Классификация переключателей shimano таблица: Уровни оборудования Shimano для горного велосипеда

Уровни оборудования Shimano для горного велосипеда

Различие и особенности линеек оборудования Shimano для горного велосипеда.

Shimano – самый известный производитель оборудования велосипедов. Главный офис компании находится в Японии, а производство в Малазии и Сингапуре. Производит трансмиссию: манетки, задние и передние переключатели, цепи, системы шатунов, звезды. Так же производит колеса в сборе и тормоза — дисковые и вибрейки. В том числе Shimano занимается производством оборудования для рыбалки, гребли и гольфа. За многолетнюю историю компания разработала множество технологичных решений, применяемых в вело-оборудовании, которые вывели его на новый уровень. Единственным для них конкурентом по объемам производства и технологичности является группа SRAM.  

Оборудование Shimano для горного велосипеда, классификация:

Оборудование Shimano делится на линейки. Они отличаются характеристиками, стоимостью и оригинальными названиями. Shimano производит оборудование как для топовых велосипедов, так и для доступных бюджетных моделей.

Shimano Tourney

Самый начальный уровень оборудования — подходит для размеренного и спокойного катания по пересеченной местности. Задний переключатель на 7 скоростей. Манетки выпускаются исключительно в виде грипшифтов. Трансмиссия довольно тяжелая, обосновано это тем, что система шатунов выполнена из стали, имеет клепаные звезды.

Shimano Altus

Прогулочный уровень оборудования — уровень выполнения чуть выше, чем Shimano Tourney, благодаря чему меньше нуждается в сервисе и дарит более длительный срок эксплотации при катании по бездорожью и пересеченной местности. Задние переключатели бывают на 7-8 скоростей. Манетки – тригерные. Система шатнув – выполнена из алюминия, что положительно влияет на вес велосипеда.

Shimano Acera

Средний уровень оборудования — современные технологии делают эту трансмиссию приспособленной для использования в условиях тряски. Ролики в переключателях уже на втулках скольжения. Системы шатунов под стандарт – Octalink делают соединение шатунов с кареткой более надежным в отличии от предыдущих систем под квадрат. Манетки выпускаются в тригерной версии, задний переключатель выпускается под 9 скоростей.

Shimano Alivio

Оборудование обладает задатками «спортивного уровня», но так же относится к среднему. В отличии от уровня Acera система шатунов Alivio, начиная с 2016 года выпускается под использование кареток с выносными подшипниками, и это делает ее более прочной и при меньшем весе. Задние переключатели наделены системой Shadow, натягивающей цепь и не дающей ей биться при большой тряске о перо. На данном оборудование уже не зазорно принять участие в любительских соревнованиях.

Shimano Deore

Эта линейка закрывает средний класс оборудования, ее позицианируют как промежуточное звено между любительским и «спортивным уровнем. На протяжении многих лет отлично себя зарекомендовала. Она подходит для длительных поездок, соревнований.

С 2016 года задние переключатели стали на 10 скоростей, ранее были на 9, так же наделены системой Shadow. Тормоза — гидравлические дисковые, имеют довольно высокую мощность и приятную работу. Кассеты этой линейки с 2016 года с большим диапазоном звезд (11-42т.) Системы шатунов идут под собственный стандарт звезд, часто используются звезды Narrow Wide, дающие возможность кататься без передних переключателей и натяжителей.

Shimano SLX

Shimano SLX —  начальный соревновательный уровень. В 2017 был ресталинг линейки, в результате SLX – линейка с породистой внешностью топовых компонентов. Обладает отличным весом и замечательными характеристиками. Шатуны достаточно жесткие и прочные за счет патентованной технологии Shimano, благодаря которой шатун внутри имеет пустую полость. Тормоза наделены радиаторами охлаждающими диск, ручки тормозов максимально похожи на более высокую уровнем линейку Shimano XT и имеют регулировку страгивания колодок. Задний переключатель имеет рычажок включения и выключения технологии Shadow.

Как и всегда Шимано отдает предпочтение насыпным подшипникам во втулках.

Shimano Deore XT

Линейка профессионального уровня специально для соревнований, легкая, прочная и максимально стильная, обладает отличными ходовыми характеристиками: шатуны обладают хорошей торсионной жесткостью и низким весом. Начиная с 2017 года линейка используется в таких дисциплинах как кросс-кантри так и в эндуро, так же появилась электронная версия данной трансмиcсии.

Shimano ZEE

Доступная линейка для экстремального катания. Система шатунов имеет более толстую стальную ось для повышеyной прочности. Тормоза имеют 4-х поршневую конструкцию для повышенной мощности. Задний переключатель обладает короткой лапкой, роликами на втулках скольжения и усиленную конструкцию и более мощную пружину.

Shimano Saint

Линейка профессионального уровня для экстремального катания. В отличии от навески ZEE навеска Saint обладает меньшим весом, благодаря технологиям которые применялись при их создании.

Шатуны выполнены с применением технологии холодной ковки. Все детали заднего переключателя – выфрезерованы. Тормоза имеют радиаторы и обладаю огромным запасом мощности.

Shimano XTR

Топовый уровень навески для горных велосипедов. Назначение — соревнования по кросс-кантри, трейл и марафоны. Применяются самые передовые технологии и материалы: титан, авиационный алюминий, карбон. Благодаря этому мы получаем самый низкий вес, самое контролируемое торможение. Так же есть электронная версия. Основной Минусом можно назвать – космический ценник, но он оправдан.

Классификация компонентов Shimano

Основная деталь любого велосипеда это рама, но не меньшего внимания заслуживает и навесное оборудование, такое как:

Трансмиссия — шатуны, кассета, передний и задний переключатели, цепи, манетки;

Колеса — обода, втулки, спицы, покрышки;

Подвеска — амортизационные вилки, задние амортизаторы;

Тормозные системы и т.д.

  На сегодняшний день есть очень много компаний производящих различные компоненты и детали на велосипеды, но самыми крупными и топовыми брендами по производству являются: американская компания SRAM и японская Shimano.

  Все оборудование, соответственно, квалифицируется по уровням, от которых зависит качество и цена того или иного компонента. Для обычной езды по городу и пересеченной местности вполне подойдет оборудование начального и среднего уровня, нет необходимости гнаться сразу за профессиональными, дорогостоящими компонентами, их стоит покупать только тогда, когда вы уверены что оно вам необходимо.

  Японская компания Shimano является самым популярным и востребованным производителем велосипедного оборудования. 

В первую очередь все оборудование разделяется на 4 группы, в зависимости от типа велосипеда, на которые производятся детали:

Горный велосипед

Туристический велосипед

Городской велосипед

Шоссейный велосипед

 

Классификация уровней оборудования Shimano

Оборудование Shimano для горных велосипедов

Shimano Tourney — этот тип оборудования создан для велосипедов начального уровня. Компоненты этой группы подходит для городской езды по асфальту, но не подходит для интенсивного катания по пересеченной местности. Одно из первых типов оборудования Shimano, обычно имеют 18-21 скорость.

Shimano Altus — тоже начальный тип оборудования. На велосипедах с этим оборудованием можно кататься по городу и небольшому бездорожью. Имеет 21-24 скорость.

Shimano Acera — этот тип оборудования позиционируют как начального и среднего уровня. Подходит для езды по городу и небольшому бездорожью, но на бездорожье можно чувствовать себя уже более уверено. Обычно на велосипедах с таким оборудованием 24-27 скоростей.

Shimano Alivio — это оборудование среднего уровня, имеет достаточно хорошее качество и приемлимую цену. Некоторые компоненты по характеристикам являются практически копией оборудования Deore, однако дешевле его. Велосипеды с таким оборудованием подходят для езды по городу и бездорожью, обычно имеют 24-27 скоростей.

Shimano Deore — оборудование уровня выше среднего. Это оборудование подходит велосипедистам, которые достаточно много катаются на велосипеде, но не занимаются велоспортом профессионально.

В отличии от оборудования более высокого уровня имеет больший вес. Подходит для катания по городу и бездорожью. Обычно велосипеды с этим типом имеют 24-27 скоростей.

SLX — тип оборудования высокого уровня. Предназначен для езды по пересеченной и горной местности, где главное не скорость, а качество. Основными критериями этого оборудования являются: качество работы, приемлемый вес (достаточно низкий) и надежность. Велосипеды с этим типом имеют 27 скоростей.

Shimano Deore XT — оборудование профессионального уровня, соответственно у него высокая цена. У этого типа оборудования небольшой вес и размер. Велосипеды с этим оборудованием имеют 27 скоростей и на них безусловно можно кататься профессионально, учавствуя в различных велосипедных соревнованиях. 

Shimano Saint — также является профессиональным типом оборудования. Создан для экстремальных нагрузок: Down Hill, фрирайд. Компоненты этого уровня имеют большую стоимость, но и большую прочность и надежность.

Shimano XTR — самый высокий и дорогой уровень оборудования устанавливаемый на горные велосипеды. Создан для профессиональных спортсменов, помогает достичь максимальных результатов. У этих компонентов минимальный вес и максимальные характеристики. Все компоненты разработаны по новейшим технологиям Shimano.

 

Оборудование Shimano для туристических велосипедов

Shimano Deore — является аналогом оборудования для горных велосипедов, но отличается в назначении. 

Shimano Deore LX — оборудование этого типа отличается хорошим весом и красивым дизайном. Этот уровень является визитной карточкой туристической линейки и имеет необходимую надежность.

Shimano Deore XT — также является аналогом оборудования для горного велосипеда. Опять же отличие в назначении.

 

Оборудование Shimano для городских велосипедов

Shimano Nexave — разрабатывалось специально для туризма, относится к среднему уровню. Долговечные, надежные и простые в эксплуатации компоненты.

Shimano Capreo — оборудование создано для складных, компактных велосипедов. Имеет средний уровень, обеспечивает комфортную езду по городу.

Shimano Nexus — оборудование для комфортной езды. Планетарные втулки с внутренними тормозами, шатуны, манетки и другое оборудование рассчитанное на облегчение езды на велосипеде.

Shimano Alfine — более продвинутый уровень оборудования «комфорт», для городского катания. Планетарные втулки с внутренним переключением скоростей веломоторы, гидравлические дисковые тормоза, натяжители цепи.

 

Оборудование Shimano для шоссейных велосипедов

Shimano Sora — начальный уровень оборудования, устанавливается на шоссейные велосипеды начинающих спортсменов или велосипеды для физкультурно-оздоровительного катания.

Shimano Tiagra — средний класс шоссейного оборудования. Его уровень можно сравнить с горным оборудованием Deore. Вполне можно выступать в любительских соревнованиях.

Shimano 105 — высококачественная шоссейная группа оборудования, имеет вполне доступную цену. Отличается технологичностью, надежностью и приятным дизайном.

Shimano Ultegra — профессиональный уровень оборудования. По заявлению производителя «Наилучший баланс между жесткостью и небольшим весом».

Shimano Dura-Ace — Наивысший уровень оборудования, обеспечивающий совершенное сочетание жесткости, легкости и эффективности. Устанавливается на топовые велосипеды. Самое высокотехнологичное оборудование для шоссейного велоспорта.

Группы оборудования SHIMANO | Статьи

Навесное оборудование для велосипедов (переключатели передач, манетки, звездочки, цепи, тормоза, втулки, каретки и многое другое) выпускает большое количество компаний. Существуют производители, занимающиеся лишь отдельными компонентами, например, только тормозными системами или только втулками. Иногда это дорогое профессиональное оборудование, иногда наоборот дешевый ширпотреб низкого качества. Другие производители выпускают более менее полные наборы комплектующих.

Корпорация Shimano занимает на рынке велосипедного оборудования лидирующую роль, что связано с достаточно высоким качеством ее продукции, оборудованием для всех типов велосипедов, широким диапазоном оборудования от начального уровня до профессионального и умеренными ценами в своих классах. В нашей стране многие просто не знают о существовании продукции других фирм кроме Shimano. Поэтому линейку оборудования этой фирмы можно рассмотреть в качестве ориентира.

Оборудование SHIMANO для горных велосипедов

Для горных велосипедов Shimano выпускает оборудование следующих групп:
 — XTR
 — Deore XT
 — Deore LX
 — Deore
 — Alivio
 — Acera
 — Altus
 — Tourney

Shimano XTR — оборудование профессионального класса, которое обычно применяется в велосипедах предназначенных для соревнований. В туризме встречается очень редко из-за его весьма высокой стоимости. В данной группе заметна тенденция к существенному снижению веса компонентов за счет широкого использования титановых сплавов, хотя, некоторые комплектующие имеют больший вес в сравнении с нижними группами за счет более сложной конструкции или больших размеров узлов. Для снижения веса, например, четыре больших звезды кассеты изготовлены из титана, шесть посажены на «пауке», который, в свою очередь, надевается на барабан втулки.

С 2003 года помимо «старого» XTR (M950) появился и «новый» комплект оборудования (M960) под услвным названием XTR 2003, который выпускается параллельно со старым. Некоторые узлы претерпели существенные изменения.

Старые тормоза в этой группе были только механическими ободными с параллельным прижатием картриджных колодок и бесступенчатой регулировкой тормозного усилия. В новой группе к ним добавились и двухпоршневые гидравлические дисковые тормоза.

Манетки для уменьшения трения изготовлены на шарикоподшипниках. Для новой группы характрерно использование манеток нового для горных велосипедов типа (Dual Control), в которых управление торможением и переключением передач осуществляется движением одного рычага в двух плоскостях.

Задний переключатель может иметь «вывернутую» конструкцию (RapidRise), которая, по словам Shimano должна улучшать переключение на низкие передачи, хотя по опыту велосипедистов скорее все обстоит наоборот. В подшипниках втулок и каретки применены шарики из нержавеющей стали, что в сочетании с хорошим двойным уплотнением практически полностью исключает попадание грязи внутрь, а вода, попадающая туда, таким подшипникам не страшна.

В новой группе система и каретка объединены в единый узел (HollowTech II), что позволило снизить общий вес. В старой — вал каретки со шлицевым соединением (OctaLink) с облегченными полыми шатунами (HollowTech), все звезды системы алюминиевые, могут быть увеличенного размера — 46 или 48 зубьев на большой звезде вместо 44. В старой группе присутствовала система с одной звездой (для скоростного спуска с гор).

Может быть установлен дополнительный механизм управления задним переключателем (Rapidfire remote lever) на «рога» велосипеда. Группа предназначена для велосипедов с 27 передачами.

Shimano XT — группа оборудования, которую тоже можно смело относить к профессиональной. Это достаточно дорогое оборудование, хотя существенно дешевле, чем XTR. В этой группе присутствуют как дисковые гидравлические, так и ободные механические тормоза; механические — с параллельным прижатием картриджных колодок с трехступенчатой регулировкой усилия.

Начиная с этой группы и ниже, применяются обычные шарики в подшипниках втулок. Уплотнение подшипников в них двойное. Беговые дорожки на чашках и конусах, как и во всех верхних группах, имеют термохимическую обработку и обработку шлифованием (Borozon). Манетки также собраны на шарикоподшипниках, шатуны полые со шлицевым соединением. Передний переключатель с независимым ходом внешней и внутренней пластин. Группа предназначена для велосипедов с 27 передачами.

Shimano LX — уже существенно более доступное по цене и при этом еще весьма высокое по качеству оборудование. На взгляд многих туристов, большинство компонентов группы, являются лучшими с точки зрения высококлассного оборудования за приемлемые деньги.

Шифтеры уже на подшипниках скольжения. Лишь две большие звезды системы алюминиевые, а маленькая стальная. Стальные звезды кассеты надеваются на барабан уже без «паука». Это низшая группа с тормозами с параллельным прижатием картриджных колодок, дисковых тормозов нет. Одной из изюминок, кроме обычной задней втулки с храповым механизмом свободного хода, является и втулка с «роллерным» механизмом свободного хода, который так ценят велосипедисты занимающиеся триалом. Оборудование предназначено для велосипедов с 27 передачами. Что характерно, в этой группе довольно давно не появлялось никаких принципиальных изменений, кроме чисто дизайнерских.

Shimano Deore — оборудование хорошего среднего класса, в 2000 году заменило собой группы STX и STX-RC, хотя, по мнению многих велосипедистов, качество при этом явно упало. Это самая низкая группа оборудования предназначенная для велосипедов 27 передачами, хотя ничто не мешает использовать часть оборудования на велосипедах с 24 передачами, что часто и делается. Благодаря одинаковой ширине барабана для восьмерной и девятерной кассеты, задние втулки взаимозаменяемы. Задние переключатели Deore также часто комбинируют с остальным оборудованием из младших групп. Оборудование группы отличается существенно большим весом по сравнению со старшими группами. Это нижняя группа оборудования с шатунами со шлицевым соединением (хотя есть модификация и с обычным квадратом), которые могут быть как полые, так и не полые. Помимо ободных тормозов, существуют еще механические и гидравлические дисковые тормоза. Представлено целых три разновидности втулок: обычная, втулка для дискового тормоза и безфланцевая втулка для дискового тормоза. Причем последняя приближается по цене к втулкам группы Deore XT.

Shimano  Alivio — группа оборудования очень часто используемая в туризме, как весьма недорогая, но довольно качественная. Многие компоненты стоят существенно меньше, чем у оборудования Deore, не смотря на подобные технические характеристики. Простой, но функциональный дизайн. Начиная с этой группы и выше, появляются манетки RapidFire Plus с двумя расположенными под рулем рычагами. Тормоза только ободные векторные. Но защита втулок от грязи уже слабее, чем в предыдущих группах. Предназначена для велосипедов с 24 передачами.

Shimano  Acera — позиционируется для велосипедов начального уровня. Начиная с этой группы и ниже — манетки с двумя рычагами и расположением одного из них над рулем, что не очень удобно. С 2003 года появились и манетки типа grip-shift (Shimano RevoShift) — вращающаяся ручка. Группа переключателей Shimano Acera предназначена для велосипедов с 24 передачами.

Shimano Altus — группа начального уровня. Пожалуй, все оборудование Shimano Altus имеет приемлемый уровень, годный для умеренных поездок, скорее городских, чем внедорожных. Легкое управление манетками. С 2003 года в группе переключателей Shimano Altus также появились манетки типа grip-shift и роллерные втулчные тормоза. Группа переключателей Shimano Altus предназначена для велосипедов с 21-24 передачами.

Shimano Tourney — самый-самый начальный уровень оборудования. С 2003 переключатели Shimano Tourney существуют в двухрычажном исполнении или в виде вращающейся ручки типа grip-shift (Shimano RevoShift). Группа переключателей Shimano Tourney предназначена для велосипедов с 21 передачами. Общаться с оборудованием этой группы имеет смысл лишь при крайне стесненном в средствах положении: качество его достаточно невысоко. Переключатели Shimano Tourney не очень подходят для внедорожных поездок.

В заключение, стоит отметить, что качество работы оборудования невысокого уровня сильно зависит от конкретного набора на данном велосипеде. Я встречал новые велосипеды, на которых привод Shimano Acera работал хуже, чем на других Shimano Tourney. Кроме того, можно сказать, что качество работы приводов невысокого уровня ухудшается с каждым новым модельным годом.

Shimano или SRAM — что выбрать?

В 90% случаев современные велосипеды комплектуются  навесным оборудованием известных фирм Shimano и SRAM. Японская компания Shimano возникла в 1921 году в городе Сакаи, где в маленькой мастерской начала производство велосипедных деталей. Долгое время фирма Shimano была монополистом, однако в 1987 году в Америке у нее появился серьезный конкурент – компания SRAM (название образовано от трех имен Scott, Ray и Sam), которая стала также выпускать высококачественное оборудование, используя в производстве титан, магний, кованый алюминий и композитные материалы. При этом в  Shimano  использовали сталь, алюминиевый сплав и титан.  

Классификация оборудования

Продукция обеих фирм имеет деление на классы, которые помогают покупателю сориентироваться при совершении покупки. Оговоримся, что речь идет об универсальном оборудовании, которое ставится на горные и дорожные велосипеды. Для шоссейных существует собственная классификация.

SRAM X.3 – соответствует Shimano Tourney, Altus. Начальный уровень. Прогулочное катание по городу и пересеченной местности. Используется, к примеру, на Stark Indy 26.2 D

SRAM X.4 – Shimano Acera. Также прогулки по городу и бездорожью. Используется, к примеру, на Stark Ibiza 26.3 V

SRAM X.5 – Shimano Alivio. Туризм, прогулки по пересеченной местности. Используется, к примеру, на Stark Fat 26.2 D. SRAM X.5 используется на Stark Armer 27.6 HD

SRAM X.7 —  Shimano Deore, SLX, LX  Переходная группа от любительского уровня к полупрофессиональному. Активное катание, участие в любительских соревнованиях. Используется, к примеру, на Stark Armer 27.7 HD

SRAM X.9 – Shimano XT.  Оборудование с повышенным уровнем надежности и защищенности для соревнований и агрессивного катания в любых условиях. Имеет низкий вес, высокую точность переключения, не требует перенастройки длительное время. SRAM X.9 был установлен на велосипеде Stark Krafter 29er (2015).

SRAM X.0/XX – Shimano XTR. Оборудование для профессионалов: участие в гонках и соревнованиях. Используются самые передовые материалы и технологии, оборудование имеет низкий вес и максимальную производительность.

Для больше наглядности классификации оборудования Shimano  в таблице:

 

Что касается совместимости, то SRAM  заявляет о полной совместимости своей продукции с продукцией других производителей,  а вот консервативные Shimano рекомендуют использовать только их собственные  компоненты и не совмещать с другими.  

Задние переключатели и манетки SRAM и Shimano не всегда совместимы, т.к. у них используется разное передаточное отношение натяжения тросика. Исключение составляют следующие пары:

·         Задний переключатель SRAM на 9 скоростей совместим с манетками Shimano на 10 скоростей.

·         Манетки SRAM на 10 скоростей совместимы с переключателем Shimano на 9 скоростей.

Передние переключатели на 2-3 звезды и манетки SRAM и Shimano  совместимы между собой в любом сочетании, также как кассеты и цепи.   

Стоит обратить внимание на манетки SRAM Gripshift – они внешне похожи на мотоциклетные вращающиеся ручки. Shimano ставит манетки подобной конструкции только в начальной группе, тогда как у SRAM они есть в высокой линейке. Однако следуя за конкурентом, SRAM также готов предложить триггерные манетки.

Споры о том, какую продукцию —  Shimano или SRAM – выбрать, не утихают как среди любителей, так и среди профессионалов. Кто-то отмечает более четкую работу SRAM наряду с легким весом, кто-то наоборот говорит о высоком качестве и надежности Shimano. В любом случае, продукция обеих фирм хорошо зарекомендовала себя на рынке, а что  понравится именно  вам,  вы сможете проверить только опытным путем. 

Shimano GRX — новинка от японской компании

 

 

Первое знакомство с гравийной группой Shimano GRX и краткие характеристики

 

Японский бренд Shimano на днях показал миру новую группу компонентов под наванием GRX и, по их словам, уже в скором времени она появится на прилавках магазинов. Особеннось серии в том, что это первая в мире группа предназначена для установки на гравийные велосипеды. Если раньше на гравийные и туринговые велосипеды бренд устанавливал, как правило, трансмиссии Dura-Ace, Ultegra а, на более простых моделях, оборудование 105 или Tiagra, то теперь для таких велосипедов будет выделена отдельная линейка, что не может не радовать любителей гравелов. GRX будет представлена в двух вариантах переключения — с электроприводом Di2 и механической версией.

 

 

---

Купить компоненты SHIMANO GRX тут

---

Используйте промокод promoblog5 при оформлении заказа вы получите -5% на продукцию Shimano на нашем сайте.

 

 

По словам разработчиков: «В группе учтены все современные потребности велосипедистов и идеально сочетаются лучшие черты МТБ и шоссейных трансмиссий. Инженеры утверждают, что они не создавали новый продукт, а попытались соеденить и усовершенствовать лучшее, что у них было для этого сегмента. Благодаря модуляции и возможности комбинировать компоненты — GRX одновременно является профессиональной группой, но в тоже время доступной для широких масс».

GRX имеет три вариации трансмиссий 2х10, 1х10 и 1х11. Shimano распределила их по условным сериям запчастей RX400, RX600 и RX800. Такой выбор дает возможность каждому найти свой идеальный диапазон каденса и подобрать трансмиссию под свой стиль езды.
Серия RX 400 — самая бюджетная серия, она представляет собой систему 2х10, но, все же, имеет в себе несколько компонентов и из серии 600. Для серий RS600 и RS800 — более топовых версий, в группе предусмотрено использование кассет с 11-тью звездами, а в серии RS800 клиенту еще и предоставлят выбор между традиционным механическим переключением и электронным переключением Di2. Конечно, разница в технологиях значительно скажется на кошельке обладателя Di2. Также, в GRX представлены дополнительные тормозные ручки, для установки на руль, для быстрого торможения в момент, когда ваши руки находятся не на дуалах.

Забегая вперед скажем, что на данном этапе группа лишена своих кассет и цепей, а сам производитель рекомендует использовать группу GRX в паре с кассетами и цепями 105, Tiagra, Deore, SLX, XT или Ultegra.
Для систем с двумя звездами на шатунах Shimano рекомендует использовать кассеты с диапазоном 11-30Т, 11-32Т и 11-34Т.
Для сингл систем производитель дает возможность использование ззади кассеты с большим диапазоном, к примеру: 11-40Т и 11-42Т.

Теперь, когда мы в общих чертах узнали что такое серия для гравийных велосипедов Shimano GRX, предлагаем подробнее узнать, какие компоненты войдут в эту группу, и в чем их главное отличие, а в конце этой статьи будет прикреплена таблица, где подробно изложено какие компоненты входят в те или инные серии и как правильно их сочетать.

 

 

Дуалы Shimano GRX

Исследование компании Шимано показало, что в большинстве случаев велосипедист, катаясь по пересеченной местности, держит руки на верхней части руля и это подтолкнуло их на доработку. Так в новых дуалах GRX ось тормозного рычага поднята на 18 мм, в сравнении с классичиским дуалом для шоссе, это позволяет велосипедисту использовать меньше усилий для торможения в момент, когда рука находится на верхней части дуала.
Ниже представлены три варианта дуалов серии RS400 и RS800 с механическим переключением и переключением Di2.

 

 

Также, верхняя часть получила более выгнутую форму, что сделало её ещё удобнее в условиях езды по бездорожью. В серии 800 при модуляции системы передач 1хХ левый дуал можно использовать как управление пневматическим подсидельным штырем, что убирает необходимость установки дополнительного переключателя на руль.

 

 

Перейти в каталог

 

Шатуны GRX

Шатуны с интегрированной осью и стандартом креплений Hollowtech II имеют увеличенный Q-Factor*¹  на 2.5 мм, что дает больше места для переднего переключателя и возможность установки более широких покрышек. Также увеличен общий клиренс велосипеда. Модель шатуна RS810 имеет версию с одной или двумя звездами, при этом, версия с двумя звездами предлагает клиентам уникальное соотношение звезд 48-31Т, это дает широкий диапазон и разницу между передними звездами в 17Т, что ранее Shimano еще не использовала. Еще одним вариантом является диапазон 46-30Т, что немного привычней для любителей классики.

Для шатунов с одной звездой инженеры предлагают использование спрокеты 42Т или 40Т, а при создании формы зубцов звезды использовали технологию «Dynamic Chain Engagement» — которая позаимствована с трансмиссий горных велосипедов.

 

Перейти в каталог

 

 

Задние и передние переключатели GRX

Ранее Shimano уже представила публике задний переключатель Ultegra RX, разработаный специально для гравийных велосипедов. Как теперь уже стало понятно, этим событием маркетоголи и инженеры Shimano «прощупывали почву» набирающего популярность сегмента и хотели получить от пользователей реальные отзывы и пожелания перед выходом в свет группы GRX. Как показывает практика, все вышло совсем не плохо, ведь новые переключатели GRX очень схожи с «первопроходцем». Все они имеют прямой монтаж и технологию Shadow RD+, позаимствованную у трансмиссий горных велосипедов. Блокировка хода лапки уменьшает раскачку переключателя и цепи при езде по грунтових дорогах.

Версия RS400 предполагает механическое переключение и совместимость с кассетами на 10 звезд, в то время как серия RS800 может похвастаться механическим и Di2 переключением, а также совместимостью с кассетами на 11 звезд. Механические переключатели маркируются четным числом, в то время как компоненты с переключением Di2 маркируются нечетным числом.

Для 10-ти скоростных переключателей рекомендован рабочий диапазон кассет от 11-30Т до 11-36Т.
Для переключателей на 11 скоростей можно использовать кассеты с расчетом зубьев 11-34Т (модели RX810 и 815) ,а при длинной лапе переключатель может работать с кассетами в 11-40Т и 11-42Т (модели RX812 и 817).

 

Перейти в каталог

 

Передние переключатели имеют вариацию с механическим и электронным приводом. Представлены в трех вариантах RX400, RX810 и RX815 переключатель мало чем отличается от Dura-Ace серии R9100, но, в отличии от последнего, профиль переключателя выдвинут наружу на 2. 5 мм, как это уже было описано с шатунами, это дает возможность установить более широкие покрышки на велосипед.

Переключатель RS400 имеет емкость 16Т, в то время как переключатели RS800 имеют емкость 17Т и могут быть совместимы с шатунами 48-31Т.

 

Перейти в каталог

 

 

Тормоза GRX

Во всех трех модификациях GRX получила гидравлические тормоза. Как уже отмечалось выше, дуалы получили изменения, в сравнении с шоссейными сериями: ось крепления рычага стала выше, а верхняя часть получила более выгнутый профиль. В топовой версии дуалов для Di2 ST-RX815 ручка получила технлогию Servo Wave, которая применяется для ручек серии MTB. В серии будут выпущены два вида супортов RX810 для использования в топовых версиях и RX410 для использования в версиях RS600 и RS400 соответсвенно. Двухпоршневая конструкция практически идентична с калиперами в шоссейных группах. Выпускаться тормоза будут исключительно под тип крепления Flat Mount, а колодки будут совместимы с сериями R7000, R9000 и R9100 с технологией Ice Tech. По словам производителей тормоза уровня 800 будут сопоставимы по мощности с серией Ultegra, а более простые версии будут выдавать тормозную мощность не меньше чем новая Tiagra.

Также как и кассеты — серия GRX не имеет своих роторов и тут Shimano рекомендует комбинировать серию с уже существующими роторами из серий Deore, SLX, XT и Ultegra. Еще производитель рекомендует использовать ротора с технологией ICE TECH FREZZA с улучшенной технологией отвода тепла, получаемого во время торможения. Так, по словам инженеров Shimano, тормозное усилие будет более эффективным.

 

Еще одна особенность серии. В GRX представлены дополнительные ручки для тормоза, подобные тем, что используют в серии кроссовых велосипедов. Похожие ручки ранее в 2017 году выпустила конкурирующая компания Sram, но в продажу на массовый рынок они так и не поступили. Что касается данного продукта, тут тоже новинка оставляет за собой много вопросов, производитель не указывает пока даже вес компонентов, а информации и технических характеристик такой системы пока крайне мало.

 

 

Перейти в каталог

 

 

Колеса для гравийных велосипедов Shimano GRX

В группе будут представлены два комплекта колес WH-RX570 в размерах 700С и 650B. Колеса сопоставимы по уровню серии Shimano 105, однако, внутрення ширина обода увеличина с 19 мм до 21.6 мм, а высота обода составляет 22 мм. Колеса будут совместимы с кассетами 10 и 11 звезд соответственно и подразумевают осевое крепление E-THRU 12 мм. Традиционно в вилсетах такого уровня используется бескамерная технология TLR.

Вилсеты разработаны специально для гравийных велосипедов — высокая торсионная жесткость и легкость колес позволяет быстрее ускоряться на любых участках, а также значительно улучшает контроль велосипеда на дороге. Вес вилсетов WH-RX570 650B и 700C составляет всего 1600 и 1650 грамм соответсвенно.

 

 

Совместимость компонентов GRX в сериях RS400, RS600 и RS800

Группа GRX будет плотно взаимодействовать с другими компонентами как для шоссейных, так и для MTB велосипедов. В частности подразумевается использование кассет, цепей на на 10 и 11 скоростей из уже существующего оборудования. Это может быть Tiagra, Ultegra, 105, XT, SLX, Deore. Ротора также придется позаимствовать в соседних группах, а вот передние переключатели и шатуны рекомендуется использовать GRX, так как расширение показателя Chanline на 2.5 мм имеет достаточно эксклюзивный характери и еще пока нет точной информации как именно система будет работать с другими компонентами.
На ниже приведенных таблицах представлены варианты комбинаций сборки трансмиссий GRX.

 

А также более подробная таблица с маркировкой компонентов выпускающихся в группе Shimano GRX.

Производитель рекомендует использовать именно такую комбинайцию запчастей для максимально слаженой работы всей системы. Уверены в том, что в будущем мы увидим еще не одну вариацию групп и сборок, но на данном этапе рекомендовано довольствоваться тем, что предоставляем сам производитель.

 

 

Подводим итоги

Купить компоненты Shimano GRX уже можно на нашем сайте

Исходя из всего выше перечисленного о первой в мире группе запчастей для гравийных велосипедов Shimano GRX можно выделить несколько фактов:

• Новая группа будет тесно сопоставима с уже существующими группами XT, 105 и Ultegra.

• GRX является колоборацией МТБ и шоссейной группы, где из каждой отрасли взято лучшее и адаптированно под современные тенденции.

• Группа имеет три уровня, что отличает их в бюджетном и классовом соотношении оборудования.

• Однозначно GRX станет популярной среди велолюбителей и спортсменов.

• Цена на переключение Di2 по прежнему остается достаточно велика, что бы использовать технологию в обычных условиях.

Ориентировочно механические трансмиссии поступят в продажу уже летом 2019 года, а версия с переключением Di2 ожидается на европейских ранках уже к сентябрю. Пока сложно сказать будет ли Украина в списке одних из первых стран, куда поступит это оборудование, или все же нам придется немного подождать. Точно можно утвержать лишь то, что в 2020 году мы увидим множество гравийных и туринговых велосипедов с установленой группой GRX.

Цены на компоненты GRX

Цены на группу будут прямо пропорциональны качеству и ценовой категории аналогичных групп в шоссе, так это сопоставимо с группами уровня: Tiagra, 105 и Ultegra. Пока что нет возможности утвержать, но мы нашли предварительные цены на некоторые компоненты группы:

Традиционно топовые серии RS800 c переключением Di2 имеют значительно выше цену на компоненты, чем их механические аналоги и тем не менее в качестве и преимуществе такого переключения уже не стоит сомневатся, а завышенная цена отчасти обусловлена инновационностью на рынке технологий.

Наличие товара и актуальность цен можно посмотреть все в нашем магазине по ссылке ниже

А как Вам новая группа GRX? Надеемся Вам понравилась наша статья. Оставляйте свои коментарии ниже, а также делаейте репост в социльные сети, чтобы Ваши друзья также узнали о новинках в мире велосипедов.

 

 

 

---

Купить компоненты SHIMANO GRX тут

---

Используйте промокод promoblog5 при оформлении заказа вы получите -5% на продукцию Shimano на нашем сайте.

 

*

*Q-Factor — Это показатель расстояния между плоскостями, в которых вращаются шатуны. Другими словами это общая ширина шатунов.

Ага понял. давай назад!

 

 

 

 

 

 

     

Классы навесного оборудования Shimano для MTB велосипедов

Самый крупный и наиболее известный мировой производитель навесного оборудования для велосипедов – японская корпорация SHIMANO.

Немного поясним, что такое «навесное оборудование» — это любая деталь велосипеда, которая крепится к раме.

SHIMANO изготавливает всю линейку компонентов, необходимых для комплектации велосипедов.

Всё производимое оборудование SHIMANO делит на классы (уровни), отличающиеся, прежде всего, предназначением, качеством изготовления и, самое главное, ценой.

Если Вы простой велолюбитель, предпочитающий спокойные городские поездки, то Вам, естественно, нет никакого смысла покупать оборудование самого высокого класса, предназначенное для профессиональных спортсменов и гонщиков. Учитывая, что в этой линейке одна деталь, например, кассета, может стоить по цене простого городского байка.

Помните, что запчасти SHIMANO даже самого начального уровня, в отличие от безымянного китайского ширпотреба, по качеству и надежности вполне пригодны для нормального катания даже по нашим городским дорогам, которые часто напоминают слабо пересеченную местность.

SHIMANO выделяет несколько линеек (направлений) производимого оборудования:

• MTB – горные велосипеды, предназначенные для катания вне дорог;
• Road – шоссейные;
• Urban – городские;
• Gravel/Adventure – грейвел, гравийники, гравийные велосипеды. Это велосипеды для тех, кто менее нацелен на конкретную спортивную дисциплину. Грэйвелы более универсальны, чем шоссейники и горные велосипеды. Еще их называют шоссейными велосипедами для плохих дорог.
• eBike – Электровелосипеды

Каждая линейка имеет свои классы, которые делятся от начального (базового) до профессионального уровня.

В этой статье мы рассмотрим только линейку МТВ велосипедов, а в статье «Типы навесного оборудования Shimano для шоссейных, городских, гравийных и электро велосипедов» можно почитать о соответствующих типах оборудования для других линеек велосипедов.

Сначала будут описаны особенности, характеристики, предназначение каждого уровня, а потом рассмотрим вопрос «Как правильно выбрать себе уровень оборудования».

Классификация навесного оборудования SHIMANO для MTB (горных) велосипедов

Shimano Tourney (Шимано Турней, Турни)

От английского «турнир»

Самый начальный и дешевый уровень. Используется в велосипедах с 18-24 скоростями для поездок по городу. Устанавливается на детских, подростковых, прогулочных, а так же бюджетных велосипедах для взрослых.

Это оборудование самое тяжелое из всех последующих типов.

Производитель не рекомендует интенсивно кататься по пересеченной местности, но опыт показывает, что при не очень интенсивной езде за городом по легкому бездорожью, так же как и следующие классы, оно нормально работает. Но только не по реальным горам, лесам и крутому бездорожью! Это очень важно! 

Делится на подуровни: Tourney TZ, Tourney, Tourney AD70, Tourney TX.

Shimano Altus (Шимано Альтус, Алтус)

Аналогично предыдущему, относится к начальному уровню, но запас прочности а так же цены у него повыше, чем у Tourney. Используется в велосипедах с 21-24 скоростями для поездок по городу и небольшому бездорожью.

Shimano Acera (Шимано Асера, Шимано Асэра)

От испанского «Acera» – «тротуар».

Переходной тип от начального уровня к среднему или начальный средний класс. Применяется в байках с 24-27 скоростями для спокойных катаний по городу и более уверенным прогулкам, но не агрессивному катанию по бездорожью.

Считается оборудованием любительского уровня.

Каретки имеют стандарт «Квадрат» или «окталинк» (шлицы). В этом типе неплохие дисковые гидравлические тормоза.

Shimano Alivio (Шимано Аливио)

От испанского «Alivio» – «облегчение».

Оборудование начального среднего уровня. Обладает достаточно хорошим качеством и низкой для него ценой. Некоторые детали и компоненты Alivio по своим характеристикам являются практически копией следующего уровня (Deore), но дешевле его.

Считается «золотой серединой» между недорогим любительским и профессиональным оборудованием – оно достаточно надежное, обладает приемлемым весом.

Используется в MTB велосипедах с 24-27 скоростями для езды по городу, велотуризма, неагрессивным поездкам по пересеченной местности.

Shimano Deore (Шимано Деор, Деоре)

Это оборудование хорошего среднего уровня. Подходит для велосипедов с 24-27 скоростями, на которых часто катаются как по городу, так и по горам, бездорожью, но не для спортсменов профессионалов. Можно использовать для любительских соревнований.

В отличие от оборудования следующего уровня немного тяжелее. Рекомендуется для байков с высокой регулярной нагрузкой.

Начиная с Shimano Deore все последующие типы используют технологию Dyna Sys. Её суть в более быстром и плавном переключении скоростей. Так же используются другие передаточные отношения, подходящие для большинства велолюбителей, и позволяющие реже переключаться передними звездами, а чаще использовать задний переключатель.

Shimano ZEE (Шимано Зи)

По сути это тот же Deore, но имеющий большую прочность за счет дополнительных вставок.

Используется для велосипедов с 10-скоростной трансмиссией.

Используется для агрессивной езды по горным и лесным тропам. Очень высокая надежность и гарантия того, что даже при самом экстремальном спуске оно не подведет.

Подходит для даунхила, фрирайда, кросс-кантри.

Shimano SLX (Шимано СЛХ)

Оборудование высокого уровня: высший любительский или начальный профессиональный.

Используется в велосипедах с 12 скоростной трансмиссией c расширенным диапазоном. Предназначено для езды по пересеченной и горной местности, где скорость – не главное.

Обладает очень высокой прочностью и надежностью, долговечностью и четкостью переключений. Значительно легче, чем Deore, но, в тоже время, заметно дороже.

При его производстве Shimano использует все фирменные технгологии: гидравлика с ServoWave, Shadow+, система Hollowtech II, крепление манетки к тормозу I-Spec EV.

Оно обеспечивает хорошее качество работы, приемлемый вес и надежность.

Можно сказать, что это – предел целесообразности для обычного велолюбителя. Вряд ли в своих покатушках он встретит условия, требующих более качественного оборудования. Этот класс для тех, кто хочет купить один раз и только подстраивать каждые несколько тысяч километров.

Shimano Deore XT (Шимано Деор ХТ, Деоре ХТ)

Дорогое, но легкое профессиональное оборудование, впервые появившееся в 1982 году. Оно предназначено для участия в серьезных гонках по пересеченной местности. При его разработке и производстве использовались самые современные материалы и технологии Shimano.

Очень высокая надежность, низкий вес, отличная точность переключений. Оно не требует поднастройки даже спустя длительное время.

Shimano DXR (Шимано ДХР)

Специальный тип высокотехнологичного оборудования для спортсменов профессионалов BMX. Особенность – система тормозов, только v-brake.

Shimano Saint (Шимано Сайнт, Сэйнт, Сейнт)

Профессиональный тип, предназначенный для экстремальных нагрузок: профессионалов Down Hill, фрирайд. Так же используется для гравийных байков.

Для велосипедов с 10-скоростной трансмиссией. Компоненты этого уровня дороже предыдущего, но имеют более высокую прочность и надежность.

Shimano XTR (Шимано ХТР)

Это оборудование самого высокого и дорогого уровня для горных велосипедов. Применяется профессиональными спортсменами для соревнований мирового уровня. У него минимальный вес при максимальных характеристиках.

Для повседневных поездок и тренировок его не используют – слишком дорогое. Хотя, если для «понтов» или в случае, если деньги девать некуда, – то можно и купить.

Все новые технологии производства и материалы, включая титан, карбон, экспериментальные сплавы, появляется именно в этой группе.

Shimano Deore XT Di2 и XTR Di2

Серии оборудования с индексом Di2 исполняются с использованием электронных компонентов. В них нет тросиков, зато есть провода, аккумуляторы, сервоприводы, которые прячут, где это возможно, например, в раме, руле, подседельном штыре. Ну а в электробайках конечно их использование удобнее – там просто все сервоприводы сразу подключены к аккумулятору.

Передачи переключаются не натяжением тросиков, а сервоприводами.

Преимущество этих серий – высокая точность, надежность работы переключателей и наличие функции Synchro Shift (синхронизированное переключение).

Суть её в том, что можно управлять передним, а так же задним переключателями передач с помощью одного рычага. Передний переключатель переключается автоматически, если это необходимо, с учетом положения заднего переключателя. При этом происходит плавное изменение передаточного числа.

При переключении передач вверх или вниз режим Synchro Shift (синхрошифт) определяет на какой передней звезде (большой, средней или маленькой) должна находиться цепь и сам перекинет её, если это необходимо. Так поддерживается плавное педалирование и правильная комбинация передач, не допускается перекос цепи.

Сильным преимуществом синхронизированного электронного переключения является возможность программирования системы, что дает возможность подстраиваться под конкретную комбинацию передних и задних звезд с учетом возможностей самого велосипедиста.

Есть хорошее видео, поясняющее работу этого режима

Shimano

Hone (Шимано хоне)

Отдельно нужно сказать о Shimano Hone.

Появившись впервые в 2007 году и предназначенный для экстремального катания он, в дальнейшем, стал прототипом Shimano SLX. Но уже с 2015 года не выпускается.

Для удобства восприятия мы объединили в одной таблице все уровни оборудования для MTB велосипедов и их соответствие стилям катания.

Тип катания	Стиль катания	Уровень оборудования Shimano
Городское катание	Повседневное городское катание	Tourney TZ, Tourney, Tourney AD70, Tourney TX, Altus, Acera, Alivio
Повседневное катание на горном велосипеде	Повседневное спортивное катание	Altus, Acera, Alivio
MTB Туризм	Путешествие, отдых, ежедневные поездки	Deore, Deore XT, Deore LX
Даунхил (Down Hill)	Соревнования по экстремальному туризму	Saint, ZEE
Фрирайд	Гравити и технически сложные соревнования	Saint, ZEE
Кросс-кантри	Кросс-кантри	Deore XT, ZEE, SLX, XTR

 

На что обратить внимание при выборе нужного типа велосипедного оборудования для себя

Прежде всего, нужно понимать:

• Первое – где и как Вы предполагаете кататься.
• Второе – наличие денег. Финансовый аспект у нас вообще часто является самым главным.

Хорошее оборудование стоит дорого. Некоторые элементы профессиональных уровней обойдутся по цене простого городского велосипеда. Но ставить тормоза или трансмиссию из серии XTR или Saint и кататься только по городскому асфальту – бесполезные «понты», несмотря на все уверения продавца.

С другой стороны оборудование Tourney не является горным в полном и правильном понимании этого названия большинством городских любителей.

Горный – это значит кататься по горам, лесным и горным тропам, а не по асфальту или грунтовой дороге.

Так вот, детали Tourney нормально подойдут для спокойных поездок по городу и прогулок по парку, поездок на дачу или в лес за грибами.

Для детских и подростковых велосипедов оно вообще подходит идеально. Дети не могут дать сильную силовую нагрузку, а вот падают, бьют и небрежно обращаются со своими великами гораздо чаще. Так что дешевые запчасти к ним это гораздо лучше.

Аналогично и с женскими велосипедами. Женщины чаще всего ездят гораздо спокойнее и аккуратнее. Так что для них этот уровень то же подойдет.

Конечно, если хватает денег, то лучше разу взять Altus, Acera, Alivio и не мучатся в дальнейшем, но тут уже каждый решает сам, переводя свой взор из кошелька на велосипед и обратно.

Если велосипед реально используется в MTB Туризме, даунхиле, фрирайде или в крос-кантрийных соревнованиях – то тут уже точно нужно брать обвес соответствующего уровня. Ведь дело не столько в его цене, столько в надежности. Если на трассе что-то сломается или откажет в самый не подходящий момент – в больничке потом заплатите еще больше.

Опять же, на сегодняшний день стоимость серий Di2 такова, что для простого велосипедиста, дешевле всё переключать по старинке – ручками. Хотя, может в будущем, с учетом расширения производства и удешевления, всё это придет и на обычные городские велосипеды.

Можно ли комбинировать оборудование разных уровней между собой?

А почему нет? Конечно, перед покупкой конкретных деталей нужно это обязательно уточнить и проверить, но в целом оборудование Shimano разных уровней, особенно соседних, взаимозаменяемо и работает друг с другом.

И еще учтите, что замена педалей это одно, а замена трещотки на кассету – совсем другое. Последняя потянет за собой еще и замену втулки, а может и всего заднего колеса, возможно заднего переключателя и т.д.

Более подробно о совместимости оборудования различных классов Shimano можно посмотреть на их официальном сайте:

https://productinfo.shimano.com/#/com?cid=C-432&acid=C-432

Что еще можно почитать на эту тему

1. Расшифровка маркировки деталей Shimano
2. Типы навесного оборудования Shimano для шоссейных, городских, гравийных и электро велосипедов

Классификация оборудования Shimano | ВелоСреда

Подробности

Просмотров: 136334

  Основная деталь любого велосипеда это рама, но не менее важным является и навесное оборудование, такое как:

• Трансмиссия — шатуны, кассета, передний и задний переключатели, цепи, манетки;
• Колеса — обода, втулки, спицы, покрышки;
• Подвеска — амортизационные вилки, задние амортизаторы;
• Тормозные системы и т. д.

