Ремонт педалей велосипеда: Как разобрать педаль велосипеда самостоятельно

Ремонт привода велосипедов в Москве по выгодной цене

При педалировании, нагрузка велосипеда распределяется между тремя точками опоры: вилкой, подседельной трубой и кареточным узлом. В этой системе каждая из опор обременяется весом, который не мешает правильному функционированию велосипеда, однако при активном и частом катании могут возникнуть проблемы, связанные с появлением нежелательных звуков. Это часто становится причиной неполадки привода. Поэтому наша компания предлагает технические решения, такие как ремонт каретки велосипеда, очистка и смазывание насыпных подшипников педалей, замена шатунов и многое другое.

Привод велосипеда

Система, приводящая в движение колёса, называется приводом. Она состоит из многих элементов, которые функционируя вместе, позволяют вырабатывать энергию с помощью движения мышц ног. Перечислим все составляющие привода:

• каретка;
• педали;
• цепь;
• ободные втулки;
• переключатели передач.

Каждая из составляющих этой системы периодически приходит в непригодность или становится частично неработоспособной. Например, износ педали велосипеда – достаточно распространённое явление, причиной износа может быть недостаточное колличество смазки, повреждения подшипников или искривления оси. Рассмотрим эту проблему более подробно, а также другие причины поломки или некорректной работы привода.

Стук в районе каретки

Даже на новых велосипедах периодически случается так, что начинает доноситься неприятный звук со стороны кареточного узла. Если сразу выявить проблему невозможно, то отвозите велосипед в мастерскую «Лангту», и мы выясним причину стука и устраним её. Треск может возникнуть по нескольким причинам, например, из-за попадания грязи в резьбовое соединение шатуна и педали, слабо затянутых шатунов и т. д.  В более сложных ситуациях может понадобиться замена подшипников в каретке велосипеда или полная переустановка этой детали.

Фирма Langtu предлагает помощь в данном вопросе. Проблема в том, что большинство современных рам велосипедов изготавливают из алюминиевых сплавов. Звук внутри таких труб очень быстро распространяется по всей их длине, и часто стук, который слышится в районе каретки, на самом деле может исходить от рулевой колонки или от втулки колеса. Поэтому замена каретки велосипеда без разбирательств – не самая лучшая идея.

Отдайте свой двухколёсный транспорт нашему мастеру, и он определит точную причину поломки, чтобы вы избежали лишних трат. 

Если всё-таки будет нужна замена каретки на горном велосипеде, работники в сервисном центре произведут съём и правильную установку без последствий. Стоимость такой услуги будет базироваться на количестве необходимых средств для покупки новой детали и выполненной работе мастера. За более подробной информацией обращайтесь к нашему консультанту.

Люфт или скрежет в педелях

Педали, особенно те, которые идут в первоначальном варианте недавно купленного велосипеда, часто не самого лучшего качества. При сборке бюджетных и любительских велосипедов всё основывается на том, чтобы правильно расставить приоритеты и пожертвовать качеством одних деталей ради других более важных. Поэтому часто встречаются велосипеды в относительно хорошей сборке, но с плохими грипсами, покрышками, камерами и т. д.

Регулировка педалей велосипеда – не такая уж и сложная задача, однако требует внимательности, умения и соответствующих инструментов. Если вдруг элемент начал трещать, необходимо разобрать его для выявления причины. Аналогично и в случае возникновения люфта. Часто бывает достаточно обычной переборки с очисткой и нанесения новой смазки.

Однако если проблема не ушла, а надоедливый скрежет остался, возможно, необходимо произвести замену оси педалей на велосипеде. Также при попадании абразива через слабый пыльник могло произойти повреждение дорожки промподшипника и его шариков.

Ремонт и обслуживание велосипедной цепи

Оказание такой услуги может состоять из следующих пунктов:

• регулировка натяжения цепи на велосипеде;
• выжимка и соединение звеньев;
• проверка износа/растяжения цепи;
• регулировка искоса на велосипедах типа сингл-спид;
• смазка.

Цепь – один расходных элементов привода велосипеда. Она быстро покрывается грязью, растягивается и теряет свои свойства, поэтому важно регулярно проводить очистку и смазку. Это увеличит её срок годности, а также уменьшит шум при езде. Цепь, на которой много песка и пыли, «съедает» зубья системы звёзд. То же самое происходит, если цепь растянута. Приезжайте в мастерскую, и мы проведём обслуживание велосипедной цепи, определив её износ и оставшийся срок службы. Цена процедуры уточняется на месте или по телефону, указанному на сайте.

На велосипедах с одной передачей необходимо также выставлять правильное положение цепи, чтобы не было лишнего её перекоса. Это осуществляется с помощью специальных проставок, которые добавляют с нужной стороны для выравнивания положения. Также на стальных велосипедах старого типа производится регулировка натяжения цепи с помощью положения оси колеса на дропауте или удалением лишних звеньев.

Что предлагает Langtu

Помимо вышеперечисленных процедур, наш сервисный центр занимается:

1. Регулировкой положения переднего и заднего переключателя.
2. Ремонтом и заменой подшипников на маленькой звезде переключателя.
3. Устранением люфта в любом узле трансмиссии.
4. Заменой звезды с изношенными зубьями на кассете.
5. Установка новой оси трещоточной втулки.
6. Выявления неприятных звуков в приводе и их устранение.

И всё остальное, что каким-либо образом связано с ремонтом рабочих узлов велосипеда. Если вы давно катаетесь на двухколёсном транспорте, который ни разу не обследовался, – самое время заказать полное обслуживание! Таким образом, вы не только увеличите его срок службы, но и минимизируете возможность возникновения поломок и аварийных ситуаций.

Что необходимо сделать

Привезите велосипед на ТО, где с помощью всех необходимых инструментов будет проведена проверка на наличие изношенных деталей, смазка привода велосипеда и настройка его составных частей для дальнейшей безопасной эксплуатации.

Стоимость работ по ремонту велосипедов

Тормоза
Прокачка гидравлического тормоза	900 ₽
Настройка
Ободной, v-brake	400 ₽
Дисковый механический тормоз	500 ₽
Дисковый гидравлический тормоз	500 ₽
Замена/установка тормоза
Ободной v-brake	600 ₽
Дисковый механический	700 ₽
Дисковый гидравлический	1000 ₽
Замена деталей
Тормозные колодки	600 ₽
Тормозной диск	300 ₽
Тросик/рубашка	600 ₽
Тормозная ручка механическая, без настройки	300 ₽
Тормозная ручка гидравлическая, без прокачки	400 ₽
Калипер гидравлический, без прокачки	400 ₽
Трансмиссия
Замена/установка
Педали	300 ₽
Шипы контактных педалей	300 ₽
Тросик/рубашка	600 ₽
Звезды системы без снятие шатунов	600 ₽
Звезды системы со снятием шатунов	900 ₽
Каретка, без демонтажа системы	600 ₽
Кассета/трещотка на велосипеде	400 ₽
Кассета/трещотка на снятом колесе	200 ₽
Цепь	400 ₽
Цепь+кассета/трещотка	700 ₽
Переключатель	600 ₽
Система+каретка	900 ₽
Шифтер мтб	700 ₽
Шифтер шоссе	900 ₽
Чистка трансмиссии	1300 ₽
Настройка переключателя	500 ₽
Переборка педалей	600 ₽
Подтяжка цепи	300 ₽
Замена/установка замка цепи	200 ₽
Установка рокринга	600 ₽
Исправление петуха с настройкой переключения	600 ₽
Исправление петуха без настройки переключения	400 ₽
Колёса
Шиномонтаж
На снятом колесе	300 ₽
Со снятием колеса на эксцентрике	400 ₽
Со снятием колеса на гайке	500 ₽
Бескамерный	600 ₽
Бескамерный с подготовкой обода	900 ₽
Электровелосипед	600 ₽
Электросамокат	600 ₽
Мотор-колесо электросамоката	900 ₽
Исправление биения обода, зонта	600 ₽
Замена обода	1000 ₽
Замена спиц, до 5 штук	700 ₽
Замена спиц, более 5 штук	900 ₽
Сборка колеса	1100 ₽
Разборка колеса	900 ₽
Замена втулки с сохранением спиц	1600 ₽
Замена втулки с заменой спиц	1200 ₽
Подтяжка втулки	300 ₽
Подтяжка втулки со стороны кассеты	500 ₽
Переборка втулки
Задняя, насыпные подшипники	800 ₽
Задняя, промышленные подшипники	1200 ₽
Передняя, насыпные подшипники	600 ₽
Передняя, промышленные подшипники	900 ₽
Рама
Переборка рулевой колонки	800 ₽
Подтяжка рулевой колонки	200 ₽
Замена и установка рулевой колонки	800 ₽
Замена рамы	3500 ₽
Нарезка резьбы каретки	800 ₽
Переборка подвески	2500 ₽
Торцовка каретки	800 ₽
Подтяжка каретки	500 ₽
Амортизаторы и вилки
Монтаж/демонтаж
Вилка	400 ₽
Задний амортизатор	400 ₽
Установка новой вилки	900 ₽
Сервисное обслуживание
Нулевое ТО Вилки	1000 ₽
Вилка 28/30/32 мм	2200 ₽
Вилка с картриджем FIT 32/36 мм	3200 ₽
Вилка с картриджем TALAS 32/36 мм	3700 ₽
Вилка 34/36 мм	2600 ₽
Вилки 38/40	3000 ₽
Вилка с картриджем Brain	3000 ₽
Задний амортизатор, сервис в/к	1800 ₽
Задний амортизатор, переборка	3000 ₽
Задний амортизатор, Brain	4000 ₽
Marzocchi до 140 мм	2200 ₽
Marzocchi 160-200 мм	3000 ₽
Marzocchi 200-300 мм	3300 ₽
Замена опорного кольца вилки	200 ₽
Установка якоря	300 ₽
Замена тросика манетки блокировки	900 ₽
Обрезка штока	400 ₽
Прокачка манетки блокировки	800 ₽
Слесарные работы	100 ₽
Нарезка резьбы	800 ₽
Торцовка	800 ₽
Мойка велосипеда
Техническая мойка велосипеда	300 ₽
Комплексная мойка велосипеда	700 ₽
Мойка и чистка трансмиссии	1300 ₽
Мойка велосипеда и чистка трансмиссии	2000 ₽
Сборка велосипеда
Из компонентов	3500 ₽
Из коробки	2000 ₽
Из коробоки (Китай)	2500 ₽

