Прыжки с парашютом википедия: Недопустимое название — Викисловарь

Разное

Содержание

Цена на прыжки с парашютом в Ростове-на-Дону

В ростовских аэроклубах прыжки с парашютом Д1-5У с высоты 800 метров считаются самой популярной услугой. Такая дистанция позволяет десантировать группу так, чтобы ее не унесли воздушные потоки, и является достаточной для принятия решения о раскрытии запасного купола.

В стоимость прыжка с парашютом в Ростове включены:

  • прокат снаряжения
  • работа специалистов 
  • обязательная медкомиссия

Необходимо учитывать, что первый раз новичок обязательно поднимается в небо в тандеме с инструктором.  Одиночные выходы разрешаются только тем, кто имеет хотя бы минимальный опыт.

На прыжок с парашютом в аэроклуб в Ростовской области лучше приезжать заранее, по возможности — с утра.

Перед вылетом вас ждет теоретический курс, на котором рассказывают об устройстве купола Д1-5У, основах правильного приземления и действиях в особых ситуациях.

После этого люди проходят медкомиссию и приступают к индивидуальным практическим занятиям — настраивают подвесные системы, отрабатывают технику посадки, соскакивая с тумбы и т.д. По завершении группа получает снаряжение, грузится в самолет и взлетает.

На земле всех участников будут ждать подписанные сертификаты (документ также включен в цену прыжка с парашютом). Те, кто заказывал видеосъемку (эта услуга не входит в базовую стоимость) получают материалы в течение часа после приземления. 

Внимание! Тем, кто прошел курс первоначальной подготовки и получил категорию “начинающий” или “любитель”, необходимо иметь медицинскую справку 002-О/У или 003 В/У. Стоимость ее оформления не входит в цену прыжка с парашютом в Ростове-на-Дону.

Для тех, посещает аэроклуб в первый раз, наличие справки не требуется.

Помимо подготовки документации придерживайтесь простых рекомендаций:

  • Подберите правильную одежду. Идеальным вариантом для климата Ростовской области будет удобная спортивная форма с длинным рукавом и закрытая обувь на плоской подошве, которая не слетит с ноги на высоте нескольких сотен метров.
  • Убедитесь, что в карманах нет ничего, что может из них выпасть. Документы, телефон и ценные вещи лучше оставить на хранение в автомобиле или на месте сбора и регистрации группы.
  • Примите таблетки от укачивания. Чтобы чувствовать себя комфортно во время полета необходимо запастись любыми препаратами из тех, что отпускаются в аптеках Ростова без рецепта.

В том случае, если человек опасается за свое здоровье, перед поездкой в аэроклуб ему лучше проконсультироваться со своим лечащим врачом в Ростове.

К одиночным выходам не допускаются:

  • беременные
  • пациенты в послеоперационный период
  • люди с хроническими заболеваниями дыхательной системы
  • лица с заболеваниями опорно-двигательного аппарата
  • пациенты с неврологическими и психическими расстройствами
  • люди с сердечно-сосудистыми заболеваниями.

Разумеется, перед посадкой на борт участники полета проходят медкомиссию. Однако персонал аэроклуба будет искренне благодарен за проявленную сознательность. Помните, что ценой неоправданного риска может оказаться здоровье.

СЕКУНДЫ И МЕТРЫ. Заметки парашютиста-испытателя

СЕКУНДЫ И МЕТРЫ

Мастерство воздушных спортсменов росло из года в год. В 1961 году румынский спортсмен Георги Янку установил впервые в мире абсолютный мировой рекорд на точность приземления. Он дважды опустился точно в цель. Тогда это казалось невероятным.

Впоследствии группа советских парашютистов, прыгнув с высоты 2600 метров, совершила прыжок точно в цель. Руководил этой группой П. А. Сторчиенко.

Впервые я познакомился с Павлом Сторчиенко в 1940 году на сборах парашютистов по изучению прыжков с задержкой раскрытия парашюта. Тогда, будучи среди участников сбора самым молодым парашютистом, он осваивал все тонкости парашютного спорта, демонстрируя при этом недюжинное мужество, напористость, стремление к новаторству, смелым экспериментам в воздухе.

Павел Андреевич служил в морской авиации. В годы Отечественной войны был штурманом авиационного полка на Черном море. После разгрома фашистской Германии снова с увлечением занялся парашютизмом. Блестящий воздушный спортсмен, он в совершенстве овладел управлением тела в свободном падении и управлением купола парашюта. В 1952 году он установил всесоюзный рекорд. Павел Андреевич оставил самолет на высоте 10 836 метров и, падая, не раскрывал парашюта 9726 метров.

Еще более значительное и новое слово сказал Павел Андреевич как старший тренер нашей сборной.

Несколько лет назад парашютисты, тренируясь, прыгали не больше трех раз в день. Полагали, что каждый прыжок отражается на здоровье — быстрый перепад давления должен нарушать работу сердечно-сосудистой системы. Павел Андреевич спорил: конечно, если организм не тренирован, большие нагрузки для него опасны. Ну, а если тренирован? И Сторчиенко, готовя команду к первенству мира 1966 года, разрешил спортсменам прыгать до десяти раз за тренировку. Люди, привыкшие мыслить шаблонно, встревожились: «Сторчиенко не думает о будущем, он ничего не понимает в медицине, спортсмены трудятся на износ». Павел Андреевич воевал со страстью человека, уверенного в своей правоте. В конце концов ему разрешили проводить усиленные тренировки. Но под личную ответственность. Это его не испугало — он давно уже привык отвечать за каждый свой поступок. На первенстве мира сборная команда СССР буквально разгромила соперников. Из 26 разыгрывавшихся золотых медалей наши спортсмены завоевали 25.

Началась подготовка к первенству мира 1968 года. Павел Андреевич проводил ее по уже разработанной системе: за шесть рабочих часов спортсмены десять раз поднимались в воздух, десять раз отделялись от самолета, десять раз делали акробатические фигуры, десять раз совершали маневры, управляя парашютом. Нужно было квалифицированное медицинское доказательство, что такая нагрузка не вредна до прыжка и после прыжка, в начале тренировочного периода и в конце его.

Материалы обследования показали: хорошо тренированные спортсмены сборной легко справляются с самыми большими нагрузками.

Несомненным и заслуженным успехом метода тренировки Сторчиенко был групповой прыжок на точность приземления с высоты 2600 м 21 апреля 1968 г. О. Казакова, В. Крестьянникова, А. Осипова, Е. Ткаченко, В. Гурного…

…От самолета отделяются пять фигурок, пять пятнышек. Вскоре слышатся негромкие хлопки раскрывающихся парашютов.

Фигурки снижаются, образуя в воздухе своеобразную лесенку. Уже можно различить капитана команды — одного из старейших участников сборной Олега Казакова. Над ним, ступенькой выше — Анатолий Осипов. Еще повыше — абсолютный чемпион мира 1966 года Владислав Крестьянников. Следующая ступенька — тренер команды по общей физической подготовке Владимир Гурный. И завершает лесенку заместитель Павла Андреевича — Евгений Ткаченко.

Сторчиенко, подняв голову, советует в мегафон:

— Заходите с любой стороны. Ветра нет.

Когда до земли остается метров пять-шесть, Олег Казаков стремительно опускается, словно бросая себя в белый кружок.

— Ноль! — радостно кричит судья.

Казаков, едва опустившись, подхватывает парашют и отбегает в сторону. Через три-четыре секунды на белую пуговицу наступает Осипов.

— Ноль! — радостно отмечает судья.

— Ноль!.. Ноль!.. Ноль!..

Мировой рекорд группы мужчин в пять человек на точность приземления с высоты 2600 метров установлен. Среднее отклонение — 0,00. Это означает, что побить установленный рекорд невозможно. Его могут лишь повторить.

А вот как проходили соревнования в Ташкенте 26 октября 1969 года.

В воздухе один за другим вспыхивают девять куполов. Спортсмены выполняют прыжок с высоты тысяча метров на точность приземления. Все судьи столпились у зачетного круга. Погода позволяет «обрабатывать» крест с любой стороны. Вячеслав Шарабанов — 0,00 метра, за ним Толя Осипов, снова — 0,00 метра, Владимир Пеньков на большой горизонтальной скорости проскакивает цель — 1,35 метра, а ведь мог притормозить… Владислав Крестьянников, Евгений Гладилов, Борис Леонов, Владимир Гурный, Валентин Мащенко приземляются точно в цель, Георгий Хапкин — 0,14 метра. Среднее отклонение от центра круга — 0,17 метра. Есть мировой! Последний американский рекорд в дневных групповых прыжках побит!

Девушки выполняют комбинированный прыжок с тысячи метров. Ведет группу Тамара Коссовская. Задача — приземлиться в круг диаметром полметра. Они блестяще справляются с ней и показывают среднее отклонение 0,52 метра. Молодцы!

Мне хотелось бы рассказать о том, как были уставовлены еще два рекорда. Девятке опытных ребят — Шарабанову, Осипову, Парфенову, Крестьянникову, Леонову, Мащенко, Гурному, Гладилову и Хапкину — было поручено штурмовать сложный рекорд — комбинированный прыжок с 600 метров. По условиям соревнований необходимо сделать задержку не менее 5 секунд и раскрыть парашют не ниже 400 метров. При этих требованиях построить нормальную «лесенку» трудно: слишком мало высоты и времени. Парашюты как обычно надо укладывать особо тщательно.

Напряженное ожидание. Ан-2 над целью. Через несколько секунд девять разноцветных куполов весело разбежались на фоне сплошной облачности. Требуется высокое мастерство, чтобы сразу же обработать цель. На этот раз не повезло Саше Парфенову, ведущему группы — 1,87 метра. Потом ноли, ноли и… 7,24 метра у Гурного. Попытка не удалась. Ребята молча укладывают парашюты.

В это время корабль набрал высоту две тысячи метров. Девятка девушек совершает прыжок на точность приземления. Они великолепно выходят в створ и приземляются в центре круга. Судьи склонились у поля, замеряют. Есть — 0,26. Отлично!

Мастерство спортсменов непрерывно растет. Лучшим подтверждением этого является вторая попытка мужской девятки. На этот раз тренерский совет сделал исключение: попытку повторяют те же спортсмены.

Девять приземлений в цель в одном прыжке! Абсолютный мировой рекорд! Я не могу передать красоты этого прыжка.

Это большое искусство! Как зачарованные стояли зрители. Тишина. Только слышен стук ботинок парашютистов, приземляющихся точно в мишень. Подходит последний. Ноль! Вот теперь на аэродроме раздалось громкое «Ура!». Победителей обнимали, бросали вверх. Поцелуи. Отныне этот рекорд навсегда будет принадлежать Советскому Союзу.

Всего за три дня соревнований установлено 13 мировых рекордов. Вот они:

Кроме спортсменов, о которых говорилось выше, рекорды установили также В. Карпезо, В. Шарабанов, В. Тарасов, Л. Еремина, В. Селиверстова, М. Костина, А. Хмельницкая, И. Ткаченко, Н. Сергеева, Л. Митяненко, А. Козаченко, Л. Прусова, С. Родионова, С. Старикова, Л. Скворцова.

Большое спортивное мастерство показали парашютисты — участники V Всесоюзной спартакиады по военно-техническим видам спорта и XVI первенства СССР, посвященные 100-летию со дня рождения В. И. Ленина, в октябре 1970 года.

Несмотря на плохую погоду, спортивная борьба была напряженной, упорной, соревнования прошли очень интересно.

Розыгрыш первенства начался с акробатики. Лучшего времени добился чемпион мира по этому упражнению ленинградец Леонид Ячменев. Он завоевал золотую медаль. Из-за плохой погоды было выполнено только по два прыжка.

Мужчины —

1. Л. Ячменев (Ленинград) — 7,9; 6,6.

2. А. Осипов (РСФСР-1) — 7,2; 7,6.

3—4. В. Гурный (БССР) — 7,0; 8,1 и А. Парфенов (Москва) — 7,4; 7,7.

5. В. Мащенко (УССР-1) — 7,9; 7,8.

6. Э. Эскандеров (Узбекская ССР) — 7,9; 8,1.

7. Д. Ушмаев (Грузинская ССР) — 8,2; 8,0.

8—9. Г. Хапкин (РСФСР-1) — 8,3; 8,1 и О. Казаков (РСФСР-1) — 8,3; 8,1.

10. Б. Леонов (РСФСР-1) — 8,3; 8,6.

Женщины —

1. М. Костина (РСФСР-1) — 8,7; 8,5.

2. В. Закорецкая (УССР-1) — 8,5; 9,1.

3. А. Хмельницкая (УССР-1) — 9,0; 8,7.

4. О. Церлюкевич (БССР) — 9,3; 8,9.

5. С. Родионова (РСФСР-2) — 9,3; 9,1.

6. Т. Морозычева (РСФСР-1) — 8,7; 9,8.

7. С. Старикова (РСФСР-1) — 9,8; 8,7.

8. И. Ткаченко (Москва) — 9,5; 9,2.

9. Л. Скворцова (Узбекская ССР) — 9,1; 9,8.

10. Л. Свиридова (Москва) — 9,8; 9,7 сек.

Пожалуй, еще более напряженно проходили прыжки на точность приземления. В результате в десятку сильнейших парашютных снайперов страны вошли:

Женщины:

1. А. Горшкова (Литовская ССР) — 0,41; 0.29; 0,00.

2. Л. Еремина (РСФСР-1) — 0,21; 0,00; 0,78.

3. Л. Трамбовка (Ленинград) — 0,04; 1,35; 0,18.

4. Н. Сергеева (Москва) — 0,56; 0,22; 0,93.

5. И. Ткаченко (Москва) — 0,00; 0,00; 2,04.

6. Л. Коваленко (Грузинская ССР) — 0,47; 0,32; 1,42.

7. В. Слободенюк (БССР) — 1,08; 0.00; 1,67.

8. Л. Михайлова (РСФСР-2) — 0,90; 0,80; 1,14.

9. Э. Миллер (Узбекская ССР) — 2,05; 0,17; 0,67.

10. С. Родионова (РСФСР-2) — 1,38; 0,39; 1,31.

Мужчины:

1. В. Шарабанов (РСФСР-1) — 0,00; 0,00; 0.00.

2. В. Карпезо (Москва) — 0,00; 0,00; 0,16.

3. А. Осипов (РСФСР-1) — 0,00; 0,00; 0,17.

4. В. Кондрашов (РСФСР-2) — 0,21; 0,33; 0,00.

5. В. Тарасов (РСФСР-2) — 0,83; 0,00; 0,33.

6. В. Чередниченко (Литовская ССР) — 0,19; 0,08; 0,00.

7. О. Казаков (РСФСР-1) — 0,89; 0,66; 0,00.

8. В. Озолин (Казахская ССР) — 1,13; 0,52; 0,00.

9. В. Жариков (Москва) — 0,50; 1,08; 0,30.

10. Е. Усов (Литовская ССР) — 0,37; 1,62; 0,00.

Лучшую точность в командном зачете показали женская и мужская команды Москвы. В сумме двоеборья абсолютными чемпионами V Спартакиады и первенства СССР по парашютному спорту стали Ирина Ткаченко (Москва) и Анатолий Осипов (РСФСР-1).

В десятку сильнейших парашютистов страны вошли:

Женщины:

1. И. Ткаченко (Москва) — 1262,6.

2. Л. Еремина (РСФСР-1) — 1260,1.

3. С. Родионова (РСФСР-2) — 1255,2.

4. Н. Сергеева (Москва) — 1250,9.

5. О. Церлюкевич (БССР) — 1249,9.

6. М. Костина (РСФСР-1) — 1248,2.

7. Л. Трамбовка (Ленинград) — 1247,3.

8. А. Горшкова (Литовская ССР) — 1245,0.

9. В. Слободенюк (БССР) — 1227,4.

10. Л. Скворцова (Узбекская ССР) — 1225,1.

Мужчины:

1. А. Осипов (РСФСР-1) — 1320,3.

2. В. Шарабанов (РСФСР-1) — 1299,0.

3. В. Мащенко (УССР-1) — 1291,1.

4. О. Казаков (РСФСР-1) — 1290,5.

5. Л. Ячменев (Ленинград) — 1288,0.

6. В. Карпезо (Москва) — 1281,4.

7. Г. Хапкин (РСФСР-1) — 1280,7.

8. Д. Ушмаев (Грузинская ССР) — 1279,7.

9. А. Парфенов (Москва) — 1273,4.

10. В. Жариков (Москва) — 1272,2.

В трудных метеоусловиях разыгрывались групповые комбинированные прыжки на точность приземления. Порывистый ветер ставил команды подчас в тяжелое положение. Стать победителем в таких условиях могли лишь опытные спортсмены, но не всегда проверку выдерживали даже мастера. В одном из групповых прыжков заслуженный мастер спорта Лидия Еремина, мастер спорта международного класса Майя Костина приземлились вне зачетного круга, а мастер спорта международного класса Татьяна Морозычева показала результат более 7 м. Такой финиш спортсменок дорого стоил команде Российской Федерации. В общем зачете она заняла лишь шестое место. Это, несомненно, шаг назад. Парашютисты этой команды подготовлены хорошо, но, видимо, им не хватило энергии и воли в борьбе за победу.

Наибольших успехов в групповых прыжках добились спортсмены Москвы, завоевав золотые медали. Их результаты: женщины — 1473,2; а мужчины — 3967,4. Вторые места заняли женская команда Украины-1 — 1466,2 и мужская Латвии — 3916,3, на третьем — женская команда БССР — 1302,1 и мужская РСФСР-2 — 3883,5.

В общекомандном зачете места среди союзных республик в финале V Спартакиады по парашютному спорту распределились:

1. Москва — 15 637,7.

2. Украинская ССР — 15 274,6

3. Белорусская ССР — 14 957,6.

4. Узбекская ССР — 14 897,3.

5. Литовская ССР — 14 748,7.

6. Российская Федерация — 14 739,7.

7. Грузинская ССР — 14 356,6.

8. Казахская ССР — 14 308,9.

9. Ленинград — 14 066,0.

10. Киргизская ССР — 13 772,9.

11. Эстонская ССР — 13 059,0.

12. Армянская ССР — 12 478,2.

13. Таджикская ССР — 10 943,5.

14. Туркменская ССР — 10 775,5.

15. Латвийская ССР — 8596,1.

В целом соревнования прошли на высоком организационном и спортивном уровне. Мастерство парашютистов заметно возросло. В прыжках на точность приземления 106 раз судьи зафиксировали попадание точно в цель. В акробатике больше половины участников вложились в норматив мастера спорта. Главным судьей соревнований был судья международной категории Аркадий Гуськов.

Это большая победа спортсменов и их тренеров. Но надо сказать добрые слова и о парашюте УТ-2К, с которым они выполняли рекордные прыжки.

Новый советский спортивный парашют УТ-2К (управляемый тренировочный серии 2К) представляет собой планирующий управляемый парашют с малой скоростью вертикального снижения и большой скоростью горизонтального перемещения. На куполе имеется система вырезов, клапанов, щелей для получения наибольшего эффекта в управлении.

Аэродинамические данные его весьма высоки: скорость горизонтального перемещения — 5,5 м/сек, скорость вертикального снижения — 5 м/сек, площадь купола 45 м2, разворот на 360° — не более 5 сек. За счет уменьшения площади купола и применения облегченных тканей снижен и вес на 20 %.

Коротко рассказав о парашюте УТ-2К, нельзя не упомянуть еще об одной новинке — о запасном парашюте «Спорт», отличающемся оригинальной конструкцией рамы жесткости, имеющей выступы, за которые застегиваются карабины для притягивания ранца; можно более плотно и удобно притянуть ранец запасного парашюта к телу спортсмена.

Парашют «Спорт» очень надежен. Он получил хорошую оценку парашютистов сборных команд СССР и других стран.

Говоря о воздушных спортсменах, мне особенно хочется упомянуть о парашютистах ВВС. Мы гордимся тем, что большинство мировых рекордов, зарегистрированных Международной авиационной федерацией, принадлежат советским парашютистам. «Держателями» наиболее сложных из них, затяжных и высотных рекордов, являются парашютисты Военно-Воздушных Сил.

Абсолютный мировой рекорд в прыжках с задержкой раскрытия парашюта 24 600 метров с 1962 года принадлежит представителю ВВС — Герою Советского Союза Е. Андрееву. Участвуя в чемпионатах мира, воспитанники ВВС неоднократно выходили победителями. Старший лейтенант И. Федчишин (1952 г.) во Франции, старшина П. Островский (1958 г.) в Чехословакии, лейтенант В. Крестьянников (1966 г.) в ГДР завоевали почетные звания абсолютных чемпионов мира.

На протяжении всей истории советского парашютизма авиаторы являются пропагандистами парашютного спорта. На чемпионатах Советского Союза и Вооруженых Сил представители ВВС всегда были в числе сильнейших. Первым абсолютным чемпионом Вооруженных Сил на первом чемпионате в 1960 году был летчик ВВС В. Сахаров. Он завоевал приз 30-летия советского парашютизма.

Выдающимся замечательным парашютистом-спортсменом нашего времени был заслуженный мастер спорта авиатор В. Крестьянников. Он одерживал победы над сильнейшими парашютистами мира, дважды завоевал звание абсолютного чемпиона СССР, четырежды побеждал на чемпионатах ВВС. Установил 35 мировых рекордов.

В полной мере свое спортивное мастерство он показал на соревнованиях военных спортсменов-парашютистов стран — участниц Варшавского договора, которые проходили в Болгарии. III Международный чемпионат дружественных армий по парашютному спорту проходил в 1969 году. В нем участвовали известные парашютные форварды, заслуженный мастер спорта лейтенант В. Крестьянников, старейший чехословацкий спортсмен, капитан команды майор Я. Егличка (на этом чемпионате у него наибольшее количество прыжков — 5320), опытный парашютист сержант В. Кумбар (тоже ЧССР), золотой призер чемпионата мира в Лейпциге лейтенант Г. Гюнтер (ГДР), чемпион СССР старший лейтенант В. Кудреватых. В составе команды от Войска Польского абсолютный чемпион второго первенства дружественных армий В. Лигоцки. Хозяева чемпионата выставили опытнейших мастеров парашютного спорта Т. Попова, И. Благоева, Г. Алексеева.

В каждом упражнении выступало по пять спортсменов, а вся команда состояла из восьми человек.

Первый день соревнований. Разыгрывается военно-парашютное многоборье — групповые прыжки на точность приземления с оружием и снаряжением (в снаряжение входит подсумок с гранатами и магазинами), после приземления спортсмены преодолевают марш-броском 5 километров, во время которого производят стрельбу из автомата по мишени, метание гранат в цель и перенос раненого на расстояние 100 метров.

В воздухе команда Чехословакии. В красивом строю пятерка (парашют ПТХ-6) подходит к кругу.

Внимание участников и зрителей приковано к центру круга — белому пятнышку ноля. Приземлился первый парашютист. Штырь — отметка судьи международной категории Димитрова показывает 0,57 метра. Остальные члены команды также приземляются в радиусе одного метра. Сумма всей пятерки 2 метра 40 сантиметров — первый технический результат чемпионата. Состязания начались.

Неудачно приземлились спортсмены Болгарии, их результат так и остался худшим. Хорошо выполнили прыжок парашютисты Польши и ГДР, а советская команда — по точности приземления четвертая. В распределение мест внесли коррективы последующие элементы упражнения. Плохое время марш-броска сдвинуло команду ГДР на четвертое место. Наши воины-парашютисты выступили ровно по всем видам наземного упражнения и вышли на третье место, на первом — польские парашютисты, на втором — чехи.

На следующий день разыгрывалось упражнение с высоты двух тысяч метров — прыжки с выполнением комплекса фигур в свободном падении. Центром внимания стал прыжок Владислава Крестьянникова. Он отделялся от самолета первым, и судейская бригада не успела дать оценку его прыжку. В таком положении оказались два спортсмена. Судейская коллегия принимает решение предоставить возможность повторить прыжки обоим спортсменам.

В. Крестьянников в двух последующих прыжках выполнил комплекс акробатических фигур за 8,2 и 8,0 секунды. Почти такой же время показал и болгарский спортсмен Т. Попов. Теперь судьбу золотой медали решил повторный прыжок Крестьянникова.

Волновались все, невозмутим был лишь сам Владислав.

— Чего вы волнуетесь, мне прыгать, а я знаю — все будет хорошо.

Самолет ушел в набор высоты с одним парашютистом на борту. Вот он на боевом, прыжок… Все затихли, слышно лишь тиканье секундомеров общего времени. Трубы судей и болельщиков устремлены вверх. Еще щелчок секундомеров.

— Левая… правая… сальто… левая… правая… сальто, — комплекс чистый, время 7,9 секунды.

Владислав Крестьянников завоевал звание чемпиона по акробатике.

Одиночные прыжки на точность приземления с высоты тысяча метров. Настроение нашей команды боевое. Подул ветер, небо заволокла облачность. К розыгрышу упражнения приступили с высоты 600 метров. Уже все команды совершили по два прыжка, но определить, кто будет впереди, пока невозможно. В командах есть и плохие и хорошие результаты, хотя разрыв между ними незначительный. Только после третьего прыжка советские парашютисты вышли вперед, а после четвертого они были недосягаемы, независимо от результатов остальных участников.

А как будет обстоять дело в личном зачете? Кто же будет абсолютным чемпионом? Пока на первом месте В. Крестьянников. В воздухе — болгарский спортсмен Тодор Попов. Чтобы стать абсолютным чемпионом, ему нужен результат не больше метра. Для такого опытного, «обстрелянного» в соревнованиях спортсмена, как Попов, это несложно. Однако на последней прямой, в заключительный момент, видимо, сдали нервы — всего одно неверное движение куполом, и спортсмен падает за двухметровым кругом, а это отбрасывает Попова уже на третье место.

Итак, лейтенант Крестьянников в третий раз становится абсолютным чемпионом по парашютному спорту.

Прыжки с парашютом в тандеме

Прыжки с парашютом в тандеме

Два человека собираются совершить тандемный прыжок. Инструктор носит парашют, в то время как ученик надевает страховочную привязь для соединения с инструктором.

Прыжки с парашютом в тандеме или же тандемный парашютный спорт относится к типу прыжков с парашютом, при котором ученик-парашютист соединяется с инструктором ремнем безопасности. Инструктор проводит ученика через весь прыжок от выхода до свободного падения, пилотирует купол и приземляется. Перед тем, как совершить прыжок в тандеме с инструктором, ученику требуется минимальный инструктаж. В большинстве центров и клубов США для прыжков с парашютом требуется, чтобы вам было 18 лет или больше, тогда как в других странах минимальный возраст может быть ниже или выше. Это один из трех обычно используемых методов обучения начинающих парашютистов; другие — статическая линия, развертывание с помощью инструктора (IAD) и ускоренное свободное падение (AFF) (k).

Тандемный прыжок с парашютом — очень популярный метод обучения парашютистов-новичков, но он дороже, чем статический трос. Он знакомит начинающих прыгунов с парашютом при минимальных ожиданиях от ученика. Обучение может состоять из множества действий, выполняемых любым учеником, занимающимся парашютным спортом, например, как выйти из самолета, как выполнять маневры в свободном падении и как самостоятельно развернуть основной купол. Тем не менее, главный тандем остается ответственным за безопасное и своевременное раскрытие [парашюта]. Прыжки с парашютом в тандеме очень безопасны: за последние десять лет уровень смертности студентов составляет один на 500 000 прыжков в тандеме.

Хотя это исключение, многие отмечали, что во время прыжка с парашютом в тандеме они испытывали тошноту и чувство потери сознания, которое начинается после раскрытия купола и проходит сразу после приземления. Считается, что это в первую очередь вызвано неправильной регулировкой тандемной привязи, влияющей на кровоток. Это редко происходит с одиночной обвязкой и более вероятно, если человек находится на верхнем пределе веса.

Оборудование

Для прыжков с парашютом в тандеме требуется оборудование, которое несколько отличается от обычного спортивного парашютного снаряжения. Во всех современных тандемных парашютных системах используется тормозной парашют, который раскрывается вскоре после выхода из самолета, чтобы уменьшить предельную скорость парашютистов. Это необходимо для правильного раскрытия парашюта, увеличения продолжительности прыжка с парашютом и для того, чтобы парашютисты могли падать с той же скоростью, что и видеооператоры. В тандемных парашютных системах также используются большие основные парашюты (360 квадратных футов и больше), чтобы выдержать дополнительный вес двух пассажиров. FAA требует, чтобы тандемные парашютные установки были оснащены основным и резервным парашютом, а также устройством автоматической активации (AAD), устройством безопасности, которое автоматически развертывает резервный парашют, если обнаруживает, что парашютисты все еще находятся на скорости свободного падения ниже определенного высота.

Сертификация инструктора

В большинстве стран действуют разные законы или правила относительно того, кто может прыгать с парашютом с пассажиром или студентом. В Соединенных Штатах FAA требует, чтобы каждый потенциальный инструктор имел по крайней мере 3 года опыта прыжков с парашютом, 500 прыжков с парашютом и лицензию мастера парашюта, выданную организацией, признанной FAA (для Парашютной ассоциации Соединенных Штатов это эквивалентно D лицензия). Согласно правилам USPA, инструкторы также должны пройти сертификационный курс, проводимый производителем тандемной парашютной системы, с которой будет совершать прыжок. USPA также требует, чтобы потенциальные инструкторы имели действующий медицинский сертификат FAA класса III и прошли рейтинговый курс инструкторов USPA Tandem, хотя ни того, ни другого не требуется напрямую от FAA. Тем не менее, FAA заявляет, что USPA является единственным уполномоченным агентством парашютного спорта в Соединенных Штатах, уполномоченным сертифицировать парашютиста в качестве мастера-парашютиста, и, следовательно, несоблюдение требований USPA в отношении медицинских сертификатов класса III или других санкционированных USPA тандемов. Требования к инструктору привели бы к тому, что инструктор не имеет права работать в качестве инструктора-тандема в Соединенных Штатах.

Рекомендации

внешняя ссылка

ПРЫЖКИ С ПАРАШЮТОМ перевод | Русско-немецкий словарь

Прыжки с парашютом вас не угробили. Что ж, может быть, угробит это.Wenn euch das Springen nicht umgebracht hat, dann vielleicht das.
Воздушные шары, прыжки с парашютом. Он искал приключений.Er fuhr Heißluftballon, sprang aus Flugzeugen, suchte das Abenteuer.
«Люблю прыжки с парашютом, мотоцикл, родео».«Meine Hobbys sind Fallschirmspringen, Motorradfahren und Rodeo.»
Прыжки с парашютом с утесов и высоких зданий.Fallschirmspringen von Klippen und Hochhäusern.
Как тебе прыжки с парашютом?Fallschirmspringen?
Прыжки с парашютом?Fallschirmspringen, was?
ПРЫЖКИ С ПАРАШЮТОМ!FALLSCHIRMSPRINGEN!
— и.. и пицца, и… и самокрутки, и.. и прыжки с парашютом, и эти маленькие конфетки, которые…— Und… Pizza, und handgerollte Zigarren und… und Fallschirmspringen und diese kleinen Süßigkeiten…
Прости, Лоис. Но прыжки с парашютом — всё для меня.Tut mir leid, Lois, aber Fallschirmspringen ist jetzt mein Leben.
Да, или прыжки с парашютом, гонки на ускорение, охота на крупного зверяJa, oder Fallschirmspringen, Drag Racing, Großwildjagd.
Прыжки с парашютом, рыбалка. турецкие бани.Parasailing, Forellenfischen, türkische Bäder.
Прыжки с парашютом, альпинизм…Fallschirmspringen, Bergsteigen…
Прыжки с парашютом в вулканы, проживание с семьями горилл.Fallschirmabsprünge in Vulkane, auf Tuchfühlung mit Gorillafamilien…
Ты говорила мне, что я выжил по какой-то причине, когда я почти умер в прошлый раз, но какой бы не была эта причина, Я знаю, что это не прыжки на тарзанке и не прыжки с парашютом в мои последние дни.Als ich neulich fast gestorben wäre, hast du mir gesagt, ich wäre aus einem Grund gerettet worden, aber was immer das für ein Grund ist, ich weiß, dass ich an meinen letzten Tagen nicht Bungee-Springen oder Fallschirmspringen soll.
Прыжки с парашютом.Fallschirmspringen.

Прыжки из стратосферы с Ил-76 парашютистками ВДВ

В 1977 г спортсменками-парашютистками ВДВ с самолета Ил-76 были совершены рекордные прыжки с парашютом из стратосферы с высоты  15700 метров Эти рекорды не побиты

Стратосфера — это…

Вспомним, что такое стратосфера. Стратосфера –  слой атмосферы на высоте от 11 до 50 км. Нижний слой стратосферы от 11 до 25 км, здесь температура в среднем  -50 °С.  Верхний слой стратосферы имеет разную   температуру. Слой 25 – 40 км  от −56,5 до 0,8 °С . На высоте около 40 км значение температуры  около 273 К (почти 0 °C), далее температура остаётся постоянной до высоты около 55 км. Область постоянной температуры называется стратопаузой, она является границей между стратосферой и мезосферой. В стратосфере плотность воздуха в десятки и сотни раз меньше, чем над уровнем моря.

В ноябре 1973 года начались испытания первого серийного самолета Ил-76 созданного в ОКБ С.В.Илюшина.  Новый военно-транспортный самолет  успешно прошел все испытания и был введен в эксплуатацию. Герметичный грузовой салон позволил производить перелеты на большой высоте  для  десантирования на удаленной порщадке.

Высотные прыжки. Мужчины ВДВ

 

Начнем с мужчин… они раньше сходили в стратосферу… О девчатах подробнее расскажу… :))

Теперь есть кому в Небо везти, и в 1975 году, в апреле месяце в Астраханской области, в городе Ахтубинск, состоялись рекордные работы с выполнением  высотных прыжков мужчинами, спортсменами парашютистами ВДВ Работал борт Ил-76 СССР-75601, серийный номер 0105. Командир экипажа – начальник ГКНИИ ВВС заслуженный летчик-испытатель СССР генерал-майор авиации С.Г.Дедух.

24 апреля 1975 года  был установлен мировой рекорд высотного дневного группового прыжка парашютистов (мужчин), покинувших самолет Ил-76 на высоте 15386 м и раскрывших свои парашюты на высоте 606 м.

Мужчины прыгнули… А женщины…?  Они тоже могут…

Высотные прыжки. Женщины ВДВ

 

Со всего ВДВ собрали девчат,  начали готовить к высотным прыжкам.

Расскажу про женские высотные прыжки с парашютом… их так и называли  «Высотные прыжки»… чтобы не пугать словом «стратосфера»

Подготовительный период длился год… все спортсменки-парашютистки наблюдались в институте космической медицины.  все проходили через барокамеру.  К рукам и ногам крепятся датчики, которые сообщают о пульсе и работе сердца находящихся в барокамере девушек… В барокамере проверяется, как человек чувствует себя на различной высоте, как организм переносит нехватку кислорода. Из 15 девушек к высотным прыжкам допустили 13. Две девушки не прошли испытания барокамерой.

Октябрь 1977 года. В Небе над Одессой начались  рекордные работы,  в которых участвовали спортсменки-парашютистки ВДВ.

Высотные прыжки начинали работать с высоты от 4000 до 10 000 метров.

Девчата учились отделяться от самолета Ил-76 и падать на спине. Пришлось учиться  падать на спине — это оказалось не так просто. Во время падения на спине  уводило в штопор – это вращение, которое, если сразу не остановить, стремительно увеличивается.

С каждым прыжком самолет поднимался выше, и задача усложнялась. Все прыгали в кислородных масках.

Более 70  прыжков совершили девчата, отрабатывая до автоматизма всё, что нужно будет делать во время рекордных попыток.

Воздушно-Десантные войска!  Вот нет задач невыполнимых, где есть десантные войска!

 

 На рекорд из стратосферы

 

26 октября.  День выдался теплый и солнечный… Сегодня идти на рекорд.

Кто пойдет на рекорд из стратосферы, не знали. Накануне заявили троих  —  мастер спорта Валя Бухтоярова (Хохлова) и кандидаты в мастера спорта Нина Пронюшкина и Эльвира Фомичева.

На аэродроме рабочая обстановка, предстартовая подготовка. Кто пойдет…? Последняя проверка… и было принято решение в воздух на высоту 15 километров первой отправить Эльвиру Фомичеву. Важным фактором было внутреннее состояние спортсменок, полное отсутствие волнения и опыт в спортивных прыжках. У Эли было на тот момент много прыжков – более полутора тысяч…! А по внутреннему состоянию…? смысл волноваться, когда всё-равно прыгать…:))   это её нормальное состояние в любой ситуации… Все, кто с  Элей знаком, знают об этом…

Вот представьте себе… подходишь к двери самолета… а перед тобой открытое Небо…! звезды огромные…! а земля далеко… в голубой дымке… шагнуть не глядя…  и подхватить этот чуть заметный поток, которого практически нет… чтобы не он тобой управлял… а ты его заставила работать так, как тебе нужно… и не важно, какая у него плотность, он должен слушаться…

Команда На старт! Эльвира Фомичева

 

Команда «На старт!» Эльвира надела высотный компенсирующий костюм и пошла в самолет. Конечно, все полсотни человек провожали…   Наземная служба, девчата… А она улыбнулась всем… пошутила по поводу пожеланий успехов… и пошла в самолет… Выпускающим шел Александр Петриченко, заслуженный мастер спорта. Он уже свой прыжок из стратосферы совершил в 1975 году…

Вот такие 70-е годы… всех в стратосферу отправляли…

В самолете группа обеспечения проверила высотный костюм, гермошлем, кислородное оборудование, парашютное снаряжение, прикрепленные  барографы… Готова…!

Петриченко тоже одет и готов… ему выпускать Эльвиру в Космос…

Дали последнее напутствие… и на борту Ил-76 осталось два человека… Эльвира Фомичева и Александр Петриченко…  Одни в огромном грузовом салоне Ил-76… Самолет вырулил на взлетную полосу… взревели движки… и Ил-76, взяв разбег, оторвался от земли… всё, взлет пошел… теперь только туда, к Звездам поближе… Знали бы они тогда, что через несколько лет свяжут свою жизнь прочными семейными узами…  Петриченко, наверное, тогда уже догадывался… J)

Самолет Ил-76 СССР-76500, серийный номер 0104. Командир экипажа заслуженный летчик-испытатель  СССР Герой Советского Союза А.М.Тюрюмин.

Прыжок из Космоса с парашютом

 

Ил-76 набрал высоту  15 760 метров… На боевом…! Рампа открылась… Приготовиться…! к прыжку из Космоса с парашютом

Представляете, что чувствовал в тот момент мужчина, который отправлял в это огромное открытое Небо со звездами на высоте почти 16 километров эту хрупкую и сильную девушку…  Зная все сложности прыжка, что он пережил в тот момент…

Зеленый сигнал светофора…  сирена…! Эльвира посмотрела в глаза Александру, улыбнулась… и ушла в эту небесную высь…! У Александра сердце застучало… рампа закрылась… и начались минуты ожидания длинною в вечность…

Эльвира нормально ушла, выровнила падение, перевернулась на спину…скорость стремительно нарастает… начался дискомфорт… тело, оно начинает словно разбухать…  его словно распирает в комбинезоне…  и все сильнее и сильнее…  нагрузка увеличивается… а высоты ещё много… где эта нормальная высота, чтобы можно было чуток вздохнуть… 12 км высоты по прибору…  самое сложное позади…  стало легче… дальше 10 км высоты — это уже знакомое воздушное пространство… выдох небольшой…  свободное падение продолжается… 6 км высоты…  5 км… можно перевернуться лицом к земле…  4 км… 3 км… уже близко… земля набегает… 2 км… уже скоро… высоту не прозевать бы…   стрелка высотомера подходит к высоте 1000 метров… всё… хватит… кольцо…

Парашют открылся на высоте 960 метров… Земля родная…! Земля красивая…! Парашют любимый…! Получилось…

На земле ждали… Это напряженное состояние ожидания… легче прыгнуть, чем в волнениях ждать…

 Есть рекорд…!

 

Встречали Эльвиру и поздравляли с рекордом… Есть рекорд…!

Но не о нем Эльвира думала, когда прыгала… все мысли были сосредоточены на самом прыжке… нужно было справиться… не подвести тех, кто на земле верил в неё… верил в то, что она сможет, справится и всё получится… Смогла…

Рано расслабляться… передышка…  команда «На старт!»

Группа из 10  девушек парашютисток ушла в самолет Ил-76 на свой рекордный прыжок, а той же ночью ушла в Небо Пронюшкина Нина и сделала ночной одиночный рекордный прыжок из Космоса с парашютом.

Нина Васильевна…! Как же тебе повезло…! Ночные звезды и Луна…! Огромные, яркие…! Я представляю, Нина Васильевна, сколько ты желаний загадала, пока на спине падала…! :))

Пронюшкина Нина Васильевна. Мастер спорта, Рекодсменка Мира, всю свою спортивную карьеру отработала в спортивно-парашютной команде Тульской Дивизии ВДВ. На её счету 3 747 прыжков с парашютом. А дальше много лет работы в судейской коллегии по парашютному спорту.

Вернемся к рекодным прыжкам с парашютом из стратосферы.

День передышки… и группа девчат из 10 человек совершила ночной рекордный прыжок.

 

Фото. Нина Пронюшкина слева, Зльвира Фомичева справа

Чтобы Звездам понравиться… :))

Результаты рекордных работ

 

26 октября 1977 г. были установлены мировые рекорды советскими парашютистками, покинувшими самолет Ил-76 с высот.
Дневной одиночный прыжок с высоты 15760 м  (в свободном падении — 14800 м) — Э. Фомичева.
Дневной групповой прыжок14846 м (в свободном падении — 14215 м) — Н. Пронюшкина,  Л. Фишер,  Н. Гриценкова,  Н. Василькова,  Е. Егорова,  Р. Бурлака,  М. Чернецкая,  В. Бухтоярова,  З. Вакарова и З. Салмина.

 

Ночной  одиночный прыжок  —  14974 м (в свободном падении 14400 м). — Н. Пронюшкина

 

28 октября 1977 г

Ночной групповой прыжок —  14196 м (в свободном падении — 13580 м) — Н. Пронюшкина,  Л. Фишер,  Н. Гриценкова,  Н. Василькова,  Е. Егорова,  Р. Бурлака,  М. Чернецкая,  В. Бухтоярова,  З. Вакарова и Э. Фомичева.

 

Групповые прыжки  все работали в кислородных масках, одевали на себя всё, что есть, лицо смазывали толстым слоем гусиного жира…

Эти рекорды дополнительно показали возможности военно-транспортного самолета Ил-76.

Уж сколько лет минуло с тех пор… а рекорд Эльвиры Фомичевой не побит… И ночной рекорд Нины Пронюшкиной тоже не побит. Все годы… по сегодняшний день… они стоят на верхней планке Рекорда Мира по Высотным прыжкам… Может… это тоже рекорд…?

 

 

Смотрите по этой теме:

Бейсджампинг — ВикипедияРусский Wiki 2022

Бейсджампинг (англ. BASE jumping — бэйсджа́мпинг) — экстремальный вид спорта, в котором используют специальный парашют для прыжков с фиксированных объектов.

Прыжок с антенны

B.A.S.E. — акроним от английских слов:

  • Building (здание)
  • Antenna (антенна)
  • Span (перекрытие, пролёт моста)
  • Earth (земля)

Это перечень основных типов объектов, с которых выполняют прыжки.

Спортсменов называют «бейсджамперами» (англ. basejumper) или просто «бейсерами».Бейсджампинг считают наиболее опасным видом прыжков с парашютом и на текущий момент рассматривают как крайне экстремальный спорт.

История

Первые упоминания об использовании парашютов датируют XII веком нашей эры: китайские акробаты использовали малый парашют, чтобы подстраховывать падения во время выступлений.

Ниже приведены отдельные примеры бейс-прыжков, начиная с 1700 года.

  • В 1783 Луи Себастьян Ленорман совершил прыжок с башни обсерватории города Монпелье (Франция), что предшествовало первому в истории парашютному прыжку с воздушного шара, совершённому известным воздухоплавателем Андрэ Жак Гарнерен в 1797 году
  • В 1912 Фредерик Родмен Ло (англ. Frederick Law) прыгнул с американской статуи Свободы
  • В 1913 Штефан Банич прыгнул со здания, чтобы продемонстрировать свой новый парашют патентному бюро США и командованию американских вооружённых сил
  • В 1913 русский студент консерватории Петербурга Владимир Оссовский прыгнул в Руане (Франция) с 60-метрового моста через реку Сену. Он использовал парашют серии РК-1, разработанный за год до этого конструктором Глебом Котельниковым (1872—1944). Оссовский также планировал прыгнуть с Эйфелевой башни, но разрешение так и не было получено
  • В 1966 Майкл Пелки (англ. Michael Pelkey)[1] и Брайан Шуберт (англ. Brian Schubert) прыгнули со скалы Эль-Капитан в национальном парке Йосемити
  • 9 ноября 1975 года член строительной бригады Билл Юстас (англ. Bill Eustace) стал первым, кто прыгнул с Си-Эн Тауэр (Канада). Был за это уволен
  • В 1975 безработный Оуэн Квин (англ. Owen J. Quinn) прыгнул с южной башни Всемирного торгового центра, чтобы привлечь внимание к тяжёлому положению безработных
  • В 1976 Рик Сильвестер (англ. Rick Sylvester) прыгнул с вершины Асгард, горы на Канадском острове Баффинова Земля. Эти съёмки используют в начальных кадрах фильма «Шпион, который меня любил» о Джеймсе Бонде, что дало возможность широкой аудитории впервые увидеть бейс-прыжки
  • В 2006 полковник Бехзад Паянде (англ. Behzad Payandeh), член спецподразделения в Иране, совершил первый прыжок на Среднем Востоке. Он прыгнул с башни Бордже Милад в Тегеране, столице Ирана

Эти и другие случаи прыжков были разовыми и не являлись систематическим представлением новой формы прыжков с парашютом.

Акроним BASE придумал бейсджампер и видеооператор Карл Бениш (англ. Carl Boenish), который 8 августа 1978 года[2] на скале Эль-Капитан установил несколько камер и заснял прыжки своих друзей по имени Кент Лейн (англ. Kent Lane), Том Старт (англ. Tom Start), Майк Шерин (англ. Mike Sherrin) и Кен Госселин (англ. Ken Gosselin). Сам Карл не прыгал в тот день. Джамперы впервые использовали парашют типа «крыло» и технику трекинга в свободном падении (англ.). Данную дату принято считать днём рождения и началом популяризации современного бейсджампинга.

После 1978 года прыжки и их запись на плёнку с Эль-Капитан повторяли, но уже не как показательные выступления и съёмка трюков, а в качестве развлечения.

В 1981 году Карл создаёт учётный список для всех желающих джамперов, кто имеет хотя бы по одному прыжку со всех четырёх объектов, входящих в акроним BASE. Номер 1 получил джампер из Техаса Фил Смит (англ. Phil Smith). Позже Карл получает номер 4, а его жена Джин Бениш (англ. Jean Boenish) номер 3. Данный список на сегодняшний день содержит более тысячи номеров.[3]

Карл Бениш также продолжал снимать фильмы и выпускать информационный журнал о бейсджампинге. В 1984 он погиб при прыжке со скалы в Норвегии.

Начало популяризации бейсджампинга было положено. К тому времени концепция прыжков с фиксированных объектов сильно распространилась среди парашютистов, прыгающих бейс были уже сотни.

5 мая 2013 года российский спортсмен Валерий Розов в возрасте 48 лет спрыгнул с северного склона горы Чангзе (высота 7220 м). С помощью специально разработанного вингсьюта он приземлился на леднике Ронгбук, установив тем самым мировой рекорд по высоте прыжка[4]. 25 октября 2016 года установил новый мировой рекорд, совершив самый высокий в мире бейс-прыжок с Чо-Ойю, шестого по высоте восьмитысячника в мире. Точка прыжка составила 7700 м над уровнем моря[5]. Он провёл в свободном падении 90 секунд и закончил прыжок на леднике, на высоте 6000 метров[6]. Перед совершением прыжка, Розов самостоятельно поднялся на гору: это восхождение длилось 3 недели. Он погиб 11 ноября 2017 года в Непале[7] — скончался после прыжка в вингсьюте с горы Ама-Даблам в Гималаях.

11 сентября 2013 года был совершен первый бейс-прыжок на крюках

Сравнение с парашютным спортом

Прародителем бейсджампинга является парашютный спорт. Однако, в отличие от прыжков с парашютом из летательных аппаратов, бейс-прыжки совершают с намного более низких высот и падение происходит в непосредственной близости от объекта, с которого прыгает джампер. Из-за небольшой высоты скорость падения при выполнении прыжков очень редко достигает таких скоростей, как в парашютном спорте.

Во время падения парашютисты используют воздушный поток для стабилизации, это даёт им возможность принять правильное положение тела перед открытием парашюта. При выполнении бейс-прыжка джампер падает с меньшей скоростью, а потому имеет меньше шансов стабилизироваться за счёт воздушного потока и в худшем случае может уйти в неконтролируемое вращение.Положение тела бейсджампера в момент прыжка и сила толчка от объекта определяют последующую стабильность тела в падении в первые несколько секунд до тех пор, пока скорость падения не будет достаточной для стабилизации с помощью воздушного потока. В бейс-прыжках с низких высот раскрыть парашют необходимо именно в пределах этих нескольких секунд.

Если отделение было неверным и вводит в неконтролируемое вращение, джампер, возможно, будет уже не в состоянии исправить положение тела перед раскрытием парашюта. Если раскрытие происходит в момент неконтролируемого вращения или, когда джампер не стабилизирован, существует высокий риск запутаться в стропах и вызвать полный отказ парашюта. Также в этом случае джампер может оказаться в неправильном направлении относительно объекта. Это не является проблемой в парашютном спорте, но в бейсджампинге неверное положение тела увеличивает риск столкновения с объектом, что может стать причиной серьёзных повреждений или даже смерти при выполнении бейс-прыжков.

Опытному парашютисту рекомендуют раскрывать свой парашют на высоте не ниже 600 метров. В этом случае, при средней скорости падения 195 км/ч он достигнет земли примерно за 11 секунд.

Большинство бейс-прыжков совершают с высоты ниже 600 метров. Свободное падение до земли с объекта высотой 150 метров будет длиться около 5,6 секунды. Чтобы такой прыжок закончился успешно, джамперу необходимо вовремя раскрыть парашют. За такое короткое время скорость падения не успеет сильно развиться, и раскрытие произойдёт на скорости в 2 раза меньшей, чем скорость падения в классических прыжках с парашютом.

Парашют должен открываться очень быстро (с меньшей потерей высоты). Обычная парашютная система не предназначена для бейс-прыжков, так как требует для ввода в действие высоты 100—200 метров, в то время как парашют для бейса — 15—40 метров.

Бейсджамперы используют специально разработанное оборудование, парашюты, парашютные ранцы, большие вытяжные парашюты. Обычно вся парашютная система в сборе имеет лишь 1 основной парашют и не имеет запасного. Он не предусмотрен, так как обычно прыжки осуществляют с низких высот, и времени на использование запасного парашюта недостаточно. Кроме того, в бейсерских парашютных системах не предусмотрено использование страхующих приборов.

Разница существует и в площадках для приземления. В классических прыжках парашютисты приземляются на специально отведённую для этих целей площадку, обычно это большое поле. В бейсджампинге приземление, как правило, производят на сильно ограниченные площадки, что требует серьёзных навыков пилотирования парашюта.

Парашютист заходит в самолёт, ждёт набора заданной высоты, потом прыгает, а новички ждут также и сигнала для прыжка. Перед бейс-прыжком джамперу, возможно, предстоят часы трудного подъёма, техничного лазания или восхождения. Такие подъёмы требуют серьёзной физической подготовки и дополнительной смелости.

Разновидности бейс-прыжков

Пайлот-шут-ассист (англ. Pilot Chute Assist) или просто ассист — вытяжной парашют — держит в руке ассистент, стоящий на месте совершения прыжка, до полного вытягивания строп. Разновидность ассиста — прыжок «на обрывную», при котором стренгу привязывают к чему-нибудь на месте совершения прыжка обрывной стропой и вытяжной парашют не снимают. Применяют при прыжках с низких высот или в случае, при котором необходимо быстрое открытие. Также часто практикуют на начальном уровне обучения бейс-прыжкам.

Фрифол (англ. Freefall) — наиболее распространённый вид бейс-прыжков. Раскрытие парашюта производят джампером после отделения самостоятельно, для чего вытяжной парашют выбрасывают либо из кармана на парашютном ранце, либо из руки.

Бейс-прыжки в группе. Такие прыжки отличаются особой зрелищностью, однако, уровень риска сильно возрастает. Обычно выполняют опытные спортсмены.

Макконки или иначе ролл овер — распущенный купол свешивают с экзита перед бейсером, отделение в переднее сальто. Главное — перевернуться и не упасть в купол. Стренгу с вытяжным парашютом снимают. Слайдер внизу. Практикуют в штиль. Первым, используя для этого бейс парашют, так прыгнул Шейн Макконки). Он видел, как такие прыжки выполняли парапланеристы, и решил опробовать это с парашютом для бейса. Существует разновидность такого прыжка под названием «ютадроп». Название прыжку дал его основатель, Джонни Юта (англ. Johnny Utah)[8]. Парашют раскачивают рукой или при помощи ветра, далее джампер прыгает между куполом и объектом.

Акробатика в бэйсе — выполнение разнообразных акробатических упражнений в свободном падении с момента прыжка до раскрытия парашюта.

Рон вэй (англ. Wrong way) — парашютный ранец надевают не как обычно на спину, а наоборот. Соответственно, после раскрытия джампер летит вперёд спиной.

Вингсьют (англ. Wingsuit) — прыжки в специальном костюме, придающем человеческому телу форму крыла, создающего подъёмную силу.

Тард (англ. Tard) — налистанный купол держат в руках и кидают после отделения спортсменом. Слайдер внизу. Стренгу с вытяжным парашютом снимают.

Легальность

В России нет закона, запрещающего либо ограничивающего бейсджампинг. Однако необходимо учитывать, что проникновение на объект, который, как правило, является частной или государственной собственностью, незаконно. Исключением являются официально разрешённые мероприятия. Также стоит принять во внимание наличие административной ответственности за правонарушения, посягающие на общественный порядок и общественную безопасность.В ряде стран[каких?] прыжки с парашютом со зданий без специального разрешения рассматриваются как хулиганство.

Обучение

На территории России не существует организаций, занимающихся обучением бейсджампингу. Все навыки передают от человека, уже имеющего опыт прыжков, студенту.Требования до начала обучения:

  • 150—200 прыжков с самолёта на парашютах типа «крыло»
  • Уверенные навыки пилотирования таких куполов, построение глиссады захода и, как следствие, вообще точностные навыки
  • Осознанное понимание того, для чего вы хотите заниматься этим спортом
  • Осознание риска и возможных последствий

Происшествия

На специальной странице в сети интернет ведут печальный список погибших. В период с 1981 по 21 октября 2020 года зарегистрировано 396 происшествий со смертельным исходом[9].

Попытки самостоятельных бейс-прыжков без соответствующего оборудования и навыков, как правило, приводят к тяжёлым травмам или смерти.

См. также

Примечания

Ссылки

Президент — Федерация парашютного спорта России

БАРАБАШ АНДРЕЙ АЛЕКСЕЕВИЧ

27 сентября 1963 г.р.

МСМК, имеет более 10000 прыжков с парашютом.

 

Образование и профессиональная переподготовка: 

1978-1981 гг. — СГПТУ-66, специальность слесарь по ремонту аппаратурного 

оборудования и параллельно оператора кручения и вытяжки. 

В 2004г. окончил Кемеровский государственный университет, юридический факультет, специальность «Юриспруденция», квалификация-юрист. 

 

Служба в армии:

1982-1984 г. — служба в рядах ВС СССР. 

 

Опыт работы: 

· 1981-1982 гг. – Завод Химического Волокна, оператор кручения и вытяжки ЦГВ. 

· 1982-1984 г. — служба в рядах ВС. 

· После службы в армии вернулся работать на Завод Химического Волокна, где трудился до 1987 года. Серьезно занялся парашютным спортом. 

· 1987-1988 гг. — Кемеровский Учебно-Авиационный центр ДОСААФ, должность водителя бензозаправщика авиа-техники. Инструктор-парашютист I программы. 

· 1988-1990 гг. — Кемеровский Учебно-Авиационный центр ДОСААФ, директор тира. Тренер по парашютному многоборью. 

· 1990-1994 гг. — Кемеровский Учебно-Авиационный центр ДОСААФ, старший инструктор парашютно-десантной подготовки, тренер по групповой акробатике. 

· 1994-1996 гг. — Акционерное общество закрытого типа «РЕГИОН», зам. директора по общим вопросам. 

· 1996-1999 гг. — ООО «Центр-К», директор. 

· 1999-2000 гг. — ООО «Форрест-98», зам. директора. 

· 2003-2006 гг. — ООО Инвестиционно-финансовая компании «Инвестэнерго», ген. директор.

· 2006-2016 гг. — ЗАО «Черниговский НПЗ», ген. директор. 

 

Опыт депутатской работы: 

· 2004-2006 гг. – депутат Крапивинского районного Совета народных депутатов, избран Председателем районного Совета.  

· 2006-2016 гг. — депутат Кемеровского городского Совета народных депутатов по избирательному округу №21, председатель комитета по развитию экономики города, зам. председателя комитета по бюджету, налогам и финансам. 

 

Трудовая деятельность: 

· В нефтеперерабатывающей отрасли работает с 2003 года. 

· С 2005 года Андрей Алексеевич назначен генеральным директором на новое производство, в ЗАО «Черниговский НПЗ». 

· 2016 — по настоящее время — Президент Федерации парашютного спорта России.

 

Награды, звания и достижения: 

· Медаль «За бизнес во имя созидания», медаль «85 лет ДОСААФ России», почетный знак «Золотой знак «Кузбасс», медаль «80 лет Воздушно-десантным войскам», медаль «За особый вклад в развитие Кузбасса» III степени, медаль «За честь и мужество», почетные грамоты и благодарственные письма администрации Кемеровской области, администрации Кемеровского муниципального района, администрации города Кемерово, Совета народных депутатов Кемеровской области, целевая премия Администрации Кемеровской области, медаль Алексея Леонова, медаль «За активную гражданскую позицию и патриотизм», почетный знак «Спортивная доблесть Кузбасса», медаль ДОСААФ России первого трижды Героя Советского Союза А.И. Покрышкина, бронзовый знак за заслуги перед г. Кемерово.

· МС СССР по парашютному многоборью, классическим дисциплинам парашютного спорта и Мастер спорта международного класса по групповой акробатике.

· Неоднократный рекордсмен мира, Европы и России в дисциплине «акробатика — групповая — «большая формация».

· Чемпион России по групповой акробатике. 

· Серебряный и бронзовый призер чемпионатов России по многоборью и групповой акробатике.

· Обладатель Кубка Мира по групповой акробатике (2019).

· Чемпион Европы по групповой акробатике.

· Победитель USPA Nationals Championships по групповой акробатике (2019).

· Серебряный призер Всемирных Авиационных Игр.

· Неоднократный призер Чемпионатов России, Европы и Мира.

Парашютный спорт — Википедия переиздана // WIKI 2

Активный вид спорта по выходу из самолета и возвращению на Землю с помощью парашюта

Стиль – Добромир Славчев

Тандем в свободном падении

Прыжки с парашютом , включая также прыжки с парашютом , — способ перехода с высокой точки в атмосфере на поверхность Земли с помощью силы тяжести, включающий управление скоростью при спуске с помощью парашюта или парашютов.

При прыжках с парашютом человека это может включать фазу более или менее свободного падения (сегмент прыжка с парашютом), которая является периодом, когда парашют еще не раскрыт, а тело постепенно разгоняется до конечной скорости.

Для грузовых парашютистов спуск с парашютом может начаться немедленно, например, парашют-десантирование в нижних слоях атмосферы Земли, или быть значительно отложенным, например, в планетарной атмосфере, когда объект спускается «под парашютом» вслед за атмосферой. вход из космоса и может начаться только после фазы гиперзвукового входа и начального торможения, возникающего из-за трения с разреженной верхней атмосферой.

Энциклопедия YouTube

  • 1/5

    Просмотров:

    11 880 497

    4 919 201

    3 251 373

    261 787

    1 244 537

  • Как выжить при падении без парашюта

  • Сумасшедшая команда парашютистов США прыгает внутри футбольного стадиона

  • Пилот, сбивший самолет из пистолета во время прыжка с парашютом

  • Парашютное приключение! — #цели науки

  • Однажды солдат-парашютист сбил истребитель Zero, используя только пистолет

Содержимое

История

Первый зарегистрированный прыжок в свободном падении приписывают Лесли Ирвину в 1919 году, а самые ранние соревновательные прыжки относятся к 1930-м годам.Прыжки с парашютом стали гораздо более популярными, когда военные начали разрабатывать парашютные технологии и использовали прыжки с парашютом в качестве тактического приема во время Второй мировой войны. Вы, наверное, не догадались, но великому художнику Леонардо да Винчи также приписывают изобретение прыжков с парашютом. Хотя он был известен своим безупречным вниманием к деталям, он также был любопытным ученым, и ему приписывают создание первого парашюта. В то время как использование парашютов восходит к 1100 году в Китае, деятельность, которую мы называем «прыжками с парашютом», может быть самым непосредственным образом связана с Францией в конце 18-го века.

Прыжки с парашютом прошли долгий путь от начала прыжков с парашютом, который восходит к 10 веку Китая. Деятельность, которую мы знаем сегодня, более тесно связана с тем, чем человек по имени Жак Гарнерен прославился в конце 18-го века Франция-Гарнерен прыгал с воздушных шаров с парашютом для шоу. Это дало толчок популяризации прыжков с парашютом, и при переходе от воздушных шаров в качестве базовых платформ к самолетам американская парашютистка Тайни Бродвик стала первой женщиной, прыгнувшей с самолета в начале 20 века.

Во время Первой мировой войны часто использовались наблюдательные воздушные шары, особенно в районах, где велась окопная война. Люди, находившиеся на воздушных шарах, находились в воздухе по много часов подряд, и, хотя обычно они находились под усиленной охраной, они по-прежнему были легкой мишенью для вражеских самолетов. Из-за опасного характера статической цели на враждебной территории операторы были оснащены аварийными парашютами, которые позволяли им спастись, если их воздушный шар подвергся нападению. 1922 год был годом, когда мы увидели первую аварийную эвакуацию с парашютом с помощью самолета.

Вторая мировая война ввела десантные вводы на вражескую территорию, что создало массу квалифицированных парашютистов и парашютного снаряжения. После войны эти солдаты не были готовы отказаться от удовольствия, которое они получили от прыжков с парашютом, и это уступило место росту увлечения парашютным спортом. По мере того, как популярность росла, начали появляться соревнования, и появились следующие.

В середине 1950-х Рэймонд Янг первым использовал слово «парашютист» для описания своих товарищей по спорту.Коммерческие центры и школы прыжков с парашютом начали появляться в 1960-х годах. С тех пор как Джозеф Киттингер, пилот ВВС США, установил мировой рекорд по прыжкам с парашютом, прыгнув с гондолы под открытым небом на высоте 102 800 футов, прыжки с парашютом продолжаются как соревнование для искателей приключений, которые хотят падать быстрее и с большей высоты. высоты, чем прыгуны раньше. Рекорд Киттингера продержался 52 года, пока в 2012 году его не побил Феликс Баумгартнер.

Прыжки с парашютом — это бесспорный порыв, но им можно заниматься на любом уровне, от новичка до экстремального смельчака.Зоны сброса существуют по всему миру, предоставляя прыгунам любого уровня опыта возможность свободно падать и парить в небе. Сделайте решительный шаг и посетите Лонг-Айленд с парашютом, чтобы получить незабываемые впечатления!

Обычное использование

Прыжки с парашютом используются как развлекательная деятельность и соревновательный вид спорта и широко считаются экстремальным видом спорта из-за связанных с этим рисков. В 2018 году в США было совершено 3,3 миллиона прыжков. [1] Современные вооруженные силы используют парашютный спорт для развертывания воздушно-десантных сил и снабжения.Силы специальных операций обычно используют прыжки с парашютом, особенно прыжки с парашютом в свободном падении, в качестве метода десантирования. Иногда лесные пожарные, известные в Соединенных Штатах как «дымовые прыгуны», используют прыжки с парашютом как средство быстрого десантирования вблизи лесных пожаров в особенно отдаленных или недоступных иным образом районах.

Ручной выход из самолета и прыжки с парашютом в безопасное место широко используется авиаторами (особенно военными летчиками и летными экипажами) и пассажирами для побега из самолета, который в противном случае не мог бы безопасно приземлиться.Хотя этот метод бегства относительно редок в наше время, он иногда использовался во время Первой мировой войны немецкими военными летчиками и широко использовался во время воздушных войн во время Второй мировой войны. В наше время наиболее распространенным средством спасения из терпящего бедствие самолета является катапультное кресло. Указанная система обычно управляется пилотом, членом летного экипажа или пассажиром путем ручного включения устройства активации. В большинстве конструкций это приводит к тому, что сиденье выбрасывается из самолета и удаляется от него, увлекая за собой пассажира, с помощью заряда взрывчатого вещества или ракетной двигательной установки.Покинув самолет, катапультное кресло раскроет парашют, хотя в некоторых старых моделях этот шаг доверили ручной активации сидящим в кресле. [ цитата необходима ]

Безопасность

В 1970-х годах в США в среднем ежегодно погибало 42,5 человека. В 1980-х годах средний показатель упал до 34,1, а в 1990-х годах средний показатель снизился до 32,3 смертей в год. В период с 2000 по 2009 год средний показатель упал до 25,8, а за восемь лет после 2009 года среднегодовой показатель снизился до 22.4 смертельных случая (примерно 7,5 смертельных исходов на миллион прыжков). В 2017 году члены одной организации, Ассоциации парашютистов США (USPA), сообщили о 2585 травмах при прыжках с парашютом, достаточно серьезных, чтобы потребовать обращения в медицинское учреждение. [2]

Запасной парашют (правый) в использовании

В США и в большинстве западных стран парашютисты обязаны носить два парашюта. Запасной парашют должен периодически проверяться и переупаковываться (независимо от того, использовался он или нет) сертифицированным парашютистом (в США сертифицированный FAA парашютист каждые 180 дней).Многие парашютисты используют устройство автоматической активации (AAD), которое открывает запасной парашют на заданной высоте, если обнаруживает, что парашютист все еще находится в свободном падении. В зависимости от страны AAD часто являются обязательными для новых прыгунов и / или требуются для всех прыгунов независимо от их уровня опыта. [3] Некоторые парашютисты носят визуальный высотомер, а некоторые используют звуковые высотомеры, прикрепленные к их шлемам.

Небезопасные маневры

Травмы и несчастные случаи со смертельным исходом, происходящие под полностью исправным парашютом, обычно происходят из-за того, что парашютист выполнял небезопасные маневры или допустил ошибку в оценке своего купола, что обычно приводило к столкновению с землей на высокой скорости или другим опасностям на земле. [4] Одним из наиболее распространенных источников травм является низкий разворот под куполом с высокими характеристиками и во время пикирования. Свупинг — это продвинутая дисциплина планирования на высокой скорости параллельно земле во время приземления.

Ветры

Парашютист армейской парашютной группы REME Lightning Bolts приземляется. Красный дым, который указывает парашютистам направление ветра во время прыжка, все еще струится.

Еще одним фактором риска является изменение ветровых условий. В условиях сильного ветра и турбулентности в жаркие дни парашютист может попасть в нисходящие потоки близко к земле.Переменный ветер может вызвать приземление с боковым или попутным ветром, что может привести к травмам из-за того, что скорость ветра добавляется к скорости приземления.

Столкновения купола

Другим фактором риска является «столкновение купола» или столкновение двух или более парашютистов под полностью надутыми парашютами. Столкновения с куполом могут привести к запутыванию надутых парашютов прыгунов друг с другом, что часто приводит к внезапному схлопыванию (сдуванию) одного или нескольких задействованных парашютов.Когда это происходит, парашютисты часто должны быстро выполнить аварийные процедуры (если для этого достаточно высоты), чтобы «отрезаться» (сбросить) от своих основных куполов и развернуть свои запасные купола. Столкновения с куполом особенно опасны, когда происходят на слишком малой высоте, чтобы у прыгунов было достаточно времени, чтобы безопасно сбросить свои основные парашюты и полностью раскрыть свои запасные парашюты.

Отказ оборудования

Отказ оборудования может привести к гибели людей и травмам.Примерно одно из 750 раскрытий основного парашюта приводит к неисправности. [5] Напорные парашюты обычно неконтролируемо вращаются при неисправности и должны быть сброшены перед раскрытием запасного парашюта. Запасные парашюты упаковываются и раскрываются по-разному; они также спроектированы более консервативно, изготовлены и испытаны в соответствии с более строгими стандартами, поэтому они более надежны, чем основные парашюты, но реальное преимущество в безопасности исходит из вероятности маловероятной основной неисправности, умноженной на еще менее вероятную вероятность неисправности резервного.Это дает еще меньшую вероятность двойной неисправности, хотя возможность того, что основная неисправность не может быть отрезана, вызывая резервную неисправность, является очень реальным риском. Отказы статических тросов представляют опасность для буксируемых десантников.

Бейсджампинг

Дисциплины прыжков с парашютом, такие как бейсджампинг, или дисциплины, в которых используется такое оборудование, как полеты в вингсьюте и скайсерфинг, имеют более высокий фактор риска из-за меньшей подвижности прыгуна и большего риска запутывания.По этой причине [ тон ] эти дисциплины обычно практикуются опытными прыгунами. [ цитата необходима ] В зонах высадки членов USPA в США и Канаде должен быть опытный парашютист, выступающий в качестве «офицера безопасности» (в Канаде DSO — офицер безопасности зоны высадки; в США S&TA — советник по безопасности и обучению), который отвечает за работу с парашютистами. которые нарушают правила, положения или иным образом действуют таким образом, который назначенное лицо считает небезопасным.

Во многих странах местные правила или предусмотрительность владельцев десантных зон требуют, чтобы парашютисты достигли совершеннолетия, прежде чем заниматься спортом.

Первый прыжок с парашютом без парашюта совершил каскадер Гэри Коннери 23 мая 2012 года на высоте 732 метра. [6]

Наиболее распространенные травмы

Из-за опасного характера прыжков с парашютом принимаются меры предосторожности, чтобы избежать травм и смерти при прыжках с парашютом.Для начинающих соло-парашютистов это включает от 4 до 8 часов наземного обучения. [7] Поскольку большинство травм при прыжках с парашютом происходит при приземлении (примерно 85%), [8] наибольший упор в наземных тренировках обычно делается на правильное падение с парашютом (PLF), которое стремится сориентировать тело так, чтобы чтобы равномерно распределить удар за счет сгибания нескольких крупных изолирующих мышц (таких как медиальная икроножная, передняя большеберцовая, прямая мышца бедра, медиальная широкая мышца бедра, двуглавая мышца бедра и полусухожильная), [9] , в отличие от отдельных костей, сухожилий, и связки, которые легче ломаются и рвутся.

Процент травм, вызванных неправильным приземлением.

Парашютисты, особенно летающие под небольшим спортивным куполом, часто приземляются с опасным количеством кинетической энергии, и по этой причине неправильные приземления являются причиной более 30% всех травм и смертей, связанных с прыжками с парашютом. [8] Часто травмы, полученные во время приземления с парашютом, возникают, когда одна вытянутая конечность, например рука или нога, вытягивается отдельно от остального тела, в результате чего она воспринимает силы, непропорциональные внутренним опорным структурам.Эта тенденция отражена в прилагаемой диаграмме, которая показывает значительно более высокую долю травм запястий и лодыжек среди 186 пострадавших в исследовании 110 000 прыжков с парашютом.

Из-за возможности переломов (часто возникающих на большеберцовой кости и впадине лодыжки) парашютистам рекомендуется носить поддерживающую обувь. [8] Поддерживающая обувь предотвращает скручивание голеностопного сустава внутрь и наружу, позволяя PLF безопасно передавать энергию удара через истинный голеностопный сустав и рассеивать ее через медиальную икроножную и переднюю большеберцовую мышцы.

Погода

Прыжки с парашютом в плохую погоду, особенно при грозах, сильном ветре и пыльных вихрях, могут быть более опасными. Респектабельные зоны высадки приостанавливают нормальную работу в ненастную погоду. В Соединенных Штатах основные требования безопасности USPA запрещают парашютистам-одиночкам прыгать при ветре, превышающем 14 миль в час, с использованием оборудования для набегающего воздушного потока. Однако максимальные уземные ветры не ограничены для лицензированных парашютистов. [10]

Видимость

Поскольку прыжки с парашютом являются авиационной деятельностью в соответствии с правилами визуального полета, [11] , как правило, прыгать в облака или через них в соответствии с соответствующими правилами, регулирующими воздушное пространство, такими как FAR105 [12] в США или Faldskærmsbestemmelser ( Постановления о парашютном спорте ) [13] в Дании.Парашютисты и пилоты десантирующихся самолетов также несут ответственность за соблюдение других элементов ПВП, в частности [11] , за обеспечение того, чтобы воздушное движение в момент прыжка не создавало опасности.

Столкновения купола

Столкновение с другим куполом является статистической опасностью, и его можно избежать, соблюдая простые принципы, включая знание скорости ветра на высотах, количество членов группы и выходных групп, а также достаточное расстояние между выходами парашютистов. [14] В 2013 году 17% всех смертельных случаев при прыжках с парашютом в США произошли в результате столкновений в воздухе. [15]

Обучение

Статический прыжок по линии.

Парашютист над Венесуэлой

Прыжком с парашютом можно заниматься без прыжков. Вертикальные аэродинамические трубы используются для тренировки свободного падения («прыжки с парашютом в помещении» или «полет тела»), а симуляторы парашюта виртуальной реальности используются для тренировки управления парашютом.

У начинающих парашютистов, желающих пройти обучение, есть следующие варианты:

Раскрытие парашюта

На высоте раскрытия спортивного парашютиста человек вручную разворачивает небольшой пилотный парашют, который действует как тормоз, захватывая воздух и вытягивая основной парашют или основной купол.Используются две основные системы: «выбрасываемая», при которой парашютист дергает за рычаг, прикрепленный к верхней части вытяжного парашюта, уложенного в небольшой карман снаружи основного контейнера, и «выдвижная», при которой парашютист тянет небольшую подушку, прикрепленную к пилотному парашюту, который хранится внутри контейнера.

Выбрасываемые подсумки с направляющим парашютом обычно располагаются на дне контейнера – B.O.C. система развертывания, но старые привязи часто имеют подсумки на ногах. Последние безопасны для плоского полета, но часто не подходят для фристайла или полета головой вниз.

В типичной гражданской спортивной парашютной системе вытяжной парашют соединен со стропой, известной как «уздечка», которая, в свою очередь, прикреплена к небольшой сумке для развертывания, содержащей сложенный парашют и стропы подвески купола, которые уложены с резинками. В нижней части контейнера, в котором находится мешок для развертывания, имеется закрывающая петля, которая во время упаковки проходит через втулки четырех клапанов, используемых для закрывания контейнера. В этот момент изогнутая булавка, прикрепленная к уздечке, вставляется в закрывающую петлю.Следующий шаг включает в себя складывание пилотного парашюта и помещение его в сумку (например, сумку B.O.C).

Активация начинается при выбрасывании парашюта. Он надувается и создает сопротивление, вытягивая штифт из замыкающей петли и позволяя пилотному парашюту вытягивать сумку для развертывания из контейнера. Стропы парашюта вытягиваются из резинок и растягиваются, когда купол начинает раскрываться. Прямоугольный кусок ткани, называемый «ползунком» (который разделяет стропы парашюта на четыре основные группы, проходящие через втулки в четырех соответствующих углах ползунка), замедляет раскрытие парашюта и продвигается вниз до тех пор, пока купол не откроется полностью и ползунок находится прямо над головой парашютиста.Ползунок замедляет и контролирует раскрытие парашюта. Без ползунка парашют будет быстро раскрываться, потенциально повреждая ткань парашюта и / или стропы подвески, а также вызывая дискомфорт, травмы или даже смерть прыгуна. [16] Во время нормального развертывания парашютист обычно испытывает несколько секунд интенсивного замедления в диапазоне от 3 до 4 g, в то время как парашют замедляет спуск со 190 км/ч (120 миль/ч) примерно до 28 км. /ч (17 миль в час).

Если у парашютиста возникает неисправность основного парашюта, которую он не может исправить, он дергает за «разрезную» ручку на передней правой стороне привязи (на груди), которая освобождает основной купол от привязи. /контейнер.Освободившись от неисправного основного фонаря, запасной фонарь можно активировать вручную, потянув за вторую ручку на переднем левом ремне безопасности. Некоторые контейнеры оснащены соединительной линией от основного к запасному парашюту, известной как резервная статическая стропа (RSL), которая открывает резервный контейнер быстрее, чем это может сделать ручное открытие. Какой бы метод ни использовался, подпружиненный вытяжной парашют извлекает запасной парашют из верхней половины контейнера.

Соревнования

Чемпионаты мира проводятся каждые два года как в помещении, так и на открытом воздухе в соревновательных дисциплинах. Художественные соревнования (фристайл и фрифлай, в помещении и на открытом воздухе), Canopy  Formation (только на открытом воздухе), Canopy  Piloting (только на открытом воздухе), Dynamic (только в помещении), Formation  прыжки с парашютом (в помещении и на открытом воздухе), Параски (только на открытом воздухе), Стиль и точность Приземление (только на открытом воздухе) и Полет в вингсьюте (только на открытом воздухе).Континентальные чемпионаты и Кубки мира могут проводиться в разные годы.

Художественные мероприятия

Теперь есть два соревновательных художественных события: Freestyle и Freefly. Команды фристайла состоят из исполнителя и видеооператора, команды фрифлая состоят из двух исполнителей и видеооператора. Скайсерфинг больше не является соревновательным мероприятием после того, как на двух чемпионатах мира подряд участвовало недостаточно участников. История этих событий находится на этой странице Freeflying.

Точность приземления

Часто называемое «Классической точностью», это индивидуальное или командное соревнование, проводимое под открытым парашютом.Цель состоит в том, чтобы приземлиться на цель, центр которой имеет диаметр 2 см. Целью может быть глубокий поролоновый матрас или наполненная воздухом посадочная площадка. Посередине установлена ​​электронная площадка для записи диаметром 32 см. Он измеряет оценку с шагом 1 см до 16 см и отображает результат сразу после приземления.

Первая часть любого соревнования состоит из 8 туров. Затем в личном зачете, после этих 8 отборочных раундов, лучшие 25% проходят полуфинальный раунд. После полуфинального раунда лучшие 50% отбираются для финального раунда.Участник с наименьшим совокупным баллом объявляется победителем.

Участники прыгают группами максимум по 5 человек, выходя из самолета на высоте 1000 или 1200 метров и последовательно раскрывая парашюты, чтобы каждый участник мог приблизиться к цели.

Этот вид спорта непредсказуем, потому что погодные условия играют очень важную роль. Так что классическая точность требует высокой адаптируемости к аэрологии и отличной управляемости.

Это также самая интересная дисциплина для зрителей из-за близости действия (несколько метров) и возможности заниматься где угодно (спортивная площадка, стадион, городская застройка)…). Сегодня классическая точность является наиболее практикуемой (на соревнованиях) дисциплиной прыжков с парашютом в мире.

Два парашютиста выполняют стыковку во время прыжка с использованием Canopy Relative Work (CReW)

Формирование навеса

Ранее называвшийся Canopy Relative Work, или сокращенно CREW, представляет собой прыжок с парашютом, в котором участники очень быстро раскрывают свои парашюты после выхода из самолета с намерением пролететь в непосредственной близости друг от друга. Цель состоит в том, чтобы создавать различные формации, «стыкуясь» с другими парашютистами во время прыжка.Стыковка часто осуществляется путем размещения ног на стропах парашюта другого человека. Для формаций требуется как минимум 2 человека, но может быть и больше.

Из-за непосредственной близости куполов все участники должны позаботиться о безопасности прыжка. Обычно парашютисты ЭКИПАЖА носят с собой крюк-нож, чтобы использовать его на случай, если они запутаются в стропах другого парашютиста.

Прыжки с парашютом

загрузка ДС-3; плюс «дайвинг по грязи»; 1977 г.

Formation Skydiving (FS) родилась в Калифорнии, США, в 1960-х годах.Первый задокументированный парашютный строй произошел над Арвином, штат Калифорния, в марте 1964 года, когда Митч Потит, Дон Хендерсон, Энди Кич и Лу Папроски успешно сформировали звездный строй из четырех человек, сфотографированный Бобом Букором. Эта дисциплина раньше называлась в парашютном сообществе относительной работой, часто сокращаемой до RW, Relly или Rel. [17]

Стиль

Стиль – Тома Жаннеро

Стиль – Тома Жаннеро 2013

Стиль

можно рассматривать как спринтерский парашютный спорт.В эту индивидуальную дисциплину играют в свободном падении. Идея состоит в том, чтобы набрать максимальную скорость и как можно быстрее и четче выполнить заданную серию маневров (скорость может превышать 400 км/ч / 250 миль/ч). Прыжки снимаются наземной камерой (с исключительным объективом для записи выступления).

Выступление измеряется (от начала маневра до его завершения), а затем публично оценивается в конце прыжка. Конкурс включает в себя 4 отборочных тура и финал для 8 лучших.Участники прыгают с высоты от 2200 м до 2500 м. Они бросаются в стадию ускорения на 15–20 секунд, а затем выполняют серию маневров, максимально используя сохраненную скорость. Эти серии состоят из поворотов и обратных петель, которые выполняются в заранее определенном порядке. Неправильное выполнение маневров влечет за собой штрафы, которые добавляются во время выполнения.

Производительность спортсмена определяется в секундах и сотых долях секунды. Участник с наименьшим совокупным временем объявляется победителем.

Обратите внимание, что вся последовательность выполняется ведущими международными экспертами чуть более чем за 6 секунд, включая пенальти.

Летающий туннель

Использование вертикальной аэродинамической трубы для имитации свободного падения стало отдельной дисциплиной и используется не только для тренировок, но и для собственных соревнований, команд и фигур.

Летающий вингсьют

«Полеты в вингсьюте» или «вингсьют» — это вид спорта, связанный с полетом по воздуху с использованием вингсьюта, который увеличивает площадь поверхности человеческого тела, что позволяет значительно увеличить подъемную силу.Обычный тип вингсьюта создает дополнительную площадь поверхности с тканью между ногами и под мышками.

Другие дисциплины прыжков с парашютом

Угловой полет

Угловой полет был впервые представлен в 2000 году на Всемирных соревнованиях по фристайлу, европейском Espace Boogie и фестивале Eloy Freefly.

Техника заключается в полете по диагонали с определенным соотношением между углом и траекторной скоростью тела для получения воздушного потока, позволяющего контролировать полет.Цель состоит в том, чтобы летать строем на одном уровне и под одним углом, а также иметь возможность выполнять различные воздушные игры, такие как фристайл, трехмерный полет с захватом или акробатический свободный полет. [18]

Внедорожник

Прыжок по пересеченной местности — это прыжок с парашютом, при котором участники раскрывают свои парашюты сразу после прыжка с намерением покрыть как можно больше земли под куполом. Обычное расстояние от прыжкового бега до зоны сброса может достигать нескольких миль.

Существует два варианта кроссового прыжка:

Более популярный вариант — планировать точку выхода с наветренной стороны от зоны сброса. Карта и информация о направлении и скорости ветра на разных высотах используются для определения точки выхода. Обычно это устанавливается на расстоянии, от которого все участники должны иметь возможность лететь обратно в зону сброса.

Другой вариант — выпрыгнуть прямо над зоной сброса и лететь по ветру как можно дальше.Это существенно увеличивает риск прыжка, так как участники должны быть в состоянии найти подходящую площадку для приземления до того, как они закончат высоту.

Рации и сотовые телефоны часто используются, чтобы убедиться, что все благополучно приземлились, а в случае приземления за пределами зоны высадки, чтобы узнать, где находится парашютист, чтобы наземная команда могла его подобрать.

Ночные прыжки

Прыжки с парашютом не всегда ограничиваются дневными часами; опытные парашютисты иногда совершают ночные прыжки.Из соображений безопасности для этого требуется больше оборудования, чем для обычного дневного прыжка, и в большинстве юрисдикций для этого требуется как продвинутая лицензия на прыжки с парашютом (по крайней мере, B-лицензия в США), так и встреча с местным чиновником по безопасности, чтобы узнать, кто что будет делать. на нагрузке. Высотомер с подсветкой (желательно со звуковым альтиметром) обязателен. Парашютисты, совершающие ночные прыжки, часто берут с собой фонарики, чтобы проверить, правильно ли раскрыты их купола.

Также необходимо учитывать видимость для других парашютистов и других летательных аппаратов; Правила FAA требуют, чтобы парашютисты, прыгающие ночью, носили свет, видимый на три мили (5 км) во всех направлениях, и включали его, когда находились под куполом.Химическая лампа (светящаяся палочка) — хорошая идея для ночного прыжка.

Ночные парашютисты должны быть осведомлены о темной зоне при приземлении ночью. Выше 30 метров (100 футов) парашютисты, летящие под своим куполом, обычно имеют хороший обзор зоны приземления из-за отраженного окружающего света/лунного света. Как только они приближаются к земле, этот источник окружающего света теряется из-за малого угла отражения. Чем ниже они опускаются, тем темнее выглядит земля. На высоте около 100 футов и ниже может показаться, что они приземляются в черной дыре.Внезапно становится очень темно, и вскоре после этого прыгун падает на землю. Этот натиск должен быть объяснен и предвосхищен тем, кто впервые совершает ночной прыжки. Парашютисту следует порекомендовать использовать купол большего размера, чем он обычно использует для дневного прыжка, и попытаться запланировать свой первый ночной прыжок как можно ближе к полнолунию, чтобы было легче видеть землю.

Кроме того, чтобы уменьшить проблемы с видимостью цели, люди на земле часто паркуют свои машины с включенными фарами вокруг круга цели лицом к центру.

Хотя это более опасно, чем обычный прыжок с парашютом, и его сложнее запланировать, USPA требует два ночных прыжка, чтобы прыгун получил лицензию D (эксперт).

Погружение в пруд

Прыжки с парашютом — это форма соревнований по прыжкам с парашютом, в которых пилоты с парашютом пытаются приземлиться и скользить по небольшому водоему на берег. События обеспечивают беззаботное соревнование, точность рейтинга, скорость, расстояние и стиль. Очки и одобрение сверстников уменьшаются, когда участник «жует» или не может добраться до берега и тонет в воде.Свуп-пруды недостаточно глубоки, чтобы в них можно было утонуть в обычных условиях, их главная опасность заключается в сотрясающей силе неправильно выполненного маневра. Чтобы увеличить расстояние, свуперы увеличивают свою скорость, выполняя «поворот крюком», при котором и скорость, и сложность увеличиваются с увеличением угла поворота. Повороты крюка чаще всего измеряются с шагом 90 градусов. По мере увеличения угла поворота увеличивается как горизонтальная, так и вертикальная скорость, так что неверная оценка высоты или неточное манипулирование элементами управления куполом (передними и задними свободными концами и клевантами) может привести к высокоскоростному удару о купол. пруд или земля.Предотвращение травм — основная причина, по которой для прыжков используется пруд, а не площадка для приземления на траве.

Скайсерфинг

Космический шар

Это когда парашютисты берут мяч весом 455–590 грамм и отпускают его в свободном падении. Мяч сохраняет ту же скорость падения, что и парашютисты. Парашютисты могут передавать мяч друг другу, находясь в свободном падении. На заданной высоте «мастер мяча» поймает мяч и удержит его, чтобы он не ударился о землю.Космические мячи запрещены во многих зонах сброса из-за риска для людей и имущества на земле в случае, если мяч не будет пойман или брошен во время / после развертывания.

Прыжок с космическим мячом

Прыжки с предметами

Парашютист сидит на резиновом плоту, поддерживаемом тремя другими парашютистами

Благодаря большим незаселенным областям, через которые нужно перепрыгивать, становятся возможными «вещевые» прыжки. Эти прыжки состоят в том, что парашютисты покидают самолет с каким-либо предметом. Популярны прыжки с резинового плота; где прыгуны сидят на резиновом плоту.Автомобили, велосипеды, мотоциклы, пылесосы, резервуары для воды и надувные компаньоны также выбрасывались из задней части самолета. На определенной высоте прыгуны отрываются от объекта и раскрывают свои парашюты, оставляя его врезаться в землю на предельной скорости.

Налет и пыхтение

Традиция во многих зонах сброса — рывок и пыхтение. Когда парашютисты приземляются с последним грузом за день, другие парашютисты часто вручают приземлившимся парашютистам пиво, которое обычно пьют в зоне приземления.Иногда это приурочено к дружескому соревнованию, но обычно это неформальное, не рассчитанное по времени начало ночных гуляний. [19]

Другим примером этого является «ударил и качнул», вариант точности приземления, разработанный, чтобы позволить людям с разным уровнем навыков соревноваться для развлечения. «Хит и рок» изначально принадлежит POPS (Общество парашютистов над Форти). Цель состоит в том, чтобы приземлиться как можно ближе к креслу, снять стропу парашюта, бежать к креслу, полностью сесть в кресло и раскачиваться вперед-назад хотя бы один раз.Время участника измеряется с момента, когда ноги касаются земли, до тех пор, пока этот первый камень не будет завершен. Это событие считается гонкой.

Отслеживание

Отслеживание — это когда парашютисты принимают положение тела для достижения высокой скорости движения вперед, что позволяет им преодолевать большое расстояние над землей. Отслеживание также используется в конце групповых прыжков, чтобы отделиться от других прыгунов перед раскрытием парашюта. Следящая позиция включает в себя отведение рук в стороны от тела и выпрямление ног с вытянутыми пальцами ног.Руки можно отвести дальше назад, чтобы быстрее сбрасывать высоту. Вот как парашютист регулирует свою высоту, чтобы соответствовать другим парашютистам в строю, чтобы плавно «стыковаться».

Сидеть летать

Этот вид прыжков с парашютом предполагает, что парашютисты летят в положении ноги к земле. С меньшей площадью поверхности, представленной ветру, эти парашютисты могут развивать большую скорость свободного падения.

Полет головой вниз

Этот вид прыжков с парашютом предполагает, что парашютисты летят головой к земле.Как правило, цель состоит в том, чтобы летать вместе с другими парашютистами и выполнять маневры во время свободного падения, просто для удовольствия.

Организации

Международная федерация аэронавтики (FAI), Комиссия по парашютному спорту (IPC) проводит мероприятия FAI по парашютному спорту, в частности установление мировых рекордов и международные соревнования. Он устанавливает всемирно признанные уровни парашютного мастерства, требования к международным рекордам, международные компетенции судейства и правила соревнований.

Национальные ассоциации парашютистов существуют во многих странах, многие из которых связаны с FAI, для продвижения своего вида спорта. В большинстве случаев национальные представительные органы, а также местные операторы зон сброса требуют, чтобы участники имели сертификаты, подтверждающие их уровень подготовки, их опыт в спорте и подтвержденную компетентность. К любому, кто не может проявить такую ​​добросовестность, относятся как к ученику, требующему пристального надзора. [ ссылка требуется ]

Единственной организацией в Соединенных Штатах является Парашютная ассоциация США (USPA), которая выдает лицензии и рейтинги, регулирует прыжки с парашютом, издает журнал Parachutist и представляет прыжки с парашютом в правительственных учреждениях.USPA публикует Информационное руководство для парашютистов (SIM) и многие другие ресурсы. В Канаде Канадская ассоциация спорта и парашютного спорта является ведущей организацией. В Южной Африке этим видом спорта управляет Парашютная ассоциация Южной Африки, во Франции — Французская парашютная федерация, а в Соединенном Королевстве — Британская парашютная ассоциация. В Бразилии Centro Nacional de Paraquedismo (CNP) расположен в Бойтуве, где было побито много рекордов и где он известен как второй по величине центр в мире и крупнейший в Южном полушарии. [ ссылка требуется ]

В спорте ассоциации продвигают безопасность, технические достижения, обучение и сертификацию, соревнования и другие интересы своих членов. За пределами своих сообществ они продвигают свой вид спорта среди общественности и часто ходатайствуют перед государственными регулирующими органами.

Соревнования организуются на региональном, национальном и международном уровнях по большинству этих дисциплин. Некоторые из них предлагают любительские соревнования.

Многие из более фотогеничных/видеогенных вариантов также пользуются спонсируемыми мероприятиями с призовыми деньгами для победителей.

Большинство прыгунов, как правило, не участвуют в соревнованиях, наслаждаясь возможностью прыгать с парашютом со своими друзьями по выходным и праздникам. Атмосфера их посиделок непринужденная, общительная и приветливая к новичкам. [ ссылка требуется ] Ежегодно проводятся мероприятия по прыжкам с парашютом, называемые «буги», в местном, национальном и международном масштабе, в которых участвуют как молодые прыгуны, так и их старшие — парашютисты над Форти (POPs), парашютисты старше шестидесяти (SOS). и даже старшие группы.

Зоны сброса

В парашютном спорте зона сброса или DZ технически представляет собой область над и вокруг места, где парашютист падает в свободном падении и ожидает приземления. В обычном употреблении это часто относится к совокупности операций по прыжкам с парашютом (бизнес). А район, где приземляются парашютисты, будет называться «площадкой приземления». Зона высадки обычно расположена рядом с небольшим аэропортом, часто делясь этим объектом с другими видами деятельности авиации общего назначения. В состав персонала зоны высадки могут входить ДЗО (оператор или владелец зоны высадки), манифест, пилоты, инструкторы, тренеры, операторы, упаковщики, такелажники и другой генеральный персонал.

Оборудование

Экипировка парашютиста состоит как минимум из трех, обычно из четырех компонентов: системы контейнера/привязи, основного купола, запасного купола и часто также устройства автоматического включения (AAD). Другие предметы могут включать шлем, очки, комбинезон, высотомер и перчатки. Все большее число парашютистов носят камеры, такие как GoPro, для записи своих прыжков с парашютом. [ ссылка ]

Затраты в спорте не тривиальны. Рынок недостаточно велик, чтобы допустить постоянное снижение цен, наблюдаемое в отношении некоторого другого оборудования, такого как компьютеры.Новый контейнер/система подвески может стоить от 1500 до 3500 долларов США, [20] основные купола для опытного парашютиста могут стоить от 2000 до 3600 долларов США, [21] [22] [23] резерв навесы стоят от 1500 до 2500 долларов США [24] , а стоимость AAD составляет 1000 долларов США [25] . Парашюты с более высокими характеристиками и тандемные парашюты стоят значительно дороже, в то время как большие послушные студенческие парашюты часто стоят дешевле.

Большая часть снаряжения для парашютного спорта имеет прочную конструкцию и используется несколькими владельцами до выхода на пенсию.Такелажник обучен обнаруживать признаки повреждения или неправильного использования. Монтажники также отслеживают отраслевые бюллетени по продуктам и технике безопасности и, следовательно, могут определить, является ли оборудование современным и пригодным для обслуживания.

Путешествие с парашютом

При путешествии на самолете владельцы парашютов могут не захотеть помещать свой парашют в багажное отделение, чтобы избежать возможного износа из-за возможного неправильного обращения со стороны операторов аэропорта. [26] В таком случае неисправность парашюта в будущем может привести к серьезным последствиям.

Тем не менее, почти все парашюты содержат устройство автоматической активации, [ цитирование нужно ] поэтому перенос парашюта в кабину самолета может вызвать проблемы при прохождении службы безопасности аэропорта. ПВО могут содержать как пустую, так и пиротехническую нагрузку, а остальная часть парашюта также состоит из нескольких очень необычных металлических частей и тросов, каждый из которых может вызвать срабатывание сканеров досмотра. [ ссылка нужна ]

Для обоснования наличия «подозрительного» содержимого внутри парашюта (взрывчатка, вакуум, металлические детали, тросы).Путешественникам рекомендуется сообщать о том, что они путешествуют с парашютом, при покупке билета на самолет и предъявлять эти документы по запросу сотрудников службы безопасности аэропорта:

  • Карточка с разъяснениями AAD, которая показывает и описывает то, что видно на рентгеновских мониторах [27] [28]
  • Документы от страны, авиационной компании или самих сотрудников аэропорта, свидетельствующие об исключении таких устройств из списка запрещенных предметов
  • Книга конструктора парашюта с подробным описанием анатомии всего мешка.Подобно карточке AAD, она может помочь показать цель всего, что может повысить осведомленность персонала. [32] [33]

    Рекордные прыжки с парашютом в свободном падении

    Джозеф Киттингер начал свой рекордный прыжок с парашютом в 1960 году. Его рекорд был побит только в 2012 году.

    В 1914 году, проводя демонстрации для армии США, пионерка парашютистов по имени Тайни Бродвик раскрыла свой парашют вручную, став, таким образом, первым человеком, прыгнувшим в свободном падении. [ ссылка нужна ]

    Согласно Книге рекордов Гиннеса , Евгению Андрееву (СССР) принадлежит официальный рекорд FAI по самому длинному прыжку с парашютом в свободном падении после падения с высоты 24 500 метров (80 400 футов) с высоты 80 400 футов. 25 458 метров (83 524 фута) недалеко от города Саратов, Россия, 1 ноября 1962 года. Хотя позже прыгуны стали подниматься на большую высоту, рекорд Андреева был установлен без использования тормозного парашюта во время прыжка и, следовательно, остается самым длинным подлинным рекорд свободного падения . [34]

    В конце 1950-х годов капитан Джозеф Киттингер из Соединенных Штатов был направлен в Лаборатории аэрокосмических медицинских исследований на авиабазе Райт-Паттерсон в Дейтоне, штат Огайо. Для Project Excelsior (что означает «всегда вверх», название, данное проекту полковником Джоном Стэппом), в рамках исследования спасательных операций на большой высоте он совершил серию из трех прыжков с парашютом в герметичном костюме с гелиевого шара. открытая гондола. [ citation need ]

    Первый, с высоты 76 400 футов (23 290 м) в ноябре 1959 года, был почти трагедией, когда из-за неисправности оборудования он потерял сознание, но автоматический парашют спас его (он вошел в плоское вращение). при скорости вращения 120 об/мин; рассчитанная перегрузка на его конечностях более чем в 22 раза превышает силу тяжести, что является еще одним рекордом).Три недели спустя он снова прыгнул с высоты 74 700 футов (22 770 м). За этот обратный прыжок Киттингер был награжден парашютной медалью А. Лео Стивенса . [ цитирование ]

    16 августа 1960 года он совершил последний прыжок с Excelsior III на высоте 102 800 футов (31 330 м). Буксируя небольшой тормозной парашют для стабилизации, он падал 4 минуты 36 секунд, достигнув максимальной скорости 614 миль в час (988 км / ч) [35] , прежде чем раскрыть свой парашют на высоте 14 000 футов (4270 м). Герметизация его правой перчатки вышла из строя во время подъема, и его правая рука распухла в два раза по сравнению с нормальным размером. [36] Он установил рекорды по самому высокому подъему на воздушном шаре, по самому высокому прыжку с парашютом, по самому продолжительному падению на аэростате (4 минуты) и по максимальной скорости человека в атмосфере. [37]

    Прыжки совершались в положении «кресло-качалка» со спуском на спине, а не обычной дугой, знакомой парашютистам, потому что на нем был 60-фунтовый (27 кг) «комплект» на его зад и скафандр естественным образом образовывали эту форму при надувании, форму, подходящую для сидения в кабине самолета.За серию прыжков Киттингер был награжден гроздью дубовых листьев к своему Заслуженному летному кресту и награжден трофеем Хармона от президента Дуайта Эйзенхауэра. [ ссылка ]

    В 2012 году состоялась миссия Red Bull Stratos. 14 октября 2012 года Феликс   Баумгартнер побил рекорды, ранее установленные Киттингером, по самому высокому свободному падению, самому высокому полету на гелиевом воздушном шаре с экипажем и самому быстрому свободному падению; он прыгнул с высоты 128 100 футов (39 045 м), достигнув 833.9 миль в час (1342 км/ч) — 1,24 Маха, быстрее скорости звука. [38] Киттингер был членом центра управления полетами и помогал проектировать капсулу и скафандр, в которых Баумгартнер поднялся и прыгнул.

    24 октября 2014 года Алан Юстас побил ранее установленный Баумгартнером рекорд по самому высокому падению. Он прыгнул с высоты 135 908 футов (41 425 м) и упал с тормозным парашютом на 4 с половиной минуты. [39]

    Другие записи

    Индивидуальные прыжки

    • Дон Келлнер является рекордсменом по количеству прыжков с парашютом до 2021 года, совершив в общей сложности 46 355 прыжков.Он совершил свои последние восемь прыжков с парашютом 1 мая 2021 года в Хэзлтоне, штат Пенсильвания, до своей смерти от рака 22 июля следующего года в возрасте 85 лет. стал мировым рекордсменом по количеству прыжков с парашютом — 500. При этом Боттриелл перестал прыгать с парашютом и стал наземным инструктором. [42]
  • Шерил Стернс (США) является рекордсменом по количеству спусков с парашютом среди женщин (всего 20 000 в августе 2014 г.), а также по количеству прыжков с парашютом, совершенных женщинами за 24 часа — 352 прыжка из 8–10. 9 ноября 1995 г.
  • Эрин Хоган стала самым молодым парашютистом в мире в 2002 году, когда она прыгнула в тандеме в возрасте 5 лет. (В 2003 году проиграла 4-летнему киви)
  • Билл Даус является рекордсменом по наибольшему накопленному времени свободного падения — более 420 часов (более 30 000 прыжков). [ цитата необходима ]
  • Джей Стоукс является рекордсменом по количеству спусков с парашютом за один день — 640. [43]
  • Самой старой женщиной-парашютисткой-одиночкой была Дилис Прайс.13 апреля 2013 года она совершила самый старый одиночный прыжок с парашютом, совершенный женщиной с аэродрома Лангар, Ноттингем, Великобритания, когда ей было 80 лет и 315 дней. [44]
  • Ирэн О’Ши — старейшая парашютистка-тандем. Она совершила прыжок с парашютом в тандеме 9 декабря 2018 года с высоты 4000 м (13000 футов) над Аделаидой, Австралия, в возрасте 102 лет. Ее прыжок привлек деньги и повысил осведомленность Ассоциации болезней двигательных нейронов Южной Австралии. [45]
  • Согласно Книге рекордов Гиннеса, самым пожилым парашютистом-тандемом является Брайсон Уильям Верден Хейс (родился 6 апреля 1916 г.), совершивший подвиг 14 мая 2017 г. в возрасте 101 года 38 дней. [46] [47] Брайсон Хейс ранее стал самым старым парашютистом в истории Великобритании, совершив подвиг 11 апреля 2016 года [48] , когда ему было 100 лет.
    • Рекорд ранее принадлежал Арману Жендро (род. 24 июня 1913 г.), совершившему тандемный прыжок с парашютом над Нотр-Дам-де-Лурд, Квебек, Канада, 27 июня 2014 г. в возрасте 101 года 3 дня [49 ]
    • В июле 2017 года 102-летний Кеннет Мейер (родился 5 февраля 1915 года) стал самым старым человеком, прыгнувшим с парашютом. [50] [51] По состоянию на декабрь 2018 года его достижение находится на рассмотрении в Книге рекордов Гиннеса, и Хейс продолжает удерживать рекорд Гиннеса как самый старый парашютист-тандем среди мужчин.
  • Милберн Харт, самый старый парашютист-одиночка в США, из Сиэтла, штат Вашингтон. Ему было 96 лет, когда он совершил этот подвиг, совершив сольный прыжок в феврале 2005 года. [52]
  • 14 октября 2012 года, после семи лет планирования, Феликс Баумгартнер (Австрия) добился наибольшей высоты прыжка, наибольшей высоты в свободном падении и наибольшей скорости в свободном падении.Он также стал первым парашютистом, преодолевшим звуковой барьер. Он начал из Розуэлла, Нью-Мексико, США. [53]
  • Австралийский каскадер-парашютист капитан Винсент Тейлор установил неофициальный рекорд прыжка с самой низкой высоты в 1929 году, когда он спрыгнул с моста через залив Сан-Франциско, центральная часть которого была поднята на высоту 135 футов (41 метр). [54]

Групповые прыжки

  • Мировой рекорд по количеству тандемных прыжков с парашютом за 24 часа — 403.Этот рекорд был установлен на Skydive Hibaldstow 10 июля 2015 года в память о Стивене Саттоне. [55]
  • Крупнейшее в мире образование в свободном падении: 8 февраля 2006 г. в Удон Тхани, Таиланд (400 человек в свободном падении).
  • Крупнейшая в мире формация только для женщин: Jump for the Cause, 181 женщина из 26 стран, прыгнувшая с девяти самолетов на высоте 17 000 футов (5150 метров) в 2009 году. [56]
  • Самый большой в мире строй вниз головой (вертикальный строй): 31 июля 2015 г., Skydive Chicago, Оттава, Иллинойс, США.S. (164 связанных парашютиста в положении головы к Земле): [57]
  • Самый большой женский строй вниз головой (вертикальный строй): 30 ноября 2013 г. во время прыжков с парашютом в Аризоне в Элой,   Аризона, США (63 связанных парашютиста в положении головой к Земле).
  • Рекорд Европы: 13 августа 2010 г., Влоцлавек, Польша. Польские парашютисты побили рекорд, когда 102 человека построились в воздухе во время Big Way Camp Euro 2010. Прыжок с парашютом стал их пятнадцатой попыткой побить рекорд. [58]
  • Крупнейшее в мире образование навеса: 100, установленное 21 ноября 2007 года в Лейк-Уэльс, Флорида, Ю.С. [59]
  • Крупнейший отряд вингсьютов: 22 сентября 2012 г., Перрис-Вэлли, Калифорния, США (100 прыгунов в вингсьютах).
  • Самый большой парашютный строй вслепую: 2, с Дэном Росси и Джоном «Би Джей» Флемингом, 13 сентября 2003 г. [60]
  • Старейшим гражданским парашютным клубом в мире является Ирландский парашютный клуб, основанный в 1956 году Фредди Бондом и расположенный в Клонбуллоге, графство Оффали, Ирландия. [61]
  • Старейшим гражданским парашютным клубом в США является The Peninsula Skydivers Skydiving Club, основанный в 1962 году Хью Бэконом Бержероном и расположенный в Вест Пойнт, Вирджиния, [62]
  • В сентябре 1980 года мировой рекорд по ночному погружению был установлен в Перрисе, штат Калифорния, США, как последний ночной мировой рекорд перед тем, как он был исключен как отдельная категория Международной авиационной федерацией. «Прыжки с парашютом Безопасность». USPA Посмертно Награды Дон Келлнер Его финал Самое большое количество прыжков Рекорд Ассоциация парашютистов США (USPA), июль 2021 г. Цитата: «1 мая Дон Келлнер, D-572 и обладатель мирового рекорда Гиннеса по количеству прыжков с парашютом за всю жизнь, совершил восемь прыжков с парашютом. на скайдайверах Поконос в Хейзлтоне, штат Пенсильвания, в зоне падения, которой он владел вместе со своей женой Дарлин. Это были последние прыжки, которые он должен был совершить перед смертью от рака 22 июля в возрасте 85 лет. оценивает его общее количество прыжков с парашютом в 46 355 — USPA посмертно наградило его премией U. «Разведка ресурсов ».
  • Внешние ссылки

    Посмотрите прыжки с парашютом в Викисловаре, бесплатном словаре.
    Эта страница последний раз редактировалась 24 марта 2022 г., в 03:42.

    Прыжки с парашютом Википедия — Skydivemag

    #ВАУ! — Центральный пункт сбора истории прыжков с парашютом!

    Теперь у нас есть доступ к онлайн-банку данных, исследующему использование парашютов с самых ранних попыток замедлить спуск человека с высоты.

    ##Энциклопедия парашютного спорта

    В «Энциклопедию всего парашютного спорта» загружено более 600 отдельных статей, и каждую неделю добавляется больше. Веб-сайт представляет собой исследовательский инструмент с возможностью поиска, который будет служить будущим поколениям парашютистов и энтузиастов авиации, исторически интересующихся парашютами.

    Сайт посмотрели более 27 000 человек из 50 стран. Функция членства и совместное программное обеспечение «вики» позволяют посетителям комментировать, добавлять новые статьи, исправлять неточности и иным образом участвовать в создании ценного и доступного архива коллективной истории спортивного парашютного спорта.


    ##Содержимое

    Контент сайта включает технические статьи, анекдоты, фотографии, воспоминания и биографии известных спортсменов прошлого и настоящего. Статьи собираются, систематизируются и размещаются под контролем Мэддена (Пэт) Воркс, давнего автора парашютистов, и Мэри Тодд, администратора веб-сайта. Пэт призывает всех, кто интересуется прыжками с парашютом — дизайнеров парашютного снаряжения, энтузиастов многих спортивных дисциплин, аэрофотосъемок, прыжковых пилотов и т. д. — добавлять информированный контент в своих областях специализации (должен быть проверен и одобрен перед публикацией).

    ##электронный музей

    «Энциклопедия парашютного спорта» — это личный проект, инициированный Пэтом Уорксом (USPA D-1813), который в качестве бесплатного консультанта Совета попечителей Музея парашютного спорта написал статьи по широкому кругу тем, рассказывающих об истории парашютизма. наш вид спорта. Банк данных в настоящее время находится на веб-сайте, принадлежащем Pat Works, но ожидается, что он переместится на веб-сайт Музея парашютного спорта, где он присоединится к функции «eMuseum». Списки eMuseum представляют то, что может быть выставлено, когда Музей парашютного спорта получит достаточно финансирования, чтобы открыть двери в физическом месте.


    ##Условия использования вики-сайта

    Контент веб-сайта, созданный Works, соответствует стандартам международной лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0, регулирующей обмен открытыми данными. Статьи можно свободно копировать, изменять и распространять, если пользователь указывает первоисточник, а также распространяет его на условиях лицензии Creative Commons. Стандарты Creative Commons применяются ко многим сетевым «блогам», научным исследованиям и сетевым источникам информации; примеры включают Википедию и ProPublica.

    Проверьте это! Энциклопедия всего о прыжках с парашютом

    Прыжки с парашютом — Путеводитель на Wikivoyage

    Прыжки с парашютом или Парашютный спорт — это вид спорта, в котором вы выходите из самолета с высоты, какое-то время свободно падаете, а затем раскрываете парашют, чтобы безопасно спуститься на землю. На этой странице не описываются такие действия, как спуск с парашютом по склону горы или буксировка за моторной лодкой, когда у вас с самого начала есть открытый парашют; ни опасный вид спорта BASE jumping (например, со зданий и мостов).

    Прыжки с парашютом на самом деле не работают как зрелищный вид спорта, потому что действие происходит слишком далеко от земли. Иногда профессиональные парашютисты могут прыгнуть с парашютом на мероприятие, но обычно это всего лишь пятиминутная часть более продолжительного зрелища. Если вы хотите испытать это, вам нужно пристегнуться и сесть в этот самолет.

    Понять[править]

    Время прыгать в тандеме

    Есть 3 основных способа начать заниматься парашютным спортом.

    • Тандем – это место, где вы прыгаете пристегнутым к инструктору, который делает всю работу.Вы пара свободно падаете около минуты, возможно, также с оператором в воздухе, чтобы записать ваше испуганное выражение лица, а затем проводите пару минут под парашютом. Так что это больше похоже на катание на ярмарочной площади, чем на спорт, с минимальной физической подготовкой и необходимой подготовкой. Это самый распространенный способ начать работу; многие люди когда-либо совершают только один прыжок в качестве благотворительного соревнования или опыта.
    • Ускоренное свободное падение (AFF) обычно является продолжением первоначального тандема, но вы можете начать сразу.Вы свободно падаете независимо с большой высоты с самого первого прыжка. Инструктор прыгает вместе с вами, подавая сигналы, чтобы скорректировать положение вашего тела, чтобы проверить, насколько вы осознаете свой рост, и, в конечном итоге, сигнализировать о раскрытии парашюта. (Ветер слишком громкий, чтобы говорить в свободном падении, поэтому вам нужно следить за этими сигналами и действовать в соответствии с ними.) Первые прыжки — это просто поддержание базовой устойчивости, затем вы изучаете повороты и другие маневры. Это интенсивный, иммерсивный подход, который подходит не всем и стоит дороже; но ты настоящий парашютист с самого начала.
    • Статическая линия — метод старой школы; это больше не стандартный подход к обучению, но он по-прежнему широко доступен. Вы пристегнуты к самолету крепким стропом, «статической линией» или «веревкой». Вы выходите из самолета на средней высоте, скажем, 4000 футов; веревка почти сразу же вырывает ваш парашют, чтобы он раскрылся, затем разрывается стяжка, и вы плывете под куполом. Свободного падения нет, так что вы еще не парашютист, но вы, безусловно, парашютист, поскольку вы управляете и приземляетесь самостоятельно.Этот метод относительно недорогой, и вы научитесь хорошему управлению куполом, осознанности в воздухе, упаковке парашюта и другим замечательным вещам, прежде чем перейти к свободному падению. Затем вы прыгаете в свободном падении все выше и выше, пока не достигнете уровня стажеров AFF.

    Подготовка[править]

    Олдскульные прыжки со статической веревкой

    Комплект стоит дорого. Для ранних прыжков вы берете комплект в центре, а затем спрашиваете у инструкторов, какой комплект вам следует купить, учитывая размер вашего тела и скорость вашего прогресса.Современный парашют представляет собой «напорный воздух» с несколькими ячейками, открытыми спереди, поэтому они надуваются в квадратный гофрированный купол. Ваш ранний парашют будет большим и послушным. Вы перейдете на меньшие, более быстрые и динамичные купола, но не слишком быстро, так как они опасны при неправильном обращении. У вас всегда есть резерв, уложенный поверх основного фонаря в том же контейнере. Кроме того, в настоящее время практически обязательно иметь AAD — устройство автоматической активации — это ваш последний шанс, если вы заблокируете мозг и не сможете открыть.Добавьте шлем, высотомер, очки и еще несколько мелочей, и все готово.

    Прыжки в утвержденном центре , связанном с соответствующим национальным руководящим органом. Эти органы имеют окончательный список утвержденных центров для своей страны и обеспечивают соблюдение стандартов в отношении самолетов, пилотов, инструкторов, методов обучения и процедур прыжков с парашютом, упаковки и технического обслуживания экипировки, а также аэродромных сооружений и местоположения (например, не рядом с скоростным шоссе с интенсивным движением или интенсивным движением). промышленность). Они также устанавливают ключевые правила, например, минимальный возраст для тренировок или максимальный вес, а также необходимость медицинской справки — эти правила различаются в зависимости от страны.В странах с одним или двумя центрами в реальности может не быть национального органа, и центры устанавливают свои собственные правила. Ниже перечислены несколько популярных центров, но это всего лишь пример, и это не означает их одобрения по сравнению с другими. (Они также могут быть указаны в списке ближайших к ним городов, но часто они находятся далеко в стране. Как правило, вам нужен собственный транспорт, чтобы добраться до любого из них.) Проверьте, покрывает ли эта деятельность ваша медицинская страховка .

    Следующие шаги: после падения в течение 13 секунд, вы движетесь так быстро, как только сможете, с конечной скоростью 120 миль в час в положении «полет» или животом к земле.Это не похоже на падение, потому что вы всегда летите в потоке воздуха, как будто балансируете на вершине фонтана. Используйте небольшие движения тела, чтобы повернуться, сдвинуться вперед и т. д. контролируемым образом. Оттуда вы научитесь связываться с другими в «групповом прыжке с парашютом» — и безопасно разделяться до того, как придет время открываться. Четыре — это основная команда формирования, затем восемь и больше. «Фристайл» означает падение в других положениях, например, головой вниз, которые намного быстрее и динамически нестабильны. Другие дисциплины включают винг-костюм, градиентный полет, точность приземления с парашютом, серфинг, т.е. управление куполом по трассе слалома, и CRW, где соединены открытые купола.Вы также начнете обучать других и, возможно, станете инструктором или парашютистом. Все это требует больших затрат времени и денег.

    То, как высоко вы поднимаетесь, зависит от центра, но 15 000 футов — это потолок. Это потому, что вы быстро поднимаетесь с уровня моря в негерметичном самолете без акклиматизации, поэтому вы не можете безопасно подняться выше без кислорода. Эта высота позволяет вам 70 секунд свободного падения, прежде чем открыться на высоте 3000-4000 футов. Хотя некоторые радикальные виды спорта идут ниже: в качестве тренировочных площадок используют аэродинамические трубы.Они достигли стадии, когда проводятся соревнования в четырехсторонней аэродинамической трубе, но они еще не стали самостоятельным видом спорта или альтернативным путем обучения прыжкам с парашютом.

    Чудо прыжка с парашютом: Человек падает на две мили

    Неконтролируемо вращаясь при падении на Землю и почти верная смерть на скорости сотни миль в час, парашютист Майкл Холмс имел доли секунды, чтобы обдумать свою кончину, когда его парашют и запасной провалился высоко над Новой Зеландией в декабре.

    «О, [ругательство]! Я покойник. Пока», — сказал Холмс, который приземлился в кустах и ​​выжил, чтобы рассказать об этом в эксклюзивном интервью TODAY в понедельник.

    Мучительный побег Холмса от смерти, отчаянное прощание, взмах на прощание и жесткое приземление в кустах ежевики были запечатлены встроенными в шлем камерами, которые он и его коллега-инструктор по парашютному спорту Джонатан Кинг надели 13 декабря перед прыжком с самолета на высоте 14 000 футов — больше чем в двух милях вверх.

    24-летний Холмс, опытный парашютист и парашютист, сказал, что он был обеспокоен, но не запаниковал, когда его главный парашют вышел из строя на высоте около 4000 футов над землей.Он знал, что основной парашют развернулся, но не мог видеть, что он запутался с рюкзаком, в котором находились парашют и запаска.

    Вернувшись к своему обширному опыту и обучению, Холмс проигнорировал свое неконтролируемое вращение — всего 84 оборота — и работал над тем, чтобы освободить главный парашют, чтобы расчистить путь для открытия резервного. Время истекало, и Холмс знал это.

    «Именно тогда, когда я потянул за трос парашюта, чтобы освободить запасной парашют, я подумал: «Это плохо», — вспоминал Холмс.«Оглядываясь назад, я поражаюсь, как не потерял сознание. Я чуть не потерял сознание».

    Чувство тошноты

    Пока Кинг в ужасе наблюдал сверху, Холмс предпринял последнюю отчаянную попытку предотвратить трагедию всего на высоте 1000 футов. Резервный парашют мог замедлить спуск, но он знал, что уже слишком поздно, чтобы избежать жесткой посадки и возможной смерти.

    «Я думаю: «Я должен снять этот парашют, который все еще привязан ко мне», — сказал Холмс. «[Резерв] либо ухудшит ситуацию, либо есть очень небольшой шанс, что она улучшит ситуацию.

    Холмс отрезал основной парашют и натянул шнур для запасного парашюта. Когда это не сработало, Холмсу ничего не оставалось, как придумать, что сказать в камеру шлема. «Я подумал: «О, у меня на голове камера. Скажи что-нибудь», — вспоминал Холмс.

    Оглядываясь назад, Холмс понимает, что «я мертв. Bye» на самом деле не охватил всего, что британский гражданин хотел сказать своей семье и друзьям. Кинг сказал Мэтту Лауэру из TODAY, что он тоже думал, что Холмс погиб.

    «Первое ощущение было нехорошее. Когда что-то плохое, в животе что-то сжимается», — сказал Кинг. «С того места, где я находился в небе, я действительно слышал, как он ударился о землю, что было странно, потому что было много шума. Я действительно ожидал, что он мертв или очень близок к этому».

    Камера Холмса запечатлела его отчаянные попытки заставить работать парашюты, его прощание с камерой и его быстрое и жесткое приземление в кусты ежевики в заповедной зоне возле новозеландского озера.Вскоре камера Кинга запечатлела стонущего Холмса, лежащего в кустах в позе эмбриона.

    У него коллапс легкого и сломана лодыжка, что может потребовать дальнейшей операции, но он планирует снова прыгнуть. Он назвал случившееся «страшным несчастным случаем», изменившим его взгляды на жизнь.

    «Я обязательно прыгну. Это то, что я делаю. Мне это нравится, — сказал Холмс.

    Джон Спрингер, автор TODAY

    Прыжки с парашютом — Энциклопедия Нового Света

    Прыжки с парашютом — это вид прыжков с парашютом в развлекательных целях, также называемый спортивным парашютным спортом.

    Андре-Жак Гарнерен совершил успешные прыжки с парашютом с воздушного шара в 1797 году. Военные разработали парашютную технику сначала как способ спасения экипажей от чрезвычайных ситуаций на борту воздушных шаров и самолетов в полете, а затем как способ доставки солдат на место поле битвы. Первые соревнования относятся к 1930-м годам, а в 1951 году они стали международным видом спорта.

    Раньше большая часть прыжков с парашютом выполнялась вооруженными силами мира. Сегодня прыжки с парашютом в основном выполняются парашютистами как развлечение и соревновательный вид спорта, но его все еще можно использовать для развертывания военного персонала, а иногда и лесных пожарных.

    Прыжки с парашютом выполняются индивидуально и командами; Золотые рыцари армии США совершают прыжки с парашютом по всей стране и миру. Этот вид спорта интересен как прыгуну, так и зрителю.

    История парашютного спорта

    В 1797 году француз по имени Андре Жак Ганерен совершил первое известное падение с парашютом. Это было сделано с помощью открытого парашюта из шелка.

    Первый известный прыжок с парашютом в обмякшем состоянии совершил американец по имени Том Болдуин сто лет спустя, в 1897 году.

    Кате Паулюс из Германии была одной из первых женщин в этом виде спорта, когда она профессионально прыгала по Германии в начале века.

    Однако прыжок, который произвел революцию в этом виде спорта, совершил Лесли Ирвин около Дейтона, штат Огайо, в 1919 году, когда он совершил первый в истории прыжок в свободном падении, используя свой собственный парашют с ручным управлением.

    Этот вид спорта с трудом набирал обороты, когда в 1930-х годах он набрал обороты, потому что Международная федерация аэронавтики не приняла его как вид спорта.Позже FAI признала его авиационным видом спорта в 1950-х годах.

    Термин «парашютист» был изобретен Рэймондом Янгом в середине 1950-х годов, когда открылись первые коммерческие центры парашютистов. В 1957 году была открыта первая коммерческая школа парашютистов, что положило начало прыжкам с парашютом.

    Шаги к прыжкам с парашютом

    Полная установка

    Парашютная система Система установлена ​​​​в резервной системе контейнеров с ремнями безопасности, которая содержит парашюты. По правилам FAA каждая парашютная система должна иметь основной и запасной парашюты.Некоторые из аварийных парашютов оснащены устройством автоматического срабатывания в случае возникновения чрезвычайной ситуации в воздухе. Эти устройства работают, определяя высоту и вертикальную скорость прыгунов, и используются только в качестве резервного оборудования.

    Комбинезон Комбинезоны могут состоять из индивидуально подобранного костюма или просто комбинезона из обычного хозяйственного магазина. Они используются для защиты парашютистов во время приземления от грязи и пятен травы. В то время как многие школы дают человеку выбор, рекомендуется защищать от прохладного воздуха и защищать от ссадин.

    Шлемы Шлем предназначен для защиты от ударов и ссадин в самолете или при приземлении, а также может согревать парашютиста во время прыжка. Он также защищает от ветра во время прыжка, делает поездку тише и не давит на уши.

    Очки Очки для прыжков с парашютом предназначены для пропуска небольшого количества воздуха за линзой для предотвращения запотевания. В то время как некоторые позволяют новичку использовать свои солнцезащитные очки, большинство рекомендует использовать прозрачные защитные очки или очки, чтобы инструктор и новичок могли поддерживать зрительный контакт.

    Высотомер и другие приборы Альтиметр помогает парашютистам узнать, насколько высоко они находятся над землей. Они работают как барометры погоды, а большинство высотомеров аналоговые, и дайверы носят их на запястье.

    Иногда парашютисты используют звуковое устройство предупреждения о высоте в области шлема, чтобы отслеживать давление воздуха в свободном падении, и издают звуковой сигнал на разных высотах.

    Самолет

    В начале прыжков с парашютом самыми популярными типами самолетов были Beech 18 или Douglas DC-3 из-за экономии.

    Сегодня большинство по-прежнему использует небольшие самолеты, потому что они имеют низкую стоимость покупки, а техническое обслуживание самолета легче выполнять. В самолетах для прыжков с парашютом оригинальные интерьеры удаляются, чтобы уменьшить вес и позволить одновременно перевозить больше людей. Также устанавливаются специальные двери, которые можно легко открыть, и в большинстве самолетов снаружи этих дверей также есть поручни или ступеньки. Каждый человек в самолете, согласно FAA, должен быть пристегнут ремнем безопасности, когда самолет находится в движении.

    Прыжок

    Выпрыгивая из самолета, парашютист начинает ускоряться вниз в течение 12 секунд, пока не достигнет скорости 120 миль в час. Как только человек достигает этой скорости, он достигает номинальной конечной скорости или скорости, при которой сопротивление ветру равняется силе тяжести. Ощущение, возникающее здесь, обычно описывается как лежание на кровати. Испытав на себе влияние номинальной конечной скорости, парашютист ждет, пока его альтиметр покажет 3500 футов, а затем вытягивает парашют.

    Поездка на куполе, приземление

    Когда парашют растянут, парашютист выдерживает две-три минуты полета со скоростью около 16 футов в секунду до приземления.

    После раскрытия парашюта (обычно парашют полностью раскрывается на высоте 2500 футов) парашютист может контролировать свое направление и скорость с помощью шнуров, называемых «рулевыми стропами», и рукояток, называемых «рычагами», которые прикреплены к парашюту. парашют, чтобы он или она могли нацелиться на место приземления и совершить относительно плавную остановку в безопасных условиях приземления.

    При попытке приземлиться поступательный импульс ветра и купола кабины приводят к тяжелым ногам.

    Прочие детали

    Большинство парашютистов совершают свой первый прыжок с опытным и обученным инструктором (этот тип прыжка с парашютом может быть в форме прыжка в тандеме). Во время тандемного прыжка мастер прыжков отвечает за стабильный выход, поддержание надлежащего стабильного положения в свободном падении, а также активацию и управление парашютом. С обучением и опытом страх перед первыми прыжками заменяется тактом контроля над страхом, так что можно прийти к удовлетворению от освоения навыков полета и выполнения все более сложных маневров в небе с друзьями.Другие методы обучения включают статическую линию, IAD (развертывание с помощью инструктора) и AFF (ускоренное свободное падение), также известное в Канаде как прогрессивное свободное падение (PFF).

    В более крупных зонах высадки, в основном в районе Солнечного пояса США, тренировки по этому виду спорта часто проводятся штатными инструкторами и тренерами в коммерческих учреждениях. Коммерческие центры часто обеспечивают круглогодичную доступность, более крупные самолеты и персонал, который хорошо разбирается как в своем виде спорта, так и в своих учебных навыках.

    Построение над облаками

    В других широтах, где зима (или сезон дождей) мешает круглогодичной работе, коммерческие центры прыжков с парашютом менее распространены, и большая часть прыжков с парашютом осуществляется клубами. Эти клубы, как правило, поддерживают самолеты меньшего размера. Обучение может предлагаться (инструкторами, прошедшими тестирование и сертификацию точно так же, как и их коммерческие коллеги) в виде нерегулярных занятий или по запросу. Эти клубы, как правило, работают только по выходным, поскольку большинство сотрудников работают полный рабочий день в течение недели.Члены клуба часто посещают более крупные центры для проведения праздников, мероприятий и некоторого концентрированного ознакомления с новейшими технологиями.

    Безопасность

    Несмотря на ощущение опасности, смертельные случаи редки. Тем не менее, каждый год во всем мире несколько человек получают травмы или погибают, прыгая с парашютом. [1] Ежегодно в США погибает около 30 парашютистов; примерно одна смерть на каждые 100 000 прыжков. [2]

    В США и в большинстве стран западного мира парашютисты должны иметь при себе второй запасной парашют, который был проверен и упакован сертифицированным парашютистом (в США.С., сертифицированный FAA парашютист). Многие парашютисты используют устройство автоматической активации (AAD), которое открывает запасной парашют на безопасной высоте в случае невозможности самостоятельно активировать основной купол. Большинство парашютистов носят визуальный высотомер, но некоторые доходят до использования и звуковых высотомеров.

    В последние годы одним из наиболее распространенных источников травм является низкий разворот под высокопроизводительным куполом и во время пикирования. Свупинг — это продвинутая дисциплина планирования параллельно земле во время приземления.

    Еще одним фактором риска является изменение ветровых условий. В условиях сильного ветра и турбулентности в жаркие дни парашютист может попасть в сквозняки близко к земле. Переменный ветер может вызвать приземление с боковым или попутным ветром, что может привести к травмам из-за того, что скорость ветра добавляется к скорости приземления.

    Отказ оборудования редко приводит к гибели людей и травмам. В то время как примерно один из 600 прыжков приводит к неисправности основного парашюта, запасные купола упаковываются лицензированным FAA такелажником и сконструированы так, чтобы быть очень надежными.

    Дисциплины прыжков с парашютом, такие как бейсджампинг, или дисциплины, в которых используется снаряжение, такое как полеты в вингсьюте и скайсерфинг, имеют более высокий фактор риска из-за меньшей подвижности прыгуна и большего риска запутывания. По этой причине эти дисциплины обычно практикуются опытными прыгунами.

    Во многих странах либо местные правила, либо сознательная осторожность владельцев десантных зон требуют, чтобы парашютисты достигли совершеннолетия, прежде чем заниматься спортом.

    Типы

    Парашютный спорт включает в себя несколько дисциплин. Каждое из них нравится как любителям (выходные), так и участникам соревнований. Есть даже небольшая группа профессионалов, которые зарабатывают себе на жизнь прыжками с парашютом. Они выигрывают соревнования с денежными призами или нанимаются или спонсируются производителями, связанными с парашютным спортом.

    Парашютисты могут участвовать как в соревновательных, так и в чисто развлекательных прыжках с парашютом.Чемпионаты мира регулярно проводятся в местах с ровной местностью и ясным небом. Исключением является Параски, где требуется зимняя погода и горнолыжный рельеф.

    Типы прыжков с парашютом включают:

    • Точность приземления — Приземление как можно ближе к цели.
    • Бейсджампинг — со зданий, антенн, мостов (пролетов) и скал (земля).
    • Бег по лезвию — разновидность слалома с парашютом.
    • Big-ways — групповой прыжок с парашютом с большим количеством людей.
    • Формирование купола — создание группировок с другими парашютистами под куполом. (известный также как относительная работа с куполом или просто CRW)
    • Пилотирование купола — также известное как «парение».
    • Формирование прыжков с парашютом — построение фигур во время свободного падения. (известный также как относительная работа или просто RW)
    • Модель свободного падения
    • Свободный полет
    • Прыжки с парашютом фристайл
    • Военный парашютный спорт
    • Пара-лыжи
    • Небесный серфинг — прыжки с парашютом с доской, привязанной к ногам.
    • Прыжки с парашютом в вертикальной формации — разновидность групповых прыжков с парашютом, в которой вместо полета на животе используются высокоскоростные положения тела в свободном полете. (известный также как VRW)
    • Полет в костюме-крыле — прыжки с парашютом в костюме, обеспечивающем дополнительную подъемную силу.

    Обучение

    Есть способы попрактиковаться в различных аспектах прыжков с парашютом без прыжков. Вертикальные аэродинамические трубы можно использовать для отработки навыков свободного падения («прыжки с парашютом в помещении» или «полет тела»), а симуляторы парашюта виртуальной реальности можно использовать для тренировки управления парашютом.

    У начинающих парашютистов, желающих пройти обучение, есть несколько вариантов:

    • Прыжки с парашютом в тандеме
    • Статическая линия
    • Развертывание с помощью инструктора
    • Ускоренное свободное падение

    В Академии ВВС США предлагается уникальная программа, в рамках которой учащиеся совершают свой первый прыжок в одиночном свободном падении. Программа называется AM490 и входит в серию школьных курсов летного мастерства. Хотя обычно открыт только для кадетов, Winfield W.Скотт-младший, директор школы, прошел эту программу, когда ему было почти 60 лет.

    Вариации

    Хит и рок

    Одним из примеров этого является «Hit and Rock», который представляет собой вариант приземления на точность, разработанный, чтобы позволить людям с разным уровнем навыков «соревноваться» для развлечения, подделывая возраст и способности некоторых участников. «Hit and Rock» изначально принадлежит POPS (Общество парашютистов над Форти).

    Теперь цель меняется: приземлиться как можно ближе к креслу, отстегнуть привязь парашюта, бежать к креслу, полностью сесть в кресло и раскачиваться вперед-назад хотя бы один раз.Время участника измеряется с момента, когда ноги касаются земли, до тех пор, пока этот первый камень не будет завершен. Это событие считается гонкой.

    Погружение в пруд

    Прыжки с парашютом — это форма соревновательного прыжка с парашютом, при котором пилоты с парашютом пытаются приземлиться, скользя по небольшому водоему и приземлившись на берег. События обеспечивают беззаботное соревнование по точности, скорости, дистанции и стилю. Очки и одобрение сверстников уменьшаются, когда участник «жует» или не достигает берега и тонет в воде.

    Налет и пыхтение

    Очень похоже на Hit and Rock, за исключением того, что цель заменена ящиком пива. Время прыжков измеряется с момента, когда их ноги касаются земли, до того момента, когда они выпивают банку пива и кладут пустую банку вверх дном себе на голову.

    Конечно, следует упомянуть, что в дроп-зонах действуют строгие правила, запрещающие кому-либо больше прыгать в этот день после употребления алкоголя. Поэтому Swoop & Chug обычно зарезервирован для последней загрузки дня.

    Внедорожник

    Прыжок по пересеченной местности относится к прыжку с парашютом, при котором участники раскрывают свои парашюты сразу после прыжка с намерением покрыть как можно больше земли под куполом. Обычное расстояние от Jump Run до DZ составляет 10 миль (20 км).

    Летающая камера

    Во время полета с камерой оператор или оператор-женщина прыгают с другими парашютистами и снимают их. Летчик с камерой часто носит специальное оборудование, такое как комбинезон с крыльями, обеспечивающий больший диапазон скоростей падения, видео- и фотокамеры, устанавливаемые на шлеме, переключатели камеры с ротовым управлением и специальные оптические прицелы.Некоторые парашютисты специализируются на полетах с камерой, а некоторые получают значительные гонорары за съемку студентов во время прыжков с тренером или тандемных прыжков или за создание профессиональных видеоматериалов и фотографий для СМИ.

    В сообществе скайдайверов всегда есть спрос на хороших флаеров с камерой, так как многие соревновательные дисциплины прыжков с парашютом оцениваются по видеозаписи.

    Ночные прыжки

    Прыжки с парашютом не всегда ограничиваются дневными часами. Опытные парашютисты иногда совершают ночные прыжки.По очевидным причинам безопасности для этого требуется больше оборудования, чем для обычного дневного прыжка, и в большинстве юрисдикций требуется как продвинутая лицензия на прыжки с парашютом (по крайней мере, B-лицензия в США), так и специализированная подготовка (ночной рейтинг). Высотомер с подсветкой (желательно со звуковым альтиметром) обязателен. Парашютисты, совершающие ночные прыжки, часто берут с собой фонарики, чтобы проверить свои купола после того, как они раскроются, чтобы убедиться, что купол открылся правильно и безопасно летать и приземляться.Также следует учитывать видимость для других парашютистов и других самолетов; Правила FAA требуют, чтобы парашютисты, прыгающие ночью, носили свет, видимый на три мили (5 км) во всех направлениях, и включали его, когда находились под куполом.

    Прыжки с предметами

    Парашютист сидит на резиновом плоту, поддерживаемом тремя другими парашютистами.

    Парашютисты всегда ищут что-то новое в воздухе. При наличии самолета с задней дверью и большого незаселенного пространства, через которое можно перепрыгнуть, становятся возможными «вещевые» прыжки.В этих прыжках парашютисты выпрыгивают с каким-то предметом. Популярны прыжки на резиновом плоту, когда прыгуны сидят на резиновом плоту. Автомобили, мотоциклы, цистерны с водой и надувные компаньоны также выбрасывались из задней части самолета. На определенной высоте парашютисты отрываются от объекта и раскрывают свои парашюты, оставляя его врезаться в землю на очень большой скорости.

    Записи о парашютном спорте

    • Самая большая в мире формация свободного падения: 400. Этот рекорд был установлен 8 февраля 2006 года в Удонтхани, Таиланд.
    • Самый большой в мире навес: 100. Этот рекорд был установлен 21 ноября 2007 года в Лейк-Уэльс, Флорида, США
    • .
    • Дон Келлнер является рекордсменом по количеству прыжков с парашютом, совершив в общей сложности более 36 000 прыжков.
    • Шерил Стернс (США) является рекордсменкой по количеству спусков с парашютом среди женщин: в августе 2003 г. было совершено 15 560 спусков с парашютом.
    • Капитан Джо В. Киттингер совершил самый высокий и самый длинный (14 минут) прыжок с парашютом в истории 16 августа 1960 года в рамках программы ВВС США по тестированию высотных систем спасения.В скафандре капитан Киттингер в течение полутора часов поднимался в открытой гондоле, прикрепленной к воздушному шару, на высоту 102 800 футов (31 330 м), где затем прыгнул. Падение длилось 4 минуты 36 секунд, в течение которых капитан Киттингер развил скорость 714 миль в час (1150 км/ч). [3] Воздух в верхних слоях атмосферы менее плотный, что приводит к меньшему сопротивлению воздуха и гораздо большей конечной скорости.
    • Адриан Николас является рекордсменом по самому длинному свободному падению.Прыжок в вингсьюте за 4 минуты 55 секунд, совершенный 12 марта 1999 года.
    • Джей Стоукс является рекордсменом по количеству спусков с парашютом за один день — 640.
    • Хильдегарда Ферреа — старейший человек, совершивший прыжок с парашютом — в возрасте 99 лет. Она завершила свой прыжок в тандеме 17 февраля 1996 года на стадионе Диллингем Филд в Оаху, Гавайи.

    Примечания

    Ссылки

    Ссылки ISBN поддерживают NWE за счет реферальных сборов

    Внешние ссылки

    Все ссылки получены 16 ноября 2019 г.

    • Skydive Xtreme South Africa Отличное место для начала и прогресса в прыжках с парашютом в Южной Африке.
    • Skydive Radio Первый и единственный в мире подкаст, посвященный прыжкам с парашютом.
    • FAI The Federation Aeronautique Internationale — международный руководящий орган для всех видов авиационного спорта, включая прыжки с парашютом.
    • USPA Ассоциация парашютистов США — руководящий орган спортивного прыжка с парашютом в США
    • CSPA Канадская ассоциация спортивного парашютизма — руководящий орган спортивного прыжка с парашютом в Канаде.
    • BPA Британская парашютная ассоциация — руководящий орган спортивного прыжка с парашютом в Соединенном Королевстве.
    • Skydive Ireland В Ирландии все центры прыжков с парашютом одобрены непосредственно Ирландским авиационным управлением.
    • Информация о военном парашютном спорте

    Кредиты

    New World Encyclopedia авторов и редакторов переписали и дополнили статью Wikipedia в соответствии со стандартами New World Encyclopedia .Эта статья соответствует условиям лицензии Creative Commons CC-by-sa 3.0 (CC-by-sa), которая может использоваться и распространяться с надлежащим указанием авторства. Упоминание должно быть выполнено в соответствии с условиями этой лицензии, которая может ссылаться как на авторов New World Encyclopedia , так и на самоотверженных добровольных участников Фонда Викимедиа. Чтобы процитировать эту статью, щелкните здесь, чтобы просмотреть список допустимых форматов цитирования. История более ранних вкладов википедистов доступна исследователям здесь:

    История этой статьи с момента ее импорта в New World Encyclopedia :

    Примечание. На использование отдельных изображений, лицензированных отдельно, могут распространяться некоторые ограничения.

    Шлемы и крепления для прыжков с парашютом | Композиты для печенья


    Cookie Composites производит шлемы для прыжков с парашютом, крепления для камер и аксессуары для шлемов с 2001 года. Мы постоянно оцениваем новейшее цифровое видеооборудование, чтобы определить, какие из них подходят для наших потребностей в прыжках с парашютом, чтобы мы могли создавать индивидуальные решения для крепления. Владельцы Cookie Composite Джейсон и Джереми имеют солидный опыт участия в соревнованиях по парашютизму, и эта страсть способствует инновациям, которые можно увидеть в нашем текущем ассортименте шлемов.У нас есть офисы в Квинсленде, Австралия и Юте, США.

    Шлем для прыжков с парашютом G4 (полный шлем для прыжков с парашютом)

    Вдохновленный спортсменами-чемпионами мира, один из наших самых популярных шлемов — парашютный шлем G4. Наш шлем для прыжков с парашютом G4 задал новое направление в дизайне всех современных шлемов для прыжков с парашютом. Во-первых, линия нижней челюсти шлема G4 открыла новые уровни общения между парашютистами, дав пользователю возможность наслаждаться панорамным обзором.В сочетании с оптически обработанной 2-миллиметровой линзой из поликарбоната, предотвращающей запотевание, и уникальной системой закрытия, полнолицевой парашютный шлем G4 установил стандарт среди всех парашютистов и летчиков в аэродинамических трубах.

    Он обеспечивает нижнюю защиту головы сзади и сертифицирован для использования в прыжках с парашютом и в аэродинамической трубе (прыжки с парашютом в помещении). Он имеет легко вставляемые звуковые карманы и настраиваемые переключатели вентиляции для охлаждения и уменьшения запотевания. Шлемы G4 изготавливаются на заказ и доступны в 15 различных цветах и ​​шести размерах.Обычно мы отправляем их в течение 3-5 недель. Для алюминиевых боковых пластин G4 доступна индивидуальная гравировка.

    Шлем для парашютизма M3 (шлем для парашютиста с открытым лицом)

    Для Freeflyer и Camera Flyer трудно превзойти наш парашютный шлем M3. Он был разработан с учетом нового стандарта парашютного шлема. Его функции уникальны для прыжков с парашютом, включая защиту от ударов, снижение заедания и возможность снимать шлем под нагрузкой.Это прорыв в инновациях шлемов для прыжков с парашютом.

    Шлем M3 для прыжков с парашютом также имеет устойчивый к поту сменный вкладыш, быстросъемную пряжку для одной руки, протестированную под нагрузкой 500 Н, и включает в себя два внутренних кармана со звуковым высотомером. Он представлен в 7 цветах и ​​6 размерах. Закажите сегодня!

    Топливный шлем для прыжков с парашютом

    Модульная конструкция шлема для прыжков с парашютом с открытым лицом Fuel позволяет пользователю легко добавлять функциональные возможности.К ним относятся звуковые окна высотомера. Видеокамеры Go Pro, подбородники для дополнительной устойчивости и боковые крепления. Профессиональную настройку камеры также можно настроить с помощью нашего топливного двойного верхнего крепления с дополнительными плоскими замками. Шлем Fuel доступен в 12 цветах и ​​может сочетаться по цвету с Fuel Chincup и Cutaway. Мы также предлагаем множество аксессуаров для шлемов, таких как подбородочная чаша Fuel Cutaway, блок GoPro, повязка GoPro Wifi на руку и многое другое, чтобы удовлетворить ваши потребности в туннелях и прыжках с парашютом.

    Взгляните на наши шлемы для прыжков с парашютом, крепления для камер на шлемы для прыжков с парашютом, а также наши крепления и аксессуары для шлемов GoPro. Свяжитесь с нами, если у вас есть какие-либо вопросы.Мы заботимся о наших товарищах-авантюристах и ​​найдем время, чтобы ответить на любые ваши вопросы о наших шлемах, креплениях для камер или аксессуарах для шлемов.

    Правдивая история бобров Айдахо, прыгающих с парашютом

    Наконец-то мир может стать свидетелем приземления стаи прыгающих с парашютом бобров в глухой местности штата Айдахо: после того, как историк рыб и дичи обнаружил деликатный, неправильно маркированный фильм об этом явлении, и Историческое общество Айдахо опубликовало его на YouTube в начале этой недели, летающие бобры стали последнее любимое животное Интернета.

    На кадрах замечательно видно, как профессиональные охотники упаковывают бобров в вентилируемые ящики и сбрасывают их с самолетов для переселения в качестве решения проблемы перенаселенности бобров в некоторых районах. Идея кажется абсурдной (а также потенциально смертельной, хотя в фильме не видно, чтобы бобры пострадали), но давно утерянные кадры — примерно 1950 года, как сообщает государственное общественное радио Бойсе — содержат множество записей, доказывающих, что растущая популяция бобров действительно было проблемой в Айдахо середины века.

    Тем не менее, сообщения TIME о современных проблемах с бобрами в Айдахо показывают, что забота о популяции бобров была не единственной причиной, по которой правительство хотело переселить грызунов. На самом деле, программа переселения также давала значительные экономические выгоды.

    Неравномерное распространение бобров создавало проблемы в штате: в перенаселенных районах они наносили ущерб сельским землям своими запрудами.В малонаселенных районах потребности в воде не удовлетворялись. Цель состояла в том, чтобы позволить всей популяции бобров продуктивно процветать, увеличив ее численность примерно до 200 000 человек, которых могла бы поддерживать земля. Еще в 1939 году TIME сообщило, что Министерство внутренних дел отлавливало бобров и выпускало их на эродированные территории, чтобы они строили плотины и способствовали более равномерному распределению влаги:

    .

    Ценность североамериканского бобра (Castor canadensis) заключается как в его зубах и темпераменте, так и в его мехе… К концу прошлого сезона около 500 бобров активно перекрывали ручьи под надзором правительства, к концу этого года более 1000 могут быть на работе.

    Поскольку сотни акров засушливых земель в Айдахо уже рекультивированы бобровыми плотинами, улавливающими ил, эксперты Министерства внутренних дел с нетерпением ждут возможности использовать больше бобров в Орегоне и Калифорнии. Стоимость отлова и пересадки бобра: 8 долларов. Ориентировочная стоимость работы одного бобра: $300.

    В 1941 году бобры из Айдахо снова попали в национальные новости на страницах TIME, когда пять особей кардинально стабилизировали водоснабжение в Салмоне, штат Айдахо, «сэкономив городу стоимость плотины.В этом случае охотники на бобров перемещали бобров более традиционным способом, но ясно, что — по суше или по воздуху — бобры могли помочь Айдахо так же, как Айдахо мог помочь бобрам.

    Стоимость строительства плотины была не единственной суммой, затраченной на проект по перегонке бобров. Журнал Popular Mechanics опубликовал статью 1949 года о прыжках с парашютом бобров из Айдахо, в которой также упоминалось, что охотники, работавшие с усилием, могли оставить некоторых животных для себя, чтобы продать их шубы.В то время, когда популяция бобра в Айдахо оценивалась в 90 000 особей, ловцам бобра разрешалось снимать шкуру только с нескольких для собственной выгоды, а затем заботиться об остальной популяции бобров в специально отведенных местах.

    Вот еще информация о парашютных грызунах:

    В прошлые годы госкомиссия использовала для пересадки бобров грузовики и вьючных животных, но в дальних поездках животные часто гибли из-за того, что их слишком долго держали вдали от воды.Теперь путешествие на любое расстояние совершается самолетом. Он дешевле и надежнее.

    Сбрасывание бобров с парашютом — это новый эксперимент, и на сегодняшний день успешно сброшено более 3 животных. Это сложная операция, и требуется опытный горный пилот, чтобы выбрать поток, который был выбран для сброса, и опуститься на пару сотен футов над землей, на которой производятся сбросы. Ветер должен быть точно рассчитан, чтобы парашют и его груз не занесло в деревья.Обычно желоб приземляется в пределах ста футов или около того от ручья. Самца и самку сажают близко друг к другу в один и тот же ручей, чтобы можно было создать новую колонию.

    Стратегия прыжков с парашютом с тех пор вышла из употребления.

    Стив Надо, менеджер Fish and Game по пушным зверям в Айдахо, сказал AP: «Мы не сбрасывали самолеты более 50 лет, но, по-видимому, тогда это работало довольно хорошо, чтобы восстановить их в отдаленных местах.

    Получить наш информационный бюллетень истории. Поместите сегодняшние новости в контекст и просмотрите основные моменты из архивов.

    Спасибо!

    В целях вашей безопасности мы отправили электронное письмо с подтверждением на указанный вами адрес.Нажмите на ссылку, чтобы подтвердить подписку и начать получать наши информационные бюллетени. Если вы не получили подтверждение в течение 10 минут, проверьте папку со спамом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.