедного навесного оборудования – японская корпорация SHIMANO.

Она изготавливает всю линейку компонентов, необходимых для комплектации различных типов велосипедов. Всё оно делится на классы (уровни), отличающиеся, прежде всего, своим назначением, качеством изготовления и, самое главное, ценой.

Почти на всех деталях нанесена фирменная маркировка Shimano и разные надписи, включающие буквы и цифры. Среди них есть маркировка конкретной запчасти и название класса (уровня, типа) к которому она принадлежит. Вот об этих названиях мы и поговорим.

Например:

Shimano PD-5800 SHIMANO 105 – это педаль модели 5800 класса Shimano 105 для шоссейника;
Shimano SLX RD-M7120 – задний переключатель класса SLX модели 7120 для MTB велосипедов;
Shimano SORA SL-R3000-9 – шифтер (переключатель скоростей) на 9 скоростей модели R3000 для шоссейного велосипеда класса Sora.

Всё, что касается оборудования для MTB велосипедов, подробно рассмотрено в отдельной статье «Типы навесного оборудования Shimano для MTB велосипедов».

В этой статье будут рассмотрены классы оборудования Shimano, делящиеся от базового до профессионального уровня для линеек:

Еще одно маленькое замечание. Все классы, рассмотренные ниже, не являются застывшими и незыблемыми. Время идет, появляется что-то новое, некоторые типы оборудования «растворяются» в более низких классах или вообще остаются только на рынке б/у оборудования. Регулярно появляются что-то новое, основанное на новейших технологиях, материалах и инженерных решениях. Цель этой статьи дать общее представление и понятие, а не точную характеристику и описание всех нюансов каждого класса.

Классификация оборудования SHIMANO для шоссейных велосипедов

Прежде всего, напомним, что шоссейные велосипеды предназначены для поездок только по дорогам и шоссе с качественным асфальтовым покрытием. В принципе, отсюда и их название – шоссейники.

Обычно у них

закрытая рама с горизонтальной или немного наклоненной назад верхней горизонтальной трубой,
жесткая вилка,
узкие покрышки на 28 дюймовых колесах,
руль, позволяющий принимать как высокую, так и низкую посадку.

Shimano Tourney (Шимано Турней, Турни)

Это самый начальный и дешевый уровень городских байков – аналогично уровню Tourney для MTB велосипедов.

Shimano Claris (Шимано Кларис)

Оборудование начального уровня для установки на бюджетных шоссейных велосипедах.

Shimano Sora (Шимано Сора)

Отличный вариант за вполне приемлемую цену для шоссейника начального уровня с 16-24 скоростями. Shimano Sora надолго сохранит безукоризненную работу при минимальном количестве настроек.

Соответстует Alivio для горных велосипедов.

Shimano Tiagra (Шимано Тиагра)

Средний класс оборудования для шоссера. Аналог Deore для горных байков. С ним можно выступать в любительских соревнованиях.

Shimano 105 (Шимано 105)

«Золотая середина» в шоссейном оборудовании. Велосипедист получает максимум качества за приемлемую цену. Отличается продуманным дизайном, а так же технологичностью и надежностью.

Shimano Ultegra (Шимано Ультегра, Ултегра)

Это уже профессиональное оборудование, предназначенное для продвинутых любителей и профессионалов. Как утверждает Shimano: «Наилучший баланс между жесткостью и небольшим весом».

Качество компонентов этого класса не уступает следующему классу, но немного тяжелее и дешевле. Соответствует Deore XT оборудованию для MTB велосипедов.

Shimano Dura-Ace (Шимано Дура-Асе)

Наивысший уровень для шоссейников. Это высокотехнологичное оборудование дает самое лучшее сочетание жесткости, легкости и эффективности. Ну и соответственно – это самое дорогое оборудование. По уровню оно соответствует классу XTR для MTB велосипедов.

Предназначено для шоссейных велосипедов высокого уровня и используется профессионалами на серьезных соревнованиях.

Есть еще подкласс Dura-Ace Track. В нём только несколько деталей, но очень специфичных именно для велосипедов, участвующих в трековых гонках.

Классификация навесного оборудования SHIMANO для городских велосипедов

Shimano Nexave (C810, C600, C500) (Шимано Нэксави)

Изначально, в начале 2000 годов, разрабатывалось для туристических велосипедов. Впервые появилось на рынке в 2002 году. Многие элементы этого оборудования «плавно перешли» в другие классы горного направления от Tourney до Acera.

Shimano Nexus (Шимано Нексус)

Nexus — это классическое оборудование для городских велосипедов. Главная его «фишка» в том, что оно требует минимального обслуживания. В этом классе представлены планетарные втулки от 3 до 8 передач, с внутренними тормозами, шатуны, манетки и другое оборудование. Оно специально разработано с максимальной защитой от грязи для уменьшения быстрого износа, отсутствия необходимости регулярного обслуживания и смазки элементов трансмиссии и ориентированное на режимы городской езды.

Можно сказать, что это лучшее оборудование для городских велосипедов с планетарной втулкой.

Shimano Capreo (Шимано Капрео)

Это оборудование среднего уровня специально разработанного Shimano для компактных и складных велосипедов.

Только в этом классе есть специфическое решение – кассета, в которой на самой маленькой звезде 9 зубьев, вместе со специальной втулкой.

Shimano Alfine (Шимано Алфайн, Алфине)

Это продвинутое оборудование для городских велосипедов уровня «комфорт». Включает: планетарные втулки, встроенные во втулки генераторы, веломоторы, гидравлические дисковые тормоза, натяжители цепи.

Shimano Metrea (Шимано Метреа)

Это новый тип оборудования из прочных материалов для городских байков. Оно является средним между скоростными шоссейными и комфортными городскими велосипедами

В дизайне Metrea преобладают:

ровные линии,
минимализм поверхностей,
характер текстур материалов и контраст

Изюминкой этого типа являются специально разработанные для H-type рулей очень удобные рычаги тормозов и ручки переключения скоростей. С их помощью можно практически мгновенно переключать скорости. Для этого используются OPTISLICK тросики, обеспечивающие ровное и плавное переключение.

В этом классе трансмиссия представлена в конфигурациях 1×11 или 2×11.

Классификация навесного оборудования SHIMANO для туристических велосипедов

Туристические велосипеды – похожи на шоссейные, но предназначенны не просто для дальних поездок, а для долгих и многодневных путешествий, опять же, в основном, по дорогам с твердым покрытием.

В отличие от шоссейника у туристического велосипеда:

Более прочная, по сравнению с шоссейником, закрытая рама;
Вилка может быть как жесткая, так и амортизационная;
Колеса обычно то же 28 дюймовые, но покрышки шире, чем у шоссейника,
Руль, позволяющий принимать как высокую, так и низкую посадку.
Оборудованы задним, а часто и передним, багажниками.

Оборудование для туристических велосипедов представлено тремя классами:

Deore,
Deore LX,
Deore XT.

Классы Deore и Deore XT являются аналогами таких же классов, что и для горных велосипедов, но отличается в назначении, например, в наличие контактных педалей или ободных тормозов.

Можно сказать, что Deore XT – это высший класс комплектующих, а Deore – по аналогии с MTB, оборудование хорошего среднего уровня.

А вот оборудование класса Deore LX называют «визитной карточкой» для туристических велосипедов и считается средним между Deore и Deore XT.

Оно отличается

малым весом;
высокой надежностью;
приятным дизайном.

Классификация навесного оборудования SHIMANO для гравийников

Название гравийный велосипед или гравел байк происходит от английского gravel bike — велосипед для гравийных дорог.

Главное отличие гравийника от туристического байка в его способности хорошо катиться не только по асфальту, но и по дорогам без твердого покрытия: проселочным, покрытым гравием, лесным тропам, не очень сильной грязи. По сути гравийник объединяет в себе туристический и горный велосипед.

Они очень универсальны и подходят для продолжительных комфортных поездок.

Гравел байк характеризуется:

Это новый тип велосипедов, но Shimano уже и для него разработала свои классы навесного оборудования.

Они представлены следующими моделями одной серии:

GRX RX400
GRX RX600
GRX RX810
GRX RX815 Di2

Серия GRX разработана для трех вариантов трансмиссий 2х10, 1х10 и 1х11.

GRX RS400 – самая бюджетная и предназначена для трансмиссий 2х10. В системе спереди 2 звезды, а в кассете сзади — 10. В неё входит несколько компонентов 600-й серии.

В RS600 и RS800 используется одна звезда спереди и 11 скоростные кассеты.

RS800 выпускается в двух вариантах:

с традиционным механическим переключением
электронным переключением Di2.

Di2 – значительно дороже.

В серии GRX есть дополнительные тормозные ручки, устанавливающиеся на руль, для быстрого торможения в момент, когда руки велосипедиста находятся не на дуалах.

Для GRX Shimano рекомендует использовать кассеты и цепи классов: 105, Tiagra, Deore, SLX, XT или Ultegra.

Для систем с двумя передними звездами на шатунах Shimano советует использовать кассеты с диапазоном 11-30Т, 11-32Т и 11-34Т, а для систем с одной передней звездой – кассеты с большим диапазоном, к примеру: 11-40Т и 11-42Т.

Еще один интересный момент.

При использовании только одной передней звезды левый рычаг переключения передач становится не нужным. Но Shimano предложила вариант использования его для изменения высоты подседельного штыря. Двигая рычаг вправо-влево можно поднимать или опускать такой подседльный штырь с изменяемой высотой.

Классификация навесного оборудования SHIMANO для электровелосипедов

Оборудование для электрических велосипедов у Shimano представлено 4 классами

Shimano Steps E5000 – оборудование для городских электровелосипедов и поездок по асфальтированным дорогам.
Shimano Steps E6100 – предназначено для городских, туристических и шоссейных электровелосипедов.
Shimano Steps E7000 – оборудование для MTB и туристических велосипедов, достаточно мощное, чтобы легко подниматься в горы и ездить по лесным тропам.
Shimano Steps E8000 – самый мощный и дорогой класс, предназначенный только для MTB байков. Более экономное по энергозатратам, по сравнению с 7000.
Shimano EP8 – самый современный электропривод новой серии оборудования для электровелосипедов, вышедшей в 2020 году. Из основных характеристик этого электропривода можно отметить, что при весе в 2,6 кг он выдает максимальный крутящий момент в 85 Hm, имеет низкий уровень шума, улучшенный отвод тепла и увеличение времени работы на 20%. Совместим с задними переключателями на 9-12 и планетарными втулками на 5-11скоростей. Настраивается и управляется с помощью смартфона через SHIMANO E-TUBE.

Серии оборудования Shimano с индексом Di2

Серии с индексом Di2 изготавливаются с использованием электронных компонентов. В них нет тросиков, но есть провода, аккумуляторы, сервоприводы, которые прячут, где это возможно, например, в раме, руле, подседельном штыре. В электробайках все сервоприводы сразу подключаются к аккумулятору.

Чуть более подробно об этом можно почитать здесь

Классификация shimano для велосипедов — Авто журнал sibauto.su

Классификация уровней оборудования Shimano

Оборудование Shimano для горных велосипедов

Shimano Tourney— этот тип оборудования создан для велосипедов начального уровня, подходит для городской езды по асфальту, не подходит для интенсивного катания по пересеченной местности. Одно из первых типов оборудования Shimano, обычно имеют 18-21 скорость.
Shimano Altus— тоже начальный тип оборудования. На велосипедах с этим оборудованием можно кататься по городу и небольшому бездорожью. Имеет 21-24 скорость.
Shimano Acera— этот тип оборудования позиционируют как начального и среднего уровня. Подходит для езды по городу и небольшому бездорожью, но на бездорожье можно чувствовать себя уже более уверено. Обычно на велосипедах с таким оборудованием 24-27 скоростей.
Shimano Alivio— это оборудование среднего уровня, имеет достаточно хорошее качество и достаточно низкую цену. Некоторые компоненты по характеристикам являются практически копией оборудования Deore, однако дешевле его. Велосипеды с таким оборудованием подходят для езды по городу и бездорожью, обычно имеют 24-27 скоростей.
Shimano Deore — оборудование хорошего среднего уровня. Это оборудование подходит велосипедистам которые много катаются на велосипеде, но не занимаются велоспортом профессионально. В отличии от оборудования более высокого уровня имеет больший вес. Подходит для катания по городу и бездорожью. Обычно велосипеды с этим типом имеют 24-27 скоростей.
SLX— тип оборудования высокого уровня. Предназначен для езды по пересеченной и горной местности, где главное не скорость, а качество. Основными критериями этого оборудования являются: качество работы, приемлемый вес и надежность. Велосипеды с этим типом имеют 27 скоростей.
Shimano Deore XT — оборудование профессионального уровня, соответственно у него высокая цена. У этого типа оборудования небольшой вес и размер, при разработке использовались современные технологии Shimano. Велосипеды с этим оборудованием имеют 27 скоростей и на них можно участвовать в разнообразных соревнованиях, например в кросс-кантри или марафонах по горным тропам.
Shimano Saint — также является профессиональным типом оборудования. Создан для экстремальных нагрузок: Down Hill, фрирайд. Компоненты этого уровня имеют большую стоимость, но и большую прочность и надежность.
Shimano XTR — самый высокий и дорогой уровень оборудования устанавливаемый на горные велосипеды. Создан для профессиональных спортсменов, помогает достичь максимальных результатов. У этих компонентов минимальный вес и максимальные характеристики.

Оборудование Shimano для туристических велосипедов

Shimano Deore — является аналогом оборудования для горных велосипедов, но отличается в назначении. Например существуют серии под ободные тормоза.
Shimano Deore LX — оборудование этого типа отличается хорошим весом и приятным дизайном. Этот уровень является визитной карточкой туристической линейки и имеет необходимую надежность.
Shimano Deore XT — также является аналогом оборудования для горного велосипеда. Опять же отличие в назначении, например использование контактных педалей и ободных тормозов.

Оборудование Shimano для городских и гибридных велосипедов

Современные гибридные велосипеды могут комплектоваться горным оборудованием Shimano.

Shimano Nexave — разрабатывалось специально для туризма, относится к среднему уровню. Очень долговечное, надежное и простое в эксплуатации оборудование.
Shimano Capreo — оборудование создано для складных, компактных велосипедов. Имеет средний уровень, обеспечивает комфортную езду.
Shimano Nexus — оборудование для комфортной езды. Планетарные втулки с внутренними тормозами, шатуны, манетки и другое оборудование рассчитанное на облегчение езды на велосипеде.
Shimano Alfine— более продвинутый уровень оборудования «комфорт», для городского катания. Планетарные втулки с внутренним переключением скоростей веломоторы, гидравлические дисковые тормоза, натяжители цепи.

Классификация Shimano

Есть много компаний производящих различные компоненты велосипедов, но самыми крупными по объему производства и распространению в мире являются: американская компания SRAM и японская Shimano.

Все оборудование квалифицируется по уровням, от которых зависит качество и цена компонента. Для обычной езды по городу и пересеченной местности вполне подойдет оборудование начального и среднего уровня, нет необходимости гнаться сразу за профессиональными, дорогостоящими компонентами, их стоит покупать только тогда, когда вы уверены что оно вам необходимо.

Японская компания Shimano вероятно является самым популярным производителем велосипедного оборудования. Она производит огромное разнообразие различных компонентов от подшипников до переключателей, а также любого уровня от любительского, до профессионального.

Сама фирма разделяет все запчасти на четыре группы применения:

1. Горный велосипед

2. Туристский велосипед

3. Городской туристский/Comfort

4. Шоссейный велосипед

1) Начнем с самой интересной для большинства велосипедистов категории горный велосипед.

В таблице указана градация компонентов от топовой категории до самой низшей.

XTR

Самый технологичный и дорогой класс оборудования, сделан для профессиональных

Минимальный вес, максимальные характеристики. Смесь карбона и алюминиевых

сплавов. Вылбор для достижения максимального результата.

Deore Saint

Аналог XTR только создан для экстремальных нагрузок: Down Hill, фрирайд.

Максимальная прочность комплектующих.

Deore XT

Начальный уровень для профессионального катания. Великолепное качество.

Используются все современные технологии Shimano.

SLX

Класс созданный для езды по пересеченной и горной местности, где результат

зависит не от скорости, а от качества.

Как написано в каталоге: «катание по тропам, горные трассы, большие

дистанции на выносливость, сложный рельеф,

длинные горные и извилистые маршруты«. Нет слова «соревнования».

В этой серии важно качество работы, приемлемый вес и надежность.

Deore

Спускаемся с небес на землю. Настоящий середняк. Качественный любительский уровень.

Компоненты данного набора начинают появляться

на велосипедах за двадцать деревянных, особенно, задние переключатели.

Качественный выбор запчасти именно для любительского катания, как по пересеченке,

так и асфальту. Хороший выбор по сочетанию цена — качество. Многие «небольные«

велосипедисты останавливаются именно на этом железе.

Alivio

Класс по качеству ниже, чем Deore, но тем не менее практически полностью

Часто на велосипедах как раз ставится сочетание Deore-Alivio.

Acera

Последний набор компонентов, который относится к более-менее рабочим

вариантам для езды «не по асфальту«.

В 2012 году Shimano сделало компоненты на девять скоростей. Что же,

тенденция, что восемь скоростей канут в

лету все больше и больше реализуется. Несмотря на «свою последнее место«

многие производители велосипедов

ставят их на неприметные глазу места: каретки, цепи, монетки и втулки.

Изучайте по каталогу номера моделей и

их градацию по классам, чтобы быть уверенным в качестве запчасти.

Altus

Серия создана для велосипедов дешевого сегмента. Приравнена к

варианту Acera на восемь скоростей.

Tourney

Серия создана для велосипедов дешевого сегмента (имитация горного

велосипеда) и детских велосипедов.

Не рекомендуется для интенсивного катания и выезда на

2) Перейдем к следующей категории — туристкий велосипед.

Аналогично предыдущей — последовательность компонентов от топовой категории до самой низшей.

Deore XT

Аналог XT для MTB, разница в назначении. Например, в этой серии

представлены гибридные контактные педали

PD-T780 (с одной стороны SPD крепление, с другой — простая

платформа), ободные тормоза V-Brake.

Deore LX

Отличается хорошим весом, приятным обтекаемым дизайном и

необходимой надежностью.

Категория — визитная карточка группы туристского назначения.

Deore

Аналог горного Deore, но так же как для XT есть серия M-590

под ободные тормоза.

3) Городской туристский/Comfort — набор, содержащий железо серий Alfine, Nexus, Capreo.

Здесь планетарные втулки, комплекты под электровелосипеды, динамо втулки и так далее.

4) Последняя в каталоге, но самая заряженная группа — Шоссейный велосипед.

Dura-Ace

Наивысший уровень оборудования, обеспечивающий совершенное

сочетание жесткости, легкости и

эффективности. Новейшие технологии Shimano для

профессионального шоссейного велосипеда.

Ultegra

Оборудование, находящиеся пониже. Как нам обещает

производитель: «Наилучший баланс между

жесткостью и небольшим весом.«.

105

Спорт/фитнес компоненты, отличающиеся технологичностью,

надежностью и привлекательным дизайном.

Tiagra

Опять-таки присутствует слово «фитнес», тем не менее достаточно

технологичный класс, на котором

можно выступать на любительском уровне.

Sora

Шоссейные запчасти, предназначенные для начинающих

спортсменов или для физкультурно-оздоровительного катания.

