Простые самодельные снегоходы: 105 фото проектирования и видео сборки своими руками

Разное

Содержание

Изготовление снегохода своими руками: самодельные снегокаты и детские конструкции с мотором

Сделать снегоход своими руками намного проще, чем кажется. Для этого потребуется желание, несколько деталей от простаивающей в сарае или гараже техники, любительские навыки работы с металлом и немного времени. Покупные узлы, скорее всего, тоже потребуются, но стоимость снегохода или снегоката с мотором, собранного за несколько вечеров, будет гораздо дешевле покупного.

Общие правила конструкций

Самоделки для движения по снегу разнообразны по внешнему виду, размерам, компоновке, мощности и даже по принципу перемещения. Но в каждой разновидности есть узлы, обеспечивающие необходимые снегоходам свойства, а именно:

  1. Не проваливаться в снег.
  2. Передвигаться по поверхности с минимальным трением и в нужном направлении.

Очевидно, что вероятность просесть в снег и сила трения зависят от веса агрегата, площади контакта, формы поверхности соприкосновения со снегом. Конечно же, свое влияние оказывает состояние снега, но которое нужно учесть.

Для выполнения главного предназначения в конструкции снегохода всегда присутствуют следующие узлы:

  • опоры в виде полозьев, колес или гусениц для удержания веса конструкции с пассажирами на поверхности снега,
  • двигатель с редуктором, передаточным устройством и топливным баком,
  • движители, толкающие конструкцию вдоль поверхности снега,
  • рулевое устройство, изменяющее вектор взаимодействия со снегом для поворота,
  • рама, на которую монтируются все узлы.

Изготовление самоделок упрощает наличие деталей от специализированной техники. Часто берутся запчасти от снегоходов Буран или любых инструментов и средств передвижения с мотором скутеров, мотоциклов, мотоблоков. Область для творчества при создании каждого узла огромна. Существует множество разнообразных и проверенных решений для каждой детали.

Простые детские снегоходы

Самый простой способ сделать опору это установить широкие лыжи под раму. Особенно привлекателен вариант создания мотосаней тем, что для их сборки используются детский снегокат и инструмент с мотором небольшой мощности например, шуруповерт, ручная газонокосилка-триммер или бензопила мощностью в 2 лошадиные силы.

Детский снегоход из бензопилы собирают, не усиливая его раму, но для перевозки взрослых людей в зимней одежде стоит добавить прочности в конструкцию.

Ледовые мотосани

Прогулка по реке зимой скользкое занятие. Однако, если заменить снегокат на санки и приладить к ним мотор от бензопилы Дружба мощностью 4-5 л.с., получится безопасное средство передвижения по льду:

КПД и скорость саней на льду значительно выше, чем у других конструкций. Но по рыхлому снегу такая конструкция пойдет с большим трудом.

Надувные колеса

По затратам времени вторая после снегокатов и саней по привлекательности конструкция самодельный снегоход из бензопилы на широких надувных камерах от колес грузовика или трактора. На их поверхность для прочности наносится равномерный слой жидкой резины или наклеивается другой гибкий и непромокаемый материал. По окружности на равном расстоянии друг от друга поперек камеры надеваются цепи или прочно крепятся поперечины для увеличения сцепления. Диски для колес можно взять велосипедные, мотоциклетные или сделать самостоятельно.

Если в надувной конструкции не будет полозьев, то она сможет ездить даже без снега по почве.На такие вездеходы можно ставить рамы вместе с двигателями от мотоциклов Иж, Урал или Днепр. Недостатки конструкции габариты, вес и высокая степень уязвимости колес, но на популярности скоростной самодельной пневматики это не отражается.

На гусеничном ходу

Гусеничные опоры применяются чаще других, одновременно выполняя функцию движителей. Причина в высоком КПД и надежности. Такая конструкция позволяет развивать высокие скорости, сохраняя устойчивость и маневренность. Существует несколько вариантов того, как своими руками сделать гусеницы для снегохода:

  • из транспортерной ленты,
  • из покрышек грузовика,
  • из приводных клиновидных ремней.

Поперек транспортерной ленты надо прикрутить болтами распиленные вдоль оси пластиковые или ПВХ трубки не больше дюйма в диаметре.

С таким легким аппаратом может справиться даже ребенок.

Старые покрышки колес грузовика с зимним протектором тоже можно использовать в качестве гусениц, если отрезать от них боковины. Поперечины им не нужны, а вот обметать края леской с шагом в сантиметр придется, иначе покрышка быстро разлохматится.

Приводные ремни, так же, как транспортерную ленту, нужно оборудовать грунтозацепами. Несколько параллельных ремней, от 2 и больше, соединяют между собой поперечными прочными грунтозацепами, прикрепляя их к ремням заклепками или с помощью винтов. Расстояние между соседними зацепами должно равняться шагу ведущей звездочки.

Гусеницы из транспортерной ленты или ремней часто усиливают цепью, что увеличивает надежность и долговечность движителя.

В таких снегоходах легкость сочетается с надежным приводом.

Одна из разновидностей гусеничных снегоходов это мотособака, которая получила название по сходству с упряжной собакой для нарт. В ущерб маневренности была облегчена конструкция, тяговое усилие также увеличилось. Зато это самый эффективный механизм буксировки по снегу.

Для смены направления нужно прикладывать значительные усилия со смещением центра тяжести мотособаки.

Основные размеры для сборки двухместного снегохода, указанные на чертеже, помогут сделать езду комфортной. Остальные размеры будут зависеть от наличия запасных частей, схемы сборки.

При движении дискомфорт от встречного ветра ослабляют, установив мотоциклетное стекло и брызговики для ног. Но полностью закрыться на таком транспорте от холодного ветра невозможно. Для комфорта нужна полностью закрытая кабина, а значит вырастет вес и потребуется более мощный двигатель.

Снегоход с автомобильным двигателем предназначен для длительных поездок на большие расстояния. При теплоизолирующем материале кузова поездка сравнима с комфортом легкового автомобиля.

А самый простой способ достижения комфорта это просто поставить заднеприводный автомобиль на широкие опоры вроде лыж, гусениц или пневматических колесных камер, а также пустить привод штатных колес к снегоходным движителям и прикрепить переднюю лыжу к рулевой сошке.

Нелишним будет при изготовлении предусмотреть сменную схему замены колес на лыжи и обратно, если использовать для переделки запасные детали.

Апгрейд самодельных снегоходов

Прокатившись на собранном своими руками простом снегоходе, невозможно удержаться и от мыслей по улучшению транспорта. В первую очередь можно снизить влияние морозного ветра. Для этого обычно используют готовые обтекатели, ветровые стекла например, как у популярного Бурана:

В короткие зимние дни не раз пригодится свет от мотоциклетной или автомобильной фары. Чтобы лампа светила, потребуется генератор. Для мини-конструкций достаточно установить велосипедный генератор с приводом от редуктора мотора. Скоростные аппараты потребуют более мощного освещения.

Нет предела совершенству. Однажды собранный снегоход можно бесконечно дооборудовать все новыми приспособлениями для работы, комфорта и надежности. Немало форумов по этой теме существуют в сети, позволяя передавать свой и учитывая чужой опыт конструирования зимнего транспорта.

Загрузка…

как сделать самодельные мотосани на гусеницах или колёсах

Сконструировать снегоход своими руками не так сложно, как может показаться сначала. Для этого потребуется совсем немного. Достаточно найти нужные детали в сарае или гараже (снегоход можно сделать из подручных материалов), а также иметь представление о том, как работать с металлом и сваркой. Конечно, покупные детали в конструкции всё-таки будут присутствовать, но общая стоимость самодельного снегохода получится в несколько раз меньше, чем покупного.

Основные правила сооружения агрегата

Самодельные и заводские снегоходы бывают разных видов. Они отличаются по конструкции, мощности и принципу перемещения. Агрегат должен обладать следующими свойствами:

  1. Держаться на снегу и не проваливаться в него независимо от веса конструкции.
  2. Передвигаться по поверхности в нужном направлении и с минимальным трением.

При неправильном расчёте существует большая вероятность провалиться в снег. Чтобы этого не допустить, нужно учесть несколько ключевых факторов: вес оборудования, площадь соприкосновения и тип поверхности. Следует обратить внимание и на состояние снега. Основными узлами самодельного снегохода являются:

  1. Опоры. Они представляют собой полозья, колёса или гусеницы. Предназначены для удержания транспортного средства на поверхности снега с пассажирами наверху.
  2. Двигатель.
  3. Редуктор.
  4. Бак для топлива.
  5. Движители. Они толкают мотосани по снегу.
  6. Рулевые тяги и остальные комплектующие для управления устройством.
  7. Рама, которая держит все элементы конструкции.

При изготовлении самодельного агрегата можно использовать детали от старой техники, которую удастся найти в гараже или сарае. Это значительно упростит работу и удешевит производство. Двигатель можно взять от любой старой техники типа скутера, снегохода «Буран» (сделать его тоже не составит труда), мотоблока, мотоцикла и т. п. При этом каких-либо ограничений нет. Здесь можно полностью проявить индивидуальный подход к конструированию и творчество.

Но существует множество уже проверенных решений в этой области. Мотосани своими руками можно сделать по чертежам. Самодельный снегоход выйдет с правильными пропорциями и необходимыми расчётами. Они уже просчитаны заранее специалистами.

Самые простые конструкции

Лучшим способом изготовления опоры считается установка лыж под раму. Особенностью такого вида устройства является применение обыкновенных детских саней с рулём, а в качестве двигателя можно использовать переделанный шуруповёрт, ручную газонокосилку или бензопилу небольшой мощности.

Конструкцию такого типа могут с лёгкостью использовать дети, но для взрослых людей прочности будет мало. Здесь нужно поработать над усилением рамы.

Другой простой конструкцией можно назвать ледовые мотосани. Они предназначены исключительно для ледяной поверхности или катка. Вместо рамы в них можно задействовать обыкновенные сани усиленной прочности, а в качестве двигателя использовать бензопилу «Дружба». Коэффициент полезного действия такого устройства на льду будет значительно выше, а вот по снегу ледовые сани поедут с трудом.

Применение надувных колёс

Для производства конструкции на надувных колёсах от грузовика или трактора (они обязательно должны быть широкими) понадобится немного больше времени, чем для изготовления предыдущих моделей зимнего транспорта. В качестве двигателя также можно использовать бензопилу «Дружба». Мощности шуруповёрта здесь уже не хватит.

Стоит отметить, что использовать нужно только камеру от колёс. Для её укрепления наносится слой жидкой резины или применяются другие способы увеличения прочности. Материал обязательно должен быть непромокаемым. В целях избежания скольжения колёс по льду и снегу поперёк на одинаковом расстоянии друг от друга натягиваются цепи. Здесь важно не переборщить с толщиной цепей, достаточно будет и тонких. Диски для таких колёс можно сделать самостоятельно, но для упрощения можно снять их с обыкновенного велосипеда или мотоцикла. Колёса для снегохода своими руками можно сделать и из других материалов.

Если на конструкции впереди не предусмотрены полозья для управления, ею можно будет пользоваться не только на снегу, но и на почве. В качестве двигателя

разрешается использовать и стандартные моторы от мотоциклов Иж, Урал и т. п. При этом можно монтировать их вместе со стандартной рамой. Это значительно упростит работу. Некоторые умельцы умудряются переделывать обыкновенный Запорожец в снегоход, но тогда конструкция получится значительно габаритнее и мощнее.

К недостаткам устройства на резиновых колёсах можно отнести уязвимость самих колёс, крупные габариты и большой вес. Но такие несущественные минусы не влияют на популярность самоделки подобного типа.

Использование гусеничного хода

Часто применяются опоры на основе гусениц. Они надёжнее, а коэффициент полезного действия превышает показатели других моделей.

Скорость можно развивать немаленькую, при этом устойчивость будет сохраняться на довольно высоком уровне. Агрегат относительно манёвренный. Миниснегоход, устроенный на гусеницах, реально сделать в нескольких вариантах:

  • устройство из транспортёрной ленты;
  • использование покрышек грузовика;
  • переделка приводных клиновидных ремней.

Для создания хорошего сцепления к транспортёрной ленте необходимо прикрутить шурупами или болтами распиленные вдоль пластиковые трубки. Аппарат получается довольно лёгким, им может управлять даже ребёнок. Для этих целей можно использовать шины от грузовика. Протектор должен быть зимним. Поперечины для дополнительного сцепления не потребуются, но обмотать их леской придётся.

При использовании приводных ремней также следует позаботиться о дополнительном сцеплении. Необходимо сделать грунтозацепы. Их можно выполнить с помощью двух или больше поперечных ремней, к которым прикрепляются заклёпками или винтами поперечины. Расстояние между поперечинами должно совпадать с шагом ведущей звёздочки. Сделать их можно из тех же труб или применить другой вид материала.

Гусеницы на основе транспортёрной ленты или ремней желательно усилить с помощью цепи. Конструкция получается более надёжной и долговечной. Для мотосаней такого типа характерна лёгкость и надёжность.

Ещё одна разновидность зимнего транспорта — это мотособака. Своё название она получила из-за большого сходства с собачьей упряжкой для нарт. Отличием этой модели является уменьшение веса конструкции в ущерб манёвренности, а также увеличение силовой тяги. Тем не менее это самый эффективный и надёжный способ буксировки по снегу.

Рулевое управление здесь сложное. Нужно, чтобы центр тяжести был, как в обычном мотоблоке, а для этого требуется приложить много усилий. Такую собаку можно сделать самостоятельно по чертежам. Все размеры будут зависеть от желаемого количества мест для пассажиров, манёвренности и т. п.

Чтобы ездить было комфортно, необходимо установить ветрозащитное стекло от мотоцикла и брызговики для ног. Но подобная конструкция полностью от ветра не защитит, для этого потребуется закрытая кабина. Соответственно, необходимо подготовить более мощный двигатель.

Как уже было сказано ранее, некоторые умельцы переделывают Запорожец под снегоход. Кроме того, можно использовать автомобиль ВАЗ и т. п. Такие конструкции предназначены для более длительных поездок. Если кузов имеет хорошую изоляцию, то по комфорту поездка не будет отличаться от перемещения в обычном легковом автомобиле.

Самый простой способ осуществления такого плана — создание рамы на опорах типа гусеницы или резиновых колёс от трактора. Спереди нужно вмонтировать полозья для управления. Они прикрепляются к рулевой тяге. Такая схема позволяет оперативно переобуться в зимний вариант и обратно на летний, открепив основу от автомобиля.

Усовершенствование самодельных мотосаней

Каким бы хорошим ни получился самодельный снегоход, нередко возникает желание его улучшить. Для начала необходимо подумать о том, что ветер будет препятствовать езде. Во избежание этого нужно вмонтировать ветровое стекло. Его можно снять со старого мотоцикла или снегохода «Буран».

Фары — необходимый апгрейд самодельного устройства. Можно снять их с мотоцикла или автомобиля ВАЗ. Чтобы они светили, необходимо установить генератор от велосипеда или машины.

Совершенству нет предела. Всегда есть к чему стремиться, дорабатывать свой самодельный агрегат для того, чтобы улучшить комфорт езды, мощность и другие характеристики. При этом можно учитывать и чужой опыт, одалживать хорошие идеи и воплощать их в жизнь.

Оцените статью:

(0 голосов, среднее: 0 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Самодельные мини-снегоходы фото, характеристики, описание

Сейчас уже трудно себе представить занятие активными видами отдыха в зимнее время без специальных транспортных средств – снегоходов. Особенно они востребованы любителями зимней рыбалки и охоты.

Это надежное транспортное средство, которое может преодолеть любые зимние преграды и подарить своему владельцу незабываемое чувство «полета» по снежному ковру. Не говоря уже о том, что в северных районах нашей огромной страны снегоходы зачастую становятся единственным способом преодолеть расстояние.

Пожалуй, лучшим зимним транспортом в нашей стране, учитывая климатические условия, можно назвать снегоход. Это транспортное средство отличается маневренностью, высокой проходимостью. Да и топливо расходует довольно экономно. Но покупать новый, учитывая, что рынок сейчас насыщен дорогими иностранными марками, не каждому по карману. Поэтому, вооружившись смекалкой, нужным инструментом и свободным временем, можно без особых проблем самостоятельно собрать снегоход из мотоблока.

Какой двигатель выбрать для мини-снегохода? 

Для изготовления снегохода умельцы чаще всего используют мотоблоки среднего класса, с ручным управлением и задним тягово-сцепным устройством. В частности, можно собрать снегоход из мотоблока «Нева». Это техника средней ценовой категории, но двигатели на ней — японской сборки. Зачастую мотоблоки комплектуются четырехтактными одноцилиндровыми бензиновыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением.

Такие характеристики вполне подойдут для снегохода. В итоге получится отличная машина, мощностью около шести-семи лошадиных сил — вполне достаточной для перевозки одного-двух человек и небольшого груза.

Колеса или гусеницы? 

Под полозьями подразумеваются одна или две широкие лыжи, которые крепятся к рулевой колонке на шарнирном соединении. Лучше всего сделать переднюю подвеску на амортизаторах. В качестве последних можно использовать рычажные амортизаторы от старого мотоцикла.

На ведущей части снегохода следует закрепить двигатель и коробку передач. Кроме того, нужно заранее выбрать — собирать самодельный снегоход на гусеницах или же на колесном ходу. Свои преимущества и недостатки есть в обоих типах приводов.

Снегоходы с задними ведущими колесами более маневренны, легче по весу. Но на рыхлом снегу потребуется комплектовать колеса цепями, иначе неизбежны пробуксовки. Гусеничный ход, несомненно, обеспечит большую проходимость снегохода, хоть и увеличит вес машины.

Самодельный гусеничный снегоход

Гусеницу зачастую тоже изготовляют самостоятельно. Причем применяемые материалы и способы изготовления зависят, как говорится, от фантазии и возможностей. Водопроводные трубы, конвейерные ленты, мотоциклетные цепи или цепи от старых комбайнов — все это можно использовать, изготовляя самодельные снегоходы на гусеницах. Главный упор при этом делается на надежность, легкость и качество сцепления гусеничных траков с поверхностью.

Самодельный снегоход — ПОТРЯСАЮЩИЙ! ИЗГОТОВЛЕНИЕ снегохода из профильной трубы и запчастей на мотоцикл!

Самодельный снегоход Чтобы получить раздел бесплатных загрузок Stereokiller, просто перейдите к альтернативе БЕСПЛАТНЫЕ ЗАГРУЗКИ, расположенной в самом лучшем меню, и просмотрите эту страницу, чтобы загрузить полные альбомы бесплатно. Я абсолютно уверен, что вам понравится веб-сайт! Вы когда-нибудь думали, что ваша песня может стать вирусной? Приходилось ли вам когда-нибудь в любое время поделиться своим певческим или музыкальным талантом с миром? Если это ваше желание, вы можете пойти дальше и воспользоваться помощью этого удивительного веб-сайта для загрузки аудио под названием ArtistServer.Это не только система загрузки песен, но и отличная площадка для начинающих артистов и певцов, где они могут продемонстрировать свой опыт перед мировой аудиторией. Это действительно беспристрастный веб-сайт, на котором представлена ​​музыка будущих звезд. Это больше, чем просто загрузчик альбомов. Вы можете загрузить плейлисты YouTube и SoundCloud или даже весь канал YouTube всего одним щелчком мыши — неожиданно, критически! Это не ограничивает вас от одновременной загрузки нескольких видео. Так что получите этот онлайн-загрузчик музыки сегодня и начните загружать свои любимые альбомы, видео и музыку, где бы вы ни находились, самым практичным способом!Лучший вариант для скачивания полных альбомов онлайн. Аспекты: Генератор названий альбомов — вы можете каждый раз придумывать тридцать случайных названий альбомов, это будет лучший ресурс, который поможет вам вдохновиться названиями альбомов. Если случайно вы не получите правильное подключение для загрузки какой-либо песни, iMusic поможет вам записать эту музыку со встроенного рекордера, а затем предоставит вам ссылку для загрузки этой песни. На сайте вы найдете несколько песен, что делает его отличным музыкальным местом.Недостатком этого веб-сайта является то, что человек не может воспроизводить песни на портале, поскольку для Bumfoot нет специального плеера. Теперь сделайте свои баш-сцены более динамичными с лучшей коллекцией песен EDM, загруженных с этого сайта. Изучите самые последние тенденции в графическом дизайне и социальных сетях, узнайте, что нравится вашим поклонникам помимо вашей музыки. Изучите индустрию и просмотрите каверы других музыкантов, по крайней мере, своего жанра. Оцените всю собранную информацию и решите, хотите ли вы сделать что-то абстрактное или использовать свой портрет.Начните разработку в VistaCreate!

Самодельный снегоход В дополнение к тому, что широкий ассортимент является именно точкой. Часть Основная причина, по которой мы обращаемся к искусству, состоит в том, чтобы предложить нам Виды в дополнение к нашим собственным, чтобы дать нам возможность заглянуть в мир другого человека и научить нас тому, как он кажется, или, в данном случае, звучит. Конечным результатом стал интересный аудиодневник с такими яркими моментами, как «Detonate», уязвимость и самокритичность которого маскируются глючной, оптимистичной поп-оболочкой.– Вы можете использовать простые теги для поиска ваших любимых песен. На самом деле есть и другие удивительные атрибуты, которые можно изучить на самом веб-сайте. Скорость загрузки, обеспечиваемая Bemp3, потрясающая, что делает его таким известным. Скачать полные альбомы бесплатно без проблем можно на этой платформе. Поп, рок, джаз, альтернативный рок, метал и многие другие жанры можно найти на этом сайте. Etsy больше не поддерживает более старые версии браузера вашего веб-сайта, чтобы обеспечить защиту данных пользователя.Пожалуйста, обновите до последней редакции.

Если вы загрузите УДИВИТЕЛЬНУЮ! ИЗГОТОВЛЕНИЕ снегохода из профильной трубы и запчастей на мотоцикл! Песня Попробуйте MP3 только для ознакомления, если вы действительно как УДИВИТЕЛЬНЫЙ! ИЗГОТОВЛЕНИЕ снегохода из профильной трубы и запчастей на мотоцикл! песня купить официальную оригинальную кассету или официальную компакт-диск, вы также можете скачать ПОТРЯСАЮЩИЙ! ИЗГОТОВЛЕНИЕ снегохода из профильной трубы и запчастей на мотоцикл! легально на официальном iTunes, чтобы поддержка на всех графиках.

Теги: самодельный снегоход, детский снегоход, детский снегоход, детский снегоход, как сделать снегоход, снегоход своими руками, зимние развлечения для детей, как сделать снегоход, семейный поделки, снегоход, самоделка, самодельные гусеницы для снегохода, поделки , ИЗГОТОВЛЕНИЕ, офигенно, крутые идеи

Изготовление снегохода своими руками. Компактный самодельный снегоход Как сделать самодельный снегоход своими руками

Благодаря снегоходу зимой пользователь может без труда перевозить багаж на борту и передвигаться в одиночку или с пассажирами, даже при наличии глубокого снега за окном.Для основной массы населения такая техника считается слишком дорогой, поэтому самоходку целесообразно сделать из мотоблока своими руками. Как это сделать, и какому типу техники лучше отдать предпочтение?

Виды самодельных снегоходов

Даже без глобальных доработок можно получить достойный вездеход, поставив снегоходные колеса на мотоблок и зафиксировав небольшой прицеп. Что касается снегоходных колес, то они могут быть выполнены в виде гусениц или непосредственно колес.

Гусеничный

Гусеничный ход конструктивно считается более сложным в исполнении. Фактически речь идет о гусеничном навесном оборудовании, работу которого обеспечивает главный двигатель. Агрегаты такого рода отличаются высоким уровнем проходимости, надежностью и устойчивостью. Если зимой в вашем регионе сильный снегопад, этот прием будет незаменим.

Для изготовления непосредственно гусениц подойдет конвейерная лента, мотоциклетная цепь и водопроводная труба.

Использование лески для обшивки краев ленты значительно продлит срок ее эксплуатации. Стремитесь к интервалу 10 мм при шитье стежков. Осталось сшить края так, чтобы лента замкнулась в виде кольца. Даже если снег рыхлый и глубокий, самодельная самоходка не будет буксовать, но помните, что при высокой проходимости уменьшится маневренность, так как фактор веса будет играть роль. Ходовая часть гусеничного агрегата может достигать массы 30 кг.

Колесный ход

Если снежный покров зимой в вашем регионе не слишком высок, целесообразнее и экономичнее отдать предпочтение колесному варианту. Все, что вам нужно, это компактный прицеп и подходящие колеса. Маневренность в этом случае намного выше, так как удельный вес задних колес относительно невелик. Установка специальных цепей предотвратит скольжение техники в рыхлом снежном покрове. Колеса можно сделать двумя способами:

  1. Камеры грузовиков можно использовать для изготовления колес.Опустите их и наденьте на колеса мотоблока. На последнем этапе используйте цепи, чтобы обмотать колеса, зафиксируйте концы и только в последнюю очередь накачайте их насосом.
  2. Оснастить колеса прицепа и мотоблока металлическими обручами. Достаточно одного на колесо. При выборе размера пялец ориентируйтесь на размеры колеса. Ширина должна быть в 2-3 раза больше, чем у колеса, а диаметр должен быть чуть меньше. Приварите несколько металлических пластин к задней части обруча, чтобы увеличить уровень сцепления с поверхностью и обеспечить устойчивость устройства.Оптимальная толщина плиты 25 мм. Это создаст имитацию выступа. Перед тем, как надеть обруч, обязательно опустите камеры, они будут плотно прижаты к нему после надувания.

Самодельный снегоход из мотоблока представлен ключевыми элементами в виде ведущей и ведомой части. Последняя состоит из полозьев, рулевой колонки и амортизаторов. Ведущая часть должна состоять из привода, рамы и силового агрегата. Чтобы иметь четкое представление о конструкции будущей самодельной техники, выберите подходящий чертеж с учетом условий дальнейшей эксплуатации, затем выполните эскиз и сделайте картонный макет.

Что касается вариантов работы, то они должны быть продуманы заранее, чтобы при работе над чертежом иметь возможность дополнять и корректировать его. Так у вас будет четкое представление о том, что вы сможете сделать сами в будущем, а от каких элементов можно вообще избавиться. Осталось определиться между колесным и гусеничным, оба варианта были подробно рассмотрены выше.

Тщательно выберите трансмиссию перед окончательной сборкой. Оптимальными являются три рассмотренных варианта:

  1. Идеальный выбор – мотор с ручным приводом и дышлом.Это может быть МБ-2, МБ-1 или Нева. Среди отличительных характеристик – устойчивость к экстремально низким температурам и высоким нагрузкам, а также исключительная надежность.
  2. Двухтактные моторы для мотоблоков отличаются малым весом и простой конструкцией. Основным преимуществом является простота ремонта.
  3. Четырехтактные одноцилиндровые силовые агрегаты японских производителей также являются хорошим выбором. Они должны быть дополнены системой воздушного охлаждения. Среди преимуществ – устойчивость к коррозионным процессам, устойчивость к перегреву и высокие технические характеристики.

Поэтапное изготовление

Пора наконец разобраться, как сделать снегоход из мотоблока своими руками. В дальнейшем такого рода экипировку можно будет использовать для занятий спортом, туристических прогулок или выполнения стандартных хозяйственных работ. Не забудьте модифицировать базовую схему после того, как окончательно определитесь с направлением использования. Многие расходники можно изготовить самостоятельно или позаимствовать из старой техники.

Обратите особое внимание на расчет размеров используемых расходных материалов.

Дальнейшая пошаговая технология сборки представлена ​​следующими операциями.

Используйте трубы и листы для сварки рамы. Идеально подходят мотоциклетные рамы, но классические смесители также подойдут. Для создания необходимой формы используйте трубогиб, но предварительно материал придется нагреть газовой горелкой. Точечная сварка позволит соединить элементы, после чего необходимо надежно защитить конструкцию от коррозионных процессов. Для этого достаточно покрасить готовую раму.

Когда краска полностью высохнет, закройте все стыки цельным швом. Для надежной фиксации трансмиссии снегохода приварите металлический кронштейн непосредственно к раме.

При условии повышенной массивности и габаритов оборудования кронштейн можно выбрать из чугуна.

Приварить лыжи снизу. Для этого нагрейте стальные полосы и загните края под углом 45 градусов. Поскольку есть вероятность, что металл вернется в исходное состояние, его необходимо закалить.Если стоит выбор между пластиковыми и деревянными лыжами, однозначно отдайте предпочтение последним, так как они обладают гораздо лучшим сцеплением.

Пришло время установить двигатель на кронштейн, после чего наступает очередь систем зажигания и сцепления. Все элементы можно позаимствовать прямо с мотоблока. Помните, что сзади должен быть масляный и топливный баки. Наконец, приварите ручки и сиденье. Ручное управление должно быть направлено на правую рукоятку. Для удобства катания прикрепите к ним вертикальные оси грипс.

С амортизаторами ездить на снегоходе будет комфортнее. Чтобы добиться правильной конструкции, можно использовать рычаги, предназначенные для мотоцикла. Они могут быть новыми или бывшими в употреблении, но этот момент нужно решить заранее.

Сани — отличный способ перевозки багажа или пассажиров. Если вы решили использовать старые сани, убедитесь, что они достаточно прочные и безопасные.

Если у вас изначально одноосный двухколесный мотоблок, компактный прицеп поможет вам превратить его в двухосный четырехколесный снегоход.Он должен быть плотно приварен к раме автомобиля.

Этот снегоход я сделал буквально за пару выходных в гараже на даче. Хотя его конструкция на первый взгляд выглядит очень простой, тем не менее, по проходимости по глубокому рыхлому или мокрому снегу он не уступает большинству промышленных снегоходов.

Несколько лет назад я сделал снегоход для своей девятилетней дочери с самодельной гусеницей из конвейерной ленты и пластиковыми водопроводными трубами в качестве проушин. Сначала у меня были сомнения в надежности такой гусеницы и в том, как пластиковые детали поведут себя на морозе.Но за двухлетнюю зимнюю эксплуатацию поломок и сильного износа труб не произошло. Это вдохновило меня на создание для себя легкого снегохода с такой же самодельной гусеницей.

Прекрасно понимая, что чем меньше вес снегохода и чем больше опорная площадь гусеницы, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я постарался сделать конструкцию максимально легкой.
Принцип работы снегохода очень прост (рис.1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по конвейерной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал со специальными ведущими звездочками. Я взял их со снегохода «Буран». »

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 л.с. быстро не разгонишься. Я собирался ездить на снегоходе не по укатанным гусеницам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж, чтобы уменьшить вес снегохода и упростить всю конструкцию.

Сначала я сделал гусеницу. Пластиковую водопроводную трубу диаметром 40 мм разрезали на заготовки под наконечники длиной 470 мм. Затем каждую заготовку распиливали циркулярной пилой вдоль на две равные части.
С помощью инструмента, показанного на рис. 2, циркулярной пилой по дереву нарезал по длине пластиковые трубы для проушин.

Проушины крепились к конвейерной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой головкой. При изготовлении гусеницы очень важно соблюдать одинаковое расстояние между грунтозацепами, иначе они наткнутся на зубья ведущих звездочек и гусеница начнет буксовать и соскальзывать с катков.

Для сверления отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты диаметром 6 мм изготовил кондуктор. Отверстия в ленте просверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого кондуктора в конвейерной ленте можно просверлить сразу 6 отверстий для крепления трех траков.

В магазине купил четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звездочки от снегохода Буран и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Попросил токаря сделать приводной вал гусеницы и опоры для подшипников. Каркас снегохода сделал сам из квадратных труб 25х25 мм.

Так как шарниры лыжи и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, вы можете использовать сплошную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Рукава для лыж сделать несложно. К передней поперечине я приварил штуцеры водопровода 3/4” с внутренней резьбой. В них вкрутил патрубки с наружной резьбой, к которым приварил сошки рулевой рейки лыж.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката Аргомак. Они легче и гибче, но нуждаются в уголках для крепления к шкворневой стойке снегохода и металлическом подрезе внизу — для лучшего контроля снегохода при движении по насту или утрамбованному снегу.

Натяжение цепи регулируется переключением двигателя.

Снегоход очень прост в управлении. Когда двигатель набирает обороты с помощью ручки газа на руле, срабатывает автоматическая центробежная муфта, и снегоход начинает движение.Так как расчетная скорость снегохода невелика (всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, снегоход не оборудован тормозами. Достаточно снизить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Я поделюсь несколькими советами, которые могут вам пригодиться при повторении этой конструкции.

1. Трубу для дорожек разрезал вдоль дерева циркулярной пилой сначала с одной стороны, потом с другой. Так получается ровнее, чем резать обе стенки сразу.Удобнее обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать длинную трубу вдоль, то в этом случае пластик расплавится и полотно пилы зажмется.

2. Траки могут быть любой ширины. И каждый дизайнер вправе выбирать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую дорожку или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход плохо справится и двигатель нагружен больше, а с маленькой гусеницей в рыхлом глубоком снегу он может провалиться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоры для салазок, которые должны препятствовать соскальзыванию гусеницы с катков. Но при эксплуатации снегохода гусеница не соскальзывала с катков даже без проскальзывания, поэтому «бочки» можно не ставить, что уменьшит вес снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес.Вес отдельных его узлов оказался следующим: гусеница — 9 кг;
приводной вал в сборе — 7 кг; две пары колес с осями – 9 кг; двигатель и руль – 25 кг;
пара лыж — 5 кг; рама
— 15 кг;
двухместное сиденье со стойками — 6 кг.
В сумме все вместе весит 76 кг.
Вес некоторых деталей можно уменьшить еще больше. Тем не менее, вес для саней с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина колеи — 47 см.Расстояние между гусеницами зависит от толщины конвейерной ленты и подбирается опытным путем (у меня получилось 93 мм).
Точные размеры и чертежи деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто будет повторять конструкцию, будет ориентироваться на те детали и узлы, которые может приобрести или изготовить самостоятельно.

Рыбаки, охотники и любители зимних видов спорта используют снегоходы для поездок в лучшие места отдыха. Даже недорогие модели такой техники стоят около ста тысяч рублей, чаще больше.Желающие сэкономить могут собрать самодельный снегоход на гусеницах в обычной гаражной мастерской. Стоимость деталей для конструкции не превышает 40 тысяч рублей.

Устройство снегохода

Самодельные снегоходы устанавливаются на гусеничном ходу. Гусеницы приводятся в движение двигателем внутреннего сгорания, установленным на жесткой металлической раме. В рабочем положении поддерживается колесами и специальными роликами. Базовые варианты исполнения:

  • С прочной или ломающейся рамой.
  • С жесткой или амортизирующей подвеской.
  • С двигателем от мотоблока или от мотоколяски.

Короткие лыжи используются для рулевого управления. Легкие снегоходы (массой до 100 кг), рассчитанные на максимальную скорость 15 км/ч, не требуют тормозной системы. Они легко останавливаются, когда обороты двигателя падают. Сделать самодельный снегоход на гусеницах можно по алгоритму:

  1. Выбор двигателя, расчет рамы и шасси.
  2. Сборка рамы точечной сваркой.
  3. Рулевое устройство.
  4. Установка двигателя в проектное положение под временную навеску.
  5. Проверка конструкции на устойчивость к опрокидыванию.
  6. Если проверка прошла успешно — капитальная сварка рамы, установка двигателя.
  7. Установка системы привода, мостов.
  8. Сборка и установка траков.
  9. Детали кузова в сборе.

После этого проводятся окончательные испытания.Если снегоход едет нормально и не опрокидывается, то его загоняют в гараж и разбирают. Раму очищают от ржавчины, красят в 2 слоя, остальные элементы дорабатывают, после чего собирают самодельный снегоход на гусеницах своими руками.

Выбор двигателя

Бензиновые двигатели

применяются для мотоблоков или колясок. Скорость двигателя регулируется ручкой газа, расположенной на рукоятке руля направления. Для изготовления самодельного гусеничного снегохода своими руками проще всего использовать готовые малообъемные двигатели для мотоблоков с предустановленными:

  • Топливный бак.
  • Система зажигания.
  • Редуктор с передаточным числом 1:2.
  • Центробежная муфта, автоматически включающаяся при увеличении оборотов.

Мощность этих моторов не превышает 10 лошадиных сил, но они просты в установке: мастеру не нужно отдельно собирать систему зажигания, подводить топливные трубки, регулировать сцепление и т.д. На рынке есть разные варианты:

Марка Модель Мощность, л.с. Объем, см3 Масса, кг Ориентировочная цена, тыс. руб.
Кипор КГ160С 4,1 163 15,5 20−25
Садко ГЭ-200 Р 6,5 196 15,7 15−20
Лифан 168 ФД-Р 5,5 196 18,0 15−20
Цзуншен ЗС168ФБ4 6,5 196 16,0 10−15
Кочевник НТ200Р 6,5 196 20,1 10−15
Брейт БР-177Ф-2Р 9,0 270 30,0 10−15
Хонда ГХ-270 9,0 270 25,0 45−50

Если нет возможности приобрести готовый двигатель от мотоблока, то можно использовать двигатель от мотоколяски.Такие двигатели мощнее на 10-15 лошадиных сил, но требуют самостоятельной сборки. В состав системы входят:

  • Двигатель.
  • Сцепление.
  • Редуктор.
  • Бензобак (объем 5-10 литров).
  • Глушитель.
  • Генератор.
  • Выключатель и электронная катушка зажигания.

Часть элементов подойдет от старых мотоциклов (Минск, Восток, Ява, Урал). Бензобак расположен как можно ближе к карбюратору, чтобы сократить длину труб.

Рама и корпус

Перед работой рекомендуется составить чертеж рамы. Конструкция сварена из трубы квадратного сечения 25 х 25 мм с толщиной стенки 2 мм. Для полезной нагрузки более 150 кг размер сечения увеличивается до 30 х 25 мм. Погрузочная площадка и элементы кузова обшиты фанерой. Сиденья сочетаются с гидрофобным покрытием.

В центре переломной рамки находится шарнир, обеспечивающий вращение вокруг вертикальной оси.Максимальный угол поворота ограничен сваркой металлических пластин. Передняя половина используется для рулевого управления, а двигатель размещен на задней раме.

Неразъемная рама сварена в виде прямоугольника, внутри которого расположены мосты и траки. Двигатель размещен спереди на специальной платформе, жестко приваренной к остальной части рамы. В обоих случаях двигатель размещен в поперечном направлении (вал доходит до конца).

Система привода

На выходной вал двигателя установлена ​​ведущая звездочка малого диаметра.От него крутящий момент по цепи передается на ведомый вал, расположенный под сиденьем двигателя. На ведомом валу имеются:

  • Ведомая звездочка большого диаметра.
  • Зубчатые колеса, приводящие в движение гусеницы.
  • Направляющие гусеницы.

Ведомый вал установлен на раме с подшипниками. Зубчатые колеса толкают гусеницы, приводя в движение гусеницы. Цепь и звездочки снимаются с одного приспособления. На роль донора подходят старые мотоциклы и снегоходы («Буран»).Зубчатые колеса для гусениц можно снять только с других гусеничных машин.

Направляющие ролики вращаются вместе с валом, крепятся рядом с зубчатыми колесами и служат для натяжения ремня. Они изготавливаются из дерева или пластика и имеют на концах слой мягкой резины. Резина предотвращает повреждение гусеницы. Такие валики легко сделать самостоятельно, зафиксировав кант мебельным степлером.

Расчет и сборка гусеницы

Гусеница представляет собой ленту, на внешней поверхности которой закреплены гусеницы.Траки представляют собой жесткие грунтозацепы, установленные по всей длине траков. Опции гусеницы:

  • Изготовлен из конвейерной ленты толщиной 3 мм.
  • Из автомобильной покрышки.
  • От клиновых ремней.
  • Готовые гусеницы заводского изготовления.

Конвейерная лента должна иметь обратную петлю. Его мощности достаточно только для легких снегоходов с двигателями мощностью не более 10 л.с. с. Автомобильные покрышки прочнее ленты и подходят для мощных двигателей.Цельные шины не нужно зацикливать, поэтому вероятность разрыва минимальна. Покрышку нужной длины подобрать сложнее, чем ленту.

Готовые гусеницы снимаются с другой аналогичной техники (снегоходы «Буран», «Шерхан»). На них с завода устанавливаются грунтозацепы. Изделия не подходят для использования с маломощными моторами от мотоблоков. Самодельные снегоходы из гусениц «Бурана» должны иметь шестерни от того же «донора».

Размер гусеницы подбирается в соответствии с требуемыми ходовыми качествами: чем шире ширина, тем ниже управляемость, но выше проходимость.Минимальная площадь пятна контакта от снегохода (лыжи и гусеницы) должна быть такой, чтобы давление от снаряженного автомобиля не превышало 0,4 кг/см 2 поверхности. В легких снегоходах используется конвейерная лента шириной 300 мм, разрезанная вдоль на 2 полосы по 150 мм.

Подготовка ленты

Траки крепятся к самодельным тракам болтами М6 с широкой головкой. Болты фиксируются гайкой, используются шайба и гровер. Перед креплением в ленте и гусеницах сверлят направляющие отверстия диаметром 6 мм.При сверлении используют кондуктор и сверла по дереву со специальной заточкой.

Конвейерная лента также скреплена болтами M6. Для этого края ленты накладываются друг на друга с нахлестом 3-5 см, соединение содержит 1-2 ряда болтов. Для ширины колеи 150 мм выдерживают следующие расстояния:

  • От края ленты 15-20 мм.
  • Между болтами на гусеницах 100-120 мм.
  • Между болтами при прозвонке 25-30 мм.

Всего на одну дорожку требуется 2 болта, на одно ленточное соединение — 5-10 болтов, в зависимости от количества рядов. При использовании автомобильных покрышек оставляют только беговую дорожку, а боковины удаляют сапожным ножом.

Траки изготовлены из полиэтиленовой трубы диаметром 40 мм с толщиной стенки 5 мм, распиленной пополам в продольном направлении. К ремню приклеена целая часть ушка. В легких снегоходах одна гусеница соединяет пару гусениц.При ширине колеи 150 мм длина гусеницы составляет 450-500 мм.

Наконечники вырезаны циркулярной пилой по дереву. Используется специальный станок с двумя направляющими (металлическими и деревянными), жестко закрепленными на неподвижной столешнице. Стенки трубы распиливаются поочередно.

Расстояние между гусеницами зависит от параметров зубчатых колес на ведущем валу. Обычно это 5-7 см. Указанное расстояние выдерживается с погрешностью не более 3 мм. В противном случае нарушается работа привода: грунтозацепы «наезжают» на зубья ведущих колес, гусеница начинает буксовать и слетать с катков.

Шасси

Легкие снегоходы, предназначенные для езды по рыхлому снегу, оснащены шарнирной подвеской, изготовленной из удлиненной гайки М16. Это облегченная конструкция с простым устройством, не обеспечивающим комфортной езды для самоделки.

