Маунтинбайк что это: кросс-кантри» — что это такое ?

Разное

Содержание

В Иркутске открыли первую детскую секцию по маунтинбайку

Это направление велоспорта, упор в котором делают на езду по бездорожью. Из тренировок у иркутян пока только упражнения с фишками, но в будущем дети смогут свободно выезжать и в лес, и в горы. 

Как и при сдаче на права, путь к большим заездам начинается с фишек. Спортсмены отрабатывают упражнение «коридорная змейка». И хотя с велосипедом дружат несколько лет, даже это простое задание требует мастерства. Валерия Соколовская — самая старшая в группе. И в секцию пришла за эмоциями.

Валерия СОКОЛОВСКАЯ, ВЕЛОСИПЕДИСТ: 
Мне нравятся велосипеды вообще. Села в первый раз лет в 6. 
— А в гонках участвовала когда нибудь? 
— Во дворе только. 
— Скоро у тебя первый раз будет. Волнуешься? 
— Нет. 

Секция велоспорта в Иркутске начала работать с сентября. Направление — маунтинбайк или горный велосипед. Первый год посвятят именно таким упражнениям: спортсмены тренируют вестибулярный аппарат, координацию, учатся удерживать равновесие в любом положении. На внедорожье они выйдут с максимальной подготовкой. 

Сейчас секция работает на базе 6-й детско-юношеской спортивной школы. И, по словам тренеров, ее открытие — большой шаг к развитию иркутского велоспорта. Ставки на молодое поколение высокие. 

Денис БОГАТЫРЕВ, ТРЕНЕР по ВЕЛОСПОРТУ: 
Детские школы у нас существуют. Но у нас основное направление в области — это шоссе. Они базируются у нас в Усолье, Шелехове и Ангарске, там очень сильные школы. И это новое направление маунтинбайк — это достаточно перспективное молодое направление в велоспорте. Велоспорт Иркутска имеет очень древние традиции. Очень сильные гонщики были в городе Иркутске, очень много было мастеров спорта, мастеров спорта международного класса. Но, к сожалению, с распадом СССР школа тоже умерла. И вот сейчас мы все-таки возрождаем эти добрые традиции велоспорта. 

Ближайшие соревнования по маунтинбайку пройдут в октябре в Усолье-Сибирском. И у спортсменов есть шанс заявить: иркутская велошкола начинает путь к победам. 

Спортивная подготовка по маунтинбайку | Спортивная школа «Энергия»

09:00

НП-1, Школьников,1 (Центральный стадион), Бахтеева, 25

09:00

10:30

Каплин Г.С.

Маунтинбайк2 академических часа. Место проведения занятий: Школьников,1 (Центральный стадион), Бахтеева, 25

НП-1, Бахтеева, 25

09:00

10:30

Каплин Г.С.

Маунтинбайк2 академических часа, Место проведения занятий: Бахтеева, 25
09:30
10:00

НП-2, Бахтеева, 25

10:00

11:30

Каплин Г.С.

Маунтинбайк2 академических часа, Место проведения занятий: Бахтеева, 25
10:30
11:00
11:30

ТЭ-3, Бахтеева, 25

11:30

13:45

Каплин Г.С.

Маунтинбайк 3 академических часа, Место проведения занятий: Бахтеева, 25
12:00
12:30
13:00
13:30
14:00
14:30
15:00

НП-2, Бахтеева, 25

15:00

16:45

Каплин Г.С.

Маунтинбайк2 академических часа 15 минут, Место проведения занятий: Бахтеева, 25

СОГ, Бахтеева, 25

15:00

16:30

Каплин Г.С.

Маунтинбайк2 академических часа, Место проведения занятий: Бахтеева, 25
15:30
16:00
16:30

НП-1, Лермонтова, 2а (Ангар), Бахтеева, 25

16:30

18:00

Каплин Г.С.

Маунтинбайк2 академических часа, Место проведения занятий: Лермонтова, 2а (Ангар), Бахтеева, 25
17:00

ТЭ-3, Бахтеева, 25

17:00

19:15

Каплин Г. С.

Маунтинбайк3 академических часа. Место проведения занятий: Бахтеева, 25

ТЭ-3, Бахтеева, 25

17:00

19:15

Каплин Г.С.

Маунтинбайк3 академических часа, Место проведения занятий: Бахтеева, 25

ТЭ-3, Бахтеева, 25

17:00

19:15

Каплин Г.С.

Маунтинбайк3 академических часа, Место проведения занятий: Бахтеева, 25

ТЭ-3, Бахтеева, 25

17:00

19:15

Каплин Г.С.

Маунтинбайк3 академических часа, Место проведения занятий: Бахтеева, 25
17:30
18:00

НП-2, Лермонтова, 2а (Ангар), Бахтеева, 25

18:00

20:00

Каплин Г.С.

Маунтинбайк2 академических часа 30 минут, Место проведения занятий: Лермонтова, 2а (Ангар), Бахтеева, 25
18:30
19:00
19:30
20:00

ТЭ-3, Лермонтова, 2а (Ангар), Бахтеева, 25

20:00

20:45

Каплин Г.С.

Маунтинбайк1 академический час, Место проведения занятий: Лермонтова, 2а (Ангар), Бахтеева, 25
20:30

Велоспорт-маунтинбайк

Маунтинбайк — один из самых разнообразных видов спорта. Всего он насчитывает двенадцать стилей катания, даже не учитывая, что некоторые из них делятся еще и на подвиды.
Многие дисциплины заимствованы из других видов спорта, таких как BMX, сноубординг и горные лыжи. Все они отличны друг от друга — занимаясь ими, вы достигаете различных целей и результатов. Одни дисциплины, такие как кросс-кантри, апхилл и байкер-кросс, имеют более спортивный оттенок и менее экстремальны, другие, такие как стрит, слоупстайл и дерт-джампинг, предназначены для получения приятных эмоций. Удовольствие от катания в лесу, в горах и скейтпарках, адреналин на трамплинах и городские просторы — все это может вам дать горный велосипед. Попробуйте найти дисциплину себе по душе, поймите, чего больше хочется, и узнайте, что для этого пригодится…
  
Кросс-кантри (XC)
Пыль во рту, кровь в легких, рваный ритм сердца и еще много миль впереди по непролазному маршруту. Легкая рама, легкая вилка, легкие колеса и длинные шатуны. Под эту категорию попадают велосипеды Rigid, Hardtail, Full Suspension и Soft Tail (расшифровку моделей смотри в статье «Как выбрать горный велосипед»). Навесное оборудование обычно максимально легкое и не предназначено для экстремальных нагрузок. Такой велосипед не должен весить больше 13 кг. Назначение XC-байка — это езда по пересеченной местности на большие расстояния. Кросс-кантри — самый простой и самый распространенный вид горного велосипеда. Этот вид входит в программу Олимпийских игр, и помните: вам понадобятся выносливость, физическая сила и сила воли. Для катания потребуются: шлем, закрывающий верхнюю часть головы, контактные педали и контактные ботинки (повышают эффективность педалирования).
Будут полезны потоотводящее белье и одежда, велоперчатки, а от солнца и несанкционированного попадания мухи в глаз спасут очки с комплектом линз для разного времени суток. Небольшой рюкзак с гидросистемой незаменим в солнечные дни, кроме того, туда можно положить небольшой насос, запасную камеру и энергетический батончик.
Из этой дисциплины вышли лучшие экстремалы, фамилии которых входят в верхние строчки всех МТБ-рейтингов.
  
Ол-Маунтин (All-Mountain)
Название говорит само за себя (All Mountain в переводе с английского — «предназначенный для катания по всем видам гор»). Это — универсальный велосипед, он тяжелее, чем XC-шный, но и более надежный. Спуск, подъем — вам везде дорога. Вы хотите попробовать все? Пробуйте! Обыкновенно в этом стиле используются велосипеды с прочной рамой и легкой навеской, поэтому конечный вес не должен превышать 14 кг. Такие байки используют в многодневных марафонах, поэтому зима, проведенная в спортзале, будет неплохим подспорьем для велосипедиста, который хочет катать All-Mountain. Из аксессуаров — все то же самое, что и для XC, плюс немного легкой защиты в виде наколенников, и велоперчаток с длинными пальцами.
  
Апхилл (UH)
Здесь все просто: вы должны подняться вверх по склону с максимально возможной скоростью (uphill — по-английски значит «вверх по горе»). Работа идет на износ, поэтому велосипед должен быть максимально легок — до 10 кг в самый раз. Проблема выбора — хардтейл или двухподвес — решается на рельефе: если рельеф ровный и более гладкий, то тут сильнее выступит хардтейл, ежели на нем много кочек и прочих неровностей, на которых заднее колесо хардтейла будет терять сцепление, сильнее окажется Full Susp, или двухподвес. Защита и другие аксессуары не обязательны, все кидается в топку уменьшения веса. Почувствуйте себя покорителем самых крутых вершин!
  
Даунхилл (DH), или скоростной спуск
Амплитуды и скорость, обрывы и пролеты, приземление, крутой вираж, полет в никуда… О, вы еще живы? Тогда горы — это ваша стихия! Инъекция адреналина в сердце ждет каждого на вершине!
Название этой велосипедной дисциплины взято из горнолыжного спорта и полностью описывает задачу — съехать с горы как можно быстрее. Здесь поможет велосипед с двумя амортизаторами и крепкой навеской, весом не более 20 кг (вес здесь так же важен, как и в XC). На легких, но прочных байках мотоциклетного вида «отцы» этой дисциплины могут перепрыгнуть до трех серий трамплинов одним наскоком.
DH-велосипед по-настоящему тяжел: катать на нем просто так, а тем более в гору, представляется достаточно проблематичным занятием. Тут нам на помощь приходят горнолыжные курорты с кресельными подъемниками, где летом выстраиваются специальные трассы для велосипедистов. Не надо брать с собой воду и запасные камеры (все это должно ждать вас внизу). Если вы отвлечетесь во время заезда, то бой будет проигран — в DH борьба идет на доли секунды. На трассе вам больше помогут шлем с защитой подбородка (full face), очки-маска, защитный панцирь, наколенники с защитой голени, перчатки с защитными пластинами, а в некоторых случаях и мотоботы — специальные сапоги, собранные из ударопрочного пластика. И да пребудут с вами сила, контроль и устойчивость!
  
Фрирайд (FR)
Фрирайд — это свобода во всем, где каждый хочет подняться и уйти за пределы возможного.
Раньше слово фрирайд объединяло все экстремальные направления в МТБ, теперь же это понятие означает свободный спуск с горы вне трасс и тропинок на максимально возможной скорости. Фрирайд возник как чистый фан, удовольствие и противопоставил себя давно существующим дисциплинам, которые в своем развитии опирались на возможность катания только по специально подготовленным трассам. Но это всего лишь жалкое определение такого широкого понятия, которое некогда было взято из сноубординга.
В этой дисциплине преобладают двухподвесы, близкие по конструкции к даунхильным аппаратам, но претерпевающие изменения в зависимости от их назначения. Бывает так, что человек увлекается дроппингом — прыжками со скал с огромной высоты, тогда его велосипед может весить больше 20 кг. Если же человеку просто нравится совершать безумные поступки и не важно, едет он вниз или вверх, то тут нужен велосипед не больше 17 кг. Альпинистские умения и выносливость здесь только приветствуются, потому что подъемники «растут» не везде и на самых интересных участках их, как назло, не водится. Из одежды потребуются: шлем «с подбородком» — фулфейс, полная защита всех частей тела, рюкзак с гидросистемой, а остальная часть экипировки зависит от вашего воображения. И помните: хороший фрирайдер — это старый фрирайдер! Ни пуха вам…
  
Норт-Шор (NS)
В переводе с английского North Shore значит «северное побережье». Эта дисциплина и вправду появилась на севере, у Тихоокеанского побережья Канады, около портового города Ванкувер. Там, в Кордильерах, фрирайдеры стали строить из дерева различные конструкции, которые помогали им преодолевать интересные участки в горах. Эта гремучая смесь естественного рельефа с деревянными конструкциями делает трассу опасней и интересней. Норт-шор — это трамплины и приземления, узкие дорожки на высоте нескольких метров, качели, проворачивающиеся колеса и прочее, на что только может хватить воображения. В общем, строй лучше — катайся круче, вот девиз поклонника NS. Для этого вида велоэкстрима подойдет любой велосипед с короткими «перьями» для быстрых стартов (см. статью «Из чего сделан горный байк») и хорошей системой амортизации для удачных приземлений. Вес велосипеда зависит от ваших пожеланий, чем жестче катание, тем тяжелее велик. Обычно такое катание не требует серьезной физподготовки, но навыки овладения техникой катания по деревьям придется приобрести!
Поэтому — отжигайте резину, но не словите гвоздя!
  
Дуал-Слалом (DS), или параллельный слалом
Один из старейших видов велосипедного экстрима, название и идея позаимствованы из горнолыжного спорта. Два спортсмена несутся по разделенной на две части трассе вниз с горы, входят в повороты и преодолевают трамплины. Кто приехал первым — тот и прав. И так — пока не победишь всех, кто встал с тобой перед стартовыми воротами. Но в 2002 году дуал-слалом официально уступил место байкер-кроссу (4Х), о чем ниже.
  
Байкер-кросс (4Х)
В заезде участвуют 4 человека. Четверки формируются исходя из результатов, показанных спортсменами по итогам прошедших ранее гонок. Стартуют все четыре райдера одновременно на одной трассе, длина которой обычно около 250 метров. Первый и второй участники, пришедшие к финишу, проходят в следующий круг соревнований. В финале встречаются четыре сильнейших райдера, которые соревнуются за первые четыре места. Перед финальным заездом проводится малый финал для проигравших в полуфинальных заездах. В нем распределяются места с 5-го по 8-е.
Зрителям на заметку: в процессе прохождения дистанции возможен некоторый ненамеренный контакт между гонщиками на трассе, который не будет наказан в случае, если он не противоречит духу честной борьбы и спортивному отношению к соперникам. Такие правила, конечно, добавляют зрелищности и массовости этому виду спорта. В 4Х должны использоваться широкие трассы, что оставляет много пространства вашей фантазии. Тут очень пригодятся реакция и хорошие спринтерские качества, так как лидерство обычно разыгрывается на старте, а затем удерживается на протяжении всей гонки. Не забудьте подобрать правильный велосипед: это должен быть хардтейл с укороченной верхней трубой и короткими задними перьями, легкой навеской, контактными педалями и накатистыми покрышками. Все это уменьшит время разгона, который так важен в этой дисциплине. Вес спортивного снаряда не должен зашкаливать за 12 — 13 кг. К аксессуарам надо подходить очень внимательно, это, конечно, не даунхилл, но уже и не кросс-кантри. Так что потребуется надеть «котелок», очки, наколенники и налокотники. Так как заезд проходит в течение одной-двух минут, рюкзак и прочие прибамбасы не нужны. Изучите трассу, пройдясь по ней пешком, затем сделайте пару упражнений для разогрева мышц и задайте перцу!
  
Триал (TR)
Прыгайте с высоты, скачите на заднем колесе, запрыгивайте на постаменты, крутите «градусы» и пробуйте стать кошкой. На соревнованиях по триалу, главная задача — пройти трассу быстрее остальных. Обычно полосу препятствий составляют из различных предметов, как-то: машин, шин от грузовиков, валунов, стройматериалов и даже настоящих или искусственных водопадов. Судьи должны внимательно следить за тем, чтобы спортсмен не касался ногами трассы.
У триального велосипеда можно выделить такие особенности: рама — максимально низкая с укороченными задними перьями и вытянутым передним треугольником, седла часто нет, рама очень легкая и жесткая; колеса широкие и не тяжелые. Также используются жесткие или легкие амортизационные вилки. Велосипеды данной категории всегда отличаются завидно маленьким весом, иногда даже в ущерб прочностным качествам. Хороший велосипед с 26-дюймовыми колесами будет весить около 9 кг. Из экипировки тут пригодятся легкий шлем, защита голени, перчатки и скейтерские кеды с широкой подошвой.
Так что если вы не хотите использовать велосипед как средство передвижения и вас манит мир трюков, то стоит задуматься над покупкой именно триального велика.
  
Дерт-джампинг (DJ)
Ты летишь по лесу на велосипеде и вдруг взмываешь в воздух, отпускаешь руль, а затем ноги (исполняя таким образом трюк nothing)… Мгновение свободного полета, земля уже приближается и ты хватаешь руль, ставишь ноги на педали и перед тобой появляется следующий «верблюд». Это не о зоопарке. Верблюдом (или «дертом») называется трамплин, разделенный на вылет и приземление, между которыми — пустота (потому что всем лень нести еще 40 ведер земли из-за такого трусишки, как ты). Чтобы начать заниматься этой дисциплиной, необходимо иметь рядом лесопарковую зону. Необязательно с готовыми дертами — их можно построить самому. Поверьте, если отнестись к этому с умом и конструкторской мыслью, это может захватить вас больше, чем само катание. Ваш велосипед должен напоминать BMX: хардтейл с одной передачей (синглспид), без амортизационной вилки, без переднего тормоза — чтобы исполнять трюк с вращением переднего колеса, широкие педали-«топталки» для BMX, широкие покрышки, и т. д. Вес в этой дисциплине некритичен, многие производители с целью экономии ваших денег и увеличения прочности велосипеда выпускают рамы из стали. В первое время тяжело почувствовать себя в воздухе, и тяжелый велосипед как нельзя самый лучший помощник — есть за что «уцепиться». Хотя в определенный момент захочется взлетать выше и дальше, тут-то все опять начинают задумываться о весе.
Особой выносливости или силовых качеств дерт не требует, единственный совет — начинать с небольших трамплинов и помнить главное правило: «Убрался — отполз», чтобы не мешать получать удовольствие остальным. Из экипа вам помогут «котелок», наколенники, хорошие перчатки с длинными «пальцами» и скейтерские кеды. Можете принести с собой бутылку воды, прыгать с ней совсем необязательно, а вот друзьям она поможет утолить жажду. Охота уже началась.
  
Стрит (Street)
Ты несешься по раскаленному от напряжения городу, вокруг тебя пробки из машин, толпы людей, но ты знаешь, кто хозяин этих улиц и как со всем этим справиться. Слева — «забитая» дорога, справа — полный народа тротуар. Твои глаза ищут выход, и ты делаешь прыжок и едешь по стене…
Стрит — пока еще не дисциплина, но это уже довольно распространенный стиль катания. И большинство байкерского народа в городах стараются ездить именно так. Свое начало и название стрит берет от BMX: ребятам на горных велосипедах понравилось запрыгивать и пускать искру с перил и парапетов, прыгать с лестниц, заезжать на стены и вообще всячески покорять городской рельеф, прибавляя к этому различные МТБ-трюки.
Для этих целей используются хардтейлы наподобие моделей из байкер-кросса и дерт-джампинга. Хотя сравнительно недавно появился новый вид стритовых велосипедов, у которых рамы и шатуны сделаны из стали, для большей прочности и «неубиваемости» при скольжениях по перилам и во время случайных падений. Колеса для лучшей управляемости уменьшены с 26 дюймов до 24, вес такого велосипеда доходит до 14 кг. В этом стиле вам пригодятся навыки из норт-шора, триала и дерт-джампинга. Среди стритерской тусовки модно кататься в casual стиле в вперемешку со скейтерской и heavy-metal символикой. Народ ездит без защиты, но это не значит, что они кидаются в омут с головой и не просчитывают каждый свой шаг, соизмеряя уровень своего профессионализма и опасность ситуации.
Ночь — хороший друг любого стритера, особенно в больших городах, где ночью меньше машин и нужные места ярко освещены. Попробуй новое измерение, набери свою неповторимую коллекцию трюков. Все это ждет тебя прямо за твоим окном…
  
Слоуп Стайл (SS)
Этот стиль пришел к нам из сноубординга, и это что-то совсем сногсшибательное. Представьте трассу, которая включает норт-шорные конструкции, фрирайдные обрывы, триальные препятствия и «верблюды» из дерт-джампинга, переходящие в уличные темы стрита (например, грузовики и машины). А заключает все это дело халф-пайп, взятый из зимних видов спорта. Да, тут победит сильнейший — тот, кто смог освоить все предыдущие стили и взять из них самую соль. На соревнованиях судьи смотрят не на время прохождения трассы, а только на стиль, качество, красоту, разнообразность и даже на актуальность тех или иных трюков. Таких соревнований проводится немного, но они существуют, собирая огромные толпы зрителей, это: Red Bull Rampage, Adidas Slopestyle и Crankworx Slopestyle. Велосипеды используются разные — если вылеты достаточно велики, то подойдут байки для фрирайда небольшой ростовки, если же все не так страшно, то «велос» для стрита — в самый раз. Вращения, флипы, скольжения (грайнды)… Придумай, как обмануть гравитацию, и сможешь подняться над обыденностью!

ГБУ СШОР № 54 «Ориента» Москомспорта развивает непосредственно дисциплину Кросс-кантри. За период с 2012 по 2018 год спортсмены школы принимали участие в Первенствах Европы и Мира, становились победителями и призерами Первенств, Кубков и Чемпионатов г. Москвы и России.

Тренерский состав отделения велоспорт-маунтинбайк:

Ахов Алексей Андреевич – мастер спорта международного класса

Колюшев Михаил Иванович – заслуженный мастер спорта

Колюшев Михаил Михайлович

Майоров Анатолий Викторович – заслуженный тренер России

Чем горный велосипед отличается от обычного?

Горный велосипед или, как его часто называют, маунтинбайк – это специализированная техника, обладающая рядом характерных черт. Он сильно отличается от обычного. А потому перед тем, как купить горный велосипед, следует внимательно изучить его характеристики. Прежде всего – конструктивные особенности, которые и определяют специфику двухколесного транспортного средства. Можно выделить 7 наиболее значимых признаков качественного маунтинбайка.

№1. Надежный корпус

Повышенная надежность рамы достигается особой конфигурацией и использование для изготовления высокопрочных материалов. В результате она способна выдерживать ударные нагрузки при движении по бездорожью. Отдельного упоминания заслуживают грязевые просветы, которые исключают скопление крупных комков земли на корпусе.

№2. Объемные покрышки

Необходимы для движения по пересеченной местности. Обеспечивают как относительный комфорт для водителя, так и достаточно высокую скорость горного велосипеда. Важное значение для надежного сцепления с дорогой имеют специальные внедорожные протекторы.

№3. Высокопрочные обода колес

Двумя самыми популярными вариантами колес выступают обода диаметром 26 и 28 дюймов. Некоторые профессиональные маунтинбайкеры используют 29-дюймовые обода. Такая конструкция и размеры позволяют выдерживать нагрузки внедорожной езды в течение длительного времени.

№4. Подвеска

Различают два варианта подвески для маунтинбайков. Первый предусматривает подвеску для обоих колес, второй – исключительно для переднего. Ход системы определяется размерами горного велосипеда и весом владельца, а потому подбирается индивидуально. В противном случае не удается добиться ни необходимого уровня комфорта при передвижении, ни достаточно длительной эксплуатации транспортного средства.

№5. Силовая передача

Обычно применяется система передач, предусматривающая внешнее переключение. Это позволяет добиться высокого КПД. Обязательное условие – направление значительной части емкости трансмиссии на понижающие передачи, которые активно используются при движении по гористой местности.

№6. Рулевой механизм

Большая часть маунтинбайков комплектуется рулем с небольшим подъемом. Это объясняется тем, что основное внимание во время движения уделяется маневренности и способности воспринимать повышенные ударные нагрузки от бездорожья. В подобных условиях скорость передвижения отходит на второй план.

№7. Тормоза

Наиболее частым вариантом комплектации горных велосипедов становится дисковые тормоза. Их конструкция и характеристики проявляют себя с высокой эффективностью даже в самых сложных погодных условиях.

Вывод

Учитывая приведенный выше перечень конструктивных особенностей, не стоит удивляться тому, что цена хороших горных велосипедов заметно выше стоимости обычных. Но необходимо понимать, что за возможность комфортного передвижения по пересеченной и гористой местности необходимо платить. А экономить на безопасности езды не стоит ни в коем случае.

Что такое кросс-кантри? Какие велосипеды подходят для кросс-кантри

Большинство новоиспеченных велосипедистов достаточно часто сталкивается с таким термином как «кросс-кантри». При этом многих удивляет то, что есть специальные велосипеды, которые имеют аналогичное название. Кросс-кантри – это один из видов соревнований по велосипедному спорту. Если быть точнее, то по маунтинбайку (горному велоспорту). Популярность описываемых велогонок настолько возросла, что их внесли в программу Олимпийских игр.

Проводится гонка кросс-кантри по бездорожью с естественными и искусственными преградами, затяжными подъемами и очень крутыми спусками. Потому не каждому велосипедисту под силу участвовать в подобных соревнованиях. Даже любительская велогонка требует от спортсмена очень высоких показателей выносливости и сноровки. Иначе будет очень сложно добиться положительных результатов.

Соревнования кросс-кантри

Гонки маунтинбайк проводятся в специальных категориях. Это:

  • шорт-трек. В большинстве случаев заезд длится не более 5 километров либо 10 кругов;

  • классические трассы занимают около двух часов беспрерывной гонки;

  • марафон. Этот вид гонки требует от спортсменов отменной физической формы, так как соревнования могут длиться более восьми часов.

Чтобы поучаствовать в любом из видов соревнований кросс-кантри, спортсмену необходимо много и усиленно тренироваться.

Требования к велосипеду для кросс-кантри

Для многих начинающих велолюбителей байк для кросс-кантри – это практически идеальная двухколесная машина с неведомым человеку оборудованием. На самом же деле для данного вида спорта используются самые обычные горные велосипеды с усиленной прочностью и облегченным весом.

Чтобы быть уверенными в собственной безопасности во время участия в кросс-кантри, приобретать байк необходимо с соблюдением многих критериев. В их числе:

  • рама. Для участия в гонках по бездорожью необходимо иметь байк с очень высокой прочностью. Основные нагрузки всегда приходятся на рамную конструкцию. Потому она должна быть максимально жесткой и, лучше всего, алюминиевой. Несмотря на надежность стальной рамы, для соревнований кросс-кантри она не подходит;

  • колеса. Минимальные требования – двойные ободья и качественные спицы, способные выдержать огромные нагрузки. Очень важно выбрать надежную резину с шириной не более двух дюймов. От этого зависит, сможет ли байк дойти до финиша;

  • амортизаторы. Данные комплектующие необходимы для более мягкого прохождения неровностей. Важную роль играет не количество, а качество амортизирующих механизмов;

  • контактные педали. Используются со специальной обувью, благодоря жесткой сцепки педали и подошвы, задеюствуются все необходимые группы мышц для достижения максимальной эффективности педалирования. Все профессиональные велогонщики пользуются именно такими педалями, что отличает их от любителей велоспорта.

Качественный, надежный и легкий велосипед – это лишь инструмент в руках велосипедиста. Без высоких показателей силы, а также выносливости, гонка кросс-кантри может отразиться на здоровье и даже жизни гонщика. Поэтому, чтобы добиться хороших результатов, спортсмену следует очень много тренироваться и постоянно совершенствовать собственный байк.


Видео соревнований по кросс-кантри

Гонки на горных велосипедах получили немалую популярность в Украине. По всей стране велолюбителями-энтузиастами устраиваются соревнования, участие в которых разрешено практически всем желающим. Некоторые соревнования относятся к непрофессиональным. Это дает возможность новичкам горного велоспорта проверить сноровку и испытать собственный байк.

Купить горные велосипеды для кросс-кантри можно в веломагазине VeloGO.

Элементы трассы для маунтинбайка

Для читателей нашего блога действует скидка 10%
по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Оглавление

  • Трамплины
  • Дропы
  • Контр-уклон
  • Свитчбек
  • Шоры
  • Резюме

Когда вы начнете кататься на горном велосипеде, рано или поздно, вы попадете на специальные трассы, частично проложенные по сложному рельефу, а частично и рукотворные. Так вот, все эти специальные конструкции имеют собственные названия, чтоб хоть немного начать в них разбираться, прочитайте эту статью.
Речь пойдет об обычных для парковых трасс, эндуро и даже кросс-кантри элементах. Дерт и катание в парках предмет другой статьи.

Трамплины

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30

на все горные велосипеды, представленные в нашем магазине

Горный велосипед это про трамплины и прыжки с них, даже в кросс-кантри сейчас на редкой трассе не найдешь трамплина.

Трамплины различаются по типам вылета:

  • Прямой вылет. Как правило, это трамплин, прыжок с которого осуществляется вдаль на большой скорости, низко летя над землей. Не требует никаких особых навыков для прыжка. 
  • Радиусный вылет. Это трамплин, на котором предполагается амплитудный полет в высоту. В зависимости от угла вылета, это может быть как практически вертикальный дерт, так и обычный амплитудный трамплин с длинным пролетом где-нибудь на дх-трассе

Трамплины бывают со специально подготовленным приземлением, так называемые даблы, либо использующие в качестве приземления рельеф. Также, некоторые трамплины летятся довольно далеко и очень низко над землей и поэтому вообще не требуют специального приземления. 

Трамплины могут быть с разрывом между вылетом и приземлением. В этом разрыве может находиться ручей, яма, или, вообще, дорога. Такой трамплин, при прыжке с которого надо через что-то лететь, называют гэп. Например каньен-гэп на RedBull Rampage. Трамплины с разрывами, как правило, очень опасны в случае недолета и могут привести к серьезным травмам. Поэтому, для обучения они не очень подходят.
Для этого гораздо лучше подходит трамплин со столом, то есть между вылетом и приземлением нет разрыва, а есть ровная площадка, насыпанная по уровню края вылета. Приземление на стол хоть и ощущается не так мягко, как точное попадание в приземление, однако, не приводит к падению и позволяет относительно безопасно кататься и учиться прыжкам.

По траектории полета трамплины тоже различаются. 

  • Дабл — трамплин, у которого приземление находится на одном уровне с вылетом.
  • Степ-даун — трамплин, у которого приземление находится ниже вылета.
  • Степ-ап — трамплин, у которого приземление находится выше вылета.
  • Трансфер — трамплин, приземление которого находится в другой плоскости относительно вылета. При прыжке с такого трамплина велосипед надо перекладывать в полете.

Дропы

Дроп принципиально отличается от трамплина тем, что это прыжок в склон с плоской поверхности, то есть не имеющей вылета.
Он может иметь определенную высоту, которую обязательно нужно пролетать, а может быть просто резко переходящей в спуск плоской частью трассы с которой при большой скорости получается вылететь в склон.

Контр-уклон

Это специально подготовленная конструкция, упрощающая и ускоряющая прохождение поворота. Контруклон создает колесам велосипеда, заложенного в поворот, перпендикулярную плоскость, по которой тот и едет, тем самым значительно улучшая сцепление велосипеда в повороте.

Контр-уклон при прохождении которого велосипед находится параллельно земле называется воллрайд. И это, в прямом смысле, езда по стене.

Свитчбек

Этот элемент часто является разновидностью контруклона, но часто использует и естественных рельеф тоже.  Так называется часть трассы, представляющая собой резкий разворот на 180 градусов на уклоне. Часто встречается другое название этого элемента — шпилька.

Шоры

Так называют любую конструкцию, представляющую собой деревянный мост из досок на трассе

Как правило, шоры используются для следующих целей:

  • Проложить трассу по рельефу, который невозможно проехать по земле. Например, через болото, бурелом или овраг.
  • Для того, чтоб сделать петлю на трассе, не создавая пересечения потоков гонщиков при этом.
  • В качестве вылета для трамплина.
  • В качестве плоскости для того, что с нее дропнуть.
  • Если нужно обеспечить трассе гладкость и накат перед трамплином, а рельеф не позволяет это сделать, например грунт мягкий или много живых камней.  Пример — пролет через дорогу на RedBull Hardline.
Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30

на все горные велосипеды, представленные в нашем магазине

Резюме

Вот, небольшой список, ознакомившись с которым вы начнете немного представлять себе устройство трассы или синглтрека для горного велосипеда. А фраза «Там после двух контр-уклонов дроп с шора» перестанет звучать как заклинание на неизвестном языке.

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине


Маунтингбайк — ВизитБурятия.рф

Маунтинбайк — это новый, молодой вид спорта. Но, несмотря на это, основные дисциплины горного велосипеда уже несколько лет являются Олимпицскими. В нашей Республике для развития маунтинбайка есть самое главное — горы. Ведь для планирования и строительства трасс международного уровня необходим разнообразный рельеф и хороший перепад высот. Тонкий снежный покров зимой и ранняя весна позволяют открыть сезон в Улан-Удэ уже в конце марта, а в середине апреля провести первые первые в Восточной Сибири региональные соревнования — Кубок Бурятии по маунтинбайку. 

Основное место проведение стартов — Шаманские горы, которые находятся в 20 километрах от центра города. Этот компактный горный массив является идеальным местом для гонок кросс-кантри и трасс даунхилла. 

Затяжные подъемы, крутые спуски, резкие повороты, технические участки с необходимостью проезда по камням и корням деревьев — все эти препятствия Шаманских гор максимально усложняют как классическое, шестикилометровое кросс-кантрийное кольцо, так и дистанцию традиционной марафонской «Степной гонки». Для любителей скоростного спуска на Шаманах имеется реально сложная, самая экстремальная во всем регионе трасса «Черная вдова — 2», соревноваться на которой приезжают байкеры со всей Восточной Сибири. 

Кроме этого, на склонах этих легендарных гор проходят единственные за Уралом соревнования маунтинбайкеров по фрирайду.

Другие маршруты для маунтинбайка:

Летом:

Иволгинский, Прибайкальский, Баргузинский, Курумканский районы:

Окрестности пос. Гремячинск и Турка, с. Максимиха, побережья Баргузинского и Чивыркуйского заливов.

Варианты маршрутов(Только для опытных велотуристов!): 

— Улан-Удэ–пос. Максимиха (500 км).
— Круговой маршрут Улан-Удэ–пер. Пыхта (1200 м)–пос. Турунтаево–пос. Ангир–пер. Жиримка (1020 м)–р. Курба–пос. Первомаевка–Улан-Удэ (260 км).
— Улан-Удэ–ст. Мостовая (100 км).
— Круговой маршрут Усть-Баргузин–с. Читкан–с. Суво–с. Ина–пос. Майский–с. Улюнхан–с. Алла–Баргузин–пос. Усть-Баргузин (500 км).
— Усть-Баргузин–пер. Умхэйский (890 м)–пер.Рухловского (1250 м, Баргузинский хр.)–ст. Новый Уоян (450 км).
— Усть-Баргузин–пер. Умхэйский (890 м)–пер.Рухловского (1250 м, Баргузинский хр.)–ст. Новый Уоян (450 км).
Зимой:
Кабанский, Баргузинский, Северобайкальский районы Бурятии, Ольхонский район Иркутской области:
По льду Байкала, по автомобильным зимникам, март–апрель.Зимняя экипировка. (Только для опытных велотуристов!)
— Пос. Гремячинск–ст. Селенга (240 км).
— Пос. Турка–мыс Ижимей (о. Ольхон)–Энxaлук–ст. Селенга (225 км).
— Усть-Баргузин–бухта Змеиная–Усть-Баргузин(150 км).

— Усть-Баргузин–мыс Котельниковский–с. Байкальское–Северобайкальск (270 км).

Селенгинский, Иволгинский, Кабанский, Закаменский, Тункинский районы Бурятии, Слюдянский район Иркутской области.
— Гусиное озеро–озеро Байкал через хр. Хамар-Дабан. Июнь–сентябрь (110 км). (Средний уровень подготовки)
— Ст. Гусиное озеро–Темниковская пещера–пер.Хамар-Дабан (1406 м)–ст. Мысовая. (Средний уровень подготовки).
— Гусиное озеро–ст. Слюдянка через хр. Хамар-Дабан. Июнь–сентябрь (500 км). (Средний уровень подготовки).
— Ст. Гусиной озеро–с. Петропавловка–г. Закаменск–пер. Хамар-Худуй (1908 м)–р.Зун-Мурино–пер. Телефонный (2351 м, хр.Бухурик)–с. Жемчуг–пос. Култук–ст. Слюдянка(750 км). Tяжелый, крутой подъем. ( Только для опытных велотуристов! )
— Шаманские горы. Апрель–октябрь (50 км).( Начинающим велосипедистам. )
— Улан-Удэ–Селенгинск. Июнь–сентябрь (100 км).
— Улан-Удэ–Шаманские горы–пос. Иволгинский–пер. Халютинский (1395 м, хр. Хамар-Дабан)–Селенгинск (500 км). Тяжелый, крутой подъем. ( Только для опытных велотуристов! )

Хребет Хамар-Дабан, Зурхэйский перевал. Июнь–сентябрь
— Ст. Сульфат–оз. Щучье–пер. Зурхэй (1219 м, хр. Хамар-Дабан)–ст. Мантуриха.(110 км).
Движение по заброшенному участку дороги по перевалу и долине р. Мантуриха. ( Средний уровень подготовки. )

Иволгинская и Оронгойская долины. Июнь–октябрь
— Улан-Удэ–с.Красноярово–Калёновские озера–п. Оронгой–с. Шалута–Шаманские горы–Улан-Удэ. (130 км). (Для среднего уровняподготовки)

Большое Тарбагатайское кольцо. Июнь–октябрь
— Улан-Удэ–гора Омулевая–пер. Тарбагатайский (769 м)–с. Тарбагатай–пер. Куйтунский (890 м)–пос. Никольский–Улан-Удэ. (110 км). Внимание – движение
автотранспорта. ( Средний уровень подготовки. )

Каменное озеро, Захарушкина падь.
— Улан-Удэ–п. Никольский–Каменное озеро–Захарушкина падь (Никольские столбы)–Улан-Удэ. Май–октябрь (70 км). (Для начинающих).

Тугнуйская долина, Меркитская крепость. Май-октябрь
*Улан-Удэ–гора Омулевая–пер. Тарбагатайский (769 м)–пер. Нижний Жиримский (790 м)–пер. Барыкинский (850 м)–Тугнуйские столбы–Тарбагатай–пер. Куйтунский (850 м)–п. Николаевский–Улан-Удэ. (240 км). ( Средний уровень подготовки )
Северобайкальский, Муйский районы. Июнь–сентябрь.
— Северобайкальск–Нижнеангарск–пос. Новый Уоян–пер. Северомуйский (1100 м)–пос. Северомуйск–пос. Таксимо–ст. Витим (450 км).
— Северобайкальск–Гоуджекит–пер. Дабан (1000 м, Байкальский хр.)–ст. Кунерма (100 км).
— Северобайкальск–с. Байкальское–м. Котельниковский–Северобайкальск. (450 км). Заболоченная, труднопроходимая дорога-зимник.
Малое количество автомобильных дорог ограничивает организацию велопоходов, маршрутами являются велопутешествия вдоль железной дороги БАМа( Только опытным и хорошо экипированным группам! ).

Зимний велотуризм по льду озера Байкал Март–апрель
— Северобайкальск–с. Байкальское–м. Котельниковский (горячий источник)–м. Елохин–метеостанция Покойники–пролив Малое море–МРС, с дальнейшим возможным выходом на Энхалук или ст. Селенга на восточном берегу. (400–500 км). Низкие температуры, возможны метели, бураны, участки торосов. ( Только опытным и хорошо экипированным группам! )

Все, что вам нужно знать о горном велосипеде

Мы подготовили подробный путеводитель для тех, кто хочет открыть для себя все тонкости катания на горных велосипедах. Ниже вы можете найти всю необходимую информацию о том, что такое катание на горных велосипедах и как это делать, с подробным списком оборудования. Самые популярные курсы в Турции и во всем мире для катания на горных велосипедах также предназначены для любителей приключений!

Что такое горный велосипед?

Катание на горных велосипедах или MTB — это велогонки по бездорожью, которые обычно проходят по пересеченной местности, такой как горы, пустыня или скалы, на специально разработанных горных велосипедах.Профессиональные гонщики соревнуются в разных местах по всему миру, пытаясь удержаться на своих велосипедах. Специально модифицированные велосипеды для бездорожья существуют с конца 19 века, а первые современные мировые соревнования состоялись в 1950 году. Катание на горных велосипедах также является популярным развлечением в различных частях мира.

Правильный выбор велосипеда

Если вы новичок в катании на горных велосипедах, выбор правильного велосипеда для себя может оказаться сложной задачей.Существуют разные велосипеды для каждого типа гонщика и местности. Вы должны посетить местный магазин велосипедов, который специализируется на горных велосипедах, чтобы узнать о типах горных велосипедов, а также найти подходящий велосипед для себя.

26-дюймовый горный велосипед

Первые специализированные горные велосипеды были изготовлены с 26-дюймовыми колесами, поскольку они прочнее и устойчивее к ударам, когда обод имеет меньшую окружность, чем большие, например, 29-дюймовые колеса. В настоящее время 26-дюймовые велосипеды не так популярны, как раньше.

29-дюймовый горный велосипед

Колеса большего размера, такие как 29-дюймовые, обеспечивают большую скорость и увеличивают сцепление с дорогой, но снижают общую маневренность.

21-скоростной горный велосипед

21-скоростной горный велосипед позволяет относительно легко кататься на разных скоростях по пересеченной местности. 21-скоростной горный велосипед оснащен тремя передними и семью задними передачами и имеет одну из самых удобных систем передач на рынке.

Электрический горный велосипед Горные электрические велосипеды

с каждым днем ​​становятся все более популярными.Они намного проще в обслуживании и обычно помогают вам ездить дальше.

Как кататься на горном велосипеде?

Если у вас нет большого опыта катания на горном велосипеде, лучше сначала привыкнуть к нему на траве и ровной местности. Вы можете обратиться в местные клубы, чтобы провести урок один на один с опытным байкером. Важно держать свое тело свободным и переносить вес во время поворота, чтобы велосипед мог лучше двигаться под вами.

Список снаряжения для катания на горных велосипедах: Какое снаряжение необходимо для катания на горных велосипедах?

Горный велосипед

Ухоженный и правильно подобранный горный велосипед — первое необходимое оборудование.Горные велосипеды очень разнообразны, имеют разные преимущества и недостатки, но если вы новичок; лучше всего приобрести недорогой велосипед начального уровня.

Шлем

Шлем для горного велосипеда является наиболее важным защитным снаряжением, и его необходимо носить при катании на горном велосипеде. Надлежащий шлем значительно снижает вероятность сотрясения мозга и других травм головы.

Защитные очки

Специально разработанные очки или защитные очки для горных велосипедов защитят ваши глаза от дождя, грязи, пыли и мусора.Защитные очки повысят уровень комфорта и помогут лучше видеть дорожные условия.

Перчатки

Большинство перчаток для горных велосипедов закрывают всю руку, чтобы уменьшить вероятность получения травмы в случае падения на пересеченной местности.

Аксессуары для горных велосипедов

Брызговики Крылья

для горных велосипедов служат барьером между шинами и велосипедом. Его цель — помочь защитить велосипед от мусора и других различных дорожных условий.

Ремкомплект

Собственный ремонтный комплект — один из лучших аксессуаров, так как большинство поломок можно устранить с помощью набора простых инструментов.

Камера точки обзора

Камера, установленная на вашем шлеме, — это невероятный способ показать свои движения с вашей точки зрения. Если вы планируете путешествовать со своим снаряжением, могут возникнуть дополнительные расходы. Вы можете нажать здесь, чтобы проверить таблицу цен на дополнительные услуги.

Когда лучше всего кататься на горных велосипедах?

Хотя лето является лучшим сезоном для катания на горных велосипедах, так как погода обычно сухая и более благоприятная, кататься на горных велосипедах можно в любое время года.

Лучшие курсы для катания на горных велосипедах в Турции

Анкара

Анкара – столица Турции, расположенная в центральной части страны. Анкара также является вторым по величине городом Турции с множеством природных и исторических достопримечательностей. В Анкаре есть отличные курсы для катания на горных велосипедах, которые расположены недалеко от центра города, таких как озеро Эймир, Кызылкахамам и долина Дикмен. Забронируйте билет на самолет в Анкару, чтобы открыть для себя город и его великолепные курсы катания на горных велосипедах.

Анталия

Анталия расположена в южной части Турции и является одним из самых популярных туристических направлений страны. Хотя Анталия в основном известна своими удивительными пляжами и природными красотами, город также является важным центром экстремальных видов спорта, таких как катание на горных велосипедах. В Анталии есть много подробных курсов, которые также дадут возможность открыть для себя ее скрытые природные красоты, такие как велосипедный курс Гейикбайыры-Чагларка-Трабена. Забронируйте билет на самолет в Анталию, чтобы насладиться городом и его уникальными впечатлениями от катания на горных велосипедах.

Стамбул

Стамбул – самый густонаселенный и самый влиятельный город Турции. Стамбул всегда имел большое значение в истории благодаря заметным историческим достопримечательностям, разбросанным по всему городу. Современный Стамбул – это также место, где можно найти почти все виды активного отдыха и экстремальных видов спорта. Конечно, катание на горных велосипедах не является исключением. В Белградском лесу, лесу Айдос и районе Килиос есть отличные курсы для катания на горных велосипедах в Стамбуле.Имея под рукой билет на самолет в Стамбул, вы готовы открыть для себя Босфор и освежающие городские склоны для катания на горных велосипедах.

Измир

Измир – один из крупнейших и влиятельных городов западной Турции, который ежегодно посещают миллионы туристов. Город также является домом для многих экстремальных видов спорта и множества удивительных курсов для катания на горных велосипедах, таких как Yamanlar и Çiçekliköy. Забронируйте билет на самолет в Измир, чтобы познакомиться с городом и пройти курсы катания на горных велосипедах.

Лучшие курсы для катания на горных велосипедах в мире

Берлин

В Берлине, возможно, лучшие курсы катания на горных велосипедах в Европе с точки зрения разнообразия и природы. К тому же они не далеко от центра города. Тойфельсберг является одним из самых высоких мест в Берлине и предлагает увлекательную поездку на велосипеде. Забронируйте билет на самолет в Берлин, чтобы открыть для себя его удивительные курсы MTB.

Барселона

Ландшафт вокруг Барселоны очень гористый, пересеченный и холмистый.Таким образом, эта местность создает отличные маршруты для катания на горных велосипедах, такие как природный парк Серра-де-Коллсерола, Парк-дель-Гарраф и Монжуик. Забронируйте билет на самолет в Барселону, чтобы открыть для себя город и его сложные маршруты для катания на горных велосипедах.

Осло

Вы будете кататься по бесчисленным мини-озерам и лесам, постоянно дыша свежим воздухом в Осло. MTB в Осло сам по себе является туристической достопримечательностью из-за уникальной топографии Норвегии, и бронирование авиабилета в Осло — это первый шаг, чтобы насладиться им.

Париж

Париж — прекрасный город для посещения благодаря своей уникальной атмосфере, яркой общественной жизни и многочисленным историческим достопримечательностям. В городе также есть множество курсов MTB, таких как Государственный парк Paris Mountain. Забронируйте билет на самолет в Париж, чтобы открыть для себя город и его удивительные курсы катания на горных велосипедах.

Ош

Ош является вторым по величине городом Кыргызстана и расположен в западной части страны, граничащей с Узбекистаном. Город основан у подножия горы Сулейман и предлагает уникальные курсы катания на горных велосипедах.Забронируйте билет на самолет в Ош, чтобы насладиться городом и его сложными трассами для горных велосипедов.

Если вы планируете путешествовать со своим снаряжением, могут возникнуть дополнительные расходы. Вы можете нажать здесь, чтобы проверить таблицу цен на дополнительные услуги.

Спортивное снаряжение Дополнительные сборы

Лучший горный велосипед 2022 года: отзывы и оценки

Выбрать лучший горный велосипед сложно. Их полно. Они все похожи, но все же разные. Наша экспертная группа рецензентов сужает круг вопросов.

Горные велосипеды бывают разных конструкций в зависимости от их назначения. Горный велосипед для гонок по пересеченной местности — это не то же самое, что горный велосипед, предназначенный для катания по пересеченной местности на выходных. Таким образом, в обзоре лучших горных велосипедов, доступных в 2022 году, представлены велосипеды-победители из разных дисциплин в рамках широкой церкви, которой является горный велосипед. Мы рассмотрим различия в дисциплинах далее в этом руководстве. Также стоит немного подумать о вашем бюджете, а затем учесть, какие улучшения для горных велосипедов вы можете легко и недорого добавить к любому из отличных велосипедов, чтобы сделать их еще лучше для вас и вашей езды.

Какой у вас бюджет?

400 фунтов стерлингов и выше — хорошее начало для мотоцикла, который выдержит любые нагрузки на бездорожье и не развалится за пять минут, но… придержите лошадей. Через мгновение мы рассмотрим, что вы получаете (и не получаете) за свои деньги. Вы можете получить вполне приличный горный велосипед менее чем за 600 фунтов стерлингов. Вы также можете максимально использовать свою кредитную карту и потратить более 10 000 фунтов стерлингов на горном велосипеде. Эти велосипеды в 10 раз лучше? Нет, это не так. Закон убывающей отдачи определенно применим к горным велосипедам, особенно если вы тратите более 4000 фунтов стерлингов.Они лучше, иногда значительно, в зависимости от гонщика и местности, но, по сути, вы получаете менее радикальные улучшения качества велосипеда, чем выше вы поднимаетесь по шкале цен.

Наш текущий выбор во всех ценовых категориях:

Мы протестировали все следующие велосипеды. Мы протестировали их должным образом в сравнении с аналогами, опираясь на многолетний опыт обзора тысяч горных велосипедов с момента запуска MBR в 1997 году. самые опытные тестировщики в бизнесе, все они разделяют страсть к катанию на горных велосипедах и дают вам наилучшие возможные советы по покупке.


Горные велосипеды до 600 фунтов стерлингов

На что обращать внимание при выборе лучших горных велосипедов до 600 фунтов стерлингов: Любой ценой избегайте полной подвески. Избегайте велосипедов из супермаркета. Они будут тяжелыми и/или гибкими с плохим демпфированием, и не будет послепродажной поддержки или запасных частей, когда они выйдут из строя. Выбирайте алюминиевые рамы, а не стальные/хромированные, чтобы снизить вес. По возможности выбирайте гидравлические дисковые тормоза, поскольку они более надежны. Стремитесь к современной геометрии трейловых велосипедов на крутых, резких поворотах кросс-кантри.Вилки с пневматической подвеской облегчают настройку велосипеда под вес вашего тела. Трансмиссии Shimano или SRAM обеспечат качество и надежность переключения передач, желательно с одной звездочкой спереди и широкодиапазонной кассетой сзади. Это упрощает выбор передачи и снижает вероятность отрыва цепи при неровном спуске.

Voodoo’s Braag — потрясающий горный велосипед начального уровня

Рама из качественного сплава с современной геометрией, которая станет отличной платформой для будущих модернизаций

Размер колеса: 29 дюймов | Размеры рамы: S, M, L, XL | Вес: 14.6 кг | Ход подвески: 120 мм спереди | Рейтинг: Н/Д

Плюсы: Удивительная цена, великолепная геометрия и широкий выбор размеров, точная кабина и выбор компонентов, а также активная вилка. Минусы: Вилка выходит из строя с глухим стуком.

Используя ту же раму, что и отмеченный множеством наград Voodoo Bizango (показанный ниже), Braag экономит деньги в нескольких областях, чтобы снизить цену ниже 600 фунтов стерлингов. Таким образом, вы получаете такое же уверенное, приятное управление и отличный диапазон размеров, а также широкий диапазон, но простую 9-ступенчатую трансмиссию и плюшевую подвесную вилку с винтовой пружиной.Единственная ложка дегтя заключается в том, что вилка может стать немного неуклюжей, но в целом это отличный мотоцикл за свои деньги, и вы можете улучшать его по мере развития своих навыков.

Прочитайте наш полный обзор Voodoo Braag

Vitus Nucleus VR

Просто поразительные характеристики и производительность по цене

Размер колеса: 27,5 дюйма | Размеры рамы: S, M, L, XL | Вес: 14,38 кг | Ход подвески: 120 мм спереди | Рейтинг: 10/10

Плюсы: Ходовые качества и комплектация не соответствуют его цене Минусы: Спрос всегда превышает предложение, так что поторопитесь!

Предоставив Nucleus VR тот же уровень детализации, что и большинство других брендов для своих флагманских моделей, Vitus добилась удивительного успеха со своим хардтейлом начального уровня.Каждый год компания Vitus в обязательном порядке дорабатывала Nucleus VR, чтобы он оставался впереди конкурентов. И на пару шагов он часто превосходит большинство байков в классе до 750 фунтов стерлингов в нашем тесте «Хардтейл года». К сожалению, как и в случае с таким количеством велосипедов в последнее время, цена выросла, а доступность недостаточна. Однако, если вы увидите, что Nucleus поступит в продажу, не стесняйтесь покупать его, даже за 599 фунтов стерлингов, так как это все еще выгодная сделка и, безусловно, лучший горный велосипед с хардтейлом по этой цене.

Прочитайте наш полный тестовый обзор Vitus Nucleus VR

.

Также стоит рассмотреть:


Горные велосипеды до 750 фунтов стерлингов

На что обращать внимание при выборе лучших горных велосипедов до 750 фунтов стерлингов: Честно говоря, при таком небольшом отклонении от описанных выше велосипедов за 600 фунтов стерлингов вы просто ищете немного лучшие компоненты. Такие вещи, как шины более высокого качества (складной кевларовый борт, приличный протектор), определенно вилка с пневматической подвеской, передачи с более широким диапазоном.Прочтите наше руководство для покупателя, чтобы узнать больше о выборе лучшего горного велосипеда с хардтейлом.

2022 Voodoo Bizango выглядит соответствующе

Велосипед, переписавший представление о производительности хардтейла начального уровня

Размер колеса: 29 дюймов | Размеры рамы: S, M, L, XL | Вес: 13,1 кг | Ход подвески: 120 мм спереди | Рейтинг: 10/10

Плюсы: Цена, обновленная геометрия, малый вес, пониженный диапазон передач, более широкий руль и улучшенная управляемость.И мы сказали цену? Минусы: Вероятно, вам будет трудно заполучить один из них.

Сплав Bizango simple не имеет конкурентов. Это просто вне конкуренции за деньги. На самом деле, учитывая выбор, мы, вероятно, выберем этот велосипед из многих приличных горных велосипедов за 1000 фунтов стерлингов (сохранив пару обновлений компонентов на следующие сезоны). Хорошие тормоза, хорошая передача, много стояков, приличная вилка. Позор многих велосипедов в два раза дороже.

Прочитайте наш полный обзор Voodoo Bizango

Также стоит рассмотреть:


Горные велосипеды до 1000 фунтов стерлингов

На что обращать внимание при выборе лучших горных велосипедов до 1000 фунтов стерлингов: общий вес менее 14 кг (хотя, к сожалению, в наши дни трудно найти указанный вес для велосипедов).Как и в случае с обязательными вещами за 750 фунтов стерлингов, описанными выше, это больше связано с поиском улучшений в общих характеристиках мотоцикла. Две функции, меняющие правила игры, которые могут начать появляться в этой ценовой категории, — это подседельные штыри и оси с болтовым соединением.

Витус Сентьер VR

Надлежащий хардкорный хардтейл, который не сломит банк

Размер колеса: 27,5 дюйма | Размеры рамы: S, M, L, XL | Вес: 12,94 кг | Ход подвески: 140 мм спереди | Рейтинг: 10/10

Плюсы: Отличные характеристики, быстрый, чрезвычайно универсальный и впечатляюще легкий. Минусы: Нужна лучшая защита рамы. Роторы, состоящие только из смолы, делают переход на металлокерамические тормозные колодки более дорогим, чем он должен быть.

Vitus как бренд быстро зарекомендовал себя как разумный выбор для тех, кто ищет доступные горные велосипеды, которые сильно рвут и не срезают углы. Sentier — это классический Vitus: легкий, универсальный и быстрый, с набором характеристик, который ясно показывает, что компания управляется настоящими энтузиастами горных велосипедов. Мы дали версии VR 2019 года нашу желанную награду «Выбор редакции», и, поскольку рамка на самом деле не изменилась, мы уверены, что сейчас она так же хороша, как и раньше.Vitus также производит версию с колесами 29 дюймов, которая лучше подходит для более высоких райдеров и преодолевает большие расстояния.

Прочитайте наш полный обзор Vitus Sentier 27 VR

Также стоит рассмотреть:


Горные велосипеды до 2000 фунтов стерлингов

На что обращать внимание при выборе лучших горных велосипедов стоимостью менее 2000 фунтов стерлингов: Должен иметь все, что упомянуто выше для велосипедов стоимостью 1000 фунтов стерлингов, а также… Несколько избранных велосипедов с полной подвеской — достойные варианты в этой ценовой категории.НО, хардтейл будет легче и значительно лучше. Хардтейлы с толстыми шинами (с шинами 2,6 дюйма +) следует рассмотреть и протестировать, если вам нужен трейловый велосипед. Ищите трансмиссию с одной звездой, в идеале с 11 скоростями или выше. Амортизационная вилка с регулировкой демпфирования и возможностью настройки (объемные проставки и т. д.). Хорошо иметь подседельные штыри-капельницы, но их всегда можно установить позже. Хардтейлы будут разделены по дисциплинам катания (XC, Trail, Enduro), поэтому выбирайте оружие с умом. Трансмиссия SRAM NX или Shimano SLX (или лучше).Короткий ствол. Широкие рули.

Полная подвеска


Полигон Шискиу T7

Легендарный калибр Bossnut под другим названием

Размер колеса: 27,5 дюйма или 29 дюймов | Размеры рамы: S, M, L | Вес: 15,6 кг | Ход подвески: 150 мм f/140 мм r 27,5 дюймов, 140 мм f/135 мм r 29 дюймов

Плюсы: Высокая производительность по высоким ценам. Хорошая геометрия и прочная спецификация с пипеткой. Минусы: Небрендированные шины нуждаются в обновлении.

Велосипеды Caliber

, продаваемые исключительно через гиганта активного отдыха Go Outdoors, взорвали рынок полноподвесных велосипедов начального уровня вдребезги, выпустив оригинальный Bossnut еще в 2016 году. И он продолжал оставаться эталонным велосипедом с полной подвеской, пока бренд не был недавно снят с производства. Но хорошие новости: рамы Calibre были сделаны Polygon, и индонезийский производитель перенял геометрию и настройку подвески, которые сделали Bossnut на голову выше конкурентов, и применил их к Siskiu.Также продаваемый через Go Outdoors, Siskiu доступен с колесами 29 или 27,5 дюймов в зависимости от размера рамы, причем на больших рамах используются колеса 29 дюймов, а на меньших — обручи 27,5 дюймов. По отличной цене Polygon Siskiu делает идеальный велосипед с полной подвеской для начинающих для всех типов трейловой езды.

 

Витус Митик VRX

Высокопроизводительный трейловый велосипед по непревзойденной цене

Размер колеса: 27,5 дюйма или 29 дюймов | Размеры рамы: S, M, L, XL | Вес: 14.6 кг | Ход подвески: 150 мм f/140 мм r 27,5 дюйма, 140 мм f/135 мм r 29 дюймов | Рейтинг: 9/10

Плюсы: Самые современные размеры и геометрия. Минусы: Нужна лучшая ударная мелодия и стойка для капельницы.

В линейке Vitus Mythique есть три разные модели, цены на которые начинаются от 1 349,99 фунтов стерлингов до 1 799,99 фунтов стерлингов. Все три модели используют одну и ту же раму из сплава с четырехрычажной подвеской, но имеют разные компоненты в зависимости от цены.Как и Polygon, Vitus использует колеса 27,5 и 29 дюймов для линейки Mythique, но в этом случае все четыре размера рамы доступны с любыми колесами, поэтому вам не нужно идти на компромисс в своей идеальной комбинации. Более дешевые велосипеды оснащены подвеской X-Fusion, которая, по нашему опыту, может быть немного жесткой, поэтому, если вы сможете использовать топовую модель VRX с ее вилкой Marzocchi и амортизатором RockShox, вы обнаружите, что едете быстрее с большим контролем. В общем, Mythique — отличный способ расправить крылья с полной подвеской.

Читать полный обзор Vitus Mythique 27 VR

Уайт 629 V4

Хардтейл, который понравится как экспертам, так и новичкам

Размер колеса: 29 дюймов | Размеры рамы: M, L, XL | Вес: 14,41 кг | Ход подвески: 120 мм f | Рейтинг: 10/10

Плюсы: Удивительно собранная и стабильная работа. Минусы: Низкопрофильная задняя шина подходит не для всех условий.Размер не маленький — для этого вам понадобится 27,5-дюймовое колесо 901 или 905.

Whyte 629 V4 действительно впечатлил нас, и во многом он копирует своего стабильного собрата, 905, в установлении новых стандартов хардтейла, на этот раз для 29ers. В конечном счете, он сбалансирован, собран, стабилен и точен, и независимо от того, являетесь ли вы относительным новичком или опытным гонщиком, вы сразу же привыкнете к его способу…

 

Прочитайте наш полный обзор Whyte 629 V4

Мерида Биг Трейл 600

Легкий вес и удобное обращение

Размер колеса: 29 дюймов | Размеры рамы: S, M, L, XL, XXL | Вес: 13.86 кг | Ход подвески: 140 мм f | Рейтинг: 9/10

Плюсы: Легче большинства конкурентов. Удобный инструмент, спрятанный под седлом. Минусы: Плохая работа тормозов в сырую погоду, но для ее улучшения вам потребуются новые диски и колодки

Merida сделала все правильно с этой последней эволюцией Big Trail. Его привлекательное качество езды и многофункциональная рама сразу же впечатлили нас, что сделало его очень привлекательным выбором. Благодаря небольшому весу и приятной управляемости Big Trail 600 рвался вперед, особенно в более сухих условиях.Диапазон размеров рамы (и подход к нему) должен охватывать больших и маленьких гонщиков, без необходимости выбирать колеса меньшего размера.

Прочитайте наш полный обзор Merida Big Trail 600

Nukeproof Scout Comp

Легкий вес и удобное обращение

Размер колеса: 29 дюймов | Размеры рамы: M, L, XL | Вес: 13,95 кг | Ход подвески: 130 мм f | Рейтинг: 9/10

Плюсы: Звездная спецификация.Соответствующая поездка. Минусы: Требуется осторожность при выборе размера. Высокая подседельная труба. Всего три размера рамы.

Несмотря на то, что он не может похвастаться самыми современными размерами и посадкой, мы не можем придраться к ходовым качествам Scout от Nukeproof. Когда мы в последний раз рассматривали Scout, это была модель 270 с меньшими колесами, и мы высоко оценили податливость ее рамы. Этот 290 Comp ничем не отличается — плавный, удобный и тихий, позволяя вашему разуму сосредоточиться на трассе впереди. Да, XL Scout, безусловно, выиграет от более короткой подседельной трубы и более длинной рулевой трубы или, по крайней мере, от регулируемого ограничителя хода, чтобы получить максимальную отдачу от рамы и так как он очень хорошо чувствует себя на спусках.

Прочитайте наш полный обзор Nukeproof Scout 290 Comp

Также стоит рассмотреть:


Горные велосипеды до 3000 фунтов стерлингов

На что обращать внимание при выборе лучших горных велосипедов до 3000 фунтов стерлингов: Должен иметь по крайней мере все компоненты, упомянутые в линейке велосипедов «от 1000 до 2000 фунтов стерлингов», плюс… Появляется больше вариантов с полной подвеской, особенно дороже 2000. Гонщикам по пересеченной местности, заботящимся о весе, возможно, все же лучше подойдет хардтейл, но всем остальным, вероятно, лучше подойдет полная подвеска, поскольку она обеспечивает гораздо больший комфорт и контроль.Углерод выходит на арену здесь, в основном с брендами прямых продаж. Должен присутствовать подседельный штырь. Амортизационная вилка и задний амортизатор с регулировкой демпфирования сжатия. Велосипеды с полной подвеской будут разделены на категории по дисциплинам езды (XC, Trail, Enduro), поэтому выбирайте соответственно. Некоторые детали трансмиссии от SRAM GX или Shimano XT (или лучше).

Nukeproof Reactor 290 Alloy Comp

Чувство жидкостной подвески и маневренность

Размер колеса: 27,5 дюйма или 29 дюймов | Размеры рамы: S (27.только 5 дюймов), M, L, XL | Вес: 15 кг | Ход подвески: 160 мм f/140 мм r 27,5 дюйма, 150 мм f/130 мм r 29 дюймов | Рейтинг: 9/10

Плюсы: Предыдущий победитель нашего трейлового велосипеда года. Превосходная подвеска и универсальная управляемость. Минусы: Подседельные трубы могли бы быть короче для увеличения зазора.

После добрых нескольких лет (десятилетий?) споров между собой мир MTB в значительной степени остановился на том, что представляет собой современный трейловый байк: 29er со средним ходом.С ходом 140/130 мм Reactor 29er соответствует основным требованиям, но это гораздо больше. Невероятно гибкая подвеска в сочетании с формой рамы, которая не слишком провисает и не слишком низка, поэтому едет по ровному однопутному треку с резкостью скальпеля, но при этом обладает самообладанием, чтобы чувствовать себя как дома на более грубых трассах эндуро. В линейке Reactor, также доступной с карбоновой рамой и 27,5-дюймовыми колесами, каждый найдет что-то для себя. Вот почему это был наш трейловый велосипед года в 2020 году, а более дорогая версия Pro получила оценку 9/10 в последнем тесте TBoY 2022 года.

Прочитайте наш полный обзор Nukeproof Reactor 290 Pro

Классическая четырехрычажная подвеска Specialized оправдывает обещанные 160 мм хода

Доступная фабрика развлечений на смешанных колесах

Размер колеса: 29 дюймов f/27,5 дюйма r | Типоразмеры: S1, S2, S3, S4, S5 | Вес: 15,75 кг | Ход подвески: 160 мм f/160 мм r | Рейтинг: 10/10

Плюсы: Отличное соотношение цены и качества. Вдохновляющее обращение. Минусы: Медленное переключение NX, отсутствие официальной информации о продукте расстраивает

Если вы начинаете замечать появление нескольких седых волос, возможно, вы хорошо помните культовый Specialized Big Hit. Хотя это и не был оригинальный кефаль, это был, пожалуй, самый успешный мотоцикл смешанного типа до недавнего возрождения этой тенденции. Почему это стало таким большим хитом, если вы извините за каламбур? Ну, он не был предназначен для дальних дистанций или гонок, он был создан, чтобы вызывать улыбку на лицах гонщиков. И это удалось с лихвой.Статус вызывает дух того классического Большого хита, со смешанной настройкой колес, доступной ценой и способностью приносить удовольствие на каждом шагу. На 2022 год предлагаются две модели: одна с ходом 140 мм и оригинальная версия с ходом 160 мм. Что бы вы ни выбрали, вы отлично проведете время.

Прочитайте наш полный обзор Specialized Status 160

Также стоит рассмотреть:


Свыше 3000 фунтов стерлингов

На что обращать внимание: Вам повезло.Просто убедитесь, что вы покупаете велосипед, который соответствует вашей основной дисциплине катания (XC, Trail или Enduro), и вы ничего не прогадаете по этой цене! В любом случае, ищите, по крайней мере, все, что упомянуто выше, плюс… Карбоновые рамы заслуживают внимания, особенно на сумму выше 3000 фунтов стерлингов. Бескамерные колеса и покрышки. Полная трансмиссия SRAM GX или Shimano XT или лучше. (Psst… наверняка вы тоже присматриваетесь к лучшим электрическим горным велосипедам по этой цене ..?)

Веселый фанат скорости

Размер колеса: 29 дюймов | Размеры рамы: S, M, L, XL | Вес: 11.25 кг | Ход подвески: 120 мм f/120 мм r | Рейтинг: 10/10

Плюсы: Идеальное соотношение скорости и возможностей. Минусы: Деловой способ удерживает колеса на земле.

Кто-то сказал вниз по стране? Шпора настолько в тренде, что это больно. Transition как бренд, как правило, является лидером, а не последователем, и этот рыхлитель с прогрессивной геометрией с коротким ходом находится в авангарде современного горного велосипеда. Spur не предназначен для езды по коренастым трассам эндуро на большой скорости; Spur предназначен для получения максимального удовольствия на более знакомых и / или более спокойных трассах.Это не дешево, но это цена, которую вы платите за то, чтобы быть на переднем крае скорости и управляемости.

Прочитайте наш полный обзор Transition Spur

Победитель трейлового велосипеда года!

Идеальный трейловый байк!

Размер колеса: 29 дюймов | Типоразмеры: S1, S2, S3, S4, S5, S6 | Вес: 14,6 кг | Ход подвески: 160 мм f/150 мм r | Рейтинг: 10/10

Плюсы: По-настоящему универсальный трейловый велосипед с захватывающей управляемостью, регулируемой геометрией и внутренним хранилищем рамы Минусы: Использует меньшую 30-тонную звезду, поэтому на спусках у вас могут закончиться передачи.

Наш трейловый велосипед 2022 года, Specialized Stumpjumper Evo Comp легко сочетает в себе удовольствие и производительность и может похвастаться максимальной регулировкой любого трейлового велосипеда с регулировкой угла наклона головы, каретки и нижних перьев. Выберите раму из сплава или карбона, в зависимости от вашего бюджета, и есть широкий диапазон размеров на выбор, все из которых предлагают сверхнизкую высоту стойки. Частично измельчитель эндуро, частично рыхлитель троп, Stumpjumper Evo делает каждую поездку лучше и даже может похвастаться местом для хранения ваших закусок.

Прочитайте наш полный обзор Specialized Stumpjumper Evo Comp

Витус Эскарп 29 CRX

Трейловый велосипед совершенства по выгодной цене

Размер колеса: 27,5 дюйма или 29 дюймов | Размеры рамы: S, M, L, XL | Вес: 15,12 кг | Ход подвески: 150 мм f/140 мм r | Рейтинг: 10/10

Плюсы:  Быстрый, тихий и недорогой. Минусы: Жесткая пипетка дистанционного действия. Отсутствует верхняя направляющая цепи.

Современная геометрия, безупречная управляемость и минимальные характеристики делают этот трейловый велосипед идеальным для прямых продаж. Он предлагает плавную и бесшумную езду, которая позволяет вам максимально сосредоточиться на измельчении. Эффективный альпинист, его настоящая сильная сторона — длинные плавные спуски, где он едет почти сам. Выбирайте из 27,5-дюймовых или 29-дюймовых колес и трех уровней комплектации — все с карбоновыми рамами.

Прочитайте наш полный обзор Vitus Escarpe 29 CRX


Лучший легкий горный велосипед

На что обращать внимание при выборе лучших гоночных велосипедов для кросс-кантри: Хотя на хардтейлах по-прежнему ездят несколько стойких гонщиков, большинство участников теперь гоняют на велосипедах с полной подвеской.Почему? Что ж, трассы XC стали более техническими, а полноподвесные велосипеды XC стали легче и эффективнее. Если вы не собираетесь участвовать только в спринтерских гонках (менее 2 часов) по ровной местности, велосипед XC с полной подвеской будет гораздо более универсальным и позволит вам расширить свой кругозор, чтобы участвовать в лучших однопутных и трейловых центрах.

Размытие Санта-Крус

Велосипед Cheetah (или это должен быть читер?)

Размер колеса: 29 дюймов | Размеры рамы: S, M, L, XL | Вес: 10.4 кг | Ход подвески: 100 мм f/100 мм r | Рейтинг: 8/10

Плюсы:  Удары намного выше своего веса. Минусы:  Задняя подвеска слишком активна при педалировании

Blur весом 10,45 кг обеспечивает легкую скорость. Независимо от того, обостряете ли вы свои локти на арене гонок XC или хотите, чтобы совершенный убийца гравийных велосипедов разбил эпопеи на длинные дистанции, Blur заставит пейзаж перемещаться с невероятной скоростью. Он достаточно способен совершать прыжки и резкие повороты, а также обладает эффективностью, позволяющей максимизировать каждый джоуль энергии.

Прочитайте наш полный обзор Santa Cruz Blur CC X01 AXS RSV

Встроенная система подвески скрывает амортизатор RockShox NUDE 5 внутри полностью карбоновой рамы

Первоначальный велосипед для даун-кантри стал настоящим хитом

Размер колеса: 29 дюймов | Размеры рамы: S, M, L, XL | Вес: 11,12 кг | Ход подвески: 120 мм f/120 мм r | Рейтинг: 9/10

Плюсы:  Безжалостный в своей эффективности.Скрытый амортизатор требует меньше обслуживания. Минусы: Подвеска могла бы быть более гибкой в ​​режиме спуска.

Scott’s Spark выиграл больше трофеев, чем любой другой гоночный велосипед, дважды олимпийское золото в 2016 году. Недавно переработанный с новой гладкой рамой и более современной геометрией, Scott Spark не потерял своей силы, но стал еще более универсальный. Он также имеет скрытый амортизатор для сокращения затрат на техническое обслуживание и дистанционное управление подвеской для повышения эффективности на подъемах без ущерба для уверенности на спусках.

Прочитайте наш полный обзор Scott Spark RC WC AXS

Также стоит рассмотреть:


Лучший горный велосипед эндуро

На что обращать внимание при выборе лучших горных велосипедов эндуро: Велосипеды эндуро предназначены для быстрого спуска, конечно, но они также должны быть эффективными педалистами, чтобы справиться с длинными лиазонами и многочисленными подъемами, характерными для гонок эндуро. Таким образом, лучшие эндуро-байки стабильны и легко крутят педали в седле на длинных подъемах, но они могут справиться со спуском с уверенностью велосипеда DH.Ищите ход от 160 мм до 180 мм в сочетании с 29-дюймовыми колесами спереди и сзади или с настройками кефали (29 дюймов спереди, 27,5 дюйма сзади). Обязательны большие роторы (200 мм) и усиленные шины с мягким составом спереди. Направляющие цепи устанавливаются для дополнительной безопасности, а на некоторых моделях вы даже можете найти несколько амортизаторов.

Покоряет самые неровные трассы, но поднимается уверенно и эффективно

Размер колеса: 27,5, 29 дюймов или маллет | Размеры рамы: S, M, L, XL, XXL | Вес: 15.4 кг | Ход подвески: 180 мм f/170 мм r | Рейтинг: 10/10

Плюсы: Все ходовые, ни одного недостатка. Минусы: шины Michelin чувствительны к температуре.

Giga является свидетельством поговорки о том, что вы можете съесть свой пудинг и съесть его. Вы можете всецело быть все время. Масса путешествий. Слабый угол головки автофокуса. Самый большой из размеров колес. И что самое примечательное? Он едет так же, как обычный горный велосипед, когда уклон поднимается вверх.Giga действительно достойный гонок эндуро-байк, который не кажется утомительным крутить педали во время ваших воскресных социальных поездок. Попсовый и игривый, Giga не является пассивным плугом.

Прочитайте наш полный обзор Nukeproof Giga 290 Carbon Factory

Готовый к гонкам 29-дюймовый эндуро-байк, превосходящий все остальные в этой ценовой категории

Размер колеса: 29 дюймов | Размеры рамы: S, M, L, XL | Вес: 15,75 кг | Ход подвески: 170 мм f/160 мм r | Рейтинг: 9/10

Плюсы:  Нейтральное обращение, убийственная сборка. Минусы: Нет регулятора низкой скорости на заднем амортизаторе.

В том же духе, что и Trek Slash или Yeti SB150, Vitus Sommet CRS представляет собой 29-дюймовый эндуро-байк, который предназначен для больших дней в седле, а не просто для сидения на заднице на подъемнике. И, просто заменив липкое переднее колесо Maxxis MaxxGrip на более быстрое катящееся MaxxTerra, он может легко выполнять двойную функцию быстрого и эффективного трейлового велосипеда. Тот факт, что полный велосипед стоит меньше, чем рама Yeti или Trek, и весит менее 16 кг, доказывает, что вам не нужно продавать свою машину, чтобы иметь действительно хороший велосипед.

Прочитайте наш полный обзор Vitus Sommet CRS

Также стоит рассмотреть:


Какой вид верховой езды ты собираешься делать?

На этот вопрос может быть сложно ответить. Но очень важно быть честным с самим собой, прежде чем сделать правильный выбор велосипеда.

Точно так же горные велосипеды теперь очень универсальные машины. Они могут приложить руку ко всем видам верховой езды. На самом деле, больше, чем когда-либо в наши дни. Вы можете отправиться на прогулку по тропе на велосипеде Enduro.Вы можете кататься по трассам эндуро на велосипеде для катания по пересеченной местности / кросс-кантри. Таким образом, вы не перекрываете все возможности катания, выбирая определенный тип велосипеда. Но вы получите больше удовольствия и удовольствия, если купите велосипед, который лучше всего подходит для вашего основного стиля езды.

И наоборот, не поддавайтесь искушению приобрести велосипед за экстремальный 1% езды, которую вы будете на нем совершать. Крепкий гравитационный байк хорош для ежегодного дня подъема, но вам придется крутить педали на нем в течение остальных 51 уик-энда в году.

Хотя ваш бюджет, вероятно, будет главным, о чем вы думаете в первую очередь, это не должно быть так. Во-первых, вам нужно решить, какой тип горного велосипеда подойдет вам лучше всего. Тогда вы можете посмотреть на то, что ваш бюджет даст вам.

Несмотря на то, что в наши дни все реже можно найти плохой велосипед, слишком легко получить велосипед, который просто не подходит для того места, где вы ездите.

Для целей данного руководства давайте проигнорируем крайние значения спектра.Скорее всего, вы не ищете гоночный велосипед Olympic XC. Вы также не ищете велосипед для скоростного спуска уровня Кубка мира. Это руководство для покупателей посвящено «обычным» горным велосипедам.

Даже среди «обычных» горных велосипедов существуют различные поджанры. Некоторые из них — уловки, некоторые неуместны, некоторые, по-видимому, полностью сфабрикованы отделами маркетинга.

В сфере обычного катания на горных велосипедах есть «Кросс-кантри» на одном конце спектра и «Эндуро» на другом конце. Эндуро раньше (а иногда и до сих пор) называют «All Mountain» некоторыми велосипедными брендами.В широкой середине этого спектра живут велосипеды Trail.

В двух словах: лучший горный велосипед для большинства людей

По нашему мнению, если вы сомневаетесь, приобретите велосипед Trail. Они будут достаточно эффективны на более экстремальной местности, но не будут чувствовать себя обузой на более спокойной и ровной местности.

Выбор лучшего горного велосипеда для: трейлрайдинга

Трейловая езда, возможно, лучше всего определяется тем, чем она не является. Это не кросс. Это не Эндуро.Это езда по обычным трассам и центрам троп, время от времени добавляющая 50-километровую эпопею по вересковой пустоши и случайный день или два подъема. Трейловые велосипеды имеют ход от 120 до 150 мм и спроектированы достаточно прочными, чтобы выдерживать любые нагрузки, но при этом не становиться грузными. Геометрия велосипедов Trail должна быть в состоянии справиться с любой местностью. Но часто это не так. Мы все еще находим велосипеды Trail с чрезмерно крутыми углами наклона головы, коротким вылетом и слабыми углами сиденья. Таким образом, имеет смысл уделить дополнительное внимание геометрии.

Рекомендуемый горный велосипед : хардтейл или полноподвеска с подвеской 120-140 мм.

Читать обзор Nukeproof Reactor 290c Elite

Выбор лучшего горного велосипеда для: катания по пересеченной местности

Это не столько о прыжках и преодолении уступов, сколько о том, как крутить педали и преодолевать холмы. Но подождите, не сбрасывайте со счетов, думая, что это для неуклюжих пожилых гонщиков на унылых, широких пожарных дорогах. Езда по пересеченной местности и гонщики по-прежнему связаны со скоростью бездорожья.Но в кросс-кантри больше внимания уделяется лазанию. Поэтому велосипеды максимально легкие. Они также не сильно увеличивают ход подвески (менее 120 мм), так как больший ход подвески приводит к более тяжелым велосипедам. Они также часто менее перегружены с точки зрения жесткости вилки / рамы / колеса. Опять же, более жесткие материалы означают больший вес. Они также не могут установить подседельный штырь из-за узких (менее 30,9 мм) подседельных труб. Важно отметить, что велосипеды XC также все еще имеют довольно старомодную геометрию, которая часто игнорирует нисходящее мастерство и все еще в значительной степени смоделирована на шоссейных велосипедах.Это все хорошо, если вы Нино Шуртер, но для большинства людей конечный результат довольно ужасен на любой технической местности. В результате, даже если вы хотите кататься по пересеченной местности, вам, вероятно, лучше выбрать (как можно более легкий) трейловый велосипед, чем схематичный велосипед XC.

Рекомендуемый горный велосипед: легкий хардтейл или легкая полная подвеска с подвеской 100–120 мм и колесами 29 дюймов.

Прочитать обзор MBR Specialized Epic Evo

Выбор лучшего горного велосипеда для: Эндуро

Езда

Enduro намеренно и беззастенчиво ставит во главу угла способность спускаться и скорость.Местность может напоминать гоночные трассы для даунхилла, но здесь нет подъема. Вы должны крутить педали вокруг. Велосипеды Enduro — это, по сути, велосипеды Trail с более длинным ходом (160+ мм) и более прочными деталями. В результате они тяжелее велосипедов Trail. Или того же веса и значительно дороже. Велосипеды эндуро очень популярны, но вы должны быть осторожны, прежде чем автоматически отправиться по этому маршруту. Пара килограммов может звучать не так уж и много, но они всегда рядом, независимо от того, по какой тропе вы идете. Если вы в основном катаетесь по трейловым центрам, то эндуро-байк будет OTT и, скорее всего, будет медленнее, чем трейл-байк.Тем не менее, одна из областей, в которой велосипеды Enduro лидируют во всех видах катания, — это геометрия. Ультрасовременный велосипед Enduro будет иметь посадку, которая лучше всего подходит для велосипедов XC и Trail для подъема, спуска и контура. Велосипеды эндуро находятся в авангарде горного велосипеда. Легкий эндуро-байк — удивительная вещь. И удивительно дорого.

Рекомендуемый горный велосипед : полная подвеска с подвеской 150-170 мм.

Прочитать обзор MBR Specialized Enduro Elite

На одном Привет, Дэйв

Хардтейл или полная подвеска?

Легко предположить, что все бы ездили на полноподвесных велосипедах вместо хардтейлов, если бы не было разницы в цене.Это не совсем так. У хардтейлов есть некоторые преимущества перед велосипедами с полной подвеской, независимо от цены.

Хардтейлы легче. Хардтейлы меньше ломаются или требуют обслуживания. Хардтейлы легче чистить. Хардтейлы могут быть быстрее и веселее на более гладких трассах. Если добавить к этому тот факт, что хардтейлы дешевле, чем их полноценные аналоги, это означает, что хардтейлы не исчезнут в ближайшее время.

Полная подвеска по-прежнему является тем, чего жаждет большинство райдеров, правильно это или нет.Каковы преимущества перехода на полную подвеску? Прежде всего контроль. Фактор комфорта гораздо менее важен, что может вас удивить, но это правда. Велосипеды с полной подвеской лучше копируют землю и, как таковые, обеспечивают большую тягу. Полные суссеры менее пугливы и отрывочны в управлении по сравнению с хардтейлами. Преимущества в отношении усталости и комфорта существуют, но главное — это дополнительные возможности полной подвески. Быть менее избитым и менее уставшим при длительных поездках — дополнительный бонус отскока.

Каковы недостатки полной подвески? Они тяжелее хардтейлов. У них худшие характеристики (по сравнению с хардтейлами той же цены). У них есть подшипники и оси, которые изнашиваются и стоят денег. Они могут быть грязевыми ловушками. Их может быть трудно очистить должным образом. И если вы не понимаете основ настройки подвески, то полноценный мотоцикл может ехать очень плохо, неэффективно и отрывочно.

Углеродные рамы обеспечивают более точную геометрию благодаря более жестким допускам и более точным технологиям изготовления

Карбон или алюминий?

На уровне среднего и высокого уровня есть что-то вроде точки пересечения, когда вы иногда можете выбирать между велосипедом с карбоновой рамой (с более низкими частями) или велосипедом с алюминиевой рамой (с лучшими деталями) примерно в той же ценовой категории.Мы всегда рекомендуем выбирать алюминиевую модель с лучшими характеристиками.

Стоит ли углерод дополнительных денег? Для большинства райдеров нет. Только сколько это дополнительно стоит? Переход на карбон обойдется вам примерно в дополнительные 1000 фунтов стерлингов (для велосипеда с аналогичным оборудованием).

Что дадут тебе эти 1000 фунтов стерлингов? Легкая рама однозначно. Но не намного легче, может быть, 700 г или около того. Более убедительным аргументом в пользу карбона является не вес, а ощущения от езды. Карбоновые велосипеды едут иначе, чем алюминиевые.Жёстче. Иногда с приглушенным (мертвым) ощущением. И в наши дни карбоновые велосипеды часто прочнее своих алюминиевых собратьев.

Ощущение карбона и прочность — вот что главное. Это не значит, что этот колоритный раллийный «углеродный вид» подойдет всем. Некоторые гонщики предпочитают ощущение алюминиевых велосипедов карбоновым.

Некоторые люди снова поднимают шумиху вокруг стали. На этот раз стальная полная подвеска, в которой лидируют такие бренды, как Cotic и Starling.Может быть, на горном велосипеде все может стать слишком жестким? При этом повышается утомляемость. Выбор линии становится сложнее. Может быть, некоторая гибкость шасси приводит к более быстрой езде? Но тогда стальные полные подвески будут даже тяжелее алюминиевых.

В конце концов, материал рамы не повлияет на езду на велосипеде большинства людей. Шины, колеса и настройка подвески имеют гораздо большее значение. Таким образом, мы бы сказали, что о материале рамы не стоит слишком беспокоиться.

Какой размер колес лучше?

Этот старый каштан.Опять же, мы собираемся немного поспорить и сказать, что разница между 27,5-дюймовыми велосипедами и 29-дюймовыми велосипедами не так заметна, как это было в середине 00-х.

В настоящее время вы можете получить 29ers с приличным ходом подвески (до 170 мм — больше для DH) и с приличной геометрией, поэтому споры о размере колес сошли на нет. Некоторые бренды даже предлагают две версии каждой модели, одну с 27,5-дюймовыми колесами и одну с 29-дюймовыми колесами, так что вы можете просто выбрать вариант, который вам подходит.

29ers более стабильны и имеют лучшее сцепление.Но у них неизбежно более высокие передние части, а задняя шина может ударить вас по заднице на крутых склонах, если ваш рост ниже 6 футов. Более высокие оси колес могут сделать мотоцикл выше в узких поворотах и, следовательно, требуют большего наклона.

27,5-дюймовые велосипеды жестче, могут иметь более низкую переднюю часть, а задняя шина не будет давить на вас сзади на крутых склонах. Нижние оси колес требуют меньшего количества движений тела в тугих шпильках, поэтому велосипеды могут чувствовать себя более маневренными при заданных действиях гонщика.

Если ваш рост 6 футов или выше, вам, вероятно, лучше подойдет 29er.Если вы ниже 5 футов 6 дюймов, то 29er, вероятно, будут чувствовать себя слишком большими.

Если у вас средний рост, вам нужно примерить каждый размер колес на себя. Игнорируйте тренды. Не обращайте внимания на хейтеров. Посмотреть на себя.

Какая конструкция подвески лучше?

Бонусные дебаты для вас. Извиняюсь! Хотя в наши дни меньше шумихи и громких заявлений о различных конструкциях подвесных рам (по сравнению с жаргонными матчами и OTT-маркетингом прошлого), по-прежнему существует обоснованный интерес к тому, чем конструкции отличаются друг от друга.

Рынок горных велосипедов в настоящее время достаточно зрелый и опытный, чтобы понять, что не существует единственной лучшей конструкции подвески. Четыре такта (или Horst Link) раньше были Святым Граалем. Раньше одинарные шарниры ругали за грубость. Ни одна из этих позиций не является правильной.

Честно говоря, почти все конструкции подвески хороши. Но они не все одинаковы. Они различаются по тому, как они себя чувствуют и реагируют (как на след, так и на гонщика на борту). Некоторые суетливы в том, как именно они настроены, некоторые более снисходительны.Некоторые также требуют большего обслуживания, чем другие.

Задний амортизатор и то, как его можно настроить, в наши дни, пожалуй, важнее, чем конструкция подвески рамы. Теперь можно сделать ужасное с задним амортизатором, чтобы смягчить любые проблемы с конструкцией рамы, с которыми вы можете столкнуться. Велосипед слишком склонен к качанию, или вялый, или жесткий дно? Скорее всего, что-то можно сделать с задним амортизатором, чтобы решить эту проблему.

По сути, велосипедные компании избавились от всех этих странных и откровенно плохих моделей.Различия между ними теперь чрезвычайно тонкие. Изучение теории подвески и ее настройки более важно.

Геометрия, геометрия, геометрия

Углы и длина трубок рамы определяют почти все, как будет ездить велосипед. Лучшая в мире подвеска ничего не стоит, если геометрия плохая. Точно так же велосипед с отличной геометрией часто может преодолеть любые недостатки подвески и прекрасно ездить.

Какая геометрия лучше для горного велосипеда? Это сложная область, в которой до сих пор полно старых мифов и предрассудков.Но вот наш взгляд на это…

Большой вылет (расстояние между седлом и рулем, говоря простым языком) — это хорошо. Крутые углы сиденья — это хорошо. Слабые углы головы хороши. И мы говорим не просто «хорошо для спуска». Эта геометрия хороша везде. Слабые углы рулевой колонки не вызывают блуждания передней части на подъемах (это вызвано слабыми углами сиденья и/или короткими верхними трубами).

Низкая высота каретки, как правило, хороша (для устойчивости и прохождения поворотов), но гонщики, которые ездят по пересеченной колеями/пучинистой/корявой местности, могут раздражаться из-за частых ударов педали, поэтому они предпочитают большую высоту каретки и соглашаются на компромисс в управлении.

Длина нижних перьев

— еще одна область, полная клише. Короткие нижние перья считаются весьма желательными. Длинные нижние перья считаются плохими. Почему коротко это хорошо? Мы не уверены, что это конкретно. Это упрощает управление велосипедами, но на этом все. Они также могут ухудшить подъем велосипеда (склонность к езде на заднем колесе). Длинные нижние перья обеспечивают большую устойчивость и мастерство лазания.

Другим аспектом в наши дни является возвращение стендовера на первое место в списке важных. Появление стоек-капельниц с ходом более 150 мм означает, что конструкторы велосипедов теперь учитывают в своих велосипедах более короткие подседельные трубы, чтобы они могли поместиться в длинные стойки-капельницы.

По правде говоря, вы все еще не можете судить о том, как будет ездить велосипед, глядя на его диаграмму геометрии. Геометрия представляет собой комбинацию нескольких факторов, которые взаимодействуют друг с другом. Одно изолированное измерение не может управлять всем.

Мы ездили на множестве велосипедов с «плохой геометрией на бумаге», которые в реальном мире ездят исключительно хорошо.

При этом не покупайте велосипед с коротким вылетом. Просто не надо. Почти все остальное в геометрии велосипеда может быть изменено (положением седла, угловой рулевой колонкой, смещенными амортизаторными втулками, шатунами разной длины, более тонкими педалями и т. д.), но короткий велосипед всегда будет коротким велосипедом, что бы вы ни делали.

Сколько вы должны потратить?

Если у вас есть менее 1000 фунтов стерлингов, мы по-прежнему считаем, что хардтейл — это то, что вам нужно. Полноценные модели стоимостью менее 1000 фунтов стерлингов будут слишком тяжелыми и спортивными, что ухудшит ваши впечатления от езды.

В наши дни вы можете приобрести способные и веселые велосипеды с полной подвеской по цене чуть более 1000 фунтов стерлингов. Они не особенно легкие, но и не слишком тяжелые. И в пакете запчастей на хорошем суссере за 1000 фунтов стерлингов будут представлены отличные вещи от известных брендов.Конечно, здесь и там будет некоторое сокращение расходов и какой-то безымянный отделочный комплект, но это не сильно повлияет на езду на мотоцикле.

Какой размер велосипеда выбрать?

Многие люди ездят на велосипеде неподходящего размера.

Первый миф, который нужно разрушить, заключается в том, что велосипеды меньшего размера более проворны, резвы и маневренны. Неа. Велосипеды меньшего размера менее устойчивы, более схематичны и неудобны. Не покупайте слишком маленький велосипед, думая, что с ним все будет в порядке. Не поддавайтесь на покупку велосипеда неподходящего размера, потому что он продается по выгодной цене.

Дешевый велосипед, достаточно большой для вас и с хорошей геометрией, будет намного лучше, чем шикарный велосипед за полцены, который слишком мал для вас.

Не покупайте слишком маленький велосипед. Даже если это то, что сделали все ваши товарищи. Даже если так говорит сотрудник веломагазина. Они ошибаются.

Лучший способ сделать это — свериться с рекомендациями производителя велосипеда по росту. Вам также следует ознакомиться с нашим руководством по выбору размера рамы горного велосипеда. Как только вы узнали, какой размер рекомендует производитель (и мы), поинтересуйтесь следующим размером.Обратите внимание на длину подседельной трубы и стендовер. Если вас все еще устраивает больший размер, вам следует попробовать как рекомендуемый размер, так и следующий размер, когда вы собираетесь примерять велосипед на размер. С длинными верхними трубами можно справиться (фактически даже улучшить!), установив более короткий вынос и переместив седло вперед по направляющим.

горных велосипедов | Хардтейл и полный сус | Руководство по покупке

В горном велосипеде с жестким хвостом используется амортизационная вилка спереди, обеспечивают амортизацию от ударов и улучшают сцепление и управляемость.Потому что у хардтейлов нет задней части. подвеска, они, как правило, дешевле, проще в обслуживании и легче, чем более сложная полная подвеска велосипеды, что означает, что они являются мудрым выбором для начинающих.

Почему горные велосипеды с жестким хвостом — хороший выбор для начинающих велосипедистов?
Горные велосипеды Hardtail

— отличный способ начать кататься по бездорожью, но они также доставят массу удовольствия любому всадник. Хардтейлы также имеют преимущество, когда дело доходит до педалирования, поскольку нет потери энергии от педалирования. задний амортизатор движется при нажатии на педаль, известное как «качание педали».Технология подвески усердно работает, чтобы предотвратить это и По этой причине некоторые велосипеды с полной подвеской имеют блокировку заднего амортизатора.

Есть ли недостатки у горных велосипедов с хардтейлом?

Отсутствие амортизатора сзади означает, что больше ударов передается от земли к вам, когда вы поездка. Это может быть утомительно, а также увеличивает вероятность того, что вы проколете шину. Велосипед с хардтейлом будет также трудно поддерживать сцепление на пересеченной местности, потому что заднее колесо будет прыгать по земле, а не отслеживание его, что дает вам меньший контроль по сравнению с велосипедом с задним амортизатором.

Размеры колес для горного велосипеда
Размер колеса для горного велосипеда

за последние годы претерпел революцию. Первоначально самая тропа В хардтейлах использовались 26-дюймовые колеса, однако теперь большинство брендов перешли на 27,5-дюймовые (также известные как 650b) или 29-дюймовые колеса. 29 в горах велосипедные колеса катятся быстрее и имеют некоторые преимущества по скорости, но на очень узкой, технической местности они не справляются так же хорошо, как 27,5-дюймовые колеса.Некоторые бренды предлагают два или даже три размера колес в некоторых моделях, так что вы можете сделать свой выбор в зависимости от ваших потребностей. стиль езды. Итак, какой горный велосипед с хардтейлом для вас лучший? Наш гид поможет вам выбрать лучший стиль хардтейла. для ваших нужд.

Хардтейлы

предназначены для преодоления больших расстояний, будь то гонка или поездка с друзьями. В кроссовых велосипедах используются вилки с ходом от 80 до 120 мм, а иногда они оснащены блокировкой вилки, чтобы делают их еще более эффективными на ровной поверхности.

Из чего сделаны кроссовые хардтейлы?

Большинство кроссовых хардтейлов имеют легкую, но недорогую алюминиевую раму. В более дорогих моделях используется карбон. волокна для дальнейшего снижения веса. Сталь и более экзотические материалы, такие как титан, также используются, но в меньшей степени. распространены и, как правило, дороже.

Какие колеса мне понадобятся для моего кроссового хардтейла?

Многие горные велосипеды с хардтейлом для беговых лыж, в том числе Специализированный Stumpjumper Epic HT 29er использует колеса большего диаметра 29 дюймов, которые легче преодолевают препятствия, чем традиционные 26-дюймовые колеса.Чисто кроссовые велосипеды будут иметь очень растянутую посадку и высокую скорость. катящиеся, но менее цепкие шины и более узкие шины для эффективности.

Горные велосипеды с жестким хвостом

Trail (также известные как «хардкорные» MTB) по-прежнему способны преодолевать большие расстояния. расстояния, но больше о том, чтобы развлечься, когда тропа начинает указывать под гору. Это придает им уверенности вдохновляющий и популярный для новых райдеров. В трейловых хардтейлах, таких как Mondraker Vantage, используются вилки с амортизацией. имеют более длинный ход (обычно от 120 до 150 мм) для лучшего контроля над пересеченной местностью.По сравнению с кроссом жесткие хвосты, они также имеют немного более тяжелые, но более прочные рамы и оборудование, что делает их способными на требовательные, каменистые тропы. Эти велосипеды также доступны в размерах 27,5 дюймов (650b) и 29 дюймов.

Велосипеды для дертджампинга

предназначены для того, чтобы проводить в воздухе столько же времени, сколько и на земле. У них очень низкий подвесные рамы, которые обеспечивают большой зазор для трюков с тягой (также полезно в случае аварии), но это означает, что они не умеют ездить на большие расстояния.Им приходится мириться с большим количеством грубых и падений и прочная сталь — распространенный материал для каркаса. Компоненты спроектированы так, чтобы быть прочными, а не легкими, с использованием либо 26-дюймовые, либо 24-дюймовые колеса, и у многих есть только одна передача, а это означает, что ломаться меньше.

Просмотрите ассортимент полноподвесных велосипедов, и вы увидите, что в них используются разные материалы рамы, размеры колес и бывают всевозможных форм. Есть также выбор амортизаторов с воздушной или винтовой пружиной. с разным ходом подвески.Итак, какой MTB с полной подвеской лучше всего подходит для вас? Чтобы решить это, как правило, проще всего разделить тип езды, для которого предназначены велосипеды, по количеству поездок. у них есть в продаже.

Горный велосипед с полной подвеской позволяет кататься по бездорожью с большим комфортом и контролем, чем вы могли бы получить. от горного велосипеда с жестким хвостом. С помощью амортизационной вилки в передней части велосипеда и амортизатора в задние колеса могут двигаться вверх и преодолевать неровности, неровности, корни и камни, сглаживая дорогу впереди.

Благодаря дополнительной устойчивости и управляемости подвески полноподвесные горные велосипеды могут раскрываться. возможность исследовать более сложную местность и препятствия.

Просмотрите ассортимент полноподвесных велосипедов, и вы увидите, что в них используются разные материалы рамы, размеры колес и бывают всевозможных форм. Есть также выбор амортизаторов с воздушной или винтовой пружиной. с разным ходом подвески.Итак, какой горный велосипед с полной подвеской для вас лучший? Работать что, как правило, проще всего разделить тип езды, для которого предназначены велосипеды, по количеству путешествия, которые они предлагают.

По сравнению с кроссовыми велосипедами с более коротким ходом, трейловые велосипеды, такие как Norco Sight позволит вам преодолевайте пересеченную местность с большим контролем и стабильностью и на более высоких скоростях. Трейловые велосипеды используют от 120 — 140мм (4.7 – 5,5 дюймов) хода подвески. Следовательно, когда вы немного увеличиваете путь и входите в мир трейловых полноподвесных горных велосипедов.

Чем больше ход, тем больше общий вес велосипеда, но конструкция подвески обеспечивает усилие, которое вы прикладываете к педалям, по-прежнему эффективно передается на заднее колесо. Если вы ищете для легкого горного велосипеда вы должны помнить об этом при изменении хода.Трейл полная подвеска горные велосипеды доступны с колесами 26 дюймов, 27,5 дюймов (650b) и 29 дюймов, со стальными, алюминиевыми и карбоновыми колесами. каркасы из волокна. Для обычной езды по трейловым центрам идеально подходят карбоновые велосипеды.

Полная подвеска Enduro

Все еще часть семейства велосипедов Trail, если вы хотите время от времени преодолевать более сложную местность, Велосипеды эндуро (также известные как велосипеды All Mountain) — лучшие велосипеды с полной подвеской. горные велосипеды для тебя.Они немного тяжелее трейловых велосипедов, но сконструированы таким образом, чтобы выдерживать большие нагрузки и преодолевать большие нагрузки. сложная местность.

Чтобы повысить устойчивость, они немного длиннее трейловых и беговых велосипедов, но будут использовать более широкие руль и более короткие выносы для более реактивного рулевого управления. Велосипеды с полной подвеской All-mountain/Enduro, как правило, доступны с колесами 27,5 дюймов (650b) или 29 дюймов, и большинство из них имеют рамы из алюминия или углерода. волокно.

Легкие полноподвесные горные велосипеды для беговых лыж обычно имеют около 100 мм (3,9 дюйма) подвески. ход подвески и самые легкие рамы горных велосипедов с полной подвеской из углеродного волокна. Идея состоит в том, чтобы избавьтесь от ударов по неровностям, увеличьте сцепление с задним колесом и добавьте немного комфорта в езду без ущерба для эффективности педалирования или добавления ненужного лишнего веса

Горные велосипеды для беговых лыж предназначены для езды в гору так же быстро, как и на спуске.Настоящее время они, как правило, имеют колеса размером 29 дюймов или более новые колеса размером 27,5 дюйма (650b).

Когда речь идет о полноподвесных горных велосипедах для скоростного спуска, вес меньше проблем, потому что прочность и долговечность в приоритете. Ход подвески подскакивает до колоссальных 200–220 мм (7,9–8,7 дюйма), что позволяет байку поглощать массивные удары и падения. Не пугайтесь, когда увидите амортизационную вилку на передняя часть велосипеда получает дополнительную вилку, чтобы сделать ее более жесткой и прочной.Более дешевые велосипеды получают катушку подпружиненные амортизаторы, в то время как в более дорогих моделях используются пневматические амортизаторы для снижения веса.

Specialized Demo 8 — это горный велосипед для скоростного спуска, и, как и все велосипеды для скоростного спуска, он предназначен для езды. вниз по склону горы, стартовал с прыжков и кричал на поворотах. Одно они точно не будет делать, это снова ехать обратно в гору! Размер колес чаще всего составляет 27,5 дюймов (650b), хотя некоторые из них все еще доступны в виде 26-дюймовых горных велосипедов.Если вам нравится ездить с гравитацией на вашей стороне, Во всех испытаниях, которые может бросить вам гора, горный велосипед станет вашим лучшим союзником. Нужно больше совет по выбору лучшего велосипеда для вас? Взгляните на остальные наши руководства по покупке, или просмотрите через наш ассортимент горных велосипедов на продажу с электрическим горным велосипедом велосипеды, углеродное волокно горные велосипеды, велосипеды эндуро и многое другое.

Горный велосипед Определение и значение

горный велосипед имя существительное

множественное число горные велосипеды

множественное число горные велосипеды

Определение MOUNTAIN BIKE в Британском словаре

[считать]

: тип велосипеда с прочной рамой, толстыми шинами и прямым рулем, который используется для езды по пересеченной местности.

— горный байкер

имя существительное, множественное число горные байкеры [считать]

— горный велосипед

имя существительное [не в счет]

10 Польза для здоровья от катания на горных велосипедах

За последние несколько десятилетий катание на горных велосипедах оставалось популярным видом отдыха на открытом воздухе.По данным Фонда индустрии активного отдыха, ежегодно около 40 миллионов человек в США передвигаются на горных велосипедах

.

По мере роста проблем общественного здравоохранения, включая ожирение, болезни сердца и диабет, физические упражнения, особенно на открытом воздухе, становятся все более важными для нашего здоровья как отдельных людей, так и общества в целом.

Езда на горном велосипеде — это веселый и увлекательный способ получить пользу для здоровья от регулярных занятий фитнесом и сердечно-сосудистых упражнений, в том числе:

1)     Улучшение здоровья сердца

Известно, что регулярные физические упражнения улучшают состояние сердечно-сосудистой системы.Британская медицинская ассоциация исследовала 10 000 человек и показала, что езда на велосипеде не менее 20 миль в неделю снижает риск ишемической болезни сердца почти на 50%. Катание на горном велосипеде задействует большие группы мышц, которым требуется много кислорода. Это заставляет сердце работать стабильно, повышая работоспособность вашего сердца на 3-7%.

2)     Меньшая нагрузка на суставы

Езда на горном велосипеде — это вид спорта с низкой ударной нагрузкой, то есть нагрузка на суставы меньше, чем при других аэробных нагрузках, таких как бег.Езда на велосипеде также считается видом спорта, не связанным с нагрузкой, а это означает, что процесс сидения снимает нагрузку с суставов и снижает риск их травмирования.

3)     Снижение риска заболеваний

Известно, что регулярные умеренные физические нагрузки укрепляют вашу иммунную систему и сохраняют здоровье. Исследователи из Университета Северной Каролины обнаружили, что люди, которые ездят на велосипеде по 30 минут 5 дней в неделю, берут вдвое меньше выходных по болезни по сравнению с их коллегами, ведущими малоподвижный образ жизни! В другом исследовании, опубликованном в Европейском журнале эпидемиологии, сообщается, что женщины, которые регулярно занимаются спортом, в том числе ездят на велосипеде на работу, снижают заболеваемость раком молочной железы.

4)     Снижение стресса и улучшение настроения

Энергичные нагрузки при езде на горном велосипеде стимулируют выработку естественных эндорфинов, которые помогают организму чувствовать себя хорошо и получать больше энергии. Упражнения также повышают уровень серотонина, важного нейротрансмиттера в мозге, который помогает предотвратить депрессию и тревогу. Сосредоточенность и внимание, необходимые для прохождения сложной однопутной дороги, могут стать формой медитации в движении; в конечном итоге помогает расслабиться и пережить жизненные стрессы, отвлекая от негативных мыслей, которые могут способствовать беспокойству и депрессии.Приобретение новых навыков и улучшение навыков катания на горных велосипедах также помогает укрепить уверенность и чувство собственного достоинства.

5)     Увеличение мощности мозга

Исследователи из Университета Иллинойса обнаружили, что 5-процентное улучшение кардио-респираторной выносливости благодаря езде на велосипеде приводит к улучшению результатов умственных тестов на 15 %. Отчасти это связано со строительством клеток головного мозга в гиппокампе — области мозга, отвечающей за память. «Это увеличивает приток крови и кислорода к мозгу, который запускает и регенерирует рецепторы, объясняя, как физические упражнения помогают предотвратить болезнь Альцгеймера», — сказал профессор Артур Крамер.

Творческие профессионалы и руководители часто используют свои отточенные функции мозга во время упражнений, чтобы придумывать идеи и решать проблемы.

6)     Улучшение баланса и координации

В отличие от ходьбы на беговой дорожке или степпере, езда на горном велосипеде — это динамичная деятельность, которая требует от гонщика постоянной адаптации к изменяющейся местности, уклону и высоте. Стабильность и безопасность на горном велосипеде не только убережет вас от аварий, но и укрепит нервные пути и укрепит мышечную память.Равновесие и координация требуют объединенных ресурсов мозга, органов чувств, мышц и нервной системы. Поддержание активности этих систем по мере того, как мы становимся старше, предотвращает инвалидность в результате старения и снижает риск травм от падений.

7)     Тренировка всего тела

Без сомнения, вы узнаете четко выраженные икроножные мышцы заядлого велосипедиста, но вы можете не осознавать, что при езде на горном велосипеде задействованы мышцы всего вашего тела. Конечно, езда на велосипеде строит сильные ноги, бедра и икры, а также помогает получить красивые подтянутые ягодицы.Баланс, необходимый для того, чтобы оставаться в вертикальном положении, укрепляет мышцы живота и кора. Лазание и повороты также укрепляют верхнюю часть тела. И в качестве дополнительного бонуса, катание на горных велосипедах не требует дорогого абонемента в тренажерный зал или личного тренера, чтобы получить хорошую тренировку.

8)     Лучше спать

Вы можете сразу почувствовать себя усталым и измотанным после поездки, но в конечном итоге это приведет к улучшению регенеративного сна, когда он вам понадобится ночью. Упражнения верховой езды снижают уровень кортизола, гормона, который не дает нам уснуть.Катание на горном велосипеде, будучи активным видом спорта на свежем воздухе, подвергает вас воздействию дневного света, что помогает поддерживать естественный циркадный цикл сна и бодрствования организма, не говоря уже о повышении выработки в организме витамина D. Убедитесь, что вы избегаете энергичных поездок слишком поздно в течение дня, которые могут иметь негативные последствия. противоположный эффект высвобождения стимулирующих эндорфинов, которые не дают вам уснуть.

9)     Социальные пособия

Более новая область психологии счастья показала, что здоровые отношения и социальные взаимодействия являются ключом к счастью и обретению смысла жизни.Катание на горных велосипедах часто является социальной деятельностью, которую проводят клубы и группы, которые катаются вместе. Это прекрасная возможность наладить личные связи и завести новых друзей с людьми, которым нравится то же, что и вам.

10)  Наслаждайтесь природой

Что может быть лучше, чем провести время на свежем воздухе, чем полакомиться пылью и уединиться с колючими кустами на тропе? А если серьезно, катание на горных велосипедах больше, чем любое другое занятие, позволяет вам быстро сойти с проторенной дороги и насладиться уединением и величием природы.Японские исследователи показали, что пребывание на природе (то, что они называют «лесным купанием») улучшает расслабление и снижает стресс. Оживленная городская среда оказывает прямо противоположное воздействие на центры страха и беспокойства в мозгу. Проводите больше времени на своем велосипеде, и вы также с большей вероятностью станете более экологичным и дружелюбным к окружающей среде.

Итак, вместо того, чтобы включить футбольный матч и потянуться за пивом, (бессмертными словами Фредди Меркьюри) «Садитесь на велосипеды и катайтесь.«Я не могу придумать лучшего способа улучшить ваше общее физическое, психическое и эмоциональное здоровье.

Факты о горном велосипеде для детей

На горном велосипеде по лесу

Катание на горных велосипедах — это езда на велосипеде по бездорожью. Часто это делается по пересеченной местности. В горном велосипеде используются специально разработанные горные велосипеды. Горные велосипеды похожи на другие велосипеды, но имеют особенности, разработанные для того, чтобы сделать их более прочными и выдерживать движение по пересеченной местности.

Горный велосипед обычно можно разделить на несколько категорий.К ним относятся кросс-кантри, трейлрайдинг, олл-маунтин (также называемый «эндуро»), скоростной спуск, фрирайд и дерт-джампинг. Тем не менее, большая часть катания на горных велосипедах относится к стилям катания по пересеченной местности и пересеченной местности.

Этот индивидуальный вид спорта требует от всадника выносливости, силы кора и равновесия. Гонщику также необходимы навыки управления велосипедом и уверенность в своих силах. Продвинутые гонщики преодолевают крутые технические спуски и подъемы с большим уклоном. Кататься на горных велосипедах можно практически где угодно, от заднего двора до гравийной дороги, но большинство горных велосипедистов ездят по бездорожью.На горном велосипеде следует осторожно пользоваться тормозами, особенно при спуске с горы. Для работы на пересеченной местности горные велосипеды имеют несколько передач, из которых можно выбирать. Ездить на горном велосипеде нужно так, чтобы получать удовольствие от езды, но не наносить вред окружающей среде.

Оборудование

Велосипед

Горный велосипед с двойной или полной подвеской, универсальный горный велосипед. Типичный более крепкий универсальный горный велосипед для пересеченной местности.
  • Горные велосипеды отличаются от других велосипедов прежде всего тем, что они включают в себя функции, направленные на повышение долговечности и улучшение характеристик на пересеченной местности.Большинство современных горных велосипедов имеют какую-либо подвеску, шины диаметром 26, 27,5 или 29 дюймов, обычно шириной от 1,7 до 2,5 дюймов, а также более широкий, плоский или поднимающийся вверх руль, который обеспечивает более вертикальное положение при езде, давая водителю больше свободы. контроль. У них меньшая усиленная рама, обычно сделанная из широких труб. Шины обычно имеют ярко выраженный протектор и устанавливаются на более прочные ободья, чем те, которые используются на большинстве негорных велосипедов. По сравнению с другими велосипедами, горные велосипеды также чаще используют гидравлические дисковые тормоза.Они также, как правило, имеют передачи с более низким передаточным числом, чтобы облегчить подъем по крутым холмам и преодоление препятствий. Педали варьируются от простых педалей с платформой , где водитель просто кладет колодки поверх педалей, до без зажимов , где гонщик использует специально оборудованную колодку с шипом, который механически входит в педаль.

Принадлежности

  • Очки практически не отличаются от тех, что используются в других велосипедных видах спорта, помогают защитить от мусора во время движения.Линзы с фильтром, будь то желтые для пасмурных дней или затемненные для солнечных дней, защищают глаза от напряжения. Горные байкеры, занимающиеся скоростным спуском и фрирайдом, часто используют очки, похожие на очки для мотокросса или сноуборда, в сочетании со своими полнолицевыми шлемами.
  • Обувь обычно имеет цепкую подошву, похожую на подошву походных ботинок, для преодоления непреодолимых препятствий, в отличие от обуви с гладкой подошвой, используемой для шоссейного велоспорта. Носок обуви для горного велосипеда обычно более гибкий, чем обувь для шоссейного велосипеда.Также часто используется обувь, совместимая с педальными системами без зажимов.
  • Одежда выбрана из соображений комфорта при физических нагрузках в сельской местности и ее способности выдерживать падения. Одежда для дорожных туров часто неуместна из-за ее тонкой ткани и конструкции. В зависимости от типа катания на горных велосипедах обычно носят разные типы одежды и стилей. Горные байкеры по пересеченной местности, как правило, носят шорты из лайкры и обтягивающие дорожные майки из-за необходимости комфорта и эффективности.Гонщики скоростного спуска, как правило, носят мешковатые шорты из более тяжелой ткани или брюки в стиле мотокросса, чтобы защитить себя от падений. Все горные/эндуро-гонщики, как правило, носят мешковатые шорты и майки из легкой ткани, поскольку они могут находиться в седле в течение длительного периода времени.
  • Системы гидратации важны для горных велосипедистов в бэккантри, начиная от простых бутылок с водой и заканчивая мешками для воды с трубками для питья в легких рюкзаках (например, Camelbaks).
  • Системы GPS иногда добавляются к рулю и используются для отслеживания прогресса на трейлах.
  • Насос для накачки шин.
  • Нагнетатель CO2 с картриджем для накачивания бескамерной шины.
  • Велосипедные инструменты и дополнительные велосипедные камеры очень важны, так как горные байкеры часто оказываются за много миль от помощи из-за спущенных шин или других механических проблем, которые должен решать водитель.
  • Мощные фонари на основе светодиодной технологии, специально предназначенные для катания на горных велосипедах в ночное время.

Защитное снаряжение

Уровень защиты, который носят отдельные гонщики, сильно различается и зависит от скорости, условий трассы, погоды, опыта, физической подготовки, желаемого стиля и множества других факторов, включая личный выбор.Защита становится более важной, когда эти факторы могут рассматриваться как повышающие вероятность или серьезность аварии.

Шлем и перчатки обычно считаются достаточными для большинства видов нетехнической езды. Полнолицевые шлемы, очки и бронированные костюмы или куртки часто используются при катании на горных велосипедах, где дополнительный объем и вес могут помочь снизить риск более крупных и частых аварий.

Картинки для детей

  • Катание по пересеченной местности на горном велосипеде (трейловый велосипед)

  • 25-й пехотный велосипедный корпус США, 1897 г.

  • Горный велосипедист карабкается по грунтовой трассе

  • Путешествие на горном велосипеде в высоких Альпах

  • Горный байкер выходит на воздух в Национальном лесу Маунт-Худ.

  • Горные байкеры в парке Марвина Брауде Малхолланд Гейтвэй

Полное руководство для начинающих по катанию на горных велосипедах

Прогулки на свежем воздухе, наслаждение природой и активный образ жизни всегда доставляли удовольствие, особенно сейчас, во время карантина. На самом деле, езда на велосипеде во время пандемии была обычным способом для людей сбежать из дома, по крайней мере, ненадолго. Возможно, вы даже пытались приобрести собственный велосипед, зайдя так далеко, что проверили один из лучших велосипедов для желаемого стиля катания.Но что происходит, когда вы устали от дороги и хотите действительно выбраться на природу? Вы захотите рассмотреть возможность катания на горных велосипедах.

Что такое горный велосипед?

Несмотря на то, что в названии есть слово «гора», катание на горных велосипедах не всегда должно включать в себя горы. Однако, как правило, это включает в себя езду на велосипеде по бездорожью многих типов. Принято считать, что этот вид спорта зародился в районе Северного залива, Калифорния, в 1970-х годах. Первые специализированные горные велосипеды были построены провидцами, такими как Джо Бриз, Гэри Фишер и Том Ричи, которые стремились разработать рамы и компоненты, способные выдерживать нагрузки на бездорожье.

Что такое горный велосипед?

Горные велосипеды имеют раму, руль, колеса, шины, педали, цепь и тормоза — как и любой другой тип велосипеда. Итак, чем же они отличаются? Представьте себе хонду цивик. Он очень эффективен на дороге благодаря гладким шинам, низкому дорожному просвету и диапазону передач, оптимизированному для более высоких скоростей. А теперь представьте совершенно новый Ford Bronco. Какие различия существуют? Bronco имеет толстые шипастые шины, высокий дорожный просвет и выбираемую понижающую передачу для создания максимального крутящего момента.Это оба автомобиля, на которых вы путешествуете, но один оптимизирован для поездок по дорогам, а другой — для поездок по бездорожью. В нашем примере горные велосипеды больше всего похожи на Ford Bronco.

По сравнению с дорожными велосипедами горные велосипеды имеют более толстые шины с выступами, более прочную раму, большие и более сильные тормоза и, вероятно, даже переднюю или двойную подвеску. Они созданы для постоянных ударов и издевательств, которые может принести езда по бездорожью — столкновение с корнями и камнями, падение с препятствий, прыжки и т. д.

Какие существуют типы горных велосипедов?

Лучше всего выбирать горный велосипед в зависимости от того, какой тип катания вы предпочитаете. Вот несколько наиболее распространенных:

Велосипед для беговых лыж: Cannondale Trail 6

Велосипеды для беговых лыж

созданы для скорости и эффективности педалирования. Как правило, они легкие (25 фунтов), имеют ход подвески чуть менее 5 дюймов, могут быть либо хардтейлами (только передняя подвеска), либо полной подвеской, и, скорее всего, имеют колеса 29 дюймов.Они лучше всего подходят для начинающих, хотя профессионалы также используют гоночные велосипеды высокого класса.

Trail Bike: Велосипед Cannondale Habit Carbon 2

Трейловые велосипеды, созданные для езды по несколько более сложной местности, чем беговые велосипеды, обеспечивают отличный баланс между эффективностью педалирования и внедорожными характеристиками. Они имеют ход подвески от 5 до 6 дюймов, колеса 27,5 или 29 дюймов и весят на несколько фунтов больше, чем велосипеды для кросс-кантри.

Велосипед All-Mountain / Enduro: велосипед Salsa Cassidy Carbon SLX

All-mountain и эндуро велосипеды, как правило, предпочитают внедорожные и даунхильные характеристики, а не обычные.эффективность педалирования. У них может быть до 7 дюймов хода подвески, 27,5-дюймовые или 29-дюймовые колеса и более длинная колесная база, чем у трейловых или кросс-кантрибайков.

Велосипед для скоростного спуска: поход 9.9 29

Велосипеды для скоростного спуска

— самые агрессивные из всех горных велосипедов, предназначенные для скоростного спуска. 8-дюймовый ход подвески помогает сгладить большие неровности и падения, а большие гидравлические тормоза обеспечивают достаточную тормозную мощность. Представьте себе мотоцикл для бездорожья без двигателя — это что-то вроде даунхилл-байка.

Что следует учитывать при езде на горном велосипеде?

Ваш контроль

Катание на горных велосипедах очень динамично, местность постоянно меняется. Велосипед захочет двигаться, реагируя на препятствия. Пусть это. Вы хотите иметь достаточный контроль над байком, когда вы не разбиваетесь, но недостаточный, когда вы слишком жестки, чтобы реагировать на удары и изменения направления. По сути, постарайтесь оставаться в контролируемом состоянии расслабленности, если это имеет смысл.

Ваш вес

Распределение и смещение веса являются ключом к преодолению препятствий на горном велосипеде.Например, при спуске с крутого холма вам может понадобиться соскользнуть тазом со спинки сиденья, сместив центр баланса на заднее колесо. Это поможет вам не перелезть через руль. Точно так же вам придется переносить свой вес при поворотах и ​​подъемах, чтобы найти оптимальный баланс баланса и сцепления.

Ваша скорость

По возможности повышайте скорость и инерцию. Может быть страшно приближаться к неровным участкам трасс на скорости, но помните, скорость — это то, что поможет вам преодолевать препятствия и преодолевать их.Вы с большей вероятностью застрянете, потеряете равновесие и упадете, если попытаетесь медленно пробираться по сложному участку тропы.

Ваш велосипед

Когда вы едете, велосипед является вашим продолжением. Соответственно, важно убедиться, что все настроено правильно для вашего роста, веса и стиля езды. Узнайте, как настроить подвеску, убедитесь, что передачи переключаются быстро и точно, и потренируйтесь с тормозами, чтобы научиться регулировать их давление.

Ваша безопасность

Как и другие виды отдыха на природе, катание на горных велосипедах может быть опасным.Убедитесь, что вы носите высококачественный велосипедный шлем. Обычно рекомендуется надевать перчатки, очки и плотную одежду. Поскольку вы можете быть далеко от цивилизации, убедитесь, что вы готовы. Возьмите с собой базовый набор инструментов для велосипеда, насос, запасную трубку, а также дополнительную еду и воду.

Где можно покататься на горном велосипеде?

Катание на горных велосипедах неуклонно набирает популярность, поскольку правительства штатов и местные органы власти открывают больше трасс и ландшафтов для велосипедистов. Ознакомьтесь с нашей подборкой лучших велосипедных маршрутов в США.Ваше мастерство и уровень комфорта будут определять, где вы решите кататься. Новичок в спорте? Возможно, вы захотите придерживаться грунтовых дорог или троп с малым углом. Уже катаетесь на велосипеде? Возможно, вы захотите проверить специально построенные маршруты, которые включают в себя построенные вручную мосты, прыжки и катание по стенам. Вы даже можете посетить горный курорт, где вы (и ваш велосипед) сможете подняться на кресельном подъемнике на вершину горы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.