Ремонт заднего колеса велосипеда своими руками видео: Ремонт задней втулки велосипеда своими руками (+ видео)

Электроколесо на велосипед, переднее и заднее, колесо мотор своими руками

Мотор-колесо электровелосипеда по своему принципу устройства и работы — довольно простой двигатель, однако, ремонт его или ревизия требуют определенных подробной и навыков инструкции по разборке. Принцип работы электровелосипеда такого очень прост: питание подается на вращаются, те катушки в магнитном поле, создавая необходимую Одной.

тягу из распространенных проблем с мотор-колесом изношенные являются (переломленные) или закороченные провода в где, точке они выходят из оси мотора. провода Если находятся в натянутом состоянии или при скручиваются движении, острые края оси ступицы — мотора могут прорезать или полностью изоляцию разорвать провода.

В большинстве подобных моторов датчики используют холла, чтобы контроллер «понимал» двигателя положения.  Датчики Холла легко и очень горят часто и выходят из строя, особенно, если провода фазовые тонкие, а мощность высокая.

Принцип мотор работы-колеса

Мотор-колесо для как, электровелосипеда и любой другой мотор подобного состоит, типа из двух основных частей. Первая представляет часть собой ось, окруженную неподвижным медных из кольцом катушек, называемым статором.

Вторая это — часть корпус, в который входит ось, у есть него возможность свободно вращаться.

Этот основная (корпус часть мотора заднего колеса) кольцом окружен сильных магнитов, параллельно которым кольцо расположено катушек, соединенных с осью.

Двигатели используемые, ступицы большинством (но не всеми) электрическими велосипедами, имеют также три датчика «эффекта холла» (у также их нас называют — датчик холостого хода), металлическом в установленных кольце, окружающем катушки, которые сигналы ретранслируют обратно на контроллер. Количество у разных также моделей может быть разное. Как описания из видно, принцип работы мотор-колеса довольно электровелосипеда прост.

Инструкция разборки пошагово

фаз Провода, обеспечивающие питание двигателя, и более провода тонкие датчиков, которые возвращаются к контроллеру, толстом в размещены изолированном кабеле, который проходит отверстие через в оси к внутренней части статора.

получить Чтобы доступ к внутренней части двигателя, необходимо вам снять статор с заднего колеса и, необходимости при (опять же зависит от конкретной модели), крышку снять, чтобы можно было получить области к доступ внутри катушек.

Статор удерживается на корпусе колеса заднего с помощью кольца болтов с шестигранной Крестовая.

головкой отвертка с подходящей насадкой (битой) справится легко с данной задачей, но болты могут закручены быть очень туго, особенно, если вы колесо разбираете в первый раз.

После того, болты как откручены, сложите их в небольшую коробку пластиковый или пакет, чтобы не потерять эти детали мелкие.

Шаг 2. Достаньте статор

 Загрузка …

узел Снимите тормозного барабана и вытолкните статор. лучше Сначала снять узел тормозного барабана с стороны другой колеса. Барабанный тормоз имеет способы различные крепления. Снимите гайку и шайбу с оси конца, а узел барабанного тормоза, включая рычаг, крышку и тормозные колодки, должен просто оси с соскользнуть в таком полном сборе.

Как же мотор разобрать-колесо электровелосипеда далее? Следующий потребует шаг немного силы, но, по сути, довольно Несмотря. прост на то, что болты выкручены, статор еще все удерживается на месте мощными магнитами и некоторой в нуждается «помощи» для выпуска.

Чтобы статор снять с колеса, найдите кусок дерева (брус подойдет и даже круглая палка) и положите него на колесо сверху таким образом, чтобы оси конец на нижней стороне упирался об твердую пола поверхность.

То есть колесо должно лежать, поверхности касаясь в двух точках — одним краем осью и колеса, а с противоположной стороны, которая находится в подкладывается, воздухе деревянная палка.

Когда предварительная выполнена подготовка, плотно надавите на обе стороны Деревянный. шины брус послужит компенсатором, если быстро «статор выскочит».

 Если он с первого раза не такому поддается нажиму руками, тогда положите шину на колени и приложите весь свой вес.

достаточном При нажатии статор выскочит довольно сможете, и вы быстро легко удалить его с колеса, а подложка деревянная позволит не повредить колесо при поверхность об ударе пола.

После того, как удален статор, в нижней части вы увидите провода, датчику к подключенные холостого хода, встроенные в боковую устройства стенку.

Шаг 3. Снимите крышку статора

шаг Данный необходим только в том случае, собрались вы если выполнить ремонт фазных проводов более или тонкой проводки. Если вы не планируете какие выполнять-либо манипуляции с проводами колеса можно, то электровелосипеда пропустить данные рекомендации по снятию статора со крышки. Обычно данная процедура нужна мотор для-колеса от электровелосипеда на 1000 Вт.

Единственное, удерживает что пластину крышки статора, это между трение ним и подшипником осей, однако, очень оно плотно прилегает и зачастую не может легко быть удалено без специального оборудования.

проталкивания Для оси можно использовать центробежный нужного съемник размера или гидравлический пресс, в то как время пластина крышки надежно зафиксирована в или тисках другом креплении.

Данная процедура сложна довольно, и чтобы не повредить сам статор и не травму получить, лучше обратиться в ближайшую мастерскую, ремонту, по например автомобилей или даже шиномонтаж. И там и там обязательно есть гидравлический пресс и техники опытные, обученные работе с данным оборудованием. значительно Это сэкономит вам время и силы.

снятия После крышки вы получите доступ к внутренней статора части, где видно как кабель оси из выходит на другой стороне пластины, короткие избыточной с провода фазой покрыты нейлоном (такая характерна оплетка именно для фазных проводов) и сзади связаны. Помните: устройство мотор-колеса довольно электровелосипеда простое, но требует базовых знаний в электротехники области.

После того, как вы получите этой к доступ части, то сможете сделать любой поврежденных ремонт проводов или даже заменить тонкие более фазовые провода, которые изначально некоторыми с поставляются моделями двигателями-колесами для более, на электровелосипедов толстую проводку, способную выдержать мощность большую.

Шаг 4. Повторная сборка

Крышка Несмотря

статора на то, что крышка статора довольно извлекается сложно, ее обычно намного легче вернуть на чем, место вытянуть. Самый простой способ зафиксировать надежно крышку, не повредив ее, — это использовать деревянный небольшой молоток. После легких постукиваний по поверхности всей пластина должна встать на свое место изначальное над подшипником.

Возврат статора на Что

место касается возвращения статора в колесо, на этапе этом нужно быть максимально осторожным.

располагается Статор глубоко в колесе (а точнее в самом центре его), и когда вы начнете его опускать, расположенные, магниты в корпусе, начнут его притягивать с силой огромной.

Поэтому берегите пальцы рук и простых о помните мерах безопасности — толстые перчатки немного смогут погасить удар по пальцам, но лучше допускать не этого.

Вам необходимо иметь в виду, статор что должен быть правильно выровнен образом таким, чтобы все отверстия в устройстве тем соответствовали, которые находятся в корпусе.

Если удалось не сразу попасть, то  придется удалить и снова пока, переустановить он не будет правильно выровнен. Тут помочь могут самодельные направляющие, выполненные из электродов, стальных тонких прутиков или даже нескольких отверток небольших.

По таким нехитрым направляющим статор соскользнет легко в корпус и займет там необходимое Как.

положение только статор установлен на свое место исходное, необходимо зафиксировать его болтами, диагонали их по затягивая, и относительно противоположной стороны друг от есть. То друга ставим два болта один другого напротив, затягиваем, смещаемся на одно отверстие и ставим опять 2 болта напротив друг друга и т.д.

столкнулись вы Если в интернете с описанием разборки подобной имеющей, но модели другое название, то может возникнуть чем: вопрос велогибрид отличается от вашего электровелосипеда.

это — Электровелосипед, как следует из названия, обычный мотором с велосипед.

Велогибрид — это целостная система, ориентированная изначально на работу с мотором, другими словами — комплекс это, в котором учтена каждая мелочь.

Мотор колесо для велосипеда своими руками

Добавить обычному велосипеду новых возможностей способно колесо с мотором. Такой электродвигатель, питающийся от аккумулятора, предоставляет возможность передвигаться не вращая педали. Заряда батареи хватает на 50 километров.

От велосипеда до электробайка

Теперь у владельцев обычных велосипедов появилась возможность превратить его в самоходное устройство, предназначенное для передвижения по городу и загородных прогулок.

Для этого необходимо установить привод на колесо. В специализированом магазине можно приобрести такой моторчик с комплектом для монтажа.

В набор входит:
• мотор;
• контроллер;
• ручка газа;
• датчик заряда аккумулятора;
• проводка;
• ручка тормоза;
• аккумулятор;

• зарядное устройство.

Мотор-колесо — это электродвигатель постоянного тока без коллектора. Вместо него установлены датчики Холла. К тому же в его состав не входят щетки, что увеличивает надежность машины. Вместо обмотки применяются неодимовые магниты. На данный момент – это самые мощные постоянные магниты. Ротор двигателя изготовлен из специальной стали, что также положительно влияют на работоспособность.

Конструкция этого устройства собрана таким образом, что ротор всегда остается неподвижным, а статор крутится. Приобретая такой моторчик необходимо учитывать потребности, так как все они различаются по мощности. Для передвижения по ровной поверхности достаточно будет двигателя в 250 Вт. Для поездок на длительные расстояния и преодоления подъемов необходимо приобретать мотор с мощностью 500 Вт.

Также стоит обратить внимание на аккумуляторную батарею. Поскольку они имеют определенный вес и влияют на продолжительность езды. Если правильно подобрать аккумулятор, можно будет наслаждаться поездками, в противном случае придется своими силами перевозить велосипед со всем снаряжением.

Одним из важных вопросов является срок эксплуатации устройства. Мотор-колесо не имеет трущихся частей, что значительно увеличивает длительность использования. К тому же такой электродвигатель выдерживает практически любые нагрузки без опаски его сжечь.

• Для длительного и продуктивного использования этого устройства необходимо соблюдать некоторые правила:
  • не стоит дорабатывать мотор-колесо;
  • нельзя оставлять велосипед во влажных помещениях;
• • желательно исключить механическое воздействие.
• Создание мотор-колеса своими руками

Если появилось желание изготовить такое устройство своими руками с целью повышения комфортности и снижения затрат сил при путешествия на велосипеде, необходимо проанализировать условия эксплуатации велосипеда. Помимо этого, нужно подготовить материалы и инструмент.

Зачастую для создания электропривода применяются старые детали или собранные в мастерских под заказ. Чтобы соорудить такое устройство необходимо хоть немного понимать в механике и электротехники, но все-равно лучше придерживаться некоторых рекомендаций и советов.

Изначально следует проверить качество и стойкость к износу, используемых материалов.

Также убедиться, что они подходят будущему устройству по оборотам и мощности. Бывшие в употреблении детали и элементы, изготовленные на заказ, должны быть высшего качества. Это влияет на потребление энергии и длительность эксплуатации прибора.

Необходимо абсолютно точно провести расчет прочности и обкатать новые детали. Это позволит избежать непредвиденной поломки в ближайшее время. Перед началом изготовления необходимо провести анализ важности создания мотор-колеса своими руками. Возможно, во время сборки могут возникнуть некоторые сложности, которые повлекут за собой дополнительные затраты. Если вовремя не решать появляющиеся проблемы, то все предприятие может закончится на пол пути.

К тому же может получится так, что созданный своими руками электропривод велосипеда будет стоить больше, чем его заводской аналог, при этом внешний вид также будет во многом уступать.

Двигатель от бензопилы на велосипед

Многие велосипедисты задумывались о оснащении велосипеда двигателем, особенно, при езде в гору или против ветра. Для этого можно использовать двигатель от бензопилы.

Некоторые японские производители выпускаю велосипеды с двигателями, работающие на бензине. Но стоят такие байки довольно дорого.

Некоторые народные мастера научились оборудовать свои велосипеды моторами, хоть переделка эта недешевая.

Изначально требуется провести визуальный осмотр велосипеда, потому что такая доработка серьезно увеличит нагрузки на него. Необходимо обработать каждую движущуюся часть смазочными материалами.

После чего нужно проверить сам двигатель от бензопилы, оценить его рабочее состояние и издаваемы шум. Мотор должен быть значительно мощнее 2 кВт. Если она будет ниже, то двигатель просто не сможет сдвинуть с места велосипед.

Но стоит помнить, что с повышением мощности растет и вес самого мотора.

Борка начинается с подсоединения шкива к колесу. Через него будет осуществляться движение велосипеда. Зачастую в качестве шкива используют обод от колеса меньшего размера. Установка проходит таким образом, чтобы оба колеса крутились одновременно.

К раме под сидением с помощью сварки прикрепляется подставка из металла, на которой будет находиться двигатель. Мотор также можно монтировать, используя сварочный аппарат, либо любым другим способом. В случае наличия багажника или креплений для него двигатель можно устанавливать на него.

Возможно придется провести замену сиденья у велосипеда. Его можно изготовить из фанеры, которую следует обклеить поролоном. После чего поверхность сидения необходимо оббить кожей или дермантином. Для этого можно использовать степлер.

Для безопасности передвижения на велосипедах моторами от бензопилы, рекомендуется оборудовать его световыми элементами, такие как; передняя фара и стоп-сигнал. Также желательно при движении одевать средства защиты, так как он может развивать достаточно высокую скорость.

Мотор-Колесо своими руками

Самодельное мотор колесо делает электротранспорт доступным для любого человека, к тому же сделать его можно и своими руками. Перед тем, как начать саму сборку, нужно определиться со всеми основными параметрами будущего устройства. Прежде всего, следует рассчитать необходимую мощность, рабочее напряжение, максимальную скорость движения транспортного средства, а также параметры колеса, на которое и будет совершаться установка мотора.

Делая мотор колесо своими руками, обратите внимание на двигатель. Как правило, в таких случаях лучше всего использовать бесколлекторные модели, работающие от аккумулятора.

Роль коллектора, преобразующего в механическую энергию электрическую, выполняет ось, оснащенная большим количеством электромагнитов. Обод, на котором также расположены электромагниты, является своеобразным статором.

Важной частью конструкции мотор-колеса является контроллер, регулирующий подачу энергии на нужные магниты.

Собирая мотор-колесо, совсем необязательно использовать новые детали, можно взять и те, что уже были в употреблении, но находятся в хорошем состоянии. Купив или найдя необходимые детали, можно начинать сборку: установите все компоненты на колесо по ранее разработанной схеме и можете смело использовать ваше транспортное средство.

то нужно знать, или какой мощности нужен электромотор на велосипед

В большинстве стран Европы, в целях безопасности, скорость электровелосипедов, законодательно ограничена 25 км/час.

Это связано с тем, что безопасность велосипедиста, для этого вида транспорта заканчиваются на отметке 25-30 км/час. (если вы конечно не занимаетесь экстремальным видом вождения).

Поэтому, при покупке, следует хорошо подумать, нужна ли скорость на велосипеде 40-50 км/час, или 25-30 км/час всё- таки хватит для подавляющего большинства поездок.

Редукторные мотор колёса имеют высокий крутящий момент, компактность, малый вес и небольшую потребляемую мощность. Планетарные передачи (шестиренки) ,внутри мотор колес используются для того, чтобы при меньших размерах, весе и потребляемой мощности мотор колеса обеспечить хороший крутящий момент.

При движении электровелосипеда накатом, мотор колесо с редуктором оказывает даже меньшее сопротивление движению, чем мотор колесо с прямым приводом большой мощности. Причём, чем меньше мощность мотор колеса, тем лучше накат, тем легче вращается колесо, чем более мощные модификации мотор колес.

Максимальная скорость редукторных моторов до 30 кмч.

Веломотор — приспособление, с помощью которого вы сможете из своего велосипеда сделать мопед, просто прикрепив мотор к педальному узлу.

Преимущество такого велосипеда в том, что после установки велодвигателя, на вашем транспортном средстве также останется свободное качение, непринужденное кручение педалей и переключение скоростей. Вы едете, и в любой момент можете включить или выключить двигатель.

Выбирайте модель с учетом ваших пожеланий к будущему велосипеду. Покупая подвесной веломотор не упустите из виду, что аккумулятор в комплект не входит. В нашем магазине вы найдете нужный аккумулятор для велодвигателя.

При покупке двигателя, у вас будет все необходимое для демонтажа. Веломотор купить так же легко, как и его установить. Если же не хочется тратить на это время, вызовите мастера.

Как еще упростить езду на велосипеде ? Купить электроколесо

Езда на велосипеде — это, без всякого сомнения, полезно, интересно, просто. Но все же обычная езда утомляет, от нее болят ноги, хочется отдохнуть, но нужно продолжать крутить педали. Прекрасный способ совместить приятное с полезным — это купить мотор колесо для велосипеда и установить его.

Наслаждайся дорогой до работы без пробок и без усилий или пусть ваш ребенок побудет в роли настоящего мотоциклиста. Все это легко устроить, установив на механический транспорт электроколесо к велосипеду. Его можно монтировать не только на велосипед, но и на скутер или самокат, все зависит от изобретательности мастера.

Комплект мотор колесо отлично подойдет для воплощения фантазии в реальность. Электродвигатель для велосипеда — отличный агрегат, чтобы превратить обычного «железного коня» в электровелик. В этом случае не нужно тратиться на топливо, достаточно следить за зарядом аккумулятора.

Такой транспорт — лучший вариант для езды на небольшие расстояния, например, в парк на прогулку или на работу в теплое время года, главное, чтобы расстояние не превышало предельно допустимые километры, которые указаны в инструкции к электро веломотору — в среднем, это от 15 до 30 км.

Теперь вам будут не страшны пробки, езжайте прямо по тротуарам и пешеходным дорожкам. У нас на сайте Вы можете купить моторколесо с гарантией.

Какое выбрать электроколесо. Выбор мотор колеса

Когда вы решитесь собрать электровелосипед, определитесь, хотите ли вы переднее мотор колесо или же мотор колесо заднее, а может оба сразу. При покупке будьте внимательны, т. к. комплект предназначен строго для определенного колеса и не подойдет к другому. Для мощного двигателя рекомендована задняя ось.

Купив привод на переднее колесо, вы обеспечите привод на заднее, если время от времени крутить педали. К тому же, на таком велосипеде легко справляться со сложными участками дороги, например, с грязью. Задняя ось остается неприкасаемой — это тоже плюс.

Электро колесо для велосипеда намного проще монтировать на переднюю ось, но сюда не следует устанавливать мощное мотор колесо в целях безопасности. Задний привод обеспечивает отличную тягу на подъемах, но установка более трудоемкая. Многим велолюбители уделяют особое внимание эстетической стороне вопроса.

Здесь электрическое колесо практически незаметно и не слишком загрязняется. Полного привода с одним задним мотор колесом не получится. Это не проблема — можно установить два колеса с мотором. Тогда вашему велосипеду будут нипочем любые препятствия и расстояния.

Мотор колесо редукторное, благодаря редуктору, легче остальных, и при езде, когда крутишь педали или поднимаешься в горку, не ощущается большая нагрузка. Выбрать такое моторколесо на велосипед не сложно, предварительно ознакомившись с технической характеристикой.

В нашем магазине вы найдете необходимые вело моторы, также мотор колесо с редуктором и мотор колесо с рекуперацией с различными техническими характеристиками по привлекательным ценам. Некоторые комплекты оснащены современными LCD дисплеями. За качество можете не переживать — мы сотрудничаем только с проверенными производителями уже несколько лет. Теперь вы знаете, где купить мотор колесо в Москве.

Читайте так же:
Виды мотор-колес для электровелосипеда
Мотор-Колесо Шкондина
Мотор-колесо Смирнова
Мотор-колесо Дуюнова

Сборка колеса, переспицовка колеса велосипеда

Приветствуем любителей велоспорта любых возрастов!
В этом интереснейшем разделе нашего сайта вы найдете статьи о велосипедах, бережно собранные и написанные нами. В них отражены все самые необходимые технические знания о велосипедной технике, советы профессионалов из мира велоспорта, интересные факты и множество других занимательных вещей.

Если вы новичок и еще не понимаете сложных терминов или не можете уловить технических тонкостей, то наши специалисты всегда окажут вам помощь в выборе велосипеда или разъяснят ту или иную статью – достаточно просто оставить комментарий.

Наша коллекция статей о велосипедах и всем, что с ними связано, постоянно дополняется и дописывается, и мы стремимся к тому, чтобы у вас не осталось вопросов. Но если они все-таки возникают — не стесняйтесь спрашивать, вам всегда ответят!

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов Словарь велосипедиста

• Бренды, производители
• Велоодежда и велообувь
• Велопоходы
• Велосипед и безопасность
• Велосипед и город
• Велосипед и здоровье
• Велосипед и секс
• Велосипед и творчество
• Велосипедное оборудование
• Велосипедные аксессуары
• Велосипедные запчасти (велозапчасти)
• Велосипедные персоналии
• Велоспорт
• Велотюнинг
• Выбор велосипеда
• Горные велосипеды
• Горные лыжи
• Детские велосипеды
• Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания
• Подготовка зимнего инвентаря
• Покатушки
• Покупка велосипеда
• Разные
• Ремонт и обслуживание велосипеда
• Самокаты
• Санки и снегокаты
• Сборка велосипеда
• Склоны
• Сноуборд
• Сноуборд и лыжи для детей
• Тест-обзоры
• Техника катания на велосипеде
• Техника катания на горных лыжах
• Техника катания на сноуборде
• Электровелосипеды
• Электросамокаты

Не работает велокомпьютер

Самые частые причины неисправности и способы их устранения

Как сдать велосипед на зимнее хранение

Всё, что вы хотели знать о сезонном хранении в ВелоДрайв

Переспицовка колеса велосипеда

Подробное руководство по натяжению спиц, сборке колеса, исправлению восьмерок, эллипсов и зонтиков

Регулировка велосипеда и подготовка к выезду

Грамотно регулируем седло, проверяем положение руля и затягиваем все необходимые узлы

Как настроить амортизационную вилку

Руководство по настройке разных параметров вилок

Как настроить подвеску велосипеда

Подробное руководство по настройке велосипедной подвески и вилки в частности

Ремонт ваших велосипедов и самокатов

Гид по всем услугам в магазине

Мойка велосипеда

Как помыть велосипед

Полная переборка велосипеда

Что включает в себя переборка велосипеда

Вопросы и ответы по ремонту велосипедов

Краткий справочник (не заполнен)

Ответы на часто задаваемые вопросы по ремонту

Постараемся дать исчерпывающие ответы на ваши вопросы

Работы с рамой

Какие работы, связанные с рамами, производятся в нашей мастерской

Как ухаживать за велосипедом

Несколько советов, как ухаживать за велосипедом и содержать вашего двухколесного друга

Рекомендации по обслуживанию велосипедов

Что можно починить самому, а что лучше сделать мастеру

Готовимся к велосезону

Или реанимация велосипеда после зимней спячки

Стенды для ремонта велосипедов своими руками: стоят ли они того?

Если вы увлекаетесь велоспортом и у вас есть аккаунт на Youtube, вы, вероятно, видели много видеороликов о том, как сделать подставку для велосипеда своими руками. Я большой поклонник создания вещей самостоятельно и считаю, что мы все должны тратить время на то, чтобы использовать инструменты как можно больше.

Создание собственной стойки для велосипедов требует много времени, и иногда нам приходится задаваться вопросом, а стоит ли оно того? В этой статье мы расскажем вам все о подставках для велосипедов и о том, стоит ли делать их самостоятельно или просто купить?

Этот пост может содержать партнерские ссылки, за которые мы можем получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас, если вы совершите покупку. Учить больше.

Зачем нужна стоянка для велосипедов?

Я рекомендую каждому велосипедисту иметь подставку для велосипеда. Они жизненно важны для того, чтобы делать так много, когда дело доходит до езды на велосипеде, и просто делают многие работы намного проще. Еще не убедились? Вот все причины, по которым вам нужна подставка для велосипеда в вашей жизни.

Очистка

Наличие подставки значительно упрощает уход за велосипедом. Во-первых, вы можете поднять его на высоту, на которой будет намного легче работать, и избавить себя от напряжения в спине и неудобного ощущения постоянного наклона.

Во-вторых, это также позволяет нам свободно перемещать детали, чтобы все было чисто. Хороший пример — ваши колеса. Их может быть так больно чистить, когда они стоят на полу, но в подставке работать легко. Наконец, вы также можете снимать детали, не повреждая велосипед.

Техническое обслуживание

Когда велосипеды много используются, ожидается, что им потребуется больше обслуживания и немного любви. Наличие стенда значительно упрощает жизнь.

Держите велосипед красиво и высоко, снимая детали и меняя их, не переворачивая велосипед, это лучше для вас и велосипеда. Работа выполняется быстрее, а на многих стендах даже есть лотки для инструментов, чтобы вы были организованы.

Фото предоставлено GMBN YouTube (https://youtu.be/1qHCmCnA_Ks)

Как мы строим собственный стенд

Создание собственного стенда — не самая сложная задача, и вы можете сделать ее настолько простой или сложной, насколько захотите. На мой взгляд, лучший и самый популярный дизайн, который я вижу, — это метод противовеса, показанный выше.

Здесь две ноги выходят лицом вперед с опорной балкой в ​​центре, а одна нога выходит наружу и вверх.

Изготовление стенда для ремонта велосипеда своими руками Видео

Создание нижней опоры Фотография предоставлена ​​GMBN YouTube (https://youtu.be/1qHCmCnA_Ks)

Создайте нижнюю опору, чтобы она выглядела так. Две нижние ноги под углом 90 градусов наружу, слегка приподнятые над полом, прикреплены к верхней ноге с опорами между ними.

Изготовление держателя для велосипеда Фото предоставлено GMBN YouTube (https://youtu.be/1qHCmCnA_Ks)

Затем нужно прикрепить две доски по бокам, чтобы вставить между ними стойку велосипедного сиденья. После этого вам нужно убедиться, что края отшлифованы, все устойчиво и безопасно в использовании, и, наконец, может удерживать ваш велосипед.

Рекомендуем полностью просмотреть видео и следовать инструкциям экспертов GMBN, если вы планируете создать свое собственное.

Что лучше? Строительство или покупка стенда?

Ответ не так прост, как вы думаете, и я считаю, что он зависит от того, насколько вы находчивы, а также от вашего бюджета. В следующем разделе я расскажу о преимуществах и недостатках строительства или покупки собственной стойки для велосипедов.

Создание собственного стенда

Pros

Цена

Как правило, построить собственный стенд намного дешевле, чем купить стенд. Большинство людей обычно используют древесину, которую можно купить недорого, или она может даже лежать в вашем саду. Вы могли бы даже использовать металл и получить удобный сварщик.

Дизайн

Вы можете оформить подставку вокруг своего велосипеда, чтобы она вписывалась в окружающую среду. Это может показаться не таким уж большим, но это имеет огромное значение. Вы можете быть ограничены в пространстве и создать настенную подставку, которую вы также можете использовать как стойку для велосипедов. Создавая свой собственный дизайн, вы можете проявить творческий подход.

Самоудовлетворение

Я знаю, это звучит немного, но удовлетворение от создания собственного стенда и прохождения этого процесса от начала до конца невероятно. Вы можете даже преуспеть в этом, придумать несколько изобретательных идей и в конечном итоге продать их другим.

Минусы

Время

Строительство стоянки для велосипедов требует времени. Вы можете потратить полдня на строительство стенда, когда вы могли кататься верхом или даже зарабатывать деньги на работе, чтобы купить стенд. Стоит взвесить, сколько времени вам понадобится, чтобы завершить работу.

Скрытые расходы

Хотя на бумаге построить собственный стенд дешевле, необходимо подумать о скрытых расходах. Нужно ли платить за топливо, чтобы пойти и получить дрова? У вас есть все инструменты, необходимые для сборки, или вам придется что-то купить?

Все будет хорошо?

Вы отлично с этим справитесь? Я знаю, что это сложный вопрос, но способны ли вы сделать что-то столь же хорошее, как 9?0009 то, что вы можете купить на Amazon или в местном магазине велосипедов. Будет ли он регулируемым и безопасным ли?

Покупка стенда

Плюсы

Экономия времени

Да, строительство собственного стенда обходится дороже, но подумайте о времени, которое вы могли бы сэкономить. За это время можно было заработать денег на топовую подставку или покататься на велосипеде.

Регулируемость

Когда вы покупаете подставку, она имеет гораздо больше возможностей для регулировки, чем если бы вы сделали ее сами. Купленные стенды гораздо более универсальны и сделаны профессионалами, чтобы облегчить вашу жизнь.

Гибкость

Большинство подставок, которые вы можете купить, объединяет то, что они все складываются. Если вы не опытный мастер, изготовление складной подставки может быть очень сложной задачей, а постоянное присутствие ее на выставке может раздражать.

Прочный

Как правило, когда вы покупаете подставку, на нее распространяется гарантия на год или два. Вы знаете, что они будут построены на века, и вы сможете доверить им свой шикарный велосипед в долгосрочной перспективе.

Минусы

Цена

Вероятно, покупка обойдется дороже, чем сборка самостоятельно. У вас могут быть даже расходы на доставку, поэтому убедитесь, что вы выбираете с умом, и это соответствует вашему бюджету.

Универсальный

Когда вы строите стенд, вы можете сделать его ближе к своему окружению. При покупке вы получаете универсальную модель, а некоторые в раскрытом виде могут быть довольно большими, поэтому нужно убедиться, что они подойдут.

Стоит ли строить самому?

На мой взгляд, это сводится к нескольким вещам. Время, бюджет и оборудование. Если у вас есть время, инструменты, материалы и опыт, это отличная идея, и вы можете сделать что-то особенное.

Вы должны отстаивать свою позицию, если вам это нравится. Если у вас нет опыта, инструментов и времени, создание стенда станет очень сложной задачей, и оно того не стоит.

Заключение

Наличие стенда для ремонта полезно, и я считаю, что он должен быть у каждого велосипедиста. Если вы планируете построить его, сделайте это, потому что это будет забавный проект, и вы сможете сэкономить немного денег. Если вы не заинтересованы в строительстве стенда, то его покупка будет лучшим вариантом.

Робби Ферри

Робби Ферри много лет проработал в магазине велосипедов, работал с ведущими отраслевыми брендами над созданием продукции, был полупрофессиональным спортсменом и квалифицированным тренером по силовой и физической подготовке. Он побил мировые рекорды, объехал весь мир на велосипедах и участвовал в гонках на сверхдлинные дистанции на высшем уровне.

Ремонт Brompton

Как починить Бромптон

Регулировка переключателя для двух- и шестискоростных велосипедов.

Узнать больше

Как отцентровать тормоза

Узнать больше

Установка брызговиков

Узнать больше

Регулировка шестерни ступицы

Узнать больше

Как установить Eazy Wheels

Узнать больше

Установка крюка передней вилки

Узнать больше

Снятие переднего колеса

Узнать больше

Установка нижнего стопорного диска

Узнать больше

Прокол

Узнать больше

Снятие заднего колеса

Узнать больше

Как установить или снять педали

Узнать больше

Скользящий подседельный штырь

Узнать больше

Установка подвесного блока

Узнать больше

Регулировка переключателя для двух- и шестискоростных велосипедов.

Узнать больше

Как отцентровать тормоза

Узнать больше

Установка брызговиков

Узнать больше

Регулировка шестерни ступицы

Узнать больше

Как установить Eazy Wheels

Узнать больше

Установка крюка передней вилки

Узнать больше

Снятие переднего колеса

Узнать больше

Установка нижнего стопорного диска

Узнать больше

Прокол

Узнать больше

Снятие заднего колеса

Узнать больше

Как установить или снять педали

Подробнее

Скользящий подседельный штырь

Узнать больше

Установка подвесного блока

Узнать больше

Как отрегулировать ступичные шестерни Brompton

Обеспечьте идеальную работу передач на велосипеде Brompton с 3 и 6 передачами

Подключенные видео

Как отрегулировать шестерни переключателя

Общее обслуживание

4-ступенчатая шестерня

Натяжитель цепи опережения

Регулировка тормозного рычага Как смазать цепь Используя свои шестерни

Как отрегулировать шестерни переключателя Brompton

Обеспечьте идеальную работу передач на велосипедах Brompton с 2 и 6 передачами

Подключенные видео

Регулировка ступицы шестерни

Общее техническое обслуживание

4-ступенчатая шестерня

Натяжитель цепи опережения

Регулировка тормозного рычага Как смазать цепь Используя свои шестерни

Как настроить и выровнять фиксатор руля и ниппель

Как установить новую защелку руля или выровнять существующую защелку руля и ниппель для лучшего складывания

Думаете, что ваше седло соскальзывает во время езды?

Со временем втулка подседельного штыря Brompton может изнашиваться, в результате чего высота подседельного штыря не будет оптимальной во время езды. Это видео проведет вас через некоторые основные проверки, если вы думаете, что ваш подседельный штырь может проскальзывать

Как снять и установить переднее колесо Brompton

Как снять и установить переднее колесо Brompton

Подключенные видео

Установка крюка передней вилки

Как снять и установить заднее колесо Brompton

Как снять и установить заднее колесо Brompton

Подключенные видео

  

Как отрегулировать ступицу на 3- или 6-скоростном велосипеде

Как починить прокол на Brompton

Как исправить прокол на Brompton

 

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Велосипеды P + T Line имеют клапанную трубку Presta. Клапан Шредера не будет работать с линией P + T. Трубки клапанов Presta не рекомендуется использовать с другими велосипедами Brompton.

Подключенные видео

    

Как снять и установить переднее колесо

Как снять и установить заднее колесо

Как отрегулировать ступицу на 3- или 6-скоростном велосипеде

Как снять и установить педали Brompton

Установка и снятие педали

Как установить колеса Brompton Eazy Wheels

Упростите буксировку Brompton

Пожалуйста, обрати внимание

Требуемый размер колес Eazy зависит от года выпуска велосипеда. Начиная с 2016 г., требуются колеса Eazy Wheels диаметром 6 мм. Для моделей до 2016 года требуются колеса Eazy Wheels диаметром 5 мм.

Как заменить крюк передней вилки

В редких случаях может потребоваться замена крюка передней вилки

Подключенные видео

При сборке переднего колеса убедитесь, что шайбы установлены правильно

   

Как снять и установить переднее колесо Brompton

принять к сведению

Убедитесь, что тормоз отцентрирован, прежде чем затягивать узел нижнего стопорного диска.

Подключенные видео

Отцентрируйте тормоза

Brompton Flexi-Брызговик

Легко устанавливаемые брызговики. Для линий A и C

Как отрегулировать и заменить блок подвески

Как отрегулировать подвесной блок в режиме с фиксацией и в режиме без фиксации

Как установить брызговики на велосипед C Line или A Line

Защитите себя от дорожной сажи и грязи

Подключенные видео

9

Как снять переднее колесо отрегулировать нижний стопорный диск – скоро

Как отрегулировать крюк передней вилки – скоро

Как отцентровать тормоза

Необходимая работа для обеспечения безопасности при торможении, а также после выполнения других работ на велосипеде

Подключенные видео

Регулировка рычага тормоза

Установка брызговиков

Снятие переднего колеса

Нижний стопорный диск

Прокол

Снятие заднего колеса

Установка подвесного блока

Нужна дополнительная помощь?

Часто задаваемые вопросы

У нас есть большой выбор информации, доступной в нашем разделе часто задаваемых вопросов, который должен ответить на большинство запросов.

No related posts.