Классификация оборудования Shimano для велосипедов

Каждый, кто сталкивался с выбором нового велосипеда, знает, что главное не марка байка, а навесное оборудование установленное на него. Все, кроме рамы считается навесным оборудованием. Одним из крупнейших производителей велокомпонентов считается японская компания Shimano. Запчасти этого бренда применяются при производстве большинства велосипедов продаваемых на территории РФ.

При выборе велосипеда стоит обращать внимание на переключатели скоростей, манетки(шифтеры), систему шатунов, задние звезды, втулки и прочие элементы байка. Если Вы остановили свой выбор на велосипедах с навесом от Шимано, то стоит разобраться в классификации оборудования этого бренда. Компания Shimano предлагает своим потребителям огромный выбор велооборудования различного уровня, от начального для самых простых великов и до профессионального устанавливаемого на спортивные байки.

Новичку разобраться во всем многообразии линеек навесного оборудования очень не просто, поэтому предлагаем разобраться в классификации и рассмотреть каждый тип деталей Шимано отдельно. Так как горные велосипеды сейчас самые популярные, то с них и начнем.

Классификация оборудование Shimano для горных велосипедов

Tourney – это самый низкий уровень оборудования Шимано, даже назвать его начальным сложно. Элементы этой линейки устанавливаются на самые дешевые горные велосипеды с 18 и 21 скоростями. Правда и назвать их горными сложно, так как велосипеды с таким оборудованием могут применяться только на асфальтовых дорогах, выезд на бездорожье им категорически запрещен. Детали даже самого низкого уровня Tourney значительно превосходят по характеристикам и надежности большинство своих безымянных китайских конкурентов, да и цена от них не сильно отличается.
AceraAltus – это оборудование начального уровня, которое уже можно назвать почти горным. Компоненты этой линейки устанавливаются на велосипеды с 21 – 24 скоростями способными передвигаться по небольшому бездорожью. Велосипеды с таким навесом уже можно посоветовать новичкам, собирающимся кататься не только по городу, но и за его пределами.
Alivio – переключатели и другие запчасти этой линейки оборудования Shimano относятся к среднему классу и находятся на границе между любительским и профессиональным уровнями. Компоненты из этой серии отлично подходят для езды по городу и бездорожью почти любой сложности. Стоит отметить, что многие механизмы Alivio являются точной копией более дорогого класса Deore, который дальше и рассмотрим.
Deore – оборудование более высокого класса, чем Alivio и вплотную приближающиеся к профессиональному. Такие компоненты рассчитаны на велосипеды с 24-27 скоростями. Основным отличием от более крутых компонентов следующей серии является больший вес. Детали Deore используют продвинутые любители не занимающиеся профессиональным спортом. Конечно такому навесному по зубам любое бездорожье.
Deore LX – оборудование высокого класса для езды по тяжелому бездорожью, где важна надежность и прочность оборудования. Несмотря на высокий класс, цена является достаточно доступной для обычного велолюбителя.
Deore XT – профессиональное навесное оборудование, но все же не лучшее в классификации Shimano. Компоненты этой серии уже можно применять для участия в различных спортивных соревнованиях Кросс-кантри. Благодаря использованию современных технологий, удается достичь меньшего веса и размера, не теряя в качестве, но увиливая в цене.
Saint – самое прочное и надежное оборудование в линейке Шимано. Велосипеды с таким навесом используются в экстремальных дисциплинах таких, как фрирайд и скоростной спукс.
XTR – самый дорогой и самый продвинутый класс оборудования, предназначенный для профессиональных байков. У таких механизмов минимально возможный вес и максимально высокие характеристики. Такое сочетание позволяет достигать максимальных результатов на соревнованиях.

Стоит отметить, что профессиональное оборудование не стоит использовать на велосипедах для повседневного использования. Благодаря гонке за минимальным весом страдает долговечность, из-за применения облегченных материалов. Кроме того оборудование высокого класса слишком дороги и использование их непрофессионалами нецелесообразно.

Изображение наборов оборудования Shimano

Оборудование Shimano для туристических велосипедов

На туристические велосипеды устанавливают компоненты Deore, Deore LX и Deore XT приспособленные для велотуризма, но при этом являющиеся практически точными копиями горных. Серия LX является лучшим вариантом для туризма, благодаря надежности и приятному дизайну.

Оборудование Shimano для гибридов и городских байков

Nexave – чрезвычайно долговечное, надежное и простое оборудование для гибридных велосипедов среднего класса. Стоит отметить, что на гибриды в настоящее время устанавливают оборудование из серии для горных велосипедов.
Capreo – велокомпоненты среднего класса для комфортных складных велосипедов.
Nexus – компоненты этой серии могут обеспечить комфортную езду на городских велосипедах благодаря планетарной втулке, специальной системе шатунов и прочим элементам значительно упрощающим передвижение по городским улицам.
Alfine – продвинутый набор навесного оборудования для городских велосипедов.

Оборудование Shimano для шоссейных велосипедов

Sora – шоссейное оборудование для велосипедов предназначенных новичкам и оздоровительных занятий.
Tiagra – аналог Deore в горном оборудовании. На шоссейниках с навесом от Tiagra можно даже участвовать в любительских соревнованиях.
105 – класс навесных компонентов уже высокого уровня, но еще достаточно низкой ценой. Приятный дизайн, надежность и высокое качество основные достоинства этой группы.
Ultegra – оборудование для профессионалов.
Dura-Ace – самая высокотехнологичная линейка обладающая максимально возможными характеристиками. Такими элементами оснащаются только топовые спортивные велосипеды.

Вот, в общем-то, и все, что можно сказать о классификации оборудования Shimano для различных типов велосипедов. Надеемся, что наш материал облегчит Вам выбор нового велосипеда или замены оборудования на нем. Если Вам есть, что добавить или появились вопросы, то можно оставить их в блоке комментариев ниже.

Классификация оборудования Shimano

Ниже представлены все группы оборудования Shimano для горных и туристских велосипедов:

Классификация навесного оборудования SHIMANO

К навесному оборудованию велосипеда можно отнести любую деталь велосипеда, которая крепится к раме:

Навесное оборудование отличается для каждого типа велосипеда. Shimano выделяет несколько направлений:

Каждое из пяти направлений имеет свои классы, от базового до профессионального уровня.

Классификация навесного оборудования SHIMANO

Оборудование SHIMANO для горных (MTB) велосипедов

Shimano Tourney – комплект оборудования самого начального уровня. Поскольку оборудование класса Tourney является самым базовым в линейке Shimano, больших надежд на долговечность и эффективность системы возлагать не стоит . Целесообразно на детских и подростковых велосипедах, прогулочных велосипедах и недорогих взрослых велосипедах. Бездорожье и жесткая эксплуатация противопоказаны.

Shimano Saint – очень прочное и надежное оборудование для профессионалов. Выдержит любые экстремальные нагрузки.

Обвес Shimano для шоссейных велосипедов

Shimano Claris — оборудование начального уровня, как правило устанавливается на недорогие шоссейные велосипеды.

Shimano Tiagra – аналог горного класса Deore. С таким обвесом вы уже можете пробовать участвовать в соревнованиях.

Shimano Ultegra – шоссейный обвес для опытных любителей и профессионалов. Очень жесткий и чрезвычайно легкий.

Shimano Dura-Ace – оборудование для шоссейного велоспорта с максимально возможными характеристиками.

НОВИНКА! Оборудование специально для гравийных велосипедов от Shimano

Оборудование SHIMANO для электровелосипедов

Купить велосипеды с обвесом Shimano можно в нашем веломагазине VeloGO

Обзор, классификация и сравнение навесного оборудования, групсетов велосипеда от крупнейших производителей вело запчастей Shimano, Sram и Campagnola

Навесное оборудование, после рамы, вторая по важности часть в любом велосипеде. Под обвесом обычно имеют ввиду следующие запчасти: задний и передний переключатель, система и шатуны, кассета, цепь и каретка, тормоза и манетки. Существует множество производителей которые выпускают отдельные вело-запчасти, но полностью все оборудование делают только несколько из них — это:

Навесное оборудование от SHIMANO (ЯПОНИЯ)

Горные велосипеды, МТБ/MTB и Кросс каунтри/Cross Country — (чем выше в списке, тем качественнее и дороже оборудование в группе):

XTR/ XTR Di2 — высшая группа в линейке оборудования для горных велосипедов кросс каунтри, использование карбона, гениальных инженерных решений и современных сплавов позволяет добиться наименьшего веса велосипедных запчастей и высокой надежности. Из за заоблачной стоимости компоненты этой группы ориентированы больше на профессионалов велоспорта, и вряд ли подойдут обычному велолюбителю. Отдельно выпускается группа с элеткронным переключением скоростей, отличается приставкой Di2.
DEORE XT — профессиональная группа оборудования, современные технологии и лучшее качество от Шимано еще по доступной цене.
SLX — полупрофессиональная группа оборудования для начинающих спортсменов.
DEORE — оборудование этой группы имеет наилучшее соотношение цена к качеству для большинства велолюбителей.
ALIVIO/ACERA/ALTUS/TOURNEY — начальные группы для горных велосипедов, подойдут для новичков и не требовательных велолюбителей, отличаются низкой стоимостью и удовлетворительной надежностью с качеством. Крайне не рекомендуются использование компонентов этих групп в велосипедах которые будут использоваться для частых и длительных, от 50 км, вело поездок.

Велосипеды используемые в Даунхилле и Фрирайде (Downhill/Freeride) — (чем выше в списке, тем качественнее и дороже оборудование в группе):

Saint — топовое решение для экстремальных велосипедов.
ZEE — 10 скоростная группа, с одной звездой впереди создана более доступной для любителей которые любят погонять по горам и имеют ограниченный бюджет.
Hone — верхняя группа от Шимано для фрирайда, является компромиссом между легкостью Shimano XT и прочностью Shimano Saint / ZEE.

Шоссейные велосипеды (чем выше в списке, тем качественнее и дороже оборудование в группе):

DURA ACE / DURA ACE Di2 — топовое и ультимативное предложение от Shimano для шоссейного велоспорта. Инновационные технологии, использование гениальных инженерных решений и материалов из современных сплавов с карбоном позволило создать без компромиссное решение для будущих чемпионов. Отдельно выпускается группа с элеткронным переключателем скорости, отличается приставкой Di2.
ULTEGRA / ULTEGRA Di2 — профессиональная группа оборудования, лучшее соотношение качества и стоимости. С приставкой Di2 выпускается обвес с электронными переключателями скоростей.
105 — данная группа делает технологии профессионального уровня доступными для гонщиков-любителей и энтузиастов велоспорта.
TIAGRA — из за еще достаточно низкой стоимости и хорошего качества, это оборудование отлично подойдет новичкам шоссейного велоспорта и юниорам.
SORA/CLARIS — самые низкие линейки оборудования ориентированны на любителей шоссейного велосипеда.

Навесное оборудование от SRAM (США)

SRAM Corporation — является частной компанией, производителем комплектующих для велосипедов, базирующейся в Чикаго, штат Иллинойс, США, основана в 1987 году. SRAM является аббревиатурой включающий имена своих учредителей Скотт, Рэй и Сэм, (где Рэй является отчеством главы компании Стэна Дэя).
В качестве старт-апа компании, SRAM в 1988 году представила технологию Grip-Shift, способа переключения передач на шоссейных велосипедах, схожего с переключением скоростей на мотоциклах. В дальнейшем данная технология, не имеющая особенного успеха на шоссейных, стала популярна на горных велосипедах.
На сегодняшний день SRAM владеет такими популярными торговыми марками как RockShox, Avid и Truvativ.

XX1 — новейший топовый обвес, построенный с учетом только одной звезды/скорости впереди на системе, что делает в общем группу более легкой, простой в обслуживании и долговечной.
XX1 EAGLE — верхняя линейка 12 скоростного оборудование с одной звездой спереди.
XX — профессиональная группа оборудования, построенная на 2×10 трансмиссии. Лучшее решение для велосипеда участвующего в соревнованиях.
X1 — доступная и качественная 11-ти скоростная групп,а спроектированная с использованием впереди только одной звезды/скорости на системе.
GX — 11 скоростная трансмиссия SRAM теперь доступна для широких масс, уровень цен позволит удовлетворить высокие запросы при ограниченном бюджете.
X.9 — полупрофессиональная группа, отличное соотношение цена/качество позволяет ее рекомендовать для большинства велолюбителей и новичков велоспорта.
X.7/X.5 — средняя группа, из за своей низкой стоимости подходит для новичков и не требовательных велолюбителей.

Обвес используемый в Даунхилле и Фрирайде (Downhill/Freeride) — (чем выше в списке, тем качественнее и дороже оборудование в группе):

X01 — группа повышенной надежности, используется в велосипедах для экстремальных дисциплин в даунхилле.
X0 — оборудование хоть и подходит для велосипедов кросс каунтри направления, но общая надежность группы рекомендуется использовать в даунхилльных и фрирайдных дисциплинах.

Шоссейные велосипеды (чем выше в списке, тем качественнее и дороже оборудование в группе):

RED eTAP — электронная группа оборудования от Sram, отличительной особенностью от аналогов конкурентов — использование беспроводного подключения компонентов!
RED/RED 22 — топовое оборудование для шоссейных велосипедов от компании СРАМ, все инновации в велосипедных технологиях появляются в первую очередь в этой группе.
FORCE 1 — все компоненты это линейки созданы с расчетом на использовании с дисковыми гидравлическими тормозами
FORCE/FORCE 22 — профессиональная группа, без компромиссов по качеству и надежности, но в тоже время по еще доступной цене.
FORCE CX1 — оборудование, разработанное специально для циклокроссовых велосипедов.
RIVAL 1 — групсет заточен на использование с дисковыми гидравлическими тормозами, начальная гидравлика у Sram
RIVAL/RIVAL 22 — начальный 2×11 скоростной обвес этой группы (Rival 22), отлично подойдет вело- спортсменам для ежедневных тренировок и вело- любителям для длительных поездок.
APEX — группа спроектирована быть доступной нетребовательным любителям и новичкам велоспорта.

Навесное оборудование от CAMPAGNOLO (ИТАЛИЯ)

Campagnolo — итальянский производитель высококачественных компонентов для велосипеда с штаб-квартирой в городе Виченца, Италия. Основанная итальянцем Туллио Кампаньоло, компания начала свою деятельность в 1933 году в обычной вело мастерской. Основатель был велогонщиком в 1920-х годах и во время гонок задумал несколько идей, например, такие как механизм быстрого освобождения для велосипедных колес и переключатели передач. За всю свою историю Campagnolo была удостоена более 135 патентов на инновации в велосипедных технологиях. Campagnolo плодотворно работала с производителем рам — Colnago, и знаменитым велогонщиком Эдди Мерксом, вместе совместными усилиями они побили мировой рекорд по скорости велосипеда в 1972 году.
За свою историю, компания прославилась не только качественным оборудованием для велосипедов, в конце 1950-х годов, Campagnolo приступила к производству магниевых колесных дисков для спортивных автомобилей, таких как Alfa Romeo, Ferrari, Lamborghini, Maserati, а также построила шасси для спутников НАСА в 1969 году. В 1970-х они также поставляли колеса для Формулы 1 автомобилям Феррари.

Группы оборудование на шоссейные велосипеды (чем выше в списке, тем качественнее и дороже оборудование в группе):

SUPER RECORD — уникальное и ультимативное оборудование от Кампаньолы, в материалах которого используется только карбон и титан. Маркировка «EPS» — означает использование в группе электронных переключателей скоростей.
RECORD — полностью профессиональная группа без каких либо компромиссов, активное использование карбона и самых новых технологий даст вам преимущество в любой велогонке. При использование электронных переключателей передач к названию группы добавляется приставка «EPS».
CHORUS — полупрофессиональная группа, в некоторых частях уже используется карбон для более легкого веса компонентов. CHORUS EPS — отдельная группа с 11-скоростным электронным переключателем скоростей.
POTENZA — топовая алюминиевая группа, более современная замена ATHENA, 11-скоростное оборудование с использованием технологий верхних линеек групп Кампаньоло, но в алюминиевом варианте.
ATHENA — верхняя алюминиевая группа с 11-скоростным оборудованием, наиболее современная технология от Campagnolo спроектирована чтобы быть доступной по цене всем желающим.
CENTAUR — отличный выбор для тех кто хочет получить за небольшие деньги — топовое 10-скоростное оборудование.
VELOCE — любительская группа от Кампаньолы, из за лучшего соотношения цены к качеству, является правильным выбором для начинающих спортсменов, юниоров и вело-любителей.
XENON — начальная группа от Кампаньолы, лучший выбор для новичков и гражданских велосипедов.

Навесное оборудование от microSHIFT (ТАЙВАНЬ)

microSHIFT — была основана в 1999 году командой специалистов, с опытом работы в отрасли для велосипедов больше, чем 20 лет. Штаб компании расположен на Тайване.
Отличительной особенностью велосипедного оборудования от этой фирмы, является полная совместимость с аналогичными групсетами от Shimano!
Произведенные комплектующие отличаются относительно низкой ценой и хорошей надежностью.

XCD — топовый обвес от микроШИФТ, относительно легкий вес, отличная надежность, 10-ти скоростная трансмиссия
XLE — доступный и качественный 10-ти скоростной МТБ групсет
XE Marvo, Marvo LT — бюджетный выбор для велолюбителей, 9-ти скоростная трансмиссия позволит сэкономить деньги в будущем
Mezzo — 8 скоростной групсет, ценой и качеством подходит для начинающих велосипедистов и прогулочных велосипедов.

Шоссейные велосипеды (чем выше в списке, тем качественнее и дороже оборудование в группе):

ARSIS11 — новая полу-профессиональная 11-ти скоростная группа, качественная и надежная
CENTOS, CENTOS11 — доступная 11-ти скоростная трансмиссия , из за лучшего соотношения цены к качеству, является правильным выбором для начинающих спортсменов, юниоров и вело-любителей
R10 — самый бюджетный 10ти скоростной обвес от microSHIFT, хорошая надежность подойдет вело- любителям для длительных поездок
R9, R8 — групсеты спроектирована быть доступной нетребовательным любителям велоспорта для прогулочного шоссейного велосипеда

ТАБЛИЦА СООТВЕТСТВИЯ ОБОРУДОВАНИЯ РАЗНЫХ ФИРМ

Страница не найдена

вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм

категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты

адаптер для заправки картриджаадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряблоки для йогиболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкиварежки с подогревомвёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды круизерывелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды складные с электроприводомвелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевёсла для сапсерфингавизоры для шлемавизоры игрокавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для велосипедовдержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядержатели тормозовдетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски тренировочная для скалолазаниядоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомжилеты спасательныезаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкиинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплектключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самоката комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты для сплитбордовкомплекты мячиков для терапии руккомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы для плаваниякостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для сплитбордовкрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвие для коньковлезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемасла для амортизаторовмасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемешки универсальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектмячи для балансанакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиноскиноски с подогревомобмотки руляобода для велосипедаоселки для коньковосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкиплавникипластыриплатформы для крепленийплатьяплиты газовые туристическиеповязки на лобподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликироллы для терапии мышцроллы для терапии стопрубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки для лампсетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискакалкискейтбордыскребкисланцысмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедасплитбордыспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампСтелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткатрещоткитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутюгиутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомфутболки термобельехомуты подседельныецепи для велосипедачайникичехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшнурок для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэкшн-камерыэлементы питанияэспандерыюбкиякоря

30 seven360 DegreesActive LeisureAdidasAlexrimsAll TerraAlpinaAreaArisunAsicsATIAtomicAvidAxiomBakodaBataleonBauerBickertonBionBlackspireBladerunnerBlizzardBluesportBorealBraveBrikoBrooksBuddy ChatBuffBulaBulletBurtonCane CreekCannondaleCarreraCCMChanexChargeChilliChinookCicloCleaveClimb XClimbing TechnologyCloudveilCodebaCombatCorratecCouloirCraghoppersCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDCDia-CompeDiamondDiatechDRDrakeDT SwissDuffsDynastarE ThirteenEagleEasternEastonEclatEclipticEdeaEiderEmmegiEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFExelFabricFerlandFirst StrideFischerFive TenFlashFOXFOX ShoxFreetimeFSAFunnFunscooFuseGaiamGarmontGlobeGonsoGordiniGoSystemGroovstarGTHADHayesHeadHell is for HeroesHuckeHugerIcebreakerIndependentIndianaInnesIo BioIzjevskie KovrikiJamisJoytechK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenKMCKoreL1LafumaLangeLazerLekiLelumiaLevelLicornLineLobsterLolёLookLooplineLowaMaceMach 1MadridMammutMangoManitouMankindMarkerMarzocchiMavicMDCMedalistMerinopowerMetoliusMetropolisMichelinMicroSHIFTMilletMKMongooseMons RoyaleMotorexMRPNecoNHSNikeNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOktosONE IndustriesOne WayOntarioOptiwaxOrageOsirisOutleapPallasPillarPOCPowderhornPranaPremiumPrinceton TecPro FeetPro WheelPromaxPure FixQloomRace FaceRadioRaidenRaveltikRebel KidzReebokRegattaReverseRexRichmanRideRiedellRisportRockRockShoxRodeRoecklRollerbladeRome SDSRossignolRottefellaRPMRSTRustySalomonSaltSamoxSauconySaxifragaSchoeffelSchwalbeScreamerSDGSea to SummitShimanoSinnerSixSixOneSkullcandySlegarSlideSmithSnoliSombrioSpeed StuffSportalmSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStencilStormSun ValleySunRaceSunringleSuper.NaturalSupraSwitchbackSwixSyncrosTakeyaTechnineTektroTempestaTevaThawTiogaTokoTorspoTrailsideTravelSafeTrekkoTrial-SportTruvativTSGTurtle FurTwentyTyroliaUbikeUFOUSD ProVansVettaVokulVPWall ActiveWarriorWASPcamWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBX-FusionXposureYokoZeropointZippZootZycle FixZZYZX

20212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/200720062005/200620052004/200520042003/200420032002/200320022001/200220012000/200120001999/20001999

Групповые наборы для горных велосипедов: все, что вам нужно знать

BikeRadar — Руководство покупателя для групповых наборов горных велосипедов, которое расскажет вам все, что вам нужно знать о компонентах вашего велосипеда.

Группа, группа / группа или групповой набор — все это способы описания совокупности деталей, составляющих трансмиссию велосипеда.

Компоненты включают переключатели, шатуны, каретку, передний и задний переключатели, цепь и кассету. Иногда тормоза входят в серию компонентов, но в этой статье мы остановимся на элементах, входящих в состав трансмиссии.

Как и руководство нашего покупателя по групповым наборам шоссейных велосипедов, это руководство предназначено для объяснения компонентов групсета и различных опций, предлагаемых двумя основными производителями: Shimano и SRAM.

Чаще встречаются полные групсеты на шоссейных велосипедах. Однако, когда дело доходит до горных велосипедов, бренды обычно смешивают и подбирают детали из разных групп, а в некоторых случаях и разных марок, чтобы соответствовать назначению велосипеда и соответствовать определенной цене.

Компоненты групсета для горных велосипедов

Шатуны для горных велосипедов

Shimano предлагает свою группу XT в версиях с одной, двумя и тремя звездами. Предоставлено

Шатуны
для горных велосипедов можно разделить на три категории по количеству звездочек.
Трехместный
Первая тройка — старая классика. Как следует из названия, он состоит из трех передних звезд, самая большая из которых часто представляет собой внешнее кольцо с 42 или 44 зубьями.
Среднее кольцо обычно имеет размер 32 или 34, а самое маленькое внутреннее кольцо часто имеет 22 или 24 зубца.
Эта установка может предложить самый большой диапазон передач, но имеет значительное резервирование с точки зрения передаточных чисел.Перекрестная цепь также является проблемой для тройки, если самая низкая или самая высокая передняя звезда выбрана с противоположной самой низкой или самой высокой звездочкой на кассете.
Шатуны
с тремя передними звездами не встречаются на современных высококлассных горных велосипедах. Они исчезают с рынка начального уровня, а трансмиссии с двойным и одинарным кольцом быстро становятся самой желанной установкой и новой нормой.
Двойной
Шатуны
с двумя передними звездами обогнали тройную в качестве самой популярной системы шатунов для горных велосипедов, когда SRAM и Shimano представили 10-скоростные трансмиссии.Двойные шатуны предлагают более узкий диапазон передач с меньшим перекрытием, чем тройные.
Они используют меньшее внутреннее кольцо (от 22 до 28 зубьев), в то время как большее внешнее зубчатое колесо предлагает шестерню, которая обычно хорошо подходит для более быстрой езды (от 34 до 36 зубьев).
Двойные шатуны встречаются от мотоциклов начального уровня до высококлассных моделей, но их популярность также идет на убыль.
Одноместный
Самой значительной тенденцией в трансмиссии горных велосипедов за последние пять лет было движение к трансмиссии широкого диапазона с одной звездой.
Обычно называемое «1x» (по одному), эта схема была популярна на горных велосипедах в течение многих лет, где не нужны большие диапазоны передач, а безопасность цепи (то есть отсутствие сбрасываемых цепей) очень важна.
После выпуска SRAM модели XX1 и введения последующих широкодиапазонных групп 1 × 11 и 1 × 12, трансмиссия с одним кольцом теперь стала новой нормой для горных велосипедов высокого и среднего уровня и все чаще встречается на начальных этапах производства. велосипеды высокого уровня, благодаря внедрению 12-скоростной трансмиссии SX Eagle и NX Eagle.
Диапазон размеров звездочек
варьируется в широких пределах, в зависимости от предполагаемого использования, от звездочек с 38 зубьями для мощных гонщиков по пересеченной местности до звездочек с 28 и даже 26 зубцами на некоторых толстых байках. Большинство велосипедов с трансмиссией 1x поставляются с передними звездами с 32 или 30 зубьями.
Одним из ключевых атрибутов трансмиссии 1x является использование передней звезды с высокими зубьями без рамок (поскольку нет необходимости переключаться между звездами) и чередующейся шириной зуба, которая соответствует внутренним и внешним звеньям цепи.
Обе эти функции предназначены для удержания цепи на месте без помощи переднего переключателя или направляющей цепи.
Скошенные зубья помогают удерживать цепь на едином кольце без использования цепного устройства или направляющей цепи. SRAM
За счет удаления переднего переключателя и соответствующего рычага переключения передач трансмиссия с одним кольцом становится менее сложной и легкой. Многим начинающим гонщикам проще управлять трансмиссией 1x.
Каретка для горного велосипеда
В разных рамах используются разные системы кареток, в том числе с резьбой (слева) и с прессовой посадкой (справа). Предоставлено
Шатуны не уедешь далеко без подшипников, которые можно было бы вращать. Эти подшипники запрессовываются или ввинчиваются в корпус каретки горного велосипеда.
Нижние кронштейны доступны в огромном количестве конфигураций — вам может быть полезно наше полное руководство по нижним кронштейнам.
Кассеты для горных велосипедов
12-скоростная кассета Shimano с широчайшим ассортиментом предлагает разброс от 10 до 51 т, в то время как SRAM предлагает группу с 12 скоростями с диапазоном от 10 до 50 т. Предоставлено
Кассеты
бывают разных размеров и скоростей. Как и в случае с шатунами, выбор кассеты часто определяется предполагаемым стилем езды и ценой велосипеда.
Кассеты для горных велосипедов доступны в версиях от 7 до 12 скоростей. Обычно к ним относятся самые маленькие и самые большие винтики, чтобы указать общий диапазон, например 11-32т или 10-50т.
Помимо скоростных велосипедов, в которых часто используются кассеты с очень узким диапазоном, большинство горных велосипедов предпочитают кассеты с широким диапазоном передач, чтобы облегчить подъем.Чаще всего встречаются велосипеды с двойными или тройными шатунами с зубьями от 11 до 34 или 36.
Трансмиссии с одним кольцом
намного шире: 12-скоростная трансмиссия SRAM Eagle обеспечивает разброс до 10-52 тонны (11-50 тонн на SX и NX Eagle), в то время как Shimano предлагает диапазон 11-46 тонн на 11 скоростях. Группы SLX и XT и опция 10-51t на последних 12-скоростных группах XTR, XT и SLX.
Цепи для горных велосипедов
Цепи с более высоким концом часто имеют полые звенья или штифты для уменьшения веса по сравнению с более доступными версиями. Предоставлено
Марка групсета и количество шестерен определяют тип нужной цепи. Как правило, с увеличением количества шестерен расстояние между зубьями сокращается, и поэтому цепь также становится более узкой.
Из-за этого вы должны запускать только цепь, разработанную специально для количества зубчатых колес на вашей кассете — не используйте 9-скоростную цепь на 10-скоростной трансмиссии или 11-скоростную цепь на 12-скоростной трансмиссии. . Некоторые цепи являются даже направленными и требуют установки в определенной ориентации, поэтому проверяйте их при установке.
Более дорогие цепи часто имеют более гладкое, более прочное и устойчивое к коррозии покрытие и снижают вес за счет полых звеньев и штифтов. Имея это в виду, цепи являются первой частью трансмиссии, которая изнашивается, поэтому часто лучше инвестировать в цепь среднего уровня.
Переключатели для горных велосипедов
Переключатели — это компоненты, которые перемещают цепь между зубьями на кассете и передними звездами на шатунной системе. Каждый бренд предлагает свой дизайн, но принцип в целом один и тот же.
Передние переключатели перемещают цепь между звездочками. BikeRadar
При нажатии рычаг переключения передач тянет или отпускает трос, который перемещает переключатель, срывая цепь и меняя ее положение на другой передаче.
Задние переключатели перемещают цепь между зубьями на кассете. BikeRadar
Тросы больше не единственный способ управлять переключателями. Shimano предлагает переключатели с электронным управлением на XTR Di2, а также на XT Di2, в которых используются электрические провода, подключенные к переключателю (-ам).Групсеты AXS SRAM полностью беспроводные.
Манетки для горных велосипедов
Как упоминалось ранее, рычаги переключения передач используются для управления переключателями на велосипеде. Shimano и SRAM используют разные конструкции, и хотя все они переключают передачи, у каждого из них есть свой собственный способ.
Текущие типы переключателей: слева — триггерная система Shimano RapidFire, посередине — SRAM Grip Shift, а справа — триггерный переключатель SRAM. BikeRadar
Хотя механически разные, SRAM и Shimano предлагают «триггерные манетки».Это название немного вводит в заблуждение, потому что обе компании улучшили эргономику рычага, чтобы переключать оба рычага с помощью большого пальца, вместо того, чтобы полагаться на указательный или «спусковой» палец водителя.
Преимущество этого подхода в том, что он позволяет водителю переключаться, одновременно удерживая указательный палец на рычаге тормоза.
SRAM предлагает две системы для своих механических переключателей: Trigger и Grip Shift. Спусковая система более распространена. Grip Shift действует как дроссельная заслонка, поворачиваясь вперед и назад для переключения передач.Эта система потеряла популярность в последние годы, но по-прежнему пользуется популярностью в гонках по пересеченной местности, поскольку система очень легкая и позволяет гонщикам быстро перемещаться по кассете.
SRAM AXS представил новый дизайн с тремя кнопками, две из которых управляются лопастью, которая качается вверх или вниз, а третья является кнопкой на задней панели — работа кнопок настраивается в специальном приложении SRAM.
Shimano Di2 также использует электронные переключатели, и их также можно настроить с помощью приложения.
Di2 может, например, использовать технологию Shimano Synchro Shift, которая позволяет водителю использовать один рычаг переключения передач для управления передним и задним переключателями. Компьютер системы переключается на оптимальную переднюю и кассетную звездочки, чтобы поддерживать относительно постоянную частоту вращения педалей гонщика.
Выбор групсета для горных велосипедов: цена против производительности
Переключатель SRAM, несмотря на то, что он беспроводной, снижает вес на 144 г из-за батареи. Том Марвин / Immediate Media
Как и большинство компонентов, групсеты сильно различаются по цене. Итак, какие преимущества приносят более дорогие групсеты?
Вес групсета
Кейт Бонтрагер сказал о велосипедных запчастях: «Прочные. Свет. Дешевый. Выбери два.»
Более легкий байк всегда будет ускоряться, набирать высоту и тормозить лучше, чем более тяжелый, но, не жертвуя силой, что-то должно уступать. Независимо от того, смотрите ли вы на трансмиссию для горных велосипедов, колеса или даже велосипеды в целом, уменьшение веса часто является основным фактором увеличения стоимости.
Как правило, в группах горных велосипедов, чем больше вы тратите, тем легче они получают. Часто производительность групповых наборов плато на втором уровне сверху, при этом уменьшенный вес является причиной дополнительных расходов.
Например, разница между двумя верхними уровнями Shimano, XT и XTR, составляет около 300 г (без учета тормозов), в то время как разница между флагманской трансмиссией SRAM XX1 Eagle и трансмиссией X01 Eagle второго уровня составляет около 46 г (без учета тормозов и каретки). .
Эти различия в весе являются результатом более дорогих материалов и усовершенствованных или более трудоемких производственных процессов.
Помимо дальнейшей обработки, сверления отверстий и высокой точности, в более дорогих компонентах часто используются такие материалы, как углеродное волокно, титан, легкий алюминий и керамические подшипники для достижения лучшего в своем классе веса.
Прочность групсета
Если вы тратите больше денег на группу горных велосипедов, вы ожидаете, что они переживут более дешевый вариант.
Долговечность действительно улучшается с ценой, но, по нашему опыту, долговечность также находится на плато у опций второго уровня. XT в случае Shimano и X01 в случае SRAM.
В некоторых случаях долговечность компонентов может на снизиться до при самом дорогом варианте, когда абсолютная экономия веса иногда превосходит долговечность продукта.
Более дорогие технические компоненты изготовлены с большей точностью, изысканностью и материалами, которые обеспечивают большую долговечность.Это проявляется в переключателях передач и переключателях передач, где более дешевые варианты со временем вызывают люфт и проседание, в то время как лучшие детали часто остаются как новые в течение многих лет использования.
Изнашиваемые предметы, такие как кассеты и передние звезды, часто имеют обратный характер. Более дешевые варианты изготавливаются из более тяжелых, но более прочных сталей, в то время как более дорогие версии изготавливаются из более легких, но более мягких металлов из алюминия и титана.
Производительность групсета
Помимо преимуществ снижения веса, более дорогие групсеты для горных велосипедов находят другие способы повышения производительности.
Наиболее заметно, что более дорогие опции обеспечивают более плавное, точное и быстрое переключение передач.
Сюда входит уменьшение усилия на рычаге, что становится очевидным после нескольких часов езды на велосипеде. Это область, в которой электронные механизмы устанавливают новый стандарт — высочайшую точность и скорость простым нажатием кнопки.
Другой пример производительности — увеличенная жесткость кривошипа для обеспечения более четкого переключения передач и более эффективной передачи мощности от педалей к заднему колесу.Это достигается с помощью более сложных конструкций и материалов, которые увеличивают прочность и жесткость без увеличения веса.
Дополнительные функции группового набора
Помимо дополнительных функций, более дорогие группы часто предлагают дополнительные функции.
Задние переключатели, оснащенные сцеплением, такие как Shadow RD Plus от Shimano или роликоподшипник Type-3 от SRAM, являются примером технологии, предлагаемой в групсетах этих брендов, начиная с Deore и NX Eagle.
Муфта удерживает цепь в натянутом состоянии, что улучшает переключение передач на пересеченной местности, делает трансмиссию более тихой и снижает вероятность падения цепи.
И SRAM, и Shimano теперь оснащены механизмом сцепления, который помогает уменьшить удары цепи. BikeRadar
И наоборот, индикаторы передач часто теряются по мере роста цен на групсеты. Теория заключается в том, что более опытные гонщики используют механизмы, основанные на «ощущении», и не нуждаются в цифрах или индикаторах, чтобы помочь им.
Дисциплинарные возможности
Учитывая, что катание на горных велосипедах охватывает так много отдельных дисциплин, неудивительно, что то, что идеально подходит для восхождения на крутые холмы по пересеченной местности, может быть не идеальным для спуска по склонам скал во время скоростного спуска.
Вот почему теперь существуют специальные групсеты для более экстремальных стилей катания. Мы рассмотрим их ниже в иерархиях отдельных брендов.
Группы горных велосипедов Shimano
Японский производитель Shimano предлагает широчайший ассортимент групсетов для катания на горных велосипедах.
Иерархия групповых наборов горных велосипедов Shimano, от наименее дорогих и технологически продвинутых до наиболее высокотехнологичных, выглядит следующим образом:
Shimano Tourney
Шимано Альтус M2000
Shimano Acera M3000
Шимано Аливио M3100
Шимано Деоре M6100, M5100, M4100
Шимано SLX M7100
Шимано Деоре XT M8050
Шимано Деоре XT M8100
Шимано XTR M9050
Shimano XTR M9100
Shimano также предлагает два групсета для скоростных спусков:
Шимано Зее M640
Шимано Сэйнт M820
Shimano Tourney
Групсет Tourney — это бюджетное 6- и 7-скоростное предложение Shimano. Shimano
Диапазон начинается с Tourney, который обычно можно найти в универмагах или детских велосипедах и поставляется в нескольких различных конфигурациях в зависимости от предполагаемого применения, будь то туристический, шоссейный или очень легкий горный велосипед.
Tourney получил свое последнее обновление в 2020 году, получив два новых 6- и 7-ступенчатых мехов, а также дополнительные обновления для переключателей, передних механизмов, шатунов и кассет.
Групсет доступен в 6-, 7- и 8-ступенчатых системах в сочетании с тройными или двойными шатунами.
Шимано Альтус M2000
Altus — это группа, которую вы, вероятно, встретите на горных велосипедах начального уровня. Предоставлено
Далее идет Altus, это группа, которую вы, вероятно, встретите на горных велосипедах начального уровня.
Последняя версия Altus предлагает 9-ступенчатую кассету с тройной шатуной и передними звездами 40/30/22 зуб.
Задний переключатель Altus не использует технологию сцепления Shimano Shadow Plus для обеспечения устойчивости цепи, но он использует дизайн Shadow, который относится к более низкому профилю, чтобы снизить вероятность повреждения препятствиями на трассе.
Модель
Shimano Acera M3000
Acera, скорее всего, будет устанавливаться на бюджетные горные велосипеды, но имеет больше технологий, чем Altus. Shimano
Далее следует
Acera. Эта группа начинает использовать коррозионно-стойкие материалы, такие как нержавеющая сталь, для некоторых компонентов.
Это 9-ступенчатая группа, которая может использоваться с тройной системой шатунов 40/30/22 или двойной системой 36/22. Предлагает более широкий ассортимент кассет 11-36.
Шимано Аливио M3100
Полный групсет во всей красе. Shimano
Shimano Alivio находится чуть выше Acera. Как и Acera, эта 9-ступенчатая группа доступна с тройным или двойным шатуном. Мы считаем Аливио Шимано отправной точкой, если вы ищете подходящий горный велосипед.
Это первая из горных групп Shimano, в которой используется двухкомпонентный шатун с внешним кареткой для повышения жесткости. Acera использует нижнюю скобу Octalink, а Altus и Tourney — квадратную скобу.
В 2020 году групсет Alivio получил некоторые обновления передних переключателей, переключателей передач, кривошипов, кассеты и цепи.
Shimano Deore M6100, M5100, M4100
Shimano Deore, 12 скоростей, на бумаге, обладает почти всеми функциями групсетов более высокого класса. Shimano
В 2020 году модельный ряд Deore подвергся капитальному ремонту, взяв групсет от первоначального 10-скоростного M6000 до 11- и 12-скоростного, благодаря технологиям, переданным от SLX, XT и XTR.
M6100 12-ступенчатая только 1x и имеет совершенно новые детали, включая кассеты Microspline (диапазон 10–51 зубьев), задний переключатель Shadow RD + и широкий спектр кривошипов с технологией Dynamic Chain Engagement +.
Новый 11-скоростной групсет M5100 выглядит практически идентично новому 10-скоростному групсету M4100 и использует ту же технологию.
Они оба предлагаются в конфигурациях 1x и 2, а 11-скоростной задний переключатель совместим с задней кассетной звездочкой с 51 зубом.
Шимано SLX M7100
Полный групсет SLX M7100. Shimano
SLX M7100 — очень важная группа в иерархии Shimano. Он имеет то же количество скоростей, что и XT и XTR, но в более экономичной упаковке.
Вообще говоря, SLX предлагает те же функции и возможности, что и группы верхнего уровня, при большем весе и несколько более низком качестве переключения передач.
Отличительные особенности
включают 12-скоростную кассету, предлагаемую в вариантах 10-45 и 10-51 тонны.
Модель
Shimano Deore XT M8050
Групсет Shimano Deore XT M8050 Di2. Shimano
Это версия Di2 с электронным переключением передач Shimano XT. Однако серия M8050 не имела тех же обновлений, что и групсет XT с кабельным управлением, когда была выпущена серия M8100, оставаясь 11-скоростной системой.
Преимущество электронной системы — последовательное переключение передач и очень низкие затраты на обслуживание. Еще одна особенность Di2 — последовательное переключение, также известное как Synchro Shift, при котором передний и задний переключатели управляются одним элементом управления, и система решает, переключить ли передний или задний переключатель для следующего ближайшего прыжка.
Групсет Deore XT M8050 Di2 использует те же шатуны, кассету, цепь и тормоза, что и соответствующие 11-скоростные механические групсеты XT.
Модель
Shimano Deore XT M8100
Полный групсет Shimano XT M8100. Shimano
Shimano Deore XT находится на ступеньку ниже группы XTR профессионального уровня. Эта 12-скоростная группа имеет почти все топовые конструктивные особенности XTR и предлагает все характеристики, которые когда-либо понадобятся большинству гонщиков, но с небольшим утяжелением.
XT доступен как с одинарной, так и с двойной шатунами. Deore XT доступен с широким диапазоном кассет 10-45 и 10-51 т для трансмиссий 1x и 2x.
Шимано XTR M9050
Shimano XTR Di2 был представлен в 2015 году.Неудивительно, что это первый групсет с электронным переключением передач в горных велосипедах, который к тому же является самым дорогим. Если отсоединить механический кабель, грязь и грязь не повлияют на качество переключения передач. Производительность переключения передач отличная. Shimano
Как и групсет серии M8050 XT, XTR Di2 M9050 с электронным переключением Shimano совместим только с 11 скоростями и разделяет большинство своих компонентов с групсетом M9000 высшего уровня, когда он был доступен. Теперь, когда M9100 XTR является 12-скоростной, найти полноценный 11-скоростной групсет XTR сложнее.
И, как и группа XT Di2, он имеет Synchro Shift и может питаться от встроенной батареи электрического горного велосипеда.
Некоторые недостатки включают высокую стоимость и необходимость периодически подзаряжать аккумулятор, если вы используете систему Di2 на «акустическом» велосипеде.
Shimano XTR M9100
Последняя группа Shimano XTR предлагает на выбор множество вариантов трансмиссии. Предоставлено
XTR — это вершина линейки Shimano, которая часто используется в гоночных целях.XTR сочетает в себе передовой дизайн с легкими материалами, такими как высококачественные сплавы, углеродное волокно и титан. XTR часто предлагает функции, которые не доступны ни на одном другом уровне группового набора, такие как многосменный выпуск при переключении на пониженную.
Последняя группа M9100 предлагает на выбор четыре различных варианта трансмиссии. Есть широкодиапазонная трансмиссия 1 × 12 с массивной кассетой 10-51 т, более узкая трансмиссия 1 × 12 с кассетой 10-45 т, трансмиссия 2 × 12 с кассетой 10-45 т и вариант 1 × 11, разработанный. для экономии веса с кассетой 10-45т.
Раньше XTR делился на категории Race и Trail. В последней серии M9100 многие части группы собраны в одну линию. Тем не менее, есть еще категории Cross-Country и Enduro для тормозов, а также педалей.
Cross-Country — это все о снижении веса, где такие функции, как регулировка тормозных рычагов без инструментов и ребра охлаждения тормозов Ice-Tech, удалены в пользу экономии граммов.
Enduro — это более «повседневный» вариант с множеством функций, где несколько дополнительных граммов увеличивают тормозную мощность и регулируемость.
Эта последняя группа XTR также использует совершенно новую конструкцию freehub, несовместимую с предыдущими группами горных велосипедов Shimano.
Шимано Зее M640
Zee — группа Shimano начального уровня для скоростного спуска и фрирайда. Предоставлено
Zee — первая из групп, специализирующихся на конкретных дисциплинах, — это группа Shimano начального уровня по гравитации. Это более доступная версия Saint (см. Ниже).
Доступный только с шатунами 1x, Zee разработан для скоростного спуска и фрирайда.Он построен тяжелее (и прочнее), чем группа SLX с аналогичной ценой.
В отличие от SLX, Zee — 10-скоростная группа.
Шимано Сэйнт M820
Saint — это групсет высшего уровня Shimano, ориентированный на скоростной спуск. Создан для профессиональных скоростных спусков и экстремального фрирайда. Предоставлено
Saint позиционируется как вариант топового уровня для любителей скоростных спусков.
Saint, как и Зи, представляет собой группу 1 × 10, ориентированную на гравитацию, созданную для того, чтобы справиться со злоупотреблениями фрирайдом и даунхиллом.
Группы горных велосипедов SRAM
Линейка групсетов для горных велосипедов
SRAM разделена на две группы: групсеты с одной звездой (многие из которых имеют в названии цифру «1»), отдельные от двойных и тройных.
Как и Shimano, SRAM предлагает специальную опцию в виде X01 DH.
В то время как недавняя история успеха SRAM — это специализированные групсеты с одной цепью, в прошлом бренд также был ярым сторонником двойного над тройным.Мы рассмотрим группы 2x и 3x, а затем постоянно расширяющееся семейство 1x SRAM.
Новейшая технология Eagle
SRAM ознаменовала введение 1x 12-скоростной трансмиссии.
Общие особенности трансмиссии уровня Eagle, которые отличают их от групп SRAM 1 × 11, включают 12-скоростную кассету 11-50 т, 10-50 или 10-52 т, большие 14-зубчатые опорные колеса, улучшенный тип 3. механизм сцепления в заднем переключателе и переработанная передняя звезда 1x с более высокими изогнутыми зубьями и новым профилем, предназначенным для улучшения характеристик на крайних диапазонах кассеты.
Группы SRAM, от наименее до наиболее технологически продвинутых, располагаются в следующем порядке:
SRAM X3
SRAM X4
SRAM X5
SRAM X7
SRAM X9 (снято с производства)
SRAM SX Eagle
SRAM NX
SRAM NX Eagle
SRAM GX
SRAM GX Eagle
SRAM X0 (в модельном ряду осталось ограниченное количество деталей)
SRAM X1
SRAM X01
SRAM X01 Eagle
SRAM X01 Eagle AXS
SRAM XX (снято с производства)
SRAM XX1 (в модельном ряду осталось ограниченное количество деталей)
SRAM XX1 Орел
SRAM XX1 Eagle AXS
Существует три специализированных групсета SRAM, два для скоростного спуска и один для горных электрических велосипедов:
SRAM GX DH
SRAM X01 DH
SRAM EX1
SRAM X3
Групповой набор SRAM X3 — это самое базовое предложение. Предоставлено
SRAM X3 не является полным групповым набором, а является базовым уровнем компонентов SRAM, отмечая начальный уровень компонентов SRAM для горных велосипедов.
SRAM предлагает здесь кассеты, цепи и шатуны как отдельные «несерийные» опции.
Разработанные для 7-, 8- или 9-скоростной трансмиссии, манетки и переключатели интенсивно используют пластик с металлическими кожухами переключателей. Эти компоненты подходят для легкой прогулочной езды, но не для бега по пересеченной местности.
SRAM X4
Диапазон SRAM X4 состоит только из нескольких компонентов. Предоставлено
Как и SRAM X3, X4 также не является настоящим групсетом. Имея в наличии только набор переключателей и задний переключатель, нормально видеть, что другие бренды смешиваются с деталями SRAM X4.
Эти компоненты часто встречаются на бюджетных байках, а манетки X4 доступны в 7- и 8-скоростных версиях, а механизмы варьируются от 7 до 9 скоростей.
SRAM X5
X5 — это первый полный групсет SRAM, и это очень выгодный вариант для тех, кто ищет 10-ступенчатую передачу.SRAM представляет на этом уровне свою передачу 2 × 10. BikeRadar
Это первая группа SRAM, которую вы, вероятно, встретите на горных велосипедах начального уровня. Это подходящая группа для любительской езды, хотя у нее нет сцепления на заднем переключателе.
Различные версии заднего механизма совместимы с 7-, 8-, 9- и 10-скоростными кассетами с максимальной емкостью звездочки кассеты 36 зубьев.
Эта 10-скоростная группа доступна с шатунами 2x или 3x, но есть также 9-скоростная версия шатунов.
SRAM X7
SRAM X7, который часто встречается на недорогих хардтейлах и велосипедах с двойной подвеской, является хорошим выбором для регулярного использования на бездорожье с ограниченным бюджетом. BikeRadar
У группы X7 есть несколько дополнительных функций, которые выделяют ее среди X5. Самая важная особенность модернизации этой 10-ступенчатой группы — добавление сцепления на задний переключатель для улучшения удержания цепи.
Манетка X7 имеет более точное действие, чем манетка X5, а также совместима с системой MatchMaker SRAM, которая позволяет водителям использовать один зажим для фиксации рычагов переключения передач и тормозов.
X7 доступен с шатунами 2x или 3x.
SRAM X9
Эквивалент Shimano SLX, X9 был рабочей лошадкой в линейке SRAM, но был снят с производства. BikeRadar
Эквивалент Shimano SLX, X9 был рабочей лошадкой в линейке SRAM. На этом уровне присутствовали почти все рабочие характеристики, несколько более дешевые методы строительства и материалы сдерживали цены, но вес был выше.
Группа X9 была прочной, достойной трейлером 10-скоростной группой, доступной в конфигурациях 2x и 3x.
В манжетах и переключателях больше использовался алюминий, чем пластик, а шатуны X9 имели полые кривошипы для экономии веса.
Группа
SRAM X9 больше не выпускается.
SRAM SX Eagle
12-скоростной групсет начального уровня SRAM — SX Eagle. SRAM
Это самый доступный групсет Eagle от SRAM.
12-скоростная кассета устанавливается на обычную втулку в стиле Shimano, ограничивая ее самую маленькую звездочку 11 зубцами, а не 10 зубцами на GX Eagle и выше.Это, однако, помогает снизить его стоимость.
SRAM NX
SRAM NX — это шлюз к трансмиссиям SRAM 1 × 11. Предоставлено
SRAM NX — самая доступная из групп SRAM 1 × 11. Эта группа включает узкую / широкую переднюю звезду SRAM X-Sync и кассету с широким диапазоном 11-42 тонн.
SRAM NX Eagle
SRAM внедрила 12-скоростную технологию Eagle в свой групсет начального уровня NX. Рассел Бертон / Immediate Media
NX Eagle устраняет разрыв между трансмиссиями GX и SX Eagle и оснащен новым переключателем скоростей SRAM с технологией роликоподшипниковой муфты Type-3 и может работать с кассетными звездочками с 11 или 10 зубцами наименьшего размера.
Однако в кассете NX Eagle PG-1230 не используется приводной корпус SRAM XD, который может вместить до 10-ти зубцов самой маленькой звездочки. GX Eagle — первая 12-скоростная трансмиссия в линейке SRAM с драйвером XD.
SRAM GX
SRAM GX — это очень недорогая группа 1x, которая подходит для настоящего катания на горных велосипедах. SRAM
Обладая многими конструкциями и внутренними особенностями предложений 1x высшего уровня, компоненты SRAM GX являются популярным выбором для велосипедов средней ценовой категории.
В отличие от NX, GX доступен в версиях 1 × 11 и 2 × 11, а также в специальной 7-ступенчатой группе скоростного спуска.
SRAM GX Eagle
GX Eagle получил обновление в июне 2020 года. SRAM
Следующим дополнением к линейке 1 × 12 SRAM стала группа GX Eagle. Было ясно, что SRAM стремилась вбить последний гвоздь в гроб переднего переключателя с введением этой группы с ограниченным бюджетом.
В июне 2020 года SRAM обновила свой групсет GX Eagle, добавив кассету с 10-52 зубьями (увеличение на два зуба на самой нижней и самой большой звездочке кассеты), переработанный переключатель, чтобы он мог переключаться на самую низкую передачу, и обновил шатуны, теперь и в карбоновом, и в легкосплавном исполнении.
Как вы могли догадаться, скрепленная штифтами кассета GX Eagle тяжелее, чем сильно обработанная из цельной закаленной стали кассеты X01 и XX1.
SRAM GX Eagle AXS
Полный групсет GX Eagle AXS. Ян Линтон / Immediate Media
