Все групсеты MicroShift. Чем отличаются и как выбрать
Активная эксплуатация велосипеда нередко сопряжена с частыми техническими проблемами по части групсетов. Причин для их появления всех не перечислить, однако основа – падения. Раскрошив два-три задних переключателя (Shimano, SRAM, Campagnolo) довольно быстро задумываешься о рационализации своих расходов на хобби. Ведь не секрет, что в среднем приличный задний переключатель обойдется прожженному веломану примерно в 50 долларов. Благо, если требуется заменить только переключатель, а манетка и цепь остались целыми.
В этом уязвимом месте к нам тихонько подкрались китайские производители и стали нагло предлагать свой продукт. Хорошо, если у вас есть опыт эксплуатации оборудования от большой тройки. Намного хуже дело обстоит, когда велосипед покупается абсолютно новым и уже содержит нечто похожее на групсет только внешне.
Итак, сегодня мы пощупаем китайских производителей за вымя и узнаем, что к чему.
MicroShiftДавно существующий бренд нащупал своё место под солнцем и теперь активно набирает обороты по снабжению производителей велосипедов своим навесным оборудованием. Что ж, если раньше кроме презрительного взгляда в сторону компании я ничего бросить не мог, то теперь мое мнение существенно изменилось. Признаться, здесь играла роль предвзятость к качеству товаров из поднебесной, посему мнение было изначально занижено. Тем не менее… я впечатлился. К слову,
Производитель заявляет о совместимости с трансмиссиями Shimano аналогичного количества скоростей. Насколько все совместимо, на практике, не известно – компоненты Shimano разных годов могут иметь разные параметры.
XCD11 скоростей | 120$ | Купить
Стоит отметить, что в стоимость включены кассета, переключатель и манетка. Хотя даже при таком раскладе (нет цепи и шатунов) ценник выглядит более чем привлекательным.
Такой же набор от Shimano обойдется в 148$ и называться будет Deore 5100. Оправдывает ли себя разница в 28 долларов… сказать, наверняка, сложно, не опробовав все в деле. Хотя так и подмывает сказать, что очевидный перевес будет на стороне японской компании.
Поставляется задний переключатель с узлом повышенного трения и без него. То есть, всё как у взрослых переключателей, только дешевле. Конечно, мы здесь не говорим о разнице в переключениях, а она точно будет.
Кассет предлагается две – 11-42 и 11-46.
2х10/11 скоростей | 100-150$ | Купить
Для 11-скоростной модификации переключателей две модификации – с (или без) муфтой повышенного трения и лапками разной длины. Речь идет о длинной и средней лапках, чтобы была возможность четко осуществлять переключения на трех кассетах 11-40, 42 и 46 зубов. Манеток уже две, так как подразумевается использование переднего переключателя для трансмиссий 2х11. Более того, предлагается 11 скоростной даулконтрол, который, очевидно, будет пригоден для создания гравийной трансмиссии.
Версия на 10 скоростей включает в себя три вида манеток – под 1-у, 2-е и 3-и звезды спереди. В первом случае манетка одна, во втором и третьем их две. Кассеты располагают емкостью от 11-32 до 11-42 зубцов, всего 4 вида. Задние переключатели поставляются с короткой лапкой, длинной лапкой и длинной лапкой с широким диапазоном. Передние переключатели и дуалконтролы, как вы понимаете, в модельном ряду тоже расположились.
3х9 скоростей | Купить
Собрать данные о стоимости компонентов данного МТБ групсета оказалось не так то и просто. Очевидно, что компоненты этого уровня особой популярность среди населения не пользуются. Тем не менее, перед нами упрощенный групсет на 9 скоростей, который сэкономит средства на обслуживании при длительной эксплуатации.
3х 7,8,9 скоростей | Купить
Ситуация с ценниками здесь похожа на Marvo, если они и встречаются, то сильно завышены и даже обгоняют вездесущий Shimano. МТБ групсет начального уровня покрывает потребности детских и подростковых велосипедов. Для более менее серьезных нагрузок или повседневного использования подходит вряд ли.
Шоссейные групсеты MicroshiftArsis10 скоростей | 300-400$
Групсет уровня Shimano Ultegra уже давно свое отжил и в данный момент не производится. Хотя в свое время шуму наделал немало. Карбоновые переключатели и тормозные ручки, высочайшее качество, возможное для китайцев… Цены указаны десятилетней давности, в настоящее время купить сие чудо реально только в глубоко б\у-шном состоянии.
10/11 скоростей | 277$ | Купить
Говорят, что данный групсет соответствует уровню Shimano 105, если говорить о количестве передач. Если же говорить об эргономике, то это ближе к Campagnolo с ценником ниже Shimano. Правда, стоимость отличается всего на 40 баксов… так что и в этом месте придется задуматься. Хотя экстренная замена за неимением лучшего вполне реальна, тем более, что совместимость с компонентами Shimano тут предусмотрена… так говорят. Говорят еще и то, что по качеству Microshift не уступает японцам… но все это только слухи.
К группе прилагается сразу 7 кассет на выбор под разные стандарты барабанов и разные передаточные числа. Предлагаются также и обычные триггерные манетки и даже манетки для размещения на конце лежака для особо быстрых шоссеров. Кажется, всё учтено.
10 скоростей | 200$ | Купить
Индекс оборудования как бы намекает, что нас ожидает 10 скоростей и… так и есть. Кассет прилагается всего 4, но это не беда. Качество, как вы понимаете, снижается, чем дальше от топа мы отходим. Примечательного ничего нет, если только вам не мешает внешняя проводка с усами торчащими из рукояток. Архаично, неприлично, неаэродинамично… но цена, она решает многое.
Комплект оборудования Shimano Tiagra (2 переключателя, 2 дуалконтрола и кассета) обойдется примерно в теже 200 долларов. Кстати, напомню, что Tiagra 4700 совместима только с Tiagra 4700. Значит это, что побаловаться установкой 105-го дуала или любого другого не получится, там совсем другой шаг переключений, даже если количество скоростей будет совпадать.
R9
R99 скоростей | 140$ | Купить
Много говорить здесь не придется. Комплект оборудования соотносится с Shimano Sora, чья стоимость несущественно больше и равняется 160$. Опять же, большой вопрос – стоит ли экономить?
В линейку входят и обычные триггерные манетки для использования групсета на городских велосипедах.
8 скоростей | 100$ | Купить
Самое бюджетное решение приравнивается к Shimano Claris за 140$. Зная, что Claris оборудование далеко не самого лучшего качества, я бы побоялся пробовать R8. Однако в погоне за экономией чего люди только не делают. Наверное, и это оборудование себя как-то оправдывает. Необычно для группы этого уровня то, что предлагает аж 10 кассет под разные барабаны и с разным передаточным соотношением. Возможно, я что-то когда-то упустил…но когда это 8-скоростные трансмиссии стали так популярны, что к ним клепают такое количество кассет?
МТБ и гравийные групсеты MicroshiftВ действительно такая градация едва-ли уместна для этих компонентов, так как описанная выше МТБ линейка продукции тоже умеет совмещать в себе функции гравийности. Однако следующие три линейки действительно заслуживают внимания.
10 скоростей | 170-200$ | Купить
Что-то мне подсказывает, что особняком эта линейка продукта выделена не просто так на сайте производителя. Именно о групсетах этой серии больше всего информации в сети, ведь они соответствуют современным реалиям более всего. Именно на эту линейку компания делает самые высокие ставки.
А дело всё в том, что групсет позиционируется, как МТБ, но в реальности он намекает еще и на гравийное применение более других своих собратьев. Дешевле Shimano GRX он на 150$, что становится ощутимой экономией. Правда, японский конкурент предлагает за эти деньги гидравлические тормоза и разработанный специально под гравийные велосипеды групсет. Более того, к уже имеющимся 450 долларам за манетки, переключатель и кассету следует теперь добавить еще 100 долларов за гидравлические калиперы и еще 50 баксов за роторы. Итоговая стоимость японского оборудования составит 600$, что втрое дороже Microshift. Хотя, да, сравнение совсем нечестное.
Универсальный групсет в своем ассортименте имеет большое разнообразие манеток, так как его применимость не ограничена вообще никак и ничем. Хочется сделать групсет МТБ – возьмите две манетки и два переключателя, а если хочется гравийное что-то сваять – то 1х9 решение вас уже ждет с дуалом из другой линейки. Кассеты 11-42 и 11-46 способствуют избавлению от лишних звезд спереди.
Доступный и простой набор оборудования полюбили производители недорогих гравийных велосипедов. Marin Nicasio Plus один из таких и на нем удалось поездить, знакомство с групсетом произошло. Приятным оно было, хоть с самого начала была уверенность, что настройка и дальнейшая его работа будет отвратительной. Все же предрассудки берут верх, когда видишь оборудование без привычных надписей Shimano, Sram или Campagnolo. В общем, в настройке проблем не было, четкость переключений на стенде удивляла. В ходу работа трансмиссии тоже очень радовала и она не похожа ни на что. Свой характер есть и это приятно ощущать. Ожидаешь почувствовать плавность Shimano или приказную жесткость Sram, а получаешь что-то совсем другое.
На фоне этого сложно советовать всем компоненты Microshift, как достойную альтернативу большой тройке хотя бы просто по качеству материалов. С другой стороны, работа настроенной трансмиссии сильно радует и где-то даже проскакивает мысль, что большой тройке есть чему поучиться у своих азиатских коллег. С третьей стороны, опыта длительной эксплуатации нет и чего ожидать от производителя – непонятно. Однозначно только то, что, опять таки, ставку на эту линейку Microshift делает большую. Может, стоит им поверить? Не будут же они так плотно рекламировать откровенный мусор!?
Да, кажется, что скоростей маловато будет для современности, но так просто дешевле обслуживать велосипед. Причем, существенно дешевле, если говорить о замене кассеты и цепи. Сообщений о совместимости с Shimano не поступает, что говорит о самостоятельности китайской компании и желании занять свою нишу, где конкуренты пока что-то упускают.
Acolite8 скоростей | 75$
Низкая стоимость для МТБ группы, в которую входят переключатель, манетка и кассета вполне понятна. Все же скоростей не так уже и много. На сайте компании становится очевидным, что предназначено оборудование для детей… или очень экономных взрослых. В обслуживании дальнейшем группа тоже будет весьма приятной по ценам. Кстати, кассет предлагается две – 12-42 и 12-46.
Примечательно также, что позиционируется трансмиссия, как 1х8 – таких чудес не предлагает ни один другой производитель на рынке.
Велопроизводители заменят Shimano продукцией Microshift и LTWOO
Эпидемия Covid-19 не могла не затронуть мировой велосипедный рынок. Поначалу ситуация выглядела оптимистично – все больше людей уединялись подальше от больших городов и покупали велосипеды, чтобы уменьшить социальные контакты в общественном транспорте. Например, в Санкт-Петербурге спрос на велосипеды вырос вдвое. Но к началу 2021 года такая тенденция привела к существенному дефициту байков на складах производителей и дистрибуторов.
Спрос на велосипеды привел к опустошению складов комплектующих. Особенно это касается навесного оборудования Shimano, которым оснащали свои байки, в частности такие российские производители, как Stark Forward, Stinger и Stels. Проблема актуальна также для европейских и азиатских велобрендов. Заводы же самого Shimano – крупнейшего производителя велосипедных запчастей – из-за карантина простаивали в течение нескольких месяцев. В результате сегодня велосипедные фабрики вынуждены ждать поставки оборудования 13-15 месяцев.
Чтобы избежать дефицита байков и одновременно сдержать рост цен, многие производители и поставщики велосипедов решили устанавливать навеску других, менее известных брендов – это Microshift и LTWOO.
Расскажем подробнее, почему не стоит бояться покупать велосипеды с комплектующими этих марок, и чем они отличаются от японского оборудования Shimano.
LTWOO
Эта китайская компания со штаб-квартирой в городе Чжухай на рынке всего 4 года. Ее продукция изначально была рассчитана на азиатский рынок, но уже успела зарекомендовать себя в качестве конкурента основным производителям велосипедных компонентов и в России. Ее основатель в свое время работал в компании Sram, и на сегодня успел получить более 60 патентов на собственные разработки.
Бренд производит шатуны, кассеты, задние и передние переключатели. Продукцию используют такие велобренды как GIANT, DAHON, TRINX.
Продукция делится на серии:
- A-type – самая массовая и универсальная серия бюджетных трансмиссий для MTB, оборудование начального и среднего классов.
- F-type – более узкая, специализированная серия для складных байков.
- R-type – предназначена для шоссейных велосипедов.
Компания стремится «закрыть» базовые потребности велорынка, а также разрабатывает оборудование для велосипедов с электротягой. Переключатели обладают простой конструкцией, в их производстве применяются алюминий, сталь, композитные материалы, армированное волокно. По сравнению с Shimano они более укрепленные, «живучие», ударопрочные и ремонтопригодные.
Microshift
Это тайваньская компания, созданная опытными специалистами с 20-летним опытом в велоотрасли. Оборудованием этого бренда производители намерены заменить групсеты многих моделей шоссейных и горных велосипедов – от начальных до полупрофессиональных.
В ассортименте Microshift есть легкая 10-скоростная трансмиссия XCD, предназначенная для кросс-кантри и МТБ, а также 11-скоростная группа ARSIS11 для полупрофессиональных шоссейников. Также есть модели для прогулочных байков, не требовательных к оборудованию. У Microshift нет аналогов разве что топовым шимановским линейкам – Dura Ace, Dura Ace Di2. Продукция этой компании надежна и отличается сравнительно низкой ценой.
Продукция, пришедшая на смену всеми любимой японской навески, тщательно тестируется производителями велосипедов, в том числе в условиях российской зимы. Это качественные компоненты, обеспечивающие четкое переключение и обладающие высокой износостойкостью. Они способны составить достойную конкуренцию комплектующим Shimano.
MicroSHIFT — бренд который убьет Shimano
2 Март
Я хочу рассказать о бренде MicroSHIFT, потому что большинство пользователей о нем не знает. Он является новым на нашем рынке. У меня в руках каталог, сделанный для Германии. Я хочу обратить ваше внимание на производителей, которые уже сотрудничают с MicroSHIFT и используют их компоненты. Среди известных у нас стоит отметить такой бренд как Cannondale, Dahon, Specialized, GT, KHS, Felt, Schwinn, Giant, Centurion и Rocky Mountain. Остальные не очень представлены у нас.
Из этих мы можем выделить тройку лидеров – Giant, Specialized, Cannodale. Они считаются достаточно хорошими брендами и при этом сотрудничают с MicroSHIFT, поэтому я думаю, что можно обратить внимание на компоненты.
Также они до 50% дешевле Shimano при аналогичном или лучшем качестве. Переключатель уровня Deore у Shimano будет стоить примерно на 40% дороже при тех же самых прочностных и эксплуатационных характеристиках. На мой взгляд, это весомый довод, чтобы посмотреть в сторону переключателей MicroSHIFT.
Почему? Потому что за те же деньги, что я могу взять Deore у Shimano, я могу купить SLX от MicroSHIFT. При этом важный параметр – MicroSHIFT на 100% совместим с группой Shimano. Поэтому если у вас вдруг сломался переключатель, но не денег на монетки, вы можете оставить шимановские манетки или поменять наоборот. В общем, поле для модификации становится более широким.
MicroSHIFT — бренд, который «убьет» Shimano– тайваньский бренд, который делает качественную продукцию, пытаясь также доработать, как и Merida. Если вы помните, история Merida начинается с того, что бизнесмен обиделся на американцев, которые считали все оборудование MicroSHIFT просто УГ, и он сделал хороший качественный бренд.
Теперь он входит в десятку самых известных брендов в мире. Поэтому MicroSHIFT делает качественную продукцию. По крайней мере мне так заявляет официальный представитель в России, и у меня нет причин ему не доверять. Я естественно проверю на себе эти компоненты и скажу, будут ли они действительно так хороши, как заявлены.
И самый интересный момент. Многие из вас знают бюджетного производителя. Но у них есть и топовые линейки, как Sunrise. Кассету Sunrise производит MicroSHIFT. И производятся они на заводе MicroSHIFT.
Просто бренд не работает на нашем рынке и только начинает появляться. Поэтому сейчас я буду тестировать различные группы.
На данный момент я пощупал это все и скажу, что нет никаких причин не эксплуатировать MicroSHIFT, если вы используете Shimano. Если вы используете Sram, надо смотреть есть ли похожие монетки. Потому что проблема у MicroSHIFT в классический линейке у них такие же отвратительные переключатели, как у Shimano. Но это только по удобству эксплуатации.
Рекомендуем еще почитать по теме статьи:Где можно дешево купить новый автомобиль?
Краткий обзор переключателей и манеток Microshift
Если манетки Shimano слишком мягкие, а компоненты Sram отличаются жесткостью, как найти золотую середину? Тайванские инженеры сумели решить эту не простую задачу.
О фирме Microshift на территории Украины стало известно еще в далеком 2012 году. Однако тогда еще этот тайванский производитель велозапчастей был совершенно незнаком простому пользователю. Сейчас же этот бренд уже полюбился многим велосипедистам и вполне неплохо зарекомендовал себя на украинском рынке.
Давайте рассмотрим компоненты для МТВ байков. Какие они имеют особенности?
- Задние переключатели достаточно жесткие, что положительно сказывается, когда есть необходимость прыжков. Верхний ролик не бьёт об кассету.
- Еще одна особенность это передаточное число 2:1, это значит что, переключатели Microshift полностью совместимы с манетками Shimano.
Разберемся более детально
Задний переключатель скоростей Microshift RD-M35 совместим с 7-ми скоростными трещотками и кассетами. Это уровень Shimano Acera. Максимальное количество зубцов на звезде может быть 34. Microshift имеет хорошие отзывы среди велосипедистов с любительским классом оборудования.
Microshift RD-M45 – это аналог Shimano Alivia. Предназначен для 8-ми скоростных трещоток и кассет. Максимальное количество зубцов на звезде, как и в модели RD-M35 может быть 34.
Задний переключатель скоростей Microshift RD-M55 компонуют с 9-ти скоростными трещотками и кассетами. Это аналог всем известного Shimano Deore. Вес переключателя составляет всего 229 грамм, совместим со звездой в 34 зуба.
Microshift RD-M64 это уровень Шимано ХТ. Для 9-ти скоростных кассет.
RD-M35 RD-M45 RD-M55 RD-M64
Мы кратко рассмотрели задние переключатели Microshift, сравнив их по уровню с Шиманскими аналогами. Что купить переключатель Microshift или Shimano выбирать, конечно же вам, но ценовая политика тайванского производителя более гибкая, чем давно известного бренда Шимано.
Манетки Microshift (Микрошифт)
Выпускаются компоненты для 3х6, 3х7, 3х8 и 3х9 звезд спереди и сзади.
Что касается расположения рычагов переключателей и жесткости переключения, то тут тайванский производитель бесспорно выигрывает у своих именитых соперников Шимано и Срам. Рычаги расположены очень удобно и для того, чтоб переключить передачу достаточно использовать только большой палец. Расположение немного отличается от срамовских, не нужно дотягиваться до рычага. Манетки более переключают передачи более жестко чем, манетки Shimano купить которые, кстати, можно также у нас.
Микрошифт TS50 для выпускаются для 6-ти (TS50-6) и 7-ми (TS50-7) скоростных кассет и трещоток. Стальной зажим на руль, выполнены с пластика. Уровень Acera. Манетки Shimano купить недорого вы также можете на нашем сайте.
Манетки TS70 и TS75 идут под 8-ми и 9-ти скоростные звезды соответственно. Достаточно легкие, вес пары всего 230 грамм. Уровень Deore. Купить манетки на велосипед 7-8 скоростей вы можете в нашем интернет магазине всего в несколько кликов.
Топовая версия это TS82. Имеет алюминиевые рычаги, предназначены для 9-ти скоростных кассет. Весят 230 грамм. Уровень Срам Х7.
TS50 TS70-8 TS75-9 TS82-9
Подводя итог, можно смело утверждать, что тайванскому производителю велосипедных запчастей Micro shift удалось создать действительно качественную, удобную в обращении и приемлемую по цене продукцию.
Обзор компонентов Microshift
Наступил 2019 год… Вело-рынок Украины захватили мировые корпорации SRAM и Shimano. И она должна появится чтобы спасти человечество…
Спасение пришло в виде компонентов для трансмиссии от тайванской компании MicroShift, которая предложила свой компромиссный подход для велотрансмиссии.
В данной статье я постараюсь дать короткий обзор компонентов для мтб и поделиться своими впечатлениями от использования манеток TS70-9 в сочетании с задним переключателем RD-M55L.
Начну, пожалуй с задних переключателей. Линейка МТБ представлена следующими моделями:
Что же такого в них особенного? Ну хотя бы то, что переключатели стоят жестко, как переключатели фирмы SRAM. Кому как, но меня это радует так как при прыжках верхний ролик не стучит об кассету. Еще одна их особенность заключается в том что у них отношение хода троса к ходу рамки переключателя 2:1. Говоря простыми словами они совместимы с Shimano-вскими манетками.
Переключатель RD-M35 предназначен для семи-скоростных кассет. На рынке позиционируется как Shimano Altus (так как отношение хода тросика к ходу рамки переключателя такое-же как и у переключателей Shimano, то в дальнейшем с ними и будем сравнивать:)). Ёмкость составляет 45 для длинной и 39 зубцов для короткой лапок. Максимальный размер звезды 34 зубца.
Переключатель RD-M45 предназначен для восьми-скоростных кассет. На рынке позиционируется как Shimano Acera. Ёмкость составляет 45 для длинной и 39 зубцов для короткой лапок. Максимальный размер звезды 34 зубца.
Переключатель RD-M55 предназначен для девяти-скоростных кассет. Производителем на рынке позиционируется как Shimano Alivio, хотя тянет он как минимум на Deore. Ёмкость составляет 45 зубцов (выпускается только с длинной лапкой). Максимальный размер звезды 34 зубца. Вес: 229 грамм.
Переключатель RD-M64 предназначен для девяти-скоростных кассет. На рынке позиционируется как Shimano XT, LX. Ёмкость составляет 45 для длинной и 39 зубцов для короткой лапок. Максимальный размер звезды 34 зубца. Вес: 233 грамм (длинная лапка).
Мною была пропущена группа переключателей Deore. Не специально, просто переключатель RD-M62 в Украину пока не завезли, вот и не вспоминаю. 🙂
Передние переключатели пока можно встретить только трёх типов:
Признаюсь честно: ни один из них так и не попробовал :(. Но все держал в руках и вот что могу сказать… Качество на высоком уровне. Все узлы выполнены аккуратно. Любой из переключателей имеет большой запас движения рамки (это особо удобно в тех случаях когда шатун с ведущими звёздами по каким-то причинам стоит далеко от рамы).
Модель FD-M20 рассчитана на использование в системах 42/32/22. Универсальная тяга. Корпус из дюраля. Зажим и рамка переключателя стальные. Зажим рассчитан на трубу 28,6мм.
Примечание: то, что переключатель рассчитан на использование с системой 42/32/22 не означает что его не можно настроить на работу с другими звёздами. Просто с этими звёздами он будет работать наиболее чётко. Подробности расписывать не буду, так как это тема отдельной статьи. Кому интересно – рекомендую прочитать статью Шелдона Брауна «О передних переключателях».
Переключатель FD-M22 рассчитан на звёзды 48/38/28. Имеет дюралевыи корпус, стальной зажим под трубу 31,8мм, стальную рамку и универсальную тягу.
Следующий переключатель я гордо могу сравнить сравнить с Alivio. Модель FD-M50 для звёзд 44/32/22. Полностью дюралевый корпус. Дюралевый зажим на трубу 31,8мм. Стальная рамка. Ну и традиционная для переключателей MicroShift универсальная тяга.
С переключателями закончили, теперь поговорим немного о манетках. Они, как многие из Вас уже знают, разделяются на триггеры и твистеры.
Начнём, пожалуй, с твистеров:
Бюджетные твистеры. Модель DS85-7R рассчитана на использование в трансмиссиях где 3 передних и 7 задних звезд, а модель MS-16-6 рассчитана на 3 передних и 6 задних звёзд.
Твистеры DS85-7R создают приятное впечатление благодаря аккуратному исполнению и большому окошку индикации скоростей. Кроме того у них есть ещё пара плюсов: отверстие для продевания тросика легкодоступно и защищено резиновой пробкой. Манетки жёстко крепятся на руль. Ручка переключения имеет минимальный холостой ход.
Твистеры MS-16-6 обсуждаться не будут по двум причинам:
- Мне так и не довелось попробовать их в действии на собранном велосипеде;
- Бюджетному коню в зубы не смотрят.
И вот, наконец-то, дошла очередь и до триггеров.
| TS50-6 TS50-7 | TS70-8 | TS75-9 | TS82-9 |
Модельный ряд триггеров ориентирован на потребителя, который использует три звезды спереди и 6-9 звёзд сзади. Просто нужно выбрать подходящую модель.
Для вех моделей триггеров характерно расположение рычагов переключения «под большой палец», но не так как у SRAMовских переключателей, а один под другим. Тоесть отпадает надобность немного дотягиваться до рычага сброса ни меньшую звезду. Рычаги переключения работают жёстче чем на Shimanoвских но мягче чем на SRAMовских. Вот получается золотая середина о которой я говорил в начале статьи.
В 2012 году в Украину приехали уже упомянутые выше модели. Приступим к их рассмотрению…
Манетки TS50. Выпускаются в вариантах под 6-ти, 7-ми и 8-мириковую кассеты. Имеют большое индикаторное окошко. Корпус пластиковый. Стальной зажим на руль.
Манетки TS70 и TS75 отличаются друг от друга тем, что первые под 8-ми а вторые под 9-ти скоростную кассеты. В комплекте нержавеющий трос. Вес пары переключателей 280грамм. Выполнены из пластика. Алюминиевый зажим на руль.
Манетки TS82 – топовая облегчённая версия с алюминиевыми рычагами. Выпускаются под 9-ти скоростную кассету. Но корпус так и остался пластиковым. 🙁 В комплекте нержавеющий трос. Вес пары: 230грамм.
Теперь перейдём от теории к практике… Пол года назад я наконец-то собрал кантрийный байк (стритовый агрегат – это хорошо, но на дорогу к работе сил много уходит), точнее взял Magellan Crux вот такой вот:
Первым делом заменил перекидку Shimano XT неизвестно какого года на переключатель RD-M55. Через два месяца заменил Deorовсике манетки на девятискоростные TS75. Стоковые цепь и кассету Deore не менял.
За эти пол года намотал много км. по городу (в среднем за день 20-30км), побывал в Крыму, катался на работу в снег и мороз -20°, не стеснялся луж и грязи. В общем байк испытал почти все прелести жизни.
Манетки TS75 показали себя лучше чем Deore (2007года). Радовало уже то, что для переключения мне нужен был только большой палец. Указательный всегда покоился на рычаге тормоза. По-моему это придаёт больше уверенности в себе. 🙂 Щелчок при переключении Deoreовскими манетками почти не слышен, бывало даже такое, что за один раз пару передач проскакивало в одно движение. А бывало и такое, что переключение происходило только при двойном нажатии. Вобщем, такое положение дел немного раздражало, особенно в плохую погоду. По работе манеток TS75 нарекания были только по поводу переключения на большую переднюю звезду. Хоть Microshiftовских манеток щелчок более ощутимый и ход рычага переключения на большую звезду меньше, но всё-равно много усилий требуется по сравнению с Деором. В общем по работе их можно сравнить с SRAM X-5 или X-7.
Теперь по перекидке RD-M55 (напоминаю для тех кто забыл о чём речь :)). Поначалу она имела вот такой вид:
Культурно, не правда ли? В этой перекидке меня сразу привлекла мощная фрезерованная алюминиевая лапка толщиной 2мм. За такую можно и не боятся что согнётся. Из особенностей хочется выделить алюминиевый корпус, алюминиевый внешний и стальной внутренний паралелограммы, жёсткая пружина возврата лапки и облегчённые ролики. Вес этого приспособления 229 грамм.
Перед тем как поговорить о работе переключателя хочу уточнить, что катаюсь я на кросс-кантрийном велосипеде с элементами стрита, тоесть довольно агрессивно.
Так вот… Переключатель RD-M55 порадовал своей отзывчивостью и резвостью. Переключение на большие звёзды плавное, быстрое. Переключение на маленькие звёзды проходит резко, но без излишнего стука. На самой большой звезде кассеты 34Т заметно постукивание переключателя по звезде. Хотя, может просто я недотянул болт угла перекидки… Сказать точно не могу так как звездой 34Т не пользуюсь, вот и забил на этот момент. Первые два-три месяца после сильной тряски (спуск в подземный переход без тормозов и т.п.) переключатель начинал «нервничать» и вести себя так будто хочет скинуть цепь на нижнюю звезду или забросить на верхнюю. Появлялось специфическое клацанье. Оно пропадало сразу-же при переключении на соседнюю звезду и не появлялось до следующего подземного перехода. Порадовала очень и прочность самого переключателя. Дважды я соскальзывал с парапетов и при этом мимоходом садился всем весом на лапку. При этом внизу лапки появились характерные повреждения. Ни переключатель ни крюк при этом не пострадали. Рамка переключателя осталась ровной. Такой запас прочности – это ещё один плюс.
На фотографиях видны места повреждений. Слева – поцарапанные корпус и рамка. Справа – вид переключателя снизу. Почти незаметные сколы от парапетов.
Подводя итог хочу сказать что нашёл для себя золотую середину между SRAM и Shimano в технических характеристиках, и при этом сэкономил. Цена на компоненты MicroShift намного гуманней. В общем мой выбор очевиден. И через месяц я надеюсь начать тестировать задний переключатель RD-M64 с триггерами TS82-9. Так что скоро надеюсь порадовать читателя ещё одним обзором.
З.Ы.: Выражаю благодарность компании ZIP BICYCLE GROUP за предоставленные компоненты и возможность приобрести продукцию компании MicroShift на украинском рынке.
Нюансы выбора велосипеда. Трансмиссия | v.cycle
Приветствую всех! Если Вы до сих пор не читали мои статьи о раме, рулевой, каретке и втулках, то настоятельно рекомендую это сделать. Ну а теперь настало время поговорить о том, что интересует наверное большинство — трансмиссия.
Ошибка многих людей при выборе велосипеда — повышенное внимание к заднему переключателю. Причем это все приправляется склонностью продавцов обращать внимание только на задний переключатель. Маркетологи пытаются нам доказать, что главное это качество заднего переключателя. На самом деле работа всей системы в целом определяется ее слабейшим звеном. Потому выбирайте велосипед, у которого задний и передний переключатели, а также манетки были одного уровня.
Задний переключатель Shimano AceraЗадний переключатель Shimano Acera
На сегодняшний день самыми распространенными переключателями скоростей являются 3 марки: Shimano, Sram и Microshift.
Shimano — японская компания, занимающаяся производством качественных велосипедных комплектующих.
Sram — американская компания, прямой конкурент шимано.
Microshift — тайваньская компания. Если честно кроме переключателей от них я еще ничего не встречал. Тоже неплохая компания, но довольно молодая, потому многие ей не доверят. Что касается меня — двояко. Флагманские модели однозначно хорошие, более дешевые — не стал бы рекомендовать.
Рекомендую ориентироваться на комплектующие марки Shimano. В бюджетном сегменте у них выбор побогаче. Вот примерная иерархия их моделей переключателей: Tourney — Altus — Acera — Alivio — Deore. Есть модели и покруче, но это уже профессиональный уровень и их ставят только в самые дорогие модели. При цене велосипеда в пределах 20000 следует ориентироваться на Acera, но если для Вас велосипед это прогулочная лошадка, то Вас вполне устроит и Tourney. Естественно я не откидываю варианты, когда по приличной скидке можно урвать велосипед и с Deore.
По количеству скоростей ориентируйтесь сами. Впринципе много не значит хорошо. Тут на свой вкус, но я советую 8 или 9.
В переднем переключателе такая же ситуация, только скоростей меньше. Обычно в эту цену попадаются 3 звезды спереди — это оптимальный вариант, но опять же — все на Ваш вкус. Вообще количество скоростей это впринципе вкусовщина, и если кто то говорит Вам, что «в хорошем байке должно быть не меньше N скоростей» — не слушайте. Если Вы не претендуете на призовые в соревнованиях — не забивайте голову.
Передний переключатель Shimano AceraПередний переключатель Shimano Acera
Ну и самое интересное — манетки. Именно эта часть трансмиссии в большей степени отвечает за скорость и точность переключения (качество самих переключателей скорее влияет на способность переносить тряску при езде и отсутствие необходимости время от времени поднастраивать систему). Опять таки — какой переключатель — такие манетки и должны быть. Обязательно выбирайте триггерные (лепестковые). На сегодняшний день, благо, почти все производители используют таковые в своих велосипедах.
В отличие от шифтеров (когда переключение происходит путем поворота ручки) в этих переключателях нельзя произвести фантомное переключение (когда переключение происходит случайно).В отличие от шифтеров (когда переключение происходит путем поворота ручки) в этих переключателях нельзя произвести фантомное переключение (когда переключение происходит случайно).
Теперь кассета. Обращайте внимание, чтобы это была именно кассета. В предыдущей статье о втулках я уже затронул эту тему. Кассета имеет больший ресурс, больший диапазон скоростей (если это для Вас важно) и ее проще сменить (не придется менять вместе с ней всю втулку). Определить ее довольно просто.Во первых я уже писал о том, что трещеток более чем на 7 скоростей не бывает, поэтому если Вы видите, что у велосипеда 8 скоростей и более — это кассета. И второй признак — собственно надпись на самой кассете
Кассета ShimanoКассета Shimano
На примере выше видно, что на кассете имеется надпись CASSETTE, но таковой может и не быть. Но всегда присутствует маркировка (CS-HG26-7). Имея под рукой смартфон с интернетом не составит труда найти информацию о детали.
О передних звездах говорить почти нечего, также, как и о цепи. В дешевых велосипедах они почти всегда одинаковые, да и сложно их чем то испортить.
А вот насчет шатунов есть один момент — лучше, чтобы они были алюминиевые, а не стальные.
Педали тоже лучше чтобы были алюминиевые, но особо на это не стоит расчитывать. Чаще всего на них производитель экономит и ставит пластиковые. Впринципе для прогулочного катания хватит с лихвой, да и эту часть велосипеда легко позже сменить без особого труда и затрат.
Шатуны Shimano в сборе с педалямиШатуны Shimano в сборе с педалями
Ну и прежде чем закончить статью упомяну одну маленькую, но очень важную деталь: переключатели Shimano и Sram между собой не совместимы, тогда как Shimano и Microshift совместимы полностью. Обращайте внимание на этот момент если при покупке велосипеда Вы в дальнейшем планируете менять переключатели. Если Вы смените свой Shimano Tourney на более крутой Sram x5, то вам придется также менять и манетки, а в некоторых случаях и кассету.
Ну а на этом все. Ставьте лайк и оставляйте комментарий!
Удачного катания!
MicroSHIFT NG 2/3 X 6/7SPD. Переключатели скоростей велосипеда Каталог. Триал-Спорт.
вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм
категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты
адаптерадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряблоки для йогиболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкиварежки с подогревомвёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды круизерывелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды складные с электроприводомвелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевизоры для шлемавизоры игрокавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для велосипедовдержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядержатели тормозовдетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомжилеты спасательныезаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для багажазамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкизеркала на рульинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекартриджи одноразовые комплекткассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплектключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколпачки на ниппельколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты для сплитбордовкомплекты мячиков для терапии руккомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы для плаваниякостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвие для коньковлезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжероллерылыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемасла для амортизаторовмасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектмячи для балансанакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиноскиноски с подогревомобмотки руляобода для велосипедаосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкиплавникипластыриплатформы для крепленийплатьяплиты газовые туристическиеповязки на лобподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликироллы для терапии стопрубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки для лампсетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискакалкискейтбордыскребкисланцысмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедасплитбордыспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампстелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетарелкитенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутюгиутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомхомуты подседельныецепи для велосипедачайникичехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшнурок для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэкшн-камерыэлементы питанияэспандерыюбкиякоря
30 seven360 DegreesActive LeisureAdidasAlexrimsAll TerraAlpinaAreaArisunAsicsATIAtomicAvidAxiomBakodaBataleonBauerBickertonBionBlackspireBladerunnerBlizzardBluesportBorealBraveBrikoBrooksBuffBulaBulletBurtonCane CreekCannondaleCarreraCCMChanexChargeChilliChinookCicloCleaveClimb XClimbing TechnologyCloudveilCodebaCombatCorratecCouloirCraghoppersCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDCDia-CompeDiamondDiatechDRDrakeDT SwissDuffsDynastarE ThirteenEagleEasternEastonEclatEclipticEdeaEiderElementEmmegiEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFExelFabricFerlandFirst StrideFischerFive TenFlashFOXFreetimeFSAFunscooFuseGaiamGarmontGlobeGonsoGordiniGoSystemGroovstarGTHADHayesHeadHell is for HeroesHuckeHugerIcebreakerIndependentIndianaInnesIo BioIzjevskie KovrikiJamisJoytechK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenKMCL1LafumaLangeLazerLekiLelumiaLevelLicornLineLoefflerLolёLookLooplineLowaMaceMach 1MadridMammutMangoManitouMankindMarkerMarzocchiMDCMedalistMerinopowerMetoliusMetropolisMichelinMicroSHIFTMilletMongooseMons RoyaleMotorexMRPNecoNHSNikeNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOktosONE IndustriesOne WayOntarioOptiwaxOrageOutleapPallasPillarPOCPolaroidPowderhornPranaPremiumPrinceton TecPro FeetPro WheelPromaxPure FixQloomRadioRaidenRebel KidzReebokRegattaReverseRexRichmanRideRiedellRisportRitcheyRockRockShoxRodeRoecklRollerbladeRome SDSRossignolRottefellaRoxyRSTRustySalomonSaltSamoxSauconySaxifragaSchoeffelSchwalbeScreamerSDGSea to SummitShimanoSinnerSixSixOneSkullcandySlegarSlideSmartscoo+SmithSnoliSombrioSpeed StuffSpineSportalmSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStencilStormSun ValleySunRaceSuper.NaturalSupraSwitchbackSwixTakeyaTaubertTechnineTektroTempestaTevaThawTiogaTisaTokoTorspoTouristTrailsideTravelSafeTrekkoTrial-SportTruvativTSGTurtle FurTwentyTyroliaUbikeUFOUSD ProVansVettaVokulVPWall ActiveWarriorWASPcamWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBX-FusionXposureYokoZeropointZippZootZycle FixZZYZX
2021/202220212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/200720062005/200620052004/200520042003/200420032002/200320022001/200220012000/200120001999/20001999
Microshift против Shimano: что лучше?
Если вам довелось купить велосипед где-то в последние 10–20 лет, велика вероятность, что вы наткнулись на Microshift и Shimano. Как два ведущих производителя в отрасли, они уже долгое время являются предметом разговора в городе.
Сравнение двух компаний без учета всемирной известности Shimano не принесет Microshift справедливости. Как самый выдающийся производитель в отрасли, было бы несправедливо сравнивать его с тайваньским аналогом без учета факторов известности.
Вот почему я хочу пролить свет на незаметное название Microshift, сравнивая его части и способы работы с компонентами Shimano.
Microshift — с 1999 года
Microshift выпущен на рынок в 1999 году, что является незначительным периодом времени, учитывая, что Shimano существует с 1921 года. Давайте посмотрим на его характеристики и сильные стороны.
Компоненты
Один из лучших костюмов Microshift — задний переключатель. Во-первых, трудно сравниться с его легкостью.
Вес переключателя Advent составляет всего 378 граммов, что довольно неплохо для городских поездок.
Это не единственное, что нравится в заднем переключателе. Несмотря на то, что Microshift — почти единственная компания на рынке, которая производит 9-ступенчатые переключатели в этом ценовом диапазоне, она оснащает свой задний переключатель механизмом сцепления.
Если вы горный гонщик, то наверняка знаете, насколько полезным может быть механизм сцепления. Это жизненно важно для предотвращения падения цепи и ударов цепи. Если вы катаетесь на гравийном велосипеде, он вам очень понадобится.
Хотя большинство механизмов сцепления работают с односторонними фрикционными втулками и подшипниками, в механизме Microshift используется храповой механизм с защелкой. Те же средства используются и в «Freewheels».
Что еще лучше, так это то, что вы можете регулировать сцепление, используя только ключи Torx и отвертки.
Переключатели
Конкурировать с Shimano в переключателях передач просто нереально. Давайте начнем; ты можешь пойти в Apple и посоревноваться с их айфонами? Некоторые компании не имеют себе равных; вот как идет рынок.С учетом всего сказанного я бы сказал, что Microshift довольно хорошо поработал, дав Shimano возможность заработать свои деньги.
Большинство переключателей Microshift имеют точную кинематику. Другими словами, это означает, что реакция переключения остается стабильной на всех передачах. Хотя это кажется невозможным, это не так. Если бы вы попробовали переключатели Advent, вы бы поняли, о чем я говорю.
Система переключения передач Microshift позволит вам переключать передачи почти вдвое меньше, чем у других производителей.Он такой легкий, что вы не поверите!
Эксплуатация
Попробовав Microshift Advent в течение некоторого времени, я могу с уверенностью сказать, что он отвечает большинству требований рынка, если не всем. Во-первых, при движении на самой низкой передаче следует ожидать некоторого шума, особенно если ваш велосипед стареет и капризничает. Как только вы попробуете трансмиссию Microshift, вы заметите, что ваша поездка стала значительно более плавной.
Это не устранит проблему полностью, но сделает ее намного лучше.
Кроме того, после того, как вы закончите поездку с Microshift, вы не заметите никакого дискомфорта в переключающейся руке. Мы должны за это благодарить перевертышей.
Единственное, что вы можете заметить, — это зазоры между маленькими винтами. Хотелось бы, чтобы они были посильнее, особенно для поездок по городу. Однако они не должны создавать проблем при езде по гравию.
Shimano — гигант отрасли
На рынке уже почти 80 лет, поэтому неудивительно, что имя Shimano находит отклик в мире велоспорта.Хотя компания больше всего известна своими переключателями, есть много других вещей, которые способствовали всемирной известности.
Компоненты
Shimano всегда производила 2-кратные трансмиссии. Они не решались переходить на 1x, но их конструкция с боковым поворотом для передних переключателей делала это необходимостью. На самом деле дизайн гениальный; он устраняет почти все проблемы с производительностью, с которыми вы обычно сталкиваетесь, включая обрывы цепи и нечеткое переключение передач.
В конструкции с боковым поворотом используется механизм обратного натяжения троса, который значительно улучшает общие характеристики.Несмотря на это, компания столкнулась с трудностями, пытаясь продать свои трансмиссии 1x, поскольку трансмиссии 2x уже были фаворитами клиентов.
Многие клиенты думали, что использование трансмиссии 1x на 11 скоростях уменьшает диапазон передач, что в некотором смысле верно, но не должно быть большой проблемой.
Переключатели
Shimano широко известен среди велосипедистов благодаря переключателям передач STI. Эти переключатели работают, разделяя управление переключением на пониженную и повышенную передачу, поэтому они находятся на двух разных рычагах.Если вас интересует механизм, его довольно легко понять и использовать.
Рычаг тормоза выполняет функции рычага переключения передач вверх и вниз; он поворачивается внутрь для создания желаемого эффекта. Между тем, у переключателей есть еще один рычаг, имеющий форму лопасти; он находится прямо за тормозным рычагом и отвечает за переключение в другом направлении.
Эксплуатация
Триггерные манетки XTR, которыми хорошо известна компания Shimano, работают в обоих направлениях.Это означает, что вы можете активировать нижний рычаг в любом направлении. Вы найдете два рычага к нижней части руля; они входят в стручок. Если вы раньше ездили на горных велосипедах, вы наверняка знакомы с этими характеристиками. Большинство переключателей триггерного типа идут с ними.
Двусторонняя разблокировка триггерных манжет Shimano означает, что вы можете нажимать на рычаг большим пальцем или тянуть его указательным пальцем. Мне нравится эта функция, потому что она оставляет вопрос на усмотрение водителя.Кроме того, если вы используете большой палец для переключения передач вверх и вниз, вы будете выполнять переходы как можно более плавно, что является плюсом.
Последние мысли
Хотя я большой поклонник Shimano, никто не может отрицать удивительные возможности Microshift. Если вы не против 9-ступенчатой коробки передач, вас ждет удовольствие. Если вы хотите попасть в начало списка, я рекомендую сразу отправиться в группу Адвента. Это самая элитная продукция Microshift. Вы не поверите, насколько плавными станут ваши поездки.
Кроме того, Microshift не прожигает дырку в кармане.Их продукция в основном недорогая.
При этом, если вы не против немного доплатить и предпочитаете 10 и 11 скоростей, Shimano — ваш выбор.
Amazon.com: microSHIFT 3X7 Speed, совместимый с Shimano Bicycle Twist Grip Shift Gear Shifters…, черный: Спорт и туризм
5.0 из 5 звезд Отличная замена…
Автор: SC 8 июля 2021 г.
Из-за разочарования я поискал оборотней, и они всплыли. Замена переключателей с тросами на несколько долларов дороже, чем связка тросов, которые мне не понадобились. Сделка сделана. В худшем случае, если бы эти переключатели не работали, я бы использовал кабели, которые поставлялись с ними на своих старых переключателях.
На складе мотоцикла были установлены рычаги переключения передач SRAM Grip Shifters.Как видно на первом фото, они практически идентичны. Корпус такой же, крепление такое же (один установочный винт с шестигранной головкой 4 мм). Отличия только в том, что резина более мягкая и имеет другой рисунок. На мой взгляд, они на самом деле немного лучше, так как скручиваются легче / плавнее, но все же остаются «шустрыми».
Тросов было более чем достаточно, и потребовалось около 45 минут, чтобы заменить оба переключателя, установить переключатели, совершить тестовую поездку, а затем сфотографировать конечный результат.
Для меня это 5 звезд по всем направлениям, если переключатели или тросы не выходят из строя раньше. Эти повороты намного проще, чем стандартные переключатели, и с включенной трансмиссией (задние переключатели Shimano Acera и передние переключатели Tourney) переключение нескольких передач стало проще и плавнее, чем когда-либо.
Я сравнил Microshifts с Shimano Revoshifts на той же трансмиссии (Shimano Acera Rear 7 speed и Altus Front 3 скорости).
Microshift издает «резкий» звук и ощущение при переключении, в то время как Revoshift дает более плавное и изысканное ощущение.Оба легко переключают кольца трехскоростной цепи и плавно переключают отдельные передачи одним щелчком или весь диапазон свободного хода из 7 скоростей одним поворотом. Однако кажется, что Microshift требует меньше движений запястья, чтобы перейти от 1-7 или 7-1 за одну смену.
Поиграв с Microshift и Revoshift, я думаю, вам понравится любой из них на трансмиссии Shimano, в зависимости от того, как вы используете свой велосипед.
Лично я бы поставил Microshift на велосипед, который проводит больше времени на трассах, поскольку переключение кажется более быстрым, и с их резкими щелчками они никогда случайно не переключались на более низкую передачу, как это сделал Revoshift, при изменении положения моей руки.Они также кажутся более простой конструкцией, которые могут быть проще в обслуживании, и у них нет окошка индикатора переключения передач, которое можно было бы повредить во время движения по тропе.
У меня есть несколько предложений для людей, которые могут рассматривать эти переключатели …
Есть отрицательные отзывы о том, что они не переключают передачи должным образом после установки. Выполните поиск по запросу «регулировка велосипедного переключателя». Должно появиться отличное видео от Park Tool, в котором объясняется, как установить переключатели и индекс переключения. Из поколения в поколение, где мы просто туго натягивали тросы на многоскоростных велосипедах и «нащупывали передачи» с переключателями, я не знал, как на самом деле работает индексированное переключение передач.Теперь я понимаю, и GT, который я воскресил, переключается лучше, чем когда он был новым.
Найдите свою текущую марку манеток и переключателей. Возможно несовместимость индексации некоторых марок и типов. По иронии судьбы в моем случае я собирался потратить больше на замену SRAM на SRAM, но замена SRAM была несовместима с переключателями Shimano на GT.
С помощью небольшой отвертки или шестигранного ключа слегка оторвите рукоятку от руля и залейте немного спирта в отверстие между рукояткой и рулем.Снимите отвертку или шестигранный ключ, поверните ручку, и она должна легко соскользнуть. Нанесение небольшого количества спирта на штанги также упрощает установку ручек.
Используйте WD40 или обезжириватель для очистки переключателей. После того, как они полностью высохнут, смажьте шарниры и обработайте их (я нанесла несколько капель влажной смазки для цепей WD 40 на шарниры и немного синтетической смазки на втулки опорных колес). Вы будете удивлены, насколько плавнее они работают (что поможет, когда вы их настроите).Моя так сильно расшаталась, что пришлось сбросить настройки L и H.
Закажите несколько обжимных концов кабеля, если вы не умеете паять. Скорее всего, у вас будет лишний кабель, который вам нужно будет отрезать после установки, и если вы не накроете или не припаяете конец кабеля после того, как вы его разрежете, он в конечном итоге изнашивается. Вам, вероятно, также следует заказать новый корпус для тросов или комплект Schwinn примерно за 10 долларов, поскольку это даст вам кабели и корпуса для обоих переключателей, а также ваших тормозов (корпуса имеют пластиковую подкладку, и я использовал два из этих комплектов на своих велосипедах. ).
Имейте под рукой набор метрических шестигранных ключей и небольшую отвертку с крестообразным шлицем, поскольку это, вероятно, все, что вам нужно для работы.
Microshift против Shimano — кто лучше?
Окончательная путаница между microshift и shimano, двумя из самых известных конкурентов в велосипедной индустрии, определенно реальна. И именно поэтому сравнение — лучший способ сохранить разум, насколько это возможно, для тех, кто с нетерпением ждет возможности схватить такие детали, как кассета, передний или задний переключатель, а также переключатель переключения передач.
Shimano — это огромное имя с великолепной мировой известностью. В то время как Microshift — один из незамеченных героев, у которого есть несколько замечательных предложений, которые можно пролистать.
Если вы как раз на том этапе, когда сделать выбор в какой-то мере непросто, то сядьте поудобнее с чашкой своего любимого напитка, чтобы начать читать что-нибудь действительно полезное. Сегодня мы не просто будем сравнивать обоих этих превосходных производителей, но и порекомендуем наиболее достойные варианты от каждого из них. Продолжайте читать…
Сравнение брендов Microshift и Shimano
И Microshift, и Shimano производят лучшие запчасти для велосипедов.Тем не менее, они имеют некоторые различия, если сравнивать их бок о бок. Давайте посмотрим на разнообразие обоих брендов в данной таблице:
Микрошифт | Shimano |
| Создано | |
| 1999 на Тайване | 1921 в Сакаи, Япония |
| Переключатель | |
| Удобная схема, выдерживающая любую нагрузку | Облегченный контур, но без механизма управления |
| Задний переключатель | |
| Не так хорошо, как модели Shimano | Хорошо действует в критических условиях езды |
| Кассета | |
| Трудно отрегулировать и тяжелый | Жесткое расположение зубьев с точным смещением |
| Передний переключатель | |
| Работает в среднем по сравнению с Shimano | Просто собрать и быстро ответить |
Пробелы между мануфактурой Microshift и Shimano
Переключатель передач — это жизненно важный механизм велосипеда, который обрабатывает другие части.Оба бренда великолепны, когда дело доходит до переключения передач. Тем не менее, в реальной жизни есть огромная разница.
Манетки Microshift похожи по внешнему виду и функциям на Shimano. Но они проще в использовании и обращении. Большинство пользователей считают, что переключатели Microshift лучше управляют механизмами, которые помогают цепи уменьшить громкий шум или треск.
И манетки марки Microshift подходят для большинства велосипедов. Кроме того, они помогают велосипеду двигаться в стабильном темпе без аварий.Переключатель Microshift также можно легко отрегулировать.
Переключатели Microshift не только сделаны прочными, но и отлично работают в большинстве условий езды. Они также позволяют улучшить езду без образования ржавчины или коррозии даже под прямыми солнечными лучами.
С другой стороны, манетки Shimano отлично подходят для быстрого переключения. И они хороши, чтобы не издавать шума от цепи при езде на велосипеде по ухабистой дороге. На первый взгляд манетки марки Shimano просты в движении.
Тем не менее, один недостаток, который большинство пользователей находят при использовании манеток Shimano, — это решение проблем, если не смазывать их ежедневно. Из-за этой сложности они выглядят странно по качеству и функциям. Поскольку они переключаются быстрее, манетки Shimano вращаются только в одном направлении.
Помимо этих недостатков, они действительно удобны и надежны в использовании. Манетки Shimano также легкие и легко разбираются. Кроме того, у них есть приятный спусковой механизм, позволяющий быстро реагировать, не приводя к плохим результатам при катании.
Переключатель, который подходит для любой скорости вращения педалей и состояния езды, является хорошим выбором. Если посчитать одного победителя среди Microshift и Shimano Shift , то это будет Microshift.
Сравнение заднего переключателя обеих марок
Задний переключатель — важная часть для правильного движения цепи на заднем звездочке. Что касается Microshift и заднего переключателя Shimano , оба бренда действительно работают уникально.
Задние переключатели Microshift сделаны хорошо и легко устанавливаются.Большинство пользователей находят, что задние переключатели Microshift легко настраиваются, они останавливают цепи, создавая надоедливый шум или сопротивление между шестернями.
Им не нужна помощь специалиста или серьезные настройки для крепления к велосипеду. Кроме того, задние переключатели Microshift четкие и плавные. Тем не менее, большинство пользователей находят сцепное устройство большего размера, что затрудняет их регулировку. К тому же они не легкие и не тяжелые.
С другой стороны, задние переключатели Shimano уникальны и удобны в использовании. Они надежны и долговечны, чтобы хорошо провести время.Задние переключатели Shimano стабильны и стабильны, чтобы работать быстро и без сбоев.
В основном они имеют конструкцию с откидным верхом и низкий профиль, что упрощает их использование. Задние переключатели Shimano также умело управляются в зависимости от стиля езды и условий. Еще они работают бесшумно.
Это всего несколько. Большинство пользователей считают, что задние переключатели Shimano отлично подходят, если гонщикам требуется плавное или меньшее удержание за счет легкой регулировки. Фактически, они устойчивы, даже если вы едете по ухабам.
Задние переключатели Shimano — отличный выбор для велосипедов MTB. Кроме того, они являются отличным вложением по сравнению с моделями Microshift. Кроме того, задние переключатели Shimano легкие.
Исходя из долговечности и переключения передач, задний переключатель можно выбрать правильно. Мы считаем, что Shimano лучше, чем у обоих брендов, который позволяет получить надежный и безопасный задний переключатель.
Несходство между кассетой Microshift и Shimano
Кассета размещается на задней ступице велосипеда, что помогает цепи двигаться правильно.Обе марки Microshift и Shimano имеют разные стандарты кассет.
КассетыMicroshift отлично вращаются. На первый взгляд, у них приятный дизайн и прочный корпус, которые позволяют без проблем работать. Кроме того, кассеты марки Microshift имеют прочные зубцы, обеспечивающие хороший крутящий момент.
Они не только обеспечивают стабильную работу, но и быстро работают под нагрузкой. Они также позволяют плавно переключать цепь независимо от того, насколько быстро вы крутите педали.Кроме того, кассета Microshift устойчива к экстремальному вращению.
Тем не менее, большинству людей не нравятся кассеты Microshift из-за их компоновки, которая может повредить поверхность, если прилипнет грязь или грязь. Даже если вы можете очистить кассеты Microshift перед использованием, из-за этой проблемы они выглядят непросто.
Опять же, кассеты Shimano сделаны прочными и высокопроизводительными. Они отлично работают при установке или регулировке задней ступицы. Чаще всего кассеты Shimano изготавливаются из алюминия, стали или никеля.
Кроме того, они легкие и прочные, легко устанавливаются на велосипеды. На самом деле кассеты Shimano имеют красивый дизайн, который позволяет пользователям крутить педали быстрее, не слыша тарабарщины. Они также надежно защищают цепи. К тому же кассеты марки Shimano не ржавеют.
Кроме того, у них есть маленькие зубья, которые лучше перемещают цепь, чтобы увеличить скорость езды. Кассеты Shimano также имеют размеры 11-28 зуб., 11-30 зуб., 11-32 зуб. И 11-34 зуб. Зуб.
Кассета, которая помогает цепи работать стабильно, — хороший вариант. При сравнении Microshift и кассеты Shimano мы бы выбрали Shimano для его функций.
Разница между передним переключателем обеих марок
Если разместить передний переключатель Microshift и Shimano в одном месте, они будут выглядеть одинаково, пока вы их не используете. Обе марки сделали потрясающие передние переключатели, подходящие для разных целей.
Передние переключателиMicroshift созданы для безупречного переключения передач в соответствии с условиями езды.В основном они приличного качества и отзывчивы при использовании. Передние переключатели Microshift также просты в обращении.
Но подождите, это еще не все. Они сделаны прочными с красивой отделкой, чтобы избавиться от ржавчины и коррозии даже при контакте с водой. Передние переключатели Microshift обычно крепятся зажимом или кронштейном рядом с звездочкой.
Но некоторым пользователям сложно расположить передние переключатели по центру. Кроме того, некоторым людям сложно регулировать передние переключатели на большинстве мотоциклов.Помимо этих недостатков, они обеспечивают хорошее переключение передач.
И наоборот, передние переключатели Shimano гладкие и легко регулируются. Они очень надежны и просты в использовании. Передние переключатели Shimano имеют удобную опцию двойного вытягивания. И он точно сдвигается.
Кроме того, они имеют небольшой вес, который не увеличивает нагрузку при установке рамы велосипеда. Кроме того, передние переключатели Shimano устойчивы и долговечны, чтобы хорошо провести время. Они также поступают с логичной скоростью.
Дизайн передних переключателей Shimano подходит большинству гонщиков. Кроме того, у них есть маленькие гайки, которые защищают клетку от повреждений при интенсивном движении. Фактически, передние переключатели Shimano не портят отделку рамы, так как они регулируются.
Передний переключатель, который дает меньшие шаги для комфорта езды, лучше. Итак, мы считаем, что бренд Shimano лучше из-за удобного переднего переключателя.
Общие мысли
Похоже, мы подошли к концу сравнения Microshift и Shimano. И позвольте нам сказать вам, что оба бренда отлично справляются со своей должностью, предлагая что-то стоящее ваших денег. А если у вас уже есть фаворит, то покупайте необходимые запчасти для велосипеда у него, не особо беспокоясь.
Но, с точки зрения лучших, мы чувствуем, что Shimano определенно впечатляет на другом уровне. Бренд действительно отлично справляется с передним или задним переключателем, а также с кассетой. По сравнению с тайваньским конкурентом, он имеет несколько дополнительных преимуществ.В то время как у Microsoft есть переключатели, отличные как по качеству, так и по функциональности.
Но опять же, цены на Microsoft немного ниже, чем на Shimano, что может быть хорошим поводом для рассмотрения вариантов бренда. Возможно, вы захотите сделать выбор в пользу доступности, поскольку это одно из ваших ключевых требований к компонентам.
Однако, если для вас неплохая идея потратить несколько дополнительных долларов, вам определенно стоит попробовать Shimano.В конце концов, это во многом зависит от того, во что вы хотите инвестировать, поэтому не стесняйтесь отдавать предпочтение тому, что вам больше нравится. Удачи!
Обзор: групсет Microshift Centos 11
Тайваньский групсет Microshift Centos 11 по цене и указан для того, чтобы противостоять 11-скоростному групсету Shimano 105. К сожалению, качество сборки не соответствует уровню японского гиганта, о чем свидетельствуют дребезжание и заклинивание переключения передач, а с учетом нынешних скидок Shimano цены не являются привлекательными.Если он соответствует вашему конкретному варианту использования, эргономика, объединяющая Shimano и Campagnolo, может вам подойти.
Как мы обнаружили в нашем сравнении 105 5800 с Ultegra в мае 2017 года, RRP Shimano имеет мало отношения к тому, что вы можете приобрести в Интернете: RRP для 105 5800 переключателей составляет 225 фунтов стерлингов, но онлайн они обычно 137 фунтов стерлингов из Великобритании. продавец. С RRP переключателей Microshift в 198 фунтов стерлингов, но далеко от широкого распространения и рыночной мощности, которые есть у Shimano, вам трудно найти цену Centos 11 ниже 145 фунтов стерлингов — и это от тайваньского продавца eBay.Я нашел одного британского продавца, предлагающего рычаги Centos за 120 фунтов стерлингов, но это, возможно, разовая низкая цена.
> Найдите ближайшего к вам дилера
> Купите это онлайн здесь
Пока мы говорим о ценах, передний механизм Centos 11 стоит 31,99 фунтов стерлингов, задний механизм — 48,49 фунтов стерлингов, а кассета 11-25 — 46,99 фунтов стерлингов.
По весу для всего групсета Centos и 105 примерно на одном уровне — так что спасибо Microshift за достижение паритета с Shimano.
Стандартная установка
На веб-сайтеMicroshift мало инструкций по настройке — его видеоролики относятся к предыдущим моделям с внешними тросами переключения передач, выходящими из рычага сбоку.Я веду бизнес по обслуживанию велосипедов и установил / обслужил множество групп шоссейных велосипедов и обнаружил, что установка рычагов Centos 11 была легко выполнена в соответствии со стандартной практикой.
Зажимной болт расположен в верхней части области рукоятки, доступ к нему можно получить, отогнув капот вперед, что немного затрудняет доступ к нему — вам определенно понадобится шестигранный ключ с шаровой головкой. Это также делает практически невозможным точный крутящий момент, даже если вы знали, каковы были характеристики крутящего момента; Я нигде не мог найти упоминания об этом.
Следует отметить, что в порт переключения передач установлена латунная манжета, поэтому вам нужно обратить внимание на то, чтобы правильно подготовить внешнюю часть троса коробки передач для установки заподлицо с манжетой.
Там есть порт, помеченный стрелкой как «кабель», куда вставляется кабель шестерни. Он легко доступен и упростит обслуживание в будущем, когда вам понадобится его заменить. Вылет тормозного рычага регулируется сверху под резиновым кожухом. В переключателях нет ничего особенного, опять же установка согласно Shimano.Болты поставляются Loctited, что приятно.
Сочетание и комбинирование
Microshift сделал все компоненты Centos полностью совместимыми с Shimano, поэтому коэффициенты натяжения троса для коробки передач и тормоза идентичны. Мета-анализ онлайн-комментариев клиентов Microshift показывает, что в 11-скоростных групсетах Shimano разного возраста происходит множество успешных случаев комбинирования и сопоставления.
(Примечание: внутренние и внешние части кабеля, использованные в этой сборке, были произведены в Великобритании Fibrax, оба соответствуют спецификации / совместимы с Shimano.Передняя звезда была компактной Shimano Tiagra 4600, цепь была Shimano HG601 105, 11 скоростей.)
11-скоростная кассета 11-25T неотличима от версии Shimano, в ней используется тот же фиксирующий инструмент, и она работает так же хорошо. Он примерно на 40 г тяжелее, несмотря на то, что его просверлили для экономии веса. Также доступны два других варианта — 11-28T и 11-32T.
Пока что почти на одном уровне с Shimano 105 5800 по цене и весу.
Четыре передачи одновременно
Основной особенностью групсета Centos 11 является работа рычага переключения передач.Вы можете переключаться на более крупные звездочки / более легкие передачи по четыре за раз, поворачивая большой рычаг. Это означает, что рычаг нужно сдвинуть почти на 90 градусов от исходного положения, поэтому те, у кого руки меньше, могут не ощутить это преимущество, особенно при падении. Используя кнопку большого пальца, вы можете быстро сбросить три передачи за раз одним нажатием — это выдающийся трюк Centos 11.
Рычаг большого пальца довольно заметен, и к нему легко получить доступ как на капоте, так и в капоте.Таким образом, чтобы перейти от самой маленькой звездочки к самой большой, вам потребуется три полных хода большого рычага; Чтобы перейти от самой большой звездочки к самой маленькой, достаточно четырех нажатий на рычаг большого пальца. Shimano за четыре взмаха большого рычага переходит от самой маленькой до самой большой звездочки, а для возврата к самой маленькой звездочке требуется 11 отдельных щелчков.
Для меня смысл существования Centos 11 заключается в более динамичной отдаче за ваши деньги. Способность быстро ускоряться при переключении передач, не нажимая на все 11 звездочек, из падения большим пальцем, а не пальцами (тем самым не снижая сцепления на спринте), действительно является преимуществом Centos 11.Ограничивает ли это привлекательность для гонщиков критериум? Возможно.
Для передних переключений, опять же, требуется довольно большой бросок, чтобы попасть в большую переднюю звезду. В самой маленькой передней звезде есть две позиции триммирования, ведущие к большому кольцу, и одна позиция триммирования вниз перед тем, как перейти к малому кольцу. Вернувшись в маленькое кольцо, можно в любом случае занять позиции триммера. Передний механизм — паяный или зажимной, 34,9 мм с адаптером 31,8 мм.
По дороге я обнаружил, что переключение передних колес вполне удовлетворительное, но у меня большие руки.На турбо-тренажере, выполняющем тренировку, которая требовала многократных переключений передних колес при максимальной нагрузке, я обнаружил, что время от времени пропускается переключение на большое кольцо, что расстраивало, когда у вас есть только 12 секунд, чтобы набрать максимальную мощность и удерживать ее перед тем, как вернуться к ней. праздный. Здесь я должен отметить, что мой турбо-байк сделан из стали с не самой жесткой кареткой в мире, поэтому при полном газе (мгновенная мощность около 900 Вт на метр) происходит изрядная гибкость. Это может повлиять на качество переключения передач, но при этом маловероятно, что это произойдет на дороге.
В дороге я быстро приспособился к разной схеме переключения передач. Сдвиги были больше похожи на Campagnolo, где обратная связь через рычаг и кнопки более заметна, чем у Shimano. Ощущения от капюшонов были удобными, а верхняя часть капота в стиле SRAM была создана для удобного захвата в аэродинамическом положении.
Погремушка и варенье
Два аспекта Centos 11 разочаровали. Во-первых, когда мои руки были оторваны от них и касались вершин или капель, от обоих рычагов доносился крошечный дребезжащий звук.Это звучало так, как будто на каждом рычаге вибрировала минутная шайба, досадное раздражение, которое не исчезло, несмотря на проверку кабелей и настройки установки. Проблема определенно заключалась не в заедании тормоза или неполном втягивании троса переключения передач, что является частой причиной дребезжания рычага.
Во-вторых, что более серьезно, я обнаружил случайное заклинивание заднего переключения с помощью большого пальца. Когда во второй или третьей по величине звездочке, пытаясь переключиться на меньшие, рычаг большого пальца отказывался двигаться.Простое переключение с помощью большого рычага на следующую по величине ведущую звездочку высвободило механизм, позволяющий переключаться обратно в нижний диапазон. Это происходило, может быть, один или два раза в час. После длительной видеодемонстрации как проблемы с грохотом, так и обсуждения липкого переключения передач с инженером Microshift из Тайваня я вернул рычаг для анализа, и был установлен новый рычаг. У этого рычага была такая же проблема с вибрацией шайбы и такая же проблема заедания большого пальца, хотя и не так часто, как на первом рычаге.
Анализ других обзоров Microshift Centos 11 — журналистских и конечных пользователей — показывает в основном положительный опыт, и ни один из них не указывает на конкретные проблемы с набором групп Centos 11, хотя, тем не менее, это довольно новый выпуск. Но мы можем проверять то, что у нас есть, только настолько честно и беспристрастно, насколько это возможно, и, к сожалению, наш обзорный образец и его замена не работали так, как мы ожидали. Microshift был очень полезен во время процесса, и я с нетерпением жду возможности протестировать любые будущие версии набора групп Centos 11, чтобы увидеть, будут ли решены проблемы.
> Больше обзоров групповых наборов на road.cc можно найти здесь
Несомненно, если вы приобретете рычаг у торгового посредника в Великобритании и столкнетесь с любой из этих проблем, претензия по гарантии будет оправдана, но пришло время отпускать велосипед и неприятности, которые вам не нужны. Microshift сообщил, что проблема дребезжания будет решена в «новом поколении дизайна».
Мое общее впечатление таково, что если Microshift решит две проблемы с качеством, которые я обнаружил, Centos 11 — достойный вариант по сравнению с Shimano 105, если вы ищете другую схему переключения и другую функцию.Если вы гонщик критериум, то способность быстро сбросить много передач вполне могла бы стать конкурентным преимуществом, но если рычаг заклинит, вы останетесь ругаться.
Вердикт
Неутешительное качество подводит нас к тому, что является хорошей альтернативой Shimano верхнего и среднего диапазона 105 11-скоростной групсет
Если вы думаете о покупке этого продукта с помощью кэшбэка, почему бы не использовать страницу road.cc Top Cashback и получить лучший кэшбэк, поддерживая ваш любимый независимый сайт о велосипедах
Марка и модель: Microshift Centos 11 groupset
Испытанный размер: , 11 скоростей, 11-25
Расскажите, для чего предназначен этот продукт и для кого он предназначен.Что об этом говорят производители? Как это соотносится с вашими собственными чувствами по этому поводу?
Это для людей, которые ищут альтернативу Shimano 11-скоростному переключению передач.
Microshift говорит: «Достигните нового уровня эффективности с помощью microSHIFT Centos 11 и культовой версии WHITE. С помощью передовых технологий, включая уникальную систему двойного управления microSHIFT. Centos 11 приносит радость от 11 скоростей, доступную для всех».
Расскажите подробнее о технических аспектах продукта?
Переключатель передач: SB-R512B £ 197.99
Двойные рычаги управления Centos 11 для 2 x 11 с внутренней прокладкой кабеля
Рычаг тормоза из анодированного алюминия холодной ковки
Внедрение технологии Shift & Go: Shift-Down Max. 3 передачи, макс. 4 передачи
Вариант цвета: черный анодированный / белый рояль
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
серии
Centos 11
Арт. №
SB-R512B
Рукоятка Тип
Откидная штанга
Совместимость с кассетами
11 скоростей
Переднее переключение передач
Двойной
Материал кронштейна
Инженерный композит
Материал тормозного рычага
Анодированный холоднокованый алюминий
Материал рычага переключения передач
Холоднокованый алюминий
Функция обрезки передней части
Я
Регулятор вылета рычага тормоза
Тип винта 0 — 12 мм
Сменная крышка капота
Y-SB05
Зажимная лента
23.8 — 24,2 мм
Трос переключения передач
Нержавеющая сталь Pro Slick
Масса
498 г
Вариант цвета
Черный анодированный / Белый рояль
Совместимость
Shimano Dura-Ace R9100, 9000; Ultegra R8000, 6800; 105 5800 совместимые
RD-R58S £ 48,49
Задний переключатель Centos 11 для 2 x 11 скоростей
Полный алюминий
Короткая клетка
Макс. Звездочка: 25-32 зуб.
Общая вместимость: 35 т
Вариант цвета: черный камень / белая керамика
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
серии
Centos 11
Арт.
RD-R58S
Совместимость с кассетами
11 Скорость
Тип клетки
Короткая клетка
Передняя звезда
Двойной
Макс. Звездочка
25-32Т
Мин. Звездочка
11 т
Общая вместимость
35 т
Направляющий ролик
Инженерный композит со стальной втулкой
Натяжной ролик
Инженерный композит со стальной втулкой
Корпус кронштейна
Анодированный холоднокованый алюминий
Уплотнение шарнира кронштейна
Я
Пластина корпуса
Смола / Окрашенная в черный цвет
Уплотнение шарнира пластины
Я
Внешняя ссылка
Анодированный алюминий
Внутренняя ссылка
Алюминий, окрашенный в черный цвет
Втулка пальца тяги
Нержавеющая сталь
Наружная пластина
Анодированный алюминий
Внутренняя пластина
Анодированный алюминий
Масса
194 г
Вариант цвета
Черный камень / Белая керамика
Совместимость
Shimano Dura-Ace R9100, 9000; Ultegra R8000, 6800; 105 5800 совместимые
FD-R58-F / B £ 31.99
Centos 11 Передний переключатель скоростей 2 x 11
Кронштейны из алюминия холодной ковки
Холоднокованые алюминиевые внутренние и внешние звенья
Вместимость 16T
Зубья верхней шестерни: 50-56 зуб.
Линия цепи: 43,5 мм
Варианты крепления:
B: Тип зажима Φ34,9 мм с адаптером Φ31,8 мм
F: Напаянный тип
Вариант цвета: черный камень / белая керамика
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
серии
Centos 11
Centos 11
Арт.
FD-R58-F
FD-R58-B
Звездочка
Двойной
Двойной
Совместимость с кассетами
11 Скорость
11 Скорость
Зубья верхней шестерни
50-56T
50-56T
Вместимость
16 т
16 т
Тип маршрута
Тяга вниз
Тяга вниз
Угол нижнего перья
61-66
61-66
Крепление Тип
F: припаянный
B: Тип зажима
Цепная линия
43.5 мм
43,5 мм
Диаметр ленты
–
Адаптер Φ34,9 мм или Φ31,8 мм
Передняя зажимная лента
–
Анодированный холоднокованый алюминий
Задний зажим
–
Анодированный холоднокованый алюминий
Внешняя ссылка
Анодированный холоднокованый алюминий
Анодированный холоднокованый алюминий
Внутренняя ссылка
Анодированный холоднокованый алюминий
Анодированный холоднокованый алюминий
Направляющая цепи
Хромированная сталь
Хромированная сталь
Масса
95 г
–
Вариант цвета
Черный камень / Белая керамика
Черный камень / Белая керамика
Совместимость
Shimano Dura-Ace R9100, 9000; Ultegra R8000, 6800; 105 5800 совместимые
Shimano Dura-Ace R9100, 9000; Ultegra R8000, 6800; 105 5800 совместимые
CS-h210
Кассеты на 11 скоростей
Хромированные звездочки
Комбинация передач:
11-25Т: 11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-25
11-28Т: 11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-28
11-32Т: 11-12-13-14-15-17-19-21-24-28-32
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
серии
Centos 11
Centos 11
Centos 11
Арт.
CS-h210 11-25T
CS-h210 11-28T
CS-h210 11-32T
Скорость
11 Скорость
11 Скорость
11 Скорость
Комбинация
11
25
28
32
10
23
24
28
9
21
21
24
8
19
19
21
7
17
17
19
6
16
16
17
5
15
15
15
4
14
14
14
3
13
13
13
2
12
12
12
1
11
11
11
Материал
Сталь
Сталь
Сталь
Обработка поверхности
Хромированный
Хромированный
Хромированный
Кронштейн Spider
N
N
N
Стопорное кольцо
Сталь
Сталь
Сталь
Масса
301 г
311 г
371 г
Рекомендуемая цепочка
HG 11-ступенчатая
HG 11-ступенчатая
HG 11-ступенчатая
Оцените товар за качество строительства:
3/10
Рычаги казались достаточно прочными, но дребезжание и заедание разочаровали.
Оцените товар за производительность:
3/10
И снова заклинило разочаровало.
Оцените долговечность продукта:
6/10
Оцените вес продукта (если применимо)
5/10
На уровне Shimano 105 5800.
Оцените комфортность товара (если применимо)
8/10
Мне понравилось ощущение капота. Отлично.
Оцените значение продукта:
4/10
Учитывая проблемы с производительностью, значение ниже среднего. Отсортируйте это и с ценами на уровне 105 5800 онлайн, это среднее.
Расскажите, как в целом продукт работал по назначению
Если не учитывать заклинивания и периодического пропуска переднего переключения передач, то это хорошо. Мне понравилось ощущение рычага.
Расскажите, что вам особенно понравилось в этом товаре
Отличная способность бросать или поднимать сразу много шестеренок.
Расскажите, что вам особенно не понравилось в этом товаре
Дребезжание постоянно раздражает, и заклинивания просто быть не должно.
Понравилось ли вам пользоваться продуктом? Да — кроме случаев заклинивания.
Вы бы подумали о покупке этого продукта? Не с текущими проблемами.
Вы бы порекомендовали этот продукт другу? Нет, если только они не были крит-гонщиками, и затем с оговоркой, что могут возникнуть заторы.
Используйте это поле, чтобы указать свой результат
Посмотрим правде в глаза, Shimano — это эталон. Компания Microshift приложила немало усилий, чтобы обеспечить соответствие и улучшить функциональные возможности, но необходимо больше поработать над качеством.
Возраст: 43 Рост: 183 см Вес: 72 кг
Я обычно катаюсь: Merida Ride 5000 Disc Мой лучший велосипед:
Я катаюсь: Более 20 лет Катаюсь: Несколько раз в неделю Я бы назвал себя: Эксперт
Регулярно занимаюсь следующими видами катания: велокросс, клубные аттракционы, общефизическая езда, катание на горных велосипедах, голландский велосипедный спорт
Модернизация шестерен с микропереключения до Shimano
Модернизация шестерен с микропереключения до Shimano — Bicycles Stack ExchangeСеть обмена стеков
Сеть Stack Exchange состоит из 178 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.
Посетить Stack Exchange- 0
- +0
- Авторизоваться Подписаться
Bicycles Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для людей, которые строят и ремонтируют велосипеды, людей, которые тренируются на велосипеде или ездят на велосипедах.Регистрация займет всего минуту.
Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществуКто угодно может задать вопрос
Кто угодно может ответить
Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх
Спросил
Просмотрено 675 раз
У меня есть байк Firestorm 29D (3 * 8 передач, всего 24).Переключение вообще не плавное. Я хотел бы обновить свой задний переключатель и манетки или групсет до Shimano altus или любого другого. Пожалуйста, посоветуйте мне, если это возможно.
Текущая конфигурация:
- Манетки: Microshift TS38-8 3X8 Speed
- Шатуны: Prowheel 24X34X42T, 170 мм
- BB Set: Герметичный картридж
- Обгонная муфта: сталь, 12-32 зуб., 8 скоростей
- Колеса: легкосплавные диски с двойными стенками 36H
- Задний переключатель: Microshift RD-M25
Я пытался настроить его с помощью регулятора ствола, но все же переключения не плавные.
Подумывал замену всей трансмиссии. Если Altus — не самый лучший вариант, что вы посоветуете хорошему обновлению?
Да, я чувствую, что эта коробка передач должна была быть плавной, но это не так 🙁 С тех пор, как я купил этот байк 2 месяца назад, я проехал 1000 км.
Кригги ♦8.9k1010 золотых знаков
задан 15 мар в 18:17
3Даже дешевые компоненты должны нормально работать, если только они не сильно изношены.
Проблемы с переключением передач обычно вызваны любой комбинацией:
- Неправильная регулировка: Неправильно отрегулировано натяжение троса или ограничительные винты.
- Чрезмерное трение кабеля: из-за плохой прокладки, изношенных кабелей, изношенного корпуса кабелей, отсутствующих / плохих заглушек корпуса кабеля или кабелей очень низкого качества.
- Гнутая подвеска переключателя скоростей. Посмотрите на каретку переключателя сзади велосипеда, она должна быть параллельна центральной линии велосипеда.
- Ошибка пользователя: не переключайтесь при (высокой) нагрузке.Не двигайтесь в неподвижности.
- Изношенные детали. Обычно цепочка. Заменять цепь следует как можно раньше, когда она растянута на 0,75%. Обычно это происходит через 1000–4000 км, в зависимости от условий. Если вы это сделаете, кассета и передние звезды могут прослужить более 10000 км. Переключатели также могут длиться более 10000 км.
Вы все это исключили? Только тогда я мог бы подумать о замене / обновлении.
ответ дан 15 мар в 10:45
МайклМайкл15.4k11 золотой знак1818 серебряных знаков5050 бронзовых знаков
1Ваша трансмиссия должна быть знакома любому механику из веломагазина, и они должны уметь ее регулировать или определять любую проблему. В США для велосипеда, проданного в веломагазине, нормально включать бесплатное посещение магазина «доработки» после примерно 250 км (155 миль) для регулировки всего, что ослабло во время начального периода использования.
Если окажется, что вы хотите получить компоненты трансмиссии более высокого качества с акцентом на качество переключения, я бы начал с новых переключателей и заднего переключателя, как имеющих наибольшее влияние на это.
Некоторые ссылки, которые могут помочь:
ответ дан 15 мар в 20:13
Арманд2,1643 серебряных знака1414 бронзовых знаков
Bicycles Stack Exchange лучше всего работает с включенным JavaScriptВаша конфиденциальность
Нажимая «Принять все файлы cookie», вы соглашаетесь с тем, что Stack Exchange может хранить файлы cookie на вашем устройстве и раскрывать информацию в соответствии с нашей Политикой в отношении файлов cookie.
Принимать все файлы cookie Настроить параметры
Обзор Microshift от kinny-pb — Pinkbike
Итак, после просмотра обзоров и опыта людей с Microshift (также известный как Forte и Nashbar, которые в U.S.A) Я пришел к выводу, что это надежный и недорогой групсет.Я изучал отзывы о них, так как покупал групсет Microshift и хотел узнать, что люди испытывают с ними. Я решил собрать всю информацию в один большой пост, размышляя над ним.
Групсет MicroSHIFT на войлоке Team Exergy.Вот мои выводы ниже, поскольку вы можете видеть, что есть положительные и отрицательные взгляды на них.
Когда у меня будет свой групсет, я сделаю обзор в моем следующем блоге.
_________________________________________________________________________________________________
Microshift отзывы.
Патентные изображения MicroShift (взрывной просмотр PDF-файла)
Обзор MicroSHIFT White здесь
Отличный обзор обзора шоссейных велосипедов.
Forte / Arsis Здесь можно посмотреть на манетки.
По весу есть еще один обзор группы Forte.
Road.cc провел обзор групсета Arsis (уровень выше белого) и получил 8/10.
Nashbar Microshift Review 1
Nashbar Microshift Review 2
Даже профессиональный райдер использовал MS на своем велосипеде.
Я покопался и нашел множество разных обзоров. Может быть, слишком долго читать, но если вам скучно …
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
«Помимо фактора BLING, поскольку это единственная белая группа, она также невероятно легкая, и после того, как она прошла через все испытания, я Могу с уверенностью сказать, что он лучше всего, что я когда-либо использовал, включая Dura-Ace, но он продается в розницу по трети цены!
Я еще не использовал его на своих гоночных колесах, но на моих очень изношенных и уставших тренировочных колесах он сдвинулся, как сон.Фактически, я совершенно забыл об этом после первых нескольких километров, и для меня это признак отличной комплектации.
Посмотрим правде в глаза, вы не хотите беспокоиться о чем-то столь фундаментальном, как переключение передач, оно просто должно делать то, что должно, и позволять вам сосредоточиться на дороге и двигаться быстро ».
_______________
« I У меня есть переключатели скоростей Sram Apex и Force (текущие), Shimano 105 5500 и Microshift 9. Я должен сказать, что переключатели Microshift оказались намного лучше, чем ожидалось.Я купил их почти за бесценок на Craigslist, намереваясь перепродать их по фактической стоимости, но тем временем я установил их на байк, у которого было 5500 деталей. В итоге они мне понравились больше, чем установка Shimano! Рычаг тормоза жесткий, что мне очень нравится, и наличие двух лопастей рядом друг с другом действительно приятно (именно поэтому я пошел в Sram). Форма переключателя довольно хорошая, и они прекрасно себя чувствовали в длительных поездках.
С точки зрения качества, они были в полном соответствии со стандартом 105, может быть, даже немного лучше.Манетки были намного легче, чем Shimano (хотя и не такими легкими, как манетки Sram). Я предлагаю вам попробовать их, детали достаточно дешевы, так что это не требует больших вложений, и вы можете в конечном итоге полюбить их так же, как и я! »
_______________
« Механик в моей LBS (продавец войлока) сказал то же самое. вещь. Войлок переходит в режим microshift и объясняет, чего именно они хотят, а microshift делает это. у него был тот же комментарий по поводу того, что 105-е лучше, но сказал, что нет ничего плохого в микропереключении.
также устанавливает переключатели с микропереключением на некоторые байки нижнего уровня с компонентами Sora. не те же переключатели, что и у мотоциклов 105 (очевидно, 9 скоростей против 10 скоростей), но кажется, что было бы неплохо иметь переключение в падении, в отличие от обычных переключателей сора с кнопкой большого пальца ».
_______________
«Одно дело — заставить все работать на стенде, важно то, как он работает на открытой дороге. Я проехал всего около 150 миль с настройкой MicroSHIFT, но каждая смена была безупречной, и мне еще не пришлось производить регулировку.Комфортный капюшон, напоминающий Shimano. Дотянуться до тормозных рычагов легко, несмотря на то, что руки у меня меньше, и как только я привык к методу переключения, это не только легко, но и становится второй натурой. К переключателям легко добраться из капюшонов или капотов, но я провожу большую часть своего времени на капотах. Каждое нажатие на рычаг приводит к плавному переключению вниз и быстрому, но твердому толчку меньшего рычага к быстрому переключению вверх с резким щелчком, но далеко не таким громким, как заявляли некоторые обозреватели.MicroSHIFT не обладает утонченным ощущением рычагов Ultegra, но я ни разу не разочаровался в пропущенном переключении ».
_______________
« Некоторое время назад компания Shimano подала в суд и проиграла. У меня есть брифтеры microshift с шатунами ultegra, fd и rd. Отлично работает, переключения быстрые и точные, броски на большом рычаге могут быть немного длинными, но не ужасными. В отличие от сора, вы csn переходите с капель. Самым большим недостатком является то, что вы не можете скрыть тросы переключения передач, такие как последний и лучший 105 и Ultegra. Но за 120 долларов за пару они отличный вариант.Вы можете сэкономить много денег, купив войлок с ними заранее, а затем обновить их до некоторых бывших в употреблении брифтеров Shimano ».
______________
« Как и в большинстве тем на форуме Road, вы найдете совершенно разные мнения. Бросок на 105 был для меня слишком тяжелым, и Microshift был лекарством от этого. В настоящее время я использую 8 и 9 скоростей MS. Я предпочитаю переключатели Microshift ».
_____________
Я бы сравнил большинство переключателей Microshift с качеством 105 .. но я пробовал только 5600.Возможно, 105 совершил огромный скачок с 5700 (судя по всему, он сделал), и теперь, возможно, он ближе к 10-скоростной Тиагре. Я скажу, что по ощущениям и эргономике он намного лучше, чем Sora. Попробуйте непредвзято, и я думаю, вы будете приятно удивлены!
_____________
«Я только что построил байк с десятью скоростями Microshift, и я должен сказать, что поражен тем, насколько он хорош. Переключение передач всегда абсолютно точное. шесть месяцев, а может, это продлится годы, но пока это действительно впечатляет.Для справки, я обычно использую Dura Ace 7800 «
_____________
Не обманывайтесь ни ценой, ни поставщиком этой группы. Это не сутулость. Это компоненты профессионального уровня, используемые профессиональной командой Exergy.
____________
Я этого не понимаю. У меня есть Microshift на двух байках, езжу почти исключительно по каплям, и у меня нет проблем с переключением, даже когда участвуют в гонках с другими парнями. Я проехал на них более 200 тысяч заездов, и они отлично работают.
____________
«Еще один довольный пользователь Microshift.Недавно я установил на свой шоссейный велосипед 10-скоростные рычаги под маркой Performance Bike. Они карбоновые и очень легкие. У меня раньше был Dura Ace 7700 9 speed. Я просто не мог отказаться от новенького набора переключателей с тросами, корпусами и т. Д. За 125 долларов.
Моим первоначальным впечатлением было то, что они громкие, они кажутся примерно на 50% громче, чем мои манетки 7700, но мои манетки 7700 установили ОЧЕНЬ высокий водяной знак. Я нанес немного смазки на механизм, и они работают намного тише.
Переход от низкого к высокому звену цепи длиннее, чем я привык, но не намного, и, как было сказано выше, я обычно обрезал FD задолго до перехода к большому кольцу, и тогда это нормальный толчок.
Задняя часть перемещается быстро и очень позитивно как вверх, так и вниз. Никаких претензий нет. Я также считаю, что триммер FD очень отзывчивый и точный, в отличие от всех переключателей 105, которые я когда-либо использовал.
Я считаю, что форма и размер капота более удобны, чем у 7700, который они заменили.Я также подумал, что мне может не понравиться фиксированный тормозной рычаг и сдвоенные подрулевые переключатели, поскольку я так долго ездил на Shimano, но мне действительно очень нравится дизайн.
Все это говорит о том, что у меня всего около 200 миль на моем комплекте, к концу весны у меня должно быть достаточно пробега, чтобы проверить прочность.
Многие люди, вероятно, не будут доверять компонентам и называть это Microshit и т.д., но я думаю, что это было очень легко настроить и пока все хорошо. Эй, если это действительно нужно, по крайней мере, я потерял около 1/3 стоимости любого другого сопоставимого набора переключателей.»
____________
Я модернизировал свой зимний велосипед с Shimana Sora 8speed на Microshift Centos 10speed, и они отлично работают, другие мои велосипеды имеют Shimano 105 10speed. Какие бы переключатели вы ни использовали, они просто привыкают, с Microshift, изначально я продолжал пытаться щелкнуть тормозным рычагом, чтобы переключиться, но как только я привык к двум рычагам, они отлично работают с толстыми зимними перчатками. Возвращение к Shimano 105 теперь кажется неудобным, и его придется переучивать летом.
Что касается производительности, Microshift и 105 практически идентичны, задний переключатель Microshift лучше, купил 2-й взамен 105 на одном байке.Переключатель передней звезды Microshift немного медленнее, чем 105, надо сказать, что я не переходил с 8-ми ступенчатых звезд, так что, возможно, это фактор. Переднее переключение не так критично, так что это не большая проблема.
Очень удивлено, что все больше производителей велосипедов не устанавливают Microshift на велосипеды вместо Shimano и тратят деньги на более качественные колеса.
_________________________________________________________________________________________________
ПЛОХИЕ ТОЧКИ
«Я также купил Felt F95 в этом году, у которого есть переключатели скоростей Microshift 9, соединенные с переключателями Tiagra.Все работает так же хорошо, как и полный пакет Tiagra, но я, вероятно, заплатил бы на несколько сотен долларов больше за полный набор групп Shimano. Я признаю, что переход от дропов может быть немного сложным, а бросок от маленького кольца к большому впереди довольно долгий (что усложняет, если у вас маленькие руки).
В целом Microshift не идеален, но работает достаточно хорошо и по цене является фантастической альтернативой более крупным конкурентам, если у вас ограниченный бюджет.»
_______________
» Веломагазины не зря называют это MicroShit …. «
_______________
» Мне не нравится мягкое ощущение тормозных рычагов, которое ощущается на войлоке f95. Я не ездил на них много, но кажется, что они служат достаточно хорошо, и цена подходящая. задняя сильная сторона (микроперемещение) не так долго. «
_______________
Я считаю, что они самые неуклюжие из всех переключателей, но они работают нормально и надежны в том, что делают.Только не так гладко. Shimano — самый гладкий, но это не делает Shimano тем, что я предпочитаю. Я не предпочитаю маневренность Shimano.
______________
Местный веломагазин получил с завода несколько велосипедов с Microshift. У магазина было так много проблем с ними, что они отказались брать больше и обменяли некоторые из них на шимано.
______________
Когда я делал покупки для нового велосипеда, я тестировал Felt Z6 с переключателями Microshift и возненавидел их.Они казались дешевыми и чертовски шумными. Они действительно работали нормально, но я не мог избавиться от шума и ощущения дешевого пластика. Похоже, что Felt больше не использует их на Z6 в 2012 году.
______________
Fuji заплатила за замену всех переключателей MicroSHIFT на своих недорогих шоссейных велосипедах в нашем магазине на переключатели Sora / 2200 в прошлом модельном году. Нам сказали выбросить их.
Бросок рычага переднего переключателя безумно длинный. Подумайте о полном ходе на переключателе Campy, чтобы переключить 3 передних звезды.Это нужно, чтобы сдвинуть 2 на MicroSHIFT.
Лопатки кажутся неуклюжими.
Манетки кажутся «неправильными».
Это мусор.
______________
Я не ездил на велосипеде с микропереключателями, кроме как в веломагазине, в котором я работаю. За этот короткий период времени я обнаружил, что манетки слишком жесткие, неуклюжие и «не кажутся правильными». С другой стороны, я несколько лет катался на Shimano STI в разных формах и обнаружил, что даже Tiagra и Sora «чувствуют себя лучше» и работают лучше, чем микропереключения.Я не ездил по группам SRAM в течение длительного периода времени, но опыт, который у меня есть, был положительным.
Согласитесь прямо … переключающие микропереключатели — фигня.
______________
Они полностью совместимы с переключателями и переключателями Shimano 5600, 6600 и 7800. Я тоже использовал эту группу. Несколько лет назад я получил раму KTM из Тайваня, и она пришла ко мне с алюминиевой 10-ступенчатой группой Microshift. Функционально он такой же, как Арсис, но не такой кричащий.
Мой опыт работы с группой был так себе. Если вам нравится эргономика и функциональность Shimano, и вам нужна бюджетная группа, это может быть для вас. Однако переключение передач сильно отличается от Shimano … оно очень механическое (почти неуклюжее) и определенно не разделяет ощущение плавности Shimano. Ход рычага для перемещения кассеты вверх и переключения на большое кольцо также очень длинный / медленный. У меня также была проблема с петлями на некоторых из моих перчаток (вы знаете, что петли между пальцами, помогающие снять перчатки) зацепились и зацепились за петли, которые опускают цепь вниз по кассете.
Я также могу повторить проблему дребезжания, о которой говорилось выше. Качество внутренней сборки далеко не такое хорошее, как у любой из трех больших, поэтому он может предложить производительность, скажем, 105 (5600), но это далеко не так надежно в долгосрочной перспективе. Один человек, которого я знаю, который пытался пробежать этот длительный срок на своем основном велосипеде, сменил его на Ultegra SL, потому что многие внутренние детали начали изнашиваться и разваливаться (сломались пружины тормозных рычагов, сломался держатель тормозного троса при замене тросов. головку пришлось высверлить, потому что она была приклеена Microshift, а также другие проблемы).
Меня не волновали рабочие характеристики или эргономика, поэтому с тех пор я перешел на все SRAM на своих велосипедах, которые обеспечивают гораздо лучшую производительность, и я предпочитаю эргономику. ИМО, если вы ищете высокопроизводительную бюджетную группу, разумнее потратить несколько дополнительных долларов и посмотреть на более дешевые Campy, SRAM или Shimano (Veloce, Rival / Apex, 105-5700 / 5600). Лично я выбрал SRAM или Campy …
_________________________________________________________________________________________________
Colorado Pro Bike: Erik Slack’s Team Exergy Felt F1 с белыми надувными головками, белый передний D с задним Ultegra D.
Небезопасное изображение, разрешены только изображения https: http://velonews.competitor.com/files/2011/08/P1020769-315×421.jpg Небезопасное изображение, разрешены только изображения https: http://velonews.competitor.com/files/ 2011/08 / P1020766-561×421.jpg Небезопасное изображение, разрешены только изображения https: http://velonews.competitor.com/files/2011/08/P1020779-561×421.jpg Небезопасное изображение, разрешены только изображения https: http: // velonews. Competitor.com/files/2011/08/P1020764-561×421.jpg
Велосипеды Team Exergy 2012 года:
Небезопасное изображение, разрешены только изображения https: http: // teamexergy.com / wp-content / uploads / 2011/02 / complete_bike.jpg Небезопасное изображение, разрешены только изображения https: http://teamexergy.com/wp-content/uploads/2011/02/microshift_all.jpg
Código34 CKT Novatec также использует Microshift
Небезопасное изображение, разрешены только изображения https: http://www.team-cycling.com/images/ckt-bike-2011-015.jpg Небезопасное изображение, разрешены только изображения https: http: //www.team-cycling. com / images / ckt-bike-2011-019.jpg Небезопасное изображение, разрешены только изображения https: http://www.team-cycling.com/images/ckt-bike-2011-017.jpg
Также владелец поменял свои 105 компонентов на Microshift.
Велосипедные групсеты — SRAM-Shimano-Campagnolo-SunRace-microSHIFT
Велосипедные групсеты состоят из всех компонентов трансмиссии и торможения, составляющих механические движущиеся части велосипеда . Это включает в себя цепь, кассету, шатуны, каретку, переключатель / переключатели, переключатели, рычаги и тормоза, а также все тросы или любые другие мелкие детали, которые заставляют их работать вместе.
Передача и тормоз
Основные бренды велосипедных групсетов включают Shimano , SRAM , Campagnolo и Sunrace .Каждый из них предлагает широкий выбор групп, оптимизированных для езды на шоссейных и горных велосипедах. При выборе велосипеда важно убедиться, что групсет и передаточное число соответствуют стилю езды на велосипеде, который вы собираетесь делать.
В наши дни все больше и больше велосипедов используют групсет 1x, что означает, что на кривошипе только одна шестеренка и нет переднего переключателя или переключателя. Это снижает вес и сложность системы, облегчая ее чистку и обслуживание. Однако для некоторых дисциплин, таких как велотуризм , по-прежнему необходимо использовать 2-кратную или 3-кратную настройку, чтобы получить более широкий диапазон снаряжения.
Дорога / Гора / Гравий
Традиционно количество передач рассчитывается путем умножения передних колец на количество зубцов на задней кассете. Таким образом, 10-скоростная задняя кассета при установке 2x обеспечивает 20 передач. Однако в схемах 2x или 3x несколько комбинаций передач всегда будут перекрываться, поэтому на практике вы получите меньше, чем указано.
Здесь мы перечислили все текущие групсеты от лучших производителей велосипедных компонентов.Хотя большую часть рынка разделяют Shimano и SRAM, есть SunRace, которая предлагает запчасти по более доступным ценам, и Campagnolo, которая наиболее известна как производитель супер-высококачественных групсетов для шоссейных велосипедов. В любом случае, взгляните на всю подборку внизу!
Shimano и доля рынка SRAM по данным The Pros ’Closet:
- Шоссейные Велосипеды — 76% Shimano / 18,5% SRAM
- Горные Велосипеды — 27,7% Shimano / 71,5% SRAM
- Cyclocross / Gravel Велосипеды — 51.1% Shimano / 46,9% SRAM
Содержание
Меню перехода
SHIMANO ↓
Гора
Дорога
Гравий
SRAM ↓
Гора
Дорога
КАМПАНЬОЛО ↓
Дорога
SUNRACE ↓
Гора
Дорога
microSHIFT ↓
Гора
Дорога
Город
Где купить?
Шимано
Гора / Дорога / Гравий
Созданный в Осаке, Япония, в 1921 , Shimano — один из старейших и самых популярных производителей велосипедных групсетов.Он продает все виды групсетов, от самых дешевых моделей Claris и Tourney до профессиональных гоночных комплектов Ultegra и Dura-Ace высшего класса. Shimano также имеет 50% доли в мировой индустрии велосипедных компонентов.
- Горный — eMTB
- Дорога — Гравий — Универсал
- Гибрид — пригородный поезд
Shimano ROAD Групповые наборы
- Pro — Dura-Ace
- Mid — Ultegra, 105
- Entry / Mid — Claris, Sora, Tiagra
Shimano GRAVEL Групсеты
- Pro — RX800 (эквивалент Ultegra)
- Mid — RX600 (эквивалент 105)
- Запись — RX400 (эквивалент Тиагры)
Shimano MOUNTAIN Групсет
- Pro — XTR
- Race — XT
- Mid — Deore, Deore XT, SLX, Alivio
- Запись — Acera, Altus, Tourney
Shimano DOWNHILL (Gravity) Групсеты MTB
- Гонка — Святой
- Средний — Zee
Наборы групп для горных велосипедов SHIMANO
IBIS MOJO HD5 XTR M9100 — Рекомендуемая цена $ 9,299 JensonUSA
🏆
Shimano XTR
XC, марафон, трейл, эндуро, олл-маунтин
Компоненты Ultimate Race
XTR — это топовый групсет Shimano для горных велосипедов, созданный для профессиональных гонок и соревнований по эндуро.Кривошип из сплава на связке и хромированной стали монтируется напрямую, что помогает еще больше снизить вес. У него есть все другие навороты, включая Dynamic Shape Engagement, технологию Shadow Plus и улучшенные нескользящие переключатели. XTR доступен с 12-скоростной кассетой в формате 1x или 2x.
10-45 / 10-51 Кассета Shimano XTR CS-M9100, MSRP 380 $ JensonUSA
XTR M9100
27 лет в разработке
- 12-ступенчатая
- Большая гибкость и оптимизированная для действий компоновка кабины
- HYPERGLIDE + Shift — позволяет постоянно крутить педали при переключении передач
Переключатели передач — шестерни тормозов, подседельный штырь,
Переключатели — передний, задний
Шатуны
Передние звезды
Устройства цепи
Нижние кронштейны
Кассетные звездочки
Цепь + быстросъемное соединение
Тормоза — гидравлические тормозные системы + роторы, тормозной шланг,
Ступицы — передние, свободные ступицы,
Сквозные оси
Педали
M9050 Di2
Электронное переключение передач для MTB
- Велокомпьютер, аккумулятор, батарейный отсек
- Переключатели переключения
- Переключатели — передние, задние, переходники
- Устройство связи с ПК
Наличие — evo.com
Шимано SLX
XC, марафон, трейл, эндуро, олл-маунтин
SLX — это групсет среднего уровня с настройками 1x или 2x и 12-скоростной кассетой с самой большой зубчатой передачей до 51 зубца. В кривошипе используется технология Hollowtech II для снижения веса, длина колеблется от 165 до 175 мм.
Использование динамического зацепления цепи на SLX помогает снизить износ цепи и обеспечивает более плавное переключение передач на пересеченной местности. Кроме того, SLX совместим со стандартом i-SPEC EV, который обеспечивает настраиваемые монтажные положения и интеграцию тормозного рычага.
M7100
Переключение передач — Рычаги
Переключатели — Передний, задний
Шатун —
Передняя звезда —
Нижний кронштейн
Кассетная звездочка — 12-ступенчатая
Цепь
Ступицы — передняя, свободная втулка
Тормоза — Рычаги, суппорты (поршни 4/2), роторы, шланги
Оси E-Thru
Колеса
Педали — платформа, клипсы
Shimano Deore
XC, марафон, трейл, эндуро, олл-маунтин
Deore — первый из более профессиональных групп Shimano, включающий технологию Hollowtech II.Сюда входит полый нижний кронштейн, который соединен с кривошипом для более эффективной передачи мощности.
Модель M6000 имеет 10-скоростную стальную кассету и использует технологию Shadow RD + с управляемым стабилизатором цепи. Он доступен в конфигурациях 2x или 3x для обеспечения 20 или 30 передач.
Существует также 12-ступенчатая модель Deore M6100, в которой используется установка 1x в сочетании с кривошипом 30 или 32 зубьев и кассетой 10-51 зубьев. В M6100 используется современная втулка Microspline, совместимая только с определенными колесными парами.
Групсет Deore XT из высококачественного сплава — это более легкий вариант с установками 1 × 12 или 2 × 12. Он также совместим с электронными переключателями Di2.
M8100
Переключатели — передний, задний, рычаги переключения
Шатуны
Передняя звезда
Нижний кронштейн
Кассетная звездочка
Цепь
Тормоза — переключатели, суппорты, роторы, шланги
Ступицы — передние, свободная ступица
Сквозные оси
Колеса
Педали — плоские, зажим
M8050
Электронный компьютер
Переключатели переключения
Переключатели — передний / задний
Шатуны
Аккумулятор, ПК Устройства связи
M6100
Рычаги — Переключение, подседельный штырь, тормоз
Шатуны
Нижние кронштейны
Переключатели — передние и задние
Кассета — 12 скоростей
Цепь
Тормоза — 4- и 2-поршневые гидравлические суппорты, роторы, тормозной шланг
Ступицы — Freehubs, передние ступицы
Колеса — Бескамерные, сквозная ось — 100 × 15, 110 × 15, 142 × 12, 148 × 12
Педали — клипсы, плоская платформа
M5100
Рычаги — переключение, подседельный штырь, тормоз
Шатуны
Нижние кронштейны
Переключатели — передние и задние
Кассета — 12 скоростей
Цепь
Тормоза — 4- и 2-поршневые гидравлические суппорты, роторы, тормозной шланг
Ступицы — Freehubs, передние ступицы
Колеса
Педали — Clip-on, плоская платформа
M4100
Рычаги — переключение передач, подседельный штырь, тормоз
Шатуны
Нижние кронштейны
Переключатели — передний и задний
Кассета — 12 скоростей
Цепь
Тормоза — 4- и 2-поршневые гидравлические суппорты, роторы, тормозной шланг
Ступицы — Freehubs, передние ступицы
Колеса
Педали — Clip-on, плоская платформа
Shimano Alivio
XC — Марафон
Alivio очень похож на Acera, но для уменьшения веса в некоторых частях используются более легкие материалы.Он также имеет 9-ступенчатую кассету с двойным или тройным кривошипом и задний механизм Shadow RD. Однако с добавлением технологии Shimano «Hyperglide» на Alivio вы получите лучшую точность и более плавное переключение передач. Эти групсеты часто встречаются на горных и гравийных велосипедах среднего уровня.
M3100
Рычаги — Переключатели, тормоз,
Переключатели — Передний, задний
Шатуны
Нижний кронштейн
Кассетные звездочки
Цепи
Тормозные диски
Ступицы — передние, втулки
Педали
Shimano Acera
XC — Марафон
Acera — это групсет Shimano среднего класса , созданный для суровых условий езды на горных велосипедах.Он оснащен 9-ступенчатой задней кассетой, которая может обеспечить 18 или 27 передач, в зависимости от того, выберете ли вы установку 2x или 3x. Современные кривошипы из легкого сплава и стальные цепи выглядят значительно лучше, чем групсеты более низкого класса.
Рычаги — Переключатели для стандартного и плоского руля, тормозные рычаги (плоский руль)
Переключатели — Передний, задний (9-ступенчатый)
Шатуны
Нижние кронштейны
Тормоза — Гидравлические
Ступицы — Передняя и втулка — QR / сквозная ось
Педали
Shimano Altus
XC — Марафон
Altus — это значительная модернизация Tourney, включающая низкопрофильную технологию заднего переключателя Shimano Shadow RD для предотвращения повреждений.Тем не менее, это все еще относительно некачественный набор из стали, без сцепления и с максимальным размером задней шестерни 45 зубьев.
Он использует современные пластиковые переключатели для большого пальца и пальца и может работать в паре с двойной или тройной рукояткой. Передний переключатель с боковым поворотом обеспечивает лучший зазор между шинами, чем верхний поворотный переключатель Tourney.
Рычаги и переключатели
Переключатели — Передний, задний
Шатуны
Нижние кронштейны
Кассетные звездочки
Тормоза — Гидравлические суппорты, роторы
Втулки — Передние и втулки
Педали — Педали с зажимом для трейла
Shimano Tourney
XC — Марафон
Tourney — это групсет самого низкого качества, который предлагает Shimano, который обычно встречается на дешевых горных, туристических и гибридных велосипедах.Переключатели управляются с помощью переключателей большого пальца старого образца, которые часто бывают неуклюжими и неудобно размещенными.
Кассетыбывают разных размеров, от 6 до 8 зубцов, и обычно в паре с тройным кривошипом Tourney обеспечивают 18, 21 или 24 передачи. Несмотря на то, что трансмиссии Tourney дешевы и тяжелы, они надежны и долговечны.
Переключатели — Указатель, шток,
Рычаги — Переключение / тормоз
Переключатели — Передний, задний
Шатуны
Нижние кронштейны
Кассетные звездочки
Несколько обгонных муфт
Цепь
Ступицы — Передняя, свободная втулка — QR, ось с фиксирующей гайкой
Турнир TZ
XC — Марафон
REVOSHIFT — Индексные переключатели
Переключатели — передние, задние
Нижние кронштейны
Кассетные звездочки
Несколько муфт свободного хода
Ступицы — передние, ступицы с роликовым тормозом.QR и фиксирующая гайка оси
Турнир АО70
Компоненты дорожного велосипеда для повседневного использования — легкая работа и плавное переключение передач
XC — Марафон
Рычаги переключения передач / тормоза — Для откидного руля
Переключатели — Передний, задний
Шатуны
Нижние кронштейны —
Freehub — Быстросъемный
Tourney TX
Базовый комплект для спортивных байков начального уровня
Класс: XC — марафон
Рычаги и переключатели
Переключатели — Передний, задний
Шатуны — 3 × 8
Нижние кронштейны
Кассетные звездочки
Тормоза — Механические, дисковые роторы
Ступицы — Передняя и свободная ступица QR, ось с фиксирующей гайкой
Педали — Зажимы SPD
Shimano Road Groupsets
Trek Madone SLR 9 Dura-Ace Di2 — Рекомендуемая цена $ 12 500
🏆
Shimano Dura-Ace
Dura-Ace — это лучший групсет , доступный в линейке шоссейных велосипедов Shimano , состоящий из комбинации деталей из сплава, углерода и титана.Это сверхлегкий велосипед, который выбирают многие профессиональные велосипедные команды, включая Dimension Data и Team Ineos.
Dura-Ace включает ободные, механические или гидравлические дисковые тормоза и доступен в стандартной комплектации или с электронным переключением передач Di2.
Shimano Ultegra
Ultegra является вторым лучшим групсетом, доступным от Shimano, и обычно встречается на высококачественных карбоновых шоссейных велосипедах. Его компоненты изготовлены из очень прочных и легких материалов, рассчитанных на интенсивное использование на больших расстояниях.
Он имеет 11-скоростную кассету и доступен в стандартной версии или с электронным переключателем Di2. Групсет доступен с высококачественными ободными тормозами, механическими дисками или гидравлическими дисковыми тормозами.
Shimano 105
105 — один из самых популярных профессиональных групсетов Shimano, часто встречающийся на шоссейных велосипедах среднего класса. Он включает в себя 11-скоростную кассету, которая хорошо работает как с одинарным, так и с двойным кривошипом. 105 групповых комплектов также были модернизированы и теперь включают гидравлические дисковые тормоза.Это высококачественный прочный групсет, который можно использовать в соревнованиях по гонкам.
Shimano Tiagra
Tiagra — это самый доступный качественный групсет Shimano, предлагающий слегка пониженную версию более профессиональных групсетов 105. Он имеет 10-скоростную кассету, которую можно комбинировать с одинарным или двойным кривошипом для 10 или 20 передач. В 2019 году Shimano обновила групсет Tiagra, включив в него гидравлические дисковые тормоза, а не обода.
Шимано Сора
Sora — это небольшая модернизация Claris, предлагающая 9-ступенчатую кассету с двойным или тройным кривошипом для обеспечения 18 или 27 передач.Он также оснащен ободными тормозами и комбинированными рычагами для управления всей системой.
Shimano Claris
Самый доступный групсет Shimano — Claris, обычно встречающийся на шоссейных велосипедах начального уровня. Он включает в себя простые ободные тормоза с резиновыми и легкосплавными рычагами, которые управляют как шестернями, так и тормозами. 8-ступенчатая задняя кассета может быть объединена с двойным или тройным кривошипом для обеспечения 16 или 24 передач.
Он подходит для райдеров, совершающих короткие поездки на работу или в выходные, но компоненты недостаточно прочны для дальних или тяжелых поездок.
Shimano Gravel Groupsets
Сальса Головорез GRX 810- Рекомендуемая цена $ 4,199
🏆
Shimano GRX
Новейшая линейка групповых комплектовShimano ориентирована на развивающийся рынок гравийных велосипедов. Они состоят из компонентов других групп Shimano, объединенных для обеспечения идеальных условий для езды по гравию. Это также относится к ряду других дисциплин велоспорта, включая велотуризм, велокросс и другие стили приключенческой езды на велосипеде.
Pro — RX800 (эквивалент Ultegra)
Mid — RX600 (эквивалент 105)
Entry — RX400 (эквивалент Tiagra)
Во всех групсетах Shimano GRX используются гидравлические дисковые тормоза с линейными рычагами, переключатели Shadow RD со стабилизацией цепи и установки 1x или 2x. Групсет GRX R400 самого низкого уровня состоит из частей Tiagra, RX600 использует в основном 105 частей, а RX800 самого высокого уровня использует компоненты Ultegra.
SRAM
Горный / Гравий
Как и Shimano, SRAM производит групсеты дорожного и горного транспорта в различных ценовых диапазонах. Американская компания была основана в 1987 в Чикаго, штат Иллинойс, что сделало ее одним из самых молодых производителей групповых комплектов.
Название SRAM является аббревиатурой от основателей: S cott, R ay, a nd S am.В 2015 году SRAM выпустила первый беспроводной групсет — SRAM Red eTap. За прошедшие годы SRAM приобрела несколько других производителей компонентов, включая RockShox для подвески и Avid для дисковых тормозов.
В наши дни SRAM гораздо больше ориентирована на рынок МТБ, в результате чего Shimano в значительной степени доминирует на рынке шоссейных велосипедов. Они предлагают три различных варианта дисковых тормозов: от уровня, от G2 до Code, которые повышают качество и сочетаются с групсетами аналогичного качества.
Механические / электронные переключатели
Со временем SRAM купила один из ведущих брендов велосипедных компонентов, такой как Avid, RockShox, Truvativ, Quarq и Zipp
.SRAM ДОРОГА / GRAVEL Groupset
Pro — КРАСНЫЙ, КРАСНЫЙ eTap, КРАСНЫЙ eTap AXS
Mid — Rival, Force, Force eTap AXS
Entry — Apex
SRAM MOUNTAIN Велосипедные группы
Pro — Eagle XX1, XX1, XX, Eagle X01
Race — X01, X0
Средний диапазон — X1, NX, GX, X7, X9
12 Entry — Х3, Х4, Х5
Группы горных велосипедов SRAM
SRAM наиболее известен своими группами MTB, из которых он предлагает широкий диапазон качества от простых пластиковых компонентов до титана и углерода.Хотя есть более дешевые компоненты SRAM X3 и X4, они не составляют целые группы, поэтому мы не добавляли их сюда.
Cannondale F-Si Hi-MOD World Cup — SRAM XX1 Groupset — MSRP 11000 долларов США
🏆
SRAM XX1 Орел AXS
XC, готовый к работе
Вершина производительности
SRAM XX1 Eagle AXS — это электронная беспроводная версия, в которой на переключателях используются два сцепления.XX1 использует SRAM AXS Application для установки и настройки переключателя в соответствии с вашими предпочтениями.
- Легчайшие материалы и диапазон передач 520%
- Кассета «радуга», 12 скоростей 10 + 50 тонн
- Передняя звезда 34 зуба
- Надежная и долговечная передняя звезда X-Sync 2 «радуга»
- Шатуны угольные
SRAM XX1 Eagle AXS Electronic Groupset — MSRP 2000 долларов США на Aventuron.com
Наличие — Aventuron
SRAM XX1 Орел
XC
Создан для бесшумной, интуитивно понятной, точной и безупречной работы!
Верхний групсет для гонщиков XC — покрытие из нитрида золота и титана используется для повышения прочности.
- XC Focus и Trail Ready
- Диапазон передачи 500%
- Кривошип 34 зуба
- 10-50 зуб., 12 скоростей
- Легкие материалы
- Гладкие, точные, долговечные
- Шатуны угольные
- DUB конфигурация
Групсет SRAM XX1 Eagle, Рекомендуемая производителем розничная цена $ 1,500
Наличие — Aventuron
SRAM XX1
Тропа
XX1 — ведущий профессиональный групсет SRAM, он немного легче X01 и предлагает установку 1 × 11 с кассетой 10-42T .Модель XX1, предназначенная для более дальних прогулок по трейлам, чем для скоростных спусков, также доступна с беспроводной системой eTap AXS.
- Задний переключатель
- Переключатель
- Сдвиг сцепления
- Кассета X-Dome
- Цепочка из жесткого хрома
- Звездочки X-Sync
- Шатуны угольные
SRAM X01 Eagle AXS
Эндуро спецификации
Самая низкая электронная система AXS Eagle, созданная для жесткого использования.
- 1 × 12
- Диапазон передачи 500%
- Алюминиевый сепаратор и угольные шатуны
- Подключаемые компоненты Eagle AXS
SRAM X01 Eagle AXS Groupset, MSRP 1900 долл. США
SRAM X01 Eagle
Эндуро и агрессивная трасса
Свобода путешествовать по любой местности, в любом месте и на любой скорости
Огромная кассета 10-50T на X01 Eagle обеспечивает огромный 500-процентный диапазон передач всего на 12-ступенчатой кассете с одной передней шестерней.Он построен из смеси углеродистых, стальных и алюминиевых компонентов и также доступен с беспроводной системой переключения передач SRAM eTap AXS.
- 12-ступенчатая
- 10-50T
- Увеличенный срок службы, прочность, точность
- Плавная и бесшумная работа
- Шатуны угольные
SRAM X01 Eagle Groupset, Рекомендуемая цена $ 1275 Aventuron
SRAM X01
В серии X SRAM углеродное волокно используется в производственном процессе для создания чрезвычайно легких компонентов.Эти высококлассные групсеты профессионального уровня обычно используются командами по скоростному спуску и эндуро-байкам.
- Групсет 1 × 11
- Кассета 10-42Т
- Шатуны угольные
SRAM X01 DH
Трудолюбивый и разносторонний — более быстрое переключение, более продуманная передача и более точное управление цепью
- 7-ступенчатая
- 10-24T
- Легкий и прочный
- Шатуны угольные
SRAM EX1
Создан как первый в мире переключатель для E-MTB
- 1 × 8
- 11-48T
- Ручка переключения передач с высоким крутящим моментом и низкой частотой вращения педалей
- Легкий, прочный, жесткий
- Разработан для работы с промежуточными двигателями Bosch и Brose
SRAM GX Eagle
Тропа
Максимально используйте потенциал поездки
Как и NX Eagle, GX Eagle использует конфигурацию 1 × 12, но с улучшенными технологиями и лучшими материалами.По сути, он предлагает все преимущества групсетов верхнего уровня XX1 и X01, но без легких компонентов из углеродного волокна. GX Eagle — один из самых популярных групсетов SRAM, обычно встречающийся на тысячах горных велосипедов среднего и высокого уровня. GX Eagle теперь в значительной степени заменил старый набор групп SRAM X1.
- Диапазон передач 520%
- 12-ступенчатая
- 10-52T (совместимость с 10-50)
- Плавное и эффективное переключение передач
- DUB конфигурация
Групсет SRAM GX Eagle, рекомендованная цена $ 545
SRAM GX
Тропа
Самый широкий диапазон передач, когда-либо предлагавшихся на 2-х трансмиссии
С GX SRAM обновляется до большего количества алюминиевых компонентов и добавляет поддержку кассеты 10-42T.Обычно он устанавливается как групсет 1 × 11, но есть также версии 2 × 11 и 2 × 10. Кроме того, есть вариант скоростного спуска с ограниченной настройкой 1 × 7.
Продаются отдельно: триггерные манетки, задние переключатели (2 × 10, 2 × 11, 1 × 11), рукоятка переключения передач, передние переключатели, шатуны, кассеты, цепи
Задний переключатель:
SRAM GX DH
Скоростной спуск
В ассортименте: ПРОДАНО Отдельно:
- Курок-манетка
- Кассета 7 скоростей
- Задний переключатель
- Цепь
SRAM NX Eagle
Тропа
NX Eagle готов показать миру, что такое настоящая езда
В NX Eagle SRAM представляет групсет 1 × 12 скоростей, который снижается до 10 или 11 зубцов на самом маленьком винчестере.Он по-прежнему нацелен на рынок начального уровня, поскольку в нем используются более тяжелые материалы, чем в наборах GX и X1.
- 1 × 12-ступенчатая
- Легкий, простой, прочный
- Диапазон передачи 500% (соответствует трансмиссиям 2 × 11)
SRAM NX Eagle Groupset, Рекомендуемая цена $ 375 Aventuron
SRAM NX
1 × 11 — 11-42т
С NX SRAM модернизируется до кассеты широкого диапазона 11-42T, используя узкую / широкую переднюю звезду X-Sync.В нем используются доступные материалы и стандартная ступица, поэтому он совместим с более дешевыми колесами и обычно встречается на велосипедах начального и среднего уровня.
ПРОДАЕТСЯ Отдельно: триггерный переключатель, ручка переключения, переключатель передач считывателя (1 × 11), кривошипная система, кассета (11-42 зуб.), Цепь
SRAM SX Eagle
12-ступенчатая с самой маленькой звездочкой из 11т
SRAM Диапазон Eagle — это то место, где становится все серьезно. Групсеты Eagle часто встречаются на велосипедах среднего и высокого уровня: Mountain, Trail, Gravel.SX — самый доступный групсет Eagle с 12-скоростной кассетой, сниженной до 11T на самой маленькой шестеренке.
ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО: триггерный переключатель, триггер с одним щелчком, задний переключатель, шатуны (5 различных звезд), кассета
SRAM X9 (Снято с производства)
2x / 3x на 10 скоростей
Групсет SRAM X9 считается эквивалентом серии групсетов Shimano SLX, которая была известна как настоящая рабочая лошадка среднего уровня.
SRAM X7
2x / 3x на 10 скоростей
В X7 используются некоторые новые технологии, включая технологию переключения передач X-Glide и муфту на подшипниках качения на заднем переключателе.X7, который часто встречается на однотрековых или трейловых велосипедах, предлагает отличное соотношение цены и качества. Он имеет 10-скоростную кассету и поставляется в конфигурации 2x или 3x с совместимостью с SRAM MatchMaker.
SRAM X5
2x / 3x на 7-, 8, -, 9-, 10-скоростные кассеты
Самый доступный по цене групсет SRAM MTB — это X5 со стандартной технологией передачи и деталями из сплава. Его часто можно найти на хардтейлах начального уровня и горных велосипедах с полной подвеской.
Несмотря на низкую стоимость, X5 по-прежнему предлагает очень точное и плавное переключение передач.По сравнению с линейкой Shimano Acera или Altus, компоненты X5 часто встречаются в смеси с другими деталями SRAM более высокого качества. Он доступен с кассетами с 7–10 скоростями и двойными или тройными кривошипами.
Гравийные групсеты SRAM
3T Exploro Race с SRAM Force AXS 1x трансмиссия — Рекомендуемая производителем розничная цена $ 6399
SRAM Красный
Красный представляет собой групсеты профессионального уровня SRAM, используемые несколькими профессиональными велосипедными командами.Его компоненты изготовлены из сверхлегкого титана, углеродного волокна и керамики. 11-скоростной групсет также доступен с WiFli для более широкого диапазона передач.
SRAM Красный eTap AXS
Это лучший вариант для групповых наборов SRAM, обладающий всеми преимуществами беспроводной электронной передачи Red plus. Это 12-скоростной групсет, который выпускается как в версии с гидравлическим диском, так и с ободным тормозом.
SRAM Red eTap AXS 2x Post Mount HRD Electronic Groupset: рычаги тормоза / переключения, передние и задние дисковые суппорты, передние и задние переключатели, D1 MSRP 2,500 $
SRAM Force eTap AXS
Это самый доступный групсет SRAM, в котором используется беспроводная система eTap, которая снижает общий вес почти на 300 г.Он оснащен 12-скоростной кассетой, оптимизированной для диапазона X, и цепью Flattop для снижения шума и повышения прочности.
SRAM Force eTap AXS Electronic Road Groupset — 1x, 12 скоростей, рычаги тормоза / переключения HRD, плоские дисковые суппорты, задний переключатель, D1 MSRP $ 1,650
SRAM Force 1
Force 1 — это специальный комплект с одним передним кольцом, который поставляется с гидравлическими дисковыми тормозами. Он может быть оснащен кассетой 10-42T и передним кольцом от 38 до 54T. Групсет Force 1 считается сопоставимым с групсетом Shimano Ultegra.
SRAM Force 22
С групсетом Force SRAM переходит на территорию более профессионального велоспорта. Компоненты Force производятся из легких сплавов и материалов из углеродного волокна, с одним или двумя кривошипами. Как и в случае с Rival, вы можете получить модернизированную версию дискового тормоза HRD или стандартную версию с ободными тормозами. Кассеты 11-ступенчатые, предлагая до 22 передач с двойным кривошипом.
Гидравлический дисковый тормоз SRAM Force 22 Flat Mount с передним переключателем и шлангом 950 мм без ротора — MSRP 350 $
SRAM Соперник 1
Rival 1 — это однокривошипная система с модернизированным задним переключателем X-Horizon с муфтой для стабилизации цепи.Поставляется с механическими дисковыми тормозами и 11-ступенчатой кассетой. Групсет Rival 1 считается сопоставимым со 105 групсетами Shimano.
SRAM Соперник 22
Rival — один из наиболее распространенных групсетов SRAM, часто встречающийся на шоссейных велосипедах среднего уровня. Rival 22 — это более дешевый комплект с ободными или дисковыми тормозами на модели HRD. Он легче, чем Apex, а также использует технологию WiFli с 11-скоростной кассетой и одинарной или двойной рукояткой.
SRAM Апекс
Apex — это групповой набор SRAM начального уровня с ободными тормозами и кассетой 11-32T.Он использует систему SRAMs WiFli, которая позволяет использовать более широкий диапазон передач без использования тройного кривошипа. Это помогает снизить вес. Доступны как 10-скоростные, так и 11-скоростные кассеты с настройкой 1x или 2x. На групсете SRAM Apex 1 вы можете получить задний переключатель, вмещающий до 42 зубьев.
Campagnolo
Дорога
Основанная в 1933 в Италии, Campagnolo, возможно, является старейшим производителем велосипедных передач, и его часто приписывают изобретению заднего переключателя.Несмотря на то, что Shimano была образована раньше, она начала производить компоненты велосипедного снаряжения позже. В течение почти двух десятилетий после Второй мировой войны технология параллелограммного переключения передач Campagnolo лидировала в мире профессионального велоспорта. В настоящее время Campagnolo менее известна, чем Shimano и SRAM, но остается выбором многих профессиональных велосипедных команд. Компания больше не производит групсеты для рынка МТБ.
Campagnolo ROAD Велосипедные группы
Pro — Record, Super Record
Mid / High — Chorus, Potenza
Entry — Centaur
Шоссейные велосипеды Campagnolo Groupsets
Bianchi Oltre XR4 — Super Record EPS 12sp 52/36
Campagnolo Super Record
Нацеленная на рынок профессионального велосипедного спорта, Super Record разработана с возможностью легкой замены деталей в зависимости от того, идет ли день на скорость или на холм.
Кассета с 12 скоростями доступна в размерах от 11-29 зубьев до 11-34 зубьев, все из которых используют один и тот же задний переключатель для дополнительного удобства. Его можно сочетать с выбором из трех комбинаций звездочек: 50/34, 52/36 и 53/39.
Электронная версия Super Record в формате EPS — лучший доступный дорожный групсет Campagnolo, розничная цена которого превышает 3000 долларов (с дисковыми тормозами).
Campagnolo Record
Record состоит из компонентов профессионального велосипедного класса Campagnolo с большим количеством углеродного волокна и титана.Эта 12-скоростная кассета работает в паре с 2-кратной трансмиссией.
Он имеет полые угольные кривошипы, которые соединяются внутри каретки с помощью системы Campagnolo Ultra-Torque. Запись также доступна в электронной версии в формате EPS.
Campagnolo Chorus
Chorus — это большой шаг вперед для Campagnolo, предлагающий несколько деталей из углеродного волокна, включая шатуны, тормозные рычаги и секции заднего переключателя. Многие считают, что Chorus можно сравнить с групсетом высокого класса DuraAce от Shimano.
Он имеет 12-скоростную кассету с двумя вариантами передних звезд для 50 / 34–53 / 39 зубьев, а также доступен в виде электронного переключателя с технологией Campagnolo EPS.
Campagnolo Potenza
Potenza включает сочетание компонентов высокого и среднего уровня, с использованием переключения передач, аналогичного Centaur, но с кривошипом в стиле Chorus и некоторыми углеродными компонентами.
Он имеет три варианта набора звезд: 53/39, 52/36 и 50/34, а также 11-скоростную заднюю кассету размером до 11-32.
Campagnolo Centaur
По сравнению со 105 групсетами Shimano, Centaur в основном изготовлен из алюминия и использует высокопроизводительную кривошипную систему Campagnolo Ultra-Torque.
С 11-скоростной кассетой и вариантами кривошипа 50/34 или 52/36, Centaur нацелен на непрофессиональный рынок. Он оснащен переключателями ErgoPower, которые интегрированы с тормозными рычагами.
Campagnolo Veloce
Этот групсет Campagnolo начального уровня сделан в основном из пластика и алюминия. Он имеет 10-скоростную кассету и использует рычаги Power-Shift Campagnolo и технологию Power-Torque на шатуне и каретке.
Veloce очень похож на групсет Campagnolo Athena, выпуск которого прекращен, и сопоставим с Shimano Claris или SRAM Apex.
SunRace
Гора / Дорога
Основана в 1972 в Тайбэе, Тайвань — SunRace является одним из наиболее доступных производителей запчастей для велосипедов. Несмотря на то, что в нем есть некоторые высококачественные компоненты, в основном он предлагает ряд групп от начального до среднего уровня, изготовленные из сплава с некоторым углеродным усилением. SunRace предлагает прекрасную альтернативу оригинальным деталям благодаря совместимости с деталями Shimano и SRAM.
SunRace MOUNTAIN Велосипедные группы
M-серия, MS, MX, MZ, скоростной спуск
Sunrace ROAD Велосипедные группы
RS, RZ, RX, R30
Наборы групп для горных велосипедов SunRace
Sunrace MX
MX — это 11-скоростной групповой комплект для горных велосипедов с кассетой с широким передаточным числом и одной зубчатой рукояткой с различными размерами от 30 до 40 зуб. Задний переключатель имеет регулируемый стабилизатор цепи и вмещает шестерни до 51 зуба.
Он построен в основном из компонентов из сплава и оснащен гидравлическими дисковыми тормозами, совместимыми с Shimano I-SPEC II.
Sunrace MS
MS — еще один групсет MTB с 10- или 11-скоростной кассетой с широким передаточным числом, гидравлическими дисковыми тормозами и несколькими вариантами 2- или 3-кратного кривошипа.
Как и MX, он в основном сделан из сплава, с верхним поворотным передним переключателем и триггерными переключателями, которые объединены с тормозными рычагами.
Sunrace M-серия
Серия M состоит из нескольких компонентов зубчатой передачи для горных велосипедов, уровень которых повышается от M2 до M9, с фиксированной и обгонной кассетами с диапазоном скоростей от 6 до 8.
Он имеет на выбор одинарные, двойные или тройные кованые кривошипы из сплава, с поворотными или двухтактными переключателями и суппортом или дисковыми тормозами.
Sunrace MZ
MZ — это 12-скоростной групсет с широкоугольной кассетой, предназначенный для рынка электронных велосипедов. У него есть несколько вариантов для легкосплавных кассет и задний переключатель с углеродной клеткой. В нем используются переключатели, совместимые с Shimano I-SPEC II, с функцией push-pull.
Санрейс Даунхилл
Sunrace продает специальную 7-скоростную кассету для горных велосипедов с зубьями 11-42 зуб.
Шоссейные велосипеды Sunrace Groupsets
Sunrace RS
RS — это групсет 2 × 10 с суппортом из кованого сплава и алюминиевой рукояткой 6061. У него немного более качественные детали, чем у RX, с резиновыми амортизаторами повышающего переключения передач и легкосплавными переключателями.
Sunrace RZ
RZ — это серия групповых комплектов для шоссейных велосипедов с 10- или 11-скоростными кассетами, быстросъемными легкосплавными тормозами с суппортом и переключателями, усиленными углеродом.
Sunrace RX
Более доступный из групп шоссейных велосипедов Sunrace, RX включает большинство компонентов из сплава с некоторыми деталями, армированными хромированной сталью.
Он имеет простые суппортные тормоза со встроенными рычагами переключения передач и 10- или 11-ступенчатую кассету в паре с кривошипом с двумя зубьями.
Sunrace R30
R30 — это дорожный групсет начального уровня, изготовленный из деталей из низкокачественного сплава. Он включает в себя 6- или 7-ступенчатую кассету с обгонной муфтой с двойным кривошипом и простыми переключателями.
Шифтеры— это переключатели старого типа, которые крепятся к верхней трубе с помощью точек пайки или зажима.
microSHIFT
Скоро будет обновлено ..
Наборы групп для горных велосипедов microSHIFT
Advent X
Advent
Acolyte
XCD
XLE11
XCL10
Marvo LT
Mezzo
Группы шоссейных велосипедов microSHIFT
Арсис 11
Центос 11
Центос 10
R10
R9
R8
Групсеты городских велосипедов microSHIFT
Alfine, переключатели, совместимые с Nexus
Где купить групсеты / трансмиссии?
Здесь вы найдете подборку лучших мест, где можно купить велосипедные компоненты в Интернете.
JensonUSA — Shimano, SRAM, Sunrace, Campagnolo, Wolf Tooth, TruVativ, Race Face, FSA, Крис Кинг
Соревновательный велосипедист — Campagnolo, Cane Creek, Shimano, Race Face, SRAM, Wolf Tooth
evo.com — Race Face, Shimano, SRAM, Wolf Tooth, Magura
BackCountry — SRAM, Shimano, Race Face, Wolf Tooth
REI — Shimano, SRAM
Авентурон — SRAM
Вернуться к началу
СВЯЗАННЫЕ
Лучшие электрические горные велосипеды
Горный велосипед 2022 года выпуска
Следует ли платить больше заранее или платить меньше и обновляться позже?
.