  Есть много компаний производящих различные компоненты велосипедов, но самыми крупными по объему производства и распространению в мире являются: американская компания SRAM и японская Shimano.

  Все оборудование квалифицируется по уровням, от которых зависит качество и цена компонента. Для обычной езды по городу и пересеченной местности вполне подойдет оборудование начального и среднего уровня, нет необходимости гнаться сразу за профессиональными, дорогостоящими компонентами, их стоит покупать только тогда, когда вы уверены что оно вам необходимо.

  Японская компания Shimano вероятно является самым популярным производителем велосипедного оборудования. Она производит огромное разнообразие различных компонентов от подшипников до переключателей, а также любого уровня от любительского, до профессионального.

  В первую очередь оборудование разделяется на четыре типа, в зависимости от типа велосипеда:

1. Горный велосипед
2. Туристский велосипед
3. Городской туристский/Comfort
4. Шоссейный велосипед

 

Оборудование Shimano для горных велосипедов

• Shimano Tourney — этот тип оборудования создан для велосипедов начального уровня, подходит для городской езды по асфальту, не подходит для интенсивного катания по пересеченной местности. Одно из первых типов оборудования Shimano, обычно имеют 18-21 скорость.
• Shimano Altus — тоже начальный тип оборудования. На велосипедах с этим оборудованием можно кататься по городу и небольшому бездорожью. Имеет 21-24 скорость.
• Shimano Acera — этот тип оборудования позиционируют как начального и среднего уровня. Подходит для езды по городу и небольшому бездорожью, но на бездорожье можно чувствовать себя уже более уверено. Обычно на велосипедах с таким оборудованием 24-27 скоростей.
• Shimano Alivio — это оборудование среднего уровня, имеет достаточно хорошее качество и достаточно низкую цену. Некоторые компоненты по характеристикам являются практически копией оборудования Deore, однако дешевле его. Велосипеды с таким оборудованием подходят для езды по городу и бездорожью, обычно имеют 24-27 скоростей.
• Shimano Deore — оборудование хорошего среднего уровня. Это оборудование подходит велосипедистам которые много катаются на велосипеде, но не занимаются велоспортом профессионально. В отличии от оборудования более высокого уровня имеет больший вес. Подходит для катания по городу и бездорожью. Обычно велосипеды с этим типом имеют 24-27 скоростей.
• SLX — тип оборудования высокого уровня. Предназначен для езды по пересеченной и горной местности, где главное не скорость, а качество. Основными критериями этого оборудования являются: качество работы, приемлемый вес и надежность. Велосипеды с этим типом имеют 27 скоростей.
• Shimano Deore XT — оборудование профессионального уровня, соответственно у него высокая цена. У этого типа оборудования небольшой вес и размер, при разработке использовались современные технологии Shimano. Велосипеды с этим оборудованием имеют 27 скоростей и на них можно участвовать в разнообразных соревнованиях, например в кросс-кантри или марафонах по горным тропам.
• Shimano Saint — также является профессиональным типом оборудования. Создан для экстремальных нагрузок: Down Hill, фрирайд. Компоненты этого уровня имеют большую стоимость, но и большую прочность и надежность.
•  Shimano XTR — самый высокий и дорогой уровень оборудования устанавливаемый на горные велосипеды. Создан для профессиональных спортсменов, помогает достичь максимальных результатов. У этих компонентов минимальный вес и максимальные характеристики.

 

Оборудование Shimano для туристических велосипедов

• Shimano Deore — является аналогом оборудования для горных велосипедов, но отличается в назначении. Например существуют серии под ободные тормоза.
• Shimano Deore LX — оборудование этого типа отличается хорошим весом и приятным дизайном. Этот уровень является визитной карточкой туристической линейки и имеет необходимую надежность.
• Shimano Deore XT — также является аналогом оборудования для горного велосипеда. Опять же отличие в назначении, например использование контактных педалей и ободных тормозов.

 

Оборудование Shimano для городских и гибридных велосипедов

  Современные гибридные велосипеды могут комплектоваться горным оборудованием Shimano.

• Shimano Nexave — разрабатывалось специально для туризма, относится к среднему уровню. Очень долговечное, надежное и простое в эксплуатации оборудование.
  
• Shimano Capreo — оборудование создано для складных, компактных велосипедов. Имеет средний уровень, обеспечивает комфортную езду.
• Shimano Nexus — оборудование для комфортной езды. Планетарные втулки с внутренними тормозами, шатуны, манетки и другое оборудование рассчитанное на облегчение езды на велосипеде.
• Shimano Alfine — более продвинутый уровень оборудования «комфорт», для городского катания. Планетарные втулки с внутренним переключением скоростей веломоторы, гидравлические дисковые тормоза, натяжители цепи.

 

Оборудование Shimano для шоссейных велосипедов

• Shimano Sora — начальный уровень оборудования, устанавливается на шоссейные велосипеды начинающих спортсменов или велосипеды для физкультурно-оздоровительного катания.
• Shimano Tiagra — Средний класс шоссейного оборудования. Его уровень можно сравнить с горным оборудованием Deore. Вполне можно выступать в любительских соревнованиях.
  
• Shimano 105 — высококачественная шоссейная группа оборудования, имеет вполне доступную цену. Отличается технологичностью, надежностью и приятным дизайном.
• Shimano Ultegra — профессиональный уровень оборудования. По заявлению производителя «Наилучший баланс между жесткостью и небольшим весом«.
• Shimano Dura-Ace — Наивысший уровень оборудования, обеспечивающий совершенное сочетание жесткости, легкости и эффективности. Устанавливается на топовые велосипеды. Самое высокотехнологичное оборудование для шоссейного велоспорта.

 

 

Читайте также:

Классификация оборудования SRAM

Настройка заднего переключателя скоростей велосипеда

Как купить велосипед, когда не хватает денег

Все статьи раздела

Ваш полный справочник по трансмиссиям для горных велосипедов Shimano — Tourney, Altus, Acera, Alivio, Deore, SLX, XT, XTR 12 скоростей

Можете ли вы отличить Shimano XT от XTR? Знаете ли вы детали и характеристики шестерен Deore по сравнению с SLX? Вот все, что вам нужно знать о различных горных трансмиссиях от Shimano. Есть информация об иерархии, ценах и некоторых весах. Мы начнем с дешевых и перейдем к новому групсету XTR 12 speed.

Прежде всего, что такое групсет? Это набор компонентов велосипеда, предназначенных для совместной работы, включая переключатели, кассету, цепь, кривошипы и тормоза, которые вы можете купить вместе как набор компонентов. Трансмиссия — это группа частей, состоящая из кассеты, механизма (ов), кривошипов, передней звезды, цепи и переключателя (ов), это те части, которые мы рассмотрим здесь, а затем мы рассмотрим тормоза в отдельной статье. .

Если вы заядлый горный велосипедист, вам простительно, если вы подумали, что линейка трансмиссии Shimano состоит из Deore, SLX, XT и XTR.Но если вы какое-то время ездили на гораздо более дешевых горных велосипедах, гравийных велосипедах или в пригородных поездках, вы знаете, что диапазон начинается с оборудования Tourney и продолжается до флагманской трансмиссии XTR, с ориентированными на гравитацию Zee и Saint, отмеченными на конец тоже. Вот как выглядит иерархия, нажмите на название каждого, чтобы перейти прямо к этому разделу:

Tourney — это модель нижней части линейки трансмиссий, которую вы, скорее всего, увидите на бюджетных байках. Существует четыре различных модели, начиная с Tourney TZ, Tourney и Tourney TX.Мы бы сказали, что все они в значительной степени ориентированы на пригородные или туристические велосипеды с 6-8 скоростными кассетами и обычно используются с шатунами Tourney TY MTB 3x. Это место, где вы также найдете скрывающиеся переключатели рукоятки плюс другие типы переключателей для большого пальца, которые, как вы могли подумать, ушли в прошлое. Здесь также можно сделать выбор между обгонной муфтой и звездочкой, которая навинчивается на ступицу, или стандартными кассетами, которые устанавливаются на ступицу, как на любом новом и современном горном велосипеде.

Серия

Shimano Altus M2000 находится чуть выше Tourney в иерархической диаграмме и снова будет найдена на горах начального уровня, а также на некоторых гравийных велосипедах.Кассетный и задний переключатели имеют 9 скоростных комбинаций с шатунами 3x или 2x спереди. Задний механизм — это Shimano Shadow RD, конструкция с использованием технологии просачивания, которая делает его похожим на более дорогие механизмы, поскольку он имеет низкопрофильный дизайн, помогающий защитить мех и уберечь его от повреждений. Однако у него нет сцепления, он в основном сделан из стали и работает только с кассетой с максимальной нагрузкой 45 тонн. Передний механизм представляет собой механизм бокового поворота, обеспечивающий лучшую прокладку тросов и увеличивающий зазор для больших колес и более коротких нижних перьев по сравнению с переключателем передач Tourney TX Top Swing.

Шифтеры — это то, что Shimano называет Rapidfire Plus, что означает, что вы можете переключать три передачи за один раз, и вы получаете ту же технологию, где вы можете отпускать переключатели, потянув указательный палец или нажав большим пальцем, насколько это возможно. на более дорогом снаряжении. С Altus вы получите индикаторы передач, но нет совместимости для их объединения с тормозными рычагами, поскольку существует более высокая иерархия моделей, эта совместимость известна как i-Spec A, B, II или теперь I-SPEC EV. на новой 12 ступенчатой ​​передаче.

Нижние кронштейны представляют собой квадратные конические BB с картриджами, которые тяжелее, сделаны из стали и смолы. Это самые дешевые нижние кронштейны, которые вы можете купить в Shimano.

В последние годы групсет M370 Altus стоил бы вам примерно 90 фунтов стерлингов, мы подозреваем, что версия M2000 2019 года будет стоить примерно так же.

Shimano называет эту трансмиссию «частью специальной группы горных велосипедов», на самом деле на их веб-сайте говорится, что она справится с «суровыми условиями подростковой езды по трейлам и продолжит работать с минимальным обслуживанием», нас немного смущает отсылка к подросткам, но ясно, что это групповой набор, предназначенный для тяжелого труда, но при этом работа в тяжелых условиях, не требующая больших затрат.

Как и шестерня Altus, Acera поставляется в комплектациях 2x или 3×9 с более современными шатунами. У них есть кривошипные рычаги из сплава и стальные звезды. Опять же, передний механизм представляет собой механизм бокового поворота, обеспечивающий лучшую прокладку тросов и увеличивающий зазор для больших колес и более коротких нижних перьев по сравнению с переключателем Tourney TX Top Swing.

Задний механизм очень похож на механизм Altus, с той же пружиной Shadow RD, он также охватывает тот же диапазон передач.Однако мех Acera получил полый аксель, что сделало его легче. Что касается передачи Altus, переключатели (передние и задние) получают преимущества от переключения Rapidfire Plus и практически идентичны переключателям Altus spec. По-прежнему нет совместимости с I-Spec B или II, для этого вам придется подождать, пока вы не подниметесь выше в списке моделей.

Найдите велосипед, оснащенный передачей Acera, и, вероятно, на нем все еще будет установлена ​​кассета Altus 9 скоростей, они доступны в спецификациях передач 11-32, 11-34 и 11-36T.

Групсет Acera M3000 продается по цене около 120 фунтов стерлингов.

Alivio — еще одна небольшая ступенька в иерархии передач, это все еще 9-ступенчатая трансмиссия, которая предлагает более легкие компоненты и, как сообщается, лучшее переключение, чем Acera и Altus. Shimano считает, что эта небольшая партия предназначена для качественных прогулочных горных велосипедов, недавно мы видели ее спецификацию на новом Trek Caliber 2020 года по цене 750 фунтов стерлингов.

И снова на выбор предлагаются шатуны 2x и 3x, из которых по-прежнему остаются стальные звезды и кривошипы из сплава.Опять же, передний механизм представляет собой механизм бокового поворота, обеспечивающий лучшую прокладку тросов и увеличивающий зазор для больших колес и более коротких нижних перьев по сравнению с переключателем Tourney TX Top Swing. Вы также можете купить переключатели с верхним и нижним поворотом для этого групсета.

Задний механизм оснащен технологией Shadow RD и совместим с прямым креплением для использования с отключением сквозной оси. Alivio использует 9-скоростные стальные кассеты Shimano HG400 в диапазоне от 11-28 зубьев до 11-36 зубьев.Кассеты оснащены технологией «Hyperglide», которая представляет собой специально расположенные аппарели и профили зубьев, предназначенные для улучшения контроля цепи во время переключения. Ее цель — сделать переключение более плавным и эффективным, быстро направляя цепь вверх или вниз по блоку к следующей звездочке за более короткое время. количество времени.

С этой линейкой можно использовать все виды нижних скоб, от картриджа до Shimano Octalink до запрессованных.

Групсет Alivio, вероятно, будет стоить около 130 фунтов стерлингов за трехкратную трансмиссию с кареткой, но без тормозов.

Deore M6000 — это то место, где трансмиссии Shimano начинают серьезно относиться к горным велосипедам и трейловым велосипедам, вот он на Caliber Bossnut V2 с 2018 года. Есть еще только 2x и 3x варианты, но на этот раз системы шатунов оснащены технологией Shimano Hollowtech II. более легкий компонент по сравнению с комплектом Alivio. Hollowtech II объединяет ось каретки с правым шатуном для большей жесткости и снижения веса, лучшего распределения веса, устойчивости педалирования и более эффективной передачи мощности.

Deore использует все стальные 10-скоростные кассеты, 1-36T или 11-42T, используя мехи средней или длинной клетки с технологией ShadowRD +. Задние механизмы представляют собой смесь сплава и стали, а включение Shadow RD + означает, что он получает сцепление (стабилизатор цепи) с переключателем для его включения и выключения.

Трансмиссия 2×10 скоростей может стоить где-то в районе 304 фунтов стерлингов.

Shimano предлагает 12-скоростное переключение передач в линейке Deore с серией M6100, что делает большие передаточные числа доступными по более низкой цене.Deore 12 spd — это группа только 1x, но вы также можете получить новую ревизию в 2×11 и 2x10spd, они называются Deore 11spd и Deore 10spd соответственно. Новый Deore 12spd получает прямую звезду с шатунами (не Hollowtech), доступную длиной 170 мм и 175 мм со звездами 30 или 32 зуба.

Кассета имеет тот же диапазон, что и более дорогая модель SLX с ее зубьями 10-51 т, разница здесь в том, что конструкция полностью из стали, а не из сплава крестовины и самой большой звездочки, как на трансмиссии SLX. Кассета оснащена технологией Hyperglide + для сверхплавного переключения передач, как и в других вариантах Shimano 12spd.

Переключение передач — это механизм M6100. Он использует технологию Shadow RD +, которая уменьшает удары цепи и помогает удерживать цепь. Новый переключатель также обладает многими функциями, которые можно найти в ценовом наборе бренда. Переключатель передач укомплектован Rapidfire Plus и двухсторонним выпуском. Он также доступен с I-SPEC EV, который предлагает более широкий диапазон регулировок, чтобы соответствовать его положению по отношению к другим компонентам по вкусу гонщика.

Последнее, что следует отметить, это то, что трансмиссия использует новый корпус Freehub Microspline. Вы можете проверить совместимые ступицы здесь — Кто производит колесные пары Micro Spline и ступицы для 12-скоростных групп Shimano?

SLX M7100 обычно встречается на горных велосипедах по разумной цене в нижней части диапазона. Теперь он был выпущен как 12-скоростная трансмиссия, что принесло в массы широкодиапазонную кассету и трансмиссию. Здесь мы подробно рассмотрим групсет SLX, он содержит, весовые цены и подробную информацию обо всех различных частях, от кассеты до тормозов.

Короче говоря, SLX можно купить с трансмиссией 2х12 или 1х12. Варианты 2×12 включают переднюю звезду 36-26 зуб. И 12-скоростную кассету 10-45 зуб. Или 12-ступенчатую 10-51 зуб. В трансмиссии 1x используется кассета 10-51 зуб., А затем звезда на ваш выбор размером от 28 до 34 зуб.

Шатуны снова полые, кованые Hollowtech II, и на этот раз бывают различной длины от 165 мм до 175 мм с шагом 5 мм. В этом году шатуны устанавливаются напрямую, похоже, что они закреплены в четырех местах с установленным крестовиной, как это было в прошлом году, но на самом деле это прямое крепление, что снижает вес.Зубцы звездочки используют версию Shimano системы фиксации, которая называется Dynamic Chain Engagement. Этот специальный профиль зуба помогает удерживать цепь и обеспечивает более плавное нажатие педали на неровной местности.

Есть 1х или 2х мех, оба с муфтой для уменьшения ударов цепи по неровной земле. У них обоих есть большой шкив 13 т для повышения эффективности и облегчения управления цепью. Модели XT и SLX немного отличаются, они выглядят по-разному визуально, а шкивы переключателя XT поставляются с шарикоподшипниками, а не втулками, как в SLX.

В кассетах

используется технология Shimano Hyperglide +, которая состоит из детализированных пандусов на звездочках, обеспечивающих плавное переключение, а также общую бесшумность и изысканность. Наука заключается в том, что рампы Hyperglide + «удерживают» цепь на месте до того, как она зацепится за меньшую шестерню, обеспечивая более плавный переход между передачами. Кассетные ступени редуктора следующие 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51T и 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36- 40-45Т.

Также следует упомянуть об использовании нового freehub — Microspline.Для всех кассет требуется специальный интерфейс Freehub Micro Spline, который Shimano лицензирует конкретным производителям, а также предлагает свои собственные концентраторы. Вы можете проверить, какие концентраторы совместимы здесь.

SLX также предлагает новый стандарт i-Spec под названием I-SPEC EV. Это предлагает более широкий диапазон регулировок, включенных в области соединения переключателей и тормозов на одном зажиме. К ним относятся увеличенный диапазон перемещения рычага, регулировка поворота на 20 градусов и боковая регулировка на 14 мм, здесь больше возможностей для размещения этих элементов и идеальной настройки кабины.

Согласно нашим элементарным математическим навыкам (с округлением до ближайшего фунта) мы приходим к сумме 368 фунтов стерлингов.

Deore XT теперь также имеет 12-скоростную трансмиссию. Что касается SLX, он выпускается в вариантах 2×12 или 1×12, и, как и следовало ожидать от более дорогой трансмиссии, детали обычно легче, чем SLX. Например, шатуны XT с передней звездой 32 зуба весит заявленные 620 г, а SLX — 638 г.

Задние механизмы XT оснащены подшипниками шкива, а не втулками, и тем же 13-тонным шкивом, купите все механизмы XT из сплава, а не из более тяжелых стальных деталей.

Что касается кассет, то версия XT поставляется в вариантах 12spd 10-45t или 10-51t, изготовлена ​​из сплава и оснащена той же технологией Hyperglide, что и SLX. Например, кассета XT 10-51t легче на 64 грамма.

Deore XT также производится как Di2 или электронный групсет, но это все еще 11-скоростная передача. В нем используются другие детали XT 11spd, а также специальные переключатели и механизмы, а также информационный дисплей, установленный на руле.

Мы видели один комплект Deore XT в продаже за 1120 фунтов стерлингов, но с тормозами, без тормозов и дисков, это будет около 530 фунтов стерлингов.

Трансмиссия XTR M9100 — это передаточная передача, на которой мы действительно ездили. Здесь есть первая поездка и много дополнительной информации.

XTR создан для гонщиков, отсюда и буква «R» на конце «XT». Опять же, вы можете купить 1x или 2x версию XTR.Новый шатун XTR использует полый 24-миллиметровый шпиндель из хромистой стали, как обычно, но Shimano перешла на систему прямого крепления для передней звезды, которая доступна в размерах от 30 до 38t для набора с одним кольцом. ups и в 28 / 38t для двойника.Двойная система кривошипов использует кривошипную систему M9120 и крепится к шатуну так же, как и одинарное кольцо, поэтому, если в будущем вы захотите заменить трансмиссию 1x, вы можете без необходимости использовать новые шатуны.

Сами кривошипы представляют собой конструкцию из двух сплавов, которые соединены вместе, Shimano заявляет, что это позволяет им использовать меньше материала и, следовательно, делать кривошипы легче. Кольца цепи оснащены технологией Dynamic Shape Engagement Plus, о которой мы говорили выше, которая, по словам Shimano, обеспечивает лучшее сцепление цепи и помогает предотвратить падение цепи.Изменение профиля зуба означает, что звенья цепи SLX / XT? XTR теперь будут работать только с 12-скоростной цепью для этой трансмиссии. Цепь направленная и слегка изогнута по профилю зубьев. Shimano теперь также предлагает одноразовую быструю ссылку для соединения цепи в том же изогнутом профиле.

1х и 2 задних мехи получить то же самое 13t опорное колесо и используя Теневой Plus односторонний фрикцион в Симано с регулируемым уровнем натяжения как SLX и XT зубчатого колеса, из-за разных углов косыми, вы не можете смешивать и сочетать 2x задний мех с примерами 1x.

Новые рычаги переключения передач имеют нескользящую резиновую поверхность, и, по словам Shimano, включение на 20% быстрее с меньшим усилием, необходимым для движения рычага. Вы по-прежнему можете сдвигать вверх вдвое, и двустороннее переключение при отпускании по-прежнему присутствует, если вам нравится переключать вверх указательным пальцем, а не большим.

Передний рычаг переключателя новый, с помощью одной лопасти как для подъема, так и для опускания, вы также можете толкать или тянуть лопасть с его двусторонней разблокировкой. Вы также можете установить рычаг в одно из трех положений, чтобы задать предпочтительную начальную точку для хода рычага, в зависимости от личных предпочтений.

Кассета имеет тот же диапазон, что и шестерни SLX и XT, но использует сплав «балочный крестовик» для крепления 3 звездочек из сплава, 5 титановых и 4 хромированных. Здесь тоже есть Microspline, что означает, что вам понадобится бесплатный концентратор, совместимый с MS — узнайте, кто их производит, здесь.

A на Deore XT, XTR также производится в виде Di2 или электронного групсета, но это все еще 11-скоростная передача. В нем используются другие детали XT 11spd, а также специальные переключатели и механизмы, а также информационный дисплей, установленный на руле.

Вы потратите около 1035 фунтов стерлингов при полной розничной продаже трансмиссии XTR.

Вам также может понравиться:

Ваше полное руководство по групповым сетям для шоссейных велосипедов Shimano

Групсет — это набор компонентов велосипеда
, предназначенных для совместной работы, и Shimano — крупнейший в мире производитель групсетов
— по некоторым параметрам крупнейшая компания
спортивных товаров в мире. Давайте посмотрим на предлагаемый ассортимент.

В наши дни «групповой набор» обычно означает шестерни и тормоза на вашем велосипеде.
Когда-то этот термин также включал в себя ступицы и гарнитуру, но безрезьбовые гарнитуры
вытеснили традиционных производителей групсетов — Shimano и Campagnolo — с рынка
, а производители велосипедов почти всегда используют готовые колеса, а не
, а не делают свои собственные. Тем не менее, на групсет уходит много денег из
на новый байк.

Японская компания Shimano — самый популярный производитель групсетов с ассортиментом
групсетов по разным ценам.Он также постоянно обновляет групсеты
, причем новейшие функции сначала дебютируют в его топовом групсете
, Dura-Ace, а затем в конечном итоге фильтруются по всему диапазону.

Если вы покупаете новый велосипед или собираетесь построить его с нуля,
полезно знать, какие у вас есть варианты. Более дорогие групсеты на
легче и обычно предлагают более плавное переключение передач и превосходные характеристики торможения.
, и вы получаете больше передач, а с более дорогими групсетами
11-скоростей на Dura-Ace, Ultegra и 105, вплоть до 8-скоростей на начального уровня
Claris.

Вот обзор всей линейки дорог и гравия, в верхней части списка находится
самых дорогих:

Ассортимент включает шесть механических групповых комплектов, использующих кабели для управления передним и задним переключателями
, а также два электронных групсета. Первые
представленные в 2011 году, электронные групсеты
оказались чрезвычайно популярными благодаря точному переключению передач, длительному сроку службы батареи и хорошей долговечности.
Выбираете ли вы механическую или электронную систему, зависит от бюджета и личных предпочтений
.

Комплекты старых версий Dura-Ace, Ultegra и 105 компонентов
были распроданы в крупных розничных магазинах. Вы по-прежнему найдете отдельные части,
, поэтому мы сохранили некоторую основную информацию о них здесь.

И еще есть GRX, серия компонентов Shimano для гравийных велосипедов, которая находится на
сбоку от основной линейки компонентов дорожных велосипедов. Здесь мы также рассмотрим GRX
, поскольку это компоненты для велосипедов с откидной дугой, но способ, которым
Shimano организовал GRX, не совсем соответствует их обычному способу работы
.

>> Читать дальше
: Почему стоит перейти на электронное переключение передач

GRX

Групсеты гравийных велосипедов

GRX — это не единый групсет, это набор («серия» на языке Shimano
) компонентов разного уровня качества, которые имеют сходную окраску и стиль
, так что производители велосипедов могут смешивать их, чтобы
создавали свои гравийные велосипеды.

Подробнее
: Shimano GRX Gravel / Adventure groupset — все ключевые детали

В GRX есть три уровня качества: RX810, RX600 и RX400.Эти
соответствуют уровням Shimano Ultegra, 105 и Tiagra соответственно. RX810
и RX600 — 11-скоростные; RX400 — 10-ступенчатая. Как и в случае с Tiagra, RX400 имеет
такое же соотношение тяги кабеля к боковому движению, что и более дорогие 11-скоростные системы
, так что теоретически вы можете комбинировать их все.

В чем GRX больше всего отличается от дорожных компонентов Shimano, так это в конструкции
рычага переключения передач / тормоза STI. Все они имеют новые детали, призванные упростить удержание рук на вытяжках
, когда вы бегаете по неровным поверхностям.

Цепи GRX доступны с двойными или одинарными передними звездами, что
является первым из предложенных Shimano. Однако в RX400 цепи
нет. Вместо этого есть вариант системы RX600 с 10-скоростным интервалом
. Shimano сместила линию цепи на 2,5 мм по сравнению с групсетами Road
, поэтому производители велосипедов могут раздвинуть нижние перья
и обеспечить зазор для толстых шин. Это означает, что вам понадобится передний переключатель GRX
с цепью GRX.

Точно так же нет переключателей RX600; Вы используете переключатели RX810
с переключателями, тормозами и цепью RX600, если вам нужен 11-скоростной велосипед
средней ценовой категории. Оба задних переключателя RX810 и RX400 доступны в версиях
с одинарными и двойными передними звездами. Переключатели с одним кольцом
переключают звездочку до 42 зубьев, а переключатели с двойным кольцом поднимают
на 34 зуба или 36 зубцов в случае RX400. Все переключатели GRX оснащены механизмами сцепления
, чтобы уменьшить удары цепи при езде по бездорожью.

Все тормозные суппорты GRX имеют плоское крепление. Если у вас есть старая рама
, которую вы хотите модернизировать с помощью GRX, вам понадобятся суппорты BR-RS785 для стойки
и знать об одной маленькой ловушке
, которую Майк Стед подробно описывает в своем обзоре GRX.

Нет конкретных кассет GRX, цепей, кареток или тормозных роторов
; вы просто используете те из эквивалентных групповых наборов для шоссейных или горных велосипедов
.

Как и Ultegra, RX810 также доступен в варианте
Di2 с электронным переключением передач.

Давайте более подробно рассмотрим варианты и детали на каждом уровне.

GRX

RX810 — 850 фунтов стерлингов (одинарная звездочка) | £ 912
(двойная звездочка)

Флагманский уровень GRX эквивалентен дорожным компонентам Ultegra в качестве
, но имеет множество деталей и опций, которые больше нигде не предлагаются в ассортименте
Shimano. К ним относятся:

• Совершенно новая форма рычага и капота, с резиновыми накладками захвата, противоскользящее покрытие
  на тормозном рычаге, механизм Servo-Wave и новая точка поворота
  
• Дополнительный гидравлический рычаг на верхней планке
• 48/31 двойная звездочка

Кроме того, GRX RX810 предлагает одиночные цепи с 42 и 40 зубьями.Цепи
с двойным и одинарным кольцом доступны в длинах
170 мм, 172,5 мм и 175 мм.

GRX

RX815 Di2 — 1440 фунтов стерлингов (одинарная звездочка) | £ 1,600
(двойная звездочка)

Версия GRX с электронным переключением передач может похвастаться тем же набором функций, что и
RX810, но с переключением типа «щелчок-жужжание».

GRX

RX600 — 660 фунтов стерлингов (одинарная звездочка) | £ 700
(двойная звездочка)

Более дешевый из двух 11-скоростных комплектов GRX имеет двойную звездочку 46/30 или звездочку
с 40 зубьями и одним кольцом.Цепи с двойным и одинарным кольцом
доступны в длинах 165 мм, 170 мм, 172,5 мм и 175 мм.

Рычаги тормоза / переключения RX600 лишены функции Servo Wave, как у устройств RX810 STI
, но имеют ту же измененную точку поворота, захватывающую крышку и противоскользящий рычаг тормоза
.

Прочтите
наш обзор групсета GRX RX600

GRX

RX400 — 545 фунтов стерлингов (двойная звездочка)

Если вам нужен максимально широкий диапазон передач от вашей установки GRX, тогда вам
нужны 10-скоростные переключатели RX400, потому что задний блок будет переключать на
самую большую звездочку с 36 зубьями, лучшую способность любого Shimano
drop -бар задний переключатель.

Стандартные дорожные групсеты

Shimano

Dura-Ace 9150 Di2 — 2939,00 фунтов стерлингов

Объявленная цена: 3 040,82 £

Группа флагманских компонентов

Shimano претерпела серьезные изменения и несколько новых опций
в 2017 году, что означает, что ожидается выпуск новой версии; мы ожидаем, что 12-ступенчатая версия
будет анонсирована где-то в 2021 году.

Dura-Ace Di2 использует конструкцию переключения, аналогичную механической, но вместо того, чтобы нажимать на два рычага
, вы нажимаете две кнопки, расположенные рядом друг с другом.Если для
вы хотите перемещать две или более звездочки одновременно, а не поворачивать рычаг
дальше, как в случае с механической системой, просто удерживайте кнопку
нажатой.

Механическая и электронная группы Di2 имеют одну и ту же цепь, тормоза
и другие компоненты без переключения, но с Di2 вы получаете переключатели на тормозных рычагах
, переключатели со встроенными двигателями и аккумулятор, проводку и блок управления
, который связывает все это вместе.

Главной новой особенностью Di2 является Synchronized Shift, технология, заимствованная
из компонентов Di2 для горных велосипедов Shimano.Вместо того, чтобы кнопки
управляли передним и задним переключателями независимо друг от друга, одна пара кнопок
перемещает передаточные числа вверх и вниз, делая переключение на переднем или заднем переключателе
или обоих, если необходимо.

Shimano заявляет, что он «разработан для упрощения выбора передачи и уменьшения количества принимаемых решений
в гоночных ситуациях».

Есть два режима. Если вы выберете Full Shimano Sychronized Shift,
, передний переключатель будет реагировать в зависимости от действия переключения заднего переключателя.
Вам не нужно использовать два отдельных переключателя, достаточно использовать один. Нажмите одну кнопку
, и шестерню станет труднее поворачивать, нажмите другую кнопку, и
шестерня станет легче. Если для этого требуется передний сдвиг, система
позаботится об этом автоматически; вам не о чем беспокоиться.

Если вы выберете режим Semi Shimano Synchronized Shift: задний переключатель
реагирует в зависимости от действия переключения переднего переключателя, переключаясь на следующую
, наиболее подходящую заднюю передачу, когда водитель делает переключение вперед.

Новая распределительная коробка не только очень аккуратна — ее можно спрятать за концом руля
— она ​​обеспечивает беспроводное соединение ANT Private с
устройствами сторонних производителей. Система также предлагает соединение Bluetooth с телефонами и планшетами
, на которых установлено программное обеспечение E-Tube от Shimano, так что вы можете запрограммировать
поведение переключения.

Вы можете настроить скорость переключения передач, количество переключаемых звездочек
и даже управлять задним переключателем левой рукой
.Преимуществом Di2 является возможность добавления дополнительных блоков переключения, сателлитных переключателей
, которые могут быть установлены на вершинах или спусках.

Есть внутренний аккумулятор, который можно спрятать внутри подседельного штыря.
Беспокоитесь о том, что он развалится? Это хорошо для заявленных 2000 км между
зарядами. Это много езды. Помимо зарядки аккумулятора, у
очень мало проблем с Di2, и он действительно хорошо подходит для зимней езды
и поездок на большие расстояния в сложных условиях.

Купите Shimano Dura-Ace Di2, если вам нужны современные часы Shimano
.

>> Прочтите
наш обзор групсета Dura-Ace 9150 Di2

>> Подробнее
: Новый Shimano Dura-Ace R9100: 5 ключевых инноваций

Shimano

Dura-Ace 9100 — 1544,99 фунтов стерлингов

Объявленная цена: £ 1 904,91

Если ваш бюджет не дотягивает до электронной версии Dura-Ace, механическая версия
ни в коем случае не является второй лучшей — это по-прежнему превосходный ансамбль
.Группа 9100 предлагает, пожалуй, самый широкий спектр опций, которые
Shimano когда-либо предлагала в компонентах дорожного велосипеда, включая измеритель мощности, гидравлические дисковые тормоза
, более широкий диапазон передач и увеличенный выбор колес
.

Группа 9100 также оснащена новыми переключателями, использующими конструктивные особенности, которые
изначально использовались в деталях горных велосипедов Shimano, чтобы уменьшить вероятность
того, что задний механизм будет поврежден при аварии. Всего один задний переключатель
будет работать с любой системой переключения передач, которую вы выберете, включая новую кассету 11-30.

Соперник Shimano, SRAM, предлагает измерители мощности с момента приобретения Quarq в
2011. Группа 9100 Shimano добавляет очень аккуратный измеритель мощности в свою коллекцию
. Насколько аккуратно? На картинке справа видно, что электроника
практически не видна.

Включение гидравлических дисковых тормозов в линейку Dura-Ace показывает, как
полностью перешла на диски для шоссейных велосипедов. Раньше велосипеды с дисками Dura-Ace
должны были использовать несерийные тормоза Shimano и рычаги
; теперь они совпадают.

Если вы используете ободные тормоза, то суппорты 9100 Dura-Ace были слегка переработаны, теперь на них можно установить шины диаметром 28 мм.

Наконец, в последней линейке Dura-Ace есть большой выбор колес.
Новые колеса C40 и C60 имеют обода из углеродного волокна шириной 28 мм и глубиной 40 мм,
и 60 мм соответственно.

Купите Shimano Dura-Ace , если вы участвуете в гонках или преодолеваете мега-
дистанции и хотите получить лучшее механическое переключение передач.

>> Прочтите
наш первый обзор езды на Shimano Dura-Ace 9100 groupset

>> Подробнее
: Shimano представляет новый топовый групсет R9100 Dura-Ace

Shimano

Ultegra R8000 — ~ 950 фунтов стерлингов.00

Объявленная цена: £ 1,100

Ultegra

Di2 R8050 — 1470,00 фунтов стерлингов

Объявленная цена: 1,700 £

Shimano анонсировала последнюю версию
своего групсета номер два в июне 2017 года; И механическая, и электронная версии
широко доступны и появляются на велосипедах.

Если вам нужна высокая производительность без такой высокой цены, как Dura-Ace,
, то Ultegra, вероятно, лучший выбор в этой линейке. После обновления 6800 разрыв между
между ними сократился, и реинкарнация R8000 очень похожа на
на текущую версию Dura-Ace. Ultegra не следует упускать из виду слишком быстро, если вам нужны компоненты
высокой производительности и приличного веса.

Это фаворит среди гонщиков-любителей, потому что потеря веса
минимальна, особенно если она построена на приличной раме из углеродного волокна, а характеристики
почти идентичны. Вы по-прежнему получаете рычаг тормоза
из углеродного волокна, как и на Dura-Ace, а кривошипы, тормоза и переключатели
имеют тот же дизайн, что и Dura-Ace.

Dura-Ace действительно нацелен на гоночные велосипеды, что делает Ultegra более универсальным групсетом
.Благодаря широкому выбору передних звезд и кассет его можно установить на
на все виды велосипедов, от гоночных до туристических и приключенческих.
От кассеты 11-23 т и цепи 53/39 т для гонщиков до кассеты 11-34 т
и компактной цепи 50/34 т для спортивных райдеров, она охватывает
вариантов использования.

Рекомендуемая розничная цена

для полной механической группы составляет 1100 фунтов стерлингов и 1700 фунтов стерлингов для электронной версии
.

Вес компонентов

R8000 очень похож на Ultegra 6800. Существенные отличия
заключаются в переключении, которое получает Ultegra-версия заднего переключателя
Shadow от Dura-Ace 9100; тормоза имеют форму
, чтобы освободить место для 28-миллиметровых шин; и звездочки, которые теперь имеют вариант
11-34.Кассеты большего размера требуют использования заднего переключателя
со средней клеткой, который, как сообщается, работает с еще более крупными звездочками
, такими как кассеты 11-36 и 11-40, которые Shimano производит для горных велосипедов,
, хотя мы еще этого не сделали. пробовал это.

Как и в предыдущем воплощении, здесь есть только одна окружность под болт звездочки диаметром
, которая принимает передние звезды от 34 до 53 зубьев. Вы можете получить набор
с парами 53/39, 52/36, 50/34 и 46/36. Вы можете заменить
передние звезды для катания, которое вы собираетесь делать: 53/39 для гонок, скажем,
и 50/34, если вы отдыхаете в Альпах.

Ultegra также доступен с опцией Di2. Это самый доступный групсет Di2
от Shimano, и в настоящее время на горизонте
нет 105 Di2. Как и Dura-Ace, обе группы Ultegra имеют 11 скоростей.

Купите Shimano Ultegra, если вам нужна производительность по цене
Dura-Ace.

Shimano

105 R7000 — 499 фунтов стерлингов (499,99 фунтов стерлингов
с дисковыми тормозами)

Объявленная цена: 559 £

Для мотоциклов 2017 модельного года мы получили новый групсет Dura-Ace, в 2018 году
Ultegra претерпели изменения, а в 2019 модельном году (который в значительной степени
стартовал в июле 2018 года) самый популярный групсет Shimano получил переделку и поход на
в модельном ряду от 5800 до R7000.

Основная задача 105 осталась прежней: отличная производительность по разумной цене
. Это тоже очень красивый групсет, и хотя он немного на
тяжелее, чем Dura-Ace и Ultegra, по характеристикам он очень близок:
с хорошим переключением передач и торможением. Он тяжелее Ultegra, но чтобы об этом беспокоиться, нужно набрать
балла.

Многие изменения по сравнению с 105 5800 являются визуальными, добавляя 105 R7000 в линейку
с элементами стиля двух других 11-скоростных групсетов, но в
также есть некоторые улучшения производительности.Ход рычага переключения передач был сокращен на
для более быстрых и четких переходов, а задние переключатели имеют на
большую мощность. Переключатель SS с короткой обоймой теперь может работать с самой большой звездочкой с 30 зубьями
, в то время как модель GS с длинной обоймой теоретически достигает 34,
и на практике справляется с огромной звездочкой с 40 зубьями.

Задние переключатели — это дизайн Shimano Shadow с основным параллелограммом
, перемещаемым назад и вниз с помощью дополнительной оси, которая эффективно выдвигает рычаг переключения передач
, так что переключатель находится под нижним пером
, что снижает вероятность повреждения при аварии.

Передний переключатель передач получил компактную конструкцию с переключателем Dura-Ace и
Ultegra, поэтому больше нет длинного рычага, торчащего ввысь из
переднего переключателя.

Важной новостью в области торможения является то, что 105 R7000 получает свои собственные гидравлические дисковые тормоза и рычаги
, вместо того, чтобы довольствоваться тормозами, качество которых было 105
, но не имело логотипов и стиля остальной группы. Байк
с дисковым тормозом 105, оснащенный теперь, будет выглядеть как бы «целиком».

Если говорить о тормозах, то есть еще и рестайлинговые ободные тормоза для олдскульных типов
. Они следуют соглашению Ultegra и Dura-Ace о быстросъемном рычаге
, засовывающемся под тормозной рычаг, и имеют на пару больше
миллиметра тормозного падения, чем предыдущие тормоза 5800, поэтому они будут работать
с велосипедами, у которых немного больше места. для более толстых шин.

Вы видите множество байков начального и среднего уровня, оснащенных Shimano 105.
Это рабочая лошадка линейки групсетов Shimano, которая представлена ​​на велосипедах
, охватывающих действительно широкий ценовой диапазон.Иногда его смешивают с другими фирменными деталями
, чтобы соответствовать ключевым ценовым критериям, но полный групсет 105 — это определенно то, что нужно искать, поскольку на самом деле нет слабой части групсета
.

Купите Shimano 105 R7000, если вам нужна последняя версия
самого доступного 11-скоростного групсета

Shimano

Tiagra 4700 — 394,95 фунтов стерлингов

Объявленная цена: £ 540.91

Групсет четвертого уровня

Shimano в последний раз подвергался серьезному обновлению в 2016 году, а Shimano
анонсировала некоторые настройки и дополнительные опции в 2019 году.Изменения приводят к тому, что
выглядит как Shimano 105 над ним, с той же системой с четырьмя рычагами
и новыми переключателями, с тросами переключения передач и тормозами, спрятанными под лентой стержня
. Помимо комплекта с откидной дугой, Tiagra будет доступна с плоскими рычагами
и переключателями, поэтому ожидайте увидеть его на пригородных и городских велосипедах, как и на
.

Последние изменения включают в себя новые гидравлические блоки STI с улучшенной формой рычага
и улучшенным переключением передач, а также возможность установки звездочки 48/34.

Тем не менее,

Tiagra сохраняет 10-скоростную конфигурацию, и это может быть решающим фактором для
при выборе между Tiagra и 105. Для Tiagra также нет опции 53 / 39t
. Shimano считает, что большинство людей, покупающих байк
, оборудованный Tiagra, вероятно, не будут участвовать в гонках и не будут нуждаться в действительно высоких передачах
. Варианты
с тройной цепью 52/36, 50/34 и 50/39/30 зубьев по-прежнему обеспечивают большой запас хода, а 52/36 зубьев подходят для большинства гонщиков
.

С ДИСКОВЫМИ ТОРМОЗАМИ
https: // www.tweekscycles.com/shimano-tiagra-4720-10-speed-sti-shift-leve . ..

>> Прочтите
наш первый обзор групсета Shimano Tiagra 4700

Купите Shimano Tiagra, если вам нужна хорошая цена и производительность
, и не возражаете, если у вас нет 11-скоростей (но еще за 100 фунтов стерлингов
(меньше, если вы ходите по магазинам) вы можете перейти на 105)

Shimano

Sora R3000 — 349,95 фунтов стерлингов

Объявленная цена: 417.91 £

Под Тиагрой находится группа Shimano Sora, в которой в 2017 году был проведен значительный фейслифтинг
.Теперь он соответствует более высоким группам в линейке визуально, с его четырехрычажной цепью
и аналогичной серой отделкой (хотя мы не можем быть единственными
, которые хотят более блестящий вариант). Это 9-скоростной групсет, но
по-прежнему отлично подходит для своих денег и выполняет 90% того, что делают более дорогие групсеты
; он просто весит немного больше.

Вы получаете подходящие переключатели передач Dual Control, при этом тормозной рычаг переключает
вниз по кассете, а меньший рычаг переключается на более высокую передачу. Это
, по сути, та же система, которая использовалась на Dura-Ace несколько лет назад. У
есть варианты двойной и тройной цепей, а задний переключатель
вмещает кассету 11-32 т вместе с компактной цепью 50/34 т.

Другие сходства с более дорогими групсетами включают каретку
Hollowtech 2 с подшипниками, расположенными за пределами рамы
.

Купите Shimano Sora, если вам нужна производительность и
значение

Shimano

Claris R2000 — ~ 300 фунтов стерлингов

Объявленная цена: 306 фунтов стерлингов.69

Claris — это самый доступный групповой набор шоссейных велосипедов Shimano, который вы,
, можете ожидать увидеть на шоссейных велосипедах стоимостью менее 750 фунтов стерлингов. Последнее обновление
для групповых наборов привело к тому, что Claris получила четырехрычажную конструкцию с фиксированной осью, как у более высоких групп
. У Claris действительно есть ощущение качества более дорогих
групсетов Shimano.

Это 8-скоростной групсет, предназначенный для начинающих и начинающих велосипедистов, и
, поэтому у вас есть варианты с тройной (53/39/30) и компактной (50/34) цепью, а также
с кассетой 11-34.Подъем на подъем не будет проблемой с самой низкой передачей
, доступной в Claris.

Купить полный групсет Claris на данный момент практически невозможно;
вам придется собирать из разных источников.

>> Прочтите
наш обзор Cube Peloton

с оборудованием Claris.

Купите Shimano Claris, если у вас ограниченный бюджет

Тормоза дисковые гидравлические

У нас не может быть руководства по группам Shimano, не говоря уже о тормозах.
Shimano предлагает на выбор обычные суппорты с двойным шарниром или более новые суппорты с прямым креплением
, а также увеличивающийся выбор дисковых тормозов. Большинство групповых комплектов
теперь имеют выделенные дисковые тормоза, и все еще существует множество «несерийных» дисковых тормозов
, с возможностью электронного и механического переключения.

Shimano

Dura-Ace Di2 R9170 дисковые тормоза и манетки — £ 499,00 / тормоз

Shimano

Dura-Ace R9120 Дисковые тормоза и манетки — NA

Shimano заявляет, что это первые диски, разработанные специально для шоссейных велосипедов
, а не адаптированные для тормозов горных велосипедов.При розничной цене
фунтов стерлингов 450 за конец для версии с механическим переключением они также являются самыми дорогими тормозами, которые когда-либо производила Shimano. Как и тормоза R785 и RS685,
ниже, они доступны с роторами CenterLock 140 мм и 160 мм.

Дисковые тормоза имеют множество преимуществ перед ободными тормозами:
они меньше подвержены воздействию воды; на них не влияет повреждение обода, и они обеспечивают более точный контроль тормозной мощности
, чем это возможно с ободными тормозами.

Гидравлические тормоза также самоцентрируются и автоматически компенсируют износ колодок
, чего нельзя добиться с помощью тросов, и то и другое является реальным преимуществом
.

Купить если: Вам нужны лучшие дисковые тормоза Shimano — а у вас
глубокие карманы.

Ultegra

R8000 дисковые тормоза и манетки — £ 495,00 (полный комплект)

Ultegra

R8070 Di2 дисковые тормоза и рычаги STI
— 487,96 £

С компонентами R8000 Shimano представила свои первые дисковые тормоза
с маркировкой Ultegra, с вариантами на гидравлических рычагах для механического и
электронного переключения.

Как и предыдущие несерийные дисковые тормоза, они используют стандарт Shimano Flat-Mount
для аккуратного внешнего вида.

Shimano

105 R7020 — £ 211,99 / тормоз

Первые дисковые тормоза Shimano 105 уровня были довольно хороши, но с новой гидравлической системой
, рычагом R7020 и суппортом R7070 компания Shimano
значительно улучшила свою игру. Они все еще довольно дороги в качестве обновления,
, но определенно стоит обратить внимание, если вы хотите купить новый шоссейный велосипед
с дисковым тормозом.

Новый рычаг R7020 является полностью переработанным и имеет гораздо лучшую общую форму
.Увеличенная ширина рычага внизу означала, что нижняя часть капота
немного отстала от ленты руля; Вблизи это было заметно, но
на самом деле не проблема.

Тормоза 105 работают блестяще прямо из коробки, и почти
они работают без лишних хлопот. Эти тормоза кусаются, когда вы ожидаете от них хода рычага
, и оттуда появляется масса тормозного усилия, доступного как
, и тогда, когда оно вам нужно. Вылет регулируется, но есть также новый рычаг меньшего размера
(R7025), который идеально подходит для тех, у кого маленькие руки.
Количество усилий, которые вы должны приложить, чтобы контролировать свою скорость на крутых, рыхлых проселочных спусках
, является настоящим открытием
по сравнению с ободными или механическими дисковыми тормозами.

Прочтите
наш обзор гидравлических дисковых тормозов Shimano 105 R7020

Shimano

Дисковые тормоза Tiagra 4720 — £ 187,00 / тормоз

Если вас устраивает 10 звездочек на заднем колесе, но вам нужны гидравлические дисковые тормоза
, то у Shimano есть эти тормоза для вас, соответствующие цвету
и стилю остальной части ансамбля Tiagra.

