Подбор ростовки горных лыж: Подбор ростовки горных лыж

Разное

Содержание

Как выбрать ростовку горных лыж :: JustLady.ru

Ростовка лыж подбирается под рост лыжника, а затем корректируется в зависимости от его массы, физической подготовленности, навыков, умений и стиля катания. Кроме того, следует учитывать, что одни и те же параметры могут несколько отличаться в зависимости от фирмы-изготовителя лыж.

Первоначально ростовку лыж подберите с помощью нескольких простых правил. Если вы слабо подготовлены физически, и новичок на лыжне, – для определения длины лыж вычтите из своего роста 20 см. Если у вас хорошая спортивная форма и вы серьезно настроены на тренировки – вычтите из роста 10 см. Если вы уже имеете хороший опыт катания – выберите лыжи, равные вашему росту по длине. Эти правила действительны при условии, что приобретаемые модели лыж специально предназначены для женщин. Они отличаются от обычных лучшей маневренностью и меньшей массой. В противном случае, дополнительно отнимайте от вашего роста еще 5 см.

Если вы страдаете избыточным весом, при подборе ростовки длину лыж увеличьте на 5 см.

Если ваша фигура отличается прекрасной стройностью – наоборот, уменьшите длину приобретаемых моделей на 5 см. Если собираетесь кататься на коротких склонах и большим количеством поворотов, то наилучшим вариантом будут маневренные лыжи, длиной на 10-15 см меньше вашего роста. Как правило, на описанных трассах большинство опытных лыжников имеют такие лыжи.

После подбора ростовки лыж, подберите себе еще и лыжные палки. Их выбрать намного проще – обуйте горнолыжные ботинки и встаньте прямо. Палки возьмите за ручки и поставьте вертикально, локти прижмите к туловищу. Угол между предплечьями и плечами рук должен оказаться приблизительно 90 градусов. При этом к точности стремиться не стоит: разница в 2-3 сантиметра будет почти незаметна. Но если указанный угол будет сильно отличаться от 90 градусов, выберите себе палки другой длины. Кроме того, при их выборе всегда обращайте внимание на используемые материалы и наличие дополнительных приспособлений для обеспечения безопасности при падениях.

Как выбрать горные лыжи

Несмотря на то, что на сегодняшний день горный спорт представляет собой довольно популярное занятие, мало кто, кроме опытных или профессиональных спортсменов, знает, как самостоятельно определиться с выбором горных лыж и выбрать инвентарь соответствующей ростовки. В сегодняшней статье, мы с Вами постараемся разобраться, как правильно покупать горные лыжи.

Стоит отметить, что в данной статье речь пойдет не о специальных лыжах, для профессиональных спортсменов и соревнований, поскольку в той сфере существует множество самых разнообразных факторов и строгих критерий подбора. Например, различные ограничения или правилами ФИС, или же строгими устоявшимися нормами. Более того, приобрести профессиональные лыжи у обычного обывателя вряд ли выйдет, поскольку они не продаются в обыкновенных магазинах, и категорически не рекомендованы в использовании неопытным лыжникам.



Одним из самых массовым и популярным сегментом абсолютно каждого производителя горных лыж в странах СНГ, являются лыжи серии «ALL MOUNTAIN». Данная серия лыж считается самой популярной, поскольку представляет собой лыжи универсальные, которые часто приобретают для рекреационного катания.

 

Зачастую, такой вид лыж подходит именно для новичков в данной сфере, людям, которые катаются на подготовленных склонах. То есть, это лыжи, для отдыха. Конечно, в настоящее время существует огромное количество факторов в подборе ростовки, но универсальные лыжи, подойдут любому новичку, а уже от начальной стадии ознакомления с данной сферой длительности, можно отталкиваться к более точному подбору в выборе инвентаря.

Существует определенные критерии, которые помогут определиться с выбором лыж самостоятельно, например такие, как:

• Для мужчин: Ростовка лыж = рост лыжника минус 5-12 см. (То есть, исходя из роста бедующего лыжника, существуют определенные стандарты.) Например, если мужчина ростом 180 см, то самым правильным выбором лыж станут лыжи, с ростовкой в диапазоне от 175 до 168 см.
• Для женщин: Ростовка лыж = рост лыжницы минус 10-17 см. (То есть для женщины или девушки, ростом 166 см, для обыкновенного катания на специальных склонах подойдут лыжи с ростовкой в диапазоне от 158 до 151 см.).

Именно исходя из такой статистики, можно сказать, что большинство универсальных лыж продаются именно с такой ростовкой.

Стоит отметить, что благодаря данной универсальной формуле, можно выбрать ростовку более точную, исходя из роста покупателя или его небольшого веса. В том случае, если сам покупатель совершенно не знает, как ему подобрать горные лыжи, то выбрать ростовку необходимо сдвинуть к нижней границе диапазона или на пару-тройку сантиметров ниже.

В том случае, если покупатель горных лыж крепкого телосложения и любит проводить время активно катаясь на лыжах, то ростовку, в таком случае, можно выбрать около верхней границы диапазона.

При выборе необходимой ростовки исходя из роста и веса будущего лыжника, лучше всего, будет обращать внимание на то, где покупатель собирается кататься и использовать определённый вид горных лыж. Например, если лыжник собирается использовать свой инвентарь только в курортных районах, на так называемых «малых» горах, то на подготовленных трассах легкой сложности, то в таком случае, можно приобрести лыжи короче на 3-5 см от рекомендуемых. И конечно же наоборот, в случаях, когда лыжник будет проводить время исключительно на больших склонах, то лучше всего выбрать лыжи на 3-5 см длиннее.

Также, следует обратить внимание на тот ряд клиентов, которые собираются использовать лыжи на неподготовленных трассах, например в лесу. В данном случае, чаще всего выбирают ростовку по еще одной, довольно универсальной формуле для мужчин и женщин, а именно: Ростовка лыж = рост лыжника минус 5 + 10 см.

При таком выборе, самой выгодной длинной лыж будет инвентарь, который немного выше роста покупателя. При этом, необходимо обращать внимание на ширину лыжи и его целевого применения. Например, настоящие «целинные» лыжи с «талией» 115-130 мм для постоянного катания в глубоком снегу, правильно будет покупать на 5-15 см выше роста лыжника. А те лыжи, которые будут использоваться для езды в лесу, или для выполнения фрирайда, необходимо подбирать под сам рост покупателя, то есть на 5-7 см больше. В данном случае, важно будет уделить особый подход к выбору инвентаря для фристайла, то есть для езды в сноу-парке. В таком случае, чаще всего рекомендуют выбирать лыжи в рост человека.



Советы по выбору настоящих спортивных лыж

Не секрет, что лыжный спорт является одним из самых популярных сфер длительности среди молодежи, поэтому, даже самые рядовые новички в данном вопросе, когда-нибудь захотят заниматься лыжным спортом профессионально, ну или как минимум использовать спортивную этику и снаряжение. Поэтому, чтобы было проще такому лыжнику определиться с покупкой лыж, существует специальная ростовка для спортивного инвентаря, а именно:

• Специальные слаломные лыжи для мужчин имеют ростовку 163-167 см. Конечно в данном случае речь идет об общей характеристики, но нельзя забывать, что ростовка часто может зависеть от фирмы производителя инвентаря. Для женщин, ростовка немного ниже: 154-158 см.
• Лыжи для слалома-гиганта (то есть для проведения соревнований среднего профессионального уровня), соответствует примерно таким образом: для мужчин – 182-190 см, для женщин – 175-182 см. Стоит отметить, что в таком случае одним из самых важных факторов при выборе растовки является именно профессиональные навыки езды лыжника, его вес и характерный профиль, геометрия трасс.Самыми ходовыми ростовками лыж для слалома-гиганта (уровня «Мастерс») являются 180-182 см у женщин и 185-187 см у мужчин.

Данные правила по выбору универсальных лыж для катания на склонах позволят любому новичку получить базовую информацию при выборе инвентаря, но конечно же, лучше всего будет обратиться к профессионалу в данной сфере или проконсультироваться у специалиста в любом спортивном магазине, который поможет осуществить правильный выбор.

В том случае, если Вы хотите приобрести качественные и надежные лыжи по самым выгодным ценам, то незамедлительно переходите на страницы нашего интернетм-магазина. Также, специалисты нашей компании, помогут каждому желающему приобрести надежный инвентарь для езды на лыжах.

Как выбрать свой первый сноуборд?

Как выбрать свой первый сноуборд? Какой сноуборд лучше купить для новичка? На каком сноуборде легче научиться кататься? Как правильно выбирать сноуборд — по росту или по весу? При покупке первого сноуборда всегда возникает много вопросов, поэтому выбор подходящего сноуборда кажется очень сложным моментом.

Места катания

Если это Ваш первый сноуборд, и Вы еще совсем не умеете кататься, скорее всего первым и основным местом катания будет ближайшая гора в городе. И уже от этого многое зависит: например, в Бобровом логу часто жесткий снег, и катание в основном по трассам. Соответственно, и сноуборд нужно покупать максимально подходящий для трассового катания: в меру жесткий, направленности фристайл или all terrain, со стандартным подбором длины — от носа до подбородка. Если же Вы мечтаете джибить — скользить по перилам, то сноуборд нужно выбрать парковый, мягкий, небольшой ростовки, с устойчивой скользящей поверхностью. Если кататься планируете в основном вне трасс, то нужен сноуборд для фрирайда.

Ростовка  

Первый сноуборд подбирается обычно по простому правилу – поставленный перед вами, он должен быть выше вашего подбородка, но ниже кончика носа. В дальнейшем подбор ростовки будет зависеть от вашего стиля катания и от мест, где вы катаетесь чаще всего.

Чем короче сноуборд, тем он более маневренный, на нём легче поворачивать, его легче вращать, он больше подходит для коротких пригородных склонов. И, конечно же, короткие ростовки, 150-154, – выбор джибберов и парковых сноубордистов. На длинных и крутых спусках такую доску будет бросать из стороны в сторону и удержаться на ней будет непросто. А в глубоком снегу вне трасс она скорее всего зароется и выходить придётся уже пешком.

И наоборот, чем сноуборд длиннее, тем более стабильно и управляемо он ведёт себя на больших скоростях и длинных склонах. Такую доску приятно направить вниз по свеже-отратраченному склону и нестись, закладывая длинные ровные дуги. Большие ростовки – выбор любителей скорости, тех, кто часто ездит в большие горы и классических фрирайдеров. Длинный сноуборд (165-180) становится неуклюжим и сложным на коротких склонах, и он совершенно не нужен в парке или на перилах.

Конечно, нельзя рассматривать ростовку отдельно от остальных параметров доски, включая жесткость и геометрию. Кроме того, важно учитывать и вес райдера — при большом весе сноуборд можно рассмотреть чуть более высокой ростовки.

Радиус

Радиус — это боковой вырез сноуборда  (sidecut).  От глубины этого выреза зависит, насколько резко он повернёт и как будет вести себя в дуге.средний радиус составляет 7-8м. Меньше – более резкая в повороте доска, больше восьми – фрирайдные корабли. Сейчас почти у всех брендов есть такое понятие, как переменный или прогрессивный радиус. Это значит, что радиус бокового выреза не одинаковый по всей длине доски. Это даёт плавное и комфортное вхождение в поворот, доску не бросает сразу в сторону при постановке на кант, и более резкий выход из дуги, позволяющий быстро перекантоваться.

Одна из интересных технологий обработки бокового выреза: Magne-Traction – так называемый «волнистый кант». Это действительно волнистый кант, его неровность можно увидеть невооружённым взглядом. Работает такая форма как нож для хлеба, улучшая основную функцию кантов – зарезаться в склон и удерживать сноубордиста от соскальзывания. Эта технология применяется во всех сноубордах мануфактуры Mervin: LibTech, Gnu, Roxy, на всех моделях Jones Snowboards, в нескольких моделях Rossignol.

Форма 

Отдельно рассмотрим параметры, характеризующие геометрию и симметричность сноуборда:

  • ширина носа и пятки – более широкий нос даёт плавучесть в свежем снегу. Благодаря огромной разнице в ширине носа и пятки можно кататься в глубоком свежем снегу даже при ростовке 142-147 не зарываясь, что необходимо для лесного фрирайда, где большой сноуборд просто неудобен и неповоротлив, а короткий сразу тонет.
  • смещение закладных – обязательный элемент для «нормального» катания сноубордиста начального и среднего уровня. Благодаря этому смещению центр тяжести находится ближе к пятке сноуборда (как и в горных, и беговых лыжах), что даёт более стабильное и контролируемое катание. В экстремальных своих проявлениях позволяет создавать сноуборды для свежего глубокого снега, «пухляка». За счёт сильного смещения центра тяжести райдера назад, сноуборд сильно задирает нос кверху, отчего пропадает необходимость постоянно загружать заднюю ногу.
  • твинтип – полностью симметричный сноуборд, и по радиусу, и по ширине носа и пятки, и по смещению закладных, и даже по жёсткости. Это фристайловая геометрия и она необходима для совершения вращений. В чистом виде такая геометрия называется true twin и встречается довольно редко, так как востребована в основном только в пайпе. В 99,9% остальных случаев твинтипы всё-таки в чём-то не симметричны. Либо пятка жёстче носа для «щелчка», либо закладные смещены назад для более контролируемого разгона. Это позволяет создать более универсальный сноуборд, на котором можно выйти за пределы трассы, не лишая себя удовольствия попрыгать.

Другие особенности формы, в основном, несут либо фрирайдный функционал, либо просто создают необычный, уникальный внешний образ. Выделим главные:

  • острый нос, ласточкин хвост стабилизируют сноуборд на большой скорости в глубоком снегу
  • наоборот, тупой нос позволяет убрать эффект разрезания снега, выталкивая нос доски на поверхность и увеличивая её скорость. 

Прогиб

Прогиб – одна из важнейших характеристик сноуборда, имеющая огромное влияние на катание. От того, как доска изогнута, напрямую зависит её поведение и на трассе, и в глубоком снегу, на любой скорости и при любом стиле и уровне катания. Вся матрица жёсткости современного сноуборда, расположение внутренних материалов, расположение закладных – всё связано и подчинено именно форме прогиба.

Выбирайте сноуборд на нашем сайте или приходите к нам в магазин, мы готовы помочь вам советом.

Как самому выбрать горные лыжи: основные моменты

Эта статья, прежде всего, для тех, кто собирается попробовать себя на снежном склоне, определился, что хочет кататься именно на горных лыжах и планирует сам подобрать экипировку.

Конечно, можно полностью довериться продавцу в магазине, но лучше заранее представлять себе, какие горные лыжи вообще бывают, и какая модель подойдёт именно вам.

Во-первых, если вы новичок, то лучше брать сразу весь комплект: лыжи, крепления и ботинки, чем собирать их по отдельности. Это исключает возможность, что что-то к чему-то не подойдёт.

Во-вторых, выбор лыж всегда надо начинать с ботинок. Банальный, но крайне важный момент — ботинок должен быть комфортным и удобным. В идеале надо четко знать свой размер и обязательно мерить башмак.

Особое внимание при выборе ботинка нужно обратить на его жесткость. Жесткости добиваются за счет качества пластика, определенных вставок, и это не просто какие-то абстрактные цифры. Ботинок с меньшим показателем жесткости будет натурально мягче просто даже на ощупь.

Зачастую, люди неопытные делают элементарную ошибку, покупая где-то по акции с большой скидкой спортивную модель. А потом выясняется, что новичку кататься в таких ботинках практически невозможно. Здесь и примерка не всегда может помочь: в магазине всё отлично подходит, а на морозе пластик меняет свои свойства, буквально деревенеет и даже надеть такой башмак становится проблемой.

К тому же спортивные модели созданы для того, чтобы дать максимальный результат на соревнованиях, обеспечить более точное ведение на трассе. Даже опытные горнолыжники не будут кататься в таких целый день. В целом, можно сказать, что чем выше уровень катания, тем жестче ботинок. Для начинающего 40-50 единиц жесткости вполне достаточно. Для хорошо катающихся идут ботинки с жесткостью 130-150 единиц.

Лыжи тоже следует подбирать по уровню катания, потому что у лыж тоже есть жесткость. И приходя в магазин, новичку стоит сразу исключить спортивные модели, модели для фрирайда и прочего. Для этого вовсе не нужно быть профессионалом, предназначение лыж можно определить просто по внешнему виду.

Узкие лыжи – это лыжи для слалома-гиганта, широкие лыжи делают для фрирайда. То есть не стоит обращать внимания на узкие и широкие лыжи, надо придерживаться золотой середины. Новичку нужна универсальная модель с чёткой геометрией, с довольно широким носком и пяткой, и хорошо обозначенной талией.

(универсальные горные лыжи)

(лыжи для фристайла)

Ну и самый простой и верный способ: по дизайну спортивные лыжи не настолько красивые, как обычные модели для начинающих. Если вы новичок и видите в магазине стеллаж с самыми яркими моделями, скорее всего – они как раз для вас и предназначены. Лыжи для фрирайда, как правило, тоже яркие, чтобы легче было искать их в снегу, если отстегнутся, но эти модели, как мы помним, широкие.

Средняя ростовка для начинающего горнолыжника – это сантиметров на 15-20-ть ниже собственного роста. Это обычные лыжи для обычного катания на обычных трассах. Если углубляться, то для фрирайда подбираются одни ростовки, в спорте, для слалома другие, для скоростного спуска третьи. То есть у спортсменов для каждой дисциплины есть своя специальная пара лыж.

Для женщин ростовка лыж подбирается по тому же принципу, но сами лыжи должны быть мягче. Вообще в женские модели производители часто закладывают особые свойства. Например, центр тяжести женских лыж смещен чуть вперед.

Об этом никто особо не задумывается, и большинство женщин часто понятия не имеют, на каких моделях они катаются, но если говорить о грамотном подборе — на это стоит обращать внимание. Потому что в женских моделях заложены особенности женского строения, так же как и в ботинках для женщин, у них, к примеру, более широкая голень.

Теперь пару слов о креплениях, потому что новичку, как уже было сказано, желательно брать их сразу вместе с лыжами и ботинками. С этим всё довольно просто — почти каждая модель лыж сразу рекомендует крепления. Поэтому все лыжи, в основном, сейчас идут со своими же фирменными креплениями. На некоторых моделях есть уже подготовленные отверстия и другие крепления туда просто не встанут.

Важный момент заключается в том, что само крепление надо настроить, чтобы при падении на горе лыжа вместе с ногой не открутилась. Крепление регулируется по размеру колодки ботинка, индивидуально. Ботинок в креплении должен стоять плотно.

Особо стоит обратить внимание на усилие срабатывания. На носке и на пятке крепления есть специальная шкала, на которой надо правильно выставить значение. Оно зависит опять же от уровня катания и от веса лыжника. Если грубо говорить, то 6-ть – это примерно 60 килограммов. Если нет полной уверенности в хорошем уровне катания, лучше поставить меньше, чтобы сработало наверняка. Принцип такой – пусть лучше отстегнутся крепления, чем не отстегнутся, и человек сломает себе ногу. На носке и на пятке значения устанавливаются одинаковые.

В принципе, знания этих основных моментов вполне достаточно, чтобы самостоятельно выбрать себе снаряжение, сделать первые шаги на горе, и после, не только не пожалеть о содеянном, но и остаться поклонником этого прекрасного вида спорта и отдыха на долгие годы.

(фото: 100sporta.ru, decathlon.ru)

28.12.2016, просмотров: 3507


Похожие статьи

Открыто бронирование отдыха в Шерегеше — Сезон 2013-2014

Новая трасса для начинающих в Шерегеше

Новые рейсы на Алтай от авиакомпании «КрасАвиа»

Гостиница Спортотель 2

Гостиница Вертикаль

Кресельная «Зеленая»

Бугель «Фристайл»

Горнолыжный сезон на ГЛК «Роза Хутор» будет недолгим

В Братске до конца года построят три горнолыжные трассы

Берегите голову, или как выбрать горнолыжный шлем?

Горные лыжи 2018/2019. Обзор новинок.

Мы тестируем все лыжи, которые продаём. Уже 12 лет. Многократно, в течение всего сезона, в разных ростовках, погодных условиях на разных склонах.

У нас самый большой свой тестовый комплект горных лыж в России, самая большая команда тестеров, самый большой опыт сравнения.

Все лыжи сильно отличаются друг от друга, универсалы особенно сильно.
В том числе и модели с одинаковым названием очень часто отличаются радикально.

К примеру, культовый дографеновый Head Prestige 2016/2017 был очень комфортным, но, по мнению большинства тестеров, излишне мягковатым, обладал достаточно мощной, но заторможенной отдачей, без нужного азарта.

Первая модель Head Prestige на графене стала менее эластичной и комфортной по виброгашению и слегка суховатой, по сравнению с предшественницей.

Head Prestige 16/17

Head Prestige 18/19

А вот модель следующего сезона Head Prestige 2018/2019 стала настоящим шедевром.

Head Prestige

Здесь всё, о чем можно мечтать — очень правильная сбалансированная отдача с азартным огоньком, которой ранее этой лыже явно не хватало, плюс очень добротное люксовое виброгашение.

Прекрасная стабильность при плоском ведении, при закладывании лыжа позволяет прилечь на склон вплоть до фан карва, вытягиваясь в ровную стабильную дугу с максимальной длиной соприкосновения канта.

Лыжа огонь, лыжа мечта для тех, кто не хочет упариваться и тренажериться и кому нужно купить «уметь кататься хорошо и красиво сразу». Не за счёт самосовершенствования, а за счёт лексусной поддержки и помощи высокотехнологичного агрегата с интеллектуальной начинкой.

Здесь встроен микрочип, который передаёт накопленную при загрузке лыжи энергию по встроеным в сердечник пьезоволокнам, увеличивая торсионную жесткость при увеличении скорости.

Единственная и уникальная
запатентованная лыжа с искусственным мозгом.
Аналогов в мире нет.

Самая комфортная лыжа в любом режиме катания, от скоростного по утреннему вельвету до послеобеденных изрытых в хлам склонах, не уставая.

Для тех, кто ценит максимальный комфорт и надежность.

Для тех, кто привык ленить себя и покупать самое лучшее и высокотехнологичное.

Без надрыва и агрессии.

Тестировали в 170 ростовке. Рекомендуем брать в рост, ну можно в бровь, не сильно ниже. Трудностей у уверенно катающихся не возникнет, но кайфа у более длинной лыжи будет больше.

Похожая эволюция произошла и моделью Head Monster 83 сезона 2018/2019.

Head Monster 83

Модель позапрошлого года была жестковата, если выразиться ещё честнее — дубовата.

Это отмечали все, в том числе прожжённые эксперты, которые редко критикуют модели за ее излишнюю жесткость, им чаще ее не хватает.

Head Monster 83 16/17

Head Monster 83 17/18

Head Monster 83 18/19

Модель сезона Head Monster 2017/2018 была уже совершенно другая, она намного мягче по сравнению с предшественницей. Это не значит, что она мягкая, это значит, что она перестала быть дубовой и продольная жесткость у неё очень правильная — то, что надо. Хорошая отдача, достаточно мягкий носок, очень комфортно принимающий на себя и гасящий вибрацию при хождении по буграм и великолепная стабильность при плоском ведении и катании в средней стойке и на хвостах.

Это была одна из моих любимых лыж в сезоне 2017/2018, я несколько раз брал ее с собой в поездки. Сильно задумывался о том, чтобы оставить ее в своём лыжном гараже как лучшую модель.

Катал в 176 ростовке ( +6 см к росту ). Меньше лично мне не нужно, не мельчите с ростовкой, более короткая лыжа не раскроет свои достоинства в полной мере.

Заявленный радиус 16-18 метров никакого дискомфорта не доставлял.

При загрузке лыжа за счёт эластичного рокернутого носка без чрезмерных усилий позволяет идти средними дугами.

Но, похоже, заявленный в каталоге длинный радиус многих, кто не катал эту лыжу настораживал и это мешало продажам.

Поэтому талантливые инженеры и маркетологи Head, сделали очень правильный маркетинговый ход, и в следующем году создали лыжу, которая, по моему мнению, имеет все шансы стать самым продаваемым качественным комфортным универсалом в сезоне 2018 2019 с учётом ее цены.

Они фактически скрестили две самые лучшие и самые продаваемые модели из двух разных сегментов универсальных лыж Head 17/18 Head Titan и Head Strong Instinct.

От первой новый Монстр унаследовал более чёткое сцепление со склоном и зарезание в лёд в средней части, от последней — более эластичный и комфортный вибропоглощающий носок, чего не было у последних ографениных Титанов.

Лыжа стала ещё мягче и комфортнее в носке и более цепкая в середине.

То есть Люксовый Head Titan на 24 часа не уставая…

Для тех, кто любит комфорт, и для кого Титаны кажутся слишком экспертными и тяжеловатыми, и кто не уверен, что сможет с ними справиться — Head Monster 83 2018/2019 — это лучший выбор.

