Мото для новичков: Первый мотоцикл для новичка: ТОП-10 мотоциклов для начинающих

Разное

Содержание

Типы мотоциклов и подбор первого мотоцикла


Как выбрать первый мотоцикл?

Полсе того, как Вы прошли обучение на мотоцикле в специализированном месте и получили права категории А, настало время выбирать свой первый мотоцикл. В первую очередь определитесь, для чего вам нужен мотоцикл? Для скоростной езды, для вальяжного передвижения по городу, для интенсивной езды по полям и лесам, для путешествий или чтобы просто покрасоваться на «Смотровой». Итак, разберем типы мотоциклов:
1. Спортивные мотоциклы. Посадка на таких мотоциклах наклонена вперед, на бак, и упор в основном идет на руки. Эти мотоциклы с более высокой динамикой разгона и требуют больших навыков, так как управляются зачастую только наклонами, а не рулем. В идеале они созданы для гоночных трасс, но вполне подходят и для города. Это, наверное, самые красивые мотоциклы внешне, так как они «наряжены» в обтекаемый разноцветный пластик, что притягивает к мотоциклу взгляды людей. Эти мотоциклы созданы для асфальта и для относительно коротких дистанций, по бездорожью или в путешествие на нем не отправишься (но при огромном желании конечно можно). Если брать объем двигателя данного вида мотоциклов для новичков, не рекомендуется брать мотоцикл более 300 кубических сантиметров. На пример Kawasaki Ninja 300 — это небольшой мотоцикл в пластике, у которого адекватная динамика разгона, неплохое управление, и они в меру безопасны для первого сезона. Такие же аналоги есть и у Ямахи (Yamaha R3), у хонды (Honda CBR250RR) и т.д. Если же рассматривать спортивные мотоциклы с большей кубатурой, на пример Honda CBR 600 RR или Yamaha R6, то это уже совершенно другие мотоциклы. Они тяжелее, в разы динамичнее (до 100 км/ч около 4 сек) и требуют больших навыков управления. Для первого сезона такой мотоцикл можно рассматривать на свой страх и риск. Неаккуратный маневр на нем просто может закончиться в травмпункте.

2. Дорожные мотоциклы. Классическая ровная посадка. Созданы для комфортного передвижения по городу. В большинстве случаев это наилучший тип мотоцикла для новичка. Из ярких представителей таких мотоциклов для новичков — это бессмертная Honda CB 400 и (на этих мотоциклах выросло пару последних поколений, и «живых» экземпляров осталось мало), Honda NC 700/750 (кстати которые бывают с автоматической коробкой передач, и у который огромный бардачок на месте бензобака), Yamaha XJ6 Diversion, KTM Duke 200/390, Yamaha YBR 125/250, Suzuki Bandit/Hornet, Ducati Monster, Kawasaki ER6 F/N и т.д.
Этот тип мотоциклов дает общую картину о мотоциклах, и после первого или второго сезона на таком — мотоциклист определяется, какой тип мотоцикла ему нужен.
3. Эндуро. Некоторые путают Кроссовые мотоциклы и эндуро. Эндуро от слова «выносливый» — создан для путешествий, причем асфальт во время поездки может чередоваться с бездорожьем. А кроссовые — это тренировка на огороженной трассе без выезда на дороги общего пользования.
Мотоциклы типа Эндуро имеют мощную высокую подвеску и колеса большего радиуса. Эти мотоциклы комфортны, и на большинство из них можно повесить кофры — специальные сумки для вещей (бывают боковые и задний). Из представителей данного типа BMW F800GS, Honda XL1000VA Varadero, Honda XL700VA Transalp, Yamaha MT, Honda CRF1000L Africa, Honda CBF600/1000 и т.д.
Плюсы этих мотоциклов во всем, единственное что, высокая вертикальная посадка подойдет не всем. При росте менее 160 см, ездить на таком можно, но проблематично. И цена обычно выше, по сравнению с дорожными мотоциклами.
4. Чоппер. Создан для спокойной манеры вождения. Посадка на нем раскрытая, ноги выдвинуты вперед, корпус немного назад. Обычно все чопперы индивидуальны и привлекают взгляды не только внешне, но и заранее — красивым звуком. В «пробках» менее комфортен, но он для этого и не создан. Для новичка следует выбирать чоппер с двигателем до 800сс, они спокойные, управляемые. Из представителей Honda Shadow, Yamaha DragStar, Suzuki Intruder, Harley Davidson Sportster и т.д. Но чопперы бывают с огромными двигателями вплото до 1900сс. Эти мотоциклы мощные и тяжелые, и требуют хороших навыков управления, поэтому не стоит сразу, в первый сезон, рассматривать такой вариант.
5. Турист. Это огромные мотоциклы с мощными двигателями, для новичка не рекомендуются из-за своеобразного управления. Созданы для комфортных путешествий. Из представителей Honda Gold Wind, Kawasaki Vulcan 1700 Voyager, Victory Cross Country Tour, Harley-Davidson Electra Glide, BMW K1600 GTL/GT и т.д.
6. КофеБайк. Своеобразные мотоциклы на любителя. Удобен для города, собственно для него он и создан. Такой тип мотоциклов выделяется из массы мотоциклов, но по техническим характеристикам уступает средним Дорожникам. Представители: BMW R-серии, Honda CX500, Triumph Bonneville, Buell X1, разные модели Royal Enfild и т.д.

Эти типы мотоциклов бывают смешиваются в разных моделях, поэтому, как только вы поняли, для чего вам нужен мотоцикл, пора его «примерить». Перед покупкой нужно на образце посидеть, понажимать рычаги, по возможности прокатиться. Если мотоцикл симпатичен внешне и удобен в управлении, то пора задуматься о покупке.
Не стоит покупать мотоцикл в непроверенных местах, и лучше взять с собой специально обученного человека для оценки общего состояния. Нужно проверить мотоцикл на падения, потрогав крайние места на нем (рычаги тормоза и сцепления, грузики руля), проверить не течет ли вилка (нажав на руль несколько раз), заглянуть в бак (при наличии ржавчины, покупать такой аппарат не стоит), проверить состояние резины и расходников (цепь, звезды, тормозная жидкость, цвет моторного масла и т.д.), а также послушать работу двигателя (работать должен ровно и стабильно). Мотоцикл должен легко заводиться со стартера, и должны работать все световые и звуковые приборы).

После покупки мотоцикла важно сделать ТО в специализированном сервисе. После этого, при наличии открытой категории и должной экипировки, и конечно же хороших навыков вождения, пора выкатываться в город! А как себя вести в первые дни Вы сможете узнать на занятиях в мотошколе Motoschool.moscow на специальных занятиях по вождению по городу.

______________
Motoschool.moscow
+7(963)755-99-99

Мотоциклы для девушек новичков


Lady Riders

Девушек байкерш на дороге становиться всё больше и больше. Женский интерес к мото технике проснулся не в роли пассажира, а в роли водителя! Для меня лично это очень приятное событие. Когда вижу женщину на байке, проникаюсь к ней с глубоким уважением и просто любо глазу. Зачастую девушки проявляют огромный интерес к спортбайкам, но с неким опасением и чувством страха на душе. А смогу ли я? А что же лучше? А как же поеду? А не тяжелый ли он для меня? Какой мотоцикл лучше для новичка? и т.д. Попробую в данной статье убрать чувство страха и внести ясность 🙂

Перед тем, как читать эту статью рекомендую ознакомиться с моей предыдущей статьёй «Классы мотоциклов или выбор мотоцикла», для того, чтобы понимать, о чём здесь будет речь.

Обычно девочкам больше всего нравится Kawasaki ZXR 400 (чистый 400 кубовый спортбайк). Спортбайк для начинающей девушки крайне не рекомендую! Знаю, что нравиться и хочется, но категорически не рекомендую! Во первых у спортбайка лежачая посадка, а как правило чем ниже руль, тем сложнее держать на байке равновесие. Во вторых, как ни крути, а спортбайк агрессивный мотоцикл, и даже старенькая 400-тка потянет вашу тушку в перёд — мама не горюй. В третьих, у спортбайка со всех сторон пластик, а так как мы только учимся ездить, мы должны быть готовы к падению, даже просто стоя на месте не удержавши уронить. Было бы крайне не приятно превратить красивенький мотоцикл в потрескавшийся кусок пластмасс. От сюда вывод, брать первый мотоцикл класса спортбайк – нецелесообразно! У нас на выбор осталось несколько классов мотоциклов Самый идеальный вариант это классик! Во первых у классика, хорошее мягкое сиденье, попа не будет болеть 🙂 Во вторых, у классика удобная сидячая посадка, руль фактически как у велосипеда, а это означает, что таким байком управлять будет очень легко и комфортно, а так же не будит нагрузки на спину как при лежачей посадке у спортбайка. В третьих, на классике минимум пластика и при падении ущерб мотоциклу сводится к нулю!

Из классиков рекомендую Honda CB400, Yamaha FAZER 400 (FZ400), Suzuki Bandit 400, Yamaha XJR 400, а из спор-туров — Suzuki RF400RV или R

Рассмотрим по порядку все варианты: Вот такая вот симпатичная хондочка. Великолепный дизайн, лёгенькая в управлении, простота в эксплуатации, удобная посадка, 2 местная. Внешне напоминает сбитого жирного бычка :). Тормоза мягкие и в тоже время очень информативные. Передние двухдисковые, а задние как обычно 1 диск. Рядный 4-рёх тактный 53 лошадиный мотор с жидкостным охлаждением. Система топлива 4 карбюратора, общая масса 175 кг (но не пугайтесь такого веса). В качестве защиты можно установить симпатичные дуги, как показано на рисунке чуть выше. Такой вот простенький байк, однозначно подойдёт новичку. Если всё-таки захотелось немножко пластика, тогда рекомендую капотированный FAZER. Узкий мотоцикл, 2ух местный, посадка очень удобная, тормоза информативные передние двухдисковые, мотор 4-рёх тактный с водяным охлаждением. Фазер очень легкий в управлении и хлопот при езде абсолютно никаких. Как говориться, сел и поехал 🙂 Что-то среднее по габаритам между Yamaha FAZER 400 и Honda CB400. C виду худенький мотоцикл, но если сесть на него — ощущение мощного быка :). По характеристикам, такой же, как и его предшественники. Лёгкий в управлении, спокойный в езде по городским улицам. Редкий мотоцикл. Такой не часто встретишь на дорогах. Отличительные его характеристики от предыдущих вариантов это звук, ревёт как сумасшедший :). Это младший брат мускул-байка XJR 1300. Буква R, означает более спортивный характер езды, но не смотря на сильный рев, такой же покладистый в управлении. Как для новичка, очень интересный вариант. В моделях постарей воздушно-масляное охлаждение. Ну если уж сильно хочется байк в пластике похожим на спорт, ну вот хочется и хоть стреляй идеальный вариант Suzuki RF400. Это недорогой вариант спортивно-туристического класса. Особенностями данного мотоцикла является его хищный дизайн. Красивые прорези в пластики по бокам ассоциируются с жабрами акулы. По габаритам он очень пузатый, так как габариты у серии этих мотоциклов одинаковые меняют только двигателя, так что с виду ваша 400-ка будет выглядеть как литр! Двигатель от Suzuki Bandit с системой V-tec, 4 карбюратора, всё тоже самое. У моделей 1995х годов стальная рама и воздушно-масляное охлаждение.

Надеюсь, данная статья немного помогла вам определиться с выбором первого двухколёсного друга. Кстати, эти мотоциклы подойдут не только девушке, но и начинающему парню. Удачи на дорогах 😉

Лучшие мотоциклы для леди: сравнение 3 стран

Подумываете о том, чтобы приобрести свой первый мотоцикл? Этот подарок привлекает вас больше, чем букет? Тогда вы не одна такая! Предлагаем вам для сравнения списки лучших мотоциклов для девушек в 3 странах на разных континентах — США, Индии и Украине.

Топ-лист мотоциклов для девушек в США

Всемирно известные бренды продают все больше простых и легких мотоциклов, которые подходят для новичков и женщин. Согласно мнению экспертов, начинающим мотоциклисткам лучше покупать небольшие мотоциклы. Важной характеристикой для женщин (по банальной причине более коротких ног, чем у мужчин) является высота сидения. Безопасная остановка зависит от возможности поставить хотя бы одну ногу полностью на землю.

Некоторые райдерши чувствуют себя не очень комфортно на 2 колесах, поэтому в список включен трайк. Джоан Брайден, 57 лет, из Спрингфилда, начала ездить на мотоцикле еще подростком. Она пересела на трицикл Can-Am Spyder в 2011 году, так как хотела ездить в дальние путешествия соло. Spyder стал для нее идеальным вариантом благодаря удачному сочетанию функциональности, стабильности и технологичности, что она, как инженер, оценила очень высоко.