Дисковые тормоза Shimano

RS505 — 449,99 фунтов стерлингов

Гидравлические дисковые тормоза 105 уровней основаны на гидравлических тормозах RS685
с механическим переключением (ниже), но имеют новую эргономичную конструкцию капота формы
. Для экономии веса и снижения стоимости рычаги тормоза
сделаны из алюминия, а не из углеродного волокна. Регулировка хода
составляет 10 мм, поэтому вы можете настроить рычаг под свои руки.

>>
Подробнее: Гидравлические диски Shimano
стекают до уровня 105

Shimano

RS405 дисковые тормоза и рычаги — 424 £.99

Shimano анонсировала эти дисковые тормоза уровня Tiagra в марте 2016 года, и вскоре
стали обычным явлением на велосипедах по цене около 1200 фунтов стерлингов. Форма рычага
очень похожа на 11-скоростной гидравлический рычаг RS505, хотя
рычаг BR-RS405 является 10-скоростным, а не 11-скоростным. Tiagra в настоящее время является единственной 10-скоростной дорожной системой Shimano
, поэтому, хотя они на
не намного дешевле 105, они были единственной игрой в городе, если вы хотели модернизировать
велосипед с 10 скоростями до гидравлических стопоров до тех пор, пока не будет должным образом Запущены тормоза Tiagra
.

>> Подробнее
: Shimano представляет гидравлические дисковые тормоза Tiagra

Shimano

RS785 Di2 дисковые тормоза и рычаги — 237,99 фунтов стерлингов

Первый дисковый тормоз Shimano, специально предназначенный для использования на дорогах, предлагает подлинное улучшение тормозной мощности и управляемости
. Система включает в себя тормозные суппорты, дисковые роторы
и тормозные рычаги, и вы можете комбинировать ее с 11-скоростными групсетами Dura-Ace Di2 или
Ultegra Di2.

Дорожная дисковая тормозная система

Shimano была разработана для использования с роторами 140 мм или
160 мм. Идея состоит в том, что пользователи могут выбрать размер
, соответствующий их весу и предполагаемому использованию.Роторы
предназначены для борьбы с перегревом с ребрами и канавками. Они только CenterLock, нет опции
с 6 болтами.

Купите , если хотите электронное переключение передач и гидравлические дисковые тормоза

>> Прочтите
наш обзор дорожных гидравлических дисков Shimano RS785

Shimano

RS685 дисковые тормоза и рычаги — 539,99 фунтов стерлингов

Но что, если вам не нужен Di2 с вашими гидравлическими дисковыми тормозами? Shimano
слушал, и результат — RS685.Он предлагает механическое переключение передач
с гидравлическими дисковыми тормозами. Shimano рассматривает это как тормозную систему уровня Ultegra
, но, поскольку она имеет 11 скоростей, она совместима с Dura-Ace и 105.

ST-RS685 использует тот же тормозной суппорт, что и BR-RS785, на самом деле отличается только тормозной рычаг
. Shimano включила резервуар для минерального масла
и тормозную систему в механический рычаг, сохранив при этом
этот рычаг компактным. Рычаг имеет 10-миллиметровую регулировку досягаемости до
, чтобы настроить подгонку для людей с маленькой или большой рукой.

>> Прочтите
наша первая поездка на гидравлических дисковых тормозах Shimano RS685

http://cycle.shimano-eu.com/

Изучите
полный архив обзоров групсетов на road.cc

групсетов | Дорога и МТБ | Руководство по покупке

Главная> Электрические горные велосипеды | Hardtail и Full-Sus | Руководство по покупке | Evans Cycles

В двух словах

Групповой набор — это просто собирательный термин для обозначения механических частей вашего велосипеда, и его роль — одна. двух вещей: либо заставить вас Уйти, либо заставить вас ОСТАНОВИТЬСЯ.Ваш групсет состоит из шестеренок и рычагов переключения передач, тормоза и тормозные рычаги, цепь, кассета, цепь и, в некоторых случаях, нижний кронштейн, а также ступицы и колеса.

Перейти к:

И горные велосипеды (MTB), и шоссейные велосипеды имеют групсеты, которые производятся двумя ведущими в отрасли бренды, SRAM и Shimano, где Campagnolo сосредоточилась на создании только дорожных групсетов.

Campagnolo, Shimano и SRAM предлагают различные уровни групсетов от групсетов начального уровня и вплоть до до профессиональных наборов групп, которые используются профессионалами в больших гонках, таких как Тур де Франс для дорога и чемпионат мира по МТБ.Также существуют механические и электронные групсеты.

Все части определенного групсета разработаны для лучшей работы с другими компонентами того же диапазона. Это означает, например, что задний переключатель / механизм Shimano XT будет лучше всего работать с переключателями XT, кассетой XT и цепь XT. Некоторые производители теперь производят различные варианты своих групповых наборов, такие как 2×10, 2×11, 1×10 или 1×11 («1» — это количество звездочек в наборе, а «x 11» — количество шестерен или зубцов на кассету).Еще одна высококлассная опция — это групсет, который предлагает электронную передачу, которая в настоящее время доступны в Shimano, Sram и Campagnolo

Кассета — это группа звездочек или шестерен в задней части велосипеда. Кассета скользит по корпус freehub и удерживается на месте с помощью фиксатора. В зависимости от того, какая скорость у вашего групсета, у вас может быть между 5 и 11 звездочками на вашей кассете.

Какие размеры кассет у шоссейных велосипедов? Кассеты для шоссейных велосипедов

можно найти в огромном диапазоне размеров.Профессиональные гонщики и гонщики на время отдают предпочтение задняя кассета с минимально возможной разницей между передачами. Наличие близких соотношений между шестернями делает легче поддерживать постоянную частоту вращения педалей при ускорении или подъеме. Кассеты можно найти как низкий, как 11-23, который будет иметь только два максимальных перерыва между шестернями

Эти близкие отношения чаще всего составляют от 11 до 25. Это означает, что в 11-скоростной кассете Самая низкая передача (самая легкая для поворота) имеет 25 зубьев, а самая жесткая — 11.

Каковы наиболее распространенные размеры кассет для шоссейных велосипедов?

Большинство людей предпочтут кассету для дорожного велосипеда с более широким диапазоном передач, чтобы облегчить лазание. Большинство обычно на стандартных велосипедах — от 11 или 12 до 27 или 28. В последнее время все производители компонентов выпустили еще более широкие кассеты, предназначенные для серьезных горных восхождений.

SRAM имеют свои кассеты WiFli размером от 11 до 32, Shimano предлагает 32 в своих кассетах. 10-ступенчатые системы и 30-ступенчатые 11-ступенчатые, в то время как Campagnolo предлагает варианты с 30 зубьями.

Какие размеры кассет у горных велосипедов?

Для катания на горных велосипедах требуется более широкий диапазон передач, чтобы справляться с изменениями местности, за одну минуту вы можете Ехать по ровной трассе, а в следующую минуту приходится преодолевать короткий суперкрутой подъем. Как гора байкеров больше волнует диапазон, между каждой звездочкой могут быть большие шаги, хотя это минимизирован за счет большего количества звездочек на кассете

10-скоростная кассета могла быть 11-32, 11-34 или даже 11-36.Сейчас есть 10, 11 и даже 12-скоростные кассеты. доступны, поэтому горные велосипедисты смогли избавиться от внутреннего кольца и использовать двойную или одинарную цепь Звонки впереди, уменьшая как вес, так и вероятность неисправностей.

Комплект звездочек состоит из больших передних цепных колец и шатунов.Крепится к велосипеду снизу. кронштейн и использует цепь для соединения передних цепных колец и задней кассеты. Велосипед движется вперед, когда педали нажимаются по часовой стрелке. Ничего не стоит, цепочка включает в себя цепные кольца где как шатуны нет.

При покупке звездочки необходимо определиться с длиной рукоятки. Шатуны бывают разных размеров, начиная с 165 мм, 170 мм, 172,5 мм и 175 мм.

Какая длина шатуна лучше всего подходит при покупке звездочки?

О длине кривошипа идет много споров, так как более длинные кривошипы обеспечивают больший рычаг, а более короткие кривошипы делают легче крутить педали быстрее.Простое практическое правило — покупать в зависимости от вашего роста и ноги. длина с более высокими людьми, требующими более длинных шатунов. Чтобы проверить, что вы используете в настоящее время, длина написана на задняя часть кривошипа.

Комплекты цепей

должны быть совместимы с вашим нижним кронштейном, который прикрепляет цепочку к раме, или вы можно заменить оба вместе. См. Дополнительные сведения в нижних скобках.

Какие конфигурации существуют для цепей шоссейных велосипедов? Комплекты цепей для шоссейных велосипедов

доступны в нескольких различных конфигурациях.Первый называется двойное и состоит из двух передних колец — 53-зубчатого внешнего и 39-зубчатого внутреннего кольца. Второй (и наиболее распространенный) называется компактным. На компактном внешнем кольце 50 зубьев, но используется меньший Внутреннее кольцо с 34 зубьями обеспечивает более низкую нижнюю шестерню и облегчает подъем на крутые склоны.

Вы также можете приобрести переднюю цепь для шоссейного велосипеда, которая находится на полпути между стандартной и компактной, называемой полукомпактный, в котором используется комбинация колец 52 и 36.

Оставшаяся передняя установка цепи, которая немного вышла из моды с момента появления Компактный — тройная система шоссейного велосипеда. Дорожные тройки обычно сочетают в себе внешнее кольцо с 50 зубьями и 39-зубчатая середина и внутреннее кольцо всего на 30 зубцов. Дорожные тройки предлагают максимально легкое дно снаряжение, но в настоящее время действительно можно найти только на более дешевых дорожных велосипедах начального уровня, хотя они все еще высоко ценится туристами-велосипедистами, которые едут на велосипедах с большим багажом.

На что обращать внимание при выборе цепей для горных велосипедов?

Цепи для горных велосипедов должны выдерживать большое количество сил, а также несколько ударов и царапин. Вам также понадобится чтобы сделать выбор в зависимости от вашего стиля езды и местности, по которой вы катаетесь. Хотя многие горные велосипеды по-прежнему комплектуются тройными цепями, все чаще гонщики используют только двойное или даже одинарное кольцо впереди, с цепной направляющей. Кассеты с большим радиусом действия обеспечивают такой же разброс передач, что и тройная система, но двойное или одинарное переднее кольцо снижает вес, а также снижает вероятность неисправности.

Это связано с тем, что линия цепи лучше, и требуется меньший ход переднего механизма для переключения с от внутреннего до внешнего кольца. Для скоростного спуска и эндуро более простой вариант 1x 10 или 1x 11 — самый надежный вариант.

Переключатели, также называемые мехами, представляют собой компоненты, которые перемещают цепь между кольцами спереди и поперек шестерни кассеты в задней части велосипеда. Левая рука перемещает передний мех, а правая рука перемещает задний механизм — если вы едете в Великобритании — в других частях Европы и остального мира это наоборот.

Могу ли я комбинировать и сочетать компоненты велосипедных тормозов?

При настройке велосипеда и покупке групсета нельзя смешивать и сочетать бренды. Ваш привод, включая Для совместимости цепные кольца, кассета и механизмы должны быть одного производителя. Если у вас есть какие-нибудь вопросы или если вы беспокоитесь о том, какие компоненты лучше всего подходят для вашего велосипеда, вы всегда можете посоветоваться с экспертом.

Как выбрать правильные переключатели для моего велосипеда?

Когда дело доходит до выбора заднего робота, вам необходимо определить, какая длина клетки вам нужна.Большой диапазон Для кассет и тройных цепей обычно требуются механизмы с длинной клеткой. Задний механизм должен иметь возможность Покройте размер кассеты и разницу в цепном кольце. Для большинства кассет для горных велосипедов потребуется длинная клетка. задний механизм для регулировки диапазона передач. Если вы запускаете одно кольцо впереди, вам не понадобится фронт мех, но вам следует подумать о цепном устройстве, чтобы цепь не подпрыгивала или не соскальзывала.

Каждый бренд предлагает свой собственный дизайн переключателя передач для шоссейных велосипедов, включая Shimano и Campagnolo. предлагая версии с электронным управлением.Всегда выбирайте бренды ваших компонентов, то есть все Shimano или все Campagnolo, чтобы избежать проблем с совместимостью.

SRAM и Shimano представили переключатели сцепления для предотвращения провисания и дребезга цепи. Shimano’s Shadow Плюс в ассортименте переключателей сцепления есть переключатель стабилизации цепи, поэтому вы можете выбирать, переключать ли переключением с помощью или без включенного механизма сцепления, и его можно отключить, чтобы облегчить снятие колеса.

Велосипедные манетки — это рычаги на рулях, которые управляют передним и задним переключателями для переключения передач. выбор на ходу.На механических групсетах это достигается перемещением рычага на вашей передаче. кабель. На более новых электронных переключателях это делается с помощью микровыключателя на рычагах.

Shimano

Наиболее распространенной является система Shimano STI. В конструкции Shimano используются два рычага — тормозной рычаг и еще один рычаг. что сидит прямо за ним. Рычаг тормоза выполняет функции рычага переключения передач — поверните рычаг правого ручного тормоза. внутрь, и задний механизм сдвигает цепь на кассете вверх (на более легкую передачу).Когда внутренний рычаг проталкивается внутрь, цепь опускается вниз по кассете (на более жесткую передачу).

Shimano позволяет переключать несколько переключений одновременно, поэтому чем дальше вы нажимаете на рычаг, тем больше передачи, которые вы переключаете (максимум три). Левый переключатель управляет передним переключателем — тормозом. рычаг поворачивается внутрь, чтобы переместить цепь на большую переднюю звезду, маленький рычаг перемещает ее на меньшую звенеть.

Shimano Di2 — Электронная система переключения передач Shimano использует микропереключатели на рычагах для плавного и быстрого переключения. между передачами.Форма и ощущение рычагов очень похожи на механические шестерни, но только переключение требует легкого прикосновения.

SRAM Система

SRAM называется DoubleTap — у вас есть только по одному рычагу с каждой стороны, который находится сразу за рычаг тормоза. Нажмите на правый рычаг до первого щелчка, и цепь перейдет на меньшую шестерню. на кассете, но продолжайте нажимать на рычаг, пока он не коснется второго щелчка (или двойного нажатия), и он поднимется кассету на более легкую передачу.Один левый рычаг, перемещая его до первого щелчка, сдвинет цепь к меньшему переднему кольцу, а двумя щелчками мыши перемещает ее вверх на большую переднюю звезду.

Электронная система

Sram называется просто E-Tap. Sram E-Tap использует тот же принцип переключения, что и DoubleTap, но используя микровыключатель, а не механическое движение рычага.

Campagnolo В системе Ergopower

Campagnolo используется комбинация рычага (который находится за тормозным рычагом) и небольшого кнопка на внутренней стороне кожухов тормозов (кожух с резиновым покрытием называется кожухом).Право ручной рычаг поворачивается внутрь, чтобы заставить цепь подниматься вверх по шестерням, а нажатие кнопки перемещает цепь на более жесткие передачи.

Дальнейшее нажатие рычага или большее количество нажатий на кнопку позволяет Campagnolo, как и Shimano, переключаться несколько передач одновременно. Левый рычаг поднимает цепь на большую переднюю звезду и кнопку. триггер опускает его на меньшую звезду.

Какие бывают типы переключателей для горных велосипедов? Манетки

для горных велосипедов бывают трех основных типов; поворотный механизм, триггерные манетки и электронные манетки.Крутить Shift активируется поворотом рукоятки на штанге для затягивания или ослабления троса. В этом стиле контроль, вы всегда можете держать всю руку в полном контакте со штангой. Триггеры-шифтеры имеют два рычаги для управления повышением и понижением передач. Для переключения необходимо использовать большой и указательный пальцы. Электронная передача использует микровыключатели вместо кабелей для переключения.

Sram’s GripShift является наиболее распространенным для поворотного механизма переключения передач, но другие бренды используют похожие стили.Shimano специализируется как в триггерных системах, так и в электронных системах переключения передач. Система переключения триггера Shimano известна как Rapid-Fire и электронная система XTR Di2 обеспечивают быстрое и точное переключение передач. Вы также можете сделать несколько перемещается по всей кассете, удерживая рычаг.

ШИМАНО Прокладка Ef41 Ez 3×6

£ 38.99

Лучшие групсеты и трансмиссии для горных велосипедов в 2021 году

Ищете самое плавное переключение и самый широкий диапазон передач? Вот наш путеводитель по лучшим группам и трансмиссиям для горных велосипедов от SRAM и Shimano, имеющихся на рынке прямо сейчас.

Прочтите это простое в использовании руководство, чтобы узнать о лучших групсетах для горных велосипедов. Вы знаете разницу между XTR и Deore? Орел и GX?

Подробнее: Лучший горный велосипед 2021 года, все, что вам нужно знать

Исторически называемые групсетами, система компонентов на вашем велосипеде, обеспечивающая движение вперед, теперь чаще называется трансмиссией. Он состоит из переключателя, заднего переключателя (или заднего механизма), кривошипов, передней звезды, цепи, кассеты, каретки и тросов (если это не беспроводная трансмиссия, такая как SRAM AXS).С точки зрения пуристов, вы также можете включить ступицы в этот список, но современные велосипеды редко поставляются с полными трансмиссиями определенного уровня спецификаций, и еще меньше идет со ступицами той же стойки, что и задний механизм и переключатель. Производители велосипедов все чаще выбирают комплексный подход в зависимости от своего бюджета и наличия собственных компонентов. Даже если вы покупаете полный комплект послепродажного обслуживания, чтобы закончить сборку рамы или модернизировать свой существующий велосипед, большинство трансмиссий содержат лишь голые кости того, что в прошлом считалось полным групповым набором.

Подробнее: Лучшие дисковые тормоза для горных велосипедов, бюджетные, трейловые и 4-поршневые

Две большие марки S

Как правило, лучше всего придерживаться одного из двух крупных брендов — Shimano или SRAM — для основных компонентов системы (цепь, кассета, переключатель и переключатель), но ничто не мешает вам смешивать и согласовывать разные уровни трансмиссии из того же бренда. Таким образом, вы можете запустить кассету SRAM X01 с задним переключателем GX и переключателем. Или 12-ступенчатый переключатель Shimano XT с 12-ступенчатым механизмом Deore.Вы также можете использовать втулки, нижние кронштейны, кабели, передние звезды и кривошипы сторонних производителей, если хотите. На самом деле, иногда это разумный ход.

Трансмиссии Shimano

Шимано назвал и пронумеровал подходящие групсеты для горных велосипедов для кросс-кантри / трейла / эндуро. NB: номер серии важен, он означает, что это последняя версия уровня набора групп, например. Shimano XT M8100 — текущий XT.

Shimano также выпускает два групсета для гравитации и скоростного спуска (хотя Saint также разработан для эндуро, как и Zee, который тоже увлекается «агрессивной трейлрайдингом»).

Трансмиссии SRAM

Именованные групсеты

SRAM для горных велосипедов. Начиная с верхнего уровня.

Звездочек больше, звездочек меньше

Раньше трансмиссии для горных велосипедов предполагали все большее количество передач, но за последние десять лет они перешли от «больше — лучше» к более простым, легким и эффективным трансмиссиям с одним кольцом. Вместо двух или трех передних звезд, установленных на шатунах, а также переднего переключателя и второго переключателя, теперь есть только одна передняя звезда с зубьями особой формы, которые предотвращают падение цепи на пересеченной местности.

Одиночная передняя передняя звезда соединена со стопкой звездочек, установленных на задней ступице. Большинство современных трансмиссий имеют 12 таких звездочек, соединенных вместе в кассету, которая скользит по шлицевому стыку в ступице. Внутри него находится храповой механизм свободного хода, который позволяет звездочкам вращаться против часовой стрелки против вращения колеса, так что вы можете прекратить крутить педали. В зависимости от того, кто производит трансмиссию, существует несколько таких корпусов со свободной ступицей; SRAM использует конструкцию корпуса драйвера XD, в то время как Shimano использует шлицевой интерфейс для 11 скоростей и меньше, в то время как его 12-скоростные трансмиссии устанавливаются на меньший блок Microspline.

Наши топ-3 лучших групп для горных велосипедов

Вот наш подиумный выбор лучших вариантов на рынке…

Шимано Деоре M6100

Лучшая цена за ваши деньги

Цена: 365 фунтов стерлингов

Невоспетый групсет героя

Shimano дает столько денег, что это все, что нам действительно нужно на горном велосипеде. 12-ступенчатая, с кривошипом с одним кольцом, кассетой с широким диапазоном 10-51 тонны и низкопрофильным механизмом Shadow с переключаемым сцеплением, в нем есть все основы.Подгонка и отделка соответствуют обычным высоким стандартам Shimano, а эргономичные элементы управления гарантируют, что правильное соотношение всегда у вас под рукой.

Подробнее: Новый Shimano Deore M6100 идет 12-скоростной

---

SRAM GX Eagle

Качественное переключение передач, безопасность и стиль по разумной цене

Цена: 365 фунтов стерлингов

Плавное вращение педалей, переключение передач и лучшая защита цепи делают новейший SRAM GX Eagle лучшим групсетом из линейки SRAM.Новая отделка и усовершенствованные функции SRAM подняли эту трансмиссию рабочей лошадки на новую высоту, а более широкий размах крыльев кассеты Eagle позволяет взлетать с меньшими усилиями.

Прочитать обзор трансмиссии SRAM GX Eagle

---

SRAM X01 Eagle AXS

Беспроводное переключение для максимальной скорости и эффективности

Цена: 1900 фунтов стерлингов

Система AXS

SRAM в настоящее время предлагает непревзойденное переключение передач в катании на горных велосипедах. Невероятно простой в установке и настройке, впечатляющее время автономной работы, невероятно точное переключение передач и удивительно прочная конструкция — AXS — идеальный выбор для сборки любой мечты.

Прочитать обзор комплекта обновления SRAM X01 AXS

---

Компоненты групповых комплектов горных велосипедов

Обычно, когда люди говорят о «групсетах», основное внимание уделяется всем битам, которые проходят между педалями и задним колесом (также называемым трансмиссией). Обычно этот групсет состоит из переднего и заднего переключателей, переключателей, цепной передачи, каретки, цепи и кассеты.

«Back in the day» — групповой набор, который также всегда включал в себя такие вещи, как тормоза, колеса и даже наушники и т. Д.Но в наши дни никто не включает такие вещи, как колеса, при обсуждении групповых наборов.

Шатуны SRAM GX Eagle 24 мм

Цепь

Система состоит из шатунов, оси каретки и передних звезд. Для современного катания на горных велосипедах большинство цепей имеют либо одинарную переднюю звезду, либо двойную (две звезды).

На выбор предлагается широкий диапазон размеров передней звездочки, причем размер зависит от количества зубцов в кольце.Проще говоря, большее количество зубьев означает более жесткую передачу, но большую скорость, в то время как меньшие размеры передней звезды обеспечивают более легкую передачу для лучшего подъема.

Выбор двойной цепной передачи обеспечит больший разброс передач, охватывающий оба конца спектра; меньшая внутренняя передняя звезда для подъема и большая внешняя для более высоких скоростей и спуска.

Карбоновые шатуны могут значительно снизить вес

Часто стиль велосипеда диктует наиболее подходящий размер передней звезды.

Велосипеды с более длинным ходом, более массивные, предназначенные для черных трасс по центру трассы или более агрессивной местности, как правило, имеют передние звезды меньшего размера, например, с 28 или 30 зубцами. Это сделано для того, чтобы облегчить переключение передач в соответствии со стилем лазания с низкой скоростью, сидением и вращением, который обычно используют райдеры.

Велосипеды, ориентированные на более короткие поездки или более беговые дорожки, могут уйти с большей передней звездой, более частыми вариантами являются 34 или 36 зубьев. Опять же, велосипеды этого стиля более эффективны в скалолазании и могут справиться с более быстрым, агрессивным лазанием или лазанием вне седла.

Длина шатуна

Сами шатуны также могут различаться по длине, хотя наиболее распространенная длина составляет 170 мм, что дает немного больший зазор при поворотах и ​​педалировании без слишком большого ущерба для рычага.

