Миниснегоход своими руками чертежи: Мини-снегоход своими руками — САМОДЕЛКИН ДРУГ

Разное

Содержание

Бюджетный снегоход своими руками

Бюджетный снегоход своими руками


Привет всем.  В большей части России зима длинная и снежная. Поэтому собрал мини снегоход для выезда на рыбалку и не только. Комфорт уступает заводскому снегоходу, но цена последних сильно напрягает, особенно последнее время.

Стоимость запчастей относительно не высокая, главное желание собрать и небольшое умение пользоваться сваркой и болгаркой. Самое дорогое это двигатель 190F 420см3 — 17 т.р. Ну, и гусянка муравей — 5т.р. Все остальное мелочи, чертежи еще не все перевел на бумагу.

 

Возможно кто-то вдохновится и соберет самостоятельно.

01. Вал основных роликов

02. Вал опоры амортизатора и качение катков

03. Рама

04. Втулка руля

05. Вал руля. Нижняя часть

06. Вал руля. Верхняя часть. На диаметр 27,5мм плотно садится труба диаметром 32мм. Эти две детали соединяются болтом 10мм, на чертеже не стал отмечать отверстия

07. Передний вал

08 Втулка под звезду. Передний вал

09 Крепление верхних валов в подвески

10. В видео https://youtu.be/_Z19bySkh_Y на 1:34 минуте есть ошибка.

Самодельный снегокат Васюган, реализация от Владимира (allhimik1) www.drive2.ru/b/604320179001755465/ :

Наконец-то доделал снегокат, который начал собирать ещё в прошлую весну. Снегокат собран полностью по чертежам Василия Васильева. Единственное отличие, у меня стоит более слабый двигатель на 6,5 лс вместо 7 л.с. потому что он был в наличии новый. Хотя тяги вроде хватает, скорость тут не главное. По характеристикам: как уже написал, двигатель Лифан 168F 6,5 л.с., гусеница Буран мини 43 окна ширина 380 мм, длина 2171 мм, валы тоже стандартные от Бурана. Вариатор Форвард под вал 19мм, ремень вариатора размер 669-19, накладка лыжи Буран №6. Руль от мотоцикла ИЖ ну и профильные трубы на 15мм и 20мм, на сайте есть все чертежи для токарных работ и чертежи для лазерной резки листового металла для каркаса. Обшивка выполнена из старого холодильника(достался на халяву), из инструментов болгарка, сварка и дрель, с токаркой помог друг. В общем теперь осталось наслаждаться прогулками по бескрайним снежным просторам.

Автор чертежей: Василий Васильев
vk.com/id235917643

Самодельный снегоход из бензопилы «Дружба», «Урал», «Штиль». Мини-снегоход из бензопилы

Снегоход – очень нужное транспортное средство для жителей северных широт России. Не всегда дорожные условия позволяют вплотную подъехать, например, к месту рыбалки или же в отдаленную деревушку. Некоторые приобретают уже готовые экземпляры, а другие делают самодельный снегоход. Из бензопилы можно взять двигатель, мощности которого будет вполне хватать для передвижения всей конструкции на высокой скорости. Вдобавок на нее можно усадить несколько человек и уложить пару чемоданов. Как сделать самодельный снегоход своими руками?

Выбор пилы

По сути, марка двигателя не принципиальна для такого устройства, как снегоход. Импортный это агрегат или отечественный — не важно, главное, чтобы тянул хорошо. Большой разницы между тем, будет ли сделан самодельный снегоход из бензопилы «Штиль» или российского «Урала» практически нет.

Насколько она должна быть исправной?

Наиболее ответственным элементом в данном аппарате является двигатель. Все остальные детали, такие как цепь или шина, не играют существенной роли при конструировании подобного транспортного средства, поэтому главное — уследить и проконтролировать работу мотора. Если он исправен, снегоход будет всегда на ходу. Если вы решили взять двигатель с импортных бензопил, можете не приобретать новый аппарат по гарантии в магазине. Вполне подойдет и б/у вариант.

Единственная деталь в бензопиле, которая тоже должна находиться в рабочем состоянии наряду с двигателем, это редуктор. Он тоже пригодится нам в работе.

Следует позаботиться и о схемах. На бумаге нужно нарисовать расположение таких важных узлов и агрегатов, как:

  1. Двигатель.
  2. Трансмиссия.
  3. Лыжи.
  4. Гусеница.

Последнюю деталь можно не конструировать с нуля, а взять старую со снегохода «Буран». То же самое касается и лыж – вполне подойдут инструменты с детского снегоката.

Как сделать самодельный снегоход из бензопилы?

Для начала делаем раму. Здесь нам понадобится несколько стальных уголков размером 50 х 36 миллиметров и две стальные пластины толщиной по 2 мм каждая. Для придания жесткости на листах необходимо завернуть края под углом в 90о. В каждой из пластин проделайте сквозные отверстия. В передней оно нужно под приводной гусеничный вал, а в задней – под ось направляющих натяжных зубчатых колес. Последние устройства нужно смонтировать на обоих концах лонжерона.

Снизу к раме приварите дополнительно несколько кронштейнов, соблюдая равные промежутки между их расположением. В открытые с нижней стороны пазы вмонтируйте ось опорных катков. Всего катков должно получиться 18. Размещать их следует на 5 осях (по центру в шахматном порядке). Катки можно сделать из капрона и «обуть» в резиновые шины. Можно пойти более простым путем и взять уже готовую деталь с картофельного сортировочного аппарата.

Ось катков можно позаимствовать с картофелекопалки. Их концы нужно немного отпустить. Делается это для того, чтобы оси можно было проточить и произвести нарезку резьбы в 10 мм. Делая самодельный снегоход из бензопилы, не забудьте и про дистанционные втулки. Их следует разместить непосредственно на осях агрегата. Лучше всего брать втулки из дюралюминиевой трубы. Далее закрепляются оси при помощи крепежных болтов или же контргайки. По такому же принципу собирается самодельный снегоход из бензопилы «Дружба».

Стойки

На следующем этапе к лонжерону необходимо приварить 3 стойки, выполненные из стального уголка. Наиболее оптимальным вариантом послужат уголки размером 30 х 30 мм. Их также необходимо соединить стальными поперечинами. Так конструкция будет образовывать небольшой портал. Между передней его частью и серединой с правой стороны сделайте площадку – приварите стальной лист в 2 мм. После этого сюда поместите редуктор бензопилы и промежуточный вал цепной передачи.

В месте между задним порталом и средней его частью можно установить ящик. Зачем? Он будет служить опорой для сиденья, которое необходимо приварить туда на финальном этапе.

Передняя часть рамы должна соединиться с траверсой переднего моста. В качестве балки можно использовать обычную водопроводную трубу с диаметром не менее 30 мм.

К концам данной трубы приварите втулки рулевых лыж. Посередине балки прикрепите стойку, которая будет служить моторным подрамником. Все эти детали также необходимо сделать из трубы, причем в местах соединений на стойках и балке следует дополнительно приварить косынки со стального листа в 2 мм. Так конструкция станет прочной и, соответственно, надежной.

Гусеница

Те, кто делал самодельные мини-снегоходы из бензопилы, берут гусеницы со старого «Бурана». Однако чтобы она нормально функционировала, ее нужно немного укоротить (на 500 мм) и сшить транспортной лентой. Зубчатые колеса изготовьте из капронового листа в 15 мм.

Приводной вал

Он будет трубчатого типа с диаметром 28 мм. На него следует надеть круглый фланец с отверстиями для зубчатых колес. В концы приводного вала впрессуйте и приварите полнотелые наконечники-цапфы. Последние должны быть проточены под подшипники.

Следует отметить, что левый наконечник должен быть немного короче правого. На удлинении сделайте шпоночную канавку для посадки ведомой звезды II ступени цепной передачи. Данная деталь также называется звездочкой ведущего вала гусеницы и закрепляется гайкой на 14 мм. Предварительно на данной детали следует сделать соответствующую резьбу.

Размеры наконечников натяжного вала должны быть одинаковыми и крепиться аналогично устройствам приводного.

О двигателе

Лучше всего делать самодельный снегоход из бензопилы «Урал» или «Дружба». Хотя импортный «Штиль» тоже подойдет (правда, стоит он как 5 наших отечественных аппаратов). Итак, как сделать самодельный снегоход? Силовой агрегат необходимо закрепить на подмоторной стойке, на которую затем следует поместить бензобак. Вся эта конструкция приваривается к поперечной балке. Что же касается редуктора, то он будет развернут на 180о в противоположную сторону и закреплен вместе с «ходоуменьшителем» на площадке двухступенчатой цепной передачи. Последняя и представляет собой всю коробку переключения скоростей.

Звездочки

Ведомая звезда первой ступени передачи должна иметь наибольшее количество зубьев. На двигателях бензопилы «Урал» данное значение составляет ровно 38 штук. Ведущая звездочка второй ступени имеет 10 зубьев. Шаг данных устройств одинаковый — 15,875 мм. Кстати, такой же шаг установлен на мотоцикле «Минск».

Рулевое управление

Будет состоять из опорно-рулевых лыж и соединяться жесткими тягами с сошкой рулевого вала. Сам руль можно взять с любого советского мотоцикла. Главное, чтобы он был 3-рычажным. Возле правой рукоятки установите манетку – небольшой рычажок, выполняющий такие же функции, как и педаль газа на автомобиле.
Неважно, делаете ли вы самодельный снегоход из бензопилы «Штиль» или «Урала», манетка должна быть, так как является неотъемлемой деталью в конструкции данного аппарата.

Тормозная система

Устанавливать ее необязательно, так как в большинстве случаев самодельный снегоход из бензопилы не развивает больших скоростей и останавливается сам. Впрочем, для безопасности можно сделать тормоза, однако это существенно усложнит его конструкцию.

Снегокат с мотором своими руками из триммера

Как изготовить снегоуборщик из триммера?

Снегоуборочная машина – автоматизированный механизм, предназначенный для уборки снега на открытых и труднодоступных участках. Он представлен различными модификациями, различающимися по параметрам мощности, количеству потребляемой энергии/топлива, конструкции и другим.

Триммер садовый – бензиновый/электрический инструмент, предназначенный для скашивания травы и мелкого кустарника на садовом участке. Линейка их производства представлена моделями, подразумевающими использование в ручном и полуавтоматическом режиме. Конструкция некоторых аппаратов позволяет модифицировать их таким образом, чтобы эксплуатировать данный инструмент в качестве снегоуборочной техники.

Как изготовить снегоуборщик из триммера – расскажем в этой статье.

Порядок изготовления самодельного снегоуборщика из триммера выглядит следующим образом:


Для начала необходимо сделать корпус агрегата. Для этого в днище стальной бочки потребуется вырезать отверстие, в которое потом нужно будет вставить редуктор. От бочки по всему ее периметру нужно отрезать примерно 50 см. В крайней части изделия нужно проделать широкое отверстие для выброса снежных масс;
Далее необходимо сделать диск. Для этого нужно взять цельный лист металла и приварить к нему лопасти. В итоге должно получиться изделие, напоминающее крыльчатку

Очень важно правильно согнуть лопасти, ведь от этого будет зависеть эффективность работы снегоуборщика из триммера. Чем больше лопастей вам удастся сделать – тем лучше и быстрее будет работать снегоуборочная машина из триммера;
Далее нужно изготовить снегоотвод

Для этого из оставшейся стали нужно вырезать полоску и согнуть ее в виде полумесяца. С обеих сторон к изделию нужно приварить боковины, которые не дадут снегу вываливаться наружу;
На следующем этапе нужно сделать скребок и приварить его к улитке, через которую будут проходить снежные массы. Для изготовления скребка следует использовать сталь. Размеры элемента обязательно должны соответствовать размерам нижней части улитки;
Для плавного передвижения снегоуборщика из триммера к нижней части его корпуса необходимо закрепить сплошной стальной лист или же приварить поперечную балку и закрепить с обеих ее сторон колеса;
Далее нужно приварить снегоотвод над отверстием, из которого будет выбрасываться снег. Лучше всего, если вы сможете регулировать положение снегоотвода. Таким образом, вы получите возможность менять направление выброса снега;

Следуя указанному алгоритму, вы без особого труда сможете изготовить надежный и производительный снегоочиститель из триммера, который без труда справиться даже с влажным слежавшимся снегом.

Что еще можно сделать из триммера

Самодельный мотосамокат — транспортное средство для передвижения на небольшие расстояния по тротуарам и парковым дорожкам. Механизм развивает скорость до 40 км/ч, из-за колес небольшого размера имеет малую устойчивость, для больших нагрузок и перевозки грузов не предназначен.

Для сборки изделия подходит старый самокат, который механизируют:

  • устанавливают ребра жесткости, используя для усиления рамы квадратный металлопрофиль;
  • подбирают устойчивые и широкие колеса, например от садовой тележки;
  • изготавливают редуктор, чтобы передавать мощность от двигателя на заднее колесо цепной передачей;
  • устанавливают тормозные, газовые рукоятки и тросики.

Моторизованный самокат — хорошая техника, но необходимо помнить, что детям такую «игрушку» давать не стоит.

Уважаемые «Кулибины», поделитесь своим опытом: что самое сложное в создании самодельного агрегата?

Источник

Виды насадок-культиваторов к триммеру

Культиваторные насадки хороши для обработки небольших земельных участков. Часто есть сразу несколько режущих деталей. У насадок может настраиваться ширина захвата фрез в пределах 130–250 мм. Чтобы не попал мусор, у них есть защитный щиток. Варианты использования:

  • прополка небольших территорий;
  • перекапывание огорода и клумб;
  • рыхление грунта возле деревьев;
  • окучивание моркови, картофеля и т.д.

Культиваторные насадки

Вращающий момент от двигателя агрегата передается на насадку-культиватор посредством вала в специальной штанге – ее нужно покупать отдельно. Этот узел различается количеством шлицев на торцевой части штанги. Их может быть 7 или 9. К примеру, насадка-культиватор Oleo-Mac к триммеру Husqvarna не подойдет.

Шлицевое присоединение фрез или дисков к валу удобно. Оно допускает свободное перемещение режущих органов, что идеально для культивации. Почву можно рыхлить с широким захватом – до 200–250 мм за проход. При выборе насадки нужно учесть механические ограничения по мощности привода. Если устройство рассчитано на мощность до 1,5 тыс. Вт, то культиватор подойдет лишь с целью обработки взрыхляемого грунта или окучивания грядок, картофельных кустов.

Разновидности конструкции


Насадки для триммера отличаются по типу режущего механизма. От него зависит эффективность и качество работ, которые предстоит выполнить при помощи бензинового агрегата. Культиваторная насадка для триммера бывает двух видов:

  • Зубчатая. Такой тип включает в себя прямой ряд, состоящий из нескольких изогнутых и заостренных ножей. Они выворачивают землю и вскрывают ее. Зубчатая насадка бывает тяжелой – ее вес достигает 5 кг.
  • Дисковая. Эти культиваторные приспособления оснащаются несколькими дисками, которые имеют закрепленные ножи. Окончания лезвий изогнуты в определенном направлении. Сверху них установлена протекционная заслонка, благодаря которой земля не вылетает во время рабочего процесса.

Приспособления для прополки могут крепиться к триммеру несколькими способами. Всего их три:

  • возле двигателя вместо штанги;
  • внизу штанги вместо редуктора;
  • путем разъединения штанги посередине.

Насадка культиваторная для бензокосы

Преимущества и недостатки


Культиваторные насадки к триммеру имеют несколько важных плюсов. Подробнее о них:

  • Отлично подходят для уборки и прополки. Инструмент часто применяют приверженцы органического земледелия, склонные считать, что часто рыхлить и окучивать почву вредно.
  • Культиваторная насадка легко и быстро справляется с сорными растениями, которые еще не слишком сильно выросли. К тому же культивация позволят разрыхлить почву и насытить ее кислородом, что положительно повлияет на развитие растений.
  • Простые в обслуживании и стоят на порядок дешевле по сравнению с подвесным оборудованием на мотоблок.
  • Быстро вращающиеся фрезы способны обеспечить высокую эффективность работы.
  • Подходят для рыхления почвы не только на обширном участке, но и в теплицах, цветниках, клумбах.
  • Дисковый культиватор оснащается предохранительным кожухом.

Применение триммера с культиваторной насадкой

Любая насадка на бензиновый триммер имеет свои минусы. Обязательно учтите их. Это такие моменты:

  • Любая насадка-культиватор для триммера значительно увеличит вес собранного агрегата – примерно на 5-6 кг. Длительная работа будет под силу не каждому.
  • Насадка фреза не даст возможности прижать лезвия близко к почве. Чрезмерный нажим станет причиной поломки или как минимум изгиба штанги.
  • Культиватор для мотокосы рекомендуется использовать на глинистом грунте, т.к. он не способен проникать вглубь – он будет лишь царапать поверхность земли.
  • Привод бензиновых триммеров находится сзади работающего, а штанга часто является длинной. Во время культивирования постоянно появляются вибрации. Их величина обуславливается как изменяющейся нагрузкой на фрезы или диски, так и длинной штанги.
  • Вибрации передаются через наплечный ремень на руки пользователя. Держать на весу емкий узел и управлять кнопкой включения агрегата не всегда удобно. Долгая культивация земли с применением насадки небезопасна для здоровья.

Устройство и принцип работы электрического снегоуборочной машины

Компактные бытовые снегоуборщики бывают бензиновыми и электрическими. Они отличаются между собой только способом питания: первые работают от бензина, вторые соответственно – от электричества. Прочитайте статью про электрические снегоуборщики.

Принцип работы

Суть работы снегоуборщика заключается в следующем: с помощью специально крутящегося устройства собирать в себя снег, а затем с помощью выпускного желоба с силой выталкивать его в заданном направлении на нужную дистанцию.

Исходя из этого, снегоуборочные машины делятся на одноступенчатые и двухступенчатые. Первые для выталкивания снега используют только силу, которую создает шнек, вращаясь с большой скоростью. В конструкции вторых предусмотрен специальный ротор, который стоит на входе выпускного желоба, и, вращаясь, выталкивает снег.

Это позволяет шнеку крутиться с меньшей скоростью, что предотвращает его быстрый износ и частые поломки при попадании камней или других твердых предметов.

Шнек – устройство, которое измельчает снег и «забрасывает» его внутрь снегоуборщика. Находится он в передней части машины, внизу и закрыт сверху и по бокам корпусом-ковшом, чтобы снег направлялся именно в снегоуборщик. Шнек обычно изготавливают из металла.

Он представляет собой прочное монолитное устройство, которое похоже на бурильную установку или резьбу винта в увеличенном варианте. Вращаясь вокруг своей оси, он перемалывает снег и подает его внутрь снегоуборщика.

Одноступенчатый снегоуборщик

Если скорость вращения большая (как в одноступенчатых видах), то попадание твердого предмета в шнек с большой вероятностью станет причиной его поломки. Поэтому в таких машинах его покрывают сверху резиной (иногда он полностью состоит из резины).

Эта особенность позволяет при контакте с твердой землей немного передвигаться снегоуборщику самостоятельно. В двухступенчатых машинах шнек вращается с меньшей скоростью, так как не он выбрасывает снег на большие расстояния, а ротор.

Такие снегоуборщики могут не только расчищать свежий снег, но и справляться со спрессованными и заледеневшими сугробами. Поверхность металлического шнека может быть как гладкой, так и зубчатой.

Кроме того, снегоуборщик имеет двигатель, выпускной желоб, который регулирует направление и дальность выбрасывания снега, колеса (иногда используются гусеницы), ручки для передвижения снегоуборщика человеком и в самых сложных моделях – панель управления.

Более подробно об эл. снегоуборщике смотрите на приведенном видео:

Снегоуборщики делятся на самоходные и несамоходные. В первом случае, передвижение осуществляется с помощью двигателя (подробнее – тут), во втором – с помощью самого человека (см. Forte QI-JY-50).

Насадка-культиватор

Насадка-культиватор на триммер бензиновый используется для рыхления почвы на небольших участках, таких как клумба, теплица или вокруг кустов и деревьев. Инструмент может быть:

  • Зубчатым, у него фрезы расположены с обеих сторон ведущего вала.
  • Дисковым, когда вместо фрезы используются режущие диски.

Разница в этих двух узлах только в их конструкции и названиях, суть выполняемых работ у них одинаковая — рыхлить землю.

Важно! Зубчатые модели отличаются меньшим весом, следовательно, обрабатывать ими лучше всего легкие грунты в отличие от дисковых. Работает такая насадка от двигателя при помощи специальной штанги (продается отдельно)

На штанге имеются шлицы, их может быть от 7 до 9. То есть надо точно знать, какую насадку покупать, так как от одной модели она может не подойти на другую

Работает такая насадка от двигателя при помощи специальной штанги (продается отдельно). На штанге имеются шлицы, их может быть от 7 до 9. То есть надо точно знать, какую насадку покупать, так как от одной модели она может не подойти на другую.

Когда фрезы и диски фиксируются при помощи шлицев, режущие органы будут свободно смещаться, можно разрыхлять почву на ширину 20-25 сантиметров.

Обратите внимание! Длинные грядки обрабатывать удобнее, нежели короткие. В первом случае надо делать меньше поворотов

Выбирая насадку, надо учитывать мощность триммера. Если мощность устройства не более 1500 Вт, то обрабатывать получится только уже взрыхленную землю. Например, можно только окучивать картофель.

К недостаткам конструкции можно отнести то, что глубоко взрыхлить почву не получится. Обрабатывать можно только верхний слой, и то если он вспахан недавно. На твердой почве такая культиваторная приставка будет просто «прыгать», почву она не взрыхлит. И прижать ее плотнее к земле тоже не получится, штанга будет пружинить и изгибаться, что приведет к поломке триммера.

Насадки на триммер культиватор

Но все же иногда есть смысл приобрести такую насадку. Учитывая ее порой не малую цену, многие умельцы решают сделать культиватор для мотокосы самостоятельно.

Как сделать своими руками

Можно изготовить самодельные сани для снегоходов. Для этого нужно из 4 труб изготовить прямоугольный металлический каркас. Чтобы конструкция была прочной и могла перевозить тяжелые предметы, нужно оснастить ее поперечинами. Потом варят стойки, их число зависит от размеров конструкции, а от наличия стоек зависит прочность.