Ремонт Каретки и Педалей Велосипеда в Краснодаре Цена от 185 руб

ПЕДАЛИ. СНЯТЬ Включает в себя демонтаж педалей с шатунов, кроме «прикипевших».
ПЕДАЛИ. УСТАНОВИТЬ Включает в себя установку педалей на шатуны.
ПЕДАЛИ. РАЗОБРАТЬ/СОБРАТЬ Включает в себя разборку/сборку, дефектовку, замену смазки (для насыпных подшипников).
ШАТУНЫ СО СКВОЗНОЙ ОСЬЮ. СНЯТЬ/УСТАНОВИТЬ Включает в себя снятие и/или установку шатунов (без съема кареточного узла).
ШАТУНЫ СТАНДАРТОВ ISIS, HOWITZER, JIS (КВАДРАТ), OCTALINK. СНЯТЬ/УСТАНОВИТЬ Включает в себя снятие и/или установку шатунов (без съема кареточного узла).
КАРЕТКА РЕЗЬБОВАЯ. CНЯТЬ / УСТАНОВИТЬ Включает в себя снятие и/или установку каретки в раму велосипеда.
КАРЕТКА РЕЗЬБОВАЯ. ПРОТЯЖКА Включает в себя демонтаж и установку системы шатунов, протяжку/регулировку конусов кареточного узла
КАРЕТКА БЕЗРЕЗЬБОВАЯ PRESS FIT/BB30. СНЯТЬ/УСТАНОВИТЬ Включает в себя снятие и/или установку каретки в раму велосипеда.
КАРЕТКА. ПЕРЕБОРКА (НАСЫПНОЙ ПОДШИПНИК) Включает в себя полную разборку/сборку каретки (насыпной подшипник) с дефектовкой и с заменой смазки, подшипников, и т.д.
ЗВЕЗДА. CНЯТЬ/УСТАНОВИТЬ Включает в себя снятие и /или установку звезды на системе (с демонтированных шатунов).
ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. CНЯТЬ/УСТАНОВИТЬ Включает в себя снятие и/или установку переднего переключателя, настройку.
ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА ПЕТУХЕ. СНЯТЬ/УСТАНОВИТЬ Включает в себя снятие и/или установку заднего переключателя , настройку.
ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА ОСИ. СНЯТЬ/УСТАНОВИТЬ Включает в себя снятие и/или установку заднего переключателя , настройку.
ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. НАСТРОЙКА Включает в себя настройку переднего переключателя передач.
ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. НАСТРОЙКА Включает в себя настройку заднего переключателя .
ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. ЗАМЕНА РОЛИКОВ Включает в себя замену роликов лапки заднего переключателя.
ЦЕПЬ. СНЯТЬ/УСТАНОВИТЬ/УКОРОТИТЬ Включает в себя снятие и/или установку цепи, укорачивание.
ЦЕПЬ. СМАЗКА Включает в себя смазку цепи специализированным составом.
ЦЕПЬ. ЧИСТКА (БЕЗ ДЕМОНТАЖА) Включает в себя ручную чистку цепи без применения специальных устройств. Актуальность услуги определяется мастером.
КАССЕТА/ТРЕЩОТКА. СНЯТЬ/УСТАНОВИТЬ Включает в себя снятие и/или установку кассеты/трещотки с колеса, не установленного на велосипед.
ЧИСТКА ТРАНСМИССИИ Включает в себя полную разборку трансмиссии велосипеда, вымачивание с использованием специальных средств, чистку, сборку, смазку и последующую регулировку
ЗАМЕНА РУБАШКИ/ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Включает в себя замену рубашки и/или троса за один переключатель, настройку.
ЗАМЕНА РУБАШКИ/ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (ПРОВОДКА ВНУТРИ РАМЫ) Включает в себя замену рубашки и/или троса за один переключатель, настройку.
МАНЕТКА. СНЯТЬ/УСТАНОВИТЬ Включает в себя снятие и/или установку манетки (механизм переключения передач), без настройки.
МАНЕТКА. ЧИСТКА И СМАЗКА Включает в себя замену старой смазки манетки (механизм переключения передач) (без разбора)
МАНЕТКА. ПОЛНАЯ ПЕРЕБОРКА Включает в себя полную разборку/сборку манетки (механизм переключения передач), чистку, дефектовку и смазку
УСПОКОИТЕЛЬ ПОД КАРЕТКУ. СНЯТЬ/УСТАНОВИТЬ Включает в себя снятие и/или установку каретки и шатунов, дефектовку, установку успокоителя цепи, настройку.
УСПОКОИТЕЛЬ ISCG. СНЯТЬ/УСТАНОВИТЬ Включает в себя снятие и/или установку каретки и шатунов, дефектовку, установку успокоителя цепи, настройку.

Как снять и установить велосипедные педали

Подготовьте свой новый велосипед или поменяйте педали быстро и легко, следуя нашему подробному руководству.

Поскольку все больше и больше велосипедов доставляется в коробках или продается в магазинах без надлежащих педалей, вам необходимо знать, как их установить, прежде чем вы сможете начать кататься должным образом. К счастью, это очень простая работа, если вы заботитесь об основах.

Необходимые инструменты

Инструменты, необходимые для снятия и замены педалей вашего велосипеда

В зависимости от того, какие педали вы используете, вам понадобится рожковый ключ на 15 мм (педальный гаечный ключ), шестигранный ключ на 6 мм или шестигранный ключ на 8 мм. Каким бы ни был требуемый инструмент, его длинная версия будет означать дополнительные рычаги для дополнительной безопасности и более легкого удаления.

Вам также понадобится смазка для резьбы и защитные шайбы, которые поставляются с некоторыми шатунами.

Осмотр педали

Добавление смазки к резьбе должно предотвратить заедание педалей за шатуны

Во-первых, определите, какая педаль какая. С педалями Look и Shimano SPD-SL это просто, так как закругленная часть идет спереди, а тупой конец – сзади. На педалях Speedplay, SPD в стиле MTB или Crankbrothers оси будут отмечены как левая и правая.

Это важно, поскольку правая педаль (со стороны привода) вращается по часовой стрелке, а левая педаль (не со стороны привода) вращается против часовой стрелки.

Смазка и подготовка

Не на всех шатунах есть шайбы для педалей, но если они есть, убедитесь, что они установлены

Установите защитные шайбы кривошипа на ось педали, а затем нанесите немного смазки на резьбу, чтобы облегчить их завинчивание и вывинчивание.

Начиная с правой педали ведущей стороны, осторожно ввинтите педаль в кривошип, повернув ось по часовой стрелке. Это означает, что поверните его к передней части велосипеда, если вы стоите и смотрите на него со стороны привода, и эта визуальная проверка проводится с обеих сторон и предотвращает ослабление педалей при нажатии на педали.

Избегайте перекрестной нити

Осторожно и аккуратно ввинтите педаль в кривошип, чтобы избежать перекрещивания резьбы

По мере того, как нить соединяется, проверьте со всех сторон, чтобы убедиться, что она идет прямо. Теперь возьмите гаечный ключ или шестигранный ключ и очень надежно вставьте его в гнездо или на плоские поверхности гаечного ключа. Вам нужно приложить к нему много крутящего момента, чтобы не допустить, чтобы он соскользнул.

Затяните педали

Педали должны быть плотно прижаты, но не требовать чрезмерного усилия

Теперь затяните педаль до тех пор, пока фланец оси не будет плотно прилегать к шатуну. Вам не нужно сильно крутить его, так как он, естественно, немного затянется при нажатии на педали. Если вы обнаружите, что резьба начинает заедать или затягиваться до того, как педаль полностью вернется в исходное положение, проверьте соосность оси со всех сторон. Если все в порядке, то резьба в кривошипе может быть повреждена. Иногда вы можете «прогнать их насквозь» и заставить их снова работать плавно, вставив педаль с внутренней стороны шатунов. Если же резьба слишком повреждена, пришло время провернуть новую ручку.

Если резьба слегка повреждена, иногда ее можно прогнать, продев педаль с другой стороны

Предполагая, что первая педаль подходит, следуйте процедуре для педали офсайда, не забывая затягивать ее против часовой стрелки. Теперь тебе хорошо.

Снятие педалей

Для откручивания педалей часто может потребоваться большое усилие, использование описанной выше техники позволяет избежать возможных травм, вызванных передними звёздами

Снятие педали кажется простым, но есть несколько советов, которые действительно помогут. Во-первых, помните, что педали со стороны привода ослабляются против часовой стрелки, а педали «вне игры» – по часовой. Удостоверьтесь, что инструмент, который вы используете, хорошего качества и хорошо подходит для педали. В противном случае проскальзывание может повредить инструмент, педаль и суставы пальцев, если вы случайно ударите по передним звездам.

Осторожно прикладывайте силу

Потребность в большом усилии и желание уклониться от удара звездочки означает, что мы часто помещаем рукоятку в положение «5 часов», инструмент – в положение «3 часа», а затем осторожно применяем ногу для оказания давления. Не делайте этого в обуви для шоссейных велосипедов, так как подошва будет просто скользить.

Вытащив педали, почистите их как следует. Возьмитесь за оси педалей и поверните их, чтобы убедиться, что подшипники все еще вращаются плавно, не туго натянуты и не качаются. Очищайте шипы и одновременно проверяйте их на износ, чтобы вы знали, что все будет работать правильно, когда вы их установите.

Рекомендуемые товары
Запчасти для велосипеда – это огромная категория товаров, которые дополняют ваш байк. Многие велосипедисты покупают только основную его часть – раму, самостоятельно подбирая детали для создания индивидуального типа велосипеда. Здесь представлено большое разнообразие запчастей: от спиц, грипс, втулок, выносов руля до велокамер, педалей, тормозов и подшипников. Каждый сможет подобрать деталь, соответствующую его типу велосипеда, стилю, размерам, а также выбрать запчасти определенной фирмы-производителя.

