Маркировка велосипедных покрышек расшифровка: Маркировка велосипедных покрышек — расшифровка, маркировка

Разное

Содержание

Что означают цифры и надписи на велосипедных покрышках и как их расшифровать.

Отредактировано: 10.01.2021

На всех велосипедных покрышках есть какие-то цифры и не все знают, что они означают. Впрочем, это касается не только их, но и надписей на колесах беговелов, самокатов, детских и инвалидных колясок. Давайте попробуем разобраться в этом не сложном вопросе.

Итак, что же на велопокрышках пишут:

  1. Производитель.
  2. Размер покрышки.
  3. Давление, которое она может выдержать (BAR, PSI, Pa).
  4. Направление установки для однонаправленных покрышек.
  5. Покрышка только на переднее колесо — Front Only
  6. Дата производства велопокрышки.
  7. Дополнительные надписи на покрышках.

Производитель велосипедной покрышки

Тут все просто и понятно. Любой уважающий себя производитель напишет на покрышке свое название.

Кстати. Немного информации о маркировке производителей советских велосипедных покрышек.

Маркировка советских покрышек заводами-производителями.

В СССР работало много шинных заводов, выпускавших продукцию для всех видов колесной техники: автомобильной, мотоциклетной, велосипедной и т.д. Причем многие из них продолжают работать и сейчас, сменив владельцев и формы собственности.

Покрышки маркировались товарными знаками или буквенными обозначениями. 

Эта маркировка шин относится не только велосипедным, но и к автомобильным, мотоциклетным и прочим выпускавшимся в СССР покрышкам.

В частности, буквы на покрышках обозначали следующих производителей:
  • «АШК» — Алтайский шинный комбинат (Барнаул)
  • «Б» — Бакинский шинный завод (Азербайджан)
  • «БОЯШ» — «Бобруйско-Ярославская шина» (Бобруйск, Белоруссия)
  • «Бр» — Барнаульский шинный завод
  • «Бел» — ПО «Бобруйск-шина», «Белшина»  (Белорусь)
  • «Бц», «БцС» — Белоцерковское ПО шин и резиноасбестовых изделий (Украина), Росава 
  • «В», «ВШЗ» — Воронежский шинный завод.
  • «Вл» — Волжский шинный завод (Волтайр)
  • «Д», «D» — ПО «Днепршина» (Украина)
  • «Е» — Ереванский шинный завод (Армения)
  • «К» — Кировский шинный завод.
  • «Кя» — Красноярский шинный завод.
  • «Л», «ЛШЗ» — Ленинградский шинный завод.
  • Товарный знак в виде треугольника — Ленинградское производственное объединение (ЛПО) «Красный треугольник». 
  • «М» — Московский шинный завод
  • «НИИШП» — московский Научно-Исследовательский Инситут Шинного Производства и опытный шинный завод
  • «Нк» — Нижнекамский шинный завод
  • «O», «ОШЗ» — Омский шинный завод, ПО «Омскшина».
  • «Оп» — Опытный шинный завод НИИШПа (Москва)
  • «С» — Свердловский шинный завод
  • «У» — Уралшина (Екатеринбург)
  • «Ч» — Чимкент-шина (Казахстан)
  • «Я» — Ярославсший шинный завод

 

Обозначение размера велосипедной покрышки

Присутствует на всех покрышках, даже на которых нет названия производителя. Указывают или в миллиметрах или в дюймах.

Обычно размер покрышки указывается или в соответствии со стандартом Общеевропейской Технической организацией, отвечающей за размеры шин и дисков — ETRTO (European Tire and RimTechnical Organization).

При этом меньшая цифра – это ширина покрышки, а большая – ее диаметр, т.е. на рисунке покрышка шириной 52 мм и внутренним диаметром 559 мм.

В дюймах: ширина 2.00 дюйма и внешний диаметр 26 дюймов.

У маркировки в дюймах есть недостаток: она не стопроцентно точна. Например, диаметры велопокрышки 559 мм, 571 мм и 590 мм будут обозначаться как 26”. Велопокрышки, которые имеют диаметры 622 мм и 635 мм, будут иметь размер 28-дюймов.

Иногда, как например, на этом рисунке, на покрышке указывают, что она может при менять ширину в пределах от 1,95 до 2,1 дюйма, подходит для ободов, на которых можно устанавливать шины шириной от 1,95 до 2,1 дюйма, и, соответственно, выбирать велосипедную камеру таких же размеров.

Общую идею о том, что определяют цифры в разных маркировках размеров можно понять из приведенной здесь схемы «Маркировка покрышек».

Основное и самое точное обозначение размеров — это размеры по системе ISO (ETRTO). На схеме обозначена синим цветом.

В ней цифры обозначают размеры в миллиметрах. Первая цифра — ширина резины, а вторая — ее внутренний диаметр. Он же является и посадочным диаметром обода.

Дюймовый и самый старый тип маркировки. На схеме показан черным цветом.

Бывает двух видов.

Первый вид: Из двух цифр, например, 28 х 1 3/8. Где 28 — размер покрышки в дюймах по

наружнему диаметру, а 1 3/8 — её ширина, в данном примере: одна целая и три восьмых дюйма.

Это самый распространенный вариант обозначений размеров велосипедных шин.

Второй вид: из трех цифр. Например, 28 х 1 5/8 х 1 3/8. Здесь цифры означают соответственно: 28 — внешний диаметр в дюймах, 1 5/8 — высоту велопокрышки в дюймах (одна целая и пять восьмых дюйма), 1 3/8 — ширину велопокрышки в дюймах . 

Есть еще и французская маркировка (малиновая на схеме). У нас она встречается реже, но на резине, выпускаемой в Европе это довольно распространенный тип.

Пример французской маркировки шин – 700 x 35C. Здесь наружный диаметр покрышки 700 мм и ее ширина 35 мм. Буква на конце указывает на внутренний диаметр покрышки. В данном случае С – это 622 мм.

Более подробно о типах маркировки размеров и их взаимозаменяемости можно прочитать в статье «Велосипедные покрышки: размеры, типы маркировки и взаимозаменяемость». 

Обозначение давления, которое может выдержать велопокрышка

Вообще о давлении в велосипедных покрышках на нашем сайте есть отдельная статья и здесь мы только отметим, что надписи этого типа означают минимальное и максимальное давление, на которое рассчитана данная покрышка.

Надпись на английском «Inflate to min ….. max» дословно переводится как «Надуть до…» («Накачать до», «Давление от … до …» ).

Например, на рисунке снизу указано, что давление должно быть от 36 до 60 PSI (от 250 до 420 kPa) или соответственно от 2,5 атмосфер до 4,2 атмосферы.

Поясним, что такое BAR (атмосфера), PSI и kPa.

  1. BAR –это давление в барах или атмосферах. Для людей на постсоветском пространстве самое понятное обозначение. 1 BAR=1 атмосфере.
  2. При умножении давления, указанного в BAR на 100 получаются килопаскали. В данном случае это будет 250 и 420 килопаскалей. Обозначаются паскали английским буквами “Pa” или если в «кило» — то kPa. В них то же указывают минимальное и максимальное давление, на которое рассчитана покрышка.
  3. PSI (pound-force per square inch) – давление в фунтах на квадратный дюйм. Это обозначение давления принято в Европе и некоторых штатах в США. Для приведенного примера это 36 и 60 соответственно.

Соотношение между BAR, PSI и Pa следующее: 1 Бар = 100 000 Па (100 kPa) = 14,504 Psi.

Посмотреть таблицу с переводом из BAR в PSI можно здесь.

Так вот, накачивая покрышку, нужно понимать, что давление в ней не должно быть ниже минимального и выше максимального. Здесь стоит отметить, что лучше оставить небольшой запас в 0,2-0,5 атмосфер, не накачивая покрышку до максимального значения, чтобы ее не разорвало, особенно в жаркую погоду.

Помните, что давление держит не 

камера, а именно покрышка. 

Если после обозначения минимального и максимального давления в покрышке написано слово COLD (холодный) это значит, что измерять давление нужно в холодной шине.

Направление установки для однонаправленных покрышек

Чаще всего рисунок у велосипедных покрышек симметричный. Такие скаты можно устанавливать любой стороной.

Но бывают и специализированные покрышки с не симметричным рисунком протектора. Они должны устанавливаться только так, как указано на самой покрышке. Ответственный производитель обязательно укажет стрелками как правильно ее устанавливать. Обычно это английские слова:

  • Rotatiion (вращение),
  • Drive (ездить, ехать), 
  • Rotating Direction (направление вращения)

На фотографиях ниже показаны такие покрышки с указанием направления вращения колеса при установке на велосипед.

или

На следующем рисунке покрышку можно ставить как на заднем колесе, так и на переднем, но с учетом направления вращения колеса. Т.е. при установке покрышки на заднее колесо смотрим на стрелку Rear (задний) и ставим ее таким образом, чтобы заднее колесо крутилось по стрелке Rear. При установке этой же покрышки на переднее колесо обращаем внимание на стрелку Front (перёд, передняя сторона). Покрышка, установленная на переднем колесе крутиться по стрелке Front.

Если покрышка предназначена только для переднего или только для заднего колеса, тогда не ней делается соответствующая надпись. Как, например, на фотографии ниже, где представлена покрышка, предназначенная только для установки на переднее колесо. На ней так же указано, в каком направлении должно вращаться колесо.

 

Как установить нессиметричные покрышки на колеса

Хочется остановиться еще на одном моменте.

Если производитель четко указал, как нужно устанавливать несимметричные покрышки на колеса, все просто и понятно. Но иногда возникает ситуация когда на однонаправленной покрышке нет такой надписи. Как поступать в этой ситуации?

Прежде всего, убедиться, что рисунок протектора на покрышке явно похож на английскую букву ”V”. При установке такой покрышки на колесо следовать правилу: если установить ее на заднее колесо – оно должно оставлять след вида: «>>>>>>>», а переднее наоборот вида: «<<<<<<<<». Это рисунок, если представить что велосипед едет слева направо.

Почему так? Заднее колесо сильнее отвечает за сцепление с дорогой, обеспечивая проходимость велосипеда. Поэтому оно как-бы упирается в дорогу двумя ножками буквы «V» и создает лучшее сцепление с ней.

Переднее колесо отвечает за манёвренность велосипеда и торможение. Поэтому при торможении уже переднее колесо упирается двумя ножками буквы «V» в дорогу.

Особенно это имеет значение при езде по грунтовым дорогам, земле, песку. При езде только по асфальту особого значения это иметь не будет.

Покрышка только для переднего колеса — Front Only

Если на покрышке есть надпись Front Only значит она предназначена только для установки на переднее колесо.

Это обусловлено тем, что при производстве таких шин используется очень мягкий материал с низкой жесткостью, что обеспечивает лучший контроль велосипеда при движении, но меньшую износостойкость покрышки. На заднем колесе она сотрется значительно быстрее.

Обычно такие шины используются в экстремальных дисциплинах — даунхиле и т.п.

Дата производства велосипедной покрышки

Часто задают вопрос: «Как определить дату когда покрышка была изготовлена?». Добросовестные производители указывают на покрышках дату (год и месяц) выпуска покрышки.

Дата изготовления покрышки определяется как четырехзначное число, первые две цифры которого не могут превышать 52. Почему? В этом числе первые две цифры обозначают неделю года выпуска покрышки (в году их 52), а последние две — последние две цифры года производства.

Чаще всего эти цифры находятся в овале, как на фотографии: 

Дополнительные надписи на покрышках

Мы рассмотрели основные типы надписей, которые производители чаще всего пишут на своих покрышках.

Но некоторые из них пишут еще и дополнительную информацию или пояснения.

Например, любую дополнительную информацию о производителе, адрес своего сайта, на котором можно прочитать о нем самом и выпускаемых покрышках, возможность использования в холодное время года, да и вообще все остальное, что они посчитают нужным.

Надпись

Nylon (нейлон)

Надпись Nylon (нейлон) означает что корд покрышки усилен нейлоновыми нитями. Более подробно об этом в статье «Какую покрышку выбрать на велосипед». 

Например, на рисунке ниже на покрышке написано, что протектор (Tread) состоит из полиэстера (Polyester), усилен стальными нитями (Sleel) и нейлоном (Nylon), а боковая стенка (Sidewall) усилена полиэстером.

Надписи на зимних покрышках

Если покрышка может эксплуатироваться в холодное время года, на ней будет написано «W«, «Winter«, «All seasons» или нарисована снежинка.

Чаще всего в самом названии покрышки так же присутствуют эти слова («Winter» или «all seasons»).

Главное резина на зимних покрышках должна быть шипованной, мягкой и не дубеть на морозе.

Более подробно об увеличении сцепления покрышек с зимней дорогой можно почитать в статье «Как увеличить сцепление колес велосипеда с дорогой зимой на снегу».

Обозначение максимальной нагрузки на велопокрышку

Иногда на покрышке указывается ее максимальная грузоподъемность в кг (или фунтах — LBS). Например, покрышка на фотографии ниже выдерживает 125 кг или 275 английских фунтов. Конечно, если давление на нее будет 150 кг, покрышка сразу не лопнет, но риск ее повреждения будет значителен.

Максимальная нагрузка указывается при максимально допустимом давлении в шине.

Некоторые написи на покрышках из компаунда (compound)

Больше всего это относится к надписям на шинах такого известного производителя как SCHWALBE, но подойдет и для других

COMPOUND — покрышка изготовлена из компаунда: смеси резины с различными полимерами и мономерами.

Надпись Расшифровка
23S Marathon 23S — специальный компаунд, содержащий кремний (Silica), обеспечивающий хороший накат и длительный срок эксплуатации покрышки
Allround Компаунд шины Marathon – прочный, обеспечивает больший пробег, отличное сцепление на мокрой дороге и низкое сопротивление качению
DPC (Dual Ply Casing) Двухслойное плетение нейлонового волокна, обеспечивающее дополнительную защиту
Dual Compound Покрышка состоит из двух  компонентов для лучшего “поведения” шины. Центральная часть покрышки, контактирующая с дорогой, жесткая, что дает лучшую износоустойчивость, а боковые выполнены из мягкого компаунда, что повышает сцепление с дорогой
DFC/DRC Dual Front Compound / Dual Rear Compound – специально разработан и оптимизирован для переднего и заднего колес Stelvio Evolution.
ENDUR Endurance — износостойкий компаунд для обеспечения максимального пробега для покрышки Marathon XR
Gooey Gooey Gluey — черезвычайно долговечный, мягкий материал для лучшего контроля на твердых и рыхлых трассах (Muddy Mary)
Heavy Duty У покрышки усиленная боковая стенка. Используется в шинах для DownHill и FreeRide. Выдерживает сильные нагрузки.
Hard Compound Жесткий материал рассчитанный на мягкие болотистые поверхности
Off-Camber Grip Специальные рельефные боковые блоки протектора улучшают поведение колеса при его наклонах.
ORC Offroad Racing Compound — смесь для быстрых внедорожных шин. Оптимальные качества для лучшего котроля за движением по бездорожью
QC Qualifier Compound — специальная смесь, гарантирует низкое сопротивление качению (Stelvio Light)
Light, LiteSkin Облегченная покрышка. Подойте тем, кто борется за каждый грамм веса. У этих покрышек хуже сопротивляемость проколам!
L.S.T. Внутренний край покрышки обладает свойством препятствовать проскальзыванию по ободу при торможении.
MGC Maximum Grip Compound обладает очень хорошим сцеплением на скользких и мокрых дорогах.
Magic Компаунд, обеспечивающий непередаваемое сцепление на мокрой трассе и сопротивление качению
SBC Schwalbe Basic Compound. Качественный материал для универсального применения в различных условиях
Silica Компаунд со специальным кремневым наполнителем, который существенно изменяет свойства резины уменьшая сопротивление качению
SPC (Single Ply Casing) Один слой нейлонового волокна, покрытый резиной, которым оплетается корд. Однослойное плетение позволяет покрышке «облизывать» трассы с различным рельефом и снижает вес покрышки.
Soft Compound Особенно мягкая смесь, обеспечивает лучшее сцепление на твердых поверхностях
SGC SpeedGrip — многоуровневый двойной компаунд обладает оптимальными характеристиками (SuperMoto)
SnakeSkin Специальная дополнительная защита боковой поверхности покрышки уменьшает вероятность появления задиров.
T45 Специальная смесь для шоссейных трубок, применяется в трубках Montello
Triple Compound Трехслойный компаунд. Позволяет оптимально соединить в одной шине различные характеристики (Nobby Nic, Racing Ralph, Furious Fred)
Wide-Gapp Протектор с большими промежутками между шипами, обеспечивает отличное самоочищение шины и улучшает сцепление с поверхностью.
DGC (скутер) Durable Silica Compound обеспечивает хороший накат и длительный срок эксплуатации шин
DSC (скутер) Durable Silica-Grip Compound обладает очень хорошим сцеплением в различных условиях
FOC (скутер) Front Only Compound — резиновая смесь (Soft), оптимизированная для переднего колеса скутера
S1A (скутер) Winter Compound — зимняя резиновая смесь, разработанная для скольских и обледенелых дорог

Обозначение жесткости компаунда

Жесткость покрышки обозначается двухзначным числом с буквой «а» на конце.

Например: 40a, 42a, 57а/62a, 60a, 62a, 70a, 80а. Чем больше цифра — тем тверже материал.

Пишут это очень редко, но иногда бывает. Чаще этот параметр указывают на фирменной этикетке, упаковке, или, как минимум, на сайте производителя.

Сюда же можно отнести и надпись ST или SUPER TACKY (англ: супер липкий), обозначающую, что это очень мягкая, обычно с жесткостью 42а, покрышка.

Если на резине присутствуют буквы , это означает что при производстве покрышки использовались 3 типа компаунда.

А вообще о жесткости компаунда на нашем сайте есть отдельная статья и в ней можно более подробно об этом почитать.

Что обозначают цветные полоски на покрышках Schwalbe (Швальбе)

В недрах корпорации Schwalbe был разработан новый, более долговечный материал с улучшенными свойствами, получивший название – Addix.

Шины для MTB покрышек, изготовленные с применением Addix разбили на 4 группы. А для упрощения различия их начали обозначать меткой сбоку и цветной полоской на протекторе.

Каждая группа обладает различными свойства для различных дисциплин.

Addix Speed (красный) – XC RACE

Хорошо катит и позволяет достичь максимальной скорости. Обладает наилучшим сопротивлением качению. Идеально подходит для гонок на пересеченной местности. Сцепление выше на 15%, прочность на 25%.

Addix Speedgrip (синий) – XC / AM / TRAIL 

Хорошо держит дорогу. Универсальный состав для пересеченной местности, длительных дистанций, небольших препятствий и подъемов. Прочность увеличена на 62%, сцепление на 35%.

Addix Soft (оранжевый) – ENDURO / DOWNHILL

Предназначен для крутых спусков и подъемов, преодоления серьезных препятствий. Обладает отличным накатом и амортизацией, в т.ч. при низких температурах. Прочность увеличена на 49%.

Addix Ultrasoft (фиолетовый) – ENDURO / DOWNHILL

Предназначен для экстремальных спусков и самых жестких условий эксплуатации, обладает максимальной амортизацией. Серьезно улучшены низкотемпературные свойства, сцепление и амортизация. Подходит для круглогодичного использования.

Красный и синий подходят для кросскантри, оранжевый и фиолетовый для фрирайда, даунхилла.

TPI (EPI) — плотность корда на дюйм

Среди характеристик велосипедных покрышек есть такое понятие как TPI (Threads Per Inch) или EPI (Ends Per Inch)

Оба эти понятия определяют плотность плетения каркаса покрышки или количество нитей корда на 1 дюйм.

EPI чаще применяют в Европе, а TPI – более интернациональное обозначение, принятое во всем мире, но по сути это одно и то же.

Между показателем TPI (EPI) и типом покрышки, её весом и стоимостью есть четкая зависимость:
  • Чем больше TPI — тем плотнее лежат нити корда в каркасе покрышки, на ней меньше резины, следовательно, шина легче по весу и дороже.
  • Меньше TPI – нитей корда меньше, а резины больше – покрышка тяжелее, но дешевле.
  • Есть исключение из общего правила. У покрышек для экстремальных велосипедных дисциплин (например, фрирайд, даунхил и т.п.) высокое значение TPI – у них плотный каркас и много резины. Но для этого типа покрышек вес не имеет принципиального значения. Тут безопасность и надежность превыше всего.

Покрышки с большим TPI прочнее, она сложнее прокалывается и держит большее давление.

Велопокрышки со светоотражающим слоем — Reflex

Существуют покрышки с нанесенным на боковую поверхность светоотражающим слоем, о чем то же может быть соответстующая надпись. 

Обычно пишут: Reflex

Бескамерные велосипедные покрышки

Надписи Tubeless (бескамерный), Tubeless Ready, TLR, TR, Tubeless tire, Tubeless tyre, Tubeless Easy означают, что покрышу можно использовать без камеры.

Антипрокольные покрышки

Надписи на резине типа Anti-flat, Anti-puncture, Puncture protection, Puncture resistance, Flatless,  означают, что в состав этой шины входит антипрокольный слой.

Надпись EXO PROTECTION

Надпись  EXO Protection  на велосипедной резине говорит о том, что в боковину покрышки вплетен дополнительный кевларовый слой, устойчивый к порезам и износу.

Такие покрышки особенно хорошо подходят для каменистых горных трасс, где высока вероятность порезать борта.

Обычно её пишут на покрышках MAXXIS. 

Отдельный пункт: надписи на китайских покрышках

Китайские производители как всегда отличаются особой сообразительностью и изобретательностью, но не всегда дружны с русским языком:

Дополнительно почитать о покрышках можно здесь:

  1. Какую покрышку выбрать на велосипед
  2. Велосипедные покрышки: размеры, типы маркировки и взаимозаменяемость
  3. Можно ли ставить разные покрышки на разные колеса велосипеда и как их подбирать?
  4. Что такое компаунд и жесткость велосипедных покрышек
  5. Что такое TPI (EPI) у велосипедных покрышек
  6. Износ велосипедных покрышек: причины и борьба с ним
  7. Как защитить от проколов велосипедное колесо
  8. Давление в велосипедных шинах
  9. Как увеличить сцепление колес велосипеда с дорогой зимой на снегу
  10. Шишка (грыжа) на велосипедном колесе. Почему появляется и можно ли её «лечить».

обозначение размеров шин велосипедов. Что означают цифры на камерах? Как полностью расшифровать надписи на велопокрышках?

Велосипедные аксессуары

Обилие надписей на современных покрышках велосипедов порой вводит в заблуждение райдеров. К тому же все эти цифры и буквы не всегда точно отображают реальные размеры шины. Разные производители пользуются различными системами обозначения размеров колёс. Так что пользователю нужно знать расшифровку маркировки велосипедных покрышек, чтобы не купить «кота в мешке».

Диаметр и ширина колеса

Это первое, что приходит на ум. Однако производители хитрят и указывают примерные размеры колеса. Особенно это характерно для привычных 26 и 28-дюймовых колёс. Дело в том, что это внешний диаметр покрышки, а посадочный размер совсем другой.

Для исправления этого безобразия была придумана система ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization, Европейская Техническая Организация Шин и Ободов). В этой системе указывается всего 2 размера – ширина шины и посадочный диаметр. Пример такой маркировки: 37–622. Здесь цифры означают, что 37 мм – ширина шины, 622 мм – внутренний диаметр. Во избежание ошибок посадочный диаметр обычно указан на ободе колеса.

Также широко распространены дюймовые обозначения с разделителем х. Например, шина шириной 1,75 и диаметром 24 дюйма обозначается 24х1,75.

Чисел на шине может быть 3, например, 28х1,4х1,75, где 28 – внешний диаметр шины, 1,4 – высота покрышки, 1,75 – её ширина.

В обоих случаях посадочный размер не указан, а размеры указаны примерно. Кроме того, размер 1,75 и 1 ¾ дюйма совпадают математически, но не всегда совпадают в реальности. Будьте внимательнее.

Чтобы избежать недоразумений, новые шины покупайте по образцу старых. Также выбирайте модели, у которых обозначения в дюймах дублируются маркировкой системы ETRTO.

Иногда на европейских покрышках используется французская система обозначений. Ширина и внешний диаметр обозначаются цифрами, а посадочный – буквой. Например, 700х35С. 700 мм – внешний размер, 35 – ширина покрышки. Буква С соответствует посадочному диаметру 622 мм. Чем ближе буква к началу алфавита, тем меньше ширина. На шинах для горных велосипедов такую маркировку не применяют.

Советская система маркировки была аналогична ETRTO, но первое число обозначало посадочный размер, а второе – ширину шины. Например: 622-37. В большинстве случаев этого достаточно. Если нет, тогда вам помогут специалисты.

Полностью расшифровать размеры покрышек вам поможет эта таблица.

Ширина покрышки должна превышать ширину обода в 1,5–2,5 раза. Если будет шире – усложнятся повороты, появится трение тормозных колодок о шину. Если уже – будет больше подвержена износу и проколам.

Также в разных типах велосипедов используются разные диаметральные размеры колёс. Самые популярные размеры в дюймах представлены ниже:

  • 16, 18, 20 – детские и складные велосипеды;
  • 24 – подростковые модели;
  • 26 – горные байки;
  • 26, 27, 28 – городские, шоссейные велосипеды, найнеры.

Не стоит покупать велосипед, если диаметр колёс отличается от этих размеров. Иначе сложно будет найти нужные шины и камеры.

Рисунок протектора

Для разных категорий дорог есть свои рисунки протектора. Они бывают нескольких видов.

  • Слик. Гладкий рисунок, подходит для шоссейных и гоночных велосипедов.
  • Полуслик. Хороший накат сочетается с нормальной проходимостью, используется на большинстве горных и городских велосипедов. Основная черта – гладкая беговая дорожка и зубастые края.
  • Грязевой протектор. Агрессивный рисунок для лучшего сцепления со сложными поверхностями и мягкими почвами. Применяется на даунхилльных байках и прочих «внедорожниках».
  • Зимний рисунок. «Злой» протектор с шипами для катания по снегу или очень мягкой поверхности. Обычно такие шины ставятся на фэтбайки.

Цветовая маркировка

Помимо размеров, покрышки различаются также составом резины – компаундом. Чем он более мягкий, тем лучше сцепные свойства и управляемость, но тем меньше ресурс. Его состав расшифровывается цветной полоской, которая идёт вдоль всей покрышки по беговой дорожке протектора. Всего принято 4 цвета.

  • Красный. Твёрдая резина, она хорошо катит.
  • Синий. Резина средней твёрдости, хорошие скоростные качества сочетаются с цепкостью.
  • Оранжевый. Мягкая резина, для неподготовленных поверхностей.
  • Фиолетовый. Ультрамягкий состав, для внедорожных соревнований.

Первые две покрышки отлично подходят для кросс-кантри, последние – для фрирайда, даунхилла и других дисциплин.

Прочность шины

При изготовлении шина армируется специальными нитями, как правило, нейлоновыми. Кстати, часто об этом говорит надпись на боковине. Чем больше этих нитей, тем они тоньше, а покрышка легче, но дороже. Эта величина обозначается аббревиатурой TPI.

Для кросс-кантрийных дисциплин TPI должен быть 120 и выше. Это нужно для хорошего наката и точной управляемости.

Для даунхилла и эндуро TPI не более 40–60. Благодаря толстым нитям шины получаются очень прочными, но тяжёлыми.

Не всегда небольшой TPI свидетельствует о прочности покрышки. В дешёвых моделях нитей может быть немного, но они будут тонкие, а шина всё равно тяжёлая.

Помните, именно шина держит давление камеры и передаёт колебания и удары на раму. Не стоит брать покрышку, прочность которой недостаточная. Экономии всё равно не выйдет, так как от чрезмерной нагрузки шина просто порвётся. И хорошо, если не во время трюка или гонки.

Жёсткость протектора

Помимо прочности велопокрышек, нормируется также жёсткость протектора. Чем он более жёсткий, тем выше накат и скорость, но ниже сцепные свойства. Разобраться в величинах жёсткости протектора несложно:

  • 40–45a – мягкий протектор для даунхилльных соревнований;
  • 50–60a – протектор средней мягкости для горных велосипедов;
  • 60–70a – жёсткий протектор для кросс-кантри, вероятность прокола минимальная.

Чем более жёсткий протектор, тем меньшая вероятность повредить шину о препятствия, но тем ниже комфорт.

Защита от проколов

Некоторые модели покрышек производители оснащают антипрокольным слоем из вязкого каучука или кевлара. Помимо защиты, этот слой сильно утяжеляет шину и снижает накат, Вероятность прокола снижается, но всё равно остаётся, особенно возле боковин. О наличие такого слоя говорят надписи Puncture protection, Puncture resistance, Flatless, Anti-flat и другие.

Строение боковины

Для разных условий катания созданы шины с разным типом боковин. Всего таких типов 2.

  • Liteskin. Это облегчённая и тонкая боковина. Предназначена для гонок или быстрой езды по ровным и твёрдым дорогам без препятствий.
  • Snakeskin. Более жёсткая и защищённая боковина для тяжёлых условий эксплуатации с возможностью порезать боковины. Это могут быть камни или другие предметы.

Такими обозначениями пользуется фирма Schwalbe. У других можно увидеть иные названия, но суть от этого не меняется.

Устройство корда

Корд – это жёсткий бортик, который надевается на обод. Он может быть стальным или кевларовым. Стальной более тяжёлый, но и более дешёвый. Кевларовый легче, его можно складывать и он повышает скоростные показатели. Разница в цене между такими покрышками достигает 2 и более раз.

Другие обозначения

На шине может указываться рекомендуемое давление. Обычно есть надпись Inflate to min… max, что указывает наименьшее и наибольшее давление в колесе. Также приведены единицы измерения.

На боковой части обычно есть стрелочка, указывающая направление вращения. Она подписывается Rotation или Drive.

Есть покрышки со светоотражающей полосой. На их боковинах есть надпись Reflex.

Заключение

Выбрать покрышку, удовлетворяющую всем требованиям, иногда бывает проблематично. Знание основных способов маркировки покрышек поможет вам определиться с нужной моделью шины и не потратить деньги впустую. В крупных магазинах даже есть поперечные разрезы велосипедных шин, наглядно показывающие их устройство.

Также грамотный продавец сам предложит вам нужную модель исходя из условий эксплуатации. Если её маркировка явно не соответствует знаниям, которые вы приобрели из этой статьи, это уже повод задуматься. Возможно, продавец вас обманывает.

Более подробно про размеры покрышек смотрите далее.

Вебасист » ЧТО ОЗНАЧАЮТ ЦИФРЫ И НАДПИСИ НА ВЕЛОСИПЕДНЫХ ПОКРЫШКАХ

На всех велосипедных покрышках есть какие-то цифры и не все знают, что они означают. Впрочем, это касается не только их, но и надписей на колесах беговелов, самокатов, детских и инвалидных колясок. Давайте попробуем разобраться в этом не сложном вопросе.

Итак, что же на велопокрышках пишут:

  1. Производитель.
  2. Размер покрышки.
  3. Давление, которое она может выдержать (BAR, PSI, Pa).
  4. Направление установки для однонаправленных покрышек.
  5. Покрышка только на переднее колесо — Front Only
  6. Дата производства велопокрышки.
  7. Дополнительные надписи на покрышках.
    • Надпись Neylon
    • Обозначение на зимних покрышках
    • Максимальная нагрузка на шину
    • Надписи на покрышках из компаунда (compaund)
    • Жесткость покрышки
    • Цветные полоски на покрышках 
    • Что значит TPI или EPI
    • Покрышки со светоотражающим слоем
    • Бескамерные велопокрышки (Tubeless)
    • Надпись EXO PROTECTION

Производитель велосипедной покрышки

Тут все просто и понятно. Любой уважающий себя производитель напишет на покрышке свое название.

Обозначение размера велосипедной покрышки

Присутствует на всех покрышках, даже на которых нет названия производителя. Указывают или в миллиметрах или в дюймах.

Обычно размер покрышки указывается или в соответствии со стандартом Общеевропейской Технической организацией, отвечающей за размеры шин и дисков — ETRTO (European Tire and RimTechnical Organization).

При этом меньшая цифра – это ширина покрышки, а большая – ее диаметр, т.е. на рисунке покрышка шириной 52 мм и внутренним диаметром 559 мм.

В дюймах: ширина 2.00 дюйма и внешний диаметр 26 дюймов.

У маркировки в дюймах есть недостаток: она не стопроцентно точна. Например, диаметры велопокрышки 559 мм, 571 мм и 590 мм будут обозначаться как 26”. Велопокрышки, которые имеют диаметры 622 мм и 635 мм, будут иметь размер 28-дюймов.

Иногда, как например, на этом рисунке, на покрышке указывают, что она может при менять ширину в пределах от 1,95 до 2,1 дюйма, подходит для ободов, на которых можно устанавливать шины шириной от 1,95 до 2,1 дюйма, и, соответственно, выбирать велосипедную камеру таких же размеров.

Общую идею о том, что определяют цифры в разных маркировках размеров можно понять из приведенной здесь схемы «Маркировка покрышек».

Основное и самое точное обозначение размеров — это размеры по системе ISO (ETRTO). На схеме обозначена синим цветом.

В ней цифры обозначают размеры в миллиметрах. Первая цифра — ширина резины, а вторая — ее внутренний диаметр. Он же является и посадочным диаметром обода.

Дюймовый и самый старый тип маркировки. На схеме показан черным цветом.

Бывает двух видов.

Первый вид: Из двух цифр, например, 28 х 1 3/8. Где 28 — размер покрышки в дюймах по наружному диаметру, а 1 3/8 — её ширина, в данном примере: одна целая и три восьмых дюйма.

Это самый распространенный вариант обозначений размеров велосипедных шин.

Второй вид: из трех цифр. Например, 28 х 1 5/8 х 1 3/8. Здесь цифры означают соответственно: 28 — внешний диаметр в дюймах, 1 5/8 — высоту велопокрышки в дюймах (одна целая и пять восьмых дюйма), 1 3/8 — ширину велопокрышки в дюймах .

Есть еще и французская маркировка (малиновая на схеме). У нас она встречается реже, но на резине, выпускаемой в Европе это довольно распространенный тип.

Пример французской маркировки шин – 700 x 35C. Здесь наружный диаметр покрышки 700 мм и ее ширина 35 мм. Буква на конце указывает на внутренний диаметр покрышки. В данном случае С – это 622 мм.

Более подробно о типах маркировки размеров и их взаимозаменяемости можно прочитать в статье «Велосипедные покрышки: размеры, типы маркировки и взаимозаменяемость».

Обозначение давления, которое может выдержать велопокрышка

Вообще о давлении в велосипедных покрышках на нашем сайте есть отдельная статья и здесь мы только отметим, что надписи этого типа означают минимальное и максимальное давление, на которое рассчитана данная покрышка.

Надпись на английском «Inflate to min ….. max» дословно переводится как «Надуть до…» («Накачать до», «Давление от … до …» ).

Например, на рисунке снизу указано, что давление должно быть от 36 до 60 PSI (от 250 до 420 kPa) или соответственно от 2,5 атмосфер до 4,2 атмосферы.

Поясним, что такое BAR (атмосфера), PSI и kPa.

  1. BAR –это давление в барах или атмосферах. Для людей на постсоветском пространстве самое понятное обозначение. 1 BAR=1 атмосфере.
  2. При умножении давления, указанного в BAR на 100 получаются килопаскали. В данном случае это будет 250 и 420 килопаскалей. Обозначаются паскали английским буквами “Pa” или если в «кило» — то kPa. В них то же указывают минимальное и максимальное давление, на которое рассчитана покрышка.
  3. PSI (pound-force per square inch) – давление в фунтах на квадратный дюйм. Это обозначение давления принято в Европе и некоторых штатах в США. Для приведенного примера это 36 и 60 соответственно.

Соотношение между BAR, PSI и Pa следующее: 1 Бар = 100 000 Па (100 kPa) = 14,504 Psi.

Посмотреть таблицу с переводом из BAR в PSI можно здесь.

Так вот, накачивая покрышку, нужно понимать, что давление в ней не должно быть ниже минимального и выше максимального. Здесь стоит отметить, что лучше оставить небольшой запас в 0,2-0,5 атмосфер, не накачивая покрышку до максимального значения, чтобы ее не разорвало, особенно в жаркую погоду.

Помните, что давление держит не камера, а именно покрышка.

Если после обозначения минимального и максимального давления в покрышке написано слово COLD (холодный) это значит, что измерять давление нужно в холодной шине.

Направление установки для однонаправленных покрышек

Чаще всего рисунок у велосипедных покрышек симметричный. Такие скаты можно устанавливать любой стороной.

Но бывают и специализированные покрышки с не симметричным рисунком протектора. Они должны устанавливаться только так, как указано на самой покрышке. Ответственный производитель обязательно укажет стрелками как правильно ее устанавливать. Обычно это английские слова:

  • Rotatiion (вращение),
  • Drive (ездить, ехать),
  • Rotating Direction (направление вращения)

На фотографиях ниже показаны такие покрышки с указанием направления вращения колеса при установке на велосипед.

или

На следующем рисунке покрышку можно ставить как на заднем колесе, так и на переднем, но с учетом направления вращения колеса. Т.е. при установке покрышки на заднее колесо смотрим на стрелку Rear (задний) и ставим ее таким образом, чтобы заднее колесо крутилось по стрелке Rear. При установке этой же покрышки на переднее колесо обращаем внимание на стрелку Front (перёд, передняя сторона). Покрышка, установленная на переднем колесе крутиться по стрелке Front.

Если покрышка предназначена только для переднего или только для заднего колеса, тогда не ней делается соответствующая надпись. Как, например, на фотографии ниже, где представлена покрышка, предназначенная только для установки на переднее колесо. На ней так же указано, в каком направлении должно вращаться колесо.

Как установить несимметричные покрышки на колеса

Хочется остановиться еще на одном моменте.

Если производитель четко указал, как нужно устанавливать несимметричные покрышки на колеса, все просто и понятно. Но иногда возникает ситуация когда на однонаправленной покрышке нет такой надписи. Как поступать в этой ситуации?

Прежде всего, убедиться, что рисунок протектора на покрышке явно похож на английскую букву ”V”. При установке такой покрышки на колесо следовать правилу: если установить ее на заднее колесо – оно должно оставлять след вида: «>>>>>>>», а переднее наоборот вида: «<<<<<<<<». Это рисунок, если представить что велосипед едет слева направо.

Почему так? Заднее колесо сильнее отвечает за сцепление с дорогой, обеспечивая проходимость велосипеда. Поэтому оно как-бы упирается в дорогу двумя ножками буквы «V» и создает лучшее сцепление с ней.

Переднее колесо отвечает за манёвренность велосипеда и торможение. Поэтому при торможении уже переднее колесо упирается двумя ножками буквы «V» в дорогу.

Особенно это имеет значение при езде по грунтовым дорогам, земле, песку. При езде только по асфальту особого значения это иметь не будет.

Покрышка только для переднего колеса — Front Only

Если на покрышке есть надпись Front Only значит она предназначена только для установки на переднее колесо.

Это обусловлено тем, что при производстве таких шин используется очень мягкий материал с низкой жесткостью, что обеспечивает лучший контроль велосипеда при движении, но меньшую износостойкость покрышки. На заднем колесе она сотрется значительно быстрее.

Обычно такие шины используются в экстремальных дисциплинах — даунхиле и т.п.

Дата производства велосипедной покрышки

Часто задают вопрос: «Как определить дату когда покрышка была изготовлена?». Добросовестные производители указывают на покрышках дату (год и месяц) выпуска покрышки.

Дата изготовления покрышки определяется как четырехзначное число, первые две цифры которого не могут превышать 52. Почему? В этом числе первые две цифры обозначают неделю года выпуска покрышки (в году их 52), а последние две — последние две цифры года производства.

Чаще всего эти цифры находятся в овале, как на фотографии:

Дополнительные надписи на покрышках

Мы рассмотрели основные типы надписей, которые производители чаще всего пишут на своих покрышках.

Но некоторые из них пишут еще и дополнительную информацию или пояснения.

Например, любую дополнительную информацию о производителе, адрес своего сайта, на котором можно прочитать о нем самом и выпускаемых покрышках, возможность использования в холодное время года, да и вообще все остальное, что они посчитают нужным.

Надпись

Nylon (нейлон)

Надпись Nylon (нейлон) означает что корд покрышки усилен нейлоновыми нитями. Более подробно об этом в статье «Какую покрышку выбрать на велосипед».

Например, на рисунке ниже на покрышке написано, что протектор (Tread) состоит из полиэстера (Polyester), усилен стальными нитями (Sleel) и нейлоном (Nylon), а боковая стенка (Sidewall) усилена полиэстером.

Надписи на зимних покрышках

Если покрышка может эксплуатироваться в холодное время года, на ней будет написано «W«, «Winter«, «All seasons» или нарисована снежинка.

Чаще всего в самом названии покрышки так же присутствуют эти слова («Winter» или «all seasons»).

Главное резина на зимних покрышках должна быть шипованной, мягкой и не дубеть на морозе.

Обозначение максимальной нагрузки на велопокрышку

Иногда на покрышке указывается ее максимальная грузоподъемность в кг (или фунтах — LBS). Например, покрышка на фотографии ниже выдерживает 125 кг или 275 английских фунтов. Конечно, если давление на нее будет 150 кг, покрышка сразу не лопнет, но риск ее повреждения будет значителен.

Максимальная нагрузка указывается при максимально допустимом давлении в шине.

Маркировка шин

АТ – классика жанра для внедорожников и самый популярный продукт у их владельцев. И для того есть причины.

Данный тип шин для внедорожников можно использовать на асфальте, грунтовых дорогах и в условиях легкого бездорожья. Как правило, изготовители советуют 50% времени использовать их на асфальте и 50% — на грунте и бездорожье, но рекомендации для разных моделей могут отличаться (60/40, 40/60).

Плюсы таких шин

+ Отличные тяговые свойства на бездорожье

+ Повышенная износостойкость

+ Устойчивость к любому виду механических повреждений

+ Идеальный вариант для сельской местности

+ Рисунок протектора средней агрессивности

+ Подходят для использования на асфальте

Минусы таких шин

- Дубеют при очень низких температурах

- Жесткий ход при рекомендованном производителем давлении

- Непригодны для экстремального бездорожья

Велосипедные покрышки и их разновидности

Материал подготовили: Александр ХодзькоКлочков Олег

Велосипеды, представленные сегодня на отечественном рынке преимущественно иностранного производства. Покрышки, в большинстве своем, так же имеют иностранное происхождение. В разных странах действуют разные стандарты классификации и маркировки. И чтобы правильно представлять себе, что такое резина для байка, имеет смысл разобраться в ее конструкции и маркировке.

Конструкция велосипедной шины

Конструкция покрышки велосипеда отражается в ее маркировке. А вид в большей степени определяется типом протектора – внешней оболочкой покрышки, соприкасающейся при движении с грунтом. В свою очередь он может иметь беговую дорожку и боковые грунтозацепы.

Принято подразделять рисунок протектора на позитивный и негативный. Первый характеризуется общей площадью грунтозацепов, большей, чем общая площадь канавок, второй – соответственно меньшей. Позитивный протектор более приспособлен для движения по твердому дорожному покрытию, негативный – для обеспечения хорошего сцепления при поездках по песку или грязи, а также в зимних условиях.

Вторым элементом покрышки является корд – каркас, обеспечивающий ее форму. Он представляет собой особое переплетение синтетических нитей, характеризующееся их количеством на единицу площади покрышки и обозначающееся аббревиатурой TPI (EPI). Для бюджетных шин он находится в пределах 20-40, а для хороших шоссейных покрышек 60-130.

Борт шины влияет на износостойкость покрышки и ее ходовые качества особенно при маневрировании. Существует две конструктивные разновидности:

  • Gumwall – с небольшим числом TPI и толстым слоем резины;
  • Skinwall – тонкий борт с высокой плотностью корда, имеющий значительный слой резины только в месте соприкосновения покрышки с ободом.

Для фиксации шины на ободе служит бортировочный трос, составленный из стальных (клинчерные покрышки) или кевларовых (фолдинговые шины) нитей. Первая разновидность может храниться только в естественном состоянии, а вторую можно складывать гармошкой, уменьшая тем самым объем хранения. Кроме того фолдинговые покрышки имеют меньший вес.

Маркировка велосипедных покрышек

Самыми важными показателями при выборе покрышки являются ее ширина и посадочный размер. И если ширина шины должна находиться в пределах 1,45 – 2 ширины обода, то посадочный диаметр должен соответствовать без значимых отклонений.

С целью упростить выбор была разработана система универсального определения размеров покрышек ETRTO. Название происходит от начальных букв European Tyre and Rim Technical Organisation. Эта система легла в основу международного стандарта ISO 5775-1:2015, согласно которому маркировка велосипедных шин состоит из двух чисел, например «25-622». Первое число – ширина покрышки, второе – посадочный диаметр обода колеса в миллиметрах.

Существуют и другие стандарты маркировки покрышек, например 27х1 1/4 – покрышка диаметром 27 дюймов и шириной дюйм с четвертью, или 700В – шина диаметром 700 мм и шириной полтора дюйма.

Типы протектора велосипедных покрышек

Протекторы делят на следующие типы:

  • слик;
  • полуслик;
  • грязевой;
  • зимний.

Слики разработаны для передвижения по ровной, гладкой поверхности: ровное асфальтовое или бетонное покрытие, велотреки. Протектор на них практически отсутствует за исключением канавок для отвода воды. Такие велосипедные покрышки имеют минимальное сопротивление качению, в результате чего появляется возможность развивать максимально возможную скорость. При их использовании следует соблюдать особую осторожность при маневрировании и торможении на мокрой дороге.

Полуслики отличаются от сликов тем, что имеют по краю шины хорошо выраженный протектор, а в центральной части полусликов располагаются водоотводные каналы и небольшие выступы-зацепы. Этот тип протектора прекрасно ведёт себя в поездках по грунтовым дорогам и в длительных прогулках по бездорожью. Такие протекторы будут удобны в велопрогулках по городу и в парковой зоне. Слик и полуслик относятся к покрышкам с позитивным протектором.

Грязевой протектор (его ещё называют горными или гравийными) предназначен для наиболее эффективного сцепления с песчаным грунтом, щебнем, снегом, мягким травянистым покрытием. Он представляет сочетание боковых грунтозацепов и катящей дорожки в основной части протектора. С ним достаточно трудно перемещаться на длинные дистанции – усиленное сцепление с дорожным покрытием делает поездку энергозатратной. А при перемещениях по асфальтобетонному покрытию такой протектор будет интенсивно изнашиваться.

Зимний протектор имеет агрессивный, выступающий рисунок. Он изготавливается из мягкой резины и позволяет  передвигаться по скользким, оледенелым участкам дороги и снегу. Для езды по льду такие покрышки дополнительно оснащаются шипами.

В последнее время все более популярными становятся бескамерные фолдинговые покрышки Tubeless Ready (TLR). Это имеет под собой серьёзные основания: они имеют меньший вес, меньше боятся проколов, ремонт можно осуществить без снятия шины с обода. Кроме того, их можно использовать и с обычной камерой. Но есть и негативные стороны их использования:

  • бескамерные покрышки эксплуатируются со специальным герметичным ободом с высоким бортом;
  • монтаж бескамерных покрышек в связи с их жёсткостью более трудоемок;
  • герметик в бескамерной покрышке нуждается в периодической замене.

Особенности выбора велопокрышек

Велосипедные покрышки могут быть изготовлены из резины или композитного материала – компаунда. Первые более долговечны, но дороги. Преимущество вторых в маслостойкости, что довольно важно при эксплуатации в городе. С точки зрения качества материала шину можно проверить следующим образом:

  • если при протирании покрышки пальцем он пачкается, ее качество низкое;
  • невысокое качество характеризуют плохо растягивающиеся и отрывающиеся усики покрышки, остающиеся после отливки;
  • на поверхности бортов шины не должно быть складок, а у бортировочного троса изгибов.

Не стоит упускать из вида показатель TPI – это именно та позиция, на которой не стоит экономить.

Размер выбираемой шины должен соответствовать имеющемуся диску и назначению велосипеда. Чаще всего велосипедные колеса в зависимости от посадочного диаметра соответствуют следующим категориям велосипедов:

  • 12, 16 – детские;
  • 20 – ВМХ и раскладные конструкции;
  • 24 – подростковые;
  • 26 – горные, прогулочные, городские, кросс-кантри;
  • 28 – дорожные, шоссейные, гибриды;
  • 29 – новый стандарт для горных велосипедов.

Ширина покрышки выбирается индивидуально, однако считается, что чем меньше она отличается от ширины обода, тем лучше. У слишком узкой шины на широком ободе повышается риск ее повреждения от наезда на препятствие или в результате удара. Чрезмерно широкая покрышка на узком ободе имеет повышенный износ боковины, а также худшую управляемость на низких скоростях.

В общем случае подход к выбору ширины покрышки должен быть следующим:

  • для гонок предпочтительны самые узкие покрышки 18-23 мм;
  • длительные поездки более удобны на покрышках, обеспечивающих надежное сцепление в мокрую погоду, шириной 25-28 мм;
  • велосипед для кросс-кантри лучше всего оснастить шинами шириной 1,8 -2,4 дюйма;
  • фрирайд и даунхилл более безопасны на широких покрышках, обеспечивающих максимальное сцепление – 2,5-3,0 дюйма.

Необходимо заметить, что на колесах велосипеда может стоять резина разной размерности и с различным протектором. Например, вперед можно установить шину с более выраженным протектором для обеспечения лучшего сцепления разгруженного переднего колеса с дорогой, а сзади – резину с меньшим сопротивлением качению.

При установке шины на обод следует обязательно обратить внимание на знак – стрелку направления вращения. Его отсутствие означает, что покрышка имеет симметричный рисунок, и свойства колеса не будут зависеть от ее положения.

Для более равномерного износа покрышек их необходимо периодически менять местами, так как более нагруженное заднее колесо имеет и более интенсивный износ не только протектора, но и остальных элементов. В результате этого шина теряет стойкость к проколам, а также теряет форму вследствие разрушения корда.

Маркировка шин и расшифровка обозначений на покрышке автомобиля какие надписи что значат

Для многих владельцев машин расшифровка маркировки шин автомобилей является сложной задачей, поскольку большинство людей не знакомы с обозначениями, имеющимися на боковой стороне покрышки. Между тем, любому автовладельцу будет полезна эта информация, поскольку благодаря ей вы сможете купить резину, максимально удовлетворяющую ваши потребности. Например, при покупке летней или зимней резины. В приведенном ниже материале мы собрали, структурировали информацию, и предоставили для вас обозначение маркировки шин в интерактивном, удобном для восприятия, формате.

  1. Надпись M+S и изображение пиков гор говорит автовладельцу о том, что перед ним зимняя резина.
  2. Обозначения размера покрышки. 245 — ширина профиля покрышки, 45 — процентное отношение высоты профиля к его ширине, R — радиальный тип покрышки, 18 — диаметр диска (в дюймах).
  3. TUBELESS — обозначение бескамерной покрышки.
  4. Индексы максимально допустимой нагрузки и скорости. Далее в тексте приведены соответствующие таблицы. С ними вы можете ознакомиться ниже.
  5. Слово Rotation (в переводе означает «вращение») со стрелкой указывают на направление, в котором должна вращаться покрышка при движении автомобиля вперед.
  6. TWI — указывает на местоположения индикатора износа.
  7. Индексы температуры, торможения и износа. Их подробное описание вы найдете далее в тексте статьи.
  8. Число 2801 означает дату изготовления покрышки — 28 неделя 2001 года.
  9. E4 — означает, что покрышка прошла стандартизацию в Нидерландах и соответствует требованиям качества ECE (Economic Commission for Europe). После кода страны представлены коды непосредственных стандартов. Таблицу о соответствии стран и их номеров смотрите ниже.
  10. RADIAL — означает радиальный тип покрышки.
  11. ПС-15 — условное обозначение производителя или торговой марки, под которой выпущена покрышка.
  12. INSIDE — обозначение внутренней стороны покрышки, OUTSIDE — внешней (для ассиметричных шин).
  13. MAX LOAD — значение максимально допустимой нагрузки в абсолютных величинах (кг или фунтах) при указанном ниже давлении.
  14. Желтая точка или треугольник означает местоположение самой легкой или самой мягкой части покрышки.
  15. Сведения о конструкции покрышки. В данном случае производитель сообщает нам о том, что протектор состоит из двух слоев нейлона, двух металлических слоев и одного слоя нейлона. А стенка покрышки — из двух слоев нейлона.

Основные маркировки

Существует большое количество элементов по маркировке шин. Для начала перечислим основные:

Расшифровка обозначений на покрышках

  • производитель;
  • торговая марка или название модели покрышка;
  • размер покрышки;
  • индекс максимальной нагрузки;
  • индекс скорости;
  • назначение;
  • уровень защиты;
  • сезонность и условия эксплуатации;
  • другая информация.

Далее детально разберемся, что означает и какие возможные значения могут иметь обозначенные “шифровки”.

Производитель. Обычно название производителя написано большими буквами так, чтобы его было хорошо видно. Делается это, в основном, в рекламных целях. Кроме этого, многие производители имеют имеют логотип, выполненный в оригинальном стиле, который они стараются передать всем своим изделиям. В мире существует огромное количество производителей автомобильных покрышек, поэтому останавливаться на них не имеет смысла.

Торговая марка или линейка. Многие производители имеют в своей собственности несколько торговых марок, под которыми выпускаются покрышки для машин. И практически все делают резину в нескольких линейках и моделях. В рамках одной линейки можно купить покрышку с разными размерами и характеристиками. Это значительно облегчает выбор и расширяет его возможности.

Размеры автомобильной покрышки

Размер покрышки. Пожалуй, это самая важная маркировка автомобильных шин. Рассмотрим ее на конкретном примере — 195/60R14. В данном случае 195 мм — это ширина профиля покрышки. Оно вычисляется как расстояние между наружными границами боковых поверхностей накачанной шины (без учета защитных поясов, различных маркировок и прочих дополнительных средств, которые могут иметь место). Число 60 — отношение высоты профиля к его ширине, выраженное в процентах. В данном случае 195 × 0,6 = 117 мм. Буква R означает английское слово Radial, что в переводе означает радиальный тип покрышки (на сегодняшний день радиальный тип резины является самым используемым, он повсеместно вытеснил более старый диагональный тип). Последнее число (в данном случае 14) говорит о посадочном диаметре (диаметре по маркировке диска), выраженном в дюймах. Если после диаметра добавлена буква C (сокращенно от commercial), то это означает, что покрышка обладает усиленной нормой слойности, поэтому ее можно использовать в небольших грузовиках, фургонах или микроавтобусах. В последнем случае индекс грузоподъемности таких покрышек пишется двумя числами. Первое означает допустимую нагрузку на одиночную покрышку, второе — на сдвоенную.

Например, покрышка 185/75 R16C 104/102S имеет повышенную прочность и имеет индекс нагрузки 104 (900 кг) при одиночной установке, и 102 (850 кг) при сдвоенной. При этом максимально допустимая скорость составляет 180 км/ч (определяется индексом скорости S, индексов нагрузки и скорости мы коснемся далее).

На некоторых покрышках процентное соотношение между шириной и высотой профиля не указывается. В этом случае необходимо знать, что оно находится в пределах 0,8…0,82. Однако во всех случаях, когда это значение ниже 0,8 оно обязательно указывается на покрышке с шагом 0,05.

Для покрышек, произведенных на территории США, существует альтернативная система обозначения резины, несколько отличающаяся от стандартной. Рассмотрим ее на следующем примере — 35 / 12.5 R15 113Q. В данном случае число 35 означает внешний диаметр покрышки в дюймах. А 12,5 — это номинальная ширина в дюймах. В остальном же информация идентична описанному выше стандарту. То есть, основное отличие — использование дюймов вместо миллиметров.

Таблица соответствия радиальных покрышек легковых автомобилей профилю обода колеса.

Обозначение покрышки135/80R12155/80R13165/80R13175/80R13165/80R14175/80R16155/70R13
Обозначение профиля обода4,00B*, 4,504 1/2J*, 4J, 5J, 5 1/2J4 1/2J*, 4J, 5J, 5 1/2J4J*, 4 1/2J5J*, 4 1/2J5J*4 1/2J, 4J, 5J
Обозначение покрышки165/70R13175/70R13185/70R13175/70R14185/70R14205/70R14185/65R13
Обозначение профиля обода4 1/2J*, 4J, 5J5J, 5 1/2J, 4 1/2J6J*, 7J5J*, 5 1/2J5J*, 5 1/2J5 1/2J*, 6J, 6 1/2J5 1/2J*, 6J

Таблица соответствия покрышек легких грузовых автомобилей и автобусов малой вместимости профилю обода колеса.

Обозначение покрышки185/80R15C215/80R16C225/75R16C5,90-13C
Обозначение профиля обода5 1/2J*, 5K, 6J6J*6 1/2J*, 6J, 5 1/2J4J*, 4 1/2J

«*» — рекомендуемый профиль обода для данной покрышки, допускаемые профили не отмечены.

Индекс максимально допустимой нагрузки на шину (Load Index). В данном случае речь идет о том, какую максимально допустимую массу способна выдержать покрышка. Это значение зашифровано в виде чисел, которые сами по себе не показывают массу, а лишь содержат шифр. Приблизительное значение можно вычислить, если полную массу автомобиля разделить на четыре. Индекс нагрузки шины обычно пишут сразу же после размера.

Индекс нагрузкиНагрузка, кгИндекс нагрузкиНагрузка, кгИндекс нагрузкиНагрузка, кгИндекс нагрузкиНагрузка, кгИндекс нагрузкиНагрузка, кг
6226575387885601018251141180
6327276400895801028501151215
6428077412906001038751161250
6529078425916151049001171285
6630079437926301059251181320
6730780450936501069501191360
6831581462946701079751201400
69325824759569010810001211450
70335834879671010910301221500
71345845009773011010601231550
72355855159875011110901241600
73365865309977511211201251650
743758754510080011311501261700

При изучении приведенной информации обязательно нужно помнить, что в данном случае она говорит лишь о предельной нагрузке для покрышки как таковой, то есть, без привязки к конкретному автомобилю и условиям эксплуатации. Кроме этого, не забывайте, что покрышка не должна работать в критических условиях, то есть. при максимальной нагрузке. Если у вас легковой автомобиль, то нельзя допускать увеличения нагрузки до 80% от приведенных значений. А если вы являетесь обладателем внедорожника — то до 70%. Чрезмерная нагрузка не только приближает срок выхода покрышки из строя, но и является чрезвычайно опасной в силу возможного взрыва. А если он произойдет на большой скорости, это может быть смертельно опасным!

При выборе покрышки обращайте внимание на индексы максимальных нагрузок и скорости. Всегда берите значение с запасом, однако не переборщите с этим. Ведь чем на большую нагрузку рассчитана шина, тем она будет массивней и тяжелей. А это напрямую скажется на динамику машины и расход топлива. Лучше придерживаться «золотой середины».

E1 — E48 (обычно пишется в кружочке). Означает, в какой стране покрышка прошла соответствие требованиям качества ECE (Economic Commission for Europe) и номер стандарта.

Таблица соответствия кодов и стран стандартизации
КодСтрана стандартизацииКодСтрана стандартизации
E1ГерманияE21Португалия
E2ФранцияE22Россия
E3ИталияE23Греция
E4НидерландыE24Ирландия
E5ШвецияE25Хорватия
E6БельгияE26Словения
E7ВенгрияE27Словакия
E8ЧехияE28Беларусь
E9ИспанияE29Эстония
E10ЮгославияE31Босния/Герцеговина
E11ВеликобританияE34Болгария
E12АвстрияE36Литва
E13ЛюксембургE37Турция
E14ШвейцарияE39Азербайджан
E15Не используетсяE40Македония
E16НорвегияE43Япония
E17ФинляндияE45Австралия
E18ДанияE46Украина
E19РумынияE47Южная Африка
E20ПольшаE48Новая Зеландия

Обозначение максимальной нагрузки и максимального давления

Максимально допустимая нагрузка (Max Load, измеряется в килограммах или фунтах). Значение, аналогично вышеприведенному. Отличие заключается в том, что характеристика подается в абсолютных величинах. При этом обращайте внимание, где произведена шина, чтобы не перепутать значения килограммов или фунтов (для справки 1 фунт = 0,4536 кг).

Соответствия индексов и значения максимальной скорости

Индекс скорости. Эта информация зашифрована в виде букв английского алфавита. Представляем для вас еще одну таблицу маркировки шин, где представлена расшифровка упомянутого индекса. Обозначенная скорость допускается при максимальной нагрузке на покрышку. Этот индекс обычно указывается после индекса нагрузки.

Максимально допустимое давление (Max Pressure). Это одна из самых важных информаций, имеющихся на маркировке легковых шин. Давление указывается в кПа или в PSI (фунтах на квадратный дюйм, внесистемная единица измерения давления, принятая в США). Зачастую на покрышках можно встретить одновременно значения в одних и других единицах. Если же на шине указано лишь одно значение, то помните, что 1 кгс/см2 (техническая атмосфера) = 0,98 бар = 14,223 PSI = 98,066 кПа. Дополнительную информацию о том, какое давление должно быть в шинах различных автомобилей вы можете ознакомиться в следующем материале.

Надпись M+S и изображение зимних покрышек

Маркировка шин M+S (иногда M&S). Это обозначение используют, в основном, европейские производители покрышек. Буква M означает английское слово Mud, что переводится как “грязь”. А буква S — Snow, снег. Эти обозначения говорят автовладельцу о том, что покрышку можно использовать в соответствующих условиях. Дело в том, что в европейских странах зимы менее суровые, чем в России, поэтому там больше грязи, чем снега и льда. А покрышки, которые традиционно в нашей стране называют “зимними”, европейцы скорее называют арктическими.

Маркировка на шинах по сезону и покрытию. Вы также можете встретить следующие варианты обозначения сезонности:

Один из вариантов обозначения всесезонных покрышек

  • AS (All Seasons, Any Season). Резина пригодна для использования в любое время года.
  • AGT (All Grip Traction). Всесезонная покрышка.
  • R+W (Road + Winter). В переводе означает “дорога” + “зима”. То есть, резина для использования в холодное время года.
  • Frost. Так обозначают зимнюю резину.
  • AW (Any Weather). Подходит для использования в любую погоду.
  • A/T (All Terrain). Резина подходит для использования на любой местности.
  • M/T (Mud Terrain). Покрышка может использоваться на грязном ландшафте.

Стоит добавить, что некоторые производители погодные свойства своих покрышек иллюстрируют не с помощью надписей, а посредством нанесения соответствующих рисунков. Например, если вы встретите нарисованные вместе снежинку, дождь и солнце — это означает. что покрышка всепогодная. Для обозначения зимней резины используют изображение снежинки или пиков гор (иногда оба рисунка объединяют). Кроме этого, на некоторых моделях зимних покрышек вместо стандартных индикаторов износа (имеющих размер 1,6 мм) используют зимние (их толщина составляет 4 мм). Обычно зимнюю покрышку можно отличить на ощупь. Ее поверхность более мягкая.

Распространенное обозначение всепогодных покрышек

Дождевая резина. Далее рассмотрим, как расшифровать маркировку шин, предназначенных для использования в условиях большого количества воды. Такие покрышки обозначаются следующими словами — Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua. В некоторых случаях вместо слов на боковой поверхности покрышки нарисован зонтик.

Функция покрышки. Теперь рассмотрим, где может использоваться покрышка. Об этом вам расскажут буквы, находящиеся перед типоразмером:

  • P (Passenger). Может использоваться в легковом автомобиле.
  • LT (Light Truck). Для легких грузовиков или фургонов.
  • ST (Special Trailer). Для прицепов.
  • LRO (Low Platform Trailer). Для использования на прицепах с низкой платформой.
  • T (Temporary). Для временного использования (в качестве запасного колеса).

Неделя и год выпуска покрышки, а также отметка стандарта DOT

Год выпуска. Маркировка шин автомобиля позволяет узнать информацию о месяце и годе производства покрышки. В частности, эта информация зашифрована в четырех небольших цифрах, заключенных в овал, на боковой поверхности изделия. Первые две цифры в данном случае означают порядковый номер недели в году, а вторые — непосредственно год. Например, маркировка 1015 говорит нам о том, что покрышка была выпущена в 2015 году, на 10-й неделе года, то есть, приблизительно в начале марта.

Индексы температуры, торможения и износа

Индексы. Зачастую на американских покрышках после размера пишут три индекса:

  • Температурный индекс (Temperature A, B, C). Показывает, насколько устойчива покрышка к воздействию высокой температуры, и не теряет ли она при этом своих свойств. В частности, лучшим индексом считается А.
  • Индекс торможения (Traction А, В, С). Свойство покрышки тормозить и сцепляться с поверхностью дороги на влажном и скользком покрытии. Аналогично лучшим индексом считается А.
  • Ожидаемый километраж пробега (Treadwear). Измеряется в числах более 100, поскольку именно это число является базовым значением (число 100 соответствует 48 тысячам километров пробега). Соответственно, чем он больше, тем лучше. Этот параметр определяется в соответствии с существующим в США стандартом.

Вид индикатора износа покрышки

Сведения о конструкции. Иногда при маркировке всесезонных и других шин производитель пишет информацию, из каких слоев сделано покрытие. Например, надпись TREAD PLIES: 2 POLYESTER CORD+2 STEEL CORD+1 NYLON CORD означает, что покрытие состоит из двух слоев полиэстера, двух слоев металлического корда и одного слоя нейлонового корда.

Индикатор износа. Он показывает, насколько сильно износилась покрышка, и соответственно, не пора ли производить ее замену. Обычно находится на дне канавки, расположенной максимально близко к надписи TWID (иногда используются надписи TWI, DSI). На место его расположения указывает стрелка, облегчающая поиск. Дополнительную информацию об износе покрышек вы найдете в соответствующей видеоинструкции.

Шипы. На покрышках, где используются шипы, производители указывают следующую информацию:

  • AD. Алюминиевые шипы.
  • SD. Шипы с твердосплавным сердечником.
  • DD. Шипы с прямоугольным сердечником и алмазной гранью.
  • OD. Шипы с овальным сердечником.
  • MD. Пластиковые шипы с твердосплавным сердечником.

Цветные метки. В некоторых случаях производители покрышек используют цветную маркировку своих изделий. Так, для этого применяются белый, красный и желтый цвета, в частности, соответствующие кружочки или треугольники.

Цветные обозначения покрышек

Красную точку или треугольник ставят в месте, которое является самым жестким на боковине покрышки. Если вы устанавливаете ее на легкосплавный диск, то эту точку нужно совместить с отметкой L на диске. Белая точка или треугольник означает самое гибкое место на боковине. При установке резины на легкосплавный диск это место должно быть диаметрально противоположным отметке L. Желтый треугольник означает самое легкое место, которое необходимо совмещать с местом, где установлен золотник на диске.

Изредка можно встретить цветные линии, нанесенные на протектор новой покрышки. Они являются заводской маркировкой, которая помогает работникам складов хранить шины с определенными характеристиками в одном месте. С другой стороны, при наличии таких полос, потребитель может убедиться, что покрышка еще не была в употреблении.

Информация о защите от проколов. Производителями покрышек используются разные технологии по защите покрышек от порезов и проколов. В частности, разные производители обозначают их по-разному. Ниже приводим таблицу соответствия.

Производитель покрышекМаркировкаПроизводитель покрышекМаркировка
BridgestoneRFT (Run-Flat Tyre)MichelinZP (Zero Pressure)
ContinentalSSR (Self Supporting Run-Flat)Pirelli[email protected] или RF
GoodyearEMT (Extended Mobility Technology) или RunOnFlatNokianRun Flat или RF
KumhoRFYokohamaRF

Обозначение покрышки с усиленными боковинами

Эти технологии позволяют автомобилю продолжать движение при частичной или полной потере давления от 50 до 150 километров при условии, что скорость движения не будет превышать 80 км/ч. Кроме этого, существует маркировка, сообщающая о наличии или отсутствии некоторых дополнительных защит. В частности:

  • MFS (Maximum Flange Shield). Максимальная защита закраины диска.
  • FR (Flange Protector, аналогично RPB (Rim Protection Bar) или MFS (Maximum Flange Sheild)). Шина с защитой обода диска.
  • FB (Flat Base). Покрышка не имеет конструктивного элемента, который бы защищал обод диска от повреждений об бордюры.

Цветовая маркировка шин автомобилей. Если производитель наносит на боковую часть покрышки какие-то цветовые рекламные или прочие обозначения, то в закодированном виде это выглядит следующим образом:

  • OWL (Outline White Letters). Контурные белые буквы на боковине покрышки.
  • BSW (Black Side Wall). Черные буквы на боковине шины (в обозначении торговой марки шины).
  • VSB (Vertical Serrated Band). Вертикальная зазубренная полоса.
  • RWL. Белая полоса на боковине.
  • ORBL (Outlined Raised Black Letters). Черные выделенные поднятые буквы на боковине.
  • RRBL (Recessed Raised Black Letters). Утопленные рельефные черные буквы.
  • WSW. Белая боковина.
  • BLK. Черная боковина.

Дополнительная информация. При маркировке зимних и летних шин производители иногда пишут дополнительную информацию о качествах и характеристиках их изделий. Так, иногда вы можете встретить следующие обозначения:

  • TUBELESS. Эта надпись означает, что перед вами бескамерная покрышка.
  • TUBE TYPE (или ТТ, на немецких покрышках пишут Mit Schlauch). Наоборот, перед вами покрышка, требующая установки камеры.

    «Покрышка с повышенной слойностью»

  • PR. Так обозначается норма слойности. Для покрышек легковых автомобилей его значение, как правило, 4PR (чаще всего) или 6PR. Надпись Reinforced в данном случае означает “усиленная” (имеет 6 слоев). Если покрышка имеет норму слойности 6PR или 8PR, то ее можно использовать в небольших грузовиках, фургонах или микроавтобусах (commercial, имеет 8 слоев).
  • Страна-производитель. Кроме непосредственно названия компании-изготовителя на некоторых покрышках пишут и страну изготовления.
  • Обозначение наружной и внутренних сторон. Если шина является ассиметричной, то с ее наружной стороны будет написано слово OUTSIDE (иногда Side Facing Out), а на внутренней — INSIDE (иногда Side Facing Inwards).
  • Left или Right. В первом случае покрышка может устанавливаться только на левую сторону автомобиля, во втором — только на правую.
  • Направление вращения. Для этого используют слово Rotation и стрелку, указывающую направление вращения колеса при движении вперед.

    Усиленная покрышка

  • XL (Extra Load). Это усиленная покрышка.
  • Steel. Внутри конструкции шины имеется металлический корд. Если этой надписи нет, значит используется корд из текстиля. Обозначение All Steel соответствует тому, что металлический корд используется и в каркасе и в брекере.
  • DOT X0 (Department of Transportation, Министерство транспорта США, X0 — код производителя покрышки). Это американский стандарт качества, применяемый в данном случае к покрышкам. То есть, резина соответствует ему.
  • Plies: tread. Состав слоя протектора.
  • Sidewall. Состав слоя боковины.
  • DA или Secunda (в виде штампа). Такие печати ставят на покрышки, получившиеся в процессе производства незначительные дефекты, которые однако не препятствуют их нормальной эксплуатации.

    Маркировка «зеленых шин»

  • Green X, Reduces CO2. Так обозначается резина, обладающая низким уровнем сопротивления качению, что способствует снижению расхода топлива и выброса уровня СО2 (так называемые “зеленые шины”).
  • ND (Non Directional). Покрышка с ненаправленным рисунком протектора.
  • NHS (Non Highway Service). Резина для малых скоростей.
  • SAG (Super All Grip). Покрышки повышенной проходимости.
  • SUV (Sport Utility VehiCles). Резина предназначена для кроссоверов, спортивных внедорожников и тяжелых полноприводных автомобилей.
  • REGROOVABLE. Возможность углубления рисунка протектора нарезкой.
  • RETREAD. Покрышка была в употреблении и восстановлена.
  • Studless. Не подлежит ошиповке.
  • Studdable. Подлежит ошиповке.

    Маркировка зимних шипованных шин

  • Studded. Ошипованная покрышка.
  • ГОСТ или ТУ. Обычно на отечественных покрышках производители пишут номер ГОСТа или технических условий, в соответствии с которыми было изготовлено изделие.

Полезная информация

Также вам следует помнить, что у большинства известных мировых производителей автомобильных покрышек существуют свои обозначения некоторых нюансов, условий эксплуатации и используемых при изготовлении технологий. С этой информацией вы сможете ознакомиться на официальном сайте компании-изготовителя резины.

Старайтесь устанавливать на ваш автомобиль покрышки не только одного размера и конструкции, но и одной модели и производителя. Ведь, несмотря на их внешнюю схожесть, разная резина обладает разными характеристиками, что в критических ситуациях может сыграть решающую роль.

Также избегайте следующих ситуаций при установке разной резины на ваш автомобиль:

  • низкопрофильные покрышки спереди, а высокопрофильные сзади;
  • спереди резина с шипами, а сзади без них;
  • спереди новая резина с хорошим протектором, а сзади “лысая”, или наоборот.

Представляем для вас таблицу с информацией о рекомендуемых вариантах замены размера покрышек.

Таблица с информацией о замене резины
Размерность заменяемой покрышкиВариант замены (в начале списка указан наиболее подходящий вариант)
135/80R12155/70R12, 155/65R13
165/70R13185/65R13, 165/65R14, 175/70R13, 185/60R14, 195/50R15
175/70R13175/65R14, 185/60R14, 185/65R13, 155/R13, 165/70R14, 165/65R14
175/70R14185/65R14, 195/60R14, 195/55R15
185/70R14195/65R14, 205/55R15, 195/60R15
195/65R15215/60R15, 235/55R15, 205/55R16, 215/55R15
195/70R15205/65R15, 225/60R15, 205/55R16
205/70R15215/65R15, 235/60R15, 205/65R15, 225/65R15
205/70R15205/75R15, 215/65R15

Данные из таблицы помогут вам правильно подобрать как саму резину, так и её размер который лучше подойдет к вашему авто. Ведь любые покрышки на машину ставить нельзя, они могут попросту не подойти, как бы этого не хотелось. Заметим что все размеры шин, которые могут быть установлены на конкретный автомобиль, находятся в таблице на передней стойке или пороге, вместе с данными по давлению в шинах, рекомендованное производителем.

Заключение

Мы постарались привести для вас максимально полную информацию на предмет того, как производители шифруют данные о характеристиках покрышек. Уверены, что отныне вы сможете без труда разобраться, что означает маркировка на шинах автомобиля. Если вы сталкивались с обозначениями, которых нет в приведенном материале, будем рады увидеть ваши комментарии в обсуждении.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как расшифровать маркировку на боковине шины

Благодарим вас за покупку продукции GIVI. На все продукты GIVI распространяется гарантия от производственных дефектов в течение периода* (см. конкретную категорию ниже) с даты покупки.

ЖЕСТКИЙ ЧЕХОЛ – ДВА ГОДА ГАРАНТИИ

СТЕЛЛАЖ – ОДИН ГОД ГАРАНТИИ

ШЛЕМ – ОДИН ГОД ГАРАНТИИ

 

ГАРАНТИЙНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ:

      • Если в течение гарантийного срока с даты покупки обнаружится дефект, этот продукт будет отремонтирован или заменен по решению GIVI.
      • Гарантия действительна: –
        • Для замены компонентов, признанных местным дистрибьютором неисправными.
        • В случае поломки гарантия распространяется на дефектные компоненты, а не на весь продукт.
        • Гарантия действительна только в том случае, если продукт использовался и обслуживался в соответствии с рекомендациями производителя.
        • Гарантия
        • применима только в том случае, если стойка GIVI используется с футляром GIVI. Производитель не несет ответственности, если на продукте GIVI установлены чехлы от других брендов.
      • Гарантия НЕ распространяется на: –
        • Условия данной гарантии могут быть изменены каким бы то ни было образом.
        • Изделие НЕ использовалось в нормальном состоянии по назначению или в соответствии с инструкциями по эксплуатации, если оно было повреждено при транспортировке или подвергалось грубому обращению или неправильному использованию.
        • Повреждения в результате несчастных случаев, небрежности или общего износа.
        • Повреждения, вызванные воздействием вредных химических продуктов.
        • Дефекты или повреждения из-за близости источника тепла, включая глушители мотоциклов, или в результате использования растворителей или других веществ.
        • Продукт ремонтируется, улучшается, изменяется или модифицируется каким-либо образом неуполномоченным лицом или техническим персоналом.
        • Корпус GIVI был установлен без использования надлежащей оригинальной стойки GIVI.
        • Изменение материала или цвета в результате длительного и прямого воздействия солнечных лучей.Неоновая цветная краска и материал по своей природе выцветают быстрее, чем стандартный цвет.
      • Гарантийное обслуживание предлагается только в том случае, если эта регистрационная форма гарантии с действительной квитанцией о покупке отправлена ​​в службу поддержки клиентов GIVI через сайт www.givi.com.my. Дилер выдаст форму процедуры подачи претензии и отправит продукт обратно в GIVI.
      • GIVI приложит все усилия, чтобы выполнить ремонт как можно скорее, однако мы не несем ответственности за какие-либо задержки в обслуживании по причинам, не зависящим от официального дилера.

 

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СТЕЛЛАЖНОЙ СИСТЕМЕ GIVI:

Чтобы защитить пользователя и избежать повреждения оригинальной конструкции мотоцикла, мы хотели бы отметить следующее. Наш продукт является результатом сборки различных компонентов. Поэтому сварные точки и изгибы, а также разное шасси мотоцикла могут вызвать трудности при сборке. Для правильной процедуры установки мы рекомендуем вам довериться квалифицированному персоналу и тщательно проверить, чтобы компоненты комплекта не мешали и не соприкасались с оригинальными деталями мотоцикла (рамой, глушителями, амортизаторами и т. д.).). Мы не несем ответственности за ущерб, вызванный неправильной сборкой из-за плохой установки неквалифицированным лицом или механиком. Гарантия распространяется исключительно на замену или изделия из ассортимента продукции, которые могут иметь дефекты до окончательной сборки.

Рекомендуемая последовательность установки: –

    • Установите опоры и соответствующие винты комплекта (не затягивая их) в соответствии с последовательностью, предложенной в инструкции по монтажу.
    • Отцентрируйте все элементы монтажного комплекта и убедитесь, что они не мешают и не соприкасаются с оригинальными деталями мотоцикла.
    • Последовательно затягивайте винты и периодически проверяйте их затяжку.
    • Если комплект неполный или вы обнаружите, что у вас неисправный компонент, не стесняйтесь обращаться к своему дилеру или непосредственно к производителю. Пожалуйста, избегайте использования неподходящих деталей.

Расшифровка маркировки на мотоциклетных шинах

 

 На боковинах мотоциклетных шин имеется множество цифр и маркировок.

Каждый из них имеет свое значение и поможет вам определить, какие шины подходят для вашего мотоцикла.Правильно накачанные шины — одна из самых важных вещей на вашем мотоцикле, обеспечивающая вашу безопасность. Не принимайте шины как должное.

Важно понимать, что означает каждая маркировка или номер на шине, но перед покупкой новых шин также следует ознакомиться с руководством по эксплуатации. Несмотря на причудливую рекламу, не все шины или размеры шин могут подходить для вашего велосипеда или стиля езды, будь то спорт, круиз, бездорожье или гонки. Убедитесь, что у вас есть шины подходящего стиля и размера для вашего велосипеда.

Разбивка кодов на вашей шине означает размер, стиль, максимальную нагрузку и скорость, давление воздуха и многое другое. Рассмотрим шину 130/90-16 MC 67H. В нашем примере мы будем использовать метрическую систему. Первая цифра – это ширина шины в миллиметрах (130). Второе число — это высота шины по сравнению с ее шириной. В этом случае высота шины составляет 90 процентов от ширины, или 117 миллиметров в высоту. Тире после высоты обозначает диагональную шину. Если появляется буква B, это означает шину с брекерным поясом, а буква R означает, что шина является радиальной.

Число 16 в последовательности — это внутренний диаметр шины (равный внешнему диаметру используемого колеса). Это измерение в дюймах, а не в миллиметрах. MC означает, что это мотоциклетная шина, а 67H — индекс нагрузки и скорости. Индекс нагрузки 67 означает, что шина имеет максимальную грузоподъемность 667. Индекс скорости H означает, что шина рассчитана на максимальную скорость 130 миль в час. Максимальные индексы нагрузки и скорости очень важны для вас при покупке шин.Чем выше число нагрузки, тем больший вес может выдержать шина. Если вы едете на тяжелом велосипеде туристического типа, вам понадобится шина с высоким индексом нагрузки, потому что эти велосипеды весят более 900 фунтов. Надлежащая грузоподъемность важна для безопасности, а также для достижения лучшего износа ваших шин. Таблицы индексов нагрузки и скорости можно найти, выполнив поиск в Интернете. Одним из хороших источников, который просто объясняет коды размеров шин, является веб-сайт Денниса Кирка.

На некоторых шинах индекс скорости может указываться перед типом конструкции шины.Например, шина 130/90 ZR16 MC 67 имеет ту же ширину и высоту, что и в примере выше. Z перед буквой R для радиальной шины обозначает шину, способную развивать скорость свыше 149 миль в час. Производители поместят Z, самый высокий рейтинг в таблице индекса скорости, на эту позицию. В случае более высокоскоростных шин вы можете заметить W, (W) или Y в конце последовательности. Эти исключительные рейтинги скорости — W, 168 миль в час; (W), 168+ миль в час; Y, 186 миль в час.

Некоторые другие важные коды, которые следует учитывать, — это дата изготовления.По словам некоторых производителей, шины могут быть безопасными до 10 лет после производства, но на самом деле обычно принятым сроком годности шины является пять-шесть лет. Поэтому, прежде чем купить эту «супер-сделку» на своп-встрече, убедитесь, что вы проверили дату рождения. Где вы его найдете? Ищите штамп DOT на шине. Обычно за ним следуют буквы и цифры, обозначающие, каким стандартам безопасности он соответствует. Последние четыре цифры этой последовательности обозначают дату изготовления. Если эти цифры 0917, значит шина изготовлена ​​в сентябре 2017 года.Очевидно, что если вы найдете шину с маркировкой, указывающей на то, что она была произведена шесть или более лет назад, вам не следует ее покупать. Шины, выпущенные до 2000 года, имели только три номера, и их определенно следует избегать.

Еще одной важной маркировкой на шинах является максимальное давление воздуха. Обычно он сочетается с числом максимальной нагрузки, а давление измеряется, когда шина холодная. Это не обязательно означает, что вы должны накачать шину до этой максимальной величины. Одной из основных причин выхода из строя шин является сочетание перегрузки велосипеда и недостаточного накачивания шин.Обратитесь к руководству пользователя для правильного накачивания вашей шины.

 Также убедитесь, что диаметр обода вашей шины правильный. Неправильный диаметр обода может привести к неправильному прилеганию шины к колесу. Штамп ТТ на шине означает, что это шина камерного типа, а TL означает бескамерную.

Если вы заметили на шине несколько цветных точек, это метки балансировки производителя. Обычно белые, зеленые или синие, они должны быть совмещены с клапаном накачки при монтаже шины.На мотоциклетных шинах также будет проштамповано обозначение положения, предупреждающее, что шина предназначена либо для передней, либо для задней части. Еще одна метка — это стрелка вращения, указывающая правильное направление вращения при установленной шине. Это важно, потому что шины спроектированы так, чтобы сцепляться с мокрым покрытием и отводить воду наружу от рисунка протектора. Протектор также спроектирован так, чтобы выдерживать нагрузку при вращении, поэтому установка в правильном направлении является важной мерой безопасности.

Наконец, найдите символы износа шин.Вы найдете их в верхней части боковины, отображаемые как TWI (индикатор износа шин) или символ треугольника. Посмотрите между протектором в этом месте, чтобы заметить линии износа протектора в пределах рисунка протектора. Если вы видите там маркировку на протекторе, пришло время заменить изношенные шины.

 

Руководство по шинам для мотоциклов 101 и часто задаваемые вопросы

У нас будет ускоренный курс (образно говоря!) по мотоциклетным шинам. Это буквально место, где резина встречается с дорогой.

В RevZilla мы имеем дело с широким спектром клиентов, от спонсируемых гонщиков на ракетах до зеленых новичков на Ninja 250, до тех, кто ежедневно преодолевает сотни миль на баггере Harley — и это только уличные гонщики! Всех их объединяет то, что шины являются критически важными компонентами.

Как и в случае большинства продуктов, которые мы продаем, принятие правильного решения при выборе шин зависит от понимания того, как вы ездите, честности в отношении своих намерений и способностей и, что наиболее важно, от безопасности.Давайте начнем с краткого изложения терминологии шин.

Основные термины конструкции шин

  • Протектор: Это часть, которую вы видите, отправляясь в путь, и часть, о которой думает большинство людей. В целом, более гладкий протектор лучше работает на гладких сухих поверхностях, а более массивные шины лучше работают на бездорожье. Некоторые модели уличного протектора предназначены для лучшей работы на мокрой дороге, а шины для бездорожья выпускаются в широком ассортименте для различных поверхностей, от плотной грязи до песка.
  • Борт: Это часть шины, которая сопрягается с колесом. Обычно это стальная проволока, сильно покрытая резиной. Борт плотно прилегает к колесу, чтобы предотвратить проскальзывание колеса в шине.
  • Каркас: Говоря простым языком, это «тело» шины под протектором. Шины для мотоциклов обычно бывают диагональными или радиальными, в зависимости от конструкции шины. Радиальные шины имеют усиливающие ремни (почти всегда стальные), идущие от борта к борту поперек протектора шины.У диагональных шин есть ремни, которые обычно представляют собой корды из волокна, такого как полиэстер, арамид или стекловолокно, которые проходят от борта к борту под углом от 30 до 40 градусов или около того. (Это предвзятость!)
  • Боковина: Область шины, соединяющая протектор и борт. Небольшая часть шины, это жизненно важно. Это дает шине большую часть характеристик управляемости и передачи нагрузки. Это часть шины, о которой мы говорим, когда говорим о высоте, профиле или соотношении сторон.Как правило, более короткая боковина дает более жесткую боковину, которая имеет тенденцию меньше изгибаться. Для гонщика это означает лучшую управляемость и повороты, худшее поглощение неровностей и более сложный монтаж. Этот раздел в значительной степени определяет роль шины в подвеске. Правильно — шина — это элемент подвески!

Взлом кода

Откуда вы знаете важные вещи о шине? Например, что у него внутри и какого он размера? Это просто. По закону эта информация написана на боковине шины.

Существует два способа предоставления информации о шинах: буквенно-цифровой и метрический.

Краткий урок истории, прежде чем мы начнем расшифровку: в старые времена был только один способ определить размер шин — буквенно-цифровой. Радиальных шин не существовало, поэтому было доступно довольно ограниченное количество размеров, что делало несложную систему адекватной. По мере появления все более сложных шинных технологий стало очевидно, что необходимо разработать новую систему для предоставления этой информации потребителям и продавцам, поэтому была разработана метрическая система.В прежние времена шины никогда не превышали 6 дюймов по ширине протектора (или от обода до края шины), поэтому, если шина имеет размер намного больше 150, она никогда не будет иметь буквенно-цифровой размер, потому что их не существовало в Темные века мотоциклов. Не пугайтесь буквенно-цифровых размеров шин — обычно легко получить отличную шину, которая сделает вас счастливым, и в крошечном смысле вы будете использовать шину, которая соединит вас со старыми днями мотоспорта.

Есть еще старый способ определения размеров шин, использующий ширину шин в дюймах, но велосипеды, требующие их, на данный момент являются антиквариатом, например, 3.00×18. Если вы используете такие шины, позвоните одному из наших специалистов по Gear, чтобы получить комплект.

На изображении справа показаны два размера шин, которые вы можете увидеть. Давайте расшифруем цифры.

Первый, 130/90, является обычным размером для шин Harley-Davidson. 130 представляет собой ширину по поверхности протектора в миллиметрах. Это может быть не совсем идентично от одной марки шин к другой. Каждый производитель немного отличается, и кривизна профиля шины может повлиять на общий размер, но допуски достаточно близки, чтобы один подходил к другому, если вы придерживаетесь стандартных размеров.

Второй пример шины в буквенно-цифровой системе обозначает ширину буквой «Т». Таблицы ширины шин широко доступны в каталогах шин и в Интернете, поэтому для экономии места мы их здесь не приводим. (Для любопытных: «М» означает «мотоцикл». Каждая буквенно-цифровая шина, с которой вы столкнетесь, будет начинаться с «М».)

90 представляет соотношение сторон. Соотношение сторон — это высота боковой стенки, выраженная в процентах от ширины. Таким образом, эта шина имеет высоту боковой стенки 90 процентов, умноженную на 130 мм или 117 мм.

Следующий элемент, который вы увидите, — это размер обода, выраженный в дюймах. Если бы эта шина была радиальной, мы бы увидели заглавную букву «R», разделяющую соотношение сторон и размер обода. Поскольку здесь это не так, вы можете быть уверены, что это диагональная шина. Если бы эта шина была шиной с диагональным кордом (например, шина с диагональным кордом с дополнительными слоями ткани, придающими жесткость, расположенными поверх слоев кузова), заглавная буква «В» разделяла бы соотношение сторон и размер обода. Легко видеть, что эта шина предназначена для установки на 16-дюймовое колесо.

Другая отображаемая информация — рейтинги скорости и диапазоны нагрузки. Диапазоны нагрузки указывают максимальный вес, который может выдержать шина, а рейтинги скорости указывают максимальную скорость, при которой может выдерживаться максимальная нагрузка. Таблицы для нахождения заданной нагрузки или скорости для конкретной буквы или цифры снова доступны во многих местах, поэтому мы не включаем их здесь. Если вы не можете найти его, просто обратитесь к нам за помощью!

Есть еще один «код» шины, называемый сервисным описанием, и мы скоро поговорим о нем.Информация, указанная на боковой стенке, не универсальна, поэтому мы ее здесь не рассматриваем.

Все эти цифры и буквы! Как получить правильную шину?

Пока вы придерживаетесь стандартного размера шин, для которых был разработан ваш мотоцикл, все в порядке. Это не значит, что вы не можете экспериментировать. В зависимости от вашего мотоцикла у вас все еще может быть выбор спортивных шин, разработанных для обеспечения максимального сцепления за счет увеличения срока службы протектора, туристических шин, рассчитанных на максимальный пробег, или спортивно-туристических шин, которые стремятся обеспечить лучшее из обоих.Для приключенческих велосипедов вы можете выбирать между шинами, предназначенными для 90-10 (90 процентов для уличного использования, 10 процентов для бездорожья) или 50-50 или какой-либо другой комбинацией.

Конечно, люди любят экспериментировать, и иногда это означает отход от стандартных типов и размеров шин. Наши клиенты принесли нам несколько вопросов, поэтому мы постараемся осветить те, которые нам задают чаще всего.

Самое важное, что следует помнить при выборе шины, — это то, что каждый из наших специалистов по Gear впитывает до глубины души, и мы призываем наших клиентов занять такую ​​же позицию: Мы всегда будем ошибаться в сторону безопасности. Многие клиенты будут спрашивать: «Могу ли я…», после чего следует некоторое отклонение от стандартной практики. Некоторые идеи, предложенные любителями-одиночками, оказались фантастическими, в то время как другие привели к травмам или смерти. Мы в RevZilla уважаем право каждого мотоциклиста выбирать, какие модификации вносить, но, поскольку мы не можем быстро оценить способности и суждения каждого клиента с помощью простых контактов по телефону и электронной почте, позиция RevZilla заключается в том, чтобы рекомендовать шины только оригинального размера. , скорость, грузоподъемность и конструкция соответствуют данным производителя оригинального оборудования.

Без лишних слов, вот FAQ!

Какая самая широкая шина, которую я могу установить на свой велосипед?

Боже, если бы это было так просто! Есть причина, по которой нет общего списка вещей, которые подходят для данного велосипеда. Большинство людей не сидят в магазине со стопкой шин, пытаясь установить разные шины на свои колеса. При смене размера шин необходимо учитывать множество факторов.

Шины нуждаются в зазоре во многих измерениях.Слишком широкая шина может натирать маятник, цепь или другие детали. Шина со слишком большой окружностью изменит передаточные числа и показания спидометра и может задеть крылья или маятники. Если при установке шины зазор мал, имейте в виду, что это все равно может вызвать проблемы. Шины «растут» на скорости. Температура и центробежная сила заставляют вращающуюся шину быть значительно больше, чем в состоянии покоя.

Широкие шины не обязательно лучше. Обычно они «включаются» хуже, чем более тонкие шины той же марки и модели, и обычно снижают расход топлива.Обычное изменение установки более широкой задней шины может затруднить управление велосипедом, даже неприятно или небезопасно.

В то время как более широкие шины редко обеспечивают преимущества в производительности, некоторые производители шин предлагают свои собственные рекомендации «плюс-размера», указывая размеры шин, превышающие стандартные, которые, как подтверждено, подходят для обода определенного размера.

Можно ли смешивать радиальные и диагональные шины? Могу ли я переключиться с смещения на радиальное?

Опять же, мы уважаем право клиента на выбор, но рекомендуем придерживаться рекомендованного производителем типа конструкции шины.

Как правило, радиальные шины имеют более низкие температуры (что приводит к увеличению срока службы), более жесткую конструкцию и возможность иметь боковые стенки с меньшим соотношением сторон, что приводит к меньшей гибкости. Шины с диагональным плетением обеспечивают более мягкую, податливую езду и, как правило, немного более низкую цену. Другим важным их преимуществом является грузоподъемность. В данном размере вы, как правило, видите, что смещение выдерживает больший вес. Это объясняет, почему Harley (крупный игрок на рынке тяжелых круизеров) и некоторые туристические мотоциклы используют их.

Интересно, что для некоторых производителей сочетание диагональной передней и радиальной задней части является заводской настройкой.

Можно ли поставить бескамерную шину на обод со спицами?

Отличный вопрос. Для новичков: обода со спицами будут пропускать воздух, если на шинах, установленных на них, не установлена ​​внутренняя камера для удержания воздуха. Ниппели, где спицы соприкасаются с ободом, негерметичны. Заметным исключением из этого правила являются ободья со спицами, обычно встречающиеся на некоторых мотоциклах, таких как приключенческие туристические модели BMW GS-серии.Даже для некоторых легкосплавных дисков требуются шины камерного типа, особенно для старых велосипедов.

Итог: если ваш велосипед поставлялся с шинами камерного типа с камерами, вы не сможете использовать бескамерную шину без каких-либо творческих разработок, чтобы сделать обод воздухонепроницаемым. И даже в этом случае нет никаких гарантий, потому что борта могут не сесть должным образом на колесо, предназначенное для камерных шин. Так что это одна из тех вещей, которые мы просто не можем рекомендовать.

Что, если я использую бескамерную шину с камерой?

Это вообще нормально делать.Обратите внимание, что добавление камеры увеличивает трение и, следовательно, тепло в шине. Большинство источников согласны с тем, что при добавлении камеры разумно предположить, что шина «снизила» одну ступень нагрузки и скорости.

Могу ли я повторно использовать свои старые камеры при установке новой шины?

Не лучшая идея. В бескамерных шинах шток клапана обычно заменяют при каждой замене шины. С внутренней трубкой клапан встроен прямо в саму трубку. Резина затвердевает при термоциклировании — процессе перехода от холодного к горячему и обратно к холодному каждый раз, когда вы едете, — и резина камеры, которая должна быть мягкой и податливой, становится хрупкой и может растрескиваться.По сравнению с шинами камеры дешевле. Итог: не делайте этого. Замените камеры шинами.

Трубка какого размера мне нужна?

Это легко. Вот таблица конверсии!

Какой размер штока клапана мне нужен для моей бескамерной шины?

Есть два типа: 8 мм и 10 мм. Больший размер, который на самом деле соответствует отверстию в колесе диаметром 11,3 мм, является наиболее распространенным размером. Его используют все японские производители и Harley-Davidson.Меньший размер, на самом деле отверстие 8,3 мм, используется некоторыми BMW и Buell, а также колесами вторичного рынка.

Могу ли я использовать шины с другим классом нагрузки/скорости?

Как правило, понижение рейтинга нагрузки/скорости — плохая идея, и мы не рекомендуем это делать в RevZilla. Максимальная нагрузка и скорость учитываются производителем, и они указывают шины, которые, по их мнению, нужны велосипеду.

Повышение скорости или грузоподъемности ничему не повредит, но может ухудшить ходовые качества из-за добавления к шине ребер жесткости боковин.Заводские шины должны выдерживать нагрузку, на которую рассчитан велосипед. Если вы пытаетесь превзойти это, скорее всего, шины — не единственное слабое место, и другие детали тоже могут сломаться! Более высокая скорость редко бывает вредной, хотя вы можете отказаться от расхода топлива или срока службы шин. Мы рекомендуем придерживаться рейтинга скорости оригинального оборудования, но модернизация допустима, если вы знаете, что это может повлиять на другие ходовые качества.

При рассмотрении веса не забывайте о весе водителя, пассажира, багажа и т. д.Японские производители велосипедов печально известны тем, что ожидают, что их клиенты будут легковесными.

На момент написания этой статьи большинство производителей шин согласны с тем, что отремонтированная шина теряет все скоростные характеристики.

Что означают буквы B, C, E и т. д. после размера шин?

Если вы видите комбинацию букв и цифр, указанную после размера шины, это «описание обслуживания» шины. Все описания сервисов имеют индекс нагрузки и скорости, которые легко конвертируются из ряда общедоступных таблиц.

Существует также дополнительная необязательная информация, которую вы можете увидеть, и которая может варьироваться от производителя к производителю. Иногда это информация, которую производитель шин предоставляет, чтобы уточнить, для чего предназначена шина или для какой работы она была разработана. Это может указывать на несколько иную версию шины, которая изготовлена ​​специально для определенной новой модели мотоцикла по требованию производителя мотоцикла. Шины Michelin Pilot Road 3 — хороший тому пример. Сервисное описание «B» обозначает шину с дополнительными ребрами жесткости боковины.Если вы не уверены, что означает описание услуги, обратитесь за разъяснениями к своему дружелюбному специалисту по Gear.

Могу ли я использовать Michelin спереди и Pirelli сзади?

Бывают редкие случаи, когда OEM-шины представляют собой смешанные бренды, но, за исключением этих исключений, RevZilla рекомендует заменять шины рекомендованными производителем шин передними или задними. Часто производитель рекомендует разные модели шин для передней и задней части, и мы следуем этой рекомендации.Если мотоцикл не был оснащен двумя разными шинами с завода, мы не рекомендуем смешивать шины разных марок, потому что различия в управляемости и характеристиках шин могут привести к непредсказуемому и небезопасному поведению мотоцикла с хорошим поведением. Производители шин проектировали свои шины для работы с соответствующим партнером. Вы заплатили за всю эту разработку, так почему бы не использовать ее?

Как я могу быть уверен, что не получу старую шину? Это имеет значение?

Ага! Возраст шин имеет значение!

К счастью, определить возраст вашей шины несложно.На боковину каждой шины нанесен DOT-код, обычно состоящий из 12-16 цифр или около того. Код начинается с букв «DOT» и заканчивается мешаниной цифр, которые говорят о многих вещах, в том числе о дате изготовления и заводе, на котором он был произведен. Нас интересует последний блок цифр. Если в последнем блоке цифр есть трехзначное число, то шина была произведена до 2000 года и, вероятно, нуждается в замене! Четырехзначное число будет обозначать неделю производства в первых двух цифрах и год в последних двух цифрах.Например, 4209 в качестве последних четырех символов в коде DOT указывает на то, что шина была произведена на 42-й неделе 2009 года.

Если шинам на вашем велосипеде пять лет, RevZilla рекомендует провести осмотр у квалифицированного специалиста по шинам. Если им 10 лет, вам, вероятно, следует заменить их независимо от того, как они выглядят.

Мы не гарантируем, что мотоциклетные шины, заказанные у RevZilla, будут определенного возраста. Тем не менее, будьте уверены, что наши запасы очень часто обновляются, и вы получите шины самого последнего производства.

Как определить, что шину нужно заменить?

Потому что он плоский? Это была бы хорошая замена ситуации…

Давайте пробежимся по быстрому списку случаев, когда шины мотоцикла должны быть заменены:

  • Прокол боковины
  • Повреждения, которые не подлежат ремонту
  • Шина с проколом больше 0,25 дюйма
  • Шина старше 10 лет
  • Стойкость к атмосферным воздействиям (трещины по окружности), часто из-за воздействия УФ или флуоресцентных ламп
  • Шина, которая эксплуатировалась при чрезвычайно низком давлении (повреждение обычно проявляется в виде кольца по окружности, которое выглядит «притертым»)
  • Шина с надрезами или ломтиками
  • Шина с отсутствующими шашками
  • Изношенная шина (менее 2/32 дюйма протектора в любой области)
  • Шина с индикаторами износа протектора
  • Шина со значительно измененным поперечным сечением (более плоское или остроконечное из-за неравномерного износа)
  • Шина с лопастями или чашечками, которая издает шум или демонстрирует прерывистую езду; некоторая вогнутость передней шины является нормальным явлением, но изношенная шина может иметь сильное флюгирование

Если вы задаете нам этот вопрос, вам, вероятно, нужна как минимум одна новая шина, а скорее всего две.Учитывая, что у большинства велосипедов есть рейтинг скорости шины, а отремонтированные шины теряют свой рейтинг скорости, многим гонщикам с любым типом повреждения шины действительно нужна новая шина. Самый безопасный курс — считать ремонт в лучшем случае временным решением. Учитывая, насколько важны шины для вашей безопасности и производительности вашего мотоцикла, RevZilla призывает клиентов оставаться в безопасности.

Проблемы с вибрацией/колебанием/износом/протектором вызваны неисправной шиной?

Ну, у тебя может быть бракованная шина. А может неудачная установка.Трудно сказать, не оценив ситуацию квалифицированным специалистом. Как бывший шиномонтажник, я бы сказал, что примерно два процента всех проблем с шинами были вызваны действительно дефектными шинами. Вибрация шины обычно возникает из-за нормального износа и образования банок, а иногда и из-за неправильного накачивания или комбинации этих факторов. Колебание почти всегда вызвано несоосностью шин, погнутыми осями или, чаще всего, изношенными подшипниками. Проблемы с протектором и износом обычно возникают из-за неправильной установки колес или неправильной накачки.

Трудно сказать, с чем вы можете столкнуться, не видя проблему воочию. Если вам нужны некоторые предложения от Gear Geek о том, что может происходить с вашей конкретной шиной, информация о велосипеде, установке шины, обстоятельствах, связанных с отказом, и фотографии — все это очень, очень полезно. Это лучший первый шаг в определении того, есть ли у вас проблема и что нужно сделать, чтобы ее исправить. Мы поддерживаем хорошие отношения с нашими производителями шин, поэтому мы часто используем их опыт, и это может быть огромным ресурсом, когда мы пытаемся помочь вам!

Я агрессивно езжу по улице.Почему бы мне не купить шину для трек-дня?

Потому что улица не трасса! Трековые шины часто имеют составы, требующие очень высоких температур, чтобы «прилипнуть» к дороге, что даже агрессивный гонщик не столкнется на улице. Это означает, что при реальном использовании трековая шина может быть на 90 305 менее цепкой на улице, чем спортивная уличная шина.

Шины для трек-дня также имеют разное поперечное сечение, что обычно обеспечивает более быстрое рулевое управление, но более нервную управляемость.Они почти никогда не оптимизируются на износ и, вероятно, плохо справляются с водой или мусором, поскольку на трассе их обычно нет, чего нельзя сказать о городских улицах. Трековые шины также редко учитывают езду с нагрузкой, которой часто подвергаются уличные велосипеды. Есть ряд супер-липких уличных шин, которые действительно преодолевают разрыв между использованием трека и улицы, и они почти всегда являются лучшим выбором для гонщика, который задает этот вопрос.

Есть вопрос, на который здесь нет ответа? Напишите нам или позвоните.Мы никогда не «устаем» говорить с нашими клиентами!

Расшифровка кодов мотоциклетных шин — Motorbike Writer

Вы когда-нибудь задумывались о том, что означают иероглифы на боковой стороне вашей мотоциклетной шины? Это кажется запутанным, длинный список цифр и букв.

Типичная велосипедная шина может иметь обозначение 180/50ZR-17 M/C.

На некоторых шинах есть другие комбинации и дополнения, особенно для других транспортных средств, таких как квадроциклы, трайки, снаряжение и т. д.К счастью, большинство шин соответствуют международному стандарту, подобному показанному выше.

Однако это запутанная смесь метрических и имперских единиц измерения, кодов и букв.

Мы не будем вдаваться во все варианты этих кодов, но это базовое руководство по наиболее часто используемым в современных шинах.


Коды

Первое число — это ширина шины в миллиметрах. В данном случае это 180 мм в самой широкой части, а не в области контакта.

Передние шины обычно уже задних, и более широкая шина не обязательно означает, что она наносит больше резины на дорогу, что является результатом кривизны шины.Что приводит нас к …

Следующее число — это профиль или высота шины от обода до внешнего края, выраженная в процентах от ширины шины.

Внедорожные и туристические шины, как правило, имеют высокий профиль, туристические шины имеют более низкий профиль, а спортивные и нестандартные шины имеют самый низкий профиль.

Профиль шины может влиять на кривизну шины, что влияет на контакт с землей.

Как правило, более высокий профиль более гибкий, а более низкий профиль более жесткий.Однако это не всегда так, так как это зависит от конструкции шины. Что подводит нас к первому из писем.

Буквы

Первая буква обозначает максимальную скорость, на которой следует использовать шину при максимальной нагрузке и накачке. В этом случае Z означает скорость выше 240 км/ч без ограничения максимальной скорости.

Вот международно признанные рейтинги скорости:

J = 100 км/ч
K = 110
L = 120
M = 130
N = 140
P = 150
Q = 160
R = 170
S = 180
H = 2 0 3 2 0 0 3
В = 240
Ш = 270
Y = 300

Также есть ряд рейтингов с V, а затем число, которое напрямую коррелирует со скоростью.Например V280 это 280км/ч.

Следующая буква относится к конструкции шины. B означает ременный, а R — радиальный. Шины с брекерным поясом усилены такими материалами, как кевлар, для дополнительной прочности и нагрузки.

За буквами следует размер обода колеса, который выражается в дюймах. В данном случае это 17-дюймовые колеса.

Иногда после этого могут быть лишние буквы. M/C, очевидно, означает мотоцикл. Есть много других букв, которые можно использовать, особенно для других транспортных средств, но основные из них, используемые для двухколесных транспортных средств, — это TT для камерных шин и TL для бескамерных.

Более низкое давление может привести к износу шин

Тип шины

Посмотрите дальше на шину, и вы увидите еще несколько групп букв, цифр и стрелок, а также, возможно, даже самоочевидное описание материалов, из которых изготовлены протекторы и боковины. Например, «4 слоя нейлона».

Стрелки просто указывают направление вращения шины. Проверьте это, поскольку у меня была шина, установленная задом наперед предполагаемым профессиональным шиномонтажником.

На вашей шине также может быть двухзначный однобуквенный код, например 67H.Это индекс нагрузки/скорости, и он довольно сбивает с толку.

Цифры представляют максимальную грузоподъемность и являются кодом без прямой ссылки на вес. Например, 30 — это код для груза весом 106 кг.

Я не буду перечислять все коды, которые включают в себя все числа от 30 до 100, но вы можете понять, как это происходит, из следующих примеров: 40 = 140 кг, 50 = 190 кг, 60 = 250 кг, 70 = 335 кг, 80 = 450 кг, 90 = 600 кг и 100 = 800 кг.

Буква является еще одним кодом рейтинга скорости.Некоторые из них совпадают с длинным кодом на шине, например Z, но есть и другие, отличающиеся по какой-то необъяснимой причине. По сути, два разных кода рейтинга скорости на вашей шине должны совпадать.

Вот они:

См. также

B = 50 км/ч
C = 60
D = 65
E = 70
F = 80
G = 90
J = 100
K = 110
L = 120
M = 130 15

N0 = 3 3
Q = 160
R = 170
S – 180
T = 190
U = 200
H = 210
V = 240
Z = >240
W 270
(W) = >270

Замена шин

Вы можете изменить марку шин с той, что установлена ​​производителем на вашем велосипеде, но лучше всего придерживаться тех же кодов, иначе вы можете аннулировать гарантию.

Другими последствиями являются выбросы из-за слишком большой нагрузки или скорости, неустойчивого управления, снижения тормозной способности, более быстрого износа и/или неточного спидометра.

Это становится интересным на велосипедах для приключений, где вы можете выбрать более агрессивный узловатый рисунок протектора с другим набором кодов. Некоторые из них могут быть разрешены, но проверьте руководство пользователя.

Обычная практика на покрышках для приключений состоит в том, чтобы иметь выпуклую переднюю часть для сцепления и контроля рулевого управления, а также двойную спортивную заднюю часть для большей долговечности.

Это также может привести к аннулированию гарантии и в некоторых юрисдикциях считается непригодным для эксплуатации.

Вы не всегда можете доверять шиномонтажникам, которые могут предложить шину, от которой хотят избавиться, или более дорогой вариант.

Всегда проверяйте в руководстве по эксплуатации допустимые замены шин и придерживайтесь его.

Чтобы проверить, имеет ли ваша шина законный размер протектора, найдите индикатор износа в середине надреза протектора. Это будет кусок резины. Если он находится на одном уровне с окружающей шиной, теперь на нем запрещено ездить.

Шины, как и шлемы, могут долго лежать на полке, прежде чем их продадут.

Поскольку каучук со временем изнашивается, важно проверить дату изготовления, которая выражается последовательностью из четырех цифр. Первые две цифры — это месяц, а последние две — год.

Если всего три номера, то он был изготовлен до 2000 года.

Как работают размеры шин для грязевых велосипедов: расшифровка чисел

Было время, когда мотоциклист мог зайти в местный дилерский центр, просмотреть различные размеры шин для внедорожных мотоциклов в дюймах и просто узнать, какой размер шин лучше всего подходит для его машины.

Размер шин для внедорожных велосипедов, хотя и не так сильно, как состав шин, может повлиять на то, насколько хорошо ваша машина сцепится с землей. Вот некоторые вещи, которые вы должны знать о размерах шин.

Раньше, когда большинство размеров шин для внедорожных велосипедов отображались в дюймах как по ширине, так и по диаметру, это было легко. Они знали, что шины 4,50–5,00″ x 18″ лучше всего подходят для машины объемом 250–500 куб. Инсульт. Но затем производители шин полностью перешли на метрическую систему, что немного усложнило расшифровку размеров шин для внедорожных велосипедов, взглянув на старое доброе мериканское измерение в дюймах.Хотя все еще не так сложно понять основные размеры шин для внедорожных велосипедов, просто заменив OEM-шину на шину с идентичным метрическим размером, что, если вы хотите немного увеличить или уменьшить ширину, чтобы соответствовать вашему применению? Что на самом деле означают эти цифры на боковой стороне шины?

Соотношение сторон
Размеры шин для внедорожных велосипедов чаще всего указываются на боковине шины серией чисел, разделенных косой чертой (/), а затем тире после второго числа (-) перед последним числом, что соответствует размеру диаметра обода.Так, например, глядя на заднюю шину типичного мотоцикла для бездорожья, вы увидите число, которое выглядит примерно так: 110/90-19 или 120/80-19 (нумерация на передних шинах будет аналогичной и обычно заканчивается — 21). Так какой из них подходит именно вам? Ответ может быть и тем, и другим. Или ни то, ни другое. Но расшифровка фактических цифр может помочь вам принять более обоснованное решение.

Это цифры, которые вы, вероятно, увидите на типичной шине для внедорожного велосипеда. ИЛЛЮСТРАЦИЯ: MOTOSPORT.COM.

Первое число, в данном случае 110 или 120, — это максимальное расстояние между боковинами шины в миллиметрах.Таким образом, шина 120 имеет ширину 120 мм, а ширина 110 мм. Немного посчитав, мы можем рассчитать фактическую ширину шины в дюймах, взяв эти трехзначные числа и разделив их на 25,4. Таким образом, 110-миллиметровая шина имеет ширину чуть более 4,3 дюйма (4,330 дюйма), а 120-миллиметровая шина имеет ширину чуть более 4,7 дюйма (4,724 дюйма).

Однако второе число также важно, поскольку оно относится к соотношению сторон боковины. В наших двух примерах соотношение сторон составляет 90 и 80 соответственно.Соотношение сторон обозначает высоту боковины шины, но это не измерение в миллиметрах. Вместо этого это процентное измерение, говорящее нам, что высота боковины шины от обода до протектора составляет 90 процентов ширины профиля шины шириной 110 мм и 80 процентов ширины профиля шины 120 мм. Проделав еще немного математических расчетов, мы можем взять ширину первой шины 4,330 дюйма и умножить ее на 90 процентов, чтобы определить, что высота боковины 110-миллиметровой шины составляет чуть менее 3,9 дюйма (3,897), а высота боковины 120-миллиметровой шины составляет чуть менее 3.8 дюймов (3,779). Таким образом, хотя 110-миллиметровая шина уже, она также выше. При сравнении двух шин одинаковой ширины шина с большим числом соотношения сторон будет выше, чем шина с меньшим числом соотношения сторон.

А как быть, если они разного размера? При прочих равных условиях (другими словами, если предположить, что обе шины имеют одинаковую толщину слоя, 110-миллиметровая шина будет демонстрировать больший изгиб боковины, чем 120-миллиметровая шина, даже если 120-миллиметровая шина упирается в землю сильнее.Если мы рассмотрим это в перспективе, используя тенденции в мире высокопроизводительных автомобильных шин, тенденция заключалась в том, чтобы сделать их шире и жестче для увеличения сцепления на дороге. Эти шины с боковыми стенками шириной с резиновую ленту обеспечивают изгиб обычного камня при движении по пересеченной местности, но при этом они демонстрируют сцепление, которое может в значительной степени сдуть многие гладкие шины с гораздо более высокими боковинами.

Внедорожные велосипеды обычно имеют 18-дюймовые задние диски, а их задние шины обычно имеют гораздо более высокое соотношение сторон, чем шины для мотокросса, что дает им более высокую боковину, которая помогает им поглощать удары грачей и корней деревьев.

Тем не менее, когда речь идет о размерах шин для внедорожных велосипедов, ваши характеристики могут различаться, поскольку необходимо учитывать и другие факторы, такие как давление в шинах, состояние грязи и коэффициент нагрузки на шину. В случае первого, именно поэтому каждый производитель предлагает несколько моделей с различными рисунками выпуклостей, а также многочисленные составы в моделях шин с одинаковым рисунком выпуклостей, чтобы оптимизировать сцепление с дорогой для условий, с которыми вы, скорее всего, столкнетесь. Мы могли бы обсудить сложные вариации, обычно называемые «мягкой», «средней» и «жесткой», но это совсем другая история.Однако, если вы сомневаетесь, выберите промежуточный состав, который обычно указывается различными производителями шин как наиболее близкий к их универсальным или универсальным шинам.

Вы не хотите наклеивать самую широкую шину на двухтактный двигатель объемом 125 куб. Вес и дополнительная тяга могут на самом деле повредить ускорению и производительности двигателя.

При выборе размеров шин для конкретного велосипеда также важно учитывать объем двигателя и потенциальную выходную мощность. Другими словами, вы были бы сумасшедшим, если бы поставили шину шириной 120 мм на двухтактный двигатель объемом 125 куб. вращайте шину, чем более узкая шина, которая может не обеспечивать такого же общего сцепления с дорогой.Помните, что небольшое вращение колеса — это не плохо. Точно так же установка тонкой 90-миллиметровой шины на 450-кубовый четырехтактный двигатель может привести к отсутствию сцепления с дорогой и преждевременному износу узлов.

Итак, как узнать, какие размеры шин для внедорожных велосипедов лучше всего подходят для вашего применения? Простой. Первый шаг — обратиться к руководству пользователя за рекомендациями по размеру шин. Второй шаг — проконсультироваться с производителем той марки шин, которую вы планируете приобрести, поскольку они могут направить вас в правильном направлении, порекомендовав не только подходящие размеры шин для внедорожных велосипедов, но и оптимальный состав для вашей части страны — доверьтесь нам. , у них есть масса данных по этому делу.Еще одна вещь, которую вы можете сделать, — это совершить поездку по ямам на местном мотокроссе или гонке по бездорожью и посмотреть, какие модели и размеры шин используются вашими конкурентами. Любое или все эти предложения должны ввести вас в охоту.

читателей спрашивают: почему маркировка Pirelli отличается?

Что означает Мо на шинах Pirelli?

Этот джентльмен специально запросил шины Pirelli PZERO MO 245/35/19 для своего Mercedes E-класса. Префикс MO означает « Mercedes Original », что в основном означает, что Mercedes рекомендует вам установить эти шины для оптимальных ходовых качеств.

Как прочитать маркировку ШИН?

Расшифровка боковины

  1. P: Стойки для легковых автомобилей.
  2. 215: это ширина (в миллиметрах) шины от боковины до боковины.
  3. 65: Далее следует соотношение сторон шины .
  4. R: Конечно, радиальный.
  5. 15: диаметр колеса.
  6. 95: Этот номер обозначает несущую способность шины .

Пирелли лучше Мишлен?

Каждый хочет получить больше сцепления, долговечности и лучшей управляемости от своих шин. Ориентированные на производительность шины Pirelli продаются по более высокой цене, но у них также есть достаточное разнообразие вариантов начального уровня. В то время как Michelin может предложить больше для повседневного использования, идеально подходит для семейных и служебных автомобилей.

Что означают символы TIRE?

Этикетки шин будут иметь три разных диапазона шума: чем больше волн отображается на символе , тем шумнее шина .Одна волна указывает на наилучшие характеристики, что означает , что уровень шума шины как минимум на 3 дБ ниже будущего установленного законом предела.

Что означает RO2 на ШИНЕ?

R02 — более новая версия той же шины . Рисунок и размер протектора идентичны, защита боковины на Ro2 более выражена. Большинство людей думают, что RO2 выглядит лучше.

Что означает АО на шине?

Производители автомобилей имеют множество различных обозначений для шин OEM, AO — это Audi Option , MO Mercedes Option, звезда на боковой стенке — BMW, N0 N1 и N2 — Porsche.

Какие существуют три типа конструкции шин?

Существует три основных типа : клинчерный, проволочный и трубчатый. Большинство велосипедных шин являются клинчерными и имеют борт, который прижимается к ободу колеса. Внутренняя трубка обеспечивает давление воздуха и контактное давление между бортом и ободом колеса.

Что такое цветные линии на шинах?

Он был разработан, чтобы помочь производителям и дистрибьюторам избежать дорогостоящих ошибок.В основном такие цветные полосы представляют собой буквенно-цифровые коды, которые точно указывают различные характеристики данной модели шины , такие как размер шины , тип и другие параметры.

Что означает 91Y на ШИНЕ?

Шина 91Y рассчитана на нагрузку 615 кг, а шина 94Y рассчитана на нагрузку 670 кг. С практической точки зрения она может ощущаться как более жесткая шина и , и будет выдерживать более высокое давление/нагрузку до того, как шина деформируется.

Какие марки шин самые плохие?

Существует множество худших марок шин , которые производят точную копию оригинальных шин под маркой . Но они используют низкокачественные материалы и выпускают продукт без каких-либо проверок качества и безопасности.

Шины, от которых лучше держаться подальше

  • Шины АКС .
  • Теллурид.
  • Чаоян.
  • Гудрайд .
  • Шины для компаса .
  • Геостар.
  • Вестлейк.

Шины Pirelli бесшумные?

Шины Pirelli тихие или шумные? В среднем шины Pirelli комфортны, а тихие , хотя это иногда меняется. Шины Pirelli оснащены системой шумоподавления (NCS), предназначенной для снижения дорожного шума и вибрации, ощущаемых водителями. Это имеет большое значение для повышения комфорта водителя и повышения качества езды.

Стоит ли покупать шины Pirelli?

Когда речь идет о всесезонных шинах , эта модель является одной из главных причин, почему Pirelli является одной из лучших шин марки .Созданный из более чем 18 материалов, всесезонные характеристики сочетаются с большим пробегом и отличной управляемостью круглый год!

Что означает буква B на шинах?

Это — это рейтинг внешнего шума: одна черная полоса означает шина 3 дБ или более ниже будущего законодательства ЕС. Две черные полосы означают, что шина соответствует действующему и будущему законодательству.

Что означает аквапланирование?

Аквапланирование — иногда известное как аквапланирование — это когда вода скапливается перед вашими шинами быстрее, чем вес вашего автомобиля может ее вытеснить.Это нагнетает воду под шину, создавая слой воды между шиной и дорогой. Из-за этого ваши шины теряют сцепление с дорогой.

7 поучительных причин, почему он вам нужен

Автомобильный видеорегистратор абсолютно необходим в нашей стране. Но не беспокойтесь, если у вас его еще нет, мы вас обеспечим. В этой статье мы ответим на вопросы «Что такое видеорегистратор», «Использование видеорегистратора», «Зачем вам нужен видеорегистратор» и в конце мы расскажем вам о лучших из доступных на рынке.

Видеорегистратор | Источник: Wirecutter

Что такое автомобильный видеорегистратор?

Автомобильный видеорегистратор — это устройство, которое записывает все, что происходит перед автомобилем. По сути, камера видеонаблюдения для автомобиля. Обычно он устанавливается на приборной панели автомобиля, прямо под лобовым стеклом, чтобы обеспечить максимально широкий обзор.

Подключен к двигателю, поэтому при включении зажигания начинает работать и видеорегистратор.

Использование видеорегистратора… Автомобильный видеорегистратор

Автомобильный видеорегистратор — очень важный аксессуар, которым ни в коем случае нельзя пренебрегать, особенно в такой стране, как наша.К сожалению, в Индии зафиксировано одно из самых высоких в мире инцидентов, связанных с агрессией на дорогах.

И часто невиновные люди попадают в беду, потому что у них нет улик, чтобы что-то доказать. Видеорегистратор именно так и делает. Он выступает в качестве свидетеля в таких случаях.

Они записывают все, что происходит при запуске автомобиля, и сохраняют информацию на SD-карте. Поэтому всякий раз, когда вы легко просматриваете SD-карту и извлекаете ее.

Почему вам обязательно нужен видеорегистратор: Автомобильный видеорегистратор

Автомобильный видеорегистратор может выручить в те дни, когда происходит инцидент, требующий доказательств.Вот 5 раз, когда вы будете очень благодарны своему видеорегистратору!

Дело о наезде и бегстве : Случаи наезда и бегства на индийских дорогах – обычное дело. Если случайно это произойдет с вашим автомобилем во время вождения или, может быть, даже с другим проезжающим поблизости автомобилем, у вас будут доказательства, чтобы поддержать себя при подаче жалобы.

Заявление о страховании автомобиля : Запишите, что только что произошло, и отправьте его в страховую компанию, чтобы доказать, что страховая компания должна покрыть это!

Доказательство того, что это не ваша вина : Покажите записи видеорегистратора вашего автомобиля в судебный орган и докажите, что это не ваша вина

Снижение шансов на кражу : Отследить хулиганов с помощью видеорегистратора.Это также может служить сдерживающим фактором от кражи, предотвращая кражу вашего автомобиля автоподъемником. (Выследить их)

Улики против несправедливых полицейских : Есть много несправедливых полицейских, которые ложно обвиняют вас. Докажите, что они ошибаются!

БОНУС: Запись уникальных происшествий на дорогах!: Дороги полны захватывающих вещей. Запишите что-нибудь уникальное, чтобы создать веселые воспоминания!

Вот почему вам нужен автомобильный видеорегистратор! Чтобы узнать больше о том, как правильно выбрать видеорегистратор и о лучших видеорегистраторах, доступных на рынке для вашего автомобиля, прочитайте: Автомобильный видеорегистратор | Почему вы должны инвестировать в это

Ознакомьтесь с другими интересными материалами в GoMechanicBlog.Найдите высокотехнологичные видеорегистраторы для своего автомобиля на GoMechanic.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.