Лучший мотоцикл для города: Топ 10 лучших городских мотоциклов, рейтинг дорожных мотоциклов 2019

Разное

Содержание

ТОП 15 мотоциклов для города

24.03.2021

Мотоцикл – это одно из самых удобных и популярных транспортных средств, особенно для перемещения в городских условиях. Мотоцикл для города дарит своему обладателю свободу передвижения даже в условиях регулярных пробок. Какой именно мотоцикл подойдет для “городского” мотоциклиста — мощный и тяжелый или легкий и мобильный, классический или мотард, аппарат европейского и азиатского происхождения? Об этом и пойдет речь в настоящем обзоре. 


Выбираем мотоцикл для города

Езда на скорости и по бездорожью значительно отличается от особенностей вождения по загруженным городским улицам. Предлагаем узнать, какой мотоцикл лучше выбрать для города, а именно, какой вид транспорта будет максимально безопасным, экономичным, удобным в управлении.

Прежде чем приступить к выбору мото для города, стоит отобрать наиболее существенные критерии выбора транспортного средства, которыми предстоит руководствоваться при покупке.

В их числе:

  • класс мотоцикла;
  • тип и объем двигателя;
  • тип подвески;
  • трансмиссия;
  • дополнительный функционал;
  • внешний вид.

В конце обзора мы предоставим лучшие модели мотоциклов для города, дав им краткую характеристику — после прочтения статьи выбрать подходящий мотоцикл для езды на улицах города не составит труда. 

Какой класс мотоциклов подойдет для города

Выбирая мотоцикл для перемещения по городу, стоит ориентироваться на те районы, улицы, которые предстоит посещать регулярно. Исходя их этих сведений, можно сделать выбор в пользу одного из классов транспорта.

Дорожные мотоциклы


Нейкеды

Нейкеды иначе называют “голыми” мотоциклами (без пластмассовых деталей). Эти модели просто созданы для передвижения по улицам города. Они имеют небольшую колесную базу, что обеспечивает максимальный комфорт на коротких прострелах. Кроме того, имея маленькую колесную базу такой универсальный мотоцикл для города становится еще и самым маневрированным.

Спортивные

Чтоб уездить по городу на спортивном мотоцикле, нужно наловчиться: модели спортивного класса спроектированы в расчете на максимальные скоростные показатели, для езды по трассе с качественным твердым покрытием. “Спорты” не такие легкие, как нейкеды, имеют непрямую посадку — голова водителя, который станет разъезжать по городу на спортивном мото, будет находиться ниже уровня машин, что сокращает угол обзора дороги, проспектов и перекрестков города. 

Туристические мотоциклы


Этот класс транспортного средства предназначен для загородных поездок. Модели оборудованы мощным двигателем, укомплектованы крепежом или багажными системами, мощными ветровиками и обтекателями – все это располагает к дальним поездкам. 

По городу на таком транспорте перемещаться тоже довольно комфортно — он имеет прямую посадку, удобное седло. Однако высокая мощность двигателя мотоцикла в таком случае окажется неоправданной. 

Спортивно-туристические мотоциклы

Спортивно-туристический мотоцикл куда более приспособлен к не идеально ровным и гладким дорогам, но идеальным в целях использования по городу его назвать нельзя. Мотоцикл клacca “cпорт-турист” априори представляет собой что-то весьма бодрое. Он создан для скоростной езды, тяжелый, ему требуется много пространства для разворота, чтобы разогнаться и затормозить, машине нужно время, которого в городских условиях крайне мало. 

Круизеры

Это хороший мотоцикл для города и трассы — он сочетает в себе спортивный и городской стиль. Очень агрессивный вид транспорта, который создан для опытных мотоциклистов. Усиленная тормозная система мото создана с расчетом необходимости мгновенной безопасной остановки значительной массы транспорта, что весьма ценно при перемещении в городских пробках.  

Круизеры имеют удобное сидение, вертикальную посадку, большие выступающие зеркала и пассажирское сидение со спинкой. Единственное, к чему придется привыкнуть водителю такого “коня” – это внушительные габариты. 

Чопперы

Такой класс мото – это не самый комфортный, но вполне допустимый вариант для перемещения по городским улицам. Речь идет о тяжеловесной технике с различными хромированными комплектующими. Это тот же круизер, только “раздетый”. В городе такому аппарату будет тесновато, он создан для того, чтобы буквально “плыть” по трассе с оглушительным ревом. Среди модельного ряда таких мотоциклов найдутся как мощные чопперы, так и средние по показателю, соответственно, и экономичные. 

Классические мотоциклы

Это самые удобные мотоциклы для города. Двухколесная техника такого типа универсальна и пригодна на все случаи жизни. В ассортименте классических мотоциклов можно найти, как 50-кубовый мопед, так и настоящего “монстра” с огромным объемом двигателя.  Таким транспортом легко управлять, его просто чинить и не нужно тратить много времени на обслуживание. 

Внедорожные мотоциклы


Кроссовые мотоциклы

Эти модели позаимствовали некоторые черты мощных дорожных мотоциклов. Литые колеса привязывают кроссовый мото только к хорошим дорогам, а приподнятый широкий руль (условие комфортной посадки райдера) в тандеме с дефорсированным двигателем делают такую модель условно универсальной. Однако основная стихия кроссбайк – это отсутствие дорого и скорость. 


Эндуро

Эндуро – это и есть кроссовый мотоцикл. Разница в том, что кросс все же более спортивный, а эндуро — более «гражданский». На втором есть фара, приборная панель, задние подножки. Туристический эндуро можно использовать, как повседневный мотоцикл, так и средство для путешествий.

Мотоциклы двойного назначения


Супермото

Этот вид техники вполне себе может претендовать на роль городского мотоцикла.

Супермото — легкий мотоцикл для города (весит около 150 кг). Супермото имеет сумасшедший подрыв (для городского старта), мягкую подвеску, прямую посадку и высокий руль, который в пробках проходит над зеркалами большинства машин. Единственный минус такого городского транспорта – это небольшое место для пассажира. 

Туристические (adventure touring) мотоциклы

Эти аппараты созданы для любителей путешествий. Туристические мотоциклы имеют очень много общего с автомобильной техникой, отличаются от других байков своим оснащением: здесь имеется багажник, мощный мотор, справляющиеся с большими скоростями при тяжелом весе байка, некоторые модели оснащены и аудио-системой для нескучной дальней поездки. Разъезжать по городским дорогам на столь массивном мотоцикле будет не только неудобно, но и дорого.

Характеристики

Тип двигателя

Двигатель городского мотоцикла может функционировать по схеме в 2 или 4 такта. Все определяет количество и расположение цилиндров. Чем больше цилиндров, тем больше тянет движок (он более тяжелый, шумит и вибрирует). По этой причине одноцилиндровый двигатель – это не лучший вариант для города: ездить с ним неудобно. Такой тип мотора больше подходит для спортивных моделей. 

Объем двигателя


  • 250 кубов. Мотоциклы с небольшим объемом двигателя легкие и поэтому ими просто управлять. Такие модели подойдет новичкам. Несмотря на дружелюбие аппаратов и их предсказуемость на дороге, смотрятся они достаточно агрессивно. Посмотрите хотя бы на Yamaha XV 250 или KTM 250 SX-F (фото мотоциклов в городе смотрите ниже). 
  • 400 кубов. Из этой категории можно выбрать недорогой мотоцикл для города. Эти модели немного тяжелее предыдущих. Привлекают своей простотой в освоении и практичностью;
  • 600 кубов. Этот вариант транспортного средства подойдет тому, кто уже не один сезон катается на небольшом объеме и хочет повысить мощность.
    Особенно актуальны такие модели, если есть куда прокатиться за пределами города. В таком случае стоит обратить внимание на популярный туристический эндуру Suzuki GSX-R 600 и дорожную модель Honda CBF 600.



Тип подвески


Если покупаете легкий мотоцикл для перемещения по городу, стоит учесть условия езды. В этом деле важно не мощность, а отзывчивость. Из этого следует, что наилучшим вариантом в случае с городским транспортом станет конфигурация с жесткой вилкой и моно-амортизаторами — она не только компенсирует неровность дороги, но и обеспечит маневрированность. 



Трансмиссия

С этим параметром все предельно просто. Самый надежный вариант — механика: она реже нуждается в ремонте, меньше расходует топлива, позволяет резко ускоряться и совершать крутые маневры. Автомат более комфортный в использовании. Поэтому новичкам больше по душе аналог АКПП — квикшифтер, а вот опытным мотоциклистам — МПП.  


Дополнительные функции

Чтобы ездить на мотоцикле по городу было комфортнее, производители техники оснастили ее рядом дополнительных функций. Приведем наиболее значительные из них:

  • ABS — предупреждает блокировку колес;
  • TCS — благодаря этой функции покрышки не теряют сцепления с дорогой;
  • ACC — функция, позволяющая избежать столкновения: она контролирует скорость мотоцикла при движении в потоке;
  • AWC — ограничитель подъема колес спереди;
  • Квикшифтер — аналогия АКПП. 


Выбирая более функциональную модель, стоит приготовиться и к увеличению стоимости транспортного средства. И наоборот, покупая дешевый мотоцикл для города, рассчитывать на широкий функционал не придется. 

Внешний вид


Дизайн мотоцикла – это дело вкуса. Однако одного совета при выборе мото для городских условий все-таки стоит придерживаться: важно обеспечить заметность транспортного средства на дороге. Перед покупкой техники удостоверьтесь в том, что на ней присутствует блестящий хром и светоотражающие элементы, которые станут залогом безопасности на дороге. 

Топ мотоциклов для города

1. Yamaha XVZ 1300 (туристический)

Сдержанная в динамике модель. Разгон до 100 впечатляет, если учитывать вес мотоцикла. Расход топлива радует экономичностью — транспорт удобен для путешествий даже на дальние расстояния. Машина очень габаритная, но устойчивая — даже на низкой скорости не будет заваливаться на бок.

2. BMW K1600 GT (около-туристические)

Объемный мотоцикл, вес и размер которого незаметны при наборе хорошей скорости. Машина имеет низкий центр тяжести и достаточно острую рулевую геометрию. Мотоцикл оснащен шестицилиндровым 160-сильным двигателем жидкостного охлаждения — турист с легкостью разгоняется на нем с практически холостых оборотов.  

3. Harley-Davidson Sportster 1200 (классик)

Это синоним надежности, брутальности и полного господства на дорогах. Достаточно маневрированный для своих габаритов мотоцикл со сниженным расходом топлива (за счет облегченной рамы). Модель оснащена двумя усовершенствованными поршневыми тормозами и прочным приводным ремнем с кевларовым армированием. 

4. Honda CBR 600F (спорт-байк)

Формально спортивный мотоцикл можно также назвать и туристическим. Модель имеет хорошие показатели по мощности и крутящему моменту, оснащена рядным четырехцилиндровым мотором. Сухой вес машины — 170 кг. Несмотря на скромные технические характеристики, с такой моделью справится только профессионал. 

5. Yamaha YZF-R1 (супер-спорт)

Это один из лучших тренировочных спортбайков в мире. Небольшой “железный конь” для новичка. Модель с очень сильные тормозами и максимальной мощностью 15 л. с. Почти 14 л бензобака позволяют перемещаться по городу довольно длительное время (расход топлива для модели — 3-5 литров на 100 км).

6. Honda GL 1800 (турист)

Одна из лучших туристических моделей с отличной вместительностью и грузоподъемностью. Многофункциональность мотоцикла подкупает: подогрев сидений, ног, руля, подушка безопасности, ABS. Отличный вариант для трассы, а вот для перемещения по бездорожью — не самый лучший турист. 

7. BMW R1200 CL (турист)

Этот аппарат представляет собой круизер в сочетании с настоящим туристическим мотоциклом, оснащенным всем необходимым для дальнего путешествия. Дизайн этого мотоцикла на любителя, но байкеры ценят машину за комфорт. У модели очень мягкая подвеска, байк оснащается подогревом сидений и ручек, системой АБС и музыкальной системой.  

8. Yamaha XV 250 (чоппер)

Недорогой мотоцикл не отличается особенными техническими характеристиками, однако, представляет собой в некотором роде раритет. Техника удобна для перемещения в одиночку. Чоппер низковат, а потому с не очень плохими дорогами мотоцикл справится.

9. KTM 250 SX-F (кросс)

Легкий в управлении байк имеет сравнительно небольшой вес и хорошую маневренность. Из прочих преимуществ модели можно уверенно назвать: надежную раму, регулируемую подвеску, хороший двигатель с прогрессивными характеристиками. 

10. Yamaha FZ8 (naked-bike)

Спортбайк, относящийся к разряду “Street”, который легко преодолевает любые препятствия не только в городской черте, но и в сельской местности. Такой мотоцикл удобно использовать в большом городе. Максимальная скорость байка позволяет не чувствовать себя «чужим» среди собратьев на гонках.

11. Yamaha TDM 850 (дорожный)

Этот мотоцикл здорово себя проявляет на асфальте и на бездорожье. Езда по городу на нем — не проблема, также как и преодоление дальних дистанций. Байк оснащен мощным двухцилиндровым двигателем с жидкостной системой охлаждения — динамика разгона более чем достаточная для дорожного представителя. 

12. Regal Raptor DD250E-5 (чоппер)

Универсальный мотоцикл для города и путешествий по дорогам с различным качеством покрытия имеет высокую посадку и развитую ветрозащиту. Техника оснащена вместительным баком (18 л) и отличается экономичным расходом. Трехцилиндровый двигатель легкий, моментный и мощный. 

13. Honda AX-1(туристический эндуро)

Этот аппарат станет отличным выбором для тех, кто хочет мотоцикл “все-в-одном” —  и для дел, и для путешествий, и для езды по гоночным трекам. Маршрут подбирать для такого мотоцикла не придется. Из особенностей модели: простые подвески, дисковые тормоза и традиционная стальная рама.

14. Honda CBF 600 (дорожный)

Этот мотоцикл — классический дорожный с типичным для таких машин экстерьером. Сбалансированный мотоцикл подходит для всех. Дефорсированный двигатель вполне поддержит разный стиль вождения.

15. BMW R1200 GS (туристический эндуро)

Байк надежный и простой в управлении. Он позволит мотоциклисту открыть для себя все прелести дальних поездок на байке и успешно преодолевать городские пробки. Разгоняться на баке можно до 200 км/час без потери управляемости и контроля. Хорошая подвеска не боится даже бездорожья.



10 лучших мотоциклов для езды по городу

Разумеется, мы любим гонять по трекам и наслаждаться видами природы за рулём мотоцикла, но суровая правда жизни заключается в том, что большую часть времени на мотоцикле мы проводим, двигаясь из точки A в точку B по городу: ездим на работу, домой и по делам.

Именно поэтому мы решили составить список из 10 городских байков, которые, как нам кажется, хорошо справляются с повседневной рутиной городского жителя. Такой мотоцикл должен быть узким и юрким, чтобы успешно выруливать из сложных ситуаций или вовсе их избегать, а также достаточно комфортабельным и мощным для путешествий по шоссе. Ещё один плюс — наличие места под небольшой багаж или хотя бы удобство установки дополнительных сумок.

Итак, представляем вам 10 отличных мотоциклов для городской жизни (порядок произвольный). Можете предложить свой вариант? Напишите в комментариях!

10. Honda NC700X

Универсальный Honda NC700X — очевидный претендент на место в этом списке благодаря его подтянутой водительской посадке и встроенному отделению для вещей в ложном бензобаке, куда легко помешается шлем. Широкий руль позволяет легко направлять байк туда, куда нужно, а узкий профиль — проскакивать между рядами. В качестве бонуса NC может похвастаться очень экономичным расходом топлива, а с несколькими дополнительными сумками можно даже перевозить продукты из магазина.

Но самое главное преимущество Honda — это, пожалуй, возможность установки коробки передач с двойным сцеплением второго поколения (Dual Clutch Transmission — DCT). С ней у вас есть возможность переключать передачи лёгким нажатием кнопки, или не отвлекаться на это вовсе и позволить мотоциклу делать это самому. Если перегруженное движение в городе для вас — это в первую очередь возня со сцеплением и постоянными переключениями, то эта конфигурации трансмиссии особенно вас порадует. Также можно обратить внимание на новый Honda CTX700.

9. Zero S

Электрические мотоциклы шикарны в городских условиях. Взять, к примеру, Zero S 2013. Начнём с того, что он узкий и лёгкий, а это делает его отличным байком для маневрирования в пробках. Помимо этого, 54 «лошади» двигателя и 92 ньютон-метра (68 футо-фунта) крутящего момента позволят без проблем оторваться от стартующих позади вас машин на светофоре, и даже не нужно переключать скорости — просто поверните запястье и езжайте.

И если вы переживаете за дальность поездок без подзарядки, то у электромотоциклов с этим лучше всего как раз при езде по городу, ведь каждый раз, когда вы движетесь по инерции или тормозите (а в городе это очень часто), регенеративный эффект возвращает немножко энергии обратно в аккумуляторы. Если прикинуть, то катаясь по городу, иногда выбираясь на шоссе, можно проезжать как минимум 100-110 километров. Что это значит? Это значит, что все предрассудки и предвзятые мнения по поводу электрических байков можно выкинуть в окно. Zero S в этом списке совершенно заслуженно.

И да, опытные исследования показали, что в багажном отделении байка помещается как минимум шесть бутылок Gatorade.

8. Kawasaki Ninja 1000

Боковые сумки на сиденье Kawasaki Ninja (см. фото) устанавливаются дополнительно, но с ними Ninja 1000 представляет собой отличный байк для поездок по городу и за его пределами, особенно если вам предстоит наматывать много километров по автострадам. Мотоцикл оснащён 1049-кубовым четырёхтактным двигателем, который никак нельзя назвать слабым. Водительское место удобное и практичное: ветровое стекло регулируется, а подножки расположены удобно и в спортивной манере.

Поставьте сумку на бензобак, и Ninja станет замечательным байком для повседневных поездок. Если придираться, то мотоцикл всё же слегка широк. Но в целом Ninja — отличный наследник UJM (Universal Japanese Motorcycle), что в случае с городским байком является комплиментом.

7. Aprilia Mana

Aprilia Mana — далеко не самый очевидный претендент на место в этом списке. Мотоциклу не уделяется много внимания, но он подходит под критерии данной подборки. Посадка очень удобная и внушительная: подножки находятся довольно низко, а руль прямой и довольно высокий. Движет мотоцикл вперёд 839-кубовый двухцилиндровый V-образный мотор, взятый у скутера Gilera GP800 (у машин одна материнская компания — Piaggio). Это значит, что у Mana та же бесступенчатая трансмиссия, что и у Gilera.

Так что же, Mana — это лишь приукрашенный скутер? Возможно, но помните: переключение на одну из семи передач может осуществляться нажатием рукоятки на руле. Или можно переключиться на полностью автоматический режим и попивать латте левой рукой по пути с работы. А когда закончите, уберите свой термос и бутерброды в отделение ложного бензобака. Если нужно больше места, можно установить дополнительные сумки. Серьёзно, в качестве машинки для поездок из дома в офис и обратно Aprilia Mana заслуживает больше внимания.

6. BMW C650 GT

Не удивляйтесь, что в списке есть скутер BMW C650 GT. C650 ничуть не слаб для езды по шоссе, так как его мощности достаточно, чтобы уверенно и быстро маневрировать между машинами и автобусами. И можно было бы и не упоминать, насколько скутер проворен и шустр.

Места для вещей предостаточно: в два бардачка можно укладывать мелкие вещи вроде бумажника и телефона, а отделение под сиденьем вмещает не один, а целых два полноразмерных шлема! Разумеется, переключение скоростей тоже не проблема, так что и об этом не нужно переживать. Наконец, сам производитель позиционирует свои скутеры как отличные машины для передвижения по городу, так что включение такой модели в список было очевидным.

5. Ducati Hyperstrada

В крупных городах можно видеть много мотоциклов, похожих на мотарды. Логично: они лёгкие и подвижные, а также выдают хороший крутящий момент. Но сиденья как на кроссовом байке не очень удобные для длительных поездок. К тому же, нет защиты от ветра и багажных сумок.

Встречайте Ducati Hyperstrada. Это слегка увеличенная версия мотарда с двухцилиндровым V-образным двигателем объёмом 821 кубический сантиметр. Hyperstrada не отстаёт от классических мотардов по части проворности в городе, но его более широкое сиденье и относительно неплохая защита от ветра сделают долгие поездки по шоссе намного более приятными. Вместительные сумки на сиденье позволят взять с собой в город всё необходимое. Эта версия Hypermotard — отличный компромисс между крутостью мотарда и повседневным комфортом и практичностью.

4. Kawasaki Vulcan 900 LT

Для круизера Kawasaki Vulcan 900 радует хорошим сочетанием мощности, комфорта и манёвренности в конструкции, которой не так уж сложно управлять в городе. А у версии LT есть ещё неплохая грузовместимость и защита от ветра. 903-кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель байка легко несёт эту машину с водителем по автостраде, а сумок более чем достаточно для перевозки нужных в городе вещей.

Да, странно слышать о круизере и манёвренности в одном предложении, но если ранее упомянутые мотоциклы, выполненные в спортивном стиле — это не ваше, то любой из трёх байков в линейке Vulcan 900 будет хорошим вариантом для езды в городских условиях.

3. Suzuki TU250X

TU250X напоминает о былых простых временах, когда мотоциклам не нужно было обязательно проезжать четверть мили меньше, чем за 10 секунд. Этот маленький ретро-байк Suzuki воплощает в себе доступность и разносторонность стиля UJM (Universal Japanese Motorcycle). Байк лёгкий, дешёвый и достаточно прыткий для того, чтобы вы катались по городу и не чувствовали себя антиквариатом на колёсах. Не говоря уж о том, что мотоцикл может быть сконфигурирован по-разному, как и оригинальные «универсальные японские мотоциклы».

Цена мотоцикла крайне привлекательная, так что инжекторный двигатель — очень выгодное предложение, а вес байка (148 кг.) и вовсе ничтожный. К тому же, если захотите совсем удариться в ретро, несколько контейнеров и амортизирующих тросов помогут вам взять что-то в дорогу. Для экономного и скромного городского водителя TU250X может оказаться именно тем, что ему нужно.

2. Triumph Bonneville

Некоторые называют Bonneville идеальным мотоциклом для города. Он очень лёгкий, простой в управлении и удобный.

Triumph Bonneville всегда радовал нас своей универсальностью, компактностью и резвым двухцилиндровым двигателем с солидной выхлопной трубой. Это отличная машина для поездок из дома на работу и обратно, а как можно видеть на фото, для байка есть множество аксессуаров и дополнительных сумок.

1. KTM 690 Duke

690 Duke идеально подходит для города. Сам байк очень и очень лёгкий (около 160 килограммов с полным баком), а невероятно отзывчивый инжекторный двигатель будет регулярно заставлять вас улыбаться по пути с работы.

Мотоциклу, пожалуй, разве что не хватает места под багаж в стандартной комплектации, но можно без проблем дополнительно установить заднюю сумку или что-то подобное. Рычащий одноцилиндровый мотор в любой момент разгонит байк до нужной скорости, даже если вы на автостраде, а расход топлива очень выгодный. Более того, есть ABS. Вряд ли за такие деньги можно взять более крутой мотоцикл для поездок на работу.

Выбираем мотоцикл для города в 2020 году

 Какой самый подходящий мотоцикл для города? Мы решили рассмотреть 15-ть лучших на наш взгляд мотоциклов для города в 2020г.   Мотоциклы подбирали в 80-90% для города и немного трассы или даже бездорожья.     

 

 

Итак, закончился мото сезон 2019, и не смотря на отсутствие нормальной зимы, мотоциклисты привязали в гаражах своих бензиновых коней, убрали в ящики экип и шлем, выдохнули и стали обычными пешеходами или автолюбителями до весны.

И как писали известные классики: каждый не имеющий автомобиль мечтает его купить, а каждый владелец мечтает его продать. Хотя бы в тайне от всех и даже от себя.

Вот у меня каждый год осенью начинается этот зуд, что же сделать к новому мотосезону? Может мотоцикл поменять на новый? Начинаю 100500-ый раз смотреть что же можно купить? Что вышло нового? Сколько за это придется доплатить? Последние года три я понимаю, что в рамках заданных параметров мне мот не сменить. Моими основными критериями выбора стали:

  1. Мне нужен городской современный мотоцикл на каждый день езды по городу и протискиванием в пробках, не большой, не тяжелый, с кубатурой от 600 до 900см3  и что бы я при росте 170 см уверенно доставал обеими ногами до земли. И точно не спорт-байк или чоппер.
  2. В идеале привод на колесо — это либо ремень, либо кардан. Очень стал ленивый и не хочу ухаживать за цепью. Может меня испортил последний мой мот, и конечно цепь тоже подойдет, но всё же…
  3. Очень желательно что бы был обтекатель ( т.е. не голый найкед без всякой ветрозащиты) и штатный центральный кофр литров на 30-40. Почему штатный? Все нештатные разработки могут быть и функциональней, и надежней, но с ними почти всегда байк не такой гармоничный. И если вам на дальняк и нужен вместительный багажный отсек, то да, можно поставить что нужно. А если по городу перемещаться- то достаточен не большой кофр под дождевик, теплую подстежку, документы и прочие мелочи.

Т е эти параметры сильно сужают круг мотоциклов. Я сразу откинул Харлеи (не моя идеалогия пока), откинул всех китайцев ( СFmoto  и прочие бренды), откинул редкие бренды типо APRILIAи хускварны, откинул дукатти т.к не поставить на них кофр нормально и собралась следующая картина:

  1. БМВ F800GT. 798 см3/90л.с. цена от 900 000р.  Езжу последние 3 года. Есть все нужные опции включая ремень, ветрозащиту, кофры и т.п.
  2. F750GS   850 см3/77 л.с. от  920 000р – хороший мот, можно поездить как в городе, так и по полю на речку доехать, можно по обочине проехать или даже по ступенькам. Из минусов высокий центр тяжести ( в городе не по закладываешь), ногами достаю не уверенно до земли, нехватка  мощности всё же и отсутствие нормальной ветрозащиты.
  3. F850GS 850 см3/95 л.с. от  1050 000р минусы аналогичные младшему брату, за исключением двигателя. Он здесь уже нормальный по мощности.
  4. XR900 893см3/105 л.с. от 1150 000р. Новинка 2019/2020 года. Я его ждал. В нем все новые технологии, удобен для города и даже может прокатиться в соседний город километров 500 по трассе. Из минусов: немного высоковат, нет нормального обтекателя, пока нет штатных кофров, все же цепь ( хотя пофиг) и высокая цена + риск угона.
  5. Honda NC 750X. 745 см3/55л.с. Цена от 730 000р (аналогично хонда NC 700X, NC 750S). Неплохая рабочай лошадка. Были еще варианты даже на автомате. Всё удобно, надежно, вменяемо по деньгам как покупка, так и обслуживание. Меньшая потеря стоимости, удобные бардачки. Из минусов- наверное только скучноватый вялый мотор, прям пенсионерский. Мот без эмоций, как все хонды.
  6. KTM 790 Duke 799см3 и 105л.с. от 770 000р При рассмотрении городских мотоциклов нельзя обойти КТМ  Duke. Это один из самых-самых городских мотоциклов. Суперкороткий по длине, агрессивный, дерзкий, скоростной, маневренный. С нормальной адекватной ценой, парком зап частей и т.п. Из минусов: нет обтекателей, цепь, нет места под кофр, мот голый без приятных фишек типо безключевого доступа, нормальной приборки и т.п.. Но в целом, аппарат можно рассмоатривать.                                                                       
  7. Kawasaki Ninja 650 (и Z650) 649см3/68л.с. от 590 000р недорогой мотоцикл, с оригинальным дизайном, старым слабым мотором на 4 целиндра. Для города – нормальный вариант. Плюшек нет, но и цена отличная.
  8. Kawasaki Versys 650 649 см3/69л.с. от 720 000р ( 2 цилиндра) Еще один представитель японского производителя. Средняя модель между городом и трассой. А может даже некоторым бездорожьем. Скучные слабые модели. В 2020 хочется не пенсионерской стабильности, а харизмы и автомобильного комфорта.                                                                                                            
  9. TriumphTiger 800 800см3/95 л. с. от  890 000р Очень интересная модель. Прекрасный компромисс города, трассы и даже бездорожья. Очень хочу взять на длительный тест. Стоит рассматривать как удачную покупку на сегодняшний день, если не гонитесь за скоростями и нужен универсальный мотоцикл за вменяемые деньги.
  10. YamahaTracer 900 847см3/115 л.с. от 900 000р По мне это пока лучшее, что есть у Ямахи на сегодня. Из минусов можно отметить только высокую посадку и всё же не городские габариты и цепь. И он всё же больше  для загородных дорог и трасс. Но он достойный конкурент на призовые места этого рейтинга.
  11. Yamaha Niken   847см3/115 л.с. Новинка, цены пока нет. Очень интересный трехколесный мотоцикл с шириной обычного мотоцикла т.е. 85 см по рулю.  На вид немного уродлив, но сохранил спортивный характер, а так же маневренность. Огромным плюсом станет то, что на нем не надо выставлять ноги в пробке и на светофорах, и по этому пофиг на его высоту.  Зато резины стразу три стираете, и рулевых вилок две. Т.е. в эксплуатации будет процентов на 20-30 дороже.  Но мот клевый, я его рассматриваю к покупке. Посмотрим что будет с его ценой.
  12. Yamaha МТ 09 SP  847см3/115 л.с от  850 000р. Старый переработанный мотор. Скучный за эти деньги дизайн и отсутствие технологических усовершенствований.  Как будто это мотоцикл из начала 2000годов. Приборная панель древняя, никаких инновационных решений и т.п. Как все японские производители, крутят по кругу старые агрегаты и решения меняя немного дизайн. Нет обтекателя, цепь. Можно еще посмотреть мт-10,  но он уже тяжеловат с литровым мотором, дизайн очень спорный, да  и 160 лошадей в городе перебор!.
  13. Suzuki GSX-S750A 749 см3/114 л.с. 650 000р. Отличный бюджетный мотоцикл, с большой мощностью, неплохо рулится. Минус в отсутствии кофров, цепь, отсутствие ветрозащиты, нет современных продвинутых функций. В целом можно брать смело, скучно не будет.
  14. Suzuki V-STROM 650 ABS 645 см3/71 л. с. 630-670 000р. Мотоцикл с обтекателем, возможностью установки кофра, но с высоким центром тяжести. Для города не совсем то, но можно ездить по обочине и тропинкам. Так же неплохо на небольшой дальняк. Если часто ездить то лучше взять с литровым мотором.  Помните, что мотоциклы с индексом ХТ сильно шире своих собратьев без индекса ( так у 650ХТ ширина 910 мм, а у 650 —  835мм !). Для города это важно!      
  15. Странный мотоцикл Kawasaki W 800 733 см3/48л.с. от 770 000р Слабый, неповоротливый, неудобный в посадке и рулежке. Это прям для любителей ретро. Я проехал пару километров на нем и больше никогда не сяду! Но мой коллега отьездил на нем 2 года и был очень доволен. Так что каждому своё.

Перебирая все мотоциклы,  конечно напрашивается сказать, что самый подходящий транспорт на 2-х колесах для моих параметров это макси скутер.И да, тут их всего два основных претендента: бмв и ямаха. И я конечно ( не смотря на обсалютно неудобные и слепые зеркала заднего вида) склоняюсь к любимому европейскому бренду! Ну, извините, остыл я к японцам! ( и есть вопросы по креплению заднего колеса в последней генерации Т-макса и т. п.)

Правда  не могу не согласится, что японцы, и в частности Ямаха — лидеры во многих отраслях, и если бы я выбирал лодочный мотор или бензогенератор, то однозначно бы выбрал японский бренд. Я так и сделал, когда покупал цифровое пианино от Ямахи. А вот с со скутером надо подумать. 

  

Итак, для себя в сухом остатке вижу следующие действия за зимний период 2020:

  1. Из всех мотоциклов я уже владею одним из самых удачных (даже скорее идеальным) мотоциклом для своих нужд. Понятно, что он немного наскучил и хочется просто обновить. Можно купить более свежий или новый ( странно конечно заплатить лишних 2-3 сотни что бы остаться на том же байке). Можно сделать на нем например аэрографию (отдельная будет статья). Короче подумать. Если нет, то переходим дальше
  2. Посмотреть новый скутер БМВ 650 спорт. Он идеально подходит для города и ближайший области. Из минусов всех скутеров: они всё же проигрывают в драйве мотоциклам, посадка табуретная и сложно вернуться с их комфорта на драйв. По плюсам-огромный встроенный багажник, подогрев всего, отличная ветрозащита и защита от дождя. Вообщем огромный соблазн уже не первый год. Возможно потестить всё же конкурентов.
  3. Посмотреть новые мотоциклы БМВ XR900, трехколесный Yamaha Niken, YamahaTracer 900  , и может еще раз подумать над Suzuki ( взять на сезон погонять). Плохо только, что представлены последнее время японские бренды плохо, ни пощупать нормально, ни проехать нельзя. Коты в мешках в отличии от того же БМВ например…хотя бы часовой тест драйв дал бы гораздо большего понимания этих мотоциклов для реальных покупателей. Эх, недоработка у представительств, недоработка!  

 Всем, кто в поиске, желаю определиться и купить именно то, что им подходит больше всего. И никакие маркетинговые уловки да не коснутся вас!

P.S. И соберусь на днях  еще напишу свои мысли по Экипу. Его тоже всегда хочется обновить за зиму, что-то заменить и какие есть новинки полезные. Короче,  отдельная будет статья.

Идеальный мотоцикл для города — какой он?

В больших городах людей условно можно разделить на три группы. Автолюбители, томящиеся в пробках на дороге и ворчащие не редко матом в гос.номер ковбоям на двух колесах. Мотоциклисты, экономящие время, прорезая плотное движение в междурядье. И обычные люди, которые устали покупать масла, менять свечи или искать место для парковки, граждане, чей лозунг «тише едешь — дальше будешь» на автобусе или метро.

Выбирая идеальный мотоцикл для городской езды нужно обратить внимание на:

  • Класс мотоцикла
  • Мощность двигателя
  • Управляемость
  • Условия езды

Класс мотоцикла

Прежде чем делать ставки на то, какой мотоцикл самый лучший в рамках города, придется заняться минутным самоанализом, чтобы понять, для чего вам вообще нужен мотоцикл в городе?

Если мотоцикл необходим для передвижения из точки «А» в точку «Б» без проблем и с максимальной скоростью в междурядье, для этого полно рабочих лошадок. Техника, приспособленная для средних нагрузок, неприхотливая в обслуживании, но ведь вам не мир спасать на ней, а просто передвигаться.

Для кого-то мотоцикл это целый стиль жизни и не важно, выбор пал на образ крутого пилота спортбайка или трушного байкера. Стиль, которому хочется соответствовать, делает человека заложником определенных рамок.

Иметь в городе эндуро или туриста, когда ваш самый дальний заезд это дорога в гастроном через две станции метро, сводится к бесполезности такого выбора. Иметь оснащенный тур-эндуро без выездов на природу, все равно, что спать в черепахе, опасаясь свалиться с кровати.

Мощность двигателя

 

В условиях городского движения сильно забористый двигатель не нужен. Одна из причин, по которым так много негатива в сторону городских мотоциклистов — злоупотребление возможностями своего агрегата. Если вам хочется узнать, на что способен ваш новенький спортбайк, для этого существуют отдельные площадки, для любителей повышенных скоростей есть гоночные треки и мотоспорт. Покупая мотоцикл, для того, чтобы «вжаривать» на дорогах общего пользования — вы ставите под угрозу как себя, так и абсолютно незнакомых людей. 

Есть еще одна причина, по которой покупают слишком мощные для своего опыта мотоциклы. Когда взрослый человек наконец-то получает возможность исполнить свою мечту, ему иногда кажется, что злым двигателем можно наверстать упущенное время. Мол пусть я неопытный райдер, но уже не подросток, чтобы начинать с 250 или 400 кубиков, айда сразу литр, а там разберусь! Не важно, что я не умею переключать быстро скорости и глохну на светофорах, не страшно, что мой литровый мот на каждом старте встает на заднее, а я едва не падаю с него от страха, каждый заезд праздную пачкой валидола и запиваю ромашковым чаем, главное, что я все же смог — купил мотоцикл и перед соседями не стыдно! Плохой подход. Какая разница, кто что подумает? Покупая мотоцикл по уровню опыта, вы не испортите себе впечатления, научитесь ездить и никого не убьете при этом. Мощный мотоцикл можно взять, когда появится реальный опыт. Хотя для кого-то, стиль дороже денег.

Не спорю, иметь зазор мощности на случай, когда необходимо поддать газу, дабы избежать неприятностей типа воблинга или перестраивающегося прямо в тебя «запорожца», водитель которого в упор не смотрит в зеркала, полезно. Но брать мотоцикл, двигатель которого намного превышает ваш опыт и потребности — просто не логично.

Управляемость

Идеальный городской мотоцикл обязан изумительно управляться. Именно из этих соображений такая техника имеет скромный вынос вилки. Езда в трафике, через пробки в междурядье и на парковках требует не просто устойчивых низов, но и отзывчивой подвески.

К слову, низкий центр тяжести добавляет удобства в использовании.

Условия езды

Выбирая мотоцикл, который будет доставлять удовольствие по время езды, стоит сделать скидку на сам город. Качество дорог влияет на выбор. Какой смысл покупать спортбайк, когда в вашем городе заасфальтированных три улицы крестом, а остальные напоминают поверхность Марса?

Идеальный мотоцикл это правильное сочетание веса, мощности и управляемости для ваших целей, опыта и комплекции тела.

Лучший мотоцикл для города (RoadZone)

Городской мотоцикл должен совмещать в себе абсолютно не совместимые друг с другом функции: он должен быть малогабаритным, но в тоже время вместительным, чтобы можно было перевести какой-то груз в виде ноутбука, папки с документами, электроники, он должен обладать хорошей динамикой, но в тоже время должен быть экономичным и не сильно нагреваться в пробках, городской мотоцикл должен иметь хорошую ветрозащиту, но в тоже время на нём должно быть прохладно в городском трафике.

Ни к одному классу мото-техники нет такого количества требований, как к городским аппаратам, что обуславливается их компактностью и функциональностью.  

Существует такой класс мототехники как стритфайтеры (дорожные мотоциклы). В принципе, большинство из них хорошо подходит для города, но они не отличаются малым весом и эргономикой, а на большинстве из них вообще нет никакой ветрозащиты, что играет плохую роль при поездках за город или же по автомагистралям.

Принимая в расчет все эти факторы, отсортировав десятки претендентов, можно безоговорочно сказать, что есть только один лучший мотоцикл для города, благодаря сочетанию всех этих качеств в одном и называется этот мотоцикл — Honda Integra 750. 

Преимущества лучшего городского мотоцикла Honda Integra 750 (700)

✔︎ Посадка с вытянутыми ногами
При каждодневных постоянных передвижениях по городу, очень важно обращать внимание на положение ног. Если они находятся под малым углом, то коленки и голени будут уставать. В случаях, когда планируется частые передвижения по городскому пространству, от одной фирмы к другой, уставшие ноги отрицательно влияют на состояние всего организма, в результате чего происходит преждевременная усталость.

✔︎ Ветрозащита
Этот уникальный мотоцикл обладает передним стеклом с электроприводом. Это означает, что если пойдёт дождь, Вы можете немножко опустить стекло и обзор значительно улучшится, поскольку капли дождя затрудняют обзор на визоре мотошлема не так сильно, как на ветровом стекле. Но в те дни, когда температура превышает 25 градусов тепла, это стекло можно снять. Оно крепится буквально на 4-х винтах, а на демонтаж уйдет около 10 минут. Так же очень важно обратить внимание на боковую ветрозащиту, здесь она тоже присутствует и от нее несомненно есть толк.

✔︎ Эргономика
Обратите внимание, в конструкцию Integra 750 входят боковые и центральный кофр. Данный аппарат выпускается в 2-х комплектациях, без ковров и с кофрами. По возможности, приобретайте с кофрами. В них можно разместить какую-либо поклажу, чего нет ни на одном стритфайтере, за исключением установки доп-оборудования, как правило портящим всю эстетику транспортного средства.  

✔︎ Хорошая тормозная система
Этот мотоцикл проектировался исключительно для города и небольших «вылазок» за его пределы и предназначался для европейского рынка. Напомним, что с 2016-го года всех производителей мототехники в Европе обязывают устанавливать ABS на всю производимую ими технику, благодаря чему все поколения Integra получили антиблокировочную систему тормозов, которая работает достаточно качественно, быстро растормаживает мотоцикл до нулевых скоростей, а также подстрахует на тот случай, если Вы попадёте на песок или камни, да и просто на скользкий только что уложенный асфальт.

✔︎ АКПП
Самое главное конкурентное преимущество Integra — это роботизированная коробка передач, которая работает в паре со очень быстрым программным обеспечением. В этой коробке передач установлен на удивление производительный блок ЭБУ АКПП, который с невероятной точностью определяет, когда и в какой момент, включая прохождение поворотов, нужно включить повышенную, либо пониженную передачу. 

Фактически, у данного аппарата отсутствует сцепление и лапка переключения передач. Левый рычаг, это не сцепление, это задний тормоз, правый рычаг, это передний тормоз. Фактически, пульты управления, такие же, как и на скутере. Именно отсутствие вариаторной коробки передач делает этот мотоцикл лучшим для города, поскольку у него присутствуют точно такие же передачи, как на простом мотоцикле, но переключаются они посредством электроники, что и обеспечивает невероятный комфорт при поездках в городском трафике.

✔︎ Колеса 16R
Очень часто, когда идет речь о городском транспортном средстве, слышится упоминание максискутеров. Но все они имеют массу недостатков, в первую очередь, это конструкция рамы, включая 1 траверсу вместо 2-х, как на мотоцикле. А самый главный минус максискутеров — это маленький радиус колёс! На большинстве из них идёт колёсная формула 15х14, а на некоторых экземплярах, типа Honda Silver Wing 600, спереди установлен «каток» 14 радиуса, сзади 13-го! Согласитесь, странноватая формула для наших дорог.

Недостатки лучшего дорожного мотоцикла Honda Integra 750

✔︎ Цепной привод заднего колеса
К сожалению, производитель укомплектовал произведение инженерной мысли простой цепью. Фактически, здесь можно было установить кардан, но это произвело бы сильное удорожание конструкции, поэтому здесь установлен обычный мотоциклетный маятник, вокруг которого крутится цепь, которую нужно чистить и смазывать каждые 500 км. Это создаст определенные сложности при эксплуатации. У байка есть центральная подставка, смазывать цепь будет не так сложно, но если Вы занятой человек, то на это придется тратить драгоценное время.

✔︎ Тихий выхлоп
Эти аппараты приходят из Европы в основном со штатной выхлопной системой, которая традиционно является «глухой». В наших условиях эксплуатации это огромный минус, поскольку Вас никто не будет слышать на дороге. Поэтому, после приобретения данного аппарата, первое, что нужно сделать, это установить выхлоп погромче, благо на рынке есть предложение. 

✔︎ Отсутствие «драйва»
Этот мотоцикл стоит рассматривать исключительно как профессиональный инструмент, который будет перемещать Вас из пункта А в пункт Б, не даря при этом никаких эмоций. К сожалению, он не обладает присущим Харли-Дэвидсону вибрацией и харизмой, он не обладает звуком четырехцилиндрового литрового спорта, он не обладает внушительной динамикой, это просто мотоцикл для передвижения! Тут уже приходится выбирать, либо функциональность, либо наслаждение от езды.

Обзор Honda Integra

Хочется ещё добавить, что найти мотоцикл, который будет совмещать в себе все необходимые качества, включая круизные поездки и городские — невозможно. Если Вы ищете лучший мотоцикл для города, то поверьте, это лучший вариант. Если же Вы ищете лучший мотоцикл для туризма, то это будет совершенно другой класс техники и он будет отличаться как стоимостью, так и весом, и габаритами. Если же Вы ищете достойный вариант для путешествий на дачу, в пределах 100-150 км, то Integra легко справится с этой задачей, но опять же — если требуется перевозить какие-то вещи, то этот вариант не подойдёт, рассматривайте туристические мотоциклы, у которых огромные кофры и большая грузоподъёмность. 

Универсальных мотоциклов не существует! Если есть цель занять «два места» то это возможно сделать лишь покупкой двух совершенно разных по классу «байков».

Благодаря грамотной развесовке и низкому центру тяжести, это мотоцикл ощущается очень легким. С ним совладает человек весом даже в 50 кг. 

ВАЖНО — НА САЙТЕ АВТО РУ, ИНТЕГРА 700 (750) НАХОДИТСЯ В РАЗДЕЛЕ СКУТЕРЫ


Поделиться:

10 лучших мотоциклов — Рейтинг 2021

У решивших влиться в ряды байкеров, новичков всегда возникнет вопрос — какой мотоцикл взять первым? Помимо ТТХ и области, в которой планируется использовать этот транспорт, дополнительно понадобится учесть еще и физическую форму водителя. Чтобы решить, какой именно вариант подойдет лучше всего, понадобится ознакомиться с самыми популярными моделями, а также способами выбора будущего «железного коня». Рассмотрим лучшие мотоциклы различных моделей.

Содержание:

  1. Kawasaki Estrella 250
  2. Yamaha SR 400
  3. Honda CBR 600 RR
  4. Kawasaki NINJA 650
  5. Yamaha YZF-R6
  6. Harley-Davidson ROAD KING CLASSIC
  7. BMW f800gt
  8. Honda Gold Wing 1800
  9. Yamaha WR250R
  10. KTM 690 Enduro R

Лучшие классические мотоциклы

Kawasaki Estrella 250

Kawasaki Estrella 250 не отличается высокими показателями — комфортная скорость 90 км/ч, максимальная на уровне 120 км/ч, что делает его неплохим вариантом для перемещения по городским улицам. Поскольку он отличается хорошей маневренностью и небольшими размерами, сравнимыми с некоторыми скутерами.

Мотоцикл хорошо подходит для начинающих. Легкий доступ ко всем основным узлам и надежность позволяет обеспечить длительную жизнь двигателя. Но при условии, что каждые 3000 км в нем будет заменяться масло. Иначе все основные детали двигателя быстро придут в негодность. Снять и открутить можно практически всё без использования специальных инструментов.

Плюсы мотоцикла:

  1. Хорошая управляемость.
  2. Отличная ремонтопригодность.
  3. Быстрый доступ к основным узлам.
  4. Надежность.

Минусы мотоцикла:

  1. Отсутствие места для пассажира.
  2. Неприспособленность для езды по высокоскоростным трассам.
  3. Нет бардачка.
  4. Отсутствует указатель уровня топлива.

 

Yamaha SR 400

Выпуск Yamaha SR 400 начался в 1978 году. Конструкция оказалась настолько удачной, что среди любителей мотоциклов он пользуется большим спросом и сейчас. Перед конструкторами было задание по созданию максимально простого мотоцикла.

Этим и объясняется практически полное отсутствие частей из пластика, минимум электроники (даже отсутствует электрический стартер), но с хорошей управляемостью для комфортного маневрирования и неплохим двигаиелем в 27 л. с. Несмотря на явно устаревшие решения, мотоцикл еще способен соревноваться с другими классическими вариантами, а благодаря своей надежности не будет требовать ремонта спустя малого количества времени после покупки.

На 100 км Yamaha SR 400 потратит примерно 4 л топлива. При этом средняя комфортная скорость находится на уровне 100 км/ч. Вес мотоцикла небольшой — 150 кг. Колеса на 18 дюймов с длинноходной подвеской обеспечивают ему хорошую проходимость и мягкий проезд лежачих полицейских. Однако из-за малого (10 см) клиренса у мотоцикла есть проблемы с преодолением препятствий, лежащих поперек движения.

Плюсы мотоцикла:

  1. Проходимость.
  2. Хорошая динамика (в своем классе).
  3. Удобное сидение.
  4. Малое потребление топлива.

Минусы мотоцикла:

  1. Невозможно перевозить грузы.
  2. Сложности с запчастями.

 

Лучшие спортивные мотоциклы

Honda CBR 600 RR

Этот мощный мотоцикл имеет не только приемлемую стоимость, но и отличные характеристики 4-цилиндровый двигатель с 117 л. с. способен разогнать Honda CBR 600 RR до 254 км/ч, при этом порог в 100 км/ч будет взят за 3.6 секунды.

Выделяет его приспособленность для высоких людей. Даже для водителя ростом более 185 см, посадка будет ощущаться комфортной. Мягкое переключение передач дополняется хорошей маневренностью, несмотря на отсутствие обратной вилки у некоторых поколений этой модели.

Расход топлива небольшой — 7-8 л на 100 км, но может возрасти вплоть до 13 л, если постоянно держать высокую скорость. Отлично подходит для города и прекрасно ощущает себя в пробках. За что и полюбился владельцам. При этом мотоцикл успешно показывает себя на трэках, что делает его универсальным выбором. Также он обладает весом 200 кг.

Плюсы мотоцикла:

  1. Отличная управляемость.
  2. Удобная коробка передач.
  3. Хорошее ветровое стекло.
  4. Японская надежность.
  5. Небольшой вес.
  6. Экономное расходование топлива.
  7. Быстрый разгон.

Минусы мотоцикла:

  1. Дорогие расходники.

 

Kawasaki NINJA 650

Спортивно-туристический мотоцикл с 2-цилиндровым 4-тактным двигателем в 650 «кубов», который может разогнаться 100 км/ч за 4 сек. Одна из главных особенностей заключается в экономном расходе топлива в 4,5 л на 100 км при максимальной скорости в 200 км/ч и емкости бензобака в 15л. Однако точные цифры здесь сильно зависят от стиля вождения.

Kawasaki NINJA 650 может похвастать небольшой массой в 192 кг. Это делает мотоцикл неплохим вариантом для начинающих, благодаря его маневренности, позволяющей легко маневрировать даже на горных серпантинах. Отличилась информативная приборная панель, где владелец может узнать всю необходимую информацию о состоянии мотоцикла. Так как производитель из Японии, то надежность — важное достоинства этого мотоцикла. Его ресурс позволяет длительное время ездить без замены основных деталей, тратя средства только на расходники.

Управляемость — отдельный плюс. Легковесная решетчатая рама весом 15 кг вкупе с измененным задним маятником дали возможность уменьшить массу мотоцикла, что сделала его управление гораздо отзывчивей. Эргономика сидения вместе с регулировкой высоты руля делает Kawasaki NINJA 650 отличным выбором для широчайшего круга мотолюбителей, которые хотят приобрести для себя первый мотоцикл.

Плюсы мотоцикла:

  1. Маневренность.
  2. Надежность.
  3. Удобное сидение.
  4. Хорошо подходит для дальних поездок.
  5. Продуманный дизайн, агрессивный и спортивный внешний вид.

Минусы мотоцикла:

  1. Отсутствие удобного сидения для второго пассажира.
  2. Проблемное крепление для рамки номера.

 

Yamaha YZF-R6

Первая модель увидела свет в 1998 году. С тех пор прошло несколько рейсталингов, направленных на улучшение скоростных и маневренных характеристик байка. 4-цилиндровый и 4-тактный двигатель в 600 «кубов» и мощность 120 л. с. позволяют Yamaha YZF-R6 иметь очень достойную максимальную скорость для своего класса в 260 км/ч. Отметка в 100 км/ч преодолевается всего через 3 секунды.

Этот показатель характеризует мотоцикл как быстрый и резкий, но с хорошей управляемостью, которая появилась благодаря 43 мм перевернутой вилке. Масса мотоцикла — 190 кг вместе со всем снаряжением. Удачное сочетание характеристик позволило модели засветиться на многих гоночных треках. Расход топлива составляет 5,6 л на 100 км, максимальная емкость бензобака — 17 л.

Байк отличается не самой лучшей управляемостью. А перед конструкторами стояла задача по максимальному облегчению всех деталей. Из-за чего данный мотоцикл стал сложен для новичков. Однако опытные пилоты могут найти в нем немало плюсов, таких как мягкая подвеска, хорошие тормоза, быстрый разгон.

Тем, кто решит сделать это мотоцикл своим первым, сначала понадобится немного потренироваться. Поскольку управлять Yamaha YZF-R6 на высокой скорости — не самая простая задача, требующая в первую очередь опыта управления конкретно этой моделью.

Плюсы мотоцикла:

  1. Маневренность.
  2. Тормоза.
  3. Хорошая подвеска.
  4. Быстрый разгон.
  5. Надежность основных узлов.
  6. Легко удерживать равновесие.
  7. Управляемость (если привыкнуть).

Минусы мотоцикла:

  1. Повышенное потребление масла.
  2. Высокий расход топлива.
  3. Стоимость.

 

Лучшие туристические мотоциклы

Harley-Davidson ROAD KING CLASSIC

Этот туристический мотоцикл известен своим комфортом. И все благодаря грамотному расположению руля, удобному кожаному сидению, прочной дюплексной раме, оптимальной длине передач и неплохому карбюраторному двигателю в 86 л.с. с воздушной системой охлаждения.

Максимальная скорость составляет 165 км/ч, что достаточно для передвижения по трассам и дорогам. В условиях города мотоцикл хорошо себя чувствует вследствие предсказуемой дисковой гидравлической тормозной системы. Однако из-за веса мотоцикла в 367 кг ее явно недостаточно, но ABS уравнивает дело.

Передняя подвеска — телескопическая вилка с ходом в 177 мм, задняя состоит из маятника с парой амортизаторов.

Плюсы мотоцикла:

  1. Простота обслуживания.
  2. Мотор на резиновых подушках.
  3. Управляемость на скорости.
  4. Тормоза.
  5. Защита от ветра и грязи.
  6. Полноразмерные подножки для водителя и пассажира.
  7. Круизконтроль.

Минусы мотоцикла:

  1. Вероятность упасть на малой скорости.
  2. Большой вес.
  3. Стоимость.
  4. Большой расход масла.
  5. Слабый головной свет.

 

BMW f800gt

Мотоцикл отличается хорошей динамикой для своей категории и весом в 214 кг. Двигатель в 90 л.с. позволяет разогнаться до 100 км/ч за 4 секунды при максимальной скорости в 224 км/ч.

Удобная посадка, эргономика сидения и всех остальных частей мотоцикла позволяет преодолевать большие дистанции без сильной усталости. При езде на скорости выше 150 км/ч отмечается вибрация и шум. Хорошая управляемость и маневренность делает BMW f800gt подходящим вариантом для новичков, которые только начинают осваивать мотоциклы. Дисковые тормоза оснащены системой ABS.

Плюсы мотоцикла:

  1. Управляемость.
  2. Динамика.
  3. Тормоза.
  4. Ровный набор скорости.
  5. Посадка.

Минусы мотоцикла:

  1. Периодически 6-я передача может не включаться.
  2. Стук при переключении передач.
  3. Стоимость фирменного оборудования.

 

Honda Gold Wing 1800

Honda Gold Wing 1800 — туристический мотоцикл с удобными сидениями для водителя и пассажира, широким ветровым стеклом, высоту которого можно регулировать, а также неплохим двигателем в 126 л.с. Расход топлива — 6 л на 100 км, максимальная емкость бензобака составляет 25 л. В общей сложности, мотоцикл позволяет преодолеть дистанцию в 400 км без дозаправок. Вес зависит от комплектации и может достигать 415 кг.

Данный мотоцикл может быть и не туристическим. В городе, где плотный поток машин не позволяет особенно маневрировать, некоторые мотолюбители предпочитают приобрести именно эту модель из-за комфортабельности и универсальности, несмотря на более слабые маневренные качества.

Плюсы мотоцикла:

  1. Комфортные сидения.
  2. Управляемость.
  3. Подушки безопасности.
  4. Хорошие тормоза.
  5. Защита от ветра и грязи.
  6. Музыкальная система.
  7. Несколько багажных отделений.
  8. Тихий двигатель.

Минусы мотоцикла:

  1. Цена.

 

Лучшие кроссовые мотоциклы

Yamaha WR250R

Этот мотоцикл не предназначен для длительных поездок — жесткое сидение просто не позволит комфортно расположиться. Вместо этого Yamaha WR250R предлагается использовать для получения удовольствия во время коротких заездов по различным трассам.

Этот мотоцикл обладает достаточно мощным двигателем в 30 л.с. при весе в 136 кг, что позволяет ему развивать скорость в 150 км/ч. Подвеска поддается регулировке и дает возможность подстроить мотоцикл под любую местность, где планируется проезжать.

Плюсы мотоцикла:

  1. Сбалансированные характеристики.
  2. Управляемость.
  3. Разгон.
  4. Хорошая подвеска.

Минусы мотоцикла:

  1. Жесткое сидение.

 

KTM 690 Enduro R

KTM 690 Enduro R создавался для езды по бездорожью. Однако он способен справиться и с городскими условиями. Несмотря на жесткое сидение, он обладает высокой проходимостью и мощным двигателем, что и требуется для байков его категории.

Однако новичкам он не рекомендуется из-за резкого разгона — частые падения гарантированы. Маневренность позволяет лавировать в пробке на высокой скорости, но из-за малого угла повора руля можно упасть. Также имеется полноценная приборная панель. Двигатель в 690 «кубов» при максимальной скорости в 200 км/ч делает этот мотоцикл неплохим вариантов для коротких поездок.

Плюсы мотоцикла:

  1. Высокая скорость.
  2. Маневренность.
  3. Быстрый разгон.
  4. Проходимость.

Минусы мотоцикла:

  1. Переднее крепление сидения из-за хрупкого пластика;
  2. Цена.

 

На что обратить внимание при выборе мотоцикла

Вес

Тяжелый мотоцикл сложно поднимать, поэтому при выборе главным образом необходимо учитывать его вес.

Размеры

Высокому мужчине вряд ли будет удобно ездить на низком мотоцикле, тогда как девушке сложно управиться с двухлитровым круизером. Габариты мотоцикла должны соответствовать физическим возможностям владельца, тогда и закатить его в гараж не составит труда.

Защита от повреждений

Новички часто падают, особенно в первое время. Из-за этого могут пострадать зеркала заднего вида, бак и пластиковые части. Краска начнет облупливаться и понадобится постоянно подкрашивать и паять транспортное средство, чтобы оно выглядело нормально. Всего этого можно избежать, если заблаговременно установить дуги и слайдеры. Есть возможность сделать это самостоятельно.

Ликвидность

Мотоцикл должен обладать популярностью. Большой спрос на рынке обеспечивает легкий доступ к запчастям и людям, которые уже умеют обращаться с конкретными моделями мотоциклов.

Кубатура мотоцикла

Мощность двигателя должна быть такой, чтобы без проблем справляться с весом владельца, но при этом не давать слишком большого ускорения. Это снизит вероятность ДТП и травм.

Цвет

Окраска мотоцикла должна быть яркой. Это верно для первого байка. Пока новичок еще только обучается езде на дороге, он становится своеобразной «бомбой замедленного действия». Яркий мотоцикл позволит привлечь внимание других водителей. И, в случае неудачного маневра, они успеют среагировать и избежать создания опасной ситуации.

При покупке мотоцикла в салоне необходимо обратить внимание на возможное скручивание пробега. Также мотоцикл можно приобрести на аукционе, где вся техника проходит осмотр перед продажей.

При покупке БУ модели надо смотреть на состояние рамы, замка зажигания, возможные течи в двигателе, толщину тормозных дисков (минимальная толщина 4.0 мм для переднего колеса и 4.5 мм для заднего). Желательно проверить напряжение на клеммах аккумулятора.

Какой мотоцикл купить

1. Honda Gold Wing 1800 подойдет тем, кто отдает предпочтение неспешной и безопасной езде. При необходимости мотоцикл может использоваться и для поездок на дальние расстояния, так как он туристический и приспособлен для таких задач.

2. Honda CBR 600 RR сочетает в себе универсальные характеристики и может подойти для любых целей. Благодаря надежности не потребуется регулярная покупка запчастей. Так как мотоцикл спортивный, он обладает отличной динамикой и водитель хорошо себя ощущает в любых условиях.

3. Yamaha SR 400 подойдет как новичкам, которые только начинают учиться, так и более опытным мотолюбителям, которые желают поддаться ностальгии по былым временам. Надежность и приемлемые по современным меркам характеристики, полностью перекрывают некоторые неудачные решения в конструкции.

4. Yamaha WR250R — отличный вариант для любителей скорости. Мотоцикл предназначен для езды по бездорожью и полностью справляется с этой задачей. Мощный двигатель, несмотря на некоторые проблемы с низами, вполне способен быстро умчать человека. Не самый высокий расход топлива и регулируемая подвеска делают мотоцикл очень удобным. Это, вместе с небольшим весом, представляет его как неплохой вариант для любых категорий мотолюбителей.

5. Kawasaki NINJA 650 — хороший транспорт для любых поездок. Неплохой двигатель и продуманная эргономика вместе с японской надежностью демонстрируют идеальность этого мотоцикла, но предназначен он только для одного человека. Пассажира на него не уместить. Небольшая масса и отзывчивое управление делают его удобным для новичков и тех, кто просто ищет себе комфортный транспорт на все случаи жизни.

Окончательный вариант выбора должен основываться на навыках водителя, его физической форме и бюджете.

Связанные материалы:

Лучшие 600 кубовые мотоциклы для новичка доступные в России, Японского производства

Каждый, кто предпочитает мотоциклы, рано или поздно, но задумается о том, как бы взять байк, обладающий характером и душой дикого мустанга. Естественно об этом мечтают даже новички, однако по факту не каждый готов управлять моделью, чья мощность доходит до 100 л.с. Ведь 125 кубовые модели очень удобны и комфортны в управлении, 250 кубовые не сильно от них отличаются, а вот 600 кубовые мотоциклы это уже модели, требующие особого отношения к себе и опыта байкера с уверенным вождением. Ошибка за рулем может стоить жизни, поэтому будьте внимательны и старайтесь не геройствовать на дороге.

 

Выбираем модель на 600 кубов для новичка

Здесь нужно сделать небольшую оговорку — если вы до этого никогда не ездили на мотоциклах вообще, то ни о каком байке для новичка такой мощности и речи быть не может. Другое дело, если уже есть определенный опыт езды на более слабых моделях (хотя бы базовая подготовка в школе вождения). Стоит отметить, что опытные специалисты не раз сталкивались с ситуацией, когда опытный байкер, накатав на 600 кубовом несколько сотен километров, пересаживался на менее мощную модель. И речь здесь идет не об обычных «бытовых» байкер, а об опытных гонщиках.

Но что делать, если вы собираетесь испробовать свои силы на этом поприще? Для начала определиться — зачем вам байк такой мощности нужен. Для езды по городу или поездок на работу он не подходит однозначно. А вот для мотоспорта или путешествий по стране — вполне. Итак, 600 кубовые мотоциклы для новичка должны быть комфортными и не иметь «сюрпризов». Притом брать можно не все модели, а только самые маломощные из них и не агрессивные.

 

Поэтому выбирать придется из:

  • Honda Hornet CB 600 — комфорт, стиль и присутствие популярного двигателя спортивного типа CBR 600. Коробка передач на 6 ступеней, 102 л.с. Да, по своим характеристикам он уступает спортивному аналогу, однако важно помнить, что он проще в управлении, да и за рулем будет находится не профессионал;

 

  • Yamaha FZ6 — это второй вариант, хоть и сильно напоминающий предыдущий байк (даже наличием дефорсированного двигателя, хоть и другой модели — YZF-R6). Он чуть мощнее и используется не только для туризма, но и для спорта. Из главных особенностей — обтекаемый лаконичный дизайн.

На этом выбор новичка и заканчивается.

 

Лучшие байки типа «спорт» на 600 кубов

Итак, у вас уже есть опыт и хочется подчинить себе байк помощнее. В таком случае вот лучшие 600 кубовые мотоциклы, которые позволят быстро освоиться и начать уверенно гонять в городской черте, за пределами города и показывать чудеса на треке, без риска для окружающих.

 

И вот эти байки:

  • Kawasaki ZX6R — появился в 2000-ом году, по дизайну очень напоминает ZX9R, по мощности равен Triumph, однако более агрессивен в вождении — скорость набирает напористо, отличается длинными передачами, более мощными тормозами и выраженной спортивной позицией. В 2003-ем году появилась модификация 636 и, хоть дизайн остался привычным, двигатель стал еще мощнее — 120 лс. Многие байкеры считают его действительно крутым, а стоимость остается, между тем, вполне приемлемой;

 

  • Honda CBR 600 RR — укомплектован силовой установкой на 4 цилиндра, трансмиссией на 6 ступеней и способен разогнаться до 100 км/ч за 3 – 4 секунды. Движки поколения CBR 600 RR разрабатывались до 2008-го года и теперь способны выдать мощность в 118 л.с.;

 

  • Suzuki GSX-R600 — выраженный спортивный байк, имеющий максимальную скорость в 259 км/ч. По внешнему виду весьма сильно напоминает GSX-R1000 — хорошо заметный «ломаный» дизайн пластикового обвеса. Комплектуется движком на 4 цилиндра, с расходом топлива в 6 л на 100 км;

 

  • Suzuki GSXR 600 K1-k3 — еще один неплохой вариант. Двигатель мощностью в 115 л.с., что позволяет разогнаться до скорости в 263 км/ч. Обладает уже обтекаемой овальной формой и легче CBR почти на 7 кг, что положительно сказывается на управлении;

 

  • Yamaha YZF-R6 — легенда Японии, знаменитая на весь мир. Последняя версия появилась в 2017-ом и могла похвастаться лучшей аэродинамикой, наличием современной противобуксовкой и АБС. Разгоняется до 100 км/ч за 3 – 4 секунды, максимальная скорость составляет 260 км/ч. Что важно — очень хорошо проходит виражи (не плавные, а именно крутые повороты) за счет удобного управления и качественных тормозов.

 

Сказать однозначно, как байк лучше — сложно. Однако специалисты все же склоняются к мысли, что это именно «Ямаха». Притом не только для спортсменов но и тех, кто лишь совершенствует технику вождения настолько мощных машин.

 

Дорожные байки на 600 кубов

Итак, вы не интересуетесь мотоспортом, однако желаете иметь современный мотоцикл для езды по городу, с достаточно мощным двигателем, чтобы не оставаться в хвосте транспортного потока. В этом случае стоит взглянуть на «классику» и 600 кубовые мотоциклы могут здесь предложить следующий выбор:

  • Honda CBF600, а если конкретнее, то простой CB600FA и подвид «Hornet». Это достаточно сильно модифицированное и улучшенное поколение хорошо знакомой всем байкерам 90-ых «си-бихи». Притом управление осталось таким же удобным, можно даже сказать — непревзойденным (ведь неспроста этот мотоцикл используется в качестве учебного пособия практически во всех мотошколах мира). И это совершенно оправдано для дорожного байка — практически «примитивное» управление, позволяющее быстро освоить азы езды и безопасно передвигаться по дорогам, с необходимой скоростью (опытные пилоты оценят и подвеску новых моделей, и мощный мотор). По начинке это рядный движок на 4 поршня, с крутящим моментов под 60 Нм, качественным охлаждением жидкостного типа. Подвеска способна выдержать даже весьма упитанного пилота, к тому же показывает превосходную управляемость даже на наших дорогах;

 

  • Suzuki Bandit — эта модель является ключевой от производителя. Его рабочий объем уже больше 600 кубов, что наращивает мощность и позволяет использовать модель и на шоссе, а не только в городе. Модификация Suzuki Bandit S также подойдет для горожан, иногда выбирающихся за город. Является своеобразным компромиссом между спортбайком и классикой, а имеющийся пластиковый обвес дает хорошие аэродинамические характеристики на трассе, не мешая в плотном городском трафике;

 

  • Yamaha XJ6 Diversion — представлена в нескольких вариантах (классика без обвеса и с ним, притом что он достаточно условный, но подходит для уверенного вождения на больших скоростях). Обладает великолепной отзывчивостью в управлении, что подходит даже для малоопытных байкеров. Ну а опытные пилоты, к слову, смогут раскрыть свой потенциал гонщиков. Отличается удобной посадкой и комфортным сиденьем, что крайне важно при длительных поездках. И это один из лучших вариантов первого мотоцикла данной «весовой» категории или тем, кто устал от агрессивного поведения спортивных моделей;

 

  • Kawasaki ER6 — также предлагается в варианте с обвесом или без него. Его предшественником является ER5, отличающийся простотой и уверенным управлением, обладает высоким уровнем комфорта и действительно необычным дизайном. Что действительно весьма любопытно — он крайне удобен для байкера любого роста. Имеет сбалансированную подвеску, мотор высокой мощности, так что подарит удобство использования не только в городе, но и за его пределами. Одна из полезных способностей — легкое прохождение извилистых дорог, но вот по разбитым дорогам лучше не двигаться, ведь подвеска этого может не выдержать.

 

В результате, если вы желаете пользоваться 600 кубовыми монстрами в городских условиях, выбирать приходиться из тех же японских моделей. Эти байки отличаются высоким качеством и способны доставить удовольствие пилоту любого роста и независимо от пола (поскольку для управления не приходится прилагать чрезмерные физические силы).

Важно понимать и то, что классика в байках является универсальным мотоциклом. Это что-то среднее между маломощными городскими и скоростными спортивными моделями. Конечно, непосредственно для города были разработаны более «шустрые» модели, однако они отличаются меньшей мощностью и не соответствуют мотоциклам, имеющим двигатель на 600 кубов. Не говоря уже о том, что с понижением объема падает мощность и, значит, скорость. Кстати, сегодня классические мотоциклы могут называть «дорожными» или «городскими», и каждый производитель (и уж тем более каждый продавец) по-разному позиционирует эти модели.

 

Китайские модели на 600 кубов

Допустим, вам требуется байк исключительно для города, и вы не планируете, ни показывать «характер» на загородной трассе, ни вообще выбираться за пределы города. В этом случае можно взглянуть на 600 кубовые мотоциклы, выпущенные в Китае.

И здесь выбор будет весьма любопытным и необычным, поскольку исконно китайских моделей такой мощности нет. Есть только два итальянских варианта, которые были перекуплены китайскими концернами. В результате получились байки современного дизайна на 80 л.с. У одной мотор на 4 цилиндра, у другой — всего на 2. Максимальная скорость не превышает 180 км/ч, что идеально для города. Однако управление таких мотоциклов на максимально допустимых скоростях оставляет желать лучшего. Впрочем, на средней скорости с ними легко справляются девушки.

Однако в любом случае выбор мотоцикла должен зависеть не от марки, модели и престижа компании, выпускающей байки, а от качеств самого водителя. Классический, спортивный или дорожный вариант требует определенного опыта и твердой оценки собственных возможностей.

20 лучших небольших мотоциклов для городских поездок в 2021 году

Сегодня мы проводим обзор 20 лучших небольших мотоциклов, доступных на 2021 год, без определенного порядка. Если вы едете на работу или нуждаетесь в проворных колесах для извилистых дорог за горизонтом, вы найдете подходящую поездку ниже.

Мотоцикл — квинтэссенция свободы. Ничто так не передает суть открытой дороги, как полет на туристическом велосипеде по стране или по всему миру, насколько это возможно.Для еще более смелых есть приключенческие мотоциклы, на которых вы сможете отправиться за пределы асфальта и полюбоваться дикими дебрями.

Хотя эти традиционные представления о велосипеде — ветер в волосах, только горизонт впереди — вдохновляют, мотоциклы также являются повседневным удобством для среднего пассажира, который считает, что «открытая дорога» — это шесть кварталов, до которых нужно добраться. 125-я и Лексингтон.

Городские пригородные мотоциклы не новы, но в последнее время у них появилось больше поклонников, поскольку производители начали активизировать усилия, чтобы привнести большее чувство свободы и веселья в эти быстрые способы избежать путаницы на дорогах, сложной парковки и сэкономить деньги на топливе.

Лучшие маленькие мотоциклы для езды по городу

Вместо того, чтобы гонщики были ограничены только скутерами или грустными перегруженными машинами, горожанин теперь может получить любое количество небольших мотоциклов, которые созданы с учетом требований безопасности и маневренности, но также несут в себе достаточно удовольствия для гонщиков, чтобы получить удовольствие. острые ощущения от каждого запуска продуктового магазина.

Если вы готовы улучшить свою короткую игру, вот лучшие маленькие мотоциклы, которые помогут вам путешествовать по городу и за его пределами.

1. Honda Trail125

Trail125 — это рабочая лошадка, которую можно брать с собой куда угодно, она так же хорошо ползет по городским улицам, как и рвет на бездорожье. В отличие от всемирно известных моделей 90 и 110, Trail125 разработан как спитфайр двойного назначения. Внутри компактной рамы спрятан пуленепробиваемый одноцилиндровый четырехтактный двигатель Honda объемом 124,9 куб. См. Этого достаточно, чтобы справиться с любой задачей, которую вы в него бросите, и при этом потягивать топливо для увеличения пробега. Каким-то образом все это составляет всего 259 фунтов; Благодаря тонному дорожному просвету, защитной пластине и искрогасителю Trail125 является настоящим застрельщиком для удаленных районов.

Узнайте больше о Honda Trail 125

2. Honda Grom

via honda.com

Компактный спереди назад и снизу вверх, Grom дает вам упругий, бодрый мотор мопеда объемом всего 125 куб.см, способный развивать около 9-10 лошадиных сил. Однако модель 2022 года увеличивает степень сжатия до 10: 1 и добавляет пятую передачу. Очевидно, что Honda прислушивается к призывам к более динамичным характеристикам своих маленьких мотоциклов. Более того, при легком весе 227 фунтов Honda Grom — один из самых легких мотоциклов в мире.Это позволяет небольшому выходу казаться захватывающим и угловатым, как кричащий злодей. Есть также немного более дорогой Grom с ABS, но многие гонщики сочтут это ненужным.

Узнать больше о Honda Grom

3. Honda CB300R

via honda.com

Разработанный исключительно с учетом меньших размеров, Honda сделала CB300R короче от носа до кормы, но также сделала его более аккуратным из стороны в сторону, что позволило ему скользить между безрассудными водителями такси, избегать уличного мусора и невежественных пешеходов.Он сделан низко, так что упираясь ногой в тротуар на светофоре, тогда взлет не вызывает проблем даже для зеленого гонщика. По сравнению со своим популярным предшественником (CB300F), CB300R отбрасывает футуризм и представляет собой современный взгляд на классический cafe racer.

Узнать больше о Honda CB300R

4. Yamaha SR400 Final Edition

via yamaha-motor.co.jp

С нашей стороны, наверное, немного несправедливо включать Yamaha SR400 в этот список, поскольку они скоро исчезнут.Верно, спустя 43 легендарных года компания Yamaha заявила, что их «Final Edition» 2021 года действительно будет последней версией SR400, которую мы увидим, и будет доступна только в Японии. Логику легко понять, поскольку этот небольшой мотоцикл — своего рода реликвия, в его легкой раме нет ни капли современных технологий. Тем не менее, в его ретро-стиле есть серьезная привлекательность. И хотя он не поспевает за современными машинами, его одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением объемом 399 куб.Множество возможностей для путешествий по городу. Sayonara, SR400, по тебе будет не хватать.

Подробнее о Yamaha SR400

5. Yamaha TW200

через yamahamotorsports.com

Кузов мотоцикла для бездорожья создан не только для галочки. TW200 за 270 фунтов стерлингов предназначен для преодоления более жесткого тротуара и более жестких шоссе, чем в среднем по городу, что является благом, когда вы справляетесь с улицами, нуждающимися в ремонте, или при поездках из более грубых сельских районов в разросшиеся города.Почти 80 миль на каждый галлон не замедлит вас.

Подробнее о Yamaha TW200

6. Suzuki VanVan 200

via suzuki.ca

Первоначально выпущенный в 70-х годах, затем переделанный и проданный за границу, VanVan 200, наконец, вернул свои мирские хитрости на запад. У вас будет всего 199 кубиков, но, поскольку он чуть больше 282 фунтов, этого достаточно для езды на высоких и жестких дистанциях, будь то прямой или круговой. Любопытно, что Suzuki не представила обновленный VanVan 200 в своем каталоге 2021 года, что поставило под сомнение будущее этого забавного маленького хлыста.Но пока модель 2019 года все еще доступна и является одним из лучших небольших мотоциклов для езды по городу.

Узнать больше о Suzuki VanVan 200

7. BMW G310R

via ultimatemotorcycling.com

Обычно значок BMW на байке автоматически завышает цену, но G310R — это более добрый и нежный моторный завод в то время, когда не хватает денег. Он позволяет вам садиться в плотное движение и выезжать из него, используя двигатель объемом 313 куб. См, который хорошо себя чувствует на ходу, но не обладает мощностью.Комфорт здесь трудно переоценить, и он обладает достаточной надежностью, чтобы заставить себя чувствовать себя хорошо даже самому нервному жокею седла.

Узнать больше о BMW G310R

8. Ямаха YZF-R3

через yamahamotorsports.com

Созданный в качестве спортивного мотоцикла для начального набора, YZF-R3 от Yamaha не уступает своим обтекаемым формам. Двигатель представляет собой параллельный твин с 321 куб.см, который способен развивать мощность более 40 лошадиных сил, что позволяет вам открыть его, когда у вас есть место, но достаточно спокойный, чтобы вы не чувствовали, что пытаетесь справиться с самолет через час пик.

Узнать больше о Yamaha YZF-R3

9. Honda Rebel 300

via powersports.honda.com

Катаетесь ли вы в круизе или крутите его, на Honda Rebel 300 приятно ездить. При весе всего 364 фунта Rebel 300 справится с любыми поворотами и поворотами, которые вы ему бросаете. Спортивный, но при этом непринужденный, вы будете ездить с комфортом и под контролем благодаря сверхнизкому сиденью 27,2 дюйма и вместительному треугольнику.

Узнать больше о Honda Rebel 300

10.Кавасаки Versys-X 300

via kawasaki.com

При вертикальной посадке, напоминающей приключенческий байк, но в миниатюре, подходящей для городских улиц, вы обнаружите, что Versys-X 300 отлично подходит как для бега на выходных, так и для повседневного использования. Шины и подвеска, а также 7,1-дюймовый дорожный просвет — все это говорит о том, что вы едете по более жестким дорогам, например, с выбоинами и плохим обслуживанием, которые вы найдете во многих городских районах.

Узнать больше о Kawasaki Versys-X 300

11.Роял Энфилд перехватчик 650

Создавая атмосферу прошлого, Royal Enfield обновляет классический дизайн с учетом современных требований к характеристикам, управляемости и безопасности Interceptor 650. Независимо от того, едете ли вы по открытой дороге, мчитесь по городским улицам или путешествуете по бульварам, Параллельный сдвоенный двигатель объемом 648 куб. См с двойной дроссельной заслонкой, системой впрыска топлива Bosch и системой EMS-тюнинга решают все это без проблем. Дорожный просвет составляет чуть менее 7 дюймов, что позволяет вам съесть лежачие полицейские и песчаные дюны на завтрак.Это не совсем легкий вес в 445 фунтов, но он обеспечивает дополнительную защиту с помощью кожуха двигателя из нержавеющей стали.

Подробнее о перехватчике Royal Enfield 650

12. Кавасаки Ниндзя 650

via kawasaki.com

По общему признанию, Ninja 650 намного больше, чем вам нужно для преодоления средних улиц. В Ninja 650 есть за что полюбить. Его 649-кубовый двигатель с параллельным твином мощностью 649 куб. нежный гигант, в которого они могут со временем вырасти.Если восхищенные взгляды — это то, что вы хотите сопровождать повседневной поездкой, вы не можете получить более аппетитного, чем это.

Узнать больше о Kawasaki Ninja 650

13. Харлей-Дэвидсон-стрит, 750

через harley-davidson.com

Harley Davidson’s Street представлен в размерах 500 и 750. Итак, если вы хотите снизить запрашиваемую цену и немного пожертвовать размером, можно пойти еще ниже. Что мы обожаем в 750, так это возможности круизера, которые придают ему ощущение дальних путешествий.У него достаточно пантеры, чтобы красться и поворачиваться, при этом давая миру знать, что вы едете на кабане.

Узнайте больше о Harley-Davidson Street 750

14. Кавасаки KLR 650

via kawasaki.com

Есть два типа, которым нужен KLR 650: суровые пригородные поезда, идущие от грунтовых дорог к месту работы, и туристы, которым нужен настоящий приключенческий мотоцикл, у которого есть подвеска и крутящий момент, чтобы увести его или его далеко от огни города. Он немного больше и тяжелее, чем многие другие модели, весит более 430 фунтов, поэтому он не такой маневренный и маневренный, как другие в нашем списке лучших маленьких мотоциклов.Тем не менее, он по-прежнему выдает респектабельные 48 л.с. и 38,3 фунт-фут крутящего момента, так что KLR 650 определенно не сутулится. Модель 2021 года оснащена тормозами ABS, которые некоторые считают излишеством, но, безусловно, делают ее безопасным выбором для суровой городской езды.

Узнайте больше о Kawasaki KLR 650

Модель

15. Ducati Scrambler Sixty2

via squir.com

Ducati Scrambler сам по себе неплохой городской мотоцикл, но урезанный, укороченный Sixty2 даже лучше подходит для въезда и выезда из пробок, когда время истекает.Лучше всего это винтажная эстетика, за которой скрывается двигатель объемом 390 куб.см, максимальная мощность которого составляет около 41 лошадиных сил.

Узнайте больше о Ducati Scrambler Sixty2

16. Ducati Scrambler Icon

через scramblerducati.com

Если вы не уверены, куда именно вы собираетесь направиться в любой конкретный день, вам нужен велосипед, который может двигаться как по проселочным дорогам, так и по тесным улицам. И вы не можете добиться большего, чем 803-кубовый L-Twin, который питает игривый корпус Scrambler Icon.Он наполнен функциями для комфорта, где бы ни проходила уединенная дорога, и в нем можно не только принять душ, но и лишних 73 л.с.

Подробнее о Ducati Scrambler Icon

17. Yamaha V Star 250

через yamahamotorsports.com

В этом классе маленьких мотоциклов почти полностью отсутствуют V-образные двойные двигатели — и есть еще V Star 250. Таким образом, многие считают, что это один из лучших пандусов в мире больших байков, но с управляемым небольшой пакет. Маневренный, но плавный, с мгновенным откликом дроссельной заслонки, вы получите удовольствие от этого классического хромированного задира.

Узнайте больше о Yamaha V Star 250

18. Кубок Триумф-стрит

via triumphmotorcycles.com

Внешний вид уличного кубка в стиле кафе-рейсеров заимствован непосредственно из линейки Bonneville, принадлежащей Triumph, но внешний вид, безусловно, может быть обманчивым. На борту нет недостатка в высокотехнологичном оборудовании, таком как тормоза с АБС и управление дроссельной заслонкой по проводам, что позволяет двигателю с высоким крутящим моментом 900 куб.

Подробнее о Triump Street Cup

19.Ноль S

via zeromotorcycles.com

Хотя электрические велосипеды еще не решают мировых проблем, Zero S является убедительным аргументом в их пользу. 46 лошадиных сил и большой радиус действия 134 мили (с возможностью увеличения почти до 200 миль) в равной степени обеспечивают экологичную мощность и удовольствие.

Подробнее о Zero S

20. Харлей-Дэвидсон Роад Глайд

via harley-davidson.com

Да, мы жульничали, включив этого дорогостоящего джаггернаута в список легковесов, но выслушайте нас.Road Glide — это действительно современная сборка, в которой используется огромный 1753-кубовый двигатель Milwaukee-Eight 107 V-Twin от Harley, который приносит хиты, но также является более экологичным и экологически чистым. Если вы надеетесь получить пригородный поезд, который также является современной классикой, у него хватит сил, чтобы выполнить свою работу. Несмотря на то, что он не молниеносно обходит углы, в игре есть удивительное количество качелей и раскачиваний, с которыми весело справляться. В этом списке также нет велосипеда более комфортного или подходящего для дальних поездок.

Для дополнительной безопасности также обратите внимание на Reflex Defensive Rider — множество передовых механизмов управления, которые объединяют шасси, тормоза и трансмиссию, чтобы плавно двигаться в плохих условиях езды.Совершенно необязательно, но приятно иметь в салоне дальнего следования.

Узнайте больше о Harley-Davidson Road Glide

Как выбрать лучший маленький мотоцикл для вас

Мы только что представили исчерпывающий список отличных аттракционов, но, несомненно, некоторые из них вам не подойдут. Вот как можно сузить круг выбора подходящей поездки:

Контроль

Вы можете подумать, что это в первую очередь результат веса и управляемости, но это верно лишь отчасти.Эргономика вашего велосипеда имеет значение для того, насколько хорошо вы можете управлять своим велосипедом как на остановке, так и на ходу.

Главное беспокойство здесь будет ваше место. Какой у вас шов брюк? Если он меньше 30 дюймов, вам понадобится велосипед меньшего размера с более низким сиденьем. Кроме того, переднее сиденье должно быть относительно узким, если вы хотите уверенно и комфортно садиться на него на светофоре.

Более того, низкий центр тяжести является огромным преимуществом на поворотах и ​​на поворотах — то, чем вы, вероятно, будете довольно часто делать в поездках по городу.

Вес

Одним из главных преимуществ маленьких мотоциклов является то, что они обычно меньше 500 фунтов. Это означает, что его легко выезжать из гаража, маневренность на улицах и быстрые акселераторы даже с менее мощными двигателями.

Легкий велосипед также обычно более экономичен, что имеет решающее значение в городе, где цены на бензин высоки, а пробег не идеален.

Двигатель

Определяющим ограничением того, насколько маленьким может быть мотоцикл, является размер двигателя.Чаще всего измеряется в кубических сантиметрах или кубических сантиметрах, что описывает объем внутри камер сгорания. Это не прямой показатель общей мощности, но дает представление.

Большинство мотоциклов в нашем списке выше имеют объем от 200 до 300 куб. См, хотя все, что меньше 500 куб. См, считается малым. (Да, мы нарушили это правило в нашем списке!)

Также обратите внимание на штрихи. Обычно вы видите варианты с одно-, двух- и четырехтактными двигателями (обычно только на более крупных байках).Разница в основном заключается в том, какой крутящий момент создает система. В отличие от кубиков, крутящий момент напрямую преобразуется в мощность.

Не забывайте и о спектре мощности. Вы хотите, чтобы мотоцикл был наиболее отзывчивым при остановке (хорошая мощность на низких оборотах), или вам нужно открываться на ходу (хорошая мощность на высоких оборотах)? Ответ будет зависеть от того, где и как вы собираетесь кататься.

Безопасность

Старая пословица гласит: «Не если, когда». Маленькие мотоциклы имеют некоторое встроенное преимущество в том, что они обычно не достигают максимальных показателей мощности и сверхбыстрых скоростей.А если все-таки спустишься, не так уж много массы, чтобы тебя врезать в тротуар.

Но нельзя полагаться только на размер, чтобы обезопасить себя. Более того, маленькие велосипеды гораздо более уязвимы на открытом шоссе, где опасность измеряется тоннами, а не фунтами.

Ищите велосипеды с некоторыми дополнительными функциями безопасности.

  • Системы контроля устойчивости — это находка при движении в движении и выезде из него — тем более, когда погода или местность не в вашу пользу.
  • Может показаться обычным, но также обратите внимание на свою светодиодную систему освещения. Да, эффекты могут сделать ваш мотоцикл крутым, но основная цель освещения — сделать вас заметным. Убедитесь, что велосипед хорошо виден под любым углом.
  • Часто можно сэкономить, не используя антиблокировочную систему тормозов (ABS), которая часто доступна на небольших мотоциклах, и есть веские аргументы в пользу этого. Однако, если у вас есть какие-либо сомнения относительно вашего варианта использования, навыков верховой езды или простого невезения, ABS может спасти вам жизнь.Обычно это не более пары сотен долларов.
  • Любой, кто положил велосипед, расскажет вам, что они думают о защитных дугах и защитных пластинах. Мы не пытаемся привязать вас к одному стилю велосипеда над другим, поскольку не все они предлагают эту функцию. Но это то, что нужно учитывать, если безопасность стоит на первом месте в вашем списке забот — а так и должно быть.

Стиль

Вы, вероятно, уже знаете, чего хотите, и никакое руководство покупателя не изменит ваше мнение по этому поводу.Ничего страшного, твой стиль — это то, что можешь определить только ты.

Но просто имейте в виду, что некоторые стили велосипедов превосходны в определенных случаях использования, а в других — хуже. Если вы в основном собираетесь ползти по полосе, вам нужен круизер с хорошим бюджетом. Они также имеют тенденцию свешиваться ниже к земле, что позволяет останавливаться на частых знаках остановки и светофоре. Однако будьте осторожны, так как свиньи делают вас крутым, с более смелыми формами и обычно хромированной фурнитурой.

Спортивный мотоцикл (промежностная ракета) может быть больше вашей скоростью для поездок на большие расстояния.На открытой дороге хорошие характеристики класса high-end спасают жизнь. И как только вы попадете в город, улучшенная мобильность поможет вам уберечь вас от этого яблочка. Спортивные мотоциклы имеют гладкий, современный и агрессивный внешний вид, с острыми углами и яркими цветами. Они также являются хорошим кандидатом для наземных эффектов.

Или вы можете попробовать любое количество гибридных велосипедов, которые заимствуют элементы стиля и характеристик из любой категории.

Лучшие маленькие мотоциклы: ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Вот и все: 20 лучших небольших мотоциклов, доступных в настоящее время.Мы рассмотрели широкий ассортимент велосипедов, но только вы можете определить, какой из них вам подходит. Мы надеемся, что наше руководство для покупателя поможет вам понять, на чем вы хотите ездить.

Вы когда-нибудь ездили на одном из рекомендованных нами мотоциклов? Что еще, по вашему мнению, является важным фактором для маленьких мотоциклов? Дайте нам знать в комментарии!

8 лучших городских мотоциклов 2021 года

Давайте посмотрим правде в глаза, почти каждый мотоцикл может использоваться в качестве городского пассажира. Независимо от того, едете ли вы на работу на мотоцикле 50cc или Ducati 1262cc, вы полностью зависите от городского движения, света и водителей, поэтому ваша утренняя поездка зависит не только от возможностей вашего мотоцикла, но и от удачи.При этом есть способы сделать ваше ежедневное путешествие максимально беззаботным.

В наши дни лучшие городские мотоциклы — это те, которые могут перемещаться, преодолевать пробки и с легкостью возглавить утреннюю суету. Ускорение и скорость — хорошие качества, но они уступают место мобильности, компактности и экономии топлива. При поиске идеального городского цикла вам понадобится что-то, что с легкостью сможет выполнить все вышеупомянутые предпосылки, а также предложить вам немного больше с точки зрения безопасности и управляемой скорости.Это может относительно быстро прореживать стадо, поэтому мы взяли на себя задачу собрать некоторые из самых продуктивных в отрасли проектов; уделяя особое внимание тем, которые ориентированы на городскую среду.

Хонда CB300R

CB300R от

Honda начинается в нашем списке как один из наиболее перспективных примеров благодаря своей удобной эргономике вождения и высотой дорожного просвета выше среднего. Благодаря расширенному обзору и вертикальному стилю сидения это делает передвижение по городской среде проще, чем когда-либо.Когда вы путешествуете по городу, потребность в небольшой, компактной и прочной платформе становится все более очевидной, что делает одноцилиндровый CB300R объемом 289 куб. См привлекательным по сравнению с другими, более громоздкими мотоциклами.

Покупка: 4950 долларов США

КТМ 390 Герцог

KTM знает, как построить мотоцикл независимо от того, едут ли они по бездорожью, используются в спортивных целях или строго по улице. Для городских жителей округлый 390 Duke компании является идеальной платформой для поездок по городу благодаря надежному двигателю объемом 372 куб. вроде Brembo.Результат? Велосипед с хорошей ориентацией, который сложно превзойти, когда дело касается управляемости, отзывчивости и надежности. Более того, Duke отличается тонким силуэтом, который делает его верным соперником при въезде и выезде из плотно загруженного движения, позволяя вам выстоять в этих неприятных дорожных затруднениях и прибыть вовремя.

Покупка: 5 500 долларов США

Автомобиль

BMW G310 GS

BMW G 310 GS — один из самых совершенных мотоциклов в нашем списке, поскольку он заимствует ряд усовершенствованных характеристик от флагманского приключенческого мотоцикла марки.Эта упрощенная модель не только сокращает размер велосипеда для самых коротко обрезанных улиц города, но также предоставляет потребителю быструю и отзывчивую платформу, одновременно демонстрируя современный, готовый к уличному освещению внешний вид, который отличает его от других. от конкурентов. Одноцилиндровый мотоцикл объемом 313 куб. См настолько же способен, насколько и они, если мы говорим с точки зрения грубых возможностей, и благодаря внедрению недавно принятой компанией системы ABS и высококачественным приборам у вас не будет проблем с круизом. улицы в стиле.

Покупка: 5 800 долларов США

Кавасаки Z650

Kawasaki Z650 — это сила, с которой нужно считаться, когда дело доходит до скорости и ускорения. Он может похвастаться мощным параллельным сдвоенным двигателем объемом 649 куб. См, который дополняет изысканный супер-голый дизайн мотоцикла. Поскольку мы ориентируемся на городскую среду, максимальная скорость цикла в 120 миль в час не будет иметь большого значения; но не волнуйтесь, он покрывается низким и средним крутящим моментом, помогая вам оставаться впереди транспортных средств и двигаться к месту назначения.Несмотря на то, что Z650 не такой компактный, как некоторые другие предложения в этом списке, он идеально подходит для потребителя, которому нелегко подчиняться принципам минимализма и который предпочел бы ездить на мотоцикле, который требует уважения на дороге. Чтобы завершить свой рабочий цикл, Kawasaki даже предложила усовершенствованную модель ABS, которая включает в себя уважаемые компанией технологии безопасности.

Покупка: 7 400 долларов США

Ямаха МТ-07

Yamaha MT-07 является преемником уважаемого компании FZ-07 и, как таковой, обладает рядом самых выдающихся характеристик этого мотоцикла.Он сочетает в себе мощный 687-кубовый двигатель с параллельным сдвоенным двигателем и плавный, но эффективный низкочастотный двигатель, что позволяет водителю с легкостью ускоряться как в движении, так и вне его. Как и большинство городских жителей в этом списке, он может похвастаться гладким, тонким дизайном, который делает его максимально компактным; А благодаря образцовой производительности мотоцикла на удивление легко преодолеть утреннюю суету.

Покупка: 7 600 долларов США

Moto-Guzzi V7 III Stone

На первый взгляд, Moto-Guzzi V7 III Stone может показаться не самым универсальным пригородным автомобилем, но он является одним из лучших, когда речь идет о недостаточно представленной мощности.744-кубовый двигатель V-Twin этого мотоцикла не играет никакой роли, когда дело касается скорости или ускорения, а его упрощенный корпус делает его настоящей темной лошадкой при движении по городу. V7 III сконцентрирован на уникальном минималистском принципе дизайна, оставляя чистый, матово-черный внешний вид и гладкий внешний вид. Если вы ищете уникальный городской мотоцикл, сочетающий в себе ретро-стиль с бесспорной эстетикой начального уровня, не ищите ничего, кроме Moto-Guzzi V7 III Stone.

Покупка: 8 500 долларов США

Husqvarna Vitpilen 701

Husqvarna уже довольно долгое время является трансцендентным продуктом в мотоциклетной индустрии, и хотя сильные стороны компании всегда находились в сфере бездорожья, в их асфальтобетонных покрытиях нет никаких сомнений.Интересно отклоняясь от ностальгической дизайнерской терминологии бренда, Vitpilen 701 приобрел гораздо более современный вид, в нем идеально сочетаются современная облицовка, панели кузова и периферия. В результате байк является одной из самых красивых моделей на рынке, что делает его незаменимым для любого честолюбивого пассажира. Если вас больше интересует производительность, Vitpilen 701 также подойдет вам; Он оснащен мощным двигателем KTM 690, который считается самым мощным одноцилиндровым двигателем, предлагаемым в настоящее время, и оснащен различными усовершенствованиями в управлении, включая подвеску WP и Kiska ergo.

Покупка: 12 000 долларов США

Дукати Мультистрада

1260

Ducati Multistrada 1260 завершает или считается типичным циклом для городских поездок. Несомненно, его большая рама и вертикальное положение делают его достойным конкурентом для любого списка мотоциклов, от приключенческого, внедорожного и двойного спорта, вплоть до быстрого рабочего мотоцикла, ориентированного на город, но он является определяющим в отрасли. стиль, компоненты и надежность делают его лучшим выбором для искушенного райдера.Он оснащен мощным двигателем 1262 куб.см, рядом средств безопасности, таких как Vehicle Hold Control (VHC), Bosch Cornering ABS + DTC, Ducati Wheelie Control (DWC), а также настраиваемыми режимами движения, а также несколькими роскошными дополнениями для улучшения качества жизни. . Если вы ищете мощную машину, которая к тому же является настоящим «королем горы», когда дело касается городских поездок, Ducati Multistrada 1260 трудно превзойти.

Покупка: 18 700 долларов США

10 лучших джинсов для мотоциклистов

Поездка по городу означает, что вам захочется при этом хорошо выглядеть.Если вы фанат мототехники, ознакомьтесь с нашим руководством по лучшим джинсам для мотоциклетной езды, чтобы держать свою одежду под контролем.

5 лучших мотоциклов для городских улиц в продаже • Gear Patrol

Считайте этот список своим вводным руководством по пригородным мотоциклам. Нет, это не официальный сегмент мотоциклов как таковой, но на него стоит обратить внимание; в конце концов, если вы мчитесь в городскую среду, из нее и вокруг нее, мотоцикл — лучший способ добраться из пункта А в пункт Б.

Пять обсуждаемых здесь мотоциклов различаются по размеру, стилю и цене, но все они имеют одну общую черту: все они идеально подходят для движения на оживленных улицах, интенсивном движении и тесноте.

Что делает мотоцикл отличного города?

Чтобы выжить в условиях городского движения на мотоцикле, требуются терпение, быстрые рефлексы и стальные нервы — и очень важно, чтобы мотоцикл не отставал. Компактный и тонкий велосипед — хорошее место для начала. Уклонение от выбоин и движения, а также стрельба по узким промежуткам между автомобилями — это норма при движении по многолюдной улице; Хороший городской мотоцикл должен быть легким и маневренным, а это два качества, которые хорошо сочетаются с велосипедами меньшего размера.

Мощность важна, но только в том случае, если ее можно использовать. Нет смысла иметь рекордную мощность и крутящий момент, если вам нужно флиртовать с красной линией, чтобы увидеть это. Мотоциклы, которые лучше всего работают на городских улицах, обладают доступной мощностью, когда вы съезжаете со светофора или двигаетесь на малой скорости.

Когда вы ныряете, ныряете и путешествуете по городу, ваше внимание должно быть сосредоточено на дороге впереди, а не на том, насколько вам неудобно — поэтому важна хорошая эргономика. Дело не только в сидячем положении; Хотя важно, чтобы вы не садились на байк, комфорт во время езды также достигается за счет хорошей настройки подвески.Сверхжесткая подвеска, которая выдерживает каждую колею, рок и трещину, может не только быть невероятно неудобной, но и привести к нервному, нервному и неустойчивому мотоциклу.

Создать мотоцикл, который был бы достаточно универсальным, чтобы справиться с городскими улицами, и при этом иметь возможность прыгать по шоссе, — непростая задача. Но когда производители прибегают к этой формуле, они создают мотоциклы, которые могут стать невероятным активом для борьбы с повседневной рутиной.

Лучшие мотоциклы для езды по городу

Ducati Monster 821

821 рисковал остаться безвестным как средний ребенок в линейке Ducati Monster.797 ценится как доступный Ducati начального уровня; 1200 может выглядеть почти идентично маленькому 797, но если вы присмотритесь, это высокотехнологичный супербайк без обтекателей и серьезной мощностью. Однако 821 заимствует технологии суперспортивного уровня у 1200 и доводит их до доступного уровня. Это лучшее из обоих миров — управляемый и легкий характер 797, а также дополнительные преимущества передовых технологий и систем управления от 1200.

Двигатель: V-twin объемом 821 куб. См.
лошадиных сил: 109
Крутящий момент: 63 фунт-фут
Цена: $ 11,995 +

Купить сейчас: здесь

Triumph Bonneville T100

Наш собственный Стив Маццукки уже некоторое время ездит на Bonneville по Нью-Йорку, так что он может лично ручаться за его возможности в качестве городского велосипеда.По его словам, сочетание разумной высоты сиденья и размещения подножек прямо под ногами придает ему отличную эргономичность и обзор. В последних моделях добавлен АБС-пластик и ручки с подогревом для удобства жизни, не теряя при этом классический вид. «Тот факт, что вы можете притвориться Стива МакКуина, убегающего от нацистов, на самом деле является просто бонусом», — добавляет Маццукки.

Двигатель: 900cc, параллельный твин
Мощность: 55
Крутящий момент: 59 фунт-фут
Цена: $ 10,450 +

Купить сейчас: здесь

Zero Motorcycles SR / F

Благодаря мгновенному крутящему моменту и отсутствию сцепления или шестерен, электрические мотоциклы практически созданы для езды по городу.(Кроме того, в отличие от машин внутреннего сгорания, они имеют лучший пробег по городу, чем по шоссе.) Zero SR / F — один из самых известных автомобилей, поступивших в продажу в прошлом году, — проходит 161 милю на зарядке в городе (или 200, с дополнительным силовым баком) и заряжается всего за час, но при этом разгоняется до 100 км / ч менее чем за три секунды. Он также будет развивать скорость до 124 миль в час … если вы найдете городскую улицу, которая позволяет это.

Двигатель: Литий-ионный аккумулятор емкостью 14,4 кВтч и двигатель переменного тока с постоянными магнитами
Мощность в лошадиных силах: 110
Крутящий момент: 140 фунт-фут

Надеюсь, вам нравится матовый синий, потому что это единственный цвет восхитительного маленького мотоцикла Honda, который находится между голым стандартом и спортивным байком, выйдет в 2020 году.(Мы делаем, чего бы это ни стоило.) Но если нет, банка Krylon — это все, что будет между вами и одним из самых восхитительных городских мотоциклов. Его компактный размер означает, что даже его небольшой мотор обеспечивает массу удовольствия для езды по городу, в то время как такие функции, как ABS и 31,5-дюймовая посадка, делают его более удобным для езды по городу. Плюс: он дешевый, и это Хонда, так что вы знаете, что он хорошо построен.

Двигатель: 286 куб.см, одноцилиндровый
Мощность: 31
Крутящий момент: 20 фунт-фут
Цена: $ 4949 +

Купить сейчас: здесь

Kawasaki Z650 ABS

В категории «без одежды» среднего веса велосипеды настолько близки друг к другу, что для любого исследования требуется микроскоп.Но Kawasaki — один из более доступных вариантов по сравнению со своими японскими конкурентами (даже с моделью ABS, стоимость которой начинается с 7 649 долларов), и он обходит конкурентов по стилю. Тем не менее, Z650 действительно выделяется средним диапазоном мощности, доставляя его именно там, где вам нужно, для прохождения трафика.

Двигатель: 649 куб.см, параллельный твин
Мощность: 67
Крутящий момент: 49 фунт-фут
Цена: $ 7649 +

Купить сейчас: здесь

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Лучшие пригородные мотоциклы для повседневной езды [обновление 2021 года]

В то время как многие энтузиасты ездят на мотоциклах для развлечения, спорта или хобби, многие из нас действительно используют их в качестве городского транспорта. Никаких длинных горных поездок, никаких круизов по шоссе вдоль побережья, просто поездка из точки А в точку Б или до продуктового магазина на углу, когда вам понадобится пинта молока.

Хотя в целом существует множество вариантов для велосипедов, не все они были разработаны с учетом навигации по городским джунглям. Вот почему после тщательного исследования, разговоров с владельцами велосипедов по всей территории США в Интернете и пробежки по нескольким мотоциклетным форумам я сузил список из семи велосипедов, которые отлично подходят для города и поездок на работу.

В этом списке я имел в виду следующие приоритеты: топливная экономичность, маневренность, мощность и комфорт.

# 7: 2021 Ноль SR / F

Революция электрических мотоциклов действительно наступила для всех нас.Подобно тому, что Tesla сделала для дорожных автомобилей, Zero делает для мотоциклов. Интеллектуальная упаковка, сотрудничество с множеством различных специалистов по электронике, потрясающая в отрасли 2-летняя трансмиссия и 5-летняя гарантия на силовой агрегат — Zero SR / F поистине является одной из тех вершин инженерной мысли.

Производя крутящий момент, эквивалентный 140 фунт-фут при буквально 1 об / мин, с номинальным эквивалентом 110 л.с., SR / F может показаться немного пугающим. Тем не менее, на протяжении всех обзоров, видео, мнений гонщиков, отзывов владельцев и тому подобного, правда заключается в том, что байк — один из самых простых для езды на рынке мотоциклов.

В нем есть разные режимы езды, которые затрагивают разные аспекты мотоциклетного спорта, и самым безумным из них является спортивный режим, который дает вам все преимущества в любое время. Я бы, вероятно, больше ездил на нем в уличном режиме, так как это режим, который позволит вам немного повеселиться, но также включает в себя контроль устойчивости, ABS, некоторое рекуперативное торможение и немного смягчает подвеску в ожидании немного более грубых дорог. .

Однако

зависает над нулевым SR / F по двум причинам.Во-первых, его необходимо подзарядить, и если вы получаете стандартную модель, ожидайте, что 8 часов полностью зарядятся от 0% до 95% от стандартной розетки на 120 В, с дальностью действия около 100 миль, если дать полную зарядку. Существует модель премиум-класса, которая может использовать станции нагнетания и поставляется с инвертором быстрой зарядки, который может сократить эту зарядку до 4 часов, но это приводит ко второй проблеме.

Проще говоря, Zero SR / F стоит дорого. Стандартная, простая, длительная модель зарядки начинается с 19 500 долларов без учета налогов, расходов на доставку, PDI, регистрационных или административных сборов.Премия начинается с 22000 долларов только за несколько дополнительных функций.

# 6: 2021 Кавасаки Z400

Kawasaki имеет историю успеха с линейками мотоциклов Ninja и Z, и Z400 продолжает развивать этот успех. В то время как его старший брат Z650 определенно является способным стандартным голым, Z400 выигрывает с точки зрения того, что он более способный пригородный транспорт.

Обладая респектабельным двухцилиндровым двигателем объемом 399 куб. См и мощностью 49 л.с., Z400 превосходит свой весовой класс, потому что он бесконечно маневренный.Меньшая высота сиденья, большой вес, установленный низко и близко к центру тяжести, и колесная база всего 54 дюйма означают, что этот байк может танцевать круги вокруг более крупных и тяжелых накедов, а затем устремляться в закат с прекрасной параллелью. двойное бормотание эхом разносится за ним.

С приличным баком, который может вместить 3,6 галлона, Z400 выдает реальную среднюю скорость 66 миль на галлон, что дает вам приличный запас хода для поездок на работу. Он также очень доступен по цене от 5000 долларов.

Причина, по которой он занимает 6-е место, заключается в том, что на более высоких оборотах и ​​на скоростях автострады коленчатый вал на 180 градусов в параллельном двойном двигателе действительно вызывает некоторую вибрацию через раму.Это происходит из-за сокращения затрат, и с немного большей буферизацией между двигателем и рамой с меньшим количеством креплений с прямым болтовым креплением этот мотоцикл поднялся бы в списке.

# 5: 2021 Кавасаки Версис 650

В то время как Kawasaki Versys 650 2021 года больше рекламируется как приключенческий мотоцикл, скрывающийся за завесой, правда в том, что под всей этой приключенческой одеждой скрывается один из лучших туристических мотоциклов. Это, в свою очередь, делает его отличным выбором для более длительных поездок, возможно, связанных с поездкой по автостраде.Но что его квалифицирует как таковое?

Во-первых, в отличие от многих других стилей велосипедов, ADV усаживают вас вертикально в стандартном положении на удобное сиденье, предназначенное для частичного поглощения ударов и неровностей, именно то, что вы можете найти на немного менее чем хорошо- поддерживается автострада. Кроме того, в этом стандартном положении для сидения ваша голова находится высоко, что позволяет лучше видеть движение и поток впереди по сравнению с тем, что вы сидите на корточках спортивного велосипеда.

Versys 650 также обладает всей необходимой мощностью: параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 649 куб. См, развивающий мощность 68 л.с. и крутящий момент 47 фунт-фут.Этого более чем достаточно, чтобы ускориться из слепой зоны или разогнаться до скорости автострады, не прибегая к стартовому пробегу длиной в милю. И, несмотря на то, что он немного тяжелый, весит 476 фунтов во влажном состоянии, он построен на раме, позаимствованной у мотоциклов Ninja и Z. Он без особых усилий маневренный и устойчиво держится на дороге.

# 4: Honda CB300R

2021 года

Этот список был бы неполным без упоминания CB300R. Это может быть маленький байк, сгорбленный голенький, но в городе это абсолютная радость.Он имеет 286-кубовый сингл, производящий волосы более 30 л.с., но он также легок — 320 фунтов во влажном состоянии.

Так что это значит для вас, пассажира? Он на удивление быстрый, маневренный до такой степени, что вызывает затруднения в суперспорте, и у него одна из самых удобных подушек, на которые мне приходилось с радостью садить заднюю часть. Я не знаю, какие слезы дракона и пыль единорога они использовали для обивки сиденья, но даже с учетом того, что я склонил чашу весов на 260 фунтов, эта подушка была просто волшебной.

Имеет относительно крошечный топливный бак на 2.6 галлонов, но с эффективностью, приближающейся к 80 миль на галлон, вы можете реально избавиться от соплей CB300R, и это легко доставит вам 185-200 миль до бака. Это настоящий секрет этого мотоцикла. Это универсал. Будний пригородный поезд с выходными, полными веселья, спрятанного в двигателе и подвеске.

# 3: 2021 BMW G310 GS

G310 GS — это маленькая жемчужина, похороненная в линейке BMW Motorrad, тихий, скромный маленький байк в дальнем углу позади больших туреров и суперспортивных мотоциклов.Обладая крошечным синглом 313cc, BMW по-прежнему удается выдавать 34 л.с. и приличный крутящий момент, который нравится сидеть на средних и высоких оборотах.

Что делает этот байк превосходным для поездок на работу, так это то, что в отличие от G310 R naked, GS привносит в байк немного приключенческой туристической ДНК. Чуть более высокое сиденье с улучшенной подушкой, небольшой передний ветрозащитный экран вместо чистого, АБС в стандартной комплектации и интегрированный задний багажник, готовый к установке грузового отсека прямо из выставочного зала. Кроме того, слегка перенастроенная подвеска обеспечивает более плавную езду, менее агрессивную и жесткую, чем у R, но все же способную с энтузиазмом преодолевать повороты.

G310 GS обеспечивает скорость до 75 миль на галлон из 3-галлонного бака и может спокойно путешествовать на скоростях автострады с максимальной скоростью 90 миль в час. И в довершение всего, G310 GS стоит от 5800 долларов.

# 2: 2021 KTM 390 Duke

Было действительно сложно решить, кто займет первое место в 2021 году, но нам нужно было выбрать победителя и проигравшего. Этот неудачник, KTM 390 Duke 2021 года, едва не упустил шанс, и это не повод для позора мотоциклу. Фактически, версия модели 390 Duke 2021 года — один из самых приятных мотоциклов, которые мы видели за долгое время.

Взяв уроки, извлеченные из 790 Duke и 1290 Super Duke R, 390 Duke получает множество спортивных деталей, включая амортизаторы WP Racing, тормоза Brembo с ABS Bosch и необычную форму. Однако в качестве пригородного автомобиля его продает то, что практически впервые за десятилетие KTM установила для сиденья нечто иное, нежели бетонную плиту. Подушка не такая шикарная, как у многих других производителей, но тот факт, что ее даже можно назвать удобной, является большим шагом вперед для австрийского производителя.

Добавьте к этому еле сдерживаемого хулигана, который прячется в оранжевой раме этого мотоцикла. У вас есть легкая мощность и ловкость, чтобы выбраться из опасных ситуаций, не беспокоясь о том, что мотоцикл среагирует. У вас есть полноцветный TFT-экран, который дает вам важную информацию с первого взгляда. У вас уверенная мощность при небольшом весе, который почти ( почти ) квалифицирует его не столько как спортивный стандарт, сколько как супермото. И это, способность слегка улыбнуться во время унылой поездки на работу, вот почему это номер 2 в нашем списке.

(А для тех, кто задается вопросом, что ставит его на второе место, все сводится к комфорту сиденья и тому факту, что 390 Duke немного жестче по амортизаторам, чем победитель)

# 1: 2021 Suzuki SV650

Вы знаете, что Suzuki становится победителем, когда он возглавляет почти каждый список рекомендаций практически во всех сравнительных тестах, которые вы только можете придумать. Лучший байк для новичков, лучший спортивный голый велосипед, лучший велосипед для однодневных поездок, а теперь и лучший пригородный.

Сидя на новом SV650, он почему-то кажется правильным.Подушка поддерживает, но дает ей отдачу. Подвеска жесткая, но податливая. Управление легкое и простое, несмотря на 645-кубовый v-образный двигатель с 72 л.с. Власть поступает линейно и не подавляет вас. Он имеет резервуар объемом 3,8 галлона и реальные отчеты о расходе топлива около 50 миль на галлон.

Он в значительной степени смотрит на контрольный список того, каким должен быть пригородный мотоцикл, проверяет все флажки, а затем уходит и веселится на выходных на извилистых дорогах. Кроме того, это один из самых популярных мотоциклов для начинающих в мире, поэтому запчасти почти всегда есть в наличии на станциях технического обслуживания.

Как и Ducati, он немного дороже, чем средний пригородный мотоцикл, начиная с 7100 долларов, но, как и Ducati, он заслужил свою цену. Это буквально рабочая лошадка для мира путешествий.

лучших мотоциклов 2021 года | Мотоциклы для езды

Типы мотоциклов

Новичок: Обратите внимание на технологии безопасности (ABS, контроль тяги) и скромный объем двигателя. Идеально от 300 до 400 куб. Большинство производителей продают мотоциклы начального уровня, которые выглядят как гоночные, но у них будет только 400-кубовый одноцилиндровый двигатель.Они достаточно быстрые, чтобы справляться с автомагистралями, но их легче обслуживать и они дешевле, чем более сложные установки. Крупные японские производители (Honda, Kawasaki, Yamaha) особенно хорошо делают этот тип мотоцикла.

Стандарт / Ретро: Это универсальная категория для мотоциклов, которые имеют в основном вертикальное положение для езды и минимальное количество дополнительных приспособлений. Большинство из них не имеют ветровых стекол или обтекателей, тех аэродинамических деталей из пластика, которые закрывают переднюю часть. Двигатель обычно двух- или трехцилиндровый, объемом от 600 до 900 куб.Это отличные универсальные велосипеды для начинающих и опытных гонщиков, которым нужна компактная рама для передвижения по городу, но при этом нужен комфорт на шоссе. Стандартные или «голые» мотоциклы без ретро обычно имеют характеристики гоночных супербайков, но с более удобным расположением сиденья и менее заметным внешним видом. Triumph’s Street Triple, Yamaha MT-09 и Ducati’s Monster — все это прекрасные примеры мотоциклов, которые умеют делать все, что угодно.

Adventure (ADV): ​​ Высокие, с большими двигателями и топливными баками, они созданы для долгих и дальних поездок, в основном по дорогам, по гравию, грязи и песку, если у них есть подходящие шины.Большинство из них имеют двигатели объемом около 700 куб. См, другие — до 1200 куб. Все сделано правильно, это те мотоциклы, которые должны заставить вас бросить работу и покататься по миру. (Для езды только по асфальту мотоциклы Sport Touring ближе к земле, более аэродинамичны и легче, чем типичный ADV).

Cruiser: Вы наверняка видели это: высокий руль, громкий выхлоп, сутулость при езде и большие двигатели. Cruiser (или «bagger», для хранения подседельной сумки, доступный на большинстве моделей) специфичен для U.Обилие С. длинных, прямых, ровных дорог. Harley-Davidson для круизеров — то же самое, что Heinz для кетчупа. Но конкуренция со стороны индийских и японских производителей, таких как Honda, Kawasaki и Yamaha, является законной альтернативой.

Супербайк: Если вас обогнал идиот, разгоняющийся до 150 миль в час на скулящем мотоцикле, вероятно, он был на супербайке. У них есть аэродинамика гоночного велосипеда и большие двигатели, а также технология безопасности, которая может спасти вас от непреднамеренного переезда и выгорания. Если вы можете жить, не имея самой мощной и дорогой модели в линейке производителя, супербайки среднего уровня (около или менее 1000 куб.см) являются одновременно захватывающими и повседневными водителями.

Supermoto: Мы благодарим немногих производителей, которые до сих пор производят мотоциклы этого стиля. Принцип конструкции прост: установите на внедорожник маленькие гладкие дорожные шины и немного увеличьте мощность, чтобы он работал на дорогах, а не на тропах. В результате получился высокий, узкий и легкий мотоцикл, который является самым интересным средством передвижения по городу. Ветер и вибрации на устойчивых скоростях шоссе могут быть неприятными, но терпимыми и того стоит, поскольку большая часть вашей езды происходит на более низких скоростях и в густом городе или городе.

Электрический: Мгновенный крутящий момент. Нет тепла. Никакой вибрации и переключения передач (при условии, что вы учитываете эти преимущества). Требования к обслуживанию: Держите воздух в шинах, возможно, проверьте тормозную жидкость. Как и электромобили, они постепенно увеличивают запас хода примерно до 100–120 миль, в то время как отели и парковки добавляют станции быстрой зарядки. Однако, как и автомобили, электрические мотоциклы по-прежнему дороже, чем бензиновые альтернативы, и покупка одного требует от вас осознания того, как и где вы едете.Однако, если у вас предсказуемая поездка на работу, доступ к быстрым зарядным устройствам и не менее 20000 долларов, которые можно потратить, электрические велосипеды имеют смысл.

Mini: Еще в 2013 году Honda начала продавать крошечный 125-кубовый мотоцикл под названием Grom. Он едва разогнался до скорости 60 миль в час и выглядел как цирковая опора. Он казался приспособленным для таких мест, как Вьетнам, где инфраструктура была удобна для мотоциклов малой вместимости, но в Северной Америке, стране огромных Харлеев, это выглядело как непростая задача. Тем не менее, Grom стал хитом, и это имеет смысл, если вы на нем покатаетесь.Он и такие конкуренты, как Kawasaki Z125 Pro, более удобны, чем кажутся, даже если вы высокий и длинноногий — один из наших тестовых гонщиков имеет рост 6 футов и не испытывает проблем с часами езды. Их пропорции означают, что вы можете легко преодолевать городское движение намного легче, чем на больших байках, и эта маневренность заставляет их чувствовать себя намного быстрее, чем вы думаете по характеристикам. Так что держитесь подальше от автомагистралей — максимальная скорость для этих велосипедов обычно составляет около 60 миль в час, а в некоторых штатах, таких как Калифорния, фактически запрещается движение по межгосударственным дорогам для малолитражных мотоциклов.Но если вам не нужна такая скорость, мини — это доступный и простой способ передвижения, который обеспечивает одно из лучших соотношений доллара к удовольствию, которое мы видели практически в любом потребительском продукте.

Рейтинг

лучших моделей мотоциклов для пригородных перевозок на рынке!

Оценка лучших моделей мотоциклов для пригородных перевозок на рынке — всегда непростая задача. «Поездки на работу» для разных людей означают разные вещи. Некоторые люди считают, что поездка по городу — это пятиминутное путешествие вверх по дороге, в то время как у других нет проблем с подготовкой к полуторачасовой поездке из глуши до ближайшего центра города.То, что может считаться умным и экономичным мотоциклом для пригородных поездок для одного из этих гонщиков, может не быть идеальным оружием для другого.

Поскольку термин «добираться до работы» можно определить как акт регулярного путешествия на некоторое расстояние между домом человека и его местом работы, какова же продолжительность поездки на работу? Ну, а какой длины кусок веревки? Как вы можете догадаться, простого ответа на этот вопрос нет, и есть еще несколько факторов, которые следует добавить. С какими дорожными условиями столкнется пригородный пассажир? Они живут в жаркой или холодной стране? И конечно, с каким бюджетом они работают? Найти лучший мотоцикл для пригородных поездок — непростая задача.

Чтобы попытаться сделать этот список максимально полезным, мы собираемся разделить его на три части, сосредоточив внимание на трех разных типах поездок: короткие перелеты, поездки средней протяженности и дальние поездки. Как правило, мы обнаружили, что эти общие категории также являются лучшим способом определить различные типы пассажиров пригородных поездов.

Например, пассажиры, которые ищут мотоцикл только для коротких поездок, вероятно, больше заинтересованы в мотоциклах меньшего размера с отличной топливной экономичностью, при этом общий комфорт езды не является приоритетом.Точно так же водители, которые стремятся к более длительным поездкам, с большей вероятностью будут наслаждаться мотоциклом с более мощным двигателем, лучшим дорожным покрытием, большим количеством аксессуаров, местом для хранения и другими вариантами комфорта. Естественно, у каждого гонщика разные потребности и желания, поэтому, надеюсь, в этом списке найдется что-то для всех.

Путешествие на мотоцикле — это экономичный способ передвижения, но он не дает вам таких же налоговых льгот, которые вы получаете при езде на велосипеде, или дополнительных преимуществ, которые вы можете получить с помощью Uber или Lyft.Тем не менее, поездка на мотоцикле на работу намного экономичнее, чем использование даже самых эффективных и эффективных пригородных автомобилей, но это далеко не так практично. Вот почему так важно выбрать мотоцикл, который действительно соответствует вашим потребностям.

Что вообще делает хороший пригородный мотоцикл?

Хороший пригородный мотоцикл будет чем-то надежным и экономичным, но с некоторой дополнительной универсальностью. Если бы экономия была единственным фактором, способствующим этому, вы бы поехали на автобусе, не так ли? Таким образом, вам нужна не только надежная поездка, но и нечто большее, чем просто экономичный вариант.Возможно, ваша поездка также должна стать забавной машиной для поездок за город на выходных или может потребоваться дополнительное место для хранения, чтобы вы могли нести свои продукты домой после работы. Поскольку существует так много разных вещей, которые могут сделать или сломать полезность пригородного мотоцикла, давайте посмотрим, что не делает хорошей поездкой на пригородных поездках.

Короче: спортивный байк, наверное, не лучший выбор. Почему? Что ж, все мы любим спортивные мотоциклы, и они очень весело проводят время на красивых пустых дорогах с крутыми поворотами, где есть достаточно места, чтобы доставить неприятности.Они не так уж интересны в пробках на старт / стоп. И под дождем они не слишком веселые. А когда дело доходит до хранения упакованного ланча, места для багажа не так много. Вы, безусловно, можете ездить на спортивном велосипеде на работу и обратно каждый день, но они очень-очень далеки от того, чтобы быть лучшими пригородными мотоциклами. Итак, без лишних слов, давайте посмотрим, какие варианты пригородных мотоциклов подходят вам лучше всего.

Рейтинг

Лучшие пригородные мотоциклы

Для поездок на короткие расстояния

Перепрыгиваете только из одного конца города в другой? Если вам нужна пригородная поездка, которая предназначена только для коротких поездок, тогда вам не нужно вкладывать большие деньги во что-то со всеми новинками.Поскольку вы преодолеваете только короткие расстояния, без сомнения, в пробках, вам нужно что-то маленькое и маневренное, которое можно использовать, чтобы уклоняться и плыть по улицам города эффективным и экономичным способом. Вам, вероятно, не нужны дорогие варианты багажа, так как вы всегда можете спешить домой, если вам что-то понадобится. Что касается защиты от непогоды и комфорта при езде, то это те изюминки, без которых вы, вероятно, сможете обойтись. В конце концов, вы едете только через город! Тем не менее, вы хотите получить хорошую отдачу от своих инвестиций, так почему бы не получить что-то интересное? Вот наш лучший выбор для универсальных и веселых небольших пригородных мотоциклов!

Honda Grom

Это очевидный выбор, но он очевиден по уважительной причине: это идеальный маленький мотоцикл для прогулок по городу, обладающий достаточным шармом и характером, чтобы получить от него острые ощущения.С тех пор, как он впервые появился на сцене в 2014 году, MSX125 «Grom» неуклонно набирал культовый статус. Оснащенный практически неразрушимым одноцилиндровым двигателем объемом 125 куб. См с воздушным охлаждением, этот маленький демон может показаться не таким уж большим, но он предлагает невероятно веселое и практичное управление. Что нравится большинству людей, так это простота в обращении, неожиданный крутящий момент и низкая стоимость. Он невероятно экономичен, что делает его отличным вариантом для поездок на работу. Кроме того, он маленький, легкий и совершенно не устрашающий, но при этом может развивать скорость чуть более 60 миль в час, что также делает его одним из лучших мотоциклов для начинающих.В настоящее время предлагается по рекомендованной цене 3399 долларов США или 3599 долларов США за дополнительный пакет ABS.

Для тех, кто любит звук Honda Grom, но предпочитает не отдавать свои деньги Big Red, знайте, что конкурент Grom, Kawasaki Z125 Pro, является звуковой альтернативой, которая имеет идентичную вертикальную посадку, более или менее такую ​​же спецификации и типичной для Кавасаки салатовой окраски.

Piaggio Vespa GTS 300

Vespa всегда был отличным вариантом городского велосипеда, и хотя старый двухтактный двигатель с ручным переключателем передач — это приятная романтическая мысль, старая классика далеко не так практична, как современные модели Vespa.Например, Vespa GTS 300 — это полностью современное обновление, которое не теряет ни одного очарования старого Vespa. Vespa GTS 300, оснащенный мощным одноцилиндровым четырехтактным двигателем 300 куб. городские районы с легкостью.

Другие интересные особенности включают ДХО (дневные ходовые огни), цифровые и аналоговые приборы и порт для зарядки USB.Более того, он предлагает достаточно места для пассажирского сиденья, практичное хранилище и легкий в управлении характер, что делает его идеальным для новичков. Ценник мог бы быть лучше — рекомендованная производителем розничная цена в размере 6799 долларов, но это цена, которую вы платите за такую ​​культовую марку, как Vespa. Возможно, это не лучший туристический мотоцикл, но он определенно претендует на звание «Короля городских улиц».

БМВ G310 GS

BMW G310R был одним из самых ожидаемых мотоциклов, когда-либо выпускавшихся с немецкого завода, благодаря его нехарактерно маленькому росту, но затем BMW выпустила версию GS, которая подняла всю платформу на совершенно новый уровень.Серия G310 может быть самой маленькой платформой BMW, но вполне может быть одной из лучших. Идея G310, разработанная в партнерстве с индийской TVS, была революционной для BMW, но им удалось каким-то образом улучшить ее, предоставив нам крутой двойной спортивный мини-приключенческий турер в виде G310 GS.

Подобно флагманскому приключенческому велосипеду большой вместимости BMW, маленький G310 GS подходит по многим параметрам. Одноцилиндровый двигатель объемом 313 куб. См имеет много преимуществ. В отличие от множества небольших мотоциклов, этот абсолютно превосходен, когда вы на самом деле пытаетесь ехать быстро и не отставать от других транспортных средств.Что касается внедорожного мастерства, то, наверное, лучше оставить его в сфере фантастики. Конечно, вы можете поехать по гравийным дорогам и по нескольким мягким тропам, но в ближайшее время вы не собираетесь пересекать монгольскую степь — подвеска и колеса просто не для этого. Тем не менее, BMW оснастила его некоторыми первоклассными приборами и причудливой системой ABS. Что нам больше всего нравится в этом, так это общее присутствие на дороге: на шоссе или на городских улицах вас не (легко) толкнут локтем в сточную канаву более крупными транспортными средствами.Комбинируйте удобную посадку для езды, небольшую защиту от дождя и ветра в виде небольшого переднего капота и неожиданную экономию около 72 миль на галлон, и вы получите рецепт отличного пассажира пригородных поездов. И все это по приличной цене в 5695 долларов.

Кавасаки Versys-X 300

Далее у нас есть еще одна уменьшенная версия классики. Kawasaki Versys-X 300 может быть не таким большим, как его старшие братья и сестры, но в нем нет недостатка в функциях. В отличие от остальных моделей малой вместимости в этом списке, Versys-X на самом деле приводится в действие параллельным сдвоенным двигателем, а не одним.Параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 300 куб. См выдает впечатляющие 39,5 л.с., крутящий момент 19,5 фунт-фут и может разогнать маленький Versys-X до скорости 100 миль в час. Как и BMW, он может похвастаться высокой высотой седла и фактически дает вам некоторое присутствие на дороге, что очень важно, когда вы едете на нем каждый день. Несмотря на то, что он имеет многие из тех же плюсов, что и BMW, у Kawasaki есть небольшое преимущество: он также может немного работать на бездорожье. Это важно для пригородного мотоцикла? Не совсем, но когда вы тратите деньги на что-то, вы хотите получить максимальную прибыль.

Сказать, что это отличный внедорожник, было бы преувеличением, но он определенно может преодолевать более сложные трассы, чем вы ожидаете, что является приятным сюрпризом, учитывая, что Kawasaki никогда не продавала его как полноценный внедорожный вариант. Точно так же здорово ездить на большой скорости по асфальту. Разогнаться до 70 миль в час — совсем не проблема, и когда вы там, вы можете комфортно путешествовать, не беспокоясь о том, что все это тоже может вибрировать на миллион частей. В общем, вы чувствуете, что едете на мотоцикле, который намного больше, чем 300-й, что делает эту машину идеальной для поездок на работу.При цене от 5499 долларов это отличный вариант как для новичков, так и для старых.

КТМ 390 Герцог

По нашему скромному мнению, лучшим пригородным мотоциклом для коротких поездок, который может успешно доставить вас из пункта А в пункт Б весело и практично, а также может подарить вам острые ощущения в выходные, должен быть KTM 390. Герцог. Существует множество обзоров велосипедов, которые легко согласятся с нашей оценкой, но, чтобы избавить вас от лишних хлопот, вот краткое изложение того, почему мы так высоко ценим эту красоту.Он маневренный и маневренный, с невероятно отзывчивым управлением, отличной экономичностью и привлекательным внешним видом — и это лишь некоторые из величайших достижений этой модели.

Оснащенный пуленепробиваемым одноцилиндровым двигателем объемом 372 куб. См, который развивает мощность 43 лошадиных силы, крутящий момент 26 фунт-фут и максимальную скорость 104 миль в час, Duke может легко справиться с быстрым движением, если это необходимо, но он лучше всех. навигация по многолюдным городским улицам. Вы можете поставить его буквально где угодно. Если ты хочешь туда пойти, пойдут туда , и он сделает это без суеты.Превосходная управляемость дополняется передней подвеской WP от WP на 43 мм, а тормозная способность обеспечивается суппортами и роторами марки BYBRE, разработанными Brembo. Таким образом, это отзывчивый каскадер, на котором можно легально ездить по дорогам. И должен. И все это по очень привлекательной цене в 5499 долларов.

Средние расстояния

Поездки на средние расстояния — это совсем другое дело, чем короткие прыжки. Если вы собираетесь быть в дороге немного дольше, вы едете дальше и, несомненно, столкнетесь с более быстрым движением транспорта.Вы можете проехать милю или две через город на тонком седле, но через 10 минут это уже не так весело. Точно так же для более длительных поездок требуются и другие варианты комфорта. Вам понадобится несколько вспомогательных средств для верховой езды и другие удобства для животных. Итак, давайте взглянем на несколько более крупных мотоциклов, которые идеально подходят для поездок на большие расстояния.

Кавасаки Z650

Kawasaki Z650 создан на основе легенды коммутирующих автомобилей ER6-N. Kawasaki ER6 был одним из лучших мотоциклов для поездок на работу, и если вы увидите, что одна из этих красавиц с параллельными двухмоторными двигателями выставлена ​​на продажу по цене, которая вам подходит, не стесняйтесь нажимать на курок — но если вы ищите что-то новое, что соответствует тем же параметрам и даже больше, тогда Z650 — это то, что вам нужно.Благодаря удобному для пассажиров вертикальному положению для сидения, отличной эргономике при езде и приемлемому крутящему моменту в среднем диапазоне этот автомобиль отлично справляется с дорожным движением и укрощает городские улицы.

С точки зрения технических характеристик, Kawasaki Z650 — это 649-кубовый мотоцикл среднего веса с параллельным твином, который выдает около 60 лошадиных сил, 48 фунт-фут крутящего момента и развивает максимальную скорость около 120 миль в час. Забудьте о максимальной скорости, потому что мощность, которой обладает этот байк в низком и среднем диапазоне, делает его превосходным для съезда со светофора и навигации по городским улицам с остановками — просто это происходит довольно быстро. на шоссе тоже.Экономия топлива также идеально подходит для экономных пассажиров, в среднем около 47 миль на галлон. Более того, Z650 достаточно большой, чтобы вы могли легко носить с собой немного багажа, так что ваши бутерброды могут безопасно работать целиком, или вы можете развернуть немного дождевика, если небеса решат раскрыться по пути. в офис. Цены начинаются от 6 999 долларов, но определенно стоит потратить дополнительные деньги на модель ABS, которая начинается с 7399 долларов.

Сузуки SV650

Как и почтенный Kawasaki ER6, Suzuki SV650 — еще один стойкий приверженец поездок на работу, который долгое время был рабочей лошадкой для многих райдеров, которые ездят на работу.«Рабочая лошадка», вероятно, лучший способ описать SV, потому что кажется, что они просто много работают и живут вечно, но не путайте превосходную надежность и долговечность с утомительными. Понимаете, SV650 — это не ванильный мотоцикл. Это вроде как рекламируется, но на самом деле они отлично справляются с широким кругом задач. Они отлично подходят для поездок на работу. Они отлично подходят для блатов по выходным. На одном из них можно отправиться в дальние туры. И вы даже можете серьезно гонять их на трассе. Есть даже люди, которые надевают на них шершавые шины и едут по бездорожью … но, на наш взгляд, это уже слишком.SV действительно универсален, но что делает его таким замечательным пригородным транспортом?

Комфортный, экономный, легко справляется с низкими скоростями и уверенно держится на шоссе. Рулевое управление легкое и простое, а мощность всегда подается именно туда, куда вы хотите. Неудивительно, что SV650 в значительной степени является опорой топ-листа с тех пор, как он впервые появился на сцене в 1999 году. Сегодня эта 645-кубовая машина с V-образным двигателем может похвастаться 75 лошадиными силами и 47 фунт-фут крутящего момента и поставляется с привлекательной рекомендованной розничной ценой. 7 499 долларов США с АБС.

Ямаха МТ-07

Новый MT-07 больше не имеет обозначения FZ, он продолжает работать в том же духе, что и более старый FZ-07, но с некоторыми приятными и долгожданными обновлениями. Как и раньше, MT-07 может похвастаться надежным параллельным сдвоенным двигателем объемом 687 куб. См, который выдает 70 лошадиных сил и передает эту мощность там, где она вам нужна. Он особенно плавный в нижнем диапазоне, что делает его идеальным для проезда в утреннем трафике без необходимости иметь MA для управления сцеплением; Добавьте к этому узкий профиль и изысканные тормоза, и вы получите идеальный рецепт шедевра на малых скоростях.Однако он выделяется не только в условиях медленно движущегося транспорта.

Езда по шоссе

— это легкий ветерок, а благодаря отзывчивому двигателю MT-07 вы можете быстро набрать подходящую скорость, не чувствуя, что вы слишком сильно толкаете мотоцикл. На самом деле, дроссельная заслонка быстрого действия действительно заставляет вас чувствовать, что вы едете и ускоряетесь быстрее, чем вы есть на самом деле, что неплохо. Мягкое сцепление, неожиданное ускорение и маневренность делают MT-07 похожим на настоящий каскадер.Фактически, в этом отношении он имеет много общего с более обсуждаемым KTM Duke 790. MT-07, однако, имеет больший пробег и стоит примерно на 3000 долларов меньше при рекомендованной розничной цене 7 599 долларов.

Husqvarna Vitpilen 701

Платформа Vitpilen

Husqvarna была одним из самых ожидаемых запусков за последние несколько лет; это был смелый подход к городской поездке для современного мира, в котором удалось совместить ретро-стили с футуристическими линиями… и это полностью сработало. Для городского мотоциклиста, который любит стильно маршировать по городским улицам, может быть только один вариант: Vitpilen 701.Вооруженный двигателем KTM 690 — самым мощным одноцилиндровым двигателем из доступных на сегодняшний день — и украшенный другими необходимыми элементами KTM, такими как подвеска WP и эргономика, разработанная Kiska, вы можете подумать, что Husqvarna — это всего лишь припаркованный 690 с несколькими новыми нарядами, как часть упражнения по дизайну. И вы были бы правы на 90%. Но разница в 10%.

Немного другая геометрия и эргономика езды, которые делают поездку более ориентированной на город. Сиденье отличается по высоте, передняя часть ниже, чем у 690, а задняя часть выше, что делает езду в городе более проворной.В Vitpilen также есть квикшифтер… что огромная разница. В стандартной комплектации Vitpilen действительно хорош только для выдающейся городской езды и для приятных прогулок по извилистым дорогам, но чтобы сделать его настоящим путешественником, вам придется потратиться на дополнительный багаж ради практичности. В нем нет полезного места, чтобы даже носить замок без дополнительных сумок — и любой, у кого есть мотоцикл, знает об опасностях, связанных с ворами. Тем не менее, по цене 11 999 долларов вы легко получите самый крутой пригородный поезд в городе.

Ducati Monster 821

Ducati Monster выпускается в широком диапазоне размеров, но Monster 821 — лучшая модель этой серии для пригородных поездов. У него отличная управляемость, фантастические тормоза и невероятная универсальность. Вы можете с легкостью добираться до работы, ходить в продуктовый магазин и путешествовать по городу. И если вы хотите выйти и насладиться поворотами, вы, безусловно, сможете. Хотя он не обладает такой же мощностью, как его старший брат объемом 1200 куб. См и мощностью 147 лошадиных сил, он имеет первоклассную АБС, систему контроля тяги, дроссельную заслонку с электроприводом и (мы рекомендуем) опциональный квикшифтер.

По сути, это лучший в классе Monster 1200 без большого объема. Рама такая же. Тормоза такие же. Танк такой же. Так почему мы рекомендуем модель меньшего размера? Что ж, дело до экономии и практичности. 1200 — это перебор для поездок на короткие и средние расстояния, и с экономической точки зрения более доступный 821 — это как раз более разумный вариант. Если вы ищете надежный мотоцикл для поездок на работу, зачем платить больше за мощность, которая вам не понадобится? Цена на Monster 821 начинается с 11 995 долларов… что определенно является более привлекательной ценой, чем цена 1200 долларов за базовую модель Ducati Red, равную 14 995 долларов.

Длинные поездки

Большой процент людей, пользующихся мотоциклами, приезжают на дальние расстояния. Хотя нам нравится представлять большинство двухколесных пассажиров как городских райдеров, которые мчатся из офиса в офис в качестве мотоциклетных курьеров во время коротких пятиминутных поездок и тому подобного, правда в том, что большинству людей приходится проводить до и более часа в дороге. седло, чтобы приступить к работе. Длительные поездки на работу могут быть опасными, и вам нужно больше, чем просто лошадиные силы, чтобы время от времени поездка была приятной.Пассажиры, путешествующие на дальние расстояния, больше зависят от стихии, поэтому следует учитывать место для хранения экипировки для езды в сырую погоду, а также ручки и сиденья с подогревом. И вообще, нужно рассмотреть варианты багажа — если ваша поездка длится около часа, вы, вероятно, не поедете домой на обед, поэтому вам, возможно, придется принести обед с собой, но куда вы собираетесь его положить? Вот наш лучший выбор мотоциклов для пригородных поездок на дальние расстояния!

Ducati Multistrada 1260

Туристическая машина

Ducati может выглядеть так, как будто она больше подходит для внедорожных приключений через пустыню Сахара, но на самом деле она лучше всего подходит для приключений в бетонных джунглях.Нельзя сказать, что вы не можете насладиться путешествием через континент на одном месте, но самая сильная сторона — это поездки на дальние расстояния. Оснащенный двигателем 1260, который обеспечивает серьезную мощность в широком диапазоне средних частот, что делает его идеальным для навигации по городскому потоку и езды на приличных скоростях, Multistrada также выделяется на шоссе с серьезными скоростями и маневренностью. Что же делает его отличным местом для поездок на работу?

Что ж, в стандартной комплектации он поставляется с множеством приятностей для поездок на работу: зажигание без ключа, контроль давления в шинах, хороший квикшифтер входят в стандартную комплектацию, но, что более важно, также есть запираемые варианты багажа (которые можно модернизировать до алюминиевых блоков Touratech) и ручки с подогревом — и то, и другое практически необходимо, конечно, в зависимости от вашего региона.Соедините эти особенности с доминирующей, но удобной позицией при езде, и вы получите изысканную машину для поездок на работу, которая также станет спортивным искателем приключений. При цене от 18 695 долларов это намного дороже, чем любой другой вариант в списке на данный момент, но это Ducati для вас, и если вам нужна универсальная качественная рабочая лошадь, которую можно использовать каждый день, в любую погоду и для широкий спектр задач с логотипом Ducati — вот чего стоит.

Honda NC750X

Это был непростой выбор, но в целом мы думаем, что это может быть один из лучших пригородных мотоциклов для коротких или длительных поездок.Однако мы думаем, что это лучше всего подходит для пассажиров, путешествующих на большие расстояния. Что касается рентабельности, вам будет сложно найти лучшую сделку, чем Honda NC750X. Возможно, он не может похвастаться самыми спортивными характеристиками, указанными в спецификации, и определенно не источает харизмы, как другие варианты, но цена подходящая, поездка плавная и удобная, и, черт возьми, на ней легко ездить — и это в идеале то, что вы хотите, когда ежедневно добираетесь до работы и с работы.

Оснащенный более чем мощным двигателем объемом 745 куб. См, который поставляется с системой управления крутящим моментом Honda с возможностью выбора, которая позволяет вам определять, где и когда вы получите эту мощность, у вас будет достаточно времени, чтобы добраться туда, куда вы хотите.Конечно, у вас не будет такой производительности, как у некоторых других моделей, перечисленных выше, но это не список высокопроизводительных мотоциклов. Речь идет о поездках на работу. А что есть у NC750X в качестве опции? Коробка передач с двойным сцеплением. DCT по сути означает, что сцепление не имеет значения, и вы можете в значительной степени крутить и ехать — если почувствуете в этом необходимость. Добавьте к этой легкой поездке просторное внутреннее хранилище, должным образом удобное сиденье, экономию более 70 миль на галлон, и вы получите чертовски отличный мотоцикл для поездок на работу.С ценами, начинающимися от 8099 долларов, вам обязательно стоит подумать об этой сделке.

Ямаха Трейсер 900 GT

Для поездок на большие расстояния требуется мотоцикл, в котором сочетаются прагматичная практичность и увлекательный фактор удовольствия, и Yamaha Tracer GT поможет вам. Этот замечательный мотоцикл двойного назначения оснащен смелым рядным тройным двигателем объемом 847 куб. См с жидкостным охлаждением, который обеспечивает мощность во всем диапазоне оборотов, что идеально подходит для утомительного городского движения, но также соблазняет вас пройти долгий путь по дороге домой. .В двигателе используется широкий спектр технологий, заимствованных непосредственно из гонок MotoGP, таких как проводная система Yamaha с чип-контролем, контроль тяги и квикшифтер, а также круиз-контроль. В Tracer много занятий спортом, но что делает его практичным пригородным транспортом?

Yamaha Tracer 900 GT поставляется с отличным стандартным оборудованием. Для пассажиров регулируемая посадка и регулируемое по высоте лобовое стекло — отличные инструменты для прохождения длинных трудностей, и они сочетаются с другими полезными практическими функциями, такими как удобная электрическая розетка на 12 В, ручки с подогревом, а также встроенные крепления и корзины для боковых сторон. которые идеально подходят для хранения ваших рабочих файлов, обеда и личных вещей в.Также есть вместительный бензобак на 4,8 галлона, что делает его отличным местом для поездок с понедельника по пятницу. А цена? Цены на Tracer GT начинаются с очень привлекательных 12 999 долларов.

BMW R1250GS Приключения

Ни один список пригородных велосипедов нельзя считать полным без упоминания большого BMW. Последняя версия любимой линейки GS представлена ​​новым оппозитным двухцилиндровым двигателем объемом 1254 куб. См, который развивает мощность 136 л.с. и крутящий момент 105 фунт-фут.Он большой, громоздкий, хорошо заметен на дороге и определенно выполняет свою работу — вот почему так много людей предпочитают ездить на нем на работу в ежедневных поездках на работу. Что касается мощности, комфорта и таких вспомогательных средств, как ABS, антипробуксовочная система и полуактивная подвеска, у BMW R1250GS есть все. Он даже поставляется с креплениями для багажа и жестким багажом, если вы почувствуете необходимость выплеснуть воду. Но разве это лучшая городская машина?

Не будем заходить так далеко, чтобы сказать, что он лучший, но он, безусловно, очень хорош в своем деле.И хотя многие покупатели мечтают совершить кругосветное путешествие на одном из них, подавляющее большинство этих плохих парней проведут свою жизнь в бегах, а не в поисках Эвана и Чарли по всей планете. Они очень хорошо подходят для перевозки людей на работу в любых условиях и при любой погоде, и если однажды крысиные бега станут невыносимыми, вы всегда можете съехать с шоссе в пустыню, подняв палец на свой офис. когда вы проходите мимо. Вопреки распространенному мнению, для езды на этом мотоцикле вам не нужно покупать подходящую экипировку марки BMW.Очень редко можно увидеть гонщика, смело одетого в небрендированную экипировку, когда он в одном из них, но это было сделано! Присоединяйтесь к клубу за или за за 19 945 долларов.

Honda CRF1000L Africa Twin

Еще один приключенческий мотоцикл как выбор для лучшего пассажира? Да. Но этот другой. Africa Twin — это не столько приключенческий байк, сколько дорожный велосипед, ориентированный на дорогу, и, хотя это, возможно, один из лучших тяжелых внедорожных мотоциклов, это означает, что он непреднамеренно один из самых удобных и удобных в использовании. пригородные мотоциклы, которые когда-либо появлялись на рынке.Мы говорим о мотоцикле с более чем мощным параллельным сдвоенным двигателем объемом 998 куб. См, который развивает впечатляющие 93,8 л.с. и 72 фунт-фут максимального крутящего момента, который может обеспечить такую ​​мощность во всем диапазоне оборотов, в сочетании с подвеской и геометрией рамы, которые позволяет с легкостью преодолевать дорожную разметку, выбоины и глубокие колеи, расслабляясь в удобном вертикальном положении для езды.

Но не это дает CRF1000L преимущество. о нет! Это добавление вышеупомянутой трансмиссии с двойным сцеплением, которая может управлять всеми переключениями передач за вас, делая езду настолько простой, насколько вам нравится.Модель DCT также поставляется с подрулевыми переключателями, если вы в любой момент почувствуете необходимость в замене. DCT — большое благо, но это всего лишь часть общего пакета, который делает CRF1000L таким замечательным пассажиром. И, конечно же, есть цена. Для обычной версии с ручным управлением рекомендованная производителем розничная цена составляет 13 599 долларов. Если вы хотите получить максимальное удовольствие от DCT, цены начинаются от 14 399 долларов США.

Другие модели, которые следует рассмотреть:

Хотя в нашем списке есть наши любимые модели, есть еще несколько, от которых, кажется, другие райдеры испытывают кайф.Поскольку мы пытаемся охватить все базы, мы просто кратко рассмотрим, что рекомендуют другие райдеры и считают их достойными кандидатами в пригородные районы! Они не указаны как идеальные для пассажиров, путешествующих на короткие, средние или дальние расстояния, и не оценены по тому, насколько они нам нравятся — они просто пища для размышлений для более самостоятельных пассажиров пригородных поездов! Итак, без лишних слов…

Ноль SR

Если вы из тех, кто заботится об окружающей среде, или из тех, кто любит мгновенную подачу мощности, тогда Zero SR может быть велосипедом для вас.Электромотоциклы — это машины, вызывающие разногласия, и технология все еще находится в зачаточном состоянии, но с каждым днем ​​становится все лучше. Zero SR в стандартной комплектации имеет некоторые невероятные характеристики, но больше всего должны понравиться пассажирам эффективный пробег в 147 миль, что по-прежнему лучше, чем у большинства других велосипедов с точки зрения миль на галлон. Настоящим камнем преткновения для электрических мотоциклов являются возможности зарядки — для пассажиров пригородных поездов вы можете просто подключиться к электросети, пока находитесь на работе, так что это не такая уж большая проблема.Начальная цена Zero SR составляет 16 1495 долларов.

Сузуки Бургман

Роскошный скутер

Suzuki для рынка США выпускается в трех модификациях: 200 куб. См, 400 куб. См и максимальная вместимость 650 куб. См. Какой из них лучше всего подходит для пассажиров? Ну, это зависит от ваших потребностей. Мы собираемся взглянуть на Burgman 650 Executive, потому что он предлагает максимальную мощность и лучшее бортовое оборудование. Это умный городской скутер, созданный с учетом тщательной эргономики и предназначенный для повседневной езды.Он поставляется с плавной подвеской, красивым мягким сиденьем, регулируемой опорой для спины, аэродинамическим дизайном и регулируемым экраном для максимального удовольствия от езды, а также сиденьем с подогревом и соответствующими подогреваемыми ручками. И это не говоря уже об очень полезном пространстве для хранения. Цены на Burgman 650 Executive начинаются от 11 049 долларов.

Камень Moto-Guzzi V7 III

Еще один левый пригородный байк — Moto-Guzzi V7 III Stone. Многие райдеры любят его как пригородных поездов для поездок на короткие и средние расстояния из-за его простого и лаконичного характера.Это мотоцикл начального уровня, оснащенный классическим поперечным V-образным двухцилиндровым двигателем Moto-Guzzi объемом 744 куб. См, который выдает скромные 47 лошадиных сил и 43 фунт-фут крутящего момента, что обеспечивает достаточную мощность для выполнения почти всех работ. Секрет успеха Guzzi — в чистых линиях и стильном внешнем виде, а также в матовой черной отделке, которая позволяет легко поддерживать чистоту … или, скорее, вам не придется слишком беспокоиться о ржавой хромированной работе, пока ваш велосипед остался под дождем, пока ты застрял в офисе.Цена также является привлекательным фактором: рекомендованная розничная цена составляет 8 490 долларов.

Ducati Hypermotard

Ducati Hypermotard может показаться не совсем логичным выбором, но это не значит, что из него не получится хорошо путешествовать. У него нет мягкого мягкого сиденья. Там нет места для багажа. И не ожидайте многого в плане реальной практичности. Вы спросите, в чем заключается функция погашения? Это чистое удовольствие, вот что. Если вы собираетесь застрять на двух колесах, без сомнения, идя на работу, которая вам не особенно нравится, вы также можете немного повеселиться в пути.Ducati Hypermotard — это забавное воплощение . Он похож на старый Husqvarna Nuda, но в более изысканной упаковке. Это не самый экономичный вариант, не самый безопасный вариант, но этот 937-кубовый двухцилиндровый двигатель Ducati может ездить на колесах, как мофо. Иногда лучший вариант не самый разумный. С уважением, по рекомендованной рекомендованной цене 13 295 долларов.

Вкратце

Это наш снимок и поперечный разрез некоторых из лучших мотоциклов, которые отрасль в настоящее время может предложить двухколесным пассажирам.Все, конечно, по нашему скромному мнению. Проблема с определением лучшего пригородного мотоцикла заключается в том, что каждый пригородный поезд индивидуален. Слишком много переменных, чтобы угодить всем, поэтому мы хорошо понимаем, что будут модели, которые, по вашему мнению, следовало включить, и мы уверены, что могли бы включить вещи, с которыми вы не согласны, — но такова природа игра. Если вы ищете хорошую машину для поездок на работу, одна из них определенно подойдет вам, но если вы не уверены, воспользуйтесь некоторыми из них как источником вдохновения и сделайте собственные выводы и, надеюсь, найдете мотоцикл, который вам больше всего подходит.Наслаждаться!

лучших пригородных мотоциклов 2020 года. Наш лучший выбор

Вот наши любимые пассажиры в этом году:

Мы любим кататься на мотоциклах. Для звука, для свежего воздуха, для ощущения, что двигатель разгоняется до красной черты. Но мотоцикл также является лучшим вариантом для поездок на работу — дешевый в эксплуатации, простой в парковке, низкий уровень выбросов. Мы составили список наших любимых пассажиров на 2020 год.

Автомобиль

BMW F900XR

Новый BMW F900XR может быть лучшим универсалом на рынке.Это больше, чем просто пригородный поезд. Это спортивный, но удобный, способный покрыть повседневное использование независимо от поверхности (если это не бездорожье). Я помню, как неделю ездил на старом S1000XR — это круто, но на ухабистых дорогах он груб, он сильно нагревается в городском потоке и вызывает флюиды. F900XR совершенно другой — более дружелюбный, более удобный, но при этом обеспечивающий хорошее настроение, заставляющий вас улыбаться — это настоящий пассажир пригородных поездов. Единственное, что нам не нравится, так это угол поворота — как у спортивного мотоцикла и малолитражный топливный бак — 15.5 литров — но в дороге это вас не сильно беспокоит.

У нас есть BMW F900XR в качестве машины для длительных испытаний — вот Unboxing

.

Автомобиль

Honda NC750X DCT

Или давний фаворит, когда дело касается пассажиров пригородных поездов. Он не такой забавный, захватывающий и красивый, как BMW F900XR, но он более доступен для покупки и использования — примерно на 35% меньше расхода топлива и дешевле в покупке. NC750 также имеет отсек для хранения, в котором, как вы могли подумать, вы найдете топливный бак.Если вы выбираете одну из них, выбирайте версию DCT — стандартная имеет короткую передачу, что довольно раздражает. И действительно, зачем вам переключать передачи при езде в городском потоке.

KTM 390 Приключения

Пожалуй, лучший приключенческий байк начального уровня на рынке. Но, во-первых, это отличный пригород. Доступный для покупки, дешевый в эксплуатации (расход топлива 3,6 — 4,0 л / 100 км), длительные интервалы обслуживания и впечатляющие технологии для этого класса: он оснащен системой контроля тяги, чувствительной к углу наклона, регулируемой подвеской, той же приборной панелью с TFT-экраном, что и у модели. более крупные KTM, которые позволяют подключать смартфон, даже квикшифтер, который можно добавить в качестве дополнительной силовой части.Двигатель совсем не вибрирует, и ездить на нем очень приятно, а это отличная ежедневная поездка.

Посмотрите наш обзор приключений KTM 390

Piaggio Medley 125

Это не выглядит, не звучит и не кажется интересным. Но это не для этого — мы говорим о пассажирах. Piaggio Medley 125 — это практичность: большие колеса, низкая цена и большое место для хранения вещей под сиденьем. Добавьте дополнительный топ-кейс, и вы сможете унести весь персонал из супермаркета по выходным.Экономия топлива отличная: расход топлива составляет примерно 2,3 литра на 100 км, а если вы добавите большое ветровое стекло и защитный чехол для ног, вы получите машину, устойчивую к холодной погоде, которой можно пользоваться весь сезон. Piaggio Medley 125 был обновлен к 2020 году: новая приборная панель и некоторые технические обновления. Он вот-вот прибудет в наш парк долгосрочных тестовых печатных машин, и мы свяжемся с вами с полным описанием.

Линейка Honda CB500 — CB500X и Rebel 500 — наши фавориты

Honda знает, как построить отличный пригородный поезд.В нем есть правильный баланс между красивым внешним видом, доступностью и практичностью, который делает их велосипеды среднего сегмента таким отличным выбором для повседневного использования. Серия CB500 очень успешна, и у нас есть два фаворита — CB500X и Rebel 500.

CB500X — это авантюрный мотоцикл с 19-дюймовым передним колесом и защитой от атмосферных воздействий, в то время как Rebel 500 поставляется с поплавками и низким сиденьем, но использует тот же двигатель. Rebel 500 был обновлен к 2020 году: была изменена подвеска, фара сейчас светодиодная, а на приборной панели есть индикатор переключения передач.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.