Снегоходы на гусеницах, предназначенные для движения по утрамбованному снегу, должны быть снабжены амортизаторами (от мотоцикла или мопеда). В местах крепления лыж и мостов к раме установлены амортизаторы.Ход подвески подобран так, чтобы подвижные части не касались кузова снегохода во время работы.

Рулевое колесо и лыжи

Рулевое управление выведено на две передние лыжи по схеме, конструктивно аналогичной подвеске. Он изготовлен из резьбовой шпильки, установленной в удлиненной гайке М16, жестко приваренной к раме. Используется руль от мопеда или мотоцикла («Минск»).

Всего в конструкции используется 3 пластиковые лыжи от детского самоката (или самоделки из фанеры толщиной 3 мм).Пара передних лыж используется для руления. Используются лыжи длиной до 1 метра, при необходимости армированные стальной трубой и пластиной.

Третья лыжа опорная, служит для поддержания ремня в рабочем состоянии. Он короче остальных, находится между мостами (по центру). К опорной лыже крепится тавровая балка, жестко приваренная к раме. Поверх балки свободно вращаются опорные катки. Установка такой конструкции не нужна, если дорожка не провисает.

Строительство мостов

Мосты расположены под погрузочной площадкой. Один мост имеет 2 надувных колеса от садовой тележки и металлический стержень. Колеса вращаются свободно и не ведутся. У снегоходов, построенных на базе моторов от мотоблоков, колеса накачаны наполовину. К внешним концам колес приварены хомуты, с помощью которых оси крепятся к раме.

Передний мост неподвижен, его обоймы жестко приварены к раме.Задний мост должен свободно перемещаться вдоль рамы, так как он служит для натяжения гусеницы. Его замки обеспечивают фрикционную затяжку болтов М10, фиксирующих мост в рабочем положении.

После того, как люди увидят цены на снегоходы в магазине, они задаются вопросом, как самому сделать снегоход из мотоблока, насколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки – снегохода из мотоблока? Во-первых, нужно определить, какую мощность двигателя использовать.В качестве двигателя использовали 6-сильный мотоблок. Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

От мотоблока также можно использовать задний ход, центробежную муфту, рулевое управление и топливный бак. Далее нужно подумать о тяге снегохода. Большинство из них оснащены гусеничным приводом.

Лучшие самоделки — снегоход из мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода для него используются гусеницы от других снегоходных машин, либо самодельные, собранные из подручных материалов.После выбора гусеницы нужно решить, какой тип подвески использовать. Существует два основных типа на выбор: подвеска на роликах и подвеска на салазках.

Каждый из них имеет как преимущества, так и недостатки. После этого важно решить, какая компоновка будет у снегохода. Обычно на передней части снегохода устанавливаются две рулевые лыжи, а сзади — гусеничный блок.

Двигатель может быть установлен как сзади, так и спереди снегохода.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже.На первый взгляд его конструкция кажется очень простой. Если сравнивать его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, то он не уступит многим промышленным снегоходам.

В основу создания снегохода был положен принцип: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока

Внутри гусеницы установлены четыре колеса.При движении они катятся по конвейерной ленте с закрепленными проушинами. Гусеница приводится в движение цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Они были взяты из Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. На нем нельзя быстро разогнаться. Мягкая подвеска лыжи и гусеницы убрана, так как снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Это упрощает конструкцию и снижает вес снегохода.

Изготовление гусениц для снегоходов

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, обрезанная до длины 470 мм. Они пойдут на изготовление заготовок для ушек. Затем каждый из них распиливается вдоль на равные части циркулярной пилой.

Проушины крепятся мебельными болтами к конвейерной ленте. При изготовлении гусеницы обязательно держать выступы на одинаковом расстоянии. В противном случае зубья ведущей звездочки будут «наезжать», в результате чего гусеница будет проскальзывать и соскальзывать с катков.

Изготовлен шаблон для сверления отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву со специальной заточкой.

Этот шаблон позволяет одновременно просверлить шесть отверстий в конвейерной ленте для крепления трех проушин. Также были закуплены ведущие звездочки (2 шт), надувное резиновое колесо (4 шт), закрытые подшипники №205 (2 шт).

Токарь изготовил опору подшипника и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода самодельная.Для этого использовались квадратные трубы 25х25 мм. Шарнирные шарниры руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому применена сплошная рулевая тяга без шаровых наконечников.

Лыжные рукава изготавливаются довольно легко. Водяной рукав диаметром 3/4 дюйма приварен к передней поперечине рамы. Там вкручена наружная резьба. К ним я приварил сошки стойки для лыж и рулевую тягу. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к шкворневой стойке снегохода.Внизу сделан металлический подрез для лучшего контроля снегохода при движении по укатанному снегу или насту.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управлять снегоходом довольно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется ручка газа, которая находится на руле. При этом включается автоматическая центробежная муфта, заставляя снегоход двигаться. Поскольку мощность двигателя невелика, скорость снегохода составляет 10-15 км/ч. Поэтому никаких тормозов не предусмотрено.Чтобы остановиться, нужно заглушить двигатель.

Гусеницы доступны любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную дорожку, или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница увеличивает нагрузку на двигатель и затрудняет управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькой, то машина может провалиться в глубоком снегу.

Вес снегохода со всеми частями 76 кг. В него входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), карданный вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг). ).

Можно уменьшить вес некоторых деталей. Для такого размера гусеничного снегохода вес вполне удовлетворительный.

Характеристики получившегося самодельного снегохода

длина рамы 2000 мм;
ширина колеи 470 мм;
осевое расстояние опорных катков 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Как только в нашей стране начинается зима, учитывая климат, двухколесную технику убирают в гараж до весны.Иногда невозможно использовать автомобиль для движения из-за сильного снегопада. И вот тут на помощь всем автолюбителям, желающим передвигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход на гусеницах, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Не у всех есть возможность купить дополнительное транспортное средство, но каждый может самостоятельно сконструировать самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Преимущества и особенности самодельного снегохода

  • Транспортное средство имеет механический привод и гусеничный мотоблок, при движении на котором Вы не застрянете в сугробах.
  • Рулевое управление идет от лыж, а система рулевого управления находится впереди, поэтому вы можете легко ею управлять.
  • Цена при покупке конкретного автомобиля имеет значение. Поэтому, если посчитать, стоимость самостоятельного изготовления снегохода будет в пять раз ниже, чем покупка его у производителя. А выйдет еще дешевле за счет имеющегося мотоблока и других запчастей.
  • Надежность — там, где не проедет человек и не проедет машина, снегоход с легкостью преодолеет все препятствия.
  • Если снегоход делается своими руками, то к выбору деталей конструктор подходит очень тщательно. Делая все самостоятельно, вы несете ответственность за качество своего дизайна. Кроме того, уделяя большое внимание компонентам механизма, вы делаете снегоход универсальным.

Устройство самодельного мотоблока снегохода

Это востребованное изобретение, которое можно сделать своими руками при наличии качественных деталей. Мотоблок берется частично (отдельные части) или используется полностью.Если вы решили использовать его не полностью загруженным, вам необходимо приварить к нему опорную раму с задним мостом, рулевой вилкой и колесами. Самым сложным этапом в этом случае является превращение рабочего вала мотоблока в ведущую шестерню.

Наиболее практичным и универсальным решением при изготовлении самоходной техники будет использование деталей от мотоблока. С готового мотоблока нужно лишь снять рулевую вилку и двигатель.

Двигатель можно расположить в задней части конструкции.

Перед началом самостоятельного изготовления конструкции нарисуйте чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент и можно приступать. Конструкция довольно проста и с ней справится любой человек; для этого не требуется технического образования и каких-либо навыков.

Если вы не закончили инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы для самодельного снегохода

На чертеже показана рама, которая понадобится вам при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе – основная деталь, благодаря которой ваше транспортное средство будет двигаться.

Если все сделать правильно по чертежу, у вас получится снегоход на базе гуся.

Чертеж рамы снегохода на гусеницах

Изготовление гусеничного снегохода своими руками

Перед началом работы определитесь с инструментом. Можно со 100% уверенностью сказать, что вам нужно: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готового каркаса).

Прежде чем подготовить чертеж для изготовления собственного снегохода, ознакомьтесь со стандартной комплектацией.

  1. Рамка. У каждого снегохода есть рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и прочнее должна быть рама. Оптимальный вариант – взять с квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если такой детали нет, можно сварить ее самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
  2. Сиденье. Посадка на снегоходе должна быть устойчивой, так как сама конструкция довольно низкая.

Условие: сиденье должно быть изготовлено из водонепроницаемого материала.

  1. Двигатель. При выборе двигателя обратите внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход, то и двигатель должен быть таким.
  2. Бак. Емкость объемом 10-15 литров, изготовленная из металла, отлично подойдет для топливного бака.
  3. Лыжи. Если у вас нет готовых лыж, которые можно приспособить под снегоход, вы можете сделать их самостоятельно из дерева.Лучше, если это будет хотя бы девятислойная фанера.
  4. Рулевое колесо. Выбирая руль, думайте об удобстве. Лучше всего, если он будет позаимствован у двухколесного агрегата.
  5. Гусеницы. Изготовление гусениц, пожалуй, самая сложная часть всей самоходной машины.
  6. Привод. Чтобы гусеницы крутились, нужен привод — лучше всего для этого использовать цепь от мотоцикла.

Каркас

Если в наличии нет готового каркаса, то его легко сварить из профильной трубы, и придать форму с помощью трубогиба.

Если вы не можете самостоятельно произвести расчеты и составить чертеж, то, например, воспользуйтесь чертежом с нашего сайта.

Собранный каркас обработайте антикоррозийным средством и покрасьте качественной краской, устойчивой к влаге и морозу.

Гусеницы

Каждый, кто ранее самостоятельно конструировал гусеничный мотоблок, отмечает: изготовление гусениц — самый сложный процесс в самоделке.

Проще всего их сконструировать из автомобильных покрышек.Этот вариант самый выгодный — высокое качество и небольшой бюджет. Деталь изготавливается по замкнутому кругу, поэтому разрыв шины невозможен.

Траки для снегохода из покрышки (покрышки)

Инструкция по изготовлению гусеницы:

  • От автомобильной покрышки: берем покрышку и отрезаем бока (лучше это делать острым ножом). Вырезать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Вопрос: Как сделать снегоход

Сможете ли вы построить снегоход?

Используя трубы, извлеченные из мусорного бака, Савицки и Вайссер изготовили раму с изогнутым ломом в качестве тормоза и шпилькой для палатки в качестве ускорителя.Аварийным тормозом служит старый ледоруб, а подножками служит пара ледобуров, приваренных к раме.

Из чего сделан снегоход?

В ранних снегоходах использовались простые резиновые гусеницы, но современные гусеницы снегоходов обычно изготавливаются из кевларовой композитной конструкции. Первые снегоходы приводились в движение легкодоступными промышленными четырехтактными двигателями с воздушным охлаждением.

Сколько стоит Ski-Doo?

Средний новый снегоход может стоить вам 10 000 долларов или больше, в то время как приличный подержанный обычно стоит в диапазоне 2 000–8 000 долларов.Меня зовут Чаз, и я энтузиаст снегоходов с многолетним опытом вождения и работы на всех типах снегоходов.

Сколько стоит новый снегоход?

Что это? Вы можете рассчитывать потратить от 9 000 до 16 000 долларов на новый снегоход в зависимости от выбранной вами марки и модели. Средняя цена нового снегохода составляет 12 600 долларов, но эта цифра меняется из года в год. Основным преимуществом покупки нового снегохода является долговечность и низкие эксплуатационные расходы.

Могут ли снегоходы ездить по воде?

Основы.Водный кросс на снегоходах состоит из пересечения воды во время езды на снегоходе, что возможно, потому что снегоходы имеют широкие гусеницы для сцепления и плавучести на снегу. Затонувшие сани можно оживить, очистив от воды карбюратор, выхлоп, свечи зажигания и заменив топливо.

Как быстро может двигаться снегоход?

Средняя максимальная скорость снегоходов зависит от модели, но колеблется от 95 миль в час до 120 миль в час. Некоторые высокоскоростные снегоходы могут развивать скорость до 150 миль в час, но это модели с высокой мощностью.

Законны ли уличные снегоходы?

Законно управлять снегоходом на общественной улице, когда государственный орган, имеющий юрисдикцию, объявил чрезвычайную ситуацию. Кроме того, вы можете на законных основаниях ездить по улице на любое специальное мероприятие, проведение которого уполномоченным государственным органом разрешено в течение ограниченного времени.

Ездить на снегоходе тяжело?

Снегоходы трудно освоить новичкам. Но большинству райдеров легко управлять снегоходом после 4-го или 5-го опыта катания.На самом деле это не так сложно, но вам нужно освоить несколько простых приемов, прежде чем самостоятельно выходить на снег.

Почему снегоходы такие дорогие?

Фиксированные затраты, сырье, компоненты и производственные затраты теперь должны быть распределены на гораздо меньшее количество сборки, что требует от каждого снегохода гораздо большей стоимости в расчете на одну машину. XLT 1995 года — пример того, насколько сильно изменились объемы за последние 15 лет.

Какой самый дорогой снегоход в мире?

2018 Arctic Cat ZR 9000 RR — 17 199 долларов Кроме того, цена в 17 199 долларов делает его самым дорогим снегоходом в мире прямо сейчас.

Какие снегоходы самые лучшие?

10 лучших снегоходов 2020 года Ski-Doo Expedition Xtreme 850 E-TEC. 2020 Ski-Doo Expedition Xtreme 850 E-TEC. Polaris 850 Switchback Assault. Ski-Doo Renegade X-RS 850 E-TEC. Ямаха Сайдвиндер SRX LE. Polaris 600 Indy XC 129. Ski-Doo Grand Touring Limited 900 ACE. Arctic Cat ZR 8000 RR 137. Ski-Doo Summit X 850 E-TEC Expert.

Как долго служат снегоходы?

Сколько миль может проехать снегоход? Большинство фанатиков снегоходов утверждают, что вы можете получить от 10 до 15 лет эксплуатации вашего снегохода, если вы проезжаете на снегоходе около 1000 миль каждый год.Это означает, что пробег большинства снегоходов составляет от 10 000 до 15 000 миль.

Стоит ли покупать новые снегоходы?

Преимущество покупки нового или старого снегохода заключается в том, что вы получаете более современные технологии, высокую надежность и, самое главное, гарантию. Да, вы потратите больше денег, чем на ремонт, но у вас будет что-то совершенно новое, и это обычно очень приятно.

Снегоходы — это весело?

Езда на снегоходе — один из самых простых видов активного отдыха, поэтому он подходит для всех возрастов, хотя детям младшего возраста придется кататься в качестве пассажира.Разделить это занятие с близкими — отличный способ развлечься и укрепить семейные узы.

Что такое снегоходный подъемник?

Поднятие снегохода над землей облегчает техническое обслуживание и является более эффективным способом хранения. Эти подъемники и подставки сделают работу на вашем снегоходе веселой, легкой и беспроблемной.

Как удержать гусеницу снегохода над землей?

Положите этот 2×6 на край между проушинами гусеницы так, чтобы рельсы опирались на него, а гусеница была немного приподнята над землей.Тогда на проушины не оказывается давления, и гусеница защищена от попадания влажного цемента или грязи. Куклы отлично подходят для перемещения. Я оставляю лыжные тележки на все лето и использую заднюю, когда мне это нужно.

Есть ли у снегоходов тормоза?

У снегоходов есть тормоза, и по закону они должны быть установлены перед использованием. Эти тормоза позволяют водителю остановить вращение гусеницы, чтобы он мог медленно остановить машину. Тормоз расположен на руле и требует легкого нажатия, чтобы остановиться.

Какой самый быстрый снегоход?

Arctic Cat ZR 9000 Thundercat ES 2021 г. • Самый быстрый серийный снегоход в мире за 17 695 долларов США. Это самый быстрый и свирепый снегоход на планете, конец истории. Ездить также одно удовольствие благодаря низкому дорожному просвету, опциональной регулируемой подвеске ATAC™ «на лету» и многому другому.

Могут ли снегоходы ездить по грязи?

На снегоходе по грязи ездить нельзя. Поскольку грязь заполнена грязью, камнем и грубыми поверхностями, движение снегохода по грязи разрушит hyfax и преждевременно повредит зажимы гусеницы.Кроме того, снегоходы не закреплены должным образом, поэтому при езде по грязи они теряют сцепление с дорогой.

Рампа для снегоходов Easy Load — 2021

Рампы для снегоходов Easy Load являются альтернативой обычным пандусам для снегоходов. Эти пандусы функционируют иначе, чем их аналоги. Обычные пандусы для снегоходов предназначены для погрузки и разгрузки снегоходов путем загона саней на платформу пикапа. С традиционными пандусами для снегоходов вы прикрепляете пандус, загружаете или выгружаете снегоход на пикап, а затем снимаете пандус.

Функция рампы для снегохода с легкой погрузкой по-другому. Вместо того, чтобы загнать снегоход на пикап, вы загоняете его на рампу и закрепляете на рампе. Затем вы скользите по пандусу на пикап вручную. Вы поднимаете рампу с ее заднего конца, а затем втолкнуть его в грузовик. Снегоход заезжает в грузовик вместе с пандус. Эти пандусы имеют консольную конструкцию с роликами на самоустанавливающихся колесах. (обычно четыре), которые облегчают подъем и скольжение рампы, когда она загружена со снегоходом.Пандусы проще в использовании и ими может управлять один человек. человек. Они также дешевле и подходят для перевозки одиночных саней.

Кому нужен снегоход с легкой загрузкой Рампа?

Легкая рампа для снегохода подходит для райдеров, которые должны загрузить или разгрузить сани в свой грузовик самостоятельно своя. Эти пандусы предназначены для обслуживания одним человеком. Они не требуют столько же усилий, как и некоторые другие пандусы. Если вы хотите перевезти ваши сани на небольшом расстоянии, например, от вашего дома до тропы, то пандус — это достойный вариант.

Рампы для легкогрузовых снегоходов меньше также рискованно использовать, потому что снегоход остается на рампе. Шансы на пандусов, выскальзывающих из-под снегохода, практически нет. Кроме того, вероятность о том, что вы промахнулись через рампу снегохода с легкой загрузкой и столкновение с грузовиком минимально по сравнению с обычными пандусами. Вы ориентируетесь попасть на рампу, а не на грузовик. Следовательно, вам нужно меньшее ускорение и может свести к минимуму вероятность аварии.

Особенности, которые необходимо учитывать при легкой загрузке Рампа для снегохода

Вот несколько вещей, которые Следует обратить внимание при покупке на снегоход с легкой погрузкой.

Качество сборки

Первое, на что следует обратить внимание при покупке легкогрузовой рампы для снегохода, — это качество сборки. Он должен иметь прочную конструкцию, в которой используются высококачественные материалы. Все соединения должны иметь качественную сварку и должны выдерживать вес салазок. Рампы из алюминия легкие и удобные для переноски. Стальные рампы прочнее, но тяжелее и лучше подходят для загрузки тяжелых саней. Подумайте о рампе, которая подходит для ваших саней и имеет отличное качество сборки.

Номинальная грузоподъемность

Покупатели должны обратить внимание на максимальный вес, который может выдержать снегоходная рампа с легкой нагрузкой. Некоторые из них рассчитаны на нагрузку до 500 фунтов. сани, в то время как другие могут использоваться с 1000lbs. снегоходы. Убедитесь, что аппарель для снегохода с легкой погрузкой, которую вы рассматриваете, может выдержать вес вашей машины. Всегда разумно оставить немного места над головой и выбрать рампу, грузоподъемность которой превышает вес вашего снегохода.

Совместимость с грузовиком

Покупаемая рампа для снегохода с легкой загрузкой должна быть совместима с вашим грузовиком.Большинство моделей рассчитаны на пикапы массой от ½ до 1 тонны. Убедитесь, что ваш грузовик может выдержать вес рампы и снегохода. Кроме того, пандус должен помещаться в задней части грузового отсека вашего пикапа. Задняя часть вашего снегохода не должна значительно выступать за заднюю дверь. Водители также должны учитывать ширину пандуса и возможность его размещения в их грузовике.

Сцепление

Вы будете загружать свой снегоход на наклонную рампу. Очень важно, чтобы рампа снегохода с легкой загрузкой обеспечивала достаточное сцепление с дорогой, чтобы снегоход не скользил и не скользил.Скольжения должны быть широкими и иметь упоры, чтобы удерживать лыжи на месте.

Колеса

Рампы для снегоходов с легкой погрузкой имеют колеса, которые позволяют легко задвинуть их в заднюю часть грузовика, когда они загружены салазками. Количество усилий, необходимых для толкания пандуса, будет зависеть от количества и качества колес. Выберите модель с четырьмя или шестью самоустанавливающимися колесами, которые легко рассекают снег.

Рампа для снегоходов с легкой погрузкой – 2021

Владельцы снегоходов, которым нужна рампа для снегоходов с легкой погрузкой, могут рассмотреть один из следующих вариантов:

Накатная рампа из DGRP хотят рампу для легкого снегохода для своих саней.Он сделан из алюминия и имеет четыре 6-дюймовых роликовых колеса, которые помогают въезжать или выдвигаться из пикапа. Пандус имеет длину 9 футов и 10 дюймов и ширину 4 фута. Он оснащен широкими накладками Superpro, которые предотвращают скольжение и занос снегохода при загрузке. Он имеет максимальную грузоподъемность 1000 фунтов и подойдет для большинства снегоходов.

Одиночный погрузчик Marlon

Одиночный погрузчик Marlon является популярным выбор покупателей, которые ищут рампу для снегохода с легкой погрузкой.Рампа имеет длину 120 дюймов и ширину 48 дюймов. Его можно легко установить на большинстве ½-тонных до 1-тонных грузовиков. Он имеет консольную конструкцию, что упрощает его загрузку и разгружать снегоходы с минимальными усилиями. В нем используются усиленные ролики с герметичными подшипники, каждый из которых имеет грузоподъемность 500 фунтов. Есть положительные упоры, предусмотренные на рампе в дополнение к суперпланам для предотвращения лыжи от скольжения, обеспечивая оптимальное сцепление. Индикатор нагрузки на рампа помогает при парковке снегохода для равномерного распределения нагрузки.

Легкая погрузочная рампа Teamk-os

Легкая погрузочная рампа для снегоходов от Teamk-os — отличный вариант для любителей снегоходов. Это позволяет легко загружать и разгрузите сани в пикап для удобства транспортировки. Рампа приходит с четырьмя роликовыми колесами, которые позволяют двигать рампу внутрь и наружу с помощью простота. Он доступен в трех различных размерах с длиной 8 футов, 9 футов, и 10 футов. Вы можете выбрать размер в зависимости от вашего снегохода и пикапа грузовая машина. Teamk-os также поставляет Easy Load Ramp нестандартных размеров.

Одноместный погрузчик Nash

Если вам нужен снегоход с легкой загрузкой пандус, то вы также можете рассмотреть пандус Nash Single Loader. Оно сделано из алюминия и имеет порошковое покрытие для продления срока службы и предотвращения коррозии. Рампа оснащена восемью роликами, которые облегчают скольжение загруженного груза. палубу и вытащите ее из пикапа. Вы можете использовать его для буксировки снегоход для перевозки или обслуживания.

Технический совет: выхлопная система снегохода 101 Взгляд изнутри на выхлопную систему вашего снегохода

Времена, когда выхлопная система снегохода была просто банкой, наполненной стекловолокном и стальной ватой, давно прошли.

Сегодня мы ожидаем, что наши снегоходы будут выдерживать большие нагрузки, ехать дальше, быстрее и при этом звучать потрясающе. Когда вы используете самые разные конфигурации снегоходов, каждый из которых имеет свои уникальные характеристики, максимальная производительность требует тщательного и точного проектирования и проектирования выхлопной системы. Все, что меньше, может привести к серьезному повреждению вашей дорогой машины и поставить под угрозу безопасность и производительность.

Хорошей новостью является то, что достижения в области разработки и производства выхлопных газов более чем соответствуют требованиям современных любителей снегоходов.

Основы отличного выхлопа

Для начала мы должны провести различие между хардкорными фанатами, стремящимися к экстремальным результатам, и энтузиастами, которые просто хотят получить больше удовольствия от катания на санях.

Первый готов рисковать надежностью и ухудшать управляемость, а также потенциально подвергаться большему количеству ремонтов в обмен на потенциальную максимальную прибавку в лошадиных силах. Для достижения этой цели их выхлопные системы, не говоря уже о всей трансмиссии, сильно модифицируются, часто до такой степени, что их невозможно отличить от стандартных снегоходов, с которых они начинали.

Однако у большинства энтузиастов более скромные цели. Они ищут прирост производительности, который позволит им проехать немного дальше на одном баке с бензином, получить небольшой прирост мощности, когда он им нужен, получить улучшенную реакцию дроссельной заслонки и больше мощности вне поворота. Конечно, наличие машины, которая производит богатый и характерный звук, является определенным бонусом.

К счастью, современная выхлопная технология предоставляет энтузиастам широкий выбор, позволяя без труда модифицировать свой снегоход.Качественно изготовленные и спроектированные продукты послепродажного обслуживания обеспечивают повышенную производительность без риска повреждения снегохода. Кроме того, они значительно легче стандартных, что является важным фактором для райдеров, катающихся на высокогорье, и тех, кто хочет получить максимальную отдачу от своих снегоходов.

(Некоторые) Противодавление — ваш друг

К сожалению, некоторые энтузиасты на горьком опыте пришли к выводу, что вторичные банки будут терять мощность по сравнению со стоковыми.Во многих случаях это действительно так. Недавнее сравнение канистр четырех производителей послепродажного обслуживания, проведенное BRP, показало, что три потеряли мощность при тестировании на одном и том же динамометрическом стенде в идентичных условиях.

Одной из причин такой потери мощности является попытка некоторых производителей максимально увеличить громкость звука. Самый простой способ сделать это — открыть поток выхлопных газов, значительно уменьшив или даже устранив обратное давление, необходимое вашему двигателю для достижения максимальной производительности. Помня о том, что производительность вашего снегохода зависит от сложного динамического набора множества различных компонентов, работающих согласованно, модификация одной части может оказать существенное влияние на другие.

В случае глушителя, по мере снижения противодавления двигатель работает более бедно, т. е. с топливом, поступающим в камеры сгорания, смешивается более высокий уровень кислорода. Когда она слишком бедная, в смеси недостаточно топлива для обеспечения максимальной взрывной силы. Такая смесь также может привести к серьезному повреждению двигателя.

Производительность по дизайну

Правильно спроектированные и спроектированные канистры могут быть настроены для достижения точного значения противодавления, необходимого для каждой отдельной модели снегохода, чтобы обеспечить предсказуемый и стабильный прирост мощности.Точная регулировка изгибов и диаметров потока в различных точках входных и выходных труб может оказать огромное влияние на производительность и качество звука. Что еще более важно, такие канистры обеспечивают критический баланс между максимальной производительностью и безопасной работой.

К сожалению, не все производители выхлопных газов для вторичного рынка осуществляют технические разработки или обширные стендовые и динамометрические испытания, необходимые для разработки адсорбера, обеспечивающего этот баланс. Многие продукты, которые вы видите в Интернете или на снежных шоу, на самом деле являются плохими копиями более сложных продуктов.На рынке есть даже банки с трубами, не согнутыми на оправке. К счастью, такие банки легко узнать по видимым складкам и ряби на изгибах. Такие пульсации нарушают поток выхлопных газов и вызывают существенное снижение производительности.

По правде говоря, требуется много часов тщательной разработки прототипа, а также точный дизайн и разработка, чтобы получить готовый продукт, который будет иметь улучшенную мощность, великолепное звучание и гарантировать безопасное катание на санях.

Еще одно преимущество канистры, специально настроенной для обеспечения максимальной производительности и надежности для того типа саней, на котором она установлена, заключается в том, что каждый энтузиаст может получить именно тот звук, который ему подходит.Горный гонщик может наслаждаться более агрессивным уровнем звука, в то время как те, кто едет по тропе, могут придерживаться приятной мягкой ноты выхлопа.

Сцепление и струя, о боже

Опять же, признавая, что потребности энтузиастов снегоходов не совпадают с потребностями более экстремальных видов деятельности, таких как гонки, следует тщательно подумать перед покупкой любой выхлопной системы, для которой потребуется сцепление или форсунки. Правильно спроектированная канистра может обеспечить измеримый прирост мощности без необходимости прибегать к таким мерам и при этом быть простой установкой своими руками с болтовым креплением.

T

he Буровая установка ht Ca n Для T he Job

При выборе правильной выхлопной системы снегохода для вашего снегохода необходимо учитывать ряд моментов. Одним из них могут быть местные правила, касающиеся уровней звука, во многих юрисдикциях запрещается использование саней с уровнем шума выше 88 дБ. Другими соображениями могут быть высота и местность, по которой вы будете путешествовать, уровни нагрузки и тип катания на санях, которые вы будете использовать. У того, кто использует свои сани для перевозки снаряжения, будут другие требования, чем у того, кто путешествует по тропам.

Для энтузиастов доступны три широкие категории вторичного рынка выхлопных газов. Первыми из них являются гоночные банки, которые значительно увеличивают мощность и являются самыми легкими из трех категорий. Хотя эта категория включает в себя более экстремальные продукты, упомянутые выше, есть также гоночные глушители с болтовым креплением. За счет уменьшения количества звукопоглощающего материала в канистре и внесения изменений в конструкцию впускных и выпускных труб они обеспечивают чрезвычайно удовлетворительный прирост как мощности, так и производительности.

Далее идет стандартная категория канистр. Они предназначены для создания умеренного уровня шума, имеют меньший вес, чем стандартные, и, как правило, обеспечивают ощутимый прирост мощности.

Наконец, есть категория троп. Тщательно разработанные для создания максимальных 88 дБ при 4000 об / мин, они обычно имеют более сложный материал, чем стандартные банки, и немного тяжелее, хотя все же меньше и легче, чем стандартные.

Невидимая сила

Прежде чем оставить тему вторичного рынка выхлопных газов, есть еще один способ получить больше лошадиных сил, не будя соседей и не рискуя вызвать гнев местных правоохранительных органов.Теперь доступны коллекторы Performance, которые легко устанавливаются с помощью обычных ручных инструментов. Даже когда эти коллекторы установлены со штатным глушителем, вы можете получить 6-7 л.с. или больше без какого-либо значительного увеличения децибел. В сочетании с глушителем вторичного рынка эти коллекторы дадут вам еще большую производительность.

Для типичного энтузиаста снегоходов идеальная выхлопная система будет проста в установке, желательно без использования специальных инструментов или оборудования, настроена на конкретную модель снегохода и никогда не будет ставить под угрозу безопасность.Выбор правильных продуктов для ваших нужд обеспечит гораздо более приятное катание на санях.

10 Easy Pieces: снежные санки

Не забирай у нас; даже Орсон Уэллс знал значение классических снежных саней. Вот наши фавориты — от тобоггана до саней и набора для самостоятельной сборки.

Вверху: Тобогган Davos от швейцарской мебельной компании Graf изготовлен из ясеня и имеет удлиненную скользящую поверхность спереди и сзади для большей устойчивости; 259 евро на мануфактуре в Джермне. Вверху: слаломные сани производства Mountain Boy Sledworks из Колорадо изготовлены из формованной фанеры морского класса с водонепроницаемым покрытием.Впервые мы написали об этом в 2012 году, когда он был доступен напрямую через Mountain Boy Sledworks; сегодня его можно найти на eBay за 249,99 долларов. Вверху: для олимпийца на тренировке Sirch Horn Sled Abyss h21 сделан из «гнутого ясеня» с сиденьем из акации и полозьями из нержавеющей стали; 227 долларов в Connox. Вверху: сделанные Northern Toboggan Co., семейной компанией в северной Миннесоте, сани Classic Wood Toboggan имеют длину шесть футов и подходят для двух взрослых или двух детей, изготовленных из красного дуба; 473 доллара в компании Northern Toboggan Co.Вверху: для младших детей набор детских тобогганов и подушек L.L. Bean’s стоит 159 долларов. Также от L.L. Bean есть Snow Surfer за 99 долларов и Tandem Kids’ Pull Sled за 189 долларов. Деревянные тобогганы из коллекции Heirloom Collection с клетчатой ​​подкладкой подходят для трех-четырех юных райдеров; $ 148,53 на Amazon. Вверху: Sirch Foldable Davoser Sled Lillhammer — это небольшие сани, которые складываются для удобства хранения в межсезонье; 101 доллар в Connox.Вверху: еще одна классика от компании Northern Toboggan Co. в Миннесоте, деревянные санки, сделанные из красного дуба, крепеж из нержавеющей стали и плетеный канат; 299 долларов в компании Northern Toboggan Co. Выше: Гибкий флаер Canadian Toboggan имеет длину 6 футов и сделан из северного твердого клена; 135 долларов в Target. Вверху: Sirch Racing Sled Abyss R13 похож на слегка изогнутые сани из ясеня, также от Sirch, сверху, но с рамой, которая доходит до точки спереди; 353 доллара США в Connox. Выше: для практического опыта в наборе Northern Toboggan Kit в стиле «сделай сам» есть все, что вам нужно, чтобы построить свой собственный, не выходя из своей каюты; 299 долларов в компании Northern Toboggan Co.Вверху: «Мерседес» среди снежных саней, тобогган с полным оснащением – для всей семьи. Он создан по образцу собачьих упряжек Северной Канады и Арктики. Он сделан из красного дуба, фурнитуры из нержавеющей стали и брезента и поставляется с изготовленным на заказ стальным сцепным устройством для снегохода с черной эмалью и прочной брезентовой пленкой для хранения; 1483 доллара в компании Northern Toboggan Co.

Как выжить зимой? Подробнее см. в наших публикациях:

Крепление для телефона на снегоходе • NHSA

Если вы используете карту маршрутов для снегоходов NH на своем телефоне, вам может понадобиться крепление для телефона на снегоходе.

Учитывая, что у большинства из нас телефон установлен внутри грузовика, имеет смысл сделать то же самое только на снегоходе. Вы, конечно, можете положить телефон в карман и запускать карту снегохода по мере необходимости, но отображение ее спереди и по центру лучше.

Существуют десятки вариантов крепления телефона, некоторые причудливые, другие предельно простые. Прежде всего, крепление для телефона на снегоходе должно быть прочным и крепче прижиматься к маминой ноге, чем капризный малыш. Хотя специальных креплений для снегоходов не так уж и много, существуют надежные варианты.

Крепление для сумки для телефона

Несколько велосипедных креплений выглядят так, как будто они подходят для салазок, хотя настоящие зажимы хлипкие. Сумки для телефона на руле популярны, недороги (около 20 долларов) и дают шанс заработать значок мастера на все руки, повышая креативность.

Телефон помещается в сумку за прозрачной пластиковой передней панелью с красивым затемненным козырьком. Есть даже разъем для шнура питания. Сенсорный экран работал нормально, когда он был застегнут на мою сверхдешевую велосипедную сумку Bivilictek за 11 долларов, найденную на Amazon.Ага, Бивиликтек.

Крепления для сумок для телефонов на снегоходах стоят недорого и работают.

Некоторые сумки тонкие, в других есть дополнительное место для хранения шнуров, кошелька, ключей и т.п. Одним из плюсов является то, что вы можете поместить грелку для рук за телефоном, чтобы батарея не нагревалась в минусовые дни.

Как уже говорилось, они обычно поставляются с дешевыми креплениями на руль, сделанными в Китае из переработанных молочных кувшинов. Хотя я не полностью доверяю этому скакуну, другие говорят мне, что он хорошо держится.

Если вас это беспокоит, я бы подумал о том, чтобы просверлить отверстие в задней части устройства, возможно, добавить немного усиления и закрепить его на салазках с помощью болта и барашковой гайки по вашему выбору.

Я бы также подумал об использовании липучек вместо гаек и болтов, особенно в сверхпрочных материалах. Вы даже можете приклепать липучку к задней части сумки, просто на всякий случай. Может галстуки? Есть много способов заставить его оставаться на месте, нужно немного повозиться.

Крепления для оперативной памяти

Многие считают его королем хранителей устройств, но я предпочитаю базовые подставки Form-Fit Cradles от RAM, так как голый телефон плотно защелкивается. Они очень просты и предлагают множество вариантов крепления, но они специфичны для вашего конкретного телефона.Прикрепите его болтами к плоской поверхности или сходите с ума с шаровыми и поворотными аксессуарами.

Крепление RAM Form Fit Cradle хорошо адаптируется к снегоходам.

Другие подставки для оперативной памяти, такие как X-Grip, сжимают телефон в подпружиненном зажиме. Они популярны среди райдеров Harley. X-Grip автоматически подстраивается практически под любой размер телефона, что идеально, если ваш телефон уже находится в чехле. RAM рекомендует свой трос для наружного применения. Я бы согласился, увидев, как несколько непривязанных устройств выходят на орбиту на YouTube.

Крепления для поясной кобуры

Крепление OtterBox.

Еще одна разновидность защелкивающегося крепления — кобура OtterBox Defender. Если у вас есть чехол OtterBox, это может быть дешевый выход из положения «сделай сам» за 15 долларов.

Кобура предназначена для крепления к брюкам, но вы можете снять клипсу, просверлить несколько отверстий и прочно прикрутить ее к салазкам.

Я всегда использую болты из нержавеющей стали с гайками Nylock, иногда окрашенными в черный цвет. Друг так годами выбивал сопли из своего телефона и клянется в этом.Подобные чехлы производят и другие компании, так что оглянитесь вокруг.

Крепление для телефона на снегоход Quad Lock

В настоящее время я экспериментирую с системой Quad Lock Case на своем снегоходе. Первоначально австралийская компания специализировалась на креплениях для телефонов для велосипедов, но расширилась, в частности, на мотоциклы и автомобили. Несмотря на то, что он не самый дешевый, он предлагает невероятную гибкость, несколько вариантов монтажа и уникальный механизм блокировки.

Закрепите Quad Lock на изогнутой поверхности с помощью удлинителя или шарнира.

Качественные крепления для руля в тренде, поэтому я попробовал руль Quad Lock. Зажим для стержня имеет сложную конструкцию, прочный и обеспечивает непревзойденную регулируемость. Впечатляя, я действительно хотел, чтобы телефон стоял на приборной панели, защищенный от ветра и непогоды. Это потребовало немного творчества.

Привинчивание поворотного кулака мотоцикла Quad Lock, U-образного шарнира, непосредственно к двери перчаточного ящика помогло. Поддерживаемый внутри огромной шайбой крыла, он удивительно прочный и находится в непосредственной близости от розетки.(Обновление: Quad Lock теперь предлагает плоские основания, которые можно прикрутить болтами непосредственно к плоской поверхности)

Система основана на чехле Quad Lock, специально предназначенном для вашего телефона. Итак, вам нужно купить фирменный чехол.

Крепление для снегохода Quad Lock.

В задней части корпуса находится байонетное гнездо, которое крепится к байонету крепления (Quad Lock). Скрутите две части вместе, и слышимый щелчок означает, что она заблокирована. Снятие одинаково простое, нажмите на защелку и поверните.

Дополнительная прозрачная резиновая оболочка покрывает телефон всепогодным коконом, что может быть излишним, поскольку многие телефоны теперь защищены от непогоды.

Один аспект, который я ценю, заключается в том, что телефон можно быстро и легко установить на другие приспособления, такие как автомобиль, велосипед или трактор. Просто возьми еще один байонет. Этим летом система выдержала многочасовые удары по грунтовым дорогам, будучи привязанной к рулю моего велосипеда.

Заводские крепления для телефонов на снегоходах

Несколько производителей представили заводские крепления для телефонов на снегоходах, предназначенные для определенных моделей.Хотя они дорогие, они, безусловно, предлагают тот индивидуальный внешний вид, который вы можете пожелать, а также дополнительное хранилище и 12-вольтовые функции питания.

Срок службы батареи в холодную погоду

Кажется, есть много опасений по поводу срока службы батареи. Если у вас нет старого телефона или известной проблемы, я бы сказал, что она преувеличена. Я держу свой включенным во время езды и никогда не испытывал проблем.

Большинство снегоходов можно легко оснастить проводным USB-портом или 12-вольтовой штепсельной вилкой. Некоторые люди используют отдельный дополнительный аккумуляторный блок, который прекрасно работает внутри крепления для сумки.

Крепления для сумок для телефонов могут продлить срок службы батареи с помощью грелки для рук.

Для снегоходов доступно несколько мини-обогревателей, специально предназначенных для обогрева устройств. Опять же, дешевые грелки тоже работают.

Я тестировал свой iPhone, не подключая его к источнику питания, в дни с однозначным числом, и сок длился 4-5 часов с отключенными Bluetooth и Wi-Fi для экономии энергии, что важно.

Ваш пробег может варьироваться, но рекомендуется иметь систему зарядки. Если у вас толстый кошелек, есть несколько креплений с беспроводной зарядкой.Некоторые даже нагреваются!

Интеграция телефона снегохода

Я надеюсь, что скоро снегоходы будут оснащены CarPlay и Android Auto, которые отображают дисплей телефона на экране на приборной панели, как во многих новых автомобилях и грузовиках.

Компания BRP запустила первый снежный ком с Connect, фирменной приборной панелью, которая делает именно это. В настоящее время система кажется ограниченной «совместимыми приложениями» BRP, но приборные панели для телефонов, безусловно, являются следующим важным шагом в снегоходах.

Есть несколько способов крепления телефона, я уверен, что некоторые из вас кричат ​​«изолента!» Ключ в том, чтобы найти способ, который будет безопасным, доступным, безопасным и удобным для просмотра с первого взгляда. Никогда не позволяйте аккумулятору разрядиться, если у вас нет возможности его зарядить или у вас нет доступа к другому телефону.

Нет смартфона?

Возможно, у вас нет смартфона, вам не нужен дорогой тарифный план или вы не хотите подвергать своего нового мобильного ребенка воздействию непогоды. Вот как можно обойти систему, если вы используете мобильное картографическое приложение NH Snowmobile Trails.

Старые телефоны идеально подходят для снегоходов.

Купить, выпросить или украсть подержанный телефон. Под «украсть» я подразумеваю найти старый телефон вашего ребенка, лежащий под кучей грязных носков, и подключить его к розетке. Б/у телефоны теперь стали образом жизни. У людей ящики полны старых мобильных устройств. Они как старые монеты.

Вам также не нужен тарифный план. Просто подключитесь к Wi-Fi, зайдите в магазин приложений и загрузите карту маршрутов для снегоходов NH. GPS телефона работает на тропе без тарифного плана, как и карта.Просто регулярно подключайтесь к Wi-Fi, чтобы получать обновления карт.

Испытания iPhone 6 (2014 г.) с сильными повреждениями прошли безупречно, треснул экран и все такое. Я также был свидетелем того, как iPhone SE легко запускал карту.

Бывший в употреблении iPhone 6 или SE может быть дешевым — возможно, даже бесплатным, если вы знаете нужного человека!

Я предпочитаю бывшие в употреблении iPhone, но многие Android справятся с этой задачей. Купите новейшее устройство, которое вы можете оправдать, чтобы обеспечить будущую совместимость с картой NHSA.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.