Мы предлагаем вам выборку из модельного ряда прошлого года, представленного на североамериканском рынке, в которую включены мотоциклы с малым весом и низким сидением, что дает возможность позиционировать их как женские.

BMW F 800 GT (798 cc, вес 509 фунтов, высота сидения 32 дюйма) позиционируется производителем как мотоцикл для женщин.

Трехколесный спортивный мотоцикл премиум-класса Can-AM Spyder F3 (1330 cc, вес 850 фунтов, сидение 27 дюймов) является синонимом мощности, безопасности и комфорта.

Harley—Davidson Sportster SuperLow (883 cc, вес 565 фунтов, сидение 27 дюймов) имеет низкий центр тяжести специально для райдеров с более короткими ногами.

Honda Shadow Aero, 745 cc, вес 650 фунтов, сидение 26 дюймов.

Indian Scout Sixty, 976 cc, вес 558 фунтов, сидение 25 дюймов.

Kawasaki Vulcan S 2016, 649 cc, вес 498 фунтов, сидение 28 дюймов.

Suzuki Boulevard S40, 652 cc, вес 381 фунт, сидение 27 дюймов.

Triumph America, 865 сс, вес 509 фунтов, сидение 27 дюймов.

Yamaha V Star 250, 249 cc, вес 326 фунтов, сидение 27 дюймов.

Топ-лист мотоциклов для девушек в Индии

Количество мотоциклисток в Индии растет с каждым днем. Девушки за рулем мотоцикла завоевывают мир мото-гонок, стантинга и дальних мото-путешествий. Однако производители все еще ориентируются на мужскую целевую аудиторию при разработке крупнокубатурных мотоциклов. Приведенный ниже список мотоциклов, подходящих для женщин, составлен в первую очередь по параметрам габаритов и веса мотоцикла, а не умений и навыков мотоциклистки.

KTM Duke

Этот мотоцикл просто обязан присутствовать в данном списке. Он не очень тяжелый, имеет среднюю высоту сидения (810 мм) и может похвастаться исключительной легкостью управления. Добавьте к этому отличный двигатель, выдающий мощность выше заявленных характеристик (будь то 200 или 390 сс), и вы получите идеальный байк для девушек.

Harley—Davidson SuperLow

Бренд Harley-Davidson – синоним мужественности, но можно встретить достоточно много женщин за рулем Harley, и неспроста. H-D SuperLow – особенно удачное решение для девушки из-за невероятно низкой высоты сидения (695 мм), что красноречиво подсказывает само название модели.

Honda NAVI

Новый мотоцикл Honda NAVI – очень маленький, просто игрушечный, с двигателем 110сс и автоматической трансмиссией, аналогично скутеру Honda Activa. Имея высоту сидения 765 мм, Honda NAVI идеален для женщин, а также мужчин маленького роста, принципиально не согласных на скутер.

Kawasaki Ninja 300

«Самый маленький Ninja» считается лучшим спортбайком для новичков и может похвастаться 38 лошадиными силами. В отличие от Duke, у которого ручка газа весьма «норовистая», подача мощности у Ninja 300 осуществляется легко и плавно. Полностью покрытый обтекателями спортбайк имеет высоту сидения 785 мм, удобен в езде и легок в управлении.

Ducati Monster

Немного неожиданный пункт списка, однако при наличии необходимых навыков и опыта, женщина может справиться даже с Ducati Monster! В отличие от многих мотоциклов с кубатурой 500cc+, Monster удивительно легкий (всего 187 кг). У него очень удобное сидение высотой 770 мм. С этим нейкидом будет однозначно легче управляться, чем с полностью покрытым обтекателями спортбайком.

Royal Enfield Thunderbird

Thunderbird имеет сидение высотой 775 мм и на 63 кг легче, чем H-D SuperLow. У него более «сговорчивый» двигатель, чем у Harley-Davidson, и им легче управлять. Да и классическое имя бренда чего стоит!

Bajaj Avenger Street

Новый Avenger Street выглядит отлично, принимая во внимание то, что его дизайн был скопирован у H-D Street 750. Высота сидения – 725 мм; характерная легкость в езде и управлении.

Десятка лучших мотоциклов для девушек в Украине

Украинская мотошкола «Вшлеме» (Харьков; Киев) составила десятку самых удачных, по их мнению, мотоциклов для девушек. Это не рейтинг, а скорее, статистические наблюдения над частотностью встреч с теми или иными мотоциклами на дорогах, а также результаты тестирования различных мотоциклов инструкторами мотошколы.

Yamaha Virago

Девчоночьи плюсы: низкий центр тяжести, малый вес 140-220 кг, небольшая высота сидения 680-715 мм.

Honda Shadow

Девчоночьи плюсы: низкий центр тяжести, небольшая высота сидения 675 мм. Легкость в управлении.

Honda CBF 250

Девчоночьи плюсы: небольшой вес 140 кг, сидение 780 мм. Неприхотливость в управлении и обслуживании.

Yamaha XJ6

Девчоночьи плюсы: вес 210 кг, высота сидения 785 мм.

Honda NC 700

Девчоночьи плюсы: вместительный вещевой отсек; легкая управляемость. Вес 210 кг, высота сидения 830 мм.

Honda Transalp 400-700

Девчоночьи плюсы: «послушный характер», вес 180-220 кг. Минус: высота сидения 815-840 мм.

Suzuki DR—Z70

Девчоночьи плюсы: питбайк миниатюрного вида и веса — 40-70 кг.

Kawasaki KLX250

Девчоночьи плюсы: универсальность, малый вес 140 кг.

Honda CBR250R

Девчоночьи плюсы: вес 160 кг, высота сидения 780 мм.

Honda CBR 600 F

Девчоночьи плюсы: демократичная посадка, вес 210 кг, высота сидения 780 мм.

По материалам http://www.chicagotribune.com ; https://www.wheelstreet.in ; http://cubicleinch.com

Выбор первого мотоцикла для девушки

Сегодня на дорогах все чаще можно наблюдать девушек на мотоциклах. Женский интерес к двухколесным транспортным средствам активизируется не в качестве пассажира, а в роли водителя.

Мотосервис «БутовоТим» — профессиональная мастерская, не один год работающая на рынке. За это время мы успели заработать не только хорошую репутацию, но и базу лояльных клиентов. У нас работают мастера своего дела, которые относятся к своей деятельности со всей ответственностью и профессионализмом.

Среди наших клиентов не только брутальные мужчины, но и нежные дамы, которые знают, как обращаться с мотоциклами. Как раз для них мы и подготовили этот обзор, который будет полезен при подборе первого мотоцикла. Наша компания выделяет несколько приоритетных марок мототранспорта:

  • Японские Suzuki, Yamaha, Honda, Kawasaki;
  • Американские HARLEY-DAVIDSON, Buell, Victory Motorcycles USA;
  • Итальянские APRILIA, DUCATI, MV Agusta;
  • Британскую Triumph;
  • Немецкую BMW;
  • Шведскую HUSQVARNA;
  • Австрийскую KTM.

Но выбор первого мотоцикла для девушки — миссия непростая, но очень важная и приятная. Существует ряд важных моментов, которые сразу помогут определить класс мотоцикла мечты отсеять неподходящие марки и модели:

1. Железный конь должен быть легким в управлении, понятным новичку. 2. Вес мотоцикла не должен быть неподъемным, у девушки должно хватать сил, чтобы без перенапряжения его поднять при падении. 3. Мощность не должна превышать 400 куб. см, так как мощный мотоцикл опасен для новичка.

4. Конечно же, дизайн. Для девушек важен внешний вид транспортного средства. Он должен быть лаконичным, отвечающим их представлениям. Однако не всегда красивый дизайн равен хорошему качеству мототранспорта.

«БутовоТим» предлагает вам услугу по подбору и осмотру мотоцикла перед покупкой. Мы предлагаем девушкам небольшой обзор, основываясь на опыте нашего сервиса, какому мотоциклу отдать предпочтение в качестве первого двухколесного транспорта. Мы не рекламируем какую-либо марку, мы просто доступно и наглядно разложим «по полочкам» для прекрасных дам технические особенности, «за» и «против», плюсы и минусы.

Начнем с того, что вкусы у девушек, как и характеры, разные. Кто-то уверенно себя чувствует за рулем кросса и эндуро, чоппера или голда. Однако, это чаще исключение, а не обыденность. Прежде всего, выбор первого мотоцикла для девушки основывается на критериях оптимального веса и маневренности, число лошадиных сил играет второстепенную роль. Вторыми по значимости параметрами отбора являются маневренность и субъективная оценка «внешности» будущего железного друга.

Прочитать технические характеристики любой модели мотоцикла вы сможете сами. Поэтому рассмотрим подборку наиболее популярных моделей женских мотоциклов и их преимущества.

1. Honda cb400

Самый популярный мотоцикл для женского пола. О надежности этой модели ходят легенды. Двигатель обладает мощностью, приемлемой для новичка. Honda — среднестатистический мотоцикл классического уклада:

— Комфортен в управлении; — Адекватный вес позволит девушке с легкостью справиться с ним;

— В обслуживании не доставит девушкам хлопот, что особенно важно, запасные части стоят недорого и легкодоступны.

Однако если вы только получили права и не обладаете хорошей практикой, то этот мотоцикл не совсем то, что нужно. Его мощность позволяет разогнать Honda cb400 до 190 км/ч!

В любом случае, Honda cb400 есть в наличии во всех салонах, а на вторичном рынке подобрать неплохой экземпляр точно не составит труда. Если вам приглянулись преимущества Honda cb400, смело можете подыскивать варианты.

2. Yamaha YBR и Suzuki VanVan

Эти две модели практически равнозначны по своим характеристикам. Yamaha YBR или Suzuki VanVan — недорогой, надежный, вариант для девушки, начинающей знакомство с мотовождением. Бесспорное преимущество модели, которое отмечено всеми, кто его тестировал — мотоцикл легкий и простой в управлении — как велосипед. Yamaha YBR подойдет в качестве начального варианта на сезон. Аналогичное заявление качается и Suzuki VanVan, но мотоциклисты чуть выше оценивают его дизайн.

Минусом мотоциклов обеих марок является его малая мощность.

3. KTM Duke

KTM Duke — оптимальный выбор в качестве первого мотоцикла для девушки. Рекомендуем рассмотреть модификацию с мотором на 200 куб. см. и способностью развить скорость до 160 км/ч. При этом, мотоцикл этой модели обладает удобными габаритами, что позволяет с легкостью управлять им, перестраиваться в потоке, парковаться и совершать другие маневры. По сравнению отношения цена-качество KTM Duke не проигрывает ни одной из перечисленных моделей. На вторичном рынке для девушки легко подобрать свежий образец с хорошими характеристиками. Так как этот обзор ориентирован на двушек, важно подчеркнуть, что мотоцикл Duke — наиболее стильный из рассмотренных, который прослужит не один сезон. Этого вполне достаточно, чтобы обрести уверенность на дороге и перейти на что-то более мощное.

4. Kawasaki Ninja 250 / Ninja 300

Равные по популярности Honda cb400, Ninja250 и Ninja 300 давно и яро соревнуются за звание лучшего первого мотоцикла. Это единственные спорт-байки, на которых мы остановимся. Поэтому рассматривать их следует тем, кто подкован в теории и нацелен на покупку именно спорт-байка. Важным отличие этой разновидности мотоциклов (в отличии от классика) являются клип-оны вместо руля, что делает посадку водителя сидение «лежачей». Это создает новичку некоторые трудности в контроле равновесия байка.

В целом, Kawasaki Ninja 250 / Ninja 300 — это удобный и легко управляемый мотоцикл. Двухцилиндровый мотор, стильный спортивный дизайн нравится многим девушкам.

5. Yamaha XJ6 Diversion

Классический выбор многих начинающих мотоциклисток. Надо отдать должное, действительно, шустрый, красивый и надежный мотоцикл с двигателем на 600 куб. см. Единственный минус — в отличие от предыдущих рассмотренных вариантов Yamaha XJ6 Diversion дорогой. Но его надежность, потрясающая маневренность при обгонах, делают покупку этого мотоцикла долгосрочным приобретением.

Yamaha XJ6 Diversion — серьезный мотоцикл. Красивый, юркий, но требующий определенной твердости и опыта в действиях.

Итак, здесь приведены наиболее популярные и целесообразные для приобретения экземпляры мотоциклов. Чтобы выбор первого мотоцикла для девушки оказался верным и легким, надо действовать по простой схеме:

  • Установите желаемый бюджет покупки.
  • Постарайтесь собрать как можно больше информации не только от менеджеров в салонах, но и от практиков-мотоциклистов.
  • Попробуйте присесть, подержать каждую понравившуюся модель, из тех, что подходит под бюджет. В идеале протестировать мотоциклы, если есть такая возможность.

Помните, самое главное в выборе мотоцикла — все-таки его удобство, безопасность и надежность. Дизайн и цена — факторы важные, но не первостепенные. Мотоцикл — более опасный вид транспорта, чем автомобиль, поэтому экономить на его надежности в пользу красоты не стоит.

Маленький мотоцикл для миниатюрной девушки. История в деталях.

У многих мотоциклистов возникает момент, когда их девушки настолько втягиваются в мото-тему, что начинают хотеть свой мотоцикл. Я столкнулся с этой проблемой и расскажу, на какие основные вопросы придется вам ответить самому себе при выборе. Это не рейтинг, это перечень рекомендаций.

Как правило, у наших «двоек» немного экипа. Обычный набор — это шлем и перчатки. Если девушка хочет мотоцикл — начните с покупки экипировки или покупайте ее одновременно с мотоциклом. Фулл-экип включает в себя шлем, куртку с защитой или черепаху, штаны с защитой, мотоботы и перчатки. Без этого минимума ездить просто неразумно.

«…Начните с покупки экипировки…» А вам точно это нужно? Сходите в мотошколу, возьмите девушке инструктора и мотоцикл на час и всё поймете. Она тоже поймет.

Вам ехать, или чтобы было красиво?

Дальше всё зависит от предпочтений и физических данных девушки. Я рассмотрю основные модели мотоциклов, которые можно попробовать. Если девушка только начинает мото-карьеру, возможно ей подойдет Yamaha YBR-125, это живая легенда. Легкий и простой мотоцикл, его хватит на несколько месяцев для тренировок. 125 килограммов, максимальная скорость около 120 км/ч. Для города он идеален и их много на вторичном рынке. Главный минус — это дизайн, но многим может понравится классика.

Если девушка действительно миниатюрная — посмотрите на Honda MSX 125 (Grom). Отличная управляемость, низкий центр тяжести, простота в использовании, отличный дизайн. Это компромисс между скутером (по простоте управления и удобству посадки) и мотоциклом. Море тюнинга, надежность Honda и удобство посадки для невысоких девушек. Минусов у этой модели я просто не вижу.

Сейчас 30% выпускников мотошкол — это девушки

Я убежден, что лидер в классе 250-300 кубических сантиметров — это Kawasaki Ninja 250 или 300. Это настоящий маленький злобный монстр, с шикарным дизайном и всеми плюсами и минусами спорт-байка. По крайней мере, он весь в пластике 🙂 Скорость до 180 км/ч, и есть версия с ABS, а это очень полезная опция. Вес — 174 килограмма. как альтернатива в классе — Honda CB250R. Но это уже довольно опасная техника, начинающим я бы точно не посоветовал эти мотоциклы. Начните с чего-то более спокойного.

Классика, чоппер или спорт?

Обязательно стоит посмотреть на Honda CBF-250. Классика, которую не захочется поменять после первого сезона, как Yamaha YBR-125. Вес мотоцикла — около 140 килограммов, максимальная скорость около 130 км/ч. Ломаться в нем почти нечему, цена не кусается. Шикарный бюджетный вариант.

Самое важное, что будет играть роль — это внешний вид. И в этом вы не сможете переубедить девушку с вероятностью 99%.

Yamaha Virago — нестареющий чоппер. Они есть в версиях от 250 до 1100 кубиков, а вес начинается от 140 килограммов. Небольшая высота по седлу, низкий центр тяжести — рулить таким мотоциклом можно удовольствие. Сразу после того, как мотоцикл начинает движение, а ноги стоят на подножках, он управляется не сложнее велосипеда.

Если вам нравится что-то менее дорожное, или просто нужен мотоцикл для покатушек на даче — вам подойдет питбайк. Причем любой, от 125сс до 250сс. Это вполне серьезная техника для грязи  леса, но учтите, что здесь понадобится отдельная защита в больше количестве. Стоит обратить внимание, что как правило, питбайки имеют высокую высоту по седлу, а это не всегда удобно. Зато можно будет забыть о том, что мотоциклы обычно ездят по асфальту — это проедет везде.

Также можно посмотреть KTM Duke до 250сс. Они очень красивые, но в стоке у них жесткое седло, высокая стоимость и маленький ресурс двигателя. Если на вторичном рынке предлагают варианты с пробегом свыше 50000 километров за маленькие деньги — покупать не стоит, ремонт обойдется слишком дорого.

Дело кончилось тем, с чего мы и начинали

Наш выбор пал на  Honda MSX. Выбор был спонтанный, увидели и влюбились в него. Он самый низкий и маленький из всего, что перечислено выше. Он не едет быстрее 100 км/ч, но это совсем не портит впечатление от мотоцикла. Зато понятно, что в следующем сезоне выбор замены Грому будет намного более вдумчивым и серьезным.

А какой мотоцикл вы бы порекомендовали девушке, и пустили ли бы ее за руль своего мотоцикла? Как убедить девушку,  что Ебрик — это очень даже хорошо?

Первый километр: лучшие мотоциклы для новичков

Итак, по прошествии долгих лет ты наконец-то решил стать байкером! Понятно, чем заворожил тебя этот образ жизни – адреналин и дух свободы на открытых дорогах.
Теперь остается только одно – вступить в байкерский клуб и полностью погрузиться в поездки. Но вот вопрос – с чего начать? Конечно, с покупки мотоцикла! Естественно, хочется приобрести самый крутой байк известной фирмы, но такая роскошь не всегда по карману. Кроме того, на первых порах не нужен навороченный мотоцикл, ведь твоя начальная цель – овладеть мастерством гонщика, шаг за шагом поднимаясь на более продвинутый уровень.

На этапе выбора мотоцикла могут возникнуть трудности. Всем хорошо известно, что элементарный поиск в интернете, даст сотни разных результатов. При этом они будут сопровождаться утверждениями, что их вариант – идеальное решение при покупке твоего первого байка. Все это очень утомительно, особенно для тех, кто стесняется выглядеть несведущим новичком. Понятно, что знание – это сила, и что осознанная покупка всегда удачнее покупки, сделанной по неведению. Чтобы облегчить твои муки при покупке первого мотоцикла, мы провели некоторые исследования, и нашли 3 идеальных байка для начинающих гонщиков.

  1. Yamaha V-Star 250
  2. Suzuki TU 250X
  3. Honda Rebel 300

Надеемся, что наши рекомендации помогут тебе сузить поиск и побыстрее оседлать своего первого железного коня.

Yamaha V-Star 250

Важная деталь для начинающих байкеров – это высота, на которой находится седло. Возможно, это звучит странно, но чем ближе к земле мы находимся, тем чувствуем себя, действительно, увереннее. Поэтому расстояние около 70 см между седлом V-Star и тротуаром – самое то для новичков. Про этот байк смело можно сказать: «Маленький, да удаленький».

Экономный расход топлива – 3 л на 100 км, ультралегкий вес, отличная маневренность при езде. С байком Yamaha V-Star 250 вы сможете шаг за шагом пройти долгий путь – от навыков парковки до скоростной езды на автострадах!

Suzuki TU 250X

Компания Suzuki предлагает модель TU 250X – мотоцикл, который выглядит как настоящий триумфатор, но при этом имеет весьма разумную цену. Он идеально подойдет для городских жителей, которые ищут способ быстро добираться до работы, минуя все проблемы в потоке транспорта. Он оснащен одноцилиндровым 4-х тактным двигателем с рабочим объемом 249 куб. см и поставляется в комплекте с хромированными деталями: передними и задними колесами и др.

Отличные технические характеристики, легкий вес, хорошая маневренность и плавность хода – идеальные показатели для тех, кто только начинает осваивать езду на мотоцикле. Кроме того, эргономичный дизайн обеспечит комфорт во время поездки. С таким двухколесным помощником вы овладеете необходимыми навыками в кратчайшие сроки!

Honda Rebel 300

Трудно найти лучший вариант для любителей низкой посадки, чем мотоцикл Honda Rebel 300 2017 года выпуска. Он может похвастаться своим стильным дизайном в черных тонах и низкой посадкой седла для тех, кто выбирает непринужденный стиль езды. Высшее счастье для таких байкеров – когда есть только ты и дорога впереди.

Этот круизер оснащен 286-кубовым одноцилиндровым 4-тактным двигателем и отличается известной надежностью, присущей технике от компании Honda. Такой мотоцикл удовлетворит запросы любого байкера – от новичка, которому нужен плавный ход при езде, до продвинутого гонщика, ищущего навороченный байк.

Не забудь про:

Лучшее мотоциклетное снаряжение для начинающих | Основы экипировки на 2022 год — RevZilla

Ваше путешествие на двух колесах только начинается. Почему бы не выбрать правильное снаряжение с самого начала и лучше подготовиться к предстоящей дороге?

На данный момент вы, вероятно, выбрали свой велосипед или, по крайней мере, несколько вариантов, которые вы готовы использовать, когда появится подходящая сделка. Теперь вы смотрите на снаряжение, потому что хотите быть умным и оставаться в безопасности, когда вы мчитесь на двух колесах.Но, к лучшему или к худшему, есть так много снаряжения на выбор, что вы даже не знаете, с чего начать. К счастью, вы пришли в нужное место.

Лучший выбор снаряжения для новичков 2022 года

Каждый год в штаб-квартире RevZilla мы собираем отзывы от наших коллег-гонщиков, клиентов и нашей команды экспертов, которые постоянно тестируют продукты, чтобы составить список снаряжения, специально подходящего для начинающих, катающихся на различных велосипедах. И хотя этот сегмент ориентирован на гонщиков, которые только начинают, многие гонщики могут извлечь выгоду из этого выбора экипировки.

Процесс отбора

Люди, которые катаются годами, часто покупают по одной штуке за раз, когда что-то изнашивается. Но если вы только начинаете, вам нужно все, и стоимость может быстро возрасти. Вот почему мы стараемся придерживаться максимальной цены в 200 долларов за каждый отдельный предмет, а также выбираем универсальное снаряжение, которое подойдет уличным гонщикам на самых разных типах и стилях мотоциклов, обеспечивая при этом вашу защиту. Все наши варианты для начинающих либо унисекс, доступны как в мужской, так и в женской версиях, или вы найдете варианты для мужчин и женщин в данной категории.Давайте посмотрим поближе!

Лучшее мотоциклетное снаряжение для начинающих 2022 года

Шестерня

Категория

Цена

Детали

Шлем HJC i10

Лучший шлем для начинающих

$150
  • Снелл М2020 рейтинг
  • Легкий вес
ПЕРЕВЕРНУТЬ! Куртка Wind 2

Лучшая мужская куртка для начинающих

200 долларов

  • Чистая укладка
  • Максимальный воздушный поток
Олимпия Ева 2 куртка

Лучшая женская куртка

200 долларов

  • Отличная универсальность
  • Дождевик сверху и снизу
REAX Tasker Перфорированные перчатки

Лучшие перчатки для начинающих

$80

  • Защита суставов
  • Сенсорный экран
Джинсы Bull-It Tactical

Лучшие джинсы для начинающих

$170

  • Повседневный стиль
  • Арамидное усиление
Ботинки Street & Steel Oakland

Лучшая обувь для начинающих

$120

  • Водонепроницаемый
  • Полные кожаные сапоги
Ботинки REAX Fulton Air

Лучшая обувь для начинающих

$150

  • Повседневный стиль кроссовок
  • Натуральный нубук
Туфли Dainese York

Лучшая обувь для начинающих

$170

  • Повседневная модель с высоким верхом
  • Доступна версия WP

Самая важная часть снаряжения, которую вы будете носить, — это ваш шлем.Принимая во внимание последние сертификаты безопасности, уровень шума и общий вес, мы выбрали шлем по отличной цене, который хорошо подойдет практически для любого велосипеда, который вы найдете на рынке. HJC i10 отвечает всем требованиям наших новых гонщиков.

Шлем HJC i90. Ревзилла фото.

HJC i10 имеет сертификаты SNELL M2020 и DOT (в размерах от XS до 2XL), что нелегко найти в этой ценовой категории. Вы могли заметить, что эта таблица размеров шлемов доходит до 5XL, что само по себе впечатляет, но эти размеры будут только DOT.

i10 имеет промежуточную овальную форму головы, которая является наиболее распространенной формой головы на американском рынке. i10 также имеет легкий корпус из поликарбоната весом около трех фунтов девять унций для среднего размера. Другие функции включают лицевой щиток HJ-31, готовый к установке Pinlock, который является оптически правильным с 95-процентной защитой от ультрафиолетового излучения. Все щечные подушечки взаимозаменяемы в зависимости от размера корпуса для большей индивидуальности. Кроме того, вы найдете два кармана для динамиков и углубления для проводки, встроенные во внутреннюю часть шлема, для размещения Bluetooth-коммуникатора HJC HJC10B или 20B.Стоит отметить, что вам не нужно использовать систему Bluetooth HJC, так как этот шлем подходит для большинства брендов, представленных на рынке. (Чтобы узнать больше об этих устройствах, ознакомьтесь с нашим руководством по Bluetooth Gear.) 

Шлем HJC i90. Ревзилла фото.

Такое сочетание характеристик и цены делает i10 отличным вариантом для начинающих на улицах, и мы с уверенностью рекомендуем его всем, кто начинает свое путешествие на двух колесах.

Пройдя весь путь с головы до пят, мы подробнее рассмотрим несколько курток.

ПЕРЕВЕРНУТЬ! снаряжение продолжает обеспечивать превосходное сочетание стиля, функциональности и защиты. Куртка Wind 2 не исключение. Эта куртка обеспечивает невероятную вентиляцию, поэтому вы можете сохранять прохладу в летнюю жару, не отказываясь от защиты. Эта легкая сетчатая куртка изготовлена ​​из 100-процентного полиэстера RIPSTOP плотностью 600 ден в зонах повышенного ударного воздействия с внешней оболочкой 500 ден.

ПЕРЕВЕРНУТЬ! Куртка Ветер 2. Ревзилла фото.

Стратегически расположенная броня CE1 SeeSmart находится на плечах и локтях.Защита спины не входит в эту куртку, и независимо от того, являетесь ли вы новичком или опытным гонщиком, всегда рекомендуется использовать защиту спины. Защиту для спины SeeSoft Back Protector от REV’IT! можно приобрести примерно за 63 доллара. Просто обязательно сверьтесь с таблицей размеров, чтобы убедиться, что вы выбрали правильный.

Общий стиль очень простой и чистый — никаких гигантских логотипов или отвлекающих шрифтов — внешний вид, который хорошо сочетается с любым мотоциклом на дороге. Кроме того, «туристическая» посадка обеспечивает баланс между плотной и свободной посадкой, поэтому независимо от того, находитесь ли вы в более агрессивной, подвернутой, спортивной позе при езде или в более вертикальном туристическом положении, куртка Wind 2 обеспечит хороший диапазон движений.

Для женщин-райдеров наш лучший выбор — куртка Olympia Eve 2. Эта куртка уже появлялась в наших руководствах по снаряжению, поскольку она невероятно универсальна и является отличным вариантом «отдачи за вложенные деньги».

Куртка Olympia Eve Air. Ревзилла фото.

EVE 2 имеет износостойкую внешнюю оболочку плотностью 600 денье с прохладной сетчатой ​​подкладкой. Вы также найдете броню CE 2 на плечах и локтях, а Olympia включает в себя защиту спины CE 2 в качестве стандартного предложения.Это отличная добавленная стоимость, поскольку большинство производителей не включают защиту для спины, особенно в этой ценовой категории.

Еще одним преимуществом куртки Olympia Eve 2 является подкладка от дождя. Здесь проявляется универсальность. Райдеры могут носить дождевик поверх куртки для защиты от непогоды или оставить его внутри куртки в качестве небольшого барьера для холодных утренних поездок. Как новичок, вы можете не планировать кататься под дождем, но если вы будете кататься достаточно долго, вы обнаружите, что прогноз погоды не всегда точен.Вероятность того, что вы попадете в ненастную погоду, довольно высока, и если вы не будете готовы, это может сильно испортить ваш день (каламбур).

Женская куртка Olympia Eve 2 — это в первую очередь куртка для теплой погоды в туристическом стиле. Добавление вкладыша позволяет вам немного усилить сезонность, в зависимости от вашего региона.

Что касается общей посадки, то куртка Olympia Eve 2 больше похожа на американский покрой, а это означает, что посадка немного более широкая.Если вы ищете что-то более облегающее в куртке «евро», обратите внимание на женскую куртку Dainese Sevilla Air Tex.

Куртка Dainese Sevilla Air Tex. Ревзилла фото.

Хотя он не обладает такой универсальностью, как Eve 2, это еще один отличный вариант для женщин-райдеров, которые только начинают.

Далее у нас есть перчатки. Мы все видели, как многие гонщики отказывались от пары перчаток во время езды, и мы настоятельно рекомендуем всегда носить перчатки на велосипеде.В случае неудачной аварии ваш первый инстинкт — вытянуть руки вперед, чтобы подготовиться к удару. Даже если водители немного опрокидываются на парковке, что случается очень часто, пара перчаток может значительно уменьшить травмы рук.

Перфорированные перчатки REAX Tasker. Ревзилла фото.

Мотоциклетные перчатки должны в первую очередь обеспечивать защиту. Многие перчатки достигают этого за счет защиты от ударов вокруг суставов, пальцев и ладони.

Кроме того, мотоперчатки должны быть удобными в носке. Если они неудобны, это может означать, что они не подходят должным образом, и вы, конечно же, не хотите, чтобы ваши перчатки мешали движению рук при управлении мотоциклом. Ваши перчатки должны быть удобными и удобными, так как они будут расслабляться при регулярном использовании, но достаточно удобными, чтобы легко управлять вашими элементами управления.

Перфорированные перчатки Reax Tasker защищают, удобны и выполнены в классическом стиле. Они изготовлены из 100-процентной воловьей кожи на тыльной стороне ладони и прочной козьей кожи на ладони.Козлиная конструкция на ладони очень удобна в ношении и обеспечивает отличные тактильные ощущения при управлении.

Толстая воловья кожа в сочетании со вставками из термопластичного эластомера для суставов пальцев и пальцев обеспечивают защиту от ударов, а также устойчивость к истиранию. Вы также найдете подушечку для ладони для гашения вибраций, чтобы повысить уровень комфорта во время долгих дней в дороге. Говоря о дороге, большинство водителей используют свой телефон для навигации, как и в машине.У перчаток Tasker есть указательный и большой пальцы с сенсорным экраном, поэтому вы можете легко натянуть телефон и использовать его, не снимая перчаток.

Taskers также доступны в версии, специально разработанной для женщин, — женских воздушных перчатках Reax Tasker. И хотя название немного отличается, они обеспечивают те же преимущества, что и мужская версия.

Следующими в списке для гонщиков, которые только начинают, у нас есть джинсы для верховой езды.

Как только команда RevZilla проехала несколько миль в джинсах для верховой езды Bull-it, они быстро стали фаворитами среди наших коллег.Их трудно превзойти, учитывая классический стиль джинсов, то, насколько легко они позволяют подобрать правильную посадку, и защиту, которую они обеспечивают в этой ценовой категории.

Эти джинсы выглядят как ваши повседневные джинсы, но обладают дополнительным преимуществом, заключающимся в устойчивости к истиранию. Они сливаются с толпой, поэтому вам не нужно менять снаряжение для верховой езды по прибытии в пункт назначения.

Джинсы Bull-It Tactical. Ревзилла фото.

Стойкость к истиранию обеспечивается волокнами Covec, вплетенными в джинсовую ткань.Это делает джинсы очень удобными и низкопрофильными. Вы можете найти альтернативные бренды, которые стоят немного дешевле, но большинство этих брендов будут использовать большие вставки из кевлара на внутренней стороне джинсов, которые менее удобны, добавляют немного объема и часто могут быть довольно горячими, особенно летом. .

Джинсы Bull-it также позволяют очень легко понять, какая посадка будет у джинсов, поскольку это просто подробно описано в названии продукта, поэтому вам не нужно сортировать каждую мелочь на странице продукта, пока вы не найдете слова «стройный крой» или «прямой крой», чтобы подтвердить, какой вариант вы ищете.

Следует учитывать, что эти джинсы не имеют брони. Bull-it 264 CE Level 2 Knee Armor доступен по цене около 17 долларов за комплект и по той же цене за набедренную броню. Большинство брендов не включают набедренные доспехи, но использование наколенников стало более распространенной практикой среди различных брендов. Несмотря на то, что нам обычно нравится видеть в комплекте защиту на коленях, эти джинсы по-прежнему выигрывают у многих конкурентов благодаря своему стилю, комфорту и защите, учитывая цену.

Давайте взглянем на последнюю часть снаряжения, обувь для верховой езды.

Ботинки Street & Steel Oakland могут выглядеть как ваши повседневные ботинки, но они обладают тонкими особенностями и преимуществами для райдеров. Ботинки Oakland спроектированы таким образом, чтобы выдерживать нагрузки во время езды благодаря полностью кожаной основной конструкции и толстой подошве. Они также оснащены водонепроницаемой воздухопроницаемой мембраной Hipora для большей универсальности и защиты от непогоды.

Ботинки Street & Steel Oakland. Ревзилла фото.

Усиленные вставки на щиколотке, подносок и пятка обеспечивают дополнительный уровень защиты, которого нет в вашей повседневной обуви, поэтому вы можете чувствовать себя уверенно во время езды.Одним из преимуществ таких повседневных туфель и ботинок для верховой езды является «проходимость», которую они обеспечивают. Более агрессивные спортивные и туристические ботинки могут обеспечить большую защиту, но в них не всегда легко ходить в течение длительного времени.

Говоря о повседневной обуви для верховой езды и удобной ходьбе, если вы ищете что-то более похожее на кроссовки, Reax Fulton Air Riding Shoes — еще одна отличная альтернатива. У Fultons есть защитные чашечки на щиколотке, усиленный носок, пятка, а боковина этих кроссовок немного жестче, чем у обычных кроссовок.

Ботинки REAX Fulton WP или Air. Ревзилла фото.

Это обеспечивает более высокий уровень стабильности и защиты лодыжки. Мягкий язычок со вставками использует лямки, чтобы удерживать шнурки на месте, чтобы они не зацепились за велосипед, а двойная подошва с текстурным рисунком с высоким сцеплением удерживает вас на подножках. Как следует из названия, Fulton Air пропускают большое количество воздуха и станут отличным вариантом для летнего сезона катания. Если вы ищете немного больше универсальности, обувь для верховой езды Fulton также предлагается в водонепроницаемой версии.

Наряду с кроссовками для верховой езды Reax Fulton нашим женщинам-райдерам стоит присмотреться к женской обуви Dainese York. Обувь York обладает многими преимуществами обуви для верховой езды Fulton, такими как жесткие вставки вокруг лодыжек, отличная проходимость, и эти туфли для верховой езды также предлагаются в водонепроницаемой версии женской обуви Daniese York D-WP.

Обувь Dainese York. Ревзилла фото.

Надеемся, что это Руководство по снаряжению указало вам правильное направление, сузило область поиска и предоставило информацию, которую стоит учитывать при поиске в бесконечном море снаряжения.Начало езды на двух колесах — одна из самых захватывающих глав вождения. Вам предстоит так многому научиться, вникните во все это. Некоторые из этих первых поездок вы запомните на всю оставшуюся жизнь. Но самое главное, получайте удовольствие и оставайтесь в безопасности.

Обязательно ознакомьтесь с другими нашими руководствами по снаряжению, чтобы узнать, какой из них лучше всего подходит для каждого гонщика.

Информация для начинающих, Разрешения на обучение, Курсы IBT, Тест мотоцикла

Информация для начинающих мотоциклистов

Разрешения и лицензии для учащихся мотоциклов могут немного сбивать с толку, если вы новичок в них.

Прежде чем вы сможете ездить на мотоцикле по дороге, водитель и мотоцикл (и мопед/скутер) должны соответствовать определенным юридическим требованиям. Прежде всего, вам нужно получить разрешение на обучение.

Разрешение на обучение

Чтобы ездить на мотоцикле по дороге общего пользования, вы должны…

  • быть не моложе 18 лет для мотоциклов категории А (16 лет для мопедов/скутеров и мотоциклов категории А1)
  • иметь разрешение учащегося, которое позволяет вам управлять мотоциклами (категории A, A1 или M)
  • должен пройти начальную базовую подготовку или курс IBT

Владелец разрешения на обучение НЕ МОЖЕТ…

  • перевозить пассажира на заднем сиденье
  • ездить без L-образных пластин
  • ездить по автомагистралям

Как получить разрешение на обучение?

Сначала вы должны пройти Теоретический тест «Водитель мотоцикла» для требуемой категории лицензии, а затем подать заявку на получение разрешения учащегося.

До 25 октября 2013 года вам необходимо пройти проверку зрения и пройти идентификацию. В некоторых случаях вам может понадобиться медицинская форма. Вы можете найти дополнительную информацию и загрузить все формы, необходимые для подачи заявки, из RSA здесь

С 25 октября 2013 года налоговые органы прекращают прием новых заявлений на получение водительских прав и разрешений на обучение. Они не будут открыты для публики в течение нескольких недель после 25 октября 2013 г., и они устранят все существующие невыполненные работы.

С 29.10.2013 все заявки на продление и новые лицензии должны будут посетить офис NDLS, чтобы сфотографироваться и сделать подпись.Это необходимо сделать только один раз, так как в последующих транзакциях может использоваться существующая фотография и подпись, а телефонного или почтового контакта с бэк-офисом NDLS будет достаточно.

Дополнительную информацию и адреса можно найти по телефону www.ndls.ie

.

 

Начальный курс базовой подготовки или курс IBT

Несмотря на то, что у вас есть разрешение учащегося, вам не разрешается ездить на мотоцикле, мопеде/скутере по дороге общего пользования до тех пор, пока вы не пройдете начальный базовый курс обучения (курс IBT) и не получите сертификат об окончании.Эти правила вступили в силу в декабре 2010 г. и были обновлены 19 января 2013 г.

.

Полную информацию см. в наших курсах IBT .

Типы полных мотоциклетных прав

С 19 января 2013 года изменения в законодательстве ЕС означают, что теперь существует четыре типа полных прав на мотоциклы, к которым нужно стремиться… (ранее их было три)

  • Категория Am – мопеды/скутеры – объем двигателя не более 49 куб. см и максимальная скорость 45 км/ч. Минимальный возраст вождения: 16 лет.
  • Категория A1 – Мотоциклы с объемом двигателя не более 125 куб. см и номинальной мощностью не более 11 кВт с коляской или без нее. Минимальный возраст вождения: 16 лет.
  • Категория A2 – Мотоцикл мощностью менее 35 кВт, отношение мощности к массе не более 0,2 кВт/кг и мощность транспортного средства не более чем в два раза превышает его мощность. минимальный возраст 18 лет.
  • Категория А – все мотоциклы, включая мотоциклы мощностью более 50 кВт. Минимальный возраст 20 лет, владение A2 в течение 2 лет или 24 лет. Прямой доступ.

Подробную разбивку по категориям можно найти в Новые правила лицензирования , а программу обучения для различных требований к обучению можно найти в Курсы IBT

Если вы сдадите экзамен по вождению мотоцикла на мотоцикле с автоматической коробкой передач, полная лицензия будет получена только для мотоциклов с автоматической коробкой передач. Это может быть снято с помощью дополнительных курсов IBT на более позднем этапе, если это необходимо

 

Чтобы ездить на мотоцикле или скутере/мопеде по дороге общего пользования, вы должны иметь страховку мотоцикла и налог

Транспортный налог (дорожный налог)

Вы должны показать «налоговый диск» на мотоцикле.Плата зависит от объема двигателя.

Классы…

  • Не более 75 см3
  • Свыше 76 см3 до 200 см3
  • Свыше 201 см3 до 9999 см3

Когда вы подаете заявление на продление налога на автомобили, вы должны предоставить…

  • Действующий страховой полис
  • Форма обновления транспортного налога

Налог на мотоциклы по сравнению с налогом на автомобили невелик. На момент написания этого максимум составлял 82 евро в год.

Страхование мотоциклов

Незаконно ездить на мотоцикле по дороге общего пользования без страховки.Стоимость страховки в основном зависит от вашего возраста, размера мотоцикла, района, в котором вы живете, и вашего предыдущего опыта вождения — различные типы перечислены ниже;

Третья сторона является самым дешевым и законным минимальным видом страховой защиты. «Третье лицо» — это любое лицо, которому вы можете причинить вред, или имущество, которое вы можете повредить. ВЫ не застрахованы в случае получения травмы или повреждения мотоцикла.

Пожар и кража третьих лиц. — это то же самое, что и третье лицо, но оно также покрывает вас в случае кражи или повреждения мотоцикла в результате пожара.

Комплексная страховка – лучшая, но и самая дорогая страховка. Помимо покрытия других людей и имущества от травм и повреждений, это покрывает ущерб вашему мотоциклу, если он поврежден в результате аварии. Это также покрывает некоторые телесные повреждения гонщика.

Стоимость страховки зависит от

  • ваш возраст – чем вы моложе, тем дороже это будет стоить
  • мощность и объем двигателя — чем мощнее обычно тем дороже
  • там, где вы живете – в городах обычно дороже, чем в сельской местности

Группы размеров двигателя для целей страхования могут варьироваться от одной страховой компании к другой, так что стоит поискать.

То, что именно застраховано, а что нет, также может варьироваться от компании к компании, поэтому прочитайте мелкий шрифт и спросите у своего страховщика или брокера.

Страховой сертификат. Это короткий и простой документ, удостоверяющий

.
  • Кто застрахован
  • Тип крытого транспортного средства
  • Вид страховой защиты
  • Период покрытия
  • Основные условия

Иногда брокер выдает вам временный сертификат или «сопроводительную записку».Он выдается, пока вы ждете сертификат, и является доказательством наличия страховки.

Сохраните сертификат и предъявите его

  • Если сотрудник Garda Siochana спросит вас
  • При подаче заявления на продление налога на транспортные средства

Политический документ. В нем содержится полная информация о договоре между вами и страховой компанией. Обычно это написано юридическим языком. Попросите своего брокера или страховую компанию объяснить любые детали, которые вам непонятны.

Вы можете найти информацию о способах уменьшения вашей страховки, получив страховую оценку и пройдя тест RoSPA

Идеальный приключенческий велосипед для начинающих? — Одинокий всадник

Нет необходимости говорить вам, что BMW R 1250 GS — потрясающая машина.

Оригинальный GS в основном создал категорию мотоциклов для приключений, и BMW доработала мотоцикл, чтобы сделать его одним из, если не лучшим мотоциклом для езды по бездорожью на сегодняшний день.

Но нельзя отрицать, что нынешний R 1250 GS — это один большой мотоцикл. Но на этот раз это не комплимент.

Для новичков, желающих выйти на рынок приключенческих велосипедов, большие мотоциклы представляют собой пугающие и страшные вещи, на которых они мечтают когда-нибудь покататься. К счастью, ситуация начинает меняться.

Некоторые производители, в том числе BMW, выпустили байки Adventure среднего веса, которые меньше по размеру и менее мощные, но более управляемые, в попытке привлечь гонщиков, которые в противном случае могли бы отказаться от бегемотов, таких как 1250.

Хотя некоторые могут счесть эти платформы хорошими отправными точками, давайте посмотрим на таблицу размеров двигателей. Если вы действительно новичок в верховой езде или даже новичок в приключенческой езде, начинать с еще меньшего будет неплохо.

Речь идет о моделях объемом менее 400 куб. см, и в этой области конкуренция также начинает расти.

Продолжая тему BMW, мы рассматриваем G 310 GS. Некоторые называют его малышом GS, это отличный велосипед для новичков и любителей приключений.Здесь мы посмотрим, что делает 310 GS соперником.

Двигатель 310GS

Суть дела упирается в двигатель. 310 GS во многом использует ту же платформу, что и родстер G 310 R, представленный ранее. Это означает, что он использует тот же 313-кубовый одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, что и его более дорожный родственник.

Несмотря на то, что он предназначен для новых или менее опытных гонщиков, двигатель на самом деле включает в себя некоторые очень современные технологии, такие как наличие четырех клапанов и двух верхних распределительных валов с толкателями. высоко, как они.

В соответствии с темой высоких технологий, двигатель фактически расположен «назад» в раме по сравнению с большинством других мотоциклов: воздухозаборник направлен к передней части мотоцикла, а выхлоп выходит сзади.

Если вы посмотрите практически на любой другой мотоцикл, вы увидите выхлопные коллекторы, выходящие из передней части двигателя. Преимущество размещения двигателя назад, как BMW сделала с 310 GS, заключается в том, что воздухозаборник находится на прямом пути с входящим воздухом, а также сокращается длина выпускного коллектора, который в любом случае должен выходить из задней части мотоцикла.

Это также помогает расположить центр тяжести немного ниже. Новым гонщикам может быть все равно или они не слишком много понимают в этих технических вещах, но более опытные гонщики (или те, кто любит все это) могут.

BMW заявляет, что выходная мощность маленького двигателя составляет 34 лошадиные силы и 21 фунт-фут крутящего момента. Этого достаточно, чтобы передвигаться быстро и уверенно, даже когда вы окунетесь в приключения на бездорожье.

Положение водителя 310 GS

Ключ к любому хорошему велосипеду для начинающих заключается в том, что он должен быть привлекательным, удобным и простым в управлении.Именно эти элементы делают G 310 GS таким привлекательным, если вы хотите заняться приключенческой ездой и, возможно, однажды перейдете на одну из более крупных моделей GS.

Все начинается с высоты сиденья, поскольку, если подумать, невозможность коснуться земли сразу подорвет вашу уверенность. Стандартная высота сиденья для 310 GS составляет 32,9 дюйма, что должно быть довольно низким для большинства людей и облегчать касание земли.

Но если вы находитесь на любом конце лотереи по росту, BMW также предлагает вариант с низким сиденьем на 32.3 дюйма или вариант с высоким сиденьем на 33,5 дюйма.

После того, как вы сядете на мотоцикл и найдете подходящее место для сидения, остальные элементы управления тоже станут привлекательными. 310 GS размещает гонщика в нейтральном положении, с вертикальными и удобными рулями и низкими подножками, направленными вперед, поэтому нагрузка на спину или запястья минимальна.

Натяжение сцепления очень легкое, и это хорошо, потому что, хотя двигатель выдает приличную мощность, вам придется много переключаться, чтобы удержать 310 в его счастливом месте.

Вы чувствуете себя уверенно на 310 GS, а превосходный обзор дороги отчасти объясняется длинноходной подвеской — 7,1 дюйма с обеих сторон. По сравнению с G 310 R, с ходом «всего» 5,5 дюймов, в распоряжении водителя гораздо больше хода, чтобы поглощать неровности на дороге или вне ее.

Подвеска настроена на мягкую сторону, чтобы сделать езду немного более комфортной для новичков (на которые в любом случае нацелен этот мотоцикл), поэтому более опытным гонщикам она может показаться слишком мягкой на их вкус.Кроме предварительного натяга задней пружины, нет никаких настроек подвески, что, опять же, не порадует опытных райдеров. Новички могут утешаться тем фактом, что одной проблемой меньше.

Тормоза

Очевидно, что остановка является важным аспектом вождения мотоцикла. В 310 GS используются компоненты ByBre, которые являются частью Brembo, самого известного производителя тормозов.

Тормозная способность лучше всего описывается как адекватная , и более опытные гонщики могут разочароваться.Тем не менее, для новичка тормозная система, которая немного мягковата, является гораздо более безопасным подходом к изучению более тонких методов замедления. Выберите сильную и надежную тормозную систему, и вы можете перевернуться через руль!

К счастью, в стандартную комплектацию входит АБС, что очень удобно в случае паники и аварийных ситуаций. Когда вы будете готовы попрактиковаться в езде по бездорожью, его можно отключить.

Заключительные мысли

На бумаге сделать велосипед для начинающих относительно просто.Вы смешиваете двигатель небольшого объема, удобную эргономику и простые, но функциональные тормоза и подвеску.

В случае с G 310 GS компания BMW создала легкий приключенческий мотоцикл, в который новички могут действительно вырасти, а ветераны также могут взять его с собой в качестве запасного. Лучше всего то, что он сделал это по цене, которая не сломит банк: 5795 долларов.

Кто-то может назвать это наркотиком, но если вы новичок и ищете ступеньку к более крупным и лучшим моделям GS, G 310 GS — это хорошее начало.

лучших мотоциклов ADV для начинающих [2020]

Время прочтения: 10 минут

Когда зовет открытая дорога, и именно вы отвечаете на него, вам лучше всего подготовиться, имея подходящую машину для работы. Любой, кто хочет окунуться в мир приключенческого мотоциклетного спорта, хочет перейти от своего маленького скутера к чему-то большему, мотоцикл приключенческого класса для вас.

    За пределами гигантских мотоциклов вы видите сверкающие негабаритные чемоданы и громоздкую защиту, чтобы сохранить их, когда они коснутся земли.Есть более практичные мотоциклы в приключенческом стиле для начинающих. Велосипеды меньшего размера более практичны для райдеров начального уровня. Тем не менее, некоторые все еще предпочитают внешний вид 300-килограммового BMW, но они никогда не смогут вытащить его из грязи. В то время как Royal Enfield Himalayan будет перемещаться, как крепкий старый горный козел, в приключениях в таких захватывающих местах, как Далат, Вьетнам. Представляем лучшие приключенческие мотоциклы для начинающих, которые помогут вам перейти от мечты к делу!

 

Изображение: мотоциклы bmw.com   – Любой, кто совершает покупки, основываясь только на потрясающей внешности, ну, этот бэби-бимер каждый раз привлекает внимание. Трудно не влюбиться с первого взгляда.

BMW G 310 GS

    Двигатель: 313 см3

    Масса в сыром состоянии: 169 кг (374 фунта)

У каждого крупного бренда есть своя флагманская модель, которую хотят все, но которую может себе позволить лишь часть рынка. Вы видите это с автомобильными брендами, продвигающими оригинальные модели премиум-класса для первых пользователей, а затем выпуская похожие более дешевые модели спустя годы.BMW ничем не отличается, и им удалось продать бэби-бимер в чрезвычайно популярном подразделении GS.

Яркими отличиями здесь будут цена и двигатель. Фирменный оппозитный двухцилиндровый двигатель, который обычно свисает с обеих сторон BMW, выглядел бы как уши Дамбо, если бы он был на G 310 GS. В противном случае, для велосипеда в стиле приключений, он проворно доставит вас в большинство мест, где может проехать более крупный GS. Инновационный дизайн внедорожного мотоцикла BMW, отличная управляемость и лидер бренда с потрясающей репутацией.Если вы ищете все похвалы, возможно, вам подойдет бэби-бимер.

  • Производство Годы 2016-настоящее время
  • Топливный бак на 10,9 л
  • 6 скоростей
  • 34 л.с.
  • Впрыск топлива
  • Дорожный просвет 220 мм
  • Высота сиденья 835 мм

 

После того, как вы запачкаете приключенческий мотоцикл, его станет немного сложнее отличить друг от друга. Его легко идентифицировать как DR Z400 по его острой способности ходить на задних лапах и неспособности сидеть на месте!

ДР Z400

     Двигатель: 398cc

     Вес во влажном состоянии: 145 кг (319 фунтов)

 В 2000 году Suzuki DR Z400 начинался как внедорожный мотоцикл для любителей бездорожья и бездорожья.С тех пор мотоцикл превратился в модели E/S/SM, превращая его в уличную легальную машину с зеркалами с подсветкой и электрическим стартером. Естественно, эта версия приключенческих мотоциклов Suzuki со временем увеличила вес и цену, но она невероятно доступна по сравнению с конкурентами по классу.

В Suzuki DR Z400 реализован один из классических элементов старинных технологий, который отличает этот мотоцикл от других. В то время как производители постоянно модифицируют мотоциклы, чтобы соответствовать стандартам выбросов, DR Z400 каким-то образом сохранил свой карбюраторный двигатель.Это личный плюс в моих книгах, но можно легко привести аргументы в пользу обоих вариантов. Те из вас, кто все еще сомневается, выиграют ли вы от большего количества дорожных или внедорожных мотоциклов, не бойтесь. Быстрая замена шин на DR Z400 превратит байк из агрессивного асфальтового супермото в шипастого демона бездорожья. Серьезно, это так просто.

    Забавный факт: DR Z400 — лучший мотоцикл для австралийской армии.

  • Годы производства 2000-настоящее время
  • Топливный бак на 10 литров
  • 5-ступенчатая
  • 39 л.с.
  • Карбюраторный двигатель
  • Дорожный просвет 260 мм
  • Высота сиденья 890 мм *версия SM

 

Изображение: ктм.com  — Могучий KTM 500 EXC-F, который обычно едят на грунтовых дорогах на завтрак, — это производительность и мощность. Просто не уходите слишком далеко от дилерского центра для обслуживания, иначе удовольствие может исчезнуть немного быстрее, чем вы надеялись.

КТМ 500 EXC-F

  Двигатель: 510 см3

  Масса в сыром состоянии: 124 кг (275 фунтов)

Этот байк попал в список по нескольким параметрам. Очевидным моментом является объем двигателя 510 куб.Хотя приключенческие велосипеды KTM продают различные версии EXC в моделях 500, 520, 525 и 530. Все они имеют двигатель одинакового размера — 510 куб. Следующим важным моментом является то, что 500 EXC чуть больше эндуро, чем приключенческий мотоцикл. Для тех, кто хочет покататься на KTM, EXC-F — хорошее место для начала.

    Пара красных флажков, о которых вы должны хорошо знать, прежде чем выбрать KTM в качестве приключенческого мотоцикла для начинающих, — это обслуживание и цена.KTM — это высокопроизводительная машина, требующая гораздо большего внимания, чем что-то вроде Honda CRF, с KTM не может работать ваш местный или подпольный механик. Тогда, конечно, есть ценник, который идет с оранжевой командой. Они дорогие, а этот обойдется вам более чем в 11 000 долларов!

  • Годы производства 1999-настоящее время
  • Топливный бак 9,5 л
  • 6-ступенчатая
  • 58 л.с.
  • Впрыск топлива
  • Дорожный просвет 353 мм
  • Высота сиденья 970 мм

 

Изображение: maxabout.com — Взгляните на то, как может выглядеть KTM 390 Adventure в экипировке, когда он появится в выставочном зале.

КТМ 390 Приключения

    Двигатель: 373 см3

    Масса во влажном состоянии: TBA

Подарит бонус KTM для всех, кто хочет попасть в мир приключений на KTM по более низкой цене и с меньшим количеством куб.см. Впервые на рынке Adventure будет доступен сначала в Индии, а затем в Европе. Отсюда австралийская компания, скорее всего, обратится к рынкам обслуживания, где такие мотоциклы, как Kawasaki Versys 300-X и BMW G 310GS, набирают обороты.

Популярная модель Duke

KTM будет использовать одноцилиндровый двигатель с 390 Adventure. Этот дизайн, наряду с производством из Индии, и KTM должны иметь хорошие шансы на снижение затрат и сохранение конкурентоспособности. Легче, удобнее в управлении, по-прежнему кричит о приключениях и предлагает множество вариантов добавления багажа и аксессуаров. Похоже, что у KTM может быть победитель начального уровня.

  • Год выпуска 2019
  • Запас топлива: уточняется
  • 6-ступенчатая
  • 43 л.с.

 

Если вы просто сотрете надпись Motrac и наклеите несколько наклеек Honda, кто на самом деле заметит разницу? Только время покажет, сможет ли мир восстановить доверие к велосипедам китайского производства, за которыми не наблюдает западный мир.Цена и внешний вид — победитель, скрестите пальцы.

Мотрак MG500

    Двигатель: 491 см3

    Сухой вес: 197 кг (434 фунта)

Китайский рынок имеет долгую историю производства подделок низкого качества по сниженной цене, таких как печально известная Honda Win, поэтому их легко игнорировать как претендентов на рекомендуемые мотоциклы. Однако в связи с постепенным ростом экономики Китая и спросом на товары более высокого качества некоторые поставщики активизируют свою игру.Такой мотоцикл, как Motrac MG500, является главным претендентом на получение удовольствия в категории мотоциклов для начинающих.

Я еще не видел Motrac лично, но все англоязычные обзоры положительные и интригующие. Эстетически спроектированный, чтобы конкурировать с западными приключенческими мотоциклами, если вы снимете с него наклейки и поместите его рядом с некоторыми приключенческими мотоциклами Honda, он будет гармонировать с ними. Китайский Лончин. Учитывая рост спроса в Китае и планы продаж в Европе, я с нетерпением жду реальных отзывов.

  • Дата производства 2017-настоящее время
  • Стоимость 32 800 юаней, около 4700 долларов США
  • 46 л.с.
  • Дальнейшие английские спецификации сложно отследить

 

Изображение: honda.com  – Чтобы доказать, насколько хороша Honda. Вы увидите, как этот CRF 450L освежится после непродолжительного купания и вернется на травянистую поверхность. Вы, вероятно, не должны брать их с собой в плавание, но они, безусловно, доставят вас куда угодно.

Проверьте: лучшие страны мира для мотоциклистов ADV

Хонда CRF 450 л

    Двигатель: 449 см3

    Масса в сыром состоянии: 131 кг (289 фунтов)

  Новая тестовая зона от хороших ребят из Honda, CRF 450L больше похожа на дорожный мотоцикл, чем на дорожный, с достаточным количеством прибамбасов, чтобы его можно было использовать на улицах (отсюда и буква «L»).Надеясь заполнить пустоту для фанатов Honda, которые любят производительность и пуленепробиваемую надежность мотоциклов, таких как Honda CRF 250L, но хотят немного больше мощности и возможностей для езды по шоссе. Если вы когда-нибудь хотели покататься на кроссовом велосипеде по шоссе с возможностью багажа выходного дня, привязанного к задней части, теперь вы можете это сделать.

 Каждый, кто хочет проехать на Honda дальше по планете, может заменить сиденье мотоцикла для бездорожья, расширить ветровое стекло и увеличить топливный бак. Три простых шага и у вас будет отличный кругосветный мотоцикл.Как таковой, 450L — это стоячий велосипед для коротких рывков с достаточными перерывами для ягодиц по пути.

  • Производство Годы с 2018 г. по настоящее время
  • Топливный бак 7,6 л
  • 6-ступенчатая
  • 38 л.с.
  • Впрыск топлива
  • Дорожный просвет 314 мм
  • Высота сиденья 942 мм

   

  

Изображение: yamaha-motor.com     – Это сексуальная машина, единственное, что могло бы сделать ее красивее, – это брызги грязи на переднюю часть рядом с палаткой в ​​лесу.Как и в романе «Выбери свой собственный приключенческий роман», тебе просто нужен велосипед, и ты можешь выбрать любое приключение, какое захочешь.

Yamaha XTZ 250 Тенере

    Двигатель: 249 см3

    Масса в сыром состоянии: 151 кг (333 фунта)

Прожив свою жизнь, увидев только XTZ 660 Ténéré и 1200 Super Ténéré, я впервые увидел одну из этих компактных версий двойного спортивного мотоцикла в Бразилии, и мне пришлось взглянуть еще раз. Затем я подошел и в своей худшей португальско-испанской смеси, наконец, спросил парня, популярный ли это велосипед.Он был потрясен моим тусклым проявлением общения и ответил по-английски, что ему нравится этот мотоцикл, и многие люди владеют им. Эй, по крайней мере, я пытался!

 Оригинальный XTZ 250 производится в Бразилии с 2006 года, а в 2010 году была выпущена версия Ténéré. Этот мотоцикл хорошо спроектирован, чтобы справляться с большинством внедорожных трасс и с легкостью перемещаться по обычному дорожному покрытию. Эта уменьшенная версия 250 — один из лучших легких мотоциклов для приключений, и он может легко доставить вас в любое место, куда вас зовет приключение, даже в менее исследованные регионы мира.Ну, в медленном, устойчивом темпе, то есть.

 

  • Годы производства 2010-настоящее время

 

Один из трудолюбивых гималайских мотоциклов Tigit. Здесь заманчиво поплавать, но лучше всего они работают на суше и в грязи.

Роял Энфилд Гималаи

    Двигатель: 411 куб.см

    Масса в сыром состоянии: 190 кг (421 фунт)

    Погрузиться в мир приключений на мотоцикле можно разными способами.Те, кого соблазняет ностальгия по черно-белым фотографиям Royal Enfield Bullet, на котором едет мужчина в кожаном шлеме и развевающемся на ветру шарфе, могут найти здесь некоторое решение. Гималаи существуют сегодня и могут стать ответом на ваши страстные потребности вчерашних искушенных исследователей.

Bullet может быть самым длинным серийным мотоциклом в мире, но только недавно Royal Enfield возвращается. Royal Enfield Himalayan был разработан, чтобы выдерживать трагические проселочные дороги и городские улицы Индии.Из Индии он с тех пор просочился по всему миру в такие регионы, как Вьетнам и Америка. Что мы можем сказать, это уникально крутой байк с медленной ворчащей мощностью, который создан, чтобы доставить вас туда. Просто не ожидайте, что он доставит вас туда, как BMW или KTM, и все будет в порядке.

  • Производство Годы 2016-настоящее время
  • Топливный бак на 15 литров
  • 5-ступенчатая
  • 24,5 л.с.
  • Впрыск топлива * Карбюратор в Индии
  • Дорожный просвет 218 мм
  • Высота сиденья 800 мм

 

 

Изображение: Кавасаки.com   – Я бы сказал, что этот славный парень убегает из корпоративного мира в жизнь, полную приключений на своем новом Versys-X 300. Вы должны присоединиться к нему, вы действительно должны…

Кавасаки Версис-Х 300

    Двигатель: 296 см3

    Вес в сыром состоянии: 176 кг (386 фунтов) *без абс

    Kawasaki Versys 650 был первым мотоциклом, которым я когда-либо владел, и навсегда останется в моем сердце, работающем на 5W-30.Я думал, что байк маленький и им легко управлять, но эта микро-X-версия на 30 кг легче. Легкий, недорогой и идея Kawasaki заманить будущих мотоциклистов-приключенцев X 300 — одна из самых безопасных ставок для начинающих гонщиков ADV.

    Конструкция велосипеда делает его легким для старта, а сиденье достаточно низкое, чтобы оно подходило большинству райдеров среднего и маленького роста. Низкий клиренс означает, что вы не будете прыгать по бревнам и безрассудно ездить по проселочным дорогам, но, скорее всего, нуб-райдер еще не появился.Всесторонне развитый, универсальный и прочный мотоцикл для умных искателей приключений.

  • Годы производства 2017-настоящее время
  • Топливный бак на 17 литров
  • 6 скоростей
  • 39,3 л.с.
  • Впрыск топлива
  • Дорожный просвет 180 мм
  • Высота сиденья 815 мм
  • Дополнительная модель ABS

 

Взгляд на одну из моделей мотоциклов Тигита, демонстрирующих возможности CB500X на пыльных проселочных дорогах.Мы рекомендуем шлемы, но этот парень явно профессионал

Хонда CB500X

    Двигатель: 471 см3

    Масса в сыром состоянии: 196 кг (432 фунта)

    Фактор устрашения, а иногда и нарушение условий сделки для тех, кто хочет заняться приключенческой ездой. Многие приключенческие велосипеды высокие, тяжелые и сложные в управлении, если у вас мало опыта вождения. Легко перекинуть ногу и так же легко поставить ноги на землю, Honda CB500X — воплощение мечты начинающих мотоциклистов.

    Этот хорошо продуманный дизайн позволит вам выглядеть соответствующе и должен быть достаточно простым в обращении для всех. Мотор в 49 л.с. достаточно быстр, но не настолько, чтобы можно было реально напугать себя. Маленькие дополнения, такие как ABS, будут держать новых гонщиков на двух колесах, пока они узнают все о гравии. Там, где дисковый тормоз на велосипеде, таком как DR Z400, может заблокироваться, а затем потерять вас, ABS дает вам, по крайней мере, шанс удержать его вместе. Вы можете арендовать Honda CB500X и испытать приключение, а затем решить для себя, подходят ли вам велосипеды ADV.

  • Годы производства 2013-настоящее время
  • Топливный бак на 17,5 л
  • 6-ступенчатая
  • Впрыск топлива
  • 49 л.с.
  • Дорожный просвет 170 мм
  • Высота сиденья 810 мм

Сравнительная таблица
МОТОЦИКЛ ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ ВЕС ОБЪЕМ ТОПЛИВА МОЩНОСТЬ ВЫСОТА СИДЕНЬЯ
BMW G 310 GS Двигатель: 313 см3
Масса в сыром состоянии: 169 кг (374 фунта) 10.Топливный бак на 9 литров 34 л.с. Высота сиденья 835 мм
DR Z400
DR Z400
Двигатель: 398cc
Мокрый вес: 145 кг (319 фунтов)
10-литровый топливный бак
39 HP Высота сиденья 890mm * SM версия
KTM 500 Exc-F
Двигатель: 510CC Мокрые Вес: 124 кг (275 фунтов)
9,5 литра Топливный бак
58 HP Высота сиденья 970 мм
KTM 390 Adventure Двигатель: 373 см3
Масса в снаряженном состоянии: уточняется Запас топлива: уточняется
43 л.с. Высота сиденья4 уточняется 90
Motrac MG500 Двигатель: 491 см3 Сухая масса: 197 кг (434 фунта) Запас топлива: уточняется 46 л.с. Высота сиденья4 уточняется 900
Honda CRF 450 л Двигатель: 449 см3
Масса в сыром состоянии: 131 кг (289 фунтов)
7.Топливный бак на 6 литров 38 л.с. Высота сиденья 942 мм
Yamaha XTZ 250 TÉNÉRÉ
Двигатель: 249CC Влажный вес: 151 кг (333 фунта)
16-литровый топливный бак 21HP высота сиденья 875 мм
Royal Enfield Himalayan Engine Двигатель: 411CC
Вес влажный: 190 кг (421LBS)
15-литровый топливный бак
24,5 л.с. Высота сиденья 800 мм
Kawasaki Versys-X 300 Двигатель: 296 см3
Масса в полном снаряженном состоянии: 176 кг (386 фунтов) *без абс
Топливный бак на 17 литров
6 6 6 3.3HP Высота сиденья 815 мм
Honda CB500X Двигатель: 471 см3
Масса в сыром состоянии: 196 кг (432 фунта) Топливный бак 17,5 л Высота 49 л.с.

Приключенческие мотоциклы не для всех, но они могут быть для вас. Для путешествующего с рюкзаком путешественника вы обнаружите, что аренда мотоцикла во Вьетнаме — это единственный способ отправиться в такое приключение, которое не может предложить автобусная жизнь.У мотоциклов Tigit есть несколько велосипедов для начинающих, которые идеально подходят для обучения и развлечения. Любой, кто имеет опыт в мире ADV, но чувствует себя ограниченным правилами и ограничениями, связанными с поездкой по своей стране, возможно, пришло время сесть в самолет, чтобы увидеть остальной мир. Из таких мест, как Хошимин, в Ханой на мотоцикле и все приключения, которые возникают на этом пути. Вы никогда не пожалеете о таком опыте в жизни, как поездка во Вьетнам.

 

Лучший мотоцикл для начинающих | МотоСпорт

Ваш первый мотоцикл.

Те из нас, кто ездит верхом, всегда будут помнить первый мотоцикл, который мы назвали своим. И у некоторых из нас он все еще может быть. Но независимо от того, является ли езда на мотоцикле естественной для некоторых, например, для тех, кто провел свое детство рядом с велосипедами, или для тех, кто принял более сознательное решение начать кататься во взрослом возрасте, мы все начали с этого мотоцикла для начинающих, который помог нам настроиться на жизнь.

Количество владельцев мотоциклов в Соединенных Штатах продолжает расти, и по мере расширения семьи вы тоже можете захотеть присоединиться к ней.Поэтому вам нужен мотоцикл.

Ниндзя крутые. Ducati предлагает первоклассный опыт. Ямаха Р1? Ну, теперь ты говоришь. Эм, нет, мы не такие.

Забудьте о привлекательной рекламе и пускайте слюни сколько угодно на байке своей мечты, но вам нужно набрать скорость в прямом и переносном смысле, прежде чем сесть на мощную лошадь. Лучший краткий совет, который мы можем дать любому начинающему мотоциклисту, ищущему свой первый мотоцикл, — держать его ниже литра. Это означает, что избегайте мотоциклов с двигателем объемом 1000 куб. см или объемом 1 литр.Если вы никогда не ездили на мотоцикле в диапазоне от 300 до 400 куб. Если у вас есть опыт вождения, держите его в диапазоне 400-850сс.

Но поскольку существует так много производителей и моделей, вы можете заблудиться в поисках того, что лучше всего соответствует вашему стилю и уровню навыков новичка. Если вам не нравится внешний вид мотоцикла, не покупайте его, просто не смотрите только на внешний вид. Если вам не нравятся ощущения от мотоцикла, то однозначно не покупайте его.Вы хотите комфорта и управляемости.

Итак, с чего начать? Помня о стиле и сути, мы собрали образцы мотоциклов для начинающих, которые вы должны рассмотреть, чтобы помочь сузить круг ваших интересов и, возможно, помочь в процессе покупки.

Лучший подержанный мотоцикл для начинающих

Купить б/у. Купите любой подержанный мотоцикл с рекомендуемым объемом двигателя. Потратьте оставшиеся деньги на снаряжение для верховой езды. Это может показаться банальным, потому что мы продаем мотоциклетную экипировку, однако мы хотим, чтобы вы были в безопасности и возвращались снова и снова.Этот совет на самом деле исходит от опытного гонщика, не связанного с MotoSport.

Потому что…

После месяца катания вам может не понравиться. Ваша неопытность может привести к падению нового мотоцикла. Вы можете разбиться. Пока езда не станет естественной и не приведет к комфорту на открытой дороге, вы можете подумать о покупке подержанного мотоцикла.

Лучшие новые мотоциклы для начинающих

Но я хочу новый! Хорошо, если у вас есть некоторый опыт вождения, вам это очень нравится, и вы не можете дождаться, чтобы купить свой собственный совершенно новый мотоцикл, на котором вы никогда раньше не ездили, рассмотрите любую из этих моделей — все они, как правило, достаточно прощающие, чтобы можно было быстро научиться, не пугая вас. вне седла и достаточно спортивным, чтобы развлекать вас в течение нескольких лет, пока вы копите на велосипед своей мечты.

Сузуки СВ650

Предоставлено Suzukicycles.com

Двигатель SV650 мощнее, чем рекомендуемый диапазон от 300 до 400 куб. см для настоящих новичков, но характер среднего размера вместе с деталями средней производительности делает этот мотоцикл ручным. Это бюджетный мотоцикл (около 8000 долларов) с легким управлением. Suzuki SV650, вероятно, считается одним из самых популярных мотоциклов начального уровня для начинающих.

Кавасаки Ниндзя 300

Предоставлено Кавасаки.ком

Да, вы можете получить Kawasaki Ninja. Этот «малыш-ниндзя» может похвастаться двигателем объемом 296 куб. см, обеспечивающим маневренность и производительность, не сбрасывая вас с ног при небольшом повороте дроссельной заслонки. А цена? Совершенно разумные 5000 долларов.

Хонда Ребел 300

Предоставлено Powersports.Honda.com

Вы хотите стиль? Вы получаете стильный Honda Rebel 300 по цене менее 5000 долларов. Меньшего двигателя более чем достаточно, чтобы передвигать этот гораздо более легкий байк, и не удивляйтесь, если Rebel в конечном итоге станет вечным байком.

Кавасаки KLR650

Предоставлено Kawasaki.com

KLR650 представляет собой спортивный мотоцикл начального уровня для двойного назначения и существует уже более 30 лет с небольшими изменениями в производстве. Вы можете купить один новый менее чем за 7000 долларов.

Дукати Скремблер Сиксти2

Предоставлено Scramblerducati.com

Версия Scrambler Sixty2 оснащена двигателем объемом 399 куб.см, и всего один взгляд объясняет, почему теперь это самый популярный Ducati Scrambler всех времен.Как и Rebel, он не кричит по улице, но, безусловно, подчеркивает стиль, и с таким крутым ретро-видом вы, возможно, уже нашли велосипед своей мечты примерно за 8000 долларов.

Эти модели просто предлагают попробовать доступные мотоциклы для начинающих. Каждый производитель выпускает мотоциклы начального уровня и/или мотоциклы меньшего размера для всех райдеров, будь то спортивные мотоциклы или круизеры. При покупке нового мотоцикла для новичков отдавайте предпочтение спортивным мотоциклам с объемом двигателя менее 650 куб.

Лучшие мотоциклы для мотокросса для начинающих и детей – Red Bull

Мотокросс, без сомнения, является одним из самых крутых видов автоспорта на Земле. Прилив адреналина, как никакой другой, запуск по воздуху на мотоцикле для бездорожья не имеет себе равных по своей крутости.

Но если вы не начали крутить круги по местной трассе для мотокросса еще до того, как поступили в начальную школу, то снаружи это внедорожное зрелище может показаться немного пугающим и, возможно, немного недоступным.

Однако вы будете удивлены, узнав, насколько просто начать работу. В эти дни вы можете получить чертовски много велосипедов за свои деньги. Итак, без лишних слов, мы кратко рассмотрим подборку мотоциклов, подходящих для тех, кто хочет окунуться в удивительный мир мото.

Двухтактные и четырехтактные

Прежде чем мы углубимся, для непосвященных вот краткое описание различий между двухтактными и четырехтактными машинами.

В основном двухтактные велосипеды дешевле покупать, эксплуатировать и обслуживать. С ними просто работать, и они звучат очень круто. Часто говорят, что на двухтактных машинах ездить веселее. Однако двухтактный велосипед будет нуждаться в обслуживании чаще, а также на нем будет труднее ездить быстро.

На четырехтактных велосипедах, с другой стороны, легче ездить благодаря плавной передаче мощности, и они более конкурентоспособны в гоночных ситуациях. Но четырехтактные двигатели дороже в обслуживании, они намного тяжелее и их сложнее запустить, если у вас нет роскоши в виде электрического стартера.

Вот наш выбор пяти лучших старских велосипедов Motocross (прокрутите вниз для нашего выбора лучших детских велосипедов …)

  • KTM 250 SX-F

  • Yamaha YZ125

  • Honda CRF450R

  • KTM 150 SX

  • Honda CR250

Джеффри Херлингс выиграл 3 титула MX2 на 250 SX-F

© Max Hind

3

3? Конкурентоспособный прямо из коробки, большая мощность, простота быстрой езды

Если вы хотите прыгнуть прямо на стартовую линию, KTM 250 SX-F — ваш лучший выбор.Многие считают этот мотоцикл самым конкурентоспособным четырехтактным двигателем 250 на рынке. KTM выиграл восемь из девяти последних титулов чемпиона мира MX2 на этой машине — и с этими цифрами просто невозможно поспорить! В 2011 году 250 SX-F был заменен с карбюратора на более современную и предпочтительную систему EFI (электронный впрыск топлива). Наш совет — выбрать модель 2012 года выпуска. В 2012 году в стандартную комплектацию также входили электростартеры — и, поверьте нам, они вам обязательно понадобятся! С плавной и полезной мощностью лодки на KTM 250 SX-F очень легко ездить в темпе.Вы можете найти машины до 2012 года менее чем за 3 тысячи фунтов стерлингов, а модель 2016 года — менее чем за 5 тысяч фунтов стерлингов.

Yamaha построила YZ125 как танк

© Max Hind

Почему он нам нравится? Надежность, хорошая управляемость, отличные стандартные характеристики, высочайшее качество сборки

Двухтактный мотоцикл YZ125 идеально подходит для тех, кто только начинает заниматься спортом. Этот мотоцикл известен своей невероятной надежностью благодаря потрясающему качеству сборки Yamaha. YZ125, известный своей отличной управляемостью, может похвастаться, пожалуй, лучшей стандартной настройкой подвески среди всех мотоциклов для мотокросса.YZ125, возможно, не самый быстрый мотоцикл в своем классе двигателей, но вполне может быть самым интересным за свои деньги. Yamaha не сильно разрабатывала эту машину с 2005 года — но если она не сломалась, не починить ли ее правильно? Вы сможете найти модель YZ125 2005 года и старше менее чем за 2 тысячи фунтов стерлингов.

Оседлайте CRF450, если вам не хватает мощности

© Max Hind

Почему он нам нравится? Сверхмощный, отличное качество сборки и надежность, простота в управлении

До сих пор мы говорили только о маломощных машинах MX2, но если вам нужна невероятная мощность, мотоцикл Honda CRF450R может быть для вас.Honda славится качеством сборки и надежностью, и, без сомнения, CRF450R соответствует этим стандартам.

В 2013 году Honda обновила этот мотоцикл, включив в него двойные трубы, воздушную вилку и значительные изменения в двигателе. В 2017 году Honda внесла дополнительные улучшения в характеристики двигателя машины. Если вам не хватает мощности, CRF450R — отличный выбор для начинающего гонщика открытого класса. У нее тонны мощности, и в то же время она по-прежнему удобна в использовании и проста в управлении для новичка.Вы смотрите на цены, начинающиеся с 3 тысяч фунтов стерлингов за модель 2013 года.

150 SX похож на заводской мотоцикл

© KTM

Почему он нам нравится? Ощущение заводского мотоцикла, легкий, мощный

KTM — один из очень немногих производителей, выпускающих 150-кубовый двухтактный мотоцикл для мотокросса, а 150 SX может быть просто нашим любимым мотоциклом для бездорожья всех времен. Он легкий как перышко, но при этом имеет больший крутящий момент и большую мощность, чем 125, так что он действительно ощущается особенным. Это все равно, что ездить на полном заводском 125 за небольшую часть цены.Поверьте нам в этом: если вы перекинете ногу через 150 SX, вы не сможете перестать улыбаться. Модель 2009 года обойдется вам примерно в 2 тысячи фунтов стерлингов, или вы можете купить совершенно новую примерно за 6 тысяч фунтов стерлингов.

CR250 – старый, но добрый

© Max Hind

Почему он нам нравится? Недорогой в эксплуатации, мощный, с инвестиционным потенциалом (серьезно!)

Так что это немного кривовато. Honda фактически прекратила производство своего двухтактного CR250 еще в 2007 году. Но, несмотря на это, CR250 определенно имеет место в Зале славы мотоциклов для бездорожья.CR250 прославился благодаря «Величайшему из всех времен» Рики Кармайклу во время его первого непобежденного сезона.

Будучи последним двухтактным мотоциклом Honda и почти легендарным статусом мотоцикла, CR250 стал культовым. Если вы все сделаете правильно, владение CR250 может стать самым дешевым способом начать заниматься мотокроссом — и в конце концов это может даже принести вам немного денег; если вы найдете правильный велосипед, эти машины на самом деле вырастут в цене. Опять же, эти мотоциклы удивительно надежны и красивы.Обладая потрясающей мощностью, CR250 дарит отличные ощущения во время езды. Вы получите удовольствие на борту одного из них, а когда придет время уйти на пенсию или уйти, вы, вероятно, вернете свои деньги! Подойдут модели 2001-2007 годов. Если вы будете достаточно искать, вы найдете хороший вариант от 2 000 фунтов стерлингов.

и три лучших велосипеда для детей, попадающих в мотокросс …

  • Yamaha PW50

  • KTM 65 SX

  • HUSQVARNA TC85

90% гонщиков Motocross по всему миру, скорее всего, получили свои начать с Пи-Ви.Эти поворотные велосипеды предназначены для настоящих детей в возрасте от 4 до 6 лет. Эти велосипеды невероятно безопасны, не слишком быстры и являются лучшим способом освоить азы спорта.

Идеальная гоночная машина для детей от 9 до 12 лет. KTM 65 SX — это первый шаг к велосипеду с редуктором. В отличие от прошлых дней, в наши дни дети могут участвовать в гонках на полноценных первоклассных гоночных велосипедах. И это все благодаря KTM и 65 SX.

Husky TC85 идеально подходит для детей в возрасте от 12 до 16 лет. Из коробки TC85 настолько конкурентоспособен, насколько это возможно.Эти велосипеды буквально представляют собой мини-версии взрослых эквивалентов — идеальный конь для начала вашей гоночной карьеры.

Лучший велосипед-внедорожник для взрослых для начинающих (мотокросс и трейлрайдинг)

BraapAcademy.com получает небольшую комиссию за соответствующие покупки.
Это НЕ требует дополнительных затрат.

Было бы неплохо, если бы вы купили только один мотоцикл для бездорожья ? Вы знаете, «лучший» мотоцикл для бездорожья.

«О, вы ищете лучший внедорожный велосипед для начинающих для взрослых? – Отлично, купи этот.

Ну, если вы еще не знали, вы услышите много разных мнений о том, какой из них вам следует купить. И что самое приятное, большинство из этих мнений будут немного отличаться… и у большинства будут веские аргументы.

На самом деле все сводится к большему, чем просто одно мнение или точка зрения. Вы должны рассмотреть для кого вы покупаете, за что вы хотите заплатить , и (возможно) самое главное — какую езду вы собираетесь делать.Это для трейлрайдинга или мотокросса? Десерт или восхождение на гору? Все эти вопросы вступают в игру.

Итак, если вы готовы, я подумал, что мы могли бы рассмотреть каждый тип езды и каждый тип всадника. Вы знаете, «лучший» велосипед для правильного применения. Звучит неплохо?

Выбор лучшего мотоцикла для бездорожья

Давайте посмотрим, какие, по моему мнению, лучшие внедорожные велосипеды для начинающих для взрослых по следующим категориям:

  1. Трейлрайдинг
  2. Мотокросс

Термин «взрослый» используется там, где, возможно, не должен.

Например, я считаюсь совершеннолетним. Мне 38 лет, у меня жена и двое детей. Видите ли, я « взрослый ».

Но я действительно взрослый? Может быть. Иногда я просто думаю, что я большой ребенок. В любом случае…

Если говорить правду, я бы сказал, что лучший внедорожный велосипед для начинающих для взрослых, вероятно, , а не мотоцикл для мотокросса . Но опять же, это, честно говоря, зависит только от типа катания, которым вы хотите заниматься… или от того, как вы выглядите. 😀

Лучший трейловый велосипед для начинающих

Вероятно, это та категория, на которую большинство моих читателей захотят обратить внимание.Потому что давайте смотреть правде в глаза, мы, «взрослые», вероятно, не будем гонщиками мотокросса. И хотя это правда, я участвовал в гонках по мотокроссу, но, честно говоря, мне намного больше нравится езда по трассе … хотя я действительно люблю время от времени кататься по трассе.

Если бы мне пришлось участвовать в гонках по пересеченной местности, я бы предпочел Honda CRF450X всему остальному. Однако, если бы мне пришлось пойти и купить мотоцикл для этой гонки, я бы поискал подержанную Honda XR400r. Они потрясающе управляются, они предсказуемы, и они могут помочь вам преодолеть разнообразную местность легче (быстрее), чем большинство гоночных велосипедов.

Внимание, спойлер: Я придерживаюсь мотоциклов для бездорожья Honda, хотя вы могли бы привести аргументы в пользу Yamaha, KTM, Suzuki, Kawasaki или некоторых других.

На мой взгляд, лучшим трейловым байком была бы Honda CRF450X. Однако, поскольку мы говорим о новичке , это может быть не самый разумный выбор — пойти и потратить 10 тысяч долларов на новый мотоцикл для бездорожья. И если вы на стороне меньшего размера, 450 также может быть не лучшим выбором.

Вот то, что я бы назвал лучшими трейловыми велосипедами на основе трех разных сценариев:

  • Honda CRF450X
    Идеальный вариант для взрослого человека в натуральную величину, который не против потратить немного денег и хочет выглядеть круто… и не беспокоится (вообще) о том, что он перерастет велосипед.
  • Honda XR400R
    Это мой личный фаворит среди трейловых велосипедов для начинающих. Читайте: Хотел бы я иметь его и, вероятно, когда-нибудь! Этот велосипед хорошо подойдет для взрослого человека в натуральную величину, который ищет подержанный велосипед, который обеспечивает достаточную мощность на низких оборотах и ​​сделает вас лучшим гонщиком, чем вы, вероятно, являетесь.
  • Honda CRF230F
    Это должен быть мотоцикл для начинающих. CRF230F отлично подходит для взрослого человека практически любого роста (только не слишком большого), который ищет настоящий велосипед для начинающих, на котором легко ездить.Он надежный, плавный, последовательный и предсказуемый. Вы действительно не можете ошибиться здесь.

Хонда CRF450X

CRF450X, без сомнения, потрясающий мотоцикл. Этот байк больше подходит для начинающих райдеров, чем модель 450R… но сказать, что это , на самом деле для начинающего внедорожного байка, может быть преувеличением. Эта вещь далека от приручения. Эти велосипеды предназначены для соревнований, и их достаточно даже для опытных гонщиков.

Один из других аспектов, удобных для новичков, заключается в том, что это Honda, а Honda — довольно прочные машины.Техническое обслуживание довольно простое, а такие задачи, как натяжение цепи CRF450, так же просты, как и любой другой велосипед.

Я бы порекомендовал этот велосипед, если вы крупный парень, который не против потратить немного денег на велосипед, который, как вы знаете, вы собираетесь уронить, поцарапать и разукрасить. Это круто, но я не уверен, что это действительно мотоцикл для начинающих.

Хонда XR400R

Это должен быть идеальный трейловый байк. Я примерно на 99,98% уверен, что этот байк получил бы мой голос как лучший грязный байк для трейлов, если бы они все еще производили их сегодня.Мощность и управляемость мотоциклов для бездорожья XR были настроены, управляемы и удобны для пользователя. Особенно для начинающих.

Хотя это «400», это не значит, что он близок к современному 450. Даже не близко. Но я думаю, что это хорошо. На этих велосипедах легко ездить, а когда вы прыгаете на велосипеде, на котором легко ездить, вы обычно едете лучше.

Хочу!

Хонда CRF230F

И вот мы подошли к законному победителю класса. Если бы у меня была ОДНА рекомендация для лучшего внедорожного велосипеда для начинающих для взрослых; это Хонда CRF230F.Я не (совсем) так влюблен в него, как в XR400, но не беспокойтесь о моем глупом мнении об этом. Это УДИВИТЕЛЬНЫЙ велосипед. Иди купи один 😉

Лучший мотоцикл для мотокросса для начинающих

Опять же, это всего лишь мое мнение. Если вы хотите приобрести новый велосипед MX, не слишком расстраивайтесь из-за этого решения. На самом деле, это будет потрясающий мотоцикл.

Сказав это, я бы выбрал Honda или Yamaha… Мне бы тоже понравился KTM, но по какой-то причине мне (лично) не так нравятся ощущения от оранжевых мотоциклов, как от красных. или синие велосипеды.

Мотокросс — это совсем другое животное, чем трейлрайдинг. Немного слишком много мощности не так уж плохо при езде по тропе. Но езда по трассе — это совсем другое. Я снова и снова говорил своим приятелям по гонкам, что если бы я вернулся к гонкам, я бы, вероятно, прыгнул на четырехтактном 250.

Они чертовски хороши.

Они легкие, мощные и управляются как мечта. Честно говоря, я бы даже не стал рассматривать 450, если вы новичок, желающий участвовать в гонках.

Поскольку я уже уклонился от выбора цвета (красный или синий), вероятно, не станет сюрпризом, что я порекомендую либо Honda CRF250R, либо YZ250F.

Вы не ошибетесь ни с тем, ни с другим.

Вот мои критерии выбора:

  • Honda CRF250R
    Если вам нравится красный цвет или если вы считаете, что двойные выхлопные трубы выглядят круто.
  • Yamaha YZ250F
    Если вам нравится синий цвет или вы не хотите менять две трубы после аварии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.