В марте 2021 года SRAM передала свою технологию электронного переключения передач AXS в (немного) более доступный групсет GX Eagle. Он во многом совпадает с технологиями и внутренностями более дорогих комплектов SRAM AXS, но с более тяжелыми стальными деталями, а не из алюминия или углеродного волокна.
Он совместим со всеми 12-скоростными компонентами SRAM Eagle, а также с переключателями AXS для гравийного велосипеда.
Помимо полного групсета, он продается как комплект модернизации GX Eagle, который включает задний переключатель, переключатель и зарядное устройство, позволяя вам переключиться на электронное переключение, сохранив при этом остальные имеющиеся у вас 12-скоростные компоненты.
SRAM X0
Давний популярный выбор среди групп производительности, SRAM X0 по-прежнему предлагает зубчатую передачу 2 × 10.Его часто сравнивают с Shimano XT, но использование углеродного волокна в X0 означает, что он легче и дороже. BikeRadar
Долгое время считавшийся лучшим вариантом SRAM для повышения производительности без больших затрат, X0 представлял собой 10-скоростной групсет, в котором использовалось углеродное волокно для снижения веса и прецизионная обработка для точности переключения. Хотя чаще всего в версии с 2-кратным увеличением, SRAM предлагала тройную систему шатунов для этой группы.
Групсет X0 теперь живет только частично. Переключатель передач с передним и задним захватом, триггерные манетки, а также передняя и задняя ступицы — единственные оставшиеся детали, доступные для покупки.
SRAM X1
Он во многом напоминает X01 и даже XX1, но меньше углеродного волокна и больше алюминия означает больший вес. BikeRadar
Когда X1 был впервые запущен, это был недорогой групсет 1x от SRAM. С тех пор были представлены трансмиссии NX и GX 1x, поднявшие группу X1 в иерархии SRAM.
Группа X1 — надежный выбор для гонщиков, которым нужна надежная трансмиссия 1 × 11, и она имеет многие из тех же характеристик, что и лучшие группы 1 × 11, с небольшими потерями в весе.
SRAM X01
X01 оснащен шатунами и кожухом переключателя из углеродного волокна. BikeRadar
SRAM X01 был, пожалуй, самым востребованным групсетом 2014 года. X01, наряду с X1 и XX1, впечатлили наших обозревателей своей уникальной 11-скоростной установкой, в которой кассета и задний переключатель сильно отличались по сравнению с 10-скоростными установками на предыдущей модели. время предложить огромный диапазон 10-42 т без опции переднего переключателя.
Группа X01 находится на одном уровне от вершины семейства SRAM 1 × 11.Это хороший выбор для гонщиков, которые хотят выступать в лучшей группе, но могут выжить с очень незначительной потерей веса.
SRAM X01 Орел
Групсет для горных велосипедов SRAM X01 Eagle. SRAM
Представленная в 2016 году 12-ступенчатая трансмиссия SRAM X01 Eagle предлагала 500-процентный диапазон передач за счет огромной кассеты 10-50 тонн. «Орел» — это термин, который SRAM использует для обозначения своих групп горных велосипедов 1 × 12.
Группа X01 Eagle часто используется на высококлассных трейл-байках и велосипедах эндуро с полностью алюминиевой клеткой переключателя и шатунами с сердечником из пенопласта.Он немного тяжелее своего топового аналога XX1 Eagle на 46 г.
В июне 2020 года групсет X01 Eagle получил обновленную кассету с более широким диапазоном — теперь с 10-52 зубьями — и новый переключатель, чтобы он мог переключаться на самую большую звездочку.
SRAM X01 Eagle AXS
Групсет для горных велосипедов SRAM X01 Eagle AXS. SRAM
Электронная система AXS Eagle, как и ее собрат с тросовым приводом, разработана для более жесткого использования, например, на all-mountain или эндуро байках, чем ее более легкий аналог XX1 Eagle AXS.
С увеличением прочности происходит увеличение веса, однако функциональность всех систем AXS идентична.
SRAM XX
SRAM XX представлял собой групповой набор 2 × 10, ориентированный на гонки по пересеченной местности. BikeRadar
До появления систем SRAM 1 × 11, группа XX была ведущей внедорожной трансмиссией компании. Это была специальная группа 2 × 10, в которой широко использовалось углеродное волокно и титановая фурнитура для максимальной экономии веса.
Группа XX больше не выпускается.
SRAM XX1
SRAM XX1 — это групповой набор, который начал революцию с одним кольцом. BikeRadar
Это верхняя группа скоростей 1 × 11 SRAM. Это была группа, которая возглавила революцию 1x, когда она была представлена в 2012 году.
По-прежнему доступны для покупки только триггерный переключатель, рычаг переключения передач и задний переключатель вместе с 11-скоростной звездочкой, цепью и кассетой.
SRAM XX1 Орел
Групсет SRAM XX1 Eagle. SRAM
XX1 Eagle позиционируется как топовая группа для гонщиков по пересеченной местности.
Поверх модели X01 Eagle с более низкими характеристиками кассета и цепь XX1 Eagle имеют покрытие из золотого нитрида титана, которое, как утверждается, увеличивает долговечность.
В переключателе XX1 Eagle используется карбоновая внешняя пластина на кожухе переключателя, и системы шатунов также немного отличаются; Шатуны XX1 Eagle полые.
Разница в весе между этими двумя группами минимальна.
Как и обновления 2020 г. для групп SRAM GX Eagle и X01 Eagle, групсет XX1 Eagle также был обновлен за счет более крупной кассеты с 10–52 зубьями и нового совместимого механизма с 52 зубцами.
SRAM XX1 Орел AXS
Групсет SRAM XX1 Eagle AXS. SRAM
Имея возможность беспроводной связи в дороге в течение нескольких лет, SRAM выпустила беспроводные версии двух своих лучших групп для горных велосипедов в 2019 году: XX1 Eagle AXS и X01 Eagle AXS.
Наряду с очевидными преимуществами отсутствия необходимости возиться с тросами, AXS предлагает новую продуманную конструкцию переключателя передач и переключатель, оснащенный вторым сцеплением, которое позволяет ему двигаться в случае внезапного удара, ограничивая повреждения.Есть также подходящая беспроводная стойка-дроппер AXS Reverb.
SRAM EX1
Трансмиссия EX1 SRAM предназначена для удовлетворения потребностей последнего поколения электронных горных велосипедов. Виктор Лукас / SRAM
Группа
SRAM EX1 была разработана специально для растущего рынка электронных гор. Электрооборудование и связанные с ним быстрые переключения создают большую нагрузку на компоненты.
Чтобы противостоять этому, EX1 оснащен 8-скоростной кассетой с большим зубцом на 7 мм внутрь по сравнению с 11-скоростной установкой для уменьшения перекрестной цепи.Это обеспечивает сверхпрочную цепь, которая синхронизируется по положению с определенными зубьями, чтобы снизить нагрузку на трансмиссию при переключении передач.
SRAM GX DH
Набор групп SRAM GX DH. BikeRadar
Разработанный для скоростного спуска, групсет GX DH имеет только семь передач, и механизм можно использовать только с кассетами PG-720 или XG-795.
Групсет GX DH включает переключатель, механизм, цепь и кассету.
SRAM X01 DH
Групповой набор SRAM для конкретных дисциплин, X01-DH, использует многие технологии SRAM с одним кольцом, но с гораздо меньшим диапазоном передач для скоростных спусков. BikeRadar
X01 DH — это специальный групсет для скоростных спусков, доступный в вариантах с 7 или 10 скоростями.
Shimano против SRAM | Шкаф профессионала
Обновлено: 28 декабря 2020 г.
Нас часто спрашивают: «В чем разница между Shimano и SRAM?» Это частый вопрос, который задают люди при покупке нового велосипеда, и существует множество мнений. Ответ отнюдь не однозначный. Обе компании предлагают ряд продуктов, которые хорошо работают и предлагают сопоставимые характеристики.
Так как же выбрать, какой из них подходит для вашего велосипеда?
Shimano и SRAM — два доминирующих производителя компонентов в велосипедной индустрии, и подавляющее большинство современных велосипедов будут поставляться с одной из их трансмиссий. Некоторые гонщики, как правило, более лояльны к одному бренду, чем к другому, исходя из личного опыта. У других есть особые эргономические предпочтения. Для очень разборчивых гонщиков выбор между велосипедами, построенными с использованием Shimano или SRAM, может стать важным фактором при принятии решения о покупке.
В этой истории мы не можем однозначно ответить, действительно ли один «лучше» другого (извините). Вместо этого это сравнение направлено на то, чтобы пролить свет на сходства и различия между двумя брендами и их продуктами. Чем больше вы узнаете о том, что движет вашим велосипедом, тем легче вам будет принимать обоснованные решения о том, в чем вы заинтересованы и какие продукты подходят для вашей езды.
Примечание. Campagnolo — это третий вариант для компонентов велосипеда. Однако он составляет очень небольшой процент от общего объема продаж новых компонентов по сравнению с Shimano и SRAM.К тому же он производит только дорожные компоненты. Для среднего гонщика подавляющее большинство производителей велосипедов придерживаются продуктов Shimano или SRAM, поэтому Campagnolo не входит в эту модель.
Содержание
История и миссия
Shimano
История Shimano началась в 1921 году, почти 100 лет назад, в Сакаи, Осака, Япония. Основателю Shimano, Сёдзабуро Шимано, было всего 26 лет, когда он переехал в небольшое арендованное помещение на разрушенной целлулоидной фабрике и открыл Shimano Iron Works.Используя одолженный токарный станок, Шимано поставил перед собой амбициозную цель создать свой первый компонент велосипеда: муфты свободного хода.
Shozaburo Shimano | Фото любезно предоставлено Shimano
В то время обгонная муфта была компонентом, для производства которого требовалось больше всего технологий. Однако Shimano был настолько уверен в надежности своих муфт свободного хода, что дал им смелую гарантию — любой дефектный механизм свободного хода будет заменен двумя.
Оригинальная муфта свободного хода Shimano | Фото любезно предоставлено Shimano
Сёдзабуро Шимано руководил своей компанией и занимался разработкой компонентов велосипеда до своей смерти в 1958 году.Его сын, Сёдзо Симано, стал следующим президентом. В течение следующих 50 лет Shimano превратилась в ведущего мирового производителя компонентов, обогнав бывших лидеров, таких как Campagnolo и SunTour.
Сёдзо Шимано (слева) в офисе Shimano American Corporation в Нью-Йорке — 1965 | Фото любезно предоставлено Shimano
Благодаря высококачественной и надежной продукции Shimano зарекомендовала себя как эталонный бренд компонентов в отрасли. В настоящее время им руководит внук Сёдзабуро, Ёдзо Симано.С продажами, которые составляют примерно 70-80% мирового рынка велосипедных компонентов в стоимостном выражении, это крупнейший производитель велосипедных компонентов в мире. Их заявленная миссия — способствовать здоровью и счастью с помощью товаров для активного отдыха, которые помогают людям наслаждаться природой и окружающим миром.
Годовая выручка: 2,3 миллиарда долларов (данные за 2017 год)
Сотрудники: 11829
Филантропия: Shimano является одним из основателей EcoMobility Alliance, международного партнерства людей и компаний, которые работают над улучшением EcoMobility.
SRAM
Считается, что уникальное название
SRAM является объединением имен его основателей. Он происходит от объединения букв из S cott, R ay и S am (Рэй — второе имя бывшего генерального директора Стэна Дэя). Скотт Кинг был поверенным компании. Стэн Р. Дэй был первым генеральным директором SRAM. А Сэм Паттерсон был инженером и дизайнером, создавшим первый продукт SRAM. Основатель и первый генеральный директор SRAM, Stan Day | Фото любезно предоставлено SRAM
SRAM была основана в Чикаго, штат Иллинойс, в 1987 году.Компания начала с одного продукта — Grip Shift. Grip Shift представлял собой индексированное устройство переключения передач, которое обвивало концы откидного руля. Традиционно у гонщиков рычаги переключения передач крепились к раме, но Grip Shift позволял водителям переключать передачи, не снимая рук с руля. Сэм Паттерсон, который в то время работал на производителя двигателей, разработал первый продукт SRAM.
Early Grip Shift на велосипеде с перекладиной | Фото любезно предоставлено SRAM
Веря в силу Grip Shift, Стэн Дэй собрал инвесторов, открыл офис и стал первым президентом компании, а Сэм Паттерсон возглавил отдел исследований и разработок.В течение следующих 30 лет SRAM приобрела несколько компаний-производителей компонентов, таких как RockShox, Zipp, Truvativ и Quarq. Этот рост привел к тому, что компания стала вторым по величине производителем компонентов в мире с обширным каталогом запчастей для велосипедов.
Одна из ключевых целей SRAM — стать самым выдающимся производителем компонентов в отрасли. Компания работала для достижения этой цели с помощью инновационных продуктов, которые привели к заметным сдвигам в отрасли. Гордостью компании стал успех против Shimano, который когда-то контролировал более 85% рынка велосипедных компонентов.
Годовая выручка: 725 миллионов долларов (отчет за 2017 год)
Сотрудники: 3500
Филантропия: World Bicycle Relief (WBR) — это некоммерческая организация, специализирующаяся на крупномасштабных комплексных программах распределения велосипедов для помощи в борьбе с бедностью в развивающихся странах.
Ключевые технологические инновации
И Shimano, и SRAM разработали продукты, которые продвинули велоспорт вперед. Большая часть велосипедных технологий, которые мы сегодня воспринимаем как должное, является результатом инноваций Shimano и SRAM.Вот несколько разработанных ими ключевых продуктов, которые помогли сформировать современный велоспорт.
Shimano
1984 — Shimano Index System (SIS)
Группа Dura-Ace 7400 представила индексированное переключение, которое обеспечивает точное переключение передач с переключениями, соответствующими щелчкам в переключателе. Переключение передач стало более точным и быстрым, поскольку гонщики могли выбирать передачу, не возясь с положением фрикционного переключателя. Индексированное переключение — это основа работы современных механических переключателей.
1989 — Полная интеграция Shimano (STI) / Rapid Fire
Фотография предоставлена Shimano
STI — это система переключения передач, которая позволяет велосипедистам переключать передачи, задействовать тормоза и управлять автомобилем, не снимая рук с руля. STI интегрировала рычаги переключения передач в кожухи тормозов, создав концепцию современных переключателей передач для шоссейных, велокроссовых и гравийных велосипедов в том виде, в каком мы их знаем. Rapid Fire был версией STI с плоской штангой, в которой использовалась капсула с рычагами спускового механизма, прикрепленными к штанге.Манетки триггерного типа в настоящее время являются наиболее распространенным типом переключателей, используемых на горных велосипедах.
1990 — Туфли и педали Shimano Pedaling Dynamics (SPD)
Shimano создала стандартную систему обуви и педалей без зажимов. Многие бренды теперь производят педали, совместимые с шипами Shimano SPD. Это одна из самых распространенных педальных систем без зажимов.
2009 — Электронное переключение передач Digital Integrated Intelligence (Di2)
Di2 было представлено для группы Shimano Dura-Ace и стало первой коммерчески жизнеспособной электронной системой переключения и переключения скоростей.Di2 сделал электронное переключение передач новым стандартом для первоклассной группы.
2014 — XTR Di2
Shimano представила свою технологию Di2 на горных велосипедах с группой XTR Di2 M9050, первой группой электронных горных велосипедов.
SRAM
1987 — Grip Shift
История SRAM началась с индексированного механизма переключения передач, который крепился вокруг руля. Дизайн Grip Shift до сих пор находит применение на некоторых горных велосипедах, пригородных поездках и других велосипедах с плоской балкой.
2006 — DoubleTap
Фото любезно предоставлено SRAM
Интегрированное решение для переключения передач
SRAM для шоссейных велосипедов позволило водителю переключаться в обоих направлениях с помощью одного подрулевого переключателя. Это также была первая попытка SRAM произвести полную группу дорожных компонентов Force.
2012 — 1×11 Группа XX1
Райдеры экспериментировали с трансмиссиями 1x (произносится «один за другим»), но XX1 был первым трансмиссией 1x от крупного производителя, которая стала популярной.Как и предыдущие попытки трансмиссии с одной звездой, XX1 упростил переключение передач, убрав передний переключатель. Эта конфигурация теперь является стандартной для большинства горных велосипедов, а также популярна на велосипедах для велокросса и гравийных велосипедах.
2015 — Red eTap
eTap была первой электронной дорожной группой SRAM и отличалась от системы Di2 Shimano тем, что была беспроводной.
2016 — 1×12 Eagle group
Eagle была первой 12-скоростной группой на горных велосипедах.Он расширил возможности уже успешных групп 1×11 SRAM с более широким диапазоном передач на 500%, который был сопоставим с традиционными системами 2x.
2019 — eTap AXS и Eagle AXS
SRAM продолжили развитие своей группы беспроводных электронных устройств с AXS. AXS представила новую группу 12-скоростных шоссейных велосипедов и первую группу беспроводных электронных горных велосипедов.
Различия компонентов
Shimano и SRAM соревнуются последние 30 лет. Соревнования породили много фантастических компонентов велоспорта.В этом разделе рассматриваются некоторые ключевые технические и конструктивные различия некоторых компонентов Shimano и SRAM.
Манетки
STI против DoubleTap
Основное различие между Shimano и SRAM заключается в конструкции переключателя передач для шоссейных велосипедов. Переключатели Shimano STI разделяют управление переключением на повышенную и понижающую передачи двумя разными рычагами переключения передач. Сам тормозной рычаг поворачивается внутрь, чтобы действовать как рычаг переключения вверх / вниз, а второй рычаг в форме лопасти находится позади него, чтобы переключаться в другом направлении.
Вместо двух отдельных рычагов в SRAM DoubleTap используется один рычаг в форме лопатки за тормозным рычагом (который зафиксирован) для переключения передач как на повышенную, так и на пониженную передачу.При нажатии на этот рычаг на один щелчок внутрь трансмиссия смещается в одном направлении. Дальнейшее нажатие рычага после первого щелчка приводит к смещению трансмиссии в противоположном направлении.
Обе конструкции переключателей просты и интуитивно понятны, если гонщик научился ими пользоваться. Обе конструкции также имеют возможность понижать несколько передач за один ход рычага. Выбор между ними часто сводится к предпочтениям водителя и эргономике.
Некоторые райдеры также склонны придирчиво к форме капюшонов переключателя (резиновая область на верхней части переключателя, где водитель кладет руки).Shimano и SRAM предлагают различные формы капюшонов, и поиск идеальной может потребовать некоторых экспериментов.
Курковые манетки Rapid Fire
Триггерный переключатель Shimano XTR — рычаг переключения на повышенную передачу (внизу) может быть активирован в любом направлении.
И Shimano, и SRAM предлагают переключатели триггерного типа для горных велосипедов. Два рычага переключения передач размещены в блоке, прикрепленном к нижней части руля. Это самый популярный стиль переключения передач для современных горных велосипедов.Триггерные манетки Shimano и SRAM могут переключать несколько передач с понижением за один ход рычага.
Основное различие в функциях заключается в том, что триггерный переключатель Shimano Rapid Fire имеет «двухстороннюю разблокировку», которая позволяет рычагу переключения на повышенную передачу двигаться в обоих направлениях. Это означает, что переключение на повышенную передачу можно выполнять как путем нажатия на рычаг большим пальцем, так и путем его потягивания указательным пальцем. Опять же, все зависит от предпочтений гонщика, насколько ценна эта функция. Райдеры, привыкшие нажимать большими пальцами как на повышенную, так и на пониженную передачу, смогут без особых размышлений переключаться между переключателями Shimano и SRAM.
Шатуны
Материал шатуна
Shimano известна своими шатунами Hollowtech. Hollowtech — это полый алюминиевый шатун, обычно состоящий из двух половин, соединенных вместе. Он сохраняет жесткость крепкого шатуна при значительном уменьшении веса.
SRAM использует углеродное волокно в своих шатунах более высокого уровня. Углеродное волокно состоит из углеродных листов и волокон, скрепленных смолой. У нее более высокое отношение прочности к массе, чем у стали.
Оба материала и конструкция кривошипа работают хорошо. Углерод в настоящее время более распространен для высокопроизводительных шатунов. Shimano — один из немногих производителей, которые придерживаются алюминия. Он утверждает, что конструкция Hollowtech II предлагает те же характеристики, что и карбон, с большей прочностью.
Шпиндели
Обе марки используют собственные конструкции шпинделя. Shimano использует Hollowtech II, шпиндель диаметром 24 мм. SRAM использует GXP, BB30 / PF30 и DUB. Преимущества и недостатки различных конструкций шпинделей можно спорить до смерти, и это тема, которая потребует отдельной статьи.В общем, для кривошипа любой марки потребуется специальный каркас, совместимый как с рамой, так и со шпинделем кривошипа.
1x трансмиссии
SRAM представила трансмиссии 1x в своей инновационной группе XX1. Трансмиссии с одной звездой в настоящее время являются наиболее популярным вариантом для современных горных велосипедов из-за их повышенной простоты и надежности. Эти трансмиссии даже нашли место на многих велокроссовых и гравийных велосипедах.
Shimano изначально сопротивлялась переходу на трансмиссии 1x, полагая, что более традиционные трансмиссии 2x («два на два») обеспечивают более удобный диапазон при езде по бездорожью.Shimano смогла устранить многие проблемы, с которыми горные байкеры сталкивались с передними переключателями (например, нечеткое ощущение переключения, падение цепи, ненадежная работа), с помощью передних переключателей с боковым поворотом.
В этих передних переключателях использовалась переработанная конструкция тяги троса для значительного повышения производительности, но это мало что помогло остановить рост популярности трансмиссии 1x. 2x трансмиссии для горных велосипедов по-прежнему доступны от Shimano, но с тех пор компания разработала больше вариантов трансмиссии 1x, которые остаются конкурентоспособными.
Обратной стороной для некоторых гонщиков, использующих 11-ступенчатую трансмиссию 1x, является уменьшенный диапазон передач. Выпуск 12-ступенчатой трансмиссии Eagle 1x от SRAM в 2016 году решил эту проблему, представив широкий 500-процентный диапазон передач, который в значительной степени устранил эту проблему. Через три года после выпуска Eagle Shimano также выпустила свою первую 12-скоростную группу горных велосипедов, которая обеспечила немного больший запас хода в 510%.
Кассеты и ступицы
PowerdomeX
Кассета SRAM XX1 PowerdomeX 10-42 т
Последняя разработка высококачественной кассеты
SRAM называется PowerdomeX.Эти кассеты сконструированы как соединенный купол зубцов, изготовленных из цельного стального блока. Это значительно снижает вес. Однако недостатком является то, что эти кассеты намного дороже, чем традиционные кассеты.
Shimano, как правило, по-прежнему использует традиционную кассетную конструкцию с отдельными зубцами, уложенными друг на друга и разделенными прокладками или прикрепленными группами к алюминиевым держателям. В кассетах, совместимых с драйвером XD нижнего уровня SRAM, используются отдельные винты, соединенные с контактами в той же схеме PowerdomeX.Они дешевле, но тяжелее.
Собственные бесплатные концентраторы
Shimano Hyperglide — это наиболее распространенная конструкция со свободной ступицей, многие бренды производят колеса и ступицы с совместимыми ступицами. Кассеты SRAM традиционно имеют одинаковую конструкцию. Эта совместимость позволяет водителям переключаться с одной марки на другую, не меняя колеса или ступицы.
Выпустив в 2012 году 11-скоростную втулку XX1 для горных велосипедов, SRAM сделала смелый шаг, выпустив собственный проприетарный втулку, драйвер XD.Втулка с приводом XD была разработана для новых кассет для горных велосипедов PowerdomeX, которые имеют меньшую 10-зубчатую шестеренку. Втулка XD Driver по-прежнему используется для нынешней группы 12-скоростных горных велосипедов SRAM Eagle. SRAM также выпустила дорожную версию, известную как XDR, которая используется в ее 12-скоростной дорожной группе eTap AXS.
Shimano выпустила собственную 12-скоростную втулку собственной разработки под названием Microspline. Он предназначен для новой 12-скоростной группы горных велосипедов. Micro Spline похож на XD Driver в том, что он позволяет использовать меньшую 10-зубчатую кассетную шестеренку, но его форма принципиально отличается.Это означает, что для каждой 12-скоростной кассеты Shimano и SRAM требуется определенная ступица и они не являются взаимозаменяемыми.
Зубчатая передача
Гонщики, как правило, должны выбирать базовую передачу в соответствии со своими потребностями. Гонщику, совершающему быстрые групповые поездки и гонки, понадобится больше верхнего уровня, в то время как райдеру, много лазающему или загруженному в тур, понадобится больше низкого уровня. Многие новые трансмиссии стремятся обеспечить как можно более широкий диапазон, чтобы справиться с большим разнообразием местности и стилей езды.
X-Range vs.традиционная передача
Недавно SRAM бросила вызов традиционным зубчатым колесам, которые десятилетиями использовались на шоссейных велосипедах. В новой 12-ступенчатой группе eTap AXS используется совершенно новая система переключения передач X-Range. Он предназначен для уменьшения переднего переключения, позволяя гонщикам дольше оставаться на большом ринге. Это достигается за счет уменьшения размера передней звезды по сравнению с традиционными трансмиссиями и использования кассет с 10-ю зубьями и меньшими шагами между зубьями. Shimano в настоящее время по-прежнему использует традиционные зубчатые передачи, которые за последние годы добились большого успеха.До X-Range мало кто из гонщиков задумывался о смене передач. Только время покажет, обгонит ли X-Range традиционную передачу в качестве более популярного варианта передачи.
Фото любезно предоставлено SRAM
Традиционные передние звезды (зубья): 53/39, 52/36, 50/34
Варианты звездочек X-Range: 50/37, 48/35, 46/33
Традиционные варианты кассет: 11 -23, 11-25, 11-28, 11-30, 11-32, 11-34, 11-36
Варианты кассет X-Range: 10-26, 10-28, 10-33
Зубчатая передача для циклокросса и гравия
Для велокросса и гравийных велосипедов Shimano и SRAM предлагают несколько вариантов.Обе марки имеют трансмиссии с традиционным циклокроссовым механизмом, в котором обычно используются передние звезды 46/36 т в паре с традиционной дорожной кассетой.
SRAM также предлагает трансмиссии 1x для велокросса и гравия, в которых используется технология их горных велосипедов, а также трансмиссии AXS с новой зубчатой передачей SRAM X-Range.
Новая группа GRX от Shimano, предназначенная для гравия, также предлагает пару новых и уникальных вариантов 2x звездочек — 48 / 31t и 46 / 30t. Эти новые варианты передач имеют большую дельту (разницу в количестве зубьев между звездочками), что обеспечивает гораздо больший диапазон передач для езды по бездорожью.
Шестерня для горного велосипеда
На горных велосипедах 11-скоростная трансмиссия XX1 SRAM с кассетой 10-42 т позволила создать новое поколение кассет для горных велосипедов широкого диапазона. Shimano ответила на SRAM своей собственной 11-скоростной трансмиссией 1x, использующей кассеты 11-40 т, 11-42 и 11-46 т.
Затем была представлена 12-скоростная трансмиссия Eagle от SRAM с кассетой 10-50 тонн, которая закрепила трансмиссию 1x в качестве доминирующего варианта для горных велосипедов. Shimano представила собственную 12-скоростную трансмиссию с немного большей кассетой на 10-51 тонны.Передние звезды, которые обычно используются в паре с этими кассетами широкого диапазона, имеют размер от 28 до 36 тонн.
Задний переключатель
Конструкция сцепления
Переключатели Shimano, предназначенные для неровных дорог и езды по бездорожью, используют технологию Shadow, которая делает переключатель более тонким и удерживает его в поднятом состоянии. В задних переключателях GRX и горных велосипедов используется фрикционная муфта, которая удерживает переключатель на месте на пересеченной местности для улучшения удержания цепи.
SRAM также использует сцепление на всех своих механических переключателях трансмиссии 1x.Небольшая разница между сцеплениями SRAM и Shimano Implement заключается в том, что механизм сцепления Shimano можно включать и выключать. Выключение сцепления упрощает манипулирование переключателем для снятия заднего колеса. Вместо тумблера SRAM использует блокировку клетки, которая блокирует клетку переключателя в выдвинутом положении для снятия колеса.
Орбитальный демпфер и предохранительная муфта SRAM
В традиционных муфтах переключения передач используются фрикционные диски и пружины, но в переключателях передач SRAM AXS последнего поколения есть новый гидравлический демпфер и гидравлическая система сцепления для удержания цепи.Демпфер Orbit для переключателей передач шоссейных велосипедов предотвращает перемещение переключателя при резких сотрясениях, чтобы поддерживать натяжение цепи на неровных дорогах без полной блокировки, обеспечиваемой сцеплением. Сцепление Overload для переключателей горных велосипедов будет поддерживать натяжение, как традиционное сцепление, но при ударе оно отключает мотор-редуктор внутри, давая переключателю свободу передвижения и защищая его от повреждений.
Электронная трансмиссия
И для Shimano, и для SRAM электронные трансмиссии находятся на вершине иерархии компонентов.Они представляют собой вершину своей технологии трансмиссии.
Shimano Di2

Технология электронной трансмиссии Di2 (Digital Integrated Intelligence) Shimano была впервые представлена в 2009 году группой Dura-Ace Di2. Позже в 2011 году он перешел в более доступную группу Ultegra Di2. Di2 доступен только в более дорогих группах. Dura-Ace и Ultegra для шоссейных, велокроссовых и гравийных велосипедов, а также XTR и Deore XT для горных велосипедов.
SRAM eTap, eTap AXS и Eagle AXS

Первая электронная трансмиссия SRAM, eTap Red, была представлена в 2015 году.Вслед за этим в 2019 году была представлена группа AXS — eTap AXS и Eagle AXS, которая основывается на оригинальном eTap и улучшает его. Как и Di2, AXS доступен только для групп более высокого уровня. eTap AXS для шоссейных, велокроссовых и гравийных велосипедов доступен в цветах Red и Force. Eagle AXS для горных велосипедов доступен в размерах XX1 и X01.
Электропроводка
Основное различие между Di2 и eTap / AXS — это использование проводов. Di2 имеет проводку и требует прокладки проводов через раму и компоненты для работы.Это может быть или непросто в зависимости от кадра. Шифтеры и остальная часть системы соединены распределительной коробкой, часто под штоком. Некоторые велосипеды скрывают распределительную коробку в раме или руле, но это требует дополнительной прокладки. Хотя это и сложнее, маршрутизация Di2 обычно выполняется только один раз. После того, как велосипед настроен, трогать его не нужно. eTap / AXS является беспроводным и передает свой сигнал с использованием собственного беспроводного протокола SRAM, Airea. Первоначальная настройка выполняется очень быстро и просто из-за отсутствия проводов.
Батареи
Di2 использует одну перезаряжаемую батарею, которая часто спрятана внутри подседельного штыря или руля. Более старые версии устанавливают аккумулятор снаружи на раме. У Di2 время автономной работы составляет 1000-2000 км. Когда он работает на низком уровне, передний переключатель сначала перестает работать, чтобы сохранить переключение заднего. Когда батарея разрядится, переключатели останутся на выбранной передаче, по сути, работая как односкоростной. Срок службы батареи можно проверить, удерживая обе кнопки переключения на правом переключателе, что активирует светодиодный индикатор заряда батареи на распределительной коробке.
eTap / AXS требует отдельных аккумуляторов в каждом переключателе, срок службы которых составляет около 20 часов. Перезаряжаемые батареи можно менять между переключателями, если один из них разряжается, что означает, что вы можете пожертвовать батареей переднего переключателя, чтобы поддерживать переключение в задней части или наоборот. Когда батареи разрядятся, переключатели останутся на выбранной передаче, по сути, работая как односкоростной. Срок службы батареи можно проверить, нажав функциональные кнопки на переключателях, при этом загорится светодиодный индикатор заряда батареи на переключателе.В переключателях используются обычные батарейки CR2032, которых обычно хватает на несколько сезонов. Подрулевые лепестки переключения передач имеют светодиодный индикатор заряда батареи на внутренней стороне подрулевых лепестков.
Функциональность
Дорожные манетки
Di2 имеют по две кнопки переключения на каждом переключателе. По сути, они работают так же, как рычаги переключения передач вверх и вниз на механических переключателях STI. Шоссейные манетки eTap / eTap AXS имеют по одной подрулевой лепестке на каждом переключателе, аналогично механическим переключателям DoubleTap, но имеют существенно другую функцию.Правый подрулевой лепесток переключает задний переключатель на более высокую передачу, а левый — на более низкую. Переключение переднего переключателя осуществляется одновременным нажатием обоих рычагов.
В переключателе переключения передач для горного велосипеда Di2 используются рычаги переключения триггерного типа, аналогичные переключателям Rapid Fire. Примечательно, что переключатели для горных велосипедов Di2 запрограммированы с рычагами переключения передач вверх и вниз, противоположными тому, как настроены механические переключатели Rapid Fire. При желании его можно перепрограммировать.В переключателях горных велосипедов Eagle AXS используется одна большая кнопка, которая может перемещаться вверх или вниз для переключения передач.
И Di2, и eTap AXS имеют переключатели-сателлиты, которые можно разместить в разных частях кабины. Это позволяет водителям размещать переключатели в местах, где до них будет легче добраться во время подъема или спринта. Оба в настоящее время позволяют гонщикам использовать приложение или программное обеспечение для настройки функций своих кнопок и переключения трансмиссии. Это может позволить водителю изменять функцию определенных кнопок или регулировать степень действия трансмиссии, чтобы помочь водителю в правильном выборе передачи.
Гидравлические дисковые тормоза
И Shimano, и SRAM предлагают варианты гидравлических дисковых тормозов для всех типов велосипедов. Дисковые тормоза уже являются стандартом для велокросса, гравийных и горных велосипедов, и постепенно они становятся все более распространенными и на шоссейных велосипедах.
Тормозная жидкость
В тормозах
Shimano и SRAM не используется одна и та же жидкость. Shimano использует минеральное масло, а SRAM — тормозную жидкость DOT 5.1.
Минеральное масло является гидрофобным, что означает, что оно не впитывает воду из воздуха.Точки кипения минерального масла и жидкостей DOT сопоставимы, но введение воды снижает точку кипения и снижает производительность. Гидрофобность означает, что минеральное масло имеет очень длительный срок хранения, а температура кипения остается стабильной в течение всего срока службы жидкости. Однако, если вода попадает в тормозную систему, она скапливается в нижних точках и нарушает работу всей системы, требуя полного стравливания. Минеральное масло не вызывает коррозии, но оно также не регулируется, поэтому такие производители, как Shimano, определяют спецификации своих собственных жидкостей, и минимальных стандартов не существует.
Жидкость
DOT гигроскопична, то есть со временем может поглощать воду из воздуха. При этом температура кипения изменится. Из-за этого открытые бутылки с тормозной жидкостью имеют ограниченный срок хранения, поэтому часто рекомендуется использовать открытую жидкость DOT в течение 12 месяцев. Плюс в том, что вода не скапливается в жидкостной системе DOT и не портит ее. Жидкость DOT легко чистится, и это хорошо, потому что она вызывает коррозию. Это может повредить чувствительные поверхности на вашем велосипеде, а также вашу кожу и глаза. Поскольку жидкость DOT регулируется Министерством транспорта, она регулируется минимальными стандартами, которые регулируют качество и обеспечивают соответствие определенным спецификациям.Он также широко доступен не только в веломагазинах.
Дизайн и ощущение рычага
Тормоза
Shimano и SRAM также отличаются друг от друга по ощущениям из-за технологии, которую они используют в тормозном рычаге.
Фотография предоставлена Shimano
Тормоза Shimano используют сервоволны. С сервоволновой начальное перемещение колодки происходит быстро, поэтому для контакта с ротором требуется небольшое перемещение рычага. При контакте коэффициент умножения мощности увеличивается, поэтому используется больший ход рычага для применения большей тормозной мощности.Это позволяет использовать короткие и короткие тормозные рычаги MTB с меньшим усилием, а гидравлические рычаги дорожного тормоза легче снимать с капотов.
Фото любезно предоставлено SRAM
Тормоза SRAM более высокого класса используют Swinglink, форму кулачка внутри тормозного рычага, которая уменьшает «зону нечувствительности», увеличивая при этом прогрессивную мощность на всем протяжении тяги.
Когда гонщики описывают разницу в ощущениях дисковых тормозов Shimano и SRAM, Shimano часто описывают как «включающее или выключающее» или «выключенное» ощущение, когда тормозное усилие включается мгновенно.Тормоза SRAM будут иметь более «прогрессивный» вид, который некоторым гонщикам будет легче регулировать и контролировать. Оба стиля работают хорошо, и это часто зависит от личных предпочтений.
Тормозные рычаги горного велосипеда SRAM имеют двустороннюю конструкцию, что означает, что их можно переставить с любой стороны кабины, не снимая шланги и не прокачивая систему. Это полезно для гонщиков, которым необходимо переключить тормозную систему на другую сторону. Например, я предпочитаю использовать передний тормоз справа и менять местами каждый велосипед, на котором я езжу.Я часто выбираю тормоза SRAM, чтобы избежать хлопот.
Популярность
Поскольку The Pro’s Closet является мировым лидером в области покупки и продажи подержанных велосипедов, у нас есть обширные данные о том, какие велосипеды популярны и какой группой они оснащены. Я изучил наши продажи за последние 12 месяцев и посмотрел на тысячи различных велосипедов, чтобы проанализировать, как Shimano и SRAM работают в разных категориях. Представленные ниже данные не указывают на то, что один бренд лучше другого.Он просто показывает, как производители и владельцы велосипедов решили оборудовать свои велосипеды за последние несколько лет.
Категория
Шимано
SRAM
Шоссейные велосипеды
76,0%
18,5%
Велосипеды для велокросса / гравия
51.1%
46,9%
Горные велосипеды
27,7%
71,5%
Эти данные показывают, что неудивительно, что Shimano и SRAM составляют более 90% всех групп велосипедов, которые мы продаем. Campagnolo является следующим по величине, но составляет лишь небольшую часть наших продаж.
Данные также показывают некоторые недавние тенденции. SRAM стал доминирующим выбором для горных велосипедов, что, вероятно, связано с возросшей популярностью трансмиссии 1x.Shimano, однако, прочно удерживает категорию шоссейных велосипедов, в которой она доминировала на протяжении десятилетий. Велосипеды для велокросса и гравийные велосипеды довольно равномерно распределены между Shimano и SRAM. Ни один из брендов пока не имеет преимущества, поскольку категория все еще развивается.
Заключительные мысли
Shimano и SRAM производят качественную продукцию, но их подход и стиль отличаются. Глядя на текущий ландшафт компонентов, можно сказать, что Shimano в целом является более консервативным из двух.В течение последнего десятилетия SRAM более агрессивно внедряла инновации в трансмиссии. Во многих случаях Shimano была вынуждена ответить, чтобы оставаться конкурентоспособной. Хорошим примером является разработка новой 12-ступенчатой трансмиссии 1x в ответ на новаторскую трансмиссию Eagle от SRAM. Время покажет, отреагирует ли Shimano аналогичным образом на новые трансмиссии SRAM eTap и Eagle AXS. Shimano ни в коем случае не борется. Он по-прежнему остается сильным во всех категориях, и многие райдеры выбирают Shimano, основываясь на его долгой истории в спорте и хорошей репутации.
Мне посчастливилось ездить на большем количестве велосипедов, чем средний потребитель. Я также знаю многих сотрудников, которые очень лояльны к выбранному ими бренду. Для этих ультра-разборчивых райдеров все сводится к мелким субъективным деталям, таким как ощущение, эргономика и внешний вид. Я менял местами бесчисленное количество раз.
У меня есть SRAM на моих личных горных велосипедах, а на шоссейных — Shimano. Я могу перейти в следующем сезоне.
В настоящее время мои горные велосипеды используют трансмиссию SRAM Eagle и тормоза SRAM.Они легкие, хорошо работают, и я легко могу заменить детали, если что-то сломается. Я также предпочитаю прогрессивное ощущение и симметричный дизайн тормозов SRAM для горных велосипедов.
Но для шоссейных велосипедов я обычно выбираю Shimano Ultegra или Dura-Ace group. Я предпочитаю функциональность и удобство манеток Shimano STI, и мне нравится форма капюшонов.
До прошлого года я также ездил исключительно на педалях Shimano, которые всегда были плавными и надежными. Но SRAM пока не предлагает собственной педали без зажимов.
Ваши предпочтения, вероятно, будут развиваться и меняться по мере того, как вы проводите время за рулем того или иного бренда. Меня интересуют новая 12-скоростная горная группа Shimano и новая дорожная группа eTap AXS от SRAM, так что в следующем сезоне я могу поменять местами. Многие гонщики привыкают к тому, что они знают, и им трудно сменить марку. Другие могут прыгать вперед и назад, не задумываясь.
Если вы находитесь в затруднительном положении, мы предлагаем просто прокатиться на обоих и поменять вещи по мере необходимости. Это может быть сложно с материально-технической или финансовой точек зрения, но наши сертифицированные подержанные велосипеды и программа гарантированного выкупа призваны упростить испытание отличных велосипедов.Куда бы вы ни относились, важно, чтобы вы ездили на велосипеде, на котором любите кататься.
Что вы предпочитаете: Shimano или SRAM? Вы фанат Кэмпи, который чувствует себя обделенным? Дайте нам знать об этом в комментариях!
лучших переключателей передач | Руководство по покупке
Переключатели передач являются важной частью вашей системы трансмиссии, позволяя вам перемещаться вверх и вниз по диапазону передач в соответствии с требованиями местности, скорости и т. Д.
Есть несколько разных типов шестерен переключателей, но все они выполняют одну и ту же работу — протягивают точные отрезки троса переключения передач для перемещения переключателей и переключения передач вверх или вниз.
Передний переключатель передач будет перемещать передний переключатель для переключения между звездочками (так что будет иметь две или три передачи, в зависимости от количества звездочек), а задний переключатель будет управлять задним переключателем (обычно 9-10 скоростей на большинстве дорог и Велосипеды МТБ в соответствии с количеством звездочек в задней кассете, со скоростью 7/8 на некоторых городских велосипедах или старых МТБ и с 11 скоростями на шоссейных гоночных автомобилях высокого класса).
Общие типы
Индексированные переключатели и фрикционные переключатели
Подавляющее большинство современных переключателей (для дорог и MTB) индексированы, что означает, что каждый щелчок переключателя передач перемещает точную длину троса переключения передач, что эквивалентно одному переключению передач (при условии, что шестерни правильно отрегулированы).В более старых моделях использовались фрикционные переключатели, где гонщик должен был точно узнать, на сколько нужно сдвинуть рычаг переключения передач, чтобы переключить передачу.
Дорожные переключатели и переключатели MTB
В зависимости от производителя и системы трансмиссии существует ряд различных типов переключателей, но самая большая разница между шоссейными переключателями и переключателями MTB, или, точнее, между переключателями, предназначенными для установки на велосипедах с пониженные рули («гоночные» велосипеды) и те, которые разработаны для велосипедов с «обычными» рулями.Первые используют комбинированный блок тормоза и переключения передач, часть которого (« капюшон ») также предназначена для использования в качестве опоры для рук во время езды на велосипеде, в то время как вторые расположены под рулем прямо внутри рукояток, где их можно активировать с помощью большой и указательный пальцы.
ПРИМЕЧАНИЕ. Правильно проиндексированную зубчатую передачу приятно использовать, но она требует регулярного обслуживания и регулировки. Одной из основных причин ухудшения характеристик переключения передач является качество кабеля. Дешевые кабели быстро растягиваются и / или корродируют, влияя на регулировку зубчатой передачи, в то время как кожухи кабелей также могут забиваться грязью и водой.Используйте только качественные тросы, смазывайте их часто, а если вы регулярно ездите в плохих условиях, время от времени меняйте тросы или подумайте о комплекте полностью герметичных тросов, чтобы не допустить попадания элементов.
При выборе нового набора шоссейных или MTB переключателей (для модернизации или замены) убедитесь, что они соответствуют вашей существующей трансмиссии — 11-ступенчатая задняя установка потребует 11-ступенчатую правую ручку переключения передач и т.д. смешивать и сочетать детали трансмиссии от разных производителей, так как они могут быть несовместимы.Разные производители используют разные стандарты в своих системах (например, количество срабатывания кабеля или длина кабеля, вытягиваемого за отдельную смену, варьируется в зависимости от производителя), поэтому замените подобное на подобное.
Существует два основных типа переключателей передач MTB: триггерные переключатели и менее распространенные поворотные переключатели.
• Триггерные манетки: также известные как «быстрые» манетки, они расположены под рулем. Водители используют кнопку большого пальца для переключения на большие звездочки и «спусковой крючок», управляемый маленьким указательным пальцем, для переключения на пониженную передачу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Shimano также разработала комбинированный тормоз / переключатель, нацеленный на рынок внедорожников, но отдельные триггерные переключатели остаются наиболее популярным выбором среди водителей горных велосипедов и других велосипедов без опускания руля из-за простоты использования и возможности использовать разные редукторы и тормозные системы.
● Поворотные переключатели: переключатели с поворотной ручкой, аналогичные тем, что используются на мотоциклах, были разработаны для МТБ, наиболее популярными из которых является SRAM. У них есть свои поклонники среди пассажиров пригородных поездов, а также среди гонщиков, которые хотят сбросить вес, но доминируют переключатели на спусковых крючках.
Большинство шоссейных велосипедов с откидным рулем теперь оснащены комбинированными блоками тормозного рычага и переключателя передач, названия и функции которых у трех основных производителей (Shimano, Campagnolo и SRAM) различаются. Shimano называет их STi (System Total Integration), в то время как стандарт Campagnolo — Ergopower, а SRAM использует то, что они называют Doubletap.
Основные характеристики трех (механических) эталонов:
• Shimano STi: Водители переключаются на большие звездочки, нажимая на тормозной рычаг вбок, и переключаются на пониженную передачу, нажимая небольшой отдельный рычаг сразу за тормозным рычагом (за исключением некоторых групп нижнего конца, в которых используется небольшой рычаг внутри тормозных колпаков, нажимаемых большим пальцем).
• Campagnolo Ergopower: Для переключения на повышенную передачу используется небольшой рычаг за рычагом тормоза (а не сам тормозной рычаг) и небольшая кнопка внутри капотов для понижения передачи. Система Ergo также индексируется только с правой стороны (не для перемещения между звездочками, что является смещением трения), в то время как системы SRAM и Shimano индексируются с обеих сторон. Это делает переключатели Ergo совместимыми со всеми размерами передних звезд, а также с двойными или тройными цепями, тогда как переключатели Shimano / SRAM должны быть специально согласованы с размером и количеством используемых передних звезд.
• SRAM Doubletap: Используется один рычаг для переключения передач вверх и вниз — вы нажимаете рычаг в одном направлении, но на разную величину. Короткие, быстрые нажатия перемещают передачи вверх, в то время как переключение на пониженную передачу происходит за счет более длинного поворота рычага.
Между тем появление электронных группировок означало, что все три производителя теперь предлагают электронные версии своих блоков переключения (Shimano Di2; Campagnolo EPS; SRAM Red). Блоки переключения в каждом случае номинально похожи, но вместо протягивания кабеля определенной длины (как в случае с механической системой), перемещение рычага переключения передач вместо этого отправляет электронный сигнал (либо через кабель, либо по беспроводной связи, в зависимости от системы). соответствующий переключатель, говорящий ему переключиться вверх или вниз.
Наконец, есть также особые типы переключателей для велосипедов TT с аэродинамическими рулями, которые устанавливаются на концах руля.
Групсет Shimano Claris | Велоспорт Еженедельный
Групсет Shimano Claris предлагает
Групсет Shimano Claris является одним из недорогих вариантов трансмиссии в иерархии бренда, и вы часто найдете новые дорожные велосипеды стоимостью около 500 фунтов стерлингов, которые поставляются с компонентами трансмиссии из этого диапазона.
В семействе Shimano есть варианты по более низкой цене, включая Shimano Tourney, но эту систему не часто можно встретить на собранных велосипедах.
>>> Сравнение группировок Shimano
Купить: См. Компоненты Shimano Claris здесь
Основной причиной выбора Shimano Claris вместо Tourney является дизайн переключателя. В то время как Tourney использует большой палец на внутренней стороне капота для переключения вверх и второй рычаг сразу за тормозным рычагом для переключения вниз, Claris использует ту же интегрированную систему рычагов тормоза и переключения передач Shimano Dual Control, которая используется на более высоких ступенях подвески. Дерево групп Shimano, включая Ultegra и Dura-Ace.
Часы: руководство покупателя по группам шоссейных велосипедов
Это означает, что тормозной рычаг также становится рычагом переключения передач. Когда вы хотите переключить передачу сзади, вы нажимаете рычаг за правым тормозным рычагом внутрь, а когда вы хотите переключить передачу на более низкую передачу, вы нажимаете оба рычага внутрь. Это наоборот, чтобы сместить передний переключатель, поэтому вы нажимаете оба рычага внутрь, чтобы перейти в большое кольцо, и только один рычаг, чтобы перейти в малое кольцо.
Другое большое отличие от Tourney заключается в том, что Shimano Claris поставляется в виде полного групсета, состоящего из тормозных рычагов, тормозных суппортов, цепи, кассеты, а также переднего и заднего переключателей.В отличие от этого Tourney охватывает только переключение передач и не имеет собственных тормозов.
Испытания Shimano Claris
При использовании Shimano Claris на удивление хорошо справляется. Как и следовало ожидать, учитывая цену, переключение передач не такое плавное и утонченное, как «шикарные» опции Shimano, но после правильной настройки все работает очень впечатляюще.
>>> Лучшие дешевые шоссейные велосипеды: ездил и оценивал
Заднее переключение, вероятно, является изюминкой.В частности, при движении по кассете на более жесткую передачу переключение происходит точно и относительно резко, и даже неплохо работает при работе под нагрузкой (то есть, когда вы преодолеваете крутой подъем или бежите против своих товарищей). Это тем более впечатляет, если учесть, с чем сталкивается задний переключатель.
Поскольку Shimano Claris — восьмиступенчатая система (т.е. на кассете восемь звездочек), всегда будут большие скачки между передачами по сравнению с девятиступенчатой Shimano Sora, 10-скоростной Shimano Tiagra и 11-скоростные групсеты 105, Ultegra и Dura-Ace.Эта потенциальная проблема усугубляется тем фактом, что Claris в стандартной комплектации поставляется с переключателем передач со средней обоймой, что означает, что вы можете установить заднюю звездочку с 32 зубьями, расширяя диапазон передач.
>>> Справочник покупателя по группам шоссейных велосипедов (видео)
Это означает, что переход между звездочками всегда происходит минимум на два зубца (поэтому вы никогда не переместитесь с 15-зубчатой звездочки на 14-зубчатую, например ) и иногда достигает четырех зубов. Все это создает значительную нагрузку на задний переключатель, что делает в целом плавное переключение еще более впечатляющим.
Также стоит вернуться к этой задней звездочке с 32 зубьями и заднему переключателю со средней клеткой. Это жизненно важная функция для групсета начального уровня, и 32 звездочка в сочетании с маленькой звездой с 34 зубьями (или даже с 30 зубами, если вы используете тройную звезду) обеспечат более чем достаточно простую передачу, чтобы помочь новейшие райдеры поднимаются по самым крутым подъемам.
По сравнению с задним переключателем, передний переключатель Shimano Claris не так хорош, но все же работает достаточно хорошо.
Переключение с большого кольца на маленькое легко и приятно, при этом рычаг в основном просто отпускает трос переключения передач, чтобы позволить цепи сместиться вниз по передней звезде. Однако пойти другим путем — это немного сложнее. Тяга переднего переключателя значительно короче, чем на более дорогих групсетах Shimano, а это означает, что рычагов для перемещения клетки не так много. Это означает, что переход от малого кольца к большому требует сильного и продолжительного толчка переключателей, что не всегда легко, если у вас холодные руки и вы устали в конце долгой поездки.Те, у кого более слабые пальцы, могут бороться.
>>> Шесть причин, почему механические групсеты лучше электронных
Даже если переключение происходит не так легко, как хотелось бы, оно, по крайней мере, красиво и точно, и у меня никогда не было проблем с цепью падение передних звезд, даже при езде по пересеченной местности без защиты цепи.
Небольшой момент, но о нем стоит упомянуть, заключается в том, что в системе Claris используется система кареток Octalink от Shimano, которая немного более усовершенствована, чем старомодные каретки с квадратным конусом, которые можно найти на других велосипедах начального уровня .Эта цепочка также удивительно хороша, учитывая ее место в иерархии Shimano.
>>> Это конец звездочки 34t?
Цепи Shimano Claris доступны в трех различных конфигурациях. Есть несколько вариантов двухкольцевой цепи, 50/34 зуб. И 46/34 зуб. (Оба из которых будут работать с одним и тем же передним переключателем, что означает, что вы можете купить последний, прежде чем переключать большую звезду, когда вы станете сильнее), а также тройная цепь 50/39/30 тонн, которая может быть хорошим вариантом для туристических велосипедов, хотя она также на пять дороже (74 фунта стерлингов.99 по сравнению с 69,99 фунтов стерлингов).
Последние компоненты, о которых стоит поговорить, — это тормоза Shimano Claris. По крайней мере, эстетически они очень похожи на суппорты Shimano 105 старых времен, когда групсет третьего уровня японской компании был 10-скоростным, а пару лет назад перешел на 11-скоростной.
И производительность не так уж и далека от этого при приличной мощности и модуляции. Однако мощность при резком торможении могла бы быть немного лучше (что может немного настораживать, если вы тестер велосипедов, привыкший к 11-скоростным групсетам Shimano).К счастью, установка приличного набора неоригинальных тормозных колодок от Swissstop или Kool Stop (которые не должны обойтись вам более чем на десять долларов) улучшает это без конца.
Наконец, никуда не деться тот факт, что чем ниже порядок Shimano, тем тяжелее становится групсет. Однако в действии мы сомневаемся, что какой-либо гонщик заметит разницу в весе между этим и, скажем, Shimano Sora или Tiagra, особенно если учесть, что Claris в основном будет прикрепляться к велосипедам, вес которых не достигает 10 кг.
Shimano Claris vs Sora
Shimano Sora, следующая ступенька в иерархии Shimano, только что претерпела изменения, которые эстетически приведут его в соответствие с остальными дорожными групсетами Shimano. Однако его пока нельзя купить, так что пока нам придется сравнить Claris с текущей моделью Sora.
Если посмотреть на RRP двух групп, Sora на 50 фунтов дороже (плюс-минус несколько фунтов в зависимости от выбора отдельных компонентов).Эти дополнительные затраты дают вам немного лучшую производительность по всем направлениям, особенно с передним переключателем.
Самая большая разница, однако, заключается в том, что Shimano Sora имеет девять скоростей, а не восьмиступенчатую, предлагаемую Claris, а это означает, что у вас есть дополнительная передача, которая сокращает скачки между звездочками кассеты. Это означает немного более резкое переключение заднего переключателя, и если вы думаете, что можете захотеть погрузиться в небольшую гонку дальше по траектории, то Sora — гораздо лучший вариант.
Конечно, катание на Shimano Claris или Sora во многом зависит от того, к какому байку прикреплен групсет. В районе отметки 500 фунтов стерлингов существует множество велосипедов с обоими групсетами, и в целом вам часто приходится выбирать между велосипедом модного бренда с Claris или велосипедом с менее узнаваемым именем с Sora.
Наш выбор лучших велосипедов с Shimano Claris
Verenti Technique
Оценка: 8
Цена: 399 фунтов стерлингов.99
Удивительно, но Verenti, собственному бренду Wiggle, сумела создать привлекательный байк стоимостью менее 400 фунтов стерлингов, который идеально подходит для езды и даже поставляется с карбоновой вилкой, чтобы поездка не была слишком жесткой.
Помимо групсета Claris, велосипед поставляется с колесами других производителей, которые хорошо выдерживают удары британских дорог, и удобным седлом 4ZA. Основная проблема заключается в том, что на подседельной трубе нет места для флягодержателя, что может стать проблемой при длительных поездках.
Полный обзор Verenti Technique читайте здесь
Купить сейчас на Wiggle
Merlin Performance PR7
Оценка: 9
Цена: 349 фунтов стерлингов.99
Создание полноценного шоссейного велосипеда за 350 фунтов стерлингов — нелегкий подвиг, но Merlin справился с этим с помощью PR7, велосипеда с алюминиевой рамой с полным комплектом Shimano Claris и вилкой с карбоновыми лезвиями
При 10,6 кг это не легкий, но это на самом деле не так уж и плохо для велосипеда этой ценовой категории, и в нем также есть все петли, необходимые для установки брызговиков и багажника, если вы хотите использовать его для ежедневных поездок на работу круглый год.
Купить сейчас в Merlin Cycles
Lapierre Audacio 200
Оценка: 8
Цена: 679 фунтов стерлингов.99
Цена немного завышена для шоссейного велосипеда с Claris (хотя большие скидки доступны в Интернете), но Lapierre восполнила это отличной рамой Audacio, которая действительно удобна и отлично справляется с поглощением ударов и ударов. вибрации.
Колеса часто имеют заниженные характеристики в этой ценовой категории, но диски CFX в сочетании со ступицами Claris и покрытые шинами Michelin Dynamic Sport отлично справляются даже на высокой скорости.
Прочтите наш полный обзор Lapierre Audacio 200 здесь
Купить сейчас в Chain Reaction Cycles
Merida Ride 90
Оценка: 8
Цена: 599 фунтов стерлингов.99
Для велосипеда этой цены весом менее 10 кг это впечатляет, а Merida Ride 90 удивительно хорош, когда вы едете на холмы, а 32-тонная звездочка — приятный штрих, когда дорога действительно набирает обороты.
Это тоже красивый и удобный байк, с подседельными штырями, опущенными ниже по нижней трубе, чтобы улучшить податливость задней части. Система FSA также является хорошим обновлением стандартной опции Claris.
Ознакомьтесь с полным обзором Merida Ride 90 здесь
Другие отзывы о групсетах Shimano
Shimano Sora
Оценка: 8
Цена: от 403 фунтов стерлингов.91 (RRP)
Shimano Sora имеет много общего с Claris, но за дополнительные 50 фунтов вы получаете девятую звездочку сзади, что означает меньшие прыжки между звездочками, помогающие вам сохранять ритм и каденцию, даже когда дорога катится вверх и вниз. .
Несмотря на то, что текущий групсет Sora работает очень хорошо, вы можете подождать, пока новая версия не появится на шоссейных велосипедах в конце этого года, что может не увидеть большого скачка в производительности, но определенно выглядит намного лучше, чем текущая модель .
Прочтите наш полный обзор Shimano Sora здесь
Купить сейчас: Shimano Sora в Ribble Cycles от 187,95 фунтов стерлингов
Shimano Tiagra
Оценка: 9
Цена: от 448,91 фунтов стерлингов б / у (9000 RRP2) 9000 Можно сказать, что Shimano 105 был самым низким групсетом в иерархии Shimano, который был приемлем для «серьезных» гонщиков, но с обновлением, которое Shimano Tiagra получила в прошлом году, теперь это очень серьезный групсет.
Хотя это все еще 10-ступенчатая, Tiagra теперь имеет очень похожую эстетику, как 105, с очень резким переключением передач и задним переключателем, который может справиться со всем, вплоть до 34-тонной звездочки.
Прочтите наш полный обзор Shimano Tiagra здесь
Купить сейчас: Shimano Tiagra groupset в Chain Reaction Cycles от 249,99 фунтов стерлингов
Shimano 105
Оценка: 10
Цена: от 517,91 фунтов стерлингов (RRP)
Единственный Настоящая проблема старого Shimano 105 заключалась в том, что переднее переключение было не таким простым, как могло бы быть. Однако теперь, когда Shimano исправила это, производительность во всех отношениях отличная.
Фактически, мы можем пойти еще дальше и сказать, что производительность не на миллион миль от механического Dura-Ace, с отличным передним и задним переключением передач и торможением, и единственным недостатком является дополнительный вес.
Прочтите наш полный обзор Shimano 105 здесь
Купить сейчас: групсет Shimano 105 на Wiggle от 284,99 фунтов стерлингов
Цены — групсет Shimano Claris: ▼
Информация о колесах Campagnolo — Информация о колесах Campagnolo Campagnolo
Campagnolo также означает превосходство в уличных и триатлонных секторах велосипедных колес crono. Сверхгладкие ступицы, ультрасовременная обработка и композитные материалы — вот лишь некоторые из аспектов, которые делают колеса Campagnolo лучшими на рынке.
Да. Для трансмиссий Campagnolo, Shimano и SRAM доступны различные специальные корпуса FW, поэтому колеса Campagnolo можно использовать с любой трансмиссией, представленной на рынке. Чтобы узнать характеристики необходимых вам кузовов, мы рекомендуем вам обратиться к каталогу запасных частей Campagnolo.
Да, конечно, возможно. Корпус Campagnolo FW не претерпел изменений и совместим с групсетами 9/10/11/12.
НЕТ, и диск, и тормозная система должны быть КАМПАНЬОЛО.
НЕТ, и диск, и тормозная система должны быть КАМПАНЬОЛО.
Да, можно! Лицензия на производство бесплатных концентраторов N3W, которую мы предоставляем третьим лицам, подразумевает геометрическое соответствие между их бесплатными концентраторами N3W и нашим адаптером AC21-N3W. Некоторые лицензиаты могут производить свой собственный адаптер, поскольку его чертежи также являются частью лицензии.Для тех, кто производит только freehub … Campagnolo здесь для вас в случае необходимости!
Campagnolo и Certilogo® от подделок: реальный ответ, который защищает безопасность наших клиентов и покупок.
Нет, комплекты для переоборудования AC21-N3WRFCC и AC21-N3WRFCS не включают адаптер AC21-N3W, они предназначены только для установки втулки N3W на существующие колеса.
Для любого текущего колеса, которое вы решили преобразовать в N3W, если вы хотите использовать это колесо как с кассетами, начинающимися со звездочки 9/10 (как у Ekar), И / ИЛИ любыми предыдущими кассетами трансмиссии, начиная со звездочки 11/12, вам понадобится заказать адаптер AC21-N3W.
Как указано в Руководстве пользователя колеса, глава «Очистка колес»: ни при каких обстоятельствах не используйте растворители, особенно спирт, ацетон, бензин и дизельное топливо, на поверхности этикеток при очистке обода: эти типы Этикетки очень легкие и устойчивы к атмосферным воздействиям, но подвержены коррозии под действием растворителей и не подлежат замене. Для чистки колес используйте только неагрессивные продукты, такие как вода и мягкое моющее средство, или специальные средства для чистки велосипедов, сушите их мягкой тканью и ни в коем случае не используйте абразивные или металлические губки.
Вы можете использовать свободную втулку без адаптера с любой из наших кассет, начиная с 9 или 10 звездочек. Чтобы использовать его с любой кассетой с стартовой звездочкой большего размера, вы должны использовать адаптер и приобрести в Campagnolo стопорное кольцо, соответствующее вашей стартовой звездочке
. Точно нет! Мы много работали над распространением нашей совместимости. Вы можете найти все бренды, которые подписались на нашу лицензию и с радостью предлагают бесплатную втулку N3W в качестве стандарта в своем ассортименте колес здесь (внизу страницы, список постоянно обновляется).
N3W был разработан для непосредственного размещения кассет Campagnolo, начиная с 9 и 10 звездочек. Чтобы использовать кассеты Campagnolo, начиная с 11 или 12 звездочек, необходимо сначала установить адаптер AC21-N3W на втулку N3W freehub
К сожалению, нет (ответ будет положительным только для некоторых продуктов Fulcrum). Мы выпустили наш стандарт N3W бесплатно, и чертежи общедоступны. Все производители ступиц / колес могут придерживаться наших стандартов и выпускать их, заполнив форму запроса лицензии.В нашей спецификации чертежей мы настаиваем только на том, чтобы внешняя геометрия втулки соответствовала нашим кассетам. Таким образом, каждый производитель ступиц имеет различный интерфейс между ступицей и осью ступицы, а также свой собственный механизм зацепления. Вот почему наши бесплатные втулки N3W несовместимы с колесами сторонних производителей.
Если вам нужна запчасть для колеса стороннего производителя, проверьте список производителей N3W по ссылке выше.
Все имеющиеся у нас колеса дискового тормоза можно переоборудовать в N3W, чтобы они были совместимы с 9- и 10-звездочным пуском (например, с нашими кассетами EKAR).Имея меньший диаметр храповика по сравнению с колесами нового поколения (30 мм против 33 мм), эти колеса нуждаются в переделке комплекта (ось + торцевые крышки + ступица N3W с меньшим диаметром собачек FH-N3WA30):
• AC21-N3WRFCC для чашки -конус (ZONDA DB, семейство BORA WTO DB, семейство BORA ONE DB, SHAMAL ULTRA DB)
• AC21-N3WRFCS для герметичных подшипников (SCIROCCO DB)
ВНИМАНИЕ: единственный стандарт, совместимый с N3W, имеет размер 12 x 142 мм. QR 135 и ось 10 мм не трансформируются!
Совершенно верно, их необходимо очищать и смазывать синтетическим маслом в соответствии с таблицей периодического технического обслуживания.
Freehub N3W был создан для размещения кассет, начиная с 9 и 10 звездочек, но он открывает нам широкий спектр будущих возможностей. В настоящее время мы сосредоточены на разработке дисковых тормозов, поэтому только наши будущие колеса с дисковыми тормозами будут обновлены до этого стандарта. В наших ободных тормозных колесах Campagnolo по-прежнему будет использоваться классическая втулка Campagnolo. Мы не можем гарантировать то же самое для колес сторонних производителей, поэтому, если вы купите ободное тормозное колесо другой марки со свободной ступицей N3W и собираетесь использовать его на трансмиссии с ободным тормозом Campagnolo, не забудьте приобрести адаптер AC21-N3W, потому что все наши трансмиссии с ободным тормозом кассеты начинаются со звездочки 11/12.
Все колеса Campagnolo соответствуют высочайшим стандартам прочности и долговечности. Если общий вес вас, вашего велосипеда и любых аксессуаров превышает 120 кг / 265 фунтов, не рекомендуется использовать эти колеса. Несоблюдение этого предупреждения может привести к необратимому повреждению продукта. Посоветуйтесь со своим механиком, чтобы обсудить, подходят ли выбранные вами колеса для вашего использования, и определите частоту проверок. Использование шин большего диаметра и рамы, соответствующей стандартам, поможет продлить срок службы колес.
2-Way Fit — это профиль колеса, который позволяет установить как бескамерную шину, так и классическую шину для клинчера. Таким образом, вы можете установить клапаны для бескамерных покрышек и обычных покрышек с одинаковой эффективностью.
Cult представляет собой эволюцию концепции керамических шаров Campagnolo. Это аббревиатура от Ceramic Ultimate Level Technology, и эти подшипники необходимо периодически очищать и смазывать только синтетическим маслом для подшипников.
Это относится к шинам, изготовленным специально для установки без камеры на специальный обод.
Это не воздухонепроницаемые шины, предназначенные для работы с бескамерными ободами. Необходимо использовать жидкий герметик, чтобы шина была герметичной и могла использоваться без камеры.
Кольцевая гайка используется для оптимальной регулировки плавности вращения шариков в подшипнике. Чтобы максимально использовать преимущества этой системы, ее необходимо правильно отрегулировать, чтобы минимизировать трение.Если затянуть слишком сильно, можно повредить чашки и конусы самого подшипника. Поэтому мы рекомендуем обратиться в магазин Campagnolo Pro Shop, чтобы настроить его должным образом.
Вы можете найти все ответы на эти вопросы на странице N3W
Всегда проверяйте совместимость колодок с ободом, указанную на упаковке тормозных колодок и в таблице совместимости, доступной на этом веб-сайте. Использование тормозных колодок, отличных от указанных, может серьезно повредить обод.
Для подшипников CULT используйте синтетическое масло со следующими характеристиками:
Полностью синтетическое
Хорошие низкотемпературные характеристики
Хорошая защита от коррозии
Хорошая защита от износа
Без растворителей
Для всех других типов подшипников (USB, стандарт) используйте синтетическую консистентную смазку.
Для защиты реек и трещоток от ржавчины и уменьшения шума используйте синтетическую смазку на литиевой основе.
В главе «Технические характеристики» руководства пользователя, прилагаемой к шинам, есть таблица совместимости ширины обода и ширины шины. Руководства также доступны на этом веб-сайте. Обратите внимание, что с декабря 2021 года для некоторых колес этой линейки была добавлена новая таблица совместимости обода и давления в шинах. Эту таблицу можно просмотреть в разделе «Поддержка / Документация / Таблицы совместимости»
.
В комплект адаптера AC21-N3W входят: • адаптер — металлическое кольцо для увеличения длины • стопорное кольцо Z11 — более длинное стопорное кольцо по сравнению со стандартным, которое поставляется с кассетами, поскольку оно должно достигать более глубокой резьбы на ступице после кольцевая установка.Стопорные кольца, которые поставляются с кассетами с 10, 11 и 12 скоростями, не работают, когда эти кассеты установлены на переходнике N3W freehub +, поскольку они НЕ БЕЗОПАСНО достигают внутренней резьбы freehub. Таким образом, полный комплект адаптеров подходит для всех наших кассет, начиная с 11 звездочек (11, 12, а также 10 скоростей). Для тех, кто хочет собрать кассету, начиная с 12 звездочек, у нас есть специальное стопорное кольцо, доступное в качестве запасной части
.
Эти запасные части можно приобрести в магазинах Campy Code, профессиональных магазинах Campagnolo и у дилеров.Чтобы найти нужные вам характеристики, мы рекомендуем вам обратиться к каталогу запасных частей Campagnolo.
Весовые характеристики указаны на странице для каждого колеса или компонента, а также в каталоге Campagnolo.
Адаптер AC21-N3W уже будет присутствовать во всех колесах, которые мы представляем как шоссейные или универсальные (категория выносливости), например, SHAMAL CARBON, поскольку они могут использоваться как с трансмиссиями, включающими кассеты с запуском 9 и 10 звездочек, например Экар (без адаптера), и с трансмиссией с кассетами с 11- и 12-звездочным пуском (с адаптером).
Все наши новые колеса, начиная с SHAMAL CARBON DB, будут иметь свободную ступицу N3W.
Нет, существующие колеса не будут напрямую оснащаться N3W. Они будут оставаться неизменными до конца их жизненного цикла, а затем заменены новыми моделями N3W native. Основная причина в том, что они не были разработаны как продукты для гравия, поэтому мы не собираемся продвигать их использование с EKAR. Тем не менее, мы являемся гонщиками и понимаем необходимость каждого потребителя сохранять то, что он уже приобрел, и использовать его с новой трансмиссией, а также желание переключать колеса с одного велосипеда на другой.Поэтому мы создали комплекты для переоборудования и адаптер.
Велосипедные групповые занятия | BikeGremlin
Обновлено: 24.04.2021.
«На каком групсете вы ездите?» — частый вопрос опытных велосипедистов. Менее опытные часто спрашивают, какие классы велосипедных групсетов самые лучшие, какие купить. В этом посте будет дан рейтинг (список) классов от низкого до высшего для трех основных производителей групсетов: Shimano, SRAM и Campagnolo.

1. Что такое классы оборудования («группустройства»)?
Чтобы ответить на этот вопрос, сначала важно объяснить, что такое оборудование и что такое групсет. Это объясняется в этом посте: Groupset .
Тремя крупнейшими производителями комплектов велосипедов (и оборудования) являются Shimano, SRAM и Campagnolo. Campagnolo производит только оборудование для дорожных велосипедов, а Shimano и SRAM производят оборудование как для дорожных, так и для горных велосипедов (MTB).

2.Какие есть классы?
Каждый производитель выпускает оборудование разных классов. От самого низкого до самого высокого, самого дорогого. На рисунке ниже показаны классы оборудования для дорожных и горных велосипедов, отсортированные по производителям. Самый высокий класс вверху, самый низкий внизу:
Обзор классов групп велосипедов
Как показано на картинке выше, самый низкий класс Campagnolo — это Xenon, затем идут Veloce, Athena… до Super Record в качестве их высшего класса. оборудования. То же самое и с другими производителями.
Для каждого класса оборудования существует целый групповой набор, все: тормоза, переключатели, шатуны, кассеты и т. Д., За исключением двух или трех низших классов — у них иногда не все части сделаны в одном классе. Например, в дорожной технике Shimano класса Claris используются 8-скоростные кассеты Sora, поскольку специально кассеты класса «Claris» не производятся.
Классы, выделенные на картинке полужирным шрифтом, для сравнения относятся к одному уровню. То есть: Shimano Tiagra примерно того же качества, цены и функций, что и класс SRAM Rival.В оборудовании MTB это было бы похоже на Deore, выделенный жирным шрифтом, или X5.
Также в один ряд ставится оборудование одного класса от разных производителей. Для дороги и МТБ отдельно. Таким образом, Shimano DXR будет где-то между SRAM X9 и X0.

3. Какой класс является оптимальным выбором?
Лучшая цена для нижнего среднего класса — классы, написанные на картинке шрифтом жирным шрифтом . Прочный, прочный, не слишком тяжелый и не слишком дорогой. До двух классов ниже, оборудование остается достойного качества, не требуя частой замены или ремонта.
Вышеперечисленные классы немного легче, возможно, долговечнее (в зависимости от типа оборудования, будь то концентратор, переключатель и т. Д.). Тем не менее, цены быстро растут с каждым более высоким уровнем оборудования с минимальной прибылью. Оборудование высшего класса имеет смысл, если вы профессионал, и спонсор оплачивает его.
Еще один немаловажный фактор: современное оборудование высокого класса рассчитано на большое количество «скоростей». Оборудование, которое предназначено для 8 или менее звездочек сзади, обычно намного более прочное, устойчивое к грязи, плохой погоде и т. Д.Например, групсет Shimano Claris со скоростями 2 × 8 будет переключаться лучше, чем групсет 105 со скоростями 2 × 10, в то время как новейший 11-скоростной 105 действительно переключается лучше, но требует идеально прямого рычага переключения передач, а также высококачественных кабелей и корпуса. . Он будет весить на килограмм больше, но это касается всего групсета (шатуны, переключатели, переключатели, рычаги STI и т. Д.).

4. Планируемое устаревание
Мы живем в эпоху капитализма. Способ зарабатывать деньги — производить дешевые вещи, которые быстро ломаются, или продавать долговечные качественные товары за очень большие суммы денег.Тенденция в современном велосипедном оборудовании состоит в том, чтобы делать дорогостоящее и высококлассное оборудование недолговечным, только с некоторыми дополнительными функциями, которые приносят сомнительную пользу покупателю, но которые хорошо звучат в рекламе.
Один из основных видов мошенничества — добавление все новых и новых «скоростей». Эта проблема объясняется в этой статье: Сколько скоростей ? Например, сегодня невозможно купить новые переключатели, скажем, класса Shimano Deore на скорости 3 × 8. Они выпускаются только для 2 или 3 х 10 скоростей.Чтобы получить (более) надежную 8-ми скоростную систему, можно купить только низкоклассное оборудование Altus или Tourney. То же самое и с другими производителями.
Сказав это, 8-ми скоростной Tourney может все еще переключаться почти так же хорошо, как 10-скоростной Deore — по причинам, объясненным в сообщении Сколько скоростей .

5. Заключение?
Если малый бюджет и редкие посещения велосипедных магазинов являются приоритетом:
Фрикционные манетки со скоростями 3 × 8 (или даже 3 × 6). Подойдет любой класс, второй после низшего, разница только в весе.
Переключатели — совместимы со скоростями 3 × 8 любого класса, кроме самого низкого. Acera или выше (или Sora для дорожной техники).
Тормоза и тормозные рычаги — поэтому они совместимы друг с другом и классом Deore (дорожное оборудование Tiagra)
Втулки — если позволяет бюджет Deore, по крайней мере, класс Acera (Sora для дорожного движения).
Кассета — любой класс выше низшего.
Шатуны — до тех пор, пока нижние кронштейны не станут лучше, чтобы было выгоднее получить что-то новее, только самого низкого класса со стальными звездочками (а не с алюминиевыми, быстро изнашиваемыми).До класса Acera (Claris).
Если приоритетом является бесперебойная работа: то же, что и выше. 🙂
Если приоритетом является легкий вес, новые вещи или конкуренция: настолько дорого, насколько это возможно. Трудно выделить одну часть оборудования, которая больше всего влияет на общую производительность, поэтому лучше всего получить весь групповой набор того же класса — самый дорогой из возможных.
Для получения помощи в объединении различных классов оборудования и производителей некоторую помощь можно найти в серии сообщений о совместимости: Совместимость .
Соответствующий пост — Передаточные числа велосипеда — дюймы шестерни:
Передаточные числа велосипеда — что это такое, что такое дюйм шестерни, какие передаточные числа необходимы, на что обращать внимание на
SRAM против Shimano — Разница и сравнение
Линия продуктов
Текущие наборы для горных велосипедов SRAM включают продукты начального уровня X.5, X.7, X.9, X0, X01, линейки XX и XX1 pro. Наборы групп шоссейных велосипедов в порядке возрастания: Apex, Rival, Force и Red.
Линия горных велосипедов Shimano включает продукты SIS начального уровня, Tourney, Altus, Acera, Alivio, Deore, SLX, Deore XT, Zee, Saint и, наконец, компоненты профессионального уровня XTR. Иерархия шоссейных велосипедов идет от Shimano 2300 до Sora, Tiagra, Shimano 105, Ultegra и до Dura-Ace.

Отличия основных компонентов
Энтузиасты сходятся во мнении, что продукты Shimano и SRAM, которые стоят примерно одинаково, работают одинаково хорошо, и на самом деле все сводится к индивидуальным предпочтениям эргономики и функциональности любой из систем.Однако есть пара заметных отличий:
Коэффициент срабатывания переключения (между переключателем и индексатором) отличается: Shimano переключает с соотношением 2: 1, а SRAM смещает с соотношением 1: 1. Соотношение 1: 1 означает, что кабель перемещается дальше при каждой смене, что, возможно, делает установку менее чувствительной к буровым растворам или другим воздействиям.
Шифтеры: В переключателях SRAM высокого класса используется переключение двойным нажатием, при котором используется один рычаг для переключения вверх и вниз.Shimano использует традиционную двухрычажную систему, которую предпочитают некоторые гонщики.
В этом видео сравниваются триггерные манетки Shimano с триггерами SRAM и манжетами типа Twist Gripshift.
Инновации
Grip Shift (или поворотный сдвиг) был прорывным продуктом SRAM в отрасли, который позволил стартапу начать конкурировать с такими гигантами, как Shimano. Хотя ранние версии имели тенденцию выходить из строя в грязных условиях, мир велоспорта приветствовал наличие нового продукта, и SRAM добилась огромного успеха в течение пары лет.
SRAM с тех пор стала основным конкурентом Shimano в производстве велосипедных компонентов, но именно механизм переключения ручек положил начало развитию компании. В 1984 году Shimano представила первую систему индексного переключения с дискретными остановками между передачами, которая заменила непрерывное переключение передач. Почти все современные велосипеды теперь производятся со сдвигом индекса. В 1990 году Shimano предложила первую педальную систему без зажимов с утопленными в подошве шипами, которая позволила использовать обувь для ходьбы.В 2009 году Shimano выпустила первую коммерчески доступную электронную систему переключения передач, которая переключается быстрее, чем кабельные системы, и может самокалиброваться.
Гарантия и обслуживание клиентов
Shimano предлагает двухлетнюю гарантию на качество материалов и качество изготовления на большинство продуктов, а также трехлетнюю гарантию на линейки компонентов Dura-Ace и XTR. Претензии по гарантии можно подавать непосредственно в Shimano или через дилера. Срок рассмотрения претензий по гарантии составляет в среднем 3-5 дней. С Shimano можно связаться напрямую по телефону для запросов в службу поддержки, но мы не принимаем электронные письма.Поскольку Shimano — крупная корпорация, их обслуживание клиентов часто бывает эффективным, хотя и несколько безличным.
SRAM предлагает двухлетнюю гарантию на материалы и качество изготовления на всю продукцию. SRAM отличается от Shimano тем, что не имеет прямого отношения к конечным потребителям. Все вопросы, связанные с гарантией SRAM и обслуживанием клиентов, должны решаться в веломагазине. Это расстраивает клиентов, у которых нет доступа к хорошему местному веломагазину, но большинство людей предпочитают ходить в свой местный магазин.Это означает, что отдельные магазины действительно определяют уровень доступного обслуживания клиентов — например, Предлагаются ли велосипеды напрокат, пока ваш находится в магазине, и другие услуги зависят от политики конкретного магазина.
О SRAM и Shimano
SRAM — специализированная компания по производству компонентов для велосипедов. Компания фокусируется исключительно на компонентах велосипеда и не отклоняется в своей производственной линии. Благодаря ряду приобретений на протяжении многих лет SRAM является основным конкурентом Shimano на рынке и стремится стать универсальным магазином для производителей велосипедных рам и владельцев брендов, ищущих источник компонентов для велосипедов.Компания предлагает широкий спектр продуктов, от начального до профессионального, и, по внутренним оценкам, доля SRAM на их рынке составляет около 15%.
Shimano — японский многонациональный производитель уличного снаряжения, в основном велосипедных компонентов, которые составляют большую часть их доходов. На протяжении десятилетий компания была новатором в отрасли. Их годовая выручка от велосипедных компонентов не разглашается, но, вероятно, превышает 1 миллиард долларов, и эти продукты составляют 50% мировых продаж велосипедных компонентов.
История
«SRAM» — это аббревиатура от имен Скотта, Рэя и Сэма, трех первоначальных основателей компании. Их разработка системы переключения рукоятки дала им возможность войти в отрасль. В 1990 году они подали в суд на Shimano за недобросовестную деловую практику, заявив, что предлагают производителям стимул монополизировать компоненты Shimano на их трансмиссии. Дело было урегулировано во внесудебном порядке, но это дало SRAM возможность конкурировать в индустрии велосипедных компонентов. С тех пор SRAM приобрела несколько компаний, включая RockShox, Avid, Truvativ, Zipp, Sachs и QUARQ.
В 1970-х годах внезапно возрос спрос на велосипеды, который превысил возможности традиционных европейских поставщиков, и пара японских компаний, в том числе Shimano, заполнила пустоту. Shimano использовала стратегию предложения новых инноваций на низком уровне рынка, а не перетекания технологий сверху вниз. Эта стратегия окупилась, и благодаря постоянным инновациям и передовым продуктам Shimano заняла доминирующее положение на рынке компонентов для велосипедов.
Список литературы
.
No related posts.