На какой высоте начинается кислородное голодание: Высотная болезнь

Разное

Содержание

Высотная болезнь

Высотная (горная) болезнь – это заболевание, возникающее в результате значительного и быстрого снижения давления в окружающей газовой среде.

Основной этиологический фактор горной болезни – понижение парциального давления кислорода во вдыхаемом воздухе по мере подъема на высоту.

Высотная болезнь развивается при полетах на высотах 3-4 км и более при дыхании воздухом или на высотах более 12 км при дыхании кислородом.

Высотная болезнь  развивается:

  • Преимущественно у летчиков в высотных полетах
  • При выходе в космос космонавтов
  • У альпинистов при подъемах на высоту
  • У лиц, работающих в высокогорной местности
  • При подъемах в барокамерах

Патогенез высотной болезни
Понижение парциального давления кислорода во вдыхаемом воздухе по мере подъема на высоту вызывает появление рефлекторных адаптивных реакций всех видов обмена, ЦНС и других органов.

При неэффективности приспособительных механизмов компенсации гипоксического фактора наблюдается выраженное снижение напряжения кислорода в жизненноважных органах – в тканях сердца и мозга. Начинается фаза истощения и декомпенсации: 

  • нарушается транспортная функция кардиореспираторной системы, 
  • наблюдается брадикардия, снижается АД, 
  • падает тонус  региональных сосудов вследствие  сосудорасширяющего действия недоокисленных продуктов – 
  • происходят структурные повреждения клеток и тканей

Симптоматика, тяжесть течения, степень нарушения работоспособности и исход высотной болезни зависят от:
  • Высоты и скорости подъема
  • Длительности и повторности экспозиции
  • Исходного состояния организма
  • Индивидуальной устойчивости
  • Характера и интенсивности выполняемой работы
В развитии болезни различают 4 стадии гипоксического состояния:
  • Скрытая
  • Приспособительных реакций (компенсации)
  • Выраженных нарушений (декомпенсации)
  • Терминальная (критическая)

Скрытая стадия выявляется на высотах до 3 км при дыхании воздухом или на 10,5-11,5 км при дыхании кислородом только при выполнении физической работы.

Стадия приспособительных реакций (компенсации) развивается при длительном пребывании (1 час и более) на высотах 3-5 км или в первые 3-5 минут экспозиции на высоте 6-7 км при дыхании воздухом или на эквивалентных высотах при дыхании кислородом: наблюдается усиление деятельности транспортных систем – дыхательной и СС, а также повышение тонуса нервных центров, регулирующих эти системы.

Клиника стадия компенсации: 

  • Лицо розовое, глаза блестят
  • Эйфория, излишняя  жестикуляция, смешливость
  • Нарушение тонкой координации, снижение остроты зрения
  • Неадекватное отношение к обстановке, ситуации полета и к собственному состоянию
  • Продуктивность работы повышается, но снижается ее качество
Стадия декомпенсации развивается в условиях длительного пребывания на высотах 6-7 км при дыхании воздухом или на высотах 13-13,8 км при дыхании кислородом:
  • Головокружение, ощущение тяжести в голове,
  • Заторможенность, движения вялые и замедленные, речь прерывиста и неразборчива
  • Холодный липкий пот, выраженное ухудшение зрения
  •  возможно развитие  клонических судорог, особенно работающих мышц
  • Умственная и физическая работа требует волевых усилий, продуктивность и качество снижается на 30-50%
Критическая (терминальная) стадия может наступить на высотах 6-7 км при экспозиции более 30 минут и 8-11 км – 10 минут при дыхании воздухом (14 км и более – в течение нескольких секунд при дыхании кислородом):
  • Декомпенсация сердечной деятельности
  • Общие тонические судороги
  • Резкие зрительные нарушения (черная пелена)
  • Потеря сознания
  • Остановка дыхания и сердца

Клиническая картина горной болезни имеет наиболее яркую симптоматику к 5-му дню пребывания на высоте, в последующем может наступить адаптация и симптомы ослабевают.
Клиника:

  • Астенический синдром с психопатологическими проявлениями: снижение памяти, внимания, эмоциональная неустойчивость,
  • Нарушается тактильная и болевая чувствительность
  • Снижается острота зрения
  • Ухудшается слух и обоняние 

Длительное пребывание на высоте сопровождается:
  • Потерей массы тела вследствие нарушения обменных процессов и снижения функции пищеварительных желез
  • Появлением полицитемии

Высотная болезнь у летчиков протекает остро и имеет 2 формы:
  • коллаптоидная (на высотах 5-7 км при дыхании воздухом или 12,5-13,5 км при дыхании кислородом при пребывании длительном – минуты, часы), сопровождающаяся резким ухудшением состояния, сердечной слабостью и потерей сознания – полное нарушение работоспособности
  • обморочная (при более выраженном и остро наступающем дефиците кислорода): внезапная потеря сознания с судорожным подергивание отдельных групп мышц
Жизнедеятельность организма при критических высотах (8 км при дыхании воздухом и 14 км – при дыхании кислородом) из-за резкого снижения напряжения кислорода ограничена периодом в несколько минут. Период от начала действия гипоксии до резкого ухудшения работоспособности – это время активного сознания или резервное время. Оно находится в обратной зависимости от высоты (7-8 км – минуты, 11-12 км- секунды). Период от начала воздействия гипоксии до истечения срока возможного самопроизвольного (без реанимационных процедур) восстановления подавленных функций – это «время выживания» или «общее время спасения». «Время выживания» у человека предположительно составляет 120-150 секунд.

При продолжительном действии острой гипоксии последующая нормализации кислородного режима может оказаться неэффективной: отек мозга может привести к летальному исходу или к развитию тяжелых осложнений – декортикация, постгипоксическая энцефалопатия.

Лечение высотной болезни
Реоксигенация:

  • Спуск с высоты
  • Подача для дыхания кислорода, кислородовоздушной смеси, карбогена
В тяжелых случаях – медикаментозная терапия:
  • Для купирования отека мозга: маннитол, фуросемид, диакарб
  • Глюкоза в/в
  • Гипербарическая оксигенация

Профилактика и защита
Использование технических средств (трехступенчатая систем защиты):
  • Герметичные кабины
  • Комплекты кислородно- дыхательной аппаратуры и носимого высотного снаряжения
  • Парашютные кислородные приборы и блоки кислородного обеспечения катапультных кресел
Создание автоматических систем сигнализации при развитии гипоксических состояний.
Предварительная высотная адаптация (выполнение подъемов в барокамере) с формированием навыков по распознаванию высотной гипоксии в аварийной ситуации в полете и принятию адекватных мер по ее устранению.

Разработанная система высотных средств  жизнеобеспечения исключила возможность развития высотной болезни в штатных условиях. 
Обнаружение у летчика пониженной переносимости к гипоксии чаще связана с преходящими причинами или с наличием заболеваний, снижающих  переносимость кислородного голодания. В этом случае рекомендуется повторные экспертные  барокамерные подъемы (бароподъем на высоту 5 км на 20 минут с перерывом в 7 суток), а затем полное клинико-инструментальное обследование.

Противопоказаниями к подъему на высоту являются любые нарушения центральной нервной и сердечно-сосудистой систем, гипофизарно-эндокринные расстройства, патология органов чувств и пищеварительных желез.
Большое значение имеют предварительные и регулярные медицинские осмотры летного состава.

Высотные нарушения декомпрессионного генеза – нарушения в организме, возникающие на высоте под воздействием изменения внешнего давления, в том числе и при нормальном кислородном обеспечении.

Барокавепатия – нарушение выравнивания давления в газосодержащих полостях тела, для которой характерно: 

  •   Высотный метеоризм (вздутие, урчание, непереносимые боли в животе, тошнота, рвота, одышка)
  • Бароотопатия, баросинусопатия, бароденталгия (заложенность и боли в ушах, пазухах)
  • Баротравма легких (у летчиков при быстром снижении)
Высотная декомпрессионная болезнь (деформация тканей газовыми пузырьками, образующимися в крови, лимфе и тканях на высоте при снижении давления), которая харктеризуется:  мышечными, суставными и костными болями; в тяжелых случаях – нарушения дыхания, гемодинамики,  церебральные нарушения.

Высотная парогазовая эмфизема (затруднение движения руками, нарушение гемодинамики и работы сердца)

Баротравма – физическое повреждение органов тела, вызванное разницей давлений между внешней средой и внутренними полостями. 
Баротравмы обычно возникают при изменении давления окружающей среды, например, при осуществлении водолазных спусков, занятиях фридайвингом, при взлёте или посадке самолёта, а также в некоторых других случаях.
 Закон Бойля-Мариотта определяет отношение между объемом воздушного пространства и окружающего давления. Повреждение происходит в тканях вокруг воздушных полостей в теле, потому что газы сжимаемы, а ткани — нет. При повышении или понижении окружающего давления относительно внутреннего ткани тела начинают деформироваться, компенсируя разницу давлений. Данные деформации и могут привести к травмированию тканей и органов.

Характерным признаком при баротравме легких является легочное кровотечение различной интенсивности: от кровянисто-пенистой мокроты до чистой крови. Кровотечения, угрожающего жизни больного при баротравме легких является кратковременным, хотя в отдельных случаях оно может продолжаться до двух — трех суток.
Иногда выделение крови изо рта почти не бывает заметным и следы ее можно обнаружить только при внимательном осмотре краев губ пострадавшего или мокроты, выделяющейся при кашле (в мокроте обнаруживаются прожилки крови).
Как правило, при баротравме в момент разрыва легочной ткани или через 1—2 мин после подъема водолаза па поверхность происходит потеря сознания. Придя в сознание, больные жалуются на боли в груди, усиливающиеся при кашле, на затрудненный выдох и общую слабость. Дыхание у пострадавших поверхностное, учащенное (иногда до 30—45 раз в мин).

Баротравма легких (клиника)
Пульс частый, слабого напряжения, порой едва прощупывается. Кожные покровы лица, шеи и верхней части груди синюшного цвета. Лицо одутловато. Нередко па шее и лице обнаруживается подкожная эмфизема (воздушная опухоль), которая легко определяется по характерному хрусту, возникающему при поглаживании припухлости.
Все указанные расстройства со стороны сердечно сосудистой и дыхательной систем развиваются вследствие пневмоторакса (проникновение воздуха в плевральную полость), наступающего в результате разрыва легочной ткани или же закупорки газовыми пузырьками большинства сосудов легких.
Нередко больные жалуются на боли в суставах, мышцах, костях и других органах, которые возникают вследствие закупорки кровеносных сосудов газовыми пузырьками.

Профилактика декомпрессионных нарушений
Специальный высотный режим питания, своевременное выявление заболеваний ЖКТ.
Замедление или прекращение спуска (метод высотного подскока), глотательные движения, произвольное зевание.
Своевременное лечение воспалительных процессов в носоглотке, санация зубов.
Правильно подогнанный высотный компенсирующий костюм и высотный скафандр.
Предварительная десатурация организма от азота посредством дыхания чистого кислорода перед высотным полетом

О здоровье на высоте небоскреба: lakhtacenter — LiveJournal

Небоскребам приписывают две болезни. Мол, они могут вызывать высотную и морскую болезни. Так ли это?

Высотная или горная болезнь

Как свидетельствует медицина и опытные альпинисты, высотная болезнь начинается при подъеме выше 2, 5 километров и представляет из себя кислородное голодание организма. Индивидуально — от 2000 метров над уровнем моря. Симптомы – усталость, учащение пульса, повышение артериального давления, раздражение, агрессия, проблемы с дыханием.

Напомним, что рост самого высокого в мире небоскреба 828 метров. В ближайшие годы ничего выше километра не ожидается. Высота нашего Лахта Центра – 462 метра.

Так что этот диагноз сразу отметаем. Кислорода на высоте полукилометра над Петербургом хватит всем.

Морская болезнь

Речь идет об укачивании. Название «морская» по причине того, что человек давно и много путешествует именно по морю. Морская болезнь – это реакция человеческого организма на монотонные колебания.

Но при чем тут высокие здания?

Любой дом, любое строение испытывает нагрузки при ветре. И качается. 

Например, шпиль Останкинской телебашни при скорости ветра 5-7 метров в секунду отклоняется на 1 метр. В феврале 1969 года при ветре 35 метров в секунду было зафиксировано самое большое отклонение – 5 метров. Но и это не предел: проектная устойчивость – возможное отклонение – 12,5 метров. 

Особенно колебания заметны на верхних этажах небоскребов. Однако в конструкции уже всё учтено, отклонения вершин высоток явление абсолютно нормальное. Нью-йоркский 1 World Trade Center (541 м) «гуляет» от вертикали на 0,9 м. Самое высокое здание на планете Бурдж-Халифа наклоняется в стороны на 1, 25 м.   Уиллис-тауэр в Чикаго (442 м) – здание, которое «слегка колышется на ветру» — лишь на 30 см. Башня «Федерация» (374 м) – на 70 сантиметров. Эмпайр-стейт-билдинг – на 70 см.

Всезнающие британские ученые

Группа инженеров, медиков и психологов из Universities of Bath and Exeter в Великобритании заявила, что колебания и вибрации в высотках могут вызывать морскую болезнь и утомление. 

Ученые считают, что люди тратят 90 процентов своей жизни в зданиях, которые вибрируют нон-стоп, но очень мало достоверной информации о влиянии структурных вибраций. Для исследований был выделен грант почти в 9 млн евро.

Справедливости ради стоит заметить, что изучались «шатания» не только небоскребов, но и колебания мостов, стадионов, вибрации в многоэтажных жилых домах и на рок-концертах.

Диагноз

Высокотехнологичные тренажеры на основе офисного симулятора фиксировали колебания и днем, и ночью. 

Профессор Alex Pavic считает, что все больше и больше людей живет и работает в высотных зданиях.  Истинное влияние вибрации на них в настоящее время весьма скудное. Многое зависит от погоды, времени суток и даже способа движения – стоять, ходить, бежать.

Исследования не закончены, но уже показали, что очень тонкие движения здания могут ощущаться лишь некоторыми жильцами, лишь иногда вызывая болезнь движения и вызывая страх.

Рецепт — совершенствование уровней движения здания

Исследование вибраций и колебаний высоких построек имеет поддержку мировых лидеров отрасли. Причина – дальнейшее совершенствование строительных конструкций. Выводы британцев могут стать основой новых международных правил проектирования небоскребов. Будут влиять на дизайн будущего строительства.

Количество небоскребов растет по всему миру.  Например, в 2016 году построено 128 зданий выше 200 м.  Только в Лондоне до 2030-года запланировано более 400 высоток. 

Kenny Kwok, профессор из австралийского University of Western Sydney, который является мировым авторитетом по «высотным строительным колебаниям» считает, что исследования помогут установить стандарты для уровней движения здания, которые являются приемлемыми для здоровой жизни человека, а также – рекомендации, как этого достичь.

Российские нормы

При проектировании высотных домов всегда оценивается ускорение перекрытия в горизонтальном направлении. Норма — не более 80 миллиметров на секунду в квадрате (0,08 м/с2). Считается, что ниже этой величины отсутствует физиологический дискомфорт для людей.

В соответствующих международных нормах нет четких указаний на этот счет. Эти показатели конструкторы в разных странах принимают различными, в основном лежащими в пределах значения 1/1000-1/200. Это значительно больше, чем в России. А в Китае вообще таких норм нет.

Кстати, в СССР разрешалось 150 мм/с2, в «руководстве на ветер» такие ускорения описывались как не мешающие.  

Совет из Перу

В горах Мачу-Пикчу всем, кто поднимается высоко в небо, советуют не делать резких движений, при внутреннем дискомфорте от высоты использовать лимон или сок лимона. Это вполне актуально и полезно при посещении высоких зданий.

Впрочем, колебания Лахта Центра на самом высоком обитаемом уровне – на смотровой площадке – настолько малы, что вряд ли это можно будет почувствовать.

Фотоисточники: dailyrecord.co.uk, strana.ru, wuft.org, jazztour.ru, faqindecor.com, celebrityrave.com

Подъем на высоту 5000 — 6000 м / КонсультантПлюс

Подъем на высоту 5000 — 6000 м

Подъем проводится в барокамерах, оборудованных системой дистанционного управления аварийной подачи кислорода и аппаратурой для регистрации электрокардиограммы. В высотных испытаниях одновременно принимают участие не более четырех и не менее двух человек. Один из них назначается старшим. Связь осуществляется по переговорному устройству.

Перед размещением людей в барокамере следует обязательно проверить положение вентилей: атмосферный вентиль должен быть открыт, а вакуумный закрыт. Перед испытанием проводится беседа о целях подъема с обязательным освещением следующих положений:

практически здоровый человек, как правило, ощущает изменение своего состояния под влиянием недостатка кислорода на высотах 5000 — 6000 м;

подъем на высоту 5000 — 6000 м предназначается для практического показа возможности распознавания высотной гипоксии по собственным ощущениям и для обучения мерам по устранению кислородного голодания в высотном полете;

ощущения, возникающие на высоте при дефиците кислорода, весьма индивидуальны и обычно проявляются при повторных воздействиях высотной гипоксии;

умение распознать кислородное голодание в полете, принять грамотное решение и выполнить необходимые действия по устранению гипоксии является залогом успешного выхода из аварийной гипоксической ситуации в высотном полете.

В барокамере летный состав знакомится со штатной работой кислородно-дыхательной аппаратуры и защитного снаряжения, признаками их неисправности или неправильной эксплуатации. В целях демонстрации штатной работы кислородно-дыхательной аппаратуры и защитного снаряжения летному составу предлагается:

надеть шлемофон или защитный шлем и кислородную маску, подсоединить кислородную маску к кислородному прибору;

открыть на щитке кислородный вентиль и по манометру индикатора кислорода убедиться в достаточности запаса кислорода;

перевести ручку крана дополнительной подачи кислорода (ручной

выключатель автомата подсоса воздуха) в положение «100% O «; при нормальной

2

работе кислородно-дыхательной аппаратуры лепестки индикатора указателя

кислорода отслеживают «вдох-выдох».

Ознакомление с наиболее типичными нарушениями эксплуатации кислородно-дыхательной аппаратуры и снаряжения осуществляется посредством имитации следующих ситуаций:

«взлет» с закрытым бортовым кислородным вентилем или без запаса кислорода; при этом стрелка манометра индикатора кислорода находится на отметке «O»;

неприсоединение кислородной маски к кислородному прибору и (или)

неплотное ее прилегание к лицу; в этих случаях даже после перевода крана

дополнительной подачи кислорода в положение «100% O » и форсированном

2

дыхании через кислородную маску лепестки индикатора кислорода остаются

неподвижными.

До подъема и на высоте 5000 и 6000 м при дыхании воздухом и после переключения дыхания на 100%-ный кислород летчики (курсанты) заполняют протокол: указывается положение лепестков индикатора кислорода, выполняется в течение 1 минуты тест «счет-письмо», оценивается самочувствие в баллах (5 — 1 балл) и фиксируются ощущения в протоколе записей обследуемого при подъеме на высоту 5000 — 6000 м (далее именуется — протокол) (приложение N 1 к приложению N 6 к настоящим Правилам).

Подъем от земли (0 м) до высоты 5000 м и от 5000 до 6000 м проводится

со скоростью 15 — 20 м/с при дыхании воздухом (кислородные вентили в

барокамере закрыты, маски подсоединены к кислородным приборам).

Длительность пребывания на каждой высоте (5000 и 6000 м) — 5 минут. В конце

пребывания на высоте 6000 м летчики (курсанты) по команде врача выполняют

практические действия по устранению гипоксического состояния: открывают

приборный кислородный вентиль, переходят на дыхание 100%-ным кислородом

(переключатель на «100% O «), плотно фиксируют кислородную маску на лице.

2

После этого в протоколе отмечают положение лепестков индикатора кислорода,

изменение самочувствия и ощущений, выполняют тест «счет-письмо». В это же

время начинается спуск до земли со скоростью 10 — 15 м/с.

Досрочное прекращение подъема (восстановление кислородного обеспечения до истечения 10-минутного пребывания на высоте 5000 — 6000 м) осуществляет врач путем дистанционного включения аварийной подачи кислорода только при пониженной переносимости высотной гипоксии: активные жалобы на плохое самочувствие, неадекватность реакции сердечно-сосудистой системы на гипоксию (учащение пульса более чем на 40 уд./мин., повышение систолического артериального давления более чем на 30 мм рт. ст., брадикардия), выраженное ухудшение умственной работоспособности.

В течение всего подъема врач обязан вести непрерывное наблюдение за обследуемыми, их внешним видом, поведением, динамикой частоты сердечных сокращений и артериального давления, контролировать правильность и своевременность выполнения теста «счет-письмо» и записей в протоколе. У практически здоровых людей при кратковременном (до 10 минут) пребывании на высоте 5000 — 6000 м отмечается достаточно выраженная активация сердечно-сосудистой системы и дыхания, возрастают частота и глубина дыхания. Частота сердечных сокращений повышается на 20 — 30 уд./мин., артериальное давление — на 10 — 20 мм рт. ст. Характерными ощущениями в этих условиях являются тяжесть и (или) пульсация в голове, слабость, головокружение, ухудшение зрения, нехватка воздуха, сердцебиение, затруднение при счете. У отдельных лиц, особенно молодого возраста, выраженная тахикардия и усиленное дыхание обусловлены эмоциональной напряженностью, на что косвенно указывает высокий уровень частоты сердечных сокращений и артериального давления еще до подъема на высоту. С ними врач должен проводить индивидуальные беседы в целях устранения эмоциональной напряженности. Резкое увеличение частоты сердечных сокращений или быстрое урежение пульса на высоте 5000 — 6000 м являются неблагоприятными признаками и обычно предшествуют обморочному состоянию.

Все функциональные изменения, возникающие в период проведения подъемов, должен фиксировать врач. Это необходимо для своевременного оказания неотложной медицинской помощи, а также для вынесения правильного заключения о реакции летчика на гипоксию. Врач, проводящий подъемы на 5000 — 6000 м, должен гарантировать их безопасность и уметь оказывать первую медицинскую помощь в каждом конкретном случае. Данные о результатах подъемов врач заносит в журнал учета барокамерных подъемов летного состава войсковой части (приложение N 2 к приложению N 6 к настоящим Правилам) и в медицинские книжки летного состава.

При этом отмечается, что летчик (курсант) ознакомлен с воздействием высотной гипоксии и обучен мерам по ее устранению, указываются наиболее характерные ощущения гипоксического состояния, изменение частоты сердечных сокращений и артериального давления, а также результаты теста «счет-письмо». Одновременно дается оценка степени переносимости кратковременного действия высотной гипоксии — умеренная или выраженная. Переносимость гипоксии оценивается как нормальная или пониженная. Диапазон изменений психофизиологических показателей при нормальной и пониженной переносимости высотной гипоксии (высота 5000 — 6000 м) приведен в приложении N 3 к приложению N 6 к настоящим Правилам.

Лица с пониженной переносимостью гипоксии временно отстраняются от летной работы. При выявлении пониженной переносимости гипоксии этих лиц направляют на стационарное обследование в отделение врачебно-летной экспертизы госпиталя.

Почему человек зевает? | Блог о здоровье

Информацию из данного раздела нельзя использовать для самодиагностики и самолечения. В случае боли или иного обострения заболевания диагностические исследования должен назначать только лечащий врач. Для постановки диагноза и правильного назначения лечения следует обращаться к Вашему лечащему врачу.

Как и любое другое физиологическое явление, зевание необходимо нашему организму. Это безусловный рефлекс, от которого есть определённая польза. Почему человек зевает? Вот несколько научно-обоснованных причин.

Насыщаем кровь кислородом

Чаще всего зевнуть хочется, когда «нечем дышать». Например, в душном помещении. На улице, на свежем воздухе, люди зевают значительно реже. По сути, зевок — это реакция на кислородное голодание, глубокий затяжной вдох, который насыщает мозг кислородом.

После бессонной ночи или с утра мы зеваем по той же причине, что и в душной комнате — чтобы не уснуть, нужен резкий приток кислорода. Кроме того, свежий воздух охлаждает организм, и спать хочется меньше.

Справляемся со стрессом

Иногда люди зевают, когда нервничают перед важным событием. Из-за стресса мы непроизвольно задерживаем дыхание, даже не замечая этого. В результате, уровень кислорода падает, и мозг посылает организму сигнал зевнуть.

А ещё зевок помогает расслабить мышцы лица, что тоже снимает психологическую нагрузку.

Избавляемся от заложенности в ушах

Обычно внутри и снаружи уха одинаковое давление — атмосферное. Однако на большой высоте (например, в салоне самолёта) давление ниже, чем в ухе, поэтому у нас закладывает уши. Зевок помогает выровнять эту разницу давлений.

Почему зевание заразительно?

Когда мы смотрим, как кто-то другой выполняет какое-то действие, у нас в голове активизируются зеркальные нейроны. В основном они отвечают за сопереживание, эмпатию, понимание чужих поступков и обучение через имитацию. Зеркальные нейроны — это заложенный эволюцией механизм социализации. Кроме того, зевание так заразительно из-за кортикальных моторных областей — зон мозга, отвечающих за контроль, планирование и выполнение движений.

Интересно, что у всех разная восприимчивость к чужим зевкам. Кто-то реагирует только на близких людей, кто-то — в том числе на посторонних. Ещё реже мы зеваем, глядя на животных или при просмотре фото и видео с зевающими людьми. Особенно восприимчивые люди зевают, даже когда читают об этом.

А вот дети до шести лет и люди с расстройством аутического спектра практически не подвержены заразному зеванию.

Бывает ли зевание симптомом болезни?

Частое зевание без видимых причин может быть признаком заболевания. Например, при сахарном диабете глюкоза не попадает в клетки организма и не превращается в энергию. В результате вы чувствуете себя уставшими и часто зеваете.

Сонливость и частая зевота могут свидетельствовать об апноэ. Во сне человек с таким заболеванием перестаёт дышать на несколько секунд или даже минуту — и этот недостаток кислорода организм стремится восполнить частыми зевками.

Ещё постоянное зевание может быть симптомом рассеянного склероза, аневризмы аорты, депрессии и гормональных нарушений.Если зевота соседствует с другими симптомами, свойственными для диабета, апноэ или других перечисленных заболеваний, лучше обратиться к врачу и пройти полное обследование. Однако не стоит ставить себе диагноз заранее и переживать: чаще всего мы зеваем от усталости, духоты, стресса, скуки или работы зеркальных нейронов. Так что ничего страшного в этом может и не быть.

Список литературы

  1. Филиппа Медина, Большая медицинская энциклопедия. М.: Издательство АСТ, Астрель, Кладезь, 2002. — 736 с.
  2. «Краткая история головы»./ Авт.-сост. Р.Таллис; «Амфора», 2010. — 352с.
  3. Апчхи… На здоровье! Чиханье, икота, зевота./ Авт.-сост. Л.Черемухина; М.: «Эксмо» 2010. — 128с.
  4. Базаров И. П., Геворкян Э. В., Николаев П.Н. Неравновесная термодинамика и физическая кинетика. М.: МГУ, 1989. 240 с.
  5. Физиология дыхания: учебно-методическое пособие / И.В Городецкая. — Витебск: ВГМУ. 2012.- 153 с.
  6. Gallup A. C., Vasilyev D., Anderson N., Kingstone A. Contagious yawning in virtual reality is affected by actual, but not simulated, social presence // Scientific reports. 2019. Vol.9.

У лайнера в США взорвался двигатель во время полета

Вскоре после взлета у лайнера Boeing 737 авиакомпании Southwest Airlines, который летел из Нью-Йорка в Техас, взорвался двигатель. Погиб один пассажир — женщину буквально засосало в иллюминатор, разбитый обломками двигателя. Еще два десятка людей пострадали. Но пилотам все же удалось экстренно посадить самолет в ближайшем аэропорту.

Как такое могло случиться? На этот вопрос «Коммерсантъ FM» ответил летчик первого класса, капитан Airbus А320 Андрей Литвинов: «Могло быть хуже, конечно. Но в данном случае, скорее всего, разлетелись лопатки у двигателя, и он стал рассыпаться в воздухе. Из-за этого оказался поврежден фюзеляж самолета, то есть иллюминатор разбился, и получилась разгерметизация.

Раз разгерметизация, то, естественно, стал выходить воздух из самолета, выпали маски, естественно, людям стало тяжело дышать.

Были такие случаи, и они имеют место, но не так часто. Изначально лопатки могли разлететься из-за усталости металла. Кроме того, мог иметь место помпаж двигателя — это срыв потока с лопаток, если так нашим профессиональным языком выражаться. Это техническая проблема».

Такие происшествия в авиамире действительно очень редки, соглашается летчик-испытатель, заслуженный пилот России Вадим Базыкин и поясняет, что именно в расчете на подобные ситуации пассажирам рекомендуют оставаться пристегнутыми в течение всего полета. Главная задача пилотов — оперативно увести самолет на безопасную для жизни человека высоту, добавляет господин Базыкин: «В этой ситуации, скорее всего, женщина умерла от набегающего потока. Представьте, изначальная скорость там 800 км/ч. Еще стеклами, конечно, посекло, возможно. Могло не выдержать сердце. В таких ситуациях командир, естественно, сразу переходит на очень интенсивное снижение. Но это все делается для того, чтобы быстрее выйти с так называемого «порога смерти». Это такое страшное название. Когда я учился в школе летчиков-испытателей, такие фразы звучали. И альпинисты знают, что, например, на высоте 8800 м уже начинается кессонная болезнь, кислородное голодание, поэтому ее надо быстрее проходить и опуститься хотя бы до 4,5 км, туда, где уже можно спокойно себя чувствовать».

Еще один самолет этой же авиакомпании — Southwest Airlines — в среду совершил аварийную посадку из-за столкновения с птицей. Никто из пассажиров не пострадал.

Алла Пугачева

«Жемчужина Кавказа» (7 дней/6 ночей)

 1-й день

Встреча на Павелецком вокзале с сопровождающим, посадка в поезд.
11:00 Отправление туристического поезда из Москвы.
Отдых в поезде.

Питание: Нет.

 

 

 2-й день

Завтрак в поезде.
07:00 Прибытие поезда в Майкоп, встреча с гидом и посадка в автобус.
Отправление в туристический центр «Хаджох» п. Каменномостский.
По дороге в «Хаджох» остановка с экскурсией в Дом меда, где нас ждет дегустация меда, адыгейского сыра, фиточая.
Посещение медовой лавки, где можно приобрести такие продукты как перга, прополис, пыльца, мед, соты, травы, фиточай.
Экскурсия в музей аммонитов с смотром древнего Хаджохского дольмена, возраст которого 3000 лет до н.э., сада камней, дерева с 14-ю стволами, выходящими из одного корня.
Посещение Хаджохской теснины. Прогулка по красивому экскурсионному маршруту в глубоком и узком каньоне реки Белой, длиною 400 метров с остановками на смотровых площадках с прозрачным полом.
Экскурсия по парку «Водопады Руфабго» — уникальному памятнику природы в ущелье одного из притоков реки Белой. Всего в ущелье располагается 16 водопадов разнообразных форм и размеров. Предлагаем вам осмотр 4 красивейших водопадов: Шум, Каскадный, Сердце Руфабго, Девичья коса.
Посещение музея Адыгского подворья, прогулка по адыгейскому родовому парку.
Осмотр природного легендарного монумента – «Девичий камень» — это монолитная глыба, образовавшая целый остров. Высота камня составляет 35 м, ширина 27 м. Он считается одним из самых крупных камней Европы и данные о нем представлены во многих музеях мира.
Обед с элементами национальной кухни.
Поездка на плато Лаго-Наки. Экскурсия на панорамную площадку с видом красот высокогорных вершин.
Посещение большого сувенирного базара.
Трансфер в Майкоп.
Посещение геотермального источника Водная Ривьера. Источник включает 5 общих бассейнов с кремнистой минеральной питьевой лечебно-столовой водой под открытым небом, температура воды в бассейнах варьируется от +20 до +39 градусов. Помогает в лечении ряда заболеваний и используется в косметических целях.
(Рекомендации к посещению: взять с собой сменную обувь, купальники, полотенце).
Трансфер на ж/д вокзал, посадка в поезд.
19:23 Отправление поезда из Майкопа.

Питание: Завтрак в поезде, обед.

Города: Майкоп, Адыгея республика

Достопримечательности: ущелье Руфабго, Хаджохская теснина (Каменномостский каньон), Плато Лаго-Наки

 

 

 3-й день

Завтрак в поезде.
06:07 Прибытие к ж/д вокзалу г. Нальчик, встреча с гидом, посадка в автобус.
Трансфер до поляны Азау с остановкой у памятника первовосходителей.
Кавказские горы – основная достопримечательность и особенность Северного Кавказа. Какое разнообразие кругом – здесь и большие, и маленькие, и огромные, и небольшие, покрытые лесным ковром горы и голые скалы. Визитной карточкой Кавказа является легендарный великан Эльбрус. Вы можете увидеть их все за одну половину дня. Эльбрус – самая высокая гора в Европе!
Дорога по Баксанскому ущелью в Приэльбрусье приведет вас на поляну Азау. Дальше трасса заканчивается. Поселок Азау расположен непосредственно у подножья Эльбруса, на высоте 2300 метров.
Далее вас ждет подъем на канатной дороге до ст. Гара-Баши, расположенную на рекордной высоте на склоне горы Эльбрус — одной из главных достопримечательностей Приэльбрусья, откуда открываются потрясающие виды на Эльбрус! Третья очередь канатной дороги от «Станции Мир» до «Станции Гара-Баши» на горе Эльбрус, построенная АО «Курорты Северного Кавказа» в 2015 г. и введенная в эксплуатацию 27 декабря минувшего года, включена в «Книгу рекордов России» как «Самая высокая канатная дорога в России». Рекордная высота зафиксирована на отметке 3847 метров, где расположена верхняя станция пассажирского подъемника и начинается высокогорная зона катания. Подъем на канатной дороге осуществляется с высоты 2 350 м до высот 3000 м, 3500 м и 3847 м над уровнем моря.
!!!Нахождение на больших высотах может вызвать кислородное голодание, изменение сердечно-сосудистого давления и другие острые состояния. Лицам, страдающим сердечно-сосудистыми заболеваниями, а также детям до 3 лет подъем на канатной дороге не рекомендуется. Подъем на канатной дороге в состоянии алкогольного или наркотического опьянения запрещён.
Спуск на поляну Азау, обед в кафе.
Трансфер до Поляны Нарзанов.
Долина находится в верховьях Баксанского ущелья между поселками Эльбрус и Терскол. С местного языка нарзан (Нарт-санэ) переводится как «богатырь-вода». Здесь в окружении сосновых и березовых лесов выходят на поверхность несколько минеральных источников. Самый мощный источник нарзана скрывается на краю поляны. Бьющая струя воды окрашивает все вокруг в рыжеватый цвет железа. Во время прогулки по Поляне можно утолить жажду минеральной водой из природного источника, насладиться целебным горным воздухом, ароматами соснового леса, бурным течением Баксана.
Трансфер на ж/д вокзал, посадка в поезд.
20:00 Отправление поезда из Нальчика.

Питание: Завтрак в поезде.

Города: Нальчик

Достопримечательности: Поляна Нарзанов в Приэльбрусье, Поляна Азау

 4-й день
 

Завтрак в поезде.
06:22 Прибытие поезда в г. Грозный. Встреча гостей на перроне вокзала г. Грозный.
Обзорная автобусная и пешеходная экскурсии по городу, во время которой вы узнаете про крепость Грозную, которую возвели в начале XIX века, подниметесь на одну из башен высотного комплекса «Грозный-Сити», со смотровой площадки одной из башен комплекса с высоты птичьего полета город виден как на ладони.
Знакомство с городом будет неполным без посещения легендарной мечети «Сердце Чечни».
Обед в кафе города с мастер-классом по приготовлению пирогов.
Трансфер в г. Аргун, внешний осмотр мечети «Сердце матери».
Переезд на Сулакский Каньон.
Во время пути увидим природные пейзажи Чечни и Дагестана, узнаем народные сказание и легенды народов Кавказа, познакомимся с культурой и обычаями народа Кавказа.
Сулакский каньон — одна из самых ярких и захватывающих природных достопримечательностей Дагестана. Остановки на смотровых площадках для фотосессии.
Трансфер в форелевое хозяйство «Главрыба».
Ужин в форелевом хозяйстве.
Трансфер в Грозный.
23:00 Посадка в поезд, ночь в поезде.

Питание: Завтрак в поезде, обед, ужин.

Города: Грозный

Достопримечательности: «Грозный-Сити», Мечеть «Сердце Чечни» в Грозном, Сулакский каньон

 5-й день
 

Завтрак в поезде.
10:08 Встреча на перроне вокзала г. Дербент с гидом, посадка в автобус.
Автобусно-пешеходная экскурсия по городу. Дербент – славный и древнейший город России. Его главная достопримечательность – цитадель Нарын-Кала. Экскурсия в цитадель Нарын-Кала – по древней крепости в высокой части Дербента, соединенная с Каспийским морем двойными стенами, предназначенными для блокирования Каспийских ворот в Персию. Морская часть стены уходит на 500 метров в море, запирая таким образом вход в гавань. Нарын-Кала внесена в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Обед в кафе города. Кухня южного Дагестана – неповторима и органична! А еще на нашем обеде для Вас будет организована дегустация местных напитков!
Трансфер к поезду.
16:00 Отправление поезда из Дербента.

Питание: Завтрак в поезде, обед.

Города: Дербент

Достопримечательности: Нарын-кала

 6-й день
 

Завтрак в поезде.
07:10 Прибытие поезда на ж/д ст. г. Кисловодска. Встреча с гидом, посадка в автобус.
Трансфер в Пятигорск.
Наше знакомство с Кавказскими Минеральными Водами начнется с посещения «Лермонтовких» мест Пятигорска. Мы осмотрим место дуэли Лермонтова, домика, в котором жил Михаил Юрьевич.
Далее спустимся к Парку «Цветник». Это историческое место – сердце города, на высоте которого находится самая важная скульптура, символизирующая город – орел, сжимающий в когтях змею, и отведаем знаменитый Пятигорский нарзан.
Посещение Пятигорского Бювета.
Обед в кафе города в окрестностях Пятигорска.
Трансфер в Кисловодск.
Прибытие к Каскадной лестнице. Подобно аристократам XIX века мы совершим променад от Каскадной лестницы до Кисловодской Колоннады. По пути мы осмотрим «Дачу Шаляпина», памятник А. Солженицыну, знаменитый Кисловодский поющий фонтан, пройдемся по Курортному бульвару, посетим Нарзанную Галерею с ее знаменитым Кисловодским Нарзаном, осмотрим вход в Кисловодский парк и белоснежную Колоннаду.
Свободное время для прогулок.
Трансфер на ж/д вокзал Кисловодск.
16:21 Отправление поезда с ж/д вокзала Кисловодска.

Питание: Завтрак в поезде, обед.

Города: Кисловодск, Пятигорск

Достопримечательности: Каскадная лестница

 7-й день
 

Отдых в поезде.
23:59 Прибытие поезда в Москву на Киевский вокзал.

Питание: Нет.

Содержание кислорода в атмосфере. Информация для газоспасателей

   Качество воздуха, необходимого для поддержания жизненных процессов всех живых организмов на Земле, определяется содержанием в нем кислорода.
   Зависимость качества воздуха от процентного содержания в нем кислорода рассмотрим на примере рисунка 1.

Рис. 1 Процентное содержание кислорода в воздухе

   Благоприятный уровень содержания кислорода в воздухе


   Зона 1-2: такой уровень содержания кислорода характерен для экологически чистых районов, лесных массивов. Содержание кислорода в воздухе на берегу океана может достигать 21,9%


   Уровень комфортного содержания кислорода в воздухе


   Зона 3-4: ограничена законодательно утвержденным стандартом минимального содержания кислорода в воздухе для помещений (20,5%) и «эталоном» свежего воздуха (21%). Для городского воздуха нормальным считается содержание кислорода 20,8%.


   Недостаточный уровень содержания кислорода в воздухе


   Зона 5-6: ограничена минимально допустимым уровнем содержания кислорода, когда человек может находиться без дыхательного аппарата (18%).
   Пребывание человека в помещениях с таким воздухом сопровождается быстрой утомляемостью, сонливостью, снижением умственной активности, головными болями.
   Длительное пребывание в помещениях с такой атмосферой опасно для здоровья


   Опасно низкий уровень содержания кислорода в воздухе


   Зона 7 и далее: при содержании кислорода 16% наблюдается головокружение, учащенное дыхание, 13% — потеря сознания, 12% — необратимые изменения функционирования организма, 7% — смерть.
   Непригодная для дыхания атмосфера также характеризуется не только превышением предельно-допустимых концентраций вредных веществ в воздухе, но и недостаточным содержанием кислорода.
   В связи с различными определениями, которые даются понятию «недостаточное содержание кислорода» газоспасатели очень часто допускают ошибки при описании газоспасательных работа. Это происходит, в том числе и в результате изучения уставов, инструкций, стандартов и других документов, содержащих указание на содержание кислорода в атмосфере.
   Рассмотрим отличия в процентном содержании кислорода в основных регламентирующих документах.

   1.Содержание кислорода менее 20%.
   Газоопасные работы проводятся при содержании кислорода в воздухе рабочей зоны менее 20%.
   - Типовая инструкция по организации безопасного проведения газоопасных работ (утв. Госгортехнадзором СССР 20 февраля 1985 г.):
   1.5. К газоопасным относятся работы … при недостаточном содержании кислорода (объемная доля ниже 20%).
   - Типовая инструкция по организации безопасного проведения газоопасных работ на предприятиях нефтепродуктообеспечения ТОИ Р-112-17-95 (утв. приказом Министерства топлива и энергетики РФ от 4 июля 1995 г. N 144):
   1.3. К газоопасным относятся работы … при содержании кислорода в воздухе менее 20% по объему.
   - Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 55892-2013 «Объекты малотоннажного производства и потребления сжиженного природного газа. Общие технические требования» (утв. приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 17 декабря 2013 г. N 2278-ст):
   К.1 К газоопасным относят работы… при содержании кислорода в воздухе рабочей зоны менее 20%.

   2. Содержание кислорода менее 18%.
   Газоспасательные работы проводятся при содержании кислорода менее 18%.
   - Положение о газоспасательном формировании (утверждено и введено в действие первым заместителем Министра промышленности, науки и технологий Свинаренко А.Г. 05.06.2003 г.; согласовано: Федеральный горный и промышленный надзор Российской Федерации 16.05.2003 г. N АС 04-35/373).
   3. Газоспасательные работы …в условиях снижения содержания кислорода в атмосфере до уровня менее 18 об.% …
   - Руководство по организации и ведению аварийно-спасательных работ на предприятиях химического комплекса (утверждено ОАК №5/6 протокол №2 от 11.07.2015 г.).
   2. Газоспасательные работы … в условиях недостаточного (менее 18%) содержания кислорода…
   - ГОСТ Р 22.9.02-95 Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Режимы деятельности спасателей, использующих средства индивидуальной защиты при ликвидации последствий аварий на химически опасных объектах. Общие требования (принят в качестве межгосударственного стандарта ГОСТ 22.9.02-97)
   6.5 При высоких концентрациях ОХВ и недостаточном содержании кислорода (менее 18%) в очаге химического заражения использовать только изолирующие СИЗ органов дыхания.

   3. Содержание кислорода менее 17%.
   Запрещается применение фильтрующих СИЗОД при содержании кислорода менее 17%.
   - ГОСТ Р 12.4.233-2012 (ЕН 132:1998) Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты органов дыхания. Термины, определения и обозначения (утв. и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 29 ноября 2012 г. N 1824-ст)
   2.87… атмосфера с дефицитом кислорода: Окружающий воздух, содержащий менее 17% кислорода по объему, в котором нельзя использовать фильтрующие СИЗОД.
   - Межгосударственный стандарт ГОСТ 12.4.299-2015 Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты органов дыхания. Рекомендации по выбору, применению и техническому обслуживанию (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 24 июня 2015 г. N 792-ст)
   B.2.1 Дефицит кислорода. Если анализ условий окружающей среды указывает на наличие или возможность дефицита кислорода (объемная доля менее 17%), то СИЗОД фильтрующего типа не применяют…
   - Решение Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 878 О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности средств индивидуальной защиты»
   7) …не допускается использование фильтрующих средств индивидуальной защиты органов дыхания при содержании во вдыхаемом воздухе кислорода менее 17 процентов
   - Межгосударственный стандарт ГОСТ 12.4.041-2001 Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты органов дыхания фильтрующие. Общие технические требования (введен в действие постановлением Госстандарта РФ от 19 сентября 2001 г. N 386-ст)
   1 …фильтрующие средства индивидуальной защиты органов дыхания предназначенные для защиты от вредных для здоровья аэрозолей, газов и паров и их сочетаний в окружающем воздухе при условии содержания в нем кислорода не менее 17 об. %.


расчет кислород

Гипоксия | SKYbrary Aviation Safety

Описание

Гипоксия определяется как недостаток кислорода в тканях организма. Это может быть вызвано либо нехваткой кислорода во вдыхаемом воздухе, либо рядом физиологических/патологических проблем, влияющих на кровообращение или количество кислорода, переносимого гемоглобином в крови.

Последствия гипоксии включают усталость, спутанность сознания, эйфорию, неспособность сконцентрироваться, нарушение принятия решений, нарушение психомоторных функций, потерю сознания и, в конечном итоге, смерть.Гипоксия не вызывает дискомфорта или боли, поэтому ее начало может быть коварным и пройти незамеченным экипажами, которые не в полной мере осознают ее опасность.

Факторы, влияющие на возникновение и тяжесть гипоксии, включают физическое состояние человека, температуру в салоне, высоту над уровнем моря, скорость подъема и продолжительность нахождения на высоте. Люди значительно различаются по своей способности противостоять гипоксии, поэтому на ранних стадиях один член экипажа может пострадать более серьезно, чем другой (другие).

Применительно к самолету в полете начало может быть внезапным или постепенным.Внезапное начало может потребовать быстрой и инстинктивной реакции со стороны летного экипажа, тогда как постепенное начало является вопросом осознания, чтобы можно было принять соответствующие меры до того, как произойдет потеря трудоспособности.

Медицинское образование

Кровь содержит гемоглобин, который переносит молекулы кислорода от легких ко всем тканям организма. Адекватное количество гемоглобина в сочетании с адекватным насыщением этого гемоглобина кислородом жизненно важно для жизнедеятельности человека.

Существует четыре типа гипоксии:

  1. Гипоксическая гипоксия , иногда известная как «гипоксия на высоте м над уровнем моря» , возникает из-за пониженного парциального давления кислорода во вдыхаемом воздухе.
  2. Анемическая гипоксия возникает при снижении способности крови переносить кислород; это может быть связано со снижением содержания гемоглобина, вызванным плохим питанием или окисью углерода, нитратами или сульфаниламидными препаратами и т. д., которые реагируют с гемоглобином и уменьшают количество кислорода, доступного для переноса.
  3. Застойная или гипокинетическая гипоксия  вызывается проблемами системы кровообращения, такими как сердечная недостаточность, или, в авиации, скоплением крови в нижних конечностях при маневрах с высокой перегрузкой.
  4. Гистотоксическая гипоксия  , которая возникает, когда способность тканей организма поглощать кислород из крови снижается под действием таких веществ, как алкоголь, наркотики и некоторые яды.

Со всем этим можно столкнуться в полете, но наиболее частым и важным типом гипоксии, с которым сталкиваются здоровые летные экипажи в полете, является гипоксическая гипоксия , вызванная вдыханием воздуха на высоте.

Давление окружающего воздуха уменьшается с увеличением высоты, и, как прямое следствие, снижается и парциальное давление кислорода (pO 2 ).У здорового человека насыщение гемоглобина кислородом вначале мало изменяется. Между поверхностью и высотой 10 000 футов, хотя давление воздуха снижается на 25%, насыщение гемоглобина кислородом снижается только с 98% до 90%, что мало влияет на большинство функций человека; исключением из этого является постепенное начало значительного ухудшения чувствительности ночного видения, которая, как было обнаружено, снижается на 30% на высоте 10 000 футов. (Заметим также, что сердце является одним из наиболее чувствительных органов в отношении pO 2 ; оно извлекает из артериальной крови больше кислорода, чем большинство других тканей, поэтому его функция может быть нарушена при снижении насыщения крови кислородом.Значительное снижение pO 2  может выявить ранее не выявленное сердечно-сосудистое заболевание, которое может представлять проблему как для экипажа, так и для пассажиров.)

Однако на высоте более 10 000 футов количество кислорода в крови начинает снижаться гораздо быстрее, намного быстрее чем атмосферное давление, которое продолжает уменьшаться с той же скоростью. На высоте 20 000 футов концентрация кислорода в крови составляет всего 65% насыщения, и на этих уровнях нормальная человеческая функция существенно прерывается, и эффекты накапливаются с течением времени.На больших высотах последствия быстро ухудшаются.

Симптомы развивающейся гипоксии заметно различаются от человека к человеку; у многих проявляются синюшные губы и кончики пальцев, некоторые могут чувствовать себя перегретыми, в то время как другие могут чувствовать себя холодными или ощущать стук в ушах. Обучение гипоксии, когда люди дышат воздухом под низким давлением в условиях тщательного наблюдения, может оказаться очень полезным, позволяя человеку понять свои личные симптомы гипоксии. По мере увеличения степени гипоксии к классическим медицинским признакам и симптомам относятся:

  • Одышка/воздушный голод
  • Чрезмерная зевота
  • Усталость и утомляемость
  • Эйфория
  • Нарушение выполнения недавно изученной задачи
  • Нарушение задания)
  • Изменение сенсориума, включая потерю сознания

Опасность для экипажа коварного состояния, вызывающего эйфорию и нарушение умственных способностей без каких-либо настораживающих признаков, таких как боль или дискомфорт, самоочевидна!

Технический ответ

Воздушные суда, которые обычно работают на высоте более 10 000 футов, находятся под давлением, чтобы кабина воздушного судна не превышала высоту, эквивалентную высоте 8000 футов, на любой фактической высоте до предписанной максимальной рабочей высоты AFM.Парциальное давление кислорода эквивалентно преобладающей «высоте кабины». Существование давления воздуха внутри прочного корпуса самолета, которое никогда не меньше, чем снаружи, предполагает наличие перепада давления снаружи и внутри самолета. Системы наддува самолета работают автоматически, но экипажи должны подтвердить правильную работу, контролируя высоту кабины, скорость подъема и снижения кабины и перепад давления.

Сценарии риска

Возможность гипоксии возникает двумя совершенно разными способами:

  1. Внезапная потеря нормального давления в кабине на большой высоте в результате взрывного или быстрого сброса давления — обычно в результате разрушения конструкции.
  2. Постепенное и прогрессирующее начало во время полета на высоте более 10 000 футов при отсутствии нормального наддува. Это может произойти либо при наборе высоты выше 10 000 футов без работы системы наддува, либо из-за неисправности системы наддува.

Защиты — Внезапное начало

Время полезного сознания может быть очень коротким. Например, на высоте 35 000 футов у некоторых людей может быть всего 15 секунд полезного сознания — то есть 15 секунд, чтобы принять убедительные, рациональные решения и действовать — после взрывной декомпрессии.

  • Для летного экипажа  — соответствующее обучение, которое обеспечивает инстинктивную реакцию немедленного надевания кислородной маски при появлении явных признаков внезапной декомпрессии и, в случае пилотов, обеспечивает последовательную реакцию, чтобы управление самолетом поддерживается. Самое короткое доступное время реакции до того, как сознание будет потеряно, на большой высоте в небольшом самолете.
  • Для пассажиров  — обратите внимание на инструктаж по технике безопасности перед вылетом и при необходимости вызовите его, поскольку бортпроводники не смогут помочь в случае внезапной декомпрессии.

Средства защиты — Постепенное начало

Ранние симптомы гипоксии не включают дискомфорт или боль и могут быть более очевидными для наблюдателя, чем для пострадавшего. Можно заметить посинение губ или кончиков пальцев и учащение частоты и глубины дыхания, но помимо этого может применяться целый ряд эффектов, которые зависят от человека. Начальные симптомы гипоксии почти идентичны симптомам гипервентиляции, и важно не предполагать, что они связаны с гипервентиляцией; гипоксия сразу опасна для жизни и всегда должна рассматриваться как причина этих симптомов.

Летный экипаж должен строго соблюдать стандартные эксплуатационные процедуры (СОП) проверки состояния системы наддува, которые обычно обеспечивают предупреждение о любых отклонениях до того, как будут сгенерированы автоматические системные предупреждения. При появлении предупреждений или предостережений о повышении давления действия, предписанные в кратком справочном руководстве (QRH), должны быть выполнены без промедления. Когда такие ответы выполняются немедленно, это может исключить необходимость для боевого экипажа надевать кислородные маски или сбрасывать пассажирские кислородные маски (обычно это происходит на высоте 14000 футов, хотя на некоторых самолетах развертывание пассажирской маски необходимо выбирать вручную).

Авиационные происшествия и инциденты

Два примера случая с постепенным началом:

  1. B733, в пути, к северо-западу от Афин, Греция, 2005 г.: 6 членов экипажа и 115 пассажиров погибли из-за отсутствия герметизации. С экипажем, выведенным из строя из-за гипоксии, самолет продолжал полет под управлением компьютера управления полетом и автопилота, пока не закончилось топливо и не разбился.
  2. RJ1H, в пути, к юго-западу от Стокгольма, Швеция, 2007 г.: Летный экипаж не заметил, что самолет не был герметизирован после взлета, пока бортпроводники не сообщили им об автоматическом раскрытии маски пассажира.Инцидент усугубился частичными отказами пассажирских кислородных систем, переносного кислородного оборудования и предупреждений о избыточном давлении.
9002 на большой высоте — ScienceDaily

В настоящее время общепризнано, что причиной высотной болезни — множества симптомов, включая головную боль, утомляемость, проблемы с пищеварением, головокружение и нарушения сна, которые возникают, когда альпинисты слишком быстро поднимаются на высокую вершину — это низкий уровень кислорода в крови.Однако до середины 1860-х годов высотная болезнь оставалась загадкой. Французского исследователя по имени Поль Бер часто называют отцом физиологии низкогорья за публикацию влиятельной книги в 1878 году о иногда вредных эффектах большой высоты, приписывая их тому, что сейчас известно как гипоксия. Однако в этой истории часто упускается из виду то, что гипоксия была впервые идентифицирована как корень высотной болезни несколькими годами ранее французским врачом Дени Журдане.

В новой статье Джон Б.К западу от Калифорнийского университета в Сан-Диего и Жан-Поль Ришале из Парижского университета ознакомьтесь с историей Журдане и его обширной работой, связывающей влияние высоты на здоровье на здоровье с уровнем кислорода в крови. Журдане, который позже был щедрым спонсором исследований Берта, и которого Берт признает в своей работе настоящим источником теории гипоксии, был плодовитым исследователем с широким спектром работ. Он связал симптомы высотной болезни с аналогичными симптомами, вызванными анемией, при которой кислород в крови низкий из-за уменьшения количества эритроцитов.Он также изучал взаимосвязь между барометрическим давлением и высотой над уровнем моря, физические различия, присутствующие в популяциях, живущих на больших высотах, по сравнению с населением, живущим на уровне моря, и возможность различных атмосферных давлений для лечения некоторых заболеваний.

Статья The Review под названием «Дени Журдане (1815-1892) и раннее признание роли гипоксии на большой высоте» опубликована в онлайн-издании American Journal of Physiology: Lung Cellular and Molecular Physiology , журнала опубликовано Американским физиологическим обществом.

Большая высота для здоровья?

Уэст и Ришале пишут, что Журдане еще не закончил медицинскую школу во Франции, когда в возрасте 26 лет решил искать счастья в Мексике. Живя на полуострове Юкатан, он открыл несанкционированную клинику. Однако, впечатленный операцией по удалению катаракты, проведенной Журдане, французский консул официально разрешил ему заниматься медицинской практикой.

Журдане пробился в богатое общество, женившись в состоятельной семье.В 1846 году он вместе с женой вернулся в Париж, чтобы получить медицинское образование. Когда два года спустя супруги вернулись в Мексику, они решили не жить на полуострове Юкатан, так как местный климат, казалось, усугублял туберкулез его жены. Вместо этого они решили жить в Пуэбле, городе к юго-востоку от Мехико на высоте 2200 метров над уровнем моря. Там Журдане увлекся влиянием высоты на здоровье. По мере того, как состояние его жены улучшалось, он размышлял о значении пониженного барометрического давления при лечении болезней.Он также провел подробные измерения барометрического давления на возрастающих высотах, в том числе на вершине вулкана Ла Малинш на высоте 4461 метр.

Высотная анемия

Когда в 1859 году умерла жена Журдане, исследователь вернулся в Париж, где представил свои открытия на заседании Французской медицинской академии. Он утверждал, что проживание на большой высоте может способствовать здоровью, но слишком резкий подъем на высоту вызывает болезнь из-за снижения количества кислорода в крови.Он провел параллели между анемией на уровне моря и пониженным содержанием кислорода в крови на больших высотах — понятие, которое он назвал аноксигемией. Его работа встретила неоднозначную реакцию: несколько известных исследователей утверждали, что высотную болезнь вызывают другие условия, помимо низкого содержания кислорода в крови.

Несмотря на этих скептиков, Журдане опубликовал свою первую книгу о влиянии «разреженного воздуха» на здоровье в 1862 году. Несколько лет спустя Журдане познакомился с Полом Бертом, исследователем, который также интересовался влиянием на здоровье высокогорья.Журдане, который с тех пор повторно женился на другой богатой семье, профинансировал для Берта обширную лабораторию для изучения этой темы.

Тем временем Журдане занимался своими исследованиями. В 1875 году он опубликовал двухтомную книгу о влиянии атмосферного давления на здоровье человека, вновь подчеркнув идею о том, что высотная болезнь и анемия связаны с низким содержанием кислорода в крови. В этой книге он часто называл высотную болезнь «барометрической анемией», еще больше укрепляя эту связь.

Журдане в центре внимания

Хотя сегодня эта идея полностью принята, и Журдане, и Бер проделали важнейшую работу, чтобы прочно заложить ее основу. Но хотя Берт широко признал Журдане первым, кто предположил, что гипоксия вызывает высотную болезнь, роль Журдане в значительной степени исчезла из истории, пишут Уэст и Ришале. Они предполагают, что этот обзор освещает работу Журдане в заслуженном свете.

«О Журдане мало написано, — говорят они, — на самом деле это первая статья о научной работе Журдане на английском языке, и его работа заслуживает большей известности.»

Что происходит с вашим телом на высоте 26 000 футов

LoadingЧто-то загружается.

Человеческие тела лучше всего работают на уровне моря. Здесь уровень кислорода достаточен для нашего мозга и легких.На гораздо больших высотах наши тела не могут функционировать должным образом.

Но если альпинисты хотят покорить Эверест, самую высокую вершину в мире на высоте 29 029 футов (8 848 метров или 5,5 миль) над уровнем моря, им придется преодолеть так называемую «зону смерти». Это район на высоте более 8000 метров, где так мало кислорода, что тело начинает умирать, минута за минутой, клетка за клеткой.

В зоне смерти мозг и легкие альпинистов испытывают кислородное голодание, у них повышается риск сердечного приступа и инсульта, а их рассудительность быстро ухудшается.

«Ваше тело разрушается и, по сути, умирает», — сказала Business Insider Шонна Берк, альпинистка, покорившая Эверест в 2005 году. «Это становится гонкой на время».

В этом месяце на Эвересте погибло не менее 11 человек, почти все из которых провели время в зоне смерти.

Некоторые экспедиционные компании обвинили в этих смертях скученность, отметив, что вершина была настолько забита альпинистами в редкий период хорошей погоды, что люди слишком долго застревали в зоне смерти.22 мая 250 альпинистов попытались достичь вершины, сообщает The Kathmandu Post, и многим альпинистам пришлось ждать в очереди, чтобы подняться и спуститься.

Эти дополнительные незапланированные часы в зоне смерти могли подвергнуть 11 погибших повышенному риску, хотя трудно определить конкретные причины каждой смерти.

Подробнее: Альпинисты на Эверест вынуждены стоять в очереди в «зоне смерти» в ожидании восхождения на вершину

Один альпинист сказал, что восхождение на Эверест похоже на «бег по беговой дорожке и дыхание через соломинку»

На Эвересте образовалась смертельная пробка, так как альпинисты вынуждены ждать в «зоне смерти».» Твиттер/@нимсдай

На уровне моря воздух содержит около 21% кислорода. Но на высоте более 12 000 футов уровень кислорода на 40% ниже.

Джереми Виндзор, врач, поднявшийся на Эверест в 2007 году в рамках экспедиции Caudwell Xtreme Everest Expedition, рассказал блогеру Эвереста Марку Хорреллу, что образцы крови, взятые у четырех альпинистов в зоне смерти, показали, что альпинисты выжили только на четверти пути. кислород, необходимый им на уровне моря.

«Это сопоставимо с цифрами, обнаруженными у пациентов на грани смерти», — сказал Виндзор.

В пяти милях над уровнем моря в воздухе так мало кислорода, что даже с дополнительными баллонами с воздухом можно почувствовать себя «бегущим по беговой дорожке и дышащим через соломинку», по словам альпиниста и режиссера Дэвида Бришерса.

Альпинисты должны привыкнуть к недостатку кислорода

Недостаток кислорода приводит к множеству рисков для здоровья.Когда количество кислорода в крови падает ниже определенного уровня, частота сердечных сокращений возрастает до 140 ударов в минуту, что увеличивает риск сердечного приступа.

Альпинисты должны дать своему телу время, чтобы акклиматизироваться к тяжелым условиям Гималаев, прежде чем пытаться подняться на Эверест. Экспедиции обычно совершают по крайней мере три восхождения на гору от базового лагеря Эвереста (который выше почти любой горы в Европе на высоте 17 600 футов), поднимаясь на несколько тысяч футов выше с каждым последующим подъемом, прежде чем совершить рывок к вершине.

В течение этих недель на больших высотах организм начинает вырабатывать больше гемоглобина (белок в красных кровяных тельцах, который помогает переносить кислород из легких в остальные части тела), чтобы компенсировать это. Но слишком много гемоглобина может сгущать кровь, из-за чего сердцу становится труднее перекачивать кровь по всему телу. Это может привести к инсульту или скоплению жидкости в легких.

На Эвересте распространено состояние, называемое высотным отеком легких (HAPE). Быстрая проверка стетоскопом может выявить щелкающий звук, когда жидкость, просочившаяся в легкие, хрипит вокруг.Другие симптомы включают утомляемость, ощущение надвигающегося удушья ночью, слабость и постоянный кашель с выделением белой, водянистой или пенистой жидкости. Иногда кашель бывает настолько сильным, что может сломать или отделить ребра.

Альпинисты с ВОЛ всегда испытывают одышку, даже во время отдыха.

В зоне смерти ваш мозг может начать опухать, что может привести к тошноте и форме психоза

Акклиматизация к высотам зоны смерти просто невозможна, сказал PBS специалист по высотным полетам и врач Питер Хакетт.

Одним из самых больших факторов риска на высоте 26 000 футов является гипоксия, отсутствие адекватной циркуляции кислорода в таких органах, как мозг. Если мозг не получает достаточного количества кислорода, он может начать набухать, вызывая состояние, называемое высотным отеком головного мозга (HACE). По сути, это HAPE для мозга.

Этот отек может вызвать тошноту, рвоту и трудности с мышлением и рассуждениями.

Мозг с кислородным голоданием может привести к тому, что альпинисты забудут, где они находятся, и впадут в бред, который некоторые эксперты считают формой высотного психоза.Зрение гипоксических альпинистов ухудшается, и они, как известно, делают странные вещи, например, начинают сбрасывать одежду или разговаривают с воображаемыми друзьями.

Другие возможные опасности включают бессонницу, снежную слепоту и рвоту

При восхождении в «Зоне смерти» ваш мозг получает четверть необходимого ему кислорода.Лхакпа Шерпа

Берк сказала, что во время восхождения она страдала от постоянного, непрекращающегося кашля.

«Каждый второй или третий вздох ваше тело задыхается, и вы просыпаетесь», — сказала она.

Воздух был настолько разрежен, что она не могла нормально спать.

«Люди начнут деградировать», — добавил Хакетт.«Сон становится проблемой. Происходит атрофия мышц. Потеря веса

Тошнота и рвота при высотных заболеваниях, включая HAPE и HACE, также вызывают снижение аппетита. Блики от бескрайнего снега и льда могут вызвать снежную слепоту — временную потерю зрения или разрыв кровеносных сосудов в глаза

Температура в зоне смерти никогда не поднимается выше нуля градусов по Фаренгейту.«Любая открытая кожа мгновенно замерзает», — сказал Берк.

Нарушение кровообращения пальцев рук и ног альпинистов может вызвать обморожение, а в тяжелых случаях — при отмирании кожи и подлежащих тканей — гангрену. Гангренозная ткань часто требует ампутации.

Все это физическое ослабление и ухудшение зрения может привести к случайным падениям. По словам Берка, усталость присутствует всегда.

«Нужно сделать все, чтобы поставить одну ногу перед другой», сказала она.

Плохое принятие решений также может привести к тому, что альпинисты забудут пристегнуться к страховочной веревке, отклонятся от маршрута или не смогут должным образом подготовить спасательное оборудование, такое как кислородные баллоны.

Альпинисты проходят через зону смерти за день, но могут стоять в очереди часами

Альпинисты могут провести на вершине Эвереста всего 20 минут, прежде чем спуститься.Лхакпа Шерпа

Восхождение в зоне смерти — это «сущий ад», как сказал PBS альпинист Эвереста и участник экспедиции NOVA 1998 года Дэвид Картер.

Как правило, альпинисты, пытающиеся взойти на вершину, пытаются подняться и спуститься за один день, проводя как можно меньше времени в зоне смерти, прежде чем вернуться на более безопасные высоты.Но этот бешеный рывок к финишу приходит в конце недель лазания.

Лакпа Шерпа, которая достигла вершины Эвереста девять раз (больше, чем любая другая женщина на Земле), ранее рассказала Business Insider, что день, когда группа пытается взойти на Эверест, является, безусловно, самым трудным периодом похода.

Чтобы успешно взойти на вершину, все должно пройти правильно. Около 22:00 альпинисты покидают четвертый лагерь на высоте 26 000 футов. Первый отрезок пути они совершают в темноте, при свете звезд и налобных фонарей.

Примерно через семь часов альпинисты обычно достигают вершины. После короткого отдыха, наполненного празднованиями и фотографиями, экспедиции разворачиваются, совершая 12-часовой путь обратно в безопасное место и прибывая (в идеале) до наступления темноты.

Тренировка на высоте

метров над уровнем моря: что это такое?

Высотная тренировка — это тренировка на большой высоте или в смоделированных высокогорных условиях в течение нескольких недель. На больших высотах воздух, которым мы дышим, содержит меньше кислорода.Приучая наше тело приспосабливаться к этим более низким уровням кислорода, наше тело вынуждено адаптироваться и стимулировать метаболические, гормональные и физиологические реакции, которые дают большие преимущества для нашего здоровья и физической формы.

Повысьте физическую форму, производительность, выносливость, сожгите больше калорий, ускорьте время восстановления и уменьшите мышечную усталость

При недостатке кислорода наш организм вырабатывает больше гормона эритропоэтина (ЭПО). Этот гормон регулирует количество эритроцитов в костном мозге, а большее количество эритроцитов позволяет организму транспортировать больше кислорода к мышцам.

Воздух, которым мы дышим на уровне моря, примерно на 78 % состоит из азота, на 20,9 % из кислорода, а остальные 2 % состоят из углекислого газа, аргона и других газов. При установке на 3500 м процентное содержание кислорода снижается до чуть менее 15%.

Новое исследование высотных тренировок также указывает на значительные метаболические изменения, которые могут сжигать на 25-30% больше калорий, чем тренировки на уровне моря, что делает их не только бонусом для потери веса, но и для управления временем!

Олимпийские игры 1968 года в Мексике

Высотные тренировки получили известность благодаря Олимпийским играм 1968 года в Мексике, которые проходили прибл.Высота 2240 м. В этих играх в соревнованиях на выносливость наблюдалось более медленное время, тогда как в спринтерских соревнованиях было достигнуто более быстрое время. Следовательно, исследования эффекта высотных тренировок начались до и во время игр и с тех пор продолжаются.

По словам противоречивого итальянского врача и тренера по велоспорту Микеле Феррари, Лэнс Армстронг мог бы достичь такого же уровня производительности за счет соответствующих периодов тренировок на высоте, не прибегая к допингу с инфузиями ЭПО.

Высотная тренировка подходит для
  • лиц, стремящихся к высокоэффективным тренировкам – от начинающих спортсменов до обычных людей
  • спортивные клубы
  • спортивных и приключенческих ассоциаций
  • школ и колледжей
  • университетов
  • государственные спортивные организации
Клуб

Mile-High: Повышают ли кислородные палатки спортивные результаты?

Прошедшую неделю я начал с растущими сомнениями. Я плохо спал.Из-за сомнительного контроля уровня кислорода я иногда просыпался посреди ночи на высоте, эквивалентной 13 000 футов. На следующее утро я в похмельном оцепенении продирался сквозь педали.

За две ночи до гонки я решил спать без палатки. Я хотел как можно больше качественного сна и кислородного восстановления. Оказалось, что мне это нужно.

Мемориал Боба Кука Восхождение на гору Эванс начинается на высоте 7 555 футов и следует по самой высокой асфальтированной дороге в Северной Америке, мимо границы леса и в зону удушья выше 14 000 футов.Пилоты должны нести дополнительный кислород на 12 500 человек. И я спал в 12000.

Но утром перед гонкой с самого начала случилась катастрофа: неразбериха на стартовой линии задержала мой старт почти на три минуты. Я был раздавлен: все эти бессонные, лишенные кислорода ночи в палатке, казалось, были напрасны.

Я еще ехал тяжело. На первых, относительно ровных, шести милях, я притормозил на обрывах и забил молотком, все еще думая, что смогу поймать ведущую группу.К тому моменту, когда я добрался до жестокой шпильки, где начинается настоящее восхождение, было ясно, что этого не произойдет. Я продолжал качаться, перепрыгивая из одной группы в другую, неуклонно терпя оценки.

Мои целевые показатели времени нажаты невыполненными. К тому времени, когда я добрался до озера Саммит на высоте 13 000 футов, я практически сдался. Обратные пути через потусторонние альпийские просторы ошеломляли. На финише я был подавлен. Финишировав на 2:46, я пропустил целевое время на 16 минут. Я приписал 10 из этих минут хаосу на первых 100 ярдах гонки, но в остальных шести я мог винить только себя.

Мне стало лучше только неделю спустя, когда я вернулся в лабораторию производительности в Боулдере. Мы искали результаты «после» и нашли их. Они просто были не такими, как мы ожидали. Разница составляла один ватт из 248. Мой VO2 max увеличился с 51 до 58, но мои ноги не использовали этот кислород ни для какого эффекта. Я не был быстрее. Я не был сильнее.

Но я был удивлен.

Рик Кроуфорд не был. Тренер из Дуранго в Colorado Premium Training Кроуфорд работал с такими элитными спортсменами, как Лэнс Армстронг, Леви Лейфаймер и рекордсмен Маунт Эванс Том Дэниэлсон.У Кроуфорда «большой опыт работы с палатками», но он говорит, что не рекомендует их. «Я никогда не просил спортсмена купить палатку, — говорит Кроуфорд. «Они просто в конечном итоге имеют их».

Кроуфорд сбрасывает со счетов все, кроме эффекта плацебо, утверждая, что среда с низким содержанием кислорода препятствует восстановлению и лишает спортсмена сна, основного компонента любой тренировочной программы. «Почему я лишаю своего спортсмена кислорода, необходимого ему для восстановления?» — спрашивает Кроуфорд.

И даже верующие могут быть осторожны.

Карен Ришел, 44-летний врач семейной практики, которая по выходным участвует в гонках на шоссейных и горных велосипедах, заказала палатку на заказ. Она спит в нем со своим мужем в их доме в Эль-Пасо. «Во всех рекламных объявлениях говорится о четырех неделях, и это должно иметь реальное значение», — отмечает она. «Я думаю, что это накапливается и занимает больше времени».

Ее опыт в первый месяц совпал с моим. «В первый месяц, что я была в палатке, я просыпалась утром и чувствовала себя паршиво каждый день», — говорит Ришель, хотя в конце концов, по ее словам, она стала сильнее и быстрее.

«Многие люди в конечном итоге ожидают, что вы сразу же получите потрясающие результаты», — говорит Ришел. «Это долгое путешествие с кумулятивным эффектом».

Это может быть правдой, но я не буду задерживаться достаточно долго, чтобы выяснить это. Я попрощался с палаткой и вернулся к спокойному сну. Оказывается, ни наука, ни взлом тела, ни щедрая доза технологий не помогут мне воплотить в жизнь целеустремленную двухколесную фантазию.

Я просто не мог обмануть свою спортивную реальность.

(Изображения Beth’s Gallery/Picassa, Colorado Altitude Training и bikerace.com)

Тушение пожара кислородным голоданием

По мере того, как центры обработки данных становятся более горячими и плотными с серверами, возрастает вероятность возгорания. Но на рынке есть оборудование, которое применяет хорошо известный метод тушения огня: кислородное голодание.

Лишь несколько поставщиков предлагают системы кислородного голодания, но интерес к этой технологии растет.Он включает в себя перекачку воздуха с таким низким содержанием кислорода, что пожар в центре обработки данных невозможен.

Воздух состоит примерно из 21 процента кислорода, 78 процентов азота и 1 процента других газов. Огню нужен кислород, чтобы гореть, а более низкий процент кислорода затрудняет или делает невозможным возгорание огня.

Древесина перестает гореть, когда содержание кислорода падает до 17 процентов, а пластиковые кабели — от 16 до 17 процентов, сказал Франк Эйкхорн, менеджер по продукции для обнаружения пожара в Wagner Alarm and Security Systems GmbH в Ганновере, Германия.

Компания Wagner производит электрические компрессоры, в которых для удаления кислорода из наружного воздуха используется специальная мембрана. Эта система называется OxyReduct. Излишки кислорода удаляются, а оставшийся воздух, богатый азотом, закачивается внутрь центра обработки данных.

При 15-процентном содержании кислорода вход человека безопасен. По словам Эйкхорна, более низкое содержание кислорода в воздухе аналогично нахождению на высоте около 6000 футов. Он продемонстрировал зажигалку в закрытом атриуме, который Вагнер выставил на выставке Cebit.Он не загорится.

Огонь представляет собой опасность, выходящую за рамки непосредственно горящего оборудования. Горящие пластиковые компоненты в сочетании с влагой в воздухе создают кислотный пар, который может повредить другое оборудование вдали от пламени, сказал Дитер Литц, менеджер по техническому обучению и поддержке. По словам Литца, ущерб от дыма обходится страховым компаниям так же дорого, как и пожар.

N2telligence GmbH, начинающая компания, базирующаяся в Гамбурге, Германия, сделала еще один шаг вперед в концепции кислородного голодания, используя топливный элемент.Топливный элемент выполняет две функции: он может подавать воздух с низким содержанием кислорода в центр обработки данных и обеспечивать электропитание во время внезапного отключения электроэнергии, сказал Ларс Фрам, один из соучредителей N2telligence.

N2telligence продемонстрировала на выставке Cebit топливный элемент, в котором в качестве топлива используются два 50-литровых бака с водородом. Его производит американская компания Plug Power Inc., расположенная в Латеме, штат Нью-Йорк. По словам Фрама, воздух, выбрасываемый в результате реакции топливных элементов, содержит меньше кислорода, а конденсатор удаляет небольшое количество водяного пара перед тем, как воздух будет закачиваться внутрь центра обработки данных.

«Он (воздух) стоит даже больше, чем получаемое из него электричество», — сказал Фрам.

Но это электричество может быть и в случае сбоя питания. По словам Фрама, топливный элемент N2telligence оснащен батареей для немедленной подачи питания в центр обработки данных, когда начинается реакция топливного элемента, обычно в течение нескольких секунд. В целом, технология топливных элементов лучше всего подходит для небольших центров обработки данных, сказал Фрам.

Как N2telligence, так и Wagner не хотели указывать стоимость своих систем, поскольку, по их словам, она зависит, среди прочих факторов, от герметичности центра обработки данных и его размера.Wagner продал около 200 систем за последние пару лет, так как спрос вырос, сказал Питер Клаусс, директор по продажам Wagner.

N2telligence была основана в июле 2006 года и только на прошлой неделе открыла свой веб-сайт, сказал Фрам. Компания, состоящая из трех человек, является самофинансируемой, хотя вскоре ожидается партнерство с Kidde, подразделением пожарной безопасности United Technologies Corp., сказал он.

Присоединяйтесь к сообществам Network World на Facebook и LinkedIn, чтобы комментировать самые важные темы.

Copyright © 2007 IDG Communications, Inc.

Апноэ во сне: причины и симптомы

Апноэ во сне — это состояние, характеризующееся аномальным дыханием во время сна. Люди с апноэ во сне имеют многократные продолжительные паузы в дыхании во время сна. Эти временные остановки дыхания вызывают ухудшение качества сна и влияют на снабжение организма кислородом, что может привести к серьезным последствиям для здоровья.

Апноэ во сне является одним из наиболее распространенных нарушений сна в Соединенных Штатах.Он может поражать детей и взрослых, а также людей обоих полов, хотя чаще встречается у мужчин.

Из-за распространенности апноэ во сне и потенциального воздействия на здоровье людям важно знать, что такое апноэ во сне, а также его типы, симптомы, причины и методы лечения.

Какие бывают виды апноэ во сне?

Существует три типа апноэ во сне:

  • Обструктивное апноэ во сне (OSA) : OSA возникает, когда дыхательные пути в задней части горла физически блокируются.Эта обструкция вызывает временные задержки дыхания.
  • Центральное апноэ во сне (CSA) : CSA возникает из-за проблемы с системой мозга, контролирующей мышцы, участвующие в дыхании, что приводит к более медленному и поверхностному дыханию.
  • Смешанное апноэ во сне: Когда у человека одновременно наблюдаются и ОАС, и ЦАС, это называется смешанным апноэ во сне или комплексным апноэ во сне.

Поскольку основные причины различны, существуют важные различия в симптомах, причинах и методах лечения СОАС и ЦСА.

 

 

Насколько распространено апноэ во сне?

Обструктивное апноэ во сне, по оценкам, затрагивает от 2 до 9% взрослых в Соединенных Штатах, но считается, что многие случаи остаются недиагностированными, что согласуется с исследованиями, обнаружившими значительно более высокие показатели ОАС. Точную распространенность трудно определить, потому что в исследованиях использовались разные критерии для диагностики состояния. Однако последовательный вывод состоит в том, что СОАС поражает мужчин больше, чем женщин. Это может произойти у людей любого возраста, но чаще встречается у пожилых людей.

Было обнаружено, что центральное апноэ во сне поражает около 0,9% взрослых старше 40 лет. Оно гораздо чаще встречается у мужчин, чем у женщин.

Как показывают эти данные, СОАС встречается гораздо чаще, чем ЦСА. По этой причине, когда люди говорят об «апноэ во сне», они обычно имеют в виду СОАС.

Симптомы

Все три типа апноэ во сне имеют некоторые общие симптомы:

  • Нарушение дыхания, при котором дыхание человека может стать затрудненным или даже остановиться на время до одной минуты
  • Чрезмерная дневная сонливость
  • Утренние головные боли
  • Раздражительность
  • Ограниченная концентрация внимания или трудности с ясным мышлением

Многие из этих симптомов возникают из-за плохого сна и снижения уровня кислорода в результате прерывистого дыхания.

Некоторые дополнительные симптомы связаны с обструктивным апноэ сна:

  • Храп, в том числе особенно громкий храп, сопровождающийся удушьем, удушьем или фырканьем, который может привести к кратковременному пробуждению человека
  • Утренняя боль в горле или сухость во рту
  • Частые позывы к мочеиспусканию (ноктурия)

Хронический храп — наиболее распространенный симптом ОАС, но это не означает, что у всех, кто храпит, есть апноэ во сне. Храп не является частым симптомом у людей с CSA.

Как правило, человек с апноэ во сне не осознает своих проблем с дыханием ночью. По этой причине они часто узнают о проблеме только от партнера по постели, члена семьи или соседа по комнате. Чрезмерная дневная сонливость является наиболее вероятным симптомом, который замечают люди с апноэ во сне, живущие в одиночестве.

Пройдите тест на апноэ во сне, не выходя из собственной спальни!

Lofta WatchPAT — это портативное диагностическое устройство, одобренное Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов, в котором используются самые инновационные технологии для обеспечения точного скрининга, обнаружения и последующего лечения апноэ во сне.Для получения дополнительной информации нажмите здесь.

Причины

Обструктивное апноэ сна возникает, когда дыхательные пути человека блокируются во время сна. Было обнаружено несколько факторов, повышающих риск закупорки и СОАС:

  • Анатомические особенности. Размер и расположение шеи, челюсти, языка, миндалин и других тканей возле задней стенки глотки человека могут напрямую влиять на поток воздуха.
  • Ожирение. Избыточный вес является основной причиной СОАС и может быть основным фактором риска до 60% случаев.Ожирение способствует анатомическому сужению дыхательных путей, и исследования показали, что увеличение веса на 10% может приравниваться к шестикратному увеличению риска СОАС.
  • Использование седативных средств, включая алкоголь. Седативные лекарства и лекарства могут вызывать расслабление тканей в горле, что облегчает закупорку дыхательных путей.
  • Семейный анамнез. Люди, у которых есть один или несколько близких родственников с ОАС, более склонны к развитию ОАС сами.
  • Курение сигарет. Было обнаружено, что у курящих людей, особенно у заядлых курильщиков, СОАС встречается чаще, чем у некурящих.
  • Сон на спине. В этом положении для сна ткани легче спадаются вокруг дыхательных путей и вызывают закупорку.
  • Заложенность носа. Люди, чья способность дышать через нос снижена из-за заложенности носа, чаще страдают ОАС.
  • Гормональные нарушения. Гормональные состояния, такие как гипотиреоз (недостаточная активность щитовидной железы) и акромегалия (избыток гормона роста), могут увеличить риск ОАС, вызывая отек тканей вблизи дыхательных путей и/или повышая риск ожирения.

При CSA дыхание нарушается иначе, чем при OSA. Вместо обструкции, вызывающей остановку дыхания, возникает проблема в том, как мозг взаимодействует с мышцами, отвечающими за дыхание. В частности, ствол мозга не в состоянии адекватно воспринимать уровни углекислого газа в организме, что приводит к более медленному и поверхностному дыханию, чем должно быть.

CSA обычно связан с основным заболеванием. Например, инсульт, инфекция головного мозга или, в редких случаях, опухоль головного мозга могут повредить ствол головного мозга. Обезболивающие препараты, такие как опиоиды, также могут мешать этому нормальному процессу дыхания.

Сердечная недостаточность считается фактором риска CSA, а CSA также может возникнуть, когда уровень кислорода у человека снижается из-за того, что он находится на большой высоте.

Каковы риски для здоровья при апноэ во сне?

Апноэ во сне может привести к лишению сна из-за постоянных ночных перерывов и более поверхностному сну в целом.Недостаток сна связан с далеко идущими последствиями для здоровья, которые влияют на человека физически, умственно и эмоционально, и в результате неудивительно, что апноэ во сне связано с различными проблемами со здоровьем.

Из-за того, как это влияет на баланс кислорода в организме, невылеченное апноэ во сне повышает опасность различных типов сердечно-сосудистых заболеваний, включая высокое кровяное давление, сердечный приступ, болезни сердца и инсульт.

Лечение

Если у вас есть симптомы апноэ во сне, обязательно обратитесь к врачу.Без понимания основных причин апноэ во сне его трудно лечить. При необходимости врач может порекомендовать исследование ночного сна, чтобы проанализировать ваш сон, включая дыхание.

Если у человека диагностирован OSA или CSA, лечение часто эффективно для улучшения сна и снижения риска долгосрочных осложнений со здоровьем. Врач, знакомый с ситуацией пациента, лучше всего может определить потенциальные преимущества и риски лечения и дать конкретные рекомендации.

Изменения в образе жизни, такие как снижение веса, сокращение использования седативных средств и сон на боку, могут помочь в некоторых случаях ОАС. Другим распространенным методом лечения является ночное использование аппарата постоянного положительного давления в дыхательных путях (CPAP) или двухуровневого положительного давления в дыхательных путях (BiPAP). Эти устройства проталкивают воздух через маску в дыхательные пути, чтобы они оставались открытыми во время сна.

Некоторые типы мундштуков, которые удерживают челюсть или язык в определенном положении, подходят для людей с определенными анатомическими особенностями, вызывающими СОАС легкой степени.Кроме того, хотя обычно это не первый вариант лечения, можно рассмотреть операцию по удалению ткани и расширению дыхательных путей. Лекарства могут быть назначены, чтобы помочь с дневной сонливостью у людей с этим симптомом.

Лечение CSA обычно сосредоточено на лечении основного состояния, такого как инфекция головного мозга, сердечная недостаточность или изменение высоты, которое вызывает нарушение дыхания. Некоторым пациентам также могут помочь аппараты CPAP или BiPAP или дополнительный кислород.

  • Была ли эта статья полезной?
  • Да Нет

О нашей редакции

Эрик Суни имеет более чем десятилетний опыт работы в качестве научного писателя и ранее был специалистом по информации в Национальном институте рака.

Джоэл Гулд

Стоматолог, специалист по апноэ во сне

ДДС

Доктор Гулд занимается стоматологией с 2001 года и специализируется на лечении синдрома обструктивного апноэ во сне. Он является основателем программы восстановления сна.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.