Мотоцикл для новичков: Топ-10 мотоциклов для начинающих

Разное

Содержание

11 лучших мотоциклов для новичка | motonews

Как начинающему мотоциклисту не совершить ошибки при выборе первого байка? На какие мотоциклы стоит обратить внимание?

Итак, поехали.

Если вы уже засматривались на мотоциклы — наверняка вы пролистывали различные статьи и видеоролики о выборе мотоцикла для новичка.

Сразу оговоримся, что в данной статье предлагаются варианты мотоциклов для новичков, которые либо закончили мотошколу, либо собираются идти учиться.

Так как это первый байк, не стоит сразу смотреть в сторону нового аппарата: во-первых новый байк уже за первый год потеряет в среднем 20% от своей цены.
Поэтому не новый, но и не старше 10 лет.
Тем более, если вы плохо в них разбираетесь.

Во-вторых нужен такой мотоцикл, который будет не жалко «приложить», поэтому идеальный вариант новичка, тот, на котором минимум пластика.

Хорошо, если это будет популярная модель, на которую легко найти любые расходники и запчасти, ведь никто не отменял замену тормозных колодок или дисков, или например даже суппортов. Всякое может быть.

На первых порах вам нужен мотоцикл с небольшим рабочим объемом, плавным и спокойным характером его мотора, чтобы байк мог прощать вам первые ошибки, а вы могли их во-время исправлять.

Не нужно заморачиваться с выбором, ведь после того, как вы научитесь ездить, вкусите, так сказать, чувство свободы на двух колесах, 146%, что ваши взгляды поменяются, и вы захотите пересесть на что-нибудь другое…

125СС

Yamaha YBR 125 — один из самых неубиваемых и надежных мотоциклов для новичка. Такие аппараты стоят на вооружении у многих мотошкол.

Yamaha YBR 125 как никто другой прощает ошибки, практически не имеет пластика, и ездит, можно сказать, «на воздухе».

Yamaha YBR 125 как никто другой прощает ошибки, практически не имеет пластика, и ездит, можно сказать, «на воздухе».

250СС

Kawasaki Ninja 250 R — Очень неплохая модель для новичка, но в отличие от Yamaha YBR у «Кавы» спортивный обвес и спортивная посадка. При этом мотоцикл легок в управлении.

300CC

Если вам позволяет бюджет, можно посмотреть в сторону более свежей модели малокубатурной Kawasaki — Ninja 300 ABS.

Система ABS существенно снизит риски раскрошить пластик по глупости, но и убережет вас.

Система ABS существенно снизит риски раскрошить пластик по глупости, но и убережет вас.

Если говорить о разносолах, не так давно и у BMW Motorrad появилась вполне себе бюджетная модель мотоцикла для новичка G 310 GS.

Это некий младший брат старшего «Гуся». Такой аппарат, который в принципе можно даже в будущем не продавать, а оставить, например, как подменный мопед…

Это некий младший брат старшего «Гуся». Такой аппарат, который в принципе можно даже в будущем не продавать, а оставить, например, как подменный мопед…

За сравнительно небольшие деньги G310GS, как и Ninja 300, оснащен ABS, а вот пластика на нем в разы меньше.

За сравнительно небольшие деньги G310GS, как и Ninja 300, оснащен ABS, а вот пластика на нем в разы меньше.

400CC
Еще один весьма толковый вариант на первое время — дорожный мотоцикл Honda CB 400.

Очень надежен. Не имеет пластика. Неприхотлив. Хорошо управляется, вряд ли напугает и отобьет желание продолжать обучение.

Очень надежен. Не имеет пластика. Неприхотлив. Хорошо управляется, вряд ли напугает и отобьет желание продолжать обучение.

600CC

Honda CBF 600 (ABS) — весьма удобен и надежен. Идеально подойдет высоким новичкам, и, возможно, покатаются они на нем не один сезон.

Байк славиться удобным длинным сиденьем, комфортной посадкой и вменяемым управлением.

Байк славиться удобным длинным сиденьем, комфортной посадкой и вменяемым управлением.

Еще один неплохой вариант для городского мотоциклиста-новичка —
дорожный мотоцикл Kawasaki ER6N (ABS):

700CC

Еще один великолепный универсальный неприхотливый мотоцикл для начинающего мотоциклиста — Honda NC 700/750 S/X.

Мотоцикл может похвастаться не только малым расходом, но и шикарным багажником для шлема, который совмещен с топливным баком.

750СС

Если вы всю жизнь видели себя за рулем легендарного Харлея и не хотите портить карму для будущего Терминаторского байка, мотоциклом новичка может быть и Харлей!

У «братьев Дэвидсонов» есть байк для новичков — Harley-Davidson Street 750. Да, мы ничего не напутали, это вполне себе бюджетная модель от Харли, если конечно сравнивать ее с другими Харлеями.

Важно понимать — это Harley-Davidson. На этом Harley-Davidson минимум пластика и он оснащен системой ABS.

Важно понимать — это Harley-Davidson. На этом Harley-Davidson минимум пластика и он оснащен системой ABS.

800СС

Золотая середина при выборе мотоцикла — среднекубатурный байк, который по-первой не отобьет охоту, не напугает, и не проиграет в целом в динамике. Ведь «вкатавшись» в байк уже через некоторое время вам захочется кого-нибудь прокатить. Ок, конечно не сразу… но все же… И понадобятся скрытые резервы, чтобы достойно довезти того, кого будете катать.

Пожалуй, идеальным вариантом для начинающего мотоциклиста может стать

Ducati Monster 797Бестселлер-мотоцикл из Италии для новичка — Ducati Monster 797

Бестселлер-мотоцикл из Италии для новичка — Ducati Monster 797

Да, возможно Валентино Росси скажет, что он не едет, что этот мотор надо крутить. Но именно «задумчивость движка», безопасность в виде превосходной антиблокировочной системы ABS от Bosch, позволит молодому бойцу максимально гладко подготовиться к чему-то мощному и грандиозному.

Идеальное сочетание цены и качества, своя история и итальянский умопомрачительный дизайн.

Идеальное сочетание цены и качества, своя история и итальянский умопомрачительный дизайн.

Каждая деталь «приготовлена» стильно. Классическая клипса «Lock», благодаря которой за секунду можно добраться до воздушного фильтра, итальянский триколор, алюминиевая горловина топливного бака…

Каждая деталь «приготовлена» стильно. Классическая клипса «Lock», благодаря которой за секунду можно добраться до воздушного фильтра, итальянский триколор, алюминиевая горловина топливного бака…

Первое поколение дорожных мотоциклов BMW F800R — вполне рабочий вариант для новичков с ростом 180см и например 80кг. Вполне реально найти мотоцикл с пробегом в близком к идеальному состоянию.

F800R как и его младший собрат G310GS — оснащен системой ABS. На нем минимум пластика, обладает незаурядной внешностью и хорошей управляемостью.

F800R как и его младший собрат G310GS — оснащен системой ABS. На нем минимум пластика, обладает незаурядной внешностью и хорошей управляемостью.

1100CC

Нестареющая классика. Очень спокойный и добрый конь — Honda CB1100. Поверьте, на нем можно ездить, если например вы отучились в мотошколе и честно получили права, или например вдобавок ваш вес превышает 80-90кг.

У этой Хонды прекрасный крутящий момент и превосходная управляемость. Возможно этот мотоцикл станет вашим другом надолго.

У этой Хонды прекрасный крутящий момент и превосходная управляемость. Возможно этот мотоцикл станет вашим другом надолго.

Еще одним мотоциклом для крупногабаритного новичка может стать Yamaha DragStar 1100.

Это отличный мотоцикл для начинающего чоппериста с ростом 180-190см и весом 85-100кг. Отличная управляемость, минимум пластика… А если еще с дугами…

1300СС

Еще одним вариантом для начинающего байкера с высоким ростом или большим весом, при условии, что байкер успел поучиться в мотошколе, а также получить права с категорией «А», может стать чоппер с ABS —

Honda Fury.

Honda Fury — мотоцикл, обладающий низким центром тяжести, достойной управляемостью, хорошими тормозами, а также возможностью вытянуть ноги. ) Единственный минус — маленький топливный бак, но на поездку «работа-дом» бензина должно хватить…

Honda Fury — мотоцикл, обладающий низким центром тяжести, достойной управляемостью, хорошими тормозами, а также возможностью вытянуть ноги. ) Единственный минус — маленький топливный бак, но на поездку «работа-дом» бензина должно хватить…

P.S. И еще важный момент! Не тратьте все деньги на мотоцикл, потому что для езды на мотоцикле вам понадобится мотоэкипировка. Подписывайтесь на канал, в следующей статье расскажем о том как правильно выбирать мотоэкипировку, и какая мотоэкипировка считается самой надежной.

Спасибо за внимание!
Понравилась статья? Лайки и комментарии приветствуются!
Ровных дорог!

Как выбрать мотоцикл? Какой мотоцикл выбрать новичку?

Итак, цель четко определена – нужно покупать байк. Остается только понять, как выбрать мотоцикл и что необходимо учесть в первую очередь перед тем, как оседлать нового железного друга.

Для чего нужен мотоцикл?

Перед тем как отправиться в мото-салон за своей железной мечтой, нужно четко определиться, для чего на самом деле нужен мотоцикл. Это самое главное. Ты хочешь выглядеть крутым парнем на фоне своих друзей? Хочется покрасоваться перед девушками? Тогда забудь об этом, и как можно скорее. Байк покупают не для этого. А вот если это цель всей твоей жизни, и ты прошел путь от мопеда к скутеру, настало то самое время – купить настоящего железного коня. Однако здесь есть свои тонкости и нюансы, которые необходимо учесть перед выбором байка. Прежде всего, нужно четко понимать, для каких целей покупается мотоцикл.

Для небольшого городка с не очень хорошим дорожным покрытием спортивный байк явно не подойдет. Поездки на дальние расстояния требуют удобной посадки. Мотоцикл нужно выбирать с учетом его непосредственного предназначения – комфортности передвижения.

Как выбрать первый мотоцикл?

Ключевое слово – «первый». Это говорит о том, что у водителя нет как такового опыта вождения. А это, в свою очередь, обусловливает некоторые особенности заветной покупки. Не стоит сразу же покупать литровый спортбайк – можно ограничиться и 450 кубами. Спортивные мотоциклы смотрятся очень эффектно, но эта техника покорна лишь в руках опытных водителей. Первое падение с литровой R-ки красноречиво докажет это.

Поэтому стоит четко определить основные правила выбора мотоцикла для новичка:

  • Мотоцикл должен нравиться
  • Водитель должен комфортно сидеть в седле
  • Водитель должен доставать до земли во время остановки мотоцикла Байк должен иметь оптимальный вес, чтобы водитель был в состоянии его поднять с земли и – самое главное – удержать на повороте.

Помимо этого, есть еще несколько особенностей – стоимость байка (как правило, меняют мотоцикл через год-два, поэтому не стоит тратить большую сумму на покупку первого), техническое обслуживание (на некоторые модели мотоциклов расходные запчасти не так просто найти), расход топлива и прочие технические характеристики.

Где покупать свой первый мотоцикл?

Пожалуй, рассматривать вариант покупки мотоцикла отечественного производителя не стоит, поэтому лучше сразу переключиться на поиск иномарки. Очень хорошо, если есть откуда взять пример – рекомендации друга или ценный совет настоящего байкера о том, как правильно выбрать мотоцикл. Здесь есть несколько вариантов, каждый из которых хорош по-своему:

  • Купить абсолютно новый мотоцикл – сумма немалая, зато нет никаких проблем и сюрпризов с байком.
  • Приобрести в мото-салоне поддержанный мотоцикл – стоимость на порядок меньше нового байка, а в случае поломки можно рассчитывать на гарантийный ремонт;минус есть – в реальности очень сложно определить степень «подержанности» мотоцикла, то есть его техническое состояние.
  • Купить подержанный байк по объявлению – стоимость гораздо меньше, чем в салоне, но велик риск приобрести вместе с ним дополнительные хлопоты, связанные с ремонтом.
  •  Существует еще один вариант – это заказать мотоцикл в салоне. В Москве это можно сделать в компании synergosmoto.com Сумма достаточно велика, но здесь можно оговорить многие детали, связанные с внешним видом мотоцикла и его технической оснащенностью.

Модели первых мотоциклов

Так все-таки – какой мотоцикл выбрать новичку? Как такового стандарта не существует. Все зависит от особенностей езды, дорожного покрытия и непосредственно самого предназначения байка. Ведь кому-то нужен первый мотоцикл и для занятия стантрайдингом.

Существует две основные группы байков – дорожные и внедорожники. Первая, в свою очередь, классифицируется на следующие виды мотоциклов:

  • Классический мотоцикл – внешние показатели и техническая оснащенность в таких моделях находятся на высоте.
  • Круизер. Этот байк стоит рассматривать в качестве первого мотоцикла. Большая скорость не для него. Зато все остальные характеристики просто созданы для дальней неспешной прогулки.
  • Спортивный мотоцикл – мечта всех новичков. Стильный дизайн и мощность мотора привлекают многих, однако садясь впервые на такую технику, нужно понимать, чем это может закончиться.Поэтому, если и выбирать спортбайк, то с небольшим объемом двигателя.

Внедорожники включают в себя:

  • Кроссовые мотоциклы – наиболее оптимальный выбор для тех, кто не знает, как выбрать мотоцикл. Оптимальное соотношение цены, качества и технических показателей выделяют этот класс байков среди остальных моделей.
  • Эндуро как нельзя лучше подойдет для езды за пределами городской черты и на дальние расстояния. Существует еще несколько классов, но эта информация будет бесполезной для начинающих байкеров.

Существует еще несколько классов, но эта информация будет бесполезной для начинающих байкеров.

Кроссовые мотоциклы

Отдельного внимания заслуживают кроссовые мотоциклы, так как именно этот класс байков подходит для начинающих водителей, причем по многим показателям. Как выбрать кроссовый мотоцикл? Особых сложностей здесь нет. Как таковая классификация кроссовых мотоциклов основана по большей части на разнице в объемах двигателя. Итак, кроссовый мотоцикл с объемом 125 см3 – неплохой вариант для новичка, один минус – небольшой вес. Мотор с объемом 250 см3 представляет собой наиболее гармоничное сочетание между массой и мощностью; есть один небольшой недостаток – это коробка передач (она требует к себе особого внимания). Кроссовый мотоцикл с объемом двигателя 450 см3 обладает довольно прилично массой, такой «малыш» легко встанет на заднее колесо – в общем, одно удовольствие.

Мотоцикл – выбор для новичка

Как выбрать мотоцикл начинающему водителю? Советов по этому поводу можно давать бесконечное множество – в конечном счете, новичок может легко запутаться. Именно поэтому необходимо в первую очередь четко ограничить основные принципы, исходя из которых следует выбирать свой первый байк.

  • Цели приобретения. Это просто компактное транспортное средство для передвижения в условиях городского трафика, это езда за пределами городской черты в условиях бездорожья, это способ приобщиться к байкерской культуре и прочувствовать на себе все прелести встречного ветра и духа романтизма, это вид спорта или же это просто очередная попытка продемонстрировать свое стремление быть не как все – в любом случае от цели приобретения напрямую зависит тип мотоцикла и основные его характеристики.
  • Первый мотоцикл, как первая девушка – до конца дней своих вы вряд ли будете вместе, но запомнится он надолго. Самое время обозначить ключевые требования к байку – безопасность и комфорт.

Что еще необходимо учесть при покупке первого мотоцикла?

Покупая свой первый байк, не лишним будет позаботиться о некоторых других средствах защиты. Как выбрать шлем для мотоцикла и специальную экипировку, которая защитит от переломов и других нежелательных последствий при падении? При выборе средств специальной защиты необходимо руководствоваться следующими принципами:

  • Тщательно подобранные размеры (шлем и экипировка не должны быть маленькими, но и покупать на несколько размеров больше не стоит)
  • Качественные материалы, обладающие достаточной прочностью и одновременно обеспечивающие должный воздухообмен.

И помните! Любой байкер, каким бы он крутым ни был, всегда посоветует купить экипировку. Это несложное правило позволит еще долгое время наслаждаться стремительными поездками и неспешным движением навстречу новым приключениям.

Несколько советов о том, какой мотоцикл выбрать новичку

Бывалые байкеры всегда говорят о том, что железного коня лучше всего выбирать под стать наезднику. Разобравшись с тем, как выбрать мотоцикл, можно приступать конкретно к решению поставленной задачи.

Естественно, многим хочется сесть на серьезную технику и ощутить всю мощь двигателя. Однако спешить не стоит. Представьте, как молодой человек (весом 70 кг) будет справляться на повороте с 200-килограммовым конем, да еще и кубовым двигателем. Так какой мотоцикл выбрать новичку? Естественно, с меньшим объемом двигателя. Начинать лучше в этом диапазоне – 150-250 см3. Не исключено, что после первого падения охота желание сесть на железного коня пропадет совсем.

Что остается добавить? Следуйте за своей мечтой и открывайте новые горизонты. Но не забывайте, что дома вас всегда ждут близкие и родные.

Статью прочитали: 19 434

Лучший мотоцикл для новичка: советы мотоблогера PilotZX6R


Летом все чаще мелькают мысли о том, чтобы хотя бы на пару месяцев пересесть с машины на мотоцикл. Погода идеально располагает именно к этому виду транспорта, и бонусом, конечно, идет маневренность и компактность – о чем еще мечтать на московских дорогах. Но если вы только начали задумываться о мотоцикле, то возникает закономерный вопрос – какой именно вариант выбрать с учетом того, что вы пока что новичок. Явно пока рано задумываться о навороченном «Харлее» или «Индиане», но что же тогда выбрать?

На самом деле, на этот вопрос нет однозначного ответа, так как все сугубо индивидуально, ведь не существует какого-либо определенного мотоцикла для новичка. Ну не придумали пока такой модели…

Итак, в любом случае, перед покупкой придется озадачиться тремя важнейшими вопросами:

  • Где и на какие расстояния вы собираетесь ездить (по проселочным дорогам, по городу, по шоссе, выбираться на трек по выходным или же просто покрасоваться на смотровой)?
  • Как вы собираетесь ездить (вы планируете просто ради удовольствия кататься по городу или рассчитываете «выжимать» максимум скорости из своего мотоцикла)?
  • Сколько у вас денег на покупку (нельзя забывать, что придется еще раскошелиться на само обучение и приобрести экипировку, что тоже — дорогое удовольствие)?

Для начала вам придется получить права, и здесь, само собой, существуют определенные требования к возрасту. Если вам уже исполнилось 16 – можно ездить только на мопеде, скутере с объёмом двигателя до 50 см3 или на лёгких мотоциклах с объёмом двигателя до 125 см3. Для вождения транспорта мощнее (более 125 см3) и получения прав соответствующей категории (А) придется ждать совершеннолетия, хотя само обучение можно начать и раньше 18 лет. Кстати, автомобильные права (категория В) не дают никаких привилегий — учиться водить мотоцикл придется в полной мере.

Если вам кажется, что это строго, то имейте ввиду: в других странах все куда строже. Например, в Латвии можно сдать на категорию А2 в 18 лет и купить мотоцикл, ограниченный по мощности, а через 2 года, в 20 лет, можно получить категорию А. И только в 24 года вы можете получить полноценную категорию А и приобрести абсолютно любой мотоцикл.

Что могут посоветовать профессионалы? Популярный блогер PilotZX6R советует при выборе байка отталкиваться от собственных ощущений и опыта, даже если мотоцикл небольшой, поэтому на вопросы в духе «приобретать ли мне Yamaha R1 в 18 лет?» нет однозначного ответа. Кому-то такой вариант идеально подойдет, а для кого-то он окажется не просто крайне некомфортным, но и потенциально опасным.

Выбирая свой первый мотоцикл:

отталкивайтесь от того, в каком городе вы живете. Для маленьких городов как, например, Рига, удобнее «стриты»: они есть как заводские, так и самодельные. Если же вы живете в Москве, то, возможно, вам подойдет R1 или h3: местные дороги отличаются хорошим качеством, и вы сможете в полной мере насладиться управлением, тем более, что у этих моделей подходящая подвеска.

изучайте рынок, чтобы выяснить, какие мотоциклы пользуются спросом. Так у вас получится в дальнейшем быстрее продать транспортное средство. В России, согласно статистике, особенно популярны марки Racer, Bajaj, BMW, Honda, Yamaha и Kawasaki. Но если у вас лежит душа к Ducati, Buel, или MV Agusta, то покупайте! Да, их будет сложнее продать, но если вы хотите, то почему нет?

Если у вас развит инстинкт самосохранения, то берите любой мотоцикл, который вам по душе, в котором вы чувствуете себя уверенно и безопасно. Очень важно объективно оценивать свои силы и возможности, ведь это может стоить здоровья или даже жизни. Ваш первый мотоцикл может быть кубатурой и в 600 «кубов», и литр, и 2 литра — выбирать вам.

Когда вы более-менее освоитесь с новым видом транспорта, можно уже брать мотоцикл с более выраженными характеристиками. Очень важно понимать, что для каждого класса мотоцикла есть своё предназначение.

При выборе мотоцикла вы, конечно, можете обратиться к блогеру или профессиональному спортсмену за советом, но никто кроме вас не сможет подобрать идеальный мотоцикл. Ни один профессионал не знает ваших потребностей и желаний, и только вы сами по-настоящему понимаете, чего хотите.


Мотоцикл для новичка | Motowave.ru

Один из наиболее часто задаваемых вопросов, встречающийся в огромном количестве на разных форумах, является вопрос о выборе первого мотоцикла для новичка.

К сожалению, очень многие подходят к выбору первого мотоцикла, руководствуясь странными принципами. Люди, только что получившие водительское удостоверение «А» категории, садятся на спортивный литровый мот. При этом, только окончив мотошколу, они уже считают себя равными по мастерству Валентино Росси.  Учитывая качество наших дорог, интенсивность трафика, а также культуру вождения отдельных товарищей, езда на мотоцикле и для опытных пилотов дело достаточно экстремальное. Не может неопытный наездник участвовать в родео, это может кончиться фатально. Сидя на спортивном мотоцикле, при отсутствии навыков пилотирования, достаточно один раз случайно дернуть ручку газа, или резко сбросить его при высоких оборотах на первой- второй передаче, что бы разложиться по счету раз.

Выбор первого мотоцикла должен быть взвешенным решением.

Говоря о кубатуре первого мотоцикла, в первую очередь,  нужно сказать, что объем двигателя не должен превышать 600 кубиков. И выбор здесь достаточно велик. Естественно, я имею в виду классическую шестисотку, а не спортивную. Разница здесь в настройках двигателя. Классический мотоцикл такой кубатуры не будет пытаться сбросить вас при каждом повороте ручки, и простит вам много глупых ошибок.

Самый популярный класс среди начинающих мотоциклистов, и на что стоит обратить внимание, выбирая первый мотоцикл — это четырехсотки. Они достаточно юркие и не очень тяжелые, при этом динамикой не обделены.  Самым известным представителем четырехсоток является Honda CB 400- легендарная «сибиха». Вот некоторые варианты этой кубатуры: Honda CB1, SuzukiBandit 400, Kawasaki ZRX 400, Yamaha Fz400, Suzuki GSX400 и другие. Минусом здесь является то, что достаточно сложно найти четырехсотку в хорошем состоянии, а цены на новый, как обычно у нас, почти в два раза выше мировых.

Еще один мотоцикл для новичка, использующийся сейчас почти во всех мотошколах для обучения – это Yamaha YBR125. В простонародии Ёбрик. Это один из лучших мотоциклов для обучения пилотированию, при этом цены на новый ебрик не очень высоки. При умелом использовании в условиях города он не уступит другим своим более мощным собратьям. 

Как один из вариантов мтотоцикла для новичка можно рассмотреть спортбайк четырехсотки, такие как Honda VFR400(RVF400), Yamaha FZR400, Kawasaki ZXR400, Honda CBR400, Suzuki GSXR400 и  другие.  Единственное, крайне сложно найти такой мотик б.у.  в приличном состоянии. Отдельно хочется упомянуть про KawasakiNinja 250. его цена относительно невысока и его не сложно купить новым в России. Он очень неплох для начинающих, да и выглядит достаточно стильно.

Самый степенный класс – это, конечно, чопперы – мотоциклы для спокойного передвижения. Они обладатели спокойных солидных характеров, единственное, о чем стоит подумать: чоппер может быть несколько тяжеловат для новичка. Яркие представителя HondaShadow, KawasakiVulcan, HondaSteed, SuzukiDesperado. Искать б.у. чоппер мне представляется более легкой задачей, их намного реже укатывают до металлоломоподобного состояния.

Еще один класс мотоциклов – эндуро. Мотоциклы созданные, в основном, для езды по бездорожью. Именно их пилоты одни из самых опытных среди всех представителей мотосообщества. Именно эндурики могут не закрывать мотосезон зимой, и обув, своего коня в шипы, соревноваться на льду. Эти мотики созданы для покорения мест, где дорог не будет никогда, но на асфальте они, не так удобны.

А в основном, выбирая первый мотоцикл, стоит прислушиваться к своему сердцу, если речь идет о классе, и к мнению специалиста, если речь идет о выборе подержанной техники, ведь, к сожалению, мотохлама, который пытаются впарить новичку очень и очень много.

Удачи на дорогах!
Stoexio 

какой мотоцикл выбрать

Какой мотоцикл выбрать начинающему мотоциклисту из множества различных моделей и стилей и как не ошибиться в выборе,  будет подробно описано в этой статье. Если раньше советскому мотоциклисту приходилось выбирать всего лишь из 5 — 6-ти скромных моделей, а иногда и выбирать то было не из чего, приходилось брать то, что завезли в местный магазин, то сейчас огромное изобилие всевозможных классов, стилей и моделей, может поставить начинающего мотоциклиста в тупик.

Многие новички растерявшись в выборе, просто приобретают тот байк, с которым более менее знакомы, например такой же как и у товарища, который расхваливает свою модель и даже дал проехаться. И после пробной поездки, все другие модели сразу забываются и появляется мысль: хочу такой же. Но часто такой выбор ошибочный и не подходит для другого человека, у которого другие цели и другое телосложение, и такой байк как правило продаётся через пару месяцев.

Так какой мотоцикл выбрать новичку, и при этом сделать правильный выбор, ведь от него зависит не только удовольствие от дальнейших поездок, но и собственная безопасность.

Прежде чем давать какие то советы, хочу сначала предупредить, что эта статья рассчитана только для новичков, приобретающих свой первый в жизни мотоцикл. Так же стоит отметить, что ниже написанные советы следует считать как общие рекомендации и не следует слепо следовать им. Это в том плане, если вы например поклонник какого то стиля мотоцикла, но он не подходит к примеру для ваших дорог.

Следует отметить, что стиль это всё, и если например вам очень нравятся чопперы или спортбайки, но по убитым дорогам в вашем городе или селе можно ездить только на эндуро или кросаче, то всё же можно пожертвовать своей пятой точкой ради стиля и купить именно тот мотоцикл который вам нравится.

При этом придётся ездить аккуратнее, медленнее, но зато вы будете как говорится на коне, и именно на таком, который вам нравится и подходит по стилевым убеждениям. Если же стиль и модель мотоцикла для вас пока не играет никакой роли, то тогда следует слепо следовать рекомендациям, описанным ниже.

Какой мотоцикл выбрать новичку — основы безопасности.

Для начала стоит написать несколько строк самым самым начинающим мотоциклистам, у которых до этого никогда мотоцикла не было. Будьте готовы к тому, что купленный вами байк будет в скором времени (примерно через полгода — год, практически на один-два сезона) продан вами и объясню почему.

Ну во первых, самый первый мотоцикл следует приобретать небольшого объёма от 125 до 400 кубиков. Так как современные мотоциклы (даже небольшого рабочего объёма) достаточно мощные и у начинающего мотоциклиста недостаточно опыта, чтобы совладать с табуном современного литра и даже шестисотки.

Имейте в виду, что по статистике (а статистика это довольно жестокая вещь) бьются практически все новички, которые сразу купили себе современный байк большого рабочего объёма (600 — 1000 и более кубов), не поездив полгода-год на малокубатурной технике. А некоторые разбивают в хлам и четырёхсотку, которая кстати тоже довольно мощная для новичка и на которой следует первые дни осторожничать.

Для общего развития скажу, что в развитых странах (например в стране мотоциклов Японии) даже на мотоцикл с объёмом двигателя 400 кубиков, новичок по закону не может сесть в свой первый в жизни сезон и это всё же правильно.

Приобретая первый байк небольшого рабочего объёма, вы обезопасите себя и окружающих, при этом недостатка мощности вы совсем не будете испытывать, по крайней мере в первые месяцы. Ведь современный байк, даже с мотором в 250 кубиков, может иметь за 30 лошадей и способен ускориться довольно резво. А современная четырёхсотка с рядной четвёркой, имеет уже за 50 — 60 кобыл и может творить чудеса на треке в умелых руках не хуже литра, конечно же при определённом опыте пилота и умелом использовании штатной мощности.

Купленный вами первый байк с скромным рабочим объёмом и мощностью, будет прощать вам первые ошибки (резкую работу рукоятью газа и сцепления, ведь даже лишний сантиметр проворота ручки газа, может сделать байк для новичка неуправляемым), а современный литр, или даже шестисотка (некоторым и четырёхсотка) способны натворить немало бед в неумелых руках новичка.

Конечно же по истечению некоторого времени и приобретения у вас некоторого опыта, вы почувствуете, что мощности вам уже не хватает (ведь мощности как и денег много не бывает) и именно по этой причине вам придётся расстаться со своим первым мотоциклом, чтобы купить уже более свежую и мощную модель, с бóльшим рабочим объёмом. Так делали на заре своей юности все адекватные мотоциклисты, которые до сих пор живы и здоровы, так же советую поступить и вам.

Надеюсь, что касаемо рабочего объёма начинающим мотоциклистам всё понятно, значит можно переходить к определяющим факторам, которые вам помогут ответить на вопрос: какой мотоцикл выбрать.

Какой мотоцикл выбрать — определяющие факторы успешного выбора.

Бюджет. Для начала следует определиться с бюджетом и выделить несколько моделей (составить список), которые укладываются в рамки накопленных вами денег. И если какая то модель нравится больше, чем другая и лучше подходит вам по параметрам, которые описаны ниже, но эта модель стоит немного дороже, то всё же не стоит спешить с покупкой, а лучше подкопить ещё немного денег и купить именно нужный байк.

Однако можно сэкономить определённую сумму денег, если купить такую же модель какая понравилась, но старее по году выпуска. Причём следует иметь в виду, что техническое состояние некоторых экземпляров, (которые старше по году выпуска), может быть даже лучше, чем у более свежих байков. Ведь всё зависит от бывшего заботливого хозяина, пробега, а главное от своевременного техобслуживания. К тому же некоторые старые модели надёжнее некоторых более свежих, да и обслуживать их проще для новичка.

Условия эксплуатации и выбор модели. Далее следует хорошенько подумать, где и по каким дорогам вы чаще всего будете ездить. Если вы любитель дальних путешествий и в дальнейшем планируете ездить по крупным городам (например по Европе) то следует приобретать комфортный круизёр, ну или хотя бы спорт-турист, но опять же небольшого объёма. Вообще то круизёры не подходят для новичков, так как имеют большой объём двигателя и не малый вес и габариты.

И если вы всё же поклонник круизёров, то стоит немного потерпеть (особенно если вы не слишком мощного телосложения) и взять для своего первого в жизни сезона, что нибудь поменьше, например ту же Хонду СБ, или какой то лёгкий эндурик. А уже после приобретения некоторого опыта, на второй или третий сезон приобрести для себя уже большой мотоцикл.

Если же вы любитель путешествий по любым дорогам и вне дорог (по бездорожью, или хотите отправиться в кругосветку, с приобретением опыта конечно же, например во второй или третий сезон), то следует приобретать мотоцикл класса эндуро. Однако следует учесть, что многие внедорожные мотоциклы (например тот же «гусь» БМВ GS — он показан на фото выше) довольно высоки «в холке» и для водителей маленького роста могут не подойти. Разумеется прежде чем покупать байк, следует посидеть на мотоцикле (обе ноги должны полной ступнёй касаться земли) и даже проехаться.

Если вам нужен байк для каждожневных поездок на работу в городской суете, то следует приобретать современный дорожный мотоцикл (дорожник), который манёвренен и достаточно мощный (например распространённая Хонда СВ400, которая при умелом обслуживании очень надёжна).

К тому же дорожный мотоцикл не имеет пластиковой облицовки (или её очень мало) и в случае первых падений (а целовать асфальт придётся в первые дни большинству новичков) не нужно будет тратиться на ремонт или покупку пластика, взамен испорченного, ведь не забываем, что первый мотоцикл через полгода-год придётся продавать.

А комплект пластика для современного спорта стоит немалых денег, а слайдеры или дуги в большинстве случаев не спасут, так как в падении на скорости всего за 60, любой спортбайк может кувыркаться довольно лихо (особенно в городских условиях, ударившись о бордюрный камень).

Хотя, если вы любитель спортивного стиля и желаете не только кататься по городу, но и по выходным учиться на треке, то конечно же можно приобрести и спортбайк, небольшого рабочего объёма (опять же не более 400 кубиков). А чтобы при первых поездках не был испорчен пластик, то можно его вообще снять и превратить мотоцикл в стильный стритфайтер (хотя бы на первое время).

Однако следует учесть, что спортивные мотоциклы не предназначены для плохого асфальта, из-за короткоходных спортивных подвесок и низкопрофильной резины, и если у вас в городе и за городом ужасные дороги, то стоит всё же отдать предпочтение эндуро (однако не забываем что стиль это всё и можно жертвовать пятой точкой ради стиля).

Если вы любите неспешные покатушки и цените красивые стильные вещи, то следует приобретать чоппер, хотя некоторые современные чопперы (например Хонда Магна, Харлей Девидсон V-Rod и множество других) способны ускориться не хуже любого спортбайка и для новичков не подойдут. Но имеется множество малокубатурных моделей чопперов (например Хонда Стид, Ямаха Вираго, и многие другие), которые не смотря на скромный рабочий объём имеют почти такой же внешний вид и размер как и их более старшие «собратья» одного модельного ряда.

Но всё же чоппер позволяет купить первый мотоцикл с мотором чуть большего объёма, чем первый спортбайк, так как всё же моторы большинства чопперов спокойнее реагируют на неумелые действия с ручкой газа.

А так же чоппер позволяет в полной мере ощутить прелести тюнинга, так как для большинства моделей (например тот же легендарный Харлей Девидсон) развита целая индустрия по улучшению внешнего вида и эксплуатационных характеристик. А если вы ещё любите всё делать сами, то из серийного чоппера можно построить красивый кастом, ну или хотябы улучшить внешний вид байка, а это поможет его быстрее продать и купить второй байк с мотором побольше.

То же самое касается не только чопперов, но и спортов, стритфайтеров, каферейсеров… да и вообще любой мотоцикл, с умелыми руками и хорошей мастерской, можно существенно улучшить и продать успешнее.

Несколько слов хочется сказать про дешёвые китайские модели мотоциклов. Конечно же они подкупают многих новичков своей дешевизной и небольшими объёмами двигателя, но всё же советую переплатить и купить японскую, американскую или европейскую бэушную технику, чем новое изделие китайского мотопрома, чтобы не портить себе настроение и вообще не отбить желание связываться с мотоциклами вообще.

Конечно же китайский мотопром не стоит на месте и сейчас скачет в развитии семимильными скачками, и конечно же скоро на мировом рынке появятся действительно качественные мотоциклы из Китая (ведь японцы тоже когда то так начинали).

Но пока картина довольно печальная, в виде поломанных рам и легкосплавных колёс, не говоря уже о постоянных глюках в электрике и двигателях. К тому же продать бэушного китайца через год будет совсем не просто, ну разве что за копейки (некоторые экземпляры превращаются в хлам всего за полгода).

Если уж с деньгами совсем напряг, и не хватает даже на малокубатурную японскую технику, то лучше уж купить отечественный мотоцикл, чем приобретать китайца. Многие мотоциклисты (в том числе и я) начинали с советской или чешской мототехники и поверьте — это хороший опыт во всех смыслах.

Мощности в отечественных мотоциклах мало, но для новичка самое то. К тому же запчасти очень дешёвые и большинство мотоциклов можно отремонтировать самостоятельно, не прибегая к услугам мото-сервиса, которого кстати до сих пор нет во многих городах (я имею в виду грамотный мотосервис).

На что обратить внимание перед покупкой — технические советы.

Отправляться смотреть свой первый мотоцикл очень желательно с знающим и технически грамотным человеком. Если же его нет среди ваших знакомых или друзей, то первым делом приобретите компрессиметр и замерьте компрессию во всех цилиндрах.

Разброс (разность) компрессии в разных цилиндрах не должен превышать более 1 килограмма (лучше не более 0,5 кг). Если разница составляет более 1 кг, то скорей всего на таком моторе проблемы с клапанами (так как все цилндры, в большинстве случаев, изнашиваются равномерно) и придётся перебирать головку.

Величина требуемой компрессии равна примерно 10 кг/см² и более (на более форсированных моторах поболее и точную величину следует уточнить в мануале конкретного двигателя). Если же компрессия менее 9-ти кг/см², то байк подуставший и его будет сложнее продать через год, да и заводиться (и разгоняться) он будет хуже.

Прежде, чем хозяин будет заводить двигатель мотоцикла, проверьте (рукой или по датчику температуры) холодный он или горячий. Мотор, который вы будете проверять и собираетесь завести и послушать его работу, должен быть непременно холодный. Так как горячий мотор, даже убитый, может завестись довольно легко, а вот если убитый мотор холодный, то могут быть проблемы с его запуском. Если вы обнаружили, что мотор холодный, но при этом он завёлся довольно легко, то это уже хорошо и можно смотреть байк дальше.

Так же следует обратить внимание и на коробку передач, так как на некоторых японских четырёхсотках (например тот же популярный Kawasaki ZZR400) вторая передача как правило не работает (её выбивает). Так как механизм, облегчающий поиск нейтрали, довольно нежен и не рассчитан на топтание рычага переключения ногой новичка. И большинство мотоциклов этой модели продают с убитой второй передачей и разумеется с таким дефектом ездить будет неприятно, да и продать байк после первого сезона будет не просто.

Вообще следует учесть, что японские мотоциклы с объёмом в 400 кубиков изначально планировались для внутри японского рынка и от этого в большинстве стран и регионов на них довольно не просто найти запчасти. Конечно же сейчас с развитием интернета всё стало несколько проще, но всё же следует учесть это обстоятельство и к тому же следует помнить, что байк возможно придётся продавать через год, поэтому не должно быть проблем с какими то дефектами, или с поиском запчастей.

А значит осмотр японской четырёхсотки следует проводить более внимательно, особенно если в вашем регионе нет грамотных мото-мастерских. Кстати, на некоторых мотоциклах (например на той же популярной сибишке (Хонда СВ)) довольно часто горят реле-регуляторы (так как установлены в не продуваемом месте), а стоят они довольно дорого, по сравнению с отечественными реле. Поэтому при осмотре мотоцикла перед покупкой, следует проверить нормальную работу реле-регулятора, тое сть зарядку батареи.

Для этого следует подсоединить щупы тестера, выставленного в режим вольтметра (замера постоянного тока) к клеммам батареи, до запуска двигателя (примерно 12,5 вольт) и затем после запуска. Когда мотор заведётся, напряжение должно возрасти (примерно до 13 — 13,5 вольт), а при увеличении оборотов двигателя бортовое напряжение должно увеличиться до 14,5 вольт, не более). Подробнее о диагностике электрики японского мотоцикла перед покупкой, можно почитать вот тут.

Также рекомендую сесть на мотоцикл и проехаться, так как возможны проблемы с управляемостью (особенно если байк после падения). Как проверить и устранить проблемы с управляемостью современного мотоцикла, я описал вот в этой статье.

Не помешает проверить и состояние покрышек, звёздочек и цепи (подробно об этом вот тут) так как с цепью шутить не стоит, а её замена (и звёздочек тоже) существенно ударит по карману новичка.

Вообще, при осмотре мотоцикла, конечно же есть ещё что проверять и перечислять достаточно долго (как нибудь напишу отдельную статью на эту тему  — статья находится здесь), но думаю основные главные моменты я описал.

И последнее: когда вам повезло выбрать мотоцикл, не спешите заводить его и ехать в первый же день кататься и набираться опыта на дороги, которые полны общественного транспорта и забиты пробками. Советую первые покатушки (хотя бы несколько часов) устроить в безлюдном месте, где очень мало или вообще нет машин (например на заброшенной автостоянке или дороге).

Также советую перед первым выездом заменить все расходники (все жидкости) несмотря на уверения продавца, что он всё заменил. Поверьте, если даже и заменил, то самые дешёвые жидкости, ведь он знал, что байк будет продан и переплачивать свои кровные за качественные расходники мало кто хочет, но в большинстве случаев перед продажей жидкости не меняют. И разумеется несколько потраченных денег на свежее моторное масло, тормозную и охлаждающуюся жидкость, окупятся нормальным ресурсом байка и вашей безопасностью.

Ну и как было сказано в начале статьи, после определённого времени (полгода-год), вам захочется продать свой байк и взять что то более солидное, с бóльшим рабочим объёмом и соответственно мощностью. Но чтобы продать свой мотоцикл быстро, следует его правильно подготовить к продаже, А как это сделать можно почитать вот здесь.

Вот вроде бы и всё, надеюсь после прочтения этой статьи, такой вопрос, какой мотоцикл выбрать новичку, немного прояснится и поможет определиться с правильным выбором, удачи всем на дороге.

Как выбрать кроссовый мотоцикл новичку

PITBIKER / 15 октября 2019 0 комментариев

При выборе мотоцикла важным моментом являются его технические характеристики.


Однако прежде всего нужно учесть несколько важных моментов:

  • Высота. Новичку нужно выбирать такой мотоцикл, чтобы сидя на нем он мог поставить обе ступни на землю. Габариты транспорта должны соответствовать его владельцу.
  • Вес. Проверить, подходит ли мотоцикл по весу, можно, прокатив его несколько метров вперед и назад. Сначала это надо сделать сидя в седле, затем стоя сбоку.
  • Посадка. Сидеть на мотоцикле должно быть удобно. Особое внимание надо обратить на положение спины и напряженность рук.
  • Цвет. Этот параметр незначителен только на первый взгляд. Новичку стоит отдать предпочтение яркому мотоциклу, чтобы на дороге его было отлично видно.
  • Стоимость. Начинать лучше с покупки недорогого мотоцикла. Более респектабельную модель стоит выбирать, когда накопится достаточный опыт.

Для начала определитесь: что вы хотите от своего железного друга? Вам нужен спокойный, надежный и маневренный мотоцикл для города? Или «безумная» машина для трассы? Внедорожник для поездок по таким местам, где лазают только козы, да и то не все?

От ответа на этот вопрос будет зависеть выбор конкретной модели. То есть мы станем ближе к ответу на вопрос «какой мотоцикл выбрать первым». Но кое-какие общие рекомендации мотоцикла для начинающего все же дать можно.

  1. Первый мотоцикл не должен быть слишком мощным. Со «злой» и резкой моделью неуверенный байкер просто не справится. Это не автомобиль, где слишком резко втопленая педаль газа оборачивается в основном финансовыми потерями (ну, снес кому-то бампер, бывает, дело житейское). Тут лишний сантиметр газа может привести в травмпункт.
  2. И слишком тяжелый байк брать не стоит. Просто потому, что есть лишь один способ не падать с мотоцикла – это вообще на него не садиться. Все новички падают. А потом эту 235-килограммовую тушу еще и поднимать придется. Кто не пробовал – поверьте на слово, это тяжело!
  3. Даже если ваша фамилия Рокфеллер, не стоит сразу брать самую дорогую и навороченную модель. Первый мотоцикл нужен на сезон: научится уверенно водить и понять, что, вообще, вам нужно от байка. Потом вы его все равно продадите, но до этого несколько раз основательно уроните, поцарапаете, возможно, сорвете вторую передачу и… Вообще, подумайте на счет подержанного байка. Для новичка это логичное решение.
  4. Мотоцикл для начинающего обязательно должен быть ярким! Даже – кричащим. И не для того, чтобы выпендриться. Просто – вас должно быть хорошо видно на дороге, чтобы более опытные водители заранее замечали «пьяную молекулу» и успевали убраться с вашего непредсказуемого пути.
  5. Ваш байк должен быть немного флегматиком. Как компьютер, который, перед тем, как выполнить команду, обязательно выбросит окошко: «Вы уверены?..» Он не должен чутко реагировать на малейшее касание кисти, а, почувствовав такое касание, должен вас как бы спросить: «Вы уверены, что резкое торможение на мокром асфальте полезно для вашего здоровья?»

Вот, пожалуй, и все. Конечно, хорошо, если байк будет удобным – но это вторично.

Поделиcь с друзьями:

Первый мотоцикл для новичка | Мотошкола Акатегория

Первый мотоцикл для новичка для выезда в город после окончания обучения курсов вождения.

Давно канули в лету времена, когда всем поголовно в качестве первого мотоцикла советовали приобретение «Ебрика» — Yamaha YBR125. Постепенно уходит на покой и другой ветеран унылой безальтернативности — Honda CB 400.

Найти «живую» СиБиху уже сейчас является задачей очень непростой — сказывается возраст этих мотоциклов, и долгие годы последовательного перехода из рук одного новичка в руки другого, и так из сезона в сезон. Можно конечно привезти этот мотоцикл с аукциона из Японии, но не стоит забывать о том, что безотказная Хонда СиБи 400 безнадежно устарела морально и технически, и уже не отвечает современным требованиям, предъявляемым дорогами, трафиком на них, да и, за частую, запросам современных мотоциклистов.

Тем не менее, вопрос о выборе первого мотоцикла остается актуальным.

Как же выбрать свой первый мотоцикл новичку?!

Стоит отметить ряд ключевых особенностей, исходя из которых стоит подходить к выбору своего первого мотоцикла:

1. Мотоцикл должен быть современным. Ведь в качестве первого автомобиля в нынешней действительности мало кому придет в голову приобрести себе бескомпромиссно надежный Фольксваген Гольф 2 или легендарный бестселлер 90-х ВАЗ 2108 с коротким крылом, например?! Кикстартер и карбюратор остаются уделом настоящих ценителей старины или спортсменов, а без системы АБС, например, и вовсе невозможно представить современный мотоцикл. И все это повышает не только комфорт эксплуатации, но и надежность, а также безопасность!

2. Мотоцикл должен быть универсальным. Собственно говоря, многие новички видят себя как минимум Марком Маркесом или Андреа Довициозо, но уже после первого круга на самом популярном треке страны – МКАДе понимают, что максимум, на что хватит их подготовки — это поездки дважды в неделю по маршруту дом-Гора-дом и дом-Шоколадница-дом с периодическими пит-стопами в кальянных. А в противоположность им – люди, пришедшие к мотоциклу в мечтах о сокращении времени по дороге дом-работа, проснувшись утром и положив в сумку на бак своего мотоцикла, дождевик с зубной щеткой, вкушают обеденный лимонад в Дивногорье Воронежской области, а рассвет следующего дня на побережье Черного моря.

3. Мотоцикл должен быть популярным. Запчасти и расходники для него не должны идти под заказ по полтора-два месяца, регулярные ТО с ребилдами не должны обходиться в стоимость половины мотоцикла, и востребованность на рынке должна быть довольно высокой. Ведь это же первый мотоцикл! И вы хотите как можно больше кататься, а не ждать запчасти или копить деньги на них. Да и продать его не должно быть проблемой, если Вы поймете, что в действительности, нужно что-то большее или вообще другое.

4. Мотоцикл должен быть «добрым». Пушка, способная за пять секунд набрать 220 км/ч, будет явно неидеальным выбором. Но, при этом, мотоцикл на дороге должен позволять уверенно держаться в потоке не только в час-пик в пределах Садового кольца, но и на автомагистралях.

5. Мотоцикл должен нравиться. Этот пункт я поставил последним, но, по важности он, пожалуй, самый первый. Если Ваше утро будет начинаться с широченной улыбки от мысли, что сейчас вы поедете на своем самом любимом мотоцикле, то Вы действительно будете на нем ездить. А вот если в Вашей голове будут доминировать мысли из серии «ну и что, что весь в царапинах от ста семидесяти четырех падений предыдущих собственников», «ну и что, что это китаец, зато не в кредит», «заведется или опять у соседа прикуривать?!», «сегодня покатаю, а завтра, надеюсь, придут запчасти», и т.д., то и ездить вам очень скоро надоест.

И, фактически у каждого мотопроизводителя есть мотоцикл, отвечающий этим параметрам.

Рассмотрю три популярных варианта:

1. Yamaha XJ6 Diversion. Появившийся в 2009 году нейкед на базе всем известного Файера шестисотки, мотоцикл является по истине универсальным и остается таковым по сей день. Существует две версии этого доброго и покладистого мотоцикла: N-версия – симпатичный городской нейкед, и S-версия с передним обтекателем. А с 2010 года выпускалась и версия в полном пластиковом обвесе, с обозначением “F” или “R” для американского рынка. Нетяжелый мотоцикл, весом около 205 кг, сравнительно большой запас хода за счет бака объемом более 19 литров, удобная посадка, которая хорошо подойдет даже невысоким пилотам и девушкам. Объем двигателя 600 кубических сантиметров при мощности 77,5 л.с., плавный четырехцилиндровый рядник. Все это делает его по истине универсальным. Диверсии можно регулярно наблюдать на улицах Москвы, но и по пути в Амстердам, например, встретить такой мотоцикл будет неудивительно. Городские улицы, вылетные магистрали, загородные трассы – вот его стихия.

2. Kawasaki ER-6. Ёрш. Выпускался в двух версиях: “N” – нейкед и “F” – в пластиковом обвесе (он же Ninja 650R). 649 кубических сантиметров объема двигателя, 72 л.с., двухцилиндровый рядник — все это позволяет мотоциклу быть очень динамичным и задорным. Расход топлива так же очень небольшой, но объем бака тут уже поменьше, чем у Диверсии, и составляет около 16 литров. Мотоцикл довольно универсален, но его стихия – это скорее город, даже очень большой город. Быть может пригород. На нем можно уехать и подальше, но в полной мере раскрывает он себя именно на средних дистанциях.

3. Honda NC700/750. Идеологическое продолжение классической линейки CB (сити байк). Именно идеологическое, а не техническое. Городские мотоциклы с очень добрым рядным двухцилиндровым двигателем объемом 669 и 745 кубических сантиметров, в зависимости от года выпуска, и мощностью 50-55 л.с., основным преимуществом которых является практически скутерный, расход топлива. Выпускается две версии: “S” – заниженный городской мотоцикл, идеально подходящий девушкам и низкорослым пилотам. И “X” версия – мотоцикл, выглядящий как туристический эндуро, но, фактически таковым не являющийся. Увеличенные ходы подвесок, конечно же, позволят вам особо не оттормаживаться на «лежачих полицейских», спокойно съезжать с бордюров и не сильно переживать по поводу качества асфальта под колесами. Но этот мотоцикл явно не создавался для путешествий по Монголии или поездок на Памир. Все ваше «эндуро» будет ограничиваться поездками пусть и не в самые крупные, но райцентры и небольшие городишки, к которым ведут хотя бы какие-то, но дороги. Но этот мотоцикл действительно позволяет путешествовать. Да и в городе он ничем не уступает конкурентам – низкий центр тяжести, за счет топливного бака под сиденьем, отличная развесовка и очень легкое, предсказуемое управление. Не нравятся центральные кофры, сетки-авоськи на пассажирское сиденье и покатушки с рюкзаком за спиной?! Да не вопрос! У мотоцикла есть вместительный интегрированный кофр, легко вмещающий шлем модуляр или массу другой поклажи. И еще приятным и неожиданным «бонусом» от Хонды являются версии с коробкой DTC – да, да! Роботизированной коробкой переключения передач с двумя сцеплениями. Сам я не сторонник этой версии, но, пожалуй, это самый доступный мотоцикл на «автомате», и я уверен, что для многих это может быть решающим фактором, при выборе первого мотоцикла.

Любой из перечисленных выше дорожных мотоциклов станет вашим добрым и надежным проводником в мир мотоциклов, поможет вам понять, что именно может привнести мотоцикл в вашу жизнь, и, наверняка, станет вашим другом не на одну неделю, месяц или сезон.

Автор: Дмитрий Агапов, инструктор мотошколы Акатегория.

Приглашаем Вас на курсы вождения мотоцикла в крытую мотошколу в Москве. Предлагаем Вам изучить или повторить правила езды на мотоцикле, организуем первый выезд в город с инструктором на нашем учебном мотоцикле или Вашем личном. Или повысить свой скилл на продвинутых уровнях обучения!

Цена и курсы

Тактика поведения на ДОП 

Москва, ноябрь 2019.

Руководство по легким мотоциклетным шлемам на 2021 год

Краткая история легких мотоциклетных шлемов

В 1914 году британский врач, уставший каждые две недели видеть мотоциклетные травмы головы, придумал первый мотоциклетный шлем. Сделанный из почти жесткого полотна, покрытого шеллаком, он все же справился со своей задачей и спас гонщика от серьезной травмы головы в гонке на острове Мэн в 1914 году.

Сегодня современные шлемы значительно сложнее благодаря более чем вековой эволюции и усовершенствованию.Тем не менее, они также намного более прочные: закрытые шлемы весят до 4 фунтов. Модульные шлемы еще тяжелее из-за их откидных механизмов. Кроме того, существуют строгие стандарты безопасности и аксессуары, которые накладываются на вес.

Чтобы уменьшить нагрузку, производители придумали облегченные версии мотоциклетных шлемов. Эти шлемы, изготовленные из сложных материалов, полученных из гоночных и аэрокосмических применений, обеспечивают адекватную защиту без соответствующего увеличения веса.

Разработка легких мотоциклетных шлемов

Мотоциклетные шлемы состоят из трех компонентов: внешней оболочки, обычно сделанной из пластмассовых полимеров, внутренней оболочки для смягчения физических ударов и подкладки для комфорта.

Для внешней оболочки типичного шлема используются термопластические материалы, такие как поликарбонат или АБС-пластик. В более дорогих шлемах используются композитные материалы, такие как смесь волокна и смолы, для уменьшения веса при сохранении того же уровня защиты.В шлемах премиум-класса используются экзотические материалы, такие как углеродное волокно и кевлар, чтобы обеспечить минимально возможный вес.

Для внутреннего слоя большинство производителей используют пенополистирол или EPS (расширенный полистирол). Этот слой спроектирован так, чтобы при ударе смягчить голову.

Наконец, есть набивка, которая обеспечивает комфорт и плотную посадку в течение долгих часов езды.

Толщина внутреннего слоя EPS и набивки также может увеличить вес, но не так значительно, как материал, используемый для внешней оболочки.

Сколько весит каждый тип мотоциклетного шлема?

По весу шапочки-бини самые легкие. Шапки — это современная эволюция шлемов-полушлемов, запрещенных Фондом безопасности мотоциклистов. Они покрывают только верхнюю часть головы и обычно весят менее 3 фунтов. Однако они являются наименее безопасным типом шлема и могут быть незаконными в некоторых юрисдикциях. Им также требуются отдельные очки.

Шлемы с открытым лицом занимают второе место в весовой категории и имеют вес чуть более 3 фунтов.Также известные как шлемы, они обеспечивают большую защиту, покрывая всю голову и обнажая лицо. Некоторые идут с козырьками, закрывающими или закрывающими все лицо.

Полнолицевые шлемы обеспечивают максимальную защиту и считаются самыми безопасными, так как полностью покрывают голову и шею. Их отличает от шлемов с открытым лицом встроенная фиксированная перекладина для подбородка за счет веса, который колеблется от 3 до 4 фунтов.

В конце шкалы находятся модульные шлемы, которые сочетают в себе защиту полнолицевых шлемов с открытым лицом в одном броске.Такая конструкция позволяет водителям при желании поднимать лицевую крышку без необходимости снимать весь шлем. Несмотря на удобство, конструкция петель значительно увеличивает вес, в результате чего для большинства моделей он превышает 4 фунта.

Принадлежности

Последний фактор, увеличивающий вес, — аксессуары. К ним могут относиться козырьки для вторичного рынка, лицевые щитки, дыхательные щитки и дефлекторы, шейные валики и даже динамики BlueTooth.

Помимо аппаратных надстроек и простых аксессуаров, в некоторые передовые шлемы интегрированы HUD, дополненная реальность и даже возможность подключения голосового помощника.Хотя они могут заставить вас почувствовать себя Железным Человеком, разговаривающим с вашим собственным Джарвисом, все эти высокотехнологичные дополнения обходятся дорого — не только для вашего кармана, но и для вашей шеи.

Что следует учитывать при выборе легкого мотоциклетного шлема

Теперь, когда вы знаете, что нужно для изготовления легкого шлема, как выбрать идеальный, который подходит именно вам?

  • Используйте — Вы ищете шлем для поездок на работу? Тогда полнолицевой или модульной может быть правильным выбором для обеспечения максимальной защиты.Возможно, вы хотите подготовиться к случайной прогулке? Туристический шлем может быть более подходящим для таких длительных поездок. Для круизеров и мотоциклов, которые используют вертикальное положение для езды, модульные шлемы обеспечивают лучший обзор. Если вы любите идти по тропе, то двойной спортивный дизайн — это то, что вам нужно.
  • Стоимость — В то время как типичный шлем SNELL может стоить менее 200 долларов, шлемы высшего уровня с легкой конструкцией премиум-класса могут стоить в три раза дороже. Шлемы из композитных материалов, таких как плетение из углеродного волокна и кевлар, обычно начинаются от 500-600 долларов, поэтому, если вам нужно сверхлегкое ведро, будьте готовы иметь сверхлегкий кошелек.
  • Безопасность — Для снижения лишнего веса, где это возможно, некоторые легкие шлемы могут иметь более тонкий или малоплотный слой EPS. Обязательно сделайте домашнее задание и посмотрите рейтинг Снелла в дополнение к рейтингу DOT, Европейскому стандарту или SHARP для шлема, в зависимости от вашего местоположения.
  • Расширяемость — Большинство легких шлемов упрощены до самого начала, поэтому обязательно учитывайте варианты модернизации в будущем. Посмотрите, совместим ли он со сменными вкладышами или может ли он вместить солнцезащитный крем, гарнитуры BlueTooth и гидрационные пакеты.Также стоит изучить, какие аксессуары есть для этого конкретного шлема, и являются ли они запатентованными или запатентованными.

Лучшие легкие шлемы 2021 года

Итак, вот лучшие легкие шлемы, которые вы можете купить в этом году, сгруппированные по типу и уровню бюджета.

Некоторые из этих категорий пересекаются, а некоторые шлемы имеют двойное назначение. Так что, если вы копаете один из наших спортивных шлемов, но вам нужен шлем для поездок на работу, вы можете использовать спортивный шлем.* Обратите внимание, что указанные цены на шлемы зависят от размера и графика

Пригородные шлемы

Верхний уровень: Bell Eliminator Carbon

2,98 фунта
549,99 $

Этот шлем, вдохновленный автогонками, может похвастаться композитной оболочкой из углеродного волокна 6k и широким обзорным окном для беспрецедентного периферийного восприятия. Он поставляется с оптикой класса 1 и противотуманной вставкой Bell’s Provision. Подкладка из пенополистирола бывает пяти размеров, обеспечивающих удобную посадку.Шлем имеет отличную вентиляцию благодаря каналам для подбородка и усиленным отверстиям на макушке, которые можно закрыть дополнительным комплектом защиты от дождя. Покупка

Средний уровень: Shark Spartan 1.2 Carbon

2,8 фунта
369,99 $

Эта версия популярного Shark Spartan из углеродного волокна стоит примерно на 50 долларов дороже, но снижает вес на 100 г. Он также получил на одну звезду выше (4 из 5) в тесте на безопасность SHARP, чем его двоюродный брат из стекловолокна. Отверстия на подбородке, овал в спортивном стиле сверху и два задних выхлопных отверстия обеспечивают хорошую вентиляцию.

Несмотря на свое название, Spartan сумел втиснуть несколько сюрпризов в свою легкую рамку, включая внутренний солнцезащитный козырек и противотуманные линзы Pinlock Max Vision. Покупка

Бюджет: Sedici Strada II

3 фунта
199,99 $

Strada второго поколения использует дизайн с чистым листом для 2020 года, включая несколько улучшений, таких как лучшая посадка и вентиляция. Для шлема стоимостью менее 200 долларов он имеет впечатляющую композитную конструкцию с оболочкой из стекловолокна, усиленной кевларом сверху.

Он поставляется с лицевым щитком с функцией блокировки, а также внутренним солнцезащитным козырьком, сертифицированным DOT и ECE. Покупка

Модульные шлемы

Высший уровень: AGV SportModular Carbon

2,85 фунта
749,95 $

В этом бескомпромиссном шлеме используются практически все экзотические материалы, доступные на рынке, для создания легкой конструкции. Корпус сделан из 100% углеродного волокна класса Formula 1. D-образные кольца для подбородочного ремня — из титана.В комплект также входит противотуманная вставка Pinlock 120, козырёк с лучшими характеристиками компании. Результатом стал первый в мире полностью углеродный модульный шлем, который легче, чем большинство профессиональных крышек MotoGP, даже с его откидным верхом. Покупка

Средний уровень: X-lite X-1004 Ultra N-Com

3.3 фунта
459.96 $

Этот шлем из углеродного волокна является улучшенным по сравнению с X-1003 за счет улучшенной конструкции воздухозаборника и расширенной перекладины подбородка для большего комфорта.Внутри крышки находится встроенный солнцезащитный козырек VPS и подкладки из активированного угля с антибактериальными и влагоотводящими свойствами. Набивка также удобна для очков с контурами дужек. Покупка

Бюджет: ScorpionExo Covert X

3,5 фунта
209,95 $

Этот футуристический шлем не будет неуместным в кабине TIE-истребителя или F-22. Больше, чем просто внешний вид, его природа 3-в-1 позволяет ему функционировать как полукупольный, открытый и закрытый шлем в одном гладком и незаметном корпусе.Корпус сделан из поликарбоната, а передняя маска и боковые пластины ¾ удерживаются на месте сильными неодимовыми магнитами. Он поставляется с прозрачными дымчатыми козырьками и имеет 5-летнюю гарантию. Покупка

Туристические шлемы

Верхний уровень: Shoei GT-Air 2

3 фунта
649,99 $

Достойный преемник оригинального GT-Air, ковш второго поколения теперь имеет более высокий лоб, увеличенный внутренний солнцезащитный козырек и аэродинамические улучшения для лучшего отвода потока и изоляции шума — все это очень важно доработки для долгих часов гастролей.

Оболочка изготовлена ​​из композитного стекловолокна Multi-Ply Matrix от Shoei, а внутренняя оболочка состоит из запатентованного компании Multi-Density EPS. Это означает, что толщина пены варьируется в зависимости от области, где она больше всего нужна, что снижает вес и улучшает защиту. Покупка

Средний уровень: Arai Signet-X

3,5 фунта
546,00 долларов США

Мы сочли, что этот выбор является оптимальным для среднего уровня. Однако это один из самых популярных составов Arai.Серия Signet имеет классическую форму удлиненного овала, которая подходит большинству американских голов. Как и его более округлый кузен Quantum-X, этот шлем имеет сложную ламинатную оболочку.

Уникальный оттенок Pro Shade представляет собой нечто среднее между дымчатой ​​маской для лица и раскрывающимся солнцезащитным козырьком. Когда он поднят, он действует как пик для мотокросса, блокируя солнечные блики; потяните его вниз, и тонировка покроет большую часть козырька, оставив лишь небольшую прозрачную полоску внизу. Покупка

Бюджет: Bell Qualifier DLX

3 фунта
157 долларов США.99

Этот недорогой туристический шлем предлагает отличное соотношение цены и качества по цене менее 200 долларов. Лицевая маска имеет фотохромную обработку Transitions, которая автоматически темнеет в резком ультрафиолетовом свете. Помимо двух отверстий для подбородка, есть еще отверстие для бровей, которое редко встречается в этом ценовом сегменте.

Другие функции включают систему ClickRelease торговой марки Bell и встроенный порт, совместимый с системами связи Cardo и Sena. Покупка

Спортивные шлемы

Высший уровень: Shark Race-R Pro Carbon

2.75 фунтов
759,99 $

Для шлема, посвященного последнему сезону легендарного гонщика MotoGP Хорхе Лоренцо, в Race-R используются углеродные / арамидные волокна уровня MotoGP. Помимо невероятной легкости, конструкция шлема оптимизирована для обеспечения непревзойденной устойчивости даже на скорости 300 км / ч.

Что касается вентиляции, то благодаря обширным испытаниям в аэродинамической трубе имеется не менее четырех воздухозаборников и семи вытяжек. Race-R Pro на 4,5 дБ тише, чем его непрофессиональный аналог, и имеет 5-звездочный рейтинг безопасности SHARP.

По словам гонщика Гран-при и супербайков Франции Рэнди де Пунье, «Race-R Pro объединяет в себе все, что я ищу, в шлеме при езде на велосипеде. Фактически, это способствует моим ходовым качествам ». Покупка

Средний уровень: AGV K5 S

3,3 фунта
419,95 $

В этом спортивном туристическом шлеме используется композитный корпус из углеволокна и стекловолокна, что обеспечивает относительно небольшой вес, что уравновешивает сложный механизм козырька.Внутри — низкопрофильный съемный защитный кожух, разрезная занавеска на подбородке и внутренний козырек. Козырек имеет настраиваемые фиксаторы, которые регулируются на 5 различных уровнях. Покупка

Бюджет: O’Neal Sierra II

3,5 фунта
149,99 $

Сразу видно, что этот двойной спортивный шлем создан для любителей приключенческих туров. Изготовленный из прочного АБС-пластика, он позволяет снизить вес за счет отказа от причудливых механизмов козырька в пользу простых выемок.К сожалению, это также означает замену внутренней прокладки накладкой из сетки. На мундштуке и дымоходе есть несколько воздухозаборников, а также пассивные вентиляционные отверстия в задней части и подбородке, обеспечивающие отличный приток воздуха. Покупка

Полное руководство по защитному снаряжению для мотоциклов

Безопасность во всем превыше всего, и мотоспорт не исключение. Неважно, прошло ли у вас шесть месяцев в новом приключении или прошло 16 лет после первой поездки, мотоциклетное снаряжение — это инвестиция, которая всегда окупается.Конечно, есть более дешевые пути. Джинсы и походные ботинки по-прежнему в моде. Сколько денег вы вкладываете в свое оборудование и когда воспринимаете эти вложения как должное?

Старая аббревиатура ATGATT дает прямой ответ на вопросы: All The Gear, All The Time . Быстрая поездка кажется безобидной, и, конечно же, ничего не может случиться, но статистически более вероятно, что вы столкнетесь с проблемой недалеко от дома, чем в более длительной поездке на выходных.

Что вы ищете, когда дело доходит до покупки нового мотоциклетного снаряжения? Стиль важнее материала? Функция перед посадкой? Это отличные вопросы, и мы собираемся рассказать, что нужно искать в мотоциклетной экипировке для всех.

Шлемы всегда являются темой для обсуждения. Стоит ли носить такой? Мне он действительно нужен? И если я решу купить такой, какой он должен быть? Помните АТГАТТ? Да, он вам нужен! Следует учитывать три основных типа: анфас, ¾-шлем и ½-шлем.

  • Полный шлем — Полный шлем обеспечит максимальную защиту вокруг головы и лица с дополнительной защитой у основания головы. Защитой для глаз, скорее всего, будет козырек, который можно при необходимости повернуть в сторону.Козырек может быть с различными вариантами отделки, включая светлый оттенок, темный оттенок, цветовую вариацию или просто простой лак. Защита лучше всего подходит для этого типа, поскольку она покрывает все жизненно важное, должна хорошо дышать с помощью вентиляции и может позволять вам слышать окружающее движение и звуки для защитной езды.
  • ¾ Шлем — Шлем ¾ похож на полнолицевой шлем, но не обеспечивает такое же покрытие лица. Будут прикрыты только бок, макушка и затылок.Козырьки для шлема ¾ обычно откидываются вниз, они могут быть прозрачными, цветными или тонированными. Защита будет меньше, чем у всего лица в области подбородка и лица, но другие области (сбоку, спина и верх) должны быть сопоставимы. Слух и вентиляция также будут похожи на шлем, закрывающий все лицо, так как он должен хорошо дышать, когда вы в нем, и вы можете слышать то, что находится рядом с вами.
  • Шлем ½ — Итак, шлем ½ — это не то, что многие называют «ведром для мозга». Шлем ½ будет закрывать верхнюю часть головы, частично закрывая боковую и заднюю части.Он по-прежнему обеспечивает защиту, но никоим образом не закрывает ваше лицо. Райдеры обычно выбирают другую форму защиты глаз, например очки или защитные очки. Этот стиль обеспечивает наименьшую общую защиту из трех из-за ограниченного покрытия.

Подробнее читайте в нашей статье о том, как выбрать самый безопасный мотоциклетный шлем. Мы обсудили различные защитные части шлема и порекомендовали обратиться к европейским производителям за их более мягким внешним видом.Если вам нужен шлем европейского, американского или другого регионального производителя, он должен удобно сидеть на голове. Защитные вкладыши бывают разных форм и размеров, и вам следует примерить несколько, чтобы определить, какой бренд вам больше подходит. Как только вы узнаете, какой бренд (бренды) обычно подходят вам с комфортом, вы можете начать сужать свой выбор модели, функций и визуального стиля.

  • Анфас: GDM Duke Helmets DK-350 — GDM Duke предлагает ремешок для подбородка с двойным D-образным кольцом и съемной и моющейся подкладкой от шлема.При весе чуть менее 5 фунтов он обеспечивает комфорт и защиту без лишних затрат. Он также имеет встроенный раскрывающийся тонированный козырек и защитную маску с устойчивым к царапинам УФ-покрытием.
  • Full Face / ¾ Hybrid: Schuberth C3 Pro — C3 Pro является одним из лучших вариантов покупки модульного шлема, но он указан как лучший гибридный вариант, если вы не можете выбрать между истинный анфас и ¾ шлем. Schuberth предлагает бесшумную езду, защиту подбородка от ¾ шлема, превосходную посадку и отличную защиту от краски.
  • ½ Шлем: Voss 888CF из натурального углеродного волокна — Voss 888CF изготовлен из углеродного волокна ручной работы для создания легкого композитного корпуса, который обеспечивает лучшую защиту, которую может предложить полушлем. Он поставляется с быстросъемным ремнем из микрометаллического быстросъемного подбородка с храповым механизмом и удобной подкладкой из микрофибры. Вы можете узнать больше о других вариантах легких шлемов здесь.

Вне зависимости от погоды или того, как далеко вы планируете поездить, куртка просто необходима.Ознакомьтесь с нашей статьей о выборе безопасной мотоциклетной куртки, в которой мы раскрываем различные части куртки и то, как каждая из них дополняет защитный пакет, который защищает вас от укуса июньского жука во время следующей поездки.

Доступно множество материалов, от кожи до синтетики, которые обеспечивают отличную защиту, стиль и функциональность. Вам решать, что надеть. Кожа может отлично смотреться с вашим прочным круизером или роскошно с вашей спортивной моделью, но хорошо продуманная синтетика может лучше подойти вашему длинному туристическому мотоциклу, проехавшему более 1000 миль по открытой дороге.Куртка должна удобно сидеть, но не быть слишком большой и громоздкой и обеспечивать необходимую вам функцию. Карманы, как внутренние, так и внешние, могут быть, а могут и не быть тем, что вам нужно или нужно, поэтому разумно выбирайте, на каком уровне функций вам нужно кататься. Вы можете узнать больше о наших рекомендациях по выбору лучших мотоциклетных курток, доступных здесь.

  • Куртка из текстильной сетки: Klim Induction — Куртка Klim Induction была обновлена ​​в 2017 году и является одной из самых функциональных и легких курток на рынке.Цвет хорошо виден с добавленными светоотражающими вставками, которые позволяют легко видеть водителя в дневном или ночном движении. Посадка плотная, но дает райдеру достаточно места, чтобы надеть под куртку более толстый слой одежды для дополнительного тепла в более прохладные дни катания. Если послеполуденная температура сильно нагревается, вы можете легко снять их и позволить вентиляции куртки чувствовать себя комфортно.
  • 4-сезонная текстильная куртка: IXS Montevideo II — Montevideo II имеет максимальный объем хранения через внутренние и внешние карманы, предлагая водителю куртку, на которой можно кататься круглый год.Дождь или солнце, жарко или холодно — эта куртка справится со всем. Вентиляция обеспечивает охлаждение в летние месяцы, а съемная термоизоляция обеспечивает многослойное тепло в прохладные осенние и зимние месяцы. Видимость отличная благодаря светоотражающим частям куртки, а также его можно прикрепить к комплекту брюк, чтобы завершить полный костюм.
  • Кожаная куртка: Cortech Piuma — Когда кто-то слышит упоминание о кожаных куртках, на ум может прийти Марлон Брандо. Кожаные куртки обеспечивают отличную защиту и прочный внешний вид, но с добавлением сетки и защитных панелей они превращаются в универсальную куртку для всех райдеров, независимо от их стиля.Cortech Piuma изготовлен из воловьей кожи с плотно переплетенной сеткой с высокой пропускной способностью для увеличения вентиляции. Усиленные молнии на всех карманах, запястьях и застежках обеспечивают безопасность во время езды, а светоотражающий материал на внешних рукавах и спине улучшает видимость в ночное время. Вы также можете добавить дополнительную броню к Piuma, если хотите.

Штаны часто упускают из виду, потому что райдеры часто думают, что джинсы — это приемлемое снаряжение для верховой езды. Настоящие штаны для езды на мотоцикле обеспечивают защиту от окружающей среды, а также вентиляцию и броню в наиболее вероятных местах контакта.Видимость — это ключевая особенность дизайна, будь то яркий цвет или светоотражающее покрытие.

Так же, как мотоциклетные куртки бывают разных материалов и стилей, мотоциклетные штаны дополняют друг друга в этом отношении. Текстиль, кожа, деним и кевлар — это разные материалы, используемые в брюках, и их можно использовать по отдельности или в сочетании друг с другом, в зависимости от того, для какого стиля катания они созданы.

Большинство текстильных брюк представляют собой второй слой поверх шорт или обычных брюк.Они могут быть дополнением к куртке, которая может стать полноценным костюмом, или просто надевать их поверх красивых классических брюк по дороге в офис и обратно. Съемные накладки, добавляющие слой тепла, подходят для более прохладной езды и всегда могут быть сняты в более теплые месяцы катания.

Помимо второстепенных текстильных брюк, существуют индивидуальные стили из денима и кожи, которые напоминают слой, непосредственно покрывающий вашу кожу. Джинсовая ткань обычно переплетается с другой тканью, чтобы повысить ее устойчивость к истиранию в случае падения.В этом отношении типичен кевлар, а некоторые брюки маркируются как «кевларовый деним». Другие стили джинсовой ткани могут добавить секции дополнительной защиты в зонах с высокой ударопрочностью.

Кожу можно найти в спортивном стиле, который включает в себя абразивные шайбы для колен, предназначенные для касания земли. Для тех, кто хочет кататься на грани, эти штаны обеспечивают максимальную защиту ягодиц, колен и бедер. Есть менее агрессивные фасоны в коже, которые больше напоминают обычные брюки, но все же обеспечивают защиту при езде.

Чтобы подобрать идеальный комплект брюк для верховой езды, необходимо учитывать, на чем вы планируете ездить, включая погоду, продолжительность поездки и тип мотоцикла, на котором вы ездите. Кожа отлично подходит для защиты, но во время долгой поездки она может становиться все менее удобной. Текстиль обеспечивает отличную защиту, обзор и вентиляцию, но также не подходит для любого случая. Вам также нужно будет подумать, предпочитаете ли вы носить одежду под штанами, поскольку она, прежде всего, должна удобно сидеть в вашем обычном положении для езды.Они не должны быть слишком тесными, подниматься высоко, обнажая голенища ваших ботинок, или быть слишком громоздкими, что затрудняет езду, переключение передач или остановку.

  • Текстиль: Alpinestars Andes V2 Водонепроницаемые брюки Drystar — Alpinestars — давний бренд, занимающий лидирующие позиции в области технологий одежды для автоспорта и мотоциклов. Andes V2 Drystar — это 4-сезонные брюки, которые обеспечивают вентиляцию, тепло и водонепроницаемость для любых условий катания. Они сделаны из усиленного текстиля из политкани с воздухопроницаемой конструкцией.Защита включает набедренные и наколенники, которые также можно снять и заменить на CE-сертифицированные вставки Nucleon. Брюки регулируются по талии и предлагают достаточно места для хранения вашего кошелька, мобильного телефона и некоторых других мелких предметов.
  • Кожа: Кожаные брюки AGV Sport Willow с перфорацией — Брюки AGV Sport созданы для более агрессивной езды. Они предназначены для спортивной езды по треку, а не для обычного воскресного круиза. Их можно носить на улице, даже если вы никогда не планируете касаться коленом и тереть коленную шайбу.Они предлагают кожаную конструкцию для защиты от истирания и броню в зонах сильных ударов, а также смесь кевлара и эластичных панелей для обеспечения комфорта в течение долгих дней езды.
  • Denim Hybrid: Icon 1000 Varial — При поиске гибридных джинсовых брюк кевлар кажется стандартным дополнением. Icon нарушил эту традицию с брюками Varial, поскольку в них используется смесь нейлона с покрытием из джинсовой ткани Cordura с усиленной кожей. Брюки имеют отдельные защитные элементы, расположенные в зонах сильных ударов, и при этом имеют прямой крой, который обеспечивает расслабление в области бедер и сиденья для долгой комфортной езды.Штаны имеют маркировку водонепроницаемой, чтобы выдержать легкий дождь и мягкий снег.

Куртки и брюки можно приобрести отдельно, но есть и другие варианты костюмов для верховой езды, которые могут быть лучше для вас как наездника. Костюмы выпускаются в виде одно- и двухкомпонентных комплектов, обеспечивающих такой же уровень защиты, вентиляции и выбора материала, что и комбинации куртки и брюк. Также можно утверждать, что в сплошных костюмах лучше водонепроницаемость.

Как и в случае с брюками и куртками, костюм должен быть комфортным, но не громоздким.Они предлагают такую ​​же видимость, как и отдельные комбинации пиджака и брюк, и большинство костюмов из двух частей сочетаются вместе, поэтому их можно прикрепить на талии, чтобы действовать как цельный костюм.

Как наездник, решать вам, удобнее ли вам носить костюм-двойку или слитный. Поскольку оба они могут прикрепляться к талии, решение может заключаться в том, хотите ли вы, чтобы пиджак можно было снять и снять в ресторане на обед. Хотя комплект из цельной кожи, висящий за вами в местной бургерной, выглядит превосходно, возможно, это не лучший модный выбор для зрителей (но кого это волнует, правда?)

  • Кожаный сплошной костюм: Alpinestars Challenger II — Этот кожаный костюм является стандартом того, что вы должны ожидать от более агрессивных костюмов на рынке.Костюм создан для тяжелой езды и комфорта с эластичными вставками на руках, промежности и коленях. Большинство из них либо кожаные, либо содержат смесь кевлара, предназначенную для повышения устойчивости к истиранию в случае аварии с асфальтом. Защита от ударов предлагается на груди, спине, плечах, бедрах и ногах с набором коленных шайб, готовых к касанию. Большинство костюмов имеют сетчатую подкладку для охлаждения и вентиляции.

Эти ботинки созданы для верховой езды, и они именно так и подходят, но иногда их тоже используют для прогулок.Ботинки для мотоциклов разработаны с учетом особенностей мотоциклистов и безопасности. Обычно это обувь выше щиколотки со встроенной защитой щиколотки, повышенной жесткостью на скручивание для уменьшения сгибания и маслостойкой подошвой для надежного сцепления с землей (а также стильной обувью). Одна из наиболее распространенных травм, которые могут возникнуть при езде на мотоцикле, — это когда ступня оказывается зажатой под мотоциклом, а лодыжка и голень принимают на себя силу падения мотоцикла. Прочные защитные мотоциклетные ботинки — ключ к защите лодыжки.

Шнурки на мотоциклетных ботинках обычно находятся на внутренней стороне ботинка, чтобы не запутаться на мотоцикле. Внешние шнурки могут зацепиться за рычаг переключения передач, подножки и т. Д. И помешать вам опустить ногу при остановке. Любые ботинки со шнурками снаружи должны иметь возможность заправлять шнурки внутрь ботинка. Помимо шнурков, мотоциклетные ботинки должны иметь подушку переключения передач, предназначенную для износа против рычага переключения передач, надежные пряжки (если они разработаны с пряжками) и двойные или тройные строчки, которые должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать скольжение по земле.Если шнурки не в вашем стиле, есть альтернатива липучкам или прочным пряжкам, которые надежно закрепят ваш ботинок на ноге и при этом будут удобными.

Мотоциклетные ботинки обычно изготавливаются из высококачественной толстой кожи, которая обеспечивает отличную стойкость к истиранию. Производители осознают, что кожа не всегда хорошо дышит, и они начали разрабатывать текстильные сапоги из материалов с высокой износостойкостью, водонепроницаемости и хорошей вентиляции. Они также добавляют сменные пластмассовые или кожаные вставки в местах с высокой степенью износа на пальцах ног, подушечках переключения передач и пятках.Их можно менять, когда они изнашиваются, вместо того, чтобы покупать новую пару ботинок. Вы также можете подумать о ботинках с металлическими протекторами для пальцев ног (внутренними или внешними по отношению к ботинкам), если вы планируете ездить с большим количеством остановок и выходов для дополнительной защиты пальцев ног. Если вы выбираете кожаные ботинки, убедитесь, что они сделаны из обработанной кожи, которая не впитывает воду во время дождя. Мокрые мокрые ботинки делают поездку некомфортной.

Последнее, что нужно подчеркнуть в мотоциклетных ботинках, — это то, что они должны быть удобными, чтобы носить их в течение всего дня.Производители делают свои ботинки индивидуальными для своих брендов, и, как и шлемы, они, как правило, немного по-разному подходят к ногам в зависимости от бренда. Помните о носках, которые вы планируете носить с ботинками, так как толстые тяжелые носки могут сделать ботинки слишком тесными и ограничить вентиляцию во время долгого дня катания.

  • Спортивные / гоночные ботинки: Joe Rocket Speedmaster 3.0 — Линия Joe Rocket включает все упомянутые функции защиты и сменных деталей по выгодной цене.Ботинки изготовлены из высококачественной перфорированной кожи с литой под давлением броней на голени, пятке и щиколотке для максимальной защиты. Они также включают магниевые ползунки на носке, когда вы хотите сильно кататься и упираетесь коленом в землю.
  • Ботинки для путешествий / туринга: Highway 21 Spark — Тем, кто не хочет полноценные гоночные ботинки, линия Highway 21 может больше соответствовать вашему стилю. Они разработаны в более классическом стиле, но имеют высококачественную кожаную конструкцию с маслостойкой подошвой.Подкладка полностью водонепроницаема, стелька съемная. Их облегчает надевание с помощью петли, которую можно захватить и потянуть.
  • Ботинки для приключений / двойного спорта: Gaerne Balanced Oiled — Ботинки для приключений созданы для всестороннего всадника. Скорее всего, вы будете искать их, если планируете ездить на мотоцикле двойного спорта, сочетающем в себе поездку по дорогам и бездорожью. Ботинки Gaerne имеют внешние пряжки для фиксации ботинок, а кожа / баллистический нейлон защищает вашу ногу и сохраняет ее сухой.Они имеют надежную водонепроницаемую конструкцию, которая предназначена для того, чтобы видеть воду чаще, чем обычный уличный райдер, и обеспечивает превосходную защиту лодыжек для трейл-райдера.
  • Street / Walking Casual: REV’IT Royale h3O — На первый взгляд ботинки Royal h3O выглядят как блестящие классические ботинки. Они сделаны из высококачественной кожи с замшевыми вставками, имеют внешнюю шнуровку, но шнурки можно спрятать для безопасности езды. У них есть поддержка пятки и носка, стелька и носок анатомической формы, а также синтетическая подошва.Это как раз то, что вам нужно, если вы едете на мероприятие и хотите носить их весь день.

Перчаткам часто не уделяют должного уважения. Перчатки обеспечивают лучшую защиту ваших рук, чем вы думаете. В случае падения вы с большей вероятностью выставите руки, чтобы поймать себя, что является естественной реакцией.

Как и в случае с куртками и брюками, есть несколько вариантов материала на выбор. Кожа — всегда правильный выбор, некоторые предлагают дополнительную набивку и защиту на пальцах, суставах, тыльной стороне кисти и ладони, а также есть текстильные смеси, которые обеспечивают защиту от истирания и гидроизоляцию.

При переходе к обсуждению материала на базовом уровне перчатки должны плотно прилегать к рукам, но с комфортом. У вас есть рычаги и кнопки, которыми можно манипулировать во время езды, а возиться с кнопкой поворота в больших лыжных перчатках просто неудобно, не говоря уже об опасности.

Среди доступных стилей перчаток есть много вариантов, которые следует учитывать. Некоторым нужна защита и легкость полноценных гоночных перчаток с костяшками из карбона / кевлара, вентиляцией и защитой запястий.Если это слишком, возможно, туристические перчатки, которые обеспечивают отличную защиту, вентиляцию и обогрев при езде в жаркую и холодную погоду, могут носить везде и делать что угодно. Если вы планируете кататься в более городских условиях, есть отличные предложения в виде легких перчаток, которые не выходят за пределы запястья, что облегчает поездку с курткой. С сегодняшними технологиями беспроводной связи некоторые сочтут, что перчатки без пальцев позволяют использовать сенсорный экран мобильного телефона, не снимая перчатку.В таких случаях мы рекомендуем использовать перчатки с сенсорным экраном на ладони, а не использовать перчатки без пальцев. Возможно, вам никогда не понадобится их защита с земли, но большой жук или камень ударит вас по пальцу.

После того, как вы определились с материалом и характеристиками, ваша следующая задача — найти правильный размер. Как и в случае со шлемами и ботинками, размеры и формы производителей могут незначительно отличаться. Европейские размеры и американские размеры можно менять взад и вперед, но они все же могут немного отличаться от того, что действительно подойдет вашим рукам, и удобного ремня на запястье.Мы рекомендуем примерить несколько комплектов перчаток из материала и стиля, которые вам интересны, чтобы найти то, что удобно и удобно, не задушая пальцы и не чувствуя себя лыжными перчатками, готовыми к спуску на склонах.

  • Текстильный гибрид: Tour Master Cold Tex 3.0 — Эти перчатки Tour Master имеют ладонь из козьей кожи с текстильным материалом для рук и запястий. Они совместимы с сенсорным экраном, но предлагают хорошую возможность кататься в любую погоду, потому что они водонепроницаемы и воздухопроницаемы.У них есть тонкая подкладка из флиса из полиэстера для дополнительного тепла, но они не имеют внутреннего подогрева для очень холодных поездок. Они были бы отличным вариантом для большей части катания вне зимних месяцев.
  • Full Race: Alpinestars GP Racer — марка Alpinestars предлагает полную защиту в легкой, удобной и прочной перчатке. Они немного изогнуты, чтобы лучше соответствовать вашей руке, и предлагают удобные для сенсорного экрана ладонь и указательный палец, что является преимуществом для тех, кто использует устройство с сенсорным экраном во время спортивной езды.
  • Универсал: Joe Rocket Rocket Burner Heated — Joe Rocket предлагает множество стилей, а Burner имеет что-то немного другое. Внутри перчатки находится система обогрева, работающая от двух литий-ионных батарей. Перчатки Burner водонепроницаемы, пропускают воздух и обеспечивают до 4 часов нагрева с тремя различными режимами нагрева для более холодных месяцев езды.
  • Urban: Icon Pursuit Touchscreen — Эти перчатки Icon обладают всеми стандартными характеристиками, которые можно ожидать от мотоциклетных перчаток.Встроенная защита суставов из овчины обеспечивает отличные ощущения от езды, но от многих других они отличаются удобной подкладкой из козьей кожи на ладони и пальцах. Вам не нужно снимать перчатку, чтобы использовать функцию карт на сенсорном экране, а это на одну вещь меньше, о чем нужно беспокоиться во время следующей поездки.

Теперь, когда мы рассмотрели основы мотоциклетного снаряжения, давайте перейдем к дополнительному снаряжению для вашей защиты.

Бронежилет

Помимо брони, предусмотренной в мотоциклетных куртках и штанах, есть дополнительные возможности брони, которые будут работать с вашей курткой или штанами для повышения защиты. Большинство мотоциклетных курток имеют набивку или ударопрочность в области талии, спины и груди, а также плеч и локтей. Вы можете добавить к этой защите бронежилет, защиту спины и даже систему подушек безопасности, которые вы найдете в большинстве новых легковых и грузовых автомобилей. Ключ к этим добавленным бронежилетам или брюкам заключается в том, что они должны плотно прилегать к вам с минимальным движением и комфортно внутри куртки и штанов, под которыми вы их носите.Возможно, вам придется отнести свою любимую куртку и брюки для верховой езды в магазин, чтобы примерить бронежилеты и почувствовать дополнительный слой, чтобы убедиться, что это правильный вариант для вас.

Защита локтей, голеней и коленей

Как и в случае с доступными жилетами и брюками, вы можете добавить дополнительную защиту в области сильного удара, такие как локти, голени и колени. Большинство доспехов регулируются, поэтому их можно приспособить к вашему конкретному телу. Они снова захотят плотно прилегать к вам, не добавляя громоздкого слоя, который затрудняет езду.

Защита глаз

Независимо от того, планируете ли вы кататься с закрытым лицом или в другой версии шлема, вы всегда можете добавить дополнительные очки, которые обеспечат защиту глаз в любой ситуации. Стандартные солнцезащитные очки не обладают защитой от ударов и не защищают ваши глаза от чего-то, что попадет за линзы в глаза. Если вам нужно что-то похожее на солнцезащитные очки, есть варианты очков, которые рассчитаны на защиту от ударов и имеют набивку, которая защищает от попадания мусора, не ухудшая ваше периферийное зрение.Если вы хотите что-то еще более защитное, присмотритесь к набору мотоциклетных очков. Они надежно закрепятся на вашей голове, а есть несколько забавных стилей, которые подойдут к вашей любимой куртке для верховой езды.

Средства защиты органов слуха

Это область, которую большинство не осознает, пока не после долгой поездки и не наступит усталость. Ваши уши, даже внутри шлема, постоянно бомбардируются звуком. Беруши не обязательно должны быть необычными, и вы можете купить в продуктовом магазине универсальную упаковку, которая отлично подойдет.Они уменьшат белый шум (также называемый статическим) от ветра, доносящегося над шлемом. Это также уменьшит громкие звуки дорожного движения, но не до уровня, при котором вы будете чувствовать себя небезопасно и не сможете слышать то, что вас окружает.

Уф, это еще много вариантов мотоциклетного снаряжения, о которых стоит подумать! Если вы слышали о людях, которые целыми днями примеряли свадебное платье, представьте, сколько времени вы могли бы потратить на примерку каждой части мотоциклетного снаряжения. Все ваше снаряжение — это инвестиция, поэтому всегда покупайте лучшее, что вы можете себе позволить, чтобы оставаться в безопасности и комфортно в каждой поездке.Помните, All The Gear, All The Time сводится к отличной аббревиатуре, но это может быть разница между моментом упс и костылями. Будьте там в безопасности!

На этом завершается «Полное руководство по защитному снаряжению для мотоциклов». Если вы хотите ознакомиться с некоторыми другими нашими статьями о снаряжении, вы можете найти их здесь. Если вам понравилось это руководство, пожалуйста, оставьте комментарий ниже, сообщив нам, какое у вас любимое мотоциклетное снаряжение! Спасибо за чтение и, как всегда, будьте осторожны.

Как выбрать мотоцикл, соответствующий вашему росту и размеру

Вы садились на мотоцикл, и это просто нехорошо? Слишком высоко? Слишком низко? Слишком широкий и не может хорошо достать до земли? Вроде подходит, но не нравится балансировка из стороны в сторону? Возможно, вам просто интересно, какой размер мотоцикла вам нужен?

Есть много причин, по которым мотоцикл может не казаться вам предназначенным.Езда на мотоцикле — это комфорт и ощущение комфорта, и отсутствие этих ключевых компонентов может вызывать беспокойство. Чтобы получить максимум удовольствия от езды на мотоцикле и обеспечить максимальную безопасность поездки, вам нужен мотоцикл, соответствующий вашему росту и размеру. Эта статья поможет вам добиться этого ниже.

Признаки плохо подогнанного мотоцикла

Мотоцикл — это вопрос баланса. Вот несколько признаков, по которым вы можете определить плохую посадку:

  • Невозможно сесть, поставив обе ноги на землю
  • Стоя на цыпочках
  • Невозможно дотянуться до органов управления
  • Чрезмерное растяжение, чтобы дотянуться до рук или ног
  • Невозможно удобно сесть на мотоцикл

Для новичка естественно чувствовать себя неловко, управляя своим первым мотоциклом.Однако, если вы обычно чувствуете себя неловко на мотоцикле, этого достаточно, чтобы внимательнее присмотреться к эргономике и посмотреть, можно ли внести изменения в соответствии с вашими требованиями. Если у вас есть вопрос о том, как вы должны сидеть, ознакомьтесь с этой статьей об эргономике мотоцикла.

В поисках подходящего мотоцикла

Каждый человек думает о своем идеальном мотоцикле, и вопрос о том, что подойдет, всегда связан с этим совершенством. Итак, чтобы дать вам представление о различных типах мотоциклов, мы немного разбили их, чтобы дать вам достаточно информации, чтобы вы могли составить мнение о том, какой стиль лучше всего подойдет вам.Еще больше информации о различных типах мотоциклов можно найти в нашем Руководстве по типам мотоциклов для начинающих.

  • Круизеры обычно имеют довольно низкую высоту сиденья. Часто говорят, что вы сажаете на , а не на круизер , что делает их «комфортным» вариантом для новых гонщиков. Круизеры бывают разных дизайнов, от простых до сложных.
  • Спортивные мотоциклы — шустрые спортсмены, аэродинамические конструкции которых обеспечивают большие углы наклона в поворотах.Это может означать, что всадники невысокого роста будут на цыпочках, пытаясь дотянуться до земли.
  • Touring — это комфортабельные мотоциклы La-Z-Boys в мире мотоциклов. Созданные для продолжительной езды со всеми удобствами, они, как правило, находятся в более тяжелом положении из доступных. Они могут незначительно отличаться от бренда к бренду и обычно смешиваются с дизайном Sport Touring, который предлагает меньше комфорта и заменяет его спортивным стилем.
  • Стандартный стиль — это простое сочетание функциональности и визуальной привлекательности.Они хорошо делают все на улицах и не созданы с особым упором. Стандарты бывают разных размеров двигателей и размеров мотоциклов, поэтому вы сможете найти что-то, что вам подходит.
  • Мотоциклы
  • Dual-Sport могут все. Они могут путешествовать по стране, по шоссе или по бездорожью, поэтому, если вам нужен тот стиль, в котором вы можете ездить где угодно круглый год, возможно, вам нужен двойной спорт. Высота сиденья имеет тенденцию быть немного выше из-за дорожного просвета, поэтому обязательно учитывайте это при выборе размера.

Несколько замечаний по поводу обобщения стиля применительно к подгонке:

  • Объем двигателя не всегда соответствует возможностям мотоцикла. Двигатель 600 куб. См на Standard может иметь половину мощности двигателя 600 куб. См на спортивном мотоцикле. Обязательно определите, для чего вы хотите мотоцикл, и позвольте этому руководствоваться тем, что вам нужно искать. Если вы планируете ездить на работу и немного покататься по выходным, возможно, нет смысла покупать что-то с большим двигателем, если в этом нет необходимости.
  • Позвольте вашему опыту также помочь вам в выборе. Если вы новичок в мотоспорте, обязательно выберите мотоцикл, который соответствует вашим потребностям и с чем вы справитесь. Мотоцикл Touring может иметь больший вес, чем вы готовы выдержать, но небольшого стандарта может быть недостаточно, если вы крупный человек.

Как выбрать мотоцикл, который подходит вам

Есть несколько способов проверить, подходит ли вам мотоцикл по размеру.Попробуйте следующее:

  1. Получите велосипед перед собой: Покупаете ли вы подержанный мотоцикл или у дилера, первым делом нужно сесть на мотоцикл, на который вы смотрите.
  2. Почувствуйте распределение веса: Наклонитесь из стороны в сторону, двигайтесь вперед и назад и в целом почувствуйте, как мотоцикл чувствует себя под вами. Если какое-либо из этих движений кажется неестественным или слишком сложным, это хороший признак того, что мотоцикл вам не подходит.
  3. Проверьте расстояние от сиденья до органов управления: Убедитесь, что вы можете легко добраться до ножного и ручного органов управления с сиденья. Если для этого вам нужно потянуться или повернуться, мотоцикл вам не подходит. Это также хорошее время, чтобы проверить, насколько легко добраться до земли.

Если по какой-то причине вы не можете проверить мотоцикл лично или просто делаете обычные покупки в Интернете, не волнуйтесь! Вы можете использовать информацию, доступную в Интернете, вместе с вашими собственными измерениями, чтобы определить размер вашего велосипеда.

  1. Используйте опубликованные размеры сиденья: Эта информация всегда доступна на сайте производителя при просмотре мотоцикла, обычно в разделе «Технические характеристики», и является отличным способом сравнения мотоциклов определенного типа. Процесс прост; вы просто проверяете высоту сиденья по внутреннему шву, чтобы приблизительно оценить, подойдет ли вам мотоцикл стоя.
  2. Использование онлайн-инструментов: Мы нашли отличный эргономичный симулятор мотоцикла, который вы можете попробовать, прежде чем отправиться в автосалон.Вы вводите свой рост и внутренний шов, а также потенциальный велосипед, который вы выбираете, чтобы убедиться, насколько он удобен. Это даст вам хорошее начало, какие модели попробовать в первую очередь.

Как отрегулировать мотоцикл для идеальной подгонки

Иногда мы запираемся в мыслях о мотоцикле и не можем сказать «нет». Итак, если вы нашли идеальный мотоцикл, но он не подходит идеально, вот что мы сделаем, чтобы он подошел правильно:

  • Отрегулируйте подвеску под себя : Велосипеды для бездорожья, мотокросса и двойного спорта имеют одну из самых высоких высот сидений, чтобы обеспечить больший ход подвески.Вы можете подумать, что они будут слишком высокими для более коротких наездников. Более мягкая подвеска на этих велосипедах означает, что они больше прогибаются под весом водителя и имеют относительно узкие сиденья, поэтому на внедорожном велосипеде может быть удивительно легко добраться до земли. Если вы едете по улице, вы можете заменить подвеску или добавить модифицированную систему подвески, чтобы опустить или поднять мотоцикл в соответствии с вашим размером.
  • Замените сиденье : Один из простых способов изменить посадку мотоцикла — это заменить сиденье.Это хорошо подходит для больших туристических велосипедов или круизеров, где стандартные сиденья могут иметь много мягкой набивки. Замена сиденья на вторичном рынке с другой формой и меньшим количеством набивок может существенно повлиять на высоту сиденья и доступ к земле, а также на расстояние до органов управления. Во многих случаях это также может повысить комфорт.

Заключение

Вы можете подумать о себе как о Златовласке, если проведете день в автосалоне, сидя на велосипеде за байком, пока не найдете тот, который подходит как раз.У всех нас есть причина, по которой мы хотим кататься. Это может иметь небольшой вклад от стиля или просто свободы открытой дороги. В любом случае, будь то покупка новой или подержанной модели, обязательно попробуйте много мотоциклов, пока не найдете тот, который подходит вам достаточно хорошо. В конце концов, мотоциклы — это вложение. Если он не подходит идеально, есть способы перейти от достаточно хорошего к отличному. Вариантов есть, но не забудьте проверить безопасность и управляемость, прежде чем отправиться в путешествие по пересеченной местности с новым управлением.Все, что вам нужно сейчас, — это подходящее снаряжение, и вы готовы к поездке. Как всегда, будьте осторожны!

18 лучших мотоциклов для новичков 2021 года

Мотоциклы лишены таких защитных преимуществ, как корпус автомобиля, подушки безопасности и зоны деформации, и, как таковые, подвергают водителя гораздо большей опасности. Добавьте к этому тот факт, что пилотирование мотоцикла — гораздо более активный и увлекательный опыт, чем вождение автомобиля, и вы быстро поймете, почему так важно начать водную карьеру на машине начального уровня подходящего размера.И хотя этот сегмент когда-то ограничивался лишь несколькими моделями (например, you, оригинальная Honda Rebel и Kawi Ninja 250), класс мотоциклов начального уровня в настоящее время может похвастаться большим количеством возможностей, чем когда-либо в истории мотоспорта.

Несмотря на обилие вариантов, покупка нового типа транспортного средства в первый раз все еще может быть пугающей, и это в значительной степени распространяется на двухколесное царство. Имея это в виду, мы тщательно изучили рынок мотоциклов начального уровня, чтобы предоставить это руководство для лучших мотоциклов для начинающих.Помимо обратного отсчета наших выборов для наиболее удобных для учащихся моделей, мы также будем изучать, что следует учитывать при покупках, а также как найти правильный велосипед для вас, и почему так важно начать свою карьеру гонщика на велосипеде. модель, удобная для учащихся. Итак, без дальнейшего прощания, давайте перейдем к делу.

Новые реалии райдера

Почему при езде нужно начинать с малого

По сравнению с моделями начального уровня с малым рабочим объемом, полноразмерными мотоциклами значительно труднее управлять, поскольку их сверхчувствительные элементы управления допускают минимальную погрешность.Мало того, что велосипеды большего размера менее щадящие и трудные для езды, они также препятствуют способности нового гонщика учиться, расти и прогрессировать как гонщик, поскольку слишком много усилий и энергии тратится на то, чтобы держать велосипед под контролем, а не на концентрацию. на основных принципах езды, таких как зрение и положение тела. Начав с модели, подходящей для вашей кожи и уровня опыта, вы даете себе только лучшие шансы на рост в качестве наездника, но также сводите к минимуму вероятность того, что легко избежать крушения.

Если вы посмотрите на статистику аварий на мотоциклах, то в подавляющем большинстве случаев аварии связаны с гонщиками в течение первых шести месяцев в дороге, которые пилотируют машины, которые объективно слишком велики по сравнению с их уровнем кожи, и начинают свою карьеру на полноразмерных круизерах или катерах. -реберные супербайки. Чтобы представить вещи более удобоваримым образом, подумайте об этом так: Вы, вероятно, не посоветуете новому водителю изучить основы за рулем маслкара с двигателем Lamborghini или Hellcat, а новый гонщик, стартующий на полноразмерном мотоцикле (или даже i4 с объемом двигателя 600 куб. см), столь же ужасен, и еще более опасная идея.Мы призываем любого нового гонщика отточить свои навыки на машине начального уровня, прежде чем переходить к более крупному байку позже.

Выбор коня

Как найти мотоцикл, который подходит именно вам

С таким количеством мотоциклов разных жанров, составляющих сегодня класс начального уровня, может быть сложно даже знать, с чего начать поиск, однако есть несколько важных инструментов, которые помогут вам значительно сузить область поиска. Первое, что вы должны спросить себя: «Каково мое предполагаемое использование?» так как это во многом определяет стиль мотоцикла, который будет наиболее соответствовать вашим желаниям и потребностям.Если вы планируете использовать свой велосипед исключительно для городских поездок, вам, вероятно, понадобится газоэффективная (или электрическая) модель, которая будет маневренной и маневренной, хотя, если вы планируете кататься по бездорожью, то вам подойдет двойной спорт или приключения. мотоцикл может быть идеальным выбором.

Motos начального уровня 101

Основные факторы, которые следует учитывать при покупке мотоцикла для начинающих

По общему признанию, существуют десятки спецификаций и областей, на которые можно подробно остановиться при покупке мотоцикла, хотя для новичков, покупающих свой первый байк, на самом деле есть только около полдюжины ключевых областей, на которых вам нужно сосредоточиться.Ниже мы коснемся наиболее важных аспектов, которые необходимо учитывать при покупке.

Двигатель: Двигатель велосипеда, являясь сердцем любого мотоцикла, должен быть одним из первых, на что вы смотрите при покупке новой модели. Новичкам мы рекомендуем ограничить выбор моделями с рабочим объемом не более 500 куб. См и конфигурациями двигателей с не более чем двумя цилиндрами. Стоит также отметить, что, хотя модели начального уровня, по общему признанию, меньше, чем их полноразмерные двухколесные аналоги, многие из ведущих моделей обладают достаточной мощностью, чтобы грамотно справляться с поездкой по автостраде, при этом 300-400 куб.см все больше становятся стандартом начального уровня. большой скачок по сравнению с четвертьлитровыми байками, которые когда-то доминировали в этом классе.

Ходовая часть: В то время как скорость и ускорение мотоцикла в первую очередь определяются его двигателем, его обязанности при прохождении поворотов и торможении выполняются его ходовой частью, то есть шасси, подвеской и тормозами. Эти компоненты действительно выполняют одни и те же функции, хотя они могут сильно различаться по качеству и производительности. И, в то время как высококачественная ходовая часть когда-то предназначалась для мотоциклов с большим объемом двигателя и дорогостоящими мотоциклами, компоненты премиум-класса все чаще находят свое применение в байках начального уровня.

Технологии: Еще одно явление, появившееся в моделях начального уровня в последние годы, — это высокотехнологичные удобства и вспомогательные средства для водителя. Это включает в себя такие функции, как подключение к смартфону и Bluetooth, чувствительную к углу наклона ABS и несколько режимов езды. Эти функции действительно имеют финансовую надбавку, но добавляют в систему значительного удобства.

Скорость: В зависимости от выходной мощности и веса мотоцикла (или отношения мощности к весу) скорость конкретного мотоцикла определяет возможные варианты применения при езде.Модели, способные развивать скорость более 70 миль в час, открывают двери для множества применений, таких как использование автострад или дальние поездки. Ссылаясь на максимальную скорость велосипеда, вы должны получить хорошее представление о том, для каких целей он подходит (а какие нет).

Цена: Сегодняшний рынок мотоциклов начального уровня может похвастаться невероятно конкурентоспособными ценами: 5000 долларов достаточно для приобретения большинства моделей, удобных для учащихся. С учетом сказанного, некоторые велосипеды предлагают гораздо большую отдачу от вложенных средств, чем другие.По этой причине важно точно выяснить, что дает вам рекомендованная производителем розничная цена данной модели, поскольку предлагаемая ценность может сильно различаться. Подержанные мотоциклы с малым пробегом — также отличный способ сэкономить несколько долларов.

Производитель: Компания, стоящая за данной моделью мотоцикла, будет не просто значками на танке, она будет играть огромную роль в общей надежности и производительности машины. Однако это не заканчивается, поскольку покупка у более крупной, более уважаемой марки — которая почти всегда стоит дороже — также дает доступ к большему количеству запасных частей OEM и послепродажного обслуживания, а также к более надежной дилерской сети.Велосипеды одних компаний также сохраняют свою ценность намного лучше, чем велосипеды других — это еще одна область, на которую стоит обратить внимание, особенно если вы планируете продать свой первый велосипед, чтобы в будущем перейти на более крупную модель.

Вес: Чем больше весит мотоцикл, тем сложнее им будет управлять. Меньшие велосипеды не только имеют более легкие двигатели, но и их небольшой вес означает, что они также могут обойтись без более легкой рамы, подвески и других компонентов.В случае с мотоциклами вес порождает больший вес, а для более крупных мотоциклов требуются большие тормоза и тому подобное. По этим причинам важно выбрать легкий мотоцикл, так как он будет в наибольшей степени способствовать развитию гонщика.

Приключенческие велосипеды

Неограниченное исследование

Приключенческие мотоциклы — один из самых быстрорастущих сегментов на сегодняшний день. Это надежные машины, предназначенные для использования как на дорогах, так и на бездорожье. Однако, в отличие от двойных видов спорта, модели ADV, как правило, более удобны для путешествий, с их передними обтекателями и креплениями для багажа.Многим гонщикам просто нравится эстетика мотоциклов ADV, независимо от того, планируют ли они на самом деле путешествовать по бездорожью.

Роял Энфилд Гималайский

В то время как большинство современных приключенческих мотоциклов представляют собой довольно современные машины с высококлассными компонентами, модель Royal Enfield Himalayan представляет собой базовый подход к дизайну мотоциклов ADV с простой полудуплексной раздельной рамой, вмещающей примитивный, но пуленепробиваемый Толстовка 411cc SOHC. В дополнение к тому, что предлагается огромное количество ливрей, включая двухцветную и камуфляжную окраску, эта модель также может похвастаться несколькими неожиданными преимуществами, такими как переключаемая двухканальная система ABS и новая система навигации Tripper GPS от Royal Enfield.

Двигатель: Одноцилиндровый 411 куб.см с воздушным охлаждением
Мощность: 24,3 л.

Покупка: 4749 долларов США

БМВ Г 310 ГС

В 1980 году BMW дебютировал с мощным R80 GS, который многие считают первым современным приключенческим байком. За четыре последовавших десятилетия модели немецкого бренда Gelände-Straße стали одними из самых популярных приключенческих моделей на земле, хотя в последнее время, стремясь привлечь новых гонщиков, баварский бренд выпустил версию с малым рабочим объемом. GS с детским мотоциклом объемом 313 куб. См, который великолепно передает внешний вид своего старшего брата в удобном для обучаемых пакете, который по-прежнему способен как на гастроли, так и на легком бездорожье.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 313 куб. См, одноцилиндровый
Мощность: , 34 л.с. и 20 футов, фунт-сила
Максимальная скорость: 88 миль в час
Вес: 386 фунтов

Покупка: 5 945 долларов США

KTM 390 Приключения

Вскоре после появления KTM RC 390 и Duke 390 гонщики начали требовать от бренда Ready To Race создания приключенческой модели, построенной на проверенной компанией платформе 390 (373 куб. См), что в конечном итоге привело к недавно выпущенной модели 390 Adventure.Заимствуя технологии у самой успешной заводской гоночной команды всех времен Ралли Дакар, 390 ADV стоит немного дороже, чем его конкуренты, хотя он предлагает настоящие внедорожные возможности благодаря своей подвеске с большим ходом и защите от столкновений.

Двигатель: Одноцилиндровый 373,2 см3 с жидкостным охлаждением
Мощность: 44 л.с. и 27,3 фута-фунта
Максимальная скорость: 93 миль в час
Вес: 379 фунтов

Покупка: 6399 долларов США

Крейсера

Классический американский стиль

Когда мы произносим слово «круизер», мы склонны думать о крупнокалиберных Харли и индийцах, хотя на самом деле популярность этого класса — особенно в Северной Америке — уступила место растущему числу удобных для учащихся круизных байков, которые сохраняют отличительный внешний вид этих снегоходов в новых комплектах, подходящих для райдера.

Cleveland Cyclewerks Heist

Вдохновленный миром кастомных мотоциклов, Cleveland Cyclewerks Heist — это стильный круизер начального уровня, который собирается в Америке с использованием двигателя с воздушным охлаждением китайского производства. Это позволяет бутик-бренду предлагать действительно уникальный и привлекательный мотоцикл по невероятно доступной цене. Эта модель также является абсолютно звездным кандидатом для дальнейшей настройки.

Двигатель: Одноцилиндровый 229 куб. См с воздушным охлаждением
Мощность: 15.4 л.с. и 11,8 футов-фунтов
Максимальная скорость: 70 миль в час
Вес: 291 фунтов

Покупка: 4000 долларов США

Ямаха V-Star 250

Yamaha V-Star 250 — это совершенно аутентичный малокалиберный круизер, который не только может похвастаться внешним видом полноразмерных снегоходов, но и оснащен настоящим двигателем V-Twin — такой конфигурации почти никогда не встречается на моделях с объемом двигателя меньше полулитра. Экономия топлива 78 миль на галлон этого японского мотоцикла и максимальная скорость более 80 миль в час также означают, что V-Star так же удобен для путешествий, как и для поездок по городу.Это также хороший выбор для велосипедистов невысокого роста, а также для новичков, которые хотят иметь возможность перевозить пассажира.

Двигатель: V-Twin объемом 249 куб. См с воздушным охлаждением
Мощность: 21 л.с. и 15,2 фута-фунта
Максимальная скорость: 85 миль в час
Вес: 324 фунта

Покупка: 4 499 долларов США

Honda Rebel 500

Впервые представленный в середине 1980-х годов, Honda Rebel долгое время был популярным вариантом для новых гонщиков, хотя в последние годы, когда популярность сегмента начального уровня резко возросла, Big Red было предложено представить новое поколение Rebel. с версиями 300 и 500 куб. см (и 1078 куб. см).Поллитровый вариант этого маневренного и удобного для городских условий спортивного круизера по-прежнему достаточно мал для новых гонщиков, но при этом более удобен для автострад и предлагает больше возможностей для роста, чем его собрат с меньшим рабочим объемом.

Двигатель: с жидкостным охлаждением 471 куб.см, параллельный-твин
Мощность: 40 л.с. и 30 футов-фунтов
Максимальная скорость: 95 миль в час
Вес: 408 фунтов

Покупка: 6299 долларов США

Двойной спорт

Езда по дорогам и бездорожью

Как следует из названия этого сегмента, спорткары двойного назначения предназначены как для езды по дорогам, так и для бездорожья.Эти легкие машины по сути представляют собой просто внедорожные мотоциклы, наделенные фарами, номерными знаками и указателями поворота. И, как прочные машины, о которых не нужно беспокоиться, эти машины — отличный выбор как для городских, так и для сельских жителей.

Honda CRF300L

Линейка

Honda CRF, соответствующая новым строгим правилам Калифорнии о зеленых наклейках, является одной из самых продаваемых и самых популярных линейок внедорожной продукции за все время, поэтому, откровенно говоря, неудивительно, что легальная для дорог Honda двойная спортивная версия модели. CRF объемом 300 куб.Кроме того, его снаряженная масса около 300 фунтов и более чем 10 дюймов хода подвески спереди и сзади делают CRF300L столь же компетентным в грязи, как и на улице.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 286 куб. См, одноцилиндровый
Мощность: , 27,3 л.с. и 19,6 футов, фунт-сила
Максимальная скорость: 75 миль в час +
Вес: 309 фунтов

Покупка: 5 249 долларов США

Кавасаки KLX 300SM

Если вам нравится внешний вид и характеристики внедорожного мотоцикла или спортивного мотоцикла двойного назначения, но вы проводите большую часть времени за ездой на улице, то недавно выпущенная модель супермото Kawasaki — звездный выбор, поскольку она дает такой же мощный двигатель и острые ощущения, как и его аналог для езды по бездорожью и бездорожья, в то время как он оснащен колесами меньшего размера, ориентированными на дорогу, обтянутыми липкой резиной, что обеспечивает заметно более глубокие углы наклона.Эта модель также дает покупателям возможность заменить стандартные обручи на колеса большего размера, обутые в узловатые шины, если вы хотите отправиться в путешествие по бездорожью.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, одноцилиндровый объемом 292 куб. См

Покупка: 5 999 долларов США

Торт Kalk INK &

Снаряженная масса этого шведского электромобиля составляет 174 фунта, что делает его чрезвычайно доступным для начинающих водителей, а его режимы пониженной мощности ограничивают крутящий момент до разумной и приемлемой величины.По цене на 3500 долларов меньше, чем у обычного Kalk &, спецификация INK идентична модели за 14 тысяч долларов, за исключением затемненной ливреи и отсутствия подвески Ohlins. Самое лучшее в Cake Kalk & — помимо того факта, что это может быть самый увлекательный мотоцикл, на котором мы когда-либо ездили — это то, что его гонщик может перейти к режимам повышенной мощности по мере того, как их навыки со временем развиваются, что делает его идеальным для каждому гонщику, независимо от уровня его опыта.

Двигатель: PMAC Двигатель
Мощность: 13.4 л.с. и 185,6 футов-фунта
Максимальная скорость: 70 миль в час
Вес: 174 фунта

Покупка: 10 500 долларов США

Накедс

Спортивные мотоциклы в разобранном виде

Еще один сегмент, который быстро набирает популярность, мотоциклы без кузова предлагают большую часть характеристик спортбайка в более удобном для пользователя корпусе с вертикальным положением для езды и отсутствием кузова. Этот класс — фантастический выбор для тех, кто хочет весело провести время, но при этом хочет чего-то практичного.

КТМ Дюк 200

Несмотря на то, что обе модели имеют очень похожую массу снаряженного автомобиля, Duke 200 от KTM — еще более легкий и управляемый спортивный голый мотоцикл начального уровня, сохраняющий верхнюю подвеску WP, проскальзывающее сцепление и усовершенствованную раму варианта 373cc, при этом способный работать на автострадах. с максимальной скоростью около 90 миль в час. Малышка Duke также может похвастаться острым и ярким дизайном кузова KISKA, присутствующим на модели 390 — угловатый дизайн, вдохновленный полноразмерными моделями Duke 890 и 1290.

Двигатель: Одноцилиндровый 199,5 куб. См с жидкостным охлаждением
Мощность: 25,5 л.с. и 14,25 футов-фунта
Максимальная скорость: 88 миль в час
Вес: 331 фунт / час

Покупка: 3999 долларов США

Honda CB300R

Это самый маленький представитель линейки Honda Neo-Sports Cafe, CB300R — это удобная для учащихся модель стоимостью менее 5000 долларов, которая оснащена удивительно высококлассным набором функций и компонентов, включая полное светодиодное освещение, перевернутую вилку, антиблокировочную систему. тормоза и затемненное оборудование повсюду.Что касается производительности, CB300R — невероятно компетентная машина с устойчивой, внушающей уверенность управляемостью и максимальной скоростью, превышающей 90 миль в час.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 286 куб. См, одноцилиндровый
Мощность: 27,5 л.с. и 20,3 фута-фунта
Максимальная скорость: 92 миль в час
Вес: 317 фунтов

Покупка: 4949 долларов США

Husqvarna Vitpilen 401

Husqvarna Vitpilen 401 — ультратонкая и современная интерпретация кафе-рейсера, построенного на том же проверенном двигателе 373cc и платформе шасси, что и KTM 390 ADV (и 390 Duke).Таким образом, он может похвастаться первоклассной решетчатой ​​рамой из хромомолибденовой стали в сочетании с высококлассной подвеской WP с перевернутой передней частью 43 мм, 17-дюймовыми колесами с анодированным золотом, коваными алюминиевыми тройками, светодиодным освещением со всех сторон и гидравлические двухканальные тормоза ByBre от Bosch.

Двигатель: Одноцилиндровый 373 куб.см с жидкостным охлаждением
Мощность: 44 л.с. и 27,3 фута-фунта
Максимальная скорость: 105 миль в час +
Вес: 335 фунтов

Покупка: 5 299 долларов США

Стандарты

Традиционные двухколесные автомобили

Стандарты представляют собой мотоциклы в классическом стиле — часто вдохновленные ретро-моделями — без кузова, в которых двигатель и ходовая часть выставлены полностью.Несмотря на то, что эти машины не самые высокопроизводительные, они все же могут предложить приличные острые ощущения и могут похвастаться удобной и нейтральной, вертикальной посадкой, которая идеально подходит для езды по городу.

Honda H’ness CB350

Выпущенный только в прошлом месяце, совершенно новый H’ness CB350 от Big Red представляет собой современную интерпретацию классического городского мотоцикла Honda, который великолепно передает внешний вид этих мотоциклов, меняющих правила игры, и в то же время демонстрирует некоторые из них. незначительные визуальные обновления, такие как светодиодное освещение, антиблокировочная система тормозов и кованые колеса.Стоит отметить, что на момент написания эта модель еще не доступна на берегах Северной Америки.

Двигатель: Одноцилиндровый 350 куб.см с воздушным охлаждением
Мощность: 36 л.с. и 18,4 фута-фунта
Максимальная скорость: 85 миль в час +
Вес: 399 фунтов

Покупка: 2520 долларов США

Suzuki TU250X

Suzuki TU250X впервые вышел из строя в 1994 году как стандарт с воздушным охлаждением в ретро-стиле и с тех пор остается в производстве практически без изменений.Вдохновленный мотоциклами 1970-х годов, TU250X предлагает классический вид, подкрепленный современной надежностью и интервалами обслуживания. Его минималистичный урезанный характер также делает его отличной донорской платформой для разовых сборок.

Двигатель: с воздушным охлаждением, одноцилиндровый, объемом 249 куб. См

Покупка: 4649 долларов США

Ducati Скремблер Шестьдесят2

Названный в честь года, когда Ducati Motor Company выпустила свою оригинальную модель Scrambler в начале 60-х годов, Sixty2 представляет собой небольшую версию Scrambler марки Icon из Болоньи, выглядящую почти идентично модели 803cc, когда ее пинали. вместе с 399-кубовым L-Twin.По сравнению с другими стандартами начального уровня, Scrambler Sixty2, по общему признанию, является более дорогим, хотя его качество сборки на высшем уровне, а сеть дилеров и поддержки Ducati не имеет себе равных.

Двигатель: 399 куб.см Desmo L-Twin с воздушным охлаждением
Мощность: 40 л.с. и 25 футов-фунтов
Максимальная скорость: 100 миль в час +
Вес: 403,5 фунта

Покупка: 7 995 долларов США

Спортивные мотоциклы

Скорость на колесах

Спортивные мотоциклы начального уровня — или «суперспортивные» — представляют собой вершину двухколесных характеристик в классе начального уровня, обеспечивая максимальную скорость и ускорение, лучшее торможение и самый большой угол наклона из всех новых, удобных для гонщиков жанров.Ищете ли вы бодрого пассажира, резчика по каньону на выходных или машину для треккинга, эти доступные по цене аттракционы — отличный выбор.

Кавасаки Ниндзя 400

Ninja 400 от

Team Green, возможно, лучшая покупка в своем классе, с рекомендованной розничной ценой в 5000 долларов, которая дает вам двухцилиндровый двигатель объемом 399 куб. подвеска, АБС, 310-миллиметровые полуплавающие лепестковые роторы и сдвоенные светодиодные фары.Большой объем двигателя также позволяет Ninja 400, который доступен в ограниченном выпуске KRT (Kawasaki Racing Team), облаченный в реплику гоночной ливреи от заводской команды Kawasaki, доминирующей в World Superbike.

Двигатель: Параллельно-двухцилиндровый двигатель объемом 399 куб. См с жидкостным охлаждением
Мощность: 45 л.с. и 28 футов-фунтов
Максимальная скорость: 105 миль в час +
Вес: 366 фунтов

Покупка: 4999 долларов США

Ямаха YZF-R3

Yamaha YZF-R3 — удивительно универсальная суперспортивная модель, способная выполнять как повседневные задачи, так и поездки на треке.Обладая максимальной скоростью в трехзначном формате, R3 оснащен кузовом, вдохновленным гоночным мотоциклом YZR-M1 MotoGP компании Tuning Fork, и параллельным твином с жидкостным охлаждением, который удобен для гонщиков, но при этом допускает значительный рост. Огромная популярность этой модели также привела к появлению огромного количества доступных обновлений послепродажного обслуживания.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 321 куб.см, параллельный-твин
Мощность: , 42 л.с. и 21,8 фута, фунт-сила
Максимальная скорость: 117 миль в час
Вес: 375 фунтов

Покупка: 5 299 долларов США

Априлия RS125

Из всех имеющихся в настоящее время на рынке суперспортивных моделей начального уровня ни одной из них не удается воспроизвести внешний вид флагманских (литровых) супербайков своего производителя лучше, чем RS125.Более того, этот восьмилитровый мотоцикл, построенный в Италии, также однозначно является одним из, если не самым высокопроизводительным мотоциклом SS в своем классе, с шасси, силовой установкой и множеством компонентов, которые все заимствованы из безумно успешной модели Aprilia. Программа гонок Гран-при.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, одноцилиндровый, объемом 124,2 куб. См

Покупка: 5 575 долларов США

12 лучших мотоциклов малого водоизмещения

Хотите ознакомиться с дополнительной подборкой моделей, удобных для учащихся? Что ж, наш путеводитель по лучшим мотоциклам с малым рабочим объемом содержит дюжину мотоциклов с крошечным двигателем, которые прекрасно подходят для начинающих гонщиков.

лучших мотоциклов для новичков 2021 года —

мотоциклов для начинающих

Мотоцикл — это больше, чем просто способ добраться из пункта А в пункт Б. Мотоцикл заявляет о себе — это способ воплотить вашу индивидуальность в повседневной рутине. Мотоцикл говорит о том, что вы живете в своем собственном темпе и наслаждаетесь определенной свободой и радостью, которые традиционные способы передвижения просто не могут дать.

Итак, скажем, вы только что закончили курс по безопасности на мотоцикле и вам не терпится заполучить свой первый байк.Вы выбрали куртку, шлем и экипировку для верховой езды; Теперь все, что осталось, — это ваш новый мотоцикл.

При покупке нового мотоцикла следует учитывать множество факторов, таких как топливная экономичность, мощность, характеристики тормозов и технологии. Даже экспертам сложно выбирать, учитывая все эти факторы, поэтому, если вы новичок, может быть очень страшно даже знать, с чего начать.

Вот где мы и пришли! Мы составили это полное руководство по мотоциклам для начинающих, чтобы помочь вам принять решение.Мы собираемся осветить ключевые особенности мотоциклов для начинающих и взглянуть на некоторые из лучших мотоциклов для начинающих в 2021 году. Без лишних слов, давайте перейдем к делу!

Наш лучший выбор

Руководство по покупке мотоциклов для начинающих

Для чего вы собираетесь использовать мотоцикл?

Как и в случае с любым другим потребительским продуктом, первым шагом к определению того, чего вы хотите, является выяснение ваших потребностей.В частности, вам нужно определить, будете ли вы использовать свой велосипед в основном для езды по городу или для езды по сельской местности.

Городская езда

Если вы планируете ездить на велосипеде в основном в городских условиях, то, вероятно, вам нужен мобильный, компактный мотоцикл с хорошей топливной экономичностью. По сути, вам нужно что-то маленькое и легкое, что позволит вам преодолевать загруженные городские потоки во время повседневной рутины. Велосипеды, подходящие для городской езды, имеют меньшие рамы, более тонкие шины и маневренность.Велосипеды с хорошими функциями безопасности также являются хорошим выбором для езды по городу, поскольку большие пробки означают больше шансов на несчастные случаи.

Сельская езда

Напротив, если вы живете в более сельской местности, вы можете приобрести велосипед большего размера, который будет иметь больше лошадиных сил, более экономичен по топливу и более прочные шины. Велосипеды для езды по сельской местности должны иметь хорошую топливную экономичность, чтобы справляться с длинными извилистыми проселочными дорогами, и более толстые шины для езды по проторенным дорогам.Велосипеды, которые превосходно подходят для езды по сельской местности, имеют большие рамы, больший комфорт, более мощные двигатели и лучше подходят для длительной езды одновременно.

Какой тип мотоцикла вам нравится?

Помимо цели, вам нужно выяснить, какой тип мотоцикла вам нравится. Существует множество типов мотоциклов, каждый из которых имеет свои уникальные особенности, преимущества и недостатки. Вот некоторые из наиболее популярных типов мотоциклов.

Спортбайк

Sportbikes — это спортивные автомобили в мире мотоциклов с их компактной пулевидной конструкцией, мощными двигателями, мощными системами подвески и высокопроизводительными тормозами. Спортивные мотоциклы, как правило, лучше подходят для езды по городу и не рассчитаны на дальние расстояния, но это не значит, что вы не можете добавить более мягкое сиденье и сумки, чтобы наслаждаться более длинными участками дороги. Спортивные мотоциклы обычно не лучший выбор для начинающих гонщиков из-за их стремительного ускорения и мощных двигателей, но особенно отважный новичок может отлично вписаться в эту модель мотоцикла.В качестве альтернативы есть модели «sport-lite», которые сохраняют острый дизайн и удобные для дороги шины спортбайка в более удобном для новичков пакете. Многие японские производители мотоциклов, такие как Suzuki, известны своими стильными спортивными мотоциклами, предназначенными для езды в городских условиях.

Крейсер

Cruisers — это мотоциклы с более низким сиденьем, V-образным двухцилиндровым двигателем и толстыми шинами. Круизеры — отличные велосипеды для новичков, поскольку они удобны, стильны и обладают более расслабленной выходной мощностью, которая хорошо управляется на более низких скоростях.Круизеры обладают большим талантом и отлично подходят как для городской, так и для сельской езды, но они не смогут превзойти спортбайк или другой высокопроизводительный байк. Если спортбайки — это спортивные автомобили в мире мотоциклов, то круизеры — это классические маслкары, такие как Мустанг или Камаро. Практически каждый крупный производитель мотоциклов имеет в своем модельном ряду какую-либо модель круизера, но самым известным примером мотоцикла в стиле круизера является классический Harley-Davidson.

Двойной спорт

Продолжая аналогию с автомобилем, двойные велосипеды можно считать внедорожниками в мире мотоциклов.Сдвоенные велосипеды представляют собой интересное сочетание уличного и внедорожного велосипеда, и, как и внедорожники, они предназначены как для городской уличной езды, так и для некоторых загородных поездок по бездорожью. Сдвоенные велосипеды обычно имеют подвеску с большим ходом, как у высокопроизводительного мотоцикла для бездорожья, а также мощный двигатель, обычно встречающийся на моделях круизного типа. Велосипеды Dual-sport легкие и легко маневренные, поэтому они отлично подходят для езды по городу, но у них прочные шины и расход бензина для езды на большие расстояния. Двойные велосипеды — хороший начальный байк для новичков, которым нужно что-то, что может работать в любых условиях, хотя они, как правило, высокие и слегка тяжелые.Итак, если вы ниже ростом, вы можете выбрать что-то более низкое к земле. Модели KLR от Kawasaki — хороший пример удобного в использовании спортивного мотоцикла двойного назначения.

Комод (туристический велосипед)

Еще есть Dresser, пресловутый фургон в мире байков. Комоды, также известные как туристические велосипеды, созданы для поездок на дальние расстояния и имеют широкую подвеску, низкую раму, толстые шины и включают в себя многие функции, обычно встречающиеся в автомобилях, такие как аудиосистемы, GPS, сиденья с подогревом, тормоза с АБС и многое другое. грузоподъемности.Комоды достаточно просты в обращении и обладают управляемым крутящим моментом, поэтому в этом смысле они делают велосипед приличной дистанции для новичков, однако они немного громоздки и тяжелы, поэтому на начальном этапе может быть сложно найти баланс. Как правило, туристические велосипеды имеют отделения для переноски по бокам и сзади, предназначенные для дальних поездок. Велосипеды Dresser, как правило, дороги, так что вам придется выложиться, если вы хотите что-то качественное.

Каков ваш бюджет? Мотоцикл

варьируется в цене от пары тысяч долларов до десятков тысяч долларов.Если вы новичок и никогда раньше не покупали велосипед, тогда хороший ценовой диапазон для вас — от 5000 до 10000 долларов. Убедитесь, что вы учитываете текущие расходы, такие как бензин или страхование, при этой цене. Страхование мотоциклов обычно дороже, чем страхование автомобиля, и обычно стоит около 500 долларов в месяц. Шины для мотоциклов могут быть довольно дорогими и в среднем от 200 до 600 долларов за один комплект. Добавьте к этому замену масла, обслуживание цепи и замену приводного ремня, и вы можете рассчитывать платить около 1000 долларов в год на расходы на техническое обслуживание.

Необходимые функции для новичков

Вот некоторые особенности, которые мы считаем необходимыми для любого велосипеда для начинающих.

  • Двигатель до 600 см3 : Дорогие мотоциклы высшего класса могут иметь двигатель до 1500 см3. Как новичку, вам определенно не понадобится ничего более мощного или с таким большим крутящим моментом. Большинство мотоциклов для начинающих имеют двигатель объемом 600 куб. См или меньше. Все остальное дает байку чрезвычайно чувствительный дроссель, к которому новичкам может быть сложно привыкнуть.
  • Антиблокировочная тормозная система : Системы ABS предотвращают блокировку колес при включении тормозов. Это означает, что вы лучше контролируете торможение и не будете так сильно скользить. Начинающие мотоциклисты имеют тенденцию чрезмерно нажимать на тормоза, поэтому ALBS позволяет делать это без заноса и скольжения.
  • Высота сиденья : Если вы новичок, вам, вероятно, следует начать с велосипеда с относительно низкой высотой сиденья. Так вам будет удобнее, когда вы привыкнете к катанию.Убедитесь, что у вас есть что-то, что способствует хорошей осанке и во время езды.
  • Высота руля : Точно так же вам нужно что-то с более низким рулем, которым легко захватывать и маневрировать. Некоторые модели, например чоппер, имеют очень высокий руль по сравнению с высотой сиденья, и новичкам может быть сложно привыкнуть к нему. Локти должны быть слегка согнуты, а руки не должны быть выше шеи.
  • Ветровое стекло : Также рекомендуется приобрести велосипед с подходящим ветровым стеклом.Многим гонщикам сложно привыкнуть к ветру в лицо во время езды, поэтому лобовое стекло помогает сохранять устойчивость, пока вы работаете над равновесием. Без ветрового стекла вам придется больше наклоняться вперед, чтобы сохранять равновесие, что может утомить вас при длительной поездке.
  • Технология : Не обязательно, но многие новые велосипеды имеют приятные технические особенности, интегрированные в дизайн. Такие вещи, как GPS, цифровые системы, аудиосистемы и другие информационно-развлекательные модули, станут полезным дополнением к вашему первому велосипеду.

Лучшие мотоциклы для новичков из 202 1

2022 Хонда Гром АБС

Рекомендуемая производителем розничная цена: 3599 долларов США (4099 канадских долларов)
Двигатель: Одноцилиндровый четырехтактный двигатель SOHC объемом 123,99 куб. См Вместимость: 1,6 галлона (6,0 л)
ABS
Перевернутая вилка
Низкая высота седла

Модель 2022 Grom оснащена новым двигателем с более высокой степенью сжатия.Никто не может сравниться с репутацией Honda в области двигателей, и даже несмотря на то, что Grom может быть компактным, он является гигантом с точки зрения производительности и надежности. Несмотря на свои небольшие размеры, одноцилиндровый 4-тактный двигатель с электронным зажиганием, 5-ступенчатой ​​коробкой передач и доступной АБС делает отличный мотоцикл для новичков легким, легким в маневрировании и великолепно выглядящим на обочине. Новичкам понравится меньший двигатель и низкое сиденье, а опытным гонщикам понравится маневренность и чистое удовольствие от Grom.Grom также сделан с учетом надежности и наследия торговой марки Honda и чрезвычайно экономичен, поэтому он является отличным двойным байком для начинающих как для городской, так и для городской езды.

2021 Кавасаки Z400 ABS

Рекомендуемая производителем розничная цена: 4999 долларов США (6199 канадских долларов)
Двигатель: Двухцилиндровый четырехтактный двигатель объемом 399 куб. 3,7 галлона (14 л)
ABS
Низкая высота седла

Kawasaki Z400 ABS — один из лучших мотоциклов 2021 года с обновленным дизайном.Kawasaki одобрила его как «New Rider Friendly». Комфортный, сбалансированный, мощный и яркий, этот мотоцикл будет радовать вас долгие годы. Как новый гонщик, вы не будете разочарованы.

2021 KTM 390 Приключения

MSRP: 6399 долларов долларов (6999 канадских долларов) + 300 долларов с 2020 года
Двигатель: Одноцилиндровый четырехтактный двигатель объемом 373 куб. См.
Трансмиссия: шестиступенчатая
Снаряженная масса: 328.5 фунтов (149 кг)
Емкость топливного бака: 3,5 галлона (13,4 л)
Bosch 9.1MP, двухканальная АБС (включая АБС на поворотах и ​​внедорожный режим)
Перевернутая вилка
Новая технология

2021 KTM 390 Adventure, одноцилиндровый 4-тактный мотоцикл с мощным двигателем объемом 373 куб. См и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. KTM 390 Adventure — это первый в своем классе приключенческий мотоцикл для новичков, который переносит мотоциклы по бездорожью. Благодаря стилю и технологиям KTM этот мотоцикл является лучшим выбором среди мотоциклов с точки зрения функциональности, цены и простоты вождения.Не пропустите это.

2021 КТМ 390 Герцог

Рекомендуемая производителем розничная цена: 5 599 долларов (6099 канадских долларов) + 100 долларов с 2020 года
Двигатель: Одноцилиндровый четырехтактный двигатель объемом 373 куб. См
Трансмиссия: Шестиступенчатая
Снаряженная масса: 328,5 фунтов (149 кг)
Топливо Вместимость: 3,5 галлона (13,4 л)
ABS
Перевернутые вилки
Новые технологии

Далее идет KTM 390 Duke 2021 года, 1-цилиндровый 4-тактный мотоцикл с мощным двигателем объемом 373 куб. См и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.KTM 390 Duke имеет агрессивный дизайн спортивного мотоцикла, но по управляемости напоминает круизер. Руль расположен ниже, чем у большинства круизных судов, что дает вам максимальный контроль, и он очень легкий и легко маневрирует в условиях дорожного движения. Стальное шасси утяжеляется ближе к центру, что придает мотоциклу низкий центр тяжести, что позволяет легко выполнять крутые повороты. Бензобаки объемом 13,4 литра выше среднего обеспечивают большой пробег, поэтому этот подходит как для городских, так и для дальних поездок. Помимо технических характеристик, KTM 390 Duke просто великолепно выглядит благодаря своим четким линиям и двойным светодиодным фарам, которые будут привлекать внимание, где бы он ни находился.

2020 КТМ RC 390

MSRP: 5 549 долларов ( 6 149 канадских долларов)
Двигатель: Одноцилиндровый четырехтактный двигатель объемом 373 куб. См
Трансмиссия: Шестиступенчатая
Снаряженная масса: 328,5 фунтов (149 кг)
Объем топлива: 2,6 галлона (10 л)
ABS
Перевернутые вилки

Еще один КТМ! Это KTM 390, более спортивная модель 360 Duke, которая больше подходит для городской езды.Модель 360 оснащена тем же двигателем объемом 373 куб. См и одноцилиндровым двигателем, что и Duke, но имеет заметно более легкую раму и более спортивный дизайн. Оригинальная конструкция впуска и впрыска топлива придает небольшому двигателю большую мощность и крутящий момент; идеальный велосипед с быстрым ускорением для прогулок по городу. Изящное дополнение проскальзывающей муфты открывается, когда обратный крутящий момент становится слишком высоким, что помогает вам облегчить дроссельную заслонку при переключении передач. Конструкция кузова имеет более короткую колею и колесную базу, чем у Duke, благодаря чему KTM 390 обладает отличной управляемостью и динамикой.Система ABS оснащена 4 поршнями, радиально прикрепленными к огромному 320-миллиметровому тормозному диску, которые обеспечивают исключительную эффективность торможения независимо от того, насколько сильно вы катаетесь.

2021 Ямаха YZF R3 ABS

Рекомендуемая производителем розничная цена: 5299 долларов (6299 канадских долларов)
Двигатель: Двухцилиндровый 321 куб. )
ABS
Перевернутая вилка
Вертикальное положение для сидения

Выбранный нами спортивный мотоцикл Yamaha R3 оснащен надежным двигателем объемом 321 куб. См, 4-клапанной головкой блока цилиндров, 32-миллиметровым впрыском топлива в корпусе дроссельной заслонки и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.R3 может легко достигать и поддерживать скорость на шоссе и подарить удовольствие от вождения, которое понравится как новичкам, так и экспертам. Каждый цилиндр имеет 4 отдельных клапана для улучшения крутящего момента от низкого до среднего, а кулачковая цепь автоматически регулируется, чтобы снизить уровень шума и необходимость в техническом обслуживании. Сиденье находится всего в 30,7 дюйма от земли, поэтому оно низкое и легко устанавливается, а большие 14-литровые топливные баки позволяют набирать 73 мили на галлон на скоростях шоссе. Стальная рама ромбовидной формы узкая и компактная, и, несмотря на супер-спортивный дизайн, R3 обеспечивает удобную вертикальную посадку, более похожую на круизер или туристический байк.

2021 Кавасаки Z125

Рекомендуемая производителем розничная цена: 3199 долларов (3599 канадских долларов)
Двигатель: Одноцилиндровый четырехтактный двигатель объемом 125 куб. галлонов (7,4 л)

Маленький по размеру, но увлекательный, Kawasaki z125 — идеальный двухбайк для начинающих энтузиастов мотоциклов. Он оснащен одноцилиндровым 4-тактным двигателем объемом 125 куб. См, электронной системой впрыска топлива и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Несмотря на то, что он не особенно быстр, эти стильные уличные велосипеды не предназначены для этого. У z125 низкое сиденье и прочная стальная рама, что делает его очень устойчивым и легко справляется с крутыми городскими поворотами. Вы можете получить 6,5 фунтов при 6100 об / мин, но, возможно, придется работать до 7100 об / мин, чтобы получить полную мощность в 8,3 лошадиных сил. Не совсем спидстер, но более чем достаточно быстрый для всего, что вам нужно в городе. Более того, z125 чрезвычайно доступен по цене для велосипеда начального уровня, стоит чуть менее 3500 долларов, и на него распространяется обширная 12-месячная ограниченная гарантия.

2021 Кавасаки Ниндзя 400 АБС

Рекомендуемая производителем розничная цена: 5299 долларов (6299 канадских долларов)
Двигатель: Четырехцилиндровый 399 куб. )
АБС

Еще одно предложение от Kawasaki, Ninja 400 — это мощный маленький уличный байк, который превосходит другие байки начального уровня своим двигателем 399 куб.см, максимальной мощностью 44 л.с. и ценой в 5000 долларов.Новый Ninja 400 2020 года отличается переработанной рамой, поэтому он стал легче, жестче и лучше управляем. Укороченная колесная база облегчает рулевое управление, а сам двигатель выступает в качестве конструктивного элемента, уменьшая общий вес мотоцикла примерно на 30 фунтов. Ninja 400 имеет заметно большую мощность двигателя на низких и средних частотах, что делает его идеальным в качестве уличного велосипеда для города. Несмотря на то, что он имеет спортивный дизайн, высота сиденья относительно невысока и обеспечивает удобное вертикальное положение при езде. Ninja 400 может получить до 50 миль на галлон на улице и имеет 3.7-галлонный бак, из которого вы можете выжать не менее 150 миль.

2021 Ямаха V-Star 250

MSRP: 4499 долларов (5299 канадских долларов) + 150 долларов
Двигатель: VTwin-цилиндр 249 куб. См
Трансмиссия: пятиступенчатая
Снаряженная масса: 324 фунта (147 кг)
Запас топлива: 2,51 галлона ( 9,5 л)
Вертикальное положение сиденья
Низкая высота сиденья

Это Yamaha V-Star 250, красивый уличный байк в классическом стиле из японских легенд Yamaha.V-Star 250 имеет небольшой, но мощный двигатель V-Twin объемом 250 куб. Хромированные детали и боковые крышки придают байку зрелый, но при этом доступный вид. V-Star 250 имеет очень низкую высоту сиденья, всего 27 дюймов, что подходит для рынка стартовых велосипедов и тех, кто испытывает трудности с вертикальной посадкой. Длинноходный двигатель обеспечивает хороший крутящий момент для своего размера, и, хотя он не превосходит большинство других мотоциклов, которые вы найдете, вряд ли какой-либо из них будет выглядеть так же хорошо на дороге, как V-Star 250.Добавление автоматического натяжителя кулачковой цепи снижает потребность в техническом обслуживании и предотвращает шум двигателя и скрежет при переключении передач. Более того, Yamaha предлагает этот звездный байк начального уровня по очень разумной цене ниже 5000 долларов.

2021 Ямаха МТ-03

Рекомендуемая производителем розничная цена: 4599 долларов (5899 канадских долларов)
Двигатель: Двухцилиндровый 321 куб. См
Трансмиссия: Шестиступенчатая
Снаряженная масса: 370 фунтов (168 кг)
Запас топлива: 3.7 галлонов (14 л)
Вертикальное положение для сидения
Перевернутая вилка
Новинка 2020 г.

Еще одно предложение от Yamaha, это MT03. MT03 позволит вам покорять дорогу с его сложным двигателем, легким дизайном и фирменным чистым стилем. MT03 оснащен двухцилиндровым 8-клапанным двигателем объемом 321 куб. См и 6-ступенчатой ​​коробкой передач. MT03 управляется тем же параллельным двигателем с жидкостным охлаждением, что и другие в линейке MT, хотя MT03 поместил его в меньший, более удобный для пользователя пакет, предназначенный для новичков.Науглероженные стержни двигателя очень эффективно отводят тепло, а алюминиевая рама легкая и работает как мечта. Самая отличительная особенность MT03 — пара угловых светодиодных «бровей» вместо фар, при этом основная фара заправлена ​​в центр передней панели. Предполагается, что Yamaha MT03 будет весить всего 373 фунта с полным 3,7-галлонным двигателем, разгоняться до 70 миль на галлон.

2021 Кавасаки Versys-X ABS

Рекомендуемая производителем розничная цена: 5 899 долларов (6799 канадских долларов) + 100 долларов с 2020 года
Двигатель: Двухцилиндровый 296 куб. См
Трансмиссия: Шестиступенчатая
Снаряженная масса: 385 фунтов (175 кг)
Запас топлива: 4 .5 галлонов (17 л)
Вертикальное положение для сидения
ABS

Обладая 4-тактным 2-цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением объемом 296 куб. См, Kawasaki Versys-X — отличный мотоцикл, созданный как для дорог с твердым покрытием, так и для бездорожья. Этот 400-фунтовый мотоцикл идеально подходит для приключений с его низким сиденьем, эргономичным положением руля и надежной подвеской. Шины Versys-X толстые и идеально подходят для грунтовых дорог, хотя жесткая подвеска означает, что вам придется преодолевать неровности немного медленнее, чем вам хотелось бы.Kawasaki, конечно, не является мотоциклом для бездорожья, но действительно блестит при переходе с дороги с хорошим покрытием на гравий или грязь, а сверхпрочные заводские шины Shinko помогут вам сохранить сцепление даже в самых суровых условиях.

2021 Honda Rebel 300 ABS

Рекомендуемая производителем розничная цена: 4599 долларов (5899 канадских долларов) + 400 долларов с 2020 года
Двигатель: Двухцилиндровый 286 куб. См
Трансмиссия: Шестиступенчатая
Снаряженная масса: 370 фунтов (168 кг)
Запас топлива: 2 .96 галлонов (11,2 л)
ABS
Вертикальное положение для сиденья
Низкая высота сиденья

Honda Rebel 2021 года — городской уличный мотоцикл, настроенный для круизов. Настоящая привлекательность нового 2021 Rebel 300 заключается в добавлении новой конструкции сцепления, которая снижает тягу рычага почти на 30%, что обеспечивает более плавное переключение передач. Одноцилиндровый двигатель объемом 286 куб. См имеет двойные верхние распредвалы с высокоскоростной бесшумной цепью, которая позволяет двигателю работать бесшумно и снижает износ шестерен.Уравновешивающий вал с приводом от зубчатой ​​передачи снижает вибрацию, обеспечивая более плавную езду, а цифровой модуль впрыска файлов постоянно следит за производительностью двигателя для достижения оптимальной смеси воздуха и топлива. Заимствуя элементы конструкции круизера и чоппера, Rebel 300 имеет низкую высоту сиденья и дорожный просвет, что делает его хорошим уличным байком для начала.

2021 Honda Rebel 500 ABS

Рекомендуемая производителем розничная цена: 6299 долларов (7749 канадских долларов) + 400 долларов с 2020 года
Двигатель: Двухцилиндровый, 471 куб. См .96 галлонов (11,2 л)
ABS
Вертикальное положение для сиденья
Низкая высота сиденья

Новый Rebel 500 от Honda — это переработанная классическая модель. Новая модель 500 оснащена надежным двухцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением объемом 471 куб. См, который идеально подходит для поездок по городу. Новый механизм впрыска топлива отслеживает параметры работы двигателя, чтобы подавать оптимальную смесь воздуха и топлива, а низкая рама и шасси обеспечивают плавность хода.Как и модели 300, Rebel 500 имеет уникальную конструкцию коленчатого вала, которая сводит к минимуму вибрацию двигателя для плавности хода, и новое проскальзывающее сцепление, которое упрощает переключение передач.

2021 Honda CBR 500R ABS

Рекомендуемая производителем розничная цена: 6999 долларов (7999 канадских долларов) + 300 долларов с 2020 года
Двигатель: Двухцилиндровый 471 куб. .5 галлонов (17,1 л)
ABS

Еще одно предложение от Honda, выходящее на рынок, CBR 500R представляет собой более мощную версию Rebel 500 с параллельным двухцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением объемом 471 куб. См и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Как и модели 300 и 500 Rebel, CBR 500R имеет новую конструкцию скользящей муфты Honda, которая упрощает переключение передач, и новую топливную форсунку, контролирующую работу двигателя. CBR имеет выхлопную систему с двойным выходом, которая улучшает поток выхлопных газов и снижает шум двигателя и нагрев.Шатунные штифты, расположенные на 180 градусов рядом с двигателем, уменьшают вибрацию и сохраняют двигатель маленькими и компактными. Воздухоочиститель с прямым профилем обеспечивает максимальную эффективность выхлопа, а обновленный внутренний масляный насос снижает трение и улучшает аэрацию.

2021 Honda CB 500F АБС

Рекомендуемая производителем розничная цена: 6499 долларов (7599 канадских долларов) + 300 долларов с 2020 года
Двигатель: Двухцилиндровый 471 куб. См
Трансмиссия: Шестиступенчатая
Снаряженная масса: 417 фунтов (189 кг)
Запас топлива: 4 .5 галлонов (17,1 л)
ABS

Еще с Honda. CB 500F, как и 500R, оснащен параллельным двухцилиндровым двигателем объемом 471 куб. См с цепным приводом с 4 клапанами на каждый цилиндр. Низкое сиденье, всего 30,9 дюйма, дает вам очень удобную вертикальную посадку, а большой топливный бак 17/1 литр рассчитан на расход не менее 72 миль на галлон. Как и несколько предыдущих моделей Honda, CB 500F имеет новую проскальзывающую муфту, которая упрощает переключение передач. Переработанная система охлаждения и анализ потока позволили создать меньший водяной насос, который легок, но способен поддерживать двигатель в холодном состоянии при высокой мощности.

2021 Honda CB 300R ABS

Рекомендуемая производителем розничная цена: 4949 долларов (5999 канадских долларов) + 300 долларов с 2020 года
Двигатель: Двухцилиндровый 286 куб. См
Коробка передач: Шестиступенчатая
Снаряженная масса: 317 фунтов (144 кг)
Запас топлива: 2.7 галлонов (10,1 л)
ABS

Названный «незаменимым кафе-гонщиком», Honda CB 300R — это небольшой спортивный уличный мотоцикл, который идеально подходит для путешествий по городу.Новый CB 300R оснащен 4-клапанным одноцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением объемом 286 куб. Двигатель CB 300R спроектирован с минимальным количеством движущихся частей, что снижает потребность в техническом обслуживании, а такие функции, как поршневые кольца с низким коэффициентом трения и иридиевые свечи зажигания, рассчитаны на долговечность. Мощный двигатель и шестиступенчатая дроссельная заслонка обеспечивают широкую кривую крутящего момента в диапазоне низких и средних оборотов, а также сохраняют большой расход топлива. Опять же, мы видим уравновешивающий вал, который снижает вибрацию двигателя и помогает уравновешивать и крутящий момент, создаваемый двигателем.

Заключение

Итак, у вас есть 16 лучших мотоциклов для новичков 2020 года. Большинство этих мотоциклов либо сейчас, либо, как ожидается, выпадут в начале следующего года, поэтому, если тот, который вам нужен, еще не выпущен, вам нужно только подождать немного длиннее. Как видите, для новичков есть множество отличных вариантов. Может быть немного сложно понять, чего вы хотите, но при должной осмотрительности и некоторых исследованиях вы выйдете на первое место. Просто запомните ключевые особенности и определите, какой велосипед вам нужен.

15 лучших мотоциклов для новичков: полное руководство для начинающих

Написано Джорданом Стоуксом, Кэролайн Джексон и Мэттом Бомбо.

Введение — Какой мотоцикл для начинающих самый лучший?

Хотите купить свой первый мотоцикл? Мы собрали 15 лучших мотоциклов для начинающих для любого типа райдера, а также 5 вещей, которые следует учесть, прежде чем вы попадете в объявления о покупке.

Как мотоблогер и в целом энтузиаст мотоциклов, я часто даю советы по поводу мотоциклов начинающим гонщикам хотя бы раз в день.Когда бы меня ни спрашивали, мой первый вопрос к ним: почему вы хотите кататься? Для меня это был бегство от реальности.

Возможность сесть на мотоцикл и полностью погрузиться в ощущения от езды, оставив все свои заботы позади. Ощущение изменения температуры, когда вы путешествуете по горным тропам, запах свежескошенной травы, когда вы пробираетесь через пригород, и настоящая связь, которую вы чувствуете со своим окружением, для меня не что иное, как мечта. Езда на мотоцикле — это свобода, и я жажду этого ощущения каждый день.

Мотоцикл — это воплощение приключений, и с этими 15 лучшими мотоциклами для новичков вы в кратчайшие сроки отправитесь в путешествие.

Покупка первого мотоцикла: первые шаги

Существует обширный список вещей, которые следует учитывать при покупке своего первого велосипеда, и изрядное количество этих вещей встречается еще до того, как вы даже впервые взглянете на него. Прежде всего, есть ли у вас права на мотоцикл ?

Я рос в пригороде округа Колумбия, и у меня было мало шансов избежать наказания, например, кататься без лицензии, но многие люди, которых я встречал на двух колесах, начали свой путь без надлежащей подготовки или юридических сертификатов.Когда я был готов перейти с грязи на улицу, я не стал искать дальше, чем Фонд безопасности мотоциклов (MSF), который работает с местными общественными колледжами и организациями, чтобы предоставить фундаментальные знания о том, как ездить на мотоцикле по дороге. Я видел, как люди без опыта верховой езды поступали на курс MSF и на третий, последний день, обладали необходимыми навыками и знаниями, чтобы ездить безопасно.

После того, как вы получили классификацию M в своих правах, самое время серьезно заняться поиском своего первого велосипеда.

Оглядываясь назад, я вспоминаю, насколько захватывающим и, хотя и запутанным, было это время. Чтобы вам было понятнее, вот 5 вещей, которые вы должны учесть:

  • Бюджет
  • Выходная мощность
  • Масса
  • Удобство использования
  • Комфорт

Совет для профессионалов: Вам также следует подумать о частоте использования и стиле катания, в котором вы планируете участвовать.


Выбор велосипеда для начинающих, который лучше всего подходит для вас с этими компонентами, не только сделает вашу поездку более приятной, но и сохранит вашу безопасность во время процесса.Лучший велосипед — это тот, который вам больше всего подходит. Теперь давайте разберем некоторые из этих факторов.

Хотите арендовать мотоцикл? Получите 20 долларов за первую аренду с Twisted Road .
* Это размещение спонсируется Twisted Road .

5 вещей, которые следует учесть, прежде чем нажимать объявления о поиске товара

  1. Бюджет

Самое большое заблуждение при составлении бюджета на новый мотоцикл — это то, сколько вы изначально думаете, что можете себе позволить.Важно учитывать налоги на имущество, страховку, новое оборудование и, в зависимости от вашей жизненной ситуации, хранение — по сути, общую стоимость владения мотоциклом.

Страхование — одна из самых горячих тем среди гонщиков. Обязательно сначала поработайте с вашим текущим поставщиком автострахования, так как у него, вероятно, будет политика в отношении нескольких транспортных средств, которая снизит ваши ставки. Плюс к тому, чтобы быть новичком в велосипедах с меньшим рабочим объемом, заключается в том, что стоимость страховки почти напрямую зависит от мощности велосипеда, поэтому цены должны быть на более низком уровне.

Еще один совет — поищите стимулы для мотоциклов, поскольку многие производители предлагают экономию, чтобы сделать процесс покупки более доступным. Также важно понимать, какие сборы дилеров мотоциклов вы должны заплатить в процессе покупки.

После того, как вы смогли определить истинную сумму денег, которую вы можете потратить на велосипед, самое время сообщить это число в объявлениях о поиске товаров, в дилерских центрах, Craigslist, Rollick или даже на местном велосипедном соревновании.

Совет для профессионалов: Знание того, сколько вы можете позволить себе потратить, поможет вам значительно сузить круг вариантов.Мы рекомендуем начинающим гонщикам тратить не более 7000 долларов как на свой велосипед, так и на расходы.

  1. Мощность

Среди множества широко обсуждаемых тем в мотоциклетном сообществе одна из первых в списках гонщиков — это приемлемая выходная мощность, с которой новый гонщик должен стремиться управлять. От одиночных автомобилей с объемом двигателя 250 куб. См до монстров V6 объемом 1600 куб. См. Мотоциклетная промышленность предлагает сотни мотоциклов и конфигураций двигателей.

В первый год катания мы рекомендуем придерживаться велосипеда с мощностью не более 600 куб. См, которая достигается за счет плавного и контролируемого отклика дроссельной заслонки.Большинство мотоциклов начального уровня гораздо менее дерганы в отклике дроссельной заслонки, что приводит к более тупой реакции двигателя при повороте дроссельной заслонки. Некоторым это может показаться негативным, но в первый год катания вы все еще привыкаете к невероятному соотношению мощности и веса, которое обеспечивают все велосипеды, поэтому вам понадобится подстраховка на случай, если вы случайно примените полный газ в опасной ситуации.

Наш составленный список из 15 лучших мотоциклов для начинающих ориентирован на байки с уровнем мощности менее 600 куб. См, который обеспечивает стабильную реакцию дроссельной заслонки во всем диапазоне оборотов.

  1. Масса

Чем тяжелее велосипед, тем сильнее он падает. Это верно для новичка, когда вы все еще наращиваете свой набор навыков и обнаруживаете, что потенциально допускаете небольшие ошибки. Совершайте небольшие ошибки на тяжелом велосипеде, и это может превратиться в гораздо более крупные и потенциально опасные проблемы. Так что выбирайте то, с чем вы можете справиться!

Различные стили велосипедов, как правило, диктуют допустимые диапазоны веса велосипедов в их категории.Выбор относительно легкого для своего стиля велосипеда поможет вам сохранить контроль в условиях низкой скорости, позволит вам чувствовать себя комфортно с опущенными ногами и, как правило, даст более детальное ощущение водителя.

  1. Удобство использования

Моим вторым спортбайком был итальянский жеребец Aprilia Tuono V4R. Этот байк говорил со мной так, что я даже не могу объяснить, но, в конце концов, он не годился для повседневного использования.

Ужасная дальность полета в 100 миль, низкие и передние рычаги управления и непреодолимая жара означали, что это был скорее воин выходного дня, чем ежедневный пассажир, которого я искал.

Такие вещи, как вместимость, запас хода, комфортные характеристики и защита от ветра, могут повлиять на ваше решение отправиться в поход на мотоцикле или на работу.

Будьте терпеливы и проанализируйте все особенности велосипеда, чтобы окупить свои деньги и повысить вероятность катания. Использование форумов по конкретным моделям, групп в Facebook, а также онлайн-сервисов, таких как Fuelly, для определения различных долгосрочных характеристик этих велосипедов, поможет вам решить, что подходит именно вам.

  1. Комфорт

Езда на мотоцикле утомляет намного больше, чем вождение, и последнее, что вы захотите почувствовать на полпути, — это боль в шее, плечах, коленях или спине. Когда движение «голых байков» начинает действовать в полную силу, а производители выпускают удивительные стандартные вертикальные мотоциклы с такой же мощностью, как и их суперспортивные собратья, меньше причин жертвовать комфортом ради производительности.

Одна из главных составляющих комфорта — высота сиденья.Как гонщик относительно невысокого роста, я сначала был разочарован довольно высокой высотой сиденья, которая входит в стандартную комплектацию многих интересующих меня мотоциклов. Я видел, как производители усердно работают над тем, чтобы сделать более высокие мотоциклы более доступными для всех (например, более низкие сиденья, заниженная заводская подвеска, заниженные тяги, доступные на вторичном рынке).

Совет для профессионалов: Никогда не покупайте велосипедный прицел незамеченным и, если возможно, всегда совершайте пробную поездку на медленной и высокой скорости.Если возможно, воспользуйтесь услугами проката мотоциклов, например Twisted Road , чтобы взять напрокат велосипед, который вы собираетесь купить, на пару дней (используйте GoRollick при оформлении заказа и получите купон на 20 долларов на свою первую поездку!) . Это даст вам возможность кататься в повседневных условиях, в которых вы, скорее всего, использовали бы его.

Сколько стоит мотоцикл для новичка?

Мотоциклы

для начинающих обычно стоят от 3000 до 10000 долларов. Исходя из приведенного ниже списка, средняя цена нового мотоцикла для начинающих составляет 5550 долларов.А если вам интересно узнать о своих соседях, то самый популярный байк для начинающих — Honda Grom. Самый дешевый байк для новичков в нашем списке — Kawasaki Z-125 Pro, его розничная цена составляет 3199 долларов.

Специальное предложение по финансированию от Synchrony Financial
Получите предоплаченную подарочную карту Visa®
на сумму 150 долларов США по почте, когда вы открываете новый счет в рассрочку Synchrony в участвующем представительстве, совершаете покупку на сумму 2500 долларов США или более и отправляете заявку на скидка. >> Подробнее

15 лучших мотоциклов для начинающих 2020


От простых стандартных до скоростных спортбайков — вот 15 лучших мотоциклов начального уровня, рассчитанных на длительный срок службы и обеспечивающих тысячи миль приключений. Я вручную отобрал эти 15 мотоциклов по опыту и расположил их в порядке его любимого качества для новичков.

Совет для профессионалов: Чтобы определить, к какому классу относится велосипед , вы можете посмотреть на положение гонщика.Например, на стандартном байке ваши плечи будут прямо над бедрами, на круизере они будут расслаблены за бедрами, а на спортбайке ваши плечи будут опущены на бедра.


  1. 2020 Yamaha YZF-R3 — лучший мотоцикл для начинающих до 5000 долларов

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
См. Цену


Почему Yamaha YZF-R3 — отличный велосипед для новичков:
В этом списке много удивительных мотоциклов.Большинство из них раздвигают границы всего жанра начального уровня, но может быть только один, который я бы лично купил, и это он. Впечатления от езды на Yamaha R3 сродни прослушиванию Queen’s Bohemian Rhapsody в первый раз. Он просто превосходит время и пространство. Я не уверен, как Yamaha вложила столько энергии в этот 321-фунтовый ракетный корабль, но они это сделали. Возможно, более впечатляющим, чем мощность, является выдающееся положение водителя и ощущение подвески. Если вы хотите научиться ездить на мотоцикле по треку… Начните здесь.

Посмотрите тестовую поездку R3 2019 года:



  1. 2020 Honda CB300R

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
См. Цену


Почему Honda CB300R — отличный байк для новичков:
При весе всего 317 фунтов и спортивной подвеске большого мальчика Showa Honda CB300R 2020 года — настоящее дело. Повороты кажутся твердыми и отзывчивыми, а ускорение от 286-кубового сингла обеспечивает уверенность при езде по городу и шоссе.Помимо невероятной динамики инженерных разработок, общий дизайн больше не кричит: «Посмотри на меня, я новичок», а дает новым гонщикам платформу, на которой они могут расти и любить, независимо от того, насколько они опытны. Вы можете прочитать мой обзор Honda CB300R 2019 года здесь.

Посмотрите тестовую поездку Honda CB300R 2020:



  1. 2020 Кавасаки Ниндзя 400

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
См. Цену


Почему Kawasaki Ninja 400 — отличный байк для новичков:
Как… как… как… как, черт побери, они получили столько мощности от параллельного близнеца объёмом 399 куб. См? Кто-то в Kawasaki заслуживает повышения, потому что Ninja 400 привлекла внимание индустрии пару лет назад, когда впервые дебютировала. Спустя годы он продолжает доминировать в классе начального уровня по соотношению мощности к водоизмещению и дает гонщикам огромное соотношение цены и качества. Я возьму одну в ливрее КРТ, пожалуйста.

Смотрите тестовую поездку Kawasaki Ninja 400 2020 года здесь:



  1. 2020 КТМ 390 Герцог

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
См. Цену


Почему KTM 390 Duke — отличный велосипед для начинающих:
Мне больно писать о KTM Duke, сидящем здесь и думая о моем дорогом, любимом, моем старом 1290 SuperDuke. Эта боль — это любовь, и эта любовь распространяется и на мини-герцога. Благодаря низкому крутящему моменту и вертикальному положению при езде вы станете одним из 12-тичасовых мальчиков, даже не успев это осознать. Эти высокоэффективные KTM созданы для невероятных мотоциклов для новичков и подойдут даже самым продвинутым гонщикам, которые ищут что-нибудь, что можно отжать во время утренних воскресных поездок.


  1. 2020 Ducati Monster 797

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
См. Цену


Почему Ducati Monster 797 — отличный байк для новичков:
Drool. Ducati Monster не для слабонервных, и двухцилиндровый двигатель объемом 803 куб. См почти сразу напомнит вам об этом. Теперь, когда я дал свой PSA, я могу умолять вас покататься и покататься на этом велосипеде. Что-то прекрасное происходит, когда платформа существует столько же лет, как и Монстр.Monster 797 2020 года объединяет многолетний опыт и создает впечатления от езды, которые не может повторить ни один велосипед из этого списка. Это сенсационный мотоцикл начального уровня.


  1. 2020 Кавасаки Z400

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
См. Цену


Почему Kawasaki Z400 — отличный байк для новичков:
Возьмите легендарный твин 399 куб.В настоящее время я нахожусь на шаге 9 из 12 в моем избавлении от зависимости с этой невероятной платформы. С такими конкурентами, как Honda CB300R, обновленный стиль, у энергоемкого Z400 в 2020 году будет жесткая конкуренция, но там, где есть конкуренция, следуют инновации.


  1. 2020 Ямаха МТ-03

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
См. Цену


Почему Yamaha MT-03 — отличный байк для новичков:
Боже мой, черт возьми! Это то, что я сказал, когда узнал, что рынок США получает класс 300 невероятной линейки машин MT.Я любил каждый MT, на котором когда-либо ездил. С той же приверженностью к инженерному совершенству и фанатской базой, которая любит получать то, что они просят, MT-03 2020 года обречена на удивление. Я не могу дождаться, чтобы перебросить ногу через одну из них. Будет ли MT по-прежнему обозначать Master of Torque в этом примере 321cc? Боже, я на это надеюсь.


  1. 2020 Сузуки SV650

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
См. Цену


Почему Suzuki SV650 — отличный байк для новичков:
Если вы живете достаточно долго, значит, вы либо владеете, либо очень близки к тому, чтобы стать владельцем Suzuki SV650.Я лично никогда не ездил на швейцарских армейских мотоциклах, но с таким легендарным прошлым и достаточной мощностью, чтобы действительно попасть в неприятности, мне пришлось включить его в список. Собираетесь ли вы на работу или устанавливаете рекорды круга на местной трассе, SV650 — это старый таймер, который всегда будет вам на помощь, и, безусловно, лучший туристический мотоцикл для новичков в этом списке.


  1. 2020 БМВ G310GS

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
См. Цену


Почему BMW G310GS — велосипед для начинающих:
Самая маленькая из моделей BMW GS не жертвует функциональностью, а не формой с мощностью 313 куб.см. У меня для вас одно слово. Гарантия. С лидирующей в отрасли гарантией на 3 года (36 000 миль) дополнительные расходы, которые компания BMW несет с собой, ничтожны по сравнению с высокопрофессиональной сетью дилерских центров, имеющихся в вашем распоряжении. При этом этот байк говорит сам за себя. Если вы приближаетесь к прославленной игре R1250GS Adventure, не ищите дальше.

Смотрите тестовую поездку здесь:



  1. 2020 Suzuki DR-Z400SM

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
См. Цену


Почему Suzuki DR-Z400SM — отличный байк для новичков:
Еще один проверенный и настоящий гангстер, DR-Z400SM — поездка, о которой мечтают хулиганы. Внешний вид Dirtbike в сочетании с уличной резиной — незабываемая первая поездка.Я буду отрицать это в любой другой ситуации, но я мог или не мог снимать DR-Z400SM со многих погрузочных платформ в моем местном торговом центре за несколько дней до DukeOfDC. Вы будете потрясены возможностями и надежностью этого OG.


  1. 2020 BMW G310R

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
См. Цену


Почему BMW G310R — отличный байк для новичков:
Для любителей мотоциклов в стандартном или голом стиле BMW G310R стоит почти 1000 долларов по сравнению с его аналогом, ориентированным на бездорожье, и по-прежнему позволяет вам испытать впечатляющий сингл 313cc.Если вы сидите немного тяжелее для мотоцикла такого объема и класса, вы все равно сможете быстро преодолевать повороты и комфортно ездить по шоссе.

Посмотрите, как я тестирую версию 2018 года:



  1. 2020 Ducati Скремблер Шестьдесят2

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
См. Цену


Почему Ducati Scrambler Sixty2 — отличный мотоцикл для новичков:
Иметь Ducati в качестве первого мотоцикла — все равно что появиться на школьном выпускном вечере с супермоделью.В данном случае эта модель — Scrambler Sixty2 2020 года, и с двухместным двигателем объемом 399 куб. См, низким сиденьем и обширным отделом запчастей вы смотрите на действительно отличный байк для новичков. Если деньги — это не вариант, и вы любите стиль скремблера, это то, что вам нужно.



  1. 2020 Honda Grom 125

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
См. Цену


Почему Honda Grom 125 — отличный велосипед для новичков:
Honda Grom 2020 года, без сомнения, является Давидом по сравнению с другими байками начального уровня объемом 300 куб. См. Goliaths.С двигателем, который раньше можно было бы найти в газонокосилке, вряд ли можно ожидать побить рекорды наземной скорости на этом маленьком чуваке. При этом вы будете улыбаться от уха до уха, пока будете гудеть по окрестностям, припаркуетесь там, где нельзя припарковать велосипед, и вырастите свою Grom Gang до беспрецедентного уровня. Если вы фанат послепродажного обслуживания и ищете идеальный второй байк, Honda Grom станет победителем, куриный ужин. Прочтите мой полный обзор Honda Grom 2019 года здесь.

Или посмотрите, как я попробую:



  1. 2020 Suzuki GSX250R ABS

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
См. Цену


Почему Suzuki GSX250 ABS — отличный байк для новичков:
Итерация Suzuki всегда популярного мотоцикла суперспорта начального уровня объемом 250–300 куб. Вот где все началось, ребята, и хотя индустрия оставила этот велосипед в пыли, он по-прежнему остается прекрасной платформой для всех и каждого новичка. Если бы я был человеком, делающим ставки, я бы сказал, что обновленный 400-кубовый GSXR скоро появится в ближайшем к вам кинотеатре.


  1. 2020 Кавасаки Z125 Pro

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
См. Цену


Почему Kawasaki Z125 Pro — отличный велосипед для начинающих:
Не фанат Honda, но любит идею первого велосипеда меньшего размера, похожего на скутер? Что ж, у меня есть для тебя идеальный заменитель Грома. С двигателем, который раньше можно было бы найти в газонокосилке, вряд ли можно ожидать побить рекорды наземной скорости на этом маленьком чуваке. При этом вы будете улыбаться от уха до уха, пока будете гудеть по окрестностям, и припаркуетесь там, где ни один велосипед не сможет припарковаться, все в классной упаковке Kawasaki.Хотите узнать больше о Z125? Прочтите мой полный обзор.

Или посмотрите, как я пытаюсь взять его на шоссе:



Лучшие подержанные мотоциклы для начинающих

Мы знаем, что многие покупатели предпочитают начинать с более доступной цены, поэтому вот три подержанных велосипеда, которые отлично подойдут новичкам.

  1. 2017 Kawasaki Ninja 300 — Лучший спортивный мотоцикл

Являясь прямым конкурентом спортивных мотоциклов Yamaha R3 и 300cc, Ninja 300 представляет собой легкий и недорогой спортбайк, идеально подходящий для начинающих гонщиков.Он оснащен 4-тактным 8-клапанным параллельным двухцилиндровым двигателем объемом 296 куб. См (18,1 куб. Дюймов) с жидкостным охлаждением, 6-ступенчатой ​​коробкой передач и максимальной скоростью 106-112 миль в час.

Новая версия Kawasaki с АБС стоит от 5299 долларов и сочетает в себе стиль большого велосипеда с легкой и эффективной эргономикой начального уровня. Тем не менее, вы сможете сэкономить от 800 до 1000 долларов от первоначальной рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены, купив его подержанным. При весе 383 фунта (мокрый), с баком на 4,5 галлона и расчетным показателем 60+ миль на галлон, вы можете кататься весь день с легкостью.Kawasaki предлагает 12-месячную ограниченную гарантию с доступными расширениями Protection Plus.

  1. 2018 Honda Rebel 300 — Best Used Cruiser

Этот мотоцикл затемнен и полностью соответствует стилю. Произведенный компанией Honda, Rebel 300 был построен с одноцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 286 куб. См с жидкостным охлаждением и 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Он предлагает среднюю мощность, которая хорошо подходит для райдеров всех уровней, особенно новичков, и ее можно настраивать. Колесная база короче, чем у большинства круизеров, всего 58.7 дюймов, у вас не будет проблем с маневрированием на этом сверхлегком велосипеде весом 364 фунта (мокрый). Топливный бак на 2,96 галлона и расход топлива на 100 миль на галлон позволят даже самому эффективному из гибридов бежать по холмам. Как подержанный велосипед, вы обычно можете сэкономить от 500 до 1000 долларов от первоначальной рекомендованной розничной цены.

  1. 2016 Honda CB500F

Honda на протяжении нескольких поколений производит одни из самых надежных, удобных и действительно отличных мотоциклов. Honda CB500F с легкостью заполняет эту историческую обувь.

При исходной рекомендованной розничной цене 5 999 долларов вы сможете сэкономить около 1000 долларов на этой цене. Параллельно-сдвоенный двигатель объемом 471 куб. См обеспечивает превосходную плавность хода в очень удобной вертикальной посадке. С высотой сиденья 30,7 дюйма, снаряженной массой 414 фунтов и баком объемом 4,4 галлона практичность никогда не была ближе к дому. Этот байк производился в течение многих лет, так что вы можете попасть в объявления о покупке и попасть в семейство Honda по очень льготной цене.

Заключение

Покупка вашего первого мотоцикла должна быть увлекательной и увлекательной.Приведенные выше рекомендации являются одними из лучших в игре и обеспечат вам гарантированное высокое качество в дороге. Но помните, что катание — это нечто большее, чем просто внешний вид и хорошее самочувствие (хотя это огромный бонус). Вы должны быть в безопасности и хорошо осведомлены о том, как ездить, и о велосипеде, который вы в конечном итоге купите. Проведите свое исследование (которое, очевидно, вы будете доминировать на этом этапе, если просто прочитаете это), задайте вопросы и проявите терпение. Подходящий байк уже есть, и он ждет вас.

Ищете более полезные советы и рекомендации по использованию мотоциклов? Мы вас позаботимся!

Опыт покупки GoRollick

Когда вы будете готовы найти свой идеальный мотоцикл, обязательно загляните на сайт gorollick.com. Вы можете:

  • Ознакомьтесь с общенациональным инвентарем, спецификациями и информацией о поощрении
  • Получите прозрачную предоплату на желаемый автомобиль
  • Получите специальные предложения как на автомобиль, так и на дополнительные аксессуары
  • Делайте покупки у одного из наших сертифицированных дилеров, которые стремятся обеспечить исключительный опыт покупок.

Подробнее о герцоге DC

Знаешь, мой отец сказал мне, что одним из моих первых слов было «карбюратор», и после моего 8-го автомобиля и 5-го мотоцикла за относительно короткое время на этой земле я начинаю ему верить.Я езжу на мотоциклах с 15 лет, и когда я основал DukeOfDC, это было действительно трудное время в моей жизни. Я обычный Джо, который любит все на двух колесах и хочет поделиться этой страстью со всем миром. Загляните на мой канал на YouTube и подпишитесь на меня в Twitter.

Руководство для лучших мотоциклов для начинающих

Если вы новичок и ищете байк, выбор может быть огромным. Помимо различных марок и моделей мотоциклов, есть еще много других важных моментов, которые следует учитывать.Тип катания, которым вы хотите заниматься, покупать ли велосипед новый или подержанный, цены, простота обслуживания… Список можно продолжить. В этой статье мы обсудим некоторые из лучших мотоциклов для начинающих, чтобы помочь вам. Лучший первый мотоцикл, как правило, не слишком мощный, не слишком тяжелый и не слишком дорогой, но все зависит от того, на чем вы хотите ездить, каков ваш бюджет и какая модель мотоцикла вашей мечты.

Хотя большинство хороших мотоциклов для начинающих будут иметь некоторые общие черты у разных брендов, как новичку вы должны основывать свое решение на некоторых твердых критериях, таких как управляемость, надежность и стоимость мотоцикла.И, наконец, вы должны быть в восторге от своего первого велосипеда. Посмотрим правде в глаза: езда на мотоцикле — это развлечение, поэтому вам также следует подумать, какие модели мотоциклов вам больше всего нравятся — разумность при покупке первого велосипеда важна, но не менее важен фактор удовольствия!

Лучший мотоцикл для обучения на

Прежде чем вы начнете изучать байкерские форумы и искать в Google лучшие мотоциклы для начинающих, вам нужно подумать о некоторых хороших мотоциклах для начинающих. Большинство школ водителей предлагают для обучения стандартные уличные мотоциклы, и это, безусловно, хороший выбор.Однако обучение не прекратится, как только вы получите одобрение: как новому гонщику вам нужно будет постоянно практиковаться и оттачивать свои навыки, прежде чем вы будете полностью уверены в управлении велосипедом.

Имейте это в виду, выбирая свой первый мотоцикл. Вам понадобится что-то простое в обращении, прощающее и надежное — нет ничего хуже, чем попытаться бороться с мотоциклом, который слишком велик и слишком мощный для вас, как новичка. Затем подумайте о том, каким типом катания вы хотите заниматься: будете ли вы в основном ездить на велосипеде? Хотите окунуться в приключенческий мотоцикл и путешествовать? Вы увлекаетесь спортивными мотоциклами или ездой по бездорожью? По мере вашего прогресса ваши приоритеты могут измениться, и вы можете в конечном итоге сменить дисциплину или купить несколько мотоциклов, но хороший мотоцикл для новичков, как правило, способен справиться со всем понемногу.

Уличные мотоциклы

, такие как Yamaha Tracer и Kawasaki Ninja, а также модели Honda NC — отличные мотоциклы для обучения, независимо от того, какую дисциплину вы выберете.

Надежность и обслуживание

Далее вы должны рассмотреть такие вещи, как надежность и обслуживание. Большинство современных мотоциклов не ломаются легко, и, если вы регулярно их обслуживаете, у вас не должно возникнуть никаких проблем. Однако некоторые велосипеды более подвержены нагрузкам, чем другие, и могут потребовать дополнительного ухода и частого обслуживания, а для новичков это может напугать.

Наконец, подумайте о своем бюджете. Вы покупаете новый или подержанный? Вы ищете новый, но доступный по цене велосипед? Цена имеет значение, когда вы ищете мотоцикл начального уровня, потому что, освоив основы, вы можете захотеть перейти на другую машину, и нет смысла тратить десятки тысяч долларов на то, что вы можете решить. поменять в течении года-двух.

Мотоциклы для учащихся, чтобы проверить

  • Yamaha Tracer 9 — $ 11799 — Двигатель 890CC
  • Kawasaki Ninja 650 — 7 699 долларов — Двигатель 649 куб. См
  • Honda NC750X — $ 8 499 — Двигатель 749CC

Имея все это в виду, вот несколько идей для лучших мотоциклов для начинающих в разных дисциплинах.

Лучшие уличные велосипеды для начинающих

Спросите любого ветеринара о мотоциклах о том, какой мотоцикл начального уровня самый лучший, и большинство из них скажет вам, что это уличный байк. Уличные мотоциклы — отличные стартеры, потому что они имеют удобное вертикальное положение для сидения, хорошо сбалансированы и предназначены для езды в пробках, а также для коротких поездок по выходным или для веселых горных извилин. Как правило, они очень снисходительны, хорошо сложены и просты в обращении, даже когда вы только начинаете.Уличные велосипеды для начинающих отлично подходят для укрепления уверенности и служат в качестве пассажиров пригородных поездов, туристических велосипедов, а в некоторых случаях даже мотоциклов начального уровня для начинающих мотоциклистов. Уличный мотоцикл, как правило, является хорошим универсалом, и это значительно упрощает развитие гонщика, одновременно получая массу удовольствия. Когда вы думаете о том, как ездить на мотоцикле, вы, скорее всего, имеете в виду уличный байк.

Если вы ищете надежный, хороший первый мотоцикл в категории уличных мотоциклов, обратите внимание на такие мотоциклы, как:

  • Kawasaki Z400 — 4 999 долл. США — Двигатель с ABS / 399CC
  • Yamaha V-Star 250 — $ 4 499 — двигатель объемом 249 куб. См
  • Kawasaki Versys 300 — 5699 долл. США — Двигатель объемом 299 куб. См.

Все эти велосипеды — фантастические мотоциклы начального уровня для уличной езды, имеют репутацию хорошо построенных и надежных, и все они стоят совершенно новых по цене ниже 6000 долларов.Кроме того, у них много укусов, но они не слишком мощные, весят меньше своих более крупных собратьев и просты в обращении, не говоря уже о том, что на них невероятно весело кататься.

Лучшие спортивные велосипеды для начинающих

Так вы мечтаете волочить это колено по гоночной трассе? Больше мощи тебе! Однако, как новичку, вам предстоит пройти долгий путь, прежде чем вы сможете претендовать на то, чтобы стать следующим Валентино Росси. Некоторые из лучших спортбайков для начинающих являются точными копиями гоночных велосипедов небольшого рабочего объема.Велосипеды с полным комплектом литров предназначены для опытных гонщиков. Вам нужно сначала привыкнуть к управляемости спортивного велосипеда, а потом прибавлять мощность. Помните, что на спортбайках сиденье наклонено вперед, что влияет на ощущение мотоцикла и его наклон в поворотах. Когда вы только начинаете, может потребоваться время, чтобы овладеть основами.

Один из лучших мотоциклов начального уровня в категории спортивных мотоциклов — Honda CBR125. Он отвечает всем требованиям: он легкий, маневренный и прощающий для новичка.Этот мотоцикл надежен (Honda славится созданием прочных, нерушимых мотоциклов). Вдобавок на нем до смешного весело ездить даже с малолитражным двигателем. CBR также выглядит отлично с его цветовой схемой гоночной реплики и гладким дизайном, и он даст вам почувствовать, как спортивный мотоцикл управляется как на улице, так и на трассе. Наконец, это тоже не обернется для рентабельности, и, поскольку эти велосипеды популярны среди новичков, вы, вероятно, легко найдете для них новый дом, когда будете готовы перейти к более крупным машинам.

Еще один отличный спортивный мотоцикл для начинающих — Kawasaki Ninja 250. Чуть более мощный, чем Honda CBR125, Ninja — отличный байк для новичка. Он с радостью преодолеет извилистые горные дороги и выезды на выходные, а также будет служить надежным уличным или пригородным велосипедом, когда это необходимо.

Спортивные мотоциклы для начинающих:

  • Honda CBR125 — От 1000 долларов США б / у — Двигатель 125 куб. См
  • Kawasaki Ninja 250 — от 1500 долларов б / у — двигатель 249 куб.см

Лучшие парные спортивные велосипеды для начинающих

Если вы не совсем уверены, будете ли вы ездить по улице или по грязи — или, возможно, и то, и другое — двойной спортивный мотоцикл — лучший выбор для вас.Как и в случае с уличными мотоциклами, когда вы спрашиваете первую рекомендацию о мотоцикле, двойные виды спорта будут востребованы очень часто, и на то есть веские причины. Некоторые из лучших двойных спортивных мотоциклов для начинающих удивительно просты в управлении и быстро приобретают уверенность в себе; они хорошо сбалансированы, прочны и надежны, а их главная привлекательность — универсальность, которую они предлагают.

Вы можете с уверенностью взять с собой двойной спортивный мотоцикл на работу, в поездку на выходные или в бездорожье, и он с радостью справится со всем, что вы на него бросите.Кроме того, их легко модифицировать: если вы решите придерживаться асфальтированных дорог, вы можете выбрать хорошие уличные шины и более высокое лобовое стекло. С другой стороны, если вы обнаружите, что хотите ездить по грязи, просто установите лучшую подвеску и наденьте пару более агрессивных шин, и вы будете готовы к маршрутам Back Country Discovery.

Если вы ищете хорошего новичка в парном спорте, испытайте поездку на Yamaha Tenere 700, Kawasaki KLR650 или Suzuki V-Strom 650. Все эти мотоциклы имеют надежные двигатели среднего размера, отличную эргономику и доступную цену. ценники, и они будут служить как фантастическими велосипедами начального уровня, так и забавными мотоциклами, на которых можно кататься, когда вы приобретете больше опыта.

Dual Sport Bike Технические характеристики:

  • Yamaha Tenere 700 — 10 999 долл. — Двигатель 689 куб. См
  • Kawasaki KLR650 — $ 6 999 — Двигатель 652 куб.см
  • Suzuki V-Strom 650 — 8 999 долл. — Двигатель 645 куб. См

Лучшие дешевые мотоциклы для начинающих

Когда вы ищете свой первый мотоцикл, цена, естественно, будет играть большую роль в принятии решения. Прежде всего, подумайте, хотите ли вы новенький велосипед или подержанную машину.

Оба варианта имеют свои преимущества и недостатки. Гарантия на новенький мотоцикл составляет не менее двух лет. Кроме того, вы можете ожидать отсутствия механических проблем, если будете регулярно обслуживать его. Покупая новенькую, вы можете выбирать из последних моделей. И есть что сказать об ощущении от получения нового блестящего мотоцикла. Основным недостатком является высокая цена и тот факт, что байк потеряет 30% или более своей стоимости, как только он покинет выставочный зал.

Бюджет против ожиданий

Если вы ищете хороший подержанный мотоцикл, рассчитывайте потратить гораздо меньше. Подержанные велосипеды часто продаются в хорошем состоянии. Кроме того, вы хотите сэкономить значительную часть денег, купив более старую модель. Однако вы никогда не узнаете, как ездил на велосипеде его предыдущий владелец и какие проблемы у него могут быть. Как новичок, у вас не так много опыта, чтобы проверить велосипед и квалифицированно оценить его состояние. Это может быть проблемой.

Наконец, многое будет зависеть от марки мотоцикла. Самые дешевые мотоциклы для новичков производятся в Китае, Тайване и Индии (вспомним Zongshen и Bajaj). Хотя многие гонщики недовольны мотоциклами китайского или индийского производства, они действительно могут сделать отличные велосипеды для новичков. И, что самое главное, они самые дешевые.

Самые дорогие мотоциклы будут носить такие торговые марки, как KTM, Ducati и BMW. Все эти европейские бренды отличаются превосходным качеством и дизайном, поэтому рассчитывайте соответственно платить.Если вы ищете вариант среднего уровня, лучшим дешевым мотоциклом для начинающих, вероятно, будет японский. Honda, Yamaha, Suzuki и Kawasaki хорошо известны своей средней ценой. Гораздо лучше построенные, чем их китайские аналоги, но дешевле, чем их европейские конкуренты, японские мотоциклы обычно делают отличные и относительно дешевые велосипеды для новичков.

Что нужно знать перед покупкой мотоцикла

Если вы впервые водите мотоцикл, вам нужно знать еще несколько вещей, прежде чем покупать стартовый байк.Во-первых, вам нужно будет выяснить, каким типом катания вы хотите заниматься. Затем посмотрите, какие бренды вам нравятся больше всего и что вы можете себе позволить. Затем вам также нужно подумать о безопасности — как вашей, так и велосипедной.

Безопасность водителя

Хотите узнать об одной из самых больших ошибок новичков, которые часто совершают новички? Многие новички тратят все свои с трудом сэкономленные деньги на байк и оставляют лишь часть своего бюджета на снаряжение. Не делайте этого и убедитесь, что вы вкладываете средства в высококачественное защитное снаряжение для мотоциклов.Ваш шлем, ботинки для верховой езды, куртка, брюки и перчатки призваны защитить вас в случае аварии. Даже на малых скоростях аварии на мотоциклах могут быстро превратиться в неприятные. Ваша работа — быть максимально защищенной. Бюджет на качественную, надежную мотоциклетную экипировку. Никогда не экономьте на защите — помните, большинство мотоциклистов-ветеранов придерживаются ATGATT (все оборудование, все время) .

Безопасность мотоциклов

То же самое и с вашим мотоциклом. Прежде чем забрать новый велосипед домой, подумайте, где вы собираетесь его хранить.У вас есть охраняемый гараж или место для парковки, где будет безопасно велосипед? А как насчет тех случаев, когда вы паркуете его на улице? Кроме того, подумайте, что вы собираетесь делать, когда оставляете его у друга или путешествуете. К сожалению, кражи мотоциклов — удивительно обычное явление. Вот почему лучше всего защитить свой велосипед как можно сильнее.

Подумайте о приобретении усиленного дискового замка и цепи для предотвращения кражи. Если вам нужно дополнительное спокойствие, подумайте об установке мотоциклетного GPS-трекера на свой байк.Мотоциклетный трекер предупредит вас, если ваш байк перемещается. В случае кражи ваши шансы на возвращение велосипеда возрастут, если данные GPS будут отправляться прямо на ваш телефон.

Наконец, не забывайте, что у вас есть несколько дополнительных расходов, например, страхование мотоцикла. Вы также можете приобрести несколько основных аксессуаров. Для уличных и двойных спортивных мотоциклов это, вероятно, будет сиденье для вторичного рынка, более высокое лобовое стекло и, возможно, некоторые варианты багажа. Для спортивных мотоциклов это может быть обтекатель сиденья или зеркала на конце руля для лучшего внешнего вида.Персонализировать свой первый мотоцикл не обязательно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *