Лыжные крепления виды: Выбираем лыжные крепления

Детские лыжные крепления: виды и особенности конструкции

Детские лыжные крепления (ЛК) предназначены для катания юных спортсменов. Специальные приспособления обеспечивают уверенность на склоне, защищают от травмирования. Важно подбирать подходящие аксессуары по возрасту, уровню подготовки, назначению.

Особенности

Главное отличие детских крепежей – низкая отметка по шкале усилий. Показатели варьируются в пределах от 0,5 до 4,5.

Снаряжение должно быть легким, поэтому при изготовлении используются прочные композитные материалы.

Самым маленьким ученикам подходят системы с минимальной жесткостью, сочетающиеся с обычной обувью. С пятилетнего возраста, если навыков достаточно, можно переходить на более жесткие типы крепежей, подбирать стандарт и механизм застегивания в соответствии со стилем езды.

Подходящий возраст для старта обучения

Возрастных рамок, когда малыша можно учить кататься на лыжах, не существует. Успешность процесса зависит от его желания, настойчивости, регулярных тренировок.

Многие мамы и папы считают подходящим возраст 2,5 года, ведь малыш уже хорошо стоит на ножках. Таким крохам сложно сосредоточиться на одном занятии долгое время. Подобные тренировки подходят для приобщения к спорту, проходят в игровой форме.

У трехлетних детей концентрация развита лучше, они уже могут проявить упорство для достижения цели. Ребенок пятилетнего возраста уже стремится самостоятельно спускаться с невысоких горок, может составить компанию родителю.

Разновидности механизмов

ЛК идут в наборе с лыжами. Они бывают: мягкими, полужесткими, жесткими.

Мягкие

Созданы из хлопковой ткани или эластичной кожи. Разрабатывались специально для начинающих маленьких лыжников. Их можно закрепить прямо на ботинке, самостоятельно зафиксировать.

Полужесткого типа

Представляют собой высокопрочные резиновые ремешки. Их надежность обеспечивается достаточно жестким фиксированием детской ноги.

Жесткие

Самый дорогой тип ЛК. Цена полностью оправдана высоким уровнем безопасности и надежности. Они гарантируют устойчивое фиксирование ступни. Обувь крепится на металлическую систему.

Как правильно выбрать?

Подбирая снаряжение, важно учитывать несколько факторов:

1. Цель использования. Если кроха использует горнолыжное снаряжение для прогулок, ему лучше не покупать дорогую модель. Во-первых, за весь сезон малыш воспользуется ею не более десяти раз. Во-вторых, на следующий год инвентарь может не подойти по размеру, поэтому придется покупать новый. Идеальный вариант – мягкие или полужесткие системы.
2. Комфортность. Важно, чтобы обувь соответствовала размеру ноги для плотной фиксации ступни.
3. Безопасность. Чем прочнее механизм, тем надежнее крепление.

Только после перечисленного нужно обращать внимание на дизайн.

Устанавливаем крепления

Малышу лучше всего пользоваться полужестким механизмом, поскольку он будет передвигаться медленно и не очень уверенно. Такое соединение позволит обувать кроху в теплые ботинки, чтобы малыш не замерзал.

Перед тем как начать установку креплений на детские лыжи, нужно:

1. Проверить укомплектованность инвентаря.
2. Приложить лыжу скользящей частью к ребру линейки, определить расположение центра тяжести. Для этого нужно двигать лыжу, пока она не будет параллельна напольному покрытию. Центральную точку отметить карандашом.
3. Поставить пластину, чтобы ее передняя часть доходила до карандашной отметки.
4. Завести скобы под пластинку.
5. Шилом отметить будущее расположение шурупов, поставить их так, чтобы была возможность регулировать скобы под размер ботинок.
6. Шурупами закрепить пластинку и скобы.
7. На ремень одеть пряжку, всунуть его в малую скобу. Подкорректировать ремень в соответствии с размером детских ботинок.
8. Поставить ботинки в ЛК. Надеть пружинку на ботиночный задник и зафиксировать.
9. На оси лыж поставить замок. Его скоба должна стоять вертикально.
10. Надеть пружинку на скобу так, чтобы она не натянулась. Шурупами закрепить замок.

Внимание! В процессе установки не рекомендуется использовать молоток. Для работы с шурупами лучше пользоваться дрелью со специальным сверлом.

Чтобы улучшить управление лыжами и предотвратить соскальзывание обуви, нужно прикрепить подпятники к грузовой площадке лыжи.

Полезная информация

При покупке горнолыжного снаряжения для детей родителям нужно руководствоваться этими правилами:

1. Ботинки не должны быть большего размера. Они не защитят ноги, если не будут облегать ступни.
2. При частом использовании обувь будет немного растягиваться. Чтобы вернуть нужную плотность прилегания, в нее нужно поставить сантиметровые стельки.
3. Правильно подобранная обувь не будет сковывать пальцы, но надежно зафиксирует пятку и не позволит ей отрываться от стельки при движении.
4. Палки должны подходить по росту. Бессмысленно покупать их «на вырост».

У юных лыжников обязательно должен быть шлем. Он защитит голову от повреждений во время столкновения со взрослым лыжником или при потере равновесия.

Правила ухода

Специалисты советуют:

• своевременно очищать ЛК от загрязнений;
• использовать для их чистки специальные средства;
• обрабатывать инвентарь смазкой с водостойким эффектом;
• после катания оставлять ЛК открытыми;
• после завершения сезона обработать антикоррозийным веществом;
• при перевозке лыжи нужно положить скользящими поверхностями внутрь, связать липучками, упаковать в специальный чехол – это минимизирует вероятность повреждения креплений;
• хранить горнолыжный инвентарь только в специальных чехлах.

Если в работе механизма появились нарушения, его лучше показать специалисту.

Популярные бренды и модели

По отзывам специалистов, для детей лучше покупать такие модели:

1. NN 75. Классическая модель, проверенная не одним десятилетием. Отличается прочностью, надежностью и доступной ценой. Имеет два минуса – проблематично фиксируется и на нее часто налипает снег.
2. SNS. Современные ЛК от популярной фирмы Salomon. Ботинки оснащены автоматической застежкой, поэтому не нужно лишний раз нагибаться и снимать перчатки.
3. NNN. Еще одна модель нового поколения. Изготавливается компанией Rottefella. Обладает надежной фиксацией и подходит для многих моделей ботинок.

Как сделать ЛК без посторонней помощи

Универсальное ЛК легко сделать самостоятельно. Для изготовления понадобится:

• из обычной шины вырезать две резиновые полоски толщиной 1-2 см;
• каждую полоску соединить в кольцо и скрепить ее концы любым надежным способом;
• каждое кольцо одной стороной завести под носок ботинка и упереть в ремень;
• другую сторону надеть на ботиночный задник.

Важно! Если сомневаетесь, что сможете правильно сделать ЛК, лучше купите их в магазине. Катание на лыжах – это весьма травмоопасное занятие, поэтому лучше пользоваться надежным инвентарем.

Лыжный спорт считается одним из наиболее полезных. Он зарядит малыша положительными эмоциями, укрепит его здоровье, помогает сохранять тело в хорошей форме. Но если снаряжение будет неподходящим, малыш может разочароваться в лыжах и больше никогда на них не стать. Чтобы такого не случилось, уделите должное внимание подбору инвентаря.

https://ad.admitad.com/g/207bcbdf4cfd9cd28c6f159ac4a8d3/?subid=fitness&ulp=https%3A%2F%2Fnovgorod.shop.megafon.ru%2Fsport%2F117329.html

Лыжные крепления Atomic

Выберите категорию:

Все Бренды » Asics »» Одежда »» Обувь Asics »» Все для спорта » Rohini »» Куртки и жилеты »» Брюки »» Костюмы »» Футболки и майки » NordSki »» Коллекция 2020-2021 »» Куртки и брюки разминочные »» Теплые куртки и брюки »» Жилеты Nordski »» Футболки и майки »» Капри,шорты,лосины »» Толстовки »» Куртки и брюки лето »» Комбинезоны Nordski »» Перчатки и носки Nordski »» Термобелье Nordski »» Шапки и бафы Nordski » Shamov »» Лыжероллеры Shamov и з/ч » Elva »» Лыжероллеры Elva и з/ч » Victiry Code »» Куртки и брюки Victory Code »» Термобелье VC. »» Жилеты V.C. »» Капри,шорты,лосины VC » Atomic »» Лыжи »»» Лыжи коньковые Atomic »»» Лыжи классические Atomic »»» Лыжи юниорские Atomic »» Крепления Atomic »» Палки Atomic »» Ботинки лыжные Atomic » Vauhti »» Жидкие парафины Vauhti »» Парафины Vauhti »» Порошки Vauhti »» Мази держ. Vauhti »» Инструмент Vauhti » Swix »» Парафины Swix »» Мази держания Swix »» Инструмент для подг. лыж Swix »» Одежда, аксессуары. »» Порошки и ускорители SWIX »» Лыжероллеры »» Палки лыжные SWIX » Salomon »» Лыжи Salomon »» Палки Salomon »» Крепления Salomon »» Аксессуары Salomon »» Ботинки лыжные Salomon »» Кроссовки, обувь Salomon » Fischer »» Лыжи Fischer »»» Лыжи юниорские Fischer »» Палки Fischer »» Крепления Fischer »» Аксессуары Fischer »» Ботинки лыжные Fischer »» Одежда Fischer »»» Носки »» Лыжная смазка Fischer » Spine »» Лыжные ботинки Spine »» Роллерные ботинки Spine »» Трекинговая обувь (зимние ботинки) » Start »» Лыжероллеры Start »» Мази держания Start »» Инструмент Start »» Мази скольжения Start »» Темляки и наконечники Start »» Порошки и ускорители Start » Vortex »» Порошки и эмульсии Vortex » HWK »» Порошки HWK » OLLY » Ski Go »» Порошки, блоки ускорители Ski Go »» Парафины Ski Go » Optiwax » Noname Виды спорта » Лыжероллеры и зап. части к ним »» Лыжероллеры коньковые »» Лыжероллеры классические »» Роллерные ботинки »» Шлем и защита для роллеров »» Запасные части для лыжероллеров » Зимние товары »» Лыжи »»» Лыжи классические »»» Лыжи коньковые и комби »»» Лыжи юниорские »» Лыжные палки »»» Запасные части к лыжным палкам »» Лыжная смазка »»» Порошки, ускорители »»» Мази держания »»» Мази скольжения »» Лыжные крепления »» Рюкзаки,чехлы,очки. »»» Подсумки — термосы »»» Чехлы »»» Рюкзаки, сумки »»» Очки »» Инструмент для подг. лыж » Одежда и обувь зима »» Лыжные ботинки »» Перчатки и носки »» Утепленные куртки и брюки »» Жилеты »» Термобелье зима »» Гоночные комбинезоны »» Разминочные костюмы »» Трекинговая обувь (зимние ботинки) »» Головные уборы зима » Одежда и обувь лето »» Кроссовки беговые »» Кроссовки бездорожье »» Летние куртки и брюки »» Футболки и майки лето »» Капри,шорты,лосины. »» Аксессуары лето »»» Очки »»» Перчатки летние »»» Головные уборы (1) »» Велосипедная одежда » Спортивная литература » Для плавания и триатлона. Распродажа Мужчинам » Популярное »» Новинки » Одежда »» Куртки »» Брюки »» Спортивные костюмы »» Термобелье »» Футболки и майки » Обувь »» Кроссовки »» Ботинки »» Сапоги »» Полуботинки »» Кеды » Виды спорта »» Плавание »» Бег »» Лыжные гонки » Аксессуары »» Перчатки и носки »» Головные уборы Женщинам » Популярное » Одежда »» Куртки »» Спортивные костюмы »» Термобелье »» Футболки, майки, шорты »» Брюки (разминочные+летние) » Обувь »» Кроссовки »» Сапоги »» Ботинки »» Полуботинки » Аксессуары »» Головные уборы »» Перчатки и носки » Виды спорта »» Фитнес »» Легкая атлетика »» Теннис »» Плавание »» Зимние дисциплины Детям » Популярное » Одежда »» Куртки »» Брюки »» Спортивные костюмы »» Термобелье »» Футболки и майки »» Жилеты » Обувь »» Кроссовки »» Ботинки » Аксессуары »» Головные уборы »» Перчатки и рукавицы » Виды спорта »» Плавание »» Бокс Детск.спорт.комплексы Спортивное питание Спортивные часы и электроника Подарочный сертификат Б.У. товары

Производитель:

ВсеFischerNikeKappaGlissadeColumbiaSalomonReimaCraftOdloEverlastTermitTecnicaPumaMoltenSpineAsicsElvaSwenorSTARTVolskiShamovSTCRottefellaKV+NordskiVictory CodeAtomicVauhtiSwixSp-OlimpSki TeamBjorn DaehlieVistiNonameSki GoOllyRu-SkiPERMSKIZone3VORTEXRAYHWKR-LineFakelsportBLIZPowerupTISAOptiwaxOrcaSigmaOne WayMadshusRodeRex4KAADTYRAdidasRohiniMARWERossignolTOKOYokoContinentalMaplusSelektaCOXAFast SkirollHolmenkol

Лыжные крепления для туристических лыж

Вы страстный любитель лыжного туризма? Тогда вам, конечно же, известно, что собираясь в поход, необходимо значительную долю внимания уделить своему снаряжению. В частности, немаловажная роль отводится лыжным креплениям, которые непосредственно отвечают за безопасность хода и надежность фиксации ботинок к лыжам. 

 

Купить туристические лыжные крепления в Москве

Туристические крепления, как и соответствующие лыжи, имеют ряд определенных особенностей, определяющих наиболее эффективное их использование.

Самыми популярными являются жесткие и полужесткие крепления. В свою очередь, жесткие идеально подходят для недлительных пеших прогулок. Они крепятся путем зажима рынта ботинка.

Модели данного класса очень просты в использовании, максимально надежны и практичны

Что касается полужестких креплений, то они могут быть различных видов – тросиковые, пружинные и с качающимися щечками.

Многие модели не ограничивают в выборе под них специальной обуви, т.к. в длительных турпоходах часто приходится снимать лыжи вместе с креплениями, заменяя их альпинистскими кошками или передвигаясь вообще без них.

Так или иначе, но любые походные крепления, изготовленные добросовестными производителями, отличаются следующими характеристиками:

• высокое качество исполнения за счет использования высокопрочных материалов и применения современных технологий;
• продуманная конструкция благоприятствует сохранности лыжной обуви, а также способствует наиболее прочному контакту ее с лыжей, обеспечивая предельную передачу энергии силы толчка;
• туристические крепления должны надежно застегиваться и обладать высокой степенью износостойкости, и в то же время при необходимости лыжник может в любой момент легко их расстегнуть и снять;
• правильно подобранные крепы обеспечивают устойчивость, стабильность и безопасность лыжного хода.

Как выбрать

Чтобы быть уверенным в качестве приобретаемых креплений для туристических лыж, покупайте их в интернет-магазине SportSeason. Ведь только у нас созданы идеальнейшие условия осуществления покупки для каждого клиента.

Наши гарантии:

• предоставление продукции, соответствующей высоким стандартам;
• самый низкий уровень цен;
• выгодная система скидок;
• многообразие способов оплаты;
• возможность возврата или обмена купленного товара.

Делайте заказ прямо сейчас

Сделать заказ у нас также очень легко. Выберите подходящее крепление, добавьте в корзину, оформите покупку. И все! Что может быть проще?

Если вы хотите, чтобы ваш турпоход на лыжах оказался наиболее увлекательным, выбирайте только качественное и надежное снаряжение, в т.ч. и лыжные крепления, которые обеспечат вам удобство передвижения по местности с любым рельефом и предельную безопасность.

Помните, что хорошие крепления надежно фиксируют ботинки к лыжам, гарантируя их максимальную устойчивость, управляемость и чувствительность.

Отзыв покупателя

Если вас интересует мнение опытного туриста-лыжника, тогда вот, что пишет один из них о креплениях известного производителя Fischer:

«Для меня лыжный туризм не просто увлечение, а можно сказать, вся моя жизнь. Поэтому собираясь в очередной поход тщательно перепроверяю всю экипировку, если надо меняю. Но вот, выбранные однажды, туристические крепления Fischer BCX Mаgnum Black, служат мне уже довольно давно и продолжают радовать меня своим качеством и надежностью.

Они имеют установочную систему NNN и ручной способ фиксации.

За счет особой конструкции обеспечивается отличная устойчивость, а маленькое расстояние между лыжей и ботинком позволяет точно почувствовать движение и наиболее эффективно контролировать его направление. Данная модель подходит не только опытным туристам, но и новичкам».

Виды лыжных креплений

Многие новички, начинающие знакомиться с лыжами, не придают должного значения типу креплений, а зря. Ведь они, по сути, определяют стиль езды. Неправильно выбранные крепления способны навредить своему владельцу, поэтому стоит разобрать их подробнее.

Виды лыжных креплений

• Простые. Многие помнят советские детские лыжи, у которых было простое кожаное крепление, выполненное в виде ремня, которым фиксировалась нога. Несмотря на кажущуюся простоту и примитивность, имеют ряд преимуществ: лыжи просто снимать и одевать, сложно получить травму и их легко настроить прямо на месте. Однако, при этом, не рекомендуется осуществлять спуск, так как крепления не предусматривают жесткую фиксацию. Также при беге часты случаи, когда лыжи соскакивали.
• Мягкие‎. Улучшенные простые, ремень, фиксирующий ступню, сверху дополняется ремнем, поддерживающим заднюю часть ступни. Имеют те же преимущества, что и простые, но при этом удобнее их в беге, потому что не соскакивают с ноги. Пожалуй, лучший вариант для катания детей.
• Полужесткие. Ботинок находится между металлических щечек, сверху щечки скреплены ремнем, сзади ногу поддерживает резиновый ремешок. Бывают разновидности, когда вместо него используют трос. В советские времена использовались в вооруженных силах, в настоящее время отходят на задний план, однако, на наш взгляд, это самый подходящий тип, универсальный, простой и надежный.
• Жесткие. Предусматривают наличие специальных лыжных сапог, которые прикрепляются к лыжам за носок специальным зажимом, в районе пятки, для обеспечения устойчивости, закрепляется специальный выступ, по форме совпадающий с пазом на пятке сапога. Самый распространенный тип крепления, обладает рядом недостатков: необходимость смены обуви на морозе и ненадежность крепления, быстрый износ носка сапога при интенсивном использовании, с необходимостью последующей замены обуви. Тем не менее, весьма удобны при беге на лыжах.
• Горные. Это специализированный тип, когда нога целиком в специальном сапоге закрепляется зажимами. Обеспечивает полный контроль при скоростном спуске, надежны, безопасны, однако, подходят только для горных лыж.

Какой тип крепления использовать, выбирать Вам, однако мы все же рекомендуем для детей – выбирать мягкие, а для взрослых – полужесткие. Жесткие крепления более популярны, но, вместе с тем, их эксплуатация обойдется Вам дороже остальных, и они имеют ряд серьезных недостатков.

Как выбрать лыжные крепления для бэккантри

Лыжные крепления обеспечивают важнейшее соединение между ботинками и лыжами. Они не только удерживают вас, когда вы катаетесь на лыжах, но и безопасно отпускают, когда это необходимо. Крепления для альпинизма (AT) отличаются от креплений для скоростных лыж в одном: они разработаны таким образом, чтобы вы могли поднимать пятку, чтобы шагать в гору (с помощью скалолазания на лыжах), обеспечивая при этом фиксированную пятку для скоростного спуска. . Когда вы ищете крепления для лыжных гонок, вы найдете широкий диапазон от легких и эффективных для подъемов до тяжелых и мощных для скоростных спусков.

Вот основные этапы покупки креплений для настроек лыж для бэккантри:

1. Выберите крепления AT в зависимости от того, как вы катаетесь на лыжах и от того, как вы катаетесь.

• Если вы в основном катаетесь на лыжах для бэккантри, выбирайте технические крепления. С технологическим креплением вы подключаетесь к лыжам только пальцами ног при движении в гору; вы поднимаете ботинки (меньший вес) только во время шага, что обеспечивает наиболее эффективный подъем в гору.
• Если вы катаетесь на лыжах в основном на курорте и в небольшой местности, выбирайте крепления для рамы .Они больше похожи на традиционные крепления для горных лыж и оптимальны, если вы проводите большую часть своего времени на курортах или если вы агрессивный лыжник, время от времени выезжающий в отдаленные районы.

2. Убедитесь, что крепления совместимы с вашими ботинками.

В идеале вам нужно начать с поиска ботинок перед привязками. Сапоги имеют решающее значение для вашего комфорта, поэтому потратьте время на поиски пары, которая хорошо сидит, и позвольте этому решению повлиять на ваш выбор крепления.Узнайте больше о том, как выбрать ботинки для бэккантри.

3. Всегда имейте при себе сертифицированное крепление для лыжников и устанавливайте крепления.

REI располагает сертифицированными специалистами по лыжам в течение зимнего сезона, чтобы помочь с проверкой и установкой крепления. Найдите магазин REI с услугами снежного магазина.

Магазин креплений для бэккантри

Прежде чем отправиться в глушь, узнайте больше о лавинной безопасности. Начните с чтения нашей серии статей о лавинах.

Типы креплений AT

Ниже приведены типы креплений для бэккантри лыж с некоторыми плюсами и минусами.

Tech Bindings

Tech Bindings имеют отдельные части носка и пятки в минималистском дизайне. Маленькие штифты в носке соединяются с отверстиями (техническими вставками) на ваших ботинках, фиксируя их на месте для подъема в гору. Когда вы путешествуете, штифты позволяют вашей ноге поворачиваться, поэтому вы можете шагать более естественным образом и использовать полный диапазон движений.Обычно штифты в задней части пятки фиксируют вас на месте, когда вы готовы к горным лыжам.

Технические крепления:

• требуются технологически совместимые ботинки с техническими (штифтовыми) вставками.
• — самый легкий вариант переплета благодаря своему минималистичному дизайну.
• идеально подходят для лыжников, которые много путешествуют с участием человека или поднимаются в гору, которые заботятся о своем весе.
• может потребовать начального обучения для новичков.

Крепления рамы

Крепления рамы больше похожи на традиционные крепления для горных лыж с носком и пяткой, соединенными рельсом, составляющим раму.Крепление полностью поднимается, когда вы находитесь в туристическом режиме, и снова фиксируется в лыжном режиме, обеспечивая ощущение, почти идентичное традиционному спуску. Эти более крепкие крепления также означают больший вес под ногами, поэтому они не так оптимальны, если вы планируете путешествовать на большие расстояния или совершать крутые подъемы.

Крепления рамы:

• идеально подходят для агрессивных лыжников или лыжников, склонных к скоростному спуску, которые хотят высоких результатов и не возражают против лишнего веса.
• отлично подходят для скоростного спуска, потому что они могут быть такими же крепкими, как и альпийские крепления.
• совместимы с большинством туристических ботинок, а также с ботинками для горных лыж.
• — хорошая установка для одной лыжи для тех, кто в основном предпочитает курорты, время от времени выезжая на круги своя.
• могут быть менее эффективными при движении в гору из-за их более тяжелого веса.

Более новая привязка, представленная на рынке, сочетает в себе черты типичного скоростного переплета с характеристиками технической привязки и не может легко попасть в две вышеупомянутые категории.На носках используются штифты, позволяющие полностью вращать пятку во время путешествия. Для спуска носок превращается в более традиционный носок для спуска, в котором не используются штифты. Эти «гибридные» крепления идеально подходят для лыжников, которые разделяют одинаковое время на трассе и в отдаленной местности и хотят использовать одну конфигурацию, или для тех, кто ищет лучшие возможности для подъемов и спусков.

Убедитесь, что ваши крепления и ботинки совместимы

Выяснение совместимости ботинок и креплений может быть запутанным и сложным процессом, особенно с учетом того, что на рынке быстро появляются новые инновации в снаряжении для бэккантри.Если возможно, рекомендуется посетить местный лыжный магазин или слесарь по сборке ботинок, чтобы убедиться, что ваши ботинки, крепления и лыжи для бэккантри совместимы и будут работать должным образом. Найдите магазин REI с услугами снежного магазина. Узнайте больше о том, как выбрать ботинки для бэккантри.

Выберите ширину тормоза

Большинство альпинистских туристических креплений поставляются с тормозами, хотя некоторые поставляются только с поводками, которые крепятся к ботинкам. Если ваши крепления неожиданно освобождаются, тормоза не дают вашим лыжам вылететь из-под контроля и потенциально кого-то задеть.Гонщики или другие лыжники, заинтересованные в быстром и легком катании, могут отказаться от тормозов и вместо этого использовать поводок.

Подберите ширину тормоза к вашим лыжам, измеренную под стопой (или на талии). Слишком узкий, и он не подходит для ваших лыж; слишком широкий, и этот тормоз будет тормозить, когда вы катаетесь на лыжах и делаете повороты. Носки в креплениях становятся шире, чтобы подходить к лыжам, которые тоже становятся толще. По общему правилу, тормоза должны быть равны ширине ваших лыж или не шире 15 мм. Здесь может помочь лыжный специалист.

Прочие соображения

Настройки освобождения: Все крепления предлагают диапазон настроек освобождения, который является мерой крутящего момента, необходимого для освобождения вас от ваших креплений. Чем меньше число, тем меньше требуется силы. Настройки выпуска зависят от вашего роста, веса, возраста, типа лыжника и длины подошвы ботинка. Как правило, лыжники-новички или лыжники среднего уровня захотят установить более низкую настройку спуска, в то время как более агрессивные или тяжелые лыжники захотят установить более высокую настройку спуска.Убедитесь, что ваши навыки катания на лыжах и другие характеристики соответствуют параметрам снятия креплений. Крайне важно иметь сертифицированного специалиста по лыжным гонкам и проверять настройки разблокировки .

Некоторые крепления AT сертифицированы независимой организацией по безопасности (например, TÜV), которая проверяет их срабатывание с той же силой, что и традиционные альпийские крепления. Это важно для лыжников, которые хотят получить этот сертификат.

Соответствуйте весу ваших креплений и лыж: Если у вас легкие лыжи, выбирайте легкие крепления.Если у вас более тяжелые лыжи, ориентированные на скоростной спуск, подумайте о более тяжелых, более массивных или прочных лыжных креплениях, которые могут хорошо управлять лыжами.

Подступенка для пятки: Большинство альпинистских туристических креплений предлагают от одного до трех уровней подступенка (или перекладины), чтобы приподнять пятку при подъеме на крутой холм. Самые легкие крепления могут не иметь режима плоской пятки.

Статьи по теме

Границы | Метод исследования многоосного отсоединения лыжных страховочных креплений: новый подход к испытаниям в исследованиях и разработках

1.Введение

Современные лыжные крепления были разработаны для защиты большеберцовой и малоберцовой костей от спиральных и изгибных переломов, и соответствующие стандарты, такие как ISO 9462, 8061 и 11088, тесно связаны с этой целью. Крепления для горных лыж, интерфейс, соединяющий лыжника с лыжами, принципиально не изменились с конца 1970-х годов (Natri et al., 1999). По сути, современные лыжные крепления обладают направленным боковым выпуском на носке (передние части лыжных креплений) и выпуском вверх на пятке (задние части лыжных креплений).С тех пор, как этот тип страховочных лыжных креплений появился в начале 1960-х годов, количество травм лодыжек и переломов большеберцовой кости существенно снизилось, в то время как, наоборот, количество травм коленей существенно не уменьшилось. Принимая во внимание, что источники исследований показывают (Finch and Kelsall, 1998; Langran and Sivasubramaniam, 2002; Pressman and Johnson, 2003a; Ettlinger et al., 2006; Pujol et al., 2007; Burtscher et al., 2008; Johnson et al. ., 2009; Ruedl et al., 2009; Ekeland, Rødven, 2012; Flørenes et al., 2012; Kim et al., 2012; Sabeti, 2013, Koehle et al., 2002), травмы колена лыжника существенно смягчить не удалось. Более того, недавние статистические данные (Greenwald, Toelcke, 1997; Ruedl, 2011; Schulz, 2013, 2016; Ruedl et al., 2014; Shea et al., 2014) демонстрируют, что травмы колена, особенно разрывы передней крестообразной связки (ACL ) и медиальная коллатеральная связка (MCL) — одни из наиболее частых травм при горнолыжном спорте без признаков ухудшения. Фактически лыжник, а затем и лыжный ботинок прикладывают силу к лыжным креплениям в трехмерном пространстве, тогда как лыжные крепления по-разному реагируют на направления освобождения и положения нагрузки.Например, при падении с скручиванием назад силы действуют за пятку ботинка, а рычаг, который влияет на отрыв носка вбок, относительно длинный. Другой пример — падение с скручиванием вперед. При ловле за край в ситуации падения с скручиванием вперед центр тяжести лыжника перемещается вперед по вектору силы инерции массы. Это может привести к ложным отрицательным результатам, потому что большинство каблуков рассчитаны исключительно на то, чтобы открываться вверх.

Следовательно, наиболее популярными механизмами падения, связанными с травмами колена, являются: Slip-Catch, Landing Back-Weighted, Dynamic Snow Plough, Backward Twisting Fall и Boot-Induced Front Drawer (BIAD ) , который хорошо описаны в литературе (Johnson et al., 1983, 1997; Aune et al., 1995; Koehle et al., 2002; Бере и др., 2011, 2013).

Среди этих механизмов падения и последующих травм, касающихся структуры колена человека, механизм вальгусно-внешнего вращения и механизм фантомной стопы являются наиболее частыми причинами структурной перегрузки (Ettlinger et al., 1995). Кроме того, наблюдалось изменение распределения от падений с обратным скручиванием к падению со скручиванием вперед (Ruedl et al., 2009), что можно объяснить введением более коротких лыж с более узкими радиусами поворота.

Процедуры тестирования лыжных креплений, например, в соответствии с ISO 9462: 2014, соответствуют базовой механике современных лыжных креплений, тем не менее, когда срабатывают определенные механизмы падения, происходит задержка или отсутствие отсоединения, несмотря на соответствующую настройку SBB (Ski-Boot-Binding- System, ISO 11088-2018), который рекомендуется проверять с помощью устройств для механических испытаний розничными торговцами и пунктами найма (Finch and Kelsall, 1998). Таким образом, авторы решили разработать новую испытательную установку, включающую многоосные пути перемещения.Это поможет быстро создать новые варианты тестовых нагрузок. В свою очередь, это может привести к более тщательному тестированию продукта и НИОКР. Для тестирования текущих и будущих моделей и концепций связывания мотивация заключалась в том, чтобы найти новый экспериментальный метод, чтобы не тестировать лыжную установку в соответствии с ISO 9462: 2014 или ASTM F504, а моделировать базовые модели выпуска, чтобы определить, есть ли и насколько серьезные отклонения в силы отрыва вызваны сдерживающими силами и деформациями лыжи и крепления. Как правило, испытательные машины для крепления лыж в соответствии со стандартами ISO 9462 прикладывают к лыжам комбинацию усилий и крутящего момента.Чтобы исследовать силы, возникающие во время многоплоскостных движений, авторы использовали параметрическое программирование шестиосевого промышленного робота для многократного моделирования сложных движений единственного суррогата лыжных ботинок. ISO 11088-2018 предлагает независимо от метода большеберцовой кости или метода веса лыжника допустимый диапазон настройки 30% моментов освобождения крепления в направлении падения. Это связано с определением шагов ± 15% в таблице регулировки связывания и из-за большего количества ложноотрицательных результатов (51% по сравнению с 32%; Ruedl et al., 2016) в высвобождении связывания у самок, более низком уровне связывания у самок, и, следовательно, установка связывания, зависящая от пола, уже обсуждалась Posch et al. (2017b). Чтобы продемонстрировать возможности этого нового метода, к траекториям движения выпуска были добавлены несколько наклонов подошвы тестового ботинка. Испытания чистого бокового отпускного движения или бокового вращения пятки наружу, несмотря на его важность, удалось избежать, поскольку это привело бы к повторному повреждению заедания, поскольку в системе не было реализовано аварийное отключение из-за перегрузки.Тем не менее, испытательная установка позволила измерить силы в 3D, возникающие в установке крепления во время моделирования нагрузок, аналогичных нагрузкам, вызванным приземлением с отягощением назад, боковые силы за счет зацепления за край, высокий прогиб лыж относительно механизма фантомной стопы и прежде всего свободно определяемая и подвижная точка поворота.

2. Материалы и методы

2.1. Общее расположение

Для испытаний использовались лыжи и крепления двух типов. Концевой эффектор, оснащенный тензодатчиками для измерения возникающих сил во время движения, а также сил освобождения креплений, был использован вместо стандартных лыжных ботинок, которые должны были быть помещены в крепление.Конечный эффектор был установлен на промышленном роботе-манипуляторе ( KUKA Quantec series ), который выполнял желаемые модели движения (рисунки 1, 2A, 3).

Рисунок 1 . Определение декартовых координат и действующих сил и моментов, геометрия испытательной установки: длина устройства для замены лыжных ботинок l , длина соединительного фланца r , расстояние между опорой d , носок TP , порт пятки HP , усилие в положительном направлении z F _z , крутящий момент вокруг осей x, y и z M _x , M _y , и M _z соответственно.

Рис. 2. (A) Пример последовательности движения робота и пользовательского интерфейса программного обеспечения: Вверху: последовательность изображений освобождения передней части. Внизу: положение наклонного спуска носка с противовесом. (B) Устройство для замены лыжных ботинок, состоящее из соединительного фланца посередине, приваренного к стальной квадратной трубе, которое оснащено тензодатчиками, расположенными в плоскости xy и плоскости xz как спереди, так и спереди. задняя часть.

Рисунок 3 .Последовательность фотографий ситуации снятия наклонного утяжеленного носочного упора: Слева вверху: лыжа в исходном положении (лыжа опирается на опоры без какого-либо наклона). Вверху справа: лыжа отклоняется в отрицательном направлении оси z. В центре слева: вращение вокруг оси Y, чтобы обозначить уклон лыжника. Посередине справа: освобождение мыска. Внизу: снятие мыска с увеличенного вида сбоку.

2.2. Расположение лыж

Лыжа располагалась на двух опорах, одна спереди, а другая на конце лыжи. Расстояние между опорами было установлено равным 130, см, , а центральные линии крепления креплений располагались на расстоянии 57, см, от задней опоры (рисунки 1, 2B).Концы лыж были зафиксированы только вбок для тестов бокового расцепления.

2.3. Конечный эффект

Рабочий орган состоял из специального стального фланца диаметром 15 мм в центре, к которому в противоположных направлениях приварены две длинные стальные квадратные трубы мм с толщиной стенки 2 мм. Передняя и задняя части этого устройства для замены лыжных ботинок состояли из подошвы горнолыжных ботинок ISO 5355, которая была плотно прикреплена к стальной конструкции с помощью эпоксидной смолы и дополнительно закреплена четырьмя винтами M4 каждый.Подводя итог, расположение было следующим, начиная с спинки: пяточная часть (HP) подошвы горнолыжных ботинок — стальная труба квадратного сечения с толщиной стенки 2–15 мм и стальным фланцем длиной 100 мм — стальная квадратная труба с толщиной стенки 2 мм — носок (ТП) горнолыжного ботинка. Обе стальные квадратные трубы были оборудованы двумя полными перемычками для тензодатчиков, каждая из которых располагалась на полпути между пяточной частью и фланцем, а также фланцем и носком, соответственно. С обеих сторон, сзади и спереди, одна полная перемычка расположена в плоскости xy для измерения сил, действующих в направлении z (индексируется как z ), а вторая — в плоскости xz для определения сил в оси y. -направление (индексируется как y ).Общий вид конструкции и настройки рабочего органа показан на рисунке 2В. Стальная квадратная труба с толщиной стенки 2 мм была выбрана из-за ее общей доступности и четко определенных характеристик деформации в сочетании с применимостью стандартных тензодатчиков общего назначения. Фланец в середине рабочего органа вызвал механическое разделение передней и задней частей с точки зрения деформации, то есть сил в направлениях y и z, F _{y, TP} vs. F _{y, HP} и F _{z, TP} vs. F _{z, HP} , могут быть обнаружены независимо друг от друга. Таким образом, во время испытаний должны быть обнаружены не только силы расцепления креплений, F _r , но также необходимо проверить, может ли такое устройство измерения силы использоваться для обратного проектирования и распознавания образов движения, соответственно. . Другими словами, если бы можно было определить характер выполняемого движения, просто проанализировав измеренные силы.Если бы распознавание образов движения оказалось возможным и аналогичную систему измерения можно было бы применить к настоящим лыжным ботинкам, сигналы силы можно было бы использовать для анализа движений лыжника с целью определения приближающихся падений и связанных с ними потенциальных травм. Полные мосты были подключены к усилителю ( MGC Plus по HBM ), и для регистрации выходных напряжений усилителя использовался восьмиканальный сбор данных (сбор данных DEWE43 , работающий с Dewesoft 7.1 от DEWESoft ). Подробная калибровка всей измерительной цепи была выполнена в лаборатории перед испытаниями с использованием первичного эталона, чтобы получить точные коэффициенты для расчета сил из измеренных сигналов напряжения. Таким образом, гири BEV были прикреплены к рабочему органу для каждого полного моста. Нагрузка была увеличена от малой до большой массы и уменьшилась, наоборот, в несколько раз, чтобы устранить неточности в применении тензодатчика, неоднородности в деформациях стальных квадратных труб, вызванных нагрузкой, и обеспечить надлежащую повторяемость измерений.Полученные калибровочные коэффициенты показали общую относительную точность ± 0,5% во всем диапазоне измерений для всех полных мостов. К сожалению, полный мост F _{y, HP} вышел из строя из-за плохого крепления при калибровке. Поскольку это измерение силы не представляло интереса для испытаний, проведенных позже, и из-за отсутствия времени на ремонт до доступности промышленного робота, он не был заменен новым полным мостом.

2.4. Промышленный робот

Рабочий орган крепился к манипулятору промышленного робота через стальной фланец. Роботизированный манипулятор ( KUKA Quantec series ), рассчитанный на полезную нагрузку 210 кг и повторяемость ± 0,06 мм в соответствии с ISO 9283, производил движения высвобождения с использованием управления перемещением. Промышленные роботы позволили сконцентрироваться на самой испытательной установке, чтобы смоделировать желаемые движения выпуска за счет конструкции, вместо того, чтобы требовать конструирования специального дорогостоящего испытательного устройства.Была использована среда визуального программирования Grasshopper , в которой параметрические траектории инструмента могут быть определены путем соединения узлов, которые раскрывают геометрические и математические функции. Соответствующие переменные, такие как вращение пятки и сила, могут быть представлены в виде числовых ползунков, что позволяет быстро повторять различные варианты нагрузки не только при подготовке, но и на месте во время испытаний. Программное обеспечение для моделирования роботов ( KUKA | prc ) было напрямую связано с параметрическими траекториями инструмента в Grasshopper , чтобы их можно было сразу оценить, что позволило создать интерактивный цикл обратной связи.Затем траектории движения инструмента были переведены на язык KUKA Robot Language и отправлены в контроллер робота. С помощью этих инструментов было создано около 200 тестовых конфигураций с дальнейшей тонкой настройкой на месте (рисунки 2A, 3).

2,5. Тестирование

В основном, испытания должны свидетельствовать о применимости, точности и способности получить подробную информацию о распределении силы в плоскости подошвы во время действия срабатывания недавно разработанного метода. Таким образом, цель заключалась не в разработке просто нового метода проверки функциональности страховочных креплений в соответствии с ISO 9462, а в моделировании основных схем расцепления, чтобы определить, вызваны ли и насколько серьезные отклонения в силах расцепления сдерживающими силами и деформациями лыжи и привязка.Кроме того, следует проверить конструкцию рабочего органа и его способность к обратному проектированию в отношении распознавания образов движения. Поскольку измерительная установка, применяемая к рабочему элементу, представленная в этой статье, была довольно простой, модели движения, выполняемые роботом, также оставались простыми. В результате выполненные схемы движения не соответствуют требованиям стандарта ISO и не соответствуют сложным траекториям падения. Шаблоны движения дают представление о возможностях измерения силы в плоскости подошвы ботинка.

Как правило, выполнялись последовательности испытаний на задней части предохранительной застежки, в дальнейшем называемой отверстием для пятки , и на ее передней части, называемой отверстием для носка .

Последовательность открывания пяточной части включала вращение вокруг оси Y, с учетом несбалансированности наклона вперед лыжника и различных прогибов по оси Z. Центр вращения было решено расположить на кончике ботинка, то есть в передней части рабочего органа, по двум причинам: во-первых, центр вращения, расположенный ближе к пятке, приведет к дальнейшему изгибу сверх заданного отклонения. в z-направлении.Кроме того, дальнейшие прогибы могли серьезно повредить лыжи. Во-вторых, расположение центра вращения где-нибудь еще, кроме носка ботинка, приведет к более сложным формам деформации лыж, чем простой изгиб, например s-образная деформация. Следует избегать влияния более сложных профилей искривления, поскольку во время испытаний представляло интерес только влияние различных z-отклонений на результирующие силы расцепления. Авторы протестировали спусковое движение с 5-миллиметровым (плоская лыжа), 30-миллиметровым и 60-сантиметровым прогибом по оси Z, чтобы увидеть эффект сжимающего напряжения, действующего на ботинок из-за изгиба лыжи.Смещение в z-направлении измерялось ниже центра устройства для замены лыжных ботинок от нижней части поверхности лыжи вниз. Значение z = 0 мм означало, что лыжа лежала свободно без приложения к ней силы. Значения прогиба для испытаний были выбраны в соответствии с соответствующей процедурой тестирования Supej и Senner (2017), которые различали три условия прогиба лыж. Плоское положение лыж, лыжа отклонена в соответствии с ISO 9462: 2014 с учетом расстояния опоры 150 см с прогибом 6 см, а также прогиб лыж 6 см, но превышающий условие ISO за счет уменьшения расстояния опоры до 110 см.В реальной настройке расстояние опоры в 130 см казалось подходящим для обеих протестированных длин лыж (настройка A 156 см / настройка B 186 см). Наконец, дополнительное вращение вокруг оси x было применено к 30-миллиметровому отклонению по оси Z до того, как было выполнено отпускающее движение. Испытания на раскрытие пятки проводились только на установке A ( Atomic ). Для сравнения, Ahlbäumer et al. только переместил кончик лыжи на 10 мм от продольной оси, чтобы имитировать компонент вращения при падении, без какого-либо отклонения лыжи или изменения направления силы отталкивания (Ahlbäumer et al., 1999).

Во время серии испытаний на раскрытие носочного упора, последовательности падения, такие как BIAD, вальгусное внешнее вращение и механизм Phantom Foot, должны были быть полностью смоделированы с четырьмя различными отклонениями лыж. Z-прогибы были равны тем, которые описаны в последовательностях открывания пятки ( z = -5 мм, z = -30 мм, z = -60 мм) и, кроме того, экстремальный изгиб лыж z = -85 мм. был обследован. Для справки: Yoneyama et al. измерил прогиб в задней части лыжи до −30 мм при прохождении поворотов на 28 м со скоростью около 70 км / ч (19.44 м / с) (Yoneyama et al., 2010). Вращение на 5 ° вокруг оси Y с центром вращения, расположенным посередине передней и задней части крепления, должно указывать на смещение центра масс лыжника к спине. Освобождающее движение представляло собой боковое движение передней части конечного эффектора, то есть вращение вокруг оси z с его центром вращения в пяточной части, чтобы определить силу освобождения только носка предохранительного крепления. Если бы центр вращения был выбран в другом месте, дополнительная боковая сила была бы вызвана и в задней части крепления, что привело бы к более сложному (но более реалистичному распределению нагрузки относительно реальных ситуаций падения).Последовательности испытаний были выполнены на установке B ( Dynastar-setup ). Затем было проверено влияние дополнительно приложенного поворота вокруг оси x на 10 ° при отклонении по оси z на -60 мм и повороте по оси y на 5 ° на силы освобождения для обеих конфигураций лыж, A ( Atomic ) и B ( Dynastar ). В серии испытаний на раскрытие носка требовалась дополнительная боковая фиксация лыжи на опорах, чтобы предотвратить скольжение лыжи вбок на опорах.

Каждый тест был повторен не менее пяти раз, и был применен тест Стьюдента t , предполагая, что образцы измерений распределены нормально.Окончательный анализ данных проводился в скриптах постобработки ( Python 3.6.5 ). Среднее значение и его 95% -ный уровень достоверности повторений были рассчитаны для проверки значительных различий в усилиях отжима из-за различных параметров прогиба лыж.

3. Результаты

3.1. Распознавание образов движения

3.1.1. Отверстия для пятки / фиксатор для сгибания вперед

Пример измеренных временных сигналов действующих сил во время испытания схемы освобождения пяточной части ( z = -5 мм, без дополнительного вращения вокруг оси x) показан на рисунке 4.Во время этого испытания не применялась боковая сила, то есть в направлении оси y ( F _y = const . = 0), поэтому только зарегистрированные силы в направлении оси z, F _{На этом рисунке показаны z, TP} и F _{z, HP} . Анализ сигналов времени подчеркнул силу или, скорее, новизну разработанной измерительной установки, поскольку характер движения может быть идентифицирован путем интерпретации сил.Сигналы, представленные на рисунке 4, были нормализованы к максимальной силе, проявившейся во время этого теста, потому что абсолютные значения не представляли особого интереса и только отвлекали бы читателя от внимания к возможностям метода обратного проектирования. В частности, силы из-за z-отклонения могут быть неверно интерпретированы как представляющие массу лыжника, но эти силы связаны только с напряжениями и деформациями в лыжах, вызванными ее деформацией. Время также было нормализовано, потому что тесты также проводились с разной скоростью и, что интересно, оказалось, что для всех тестов, описанных в этой статье, скорость движения не влияет на результаты.Для облегчения интерпретации и объяснения сигналов времени рисунок 4 разделен на четыре части, обозначенные буквами от A до D.

Рисунок 4 . Схема движения отстегивания пяточной части, временные сигналы: A — ботинок стоит в креплении, B — прогиб лыжи, C — пятка ботинка поднимается, D — ботинок освобожден.

A — упоры ботинка в переплетах: F _{z, TP} = 0 N , тогда как F _{z, HP} ≠ 0 N , что было вызвано неоптимальным расположение ботинка, т.е.е., поверхности ботинка и крепления на пяточной части не были идеально выровнены параллельно в плоскости x-y, что приводило к небольшому повороту вокруг оси y менее чем на 1 °. Однако это не повлияло на высвобождение каблука.

B — отклонение лыжи в отрицательном направлении z: Во временном сигнале F _{z, HP} можно увидеть силу отклонения лыжи. Чем выше пик в конце участка B, тем больше прогиб, тем больше нагрузка на лыжи. F _{z, TP} <0 N , из-за механических свойств лыж. Длина от крепления в задней части лыжи до пяточной части была намного короче, чем длина от передней части до переднего крепления лыжи, что вызвало своего рода горизонтальную s-образную деформацию, приводящую к действию отрицательной силы. в передней части устройства для замены лыжных ботинок.

C — пятка ботинка перемещается вверх, с носком ботинка в качестве центра вращения: Минимальное значение в F _{z, HP} в конце этого раздела дает значение освобождения фиксатора каблука. F _{z, TP} увеличилось до еще более высоких положительных значений в этом разделе, что было связано с несовершенным центром вращения на переднем конце передней части рядом с антифрикционным устройством. Чем больше смещение в z-направлении, тем выше максимальное значение F _{z, TP} . Однако на значения расцепления пяточной части не влияли чередующиеся силы F _{z, TP} .

D — ботинок освобожден: В этом разделе пяточная часть ботинка была отделена от пяточной части застежки, что привело к окончательному значению F _{z, HP} = 0 N , тогда как передняя часть пыльник все еще оставался в переплете.Таким образом, F _{z, TP} ≠ 0 N , показали окончательное ненулевое значение.

3.1.2. Отверстия для носка / боковое освобождение назад

Временные сигналы испытания схемы движения раскрытия носочной части представлены на рисунке 5 с целью демонстрации способности идентифицировать характер движения путем анализа сигналов времени. Как описано ранее, имеется наклон в направлении z, за которым следует вращение вокруг оси y, равной 5, с центром вращения ( COR ), расположенным в середине устройства для замены ботинка.Пяточная часть была еще больше отклонена в отрицательном направлении по оси Z, тогда как передняя часть немного сдвинулась вверх. Вращение вокруг оси Y должно имитировать ситуацию падения с обратным весом. Наконец, боковое освобождение передней части крепления было выполнено путем вращения устройства для замены лыжных ботинок вокруг оси z с центром вращения, расположенным на конце пятки. Нормализация усилий и времени была сделана по тем же причинам, которые уже упоминались в описании отверстий в пяточной части.Сюжет разделен на четыре части для облегчения объяснения.

Рисунок 5 . Схема расцепления носка, временные сигналы: A — ботинок упирается в застежку, B — центр масс перемещается назад, C — боковое движение носка ботинка, D — ботинок отпущен ( F _r . Усилие отпускания) .

A — ботинок упирается в крепление, лыжи уже отклонены в отрицательном направлении z: Обе силы в направлении z положительны ( F _{z, TP} > 0 N, F _{z, HP} > 0 N ) из-за отклонения в отрицательном направлении z, поскольку изгиб лыжи вызывает деформации в конструкции лыжи, которые действуют против рабочего органа.

B — центр масс перемещается назад: В этом разделе движение центра масс к спине лыжника имитировалось вращением вокруг оси y, что приводило к уменьшению на F _{z, TP} ( t _B ) <0 N < F _{z, TP} ( t _A ) и увеличение на F 9019, HP ( t _B )> F _{z, HP} ( t _A )> 0 N соответственно.Центр вращения располагался посередине подошвы ботинка. В схеме, изображенной на Рисунке 5, робот отдыхал в этом положении в течение некоторого времени, прежде чем секция C была инициирована.

C — боковое движение носка ботинка, центр вращения сзади пятки: В течение этого периода ботинок совершал боковое движение носка ботинка, чтобы получить соответствующее усилие освобождения F _{y, TP} = F _r , где F _r = min ( F _{y, TP} ).Центр вращения находился в задней части пятки, а ботинок вращался вокруг оси z. Было замечено, что не было резкого скачкообразного изменения F _{y, TP} , когда оно превышало силу срабатывания F _r , но постоянно увеличивалось до F _{y, TP} = 0 N . В первой части секции C измеренная сила F _{y, TP} уменьшилась до своего минимального значения, и плечо рычага передней части крепления лыж создавало силу, противодействующую боковому перемещению, т.е.е., в основном в положительном y-направлении. В положении, где F _{y, TP} = F _r , была достигнута самая высокая часть кривизны передней пластины ботинка, и плечо рычага крепления создавало в основном силу в отрицательном x-направлении, т.е. крепление зажимало ботинок от носка до пятки в плоскости yz вместо первоначально индуцированного зажима только носка в плоскости xz. Позже кривизна ботинка уменьшилась, то есть центральная линия ботинка прошла за кончик плеча рычага крепления, что привело к уменьшению силы зажима до полного освобождения носка.Эффект зажима ботинка в плоскости y-z вызвал изменения сил F _{z, TP} и F _{z, HP} , особенно в последней части раздела C .

D — ботинок освобожден: Носок ботинка полностью освобожден. В результате силы F _{y, TP} = 0 N и F _{z, TP} = 0 N , так как носок не касался какой-либо части крепления. длиннее, а пятка по-прежнему находилась в задней части застежки, таким образом, F _{z, HP} > 0 N . F _{z, HP} ( t _D ) < F _{z, HP} ( t _A ) из-за уменьшения внутренних сил, т.е. напряжение и деформация лыж в результате изменения формы прогиба лыж.

3.2. Освободить силы

Для определения высвобождающих сил каждый образец движения повторялся не менее пяти раз, чтобы обеспечить надлежащую статистическую оценку с учетом теста Стьюдента t , предполагая нормальное распределение собранных данных.Среднее значение и соответствующий ему 95% уровень достоверности были рассчитаны и отображены на рисунке 6 в виде кружков для средних значений и полос ошибок, представляющих уровень достоверности 95%. Если собранные данные одной группы прогиба лежат за пределами 95% доверительного диапазона другой группы прогиба, можно предположить значительную разницу в двух группах, т. Е. Деформация лыжи существенно влияет на усилие отжима раскрытия пяточной части. механизм.

Рисунок 6 .Силы отпускания и 95% уровень уверенности для различных моделей спускового механизма.

3.2.1. Отверстия для пятки / фиксатор для сгибания вперед

Измеренные силы отрыва и уровни достоверности были нормализованы с использованием абсолютных значений схемы отклонения z = -60 мм (рис. 6, 1.c ). Поскольку протестированные страховочные крепления были разного возраста и конструкции (крепление Atomic содержало прочную крепежную пластину, которой не было привязки Look), исследуемые лыжи были разной длины, а также регулировка спускового механизма может не быть абсолютно идентичной. было решено нормализовать, потому что авторов не интересовало качество или рейтинг отдельных брендов.Для нормализации был выбран тест z = -60 мм, поскольку эта глубина отклонения также оценивалась во всех других сериях испытаний. Результаты измерений не показали какого-либо статистически значимого влияния модели движения на силы освобождения пяточной части. Таким образом, чередующийся горизонтальный изгиб подошвы лыжи не влиял на усилие отжима механизма открывания пяточной части. Однако при более внимательном рассмотрении отдельных уровней достоверности можно было увидеть, что дополнительно примененное вращение на 10 ° вокруг оси x привело к удвоению дисперсии силы отжима (рис.6, 1.d : приблизительно ± 15%) по сравнению с предыдущими испытаниями без вращения оси x (Рис. 6, 1.a от до 1.c : приблизительно ± 7%). Более высокий разброс в силах расцепления может указывать на то, что на механизм расцепления предохранительного крепления влияет такая деформация лыжи, что приводит к менее точному срабатыванию открывающего устройства.

3.2.2. Отверстия для носка / боковое освобождение назад

Измеренные силы отрыва и уровни достоверности были нормализованы с использованием абсолютных значений схемы отклонения z = -60 мм (рис.6, 2.c ). Шаблон движения 2.c был повторен семь раз, но, к сожалению, первые пять тестов оказались ошибочными, поскольку более тщательный анализ сигналов времени выявил различное поведение этих тестов по сравнению с остальной частью всей серии тестов. Детальный анализ фото и видео документации подтвердил, что во время этих первых пяти тестов произошла систематическая ошибка монтажа установки. В результате было доступно только два действительных образца шаблона 2.c , которые не позволяли провести надлежащий статистический анализ, кроме оценки его среднего значения.Тем не менее, вся серия испытаний показала увеличение силы отрыва с увеличением прогиба лыжи в отрицательном направлении оси z. За исключением шаблона 2.c , результаты теста статистически значимо отличаются друг от друга. Поскольку силы расцепления, казалось, линейно увеличивались с увеличением отклонения, также была исследована экстремальная деформация с z = -85 мм. Оказалось, что даже такой неестественный изгиб лыжи все же позволял предположить линейную зависимость.

Наконец, влияние дополнительно приложенного поворота на 10 ° вокруг оси x на усилие освобождения носка при отклонении z = -60 мм наблюдалось как для лыжных, так и для предохранительных креплений. Сравнение поворота оси x на 0 ° и 10 ° для лыжной установки B (установка Dynastar) и A (установка Atomic) показано на рисунке 6: 3.a vs. 3.b и 3.c против 3.d соответственно. Все представленные значения нормированы по образцу 3.. Можно видеть, что две установки связывания существенно не различались для тестов без дополнительного поворота по оси x (рис. 6, 3.a и 3.c ). Небольшое отклонение их средних значений могло быть связано с немного разными настройками предохранительных механизмов крепления. Применение вращения вокруг оси x привело к значительному разнице усилий отрыва для обеих конфигураций лыж. Интересно, что вращение вызвало значительное увеличение силы в установке B , тогда как в установке A усилие отпускания уменьшилось.

4. Обсуждение

4.1. Ситуации выпуска

Освобождение пяточной части: Как показано выше, приложенные силы для освобождения пяточной части в сагиттальной плоскости не показали какой-либо значительной аберрации усилий отжима, тогда как наклон тестовой лыжи по оси x во время прогибающей нагрузки приводит к большему разбросу. Выпуск подносок : Результаты показали, что механизмы падения BIAD должны быть достижимы для моделирования с помощью этого метода в будущем. Более сложные типы крепления могут быть испытаны более серьезно без разрушения системы крепления лыжных ботинок, что может выявить более четкую аберрацию в силе отжима в декартовых направлениях x-y-z относительно наклона лыж.Это представляет большой интерес, потому что деформации ACL коррелируют с движением центра тяжести тела и движением лыж, прикрепленных к снежной поверхности. Результирующая нагрузка на четырехглавую мышцу вызывает трансляцию передней большеберцовой кости и внутреннее напряжение ACL (Demorat et al., 2004). В ситуации снятия наклона с отягощением зацепа (рис. 3) сдерживающие силы наблюдались по измененному расстоянию между подошвой и скользящей пластиной зацепа. Кроме того, сила, направленная вверх на рычаги расцепления носочной части, сильно различалась.При катании на лыжах такая ситуация может привести к отсроченному освобождению крепления или его отсутствию, что может привести к травме или повреждению крепления.

4.2. Преимущества, ограничения и ограничения

Испытания продемонстрировали, что испытание квазистатического связывания для исследовательских целей работает точно, а смещение освобождения можно быстро смоделировать и запрограммировать. Точки поворота были измерены вручную и выровнены с пространством координат робота. Таким образом, нормализованная процедура определения опорных точек повысит информативность этого метода.Это стендовое испытание позволило провести точные испытания и оперативно отрегулировать траектории движения. Поскольку этот аппарат имел фиксированную подошву лыжного ботинка, синхронизированное движение в разных пространственных плоскостях было возможно. Хотя робот был очень точным с точностью пространственного перемещения ± 0,06 мм, а рабочий орган был откалиброван с помощью первичного эталона, что дало относительную погрешность ± 0,5% во всем диапазоне измерений, нельзя было полностью гарантировать, что какие-либо систематические ошибки произошли в испытательной установке.Для дальнейшего подавления систематических ошибок и, таким образом, повышения общей точности испытательной установки, потребуется калибровка на месте . К сожалению, такое устройство для калибровки in situ было бы довольно сложно спроектировать и реализовать.

Что касается вышеупомянутых экспериментов, скорость выполнения релиза не показала каких-либо существенных отклонений. Были исследованы различные модели ускорения при нагружении. Ключевыми факторами в отношении силы высвобождения определенно были следующие:

1.Изгиб лыж и противодавление.

2. Тип опор, особенно при выполнении вращательного отпускного движения.

Определенная отрицательная форма, по которой лыжа изгибается, дополнительно помогает имитировать механизмы падения с отягощением назад, вызванные ботинком.

Испытания с одной опорой на передней или задней стороне лыжи приведут к более реалистичному представлению распределения нагрузки при схемах падения, т. Е. При приземлении с отягощением сзади, соответственно, в ситуациях, когда задняя часть лыжи сильно изгибается. задняя опора, тогда как передняя часть могла бы двигаться свободно, и наоборот, для механизмов срабатывания противоскольжения и динамического снегоочистителя.Тем не менее, опоры фиксировали лыжи только вбок, чтобы избежать изгиба лыжи из-за опоры. Во избежание повреждения оборудования при измерении перегрузки, особенно для тестирования более экстремальных путей смещения, должен быть реализован сигнал останова. Это также применимо к высокодинамичному тестированию из-за его жесткой предсказуемости. Разработанная измерительная установка, реализованная в устройстве для замены лыжных ботинок, показала, что можно определить характер движения, примененный к устройству, путем интерпретации сигналов времени.Перенос такой измерительной установки на настоящие лыжные ботинки в сочетании с мобильным инструментом анализа в реальном времени может привести к разработке новых креплений безопасности, которые регулируют механизмы освобождения на основе распознавания движений. Однако метод, представленный в этой статье, был протестирован только в искусственной среде лаборатории с использованием довольно простых движений, выполняемых промышленным роботом. Кроме того, поскольку измерительная установка, применяемая к рабочему элементу, оставалась довольно простой для испытаний, представленных в этой статье, модели движения, выполняемые роботом, также оставались простыми.Очевидно, что представленная установка не может быть легко применена к лыжным ботинкам и обнаруживать довольно сложные ситуации падения во время реального катания на лыжах, но ее можно использовать как своего рода отправную точку для дальнейших более сложных разработок. Для разработки специфических для колен трехмерных траекторий испытаний на отпускание, которые являются более репрезентативными, с учетом травм колена и их аналога, неисправности предохранительного крепления лыж перед размыканием и фиксации движения в ситуациях искусственного падения, соответственно, компьютерные модели мышечно-скелетного анализа. позволит глубже проникнуть в суть дела для экспертной оценки.

Это исследование было проведено для оценки точности и ограничений этого нового метода с использованием измерений ботинок на подошве. Основные пути освобождения, а также скрученные движения освобождения с упором на обратную нагрузку крепления были поставлены на передний план описанного тестирования. В результате было рассчитано несколько действий многоосного выпуска для сравнения аберраций в схемах силового нагружения. Разные скорости выпуска не показали значительных отклонений в усилиях срабатывания по сравнению с проведенными испытаниями.Скорость выпуска здесь не рассматривалась. Этот метод позволяет быстро изменять траекторию смещения, вызывая действие освобождения крепления. Высокая точность перемещения промышленного робота и итеративное управление перемещениями посредством параметрического программирования являются полезными аспектами этой установки. Это может быть интересно для будущей работы в рамках следующих тем прикладных исследований.

5. Практическое применение

5.1. Испытания на отпускание и удержание лыжных креплений

Supej et al.(Supej and Senner, 2017), например, подробно показали, что современные крепления, независимо от того, установлены ли они непосредственно или на крепежной пластине, не выходят за рамки стандарта DIN ISO 11088. В частности, продолжается дискуссия о привязке. настройки для лыжниц-женщин, которые могли бы извлечь выгоду из более низких настроек освобождения в пределах нормы (Laporte et al., 2009; Posch et al., 2017a, b), и отсутствие разрыва крепления, по-видимому, примерно на 20% выше для женщин по сравнению с мужчинами ( Ruedl et al., 2015, 2016). Также существует значительно большее количество ложноотрицательных результатов в ситуациях обратного падения по сравнению с падением вперед (87 против 72%, p = 0,002) (Ruedl et al., 2015). Но это путь по канату между надежным высвобождением механических креплений лыж в ситуациях падения с скручиванием, как описано в Pressman and Johnson (2003b), Bere et al. (2013), Bere et al. (2011) и опасность неисправности перед выпуском (ложные срабатывания). Дальнейшая разработка репрезентативных траекторий спуска с помощью трехмерного отслеживания движения может помочь имитировать действие отпускания при падениях с вращением вперед и падениях с вращением назад с помощью робота.

5.2. Разработка новых продуктов: нестандартное мышление

Начиная с 1980-х годов, Hull et al. (Hull and Allen, 1981, Eseltine and Hull, 1991) сделали первые подходы к разработке электромеханических лыжных креплений, которые могут обрабатывать более сложную дифференциацию, которая запускает действие освобождения привязки (см. Gulick and Mote, 2001). В частности, исследовательские группы вокруг Сеннера (Senner et al., 2013; Senner et al., 2014; Nusser et al., 2016) регулярно обсуждали электромеханические подходы в поисках способа уменьшения травм колена.Последние модели с механическим креплением предназначены для лечения травм колена за счет увеличения степени свободы носка. Ahlbäumer et al. (1999) исследовали возможности и ограничения носков с разнонаправленным отпусканием при приложении сил, связанных с падением назад, с использованием испытательных устройств для лыжных креплений в соответствии с ISO 9462 IAS 100. Что касается этого вопроса, до сих пор неясно, как вертикальные силы отпускания должны коррелируют с настройками бокового отсоединения носочного упора и тем, как можно избежать ложных срабатываний.Точно так же некоторые застежки предлагают возможность бокового отсоединения в пяточной части застежки.

Этот метод может быть полезен в будущем для более четкого тестирования новых электронных или механических функций расцепителя. Его также можно использовать для анализа напряжений новых компонентов или анализа поведения материалов (Knye et al., 2016).

При разработке новых лыж, комбинаций S-B-B, подробное знание профилей изгиба и поведения лыж является ключевой информацией. Этот метод можно легко применить для этих требований и даже смоделировать динамическую нагрузку системы S-B-B.Ограничения роботов по скорости ускорения и замедления при приложении критических сил к системе S-B-B позволяют проводить высокодинамические испытания современных установок S-B-B. Например, интегрировав в качестве тестового параметра поведение тряски лыж на высоких скоростях. Тем не менее, тестирование новых достижений связывания с учетом медленного снижения скорости кажется очень важным из-за связи между скоростью высвобождения и временем мышечных сокращений (Aune et al., 1995). Приложенные силовые нагрузки и вибрация робота могут быть согласованы с эмпирическими данными на трассе из других исследований (Gilgien et al., 2013, 2015; Fasel et al., 2016; Spörri et al., 2017). Добавление упругих профилей отрицательного изгиба (поверхность горнолыжного склона) к установке также позволит интегрировать силы реакции земли и должно быть рассмотрено для дальнейшего развития (Müller, 1994; Babiel et al., 1997; Nakazato et al., 2011) . Кроме того, интеграция обратной кинематики в программирование позволит вычислить данные о положении и вращении виртуального колена.

Правдоподобность интеграции искусственной голени и колена в систему должна быть оценена экспертами в области биомеханики.Суррогаты коленного сустава, например, использовались для оценки ортезов, используемых, в частности, в контактных видах спорта (Cawley et al., 1989; Brown et al., 1990), а в последнее время для оценки коленных скоб и лыжных креплений безопасности при катании на горных лыжах (Nusser et al., 1990). др., 2016).

Кроме того, на производственных линиях по производству высококачественных моделей лыж ручное тестирование и сгибание лыж являются важной частью окончательной точной настройки. С этой целью этот метод должен быть протестирован и доработан, чтобы лучше понять, как этим процессам можно помочь или заменить их.

6. Outlook

Несмотря на то, что существует множество решений для механического освобождения крепления в нескольких направлениях, авторы предполагают, что это может быть показательным, если где-то в лыжном снаряжении можно будет диагностировать модели силовых нагрузок, которые могут быть напрямую связаны с падениями, связанными с травмой колена. Это означает, что только определенная перегрузка приводит к преждевременному снятию «интеллектуального» крепления лыж. Мы предполагаем интеграцию лыжных ботинок, оснащенных датчиками (Nimmervoll et al., 2020), а также интеграцию датчиков, которые расположены в интерфейсах лыжных креплений (Nakazato et al., 2011; Martínez Álvarez et al., 2020) как многообещающие варианты для будущего тестирования. Данные о силе со склонов можно интегрировать в анализ данных, который позволяет более детально изучить взаимосвязь между силами сцепления и измеренными силами в лыжных ботинках. Чтобы лучше понять предположение о том, что возникающие силы можно надежно дифференцировать между, можно сказать, спортивными нагрузками на лыжах и моделями нагрузок, угрожающих ACL, авторы искали универсальный метод измерения сил в лабораторных условиях.Ссылаясь на это, этот эксперимент представляет собой многообещающую попытку сопоставить предполагаемые реальные данные с данными моделирования роботов в будущих исследованиях.

Заявление о доступности данных

Необработанные данные, подтверждающие выводы этой статьи, будут предоставлены авторами без излишних оговорок.

Авторские взносы

Все авторы внесли свой вклад в разработку концепции и дизайна исследования.

Конфликт интересов

RE использовалась компанией Global Hydro Energy GmbH.

Остальные авторы заявляют, что исследование проводилось при отсутствии каких-либо коммерческих или финансовых отношений, которые могли бы быть истолкованы как потенциальный конфликт интересов.

Сноски

Список литературы

Альбоймер Г., Фогель А. и Энгель Х. (1999). Предотвращает ли современная технология безопасного крепления лыж травмы колена при падении назад? GOTS Gesellschaft für Orthopädisch-Traumatologische Sportmedizin.

Ауне, А.К., Шафф П. и Нордслеттен Л. (1995). Сокращение сгибателей и разгибателей колена при катании на лыжах связано с механизмом повреждения передней крестообразной связки при падении назад. Сканд. J. Med. Sci. Спорт 5, 165–169. DOI: 10.1111 / j.1600-0838.1995.tb00031.x

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Бабиль, С., Хартманн, У., Шпитценпфейл, П., и Местер, Дж. (1997). Силы наземного реагирования в горных лыжах, беговых лыжах и прыжках с трамплина. Sci. Катание на лыжах 200–207.

Google Scholar

Бер Т., Флоренес Т. В., Кроссхауг Т., Кога Х., Нордслеттен Л., Ирвинг К. и др. (2011). Механизмы повреждения передней крестообразной связки на чемпионате мира по горнолыжному спорту систематический видеоанализ 20 случаев. Am. Дж. Спортс Мед . 20, 1–9. DOI: 10.1136 / bjsm.2011.084038.47

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Бере, Т., Мок, К.-М., Кога, Х., Кроссхауг, Т., Нордслеттен, Л., и Бахр, Р. (2013). Кинематика разрывов передней крестообразной связки на чемпионате мира по горнолыжному спорту. 2 клинических случая механизма Slip-catch. Am. Дж. Спортс Мед . 41, 1–7. DOI: 10.1177 / 0363546513479341

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Браун Т., Хок Дж. И Бранд Р. (1990). Лабораторная оценка эффективности профилактических коленных ортезов при динамической вальгусной нагрузке с использованием суррогатной модели ноги. Clin. Спорт Мед . 9, 751–762.DOI: 10.1016 / S0278-5919 (20) 30681-5

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Burtscher, M., Gatterer, H., Flatz, M., Sommersacher, R., Woldrich, T., Ruedl, G., et al. (2008). Влияние современного лыжного снаряжения на общую травматизм и характер локализации травм при горнолыжном спорте. Clin. Дж. Спорт Мед . 18, 355–357. DOI: 10.1097 / MJT.0b013e31815fd0fe

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Коули, П., Франция, Э., и Паулос, Л. (1989). Сравнение реабилитационных коленных скоб. Биомеханическое исследование. Am. Дж. Спортс Мед . 17, 141–146. DOI: 10.1177 / 036354658

0201

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Деморат, Г., Вайнхольд, П., Блэкберн, Т., Чудик, С., и Гаррет, В. (2004). Агрессивная нагрузка на четырехглавую мышцу может вызвать неконтактное повреждение передней крестообразной связки. Am. Дж. Спортс Мед . 32, 477–483. DOI: 10.1177 / 0363546503258928

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Доннер, М., и Вальтер, П. Д. Д. М. (2007). Auswirkungen der Carvingtechnik beim Skifahren auf orthopädische Verletzungsmuster und deren Schweregrad (докторская диссертация). Bayerischen Julius-Maximilians-Universität, Вюрцбург.

Google Scholar

Экеланд, А., и Больница, М. Х. (2016). Влияние дизайна трасс и ухода за ними на частоту травм в горнолыжных зонах. Brit. Дж. Спортс Мед . 50, 20–25. DOI: 10.1136 / bjsm.2002.000270

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Экеланд, А., и Рёдвен, А. (2012). Травмы, связанные с горными лыжами, телемаркингом, сноубордингом и скибордингом, зависят от пола и способностей. J. ASTM Int . 9: 104496. DOI: 10.1520 / JAI104496

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Eseltine, K., and Hull, M. (1991). Крепление для горных лыж с регулируемым крутящим моментом. Внутр. Дж. Спорт Биомех . 7, 183–200. DOI: 10.1123 / ijsb.7.2.183

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Эттлингер, К.Ф., Джонсон Р. Дж. И Шили Дж. Э. (1995). Метод, помогающий снизить риск серьезных растяжений колен, возникающих при катании на горных лыжах. Am. Дж. Спортс Мед . 23, 531–537. DOI: 10.1177 / 036354659502300503

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Эттлингер, К. Ф., Джонсон, Р. Дж., Шили, Дж. Э. и Дин, С. В. (2006). Функциональные и выпускные характеристики горнолыжного снаряжения. J. ASTM Int . 3, 1–12. DOI: 10.1520 / JAI100408

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Фазель, Б., Spörri, J., Gilgien, M., Boffi, G., Chardonnens, J., Müller, E., et al. (2016). Трехмерная кинематика тела и центра масс в горнолыжных гонках с использованием дифференциальных GNSS и инерциальных датчиков. Пульт дистанционного управления . 8, 13–24. DOI: 10.3390 / RS8080671

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Финч К. и Келсалл Х. (1998). Эффективность лыжных креплений и их профессиональная регулировка для предотвращения травм при горных лыжах. Sports Med . 25, 407–416.DOI: 10.2165 / 00007256-199825060-00004

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Flørenes, T., Nordsletten, L., Heir, S., and Bahr, R. (2012). Травмы среди спортсменов Кубка мира по лыжным гонкам и сноуборду. Сканд. J. Med. Sci. Спорт 22, 58–66. DOI: 10.1111 / j.1600-0838.2010.01147.x

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Gilgien, M., Spörri, J., Chardonnens, J., Kröll, J., Limpach, P., and Müller, E. (2015).Определение кинематики центра масс в горнолыжном спорте с использованием дифференциальных глобальных навигационных спутниковых систем. J. Sports Sci . 33, 960–969. DOI: 10.1080 / 02640414.2014.977934

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Gilgien, M., Spörri, J., Chardonnens, J., Kröll, J., and Müller, E. (2013). Определение внешних сил в горнолыжном спорте с помощью дифференциальной глобальной навигационной спутниковой системы. Датчики 13, 9821–9835.DOI: 10.3390 / s130809821

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Гринвальд Р. и Тельке Т. (1997). «Гендерные различия в травмах при горных лыжах: профиль лыжника с травмой колена», in Skiing Trauma and Safety: Eleventh Volume , ed. Р. Джонсон, К. Моут и А. Экеланд (Вест Коншохокен, Пенсильвания: ASTM International), 111–121. DOI: 10.1520 / STP18292S

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Гулик, Д. У., и Моут, К.(2001). Конструкция обучающего крепления для горных лыж . West Conshohocken: Специальная техническая публикация ASTM.

Google Scholar

Джонсон, Р. Дж., Эттлингер, К. Ф., и Браун, К. (1983). «Лыжная травма и безопасность», Пятый международный симпозиум . Филадельфия, Пенсильвания.

Google Scholar

Джонсон, Р. Дж., Эттлингер, К. Ф., и Шили, Дж. Э. (1997). «Тенденции травм лыжников — 1972–1994», в Skiing Trauma and Safety: Eleventh Volume , под ред.Дж. Джонсон, К. Д. Моут и А. Экеланд (Вест Коншохокен, Пенсильвания: ASTM International), 37–48. DOI: 10.1520 / STP18287S

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Ким С., Эндрес Н., Джонсон Р., Эттлингер К. и Шили Дж. (2012). Травмы при сноуборде: тенденции во времени и сравнение с травмами при занятиях горнолыжным спортом. Am. Дж. Спортс Мед . 40, 770–776. DOI: 10.1177 / 0363546511433279

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Кные, М., Гриль, Т., и Сеннер, В. (2016). Поведение лыжных ботинок при изгибе при реалистичных нагрузках — концепция усовершенствованного метода испытаний. Proc. Eng . 147, 342–347. DOI: 10.1016 / j.proeng.2016.06.305

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Langran, M., and Sivasubramaniam, S. (2002). Травмы в зимних видах спорта в Шотландии. Brit. Дж. Спортс Мед . 36, 135–140. DOI: 10.1136 / bjsm.36.2.135

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Laporte, J.-D., Binet, M.-H., Fenet, N., Constans, D., Joubert, P., Johnson, R., et al. (2009). Лыжные крепления и травмы голени, исследование случай-контроль, Flaine, 2006. J. ASTM Int . 6, 1–12. DOI: 10.1520 / JAI101625

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Мартинес Альварес, А., Наказато, К., Шайбер, П., Снайдер, К., и Стеггль, Т. (2020). Сравнение моментов времени переключения поворота, измеренных портативными силовыми платформами и стельками. Фронт. Закон о спорте. Живой 2: 2.DOI: 10.3389 / fspor.2020.00002

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Наказато К., Шайбер П. и Мюллер Э. (2011). Сравнение сил реакции опоры, определяемых переносными системами силовой плиты и стельки при горных лыжах. J. Sports Sci. Мед . 10, 754–762.

PubMed Аннотация | Google Scholar

Натри А., Бейннон Б. Д., Эттлингер К. Ф., Джонсон Р. Дж. И Шили Дж. Э. (1999). Крепления и травмы горных лыж. Sports Med . 28, 35–48. DOI: 10.2165 / 00007256-199928010-00004

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Nimmervoll, F., Cakmak, U., Petutschnigg, A., and Sterand, B. (2020). «Изучение моделей силы в горнолыжных ботинках и сопоставление данных со стилем катания и механизмами падения», в Abstracts Book (Лозанна: Конгресс молодежи и зимних видов спорта), 12.

Нуссер М., Германн А. и Сеннер В. (2016). Искусственный коленный сустав и имитатор лыжной нагрузки для оценки коленных бандажей и лыжных креплений. Proc. Англ. 147, 220–227. DOI: 10.1016 / j.proeng.2016.06.217

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Пош, М., Буртшер, М., Шранц, А., Текленбург, К., Хелле, К., и Рюдль, Г. (2017a). Влияние снижения настроек лыжных креплений на результаты теста саморазъема лыжных креплений среди лыжниц-любителей. Открытый доступ J. Sports Med . 8, 267–272. DOI: 10.2147 / OAJSM.S151229

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Пош, м., Рюдл, Г., Эберле, Р., и Буртшер, М. (2017b). «Самостоятельное освобождение лыжных креплений: сравнение полов», в Snow Sports Trauma and Safety , ред. И. С. Шер, Р. М. Гринвальд и Н. Петроне, 109–117. DOI: 10.1007 / 978-3-319-52755-0_9

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Прессман А. и Джонсон Д. Х. (2003a). Обзор лыжных травм, повлекших за собой комбинированное повреждение передней крестообразной связки и медиальных коллатеральных связок. Артроскопия 19, 194–202.DOI: 10.1053 / jars.2003.50054

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Прессман А. и Джонсон Д. Х. (2003b). Обзор лыжных травм, повлекших за собой комбинированное повреждение передней крестообразной связки и медиальных коллатеральных связок. Артроскопия J. Arthrosc. Relat. Surg . 19, 194–202.

PubMed Аннотация | Google Scholar

Пуйоль, Н., Бланки, М., и Чамбат, П. (2007). Заболеваемость травмами передней крестообразной связки у соревнующихся горнолыжников: 25-летнее исследование. Am. Дж. Спортс Мед . 35, 1070–1074. DOI: 10.1177 / 0363546507301083

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Рюдль, Г. (2011). Ergebnisse zum Unfallgeschehen auf der Skipiste aus der Wintersaison 2010/2011 . Österreichischer Skiverband Institut für Sportwissenschaft Innsbruck.

Руэдл, Г., Бенедетто, К.-П., Финк, К., Бауэр, Р., и Буртшер, М. (2016). Факторы, связанные с самооценкой отказа от привязки к отпуску среди лыжников-любителей: эпидемиологическое исследование. Curr. Выпуски Sport Sci . 1, 1–8. DOI: 10.15203 / CISS_2016.003

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Рюдл, Г., Хелле, К., Текленбург, К., Шранц, А., Финк, К., и Буртшер, М. (2015). Факторы, связанные с самопровозглашенной неудачей освобождения крепления у травмированных ACL лыжников-любителей: мужчин и женщин: катализатор изменения стандартов ISO? Brit. Дж. Спортс Мед . 50, 37–40. DOI: 10.1136 / bjsports-2015-095482

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Рюдль, Г., Linortner, I., Schranz, A., Fink, C., Schindelwig, K., Nachbauer, W., et al. (2009). Распределение механизмов травмы и связанных факторов у карвинговых лыжниц с травмой ПКС. Коленная хирургия. Sports Traumatol. Arthrosc. 17, 1393–1398. DOI: 10.1007 / s00167-009-0860-7

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Рюдл, Г., Филипп, М., Соммершер, Р., Дюнвальд, Т., Копп, М., и Буртшер, М. (2014). Aktuelles unfallgeschehen auf österreichischen skipisten. Sportverletz Sportsc. 28, 183–187. DOI: 10.1055 / с-0034-1385244

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Сабети, М. (2013). Die vordere Kreuzbandruptur im alpinen Skilauf. Sport Orthopädie Traumatologie 29, 297–303. DOI: 10.1016 / j.orthtr.2013.10.006

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Шульц Д. (2013). Unf all und Verletzungen im alpinen Skisport¨ — Zahlen und Trends 2011/2012 . Технический отчет, alpi- nen Skisport – Zahlen und Trends 2012/2013.Ausweertungstelle für Skiunfälle (ASU) в Kooperation mit der Stiftung Sicherheit im Skisport (SIS). Доступно в Интернете по адресу: http://www.ski-online.de/sis

Google Scholar

Шульц Д. (2016). Unfälle und Verletzungen im alpinen Skisport — Zahlen und Trends 2015/2016 . Технический отчет, Auswertungsstelle für Skiunfälle, ARAG Allgemeine Versicherungs-AG – Sportversicherung, Дюссельдорф.

Google Scholar

Сеннер, В., Ленер, С., Нуссер, М., и Мишель, Ф. И. (2014). Skiausr «ustung und Knieverletzungen beim alpinen Skifahren im Freizeitsport . Технический отчет, Берн.

Google Scholar

Сеннер В., Мишель Ф. И., Ленер С. и Брюггер О. (2013). Технические возможности для оптимизации функционального блока лыжных креплений и ботинок для уменьшения травм колена при любительском горнолыжном спорте. Sports Eng . 211–228. DOI: 10.1007 / s12283-013-0138-7

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Ши, К., Арчибальд-Зайффер, Н., Мердок, Э., Л. Гримм, Н., Джейкобс, Дж., Уиллик, С. и др. (2014). Травмы колена у горнолыжников: 6-летнее исследование. Ортопед. Дж. Спортс Мед . 2, 1–6. DOI: 10.1177 / 2325967113519741

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Спёрри, Дж., Крёлль, Дж., Фазель, Б., Аминиан, К., и Мюллер, Э. (2017). Использование носимых на теле датчиков для обнаружения вибраций, воздействующих на поясницу во время горных лыжных гонок. Фронт. Physiol .8: 522. DOI: 10.3389 / fphys.2017.00522

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Супей, М., и Сеннер, В. (2017). «Специальная конструкция лыжных пластин может повысить безопасность катания на лыжах», в Snow Sports Trauma and Safety , ред. I. Scher, R. Greenwald и N. Petrone (Cham: Springer), 95–107. DOI: 10.1007 / 978-3-319-52755-0_8

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Teitz, C., Hermanson, B., Kronmal, R., and Diehr, P. (1987). Оценка использования скоб для предотвращения травм колена у игроков студенческого футбола. J. Хирургия костного сустава . 69, 2–9. DOI: 10.2106 / 00004623-198769010-00002

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Йонеяма, Т., Китаде, М., и Осада, К. (2010). Исследование взаимодействия лыж и снега в резном повороте на основе реальных измерений. Proc. Eng . 2, 2901–2906. DOI: 10.1016 / j.proeng.2010.04.085

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Лучшие крепления для парковых лыж: топ-5 2021 года

Если вы собираетесь в сноупарк, вы должны быть уверены в своей безопасности.Крепления играют жизненно важную роль в выполнении фристайла, гарантируя, что вы заблокированы во время приземления.

При выборе лучших креплений для парковых лыж; вам нужно убедиться, что они не выпадут неожиданно, а также сохранят вашу безопасность при падении. Этот точный баланс может затруднить выбор лучшего варианта, но, к счастью, мы здесь, чтобы помочь.

В этом руководстве мы проанализировали лучшие крепления для парковых лыж. Мы изложили плюсы и минусы каждого варианта, помогая вам выбрать крепления, которые лучше всего подходят вашему стилю.

Обзор лучших лыжных креплений для парковки

	Высокий уровень эластичности пятки предотвращает нежелательное высвобождение Пятка поворотного стола снижает риск травм 3 улучшает отзывчивость
	Магниевые детали обеспечивают жесткость без веса Тройной шарнирный носок для дополнительного поглощения энергии Скользящая пластина AFD обеспечивает последовательное высвобождение
	Повороты с носком для гашения ударов при приземлении Широкая педаль ножа обеспечивает передачу усилия Эластичный ходовой носок останавливает безвентиляторную разблокировку
	Компактная конструкция обеспечивает максимальную гибкость лыж Тройной шарнирный носок обеспечивает надежное удержание Централизованный качающийся груз идеально подходит для вращений и поворотов
	Подносок обеспечивает эластичность3 NX FR пятка легкая и прочная Крепление крылышек для пальцев предотвращает раскачивание лыжных ботинок

Зачем мне нужны лучшие крепления для парковых лыж?

Катание на лыжах в парке может быть опасным.Когда вы занимаетесь прыжками и перилами, вам нужно чувствовать себя в безопасности со своим снаряжением.

Крепления для парковых лыж разработаны для обеспечения ощущения запертости, которое необходимо для уверенного удара по кикерам. Они также достаточно чувствительны, чтобы отпустить их в случае падения, чтобы вы были в безопасности, когда выходите за пределы своих возможностей.

Переплеты из этого списка также обладают высокой прочностью. Прыжки, перила, прыжки в воду и падения — все это часть дня в парке; поэтому вам нужно убедиться, что ваше снаряжение соответствует требованиям.

Знание того, что ваши лыжи в безопасности, придаст вам столь необходимое душевное спокойствие, когда вы зайдете на место. Каждый вариант в этом списке разработан, чтобы вселить уверенность в ваше снаряжение, позволяя вам работать с максимальной отдачей.

Уверенность в своем снаряжении — ключ к эффективности парковки.

Как выбрать лучшие крепления для парковых лыж.

Настройки снятия (DIN)

Лыжные крепления поставляются с регулируемыми настройками разблокировки, известными как «DIN». Этот параметр определяет, насколько легко переплет снимается под давлением.

У привязок могут быть разные диапазоны настройки DIN. Физическая анатомия, уровень навыков и тип катания на лыжах — все это диктует требования DIN.

Обычно лыжники в парке добавляют 0,5–1 балл к своей обычной настройке DIN, обеспечивая дополнительную безопасность при тяжелых приземлениях. Тем не менее, опытные и опытные лыжники могут выбрать настройки DIN намного выше, особенно если они ударяют по большим кикерам и приземляются под неудобными углами.

Лыжные крепления среднего уровня обычно имеют максимальное значение по DIN 10.Тем не менее, креплений для опытных и опытных лыжников в парке может достигать 18.

Настройки DIN важны при оценке парковых лыж

Материал

Материалы, из которых изготовлены крепления, существенно влияют на их характеристики. Чтобы они подходили для парковых лыж, они должны быть ударопрочными, амортизирующими и очень прочными.

Лыжные крепления обычно изготавливаются из комбинации пластика и металла. Переплеты, которые изготавливаются преимущественно из пластика, являются самыми легкими, но им может не хватать прочности металла.

Хотя металлические крепления тяжелее, они обычно прочнее при ударах. Кроме того, они, как правило, сохраняют свою целостность в течение многих лет, что делает их наиболее надежным выбором.

Вес

Вес ваших креплений может повлиять на эффективность парковки. В идеале вы хотите, чтобы ваши крепления были как можно более легкими, чтобы обеспечить максимальную свободу движений.

Легкие лыжные крепления также менее утомительны для катания на лыжах. Хотя это не всегда вызывает беспокойство при спуске по снежному парку, это необходимо учитывать при бесплатном катании на лыжах.

Обратной стороной легких переплетов является их ограниченная долговечность. Более тяжелые крепления обычно изготавливаются из более прочных материалов, что делает их более надежным выбором.

Вес — это то, что вы должны учитывать, но не в ущерб безопасности. Если вы лыжник продвинутого или опытного уровня, вам, вероятно, придется рассмотреть более тяжелые варианты, чтобы обеспечить необходимую устойчивость.

Уровень мастерства

Уровень вашего мастерства является важным решающим фактором при выборе лыжных креплений.Это позволит вам выбрать требуемую прочность крепления, а также необходимый диапазон DIN.

Если вы новичок в лыжном парке, вам, вероятно, не нужны самые современные крепления на рынке. Легкие крепления с более низким диапазоном DIN должны удовлетворить ваши потребности, а также сэкономить вам немного денег.

Продвинутые и опытные лыжники в парке должны искать самые прочные крепления с самыми высокими стандартами DIN. Эти крепления обычно изготавливаются из материалов, обладающих высокой ударопрочностью, что делает их идеальными для нанесения ударов по самым большим кикерам.

Если вы опытный лыжник, вам понадобится прочное крепление.

Обзор лыжных креплений Best Park

Лыжные крепления Look Pivot 18 GW

Основные характеристики

• Диапазон DIN: 8-18
• Вес: 1240 г (1 переплет)
• Размеры тормозов: 75, 95, 115, 130 мм
• Эластичность: 40 мм (носок), 28 мм (пятка)
• Уровень квалификации: Продвинутый / Эксперт

Лыжные крепления Look Pivot 18 GW обеспечивают всемирно известную прочность и надежность, которым может доверять каждый, кто хочет довести свое катание на лыжах до предела.Они имеют высококачественную цельнометаллическую конструкцию, сверхпрочную и ударопрочную.

В этих креплениях используется пятка поворотной платформы, которая обеспечивает большое количество упругих ходов, повышая их безопасность и снижая ваши шансы на предварительное освобождение. Они также используют конструкцию, которая требует очень короткой монтажной зоны, что позволяет лыже сохранять естественную гибкость.

Если вы хотите добиться больших успехов в парке, мы уверены, что Look Pivot 18 GW обеспечит необходимую вам безопасность.Они сочетают в себе очень прочную конструкцию с эластичностью, что гарантирует их освобождение только в нужный момент.

Плюсы

• Высокая безопасность DIN при больших размерах
• Сверхпрочная металлическая конструкция
• Суперэластичность пятки
• Короткая зона крепления сохраняет гибкость лыж
• Разнонаправленное расцепление на 180 градусов
• Отличная амортизация
• Семь точек соприкосновения для быстрого реагирования

Минусы

• Слишком сильное крепление для некоторых лыжников в парке
• Тормозам может не хватать прочности на определенных площадках
• Металлическая конструкция тяжелая

---

Маркер Jester 18 Лыжные крепления Pro ID

Основные характеристики

• Диапазон DIN: 8-18
• Вес: 1085 г (1 крепление)
• Размеры тормозов: 90, 100, 110, 120 мм
• Эластичность: 30 мм (носок), 16 мм (пятка)
• Уровень квалификации: Продвинутый / Эксперт

Маркер имеет репутацию производителя отличных креплений, а Jester 18 Pro ID — лучший вариант для опытных лыжников в парке.Они имеют диапазон DIN 8-18, который будет держать вас взаперти при тяжелых приземлениях, а также включают в себя детали из магния, которые повышают надежность и безопасность.

В этих креплениях используется подошва, которая поглощает энергию и снижает риск преждевременного высвобождения. Они также используют межповоротный каблук, который обеспечивает надежное ощущение наступления и сверхпостоянное высвобождение.

Маркер Jester Pro ID — одно из самых надежных креплений для парковых лыж. Они обеспечивают надежную фиксацию и освобождение, а также обладают отличной долговечностью без лишнего веса.

Плюсы

• Высокий максимальный DIN для жестких зарядных устройств
• Магниевые детали повышают прочность
• Прочные и легкие
• Сверхбезопасное ощущение защелкивания
• Постоянное удержание и освобождение
• Энергопоглощающая накладка на носке
• Удобно противообледенительная рейка

Минусы

• Может быть удобнее снимать и снимать
• Большинству лыжников такой высокий DIN не нужен
• Один из самых дорогих вариантов

---

Salomon STh3 WTR 16 лыжных креплений

Основные характеристики

• Диапазон DIN: 7-16
• Вес: 1220 г (1 крепление)
• Размеры тормозов: 90, 100, 115, 130 мм
• Эластичность : 52 мм (носок), 16 мм (пятка)
• Уровень квалификации: Средний / Продвинутый

Если вы ищете сверхпрочный b Чтобы обезопасить себя в парке, Salomon STh3 WTR 16 — один из лучших вариантов.У них очень прочная металлическая конструкция, способная выдержать серьезные наказания.

Крепления обладают невероятной эластичностью в пальцах ног — 52 мм, благодаря использованию разнонаправленного расцепителя, который гасит удары во время жестких приземлений. Они также используют большие крылья на мыске, которые обеспечивают ощущение централизации и легкость входа в пудровые дни.

Salomon STh3 WTR 16 прочные и простые в использовании, что делает их фаворитом среди лыжников в парке. У них высокий уровень эластичности носка, который будет держать вас в напряжении, когда вы станете большим, но также они используют надежную технологию освобождения.

Плюсы

• Прочная металлическая конструкция
• Исключительная эластичность носка
• Амортизирующее разнонаправленное освобождение
• Легкое нажатие в снежные дни
• Педаль Stamp обеспечивает хорошую передачу мощности
• Тормоза Freeski обеспечивают плавное приземление при переключении
• Низкопрофильная конструкция увеличивает обратную связь со снегом

Минусы

• На выпуск может повлиять скопление снега
• Одно из самых тяжелых креплений вокруг
• Не подходит для подошв GripWalk или туринга

---

Marker Griffon 13 Лыжные крепления ID

Основные характеристики

• Диапазон DIN: 4-13
• Вес: 1016 г (1 крепление)
• Размеры тормозов: 90, 100, 110, 120 мм
• Эластичность : 30 мм (носок), 16 мм (пятка)
• Уровень квалификации: Средний

Marker Griffon 13 ID может быть самым популярным креплением для лыж на рынке.Они имеют сверхлегкую конструкцию, которая доказала свою высокую надежность во время использования в парке.

Это отличный универсальный переплет; с использованием тройного шарнирного пальца, который имеет надежную разблокировку, а также обеспечивает фиксацию, необходимую при неудобных приземлениях. У них также респектабельный диапазон DIN от 4 до 13, в сочетании с ощущением замкнутости, которое вселяет уверенность, когда вы собираетесь зайти.

Marker Griffon 13 ID — неизменный фаворит среди лыжников парка и фрирайда.Он имеет надежный и прочный дизайн, проверенный временем, что делает его одним из самых надежных креплений, которые вы найдете.

Плюсы

• Проверенная временем надежная конструкция
• Легкая конструкция
• Прочная конструкция
• Тройной шарнирный носок поглощает энергию
• Надежное ощущение при входе
• Широкая совместимость с ботинками
• Соотношение цена / качество

Минусы

• Макс. DIN слишком низкий, если вы хотите стать большим
• Высота стопки довольно высока
• Некоторые лыжники могут чувствовать себя более безопасно с металлическими креплениями

---

Tyrolia Attack2 13 GW Ski Bindings

Основные характеристики

• Диапазон DIN: 4-13
• Вес: 1035 г (1 привязка)
• Размеры тормозов: 85, 95, 110 мм
• Эластичность: 30 мм (мысок), 16 мм (Каблук)
• Уровень квалификации: Средний

Tyrolia Attack2 13 GW хорошо подходят для парковых лыжников, ищущих солидный отдых. d и простая в использовании привязка.Это одни из самых легких креплений на рынке — всего 1035 г (за привязку), но они также обладают прочностью, чтобы удерживать вас взаперти при приземлении.

Эти крепления оснащены металлическим преобразователем частоты, который обеспечивает стабильное и надежное снятие напряжения и дает вам уверенность в том, что вы упадете. Они также используют каблук NX FR, который хорошо работает, чтобы ограничить предварительное освобождение, а также является одним из самых безопасных и простых шагов на рынке.

Если вы лыжник среднего уровня, который ищет легкие и надежные крепления, обратите внимание на Tyrolia Attack2 13 GW.Они очень просты и надежны на ощупь, а также обеспечивают стабильное высвобождение, которое обезопасит вас.

Плюсы

• Легкая конструкция
• Прочная конструкция с защелкиванием
• Низкая высота штабеля дает лучшее ощущение
• Надежное горизонтальное расцепление
• Малый вес при повороте отлично подходит для вращения
• Стабильное высвобождение и прочное удержание
• Недорогое цена

Минусы

• Не самые простые крепления для крепления
• Некоторым лыжникам может потребоваться более высокий DIN
• Совместимость только с альпинистской подошвой и подошвой GripWalk

---

Подводя итоги

Использование лучших креплений для парковых лыж поможет позволяют без страха выполнять свои лучшие трюки.Они дают вам чувство защищенности, необходимое для уверенности, а также освобождают в нужное время, чтобы избежать травм.

У каждого продукта в этом руководстве есть свои уникальные плюсы и минусы. Найдите время, чтобы оценить все варианты и проанализировать ключевые функции, чтобы найти лучшие привязки для вас.

Если вы знаете свой уровень навыков и требования, у вас не будет проблем с поиском наиболее подходящих креплений. Если вы будете придерживаться продуктов из этого списка, вы обязательно улучшите свое время в парке.

Джеймс является основателем SnowSunSee. Он начал кататься на лыжах, когда ему было пять лет, и уже 8 лет был квалифицированным инструктором по лыжам. Он преподавал катание на лыжах во многих странах, включая Великобританию, Европу, Японию, Китай и Малайзию. Когда он не на склонах, Джеймс проводит время, путешествуя по миру, путешествуя по тропе за раз.

10 лучших лыжных креплений

Лучшие лыжные крепления делают гораздо больше, чем просто прикрепляют ботинок к лыжам; они играют важную роль в передаче энергии и точном рулевом управлении и управлении.
Перед покупкой важно точно знать, какие лыжи вы планируете делать, поскольку многие из них предназначены исключительно для горных лыж, альпийских туров или телемарка. Некоторые конструкции подходят для более чем одного вида лыж, поэтому, если вы думаете, что можете заниматься более чем одним, поиск многофункционального дизайна может сэкономить вам немного денег.

Лучшие лыжные крепления — The Din Setting

Параметр DIN важен, поскольку он определяет, насколько быстро крепления будут освобождены, и его следует рассчитывать с учетом различных факторов, включая ваш опыт, а также ваш вес.В идеале вы должны быть не более 75% от максимального значения DIN; если вы выше этого, возможно, стоит получить другую привязку. Лыжи
Telemark не требуют установки DIN, так как пятка уже свободна, поэтому на рынке, как правило, меньше разнообразия. Основные отличия заключаются в жесткости и предпочтении конструкции.
Мы провели небольшое исследование, поэтому ниже вы найдете 10 лучших лыжных креплений для всех типов катания. Пожалуйста.

Крепление для лыж Marker Griffon 110 мм

Для фрискеровцев, которым нужно крепление, на которое можно положиться, обратите внимание на крепление Marker Griffon Ski Binding 110 мм (229 долларов США) — прочное крепление, подходящее для гор.Грифоны особенно подходят лыжникам с меньшим весом, так как настройки DIN находятся в нижнем диапазоне диапазона, от 4 до 13. Благодаря скользящей пластине из нержавеющей стали, тройному шарнирному носку и межшарнирной пятке, эта гибкая конструкция обеспечит безопасность каждого лыжника, не препятствуя его движению по снегу.

Крепление для лыж Mountain Sports Squire 110 мм

Для лыжников с меньшим весом, которые не хотят, чтобы громоздкие и тяжелые крепления тянули их вниз, крепкие, но более легкие крепления — это то, что нужно.Крепление для лыж Mountain Sports Squire Ski Binding 110 мм (140 долларов США) обеспечивает идеальное сочетание прочности и гибкости, с регулируемой высотой носка, чтобы приспособиться к ботинкам по мере их износа. При диапазоне DIN от 3 до 11 рекомендуемый вес этих креплений составляет 60-110 кг и лыж шириной более 76 мм.

Look SPX 12 Лыжные крепления белые / синие мужские

Если вы ищете премиальный дизайн с прочным сцеплением, лыжные крепления Look SPX 12 White / Blue Men’s (150 долларов США) могут стать решением.Благодаря динамическому интерфейсу между загрузкой и привязкой вы всегда будете полностью контролировать процесс. Превосходная амортизация уменьшает любое нежелательное срабатывание, а с помощью простой технологии шага вы будете готовы покататься по склону в кратчайшие сроки! Обладая рейтингом DIN 3,5 и 12, эти крепления идеально подходят для лыжников с меньшим весом, обеспечивая точность, мощность и производительность.

Лыжные крепления Look Pivot 18 2016

Если вы когда-нибудь испытывали раздражение от того, что ваши лыжи срываются, когда вы пытаетесь пройти через узкий проход, вы оцените важность креплений, которые снимаются только в нужный момент.Лыжные крепления Look Pivot 18 2016 (400 долларов США) обеспечивают самый длинный эластичный ход, доступный в настоящее время на рынке, и обещают доставить крепление, которое будет держать вас в безопасности, но не освободится, если вы этого не захотите. Семь точек контакта между ботинком и креплением, а также превосходное положение стопы означают, что вы извлечете максимум из своего снежного времени и можете просто забыть о том, что у вас на ногах.

Лыжные крепления Tyrolia SL100

Новичкам нужны более широкие, но надежные крепления, и лыжные крепления Tyrolia SL100 (190 долларов США) идеально подходят для этого.С настройкой, подходящей для лыжников начинающего и среднего уровня, настройка DIN составляет от 3 до 10, что делает их подходящими для лыжников с меньшим весом. Основное внимание в этих креплениях уделяется безопасности и легкости, а также встроенным тормозам, которые предотвращают любое нежелательное скольжение. Характерный диагональный фиксатор носка, представленный в этих креплениях, позволяет при необходимости разблокировать несколько углов.

Лыжные крепления Salomon Warden MNC 13 2016

Опытные лыжники по достоинству оценят мощность, которую предлагают лыжные крепления Salomon Warden MNC 13 2016 (280 долларов США), сочетающие в себе преимущества традиционного скоростного спуска с подошвой для туристических ботинок.С подушкой, которая поглощает лишние вибрации под крепежной платформой, дополнительная мощность передается на широкие лыжи для глубоких и крутых спусков! При максимальном значении DIN 13, рекомендуемый вес лыжников составляет от 41 кг до 124 кг. Автоматическая регулировка, точное рулевое управление с помощью пальца с усилителем и антифрикционная система для безопасного отсоединения — вот лишь некоторые из технических характеристик, которые делают эти крепления лучше остальных.

Крепление для лыж Black Diamond O1 Telemark

Лыжные крепления Black Diamond O1 Telemark (225 долларов США) позволяют переключаться между туристическим и лыжным режимами с помощью кнопки на носке, а параметры переменной жесткости позволяют выбрать правильное натяжение для вашего стиля.Плавная и стабильная работа, цельное крепление для носка из нержавеющей стали и пятка с прочной проволочной кокеткой, чтобы ваша ступня оставалась на месте. Отмечено наградами и признано во всей отрасли; Изделие поставляется в комплекте с тросами и креплениями.

Переплет Voile Switchback

Крепления

Telemark, обеспечивающие безопасность, но минимальное сопротивление, крепления Voile Switchback (298 долларов США) позволяют легко переключаться между режимами подъема и спуска одним движением лыжной палки.Он также имеет дополнительное преимущество в виде подъемников пятки двойной высоты (65 мм и 100 мм) и высоты подступенка 25 мм. Носочная пластина выполнена из нержавеющей стали, а общая конструкция закрыта, чтобы свести к минимуму образование льда. Благодаря умеренной гибкости и легкости (всего 1362 г) вы не почувствуете, что тащите за собой две бетонные ботинки, когда скользите по тропам.

Rossignol Axial3 120 лыжные крепления черный / белый мужские

Мужские лыжные крепления Rossignol Axial3 120 Ski Bindings Black / White (140 долларов США), разработанные одним из самых уважаемых производителей в этой области, представляют собой высокопроизводительную модель, предназначенную для горных лыж.Благодаря сверхмощной передаче мощности и огромной прочности сцепления катание на лыжах на этих креплениях обеспечивает максимальный контроль и управляемость. Улучшенная амортизирующая панель в сочетании с вертикальным положением на лыжах и меньшим весом означает, что все лыжники получат выгоду от меньшей усталости и более вертикальной стойки. Подходящий для фрирайда, фристайла и лыжников любого уровня подготовки, Rossignol создал еще один безупречный продукт.

Лыжные крепления Marker Jester 2015

Обновленная модель Griffon, лыжные крепления Marker Jester Ski Bindings ’15 (379 долларов США) — выбор фрискиеров и фристайлеров, которым требуются превосходные характеристики.Крепления обеспечивают улучшенные характеристики без увеличения веса благодаря магниевым компонентам, а централизованный поворотный груз упрощает крутые повороты. Настройка DIN от 6 до 16 позволяет использовать крепления лыжникам с большим диапазоном веса, снижая при этом вероятность нежелательного предварительного ослабления. Тормозная колодка с двумя винтами и ступенчатая часть пятки делают крепления простыми в использовании без ущерба для качества.

Просмотры сообщений: 1,040

Лучшие крепления для парковых лыж 2020/2021

Итак, у вас только что появилась новая пара парковых лыж, и вы ищете новую пару креплений к ней? Или ваши старые крепления потрепаны, и после того, как вы подумали о том, чтобы поменять их на пару сезонов, наконец-то пришло время? Чтобы помочь вам сделать свой выбор, вот список наших любимых креплений для парков.В этом списке нет определенного порядка, но мы думаем, что это лучшее, что вы можете найти. Фактически, это единственные альпийские крепления, которым мы доверяем для катания на лыжах в парке. Что подойдет вам лучше всего, будет зависеть от ваших требований.

_

Look Pivot 15/18 GW

DIN: 6-15 / 8-18

Вес: 1245 г / переплет

Эластичность — мысок: 40 мм

Эластичность — каблук: 28 мм

Стек Высота: 19 мм

Стоимость: 379,95 долларов США / 399 долларов США.95

* Также доступен: Pivot 14 GW

Новинка этого года, или, по крайней мере, воскресшая из мертвых, — Look Pivot 15. Это точно такая же привязка, как у Pivot 18, но с меньшим диапазоном DIN. Основное различие между Pivot 14 и Pivot 15 заключается в носке. В то время как у 14 есть носок FULL ACTION, который сделан из пластика, у 15 есть цельнометаллический носок RACE, который обеспечивает максимальную мощность, точность и долговечность.

«Раньше у меня была пара Pivot 18, и моя основная жалоба заключалась в том, что диапазон DIN был для меня слишком высоким, начиная с 8, когда я катался на лыжах на 10 DIN.В идеале вы хотите быть примерно в середине диапазона DIN, поэтому Pivot 15 был бы лучшим вариантом. Кроме того, я предпочитаю алюминиевый носок, такой же, как у 18-х, по сравнению с пластиковым у 14-го. Он более прочный и может быть хорошим вариантом, если у вас грубая техника ». — @fredyferl

Плюсы:

— Наверное, самая надежная связка профессионалов на рынке.

— Цельнометаллическая конструкция — это супер прочный.

— Невероятная эластичность пятки.

Минусы:

— Самая тяжелая привязка в этом списке.

— Замена тормозов стоит дорого, и они часто взрываются, особенно при выбросе переключателя при посадке.

— Сложно входить и выходить, но это гораздо большая проблема в порошке.

— Регулировка минимальной длины подошвы ботинка.

— коэффициент пробивания 9/10.

_

Маркер Jester 18 Pro ID

DIN: 8-18

Вес: 1085 г / переплет

Эластичность — мысок: 30 мм

Эластичность — каблук: 16 мм

Высота стопки: 24 мм

Цена: 429 долларов.99

* Также доступны: Griffon 13 ID и Jester 16 ID

Griffon, Jester и Jester Pro обновлены для 2020-21. И пятка, и носок были модернизированы, а крепления стали на ощупь легче, чем раньше. Противообледенительная планка на носке отлично справляется со снегом с ваших ботинок, хотя это более актуально для Duke PT, чем здесь.

«Хотя я катаюсь на них всего пару дней, мне очень нравится хороший щелчок, который вы получаете, когда нажимаете на них.Он кажется более прочным, чем любой другой переплет, который я пробовал. У меня также не было никаких проблем с AFD, в отличие от Attack, когда мой ботинок больше шевелился даже при правильной настройке. «- @fredyferl

Плюсы:

— Улучшенный дизайн, прочная конструкция.

— Последовательный выпуск.

— Скользящий AFD.

— Очень прочное ощущение защелкивания.

Минусы:

— Коэффициент проникновения 10/10.

— Сравнительно высокая высота стопки.

— Менее простое включение и выключение, чем Attack / Sth.

— Дорого по 18-DIN

_

Tyrolia Attack² 16 GW

DIN: 5-16

Вес: 1120 г / переплет

Эластичность — Носок: 30 мм

Эластичность — Эластичность — Эластичность 16 мм

Высота стека: 17 мм

Цена: 299,95 долларов США

* Также доступны: Attack² 13 GW и Attack² 18 X GW

«Как говорится, мнения о привязках похожи на чуши, они есть у каждого.И у каждого есть свои причины, но мне больше всего нравится серия Attack. Я предпочитаю их другим вариантам, потому что они такие простые, прочные и легкие … ох, и пяточные части не причиняют такого большого повреждения задней части, как Jesters / Pivots, если вы действительно приземляетесь на заднее сиденье. «- @Twig

Pros :

— Самая простая привязка в списке

— Самая легкая привязка в списке

— Обычно можно найти самую дешевую

— Легкое нажатие, последовательная разблокировка.

Минусы:

— Средняя эластичность.

— Тормозные винты прямо в лыжи, поэтому замена затруднительна.

— Регулировка давления вперед с вкладками может оставлять неоптимальные настройки в зависимости от монтажа.

— Раздражает монтировать.

_

Atomic / Salomon STh3 WTR 16

DIN: 7-16

Вес: 1220 г / переплет

Эластичность — мысок: 52 мм

Эластичность — каблук: 16 мм

Высота стопки: 24.5mm

Цена: 319,95 долларов США

* Также доступен: STh3 WTR 13

С улучшенной долговечностью как тормозов, так и носков по сравнению с оригинальным STH (нет, Driver), по-прежнему остается лучшим креплением для парков от Amer Sports. . У них самая высокая эластичность пальцев в этом списке, и они уже много лет являются фаворитами многих райдеров.

«Обратной стороной является то, что они немного тяжелее, чем атаки, и имеют большую высоту стека.Это может быть хорошо для многих людей, некоторые доверяют только металлическим креплениям, но для меня они привели меня в лагерь Attack для повседневного использования. STH — немного более мощная альтернатива с дополнительной эластичностью носка . «- @Twig

Плюсы:

— Прочная конструкция с большим количеством металла.

— Безумная эластичность носка.

— Легче всего ступить. по глубокому снегу

Минусы:

— Носок крыльев с ручной регулировкой требует регулярных проверок.

— Разблокировка чувствительна к налипанию снега и установке крепления.

— На самом верху шкалы.

Ботинок — 360-градусный обзор, технологии, преимущества

Почему вы хотите лыжные ботинки Dodge

• Легкий вес — 1600 грамм (3,5 фунта) по сравнению с 2300+ граммами (5+ фунтов) для других ботинок. Лыжники для бэккантри используют ботинки Dodge с креплениями для альпийских туров, что обеспечивает более легкую комбинацию, чем многие специализированные системы AT.
• Постоянная гибкость — Гибкость ботинок Dodge не меняется в зависимости от температуры благодаря нашей эксклюзивной в отрасли конструкции из углеродного волокна / композитного материала. Другие ботинки становятся слишком жесткими в холодную погоду и слишком мягкими в тепле.
• Power / Comfort / Feel — Эксклюзивные композитные материалы и дизайн Dodge обеспечивают уникальное сочетание мощности, комфорта и ощущения, которое невозможно найти в других ботинках. Нет необходимости туго застегивать для отличной производительности
• Две ширины — последняя ширина 102 мм в дополнение к нашей стандартной 98 мм колодке
• Женская модель — с манжетой увеличенного объема
• Эксклюзивная конструкция из углеродного волокна / композитного материала
  • Превосходный контроль кромки
  • Обеспечивает превосходное демпфирование даже на очень твердом агрессивном снегу.
  • Обеспечивает постоянную гибкость и удобство
  • Легче садиться / выходить даже в очень холодную погоду
• Долговечный, высокопроизводительный лайнер
  • Запатентованная направляющая для пятки упрощает вход / выход из
  • Носок из неопрена для растягивания для большего комфорта
  • Настоящая шерсть вокруг пальцев ног для большего тепла даже во влажном состоянии
  • Комбинированные пакеты из пробки для лучшей посадки на щиколотку
• Индивидуальная подгонка — Ботинки гибки от гонщика Кубка мира до лыжника среднего уровня; лайнеры малого и большого объема; 2 длины вкладыша на размер; 2 ширины; нестандартная штамповка; и многое другое с помощью нашей эксклюзивной программы монтажа Factory-Direct.

Эксклюзивная программа прямых закупок с завода , включая нашу систему удаленной установки

Эксклюзивная 30-дневная гарантия качества — Не довольны? Верните их для получения полного возмещения (за вычетом доставки, обработки кредитной карты и любых сборов за установку).

Your First Ski Touring Bindings — 10 (расширенных) советов

(Этот пост спонсирован нашим издательским партнером Cripple Creek Backcountry.)

Ознакомьтесь со второй частью этой серии, в которой мы сосредоточимся на «гибридных» креплениях для лыжного туризма с альпийскими каблуками.Также см. Предыдущие 10 советов и подсказок.

(Здесь мы перечисляем различные привязки, намеренно ограничивая наш выбор тем, что, по нашему мнению, лучше всего считают новички в спорте; учитывая такие факторы, как доступность, стандартизация, продукт не на первый год и многое другое. Предложения приветствуются. Это спонсируемый пост с партнерскими ссылками, подробности см. В нижней части сообщения.)

На днях я был в Cripple Creek Backcountry (наш местный магазин и издательский партнер, спонсирующий этот пост), и я разговорился об огромном количестве лыжников, которые никогда не ездили на лыжах, занимаясь этим видом спорта.Кажется, нехватка базовых знаний преследует новичков, несмотря на Google.

Моя теория : Лыжный туризм — это слишком сложно, слишком много мнений, чтобы его можно было обрезать и сушить. (Может быть, поэтому мы ведем блог?) Не отличается от многих других вещей. Покупки велосипедов? Придумываете, какие пищевые добавки и витамины вам нужны? Выбирайте. У нас довольно много «фундаментального» контента, но, учитывая, насколько быстро мы видим, как меняется снаряжение, получать новые базовые инструкции каждый сезон или около того кажется целесообразным.

Крепление рамы Salomon Guardian с защелкой для скоростного спуска на лыжах. Обратите внимание на то, как носок и пятка закреплены на «раме» или «пластине». Нажмите, чтобы увеличить.

1. Знайте разницу между «рамочной» привязкой и «технической» привязкой. Крепление рамы несет блоки носка и пятки крепления на раме (также известной как пластина), рама, в свою очередь, имеет передний шарнир, обеспечивающий ходьбу. Вы открываете раму для ходьбы, фиксируете ее для выполнения поворотов на лыжах.

Технологические крепления, часто называемые «Dynafit» или «Low Tech» (по названию основных брендов отрасли), заменяют каркас крепления чехлом.Эта небольшая инженерная хитрость (устранение крепежной рамы) произвела революцию в лыжном туре, не только сделав крепления значительно легче по весу, но и избавив от необходимости поднимать вес фиксатора пятки во время каждого шага.

Кроме того, технические крепления обычно имеют точку поворота пальца ноги ближе к вашей ноге, чем крепления рамы, это помогает улучшить эргономику шага при ходьбе. Хотя крепления рамы могут показаться «безопаснее» или «прочнее», чем технические крепления, на мой взгляд, нет функциональной разницы в безопасности или долговечности ни в одной общей категории.(При условии, что все крепления правильно отрегулированы и используются.)

Полный комплект крепления для беговых лыж Dynafit Tourlite Tech 1993 года, показанный выше. Розово-фиолетовая цветовая гамма типична для стиля конца 1980-х — начала 1990-х годов. Обратите внимание на то, как ботинок подвешен между носком и пяткой. Эта философия дизайна лежит в основе всех современных технических устройств.

См. Наш глоссарий по лыжным прогулкам, чтобы найти много терминов — с таким же успехом можно начать развивать свои языковые навыки, связанные с лыжным туризмом.

Текущая модель Dynafit Radical 2.0 является хорошим примером привязки класса «свободный тур» к «техническому» туру. Здесь показана «золотая» версия, большинство из них — черное на черном.

2. Если вам нужна технологическая оснастка для катания на лыжах как на курорте, так и в отдаленных районах, лучше всего подойдет с креплениями класса «фрирайд» (наш предпочтительный термин) или «фрирайд». Или, возможно, привязка «кадра» (см. №1 выше).

Крепления для фри-туров продуманно разработаны с использованием косметики или дополнительных деталей, которые могут показаться более существенными, чем версии с более легкими креплениями, но на самом деле их двумя основными отличительными особенностями являются a 🙂 у них всегда есть лыжные тормоза, а b 🙂 некоторые средства, с помощью которых крепление поглощает изгиб лыж с подпружиненным механизмом, который позволяет пятке двигаться вперед и назад по трассе.

Несколько технических креплений для фри-туров также предлагают дополнительную эластичность пятки вверх (часть системы освобождения-удержания), допустимая, если вы катаетесь агрессивно, но не мешает большинству из нас. Мы довольно много писали об этих проблемах, для назидания см. Насколько эластичен пластик? и этот пост с хорошим видео, показывающим, как взаимодействуют привязка и изгиб лыж.

Примеры креплений для свободного передвижения:

G3 ION 10 и 12
Dynafit Radical 2.0
Маркер шкворня
Fritschi Vipec Black

Marker Kingpin может похвастаться большим ходом пятки вверх в механизме разблокировки-удержания, от которого вы зависите во время катания на горных лыжах, носок практически такой же, как и у большинства других технических креплений. Мы называем это «гибридным технологическим креплением», поскольку в нем используется носок технического типа, но альпийская пятка. Новинка этого сезона Fritschi Tecton также является гибридом.

(Предотвращение выговоров : Да, Вирджиния, некоторые крепления для свободного туризма (особенно Marker Kingpin) допускают значительно больший вертикальный ход пятки в механизме удержания-отпускания, чем большинство технических креплений.Это влияет только на характеристики крепления в режиме спуска. В зависимости от вашего стиля катания на горных лыжах, это может быть весьма полезно (для жесткого зарядного устройства) или вовсе не проблема. Я считаю, что никто, никто, никто не должен кататься на технических креплениях так же агрессивно и беззаботно, как на горных. Научитесь немного сбавлять обороты, свести к минимуму падение и осознавать последствия случайного выброса, то есть попадания в деревья на высокой скорости или падения с крутой местности. Этот ужасный взгляд меняется с быстрым темпом обязывающих инноваций — но я говорю это как есть, а не живу в будущем.)

Крепление Salomon MTN (также Atomic Backland) является примером современного крепления для лыжного туризма. Тормоз не является обязательным и работает хорошо, если хотите.

3. Знайте, что любые крепления для фри-туров могут путешествовать по , но туристические крепления без тормозов и облегченные, не являются креплениями для фри-туров.

Если вы ожидаете, что все или почти все ваше использование будет направлено на ски-тур с мощным двигателем, сделайте ставку на «настоящие» туристические крепления. Некоторые из них имеют дополнительные тормоза, у многих нет доступных тормозов.Некоторые туристические крепления имеют механическую компенсацию изгиба лыжи, в то время как другие зависят от задних «штифтов», скользящих и выходящих из пятки вашего ботинка. По нашему опыту, большинство пользователей обнаруживают, что правильно отрегулированные крепления любого типа отлично подходят для путешествий с питанием от человека, хотя привязки, ориентированные на свободный туризм, часто бывают заметно тяжелее.

Предостережение: если вы падаете и активируете отпускание крепления более чем несколько раз в год или просто чувствуете себя более комфортно с лыжными тормозами, обязательно приобретите крепления с тормозами.Не для всех — на горнолыжных склонах и вне их.

Примеры «настоящих» туристических креплений, которые мы рекомендуем:

Atomic / Salomon Backland / MTN (имеет, по нашему мнению, самый хорошо продуманный лыжный тормоз на техническом креплении, тормоз не является обязательным).

G3 ION LT (Надежный продукт для Северной Америки, который есть на многих наших тестовых лыжах, хотя у него действительно есть проблема с гарантией.)

Dynafit TLT Speed ​​Radical (Прошло несколько испытаний, обязательно купите самую последнюю версию, как описано здесь.Обратите внимание: хотя мы считаем, что модель Radical 2.0 подходит для опытных лыжников, путешествующих во фри-туре, у нее есть вращающийся носок, что проблематично для неопытных пользователей. Последняя модель этой серии, Rotation 10, проще в использовании, но новинка этого сезона.)

Hagan Core (Этот переименованный в ATK Raider 12 2.0 явно дорогое, но очень хорошее туристическое крепление, которое, как говорят, удваивается для фри-туров. Доступные тормоза минимально эффективны, хотя и умно спроектированы.)

4. Наслаждайтесь своей бейсбольной статистикой, но не попадайтесь в шумиху вокруг количества лыжных креплений. Практически во всех случаях версии привязок «12» или «13» практически совпадают с версиями «10». Часто они не сильнее. Любые механические отличия банальны. Они не сделают тебя лучше на лыжах. Единственная разница в том, что более крупные или более агрессивные лыжники действительно могут набрать больше силы фиксации с помощью версии с более высоким номером.

Вы сразу думаете: «Это я! Я агрессивен, видите этот номер на моих привязках?»

Избегайте ментальных махинаций.Практически каждый лыжный турист будет в порядке с настройками, основанными на стандартных диаграммах «DIN», а это означает, что даже если вам нужно несколько «меток» по сравнению с настройками диаграммы, привязка «10» подойдет вам. Если вы — исключение, вы знаете, кто вы, и, вероятно, вам не понадобятся эти советы по покупкам.

Чтобы избежать обвинений в предвзятости, это наша стандартная фотография сломанной технической привязки.

5. Избегайте технологических привязок первого года. Мне больно это писать. Я люблю новые гаджеты так же, как и другие парни.Но история технических привязок показывает, что я считаю чрезмерным количеством дефектных продуктов, о которых не становится известно, пока они не пройдут «потребительское» тестирование в течение сезона (или более). Так что покупайте то, что было в продаже пару сезонов. В любом случае цены могут быть лучше. (Теперь вы знаете, почему я использую смартфон трехлетней давности — и вы можете даже найти меня на привязках 25-летней давности.)

6. Купите свои крепления у авторитетного продавца , который, очевидно, обслуживает рынок горнолыжного туризма. Если возможно, закрепите там свои крепления.Но никому не верь. При первом получении прикрепленных креплений немедленно защелкните ботинки на носках и убедитесь, что каблук обуви ложится по центру на пяточные штифты. Также проверьте крепежные опорные пластины — они должны плотно прилегать к лыже. Функциональный тест на стенде также должен быть проведен с вашими ботинками, а после этого проведите «тест ковра», вовлекая вас в ботинки, входя и выходя из креплений на полу.

Бэккантри-путешественники собираются в Бэккантри Криппл-Крик, чтобы обсудить психологию лавинной осведомленности.Хорошие розничные продавцы, работающие в обычных магазинах, часто проводят разъяснительную работу с населением.

В наши дни розничная торговля постоянно меняется. С одной стороны, у вас есть модель «онлайн, прямо к кассе», где Amazon является своего рода воплощением. Между тем, Backcountry.com предлагает помощь в онлайн-чате и полезную информацию о продукте. Любой из них может сработать, если вы уверены в своих покупательских целях. Тем не менее, ваш сервис-ориентированный розничный продавец — с обычным магазином и присутствием в Интернете — часто может быть вашим лучшим выбором, если, как говорится в заголовке блога, это ваш первый.По правде говоря, не так много отличных лыжных магазинов, предлагающих туристическое снаряжение. В этом сообщении блога есть постоянный список таких, и наш партнер, а также спонсор этого сообщения, Cripple Creek Backcountry, отлично справляется со стилем продаж один на один, который особенно подходит для новичков.

7. Следуя пункту 6, вы обязательно научитесь проверять и, при необходимости, регулировать крепление «пяточный технический зазор» и настройки освобождения-удержания. Технический пробел требует различных методов и настроек в зависимости от бренда и модели, у нас есть много постов с практическими рекомендациями здесь, в WildSnow, и у большинства привязок есть какое-то руководство, описывающее процедуру.Что касается настроек хранения, большинство пользователей начинают с того, что они использовали в прошлом. Это нормально, но не дает никаких гарантий, включая сертификаты , что числа, напечатанные на данном переплете, действительно совпадают с числами, напечатанными на других ваших переплетах (с точки зрения фактического натяжения пружины). Страшно, а? Решение состоит в том, чтобы действовать с осторожностью (сделайте свое первое катание на лыжах по щадящей местности) и немного увеличьте настройки, если вы все же склонны выходить на лыжах из привязи. Хотя это нечасто, но если в вашем магазине лыж действительно есть машина для испытания на натяжение крепления, не повредит работать с реальными числами.

См. Наши 10 советов по предотвращению случайного освобождения технической привязки.

8. Но, и это большое НО, если вы катаетесь на лыжах из привязи , прежде чем дурачиться с настройками спуска, убедитесь, что у вас есть хорошее предположение относительно того, почему вы совершили (надеюсь) короткий полет. Многие случайные высвобождения технических креплений вызваны обледенением или грязью носков ботинок или льдом под крыльями носков, которые не позволяют им полностью закрыться на ваших ботинках. Неправильно отрегулированный зазор пятки также может вызвать «предварительное освобождение».Стоит отругать, что если вы просто увеличиваете настройку значения релиза, не зная по-настоящему, «почему», вы можете просто настроить себя на сломанную ногу или поврежденное колено.

9. Не думайте, что ваши крепления готовы к работе каждый раз, когда вы извлекаете лыжи из бокса на крыше. Ссылаясь на то, что я написал выше, часто проверяйте свои крепления на предмет надвигающейся поломки или недостающих частей. Прошлые уроки: тормозные «педальные» пластины, которые уходят в самоволку, винты в пятке, которые начинают откатываться, трещины в раме носков (очень опасно), сломанные подъемники пятки и другие возможные кошмары, которых слишком много, чтобы перечислить.

Тестирование технической привязки на правильность работы.

10. В мире технических привязок иногда комбинация загрузки, привязки и пользователя просто не работает. Чаще всего, иногда комбинация крепления ботинок не обеспечивает плавного освобождения на скамейке или, наоборот, обеспечивает надежные характеристики при спуске на лыжах без случайного высвобождения. Менее распространенные технические привязки подходят не всем. Это особенно актуально, если вы пытаетесь подтолкнуть свои крепления, чтобы выступать на курорте в качестве альпийских.По крайней мере, проверьте крепления с помощью базовых упражнений на скамье, которые вы можете выполнять дома.

Важно: Я встречал людей, которые просто не желали брать на себя обязательства по техническим особенностям связывания, таким как очистка льда, большая вероятность поломки, привередливые настройки, такие как зазор пятки, чувствительные настройки отпускания и так далее. Если вы используете в основном на курорте без мышечной силы, подумайте о креплении рамы, которое имитирует альпийское крепление (Marker Duke), или просто сделайте то, что мы рекомендуем, если вы не много занимаетесь кроссовером «сайдкантри»: горнолыжное снаряжение, когда вы обслуживаете лифт, лыжное снаряжение, когда у вас мускулы.

Ссылки для покупок (в произвольном порядке, имейте в виду, что мы размещаем ссылки для покупок только на привязки, которые широко распространены в Северной Америке) :

Наш лучший выбор для новичков, нуждающихся в расширенных консультациях и услугах, — это
Cripple Creek Backcountry.

Ссылки на привязки на backcountry.com (доставка прямо к кассе по почте не рекомендуется для новичков в спорте).

Крепления серии Dynafit

G3 ION (техническая привязка)

Маркер шкворня

Salomon Guardian (переплет каркаса)

Если вы хотите кататься в гору с технологической системой крепления, но спускаться на лыжах по полноценной альпийской системе, я бы порекомендовал изучить варианты крепления CAST.Тяжелая и неудобная, но единственная система, которая на самом деле является альпийским креплением, настроенным для скоростного спуска.

Готово, удачных покупок! Не стесняйтесь задавать вопросы или помогать мне улучшать статью, комментарии открыты.

No related posts.