Необходимые материалы

Чтобы изготовить сани для снегохода своими руками, нужно заранее подготовить материалы:

  1. Широкий стальной лист.
  2. Трубы из металла, имеющие сечение 20х20 мм.
  3. Полиэтиленовые трубы.
  4. Фанера толщиной 10-15 мм.

Сани со стальным каркасом будут прочнее пластмассовых. Недостатком металлических устройств считается большой вес, но зато они обладают высокой прочностью и долговечностью. В таких конструкция нужно будет заменять пластиковые лыжи, которые со временем изнашиваются.

Чертеж

Чтобы сделать сани для снегоходов, сначала нужно выполнить чертежи. Для работы понадобится подробная схема конструкции с указанием всех размеров и мест соединения сваркой. Затем начинают выполнять изделие.

Порядок работы

Можно сделать сани к снегоходу своими руками. Сначала из труб делают лыжи. Надо, чтобы они были плоскими, тогда устройство будет хорошо скользить по снегу. Для выпрямления пластиковых труб используют нагреватель. Если его нет, то трубы нагревают феном и выравнивают. После подогрева конструкции нужно поместить ее под фанеру, положить сверху тяжесть и не трогать до тех пор, пока не остынет. После этого впереди труб выполняют загиб в верхнюю сторону.

Ставят полозья на каркас. Верхние части лыж должны доставать до основания и устанавливаться спереди. Впереди монтируют дышло. Надо усилить место установки стальным листом и поставить в него втулку. Потом на каркасе закрепляют фанерный настил. Все детали соединяют сваркой. Получаются готовые санки. После этого необходимо проверить все сварные соединения на прочность.

Затем перед началом использования нужно проверить приспособление на устойчивость и проходимость по местности, покрытой снегом или льдом. После этого можно смело приступать к эксплуатации конструкции, которая по прочности не уступает заводским моделям, но обойдется намного дешевле.

Как сделать снегокат с двигателем от бензопилы своими руками

Чтобы сделать детский бензоснегокат своими руками, мотор можно взять от бензопилы. Например, распространенные варианты:

«Дружба» – простая, устройство будет без лишних деталей. При этом вес составляет 12 кг, а мощность небольшая – 1 кВт

Еще один минус – нет кожухов безопасности, что особенно важно для детей.
«Урал» – вес примерно такой же (почти 12 кг), при этом мощность значительно больше – 3,6 кВт. Двигатель двухтактный, работает даже на морозе.
«Штиль» – пила средней мощности, зато она работает не так шумно

Не дает сильные выхлопы, что тоже важно для детей.

Необходимые материалы и инструменты

Для изготовления снегоката с мотором своими руками понадобятся готовые конструкции и установки: бензиновый двигатель, руль, ветровое стекло, сиденье, ходовая часть, амортизаторы. Спинку для снегоката можно взять готовую или сделать своими руками.

Для работы нужно подготовить такие материалы и инструменты:

  1. Сварочный аппарат с электродами.
  2. Труба дюралюминиевая Д16.
  3. Подшипники: 2 шт. по 16 мм, 1 шт. – 10 мм.
  4. Заглушки для пластмассовых труб – 2 шт.
  5. Звездчатый элемент.
  6. Траки по 5 см.
  7. Фанера, пластик либо стеклопластик (обшивка).
  8. Стальные валы.
  9. Труба для рамы диаметром 25 мм.
  10. Алюминиевый профиль (буквой «П»).
  11. Стальная труба профильная сечением 20*20 мм.
  12. Крепежные элементы (гайки, болты).

Чертежи и схема сборки снегоката

Самый простой вариант – взять уже готовый детский снегокат и монтировать мотор своими руками. При желании и наличии нужных элементов конструкцию можно собрать и самостоятельно, взяв двигатель, руль, изготовив ходовую часть и другие детали. За основу можно взять готовый чертеж.

При сборке изделий своими руками необходимо соблюдать правила техники безопасности

Пошаговая инструкция по сборке снегоката с мотором состоит из таких этапов:

  1. Сначала нужно сделать раму. С помощью точечной сварки стальной лист толщиной 2 мм соединяют посередине всей конструкции. Здесь будет вмонтирован вал цепной передачи, а также редуктор.
  2. Посередине рамы располагают сиденье. Сделать это можно самостоятельно – тогда на сборке снегоката с мотором своими руками получится сэкономить.
  3. Опорную основу скрепляют балкой с траверсами переднего моста. В качестве связующего элемента можно использовать водопроводную трубу диаметром 15 мм и больше. На концах приваривают втулки под руль, а в середине монтируют стойку.
  4. Следующий этап сборки снегоката с мотором своими руками – это стойка. Для монтажа используют стальные уголки со сторонами 30*30 мм. Их соединяют стальными поперечинами – для этого подойдут косынки 2 мм. На эту стойку будет крепиться мотор.
  5. Гусеницу берут уже готовую, например, от снегохода «Буран». Заготовку нужно укоротить на 50 см. Гусеницу закрепляют транспортной лентой. А зубчатые колеса изготавливают из картонных листов толщиной 15 мм.
  6. Приводной вал изготавливают из трубы толщиной 14 мм. Зубчатые колеса фиксируют верхним фланцем, а сзади приводного вала приваривают цапфы (наконечники).
  7. Теперь нужно прикрепить мотор самоката. Сделать это тоже можно своими руками в домашних условиях. Для этого берут исправную установку, приваривают и монтируют к задней части.
  8. Для изготовления звездочек нужно взять два наконечника, причем правый должен быть длиннее, чем левый (чтобы сделать шпоночный паз, который зафиксирует звезду цепной передачи). Звездочку фиксируют с помощью гайки с предварительно проделанной резьбой.
  9. Руль снегоката тоже можно сделать самому. Для этого берут готовое устройство от велосипеда или скутера. Для правильной установки необходимо разместить его по центральной оси так, чтобы тяговое усилие хорошо управляло лыжами.
  10. На последнем этапе можно поставить ветровое стекло, а также фары для освещения в темное время суток. Монтировать тормоза своими руками для детского снегоката с электромотором или бензиновым двигателем необязательно, поскольку транспорт не набирает большую скорость. При необходимости можно всегда затормозить ногой или отпустить газ.


Готовый снегокат с мотором, собранный своими руками, ничем не уступает заводской конструкции

Миниснегоходы и мототрансформеры

Снегоход – эффективное средство передвижения по глубокому снежному покрову. Однако, мощный и дорогой мотоснегоход, например, Yamaha или Polaris, цена которого сопоставима со стоимостью автомобиля, могут позволить себе либо те, кто хорошо зарабатывает, либо те, кому он необходим по роду деятельности, или это единственно возможное средство передвижения зимой в регионе вашего проживания.

А что делать, если снегоход нужен для передвижения на небольшие расстояния, например, для развлечений, когда хочется выехать за город, порадовать семью, или для того, чтобы изредка съездить на рыбалку? Как быть, если вы проживаете в городской черте и не являетесь собственником просторного гаражного бокса? Где хранить большой снегоход (Буран, Тайга, Рысь), как и на чём его перевозить?

Ведь для этого придётся приобрести под него специальный прицеп, зарегистрировать и снегоход, и прицеп, а затем ежегодно проходить ежегодный техосмотр всего этого, нажитого непосильным трудом, имущества. От всех этих препонов – цена, регистрация, хранение, перевозка, осмотр, налоги… приятные мысли мгновенно улетучиваются, и светлая мечта остаётся лишь мечтой. А это очень грустно!

Но не спешите грустить, выход есть! Для такой категории потребителей оптимальным решением будет купить миниснегоход или ещё лучше – мототрансформер, конструкция которого состоит из нескольких частей и является модульной, то есть сборно-разборной. Компактный снегоход, своего рода – это снегомопед, или, если хотите снегоскутер, который хранится в кладовке и перевозится в багажнике машины.

Купить модульный миниснегоход – это, относительно «серьёзного» снегохода, и недорого, и решение всех остальных сопутствующих проблем, связанных с регистрацией в Гостехнадзоре, транспортировкой и хранением. Понадобился снегоход – достали несколько модулей из кладовки квартиры или из закутка в гараже, самостоятельно загрузили их в багажное отделение любого легкового автомобиля и – вперёд!

Как правило, сборка и разборка мототрансформера или модульного миниснегохода своими руками отнимает «на месте» не более 15-20 минут. При этом вам не потребуется набор специальных инструментов и приготовление топливной смеси. Мощности двигателя вполне хватает, чтобы добраться «до лунки» по льду водоёма, покрытого снегом, или в удовольствие покататься с детьми, выехав в выходной за город.

Самые известные в России марки миниснегоходов – это Пегас, Динго (Dingo), Ирбис (Irbis), Рыбинка, Ёрш, Итлан Каюр, Бурлак, Турист, Рыбоход, Тэсик, SnowMax, Ice Deer, Пелец Пилигрим, Разгуляй и некоторые другие. Среди этих брендов вы сможете найти разборные мото-снегоходы и мото-трансформеры, а также снегомопеды и снегоскутеры, которых вполне достаточно для поездок на небольшие расстояния.

Также к компактным снегоходам можно отнести мотособаки с рулевым модулем, которые состоят непосредственно из мотобуксировщика, в его классическом виде и лыжного модуля. Самые известные и популярные мотобуксировщики-миниснегоходы – это Барс, Хаски, Мухтар, Ладога, Тунгуска, Рыбак-2М. Купив обычный буксировщик и лыжный модуль к нему, вы получаете маленький одноместный снегоход. Выбор за Вами!

Особенности

Детский снегоход на бензине представляет собой практически точную копию аналогичного взрослого агрегата. Разница лишь в том, что он несколько уменьшен в размерах и обладает пониженной мощностью, но это выгодно сказывается на стоимости. По сути, снегоход – те же санки, только механические, да еще и с возможностью удобного поворота при помощи передних полозьев, присоединенных к рулю по типу велосипедного.

Бензиновый транспорт, конечно, сложнее электрических аналогов в техническом плане, но большинство родителей это не останавливает. Причины этому очевидны: малая мощность электроснегоходов, низкий запас автономного хода, простое желание приучить ребенка к обслуживанию топливной машины.

Электрическая модель проще, управляется практически кнопками, но современные производители делают все, чтобы эксплуатация и бензинового снегохода тоже не представляла труда для ребенка. Большой упор делается на устойчивость и безопасность машины – каждый снегоцикл проектируется на то, чтобы быть устойчивым и не опрокидываться. Как и у квадроцикла, у снегохода для детей есть функции удаленного контроля, заключающиеся в принудительном ограничении максимальной скорости и полном отключении двигателя с помощью пульта.

Источник

Велосипед с двигателем от триммера

Самодельный велосипед с мотором от триммера — высокотехнологичное транспортное средство, которое отличается от простых аналогов высокой скоростью езды, практичностью и пониженной стоимостью, благодаря использованию дешевой комплектации.

Для сборки мотовелосипеда необходимы следующие приспособления:

  • велосипед в рабочем состоянии;
  • мотор от триммера;
  • цепь;
  • натяжитель;
  • звездочка;
  • хомут;
  • трос;
  • предохранитель;
  • контроллер;
  • выхлопная труба;
  • втулка, болты, шайбы.
  • К заднему колесу крепят 2 прокладки из резины: первую — между спицами, вторую — за ними.
  • Звездочка должна подходить к мотору триммера. Ее вставляют во втулку, которая находится на внешней части колеса. К внутренней стороне прикрепляют полумесяц.
  • Двигатель монтируют на багажнике или позади сиденья с помощью хомута, купленного или изготовленного из стальной пластины своими руками.
  • Устанавливают цепь на звездочку и силовой агрегат, регулируют натяжителем. Вместо цепи не рекомендуют использовать ремни. Под действием силы трения они часто приходят в негодность, срок службы их минимален.
  • Рукоятку газа и двигатель соединяют тросом.
  • Крепят бак для топлива и карбюратор.
  • Выхлопную трубу приваривают сварным швом.

Некоторые умельцы создают систему торможения и производят замену стандартных покрышек колес на нескользящие. После сборки всех узлов обязательно проверяют работу велосипеда. От этого будет зависеть функциональность механизма и собственная безопасность.

Мотосани

Мотосани представляют собой модернизированный мотором ножной снегокат или финские сани, либо изготовлены полностью из подручных материалов, найденных в гараже, либо купленных на рынках-разборках. Основные составляющие:

  • рама из металлических труб, сваренная по образу и подобию саней «финка»;
  • пара старых лыж;
  • двигатель и бензобак от мотокосы, мотоблока или бензопилы;
  • гусеница, либо колесо от автомобиля или мотоцикла (отлично подходит шипованное колесо от мотоцикла «Эндуро») и цепь, если покрышку невозможно «тюнинговать» шипами;
  • руль для управления санями, в качестве которого подойдет велосипедный, руль от мотоблока, или сваренный собственноручно;
  • сиденье (опционально): от велосипеда, скутера, или самодельное в виде скамейки или табурета.

Начать сборку следует с двигателя, подключив к нему цепь, тросы и трубки, которые будут служить трансмиссией будущих мотосаней. Лыжи лучше всего зафиксировать на малоподвижной ровной основе – на полу или столе. Далее к лыжам крепится рама с рулем, устанавливается мотор. Перед установкой сиденья испытайте сани, чтобы устранить все недочеты. И самым последним ставится сиденье, если оно предусмотрено.

Три плюса Компании «Мировые моторы»:

  • Низкая цена

    Благодаря многолетнему и успешному сотрудничеству с заводами-производителями, мы имеем возможность предоставить Вам самые выгодные и низкие цены на запчасти

    + Прайс-лист

  • Большой склад

    В нашем прайс-листе — более 6 тысяч позиций. Мы предлагаем нашим клиентам всё, начиная от специфических болтов и мелких крепежных элементов, и заканчивая агрегатами в сборе и крупными деталями кузова

    + Запчасти в наличии

  • Доставка

    Наша организация создала оптимальную и стабильную систему доставки запчастей в любой регион страны. Своевременная доставка осуществляется как железнодорожным, так и автотранспортом через транспортные компании.

    + О системе доставки

как сделать своими руками, чертежи для проходимости по глубокому снегу

Снегоход с китайским двигателем Лифан, сделанный своими руками, выходит по цене дешевле готовых аналогов от производителей, но основные преимущества остаются. Его конструкция состоит из отдельных узлов, что позволяет разобрать аппарат для быстрой транспортировки на автомобиле.

  1. Технические характеристики
  2. Подготовка к сборке
  3. Как собрать снегоход своими руками на основе двигателя от Лифана (пошаговая инструкция)
  4. Рама и кузов
  5. Система привода самодельного аппарата
  6. Расчёт и сборка гусеницы
  7. Как подготовить ленту
  8. Создание грунтозацепов
  9. Ходовая часть
  10. Рулевой элемент и лыжи
  11. Как поставить мосты
  12. Преимущества самодельного снегохода на основе двигателя Лифан
  13. Отзывы владельцев

Технические характеристики

Самодельные снегоходы на гусеницах своими руками с двигателем Лифан имеют параметры:

  • двигатель Lifan объемом 9 л. с. оборудован электростартером;
  • гусеница (ГУС) с роликами и звездами, ролики и звёзды от Бурана;
  • рама из трёх элементов: труб, уголков и косынок;
  • руль от мотороллера;
  • две звезды: первая – главная, вторая – ведомая;
  • цепь от мотоцикла Минск;
  • самая высокая скорость – 30 км/ч, а средняя – 15 км/ч.

Принцип работы двигателя Лифан: крутящий момент передается с ведущего вариатора на ведомый, а с него уже непосредственно на вал ведущей звездочки ГУС.

Подготовка к сборке

Самодельные снегоходы создают на гусеницах, которые приводятся в движение двигателем от Лифана, монтированным на жесткой железной раме. Они поддерживаются в рабочем состоянии колёсами и роликами. Основные типы исполнения:

  • с цельной рамой или переломной;
  • с жесткой подвеской или амортизированной;
  • с двигателем Лифан или мотором от мотоциклетной коляски.

Для эффективного рулевого управления применяются небольшие лыжи. Облегченные виды массой до ста килограммов и предназначены для движения со скоростью до 15 км/ч, обычно не требуют оснащения тормозной системой, так как они просто останавливаются при снижении оборотов. Произвести самодельный аппарат на ГУС легко, если пользоваться алгоритмом:

  • подбор силового агрегата, расчёт рамы и ходового элемента;
  • сбор рамы точечного типа сварки;
  • устройство руля;
  • подготовка двигателя Лифан в проектное состояние на крепление;
  • проверка конструкции на стойкость к перевороту;
  • капитальный тип сварки рамы, установка двигателя Лифан;
  • монтаж приводного оборудования системы и мостов;
  • сбор и установка ГУС;
  • установка элементов кузова.

Проведите дополнительные испытания. При нормальной езде и отсутствии опрокидывания, во время движения, загоните в гараж и разберите. Раму очистите от ржавчины, окрасьте. По окончании ремонта, рекомендуется провести отделку других элементов.

Проголосовало: 2105

Как собрать снегоход своими руками на основе двигателя от Лифана (пошаговая инструкция)

Для «самоделок» используются бензиновые моторы от Lifan. Обороты регулируются ручкой управления газом, которая вынесена на рукоятку руля. Для создания самодельного агрегата на гусенице применяют готовые силовые составляющие небольшого объема с такими устройствами:

  • топливный бак;
  • система зажигания;
  • понижающий редуктор с числом 1:2.
  • центробежное сцепление, которое в автоматическом режиме срабатывает при увеличении количества оборотов.

Мощность двигателя Лифан для «самоделок» не выше 10 л.с, но они комфортны в монтаже: не требуют монтирования системы зажигания, подводить патрубки и настраивать сцепление.

Таблица двигателей типа Lifan

ПроизводительМодельМощностьОбъёмМассаПримерная цена
KiporKG160S4,116315,525
SadkoGE200R6,519615,720
Lifan168FDR5,519618,020
ZongshenZS168FB46,519616,015
NomadNT200R6,519620,115
BraitBR177F2R9,027030,010
HondaGX2709,027025,050

При отсутствии возможности купить готовый двигатель Лифан, используют мотор от коляски мотоциклетной, который мощнее на 15 «лошадей», но потребуется самостоятельная сборка. В систему входит:

  • мотор;
  • сцепление;
  • редуктор;
  • глушитель;
  • бак для бензина не более чем на 10 л;
  • генератор;
  • коммутатор и катушка электрозажигания.

Часть элементов можно использовать от мотоциклов: «Минск», «Восток», «Урал». Бензобак нужно расположить так, чтобы он находился как можно ближе к карбюратору для сокращения длины патрубков.

Рама и кузов

Чтобы сделать снегоход своими руками с двигателем Лифан, составьте чертежи.

Конструкцию сварите из металлической трубы квадратного сечения размером 25 на 25 мм толщиной стены 2 мм. При полезной нагрузке более чем 150 кг размер нужно увеличить до 30 на 25 мм. Погрузочную площадь и кузов прошейте фанерой. Сидения должны быть покрыты гидрофобным материалом.

В середине переломной рамы расположите шарнир, который допускает вращение вокруг вертикальной оси. Наибольший угол повтора ограничьте ввариванием металлических пластин. Передняя часть применяется для руля, мотор устанавливается на полураме сзади.

Сварите центральную раму в форме прямоугольника, внутри расположите мосты и гусеницы. Мотор разместите с передней части на площадке, которая жестко приварена к другой раме. В двух случаях силовой агрегат ставьте в поперечном направлении, чтобы вал выходил на торец.

Система привода самодельного аппарата

Установите на выходную ось мотора звезду главную (ведущую) небольшого диаметра. С неё крутящий момент через цепь идет на ведомую ось, располагаемую под сидением мотора Лифан. На ведомом валу есть:

  • ведомая звезда большая;
  • зубчатые колеса (ЗК), которые приводят в движение гусеницы;
  • направляющие для ГУС.

Ведомый вал прикрепите на рамке подшипниками. Зубчатые колеса толкают траки, что приводит в движение ГУС. Цепь и звезды можно снять со второго устройства, подойдут мотоцикл или снегоход Буран. Зубчатые колёса можно снять для траков только с другой техники гусеничного типа.

Направляющие ролики должны вращаться с валом, крепить их нужно вблизи к зубчатым колёсам. Подходят для натяжения ленты, создают их из дерева или пластмассы. На концах деталей сделайте слой из мягкого прорезиненного материала для защиты от повреждений.

Расчёт и сборка гусеницы

Этот элемент представлен в виде ленты. На его внешней части закреплены траки (жесткие грунтозацепы), установленные вдоль длины ГУС.

Виды исполнения:

  • из транспортной ленточки 3мм;
  • из автопокрышки;
  • из ремней клинового типа;
  • готовые изделия заводского типа.

Закольцуйте конвейерную ленту. Прочности будет достаточно для не тяжёлого агрегата с мотором около 10 л.с. Автомобильные покрышки прочней ленточки – их лучше использовать для более мощных силовых Лифанов. Цельные нет необходимости закольцовывать, так как риск разрыва небольшой. Покрышка подходящей длины подбирается сложнее ленты.

Выберите размер ГУС по ездовым данным. Если вам нравится ездить по глубокому снегу, то лучше выбрать широкую гусеницу. В самоделках обычно используется конвейерная лента шириной 300 мм, которая разделена на две полосы по 150 мм.

Как подготовить ленту

Траки прикрепите на гусеницы, используя болты М6 с большой шляпой. Крепёжное изделие в виде стержня с наружной резьбой зафиксируйте гайкой, используя шайбу и гровер. Перед установкой в ленте и траках нужно просверлить основные отверстия размером 6 мм. В процессе сверления используйте кондуктор и сверло с заточкой, которое предназначено для работы по дереву.

Конвейерную ленту нужно закольцевать болтами размера М6. Крайние части наложить друг на друга (перехлест должен составлять до 5 см). Соединение включает до 2 рядов болтов. Для ГУС размером 15 см нужно выдержать такие расстояния:

  • от крайней части ленты 15 мм;
  • между крепёжными изделиями в виде стержней с наружной резьбой — при кольцевании 25;
  • между болтами на траках 120.

На 1 трак уйдет по 2 крепежных изделия, на 1 до 10, относительно количества рядов. Во время использования автопокрышек оставьте беговую дорогу, а бока удалите обувным ножом.

Создание грунтозацепов

Звенья гусеничной ленты создаются из полиэтиленовой трубы диаметром 4 см и толщиной стены 5 мм, разделенной на две равные части продольно. Цельное место грунтозацепа должно прилегать к ленте. На легких снегоходах 1 звено ленты объединяет гусеничную пару. Если ширина гусениц 150, то длина трака 500.

Нарежьте грунтозацепы при помощи пилы дискового типа, предназначенной для работы по дереву. Можно использовать станок с 2-я направляющими (металл и дерево), которые жестко зафиксированы на стоячей столешнице. Стены труб распиливайте поочерёдно.

Длина между звеньями зависит от свойств ЗК на приводной оси. Обычно, расстояние составляет до 7 см — его нужно выдерживать с погрешностью до 3-х мм, чтобы предотвратить нарушение работы привода, когда грунтозацепы «идут» на траки ведущих колёс, а гусеница проскакивает и слетает с катков.

Ходовая часть

«Самоделки», которые предназначены для езды по рыхлому снежному покрову, оснастите подвеской шарнирного типа из длинной гайки М16, так конструкция получится облегченной. Аппарат рекомендуется оснастить амортизаторами (мотоциклетными или мопедными). Их устанавливают в позициях крепления лыж и мостов к раме «самоделки». Ход подвески подберите так, чтобы перемещающиеся элементы не могли касаться кузовной части при работе.

Рулевой элемент и лыжи

Руль выведите на 2 лыжи, сделать их рекомендовано из шпильки с резьбой, которая установлена в гайке М16, плотно приваренной к раме. Используют руль мопедный или мотоциклетный марки «Минск».

В конструкции применяются 3 лыжи из пластика от небольшого самоката или фанеры толщиной до 3. Две лыжи метровые используйте для руления. При необходимости, повысьте прочности стальной трубой.

Как поставить мосты

Размещайте их под площадкой, предназначенной для погрузки. На 1 мост уйдёт 2 надувных колеса от телеги и стержень металлический. В норме, колеса находятся в свободном вращении и не оснащены проводами.

Если снегоходы построены на основе двигателя от мотоблоков, то колеса нужно накачать на ½ объема, и к внешним концам колёс приварить фиксирующие устройства, при помощи которых мосты прикрепляются к раме.

Передний мост находится в стоячем состоянии, его фиксирующие устройства приварены к раме. Проверьте, чтобы задний свободно двигался вдоль рамы (он служит для натяжения гусеницы). Его фиксирующие элементы включают затяжки болтовые М10, которыми закрепляется мост в рабочее состояние.

Преимущества самодельного снегохода на основе двигателя Лифан

Аппарат оснащен механическим приводом и мотором, поэтому снижается риск застрять в сугробе. Управляется лыжами, рулевая система расположена спереди, легко маневрировать.

В чем преимущества «самоделки»? Готовый снегоход, по информации специалиста «fermerinform», в наше время можно купить в мотосалоне почти любого города, но цена на такую технику принуждает многих людей, которым по нраву зимняя езда, производить «самоделки» на гусеницах самостоятельно.

Преимущества «самоделки» по сравнению с заводским:

  • Цена – основной фактор для большинства людей. Стоимость готовых снегоходов лидирующих компаний выше стоимости «самоделок», собранных из подручных изделий и других деталей.
  • Компактные размеры.
  • Возможность собрать снежный мотоцикл любых подходящих размеров, соответствующих предпочтениям хозяина. Это относится, как минимум, внешней формы, запаса мощности и типа ходовой.
  • Надежность – это так категория, которая присуща далеко не всем аппаратам от популярных производителей. При самостоятельном изготовлении владелец использует более надежные материалы и уделяет много внимания основным элементам механизма.
  • Польза – возможность использовать, с пользой для аппарата, завалявшиеся в гараже и подсобном помещении материалы, а также элементы и приспособления с остальных устройств.

«Самоделки» нашли применение на улицах городов, на бездорожье загородных участков и горных курортов.

Отзывы владельцев

«Создавали с другом такой снегоход к двигателю Лифан с крепкой базой. Мощность его высокая, у мотора быстрая редукция. Скорость примерно 25 км/ч на второй передаче (по накатанным дорогам). При езде по глубокому снегу высотой 30 см тормозит. Но если ехать одному, то нормально, а двоих уже тяжело тянет. Недостаёт полного привода, по достаточно ровной дороге идет нормально. Если есть резкий подъем или бугорок, аппарат останавливается и шлифует. Часто срывается в букс, задний вал как якорь. Поэтому, если заняться вопросом по установке заднего привода на ось, то недорогой вездеход с мотоблоком зимой стоять не будет».

«Собрал самоделку. Получился облегченный и полноприводный снегоход на основе легкого лифановского двигателя. Привод цепной, задействует все колёса, поставленные от квадроцикла, размером 22x11x8. Скорость передвижения так же, как с мотоблоком, имеются две передачи: одна для движения вперед и вторая для заднего хода. Мотор расположен на раме и очень просто снимается. Аппарат едет по болоту, проселочным дорогам и грязи и по снегу нормально».

«Люблю рыбачить, поэтому регулярно выбираюсь в Тайгу и выхожу к рекам. Сложности бывают только зимой – морозы мешают, сильные замёты усложняют передвижение к реке. Купил приставку СПМБК, вожу ее в автомобиле, там же расположен мотоблок от компании Кайман, который быстрым движением превращается в снегоход. С этой техникой проблема рыбалки быстро разрешилась».

«У меня автомобиль Нева. Хочу переделать машину под снежный мотоцикл. Но это планы. Конструкцию предполагаю сделать комбинированную: если необходимо — на паре, которая переходит в гусеницу-самоделку (из покрышки)».

«Пользуюсь самодельным лыже-гусеничным снегоходом уже больше года. Получилась надежная и выносливая техника, которая показывает 15-20 км/ч по плохой проселочной дороге. В поселке зимой сложно, есть непролазные заметы. Но мой “Иваныч” (так назвал я аппарат) выручает: в магазин и на рыбалку езжу на нем».

Самодельный мини снегоход — приступаем к сборке. Как построить снегоход на гусеницах Самодельный снегоход на гусеницах

Снегоходы, продаваемые в магазине, имеют довольно высокую цену и часто не вписываются в бюджет. Но двигаться по снегу все же нужно. Рыбалка, охота и просто активный отдых на природе требуют проходимости. Поэтому рассмотрим способы изготовления снегохода своими руками.

Снегоход из мотоцикла

Первая модель собрана на СТО из подручных деталей плюс немного сварки.Двигатель от мотоцикла «Восход-1», салазки сварены из металлических труб.

Снегоход из скутера

Двигатель скутера Хонда 50 куб.см.

Каркас сварен из металлического профиля сечением 50х50мм.

Гусеничный привод от расширенного колеса и сцепки от лада девятки (ВАЗ 2109).

Амортизатор от ам. Ока.

Салазки для гусеницы изготовлены из водопроводной трубы.

Гусеница снята с неизвестной модели снегохода.Подвеска сделана для этой трассы.

Видео снегохода в действии

Самодельный снегоход

Серьезный дизайн, выполненный по всем канонам моторостроения.

Рама сварена из профильной трубы по самодельным чертежам.

Следующие предметы были куплены в магазине:

Было куплено:

  • Двигатель Lifan 188FD 13л.с. с электростартером
  • Гусеница шириной 500мм от мотособаки Рейда
  • Катки снегоходные Буран
  • ведомый и ведомый валы со звездочками
  • ведущий сафари вариатор и ведомый.
  • Горки от снегохода Тикси
  • Ветровое стекло от снегохода Тикси
  • Фара от скутера Атлант
  • капот изготовлен из ВАЗ2110 капот
  • Лыжи от снегохода Тайга

Фото в сборе:





Снегоход — уникальное транспортное средство для ежедневного использования в зимний период. Используется для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, охраны территории.Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или сделать своими руками. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и не каждый человек в состоянии позволить себе такую ​​покупку, то более доступными являются самодельные. Альтернативный вариант из подручных материалов и технологий.

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из подручного оборудования. Для этих целей специалисты рекомендуют использовать:

  • бензопилы;
  • мотоблоки
  • ;
  • Мотоциклы.

Важно! Чтобы сделать переносной снегоход в домашних условиях, необходимо иметь навыки работы со слесарными инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Проектирование снегохода необходимо начинать с создания чертежа желаемого изделия. Он поможет в процессе изготовления практичного и функционального оборудования, которое прослужит не один год.


Вариант готовой работы

Если для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла можно использовать готовые чертежи, то для конструкции бензопилы они не предусмотрены, так как каждый инструмент имеет свои характеристики и особенности.

Снегоход с бензопилой

Совет. Снегоход можно сделать как гусеничным, так и лыжным.

Прежде чем приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, необходимо подобрать оборудование, которое будет обладать всеми необходимыми характеристиками. Оптимальный вариант для этой цели — бензопилы «Дружба», «Урал» и «Штиль» (мощность этих инструментов идеальна для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и редуктор – основные части бензопилы, которые используются в процессе работы.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

  1. Гусеницы.
  2. Трансмиссии.
  3. Двигатель.

Бензопила Урал

Сборка самодельного снегохода производится не по какой-то предложенной схеме или типовому чертежу, а исходя из материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Сборка изделия довольно интересная работа.Он состоит из нескольких последовательных шагов, которые необходимо выполнять тщательно и ответственно.

  • Первый этап — сборка рамной основы будущего самодельного снегохода. Для работы вам понадобятся стальные уголки (размер – 50 х 36 см) или стальные листы (толщина – не менее 2 мм). Из уголков делают среднюю часть конструкции, а из листов – переднюю и заднюю.

Консультация. Для придания необходимой жесткости конструкции металл сгибают под углом 90 градусов.

  • Аккуратно проделайте два сквозных отверстия для размещения гусеничного вала и направляющих гусеничных колес (натяжители установлены с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство специально разработано для натяжения натяжного ролика второй ступени, а также помогает в регулировке самой гусеницы.

  • К нижней части лонжеронов аккуратно привариваются специальные кронштейны (фиксируются на одинаковом расстоянии друг от друга), а в их открытые пазы устанавливаются опорные катки.
  • Катки (в резиновых чехлах) размещены на пяти осях, каждая из которых установлена ​​на нижней стороне открытых пазов.
  • Между каждым из элементов устанавливаются специальные дюралюминиевые втулки (их делают из подходящей трубы).

Консультация. Чтобы не тратить время на изготовление для них роликов и осей, их можно позаимствовать у старой техники для копки картофеля.

  • Оси самих кронштейнов крепятся гайками и контргайками (предназначены для усиления рамы снегохода, удержания лонжеронов на определенном расстоянии друг от друга).
  • Из трех металлических уголков изготавливаются стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, устанавливается промежуточный вал цепной передачи.
  • Сиденье для пользователя устанавливается на подготовленную раму (для этого используется подходящий бокс или автокресло), закрепляется на участке между средней и задней частями конструкции.

Снегоход с бензопилой
  • В передней части рамы выполнено отверстие для размещения руля, оно выполнено из трубы с приваренными ручками управления.
  • Металлические косынки устанавливаются в местах крепления стоек снегохода (усиливают конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Для того чтобы будущий самодельный снегоход имел хорошую проходимость по заснеженной местности, его оснащают гусеничным механизмом.

  • Карданный вал снегохода изготовлен из металлической трубы, в него вставлен специальный круглый фланец для крепления шестерен.
  • Для создания рулевого управления используется оборудование от старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Готовый снегоход имеет малый вес и легко помещается в багажник автомобиля для перевозки на дальние расстояния. Управление настолько простое и понятное, что с ним легко справится даже ребенок.

Снегоход из мотоблока

Мотоблок – еще один вариант оборудования, которое используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его дизайн практически не нужно переделывать, так как он изначально многофункционален.

Снегоходы из мотоблока бывают трех видов:

  • колесные;
  • на гусеницах;
  • комбинированный.

Мотоблок

Перед началом работы с мотоблоком необходимо определиться с типом будущей конструкции. От этого будет зависеть сложность работы мастера, а также продолжительность всего процесса.

Постройка снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода не нужно переделывать рулевую систему, Особое внимание нужно уделить только раме устройства и лыжам.

  • Каркас снегохода изготавливается из металлических труб или уголков (он должен иметь форму прямоугольника).
  • К готовому основанию крепится ящик или стул для размещения водителя.
  • Отдельно изготавливаются лыжи из уголков и листового металла, привариваются к раме.
  • Готовая конструкция крепится к мотоблоку, используемому по назначению.

Чертеж: снегоход из мотоблока

Снегоход из мотоцикла: руководство для мастеров

Сделать из мотоцикла снегоход не так просто. Если сборка предыдущих изделий практически не вызывает затруднений, то с этой конструкцией придется помучиться.Для работы вам потребуются не только инструменты, материалы и оборудование, но и навыки работы со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — наиболее подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Технология строительства снегоходов

  • Делают подходящую раму из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Его основание выполнено в виде прямоугольника (его размеры 150 х 43.2 см).
  • Рулевая балка изготовлена ​​из металлических уголков (ее размеры 50 х 50 х 5 мм), ее части обшиты плотными металлическими пластинами. Готовая конструкция устанавливается в горизонтальном положении на сверлильный станок.

Мотоцикл Иж
  • Рама и готовая балка обработаны в местах стыков, подготовлены специальные пазы для надежной фиксации элементов.
  • Передняя поперечина рамы оснащена прочным уголком.
  • Прикрепите сиденье к раме.
  • Проделайте отверстия в лонжеронах.
  • Между рулевой и средней секциями вварен швеллер.
  • Подберите подходящую гусеничную звездочку и резинку для дальнейшей установки (подходящие размеры — 2200 х 300 мм, толщина — не более 10 мм).
  • Сама гусеница тщательно обшита нейлоном, чтобы материал не расслаивался в процессе эксплуатации.

Снегоход от мотоцикла
  • Установка трансмиссии, состоящей из передней и задней оси.Передняя – ведущая, состоит из трубчатого вала, гусеничного колеса и катков (сами звездочки закреплены на сквозных болтах). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
  • Лыжи привариваются к конструкции снегохода (для их изготовления используются стальные листы и металлические уголки).

Система управления самодельным снегоходом из мотоцикла достаточно сложная по конструкции. В его состав входят:

  • продольная тяга;
  • поперечная тяга.

Из представленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла – это реальность. Его может сделать любой желающий. Для продуктивной работы потребуются лишь определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход: видео

Рисунок 1. Чертеж-схема самодельного снегохода

Я прикрепил проушины к конвейерной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой головкой.При изготовлении гусеницы очень важно соблюдать одинаковое расстояние между грунтозацепами, иначе они будут «наезжать» на зубья ведущих звездочек, и гусеница начнет буксовать и соскальзывать с катков.

Рисунок 2. Резак для пластиковых труб:
1. деревянный брусок;
2. пластиковая труба;
3. Уголок металлический.

Просверлить отверстия в конвейерной ленте под крепежные болты 6 мм, кондуктор изготовлен. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого кондуктора в конвейерной ленте можно просверлить сразу 6 отверстий для крепления трех гусеничных проушин.

В магазине купил четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звездочки от снегохода «Буран», два герметизированных подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Попросил токаря сделать гусеничный карданный вал и подшипниковые опоры. Каркас снегохода я сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Поскольку оси шарниров лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать сплошную рулевую тягу без шаровых шарниров.

Втулки для поворота лыж

легко изготовить. К передней поперечине рамы приварил сантехнические муфты 3/4″ с внутренней резьбой. Вкрутил в них трубы с наружной резьбой, к которым приварил сошки рулевой тяги и стойки для лыж.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката Аргомак. Они легче и эластичнее, но требуют установки уголков для крепления к поворотной платформе снегохода и металлического подреза снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или утрамбованному снегу.

Натяжение цепи регулируется переключением двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя с помощью рукоятки дроссельной заслонки, расположенной на рулевом колесе, срабатывает автоматическая центробежная муфта, и снегоход начинает движение. Так как расчетная скорость снегохода невелика (всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, снегоход не оборудован тормозами. Достаточно снизить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые могут пригодиться при повторении этого дизайна.

1. Трубу для траков разрезаю вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом с другой. Так получается ровнее, чем резать обе стенки сразу. Удобнее обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу резать по длинной трубе, то в этом случае пластик расплавится и полотно пилы зажмется.

2. Гусеницы могут быть любой ширины. И каждый конструктор вправе выбирать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную.Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель будет больше нагружен, а с маленькой в ​​рыхлом глубоком снегу он может провалиться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоры для скольжения, которые должны препятствовать соскальзыванию гусеницы с катков. Но при эксплуатации снегохода гусеница не соскальзывала с катков даже без буксования, поэтому «бочки» можно не ставить, что уменьшит вес снегохода.

4. В конце зимы полностью разобрал снегоход для определения его веса. Вес отдельных его узлов был следующим:

г.
  • гусеница — 9 кг;
  • приводной вал в сборе — 7 кг;
  • две пары колес с осями — 9 кг;
  • двигатель
  • и руль — 25 кг; пара лыж -5 кг;
  • рама
  • — 15 кг;
  • двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого все вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей может быть дополнительно уменьшен.Тем не менее, вес для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина колеи — 47 см. Шаг грунтозацепов зависит от толщины конвейерной ленты и его нужно подбирать опытным путем (у меня получилось 93 мм).

Точные размеры и чертежи деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто будет повторять конструкцию, будет ориентироваться на те детали и узлы, которые может приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным выше схемам-чертежам:


  1. Заготовки грунтозацепов для будущей гусеницы.
  2. Звездочка ведущая специальная от снегохода Буран.
  3. Самодельный гусеничный приводной вал с установленной цепью и гусеничными звездочками.
  4. Шаблон для сверления отверстий в конвейерной ленте.
  5. Опорные катки с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
  6. Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
  7. Рама снегохода с приводным валом и опорными катками.
  8. Лыжный рулевой механизм.
  9. На этот снегоход поставил пластиковые лыжи от детских китайских санок. Но пластик, из которого они сделаны, оказался очень хрупким и к концу зимы сломалась одна из лыж.
  10. Лыжи от снегохода «Аргомак» с установленным подрезом (коньком) и кронштейнами крепления для установки на снегоход.
  11. Втулки поворотные для лыж. Очень просто: никаких подшипников.Нужно только нанести смазку на резьбу, и долгий срок службы гарантирован. Кроме того, вкручивая или выкручивая трубы, можно изменить клиренс снегохода.
  12. Ось передних колес (катков опорных) жестко закреплена на раме, а оси задних колес-катков можно перемещать, поворачивая болт для регулировки натяжения гусеницы.

Как сделать снегоход на гусеницах: фото к статье

Самодельный снегоход своими руками: фото

1 шт.самодельный фетр самоделки из ткани цветы рукоделие из фетра…

Любители часто ездить зимой на рыбалку часто сталкиваются с проблемой проходимости. Ведь не всегда есть возможность даже на внедорожнике подъехать прямо к берегу реки, а уж тем более к самому месту рыбалки. Выходом из этой ситуации является гусеничный снегоход. Однако цена на такое оборудование в магазинах порой бывает не по карману, а потому возникает необходимость сделать такое устройство своими руками.В сегодняшней статье мы рассмотрим, как это делается на гусеницах и что для этого нужно иметь.

Caterpillar

В первую очередь следует начать с самого сложного конструктивного элемента снегохода — гусеницы. Наряду с двигателем он является основным приводным элементом всего оборудования. Для того, чтобы его сделать, нужно сначала составить чертежи самодельных снегоходов на гусеницах (как на нашем втором фото).

Так вы будете знать точную последовательность выполняемых работ и не забудете ни о какой мелочи.А теперь о том, как сделать гусеницу на практике. Для этого нам нужно взять пластиковую трубу (примерно 40 миллиметров в диаметре) и 2 полоски. Количество штук полосок зависит от того, какой длины будет ваша гусеница. Работа с этими деталями, а точнее их обработка легко производится на циркулярке или (болгарке). В этом случае нужно прорезать деталь по одной стене за раз. Это необходимо для обеспечения точности выполняемых работ. Как соединить транспортировочную ленту с половинками отрезанной трубы? Для этого нам понадобится два, при этом диаметр их резьбы должен быть около 6 миллиметров.Если совместить это значение элементов с изготовленной конструкцией, то шаг между выступами на выходе составит 93 миллиметра.

При «наживке» частей трубы срезанной стороной наружу обязательно соблюдайте ступенчатое расстояние между ними. Если смещение составляет 3 и более миллиметров, это приведет к несогласованной работе зубьев ведущей шестерни и самого ремня, из-за чего у снегохода начнется пробуксовка. А это уже приводит к потере контроля. Это несоответствие может привести к тому, что ремень может просто соскользнуть с роликов.

Важно соблюдать размер гусеницы. Насколько долго это будет, напрямую зависит от мощности двигателя, на котором будет работать самодельный снегоход. На гусеницах необходимо рассчитать номинальное давление всего оборудования на его плоскость. Таким образом, снаряженная масса снегохода относительно дорожного полотна должна быть не более 0,4 кг/см2.

Как сверлить ленту?

Самодельные снегоходы на гусеничном ходу вполне нормально работают на лентах, просверленных обычной дрелью.Однако, чтобы устройство проработало как можно дольше, нужно заранее переточить сверло для работы с резиной. Предварительно следует приобрести инструмент, предназначенный для обработки деревянных поверхностей. Никогда не используйте сверла по металлу.

Прочие детали шасси

С остальными агрегатами будет проще. Например, такие комплектующие, как оси и резиновые колеса, ведущие звездочки «Бурановские» и защищенные подшипники можно приобрести в любом специализированном магазине. Кстати, колеса лучше покупать надувные.Эта техника будет более мягкой на ходу. Ось можно взять от простой садовой тележки (двухосной). При необходимости его можно обрезать или, наоборот, расширить до подходящих по технике значений. Если у вас нет возможности приобрести карданный вал в магазине, можно попробовать изготовить его на токарном станке. При самостоятельном изготовлении вала обратите внимание на то, чтобы по своим размерам он хорошо подходил к подшипникам.

Самодельный снегоход на гусеницах : рама

Выполнит для нас функцию основной опоры и скрепит все детали, включая двигатель, в одно целое.Кстати, в качестве мотора можно использовать силовую установку от мотоцикла вместе с коробкой передач. Но вернемся к кадру. Мы сделаем его из стального профиля диаметром 25х25 миллиметров. При этом сварить его нужно таким образом, чтобы он имел две продольные и три поперечные балки. Наличие этих деталей на раме значительно усилит ее конструкцию.

Завершение работы

Напоследок о том, как установить на самодельный снегоход на гусеницы.В процессе сборки снегохода здесь необходимо сделать две поворотные втулки. Это будет ваш рулевой механизм. Как это сделано? Приварите к передней балке водопроводный фитинг с внутренней резьбой 1/3 дюйма и вкрутите в него трубы с наружной резьбой. На насадках уже есть стойки для лыж и приварены сошки для рулевых тяг. Кстати, можно использовать лыжи от обычной детской машины «Аргамак». Но перед этим сначала подготовьте их к установке: прикрепите уголки поворотной стойки и нарежьте металл.Это значительно улучшит маневренность и управляемость снегохода на высоких скоростях.

Решили сделать снегоход своими руками? Было бы желание… Конечно, для создания приличного транспортного средства потребуются также слесарные навыки, базовые знания физики, смекалка, материалы, запчасти и некоторые инструменты. Нет сомнения, что все это у вас есть, а то, чего у вас нет, можно приобрести в процессе работы. Важен результат! Самодельный снегоход, передвигающийся по снегу, преодолевающий заснеженное бездорожье — это круто!

Особенности и преимущества самодельных снегоходов

Основой конструкции зимней машины является гусеничный ход и направляющие лыжи.Из всех преимуществ самодельных снегоходов перед заводскими моделями можно выделить следующие:

  • Цена собранных из подручных материалов мотоциклов в 5-10 раз ниже.
  • Возможность собрать модель нужной конфигурации, мощности и т.д.
  • Надежность конструкции, благодаря использованию качественных материалов и проверенных механизмов.
  • Преимущество в том, что можно не покупать новые материалы и детали, а использовать хранящиеся в гараже.

Самодельный снегоход – транспортное средство, которое можно встретить не только на проселочных дорогах и горнолыжных курортах, но и на улицах населенных пунктов.

Изготовление снегохода по чертежам

Как сделать снегоход своими руками, какие детали и узлы понадобятся? Для создания самодельной гусеничной машины для передвижения по снегу составляется список необходимых комплектующих, делается эскиз и делаются чертежи. В дальнейшем они послужат ориентиром при создании ТС.

Стандартная конструкция состоит из нескольких элементов. В него входят:

  • Рама, которую можно позаимствовать от квадроцикла, мотороллера, мотороллера, мотоцикла и т.п. Если такой возможности нет, изготавливается сваркой из тонкостенных металлических труб диаметром 40 мм.
  • Сиденье — желательно из влагоотталкивающего материала.
  • Двигатель также может быть от мотоблока, мотоцикла, скутера и т.д. Выбор определяется скоростью и массой транспортного средства.
  • Бак, представляющий собой емкость на 10-15 литров, изготовленную из металла или пластика.
  • Лыжи на самодельный снегоход на гусеницах можно взять готовые или сделать из девятки-десятки фанеры, толщиной 3 мм.
  • Рулевое колесо, как и многие другие элементы, взято от двухколесного агрегата.
  • Привод, передающий вращательные движения от двигателя на гусеницу, которую можно использовать как мотоциклетную цепь.
  • Гусеница — сложный компонент, требующий детального рассмотрения.


Как сделать гусеницы своими руками?

Самодельные гусеницы можно сделать из автомобильных покрышек. Преимущество использования шин в том, что они имеют замкнутый контур, что снижает вероятность разрыва. Чтобы сделать гусеницу, борт покрышки срезают острым сапожным ножом. К оставшемуся гибкому полотну крепятся грунтозацепы, представляющие собой распиленные по длине пластиковые трубы толщиной 5 мм и диаметром 40 мм. Половинки труб нарезаются по ширине покрышки, скрепляются болтами через каждые 5-7 см.


Аналогично делаются гусеницы из конвейерной ленты. Его преимущество в том, что в случае его применения нет ограничений по длине. Но есть необходимость в сцепке путем наложения концов ленты внахлест на 3-5 см и фиксации болтами. При изготовлении гусениц своими руками часто используют клиновые ремни. Соединяемые проушинами, они представляют собой полноценную гусеницу с готовыми полостями для шестерен.

Широкая гусеница улучшает проходимость агрегата, но снижает его управляемость.Заводские модели имеют три варианта:

  • Стандарт — 15;
  • Широкий — 20;
  • Сверхширокий — 24.


Последовательность создания снегохода своими руками

Чтобы сделать снегоход на гусеницах своими руками, сначала нужно соединить раму и рулевой механизм. Выбирается высота и угол наклона, затем выполняется точечная сварка. В соответствии с чертежом устанавливается и закрепляется двигатель. Необходимо следить, чтобы не было сильного уклона.Чтобы избежать длинной топливной магистрали, бак расположен на близком расстоянии от карбюратора.

Далее устанавливается гусеница. Ведущий мост с полотном крепится за рамой (в зависимости от конструкции на подвеске, вилке, амортизаторе и т.п.), ведущий мост крепится посередине снегохода (обычно под сиденьем водителя), ближе к двигателю. Предварительно производится сцепление шестерен мостов. После этого происходит подключение топливного бака, тросика газа и тормоза, монтируется сиденье, проводятся другие работы.

Снегоход из мотоблока своими руками

Создание снегохода из мотоблока самый популярный вариант. Транспортное средство, предназначенное для сельскохозяйственных работ, может использоваться полностью или частично. Следует отметить, что мотоблочные двигатели, как правило, рассчитываются на вес и давление колес, которые в несколько раз меньше, чем у гусеничного. По этой причине снегоход лучше оснастить колесами. низкое давление. Это поможет избежать перерасхода топлива и преждевременного износа деталей.Как мотоблок переделывается в самодельный снегоход, смотрите видео.

itemprop=»video» >

При изготовлении снегохода необходимо прислушиваться к советам опытных мастеров:

При резке трубы циркулярной пилой рекомендуется резать сначала одну, а затем другую сторону. Так у вас получится получить ровные заготовки. Трубу лучше предварительно нарезать на отрезки необходимой длины, так как при резке длинных заготовок пластик будет плавиться и полотно пилы может защемить.

Размер гусеницы можно выбрать на ваше усмотрение. Он может быть широким и коротким, узким и длинным, но следует учесть, что от его ширины будет зависеть управляемость автомобиля. Транспортным средством с широкой колеей сложнее управлять, а также увеличится нагрузка на двигатель. Маленькая гусеница утонет в глубоком рыхлом снегу.

Мини снегоход своими руками. Как сделать снегоход своими руками

В отдаленных районах, где требуется преодолевать большие расстояния, рыбакам и охотникам необходимо иметь собственный транспорт.Из-за высокой цены сегодня многие не могут его приобрести и пытаются сконструировать самодельный снегоход своими руками. Соорудить его непросто, но если приложить максимум терпения и сил, то справиться с этой задачей не составит труда.

Каркасная конструкция

Прежде чем приступить к сборке снегохода, сначала нужно выбрать материал. Проще всего самодельный каркас сделать из деревянных брусков. В результате получается очень легкая и достаточно прочная конструкция, которая считается самой дешевой и простой в изготовлении. Для этого вам понадобится:

  1. Деревянные брусья.
  2. Листовой металл.
  3. Ножницы по металлу.
  4. Дрель и дрель.
  5. Ручная пила.
  6. Болты и гайки.

Преимущества строительства такой конструкции неоспоримы. В случае поломки деревянную модель будет легко отремонтировать вдали от деревни. В лесу легко найти подручный материал, который можно использовать для ремонта. Но главное преимущество в том, что этот снегоход редко проваливается под лед и не тонет в воде.

Деревянная конструкция

Известно, что деревянные бруски и доски не обладают особой прочностью в местах своего расположения

соединения. Поэтому перед началом строительства необходимо сделать дополнительные уголки из металла. Для этого возьмите листовой металл и нарежьте ножницами квадратные пластины по ширине брусков. В них рулеткой размечаются места для болтов, а затем дрелью просверливаются четыре отверстия. После этого пластины сгибаются пополам строго под 90 градусов.Это будут отличные приспособления для прочного удержания деревянных брусков в углах самодельного сруба.

Обычно к строительству приступают после того, как сделали чертеж с точными размерами. И уже на них ножовкой отрезаются четыре бруска, а по углам дрелью сверлятся отверстия под болты. Затем их укладывают на ровную поверхность пола в виде правильного прямоугольника. На стыки накладываются металлические уголки, вставляются болты и туго затягиваются гайками.

Для крепления двигателя и гусениц к раме устанавливаются еще две поперечины из брусков с отверстиями под болты на концах.Но перед этим сначала делаются уголки для крепления. Они вырезаны из треугольных железных листов и просверлены в углах. .

Лучше сделать сразу восемь штук и положить их сверху и снизу. Тогда крепеж будет более прочным и надежным в эксплуатации.

Когда они готовы, перекладины вставляются внутрь рамы, а сверху кладутся треугольники. В них просверливаются отверстия точно по размеру дрелью через бруски. Затем туда вставляются длинные болты и туго затягиваются гайками.На этом будет готов прочный деревянный каркас, который долго прослужит на самодельном устройстве.

Гораздо сложнее заниматься строительством самодельных изделий из металла. Здесь нужны специальные инструменты и приспособления, которые могут быть доступны не каждому. На их покупку или аренду потребуются значительные затраты. Однако эта постройка будет намного прочнее и долговечнее, чем деревянная конструкция. … Здесь вам понадобится:

Кроме того, для изготовления металлического каркаса потребуются более прочные материалы.Вам обязательно придется купить их в магазине, так как сегодня они больше нигде не встречаются. Да и строить новый самодельный снегоход из старых деталей не очень-то хочется из-за плохой надежности. Поэтому здесь будут использоваться только хорошие материалы:

  1. Металлические трубы.
  2. Железный уголок.
  3. Листовая сталь.
  4. Канал.

Как правило, перед началом изготовления каркаса необходимо сделать простой чертеж. По его параметрам нарежьте трубы болгаркой и с помощью сварочного аппарата соедините их в прямоугольник.Внутрь рамы вставьте еще пару перегородок из уголка для установки двигателя и гусениц. Если сделать их из швеллера, то конструкция получится гораздо прочнее и надежнее в эксплуатации.

После этого нужно просто отрезать от металлической трубы две маленькие втулки.

А затем приварить их к углам переда, куда будут вставляться шкворни лыж. Металлический каркас готов и можно приступать к сборке, а также установке основных узлов и агрегатов.

Подвесное оборудование

Чтобы сделать снегоход быстрым и крепким, нужно поставить на раму хороший двигатель. Если установить маломощный мотор, то такая конструкция будет плохо двигаться. А также нужно правильно рассчитать гусеницу. Если площадь слишком мала, он утонет в большом количестве снега и не потянет даже на ровной местности. Особое внимание следует уделить лыжам, которые должны создавать хорошую устойчивость и безопасность при движении на высоких скоростях.

Резиновая гусеница своими руками

Сделать на самодельном снегоходе хорошую резиновую гусеницу очень важно, чтобы легко передвигаться по снегу.Сделать такое приспособление своими руками непросто и лучше приобрести его в магазине полностью с роликами. Установить стандартную заводскую гусеницу на самодельную конструкцию не составит труда. Для этого вам достаточно закрепить приводной вал и ролики с подшипниками на раме. Если ваше финансовое положение не позволяет купить все устройство целиком, то самые дорогие детали несложно изготовить самостоятельно. Для этого потребуется:

  1. Конвейерная лента.
  2. Пластиковая труба.
  3. Болты, шайбы и гайки.

Недорогая самодельная гусеница для снегохода обычно изготавливается с использованием тонкой конвейерной ленты. Для этого отпиливаются заготовки из пластиковой трубы по ширине роликов. Затем их разрезают вдоль на две равные части и сверлят отверстия под маленькие болты. После этого половинки пластиковых труб крепятся к конвейерной ленте с помощью болтов, шайб и гаек. Гусеница готова и нужно приступить к дальнейшему строительству .

Самодельные лыжи

Не секрет, что зимой кататься на лыжах по глубокому снегу гораздо удобнее. Они также хорошо служат в качестве устройства управления на снегоходе. Сделать деревянную конструкцию несложно, но для этого подходят только прочные березовые или дубовые доски. Их нужно хорошо просушить, выстрогать, а затем нагреть и загнуть концы. Металлические лыжи сделать несложно. Для этого нужно отрезать от листовой стали две пластины и приварить по бокам тонкий уголок.

Чтобы лыжи свободно вращались, к ним привариваются металлические стойки из труб. В рабочем состоянии удерживаются в передних втулках рамы, где легко вращаются. .

Шайбы или большие гайки привариваются к верхней части стоек, куда вставляются тяги для управления снегоходом.

Сам руль не сложно сделать своими руками, или проще снять со старого мотоцикла. Таким образом, осталось только установить мотор, а также водительское сиденье, и можно двигаться по бездорожью.

Гусеницу своими руками может сделать любой умелец. Если вы давно думаете, как сделать гусеницу, то вам стоит ознакомиться с представленными рекомендациями. Для работы можно использовать самые разные инструменты и материалы. Допустимо, конечно, использование при необходимости гусеницы, изготовленной в условиях завода. Но это будет стоить намного дороже, чем если заниматься изготовлением самостоятельно. В статье будет представлено несколько вариантов изготовления трака, один из которых вы сможете выбрать для себя.

Простой вариант изготовления гусеницы

Гусеницу своими руками можно сделать по самой простой технологии. Это займет у вас минимальное количество времени. Гусеничный движитель может быть выполнен на основе втулочно-роликовой цепи, а также конвейерной ленты. Для проведения работ необходимо подготовить определенный набор специальных инструментов или оборудования. Чтобы продлить срок службы ленты, ее края рекомендуется прострочить леской, армировав ее на расстоянии 1 см.Необходимо использовать принцип, по которому швеи обметывают края ткани, что защитит ленту от повреждений.

Гусеницу своими руками можно сделать, спарив элементы в единое кольцо, сделать это можно несколькими способами. Так, допустимо использовать петлю наподобие фортепианной; вы также можете использовать менее надежный метод, который заключается в заделывании концов ленты. Важно учитывать, что толщину ленты необходимо выбирать, которая соответствует мощности мотора.Если предполагается использовать двигатель от мотоцикла отечественного производства, то можно использовать ремень, толщина которого 10 мм, типа того, что используется на сельскохозяйственных конвейерах.

Если сделать гусеницу своими руками по этой технологии, то много сил затрачивать не придется. Несмотря на то, что такая модель гусеницы изготавливается достаточно просто, она имеет длительный срок службы и большой ресурс.

Изготовление гусениц из автомобильных покрышек

Из автомобильных покрышек можно сделать гусеницу самостоятельно.Для проведения работ необходимо подобрать шины, позаимствованные у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, и при работе с шиной вы потратите меньше усилий. Изготовление такой гусеницы нужно производить, вырезая из покрышки борта, при этом оставляя место для беговой дорожки. Следует иметь в виду, что работа эта довольно трудоемкая и предполагает приложение большого терпения и сил, в этом случае необходимо использовать исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

Чтобы прилагать меньше усилий при изготовлении гусеницы для автомобиля своими руками, можно время от времени смачивать лезвие, используя мыльный раствор. В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для резки, допустимо использование электролобзика. На последнем предварительно нужно зафиксировать напильник с мелкими зубьями, напильник также необходимо предварительно смочить водой, в процессе работы такие манипуляции необходимо производить периодически.

Технология работы

Траки для автомобиля своими руками должны изготавливаться по технологии, предполагающей первоначальное снятие бортов с покрышек, затем, при необходимости, нужно удалить лишние слои, которые расположены на изнаночная сторона образовавшегося кольца, это необходимо, если дорожка имеет повышенную жесткость.Если рисунок протектора не подходит, то необходимо вырезать новую конструкцию, которая будет необходима для того, чтобы конструкция могла цепляться за почву.

Самодельная гусеница для снегохода, изготовленная по приведенной выше схеме, будет иметь множество преимуществ, даже если сравнивать с вышеописанным вариантом. Это связано с тем, что он имеет замкнутый контур, что говорит о надежности. Но есть и недостатки, один из которых выражается в ограниченной ширине гусеницы, но если есть необходимость, то можно применить и двойную ширину.

Изготовление гусеницы из ремней


Следующий вариант гусеницы особенно привлекателен тем, что вам не придется тратить лишнюю энергию в процессе выполнения работы. Перед началом необходимо подготовить ремни, имеющие V-образный профиль. Соединить их между собой придется с помощью грунтовых крюков, которые фиксируются шурупами; заклепки могут быть использованы в качестве альтернативного решения. В результате у вас получится снегоходная гусеница, созданная своими руками, имеющая отверстия для ведущей звездочки.Для того, чтобы сформировать отверстия, необходимо будет оставить некоторое пространство между ремнями.

Еще один вариант изготовления гусеницы

Перед изготовлением гусеницы своими руками необходимо выбрать технологию проведения работ. Также допустимо использование методики, представленной ниже. Каркас гребных винтов можно сварить, используя трубы, имеющие прямоугольное сечение. Соединять их рекомендуется с помощью рамы, это сделает конструкцию разборной.Шлицевую часть можно позаимствовать у «Бурана», это позволит сделать карданные валы, к ним нужно приварить шлицевую часть валов, которые позаимствованы у «Оки». Также необходимо будет использовать тормозные диски. При работе на передних валах необходимо установить на них тормоза. Часть корпуса редуктора необходимо срезать. Изготовление гусеницы своими руками позволит не только сэкономить, но и без проблем передвигаться по заснеженной местности. Такую конструкцию можно использовать длительное время без необходимости ремонта.

Рисунок 1: Чертеж-схема самодельного снегохода

Проушины крепились к конвейерной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой головкой. При изготовлении гусеницы очень важно соблюдать одинаковое расстояние между грунтозацепами, иначе они будут «наезжать» на зубья ведущих звездочек и гусеница начнет буксовать и соскальзывать с катков.

Рис. 2. Устройство для резки пластиковых труб:
1. деревянный брусок;
2.пластиковая труба;
3. Уголок металлический.

Для сверления отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты 6 мм кондуктор изготовил кондуктор. Отверстия в ленте просверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого кондуктора в конвейерной ленте можно просверлить сразу 6 отверстий для крепления трех траков.

В магазине купил четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звездочки от снегохода Буран и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Попросил токаря сделать карданный вал гусеницы и опоры для подшипников. Каркас снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Поскольку шарниры лыжи и руля направления находятся на одной линии и в одной плоскости, вы можете использовать сплошную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Рукава для лыж сделать несложно. К передней поперечине я приварил штуцеры водопровода 3/4” с внутренней резьбой. Вкрутил трубы с наружной резьбой, к которым приварил сошки рулевой тяги и стойки для лыж.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката Аргомак. Они легче и эластичнее, но должны быть снабжены уголками для крепления к шкворневой стойке снегохода и металлическим подрезом внизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или утрамбованному снегу.

Натяжение цепи регулируется переключением двигателя.

Снегоход очень прост в управлении. Когда обороты двигателя увеличиваются с помощью рукоятки дроссельной заслонки, расположенной на руле, включается автоматическая центробежная муфта, и снегоход начинает движение.Так как расчетная скорость снегохода невелика (всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, снегоход не оборудован тормозами. Достаточно снизить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые могут пригодиться при повторении этой конструкции.

1. Трубу для дорожек разрезал по дереву циркулярной пилой сначала с одной стороны, потом с другой. Так получается ровнее, чем резать обе стенки сразу.Удобнее обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать длинную трубу вдоль, то в этом случае пластик расплавится и полотно пилы зажмется.

2. Траки могут быть любой ширины. И каждый дизайнер вправе выбирать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую дорожку или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход плохо справится и двигатель нагружен больше, а с маленькой гусеницей в рыхлом глубоком снегу он может провалиться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоры для салазок, которые должны препятствовать соскальзыванию гусеницы с катков. Но при эксплуатации снегохода гусеница не соскальзывала с катков даже без проскальзывания, поэтому «бочки» можно не ставить, что уменьшит вес снегохода.

4. В конце зимы полностью разобрал снегоход для определения его веса.Вес отдельных его узлов оказался следующим:

г.
  • гусеница — 9 кг;
  • приводной вал в сборе — 7 кг;
  • две пары колес с осями — 9 кг;
  • двигатель
  • и руль — 25 кг; пара лыж -5 кг;
  • рама
  • — 15 кг;
  • двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

В сумме все вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей можно уменьшить еще больше. Тем не менее, вес для саней с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина колеи — 47 см. Расстояние между гусеницами зависит от толщины конвейерной ленты и подбирается опытным путем (у меня получилось 93 мм).

Точные размеры и чертежи деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто будет повторять конструкцию, будет ориентироваться на те детали и узлы, которые может приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным выше чертежным схемам:


  1. Заготовки грунтозацепов будущей гусеницы.
  2. Звездочка ведущая специальная от снегохода Буран.
  3. Самодельный гусеничный приводной вал с установленной цепью и гусеничными звездочками.
  4. Сверлильный шаблон для конвейерной ленты.
  5. Опорные катки с осями и кронштейнами для крепления к раме снегохода.
  6. Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
  7. Рама снегохода с приводным валом и опорными катками.
  8. Механизм управления поворотом лыж.
  9. На этот снегоход я поставил пластиковые лыжи от детских китайских санок. Но пластик, из которого они сделаны, оказался очень хрупким и к концу зимы сломалась одна из лыж.
  10. Лыжи от снегохода «Аргомак» с установленным подрезом (коньком) и установочными уголками для установки на снегоход.
  11. Лыжные рукава. Очень просто: никаких подшипников.Стоит только нанести смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, дорожный просвет снегохода можно менять, вкручивая или выкручивая шланги.
  12. Ось передних колес (опорные катки) закреплена на раме, а оси задних колес-катков вращением болта можно перемещать для регулировки натяжения гусеницы.

Как сделать снегоход на гусеницах: фото к статье

Самодельный снегоход своими руками: фото

1 шт.фетр ручной работы самодельная ткань цветы ремесло фетр…

Во многих регионах России зимой единственным средством передвижения является снегоход. Однако в условиях финансового кризиса не каждый может позволить себе покупку дорогостоящего оборудования. Почему бы не вспомнить о возможностях самодельного конструктора с универсальным моторным агрегатом «УМУ», который позволит сделать снегоход своими руками.

Наш снегоход состоит из двух частей. Первый — ведомый — опирается на салазки в виде лыж с сиденьем для водителя.Второй — ведущий — состоит из моторизованного агрегата «УМУ» с приводом на колеса. Обе части снегохода соединены вертикальным шарниром, что позволяет им принимать различное угловое положение друг относительно друга.

Ведомая часть включает в себя опорную раму с сиденьем водителя и рычагами управления. Он шарнирно поддерживается на кронштейнах бегунков. Несущая рама жестко закреплена на поворотной стойке.

Полозья представляют собой пару широких деревянных лыж, соединенных параллельно.В середине каждой лыжи имеются шарнирные скобы.

В конструкции рамы предусмотрены точки крепления съемной платформы для ног, оборудованной педалями тормоза.

Рычаги управления снегоходом соединены одной втулкой и закреплены винтами под сиденьем водителя.

Резиновые наконечники надеваются на рычажные рукоятки. Правая рукоятка оснащена тросовым механизмом газа от серийного мотоцикла.

Рулевые тяги придется делать самим.Подходят тонкостенные стальные трубы диаметром 16…18 мм. На их концах необходимо установить соединительные петли, способные работать в двух угловых плоскостях.

Вторая часть снегохода имеет ведущий мост с самодельными колесами низкого давления. Лучшее решение – использовать пневмокамеры от автомобилей; в надутом состоянии их наружный диаметр составляет примерно 80 мм.

Опорную раму (см. рис. 2) ведомой части снегохода лучше всего изготовить из тонкостенной стальной трубы диаметром 40 мм.Трубу такого диаметра сложно согнуть без специального приспособления, поэтому поворотную рамную стойку в нижней ее части придется собирать из двух прямых кусков при сварке. Если все-таки удается качественно согнуть трубу, не нарушая ее сечения в месте изгиба, то рекомендуем начать с этой операции изготовление забивной рамы.

Рис. 2. Конструкция несущей рамы
1 — стойка шкворня, 2 — балка опорная, 3 — втулка оси рычага, А — размеры центральной части, Б — общий вид несущей рамы.

Используйте пилу по металлу, чтобы вырезать остальные трубчатые заготовки. Подпилите стыки полукруглым напильником. Уложить поворотную стойку загнутым (или приваренным) концом на ровную горизонтальную поверхность (бетонный пол) и скрепить сопрягаемые детали газовой или электросваркой. Следите за тем, чтобы все прикрепляемые детали каркаса находились точно в одной плоскости. Для этого постучите по всей длине трубы молотком. Только после этой операции сварите все детали между собой.

Следующим этапом является изготовление фланцев и накладок опорной балки.Приварите один из готовых фланцев к концу опорной балки, соблюдая перпендикулярность к оси трубы. Наденьте две пластины на балку и приварите вторую полку к противоположному концу, соблюдая совмещение отверстий в обеих полках. Для установки опорной балки на опорную раму приварите крышки с обеих сторон, как показано на рис. 2.

Убедитесь, что балка прихвачена перпендикулярно плоскости рамы.

Затем приварите крышки. Следите за тем, чтобы балка свободно перемещалась по своей оси и одновременно вращалась в пластинах.Перемещая балку по оси, выберите такое положение, чтобы расстояние от пластин до полок было одинаковым как слева, так и справа. Отметьте эту позицию рисками.

Теперь в соответствии с рис. 2 установите угол фланца так, чтобы свободные отверстия были направлены строго вниз. Еще раз проверьте положение меток и приварите трубу балки к футеровке. Сделайте окончательные корректировки и только после этого заварите шов начисто.

Для установки втулки оси рычага подробное описание не требуется.Установить кронштейны шкворневой оси гораздо сложнее, отнеситесь к этой работе предельно внимательно, ведь здесь нужно соблюдать максимальную точность совмещения отверстий друг с другом, а также расположения плоскости центров этих отверстий с центром поворотной стойки и осью средней секции рамы.

Сборка рамы завершается сваркой кронштейнов сиденья и косынок жесткости.

Для пары лыж (см. рис. 3) потребуется изготовить две одинаковые проставки, две одинаковые скобы с осями и собственно пару лыж.

Рис. 3. Общий вид лыжной пары

Рис. 4. Элементы управления

1 — рычаг управления левый, 2 — крепление рычага управления, 3 — втулка рычага, 4 — концевые части петли (8 шт.), 5 — детали центральной петли (4 шт.)

Что касается проставок, то их придется вырезать из отрезков трубы диаметром 22 мм. К ним приварите уголки из листовой стали толщиной 3 мм. Кронштейны придется согнуть из той же стали, а оси выточить на токарном станке.

Лучше всего сделать лыжи самостоятельно из листов фанеры 3 мм в 9 или 10 слоев. Самый лучший клей — эпоксидный. Высушите на оправке с помощью мощных зажимов. Подробнее об этой операции можно прочитать в «Левше» № 12, 1997 г. (статья «По снегу, как по асфальту»).

Рычаги и тяги управления (см. рис. 4) имеют простую конструкцию, хотя при их изготовлении требуются сварочные и токарные работы. Обратите большое внимание на точность шарнирных стержней. По возможности устраните все люфты при сборке.

Подробно описывать изготовление площадки для ног, тормозных педалей и сиденья не будем — их конструкция понятна из рисунка 5.

Поворотная ось необходима для соединения ведомой части снегохода с ведомой. Сделайте его из куска стальной трубы диаметром 22 мм и длиной 140 мм. Приварите квадратный фланец из листовой стали с одного конца и просверлите на другом конце отверстие для торцевой шайбы. Точные размеры оси, фланца и торцевой шайбы можно найти на стр. 10 в Lefty # 4, 2008 г. — Универсальное днище стержня.

Кстати, из того же номера журнала используйте конструкцию ведущего моста, взяв ее за основу в своем снегоходе, заменив только фланцы, показанные на рисунке 6.

Рис. 5. Платформа устройства для ног

1 — педаль тормоза, 2 — трос привода тормоза, 3 — платформа, 4 — кронштейн платформы, 5 — рычаг тормоза.

Рис. 6. Фланец колеса

Для окончательной сборки снегохода потребуется немного доработать кронштейн подножки микромотоцикла (см.9, 2008 г.), который используется для крепления шарнирных тяг снегохода. Модификация кронштейна показана на рисунке 7.

Рис. 7. Муфта поворотных тяг

1 — поворотный стержень, 2 — петля, 3 — запорное отверстие М-6 (2 шт.), 4 — фасонка жесткости

Для самого простого самодельного снегохода понадобится старый мопед, сварка и немного металлолома для создания каркаса снегохода.


Как видно из фото основная переделка установка лыжи вместо переднего колеса и изготовление седла на базе лыж.


Лыжи лучше покупать готовые, все таки лыжи основа снегохода, но если не получится, то можно сделать самому из дюралюминия. Только учись, дюраль обычной сваркой не варится, нужен аргон. Тот, кто утверждает, что дюраль нельзя кипятить, не прав. Аргонно-дуговой сваркой можно легко сваривать дюралюминий, не нарушая его прочности.

Подвеска двигателя также переработана для более широкой базы снегохода. Здесь можно обойтись обычными металлическими уголками и дуговой сваркой.
Ведущее колесо с проушинами так же легко сделать самому. Передача вращения от двигателя к колесу цепная. Не пытайтесь делать огромные грунтозацепы, если в момент подачи полного газа под грунтозацеп самодельного снегохода попадет мерзлый грунт, то велика вероятность разрыва цепи.


Глушитель можно сделать своими руками. Особых качеств по шумоподавлению не добьешься, катаясь по тайге под стрекотание двигателя самодельного снегохода, медведя все равно не разбудишь, а другие звери поостерегаются связываться с урчащим чудом.


Пусковая установка мопеда переделана на ручной запуск. Все равно в валенках невозможно завести ногой за заводной рычаг.


Ящик, сваренный под сиденьем на самодельном снегоходе, удобен для хранения ключей и запчастей. А вот в такой бардачок снегохода, сделанного своими руками, лучше положить бутылку водки. На случай, если ты разорвешь цепь. Без водки в мороз тяжело, а с водкой жить можно.


Как видите, сделать снегоход своими руками в гараж достаточно просто.Остается только пожелать удачи самодельщикам, любящим покататься по заснеженным равнинам нашей Родины на самодельных снегоходах!

Как сделать самодельный снегоход своими руками: схема, фото и устройство

Вот такой самодельный снегоход был сделан за несколько недель своими руками в собственном гараже. Устройство его, как мы видим, очень простое, и будет вполне по силам многим домашним мастерам.

Несколько лет назад я сделал снегоход для своей девятилетней дочери с самодельной гусеницей из конвейерной ленты и пластиковыми водопроводными трубами в качестве проушин.Сначала у меня были сомнения в надежности такой гусеницы и в том, как пластиковые детали поведут себя на морозе. Но за двухлетнюю зимнюю эксплуатацию поломок и сильного износа труб не произошло. Это вдохновило меня на создание для себя легкого снегохода с такой же самодельной гусеницей.

На фото выше самодельный гусеничный снегоход — одноместный наверху и двойной внизу.

Прекрасно понимая, что чем меньше вес снегохода и чем больше опорная площадь гусеницы, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я постарался сделать конструкцию максимально легкой.

Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по конвейерной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал со специальными ведущими звездочками. Я взял их со снегохода «Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 лошадиных сил быстро не разгонишься.Ездить на снегоходе я собирался не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж, чтобы уменьшить вес снегохода и упростить всю конструкцию.

Самодельные гусеницы для снегоходов

Сначала я сделал гусеницу. Пластиковую водопроводную трубу сечением 40 мм разрезали на заготовки под наконечники длиной 470 мм. Затем каждую заготовку распиливали циркулярной пилой вдоль на две равные части.

С помощью инструмента, показанного на рис.2, циркулярной пилой по дереву разрезал вдоль пластиковые трубы для ушек.

Рисунок 1: Чертеж-схема самодельного снегохода

Проушины крепились к конвейерной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой головкой. При изготовлении гусеницы очень важно соблюдать одинаковое расстояние между грунтозацепами, иначе они будут «наезжать» на зубья ведущих звездочек и гусеница начнет буксовать и соскальзывать с катков.

Рис. 2. Устройство для резки пластиковых труб:
1. деревянный брусок;
2. пластиковая труба;
3. Уголок металлический.

Для сверления отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты 6 мм кондуктор изготовил кондуктор. Отверстия в ленте просверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого кондуктора в конвейерной ленте можно просверлить сразу 6 отверстий для крепления трех траков.

В магазине купил четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звездочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №1.205 для ведущего вала гусеницы.

Попросил токаря сделать карданный вал гусеницы и опоры для подшипников. Каркас снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Поскольку шарниры лыжи и руля направления находятся на одной линии и в одной плоскости, вы можете использовать сплошную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Рукава для лыж сделать несложно. К передней поперечине я приварил штуцеры водопровода 3/4” с внутренней резьбой. Вкрутил трубы с наружной резьбой, к которым приварил сошки рулевой тяги и стойки для лыж.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката Аргомак. Они легче и эластичнее, но должны быть снабжены уголками для крепления к шкворневой стойке снегохода и металлическим подрезом внизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или утрамбованному снегу.

Натяжение цепи регулируется переключением двигателя.

Снегоход очень прост в управлении. Когда обороты двигателя увеличиваются с помощью рукоятки дроссельной заслонки, расположенной на руле, включается автоматическая центробежная муфта, и снегоход начинает движение.Так как расчетная скорость снегохода невелика (всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, снегоход не оборудован тормозами. Достаточно снизить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые могут пригодиться при повторении этой конструкции.

1. Трубу для дорожек разрезал по дереву циркулярной пилой сначала с одной стороны, потом с другой. Так получается ровнее, чем резать обе стенки сразу.Удобнее обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать длинную трубу вдоль, то в этом случае пластик расплавится и полотно пилы зажмется.

2. Траки могут быть любой ширины. И каждый дизайнер вправе выбирать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую дорожку или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход плохо справится и двигатель нагружен больше, а с маленькой гусеницей в рыхлом глубоком снегу он может провалиться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоры для салазок, которые должны препятствовать соскальзыванию гусеницы с катков. Но при эксплуатации снегохода гусеница не соскальзывала с катков даже без проскальзывания, поэтому «бочки» можно не ставить, что уменьшит вес снегохода.

4. В конце зимы полностью разобрал снегоход для определения его веса.Вес отдельных его узлов оказался следующим:

г.
  • гусеница — 9 кг;
  • приводной вал в сборе — 7 кг;
  • две пары колес с осями — 9 кг;
  • двигатель
  • и руль — 25 кг; пара лыж – 5 кг;
  • рама
  • — 15 кг;
  • двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

В сумме все вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей можно уменьшить еще больше. Тем не менее, вес для саней с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина колеи — 47 см. Расстояние между гусеницами зависит от толщины конвейерной ленты и подбирается опытным путем (у меня получилось 93 мм).

Точные размеры и чертежи деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто будет повторять конструкцию, будет ориентироваться на те детали и узлы, которые может приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным выше чертежным схемам:

  1. Заготовки грунтозацепов будущей гусеницы.
  2. Звездочка ведущая специальная от снегохода Буран.
  3. Самодельный гусеничный приводной вал с установленной цепью и гусеничными звездочками.
  4. Сверлильный шаблон для конвейерной ленты.
  5. Опорные катки с осями и кронштейнами для крепления к раме снегохода.
  6. Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
  7. Рама снегохода с приводным валом и опорными катками.
  8. Механизм управления поворотом лыж.
  9. На этот снегоход я поставил пластиковые лыжи от детских китайских санок. Но пластик, из которого они сделаны, оказался очень хрупким и к концу зимы сломалась одна из лыж.
  10. Лыжи от снегохода «Аргомак» с установленным подрезом (коньком) и установочными уголками для установки на снегоход.
  11. Лыжные рукава. Очень просто: никаких подшипников.Стоит только нанести смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, дорожный просвет снегохода можно менять, вкручивая или выкручивая шланги.
  12. Ось передних колес (опорные катки) закреплена на раме, а оси задних колес-катков вращением болта можно перемещать для регулировки натяжения гусеницы.

В суровую российскую зиму неплохо было бы иметь снегоход. Раньше такой автомобиль был роскошью и купить его можно было только за границей.Сегодня это транспортное средство можно найти практически в любом мотосалоне. Снегоход можно приобрести просто для удовольствия (для зимней рыбалки и охоты), иногда без него не обойтись на работе (спасатели, лесники, геодезисты). Стоимость снегохода зависит от производителя, модификации, мощности и других факторов. Самая простая модель может стоить около 100 000 рублей, а цена более продвинутого снегохода достигает 1 000 000 рублей. Конечно, если эта техника необходима для работы, то экономить на ней не стоит, ведь от надежности снегохода могут зависеть жизни людей, особенно если его эксплуатируют спасатели.Но ради интереса можно собрать эту замечательную машинку дома.

Самодельный снегоход может построить любой человек, мало-мальски разбирающийся в технике. Прежде чем приступить к изготовлению снегохода, необходимо понять, какую пользу вы от этого получите.
Плюсы самостоятельной сборки:

  • Цена. Для кого-то это может быть самым главным плюсом. Цена самодельного снегохода обойдется в разы меньше, чем если купить его в магазине.
  • Технические характеристики. Делая снежный агрегат, вы сами контролируете весь процесс, выбираете комплектацию, мощность и внешний вид.
  • Надежность. При самостоятельной сборке устройства вы будете использовать самые лучшие комплектующие и детали.

Качественно сделанный своими руками автомобиль можно использовать не только в городе, на нем вполне безопасно выезжать за пределы населенных пунктов, на горнолыжные курорты и путешествовать по бездорожью.

С чего начать?

Начать сборку устройства своими руками лучше всего с чертежей. Инженерные навыки не будут лишними для создания чертежа. Однако если у вас это не получилось, то стоит воспользоваться интернетом и распечатать готовую схему.Во всемирной паутине можно найти чертежи снегоходов различных модификаций, от самых простых и дешевых вариантов до сложных, сконструировать которые под силу только опытному механику. Чертежи находятся в открытом доступе, и, распечатав их, вы легко сможете построить автомобиль своей мечты.
При изучении чертежей обратите внимание на массу агрегата, чем он легче, тем выше будет его проходимость. Снегоход легко маневрирует в рыхлом и глубоком снегу. Однако не только вес готового изделия влияет на проходимость, не менее важна опорная площадь гусеницы.

Из чего сделан снегоход?

Любой снегоход состоит из базовых частей, которые не подлежат изменению, независимо от модификации устройства, таких как:

  1. Рамка. Можно использовать раму от старого мотоцикла или скутера, если таковой нет в наличии, то можно сварить на заказ. С такой задачей легко справится токарь.
  2. Двигатель. Можно использовать мотор от мотоблока, хотя стоит сказать, что при его мощности получившееся изделие лучше назвать детским снегоходом, разогнать его до приличной скорости не получится.Есть альтернатива использованию мотора от мотоцикла или скутера. Выбор двигателя также зависит от веса снегохода.
  3. Гусеницы. Самая важная и сложная часть снегохода одновременно.
  4. Привод. Соединяет двигатель и гусеницу. Цепь от мотоцикла отлично подходит для вождения.
  5. Рулевое колесо. Тут нужно отталкиваться от личных предпочтений и удобства, но чаще всего тоже берется от скутера или мотоцикла.
  6. Лыжи. Здесь используется готовый вариант, если он есть, или можно сделать лыжи из фанеры. Лучше отдать предпочтение фанерным листам толщиной не менее 3 мм.
  7. Топливный бак. Для этой части следует выбрать емкость из пластика или металла. Емкости 15 литров достаточно, чтобы преодолевать большие расстояния, не занимая много места.
  8. Сиденье. Лучше всего делать на заказ, так как самодельный снегоход будет эксплуатироваться в суровых условиях, следует отдавать предпочтение прочным, износостойким материалам.Не забывайте об удобстве, вы должны чувствовать себя на нем комфортно.

Можно ли сделать гусеницу своими руками?

Это самый сложный элемент для самостоятельного изготовления. Гусеницы машины играют решающую роль в том, какую скорость машина разовьет и сколько льда будет захвачено. Качественно изготовленные кустарным способом гусеницы способны служить довольно долго. Чаще всего для гусениц используют покрышки от автомобиля. Сначала нужно освободить шины с боков, оставив только гибкую колею.Теперь нужно сделать ушки. Для этого используйте пластиковую трубу диаметром 4 см. Его нужно разрезать на кусочки длиной 50 см, получившиеся заготовки разрезать вдоль. Эти детали крепятся болтами к шине. Важно поддерживать одинаковое расстояние между выступами, иначе гусеница будет отскакивать от катка. Оптимально будет закрепить их на расстоянии 5 см друг от друга. Аналогично изготавливаются
Гусеницы. Для их изготовления нужно использовать конвейерную ленту, которую следует обрезать, сделав длину оптимальной для самодельного агрегата.Важно правильно и надежно зацепить отрезанную ленту. Для этого его концы накладываются друг на друга на 5 см и фиксируются болтами.
В качестве альтернативы для изготовления гусениц можно использовать клиновые ремни. Их скрепляют грунтозацепами, образуя гусеницу с готовыми канавками для зубчатого колеса.
При изготовлении гусениц своими руками нужно учитывать следующий нюанс: чем больше площадь гусеницы, тем лучше аппарат будет проходить по сугробам, но хуже будет в управлении.В магазинах готовые изделия чаще всего представлены в трех разновидностях, со стандартными гусеницами, широкими гусеницами и особо широкими.
Чтобы облегчить себе задачу, вместо того, чтобы создавать свои собственные, вы можете приобрести гусеницы в магазине. Таким образом, вы сможете приобрести гусеницы, подходящие для местности и условий движения.

Элементы сборки

Готовая рама, сваренная собственноручно или позаимствованная у другой техники, должна быть оснащена рулем методом сварки.Двигатель устанавливается строго по чертежу. Лучше всего держать его как можно ближе к карбюратору. На готовую конструкцию нужно установить дорожки, которые были сделаны заранее.
Когда основные работы выполнены, можно приступать к подключению бака, тросов газа и тормоза, установке сиденья.

Самый простой способ сделать снегоход

Взяв за основу мотоблок и переделав его в снегоход, пожалуй, самый простой способ создать агрегат для передвижения по снегу.Его можно использовать целиком, можно взять только несколько деталей.
Если мотоблок используется полностью, то к нему необходимо приварить раму с задним мостом и рабочий вал переделать в приводной, который должен передавать вращательные движения от двигателя на гусеницу.
Если мотоблок используется не полностью, то от него следует снять только двигатель и рулевую вилку. Гусеницы должны быть установлены в нижней части вилки.
При этом также необходимо учитывать, что мощность мотоблока рассчитана на вес и давление колес, которые меньше гусениц.Чтобы не тратить бензин и амортизирующие детали, колеса снегохода должны быть низкого давления.
Самодельный мини-снегоход прост в управлении. Кстати, если самодельный снегоход не очень мощный и развивает скорость до 15 км/ч, то тормозами его оснащать не обязательно. Чтобы остановить самодельный снегоход, просто притормозите, и он остановится сам.
Подойдя к работе серьезно и изучив всю доступную информацию, вы наверняка будете гордиться своим агрегатом, собранным своими руками!

Мощный снегоход своими руками.Мини снегоход своими руками. Производство гусениц из автомобильных шин


Зимой охота и рыбалка очень увлекательны. Зарастает только то, что приходится делать заветному месту в глубоком снегу, проливая «семь потов». А Москвич Сергей Хомяков достает из багажника машины самодельный снегоход и без лишних усилий едет на нем.

К началу разработки нового автомобиля Опыт создания компактных и разборных снегоходов, размещаемых в разобранном виде в багажнике легкового автомобиля, у меня не было.

Но эти снегоходы имели малую опорную площадь гусеницы и предназначались для езды по дорожкам в парках, по мелкому снегу или густой насте.


Для хорошей проходимости снегоход должен иметь большую опорную площадь и мощный двигатель, но в этом случае снегоход будет громоздким и тяжелым. Такая закономерность: чем больше площадь гусеницы, тем мощнее (и тяжелее) нужен двигатель, следовательно, масса и размеры всего снегохода получаются значительными.Поэтому при проектировании нового разборного снегохода особое внимание пришлось уделить его весовым характеристикам. Я хотел сделать компактный снегоход, чтобы его можно было возить в багажнике машины.

Процесс изготовления компактного снегохода

Для сокращения сроков изготовления снегохода я решил использовать как можно больше узлов и деталей промышленных образцов: гусеница, опорные тележки с роликами, ведущий вал, пружины, подшипники, пластиковые звезды — от снегохода «Буран», управляемые лыжи — от снегохода «Тайга», двигатель объемом 150 см3 и мощностью 9 л.с. — от.Этот двигатель достаточно компактен, весит всего около 30 кг, оснащен электростартером, в одном блоке с ним смонтированы вариатор и коробка реверса (реверс).

По расчетам, в такой конфигурации снегоход должен весить около 120 кг, так что если его конструктивно разделить на три-четыре части, вес каждого блока будет около 30-40 кг. А это позволяет взрослому мужчине поднимать и загружать блоки снегохода в машину.

Производство снегохода началось с каркаса гусеничного блока, который сваривался из металлического профиля (трубы сечением 30х30 и 20 х 20 мм).

Задний маятник изготовлен из профиля 30 х 30 мм, кронштейн опорных катков гусеницы — из листовой стали толщиной 5 мм. Все втулки имеют внутренний диаметр 12 мм.


Стойки поворотные лыжи из трубы ⌀ 3/4. «Для придания ей дополнительной жесткости была запрессована труба ⌀1/2. Стойки закреплены на рулевой балке с помощью сантехнических вин и муфт.

Стойка для лыж вставлена ​​в Сгон, который вкручен в муфту, приваренную к раме рамы (рулевая балка).При затягивании гайки стойка сминается, что позволяет регулировать высоту, фиксировать стойки лыж и устанавливать схождение лыж, не изменяя длину рулевой тяги.

В итоге получился удачный дизайн (см фото) . Для перевозки снегохода в багажнике легкового автомобиля его можно разобрать на отдельные блоки всего за несколько минут, причем без применения специальных инструментов.


1 . Каркас гусеничного блока с гусеницей и ведущим валом от снегохода «Буран».
2 . Моторный отсек был сварен из профиля 20 х 20 мм и установлен на гусеничном блоке вместе с передней балкой лыжных стоек.


3 . Гусеничный агрегат в сборе с задним маятником, балансировочной тележкой с катками от снегохода «Буран» и съемной передней балкой крепления лыжных стоек.
4 . Лыжная стойка из трубы диаметром 3/4″ с патрубком на штифтах диаметром 1/2″ и частями управляемой лыжной подвески.


5 . Съемный моторный отсек Без двигателя (рама сварена из профиля 20 х 20 мм), но с бензобаком и рулем на гусеничном блоке.
6 . Подвеска лыж выполнена с использованием Рессоры от снегохода «Буран» (Подвеска катков) и автомобиля «Жигули» (рессоры держат задние тормозные колодки).


7 . Так выглядит снегоход в собранном виде, но гусеница беззащитного кожуха.
8 . Траверсы для одной и двух управляемых лыж сварены из квадратных труб.

В глухих местностях, где требуется преодолевать значительные расстояния, рыбакам и охотникам необходимо иметь собственный транспорт. Из-за высокой цены сегодня многие не могут его приобрести и пытаются сконструировать самодельный снегоход своими руками. Соорудить его непросто, но если приложить максимум терпения и сил, то справиться с этой задачей будет непросто.

Здание Рама

Прежде чем приступить к постройке снегохода, для начала необходимо будет выбрать материал.Проще всего самодельный каркас сделать из деревянных брусков. Получается очень легкая и достаточно прочная конструкция, которая считается самой дешевой и простой в изготовлении. Для этого вам понадобится:

  1. Деревянные брусья.
  2. Листовое железо.
  3. Ножницы по металлу.
  4. Сверло и прокат.
  5. Ручная пила.
  6. Болты и гайки.

Преимущества строительства такой конструкции неоспоримы. В случае поломки деревянную модель будет непросто починить вдали от социальной точки.В лесу легко найти материал-друг, который можно применить для ремонта. Но главное преимущество в том, что этот снегоход редко проваливается под лед и не тонет в воде.

Деревянный дизайн

Известно, что брусья и деревянные доски не обладают особой прочностью в местах своего расположения

соединения. Поэтому перед строительством необходимо сделать дополнительные уголки из металла. Для этого возьмите листовое железо и нарежьте ножницами квадратные пластины по ширине брусков.В них рулеткой разместите места под болты, а затем дрелью просверлите четыре отверстия. После этого пластины сгибаются пополам строго под 90 градусов. Это будут отличные приспособления для прочного склеивания деревянных брусков по углам самодельного каркаса.

Обычно приступают к строительству после создания чертежа с точными размерами. И уже на них ножовкой отрезаются четыре бруска, а по углам сверлятся отверстия под болты. Затем их кладут на ровную поверхность пола в виде правильного прямоугольника.На стыки стыка накладывают металлические уголки, вставляют болты и подваривают гайками.

Для крепления двигателя и гусениц на раме дополнительно имеются еще две поперечины из брусков с болтами на концах. Но перед этим сначала сделайте уголки для крепления. Их вырезают из листов железа треугольной формы и просверливают отверстия в уголках .

Лучше сразу сделать восемь штук и поставить их сверху и снизу. Тогда крепеж будет более прочным и надежным в работе.

Когда они готовы, внутрь рамы вставляются ригели и ставятся треугольники. В них точно по размеру просверлите отверстия через бруски. Затем туда вставляются длинные болты и туго затягиваются гайками. На этом будет готов прочный деревянный каркас, который долго прослужит на самодельном устройстве.

Заниматься строительством самоделок гораздо сложнее. Здесь нужны специальные инструменты и приспособления, которые могут быть не у всех.Требует значительных затрат на их покупку или аренду. Однако эта постройка будет намного прочнее и долговечнее деревянной конструкции . Здесь вам понадобится:

Кроме того, для изготовления металлического каркаса потребуются более прочные материалы. Их обязательно придется покупать в магазине, потому что сегодня они уже нигде не встречаются. Да и построить новый самодельный снегоход из старых деталей не так уж и много из-за плохой надежности. Поэтому здесь будут использоваться только хорошие материалы:

  1. Металлические трубы.
  2. Железный уголок.
  3. Листовая сталь.
  4. Канал.

Как правило, перед началом строительства каркаса необходимо сделать простой чертеж. По параметрам его шлифовки нарезать трубы и с помощью сварочного аппарата соединить их в прямоугольник. Внутрь рамы вставьте еще пару перегородок из уголка для установки двигателя и гусениц. Если сделать их из чеканки, конструкция будет намного прочнее и надежнее в работе.

После этого от металлической трубы нужно будет просто отрезать две маленькие втулки.

А затем приветствуем их в углах передней части, где будут вставлены поворотные опоры для лыж. Металлокаркас готов и можно приступать к строительству, а также установке основных агрегатов и узлов.

Подвесное оборудование

Чтобы сделать снегоход быстрым и крепким, нужно поставить на раму хороший двигатель. Если установить маломощный мотор, то такая конструкция будет плохо двигаться.А также нужно правильно рассчитать гусеницу. Со слишком маленьким квадратом он утонет в большом снегу и не потянет даже на гладком участке. Особое внимание нужно обратить на лыжи, которые должны создавать хорошую устойчивость и безопасность при движении на высокой скорости.

Резиновая гусеница своими руками

Чтобы легко передвигаться по снегу, очень важно сделать для самодельного снегохода хорошую резиновую гусеницу. Сделать подобное приспособление своими руками непросто и лучше купить его в магазине полностью с роликами.Установить стандартную заводскую гусеницу на самодельную конструкцию Не получится. Для этого нужно будет лишь закрепить на раме ведущий вал и ролики с подшипниками. Если финансовое положение не позволяет купить все устройство, самые дорогие детали несложно сделать самому. Для этого потребуется:

  1. Конвейерная лента.
  2. Пластиковая туба.
  3. Болты, шайбы и гайки.

Дешевая самодельная гусеница для снегохода обычно изготавливается с использованием тонкой транспортерной ленты.Для этого по ширине роликов ругают заготовки из пластиковой трубки. Затем их разрезают по длине на две равные части и сверлят отверстия под маленькие болты. После этого половинки пластиковых труб закрепляются на автомобильной ленте болтами с шайбами ​​и гайками. Гусеница готова и нужно приступить к дальнейшему строительству .

Самодельные лыжи

Не секрет, что зимой по глубокому снегу гораздо удобнее передвигаться на лыжах. Они также служат устройством управления снегоходом.Деревянная конструкция проста, но для этого подходят только прочные доски из березы или дуба. Их нужно хорошо отсудить, поставить, а потом нагреть и нагреть концы. Не сложнее изготовить металлические лыжи. Для этого нужно будет вырезать из листовой стали две пластины и заклеить по бокам тонкий уголок.

Чтобы лыжи свободно поворачивались, к ним приварены металлические стойки из труб. В рабочем состоянии держат в передних планках рамы, где легко поворачиваются .

Сверху к стойкам приварить шайбы или большие гайки, куда вставляются тяги для управления снегоходом.

Не сложно сделать руль своими руками или проще снять его со старого мотоцикла. Таким образом, останется только установленный мотор, а также сиденье для водителя и можно будет передвигаться по бездорожью.

Решили сделать снегоход своими руками? Было бы желание… Конечно, для создания приличного автомобиля потребуются также и слесарные навыки, элементарные знания физики, резак, материалы, запчасти и кое-какие инструменты.Можно не сомневаться, что все это у вас есть, а почему бы и нет, вы можете купить в процессе работы. Главное, какой результат! Ручной снегоход, передвижение по снегу, преодоление заснеженного бездорожья это круто!

Особенности и преимущества самодельных снегоходов

Основой конструкции зимней машины являются гусеничные ходовые и рулевые лыжи. Из всех преимуществ самодельных снегоходов перед заводскими моделями можно выделить следующие:

  • Цена собранного из бакалаврских материалов мотоцикла в 5-10 раз выше.
  • Возможность сборки модели нужной конфигурации, мощности и т.д.
  • Надежность конструкции, благодаря использованию качественных материалов и проверенных механизмов.
  • Выгода от того, что можно не покупать новые материалы и детали, а использовать хранящиеся в гараже.

Самодельный снегоход — транспортное средство, которое можно встретить не только на загородном бездорожье и горнолыжных курортах, но и на улицах населенных пунктов.

Изготовление снегохода в чертежах

Как сделать снегоход своими руками, какие детали и узлы? Для создания самодельной гусеничной машины для снега по снегу составляется перечень необходимых комплектующих, делается эскиз и выполняются чертежи.В дальнейшем они послужат ориентиром для создания транспортного средства.

Стандартная конструкция состоит из нескольких элементов. В него входят:

  • Рама, которую можно позаимствовать от квадроцикла, мотороллера, мотороллера, мотоцикла и т.д. Если такой возможности нет, то изготавливается сваркой из тонкостенных металлических труб, диаметром 40 мм.
  • Сиденье — желательно из влагоотталкивающего материала.
  • Двигатель также может быть от мотоцикла, мотоцикла, скутера и т.д. Выбор определяется скоростью и массой транспортного средства.
  • Бак представляет собой емкость на 10-15 литров из металла или пластика.
  • Лыжи на самодельный снегоход на гусеницах можно подготовить или изготовить их из девяти-десятислойной фанеры толщиной 3 мм.
  • Рулевое колесо, как и многие другие элементы, взято от двухколесного агрегата.
  • Привод передачи вращательного движения от двигателя к гусенице, в качестве которого может использоваться мотоциклетная цепь.
  • Caterpillar — сложный компонент, требующий детального рассмотрения.


Как сделать гусеницу?

Самодельные гусеницы можно сделать из автомобильных покрышек. Преимущество использования шин в том, что они имеют замкнутый контур, снижающий вероятность разрыва. Для изготовления гусениц шинную доску нарезают острым сапожным ножом. К оставшемуся гибкому полотну прикрепляют приматы, в качестве которых используются пластиковые трубы толщиной 5 мм и диаметром 40 мм, обрезанные по длине. Половинки труб нарезаются по ширине покрышек, крепятся на болты через каждые 5-7 см.


Аналогично, гусеницы из конвейерной ленты. Его преимущество в том, что в случае его применения нет ограничений по длине. Но есть необходимость в кладке путем укладки конца ленты внахлест в 3-5 см и закрепления болтами. При изготовлении гусениц часто применяют клиновые ремни. Связанные грунтовками, они представляют собой полноценную гусеницу с готовыми фекалиями для снастей.

Широкая гусеница улучшает проходимость агрегата, но снижает его управляемость.В заводских моделях есть три варианта:

  • Стандарт — 15;
  • Широкий — 20;
  • Ведущее колесо — 24.


Последовательность создания снегохода своими руками

Чтобы сделать снегоход на гусеницах своими руками, изначально нужно соединить раму и рулевой механизм. Выбирается высота и угол наклона, затем выполняется точечная сварка. В соответствии с чертежом устанавливается и фиксируется двигатель. Нужно проследить, чтобы не было сильного наклона.Чтобы избежать большой длины топливной магистрали, бак расположен близко к карбюратору.

Далее идет гусеница. Ведомый мост с перемычкой крепится за рамой (в зависимости от конструкции, от подвески, вилки, амортизатора и др.), ведущий мост крепится посередине снегохода (обычно под сиденьем водителя), ближе к двигателю. Сцепление шестерен мостов задано заранее. После этого подключается топливный бак, тросик ручки газа и тормоза, монтируется сиденье, проводятся другие работы.

Мотоблок снегоход своими руками

Создание снегохода из мотоблока самый популярный вариант. Транспортное средство, предназначенное для сельскохозяйственных рабочих, может использоваться полностью или частично. Следует обратить внимание на то, что двигатели мотоблоков обычно рассчитываются на вес и давление колес, которые в несколько раз меньше, чем у гусеничного. По этой причине снегоход лучше оснастить колесами низкого давления. Это поможет избежать перерасчета топлива и преждевременного износа деталей.Как мотоблок переделывается в самодельный снегоход, смотрите на видео.

itemProp = «Видео» >

При изготовлении снегохода необходимо прислушиваться к советам опытных мастеров:

При резке труб циркулярной пилой рекомендуется резать одну сторону, а затем еще один. Так у вас получится получить ровные заготовки. Трубу лучше предварительно разрезать на отрезки необходимой длины, так как при резке длинных заготовок пластик плавится, и диск пилы может удерживать.

Размер гусениц можно выбрать на свое усмотрение. Он может быть широким и коротким, узким и длинным, но следует учитывать, что от его ширины будет зависеть транспортабельность автомобиля. ТЦ с широкой гусеницей сложнее в управлении, кроме того возрастет нагрузка на двигатель. Гусеница небольшого размера провалится в глубокий рыхлый снег.

Гусеницу может сделать любой мастер. Если вы давно задумывались, как сделать гусеницу, то вам стоит ознакомиться с представленными рекомендациями.Для работы можно использовать самые разные инструменты и материалы. Допустимо, конечно, применить гусеницу, изготовленную в заводских условиях. Но это будет стоить намного дороже, чем если изготовлением вы займетесь самостоятельно. В статье будет представлено несколько вариантов изготовления гусениц, один из которых вы сможете выбрать для себя.

Гусеница простая

Гусеница может быть выполнена по самой простой технологии. Это займет у вас минимальное количество времени. Гусеничный движитель может быть выполнен на основе втулочной роликовой цепи, а также ленточного конвейера.Для работы нужно подготовить некоторый набор специальных инструментов или оснастки. Чтобы продлить срок службы ленты, ее края рекомендуется прошить с помощью лески, укрепив ее на расстоянии, равном 1 см. Необходимо использовать принцип наложения швов на стыковку краев ткани, что позволит защитить ленту от повреждений.

Гусеница может быть изготовлена ​​путем сопряжения элементов в единое кольцо, это можно сделать несколькими способами. Так, допустимо применять петлю по типу рояльной петли, можно использовать менее надежный способ, предполагающий наличие полос на концах ленты.Важно учитывать, что толщину ленты нужно подбирать, которая соответствует мощности мотора. Если предполагается использовать мотоциклетный двигатель отечественного производства, можно применить ленту, толщина которой составляет 10 мм, по типу, который используется на сельскохозяйственных конвейерах.

Если гусеница будет изготавливаться по такой технологии, то вам не придется тратить много сил. Несмотря на то, что такая модель гусеницы довольно проста, она имеет долгий срок службы и большой ресурс.

Изготовление гусениц из автомобильных шин

Можно сделать гусеницу из автомобильных шин. Для работы необходимо подобрать покрышки, позаимствованные у грузовых автомобилей. Рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, при этом при работе с автобусом вы потратите меньше сил. Изготовление такой гусеницы нужно производить путем вырезания из покрышки бортов, ее следует оставить для беговой дорожки. Стоит учесть, что работа эта довольно трудоемкая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, необходимо использовать исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

Для того, чтобы на изготовление гусениц для автомобиля своими руками затрачивалось меньшее количество сил, можно время от времени производить смачивание лопастей с помощью мыльного раствора. В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для стрижки, допустимо применение электрического жгута. Для последнего сначала нужно зафиксировать питомца небольшими тряпочками, таблетку также необходимо предварительно смочить водой, в процессе эксплуатации такие манипуляции следует проводить периодически.

Технология производства работ

Гусеницы для автомобиля должны быть изготовлены по технологии, которая предусматривает начальное удаление бортов бортов, после, при необходимости, необходимо удалить лишние слои, расположенные с зарождением образовавшихся кольцо, есть необходимость, если дорожка имеет повышенную жесткость. Если рисунок протектора не подходит, то нужно вырезать новую структуру, которая будет необходима для того, чтобы рисунок цеплялся за грунт.

Гусеница для снегохода, своими руками, сделанная по вышеописанной схеме, будет иметь множество преимуществ, даже если сравнивать с вышеописанным вариантом.Это связано с тем, что он имеет замкнутую цепь, что говорит о надежности. Но есть и минусы, один из которых выражается в ограниченной ширине гусеницы, но при необходимости можно применить двойную ширину.

Изготовление гусеницы из ремней


Следующий вариант гусеницы особенно привлекателен тем, что в процессе ведения работ не приходится затрачивать лишних сил. Перед началом необходимо подготовить планки, имеющие клиновидный профиль.Их необходимо соединить в один узел, используя крюки для обработки почвы, которые крепятся винтами, в качестве альтернативы можно использовать заклепки. В итоге получается гусеница снегохода, своими руками созданная, имеющая отверстия, предназначенные для ведущей звездочки. Для того, чтобы сформировать отверстия, необходимо будет оставить некоторое пространство между ремнями.

Еще один вариант изготовления гусеницы

Перед изготовлением гусеницы своими руками необходимо выбрать технологию работы. Допустимо использовать описанную ниже технику.Каркас движителя может быть сварен из труб прямоугольного сечения. Соединять их рекомендуется с помощью рамы, это сделает конструкцию разборной. Прорезную часть можно позаимствовать у «Бурана», это позволит сделать карданные валы, они нужны для борьбы с прорезной частью валов, которые позаимствованы у «Оки». Необходимо использовать тормозные диски. Работая на передних валах, нужно установить тормозные механизмы. Некоторую часть от коробки передач следует отрезать.Изготовление гусениц своими руками позволит не только сэкономить, но и без проблем передвигаться по заснеженной территории. Такая конструкция может использоваться длительное время без необходимости ремонта.

Раз люди увидят цены на снегоходы в магазине, то зададутся вопросом как сделать снегоход снегоход самому, насколько это дорого? С чего начинается изготовление самоделки — снегохода снегохода? Изначально необходимо определить, какой мощности используется двигатель.Мы использовали двигатель мотоблока в 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

На мотоблок

также можно использовать реверс-редуктор, центробежную муфту, рулевое управление и топливный бак. Далее необходимо рассмотреть тягу снегохода. На большинстве из них установлен гусеничный привод.

Лучшая Самоделка — Мотоблок Снегоход

При изготовлении самодельного снегохода для него используют гусеницы от других снегоходов, либо самодельные, собранные из додипломных материалов.После выбора гусеницы необходимо определить, какой тип подвески использовать. Выбирать нужно из двух основных видов: подвес на роликах и пришивной подвес.

Каждый из них имеет как преимущества, так и недостатки. После этого важно решить, какой снегоход будет макетом. Обычно перед снегоходом и за гусеничным блоком располагаются две рулевые лыжи.

Двигатель может быть установлен как сзади, так и спереди снегохода.

Как сделать снегоход своими руками

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция выглядит очень простой. Если сравнивать его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, то он не уступит многим индустриальным снегоходам.

При создании снегохода исходили из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше ее проходимость по глубокому и рыхлому снегу.Поэтому конструкция будет максимально простой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Внутри гусеницы установлены четыре колеса. При движении они катятся по конвейерной ленте, с закрепленными растениями. Привод гусеницы осуществляется цепью от двигателя, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Их сняли с Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. Быстро на нем не позаботишься.Мягкая подвеска. Лыжи и гусеницы были сняты, так как снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Эта конструкция была упрощена и уменьшила массу снегохода.

Изготовление столовой для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая сантехническая труба 40 мм, режет длинную 470 мм. Из них будут изготовлены заготовки для грунтов. После этого каждую из них распинают на равные части циркулярной пилой.

Грунты крепятся к мебельным болтам к конвейерной ленте.При изготовлении гусеницы крайне важно выдержать одинаковое расстояние между грунтами. В противном случае произойдет «надрез» на ходу ведущей звездочки, в результате чего гусеница соскользнет и соскользнет с катков.

Для сверления отверстий в конвейерной ленте под болты крепления изготовлен кондуктор. Для сверления отверстий использовали сверло по дереву, имеющее специальную заточку.

Этот кондуктор позволяет просверлить шесть отверстий одновременно в конвейерной ленте для крепления трех гусеничных грунтовок.Также были закуплены ведущие звездочки (2 шт), надувное резиновое колесо (4 шт), закрытые подшипники №205 (2 шт).

Токар изготовил опору для подшипников и ведущего вала гусеницы. Снегоход Рама изготавливается самостоятельно. Для этого используются квадратные трубы 25х25 мм. Шарнирные оси поворота руля и лыжи находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому была использована неразрезная рулевая тяга без шаровых наконечников.

Довольно легко изготавливаемые втулки вращения лыж.Трубная муфта, внутренняя резьба которой 3/4 дюйма, наварена на переднюю поперечную балку. Имеются резьбовые насадки с наружной резьбой. Сварили тайскую лыжную стойку и рулевую тягу. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к гниющей стойке снегохода. Снизу сделан металлический трос для лучшего управления снегоходом при движении по укатанному снегу или воображению.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управление снегоходом происходит достаточно просто.Для увеличения оборотов двигателя используется рукоятка газа, которая находится на руле. Сюда входит автоматическое центробежное сцепление, в результате чего снегоход начинает движение. Так как мощность двигателя небольшая, то скорость снегохода 10-15 км/ч. Поэтому тормоза не предусмотрены. Чтобы остаться, нужно сбросить обороты двигателя.

Гусеницы изготавливаются любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную гусеницу, или широкую, но короткую.Важно помнить, что большая гусеница больше нагрузит двигатель и усложнит управление снегоходом. Если гусеница сделает маленькую, то машина может провалиться в глубокий снег.

Вес снегохода со всеми деталями получился 76 кг. В него входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), ведущий вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Можно уменьшить вес некоторых деталей. Для такого размера снегохода с гусеницей весовой показатель вполне удовлетворительный.

Характеристика полученного самодельного снегохода

длинная рама 2000 мм;
Ширина гусеницы 470 мм;
За счет осевого набора опорных катков 1070 мм.

Самодельный мотоблок Снегоход Видео

Двигаясь вперед — сентябрь 2021 г.

С ДНЁМ ТРУДА! ДУМАЙ СНЕГ!

После очень жаркого лета и дождя снегоходные клубы возвращаются к своим клубным встречам и работе на трассе.Трудно представить, что через несколько коротких месяцев у нас будут более низкие температуры и снег.

Клуба использовали средства мини-гранта PSSA для улучшения трасс. Спасибо всем нашим волонтерам за их планирование и работу, чтобы сделать наши маршруты безопасными. Мы не можем работать без наших волонтеров.

Как всегда, клубы будут проинформированы о любых оставшихся средствах в программе грантов. А пока работайте над тем, чтобы закончить свои проекты и вернуть информацию Лизе Валлимонт.Остальные чеки будут распределены, как только будет получена вся проектная документация клуба.

Денег не хватает, поэтому клубы должны планировать заранее, чтобы наилучшим образом использовать деньги для будущих проектов и потребностей в оборудовании.

По запросу Законодательного собрания штата DCNR реализовал пилотный проект ATV. Район пилотного проекта регионального соединителя маршрутов ATV 2021 года охватывает округа Поттер и Тиога, но не включает оба округа полностью. Этот проект включает в себя множество поселков, муниципалитетов, государственный лес, дороги совместного пользования, частную собственность и ограниченные трассы для снегоходов и т. д.Судя по размеру, это гигантское предприятие. Многие встречи, исследования и установление партнерских отношений с разнообразной группой заинтересованных сторон были проведены персоналом DCNR. Проект предусматривает комментарии заинтересованных сторон, отчет должен быть представлен в 2023 году.

Возможности катания на квадроциклах в пределах этой пилотной зоны следующие:

• 208 миль городских дорог, в настоящее время открытых для использования квадроциклов
• 12 миль дорог, находящихся в ведении PennDOT, недавно открытых для использования квадроциклов
• 14 миль государственных лесных дорог и троп, недавно открытых для использования квадроциклов

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт ATV Pilot: https://www.dcnr.pa.gov/Recreation/WhatToDo/ATVRiding/ATVRegionalTrailConnectorPilot/Pages/default.aspx

Подобный меньший формат используется клубами на протяжении многих лет. Теперь PSSA в сотрудничестве с клубами и частными землевладельцами должен стать БОЛЬШИМ. Есть две области в Северо-Западной и Центральной Пенсильвании, которые потенциально могут принести пользу небольшим сообществам. После того, как соединение будет установлено, снегоходчик может ехать и соединяться с трассами в Нью-Йорке, Огайо и Пенсильвании.

Возможные проекты могут включать следующее:

• Соедините тропы ANF с тропой моста Кинзуа, поворотами Ланц, Сметпортом, лесом штата Элк и далее.Наездники под руководством Кэролайн Строуп дали возможность снегоходчикам использовать тропу Кинзуа. Они заслуживают большой благодарности.

• Соедините тропы Western PA с тропами ANF и Elk State Forest через Tidioute. Клуб снегоходов Corry проделал большую работу по расширению трасс в южных округах Эри и Кроуфорд. Спасибо за ваш тяжелый и самоотверженный труд.

СПАСИБО всем, кто купил билеты на розыгрыш денег. Розыгрыш был проведен в начале августовского заседания Правления.Победители перечислены в других разделах газеты. Поздравляем! Если вы пропустили розыгрыш, он записывается. Свяжитесь с Кэти Вулевер в офисе Пальмиры для получения информации об этом. Количество билетов показало ценность лотереи только за деньги. Для тех из нас, кто не выиграл (я отношу себя к этой категории), МЫ пожертвовали на благое дело.

Как я упоминал в предыдущей статье, комитет PowerSport Show приступил к работе и разработал лотерею, в которой каждый найдет что-то для себя: аксессуары [email protected] на 3000 долларов (ищите идеи на их веб-сайте), три поездки – две в Юту (зимние месяцы), один в Мэн (любой сезон), победитель ATV (BRP), чтобы договориться с BRP.Этот розыгрыш имеет наибольшую ценность из всех розыгрышей за последнее время. Покупайте билеты, иначе вы не сможете выиграть. Чем больше билетов вы покупаете, тем больше у вас шансов на победу. Розыгрыш призов — отличный подарок. Розыгрыш состоится в воскресенье, 14 ноября 2021 г., в [email protected] Yamaha, Spring Grove, PA.

Помните, что эти лотереи заменяют доход от отмененного шоу PowerSport.

Если у вас есть какие-либо идеи для мероприятий по сбору средств, пришлите их Норму Стротману, председателю отдела мероприятий по сбору средств в [email protected]

Я до сих пор верю в следующий знак, который кто-то дал мне много лет назад. Это говорит о многом на будущее:

Лиз Круг, президент PSSA

Примечание: Все возвраты билетов должны быть отправлены в офис Пальмиры.

часто задаваемых вопросов | Снегоход Вермонт

Как собрать самодельный снегоход на разные типы гусениц своими руками. Самодельные снегоходы

Пожалуй, лучшим зимним транспортом в нашей стране, учитывая климатические условия, можно назвать снегоход. Это транспортное средство отличается маневренностью и высокой маневренностью. И расходует топливо весьма экономно. Но покупка нового, учитывая, что рынок сейчас насыщен дорогими зарубежными брендами, не каждому по карману. Поэтому, вооружившись смекалкой, нужным инструментом и свободным временем, вы без проблем сможете самостоятельно собрать снегоход из мотоблока.

Самодельный снегоход из мотоблока

Почему от мотоблока? Во-первых, этот вид техники не используется зимой: не нужно культивировать, пахать и сеять, а довольно мощный двигатель мотоблока простаивает в сарае. Поэтому его можно использовать без особых проблем. То есть зимой двигатель устанавливается на снегоход, а весной, когда сойдет снег, возвращается на мотоблок. Таков выгодный «обмен».

Какой двигатель вам подходит?

Для изготовления снегохода умельцы чаще всего используют мотоблоки среднего класса, с ручным управлением и задним дышлом. В частности, из мотоблока Нева можно собрать снегоход. Эта техника средней ценовой категории, но двигатели на ней японской сборки. Зачастую мотоблоки оснащаются четырехтактными одноцилиндровыми бензиновыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением.

Эти характеристики вполне подходят для снегохода.В итоге у вас получится отличный автомобиль, мощностью примерно в шесть-семь лошадиных сил — вполне достаточно для перевозки одного-двух человек и небольшого груза.

Для самостоятельной сборки снегохода кроме двигателя вам понадобится:

  • трубогиб;
  • сварочный аппарат
  • ;
  • куплены запчасти.

Производственные этапы

Самодельные снегоходы из мотоблока можно собрать, разделив процесс на несколько этапов.

Сначала конечно рисуется эскиз — авторское видение конструкции машины. Это можно сделать на основе анализа готовых самодельных снегоходов (примеров сборки таких машин сейчас в Сети масса). В любом случае должна быть предусмотрена ведомая и ведомая часть. Ведомая часть включает полозья, амортизаторы и рулевую колонку. К ведущему — силовой агрегат, рама, привод.

Разработав проект самоделки, следует заранее определить, какие части конструкции можно изготовить самостоятельно, а какие следует приобрести.

Следующий шаг — изготовление рамки. Для этого часто используют трубы. Многие мастера используют водопровод, но все же стоит отдать предпочтение трубам для рамы мотоцикла – они более долговечны. Чтобы устроить каркас нужной формы, трубы сгибают трубогибом и закрепляют сваркой.

Детали рамы рекомендуется предварительно закрепить точечной сваркой во избежание ошибок при сборке. Убедившись в правильности действий, стыки следует сварить единым сплошным швом.К готовой раме необходимо приварить кронштейны для крепления двигателя, сиденья, рулевой колонки, полозьев и т.п.

Колеса или гусеницы?

Полозья представляют собой одну или две широкие лыжи, которые поворачиваются к рулевой колонке. Переднюю подвеску лучше всего сделать с амортизаторами. В качестве последних можно использовать рычажные амортизаторы от старого мотоцикла.

Установите двигатель и коробку передач на приводной конец снегохода. Кроме того, нужно заранее выбрать – собрать самодельный снегоход на гусеницах или на колесном ходу.Оба типа приводов имеют свои преимущества и недостатки.

Снегоходы с задним приводом более маневренны и легче по весу. А вот на рыхлом снегу колеса нужно будет комплектовать цепями, иначе пробуксовка неизбежна. Гусеничная лента, несомненно, обеспечит большую проходимость снегохода, хотя и увеличит вес машины.

Самодельный гусеничный снегоход

Гусеница часто также изготавливается самостоятельно.Причем используемые материалы и способы изготовления зависят, как говорится, от фантазии и возможностей. Водопроводные трубы, конвейерные ленты, мотоциклетные цепи или цепи от старых комбайнов можно использовать для изготовления самодельных гусеничных снегоходов. Основной упор делается на надежность, легкость и качество сцепления гусениц с поверхностью.

Видео самодельных снегоходов из мотоблока

Самодельный каракат из мотоблока еще видео

Количество способов ручной сборки снегохода просто ошеломляет.Мастеров вдохновляют автомобили, мотоциклы, скутеры и даже тракторы. Делать такую ​​машину? индивидуальный процесс. Каждый использует подходящие ему схемы и чертежи. Результат работы отличается в зависимости от используемых деталей и материалов. Схема производства та же. Но прежде чем мы приступим к сборке, давайте лучше разберемся, что это за снежный зверь.

Особенности гусеничных снегоходов

Начинка таких снегоходов очень похожа на автомобильную: есть тормоза, коробка передач, двигатель.Снегоходный двигатель? конкретная деталь. Они делятся на дизельные и бензиновые. Объем достигает 2 см 3 , мощность достигает 250 литров. с участием. Эти цифры варьируются в зависимости от производителя двигателя. При благоприятных условиях на укатанной поверхности машины развивают скорость от 45 до 65 км/ч.

Гусеничные снегоходы контактируют с поверхностью исключительно гусеницами. Это либо одна дорожка посередине, либо другое дизайнерское решение? два по бокам. Широкая гусеница снижает давление на грунт, повышая проходимость.Траки характеризуются величиной базы, колеи и ширины.

Отсюда и значение массы снегохода (до 3-4 тонн). Чем легче вездеход, тем он мобильнее. Обратите внимание на предел грузоподъемности, количество сидячих и спальных мест.

Когда целесообразно использовать гусеничные снегоходы?

Если вам нужно передвигаться по пересеченной заснеженной местности, как насчет снегохода? твой выбор. Высокую проходимость и езду по глубокому снегу оценят рыболовы и охотники, выбирающие для рыбалки труднодоступные места.

Вы фермер или лесник и должны ездить по делам, но покупаете машину? слишком дорогой? На снегоходе вы доставите груз по заснеженному лесу, найдете заблудившегося в зимней глуши человека. Гусеничный тип? это лучший тип вездехода для зимнего времени. Без этих машин не обойтись, если добираться или доставлять людей в труднодоступное место по густому снегу и вязким болотам.

Особенности эксплуатации гусеничных снегоходов

Двигатель снегохода дизельный или бензиновый.Его поломка грозит печальными последствиями, если это произошло вдали от цивилизации. Поэтому самоходные двигатели приспособлены для работы в зимних условиях эксплуатации. Они начинаются при температуре от -50° и ниже. Двигатели могут работать на высоких оборотах и ​​при больших нагрузках. Ежемесячное обслуживание? часть их эксплуатации.
То же самое относится и к гусеницам. Они? наиболее нагруженная часть и выдерживает вес автомобиля. Это поломка? это стопроцентное завершение вашего путешествия по бездорожью.Заменить и отремонтировать его своими руками в полевых условиях невозможно. Заменяем гусеничную гусеницу. В зависимости от необходимого сцепления с поверхностью (грунт, снег, камень) прибегают к различным гусеницам.

Помните, что снегоход желательно законсервировать в конце сезона. Также собираются модели, которые работают круглый год.

Типы гусеничных снегоходов

Подразделяется по утилитарному принципу. Одни перевозят пассажиров, другие? багаж, груз.Третьи делают и то, и другое. Четвертые предназначены для выполнения узких задач: бурят, копают и даже помогают тушить пожары.

Некоторые внедорожники вмещают до 16 человек. Это уже автобус на рельсах. Они поднимают на борт до 2,5 тонн груза. Гусеничный кран работает с грузами. На него опирается платформа с башней и крюком. Пожарный внедорожник построен как бульдозер, чтобы засыпать пламя снегом или грязью.

По характеру преодолеваемых поверхностей вездеходы делятся на снегоходы, болотоходы и снегоболотоходы.

Из чего и зачем их делать

Если построить самодельный гусеничный снегоход дешевле, чем купить его, почему бы не воспользоваться этим? Вам понадобится:

  • двигатель;
  • опорные, ведущие, направляющие колеса;
  • опорные ролики
  • ;
  • Гусеница;
  • профиль рамы (каркас).

Детали можно купить или сделать своими руками. Самое замечательное в самостоятельной сборке то, что вы оттачиваете возможности снегохода в соответствии со своими потребностями.Начните со схемы или эскиза будущей снежной лошадки. Укажите размеры машины и ее частей. Для каждой части сделайте отдельный чертеж.

Помните ту гусеничную машину? неотъемлемая часть. Если вы думаете собрать его самостоятельно, то позаботьтесь о направляющих и ведущих колесах, опорных катках, опорных колесах. Заранее обмотайте их резиной или используйте шины с покрышками. Ваш автомобиль станет заметно тише во время движения. Сварите раму для пропеллера.

Для лучшей проходимости сделать переднюю часть корпуса машины удлиненной.Сзади позаботьтесь о креплениях для прицепа. Сразу решите, будет он герметичным или нет. Для движения по снегу эта функция не сыграет роли. Если вы выбрали корпус в виде короба, продумайте систему вентиляции: вентилятор радиатора будет нагнетать воздух. Установите бленду на заднюю часть бленды.

Работа натяжителя гусеницы. Сделайте его либо пневматическим, либо механическим. В первом случае вас замучают накачивать воздух в цилиндр. Отдайте предпочтение второму варианту и сделайте натяжитель винтового типа.Чтобы снять напряжение с гусеницы, прикрепите по боковому краю обрамляющий ее трос, который будет воспринимать усилие.

Гусеничная цепь будет заменена на автомобильную шину. Отрежьте верхушку. Используйте большие колеса. Вам понадобится сапожный нож. Периодически натирайте его мылом для лучшего резания. Полученное полотно соскоблите, чтобы не осталось лишних резиновых деталей. Для сцепления с грунтом вырежьте на резине рельефный рисунок.

Другой вариант — разрезать конвейерную ленту. К его внешней стороне прикрепите металлические уголки или стальные трубы, которые будут цепляться за поверхность.

Упростить дело и не страдать своими руками? купить гусеничную цепь и валы, которые идут в комплекте. Пакет «Бурана» считается популярным. Опорными катками будут колеса от мотоциклетной коляски. Установите защитную пластину между опорным колесом и ведущим колесом. Это убережет последнюю от засыпания снегом. Работа на ведущем колесе. Сделайте на нем крючки и обмотайте их резинкой. Установите тормоза на колесо. Выбирайте двигатель сами. Подойдет мотор от Жигулей.

Итак, вы собрали личный вездеход для передвижения по снегу своими руками. Автомобиль получился легким и компактным, что хорошо скажется на его ходовых качествах. Самодельные снегоходы на гусеницах развивают скорость до 45 км/ч. По документам такой транспорт будет числиться тягачом.


Современный темп жизни способствовал тому, что мотоскутеры приобрели широкую популярность. Благодаря двигателю объемом 49 см3, легкости конструкции и простоте управления ими пользуется как молодежь, передвигаясь по городу, так и взрослые, отправляясь по делам, в магазин или на дачу.Минус в том, что с приходом зимы ездить на скутере становится неудобно и опасно, так как малый диаметр колес даже на зимней резине не позволяет уверенно вести такое транспортное средство по обледенелым и заснеженным дорогам.

Чтобы решить эту проблему, замените заднее колесо на мотоцикле гусеницей. Это превратит автомобиль в снегоход, который может ездить по мелкому снегу.

Траки для снегохода своими руками

В качестве гребного винта можно использовать детали гусеницы от снегохода «Буран» (фото 1) , но если такой нет, то можно приобрести новую.Из одной такой гусеницы вы сделаете 4 заготовки. Если у вас есть друзья-единомышленники, объединитесь с ними и совместно купите необходимую деталь. В этом случае стоимость гусеницы для каждого участника будет заметно ниже.

Я связался с фирмой, занимающейся поставками движителей и получил в качестве запчастей пластиковую лыжу без крепления к вилке и узкую резиновую гусеницу.

Детский снегоход своими руками из самоката

Конструкцию самоката не нужно существенно менять.Это позволит с минимальными затратами сил и времени по окончании зимы вернуть штатное оборудование автомобиля на место и снова использовать его в теплое время года.

Если у вас нет токарно-фрезерных станков для изготовления необходимых деталей, вы можете купить готовые, либо использовать те, что найдутся в вашем гараже и на разборке автомобиля. Также некоторые элементы можно изготовить самостоятельно с помощью простых инструментов и сварочного аппарата.

В магазине по продаже запчастей для снегоходов купил ведомую звездочку на гусеницу снегохода Буран.У меня есть еще два колеса от стандартного китайского самоката для детей и два маленьких резиновых колеса с роликовыми подшипниками от тележки. Передаточное число в трансмиссии скутера рассчитано на эксплуатацию этого транспортного средства на хороших дорогах со скоростью до 40-60 км/ч. При движении по заснеженным дорогам возрастет нагрузка на двигатель, и его мощности может не хватить, а скорость 40-60 км/ч по заснеженным и скользким дорогам вообще опасна. Поэтому я изменил передаточное число, заменив ведущее колесо скутера на колесо меньшего диаметра от спорткара-карта.Для этого мне пришлось вырезать из старого помятого диска ведущего колеса мопеда тормозной барабан со шлицами для ведущего вала и просверлить в нем отверстия для крепления колесного диска меньшего диаметра (фото 2) .

Для предотвращения соскальзывания или соскальзывания гусеницы с колеса во время движения я изготовил специальные крюки (фото 3) из пластиковых водопроводных труб, которые входят в отверстия гусеницы. Практически невозможно подобрать резиновую шину так, чтобы ее длина окружности была кратна целому числу шагов отверстий на гусенице.Бандаж необходимого диаметра изготовил из полосы кровельного металла, на которую при помощи мебельных болтов-глухарей МБ с большой головкой, на равном расстоянии друг от друга, с шагом, соответствующим расположению отверстий на гусеницу, закрепил крюками (фото 4) … Бандаж надел на колесо и прикрепил к шине при помощи тех же болтов (фото 5) .

Сделал импровизированную мягкую звездочку для гусеницы из обычного колеса.

Ведомую звездочку я изготовил, соединив готовую пластиковую ведущую звездочку снегохода Буран с двумя резиновыми колесами от тележки на подшипниках качения болтами М8.Для оси подошла шпилька с резьбой М10 (фото 6) .


Каркас гусеничного движителя изготовлен с использованием металлических уголков и квадратных труб (фото 7) … Размеры каркаса и различных его частей не привожу, так как желающие повторить конструкцию будут ориентируясь на марку своего скутера и размер выбранной гусеницы.

Для своего мопеда я приобрел специальную лыжу из мотоциклетного комплекта, но вполне подойдет обычная широкая самодельная деревянная лыжа или пластиковая от детского снегоката Аргамак, только к ней надо прикрепить металлический конек (подрез) снизу, чтобы самокат не терял управляемость на скользкой дороге.Лыжа крепится к передней вилке самоката через специальную подставку и имеет две степени свободы движения, благодаря чему при наклоне самоката влево или вправо лыжа остается ровной на снегу.


Пластиковый обвес самоката очень хрупок на морозе и к тому же имеет кармашки. Снег, попадая в них, тает в гараже, а затем замерзает, тем самым увеличивая массу скутера. Решил сделать минимальный козырек над гусеницей, широкую подножку и декоративный щиток на переднюю вилку, а для дальних поездок в холодную и ветреную погоду устанавливаю лобовое стекло.

Самостоятельно сделать кожух для гусеницы из стеклопластика несложно, но перед тем, как приклеить кожух, нужно сделать матрицу. Из куска оргстекла, поликарбоната или любого другого пластика подходящего размера вырезаем бортик будущего кожуха (фото 19) .


Ставим на лист большего размера, который будет служить еще одной стенкой матрицы, и с помощью термоклея по периметру боковины закрепляем пластиковые уголки.

Теперь отрезаем полоску тонкого и гибкого пластика, равную по ширине будущему кожуху. Собираем матрицу, клеем прикрепляя по углам ранее вырезанные боковину, дно и большую панель. Промазываем стыки деталей пластилином. Таким образом, мы получили матрицу для оклейки кожуха гусеницы.

Затем нарезаем стеклотекстолит на куски нужного размера и, промазывая эпоксидной смолой, плотно укладываем их в матрицу. Через сутки разбираем матрицу и снимаем получившийся кожух.Осталось отрезать излишки стеклотекстолита по контуру и покрасить изделие.

Платформа для ног изготовлена ​​по аналогичной технологии, только я добавила в эпоксидную смолу серебряную пудру для придания ей вязкости и цвета.

Инструкции

Сначала набросайте предполагаемый дизайн. В этом случае предусмотрите две составные части устройства: ведомое и ведущее. Первая должна состоять из полозьев, рулевой колонки и т. д. Вторая часть должна содержать силовую установку, раму, привод и место водителя.Однако при необходимости можно изменить конструкцию, более приспособив ее к выполнению намеченных задач.

Определите детали и узлы снегохода, которые вы не можете изготовить самостоятельно. Приобретите их и примерно прикиньте расположение агрегатов, размеры конструкции и отдельных ее частей. Подойдя к макету профессионально, сделайте плазу – модель снегохода в натуральную величину из фанеры или плотного картона. Сделать макеты всех купленных деталей, макет каркаса и собрать из этого плазу.После этого определитесь с размерами и расположением деталей, которые вы намерены изготовить самостоятельно.

Самостоятельное изготовление каркаса предполагает обязательное наличие трубогиба, сварочного оборудования и соответствующих навыков. Если всего этого нет, закажите изготовление каркаса в ближайшей мастерской по заранее нарисованному чертежу. Чтобы сделать каркас своими руками, начните с выбора необходимых труб. Трубопроводы, снятые с мотоциклетных рам, предпочтительнее, чем водопровод. Специальные каркасные трубы, как правило, более долговечны.

Согните трубы по мере необходимости. Соберите раму перед использованием точечной сварки. Предварительно установите раму и крепления снегохода. Это позволит избежать ошибок при проектировании. Окончательную сварку следует выполнять одинарным швом, желательно без зазоров и других дефектов. Приварите кронштейны для двигателя, полозьев, привода колес, сиденья, рулевой колонки и других деталей.

Полозья сделайте в виде двух широких лыж. Приварите рулевую колонку и закрепите полозья на ней с помощью поворотных кронштейнов.Более сложный вариант предполагает использование амортизаторов в подвеске лыжи. Если конструкция снегохода предусматривает широко расставленные передние лыжи, то в качестве амортизаторов больше подходят рычажные от «Урала». Прямо на руль прикрепите органы управления от любой модели мотоцикла.

Прикрепите двигатель и коробку передач ко второй части снегохода. Возьмите их тоже с любого легкого мотоцикла. Используйте самодельные шины низкого давления для заднего колеса (или колес). Их можно сделать из подходящих дисков и воздушных камер для автомобильных шин.Когда они надуты, они будут хорошими колесами низкого давления. Для передвижения по рыхлому снегу необходимы снегоприцепы, расположенные по всей окружности колеса (колес).

Если конструкция снегохода имеет одно заднее колесо, для задней подвески следуйте модели мотоцикла. Для этого помимо рамы приварите задний маятник и через шарнир прикрепите его к раме. Используя мотоциклетные амортизаторы, сделайте маятниковую подвеску. Продумайте и установите цепной привод от двигателя на заднее колесо.После регулировки привода установите заднее колесо.

Если вы хотите установить два задних колеса, прикрепите короткую ведущую ось к задней части рамы. Для этого найдите заднюю ось от грузового мотороллера «Муравей» или сами укоротите ось от автомобиля. Благодаря мягким колесам низкого давления отпадает необходимость в задней подвеске. Использование мотоциклетных амортизаторов делает задачу технически очень сложной. Автомобильные амортизаторы не смягчают подвеску, поскольку они рассчитаны на гораздо больший вес, чем снегоход.

В своих обзорах мы неоднократно затрагивали тему сборки мотоциклов и квадроциклов своими руками, и не уделяли внимания транспорту для перевозки зимой. Мы решили, что обходить стороной эту тему уже нельзя, поэтому сегодня мы расскажем вам, как можно сделать снегоход своими руками. Наверняка, вам кажется, что обычному человеку, не имеющему опыта в этой сфере, такая задача будет непосильной. Но спешим вас разубедить – в этом обзоре мы постараемся максимально понятно рассказать, как собрать снегоход самостоятельно, и что для этого нужно.Если вы давно мечтали иметь в своем гараже самодельный снегоход, то самое время приступить к воплощению своей мечты в жизнь.

Почему есть смысл собрать снегоход самостоятельно?

Снегоход — лучшее транспортное средство для бездорожья зимой. Если вы относитесь к любителям зимней рыбалки или охоты, или просто человек, который любит активный отдых, то такое транспортное средство, как снегоход, станет оптимальным вариантом для зимнего отдыха. В последнее время на моторынке, куда входят представители зимнего транспорта, наблюдается огромный рост цен.Из-за этого покупка нового снегохода сегодня сравнима с покупкой автомобиля среднего класса, что непременно ударит по бюджету.

Выходов из ситуации не так много, как хотелось бы, поэтому каждый желающий купить снегоход решает проблему одним из двух способов. Первый вариант – купить подержанный снегоход, который находится в эксплуатации несколько лет. Совершенно очевидно, что такая техника уже не нова, но и цена дает возможность сэкономить. В принципе, покупка снегохода с рук — хороший вариант.Самое главное правильно выбрать модель и хорошо проверить снегоход на поломки.

Гораздо интереснее, а обычно даже экономичнее будет собрать снегоход своими руками. В этом случае вы не только сэкономите кучу денег, но и получите все возможности построить снегоход специально для себя. Сделать снегоход своими руками на базе какого-то другого транспортного средства – более чем реальная задача. Так почему бы не попробовать свои силы в создании самодельного снегохода, который будет радовать вас при каждой новой поездке?

Из чего можно сделать снегоход?

На первых этапах разработки самодельного снегохода необходимо определиться с выбором так называемого донора, то есть транспортного средства, на базе которого будет происходить процесс постройки снегохода.Вариантов здесь не так много, но их достаточно для того, чтобы выбрать наиболее подходящий именно вам. В основном самодельные снегоходы строятся на базе следующих силовых агрегатов:

  • Мотоцикл
  • Бензопила
  • Мотоблок

Вы можете выбрать из этого списка наиболее подходящий вариант. Одна вещь, которую нужно помнить, это количество лошадиных сил, которые вы получаете от снегохода. Логично предположить, что снегоход на базе даже самого простого мотоцикла будет намного быстрее снегохода с двигателем от бензопилы.Мотоблок тоже будет мощнее бензопилы, но мотоцикл все равно остается оптимальным вариантом, если учитывать мощность получаемого транспортного средства. В нашем обзоре мы разберем конструкцию мотоцикла и мотоблока. Итак, как сделать снегоход своими руками?

Мотоцикл Снегоход

Чтобы сделать снегоход своими руками, используя мотоцикл, нам понадобится сварочный аппарат и дрель, без которых просто не обойтись.Советуем взять за основу будущего снегохода советские мотоциклы, например, Урал, Днепр, ИЖ Юпитер или ИЖ Планета. Именно такие мотоциклы можно приобрести достаточно дешево, а запаса мощности их двигателя будет достаточно, чтобы без проблем проехать по самым сложным трассам.

Начнем с передней части будущего снегохода. Первое, что нужно сделать, это поставить лыжу на место колеса. В нашем случае он будет всего один, чтобы не усложнять и не утяжелять конструкцию.После того, как колесо было снято, нужно купить или изготовить своими руками лыжу для снегохода, и приварить ее к вилке мотоцикла с помощью сварочного аппарата, как показано на фото.

Теперь, когда необходимые работы с передней частью снегохода выполнены, можно приступить к задней части. Здесь все будет несколько сложнее, но разобраться не так сложно, как кажется на первый взгляд. Для начала вам необходимо удлинить раму мотоцикла, основываясь на чертежах, которые вы нашли в Интернете.Затем устанавливается задний мост, состоящий из гусеничного барабана и трубчатого вала. Оптимальные размеры дорожки 2200×300 мм при толщине 10 мм.

Снегоход на базе мотоблока

Снегоход на базе мотоцикла своими руками самый сложный вариант. Если вас не так волнует скорость будущего снегохода, то можно остановиться на снегоходе на базе мотоблока. Однако в этом случае вам нужно будет изготовить раму снегохода самостоятельно.Если описать весь процесс поэтапно, то можно суммировать несколько пунктов:

  • Изготовление прямоугольной рамы снегохода из металлических труб
  • Сиденье водителя изготавливается самостоятельно или приобретается в магазине, затем монтируется на готовую раму
  • Вместо колес устанавливаются две гусеницы, изготовленные самостоятельно или купленные на моторынке
  • Лыжи снегохода крепятся на раму будущего транспортного средства, которую можно изготовить самостоятельно из металлических листов.

Снегоход из мотоблока хоть и уступает по мощности такому же транспортному средству, сделанному из мотоцикла, но не так критичен. Но большим преимуществом этого варианта сборки снегохода является его простота и короткие сроки сборки.

выводы

В этом обзоре мы постарались дать вам максимально точный ответ на вопрос, как сделать снегоход своими руками. Прелесть самодельного снегохода в том, что вы можете сэкономить много денег и построить снегоход, отвечающий вашим потребностям.

Сварочный проект: как построить алюминиевые сани

Художник по металлу Том Пэтсис из Cold Hard Art рассказывает, как создать снежные санки из алюминия с помощью сварочного аппарата TIG.

Проект зимней сварки

В этом проекте мы будем собирать снежные санки для малышки (она же моя дочь Луна). Первым шагом является определение размеров саней. Не забывайте учитывать рост человека, для которого вы его строите. Вы хотите получить длину от их спины, сидящей до основания их ног.Также измерьте их талию и, когда они сидят, от стола до линии талии. После того, как вы получили размеры, вы готовы приступить к проектированию саней. Этот проект саней требует изрядного количества сварки, но имейте в виду, насколько забавным будет этот особый подарок на память для будущих поколений.

 

 

Инструменты, использованные в этом проекте:                               

  • Аппарат для сварки TIG Miller® Dynasty® 210                            
  • Трубогиб с матрицей 3/4                               

  • Трубчатый ролик с матрицей 3/4                                    

  • Скользящий ролик                                                      

  • Ножницы Беверли

  • Молоток по дереву

  • Отрезная пила

  • Линейка или шкала

  • Заклепочный пистолет

  • Топотные ножницы

  • Пневматический инструмент для шлифования бочек


Материалы, использованные в этом проекте: 

 

 

Первым шагом является преобразование эскиза в масштабированные развертки, которые можно использовать для создания деталей.Мой совет — ставить осевую линию на все, что вы рисуете. Это позволит вам нарисовать половину всего и обеспечит симметричность всего.


Преобразовывая свои измерения в заметки по сборке, не забудьте указать дополнительную ширину и длину, чтобы учесть их громоздкий зимний комбинезон и ботинки, а также продлить срок службы ваших снегоходов по мере их роста. Эти измерения относятся к моей маленькой девочке, поэтому при необходимости измените их.

 

 

Используйте штамп, чтобы согнуть внешний периметр трубки в соответствии с вашими размерами и желаемой формой.Трубка обеспечит прочность для удержания формы, безопасный край и универсальный захват. Я выбрал эту форму, потому что у меня были старые пластиковые санки, которые я любил в детстве, и они были коническими с большой передней частью. У днища была большая площадь поверхности, чтобы предотвратить его проседание в снегу, что приводило к большему движению по верхнему насту. Меньше сопротивления, больше скорости.

 


 

Теперь, когда трубка согнута, мы можем проследить внутреннюю часть трубки на картоне для плакатов, чтобы получить наш первый плоский шаблон для резки.Чтобы получить передний радиус, я использовал свою шкалу (длинную гибкую линейку SS), держал ее за оба конца и обводил. Если у вас нет доступа к трубному ролику, вы можете пропустить передний конец радиуса и сделать прямой разрез на листовом металле и куске трубы.


Убедитесь, что вы не торопитесь и вырезаете прямые линии, так как это шаблоны, которые вы будете обводить. Если вы сделаете каждый шаг настолько идеально, насколько сможете, это сделает следующий шаг намного легче. Даже после того, как вы обведете это на алюминии, убедитесь, что вы не выбрасываете шаблоны.Они могут понадобиться вам позже.

 

 

Если вы можете использовать поверочную линейку при трассировке рисунка разреза, вам нужно будет сделать на один шаг меньше. Кроме того, если у вас нет ножниц для топания и вам приходится использовать ручные ножницы или ножницы Беверли, это действительно избавит вас от некоторых проблем. Вот почему я использовал 4043 -.065. Он просто мягкий и достаточно толстый, чтобы держать свою форму при некотором издевательстве, но не слишком толстый и твердый, чтобы его нельзя было сформировать или разрезать ручными инструментами. Планируйте все как можно ближе, чтобы не тратить металл впустую.

 


 

Обрежьте все прямые кромки ножницами для топания и обработайте изогнутые кромки ножницами Беверли. После этого убедитесь, что вы используете ручной напильник для удаления заусенцев со всех краев. Вы будете много возиться с этим изделием, и последнее, что вам нужно, это порезы на пальцах и ладонях.

 


 

Теперь пришло время вырезать детали спинки. Они будут обрезаны примерно на 5 дюймов в высоту (чтобы верхний край был немного выше ее талии, чтобы удерживать ее и не доставлять дискомфорта).Кроме того, мы собираемся сделать этот кусок немного короче — достаточно длинным, чтобы обернуть все закругленные края и остановиться на плоских прямых сторонах.


Затем, с помощью нашей осевой линии, мы можем наметить, где нам нужно начинать и заканчивать наши закругленные края, поэтому, когда мы переходим к скользящему ролику, мы не угадываем.

 

 

Отрегулируйте скользящий ролик так, чтобы изделие не сгибалось слишком сильно; вместо этого согните его медленно. Когда вы закончите с первым изгибом, обязательно переустановите ролики.

 

 

Чем плотнее вы сгибаете форму листового металла, тем меньше вам придется сталкивать детали вместе. Более плотное прилегание дает вам больше шансов, что предохранитель защелкнет его в начале, без необходимости в третьей руке.

 

 

Далее нам нужно завернуть переднюю кромку в скользящий ролик. Для этого я начал катить 12,5 дюймов от задней прямой кромки вперед, потому что это придало ему тот вид, который я хотел, и сделало его достаточно плоским сзади, чтобы, когда он сидит на земле, он не раскачивался.

 

 

СОВЕТ. Меня учили использовать ручной напильник для каждой кромки, которую вы планируете сваривать, чтобы снизить риск загрязнения, поскольку ручной напильник только удаляет материал. Вы не можете сделать край достаточно чистым.

 

 

Итак, сейчас мы только свариваем деталь прихваточным швом. Мы хотим поставить небольшие прихватки, потому что вы не хотите, чтобы они были видны в окончательном сварном шве, или чтобы вы не тратили время на их шлифовку, рискуя получить следы шлифовки. Если вы хорошо поработали с плотной посадкой, то присадочный стержень не понадобится.Вы можете сплавить две части калибра .065 вместе при силе тока 90 ампер, нажимая на педаль через каждые несколько дюймов.

 

 

Теперь, когда задняя часть закреплена на месте, а передняя часть изогнута там, где мы хотим, мы можем обвести стороны на картоне. Пока вы обращали внимание на детали, вам нужно только нарисовать один из шаблонов для обеих сторон.


Чтобы создать боковые панели, нам нужно еще немного подрезать алюминий.Не забудьте снять защитный пластик с алюминия, так как это действительно испортит отделку.

 

 

Перед тем, как приварить их на место, подумайте о том, чтобы добавить несколько скрученных валиков по бокам, чтобы оживить плоскую поверхность. Я просто измерил каждые 3/4 дюйма и начертил три линии со стартами и остановками для движения по обеим сторонам салазок.

 

 

Теперь добавьте маленькие булавки через каждые несколько дюймов, чтобы соединить переднюю и заднюю части.Это может с легкостью выполняться одним человеком, если вы внимательно следите за своими линиями. Если нет, то вы будете либо настаивать на сокращении разрыва, либо вам понадобится второй человек, чтобы удерживать его на месте.

 

 

Теперь пришло время жениться на трубе 3/4, которая поможет сделать эти сани очень жесткими. Но прежде чем приступить к какой-либо сварке, вам понадобится внутренняя осевая линия на трубе, чтобы выровнять верхнюю часть листового металла, чтобы труба оставалась ровной. Вместо того, чтобы загрязнять металл маркерной линией, можно легко взять что-то плоское с краем и провести им по внутренней части всей трубки.

 

 

Теперь, когда вы будете прикреплять тонкий край трубы калибра 0,065 к более толстой части трубки калибра 0,083, вам понадобится немного больше сока. Увеличьте силу тока до 130 и сосредоточьте тепло на трубке, а не на краю. Все еще стремитесь к маленькому гвоздю.

 

 

Затем с помощью трубчатого ролика отрегулируйте передний бампер. Медленно перемещайте салазки вперед и назад, чтобы совместить радиус трубы с листовым металлом. Убедитесь, что скрученная часть длиннее, чем необходимо для правильной посадки.Если у вас нет доступа к ролику, можно оставить заднюю часть салазок прямо поперек.


После закрепления обеих сторон прикрепите еще две кнопки вокруг труб. Снова на листовом металле, сосредоточьте больше тепла на трубе с меньшими прихватками. Перед началом сварки TIG убедитесь, что другие прихватки не разошлись, и протрите спиртом все места сварки.

 

 

Первое место, которое необходимо полностью приварить, — это два соединения передних труб (вы не хотите, чтобы все тепло разъединяло их, поэтому полностью закрепите их).Для полного проникновения потребуется около 175 ампер. Следующим местом для сварки является листовой металл к трубе от одного конца до другого на 145 ампер. Тогда мы переезжаем прямо в соседнюю дверь. Те же самые ампер будут использоваться для сварки трубок с листовым металлом по всей внутренней поверхности. После этого приварите эти две короткие вертикальные детали снизу вверх с обеих сторон, начиная с внутренней части, а затем двигаясь наружу при токе 95 ампер. Теперь, намереваясь сварить обе стороны опоры салазок, мы начнем со всей нижней стороны на 95 ампер.Это связано с тем, что когда мы начнем сваривать верхнюю часть (при 110 амперах), она, скорее всего, некрасиво проварит нижние сварные швы из-за проплавления (плюс, естественно, она будет избита от волочения по земле).


После завершения всех сварочных работ (у меня это заняло около двух с половиной часов с небольшим временем охлаждения между основными сварными швами) вы должны быть готовы перейти к последнему шагу, прежде чем потрясающая работа будет завершена — добавление руководства рельсы к днищу саней.

 

 

Я сделал направляющие из чуть более толстого алюминия (.толщиной 090) только для того, чтобы продлить срок службы. Использование clecos для временного удержания направляющих на месте во время сверления отверстий под заклепки значительно облегчит вам жизнь. Я выбрал цельные заклепки, чтобы закрепить направляющие на месте. Отсутствие сварки направляющих помогает предотвратить серьезное коробление днища. Кроме того, это дает вам возможность легко заменить направляющие, если ваш снегоход проходит больше, чем ожидалось за всю его жизнь. Теперь у вас есть очень прочные сани, которые можно использовать как лодку.

 


 

Помните, я говорил вам не выбрасывать эти шаблоны? Ну вот почему.Я хотел добавить еще больше индивидуального комфорта, сделав мягкую подошву из прочного пеноматериала с закрытыми порами. Нарисовав рисунок на поролоне, вы получите подходящую по размеру подушечку. Как только это будет завершено, протолкните кусок веревки через открытый конец трубки, и он волшебным образом выйдет с другого конца. Один узел спустя, и он готов к работе.

 

 

Теперь у вас есть очень прочные алюминиевые сани, готовые к использованию. Весело проведите зиму 2020 года со своими детьми, и, возможно, однажды ваши дети смогут поделиться чем-то, что вы сделали со своими детьми!

О Томе Патсисе

Том Пэтсис — художник по металлу и владелец Cold Hard Art.Изучив автомобильные технологии в старшей школе и получив степень в области автомобилестроения, высокопроизводительных и альтернативных видов топлива в Университете Северо-Западного Огайо, Том переехал в Индианаполис, чтобы работать в Don Schumacher Racing. Он проработал шесть лет в команде Pro Stock, прежде чем перешел на работу в производственный цех. Именно там он начал заниматься металлическим искусством, сваривая и конструируя для практики, а позже открыл свой собственный магазин, чтобы использовать его как выход для своего творчества.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.