Как управлять картингом в первый раз: ✅ Как ездить на картинге в первый раз

Разное

Содержание

Картодром и крытый картинг-клуб в Москве

Картинг центр Vegas – это комфортный картинг. У нас все посетители клуба чувствуют себя свободно и непринужденно. Большие открытые пространства, много места для активностей.

Картинг центр Vegas – это просто. Не требует никаких навыков вождения и специальной подготовки, также доступен практически для любого возраста от 5 лет и до глубокой старости.

Картинг центр Vegas – это настоящий картинг, доступный для любого уровня подготовки. Мы с одинаковым уважением относимся к победителям гонок и к новичкам.

Картинг центр Vegas – это место, где можно хорошо отдохнуть и расслабиться или провести серьёзную тренировку и соревнования. Мы не допускаем: грубость и нарушения в нашем картинг центре.

В нашем гараже представлены профессиональные прокатные карты лучших марок от мировых производителей: 2V technology, Energycorse, Rentalkart. Принцип отбора моделей основан на огромном опыте использования и эксплуатации техники всех доступных марок.

Эргономичность, безопасность, мощность и лучшие ощущения от управления картами у нас.

Мы пропагандируем картинг как доступный и азартный вид досуга. Мы убеждены, что картинг – это спорт, в котором каждый может найти преимущества для себя. Также наш картинг центр может стать ступенью на пути в профессиональный мир автоспорта.

Занятия картингом проводятся с целью развития, повышения спортивных и технических навыков, водительского мастерства, удовлетворение зрительского интереса, пропаганда здорового образа жизни и безопасного вождения автомобиля.

У нас работает школа картинга, имеющая эксклюзивную методику подготовки и продвижения спортсменов в автоспорте. Профессионализм нашей тренерской команды подтверждается многочисленными регалиями и титулами, в том числе на высоком международном уровне.

Картинг-центр в ТЦ VEGAS открылся в 2012 году. Конечно, мы хотим чтобы это увлекательное занятие – картинг – было доступно каждому, чтобы как можно больше людей получали удовольствие вместе с нами.

Управление картом не требует навыков вождения. Если вы первый раз в нашем клубе, наши тренеры проведут инструктаж, вы совершите свою первую поездку на гоночном симуляторе. Также мы предлагаем костюмы, шлемы, балаклавы и перчатки в качестве экипировки, чтобы обеспечить полное погружение в атмосферу гонки с высоким уровнем безопасности.

КАРТИНГ ЦЕНТР в ТЦ VEGAS

  • это крытая трасса для картинга, которая позволяет участвовать в заезде двенадцати картам одновременно.
  • это гоночная школа для детей и взрослых.
  • это зона отдыха и развлечений.
  • идеально подходит для проведения соревнований, корпоративных праздников и других мероприятий.

Первые шаги в картинге | Andrei Musaev Racing Blog

Основа основ

Как я уже отмечал в одном из своих предыдущих постов, классическая профессиональная гоночная карьера в кольцевых гонках начинается, в подавляющем большинстве случаев, с картинга в 5-6 лет. Многие чемпионы и известные гонщики признавались, что картинг – это идеальный старт. Прокатный картинг, будучи одним из самых безопасных (среди остальных) видов гонок, является своего рода «детским садом» в мире гонок для начинающего пилота.

Карт, являясь в силу своей конструкции (малый вес, открытая посадка пилота, отсутствие упругой подвески) самым «честным» из гоночных автомобилей, обеспечивает начинающему пилоту тесную связь с гоночным треком и предоставляет возможность осваивать базовые принципы управления спортивным автомобилем. Данные принципы (с определенной адаптацией) потом реплицируются на «большие» гоночные автомобили. То есть, освоив картинг, пилот должен, в идеале, спокойно адаптироваться в других сериях и классах кольцевых автогонок.

Первое реальное впечатление

Первый раз я попробовал прокатный картинг на картодроме «Серебряный дождь Варшавка» в 2008 году. Там было все печально, но тем не менее, заезды доставили немалое удовольствие. С тех я еще несколько раз был на разных картодромах (открытых и закрытых). Но в силу разных обстоятельств, наверное, подсознательно не мог себе позволить втянуться в это дело и заболеть гонками окончательно.

В 2016 году, когда настроился заняться гонками вплотную, я начал изучать материал и посещать картодромы. Есть много статей и видеоуроков на YouTube о том, как же «правильно» управлять картом. Много сказано про траектории, техники торможения и прочие премудрости. Когда реально приходишь на картодром, садишься в карт и выезжаешь на трассу, то, конечно же, забываешь все эти премудрости, поскольку адреналин застит глаза и заменяет кровь в венах.

Тем, кто никогда не был в картинге и считают, что 10 минут заезда мало – милости прошу на трек! )) Неподготовленному человеку этого более, чем достаточно! После второго заезда уже чувствуется заметная усталость, так что на третий заезд сразу хватает далеко не всех.

После того, как немного осваиваешься и приходит мотивация ехать быстро и достигать значимых результатов, конечно, возникает масса вопросов. И вот в этот самый момент лучше позаниматься с тренером, нежели слушать обрывочные советы более опытных гонщиков или смотреть видеоуроки на YouTube. Вот когда Вы получите базовые знания и свой опыт – тогда и можно будет слушать / смотреть все вышеперечисленное, поскольку Вы не будете принимать это все за «чистую монету», а научитесь фильтровать информацию сквозь собственный (хоть пока и небогатый, но свой) опыт.

Я же, начитавшись, насмотревшись и наслушавшись, пришел к своему тренеру (Алексею Карачеву) и был шокирован многими моментами. Тогда я пожалел, что не пришел к тренеру раньше.

Первые результаты

Прокатившись на нескольких разных картодромах в Москве, я получил следующие первые результаты (времена круга лучшего пока заезда, в секундах):

  • Arena Play: 36.52
  • Arena GP: 34.34
  • RRT Karting: 30.40
  • Karting Le Mans: 41.35
  • Forza Karting: 34.47

Данные результаты будут мне интересны для отслеживания моего прогресса в ходе тренировок. Первая цель – «выехать» на клубное время (некая граница, разделяющая неопытных пилотов и более-менее подготовленных) на основных крытых картодромах.

PS: Напоследок, чтобы немного разбавить «многабукаф», представляю видео моего второго заезда в Forza Karting.

Что такое картинг фото

  • Знакомство с картингом и его историей, особенности управления болидом
  • Что такое картинг и его виды
  • От «тележки» до «зверя», история появления картинга
  • Национальные классы в России
  • Как управлять картингом, 5 правил от профессионалов

Картинг приобретает все большую популярность и как развлечение, и как вид спорта. Во многих городах появляются картодромы, где можно получить дозу адреналина, улучшить свои навыки вождения, снять стресс и просто весело провести время. Наверное, поэтому все больше людей задаются вопросом о картинге: что это такое, как появился и как правильно кататься. Давайте в этом разберемся.

Что такое картинг и его виды

Картинг – это гонки на картах (малолитражных гоночных автомобилях с маленькими колесами, состоящих из рамы, сидения и двигателя, у них отсутствует кузов, упругая подвеска и дифференциал). Считается одним из самых массовых видов автомобильного спорта. Картинг можно поделить на 2 вида:

спортивный и прокатный.

Спортивный картинг (профессиональный) является основой гоночного вида спорта. Предназначен для подготовленных участников, карты оборудованы коробкой переключения передач и более мощным, двухтактным двигателем. Бывает зимний и летный спортивный картинг.

От «тележки» до «зверя», история появления картинга

История появления картинга берет свое начало в 30-х годах прошлого века. В то время, американским мальчишкам очень нравилось съезжать с горки в тележках. Слово «карт» (cart), собственно и переводится как «тележка». Следующий этап развития начался после ІІ Мировой войны.

Военные пилоты из США устанавливали на тележки для перевозки авиабомб мотор от газонокосилки и устраивали развлекательные гонки в промежутках между полетами. А в 1956 году, бывший летчик Арт Инглс, работая в компании производящей гоночные машины, создал первый карт схожий с современным. В следующем году была организована первая фирма, строящая кары, тогда же были приняты и правила гонок на картах. А еще через год эти машинки появились в Европе.

Картинг официально был признан видом спорта в мае 1960 года. В 62-ом уже существовала Международная комиссия по картингу, а в 64-ом состоялся первый мировой чемпионат (допускались карты с объемом двигателя 100 кубических сантиметров).

Надо сказать, что такое массовое признание картинга продлилось недолго и интерес к нему начал понемногу угасать. Объясняется все просто. Первые карты, из-за простоты конструкции, небольшой мощности и отсутствию средств безопасности, были довольно дешевыми, а значить общедоступными. Но, постепенно конструкция совершенствовалась, двигатели усиливались, а безопасность езды на карте повышалась, что и послужило существенному подорожанию и более высоким требованиям к навыкам управления. Как результат – в картинге остались в основном профессионалы.

Современный карт может развивать скорость до 260 км/ч, а максимальная скорость, развитая картом с реактивным двигателем, составила 407 км/ч.

Национальные классы в России

Национальные классы отличаются на территории различных стран. Они создаются национальными автоспортивными федерациями государства. Обычно используют двигатели отечественного производства. Российский картинг подразделяют на несколько классов, описание которых будет приведено ниже.

Пионер. Для участников от 8 до 12 лет. Карты этого класса должны быть оснащены КПП с 2-5 скоростями, серийным одноцилиндровым мотором с воздушным охлаждением и поршневым газораспределением / полнопоточным клапаном.

Кадет. Рассчитан на возраст 10-15 лет. Технические характеристики карта практически не отличаются от характеристик в классе Пионер. Объем цилиндра составляет 50 кубов.

