Правила движения велосипедистов: Основные моменты правил дорожного движения для велосипедов

Разное

Содержание

«Правила для велосипедистов».

При управлении велосипедом велосипедист главу 24 ПДД РФ «Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов»:

п.24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.

п.24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:

по правому краю проезжей части — в следующих случаях:

— отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;

— габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;

— движение велосипедистов осуществляется в колоннах;

по обочине — в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;

по тротуару или пешеходной дорожке — в следующих случаях:

— отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;

— велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 14 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.

п.24.5. При движении велосипедистов по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только в один ряд.

Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м.

п.24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.

п.24.8. Велосипедистам запрещается:

— управлять велосипедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;

— перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

— перевозить пассажиров, кроме детей до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;

— поворачивать налево или разворачиваться на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;

— пересекать дорогу по пешеходным переходам.

п.24.10. При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам и водителям мопедов рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.

Кроме того при движении велосипедист должен показывать свои намерения повернуть или остановиться специальными знаками рукой и не забывать о средствах защиты (защитный шлем, налокотники, наколенники, защита кистей рук).

Уважаемые жители Успенского района! Соблюдение этих правил поможет избежать многих неприятностей на дороге, уберечь от ДТП и сохранить свою жизнь и здоровье.

Начальник ОГИБДД отдела МВД России

по Успенскому району                                                            М. Андрющенко

Правила дорожного движения для детей на велосипеде

     Всем родителям хочется видеть своего ребёнка счастливым и здоровым. Каждый папа и мама работают для счастья всей своей семьи, и счастливое детство ребёнка не может быть без детского велосипеда Comanche. Благо Команче, это Украинская торговая марка, которая не завышает цены и при этом имеет большой выбор подростковых моделей.

Купить подростковый велосипед Comanche можно разных моделей: Comanche Pony, Comanche Indigo. Купить велосипед просто, выбор большой, всегда много вариантов. Но когда куплен подарок стоит обязательно детей учить ездить и объяснять правила дорожного движения.
       И так, ребёнку купили двух колёсного друга и папе так же стоит обзавестись байком. Ведь кто как не папа должен показывать, как правильно переключать передачи, папа должен показывать безопасные маршруты прогулок на байке. А это лучше всего проводить на хорошем велосипеде Comanche Tomahawk. Благо модель Tomahawk выпускается с размером колеса 26 / 27.5 / 28 / 29 дюймов. Выбрать необходимую модель можно.
   После настроек, обучение правилам дорожного движения детей начинается с объяснении безопасности езды в шлеме, правильно нужно тормозить, правильно держать дистанцию при езде в группе.
  По правилам дорожного движения велосипед определяется, как транспортное средство, и при этом, это не механическое транспортное средство. Тем самым стоит отделить правила дорожного движения для велосипедиста.


         

Основные правила дорожного движения для детей на                                            велосипеде 

   Ездить на велосипеде по дороги, по проезжей части можно только подросткам старше 14 лет.  Осуществлять своё движение необходимо по полосе для велосипедистов или по правой стороне дороги, не более метра от бровки. Нельзя велосипедисту перемещаться по пешеходным  дорожкам (ну хотя бы тогда когда на них находятся пешеходы). Необходимо максимально снизить скорости в плоть до того спешиться и пройти участок дороги пешком, держа в руках руль. Ведь наехать на пешехода легко. Если вы едите, то тогда ваш статус — водитель транспортного средства. А когда катите байк в руках то Ваш статус — пешеход. Из этого стоит и соблюдать правила дорожного движения.

    В случаи если Вам много, если ваша группа более 10 человек, то Вам стоит делиться на две группы. В каждой группе должно быть не более 10 человек, и между группами должно быть расстояние 80 — 100 метров. Ну только в том случаи если вы не гонщик-спортсмен и не едите в гонке «Тур де Франс». 

   Говорить про исправность тормозной системы нет надобности, только мастера высокого класса могут позволить тормозить ногами как об обод колеса, так и об асфальт, в обоих случаях опасно и больно ногам и обуви. 

  Шлем на голове обязательно. Да и вообще в шлеме ездить даже красиво. 

   У Вас должны быть мигалки или фары на раме и руле, на колёсах светоотражающие элементы (на спицах колёс красного цвета отражатели, спереди белый отражатель и белая фара, сзади красный отражатель и красная мигалка), хорошо если есть звонок. 

   Иногда стоит обзавестись электро-шокером, пугать собак.

         

                Что запрещено в правилах для юных велосипедистов

    При езде нельзя отпускать руль. Даже если в носу чешиться, и хочется достать от туда что-то. Контроль руля должен быть постоянный, причём желательно двумя руками.

 Ехать вдвоём с ребёнком можно только  в креслах специальных, где есть ремни безопасности. Такие кресла рассчитаны на вес ребёнка до 23 кг (приблизительно до возраста 5 — 6 лет, не старше).

 Груз прикреплённый не должен выдвигаться более чем на 0.5 метров. Стоит отметить то, что если у вас горный велосипед Comanche Tomahawk 29» его длина позволит перевозить удочку длиной до 3 метров, ведь это большой ровер.

  При наличии отведённой дорожке для велосипедистов, ехать стоит исключительно по отведённой части дороги для велосипедистов.

Нельзя выезжать на автомагистраль (дорога за городом, которая имеет разграничение посередине проезжей части, стоит отбойник).

   Нельзя вечером перемещаться без проблесковых маячков. Свет на Вашем байке и байке ребёнка, это Ваша безопасность.

   Двигаться по трамвайным путям и так же по железной дороге.

   Основные дорожные знаки: «Движение на велосипеде запрещено», «Велосипедная дорожка».

   Знание правил дорожного движения приводит к долголетию вашего байка, к безопасности окружающих. Знание свет, а незнание….. Ну как то так.

Правила движения для велосипедистов

41 ПРАВИЛО БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЕЗДЕ НА ВЕЛОСИПЕДЕ

Согласно Правилам Дорожного Движения велосипедисты моложе 14 лет не имеют право ездить по дорогам за исключением дорог в жилой зоне.

СОСТОЯНИЕ И ЭКИПИРОВКА ВЕЛОСИПЕДА

1. Подбирайте велосипед под себя – под свой рост и вес. Важно, чтобы ехать на велосипеде вам было удобно.

2. Ваш велосипед должен быть оборудован световыми приборами – световозвращающими катафотами (впереди, сзади, на колёсах) или вело фонарями, они должны быть чистыми и правильно настроенными. Благодаря им вы будет заметны всем участникам движения, особенно в темное время суток.

3. Каждый велосипед и деталь, установленная на него, имеют ограниченный срок эксплуатации. Регулярно проверяйте все детали вашего велосипеда на предмет обнаружения трещин, вмятин, деформации и т.д. – это позволит вам застраховать себя от неожиданного выхода из строя вашего велосипеда.

ПОДГОТОВКА И СОСТОЯНИЕ ВЕЛОСИПЕДИСТА

4. Внимательно изучите инструкцию по эксплуатации вашего велосипеда – чем лучше вы знаете, как устроен и как работает ваш велосипед, тем проще вам будет эксплуатировать его.

5. Не ездите на велосипеде после приема медикаментов, нарушающих координацию движений или влияющих на скорость реакции, а также в состоянии переутомления, опьянения.

ЭКИПИРОВКА ВЕЛОСИПЕДИСТА

6. Надевайте яркую одежду со светоотражающими полосками – это сделает вас более заметным на дороге для всех участников движения.

7. Надевайте облегающую одежду для того, чтобы ничего не попадало во вращающиеся части велосипеда и чтобы вы не зацепились за внешние препятствия.

8. Выбирайте обувь с твердой подошвой и грубым протектором, чтобы не скользить по педалям. Никогда не ездите босиком или в сандалиях.

9. Ездите в шлеме. Шлем защитит вас от травм головы при падениях. Шлем должен соответствовать стандартам безопасности и быть удобным.

10. Надевайте защитные очки – они будут беречь глаза от попадания грязи и насекомых. Используйте специальные велосипедные очки, так как обычные стеклянные очки при попадании камней могут разбиться и повредить глаза.

ПОДГОТОВКА К ПОЕЗДКЕ НА ВЕЛОСИПЕДЕ

11. Знайте и соблюдайте правила дорожного движения. Это снизит риск попадания в ДТП и избавит вас от конфликтов с водителями автомобилей.

12. Потренируйте где-нибудь на просторной площадке экстренное торможение – без блокировки колес и потери управляемости.

13. Всегда берите с собой деньги, аптечку, ремонтный комплект для велосипеда, мобильный телефон – все это может пригодиться вам в форс-мажорной ситуации.

14. Перед выездом из дома обязательно проверьте исправность тормозов велосипеда.

15. Избегайте использования предметов, свободно свисающих с руля. Они могут попасть в спицы или спровоцировать непрогнозируемый поворот руля.

16. Все части вашего велосипеда должны быть в исправности, чисты и хорошо смазаны.

УПРАВЛЕНИЕ ВЕЛОСИПЕДОМ

17. Не катайтесь в наушниках. Вы должны слышать все, что происходит вокруг.

18. Внимательно следите за дорогой: не опускайте голову и не «уходите в себя».

19. При движении крепко держите руль. Помните, что любая неровность дороги может резко дернуть руль в сторону, и он может выскочить из рук. В движении не убирайте с руля велосипеда обе руки одновременно.

20. Держите пальцы на тормозах, чтобы при возникновении малейшей сложной ситуации суметь быстро затормозить.

21. Не разговаривайте по телефону во время езды, даже если у вас гарнитура hands-free. Для разговора лучше остановитесь. Во время даже короткой стоянки отойдите вместе с велосипедом в сторону, чтобы не мешать другим участникам движения.

22. Всегда контролируйте вашу скорость движения. Сопоставляйте ее с состоянием дороги и возможным поведением других участников движения.

23. Не перевозите пассажиров, особенно если они закрывают вам обзор. Присутствие на велосипеде второго лица может помешать вам поддерживать равновесие. Перевозите детей только с использованием специального детского сидения и только в случае, если ваш велосипед рассчитан на это.

24. Избегайте езды в сырую погоду – в это время тормоза работают с меньшей эффективностью, поэтому принимайте во внимание увеличение тормозного пути. Помните, что в условиях мокрой погоды снижается видимость и сцепление с дорогой – при поворотах снижайте скорость.

25. Если ваш велосипед не предназначен для прыжков, выполнения трюков, спусков с крутых гор или любых других экстремальных способов катания, не рискуйте. Эксплуатируйте ваш велосипед правильно.

