Подвеска самодельного снегохода: гусеница, самоделки, своими руками, подкаты, лыжи, как сделать

Разное

Содержание

Самодельный снегоход из мотоблока «Лис»

Всем привет. Сегодня я расскажу вам про свой первый самодельный снегоход, до этого собрал два мотобуксировщика. Данный снегоход я собирал один по выходным около 7 месяцев. Не имея никаких чертежей, руководствуясь одним известным форумом «SNOWMOBAIL.RU» я выбрал для своего снегохода подвеску «МИКС» состоящую из заводских бурановских деталей. Затем сделал переднюю однорычажную подвеску лыж. Рама выполнена из профильной трубы 20*20*1,5; 25*25*1,5; 15*15*1,5 общий вес рамы получился 37 кг. Установил двигатель Forza с электростартером, мощностью 13 л.с. Далее поставил бурановский вариатор «Сафари», затем звездочки от муравьевского редуктора 11 и 27 зубьев, передаточное число получилось 2,45. Нижнюю часть рамы снегохода я обшил нержавейкой толщиной 0.5 мм, а верхнюю часть из стенок холодильника «Свияга». Капот разбирается на 3 части. Общий вес снегохода получился 169 кг.

Проведя ряд суровых испытаний, у него порвалась цепь, других поломок не было. Очень понравилась подвеска «МИКС», простая, легкая и энергоемкая. Скорость по укатанному снегу составляет 45 км/ч, по целине 30 см 25 км/ч. Заезжает в горку по укатанному снегу под 30-35 градусов длинной 40 метров (круче не нашел), по целине 25-30 градусов. Из недостатков только не хватает задней скорости.

Данный снегоход я собирал для поездок на рыбалку по водоему. В конце этого сезона планирую его продать и собрать новый.

 

Страница мастера в Вк 

 

Если у Вас есть интересная самоделка мы с удовольствием расскажем о ней на нашем сайте и канале в You Tube  СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО . По всем вопросам писать на почту [email protected]  в скайп gcrussia или на страницу в Вк 

 

Из чего сделать склизы для снегохода своими руками

Всем привет! Как и обещал, выкладываю весь процесс постройки нашего снегохода в одной записи.

Начну с предисловия: это уже третий снегоход, который мы строим. Первый был на 13 лошадиных сил и выглядел вот так:

Подробнее о его постройке можно почитать в этой записи: www.drive2.ru/c/1482657/ Ходовые качества снегохода продемонстрированы в видеоролике:

Позже появилась идея построить ещё один снегоход, который был бы легче и мощнее (с мотором на 15 лошадиных сил).

Получился он таким:

Бегает он весьма недурно:

По данному снегоходу также снимался видеоблог о постройке и те, кому интересно, могут посмотреть его

ЗДЕСЬ:

После 15-ти сильного снегохода появилась мысль построить что-то кардинально новое на абсолютно другой раме, более длинной гусенице и, главное — с более мощным мотором. Данный проект получил название «Вепрь».

О нем мы сегодня и поговорим.

Постройка началась с приобретения мотора. Очень удачно и за адекватные деньги подвернулся американский двигатель briggs & stratton серии vanguard. Б/у с пробегом 200 моточасов он обещал выдать свои «не китайские» 22 лошади. Во многом это нас и подкупило.

Далее стали прикидывать раму с абсолютно новой компановкой моторного отсека, рулевой колонки и гусеницы. Двигатель было решено разместить максимально близко к гусенице, тем самым улучшив развесовку. Обо всем этом более подробно рассказывается в первой части видеоблога:

Как говорится, начало положено!

Далее приехали наши заказанные запчасти из Рыбинска, самой главной из которых был реверс-редуктор. Многие в комментариях к первым снегоходам писали:
«А задний ход есть?»А зачем он нужен, когда снегоход весит не более 150 кг? Не составит большого труда спрыгнуть и развернуть его на месте.
Ну, а на «Вепре» все же решили попробовать поставить. Встречайте! Реверс-редуктор производства г. Рыбинск с нутром от «Бурана»:

Почему я его назвал главной запчастью? Да потому что очень многое зависит от того, насколько компактно удастся установить его в моторный отсек в паре с двигателем и вариатором. Весит он немало и ради сохранения поперечной развесовки нам пришлось смещать двигатель. Обо всем этом более подробно во второй части видеоблога:

После изготовления рычагов можно было приступать к изготовлению рулевой колонки.

Т.к. двигатель смещен ближе к водителю, то колонку пришлось делать над ним, для чего потребовалось изготовить надрамник:

В итоге у нас получилась конструкция, подобная тем, что используется на современных снегоходах, только более упрощённая.

Амортизационная система на снегоходе состоит из задней и передней подвески. Хотелось бы остановить свое внимание именно на передней подвеске, так как информации, касающиеся этого узла не так уж и много. Какие задачи стоят перед подвеской в носовой части снегохода? – это в первую очередь обеспечение максимально плавного хода, чтобы пилот не ощущал никаких вибраций от передвижения по различным неровностям. С основной функцией разобрались, теперь стоит рассмотреть виды передних подвесок.

Самодельный снегоход склизы

Самодельный снегоход своими руками: фото сборки снегохода на гусеничном ходу с двигателем «Лифан».

Автор принял решение построить свой собственный снегоход и, пожалуй, это у него получилось, далее предлагаю Вашему вниманию фото основных этапов изготовления самоделки.

Первым делом автор определился с двигателем, было решено приобрести двигатель «Lifan 188 FD» 13 л.с, оборудованный электростартером.

Также для постройки гусеничного снегохода были приобретены: ведущий и ведомый вариаторы, ролики, ведущий и ведомый валы, звёздочки.

Гусеницу шириной 0,5 метра автор использовал от мотобуксировщика «Райда».

Из профильных труб сварена рама, части рамы выгибались на трубогибе.

Собрана ходовая часть.

Ролики от снегохода «Буран», склизы от снегохода «Тикси».

На фото процесс установки ведомого вариатора.

Собрана передняя подвеска, двигатель установлен на резиновые подушки.

Из пластика автор вырезал накладки для моторного отсека.

Сидение обтянуто кожей.

Фара позаимствована со скутера, капот сделан из капота от ВАЗ 2110.

К двигателю есть удобный доступ.

Лыжи от снегохода «Тайга».

Самодельный гусеничный снегоход готов и ждёт хорошего снега.

После окончательной доработки и покраски, автор испытал свою самоделку.

Автор озвучил бюджет постройки:

  • Двигатель — 12,5 тыс. р.
  • Вариаторы — 9 тыс. р.
  • Гусеница — 7,5 тыс. р.
  • Лыжи от снегохода — 5 тыс. р.
  • Валы ведущий, ведомый — 2 тыс. р.
  • Ролики, склизы — 4 тыс. р.
  • Лобовое — 1 тыс. р.
  • Фара скутера — 450 р.

Помимо этого ещё понадобились токарные и сварочные работы.

Рекомендую посмотреть видео автора самоделки, где он подробно рассказывает о своём снегоходе.

Автор самоделки: Александр Барабанов.

Источник

Выбираем склизы для снегохода

Склизы для снегохода – профили съемного типа из полиэтилена высокой прочности. С их помощью удается зафиксировать положение гусеницы между колесами и предотвратить ее провисание. В основном склизы используют в качестве расходных материалов, в связи с чем возникает необходимость проведения ремонта. Стоит подробнее рассмотреть, что представляют собой склизы и как выполняется выбор нового материала для снегохода.

Что это такое?

Склизы – съемные направляющие элементы, по которым происходит скольжение гусеницы снегохода. Установка подобных изделий позволяет предотвратить провисание подвески между колесами, а также защищает гусеницу от преждевременного истирания.

По внешнему виду склизы напоминают лыжи небольших размеров. Детали размещают в конструкции подвесок, расположенных сзади, помещая их на направляющие. Форма изделия позволяет полностью опереть склизы на поверхность гусениц.

Склизы – это расходный материал, которому требуется регулярная замена. Если не позаботиться об установке нового элемента, то подвеска и гусеницы в скором времени выйдут из строя, из-за чего придется заметно раскошелиться на более серьезную починку.

Чтобы предотвратить преждевременную поломку устройства, следует соблюдать несколько правил эксплуатации.

Так, например, не рекомендуется передвигаться по поверхностям без снега – это быстро приведет склизы в негодность. То же самое касается поездок по замерзшим озерам, рекам и другим водоемам.

Если на дороге практически отсутствует снежное покрытие, потребуется установить скребки. Это специальные приспособления, которые во время движения крошат снег и лед, распределяя его по поверхности деталей конструкции снегохода.

ПОДВЕСКА RAS

Данный тип подвески нашел свое применение на шасси REV. Основу конструкции этой подвески составляют сдвоенные А-образные рычаги. Принцип работы данной подвески заключается в следующем – основная часть ударной нагрузки приходится непосредственно на пружину и амортизатор и лишь малая часть на само шасси. Как правило, рама снегохода с шасси REV имеет пирамидальную форму. За счет этого конструкция снегохода невероятно прочная, способна выдержать тяжелые нагрузки и передвижение снегохода на самых экстремальных трассах.

Видео

С приходом зимы двухколесный транспорт некоторые люди с успехом заменяют на самодельные снегоходы. Эта техника способна преодолеть большие сугробы и на ней удобно передвигаться по заснеженным дорогам. Стоит она дорого и не каждый может себе позволить ее приобрести, поэтому многие собирают снегоходы самостоятельно с использованием подручных материалов.

Производители и их ассортимент

Склизы выпускаются компаниями в разных модификациях. Основными параметрами изделия являются внутренние размеры: высота и ширина.

При этом важно, чтобы габариты элемента соответствовали размерам направляющей из алюминия, предусмотренной в снегоходе. Именно на нее происходит установка деталей.

Популярные производители склиз:

  • Garland Manufacturing MFG;
  • Sport Parts Inc.

Изделия, выпуском которых занимаются обе компании, подходят для установки на большинство моделей снегоходов.

Как заменить?

Нередко в процессе эксплуатации снегоходной техники комплектующие элементы изнашиваются или выходят из строя. Склизы постоянно подвергаются деформациям и поломкам. Поэтому будет полезным научиться самостоятельно осуществлять их замену, тем более что процедура не потребует особых знаний или усилий.

Замена займет не больше получаса, и главным требованием при проведении подобной процедуры является правильный подбор длины и профиля элемента. Чтобы удалось установить подходящий склиз, следует обратить внимание на модель снегохода.

Чтобы заранее обнаружить поломку склиза и предотвратить выход из строя подвески, необходимо регулярно проводить осмотр и профилактику механизмов ходовой части.

Особенно актуально это в зимний сезон, так как именно в это время происходит эксплуатация снегоходов.

Своевременное техническое обслуживание продлит срок службы комплектующих снегоходной техники. Если во время осмотра были обнаружены проблемы, следует незамедлительно провести починку или замену вышедшего из строя элемента.

Примечательно, что на некоторых моделях снегоходов установлены склизы одинакового профиля. Поэтому подобрать комплектующие для замены не составит труда. При необходимости можно переустановить склизы с одной машины на другую.

Для проведения замены потребуется выполнить следующие действия.

  1. Повернуть снегоход, положив его набок.
  2. Демонтировать болты. Они обеспечивают фиксацию склиз, которые состоят из двух частей. Демонтаж следует осуществлять крестовой отверткой.
  3. Выкрутить стопорные винты, расположенные рядом с рельсами.
  4. Вернуть снегоход в первоначальное положение.
  5. Поднять переднюю часть техники, фаркоп. Важно, чтобы гусеница приподнялась над полом на расстояние не меньше 10-20 см.
  6. Ослабить натяжение гусениц и задней подвески.
  7. Стянуть через гусеничное окно склизы. При этом следует постукивать по ним киянкой, выполненной из дерева или пластика.

Демонтаж вышедшей из строя детали осуществляется только после ослабления креплений. Поэтому предварительно следует обработать рельсы и только тогда приступать к установке новых элементов.

Монтаж склиз выполняется в обратной последовательности. После проведения замены следует проверить надежность установки деталей и работоспособность снегохода.

Таким образом, склизы – полезная деталь, обеспечивающая надежную эксплуатацию снегохода. В случае поломки процесс замены элементов не потребуют особых навыков. Владельцу техники достаточно подобрать подходящие изделия и выполнить работу своими руками.

Когда требуется замена склизов?

Процедура замены направляющих не представляет собой ничего сложного. Необходимость полного демонтажа подвески гусениц возникает крайне редко. Почти всегда на замену склиз не нужно тратить более получаса. Основным требованием при этом является правильный подбор длины и профиля. На всех склизах уже проделаны специальные отверстия для крепления. Почти никогда не возникает необходимости досверливать отверстия или подрезать детали.

Любые склизы и пластмассовые направляющие очень часто деформируются или ломаются. Обладая определенными навыками, поменять эти элементы будет очень просто. Для этого нужно купить детали, соответствующие конкретной модели снегохода. После этого транспортное средство приподнимается, чтобы проще было проводить демонтаж и установку.

Сломанная деталь снимается после того, как будут ослаблены все крепления. Предварительно необходимо обработать рельсы внедорожника, и только потом можно будет одевать новые склизы. Детали нужно монтировать только в последовательности, обратной порядку разборки после удаления возникшей ржавчины и накопившейся грязи.

Осмотр и профилактику каждого механизма ходовой части в зимний сезон нужно проводить как можно чаще для того, чтобы все комплектующие прослужили дольше. При возникновении необходимости желательно незамедлительно поменять какой-то конкретный элемент подвески или другую запчасть. На некоторых марках снегоходов используются склизы с одинаковым профилем. Благодаря этому на снегоход Yamaha, например, можно установить комплектующие с Arctic Cat.

Что такое склизы для снегохода и зачем они нужны

Склизы для снегохода представляют собой высокопрочные съемные полиэтиленовые профили, предотвращающие провисание гусениц между колесами. В подвесках снегоходов такие элементы используются в качестве расходных материалов, поскольку они постоянно соприкасаются с гусеницами. По этой причине возникает необходимость постоянного смачивания склизов при контакте со снегом. Если не удастся добиться максимально гладкого скольжения, склизы будут быстрее стираться.
Склизы представляют собой расходный материал, требующий периодической замены или ремонта. Если не поменять их вовремя, подвеска и гусеница в снегоходе могут серьезно пострадать, а отладка этих комплектующих всегда обходится дороже.

Профилактика поломки склизов

Функциональность подвески всегда будет зависеть от качества ее комплектующих. Проверка рабочего состояния склиз, а также других деталей снегохода всегда должна проводиться перед началом зимы. От качества этих элементов во многом будет зависеть проходимость, а также мощность и работоспособность транспортного средства. Коэффициент трения значительно снижается, если среди материалов, из которых делаются направляющие, присутствует графит.

Скольжение склизов всегда происходит на внутренней части гусеничной ленты. Благодаря этому проходимость внедорожника существенно повышается. Если снегоход часто используется не на снежных поверхностях, склизы могут очень быстро приходить в негодность. Охлаждение и смазка осуществляется за счет снежной массы.

Пластиковые накладки, а также рельсы очень быстро стираются при передвижении по твердым покрытиям. Благодаря малому удельному давлению, оказываемому на поверхность, снегоходы передвигаются очень легко. Большое сопротивление в процессе движения таких транспортных средств не возникает потому, что они не погружаются в слой снега слишком глубоко.

За состоянием направляющих необходимо следить всегда. Не следует допускать стирания шасси или других элементов ходовой. Уровень износа не должен быть выше оптимального, поскольку владелец будет вынужден заплатить дороже, если возникнет необходимость поменять комплектующие, качество работы которых, а также отсутствие различных дефектов и неисправностей имеет гораздо большее значение в процессе функционирования снегохода.

Особое внимание всегда необходимо уделять каткам. Они должны равномерно изнашиваться. Если этого не происходит, нужно удостовериться в том, что гусеничная лента натянута правильно. Слишком большое натяжение или избыточное провисание очень часто приводит к необходимости поменять элементы ходовой части по причине неисправности.

Периодически необходимо проводить проверку состояния катков, которые всегда должны вращаться свободно. Также на них никогда не должно возникать неравномерных износов, наличие которых всегда указывает на чрезмерное провисание гусениц. Чтобы определить степень провисания, необходимо сравнить его с оптимальными показателями, указанными производителем. В каждой инструкции такие данные присутствуют. Чрезмерное натяжение или провисание делает передвижение очень опасным. Ходовая часть может прийти в неисправность, и снегоход будет выведен из строя.

Подвеска DSA

Эта подвеска характеризуется как первая длиноходная система, которая была применена в строении снегоходов. Если быть точнее, устанавливалась на шасси F2000 и S2000. Расположение амортизаторов и пружин осуществлено между рычагами (устроенными параллельно) и шасси. Соблюдается наклон пружин и амортизаторов к центральной части снегохода. За счет этого ход самой подвески больше, чем амортизатора. Система амортизационной системы представляет собою раму снежника и продольный рычаг, к которому подсоединены два поперечных рычага. Рычаги, расположенные поперек – обязательно имеют одинаковую длину. Существуют модели снегоходов, на которых возможна регулировка длины рычагов. Такая регулировка актуальна, когда необходимо преодолеть заледеневший участок трассы. Регулировать длину рычагов при передвижении по глубокому снегу нет никакого смысла. Минусом такой подвески является недостаточная управляемость снегоходом, за счет горизонтального перемещения лыж.

Простой поэтапный способ замены склизов

Снегоход необходимо положить набок. Большей частью склизы собраны из двух частей. На передней части каждой из таких частей расположен болт, который фиксируется крестовой отверткой. Стопорные винты возле рельсов нужно выкрутить, а затем перевести снегоход в исходное положение.
Необходимо поднять транспортное средство за фаркоп, чтобы гусеница находилась на расстоянии от пола примерно на 10?20 см. Натяжение гусениц и задняя ось ослабляются полностью. После этого склизы потихоньку можно стягивать через гусеничное окно, постукивая аккуратно по ним пластиковой или деревянной киянкой.

Сборка снегохода

Снегоход своими руками можно изготовить из мопеда, бензопилы или мотоцикла. Схему самодельного снегохода из бензопилы нужно разрабатывать самостоятельно, так как каждая деталь имеет свои особенности. Технику собирают поэтапно, придерживаясь чертежей:

  1. Вначале собирают каркас. Из стальных уголков размером 50х36 см делают среднюю часть конструкции. Переднюю и заднюю части собирают из стальных листов толщиной 2 мм и более.
  2. Для установки гусеничного механизма и направляющих проделывают 2 отверстия. Они должны быть сквозными. По обе стороны лонжеронов монтируют натяжные устройства для гусеничных колес. Натяжка помогает регулировать гусеницу и создает натяжение во второй ступени натяжной передачи.
  3. Для установки опорных катков требуются специальные кронштейны. Их приваривают к лонжеронам, с нижней стороны на одинаковом расстоянии друг от друга.
  4. Катки устанавливают в открытые пазы кронштейнов. Монтаж проводят с нижней стороны. Расположение катков делают на 5 осях.
  5. Из трубы подходящего диаметра изготавливают втулки и устанавливают между каждым катком.
  6. Оси кронштейнов фиксируют гайками и контргайками. Такое крепление позволит сохранить необходимое расстояние между лонжеронами и укрепить раму.
  7. Под редуктор бензопилы изготавливают стойки для крепления. Их делают из 3 металлических уголков. Затем монтируют промежуточный вал цепной передачи.
  8. Каркас готов. Между задней частью и средней устанавливают сиденье. В качестве сиденья можно использовать автомобильное кресло или простой ящик.
  9. К трубе приваривают ручки управления — это будет руль. Его устанавливают на передней части каркаса, предварительно высверлив отверстие.
  10. Для создания дополнительной прочности участок, где крепятся стойки, оборудуют металлическими косынками.
  11. Вал привода делают из трубы. Чтобы прикрепить зубчатые колеса, в него вставляют круглый фланец.
  12. Из старого мотоцикла, который имеет трехрычажное управление, создают рулевой механизм для снегохода.

Готовый снегоход имеет простое управление и его можно использовать для детских праздников. Это легкая и компактная техника, которую можно перевозить в багажнике автомобиля. Если снегоходы делают на основе мотоблока, то их делят по материалу снегозацепов: на «трубочники» и «палочники». Здесь для гусеничной конструкции используют простые водопроводные трубки из пластмассы. Это защищает ее от деформации, но при этом уменьшает уровень сцепления гусениц и снега.

Мотобуксировщик своими руками — нюансы изготовления


Мотобуксировщик, или мотособака, — незаменимый помощник не только для рыбака и охотника, но и в личном хозяйстве.

На мотобуксировщике удобно перевозить тяжелый груз, если местность труднопроходима: он отлично показывает себя как на снегу и льду, так и в болотах, на мягкой земле; не боится грязи.

Зимой мотобуксировщик выполняет те же функции, что и снегоход. Но перед снегоходом у него 2 весомых преимущества:

  • для управления не нужны права;
  • мотобуксировщик значительно дешевле как в момент покупки, так и в обслуживании.

Но мы попробуем сэкономить еще больше на самостоятельной сборке.

 

Какие инструменты потребуются, чтобы собрать мотобуксировщик самостоятельно?

1. Сварочный аппарат надежно скрепит крупные детали без заклепок и болтов.

2. Болгарка поможет разделить заготовки на отдельные части. Понадобится подобрать специальные насадки.

3. Электродрель.

4.

Комплект гаечных ключей.

5. Отвертки, напильник и другие мелкие инструменты.

Так же необходим доступ к токарному и фрезерному станкам.

 

Какие нужны материалы для сборки мотобуксировщика?

1. Чертежи, подготовленные самостоятельно или найденные в сети.

2. Мотор.

3. Профильная круглая труба для остова (рамы).

4. Гусеницы и колеса на ходовую часть.

5. Элементы подвески.

6. Звездочки, подшипники, цепь, гайки, болты и т.д.

 

Чертежи для мотобуксировщика

Мотобуксировщики часто собирают самостоятельно в гаражных мастерских. Поэтому чертежи можно легко найти на просторах интернета. Мастера-любители создают собственные уникальные конструкции и делятся ими с другими.

 

Двигатель, сердце мотособаки. Цена не так важна, как мощность

Обычно для изготовления мотобуксировщиков берут одноцилиндровый карбюраторный двигатель. Это могут быть как дорогостоящие моторы от Honda и Yamaha, так и более доступные от MTR или Lifan.

Разница в цене большая, но мощность, как показывает практика, равносильна.

Находчивые мастера используют моторы для скутеров, мопедов и даже движки от бензопил.

Для транспортировки одного человека и грузов на 30-50 кг хватит и 6 л.с. Для перемещениях 2-х человек и грузов свыше 150 кг желательно больше 9 л.с.

 

Расположение привода

Переднеприводные мотобуксировщики лучше в плане управляемости, проходимости и маневренности. Заднеприводные чаще изготавливают как практичное средство передвижения и для того чтобы была возможность установить лыжный модуль.

 

Несущая рама самодельного мотобуксировщика

К раме мотобуксировщика нужно подойти со всей ответственностью: она подвергается большим нагрузкам, особенно на бездорожье. Сваривается она из профильных труб с прямоугольным сечением. Как правило, трубы выбирают с 3-миллиметровой толщиной стенок. Меньше смысла нет: если металл слишком тонкий, он быстро деформируется.

Не помешает добавить и оцинкованный лист, чтобы закрыть гусеницу.

 

Подвеска мотобуксировщика

От того, какой тип вы выберете тип подвески, будет зависеть размеренность и скорость передвижения. 

Подвеска может быть:

  • склизовая;
  • катковая;
  • комбинированная.

Зимой надежнее и быстрее остальных — склизовая подвеска. Она меньше всего забивается снегом. Двигатель благодаря надежности этой конструкции работает стабильнее, без перегревов.

Но если вы хотите использовать мотобуксировщик в любое время года, выбирайте катковый тип с пружинными катковыми опорами, чтобы он плавней передвигался. Конечно, катковая подвеска будет хуже вести себя на снегу, особенно если он сыпучий и глубокий, но для летних месяцев она подходит безупречно.

Комбинированная подвеска совмещает в себе как достоинства, так и недостатки обоих типов.

 

Гусеницы для мотобуксировщика

Выбор гусениц — широкие (от 500 мм и больше) или узкие (380 мм) — зависит от сценариев использования самодельного мотобуксировщика.

Широкие гусеницы более устойчивы, особенно на высоких скоростях. На узких гусеницах cскорость меньше, но проходимость не хуже. Особенно если выбирать для сборки более компактные варианты мотобуксировщика: чем легковеснее мотор и гусеницы, тем маневреннее машина и меньше опасности провалиться под лед.

К тому же узкие гусеницы и легковесные мотобуксировщики лучше показывают себя, если приходится ездить по лесу. А когда такой мотобуксировщик застрянет или перевернется, будет гораздо легче с ним справиться.

 

Какая трансмиссия лучше для самостоятельного изготовления мотобуксировщика?

Коробка передач может быть механической, автоматической и вариаторной. Некоторые имеют реверс (возможность заднего хода).

У автоматической трансмиссии больше тяговое усилие, но детали изнашиваются быстрее — и она нуждается в регулярном техобслуживании.

Механическая проще, не просит частого ремонта. Можно использовать коробку от старого автомобиля. В эксплуатации, конечно, менее комфортна, но помогает сэкономить на бензине. Главное слабое место у механической коробки — приводной ремень, который часто приходится менять.

 

Электрообрудование и системы управления

Руль можно снять со старой техники. Для управления мотобуксировщиком обычно используют руль, связанный с КПП, ручкой сцепления и газом. 

Можно обойтись без электростартера, чтобы снизить затраты на изготовление. Ручной пуск более надежен, реже ломается.

Хотя без освещения, особенно зимой, когда рассветает поздно, а темнеет рано, приходится тяжело. Поэтому машину лучше всего снабдить катушкой на 7 ампер, чтобы беспроблемно питать фары.

Мотобуксировщик — делать самому или покупать?

Создать мотобуксировщик самостоятельно, особенно без необходимых знаний, опыта и инструментов — не простая задача. Но при должном внимании к деталям, терпении и мастерстве мотобуксировщик станет основательно выполненной машиной, которую вы будете знать изнутри.

Покупка уже готового мотобуксировщика может сэкономить время и силы. И вы будете уверены, что у вас не возникет трудностей в замене комплектующих или при обращении в сервис, если по каким-то причинам вы не сможете починить машину самостоятельно. Не всегда это вопрос навыков и знаний, иногда это все тот же вопрос времени и сил.

Вы также можете посмотреть мотобуксировщики на нашем сайте, чтобы ознакомиться с ассортиментом и комплектующими, представленными на рынке. 

Если вы захотите купить мотобуксировщик

Наши консультанты с радостью помогут вам с выбором.

Пример самодельного мотобуксировщика

Как сделать рулевое на снегоход с двумя лыжами

Двухгусеничные снегоходы | Автор топика: Sheraga

При том, что формально у двухгусеничных снегоходов тоже три точки — одна лыжа впереди и две гусеницы сзади — физика их движения существенно отличается от таковой у одногусеничных снегоходов.

Две гусеницы располагаются параллельно, с минимальным расстоянием между ними — которое необходимо для установки редуктора и крепления подвески.

При использовании гусениц шириной 15 дюймов (381 мм), общая ширина движителя составляет около 850 мм. Это позволяет создавать узкие снегоходы (ширина «Бурана» — 900 мм).

Установка на них именно двух гусениц, а не одной соответствующей ширины, вызвана скорей технологическими и компоновочными требованиями. Кроме того, в период разработки двухгусеничных снегоходов, гусеницы считались заменяемым элементом. Заменить одну узкую гусеницу при её повреждении проще и дешевле, чем широкую.

У двухгусеничных снегоходов особенный баланс качеств, связанных с устойчивостью, а именно:

он заметно чувствительней одногусеничных снегоходов к продольным неровностям. На нём очень затруднено движение вдоль склона. Широкая опорная поверхность не позволяет водителю эффективно влиять на его устойчивость смещением собственного веса;
относительно узкая ширина оп***й части даёт ему преимущество в определённых случаях. Например, при движении по засыпанной снегом грунтовой дороге, что зачастую затруднено на снегоходах с двумя лыжами, которые теряют устойчивость, проваливаясь одной из лыж в колею;
при недостаточной ширине ровной оп***й поверхности (например, на перекрестках колейных дорог), двухгусеничный снегоход наоборот, может сильно заваливаться.
Именно специфическая валкость не позволяет использовать на двухгусеничных снегоходах длинноходные подвески гусениц — в противном случае, при поперечном наклоне, крен будет только усиливаться. Применяемые подвески рассчитаны на амортизацию мелких неровностей.

Так как площадь гусеницы несет подавляющую часть нагрузки и имеет многоточечную подвеску, рулевая лыжа не имеет постоянной нагрузки. Результат этого — нелинейная, большей частью низкая, управляемость. Она сильно зависит от большого количества факторов, определяющих насколько лыжа выступает ниже плоскости гусеницы (размещение нагрузки, состояние подвески гусеницы, состояние подвески лыжи и ряда других), а также от профиля дороги.

О выпуске в настоящий момент кем-то из иностранных производителей моделей с двумя гусеницами — неизвестно. Снегоход Alpina Sherpa и снегомобиль BRP Ski-Doo Elite рассматриваются ниже отдельно — ряд характеристик не позволяют отнести их к классическим двухгусеничным снегоходам.

На нашем рынке в настоящий момент двухгусеничные снегоходы представлены двумя отечественными моделями:

Снегоход «Буран»
Снегоход МВП-500
Кроме того, большая часть «самодельщиков» строит свои снегоходы по двухгусеничной схеме, либо с одной оп***й гусеницей соответствующей ширины.

Основные преимущества двухгусеничных снегоходов:

двухгусеничная конструкция по определению обеспечивает максимальную опорную поверхность и, соответственно, минимальное удельное давление. Это позволяет им демонстрировать исключительную проходимость по глубокому снегу;
малая ширина;
наличие одной лыжи по центру в сочетании с клиновидной носовой частью позволяет куда свободней ездить по лесу, пробираться между деревьями — так как исключена проблемная для одногусеничных снегоходов ситуация, когда дерево попадает между двух лыж.
Эти качества делают двухгусеничные снегоходы очень привлекательными для тех, кому приходится много ездить в таежных условиях.

Tags: Как сделать рулевое на снегоход с двумя лыжами

Подвеска управляемых лыж на самодельном снегоходе с использованием пружин от тележек снегохода БУРАН.

самодельный снегоход без поворотных лыж | Автор топика: Маргарита

мне интересно: если я когда-нибудь захочу из из имеющего мопеда сделать мини снегоход, то как и из чего мне сделать поворотный механизм?

Анна самодельный снегоход без поворотных лыж-ЭТО ОБЫКНОВЕННЫЕ САНКИ.

Егор Ты у нас спрашиваешь, как ты сделаешь???))) Мы не экстрасенсы!))

Светлана Планетарный механизм Вячеслав Возможно сгодится обычный дифер. с раздельными тормозами.

Саша хотеть мало, надо ещё мочь!

Виктор Овчинка выделки не стоит, только карму себе испортишь. Сейчас есть киткомплект на мотоциклы да уже и на скутеры, гусеница вместо заднего колёса, а на передок лыжа. Так они и по пустыне рассекают. Смотри в ютюбе.

Инна Если дешево и сердито, тогда как на мотокультиваторе, ремнем.
Значит так.
Двигатель вращает заднюю ось Ярослав.
На задней оси справа и слева по шкиву.
На валу каждой гусеницы соответственно по шкиву.
На шкивы двигателя и гусеницы надет ремень, соответственно по ремню с каждой стороны.
Ремень натягивается натяжным роликом.
У водителя два рычага, тянет за рычаг, перемещает ролик, натягивается ремень и поехали.
Два рычага тянет — едет прямо, один рычаг — поворачивает.
Если рычаги отдать от себя — тогда, вероятно, их можно совместить с тормозом.
На снегоходе руль мотоциклетного типа — значит, ремни можно постоянно затянуть. Повернул руль направо — правый ремень ослабляется, а левый тянет. Поворачиваем направо.

Юлия учитывая цены на снегоходы, ваш вполне не плох. а как работает? а то это только фотка, может он стоит только. правда учитывая ваш механизм как поворот сделать не понятно вообще. как в танке)

Лучшие самоделки — снегоход из мотоблока, и самодельные гусеницы

Оглавление:

После того как люди видят цены на снегоходы в магазине, то задают вопрос как самому сделать снегоход из мотоблока, на сколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки — снегоход из мотоблока? Вначале необходимо определить, какой мощности двигатель использовать. Мы в качестве двигателя воспользовались двигателем мотоблока в 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

Из мотоблока также можно использовать реверс редуктор, центробежное сцепление, рулевое управление и топливный бак. Далее необходимо продумать движитель снегохода. На большинство из них устанавливают гусеничный привод.

Лучшие самоделки — снегоход из мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода для него используют гусеницы от других снегоходных машин, или же самодельные, собранные из подручных материалов. После выбора гусеницы, необходимо определиться, какой тип подвески использовать. Нужно выбрать из двух основных видов: подвеска на катках и склизовая подвеска.

У каждой из них есть как преимущества, так и недостатки. После этого важно определиться, какая у снегохода будет компоновка. Обычно на снегоход устанавливают спереди две рулевые лыжи и сзади гусеничный блок.

 

Двигатель можно установить как сзади, так и спереди снегохода.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Данный снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция выглядит очень просто. Если же сравнить его проходимость в мокром или рыхлом снегу, он не уступит многим снегоходам промышленного производства.

Создание снегохода исходило из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкая.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Четыре колеса устанавливаются внутри гусеницы. Когда происходит движение они катятся по транспортерной ленте, с закрепленными грунтозацепами. Привод гусеницы осуществляется цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Они сняты с «Бурана».

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. Быстро на нем не разгонишься. Мягкая подвеска лыжи и гусеницы была убрана, потому что снегоход предназначается для езды по рыхлому снегу. Этим конструкция была упрощена и снижена масса снегохода.

Изготовление гусениц для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластмассовая водопроводная труба 40 мм, нарезается длинной 470 мм. Из них будут сделаны заготовки для грунтозацепов. После чего каждая из них распиливается вдоль на равные части циркулярной пилой.

Грунтозацепы крепятся мебельными болтами к транспортерной ленте. Когда изготавливается гусеница, крайне важно сохранять между грунтозацепами одинаковое расстояние. В ином случае будет происходить «набегание» на зубцы ведущей звездочки, в результате чего гусеница будет проскакивать и сползет с катков.

Чтобы просверлить в транспортерной ленте отверстия для крепежных болтов, был сделан кондуктор. Для сверления отверстий было использовано сверло по дереву, имеющее специальную заточку.

Этот кондуктор позволяет сверлить одновременно шесть отверстий в транспортерной ленте, чтобы прикрепить три грунтозацепа гусеницы. Также были приобретены ведущие звездочки (2 шт), надувное резиновое колесо (4 шт), закрытые подшипники №205 (2 шт).

Токарь изготовил опору для подшипников и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода изготовлена самостоятельно. Для этого использованы квадратные трубы 25х25 мм. Шарнирные оси поворота руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому была использована неразрезная рулевая тяга без шаровых наконечников.

Довольно легко делаются втулки поворота лыж. На переднюю поперечную балку рамы вваривается водопроводная муфта, внутренняя резьба которой 3/4 дюйма. Туда вворачиваются патрубки с наружной резьбой. К ним приварил сошки стойки лыж и рулевой тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к поворотной стойке снегохода. Снизу делается металлический подрез, чтобы лучше управлять снегоходом во время движения по укатанному снегу или насту.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управление снегоходом происходит довольно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется ручка газа, которая расположена на руле. Это включает автоматическое центробежное сцепление, в результате чего снегоход начинает двигаться. Поскольку мощность двигателя невелика, то скорость снегохода составляет 10-15 км/ч. Поэтому тормоза не предусмотрены. Чтобы остановиться необходимо сбросить обороты двигателя.

Гусеницы изготавливаются любой ширины. Выбирайте то, что удобнее сделать: узкую, но длинную гусеницу, или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница будет больше нагружать двигатель и усложнит управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькую, то машина может провалиться в глубоком снегу.

Вес снегохода со всеми частями получился 76 кг. В него вошли: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), ведущий вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Можно уменьшить вес некоторых деталей. Для такого размера снегохода с гусеницей весовой показатель вполне удовлетворительный.

Характеристика полученного самодельного снегохода

длинна рамы 2000 мм;
ширина гусеницы 470 мм;
меж осевоерасстояние опорных катков 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

 

Снегоход своими руками сборки и чертежи (55 фото)

Снегоход Буран чертежи с размерами ходовой


Рама снегохода Буран чертеж


Ходовая снегохода Буран чертеж


Рама снегохода Тайга 500


Чертеж гусеницы снегохода Буран


Чертеж гусеницы снегохода Буран


Снегоход Буран схеме приаода


Миниснегоход Рыбак 2м чертежи


Рама снегохода Буран чертеж


Чертежи снегохода Рыбак 2м


Схема самодельного снегохода с мотором


Снегоход Вепрь чертежи


Гусеничный модуль на мотоблок чертеж


Гусеничный модуль на мотоблок чертеж


Аэросани с двигателем от мотоцикла м-72


Ширина саней для снегохода Буран


Модуль чертеж модуля мотособаки


Чертежи самодельного мотоблока


Чертежи мотобуксировщика с гусеницей на 380


Чертеж катка снегохода Буран


Схема рамы снегоход Буран


Самоделки из пилы Урал снегоход чертежи


Чертеж гусеницы снегохода Буран


Буран 640 схема гусеницы


Подвеска снегохода гусеница 2828 чертеж


Снегоход Буран короткий схема компоновки


Схема подвески снегохода Буран 640


Чертежи снегохода чертеж снегохода Буран


Снегоходы из Моделист конструктор


Моделист конструктор мотонарты


Чертежи снегохода Рыбак 2мр


Снегоход из бензопилы Урал чертежи


Снегоход Васюган 6.5 л с чертежи


Чертежи самодельного караката болотохода


Снегоход Тайга 500 рама чертеж


Снегоход подвеска EASYRIDE чертеж


Рама снегохода Буран чертеж


Самодельный снегоход палочник чертежи


Снегоход конструкция


Гусеница для снегохода


Гусеничный модуль на мотоблок чертеж


Лыжный модуль для мотобуксировщика своими руками чертежи


Квадроцикл из мотоцикла ИЖ чертежи


Ширина гусеницы снегохода Рыбак 2м


Чертеж модуля толкача для мотобуксировщика


Миниснегоход Рыбак 2м чертежи


Чертежи снегохода Тайга 500


Самодельный гусеничный минитрактор чертежи


Самодельный снегоход палочник чертежи


Чертежи рамы с Катковой подвеской для снегохода с гусеницей на 600мм


Лыжный модуль для мотобуксировщика БТС 500 чертежи


Чертеж гусеницы снегохода Буран 380


Чертеж гусеницы снегохода Буран 380


Кинематика подвески снегохода


Схема подвески снегохода Буран 640

Подвеска снегохода — не такая уж и загадка

Задняя подвеска современного горного снегохода

Большинство водителей снегоходов мало или совсем не понимают, что задняя подвеска делает, кроме того, что позволяет гусенице вращаться вокруг нее. Они понятия не имеют, как это работает и почему правильно настроенная задняя подвеска может заставить ваш снегоход ехать лучше, чем снегоход другого парня.

Это что-то вроде черного искусства хватания. Поэтому мы подготовили несколько вопросов и простых фактов, которые помогут вам понять, как они работают и что нужно сделать, чтобы внести улучшения.

Как работает задняя подвеска?

Задняя подвеска снегохода — самая сложная подвеска любой спортивной машины. Есть две направляющие, которые поддерживают длину гусеницы, с кучей деталей, похожих на подвеску, спрятанных посередине. Подвеска имеет два рычага, которые соединяются из туннеля салазок с направляющими с амортизатором на каждом рычаге для независимого управления ими. Передний рычаг управляет движением рельсов вперед-назад, чтобы правильно поддерживать натяжение гусеницы при сжатии подвески.Задний рычаг находится на 3-точечном рычаге-ножнице, поэтому он не мешает движению переднего рычага, но несет большую часть веса салазок и наездника. Это позволяет передней и задней половинам подвески двигаться вверх и вниз независимо друг от друга и соответственно изменять угол наклона направляющей.

Как ведет себя подвеска на снегу при езде?

Во время движения подвеска перемещается вверх и вниз спереди и сзади независимо друг от друга, сохраняя длину гусеницы на снегу, не перекрывая зазоры и увеличивая сцепление с дорогой.Когда вы поднимаетесь в гору или нажимаете на педаль газа, мощность двигателя и угол подъема заставляют вес снегохода переноситься на заднюю часть подвески, где он получает наибольшее сцепление с дорогой. Движения точно настроены за счет правильного сочетания точки крепления подвески, длины рычага, амортизатора и жесткости пружины. Это все, что производители снегоходов и компании послепродажного обслуживания, такие как Timbersled, поняли за эти годы. Они откалиброваны в соответствии с тем, что мы считаем идеальными составляющими подвески, которая хорошо работает в условиях бездорожья и обеспечивает плавность хода на трассе.

Что нужно сделать, чтобы ваша подвеска работала лучше, чем у ваших приятелей?

Сегодняшние современные подвески довольно хороши по сравнению с тем, что было несколько лет назад. Тем не менее, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, от улучшения штатной подвески до замены ее подвеской вторичного рынка.

Сани поставляются с заводской настройкой с универсальной калибровкой, которая подойдет для большинства. У них очень мало настроек. Первое и самое дешевое, что нужно сделать, это установить параметры пружины в соответствии с весом вашего тела (включая 30 фунтов.снаряжения, которое вы упаковываете в свой рюкзак и на сани). У большинства OEM-производителей будут варианты с различной жесткостью пружины от более мягкой до более жесткой; обратитесь к своему дилеру за рекомендацией, если в таблице не указан вес водителя.

Во-вторых, в сочетании с правильной жесткостью пружины вы можете перенастроить свои стандартные амортизаторы, чтобы они соответствовали новым пружинам. Лишь несколько избранных компаний в индустрии горных саней могут делать это должным образом.

Третий вариант — заменить амортизаторы штатной подвески специально настроенным набором амортизаторов вторичного рынка с добавленными внешними регулировками, такими как регуляторы сжатия и отбоя.

Четвертый вариант — замена подвески на неоригинальную. Есть несколько компаний, наряду с Timbersled, которые специализируются на подвесках послепродажного обслуживания.

Послепродажная подвеска предлагает все вышеперечисленные улучшения амортизаторов и дополнительные возможности регулировки, чтобы снегоход быстрее поднимался по снегу, обеспечивая при этом еще более плавную езду, чем стандартная подвеска (даже с вторичными амортизаторами).

Компании послепродажного обслуживания могут сделать это с помощью улучшенной геометрии, которая наилучшим образом соответствует нашей конструкции, и дополнительной регулировки, которую OEM-производители не делают из-за стоимости производства и сохранения простоты и удобства использования продукта.

Что эти улучшения дадут вам в горах?

Штатная подвеска, не откалиброванная под ваш вес, может стать причиной прогиба при трогании с места или подъеме в гору. Это также сделает вашу езду на санях жесткой по тропе и может сделать снегоход плохой управляемостью.

Если подвеска слишком мягкая, ваши сани будут сидеть низко над землей, когда они будут полностью загружены снегом, и будут рыть траншеи, потому что они потеряли весь свой дорожный просвет и будут волочиться за подножками.Он также будет ехать тяжело по трассе, потому что у вас осталось очень мало хода подвески, и он потенциально может проседать на больших неровностях.

Если она слишком жесткая, она будет прогибаться, гусеница будет пробуксовывать и ощущаться, как будто у нее нет сцепления с дорогой, потому что подвеска движется недостаточно, чтобы удерживать гусеницу с равномерным весом на земле для максимального сцепления. Он также будет ехать жестко просто из-за того, что подвеска не двигается легко, чтобы справиться с неровностями.

Подвески

Aftermarket могут работать намного лучше во многих условиях, потому что они имеют различную геометрию и могут нажимать амортизатор на разных скоростях в определенных точках хода, чтобы помочь увеличить сцепление с дорогой и улучшить качество езды.

Например, передний амортизатор и рычаг могут быть изготовлены с более высоким предварительным давлением, но иметь более линейную жесткость пружины, чтобы лучше удерживать переднюю часть снегохода, но при этом обеспечивать более мягкое движение по неровностям, что делает снегоход менее упругим. . Задний амортизатор может иметь более мягкую предварительную нагрузку без статического провисания, как у стандартной подвески. Он может иметь более прогрессивную степень сжатия, чтобы удерживать вес гонщика.

Многие подвески вторичного рынка также оснащены муфтой подвески, которой нет на стандартных подвесках.Это то, что Timbersled Mtn. На чем специализируется подвеска Tamer. Муфта будет контролировать количество передачи, которую получает ваш снегоход. Это происходит, когда вес переносится на заднюю часть подвески.

Когда муфта вступит в действие, задний рычаг будет механически подтягивать передний рычаг на отслеживаемую величину, в зависимости от того, как вы его отрегулировали.

Когда он соединяется, происходят две полезные вещи. Во-первых, он сглаживает передний угол въезда и удерживает гусеницу параллельно земле, где она может получить максимальное сцепление за счет использования большего количества лопастей на снегу, препятствуя зарыванию траншей.Второе, что он будет делать, это держать лыжи близко к земле при подъеме на крутой холм, давая вам больше контроля над управлением, когда вам это нужно. Муфта удивительно хорошо работает на стандартных снегоходах и является обязательной для снегоходов с турбонаддувом, чтобы передавать мощность на землю при сохранении контроля.

Как вы должны принять решение о том, что будет работать лучше всего для вас?

Если вы покупаете новый или подержанный снегоход, сначала прокатитесь на нем, а затем вносите изменения. Взвесьте свои варианты, потому что вы не хотите тратить кучу денег на модернизацию амортизаторов, если вы планируете купить послепродажную подвеску позже, потому что послепродажные амортизаторы для стандартной подвески не подходят к подвеске послепродажного обслуживания.

Кроме того, если вы планируете установить турбодвигатель и хотите модифицировать подвеску, лучше всего потратиться на подвеску вторичного рынка, способную контролировать более высокую мощность.

В конце концов, после улучшения подвески у вас может быть преимущество перед товарищами.

Как мы говорим здесь, в Timbersled, хорошая работающая подвеска подобна системе контроля тяги, которой нет у всех остальных.

Гусеничные сани/снежный пес/медленноход помогите плз | DIY Go Karts

Большое спасибо за ответ, господа!

Ценю знания и рекомендации.

У меня было ощущение, что я расширяю границы 30-й серии!
Честно говоря, я должен признать, что у меня немного превышен бюджет на этот проект, и я не смогу заменить двигатель и сцепление, хотя я согласен, что да, это решение.

В дополнение к бюджетным ограничениям, учитывая то, что гусеница снегохода имеет ширину всего 15 дюймов, найти правильный баланс между цепной коробкой (она большая и полная тяжелых звездочек, не изображена на фотографии, которую я загрузил) и расположением двигателя было непросто. сложное препятствие, которое нужно преодолеть, чтобы заставить машину двигаться прямо, а не постоянно наклоняться.Кроме того, более крупный двигатель немного поднял бы центр тяжести, и теперь она очень тяжелая. Для неопытного гонщика не так легко ориентироваться на неровной твердой местности. С другой стороны, порошок и плоское замерзшее озеро — это легкий ветерок.

Я катался по тропам и в поле все прошлые выходные с текущим передаточным числом, и я не мог сжечь ремень, я понимаю, что в конечном итоге это произойдет, но я не каждый ожидаю, что эта машина будет работать на полную мощность в течение более чем за 15-20 минут до окончания поездки. Я предполагаю, что снег значительно уменьшит трение буксируемых грузов, что уменьшит общую нагрузку.

Что касается фактического веса, моя переносная лачуга весит 88 фунтов, если добавить 20-вольтовый бур, стержни и шестерни и т. д., то получается 120 фунтов. В прошлом году я буксировал себя и еще одного взрослого весом более 200 фунтов и сказал, что шалаш со снаряжением, и у нас все было хорошо, это было, когда я работал с ужасным передаточным числом, но причина, по которой все это было возможно, заключалась в том, что мы буксировали по твердому снегу с минимальным трением.

Итак, в заключение, пожалуйста, поправьте меня, если я ошибаюсь. Глубокий снег создаст наибольшее трение, и я буду наиболее уязвим из-за перегрузки сцепления и разрыва ремня, и не могу рассчитывать на буксировку эпических грузов.
Однако, если я нахожусь на плотно утрамбованном снегу или голом льду, пока я могу поддерживать сцепление с дорогой, я по-прежнему смогу буксировать значительные грузы с теми же результатами, что и раньше. Что, насколько я знаю, является возможной деградацией ремня.

На будущее… если я смогу его физически установить…. Звездочка сцепления с 10 зубьями и промежуточный вал с 72 зубьями в звездочке улучшат мою форму с точки зрения передаточного числа? Я действительно не могу позволить себе еще один клатч, лол.
Спасибо, ребята

Редактировать: что касается качества ремней, я согласен, что настоящие ремни Comet лучше, однако они стоят 45 долларов плюс налог канадских долларов @ princess auto, и я недавно нашел несколько на amazon за 26 и купил один в качестве запасного.Для такой разницы в цене я хочу видеть, насколько они хуже.

Как сделать снегоход своими руками

Увидев в магазине цены на снегоходы, люди спрашивают, как сделать снегоход из мотоблока, насколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки – снегохода из мотоблока? Сначала нужно определить, какую мощность двигателя использовать. В качестве двигателя мы использовали двигатель мотоблока в 6.Лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

Также можно использовать заднюю передачу от мотоблока, центробежную муфту, рулевое управление и топливный бак. Далее нужно подумать о тяге снегохода. Большинство из них оснащены гусеничным приводом.

Лучшая самоделка — снегоход из мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода для него используются гусеницы от других снегоходов, либо самодельные, собранные из подручных материалов.После выбора гусеницы нужно решить, какой тип подвески использовать. Выбирать нужно из двух основных типов: подвеска на катках и подвеска на салазках.

Каждый из них имеет как преимущества, так и недостатки. После этого важно решить, какая компоновка будет у снегохода. Обычно снегоход оснащается двумя рулевыми лыжами спереди и гусеничным блоком сзади.

Двигатель может быть установлен как сзади, так и спереди снегохода.

Как сделать снегоход из мотоблока

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция кажется очень простой. Если сравнивать его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, то он не уступит многим снегоходам промышленного производства.

При создании снегохода исходили из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше ее проходимость по глубокому и рыхлому снегу.Поэтому конструкция будет максимально легкой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Внутри гусеницы установлены четыре колеса. При движении они катятся по конвейерной ленте с закрепленными проушинами. Привод гусеницы осуществляется цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Они были взяты из Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с.На нем нельзя быстро разогнаться. Убрали мягкую подвеску лыжи и гусеницы, так как снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Эта конструкция была упрощена, а вес снегохода уменьшен.

Изготовление гусениц для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, обрезанная до длины 470 мм. Из них будут изготовлены заготовки для ушек. После этого каждый из них распиливается вдоль на равные части циркулярной пилой.

Грунтовки крепятся мебельными болтами к конвейерной ленте. При изготовлении гусеницы крайне важно соблюдать одинаковое расстояние между проушинами. В противном случае будет происходить «набег» на зубья ведущей звездочки, в результате чего гусеница будет проскальзывать и соскальзывать с катков.

Для сверления отверстий под крепежные болты в конвейерной ленте изготовлен кондуктор. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву со специальной заточкой.

Этот шаблон позволяет одновременно просверлить шесть отверстий в конвейерной ленте для крепления трех проушин.Также были приобретены ведущие звездочки (2 шт), надувное резиновое колесо (4 шт), герметизированные подшипники №205 (2 шт).

Токарь изготовил опору для подшипников и ведущего вала гусеницы. Рама снегохода самодельная. Для этого использовались квадратные трубы 25х25 мм. Шарнирные оси вращения руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому применена сплошная рулевая тяга без шаровых наконечников.

Втулки для поворота лыж

довольно легко изготовить.На переднюю поперечину рамы приварена водяная муфта, внутренняя резьба которой 3/4 дюйма. Существуют резьбовые трубы с наружной резьбой. Приварил к ним сошки лыжных стоек и рулевые тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к поворотной платформе снегохода. Снизу сделан подрез металла для лучшего управления снегоходом при движении по утрамбованному снегу или насту.

Натяжение цепи регулируется рабочим объемом двигателя

Управлять снегоходом довольно просто.Для увеличения оборотов двигателя используйте дроссельную заслонку, которая находится на руле. При этом включается автоматическая центробежная муфта, заставляя снегоход двигаться вперед. Поскольку мощность двигателя небольшая, скорость снегохода составляет 10-15 км/ч. Поэтому никаких тормозов не предусмотрено. Чтобы остановиться, нужно заглушить двигатель.

Гусеницы изготавливаются любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную гусеницу, или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница увеличивает нагрузку на двигатель и затрудняет управление снегоходом.Если гусеницу сделать маленькой, то в глубоком снегу машина может провалиться.

Вес снегохода со всеми частями получился 76 кг. В него входили: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), карданный вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Вы можете уменьшить вес некоторых деталей. Для снегохода такого размера с гусеницей вес вполне удовлетворительный.

Характеристики получившегося самодельного снегохода

длина рамы 2000 мм;
ширина колеи 470 мм;
между осевым расстоянием опорных катков 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Рыбаки, охотники и любители зимних видов спорта используют снегоходы для поездок в лучшие места отдыха. Даже недорогие модели такой техники стоят около ста тысяч рублей, чаще – больше. Желающие сэкономить могут собрать самодельный снегоход на гусеницах в обычной гаражной мастерской. Стоимость деталей для конструкции не превышает 40 тысяч рублей.

Устройство снегохода

Самодельные снегоходы устанавливаются на гусеничном ходу.Гусеницы приводятся в движение двигателем внутреннего сгорания, установленным на жесткой металлической раме. В рабочем положении они поддерживаются колесами и специальными роликами. Основные опции:

  • Со сплошным или ломаным каркасом.
  • С жесткой или амортизирующей подвеской.
  • С двигателем от мотоблока или от мотоколяски.

Короткие лыжи используются для рулевого управления. Легкие снегоходы (массой до 100 кг), предназначенные для движения с максимальной скоростью до 15 км/ч, не требуют обязательного оснащения тормозной системой.Они легко останавливаются, когда обороты двигателя падают. Сделать самодельный снегоход на гусеницах можно по алгоритму:

  1. Подбор двигателя, расчет рамы и шасси.
  2. Сборка рамы точечной сваркой.
  3. Рулевое устройство.
  4. Установка двигателя в проектное положение на временную опору.
  5. Проверка конструкции на устойчивость к опрокидыванию.
  6. При успешной проверке — капитальная сварка рамы, установка двигателя.
  7. Установка системы привода, мостов.
  8. Сборка и установка гусениц.
  9. Сборка кузовных деталей.

После этого проводятся финальные испытания. Если снегоход едет нормально и не опрокидывается, то его загоняют в гараж и разбирают. Раму очищают от ржавчины, красят в 2 слоя, остальные элементы дорабатывают, после чего собирают самодельный снегоход на гусеницах своими руками.

Выбор двигателя

Применяют бензиновые двигатели для мотоблоков или инвалидных колясок. Скорость двигателя регулируется дроссельной заслонкой, расположенной на руле. Для изготовления самодельного гусеничного снегохода своими руками проще всего использовать готовые малообъемные двигатели для мотоблоков с предустановленными:

  • Топливный бак.
  • Система зажигания.
  • Редуктор с передаточным числом 1:2.
  • Центробежная муфта, автоматически активирующаяся при увеличении скорости.

Мощность этих моторов не превышает 10 лошадиных сил, но они просты в установке: мастеру не нужно отдельно собирать систему зажигания, подводить топливные трубки, регулировать сцепление и т.д. На рынке представлены различные варианты:

Марка Модель Мощность, л. С участием. Объем, см3 Масса, кг Ориентировочная цена, тыс. руб.
Кипор КГ160С 4,1 163 15,5 20−25
Садко ГЭ-200Р 6,5 196 15,7 15−20
Лифан 168 ФД-Р 5,5 196 18,0 15−20
Цзуншен ЗС168ФБ4 6,5 196 16,0 10−15
Кочевник НТ200Р 6,5 196 20,1 10−15
Яркий БР-177Ф-2Р 9,0 270 30,0 10−15
Хонда GX-270 9,0 270 25,0 45−50

Если нет возможности приобрести готовый двигатель от мотоблока, то можно использовать двигатель от мотоколяски.Такие двигатели мощнее на 10-15 лошадиных сил, но требуют самостоятельной сборки. В состав системы входят:

  • Двигатель.
  • Сцепление.
  • Редуктор.
  • Бензобак (объем 5-10 литров).
  • Глушитель.
  • Генератор.
  • Выключатель и электронная катушка зажигания.

Некоторые элементы подходят от старых мотоциклов (Минск, Восток, Ява, Урал). Бензобак расположен максимально близко к карбюратору, чтобы уменьшить длину патрубков.

Рама и корпус

Перед работой рекомендуется составить чертеж каркаса. Конструкция сварена из трубы квадратного сечения 25 х 25 мм с толщиной стенки 2 мм. При полезной нагрузке более 150 кг размер поперечного сечения увеличивается до 30 х 25 мм. Погрузочная площадка и элементы кузова обшиты фанерой. Сиденья выбираются с гидрофобным покрытием.

В центре каркаса перелома расположен шарнир, обеспечивающий вращение вокруг вертикальной оси.Максимальный угол поворота ограничен сваркой металлических пластин. Передняя половина используется для рулевого управления, а двигатель размещен на задней раме.

Вся рама сварена в виде прямоугольника, внутри которого размещены мосты и гусеницы. Двигатель размещен впереди на специальной платформе, жестко приваренной к остальной части рамы. В обоих случаях двигатель ставится в поперечном направлении (вал идет до конца).

Система привода

На выходной вал двигателя устанавливается ведущая звездочка малого диаметра.От него крутящий момент передается по цепи на ведомый вал, расположенный под сиденьем двигателя. На ведомом валу находятся:

  • Ведомая звездочка большого диаметра.
  • Зубчатые колеса, приводящие в движение гусеницы.
  • Направляющие гусеницы.

Ведомый вал установлен на раме с подшипниками. Зубчатые колеса толкают гусеницы, приводя гусеницы в движение. Цепь и звездочки снимаются с одного приспособления. На роль донора подходят старые мотоциклы, снегоходы («Буран»).Шестерни для гусениц снимаются только с других гусеничных машин.

Направляющие ролики вращаются вместе с валом, установлены рядом с зубчатыми колесами и служат для натяжения ремня. Изготавливаются из дерева или пластика, на концах покрыты слоем мягкой резины. Резина предотвращает повреждение гусеницы. Такие валики легко сделать самостоятельно, зафиксировав кант мебельным степлером.

Расчет и сборка гусеницы

Гусеница представляет собой ленту, на внешней поверхности которой закреплены гусеницы.Траки представляют собой жесткие грунтозацепы, установленные по всей длине гусениц. Опции гусеницы:

  • Из транспортной ленты толщиной 3 мм.
  • Из автомобильной покрышки.
  • От клиновых ремней.
  • Готовые гусеницы заводского производства.

Конвейерная лента должна иметь петлю. Его мощности достаточно только для легких снегоходов с двигателями мощностью не более 10 л.с. С участием. Автомобильные покрышки прочнее ленты, они подходят для мощных двигателей.Цельнолитые покрышки не нужно зацикливать, поэтому вероятность разрыва минимальна. Выбрать шину нужной длины сложнее, чем ленту.

Готовые гусеницы снимаются с другой аналогичной техники (снегоходы «Буран», «Шерхан»). На них с завода устанавливаются проушины. Изделия не подходят для использования с маломощными моторами от мотоблоков. Самодельные снегоходы из «Бурановских» гусениц обязательно должны иметь шестерни от такого же «донора».

Размер гусеницы подбирается в соответствии с требуемыми ходовыми качествами: чем больше ширина, тем ниже управляемость, но выше проходимость.Минимальная площадь пятна контакта от снегохода (лыжи и гусеницы) должна быть такой, чтобы давление от снаряженного транспорта не превышало 0,4 кг/см 2 поверхности. В легких снегоходах используется конвейерная лента шириной 300 мм, разрезанная вдоль на 2 полосы по 150 мм.

Подготовка ленты

Траки крепятся к самодельным гусеницам болтами М6 с широкой головкой. Болты фиксируются гайкой, используются шайба и гровер. Перед креплением в ленте и гусеницах сверлят направляющие отверстия диаметром 6 мм.При сверлении используют кондуктор и сверла по дереву со специальной заточкой.

Конвейерная лента также скреплена болтами М6. Для этого края ленты накладываются друг на друга с нахлестом 3-5 см, соединение содержит 1-2 ряда болтов. Для ширины колеи 150 мм выдерживают следующие расстояния:

  • От края ленты 15-20 мм.
  • Между болтами на гусеницах 100-120 мм.
  • Между болтами при бандажировании 25−30 мм.

Всего на одну дорожку идет 2 болта, на одно ленточное соединение 5-10 болтов, в зависимости от количества рядов. При использовании автомобильных покрышек остается только беговая дорожка, а боковины снимаются сапожным ножом.

Траки изготовлены из полиэтиленовой трубы диаметром 40 мм с толщиной стенки 5 мм, распиленной пополам в продольном направлении. Весь участок наконечника прилегает к ленте. У легких снегоходов одна гусеница соединяет гусеничную пару.При ширине колеи 150 мм длина гусеницы составляет 450-500 мм.

Грузеры вырезаны циркулярной пилой по дереву. В них используется специальный станок с двумя направляющими (металлическими и деревянными), жестко закрепленными на неподвижной столешнице. Стенки труб распиливаются поочередно.

Расстояние между гусеницами зависит от параметров шестерен на ведущем валу. Обычно это 5-7 см. Указанное расстояние выдерживается с погрешностью не более 3 мм. В противном случае нарушается работа привода: грунтозацепы «наезжают» на зубья ведущих колес, гусеница начинает буксовать и слетать с катков.

Шасси

Легкие снегоходы, предназначенные для езды по рыхлому снегу, оснащены шарнирно-сочлененной подвеской, изготовленной из удлиненной гайки М16. Это облегченная конструкция с простым устройством, не обеспечивающим комфортных ходовых качеств самоделки.

Гусеничные снегоходы, предназначенные для езды по утрамбованному снегу, должны иметь амортизаторы (от мотоцикла или мопеда). В местах крепления лыж и мостов к раме установлены амортизаторы.Ход подвески подобран таким образом, чтобы подвижные элементы не касались кузова снегохода во время работы.

Шлемы и лыжи

Рулевое управление выведено на две передние лыжи по схеме, конструктивно аналогичной подвеске. Он изготовлен из резьбовой шпильки, установленной в удлиненной гайке М16, жестко приваренной к раме. Используется руль от мопеда или мотоцикла («Минск»).

Всего в конструкции используется 3 пластиковые лыжи от детского самоката (или самодельная фанера толщиной 3 мм).Пара передних лыж используется для руления. Используются лыжи длиной до 1 метра, при необходимости армированные стальной трубой и пластиной.

Третья лыжа опорная, служит для поддержания ленты в рабочем состоянии. Он короче остальных, размещен между перемычками (по центру). К несущей лыже крепится тавровая балка, жестко приваренная к раме. Поверх балок свободно вращаются ролики для гусениц. Установка данной конструкции не нужна, если гусеница не провисает.

Мостовое устройство

Мосты размещены под погрузочной площадкой. На один мост идут 2 надувных колеса от садовой тележки и металлический стержень. Колеса вращаются свободно и не ведутся. У снегоходов, построенных на базе моторов от мотоблоков, колеса полунакачены. К внешним концам колес приварены хомуты, с помощью которых мосты крепятся к раме.

Передний мост неподвижен, его хомуты жестко приварены к раме.Задний мост должен свободно перемещаться вдоль рамы, так как он служит для натяжения гусеницы. Его защелки обеспечивают фрикционную затяжку болтов М10, фиксирующих мост в рабочем положении.

Снегоходы, продаваемые в магазине, стоят довольно дорого и часто не вписываются в бюджет. Но двигаться по снегу все же нужно. Рыбалка, охота и просто активный отдых на природе требуют проходимости. Поэтому рассмотрим способы изготовления снегохода своими руками.

Снегоход из мотоцикла

Первая модель собрана на СТО из подручных деталей плюс немного сварки.Двигатель от мотоцикла «Восход-1», салазки сварены из металлических труб.

Снегоход из скутера

Двигатель скутера Хонда 50 куб.см.

Каркас сварен из металлического профиля сечением 50х50мм.

Гусеничный привод от расширенного колеса и сцепки от лада девятки (ВАЗ 2109).

Амортизатор от ам. Ока.

Салазки для гусеницы изготовлены из водопроводной трубы.

Гусеница снята с неизвестной модели снегохода.Подвеска сделана для этой трассы.

Видео снегохода в действии

Самодельный снегоход

Серьезный дизайн, выполненный по всем канонам моторостроения.

Рама сварена из профильной трубы по самодельным чертежам.

Следующие предметы были куплены в магазине:

Было куплено:

  • Двигатель Lifan 188FD 13л.с. с электростартером
  • Гусеница шириной 500мм от мотособаки Рейда
  • Катки снегоходные Буран
  • ведомый и ведомый валы со звездочками
  • ведущий вариатор Сафари и ведомый.
  • Горки от снегохода Тикси
  • Ветровое стекло от снегохода Тикси
  • Фара от скутера Атлант
  • капот изготовлен из ВАЗ2110 капот
  • Лыжи от снегохода Тайга

Фото в сборе:





Гусеница своими руками может сделать любой мастер. Если вы давно думаете, как сделать гусеницу, то вам стоит ознакомиться с представленными рекомендациями.Для выполнения работ можно использовать самые разные инструменты и материалы. Допустимо, конечно, использовать при необходимости гусеницу заводского производства. Но это будет стоить намного дороже, чем если делать это своими руками. В статье будет представлено несколько вариантов изготовления гусениц, один из которых вы сможете выбрать для себя.

Простой способ изготовления гусеницы

Гусеницу своими руками можно сделать по самой простой технологии. Это займет у вас минимальное количество времени.Гусеничный движитель может быть выполнен на основе втулочно-роликовой цепи, а также конвейерной ленты. Для проведения работ необходимо подготовить некоторый набор специальных инструментов или оборудования. Чтобы продлить срок службы ленты, ее края рекомендуется сшить леской, укрепив ее на расстоянии 1 см. Необходимо использовать принцип, по которому швеи обметывают края ткани, что защитит ленту от повреждений.

Гусеница своими руками может быть изготовлена ​​путем сопряжения элементов в единое кольцо, сделать это можно несколькими способами.Так, допустимо использовать петлю наподобие рояльной петли, можно использовать и менее надежный способ, предполагающий пришивание концов ленты. Важно учитывать, что толщину ленты необходимо выбирать, которая соответствует мощности мотора. Если предполагается использовать двигатель от мотоцикла отечественного производства, то можно использовать ленту толщиной 10 мм, аналогичную применяемой на сельскохозяйственных конвейерах.

Если гусеница своими руками будет изготовлена ​​по этой технологии, то много усилий затрачивать не придется.Несмотря на то, что такая модель гусеницы изготавливается довольно просто, она имеет долгий срок службы и большой ресурс.

Изготовление гусеницы из автомобильных покрышек

Из автомобильных покрышек можно сделать гусеницу самостоятельно. Для проведения работ необходимо подобрать покрышки, позаимствованные у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, и при работе с шиной вы потратите меньше усилий. Изготовление такой гусеницы нужно осуществлять, вырезав из покрышки борта, при этом оставив место для беговой дорожки.Стоит учесть, что работа эта довольно трудоемкая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, а также необходимо использовать исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

Для того, чтобы при изготовлении гусеницы для автомобиля своими руками было затрачено меньше усилий, можно время от времени смачивать лезвие, используя мыльный раствор. В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для резки, также допустимо использование электролобзика.На последнем предварительно нужно зафиксировать напильник с мелкими зубьями, напильник также необходимо предварительно смочить водой, в процессе работы такие манипуляции необходимо производить периодически.

Технология работы

Гусеницы для автомобиля своими руками должны изготавливаться по технологии, предполагающей первоначальное снятие борта с покрышек, после чего, при необходимости, нужно снять лишние слои, которые расположен с изнаночной стороны образовавшегося кольца, это необходимо, если дорожка имеет повышенную жесткость.Если рисунок протектора не подходит, то нужно вырезать новую конструкцию, которая будет необходима для того, чтобы конструкция могла цепляться за грунт.

Гусеница для снегохода своими руками, изготовленная по приведенной выше схеме, будет иметь множество преимуществ, даже если сравнивать с вышеописанным вариантом. Это связано с тем, что он имеет замкнутый контур, что говорит о надежности. Но есть и недостатки, один из которых выражается в ограниченной ширине гусеницы, но если есть необходимость, то можно применить и двойную ширину.

Изготовление гусеницы из ремней


Следующий вариант гусеницы особенно привлекателен тем, что в процессе работы не придется затрачивать лишних усилий. Перед началом необходимо подготовить ремни, имеющие клиновидный профиль. Их необходимо соединить вместе с помощью крюков для грунта, которые фиксируются шурупами, в качестве альтернативного решения можно использовать заклепки. В результате получается гусеница снегохода своими руками, имеющая отверстия для ведущей звездочки.Для того, чтобы сформировать отверстия, необходимо будет оставить некоторое пространство между планками.

Еще один вариант изготовления гусеницы

Перед тем, как сделать гусеницу своими руками, необходимо выбрать технологию работы. Вы также можете использовать способ, описанный ниже. Каркас гребных винтов можно сварить, используя трубы, имеющие прямоугольное сечение. Соединять их рекомендуется с помощью рамы, это сделает конструкцию разборной. Шлицевую часть можно позаимствовать у Бурана, это позволит сделать карданные валы, их нужно приварить к шлицевой части валов, которые позаимствованы у Оки.Необходимо будет использовать тормозные диски. Работая над передними валами, нужно установить на них тормоза. Некоторую часть корпуса редуктора нужно отрезать. Изготовление гусеницы своими руками позволит не только сэкономить деньги, но и без проблем передвигаться по заснеженной местности. Такую конструкцию можно использовать длительное время без необходимости ремонта.

В суровую российскую зиму неплохо было бы иметь снегоход. Раньше такая машина была роскошью, и купить ее можно было только за границей.Сегодня это транспортное средство можно встретить практически в любом мотосалоне. Снегоход можно приобрести просто для развлечения (для зимней рыбалки и охоты), иногда без него не обойтись на работе (спасатели, лесники, геодезисты). Стоимость снегохода зависит от производителя, модификации, мощности и других факторов. Самая простая модель может стоить около 100 000 рублей, а цена более продвинутого снегохода достигает 1 000 000 рублей. Конечно, если это оборудование необходимо для работы, то экономить на нем не стоит, ведь от надежности снегохода могут зависеть жизни людей, особенно если его эксплуатируют спасатели.Но ради интереса можно собрать эту чудо-машину дома.

Самодельный снегоход может построить любой мало-мальски разбирающийся в технике человек. Прежде чем приступить к изготовлению снегохода, необходимо понять, какую пользу вы от этого получите.
Преимущества самостоятельной сборки:

  • Цена. Для некоторых это может быть самым большим преимуществом. Цена самодельного снегохода обойдется в несколько раз дешевле, чем если купить его в магазине.
  • Технические характеристики. Делая снегоуборочную машину, вы сами контролируете весь процесс, выбираете комплектацию, мощность и внешний вид.
  • Надежность. Собирая устройство самостоятельно, вы будете использовать самые лучшие комплектующие и детали.

Качественно сделанный своими руками автомобиль можно использовать не только в городе, на нем вполне безопасно выезжать за пределы населенных пунктов, на горнолыжные курорты и путешествовать по бездорожью.

С чего начать?

Начать сборку устройства своими руками лучше всего с чертежей. Для создания чертежа инженерные навыки не будут лишними. Однако если у вас это не получилось, то стоит воспользоваться интернетом и распечатать готовую схему.Во всемирной паутине можно найти чертежи снегоходов различных модификаций, от самых простых и дешевых вариантов до сложных, сконструировать которые под силу только опытному механику. Чертежи находятся в открытом доступе, распечатав которые можно легко построить машину мечты.
При изучении чертежей обратите внимание на массу агрегата, чем он легче, тем выше будет его проходимость. Снегоход легко маневрирует по рыхлому и глубокому снегу. Однако на проходимость влияет не только масса готового изделия, не менее важна и площадь опоры гусеницы.

Из чего сделан снегоход?

Любой снегоход состоит из базовых частей, которые не изменяются вне зависимости от модификации устройства, таких как:

  1. Рамка. Можно использовать раму от старого мотоцикла или скутера, если таковой нет, то можно сварить на заказ. С такой задачей легко справится токарь.
  2. Двигатель. Можно использовать мотор от мотоблока, хотя стоит сказать, что с его мощностью полученное изделие лучше назвать детским снегоходом, разогнать его до приличной скорости не получится.Есть альтернатива использованию мотора от мотоцикла или скутера. Выбор двигателя также зависит от веса снегохода.
  3. Гусеницы. Самая важная и в то же время сложная деталь снегохода.
  4. Привод. Соединяет двигатель и гусеницу. Цепь от мотоцикла отлично подходит для вождения.
  5. Рулевое колесо. Тут нужно отталкиваться от личных предпочтений и удобства, но чаще всего тоже берется от скутера или мотоцикла.
  6. Лыжи. Здесь используется готовый вариант, если он есть, или можно сделать лыжи из фанеры. Лучше отдать предпочтение листам фанеры толщиной не менее 3 мм.
  7. Топливный бак. Для этой части следует выбрать емкость из пластика или металла. Емкости в 15 литров достаточно, чтобы преодолевать большие расстояния, не занимая много места.
  8. Сиденье. Лучше всего делать на заказ, так как самодельный снегоход будет эксплуатироваться в суровых условиях, следует отдавать предпочтение прочным износостойким материалам.Не забывайте об удобстве, вы должны чувствовать себя на нем комфортно.

Можно ли самому сделать гусеницы?

Это самый сложный элемент для самостоятельного изготовления. Гусеницы машины играют решающую роль в том, насколько быстро машина доедет, и какая будет заминка со льдом. Качественно изготовленные кустарным способом гусеницы могут прослужить довольно долго. Чаще всего для гусениц используют покрышки от автомобиля. Сначала нужно освободить шины с боков, оставив только гибкую колею.Теперь нужно сделать ушки. Для этого используйте пластиковую трубу диаметром 4 см. Его нужно разрезать на куски длиной 50 см, получившиеся заготовки распилить дальше вдоль. Эти детали крепятся болтами к шине. Важно соблюдать одинаковый интервал крепления грунтозацепов, иначе гусеница соскочит с катка. Оптимальным будет их крепление на расстоянии 5 см друг от друга.
Гусеницы изготавливаются аналогичным образом. Для их изготовления нужно использовать конвейерную ленту, которую следует обрезать, сделав длину оптимальной для самодельного агрегата.Важно правильно и надежно зацепить отрезанную ленту. Для этого его концы перекрывают друг друга на 5 см и фиксируют болтами.
В качестве альтернативы для изготовления гусениц можно использовать клиновые ремни. Их скрепляют проушинами, образуя гусеницу с готовыми выемками для шестерни.
При изготовлении гусениц своими руками нужно учитывать такой нюанс: чем больше площадь гусеницы, тем лучше аппарат будет проходить по сугробам, но хуже будет в управлении.В магазинах готовые изделия чаще всего представлены в трех вариантах, со стандартной гусеницей, широкой гусеницей и сверхширокой гусеницей.
Чтобы упростить себе задачу, вместо самостоятельного изготовления вы можете приобрести гусеницы в магазине. Таким образом, вы получите возможность приобрести гусеницы, подходящие для местности и условий передвижения.

Особенности сборки

Готовая рама, сваренная своими руками или заимствованная у другой техники, должна быть оснащена рулем методом сварки.Двигатель устанавливается строго по чертежу. Лучше всего, чтобы он располагался как можно ближе к карбюратору. На готовую конструкцию нужно установить дорожки, которые были сделаны заранее.
Когда основные работы выполнены, можно приступать к подключению бака, тросов газа и тормоза, установке сиденья.

Самый простой способ сделать снегоход

Взяв за основу мотоблок и переделав его в снегоход, пожалуй, самый простой способ создать агрегат для передвижения по снегу.Его можно использовать полностью, можно взять только некоторые детали.
Если мотоблок используется полностью, то к нему необходимо приварить раму с задним мостом и рабочий вал переделать в привод, который должен передавать вращательные движения от двигателя на гусеницу.
Если мотоблок используется не полностью, то от него следует снять только двигатель и рулевую вилку. Гусеницы должны быть установлены в нижней части вилки.
При этом необходимо также учитывать, что мощность мотоблока рассчитана на вес и давление колес, которые меньше гусениц.Во избежание ненужной траты бензина и износа деталей шины снегохода должны быть низкого давления.
Мини самодельный снегоход прост в управлении. Кстати, если самодельный снегоход получился не очень мощным и развивает скорость до 15 км/ч, то оснащать его тормозами не обязательно. Чтобы остановить самодельный снегоход, просто снизьте скорость, и он остановится сам.
Подойдя к работе серьезно и изучив всю доступную информацию, вы наверняка будете гордиться собственноручно собранным агрегатом!

Сделать гусеницу для снегохода.Как собрать самодельный снегоход на разные типы гусениц своими руками

Многие жители северных широт и мест с плохой проходимостью занимаются разработкой и сборкой различных транспортных средств с высокой проходимостью. Не стали исключением и гусеничные вездеходы. Существует большое количество различных вариантов создания такой техники. Но самым проблемным вопросом для конструкторов вездеходов является изготовление гусениц.

Можно, конечно, использовать их заводское производство, но, полностью собрав вездеход своими руками, хочется иметь и гусеницы собственного производства.На сегодняшний день существует несколько вариантов создания таких движителей, практически не отличающихся по своим техническим характеристикам от заводских.

Простой вариант гусеницы

Самый простой вариант снегохода изготавливается из обычной ролико-втулочной цепи и конвейерной ленты. При этом для его изготовления не требуется никакого специального оборудования и инструментов. При этом работу можно вести практически посреди гостиной.

Чтобы конвейерная лента служила долго, необходимо обшить ее края леской с расстоянием между стежками около одного сантиметра. Это занятие очень похоже на обметывание ткани швеями. В любом случае такая прошивка предотвратит раскручивание ленты во время движения. Скрепить концы между собой можно любым подходящим способом. Для этого может подойти шарнирное соединение, напоминающее фортепианную петлю, или просто прошитое, но вряд ли оно прослужит долго.

Толщина конвейерной ленты зависит от мощности силового агрегата. Если на вездеход установить двигатель от мотоцикла советского производства, то отлично зарекомендовала себя лента толщиной 0,8–1 см, используемая на конвейерах в сельском хозяйстве. Для придания жесткости гусенице к ее внутренней части необходимо прикрепить втулочно-роликовую цепь. Это можно сделать с помощью болтов или жесткой стальной проволоки. Главное, чтобы цепь плотно прилегала к поверхности конвейерной ленты.

Изготовленные таким образом гусеницы отличаются длительной эксплуатацией, хотя и просты в изготовлении.Кроме того, при необходимости ремонт можно легко провести даже в полевых условиях.

Пропеллеры с шинами

Многие владельцы снегоходов также используют в качестве гусениц для своей техники обычные автомобильные шины. Для этих целей нужны грузовые шины, и выбирать их стоит с требуемым рисунком, чтобы в дальнейшем не усложнять себе работу.

Чтобы сделать гусеничный движитель из покрышки, необходимо отрезать от нее борта, оставив только часть с протектором.Это мероприятие отнимает много сил и требует терпения, так как для работы нужен только сапожный нож с хорошей заточкой.

Чтобы немного упростить изготовление, необходимо периодически смачивать нож мыльным раствором, что облегчит процесс резки резины. Некоторые используют для этой цели специально разработанные устройства. Также можно использовать электрический лобзик, к которому закреплена напильник с мелкими зубьями. Его также нужно поливать мыльным раствором.

Первым делом нужно вырезать борта из шины.Далее при необходимости требуется удалить в получившейся гусенице несколько внутренних слоев. Это делается для придания ей мягкости. Если рисунок протектора вас не устраивает, то следует приступить к нарезке нового, что является достаточно кропотливым занятием.

Этот тип грунтозацепов имеет одно неоспоримое преимущество перед предыдущим вариантом. Так как он цельный, без стыков, его надежность значительно выше. Из отрицательных моментов можно отметить небольшую ширину колеи, но для ее увеличения можно срастить две-три шины.

Ленточные гусеницы

Простота изготовления таких гусеничных движителей все больше привлекает владельцев вездеходов к использованию их на своих транспортных средствах. Ремни с профилем в виде клина собираются в единую конструкцию с помощью проушин, которые крепятся к ремням заклепками или винтами.

В итоге получается, что в гусеничном полотне уже есть отверстия для звездочки. Для этого необходимо укладывать пояса с небольшими интервалами.

Изготовление гусеницы для вездехода

Под названием вездеход понимается транспортное средство с повышенной проходимостью. К ним относятся тракторы, снегоходы, внедорожники и танки. Так как часто из подручных средств. Задуманные для этого ездят мотоциклы или мотороллеры, а в итоге вы получаете транспортное средство, которому не страшны ни бездорожье, ни грязь. Повышенная проходимость вездехода в основном зависит от его гусеничных движителей, которые надеваются на колеса.

В этом варианте гусеница будет иметь четыре полосы шириной 5 сантиметров. Их необходимо вырезать из обычной конвейерной ленты. Затем соедините стороны с помощью профиля в форме буквы П. Далее нужно сделать балансиры. С помощью штампа нужно сделать детали из листовой стали в пол колеса. После этого необходимо сделать ступицы из бронзы. Полуколеса следует соединить шестью болтами. Сделаны балансиры.

Следующим этапом станет изготовление валов для барабанов гусеницы.В них должны быть отверстия для подшипников. Барабаны могут быть изготовлены из дюралюминиевых заготовок. При соединении их между собой необходимо вставить резиновую звездочку. Получается, что гусеница приводится в движение от ведущей звездочки цепной передачей. Он установлен на задней вилке.
После этого следует собрать всю гусеницу в единое целое.

Вертикальная дуга должна быть снабжена стальной втулкой, через которую проходит ось колеса. К выступу на этой втулке крепится механизм, фиксирующий конструкцию задней вилки.К остальным ушкам вездехода крепятся гусеничные балансиры. Движок готов к использованию.

Как видите, сделать гусеницу можно по-разному Главное, наберитесь терпения и желания.

Увидев в магазине цены на снегоходы, люди спрашивают, как сделать снегоход из мотоблока, насколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки – снегохода из мотоблока? Сначала нужно определить, какую мощность двигателя использовать.В качестве двигателя мы использовали двигатель мотоблока в 6. Лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

От мотоблока также можно использовать задний ход, центробежную муфту, рулевое управление и топливный бак. Далее нужно подумать о тяге снегохода. Большинство из них оснащены гусеничным приводом.

Лучшая самоделка — снегоход из мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода для него используются гусеницы от других снегоходов, либо самодельные, собранные из подручных материалов.После выбора гусеницы нужно решить, какой тип подвески использовать. Выбирать нужно из двух основных типов: подвеска на катках и подвеска на салазках.

Каждый из них имеет как преимущества, так и недостатки. После этого важно решить, какая компоновка будет у снегохода. Обычно снегоход оснащается двумя рулевыми лыжами спереди и гусеничным блоком сзади.

Двигатель может быть установлен как сзади, так и спереди снегохода.

Как сделать снегоход из мотоблока

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция кажется очень простой. Если сравнивать его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, то он не уступит многим снегоходам промышленного производства.

При создании снегохода исходили из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Внутри гусеницы установлены четыре колеса. При движении они катятся по конвейерной ленте с закрепленными проушинами. Привод гусеницы осуществляется цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Они были взяты из Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. На нем нельзя быстро разогнаться.Убрали мягкую подвеску лыжи и гусеницы, так как снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Эта конструкция была упрощена, а вес снегохода уменьшен.

Изготовление гусениц для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, обрезанная до длины 470 мм. Из них будут изготовлены заготовки для ушек. После этого каждый из них распиливается вдоль на равные части. циркулярная пила.

Грунтовки крепятся мебельными болтами к конвейерной ленте.При изготовлении гусеницы крайне важно соблюдать одинаковое расстояние между проушинами. В противном случае будет происходить «набег» на зубья ведущей звездочки, в результате чего гусеница будет проскальзывать и соскальзывать с катков.

Для сверления отверстий под крепежные болты в конвейерной ленте изготовлен кондуктор. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву со специальной заточкой.

Этот шаблон позволяет одновременно просверлить шесть отверстий в конвейерной ленте для крепления трех проушин.Также были приобретены ведущие звездочки (2 шт), надувное резиновое колесо (4 шт), герметизированные подшипники №205 (2 шт).

Токарь изготовил опору для подшипников и ведущего вала гусеницы. Рама снегохода самодельная. Для этого использовались квадратные трубы 25х25 мм. Шарнирные оси вращения руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому применена сплошная рулевая тяга без шаровых наконечников.

Втулки для поворота лыж

довольно легко изготовить.На переднюю поперечину рамы приварена водяная муфта, внутренняя резьба которой 3/4 дюйма. Существуют резьбовые трубы с наружной резьбой. Приварил к ним сошки лыжных стоек и рулевые тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к поворотной платформе снегохода. Снизу сделан подрез металла для лучшего управления снегоходом при движении по утрамбованному снегу или насту.

Натяжение цепи регулируется рабочим объемом двигателя

Управлять снегоходом довольно просто.Для увеличения оборотов двигателя используйте дроссельную заслонку, которая находится на руле. При этом включается автоматическая центробежная муфта, заставляя снегоход двигаться вперед. Поскольку мощность двигателя небольшая, скорость снегохода составляет 10-15 км/ч. Поэтому никаких тормозов не предусмотрено. Чтобы остановиться, нужно заглушить двигатель.

Гусеницы изготавливаются любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную гусеницу, или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница увеличивает нагрузку на двигатель и затрудняет управление снегоходом.Если гусеницу сделать маленькой, то в глубоком снегу машина может провалиться.

Вес снегохода со всеми частями получился 76 кг. В него входили: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), карданный вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Вы можете уменьшить вес некоторых деталей. Для снегохода такого размера с гусеницей вес вполне удовлетворительный.

Характеристики получившегося самодельного снегохода

длина рамы 2000 мм;
ширина колеи 470 мм;
между осевым расстоянием опорных катков 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Рисунок 1. Чертеж-схема самодельного снегохода

Я прикрепил проушины к конвейерной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой головкой. При изготовлении гусеницы очень важно соблюдать одинаковое расстояние между грунтозацепами, иначе они будут «наезжать» на зубья ведущих звездочек, и гусеница начнет буксовать и соскальзывать с катков.

Рисунок 2. Резак для пластиковых труб:
1. деревянный брусок;
2. пластиковая труба;
3. Уголок металлический.

Просверлить отверстия в конвейерной ленте под крепежные болты 6 мм, кондуктор изготовлен. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого кондуктора в конвейерной ленте можно просверлить сразу 6 отверстий для крепления трех гусеничных проушин.

В магазине купил четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звезды от снегохода «Буран» и два герметизированных подшипника №1.205 для ведущего вала гусеницы.

Попросил токаря сделать гусеничный карданный вал и подшипниковые опоры. Каркас снегохода я сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Поскольку оси шарниров лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать сплошную рулевую тягу без шаровых шарниров.

Втулки для поворота лыж

легко изготовить. К передней поперечине рамы приварил сантехнические муфты 3/4″ с внутренней резьбой. Вкрутил в них трубы с наружной резьбой, к которым сваркой прикрепил сошки рулевой тяги и лыжные стойки.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката Аргомак. Они легче и гибче, но должны быть оснащены уголками для крепления к поворотной платформе снегохода и металлической выточкой снизу — для лучшего контроля снегохода при движении по насту или утрамбованному снегу.

Натяжение цепи регулируется переключением двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя с помощью рукоятки дроссельной заслонки, расположенной на рулевом колесе, срабатывает автоматическая центробежная муфта, и снегоход начинает движение.Так как расчетная скорость снегохода невелика (всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, снегоход не оборудован тормозами. Достаточно снизить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые могут пригодиться при повторении этого дизайна.

1. Трубу для траков разрезаю вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом с другой. Так получается ровнее, чем резать обе стенки сразу.Удобнее обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу резать вдоль длинной трубы, то в этом случае пластик расплавится и полотно пилы зажмется.

2. Гусеницы могут быть любой ширины. И каждый конструктор вправе выбирать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель будет больше нагружен, а с маленькой в ​​рыхлом глубоком снегу он может провалиться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоры для скольжения, которые должны препятствовать соскальзыванию гусеницы с катков. Но при эксплуатации снегохода гусеница не соскальзывала с катков даже без буксования, поэтому «бочки» можно не ставить, что уменьшит вес снегохода.

4. В конце зимы полностью разобрал снегоход для определения его веса.Вес отдельных его узлов был следующим:

  • гусеница — 9 кг;
  • приводной вал в сборе — 7 кг;
  • две пары колес с осями — 9 кг;
  • двигатель
  • и руль — 25 кг; пара лыж -5 кг;
  • рама
  • — 15 кг;
  • двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого все вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей может быть дополнительно уменьшен. Тем не менее, вес для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина колеи — 47 см. Шаг грунтозацепов зависит от толщины конвейерной ленты и его нужно подбирать опытным путем (у меня получилось 93 мм).

Точные размеры и чертежи деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто будет повторять конструкцию, будет ориентироваться на те детали и узлы, которые может приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным выше схемам-чертежам:


  1. Заготовки грунтозацепов для будущей гусеницы.
  2. Звездочка ведущая специальная от снегохода Буран.
  3. Самодельный гусеничный приводной вал с установленной цепью и гусеничными звездочками.
  4. Приспособление для сверления отверстий в конвейерной ленте.
  5. Опорные катки с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
  6. Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
  7. Рама снегохода с приводным валом и опорными катками.
  8. Лыжный рулевой механизм.
  9. На этот снегоход я поставил пластиковые лыжи от детских китайских санок. Но пластик, из которого они сделаны, оказался очень хрупким и к концу зимы сломалась одна из лыж.
  10. Лыжи от снегохода «Аргомак» с установленным подрезом (коньком) и кронштейнами крепления для установки на снегоход.
  11. Втулки поворотные для лыж. Очень просто: никаких подшипников.Нужно только нанести смазку на резьбу, и долгий срок службы гарантирован. Кроме того, вкручивая или выкручивая трубы, можно изменить клиренс снегохода.
  12. Ось передних колес (катков опорных) жестко закреплена на раме, а оси задних колес-катков можно перемещать, поворачивая болт для регулировки натяжения гусеницы.

Как сделать снегоход на гусеницах: фото к статье

Самодельный снегоход своими руками: фото

1 шт.фетр ручной работы самодельная ткань цветы ремесло фетр…

Каждый водитель решает сам, покупать гусеницы или делать это самому. Мы рассмотрим оба аспекта, но каждый из них полезен только в том случае, если машина ездит не только по трассе. Треки — отличный способ улучшить свои внедорожные качества, и для многих автомобилистов тюнинг просто необходим. Стоит ли покупать гусеницы на Ниву, если можно сделать их своими руками?

Проблемы с транспортировкой невероятно тяжелого лагерного снаряжения и привязкой к общественному транспорту охотничьих угодий насущны каждому охотнику.Внедорожник, даже такой, как Нива, решает эти проблемы лишь частично, так как есть препятствия в виде оврагов, косогоров и бездорожья, с которыми машина на штатных колесах не справляется. Возникла необходимость срочно перевести свой транспорт на гусеничные гусеницы. Как сделать гусеницы на Ниву тремя способами, в каких случаях лучше купить готовые?

При производстве гусениц используется специальная резина со специальным веществом в составе, благодаря которому даже агрессивные погодные условия не снижают их прочности и эластичности.Вес одной гусеницы может варьироваться в пределах 75 — 110 кг, на что влияет конструкция изделия и его тип. Несмотря на такой вес, трансформация «Нивы» в вездеход не составляет труда, так как гусеница легко перекатывается по земле, нет необходимости ее поднимать или тащить.

В конструкции гусеничного движителя тоже нет ничего сложного — мощная металлическая рама в форме треугольника, один большой каток вверху и пять пар и более меньшего размера внизу.На них одевается гусеница.

Классическая ступица колеса устанавливается в верхний ролик, затем садится на жесткую сцепку, чтобы при вращении ступица передавала вращательные движения всей конструкции. Ключевым преимуществом является возможность поворачивать руль так, как если бы у него были колеса. При необходимости гусеницы для автомобиля снимаются и заменяются обычными гусеницами.

Для чего нужны гусеницы? Плюсы и минусы дизайна

Основу аудитории водителей, устанавливающих гусеницы на автомобиль, составляют спортсмены-экстремалы, охотники и рыболовы, которые в погоне за первозданной красотой и максимальным комфортом не скупятся на элементы модернизации автомобиля.Учитывая цель использования собственного автомобиля и размер кошелька, выбор между покупкой гусениц и их изготовлением своими руками придется делать самостоятельно. Если вы редко выезжаете на бездорожье, и чаще всего ваша Нива видит только основную трассу, смысла в покупке нет.

Если Вы увлекаетесь рыбалкой и охотой, то повышение проходимости автомобиля за счет такой модификации жизненно необходимо для освоения новых кордонов, а также безопасно, быстро и с комфортом добираться до так называемых рыбацких мест .После установки вы заметите следующие положительные изменения:

  1. Значительно повышен уровень комфорта при езде по бездорожью, разница между колесами и гусеницей чувствуется сразу.
  2. Увеличивает скорость автомобиля при движении по заснеженной, болотистой или песчаной местности. Показатели достигают 80 км/ч.
  3. Увеличивается и проходимость машины и этот параметр можно сравнить с проходимостью трактора Беларус.Единственным ограничением является размер дорожного просвета, который у «Нивы» составляет 30 см.

Первые гусеницы на автомобиль появились около 100 лет назад и за это время автомобилисты в полной мере оценили их достоинства, однако недостатки тоже существуют:

  1. Комплект гусениц стоит дорого, а при изготовлении самодельной конструкции без базовых навыков и дополнительного оборудования не обойтись.
  2. Склоны, холмы и местность с резкими перепадами высот могут стать проблемой для системы подвески и трансмиссии, так как транспортному средству такого размера требуется большая площадь гусеничного модуля.
  3. Также не всегда возможно перебраться через упавший ствол дерева или подобное препятствие.

Основные производители и цены

Первые гусеничные механизмы были разработаны в США, после чего получили распространение по всему миру. Сейчас производством таких конструкций занимается несколько десятков производителей, в том числе и отечественных. Из импортных марок одной из самых популярных считается Mattracks. Их цены соответствуют громкому имени – один комплект соответствует стоимости российского автомобиля.

Производством гусениц для легковых автомобилей сейчас занимается несколько компаний, но такая покупка, опять же, будет недешевой. Цена зависит от следующих факторов:

  • диаметр подшипников и осей;
  • толщина и качество металла
  • ;
  • конструктивные особенности.

При выборе гусеничных механизмов импортного производства ориентируйтесь на цену 230 — 700 тыс. руб. Решив купить гусеницы для Нивы, отечественный производитель может сократить расходы вдвое.

Разработка челябинских инженеров

Инженеры из Челябинска предлагают альтернативную конструкцию, благодаря которой автомобиль сможет покорять не только бездорожье, но и воду. Движение по воде обеспечивается быстросъемными понтонами, закрепленными на шасси.

За ненадобностью их можно хранить на колесно-лыжном прицепе или багажнике. Установка гусениц в этом случае несколько более трудоемка, если сравнивать с классическими гусеничными механизмами, установка которых занимает не более часа.Вам нужно будет следовать пошаговой инструкции:

  1. На первом этапе машину следует поставить на гусеничный модуль, избавиться от колес и опустить подвеску на ловители.
  2. Далее автомобиль крепится к раме, а модуль моста соединяется с карданом.
  3. На завершающем этапе устанавливается блок управления и прокачивается гидросистема.

Такой вездеход устанавливается не менее чем на 2 часа, после чего доступно управление через руль.После очередного рейда по бездорожью машина снова заводится на платформу, а гусеничные модули заменяют обычные колеса. Цена вопроса — 100 тысяч рублей. и выше.

Можно ли сделать гусеницы своими руками?

Если стоимость готового комплекта траков вас отпугнула, то можно рассмотреть вариант самостоятельного изготовления, но следует заранее знать о трудоемкости такого процесса. Вы должны владеть слесарным оборудованием и иметь строительные навыки.Гаражное производство можно даже не рассматривать, так как вам придется использовать специальные станки и инструменты для токарной обработки ступиц, сборки и монтажа звездочек, валов и подшипников.

Изготовленная вами гусеница «Нивы» будет выполнять свои функции тремя способами — от конвейерной ленты, от автомобильных покрышек или от ремней. Это будут самые простые конструкции, которые, несмотря на их функциональность и ремонтопригодность, нельзя назвать полноценными гусеницами.

Гусеницы от конвейерной ленты

Для сборки гусеничного комплекта можно использовать конвейерную ленту толщиной 8 — 10 мм и втулочно-роликовую цепь.Обязательно сшейте края ленты леской, чтобы укрепить ее и избежать осыпания. Используйте оверлочный шов. Шарнир можно использовать для соединения концов ленты. Подключение перепрошивкой тоже можно использовать, но надежность будет сомнительной. В целом такая конструкция внушает доверие в плане надежности и легко ремонтируется.

Также гусеницы можно изготовить из конвейерной ленты с использованием профильной трубы прямоугольного сечения. Для этого нужно предварительно придать гусеницам нужную форму с помощью прессовочного станка.Для фиксации дорожек на ленте можно использовать гайки и болты. Рассмотрим эту технологию более подробно. Вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • пресс-машина;
  • молоток и набор ключей;
  • дырокол
  • ;
  • дрель, УШМ и сварочный аппарат;
  • фитинги и профильная труба;
  • Гровер, шайбы, гайки и болты;
  • Конвейерная лента
  • .

Пошаговый процесс выглядит следующим образом:

  1. Учитывая ширину изготавливаемой гусеницы, вырежьте болгаркой заготовки траков.
  2. Отожмите заготовки на станке, чтобы придать им нужную форму, используйте отработанное масло для смазки торцов.
  3. На каждую тележку приварить клыки-ограничители и дополнительно вверху арматуры в виде буквы V.
  4. На месте установки гусеницы проверьте соответствие размеров.
  5. С помощью промышленного дырокола сделайте отверстия в конвейерной ленте. Такой дырокол можно сделать самостоятельно – это будет заостренная с торцевой части трубка с боковым отверстием для удаления отходов резины.
  6. Просверлите два отверстия в направляющих с каждой стороны.
  7. На финальном этапе вас ждет сборка гусеницы.

Гусеницы из автомобильных шин

Решив использовать автомобильные шины для изготовления гусениц, следует выбирать их с соответствующим рисунком протектора, который заменит грунтозацепы. Подходят шины от тракторов или грузовиков. Аккуратно снимите борт с шины хорошо заточенным сапожным ножом. Периодически смачивайте лезвие мыльной водой, чтобы облегчить резку.

Если у вас есть навыки работы с электролобзиком, вы можете использовать этот инструмент в паре с напильником с мелкими зубьями.

Для достижения необходимого уровня эластичности можно снять несколько слоев внутреннего кольца. По сравнению с первым вариантом (конвейерная лента + роликовая цепь) автомобильные шины более надежны, так как контур кольца в этом случае замкнут и концы не нужно соединять.

Ременные дорожки

Комплекты ремней Caterpillar

также относятся к категории простых в изготовлении конструкций.Для сборки гусеницы из клиновидных резиновых лент используются грунтозацепы. Соединение осуществляется с помощью небольших болтов и заклепок. Интервал между ремнями должен соответствовать размерам ведущей звездочки. С помощью заклепок зафиксируйте концы получившегося полотна.

выводы

Подводя итоги, стоит отметить простоту монтажа траков, который занимает менее часа, если конечно речь не идет о челябинском изобретении.

Перед установкой приварите к мостам Нивы специальные треугольные косынки для их усиления.Что касается самодельных конструкций, то они вряд ли смогут конкурировать с заводскими вариантами по надежности, но станут отличным решением для одиночных рейдов на дичь или рыбу.

Почесывание снега — Snowmobile.com

Несколько зим назад во время испытаний снегоходов в горах Колорадо мы заметили, что несколько производителей снегоходов оборудовали свои испытательные снегоходы устройствами с длинными торсионными пружинами, которые царапали дорожку жесткого набивки и отбрасывали снег, чтобы смазывать гифакс и охлаждать установленные на тоннеле снегоходы. охлаждающие экструзии.Это был наш первый практический опыт работы с тем, что обычно называют «скребками для льда». Здесь, в нашей спутниковой редакции, расположенной на Среднем Западе, ледорубам еще предстояло пройти по подготовленным тропам. Однако теперь мы наблюдаем изменения, поскольку устройства для царапания льда становятся более заметными и полезными для катания по пересеченной местности.

Устройства впервые стали популярными на Западе, где снегоходам с очень длинными гусеницами приходится преодолевать несколько миль по подготовленным тропам, чтобы добраться до популярных площадок для игр в глубоком снегу.Поскольку в длинных гусеницах используются длинные участки hyfax, ползунки имеют тенденцию перегреваться, если гонщик едет по ледяным тропам с твердым цементом, которые не могут обеспечить достаточную смазку снегом.

Найти смазочный снег не проблема в бэккантри, но езда по этому снегу может создать хаос, когда тропа ледяная и твердая — и вот тут-то и пригодятся скребки для льда!

Хотя забота об износе направляющих Hyfax, возможно, была первой проблемой, тот факт, что современные мощные двигатели с жидкостным охлаждением требуют избыточной охлаждающей способности, помог создать потребность в устройстве, которое могло бы выбрасывать охлаждающий снег на направляющие и до самого верха. охлаждающие профили — устанавливаются вдоль подножек, под сиденьем или впереди гусеницы.

В то время как первые скребки для льда соответствовали потребностям западных водителей по снегу, снегоходы нашли применение этим устройствам на снегоходах по равнинной местности, где ухоженные трассы часто становятся твердыми как лед и плохо смазываются. За прошедшие годы мы заметили, что некоторые задние подвески подвержены большему износу Hyfax, чем другие. Простое добавление скребков для льда может помочь сохранить хорошую смазку на снегу в минимальных условиях и уменьшить перегрев двигателя.

Как и Yamaha, большинство производителей снегоходов предлагают скребки для льда в своих коллекциях аксессуаров.(Изображение предоставлено снегоходами Yamaha)

Когда мы искали информацию об устройствах для царапания льда, мы обнаружили, что существует три основных стиля. Один состоит из длинной торсионной пружины, которая крепится к задней подвеске. Другой состоит из троса с твердосплавным наконечником, который можно установить вперед в задней подвеске. В то время как эти первые два типа устанавливаются вокруг области задней подвески, есть также тип скребка для льда, который крепится к лыжам.

Мы отмечаем, что Yamaha и другие производители снегоходов предлагают скребки для льда в своих каталогах аксессуаров, как и многие поставщики послепродажного обслуживания.Чтобы дать вам представление о каждом типе скребок для льда, мы рассмотрели каждый тип устройства. Имейте в виду, что, хотя мы выделяем здесь конкретные бренды, есть и другие наборы для скребков для льда, из которых можно выбирать.

Пружина кручения – крепление подвески

Тип торсионной пружины с длинными плечами, который крепится к заднему салазкам, кажется, является наиболее популярным дизайном на данный момент. Доступный от различных производителей, этот стиль может быть изготовлен в вашем магазине, если у вас есть базовые моторные навыки и подходящее оборудование для магазина.Если вы предпочитаете покупать изготовленные скребки для льда, а не делать их самостоятельно, вы можете рассмотреть возможность приобретения их из коммерческого источника, такого как скребки для льда Scorcher, аксессуары для снегоходов Snobunje или гоночные продукты Holz среди других.

Скребки для льда Scorcher

Вы можете приобрести скребки для льда Scorcher в цвете, подходящем к вашему снегоходу. (Изображение предоставлено Scorchers Ice Scratchers)

Производитель бренда Scorchers Ice Scratchers отмечает, что в его конструкции используются сверхпрочные стальные пружины с прокладками из анодированного алюминия, обработанными на станке с ЧПУ.Установка кажется достаточно простой, так как вы выбираете место установки далеко впереди на направляющей салазок. Как правило, это будет переднее, внешнее направляющее колесо.

Scorchers отмечает, что чем дальше вперед место установки, тем лучше будут работать скребки для льда с торсионной пружиной. Конечно, вы проверите, чтобы точка крепления не мешала компонентам подвески. Вам нужно убедиться, что вы можете поднять и зафиксировать скребки для льда, чтобы вы могли включить задний ход, не повредив устройства.

Кажется, это слишком обычное явление для этого типа ледяных скребков. Длинноплечие пружины вгрызаются в ледяную дорожку, идущую вперед, и подбрасывают куски снега для смазки. К сожалению, если вы не уберете их перед задним ходом, они будут продолжать цепляться за снег и сгибаться при движении задним ходом.

Скребки для льда Scorchers доступны в различных цветах, которые подойдут к вашему снегоходу. Компания также предлагает дополнительный адаптер для колес тележки, который позволяет использовать как скребки для льда, так и направляющее колесо подвески в исходном заводском месте.

Для получения дополнительной информации о скребках для льда Scorchers посетите веб-сайт компании ScorchersIceScratchers.com.

Аксессуары для снегоходов Snobunje

Эта компания предлагает ряд товаров, связанных с санями, от лавинного снаряжения и защитного снаряжения до переоборудования левого дросселя в скребки для льда. Доступный продукт Snobunje Ice Scratchers довольно универсален и предназначен для установки на направляющую направляющей подвески скольжения. Эти подпружиненные устройства царапают тропу и, как говорят, используют свое фрикционное действие для снижения температуры воды в плотно утрамбованном снегу до 30 градусов по Фаренгейту.Пружины скребка предназначены для зацепления за направляющие, когда они не нужны, или при движении задним ходом!

Продаются парами. Snobunje предлагает их со всеми необходимыми деталями и инструкциями за 54,95 долларов США. Для получения дополнительной информации посетите Snobunje.com.

Универсальные скребки для льда Holz Racing Products являются примером скребка для льда с торсионной пружиной, который устанавливается на направляющую. (Изображение предоставлено Holz Racing Products)

Продукция Holz Racing

Holz Racing Products также предлагает аналогичный скребок для льда с торсионной пружиной для различных моделей снегоходов.Продаваемая в розницу по цене 59,95 долларов США, конструкция HRP работает так же, как и другие скребки, установленные на направляющей, и фактически продается через каталоги других компаний, занимающихся продажей запасных частей. Если вы сломаете пружину, HRP предлагает замену по цене 20 долларов США за штуку. Обратите внимание, что сменные пружины бывают левыми и правыми. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт HolzRacingProducts.com.

Торсионная пружина – лыжное крепление

Продукты Starting Line

Это пример скребка с торсионной пружиной, предназначенного для крепления на лыжах.(Изображение предоставлено Starting Line Products)

Мы видели два типа скребков для льда и подозреваем, что устройства, установленные на направляющих, в целом работают лучше, чем устройства, установленные на лыжах. Оба типа используют длинноплечую торсионную пружину. Если вы являетесь поклонником продуктов Starting Line, не беспокойтесь, поскольку компания предлагает все три типа скребков для льда, упомянутых здесь.

Устройства, установленные на лыжах, такие как крепления для слайдов, пережевывают лед и снег, чтобы смазывать hyfax ваших саней и охлаждать двигатель.Этот особый стиль крепится рядом со шпинделем лыжи, позволяя длинному рычагу тянуться и царапать перед областью гусеницы. Как и в случае с другими торсионными пружинами, эти скребки для льда могут быть повреждены, если вы вернетесь назад, не убрав пружинный рычаг.

Устройства SLP продаются в виде комплекта и могут требовать определенного стиля лыж. Если вы выберете этот стиль, обязательно спросите, к каким саням подходят скребки для льда. Для получения дополнительной информации обращайтесь: StartingLineProducts.com.

Тип кабеля

Слайкики

Уникальная конструкция кабеля позволяет использовать эти скребки для льда даже при движении задним ходом.(Изображение предоставлено Slidekicks)

Произведенный компанией Slidekicks из Айдахо, этот скребок для льда с тросовым наконечником из карбида кажется очень многообещающим вариантом, поскольку вы можете ездить вперед или назад с установленными им. Конструкция Slidekicks состоит из гибкого кабеля с прозрачным покрытием для защиты от ржавчины и большинства повреждений. Насадки для царапания можно заменить недорого, что избавит вас от необходимости покупать полный набор скребков для льда.

По заявлению производителя, Slidekicks полностью совместимы с любым снегоходом.Рельсовые пружины изначально были разработаны для пороховых машин, а не для трейловых моделей, поэтому при заказе необходимо быть очень конкретным. С Slidekicks вы можете установить их на направляющие с помощью одного болта.

Несмотря на то, что они оснащены гибким кабелем, общая функция остается прежней — царапать поверхность тропы, поднимать брызги льда и снега для смазки гифакса и охлаждения выступов. Конечно, гибкая конструкция троса позволяет использовать его в обратном направлении, не вызывая повреждений. Кабель просто сгибается, не ломаясь.Это довольно большое дело, особенно для забывчивых гонщиков. Хм, кто бы они были?

Производитель отмечает, что Slidekicks работают немного иначе, чем модели с жесткой пружиной. Скребки с гибкой тросовой конструкцией прилипают к салазкам, когда они находятся в состоянии покоя, но после движения они возвращаются к гусенице, чтобы распределить снежную пыль и брызги там, где это необходимо для смазки и охлаждения.

Полный комплект Slidekicks продается по цене 69,95 долларов США, и на него предоставляется 30-дневная гарантия на дефектные материалы и качество изготовления.Для получения дополнительной информации посетите сайт SlideKicks.net.

Прицепные рыбные домики. Узнайте, в каких трейлерах обитает рыба. 2018 Ice Castle 6.5×12 Toy Hauler, 2018 Ice Castle 6.5×12 Toy Hauler Многоцелевой рыбный домик! Используйте в качестве домика для гарпуна, домика для рыбы или большого трейлера. Имеет более высокие боковые стенки для перевозки более крупных предметов и даже имеет дополнительные отверстия для рыбалки. Поймай это сегодня! Ледяной замок США. 334 19th Street SW Suite 100 Forest Lake, MN 55025 651-272-5474. Когда вы отправляетесь на озеро ловить рыбу, убедитесь, что у вас есть приятная обстановка, где вы будете рады провести некоторое время.Производители домиков для зимней рыбалки из Polar Crib знают, как делать домики и трейлеры для зимней рыбалки, в которых вам и вашим друзьям понравится проводить время. Иметь дом для зимней рыбалки — отличная идея. Вы можете украсить его: Rebel Campers, Inc. не несет ответственности за любые опечатки, опечатки или ошибки, обнаруженные на страницах нашего веб-сайта. Любая указанная цена не включает налог с продаж, регистрационные бирки и стоимость доставки. Особенности продукта. Предназначен для рыбных домиков с тандемной осью. Прочная алюминиевая конструкция 1/4″.Широкие пластиковые (UHMWPE) направляющие на нижней стороне. Удобная ручка на передней части лыжи. Две позиции для переднего стоп-бара. Продается, 2022 Northwind Fish House NW 17 ‘Ice House за 42 995,00 долларов США. Доступен в Inner Grove Heights MNPop-Up Camper, переделанный в крошечный дом. Это временный кемпер, переделанный в крошечный дом, который продается через Tiny House Marketplace в Хатчинсоне, штат Миннесота. Он доступен за 4100 долларов США. Микро-кабина построена из всплывающего кемпера Starcraft Starmaster-6 1969 года выпуска. Он предназначен для использования в качестве рыбного домика или кемпера.Если вы хотите узнать, как построить раскрывающийся домик для подледной рыбалки от начала до конца, мы пройдемся по нашей сборке от начала до конца. Это интерактивная игра, так что не стесняйтесь задавать вопросы, пока вы будете строить этот простой ледяной домик с выпадающим трейлером. Скоро появятся домики для ледяных рыб. Йетти 2023 GE816-PKH. 8 ′ x 16 ′ Grand Escape, скоро появится Узнайте больше » Позвоните, чтобы узнать ценуПросмотрите результаты поиска комбинированных прицепов для аквариумов и мобильных домов для продажи в Месе, Аризона. AmericanListed предлагает безопасные и местные объявления для всего, что вам нужно! ОТЧЕТ ПО РЫБАЛКЕ.Рыбная гончая. ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ С 29.01.02. БЛОКИРОВАТЬ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. Верхняя рама в следующей ссылке представляет собой торсионную подвеску, и ничего не выступает из пола или внутренних стен хижины, все шарниры внешние, поэтому никаких внутренних модификаций делать не нужно. Можно просто построить прямую стену и пол на всю ширину. 2013 Custom Cottage Pop Up Гибридный игрушечный трейлер для рыбных домиков 12-футовая коробка плюс 4-футовый клин (16 в целом плюс язычок) 6,5 в ширину и 6,5 в высоту в поднятом положении. 4 фута в высоту в сложенном виде, поэтому он красиво режет ветер. Низкопрофильная алюминиевая рама, кузов, крыша и пандус POP UP.Последнее обновление: 12 марта 2022 г. Новый туристический прицеп Ice Castle Fish Houses Rugged RV 8X21V в Миннесоте, Миннесота, Ice Castle Fish Houses, Rugged RV 8X21V выставлен на продажу за 28 670 долларов. Мы также предоставляем программы кредитования транспортных средств для отдыха на транспортных средствах, которые вам нужны для приключений на открытом воздухе. Производство рыбных домиков в ледяном замке | Опции и настройки. Wide Eliminator 6.5 I Special Standard 6.5×12 I Explorer 6.5×14 I Sport Angler 6.5×14 I Toy Hauler 6.5×14 I Trophy Hunter 6.5×14 I. Grand Castle Jr. 6.5×16 I Wide Elimator 6.5 x16 I American Eagle 8×16 I Eliminator 8×16 I Mille Lacs 8×16 I. All Season Traveler RV 8×16 I Lake of …NEW 2022 Glacier 18′ RC LE RV — Travel Trailer / Fish House $ 45 799 . Финансирование доступно, подайте заявку на нашем сайте! Возможна доставка!Kal’s Motorsports (218) 631-2700 Еще Доступны домики для рыб Glacier! Посетите наш веб-сайт www.kalsmotorgroup.com Комментарии дилера 2022 Ice Castle Fish Houses 8’ x 24V Spirit Extreme. 2022 Ice Castle Fish Houses 6,5 ‘x 12V Рисовое озеро. 2022 Ice Castle Fish Houses 8′ x 17V Badlands RV.2022 Ice Castle Fish Houses 8′ x 17V Badlands RV. 0 Черная дыра Зверь. 2022 Starcraft Marine SVX 171. 2022 South Bay 222RS LE 2.75. 2022 Sylvan L-3 DLZ Бар. 2022 South Bay 222RS LE 25″. Рыбные домики Ice Country спроектированы и построены с использованием только высококачественных материалов и качественной обработки для самых требовательных подледных рыбаков! рама и сварная алюминиевая конструкция с использованием гладкой алюминиевой обшивки .040 и бесшовной алюминиевой крыши .040.Одним из наиболее важных аспектов рыбного дома является ось … Northstar Recreation — Ice Castle RV в Фэрибо, штат Миннесота (ранее Mac’s Shacks) является крупнейшим в Южной Миннесоте рыбным домом Ice Castle и дилером RV. Мы удобно расположены на I-35 и шоссе 21 на северо-западной стороне перекрестка, рядом с дилером Harley Davidson и аэропортом. У нас огромный выбор и выгодные предложения на рыбу … Прочь! Fish Lake Beach — один из крупнейших частных кемпингов в Иллинойсе. В нашей обширной собственности есть 580 сезонных кемпингов и 60 мест для ночлега, занимающих большую часть 113 акров.Позвоните по телефону 847-546-2228 или нажмите, чтобы забронировать номер сегодня! 2018 Ice Castle 6.5×12 Toy Hauler, 2018 Ледяной замок 6.5×12 Toy Hauler Многоцелевой рыбный домик! Используйте в качестве домика для гарпуна, домика для рыбы или большого трейлера. Имеет более высокие боковые стенки для перевозки более крупных предметов и даже имеет дополнительные отверстия для рыбалки. Поймать его сегодня! Дом Firebrand Fish. Наши готовые ледяные домики доступны в нескольких моделях, чтобы ваш лед ускользнул от вашей жизни! Каждая модель включает от 4 до 6 отверстий с возможностью установки большего количества. Интерьеры из кедрового дерева с ковровым покрытием, кухонные принадлежности и обеденные столы, которые трансформируются в кровати с местом для хранения, придают этим каютам все…Четек, Висконсин. 2015 год. Сделать Рыбные домики из Ледяного замка. Модель СТИНГЕР 6,5 Х 14В. Категория Туристические трейлеры. Длина 14. Размещено более 1 месяца. «ЕДИНСТВЕННЫЙ В ВИДЕ» РЫБНЫЙ ДОМ В ЛЕДЯНОМ ЗАМКЕ НА ПРОДАЖУ Стандартное оборудование: • 3-конфорочная плита • Газовая духовка • Шкаф для ванной комнаты с сиденьем для унитаза • 2 баллона с пропаном на 30 фунтов • 30-дюймовая верхняя полка • Печь на 20 000 БТЕ • CD/стерео. .. Группа: Автомобили Стиль кузова: Fish House/trailer Марка: Featherlite Общие фильтры Популярные автомобильные тренды в регионе Внедорожники 2019 года в Фарго, Северная Дакота Продается 58 автомобилей Ford 2019 года в Фарго, Северная Дакота Продается 42 автомобиля Внедорожники 2022 года в Фарго , Северная Дакота 39 автомобилей Ford 2022 года выпуска…28 марта 2022 г. · НОВИНКА 2022 Glacier 18’ RC LE RV — туристический трейлер / Fish House $45 799 . Финансирование доступно, подайте заявку на нашем сайте! Возможна доставка!Kal’s Motorsports (218) 631-2700 Еще Доступны домики для рыб Glacier! Посетите наш веб-сайт www.kalsmotorgroup.com Комментарии дилера Весь дом представляет собой прочную конструкцию; рама прицепа приварена к стенам, стены к крыше и т. д. БОЛЬШЕ Стань большим или иди домой. Благодаря дополнительной высоте каждого дома и большему V-образному переднему углу 90° вы почувствуете, что сидите в своей гостиной, а не в своем рыбном домике.РЕВОЛЮЦИОННЫЕ ДОМА ДЛЯ ЛЕДЯНОЙ РЫБЫ ВИДИТЕ РАЗНИЦУ Весь дом представляет собой прочную конструкцию; рама прицепа приварена к стенам, стены к крыше и т. д. БОЛЬШЕ Стань большим или иди домой. Благодаря дополнительной высоте каждого дома и большему V-образному переднему углу 90° вы почувствуете, что сидите в своей гостиной, а не в своем рыбном домике. РЕВОЛЮЦИОННЫЕ ДОМЫ ДЛЯ ЛЕДЯНОЙ РЫБЫ ВИДИТЕ РАЗНИЦУ Скоро появятся домики для ледяной рыбы. Йетти 2023 GE816-PKH. 8 ′ x 16 ′ Grand Escape, скоро появится Узнать больше » Позвоните, чтобы узнать цену6.5 х 6 три окна, двухдверный блочный дом. 8 795,00 долларов США. Модель шириной 6,6 x 6 дюймов была разработана как сверхлегкая полноразмерная модель, на которой могут комфортно ловить до трех человек. Эта непревзойденная 2-ДВЕРНАЯ модель Run and Gun весит всего 525 фунтов! Его можно легко тянуть снегоходом, квадроциклом, UTV или чем угодно. 23 октября 2015 г. — Качественные легкие рыбные домики, которые можно тянуть вручную, квадроциклом или снегоходом! Закажите сегодня! 23 октября 2015 г. — Качественные легкие рыбные домики, которые можно тянуть вручную, на квадроциклах или снегоходах! … Комплекты рам для прицепов Fish House Ice Shanty Сделай сам. Л. Ли Шелтон. свадебные идеи. Лучшие рыболовные приманки. Самодельные рыболовные приманки. Винтаж … Продается, 2022 Northwind Fish House NW 17 ‘Ice House за 42 995,00 долларов США. Доступно в Inner Grove Heights MNView Новые и подержанные жилые дома Forest River Fish House на продажу. В Forest River мы понимаем, что нам нужно разделять вашу страсть к природе, чтобы предоставлять качественные дома на колесах, которые удовлетворят вашу страсть. С 1996 года Forest River превратилась в одного из крупнейших производителей жилых автофургонов, выпуская автодома классов A и C, туристические прицепы, седельно-сцепные устройства…Рыбный домик/трейлер на продажу в Супериор, Висконсин Посмотреть фильтры. Location7k GVWR 12ft Tiny House Trailer начинается от 2999 долларов. Прицепы Tiny House 10k HD 18ft GVWR начинаются от 3099 долларов. Прицепы Tiny House 12k HD 18ft GVWR начинаются с 4399 долларов. Прицепы Tiny House 14K HD 20ft GVWR начинаются от 3999 долларов. Все наши трейлеры производятся производителями трейлеров для крошечных домов, которые более 25 лет занимаются производством трейлеров. Рыбные домики на продажу в Миннесоте. Мы предлагаем отличные цены и большой выбор Рыбных домиков на продажу в Миннесоте.Зайдите сегодня, чтобы увидеть нашу подборку рыбных домиков на продажу в Миннесоте. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь в поиске подходящего Fish House для вас и вашей семьи, пожалуйста, свяжитесь с нами. Ссылки для быстрого поиска:2018 Ice Castle Fish Houses Rv Edition Standard Trailer Rental #142204 Сообщить об этом объявлении Спальных мест 5 8 рыбацких отверстий Полная ванная комната с душем и туалетом Кухня с раковиной, духовкой, плитой с 3 конфорками Полностью изолирован с обогревателем и кондиционером Гидравлический срок службы для легко вверх и вниз со льда Tyvek House Wrap.4 — 12-вольтовые плагины. Язык Джек. Бросьте зацепку. Гладкий сайдинг (добавить 275 долларов) Детектор угарного газа. Прицеп с порошковым покрытием. Мы также продаем все материалы, необходимые для строительства собственного рыбного домика. * Цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Рыбные и ледяные домики в наличии и по цене для продажи в AC Nelsen RV World в Шакопи, Миннесота. Большой выбор рыбных домов Forest River и Ice Castle. Совершайте покупки онлайн, в магазине или звоните по телефону 952-496-9000. Просмотрите аксессуары Ice Castle Fish House, доступные для продажи. Позвоните, чтобы узнать, есть ли товар Milaca Unclaimed Freight в наличии в суперцентре Ice Castle Fish House! Главная гарантия соответствия цены на все наши ледяные замки.Мы встретимся или превзойдем цены любого конкурента. У нас есть свет, печи, печи, кухонные плиты и многое другое! Сортировать по умолчанию. Мой первый рыбный домик 6х8 на салазках. Изготовленные на заказ домики для подледной рыбалки на прицепе Yuppie Wagon. Будь то хитрые или скромные рыболовные лачуги, пчелиный рай на льду. Рама трейлера Ice House Clified в глубине на открытом воздухе. Standard Rv 8 X 17 Ice Castle Fish House Milaca Невостребованный груз. Посмотрите аксессуары Ice Castle Fish House, доступные для продажи.Позвоните, чтобы узнать, есть ли товар Milaca Unclaimed Freight в наличии в суперцентре Ice Castle Fish House! Главная гарантия соответствия цены на все наши ледяные замки. Мы встретимся или превзойдем цены любого конкурента. У нас есть свет, печи, печи, кухонные плиты и многое другое! Сортировка по умолчанию. Новые рыбные домики. 22TT3960 2022 Yetti Angler Edition 816-PK Цена: 45 953 долларов Bismarck ND. 2022 Yetti Angler Edition 816-PK Stock # 22TT3960 Длина 17 футов Это устройство имеет следующие особенности: у него есть электрический навес для внутреннего дворика, обслуживание на 30 ампер, шкаф для хранения вещей, обеденная кабина, диван, два […]Просмотрите результаты поиска для домиков для ледяной рыбы. Трейлеры и мобильные дома на продажу в Луисвилле, Кентукки.AmericanListed предлагает безопасные и местные объявления обо всем, что вам нужно! Minneapolis Trailer Sales находится в Роджерсе, штат Миннесота. Наши продажи MN RV непревзойденны вместе с нашим финансированием RV и обслуживанием RV! Благодарим вас за выбор Minneapolis Trailer для всех ваших потребностей в продаже, запчастях и ремонте RV! Если вам интересно, где вы должны купить свой первый или следующий дом на колесах, не ищите дальше. Размер: Большой. 257,28 долларов США. 457,14 долларов США. Улучшите свою покупку. Это соответствует вашему. Убедитесь, что это подходит, введя номер модели.Безопасно и легко вытащите свой рыбный/ледяной домик из слоев снега с помощью большой лыжной пары Outdoor Tuff Fish House. Конструкция с приводом позволяет безболезненно перевозить рыбный домик по снегу. В продаже: 11 395,00 долларов. Сравнивать. Быстрый просмотр. Небольшие домики на салазках Делюкс. Они построены из конструкционных композитных панелей Intelli-Core. Они легкие, чрезвычайно прочные, водонепроницаемые и прослужат вам всю жизнь, так как в этой конструкции абсолютно нет дерева. Стены потолок и пол все сделано с использованием…06 марта 2019 г. · Прицепы для подледной рыбалки. Манг Иингс, 6 марта 2019 г. Дом подледной рыбалки от Yuppie Wagon Trailer. Рыбный домик Зака ​​Шака. Zack Shack®, вероятно, единственный рыбный дом, который вы будете использовать больше летом, чем зимой. С новой дверью ZS60 вы сможете загнать газонокосилку, квадроцикл, снегоуборщик или снегоход прямо в дом.Эти хижины построены на века, и мы гарантируем, что вы никогда не найдете хижину, которая прослужит дольше или … Ледяной замок Рыбные домики | Вы можете разбить лагерь в рыбном домике, но вы не можете ловить рыбу в кемпере. # 1 ПРОДАЖА RV / РЫБНЫЙ ДОМ В МИННЕСОТЕ. Лагерь в комфорте. Ледяной замок — это больше, чем просто рыбный домик. Наши сертифицированные RVIA автофургоны можно использовать в кемпингах по всей стране. RV Models. 2013 Custom Cottage Pop Up Гибридный игрушечный трейлер, трейлер для рыбного домика, 12-футовая коробка плюс 4-футовый клин (16 в целом плюс язык), 6,5 в ширину и 6.5 высотой в выдвижном положении. 4 фута в высоту в сложенном виде, поэтому он прекрасно отсекает ветер. Низкопрофильный алюминиевый каркас, корпус, крыша и пандус. в палаточных лагерях, рыболовных ямах и везде, где вы решите разбить лагерь! Компания Ice Castle Fish Houses Manufacturing, основанная в Миннесоте с 1993 года, является крупнейшим производителем портативных домиков для ледяной рыбы премиум-класса в штате.Ice Castle Fish Houses Производство Wide Eliminator 6.5 I Special Standard 6.5×12 I Explorer 6.5×14 I Sport Angler 6.5×14 I Toy Hauler 6.5×14 I Trophy Hunter 6.5×14 IFish Houses at Red Lake Adventures. Во всех наших рыбных домиках есть: стол и стулья, прямые вентиляционные обогреватели с термостатами для безопасного равномерного нагрева, газовые фонари, газовые кухонные плиты или 20-дюймовые полнодиапазонные плиты, матрасы, погремушки на каждой дыре, полы с ковровым покрытием, 2 дырки на рыбака и частную. примыкающие ванные комнаты. Все ледяные домики готовы к генератору (привозите свой собственный), и все арендные платы включают плату за доступ к дороге.Когда дело доходит до домов на колесах, трейлеров для отдыха и рыбных домиков, мы готовы принять немыслимое решение «Миннесотский энтузиаст активного отдыха»… Если бы Джону представили этот многофункциональный шедевр, он мог бы получить лучшее оба мира. Polar Crib Fish House построен с учетом Миннесоты. Детали и аксессуары для рыбных домиков — Детали для ледяных домиков: Детали и аксессуары для рыбных домиков, Полный интернет-магазин в Fish House Supply: Настройте свою хижину с помощью крышек для уловов, ведра для слякоти, Втулки с отверстиями, держатели удилищ и многое другое.Ваш рыбный домик можно использовать везде, где вы можете найти приключение на свежем воздухе — от охотничьей хижины, транспортного прицепа, семейного похода или даже для дополнительного места для хранения осенью. Рассмотрите возможность сотрудничества с Ice Forts, чтобы уехать с рыбным домиком вашего мечты. Ваш рыбный домик можно использовать везде, где вы можете найти приключение на свежем воздухе — от охотничьей хижины, транспортного трейлера, семейного похода или даже до предоставления вам дополнительного места для осеннего хранения, рассмотрите возможность сотрудничества с Ice Forts, чтобы уехать с рыбным домиком. из ваших мечтаний.Просмотрите результаты поиска домов для аквариумов. Прицепы и мобильные дома на продажу в Линкольне, штат Небраска. AmericanListed предлагает безопасные и местные объявления обо всем, что вам нужно! Fish House — это буксируемый трейлер, разработанный как укрытие для подледной рыбалки. С понижением температуры в зимние месяцы начинается сезон подледной рыбалки. Нереально думать, что подледный рыбак/женщина могут часами сидеть на улице при температуре ниже нуля в надежде поймать свой следующий улов — вот тут-то и появляется трейлер Fish House.Обертывание Тайвек Хаус. 4 — 12-вольтовые плагины. Язык Джек. Бросьте зацепку. Гладкий сайдинг (добавить 275 долларов) Детектор угарного газа. Прицеп с порошковым покрытием. Мы также продаем все материалы, необходимые для строительства собственного рыбного домика. *Цены могут быть изменены без предварительного уведомления.Группа: Легковые автомобили Тип кузова: Fish House/трейлер Общие фильтры. По кузову. Внедорожники Пикапы Седаны Купе Минивэны Хэтчбеки Универсалы. Популярные автомобильные тенденции в регионе. 2019 Внедорожники в Бемиджи, MN 58 автомобилей на продажу 2022 Внедорожники в Бемиджи, MN 52 на продажу 2019 Внедорожники в Бемиджи, MN 42 автомобилей … Магазин излишков PleasureLand RV продает все виды совершенно новых, царапин и вмятин, а также бывших в употреблении деталей для кемперов, рыбацких домиков, трейлеров и жилых домов. У нас есть более 3000Просмотр результатов поиска домов для ледяной рыбы Прицепы и дома на колесах для продажи в Луисвилле, Кентукки. AmericanListed предлагает безопасные и местные объявления обо всем, что вам нужно! Одноосный заводной каркас Ice House. Одноосные рамы рыбных домиков Tebben с кривошипом имеют рамы из стальных труб 2×3. Каркасы этих ледяных домиков покрыты порошковой краской для многолетней долговечной отделки.Рамы поставляются с лебедками, тросами, шинами/ободами и домкратом. Загрузить брошюру Загрузить список деталей. Особенности: стальная трубчатая рама; Порошковая краска; 6 ВТУЛОК НА БОЛТАХ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ПРИЦЕПЫ Наш прицеп идеально подходит для перевозки вашего дорогого квадроцикла, бок о бок или любой другой игрушки в вашем гараже. Прочный, легкий и буксирует как мечта. Исследуйте варианты. СПОРТИВНЫЕ ТРЕЙЛЕРЫ Наши оригинальные конструкции полуприцепов являются отраслевым стандартом качества и производительности. Бесконечные варианты, конфигурации и дополнения в изобилии. Рыбные домики на продажу в Миннесоте.Мы предлагаем отличные цены и большой выбор Рыбных домиков на продажу в Миннесоте. Зайдите сегодня, чтобы увидеть нашу подборку рыбных домиков на продажу в Миннесоте. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь в поиске подходящего Fish House для вас и вашей семьи, пожалуйста, свяжитесь с нами. Ссылки для быстрого поиска: Tyvek House Wrap. 4 — 12-вольтовые плагины. Язык Джек. Бросьте зацепку. Гладкий сайдинг (добавить 275 долларов) Детектор угарного газа. Прицеп с порошковым покрытием. Мы также продаем все материалы, необходимые для строительства собственного рыбного домика. *Цены могут быть изменены без предварительного уведомления.Новое поколение рыбных домиков / опыт RV разница с северным ветром Новое поколение рыбных домиков / опыт RV разница с северным ветром Новое поколение рыбных домиков / опыт RV разница с северным ветром Видео. Northwind 24 ‘Toy Hauler Fish House. Интерьерные фотографии. Сделайте опускание и подъем вашего дома легким. Позвольте нам сделать вашу рыбалку более приятной. Процесс. Мы устанавливаем электрические лебедки на каждое колесо, чтобы поднимать и опускать ваш рыбный домик. Лебедка находится внутри дома, сохраняя его чистоту и надежность на долгие годы.Компактная установка максимально увеличивает пространство для хранения в доме. Производство рыбных домиков в ледяном замке | Опции и настройки. Wide Eliminator 6.5 I Special Standard 6.5×12 I Explorer 6.5×14 I Sport Angler 6.5×14 I Toy Hauler 6.5×14 I Trophy Hunter 6.5×14 I. Grand Castle Jr. 6.5×16 I Wide Elimator 6.5×16 I American Eagle 8×16 I Eliminator 8×16 I Mille Lacs 8×16 I. All Season Traveler RV 8×16 I Озеро … Новый прицеп для путешествий на колесах Toy Hauler. Длина: 29 футов 1 дюйм. Под заказ. Новый Glacier A817RD 2022 года. Новый дом на колесах Fish House.Длина: 17′ Под заказ. Новый Ледник A817RD 2022 года. Новые дома на колесах Fish House. Длина: 17 футов … Новый Дом на колесах Fish House. Длина: 17 футов $0,00. Новый Winnebago Micro Minnie 2108FBS 2022 года. Новый туристический трейлер на колесах. Длина: 22′ 7″ $0.00. $0.00. Новый 2022 Winnebago Minnie …22 декабря 2020 г. · Wheeled Fish Houses Милака (Миннесота) 23 декабря 2020 г. 7300,00 долларов США. Продается 16’ 2004 Ice Castle Wheeled Ice Fishing House Это 2004 Ice Castle имеет размер 8 x 16 футов плюс переднюю часть V. Он имеет шесть отверстий для подледной рыбалки, рукава для прорубей и пять установленных катушек с погремушками.Он также имеет варочную панель с четырьмя конфорками и мин… Мы с приятелем превращаем закрытый одноосный прицеп в импровизированную летнюю и зимнюю угрозу, которую можно буксировать по дорогам с твердым покрытием, а также садиться на лед. … В любом рыбном домике дверь получает множество оскорблений. Его пинают, качают против дома и неоднократно стучат по ручке, все время силы сильного холода, жары … Мы с приятелем превращаем закрытый одноосный прицеп в импровизированную летнюю и зимнюю угрозу, которая может буксировать по дорогам с твердым покрытием, а также садиться на лед.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.