Возможно Вам это будет интересно:

Ремонт и обслуживание велосипедов в Томске недорого / Каталог товаров для активного спорта

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ   СЕРВИС . 1. Система переключения передач
1.1	Замена переключателя с регулировкой (за единицу)	от 400
1.2	Замена троса переключения передач (за единицу)	200
1.3	Замена рубашки троса (за единицу)	350
1.4	Замена тросов и рубашек (передний и задний)	550
1.5	Замена моноблока, манетки, грипшифта (за единицу) с регулировкой	450
1.6	Регулировка переднего или заднего переключателя	от 350
1.7	Мелкий ремонт заднего / переднего переключателя без демонтажа	400
1.8	Мелкий ремонт заднего / переднего переключателя с демонтажем	от 550
1.9	Ремонт манетки (моноблока), грипшифта без демонтажа	700
1.10	Ремонт манетки (моноблока), грипшифта с демонтажем	800
1.11	Обслуживание (промывка) рубашек тормозного троса (за единицу)	200
1.12	Обслуживание (промывка) переключателя без демонтажа (за единицу)	250
1.13	Обслуживание (промывка) переключателя с демонтажем (за единицу)	700
1.14	Обслуживание (промывка) манетки/грипшифта (за единицу)	400
2. Каретка и система шатунов
2.1	Замена каретки на раме / на собранном велосипеде с регулировкой переключателя	550 / 1100
2.2	Замена каретки без картриджа с регулировкой конусов на раме	600
2.3	Замена системы шатунов / замена системы шатунов с переустановкой педалей	250 / 400
2.4	Замена педалей	200
2.5	Замена отдельных звезд (за единицу)	300
2.6	Мойка звезд системы	300
2.7	Торцевание кареточного узла на раме с восстановлением резьбы	800
2.8	Обслуживание каретки без картриджа	700
2.9	Регулировка конусов каретки.	200
2.10	Регулировка конусов каретки BMX.	400
3. Цепь
3.1	Замена цепи	250
3.2	Мойка и смазка цепи	400
3.3	Смазка цепи	100
3.4	Ремонт цепи	450
3.5	Уменьшение длины цепи	250
3.6	Увеличение длины цепи	250
4. Тормозная система
4.1	Замена, задней / передней тормозной системы типа V-brake	300 / 250
4.2	Замена тормозного троса (за единицу)	200
4.3	Замена передней / задней рубашки тормозного троса	250/ 300
4.4	Замена передних / задних тросов и рубашек	300 / 350
4.5	Замена тормозных колодок V-brake (за единицу)	200
4.6	Замена вкладышей тормозных колодок (за единицу)	200
4.7	Замена тормозных ручек на руле типа V-brake (за единицу)	350
4.8	Замена гидравлической дисковой тормозной системы (за единицу)	500
4.9	Замена механической дисковой тормозной системы (за единицу)	450
4.10	Замена гидролинии с прокачкой (за единицу)	900
4.11	Замена тормозных гидравлических ручек на руле (за единицу)	600
4.12	Замена колодок дисковых тормозов (пару)	300
4.13	Замена тормозного диска (за единицу)	200
4.14	Обслуживание тормозной системы типа V-brake (за единицу)	250
4.15	Обслуживание (промывка) рубашек тормозного троса (за единицу)	200
4.16	Прокачка гидравлической тормозной линии	500
4.17	Правка тормозного диска	250
4.18	Регулировка положения тормозных колодок V-brake (за единицу)	150
4.19	Регулировка положения тормозных колодок дисковых тормозов (за единицу)	250 / 250
4.20	Чистка цилиндров (без прокачки)	500
5. Вилка и руль
5.1	Замена вилки резьбовой	950
5.2	Замена вилки с якорем	1250
5.3	Замена выноса руля без регулировки / с регулировкой	150 / 350
5.4	Замена руля 1-ой группы сложности	500
5.5	Замена руля 2-ой группы сложности	650
5.6	Замена грипсов (пару)	200
5.7	Замена осадного якоря.	250
5.8	Замена подшипников рулевой колонки, смазка	350
5.9	Замена рулевой колонки полностью, с выпрессовыванием чашек из рамы	650
5.10	Нарезание резьбы на вилке 1″, 1.1/8 »	1350
5.11	Обслуживание (промывка, смазка) рулевой колонки без замены подшипников	500
5.12	Обрезка вилки с торцеванием кромки	250
5.13	Регулировка конусов вилки	200
5.14	Снятиеустановка дополнительных колец для выносов с регулировкой конусов	250
5.15	Торцевание рулевой колонки	500
5.16	Торцевание вилки под установку опоры подшипника	500
5.17	Установка осадного якоря	150
5.18	Установка насадок и дополнительного оборудования на руль	300
6. Колесо и камера
6.1	Бортировка колеса	150 / 450
6.2	Бортировка колеса BMX	300 / 550
6.3	Демонтаж и установка колеса с эксцентриком / без эксцентрика	70 / 140
6.4	Замена кассеты резьбовой или шлицевой	150
6.5	Замена отдельной спицы	120
6.6	Исправление биения более 3мм	750
6.7	Исправление биения до 3мм	350
6.8	Мойка звезд кассеты / трещотки	300 / 400
6.9	Протяжка спиц	350
6.10	Переспицовывание колеса 1-ой группы сложности	850
6.11	Переспицовывание (ВМХ)колеса 2-ой группы сложности	1250
6.12	Переборка втулки простой	350
6.13	Переборка втулки с трещоткой	550
6.14	Ремонт трещотки	700
6.15	Регулировка натяжения конусов передней втулки	150
6.16	Регулировка натяжения конусов задней втулки	250
6.17	Регулировка натяжения конусов BMX	400
7. Рама
7.1	Замена рамы без замены оборудования	3500
7.2	Замена петуха с последующей правкой	350
7.3	Правка петуха	200
7.4	Правка перьев	500
7.5	Правка погнутых труб и мелкий ремонт рамы 1-ой группы сложности	1500
8. Прочее
8.1	Диагностика велосипеда	150
8.2	Диагностика велосипеда с мелкой регулировкой	500
8.3	Диагностика велосипеда с мелким ремонтом	700
8.4	Мелкий ремонт 1-ой группы	150
8.5	Мелкий ремонт 2-ой группы	400
8.6	Нестандартные слесарные работы	800
8.7	Протяжка велосипеда	350
8.8	Сборка и регулировка велосипеда (из коробки)	1000
8.9	ТО После обкатки V-Brake / ТО После обкатки Disk	1500 / 2000
8.10	Установка компьютера 1-ой группы сложности	350
8.11	Установка компьютера 2-ой группы сложности	500
8.12	Установка дополнительного оборудования 1-ой группы сложности	150
8.13	Установка дополнительного оборудования 2-ой группы сложности	500
8.14	Установка рогов	250
8.15	Установка крыльев	350
8.16	Установка крыльев (цельные,хромопластик)	550

Велосервис СпортЭк ремонт велосипедов Прайс-лист. Екатеринбург

Т.О.
2.01 Т.О. 1 кат.(Переборка рулевой, каретки, задней и передней втулки, чистка трансмиссии(цепь, кассета, система, переключатели) настройка переключателей и тормозов, подкачка колес)	2000р.
2.02 Т.О. 2 кат.(Переборка рулевой, каретки, задней и передней втулки, чистка трансмиссии(цепь, кассета, система, переключатели) настройка переключателей и тормозов, подкачка колес, проверка и протяжка спиц, центровка, исправление восьмерок)	2500р.
2.03 Т.О. 3 кат.(Переборка рулевой, каретки, задней и передней втулки, чистка трансмиссии(цепь, кассета, система, переключатели) настройка переключателей и тормозов, подкачка колес, проверка и протяжка спиц, центровка, исправление восьмерок, переборка вилки)	3500р.
2.04 Сезонная подготовка велосипеда	1500р.
2.05 Подготовка велосипеда к соревнованиям	1600р.
Вилка
11.01 Накачка вилки	100р.
11.02 Установка вилки	300р.
11.03 Замена вилки	650р.
11.04 Обрезка по размеру	150р.
11.050 Съем/Установка  вилки для переборки	300р.
11.051 Переборка вилки пружинно-эластомерной	450р.
11.052 Переборка вилки пружинно-масляной, воздушн.	450р.
11.053 Переборка вилки пружинно-масляной с заменой	700р.
11.054 Переборка вилки воздушной с заменой	1500р.
Втулки
4.01 Замена трещотки/кассеты	150р.
4.02 Замена трещотки ВМХ	150р.
4.03 Переборка втулки задней	350р.
4.04 Переборка втулки передней	250р.
4.05 Регулировка люфта втулки колеса	150р.
4.06 Переборка барабана без учета переборки втулки	400р.
4.07 Переборка трещетки	300р.
Каретка,шатуны,педали
7.01 Переборка каретки разборной	300р.
7.04 Люфт каретки со съемом шатунов	500р.
7.06 Съем «проблемного» шатуна	200р.
7.07 Съем одного шатуна	100р.
7.081 Съем «проблемной каретки»	300р.
7.082 Съем «проблемной каретки» с выпиливанием чаш	1000р.
7.09 Замена картриджа каретки	250р.
7.10 Съем/установка педалей	100р.
7.11 Съем картриджа каретки	150р.
7.12 Замена системы	350р.
Колеса
3.01 Сборка колеса	500р.
3.02 Замена втулки	550р.
3.03 Замена обода	550р.
3.04 Сборка колеса ВМХ 48спиц	650р.
3.05 Замена обода колеса ВМХ 48спиц	650р.
3.06 Замена втулки колеса ВМХ 48спиц	650р.
3.07 Перетяжка спиц(полное расслабл.сп. и натяжка)	350р.
3.08 Центровка колеса «быстрая»(на велосипеде)	150р.
3.09 Расчет длины спиц	150р.
3.091 Центровка колеса в станке лекгая	250р.
3.092 Центровка колеса в станке сложная	350р.
3.10 Замена камеры/покрышки	200р.
3.12 Накачка шины	50р.
3.13 Установка ободной ленты для бескамерной покр.	200р.
3.14 Установка бескам. комплекта без установ. покр	250р.
3.15 Установка бескам. комплекта с установ. покрыш	315р.
3.16 Установка бескамерной покрышки	150р.
Комплексные услуги
1.01 Сборка велосипеда	2000р.
1.02 Регулировка нового велосипеда	1500р.
1.04 Замена рамы	3000р.
1.05 Сборка велосипеда(из комплектующих)	2600р.
1.08 Упаковка вел-да в коробку	650р.
Механическая обработка рамы
12.01 Развертка дропаутов в месте крепл.адаптера	250р.
12.02 Прогон резьбы в карет.узле рамы(алюм.)BCA	500р.
12.03 Прогон резьбы в карет.узле рамы(сталь,хромол	500р.
12.04 Торцовка рамы по выносн. подшипники(алюм)BCA	500р.
12.05 Торцовка рамы по выносн.подшипники(сталь,хро	500р.
Общие работы
0.01 Выезд мастера	300р.
0.02 Мойка велосипеда	500р.
0.03 Диагностика велосипеда	400р.
0.04 Заказ в начало очереди	1300р.
0.06 Работа по времени 5 мин.	100р.
0.071 Расходная деталь	50р.
0.072 Расходная деталь	100р.
0.073 Расходная деталь	150р.
0.081 Хранение велосипеда после ремонта 1сутки	200р.
Прочие работы
10.01 Программирование велокомпьютера	250р.
10.02 Установка велокомпьютера	250р.
10.03 Установка сумки,насоса,фляжки,фонарика,рогов	100р.
10.041 Установка багажника быстросъемного	300р.
10.042 Установка багажника заводского	500р.
10.051 Установка крыльев быстросъемных	200р.
10.052 Установка крыльев полноразмерных	500р.
10.06 Установка фар с генератором	200р.
Рулевая колонка
6.01 Установка рулевой	200р.
6.02 Снятие рулевой	200р.
6.03 Замена рулевой	350р.
6.04 Замена руля	200р.
6.05 Замена выноса	200р.
6.06 Замена ручек руля («грипс»)	200р.
6.071 Переборка колонки рулевой на пром.подшипника	200р.
6.072 Переборка колонки рулевой на насыпных подшип	300р.
6.081 Регулировка люфта рулевой колонки	100р.
6.082 Регулировка люфта рулевой колонки резьбовой	300р.
Система переключателя передач
5.01 Замена всех тросов с рубашками	500р.
5.02 Замена манетки	200р.
5.03 Замена переключателя скоростей задн.,без рег.	200р.
5.04 Замена переключателя скоростей перед,без рег.	200р.
5.05 Замена роликов переключателя заднего	200р.
5.06 Замена тросика, рубашки	100р.
5.073 Регулировка переключателя зад./перед.сложная	200р.
5.09 Чистка переключателя переднего(со съемом)	200р.
5.10 Чистка переключателя заднего	250р.
5.11 Ремонт переключателя	250р.
5.12 Правка петуха рамы	200р.
Тормозная система
8.01 Замена тормозных колодок	200р.
8.02 Замена тормозной ручки	200р.
8.03 Замена тормоза без регулировки	450р.
8.04 Замена тросика/рубашки тормоза	200р.
8.05 Регулировка тормоза	100р.
8.06 Установка тормоза без регулировки	350р.
8.072 Правка диска тормоза сложная	200р.
8.09 Замена/укорочение гидрошланга	450р.
8.10 Прокачка тормозов	400р.
8.11 Ремонт калипера	550р.
8.12 Замена ротора	200р.
8.13 Съем/Установка ротора	100р.
8.14 Чистка, обезжиривание тормозного ротора	200р.
8.15 Чистка, обезжиривание тормозных колодок	200р.
Цепная передача
9.01 Съем трещотки/кассеты	200р.
9.02 Замена цепи.Изменение длины	200р.
9.03 Замена цепи с замком	200р.
9.04 Установка перед. цепигасителя	350р.
9.05 Установка зад. цепигасителя синглспид	150р.
9.06 Переборка системы	350р.
9.07 Чистка звездочек кассеты	300р.
9.08 Мойка и смазка цепи	300р.

Как снять педали с велосипеда, их ремонт и обслуживание

как открутить педали на велосипеде

Педали велосипеда – это составляющая часть шатунов, которая приводит велосипед в перемещение. Исходя из этого этот узел подвержен громадной нагрузке и требует особенного внимания.

Педали велосипеда достаточно несложный механизм, но наряду с этим складывается из:

• Ось педали велосипеда – представляет собой железный штырь, что имеет на финише резьбу, благодаря которой вкручивается в шатун,
• Платформа педали – поверхность, которая контактирует со ступней,
• Подшипники педалей велосипеда – снабжают поворачивающийся момент по оси педали,
• Болтики, гайки, заглушки

• О том из-за чего прокручиваются педали на велосипеде и что делать, дабы избежать этого просматривайте в данной статье.
• Про контактные велопедали, про складные и другие педаливозможно определить тут.

Эксплуатация педалей в разных погодных условиях может привести их к выходу из строя, смогут появляться люфты оси педали, треск, хруст, стук прямо в педалях велосипеда. Все эти неприятности не сложно исправить. Исходя из этого, если вы увидели, что у вас скрипят педали на велосипеде, то чтобы сделать педаль более покладистой, вам пригодится открутить и снять ее с велосипеда.

Сейчас мы разглядим, как разобрать обычную и контактные педаль .

Как разобрать педали на велосипеде

Для начала разглядим самые простые неприятности с педалями (треск, хруст), каковые смогут появляться:

Ремонт педалей. Подтягиваем контргайку

• Нужно проверить нет ли каких или повреждений педали (трещин, сколов и другого),
• Проверить место крепления оси педали к шатунам, со временем может ослабнуть либо в соединение может попасть влага, песок. Для профилактики возможно открутить протереть шепетильно резьбу оси и сам шатун, смазать густой смазкой и опять закрутить,
• Контролируем педаль на предмет люфта. Для этого удерживаем ось педали и руками пробуем двигать в различные стороны платформу. В случае если люфт присутствует, то это исправляется подтягиванием контргайки, которая находится под заглушкой (см. рисунок)
• В случае если педаль туго крутится либо люфт нужно всецело перебрать педаль велосипеда. Большое количество времени это у Вас не заберёт. Приступим:
• Для снятия педалей с шатуна велосипеда нужен всего лишь разводной ключ.

  Принципиально важно!!! направляться не забывать, что резьба на педалях велосипеда различная. И если вы не помните в какую сторону откручиваются педали напоминаем: ось правой педали имеет правую резьбу и откручивается против часовой стрелки, а левой – соответственно левую и откручивается, как Вы уже осознали, по часовой.

  Ось педали имеет в большинстве случаев пара граней, что разрешает без особенных упрочнений открутить ее.

• Снимаем отверткой заглушку педали, которая находится в торце,
• Раскручиваем контргайку, наряду с этим удерживаем ось ключом,
• Снимает стопорную шайбу,
• Откручиваем конус,
• Вынимаем подшипники (Будьте аккуратны, поскольку шарики смогут покатиться в различные стороны)
• Снимает платформу педали с оси.

Все, педаль всецело разобрана. Процесс ремонта и снятия педали пройдет стремительнее если вы воспользуетесь стойкой для ремонта. Как смазать педали на велосипеде

• Определите кроме этого как смазать педали велосипеда

По окончании проделанных манипуляций все подробности нужно шепетильно протереть чистой тряпкой. Чтобы уменьшить задачу возможно поместить все узлы педали в керосин, после этого протереть. Это разрешит максимально очистить от ветхой смазки, песка и другого.

В обязательном порядке удостоверьтесь в надежности состояние шариков, чтобы все были однообразной размера и формы.

После этого смазать все части густой консистентной смазкой, рекомендуется смазывать водостойкой смазкой и после этого собрать педаль в обратном порядке. Не забудьте перед установкой педали резьбу оси протереть на чисто и смазать смазкой, что разрешит медлено поставить педаль на место. Причем в следующий раз педали будут откручиваться легко.

Как разобрать педаль велосипеда, в случае если у вас контактные педали

• Определите кроме этого про верную технику педалирования, вероятно она окажет помощь избежать многих неприятностей с педалями

Контактные педали являются более вращение и сложную конструкцию происходит туже. На примере разглядим обслуживание самый распространенных и самых недорогих контактов – Shimano PD-M520. В случае если у Вас нет никаких неприятностей с педалями, то лучше их не разбирать лишний раз, чтобы не нажить лишних неприятностей.

Нередкого обслуживания они не требуют.

Снимаются с шатунов подобным способом, как и простые педали – посредством ключа. Для снятия оси пригодится особый инструмент – съемник шатунов Shimano TL-PD40 ключи на 7, 10 и 15. Для старшей модели Shimano PD-M540 таковой съемник не потребуется.

Приступаем:

Дабы открутить педаль велосипеда пригодится особый съемник

• Одеваем съемник шатунов на педаль на место, которое указано стрелочкой и откручиваем. Затем с легкостью вынимаем ось с корпуса педали.
• Удерживая ось ключом либо зажав в тисках, отвинчиваем контргайку, которая держит всю осевую конструкцию. После этого вынимаем все узлы по порядку, но будьте аккуратны, поскольку в шарики. Их должно быть по 12 штук с каждой стороны.

Педаль всецело разобрана. Тут все проделываем кроме этого, вытираем шепетильно ветхую смазку со всех узлов педали и смазываем водостойкой смазкой. Собираем в обратном порядке. Шарики необходимо выкладывать по одному на их посадочное место заблаговременно смазав толстым слоем смазки. Принципиально важно прекрасно затянуть гайки наряду с этим, чтобы педаль вращалась медлено и без люфтов.

По окончании проделанных манипуляций, удалить всю лишнюю смазку, которая может выделяться по окончании затягивания педали.

Схема педали Shimano PD-M520 представлена ниже для неспециализированного представления составляющих подробностей

Неспециализированная схема разборки педали велосипеда

В конце хотелось бы напомнить, что педали подвержены громадной нагрузке и требуют бережного отношения и особого внимания. Желаете определить больше, что такое каретка велосипеда просматривайте тут.

Ремонт, разобрать педали велосипеда. Установка, как снять педали с велосипеда

Темы которые будут Вам интересны:

Ремонтный комплект втулки педали Процедура

В этой статье будет рассмотрен ремонт снятой резьбы кривошипа педали с помощью ремонтных комплектов втулки педали. ПРИМЕЧАНИЕ: Park Tool не производит и не продает ремонтные комплекты втулок педали. Эти комплекты дорогие и в большинстве случаев замена руки является наилучшим вариантом. Эта статья предлагается только в качестве объяснения процесса.

1

Начало работы

Велосипедные шатуны обычно изготавливаются из алюминия.Если резьба педалей слишком затянута, резьба в кривошипе может выйти из строя или «оборваться» (рис. 1). Также может случиться так, что если педаль была недостаточно затянута, а велосипед используется, ось педали будет покачиваться и перемещаться по резьбе. Это также может повредить резьбу кривошипа, когда педаль выйдет из кривошипа и упадет. Один из вариантов ремонта — это, конечно, замена кривошипа. Однако для некоторых шатунов можно использовать систему ремонта резьбы втулки педали. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот ремонт лучше всего работает с кривошипами из цельного алюминия.Этот ремонт не рекомендуется для полых рычагов или шатунов из углеродного волокна.

Рис. 1. Нормальная резьба на педали кривошипа справа и зачищенная резьба слева

Системы ремонта резьбы втулки состоят из комплекта (рис. 2). Будут два специальных метчика увеличенного размера и втулки с левой и правой резьбой. Метчики включают в себя длинную направляющую секцию, которая действует как расширитель, чтобы удалить оставшуюся резьбу внутри кривошипа и правильно определить размер отверстия для большей резьбы.

Рис. 2. Ремкомплект для втулки педали

При описании стандартов резьбы используется внешний диаметр резьбы, который является внешней резьбой. Педали велосипеда обычно имеют резьбу 9/16 ″ x 20 на дюйм. Внутренний диаметр внутренней резьбы («гайки») должен быть меньше. Внешний диаметр педали, измеренный в миллиметрах, обычно составляет 14,2 мм. Для кривошипов номинальная внутренняя резьба составляет 13 мм. Это позволяет перекрывать резьбу.Неисправная внутренняя резьба будет выглядеть сплющенной и иметь больший внутренний диаметр (рис. 3).

Рис. 3. Обрезанная внутренняя резьба, размеры которой значительно превышают допуск

. Метчики из ремонтного комплекта втулки педали увеличивают размер резьбы кривошипа, чтобы принять втулку с резьбой 5/8 ″ x 20 TPI. Размер внутренней части втулки педали соответствует стандарту резьбы велосипедной педали 9/16 ″ x 20 TPI. Если все сделано правильно, это может быть хорошим ремонтом.Однако педаль не должна быть слишком сильно затянута даже при установленной втулке. В конечном итоге напряжение затяжки по-прежнему остается на алюминиевой резьбе рычага.

Кривошип должен быть плотно прижат к головке для нарезания резьбы. Многие современные руки имеют конические и необычные формы, и их трудно удерживать в тисках. Может пригодиться ремонтный зажим для удержания руки во время работы.

Резьба велосипедных педалей бывает ПРАВОЙ и ЛЕВОЙ. Правая сторона, если смотреть с точки зрения всадника, представляет собой правую резьбу и обрезается по часовой стрелке.Левая сторона — это левая резьба, которая будет обрезать против часовой стрелки. Метчики обычно имеют маркировку, но будьте осторожны, чтобы правильно определить направление резания и подтвердить, какой кривошип должен получить какой метчик (рисунок 4).

Рисунок 4. Левая резьба направлена ​​вверх влево. Правая резьба наклонена вверх вправо. 2

Порядок ремонта

Установите кран в ручку крана.Ручки для метчиков позволяют равномерно надавливать во время резки. Не пытайтесь отремонтировать с помощью разводного ключа.

Развертка метчика сужается (рис. 5). Используйте обильное количество смазочно-охлаждающей жидкости, например, CF-2 Cutting Fluid от Park Tool. Поверните развертку в правильном направлении и надавите. Потребуется определенная работа, чтобы удалить старые потоки и обеспечить успешное нажатие до размера 5/8 ″.

Рис. 5. Расширение внутренней резьбы до нужного размера до того, как резьба метчика достигнет алюминия.

Режьте медленно и часто останавливайтесь, чтобы подать больше смазочно-охлаждающей жидкости.Полностью пропустите метчик через рычаг, не переворачивайте метчик назад по резьбе (рис. 6).

Рисунок 6. Метчик должен проходить через рычаг

Удалите все стружки с метчика и рычага. Очистите резьбу в руке ацетоном или спиртом. Теперь рука готова к установке втулки.

Выберите правильную втулку. Используйте педаль в качестве установочного инструмента (рис. 7). Нанесите прочный фиксатор резьбы снаружи втулки. Нанесите прочный фиксатор резьбы снаружи втулки.

Рисунок 7. Нанесите фиксатор резьбы на внешнюю резьбу втулки.

Ввинтите втулку в рычаг (рисунок 8). Немедленно снимите педаль с втулки и отрегулируйте положение втулки.

Рисунок 8. Ввинтите втулку в рычаг

. Важно, чтобы втулка была правильно отрегулирована в рычаге (рисунок 9). Головка вала педали должна прижиматься к поверхности кривошипа.Втулка не должна выступать за внешнюю поверхность кривошипа. Втулка должна быть немного утоплена.

Рисунок 9. Втулка неправильно расположена относительно внешней поверхности кривошипа.

Продолжайте вращать втулку до тех пор, пока втулка не перестанет отображаться на внешней поверхности (рис. 10). Головка оси педали должна давить на внешнюю поверхность кривошипа, как и в случае обычных кривошипов. Резьба педали натягивается на втулку, которая передает нагрузку на резьбу 5/8 ″ в алюминиевом рычаге.

Рисунок 10. Правильная установка втулки под внешней поверхностью кривошипа

Втулки обычно длиннее, чем толщина кривошипа. Избыточная ширина втулки будет выступать на внутренней поверхности кривошипа (рис. 11). Обычно лучше просто оставить этот избыток. Однако всегда проверяйте велосипед на предмет помех. Возможна механическая шлифовка или чуть короче втулка шлифовка. Тем не менее, работайте осторожно, так как это трудно сделать чисто и не повредить кривошип.

Рисунок 11. Излишняя втулка на внутренней поверхности кривошипа

Дайте резьбовому фиксатору высохнуть перед смазкой и установкой педалей. Это займет несколько часов.

Стоимость ремонта велосипеда — Велосипед по городу

Велосипеды — популярный, экологически чистый и экономичный вид транспорта. Ремонт и обслуживание этой машины очень просты: вы можете сделать это самостоятельно или обратиться к профессионалу в веломагазине.

Вы можете потратить от 15 до 100 долларов на запчасти от Amazon или от 20 до 200 долларов на эквивалентный ремонт в веломагазине. Стоимость ремонта вашего велосипеда будет зависеть от типа велосипеда и элемента, который требует ремонта.

При надлежащем техническом обслуживании и ремонте ваш велосипед сможет удовлетворить ваши потребности в поездках или отдыхе на долгие годы. Из этой статьи вы узнаете:

• сколько может стоить ремонт вашего велосипеда
• индивидуальные затраты на ремонт / замену определенных частей вашего велосипеда
• стоимость как самостоятельного ремонта, так и привлечения профессионала для этого
• одни из самых затратных доступны эффективные и практичные варианты

Тип велосипеда, который у вас есть, повлияет на стоимость ремонта

Прежде всего, важно отметить, что стоимость ремонта велосипеда будет сильно варьироваться в зависимости от типа велосипеда , который у вас есть.Среди множества других вариантов, самые популярные типы велосипедов включают:

• Горные велосипеды
• Дорожные велосипеды
• Гибридные велосипеды
• Детские велосипеды

Стоимость этих исправлений будет зависеть от нескольких факторов. Конечно, ремонт мотоциклов высокого класса будет стоить дороже, чем покупка по выгодной цене, и всегда есть бесконечные возможности для модернизации отдельных элементов, нуждающихся в ремонте. Но вот действительно общий взгляд на стоимость ремонта различных типов велосипедов:

Горные велосипеды — Горные велосипеды на немного дороже в обслуживании, чем другие, из-за повышенной прочности компонентов, необходимых для работы на пересеченной местности.

Дорожные велосипеды — Дорожные велосипеды вместе с детскими велосипедами, как правило, на дешевле в ремонте, чем горные велосипеды, с менее требовательной средой катания.

Гибридные велосипеды — Гибридные велосипеды, как вы, наверное, догадались, с точки зрения стоимости ремонта — это среднего класса . И чтобы сделать эту оценку для вас как можно более справедливой, мы будем использовать этот тип велосипеда при сравнении затрат на ремонт…

Стоимость ремонта или замены велосипедных тормозов

Тормоза — важный компонент велосипеда. не только является важной функцией безопасности , но и эффективными и хорошо обслуживаемыми тормозами сделают поездку более комфортной. Есть несколько типов тормозов с разной стоимостью. К ним относятся:

• Дисковые тормоза
• Суппортные (ободные) тормоза
• Консольные тормоза
• Линейно-тяговые тормоза

Наиболее распространенным типом тормозов на велосипедах является суппорт, также известный как ободной тормоз. Эти типы тормозов встречаются на самых распространенных типах велосипедов, и из-за этого их обычно дешевле всего заменить / отремонтировать.

Поскольку они наиболее распространены, давайте посмотрим на стоимость замены или ремонта этих типов тормозов (но имейте в виду, что если у вас есть разные типы тормозов, например дисковые, они, вероятно, будут стоить вам совсем немного. в среднем больше)…

Стоимость самостоятельной замены тормозов суппорта

Если вы экономите деньги, заменяя эти детали самостоятельно, на YouTube есть множество видео, доступных для руководства.

Поскольку это чрезвычайно важная функция безопасности, будьте осторожны с тормозной системой и не рискуйте несчастным случаем или травмой, если вы не уверены в своих способностях надежно заменить или отремонтировать тормозную систему.

Базовая средняя стоимость комплекта запасных тормозов суппорта может составлять около 25–35 долларов (как на Amazon), но вы сами решаете установить и заменить. Большинство других высоко оцененных наборов остается в том же ценовом диапазоне, за вычетом стоимости ремонтных наборов.

Ободные тормоза высокого класса могут стоить сотни долларов (предположим, от 600 до 800) за суппорты. Как и при любом ремонте, описанном в этой статье, цены зависят от выбранных деталей, но многие удовлетворительные запасные части и запчасти для ремонта можно найти по разумной цене.

Замена тормозов суппорта

Часто необходимо заменять только один или два компонента тормозной системы за раз, а не проводить капитальный ремонт системы. Также может быть только один комплект (передний или задний), который требует обслуживания.

Обычные детали тормозов, нуждающиеся в ремонте, — это тросы, тормозные колодки и рычаги тормозной системы.

Стоимость замены тормозных тросов на велосипеде

Тросы, идущие от тормозного рычага до суппорта, зажимающего обод, могут изнашиваться или изнашиваться, что потребует замены.Как видно из видео ниже, заменить кабели на велосипеде не так уж сложно. И хорошо, что у вас нет никаких специальных инструментов.

Популярные тормозные тросы, такие как набор Eastern Power (ссылка на Amazon), стоят около 10 долларов США и включают:

• Кабель
• Корпус кабеля
• Заглушки
• S-зажим
• C-зажим
• Обжим конца кабеля

Стоимость замены тормозных колодок на велосипеде

Тормозные колодки, которые устанавливаются на велосипедные тормоза, могут нуждаться в замене по мере их износа, например, в автомобиле или грузовике.

Тормозные колодки необходимо заменить, когда они меньше 1 мм

Обычно они начинаются с 3-4 мм материала и их необходимо будет заменить, когда они изношены до 1 мм материала.

Это простой процесс, и требуется только шестигранный ключ (кроме новых тормозных колодок, конечно). Эти высоко оцененные тормозные колодки на Amazon составляют в среднем менее 10 долларов за комплект из 4, по две на каждое колесо.

Чтобы заменить тормозные колодки, просто ослабьте винты на внешней стороне суппорта, которые удерживают фрикционную колодку на месте.Вытащите изношенную тормозную колодку из-под суппорта и замените ее новой колодкой, надежно завинтив ее с помощью шестигранного ключа.

Стоимость замены тормозных рычагов на велосипеде

Тормозные рычаги — еще один компонент, который, возможно, потребуется заменить. Сменные тормозные рычаги очень доступны, этот набор очень недорог на Amazon, при этом средняя стоимость большинства велосипедных рычагов составляет всего около 12 долларов США.

Для замены тормозных рычагов просто отсоедините тормозные тросы, снимите рычаги с руля (возможно, вам также придется снять ручки руля).Установите новые рычаги на руль там, где были старые, снова подсоедините тросы и затяните винты.

Стоимость замены тормозов суппорта в веломагазине

Если вы чувствуете себя лучше, отправляя свой велосипед в веломагазин для замены тормозного суппорта, вы можете рассчитывать выложить где-то от до 15-35 долларов за колесо , в зависимости от элементов, нуждающихся в замене, в том числе:

Полная замена передних и задних тормозных систем на в профессиональном магазине обойдется в среднем 80 долларов.00–150 долларов США или больше, если у вас нестандартная рама велосипеда.

Душевное спокойствие, которое приходит с профессиональным завершением ремонта тормозов, может перевесить более дешевый вариант самостоятельного ремонта, но большинство компонентов одинаковы.

Стоимость ремонта или замены велосипедных цепей

Велосипедные цепи — еще один важный элемент вашего велосипеда. Замена этих цепей может показаться хлопотной, но на самом деле это простой и относительно недорогой ремонт, независимо от того, решите ли вы сделать это самостоятельно, или заплатите профессионалу.

Стоимость самостоятельной замены велосипедной цепи

Средняя велосипедная цепочка на Amazon, такая как эта zonkie, доставит вас куда угодно от 15 до 20 долларов . А если у вас нет под рукой инструментов для замены цепи, то такой комплект (ссылка на Amazon) добавит в среднем еще 15 долларов США.

Если вы решите инвестировать в более прочный сетевой бренд, такой как KMC, вы смотрите на стоимостью от 60,00 долларов и выше .

Принято считать, что заменяет велосипедную цепь примерно каждые 2000 миль , но это также будет зависеть от вашей езды и условий хранения.

Замена велосипедной цепи

Сама по себе замена велосипедной цепи — очень простой процесс. Следующее видео представляет собой четкий и краткий пример заправки и замены вашей собственной велосипедной цепи. И вы можете сделать это с помощью недорогого набора инструментов, подобного этому на Amazon.

Рекомендуется смазывать и чистить велосипедную цепь один раз в месяц, если велосипед используется регулярно. Это помогает защитить цепь от ржавчины и другой грязи и мусора, которые могут вызвать проблемы.

Для получения более подробной информации о том, как поддерживать велосипедную цепь в отличном состоянии, чтобы продлить ее срок службы, ознакомьтесь с моей статьей здесь.

Стоимость замены велосипедной цепи в веломагазине

Замена цепи в веломагазине очень экономична. Это будет в среднем от 10 до 15 долларов с установкой .

Это дешево, но, учитывая транспортировку велосипеда в магазин, время ожидания и общие хлопоты, возможно, вам лучше сделать это дома самостоятельно.

Стоимость ремонта или замены велосипедных шин

Замена велосипедных шин — это, вероятно, самый разнообразный ремонт по стоимости . Есть бесконечные варианты велосипедных шин, с отличиями в:

• Размеры
• Глубина протектора
• Материал
• Тип протектора
• Цвет
• Внутренняя трубка

Стоимость самостоятельной замены велосипедных шин

Самостоятельная замена велосипедной шины — еще один простой и довольно недорогой процесс ремонта.Шина Schwinn с высоким рейтингом, подобная этой на Amazon, имеет много вариантов размера и будет стоить от 15 до 30 долларов за шину с дополнительными 10 долларами за комплект рычага для замены шин , если у вас его еще нет. (вот ссылка на комплект на Amazon).

Если в полной замене шины нет необходимости, но шина не работает, есть дешевые варианты наборов инструментов для ремонта плоского покрытия. Портативный и компактный плоский ремонт Park Tool будет стоить всего около 4 или 5 долларов. Вот пример недорогого на Amazon.

Замена велосипедной шины

Замена велосипедной шины — простой процесс, требующий минимального количества инструментов. Как правило, замена шины включает в себя замену только внутренней камеры шины, но внешний резиновый элемент протектора также может потребовать замены, если он серьезно поврежден.

В следующем видео подробно рассказывается о замене и ремонте велосипедной шины от начала до конца:

Стоимость шин в веломагазине

Стоимость замены велосипедных шин в веломагазине варьируется от 5 долларов США плюс стоимость новой шины, если это необходимо, до 20 долларов.От 00 до 60 долларов за полную замену колеса на каждое колесо.

Стоимость ремонта или замены велосипедных сидений

Велосипедные сиденья — важнейший компонент комфортной езды. Существует множество вариантов увеличения / уменьшения стоимости вашего места, в том числе:

• Материал
• Амортизация
• Ширина
• Длина
• Включенные элементы безопасности

В зависимости от ваших предпочтений цена выбранного вами сиденья будет варьироваться, но основной процесс замены велосипедного сиденья останется прежним.

Стоимость самостоятельной замены велосипедного сиденья

Покупка удобного велосипедного сиденья на Amazon дает множество возможностей. Это сиденье Tonbux является отличным вариантом и содержит:

• Светоотражающий материал
• Амортизаторы
• Пена с эффектом памяти
• Водонепроницаемая поверхность
• Инструменты для установки

Есть и другие, более роскошные варианты стоимостью более 1000 долларов, если вы заядлый или конкурентоспособный велосипедист, но для наших целей давайте поговорим по поводу выбора среднего уровня.

Замена велосипедного сиденья

Замена велосипедного сиденья — довольно простая процедура, и все, что здесь потребуется, — это гаечный ключ. Вы можете найти наборы шестигранных ключей за 10,00 долларов или меньше , и они легко доступны. Вот набор, который я нашел на Amazon.

Чтобы заменить седло, ослабьте винт в основании существующего седла. Не выкручивайте винт полностью, но достаточно, чтобы можно было снять старое седло. Когда винт ослаблен, направляющие должны высвободиться достаточно, чтобы вы могли соскользнуть со старого седла.

Наденьте новое сиденье на направляющие в желаемое положение и надежно затяните винт в основании сиденья.

При необходимости винт можно ослабить, чтобы отрегулировать положение сиденья. Просто затяните винт, как только седло окажется в желаемом положении.

Стоимость замены сидений в веломагазине

Замена сиденья в местной ремонтной мастерской обойдется вам примерно в 10 долларов, если вы предоставите свое собственное сиденье. Стоимость покупки места в ремонтной мастерской ограничена в вариантах и, вероятно, дороже, чем привезти собственное для установки, в диапазоне от 45 долларов.От 00 до 100 долларов.

Стоимость ремонта или замены велосипедных рулей

Руль

— еще один ключевой компонент безопасности и комфорта при езде на велосипеде. Замена или регулировка руля на велосипеде может быть несложным процессом.

Стоимость самостоятельной замены руля велосипеда

Базовый стальной руль (как этот на Amazon) может стоить от 30 до 40 долларов, , но не включает ручки или зажимы. Для популярных грейферов для среднего класса стоит ожидать, что добавит еще 6 долларов к 8 .(Вот популярная марка рулей на Amazon).

Замена велосипедного руля

Чтобы установить ваш новый руль, сначала у вас должен быть доступ к основному рулю. Для этого необходимо ослабить и снять в таком порядке:

• Торцевые крышки
• Захваты
• Тормозные рычаги
• Переключатели

С помощью шестигранного ключа ослабьте болт (-ы), крепящие руль к стойке ниже. После того, как руль отделен от рамы велосипеда, просто замените старый руль новым комплектом и работайте в обратном направлении, убедившись, что все детали были вытерты начисто.

Прикрепите руль к раме велосипеда, затем закрепите в таком порядке:

• Манетки
• Тормозные рычаги
• Захваты
• Торцевые заглушки

Стоимость рулей в веломагазине

В веломагазине можно заплатить от 25 до 45 долларов за замену руля . Эта стоимость может увеличиваться или уменьшаться в зависимости от используемых материалов и других добавленных аксессуаров, например:

• Ручки руля
• Лента руля
• Наконечники руля

Стоимость ремонта или замены велосипедных педалей

Велосипедные педали часто остаются незамеченным элементом велосипедов, пока один (или оба) не потребуют ремонта.К счастью, велосипедные педали — один из самых прочных элементов велосипеда, и зачастую они не нуждаются в ремонте в течение всего срока службы велосипеда.

Если вы решили заменить велосипедные педали на улучшенную модель, хотите использовать зажимы или просто изменить внешний вид своего велосипеда, важно знать, как заменить эти педали.

Стоимость самостоятельной замены велосипедных педалей

Велосипедные педали можно легко найти в таких местах, как Amazon (например, эти), и они могут стоить всего от 25 долларов.00 за набор , но на рынке есть много велосипедных педалей, стоимость которых может достигать сотен долларов. Есть варианты в:

• Размер
• Форма
• Цвет
• Материал
• Рукоятка
• Зажимы
• Вес

Каждый из этих вариантов увеличивает или уменьшает стоимость педалей, обеспечивая бесконечное сочетание стиля и цены.

Замена велосипедных педалей

Самостоятельная замена педалей велосипеда — простая операция.Опять же, универсальный гаечный ключ — единственное необходимое оборудование для этого ремонта.

Начните с ослабления винта на внутренней стороне педали. Это проще всего, если кривошип направлен к земле, а велосипед оторван от земли.

Велосипедные педали обычно служат в течение всего срока службы велосипеда, но при необходимости их легко обновить.

Обязательно очистите резьбу новых педалей и смажьте их перед ввинчиванием в коленчатый вал. Также убедитесь, что отверстие в валу было тщательно очищено, это позволит обеспечить более надежную посадку и удерживать педали плотно затянутыми.

Велосипедные педали часто закрепляются очень плотно, и многие люди сообщают о трудностях при снятии их вручную. Если это так, возможно, вам стоит пойти в магазин профессиональных велосипедов.

Стоимость замены педалей в веломагазине

Установка педали в профессиональных веломагазинах, но в среднем комплект будет стоить около 10 долларов. Это быстрая и простая процедура, и цена это отражает.

Установка или замена устройств безопасности велосипеда

Важно, чтобы на вашем велосипеде были современные и эффективные функции безопасности, особенно при езде в жилых районах или в местах с интенсивным движением транспорта.Некоторые велосипеды могут быть оснащены отражателями и / или фарами, но это необходимое дополнение, если у вас их нет.

Существует множество вариантов осветительных приборов и отражателей, и большинство из них легко установить самостоятельно.

Стоимость самостоятельного добавления функций безопасности велосипеда

Велосипедный фонарь, подобный этому (ссылка на Amazon), поставляется с мощными передним и задним фонарями, которые легко устанавливаются без каких-либо инструментов. Самые приличные велосипедные фонари можно найти за около отметки за 15 долларов.

Чтобы добавить к велосипеду неосвещенные базовые рефлекторы , подобные тем, что можно найти на Amazon, придется потратить еще от 8 до 10 долларов.

Установка функций безопасности

Установка этих фар и отражателей на ваш велосипед может оказаться самой простой установкой / ремонтом в этой статье. Многие из этих средств безопасности предназначены для быстрой и простой установки с минимальным использованием инструментов (или без них).

Большинство доступных велосипедных фонарей — это небольшие фонари в форме фонарика, прикрепленные к резиновому ремню, который просто цепляется за руль и легко регулируется по мере необходимости.

Отражатели часто прикрепляются к металлической или пластиковой ленте, которая откручивается и надевается на переднюю стойку, а другую — под сиденье. Просто ослабьте винты шестигранным ключом или отверткой с крестообразным шлицем, оберните вокруг стойки и замените винты.

Стоимость защитных приспособлений в веломагазине

Многие веломагазины размещают и устанавливают эти средства безопасности бесплатно, а — в знак любезности по отношению к велосипедному сообществу. Некоторые могут взимать 5 или 10 долларов.00 для более сложной системы.

Почему так важны регулярное техническое обслуживание и ремонт

Велосипеды могут прослужить десятилетия при регулярном обслуживании и ремонте. Есть много вариантов ремонта и обслуживания, от DIY до профессионалов веломагазина.

ПРИМЕЧАНИЕ : Если вы хотите подготовиться, ознакомьтесь с моей статьей «21 инструмент для ремонта велосипедов: единственное, что вам когда-либо понадобится».

Выбирая лучший маршрут для ремонта велосипеда, примите во внимание следующее:

• Навыки разнорабочего
• Бюджет
• Сроки
• Уровень уверенности
• Набор инструментов

Хорошее обслуживание велосипедов для обеспечения безопасности

Эффективные тормоза и прочная рама необходимы для долговечного велосипеда.Как и автомобиль, велосипеды будут работать без сбоев в течение многих лет, если за регулярно ухаживать, но поломка тормозов или рамы может стать дорогостоящей и опасной проблемой.

Посещение профессионального веломагазина для базовой настройки и регулировки велосипеда после покупки нового велосипеда — это полезная и эффективная стратегия, позволяющая убедиться, что вы получаете максимальную отдачу от своего велосипеда, как с точки зрения комфорта, так и с точки зрения эффективности.

Эти «приспособления» или «велосипедные чеки» часто стоят около 45 долларов.От 00 до 100 долларов США , но может освещать проблемные зоны или места для повышения комфорта, безопасности и долговечности вашего велосипеда.

Хорошее обслуживание велосипедов для долговечности

Средний велосипед имеет срок службы 50 000 миль. Рамы изнашиваются, и многие заядлые велосипедисты предпочитают обновлять их каждые пять лет или около того.

Но инвестирование времени и денег в велосипед и регулярное техническое обслуживание и ремонт продлят срок службы вашего велосипеда, сделав его еще более рентабельным с годами.

Чтобы получить полное руководство по поддержанию вашего велосипеда на хорошем уровне и о том, как правильно это делать, ознакомьтесь с моей статьей «Практическое руководство по техническому обслуживанию велосипеда».

Независимо от выбранного вами маршрута обслуживания и ремонта велосипедов, обязательно найдется вариант для любого бюджета и уровня квалификации, любого стиля и модели. Позаботьтесь о своем велосипеде, и он позаботится о вас.

Как исправить скрип педалей велосипеда

Скрип педалей велосипеда не только является серьезным раздражителем во время тренировки, но и может указывать на механическую проблему, которая может стоить вам денег или привести к травме, если ее не устранить вовремя.В зависимости от фактического источника шума игнорирование скрипящей педали может привести к дорогостоящему повреждению вашего велосипеда или серьезной травме, если какая-либо часть сломается во время езды. Найти источник скрипа может быть непросто, но вы можете сделать несколько вещей, чтобы определить и устранить проблему.

Как исправить скрип педалей велосипеда

Мойте велосипед водой с мягким мылом, стараясь не распылять струи воды под высоким давлением на подшипники. Скопление грязи может вызвать скрип педалей, поэтому проверьте это, прежде чем пытаться что-то еще.Всегда тщательно сушите велосипед.

Затяните педали педальным ключом. Педальный ключ, доступный в специализированных веломагазинах, похож на стандартный ключ, но он намного тоньше, поэтому может поместиться между шатуном и внутренним концом педали. Если педали болтаются, чрезмерное движение может быть источником шума. Имейте в виду, что левая педаль будет затягиваться при повороте против часовой стрелки, противоположном направлению, в котором вы поворачиваете большинство винтов.

Осмотрите корпус педалей, чтобы убедиться в отсутствии ослабленных винтов.Если у вас традиционные педали с платформой, кожух для педалей, вероятно, прикреплен к корпусу педали с помощью четырех винтов с крестообразным шлицем. Если вы используете упоры для ног на педалях, проверьте крепежные винты. Если вы используете педали без зажимов, проверьте затяжку винтов на удерживающих пластинах и болтов с шестигранной головкой, которыми шипы крепятся к вашей обуви. Ослабленные винты в любой из этих областей могут вызвать скрип. Изношенные шипы, допускающие слишком большое движение, также могут вызвать проблему.

Учтите, что проблема может быть вовсе не в педалях, а скорее в связанном или находящемся поблизости компоненте.Плохой шатун — частая причина. Проверьте затяжку большого болта с шестигранной головкой, удерживающего каждое плечо на месте, и проверьте болты с шестигранной головкой, которыми кольца цепи крепятся к шатуну. Внимательно посмотрите на передний переключатель, чтобы убедиться, что он не натирает цепь. Убедитесь, что цепь должным образом смазана, так как недостаток смазки является еще одним распространенным источником шума трансмиссии.

Наконечники

Если ни одно из этих решений не устраняет скрип, проблема может быть вызвана чем-то более сложным, например, изношенными подшипниками или поврежденной рамой.Возможно, вам придется отнести свой велосипед в веломагазин для ремонта.

Fox Интервалы обслуживания — педаль — Мидлтаун, Берлин, Вернон, Эссекс

все 90 543
905 905 905 905 905 905 905 905 905

Обслуживание вилки и амортизатора должно выполняться регулярно, чтобы гарантировать оптимальную производительность и долговечность вашего продукта. Просмотрите и примите во внимание следующие интервалы обслуживания, рекомендованные Fox. Рекомендации основаны на нормальных условиях катания.
Минимальное техническое обслуживание вилки	Каждая поездка	50 часов	100 часов в год *
Очистка и проверка			X	905 Проверьте настройки прогиба и демпфера	X
Проверьте крепеж вилки на крутящий момент		X
905 43 Проверить функцию управления
Снимите нижние части, очистите и осмотрите, замените масло для ванны		X
Промывка и заполнение нижней опоры — 65 долл.
Очистите и смажьте узел пневматической рессоры		X
Заменить масло в демпфере			X
Заменить 66 грязесъемники и поролоновые кольца 905 905 43 Полное обслуживание вилки — 115 долл. США			X
9014 905 905 905 905 905 905 9014 905 905 905 9014 905 905 9014 905 Часы	100 часов в год *
Очистите и осмотрите	X
Проверьте настройки прогиба и демпфера	Снимите, очистите, осмотрите, смажьте и Монтажное оборудование RQE		X
Заменить уплотнения воздушной втулки			X
905 905 905 905 905 905 905 905
Сервисный демпфер			X
Полный амортизатор (выполненный Fox)				X
* В зависимости от того, что наступит раньше.Для тех, кто ездит по DH, Park или Extreme Freeride с доступом на лифте или в чрезвычайно влажных / грязных или сухих / пыльных условиях окружающей среды, когда мусор с трассы разбрызгивается на вилку или амортизатор во время движения по трассе, FOX рекомендует гонщикам выполнять техническое обслуживание раньше, чем рекомендуется. выше по мере необходимости. Если вы слышите, видите или чувствуете что-то необычное, немедленно прекратите катание и обратитесь в Pedal Power для надлежащего обслуживания. ** Электрошокеры, оснащенные Specialized Brain, могут обслуживаться только специалистами Specialized, и их необходимо будет отправить.

Как исправить снятую педаль кривошипа Ремонт велосипеда Diy And Mechanics

Как снять снятую педаль велосипеда?

Сначала найдите 6-миллиметровое отверстие для гнезда на задней стороне педали, затем вы можете использовать шестигранный ключ, чтобы удалить его. Вы также можете снять корпус педали со шпинделя педали, надеть на него несколько больших тисков и таким образом снять. Посмотрите на внешний конец педали, там должен быть колпачок.

Как исправить сорванную резьбу?

Полный ремонт снятой резьбы заключается в использовании резьбовой вставки спирального типа.Эти вставки придадут отверстию под болт совершенно новую резьбу, соответствующую размеру исходного болта. Чтобы использовать вставки, необходимо просверлить поврежденные отверстия немного большего размера, чтобы они могли принять резьбовую вставку.

Зеленый локтит прочнее красного?

Могу ли я использовать красный Loctite вместо зеленого Loctite? Зеленый сильнее; красный цвет может уступить место в зоне повышенного стресса.

Как ослабить оголенную головку болта?

Если головка винта снята, лучший способ затянуть ее — это полностью удалить ее и поставить новый винт.Если зачистка не страшна, простой способ сделать это — использовать резинку.

Педали велосипеда самозатягиваются?

Правые педали имеют правую резьбу, а левые педали — левую, поэтому они самозатягиваются во время езды, предотвращая их падение — ЕСЛИ ваши подшипники исправны. поэтому вращается против часовой стрелки и служит для приложения небольшого крутящего момента по часовой стрелке к шпинделю педали, затягивая его.

Удержит ли красный Loctite снятый болт?

Красный локтайт не подойдет для ремонта резьбы.JB приваривает его по краю, пока вы не затягиваете крепежный винт, как обычное резьбовое отверстие.

Почему у моего велосипеда педаль отваливается?

Отвалившаяся педаль обычно является признаком серьезного повреждения педали и резьбы шатуна. Педаль следует заменить, но резьбу шатуна можно отремонтировать, развернув существующую резьбу и вставив новую «спираль».

Какой шатун имеет обратную резьбу?

Помните, что шпиндель левой педали имеет обратную резьбу.Если смотреть на шатун, поверните его по часовой стрелке, чтобы снять педаль. Правая сторона нормальная, поэтому поверните ее против часовой стрелки, чтобы ослабить.

Действительно ли красный Loctite перманентен?

Высокопрочные красные резьбовые фиксаторы считаются постоянным решением для блокировки и герметизации резьбовых соединений.

Сколько стоит замена шатуна на велосипеде?

Шатуны Установить шатуны BB 30 долларов США Установить цепь 10 долларов США Установить цепь с настройкой 8 долларов США Постукивание шатуна 10 долларов США.00 На боковую резьбу Chase BB 15,00 долларов США без установки кривошипа

Геликоид какого размера мне нужен для велосипедной педали?

Метчики из комплекта для ремонта втулки педали увеличивают размер резьбы кривошипа, чтобы вмещать втулку с резьбой 5/8 ″ x 20 TPI. Размер внутренней части втулки педали соответствует стандарту резьбы велосипедной педали 9/16 ″ x 20 TPI. Если все сделано правильно, это может быть хорошим ремонтом.

Как снимать педали без педального ключа?

Как снять велосипедные педали без педального ключа Шаг 1. Установите велосипед соответствующим образом.Шаг 2: Вставьте гаечный ключ на место. Шаг 3: Поверните гаечный ключ против часовой стрелки. Шаг 4: Освободите педаль. Шаг 5: Разверните велосипед. Шаг 6: поверните шатун. Шаг 7: Установите гаечный ключ соответствующим образом.

Будет ли Loctite работать с зачищенной резьбой?

Loctite® Form-A-Thread® Loctite® Form-A-Thread® для ремонта резьбы со снятой резьбой обеспечивает надежный ремонт резьбы без использования сверл, метчиков, инструментов или вставок. Он восстанавливает изношенную, оборванную или поврежденную резьбу и устраняет будущую коррозию, истирание, заедание и ржавчину, а также допускает расстояние до 128 футов.

Можно ли приварить педаль велосипеда?

JB хорошо работает при сжатии. найдите кого-нибудь с набором инструментов для вставок педалей Unior (комбинация расширителя и метчика) и заплатите ему, чтобы он вставил одну из вставок. Убедитесь, что вы используете красный Loctite или один из продуктов Loctite для бисероплетения.

Можно ли заново натянуть рукоятку велосипеда?

Есть много способов обрыва резьбы кривошипа, но наиболее распространенный способ — это нарезание резьбы на педали при установке педалей.Поперечная резьба педали — это когда вы устанавливаете педаль под углом, и резьба педали пересекает резьбу кривошипа, что повреждает резьбу на кривошипе.

Можно ли сварить педаль велосипеда?

НИКОГДА не следует приваривать педаль к рукоятке. Возможна серьезная травма, если педаль заклинивает при вращении педалей с высокой частотой вращения педалей или на велосипеде, у которого нет свободного хода или ступицы свободного хода (например, с фиксированной передачей).

Сколько стоит затянуть педали велосипеда?

Типичный крутящий момент для резьбы педали составляет около 360 фунт-дюймов.С гаечным ключом длиной в фут это примерно 30 фунтов усилия.

Как вывести сверло из педали?

Используйте шлифовальный станок и отшлифуйте лыски на оси, чтобы получить хорошее сцепление. Или снимите кривошип и вставьте ось педали в тиски. Если вам придется просверлить (в крайнем случае) при высверливании оси, оставшаяся резьба винта должна просто выпасть. Возможно, вам придется преследовать нити постукиванием.

Будет ли синий Loctite удерживать зачищенный болт?

Не совсем.Loctite — это фиксатор резьбы, предотвращающий раскачивание винтов, это в основном клей.

Как починить сломанную педаль велосипеда?

Используйте педальный ключ или шестигранный ключ, чтобы открутить педали от шатунов. Правые педали ослабляются при повороте против часовой стрелки, левые педали ослабляются по часовой стрелке. Нанесите велосипедную смазку на новые педали и вверните их под углом 90 градусов. Правые педали затягивают, вращая по часовой стрелке, левые педали — против часовой стрелки.

.

Как исправить скрипы и скрипы велосипеда

Как исправить скрип велосипеда Тормоза

Скрип тормозов — один из немногих скрипов, которые нельзя исправить с помощью смазки. Никогда. Не смазывайте тормоза.

Сначала проверьте, правильно ли закреплено ваше колесо: Прежде чем пытаться заглушить скрип, убедитесь, что ваше колесо правильно установлено в дропауте передней вилки или задней части рамы. Колесо, которое не установлено должным образом, будет некорректным и может тереться об одну тормозную колодку или часть рамы.

Затем проверьте правильность вашего колеса: Чтобы убедиться, что ваше колесо находится в правильном положении (не качается из стороны в сторону), поставьте велосипед на подставку или поднимите скрипящее колесо от земли и раскрутите колесо.

Если у вас ободные тормоза, следите за ободом и тормозными колодками. Если вы видите шатание или непостоянное трение между ободом и тормозными колодками, ваше колесо необходимо отремонтировать.

Если у вас дисковые тормоза, следите за ротором и тормозными колодками. Если вы видите шатание и трение, значит, ваше колесо нуждается в корректировке или у вас погнут ротор.

Если ваше колесо требует регулировки или у вас погнут ротор, отнесите велосипед в магазин. Если ваше колесо верное, вы можете переходить к следующим шагам.

Проверьте на наличие грязи и износа: Попробуйте очистить колодки и обод или ротор медицинским спиртом или очистителем, специально разработанным для тормозов. Затем слегка зачистите колодки и ротор наждачной бумагой (с дисковыми тормозами проще всего будет снять колодки с суппортов перед их шлифовкой).

Затем проверьте, не слишком ли изношены тормозные колодки. Прокладки должно быть достаточно, чтобы металлическая деталь, удерживающая электроды, не касалась вашего обода или ротора.

На большинстве колодок для ободных тормозов есть маркировка, указывающая на необходимость их замены.

Проверьте колодки дискового тормоза, сняв колесо и посмотрев в пространство, где вращается ротор, или сняв сами колодки. Как правило, колодки дискового тормоза следует заменять, если толщина колодок, включая металлический держатель, составляет менее 3 мм. Будьте осторожны, чтобы не нажать на рычаг тормоза, когда колесо выключено.

Проверьте выравнивание ваших ободных тормозных колодок: Если ободные тормозные колодки упираются в обод, они будут скрипеть при торможении.Снова установите их с помощью шестигранного ключа так, чтобы передняя часть каждой колодки слегка касалась обода перед задней частью каждой колодки. Это называется смещением колодок внутрь.

Если у вас дисковые или ободные тормоза, если ваши тормозные колодки смещены по центру, лучше отнести велосипед в магазин, чтобы они отрегулировали их. Смещенные от центра тормоза приводят к тому, что одна сторона тормоза контактирует с ротором или ободом раньше, чем другая, что приводит к плохой тормозной мощности.

Магазин велосипедных тормозных колодок

Велосипедные педали — Modern Bike

«Park Tool производит специальные велосипедные инструменты с 1963 года.Мы базируемся в Сент-Поле, штат Миннесота, и являемся крупнейшим в мире производителем велосипедного инструмента. Многолетняя приверженность качеству, инновациям и обслуживанию клиентов сделала Park Tool лучшим выбором среди профессиональных и домашних велосипедных механиков во всем мире ».

Посмотреть все Park Tool

«Каждый год велосипеды меняются, стили и тенденции развиваются, старые велосипеды нуждаются в ремонте, а новые мотоциклы ждут этого индивидуального подхода.Мы предоставляем средства, чтобы ваш велосипед оставался на дороге и ездить с ним было весело! »

Посмотреть все Sunlite

«Shimano проявляет доброжелательность к местным жителям, стремится к постоянному доступу к тем местам, которые нравятся любителям активного отдыха, и стремится минимизировать свое воздействие на окружающую среду».

Посмотреть все Shimano

«Миссия Lezyne — создавать самые современные и красивые велосипедные товары на свете.Велосипедные ручные насосы, напольные насосы, цифровые насосы, ударные насосы, многофункциональные инструменты, ремонт шин, сумки, флягодержатели, накачки CO2, наборы инструментов, седельные сумки, органайзеры, инструменты для магазинов и многое другое ».

Посмотреть все Lezyne

«Простота — самый сложный принцип дизайна; она лежит в основе нашего подхода к eclat».

Посмотреть все Eclat

Название «Feedback Sports» произошло от инженерной концепции — замкнутого контура обратной связи.Создавайте, используйте, изучайте, пересматривайте и всегда улучшайте. Стремясь справиться с критикой собственных ошибок, мы учимся, растем и продвигаемся вперед, чтобы выпускать готовый продукт, который ценят наши клиенты. Это вызов — оценивать каждое выступление с позиции «что мы можем сделать лучше». Но как часть команды Feedback Sports, мы разделяем доверие к опыту — все мы терпим неудачи, все учимся, все растем — это часть нашей работы, и мы принимаем ее вместе ».

Посмотреть все отзывы Sports

Продукты

In Store доступны для просмотра в нашем выставочном зале.Заказы в магазине обычно отправляются в тот же или на следующий рабочий день.

Эти модели доступны для покупки в Интернете и могут быть отправлены непосредственно вам.