ДВИЖЕНИЕ ПО ДОРОГАМ

26. Если есть возможность, пользуйтесь специальными велодорожками.

27. Подчиняйтесь сигналам светофоров, требованиям дорожной разметки, дорожных знаков. Ездите только в разрешенном направлении по улицам (дорогам) с односторонним движением.

28. Притормаживайте перед перекрестками, не выскакивайте на перекресток из-за машин, как только загорелся зелёный свет, так как есть риск столкнуться с машиной, заканчивающей движение на желтый свет.

29. Держитесь подальше от автотранспорта, будьте готовы к его неожиданным маневрам на дороге: поворотам, торможениям, подрезаниям.

30. При объезде припаркованных машин старайтесь держать дистанцию с запасом на полностью открытую дверь.

31. Всегда внимательно следите за дорогой: рытвины, решётки водостока, мягкие и глубокие обочины могут стать причиной аварий и, как следствие, травм. Преодолевать железнодорожное полотно или решетки водостока нужно осторожно, направляя велосипед под углом 90°.

32. Перед препятствиями на дороге сбрасывайте скорость и притормаживайте заранее, не оставляйте это на последний момент.

33. Если вам надо объехать препятствие на дороге, то не забывайте сначала обернуться и посмотреть, не обгоняет ли вас сзади автомобиль (или другой велосипедист). Если у вас нет уверенности в состоянии дороги, лучше преодолейте препятствие, или такой участок дороги, спешившись.

34. Не ездите на велосипеде по автомагистралям с интенсивным движением автомобилей. Если вы едете по автодороге, будьте особенно внимательны, передвигайтесь как можно ближе к правому краю проезжей части либо по обочине, никогда не пользуйтесь полосой встречного движения.

35. Несколько велосипедистов должны двигаться в колонну по одному. Без крайней необходимости не обгоняйте велосипедиста справа.

36. Соблюдайте необходимую для остановки дистанцию до подвижного или неподвижного объекта во избежание столкновения с ним. Принимайте во внимание состояние дороги и вероятность того, что подвижный объект может экстренно затормозить.

37. Если вы едете по тротуарам и пешеходным дорожкам, двигайтесь осторожно – это территория пешеходов.

38. При движении по дорогам следует заблаговременно показывать руками специальные знаки для других участников движения. Так вы предупредит других участников движения о том, что вы собираетесь делать:

поворот направо (или перестройка в правый ряд) – вытянутая в сторону правая рука

поворот налево (или перестройка в левый ряд) – вытянутая в сторону левая рука

остановка, торможение – поднятая вверх левая или правая рука

опасность (яма, разбитое стекло, лужа) слева – опущенная вниз левая рука

опасность справа – опущенная вниз правая рука

39. Даже если вы уверены в своей правоте (например, при движении по главной дороге), уступайте дорогу – не все участники могут знать правила дорожного движения так же хорошо как вы.

40. Будьте готовы к встрече с пешеходами, переходящими дорогу в неположенных местах, детьми, выбегающими на дорогу, к ямам и выбоинам, кирпичам и палкам, стеклам и масляным пятнам – ко всему, что может создать опасность для вашего движения.

41. Избегайте скоплений людей: после футбольных матчей, праздников, концертов, рынков и т.п. Толпа – это практически гарантированные неприятности.

По материалам СМИ

Жизнь и здоровье детей в руках родителей!
Комиссия по делам несовершеннолетних и защите их прав
Белоярского района

Наш адрес: г. Белоярский,
ХМАО — Югра, Тюменская область, Центральная ул., д. 16
Тел. (34670) 6-21-56; 6-21-57

Lezyne Rule 31 Sack — Веломинати

Простота — его второе имя.

Правило №31 было задумано из соображений необходимости, эстетики и простого хорошего вкуса. Видеть, как большая седельная сумка безвольно висит на липучке под Flite, Arione или Regal, просто неправильно. Каркасные насосы, хотя они, несомненно, лучше всего справляются с накачиванием камеры, не добавляют ничего, кроме объема и беспорядка к линиям рамы (и несовместимы с большинством пышных пластиковых рам, известных сегодня). В то время как сложенная трубка, удерживаемая под сиденьем с ремешком для пальцев Christophe, возможно, была более популярной и довольно крутой в свое время, беговые ванны в настоящее время не только редкость, но и бесполезны, если вы едете по любой дороге менее гладкой и стеклянной. -бесплатно, чем попка младенца.Итак, вы видите, что Правило № 31 не представляло никакой сложности.

Но и у этого важнейшего из Правил есть свои недостатки; набив три кармана джерси, вы можете выглядеть как Горбун из Нотр-Дама, хотя и с горбом в нижней части спины, и более похожим на серию опухолей на бедрах и нижней части позвоночника. Не красивое зрелище. Моя обычная процедура набивки карманов включала в себя камеру и рычаги для шин, связанные вместе резиновой лентой, набитой в средний карман, с мини-насосом, сопровождающим его.Телефон клали в правый задний карман, камеру (если по пути будут фотосессии или откровенные байкерские порно), а в левый — гели и батончики. Любая посторонняя одежда, сброшенная в пути (грелки, шапка, перчатки), затем будет принудительно помещена туда, где она подходит. Если бы куртка потребовалась, тогда бы разверзся весь ад.

Но недавно я случайно наткнулся на предмет, который сделал мою жизнь и мой опыт вождения еще проще и избавил от беспорядка. У продуктов Lezyne был сезонный запуск нового крутого оборудования, и все присутствующие получили бесплатные подарки; в моем случае мне вручили Caddy Sack, простой мешочек из ПВХ.Внутри был набор металлических заплат с бесклеевыми заплатками и пара мини-рычагов для шин. Я воспринял его с некоторым пренебрежением, думая, что он просто окажется в куче ненужного велосипедного дерьма, разбросанного по моему дому. Но я решил посмотреть, сколько я смогу его загрузить, и был удивлен, обнаружив, что он вмещает настоящую кучу снаряжения. Там достаточно места для трубки, рычагов, комплекта патчей, многофункционального инструмента, кошелька для карт и телефона. Но если я захочу, я легко могу поместить в другой тюбик, батончик или два и пару гелей.И он легко помещается в средний карман всех моих свитеров, особенно милого свитера с V-образным вырезом, который всегда является моей любимой одеждой. Это оставляет в двух внешних карманах больше места, чем когда-либо, для всего, что требуется для поездки из вышеупомянутого списка хлама, который можно носить с собой.

Рядом с 31 Sack всегда находится лучший мини-насос, который я когда-либо использовал, Lezyne Pressure Drive M (для среды). Почему он лучший? Просто посмотрите на это! Это сексуально, да, но для такого маленького устройства он набирает много воздуха при каждом ударе, и я могу получить настоящие 100 фунтов на квадратный дюйм в своих камерах во время любого ремонта на дороге.Но лучшей особенностью является гибкий ввинчивающийся шланг, который исключает возможность поломки ввинчиваемого конца клапанов Presta, как это случалось с лучшими из нас, когда яростно рубил насос с фиксированной головкой. Давай, признайся, ты сделал это. У этой маленькой красавицы больше нет шансов на это. Проще говоря, он правит (особенно 31).

50 золотых правил велосипедного спорта | Езда на велосипеде

Велосипедисты — новаторы, постоянно охотящиеся за преимуществом. За последние полвека мы испробовали тысячи способов стать сильнее, быстрее и умнее на велосипеде, многие из которых были отвергнуты с годами.

Это правила, которые сохранились.

1. Входить в поворот широко и выходить широко.

2. Без тормозов
Звучит парадоксально, но чем сильнее вы нажимаете на тормоза, тем меньше у вас контроля над велосипедом. Лучшие гонщики тормозят задолго до поворота. Кроме того, снятие ограничителей заставляет вас сосредоточиться на ключевых навыках прохождения поворотов на велосипеде, таких как распределение веса, положение тела и выбор траектории.

3. Смотри, куда хочешь ехать
«При движении по сложному или опасному участку тропы (или дороги) сосредоточьтесь на пути, по которому должен следовать ваш велосипед, а не на камне, дереве или другом препятствии, которое вы пытаясь избежать», — говорит гонщик на горных велосипедах Ганс Рей.

4. Избегайте волос шлема
«Ради бога, убедитесь, что ваши волосы находятся под шлемом и не торчат спереди», — советует специалист Garmin-Cervelo Кристиан Ванде Вельде.

5. Переулок
У вас есть право на дорогу, так что используйте его. Это безопаснее, чем ехать на плече, которое часто треснуто, покрыто гравием или чем похуже. Но и не будь дорожным боровом.

6. Ездите с лучшими
Прежде чем построить свой первый горный велосипед, ГЭРИ ФИШЕР был начинающим шоссейным гонщиком.Но его решение остаться в Америке, а не тренироваться в Европе, лишило его шансов попасть в профессиональный пелотон. «Чтобы быть лучшим в этом виде спорта, вам нужно ехать туда, где катаются лучшие», — говорит Фишер. «Если ты горный байкер, проведи пару недель в Уистлере, и ты изменишься навсегда. Если ты шоссейный гонщик и хочешь стать лучшим альпинистом, отправляйся в Колорадо. Найдите лучших, тренируйтесь с ними, наблюдай за тем, что они делают, и узнай их секреты».

7. Настройте подвеску и чаще проверяйте ее
Ужасно, как много гонщиков отправляются в путь с плохо отрегулированными вилками и амортизаторами.Провисшая подвеска не только заставит ваш мотоцикл чувствовать себя мокрой лапшой, но и может быть совершенно опасной. Всего несколько простых настроек — и ваша подвеска плавно проглатывает неровности.

Вот некоторые общие рекомендации, но обязательно прочитайте рекомендации производителя (их можно найти в Интернете или в руководстве пользователя), потому что они послужат отправной точкой в ​​зависимости от конструкции подвески вашего велосипеда. А поскольку через уплотнения может просачиваться воздух, не забывайте ежемесячно проверять давление.

Провисание
(Насколько сжимается подвеска, когда вы сидите на велосипеде)
Сжатие
(Управляет скоростью сжатия подвески в ответ на удар)
Отскок
(Скорость, с которой подвеска возвращается в исходное положение)
Для XC: 20–25 % хода
Для трейла: 25–30 % хода
Для DH: 30–35 % хода
.
Начни с циферблата в среднем положении и вперед.Если мотоцикл кажется жестким, уменьшите демпфирование на один щелчок. Если он кажется мягким, добавьте щелчок. Повторяйте, пока он не станет гладким и эластичным. Снова начните со среднего значения. Проехать короткий, неровный участок тропы. Если вилка или амортизатор кажутся слишком упругими, добавьте щелчок отбоя. Если он отскакивает назад слишком медленно, верните его на один щелчок.

8. Ежемесячно чистите обувь. Также: постирайте перчатки.

9.Разминка
Медленный запуск запускает двигатель, направляя кислород от клеток крови к мышцам. Легко вращайтесь в течение 20-30 минут, прежде чем начать бить молотком.

10. Всегда носите с собой наличные
За деньги нельзя купить любовь, но на них можно купить еду, воду, телефонный звонок или запасную трубку.

11. Соревнуйтесь хотя бы один раз
Это заставит вас ехать быстрее, чем вы раньше считали возможным.

12. Пейте до того, как почувствуете жажду; ешьте, пока не проголодались.

13. Ешьте настоящую еду Во время длительных поездок ключевую роль играют легкоусвояемые калории, и они не должны поступать только из энергетических батончиков. У Джеймса Эрреры, магистратуры, основателя программы Performance Driven Coaching, есть любимый вариант: намажьте немного миндального масла на цельнозерновой хлеб и посыпьте нарезанными бананами и нектаром агавы или медом.

14. Не живите в замше
Когда снимутся туфли, вместе с ними должны сняться и шорты.

15. Ездить тяжело. . .
Чтобы стать быстрее, нужно ехать быстрее.Интервалы выжимают каждую каплю фитнеса из вашего времени на велосипеде. Два-три раза в неделю попробуйте следующее: выберите маршрут, который включает в себя подъем или участок дороги, где вы можете выложиться на полную катушку в течение трех-пяти минут. Разомнитесь в течение 15–30 минут, затем поезжайте с усилием — ваша нагрузка должна быть примерно 7 из 10 — в течение трех минут. Восстановитесь в течение 90 секунд, затем повторите последовательность еще четыре раза.

16. . . .Но не каждый день
Прислушайтесь к совету 56-летней легенды горного велосипеда Неда Оверенда: чаще отдыхайте.И если вы чувствуете себя готовым после 30-минутной разминки, включите легкую передачу и крутитесь домой. «Ни одна тренировка не высечена на камне», — говорит Оверенд. «Ваша тренировка должна иметь структуру, но она должна быть гибкой в ​​зависимости от того, как вы себя чувствуете». Это может объяснить, почему за 10 дней до победы в восхождении на гору Вашингтон-Хилл в 2011 году Оверенд занимался серфингом в Сан-Диего.

17. Играйте в Terrain
Старайтесь преодолевать подъемы и расслабляться на спусках.

18. Прокатись на другом велосипеде
Исследуй лес на горном велосипеде.Примите участие в местной гонке по велокроссу. Смешивание различных типов езды сохраняет вашу психическую свежесть, повышает ваши навыки и напоминает вам, что езда — это весело.

19. Износи свои переключатели
У тебя есть много передач по одной причине: поддерживать частоту вращения педалей на оптимальном уровне. Для плавного переключения передач не забудьте переключиться перед резким подъемом, спринтом или крутым переключением передач.

20. Тренируйте свои слабости
Профессиональный гонщик на выносливость Марк Вейр зарабатывает себе на жизнь прохождением поворотов.Но так было не всегда. «Я был полупрофессиональным скоростным спуском в Парк-Сити, штат Юта, и там был поворот, который я считал просто отстойным», — вспоминает он. «Я сказал об этом Яну Карпилю, одному из моих спонсоров, и он сказал: «Угол не отстой, ты отстой в этом углу». Тогда я понял, что тренировать свои слабые стороны гораздо важнее, чем придерживаться своих сильных сторон».

21. Проверьте давление в шинах
Вот несколько основных рекомендаций от Michelin.

Дорожный/пригородный: Если вы весите более 180 фунтов, максимально накачайте боковину шины.Если вы весите 110 или меньше, заполняйте до минимума. Где то посередине? Надуть где-то посередине.

Горный велосипед: Целевое значение давления для большинства шин составляет от 27 до 32 фунтов на квадратный дюйм. Покрышкам Ultraskinny XC может потребоваться до 35 фунтов на квадратный дюйм. Рисунок от 20 до 30 фунтов на квадратный дюйм для бескамерных шин.

22. Если колено болит спереди, поднимите седло; если болит спина, опустите сиденье.

23. Купите динамометрический ключ и научитесь им пользоваться
Это обязательно для карбоновых деталей, но также продлит срок службы всех выносов, руля, нижних кронштейнов, зажимов подседельных штырей и шарниров подвески.Наш фаворит — TW-5 Парка.

24. Научитесь выполнять баннихоппинг на шоссейном велосипеде
Выполнение незакрепленного прыжка покажет вам, как изменения положения тела влияют на поведение вашего велосипеда. Эти знания придадут вам уверенности на крутых спусках, неровных дорогах и в поворотах.

A: Замените педали без зажимов на платформы, а велосипедную обувь на кроссовки с мягкой подошвой.

B: Ехать по ровному травяному полю со скоростью, немного превышающей скорость ходьбы, стоя на педалях, колени и локти слегка согнуты на уровне земли.

C: Надавите на руль, сгибая колени еще сильнее, чтобы присесть над седлом. Затем немедленно потяните штангу вверх и назад, перенося вес назад, чтобы поднять переднее колесо.

D: Оторвав переднее колесо от земли, переместите вес вперед, толкая руль вперед, и подпрыгните ногами, чтобы поднять заднее колесо.

Чтобы посмотреть видео с этими движениями в действии, посетите BICYCLING.com/bunnyhop.

25.Фитнес требует времени
Никакая экспресс-диета или адская неделя тренировок волшебным образом не приведут вас к отличной форме. «Нужно работать над этим весь сезон, — говорит Пьер Роллан, лучший молодой гонщик Тур де Франс 2011 года.

26. Делайте короткие рывки вперед.

27. Мойте велосипед
Особенно после поездки по мокрой или грязной дороге. Опрыскайте его из садового шланга или замочите в ведре с мыльной водой.Протрите его и промойте, затем высушите чистой тряпкой или полотенцем. Не забудьте смазать цепь.

28. Говоря о вашей цепи. . .
Хорошо обслуживаемая и смазанная цепь может прослужить 3000 миль и более, но проверяйте ее каждые 500. Вот как: Возьмите линейку и поставьте 0 на заклепке одного звена. Если 12-дюймовая отметка на линейке точно совпадает с другой заклепкой, значит, вы в хорошей форме. Если расстояние превышает 1/16 дюйма, замените цепь.

29.Уважайте свой передний тормоз
Применение переднего тормоза на 60% обеспечит плавную контролируемую остановку. Но на крутых спусках или во время резкого торможения вы захотите еще больше полагаться на переднюю часть.

30. Оставайтесь со своей группой
Отправляетесь ли вы в благотворительный заезд на 500 миль или в гонку Париж-Ницца, безопасность в цифрах. Товарищи по команде и друзья могут потянуть, если вы чувствуете усталость, поделиться едой или помочь починить механизм. «Я видел это так много раз, — говорит Крис Хорнер.«Парень лидирует в гонке, он действительно силен, и поэтому он уходит в отрыв. Но что произойдет, если он разобьется или разобьется? Он совсем один. Оставайтесь в своей группе как можно дольше».

Не забудьте переместить свой вес за седло, чтобы не перелететь через руль.

31. Слой как свадебный торт
Легко снимаемые слои позволяют легко регулировать температуру. Пинетки, жилетки и тюбетейки, а также грелки для рук, коленей и ног можно спрятать в карманах, когда день прогреется.

32. Держите голову высоко поднятой
Взгляд далеко вниз по дороге или тропе поможет вам увидеть приближающийся транспорт, определить лучшую траекторию прохождения поворотов или распознать, когда кто-то делает перерыв.

33. Перенесите рамный насос. И запасная трубка. И мультитул с разрывателем цепи.

34. Слушайте свой велосипед
«Щелчок, треск или скрежет не устраняются сами по себе», — говорит Кэлвин Джонс, директор по обучению в Park Tool. Обратите внимание на звуки, исходящие от вашей поездки, и вы поймете, когда пришло время для некоторых TLC.

Шум: Грохот на неровностях
Обычный виновник: Ослабленные болты флягодержателя или быстросъемные шпажки
Решение: Затянуть их

Шум: Стук/дрожь при торможении или наезде на неровности
Обычный виновник: Ослабленная гарнитура
Решение: Отрегулируйте гарнитуру, чтобы устранить избыточный люфт

Шум: Скрип при педалировании
Общий виновник: Сухая цепь
Решение: Смазка

Шум: Хлопок, сопровождаемый прыгающей цепью
Общий виновник: Замерзшее звено цепи; изношенная кассета и цепь
Решение: Найдите и освободите замерзшее звено… или замените цепь, передние звезды и кассету

Шум: Скрежет при торможении
Общий виновник: Песок в тормозных колодках
Решение: Слегка отшлифуйте колодки для удаления песка и грязи

Шум: Щелчки, визг или свист
Общий виновник: Возможны любые проблемы — от ослабленного штока до изношенных подшипников каретки
Решение: Отправляйтесь в мастерскую

35.Имейте план
Улучшение не приходит случайно. Если вы хотите поднять свою езду на новый уровень, вам нужно разработать стратегию и установить дополнительные цели для ее достижения. «А еще лучше наймите тренера, который будет сопровождать вас», — предлагает трехкратная чемпионка Leadville 100 Ребекка Руш.

36. Объятия дождя
Если вы не живете в пустыне, мокрые аттракционы являются частью вашей жизни. Просто одевайтесь соответственно: многослойная одежда и дождевик не обязательны летом, но становятся необходимыми, когда температура начинает падать.

37. Держите запасной комплект в машине
Никогда не знаешь, когда представится возможность незаметно прокатиться. Одолжить или арендовать велосипед легко, но сложнее найти запасной шлем, обувь и замшу. Имея комплект в машине, вы никогда не пропустите импровизированную поездку. Поищите велосипеды в обмен на подержанную обувь, педали и другие предметы, но купите новый шлем — приличные модели можно найти примерно за 75 долларов.

38.Можно остановиться
Не бойтесь останавливаться перед купанием, горячим источником, киоском с мороженым, кафе, пекарней или дайв-баром. На самом деле, некоторые из лучших аттракционов запланированы вокруг этих развлечений.

39. Следите за перспективой
Как и большинство молодых профессиональных гонщиков, Тед Кинг учится совмещать требования тренировок и семейные обязанности с длительными поездками и тренировками, которых требует его работа. Вот что он узнал на данный момент.

Во время тренировки ставьте цель для каждой поездки, даже если целью является восстановление.

Гоняясь на , ездите с умом, не срезайте углы и помните, что местный вторничный вечерний крит — это не чемпионат мира.

На дороге Думай как автомобилист. Может быть, есть причина, по которой парень в пикапе разозлился на тебя.

40. Право на дозаправку
Период восстановления ключа составляет 30 минут после поездки; именно тогда ваше тело нуждается в белке для восстановления мышц и пополнения запасов энергии, поэтому убедитесь, что вы получаете не менее 20-25 граммов белка.Стейси Симс, диетолог из Стэнфордского университета, рекомендует от шести до восьми унций обезжиренного греческого йогурта с грецкими орехами или ягодами. Или попробуйте этот богатый белком смузи: перед тем, как отправиться в путь, положите 1,5 мерной ложки порошка сывороточного протеина, 1/2 чашки замороженной клубники или черники, 1/2 замороженного банана, 2 столовые ложки обезжиренного греческого йогурта, 2 столовые ложки муки из льняного семени и 1 чашку ванильного миндаля. молоко в блендер (но пока не взбивайте). Хранить в холодильнике. Покрутись и выпей, когда вернешься.

41.Подождите, чтобы есть и пить, пока вы не окажетесь сзади.

42. Не делайте полуколеса.

43. Тренируйте мышцы кора
У большинства велосипедистов слабые мышцы кора. Чтобы исправить это, попробуйте планку с педалями. Вот как.

A: Примите положение планки, как будто вы делаете отжимание, но опирайтесь на предплечья, положив руки прямо под плечи. Ваши ноги должны быть вытянуты, ваш вес должен быть сбалансирован на пальцах ног.

B: Подтяните правое колено к груди, не позволяя ягодицам подниматься.

C: Вытяните ногу назад и поверните ее в сторону и назад, не касаясь ногой пола. Выполните восемь-десять раз за один подход, затем поменяйте ноги и повторите.

44. Знай, что делает ветер
В ветреные дни выбирайте маршрут, который идет против ветра. Затем используйте аэродинамику, чтобы свести к минимуму сопротивление — скользите в капли и плотно прижимайте локти и колени к телу. В группе двигайтесь по одной линии темпа, чтобы преодолевать встречные ветры.Если ветер дует по дороге вбок, сформируйте эшелон (наклонную линию темпа, созданную перекрытием вашего переднего колеса с задним колесом велосипедиста впереди вас), чтобы ветер не дул вам в лицо. Педали с более высокой частотой вращения, чем обычно, даже если это означает езду немного медленнее. Затем развернитесь и наслаждайтесь попутным ветром, пока мчитесь домой.

45. Знай свою экипировку
«Никогда не используйте ничего нового в велогонках», — говорит бывший профессиональный гонщик и комментатор по велоспорту Фрэнки Андреу.Этот совет относится к поездкам на горных велосипедах по бездорожью, благотворительным мероприятиям или экзотическим велоотпускам. Прежде чем приступить к серьезной поездке, пройдите несколько миль на свежем оборудовании. Вы же не хотите оказаться в 60 милях от дома, когда обнаружите, что вы и ваше новое седло в конце концов не родственные души.

46. Приспособьтесь к своему велосипеду
Нет более быстрого способа повысить комфорт или производительность велосипеда. «Ваше идеальное положение со временем изменится», — говорит Энди Прюитт, доктор медицинских наук, директор Центра спортивной медицины Боулдера в Колорадо.«По мере того, как вы становитесь старше, скажем, старше 35 лет, вам следует подумать о профессиональной подгонке велосипеда каждые несколько сезонов».

47. Принеси пиво
Это валюта езды на велосипеде. Холодный может служить платой за одолженную камеру, чаевыми для вашего механика или способом отпраздновать еще одну отличную поездку.

48. Pass Fast
В гонке на горных велосипедах заявите о своем присутствии, а затем быстро обгоните. И если кто-то проходит мимо вас, пропустите его или ее.

49. Езда болит
Иногда гонщики впереди не потому, что они быстрее, а потому, что они могут страдать больше.Тренируйте ноги для скорости, но также приучайте свой разум любить боль.

50. Отправляйтесь — даже на короткую поездку
Неважно, какое оправдание — холодно, вы устали, «Неделя акул» транслируется на канале Discovery — вы всегда можете совершить короткую поездку. Выйдите из дома на 30 минут. Если вы все еще несчастны, развернитесь — вы проехали час на велосипеде. Или просто продолжайте кататься.

 
Нравится? Получите БОЛЬШЕ правил, которые вам понравятся при езде по линии темпа.
 

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Изменения в Правилах дорожного движения: «Что делать велосипедистам, или правила на них не распространяются?»

Наша недавняя статья об изменениях в Правилах дорожного движения, которые должны вступить в силу в следующем месяце и направлены на защиту уязвимых участников дорожного движения, вызвала ряд электронных писем от людей, спрашивающих, когда на велосипедистов будут распространяться те же правила, что и на автомобилистов?

> Изменения в Правилах дорожного движения, направленные на защиту велосипедистов, станут законом в следующем месяце

Это правда, что большая часть обсуждения предстоящих изменений была сосредоточена на таких вопросах, как введение иерархии участников дорожного движения в пользу наиболее уязвимых, а также рекомендации водителям оставлять минимальную дистанцию ​​проезда 1.5 метров при обгоне велосипедиста.

Сегодня, однако, мы отвечаем на некоторые из наиболее распространенных вопросов «А как насчет…», которые мы получаем в нашем почтовом ящике, рассматривая некоторые изменения, которые направлены на вас, как на велосипедиста, и чем они отличаются от существующая версия.

(Кроме того, из этих писем ясно видно, что есть много людей, которые совершенно незнакомы с ПДД в его нынешнем виде, а тем более с внесенными в него изменениями).

> Многие автомобилисты действительно недовольны грядущими изменениями в ПДД  

Правила для велосипедистов продолжат формировать правила с 59 по 82 Дорожного кодекса, когда в январе вступит в силу новая редакция, представленная парламенту две недели назад.

Тем не менее, некоторые из этих правил и советов гонщикам были объединены, некоторые новые были введены, а между ними было много перефразировок и переписываний – часто просто для большей ясности, но в некоторых случаях заходили гораздо дальше. .

Давайте начнем с одного вопроса, который обычно задают о велосипедистах, пользующихся дорогой вполне законно, но, возможно, наиболее неправильно понимаемом многими автомобилистами.

«Почему велосипедисты едут по двое, когда им приходится ехать гуськом?»

В настоящее время Правило 66 гласит, среди прочего, что велосипедисты

… следует … никогда не ездить более двух человек в ряд и ездить гуськом по узким дорогам или дорогам с интенсивным движением, а также на поворотах …

Формулировка была значительно переработана, отчасти благодаря вкладу участников велосипедных кампаний на этапе консультаций, и разъясняет, что езда вдвоем в ряд разрешена и фактически может быть безопаснее для гонщиков.Вот новая версия:

Учитывайте потребности других участников дорожного движения при групповой езде. Вы можете кататься вдвоем в ряд, и это может быть безопаснее, особенно в больших группах или при сопровождении детей или менее опытных наездников. Следите за водителями позади вас и позволяйте им совершать обгон (например, двигаясь в один ряд или останавливаясь), когда вы чувствуете, что это безопасно.

«Велосипедистов следует обязать носить светоотражающую одежду и запретить ездить в темной одежде»

Текущая версия Правил дорожного движения гласит, что велосипедисты

… следует носить … светлую или флуоресцентную одежду, которая помогает другим участникам дорожного движения видеть вас при дневном и плохом освещении

Теперь это сокращено до следующего:

.

Светлая или флуоресцентная одежда может помочь другим участникам дорожного движения видеть вас при дневном и плохом освещении, а светоотражающая одежда и/или аксессуары (пояс, нарукавники или лодыжки) могут улучшить вашу видимость в темноте.

«Велосипедисты представляют опасность для пешеходов»

Иерархия участников дорожного движения, представленная в новой версии, направлена ​​на то, чтобы те участники дорожного движения, которые могут причинить наибольший вред, несли наибольшую ответственность за снижение опасности или угрозы, которую они могут представлять для других, — это означает, что с точки зрения взаимодействия между велосипедистами и пешеходы, ответственность лежит на велосипедистах.

В новой версии есть несколько правил, которые явно касаются ситуаций, в которых велосипедисты делят пространство с пешеходами.Правило 62, например, частично говорит, что на

… маршруты общего пользования, вы всегда должны соблюдать осторожность при прохождении пешеходов, особенно детей, пожилых людей или людей с ограниченными возможностями, и оставлять им достаточно места. Всегда будьте готовы снизить скорость и остановиться, если это необходимо.

Между тем, новое Правило 63 гласит:

Совместное использование пространства с пешеходами, всадниками и повозками, запряженными лошадьми.
При езде в местах, где разрешено совместное использование пешеходов, всадников или гужевых транспортных средств, будьте осторожны, обгоняя пешеходов и всадников, особенно детей, пожилых людей или людей с ограниченными возможностями.Притормозите, когда это необходимо, и дайте им знать, что вы там; например, позвоните в звонок (рекомендуется установить звонок на велосипед) или вежливо позовите.
Помните, что пешеходы могут быть глухими, слепыми или слабовидящими, и это может быть незаметно.
Не обгоняйте пешеходов, всадников или гужевые транспортные средства близко или на высокой скорости, особенно сзади. Вы не должны проходить лошадь слева от них. Помните, что лошади могут испугаться, если их обгонят без предупреждения.Всегда будьте готовы снизить скорость и остановиться, когда это необходимо.

Аналогично, и опять же в соответствии с Иерархией участников дорожного движения часть Правила 74 разъясняет, что пешеходы имеют приоритет на перекрестках:

При повороте на второстепенную дорогу или съезде с нее вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим или ожидающим перехода.

«Велосипедистам следует запретить движение по середине дороги»

Среди новых вводимых правил есть два, которые направлены на то, чтобы дать велосипедистам более четкие указания и советы по расположению на дороге и на перекрестках, первое из которых ясно дает понять, что основное положение предпочтительно по соображениям безопасности в ряде конкретных ситуаций.

Новое Правило 72 Позиционирование на дороге.
При движении по дорогам в зависимости от ситуации следует принять два основных положения.
1. Ехать по центру своей полосы, чтобы быть как можно более заметным, в следующих ситуациях:
• на тихих дорогах или улицах – если позади вас появляется более быстрое транспортное средство, двигайтесь влево, чтобы дать ему возможность обгон, если вы можете сделать это безопасно
• в более медленном потоке транспорта — когда транспорт вокруг вас начинает течь более свободно, сдвиньтесь налево, если вы можете сделать это безопасно, чтобы более быстрые транспортные средства позади вас могли обогнать
• на приближаться к перекресткам или сужениям дорог, где водителю будет небезопасно обгонять вас
2.При движении по дорогам с интенсивным движением, когда транспортные средства движутся быстрее вас, разрешайте им совершать обгон там, где это безопасно, соблюдая дистанцию ​​не менее 0,5 метра, а в более безопасном месте — от края бордюра. Помните, что движение на большинстве дорог с двусторонним движением происходит быстро. Будьте особенно осторожны при пересечении скользких дорог.

Новое Правило 73 Соединения.
На некоторых перекрестках, особенно со светофорами, есть специальные средства для велосипедистов, в том числе небольшие велосипедные светофоры на уровне глаз, которые могут позволить вам двигаться или переходить дорогу отдельно от других транспортных средств или впереди них.Используйте эти средства там, где они сделают ваше путешествие более безопасным и легким.
На перекрестках, где нет отдельных мест для велосипедистов, рекомендуется действовать так, как будто вы управляете автомобилем (см. Правила 170–190). Расположитесь в центре выбранной вами полосы, где вы чувствуете себя в безопасности, чтобы быть как можно более заметным и избежать обгона там, где это может быть опасно. Если вы не чувствуете себя в безопасности, продолжая таким образом, вы можете предпочесть спешиться и перекатить свой велосипед через перекресток.

Наконец, несколько других корреспондентов заявили, что в Правилах дорожного движения должно быть четко указано, что велосипедисты должны останавливаться на красный свет, и мы очень рады помочь разъяснить это. Правило 69, которое остается без изменений, гласит:

Вы ДОЛЖНЫ подчиняться всем дорожным знакам и сигналам светофора.

Полную информацию о предстоящих изменениях в Правилах дорожного движения можно найти в документе, опубликованном Департаментом транспорта (DfT) под названием Таблица изменений в Правилах дорожного движения , и мы настоятельно рекомендуем ознакомиться со старым и новым формулировки Правил 59-82.

Документ показывает до и после версий правил рядом. Существующая формулировка находится в левой колонке с исключениями, выделенными желтым цветом, а новая версия находится в правой колонке с дополнениями, выделенными серым цветом.

И хотя эта статья посвящена некоторым новым и существующим правилам для велосипедистов, стоит помнить, что основной причиной изменений является обеспечение дополнительной защиты уязвимых участников дорожного движения, как указывает DfT в своем документе, изложенном перед парламентом под названием Пояснительная записка к пересмотру введения правил дорожного движения и правил повышения безопасности дорожного движения для велосипедистов, пешеходов и всадников .

В этом пояснительном меморандуме DfT говорит:

Изменения направлены на повышение безопасности дорожного движения для велосипедистов, пешеходов и всадников, которые подвергаются наибольшему риску при использовании дороги, и вносят ясность, особенно в отношении ответственности водителя, в существующие рекомендации.

Добавляет:

Предлагаемые поправки к Кодексу улучшают руководство по многим аспектам взаимодействия водителей с теми, кто подвергается наибольшему риску на дороге, решая вопросы безопасности, с которыми сталкиваются или предположительно сталкиваются наиболее уязвимые группы при передвижении по нашим дорогам.

Правила дорожного движения для велосипедистов во Франции

Вот правила дорожного движения для езды на велосипеде во Франции в соответствии с французским дорожным кодексом.

На этой официальной иллюстрации из Direction de la sécurité et de la traffic routières показано, какое оборудование является обязательным в соответствии с французскими правилами дорожного движения (розовым шрифтом), а какое не является обязательным (черным).

НУЖНО ЛИ ВАМ НОСИТЬ ШЛЕМ ПРИ ЕЗДЕ НА ВЕЛОСИПЕДЕ ПО ФРАНЦИИ?
Только во Франции дети до 12 лет обязаны носить шлем.Это распространяется на них, если они едут или являются пассажирами. Штраф в размере 90 евро на месте. Официальное правительственное руководство рекомендует шлем для взрослых, но это не требование закона.

ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещено ездить на велосипеде или водить машину с наушниками.

Поделитесь th

ese rules на Facebook и Twitter

Управление безопасности и дорожного движения (DSCR) является государственным органом, отвечающим за надзор за соблюдением французских дорожных законов и безопасностью французских дорог (см. также здесь).Он также отвечает за «код маршрута» или французский эквивалент британского дорожного кодекса.

«Кодекс маршрута» включает раздел о езде на велосипеде и обязанностях велосипедистов на французских дорогах. Вы можете прочитать полное руководство здесь на французском языке.

Примечание 1: Это общепринятые правила; есть некоторые правила, регулирующие местные дороги, которые применяются только в некоторых юрисдикциях, например, правило «повернуть направо на красный», которое действует в некоторых районах Парижа, Бордо, Лиона и других городов.

Примечание 2: Некоторые из этих правил соблюдаются более жестко, чем другие. Например, ниже вы увидите, что на велосипеде по тротуару могут кататься только дети младше восьми лет. Однако на самом деле вы часто будете видеть родителей с детьми старшего возраста на тротуарах возле оживленных дорог. Точно так же я редко вижу шоссейных гонщиков или клубных велосипедистов с фарами, звонками или отражателями на гоночных велосипедах в соответствии с официальными правилами. (И на самом деле у меня нет ничего из этого на моем велосипеде, и у меня никогда не было проблем).

******************************************************* *******************************************************

Вот перевод официального руководства «Кодекс маршрута» для велосипедистов.

Цикл в полной безопасности

Дороги общие для автомобилистов и велосипедистов, а это значит, что между участниками дорожного движения должно быть взаимное уважение.

Велосипедисты, как и водители, должны соблюдать правила дорожного движения, гарантирующие безопасность себя и всех участников дорожного движения.Чтобы кататься в полной безопасности, все велосипедисты должны иметь хорошо оборудованный велосипед в хорошем состоянии. Прежде всего, велосипедисты должны знать и соблюдать основные правила безопасности дорожного движения в населенных пунктах и ​​в сельской местности, днем ​​и ночью.

Оборудование

Хорошо оборудованный велосипед в хорошем состоянии способствует вашей безопасности на дороге, а также безопасности других участников дорожного движения.

Обязательное оборудование:

  • Два тормоза, передний и задний
  • Желтый или белый свет спереди велосипеда и красный свет сзади.
  • Рог, колокольчик или способ привлечения внимания.
  • Светоотражатели: красные сзади, белые спереди, оранжевые по бокам и на педалях.
  • Все велосипедисты (и пассажиры), находящиеся на дороге ночью или в условиях плохой видимости за пределами населенных пунктов, должны носить светоотражающие жилеты.

Основные правила безопасности 

В населенных пунктах

  • Велосипед с правой стороны дороги, 1 метр от тротуара и от припаркованных автомобилей.
  • Будьте смелыми и держите велосипедную линию на дороге, если автомобиль может вас обогнать.
  • По возможности используйте велосипедные дорожки.
  • Держитесь на безопасном расстоянии 1 метр от других транспортных средств.
  • Не ходите зигзагами между машинами.
  • На перекрестках слегка тяните вперед другие транспортные средства, чтобы вас было видно.
  • Остерегайтесь дверей автомобиля, которые могут внезапно открыться, и детей, которые могут выпрыгнуть между двумя автомобилями.
  • Не ездите на велосипеде по тротуару. Только детям младше 8 лет разрешается кататься на велосипедах по тротуару.
  • В пешеходных зонах не ездите на велосипеде со скоростью более 20 км/ч и уважайте приоритет пешеходов.
  • В зонах, где скорость ограничена до 30 и в пешеходных зонах, велосипеды могут двигаться в обоих направлениях. Это позволяет вам улучшить видимость и избежать основных дорог и перекрестков, а также упростить ваше путешествие.

На дороге

  • Не ездите на велосипеде слишком близко к обочинам дороги, чтобы не попасть в колеи и гравий.
  • При поворотах на велосипеде держитесь правой стороны, так как автомобили увидят вас только в последнюю минуту.
  • Будьте особенно осторожны, когда мимо проезжает грузовик: вакуум воздуха может дестабилизировать вас и привести к потере равновесия.
  • Если вы едете на велосипеде в группе, ездите на велосипеде 2 в ряд или в один ряд. Ночью, если транспортное средство хочет совершить обгон или если этого требуют обстоятельства (узкие дороги и т. д.), вы должны систематически ездить на велосипеде гуськом.
  • Если ваша группа больше 10 человек, вам следует разделиться на более мелкие группы.

Не забудьте !

—       Не перевозите пассажиров, кроме как на фиксированном сиденье велосипеда. Если пассажиру меньше 5 лет, данное пассажирское сиденье должно быть оборудовано подножками и ремнями.

—       На перекрестке никогда не стойте сбоку от грузовика или автобуса в их слепой зоне. Сделайте так, чтобы вас увидели.

—       Правила дорожного движения применяются к велосипедистам так же, как и ко всем участникам дорожного движения.Любое нарушение или ущемление может повлечь за собой штраф.

—       В случае дождя увеличьте безопасное расстояние и будьте осторожны, когда вас обгоняют транспортные средства.

******************************************************* *******************************************************

Большое спасибо Хелен из Альпийской французской школы, где есть курсы, сочетающие езду на велосипеде и французский язык, за помощь с переводом.

Поделитесь этой страницей в Twitter и Facebook

Мои права — Справочник водителя

Водители автомобилей также должны знать правила и обязанности велосипедистов.

Закон о дорожном движении Южной Австралии, включая Правила дорожного движения Австралии, определяет правила и обязанности всех участников дорожного движения, включая велосипедистов.На следующей странице изложены правила, применимые к велосипедистам, а также другие соответствующие правила дорожного движения.

Велосипеды классифицируются как транспортные средства, поэтому водители велосипедов несут те же обязанности и должны соблюдать те же правила, что и водители автомобилей. Помните:

  • Вы можете быть привлечены к ответственности за нарушение правил дорожного движения так же, как и водитель автомобиля. Это включает в себя штрафные баллы за ваши водительские права, если они у вас есть. Если у вас нет водительских прав, вы все равно будете получать штрафные баллы, которые могут помешать вам получить права в будущем
  • Хотя закон дает вам те же права и обязанности, что и другим участникам дорожного движения, другие участники дорожного движения могут не знать об это
  • Вы более легко можете получить травму, чем пассажиры автомобиля, и поэтому для вас безопаснее быть хорошо заметным и следить за другими участниками дорожного движения во время движения
  • закон никому не дает неоспоримого права проезда, и вы не должны предполагать, что другой участник дорожного движения собирается уступить дорогу
  • Некоторые люди будут судить обо всех велосипедистах по вашим действиям.Если вы пренебрегаете правилами дорожного движения, вы можете подорвать расположение других участников дорожного движения.
Велосипедные шлемы

Во время езды вы должны носить утвержденный велосипедный шлем, который правильно отрегулирован и надежно закреплен. Утвержденный велосипедный шлем должен соответствовать австралийскому стандарту AS/NZ2063, который указан на шлеме, и магазины не должны продавать или предлагать к продаже велосипедные шлемы, если они не соответствуют этому стандарту. Это также относится к любому пассажиру, который может находиться на вашем велосипеде.

Езда ночью и в опасную погоду

Езда в условиях ограниченной видимости, например, ночью или в опасных погодных условиях (сильный дождь), вы должны иметь (либо на себе, либо на велосипеде):

  • мигающий или горящий белый свет, хорошо видимый на расстоянии не менее 200 м от передней части велосипеда
  • мигающий или постоянный красный огонь, хорошо видимый на расстоянии не менее 200 м от задней части велосипеда
  • красный задний светоотражатель, хорошо видимый на не менее 50 метров от задней части велосипеда, когда на него падает свет фары автомобиля с включенным ближним светом.
Держитесь левой стороны

Вы должны держаться как можно ближе к левой стороне дороги, за исключением:

  • при повороте или почти повороте направо
  • там, где дорога разделена на полосы
  • при обгоне.

Принимая решение о том, насколько близко к левой стороне дороги или тропы «разумно целесообразно», вы должны учитывать такие факторы, как препятствия на вашем пути, условия освещения в данный момент и качество дорожного покрытия.

Создание опасности

Вы не должны создавать опасность дорожного движения (представлять опасность для себя или других), въезжая на дорогу водителя или пешехода.

Например, если вы выезжаете, чтобы объехать припаркованный автомобиль или объезжаете препятствие, не обращая внимания на другие дорожные транспортные средства, вы можете создать опасность для себя или окружающих. Вы должны двигаться, чтобы обогнать припаркованный автомобиль или объехать препятствие, только когда это безопасно.

Знаки «Велосипеды запрещены»

Вы не должны ездить по участкам дорог или троп, на которые распространяется знак «Доступ к дороге» или знак «Велосипеды запрещены» (см. схемы).Эти знаки распространяются на всех гонщиков.


Дорожный знак.


Знак «Велосипед запрещен».

Сигналы рукой

Вы должны подать сигнал рукой при подготовке к повороту направо, расхождению направо или при смене полосы движения направо. Однако при выполнении поворота хуком вам не нужно подавать сигнал рукой (см. «Повороты хуком» ниже).

Положение для езды и сиденья

Во время езды вы должны стоять лицом вперед и сидеть на сиденье, предназначенном для езды на велосипеде.Вы не должны ездить на велосипеде, сидя в любом другом положении, например, сидя. на руле или перекладине.

Перевозка пассажиров

Вы не должны перевозить больше пассажиров, чем рассчитано или оборудовано велосипедом. Большинство велосипедов предназначены для перевозки только водителя, однако есть исключения, включая детские сиденья, тандемы и велосипедные прицепы. Запрещается перевозить дополнительных людей, если только они не находятся в кресле, предназначенном для пассажира.

Езда без рук на руле

Вы всегда должны держать хотя бы одну руку на руле и правильно управлять велосипедом.

Держаться за движущееся транспортное средство

Вас нельзя буксировать или держать за движущееся транспортное средство, включая другого велосипедиста.

Ведение животного

Запрещается вести (на поводке или любом другом поводке) животное из транспортного средства, включая велосипед.

Скользящее течение или шаг

Вы не должны проезжать ближе двух метров от задней части движущегося транспортного средства на расстояние более 200 метров.

Ограничения скорости

Велосипедисты должны соблюдать те же ограничения скорости, что и водители автомобилей.

Алкоголь

Ни один человек не может употреблять алкоголь без ущерба для своей способности управлять транспортным средством или мотоциклом или велосипедом. Также правонарушением является езда на велосипеде «в нетрезвом виде» (DUI).

Предупреждающее устройство

Каждый велосипед должен иметь в пределах досягаемости функционирующее предупреждающее устройство, такое как звонок или звуковой сигнал.

Велосипедные дорожки

Велосипедные дорожки предназначены исключительно для велосипедистов. Эти полосы обозначаются знаками велосипедных дорожек или дорожной разметкой, состоящей из белого символа велосипеда и слова «полоса», окрашенного в белый цвет.Полосы работают в указанное время. Если время не указано, они работают всегда.

Зеленые велосипедные дорожки устанавливаются на перекрестках, где существует повышенная вероятность столкновения автомобилей и велосипедистов. Они четко выделяют границы велосипедной дорожки и дороги.

Если вы едете по дороге с велосипедной дорожкой, вы должны, если это возможно, ехать по велосипедной дорожке. Вы можете выехать за пределы велосипедной дорожки, чтобы избежать обломков, выбоин или безопасно обогнать другого велосипедиста.Вы должны двигаться только в правильном направлении по велосипедной дорожке.

Если на велосипедной дорожке недостаточно места для двух велосипедистов, в качестве любезности вы должны попытаться ехать гуськом. Во время работы велосипедной дорожки вы не должны выезжать за пределы велосипедной дорожки рядом с другим велосипедистом, за исключением случаев, когда вы совершаете обгон.

Другим участникам дорожного движения разрешено использовать велосипедную дорожку только в том случае, если:

  • велосипедная дорожка не работает
  • остановка в экстренной ситуации
  • въезд или выезд с дороги с частной территории, парковки, включая парковочную полосу , или
    другую дорогу (и то только до 50 метров)
  • обгон транспортного средства, поворачивающего направо или разворот (и то только до 50 метров)
  • объезд препятствия (и то только до 50 метров)
  • вождение автобуса или такси посадка или высадка пассажиров (и только до 50 метров).


Знак велосипедной дорожки

Места для хранения велосипедов (ящики для велосипедов)

Места для хранения велосипедов — это элемент безопасности на перекрестке со светофором, позволяющий велосипедистам быть более заметными для водителей. Он представлен на дороге белым символом велосипеда, а территория может быть окрашена в зеленый цвет.

  • На красный сигнал светофора велосипедисты, желающие повернуть налево или ехать прямо, должны держаться левой стороны места хранения велосипедов (велобокса).
  • Велосипедисты, желающие повернуть направо, должны держаться правой стороны места хранения велосипедов (велобокса).

При въезде на территорию хранения велосипедов велосипедист должен уступить дорогу:

  • любому транспортному средству, находящемуся в этой зоне въезд на территорию, за исключением случаев, когда автомобиль поворачивает в направлении, указанном красной стрелкой дорожного движения
  • время, когда эти стрелки зеленые или желтые.


Велосипедист должен уступить дорогу всем транспортным средствам и не въезжать в зону хранения велосипедов, если горит зеленый сигнал светофора.

Уступить дорогу автобусам

Все транспортные средства в левой полосе (включая велосипедную дорожку) должны уступить дорогу любому автобусу, имеющему знак «Уступи дорогу автобусам» и указывающему на его намерение присоединиться к транспортному потоку.


Знак «Уступи дорогу автобусам»

Автобусные полосы

Вам разрешено ездить по автобусным полосам; однако вы не должны мешать автобусу двигаться по полосе и ехать как можно ближе к левой стороне.


Знак автобусной полосы

Автобусная полоса

Вам не разрешается ездить по автобусной полосе. Эти полосы обычно окрашены в красный цвет, а в Южной Австралии к большинству из них примыкает велосипедная дорожка, по которой могут проехать велосипедисты. чтобы продолжить по этому сигналу. Любому другому транспортному средству, включая велосипед, запрещается двигаться по белому сигналу «В».


Знак полосы движения только для автобусов

Круговые перекрестки

Как и все автомобилисты, выезжающие на круговой перекресток, велосипедисты должны уступать дорогу транспортным средствам, уже находящимся на круговом перекрестке, и должны следить за транспортными средствами, приближающимися к круговому перекрестку справа.Вы можете повернуть направо с любой полосы многополосной кольцевой развязки. Однако, если вы едете по крайней левой полосе, вы должны уступить дорогу любому транспортному средству, покидающему круговую развязку.


Велосипедисты, находящиеся в крайней левой полосе многополосной кольцевой развязки, должны уступить дорогу любому транспортному средству, покидающему кольцевую развязку.

Езда в ряд

Вы можете ехать рядом с другим велосипедистом на дороге, но не более чем на 1,5 метра друг от друга. Трое или более велосипедистов не должны ехать рядом друг с другом, хотя вам разрешено обгонять других велосипедистов, которые едут рядом друг с другом.Вы не должны выезжать за пределы велосипедной дорожки рядом с другим водителем на велосипедной дорожке, если только вы не обгоняете (см. Велосипедные дорожки).

Обгон (обгон) транспортных средств слева

Независимо от того, едете ли вы по обозначенной велосипедной полосе или делите полосу с транспортным средством, велосипедист не должен обгонять или обгонять слева любое транспортное средство, которое дает левый поворот сигнал направления и поворачивает налево. Велосипедист может объезжать или обгонять транспортное средство слева, когда транспортное средство подает сигнал об изменении направления движения налево и стоит или движется вперед, чтобы повернуть налево.Как только транспортное средство начинает поворачивать налево, водитель не должен проезжать мимо или обгонять транспортное средство слева.

Водитель, поворачивающий налево через разрыв разделительной полосы, должен уступить дорогу любому велосипедисту, едущему по велосипедной дорожке. Разделительная полоса представляет собой окрашенную область или приподнятое сооружение, расположенное между перекрестками, отделяющее велосипедную дорожку от размеченной полосы. Водители не должны обгонять велосипедиста, а затем поворачивать налево перед его дорожкой без должной осторожности и внимания к передвижению и безопасности велосипедиста.

Пешеходные и детские переходы

На детских переходах действуют особые правила (т.е. переходы с красными и белыми столбами и оранжевыми флагами или мигающими огнями). Все участники дорожного движения (включая велосипедистов) должны уступать дорогу пешеходам на детских переходах. Вы не должны обгонять другое транспортное средство, которое остановилось на перекрестке, чтобы уступить дорогу пешеходам, как справа, так и слева от этого транспортного средства. Вы должны оставаться на месте, если какой-либо пешеход находится на переходе или въезжает на него.

Велосипедные переходы

Велосипедные переходы были установлены, чтобы помочь велосипедистам пересекать дороги с интенсивным движением — так же, как пешеходные фонари помогают пешеходам. Если вы приближаетесь к светофору велосипедного перехода или находитесь на светофоре, вы должны подчиняться светофорам и продолжать движение только при зеленом сигнале светофора или светофоре для велосипедистов.

Повороты на крюк

При повороте направо на перекрестке у вас есть возможность повернуть на крюк (с левой полосы) вместо обычного поворота направо.На некоторых дорогах, например, с интенсивным движением, поворот с крюком может быть более удобным. При повороте на крюк вы должны соблюдать все правила дорожного движения, например, проезжать только на зеленый свет и уступать дорогу другим транспортным средствам.

При повороте на крюк необходимо выполнить следующие шаги
(см. схему ниже):
1. Подъехать и въехать на перекресток с левой стороны.
2. Двигайтесь вперед и ждите в противоположном левом углу.
3. Затем следуйте по дороге, на которую нужно было повернуть направо.


Как сделать поворот крюка 

Правила для дорожек

В этом разделе объясняются различные типы «внедорожных» дорожек, доступных для велосипедистов, и некоторые связанные с ними правила, которым велосипедисты должны следовать при их использовании.

При передвижении по любой дорожке вы должны:

  • проявлять должную осторожность и внимание к пешеходам и другим пользователям
  • предупреждать пешеходов или других участников дорожного движения звуковым сигналом или другим способом, если это необходимо для предотвращение опасности
  • держитесь слева от приближающегося велосипедиста
  • носите утвержденный велосипедный шлем, который надежно закреплен и закреплен.

При движении по пешеходным дорожкам или дорогам общего пользования вы должны:

  • держаться левой стороны дороги, за исключением случаев, когда это практически невозможно
  • уступать дорогу пешеходам.
Пешеходные дорожки

Велосипедистам разрешается ездить по пешеходным дорожкам, если не отображается знак «Велосипеды запрещены».

Велосипедные дорожки

Велосипедная дорожка предназначена исключительно для велосипедистов и обозначается знаками и дорожной разметкой.


Знак велосипедной дорожки

Пути общего пользования

Число дорожек, которыми могут пользоваться велосипедисты, постоянно растет.В большинстве случаев это общие пути с пешеходами. Эти пути обозначены знаками.


Знак общего пути 

Отдельные пути

Разделенный путь разделен на участки, один из которых предназначен исключительно для велосипедистов, а другой – для пешеходов. Эти пути обозначены знаками и дорожной разметкой, и вы не должны ездить по той части пути, которая предназначена для пешеходов.


Знак разделительной дорожки 

Парки и частная собственность

На территории некоторых парков запрещено катание на велосипеде.Если вы не уверены в доступности велосипеда, вам следует обратиться за советом в Департамент окружающей среды, водных ресурсов и природных ресурсов или в соответствующий местный совет или к землевладельцу.

Каковы правила езды на велосипеде?

Как ездить

Хотя они могут показаться похожими, езда на велосипеде и езда на велосипеде очень разные. Часто при езде на шоссейном велосипеде гонщик при покупке подгоняет его под конкретный велосипед. Крайне важно, чтобы велосипед был подходящего размера для велосипедиста, чтобы предотвратить травмы и дискомфорт.Шоссейные велосипеды очень похожи на обычные велосипеды, за исключением некоторых особенностей. Велосипеды часто имеют зажимы для обуви, более легкую раму, откидной руль и общие улучшения, которые обычно не встречаются в велосипедах.

Езда на шоссейном велосипеде не сильно отличается от езды на других велосипедах, но требует большего баланса и координации, поскольку во многих случаях рама легче, а колеса намного уже. Это позволяет велосипедисту ехать намного быстрее с меньшим весом и трением на дороге.

Этикет и безопасность

Езда на велосипеде может быть чрезвычайно опасной, если велосипедист не соблюдает простые правила этикета.Единственная большая разница между ездой на велосипеде и ездой на велосипеде — это безопасность. Велосипедисты часто ездят по дороге, и с этим приходит ответственность за безопасность на дороге и за безопасность других.

Во-первых, необходимо ехать по правильной стороне дороги, которая в Соединенных Штатах считается правой стороной дороги. Велосипедисты считаются транспортными средствами и должны ехать в пробках. Бегуны, например, должны бежать против движения, а велосипедисты наоборот. Также важно не ездить по тротуару, потому что автомобили ожидают велосипедиста на дороге, а не на тротуаре.Езда по тротуару также подвергает вас риску столкновения с такими объектами, как столбы, выбоины и даже пешеходы.

Еще одно правило, которого придерживаются многие велосипедисты, — сигнализировать направление движения при повороте. Направление руки влево указывает на левый поворот, а вправо — на правый. Чтобы обозначить остановку, важно опустить левую руку и с раскрытой ладонью опустить ее к бедрам. В традиционных поворотных сигналах используется только левая рука, а для подачи сигнала направо велосипедист должен согнуть руку под углом 90 градусов.Это часто сбивает с толку, и многие считают, что это противоречит здравому смыслу. Главное правило — убедиться, что водители каким-то образом знают направление, в котором вы собираетесь повернуть.

Еще одна серьезная проблема, с которой сталкиваются многие велосипедисты, — это задевание автомобильных дверей, когда они открываются на обочине. Важно, чтобы велосипедист давал как можно больше места между автомобилем и велосипедом при обгоне машин на улице. Вы можете поранить не только себя, но и человека, выходящего из машины. Очень трудно увидеть, как велосипедист проезжает мимо автомобиля, если вы находитесь в машине, поэтому убедитесь, что вы держитесь подальше, чтобы предотвратить любые повреждения.

Ночная езда

Ночная езда сопряжена с определенными препятствиями. Видимость намного ниже даже на рассвете и в сумерках, поэтому важно убедиться, что у вас есть необходимые огни безопасности. Как правило, чтобы оставаться в безопасности ночью, необходимо иметь при себе три очень важные вещи. Важно иметь фонари, светоотражающую одежду и знание своего направления или маршрута.

Даже днем ​​фонари на велосипеде могут быть очень полезны, если вы путешествуете по туннелю или густому лесу.Задние фонари, которые крепятся к вашему велосипеду, улучшают видимость. В то время как велосипедные фонари очень необходимы для любого безопасного водителя, также необходимо иметь светоотражающую одежду. Ношение черной одежды, особенно ночью, может представлять опасность для вас и проезжающих мимо водителей. Одна вещь, которую делают многие гонщики, — это надевают на свой велосипед светоотражающие материалы, поэтому, даже если они забудут одеться соответствующим образом, они будут в максимальной безопасности. Наконец, хорошая привычка — знать, куда вы собираетесь отправиться. Это не только позволяет друзьям и семье знать, где вы находитесь, но и наличие мысленной карты вашего маршрута позволяет вам принимать более точные решения, такие как погода и время.

Оборудование, которое вам понадобится

Чтобы правильно кататься, необходимо определенное оборудование, обеспечивающее безопасную, быструю и эффективную езду. Вот несколько советов по снаряжению, которое поможет вам начать!

  • Велосипедная обувь
  • Велосипедная обувь
  • Шлем
  • Бутылки с водой
  • Спульцовые шины
  • Спулярные шинные шорты
  • Baike Bike Shorts
  • Baike Light Front и Back
  • Комплект цепных маслом и технического обслуживания

FAQ

Что такое Cource Group этикет?

Езда на велосипеде в группе сильно отличается от езды в одиночку.Часто начинающих велосипедистов пугает ощущение комфорта при езде в группе. Некоторые группы велосипедистов не соблюдают правила дорожного движения в группе, но важно относиться к этому так же, как к одиночной езде. Кроме того, многие группы ездят по темповым линиям, что требует большего понимания групповой динамики. Вежливость по отношению к гонщикам, испытывающим затруднения, — обычная тема, демонстрирующая хороший групповой этикет.

Какие виды велоспорта существуют?

Существует множество видов езды на велосипеде. От BMX, горного велоспорта, велокросса до шоссейного велоспорта и гонок на время — существует множество форм, которые украшают весь спектр велоспорта.Поскольку существует так много форм езды на велосипеде, правила и положения сильно различаются. Важно помнить о себе, но самое главное следить за другими. Как велосипедист, вы несете ответственность за соблюдение правил езды на велосипеде, чтобы все были в безопасности и были счастливы.

Как правильно установить велосипед?

Шоссейный велосипед установить гораздо сложнее, чем обычный велосипед. Из-за характера этого вида спорта очень важно иметь правильно подобранный велосипед. При покупке шоссейного велосипеда магазин, скорее всего, подгонит его вам, но крайне важно понимать, как он должен ощущаться.Сидя на велосипеде, сиденье должно быть отрегулировано так, чтобы колено имело очень небольшой изгиб. Нога не должна полностью разгибаться. Кроме того, велосипед должен быть отрегулирован так, чтобы ваши руки также были слегка согнуты. Это должно поддерживать тело и действовать как амортизаторы. В целом, он должен быть удобным, и вы сможете ездить долгие часы без дискомфорта.

Велосипедные законы Южной Каролины – Велосипедная коалиция Пальметто

РАЗДЕЛ 56-5-390 . В этом разделе определяется пешеход.
Любой пешеход является пешеходом.

РАЗДЕЛ 56-5-510. В этом разделе определяется зона безопасности для пешеходов.
«Зона безопасности» — это зона или пространство, официально выделенное в пределах проезжей части для исключительного использования пешеходами и защищенное или обозначенное или обозначенное соответствующими знаками таким образом, чтобы быть ясно видимым в любое время, когда оно выделено как пешеходная зона. Безопасная зона.

РАЗДЕЛ 56-5-970. В этом разделе определяется легенда сигнала управления дорожным движением.
Во всех случаях, когда движение регулируется с помощью светофоров разного цвета или цветных светящихся стрелок, последовательно по одному или в комбинации, должны использоваться только зеленые, красные и желтые цвета, за исключением специальных пешеходных сигналов, несущих словесная легенда.

РАЗДЕЛ 56-5-1520 . Этот раздел предписывает снизить скорость для транспортных средств, приближающихся к пешеходам.
(F) Водитель транспортного средства должен двигаться в соответствии с требованиями подраздела (А) с соответствующей сниженной скоростью при приближении и пересечении перекрестка или железнодорожного переезда, при приближении и объезде поворота, приближении к вершине холма , при движении по любому узкому мосту, узкой или извилистой дороге, а также при наличии особой опасности для пешеходов или другого транспорта или по причине погодных или дорожных условий.

РАЗДЕЛ 56-5-2735 . Этот раздел запрещает автотранспортным средствам блокировать пешеходный переход.
(A) Несмотря на сигнал светофора о продолжении движения, ни один водитель не должен въезжать на перекресток или отмеченный пешеходный переход или выезжать на железнодорожный переезд, если на другой стороне перекрестка, пешеходного перехода или железнодорожного уровня нет достаточного места переход для размещения транспортного средства, которым управляет водитель, не препятствуя проезду других транспортных средств, пешеходов или железнодорожных поездов.

СТАТЬЯ 25

РАЗДЕЛ 56-5-3110 . Этот раздел предписывает соблюдение пешеходами устройств управления движением и правил дорожного движения.
(a) Пешеход должен подчиняться указаниям любого официального устройства регулирования дорожного движения, конкретно применимого к нему, если иное не указано сотрудником полиции.
(b) Пешеходы должны подчиняться сигналам дорожного движения и контроля пешеходов, как это предусмотрено в разделах 56-5-970 и 56-5-990.
(c) Во всех других местах пешеходам предоставляются привилегии и на них распространяются ограничения, указанные в настоящей главе.

РАЗДЕЛ 56-5-3120 . В этом разделе включены местные правила.
Местные власти могут своим постановлением потребовать, чтобы пешеходы строго соблюдали указания любого официального сигнала управления дорожным движением, и могут своим постановлением запретить пешеходам переход любой дороги в деловом районе или любых обозначенных автомагистралей, за исключением пешеходного перехода.

РАЗДЕЛ 56-5-3130 . Этот раздел предписывает право проезда пешеходов на пешеходных переходах.
(a) Когда светофоры отсутствуют или не работают, водитель транспортного средства должен уступить дорогу, замедлив движение или остановившись, если необходимо, чтобы уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается с противоположной половины проезжей части настолько близко, что представляет опасность.
(b) Ни один пешеход не должен внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и идти или бежать по пути транспортного средства, которое находится так близко, что представляет непосредственную опасность.
(c) Подраздел (a) не применяется при условиях, указанных в подразделе (b) Раздела 56-5-3150.
(d) Всякий раз, когда какое-либо транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на любом немаркированном пешеходном переходе на перекрестке, чтобы пешеход мог перейти проезжую часть, водитель любого другого транспортного средства, приближающегося сзади, не должен обгонять и обгонять такое остановившееся транспортное средство.

РАЗДЕЛ 56-5-3140 . Этот раздел предписывает, как пешеходы должны двигаться по пешеходным переходам.
Пешеходы должны двигаться, когда это возможно, по правой половине пешеходных переходов.

РАЗДЕЛ 56-5-3150. Этот раздел предписывает права пешеходов вне пешеходных переходов.
(a) Каждый пешеход, пересекающий проезжую часть в любой точке, кроме обозначенного пешеходного перехода или немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, должен уступать право проезда всем транспортным средствам на проезжей части.
(b) Любой пешеход, пересекающий проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход, должен уступать право проезда всем транспортным средствам на проезжей части.
(c) Между соседними перекрестками, на которых работают светофоры, пешеходы не должны переходить дорогу в любом месте, кроме обозначенного пешеходного перехода.
(d) Ни один пешеход не может пересекать перекресток проезжей части по диагонали, если это не разрешено официальными устройствами управления дорожным движением, а когда разрешен переход по диагонали, пешеходы должны переходить дорогу только в соответствии с официальными устройствами управления движением, относящимися к такому переходу.

РАЗДЕЛ 56-5-3160 . Этот раздел предписывает поведение пешеходов на автомагистралях.
(a) В случае наличия тротуара и возможности его использования пешеходам запрещается ходить вдоль и по прилегающей проезжей части.
(b) При отсутствии тротуара любой пешеход, идущий вдоль и по шоссе, должен идти только по обочине, насколько это практически возможно, от края проезжей части.
(c) Там, где нет ни тротуара, ни обочины, любой пешеход, идущий вдоль и по шоссе, должен идти как можно ближе к внешнему краю проезжей части, а если на проезжей части с двусторонним движением, должен идти только по левая сторона проезжей части.
(d) Если иное не предусмотрено в настоящей главе, любой пешеход на проезжей части должен уступать право проезда всем транспортным средствам на проезжей части.

РАЗДЕЛ 56-5-3170 . Этот раздел запрещает движение пешеходов по автострадам.
(A) Ни одно лицо в качестве пешехода, если иное не указано сотрудником правоохранительных органов, не может занимать какое-либо пространство в пределах проезжей части и обочины основного объекта автострады, кроме как для выполнения общественных работ или служебных обязанностей, как в результате чрезвычайной ситуации, вызванной аварией или поломкой автомобиля, или для получения помощи.
Запреты, установленные настоящим подпунктом на использование автострад, не распространяются на подъездные дороги вдоль автомагистралей.
(B) Лицо, нарушающее положения настоящего раздела, виновно в совершении правонарушения и в случае осуждения должно быть оштрафовано на сумму не более ста долларов или лишено свободы на срок не более тридцати дней.

РАЗДЕЛ 56-5-3180 . Этот раздел запрещает автостоп.
(a) Никто не должен стоять на проезжей части с целью вымогательства.
(b) За исключением случаев, когда это разрешено положениями Раздела 5-27-910, ни одно лицо не может стоять на шоссе с целью поиска работы, бизнеса или пожертвований от лица, находящегося в любом транспортном средстве.
(c) Никто не может стоять на улице или в непосредственной близости от улицы или шоссе с целью добиться наблюдения или охраны любого транспортного средства, когда оно припарковано или собирается припарковаться на улице или шоссе.

РАЗДЕЛ 56-5-3190 . Этот раздел предписывает использование тростей для пешеходов.
Любому лицу, кроме полностью или частично слепых или иным образом недееспособных, запрещается носить на любой общественной улице или шоссе в поднятом или вытянутом положении трость или трость белого цвета или белого цвета с красным наконечником.

РАЗДЕЛ 56-5-3200 . Этот раздел предписывает поведение транспортного средства для пешеходов, управляемых собакой или поднятой тростью.
Всякий раз, когда пешеход переходит или пытается перейти общественную улицу или шоссе, направляемый собакой-поводырем или несущую в поднятом или вытянутом положении трость или трость белого цвета или белого цвета с красным наконечником, водитель каждого транспортное средство, приближающееся к перекрестку или месту, где такой пешеход пытается перейти, должно полностью остановить свое транспортное средство до прибытия на такой перекресток или место перехода и, прежде чем продолжить движение, должно принять такие меры предосторожности, которые могут оказаться необходимыми, чтобы избежать травмирования такого пешехода.

РАЗДЕЛ 56-5-3210 . В этом разделе предусмотрены штрафы за нарушение разделов 56-5-2720, 56-5-3190 или 56-5-3200.
Лицо, нарушающее любое из положений разделов 56-5-3190, 56-5-3200 или 56-5-2720, признано виновным в правонарушении и в случае осуждения подлежит наказанию в виде штрафа в размере до двадцати пять долларов или тюремное заключение на срок не более десяти дней.

РАЗДЕЛ 56-5-3220 . В этом разделе описываются последствия отказа недееспособного человека нести трость или трость или руководствоваться собакой.
Ничто, содержащееся в разделах 56-5-3190 и 56-5-3200, не может быть истолковано как лишение любого полностью или частично слепого или иного недееспособного лица, не имеющего такой трости или трости или не управляемого собакой, прав и привилегии, предоставляемые законом пешеходам, пересекающим улицы или шоссе, а также неспособность такого полностью или частично слепого или иным образом недееспособного лица носить с собой трость или трость или водить собаку-поводыря по улицам, шоссе или тротуарам настоящего Государство должно считаться представляющим или являющимся доказательством соучастия в небрежности.

РАЗДЕЛ 56-5-3230.   Этот раздел предписывает водителям проявлять должную осторожность по отношению к пешеходам (и велосипедистам).
Невзирая на другие положения любого местного постановления, каждый водитель транспортного средства должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с любым пешеходом или любым лицом, управляющим транспортным средством, приводимым в движение человеком, и должен подавать звуковой сигнал, когда это необходимо, и соблюдать надлежащие меры предосторожности при соблюдении любого ребенок или любое явно сбитое с толку, недееспособное или пьяное лицо.

РАЗДЕЛ 56-5-3240 . Этот раздел запрещает проезд через зоны безопасности.
Ни одно транспортное средство не должно проезжать или находиться в пределах зоны безопасности.

РАЗДЕЛ 56-5-3250 . Этот раздел предписывает право проезда пешеходам на тротуарах.
Водитель транспортного средства, пересекающего тротуар, должен уступать право проезда любому пешеходу и всему другому транспортному средству на тротуаре.

РАЗДЕЛ 56-5-3260 . Этот раздел предписывает пешеходам уступать дорогу разрешенным машинам скорой помощи.
(a) При непосредственном приближении уполномоченного автомобиля экстренной помощи с использованием звукового сигнала, соответствующего требованиям Раздела 56-5-4970, и визуального сигнала, соответствующего требованиям Раздела 56-5-4700, или полицейского автомобиля должным образом и правомерно используя только звуковой сигнал, каждый пешеход должен уступить право проезда разрешенному аварийному транспортному средству.
(b) Этот раздел не освобождает водителя разрешенного аварийного транспортного средства от обязанности управлять автомобилем с должным вниманием к безопасности всех лиц, пользующихся шоссе, а также от обязанности проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с любым пешеходом.

РАЗДЕЛ 56-5-3270 . Этот раздел устанавливает обязанности пешеходов в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
Пешеход, находящийся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения до такой степени, что представляет опасность для себя, не должен ходить или находиться на шоссе, кроме тротуара.

РАЗДЕЛ 56-5-3280 . Этот раздел предписывает поведение пешеходов на мостах и ​​железнодорожных светофорах.
(a) Пешеходы не должны входить или оставаться на любом мосту или приближаться к нему за сигналом моста, воротами или шлагбаумом после того, как был дан сигнал о работе моста.
(b) Ни один пешеход не должен проходить через, вокруг, над или под любыми воротами или шлагбаумом на железнодорожном переезде или мосту, пока такие ворота или шлагбаум закрыты или открываются или закрываются.

 

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.