Национальный-Юниор. Класс для спортсменов 13-18 лет. Тут предусматривается коробка передач (с 4-6 скоростями), одноцилиндровый двигатель (с водным либо с воздушным охлаждением). Максимальный объем – 125 кубов. Остальные характеристики аналогичны предыдущим классам.

Национальный класс. Отличается от предыдущего класса только возрастными ограничениями – 16 лет +.

Как управлять картингом, 5 правил от профессионалов

Существуют базовые правила, которые помогут пройти любую трассу за максимально короткий отрезок времени.

Первое из них, называемое «внешний — внутренний — внешний» гласит, что поворот следует проезжать, используя всю ширину трассы. То есть, начиная поворот, держитесь с внешнего края, потом внутреннего, а выходя из поворота – опять внешнего.

Второе правило касается траектории. Самая короткая не значит самая быстрая. Ведь чтобы войти в крутой поворот (по внутреннему краю трассы) нужно существенно снизить скорость. Как результат – ощутимая потеря времени.

Правило №3. В картинге лучшая траектория не является симметричной, это можно объяснить тем, что динамика торможения машины значительно превышает динамику разгона, поэтому нужно знать – медленно въезжайте в поворот, быстро выезжайте.

Последнее правило тоже касается заносов. Чтобы карт не заносило на поворотах, тормозите, когда передние колеса карта еще в прямом положении, непосредственно перед поворотом.

Сначала лучше выучить эти правила, а потом отработать все детали на практике.

Задумываясь о том, что такое картинг и рассматривая фото картов (выглядящих как игрушечные машинки), можно подумать, что это не больше чем веселый досуг, но кроме развлечения это еще и один из самых популярных видов автоспорта. Попробуйте посетить картодром, и мы уверены, вы не пожалеете.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Спортивный картинг один из самых увлекательных видов спорта. Занятия картингом вырабатывают у детей с раннего возраста навыки управления автомобилем и твердость характера. Так как к управлению настоящим автомобилем, по действующим во многих странах правилам, допускаются люди достигшие 18 лет, картинг позволяет это компенсировать в любом возрасте. Кроме того занятия картингом дисциплинируют ребенка и отвлекают его от нежелательных увлечений. Заниматься картингом могут как мальчики, так и девочки.

Что такое спортивный картинг?

Спортивный картинг представляет собой вождение специализированных автомобилей — картов на специально оборудованных трассах в ходе организованных соревновательных гонок. Термином «картинг» также обозначают специально оборудованную трассу для проведения гонок на картах.

Серьезные спортивные гонки требуют совсем иного подхода и к подготовке пилота — водителя карта, и к техническому уровню карта, гоночной трассы. Спортивный картинг считается одним из самых массовых видов автомобильного спорта. Это спорт высоких достижений, которые гарантируются только при профессиональных качествах пилота и высоких характеристиках гоночной техники.

Конструкция карта для спортивных соревнований усовершенствовалась и усложнилась, двигатель стал мощнее, что позволяет сегодня пилотам развивать скорость до 260 км/ч. Соответственно, требования к безопасности езды на карте повысилась. Поэтому стали более высокими также требования к навыкам управления. В результате, в спортивном картинге остались профессионалы.

Какие качества тренирует картинг?

Действия пилота во время управления картом сопряжены с высокой скоростью, резкими маневрами и сильными физическими и нервными перегрузками. Поэтому в процессе тренировок, регулярного управления картом на трассе, во время соревнований у водителя карта вырабатываются такие полезные качества:

  1. Умение максимально концентрировать внимание
  2. Быстрота реакции на все изменения во время управления картом
  3. Отличная физическая и спортивная форма
  4. Профессионализм
  5. Выносливость и хладнокровие
  6. Целеустремленность, твердая воля
  7. Знание механики и техники

Цель занятий спортивным картингом — достичь победы во время гонки. Спортсмен должен обязательно обладать определенными природными задатками и приобретенными качествами.

Как и в любом спорте водитель карта должен обладать хорошей физической формой. В процессе вождения задействованы различные системы человеческого организма, поэтому пилот должен быть в отличном состоянии здоровья. Управление машиной невозможно с изъянами зрения, а при скоростной езде зрение должно быть в отличном состоянии. Для успеха в картинге очень важна быстрота реакции за рулем и выдержка. Нервная система должна также четко работать, чтобы водитель мог сохранять предельную концентрацию, хладнокровие и уравновешенность.

Спортивные достижения в картинге

Что касается профессионализма в управлении картом на треке, пилот должен четко владеть техникой скоростной езды. Для победы важно безошибочно оценивать ситуацию на трассе на протяжении всей гонки, быть готовым к ее частому изменению. Поэтому спортсмен должен мгновенно изменять свою тактику, подстраиваясь под происходящее.

Стратегии и тактике можно при должном упорстве научиться. Но в гоночном спорте большую роль играют и природная способность чувствовать машину и трассу — это своеобразное чутье, интуиция, так называемое «шестое чувство».

Но этого мало для полного успеха на картодроме. Картингист, как и любой настоящий спортсмен должен иметь огромную волю к победе, страсть к спортивной борьбе, неуклонную целеустремленность, помогающую преодолевать спортивные неудачи на пути к успеху.

В картинге немаловажно умение выбирать быстрый и автомобиль. Также, как и в любом другом виде автоспорта, даже абсолютно одинаковые модели, могут иметь разные настройки и техническое состояние. В соревнованиях многое зависит от того, насколько удачно настроена машина именно для конкретной трассы. Водитель должен неплохо разбираться в механике и в конструкции карта, а также правильно оценивать условия и состояние гоночного трека.

Совокупность всех лучших физических, психоэмоциональных, личностных качеств, в сочетании с высокой профессиональной и технической подготовкой, дают решающее преимущество спортмену-картингисту во время престижных соревнований.

Гоночный микролитражный автомобиль – карт, приобрел большую популярность как дешевый способ занятия автогонками. Для многих спортсменов картинг это первая ступенька к покорению вершин автоспорта. Считается, что первый автомобиль без кузова появился в результате детской забавы – катания на деревянных тележках с горки но со временем полюбился водителям настолько, что стал одним из самых востребованных устройств спортивной езды. Сейчас картинг превратился в самостоятельную спортивную дисциплину.

История возникновения и особенности

История картинга началась во время Второй мировой войны. Пилоты американской авиации собирали из подручных средств моторизированные тележки и устраивали развлекательные гонки во время отдыха. Машину, похожую на современные карты, первый раз увидели летом 1956 г. в США. Ее создателем стал механик гоночных автомобилей Арт Инглес. На простую раму он установил двигатель от газонокосилки мощностью 2,5 л.с.

Машина приобрела популярность, результатом чего стало основание первой в мире фирмы по производству картов. В 1957 г. в Пасадене организована тестовая гонка и разработан техрегламент. В 1964 г., в Риме, был проведен первый чемпионат. Теперь картинг это официальный вид спорта. Если прочесть биографии чемпионов Формулы-1 становится ясно, что с картинга начинался их путь в мир автоспорта.

Быстрая езда на карте требует применения определенных техник:

  • Входя в поворот, следует двигаться по схеме – внешний/внутренний/внешний радиус.
  • Движение по самой короткой траектории не является самым быстрым способом прохождения поворота.
  • Симметричная траектория прохождения поворотов не является самой лучшей. Это обусловлено разной динамикой торможения и разгона карта.
  • Избегать заносов поскольку занос это торможение – а торможение ухудшает результат.

Популяризация

Картинг является самой массовой и популярной автомобильной гоночной дисциплиной в мире. Приобретая опыт управления картом, участвуя в соревнованиях разного уровня, гонщики попадают в другие классы гонок. Картинг поддерживают автомобильные федерации, подающую надежды молодежь замечают менеджеры профессиональных команд.

В 60-х гг. в г. Курске был сконструирован первый в истории СССР карт для автогонок, ознаменовав начало взрывного развития спорта в Союзе. Официальным становлением в СССР считается 1960 г., год принятия “Правил проведения соревнований на микро автомобилях типа “Карт””. Началось массовое производство машин и к началу 1990-х гг. в 5 тыс. секций картингом занимались свыше 130 тыс. человек.

С 2000-х гг. в России возрождается интерес к картингу, растет число клубов и секций. Появляются прокатные центры и современные картодромы мирового уровня. Сейчас в России насчитывается 168 картодромов, 44 крытых и 24 открытых картинг-центра.

Формат гонок

Формат определяет размер карта, длительность квалификации, продолжительность самой гонки и количество обязательных смен техники в одном заезде. Гонка состоит из квалификационной и главной частей. Определяют и минимальное число участников заезда. Корректировке может подвергаться время отведенное на квалификацию и гонку. Картинговые трассы могут быть открытого/закрытого типа (существуют большие крытые картодромы). Есть и специальные трассы которые имеют большое количество сложных и крутых поворотов. Они используются для проведения спортивных гонок. Система управления трафиком на треке – флаговая.

Скоростные заезды с раздельным стартом на короткой дистанции. Определяющим фактором является точность и время прохождения дистанции.

Гонки большой длительности с пит-стопами и фиксированным временем заезда. После пересечения лидирующей машиной линии финиша, либо по истечении времени, всем участникам заезда подается сигнал окончания гонки, после, производится подсчет очков.

Представляет собой гонки по замкнутому овальному гаревому треку с указанным количеством кругов. Победителям начисляются призовые очки.

Техника

Устройство карта представляет стальную каркасную конструкцию, выполненную из магнитных сплавов. На раме располагают ДВС, рулевое управление, сидение. Главные современные виды картингов – прокатные и спортивные, имеют отличия в установке и настройке рулевого управления, системы тормозов и мотора. Низкий центр масс обеспечивает высокую разгонную динамику и невероятное сцепление с дорожным покрытием, которое буквально приклеивает его к дороге. Скорость карта зависит от снаряженной массы (вес с пилотом) и мощности двигателя (как правило не превышает 150 км/ч). Управление этим автомобилем требует хороших навыков езды и вождения. Рост пилота не должен превышать 1 м 90 см. Рекорд скорости составил – 260 км/ч.

Шасси

Амортизирующая подвеска в карте отсутствует, ее роль выполняют шины и каркас. Главная черта – жесткая езда, требующая специфической техники работы педалями. На любой неровности машину сильно подбрасывает и сбивает с траектории, процесс езды крайне жесткой.

Силовая установка

Карты оснащаются малолитражными 2-тактными бензиновыми ДВС для спорта и 4-тактные для проката. Двигатели с водяным либо воздушным охлаждением, очень популярны модели – “Rotax”. Для спорта мотор и радиатор охлаждения устанавливают сбоку, а для развлекательной езды устанавливают в задней части прокатного карта.

Коробка переключения передач

Встречается трансмиссия 3 видов:

  • цепная
  • автоматическая КПП с центробежной муфтой и вариатором
  • механическая коробка с классическим набором педалей: газ, тормоз, педаль сцепления

Тормоза

Однодисковый, на приводном валу либо на отдельных колесах

Колеса

Диаметр передних колес меньше задних. Для разных покрытий и погодных условий применяют различные типы шин:

Спортивный картинг

Профессиональный картинг включает такие классы как:

Спортивные классы картинга используют как путь к вершинам гоночных соревнований. Занятия профессиональным картингом позволили начать свою спортивную карьеру многим гонщикам: легенде Формулы 1 – Аертону Сенне, братьям Михаэлю и Ральфу Шумахерам. Российский пилот Формулы 1 – Даниил Квят также начал свою карьеру именно в картинге.

Международные классы

Многие производители картов и комплектующих к ним проводят свои чемпионаты. Этапы соревнований проходят в разных странах, при этом возможность поучаствовать есть не только у профессиональных гонщиков но и любителей. Sodi World Series, к примеру, объединяет более 170 картинговых трасс по всему миру. Большую популярность имеет серия Rotax MAX Сhallenge.

Участвуют карты с объемом двигателя 125 см3 без ручной коробки передач. Минимальный вес с водителем (снаряженная масса) 145 кг. Возраст пилотов – 12-15 лет.

Двигатель объемом в 125 см3 с АКПП. Минимальная снаряженная масса 158 кг. Возраст пилота от 15 лет.

Карты оборудованы 2-тактный ДВС с водяным охлаждением. Объем двигателя до 125 см3 и 6 скоростей переключения передач. Минимальный снаряженный вес – 175 кг. Возраст пилотов от 15 лет. KZ1, кроме возможности изменять передаточное число КПП и шин типа – Софт, аналогичен KZ2.

Двигатель фирмы Rotaх мощностью 15 kW, снаряженная масса – 145 кг.

Допускаются двигателями с объемом в 50, 60, 100 и 125 см3.

Класс – Национальный

Подобные классы создаются национальными федерациями автоспорта, под эгидой которых соревнования и проводятся.

Чемпионат и кубок России по картингу

“Картинговый чемпионат РФ” в России проводят в национальных классах: Пионер, Кадет и Национальный-юниор и официально поддерживается Российской Автомобильной Федерацией:

Используются одноцилиндровые двигатели оснащенные воздушным охлаждением. Коробка передач с 2-5 скоростями. Возраст участников – 8-12 лет.

То же, что и Пионер, за исключением установки двигателя объемом в 50 см3. Возраст водителя ограничен 10-15 годами.

КПП имеет 4-6 скоростей. Двигатель – 125 см3. Возраст водителя – 13-18 лет.

Заводские классы

Участвуют карты с одноцилиндровыми двигателями серийного производства с воздушным охлаждением: IAME EasyKart 50-125 см3 и Rotax-max.

Любительские классы
  • Классы соревнований на прокатных картах и взрослые классы с маломощными картами

Детские классы

В соревнованиях могут участвовать дети начиная с 6 лет, но обучаться езде разрешено в любом возрасте.

Прокатный картинг

Это вид досуга является платным развлечением. На картодроме участники проходят инструктаж, получают необходимую экипировку и выезжают на трассу. Существуют прокатные спортивные соревнования любителей. Они далеки от профессионального картинга при этом не менее популярны.

Картинг: как проезжать повороты и управлять заносом

Чем карт отличается от обычного автомобиля

Карт весит меньше 100 кг. Обычные болиды, на которых вы покатаетесь в любом картинг-клубе,  развивают скорость до 60 км/ч. Существуют и более быстрые карты, которые участвуют в профессиональных гонках. Они могут разгоняться до 260 км/ч. 

Карт устроен намного проще, чем легковой автомобиль. У карта нет амортизирующей подвески: будьте готовы к тому, что вас изрядно потрясёт. Колёса болида хорошо сцепляются с дорогой, что даст вам почувствовать себя гонщиком «Формулы 1».

В переводе с английского, cart означает «тележка»

Кого допустят к заезду

Вас пустят на картинг, если ваш рост больше 120 см, а вес — меньше 120 кг. Если по состоянию здоровья противопоказаны удары и тряска, то лучше выбрать другое развлечение.

На взрослый картинг не пускают детей младше 12 лет. Но есть детские школы картинга:

Школа картинга для детей от 3 лет

Школа картинга для детей от 5 лет

Школа картинга для детей от 7 лет

Дети младше 12 лет занимаются на мини-картах только в присутствии тренера. Обучение в школах включает в себя не только практические занятия, но и теорию. Иногда перед реальными заездами дети тренируются на симуляторах. 

Как подготовиться к заезду на карте

Поиграть в симулятор. Если вы ни разу не были на картинге и совсем не представляете, что это, поиграйте в симулятор. В играх KartKraft и Kart Racing Pro физика максимально схожа с реальными гонками на картинге. С помощью симулятора вы поймете, как карт ведет себя на поворотах и научитесь выбирать подходящую траекторию в разных ситуациях. В Kart Racing Pro вы сможете устроить онлайн-гонки с другими игроками.

Заезд в игре Kart Racing Pro. Скрин: Steam

Выбрать подходящую одежду. В картинг-центрах обычно предлагают специальные костюмы для заездов. Они уберегут одежду от пятен, которые может оставить смазка и жжёная резина. 

Так выглядят комбинезоны, которые выдают на картодромах

Если в клубе экипировку не выдают, приходите в удобной и немаркой одежде. Обувь во время гонки обычно не пачкается, но она должна быть максимально удобной. Девушек на каблуках вряд ли допустят к заезду, поэтому есть резон подумать о сменных кроссовках.

Выбрать правильный шлем. Каждый участник гонки на картинге должен быть в шлеме. На картодроме предложат шлемы разного размера. Выберите тот, который плотно сидит на вашей голове, но не сдавливает её. Если шлем будет хотя бы немного велик, вы почувствуете дискомфорт во время гонки. Такой шлем будет болтаться и отвлекать.

Как вести себя на трассе и на картодроме, чтобы не получить травму

Картинг ассоциируется с гонками на настоящих автомобилях, а они действительно опасны. Но картинг — это другое. Самые распространенные травмы на картинге — это ушибы или ссадины, но при соблюдении техники безопасности даже их получить трудно. Карт оборудован бамперами со всех сторон, которые поглощают энергию во время столкновения. Поэтому если вы врежетесь в борт или в другого гонщика, вы всего лишь почувствуете резкий толчок. 

Если вы участник заезда, следуйте инструкциям работников картодрома, чтобы избежать травм. Наденьте шлем перед поездкой. Начинайте движение только с разрешения инструктора. Двигайтесь только по ходу движения и останавливайтесь в специально отведенных для этого карманах. Не создавайте преграду для остальных участников гонки. Если намеренно врезаться в других гонщиков, вас, скорее всего, исключат из заезда.

Если вы зритель, не мешайте участникам заезда и не отвлекайте их. Не выходите на трассу во время заезда — это опасно. Нельзя садиться в карт и трогать его без разрешения персонала.

Как управлять картом

Как и за рулем обычного автомобиля, на карте нужно правильно сидеть. Сядьте в кресло болида, выпрямите спину и поставьте ноги на педали. Корпус должен быть слегка отклонен назад.

Когда вы держитесь за руль, руки должны быть вытянуты практически во всю длину

Если карт ещё не заведён, понажимайте на педали. Убедитесь, что ступни не соскальзывают с них, а вы не чувствуете дискомфорта.

Представьте, что руль — это циферблат часов. Во время гонки ваши руки должны держать его на цифрах 2 и 10. Покрутите рулем в обе стороны. Это поможет понять, сколько усилий потребуется для поворота, а также сколько вращений руля допускает карт. Перед заездом работники картинга проведут подробный инструктаж, как себя вести на трассе.

Как начать движение на карте

У карта есть две педали: правая — газа и левая — тормоза. Не нажимайте их вместе — это может вывести болид из строя. Чтобы начать движение, нужно нажать на педаль газа. 

Перед тем как начать движение, дождитесь взмаха флажка либо разрешающего сигнала светофора

Если вы видите трассу впервые, сделайте пару пробных кругов. Так вы привыкнете и к карту, и к трассе. При прохождении поворотов отмечайте для себя сложные места. 

Как тормозить на картинге

Тормозить можно двумя способами: нажав педаль тормоза или отпустив газ. 

Если нужно полностью остановить карт, нажмите на педаль тормоза. Карт затормозит очень резко, зато тормозной путь будет минимальным. Если вы резко тормозите во время прохождения поворота, будьте готовы к неконтролируемому заносу.

Если нужно лишь притормозить, но не остановиться полностью — — тормозите двигателем, отпустив педаль газа. Это удлинит тормозной путь, зато карт будет более управляемым.

Как входить в поворот на картинге

Главная задача при проезде поворота — выбрать максимально прямую траекторию. Чем плавнее будет линия движения, тем быстрее вы проедете сложный участок. 

Перед вхождением в поворот бывалые гонщики заранее намечают траекторию движения

Поворот состоит из трёх этапов:

  1. Вхождение. На этом этапе вы подъезжаете к повороту, намечаете траекторию, занимаете нужную позицию на трассе и придерживаетесь оптимальной скорости. Чтобы быстрее пройти поворот, подъедьте к нему с внешней стороны. 
  2. Поворачивание. Вы отпускаете педаль газа и подруливаете в сторону поворота. Самая крутая точка поворота у гонщиков называется апексом. Во время проезда апекса подъедьте максимально близко ко внутренней стороне поворота. 
  3. Выход из поворота. Достигнув апекса, вы начинаете плавно газовать. После прохождения апекса держитесь внешней стороны поворота, тогда ваша траектория будет максимально прямой.
Чем позже вы повернёте руль, тем сглаженнее будет ваша траектория поворота и тем быстрее вы его пройдёте

Лекция про траекторию поворота

Как управлять заносом на картинге

Вас может занести по двум причинам — слишком быстрая скорость и слишком резкое торможение. Чтобы занос стал управляемым, сделайте две вещи: 

  1. поверните руль в сторону заноса;
  2. отпустите педаль, которая его вызвала. Если вас занесло после торможения, отпустите педаль тормоза. Если вы потеряли управление из-за резкого ускорения, отпустите газ.

Что делать, если врезался в ограждение на картинге 

У карта нет задней передачи. Если вы врезались в ограждение, дождитесь работника картодрома. Он развернёт карт и вы продолжите гонку. 

Где покататься на картинге

Картинг-клубы есть почти в каждом городе. Самый зрелищный картодром Москвы — Black Star Karting. Здесь можно покататься на электрическом карте по двухуровневой трассе с мостами и тоннелями. Благодаря футуристичным световым инсталляциям во время гонки вы почувствуете себя в компьютерной игре. Побывать в Black Star Karting можно и в Санкт-Петербурге.

Сетевые картинг-клубы есть и в других городах: в Новосибирске — это картодромы K-54. В Екатеринбурге можно покататься в картинг-центрах Kart-Start. Погонять можно и на море — клуб картинга Forza Karting есть в Сочи.

Узнайте картинг-центре, надо ли бронировать заезд заранее или можно дождаться его в порядке живой очереди.

Сколько стоит заезд на картинге

Заезд обычно длится десять-пятнадцать минут. Стоимость десятиминутного заезда в нескольких картинг-клубах Москвы:

Black Star Karting — 1200 ₽ в будни, 2000 ₽ в выходные.

Forza Karting — 1000 ₽ в будни; 1200 ₽ в выходные.

Lemans Karting — 1000 ₽ в будни; 1200 ₽ в выходные.

Картинг «Серебряный дождь» — 800 ₽ в будни; 850 ₽ в выходные и вечернее время.

Sky Karting — 900 ₽ в будни; 1000 ₽ в выходные. 

Главное о картинге

Карт — это одноместный или двухместный автомобиль без кузова.

Карт весит меньше 100 кг и предназначен для езды по ровному покрытию.

Вас пустят на картинг, если ваш рост больше 120 см, а вес — меньше 120 кг. Дети младше 12 лет катаются только с тренером.

Если вы собрались на картинг, позвоните в картинг-клуб и забронируйте заезд. Приходите не позже чем за 15 минут до его начала в удобной одежде и обуви. Кататься на карте можно только в шлеме. Перед заездом внимательно слушайте инструктаж работников картодрома.

У карта есть две педали: газ и тормоз. Чтобы начать движение, нажмите педаль газа. Чтобы остановиться, нажмите тормоз. Чтобы уменьшить скорость, отпустите педаль газа. Чтобы быстро пройти поворот, постарайтесь выбрать наиболее прямую траекторию.

Чтобы занос стал управляемым, отпустите педаль, которая его вызвала, и поверните руль в сторону заноса.

Картинг клуб: фото и краткое описание

Картинг клуб Gran karting, располагается на на юге знаменитого испанского острова Гран-Канария. Большой парк картов и шикарные трассы, рассчитанные не только на опытных водителей, но и на желающих попробовать управлять картом в первый раз.

Картинг придумали американцы, военные летчики, которым было нечем заняться в свободное время между полетами. Произошло это в середине прошлого века. Карт – маленький приземистый автомобиль, состоящий из трубчатой рамы в качестве основания и подвески, используемый во время гонок на небольших трассах. Первая машина, похожая на современные карты была придумана в 1956 году механиками Луи Борелли и Артом Инглсом. После выступления в гонках в Помоне спрос на карты вырос невероятно. Одним из изобретателей карта была создана первая в мире фирма, выпускающая подобные машины. Она долгие годы сохраняла ведущее положение в этом секторе.

В 1960 году в Англии уже существовало 120 фирм, занимающихся сборкой гоночных машин. Карты стоили сравнительно недорого, поэтому многие приобретали эти машины в личное пользование. С годами совершенствовались модели машин, разрабатывались правила гонок на картах. В 1962 году была создана Международная комиссия по картингу. С этого момента гонки с использованием картов стали равноправным среди других видов автомобильного спорта. Сейчас в Европе этот вид развлечения очень популярен и любим. Благодаря своей небольшой стоимости прокат машин в карт-клубах доступен практически каждому.

Gran karting klub на острове Гран-Канария один из лучших европейских клубов. Любой желающий может здесь познакомиться с основами управления картом, изучить конструкцию машины и, конечно, утолить жажду скорости. Картинг в клубе дает не сравнимый ни с каким спортом заряд адреналина. Положительные ощущения и бодрость обеспечена надолго после гонок на трассах. Самая крутая трасса клуба имеет длину 1650 м, а модели машин способны развить скорость до 100 км/ч.

Для детей в клубе есть специальная зона, где под руководством опытных инструкторов они смогут научиться азам картинга. Для подростков до 16 лет есть своя трасса Junior.

Для безопасности все участники катаются в шлемах. Категорически запрещены здесь неслучайные столкновения. А в случае аварии или какой-то поломки,с  картинга выходить нельзя, а поднять руку и ждать, пока подойдёт обслуживающий персонал на помощь.

Как добраться

Gran karting klub найти не сложно, он находится на 45 км южной автомагистрали между аэропортом и Маспаломас-Мелонерас .

Время и стоимость посещения

Стоимость в зависимости от модели выбранного карта составит от 3 до 25 евро. Самый дешевый это детский карт.

Работает картинг клуб  без выходных с 10 утра до 21 часа.

Картинг — что это такое: развлечение или спорт? Картинг

Картинг приобретает все большую популярность и как развлечение, и как вид спорта. Во многих городах появляются картодромы, где можно получить дозу адреналина, улучшить свои навыки вождения, снять стресс и просто весело провести время. Наверное, поэтому все больше людей задаются вопросом о картинге: что это такое, как появился и как правильно кататься. Давайте в этом разберемся.

Что такое картинг и его видыОт «тележки» до «зверя», история появления картингаНациональные классы в РоссииКак управлять картингом, 5 правил от профессионалов

Что такое картинг и его виды

Картинг — это гонки на картах (малолитражных гоночных автомобилях с маленькими колесами, состоящих из рамы, сидения и двигателя, у них отсутствует кузов, упругая подвеска и дифференциал). Считается одним из самых массовых видов автомобильного спорта.

Картинг можно поделить на 2 вида: спортивный и прокатный.

Спортивный картинг (профессиональный) является основой гоночного вида спорта. Предназначен для подготовленных участников, карты оборудованы коробкой переключения передач и более мощным, двухтактным двигателем. Бывает зимний и летный спортивный картинг.

Знаете ли вы? Многие знаменитые гонщики, такие как М. Шумахер, Ф. Алонсо, С. Феттель, С. Лоэб, А. Васильев начинали свою спортивную карьеру в картинге.

Существуют любительские, национальные и международные спортивные классы. Пол участников значения не имеет, все выступают на равных.

Прокатный картинг (хобби картинг, любительский) это хорошее развлечение и вид активного отдыха. Доступен почти любому, поэтому большинство знает, что такое именно прокатный картинг. Машины не оснащены КПП и управлять ими просто. Карты, как и трассы, более безопасны, чем в спортивном виде. У них крепче, чем у спортивных, рама и менее мощный двигатель, в основном — четырёхтактный. В самом худшем случае, вы просто застрянете.

Важно! В такой ситуации, главное правило безопасности требует: не выходить из авто, а дождаться инструктора.

Сеанс такого картинга рассчитан на 10-15 минут и на прокат сдается машина только вместе с защитной экипировкой.

От «тележки» до «зверя», история появления картинга

История появления картинга берет свое начало в 30-х годах прошлого века. В то время, американским мальчишкам очень нравилось съезжать с горки в тележках. Слово «карт» (cart), собственно и переводится как «тележка». Следующий этап развития начался после ІІ Мировой войны.

Военные пилоты из США устанавливали на тележки для перевозки авиабомб мотор от газонокосилки и устраивали развлекательные гонки в промежутках между полетами. А в 1956 году, бывший летчик Арт Инглс, работая в компании производящей гоночные машины, создал первый карт схожий с современным. В следующем году была организована первая фирма, строящая кары, тогда же были приняты и правила гонок на картах. А еще через год эти машинки появились в Европе.

Картинг официально был признан видом спорта в мае 1960 года. В 62-ом уже существовала Международная комиссия по картингу, а в 64-ом состоялся первый мировой чемпионат (допускались карты с объемом двигателя 100 кубических сантиметров).

Надо сказать, что такое массовое признание картинга продлилось недолго и интерес к нему начал понемногу угасать. Объясняется все просто. Первые карты, из-за простоты конструкции, небольшой мощности и отсутствию средств безопасности, были довольно дешевыми, а значить общедоступными. Но, постепенно конструкция совершенствовалась, двигатели усиливались, а безопасность езды на карте повышалась, что и послужило существенному подорожанию и более высоким требованиям к навыкам управления. Как результат — в картинге остались в основном профессионалы.

Современный карт может развивать скорость до 260 км/ч, а максимальная скорость, развитая картом с реактивным двигателем, составила 407 км/ч.

Знаете ли вы? Советский картинг «родился» в 1961 году. Первой трассой для публичного заезда послужил лед Центрально Стадионе Москвы. Две машины, представшие перед зрителями, были построены несколькими энтузиастами под руководством Ю. Мелихова.

Национальные классы в России

Национальные классы отличаются на территории различных стран. Они создаются национальными автоспортивными федерациями государства. Обычно используют двигатели отечественного производства. Российский картинг подразделяют на несколько классов, описание которых будет приведено ниже.

Пионер. Для участников от 8 до 12 лет. Карты этого класса должны быть оснащены КПП с 2-5 скоростями, серийным одноцилиндровым мотором с воздушным охлаждением и поршневым газораспределением / полнопоточным клапаном.

Кадет. Рассчитан на возраст 10-15 лет. Технические характеристики карта практически не отличаются от характеристик в классе Пионер. Объем цилиндра составляет 50 кубов.

Национальный-Юниор. Класс для спортсменов 13-18 лет. Тут предусматривается коробка передач (с 4-6 скоростями), одноцилиндровый двигатель (с водным либо с воздушным охлаждением). Максимальный объем — 125 кубов. Остальные характеристики аналогичны предыдущим классам.

Национальный класс. Отличается от предыдущего класса только возрастными ограничениями — 16 лет +.

Знаете ли вы?Правила картинга в России и других странах Европы допускают участие в соревнованиях даже детей достигших 6-летнего возраста. Это относится к детским классам.

Как управлять картингом, 5 правил от профессионалов

Существуют базовые правила, которые помогут пройти любую трассу за максимально короткий отрезок времени.

Первое из них, называемое «внешний — внутренний — внешний» гласит, что поворот следует проезжать, используя всю ширину трассы. То есть, начиная поворот, держитесь с внешнего края, потом внутреннего, а выходя из поворота — опять внешнего.

Второе правило касается траектории. Самая короткая не значит самая быстрая. Ведь чтобы войти в крутой поворот (по внутреннему краю трассы) нужно существенно снизить скорость. Как результат — ощутимая потеря времени.

Правило №3. В картинге лучшая траектория не является симметричной, это можно объяснить тем, что динамика торможения машины значительно превышает динамику разгона, поэтому нужно знать — медленно въезжайте в поворот, быстро выезжайте.

Четвертое правило советует остерегаться заносов. Ведь это снижает скорость и сокращает обороты мотора. Лучше проходить повороты способом «вкатывания».

Последнее правило тоже касается заносов. Чтобы карт не заносило на поворотах, тормозите, когда передние колеса карта еще в прямом положении, непосредственно перед поворотом.

Сначала лучше выучить эти правила, а потом отработать все детали на практике.

Задумываясь о том, что такое картинг и рассматривая фото картов (выглядящих как игрушечные машинки), можно подумать, что это не больше чем веселый досуг, но кроме развлечения это еще и один из самых популярных видов автоспорта. Попробуйте посетить картодром, и мы уверены, вы не пожалеете.

Почти в каждой стране можно найти специальные треки, на которых люди с удовольствием катаются на небольших и быстрых картах. Это действие воспринималось сначала как хобби, но затем появились международные правила, классификация и определенные требования. Так появился носящий название «картинг». Рассмотрим это увлечение немного подробнее.

Немного истории

Свое начало он берет в 1934 году, когда усилиями нескольких муниципалитетов было организовано соревнование на мини-картах — гоночных автомобилях, в которых отсутствовал мотор, и они катились с горы. Их скорость могла достигать 50 км/ч. С каждым годом популярность этого действия становилась все больше, а расцвет пришелся на 50-60-ые годы.

Затем военные летчики придумали новый вид гонок. Из простых материалов (двигатели, канистры от топлива, трубы, шасси) они смонтировали небольшие машинки и катались по полю в свободное время. Первый карт был сконструирован Артом Инглсом и был показан на гонках в 1956 году. Через пару лет автомобильная федерация признала, что картинг — это вид спорта, создала комиссию и провела первые соревнования.

Со временем карты становились все мощнее и опаснее. К сожалению, конструкция не гарантировала безопасность гонщику, поэтому новые модели стали не по карману простым людям, и в спорте остались лишь профессионалы.

Виды картинга

Выделяют 3 основных группы:

  1. Прокатный. Этот вид популярен среди любителей и не имеет никаких сложностей. Человек приходит на специальную площадку — картодром — проходит небольшую инструкцию и получает экипировку. Оплачивается время, и пока оно идет, можно накатывать круги. Их количество ограничено только возможностями и умением. Однако надо помнить, что человек занимается простыми покатушками. Настоящий картинг — это серьезный спорт.
  2. Спортивный с командой. Если обыкновенные гонки на картах не устраивают, то нужно перейти на более высокий уровень. Следует найти тренера и команду. Они помогут решить все вопросы, подберут экипировку, научат управлять картом. Конечно, все это будет стоить приличных денег и не каждый сможет себе такое позволить.
  3. Спортивный без команды. Этот вид картинга подходит для профессионалов. Здесь необходимо учитывать, что карт не предназначен для долгого использования и требует частого ремонта.

Устройство карта

Эти небольшие машинки могут развивать очень большую скорость. Все зависит от типа установленного двигателя и массы карта. Легкие модели могут набирать скорость свыше 120 км/ч.

Они состоят из рамы, рулевого управления, сиденья и двигателя, который соединен с колесами. Задние больше по диаметру, чем передние. Рама должна быть из прочного материала, обладающего магнитными свойствами. Дюралюминий, титан и карбон здесь запрещены.

Спортивные карты конструкционно отличаются от обыкновенных. В прокатном двигатель находится сзади, а не справа. Также в спортивном используется карбюраторный двигатель и установлена определенная трансмиссия.

Детский картинг

Если родители замечают, что их ребенок интересуется автомобилями, мало проводит времени за компьютером, то, возможно, стоит привести его на специальную гоночную площадку. Ограничений по годам не существует, а единственным условием должен быть достаточный рост, чтобы достать до педалей.

Картинг для детей получил широкое распространение и не стоит на месте. На основе некоторых клубов создаются специальные школы с обучающими занятиями. Картинг — это возможность почувствовать себя взрослым, ощутить запах железа и горячей резины. Опытные инструкторы научат управлять машинкой, принимать правильные решения, чувствовать скорость и воспитают стремление к победе. Кроме того, происходит тренировка всех мышц тела — от шеи до ног.

Картинг для детей так же безопасен, как и футбол или другой вид спорта. Конечно, здесь будут появляться царапины и синяки, но в любых динамичных видах проведения досуга они также присутствуют. Сначала все мышцы будут ныть и болеть, но после пары тренировок тело начнет приспосабливаться.

Микроавтомобили и трасса соответствуют требованиям безопасности, а экипировка защищает от ушибов. Детский карт не такой мощный, оборудован специальными сиденьями и педалями. Существует возможность родителям кататься вместе со своим ребенком. Это увеличит комфорт и безопасность, а также придаст изюминку тренировкам. Картинг — вид спорта, который подойдет как детям, так и взрослым.

Стоимость и управление

Для людей, профессионально занимающихся гонками, картинг — это дорогое удовольствие. Но для любителей хватит небольшой суммы, чтобы провести 10 или 20 минут на трассе. Удовольствия и адреналина там можно получить намного больше, чем в баре или за компьютером. К тому же количество кругов не фиксировано — можно за один промежуток времени проехать большее расстояние.

Главными ошибками являются отклонения корпуса, траектория и торможение. При прохождении поворота тело необходимо склонять наружу, чтобы максимально убрать возникающее скольжение. Траектория должна быть наиболее короткая. Это поможет выиграть время и опередить соперника.

Гонки на картах отличаются от вождения автомобиля. Газ держится максимально долго, и тормозить здесь необходимо резко, а не плавно, как привыкли за рулем машины.

Картодромы в Москве

В столице России находится много мест, где можно принять участие в этом виде спорта. Они предназначены как для любителей, так и для профессионалов. Вот небольшой перечень популярных площадок:

  1. FORZA Karting.
  2. «Серебряный Дождь — Сокольники».
  3. Arena GP.
  4. Le Mans.
  5. «10 дюймов».
  6. Картодром Arena Play.
  7. Картинг-центр на ВДНХ.
  8. Картинг клуб «Бега».
  9. Развлекательный центр «Самолет».
  10. Развлекательный комплекс «Картленд».

На сегодня картинг клуб – это не только популярное место для посетителей, но и выгодный бизнес для предпринимателей, которые решили заняться этим делом. Практически каждый город имеет картинг-клуб, но спрос все равно остается достаточно высоким. Но открытие картинг клуба – идея не простая, так как требует значительных инвестиций, структурного анализа рынка развлечений в вашем городе, грамотно продуманной и составленного бизнес-плана.

Прежде всего, вам стоит определиться с размером будущего картинга, так как от такого решения и будет зависеть объем капиталовложений и концепция организации. Если вы планируете открыть клуб с качественным дорожным покрытием, дорогими авто и развитой инфраструктурой, вложить придется около 500 тысяч долларов. Но в таком случае не рассчитывайте на высокую рентабельность – срок окупаемости такого проекта составит 4-5 лет.

Но если ваш капитал не позволяет организовать такой масштабный и дорогой проект, можно открыть картинг клуб гораздо дешевле. Рассмотрим более экономный вариант.

Картинг: бизнес план

Подготовка площади

Чтобы не тратить лишние деньги на подготовку трассы, лучше арендовать асфальтированную площадку. По ее периметру необходимо установить покрышки, тщательно выровнять поверхность и устранить все изъяны. Подготовка трассы обойдется вам в 2-3 тысячи долларов (без учета платы за аренду). Место для картинг клуба лучше выбирать за городом или в индустриальных районах, где еще с советских времен остались большие промышленные склады.

Площадка может быть как открытого, так и закрытого типа. По квадратуре такая площадь варьируется от 3000 до 4000 м² – это даст возможность построить трассу 600-700 метров, что будет оснащена правильными углами, ровными участками для разгона и крутыми поворотами. Любители картинга трассу длинной в 300-350 метров считают слишком короткой, а вот 700 метров – в самый раз.

Престижный картинг клуб должен иметь систему хронометража – специальные датчики, что определяют скорость участника заезда, а результаты выводятся на табло. Клиент, который в конце увидит свои достижения, обязательно вернется к вам, чтобы улучшить свои результаты. Стоимость такой системы – 5-5,5 тысяч долларов. Установка таких датчиков будет отличать вас от конкурентов, выделять среди многих видов развлечения, поэтому на этой статье рекомендуется не экономить. Закупать систему хронометража лучше сразу, так как она устанавливается в момент укладки асфальта и оформления трассы. Если вы выбрали помещение закрытого типа – следует позаботиться о системе вентиляции, которая обойдется вам в 8-10 тысяч долларов.

Покупка оборудования

Следующий этап – приобретение карт. Что выбрать – модные новые машины или старые подержанные – подскажет уровень ваших инвестиций. Новые машины стоят 1500 – 2000 долларов, карты с мощным двигателем – 3000-4000 долларов . Подержанная машина обойдется вам в 500-700 долларов. Если вам удастся найти специальные распродажи и заказать сразу несколько экземпляров – сэкономите до 300 долларов на каждой машине.

Подбор персонала

Запчасти для картов производят всего несколько производителей, поэтому достать их непросто. Заменить их – еще сложнее. Чтобы решить такую задачу, лучше нанять на работу квалифицированного токаря.

Также в основном штате должен быть механик (на его должность подойдет автослесарь), работники на трассе, что будут следить за безопасностью участников.

Финансовые аспекты в бизнес плане катринг клуба

В среднем статьи затрат для организации данного бизнеса выглядят следующим образом:

  • аренда площади (асфальтированной) – 500 долл.
  • покупка 4 машин б/у – 3000 долл.
  • затрат на спецодежду для персонала, шлемы для участников – 600 долл.
  • зарплата сотрудникам – 1000 долл. в мес.
  • аренда административного помещения – от 500 долл.

Как видим, для организации такого картинг клуба вам понадобиться 6000 долларов. Для того, чтобы данный бизнес приносил большую прибыль, рекомендуется открыть картинг площадью не меньше 3000 м², а автопарк оснастить не менее 8-10 машин. Для осуществления такого плана вам понадобиться от 30 тыс. дол.

Для организации более престижного картодрома, где трассы превышают 800 метров, с оснащением системой электронного хронометража, оборудованными душевыми кабинками вам понадобиться не меньше 150 тыс. дол.

О доходах

Картинг как бизнес может приносить сразу несколько источников прибыли:

  • за ;
  • за обучение или проведение мастер-классов;
  • за организацию корпоративных мероприятий.

Чтобы увеличить уровень дохода, вы можете организовать школу подготовки участников. Проведение корпоративных мероприятий для большой компании также приносит неплохой доход. Арендовать трасу на полный день стоит около 500 долларов в выходной и 300 долларов в будний день.

Рентабельность небольшого картинг клуба составляет 2-2,5 года, более масштабные проекты окупаются за 5-6 лет.

На днях мы с друзьями ездили погонять на маленьких машинках – карах. У нас в городе построили крытый автодром. Лично я ездил первый раз впечатлений масса! НО после того как мы приехали домой и рассказали знакомым, они задали нам вопрос а что это вообще такое? Нет, они слышали когда-то про такие «гонки», но вот представить как все работает сложно. Именно для них и конечно же для вас хочу рассказать о картинге, читайте будет интересно + небольшое видео в конце …

Для начала начнем как обычно с определения.

Картинг – сейчас это отдельный вид спорта, а также массовое развлечение. Происходит от названия карт (с англ. cart), гоночный малолитражный автомобиль, который вообще не имеет кузова, а также классической подвески, построен на металлической раме. Используется на специальных трассах с жестким и ровным покрытием.

История появления

Как говорят историки зарождение этого автоспорта заслуга летчиков США (во время второй мировой войны), которые искали чем заняться между полетами. Таким образом, они сваривали кузов из металлических труб, находили маленькие колеса, двигатель от газонокосилок и все машинка готова. Всего лишь развлечение. Ведь даже и думать ни кто не мог, что это перерастет в массовый вид автоспорта.

Если пройтись по личностям, то своего рода первопроходцем был пилот – механик Арт Ингельс, фирмы «Кертис Крафт Компани» в Глендейле. Летом 1956 года он построил свой первый карт из водопроводных труб, колеса от мотороллера, а двигатель от газонокосилки. Он был настолько примитивен, что его мог повторить каждый, а цена полного варианта была всего около 100 $. Из-за этого и начался бум этих автомобильчиков.

Позже инициативу подхватил Даффи Левингстон первый серийный разработчик картов, он первый проехал целый большой гоночный круг. Позже для этого вида спорта начали делать специальные трассы.

Уже к 1957 году насчитывалось несколько тысяч таких машин. Этот вид автоспорта стал настолько массовым, что появилась необходимость в создании специальных картинговых трассах, а также модели начали унифицировать приводить к одному виду и мощности. Также были разработаны специальные правила картинга, а к 1962 году появляется Международная комиссия по картингу, ставшая одной из органов Международной автомобильной федерации.

Но с этого момента реально становится профессиональным автоспортом, фирмы изготовители начали гонку за шасси и двигатели. Также появились высокооплачиваемые гонщики, массовый задор ушел. А появились большие деньги и большие ставки!

Устройство автомобиля типа «карт»

Ребят небольшая фотография, на которой расскажу основные элементы, не буду углубляться ибо это все для общего понимания, а не для изготовления!

1) Рама сделанная из металлических труб

2) Защита, так называемый носовой короб. Нужно отметить что есть еще и по бокам.

3) Ходовая часть + не пневматические колеса. Нужно отметить, что очень жесткие.

4) Рулевая часть + сам руль, без всяких усилителей.

5) Часть двигателя. Обычно двухтактные бензиновые, мощностью от 5 до 7 л.с.

6) Радиатор охлаждения

7) Место водителя, сделано из жесткого пластика.

Отдельно педальный узел, не по сути никакой трансмиссии, всего две педали – газ и тормоз.

Как видите абсолютно не хитрое устройство, в советские времена наши соотечественники собирали их сами. Еще немного фотографий.

Личный опыт

Да ребят вот такая вот история, лично мне такие «покатушки» понравились, причем мы ездили вчетвером с друзьями. Мне даже немного удалось пофоткать сами «карты» и снять небольшое видео.

Обычно выдают специальные комбинезоны, а также шлемы. Но мы не стали брать полную экипировку, а обошлись только шлемами.

С друзьями

ваш покорный слуга! 🙂

в первый раз! 🙂

Сами карты очень маневренные машинки понятно, что стартера у них нет (заводятся как ручная бензопила), но погонять на них можно!

вид сверху

место водителя

бывают и с высокой спинкой

Заезд обычно около 10 минут, участвует 7 — 8 машинок. Средняя проходимость круга, около 1 минуты, так что накататься получается достаточно. Я от напряжения весь вспотел, хотя нужно отметить, что у меня очень большой водительский стаж. Приехал (первый заезд), аж седьмым из восьми! Зато второй раз подтянулся (второе место) просто понял как карт работает. Две педали газ и тормоз и никакого усилителя руля (жесткий – как на ГАЗОНЕ едешь).

«Какой русский не любит быстрой езды?» — гласит народная поговорка, хотя ее справедливо отнести ко всем, кто водит автомобиль или катался по ровному покрытию автобана. Правилами дорожного движения утверждены скоростные режимы и мера наказания за лихачей. А если нельзя, но очень хочется рвануть, то, пожалуй, лучшего и безопасного способа, чем картинг, не найти.

Все началось с тележки

И все это осталось бы на уровне забавы, если бы не конструктор компании «Кертис краф компани», которая специализировалась на выпуске гоночных машин. Арт Ингл, так звали конструктора и бывшего летчика, представил публике в 1956 году на гонках простенькую открытую машину с мотором, которую окрестили тележкой. В переводе на английский слово звучит как cart. В последствии машинки стали называть картами, а гонки картингом.

В США основаны две фирмы-производителя: «Гоу-картинг компани» и «Инглз-Борелли». Производство картов начинает экспансию в развитые европейские страны. Так, купленные британским бизнесменом пять автокартов в 1958 году у американцев переросли к 1960 году в сотню фирм, производящих карты. Тогда же Великобритания запускает журнал «Картинг».

Первые карты в России

Самый первый отечественный карт вышел из стен курского городского дворца пионеров в 1960 году, благодаря экспериментальной лаборатории малолитражных автомобилей и мастеру Льву Кононову. Другим пунктом популяризации стал Харьковский дворец пионеров. Там успешно работала секция картинга Эдуарда Костенко и Виталия Енина.

Настолько бешенную популярность приобрел картинг, что такой спорт необходимо было признать на официальном уровне. Федерация автомобильного спорта СССР в конце 1960 года берет шефство над ним и создает первые положения и требования к картингам, классификацию и правила соревнований. Первые всесоюзные гонки прошли в Риге в 1962 году, а в 1963 Москва приняла первый Чемпионат СССР по картингу. Действовала система двоеборья: кольцевая гонка и гонка по треку.

Первыми чемпионами страны стали О. Кошиц и В. Степанов в категориях 175 см 3 и 125 см 3 соответственно. К 70-80 годам картинг становится абсолютны выбором молодежи. В ДОСААФ занимаются около 130 тысяч юношей и девушек, взрослых и детей. Для этого построено 180 трасс и 33 тысячи картов.

Возникновение федераций

В мае 1960 года Международная федерация автоспорта решила, что картинг — такой же вид автоспорта, как Формула 1. Была создана Международная комиссия по картингу, которая проводила соревнования. Дебютное первенство состоялось в 1962 году в столице Италии. В 1992 году на смену Федерации автомобильного спорта СССР пришла Российская автомобильная ассоциация (РАФ), которая впоследствии по договоренности с Международной федерацией автоспорта выделила Ассоциацию Картинга РАФ для поддержки и продвижения национального спорта.

Устройство современных картов

Болид имеет две педали: газ и тормоз. Педаль тормоза достаточно чувствительная, а ход жестковат в сравнении с привычным автомобилем. Никакой амортизации. Вибрация вызвана оборотами мотора, который крепится к раме. Динамичный ход болида доставляет водителям удовольствие такое, что картинг становится излюбленным времяпрепровождением.

Отличительная особенность на разных фото картинга такая, что можно заметить разный выворот колес на передней оси на поворотах. Чем больше выкручивать руль влево, тем больше левое колесо выворачивается больше правого. С правым выворотом происходит то же самое по аналогии. Маленький вес и простота рулевого управления все же требует достаточной физической подготовки. Даже после небольшого трекинга очень устают мышцы рук и плечевой пояс, да и попытка удержать болид на скорости заставляет все тело работать в статическом напряжении.

Еще одна особенность карта — это его всесезонность. На зимней резине шипы и протекторы такие, что картингом и зимой прекрасно заниматься. Мало того, в северных странах в основном и проводят зимние соревнования на болидах.

Классификация машин

Что же такое картинг с технической точки зрения? Это динамически развивающийся спорт, требующий новых технологий, эргономичных решений, мощности и усиленных мер безопасности. И механики работали и работают над этим постоянно. Разнообразные технические характеристики и возможности сложились в единый классификатор болидов. Официально это звучит так: «Классификация и технические требования к гоночным автомобилям карт».

Выделяют четыре группы:

  • Группа 1. К ней относятся карты «Формула А» и «Формула Супер А». Схожие технические характеристики с небольшими преимуществами второго. KF-1 и «Супер карт» относятся к первой группе, отличаются объемом двигателя.
  • Группа 2. Ко второй группе относятся «Интерконтиненталь-А-Юниор», «Интерконтиненталь-А», KZ1, KZ2,»Ротакс Макс» и другие.
  • Группа 3 . «Пионер», «Кадет», «Микро» — это все болиды, зарегистрированные в Российской автомобильной федерации.
  • Группа 4. Разнообразные вариации класса «Иззи Карт» характеризуются объемом двигателя от 50 до 125 кубов без коробки передач. Также есть «Иззи Карт Шифтер» с 6-ступенчатой коробкой.

Соревновательные классы

Классы, в которых соревнуются спортсмены, напрямую зависят от типа картов:

Международные классы представлены картами KF2, KF3, KZ1, KZ2, «РОТАКС МАКС», ИЗЗИ КАРТ». Болиды участвуют в международных турнирах.

Национальные классы («Пионер», «Кадет», «Национальный Юниор» и др.) проводятся на государственном уровне, все болиды зарегистрированы в РАФ.

Детские классы начинаются от класса «Микро» и заканчиваются классом «Иззи карт 60». Характерзуются возрастными группами и скоростным режимом.

Любительские классы участвуют в соревнованиях на прокатных картах, то есть любой картинг-центр может устроить первенство с собственным призом. Особенностью является отсутствие получения разряда.

Заводские классы представляют состязания на болидах одного изготовителя.

Основные правила

Национальные спортивные правила по картингу датируются 2006 годом. Всего в правилах восемь основных пунктов. В них говорится, что официальным правомочным организатором является Федерация автомобильного спорта. Все правила картинга для соревнований местного масштаба должны быть согласованы с ФАС, иметь правильно заполненную документацию. Далее приводятся особенности проведения непосредственно заезда. В документе сказано, что регламентом должен быть определен стартовый сигнал для участников.

Обозначается линия старта, который может быть с хода или с места. Для линии старта с места характерна черта, перед которой строятся все болиды. Линия старта с хода является точкой отсчета хронометража. Описаны требования к расположению сигнального светофора. В случае поломки светофора на соревнованиях используют сигнальные флаги. Основными правилами картинга установлены следующие задачи хронометража: определение времени на контрольных заездах, хронометраж каждого водителя и хронометраж лучшего времени или лучшего круга.

Не только профессиональным спортсменам, но и любителям стоит знать о правилах прохождения поворотов в картинге. Верно заданная траектория на поворотах позволяет сохранять скорость карта и выжать по максимуму из болида. Поворачивать нужно по пологой кривой трассы. Если выбрать короткую траекторию или внутреннюю сторону трассы, то необходимо снизить скорость. Профессионалы советуют въезжать в поворот медленно, а на выезде ускоряться. Тактика в поворотах зависит и от самой трассы. Если однин поворот сменяется другим, то продумывать нужно сразу весь путь, замедляясь на первых поворотах.

Детский картинг

На вопрос, что такое картинг для детей и нужен ли он, можно смело ответить, что это практически идеальное начало для занятий автоспортом. С него начинали Михаэль Шумахер, Микки Хакинен. К тому же заниматься можно с 6-летнего возраста. Выделяют соответствующие классы: «Микро» (6-9 лет), «Мини» (8-11 лет), «Супер Мини» (11-13 лет), «Иззи карт».

Особенности детского картинга, пожалуй, состоят в весе и литражности болида. Для местных соревнований скоростной режим карта достигает 40 км/ч. Максимальная скорость в 100 км/ч допускается в классе «Супермини» для участников 11-13 лет.

Юный гонщик из Подольска: «Я в картинге с трех лет, мечтаю о «Формуле‑1» — Люди

Сесть на квадроцикл в три года, а к двенадцати стать серебряным призером чемпионата мира по картингу. Кажется невозможным? Это удалось Матвею Сонкину из Подольска, который сегодня является настоящей звездой автоспорта в России и за рубежом. Юный спортсмен рассказал «РИАМО в Подольске» о закулисье гонок, соревнованиях в Европе, конкуренции и мечте о «Формуле-1».

Воспитать успешного человека: как работает детская бизнес‑школа в Подольске>>

«Отец разглядел мой талант»

©  из личного архива

В свои 12 лет Матвей лихо управляет литровым квадроциклом и картом, ни в чем не уступая райдерам с большим опытом за плечами. На его счету множество наград и достижений, а также участие в десятках турниров и чемпионатов как в России, так и за рубежом. Сейчас он занимается картингом на базе картодрома «Лидер» в Подольске и участвует в европейских соревнованиях, занимая лидирующие места.

Матвей рассказывает, что в картинг его привел отец, который увидел в трехлетнем ребенке способности и талант.

Киберспортсменка из Подольска: «Не хочу, чтобы мой ребенок стал геймером»

«Мне было три года, когда мне подарили мой первый квадроцикл. Была зима. И я, совершенно не зная, где газ, где тормоз, сел на него и стал дрифтить. Меня развернуло несколько раз, и я понял специфику управления. И, к удивлению, стал нормально ездить. Вот тогда-то мой отец и увидел, что я отлично управляю таким транспортом», – с улыбкой вспоминает юный гонщик.

О занятиях автоспортом тогда ни Матвей, ни его близкие не думали. Однако чуть позже мальчик увидел в ТЦ гоночную машину – карт – и уверенно заявил, что хочет ездить именно на ней. Там же был номер тренера по картингу. С этого момента и началась карьера будущего чемпиона.

«Мой папа позвонил, но ему ответили, что я еще слишком мал – мне было чуть больше трех с половиной лет. Сказали – приходите на занятия через год. Однако отец попросил дать мне шанс, так как он был уверен, что у меня талант. И, как вы понимаете, я попробовал и удивил тренера. Мне не было и четырех, я впервые сел в карт и просто поехал! Причем хорошо поехал! Так я начал заниматься картингом», – рассказывает Матвей.

Поначалу отношения с тренером не складывались: мальчик был мал и еще толком не разговаривал, а только кивал головой. Но позже все наладилось, появились первые успехи и достижения. Матвей с тренером «прошел через огонь и воду» и продолжает заниматься с ним по сей день.

Экстремальный отдых в Подольске: полет на вертолете, мотокросс, картинг>>

Европейские соревнования

©  из личного архива

©  из личного архива

Соревнования в карьере юного спортсмена начались с четырех лет. Тогда он дебютировал в Курске и пришел третьим. С тех пор он принял участие в десятках турниров в Чехии, Польше, Австрии, Италии, а в 2018 году выступал за Россию на чемпионате мира и пришел вторым.

«В настоящее время я участвую в соревнованиях в Европе. Дело в том, что автоспорт в России пока не так развит, а за рубежом имеется хорошая конкуренция и есть чему поучиться. Кстати, первое, что бросается в глаза, – это подход спортсменов к соревнованиям. Русские гонщики более агрессивны. Европейцы спокойнее, у них другая моторика, траектория – они лучше подготовлены. Также в Европе мне нравится организованность: там никто не станет толкать в ответ на трассе, а после гонок выяснять отношения», – поясняет Матвей.