И не такой уж он ужасный. Скорее не Монстр, а «Монструшка».

Очень послушная, очень комфортная и управляемая лыжа.

Ну прям не дракон, а любимый «Дракоша».

Великолепен на буграх, в каше, на сточенных до льда обледенелых участках держит отлично.

Всплывает, очень стабилен в плоском ведении — не рыскает, все гайки затянуты, нигде ничего не дрожит, не дребезжит.

Все по делу, все сбалансировано, все сделано умом.

В том числе и цена — 40 тыс в розницу очень щедрое предложение для такой лыжи и резкий удар по конкурентам.

А с учётом того, что в следующем году, к нашему большому сожалению, серию Head Instinct сняли с производства, и новая линейка серии V-Shape ей явно не замена — получается Монстр 83 практически единственная беспроигрышная альтернатива этой серии.

Геометрия почти как у Head Strong Instinct, цеплялка кантов Титановская.

Супергибрид.

Присмотритесь повнимательнее. Думаю, до конца следующего сезона лыжа не долежит — понимающие люди расхватают.

Можете взять у нас и протестировать до покупки бесплатно. Уже сейчас. Она у нас есть. И мы будем давать ее в тесты уже в феврале 2018.

За год до появления на витринах магазинов.

Наша оценка — 10 Баллов!
Рекомендуем. Очень. Тестировали 176 ростовку.

По поводу подбора ростовки рекомендуем всегда консультироваться у тех, кто катал эти модели. Можете звонить нам. В универсальных лыжах критерии подбора иные.

И тут очень важен правильный подбор ростовки в зависимости от уровня катания и того, где и как вы планируете использовать лыжу. Проверено. Нами. На тысячах лично катаных за 12 лет разных лыж.

Ошибка с ростовкой — деньги на ветер. Иногда конец карьеры. Неправильно подобранная по росту лыжа — уже совсем другая лыжа — и описания, которые вы здесь читаете, к ней не применимы. Это физика и геометрия и их законы.

Кстати у нас эксклюзивно в следующем году будет ещё один Head Monster 83 — СМ-юшная модель сделанная по спецзаказу.

Она несколько отличается по характеристикам. Обратите внимание — это все очень разные лыжи с очень разными свойствами и характеристиками разных лет, но — у всех всех одно название — Head Monster 83.

И из описаний и конструкции вы этих нюансов не увидите.

Только личный опыт катания в сравнении.

Теперь про «печальку».

Великолепные Head Instinct сняты с производства.

У нас они ещё остались в продаже, вряд ли они есть у кого то ещё. Если хотели купить, не тяните, осталось мало.

На смену им в следующем сезоне придут совершенно радикально другие лыжи.

Head V-Shape 2018/2019

V4, V6, V8, V10, специально для нас будет выпущена модель V5.

Реакция тестеров на эту линейку очень неоднозначная.

Head V4

Head V6

Head V8

Head V10

Во первых, в ней нет золотой середины — собственно ее место и займёт по нашему мнению Head Monster 83.

Head Rally и Head Titan брали в основном для агрессивно погонять с утра и включить полный привод после обеда. Лыжи очень можные и информативные, но ографененные модели после их появления забыли про «беречь колени».

Феррари настроен на скорость, а не на комфорт.

Этим во многом объяснялся успех серии Head Instinct. На сильно разбитом склоне и ледяных банках они обеспечивали существенно более комфортное катание.

То есть после обеда эти лыжи лучше гасили вибрацию и меньше «колошматили» в ноги. Продажи Инстиктов последние годы росли очень стремительно, почти кратно — это были самые комфортные и широкодиапазонные универсалы.

И как раз на пике популярности их срезали. Сняли с производства. Такое иногда бывает. Жаль.

Head V-Shape 6

Тестерам больше всего понравилась вторая модель линейки Head V6.

Head V6

Причём абсолютно всем, даже очень экспертным экспертам.

Лыжа действительно поражает своим комфортом, точностью, стабильностью, легкостью управления.

Талия 78, вытягивается во всю длину плавным ровным луком при закантовке.

Head V-Shape 4

Head V4 очень близка по характеру и поведению. Еще более комфортна и послучшна. Но — талия 73.

Head V4

Лично мне эти две лыжи больше всего напоминают по поведению, как это ни странно прозвучит, младшие и средние модели Atomic серии X Vantage — Atomic Vantage x 75 C и Atomic Vantage x 77.

По комфорту, легкости управления, качеству вибропоглощения, закантовкой полной длиной лыжи, ну и кайфом конечно — никакой работы — сплошное удовольствие.

Head V-Shape 8

Head V8 — уже резко более заряженная мощная лыжа, будто из совсем другой серии. Контраст по сравнению с предыдущими велик. Лыжа стабильна, точна, мощна.

Head V8

Сказать, что пережестчена будет неправильно, но все же она скорее для агрессивно погонять нежели для полазить по сугробам.

Ближе по характеру к Fischer GT и Stockli AX трудно описать это не ссылаясь на другие лыжи. Попробуйте, катните сами.

Head V-Shape 10

Head V 10 по идее должен быть самым крутым в линейке, талия 85 вроде бы то, что надо. Но… Нам не понравилась. Дубовата малость. Слишком ледокольная — все прорубит, все снесет. Но управляется тяжело. Нужно быть суперсильным как Йети. Комфорта почти ноль. Возможно мы не распробовали. Будем пилить ещё.

Head V10

Такие вот странные впечатления тестеров. Такое у нас впервые в жизни.

И это ещё раз подчеркивает насколько разными бывают лыжи и насколько неправильно судить о них по каталожным описаниям и домысливать их поведение исходя их конструкции.

Поэтому мы искренне рекомендуем по возможности тестировать лыжи до покупки, а подбирать ростовку и приобретать серьезные лыжи по возможности , у тех, кто их реально катал. Приезжайте к нам на Шаболовку 23.

В сезон у нас в зале около 10 тестеров с личным опытом тестированя лучших моделей. Мнения в основном совпадают, но иногда различаются. Можете поговорить со всеми, чтобы составить более полное представление.

Но самое самое яркое впечатление после тестов в этом году мы получили совершенно неожиданно для нас от —

Head Kore 99

Это Бомба!!! Это Мегавездеход!!!

В это трудно поверить, но, по мнению абсолютно всех тестеров нашей команды, — это 10 Баллов+++!!!

Такие оценки мы ставим лыжам очень редко, даже не каждый год. Когда встречаем нечто выдающееся, непревзойденное и уникальное.

Причём мы здесь говорим об удивительных качествах этой лыжи не в целине, хотя они там проявляются в лучшем виде.

Больше всего нас поразили трассовые возможности этой лыжи при такой ширине талии. Мы никак этого не ожидали. У лыжи очень большой эластичный рокер, который по буграм везёт как по облакам, ничего не дрыгается, ты мягко и комфортно переплываешь то, что тебя шарашит в ноги на других моделях попроще в тех же самых условиях.

Head Kore 99

При этом лыжа невероятно легко кантуется и очень стабильно и ровно держит дугу. Заявленный большой радиус не пугает, эластичный носок позволяет при загрузке без чрезмерных усилий идти не только длинными дугами, причём с большим кайфом, и бодрой азартной приятной отдачей.

Лыжа вызвала непредсказуемый всеобщий восторг. Высшая оценка тестеров — 10 Баллов! Причём Head Kore 93, несмотря на более узкую талию управлять ничем не легче. Он мягче и без титанала, но нам он понравился намного меньше. Лыжа тоже очень хорошая, но после 99 уже не то.

Довольны как слоны. Хождение по буграм разбитой трассы как полет на ковре самолете. Трудностей управления ноль. Ощущение надежности и стабильности максимальное. Не бойтесь широкой талии — в этой лыже она не помеха. Тестируйте до покупки. У нас она будет доступна на тестах лыж Head 2018 2019 в феврале 2018 на общих тестах, которые мы будем проводить в Подмосковье, также ее можно будет заказать для тестов в магазине на Шаболовке, 23.

В феврале 2018 мы решили сравнить модель текущего года и брали в прокате в Китцбюэле для сравнения прошлогоднюю Head Kore 105 в близкой ростовке. Тоже очень хорошо, особенно в пухе, 3 дня валил снег, 30-50 см. На трассе тоже кантуется, но уже ощутимо сложнее и менее кайфово чем 99.

99 — самая правильная талия. Head Kore 99 — мегазачетная лыжа по всем параметрам!

Вторая лыжа, которая мне очень сильно понравилась в этом году и, которая была претендентом на то, чтобы стать лыжей года и занять почетное место в моем лыжном гараже с табличкой 2019 — Stockli Stormrider 88 (176 ростовки +6 см к росту).

Stockli Stormrider 88

При выборе лыж может сложиться впечатление, что я рассматриваю лыжи для целины. Ещё раз подчеркну — нет, я считаю эти лыжи лучшими для использования их для катания прежде всего по трассам особенно после обеда в любом состоянии их убитости.

Ну или просто везде — трасса, убитая в хлам трасса и выход за флажки — часто бывает так, что за пределами трассы легче и интересеней. Если катались в Селла Ронде после обеда — вы меня поймете.

Stockli Stormrider 88

С утра до 12 часов, пока трассы не разбиты — все лыжи хороши, а вот после обеда, универсалы с широкой талией и хорошим рокерам на порядок лучше трассовых.

На них можно продолжать получать удовольствие от катания в отличие от спортивных, которые начинают колошматить в ноги, втыкаться в бугры и вызывать раздражение.

Для меня, возможно так же как сейчас для вас, до того как я их попробовал, было представление о том, что талии с такой шириной талии не будут доставлять удовольствие на подготовленном склоне. На практике оказалось иначе.

Лыжи очень мощные, но при этом управляемые и комфортные, с гибким великолепным рокером, который очень кайфово облизывает бугры, всплывает, очень сильно облегчает закантовку.

Ведение дуги ровное, стабильное, с возможностью корректировки радиуса без сброса пятки.

В плоском ведении превращаются в монолыжу, в поворотах сами ведут параллельно. Тестировали в январе 2018 в Швейцарии — нас пригласили производители Stockli для тестов лыж нового сезона. Курорт Лейзенхейде, противоположная сторона Арозы.

Снега за 2 дня выпало на полботинка, на других Штоклях было не очень комфортно, все таки они в основном спортивные и тупо тонули.

А Штормрайдеры проявили себя во всей красе со всеми их достоинствами.

Из остальных лыж Stockli лично мне больше всего понравились Stockli Laser SX, зелененькая в 170 ростовке (то есть в рост) и Sockli O3.

Stockli Laser SX

Stockli O Tree

Когда есть такая возможность я стараюсь брать с собой в Европу две пары лыж — трассовые — для погонять по вельвету с утра и там где трассы не разбиваются долго. Например, на уединенных курортах, где мало катающихся. И универсальные — для комфортного расслабленного катания после обеда по сильном убитым перепаханным миллионами лыжников трассам.

При таком подходе в сезоне 2018 2019 я бы взял с собой из трассовых Stockli SX + Head Kore 99 или Stockli Stormrider 88.

Две последние лыжи мне очень сильно нравятся обе. Разница в цене очень велика. В 2 раза, если для Вас это имеет значение. Если считать деньги, конечно Kore, если дарить себе самое лучшее, вероятно Stockli — виброгашение здесь более люксовое по моим личным ощущениям. Но, если слишком не придираться — эти лыжи как говорили в 90Х — в уровень.

Одни ручной работы, другие конвейер от мегалидера продаж — но по ощущениям в данном случае по фану и качеству они близки.

По остальным моделям…

Stockli Laser WRT-ST

Коммерческий аналог цеховой модели. Очень мощная — «железобетонная» — строгая, четкая — все параметры по максимуму.

Stockli Laser WRT-ST

Нужно уметь хорошо кататься — ошибок не прощает. Пустить короче, длиннее не получится, будет взбрыкивать. Катание как на рельсах.

Stockli Laser AX

Особенно хочется выделить Stockli Laser AX. Поскольку именно к нам приходят за хорошими универсалами, и мы реально в них разбираемся лучше чем кто либо другой — рекомендуем обратить внимание на Stockli Ax тех кто ищет максимально заряженный универсал для агрессивного катания.

Stockli Laser AX

Эта лыжа не для сброса пяток!

На склоне как влитая. Вгрызается в лёд. Мне сильно напоминает Zai Testa. Только пожёстче. Дорого. Пожалуй это единственный недостаток этой лыжи

Stockli O3 (Stockli O Tree)

Ещё пару лет назад, когда они назывались Stockli O2, эти лыжи различались только цветом — начинка и характер были одинаковыми.

Теперь это две сильно разные лыжи.

Stockli O Tree

Stockli O Tree Motion

Беленькая Штокли О 3 — очень комфортная и управляемая.

Если хотите подарить лучшую лыжу своей жене или подруге и не жадничать — лучшего варианта я не знаю. Хотя у нас есть Богнеры Индиго Воланты и так далее.

Самая комфортная лыжа в мире. Мое мнение —

чёрненькая Stockli O 3 уже с характером. Вероятно, задумывалась как мужская и ее сделали несколько более заряженной. Лучше? Спорный вопрос. Управлять беленькой очень легко и приятно. С черненькой нужно сдружиться, нужно изучить ее особенности и учитывать их при катании. Тоже очень комфортна. Мне сильно напоминает Stockli Sx.

Stockli Scale Delta

Stockli Scale Delta — хороший пружинящий рокер, очень комфортное катание по разбитому склону и особенно «за флажками» справа и слева от трассы и под елками.

Во время тестов 16 января 2 дня не переставая валил снег и на трассу насыпало почти полметра — в таких условиях Stockli Delta и Stockli Gamma разбирали первыми и на них катание было чистый кайф.

Stockli Scale Alpha

Stockli Scale Beta

Stockli Scale Gamma

Stockli Scale Delta

Atomic и Salomon

Несколько слов про Atomic и Salomon 2018/2019.

Наши тестеры были приглашены на официальные тесты, которые проходили в начале февраля в Австрии — Китцбюэль. Там также 2 дня не переставая валил снег, что опять же делало катание на универсальных лыжах существенно более привлекательным.

Поскольку в коллекции Атомик и Саломон следующего сезона новых универсальных лыж нет, рекомендуем прочитать отзывы и описания о них из нашего прошлогоднего обзора здесь>>

У Salomon появилась новая линейка трассовых лыж Blast — тестировать, которую в абсолютном тумане и полуметровом снеге было как то не очень актуально. В целом Salomon blast отвечает всем современным требованиям — лыжа азартная, ядреная, нескучная.

Salomon S/Max Blast

Но… Не универсал. И в данном контексте мы ее не обсуждаем.

После тестов в Швейцарии, мы решили немного отдохнуть и остаться на пару дней в этой прекрасной стране, чтобы лично для себя катнуть совсем неизвестную у нас в стране и очень сильно известную в Щвейцарии лыжу, о которой давно мечтали.

В Санкт Морице практически в каждом магазине она занимает премиальные места.

В Цермате также почти нет магазинов, в которых ее нет. Это элитный бренд AK. Катали AK 73, AK 82, AK 90.

Полный восторг! Мы катали Bogner, Indigo, Volant, Stockli и другие премиальные лыжи.

AK — невероятно комфортные лыжи. Созданы исключительно для удовольствия. Никакого напряга, надрыва и мучений. Здесь все легко, четко.

Несколько слов про очень известные в Щвейцарии и сильно неизвестные в России лыжи премиум класса.

Несколько лет назад, отправившись на горнолыжный курорт №1 в мире, как пишут во многих путеводителях и каталогах горнолыжных курортов — Санкт Моритц, я был поражён наличием в большинстве лучших магазинов презентабельных с изысканным премиальным дизайном неизвестных до этого мне лыж.

Чёрные, строгие, с характерным логотипом — они занимали лучшие места в витринах магазинов. Сразу видно — высшая масть. Мне захотелось попробовать и проверить, что это «за зверь». В тот раз сделать это не удалось — покупать не катая рискованно, а прокате в тот момент их не было. Но мечта осталась.

В этом году, после официальных тестов Stockli в Швейцарии, мы решили себя побаловать и остались на пару дней больше в этой замечательной горнолыжной стране именно с этой целью — понять, что это за лыжи и насколько они хороши. Мы хотим знать о лыжах всё. Это наша работа и мы хотим быть лучшим и обладать самыми свежими практическими знаниями. Мы перебрались в соседний с Лейзенхерде курорт Флимс — Лаах и 2 дня посвятили катанию исключительно на этих лыжах. И никогда об этом не пожалеем. Более люксового комфортного катания представить себе невозможно ни в одном премиальном бренде.

Нет, Богнер конечно великолепен с утра на вельвете для тех, кто умеет хорошо кататься, да и Индиго, и Волант, и Цай тоже, но более комфортной лыжи для люксового безнапряжного катания неэкспертов на мой взгляд найти сложно или почти невозможно. Прям Лексус-Лексус — люкс во всем.

Идеальный баланс продольной и поперечной жесткости.

AK Orange. 73

Ak 73 талии, 172 ростовки — удивительно легко управляема, эластична, не требует усилий, работает сразу без разгона, великолепно гасит вибрацию на разбитом склоне и очень чётко зарезается и держит на льду.

По уровню комфорта и поведению наиболее близка к легендарным, получившим золотую медаль и титул лучшей лыжи года пару лет назад, Stockli O3.

Нам Ak 73 понравилась больше. Их мы катали почти подряд, с разницей в пару дней и впечатления были ещё свежи.

Для тех, кто не обладая сверхнавыками, хочет получить максимально комфортную лыжу для хорошего неагрессивного катания. Стоимость от 1500 евро, прокат от 60 евро в день. Лучшее, что есть за эти деньги. Будете в Швейцарии обязательно попробуйте — не пожалеете. За пределами Швейцарии встретить эти лыжи достаточно сложно. Я не встречал их больше нигде. Лучшее — только для своих. К слову, в Швейцарии на слонах нередко можно всретить катающихся на этих лыжах. Хотя стоят они сильно недёшево. Швейцарцы понимают разницу и готовы платить за качество.

AK Orange.

Stoсkli Аx 80, 172 ростовка

Разница между этими двумя лыжами очень большая. Stockli очень мощные, заряженные, пробивные — но, однозначно требуют честного экспертного уровня.

При минимальных оплошностях взбрыкивают «мама не горюй» и пытаются выкинуть в сугроб, работают только на скоростях и на буграх обеспечивают необходимую работу рокера, но не больше, здесь речь о комфорте не идёт — это феррари и руль должен быть информативен, а гонщик профессионален.

Stoсkli Laser АX

AK Green. 82

АК 80 совсем другого характера. Лыжа для комфорта. Здесь не спорт. Лыжа обеспечивает все необходимое — зареpается, держит на льду, обладает правильной сбалансированной отдачей — но не требует сверхнавыков и экспертного уровня. Доставит удовольствие большинству нечасто катающихся. Рокер очень качественно воюет с буграми и бережёт колени.

AK Green.

AK Super Mountain. 90

Третье чудо — Ак 90. Мой коллега, старший эксперт и очень опытный тестер команды 10 Баллов, пока мы шли до склона, постоянно восторгался — невесомые лыжи, «как перышко», а после первого спуска первая фраза его была — «мегавездеход!». Лыжа дествитетельно впечатлила невероятной лёгкостью управления и комфорта при такой талии. Ей все равно где ехать- пуха было навалом и там они вертелись даже в неопытных ногах с лёгкостью и изяществом, на буграх прерплывали как буд то их нет без держания и рыскания, на жёстком склоне легко вставали на кант и чётко и стабильно держали дугу — в общем лучшая или уж точно одна из лучших лыж на все случаи жизни.

AK Super Mountain.

С недавних пор у меня появилась традиция — каждый сезон после тестов лучших моделей всех брендов я выбираю самую лучшую для меня, чтобы приобрести для своего «лыжного гаража». В прошлом году я остановил свой выбор на Atomic X Vantage 83 CTI. В этом году я мучительно выбирал из 5 самых ярких и интересных новинок, к которым я отношу в этом сезоне Head Kore 99, Stockli Stormrider 88 в категории экспертных универсалов, Ak 80, обновлённый Atomic X Vantage 80 CTI и совсем другой Head Monster 83 в классе комфортных универсалов.

Первые — для тех, кто нацелен на агрессивное мочилово, топилово, пулялово, вторые — на комфорт и лексусность.

В итоге взял себе Head Monster 83. Кому интересно почему именно его, приезжайте на Шаболовку 23, расскажу. По субботам зимой я почти всегда в зале продаж. И ещё 5-7 в экспертов в смену с личным опытом тестирования всех лучших моделей сезон. Мнения иногда различаются, можете пообщаться со всеми. Будем рады видеть вас у себя. И ещё дадим катнуть лучшие модели сезона. Бесплатно.

Про женские лыжи здесь

Про премиум класс здесь

P.S.: Один маленький штрих.

Исторический лидер в продажах качественных универсалов — компания Амерс спортс, обладатель сразу трех луших европейских брендов Atomic, Salomon, Volant в сезоне 2018 2019 в классе универсальных лыж оставила все без изменений. Почти…

В этом году, на официальных тестах Atomic Salomon 2018 2019 в Китцбюэле, на которые были приглашены наши тестеры, мы больше всего были поражены одной существенной для нас деталью, на которую немногие обратили внимание.

При внешней схожести конструкции одна лыжа сильно отличалась по качеству от модели прошлого года. В лучшую сторону. Причём ни в каталоге, ни в комментариях об этом ничего не сказано. Это нужно пробовать — Atomic X Vantage 80 CTI

Atomic Vantage X 80 CTI

Все наши тестеры подтвердили, что лыжа другая, при внешней схожести заявленных параметров… Вернувшись в Москву, мы взяли в тесты одновременно модели прошлого и будущего года, чтобы ещё раз подтвердить наши предположения в другом расширенном составе тестеров, в других условиях — и все тестеры подтвердили наши заключения.

Atomic Vantage X 80 CTI

Лыжа получила то, чего ей не хватало — резвую бодрую отдачу. Теперь — это лыжа-мечта. В позапрошлом году — читать здесь

После тестов прошлогодних моделей Atomic Vantage X 80 Cti мы обращали внимание на то, что эта лыжа очень хорошая, но слегка заторможенная. С мощной, но инерционной отдачей.

Ей не хватало живости и быстрой реакции.

Видимо не только мы капали на мозг производителю и они решили исправить этот баг. Возможно, положили внутрь более правильное дерево, возможно изменили его форму или толщину, или расположение.

Мы были на фабрике и общались с конструкторами — там колдовство над лыжами не прекращается никогда, круглый год, и инженеры всегда внимательны к фидбэкам и страстно и ревностно работают над исправлением ошибок.

Они очень живые. Как и их лыжи.

И Буратино в этот раз получился на редкость удачный. Попробуйте сами — модель следующего сезона уже доступна для тестов у нас в магазине с февраля этого года.

Очень большой соблазн был взять эту лыжу себе. Все лето провела у меня в лыжном гараже. Жаль отдавать. Вероятно оставлю себе. Второй лучшей лыжей года. Это прецедент. Раньше олставлял по одной. Искренне рекомендую.

В Китце во время тестов была кошмарная погода, туман, снег валил, не переставая, трассы сразу становились изрытыми, с огромными рыхлыми буграми.

Здесь лыжа вела себя ожидаемо великолепно за счёт очень правильного рокера с равномерным плавным прогибом поднимая нос и сбрасывая вибрацию.

Идти Напролом!
Вот девиз этой лыжи.

Atomic Vantage X 80 CTI — настоящий шедевр. Теперь без изъянов.

Пуская носы на бугры и ни о чем не думая — потрясающее ощущение надежности и комфорта, которое даёт эта лыжа, мало с чем можно сравнить.

На соскрёбышах, там где другие модели сползали вниз,

Вантаж X80 TI зарезался очень конкретно — 10Баллов из десяти!

К слову, в прошлом году больше всего нам понравившейся лыжей в линейке Vantage была Atomic Vantage X 83 CTI. В этом году модель осталась без изменений.

Полноценный джип, не паркетник – все четыре на четыре – готов к любым разбитым склонам – «вот такой ширины, вот такой вышины», любому бездорожью, любому болоту.

Великолепно работающий рокер отлично бережет ноги на буграх и ледяных банках, чувствуется работа дерева, приятная бодрящая отдача без пережестченности титаналом, как это иногда бывает в верхних моделях, здесь такого нет. Здесь всё по уму, все сбалансированно.

Дуга стабильна, не рвет, позволяет раскачать радиус в разумных диапазонах, очень устойчив в плоском ведении, интересен в средней стойке и на хвостах. Нигде ничего не дрожит, всё по делу, легко входит в поворот без рваных двойных радиусов – я этот «тыр-пыр» не люблю.

Высшая оценка – 10 Баллов! Лыжа мечта – для весны, для больших гор.

Atomic Vantage X 83 CTI

Отзывы тестеров об остальных моделях Atomic Vantage X 80 CTI, Atomic Vantage X 77 C, Atomic Vantage X 75 C, Salomon X-Drive 8.3 Ti, Salomon X-Drive 8.0 Ti и др… рекомендуем прочитать в нашем прошлогоднем обзоре тестов — модели остались практически без изменений, а первые впечатления всегда самые яркие и информативные.

Различия в поведении и характере универсальных лыж очень яркие, намного более существенные, чем различия спортивных лыж, не заметить разницу — невозможно.

Но сформулировать отличия и перевести их на понятный каждому язык непросто — надо понимать какими категориями вы мыслите, какие задачи ставите, и с чем вы сравниваете — на чем вы катались до этого и что понравилось и не понравилось — поэтому общие описания вряд ли подходят всем.

Но мы готовы идти дальше.

Если Вам действительно интересен наш практический опыт и знания, мы готовы работать индивидуально с каждым покупателем, выясняяя его уровень, опыт и предпочтения и стремясь максимально точно подобрать лыжу под каждого, переводя смысл на язык понятный для покупателя, исходя из его опыта.

Нам это интересно, это наша работа — в этом наш кайф.

Но.

Очень просим Вас приезжать в магазин на Шаболовку, 23 и заказывать консультацию эксперта до начала высокого сезона — в сентябре — октябре — ноябре. Мы сможем уделить вам достаточное время. Столько сколько потребуется. Нам это нравится.

В декабре — январе у нас Аншлаг, и, к сожалению, мы физически не сможем уделить вам столько времени сколько хотелось бы.

Всегда рады видеть Вас у нас в магазине на Шаболовке. В сезон, в зале 10 эксперотов с личным опытом катания всех новинок. Можете попытать каждого и сравнить мнения и оценки. И самое лучшее в случае сомнений, взять предложенную лыжу и катнуть её до покупки. Бесплатно. Все лучшие модели нового сезона в ходовых ростовках есть!

Шаболовка, 23.

Горные лыжи сезон 2018/2019. Рейтинг лучших универсалов по оценке тестеров команды «10 Баллов!»
Лучшие женские горные лыжи сезона 2018/2019. Рейтинг — Тор 20 от команды тестеров «10 Баллов!»
Горные лыжи 2017/2018. Топ 20. Рейтинг лучших универсальных горных лыж по оценке команды тестеров «10 Баллов»

Как подобрать ростовку горных лыж и палок? (схема) — Спорт и ЗОЖ

Автор На чтение 16 мин. Просмотров 9 Опубликовано Обновлено

Как понять, что ростовка лыж не подходит?

Прежде чем начинать подбор лыжной пары, необходимо выбрать стиль катания, для которого лыжи будут предназначены. Если человек не знает, как должна быть длина горных лыж по росту, он может воспользоваться калькулятором. Есть и специальная таблица для подбора горных лыж по росту и весу, но все пользуются такой формулой:

  1. При выборе модели для фрирайда обычно к собственному росту прибавляют 10 см.
  2. Для карвинговых наоборот. От роста отнимается 10 см.
  3. Универсальные модели подбираются в зависимости от трассы, и рассчитываться, отниманием от роста лыжника 5-20 см.

При подборе параметров нужно учитывать стиль катания и опытность лыжника:

  1. Для любителей они короче, чтобы ими было проще управлять. Поэтому от роста отнимается 20 см.
  2. Для профессионалов вычитается 10 см.
  3. Женщинам нужно отнимать от роста примерно 12 см.
  4. Людям, у которых есть избыточный вес, подойдут только жесткие модели. К росту добавляют 5-10 см.
  5. Если человек маленького роста, нужны конструкции еще меньшего размера. Поэтому от роста отнимают 5-10 см.

Если следовать этим простым правилам, подобрать нужную модель по росту будет легко.

Длина подбирается под рост и вес лыжника. Если спортсмен весит больше среднего, подойдут модели, которые будут соответствовать росту лыжника.

Правила подбора:

  • для фрирайдовых к росту обычно прибавляют 10 см;
  • для карвинговых — наоборот, нужно вычитать 10 см;
  • для универсальных, к росту прибавляют 5-15 см;
  • при выборе женских лыж, от своего роста отнимают 12 см.

Эти формулы помогут выбрать правильную ростовку для комфортного и безопасного катания по альпийским склонам.

Сделать вывод о том, что ростовка горных лыж подобрана неправильно, очень просто. Если они слишком маленькие, то лыжник часто падает, есть чувство неустойчивости, траектория дуги слишком крутая, невозможно плавно войти в поворот.

Если ростовка больше нужной, будет затрудненное катание по слишком неровным поверхностям, сложности на поворотах, достаточно крутых склонах очень быстро набирается скорость и потом сложно маневрировать.

Единственно верной формулы, которая бы измеряла соотношение роста лыжника и длины лыж, не существует. На выбор влияет также вес катающегося, уровень его мастерства, поверхность и тип спуска, личные предпочтения.

Список на этом не ограничивается, но универсальным вариантом будет длина лыж на 10 см меньше, чем рост лыжника. У опытных спортсменов длина лыж может соответствовать росту, а иногда даже превышать его на несколько см.

Катаясь на коротких моделях, можно рассчитывать на высокую манёвренность, но на высокой скорости их стабильность будет желать лучшего. Важно учитывать и прогиб: Rocker легче поворачивает, и в целом им проще управлять, чем Camber-ом.

Горные лыжи. Как выбрать? В этом поможет данная таблица.

Короткие лыжи предпочтительнее в следующих случаях:

  • Опыт катания горнолыжника невелик.
  • Комплекция миниатюрная и худощавая.
  • Человек предпочитает быстрое вхождение и выход из поворотов.
  • Уже выбран прогиб

Горные лыжи выбрать подлиннее необходимо в таких обстоятельствах:

  • Стиль прохождения трассы достаточно агрессивен.
  • Комплекция лыжника крупнее среднестатистической среди людей этого роста.
  • Сложные трассы с бугристым или рыхлым покрытием.
Длина горных лыж (см) Рост человека (см)
130-145 140-149
135-150
135-155 150-159
145-165
150-170 160-169
155-175
160-180 170-179
165-185
170-190 180-189
175-195
180-200 {amp}gt;190

На что влияет ростовка лыж?

Для начала рекомендуется обратить внимание на параметры, среди которых выделяют основные:

  • радиус;
  • ширина;
  • геометрия;
  • жесткость.

Радиус горных лыж

Спуск по склону – это не прямой путь от вершины к подножию горы, а описывание дуг. Если радиус дуги небольшой, тем меньше скорость, и наоборот. Боковой вырез лыжи определяет вид радиуса. Существуют короткорадиусные (слаломный вариант), средне-и длиннорадиусные лыжи.

Для короткорадиусного варианта характерен самый маленький боковой вырез до 12 м по средней ростовке. Они обладают наименьшей жесткостью и большим контрастом между шириной талии лыжи и её верхней частью. Короткорадиусные лыжи выбирают для катания по небольших дугах и частых перекантовок.

Вырез до 25 м – показатель длиннорадиусных лыж. Они считаются самыми жесткими. Этот вариант способен преодолеть скорость 80 км/ч, поэтому предназначен для экспертов. Спускаться на длиннорадиусных моделях рекомендуют на широких склонах, где редко встречаются неопытные лыжники. Так можно максимально прочувствовать потенциал.

Ширина горных лыж

Ширина лыжни влияет на скорость вхождения в поворот. Она измеряется в миллиметрах, наиболее распространенный вариант – от 75 до 90 мм. Этот универсальный вариант подбирают для прохождения подготовленных склонов, катания, как по глубокому, так и сбитому снегу.

Если ширина не превышает 73 мм, вариант предназначен для неопытных лыжников, которые выберут более пологие склоны. Соответственно, чем шире талия лыжи, тем увереннее они скользят по сложным трассам.

Геометрию лыж можно посмотреть в таблицах каталогов вместе с ростовкой. Геометрия –  это характеристики формы и конструкции лыж, которые позволяют осуществлять разные техники спуска. Ростовка лыж – это их длина. Для каждой ростовки приводится своя геометрия: например, если носок лыжи шире показателей талии, повороты будут даваться легче.

Если же пятка лыжи уже по параметрам, соскальзывание будет стремительным. Лыжи с показателями геометрии 125/73/97 мм быстро заходят в дугу, и остановиться в случае непредвиденного обстоятельства (например, упавшего лыжника) будет намного легче.

В таких ситуациях пятки проскальзывают сильнее, и лыжи оказываются в положении поперек спуска. А лыжи с геометрией 120/73/103 мм не смогут обеспечить такого точного манёвра, но просто поворачивать, съезжая по склону, лыжнику будет удобнее.

Горные лыжи различаются по торсионной и продольной жесткости. Если продольная характеристика лыжи мягче, она начинает прогиб на начальной скорости, обладает хорошей амортизацией и хорошо подходит для катания по неукатанному снежному покрытию.

Мягкая торсионная жесткость (характеристика скручивания) обеспечивает безопасное катание на небольшой скорости и дает возможность исправлять ошибки во время прохождения трассы. Но лед таким лыжам большую скорость развить не позволит.

Горные лыжи выбрать легче, если придерживаться основной рекомендации: поставить лыжу на задник, придержать за верх и надавить рукой посредине. Таким образом мягкость можно определить интуитивно.

Начинающим лыжникам рекомендуют лыжи с большей мягкостью, которым легче поддаются повороты. Спортсмены выбирают самые жесткие варианты, которые требуют отличной физической формы и техники катания. Опытные лыжники, которые справляются со сложными трассами, могут остановиться на варианте со средней жесткостью.

Форма прогиба

Выбирая горные лыжи, прежде всего нужно определиться с местом для катания. Подготовленные трассы лучше проходить на моделях с традиционной формой прогиба, для пушистого снега лучше взять лыжи типа Rocker, а если программа катания предусматривает покорение разных по сложности спусков, можно обратить внимание на лыжи с адаптивным прогибом.

Эта форма прогиба считается наиболее распространенной и традиционной. Лыжи Camber имеют прогиб вверх, который расположен в самом центре. При катании лыжник придавливает прогиб собственным весом. Этот вид прогиба служит для равномерного распределения нагрузки по всей длине лыжи и обеспечить удобное и безопасное прохождение дуг и перекантовок.

Лыжи Camber выбирают для подготовленных спусков, они хорошо проявляют себя на льду и адекватно заходят в повороты на укатанном снегу. Если предстоящее катание предусматривает наличие рыхлого снега, необходимость Camber-а отпадает, и для нетронутой поверхности выбирают другой вид прогиба.

Лыжи с обратным прогибом выбирают в случаях, когда важно не удержание в повороте, а вхождение и эффективный выход из него. Этот вид прогиба уместен на неподготовленных спусках, бугристых местностях и пористом снежном покрове. Чтобы определить прогиб Rocker, можно приложить пару лыж друг к другу скользящими поверхностями и осмотреть продольное положение.

Если прогиб обратный, верхняя часть лыж будет расходиться. Если придавить лыжи в области креплений, расхождение становится еще заметнее. Место соприкосновения кантиков окажется ближе к центровой части лыжи, таким образом уменьшая её рабочую длину.

Используя форму обратного прогиба, лыжи легче проходят бугристую поверхность и не «тонут» в глубоком снегу. Вхождение и выход из поворота становятся стремительнее. Современные горнолыжные технологии часто используют технологию Rocker, совмещая её с другими видами форм и композиций.

Этот профиль объединяет элементы прогибов Rocker и Camber: носки приподняты, а под креплением находится традиционный прогиб. Такая конструкция сдвигает переднюю точку контакта к центровой части, а задний контакт находится в хвосте лыж. Комбинированный прогиб позволяет контролировать ход лыжи на рыхлой или бугристой трассе.

Минус профиля состоит в том, что он не представляет возможности проходить спуск вперед спиной, но при этом прекрасно покажет себя как на целине, так и на популярных укатанных трассах.

При использовании лыж специфических конструкций контроль осуществляется по типу прогиба Camber. Контакт с поверхностью спуска будет осуществляться за счёт средней части лыжи, но, в отличие от Rocker-а, не перенесет ответственность исключительно на область размещения крепления.

Классический прогиб отвечает за безопасные повороты на твердой поверхности, а  немного поднятые кверху передняя и задняя части дают возможность скользить по пухлому снегу и входить в эффектные дуги. Этот вид лыж универсален: они пригодятся и для горнолыжников-новичков, и для профессиональных фанатов паудера и фрирайда.

Вариант, где прогиб присутствует только в верхней и хвостовой части, призван использовать лыжи на жестких спусках, где попадаются участки рыхлого снега.

Прогиб пятки и носовой части позволяет преодолеть бугристую часть холма, а плоская часть в центре лыжи поможет удержать сцепление на укатанном участке трассы. Эта конструкция – своеобразная вариация на Rocker. Горные лыжи выбрать лучше, исходя из опыта катания, особенности трассы и личных предпочтений прохождения спуска.

Крепление

Безопасность каждого спортсмена зависит от качества креплений. Поэтому при выборе горнолыжного обмундирования, нужно обращать внимание на этот момент. Основные требования:

  • правильное сцепление ботинка;
  • возможность отцепления ботинка без лишних усилий.

Лучше выбирать крепления той же фирмы, что и лыжную пару. Ведь если они не подойдут, потребуется сверлить дополнительные отверстия.

Геометрия

Каждая из моделей будет отличаться своей геометрией. Чтобы подобрать лыжную пару, можно воспользоваться такими правилами:

  • на конструкциях с узкой талией гораздо проще входить в повороты;
  • изделиями с широкой талией проще управлять;
  • для поездок по простым и ровным площадкам нужны конструкции с узким носом;
  • широкий нос конструкции помогает маневрировать;
  • для спортивных трасс нужно выбирать снаряжение с плоским носком;
  • загнутый носок подойдет только для внетрассового катания;
  • крутые повороты выполняются с помощью узкого задника;
  • широкий задник помогает избегать заносов;
  • у карвинговых конструкций на боковине есть выемка.

Выбор лыж по стилю катания

Стиль катания определяет вид лыж: для фрирайда, скитура, парка или пайпа требуются разные модели. Для новичков, которым эти термины пока незнакомы, существуют более универсальные модели для простых стилей, не отличающихся сложными элементами и не требующие экстремальных трасс.

Этот вид лыж по праву считается самым популярным и продаваемым. Раньше трассовые или карвинговые лыжи считались революционной моделью, которая послужила для развития горнолыжного спорта, но сегодня это классика жанра.

Выбор таких лыж за теми, кто любит кататься на подготовленных склонах, входя в обычные повороты. Их геометрия тоже классическая – талия узкая, а пятки и носки широкие. Так как они достаточно мягкие и податливые, их часто рекомендуют новичкам для покорения самых простых спусков.

Этот вид лыж называют All-Mountain, что свидетельствует о возможности использования на разных трассах. Горные лыжи выбрать можно один раз на множество склонов: укатанный снег, рыхлая или бугристая поверхность, лёд или целина позволят почувствовать достаточную уверенность.

Универсальность имеет и некоторые минусы – опытные мастера предпочитают выбирать более скоростные и продвинутые модели, которые обеспечивают экстремальное катание.

Фрирайд – один из сложных способов катания, которым владеют профессионалы. Это и скоростной спуск по оледенелому склону, и катание по рыхлой поверхности, и прыжки со скал и трамплинов. Лыжи для фрирайда подбираются в соответствии к стилю фрирайдера.

Классические требования для этих моделей — сочетание поднятого носка с весовым прогибом, достаточно широкая талия и высокая жесткость для агрессивного типа катания. Если лыжник только собирается осваивать фрирайд, лучше выбрать комбинацию прогиба Rocker в передней и задней части и прогиба Camber по центру. Такие лыжи будут хорошо скользить по неукатанному снегу.

Лыжи для скитура придуманы специально для туристов-любителей. Кроме непосредственного спуска, на этих лыжах можно легко самостоятельно взбираться на склоны. Скитур-лыжи легче, чем другие моделей. Геометрия предусматривает талию средних параметров (около 110 мм), прогиб Rocker, среднюю жесткость. Ботинки у этих лыж теплее, а крепления не фиксируют пятку.

Когда лыжнику необходимо подняться вверх по склону, к лыжам крепят камус – так называют ворсистую веревку, которая предотвращает скольжение. Для рыхлого снега существуют массивные виды скитур-лыж, а для укатанных склонов подбирают варианты менее тяжеловесного типа.

Это разновидность фристайл-лыж для трюкачей-экстремалов. Катаются на них в парках: это специально отведенные места для тех, кто хочет продемонстрировать сложный стиль. Парковые лыжи позволяют совершать прыжки, кикеры, рейлы и другие непростые элементы горнолыжного искусства.

С развитием спорта парковые лыжи также претерпевают изменения в комбинации: если раньше для этих лыж был характерен прогиб Camber и неширокая талия, то сегодня комбинации прогиба и формы могут отличаться. Единственное обязательное условие – наличие усиленного кантика, защищающего от металлических конструкций, на которых выполняются элементы катания.

Этот вид лыж создан для прохождения спортивных трасс. Спортцех используют спортсмены для участия в олимпиадах и соревнованиях.

Спортивные лыжи имеют ряд принципиальных отличий от любительских горных лыж: тонкие канты, жесткие крепления, высокая торсионная жесткость, которая выдерживает даже скольжение по голому льду, большой уровень нагрузки, стабильную скорость и способность виброгашения.

Есть классы спортивных лыж: для спецслалома, гигантского, супергигантского, лыжи для скоростного спуска, класс GS Masters. Все спортивные лыжи должны соответствовать ряду требований Международной Федерации Лыж.

Если раньше выбор горных лыж осуществлялся непосредственно от уровня мастерства человека, то на сегодняшний день этот принцип изменился в связи с качественными технологическими изменениями лыж. Фактически, ассортимент с разными видами радиуса, геометрии, прогиба и жесткости предлагает варианты и для начинающих, и для опытных горнолыжников.

Начинающие

К этой категории относятся те, кто впервые осваивает лыжи. Первым делом необходимо научиться плавно заходить в поворот на несложных укатанных трассах, поэтому главными требованиями лыж для начинающих будут узкая талия, мягкость и податливость модели и классическая конструкция. Можно использовать комбинированную модель Rocker и Camber.

Большинство лыжников на горнолыжных курортах относятся именно к этой категории. Это еще не мастера, но уже и не новички, они умеют спускаться по готовым трассам и прокладывать лыжню в целине.

Лыжи для продолжающих обычно шире, а прогиб – либо Rocker, либо Camber в зависимости от личных предпочтений. Прогибы можно комбинировать.

Опытные/эксперты

Лыжники-экстремалы или спортсмены не довольствуются медленным стилем катания, поэтому выбирают агрессивный и стремительный тип прохождения трасс. Лыжи, как правило, имеют наивысшую торсионную и продольную жесткость.

Это требует высокой техники катания и позволяет развивать большую скорость. Медленное катание для жестких лыж не годится, потому что они покажутся слишком неподатливыми и неудобными.

Чтобы знать, как подобрать горные лыжи для мужчин по росту и весу, нужно понимать, в каком виде катания они будут использоваться. По типу езды выделяют:

  1. Карвинговые для спортсменов. Созданы для катания на подготовленных спортивных лыжных трассах. Особенность их строения в том, передняя и задняя части шире талии.
  2. Внетрассовые. По сравнению с карвинговыми, их талия шире. Они очень устойчивы. Рассчитаны на профессионалов.
  3. Универсальные. Подходят для любого типа езды и трасс.
  4. Рейсинговые или спортивные. Они очень жесткие, но при этом очень управляются на высоких скоростях.

Снаряжение для спортивного катания:

  1. Фрирайд — для этого стиля катания используются широкие модели с загнутым носом, подходят даже для езды вне основных трасс.
  2. Фристайл — экстремальный вид катания, когда выполняются разные трюки в воздухе.
  3. Могул — вид фристайла, когда лыжник едет по неровной трассе на большой скорости. Лыжи нужны жесткие, узкие и прямые.
  4. Слалом — это скоростной спуск с большим количеством поворотов по специально подготовленной трассе. Применяются лыжи с узкой талией.
  5. Ски-кросс — этот вид предусматривает спуск сразу четверо спортсменов на трассу с трамплинами. Сюда подойдет снаряжение для карвинга.
  6. Ски-тур — спуск, а затем подъем на гору. Для этого подбираются широкие и короткие модели.

Существуют универсальные модели, подходящие под любой стиль катания. Они не очень жесткие, с небольшими боковыми выемками, средняя ширина их 80 см. Такие лыжи подойдут для использования лыжниками всех уровней подготовки. Нужно четко научиться расшифровывать предназначение лыж, перед их выбором.

Фирмы производители

Существует много фирм-производителей горных лыж. Это знаменитые бренды, которые широко используются как любителями, так и профессиональными спортсменами:

  1. Атомик — австрийская компания, которая славится производством профессионального снаряжения.
  2. Elan — лидер в изготовлении лыж среднего класса.
  3. Fischer — одна из первых фирм-производителей горнолыжного инвентаря.
  4. Head — лыжи этой компании отличаются своей технологичностью.
  5. К2 — крепления этой фирмы устанавливаются без сверления дополнительных отверстий.

Это основные компании по производству горнолыжного инвентаря. В каждой из них есть свои технологические особенности. Выбор бренда зависит от предпочтений лыжника.

Видео о том, как выбрать горные лыжи

Особенно внимательно нужно подбирать лыжное снаряжение для ребенка. Основные параметры для подбора снаряжения для детей — рост и вес. Схема расчета будет выглядеть так:

  • для малышей, вес которых менее 20 кг, ростовка составляет 70 см;
  • если вес ребенка 20-30 кг — 90 см;
  • при весе до 40 кг, оптимальная длина 1 метр;
  • детям, вес которых более 40 кг, обычно это старшие школьники, выбирают снаряжение как для взрослых и отнимают от роста 15-20 см;
  • опытным детям-спортсменам разрешается покупать лыжи, которые по длине будут совпадать с ростом.

Если на покупку нового горнолыжного снаряжения денег не хватает, выбор останавливают на подержанных комплектах, которые будут на 40-50% дешевле. Оборудование должно быть в хорошем состоянии.

Основные моменты, на которые стоит обратить внимание:

  • лучше не покупать снаряжение, которое использовалось спортсменами;
  • на поверхности лыж не должно быть никаких видимых повреждений;
  • прогибы обеих лыж всегда делают одинаковыми.

В остальном, при выборе поношенных горных лыж, нужно следовать тем же советам, что и при выборе нового снаряжения.

Правильный выбор горнолыжного снаряжения — залог хорошего катания. Если грамотно подобрать ростовку лыж, то катание будет приносить только удовольствие.

Объёмный гайд по выбору лыж

Эта статья получилась случайно. На страницах нашего сайта уже есть две статьи на тему «как выбрать лыжи?». Вот они: одна, вторая. То, что должно было сначала представлять из себя простой тестовый опросник для дилеров, вылилось в объёмный гайд для новичков и любителей. Не спрашивайте, как это получилось. 🙂

Чем больше вы погружаетесь в дебри поиска, тем больше у вас вопросов, они нарастают, как снежный ком. Надеемся, что если вы дочитаете до конца, то получите если не полное, то хотя бы достаточное представление об экипировке, которая подходит лично вам. Приятного чтения!

Выбираем лыжи.

Выбор лыж — тема сложная. Многие лыжники ищут «свою» пару годами. Чтобы найти лыжи, которые станут продолжением вашего тела, нужно ответить на ряд вопросов — чем их будет больше, тем легче выбирать.

Если опытный лыжник может просто прийти в магазин с уже готовыми параметрами, к которым он пришёл исходя из своего опыта, то сложность выбора для новичка заключается в том, что начинающий не знает, с чем столкнётся. Он пока не знает своих возможностей и только постепенный прогресс в катании подскажет ему в каком направлении развиваться. Разумно в таких случаях не торопиться с покупкой и некоторое время покататься на прокатных лыжах, чтобы лучше узнать лыжи и себя.

Здесь мы и подходим к первому критерию выбора лыж. Он будет таким себе лирическим вступлением в данной статье.

Опыт.

Как долго вы катаетесь? Месяц? Год? Пять? Десять?

Это важный вопрос. Он играет определяющую роль в выборе. Кто-то учится быстро, кому-то нужно больше времени для наработки навыков. Важно учится ли человек кататься у персонального инструктора, посещает ли лыжную школу или быть может он самоучка. Всё это влияет на скорость и качество развития навыков.

В следующем постулате немало оговорок и исключений, но основная тенденция проста: опытные лыжники выбирают более жёсткие лыжи. Совсем не обязательно выбор опытного лыжника падает на самые жёсткие лыжи на рынке, но это определённо не будет мягкая всепрощающая пара. Как правило, набравшись опыта и перепробовав несколько пар, человек приходит к какому-то усреднённому варианту, который подходит персонально для него.

Гибкие лыжи прощают больше ошибок, но дают меньше контроля при катании «на грани». Это подходящий вариант для начинающих. Жёсткие лыжи обеспечивают больше контроля, но безжалостны к ошибкам, которых поначалу будет много. Если вы не уверены в себе, не гонитесь за спортивными моделями. Вы ещё успеете на них покататься.

Если спортивная слава всё же не даёт вам покоя, некоторые бренды предлагают лыжи любительского уровня, которые внешне подражают спортивным. Геометрия и радиус у таких лыж не позволит соревноваться в слаломе, но выглядят они похоже. Многим этого достаточно.

Особняком стоят лыжи спортивного цеха, но на них заострять внимание не будем. Это специфический инструмент. Характеристики этих лыж регламентируются правилами FIS, которые регулярно меняются (раз в два-три года). Если вы — ученик спортивной школы или спортсмен, эта статья про выбор лыж вам ни к чему. Для интереса можете посмотреть требования на 2019 год.

Фрирайд вдохновляет свободой.

Кривая опыта подсказывает, что больше всех уверены в своих силах те, кто катается уже не первый год и полагают, что всё узнали и всё умеют. Насколько они ошибаются обычно показывает один серьёзный инцидент, который при хорошем стечении обстоятельств заставит пересмотреть свои взгляды. Или не заставит. Обычно, лет через пять лыжник понимает, что простор для развития огромен, больше, чем он представлял. Не будьте самоуверенны, навыки улучшать можно бесконечно.

Стиль катания.

Где бы вам больше всего хотелось кататься и какой стиль по душе?

Горные лыжи подразделяются на любительские (all mountain), фрирайдовые (freeride), туристические (alpine skis/backcountry), карвинговые (carving), фристайловые (freestyle) и гоночные (SL, GS, SG, downhill).

Лыжи общего назначения (all mountain).

Любительские (all mountain) — самый распространённый вид горных лыж. Они универсальны, подходят для катания как по гладкому склону, так и в дикой местности. Такие лыжи подойдут новичкам и тем, кто хочет лыжи «для всего». Они хорошие, но уступают по характеристикам специализированным моделям в их естественной среде.

 

Типичная фрирайдовая модель. Для глубокого рыхлого снега.

Фрирайдовые (freeride) лыжи предназначены для катания на отдалённых от цивилизации склонах. Это своеобразный «внедорожник». Такие лыжи широкие (до 125 мм), они не утопают в глубоком снегу.

 

Лёгкие бэккантри-лыжи подойдут тем, кто не только ездит по спускам, но и поднимается вверх.

Лёгкие туристические лыжи (backcountry/alpine skis) позволяют не только спускаться со склонов, но и восходить на них. Не путайте их с беговыми лыжами для классического или конькового хода (nordic skis), которые используются в биатлоне.


 

Head Supershape — одни из самых знаменитых карвинговых лыж. Малый радиус и узкая талия позволяют им легко перекантовываться.

Карвинговые (carving) лыжи придуманы для слалома. Они имеют малый радиус и узкую талию (обычно меньше 85 мм), благодаря чему быстро входят в повороты и легко перекантовываются. Подходят для гладких подготовленных склонов.

 

Для катания в парке и хафпайпе.

Парковые или фристайловые (freestyle) лыжи сделаны для трюков. Часто бывают симметричной формы (имеют загнутую пяточную часть) для езды задом наперёд.

Гоночные лыжи (или как их называют, «спортцех») — это скоростная разновидность карвинговых лыж. Они длинные, у них узкая талия (от 60 мм), большой радиус (30-50 м) и чудовищная жёсткость. Используются профессиональными спортсменами в дисциплинах слалом, гигантский слалом, супер-гигант и скоростной спуск. Обеспечивают супер-скорость и выдвигают высокие требования к уровню атлета.

Ещё бывают лыжи для прыжков с трамплина. Их дизайн обусловлен необходимостью плавного приземления на склон: они длинные (252 см), тяжёлые, широкие, а ещё их крепления должны позволять отрывать пятку.

Условия катания.

Выбирайте подходящий для условий инвентарь. Для гладкого склона — одни лыжи, для внетрассового катания — другие. Учитывайте присутствие других людей на склоне, если собираетесь ехать быстро.

Скажем пару слов о безопасности.

Всегда и во всём побеждает здравый смысл. Если вы хотите кататься по ратраченному склону в компании с друзьями и иногда выбираться в отдалённые от цивилизации уголки, разумно взять универсальные лыжи. Если вы хотите прогрессировать в одном направлении, лучше выбрать специализированный инвентарь и использовать его по назначению.

Вообще-то говоря, никто не запрещает спускаться с общественного склона на спортивных лыжах, но подумайте о последствиях. Если на лыжах с 11-метровым радиусом вы пишете траекторию с упреждением в 10-15 метров, то спускаясь на спортивных лыжах, вы должны продумывать траекторию на 100 метров вперёд и даже больше. Как вы собираетесь уйти с траектории, если ниже вас кто-то упадёт и окажется у вас на пути? Если вам хочется хорошенько разогнаться разок-другой, поинтересуйтесь у работников парка в какое время посещаемость самая низкая и приходите, когда в нём мало посетителей.

Не стоит также пытаться карвить короткие дуги на спортивных лыжах, так как давить в лыжу в повороте придётся с утроенной силой. Ваши ноги будут страдать и колени тоже не скажут «спасибо».

В общем, придерживайтесь здравого смысла. Казалось бы, читать эти очевидные истины смешно, но это до тех пор, пока не встретишь идиота лично. Подобная встреча запоминается надолго.

Ростовка.

Определившись с условиями катания, можно перейти к подбору ростовки лыж. Какая ростовка подходит именно для вас?

Магической формулы, которая точно ответит на этот вопрос, не существует. Отталкиваться всегда нужно от вашего роста и веса, и уже дальше включать другие параметры. Например, тяжёлым высоким райдерам оптимальнее выбрать лыжи длиннее среднего, но также учесть стоит и такие факторы: тип лыж, опыт, местность, погоду и условия.

· Если вы начинающий, оптимальной отправной точкой будет лыжа на 20 см меньше вашего роста.
· Если у вас средний уровень, можно выбрать лыжу на 15 см меньше вашего роста.
· Опытным лыжникам в зависимости от назначения лыж, ваших желаний и целей, можно прибавить или отнять от роста 5-15 сантиметров.

Зачем прибавлять или отнимать?

Короткие лыжи подходят для карвингового катания. Уменьшение длины на 5-15 см от вашего роста позволяет лыже охотнее входить в дугу. Короткие лыжи манёвренные и предназначены для катания по гладкому пологому склону.

Длинные лыжи стабильнее. Они нужны для катания по крутым и длинным склонам (downhill), для большей скорости, для карвинга со средним и большим радиусом поворота, а также для катания в глубоком свежем и рыхлом снегу. Продвинутые лыжники и эксперты тяготеют к лыжам равным своему росту или чуть больше него. Новичкам на первом этапе разумнее выбрать лыжи покороче, поскольку они не провоцируют скоростного катания. Так безопаснее.


 

Выбор ростовки согласно этой инфографике подходит для большинства лыж, но есть исключения. Всегда отталкивайтесь от вашего опыта и целей.

Разберём тезисно.

Выбираем лыжи короче своего роста, если:

· Вы начинающий или малоопытный любитель.
· Вы весите меньше среднего для своего роста.
· Вы любите короткие и быстрые дуги.
· Вы не катаетесь быстро.
· Вы хотите лыжи без рокера, только с кэмбером.

Выбираем лыжи больше своего роста, если:

· Вы быстрый и агрессивный.
· Вы весите больше среднего при своём росте (есть лишний вес или большая мышечная масса).
· Вы планируете кататься в диких местах.
· Вы хотите лыжи с рокером.

Радиус лыжи.

В отличие от ровных беговых лыж, горные имеют форму, похожую на косточку: спереди и сзади лыжа шире, а посредине (если точнее, то чуть ближе к задней части) у неё узкое место, называемое «талией». Такая форма позволяет лыже цепляться кантом за склон в повороте и не соскальзывать вниз. Ширина талии определяет насколько быстро лыжа может перекантовываться, то есть перекладываться со стороны на сторону.

Ширина талии у спортивных моделей составляет 60-79 мм, у универсальных лыж 80-89, лыжи для фрирайда насчитывают от 90 до 120 мм и бывают даже шире, в зависимости от того, предназначены ли они для обледенелых склонов с жёстким залежавшимся снегом или для свежего глубокого и рыхлого снега («пухляка»).

Слалом/карвинг.

Радиусом лыжи называют радиус бокового выреза. Чем радиус меньше, тем лыжа манёвреннее. Чем он больше, тем лыжа стабильнее на скорости. В лыжах для гигантского слалома (GS) и супер-гиганта (SG) узкая талия комбинируется с большим вырезом (30-50 м). Они длинные (от 188 см для женщин и 193 для мужчин), это позволяет спортсмену быстро перекладываться со стороны на сторону и поддерживать ошеломительно высокую скорость. На трассах супер-гиганта спортсмены развивают скорость свыше 120 км/ч. В слаломе (SL) используются короткие лыжи (155 см для женщин, 165 см для мужчин).

В девяностые годы некоторые фрирайдовые лыжи имели радиус 50 и даже 60 метров, и длину хорошо так за два метра. Мода на них прошла. Иногда их делают ограниченным тиражом или по специальному заказу. Лыжи с таким вырезом остались разве что уделом спортцеха по правилам FIS, которые обязывают использование лыж для скоростного спуска (downhill) с радиусом не меньше 50 метров.

Лыжи для слалома (карвинга) имеют радиус в среднем 11-15 метров. Лыжи для быстрой и агрессивной езды имеют радиус от 17 до 24 метров. Все парковые лыжи (для трюков) имеют вырез 17-22 метра. Большинство фрирайдовых лыж имеют радиус больше 20 метров. Как правило, начинающие становятся на карвинговые модели, которые помогают хорошо прочувствовать лыжи, быстро прокачать базовые навыки и сделать это на безопасной скорости.

Давайте снова тезисно опишем сказанное выше.

Выбираем лыжи с маленьким радиусом от 11 до 15 метров, если:

· Вы новичок.
· Вы опытный райдер, который предпочитает спокойное и лёгкое маневрирование на склоне.
· Вы катаетесь по пологому ратраченному склону и не выезжаете за пределы подготовленной трассы.
· Вы хотите быстро прокачать технику поворота.
· Вы проводите время на склоне в компании друзей.

Выбираем лыжи со средним радиусом от 17 до 21 метра, если:

· Вы опытный райдер.
· Вы повышаете уровень, стремитесь прокачать технику.
· Вы хотите больше скорости.
· Вы делаете трюки в хафпайпе или на склоне с «фичами» (препятствиями в виде трамплинов, рейлов и прочими приколами).
· Вы выезжаете за пределы подготовленной трассы.
· Вы вообще никогда не катаетесь по трассе.

Выбираем лыжи с большим радиусом от 22 метров, если:

· Вы хотите стабильности на высокой скорости.
· Вы катаетесь в глубоком снегу по очень крутым склонам вне трасс (большинство фрирайдовых лыж имеют радиус больше 20 м).
· Вы эксперт, возможно бывший спортсмен, соревнующийся в категории «Мастерс».
· Вы спортсмен или ученик спортивной школы. Эта статья вам не нужна.

Ширина лыжи.

Когда речь заходит о ширине, чаще всего имеется в виду ширина талии. В характеристиках указываются три числа, например: 115/90/107 мм. Это означает, что носовая часть у лыжи будет 115 мм шириной, талия — 90 мм и задняя часть — 107 мм.

Важный параметр здесь — число посредине, которое указывает ширину талии. Ширина носовой и задней части ничем не регламентирована, каждый производитель применяет свои невероятные «ноу-хау», которые по их мнению позволяют добиться лучших результатов. Насколько это работает или же это чистой воды маркетинг — вопрос отдельный. Не только ширина носовой и задней части может отличаться у сравнимых линеек, но и форма. Последняя, например, может влиять на то, будет ли снег налипать на носок лыжи или нет.

Узкая талия для «причёсанных» склонов.

Модели с одинаковой шириной талии, но с разной шириной носовой и задней части будут управляться по-разному.

Узкая талия позволяет лыже быстро и легко перекантовываться, что обеспечивает хорошую маневренность, но и ограничивает использование на подготовленных трассах. Если заехать на таких лыжах в глубокий снег, она утонет.

Широкая талия позволяет лыже не утопать в глубоком снегу, она стабильнее держит траекторию, но и требует внимательности при прокладке траектории, поскольку не даёт такой хорошей маневренности.

Широкая талия фрирайдовых лыж позволяет им не утопать в рыхлом снегу.

Выбираем лыжи с узкой талией, если:

· Вы хотите хорошей маневренности.
· Вы катаетесь по гладкому склону.

Выбираем лыжи с широкой талией, если:

· Вы катаетесь вне трассы.
· Вы предпочитаете стабильность ведения дуги.

При выборе ширины талии также не стоит забывать о длине лыжи и радиусе, поскольку все эти параметры работают в комплексе и напрямую влияют на её характер.

Универсальные любительские лыжи (all mountain) обычно неплохо объединяют качества двух полюсов, на них можно кататься как на трассе, так и за её пределами, но в «родных» условиях специализированные лыжи будут лучше. Например, любительские лыжи в глубоком снегу сильнее погружаются по сравнению с лыжами для фрирайда и наоборот: лыжи для слалома будут быстрее и точнее любительских на хорошо «причёсанном» склоне. Если вы чувствуете, что уже переросли универсальные лыжи, можно попробовать специализированную экипировку.

Stian Hagen, норвежский профессиональный райдер.

Геометрия.

Положите лыжу на ровную поверхность и увидите форму её изгиба. Форма влияет на управление, контроль, всплываемость в снегу и другие параметры.

Вариантов геометрии множество. Самые популярные — это рокер и кэмбер, V-shape, в последнее время часто встречаются лыжи, которые комбинируют оба прогиба. Бывают плоские лыжи.

Rossignol Soul с профилем типа «рокер».

Рокер — это выгнутая U-образная лыжа.

Кэмбер — это вогнутая W-образная лыжа. У рокера средняя часть касается пола, а носовая и пяточная часть приподняты над поверхностью. Кэмбер наборот опирается на носовую и заднюю часть лыжи, а его средняя секция приподнята. Рокер и кэмбер являются полной противоположностью друг другу.

Лыжи с рокером легко входят в поворот. Приподнятая носовая и пяточная части означают, что в повороте лыжа опирается на короткий сегмент канта, при этом кант осуществляет большее удельное давление на поверхность, благодаря меньшей площади контакта. Приподнятый нос также позволяет лыже всплывать в глубоком пухляке. На лыжах с рокером здорово карвить между деревьев и снижается риск «поимки канта».

Когда вы поворачиваете на лыжах с кэмбером, вы давите ногой на приподнятую среднюю часть. Она загружается и кант сильнее врезается в снег. Выходя из поворота, вы ослабляете давление и лыжа «простреливает» вверх, возвращаясь к своей изначальной форме. Большинство фрирайдовых лыж имеют такой профиль. Он даёт больше стабильности и контроля. Кэмбер требует от райдера более точно инициировать поворот, но взамен предлагает отличную устойчивость.

В попытках создать идеальные лыжи производители соревнуются в хитростях комбинаторики. Одни из самых универсальных лыж на сегодняшний день имеют профиль рокер-кэмбер-рокер. Встречаются и другие комбинации.

При прочих равных, геометрия и конструкция лыжи — это два параметра, над которыми производители всё ещё могут творить своё волшебное вуду, оптимизируя контроль и скорость. Геометрия лыжи сильно зависит от инженерного «ноу хау», поэтому особые версии лыж с супер-мега-ультрапрогрессивной геометрией мы рассматривать не будем. Рассмотрим самые распространённые версии.

Выбираем лыжи с рокером, если:

· Вы хотите хорошей маневренности.
· Вам нужны широкие лыжи и вы хотите, чтобы они оставались маневренными.
· Вы не любите «ловить кант».
· Вы часто катаетесь по глубокому рыхлому снегу, «пухляку» и сугробам.

Выбираем лыжи с кэмбером, если:

· Вы хотите стабильности управления.
· Вы гонщик или опытный парковый райдер.
· Вы часто катаетесь по жёсткому уплотнённому снегу с коркой льда.

Выбираем лыжи с рокером и кэмбером, если:

· Вы хотите универсальные любительские лыжи (all mountain) «для всего».
· Вы хотите карвить, не теряя стабильности управления.
· Вам нужна способность лыжи всплывать на «пухляке».

Выбираем лыжи с рокером, кэмбером и рокером, если:

· Вы новичок.
· Вы хотите универсальные любительские лыжи (all mountain) «для всего».
· Вы любите игривость управления для паркового катания.
· Вы хотите, чтобы лыжа чётко вела дугу на плотном снегу и при этом всплывала в «пухляке».

Конструкция и жёсткость.

Лыжа состоит из множества слоёв из разных материалов, выложенных как бутерброд один на другой. Внутри находится деревянный сердечник, заключённый между двумя слоями. Нижний слой — это «скользяк», поверхность, на которую наносится мазь (или парафин), позволяющая лыже скользить на снегу.

Главное — это, конечно же, сердечник. Сердечники делаются из разных пород дерева. Дерево выкладывается вертикальными рейками, а их высота определяет характер лыжи и позволяет тонко программировать зоны упругой деформации. Зона под креплением ботинка толще носовой и пяточной части, чтобы лыжа не сломалась под весом райдера.

Как та или иная древесина влияет на характер лыжи, описывать не будем, это крайне сложная тема, достойная отдельного цикла статей. Скажем только, что бамбук, например, прочный, гибкий и лёгкий; бук и тополь более хлёсткие, чем бамбук, но не менее «живые»; сосна и ясень довольно жёсткие.

Сердечник покрывается слоями, улучшающими характеристики лыжи. Это может быть карбон, стекловолокно, титан, титанал (сплав титана и алюминия) и другие материалы. Они улучшают стабильность и повышают жёсткость, а также выполняют амортизирующую функцию. Кроме сравнительно твёрдых материалов используются ещё эластомеры.

В изготовлении лыж применяются в основном две конструкции — сэндвич и кэп. Сэндвич более дорогой, кэп встречается в лыжах начального уровня.

Сэндвич, как очевидно из названия, представляет из себя бутерброд с сердцевиной, верхними, нижними слоями и боковинами («сайдволлами») из ABS-пластика, которые защищают сердечник от механических повреждений и не дают древесине размокать.

Конструкция типа «кэп» накрывает сердечник сверху, словно крышка сковородки. Такую конструкцию легко определить по плавному переходу верхушки к боковинам. Она легче конструкции с приставными сайдволлами и это хорошо чувствуется во время прыжка, но минус такой конструкции в меньшей живучести и немного худшей торсионной жёсткости.

Сейчас часто встречаются лыжи с гибридной конструкцией, которая объединяет обе технологии.

Что это всё значит лично для вас? Лыжи должны стать продолжением вашего тела. Они должны чутко реагировать на ваши команды и помогать осуществлять задуманное. Если вы боретесь с лыжами, вполне очевидно, что эти лыжи не для вас. Либо они не соответствуют вашему весу, либо навыкам, либо всё вместе и одновременно.

Как говорилось когда-то в телевизионном рекламном ролике, хороший сервис — это незаметный сервис. Этот принцип можно перенести и на выбор экипировки. Вы должны чувствовать, что ваше катание естественное, лёгкое, непринуждёное. Вы не должны сражаться и бороться с лыжами, они не должны навязывать вам свою волю и должны чутко отвечать на ваши команды.

К сожалению, универсальных советов, которые помогут выбрать жёсткость лыжи именно для вас, не существует. Всё, что можно сказать с уверенностью, так это то, что лыжи для начинающих обычно мягче, податливее, они легко прощают нелепые ошибки и не заставляют лишний раз сердце уходить в пятки. Лыжи продвинутого уровня как правило жёстче, но уже требуют определённого внимания и уровня подготовки. Лыжи соревновательного уровня чрезвычайно жёсткие, требуют недюжинного опыта и хорошей физической подготовки, но как уже было неоднократно сказано выше, если вы — именно такой атлет, данная статья вам ни к чему.

Важно также сказать, что каждый производитель оценивает жёсткость по-своему, даже иногда даёт какие-то цифры. Но без отправной точки они не имеют смысла. То, что у бренда X будет «средним» вариантом для широкого спектра задач, то у бренда Y может оказаться чуть ли не экстремальным предложением для сорвиголов. Поэтому, беря во внимание предложения нескольких фирм, не ведитесь на цифры, лучше отправьтесь в магазин и потрогайте лыжи руками. Это даст больше понимания и поможет отбросить сомнения.

Что ещё?

В статье оставлены в стороне такие вещи, как скользяк и заточка канта.

Скользяк — это слэнговое название поверхности, которая покрывает низ лыжи и контактирует со снегом, обеспечивая скольжение. Скользяк делается из полиэтилена, бывает экструдированным (дешёвые модели) и спечённым (sintered, дорогие модели) и отличается плотностью от 1000 до 9000 единиц. Чем это число выше, тем он быстрее.

Маркетинговая уловка: в описании к лыжам производитель стремится указать, что скользяк спечённый (sintered), но если в описании ничего не сказано, 99% вероятности, что он экструдированный.

Скользяк изнашивается, поэтому он требует ухода и периодического обновления. Чтобы лыжи хорошо скользили, их нужно смазывать. Смазывают лыжи специальными мазями, восковым спреем или парафином в брикетах с помощью утюжка.

Периодичность ухода может требоваться через несколько спусков, недель или раз в сезон. Зависит это от задач, условий и характеристик лыжи (читайте инструкцию!). Бывают лыжи со скользяком, который держится долгое время и не требует ухода, хотя это не означает, что он невредимый и его нельзя испортить.

Характеристики скользяка могут отличаться, как отличается и его цена. Например, высокомолекулярный скользяк для спортивной экипировки лучше скользит, но и стоит негуманных денег.

Следите за заточкой кантов всегда, но особенно тщательно, если катаетесь по гладкому подготовленному склону или по снегу с ледяными проплешинами.

Что касается канта, то его, словно кухонный нож, нужно держать заточенным. От этого зависит ваша безопасность.

Кант обеспечивает способность лыжи к манёврам, торможению и устойчивости на склоне. Вы почувствуете, что канты затупились, если на прямой лыжи начнут рыскать и вы начнёте проскальзывать на дуге. Это сигнал к тому, что лыжи нужно отнести в мастерскую.

Канты по умолчанию имеют угол заточки 90­°. Обязательно проконсультируйтесь с продавцом насчёт целесообразности доводки более острого угла.

95% лыж в продаже имеют кант, заточенный под 90°. На таких лыжах можно кататься сразу после покупки. Разве что за исключением карвинговых, которые из-за маленького радиуса будут стремиться постоянно встать на кант. Их следует довести до -0,5°, а новичкам на стадии обучения рекомендуется снять 1° или 2°.

Остальные 5% — это лыжи спортивного назначения. Они продаются со специальной наклейкой, которая предупреждает, что на них не следует выходить на склон без дополнительной доводки. Кататься на спортивных лыжах с кантом, заточенным под 90°, опасно.

Важное замечание: если вы планируете отнести лыжи в мастерскую и вам необходим угол заточки отличный от 90°, сразу оговорите это с техником, поскольку многие автоматические станки точат лыжи под 90° и скорее всего к вашему приходу программа станка будет по умолчанию настроена на прямой угол.

Когда нужно точить кант?

Всегда.

Вообще, это зависит от поверхности и интенсивности катания. Если на пухляке бритвенно заточенный кант — это даже скорее минус, чем плюс, то на отполированных склонах для слалома, кант должен резать, как бритва бумагу. Это на 100% вопрос безопасности и он тем серьёзнее, чем выша ваша скорость.

Чем острее угол, тем быстрее он тупится.

Почему всё так сложно?

Потому что никто не знает наверняка, что нужно лично вам.

Если вы не райдер экспертного уровня, вероятно, что вы сами не очень хорошо представляете, чего хотите. Поэтому производители отталкиваются от «средней температуры по палате», собранной не инженерами и даже не профессиональными райдерами (амбассадорами), а маркетологами, которые отталкиваются от статистики продаж. В работу идёт тот вариант, который лучше продаётся.

В выборе лыж очень помогает прокат. Вы можете попробовать несколько вариантов, прежде чем определиться с тем, что вам по душе. Если вам чисто случайно понравилась какая-то модель, не поленитесь узнать её параметры, быть может это именно то, что вам нужно.

По иронии судьбы, мечтая о дорогой эксклюзивной модели, созданной для небожителей, человек не замечает идеально подходящего варианта прямо у себя под носом. И намного дешевле. Такое бывает.

Вот и всё. Статья получилась объёмная и мы надеемся, что она хоть немного поможет в вашем поиске. Беря во внимание сколько параметров нужно учесть, возможно, что она наоборот спутала ваши карты. Поэтому возьмите лыжи напрокат и уже когда вы обретёте очертания того, что подойдёт персонально вам, отправьтесь в сеть магазинов качественного снаряжения Экстрем Стайл и пообщайтесь с опытным консультантом, который подберёт вам то, что будет дарить радость и улыбки день за днём и мотивировать повышать свой уровень. В сети есть большой выбор снаряжения от брендов Atomic, Head, Line, Rossignol, Salomon, Vist и Völkl, так что вам будет из чего выбирать.

На последок желаем найти то, что вы ищете и получить мощный заряд мотивации проводить как можно больше времени на горнолыжных склонах. Вдохновляющих вам покатушек и заточенных кантов!

Физиотерапия в Лавленде для катания на лыжах

Добро пожаловать в справочник FYZICAL Loveland по выбору горнолыжного снаряжения.

Мы рекомендуем несколько общих рекомендаций по выбору снаряжения, чтобы оставаться комфортным и минимизировать травмы во время катания на лыжах. Для катания на лыжах требуется много снаряжения, поэтому, если вы катаетесь на лыжах всего пару дней в сезон, или предпочитаете не возить лишний багаж в пункт назначения, или вы новичок или хотите попробовать другое снаряжение перед покупкой, тогда аренда лыжного снаряжения — хороший вариант.В настоящее время лыжи нового сезона часто можно взять напрокат за небольшую дополнительную плату, а лыжные специалисты в пунктах проката могут помочь вам подобрать ботинки и подобрать лыжи, подходящие для ваших способностей, размера и планов катания.

Лыжи и крепления:

Если вы новичок, возьмите напрокат лыжи с уже прикрепленными креплениями. Ваш лыжный техник в пункте проката поможет вам выбрать правильные лыжи и подберет обувь к вашим лыжам в зависимости от вашего веса, опыта катания на лыжах и планов.Новичкам обычно подходят более короткие лыжи, которые относительно легче поворачивать, чем длинные лыжи. Эти лыжи обычно доходят от пола до места между носом и лбом. Перед тем, как покинуть пункт проката, убедитесь, что вы знаете, как застегивать и регулировать ботинки, а также снимать и снимать ноги (в лыжных ботинках).

Если вы предпочитаете покупать лыжи, вы, вероятно, все равно захотите взять их напрокат, пока не ознакомитесь с лыжами, которые вам подходят, и не опробуете различные бренды.Обратите внимание на демонстрационные дни в магазине, где вы сможете протестировать новые лыжи. Если у вас есть опыт и вы любите быстро кататься, ваши лыжи, скорее всего, будут длиннее. Более длинные лыжи также помогут при плавании по рыхлому снегу. Не забудьте взять с собой лыжные ботинки при покупке лыж, чтобы лыжный техник мог подобрать и отрегулировать крепления.

Лыжные палки:

Лыжные палки помогают сохранять равновесие на склонах. Вообще говоря, чтобы выбрать опору правильной высоты, переверните опору вверх дном и поставьте ее на пол.Положите руку под корзину для шеста, ваш локоть должен быть под углом 90 градусов. Это может немного отличаться, если у вас длинные или короткие руки относительно вашего роста, и в этом случае вы можете попробовать несколько разных размеров во время катания на лыжах. Если ваши лыжные палки слишком короткие, ваше равновесие может сместиться слишком далеко вперед, когда вы будете опускать палки в снег во время поворота. Если ваши шесты слишком длинные, ваш баланс может сместиться слишком далеко назад, увеличивая ваши шансы на падение.

Если вы покупаете опоры, вы уже определили правильную высоту опоры, предварительно проверив опоры, взятые напрокат.Выбор алюминиевых или композитных столбов будет во многом основываться на предпочтениях. Композитные опоры легче и устойчивее к изгибу, но некоторым людям нравится ощущение более тяжелой опоры из алюминиевого сплава. Маленькие корзины на палках хороши для лыжных спусков с плотным покрытием, в то время как большие корзины не останутся в порошковом снегу.

Лыжные ботинки:

Лыжные ботинки должны плотно прилегать к стопе. Когда ботинки застегнуты, а колени согнуты, должно быть немного места для шевеления пальцами ноги.Свободные ботинки уменьшат ваш контроль над лыжами. Подкладка ботинок сбивается во время катания, поэтому убедитесь, что в ботинках нет лишнего места, особенно если вы покупаете новые ботинки. Ботинки обычно можно модифицировать, чтобы позже освободить дополнительное место, но уменьшить размер ботинок сложно. Если вы арендуете ботинки, укажите на возможные аномалии стопы, чтобы лыжный техник мог отрегулировать ваши ботинки, чтобы вам было удобно. Возможно, вам придется примерить несколько разных ботинок, разных марок или мужских и женских моделей, чтобы подобрать подходящую обувь.Если у вас есть возможность арендовать ботинки на лыжных склонах, это хороший вариант. Если ваши ботинки станут неудобными, вы можете отрегулировать их или поменять местами в течение дня.

Не засовывайте лыжные штаны в ботинки, это создаст зону давления, которая может вызвать у вас дискомфорт.

Носки:

Для удобства носите только одну пару носков, желательно носки, которые выступают над верхом ваших лыжных ботинок. Если вы часто катаетесь на лыжах, технические лыжные носки — хорошее вложение.Лыжные носки тонкие и сделаны из материала, который отводит влагу от кожи. Некоторые смягчают ключевые участки стопы, чтобы предотвратить образование волдырей.

Шлемы:

Лыжные шлемы снижают риск травм головы минимум на 29%. (Ссылка: http://www.csa.ca/cm/ca/en/search/article/alpine-helmet-standar-make-skiing-and-snowboarding-safer, 2005 г.) Они стали популярны среди опытных лыжников и детей. . Имейте в виду, что при ношении каски у вас может ухудшиться слух.

Лыжные шлемы изолированы и обеспечивают защиту от ударов, но только если они подходят к вашей голове.После застегивания шлем не должен двигаться вокруг головы, когда вы поворачиваете шею. Не покупайте шлемы, чтобы в них врастать.

Купите шлем, аккредитованный Канадской ассоциацией стандартов (C.S.A.), как показано на наклейке на новых шлемах. Перед лыжным сезоном 2009-2010 гг. C.S.A. Программа аккредитации лыжных шлемов не действовала. Если у вас старый шлем, проверьте, рассчитан ли он на одноразовое или многократное воздействие. Если он рассчитан на одиночный удар и вы попали в аварию, пришло время купить новый шлем.Повреждения внутри шлема могут быть незаметны.

Очки или солнечные очки:

В любую погоду вам понадобятся средства защиты глаз. Даже в пасмурные дни вы будете подвергаться воздействию ультрафиолетового света не только сверху, но и в отражении от снега. Для катания на лыжах в мягких условиях обычно подходят солнцезащитные очки со 100% -ной защитой от ультрафиолета. В более холодных условиях, в снегу, ветру или под дождем очки лучше защищают глаза. Выбирайте очки со 100% -ной защитой от ультрафиолета для дневного катания на лыжах и неокрашенные очки для ночного катания, чтобы вы могли видеть неровности и обледеневшие участки.

Одежда:

Для катания на горных лыжах вам понадобятся три слоя одежды — базовый слой, такой как термобелье (верхний и нижний), изолирующий слой, такой как шерсть, флис, полипропилен или свитер с ворсом волокна, и защитный слой (верхний и нижний), который является непродуваемым и водонепроницаемым. Погодные условия могут быстро меняться, как и температура вашего тела — в одну минуту вам жарко от нагрузки на лыжах, в следующую минуту вам холодно на ветру на остановившемся кресельном подъемнике.Даже в условиях сухого катания на снегу есть вероятность, что у вас будет больше лыж, поэтому водонепроницаемое снаряжение необходимо в любое время.

Лыжные костюмы или куртки и брюки сделаны из материала, который не пропускает воду и позволяет вашей коже дышать. Эту верхнюю одежду иногда можно взять напрокат.

Если вы не носите изолирующий шлем, в большинстве лыжных дней вам понадобится шляпа (тук или шапка). Выберите шляпу из флиса, которая закрывает уши.

Перчатки или рукавицы:

Лыжные перчатки или рукавицы защищают ваши руки во время падения и согревают их.Выберите водонепроницаемые перчатки или варежки, которые отводят влагу от вашей кожи. Варежки могут лишить вас ловкости, но они, как правило, согревают руки в холодных условиях.

Защита от солнца и ветра:

Нанесите солнцезащитный крем и бальзам для губ перед тем, как отправиться на прогулку на лыжах. Держите солнцезащитный крем в кармане, чтобы нанести его повторно, как указано на тюбике. Если вы решили не носить шлем или шляпу, в мягких условиях надевайте кепку. Даже в безветренный день вы будете путешествовать с большой скоростью в холодную погоду, а средство для защиты кожи на основе воска может помочь защитить от обморожения и ожогов от ветра.

Hydration

Сохранение гидратации поможет вам сохранять бдительность во время катания на лыжах, может помочь предотвратить мышечные судороги и поможет восстановиться после катания на лыжах.

Самый простой способ удовлетворить ваши потребности в гидратации — это использовать рюкзак для гидратации. Мы рекомендуем выпивать около 300-400 мл перед катанием на лыжах (см. Http://www.ausport.gov.au/sportscoachmag/nutrition2/pre-event_nutrition и 250 мл (1 чашка) воды или спортивного напитка каждые 20 минут. катания на лыжах и в течение одного часа после катания на лыжах.Ваши потребности в жидкости будут варьироваться в зависимости от условий окружающей среды и размера вашего тела. Чтобы убедиться, что вы достаточно увлажняете, вы можете взвеситься до и после катания на лыжах. Если ваш вес останется прежним, вы, вероятно, хорошо гидратированы.

Если вы новичок и не хотите покупать гидратационный пакет, вы можете держать обычный рюкзак с напитками в центре или брать наличные, чтобы покупать напитки, и обязательно останавливаться на регулярные перерывы на питье в течение дня. .

Джонсон-Сити Аренда лыжного снаряжения | Прокат сноубордов

2916 Bristol Highway
Johnson City, TN
(423) 928-7547

Менеджер магазина
Майк Томас

12,00 18,00 36,00 11,00

17.00 23.00 54.00 16.00

Средняя школа
(18 лет и младше)

17,00 23,00 56,00 16,00

20,00 27,00 64,00 19,00

17.00 22.00 54.00 16.00

19,00 25,00 62,00 17,00

39,00 39,00 94,00 29,00

26,00 29,00 72,00 22,00

15.00 18.00 46.00 14.00

9,00 9,00 21,00 6,00

6,00 7,00 10,00 3,00

Ждем вас в ближайшее время!

Информация об аренде оборудования

Для юных сноубордистов-новичков, начинающих и среднего уровня. Легкая гибкая форма для сноубордистов-юниоров.Легко зашнуровать ботинки для сноуборда и простые в использовании крепления для сноуборда

Размеры сноуборда: 110, 115, 120, 126, 136 Размеры ботинок: 10-4

Для лыжников-новичков, юниоров начального и среднего уровня. Легкие лыжи гибкой формы для лыжников-юниоров до примерно 105 фунтов. Простые в использовании ботинки с задним входом и пошаговые крепления.

Размеры лыж: 90, 100, 110, 120, 130, 140 Размеры ботинок: 10-4

BEST Choice — лыжники-новички и начинающие лыжники Короткая длина в сочетании со специальной формой бокового выреза делают обучение катанию на лыжах проще, чем когда-либо прежде.К ним прилагаются наши лучшие арендные ботинки серии Advantage. Доступны длины 120, 130 и 140 см.

Размеры лыж: 120, 130, 140 Размеры ботинок: 5-13

BEST Choice — от начинающих до лыжников среднего уровня. Фигурные лыжи способствуют развитию навыков поворота и резьбы по дереву. Если вы катались на традиционных прямых лыжах, выберите длину на 10–15 см короче. Эти лыжи покрываются воском при каждой прокате.

Размеры лыж: 150, 160, 170, 180, 190 Размеры ботинок: 5-13

Короткие лыжи, мы имеем в виду короткие (лыжные доски Salomon 63, 90 и 100 см).Они классные! Они подойдут к вашим лыжным ботинкам, или вы можете взять их напрокат. Больше похоже на катание на коньках, чем на лыжах — попробуйте!

Размеры лыжных лезвий: 63, 90, 100 Размеры ботинок: 5-13

Сноуборды Burton и Rossignol с ремнем в креплениях. Сноуборды Burton LTR спроектированы таким образом, чтобы обеспечить легкий контроль от края до края, что делает сноубординг доступным для всех уровней подготовки.

Размеры сноубордов: 140, 146, 148, 150, 153, 155, 158,160

Размеры ботинка: 5-13

BEST Choice — лыжники от среднего до продвинутого.Выбор лыж Rossignol, Salomon, Atomic и K2 прямо в магазинах. Это идеальный выбор для лыжников среднего и среднего уровня, которые хотели бы получить более высокие результаты по сравнению с обычными лыжами, взятыми напрокат. Наша категория AdvantagePlus включает в себя широкий диапазон размеров лыж, идеально подходящих для демонстрации перед покупкой или просто для того, чтобы насладиться превосходным катанием на лыжах.

Размеры лыж: 140, 150, 160, 170, 180, 190 Размеры ботинок: 5-13

ИНФОРМАЦИЯ О БРОНИРОВАНИИ И ПОЛУЧЕНИИ

Однодневная аренда — бронирование на 1 день недоступно.Мы не резервируем всю нашу систему аренды и можем удовлетворить большинство запросов на аренду на 1 день.

Время получения — 14:00 накануне дня использования.

Например, если вы катаетесь на лыжах в пятницу, субботу и воскресенье, то вы можете забрать лыжи после 14:00 в четверг.

Время возврата — 14:00 на следующий день после использования.

Например, если вы катаетесь на лыжах в пятницу, субботу и воскресенье, вам нужно будет вернуть оборудование до 14:00 понедельника.

Бронирование (минимум 2 дня для всех бронирований) Телефон: 423-928-7547

Бронирование можно забрать за 2 дня до первого дня катания.

При бронировании, пожалуйста, сообщите нам удобное время для встречи.

Все возвраты подлежат возврату на следующий день после вашего последнего дня катания на лыжах к 14:00.

Вы можете посетить и сделать заказ в магазине. Оплата принимается во время вашего визита и полностью возвращается с уведомлением об отмене за 48 часов.Если уведомление было сделано менее чем за 48 часов, то 10 долларов за комплект авансового платежа аннулируются.

Бронирование по телефону — 423-928-7547 — за каждый зарезервированный комплект требуется залог в размере 10 долларов США, который подлежит возмещению с уведомлением об отмене за 48 часов; при уведомлении менее чем за 48 часов депозит аннулируется.

Информация, которая нам нужна для каждого арендатора: 1) Имя 2) Размер уличной обуви 3) Тип аренды 4) Размер лыж / сноуборда

МЫ НЕ МОЖЕМ ЖДАТЬ, ЧТО ВАС РАЗВЛЕЧАЕТСЯ НА СКЛОНАХ!

Подпишитесь, чтобы получать информацию о событиях, новых продуктах и ​​многом другом от горнолыжного центра.

Copyright © Горнолыжный центр 1976-2019 Альпийский лыжный центр Inc.

Amazon.com: Настенные часы для горнолыжников -Выберите размер, индивидуальные- Дерево Большие горные лыжи Скоростной спуск Зимний спорт Снег Фристайл Прыжки на снегу Экстремальные лыжи Здоровый образ жизни Деревянные стены Художественный декор: дом и кухня


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
Материал Древесина
Батареи включены Нет
Тип монтажа Настенное крепление
Марка Monastar
Материал рамы Древесина
Стиль Современный

  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • *** Доставка занимает 2-4 недели. Срок изготовления 1-2 недели.
  • *** ПОЖАЛУЙСТА, ВЫБЕРИТЕ РАЗМЕР (нажмите оранжевую кнопку справа «Настроить сейчас»). Это большие расписанные вручную деревянные настенные часы из качественной березовой фанеры Фигурки и / или мелкие детали в циферблате представляют собой деревянные вставки.
  • *** БЕСШУМНЫЙ БЕЗ КАКИРОВКИ *** современный часовой механизм имеет плавно работающую секундную стрелку (красного или золотого цвета). Эти бесшумные часы можно разместить в спальне, детской и других тихих местах.
  • *** МОЖНО БЫТЬ ПЕРСОНАЛИЗИРОВАННЫМ *** Просто нажмите оранжевую кнопку справа «Настроить сейчас» и напишите, что хотите разместить на часах (имя или любые 1-3 слова).Пользовательский текстовый макет надписи.
  • Эти декоративные часы ручной работы — отличный вариант подарка горнолыжнику!

границ | Характеристики движения горных лыж в слаломе

Введение

Техника поворотов, несомненно, является важной характеристикой в ​​горнолыжных гонках, о чем можно легко убедиться по тому вниманию, которое ей уделяют тренеры и спортсмены, а также по огромному количеству научных, профессиональных и непрофессиональных публикаций, посвященных данной теме.Чтобы повернуть, лыжник манипулирует ориентацией и схемой загрузки лыж, чтобы создать силу реакции от поверхности снега, которая позволяет изменить направление траектории и регулировать скорость. Таким образом, понимание механизма взаимодействия лыж со снежной поверхностью закладывает основу для понимания действий лыжника. Не менее важно углубление знаний о механике взаимодействия лыж и снега для разработки соответствующих правил оборудования для соревнований (Spörri et al., 2016a), чтобы снизить высокий уровень травматизма, наблюдаемый в гонках на горных лыжах (Florenes et al., 2009, 2012; Haaland et al., 2015). Теоретические модели механики взаимодействия лыж и снега были описаны и протестированы с использованием численного моделирования и физических моделей. Однако отсутствуют эмпирические данные, подтверждающие эти модели в условиях конкуренции. И хотя в нескольких исследованиях изучали влияние изменений геометрии лыж на риск травм, они рассматривали спортсмена как точечную массу (Gilgien et al., 2013, 2015c), связывая характеристики оборудования с общими биомеханическими переменными (т.е., скорость, силы, траектория), а не само взаимодействие лыж и снега (Gilgien et al., 2016, 2018; Kröll et al., 2016a, b). Чтобы глубже понять, как характеристики лыж влияют на взаимодействие лыж и снега, цель этого исследования состояла в том, чтобы использовать набор трехмерных кинематических данных, собранных на высококвалифицированных лыжниках во время моделирования слаломных гонок, для количественной оценки характеристик движения лыж и сравнения этих показателей с теоретическими. предсказания.

Обзор литературы

Характеристики горных лыж

Горные лыжи обладают геометрическими и физическими свойствами, которые влияют на их взаимодействие со снежной поверхностью.У них гладкие изогнутые кромочные профили, называемые боковыми вырезами, количество которых варьируется в зависимости от типа лыж. Для описания бокового выреза лыжи используются два параметра: боковой изгиб и радиус бокового выреза. Боковой развал ( SC ) — это расстояние между лыжей в самой узкой части (талии) и прямой линией между самыми широкими точками на хвосте и лопатке (Hirano, Tada, 1996; Kaps et al., 2001; Lind and Sanders , 2004; Federolf et al., 2010b). Радиус бокового выреза ( R SC ) относится к радиусу круга, который пересекает сторону лыжи в точках лопаты, талии и хвоста, когда лыжа прижата к плоской поверхности (Kaps et al. ., 2001; Линд и Сандерс, 2004). Изгибная жесткость лыжи зависит от ее ширины, толщины и материалов, используемых в ее конструкции, по длине (Howe, 2001; Lind and Sanders, 2004; Federolf et al., 2010b). Лыжа дополнительно подвергается предварительному напряжению во время строительства, поскольку ее слои склеиваются, в результате чего ненагруженная лыжа принимает изогнутую форму, которая называется изгибом (Howe, 2001; Lind and Sanders, 2004; Federolf et al., 2010b). . Вместе с распределением жесткости на изгиб, изгиб лыжи влияет на распределение давления под беговой поверхностью лыжи при нагрузке.Торсионная жесткость относится к способности лыж противостоять деформации вокруг своей продольной оси (Howe, 2001; Lind and Sanders, 2004) и, вместе с жесткостью на изгиб, играет важную роль в определении того, насколько агрессивно носок и хвост лыжи взаимодействуют со снегом, когда лыжи обрезаны и нагружены (LeMaster, 1999; Zorko et al., 2015).

Лыжные опорные системы

Чтобы понять функцию лыжи, важно определить ее движение и ориентацию относительно снежной поверхности.С этой целью Лиу (1982) и Лиу и Моте (1985) ввели систему отсчета для количественной оценки ориентации лыж и результирующих углов относительно поверхности снега (рис. 1). Система координат EFG , берущая начало в центральной точке лыжи, определяет положение и ориентацию лыжи. E ориентирован параллельно продольной оси лыжи, а F и G направлены поперек и перпендикулярно поверхности подошвы лыж соответственно.

Рисунок 1 .Угол наклона лыжи (θ) и угол атаки (ϕ), как определено Лиу и Моте (1985). θ — краевой угол между плоскостью местной снежной поверхности и беговой поверхностью лыжи. Угол атаки лыжи (ϕ) — это угол между продольной осью лыжи (E) и вектором скорости центральной точки (V), спроецированный на плоскость, параллельную поверхности местного снега. На левой панели представлена ​​скользящая лыжа с относительно большим углом атаки, протыкающая широкую гусеницу на снежной поверхности. Для контраста, на правой панели изображены карвинговые лыжи с небольшим углом атаки, оставляющие узкую дорожку на снегу.

Два угла между лыжей и поверхностью снега имеют особое значение для функционирования лыж. θ — это «угол кромки» между плоскостью местной снежной поверхности и беговой поверхностью лыжи и описывает, до какой степени лыжа наклонена «на краю» относительно местной снежной поверхности. «Угол атаки» (ϕ) лыжи — это угол между продольной осью E лыжи и вектором скорости V центральной точки в плоскости, параллельной поверхности местного снега.Угол атаки описывает, в какой степени продольная ось лыжи ориентирована вдоль направления движения, что является важным фактором, влияющим на характер взаимодействия лыж и снега. В то время как ϕ представляет собой весь угол атаки лыжи, местный угол атаки в каждом положении по длине лыжи изменяется в зависимости от геометрических свойств лыжи, ее деформированной формы под воздействием кантов и нагрузки, а также ее вращательного и поступательного движения относительно поверхности снега ( Хирано и Тада, 1996; ЛеМастер, 1999; Тада, Хирано, 2002; Хирано, 2006; Спёрри и др., 2016б). Как правило, на передней части лыжи локальные углы атаки больше, чем на задней части лыжи, и этот факт играет важную роль в поведении лыж при повороте.

трелевка и резьба

При описании движения лыж по снежной поверхности обычно выделяют два процесса. Во время карвинга точка вдоль кромки лыжи следует по траектории движущихся сегментов лыж с минимальным или нулевым боковым смещением относительно трассы (Lieu, 1982; Lieu and Mote, 1985; Brown and Outwater, 1989; Renshaw and Mote, 1989). .Напротив, лыжа, которая скользит боком по снежной поверхности при движении вперед, называется заносом (LeMaster, 1999). Точка на краю лыжи, которая скользит, не следует по пути следования точек, а скорее прорезает новый снег по мере движения по снежной поверхности (Lieu, 1982; Lieu and Mote, 1985; Brown and Outwater, 1989; Renshaw and Соринка, 1989). С практической точки зрения, вся лыжа часто описывается либо как занос, либо как карвинг. Однако такая классификация является чрезмерным упрощением, поскольку и резьба, и занос могут возникать одновременно на разных участках длины лыж.

Лиу (Lieu, 1982) и Lieu and Mote (1985) численно смоделировали движение лыж через постоянный радиус, повороты с постоянной скоростью и изучили влияние уменьшения угла атаки лыж на движение лыж. Они обнаружили, что при углах атаки ~ 11 градусов и более все точки по длине лыжи находились в режиме заноса. Когда угол атаки был снижен до менее 9 градусов, Лиу и Моут обнаружили, что резьба начинается на хвосте лыжи. Дальнейшее уменьшение угла атаки было связано с переходом на карвинг увеличенных участков кормовой части лыжи.Однако даже на продвинутых этапах карвинга Лиу и Моте обнаружили, что карвинг ограничивается задней частью лыж.

Резьба и формирование бороздок

Выводы Лиу и Моте (1985) важны тем, что они помогают объяснить механику того, как лыжа для карвинга формирует канавку, по которой будет кататься задняя часть лыжи. Поскольку кончик нагруженных лыж с кромкой проходит через точку на поверхности снега, первая часть лыж, контактирующая со снегом, часто бывает относительно мягкой при кручении и изгибе и не подвергается большой нагрузке.Соответственно, эта часть лыжи может не проникать в снег, а вместо этого скользить по поверхности, вибрируя как при изгибе, так и при кручении. С каждой точкой прохождения лыжи более жесткие части передней части соприкасаются со снегом, и в конечном итоге создается давление, достаточное для того, чтобы прижать лыжи к поверхности снега. С этого момента лыжа продолжает углубляться в снег с каждой последующей точкой прохождения, образуя канавку (Tatsuno et al., 2009; Federolf et al., 2010b; Heinrich et al., 2010).Повышающееся давление увеличивает глубину проникновения и постепенно сжимает снег в боковой стенке канавки, и оба этих фактора улучшают сопротивление канавки сдвигу при подготовке к высоким силам, которые будут возникать при прохождении ботинка (Mössner et al., 2006; Tatsuno et al. , 2009). С точки зрения максимального давления, оставшаяся часть лыжи относительно разгружена при проникновении и движется по канавке, образующейся при прохождении носовой части. С этой точки зрения, передняя часть лыж никогда не режет — в очень строгом смысле этого слова, — поскольку точки вдоль переднего края будут следовать своей собственной траектории, в процессе прорезая новый снег, как это и предсказывалось в обеих исследовательских литературе. (Lieu, 1982; Lieu and Mote, 1985; Sahashi and Ichino, 1998; Casolo and Lorenzi, 2001) и учебники для практикующих (Joubert, 1980).

Лыжная траектория

Ранние попытки смоделировать траекторию карвинговых лыж были основаны исключительно на геометрических свойствах лыж и получающейся в результате форме деформированной лыжи, когда она обрезается и загружается на поверхность снега. Для жестких плоских снежных поверхностей Хоу (2001) предложил уравнение 1, которое связывает радиус кривизны деформированной лыжи ( R T ) с углом ее кромки (θ) и радиусом бокового выреза ( R SC ). ):

Ожидается, что увеличение степени деформации лыж на снежной поверхности приведет к уменьшению R T , уменьшая траекторию поворота лыж.Как предполагает уравнение 1, один из способов сделать это — увеличить угол обрезки кромки. Поскольку лыжа больше поворачивается к краю, ей нужно будет больше изгибаться, чтобы войти в контакт с поверхностью снега, что приведет к большей деформации и меньшему эффективному радиусу поворота. Этот феномен был продемонстрирован в ряде исследований (например, Heinririch et al., 2006; Federolf et al., 2010a; Mossner et al., 2010). Аналогичным образом было обнаружено, что увеличение бокового выреза лыжи усиливает деформацию изгиба лыжи, что приводит к уменьшению R T (Hirano and Tada, 1996).

Несмотря на это эмпирическое свидетельство, уравнение 1 является чрезмерным упрощением в нескольких важных отношениях. Во-первых, хотя поверхность снега иногда может быть очень твердой, в действительности она никогда не бывает идеально жесткой. Как описано ранее, лыжи проникают в поверхность снега, глубина которого зависит от силы нагрузки, сопротивления снега проникновению и угла наклона кромки (Lieu and Mote, 1985; Brown and Outwater, 1989; Tada and Hirano, 2002). ; Федерольф, 2005). Это увеличивает деформацию лыжи и, следовательно, должно уменьшить R T до значения, меньшего, чем рассчитанное уравнением 1 (Howe, 2001; Kaps et al., 2001). Это привело Хоу к предложению уравнения 2 для учета нежестких снежных поверхностей, где C — длина контакта, SC — боковой изгиб, а D P — глубина проникновения:

RT = C28 [(SC / cosθ) + DP sinθ] (2)

Второе ограничение обоих уравнений 1 и 2 состоит в том, что они основаны на предположении, что вся длина кромки лыжи находится в контакте со снегом и резьбой. В действительности, однако, некоторые части лыжи часто будут переключаться между режимами карвинга и скольжения в зависимости от баланса между локальным давлением на беговую поверхность, локальным углом наклона и местной силой сдвига снега.

Несколько исследователей недавно представили экспериментальные данные, указывающие на то, что лыжи для карвинга не следуют точно по траектории, определяемой формой отклоненного края на поверхности снега, как предполагают оба уравнения 1 и 2. В исследовании опытных лыжников в слаломе-гиганте Виммер (2001) обнаружил лишь незначительные корреляции ( r = 0,39–0,57) между радиусом поворота на лыжах, полученным из реконструированных траекторий лыж, и рассчитанным с использованием уравнения 1. Он сообщил об особенно большом значении. различия между реконструированными и прогнозируемыми радиусами разворота вокруг переходов поворотов, где фактический радиус разворота лыжни приближается к большим значениям, а вычисленный радиус поворота приближается к пределу R SC .

Kagawa et al. (2009), Тацуно и др. (2009) и Yoneyama et al. (2008) измеряли деформации лыж в резных поворотах с помощью инструментальных лыж. Хотя они не измеряли траекторию лыжи, они подсчитали, что фактический радиус поворота лыжи был примерно вдвое больше радиуса, определяемого деформированной кромкой лыжи. Они связаны с механикой образования канавок во время карвинга и с идеей о том, что передняя часть лыж не режет, когда бороздит снег, образуя канавки.

Federolf (2005) и Federolf et al. (2010b) геодезически исследовали след, оставленный на снегу карвинговой лыжей в гигантском слаломном повороте, и сравнили фактический радиус поворота лыжи с прогнозами с использованием уравнения Хоу (2001), учитывающего проникновение снега (уравнение 2). Он обнаружил, что предсказанные радиусы поворота, основанные на ожидаемой форме деформированной лыжи, занижали фактические размеры и показали, как передняя часть лыжи будет деформироваться в большей степени, чем это может быть учтено траекторией карвинговых лыж, особенно при больших углах кромки.Используя моделирование карвинговых лыж с помощью метода конечных элементов, в котором учитывалась механика образования канавок, Federolf et al. (2010a) обнаружили, что уравнение Хоу хорошо согласуется с результатами моделирования для малых углов кромки (<40 градусов), но что при больших углах кромки уравнение Хоу недооценивает смоделированный радиус поворота лыж.

То, что траектория карвинговых лыж не обязательно соответствует их деформированной форме на снежной поверхности, ставит под сомнение наше понимание — как исследователей, так и практиков — того, как лыжи взаимодействуют со снежной поверхностью.Таким образом, цель этого исследования состояла в том, чтобы определить, насколько хорошо характеристики движения лыж, которые были измерены в предыдущем кинематическом исследовании техники лыжника, соответствуют прогнозам движения лыж, основанным на нашем теоретическом понимании механики взаимодействия лыж и снега. В частности, наши цели состояли в том, чтобы (1) изучить, насколько хорошо измерения локальных углов атаки лыж соответствуют предсказанию Лиу и Моте (Lieu, 1982; Lieu and Mote, 1985) о том, что карвинг ограничен задней частью лыжи и ( 2) определить, насколько хорошо уравнение Хоу (2001) для радиуса поворота на основе геометрии лыжи и угла наклона (Уравнение 1) предсказывает фактические измерения траектории лыжи.

Методы

Шесть мужчин из сборной Норвегии (в возрасте 17–20 лет) вызвались участвовать в кинематическом исследовании техники лыжников в апреле 2006 г. (Reid et al., 2009; Reid, 2010; Federolf et al., 2012). Это исследование было проведено в соответствии с Хельсинкской декларацией и норвежским законодательством и одобрено Норвежским центром исследовательских данных. Все субъекты дали свое письменное информированное согласие до участия.

Кинематика

лыжника была запечатлена за два полных поворота во время моделирования слаломной гонки с использованием метода на основе DLT и четырех камер панорамирования (50 Гц) (Reid et al., 2009; Рид, 2010; Федерольф и др., 2012). Лыжники выполнили три пробега на каждой из двух ритмично установленных трасс с линейными расстояниями 10 и 13 м на ровной, умеренно крутой местности (уклон 19 °) и твердом, плотном снегу. Для дальнейшего анализа был выбран самый быстрый пробег из каждого маршрута, в результате чего было проанализировано 24 поворота для этого исследования, по 12 на каждом маршруте. Двести восемь контрольных точек были расположены так, чтобы окружать два интересующих поворота, создавая калибровочный объем ~ 50 × 10 × 2 м (рис. 2).Геодезическая съемка контрольных точек, ворот и снежного покрова проводилась с помощью теодолита. Изображения с камер были индивидуально откалиброваны с использованием в среднем 29 контрольных точек на кадр и синхронизированы после записи с использованием адаптации метода программной синхронизации (Pourcelot et al., 2000), в котором используются камеры с панорамированием. Кончик лыжи ( TIP ), хвост ( TAIL ) и центр голеностопного сустава ( AJC ) были вручную оцифрованы, а восстановленные данные положения были отфильтрованы с использованием фильтра Баттерворта нижних частот 2-го порядка с нулевой задержкой и 20 точки заполнения.Алгоритм остаточной автокорреляции Чаллиса (Challis, 1999) использовался для индивидуального определения соответствующих частот отсечки для каждой точки ( TIP , 9 Гц; TAIL , 8 Гц; AJC , 9 Гц).

Рисунок 2 . Графическая реконструкция экспериментальной установки. Положения контрольных точек обозначены маленькими точками и столбиками. Обратите внимание, что камера 4 фактически была размещена на 30 м правее, если смотреть с этой точки зрения.

Одним из ограничений этого подхода является ошибка, связанная с ручной оцифровкой.Поэтому был принят ряд мер для минимизации ошибок оцифровки, включая обширную программу обучения с обратной связью; использование фотографий оборудования для облегчения идентификации точки; и выявление выбросов в наборе данных для повторной проверки и исправления. Точность измерения оценивалась с использованием контрольных точек, расположенных на поверхности снега близко к траектории лыжника, но которые были удалены из последовательности калибровки с целью оценки точности. Всего было оценено 980 так называемых реконструкций « не контрольная точка» во всех 12 проанализированных исследованиях. Среднеквадратичная ошибка контрольной точки (не ) составляла 4, 5 и 2 мм для размеров X, Y и Z соответственно. Объединенные стандартные отклонения длин сегментов использовались для оценки надежности дигитайзера. В ходе 12 проанализированных испытаний лыжи были реконструированы 2170 раз с суммарным стандартным отклонением для длины беговой поверхности лыж 11 мм.

Данные о положении TIP, TAIL и AJC соответствуют 15-сегментной модели лыжи с радиусом бокового выреза 14 м.Для этого третья точка на подошве лыж ( MID ) была определена как точка между 16 и 19 см ниже AJC в направлении, перпендикулярном вектору TIP TAIL , при условии, что подошва лыж Расстояние до подошвы стопы было близко к максимально допустимому для соревнований (10 см в 2006 г.), а расстояние от подошвы стопы до AJC составляло от 6 до 9 см (Рисунок 3). Фактическое расстояние было выбрано для каждого спортсмена индивидуально, чтобы получить деформацию изгиба лыжи 0 мм при переходах между поворотами.После определения MID средняя линия лыжи была аппроксимирована путем подгонки TIP, MID и TAIL с функцией кубического сплайна, построив точки через 15 равномерно расположенных интервалов. Положения по краям лыж были затем аппроксимированы с использованием среднего профиля бокового выреза 11 слаломных лыж. Реконструированная длина беговой поверхности лыж имела совокупное стандартное отклонение 11 мм ( n = 2170 измерений, выполненных в 12 испытаниях).

Рисунок 3 .Модель лыж с 15 сегментами подходит для моделей TIP, TAIL и AJC . MID был определен как точка вдоль подошвы лыж на 16–19 см ниже AJC , в направлении, перпендикулярном вектору TIP TAIL .

Для расчета характеристик движения лыж была сгенерирована модель гладкой снежной поверхности с непрерывными производными первого и второго порядка на основе триангуляции Делоне геодезически захваченных точек снега (Gilgien et al., 2015а, б). Угол кромки лыжи (θ) был определен в соответствии с Lieu (1982) как угол между плоскостью местной снежной поверхности и беговой поверхностью лыжи. Тем не менее, θ, вероятно, лучше всего описать как грубую оценку угла кромки лыжи. Можно ожидать, что фактический угол наклона кромки будет несколько отличаться от этой оценки в зависимости от индивидуального крепления и настройки ботинок (Müller et al., 1998). Кроме того, угол наклона, вероятно, будет изменяться по длине лыжи из-за деформаций изгиба и кручения лыжи, измерение которых выходит за пределы разрешающей способности метода, использованного в этом исследовании.Еще больше усложняет ситуацию тот факт, что точная природа местной снежной поверхности не была точно известна, и можно ожидать, что она будет постепенно меняться с каждым проезжающим лыжником по мере того, как снег царапается и деформируется.

Угол атаки лыжи (ϕ), определяемый как угол между продольной осью лыжи и вектором скорости центральной точки (Lieu, 1982), был определен количественно для описания степени заноса и резьбы. Локальные углы атаки лыжи ϕ E для точек вдоль взаимодействующей кромки внешней лыжи были рассчитаны аналогичным образом для сравнения с прогнозами движения лыжи Лье и Моте (Lieu, 1982; Lieu and Mote, 1985).

Радиус кривизны траектории центральной точки лыж ( R SKI ) в момент времени с индексом i , параллельный плоскости наименьших квадратов поверхности снега, был рассчитан путем определения радиуса аппроксимации окружности. положения центральной точки во временной точке с индексом i, i −3 и i + 3. Поскольку фактическая глубина проникновения не измерялась, более простое уравнение Howe (2001) (уравнение 1) использовалось для прогнозирования радиуса поворота ( R HOWE ) на основе радиуса бокового выреза лыжи и измеренного угла наклона.Эти теоретические радиусы поворота сравнивались с непосредственно измеренными во время слаломных поворотов на каждой трассе.

Результаты

На рис. 4 показаны внешний угол атаки лыжи, угол кромки и радиус поворота для примеров поворотов на трассах 10 и 13 м. В начале цикла поворота новая внешняя лыжа уже была слегка наклонена в среднем до 5,1 ± 4,6 и 4,5 ± 5,1 градуса на курсах 10 и 13 м соответственно. На дистанции 10 м угол наклона кромки постепенно увеличивался в течение первой половины поворота, достигая в среднем максимального угла 65.7 ± 1,7 градуса сразу после прохождения ворот. На дистанции 13 м было начальное быстрое увеличение угла кромки, за которым последовал период более постепенного увеличения, достигая максимальных углов 70,2 ± 1,3 градуса приблизительно при прохождении ворот. Затем угол кромки быстро уменьшался во время завершения поворота для обоих расстояний между воротами.

Рисунок 4 . Измеренный внешний угол атаки лыжи (A) , угол закругления (B) и радиус поворота (C) для выборочных поворотов с дистанций 10 и 13 м серого и черного цветов соответственно.Из-за различных настроек курса данные двух курсов координируются с использованием ворот в качестве общей точки и представления оси X как расстояния до ворот. Проход ворот обозначен вертикальной пунктирной линией. Важно отметить, что повороты на 13-метровой трассе начинаются намного выше на склоне относительно ворот, чем на 10-метровой трассе.

Внешняя лыжа имела в среднем положительный угол атаки 3,1 ± 2,4 и 0,5 ± 2,4 градуса на переходе между поворотами на курсах 10 и 13 м соответственно, что указывает на то, что лыжи уже были ориентированы для предстоящего поворота во время завершения. предыдущего поворота.Углы атаки быстро увеличивались в начале разворота, достигая средних максимумов в 15,1 ± 5,3 и 12,1 ± 4,9 градуса в начале разворота для курсов 10 и 13 м соответственно. В течение первой половины цикла поворота углы атаки были больше на дистанции 10 м, в частности от 10 до 45% цикла поворота, что указывает на то, что в среднем на дистанции 10 м использовалась более высокая степень заноса. Тем не менее, в этой части поворота было значительное количество индивидуальных вариаций на обоих маршрутах, при этом некоторые повороты были вырезаны, а некоторые занесены.Затем внешняя лыжа перешла в режим резьбы около прохода ворот, при этом все повороты на обоих курсах выполнялись при углах атаки ниже 4 градусов.

Для сравнения с прогнозами Лиу и Моте (Lieu, 1982; Lieu and Mote, 1985) на рисунке 5 представлены данные о локальном угле атаки лыжи (ϕ E ), усредненные по положению вдоль продольной оси лыжи и всей лыжи. угол атаки (ϕ) для фазы поворота в цикле поворота. Чтобы помочь визуализировать значение данных локального угла атаки, были созданы образцы графики, показывающие траектории точек кромки лыж во время перехода от заноса к карвингу.Пунктирными и сплошными линиями обозначены траектории носовой и задней части лыж соответственно.

Рисунок 5 . Средний локальный угол атаки лыжи, усредненный по всему углу атаки лыжи (левая панель). Пример лыж, переходящих от заноса к карвингу через поворот, показан на правой панели.

Измерения минимального радиуса поворота наружной лыжи были немного длиннее на трассе 13 м (4,94 ± 0,59 м), чем на трассе 10 м (3,96 ± 0,23 м), несмотря на более высокие максимальные углы кромки, наблюдаемые на трассе 13 м.В отличие от 10-метровой дистанции, большие колебания R SKI наблюдались во время ранней и средней части поворота на 13-метровой дистанции, как показано на Рисунке 4C. На рисунке 6 сравнивается измеренный радиус поворота ( R SKI ) с рассчитанным с использованием уравнения Хоу (2001) ( R HOWE ) для моментов времени, когда лыжа считалась резной, определяемой как ϕ <5 градусов. RMSE между измеренным ( R SKI ) и прогнозируемым ( R HOWE ) радиусами поворота составляло 27.2 и 44,5 м для дистанции 10 и 13 м соответственно. Однако ошибка прогноза была намного выше для углов кромки ниже 45 градусов (42,0 и 71,5 м RMSE для курсов 10 и 13 м соответственно), чем для углов кромки более 45 градусов (2,5 и 6,4 м RMSE для курсов 10 и 13 м, соответственно), соответственно).

Рисунок 6 . Мгновенно измеренный радиус поворота вне лыжи (R T , точки данных) и прогнозируемый радиус поворота вне лыжи с использованием уравнения 1 (R HOWE , строка данных) для 12 проанализированных испытаний на 10 м (A) и 13 м. (В) курса.Данные ограничены временными точками, в которых лыжа резалась (ϕ <5 °, n = 185 и 298 для трасс 10 и 13 м, соответственно).

Обсуждение

Занос и Карвинг

На дистанции 10 м было немного больше заноса, в первую очередь на первой части поворота. Однако при средних максимальных углах атаки 15 и 12 градусов, наблюдаемых на дистанциях 10 и 13 м соответственно, занос в этом исследовании, пожалуй, лучше всего описывается как умеренный по сравнению с тем, что часто можно наблюдать в типичных условиях соревнований.То, что лыжники использовали в этом исследовании некоторый занос, неудивительно, учитывая, что экспериментальная установка проводилась на умеренно крутой местности, где занос можно использовать для регулирования скорости.

При сравнении с прогнозами Лиу и Моте (Lieu, 1982; Lieu and Mote, 1985) (рис. 5) была очевидна некоторая изменчивость в локальных схемах угла атаки лыж, вероятно, из-за различий в механических и геометрических свойствах используемых лыж. спортсменами, а также нарушениями в движении лыж.В целом, однако, локальные углы атаки были высокими по всей лыже, когда полные углы атаки лыжи превышали примерно 15 градусов, что указывает на преобладание процессов заноса. Ниже этого уровня локальные углы атаки в самых кормовых сегментах лыж уменьшились, а в передних сегментах оставались повышенными. Локальные углы атаки крайних кормовых сегментов достигали от 2 до 5 градусов, а общие углы атаки лыж приближались к 8 градусам, что указывает на то, что эти точки начали резаться, что хорошо согласуется с результатами Лиу и Моте.Дальнейшее уменьшение угла атаки лыжи в целом было связано с увеличением количества резьбы хвостовых сегментов, а также уменьшением углов атаки передних сегментов. Лыжи достигли продвинутой стадии карвинга при полных углах атаки лыжи ~ 3 градуса, хотя локальные углы атаки сегмента передней части оставались немного повышенными, что указывает на то, что эта часть лыжи все еще обрабатывала новый снег, что также хорошо согласуется с работой Лиу и Моте как а также Tatsuno’s (2009), Federolf (2005) и Federolf et al.(2010b) описание функции лыжной лопаты.

Лыжная траектория

Внешняя лыжа испытывала высокую интенсивность переворачивания в течение большей части цикла поворота, в некоторых случаях начиная с перехода между поворотами. Для участков цикла поворота, когда лыжа прорезалась и угол наклона был относительно высоким (θ> 45 градусов, см. Рисунок 6), уравнение Хау (уравнение 1) показало удивительно хорошие результаты при прогнозировании фактического радиуса поворота лыжи, учитывая простоту уравнение и сложное взаимодействие переменных, влияющих на взаимодействие лыж и снега.Эта относительно прочная связь между моделью Хоу и данными измерений, по-видимому, указывает на то, насколько важны геометрические свойства лыж, в частности радиус бокового выреза, в определении поведения лыж на снегу во время резных поворотов с большими углами кромки. Однако при малых углах кромки уравнение Хоу сильно занижало реальный радиус поворота. Это контрастирует с более ранними исследованиями (Federolf, 2005; Federolf et al., 2010a, b), где было обнаружено, что уравнения Хоу лучше работают при малых углах кромки и систематически занижают фактический радиус поворота при углах кромки выше ~ 45 градусов.В текущем исследовании R HOWE , по-видимому, недооценил R SKI (на трассе 13 м) только после того, как углы кромки достигли более 70 градусов. Одна из возможностей такого контраста в результатах может заключаться в том, что текущее исследование проводилось на относительно твердой снежной поверхности, где глубина проникновения была ограничена, так что деформация лыжи более точно соответствовала форме канавки, образующейся на снегу, и траектории лыжи.

Тем не менее, были две ситуации, в которых уравнение 1 Хоу не могло уловить траекторию лыжи. Во-первых, R SKI и R HOWE существенно различались во время перехода между поворотами, когда R SKI приближался к бесконечности, а R приближался к пределу 9027 HOW R SC , аналогично выводам Wimmer (2001).То, что лыжа может прорезать резку при радиусах поворота, намного превышающих прогнозируемый уравнением 1 для малых углов кромки, в определенной степени может быть объяснено физическими свойствами лыжи. Жесткость на кручение играет важную роль, поскольку лыжная лопата и хвост скручиваются под действием моментов, возникающих при их взаимодействии со снегом. Если результирующие крутильные деформации достаточно велики, чтобы уменьшить местный угол наклона лыжи ниже определенного порога, эта часть лыжи выйдет из сцепления со снегом и начнет скользить или полностью потеряет контакт со снегом.ЛеМастер (1999) объяснил, что при малых углах кромки это явление может уменьшить зацепленную резьбовую часть лыжи до средней части с меньшим боковым вырезом, в результате чего уменьшится радиус поворота лыжи. Если это так, то физические свойства лыжи, включая ее распределение жесткости на изгиб и кручение, являются важными параметрами, которые влияют на траекторию карвинговой лыжи при малых углах кромки.

Уравнение 1

Хоу также не учитывает большие прерывистые колебания R SKI , которые были очевидны, особенно на 13-метровой трассе (Рисунок 7).То, что эти нарушения траектории лыж не происходили в той же степени на 10-метровой трассе, кажется нелогичным, зная, что на 10-метровой трассе была большая степень заноса, и предполагает, что каким-то образом механизм может быть связан с механикой карвинга. Этот результат, возможно, особенно поразителен, учитывая, что другие исследователи также наблюдали, возможно, связанные явления при изучении резных поворотов. Особо следует отметить, что Federolf (2005) и Federolf et al. (2010b) в своем кинематическом анализе траекторий карвинговых лыж в гигантском слаломе, которые они приписали боковому дрейфу, наблюдали моменты, когда внешняя лыжа уменьшала поворот в первой части поворота.В своем сравнении спортсмена, катающегося на лыжах на карвинге и обычном оборудовании, Рашнер и его коллеги (Raschner et al., 2001; Müller and Schwameder, 2003) сообщили о нерегулярных кривых зависимости силы от времени при катании на лыжах на карвинговом оборудовании, неожиданное открытие, которое они также приписали к многократному боковому заносу.

Рисунок 7 . Измеренный ( R SKI , темные линии) и прогнозируемый ( R HOWE , серые линии) внешний радиус поворота лыж для пробных поворотов на 10 м (A) и 13 м ( Б) курса.Из-за различных настроек курса данные двух курсов координируются с использованием ворот в качестве общей точки и представления оси X как расстояния до ворот. Вертикальная пунктирная линия указывает проход ворот.

Одним из очевидных объяснений этих явлений может быть просто то, что неровности снежной поверхности мешали траектории лыж и приводили к заносу или заносу. Эта возможность не может быть исключена в текущем расследовании. Однако есть альтернативные объяснения, которые, по нашему мнению, более вероятны.Тот факт, что эти нарушения произошли в большей степени на 13-метровой трассе, предполагает, что различия в механике взаимодействия лыж и снега в карвинге и заносе могут помочь объяснить их возникновение. Одним из таких важных отличий является процесс формирования бороздок. Во время карвинга лыжа будет слегка наклонена в снегу, так что передние точки лыжи будут отделены от поверхности (Lieu and Mote, 1985). Относительно мягкий кончик лыжи может свободно колебаться вперед и назад при изгибе и кручении, когда лопата выкапывает канавку, по которой будет следовать оставшаяся часть лыжи.Может случиться так, что иногда, когда наконечник качается к внешней стороне поворота, он захватывает и входит в контакт с поверхностью снега, следовательно, перенаправляя образование канавки к внешней стороне поворота и от лыжника. Есть некоторые данные наблюдений, свидетельствующие о том, что это может быть так. Пример этого явления показан на рисунке 8, на котором показана последовательность фотографий, созданная из высокоскоростной видеозаписи, снятой во время гигантского слалома Кубка мира среди женщин. Этот механизм, с помощью которого лыжи могут неожиданно отклониться от траектории лыжника, может в самых крайних случаях привести к потенциально опасным ситуациям, таким как механизмы «зацепа» и «динамический снегоочиститель», описанные Bere et al.(2011).

Рисунок 8 . Высокоскоростная видеосъемка карвинговой лыжи, подвергающейся возмущению, возможно, аналогичному наблюдаемому в текущем расследовании. Это видео, снятое во время чемпионата мира по гигантскому слалому среди женщин в Оре в марте 2006 года, было снято со скоростью 1500 кадров в секунду. Чтобы помочь читателю визуализировать движение внешней лыжи, сплошная черная линия указывает исходную ориентацию лыжи из рамы (A) , а пунктирная белая линия указывает изменяющуюся ориентацию лыжи.Начиная с рамы (A – C) , лыжная лопата поворачивается к внешней стороне поворота. Лопата достигает поверхности снега и зацепляется за нее в раме (C) . Затем формирование канавки перенаправляется на новую траекторию в кадрах (D, E) с увеличенным расстоянием между ногами лыжника, что указывает на то, что внешняя и внутренняя лыжи вышли на расходящиеся траектории.

То, что все 12 проанализированных поворотов на 13-метровом маршруте показали некоторую форму возмущения непосредственно перед проходом через ворота, предполагает другой, возможно связанный механизм.В первой половине поворота внешние траектории на 13-метровой трассе были намного выше на склоне относительно приближающихся ворот, чем на 10-метровой трассе. Кроме того, лыжи были обрезаны и поворачивались намного выше на склоне трассы 13 м (см. Рис. 4), а после прохождения ворот траектории обоих маршрутов были схожими. Возможно, на трассе 13 м лыжи повернули слишком сильно, слишком высоко на склоне относительно приближающихся ворот, и что нарушения, измеренные в радиусе поворота лыж, на самом деле были результатом необходимости переориентировать лыжи на новую траекторию, чтобы Избегайте катания не по ту сторону ворот.

То, что кажется, что лыжа меняет ориентацию внезапно, а не постепенно корректируется на протяжении всей первой половины поворота, может указывать на то, что контроль лыжника над углом поворота лыжи для карвинга при заданном угле кромки более ограничен, чем традиционно думали. Продолжая эту линию рассуждений, объяснение того, почему эти возмущения не возникали на 10-метровой трассе в той же степени, что и на 13-метровой трассе, может заключаться в том, что траектория лыжи на 10-метровой трассе более точно соответствовала ее физическим и геометрическим характеристикам. чтобы лыжникам не пришлось корректировать его траекторию во время поворота.

Выводы и дальнейшие перспективы

Таким образом, это исследование захватило характеристики движения лыж во время моделирования слаломных гонок и сравнило эти измерения с теоретическими предсказаниями движения лыж. Во время перехода от заноса хвост лыжи инициировал резку, когда угол атаки лыжи уменьшился ниже 8 градусов, что хорошо согласуется с результатами Лиу и Моте (Lieu, 1982; Lieu and Mote, 1985). Лыжа достигла продвинутой стадии карвинга при всех углах атаки лыж ~ 3 градуса, хотя локальные углы атаки вдоль передней части лыжи оставались немного повышенными, что также хорошо согласуется с теоретическими моделями функции лыжной лопаты во время карвинга (Lieu, 1982; Lieu and Mote , 1985; Йонеяма и др., 2008; Тацуно и др., 2009; Federolf et al., 2010b).

Важное понимание функции лыж может быть получено путем изучения того, как измеренные траектории лыж сравниваются с моделями прогноза, основанными на форме деформированных лыж, такими как модели Хоу (Howe, 2001). В этом исследовании уравнение Хоу (уравнение 1) на удивление хорошо показало себя при углах кромки выше ~ 45 градусов, что указывает на то, что геометрия лыжи, в частности радиус бокового выреза, является важной переменной, определяющей траекторию лыжи при больших углах кромки.На практическом уровне эти результаты предполагают, что траектория лыжника будет в значительной степени определяться радиусом бокового выреза лыжи в резном повороте с большими углами кромки. Это понимание может иметь последствия для конструкции оборудования и настройки курса как в отношении производительности, так и безопасности (Kröll et al., 2016a, b).

Однако результаты этого исследования были более сложными для более низких углов кромки. Точность предсказания Хоу по уравнению 1 постепенно ухудшалась с уменьшением углов кромок, что хорошо согласуется с некоторыми предыдущими работами (Wimmer, 2001), но в отличие от других (Federolf et al., 2010а). Это говорит о том, что на траекторию лыжи при малых углах наклона, например, на другие физические свойства или технику лыжника, влияют другие переменные, помимо радиуса бокового выреза. Таким образом, в будущих исследованиях следует рассмотреть, как геометрия лыж в сочетании с распределением жесткости на изгиб и кручение определяет траекторию карвинговых лыж на различных типах снега. В этом исследовании основное внимание уделялось резным поворотам. Однако не менее важно понимать, как характеристики оборудования влияют на прохождение поворотов с заносом.Выполнение этого направления исследований для лучшего понимания того, как характеристики лыж влияют на взаимодействие лыж и снега, может помочь лыжной индустрии в разработке оборудования для повышения производительности, удовольствия и безопасности.

Заявление о доступности данных

Наборы данных для этой статьи не являются общедоступными по причинам интеллектуальной собственности. Запросы на доступ к наборам данных следует направлять соответствующему автору.

Заявление об этике

Исследования с участием людей были рассмотрены и одобрены омбудсменом по вопросам конфиденциальности в исследованиях, Norwegian Social Science Data Services, AS.Пациенты / участники предоставили письменное информированное согласие на участие в этом исследовании.

Авторские взносы

Сбор данных проводили

RR, PH, MG и RK. RR, MG и GS провели анализ. Все авторы внесли свой вклад в написание, публикацию исследования, а также в разработку и научное содержание исследования.

Финансирование

Исследование финансировалось Норвежской школой спортивных наук, Норвежским олимпийским и паралимпийским комитетом, Конфедерацией спорта и Норвежской федерацией лыжного спорта.

Конфликт интересов

Авторы заявляют, что исследование проводилось при отсутствии каких-либо коммерческих или финансовых отношений, которые могут быть истолкованы как потенциальный конфликт интересов.

Благодарности

Авторы благодарят магистрантов Трона Могера и Ховарда Тьёрома за их ценный вклад в исследование.

Список литературы

Бер Т., Флоренес Т. В., Кроссхауг Т., Кога Х., Нордслеттен Л., Ирвинг К. и др.(2011). Механизмы повреждения передней крестообразной связки в горнолыжном спорте Кубка мира: систематический видеоанализ 20 случаев. Am. J. Sports Med. 39, 1421–1429. DOI: 10.1177 / 0363546511405147

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Браун, К., Аутуотер, Дж. О. (1989). «Лыжные ходы по снегу», в Травмы и безопасность на лыжах: Седьмой международный симпозиум, ASTM STP 1022 , ред. Р. Дж. Джонсон, К. Д. Моут и М. Бине (Филадельфия: Американское общество испытаний и материалов), 329–336.DOI: 10.1520 / STP19480S

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Казоло, Ф., и Лоренци, В. (2001). «Актуальность механических и геометрических свойств лыж в технике карвинга: динамическое моделирование», в Science and Skiing II , ред. Э. Мюллер, Х. Швамедер, К. Рашнер, С. Линдингер и Э. Корнексл (Гамбург: E И FN Spon), 165–179.

Google Scholar

Чаллис, Дж. Х. (1999). Процедура автоматического определения частоты среза фильтра для обработки биомеханических данных. J. Appl. Биомех. 15: 317. DOI: 10.1123 / jab.15.3.303

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Федерольф П. (2005). Конечно-элементное моделирование снежных лыж для карвинга . Цюрих: ETH Zurich.

Google Scholar

Федерольф П., Люти А., Роос М. и Дуал Дж. (2010a). Исследование параметров с использованием моделирования методом конечных элементов карвинговых горных лыж для исследования радиуса поворота и его зависимости от угла наклона кромки, нагрузки и свойств снега. Спорт. Англ. DOI: 10.1007 / s12283-010-0039-y

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Федерольф П., Рид Р., Гилджин М., Хауген П. и Смит Г. (2012). Применение анализа главных компонентов для количественной оценки техники в спорте. Сканд. J. Med. Sci. Спорт 24, 491–499. DOI: 10.1111 / j.1600-0838.2012.01455.x

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Федерольф П., Роос М., Люти А. и Дуал Дж.(2010b). Конечно-элементное моделирование взаимодействия лыжного снега с горными лыжами в резном повороте. Спорт. Англ. 12, 123–133. DOI: 10.1007 / s12283-010-0038-z

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Florenes, T. W., Bere, T., Nordsletten, L., Heir, S., and Bahr, R. (2009). Травмы среди горнолыжников чемпионата мира по горнолыжному спорту среди мужчин и женщин. руб. J. Sports Med. 43, 973–978. DOI: 10.1136 / bjsm.2009.068759

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Флоренес, Т.В., Нордслеттен, Л., Наследник, С., и Бар, Р. (2012). Травмы среди спортсменов Кубка мира по лыжным гонкам и сноуборду. Сканд. J. Med. Sci. Спорт 22, 58–66. DOI: 10.1111 / j.1600-0838.2010.01147.x

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Gilgien, M., Crivelli, P., Spörri, J., Kröll, J., and Müller, E. (2015a). Характеристика трассы и местности и их влияние на скорость лыжника в соревнованиях по горнолыжному спорту на этапе Кубка мира. PLoS ONE 10: e0118119. DOI: 10.1371 / journal.pone.0118119

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Gilgien, M., Crivelli, P., Spörri, J., Kröll, J., and Müller, E. (2015b). Исправление: характеристика трассы и местности и их влияние на скорость лыжника в соревнованиях по горнолыжному спорту Кубка мира. PLoS ONE 10: e0118119.

PubMed Аннотация | Google Scholar

Gilgien, M., Kröll, J., Spörri, J., Crivelli, P., and Müller, E. (2018). Применение dGNSS в горнолыжных гонках: основа для оценки физических требований и безопасности. Фронт. Physiol. 9: 145. DOI: 10.3389 / fphys.2018.00145

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Gilgien, M., Spörri, J., Chardonnens, J., Kröll, J., Limpach, P., and Müller, E. (2015c). Определение кинематики центра масс в горнолыжном спорте с использованием дифференциальных глобальных навигационных спутниковых систем. J. Sports Sci. 33, 960–969. DOI: 10.1080 / 02640414.2014.977934

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Гилджен, М., Spörri, J., Chardonnens, J., Kröll, J., and Müller, E. (2013). Определение внешних сил в горнолыжном спорте с помощью дифференциальной глобальной навигационной спутниковой системы. Датчики 13, 9821–9835. DOI: 10.3390 / s130809821

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Гильджен, М., Спёрри, Дж., Крёлль, Дж., И Мюллер, Э. (2016). Влияние геометрии лыж и высоты стояния на кинетическую энергию: оборудование, предназначенное для снижения риска серьезных травм во время горных лыжных гонок. руб. J. Sports Med. 50, 8–13. DOI: 10.1136 / bjsports-2015-095465

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Хааланд Б., Стинструп С. Э., Бер Т., Бар Р. и Нордслеттен Л. (2015). Уровень травматизма и характер травм на этапах Кубка мира FIS по горнолыжному спорту (2006–2015 гг.): Повлияли ли новые правила в области лыжного спорта? руб. J. Sports Med. DOI: 10.1136 / bjsports-2015-095467

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Генрих, Д., Мосснер М., Капс П. и Нахбауэр В. (2010). Расчет контактного давления между лыжей и снегом во время резного поворота на горных лыжах. Сканд. J. Med. Sci. Спорт 20, 485–492. DOI: 10.1111 / j.1600-0838.2009.00956.x

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Хайнририх Д., Месснер М., Капс П., Шреттер Х. и Нахбауэр В. (2006). «Влияние жесткости на изгиб лыж на радиус поворота горнолыжных лыж при разных углах наклона и скоростях», в The Engineering of Sport 6 , ред.Ф. Мориц и С. Хаак (Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Springer), 207–212. DOI: 10.1007 / 978-0-387-46051-2_37

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Хирано Ю. и Тада Н. (1996). Численное моделирование переворачивания горных лыж при любительском катании на лыжах. Med. Sci. Спортивные упражнения. 28, 1209–1213. DOI: 10.1097 / 00005768-199609000-00020

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Хоу Хау (2001). Новая лыжная механика . Ванкувер, Британская Колумбия: McIntire Publishing.

Google Scholar

Жубер, Г. (1980). Катание на лыжах. Искусство. Техника . ЛаПорт, Колорадо: Издательская компания Poudre.

Google Scholar

Кагава, Х., Йонеяма, Т., Тацуно, Д., Скотт, Н., и Осада, К. (2009). «Разработка системы измерения прогиба лыж и контактного давления снега в поворотах», в Science and Skiing IV , eds. Э. Мюллер, С. Линдингер и Т. Штёггль (Maidenhead: Meyer & Meyer Sport, Ltd.), 281–291.

Google Scholar

Капс, П., Мосснер, М., Нахбауэр, В., и Стенберг, Р. (2001). «Распределение давления под лыжей во время резных поворотов», Science and Skiing , ред. Э. Мюллер, Х. Швамедер, К. Рашнер, С. Линдингер и Э. Корнексл (Гамбург: E & FN Spon), 180–202.

Google Scholar

Крёлль, Дж., Спёрри, Дж., Гильджен, М., Швамедер, Х., Мюллер, Э. (2016a). Влияние геометрии лыж на агрессивное поведение и визуальную эстетику лыж: оборудование, предназначенное для снижения риска серьезных травм колена во время гонок на лыжах-гиганте. руб. J. Sports Med. 50, 20–25. DOI: 10.1136 / bjsports-2015-095433

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Крёлль, Дж., Спёрри, Дж., Гильджен, М., Швамедер, Х. и Мюллер, Э. (2016b). Радиус бокового выреза и механика поворота: оборудование, предназначенное для снижения риска тяжелых травм колена в гонках на лыжах-гигантах. руб. J. Sports Med. 50, 14–19. DOI: 10.1136 / bjsports-2015-095737

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

ЛеМастер, Р.(1999). Край лыжников . Шампейн, Иллинойс: Кинетика человека.

Google Scholar

Лье, Д. К. (1982). Механика поворота лыж . Беркли, Калифорния: Калифорнийский университет.

Google Scholar

Лье, Д. К., и Моте, К. Д. (1985). «Механика поворота снежных лыж», в Skiing Trauma and Safety: Fifth International Symposium , eds. Р. Дж. Джонсон и К. Д. Моут (Филадельфия: Американское общество испытаний и материалов), 117–140.DOI: 10.1520 / STP46631S

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Линд Д. и Сандерс С. (2004). Физика катания на лыжах: катание на лыжах в тройной точке , 2-е изд. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Спрингер. DOI: 10.1007 / 978-1-4757-4345-6

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Мосснер М., Генрих Д., Капс П., Шреттер Х. и Нахбауэр В. (2010). Компьютерное моделирование последовательных лыжных поворотов. J. ASTM Int. 5, 126–136. DOI: 10.1520 / JAI101387

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Месснер, М., Heinrich, D., Schindelwig, K., Kaps, P., Lugner, P., Schmiedmayer, H., et al. (2006). «Моделирование контакта лыж и снега для резного поворота», в Спортивная инженерия 6 , ред. Э. Мориц и С. Хаак (Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Springer), 195–200. DOI: 10.1007 / 978-0-387-46051-2_35

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Мюллер Э., Бартлетт Р., Рашнер К., Швамедер Х., Бенко-Бернвик У. и Линдингер С. (1998). Сравнение техники поворота на лыжах у опытных лыжников и лыжников среднего уровня. J. Sports Sci. 16, 545–559. DOI: 10.1080 / 026404198366515

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Пурсело, П., Одиджи, Ф., Дегерс, К., Гейгер, Д., и Денуа, Дж. М. (2000). Метод синхронизации камер с использованием техники прямого линейного преобразования. J. Biomech. 33, 1751–1754. DOI: 10.1016 / S0021-9290 (00) 00132-9

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Рашнер, К., Шифермюллер, К., Заллингер, Г., Хофер Э., Мюллер Э. и Бруннер Ф. (2001). «Карвинг поворотов против традиционных параллельных поворотов — сравнительный биомеханический анализ», Science and Skiing , eds. Э. Мюллер, Х. Швамедер, К. Рашнер, С. Линдингер и Э. Корнексл (Гамбург: E & FN Spon), 203–217.

Google Scholar

Рид Р., Гилджин М., Могер Т., Тьёром Х., Хауген П., Кипп Р. и др. (2009). «Характеристики поворота и рассеяние энергии в слаломе», в 4-м Международном конгрессе по науке и лыжам , , ред.Э. Мюллер, С. Линдингер и Т. Стёгг (Maidenhead: Meyer & Meyer Sport, Ltd.), 419–427.

Google Scholar

Реншоу, А.А., и Моте, К.Д. (1989). Модель поворотной снежной лыжи. Внутр. J. Mech. Sci. DOI: 10.1016 / 0020-7403 (89)

-4

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Сахаши Т. и Ичино С. (1998). Коэффициент кинетического трения снежных лыж при поворотах на спусках. Яп. J. Appl. Phys. 37, 720–726. DOI: 10.1143 / JJAP.37.720

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Спёрри, Дж., Крёлль, Дж., Гильджен, М., и Мюллер, Э. (2016a). Как предотвратить травмы в горнолыжных гонках: что мы знаем и куда мы идем дальше? Спорт. Med. 47, 1–16. DOI: 10.1007 / s40279-016-0601-2

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Спёрри, Дж., Крёлль, Дж., Гильджен, М., и Мюллер, Э. (2016b). Радиус бокового выреза и механика поворотного оборудования, предназначенная для снижения риска тяжелых травм колена в гонках на лыжах-гигантах. руб. J. Sports Med. 50, 14–19.

PubMed Аннотация | Google Scholar

Тада, Н., Хирано, Ю. (2002). «В поисках механики поворота горных лыж с использованием измерений силы резания снега», в Sports Engineering 5 (Берлин: Blackwell Science Ltd.), 15–22. DOI: 10.1046 / j.1460-2687.2002.00092.x

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Тацуно Д., Йонеяма Т., Кагава Х., Скотт Н. и Осада К. (2009). «Измерение прогиба лыж и контактного давления лыж со снегом при фактическом повороте лыж на снежной поверхности», в Science and Skiing IV , eds.Э. Мюллер, С. Линдингер и Т. Стёгг (Maidenhead: Meyer & Meyer Sport, Ltd.), 505–515.

Google Scholar

Виммер М.А. (2001). Kinetische und kinematische analysis von Schwüngen im alpinen skilauf . Магистерская диссертация, Leopold-Franzens-Universität Innsbruck, Инсбрук, Австрия.

Google Scholar

Йонеяма, Т., Скотт, Н., Кагава, Х., и Осада, К. (2008). Измерение прогиба лыж во время катания и оценка направления и угла наклона лыж. Спорт. Eng 11, 3–13. DOI: 10.1007 / s12283-008-0001-4

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Зорко М., Немец Б., Бабич Дж., Лесник Б. и Супей М. (2015). Ширина талии лыж влияет на кинематику коленного сустава при горнолыжном спорте. J Sport. Sci Med. 14, 606–619.

PubMed Аннотация | Google Scholar

Rossignol Калибровка | Альпийский магазин

3 совета Rossignol по выбору типа лыж

л

Вы хотите купить себе пару лыж? Вы изо всех сил пытаетесь отличить одно от другого? Сложно определиться? Вот несколько советов, которые помогут вам определиться с выбором и выбрать наиболее подходящую вам модель.

1) Оцените свой уровень

Перед покупкой лыж необходимо определиться со своим техническим уровнем. Пара, адаптированная под ваш уровень, доставит максимум удовольствия и комфорта!

Новичок: катание на лыжах новенькое! Вы чередуете занос и снегоочиститель. Можно кататься на небольшой скорости по зеленым и синим трассам.

Intermediate: вы можете поворачивать на параллельных лыжах, вы начинаете чувствовать себя комфортно и развиваетесь на красных трассах.

• Подтверждено : независимо от цвета, вы можете управлять любой дорожкой, но, конечно, всегда есть возможности для улучшений.

Эксперт: катание на лыжах — ваше дело. Ваша техника позволяет вам испытывать острые ощущения и озноб как на трассе, так и вне ее, вы контролируете все типы местности и знаете все технические повороты.

2) Определите свое катание на лыжах

Все лыжи Rossignol — параболические, но характеристики меняются в зависимости от практики, даже если тренд — это универсальность! Чтобы найти модель для вашего использования и ваших нужд, вы должны указать поле, в котором вы хотите развиваться.

• Трасса: удобная на спусках, вам нравится наслаждаться всей лыжной зоной. Выбирайте лыжи с прогрессивной технологией рокера Power Turn для лучшего управления и сцепления на склонах.

• Гонка: Вы увлекаетесь скоростным спуском и слаломом, ищете производительность и скорость. Предпочитайте лыжи с узкой талией с технологией Power Rocker, чтобы повысить стабильность и точность.

• All Mountain: Вам нравятся склоны, но вы можете выходить за их пределы, когда позволяют условия! Выбрав универсальные лыжи с технологией автоповорота, вы будете комфортно кататься по любым типам снега.

• Фрирайд: большую часть времени вы проводите вне склонов в поисках снега. Ваша цель: делать собственные треки. Выберите длинную лыжную подушку и рокер с функцией порохового поворота для большей подъемной силы на свежем снегу.

• Фристайл: кикеры, рейлы и хаф-пайп — в сноупарке нет секретов для вас. Выберите легкие лыжи и двойной шпатель с технологией Jip Tip, чтобы улучшить и облегчить ваши прыжки.

3) Выберите размер лыж

Размер ваших лыж зависит от вашего роста, а также от вашего уровня подготовки и навыков катания на лыжах.Короткие лыжи обеспечивают лучшую управляемость, а длинные лыжи обеспечивают большую устойчивость и большую подъемную силу. Новичок или заядлый фристайлер выберет лыжи по носу, в то время как опытные лыжники, фанаты скорости или фрирайдеры предпочтут более длинные лыжи.

Чтобы определить идеальный размер лыж, обратитесь к нашей таблице размеров.

Чтобы купить лыжи, отвечающие вашим потребностям, вы должны учитывать три критерия: ваш уровень, вашу практику и ваш размер. Затем вы можете сделать свой выбор в зависимости от графики и вашего бюджета.Но не забывайте, что выбор правильной пары лыж поможет вам лучше контролировать свои движения, усовершенствовать технику и, особенно, получить максимальное удовольствие!

5 советов Rossignol по выбору лыж для фрирайда

Вы хотите купить пару лыж для фрирайда? Вы изо всех сил пытаетесь понять, что происходит со всеми технологиями? Не знаете какой выбрать радиус? Вот несколько советов, которые помогут вам принять решение и выбрать лыжи, которые вам больше всего подходят.

1) Выберите лыжи в соответствии с вашим уровнем внетрассового катания

Важно выбрать лыжи, которые подходят вашему уровню , чтобы получать удовольствие и получать от катания максимум удовольствия, не уставая.

  • Новичок: Вы умеете кататься на склонах и любите кататься на лыжах в любых условиях. Иногда вы катаетесь на лыжах рядом со склонами, но никогда не слишком жестко.
  • Intermediate: Вы начинаете испытывать настоящие острые ощущения от внетрассового катания, вам удобнее выполнять повороты по свежему снегу, но не слишком круто.
  • Подтверждено: Независимо от жесткости, вы можете отправиться куда угодно; вы готовы искать лучший свежий снег, чтобы проложить первые следы.
  • Эксперт: Вы катаетесь на лыжах в экстремальных условиях, вы едете в любых условиях или на снегу, и вы пристрастились к пороху, любите прыгать со скал и длительные походы

2) Выберите правильный развал для своих лыж

Развал — это продольная лыжа. Зона под названием Rocker — это часть, приподнятая относительно снега.

Линия 7SERIES от Rossignol предназначена для фрирайда и предлагает технологию под названием Powder Turn Rocker.

В зависимости от развала лыж реакция будет разной. Носик коромысла позволяет лыже легче выходить на свежий снег и, таким образом, обеспечивает лучшую проходимость, в то время как коромысло на задней части лыжи обеспечивает лучшую маневренность в снегу.

3) Учитывайте вес лыж

Вес лыжи очень важен, чем тяжелее лыжа, тем меньше будет она удобна в использовании и будет менее реактивной.Затем необходимо найти компромисс между легкостью и жесткостью: выбрать легкие лыжи, но все же достаточно жесткие для пафоса.

Rossignol Air Technology Tip снижает вес лыж там, где он менее всего необходим (нос и хвост), сохраняя при этом оптимальный комфорт при тренировке. Центр тяжести лыж тогда концентрируется под ногой лыжника.

4) Выберите ширину талии в соответствии с вашими лыжными привычками

У лыж для фрирайда талия шире, чем у коньковой лыжни.Обычно относится к лыжам для фрирайда с талией от 90 до 95 мм.

Чем больше талия, тем лучше будет подъем в глубоком снегу, поэтому лыжнику будет легче и менее утомительно оставаться на поверхности. С другой стороны, катание на лыжах менее резкое и менее маневренное.

Например, Энак Гаваджио и Сэм Фаврет выбрали Squad 7, потому что они используют его в основном для фрирайда. Однако для оптимального компромисса между треком и бездорожьем они без колебаний рекомендуют Soul 7 с шириной талии 106 мм.Он оснащен той же технологией и системой Powder Turn Rocker с воздушным наконечником, но удобен на твердом снегу.

5) Выберите размер ваших лыж

После того, как вы выбрали лыжи, необходимо выбрать размер. Обычно новичку с лыжами меньшего размера будет легче, чем опытным лыжникам, которые предпочтут более длинные лыжи для большей подъемной силы и устойчивости на высоких скоростях.

Лыжи 7Series

Rossignol, использующие технологию Powder Turn Rocker, могут соответствовать размеру лыжника.Действительно, эта технология позволяет качалке начинать ближе к ноге; точка контакта со снегом будет ближе к лыжному ботинку, чем на традиционных лыжах.

Чтобы определить свой идеальный размер лыж, обратитесь к нашей таблице размеров.

Так что не торопитесь, выбирая лыжи, и помните, чем вы будете пользоваться каждый день.

    • 100% фрирайд SQUAD 7

    • 80% фрирайд 20% склонов? СУПЕР 7

    • 60% фрирайд 40% склонов? ДУША 7 / ГРЕХ 7 / SMASH 7

    • Юниор 60% фрирайд 40% склонов? S7 PRO

4 совета Rossignol по выбору лыжных ботинок

Выбор правильных лыжных ботинок очень важен.Фактически, это то, что связывает вашу ногу с лыжей. Обувь должна давать вам силу и комфорт. Он будет передавать лыжам информацию, энергию, но также изолирует вашу ногу, защитит ее от холода.

1) Определите свой уровень и тип практики

Чтобы выбрать обувь, идеально подходящую для вашей ноги, важно знать уровень и тип практики.

Бен Валентин или Тесса Уорли, хотя оба опытных лыжника не выберут одну и ту же обувь, потому что их практика совершенно разная.

Четко определите свой уровень: новичок / средний / старший / эксперт, а также ваш тип практики: трек, фрирайд, фристайл, олл маунтин, Rando …

2) Определите гибкость вашей обуви

Оценка вашей практики, а также вашего уровня катания на лыжах, а также вашего размера приведет к правильному выбору гибкости вашей обуви.

Шлейф , что это? Это показатель прочности вашей обуви. Чем он больше, тем более жесткая и, следовательно, реактивная будет ваша обувь.Напротив, более мягкий изгиб будет более терпимым и комфортным. Выбор гибкости имеет решающее значение.

Для мужчин обычно предполагается, что:

Гибкость от 60 до 70 предназначена для начинающих и средних

Гибкость от 80 до 110 предназначена для лыжников среднего и продвинутого уровней

Гибкость от 120 до 150 предназначена для опытных лыжников

Предупреждение:

• Слишком жесткий прогиб для среднего лыжника будет ограничивающим фактором в его прогрессе.

• Для очень тяжелого и мощного лыжника он увеличивает гибкость ботинка.

Для женщин считается, что:

Гибкость от 50 до 70 предназначена для лыжников от новичков до лыжников среднего уровня

Гибкость 80 на 90 для лыжников среднего уровня с подтвержденным

Гибкость от 100 до 110 для опытных лыжников

Кроме того, решающее значение имеет тип практики: обувь для фристайла не требует тех же качеств силы и гибкости, что и кроссовки для трейла, где передача мощности очень важна.

3) Выберите ширину своей обуви

Каждая ступня уникальна, поэтому важно выбрать пару обуви и не торопиться при покупке.

Цифра, указанная в последней части обуви, соответствует ее ширине в передней части стопы. В диапазоне от 92 до 104 мм каждая ступня может найти ту ширину, которая ему подходит. Последняя обувь дана для выборки размером 26,5, но знайте, что если ваша ступня больше, ширину обуви вы попробуете позже.

Обертывание стопы должно быть равномерным, и требуется хорошая поддержка плюсны и пятки.Однако пальцы ног должны двигаться свободно. Стопу нельзя сдавливать.

4) Выберите размер своей обуви

Наконец, необходимо выбрать размер лыжного ботинка. Это измеряется в Mondo Point или MSS-Metric Sizing System . Это длина стопы в сантиметрах (таблица размеров ссылок). Согнутые пальцы ног должны касаться носка обуви.

Так что найдите время, чтобы выбрать обувь, и помните:

• Является ли лыжный носок важным элементом комфорта для стопы.

• Для сохранения запаса по затяжке во время испытания обуви. Действительно, когда ступня теплая и расширенная.

• Имейте в виду, что лайнер немного осядет после нескольких прогулок по снегу.

Советы Rossignol по выбору лыжных креплений

Вы купили новые лыжи и теперь хотите оснастить креплениями, подходящими для вашей практики? Вы изо всех сил пытаетесь различить все модели? Какие индикаторы и настройки на привязках?

Вот несколько советов и ответов, которые помогут вам принять решение и выбрать наиболее подходящую вам модель.

Однако имейте в виду, что ваши крепления предназначены для ограничения риска травм при падении, обеспечивая при этом необходимую поддержку для катания на лыжах с максимальным удовольствием.

Точная регулировка крепления должна выполняться профессионалом.

При покупке лыж ваш дилер, как правило, должен измерять с помощью устройства управления крутящие моменты, полученные с помощью ваших креплений, с вашей собственной обувью.

1) Выберите модель, подходящую для ваших лыж и вашей практики

Большинство лыж теперь доступно с парой соответствующих лыжных креплений.Трасса и все горные лыжи часто оснащены интерфейсами и совместимыми системами редактирования только с одним типом крепления.

Помимо дизайна, цвета и совместимости с креплением, характеристики лыжных креплений, предлагаемых в пакетах, адаптированы к тем лыжам и тренировкам, для которых они предназначены: поэтому доверяйте производителю и продавцу, когда они рекомендуют вам полный комплект.

Во всех случаях диапазон регулировки ваших креплений позволяет регулировать широту.

Наконец, если вы сами выбираете крепления, проверьте ширину тормозов, чтобы они соответствовали ширине лыж.

FKS — легендарный продукт, эталон в мире фрискиинга для тех, кто ищет бескомпромиссный продукт. Лучшие гонщики не ошибутся: он у них под ногами!

Axial ² был разработан для чемпионата мира по футболу в сотрудничестве со спортсменами. Таким образом, крепления Axial ² обеспечивают высокий уровень точности, производительности и безопасности как на треке, так и во фрирайде.Доступен с винтом для плоских лыж или системой TPi ², которая есть на некоторых лыжах.

Axium — идеальная установка для всех лыжников, которым требуется безопасное, легкое и простое в использовании крепление. Доступен с винтом для плоских лыж или системой TPi ², которая есть на некоторых лыжах.

Xelium на 700 г легче, чем обычная система, при этом обеспечивая безопасность, дизайн и комфорт.

Обладатель премии ISPO за экологическую ответственность в 2012 году: его воздействие на окружающую среду снижено на 35% по сравнению с жизненным циклом традиционного переплета.

Переплеты SAPHIR предназначены для женщин, которым нужен эксклюзивный дизайн. Они оптимизируют соотношение безопасности, легкости, комфорта и производительности.

Rossignol предлагает широкий ассортимент переплетов , разработанных специально для детей , с постоянным вниманием к безопасности и легкости. Модели COMP J и Xelium KID совместимы с детской обувью (тип C) и взрослой (тип A).

2) Определите значение предварительной настройки ваших привязок

Перед тем, как покупать свои переплеты, важно оценить, какова их установочная стоимость.

Таким образом, вы можете выбрать, в зависимости от вашего тела и вашей практики, модель, которая максимизирует вашу безопасность и удовольствие.

При определении этого значения необходимо учитывать:

1. Ваш вес / размер

2. Длина подошвы лыжных ботинок

3. Ваш лыжный уровень

4. Ваш возраст, физическая форма и спортивные предпочтения

Международные стандарты ISO оценивает лыжников по трем основным категориям:

• Тип I: новичок (катание на лыжах менее 7 дней) и лыжник, осторожный и движущийся по пологим или умеренным склонам, зеленым и синим трассам.

• Тип II: лыжник среднего уровня, не имеющий рейтинга ТИП I или ТИП III

• Тип III: быстрый лыжник, агрессивный, работает на средних и крутых склонах, красных и черных трассах.

В таблице ниже вы найдете значения предустановок для лыжника I.

1. Выберите строчку с вашим весом или размером.

2. Выберите столбец, соответствующий длине подошвы лыжных ботинок

3. В зависимости от вашего уровня перейдите вверх или вниз по таблице:

• Тип I: оставаться в выделенной ячейке

• Тип II: перейти на 1 строку

• Тип III: спуститесь на 2 строки

4.В зависимости от вашего возраста, физической формы и вида спорта измените это значение:

.

• — (минус): вверх на 1 строку

• + (плюс) Перейти на 1 дополнительную строку

Эта таблица предназначена для ознакомления:

СОЗДАЙТЕ КОМПЛЕКТ И КРОНШТЕЙНЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРОФЕССИОНАЛОМ

Дополнительно: в последних двух столбцах таблицы указывается крутящий момент в Нм, который ваш дилер найдет при измерении ваших креплений на управляющей машине (если у нее есть такое оборудование).

Щелкните здесь, чтобы вернуться к продукции Rossignol

Что нужно знать

Выбор лыж

Ладно, тупое название, но важная тема!

Как и выбор ботинок, правильный выбор лыж может иметь огромное влияние на общий успех и удовольствие спортсмена в каждом сезоне.Сейчас, как никогда раньше, лыжи выпускаются в широком диапазоне длины, ширины, рисунка изгиба, формы, дизайна носка, хвоста, гашения вибрации, систем сброса энергии и т. Д.

Они сделаны из дерева, стекловолокна, пены, титанала, графена, унобтания и используют такие технологии, как Proptech, Aircoat, KERS, Doubledeck, и даже конденсаторы Flux.

Это очень много, поэтому давайте немного сузим круг вопросов и обсудим лыжи, которые мы будем использовать в программе Gould Alpine этой зимой во время тренировок и гонок.

Europa Cup Скоростные лыжи от Atomic с технологией Double Deck.

Как они себя чувствуют?

Что действительно важно, так это то, как лыжи чувствуют себя и как они реагируют на команды спортсмена, который на них ведет. Хотя это правда, что великий лыжник будет хорошо кататься на лыжах на чем угодно, также верно и то, что отличные лыжи дадут каждому спортсмену обратную связь и могут стимулировать хорошие движения. Лыжа может быть учителем. Так что стоит приложить некоторые усилия, чтобы сделать правильный выбор: достаточно жестким, чтобы быть стабильным, и достаточно гибким, чтобы дать спортсмену обратную связь.Развивающийся спортсмен с правильным снаряжением может добиться больших успехов!

Что вам нужно?

Рост, вес, сила и навыки спортсмена имеют значение. Тип лыж тоже имеет значение. Лучший совет часто приходит от тренера или профессионала в магазине.

Следующий раздел поможет вам начать работу.


По возрасту:

6, 7 и 8 лет

Для наших будущих звезд достаточно одной пары хороших горных лыж.Высота от подбородка до носа, многоцелевые, лыжные или гоночные лыжи, не предназначенные для конкретного мероприятия, будут достаточно короткими и обеспечат хорошее ощущение снега и сцепление кантов на твердых поверхностях с втулками.

U10

Этой группе 9-летних потребуется две пары лыж, одна пара должна быть высококачественными лыжами Multi или Race, а другая — парой лесных лыж или лыж-битеров.

U12

Вот где действительно полезно иметь трехпарный колчан. В дополнение к вашим дрянным лыжам, мы бы очень хотели, чтобы у каждого спортсмена была определенная пара лыж для слалома (SL) и лыж для гигантского слалома (GS).Обычно слаломные лыжи должны иметь высоту от подбородка до носа, не надо! Лыжи GS должны быть как минимум лбом, не короче!

U14

В этом возрасте у вас должно быть не менее 3 пар в колчане; Крэпперс, слалом, гигантский слалом и, возможно, супергигант? Те же правила, что и для U12, но на GS нужно идти немного дольше, по крайней мере, на несколько дюймов над головой. В общем, если вы не уверены в длине, выбирайте для слаломных лыж короче, а для GS — больше.

U16

Может быть действительно выгодно иметь пару лыж Super-G или брать время от времени, если у вас есть пара лыж.Принять лыжи GS на гонку Super G — все равно что использовать нож в перестрелке.

U19

Длина и выбор модели в значительной степени зависят от типа гонок, в которых вы участвуете. Гонки FIS и USSA предъявляют различные требования к лыжам, указанные в этой таблице.


Бренды

В наши дни все делают отличные гоночные лыжи, но это не значит, что они все одинаковы. Rossignol, Head, Atomic, Dynastar, Fisher, Volkl, Nordica, Blizzard, Elan и другие делают отличные лыжи.Боковые вырезы и длина могут быть похожими, но рисунки изгиба и другие тонкие различия действительно могут изменить ощущение лыж. Ключ в понимании различий и их применимости к вашему спортсмену. Разговор с тренером или любимым продавцом в магазине — ключ к успеху здесь. По мере взросления спортсменов испытания на снегу становятся бесценным инструментом.

Горные лыжи, крапперы, лесные лыжи, доски для битеров, слайдеры для проезжей части.

Всем нужна пара, когда по лесу можно кататься, мы будем там!

Удары и время для игр в парке могут принести огромную пользу развивающимся спортсменам, а также могут быть взрывом! По поводу этой части вашего колчана есть лишь несколько соображений.Размер и форма не имеют большого значения, но лыжи с некоторыми приемлемыми характеристиками — это плюс. Двойные наконечники хороши, но настоящие парковые лыжи могут быть слишком мягкими. Все насадки Mountain Twin идеальны, пожалуйста, убедитесь, что крепления установлены на носке, а не по центру , а НЕ . Катание на лыжах с центральным креплением может способствовать развитию вредных привычек ( помните лыжи как учителя сверху? ). Если у вас есть начинающий лыжник в парке, возможно, пара с центральным креплением будет оправдана, но в первую очередь для катания на лыжах в парке, а не для катания на лыжах. бесплатное катание на лыжах.Самое главное, эти лыжи выдержат испытание. Один из моих любимых лыжников всегда говорил: «У вас могут быть хорошие лыжи или хорошие воспоминания». Создание прекрасных воспоминаний иногда связано с повреждением лыж.


Вся эта информация может оставить у вас столько вопросов, сколько ответов… задать их ! Тренеры, профессионалы магазинов и друзья со спортсменами того же возраста будут иметь перспективу.

Если у вас есть возможность, катание на лыжах разных марок и длины может быть очень полезным.Наши испытания оборудования GACP в конце марта каждого сезона — это редкая возможность по-настоящему протестировать оборудование для юниорских гонок.

СПРОСИТЕ! ТЕСТОВОЕ ЗАДАНИЕ! и НАСТРОЙТЕ! Но это другой блог.

Хотите регулярно получать подобную экспертную информацию?
Подробнее см. Ниже.

Какие лыжи подходят взрослым гонщикам?

В течение многих лет старшие гонщики (мастера) стремились к супер-быстрым, собранным вручную лыжам, специально подобранным для лучших гонщиков мира.Но теперь, когда правила Международной лыжной федерации (FIS) требуют более длинных и прямых лыж для спортсменов высокого уровня, доски для гонок утратили свое очарование.

Технически мастера-гонщики могут использовать любые лыжи, какие захотят. «USSA рекомендует участникам соревнований в гонках USSA masters соревноваться на оборудовании, разработанном для конкретной дисциплины (DH, SG, GS, SL)», — заявляют правила, — «но не дает никаких рекомендаций относительно длины, радиуса или ширины профиля лыж. ” То же самое и для NASTAR.

Это заставляет многих из нас чесать в затылках.

Сначала мастера-гонщики продержались еще пару сезонов на лыжах, которые были короче и с меньшим радиусом. Но сейчас, несколько зим спустя, эти старые лыжи показывают свой возраст, и многие из нас ищут новые, «настоящие» гоночные лыжи — не с расстроенными колотушками, а с более узкими боковыми вырезами, чем те, которые использовали Тед Лигети и Линдси Вонн.

Производители удовлетворили спрос и теперь продают множество новых гоночных лыж со «старыми» боковыми вырезами, что означает меньший радиус.Правильный выбор может сильно повлиять на вашу производительность на холме и толщину вашего кошелька, поэтому это решение нелегко.

Это руководство должно помочь вам выбрать самые быстрые лыжи для вашей следующей взрослой гонки NASTAR.

Длина лыж


Правильные лыжи зависят от вашего роста, уровня физической подготовки и уровня подготовки. Чем больше вы весите, тем сильнее вы, и чем быстрее вы рветесь, тем длиннее ваши лыжи. Немного сократитесь, если у вас легкий вес, если вы не в такой форме, как следовало бы, или если вы проявляете осторожность в определенных местах на трассе.Например, если вы мужчина-гонщик-мастер, вы тренируетесь ежедневно и ищете скорость в каждый момент бега, но весите всего 150 фунтов, более короткие лыжи GS, около 185 сантиметров, являются более разумным выбором, чем лыжи GS на 195 см. .


Стандартные женские лыжи FIS GS имеют длину 188 см. Другой пример: если вы — гонщица-мастер, которая весит 150 фунтов, разрывается по трассе, но все время пропускает занятия по кроссфиту, вам понравятся лыжи GS 180 см намного больше, чем лыжи 188. И мужчинам, и женщинам следует. уменьшите длину лыж еще на 5 см, если два или более критерия — вес, сила, мастерство — не соответствуют высокому уровню.

Боковой вырез


Узкие, 18-метровые лыжи GS с боковым вырезом могут быть модой, но, возможно, не самым быстрым выбором для всех. Чем больше угол кромки, который вы создаете при повороте, тем с большим боковым вырезом вы можете справиться. Если вы получаете большой угол наклона, у вас может получиться слишком большой боковой вырез, из-за чего лыжи будут казаться зацепами. В то время как большинство гонщиков-профессионалов предпочитают радиус GS менее 25 метров, радиус 18 метров может быть для вас слишком узким, в зависимости от вашей линии и величины угла кромки, который вы можете создать.


Рельеф тоже имеет значение. Если большинство ваших гонок проходит по ровной местности, лыжи с более узким боковым вырезом, как правило, легче поворачиваются.


Среди мастеров гонок есть еще одно соображение: возраст. Чем старше гонщик, тем короче их лыжи и более узкий радиус.


Вот что используют лучшие гонщики США в слаломе и GS, чтобы помочь вам принять правильное решение.

Слалом


Для женщин есть только один выбор среди взрослых гоночных лыж по длине: 155 см (плюс-минус 2 см).Боковые вырезы находятся в очень небольшом диапазоне, от 11 до 12 метров. Если вы весите 120 фунтов или больше, выбирайте слаломные лыжи с этими размерами. Если вы меньше этого размера, подумайте о лыжах для юниоров, которые, вероятно, будут вашим единственным выбором среди слаломных лыж меньшего размера.


У мужчин уровня Masters есть больше возможностей: от женских лыж длиной 155 см до лыжей длиной 165 см, длина которой составляет 165 см, и радиусом от 12 до 13 метров. Среди членов сборной команды мастеров до 50 лет используются лыжи 165 см. Люди в возрасте от 50 лет обычно становятся короче.

Гигантский слалом


Лучшие мастера в возрасте до 55 лет используют лыжи GS длиной около 180 см. Девочки постарше с возрастом становятся короче, от 175 до 170 см. Радиус невелик, в основном менее 20 метров для всех, кроме горстки молодых гонщиков.


За исключением самых старших возрастных групп, длина лыж для мастеров высшего уровня больше коррелирует с их размерами и способностями, чем с их возрастом. Самые длинные лыжи — около 190 см. Самые короткие — около 175 см.Средняя длина — 185 см, радиус — 25 метров.


Вот что говорит команда мастеров горнолыжного спорта США 2016 года о длине лыж:


«Я предпочитаю покупать все, что есть в стандарте. Что касается скорости, я действительно беру немного короче и смотрю на юниорские лыжи, потому что я не очень высокий и не тяжелый».

— Лорен Бекос (18-29 лет)


«Раньше я катался на лыжах с меньшим радиусом, но когда я стал сильнее, я был готов к чему-то более длинному. Я могу заставить свои лыжи Head 178 см / 25 метров работать на большинстве трасс GS.Для SG, на которой я нечасто участвую в гонках, я использую юниорскую Atomic с радиусом действия 27 метров ».

— Луиза Макки (от 45 до 49 лет)


«Я 5 футов 8 дюймов, 160 фунтов и использую слаломные лыжи длиной 157 см. Я попробовал слаломные лыжи 165 см. Они были отличным фриски, но когда я попал на курс, это было слишком много работы. нет причин на нашем уровне усложнять нашу жизнь ».

— Пьер Жанджирар (от 60 до 64 лет)


«Я не выбираю лыжи из-за их радиуса — я выбираю их по тому, как они себя чувствуют, когда я катаюсь на них.Я тестирую столько, сколько могу. Это также касается длины. Я обнаружил, что мне нравятся более длинные лыжи GS ».

— Ара Папазян (от 45 до 49 лет)


«Очень легко увлечься ажиотажем, касающимся длин лыж и лыж с большим радиусом, но у мастеров не всегда есть возможность кататься на лыжах или тренироваться постоянно. Я думаю, что найти длину и боковой вырез, на которых вы можете хорошо кататься, — это самое лучшее. Для одних это может быть длина / радиус чемпионата мира, но для других предпочтительным вариантом может стать что-то менее экстремальное.«

— Дженнифер Кауфман (от 40 до 44 лет)


«Большая часть лыж, которые у меня есть в моем гоночном колчане, — это скорее функция по разумной цене, чем что-либо еще. Как гонщик 3-го класса, я никогда не отказываюсь от хорошей сделки. Не стесняйтесь говорить с представителями класса 7. и старшие гонщики. Они покупают снаряжение чаще, чем молодые ребята, которые все еще оплачивают учебу или имеют детей! Для GS у меня есть три пары, а для Super G у меня две пары. Я выбираю длину лыж, исходя из гонка в гору и набор «.

— Джон Бекос (от 35 до 39 лет)


«Подумайте о вашей способности наклонять лыжи на кромке — насколько высоко, под каким углом и как рано вы можете это сделать — особенно GS и super G.Если вы делаете это хорошо, избегайте слишком короткого радиуса. Вы будете слишком рано, слишком рано и медленно. Лыжи-читеры с коротким радиусом действия могут подойти, если вы не сильно наклоняете лыжи. Они, как правило, шире по всей длине, поэтому менее жесткие на скручивание и более просты в использовании. Для кого-то прощение может быть нормальным, но это похоже на легковой седан с хорошей ездой на гоночной трассе ».

— Ник Хадсон (10 класс, от 70 до 74 лет)


«Некоторое время у меня были 23-метровые лыжи GS с боковым вырезом, и они мне очень понравились, но мне было трудно повернуть их на более крутых трассах GS.Другие лыжники-мастера говорили о том, насколько легче было повернуть их «читерские» лыжи GS. Когда Россиньоль выпустил гоночные лыжи Master GS с 18-метровым боковым вырезом, я купил пару. Это отличные лыжи, и, кажется, они больше подходят для мастер-курсов, которые я бегаю ».
— Карен Киллиан (7 класс, возраст от 55 до 59).


Об авторе: Лиза Денсмор Баллард с 1991 года завоевала около 100 национальных титулов мастеров и четыре титула мастеров мира. Этот давний тренер, гонщик и член U.Команда S. Alpine Masters также возглавляет Комитет мастеров USSA.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *