Как установить крепления на лыжероллеры: Как установить крепления на лыжероллеры — ski-perm.ru — Тестирование беговых лыж

Содержание

Как установить крепления на лыжероллеры

Лыжероллеры уже выбраны и куплены (если нет, читайте нашу статью как правильно выбрать лыжероллеры), осталось только поставить крепления и тренироваться. Процесс установки несложный, но требует некоторой сноровки. Поэтому рекомендуем обратиться в лыжный сервис, услуга стоит недорого. Если все-таки хочется самим, читайте наше руководство.

Установка креплений на лыжероллеры ничем не отличается от установки креплений на лыжи и набор инструментов нужен тот же.

Специальный кондуктор или шаблон для установки креплений

Кондукторы под различные системы креплений отличаются, обязательно обратите на это внимание (SNS и NNN). Кондуктор для установки креплений на лыжероллеры короче, чем для установки для лыж.

Стандартный лыжный кондуктор NNN

Кондуктор для роллеров под SNS и Prolink

Сверло для установки креплений

В продаже можно найти специальные сверла с ограничителем, например сверла Rottefella 3,7 мм для лыж и 4,1 мм для металлических лыжероллеров. Если нет специального сверла, подойдет обычное 4 мм по металлу. Если есть только стандартное Rottefella 3,7 мм, лучше расширить отверстия, ставя сверло под углом. Если шуруп входит туго, смажте отверстие любой бытовой смазкой или машинным маслом, некоторые используют лыжную мазь держания.

Обратите внимание. В комплекте с NIS платформами идут шурупы большего размера и под них лучше сверлить отверстия 4,5 мм.

Шуруповерт и отвертка для дотяжки

Для вкручивания шурупов рекомендуем использовать биту или отвертку PZ3 или Ph4. Шурупы, идущие в комплекте с креплениями, изготовлены под стандарт PZ (на фото справа).

Слева стандарт PH, справа — PZ

Установка креплений на лыжероллеры

В отличие от лыж, на роллерах искать баланс не нужно. Крепления ставятся так, чтобы пятка была впритык к брызговику заднего колеса.

Источник: vismaskiclassics.com

Прикладываем крепления к раме роллера и размечаем переднее отверстие или ось ботинка. Если удобнее, можно отметить отверстие под пятку и по нему выставить шаблон.
Устанавливаем кондуктор по разметке и сверлим нужные отверстия.
Вкручиваем крепление. Шурупы входят в металл очень туго, используйте смазку.

Занимайтесь спортом, двигайтесь и путешествуйте! Если нашли ошибку или хотите обсудить статью – пишите в комментариях. Мы всегда рады общению.

Подписывайтесь на нас в Telegram, ЯндексДзен и Вконтакте.

Читайте по теме:

Как установить крепления на лыжероллеры? | Training365.ru

Лыжероллеры уже выбраны и куплены (если нет, читайте нашу статью как выбрать лыжероллеры), осталось только поставить крепления и тренироваться. Процесс установки несложный, но требует некоторой сноровки. Поэтому рекомендуем обратиться в сервисный центр, где профессионалы установят крепления быстро и качественно. Если все-таки хочется самим, читайте наше руководство.

Специальный кондуктор или шаблон для установки креплений

Стандартный лыжный кондуктор NNN

Кондуктор для роллеров под SNS и Prolink

Сверло для установки креплений

Шуруповерт и отвертка для дотяжки

Слева стандарт PH, справа – PZ

Установка креплений на лыжероллеры

Прикладываем крепления к раме роллера и размечаем переднее отверстие или ось ботинка. Если удобнее, можно отметить отверстие под пятку и по нему выставить шаблон.
Устанавливаем кондуктор по разметке и сверлим нужные отверстия.
Вкручиваем крепление. Шурупы входят в металл очень туго, используйте смазку.

Подписывайтесь на нас в Telegram, ЯндексДзен и Вконтакте.

Источник: training365.ru

Читайте по теме:

Как правильно выбрать лыжероллеры

Как промывать и смазывать подшипники лыжероллеров

Как поменять наконечники на лыжных палках

Как поставить крепления на лыжероллеры 🚩 Спортивный инвентарь

Пара лыжероллеров состоит из двух платформ с прикрепленными к ним роликами. Сами ролики оснащены брызговиками. Крепления на новых лыжероллерах часто идут отдельно и бывают классическими или коньковыми. Самостоятельная установка креплений начинается с разметки. Лыжное крепление в сборе приложите к платформе так, чтобы наиболее широкая часть подошвы крепления совместилась с серединой платформы роллера. Если крепите классические крепления для классического бега, крепления приложите встык к заднему брызговику. После этого отметьте место вворачивания переднего крепежного шурупа.

Некоторые модели лыжероллеров продаются уже размеченными под установку креплений. Как правило, они содержат два комплекта меток для шурупов. Первый – для ботинок большого размера (больше 40-го), второй – для маленькой обуви (размер меньше 40-го). Установку креплений лучше производить с помощью специального шаблона, чтобы обеспечить максимальную точность работы.

Перед вворачиванием шурупов заранее просверлите отверстия под них. Для сверления используйте дрель с регулировкой оборотов и сверла, обеспечивающие нужный диаметр и глубину отверстия. Если есть доступ к специализированному оборудованию, применяйте специальное сверло с расширением. Оно обеспечивает центровку сверла в дрели и остановку на необходимой глубине. При использовании стандартной дрели используйте сверла, диаметром 3,4-3,6 мм. Если сверление происходит с помощью коловорота, использование кондуктора обязательно: без него сверла часто уводит в сторону.

Для крепления используйте саморезы, идущие в комплекте с креплениями. Они хоть и закручиваются с трудом, зато держат надежно и прочно. Перед вкручиванием саморезы можно смочить машинным маслом, чтобы снизить усилия, прилагаемые к отвертке. В отличие от лыж, сверление отверстий в роллерах нужно делать с максимальной аккуратностью. Если ошибочное отверстие в лыжах можно заделать заглушкой, на роллерах этого сделать не получится. Для заворачивания шурупов можно использовать шуруповерты с битами PH 3 или PZ 3.

Многие спортсмены используют альтернативный метод привинчивания креплений с помощью винтов с потайной головкой типа М4х25. Места ввинчивания размечаются трафаретом, нижняя часть рассверливается под стальные полые Т-образные пистоны. Пистоны вставляются снизу и в них ввинчиваются винты с потайной головкой. В отличие от саморезов такой метод хоть и более трудоемок, зато намного более точен и надежен при интенсивном использовании роллеров. Также этот вариант идеально подходит тем, кто уже неудачно просверлил отверстия под саморезы.

Установка креплений на коньковые лыжероллеры. Как поставить крепления на лыжероллеры. Крепления для горных лыж

В этой статье речь пойдет об установке креплений на лыжероллеры. Каким набором инструментов нужно обладать для всего этого действия?

Есть небольшая хитрость. Шуруп проблематично вкручивается в металл (в платформу лыжероллеров). Смазываем его каким-нибудь вязким веществом (например, я всегда использую лыжную мазь), и все пойдет как по маслу.

Если не вдаваться в подробности – действует общее правило для установки креплений (как для классических лыжероллеров, так и коньковых): лыжное крепление в сборе прикладывается к платформе лыжероллера впритык к заднему брызговику и делается отметка для сверления шурупа передней части креплений. Далее делаем отметки для шурупов в соответствии с отверстиями креплений (если есть кондуктор, то по его отверстиям).

Использовать сверло диаметром 4-4,5 мм.

Для креплений типа «SNS» (Atomic, Salomon) – Передний шуруп крепления должен находиться на расстоянии 14,5 см от заклепки переднего брызговика.

Для креплений типа «NNN» (Rottefella, Fischer) – Передний шуруп сверлится на расстоянии 17 см от заклепки переднего брызговика.

SWENOR имеют свою таблицу для установки креплений на лыжероллеры. Из таблицы видно, что для металлических платформ использовать сверло 4мм, для платформ из стекловолокна сверло 3,6мм. В зависимости от модели лыжероллеров и вида креплений указано расстояние от начала платформы (начальная точка измерения разная у металлических и стекловолоконных платформ) до паза креплений (место, где ботинок зажимается в крепление). Измерения производить с задней части платформы!

Если у вас остались вопросы – буду рад помочь!

Небольшая памятка по уходу за лыжероллерами.

После использования в мокрую погоду промойте чистой водой и нанесите смазку в достаточном количестве на подшипники, прокрутите колеса, чтобы смазка равномерно распределилась, после высушите. Хранить лыжероллеры необходимо в сухом помещении, избегая попадания прямых солнечных лучей на колеса, т.к. некоторые имеют свойство деформироваться. Всегда перед тренировкой проверяйте целостность колес, креплений и надежность фиксации гаек на оси.

Итак, осенний подготовительный цикл завершен, на улице льет не переставая дождь, а я решилась сесть за обновление блога. Наконец-то! 🙂
Поговорим сейчас об установке креплений, теперь уже системы NNN на Свеноры. В заключении опишу впечатления от Свеноров за сезон.

Для начала, установка креплений. Лыжероллеры все те же http://www.skiwax.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=699&ELEMENT_ID=10547
Крепления Rotefella системы NNN. Установка предельно проста: вооружитесь дрелью, отверткой, эпоксидкой, маркером, линейкой и терпением;) Сверло лучше взять специальное, если нет, то диаметр его должен быть 3,6мм, глубина дырки 14мм.

В отношении этих креплений хочется сказать, что устанавливать их гораздо проще, чем Пилоты и Профили системы SNS. Никаких смещений, подстройки, ковыряний, положили на платформу, отметили маркером, просверлили и поставили.

1. В предыдущем посте я писала о том, что для креплений NNN потребуется линейка, вымерять под размер ботинок и прочее… Так вот, ничего этого не требуется:) Исходим из такого положения: максимально выдвинутое крепление под самый большой размер ботинок будет в упор к металлической «вилке» на роллерах, это подтверждает сравнение Пилотов и Ротафеллы.

Теперь просто сдвигаем заднюю часть крепления на нужный размер (в нашем случае, это 42) и наметим места для отверстий маркером. Если нет маркера, возьмите шуруп с отверткой и нацарапайте шурупом:)

Вот что мы получаем в сравнении

2. Далее по указанным дыркам сверлим отверстия, внимательно следим за положением сверла и местом сверления — поверхность роллеров гладкая и сверло может соскользнуть.

3. Сдуваем пыль, разводим эпоксидку и заливаем ее в просверленные отверстия.

4. Как можно скорее вкручиваем крепления. Потом ставим крылья и вот что получаем на выходе.

Не забываем залить эпоксидку в дырки для крыльев

5. Ставим второе крепление, любуемся.

6. Ждем сутки для застывания эпоксидки и начинаем тренироваться!)))

Какую работу мы проводили этим подготовительным сезоном на Свенорах:
а) силовые на любом рельефе
б) длительные на любом рельефе
в) скоростно-силовые короткие (до 10 сек) на любом рельефе.
г) работу на мощность, в том числе и по Самохину, на легком рельефе.
Скоростные не проводили, как я писала в предыдущем обзоре, колеса для скоростных нужны все-таки №2.
Впечатления: думаю, что в силовом плане нам дали эти лыжероллеры много. Значительно прибавили в силовой выносливости. Улучшилась техника, заметно стало при переходе осенью на роллеры Start: стал длиннее прокат и на ноге стоять стали увереннее. Укрепился голеностоп, улучшилось ощущение баланса. К осени голеностоп при выходе на ногу перестал выворачиваться на внешнюю сторону, даже в наших раздолбанных ботинках — привыкли.

Без сомнения, всему способствовали технические тренировки, но в то же время заслуга тренировок на Свенорах в этом также есть. Колесо уже, чем у Стартов, больше диаметром, поэтому менее устойчивое. Встаешь на Старты и они кажутся суперустойчивыми.
Тренировки по воде и мокрому асфальту проблем не выявили. Смазывала после тренировок в дождь, досконально роллер не разбирала, сняла только колеса, шприцом с иголкой постаралась загнать внутрь подшипника масло, вроде получилось.
Тренировки в холодную погоду также возможны, ощущения почти не меняются, чуть медленнее на первом кругу, потом более-менее разогреваются. К слову сказать, на Стартах разница в тренировках по теплу и по холоду значительней.
По качеству комплектующих.
За время тренировок на Семинском перевале по плохому асфальту, мы значительно подсточили колеса, особенно Макс, из-за того, что он больше весит. К тому же давали покататься еще ребятам из секции, роллеры эксплуатировали по максимуму. Я оцениваю, что переставив колеса (передние на задние), они отслужат еще сезона полтора.
Платформа жива-здорова, хотя у меня что-то крякает при толчке в одном из роллеров, но никаких внешних повреждений я не вижу и ощущения, что там что-то сломано, не возникает, полагаю, что это крепление.
Читала, что проблема Свеноров была в металлической «вилке», крепящей колесо к платформе. Хм… Тяжело представить, что с ней может что-то произойти.
Резюмируя, скажу, что впечатления от роллеров только положительные. Если сравнивать со Стартами, то преимущество Swenor очевидно. Если с Марвами, то кому как нравится. Ощущения на коньке близки. Колеса у Марве стачиваются чуть быстрее, как мне показалось, по составу резина немного отличается, и на Марвах ее слой меньше.
Порекомендую, как и в предыдущий раз, покупать роллеры с колесами №2.

Вот что мы получаем в сравнении

3. Сдуваем пыль, разводим эпоксидку и заливаем ее в просверленные отверстия.

4. Как можно скорее вкручиваем крепления. Потом ставим крылья и вот что получаем на выходе.

Не забываем залить эпоксидку в дырки для крыльев

5. Ставим второе крепление, любуемся.

6. Ждем сутки для застывания эпоксидки и начинаем тренироваться!)))

Не будем забывать, что колеса у нас были №3, медленные.
Какую работу мы проводили этим подготовительным сезоном на Свенорах:
а) силовые на любом рельефе
б) длительные на любом рельефе
в) скоростно-силовые короткие (до 10 сек) на любом рельефе.
г) работу на мощность, в том числе и по Самохину, на легком рельефе.
Скоростные не проводили, как я писала в предыдущем обзоре, колеса для скоростных нужны все-таки №2.
Впечатления: думаю, что в силовом плане нам дали эти лыжероллеры много. Значительно прибавили в силовой выносливости. Улучшилась техника, заметно стало при переходе осенью на роллеры Start: стал длиннее прокат и на ноге стоять стали увереннее. Укрепился голеностоп, улучшилось ощущение баланса. К осени голеностоп при выходе на ногу перестал выворачиваться на внешнюю сторону, даже в наших раздолбанных ботинках — привыкли.
Без сомнения, всему способствовали технические тренировки, но в то же время заслуга тренировок на Свенорах в этом также есть. Колесо уже, чем у Стартов, больше диаметром, поэтому менее устойчивое. Встаешь на Старты и они кажутся суперустойчивыми.
Тренировки по воде и мокрому асфальту проблем не выявили. Смазывала после тренировок в дождь, досконально роллер не разбирала, сняла только колеса, шприцом с иголкой постаралась загнать внутрь подшипника масло, вроде получилось.
Тренировки в холодную погоду также возможны, ощущения почти не меняются, чуть медленнее на первом кругу, потом более-менее разогреваются. К слову сказать, на Стартах разница в тренировках по теплу и по холоду значительней.
По качеству комплектующих.
За время тренировок на Семинском перевале по плохому асфальту, мы значительно подсточили колеса, особенно Макс, из-за того, что он больше весит. К тому же давали покататься еще ребятам из секции, роллеры эксплуатировали по максимуму. Я оцениваю, что переставив колеса (передние на задние), они отслужат еще сезона полтора.
Платформа жива-здорова, хотя у меня что-то крякает при толчке в одном из роллеров, но никаких внешних повреждений я не вижу и ощущения, что там что-то сломано, не возникает, полагаю, что это крепление.
Читала, что проблема Свеноров была в металлической «вилке», крепящей колесо к платформе. Хм… Тяжело представить, что с ней может что-то произойти.
Резюмируя, скажу, что впечатления от роллеров только положительные. Если сравнивать со Стартами, то преимущество Swenor очевидно. Если с Марвами, то кому как нравится. Ощущения на коньке близки. Колеса у Марве стачиваются чуть быстрее, как мне показалось, по составу резина немного отличается, и на Марвах ее слой меньше.
Порекомендую, как и в предыдущий раз, покупать роллеры с колесами №2.

), осталось только поставить крепления и тренироваться. Процесс установки несложный, но требует некоторой сноровки. Поэтому рекомендуем обратиться в сервисный центр, где профессионалы установят крепления быстро и качественно. Если все-таки хочется самим, то начнем.

Установка креплений на лыжероллеры практически ничем не отличается от установки креплений на лыжи. Для установки креплений на лыжероллеры нужен такой же набор инструментов, как для установки на обычные лыжи:

1. Специальный кондуктор или шаблон для установки креплений

2. Сверло для установки креплений

В продаже можно найти специальные сверла с ограничителем, например сверла Rottefella на 3,7 мм для лыж и на 4,1 мм для металлических лыжероллеров. Если нет специального сверла, то подойдет обычное сверло по металлу. Во многих источниках рекомендуют ставить крепления 4 мм сверлом, но из опыта рекомендуем 4,5 мм. В такие отверстия шурупы заходят проще и держатся крепко. Если есть только стандартное Rottefella 3,7 или 4,1 мм, то лучше расширить отверстия, ставя сверло под углом. Можно смазать шуруп любой бытовой смазкой или машинным маслом, некоторые рекомендуют использовать лыжную мазь держания. Иначе, вкрутить шуруп будет очень тяжело.

Обратите внимание , что в комплекте с NIS платформами идут шурупы большего размера и под них лучше сверлить отверстия 5 мм.

3. Шуруповерт и отвертка для дотяжки

Слева стандарт PH, справа – PZ

1. В отличие от лыж, на роллерах искать баланс не нужно. Крепления ставятся так, чтобы пятка ботинка была впритык к брызговику заднего колеса.

2. Прикладываем крепления к раме роллера и размечаем переднее отверстие или ось ботинка. Если удобнее, можно отметить отверстие под пятку и по нему выставить шаблон.

3. Устанавливаем кондуктор по разметке и сверлим нужные отверстия.

4. Вкручиваем крепление. Шурупы входят в металл очень туго – это нормально..

Совет:

На креплениях лучше поменять флексор на Hard (жесткий), а на SNS pilot увеличить усилие пружины, чтобы роллер сильно не отвисал от пятки ботинка.

Full version with images. Как поставить крепления на лыжероллеры Установка креплений на лыжероллеры

Рама

Рама передает усилие от ноги к колесам. Основными характеристиками рамы являются длинна, жесткость и вес. Чем длиннее рама, тем более стабильно лыжероллер держит курс при прокате, но при этом снижается управляемость. Так же длинные рамы лучше гасят вибрацию. Как правило коньковые лыжероллеры имеют длину рамы около 60-65 см, а лыжероллеры для классического хода более 70см. Длина рамы или колесная база (расстояние между осями переднего и заднего колеса) так же влияет на контроль и равновесие. Чем длиннее база тем более прямолинейно движение, следовательно проще держать равновесие и больше гасятся вибрации. Рама может быть жесткой и гибкой.
Гибкие рамы рассчитываются таким образом, что бы при толчке и прокате максимально близко соответствовать работе настоящей лыжи. Такие лыжероллеры предназначены для тренировок по отработке лыжной техники. Дополнительным свойством гибкой рамы является способность хорошо гасить вибрации колес, поэтому езда на таких роллерах наиболее комфортна и они подходят для проведения длительных тренировок. Но гибкие рамы менее надежны. При выборе лыжероллеров с гибкой рамой надо учитывать, что в отличии от лыж жесткость всех лыжероллеров рассчитывается на некоторый средний вес лыжника соответствующий 60-70кг. Лыжник с большим весом может продавить или сломать такую раму. Если рама изготовлена из пластика или композитного материала, при контакте рамы с асфальтом появляются задиры и царапины, которые со временем могут привести к поломке.
Жесткая рама является полной противоположностью гибкой. Изготовленные из алюминиевого сплава эти рамы обладают практически абсолютной надежностью, жесткая рама лучше управляется, но при этом во время движения стопа спортсмена подвергается большим вибронагрузкам. Жесткие рамы используются в гоночных и скоростных моделях лыжероллеров.

Колеса

Колеса — один из ключевых компонентов лыжероллеров. Для изготовления колес используются два типа материалов: полиуретан и резина.

Резина обладает хорошей упругостью, которая обеспечивает комфорт при езде, так как эффективно снижает вибрацию и колебания, передаваемые от неровностей дороги. Резиновые колеса обладают хорошим сцеплением с асфальтовым покрытием, но при этом могут заметно снижать скорость движения. Поэтому резиновые колеса лучше использовать на лыжероллерах для классического хода. При установке на коньковые роллеры резиновые колеса могут слишком сильно деформироваться в бок при мощном толчке, это приводит к неестественному замедлению, а иногда и повреждению колес. Большой износ резины при коньковом ходе так же ограничивает ее использование.

Полиуретановые колеса , как правило, обладают большей жесткостью, чем резиновые. Полиуретановые колеса более чутко реагируют на боковой толчок и, в меньшей степени подвержены износу. Хорошее качество полиуретана гарантирует превосходную управляемость и сцепление с асфальтом.

Подшипники

Лыжероллеры – это роликовые лыжи. По аналогии с роликовыми коньками, предназначены для катания по асфальту, для летних тренировок лыжников, для проведения соревнований. Среди поклонников лыжероллеров встречаются как начинающие любители, так и профессиональные спортсмены.

Разметка

Крепление

Вот что мы получаем в сравнении

3. Сдуваем пыль, разводим эпоксидку и заливаем ее в просверленные отверстия.

4. Как можно скорее вкручиваем крепления. Потом ставим крылья и вот что получаем на выходе.

Не забываем залить эпоксидку в дырки для крыльев

5. Ставим второе крепление, любуемся.

6. Ждем сутки для застывания эпоксидки и начинаем тренироваться!)))

А теперь впечатления от работы роллеров.
За время после написания предыдущего поста мое мнение не изменилось, отличные роллеры, по работе отличные, максимально приближены к лыжам по ощущениям. Платформа съедает все неровности трассы. Для коленей — лучшее решение, особенно для плохих/старых трасс.
Не будем забывать, что колеса у нас были №3, медленные.
Какую работу мы проводили этим подготовительным сезоном на Свенорах:
а) силовые на любом рельефе
б) длительные на любом рельефе
в) скоростно-силовые короткие (до 10 сек) на любом рельефе.
г) работу на мощность, в том числе и по Самохину, на легком рельефе.
Скоростные не проводили, как я писала в предыдущем обзоре, колеса для скоростных нужны все-таки №2.
Впечатления: думаю, что в силовом плане нам дали эти лыжероллеры много. Значительно прибавили в силовой выносливости. Улучшилась техника, заметно стало при переходе осенью на роллеры Start: стал длиннее прокат и на ноге стоять стали увереннее. Укрепился голеностоп, улучшилось ощущение баланса. К осени голеностоп при выходе на ногу перестал выворачиваться на внешнюю сторону, даже в наших раздолбанных ботинках — привыкли.
Без сомнения, всему способствовали технические тренировки, но в то же время заслуга тренировок на Свенорах в этом также есть. Колесо уже, чем у Стартов, больше диаметром, поэтому менее устойчивое. Встаешь на Старты и они кажутся суперустойчивыми.
Тренировки по воде и мокрому асфальту проблем не выявили. Смазывала после тренировок в дождь, досконально роллер не разбирала, сняла только колеса, шприцом с иголкой постаралась загнать внутрь подшипника масло, вроде получилось.
Тренировки в холодную погоду также возможны, ощущения почти не меняются, чуть медленнее на первом кругу, потом более-менее разогреваются. К слову сказать, на Стартах разница в тренировках по теплу и по холоду значительней.
По качеству комплектующих.
За время тренировок на Семинском перевале по плохому асфальту, мы значительно подсточили колеса, особенно Макс, из-за того, что он больше весит. К тому же давали покататься еще ребятам из секции, роллеры эксплуатировали по максимуму. Я оцениваю, что переставив колеса (передние на задние), они отслужат еще сезона полтора.
Платформа жива-здорова, хотя у меня что-то крякает при толчке в одном из роллеров, но никаких внешних повреждений я не вижу и ощущения, что там что-то сломано, не возникает, полагаю, что это крепление.
Читала, что проблема Свеноров была в металлической «вилке», крепящей колесо к платформе. Хм… Тяжело представить, что с ней может что-то произойти.
Резюмируя, скажу, что впечатления от роллеров только положительные. Если сравнивать со Стартами, то преимущество Swenor очевидно. Если с Марвами, то кому как нравится. Ощущения на коньке близки. Колеса у Марве стачиваются чуть быстрее, как мне показалось, по составу резина немного отличается, и на Марвах ее слой меньше.
Порекомендую, как и в предыдущий раз, покупать роллеры с колесами №2.

Использовать сверло диаметром 4-4,5 мм.

Если у вас остались вопросы – буду рад помочь!

Небольшая памятка по уходу за лыжероллерами.

Разметка

Крепление

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Все интересное

Нередко возникает необходимость вкрутить шуруп в бетонную стену. При этом нужно знать, что шурупы крепят в дюбели. Работа это трудоемкая, но выполнимая, поэтому не стоит пугаться ее сложности. Бетон и железобетон является самым популярным…

При выполнении различных ремонтных и строительных работ зачастую возникает необходимость сделать отверстие большого диаметра в металле или пластике. При сверлении отверстий большого размера возникает ряд трудностей. Если приобрести достаточно…

Шифер очень прочно вошел в современное строительство. Этот простой в монтаже, достаточно прочный и недорогой материал занял свое место на рынке кровельных материалов. Но при всех положительных качествах и популярности он достаточно хрупок и при…

Самостоятельная установка раковины не требует специальных знаний и навыков, и произвести ее под силу практически любому человеку, умеющему пользоваться перфоратором и шуруповертом. Несмотря на то, что детали монтажа зависят от модели умывальника,…

Шурупы довольно часто используются в работах по дому и в строительстве. Популярность такого вида крепления связана с удобством при креплении деталей к деревянной основе. Особая разновидность шурупа – саморез или самонарезающий шуруп, отличающийся от…

Шуруп — это крепежный элемент, который используется для соединения различных поверхностей. Конструктивно, шуруп состоит из головки со шлицей, стержня с резьбой и наконечника с резьбой. Материалом изготовления шурупов служат низкоуглеродистые стали…

Как правило, в большинстве спортивных магазинов предусмотрена услуга профессиональной установки креплений. Но если вы, по тем или иным причинам, не хотите прибегать к помощи специалистов, можно попробовать установить крепления на лыжи…

Для маленьких лыжников наиболее оптимальной считается установка полужестких лыжных креплений. Ребенок, недавно вставший на лыжи, двигается медленно и неуверенно и, в результате, часто замерзает в процессе лыжных прогулок. Полужесткие крепления…

При покупке новых лыж приходится сталкиваться с установкой креплений на них. В магазинах, конечно, предлагают установить крепления на купленные лыжи, но это связано с дополнительными затратами. Поставить крепления самому – не такая уж сложная…

Лыжные крепления можно разделить на две категории: жесткие и полужесткие. Для применения жестких необходимы специальные ботинки. Установив полужесткие, можно кататься на лыжах в обычной обуви. Вам понадобится- лыжи;- комплект полужестких…

Установка платформы Rottefella Xcelerator Mounting Plate

Сегодня я поделюсь впечатлениями о платформе Xcelerator Mounting Plate от компании Rottefella.
Платформа призвана, прежде всего, решить проблему установки креплений NIS стандарта на лыжи и лыжероллеры без предустановленной NIS пластины изготовителем.
Компания Rottefella сняла с производства культовую модель креплений R3, которые как раз и нужны были для «голых» лыж и роллеров. И теперь выпускаются только крепления NIS.

Мне была интересна данная платформа как человеку, который сдвигает крепления NIS вперед или назад в зависимости от состояния трассы. Если трасса жесткая, то я сдвигаю крепление вперед для лучшей курсовой устойчивости. Если же она мягкая или средней жесткости, хорошо подготовлена ратраком, то можно сдвинуть крепление назад, что позволит поднять скорость лыж.

Итак, что имеем: лыжи OneWay Premio 10, платформа Xcelerator mounting plate black, крепления Xcelerator Skate.

У меня стояли крепления R3, поэтому мне пришлось их снять и забить старые дырки.

Для установки нам так же потребуется из специального инструмента: сверло с ограничителем на 3.5мм, желательно спец. кондуктор для установки данных платформ. Если кондуктора нет, можно и самому разметить. Можно защелкнуть крепеж Xcelerator на платформу на среднее деление и отметить ось ботинка. Эту метку нужно будет сопоставить с центром тяжести наших лыж.

Кондуктор. Розовой платформой в центре выставляется размер ботинка, справа подпяточник просто вщелкивается на свое место фиксировано.

Далее засверливаем все отверстия сверлом. Я использую спец. сверло Snolli 3.5х9.

Отверстия незабываем заполнить клеем. Я использую обычный клей ПВА. Можно любой влагостойкий.

В комплекте с платформой идут болты, закручиваются достаточно туго. Стоит сказать отдельно, что в неустановленном виде платформы слегка изогнуты и достаточно жесткие. У меня было опасение, что это дефект, и придется нагреть, чтобы выпрямить. Сделано это специально. В момент установки и протяжки болтов, платформа плотно садится на лыжу.

Пятка так же слегка изогнута, это решается протяжкой болтов.

Установка данной платформы позволяет использовать спэйсеры Xcelerator, либо крепления SSR, в которые уже интегрирован подъем носка ботинка.

Платформа имеет три положения для установки крепления. На пятке лишь одно положение.

Вся конструкция надежна и опробована на лыжне.

Весь спектр услуг по обслуживанию и ремонту вашего инвентаря(установка креплений, подготовка для тренировок и соревнований, ремонт лыж и палок) вы можете получить в моем специализированном сервисе в г. Томске — «Спортцех». Звоните — 22-90-52 (8-903-955-90-52) и я с радость отвечу на ваши вопросы!

Паспорт и инструкция по эксплуатации

1. Назначение

Роллеры модели 302 предназначены для тренировок начинающих и опытных спортсменов. Могут использоваться на грубом асфальте.

2. Технические характеристики

Длинна: 680-720мм

Ширина колеса: 38, 40 или 46 мм

Диаметр колеса: 70-80 мм

Материал колеса: резина, полиуретан

Задние или передние колеса снабжены противооткатным устройством

Масса пары: 2000 -2400 г.

Изделие комплектуется колесами с легким, тяжелым или очень тяжелым ходом.

3. Правила эксплуатации

Роллеры должны быть чистыми.

Не рекомендуется использовать в дождливую погоду и на сильно загрязненном асфальте. Не допускать эксплуатацию роллеров с загрязненными подшипниками.

Подшипники колес следует оберегать от попадания влаги, пыли и др. предметов сокращающих период эксплуатации, в случае попадания таковых, колеса следует разобрать, подшипники промыть, смазать, собрать колеса и установить на платформу роллеров.

В случае если Вас не устраивает прямолинейность движения роллеров – ослабить гайки затяжки осей колес на платформе уходящей в сторону, немного повернуть ось от центра радиуса поворота, гайки затянуть (см. рис. 1).

При износе колеса более 2 мм по диаметру (Ø68 мм для колеса Ø70мм) шину колеса рекомендуется проточить для избегания поломок. Не рекомендуется эксплуатировать колеса с износом более 6 мм.

Гайки с фланцем НЕ ОТКРУЧИВАТЬ! Откручивать и закручивать болт!

Не эксплуатировать роллеры при температуре воздуха выше +30⁰С, температуре асфальта выше +40⁰С. Не допускать нагрев колеса выше +60⁰С.

Предельно допустимый момент при эксплуатации на колесе со стопорным механизмом не более 5Нм.

Не рекомендуется для длительного использования на плохом асфальте спортсменами с массой более 95кг.

Внимание! Во избежание коробления не затягивайте гайки осей колес с чрезмерным усилием!

1. Установка креплений

Крепления на классические лыжероллеры устанавливаются по центру тяжести (ЦТ) – ось вращения ботинка должна совпадать или находится близко к ЦТ.

Отверстия под стандартные шурупы крепления Ø 3,8±0,2 мм

Рис.1

2. Гарантии

Изготовитель гарантирует безотказную работу изделия в течении 6 месяцев с момента приобретения при условии соблюдения правил эксплуатации.

Гарантия распространяется на недостатки (неисправности), возникшие по вине производителя.

Гарантия не распространяется на:

повреждения, вызванные механическими воздействиями,

детали, подверженные износу в процессе эксплуатации.

Раму с отверстиями под крепления более Ø 4,0 мм.

В случае порчи изделия в течении гарантийного срока следует известить изготовителя или продавца с указанием обнаруженных дефектов.

__________________________________________________________________________________________________________________________________________

Лыжероллеры для свободного стиля передвижения Lynx

1. Назначение

Роллеры модели Lynx 100 предназначены для тренировок и соревнований.

2. Технические характеристики

Длинна: 530мм, 580 мм (по осям колес)

Ширина колеса: 24 мм

Диаметр колеса: 100 мм

Материал шины колеса: Полиуретан, резина

Масса пары: 1100-1400 г

Изделие комплектуется гоночными колесами или колесами с легким , нормальным, или тяжелым ходом, сверхпрочной и легкой платформой.

3. Правила эксплуатации

Роллеры должны быть чистыми.

Если Вас не устраивает прямолинейность движения роллеров – ослабить гайку крепления оси колеса, ось колеса немного повернуть в плоскости параллельной асфальта в сторону от центра поворота, затянуть гайку крепления оси колеса. В случае, если нужный эффект не достигнут — повторить те же операции с другим колесом (см. рис.1).

При износе колеса более 2 мм по диаметру (Ø98 мм для колеса Ø100мм) шину колеса рекомендуется проточить для избежания поломок. Не рекомендуется эксплуатировать колеса с износом более 6 мм.

Гайки с фланцем НЕ ОТКРУЧИВАТЬ! Откручивать и закручивать болт!

Не эксплуатировать лыжероллеры при температуре воздуха более 30С или температуре асфальта более 50С.

Внимание! Во избежание коробления не затягивайте гайки осей колес с чрезмерным усилием!

Лыжероллеры с колесом на пластиковом диске не рекомендуются для длительного использования спортсменами с массой более 70 кг.

Лыжероллеры с колесом на алюминиевом диске не рекомендуются для длительного использования спортсменами с массой более 150 кг.

4. Установка креплений

Рекомендуем устанавливать крепления таким образом, чтобы центр тяжести роллеров находился под широким местом стопы (см. рис.1). Расстояние от ЦТ до скобы ботинка должно находится в диапазоне 4 – 9 см. Отверстия под стандартные шурупы крепления Ø 3,8±0,2 мм.

Ц.Т.

Рис.1

5. Гарантии

Гарантия распространяется на недостатки (неисправности), возникшие по вине производителя.

Гарантия не распространяется на:

повреждения, вызванные механическими воздействиями,

детали, подверженные износу в процессе эксплуатации.

Раму с отверстиями под крепления более Ø 4,0 мм.

FAQ

FAQ: Что такое техническое обслуживание лыжероллеров?

Не катайтесь на лыжероллерах по скопившейся воде, когда подшипники погружены в воду. Периодически проверяйте затяжку осевых болтов. Обратите внимание, что на вилке Pursuit Fork Flex 4-миллиметровый вертикальный болт позади крыла не должен регулироваться для обеспечения затяжки, так как это необходимо для обеспечения того, чтобы трубы рамы оставались квадратными и не выпирали. Перед катанием на лыжероллерах осмотрите лыжные лыжи, чтобы убедиться, что на раме или спицах колес нет трещин.Если трещина спицы колеса происходит, часто возникает щелчок. Замените колеса, когда они износятся примерно до 93-95 мм. Колеса меньшего размера создают более жесткую езду и увеличивают ударную нагрузку на рамы и спицы.

Часто задаваемые вопросы: Информация о гарантии:

RollerskiShop.com LLC гарантирует свои колеса Pursuit в течение одного (1) года с даты покупки от дефектов материала или изготовления, которые существенно влияют на удобство использования. Эта гарантия не распространяется на нормальный износ.Претензии следует направлять по адресу [email protected] и включать дату покупки, контактную информацию, описание неисправности, обстоятельства, при которых неисправность стала очевидной или возникшей, вес лыжника и оценку пройденного расстояния на колесах. Претензия может потребовать отправки по электронной почте фотографии неисправности или возврата колеса (колес), если мы сочтем это необходимым.

Часто задаваемые вопросы: Сборы за монтаж:

При покупке крепления у нас монтаж бесплатный. Мы не предлагаем универсальную технику крепления, мы делаем установку на размер вашей стопы.

FAQ: Что мне нужно для начала катания на лыжероллерах?
Список позиций: лыжероллеры, крепления, ботинки, палки и наконечники для наконечников палок. Другие предметы включают шлем и перчатки.

FAQ: Сколько стоит доставка?
Нам нужен ваш бизнес, где бы вы ни жили, поэтому доставка в США и даже Канаду в настоящее время бесплатна! Мы отправляем в большинство других стран за фиксированную плату в размере 25 долларов! Пошлины и импортные пошлины оплачиваются покупателем.Однако мы не можем отправить полюса из 48 штатов.

Часто задаваемые вопросы: сколько времени занимает доставка?
Обычно мы получаем заказы в течение 1-4 дней. В периоды большого объема заказов он может быть дольше. Заказы в США доставляются почтой или почтой FedEx. Доставка в Канаду осуществляется почтой и обычно занимает от 8 до 15 дней. Доставка за границу осуществляется по почте.

FAQ: Есть ли у вас командные скидки?
Да, делаем. Наша стандартная командная цена составляет 10% от обычной цены на лыжероллеры и крепления при заказе 5 или более пар лыжероллеров при покупке и отправке одним заказом.Бесплатная доставка и бесплатный монтаж. Напишите на [email protected] для получения дополнительной информации. Пожалуйста, дайте дополнительное время для командных заказов. Если ваша команда думает о заказе, не стесняйтесь спрашивать, сколько времени потребуется, чтобы выполнить командный заказ.

FAQ: Вы бы порекомендовали лыжероллеры классические или коньковые?
Зависит от ваших целей. Кататься на лыжероллерах проще и безопаснее. Большинство гражданских гонщиков катаются на коньках в своих гонках, поэтому их межсезонье должно включать катание на коньках. Мы не любим комбинированные лыжероллеры, потому что они являются компромиссом того и другого.Купите одну пару, а другую получите позже, если хотите использовать обе.

FAQ: От чего зависит скорость?
Самым большим фактором, влияющим на скорость, является состав колеса, а не подшипники. Резина медленнее полиуретана (из которого сделаны роликовые ролики) и пневматических (надувных) колес. Герметичные подшипники и экранированные подшипники обычно тоже медленнее, но не заметно.

Часто задаваемые вопросы: у меня роликовые лыжи другой марки, и я хочу знать, подойдут ли резиновые колеса Pursuit 100×24 мм?
Накладка Pursuit подходит для Pro-Ski S5e, Elpex F1, Ski Skett Shark и других.Другие модели коньков 105 мм, такие как Marwes 610, могут быть переоборудованы для соответствия нашим колесам с помощью наших переходных проставок, перечисленных за 10 долларов на нашей странице запчастей. Если на ваших лыжероллерах используются колеса меньшего размера, убедитесь, что вилка достаточно длинна, чтобы вместить более крупное колесо диаметром 100 мм. Наши встроенные колеса поставляются с 6-миллиметровыми проставками для подшипников с заплечиками, но если вам нужны 8-миллиметровые плавающие проставки для подшипников, например, для установки на V2 98, мы можем построить с ними, если вы сообщите нам об этом. Оси не нуждаются в замене, если их не снимают.Если вам интересно, как они поработают, вы можете заказать, и если что-то не получится, мы вернем вам деньги, если колеса не изношены.

Часто задаваемые вопросы: Могу ли я поставить гоночные колеса для роликовых коньков на Pursuits?
Да. Это очень легко. Подшипники стандартного размера 608. Ebay — отличное место для приобретения гоночных полиуретановых колес.

FAQ: Сложно ли менять колеса?
Это просто, пока вы не снимаете / не вставляете подшипники. Вам понадобятся два гаечных ключа, чтобы ослабить осевые болты.Снимаем старые колеса. Если вы повторно используете подшипники на колесах коньков, воспользуйтесь инструментом для снятия подшипников, вставив его в распорную втулку подшипника и выбив подшипник с противоположной стороны. Затем снова вставьте проставку подшипника и выбейте последний подшипник, который остался на месте. Прокладки подшипников и проставки колес не изнашиваются, поэтому вы можете использовать эти детали повторно. Чтобы установить подшипники в ступицы, надавите на колесо вниз над подшипниковой площадкой на столе. Однако подшипники устанавливаются очень плотно, поэтому мы не рекомендуем пытаться вдавить подшипники.

Часто задаваемые вопросы: как добиться равномерного износа колес?
Когда вы катаетесь на лыжероллерах, всегда ставьте лыжи на ноги на полпути. Это поможет обеспечить равномерный износ колес и более длительный срок их службы. Если колеса начнут больше изнашиваться с одной стороны, они захотят двигаться в одну сторону.

FAQ: Могу ли я использовать Pursuits на гравийных дорогах?
Колеса 100 мм или 105 мм не предназначены для мягких покрытий.

Часто задаваемые вопросы: гашают ли погоны дорожную вибрацию?
Да.Большая часть дорожной вибрации подавляется резиновыми колесами, а алюминиевые валы также смягчают ее. Однако действительно неровные дороги вызывают вибрацию, поэтому в таких ситуациях Pursuit Fork Flex мягче из-за вилок из пружинной стали, которые немного сгибаются.

FAQ: Как на них тормозит?
У нас есть тяговый тормоз на нашей странице «Детали» в качестве опции за 40 долларов. Он устанавливается над задним колесом одной из ваших лыжероллеров, а шнурок соединяет его с поясом. Для включения выдвиньте тормозные лыжи вперед, чтобы обеспечить устойчивое положение, и потяните вверх за ручку на шнуре.Большинство лыжников-лыжников не используют тормоз и планируют свой маршрут так, чтобы избегать холмов. Лучший способ сбавить скорость — использовать снегоочиститель с широкой стойкой (не такой эффективный, как на снежных лыжах). Вы также можете делать упражнения «в шаге», как это делают гонщики на роликовых коньках. Чтобы свернуть с тропы в экстренной ситуации, при сходе с тропы выставьте одну ногу вперед и откиньтесь на другую.

Часто задаваемые вопросы: Вы продаете редукторы скорости?
Для коньковых лыжероллеров 100 или 105 мм редуктора нет. Есть 3 скорости накладки Pursuit, и самая медленная (скорость 3) очень медленная (только для самых сильных лыжников).Запуск с правильной скоростью в сочетании с нашим тормозом обеспечивает отличную тренировку.

Часто задаваемые вопросы: Как узнать скорость вращения колеса?
Проверьте сердечники колес, чтобы узнать, не впрессовано ли на них число скорости. У большинства наших колес также есть цветные точки на ядрах, которые показывают нам, из какого производственного цикла они находятся, поэтому ничего не значат для пользователей.

Часто задаваемые вопросы: как узнать, какой размер наконечников купить?
Измеряется диаметр в нижней части мачты.Их можно удалить, окунув конец в кипящую воду, так как клей чувствителен к нагреванию. Затем наденьте наконечник с помощью термочувствительного клея, чтобы они снова оторвались. Если манжеты заметно больше полюса, сначала оберните полюс лентой, чтобы заполнить пространство.

FAQ: Как монтировать привязки?
Мы предлагаем вам установить крепления, так как сплав делает их крепление намного сложнее, чем у лыжных лыж. Мы используем зажимное приспособление для сверления отверстий, и тогда становится трудно установить винты, чтобы крепления были ровными.Если крепления слегка изогнуты, лыжи не будут работать так хорошо, что приведет к троганию в одну сторону.

Часто задаваемые вопросы. Каковы ваши правила возврата?
• Предметы должны быть возвращены в течение 30 дней с момента покупки.
• Товары должны быть в новом и неиспользованном состоянии и должны быть возвращены со всей оригинальной упаковкой.
• Одежда должна быть неношенной, с прикрепленными оригинальными бирками.
• Использованные лыжероллеры могут быть возвращены использованными в течение 30 дней с момента покупки, но при этом взимается комиссия в размере 20%.
• Возвращающее лицо покрывает расходы по обратной доставке.

Часто задаваемые вопросы: по какому номеру телефона можно с кем-нибудь поговорить?
Позвоните нам по телефону (320) 492-1275

Часто задаваемые вопросы: Как обрабатываются международные таможенные сборы / пошлины?
Канадские пошлины: Например, при отправке лыжероллеров Pursuit в Альберту, Канада в 2019 году сумма, подлежащая оплате с клиента, составляет 5% GST + 9,95 долларов США за обработку. За товары других марок, произведенных не в США, может взиматься пошлина. Мы слышали, что в провинциях Канады, кроме Альберты, взимается провинциальный налог с продаж.

Все отправления, включая международные, отправляются по почте, что требует наименьших таможенных сборов по сравнению с UPS и FedEx.

FAQ: Нужен ли композитный каркас?

Роллерные лыжи с композитным валом стоят дороже из-за более высоких материальных затрат. Если у вас дорожное покрытие ниже среднего, композитные рамы больше увлажняют езду, но если ваше покрытие среднее или лучше, вам подойдут роликовые лыжи с алюминиевой рамой. Наша вилка Pursuit Flex выполнена из алюминия с вилками из пружинной стали, которая обеспечивает амортизацию, как и многие композитные рамы, без использования композитов.

Часто задаваемые вопросы: Какие параметры скорости вращения колеса преследования?

Speed 1 — Faster Не пользуется популярностью из-за того, что работает быстрее. Меньший срок службы колес за счет многослойной конструкции.
Скорость 1/2 — Mix: Скорость 1 спереди и 2 сзади.
Speed 2 — Slow: Скорость и уровень сопротивления сопоставимы со снегом. Самый популярный. Подходит для 75% лыжников.
Скорость 2/3 — Смешивание: Скорость 2 сзади и скорость 3 спереди.Подходит для 20% лучших лыжников.
Скорость 3 — Ультра-медленная: Для сильных / элитных лыжников, которым требуется большое сопротивление.
Диаметр 100 мм: колеса стандартного размера подходят для лыжников среднего уровня. Вес: 202 грамма.
Диаметр 105 мм: Подходит для более опытных лыжников с лучшим балансом. Более гладкий и долговечный. Немного меньше устойчивости, когда вы едете на 2,5 мм выше земли, но если у вас средний или хороший баланс, то это не проблема. 206 грамм.

Руководства

— Marwe

Как правильно ухаживать за лыжероллерами и поддерживать их в такой же чудесной форме, как и вы сами.

Загрузите инструкции по сборке лыж в разобранном виде по ссылкам ниже

ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ ЛЫЖ

500 Роликовые лыжи серии 500A 590A 590Ar CL590A 590XC 590XCr
600 Роликовые лыжи серии 600 610A 620XC
Лыжи серии 700 700A-6CR 700A 700XC-6CR 700XC
8005 9000XC ролики

ГОТОВ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ

Роликовые лыжи
Marwe не требуют обкатки.Лыжи готовы к использованию, как только к ним прикрепят соответствующие крепления. Поскольку лыжи спарены на заводе и идентичны, используйте лыжи поочередно на правую и левую ногу, чтобы колеса изнашивались равномерно с обеих сторон.
КАК ПРИКРЕПИТЬ НАПРЯЖЕНИЯ
Прикрепите переплеты, как описано в инструкциях, прилагаемых к упаковке переплетов. Крайняя выпуклость пятки должна быть на одном уровне с передним краем брызговика в лыжных ботинках размером больше 40 и на расстоянии 10-20 мм в лыжных ботинках размером меньше 40.
Соответствующие размеры для лыжероллеров без брызговиков — 15 мм и 25-35 мм. Это расстояние измеряется от задней части деки.
Монтажные отверстия для крепления лыж можно сделать с помощью сверла 4,0 мм для композитной рамы XC и 4,5 мм для алюминиевой рамы. Используйте только водостойкий клей, НЕ эпоксидную смолу! Крепление креплений к алюминиевым лыжам не требует клея.
ЕСЛИ РОЛИКОВЫЕ ЛЫЖИ ТЯГИВАЕТСЯ НА БОК
Если лыжероллеры тянут с другой стороны, отверните гайку (используйте накидной ключ размером 10) (16) переднего колеса и поверните колесо ( 8X ) в противоположном направлении.Другой рукой продолжайте вращать колесо и затяните гайку. Если регулировка переднего колеса не помогает, проделайте то же самое с задним колесом, но поверните колесо в том же направлении, в котором оно движется.
СЛУЖБА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
Компания Marwe, как производитель лыжероллеров, поддерживает постоянный запас запасных частей для лыжероллеров в течение как минимум 10 лет после покупки.
Marwe, как производитель лыжероллерных лыж, поддерживает постоянный запас запасных частей для ваших лыжероллеров в течение как минимум 10 лет после покупки.Сохраните инструкции по эксплуатации и обслуживанию для возможного последующего обслуживания и заказа запасных частей. Чтобы обеспечить получение нужных деталей, укажите соответствующий номер запасной части при заказе. Проверьте эти числа на чертежах ваших лыжероллеров в разобранном виде в разделе технического обслуживания нашего интернет-магазина https://marwe.com/manuals/
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЛЫЖ
Обычный уход за лыжами — это поддержание лыжи в чистоте с помощью мягкой тряпки. Подшипники лыжероллеров хорошо защищены с обеих сторон колеса, поэтому не требуют особого внимания.Если вы хотите продлить срок службы подшипников, очистите внешнюю поверхность колес после катания на лыжах по мокрой или загрязненной поверхности и при необходимости смажьте подшипники. Удалите излишки масла с поверхностей колес, так как они могут размягчить резину. Если, несмотря на смазку, подшипник начинает заедать, осторожно снимите колесо с вала лыж, подшипник и внутренний щит подшипника с помощью небольшой отвертки или шипа. Тщательно промойте подшипник и смажьте вазелином. Замените защитный экран и соберите колесо.
Не мойте лыжи мойкой высокого давления! Это может привести к повреждению рам лыж XC и подшипников лыж! Лыжи следует хранить в темном и прохладном месте. Так вы обеспечите, чтобы колеса дольше оставались в хорошем состоянии.
Обеспечьте равномерный износ лыжероллеров, поменяв местами передние и задние колеса, когда диаметр заднего колеса уменьшился примерно на 5 мм. Не вращайте колеса во время смены.
ЗАМЕНА КОЛЕСА ТРЕЩЕТКИ
(8a и 8b): 700XC, 800XC (590A / XC)
Выньте конструкцию и схему запасных частей, поставляемые с лыжами.Откройте контргайку (16) на оси (15) и вытяните ось (15) изнутри колеса (8a или 8b), высвободив, таким образом, все колесо (8a и 8b) и шайбы (18) между пластинами вилки. (2п и 2к). Шайбы (14c) подшипника (12) отсоединятся с обеих сторон. Отожмите упрочненную центрирующую втулку (13e) стальным стержнем диаметром 7,5–7,8 мм, который также освободит шарикоподшипник (12). Ролики (8a или 8b) в корпусе другого подшипника имеют меньшую герметичность (компрессионная посадка), поэтому снятие следует начинать в этом направлении.Отожмите другой подшипник (12) стальным штифтом диаметром 10–12 мм.
Выпрессовать подшипник храповика (17) с помощью стального штифта с прямой головкой Ø 19 — 19,5 мм. Не ударяйте по подшипнику храповика (17), так как это может повредить его тонкий стальной корпус. Храповое колесо в стандартной лыже находится спереди, но также может быть перенесено на заднюю часть. Соберите храповое колесо в обратном порядке. Мы рекомендуем обслуживать подшипники одновременно с заменой колеса.
Важно, чтобы гайки оси (16) всегда находились справа от лыжника, глядя вниз.Это гарантирует, что гайка не откроется при контакте с землей.
ЕСЛИ ПОДШИПНИК КОЛЕСА С РЕЗЧЕТОМ (8a или 8b) НЕ ЗАХВАТЫВАЕТСЯ / ДЕРЖАТЬ
Затяните гайку (16) оси (15). Слишком сильное затягивание может повредить отжим. Попробуйте рукой посмотреть, не изменился ли хват. Если затягивание гайки не помогает, отсоедините колесо (8a или 8b) и снимите проставки с колеса (14c). Зачистите плоские поверхности шайбы (14c) наждачной бумагой или абразивной лентой №60. Соберите колесо и снова попробуйте сцепление.
Захват переднего колеса может временно проскользнуть при езде на лыжах по мокрой или скользкой дороге.
ЗАМЕНА БЕСПРОВОДНОГО КОЛЕСА (8a и 8b): КЛАССИЧЕСКИЙ, КОМБИНИРОВАННЫЙ И КОНЬКОВЫЙ
Колесо заменяется так же, как и храповое колесо, за исключением того, что храповой подшипник отсутствует. Ролик имеет нетронутую центрирующую втулку (13f).
ЗАМЕНА СВОБОДНО ВРАЩАТЕЛЬНОГО КОЛЕСА
( 8e и 8g ): КОНЬКИ 500A, 610A, 620XC.
Выньте конструкцию и схему запасных частей, поставляемые с лыжами. КОНЬКИ 500A, 610A:
Откройте контргайку (16) оси (15c) и вытяните ось (15c) изнутри колеса (8e или 8g (500A)), чтобы освободить все колесо и шайбы (18). Теперь ролики выпускаются в раму из обработанного паза. Прокладки 14f подшипника будут сниматься с обеих сторон колеса одновременно.
КОНЬКИ 620XC:
Откройте контргайку (16) оси (15b) и вытяните ось (15b) изнутри колеса (8g), чтобы освободить все колесо и шайбы (18) между пластинами вилки ( 2n и 2o).Прокладки подшипников (14f) снимаются с обеих сторон одновременно.
Отожмите алюминиевую центрирующую втулку (13g, (500A 13h)) стальным штифтом диаметром 7,5-7,8 мм или воткните заостренный конец карандаша в отверстие в центрирующей втулке (13 г или (500A 13h). Тупой конец карандаша упирается в верстак, который отсоединяет центрирующую втулку (13 г или (500A 13h) и один из подшипников (12). Отсоедините другой подшипник (12) с помощью стального или деревянного штифта Ø 10-12 мм.
Сборка свободно вращающегося колеса производится в обратной последовательности.При замене колеса рекомендуется сервисное обслуживание подшипников. Все колеса для этих лыж имеют одинаковую твердость: USR, USO, US6, US7 или US8.
ОЦЕНКА ТРЕНИЯ КОЛЕСА
Последняя цифра или буква в колесе обозначает трение качения колес: S / R = очень низкое трение качения 0 = низкое трение качения 6 = среднее трение качения 7 = высокое трение качения 8 = очень высокое трение качения
ГАРАНТИЯ
Гарантия на лыжероллерные лыжи распространяется на материал лыж и возможные производственные браки.Гарантия действует со дня покупки и действует в течение 1 (одного) года. Расстояние, пройденное на лыжах, не влияет на гарантийный срок.
Marwe бесплатно отремонтирует или заменит деталь или детали, в которых будет обнаружен такой дефект материала или изготовления, который существенно влияет на пригодность лыж.
Гарантия не распространяется на неисправности, возникшие в результате нормального износа или неисправности, вызванные внешними факторами.
Претензии по гарантии или к продукту в целом должны подаваться в Marwe за счет отправителя.Доставка, за которую не была уплачена правильная транспортная плата, не взимается. Marwe оплатит возврат товара покупателю.
Претензии по гарантии должны содержать как минимум следующую информацию. адрес и контактная информация отправителя, дата покупки продукта, описание неисправности и обстоятельств, при которых неисправность стала очевидной или возникла, вес лыжника и общее расстояние, пройденное на лыжах.
Marwe никоим образом не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб или расходы, вызванные использованием лыж, если не будет юридически доказано, что это было вызвано грубой халатностью или халатностью со стороны Marwe.
Время на лыжероллерах на самом деле равно времени на снегу — FasterSkier.com

Примечание. Написанный Мэттом Либшем, директором гоночных служб Gear West Ski and Run, это вторая часть серии практических рекомендаций по уходу за летними лыжами, то есть лыжероллерами.
Теперь, когда, наконец, наступило лето, лыжники начинают закладывать основу для успешного сезона зимних гонок, проводя объемные и специальные тренировки.Скорее всего, сюда входит изрядное количество катания на лыжероллерах. Для многих лыжников это время, проведенное на лыжероллерах, фактически равно времени катания на снегу. Поэтому, как лыжники, мы должны помнить о характеристиках и безопасности нашего лыжероллерного снаряжения. Техническое обслуживание лыжероллеров обычно считается второстепенным для многих, но всего несколько минут усилий могут значительно повысить производительность и безопасность вашего оборудования.
Мэтт Либш из Gear West с лыжероллерами из углеродного волокна Swenor (Фото: Gear West / YouTube)
Совет №1: Мое правило №1: — носить шлем!
Совет № 2: проверьте b вставки
Я использую крепления NNN R3, установленные на композитных лыжероллерах.Этой весной я заметил, что крепления кажутся немного ослабленными. Я добавил немного столярного клея и снова затянул все винты, и все стало лучше. При ослаблении крепления металлических лыжероллеров попробуйте снова затянуть винты. Если это не сработает, переустановите крепление, так как монтажное отверстие слишком велико / слишком растянуто для винта. Переместите переплет вперед или назад минимум на 1 см, чтобы не пробить 2 отверстия слишком близко друг к другу.
Совет № 3: Осмотрите w каблук
Глубокие трещины или разрывы могут указывать на то, что пора заменить колеса.
Исправление трекинга: Жалоба номер один, которую я получаю по поводу лыжероллеров, — это трекинг. Проблема обычно сводится к неравномерному износу колес или несоосности колеса. Чтобы устранить неравномерный износ колес, нужно постоянно менять местами левый и правый лыжероллеры на каждой тренировке. В случае смещения колеса попробуйте ослабить осевой болт и снова затянуть его. Кроме того, легкое постукивание колеса по земле для исправления углов установки колес может быстро решить проблему. Обязательно смотрите и на передние, и на задние колеса, так как заднее колесо почти более важно для отслеживания, поскольку большая часть веса лыжника приходится на заднее колесо … как руль лодки.
Совет № 4: Проверить подшипники
Если они не вращаются плавно, замените их или снимите колесо / подшипники и очистите все. Шлифовальный круг может указывать на то, что подшипник поврежден, и вы никогда не хотите, чтобы подшипник перегрелся и заблокировался при использовании лыжероллеров. Можно снять крышку подшипника и добавить дополнительную смазку для подшипников. Я рекомендую сделать это в специализированном магазине или просто заменить подшипники, которые не так дороги.
Наконечник № 5: Исправить трекинг с помощью гаек оси колеса
Убедитесь, что они затянуты, и если на них наблюдается износ от шлифования, замените их.
Совет № 6: Следите за чистотой лыж
Снимайте роликовые лыжи каждый раз, когда используете их во влажных условиях — дорожные брызги и сырость не подходят для вашего снаряжения. Быстрая сушка имеет большое значение для продления срока службы лыжероллеров.
Совет № 7: Всегда затачивайте наконечники / наконечники лыжероллеров перед тренировкой. Тупые кончики могут привести к соскальзыванию полюса растений. Несвоевременная установка с пропущенным полюсом, безусловно, может привести к аварии.
Совет № 8: НЕ!
Не ослабляйте гайку оси лыжероллеров, пытаясь увеличить скорость.
Также не используйте масло на основе растворителя (WD-40) для смазки подшипников.
купить чантикс онлайн, купить ингалятор вентолин
купить ингалятор альбутерол, купить комбиган онлайн, купить чантикс, купить вольтарен гель онлайн
Rollerski 101 — Gear West Ski Bike Run
Почему лыжероллеры?
Лыжные тренировки летом и осенью имеют решающее значение для улучшения техники беговых лыж и фитнеса.Катание на лыжероллерах — важная часть разносторонней летней программы, потому что лыжероллеры отлично имитируют тренировки на снегу. Как и катание на лыжах по снегу, лыжероллерный спорт тренирует руки, ноги, мышцы кора и улучшает состояние сердечно-сосудистой системы. Катание на лыжероллерах также является отличной тренировкой для травмированных бегунов, которые ищут альтернативную тренировку с низкой нагрузкой и нагрузкой.
Поговорка «Лыжники созданы летом» абсолютно верна, потому что зимы не достаточно продолжительны, чтобы потратить все время на тренировку, чтобы построить базу, необходимую для совершенствования в спорте на выносливость, таком как беговые лыжи.Таким образом, лыжникам необходимо летом кататься на лыжероллерах, а также заниматься силовыми тренировками и бегом / походами с шестом, чтобы получить работу, чтобы построить свою базу и развить технику.
Хорошо, вы меня убедили — что теперь?
Pick One: Skate or Classic
Лыжи для роликовых коньков отличаются более короткими валами и более узкими колесами с большим диаметром, чем у классических лыжероллеров. Классические лыжероллеры длиннее, имеют более широкие колеса и меньший диаметр для облегчения балансировки с храповым механизмом на переднем или заднем колесе для обеспечения толчка.
Просто выберите технику, которую вы хотите улучшить. Катайтесь на коньках, если вы хотите улучшить свою силу и технику катания на коньках или классике, если это то, что вы хотите улучшить. Если вы не уверены, практическое правило — отработайте хорошую технику катания на лыжероллерах перед классическим катанием. Катание на коньках на хороших лыжероллерах, будь то V1, V2 или открытое поле, имитирует все аспекты катания на коньках на снегу. Классические лыжероллеры идеально подходят для развития силы рук и корпуса, необходимых для улучшения классических характеристик на снегу, но их «идеальный удар» может привести к плохой технике ударов ногами.Чтобы получить толчок во время ходьбы по снегу, нужна сильная техника, в том числе хорошая передача веса, и это не обязательно является требованием для классического лыжероллеров.
Как насчет комбинированных лыжероллеров?
Только комбинированные лыжи могут использоваться взаимозаменяемо между техникой и позволяют человеку практиковать как коньковое, так и классическое катание. Комбинированная конструкция представляет собой короткие классические лыжероллеры. При катании на коньках колеса могут изнашиваться неравномерно, если их не вращать часто. К тому же они не так легко катаются на коньках, как специальные лыжероллеры.При подъеме на холмы более толстым колесам, как правило, труднее наклоняться, чтобы приспособиться к технике катания на коньках, когда колесные болты не задевают тротуар. Кроме того, когда для классического катания используются комбинированные лыжи, необходимо прикрепить направляющие к носку лыжи, чтобы лыжероллер не зацепился за землю во время ходьбы. Мы предлагаем выбрать специализированные классические или коньковые роликовые лыжи.
Я выбрал технику. Какие лыжероллеры мне выбрать?
Элитные лыжники почти всегда выбирают легкие лыжероллеры с жесткими резиновыми колесами, предназначенными для гладких поверхностей, с алюминиевым или композитным голенищем, в зависимости от интенсивности и продолжительности тренировки.В целом, алюминиевые лыжероллеры более долговечны, но менее эффективно поглощают дорожную вибрацию, в то время как композитные лыжероллеры обеспечивают наиболее реалистичное «ощущение снега», но могут сломаться, если многократно опускаться до дна.
Коньковые роликовые лыжи для гладких поверхностей
Классические роликовые лыжи для гладких поверхностей
Роликовые лыжи для шероховатых поверхностей
V2 производит лыжероллеры с широкими надувными шинами для плавной езды практически по любой поверхности.
Новым лыжникам, пожилым лыжникам или лыжникам, которые беспокоятся о падении, может понравиться линейка лыжероллеров V2 из-за дополнительной устойчивости надувных колес Aero и всех крутых тормозных приспособлений, которые они могут добавить к любому из лыжероллеров линейки V2.Конструкция V2 предлагает возможность установки на колеса тормозов и / или редукторов скорости. Редукторы скорости работают с маленьким рычагом, который лыжник нажимает вниз, чтобы войти в подшипник с колесом лыжероллеров, чтобы усилить сопротивление и замедлить ход лыж. Тормоз действует больше как обычный тормоз. Откинувшись назад, вы задействуете икры, что, в свою очередь, активирует перерыв. Более агрессивный наклон назад увеличивает давление и ускоряет ломку.
Кроме того, линейка V2 Aero оснащена более широкими и высокими колесами для катания на лыжах по неровной местности.Эти лыжи катятся по траве и гравию, и на них приятно кататься по тропам из известнякового щебня. Aero 125 разработан для лыжников весом до 150 фунтов. Колеса имеют камеры и должны накачиваться с помощью велосипедного насоса. V2 150 Aero разработан для более крупных лыжников или тех, кто ищет максимальную устойчивость на неровной местности.
Какое другое оборудование необходимо?
Наручники
На лыжероллерах
используются те же крепления, что и на обычных лыжах. Для коньковых ботинок необходимы крепления для коньков, а для классических ботинок требуются классические крепления.Подойдут крепления средней ценовой категории (например, Salomon Sport Pilot) или крепления (Salomon Pilot Skate). Недорогие туристические крепления не рекомендуются, поскольку в них используется менее дорогой пластик, который трескается при постоянном использовании лыжероллеров.
Ботинки и шесты
Многие начинающие лыжники и лыжники могут использовать одни и те же ботинки и палки как для лыжероллеров, так и для катания на лыжах. Однако природа лыжероллеров сильно затрудняет использование снаряжения, поэтому самые серьезные лыжники в конечном итоге выделят второй комплект оборудования специально для лыжероллеров.В любом случае снежные корзины на столбах следует заменить набором твердосплавных втулок для лыжероллеров. Также примечательно: лыжные ботинки могут быть очень теплыми для ношения летом, поэтому некоторые производители ботинок продают более дышащие версии своих ботинок для лыжероллеров.
Защитное оборудование
Наконец, очень важно надеть какое-нибудь защитное снаряжение, чтобы обезопасить себя в случае аварии. Самый главный из них — шлем. Большинство лыжников-лыжников используют стандартный велосипедный шлем, хотя подойдет любой аналогичный шлем.В любом случае вы всегда должны носить какую-то защиту головы, когда вы пристегиваетесь к креплениям лыжероллеров.
Перчатки для лыжероллеров также используются для защиты рук от ссадин и волдырей. Gear West предлагает перчатки для лыжероллеров от Bjorn Daehlie, Toko и Lill Sport. Наконец, можно добавить наколенники для еще большей защиты, хотя обычно колени не ударяются о землю, даже если вы все же упадете. Защитные приспособления для запястий нельзя носить, потому что подвижные запястья необходимы для катания на лыжероллерах.
Совет по безопасности
При наличии практики и осторожности катание на лыжероллерах может стать упражнением с низким риском и высокой наградой.Это очень слабое воздействие, и его можно выполнять часами, не нанося вреда вашему телу. Однако важно признать, что, как и во всем, что стоит делать, существуют риски. Возможны сбои, и вы должны уважать это и всегда помнить о своей безопасности. Чтобы оставаться в безопасности, помните следующие советы, начиная кататься на лыжероллерах.
Носите соответствующую защитную одежду с учетом вашей координации, физической формы и местности. ВСЕГДА носите шлем.
Для начала выберите ровное, чистое от мусора место с минимальным автомобильным движением
Научитесь останавливаться на лыжероллерах и попрактикуйтесь в этом навыке.Вы можете посмотреть наше видео об основах лыжероллеров для получения инструкций по остановке.
Используйте хорошее оборудование. Начните с новых лыжероллеров. Старые, изношенные колеса могут быть менее устойчивыми, а старые подшипники могут работать не так плавно, как следовало бы. Кроме того, старые лыжероллеры могли быть повреждены, что повлияло на центровку колес.
Используйте ботинки, обеспечивающие хорошую устойчивость. Например, не используйте туристические ботинки для классического катания, так как подошва слишком мягкая и будет деформироваться под давлением. Точно так же недорогие комбинированные ботинки для катания на коньках не обеспечат вам стабильности, необходимой для равновесия.Лодыжки будут качаться, и вы рискуете упасть.
Регулярно затачивайте роликовые наконечники, чтобы наконечники шестов хорошо входили в асфальт. Это особенно важно на холодном / твердом асфальте.
Получите коучинг. Изучите хорошие привычки, прежде чем отказываться от плохих.
Посмотрите это видео, чтобы узнать, какие движения вы пытаетесь совершенствовать.
Вопросы? Позвоните или напишите нам!
(952) 473-0377
[email protected]
Крепления для классических лыжероллеров Fischer
Специализированные крепления для классических лыжероллеров с просверленным корпусом для надежного крепления.Установка крепления непосредственно на лыжероллерах позволяет спортсмену опускаться ниже уровня земли и обеспечивает более прямую передачу мощности. В комплект входят высококачественные винты Torx.
EASY — простота использования
Крепления быстро скользят по пластине без использования инструментов. Когда пришло время кататься на лыжах, механизмом Turn Lock можно управлять даже рукой в перчатке, что упрощает вход и выход из него, чем когда-либо прежде.
НАСТРОЙКА — регулировка без инструментов
Техника, температура и состав снега — все это влияет на характеристики лыж: для всех моделей TURNAMIC® эта регулировка полностью без инструментов позволяет лыжникам лучше соответствовать их индивидуальным потребностям.Сдвиг системы вперед обеспечивает большее сцепление, а сдвигание назад заметно улучшает скольжение.
DYNAMIC — идеальное катание на лыжах
Благодаря оптимизированной настройке компонентов крепления ботинка, пластины и лыжи, TURNAMIC® дает вам динамические характеристики
на лыжах, как никогда раньше. Технология FLOWFLEX® позволяет лыже свободно изгибаться. Более спокойный лыжник ценит идеальный контроль
Technologies
ROLLERSKI CLASSIC использует следующие технологии:
Turn Lock
Эргономичный дизайн рычага с мягкими компонентами надежного захвата обеспечивает интуитивное управление при входе и выходе привязка.Тактильный и акустический отклик при открытии и закрытии. Защищен от нежелательного открытия.
Торсионный корпус
Продуманная (во всех деталях) конструкция корпуса с широкой контактной поверхностью и жесткой на кручение геометрией является основой для прямой передачи мощности. Недостижимый ранее контроль над лыжами и тяга вперед идут рука об руку с малым весом.
НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ
Минималистичная высота конструкции обеспечивает низкое положение стойки и, как следствие, максимальную устойчивость.Это означает более стабильную фазу скольжения и в то же время прямое ощущение снега.
Classic Flexor
Flexor разработан для классического стиля с классом гибкости 7.0 и слегка прогрессивным потоком мощности. Технология предварительной нагрузки обеспечивает лучший контроль лыж с самого начала движения. Рабочий угол 45 ° (амплитуда), переключение без инструментов, надежная посадка внутри крепежного корпуса и износостойкий материал — вот что выделяет этот высокоэффективный поглотитель.
Руководство для начинающих — лыжероллеры — спуск на лыжероллерах и скандинавская ходьба WA
Выбор лыжероллерного снаряжения может быть сложной задачей.В настоящее время доступно так много производителей и брендов, что даже опытным лыжникам сложно выбрать наиболее подходящие лыжи, палки и крепления.
Это руководство, позволяющее сузить круг до нескольких типов и брендов, чтобы вы могли лучше понять, что искать в вашем первом комплекте лыж.
Большинство людей, имеющих опыт катания на беговых лыжах, знают разницу между двумя стилями (классическим и коньковым). Однако в Перте большинство людей никогда не катались на лыжах или даже не видели снега, поэтому выбор лучшего стиля и лыж еще более запутан.
Позвольте мне кратко изложить вам это простым языком. Оригинальная техника, используемая лыжниками на снегу, является классической, это быстрый способ передвигаться по снегу и на колесах. У классических лыжероллеров более длинная рама и более широкие колеса, чем у коньковых лыж, что делает их немного более устойчивыми для начинающих. По этой причине в наших клиниках мы обычно начинаем с классических лыж.
С другой стороны, катание на коньках может быть немного более знакомо любому, кто рос без снега, поскольку эта техника похожа на катание на роликовых коньках, роликах и коньках на льду.
Я настоятельно рекомендую посетить ознакомительную клинику и изучить основы катания на лыжах, так как это значительно упростит вам выбор лыж, но давайте поговорим об оборудовании
(Подробнее на нашем сайте)
Роликовые лыжи
Для классических лыж я рекомендую лыжи с легкосплавной рамой, длиной 70 см и более и колесами со средней / стандартной скоростью (75 x 44 мм / наиболее распространенный размер колес). Выбор между сплавом и композитом / углеродом больше связан с ценой, а не с необходимостью для начала работы.Однако мне нравятся композитные рамы, поскольку они дают более «мягкое» ощущение и меньше вибраций при катании. Классические лыжи обычно поставляются с одним колесом блокировки заднего хода, установленным производителем либо назад, либо вперед на каждой лыже. В противном случае я бы определенно попросил их установить.
Я рекомендую KV + Launch classic, Bones Skimo или Elpex Wasa
Для лыж Skate я бы выбрал лыжи со средними / стандартными колесами 100 x 24 мм, легкосплавной рамой и мин. Рамка 58 см для мужчин и мин.Оправы 53 см для женщин и юниоров. Тот же сплав и композит / углерод применяется для коньковых лыж.
Хорошим выбором являются коньки KV + Launch 60 см / 53,5 см, Bones Snowflex или Swenor
Крепления
И снова нелегкий выбор. Главный вопрос, на который нужно ответить: вы выбираете систему NNN или SNS? Это немного похоже на Netflix vs Cable или VHS vs Beta system.
Я лично выбрал систему NNN (Rottefella), одна из основных причин в том, что эта система имеет больший выбор совместимых ботинок, но об этом позже.
Мы используем пластину Rottefella Xcelerator 2.0 Rollski & NIS
Если вы найдете выгодную сделку с системой SNS (Salomon, Atomic, …), то в выборе этой системы нет ничего плохого, просто убедитесь, что вы прочитали следующая глава о ботинках.
Ботинки
В зависимости от вашего выбора креплений теперь вам нужно выбрать подходящий сапог. Все ботинки для беговых лыж подходят к креплениям для роликовых лыж, но я предпочитаю лыжные ботинки, особенно в австралийском климате.
Если вы выбрали систему NNN, то основными производителями, которые вы можете выбрать, являются Alpina, Fischer и Rossignol. Для системы SNS Salomon, Atomic и Botas
Второе решение — это тип загрузки. Коньки для катания на коньках (более жесткие манжеты для большей устойчивости) или классические (более гибкие).
Мы используем лыжные ботинки Alpina ASK skate Roller и лыжные ботинки Fischer RC Combi Roller
Поляки
Последний важный выбор — поляки. Мы используем палки разной длины для катания на коньках и классической техники, но на рынке доступны регулируемые палки.
Я рекомендую палки среднего класса, такие как KV + Advance или Swix Ct3, поскольку они разумны по цене, но дают отличное ощущение при катании на лыжах.
Используйте это базовое руководство для определения размера. Классические палки измеряют ваш рост / длину до плеч или чуть ниже, а для коньков — до подбородка или средней губы. Палки для лыжероллеров поставляются со специальными наконечниками, но все лыжные палки XC могут быть оснащены наконечниками для лыжероллеров в стиле ретро.
Общий совет
При катании на лыжероллерах всегда надевайте шлем. Катаясь на лыжах рано утром или поздно вечером, я также рекомендую светоотражающую одежду.
Выбирайте трассы с гладкой поверхностью и небольшой проходимостью. Особенно при обучении держитесь подальше от оживленных трасс, пока не овладеете базовыми навыками.
Найдите большой выбор оборудования на сайте www.the-nordic-sports-store.myshopify.com или свяжитесь с нами, если у вас возникнут дополнительные вопросы.
Научитесь кататься на лыжах с квалифицированными инструкторами, присоединитесь к нашим клиникам в Перте или свяжитесь с нами, и мы поможем вам найти кого-нибудь поблизости.
Я знаю, что это еще много информации, но я надеюсь, что это облегчило вам выбор!
Самое главное, чтобы вы начали заниматься этим большим спортом.Проводите время на природе и живите жизнью NORDIC WAY
by
Кросс-скейт Австралия / Лыжи Downunder
Установка креплений на роликовые коньки. Как установить крепления для лыжероллеров. Лыжные крепления
Эта статья посвящена установке креплений роликовых лыж. Какой набор инструментов вам понадобится для всего этого действия?
Есть небольшая хитрость. Винт проблематичен при вкручивании в металл (в платформу роликовых лыж).Смажьте его каким-нибудь вязким веществом (например, я всегда использую лыжный воск), и все пойдет как по маслу.
Если не вдаваться в подробности, действует общее правило для крепления креплений (как для классических лыжероллеров, так и для коньков): крепление для лыж прикладывается к платформе лыжероллеров заподлицо с задним брызговиком и делается отметка для сверления винта. в передней части крепления. Далее делаем отметки под саморезы в соответствии с отверстиями крепежа (если есть проводник, то по его отверстиям).
Используйте сверло диаметром 4-4,5 мм.
Для креплений типа «SNS» (Atomic, Salomon) — передний крепежный винт должен находиться на расстоянии 14,5 см от заклепки переднего брызговика.
Для креплений типа «NNN» (Rottefella, Fischer) — передний винт просверливается в 17 см от заклепки переднего брызговика.
SWENOR имеют собственный стол для установки креплений для лыжероллеров. В таблице показано, что для металлических платформ используйте сверло 4 мм, для платформ из стекловолокна — сверло 3.Сверло 6мм. В зависимости от модели лыжероллеров и типа креплений указывается расстояние от начала платформы (начальная точка измерения разная для металлических и стеклопластиковых платформ) до канавки креплений (места зажима ботинка. в крепление). Измерьте от задней части платформы!
Если возникнут вопросы, буду рад помочь!
Небольшое руководство по уходу за лыжероллерами.
После использования в сырую погоду промойте чистой водой и нанесите достаточное количество смазки на подшипники, поверните колеса для равномерного распределения смазки, затем просушите.Храните лыжероллеры в сухом месте, избегая попадания прямых солнечных лучей на колеса. некоторые склонны к деформации. Перед тренировкой всегда проверяйте целостность колес, опор и гайки на оси.
Итак, осенний подготовительный цикл закончился, на улице беспрерывно льет дождь, и я решила сесть обновить свой блог. Наконец! 🙂
Поговорим теперь об установке креплений, теперь системы NNN на Svenory. В заключение опишу впечатления Свенорова за сезон.

Сначала установите крепления. Лыжероллеры все те же http://www.skiwax.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=699&ELEMENT_ID=10547
Крепления Rotefella системы NNN. Установка предельно проста: вооружитесь дрелью, отверткой, эпоксидкой, маркером, линейкой и терпением;) Лучше взять специальное сверло, если нет, то его диаметр должен быть 3,6мм, глубина отверстия — 14мм.
Что касается этих креплений, я хочу сказать, что их намного проще установить, чем профили системы Pilots и SNS.Без смещения, регулировки, подбора, ставим на платформу, размечаем маркером, просверливаем и ставим.
1. В предыдущем посте я писал, что для привязок NNN вам понадобится линейка, отмерьте ее по размеру ботинок и т.д. … Так что ничего этого не требуется 🙂 Исходим из этой позиции: Максимально выдвинутое крепление для самого большого размера багажника будет с упором на металлическую «вилку» на роликах, это подтверждает сравнение Pilots и Rotafella.

Теперь просто передвигаем заднюю часть крепления на нужный размер (в нашем случае это 42) и отмечаем места для отверстий маркером.Если маркера нет, берем шуруп отверткой и чертим шурупом 🙂
Вот что мы получаем в сравнении
2. Далее просверлите отверстия по указанным отверстиям, внимательно следите за положением сверла и местом сверления — поверхность роликов гладкая и сверло может соскользнуть.
3. Сдуйте пыль, разбавьте эпоксидную смолу и залейте ее в просверленные отверстия.

4. Прикрутите крепеж как можно скорее. Затем ставим крылья и это то, что получаем на выходе.

Не забываем залить эпоксидку в отверстия под крылья
5. Ставим второе крепление, любуемся.

6. Ждем сутки, пока эпоксидка застынет и приступит к тренировкам!)))
А теперь впечатления от фигуристов.
С момента написания предыдущего поста мое мнение не изменилось, ролики отличные, отлично работают, максимально приближены к лыжным. Платформа съедает все неровности трассы. Для колен — лучшее решение, особенно для плохих / старых треков.
Не будем забывать, что у нас были колеса №3, медленные.
Какую работу мы проделали в подготовительном сезоне на Svenory:
а) мощность на любой местности
б) длительная на любой местности
в) скоростная мощность короткая (до 10 секунд) на любой местности.
г) работа на мощности, в том числе на Самохине, на легкой местности.
Скоростные дороги не проводились, как я писал в предыдущем обзоре, колеса для скоростных еще нужны №2.
Впечатления: Думаю, эти лыжероллеры дали нам очень много прочности.У нас значительно повысилась силовая выносливость. Техника улучшилась, стало заметно при переходе на роликовые коньки Start осенью: катание стало длиннее, на ноге стали увереннее. Укрепилась щиколотка, улучшилось чувство равновесия. К осени щиколотка перестала выворачиваться наружу даже в наших сломанных ботинках — привыкли.
Несомненно, техническая подготовка способствовала всему, но в то же время заслуга обучения в Svenory тоже есть.Колесо уже, чем у Starts, с большим диаметром, поэтому менее устойчиво. Вы поднимаетесь на старты, и они кажутся супер стабильными.
Тренировка на воде и мокром асфальте проблем не выявила. Смазал после тренировки под дождем, ролик досконально не разбирал, снял только колеса, пробовал шприцем с иглой загнать масло в подшипник, вроде заработало.
Возможна и тренировка в холодную погоду, ощущения практически не меняются, на первом круге чуть медленнее, потом более-менее разогретые.Кстати, на старте разница в тренировках в тепле и холода более значительна.
По качеству комплектующих.
Во время тренировки на Семинском перевале на плохом асфальте мы значительно подтянули колеса, особенно Макса, из-за того, что он больше весит. К тому же разрешили покататься ребятам из секции, катки эксплуатировались по максимуму. Я прикидываю, что, переставив колеса (спереди назад), они прослужат еще полтора сезона.
Платформа живая-здоровая, правда что-то крякает при вдавливании в один из роликов, но внешних повреждений не вижу и ощущения, что там что-то сломано не возникает, считаю, что это крепление.
Я читал, что проблема Свенорова заключалась в металлической «вилке» крепления колеса к платформе. Хм … Трудно представить, что с ней что-то может случиться.
Подводя итоги, скажу, что впечатления от фигуристов только положительные. По сравнению со Starts преимущество Swenor очевидно. Если с Марвами, то как хотите. Ощущения от катания близки. Колеса Marve стачиваются чуть быстрее, как мне показалось, немного другой состав резины, а на Marvs ее слой меньше.
Рекомендую, как и в прошлый раз, купить катки с колесом №2.
Итак, осенний подготовительный цикл закончился, на улице беспрерывно льет дождь, и я решила сесть обновить свой блог. Наконец! 🙂
Поговорим теперь об установке креплений, теперь системы NNN на Svenory. В заключение опишу впечатления Свенорова за сезон.

Сначала установите крепления. Лыжероллеры все те же http://www.skiwax.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=699&ELEMENT_ID=10547
Крепления Rotefella системы NNN.Установка предельно проста: вооружитесь дрелью, отверткой, эпоксидкой, маркером, линейкой и терпением;) Лучше взять специальное сверло, если нет, то его диаметр должен быть 3,6мм, глубина отверстия — 14мм.
Что касается этих креплений, я хочу сказать, что их намного проще установить, чем профили системы Pilots и SNS. Без смещения, регулировки, подбора, ставим на платформу, размечаем маркером, просверливаем и ставим.
1. В предыдущем посте я писал, что для привязок NNN вам понадобится линейка, отмерьте ее по размеру ботинок и т. Д…. Так что ничего этого не требуется 🙂 Исходим из такой позиции: максимально выдвинутое крепление для самого большого размера багажника будет делаться упором на металлическую «вилку» на роликах, это подтверждает сравнение Pilots и Rotafella.

Теперь просто передвигаем заднюю часть крепления на нужный размер (в нашем случае это 42) и отмечаем места для отверстий маркером. Если маркера нет, берем шуруп отверткой и чертим шурупом 🙂
Вот что мы получаем в сравнении
2.Далее просверливайте отверстия по указанным отверстиям, внимательно следите за положением сверла и местом сверления — поверхность роликов гладкая и сверло может выскользнуть.
3. Сдуйте пыль, разбавьте эпоксидную смолу и залейте ее в просверленные отверстия.

4. Прикрутите крепеж как можно скорее. Затем ставим крылья и это то, что получаем на выходе.

Не забываем залить эпоксидку в отверстия под крылья
5. Ставим второе крепление, любуемся.

6. Ждем сутки, пока эпоксидка застынет и приступит к тренировкам!)))
А теперь впечатления от фигуристов.
С момента написания предыдущего поста мое мнение не изменилось, ролики отличные, отлично работают, максимально приближены к лыжным. Платформа съедает все неровности трассы. Для колен — лучшее решение, особенно для плохих / старых трасс.
Не будем забывать, что у нас были колеса №3, медленные.
Какую работу мы проделали в подготовительном сезоне на Svenory:
а) мощность на любой местности
б) длительная на любой местности
в) скоростная мощность короткая (до 10 секунд) на любой местности.
г) работа на мощности, в том числе на Самохине, на легкой местности.
Скоростные дороги не проводились, как я уже писал в предыдущем обзоре, колеса для скоростных еще нужны №2.
Впечатления: Думаю, что по прочности эти лыжероллеры нам очень много дали. У нас значительно повысилась силовая выносливость. Техника улучшилась, стало заметно при переходе на роликовые коньки Start осенью: катание стало длиннее, на ноге стали увереннее. Укрепилась щиколотка, улучшилось чувство равновесия.К осени щиколотка перестала выворачиваться наружу при выходе на ногу даже в наших сломанных ботинках — к этому привыкли.
Несомненно, техническая подготовка способствовала всему, но в то же время заслуга обучения в Svenory тоже есть. Колесо уже, чем у Starts, с большим диаметром, поэтому менее устойчиво. Вы поднимаетесь на старты, и они кажутся супер стабильными.
Тренировка на воде и мокром асфальте проблем не выявила. Смазал после тренировки под дождем, ролик досконально не разбирал, снял только колеса, пробовал шприцем с иглой загнать масло в подшипник, вроде заработало.
Возможна и тренировка в холодную погоду, ощущения практически не меняются, на первом круге чуть медленнее, потом более-менее разогретые. Кстати, на старте разница в тренировках в тепле и холода более значительна.
По качеству комплектующих.
Во время тренировки на Семинском перевале на плохом асфальте мы значительно подтянули колеса, особенно Макса, из-за того, что он больше весит. К тому же разрешили покататься ребятам из секции, катки эксплуатировались по максимуму.Я прикидываю, что, переставив колеса (спереди назад), они прослужат еще полтора сезона.
Платформа живая-здоровая, правда что-то крякает при вдавливании в один из роликов, но внешних повреждений не вижу и ощущения, что там что-то сломано не возникает, считаю, что это крепление.
Я читал, что проблема Свенорова заключалась в металлической «вилке» крепления колеса к платформе. Хм … Трудно представить, что с ней что-то может случиться.
Подводя итоги, скажу, что впечатления от фигуристов только положительные.По сравнению со Starts преимущество Swenor очевидно. Если с Марвами, то как хотите. Ощущения от катания близки. Колеса Marve стачиваются чуть быстрее, как мне показалось, немного другой состав резины, а на Marvs ее слой меньше.
Рекомендую, как и в прошлый раз, купить катки с колесом №2.
) осталось только поставить привязки и потренировать. Процесс установки прост, но требует определенных навыков. Поэтому рекомендуем обратиться в сервисный центр, где профессионалы установят крепления быстро и качественно.Если все же хочется сделать самому, то приступим.
Установка креплений роликовых лыж практически такая же, как установка лыжных креплений. Для установки креплений на лыжероллеры понадобится тот же набор инструментов, что и для установки на обычные лыжи:
1. Специальное приспособление или шаблон для крепления креплений
Проводники для разных систем крепления разные, обязательно платите внимание на это (SNS и NNN). Крепление для лыжероллеров короче крепления для лыж.

2. Сверло для установки крепежа
На рынке доступны специальные стопорные сверла, такие как Rottefella 3,7 мм для лыж и 4,1 мм для металлических лыжероллеров. Если специального сверла нет, то подойдет обычное сверло по металлу. Многие источники рекомендуют устанавливать крепления с помощью сверла 4 мм, но по опыту мы рекомендуем 4,5 мм. Винты легче входят в эти отверстия и крепко держатся. Если есть только стандартная роттефелла 3,7 или 4,1 мм, лучше всего расширить отверстия, поставив сверло под углом.Вы можете смазать винт любой бытовой смазкой или машинным маслом, некоторые рекомендуют использовать смазку для сцепления с лыжами. Иначе вкрутить саморез будет очень сложно.
обратите внимание на , что платформы NIS поставляются с более крупными винтами и для них лучше просверлить отверстия диаметром 5 мм.

3. Отвертка и отвертка для затяжки
Standard PH слева, PZ справа
1. В отличие от лыж, на лыжероллерах нет необходимости балансировать.Устанавливается так, чтобы пятка багажника прилегала к брызговику заднего колеса.

2. Присоедините крепления к раме ролика и отметьте переднее отверстие или ось багажника. Если так удобнее, можно разметить отверстие для пятки и установить по нему шаблон.
3. Установите шаблон в соответствии с разметкой и просверлите необходимые отверстия.
4.
No related posts.