Поскольку наше технологическое и биомеханическое понимание увеличилось, длина плеча шатуна может быть определена по измерениям гонщика и предполагаемому использованию велосипеда.

Более длинные (175 мм +) шатуны обеспечивают лучшее механическое преимущество, но их труднее поворачивать, поэтому они лучше подходят для более высоких гонщиков и для мотоциклов, ориентированных на кросс-кросс.

Более короткие (шатуны 165 или 170 мм) легче крутить педали, лучше подходят для гонщиков с более короткими ногами, а также снижают вероятность удара педалью.

Триггерные манетки — наиболее распространенный стиль переключателей

Манетки

Большинство переключателей передач на горных велосипедах относятся к типу спускового крючка под рулем (хотя SRAM по-прежнему производит поворотную рукоятку, которая вращается вокруг руля). Эти триггерные манетки обычно используют два рычага, которые можно нажать или потянуть, чтобы переключиться на более легкую или более сложную передачу.

Манетки

Shimano имеют спусковой крючок, нажимаемый большим пальцем, для переключения на более легкую передачу (переключение на пониженную передачу). За которым можно потянуть вторичный рычаг либо указательным пальцем, либо большим пальцем, чтобы вернуться к более высокой передаче (переключение на более высокую передачу).

В

SRAM используются переключатели передач, которые включают в себя два спусковых механизма, нажимаемых большим пальцем в аналогичной ориентации. И Shimano, и SRAM допускают несколько понижающих передач в зависимости от того, насколько сильно вы нажимаете на триггер вперед.

Box — еще один производитель, использующий уникальный одинарный триггерный переключатель.Понижение передачи осуществляется таким же образом, как и другие стили, однако повышение передачи обеспечивается нажатием конца спускового механизма внутрь к корпусу переключателя.

12-ступенчатая трансмиссия SRAM Eagle впечатляет по цене

Переключатели AKA mechs

Безумие думать, что в нынешнем виде системы переключения скоростей ничем не отличаются от тех, что производились в 1920-х годах! Хотя они могут выглядеть сложными, их задача — просто протолкнуть цепь от одной звездочки / ведущей звезды к другой.

Современные переключатели скоростей горных велосипедов разработали очень прочные пружины, которые помогают удерживать цепь и минимизируют ее раскачивание.

Shimano имеет систему Shadow + с переключателем для уменьшения натяжения, что упрощает снятие колеса. Система SRAM Type 2 оснащена механическим штифтом, который может удерживать переключатель в разряженном состоянии, что позволяет снимать колесо.

В то время как Shimano по-прежнему производит передние переключатели для всех своих групповых комплектов, SRAM полностью посвятила себя трансмиссии 1x.

Две самые большие звездочки на кассете XT изготовлены из сплава. SLX получает только звездочку из сплава 51t.

Кассета

Количество зубцов и их размер являются наиболее важными факторами для кассеты. Расположенная на заднем колесе кассета (иногда называемая блоком) отвечает за точную настройку переключения передач, которые составляют большинство повседневных переключений передач.

Номера Cog могут быть от 7 до 12 в зависимости от групсета. Преимущества наличия большего количества шестерен в том, что у вас либо меньше «скачков» в разбросе передач, либо более широкий диапазон.

SRAM уступает Shimano своим 12-скоростным групсетам Eagle. У них самый широкий диапазон передач среди всех кассет, от самого маленького зубца с 10 зубцами до массивного зубца с 52 зубьями. Однако Shimano не сильно отстает с кассетами 10-51 тонны. Эти кассеты с широким передаточным числом идеально подходят для групп с одной передней звездочкой.

Подробнее: Что означает диапазон передачи 500%?

Цепь, вчера

Цепь

Часто забывают, но без цепи велосипед бесполезен.Тип цепи зависит от количества зубчатых колес в кассете. Чем больше зубцов, тем уже пространство между зубьями (поскольку все кассеты должны быть одинаковой ширины). Соответственно, звенья цепи будут изменяться по ширине, при этом 7-скоростная цепь будет значительно шире, чем 12-скоростная.

Нельзя смешивать цепи и кассеты с разной скоростью. Цепи, как и кассеты, изнашиваются в процессе эксплуатации, поэтому их следует часто менять.

Что вы получите за свои деньги при покупке групсета?

Просматривая предлагаемые групсеты, становится очевидным, что цены могут резко возрасти между уровнями.Но что вы получите, если потратите больше денег?

Стоит продвигать XT через SLX или XX1 через GX?

Производительность

По мере роста цен повышается и уровень допусков на конструкцию и материалы, в соответствии с которыми изготавливаются компоненты. Это видно по качеству переключения передач.

Переход с групп более высокого уровня часто происходит более плавно, мгновенно и более точно. Это позволяет им работать лучше даже под нагрузкой (например, при лазании).В то время как низкоуровневое переключение может показаться более неуклюжим, ненадежным или задержанным. В высокопроизводительных деталях будут использоваться подшипники для шарниров, в то время как нижние части будут больше полагаться на втулки, которые со временем могут иметь люфт и становиться небрежными.

По мере того, как вы продвигаетесь дальше, характеристики переключения диапазонов становятся довольно стабильными, отчасти из-за уровня технологий общих компонентов.

Вес — еще один аспект, который изменяется по мере роста цен. На нижнем уровне ожидается, что большее количество компонентов будет изготовлено из основных материалов, таких как штампованная сталь, или с менее интенсивными процессами обработки и производства.Групсеты более высокого уровня обычно легче, часто с использованием более экзотических материалов, таких как углеродное волокно или титан.

Прочность

Вероятно, для среднестатистического маунтинбайкера более важным является предполагаемый срок службы компонентов. Часто групсеты среднего уровня, такие как SLX или GX, содержат компоненты, которые при правильном уходе могут прослужить долгое время.

Группы более высокого уровня, такие как XTR или XX1 Eagle, часто считались «гоночными» компонентами, поскольку из-за легкости деталей они изнашивались бы быстрее при ежедневном использовании.Но теперь высокотехнологичные покрытия и прочные материалы означают, что верхние концевые цепи и кассеты зачастую столь же долговечны или даже более долговечны, чем более дешевые компоненты.

Что есть в наличии?

Групсеты для горных велосипедов: основная информация в справочнике покупателя.

Всегда разумный и экономичный выбор, SLX предлагает большую часть производительности XT по более низкой цене

Shimano

Shimano в настоящее время производит семь специальных групповых комплектов MTB, а также другие групповые комплекты / компоненты общего назначения, которые велосипедные компании могут использовать для более низких моделей, таких как Acera и Altus.

Все групсеты Shimano имеют хорошо узнаваемое имя, которое остается неизменным независимо от года выпуска. Shimano также включает числовой код, позволяющий легко идентифицировать разные версии в хронологическом порядке.

Например, одна текущая версия XTR имеет код M9100 (буква M означает «гора»).

В настоящее время групсеты Shimano MTB от XTR до Deore работают на 12 скоростях.

Говоря о цепях, Shimano производит только одну ось диаметром 24 мм на всех своих цепях.Чтобы соответствовать конкретной раме, требуются разные стили нижних кронштейнов.

Shimano XTR Di2

Di2 Электронное переключение передач

Shimano предлагает электронное переключение в форме Di2 в качестве опции для своих групп XTR и XT. Эти групсеты Di2 лишены тросовых переключателей и манеток и вместо этого полагаются на переключатели с батарейным питанием и простые переключатели, похожие на кнопки.

Достоинством этого электронного переключения передач является невероятная надежность без ухудшения качества переключения, которое может произойти, когда тросы растягиваются или загрязняются грязью и водой.

Еще один изящный трюк системы Di2 — это возможность управлять как передним, так и задним переключателями с одного переключателя, используя синхронизированное переключение Shimano. Это автоматически переключает передний переключатель в зависимости от того, на какой передаче вы находитесь сзади, чтобы обеспечить полное плавное переключение.

Watch: Насколько хорош новый XTR Di2?

Какая трансмиссия Shimano подходит вам лучше всего?

А что вы получаете за свой доллар?

Shimano XTR M9100

Групсет

Shimano для MTB всегда представлял собой смесь экзотических материалов и стильного стиля, и это остается актуальным и сегодня.Карбон и титан возглавляют список удивительных материалов, а такие особенности, как полые кованые кривошипы, переключатели Shadow и роторы Ice-Tech, обеспечивают впечатляющие характеристики на бездорожье. Теперь XTR с 12 скоростями по-прежнему дает вам возможность использовать систему с двумя кольцами.

Shimano XT M8100

Рабочая лошадка в линейке, и все же гораздо более реалистичный вариант для гонщиков, чем XTR. Вы получаете большую часть производительности и функций с небольшим дополнительным весом. Есть 12-скоростная трансмиссия с кассетой 10-51 т, полые кованые кривошипы, умный переключатель с двухсторонним выпуском и многоступенчатым переключением (позволяющий переключать до четырех передач за раз, а также нажимать или тянуть рычаг разблокировки. на повышенную передачу) и двух- и четырехпоршневые тормоза.

Шимано SLX M7100

Более доступный, чем XT, SLX практически невозможно отличить по характеристикам при езде. Конечно, это может быть снижение веса, но основной понижающий класс — это более простой переключатель с одним выпуском. Наш совет: соедините мех SLX с переключателем XT для максимальной производительности за ваши деньги.

Шимано Деоре M6100

Недавно получив 12-ступенчатую обработку, Deore продолжает работать намного выше своего веса. Достойное переключение передач (под нагрузкой он немного гудит) с широкодиапазонной кассетой и чистыми линиями делают эту трансмиссию отличным начальным уровнем, которую можно модернизировать, если позволяют средства.Если вы переходите с 11-ступенчатой ​​коробки передач, вам нужно будет перейти на новый корпус динамика Microspline, что почти наверняка увеличит стоимость, если у вас нет совместимого колеса / ступицы.

SRAM Eagle XX1

Какой набор групп SRAM вам больше всего подходит?

SRAM впервые применил подход с одним кольцом к трансмиссиям, предложив корпус привода XD и узкую широкую звезду в качестве умных решений для обеспечения безопасности цепи и кассет с широким диапазоном. Возможно, они по-прежнему сохраняют преимущество в войне трансмиссий с беспроводным переключением AXS на одном конце спектра и сортировкой тросового переключения с немного более широким диапазоном передач на другом.

SRAM XX1 и SRAM XX1 Eagle

Теперь с беспроводным переключением передач AXS или традиционной тросовой трансмиссией флагманские трансмиссии SRAM напоминают драгоценности. Несмотря на легкий вес, уязвимые части, такие как задний переключатель, удивительно надежны, а надежность переключения передач и трансмиссии превосходна благодаря специальным покрытиям, сложным рампам и профилированию. Беспроводная опция AXS — это новый уровень для чистых линий и быстрого переключения передач без усилий.

SRAM X01 и SRAM X01 Eagle

Разделить XX1 и X01 очень мало.Фактически, на первый взгляд они кажутся идентичными. Однако, в то время как в XX1 используются самые легкие части, что делает его идеальным для гонщиков XC, заботящихся о своем весе, X01 больше ориентирован на долговечность. Материалы немного тяжелее, а конструкция не такая хрупкая, что позволяет X01 более подходить для использования в «реальном мире». Он по-прежнему имеет ту же ДНК и технологические характеристики, что и XX1, только с небольшим уменьшением веса.

SRAM GX Eagle

SRAM GX и SRAM GX Eagle

GX — самый разнообразный и распространенный набор групп SRAM.Он входит в число самых популярных групп или компонентов, которые велосипедные компании рекомендуют для своих велосипедов, поскольку он доступен в версиях для 7, 10, 11 и 12 скоростей. Во всех вариациях используются некоторые из технологий просачивания, присущие группам более высокого класса, такие как переключатели типа 2 и триггерные манетки X / Exact Actuation.

SRAM NX

NX открывает 11 скоростей и 1x переключение для широкой аудитории, будучи достаточно надежным, чтобы надевать велосипеды среднего класса, но также имея большую ценность. Возможно, в нем нет экзотических материалов более высоких групп или самой изысканной отделки, но SRAM все же наделила NX отличной производительностью.

Лучшие советы при просмотре групповых наборов на новом велосипеде

Часто при покупке нового велосипеда необходимо учитывать компоненты и групсет.

Велосипедные марки очень часто подходят для основных компонентов одного групсета, но могут не включать в себя такие детали, как цепи и кассеты.

Часто это делается для того, чтобы велосипед не выходил за пределы определенной ценовой категории, но имейте в виду и уточняйте в магазине фактические характеристики.

Помните, что со временем компоненты можно модернизировать, поэтому, возможно, стоит инвестировать в более качественный фрейм с групсетом более низкого уровня и следить за будущими обновлениями.

Какой групсет вам тогда выбрать?

Во-первых, Shimano или SRAM? Пару лет назад на этот вопрос было бы легче ответить; SRAM были намного впереди всех по сравнению с Shimano, который задремал. SRAM оценили тот факт, что почти все горные велосипедисты ненавидят передние механизмы и любят кассеты с максимально широким диапазоном.

На вершине дерева все действительно накаляется. Это уровень, который больше похож на старую школьную битву динг-донга между Shimano и SRAM.Shimano XTR или SRAM XX1? И, честно говоря, получите ни то, ни другое! Хорошо, если у вас есть деньги.

Если подтолкнуть, мы бы сказали, что Shimano XTR M9100 превосходит его в области механического переключения трансмиссии, а новый материал SRAM Eagle AXS лидирует на рынке электронной беспроводной связи.

Серия компонентов Shimano GRX — первая специализированная гравийная группа с 10- и 11-скоростными вариантами

Гравий сейчас большой. Действительно большой. Все вскакивают, и все время приходит еще больше.С одним вопиющим упущением: Shimano.

Теперь, после многих лет секретных исследований и разработок, Shimano активно участвует в вечеринке по гравию. Это больше, чем просто дополнение к текущим семействам продуктов, это совершенно новая категория продуктов GRX, предназначенная исключительно для езды по гравию и гонок.

Да, у них будет 1х и 2х определенных групп гравия.

Зачем ждать так долго, Шимано?

Ссылаясь на «многолетнее исследование мирового рынка» в своем пресс-релизе, менеджер дорожного проекта Shimano Дэйв Лоуренс сказал, что тенденция к гравию впервые была привлечена вниманием их глобальной команды разработчиков в 2014 году.Но только в 2016 году, когда они привезли всю свою продуктовую команду (дизайнеров, инженеров, менеджеров проектов) в Канзас, части действительно начали складываться вместе. Shimano заметила, что гонщики ищут более универсальные велосипеды в целом и часто начинают свое «гравийное» путешествие на велосипедах для велокросса. Новое семейство GRX предлагает гонщикам возможность «двигаться по гравийной дороге» с 1-кратной и 2-кратной специальной зубчатой ​​передачей для гравия и совместимостью с существующими продуктами.

Так зачем вводить полностью новое семейство , предназначенное для гравия? Как сказал бренд-менеджер Shimano Road Ник Леган: «Shimano не просит гонщиков по гравию перенацеливать компоненты дороги.Мы не можем сделать лучшую группу дорог одновременно лучшей группой гравия. Езда слишком разная ». Вместо этого группа GRX позиционируется как группа компонентов, примыкающих к их дорожным предложениям, которые, как оказалось, могут сочетаться и сочетаться.

Хорошо, но зачем использовать 11 скоростей?

Группа, ориентированная на гравий, — отличная идея, но почему 11 скоростей одновременно, когда все собираются на 12? Опять же, Леган сказал, что позиция Shimano заключается в том, что с 11-скоростной трансмиссией можно сделать гораздо больше, чем другие готовы попробовать.Не только это, но и сохранение возможности работы с существующими кассетами и цепями означает, что нет необходимости в новых ступицах, втулок, а многие детали будут работать с текущими дорожными компонентами, что значительно упрощает обновление вашего текущего велосипеда для повышения его производительности. дорога и по гравию. Это также означало, что Shimano может быстрее вывести все на рынок: механические группы ожидаются в июне / июле, а группы Di2 — в августе.

Варианты трансмиссии: 10 и 11 скоростей, механическая и Di2, 1x и 2x

Когда дело доходит до всего семейства трансмиссий GRX, есть что распаковать.Технически существует четыре разных уровня продуктов с уникальными атрибутами, которые создают головокружительную матрицу продуктов. Лучше всего думать об этом как о уровне RX8xx, который эквивалентен Ultegra, и о уровне RX6xx, который находится на одном уровне с 105.

В верхней части находится 11-ступенчатая группа RX815 / 817 Di2 с гидравлическими тормозами. Доступны в конфигурациях 1x или 2x, есть два разных задних переключателя:

• RD-RX815 для групп 2x имеет более длинную клетку и способность обрабатывать более длинный промежуток намотки цепи, который требуется для установки двойной звезды для прохождения всех комбинаций передач.
• RD-RX817 для групп 1x имеет больший диапазон кассет , максимальный диапазон для работы с кассетами широкого диапазона с максимальным размером зубцов 40-42t.

Технически, вы могли бы использовать задний переключатель 2x в системе 1x, но вам придется придерживаться кассет с более узким диапазоном из-за того, где находится верхнее колесо шкива и как оно шарнирно перемещается от кассеты. Итак, если у вас действительно ровный курс и вам нужны меньшие ступени передач, вы можете поменять свои 2x на 1x на день.

Далее идут 11-ступенчатые механические группы RX810 / 812, также с гидравлическим торможением. Здесь также есть два задних переключателя по той же причине — RX810 для двойных и RX812 для 1x.

На 105-м уровне находятся группы RX600, которые по сути идентичны группе RX810 / 812 с 11-скоростным механическим переключением передач и гидравлическим торможением, но немного тяжелее и, следовательно, немного дешевле.

Наконец, группа RX400 имеет много схожих функций и объединяет их в 10-ступенчатую группу с механическим переключением передач и гидравлическими тормозами.Трансмиссия основана на конфигурации 2 × 10 с использованием шатуна RX600 с компоновкой 46-30 т, но для экономии затрат внесены дополнительные изменения в материалы.

Да, GRX будет работать с текущими группами Shimano

Хотя это не часто случается с новыми группами, компоненты GRX хорошо совместимы с существующими дорожными компонентами той же скорости. Например, 11-скоростные манетки GRX будут работать с текущим задним переключателем Ultegra или наоборот. Вы должны быть осторожны с совместимостью переднего переключателя и шатуна — GRX использует +2.Линия цепи 5 мм, поэтому Shimano утверждает, что вам нужно использовать передние переключатели GRX с шатунами GRX и передние шоссейные переключатели с шатунами.

Как уже упоминалось, все группы используют современные кассеты и цепи, поэтому 11-скоростные компоненты GRX могут использоваться с любой 11-скоростной дорожной кассетой и цепью Shimano, а 10-скоростные компоненты GRX могут использоваться с любой 10-скоростной дорожной кассетой Shimano. и цепь. Шатуны также перекрестно совместимы, но одна из самых больших особенностей, характерных для гравия, — это новые варианты передней передачи.

Специальная зубчатая передача для гравия

Что касается передачи, Shimano обнаружила, что гонщики в основном довольны высокой передачей, предлагаемой большинством групп, но почти все хотели вариант с более низкой передачей. Чтобы добиться этого, они создали шатуны 2х с самым большим размером дельты звезды, который они когда-либо предлагали — зазором в 17 зубов. Это позволяет использовать шатуны 48-31 т при использовании с их новыми передними переключателями, которые могут работать в увеличенном диапазоне.

В сочетании с имеющейся 11-скоростной дорожной кассетой Shimano 11-34t, результирующая комбинация 31-34t значительно ниже один к одному.Но вы также можете сохранить комбинацию 48-11t для спусков или в те дни с идеальным попутным ветром.

В то время как шатуны RX810-2 более высокого класса будут предлагаться только в версии 48-31 т, RX600-11 будет доступен в еще более низкой комбинации 46-30 т. Это делает низкую передачу 30-34 т возможной для еще большей аварийной передачи. Только шатуны серии RX810 используют конструкцию Shimano Hollowtech II, поэтому шатуны RX600 немного тяжелее — 816 г против 722 г. Шатуны RX810 будут продаваться за 170, 172 штуки.5 и 175 мм, в то время как RX600 получает дополнительные 165 мм.

И RX810, и RX600 также будут доступны в конфигурациях 1x с одной звездой 40 зубьев (RX810 также имеет опцию 42 зубца). При использовании в конфигурации 1x с задними переключателями GRX у вас будет возможность использовать кассету 11-40 или 11-42 т на выходе.

В них используется один и тот же шатун для конфигураций 1x или 2x, поэтому они могут быть преобразованы в другой вариант в будущем, и они используют асимметричный BCD 110 мм для внешнего кольца и 80 мм BCD для внутреннего.

RX600-10 почти идентичен RX600-11 с той же передачей, длиной и характеристиками, только с 10-скоростными передними звездами.

Передние переключатели

Из-за 17-зубной дельты кривошипов RX810 вам понадобится переключатель, который будет управлять диапазоном. И с правильной цепью. Во всех шатунах GRX используется новая линия цепи + 2,5 мм, поэтому вам понадобится один из передних переключателей GRX. RX815 — это 11-ступенчатый передний переключатель Di2, грузоподъемность 17 т и вес 131 г.Для 11-ступенчатой ​​механики RX810 — это ответ с массой 94 г. А передний переключатель RX400 имеет общую грузоподъемность 16 т и вес 95 г для 10-ступенчатой ​​коробки передач.

Задние переключатели

Как уже упоминалось, вам понадобится конкретный задний переключатель в зависимости от того, используете ли вы установку 1x или 2x, поэтому для каждого 11-скоростного яруса есть два варианта: два задних переключателя Di2 и два механических. Пятый вариант — задний переключатель RX400 для группы скоростей 2 × 10 с максимальным диапазоном кассеты от 11-30 до 11-36 тонн и максимальным диапазоном передней звезды 16 тонн при общей грузоподъемности 41 тонны.Все новые задние переключатели используют дизайн Shimano Shadow RD + с регулируемым сцеплением для увеличения удержания цепи.

RD-RX815 / RD-RX817 (Di2)

• SHIMANO SHADOW RD + стабилизация
• Совместим с существующими рычагами Di2 DUAL CONTROL
• Макс. диапазон кассет:
  • RX815 (с 11-30 до 11-34)
  • RX817 (с 11-40 до 11-42)
• Макс. Диапазон передней звезды: 17 зуб. (только RX815)
• 288/322 г

RD-RX810 / RD-RX812 (механический)

• SHIMANO SHADOW RD + стабилизация
• Совместим с существующими 11-скоростными механическими рычагами ДВОЙНОГО УПРАВЛЕНИЯ
• Макс.диапазон кассет:
  • RX810 (с 11-30 до 11-34)
  • RX812 (с 11-40 до 11-42)
• Макс. Диапазон передней звезды: 17 зуб. (только RX810)
• 251/264 г

RD-RX400 (механический 2 × 10)

• SHIMANO SHADOW RD + стабилизация
• Совместим с существующими 10-ступенчатыми механическими рычагами ДВОЙНОГО УПРАВЛЕНИЯ
• Макс. диапазон кассеты: (от 11-30 до 11-36)
• Макс. Диапазон передней звезды: 16 зуб.

А как насчет оригинальной Ultegra RX?

RD-RX800 (механический) и RD-RX805 (Di2) останутся в линейке как более универсальный вариант, который дополняет текущую дорожную группу Ultegra и рассчитан на работу со стандартными дорожными кассетами.Почему? Потому что варианты, люди.

Кристен Леган и Паркер Блум на велосипеде по гравийной дороге в Камлупсе, Британская Колумбия.

. Двойные рычаги управления.

.

Спереди рычаги Dual Control — еще одна область, над которой Shimano работала, чтобы интегрировать дизайн для гравия. Эти рычаги имеют не только новую форму, но и новую антискользящую текстуру на капотах и ​​лезвиях тормозных рычагов. А для Di2 есть пересмотренная ось тормозного рычага для лучшего торможения из-под капота. Эргономика была важной частью разработки GRX, особенно с учетом того, что Shimano пыталась использовать разные стили катания.

Рычаги верхнего уровня ST-RX815 Di2 поднимают ось тормозного рычага на 18 мм, помещая точку поворота в такое место, которое облегчает нажатие на рычаг при езде в капотах и , обеспечивая надежный захват в неблагоприятных условиях.

Рычаги Di2 GRX RX815 кажутся рычагами самой радикальной формы в группе с более высоким капюшоном и дополнительной выемкой для большого пальца. Они также придерживаются стандартной раскладки кнопок Di2, даже для сборок 1x, поэтому вы можете программировать их, как хотите.И у них есть дополнительные кнопки, которые вы можете запрограммировать как переключатели или переключать страницы на парном велосипедном компьютере.

Кристен Леган и Паркер Блум Езда на велосипеде по гравийной дороге в Камлупсе, Британская Колумбия,

Остальные варианты рычагов сохраняют те же (текущие) механический / гидравлический корпус капота и положение шарнира, поэтому вам нужно использовать Di2, если вы хотите улучшить эргономику торможения. Но все рычаги GRX получили новые крышки капотов с большими выступами на тормозных крышках для улучшения сцепления.

Кристен Леган и Паркер Блум на велосипеде по гравийной дороге в Камлупсе, Британская Колумбия,

Механические рычаги имеют ту же новую форму, но не имеют измененного положения шарнира рычага (обновление : мы ранее писали, что у них было новое положение шарнира, которое было неверный ).RX810 фактически будет предлагаться в трех различных моделях с левым переключателем: одна для конфигураций 2 × 11, одна строго для 1 × 11 только с гидравлическим тормозом, а RX810-LA для установки 1 × 11 с возможностью использовать рычаг переключения передач для управления стойкой капельницы. RX600 — это модель 2 × 11 с той же эргономикой, вдохновленной гравием, и текстурированным рычагом для дополнительного сцепления.

Опция гидравлического поперечного верхнего тормозного рычага!

Одним из наиболее интересных дополнений к группе является введение рычага гидравлического дискового вспомогательного тормоза RX812, который позволяет вам добавить крестообразный рычаг верхнего типа к вашим гидравлическим тормозам.Для тех, кто плохо знаком с этой концепцией, они устанавливаются на верхнюю часть руля и позволяют тормозить либо из обычного положения капота, либо из верхней части руля для дополнительного контроля.

Что касается самих тормозных суппортов, то они такие же, как нынешние суппорты Ultegra, с колодками, роторами ICE Tech, плоской конструкцией и односторонним выпуском воздуха.

Есть и новые колеса

Если всего этого было недостаточно, Shimano также запускает новую колесную пару WH-RX570 в моделях 650b и 700c.Они имеют более широкую внутреннюю ширину 21,6 мм, конструкцию, готовую к бескамерному использованию, и ступицы, построенные на основе стандарта 12-миллиметровой оси e-thru.

Я думаю, что понял, но скажите мне сначала

TL; DR… вот диаграмма совместимости визуального сочетания и соответствия от Shimano. Варианты с двойной звездой выше и варианты 1 × 11 ниже:

А вот список деталей с рекомендованными комбинациями размеров передней звезды и кассеты:

Теперь все кристально ясно, верно? Нет? Хорошо, вот еще несколько деталей, на которые стоит обратить внимание: шатуны одинаковы, независимо от того, используете ли вы 1x или 2x, поэтому вы можете переключаться между комбинациями 1x и 2x.Прыжок с 17 зубьями на самом большом 2x — это самый большой прыжок на звездочке, который когда-либо совершала Shimano. Все шатуны доступны в длинах 170, 172,5 и 175 миллиметров, а серия RX600 добавляет опцию 165 мм, и она используется как для 10-, так и для 11-скоростной передних звезд, но эти 10-скоростные передние звезды имеют отдельный номер детали и являются 10-ступенчатая специфическая.

Стоимость компонентов Shimano GRX

Нажмите на изображение выше, чтобы увидеть полную таблицу цен. Shimano ожидает, что механические группы будут доступны к июню или июлю, а Di2 — в августе.

bike.shimano.com

Лучшие групсеты и трансмиссии для горных велосипедов в 2021 году

Ищете самое плавное переключение и самый широкий диапазон передач? Вот наш путеводитель по лучшим группам и трансмиссиям для горных велосипедов от SRAM и Shimano, имеющихся на рынке прямо сейчас.

Прочтите это простое в использовании руководство, чтобы узнать о лучших групсетах для горных велосипедов. Вы знаете разницу между XTR и Deore? Орел и GX?

Подробнее: Лучший горный велосипед 2021 года, все, что вам нужно знать

Исторически называемые групсетами, система компонентов на вашем велосипеде, обеспечивающая движение вперед, теперь чаще называется трансмиссией.Он состоит из переключателя, заднего переключателя (или заднего механизма), кривошипов, передней звезды, цепи, кассеты, каретки и тросов (если это не беспроводная трансмиссия, такая как SRAM AXS). С точки зрения пуристов, вы также можете включить ступицы в этот список, но современные велосипеды редко поставляются с полными трансмиссиями определенного уровня спецификаций, и еще меньше идет со ступицами той же стойки, что и задний механизм и переключатель. Производители велосипедов все чаще выбирают комплексный подход в зависимости от своего бюджета и наличия собственных компонентов.Даже если вы покупаете полный комплект послепродажного обслуживания, чтобы закончить сборку рамы или модернизировать свой существующий велосипед, большинство трансмиссий содержат лишь голые кости того, что в прошлом считалось полным групповым набором.

Подробнее: Лучшие дисковые тормоза для горных велосипедов, бюджетные, трейловые и 4-поршневые

Две большие марки S

Как правило, лучше всего придерживаться одного из двух крупных брендов — Shimano или SRAM — для основных компонентов системы (цепь, кассета, переключатель и переключатель), но ничто не мешает вам смешивать и согласовывать разные уровни трансмиссии из того же бренда.Таким образом, вы можете запустить кассету SRAM X01 с задним переключателем GX и переключателем. Или 12-ступенчатый переключатель Shimano XT с 12-ступенчатым механизмом Deore. Вы также можете использовать втулки, нижние кронштейны, кабели, передние звезды и кривошипы сторонних производителей, если хотите. На самом деле, иногда это разумный ход.

Трансмиссии Shimano

Шимано назвал и пронумеровал подходящие групсеты для горных велосипедов для кросс-кантри / трейла / эндуро. NB: номер серии важен, он означает, что это последняя версия уровня набора групп, например.Shimano XT M8100 — текущий XT.

Shimano также выпускает два групсета для гравитации и скоростного спуска (хотя Saint также разработан для эндуро, как и Zee, который тоже увлекается «агрессивной трейлрайдингом»).

Трансмиссии SRAM

Именованные групсеты

SRAM для горных велосипедов. Начиная с верхнего уровня.

Звездочек больше, звездочек меньше

Раньше трансмиссии для горных велосипедов предполагали все большее количество передач, но за последние десять лет они перешли от «больше — лучше» к более простым, легким и эффективным трансмиссиям с одним кольцом.Вместо двух или трех передних звезд, установленных на шатунах, а также переднего переключателя и второго переключателя, теперь есть только одна передняя звезда с зубьями особой формы, которые предотвращают падение цепи на пересеченной местности.

Одиночная передняя передняя звезда соединена со стопкой звездочек, установленных на задней ступице. Большинство современных трансмиссий имеют 12 таких звездочек, соединенных вместе в кассету, которая скользит по шлицевому стыку в ступице. Внутри него находится храповой механизм свободного хода, который позволяет звездочкам вращаться против часовой стрелки против вращения колеса, так что вы можете прекратить крутить педали.В зависимости от того, кто производит трансмиссию, существует несколько таких корпусов со свободной ступицей; SRAM использует конструкцию корпуса драйвера XD, в то время как Shimano использует шлицевой интерфейс для 11 скоростей и меньше, в то время как его 12-скоростные трансмиссии устанавливаются на меньший блок Microspline.

Наши топ-3 лучших групп для горных велосипедов

Вот наш подиумный выбор лучших вариантов на рынке…

Шимано Деоре M6100

Лучшая цена за ваши деньги

Цена: 365 фунтов стерлингов

Невоспетый групсет героя

Shimano дает столько денег, что это все, что нам действительно нужно на горном велосипеде.12-ступенчатая, с кривошипом с одним кольцом, кассетой с широким диапазоном 10-51 тонны и низкопрофильным механизмом Shadow с переключаемым сцеплением, в нем есть все основы. Подгонка и отделка соответствуют обычным высоким стандартам Shimano, а эргономичные элементы управления гарантируют, что правильное соотношение всегда у вас под рукой.

Подробнее: Новый Shimano Deore M6100 идет 12-скоростной

---

SRAM GX Eagle

Качественное переключение передач, безопасность и стиль по разумной цене

Цена: 365 фунтов стерлингов

Плавное вращение педалей, переключение передач и лучшая защита цепи делают новейший SRAM GX Eagle лучшим групсетом из линейки SRAM.Новая отделка и усовершенствованные функции SRAM подняли эту трансмиссию рабочей лошадки на новую высоту, а более широкий размах крыльев кассеты Eagle позволяет взлетать с меньшими усилиями.

Прочитать обзор трансмиссии SRAM GX Eagle

---

SRAM X01 Eagle AXS

Беспроводное переключение для максимальной скорости и эффективности

Цена: 1900 фунтов стерлингов

Система AXS

SRAM в настоящее время предлагает непревзойденное переключение передач в катании на горных велосипедах. Невероятно простой в установке и настройке, впечатляющее время автономной работы, невероятно точное переключение передач и удивительно прочная конструкция — AXS — идеальный выбор для сборки любой мечты.

Прочитать обзор комплекта обновления SRAM X01 AXS

---

Компоненты групповых комплектов горных велосипедов

Обычно, когда люди говорят о «групсетах», основное внимание уделяется всем битам, которые проходят между педалями и задним колесом (также называемым трансмиссией). Обычно этот групсет состоит из переднего и заднего переключателей, переключателей, цепной передачи, каретки, цепи и кассеты.

«Back in the day» — групповой набор, который также всегда включал в себя такие вещи, как тормоза, колеса и даже наушники и т. Д.Но в наши дни никто не включает такие вещи, как колеса, при обсуждении групповых наборов.

Шатуны SRAM GX Eagle 24 мм

Цепь

Система состоит из шатунов, оси каретки и передних звезд. Для современного катания на горных велосипедах большинство цепей имеют либо одинарную переднюю звезду, либо двойную (две звезды).

На выбор предлагается широкий диапазон размеров передней звездочки, причем размер зависит от количества зубцов в кольце.Проще говоря, большее количество зубьев означает более жесткую передачу, но большую скорость, в то время как меньшие размеры передней звезды обеспечивают более легкую передачу для лучшего подъема.

Выбор двойной цепной передачи обеспечит больший разброс передач, охватывающий оба конца спектра; меньшая внутренняя передняя звезда для подъема и большая внешняя для более высоких скоростей и спуска.

Карбоновые шатуны могут значительно снизить вес

Часто стиль велосипеда диктует наиболее подходящий размер передней звезды.

Велосипеды с более длинным ходом, более массивные, предназначенные для черных трасс по центру трассы или более агрессивной местности, как правило, имеют передние звезды меньшего размера, например, с 28 или 30 зубцами. Это сделано для того, чтобы облегчить переключение передач в соответствии со стилем лазания с низкой скоростью, сидением и вращением, который обычно используют райдеры.

Велосипеды, ориентированные на более короткие поездки или более беговые дорожки, могут уйти с большей передней звездой, более частыми вариантами являются 34 или 36 зубьев. Опять же, велосипеды этого стиля более эффективны в скалолазании и могут справиться с более быстрым, агрессивным лазанием или лазанием вне седла.

Длина шатуна

Сами шатуны также могут различаться по длине, хотя наиболее распространенная длина составляет 170 мм, что дает немного больший зазор при поворотах и ​​педалировании без слишком большого ущерба для рычага.

Поскольку наше технологическое и биомеханическое понимание увеличилось, длина плеча шатуна может быть определена по измерениям гонщика и предполагаемому использованию велосипеда.

Более длинные (175 мм +) шатуны обеспечивают лучшее механическое преимущество, но их труднее поворачивать, поэтому они лучше подходят для более высоких гонщиков и для мотоциклов, ориентированных на кросс-кросс.

Более короткие (шатуны 165 или 170 мм) легче крутить педали, лучше подходят для гонщиков с более короткими ногами, а также снижают вероятность удара педалью.

Триггерные манетки — наиболее распространенный стиль переключателей

Манетки

Большинство переключателей передач на горных велосипедах относятся к типу спускового крючка под рулем (хотя SRAM по-прежнему производит поворотную рукоятку, которая вращается вокруг руля). Эти триггерные манетки обычно используют два рычага, которые можно нажать или потянуть, чтобы переключиться на более легкую или более сложную передачу.

Манетки

Shimano имеют спусковой крючок, нажимаемый большим пальцем, для переключения на более легкую передачу (переключение на пониженную передачу). За которым можно потянуть вторичный рычаг либо указательным пальцем, либо большим пальцем, чтобы вернуться к более высокой передаче (переключение на более высокую передачу).

В

SRAM используются переключатели передач, которые включают в себя два спусковых механизма, нажимаемых большим пальцем в аналогичной ориентации. И Shimano, и SRAM допускают несколько понижающих передач в зависимости от того, насколько сильно вы нажимаете на триггер вперед.

Box — еще один производитель, использующий уникальный одинарный триггерный переключатель.Понижение передачи осуществляется таким же образом, как и другие стили, однако повышение передачи обеспечивается нажатием конца спускового механизма внутрь к корпусу переключателя.

12-ступенчатая трансмиссия SRAM Eagle впечатляет по цене

Переключатели AKA mechs

Безумие думать, что в нынешнем виде системы переключения скоростей ничем не отличаются от тех, что производились в 1920-х годах! Хотя они могут выглядеть сложными, их задача — просто протолкнуть цепь от одной звездочки / ведущей звезды к другой.

Современные переключатели скоростей горных велосипедов разработали очень прочные пружины, которые помогают удерживать цепь и минимизируют ее раскачивание.

Shimano имеет систему Shadow + с переключателем для уменьшения натяжения, что упрощает снятие колеса. Система SRAM Type 2 оснащена механическим штифтом, который может удерживать переключатель в разряженном состоянии, что позволяет снимать колесо.

В то время как Shimano по-прежнему производит передние переключатели для всех своих групповых комплектов, SRAM полностью посвятила себя трансмиссии 1x.

Две самые большие звездочки на кассете XT изготовлены из сплава. SLX получает только звездочку из сплава 51t.

Кассета

Количество зубцов и их размер являются наиболее важными факторами для кассеты. Расположенная на заднем колесе кассета (иногда называемая блоком) отвечает за точную настройку переключения передач, которые составляют большинство повседневных переключений передач.

Номера Cog могут быть от 7 до 12 в зависимости от групсета. Преимущества наличия большего количества шестерен в том, что у вас либо меньше «скачков» в разбросе передач, либо более широкий диапазон.

SRAM уступает Shimano своим 12-скоростным групсетам Eagle. У них самый широкий диапазон передач среди всех кассет, от самого маленького зубца с 10 зубцами до массивного зубца с 52 зубьями. Однако Shimano не сильно отстает с кассетами 10-51 тонны. Эти кассеты с широким передаточным числом идеально подходят для групп с одной передней звездочкой.

Подробнее: Что означает диапазон передачи 500%?

Цепь, вчера

Цепь

Часто забывают, но без цепи велосипед бесполезен.Тип цепи зависит от количества зубчатых колес в кассете. Чем больше зубцов, тем уже пространство между зубьями (поскольку все кассеты должны быть одинаковой ширины). Соответственно, звенья цепи будут изменяться по ширине, при этом 7-скоростная цепь будет значительно шире, чем 12-скоростная.

Нельзя смешивать цепи и кассеты с разной скоростью. Цепи, как и кассеты, изнашиваются в процессе эксплуатации, поэтому их следует часто менять.

Что вы получите за свои деньги при покупке групсета?

Просматривая предлагаемые групсеты, становится очевидным, что цены могут резко возрасти между уровнями.Но что вы получите, если потратите больше денег?

Стоит продвигать XT через SLX или XX1 через GX?

Производительность

По мере роста цен повышается и уровень допусков на конструкцию и материалы, в соответствии с которыми изготавливаются компоненты. Это видно по качеству переключения передач.

Переход с групп более высокого уровня часто происходит более плавно, мгновенно и более точно. Это позволяет им работать лучше даже под нагрузкой (например, при лазании).В то время как низкоуровневое переключение может показаться более неуклюжим, ненадежным или задержанным. В высокопроизводительных деталях будут использоваться подшипники для шарниров, в то время как нижние части будут больше полагаться на втулки, которые со временем могут иметь люфт и становиться небрежными.

По мере того, как вы продвигаетесь дальше, характеристики переключения диапазонов становятся довольно стабильными, отчасти из-за уровня технологий общих компонентов.

Вес — еще один аспект, который изменяется по мере роста цен. На нижнем уровне ожидается, что большее количество компонентов будет изготовлено из основных материалов, таких как штампованная сталь, или с менее интенсивными процессами обработки и производства.Групсеты более высокого уровня обычно легче, часто с использованием более экзотических материалов, таких как углеродное волокно или титан.

Прочность

Вероятно, для среднестатистического маунтинбайкера более важным является предполагаемый срок службы компонентов. Часто групсеты среднего уровня, такие как SLX или GX, содержат компоненты, которые при правильном уходе могут прослужить долгое время.

Группы более высокого уровня, такие как XTR или XX1 Eagle, часто считались «гоночными» компонентами, поскольку из-за легкости деталей они изнашивались бы быстрее при ежедневном использовании.Но теперь высокотехнологичные покрытия и прочные материалы означают, что верхние концевые цепи и кассеты зачастую столь же долговечны или даже более долговечны, чем более дешевые компоненты.

Что есть в наличии?

Групсеты для горных велосипедов: основная информация в справочнике покупателя.

Всегда разумный и экономичный выбор, SLX предлагает большую часть производительности XT по более низкой цене

Shimano

Shimano в настоящее время производит семь специальных групповых комплектов MTB, а также другие групповые комплекты / компоненты общего назначения, которые велосипедные компании могут использовать для более низких моделей, таких как Acera и Altus.

Все групсеты Shimano имеют хорошо узнаваемое имя, которое остается неизменным независимо от года выпуска. Shimano также включает числовой код, позволяющий легко идентифицировать разные версии в хронологическом порядке.

Например, одна текущая версия XTR имеет код M9100 (буква M означает «гора»).

В настоящее время групсеты Shimano MTB от XTR до Deore работают на 12 скоростях.

Говоря о цепях, Shimano производит только одну ось диаметром 24 мм на всех своих цепях.Чтобы соответствовать конкретной раме, требуются разные стили нижних кронштейнов.

Shimano XTR Di2

Di2 Электронное переключение передач

Shimano предлагает электронное переключение в форме Di2 в качестве опции для своих групп XTR и XT. Эти групсеты Di2 лишены тросовых переключателей и манеток и вместо этого полагаются на переключатели с батарейным питанием и простые переключатели, похожие на кнопки.

Достоинством этого электронного переключения передач является невероятная надежность без ухудшения качества переключения, которое может произойти, когда тросы растягиваются или загрязняются грязью и водой.

Еще один изящный трюк системы Di2 — это возможность управлять как передним, так и задним переключателями с одного переключателя, используя синхронизированное переключение Shimano. Это автоматически переключает передний переключатель в зависимости от того, на какой передаче вы находитесь сзади, чтобы обеспечить полное плавное переключение.

Watch: Насколько хорош новый XTR Di2?

Какая трансмиссия Shimano подходит вам лучше всего?

А что вы получаете за свой доллар?

Shimano XTR M9100

Групсет

Shimano для MTB всегда представлял собой смесь экзотических материалов и стильного стиля, и это остается актуальным и сегодня.Карбон и титан возглавляют список удивительных материалов, а такие особенности, как полые кованые кривошипы, переключатели Shadow и роторы Ice-Tech, обеспечивают впечатляющие характеристики на бездорожье. Теперь XTR с 12 скоростями по-прежнему дает вам возможность использовать систему с двумя кольцами.

Shimano XT M8100

Рабочая лошадка в линейке, и все же гораздо более реалистичный вариант для гонщиков, чем XTR. Вы получаете большую часть производительности и функций с небольшим дополнительным весом. Есть 12-скоростная трансмиссия с кассетой 10-51 т, полые кованые кривошипы, умный переключатель с двухсторонним выпуском и многоступенчатым переключением (позволяющий переключать до четырех передач за раз, а также нажимать или тянуть рычаг разблокировки. на повышенную передачу) и двух- и четырехпоршневые тормоза.

Шимано SLX M7100

Более доступный, чем XT, SLX практически невозможно отличить по характеристикам при езде. Конечно, это может быть снижение веса, но основной понижающий класс — это более простой переключатель с одним выпуском. Наш совет: соедините мех SLX с переключателем XT для максимальной производительности за ваши деньги.

Шимано Деоре M6100

Недавно получив 12-ступенчатую обработку, Deore продолжает работать намного выше своего веса. Достойное переключение передач (под нагрузкой он немного гудит) с широкодиапазонной кассетой и чистыми линиями делают эту трансмиссию отличным начальным уровнем, которую можно модернизировать, если позволяют средства.Если вы переходите с 11-ступенчатой ​​коробки передач, вам нужно будет перейти на новый корпус динамика Microspline, что почти наверняка увеличит стоимость, если у вас нет совместимого колеса / ступицы.

SRAM Eagle XX1

Какой набор групп SRAM вам больше всего подходит?

SRAM впервые применил подход с одним кольцом к трансмиссиям, предложив корпус привода XD и узкую широкую звезду в качестве умных решений для обеспечения безопасности цепи и кассет с широким диапазоном. Возможно, они по-прежнему сохраняют преимущество в войне трансмиссий с беспроводным переключением AXS на одном конце спектра и сортировкой тросового переключения с немного более широким диапазоном передач на другом.

SRAM XX1 и SRAM XX1 Eagle

Теперь с беспроводным переключением передач AXS или традиционной тросовой трансмиссией флагманские трансмиссии SRAM напоминают драгоценности. Несмотря на легкий вес, уязвимые части, такие как задний переключатель, удивительно надежны, а надежность переключения передач и трансмиссии превосходна благодаря специальным покрытиям, сложным рампам и профилированию. Беспроводная опция AXS — это новый уровень для чистых линий и быстрого переключения передач без усилий.

SRAM X01 и SRAM X01 Eagle

Разделить XX1 и X01 очень мало.Фактически, на первый взгляд они кажутся идентичными. Однако, в то время как в XX1 используются самые легкие части, что делает его идеальным для гонщиков XC, заботящихся о своем весе, X01 больше ориентирован на долговечность. Материалы немного тяжелее, а конструкция не такая хрупкая, что позволяет X01 более подходить для использования в «реальном мире». Он по-прежнему имеет ту же ДНК и технологические характеристики, что и XX1, только с небольшим уменьшением веса.

SRAM GX Eagle

SRAM GX и SRAM GX Eagle

GX — самый разнообразный и распространенный набор групп SRAM.Он входит в число самых популярных групп или компонентов, которые велосипедные компании рекомендуют для своих велосипедов, поскольку он доступен в версиях для 7, 10, 11 и 12 скоростей. Во всех вариациях используются некоторые из технологий просачивания, присущие группам более высокого класса, такие как переключатели типа 2 и триггерные манетки X / Exact Actuation.

SRAM NX

NX открывает 11 скоростей и 1x переключение для широкой аудитории, будучи достаточно надежным, чтобы надевать велосипеды среднего класса, но также имея большую ценность. Возможно, в нем нет экзотических материалов более высоких групп или самой изысканной отделки, но SRAM все же наделила NX отличной производительностью.

Лучшие советы при просмотре групповых наборов на новом велосипеде

Часто при покупке нового велосипеда необходимо учитывать компоненты и групсет.

Велосипедные марки очень часто подходят для основных компонентов одного групсета, но могут не включать в себя такие детали, как цепи и кассеты.

Часто это делается для того, чтобы велосипед не выходил за пределы определенной ценовой категории, но имейте в виду и уточняйте в магазине фактические характеристики.

Помните, что со временем компоненты можно модернизировать, поэтому, возможно, стоит инвестировать в более качественный фрейм с групсетом более низкого уровня и следить за будущими обновлениями.

Какой групсет вам тогда выбрать?

Во-первых, Shimano или SRAM? Пару лет назад на этот вопрос было бы легче ответить; SRAM были намного впереди всех по сравнению с Shimano, который задремал. SRAM оценили тот факт, что почти все горные велосипедисты ненавидят передние механизмы и любят кассеты с максимально широким диапазоном.

На вершине дерева все действительно накаляется. Это уровень, который больше похож на старую школьную битву динг-донга между Shimano и SRAM.Shimano XTR или SRAM XX1? И, честно говоря, получите ни то, ни другое! Хорошо, если у вас есть деньги.

Если подтолкнуть, мы бы сказали, что Shimano XTR M9100 превосходит его в области механического переключения трансмиссии, а новый материал SRAM Eagle AXS лидирует на рынке электронной беспроводной связи.

Лучшие спиннинговые катушки Shimano → Руководство для покупателей 2021

РАСКРЫТИЕ: Этот пост может содержать партнерские ссылки, то есть, когда вы нажимаете на ссылки и совершаете покупку, мы получаем комиссию.

Широкий ассортимент доступных сейчас спиннинговых катушек Shimano впечатляет, новые и обновленные модели добавляются на регулярной основе!

Но есть так много барабанов на выбор, так с чего же начать?

Проведя множество исследований и испытаний их катушек (плюс владея несколькими самими), я составил исчерпывающий список того, что я считаю лучшими в настоящее время спиннинговыми катушками Shimano.

Этот набор катушек будет охватывать широкий диапазон спецификаций, цен и функциональности, поэтому здесь должно быть что-то для каждого.

Лучшие спиннинговые катушки Shimano 2021

917 Stimano 917 Stimano 917 Shimano 917 Shimano 917 Качество Отличное качество Shimano Spheros Shimano Nasci

94 UP Best

на 2021 год

---

9 0266 Shimano Vanford

Характеристики продукта:

• Новый выпуск в 2020 году
• Заменяет Stradic Ci4 +
• Magnumlight (MGL) Ротор
• Enhanced CI4 + Body
• Модуль шестерни Hagane 8 9027D
• Hagane Gear 9027 II75
• Cross Carbon Drag (модели C3000-C5000)
• X-Protect
• X-Ship
• G-Free Body
• Длинноходная шпуля
• Система управления ходовой частью
• Aero Wrap II
• Водостойкий тормоз
• Один -Piece Bail
• S A-RB Bearings
• Водостойкий ролик для лески IPX8 и роликовая муфта

Shimano сделала большой шаг, отказавшись от культовой катушки Stradic Ci4 + и заменив ее новой спиннинговой катушкой Vanford .

Единственный способ сделать это — сделать Vanford еще лучше, модернизируя компоненты и повышая производительность.

Что ж, Shimano доставила!

Shimano Vanford был построен с использованием множества новейших высокотехнологичных технологий Shimano, которые вошли в линейку Stella.

В результате катушка работает невероятно плавно и быстро.

Предназначена для утонченности рыбалки, катушка невероятно отзывчивая и тонкая сила производит даст вам еще больше краев, когда вы делаете бой против тяжелой боевой рыбы.

Роторная система Hagane Micromodule Gear II, SilentDrive и MGL работают совместно, обеспечивая сверхплавную работу.

Скорость спиннинговой катушки Shimano Vanford не менее впечатляет. Как только вы дерните ручку, вы начнете быстро восстанавливать леску.

Vanford даже легче, чем был Ci4 +, а баланс катушки очень хорош, так что вы можете ловить приманки весь день с минимальной усталостью.

Мне очень нравится рукоятка в форме Т-образной кости, лично я считаю, что могу лучше контролировать катушку, сражаясь с рыбой с этой рукояткой.

Я тоже ЛЮБЛЮ эстетику этой катушки! Фотографии в Интернете действительно не передают это должное, когда я впервые увидел это, я был поражен тем, как он выглядел. Это не только красиво, но и его характеристики соответствуют его красоте.

Доступные модели и размеры:

• VF500F (идеально подходит для подледной рыбалки)
• VF1000F
• VF2000HGF
• VF2500HGF
• VFC3000HGF
9178
• VFC3000HGF
• Модель:

6: 1 6,117 917: 7 + 1 917

Модель	Комментарий
Shimano Vanford	Лучшая общая спиннинговая катушка Shimano для 2021 года
Shimano Stella FJ	Ferrari of Shimano Spinning Reels
Shimano Ultegra FB	Великолепная спиннинговая катушка Shimano среднего класса
Shimano Spheros	SW
Отличная спиннинговая катушка Shimano по цене около 100 долларов США
Shimano Sedona FI	Отличный бюджетный вариант
Shimano Sienna FG	В целом отлично подходит для новичков
Передаточное число:	Максимальное тормозное усилие (фунты):	Подшипники:	Вес (унции):
VF50037F 5,1740	6	6 + 1	4,9
VF1000F	5,1: 1	7	7 + 1	5,3
	VFC2000	5,3
VF2500HGF	6,0: 1	20	7 + 1	6,3
VFC3000XGF	6,4: 1	2037
VF4000XGF	6.2: 1	24	7 + 1	7,6
VFC5000XGF	6,2: 1	24	7 + 1	7,8

000 было невероятным. Vanford — это законное обновление, и Shimano действительно подняла планку на новый уровень в категории спиннинговых катушек среднего класса с этой катушкой.

The Good:

• Легкий и прочный
• Очень плавная работа
• Супер-отзывчивый
• Создан с использованием множества премиальных технологий Shimano
• Очень прочный
• Дополнительная способность заброса
• Разработан для ловли на ловлю
se
• Достойная замена Ci4 +

Плохой:

• Имя! Когда вы заменяете катушку на легендарную, как у Ci4 +, вам нужно дать замене хорошее имя.Я уверен, что Shimano могла бы придумать что-нибудь получше, чем Vanford!

---

Shimano Stradic FL

Второе место — спиннинговая катушка Shimano на 2021 год

Shimano Stradic FL

Сравните доступность цены и размера:

Характеристики продукта:

Flexane

Flexane

Hagane Gear — обеспечивает большую надежность

Shimano X-Ship — обеспечивает превосходную долговечность

SA-RB — улучшенные подшипники для повышения производительности

G-FreeBody — новая технология для снижения усталости

Cross Carbon Drag — материал сопротивления обеспечивает плавное сопротивление

Micro Module Gear II — обновленная технология привода и ведущей шестерни

X-Protect — обеспечивает высокий уровень водонепроницаемости

Алюминиевая катушка холодной ковки

Система управления силовой установкой

Dyna-Balance

Power Roller II

SR-Concept

Aero Wrap II

Power handle (модель 5000)

Выпущенная в конце 2019 года превосходная новая Stradic FL заняла первое место в моем списке лучших спиннинговых катушек Shimano. список.

Он был выпущен как обновленная версия уже впечатляющего и успешного Stradic FK. Он был модернизирован в нескольких областях конструкции, и в нем используется множество передовых технологий Shimano.

Катушка супер-гладкая!

Сопротивление впечатляет. Чрезвычайно мощный, он действительно дает вам уверенность в том, что вы играете с жесткой бойцовской рыбой, зная, что вы можете дать им удочку, а также применять брейки, когда вам нужно.

Характеристики катушки:

003 (00) STC17363 917L17 917L17 917F 917L 917F 917L 917L 917L 917F

Модель:	Передаточное число:	Макс. Сила сопротивления (фунты):	Вес подшипников
ST1000HGFL	6.0: 1	6,6 фунтов	6 + 1	6,9 унций
ST2500HGFL	6,0: 1	19,8 фунтов	6 + 1	7,9 унций
19,8 фунта	6 + 1	7,9 унции
ST4000XGFL	6,2: 1	24,3 фунта	6 + 1	9,2 унции	241745
6 + 1	9.3 унции

Хороший:

• Легкий и прочный
• Шелковисто-гладкая работа
• Отличная тормозная система
• Легкий и хорошо сбалансированный
• Хорошо отбрасывает
• Надежное обновление до старого 9027 Stradic FK
• Очень универсальная катушка

The Bad:

• Отрицательных моментов пока не отмечено

Сравните цену и проверьте размер

---

Shimano Stella FJ

Световая спиннинговая катушка Premium 9164 от Shimano5 от 9164 Shimano Stella FJ

Характеристики продукта:

• Micro Module II
• X Protect
• SilentDrive
• Hagane Gear
• Hagane Body
• X-Ship
• G Free Body
• Rotor
• ход Золотник
• Очень высокий литой класс
• Экранированные антикоррозионные подшипники
9 0275 Номинальная мощность с высокой мощностью
• Гарантия 10 лет

Stella FJ — это вершина линейки легких спиннинговых катушек Shimano.

Shimano заявила, что всякий раз, когда они запускают новую катушку в линейке Stella, их цель — сделать ее лучшей вращающейся катушкой из когда-либо созданных.

Стремление к совершенству обходится дорого, но получившаяся катушка Stella FJ представляет собой невероятное оборудование, которое обеспечивает высочайший уровень качества во всех аспектах эксплуатации.

Катушка Stella FJ, наполненная передовыми технологиями Shimano, претерпела некоторые улучшения с тех пор, как она пришла на смену своей предшественнице, Stella FI.

Микромодуль II с улучшенными зубьями шестерни и дизайном поверхности имеет этот FJ, работающий как шелковисто-гладкий, а конструкция X-protect гарантирует, что Stella FJ хорошо защищена от элементов и придает ему долговечность, при которой катушка будет работать до его оптимальный уровень на многие годы.

Да, спиннинговая катушка Shimano Stella FJ — дорогостоящее оборудование.

Характеристики катушки:

937 O37

LC 917F 917G 917FL 9175 STJ5

Модель:	Передаточное число:	Максимальное тормозное усилие (фунты):	Подшипники:
STL1000FJ	5.1: 1	7,0 фунтов	12 + 1	6,0 унций
STL2500HGFJ	6,0: 1	20,0 фунтов	12 + 1	7,2 унций	0 9173 9173 9173 9173 9173	20,0 фунта	12 + 1	7,4 унции
STL4000XGFJ	6,2: 1	24,0 фунта	12 + 1	9,0 унции
12 + 1	9.2 унции

Но старая поговорка «вы получаете то, за что платите» здесь явно очевидна, поскольку вы получаете результаты всех знаний, опыта, дизайна и инженерных знаний Shimano, упакованных в одну катушку. .

The Good:

• Изготовлен с использованием передовых технологий и материалов Shimano
• Легкий и прочный
• Превосходные рабочие характеристики
• Очень плавная работа
• Сильная тормозная система
• Очень прочная и долговечная катушка
• Полная мощность
• Лучшая легкая спиннинговая катушка Shimano

Плохая:

• Высокая цена катушки выведет ее из бюджетного диапазона некоторых людей.

---

Shimano Ultegra FB

Отличная спиннинговая катушка Shimano среднего уровня

Shimano Ultegra FB

Характеристики продукта:

• 5 + 1 SA-RB Подшипники
• Подшипники
• Защита от ржавчины до высокой мощности кривошипа
• Hagane Gear
• X-Ship
• Aero Wrap II Oscillation
• CoreProtect для водонепроницаемости
• G Free Body
• Водонепроницаемость

Катушка Shimano Ultegra FB стала массивной спиннинговой катушкой . популярный вариант у рыболовов всего мира, и это связано с его невероятными характеристиками и долговечностью.

Ultegra FB использует множество премиальных технологий Shimano, и это становится очевидным, когда вы начинаете его использовать.

Катушка работает исключительно плавно, а зубчатая передача Hagane действительно хорошо справляется со своей задачей и гарантирует, что катушка не пропустит ни одной доли.

Одна вещь, которую Shimano делает очень хорошо, — это запуск их спиннинговых катушек. Как только вы надавите на ручку, вы почувствуете, как усиливается сила, и это очень заметно с катушкой Ultegra FB.

Катушка очень отзывчива, и когда вы ловите рыбу, вы чувствуете, что у вас есть мгновенный контроль и сила, чтобы взять над ней верх.

Характеристики катушки:

937 O37 917 917 917 917 фунтов 917 917 20,017 фунтов

Модель:	Передаточное число:	Максимальное тормозное усилие (фунты):	Подшипники:
ULT1000HGFB	6,0: 1	7,0 фунтов	4 + 1	7.1 унция
ULT2500HGFB	6,0: 1	20,0 фунтов	4 + 1	8,5 унций
ULT3000HGFB	6,0: 1
ULT4000XGFB	6,2: 1	24,0 фунта	4 + 1	10,1 унции
ULT5000XGFB	6,2: 1	24,0 фунта 917 917 917 917 940 917 940 940 917 940 917 940 917 940 940 917 940 917 917 917 917 Shimano Ultegra — легкая катушка, но вы можете почувствовать ее качество и силу, когда используете ее.Со всеми технологиями и защитой компонентов, используемых в Ultegra, вы получите много пользы от катушки. Если вы не хотите тратить цены Stradic на спиннинговую катушку Shimano, но хотите аналогичную производительность, тогда Ultegra FB — отличный вариант для вас. The Good: Использует множество передовых технологий Shimano Достаточная емкость лески Достаточно легкая Хорошо сбалансирована, хорошо ложится на удилище Удобна для ловли приманкой на более длительные периоды колодец Вы получаете множество лучших технологий Shimano по очень доступной цене Shimano Spheros SW Качество Shimano по отличной цене Shimano Spheros SW Inshore Характеристики продукта: 04 Шестерня Hagane Body Система поддержки ведущей шестерни X-Ship Технология отталкивания воды CoreProtect Водонепроницаемый перекрестно-углеродный тормоз S A-RB Экранированные антикоррозионные подшипники Катушка Shimano Spheros SW 94 Inshore — это спиннинговая катушка отличный пример возможности получить катушку очень хорошего качества по доступной цене Spheros обладает некоторыми передовыми технологиями и конструктивными особенностями Shimano.Она работает плавно и эффективно, и я был действительно впечатлен тем, насколько хорошо работает эта катушка. Любой, кто использует вращающиеся катушки Shimano, теперь ожидает, что у них будет катушка с очень плавным тормозом. Shimano Spheros, безусловно, не исключение. Система сопротивления Cross Carbon является исключительной и дает вам уверенность при игре с жесткой боевой рыбой благодаря ее надежным и отзывчивым возможностям. Хотя Shimano Spheros не самая легкая из вращающихся катушек, она определенно не тяжелая, и мне нравится балансировка катушки при сидении на удилище. Характеристики катушки: 937 O37 917 9174 9174 9173 9174 9174 9173 Модель: Передаточное число: Максимальное тормозное усилие (фунты): Подшипники: SPC3000HGSW 6,0: 1 20,0 фунтов 3 + 1 8,6 унций SP3000XGSW 6,2: 1 20,0 фунтов 6.2: 1 24,0 фунта 3 + 1 9,9 унций Катушка хорошо защищена с помощью технологии отталкивания воды Shimano CoreProtect . Это очень эффективная система, которая гарантирует, что ваша катушка будет работать на оптимальном уровне в течение очень долгого времени. Еще одна вещь, которая меня впечатлила в этой спиннинговой катушке Spheros, — это ее способность заброса. Получилось на удивление хорошо даже с более легкими приманками. Казалось, что леска отслаивается от катушки с минимальным сопротивлением. В отношении катушки Shimano Spheros SW Inshore следует отметить то, что она доступна только в двух размерах: 3000 и 4000. Хорошее: Включает некоторые из передовых технологий Shimano Прочный и долговечный катушка Высокая мощность запуска Плавная и сильная тормозная система Высокое качество по доступной цене Плохое: Доступно только в двух размерах: 3000 и 4000 Shimano Nasci Великолепная спиннинговая катушка Shimano по цене около 100 долларов Shimano Nasci Характеристики продукта: Построен с шестерней Hagane X-ship G Free Body Varispeed 5 для защиты ядра 9027te8 9027ct AR-C Катушка для более плавного литья Номинальная мощность кривошипа от умеренной до высокой Идеально для легкого фрешва Тер и морская рыбалка Готовность к работе в соленой воде Гарантия 10 лет У вас есть бюджет около 100 долларов и вы хотите спиннинговую катушку Shimano хорошего качества? Shimano Nasci — отличный вариант, если это ваш ценовой диапазон для новой вращающейся катушки.Я лично владею моделью Nasci 4000, пользуюсь ею регулярно, и она хорошо выполняет свою работу. Доступен хороший диапазон размеров, от наименьшего размера 1000 до наибольшего размера 5000. Это дает вам возможность как для более легкой пресноводной рыбалки, так и для более тяжелой прибрежной рыбалки. Технология X-ship, используемая на Nasci, обеспечивает крутящий момент и мощность, которые становятся очевидными, когда вы ловите приличную рыбу. Включение превосходной зубчатой ​​передачи Hagane в катушку в этом ценовом диапазоне — большое дело для нас, потребителя.Эта дополнительная прочность и долговечность, обеспечиваемая оборудованием Hagane, гарантирует, что ваша катушка Nasci будет работать на оптимальном уровне в течение очень долгого времени. Характеристики катушки: 937 O37 1740 917 917 917 9174 917 917 917 4 Модель: Передаточное число: Максимальное тормозное усилие (фунты): Подшипники: NAS500FB 5,6: 1 7,0 фунтов 4 + 1 6.2 унции NAS1000FB 5,0: 1 7,0 фунта 4 + 1 7,6 унции NAS2500FB 5,0: 1 20,0 фунта 917 917 41740 917 41740 NASC3000HGFB 6,2: 1 20,0 фунтов 4 + 1 8,8 унций NAS4000XGFB 6,2: 1 24,0 фунтов 6.2: 1 24,0 фунта 4 + 1 10,4 унции Для тех из вас, кто все еще любит использовать антиреверсивный рычаг, остерегайтесь, поскольку у Nasci его нет. Shimano удалила это со многих своих катушек, и я должен сказать, что я никогда не пропустил это. У вас есть достаточное сопротивление этой катушке (до 24 фунтов / 11 кг в зависимости от вашей модели). Благодаря хорошему диапазону размеров, доступному в линейке Nasci FB , он гарантирует, что здесь найдется идеальный размер для всех, кто ищет легкую спиннинговую катушку. В целом, с Shimano Nasci вы получаете много катушек за такую ​​цену. Отличный вариант вращающейся катушки для ценового диапазона около 100 долларов The Good: Доступен хороший диапазон размеров Используется несколько высокотехнологичных технологий Shimano Плавный и быстрый возврат Мощное сопротивление легкий Well сбалансированная катушка Отличное соотношение цены и качества Shimano Sedona FI Отличный бюджетный вариант Shimano Sedona FI Характеристики продукта: Hagane Gear Varispeation Technology Varispe X Ship 3 + 1 подшипники Средняя номинальная мощность кривошипа Переднее сопротивление Средний рейтинг заброса 3-11 Диапазон мощности сопротивления (кг) Если у вас ограниченный бюджет и вы хотите воспользоваться качества Shimano в недорогой катушке, то серия Sedona FI — отличный вариант. Отлично подходит для тех, кто только начинает, или для тех, кто просто не чувствует себя комфортно, тратя на барабане более трех цифр. Очевидно, что вы не получите высококлассных характеристик, которые вы найдете в некоторых из более дорогих диапазонов спиннинговых катушек Shimano, но серия Sedona — это не просто катушки, которые не предлагают ничего, кроме низкой цены, у них есть в него встроено несколько очень хороших функций. При наличии спиннинговых катушек Sedona от 1000 до 4000, здесь есть много места для всех видов рыбалки. Пресноводная или морская рыбалка, рыбалка с лодки или берега — все это возможно с моделями, которые Shimano предлагает в своей линейке Sedona. Характеристики спиннинговой катушки Shimano Sedona В Sedona используется шпуля Shimano AR-C, которая была разработана для увеличения дальности заброса. Верхняя кромка шпули позволяет леске легче отрываться, уменьшая сопротивление и, таким образом, позволяя ей увеличивать расстояние при забросе. Теперь у меня нет сравнительных данных, чтобы сказать, действительно ли конструкция AR-C обеспечивает дополнительное расстояние заброса по сравнению с катушкой, которая не использует AR-C. Но могу сказать, что забрасывает хорошие дистанции без особых усилий. Характеристики катушки: 937 O37 00 940 9174 917 Модель: Передаточное число: Максимальное тормозное усилие (фунты): Подшипники: SE500FI 5,6: 1 7,0 фунтов 3 + 1 6,3 унции SE1000FI 5.0: 1 7,0 фунтов 3 + 1 7,6 унций SE2500HGFI 6,2: 1 9,0 фунтов 3 + 1 8,6 унций 20,0 фунтов 3 + 1 8,8 унций SE4000XGFI 6,2: 1 24,0 фунта 3 + 1 10,4 унций 3 + 1 10.6 унций SE6000FI 4,6: 1 22,0 фунта 3 + 1 15,0 унций SE8000FI 4,9: 1 24,0 фунта 937 140 Компактная конструкция корпуса Sedona упрощает использование, чем большие и громоздкие катушки. Она также разработана для уменьшения веса, и для катушки в этом ценовом диапазоне она определенно не кажется такой тяжелой, как многие другие катушки в той же ценовой категории. Чтобы сделать катушку Sedona как можно более легкой, Shimano использовала некоторые пластмассовые компоненты, такие как ручка для перетаскивания и Т-образная ручка на конце ручки. Но он также сделан из композитного корпуса Shimano HGT 7 M-compact, основная цель которого — обеспечить прочность и легкость конструкции. Комбинация систем управления Power Roller II и Propulsion гарантирует, что леска входит и снимается со шпули с исключительной точностью. Функция Power Roller II также помогает уменьшить скручивание лески. The Good: Удивительно плавная работа Очень универсальная катушка Подходит для плетения или монолинии Отлично забрасывает Отличная система сопротивления Доступен широкий диапазон размеров Отличное соотношение цены и качества Плохие: Нет рычага блокировки реверса Пластиковая ручка не так удобна, как ручки из пеноматериала, и более скользкая во влажном состоянии Shimano Sienna FG Отлично подходит для новичков 04 Shimano Sienna FG Характеристики продукта: Использует систему управления ходовой частью для более длинных забросов Super Stopper II для 100% мгновенного противодействия реверсу Увеличенная рукоятка для увеличения мощности запуска Корпус P3 для прочности и долговечности Бесперебойная работа Гарантия 10 лет Если вы попрошайка inner, или вы просто не хотите тратить более высокие цены, по которым продаются многие из этих катушек, тогда Shimano Sienna FG — отличный вариант для вас. Конечно, вы не получите всех передовых технологий Shimano, но вы получите очень прочную катушку, которая выполняет свою работу. Прежде всего, Sienna FG работает на удивление плавно. Я не ожидал, что катушка по этой цене будет работать так хорошо. Максимальное сопротивление, которое у вас есть на Sienna FG, не такое сильное, как у более дорогих катушек, но вы получаете систему перетаскивания, которая работает очень хорошо и придаст вам уверенности в битвах с жестко сражающейся рыбой. Размерный ряд Sienna FG начинается с небольшой катушки на 500, вплоть до модели 4000. Это даст вам варианты как для легкой пресноводной рыбалки, так и для легкой прибрежной рыбалки. Характеристики катушки: 937 O3737 5,03737 3 + 137 917 917 917 917 917 917 917 917 917 917 917 917 917 917 917 Модель: Передаточное число: Максимальное тормозное усилие (фунты): Подшипники: SN500FG 5.6: 1 4.0 фунтов 3 + 1 6,3 унции SN1000FG 5,0: 1 7,0 фунтов 3 + 1 7,2 унций SN2000FG 8,8 унций SN2500HGFG 6.2: 1 9,0 фунтов 3 + 1 8,8 унций SNC3000FG 8,8 унций SN4000FG 5.2: 1 19,0 фунтов 3 + 1 11,3 унции Несмотря на то, что цена этой катушки исключительно низкая, у вас не возникает ощущения, что катушка «дешевая». Она хорошо сделана, представляет собой прочную катушку, а ее эффективная и плавная работа намного превышает ее цену. Если вы только начинаете свою рыбалку или просто хотите иметь в сумке недорогую запасную катушку, тогда Shimano Sienna FG — отличный вариант. No related posts. Похожие записи Актив отель горки абзаково – Актив-отель «Горки» — горнолыжный эко-отель в Абзаково 🥇 23.07.201719.11.2019 alexxlab Каникулы в европе: Календарь праздников и каникул в Германии на 2021, 2022 годы 14.10.201809.02.2021 alexxlab Серф доски: Купить доску для серфинга. Самый большой ассортимент! 13.01.198730.10.2022 alexxlab Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт