Производители велосипедов: Производители велосипедов | Основные мировые велосипедные бренды

Разное

Содержание

Список производителей велосипедов — это… Что такое Список производителей велосипедов?

Часто одна компания выпускает продукцию под разными торговыми маркими. Этот список показывает кто владеет определенными торговыми марками и в какой стране расположено основное производство и/или основное подразделение компании производителя. В список включаются только те компании, которые сами конструируют и производят велосипеды в полной комплектации.

Компании группируются по алфавиту, желательно размещать их в алфавитном порядке. Списки для каждой буквы сортируются по названию компании и по стране. Указание официального сайта обязательно. Отсутствие сайта допустимо для старых или закрытых компаний. Если компания уже не существует необходимо явно указать это.

Латиница

A

B

C

D

Компания Торговые марки Официальный сайт Страна
Da Bomb Bike http://www.dabombbike.
com/

Тайвань

Dahon, Inc. Dahon™ http://www.dahon.com/

США

Dawes Cycles Dawes™ http://www.dawescycles.com/

Великобритания

De Rosa Ugo & Figli Srl De Rosa http://www.derosanews.com/

Италия

Devinci Cycles devinci.com

Канада

Derby International (Raleigh) Univega http://www.univega.com

Германия

Diamant Fahrradwerke AG http://www.diamantrad.com

Германия

Diamondback http://www.diamondback.com

Германия

DirtParade™ (Владелец Bohemia Bike) http://www.dirtparade.cz/

Чехия

DK http://www.dkbicycles.com

США

Dorel Industries Inc. (владеет Pacific Cycle) Cannondale, Iron Horse, GT bicycles
Pacific Cycle: Schwinn, Mongoose, Roadmaster, DYNO, InSTEP, Pacific Outdoors, Powerlite.
http://www.dorel.com/
http://www.pacific-cycle.com/

Канада

Drag Bicycles DRAG™ http://www.dragbicycles.com/

Болгария

Dynacraft BSC, Inc. Anza, Next, Barbie, Ozone 500, Rhino, Hot Wheels, Triax, Magna, Vertical, Malibu, Avigo, Sonoma dynacraftbikes.com

США

Dynamic Bicycles Inc. dynamicbicycles.com
http://dekrabike.com

США

E

F

G

H

I

J

K

Компания Торговые марки Официальный сайт Страна
K1

Россия

K2 Bike (K2) http://www.k2bikes.com

США

Kalkhoff http://www.kalkhoff-bikes.com

Германия

Kawamura Cycles Nishiki http://nishiki.com/

Япония

Heinz Kettler GmbH Kettler http://www.kettler.net

Германия

Kelly® Bike Company http://kellybike.com/

США

Kellys http://www.kellys-bicycles.com

Чехия

Kent International Inc. Cadillac Bikes, GMC Bikes, Razor Bikes, Jeep Bikes, Rainbow Brite Bikes http://www.kentbicycles.com/
http://www.cadillacbicycles.com/

США

Kestrel http://www.kestrelbicycles.com/

США

KHS Bicycle Inc. KHS, Manhattan, FreeAgent http://www.khsbicycles.com

США

Kickbike http://www.kickbike.com/

Финляндия

Kinesis Industry Diamondback, Felt Bicycles, GT Bicycles, Schwinn, Jamis, K2, Raleigh, Trek, Kona[10] http://www.kinesis.com.tw/

Тайвань

Knolly bikes knollybikes.com

Канада

Kleinebenne GmbH Patria http://www.patria.net/

Германия

KOGA (Accell Group) http://www.koga.com/

Нидерланды

Kokotis A. Bros S.A. ORIENT bikes http://www.orient-bikes.gr/

Греция

Kona Bicycle Company (Принадлежит Kinesis Industry↑) KONA http://www.konaworld.ru

Канада

Koxx (K-124 Group) http://koxxtrial.com/

Франция

Kross http://www.kross.pl

Польша

KTM KTM http://www.ktm-bikes.eu

Австрия

Kuwahara http://www.kuwaharabmx.com/

Япония

L

M

N

O

P

Q

Компания Торговые марки Официальный сайт Страна
Quadracycle, Inc. http://www.quadracycleinc.com/

США

Quality Bicycle Products All City, Civia, Dimension, Handspun, Problem Solvers, Salsa Cycles, Surly, Winwood http://www.qbp.com/

США

R

S

T

U

V

W

X

Компания Торговые марки Официальный сайт Страна
Xprezo xprezo.ca

Канада

Y

Компания
Торговые марки Официальный сайт Страна
Yeti Cycles http://www.yeticycles.com/

США

А

Компания Торговые марки Официальный сайт Страна
ООО «Ардис» Ardis http://www.ardis.com.ua

Украина

В

Компания Торговые марки Официальный сайт Страна
ООО «ВЕЛОМОТО» AZIMUT, САЛЮТ, MUSTANG http://www.azimutbike.com

Украина

Веломоторс Stels, ORION http://www.velomotors.su/ Страны СНГ
Велозавод Велон, подразделение ГАЗ (Банкрот, выставлен на продажу. Производство закрыто с 2004 года) Школьник, Лама, Кузя

Россия

М

Н

Компания Торговые марки Официальный сайт Страна
Нерехтинский механический завод Мишка, Чижик, Турнир http://www.fgupnmz.chat.ru/velosipedy.htm

Россия

П

С

Х

Компания Торговые марки Официальный сайт Страна
Харьковский велозавод Украина, Спутник, Турист, Старт-шоссе, Спорт-шоссе

Украина

Я

Компания Торговые марки Официальный сайт Страна
МотоВелоЗавод «Янтарь» Top Gear, Navigator http://www.velozavod.com

Россия

Примечания

  1. atombicycles.com
  2. Atom Bicycles
  3. http://maps.google.ca
  4. gizmag.com
  5. http://www.brave-machine.com/fileadmin/mediapool/downloads/Brave%20Katalog.pdf
  6. Planet Sports Customer service: Contact us
  7. BikePedia
  8. Cinelli
  9. Bike Europe — News: Enik: Insolvency but Operations Continue
  10. 1 2 Kinesis Industry в английской Википедии
  11. Accell Group — The Premier Cycle And Fitness Group — Accell Group,Accell,Koga,Batavus,Lapierre,Seattle Bike Supply,Loekie,Sparta,XLC,Hercules,Winora,Staiger, Bike Parts, Heere …
  12. XC/All-Mountain Bikes — Pinkbike.com

См. также

Ссылки

Производители велосипедов — Велоспорт: новости шоссе, трек, мтб, триал

Иностранные производители велосипедов :

• Велосипеды Stels
• Велосипеды Scott
• Велосипеды Merida
• Велосипеды GT
• Велосипеды Trek
• Велосипеды Author
• Велосипеды Stark
• Велосипеды Atom
• Велосипеды Navigator
• Велосипеды Forward

• Велосипеды Kona
• Велосипеды Haro
• Велосипеды Nordway

• Велосипеды Schwinn
• Велосипеды Norco
• Велосипеды Gary Fisher
• Велосипеды Panther
• Велосипеды Giant
• Велосипеды Wheeler
• Велосипеды Felt
• Велосипеды Mongoose
• Велосипеды Specialized
• Велосипеды Jamis
• Велосипеды Univega
• Велосипеды Lexus
• Велосипеды KHS

• Велосипеды Marin
• Велосипеды Cannondale
• Велосипеды Klein
• Велосипеды Pinarello
• Велосипеды Orange
• Велосипеды Santa Cruz
• Велосипеды Intense
• Велосипеды Fuji
• Велосипеды Аист
• Велосипеды Rock Machine
• Велосипеды Stinger
• Велосипеды Jeep

Велосипеды с торговой маркой «STELS» появились на российском рынке в 1998 году.Велосипеды «STELS» разрабатываются в России с учётом особенностей эксплуатации и пристрастий покупателей. «STELS» производится только российскими предприятиями на импортном (Нидерланды) оборудовании. Так же компания уделяет большое внимание внешнему виду велосипедов. Опытные дизайнеры создают индивидуальный образ для каждого велосипеда, чтобы он был не только надёжным, но и красивым.

Scott

Известная американская фирма, велосипеды которой достаточно широко представлены в нашей стране. Охватывает весь диапазон моделей для самого разнообразного использования. В Украине пользуются большой популярностью бюджетные модели Scott, а гонщики кросс-кантри успешно эксплуатируют байки Scott «рейсинговой» серии.

Merida

Свой первый велосипед компания Merida выпустила в 1972 году. За 30 лет работы компания стала одним из крупнейших производителей велосипедов на мировом рынке. Более того, многие велосипедные компании Нового и Старого Света размещают заказы на производство своих рам именно на Merida. Внедрение высокоточных технологий — например, сварка рам роботами, сделало велосипеды Merida лидерами по соотношению цена-качество. В профессиональном спорте Merida также занимает лидирующие позиции — на серийном велосипеде Merida Magnesium Elite норвежка Ганн Рита Дэйл выиграла в 2002 году Чемпионат Мира!

Первая «народная марка» в России. Несмотря на пренебрежительное отношение некоторых райдеров, велосипеды Merida обладают отличным соотношением «цена-качество». Освоив производство магниевых рам с помощью российской фирмы, Merida одной из первых в мире предложила легкие магниевые велосипеды по относительно невысоким ценам. В целом — вполне надежная, проверенная и недорогая фирма.

GT

Фирма, некогда весьма престижная и преуспевающая, сейчас переживает не лучшие времена. Хардтейлы GT выделяются характерной «визитной карточкой» — тройным треугольником (Triple Triangle). Основные особенности — короткая база и особое поведение на трассе благодаря специфической раме. В последние годы рамы стали делать более вытянутыми, что улучшило накат по дистанции, но ухудшило управляемость (чем и славились байки GT). Еще одна инновационная, но уже относительно не новая, разработка GT — широко известная система I-Drive.

На сегодняшний день хардтейлы GT «уже не те». Даже легендарная в прошлом серия Zaskar утратила свои былые позиции. Младшие же алюминиевые велосипеды GT — типичные представители недорогих крепких изделий для широкого потребления.

TREK

Ближайший «соратник» Gary Fisher с такой же хорошей репутацией. Весьма популярен в Украине благодаря хорошей ценовой политике. Причем, покупатели в зависимости от своего финансового состояния охотно приобретают как начальные стальные и алюминиевые модели, так и топовые спортивные велосипеды. Серия Fuel давно и прочно заняла свою нишу в линейке кросс-кантрийных и «эндуро» моделей фирмы TREK. Эти велосипеды подходят как для участия в гонках кросс-кантри, так и в походах «налегке» и off-road-марафонах. Фирма TREK также знаменита своими высококачественными композитными (карбоновыми) рамами, которые применялись на легендарной серии Y, а также софттейлах. Не стоит также забывать, что на карбоновом хардтейле TREK была выиграна не одна гонка кросс-кантри мирового уровня. А имена Ролана Грина и Лэнса Армстронга известны всем увлеченным велосипедом людям…

Author

Весьма вероятно, что она скоро побъет в прошлом «народные» бренды Merida и KHS. Author отличается качественными и удачными рамами своей верхней кросс-кантрийной линейки. К ним относятся модели Introvert и Egoist. Накатистые и не слишком жесткие рамы хорошо подходят как для гонок кросс-кантри, так и для марафонов и скоростного туризма «налегке».

Stark

Один из самых дешевых брендов, вступивших в борьбу за звание «народной марки». Принцип «дешево и сердито».

Из всей линейки велосипедов Stark, возможно, имеет смысл обратить внимание на новые триальные рамы.

Atom

На протяжении последних 7 лет российский бренд Atom успешно доказывал и будет доказывать, что российские велосипеды не уступают именитым западным конкурентам в профессиональном спорте. Более того, в минувшем сезоне велосипеды Atom увидели европейские трассы. Так, на велосипеде Atom CCCP латыш Янис Ванагс занял 7 место на Чемпионате Европы по 4X, а прорайдер Алексей Медведев на своём Atom XC700 отлично провел несколько гонок на Кипре и принял участие в Чемпионате Европы по кросс-кантри. К пятилетию марки все рамы Atom — от экстремальных хардтейлов до кросс-кантрийных двухподвесов — были переработаны. Решения, показавшие себя положительно, получили развитие, и наоборот. Полностью новая линейка Atom ориентирована на райдеров всех дисциплин. Один шоссейник, 10 кросс-кантрийных байков, 17 экстремальных хардтейлов, 8 фрирайдных двухподвесов, три BMX, 21 велосипед для детей и подростков, 11 прогулочных велосипедов, шесть из которых имеют складные рамы, и 4 круизера. Таким разнообразием может похвастать не каждый мировой бренд. Добавьте к этому самостоятельную линейку рам, в числе которых есть и полностью карбоновые шоссейные рамы, и DH-двухподвесы с четырехрычажной подвеской с ходом за 200 мм, и сверхлегкие полноподвесочные рамы для кросс-кантри и эндуро; не останутся без рам и поклонники дёрта и триала. Как и прежде, все велосипеды Atom производятся на ведущих велосипедных заводах Тайваня и Китая — тех самых заводах, где изготовляются велосипеды лидирующих мировых брендов: Azonic, GT, Schwinn, Specialized, Trek, Kona, Scott, Mongoose и т.д

Российская фирма, заказывающая рамы на Тайване. Также претендует на звание «народного велосипеда». Невысокие цены, велосипеды начального и среднего уровня, успешно выступающая на российском уровне спортивная команда — вот слагаемые успеха этой фирмы-производителя.

Navigator

Детские велосипеды от продвинутых марок вроде Stels или Scott — это конечно здорово. Но мы все прекрасно знаем, что настоящего качества можно достичь, только посвятив себя какой-то отдельной отрасли. Так поступили люди из компании Navigator – российского велосипедного бренда для детей и подростков. Велосипеды Navigator производятся на ВелоМотоЗаводе «Янтарь» в городе Калининграде при использовании самых современных технологий.

Колеса велосипедов Navigator собираются на голландских машинах и проходят компьютерную балансировку. Эта технология помогает полностью устранить неровности колеса, так называемое – биение. В случае с детскими велосипедами – это наиболее важно, так как ребенка очень важно предохранить от падения с велосипеда на наших неровных, опасных дорогах. Для каждого велосипеда Navigator предусмотрены съемные страховочные колеса, таким образом, практически любую модель Navigator можно покупать на вырост.

Обода для велосипедов Navigator производятся на итальянской технике. Также, особая гордость Navigator – специальный ограничитель поворота руля, который не даст ребенку совершить слишком резкий вираж и упасть. Опять же, следует отметить сверхпрочные обода велосипедов Navigator.

Есть и еще один плюс в копилку марки Navigator. ВелоМотоЗаводе «Янтарь» -технический партнер Федерации Велосипедного Спорта России.

Forward

В 2003 году компания ‘СТЕФИ-ВЕЛО’ с гордостью представила своим покупателям новый продукт собственного производства — велосипед торговой марки FORWARD.

Велосипед FORWARD концептуально и технически разработан на базе конструкторского бюро компании СТЕФИ-ВЕЛО с учетом российских особенностей эксплуатации. Перед конструкторами и дизайнерами была поставлена задача — создать удобный, надежный, компактный и стильный велосипед. И она была успешно достигнута благодаря широкому применению компьютерных методов моделирования нагрузок и дизайна. Готовая конструкция прошла всесторонние и длительные натурные испытания, подтвердившие ее высокое качество и надежность.

Велосипед FORWARD мгновенно завоевал симпатии покупателей. Широкий модельный ряд, современный дизайн, высокое качество, великолепный сервис — эти отличительные качества велосипеда покорили покупателей и превратили их в истинных ценителей велосипеда марки FORWARD.

KONA

Фирма, широко известная в мире своими байками для фрирайда и даунхилла. Существует целый культ велосипедов «Kona», умело поддерживаемый пиар-менеджерами компании. Вместе с тем, Kona производит действительно крепкие и надежные велосипеды, успешно принимающие участие в соревнованиях любого уровня.

С точки зрения марафонца или спортивного туриста, наиболее интересен хромомолибденовый хардтейл Kona Explosif

Haro

Компания Haro была основана в Калифорнии, США, в 1978 году Бобом Харо. С первых дней приоритетом компании стало производство BMX-велосипедов профессионального уровня. Серьезные намерения были подкреплены рекламной поддержкой… самого Боба Харо, который на велосипедах собственной конструкции принимал участие во всех значительных соревнованиях по BMX. Более того, преуспел Боб не только в создании великолепных BMX-ов, но и в мастерстве — он придумал и продемонстрировал восхищённой публике огромное количество трюков, за что и был признан «отцом BMX-фристайла». В дальнейшем славу Haro преумножили такие прорайдеры, как Майк Домингес, Рон Уилкерсон, Денис Мак Кой, Майк Кинг, Дэйв Мирра, Райан Найквист, Мэтт Хофман и другие «короли» современного BMX. Впрочем, прорайдеры сформировали не только овеянный славой имидж компании, но и её «портфолио» — все рамы Haro разрабатываются с учётом пожеланий и идей самих гонщиков. Всё это сделало велосипеды Haro лучшими на мировой спортивной арене и крайне популярными среди рядовых поклонников веломотокросса, фристайла, дёрт-джампинга, а также катания в рампе и стрита. Горные велосипеды Haro по популярности не отстают от своих 20-и дюймовых собратьев — их высокий уровень гарантирован… лично вице-президентом компании Майком Кингом, который собственноручно проводит самые жесткие тест-драйвы каждой модели.

Очень интересный бренд. Недорогая по сути фирма, Haro имеет в своих топовых разработках выдающиеся рамы, произведенные для нее high-end фирмой Intense ( двухподвесы Werks DHR и Werks XCR). Двухподвесы более «бюджетных» серий тоже весьма интересны. Система подвески — все тот же на редкость удачный свингарм Гирвина. Топовая рама X3 серии Extreme и все рамы серии XLS по соотношению «цена-качество» выглядят превосходно. В 2004 году появилась вызвавшая большой интерес высококачественная рама хардтейла Werks XCR из труб kinesium. На этой раме ещё до ее официального релиза Seamus McGrath выиграл чемпионат США по кросс-кантри! Особо следует отметить, что поведением эта рама больше напоминает хорошую стальную или титановую, чем алюминиевую. Ценнейшее качество для длительных марафонов или скоростных походов. При этом цена на эту раму в Украине даже ниже, чем в США — всего 400$ (что для элитной рамы хардтейла весьма гуманно).

Nordway

Если речь идёт о надёжных и удобных велосипедах для активного отдыха и велопрогулок, то Nordway – то, что нужно! В линейки этой марки представлен широкий выбор моделей: от начинающего уровня до продвинутого любительского. Прогрессивные технологии, качественные компоненты и 10-летняя гарантия на раму делают Nordway лидером в своём классе. Такие известные производители велокомпонентов как Shimano, RockShox, Formula, SR Suntour, RST, Truativ приняли участие в оснащении велосипедов Nordway. Доступные цены и большой выбор моделей из года в год привлекают десятки тысяч покупателей.

Если речь идёт о надёжных и удобных велосипедах для активного отдыха и велопрогулок, то Nordway – то, что нужно! В линейки этой марки представлен широкий выбор моделей: от начинающего уровня до продвинутого любительского. Прогрессивные технологии, качественные компоненты и 10-летняя гарантия на раму делают Nordway лидером в своём классе. Такие известные производители велокомпонентов как Shimano, RockShox, Formula, SR Suntour, RST, Truativ приняли участие в оснащении велосипедов Nordway. Доступные цены и большой выбор моделей из года в год привлекают десятки тысяч покупателей.

Прежде чем приступить к собственному производству, специалисты компании протестировали множество моделей от известнейших представителей велоиндустрии и позже воплотили всё лучшее в своих велосипедах. Nordway, как и многие другие популярные брэнды, используют канадскую геометрию рам, которая придаёт маневренность, удобство при техничной езде и устойчивость при подъёмах

В производстве своих рам фирма сумела соединить воедино 20 летний опыт инженеров специализированных тайваньских компаний, качественный металл, высокотехнологичную сварки и грамотно подобранное сечение труб в раме. Применяется технология двойного баттинга, которая даёт малый вес и большую прочность.

Компания Nordway выпускает горные хардтейлы и полноподвесы, городские, шоссейные велосипеды, а также велосипеды для детей и подростков.

Schwinn

Североамериканская компания Schwinn обладает более чем вековой историей и огромной популярностью. Она была основана 22 октября 1895 года Игназом Швинном и его партнером Адольфом Арнольдом в Чикаго. В это время увлечение велосипедом достигло своего пика, а Чикаго был центром индустрии. Игнац Швинн был не только гениальным дизайнером, но и талантливым и требовательным руководителем, что помогло компании стать одной из самых лучших. Развитие фирмы сопровождалось победами на соревнованиях и новыми техническими достижениями.

В 1994 году фирма меняет свою дислокацию и переезжает в Боулдер, Колорадо. Суровая природа и дикий ландшафт становятся отличной испытательной площадкой для новых моделей фирмы. Здесь располагается Исследовательский Центр Проектирования, Конструирования и Тестирования «Schwinn». В Центре над созданием настоящих шедевров горных велосипедов трудятся мастера и знатоки своего дела. На фирме созданы такие известные модели велосипедов, как Aerocycle, Paramount, Phantom, Varsity, Sting-Ray, Krate и Homegrown. В 1998 году компания Schwinn объединила свои усилия с другим лидером в производстве горных велосипедов — GT и была сформирована Schwinn/GT Corporaition.

Прообразом горного велосипеда можно считать «балунер» — велосипед с довольно широкими шинами, наиболее приспособленный для езды по горным тропам. Одним из самых популярных «балунеров» в Америке в 70-х годах прошлого века был Schwinn Excelsior, имевший грубую прочную раму и широкие покрышки. Этот велосипед имел одну передачу и втулочные тормоза. Его начали выпускать ещё в 30-х годах ХХ века.

Norco

Компания Northern Cycle Industries (Norco) была основана в 1964 году Бертом Льюисом. Norco в настоящее время является единственной канадской фирмой, выпускающей такой широкий ассортимент горных велосипедов, гибридов, круизеров, детских и шоссейных велосипедов, BMX, а также моделей для Freestyle. Особых успехов фирма добилась в области создания полноподвесочных велосипедов. В них установлена четырёхрычажная подвеска VPS, способная мягко работать и на небольших неровностях, и при высоких прыжках. Благодаря безупречной работе подвески и других деталей, полноподвесочные велосипеды Norco занимают самые высокие места в различных рейтингах.

Самой высокой оценки заслуживаю хардтейлы Norco. Компания создала модель 250Dirt — это один из первых на велосипедном рынке стритово-дертовый велосипед из хромомолибдена, в котором использованы идеи BMX. Разработчики Norco создали серию хардтейлов для фрирайда Shore Hardtails с длинноходными вилками и максимально усиленными рамами. Использование для изготовления рам новейших материалов и технологий привело к созданию сверхлёгких байков EXC.

Создатели BMX велосипедов разработали уникальную серию моделей, обладающих максимальной прочностью, и в то же время очень лёгких. Лёгкость была достигнута благодаря 36-и спицевым колёсам, компактным звёздам, уменьшенным размерам усилений в нижней трубе. Для соревнований по фрирайду компания предложила целую серию велосипедов, несмотря на ограниченный спрос на такие модели. У Norco есть свои тестовые команды велосипедистов, которые испытывают новые модели. Испытания проводятся в самых разнообразных условиях — как на ровных дорогах, так и по пересечённой местности. Norco постоянно вкладывает средства в развитие велосипедного спорта.

Gary Fisher

Гари Фишер по праву считается одним из изобретателей горного велосипеда. Это легендарное имя известно, пожалуй, всем поклонникам маунтинбайка. В своём гараже он из старого полуразвалившегося велосипеда собрал аппарат, на котором съехал с вершины горы, развив скорость около 70 км в час. В дальнейшем он в течении четырёх лет совершенствовал своё изобретение. Изначально фирма Гари Фишера и его компаньона Чарли Келли носила незамысловатое название «Mountain Bikes», и свой первый горный велосипед они продали в 1979 году. Компаньоны были организаторами первого соревнования по даунхиллу.

Гари Фишер и его компания стали первыми, кто использовал на горном велосипеде турклипсы и трещотку фирмы Shimano. На его фирме были реализованы многие новые идеи для горных велосипедов — разработана новая вилка Unicrown, перенесён задний тормоз на верхние перья, начато использование трубы Tange Prestige и многие другие. Идея использовать полноподвесы для гонок кросс-кантри тоже принадлежала Гари Фишеру и позже принесла не одну победу. В 1989 году была создана первая в истории фирмы гибридная модель велосипеда.

В 1997 году компания Gary Fisher разработала новую форму рамы хардтейла. Передний треугольник рамы приобрёл вытянутую форму, благодаря которой стало легче проходить подъёмы и крутые спуски. Специальные рамы разработаны для женских велосипедов. Их верхняя труба скошена и рассчитана на более короткий женский торс. Да и вся конструкция женских велосипедов Genesisters, начиная от руля и до сиденья, идеальна для любительниц велоспорта. Рамы для фрирайдных велосипедов имеют сменные дропауты, что исключает необходимость сменного петуха. В местах повышенных нагрузок рамы усилены.

Для изготовления рам велосипедов Fisher используются новейшие материалы и технологии, направленные на максимальное облегчение велосипеда. В серии AC/DC используются рамы с алюминиевым передним треугольником и карбоновым задним. Вес велосипеда также снижается благодаря задним перьям, изготовленным из композитного материала. Для изготовления труб переднего треугольника рамы используется алюминиевый сплав, разработанный специально для велосипедов. Этот сплав очень прочен и лёгок. Рамы, изготовленные из него достаточно долговечны. Также для изготовления рам велосипедов Fisher используется марка алюминия, применяющаяся в авиастроении. Использование в моделях велосипедов Fisher больших колёс диаметром 29 дюймов, позволяет легче переезжать большие препятствия и делает велосипеды более устойчивыми и управляемыми. С такими колёсами легче развить более высокую скорость. В велосипедах Fisher используются подвески систем Cake, Sugar, Sugar+, King Fisher. В результате использования современных материалов и специальных конструкций эти подвески лёгкие, эффективные, надёжные. Подвеска King Fisher для фрирайда имеет ход 7 дюймов и внешнее расположение шарнира подвески, что значительно удобнее в плане обслуживания. Немногим более чем за двадцать лет Гари Фишер стал величайшим проектировщиком горных велосипедов, да и само название «горный велосипед» было придумано этим человеком.

Panther

Немецкая фирма «Panther Werke» уже более ста лет выпускает очень надёжные и комфортные велосипеды. Сначала в 1896 году был основан завод по производству велосипедов, а в 1900 году он получил статус акционерной компании. Имя Panther компания стала носить с 1907 года. Велосипеды Panther обрели заслуженную популярность во всём мире и всегда пользуются спросом. Штаб-квартира концерна располагается в городе Lohne. Ведущее предприятие концерна – завод «Baltik Vairas», в советское время выпускавший хорошие велосипеды для подростков – «Орлёнок».

При производстве велосипедов Panther применяется высокотехнологичная сварка TIG – электродуговая сварка в среде инертного аргона. Рамы велосипедов изготавливаются из высококачественного алюминиевого сплава, который используется в производстве велосипедов известнейших мировых брэндов. На многие модели велосипедов Panther ставится планетарная втулка, которая поставляется от транснациональной корпорации SRAM-Sachs. Эта втулка имеет от 3 до 7 внутренних передач.

При разработке новых моделей велосипедов Panther большое внимание уделяется качеству, которое проверяется в специализированных лабораториях. Каждую новую модель подвергают различным испытаниям на всевозможные нагрузки. Только те новые модели велосипедов Panther, которые выдерживают все тестовые испытания, запускаются в производство как соответствующие всем строгим нормам европейских стандартов.

Колёса велосипедов марки Panther имеют повышенную жёсткость и прочность благодаря тому, что они собраны на ободьях с двойными стенками. Такие колёса ставятся даже на модели начального уровня. Модельный ряд Panther содержит велосипеды с размерами колёс от 12 до 28 дюймов. Назначение и класс моделей также разнообразны. Велосипеды Panther бывают «горные», «внедорожные», туристические, городские, дорожные, «комфорты», складные, разборные, детские, имеющие различный класс и стоимость.

На всех семи континентах, в пятидесяти разных странах, у тридцати двух лучших велосипедистов мира и более десяти тысяч частных владельцев, на улицах различных стран можно найти велосипеды разработанные и созданные компанией Giant — The Global Bicycle Company. Уже почти три десятилетия Giant посвящает себя развитию велосипедного спорта и культуры. Компания Giant принимала активное участие в эволюции велосипедов от их использования в качестве транспортных средств до их нынешней популяризации, как в спортивной, так и в развлекательной сфере. Компания Giant верит, что велосипед стал неотъемлемой частью нашей жизни и несет персональную ответственность за повышение качества велосипедов. Компания Giant гордится своей возможностью нести людям всего мира новый здоровый образ жизни.

Для всей велосипедной промышленности, марка Giant — синоним свежих решений и самых современных технологий, что подтверждается высочайшим уровнем качества и новыми изобретениями. Giant опирается на такие подходы как Global Giant, Local Touch и Total Best Value в создании, производстве и продаже велосипедов, и проявляет приверженность не только развлекательному и спортивному направлению, но и направлению: велосипедная промышленности и окружающая среда. Не удовлетворяясь только лишь всемирной известностью марки, компания Giant стремится к званию лучшего производителя велосипедов во всем мире.

Голландская компания Giant Holland BV была основана в 1972 год. Сейчас Giant — это один из крупнейших производителей велосипедов в мире. Тесное сотрудничество с профессиональными командами позволяет специалистам Giant конструировать рамы высочайшего уровня при этом тестируя их в профессиональных гонках. На велосипедах Giant выступает одна из сильнейших в мире профессиональных шоссейных команд T-Mobile. Фирма Giant предлагает огромный модельный ряд велосипедов разного уровня, от любительских недорогих моделей до профессиональных велосипедов высшего класса.

Wheeler

Немецкий концерн Wheeler выпускает велосипеды, завоевавшие популярность среди велосипедистов всего мира. Все модели под торговой маркой Wheeler соответствуют самым высоким международным и Европейским требованиям к качеству промышленной продукции. Много внимания уделяется специалистами фирмы навесному оборудованию велосипедов, сёдлам, правильному выбору выноса, руля, подседельных штырей, тормозам. Компания постоянно изучает отзывы потребителей и старается учитывать замечания при разработке новых моделей. Ежегодные коллекции велосипедов Wheeler состоят из более чем 70 моделей среди которых модели эконом-класса, велосипеды для новичков, для любителей экстремального катания, для длительных путешествий.

Felt

Велосипеды Felt выпускаются уже на протяжении более десяти лет. Основана фирма была Джимми Фелтом, известным производителем профессиональных велосипедных рам. С 1991 года он начал разрабатывать рамы для триатлона, которые заслужили признание во всём велосипедном мире.

Начиная с самых первых моделей, велосипеды Felt имеют прекрасные ходовые качества. Все детали и мелочи кропотливо рассчитываются и проверяются. Когда создаётся новая модель рамы, то под неё подбираются компоненты таким образом, чтобы они сочетались с её геометрией. Специалисты Felt разрабатывают новые модели так, чтобы они имели меньший вес, повышенный комфорт и красивый внешний вид.

Mongoose

Первоначально известная как BMX (Bicycle Motorcross) Products, американская компания Mongoose Bicycles была создана в 1974 году в калифорнийском местечке Simi Valley энтузиастом и предпринимателем мотоспорта Скипом Хессом. Литые магниевые колеса Motomag были первым продуктом компании, разработанные Скипом, когда он увидел необходимость в прочном и легком колесе для ВМХ рэйсинга. Всемирно известное сейчас имя Mongoose Bicycles было представлено в 1975 году и установило новый высокий стандарт в велоиндустрии.

Компания BMX products, первой создавшая литое алюминиевое колесо, предопределило создание нового велосипедного направления, названного ВМХ. К 1976 году BMX Products производило не только колеса, но также велосипеды под именем Mongoose. Имя было зарегистрировано Хессом после его поездки в Австралию, где он увидел монгустов, маленьких, юрких зверьков, способных одолеть кобру.

В 80-х компания стремительно росла и преуспевала, в первую очередь благодаря сильной команде ВМХ, которая быстро начала доминировать во всех видах этого спорта. Mongoose был первой компанией, спонсирующей BMX racing и до сих пор продолжает поддерживать большинство видов велосипедного спорта. В 1980 г. Mongoose представил модель BMX Expert, а в 1984 г. начал производство первых горных велосипедов.

К 1986 году спорт ВМХ достиг новых высот, позволяя Mongoose спонсировать фильм Rad кинокомпании Tri-Star Pictures режиссера Хэла Нидхэма, в главных ролях — Барт Коннор и Талия Шир, при участии трехкратного чемпиона, райдера Mongoose, Трэвиса Чипрса. Mongoose получил возможность рекламы через этот культовый фильм для велоиндустрии.

В 1987 году безумное помешательство на горных велосипедах началось в спортивных супермаркетах. Mongoose играл большую роль в развитии спорта путем создания и представления модели Tomac Signature, названной по имени райдера Mongoose Джона Томака, одного из доминирующих и самых успешных mountain bike райдеров в мире.

В 90-е годы Mongoose рос и развивал свои ВМХ и горные велосипеды.

В 1992 году Mongoose был пионером со своим первым двухподвесочным велосипедом Amplifier, одной из самых успешных двухподвесочных моделей когда-либо произведенных.

По мере своего роста, репутация Mongoose росла. Mongoose спонсировал огромное количество профессиональных райдеров. Чемпионы 70-х, какие как Jeff Kosmala, Bryan Cornell, Kenny Nachman, John George, Tinker Juarez вдохновили известных гонщиков 80-х: John Tomac, Eric Rupe, Travis Chipres и Shelby James. В течение 90-х Tim (Fuzzy) Hall, Brian Lopes, Leigh Donovan и Dennis (DMC) McCoy доминировали на пути в новое тысячелетие. Eric Carter (№1 Pro MTB — 2000) и Simon Tabron (чемпион Gravity Games 2002) защищали цвета Mongoose.

Сегодня, после присоединения к Pacific Cycle в 2001 г., Mongoose продолжает рости и развиваться, представляя более 40 моделей велосипедов для различных дисциплин. Ассортимент продукции Mongoose также включает скейтборды, вседорожные доски, скутеры, а также части и аксессуары для велосипедов.

Одна из самых именитых компаний по производству велосипедов высшего класса Specialized находится в Калифорнии, в городе Морган Хилл. Компания была создана в 1974 году Майком Синьярдом, который на протяжении всего существования фирмы является её президентом. Поначалу, совсем ещё маленькая компания занималась только производством компонентов для шоссейных велосипедов. За более чем тридцатилетнюю историю, фирма превратилась в одного из лидеров по производству велосипедов всех типов и направлений. Модели велосипедов Specialized удовлетворяют интересам разных категорий велосипедистов – и тех, кто лишь от случая к случаю садится за руль велосипеда, и тех, кто не представляет своего отдыха без велосипедных поездок, и тех, кто является постоянным участников различных соревнований.

Научно разработанная технология компании Specialized Body Geometry учитывает все положения тела при езде на велосипеде и биомеханические требования при езде. Эта технология позволяет создавать велосипеды, катание на которых безопасно и комфортно. Кроме того, по этой технологии компания выпускает линейку велосипедной обуви, сёдел, перчатки. При создании новых моделей велосипедов, специалисты компании уделяют большое внимание тому, чтобы катание на этих велосипедах не несло такие традиционные проблемы как, повреждение колена и стопы при педалировании, повреждение нервов и онемение кисти руки при захвате ручки во время езды.

Jamis

Велосипеды Jamis разрабатываются специалистами фирмы, которые обращают внимание на каждую деталь. Трубы заднего треугольника рамы имеют квадратное сечение, что обеспечивает ей дополнительную надёжность без применения каких-либо дорогостоящих технологий. Кроме того, это увеличивает поперечная жёсткость рамы и отводятся дополнительные нагрузки от шарниров. Первая модель велосипеда Jamis Earth Cruiser была разработана в 1979 году и положила начало целому движению среди велотуристов. Все модели велосипедов Jamis работают без сбоев, они признаются одними из лучших среди горных велосипедов. Они стали обладателями многих престижных наград, таких как пять наградь «Маунтин Байк года» (Mountain Biking Bike of the Year), три номинации «Выбор журнала Bicycling» (Bicycling Editors Choise), три Кубка Мира UCI (UCI World Cup) и четыре победы в Кубках NORBA. В 2007 году Jamis вошёл в список номинаций «выбор редакции» журнала Bicycling magazine в двух категориях: Dakar XLT получает звание лучшего горного велосипеда-двухподвеса, а шоссейный велосипед Quest был назван лучшим велосипедом. Одним из показателей успешности в конструировании двухподвесов — горный велосипед Dakar, который пользуется популярностью уже на протяжении двадцати лет. Велосипеды этой марки сочетают в себе надёжность, высокие эксплуатационные качества, стильный внешний вид и приемлемую цену, укомплектованы лучшими компонентами, соответствующими своему классу. Среди моделей велосипедов Jamis можно выбрать ту, которая будет соответствовать Вашему стилю катания.

Univega

Основателем компании Univega был американец Ben Lawee. Образована эта велокомпания была в США в 1970 году. Очень большой популярностью и спросом эти велосипеды стали пользоваться в Германии, где с 1990 года начал активно действовать рынок сбыта велосипедов Univega. Через несколько лет Ben Lawee отошёл от бизнеса, и предприятие по выпуску велосипедов этой марки полностью переместилось в Германию. В настоящее время Univega входит в состав DERBY CYCLE CORPORATION (FOCUS. KALKHOFF. RALEIGH). Компании принадлежит передовое производство в Германии и Азии, развитый менеджмент в Швейцарии, сеть дистрибьюторов в 12 странах. Велосипеды марки Univega производятся на предприятиях Европы и Азии с применением передовых технологий и соответствуют самым высоким стандартам. Они очень надёжны и долговечны.

На сегодняшний день в линейке Univega семь разных серий велосипедов. Каждой серии присуща оригинальная компоновка узлов. RAM — двухподвесочные горные велосипеды с жёсткой рамой и малым весом для агрессивной езды на больших скоростях. Flyte — велосипеды для езды по любой местности, оптимальный вариант для города. Alpina SL — велосипеды для кросс-кантри с усиленным задним амортизатором и оптимизированными по весу трубами рамы. Alpina HT — классический хард-тейл. Rover — для длительных путешествий. Terrento — гибрид горного велосипеда с городским. VIA — шоссейники.

Lexus

Недорогие велосипеды французской марки SARL MAKINDUSTRY. Велосипеды производятся на тайваньской фабрике под контролем французских представителей.

KHS

Несколько лет назад в Петербурге был «народным» брендом. Самой интересной моделью фирмы был хромомолибденовый хардтейл Nomad, хотя подавляющий покупательский интерес вызывали дешевые алюминиевые и стальные модели начального уровня. Самым популярным был KHS Krest, сочетающий подходящую для грузового туризма раму и приемлемый уровень оборудования.

Marin

Фирма была основана в самом сердце маунтинбайка, округе Marin штата Калифорния, где в конце 50-х годов зарождался этот вид велосипедов. Не ставящий самоцелью «рост продаж», Marin делает всего порядка 50000 велосипедов в год и не стремится «задавить конкурентов объемом». Вместо этого, фирма предлагает продуманную и сбалансированную линейку велосипедов, где особое внимание, безусловно, заслуживают элитные модели. Знаменитые высококачественные хромомолибденовые рамы относительно недорогих велосипедов Pine Mountain и Eldridge Grade — в немалой степени эксклюзив в «алюминиевом мире» современных велосипедов. И, конечно, нельзя не сказать об укомплектованной по классу High End выдающейся машине Mount Vision Pro, изюминкой которой является подвеска с виртуальной точкой вращения — достойный аналог легендарной уже системы VPP от Santa Cruz & Intense.

Cannondale

На сегодняшний день является мировым лидером из массовых фирм-производителей. Знаменитая рама высокого качества с «зализанными» швами и эксклюзивная система передней подвески HeadShok уже зрительно выделяет эти велосипеды. Хардтейлы Cannondale постепенно уходят «в тень» уступая место различным линейкам двухподвесочной техники. Наиболее интересная и перспективная разработка фирмы — экстремальная серия Gemini, воплощающая в жизнь все тот же простой и функциональный свингарм Гирвина. Может эффективно использоваться в байкеркроссе и фрирайде. Велосипеды Cannondale никогда не были дешевы, но всегда хорошо «катили».

KLEIN

Велосипеды отличаются очень жесткими рамами из алюминиевых сплавов, характерная отличительная особенность которых — проходящие внутри рамы тросики. Фактически — рамы хардтейлов Klein являются одними из самых жестких и при этом отлично катящих. Хардтейлы Klein «отрабатывают подъем» лучше всех велосипедов, которые доводилось испытывать. Если у вас есть сила и выносливость, чтобы «отрабатывать» все неровности и подъемы стоя, то этот велосипед поможет вам обойти всех, равных по подготовке, соперников. Хардтейлы Klein идеально «заточены» под гонки кросс-кантри, но для других целей могут подойти только выносливым спортивным райдерам ввиду своей высокой жесткости.

Цена лучших рам Klein (хардтейлов) приближается к 1000$.

Pinarello

Итальянская компания Pinarello, имеющая давние гоночные традиции, делает исключительно шоссейные велосипеды высочайшего качества. Высококачественные алюминиевые, хромомолибденовые и магниевые рамы с карбоновыми перьями, просчитанная до миллиметра конструкция — вот те составляющие, которые приводят велосипеды Pinarello и их наездников к победам в престижнейших мировых соревнованиях. Если вы заядлый шоссейник — то Pinarello может стать вашим «велосипедом мечты».

Стоимость топового шоссейного велосипеда Pinarello Dogma составляет 10000$.

Orange

High-end фирма, знаменитая своими фрирайдными и даунхильными велосипедами, использующими в подвеске простой, эффективный и надежный «свингарм Гирвина». Модель Patriot с ходом в 130 мм блестяще зарекомендовала себя в различных фрирайдно-экстремальных дисциплинах средней полосы России (где нет по-настоящему больших гор). Высочайшее качество изготовления, простота и надежность всех двухподвесов Orange завоевали заслуженную популярность во всем мире. Успешные выступления спортсменов на Кубках Мира на рамах Orange 222 и хардтейле Mslsle показали, что эти велосипеды не только красивы и необычны, но и по-настоящему быстры. Наилучшее применение этих велосипедов — различные соревнования в экстремальных дисциплинах.

Рама Orange Patriot с задним амортизатором Fox Vanilla RC стоит 1500$.

Santa Cruz

Дешевые велосипеды не делает, как и любая фирма уровня high-end. Santa Cruz «Довел до ума» и представил миру стремительно завоевывающую популярность подвеску VPP. Всего год назад появился Santa Cruz Blur — и сразу же стал «хитом» у кросс-кантрийщиков и почитателей стиля «эндуро». Двухподвес с весьма приличным ходом в 4.5 дюйма забирался в горы, почти как хардтейл, а на спусках благодаря великолепной подвеске был скорее похож на безукоризненный фрирайдный аппарат. Модель Blur была названа «байком года» многими авторитетными изданиями. Велосипед отлично подходит любителям off-road марафонов, скоростных покатушек, гонок кросс-кантри, «фана» и даже может быть использован для легкого фрирайда.

Santa Cruz Blur продается только в виде рамы с задним амортизатором и стоит порядка 1500$ (за раму).

Intense

Элитная и легендарная фирма-производитель, делающая дорогие велосипеды high-end уровня. В 2003 году фирма совершила прорыв на рынок высокоэффективных байков для кросс-кантри, а в 2004 расширила свой ассортимент моделей с передовой подвеской VPP.

Модель Intense Spider XVP с амортизатором Progressive 5th Air некоторые западные райдеры называют лучшим кросс-кантрийным двухподвесом на планете. И не согласиться с этим утверждением сложно. Лицензировав разработанную компанией Santa Cruz подвеску VPP, Intense вложила весь свой многолетний опыт и передовые технологии в рождение этого шедевра. Легкий, послушный в управлении, великолепно обрабатывающий неровности, практически свободный от так ненавидимого спортсменами эффекта «боббинга», отлично преодолевающий как подъемы, так и спуски — вот только неполный перечень хвалебных отзывов об этой машине. Гонки кросс-кантри, марафоны, шоссе, агрессивный туризм «налегке» — вот область применения этого велосипеда.

В 2004 году Intense продолжила продвигать подвеску VPP в фрирайдно-даунхильные модели. Поистине — знаменитая фирма не стоит на месте и продолжает радовать своих поклонников выдающимися велосипедами.

Напоследок отметим, что Intense можно приобрести только в виде рамы с задним амортизатором . Рама Intense Spider XVP с амортизатором Progressive 5th Air стоит 2500$. Соответственно, готовый байк на оборудовании профессионального уровня обойдется в сумму 6000-10000$.

Fuji

Японская компания Fuji была основана в 1899 году. Создание первого же велосипеда сделало ее лидером японского велорынка. В 20-х годах торговая марка Fuji становится самой популярной в Японии, чему способствуют победы в соревнованиях первенства страны.

Японские дизайнеры, в свою очередь, продолжали удивлять мир технически совершенными, быстрыми и легкими велосипедами.

На сегодня, бренд Fiji успешно продается во всем мире, т.к. и в самом деле отличается отличным качеством и прекрасными характеристиками.

Значительным достижением американской Группы Исследований и развития «Fuji America» стала рама для шоссейных гонок Team Issue, которая является одной из легчайших в мире – ее вес всего 960 г. Именно велосипеды, оснащенных этими рамами «привезли» профессиональной команде Mercury (США) больше 70 побед на протяжении сезона 1999 г. Еще один пример – рама двухподвеса Diamond, дизайн которой влиятельными веложурналами Германии был признан одним из лучших в мире.

В целом, благодаря искусству создателей прекрасных велосипедов отличного качества, велосипеды Fuji уже продаются не только в Японии и США, но и в Европе. В Украине эта торговая марка была представлена в начале 2003 года.

Аист

В ряду основных видов товаров, которые экспортирует Беларусь, прочное место занимают велосипеды. Реализация этой продукции на внешнем рынке в каждом году постоянно увеличивается. Несмотря на то, что велосипеды — товар для торговли сезонный, на складах предприятия он практически не залеживается. Маркетинговая политика предприятия включает активную работу с торговлей, предоставление потребителям сезонных скидок на продукцию. Сейчас «Мотовело» производит около 40 моделей велосипедов. Большинство из них известны на рынке под маркой «Аист». Кроме того, выпускается много видов детских велосипедов для разных возрастов, известных под названием «Гоша», «Мики». Запущен в серийное производство мотовелосипед «Кроха».

ROCK MACHINE

Компания Rock Machine основана в начале 90-х годов в Чехии. За это время велосипеды этой марки стали очень популярны в Европе и являются одними из лидеров по продажам в Чехии. Причиной этого стало неизменно высокое качество при небольшой стоимости. Сейчас Rock Machine успешно продается по всему миру — от Швейцарии до Австралии. Центральный офис компании находится в США. Модельный ряд велосипедов Rock Machine насчитывает более 40 моделей от экономичных до профессиональных.

Stinger

Сильные позиции велосипеды STINGER заняли в нише недорогих моделей для начинающих райдеров. Обладая прочной стальной рамой, усиленными ободами, они комплектуются довольно приличным навесным оборудованием всемирно известной фирмы SHIMANO, причем далеко не последним в классификации SHIMANO. В то же время создателям удалось остаться в категории недорогих, но хороших горных велосипедов. Этот критерий выдержан для всех моделей — с жесткой подвеской (STINGER K-300, STINGER F-300), одно (STINGER F-310, STINGR K-310) и двух — подвесных (STINGER S -300) моделей.

Бесспорным хитом сезона является двухподвес STINGER S-300 — красивый и изящный — при цене в1500 гривен, он пришелся по душе многим любителям комфортной езды.

Jeep

Никто и никогда не ставит под сомнение надежность, долговечность и суперпроходимость автомобилей с торговой маркой Jeep. Для достижения тех же результатов при изготовлении велосипедов, всемирно известной корпорацией DaimlerChrysler Corporation были использованы принципы построения производства, заимствованные из опыта развития своих автосборочных предприятий умноженные на новейшие достижения в области материалов.

Первое, что было сделано — это прочнейшие и надежнейшие рамы, изготовленные из высококачественных стальных и алюминиевых сплавов выполненных по эксклюзивным космическим технологиям. Затем, рамы были оборудованы новейшим навесным оборудованием от ведущих мировых лидеров в этой области. Для каждого велосипеда Jeep специально и тщательно подбирались компоненты навески, делающие каждую модель идеально сбалансированной, легкой и надежной в эксплуатации. Результат — настоящий внедорожник, в полной мере унаследовавший все особенности своей знаменитой торговой марки и как нельзя лучше соответствующий ее названию — Jeep.

Производители велосипедов в Украине

Основными производителями велосипедов в Украине являются:

-ООО Ардис г. Киев;

-ООО Аркус-Ромет (Украина) Волынская обл., г. Нововолынск;0

-ООО Велопласт г. Харьков;

-ЗАО Водан г. Харьков;

-ЗАО Харьковский велосипедный завод им. Петровского г. Харьков;

-ПО Южный машиностроительный завод им. Макарова г. Днепропетровск;

ООО ВЕЛОМОТО Г. Одесса.

Также велосипеды изготавливают в частных мастерских и мелких производственных кооперативах, а недавно Харьковская исправительная колония освоила производство велосипедов Украина. Производственные мощности Темновской исправительной колонии позволяют выпускать до 300 тысяч велосипедов ежегодно. Этот товар уже реализуется через оптовых покупателей, которым велосипеды продаются по 190 гривен за штуку. Эта продукция находит хороший сбыт на рынке и в перспективе планируется экспортировать ее в Россию, и ряд других государств СНГ.

ООО Ардис г. Киев. Компания «АРДИС» является крупным украинским производителем велосипедов под собственной торговой маркой. Изделия фирмы широко распространены по всей территории Украины, а также за ее пределами. Среди партнеров компании — известные во всем мире фирмы, такие как SHIMANO, CHENG SHIN TIRE, QUANDO HUBS, KMC CHAINS, ZOOM, NECO и многие другие производители велосипедных компонентов.

Компания представляет в широком ассортименте изделия современного дизайна и хорошего качества. Имея обширную номенклатуру выпускаемой продукции, фирма способна удовлетворить потребности велосипедистов всех возрастов. Благодаря выгодным для покупателей ценам, изделия доступны широким слоям населения.

Ассортимент производимой продукции включает в себя велосипеды следующих групп: AMT, MTB, CTB, дорожные и детские. Каждый день ведутся работы по усовершенствованию и улучшению качества и дизайна изделий. Весь процесс ведут специалисты — от разработки чертежей до выпуска готовой продукции, после чего предоставляется полный сервис по обслуживанию велосипедов, а также квалифицированные ответы на все вопросы, связанные с эксплуатацией купленного изделия.

ООО Аркус-Ромет (Украина). Производит: велосипеды горные, велосипеды дорожные, велосипеды туристические, велосипеды детские.

Продукция распространяется через оптовых покупателей и предназначена для украинского потребителя. Велосипеды имеют неплохое качество и низкую цену.

ООО Велопласт. Производит только детские велосипеды в ценовом сегменте от 120 до 450 гривен за штуку в зависимости от модели. Продукция реализуется через оптовых покупателей, а также рынки г. Харькова.

ЗАО Водан. Производит только дорожные велосипеды в низком ценовом сегменте.

ЗАО Харьковский велосипедный завод им. Петровского. Производит детские, дорожные, шоссейные, МТВ, триальные, БМХ, специальные велосипеды. Завод завоевал популярность среди велосипедистов благодаря высокому качеству и доступности велосипедов не только в Украине а и за ее пределами.

ПО Южный машиностроительный завод им. Макарова. Производит дорожные велосипеды всех марок.

ООО ВЕЛОМОТО. Представляет в Украине велосипеды под собственными зарегистрированными торговыми марками: AZIMUT, САЛЮТ, MUSTANG. Стратегической целью компании является: производство лучших велосипедов по доступным ценам. Модельный ряд составляет 180 моделей велосипедов, с размером колеса от 12″ до 28″, среди них как абсолютные новинки, так и усовершенствованные модели прошлых лет, отвечающие современным требованиям дизайна, надежности и качества. В 2005 году в Овидиопольском районе Одесской области был введен в эксплуатацию и успешно функционирует завод по производству велосипедов. Производственные мощности завода позволяют выпускать около 500000 велосипедов в год. На современном перспективном создано более 200 рабочих мест. Сборочный цех оснащен по последнему слову техники. Просторное, светлое, комфортное и безупречно чистое помещение создает здоровую рабочую атмосферу производства. Автоматизация сборочных процессов, использование только безупречного качества комплектующих, квалифицированный персонал, тщательный технический контроль производства — вот основа высокого качества велосипедов. Сборка колес — одна из самых сложных операций в создании качественного велосипеда. Линия участка сборки колес оснащена новейшими роботами голландского производства Holland Mechanics. Перед процедурой центровки колесо проходит точную имитацию дорожных нагрузок с целью искусственно вызвать усталость металла и только затем по желобу колесо поступает к центровочному автомату. Уникальное не только для Украины оборудование осуществляет безупречную центровку колес. Каждые 25 секунд самые современные на сегодняшний день роботы выдают готовое колесо. С использованием автоматов сборщики в считанные секунды устанавливают на ободья камеры и покрышки. Многократный контроль качества полностью исключает установку некачественных колес на велосипед. Участок осуществляет сборку колес всех необходимых для производства размеров.

На подготовительных конвейерах производится установка на рамы основного наиболее сложного навесного оборудования: сборка каретки, установка вилки, после чего рама уже отдаленно напоминает велосипед. Все процессы сборки максимально автоматизированы, на всех этапах активно используется пневмоинструмент. Работают 2 линии сборки велосипедов. Кроме того, на заводе имеется единственное в Украине сертифицированное производство двухстенных алюминиевых ободьев колес любого типоразмера. Завершает сборочный процесс участок упаковки. Каждый велосипед упаковывается в индивидуальную тару из гофрированного картона. С целью организации качественной переработки большого объема грузов, компанией полностью автоматизирован весь цикл складских работ. Современные автопогрузчики позволяют значительно сократить ручной труд и ускоряют процесс обработки грузов. Автоматизация склада готовой продукции позволяет в кратчайшие сроки отпускать потребителям велосипеды необходимых моделей, размеров рам и расцветок. Горные велосипеды AZIMUT, дорожные и детские велосипеды САЛЮТ, а также велосипеды бюджетной серии MUSTANG хорошо известны покупателям Украины, России, Белоруссии, Молдовы. Предприятие также выполняет заказы крупных торговых сетей из Европы. А в будущем в планы компании входит составить конкуренцию по производству велосипедов бюджетной серии известным европейским брендам. Велосипеды торговой марки AZIMUT были впервые представлены украинскому потребителю в 2006 году, и сразу же зарекомендовали себя, как лучшие по соотношению «цена-качество». При оснащении велосипедов используются комплектующие только всемирно известных брендов.

Популярные производители велосипедов и их специализация

Материал подготовили: Рита АлёшкинаЛиповская Юлия

Существует большое количество производителей велосипедов, которые выпускают качественную и вместе с тем разнообразную продукцию. Однако покупка велосипеда зачастую усложняется уже на этапе выбора производителя.

Прежде чем Вы начнете изучать преимущества и недостатки каждого существующего велобренда, советуем сперва определиться с видом велосипеда, который Вам необходим. Затем Вы можете воспользоваться приведённым ниже списком для поиска тех брендов, которые ориентируются на производство нужного Вам типа велосипеда.

Производители горных и экстремальных велосипедов

Trek – Самая крупная на сегодняшний день компания по производству велопродукции. Основным преимуществом этого производителя является высокое качество, а также огромный выбор велосипедов на любой вкус. Особое место здесь занимают маунтбайки и экстримбайки.

Stark Отечественный велопроизводитель, чья продукция ориентирована на велоспортсменов и экстремалов. Также компания принимает активное участие в финансировании соревнований по велосипедному спорту для продвижения своей продукции.

Author Известный чешский производитель велосипедов, наиболее известный своими горными и экстремальными образцами. Использует легкие и вместе с тем прочные материалы при изготовлении рам для своей продукции.

Cube Немецкая велокомпания, чьи спортивные велосипеды пользуются огромной популярностью среди велолюбителей пост-советского пространства.

Forward Одна из немногих российских компаний по производству спортивных велосипедов различных типов. Выпускает модели с интересным дизайном и оригинальным техническим решением.

Производители городских велосипедов

Schwinn Американская велокомпания с большой историей. Её фирменные городские велосипеды продолжают идти в ногу со временем и являют собой идеальное транспортное средство для передвижения по городу.

Cube Несмотря на успех этого бренда на поприще спортивных велосипедов, Cube прилагает все усилия для создания конкурентоспособных городских велосипедов.

Stels Велосипеды этого отечественного производителя  пользуются особой популярностью почти на всей территории СНГ. Именно поэтому компания расширила свое производство, внедрив более 20 оригинальных городских велосипедов.

Felt Велобренд родом из США, выпускающий наиболее ходовые виды велосипедов, среди которых особое место занимают высокотехнологичные и стильные городские модели.

Производители складных велосипедов

Мы выделили складные велосипеды как отдельный подтип, который используется как для внутригородских поездок, так и для путешествий.

Dahon  Известная американская компания, чьи складные велосипеды отличаются хорошим качеством и приемлемой ценой. Данный бренд выпускает относительно бюджетную продукцию за счет производства в Китае.

Strida Английская компания-производитель складных велосипедов. Важным элементом её продукции является оригинальная форма рамы и удобный складной механизм.

Shulz Несмотря на свой относительно молодой возраст, компания Shulz производит конкурентоспособные городские и, в особенности, складные велосипеды.

Производители детских велосипедов и велоколясок

SmarTrike Британский производитель детских велоколясок и трехколесных велосипедов для детей от 2 до 5 лет. Занимает лидирующее место среди западных детских велобрендов.

Lexus Trike Благодаря своей более низкой цене, велосипеды Lexus Trike обладают беспроигрышным преимуществом. Более того, они не уступают своему британскому аналогу по качеству выпускаемой продукции.

Capella Это южно-корейский бренд, под началом которого выпускается большой ассортимент товаров детского потребления, включая трехколесные и двухколесные велосипеды, а также удобные велоколяски.

Все приведенные выше производители велосипедов имеют ряд неопровержимых преимуществ, проверенных временем и опытом многочисленных велолюбителей. Надеемся, что в результате Вы сможете значительно сузить диапазон поиска и выбрать именно того производителя, который максимально соответствует Вашим предпочтениям и материальным возможностям.

Велосипеды остались без колес из-за глобального кризиса: Госэкономика: Экономика: Lenta.ru

Производители велосипедов пожаловались на сбои в поставках

Сбои в цепочке поставок рискуют подорвать производство велосипедов в США и Европе. Производители жалуются на нехватку запчастей — велосипеды остались без колес и седел. Крупнейшие ретейлеры, в свою очередь, сообщают о снижении продаж на фоне кризиса производства. Об этом сообщает Forbes.

Крупнейшие мировые производители велосипедов заявили о необходимости модернизации логистики из-за продолжающихся задержек с поставками запчастей. Компании называют сбои в поставках самыми долгими за последние десятилетия. «У Decathlon, безусловно, нет проблем с производством собственных велосипедных рам. Проблема в ключевых компонентах: групсетах, колесах, седлах и рулях», — заявил представитель лидера велосипедного рынка Decathlon Питер Лазарус.

Материалы по теме:

Поскольку многие детали велосипеда делают на разных заводах, сбой работы хотя бы на одном из них приведет к дальнейшему сбою в цепочке поставок. Так, сборщики велосипедов находятся в зависимости от производителей деталей. Те, в свою очередь, зависят от поставщиков сырья, работа которых также была нарушена.

Дефицит поставок высветил чрезмерную зависимость отрасли от японской компании Shimano, которая контролирует 65 процентов рынка высококачественных шестерен и тормозов. Европейские и американские производители сообщили, что время выполнения заказов на ряд запчастей Shimano увеличилось до 400 дней. Некоторые поставщики сообщили о более длительных сроках для поставки тормозов и колес. В то время, как Shimano изо всех сил пытается угнаться за спросом, ожидается, что дефицит будет сохраняться даже при работе заводов на полную мощность.

Сбои в цепочках поставок ударили не только по производителям велосипедов, но и по ретейлерам. Последним о снижении продаж сообщила компания Halfords. За последние несколько месяцев продажи снизились почти на 23 процента по сравнению с тем же периодом прошлого года. Представители Halfords заявили, что отрасль «продолжает испытывать значительные ограничения по производственным мощностям».

Глобальная проблема в цепочках поставок началась на фоне пандемии коронавируса. Напряженную мировую обстановку еще больше усугубило закрытие терминала Мейшан во втором по загруженности порту Китая, а его возврат к нормальному функционированию буквально спас мировую торговлю от дефицита товаров. Сбои в поставках были во многом связаны с нехваткой товарных контейнеров для отправки грузов. Из-за высокого спроса цена на них выросла с двух до 18 тысяч долларов. Кроме того, в начале июня в Малайзии на фоне резкого роста числа инфицированных коронавирусом вступили в силу жесткие социально-экономические ограничения. Меры страны в борьбе с пандемией вынудили заводы закрыться, что коснулось и производителей велосипедных запчастей.

Производители велосипедов из РФ. Четверка «самых-самых» — TITAN Race

Производство автомобилей точно не назовешь сильной стороной матушки России. А вот с велосипедами как раз наоборот! Есть немало достойных отечественных фирм, предлагающих двухколесный спортинвентарь высокого качества. Поговорим о наиболее интересных брендах с русским корнями.

Самый массовый

Сразу понятно, кто застолбил первое место в этой номинации. С самого начала велосезона в каждом российском дворе можно встретить райдеров на велосипедах именно этого бренда. Речь, конечно же, о знаменитых «Стелсах».

Велотехника Stels выпускается российским предприятием «Веломоторс». Первый завод байков эта компания открыла в 2003 году под Москвой. Сейчас велосипеды Stels широко распространены по всей стране и даже за ее пределами. В модельном ряду есть всё, чего пожелает душа – от обычных турингов и BMX до фэтбайков и «двухподвесов».

Конечно, Stels не выбирают для себя опытные райдеры. Бренд всё-таки массовый и не удивит пользователя ничем сверхъестественным в плане качества. Это просто годные байки для годного отдыха. Но для того, чтобы завоевать звание самого известного в РФ бренда, этого вполне достаточно. Сегодня «Стелсы» на слуху у всех, кто знает, что такое велосипед.

Самый коммуникабельный

Многие фирмы фокусируются на производстве качественной велотехники. Но далеко не все уделяют внимание общению с конечным потребителем. Приятным исключением из этого правила является компания Forward. Она не только выпускает качественные байки, но и не ленится «дружить» со своими клиентами.

На сайте фирмы можно найти полезную информацию о заездах, действующих спортивных клубах и новостях из «вело-тусовки». А еще на одной из страничек есть описания и ссылки на скачивание полезных велоприложений. В общем, посетив сайт Forward, райдер чувствует – фирма не зациклена исключительно на «железе», а помнит еще и о людях.

Правда, не все любители покататься могут приобщиться к бренду. Например, если вы ищете фэтбайк, придется пройти мимо «Форварда». Компания попросту еще не наладила выпуск столь монструозной техники.

Самый драйвовый

По настоящему «ядерные» велосипеды для экстремальных покатушек и соревнований продает российская фирма «Атом». Разрабатывая свои байки, этот производитель учитывал пожелания таких известных личностей веломира, как Вячеслав Хромов и Янис Ванагс. В итоге получились добротные модели хардтейлов, «двухподвесов» и круизеров. Есть даже один шоссейный велосипед. А еще детские модели, некоторые из которых выглядят очень круто.

Жаль только производство «Атомов» налажено не в России, а в КНР. На качество продукции это не влияет, однако мешает нам назвать фирму на 100% отечественной. Впрочем, экстрима от этого не убавляется ни на грамм, так что место самой драйвовой русской велокомпании ребята более чем заслужили.

Самый эксклюзивный

Тут попросту без вариантов. Titan-Bike – и жирная точка! Эта компания выпускает всего три модели велосипедов – горный, фэтбайк и шоссейный для триатлона. Но в данном случае широта выбора не имеет значения, потому как производитель делает ставку на действительно убойное трио – качество, надежность и ценовая доступность.

Велосипеды Titan-Bike проектировались для тех, кто всерьез занимается спортом. Особенно это касается флагманской модели – «шоссейника». Он изначально задумывался как качественная, но вместе с тем недорогая альтернатива иностранным байкам для триатлона и шоссейных гонок.

Компания решила изменить классическое представления о продаже «шоссейников», которые с прилавков других производителей идут абсолютно «голыми». При невысокой стоимости, шестнадцатискоростной алюминиевый Titan-Bike идет в полном обвесе – с лежаком, бутылкодержателем, велокомпьютером, карбоновыми педалями и классными «сороковыми» колесами.

Лучше всех о преимуществах «Титан-Байка» рассказал его создатель – знаменитый триатлет и участник экстремальных марафонов, Алексей Ческидов. Посмотрев его видеоролик воочию убеждаешься – велосипед действительно хорош.

Еще одним важным преимуществом компании Titan-Bike является ее молодость. Она появилась совсем недавно – в 2016 году. Именно этот факт в сочетании с маленьким, но сбалансированным модельным рядом, позволяет нам дать фирме звание самой эксклюзивной на российском велорынке.

В заключение

Конечно же, Hello Sport не претендует на истину в последней инстанции, но на наш взгляд четверка «самых-самых» получилась на загляденье. Она заинтересует и обычных любителей велопрогулок, и заядлых экстремалов, и серьезных спортсменов. Каждый найдет себе отличный велосипед. И согласитесь – чертовски приятно осознавать, что этот велосипед будет именно российским!

 


Полный список производителей туристических велосипедов с ценами

Я создал этот ресурс, чтобы рассказать обо всех мировых производителях туристических велосипедов. Некоторые бренды производят полные велосипеды, а другие — только наборы рам, о чем я обязательно упомянул.

На CyclingAbout вы также можете найти:
Полный список внедорожных туристических велосипедов с ценами;
Полный список строителей и производителей тандемов;
Полный список туристических велосипедов, доступных в Австралии;
Список туристических велосипедов XS для небольших велосипедистов: 42, 44, 46 см
Список туристических велосипедов XXL для высоких велосипедистов: 62, 63, 64 см
Список туристических велосипедов Step-Through и Mixte

Различные типы туристических велосипедов

Легкий туристический велосипед Salsa Journeyman Apex1.

Легкий туринг
Велосипеды этого типа подходят для багажников и сумок, однако лучше всего подходят для легких грузов и использования только на дорогах. Как правило, вы найдете колеса 700c с узкими шинами, геометрией, похожей на шоссейный велосипед, и более высокими передаточными числами — все это идеально подходит для дорог с твердым покрытием. Если вам интересно, чем велосипед для велокросса отличается от туристического велосипеда, загляните СЮДА.

Трекинговый велосипед Stevens Sovereign.

Треккинг
Основанный на «гибридном» велосипеде, этот тип велосипеда наиболее популярен у европейских брендов.Они часто рассчитаны на легкие нагрузки, оснащены только задней стойкой, амортизационной вилкой, алюминиевой рамой и передаточными числами, подходящими для закрытых дорог и велосипедных дорожек. Трекинговые велосипеды могут быть такими же быстрыми, как и «легкие туристические», но с дополнительным преимуществом в том, что они более вертикальны.

Внедорожный туристический мотоцикл Surly Bridge Club.

Туристический внедорожник
Туристический велосипед этой категории представляет собой горный велосипед с креплениями и бутылками с водой. Чаще всего сделанные из стали, MTB Tourer нацелены на бездорожье и велосипедистов из-за предлагаемых больших зазоров между шинами.Но имейте в виду, что эти велосипеды действительно мастера на все руки: некоторые пользователи считают рулевые трубы слишком короткими, геометрию неустойчивой из-за тяжелых сумок и слишком короткими нижними перьями. Это цена, которую вы платите за мотоцикл, способный преодолевать бездорожье. Не забудьте проверить мой список приключенческих туристических велосипедов.

Туристический велосипед Trek 520 для дальних поездок.

Для дальних поездок
Эти туристические велосипеды предназначены для поездок на дальние расстояния, что делает их очень способными выдерживать большие нагрузки на всех типах местности.Чаще всего рамы для дальних дистанций жестче, чем все остальные доступные, потому что в них используются более тяжелые трубы рамы большего диаметра. Велосипеды для дальних поездок имеют широкий диапазон передаточных чисел, чтобы вы могли подняться на самые крутые холмы, переднюю стойку, удобные сиденья, три крепления для бидонов, длинные нижние перья для достаточного зазора между пятками ваших задних кофров и длинную устойчивую колесную базу. Кроме того, вы сможете установить специальные туристические шины размером более 40c (700c) или 2,0″ (26″). Туристические велосипеды для дальних дистанций — это то, что я рекомендую для больших туров.

Туристический велосипед премиум-класса KOGA WorldTraveller-S.

Premium Long Distance
Я добавил эту категорию, чтобы выделить бренды, которые производят самые мощные туристические велосипеды высокого класса. Продукты, которые вы увидите на этих велосипедах , включают 14-скоростную втулку Rohloff, коробку передач Pinion, карбоновый ременный привод Gates и динамо-втулки Schmidt.

Туристические велосипеды по всему миру

Вот мой список производителей туристических велосипедов по всему миру, по странам происхождения (не производства) — многие из них доступны в разных странах и регионах.

Австралия

Allegro (для дальних поездок) — T1 (сталь) — 1595 австралийских долларов
Velosmith (для дальних поездок / легких туров) — Jota, Cycletouriste, Great Southern (сталь) — от 4650 до 6360 австралийских долларов
Vivente (для дальних поездок) – Анатолия, Декан, Патагония, Гибб (сталь) – от 2299 до 3649 австралийских долларов
Wayward Bike Co (дальние расстояния) – Нуллибор, Кейп-Йорк (сталь) – от 499 до 1599 австралийских долларов

Австрия

KTM (треккинг / дальние поездки премиум-класса) — серия Life (алюминий / сталь) — от 799 до 3399 евро

Канада
Kona Sutra LTD — популярный туристический мотоцикл для бездорожья.

Brodie (для дальних поездок) — Argus, Elan, Elan Vital (сталь) — от 1249 до 2099 долларов США
Devinci (Light Touring) — Caribou 1, 2 (алюминий) — от 949 до 1499 долларов США
Kona (для дальних поездок) / Off-Road Touring) — Sutra, Big Rove (сталь) — от 899 до 1499 долларов США
Marinoni (Light Touring) — Turismo, Turismo Extreme (сталь) — от 2200 до 2800 долларов США
MEC (дальние расстояния) — National (сталь) – 1350 канадских долларов
Norco (длинная дистанция) – Cabot 1,2 (сталь) – от 995 до 1415 канадских долларов
Opus (длинная дистанция) – Largo, Legato (сталь) – от 1099 до 1299 канадских долларов
Rocky Mountain (большое расстояние) — Sherpa 30 (сталь) — 1300 долларов США

Финляндия

Пелаго (междугородние) — Ставангер (сталь) — 1799 евро

Франция

Alex Singer (Light Touring) — Grand Tourisme (сталь) — 6000 €
B’Twin (Trekking) — Riverside 7 (алюминий) — 649 €
Cattin Cycles (Long Distance) — Voyager, Altiplano, Oberland (сталь) – от 1800 до 3000 евро
Gilles Berthoud (дальние/легкие поездки) – Colibri, Evasion, Scirocco, Blizzard, Diagonale, Marathon, Aventure, Nomade, Rebelle, Enta, Eole, Epervier (сталь) – от 2800 до 6000 евро
Gitane (дальние поездки / треккинг) — Vision (алюминий) — 699 евро
Peugeot (треккинг) — CT02 (алюминий) — 899 евро
Rando Globe Cycles (дальние поездки) — , Tourer (сталь) – 1999 €

Германия
Patria производит одни из лучших туристических мотоциклов в Германии.

Bombtrack (дальние поездки / MTB Touring) — Beyond (сталь) — 1999 долларов США
Bottcher (треккинг / Premium Long Distance) — Trekking, Safari, XXL, Evolution, Trek Lite, Expedition (сталь или алюминий) — € от 629 до 3499 евро
Corratec (треккинг) – C29er, Fashion, Sunset, Harmony (алюминий) – от 499 евро до 1599 евро
Cube (треккинг) – Катманду, Дели, Touring, Touring Pro (алюминий) – 799 евро до 1699 €
Da Silva (поход) — ST-80, Cintra, Da Gama (сталь) — TBC
Ghost (поход) — Trekking Series (алюминий) — от 599 до 1499 € — Sportline, Trekkingline — от 449 до 1999 евро
Hercules (дальние расстояния) — Alassio, Alassio Comp, Alassio Travel (сталь) — от 749 до 1499 евро
Idworx (премиум-дальние расстояния / треккинг) – Off Rohler, Easy Rohler, Easy Transport (алюминий), Easy Rohler Ti, Off Rohler Ti (титан) – от 2695 до 6140 евро 90 006 Intec (дальние поездки) — T03, T04, T06, T07, T08 (сталь) — от 1190 до 2200 евро
Maxx (треккинг) — Crossmaxx, XXL (алюминий) — от 999 до 2399 евро
Norwid (дальние расстояния) — Шпицберген, Аланды, Скагеррак (сталь) — от € до €
Patria (Премиум на большие расстояния) – Terra, Ranger, Touros, Petite, Randonneur (сталь) – от 1590 до 3990 евро
Poison (треккинг/дальние расстояния) – Атропин, Цианид (алюминий), Хинин (сталь) – от €799 до €2649
Riese und Muller (Дальние дистанции) – Homage, Delite (алюминий) – от €1499 до €3699
Rose (Дальние дистанции / Треккинг) – Activa, Black Water, Black Creek, NPL, Multisport, Multispeed (алюминий) — от 1195 до 2799 евро
Schauff (премиум-дальние дистанции) — Sumo (алюминий) — от € до €
Staiger (треккинг) 900 07 — Техас, Луизиана, Вирджиния, Огайо, Орегон, Вермонт (алюминий) — от 699 до 3499 евро
Stevens (дальние расстояния/треккинг) — Soverign Lite, Camino XT, Camino R14, P18 (алюминий) — от 2299 евро до 2999 евро
Tout Terrain (премиум-дальние расстояния) — Silk Road, 5th Avenue, Grande Route, Panamericana, Tanami (сталь) — от 1990 до 5390 евро
Trenga (треккинг / легкий туризм) — GLH, MLS (алюминий) ) – от 1599 до 2599 евро
Utopia Velo (для дальних поездок) – Herring Gull (сталь) – от 1799 до 2799 евро
Velo de Ville (для дальних поездок) – Premium R650 (сталь) – от 1599 до 2699 евро
Velotraum (Premium Long Distance) — Cross Crmo, Cross 7005, DreiXL — от 1690 до 3890 евро
VSF Fahrrad Manufaktur (треккинг / легкий туризм / дальние расстояния) — серия T, серия TX — от 499 евро до €2699

Из Германии выпускается огромное количество треккинговых велосипедов, поэтому я приведу только их названия: Atlanta, Bergamont, Bulls, Focus, Kalkhoff, Kettler, Kreidler, Morrison, Ortler, Pegasus, Rabeneick, Ротор, Степной Волк, Странник, Винора, Вело де Виль, Зулу.

Великобритания

Боб Джексон (длинная дистанция) — Рама World Tour (сталь) — 550 фунтов стерлингов
Клод Батлер (легкая туристическая поездка) — Regent, Malvern (алюминий) — от 599 до 699 фунтов стерлингов
Condor (длинная дистанция) — Рама Heritage (сталь) — 599 фунтов стерлингов
Dawes (дальние расстояния) — серия Galaxy (сталь) — от 599 до 1799 фунтов стерлингов Touring)
— Ethos (сталь) — 1999 фунтов стерлингов
Genesis (дальнобойные / легкие туристические / MTB Touring) — Longitude, Vagabond, Tour de Fer, Croix de Fer, CdF (сталь) — от 849 фунтов стерлингов до 1999 фунтов стерлингов
Hewitt (дальние расстояния) — Cheviot (сталь) — 1299 фунтов стерлингов
Kinesis (легкие туристические) — Tripster ATR (титан) — 2349 фунтов стерлингов
Mercian (дальние расстояния / легкие туристические) — King of Mercia, Professional, Pro Lugless, Vincitore (сталь) — от 2240 до 3820 фунтов стерлингов
Orbit Cycles (Long Distance) — Harrier Expedition, Harri er Fast Tour (сталь) — от 1190 до 1795 фунтов стерлингов
Oxford Bike Works (дальние расстояния) — Model 1, Model 2, Model 3, Expedition (сталь) — от 850 до 2000 фунтов стерлингов
Pashley (Light Touring) – Clubman Country (сталь) – 1495 фунтов стерлингов
Raleigh (междугородние) – Gran Tour, Sojourn (сталь) – от 645 до 1100 фунтов стерлингов
Revolution (междугородние) – Country Traveller, Country Explorer, Country Premier (сталь) ) – от 499 до 799 фунтов стерлингов
Риджбек (дальние расстояния) – Tour, Voyage, Journey, Panorama (сталь) – от 599 до 1249 фунтов стерлингов
Roberts Cycles (дальние расстояния) – Clubman, Cumbria, Transcontinental, Roughstuff ( сталь) – от 1295 до 1395 фунтов стерлингов (только набор рам!)
Roux (длинная дистанция) – Etape 150, 250 (сталь) – от 480 до 699 фунтов стерлингов
Sabbath (Light Touring) – Silk Route (титан) – 2000 фунтов стерлингов
Спа-велосипеды (большие расстояния) — Ti Tourer (титан) — 1580 фунтов стерлингов
Thorn (премиум-дальние расстояния) — Sherpa, Nomad, Merc ury, Club Tour (сталь) – от 1299 до 2139 фунтов стерлингов

Туристический велосипед Thorn Nomad — надежный оператор.
Греция

Ideal (треккинг) – Travelon, Ezigo (алюминий) – от 390 до 599 евро

Италия

Basso (Light Touring) — Ulisse (сталь) — 2150 евро (комплект рамы)
Bianchi (Light Touring) — Lupo, Volpe (сталь) — от 999 до 1299 долларов США
Bressan (MTB Trekking) — Terranova ( сталь)
Cinelli (большие расстояния) – Bootleg Hobo, Hobootleg Geo (сталь) – 1799 долларов США
Masi (дальние расстояния) – Giramondo (сталь) – 1089 долларов США

Япония

Fuji (дальние расстояния) — Touring (сталь) — 770 долл. США

Южная Корея

Alton (Budget/Light Touring) – Туриста (алюминий) – от 350$
Miso (Budget/Light Touring) – Burgos (сталь) – от 350$
Samchunly (Budget/Light Touring) – Rider (алюминий) – от 450 долларов США

Нидерланды

Avaghon (дальние поездки / MTB Touring) — Series 26, Series 28, X-29 (сталь) — от 1599 до 2899 евро
BeOne (дальние поездки / треккинг) — Randonneur, серия кроссоверов (алюминий)
Gazelle (треккинг) – Arroyo, Fuente, Descende, Medeo (алюминий) – от 899 до 1499 евро
KOGA (дальние расстояния/треккинг) – WorldTraveller, Traveller (алюминий) – от 1699 до 3666 евро
Мультицикл (треккинг ) — Extreme, Extreme Rohloff (алюминий) — от 2099 до 3499 евро
Pilot (премиум на большие расстояния) — Trekking (титан)
Poppink (на большие расстояния) — M02d, T08d, T08r (сталь)
Santos (Дальние расстояния / Треккинг) — Travelmaster (сталь или алюминий), Trekking (алюминий) — от 1700 до 3200 фунтов стерлингов
SNEL (Премиум-дальние расстояния) — Expedition, Safari, Serengeti, Savanne, Sahara (алюминий или сталь) — От 1550 до 3550 евро
Van Herwerden (Премиум междугородние перевозки) – Twenty 6, Twenty 8, Roadmaster C (сталь) — от 2199 до 2975 евро
Van Nicholas (премиум-дальнобойщик) — Pioneer, Amazon (титан) — от 2488 до 6493 евро
Vittorio (дальнобойщик) — Klassiek, Randonneur, Globetrotter , Tourfiets (сталь) – от 2100 до 4500 евро

Польша

Creme (Light Touring) — Lungo (сталь) — 1099 €
Kross (Trekking) — Trans-series (алюминий) — от 599 до 999 €
Юнибайк (Trekking) — Vision, Voyager, Expedition, Путешественник – от 500 до 850 евро

Испания

Bicitaller Russafa (Дальние расстояния) – Циклотуризм (сталь)
Orbea (Треккинг) – Travel, Comfort (алюминий) – от 389 до 1249 евро

Швейцария

Aarios (Premium Long Distance) — Expedition, Discovery, Experience (сталь) — от 2765 до 6390 евро
Canyon (Trekking) — No Limit, Street, Globe (алюминий) — от 1300 до 1700 евро
Diamant (треккинг) — Elan Series (алюминий) — от 699 до 1699 евро
HiLite (премиум-класс для дальних дистанций / треккинга / легкого туризма) — шестерня, треккинг, Randonneur (титан) — от 4100 до 11600 евро
MTB Cycletech ( Trekking / Premium Long Distance) — Papalagi (алюминий / сталь / титан) — от €1099 до €3599
Simpel (Trekking / Premium Long Distance) — Optimist, Frischluft, Wegwarts (алюминий или сталь) — от €1400 до €2900
Tour de Swisse (треккинг) – Trekking (алюминий) – от 2000 до 3980 евро
Villiger (легкий туризм) – Verzasca (алюминий) – 1600 евро

Тайвань

Giant (MTB Touring/Trekking) – ToughRoad, Expedition Series (алюминий) – от 1799 до 2299 евро

США
Трек 520 Диск.

Advocate (междугородная связь) — Lorax, Редкий вид, Sand County (сталь) — 1799 долл. США
All City (междугородняя связь) — Space Horse Frameset (сталь) — 575 долл. США (рама)
Bilenky (длинная дистанция) ) — Midlands, Tourlite (сталь) — от 3700 до 4675 долларов США
Брюс Гордон (дальние расстояния) — Rock ‘n’ Road, BLT (сталь) — от 1725 до 3349 долларов США
Cannondale (дальние расстояния) — Touring ( алюминий) — от 1620 до 2660 долларов США
Cielo (Light Touring) — Tanner Good Edition (сталь) — 2799 долларов США
Co-Motion (Premium Long Distance) — Pangea, Divide, Americano (сталь) — от 3925 до 7848 долларов США
Fairdale (Light Touring) — Weekender (сталь) от 479 до 1199 долларов США
Gunnar (дальние поездки / MTB Touring) — Grand Tour Frame, Rock Tour (сталь) — 1099 долларов США (только рама)
Jamis (длинная Расстояние) — Aurora, Aurora Elite (сталь) — от 1099 до 1599 долларов США
KHS (междугородние) — TR101 (сталь) — 1099 долл. США
Lynskey (дальнемагистральные/легкие туристические) — Backroad, Cooper CMT, Viale (титан) — от 3247 до 4761 долл. США (Бюджет / Дальние поездки) — Gran Turismo (сталь) — 699 долларов США
Nashbar (Бюджетные поездки на большие расстояния) — Steel Touring, TR1 (сталь) — от 699 до 749 долларов США ) — Safari, Randonee, Mazama (сталь) — от 1099 до 1199 долларов США
Redline (Light Touring) — Metro Classic — 1150 долларов США
Rivendell (дальние расстояния) — Sam Hillborne, Atlantis (сталь) — от 2600 долларов США до 3900 $
Rodriguez (Дальние расстояния) — The Adventure, UTB Adventure — от 2700 до 6000 долларов США
Salsa (дальние поездки / MTB Touring) — Fargo, Marrakesh, Vaya (сталь или титан) — от 1599 до 3950 долларов США
Seven (Дальние расстояния / Легкий туризм) — Expat SL, Expat S, Ex pat (титан или сталь) — от 2000 до 3600 долларов США (только рама)
Specialized (дальние/легкие туристические поездки) — AWOL Evo, AWOL Comp, AWOL Elite, AWOL (сталь) — от 1350 до 2499 долларов США
Soma (длинная Distance / Light Touring) — Saga, San Marcos, Wolverine (steal) — от 499 до 949 долларов США (набор рам)
Surly (дальние поездки / MTB Touring) — LHT, Disc Trucker, Bridge Club, ECR, Troll, Ogre — От 949 до 1399 долларов США
Terry (дальние/легкие туристические поездки) – Coto Donana Tour, Coto Donana Vagabond (сталь) – от 3500 до 3850 долларов США
Traitor (MTB Touring) – Wander, Slot (сталь) – от 1299 долларов США до 1399 долл. США
Trek (дальнемагистральные/легкие туристические/туристические MTB) – 520 (сталь), 720, 920, Crossrip (алюминий) – от 1099 до 1989 долл. США
Velo Orange (дальнемагистральные/туристические MTB) – Campeur, Piolet (сталь) – 500 долларов США (набор рам)
Waterford (дальние/легкие туристические) – Adventure Cycle, Sport Touring (сталь) – $TBC
Windsor (бюджетный междугородний) – Tourist (сталь) – 599 долларов США

Я пропустил каких-либо производителей?

Изготовителей эксклюзивных велосипедов — полный список (A)

Вот список производителей эксклюзивных велосипедов, упорядоченный по их названиям (начиная с буквы A).Если вы хотите найти уникальный велосипед, который соответствует вашей индивидуальности, просмотрите этот список.

Список, вероятно, неполный, поэтому, если вы хотите внести свой вклад, пожалуйста, оставьте комментарий ниже.

Другие производители бутик-велосипедов: A | Б | С | Д | Э-Ф | Г-Х | И-Дж-К | л | М | N-O-P-Q | Р | С | Т | Фольксваген | Y-Z

18 Bikes

18 Bikes — небольшой магазин велосипедов в Пик-Дистрикт, Шеффилд, Великобритания. Наряду с брендами, которые они предлагают в магазине, они также производят свои собственные оправы.

Создатель рам Matt B изготавливает все свои рамы, работая в основном из стали. Они предлагают как сварные TIG, так и паяные рамы, будь то шоссейные, горные, велокроссовые или какие-то более необычные одноразовые проекты.

Boutique Bicycle Manufacturers — шоссейный велосипед 18 Bikes

Веб-сайт: 18bikes.co.uk

Ahearne Cycles

Компания Ahearne Cycles, расположенная в Портленде, штат Орегон, США, принадлежит Джозефу Ахерну, который производит туристические велосипеды на заказ. а также некоторые другие вещи, такие как изолированный стакан для пинты, изолированная кофейная кружка и т. д.

Бутик производителей велосипедов — этот велосипед очень индивидуальный и готов ко всему. Список особенностей включает 26-дюймовые колеса, 14-скоростную заднюю ступицу Rohloff с внутренним редуктором, ременный привод Gates Carbon, дисковые тормоза Paul «Klamper», фары Supernova с питанием от передней ступицы генератора Schmidt, внутреннюю проводку повсюду. В верхней части стержня находится «штекер» Supernova, представляющий собой USB-порт для зарядки небольших устройств от питания переднего концентратора. Велосипед имеет сцепки S&S, поэтому его можно разобрать для облегчения транспортировки в самолетах и ​​т. д.Стеллажи нестандартные, стальные, собственного производства. Крылья имеют очень красивую и сдержанную полоску, а смещенный цвет стоек — тихий намек на нестандартную эстетику. Велосипед Кифера готов отправиться в долгий путь.
На Flickr есть много более подробных фотографий, в том числе несколько фотографий процесса.

Веб-сайт: ahearnecycles.com

Alan Bikes

Alan Bikes — итальянская компания, производящая карбоновые и алюминиевые велосипеды ручной работы. Он был основан в 1972 году инженером Фалькони Лодовико, а название произошло от имен его сыновей Альберто (AL) и Аннамарии (AN).

Алан начал производить рамы для гоночных велосипедов в 1972 году, причем первые рамы были изготовлены из алюминия.

Рамы были изготовлены с использованием уникального метода склеивания трубок и проушин с помощью специального клея, разработанного в авиационной промышленности.

Этот метод стал отличительной чертой Алана, хорошо отмеченной высококлассными рамами, разработанными и испытанными на протяжении многих лет во время гонок, что позволило создать инновационные и в то же время функциональные решения путем комбинирования различных материалов, которые обычно невозможно использовать при традиционной сварке. методы.

В 1976 году эта технология также использовалась для производства рам из углеродного волокна компанией Toray Industries, и первая рама также была протестирована Японской ассоциацией технического осмотра транспортных средств.

So Alan стала первой компанией в мире, производившей алюминиевые и карбоновые рамы.

С самого начала. Алан всегда сотрудничал с командами и чемпионами на любительском и профессиональном уровнях, будь то шоссе, велокросс или трек.

Это позволило вносить модификации и улучшения на основе их тестирования и консультаций.

Алан спонсировал такие команды, как Magniflex, Vibor, GBC, Selle Royal, Fiorella, Famcucine, Alfa-Lum, Teka (Испания), Varta/Café de Colombia, Fangio (Бельгия), Fanini Remac, Fanini 7UP, Fanini Pepsi, Fanini Amore. и Вита с некоторыми чемпионами, такими как Бассо, Бертольо, Гавацци, Барончелли, Бекча, Баттаглин, Ванди, Тевенет, Койпер, Лейретта, Парра, Лучио Эррера, Йоханссон, Педерсен, пистарды Голинелли (двукратные чемпионы мира), Кларк, Ризи, Бругна. , Вилла.

Бутик производителей велосипедов – Alan Xtreme Race 2020

Веб-сайт: alanbike.it

Alchemy Bicycle Company

Компания Alchemy Bicycle Company, расположенная в Денвере, штат Колорадо, США, проектирует, проектирует и производит вручную широкий ассортимент велосипедов – шоссейные, Cyclo-x и MTB. Они используют нестандартные, полузаказные и стандартные варианты из углеродного волокна, титана и нержавеющей стали при создании рам.

Бутик производителей велосипедов – Алхимия Арион является двукратным обладателем награды «Лучший карбоновый велосипед» на Североамериканской выставке велосипедов ручной работы (NAHBS). «Из всех велосипедов, которые мы построили, Arion — мой любимый.Это идеальный баланс производительности и качества езды. Быстрый на ровной поверхности, вверх и вниз по холмам, при этом вы готовы к большему после долгого дня в седле. Кроме того, это была наша первая рама, сделанная на 100% собственными силами, поэтому она занимает особое место в моем сердце». – Мэтт Макзузак, инженер и совладелец Alchemy Bicycles. Фото: alchemy.bike

Веб-сайт: alchemy.bike

All-City Cycles

Компания расположена в Миннеаполисе, штат Миннесота, США.

«Наша цель — внести значительный вклад в оснащение и культуру городского велоспорта.Это не заработок, это не прихоть, это наша жизнь, наша любовь, наше сообщество и наша мечта. Мы компания райдеров, производящих товары для других райдеров. Мы разделяем пожизненную страсть к машинам, людям, которые на них ездят, и позитивным изменениям, которые они могут произвести в этом мире».

Бутик производителей велосипедов – All-City Mr. Pink: флагманский шоссейный гоночный велосипед All-City был разработан для максимально быстрой и эффективной перевозки гонщика по любому дорожному покрытию. От заполненных выбоинами городских улиц до долгих поездок по сельской местности, до столетий по гравию, этот мотоцикл делает все это со стилем и плавностью, которые могут исходить только от высококачественной стали.
С точки зрения геометрии это классический гоночный мотоцикл, но в формулу были внесены изменения, которые устраняют ограничения, присущие среднему шоссейному велосипеду. У него есть зазор для шин 32c (28 с крыльями) для езды по смешанной местности, скрытые крепления крыльев для ненастной погоды и покрытие ED для предотвращения ржавчины и долговечности. Комплект трубок Columbus Zona легкий и обеспечивает жесткую, но удобную езду. Mr. Pink сочетает в себе все наши классические стальные элементы: специальный значок на голове, фирменные дропауты All-City, фирменный припаянный воротник сиденья, внутреннюю прокладку троса в верхней трубе для заднего тормоза, штифт насоса и усиливающие звезды на бобышках бутылок. .Полный мотоцикл оснащен 22-скоростной группой SRAM Rival, рулем и выносом Salsa, готовыми к работе бескамерными колесами DT Swiss, стойкой FSA и шинами Clement. Эта рама выиграла чемпионат мира по гравию 2013 года.

Веб-сайт: allcitycycles.com

Alliance Bicycles

Alliance Bicycles базируется в Хейли, штат Айдахо, США, и принадлежит Эрику Рольфу. Каждый велосипед изготавливается с учетом размеров вашего тела, а также ваших личных предпочтений. Велосипеды изготовлены из высококачественной стали, нержавеющей стали и титана с использованием комплектов труб и компонентов рамы премиум-класса от Columbus, True Temper, Dedacciai, KVA и Reynold.

Рольф говорит «Я стою за всей своей работой. На все рамы распространяется пожизненная гарантия от дефектов изготовления и 10-летняя гарантия на материалы первоначальному владельцу. Я также гарантирую удовлетворение от посадки и отделки».

Бутик производителей велосипедов – «Прежде всего, каждый велосипед адаптирован к размерам вашего тела, а также к вашим личным предпочтениям. Я тщательно изучаю все размеры вашего тела при проектировании рамы. Я также спрашиваю о нынешних и предыдущих велосипедах, на которых вы ездили, чтобы установить базовый уровень для вашего нового велосипеда.Я спрашиваю о ваших предыдущих велосипедах, потому что нет двух людей, предпочитающих посадку одинаково, даже если у них одинаковые размеры тела. Из-за этого важно начать процесс с хорошего понимания того, что вам нравится и не нравится. Некоторые велосипедисты предпочитают сидеть и наслаждаться видом на живописную проселочную дорогу, в то время как другим нужно находиться в наиболее аэродинамическом положении, чтобы оставаться с группой в динамичной клубной поездке. Различия в технике педалирования, гибкости, силе корпуса и опыте также определяют то, как он или она сидит на велосипеде.
Геометрия вашего велосипеда напрямую связана с тем, как ваш новый велосипед будет управляться и реагировать на ваши действия. Геометрия связана не с посадкой, а с положением велосипедиста и распределением веса между передней и задней осями. Центр тяжести также является важным фактором. У меня есть свой взгляд на геометрию велосипеда, и я обсужу с вами различные компромиссы для каждого численного решения. Однако важно сосредоточиться не на одном или двух размерах кадра, а на том, как они будут взаимодействовать друг с другом.— Эрик Рольф. Фото: Alliancebicycles.com

Веб-сайт: Alliancebicycles.com

Allied Cycle Works

Allied Cycle Works поставляет передовые карбоновые дорожные рамы ручной работы под одной крышей на своем предприятии в Литл-Роке, штат Арканзас, США.

Бутик производителей велосипедов – Allied Alfa

Веб-сайт: alliedcycleworks.com

Компания Altruiste Bicycle Company Inc.

Компания Altruiste Bicycle Company Inc. базируется в Нотр-Дам, Нью-Брансуик, Канада.

Boutique Bicycle Manufacturers — 2017 Altruiste LeCorbo, изготовленный из труб Reynolds 853 и окрашенный в красивый классический бирюзовый цвет.Комплектация Dura-Ace с тросовым приводом, колеса Reynolds и кабина 3T завершают сборку.

Altruiste Bikes в Instagram

Anderson Custom Bicycles

Anderson Custom Bicycles находится в Сент-Поле, штат Миннесота, США. На веб-сайте основатель Дейв Андерсон подробно объясняет, как заказать у него велосипед.

Дэйв Андерсон говорит: «Я специализируюсь на изготовлении уникальных велосипедов и комплектов рам . Каждая модель разработана и изготовлена ​​вручную исключительно для гонщика с учетом его или ее уникальных характеристик, пожеланий, потребностей и стиля вождения.Я предлагаю широкий выбор велосипедов разных стилей, уделяя особое внимание шоссейным, велокроссовым и моим универсальным велосипедам «4 сезона». Хотя фразы, включающие такие слова, как «на заказ» или «ручная работа», стали избитыми и стали клише, я действительно создаю велосипеды «ручной работы» со всеми навыками и заботой, которые должен ожидать тот, кто покупает такую ​​​​машину».

Бутик-производитель велосипедов – изготовленный на заказ шоссейный велосипед Anderson

Веб-сайт: andersoncustombicycles.com

Angel Cycle Works

Компания основана Хосе Анхелем Калаубигом и расположена в Жироне, Испания.

«Мечта производителя велосипедных рам — объединить самые передовые инженерные процессы с максимальным выражением красоты. Использование лучшего титана. Благодаря нашим высококачественным поставщикам (ENVE, Dedacciai…) мы можем добиться наилучшего качества и отличной производительности. ” – Хосе Анхель Калаубиг

Бутик производителей велосипедов – Angel Cycle Works Adagio: титановая рама Custom (трубки Dedacciai) + коническая вилка Columbus + гарнитура Chris King + подседельный хомут ACW.

Веб-сайт: angelcycleworks.com

Appleman Bicycles

Компания Appleman Bicycles, расположенная в Сент-Луис-Парке, штат Миннесота, США, основана Мэттом Эпплманом в 2010 году. Все велосипеды Appleman производятся им прямо в США. Все трубки сделаны в Америке.

Appleman производит велосипеды всех типов, от толстых до классических шоссейных.

Бутик-производитель велосипедов. Компания Appleman Bicycles, расположенная в Сент-Луис-Парке, штат Миннесота, США, основана Мэттом Эпплманом в 2010 году. Каждый велосипед Appleman производится им прямо в США.Все трубки сделаны в Америке.
Appleman производит велосипеды всех типов, от толстых до классических шоссейных.
«От рулевой трубы до дропаутов, ваш Appleman уникален для вас. Каждый миллиметр, каждый градус, каждый слой карбона тщательно подобраны, чтобы обеспечить вам наилучшую езду, качество, долговечность и посадку».

Веб-сайт: applemanbicycles.com

ARBR Bike

Компания ARBR была основана в 2013 году Робертом Барром. Компания была создана из желания создать уникальный высокопроизводительный горный велосипед, в котором использовались бы знания в области дизайна и производства, полученные в индустрии автоспорта Великобритании.

«Наша цель состояла в том, чтобы создать 160-миллиметровый трейловый велосипед с максимальной производительностью и расширить границы возможного. В основе нашей деятельности лежит интенсивная ориентация на производительность, развитие и мастерство. Отношение к разработке компонентов, основанное на нашем 25-летнем опыте работы в Формуле-1. Мы фанатично относимся к велосипедам и производим наши рамы с таким уровнем детализации и мастерства, как никто другой. Наша высококвалифицированная и квалифицированная команда гордится качеством компонентов, которые они производят. Изучите наш сайт и узнайте о нас больше!» — Robert Barr

Boutique Bicycle Manufacturers — трейловый велосипед ARBR 160 мм

Веб-сайт: arbr.велосипед

Argos Racing Cycles

Компания расположена в Бристоле, Великобритания. Все рамы Argos изготавливаются вручную на специально разработанных приспособлениях, которые гарантируют отсутствие напряжения в раме во время пайки.

Трубы обтачиваются на токарном станке для обеспечения точности. Затем трубы рамы собираются на строительном кондукторе без проушин и проверяются все соединения на предмет прилегания труб друг к другу, а также проверяются углы рамы.

После этого на раме были сняты проушины (при необходимости), а затем снова собрана на зажимном приспособлении, что гарантирует идеальное состояние всех соединений.Хотя это требует много времени, это гарантирует, что все рамы Argos изготовлены в соответствии с высочайшими стандартами качества.

Одной из областей, на которых они специализируются, является ремонт и обновление многих классических и старинных оправ, таких как Hetchins, Claud Butler, Jack Taylor, Holdsworth, Bates и многих других.

Бутик-производители велосипедов. Все рамы Argos изготавливаются вручную на специально разработанных приспособлениях, которые гарантируют отсутствие напряжения в раме во время пайки.

Веб-сайт: argoscycles.com

Велосипеды ручной работы Auguste

Компания Auguste Handmade была основана в 2012 году Виктором Дюшеном, молодым талантливым художником и велосипедным энтузиастом, страстно увлеченным обновлением старых вещей в современном стиле.

Летом 2015 года Виктор и команда Огюста превратили старый магазин на Хокстон-стрит в свой первый магазин велосипедов. Объединяя причудливое кафе с велосипедной мастерской и выставочным залом, праздничное пространство легко позволяет проводить все виды творческого и нетворческого обмена.

Девиз кампании: «Не только цикл, но и повторный цикл»

Бутик производителей велосипедов – Auguste Urban Racer. Рама Colombus Cyclocross с индивидуальной окраской Auguste от Fat Creations.Колеса индивидуальной сборки: втулки Hope Tech, черные диски H Plus Son Archetype и швейцарские спицы DT. Гидравлические ободные тормоза Magura HS33. Руль и вынос Crank Brothers. Система Sram Force 1 с одинарной звездочкой Hope Tech. Sram XX1 11-скоростной задний переключатель и шифтер. Кассета Hope Tech 10-40т. Шины Panaracer Ribmo 28 x 700c. Подседельный штырь Fizik Cyrano. Резное седло Brooks Cambium C15. Каретка Hope Tech.

Веб-сайт: augustehandmade.com

Другие производители бутик-велосипедов: A | Б | С | Д | Э-Ф | Г-Х | И-Дж-К | л | М | N-O-P-Q | Р | С | Т | Фольксваген | Y-Z

* Согласно Википедии, «бутик-производство — это метод, используемый для индивидуального производства определенных продуктов в ограниченных количествах вручную или с ограниченным уровнем автоматизации. . (Бутик-производство в Википедии)

Я разработчик программного обеспечения, бывший велогонщик (на любительском уровне) и энтузиаст науки. Тоже любитель животных! Я пишу о велоспорте на этом сайте, Cycling-passion.com. Я также забочусь о бездомных кошках и собаках. Пожалуйста, поддержите меня на Patreon. Последние сообщения М. Озгюра Невра (посмотреть все)

Занимаются ли производители велосипедов вопросами безопасности?

Изображение предоставлено Маркусом по телефону   FreeDigitalPhotos.net

«В национальном масштабе в 2007 году 43 000 велосипедистов получили травмы и 698 погибли в результате дорожно-транспортных происшествий. Кроме того, Федеральное управление автомобильных дорог сообщает, что 70 процентов пациентов с велосипедными травмами в отделениях неотложной помощи не связаны с автомобилем и, таким образом, в полицию не сообщается. По оценкам, число велосипедистов, посещающих отделения неотложной помощи больниц, превышает 500 000 человек в год». По данным юридической фирмы Maguire Law Firm

Несмотря на то, что большинство людей, особенно родители, убеждены в том, что езда на велосипеде опасна, общеизвестно, что велосипедисты проезжают больше миль, прежде чем получить травму, чем пешеходы, и больше часов, прежде чем получить травму. аварии, чем водители легковых автомобилей.

Частично это может быть связано со школьными программами безопасности велосипедистов, предлагаемыми Национальной администрацией безопасности дорожного движения. Эта программа, также предлагаемая в рамках программы «Безопасные маршруты в школу» или SRTS, предназначена для охвата все большего числа детей, которые ездят в школу на велосипеде.

Как производители решают эту серьезную, а иногда и трагическую проблему? Некоторые из них намного опережают игру, опережая федеральные правила безопасности велосипедистов, которые предусматривают законы о стандартизации и оборудовании для обеспечения безопасности, включая использование света, светоотражателя и шлема.

Например, еще в 1970 году Ассоциация производителей велосипедов (BMA) разработала стандарт безопасности. Лишь пять лет спустя Комиссия по безопасности потребительских товаров США, или CPSC, разработала аналогичные, но более подробные правила, которые были опубликованы в 20-страничном документе, на распространение которого, по словам CPSC, ушло более пяти лет. BMA, в заявлении о ценностях которого отмечается, что независимый продавец велосипедов несет ответственность за рекомендацию только продуктов, повышающих безопасность, удобство и комфорт при езде на велосипеде, изучила причинно-следственную связь продукта (несчастного случая) и впоследствии определила четыре области, в которых производственная парадигма была несовершенной.К ним относятся:

  • Нога водителя соскальзывает с педали
  • Отказ тормозов
  • Отказ компонентов
  • Недостаточная видимость в ночное время (т. Институтом безопасности велосипедных шлемов, или BHSI, некоммерческой, 100-процентно финансируемой потребителями информационной и законодательной организацией по безопасности велосипедов.

    безопасность велосипедного шлема

    Изображение предоставлено Дэном по телефону   FreeDigitalPhotos.net

    С 1978 года, когда велосипеды стали регулируемым товаром и закончился так называемый «велосипедный бум», эти федеральные правила были разработаны и введены в действие Комиссией по безопасности потребительских товаров США, или CPSC, и эти правила имеют сила закона.

    На уровне штата большинство велосипедистов обязаны соблюдать правила безопасности дорожного движения, разработанные для легковых автомобилей; то есть остановка, ограничение скорости, поворот и использование полосы движения, запрет на парковку и дорожные знаки с ограниченным доступом, такие как «Не въезжать».

    Поскольку велосипеды (и их водители) хрупки, в большинстве городов и муниципалитетов есть только велосипедные дорожки и дорожки общего пользования (велосипедные/пешеходные).Некоторые города ограничивают движение велосипедов по тротуарам. На сегодняшний день только 21 штат и округ Колумбия приняли законы о велосипедных шлемах. Другие функции безопасности велосипеда от штата к штату могут включать задний велосипедный отражатель для безопасности в ночное время и, более локально, задний проблесковый маячок для той же цели.

    Вопрос безопасности велосипедистов значительно вырос после недавней рецессии и цен на бензин, которые заставляют потребителей вздрагивать и рвать на себе волосы. Эта проблема «разбавлена» тем фактом, что большая часть производства велосипедов переместилась за границу, обычно в Китай.Таким образом, Worksman Cycles и горстка других производителей велосипедов в США оказались на нисходящей экономической спирали, которая увела BMA от анализа безопасности к защите интересов производителей и розничных продавцов.

    В результате правила безопасности велосипедов стали силой рынка, а судебные иски об ответственности за качество продукции вынуждают производителей снижать опасности, присущие конструкции продукта. Положительным результатом этого является то, что производители вдохновляются на проведение собственных исследований и разработок, информируют велосипедистов о недостатках, которые нельзя исправить путем изменения конструкции, и побуждают велосипедистов совершенствовать свои собственные обходные пути безопасности.

    Глазурь на пироге безопасности велосипеда является требованием CPSA, чтобы фирмы, которые потеряли или урегулировали три или более претензий, связанных с определенной моделью продукта, сообщали об этом в CPSA. Затем этот журнал становится основой для дальнейших исследований и разработок по проектным параметрам.

    Интересно, что недавнее исследование CPSC показало, что велосипеды, соответствующие стандарту BMA/6 (на котором основан стандарт CPSC), имеют несколько более высокий уровень брака, чем велосипеды, не соответствующие стандарту BMA/6.

    Были ли у вашего велосипеда какие-либо производственные проблемы, которые привели к аварии? Есть ли у вас какие-либо предложения по улучшению конструкции велосипеда? Не стесняйтесь оставлять комментарии и отзывы.

     

    Эндрю Миллер — активный блогер, занимающийся экологическим бизнесом и юридическими вопросами. Он ведет более 20 адвокатских блогов. Эта статья написана от имени юридической фирмы Maguire

    Следуйте за мной в Google+

    Ведущие китайские производители велосипедов ожидают роста продаж и прибыли

    Четверг, 18 ноября 2021 г.

    Ведущие китайские производители велосипедов сообщают о хороших бизнес-показателях за первые семь месяцев года в сочетании с растущими продажами и прибылью, выраженными двузначными процентами.Это согласно официальной статистике. Производители велосипедов с годовым операционным объемом продаж более 3,1 миллиона долларов США (20 миллионов юаней) сообщили о прибыли в размере 909 миллионов долларов США в период с января по июль. Это представляет собой годовой рост на 51,2 процента. Данные предоставило Министерство промышленности и информационных технологий. Совокупный оборот всех производителей велосипедов вырос на 38,6% в годовом исчислении до 19,4 млрд долларов США. Производственные показатели за первые семь месяцев года также выросли.Производство неэлектрических велосипедов увеличилось на 13,3% в годовом исчислении и составило примерно 29,79 млн единиц. Всего за тот же период было произведено 20,16 млн электрических велосипедов, что на 26% больше.

    Сильный рост спроса также означает увеличение спроса на материалы и компоненты для велосипедных заводов. Во многих случаях сертификаты CCC требуются для импорта соответствующих продуктов для производства велосипедов, чтобы их можно было использовать в соответствии с китайскими правилами.

     

    Такие продукты, как велосипеды или их компоненты, которые продаются в Китай и используются в хозяйственной деятельности в Китае, требуют сертификации CCC. Список товарных групп постоянно расширяется и, в зависимости от категории, необходимо получить обязательную сертификацию China Compulsory Certificate или, с 2019 года, CCC Self-Declaration или добровольную сертификацию. Сертификат CCC был введен в 2002 году и распространяется как на импортную, так и на китайскую продукцию.CCC означает китайский обязательный сертификат. Китайский CCC сопоставим с другими сертификатами стандартизации качества продукции, такими как европейская система CE, но есть важные отличия. Мы будем рады без каких-либо обязательств сообщить вам об объеме и требованиях сертификации China CCC.

    Для получения дополнительной информации о том, как сертификация CCC , самодекларация CCC и добровольная сертификация CCAP или CQC  могут повлиять на вашу компанию, или для получения дополнительной информации о сертификации CCC в целом, процесса и связанного с ним стоит , посетите наш веб-сайт и наш раздел новостей , где вы найдете последние обновления два раза в неделю.

    Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам за дополнительной информацией и консультацией. Вы можете связаться с нами по электронной почте или позвонить нам (Великобритания: +44 2071931135 , остальная Европа: +49 69 2713769150 , США: +1 773 654-2673 ).
    Пожалуйста, не стесняйтесь также использовать наше окно чата в правом нижнем углу, если у вас есть какие-либо вопросы. (Пожалуйста, проверьте настройки браузера, если вы не видите окно)

    Вы также можете ознакомиться с нашей бесплатной брошюрой о CCC, которую можно скачать прямо сейчас здесь  в виде файла PDF, или ознакомиться с нашей книгой (на английском языке) «Краткое руководство по CCC: обязательная сертификация в Китае», которую можно найти напрямую. здесь  на Amazon.

    Здесь  вы можете скачать нашу брошюру о CCC Self-Declaration .

    Здесь  вы можете скачать нашу брошюру о  добровольной сертификации CCAP или CQC .

    Требования к велосипедам Бизнес-руководство | CPSC.gov

    С какой целью предъявляются требования к велосипедам?

    Этот регламент повышает безопасность велосипедов, устанавливая, среди прочего, требования к сборке, торможению, выступам, структурной целостности и отражателям.Велосипеды, которые не соответствуют ни одному из требований, запрещены Федеральным законом об опасных веществах.

     

    Где я могу найти требования к велосипедам?

    Требования содержатся в Своде федеральных правил (CFR) в разделе 16, часть 1512.

     

    Что такое велосипед?

    Велосипед определяется в §1512.2 как (1) двухколесное транспортное средство, заднее ведущее колесо которого приводится в движение исключительно человеком; или (2) двух- или трехколесное транспортное средство с полностью работающими педалями и электродвигателем мощностью менее 750 Вт (1 час.с.), чья максимальная скорость на ровной поверхности с твердым покрытием, приводимая в действие исключительно таким двигателем и управляемая оператором весом 170 фунтов, составляет менее 20 миль в час.

     

    Требования к велосипедам охватывают два разных типа велосипедов. Те, у кого сиденье находится на высоте более 25 дюймов над землей, когда сиденье отрегулировано в самое верхнее положение, должны соответствовать всем требованиям. Тротуарные велосипеды — велосипеды с высотой сиденья 25 дюймов или меньше — освобождены от некоторых требований или имеют другие альтернативные требования.Эти исключения и альтернативы выделены жирным шрифтом в этой сводке. Пожалуйста, ознакомьтесь с §1512.2 требований для получения дополнительной информации о том, как измерить высоту сиденья.

     

    Какие велосипеды освобождены от требований?

    Да. Исключением являются трековые велосипеды, разработанные и предназначенные для использования на соревнованиях, которые имеют трубчатые шины, одиночное передаточное отношение кривошипа к колесу и не имеют функции свободного хода. Так же и велосипеды в единственном экземпляре изготавливаются по индивидуальному заказу без сборки на складе или производственных деталей.

     

    Как вообще тестируются велосипеды?

    Велосипеды в сборе должны соответствовать требованиям правил в том состоянии, в котором они предлагаются для продажи. Велосипеды в разобранном или частично собранном виде должны соответствовать требованиям после сборки в соответствии с инструкциями производителя.

    Рисунок 1. Изображение велосипеда и его частей

     

     

    Существуют ли общие требования, которым должны соответствовать велосипеды?

    Да.

     

     

    (1) Взрослые с нормальным интеллектом и способностями должны быть в состоянии собрать велосипед, который требует сборки.

     

     

    (2) Велосипед не может иметь необработанные срезанные металлические края или другие острые детали, которые могут порезать руки или ноги велосипедиста. Обрезанные металлические кромки должны быть прокатаны или обработаны, чтобы удалить заусенцы или неровности.

     

     

    (3) Когда велосипед проверяется на торможение (§1512.18(d) и/или (e)) или ходовые качества (§1512.18(p) или (q)), ни на раме, ни на какой-либо детали рулевого управления, колеса, педали, кривошипа или детали тормозной системы не должно быть видимых повреждений.

     

     

    (4) Винты, болты и гайки, используемые для крепления деталей, не должны ослабляться, ломаться или выходить из строя во время испытаний.

     

     

    (5) Тросы управления должны быть проложены так, чтобы они не перетирались от контакта с неподвижными частями велосипеда или концами оболочек тросов. Концы тросов управления должны быть закрыты колпачками или обработаны, чтобы они не распутывались.

     

     

    (6) Велосипед не должен иметь никаких выступов в пределах заштрихованной области на Схеме 1. Тем не менее, тросы управления толщиной до ¼ дюйма и зажимы тросов, изготовленные из материала не толще 3/16 дюйма, могут быть прикреплены к верхней трубе.

     

    Каковы требования к тормозам?

     

    Велосипеды должны иметь передние и задние тормоза или только задние тормоза. У тротуарных велосипедов может не быть только ручного тормоза. Тротуарные велосипеды с высотой сиденья 22 дюйма и более при установке в самое нижнее положение должны иметь ножной тормоз.Тротуарный велосипед с высотой сиденья менее 22 дюймов не обязательно должен иметь какой-либо тормоз, если он не имеет функции свободного хода, имеет постоянную этикетку с надписью «Без тормозов» и имеет такое же заявление на своей рекламной и транспортной коробках. Пожалуйста, обратитесь к §§ 1512.5 (e) и 1512.18 (f) правил для получения более подробной информации о характеристиках тормозов для тротуарного велосипеда и маркировке.

    (1) Ручной тормоз:

     

     

    (a) При испытании ручные тормоза не должны ломаться, выходить из строя или иметь движущиеся зажимы или детали, которые не соосны.Чтобы проверить тормоза, нажмите на рычаг до упора до руля или с усилием в 100 фунтов (фунт-сила), а затем протестируйте велосипед под нагрузкой или покачайте его вперед и назад с грузом в 150 фунтов на сиденье. §1512.18(d)(2) содержит процедуры испытаний на нагрузку и раскачивание.

     

    (b) Рычаги должны находиться на руле и быть готовыми к использованию. Расстояние между серединой ручного рычага и рулем не должно превышать 3 ½ дюйма (3 дюйма для рычагов на тротуарных велосипедах).Если клиент не указал иное, рычаг, управляющий задним тормозом, должен находиться на правом руле. Рычаг переднего тормоза должен находиться на левом руле. Рычаг, управляющий обоими тормозами, может находиться на любом из рулей. Обратите внимание, что если у велосипеда есть удлинители рукоятки, все тесты проводятся с установленными удлинителями.

     

     

    (c) Велосипед, оснащенный только ручным тормозом, должен останавливаться в пределах 15 футов при испытании с гонщиком весом 150 фунтов, едущим со скоростью 15 миль в час.Подробнее об этом тесте см. §1512.18(d).

     

     

    (d) Когда рычаг нажимается вниз с усилием 10 фунтов или менее на расстоянии 1 дюйма от конца рычага, тормозные колодки должны соприкасаться с тормозной поверхностью колеса. Тормозные колодки суппорта должны быть сменными и регулируемыми. Колодки должны оставаться в своих держателях без движения, когда велосипедист весом 150 фунтов раскачивает велосипед вперед и назад. См. §1512.18(d)(2) для этого теста.

     

     

    (e) Тормозные узлы должны быть надежно закреплены на раме велосипеда с помощью стопорных устройств, таких как стопорные шайбы или контргайки, и не должны ослабевать во время испытания на раскачивание, §1512.18(г)(2). Держатели тормозных колодок должны быть надежно прикреплены к суппортам в сборе.

     

    (2) Ножные тормоза: (a) Ножные тормоза должны работать независимо от положения или регулировки приводного механизма. Ножные тормоза должны иметь тормозное усилие не менее 40 фунтов силы, когда на педаль действует усилие 70 фунтов. Процедуру тестирования см. в §1512.18(e)(2).

     

     

    (b) Велосипеды с ножными тормозами должны останавливаться в пределах 15 футов при испытании с гонщиком весом не менее 150 фунтов на скорости 10 миль в час.См. §1512.5(c). Велосипед, работающий с максимальным передаточным числом при 60 оборотах педального вала в минуту и ​​достигающий скорости более 15 миль в час, должен остановиться на расстоянии 15 футов при испытании на скорости 15 миль в час, если у него есть только ножной тормоз. См. §1512.18(e)(3) для процедуры проверки остановки.

     

     

    (c) Ножной тормоз должен работать, прилагая силу в направлении, противоположном силе, толкающей велосипед вперед, за исключением случаев, когда тормоза отделены от педалей и прикладывают тормозную силу в том же направлении, что и движущая сила.

     

    (d) Когда вы удерживаете крутящий момент в 10 футо-фунтов в каждой точке кривошипа, в которой гонщик может задействовать тормоза, эта точка не может быть удалена более чем на 60 градусов от точки на шатуне, в которой гонщик может начать движение. крутить педали вперед.

     

     

    (e) См. §1512.18(e)(2) и (f) для испытаний ножных тормозов на тротуарных велосипедах.

     

     

    (3) Комбинации ножного и ручного тормозов. Велосипеды с комбинациями ножного и ручного тормозов должны соответствовать всем требованиям к ножным тормозам, перечисленным выше.Если такой велосипед, работающий с самым высоким передаточным числом при 60 оборотах педального вала в минуту, достигает скорости более 15 миль в час, велосипед должен остановиться через 15 футов при испытании на скорости 15 миль в час с использованием обоих типов тормозов

    .

     

    Каковы требования к системам рулевого управления?

     

    (1) Вынос руля должен выдерживать усилие 450 фунтов силы (225 фунтов силы для тротуарных велосипедов) в направлении вперед под углом 45 градусов от осевой линии выноса руля при испытании в соответствии с §1512.18(г). На выносе руля должна быть постоянная метка или круг, показывающий минимальную глубину, на которую вынос должен быть вставлен в вилку велосипеда. Эта отметка должна быть расположена на расстоянии не менее 2 ½ диаметра стержня от нижней части стержня и не должна влиять на прочность или целостность стержня.

     

     

    (2) Рули должны быть симметричны по обе стороны выноса. Концы руля должны быть не более чем на 16 дюймов выше сиденья, когда сиденье находится в самом нижнем положении, а руль — в самом верхнем положении.

     

     

    (3) Концы руля должны быть закрыты колпачками. Захваты, заглушки и другие устройства, установленные на концах, не должны отрываться при приложении силы в 15 фунтов силы. См. §1512.18(c) для этого теста.

     

     

    (4) Когда узел руля/выноса руля скручивается с крутящим моментом 35 футо-фунтов (15 футо-фунтов для тротуарных велосипедов), он не должен двигаться или иметь какие-либо признаки повреждения. Когда руль скручивается с крепко удерживаемым выносом, руль должен выдерживать усилие в 100 фунтов силы или поглощать не менее 200 дюймов-фунтов энергии при изгибе не более 3 дюймов.Во время этого испытания руль должен быть достаточно туго затянут, чтобы он не проворачивался в зажиме руля. После теста на них не видно никаких видимых признаков поломки. См. §1512.18(h) для этих тестов.

     

    Каким требованиям должны соответствовать педали?

    (1) Педали должны иметь выступы с обеих сторон. Однако педали, у которых есть определенная сторона, которую может использовать гонщик, должны иметь протектор только на этой стороне. Педали, предназначенные для использования только с туклипсами, не обязательно должны иметь ступени, если туклипсы прочно прикреплены к педалям.Однако, если зажимы не являются обязательными, педаль должна иметь ступени.

     

     

    (2) Велосипедные педали должны иметь отражатели. См. §1512.16(e) для этого требования. Педали тротуарного велосипеда не обязательно должны иметь отражатели.

     

     

    Каковы требования к цепям и кожухам цепей?

     

     

    (1) Цепь должна работать над звездочкой без заеданий и заеданий и должна иметь прочность на растяжение 1800 фунтов силы (1400 фунтов силы для тротуарных велосипедов).

     

     

    (2) Велосипеды с одной передней и одной задней звездочками должны иметь защиту цепи поверх цепи и не менее 90% части передней звездочки, с которой цепь соприкасается. Он также должен простираться назад не менее чем на 3,2 дюйма от центра задней оси велосипеда. Верхняя часть защитного кожуха от передней звездочки до обода заднего колеса должна быть как минимум в два раза шире цепи. После этого верхняя часть защиты может сужаться до ½ дюйма ширины цепи.Защитный кожух должен предотвращать застревание стержня длиной 3 дюйма и диаметром ⅜ дюйма между верхним соединением звездочки и цепи, когда испытатель пытается вставить стержень в любом направлении под углом до 45 градусов от той стороны велосипеда, цепь включена.

     

     

    (3) Переключатели должны быть защищены, чтобы цепь не мешала или не останавливала колесо из-за неправильной регулировки или повреждения.

     

    Есть ли требования к шинам?

     

    Да.Рекомендуемое производителем давление накачки должно быть нанесено на боковины надувных шин буквами высотой не менее ⅛ дюйма. Шина должна оставаться на ободе, когда она накачана до 110 % рекомендуемого давления, даже если она испытывается под боковой нагрузкой в ​​450 фунт-сил. См. §1512.18(j) для этого теста. Шины, которые не накачиваются, трубчатые зашитые шины и литые шины с проволокой не должны соответствовать ни одному из этих требований.

     

    Какие требования предъявляются к колесам?

     

    Колесо должно иметь все спицы и находиться на расстоянии не менее 1/16 дюйма от каждой стороны вилки и от любой другой части рамы при вращении колеса.Когда колесо испытывается с боковой нагрузкой 450 фунтов силы, шина и спицы должны оставаться на ободе. См. §1512.18(j) для этого теста. Тротуарные велосипеды не обязательно должны соответствовать требованиям к боковой нагрузке .

     

    Каким требованиям должны соответствовать ступицы колес?

     

    Все велосипеды (кроме тротуарных) должны соответствовать следующим требованиям:

     

     

    (1) Каждое колесо должно иметь надежное фиксирующее устройство , которое крепит его к раме.Используйте рекомендованный производителем крутящий момент для затягивания резьбовых стопорных устройств. Стопорные устройства на передних колесах (за исключением быстроразъемных устройств) не должны ослабевать или отрываться, когда испытатель пытается снять их, применяя крутящий момент 12,5 футо-фунт в направлении снятия. После прикрепления к раме ось заднего колеса не должна двигаться, когда на нее действует сила в 400 фунтов силы в течение 30 секунд, приложенная в направлении, которое удаляет колесо.

     

    (2) Быстросъемные устройства с рычагом должны быть регулируемыми, чтобы можно было установить рычаг на затяжку.Гонщики должны иметь возможность четко видеть рычаги и определять, заблокированы они или разблокированы. Когда он заблокирован, зажимное действие быстроразъемного устройства должно врезаться в металл рамы или вилки.

     

    (3) Ступицы передних колес, в которых не используется быстроразъемное устройство, должны иметь надежную фиксацию, которая удерживает колесо на месте при ослаблении фиксирующих устройств. Чтобы проверить это, отпустите или отвинтите блокирующее устройство и приложите усилие 25 фунтов силы к

    .

    в том же направлении, что и прорези вилки.См. §1512.18(j)(3) для этого теста.

     

     

    Существуют ли требования к прочности вилки и рамы?

     

    Да. Зажмите переднюю вилку в испытательном приспособлении, чтобы она не двигалась, и прикладывайте силу, пока вилка не согнется на 2 ½ дюйма. Вилка не должна иметь следов перелома. Прогиб при усилии в 350 дюймов на фунт не должен превышать 2½ дюйма. Кроме того, когда вилка установлена ​​на раме велосипеда, вилка и рама в сборе должны выдерживать постоянную силу в 200 фунт-сил или силу удара в 350 дюйм-фунтов, в зависимости от того, какая из них более серьезная, не ломаясь и не изгибаясь таким образом, чтобы значительно ограничивают угол поворота рулевого колеса, на которое может поворачиваться переднее колесо.См. §1512.18(k)(1) и (2) для испытаний вилки и вилки/рамы в сборе соответственно. Эти требования не распространяются на тротуарные велосипеды.

     

    Какие требования к сиденьям?

     

    (1) Стойка сиденья должна иметь постоянную отметку или круг, показывающий минимальную глубину, на которую стойка должна быть вставлена ​​в раму велосипеда. Эта отметка должна быть расположена на расстоянии не менее двух диаметров стойки сиденья от нижней части стойки и не должна влиять на прочность стойки.

     

    (2) Никакая часть сиденья, опоры сиденья или аксессуары, прикрепленные к сиденью, не должны находиться более чем на 5 дюймов над поверхностью сиденья.

     

    (3) Зажимы, используемые для регулировки сиденья, должны быть в состоянии прикрепить сиденье к стойке сиденья в любом положении, в котором сиденье может быть отрегулировано, и предотвращать перемещение сиденья при нормальном использовании. После тестирования (§1512.18(p) или (q)) ни сиденье, ни подседельный штырь не должны двигаться под действием направленной вниз силы в 150 фунтов (75 фунтов для тротуарных велосипедов) или горизонтальной силы 50 фунтов (25 фунтов для тротуарных велосипедов). велосипеды).См. §1512.18(l) для этих тестов.

     

    Есть ли требования к отражателям?

     

     

    Да. Чтобы автомобилисты могли видеть велосипедистов ночью, велосипеды (кроме тротуарных) должны иметь комбинацию отражателей. Из-за сложности этих требований мы не пытались включить все тесты и детали в это резюме. Вам следует внимательно прочитать положения §1512.16 для получения более конкретной информации.

     

    Как правило, велосипеды должны иметь бесцветный передний отражатель, утопленные бесцветные или желтые отражатели на задней и передней сторонах педалей и красный отражатель сзади. Они также должны иметь отражатель, установленный на спицах каждого колеса, или отражающие передние и задние колесные диски или боковины шин. См. §1512.18(n) для тестов, измеряющих коэффициент отражения отражателей.

     

    Передний и задний отражатели должны быть установлены так, чтобы они не ударялись о землю при падении велосипеда.Требования регламента также включают конкретные углы установки отражателей. См. §1512.18(m) для испытаний, применимых к передним и задним отражателям.

     

    Боковой отражатель на переднем колесе должен быть бесцветным или желтым, а боковой отражатель заднего колеса должен быть бесцветным или красным. Светоотражающий материал на боковине или ободе шины должен располагаться по всей окружности, не должен отслаиваться, царапаться или стираться и должен соответствовать определенным тестам на отражательную способность. См. §1512.18(o) для этих тестов на отражение и §1512.18(r) для испытания на истирание отражающих дисков.

     

    Каким еще требованиям должны соответствовать велосипеды?

     

    (1) Всадник весом не менее 150 фунтов должен проехать на велосипеде не менее 4 миль с шинами, накачанными до максимально рекомендуемого давления. Всадник должен проехать пять раз со скоростью не менее 15 миль в час по 100-футовой трассе с шипами.

     

    См. §1512.18(p) для этого теста. Во время этих испытаний велосипед должен устойчиво управляться, поворачиваться и управляться без затруднений, рама и вилка, тормоза и шины не должны выходить из строя, а сиденье, руль, органы управления и отражатели не должны расшатываться или смещаться.Эти требования не распространяются на тротуарные велосипеды.

     

    (2) Тротуарный велосипед, нагруженный весом 30 фунтов на сиденье и 10 фунтов на каждую ручку руля, должен опускаться (сохраняя вертикальное положение) одной ногой на мощеную поверхность три раза в вертикальном положении. Без утяжелителей велосипед нужно бросить три раза с каждой стороны в любой другой ориентации. Во время этих испытаний колеса, рама, сиденье, руль и вилка не должны ломаться. См. §1512.18(q) для этого теста.

     

    (3) Велосипед должен иметь возможность наклоняться на 25 градусов в любую сторону с педалями в крайнем нижнем положении без удара педали или любой другой части велосипеда (кроме шин) о землю.

     

     

    (4) Велосипеды без туклипсов должны иметь педали, расположенные на расстоянии не менее 3 ½ дюймов от переднего колеса или крыла, когда переднее колесо поворачивается в любом направлении. Подробнее об этом требовании см. рис. 6 §1512.

     

     

    Какие требования предъявляются к инструкциям и маркировке велосипедов?

     

    (1) Каждый велосипед должен иметь руководство по эксплуатации, прикрепленное к его раме или включенное в упаковку велосипеда. Руководство должно включать инструкции по эксплуатации и технике безопасности, инструкции по полной и правильной сборке, а также инструкции по техническому обслуживанию. См. §1512.19 для получения более подробной информации.

     

    (2) Если велосипед продается не полностью собранным или отрегулированным, любой рекламный материал и внешняя сторона транспортной коробки должны содержать список инструментов, необходимых для сборки и регулировки велосипеда, и чертеж, показывающий минимальную длину опоры велосипеда. гонщик, которому подходит велосипед.Эта длина должна оставлять не менее одного дюйма между верхней трубой и промежностью всадника, когда ноги всадника стоят на земле.

     

    (3) Каждый велосипед должен иметь постоянную маркировку или этикетку, на которой указано название производителя или торговой марки и которую производитель или торговая марка может использовать для определения месяца и года изготовления велосипеда. Если велосипед имеет частную маркировку, на этикетке должна быть информация, которую владелец частной марки может использовать для идентификации производителя велосипеда.

     

    Где я могу найти дополнительную информацию?

    Для получения дополнительной информации о требованиях к велосипедам обращайтесь в Комиссию по безопасности потребительских товаров США:

    • Управление по соблюдению (для конкретных запросов по обеспечению соблюдения): электронная почта: [email protected]; телефон: (800) 638-2772.
    • Омбудсмен малого бизнеса (для общей помощи в понимании и соблюдении правил CPSC): электронная почта: Пожалуйста, используйте нашу контактную форму, которая является лучшим способом получить быстрый ответ; телефон: (888) 531-9070.

     

    Это сообщение было подготовлено только для общих информационных целей. T его краткий документ не является и не предназначен для предоставления юридической консультации, а также не заменяет и не отменяет обязательств производителя по соблюдению всех применимых законов, правил, стандартов или запретов, введенных в действие CPSC. Это сообщение не было рассмотрено или одобрено Комиссией и не обязательно отражает их точку зрения. Любые взгляды, выраженные в этом сообщении, могут быть изменены или заменены Комиссией.

    США могут восстановить свою легендарную велосипедную промышленность

    Американцы любят кататься на велосипедах. Но прямо сейчас потребители обнаруживают, что для покупки нового велосипеда нужно много месяцев ждать. Это связано с тем, что из-за задержек с доставкой и глобальных проблем с цепочками поставок американцы ждут от шести до 18 месяцев, чтобы получить новый велосипед. Эти задержки теперь настолько серьезны, что Бюро переписи населения США недавно обратилось к ним в статье, наполненной данными.

    Частично проблема заключается в том, что Америка потеряла почти всю свою внутреннюю промышленность по производству велосипедов.В прошлом году на импорт приходилось 97,1% всех велосипедов, проданных в США. Это резкое изменение для продукта, который когда-то преимущественно производился в Америке. Но в то же время Китай также случайно захватил велосипедную промышленность и использовал сеть государственных субсидий, чтобы захватить 87,3% велосипедного рынка Америки.

    Хотя натиск велосипедов в Китае привел к тому, что известные американские бренды закрыли свои двери, все еще есть возможность восстановить производство велосипедов в США. Как поясняется в новом отчете Коалиции за процветающую Америку (CPA), эта реконструкция начнется со сборки велосипеда, но в конечном итоге будет включать производство велосипедных рам, шестерен, тормозов и других компонентов.Федеральному правительству необходимо будет поддержать этот пересмотр. Но затраты — в размере менее 1 миллиарда долларов налоговых льгот и кредитных гарантий SBA — будут минимальными.

    Ежегодно американцы покупают 18 миллионов велосипедов. Реализация полного плана замены велосипедов может привести к тому, что примерно 25% этих велосипедов будут собираться внутри страны в течение пяти лет. Согласно отчету CPA, это может создать примерно 10 000 новых хорошо оплачиваемых рабочих мест на производстве в США. 

    Такое создание рабочих мест может быть особенно полезным для цветных сообществ.Когда велосипедная промышленность США закрылась в Иллинойсе, Огайо, Пенсильвании и других местах, меньшинства понесли несоразмерный удар, поскольку они составляли значительную долю рабочей силы. Однако Kent International, крупнейший оставшийся производитель велосипедов в США, уже нанял много женщин и цветных рабочих на своем заводе в Мэннинге, Южная Каролина. Поскольку производство велосипедов создает хорошо оплачиваемые рабочие места для людей без высшего образования, такая работа может помочь оживить многие сильно пострадавшие сообщества.

    Европейский Союз предоставляет шаблон для таких усилий. Начиная с 1993 года ЕС предпринял агрессивные действия по блокированию субсидируемого китайского импорта с помощью жестких антидемпинговых пошлин. В начале 2000-х страны ЕС начали оказывать поддержку местным производителям в инвестировании в производство велосипедов. В результате сегодня ЕС производит около 50 % велосипедов и 85 % электровелосипедов, покупаемых в Европе. В частности, Португалия превратилась в крупный центр производства велосипедов и теперь производит в пять раз больше велосипедов, чем США.S. 

    Появление электровелосипеда также является важным поворотным моментом. Продажи электровелосипедов растут, а отзывчивые двигатели с регулируемой скоростью помогают людям, не занимающимся спортом, получать удовольствие от езды. В результате взрослые все чаще используют электронные велосипеды для поездок на работу и занятий спортом. Нью-Йорк уже удвоил свою долю велосипедных дорожек, и другие города следуют его примеру.

    Положение последней версии плана Build Back Better от Палаты представителей предусматривает налоговый кредит в размере 750 долларов США для потребителей, приобретающих электровелосипед.В нынешнем виде почти все эти доходы будут поступать прямо в Китай. Тем не менее, восстановление велосипедной индустрии в Америке может обеспечить средства, гарантирующие, что большая часть этого налогового кредита останется дома, создавая рабочие места и возможности для американских рабочих.

    Полвека назад американские дети катались на Schwinn Sting-Rays — продукте, который с гордостью производится в Соединенных Штатах. Мы снова можем покупать велосипеды американского производства благодаря продуманному плану переориентации этой почтенной отрасли. Это обеспечит дорожную карту для широкого роста в других высокооплачиваемых производственных отраслях — разумный путь вперед для U.S. экономическая безопасность и гордость «Сделано в США».

    Джефф Ферри — главный экономист Коалиции за процветающую Америку. Подпишитесь на него по телефону @menloferry .

     

    Мексиканские производители велосипедов используют возможности на экспортном рынке

    Могут ли рыночные изменения на другом конце света стать ключом к оживлению велосипедного рынка Мексики? Согласно Mercurio Group, да.

    Bicicletas Mercurio S.A. de C.V. Коммерческий директор Хакобо Мартинес Закариас прокомментировал в недавнем интервью Bicycle Retailer and Industry News, что U.Тарифы S. для Китая, которые включают пошлины до 36 процентов на велосипеды, произведенные в Китае, — это возможность для производителя велосипедов из Сан-Луис-Потоси получить преимущество на рынке США. По словам Закариаса, достаточно «ускорить внутренние каналы интеграции компонентов».

    Эта интеграция уже идет полным ходом. В августе 2019 года компания открыла промышленный парк стоимостью 25,3 миллиона долларов США в Сан-Луис-Потоси, который, по словам компании, позволит ей увеличить свои производственные мощности на 60 процентов.

    Создание кластера

    Участок площадью 130 000 квадратных метров, выбранный для нового производственного объекта, не только централизует операции группы, но и служит началом велосипедного кластера в регионе. В парке расположен поставщик металла Tubos y Lámina del Centro; распределительный центр Windsor Cycling, производителя велосипедных запчастей и аксессуаров под корпоративной эгидой Mercurio; а также сборочный завод, ремонтная мастерская и склад аксессуаров для производителя мотоциклов Trimer del Sureste.

    Кластеры

    объединяют участников отраслевых цепочек поставок для повышения эффективности производства и внедрения инноваций за счет сотрудничества. По всей Мексике промышленные предприятия пользуются преимуществами доступности инфраструктуры и развитыми производственными центрами, чтобы наращивать свои продажи в целом. Кластеры страны включают 38 ИТ-центров, аэрокосмические группы и, конечно же, автомобильные кластеры, в основном в регионе Центральный Бахио.

    Генеральный директор

    Mercurio Сезар Рамос отметил на открытии нового индустриального парка, что кластер велосипедного бизнеса компании послужит ориентиром для велосипедной индустрии Мексики.Рамос ожидает, что центральное географическое положение Сан-Луис-Потоси позволит отрасли лучше обслуживать как внутренний, так и мировой рынки.

    Преодоление международных препятствий

    Семьдесят пять процентов продукции нового завода предназначены для рынка Мексики, а остальные 25 процентов поставляются в США, Канаду, Европу и Латинскую Америку. В 2018 году Mercurio продала 400 000 велосипедов на внутреннем рынке и экспортировала еще 100 000 велосипедов. Компания стремится увеличить эти цифры на 5-10% в 2019 году и, в конечном итоге, на 60%.Это общая производственная мощность 800 000 единиц в год.

    Это крупная инициатива, призванная вдохнуть новую жизнь в отстающую отрасль. В 2010 году Национальная ассоциация производителей велосипедов сообщила, что ее 14 компаний-членов ежегодно производят около 3 миллионов велосипедов. К 2015 году это число сократилось до 12 компаний-членов, производящих более 2 миллионов велосипедов. Сегодня анализ WorldsTopExports.com показывает, что это число приближается к 1 миллиону единиц.

    Но теперь, когда китайские тарифы вынуждают все больше экспортных компаний рассматривать варианты производства за пределами Азии, появилась возможность изменить ситуацию.Хотя в 2018 году на Китай по-прежнему приходилось более 35 процентов мирового экспорта велосипедов, его продажи снизились на 8,3 процента по сравнению с предыдущими годами, отмечает WorldsTopExports.com.

    Mercurio также готовит отрасль к решению других новых задач. Во-первых, мексиканские производители велосипедов должны соответствовать обновленным требованиям Правил происхождения для продуктов, экспортируемых в соответствии с Соглашением между США, Мексикой и Канадой (USMCA), до его ратификации Соединенными Штатами и Канадой. В соответствии с USMCA, продукты должны содержать 60 процентов содержимого местного производства, чтобы их можно было ввозить беспошлинно.В сообщениях указывается, что Mercurio работает над тем, чтобы в краткосрочной перспективе увеличить внутреннее производство запчастей для велосипедов до 80 процентов.

    Сосредоточение внимания на производстве нового поколения

    Если укрепления велосипедной индустрии было недостаточно, Mercurio стремится расширяться в технологическом направлении. Milenio сообщает, что новое предприятие Mercurio основано на технологиях Индустрии 4.0.

    Индустрия 4.0 — это термин, указывающий на то, что производство движется к четвертой революции.Он основан на трансформации, которая началась с внедрения компьютеров и автоматизации, и совершенствует ее с помощью интеллектуальных систем, поддерживаемых данными и машинным обучением.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.