Ход конем: как научить ребенка кататься на лошади в Подольске

И объясняет, что за рубежом все строго: если спортсмен во время заезда задел другого, то ему добавляют 5 секунд к его общему времени. Это может сдвинуть гонщика с лидирующей строчки, и поэтому такого наказания все боятся.

По словам юного спортсмена, в Европе отличается и подготовка трассы.

«Там отличный «вкат», то есть резина словно вкатывается в асфальт. Также там другие погодные условия – это тоже играет роль. Например, в Чехии очень хороший «держак» – резина прямо «прилипает» к покрытию и нет скольжения. А в Италии этого переизбыток – там спортсмены стараются как раз «отлипать» от асфальта», – поясняет Матвей.

В 2017 году он боролся за кубок Чехии и участвовал в чемпионате Чешской республики. Помимо возрастного класса «Мини» для спортсменов в возрасте до 10 лет, он выступал и в более сложной категории «Супермини», где соревновался с гонщиками намного старше себя. На финише он показал достойный результат и сегодня является чемпионом Чехии, даже выступал за эту страну на соревнованиях.

Соревнования по супермото в Подольске: спортбайки и минимотарды>>

«Настоящий спорт – вне политики!»

©  из личного архива

Несмотря на юный возраст, Матвей уже прекрасно понимает, как устроен большой спорт. На пути к титулу чемпиона ему приходилось сталкиваться с несправедливостью.

Как уберечь детей от педофилов и злоумышленников

«К сожалению, как оказалось, политика в спорте тоже имеет место быть. Помню, как в начале моего участия в чемпионатах в Европе были споры и даже нечестное судейство. Европейцы очень не хотели, чтобы русский гонщик приходил первым, тем более в классе среди юных спортсменов. Было и такое, что мне специально портили мотор перед гонкой. Было многое! Были и обиды, и разочарования, но я не отступил», – рассказывает Матвей.

После регулярных соревнований в Чехии юный райдер стал уверенно владеть чешским, что позволило ему общаться с другими гонщиками и судьями. Он говорит, что в спорте очень важно искать общий язык.

«Сейчас все иначе: в Европе меня хорошо принимают. Меня уже знают судьи и даже ставят в пример. С конкурентами отлично общаюсь. Скажу больше – у меня появились друзья, за которых я искренне болею на гонках. Думаю, что среди европейцев тоже есть те, кто переживает за меня, следит за моими успехами. Вот он, настоящий спорт! Вне политики, вне национальностей. Мы все делаем одно дело, на треке мы равны, а побеждает сильнейший», – делится Матвей.

Занятия робототехникой в Подольске для детей: гид по центрам и клубам>>

Чемпионат мира

©  из личного архива

©  из личного архива

©  из личного архива

За Россию Матвей выступал в 2018 году на чемпионате мира в Италии. Чтобы занять лидирующую позицию, ему предстояло обойти сильнейших конкурентов.

«Накануне чемпионата у меня была травма – два сотрясения. Восстанавливался, но продолжал тренировки. Когда мне предложили принять участие в таком крупном соревновании, я ни секунды не сомневался и ответил, что готов. Но меня ждала сильная конкуренция. На квалификационных заездах я пришел шестым, но в последней гонке добрался до второго места и в итоге получил серебро», – делится спортсмен.

И добавляет, что в любой гонке главное – настрой: нужно верить в собственные силы и победу. И, конечно, много и упорно тренироваться и готовиться. Тогда все обязательно получится, и заветный кубок будет в копилке.

«Мои достижения – это результат упорных тренировок, а также большая работа тренера и поддержка близких. Мой отец – главный болельщик и опора. Он верит в меня и дает мне силы и уверенность в себе», – поясняет райдер.

Детские психологи в Подольске: где школьникам помогут при стрессах>>

Мечта о «Формуле-1»

©  из личного архива

Матвей увлекается не только автоспортом, но и квадроциклами, ведь именно с них началась его любовь к технике.

Бесплатные детские кружки в Подольске: спорт, музыка, творчество

«Картинг от квадроспорта отличается нагрузкой. В карте руль, а не перекладина, поэтому нужна скорость и точность – бывает, всего секунда решает, кто станет первым, а кто вторым. Для квадроцикла же важна проходимость. Там цель – преодолеть препятствия, пройти маршрут, который не каждому по силам. И то, и другое мне по душе, однако я себя серьезно вижу именно в автоспорте – на скоростном треке», – делится Матвей.

И добавляет, что в текущих соревнованиях, посвященных закрытию сезона, он участвовал в старшем классе и соревновался с 17-летними спортсменами. Несмотря на юный возраст, он показал достойный результат.

«Я не представляю свою жизнь без картинга. Мне в нем осталось полтора года, после чего перейду в «Формулу-4». Эти соревнования не сильно отличаются по скорости – там ездят около 170 километров в час, однако гонки проходят не на картах, а на настоящих гоночных машинах с «капсулами» для пилотов. А после этого меня ждут «Формула-3» и «Формула-2». И я надеюсь дойти до «Формулы-1» – это моя мечта!» – подчеркивает Матвей.

Стать космонавтом, моряком, Робин Гудом: необычные детские лагеря>>

«Главное – тренировки и упорство»

©  из личного архива

Картинг – травмоопасный вид спорта. Матвей говорит, что во время соревнований родители очень переживают за него, а мать порой отворачивается.

«Нужно понимать, что любой спорт травмоопасен. У меня были и падения, и травмы. Во время гонок всегда есть определенные риски. Минимизировать их помогают тренировки и экипировка, но все же никто не застрахован от неожиданностей», – объяснил юный спортсмен.

И вспомнил, как в три года во время катания на картодроме его развернуло, он столкнулся с другим спортсменом и от удара вылетел из карта, но, к счастью, обошлось без травм. Были и другие случаи – например, как-то во время тренировки он перевернулся и травмировал руку.

«Бывало и такое: все идет по плану, мы отлично подготовлены к гонке, но в самый ответственный момент подводит мотор. Обидно! Или показывали хорошие результаты на тренировках, но не выиграли, так как не смогли подобрать настройки по погоде – она же непредсказуема! Всякое бывает, и к этому тоже нужно быть готовым», – добавляет райдер.

В заключение Матвей дал несколько советов новичкам.

«Ничего не дается просто так. В спорте главное – тренировки и упорство. Если вы хотите заниматься чем-то подобным, то пробуйте и идите к своей цели! Но будьте готовы работать, постоянно работать над собой и много трудиться. Будьте готовы к слезам, переживаниям, несправедливостям, поражениям. Но ни за что не сдавайтесь! Поднимайтесь, если упали, вставайте и идите дальше к своей цели, к заветной победе!» – заключил гонщик.

Как сесть за руль картинга в первый раз: 10 основных советов и рекомендаций

Гонки на картах могут быть соревновательным автоспортом, и каждый профессиональный гонщик должен был начинать с самого начала. Другими словами, им нужно было научиться водить картинг в первый раз.

В этом руководстве мы рассмотрим самые важные советы и рекомендации по картингу для начинающих, которые впервые садятся за руль картинга. Эти советы необходимы для обеспечения безопасного и увлекательного катания на картинге.

Если вы планируете свою первую гонку, просто прочитайте это руководство, отправляйтесь в свое любимое место для картинга и пройдите несколько кругов на арендованном картинге. После того, как вы освоите советы для новичков, вы можете перейти к более продвинутому руководству по картингу, которое призвано помочь вам побеждать в гонках.

1. Изучите трассу, на которой вы будете участвовать в гонках

Один из важных советов, когда вы впервые участвуете в гонке на картинге, — это ознакомиться с трассой, на которой вы будете участвовать в гонках.В большинстве крытых картинг-локаций есть карта трассы, где вы сможете увидеть все повороты, шиканы и прямые участки.

Чему научиться:

  • Повороты
  • Прямые участки
  • Исходное положение
  • Возможности для обгона

Это даст вам возможность заранее определить потенциально сложные участки трассы и позволит вам заранее спланировать свой подход и стратегию.

Знакомство с трассой чрезвычайно важно и в то же время поможет вам улучшить время прохождения круга. Даже профессиональные картингисты время от времени сталкиваются с новыми схемами гоночных трасс, так что вы можете только выиграть от этого!

2. Наблюдайте и учитесь у других

Большинство людей учатся на практике. Тем не менее, за один шаг до гонок на картинге, который вы должны рассмотреть, это понаблюдать за тем, как другие гонщики приближаются к гоночной трассе.

Есть несколько ключевых вещей, которые вы сможете узнать, наблюдая за другими гонщиками:

  • Схемы торможения
  • Возможности для обгона
  • Техника прохождения поворотов
  • Положение рулевого колеса 

Есть много других вещей, которые вы сможете подобрать.Просто обратите внимание, что вы хотите наблюдать за профессиональными гонщиками. Они прошли те же шаги, что и вы, прямо сейчас, когда только начинали.

Кроме того, не бойтесь обращаться за помощью к гонщикам, маршалам трассы или персоналу, если вам это нужно. Большинство из этих мест предлагают отличные вводные гоночные классы или даже бесплатные интенсивные курсы.

3. Выберите подходящий картинг

Прежде чем сесть за руль, убедитесь, что вы выбрали правильный картинг, соответствующий вашему возрасту, весу, росту и навыкам.Если вы посещаете местную гоночную трассу, скорее всего, у них будет несколько пакетов прибытия и вождения на выбор.

Эти пакеты обычно структурированы в зависимости от количества гонок и типа картинга. Чаще всего бывают взрослые, детские и двухместные картинги. Вы можете использовать ниже в качестве ссылки:

Детские карты

Рост водителя : 4’1” – 5’3”
Возраст водителя : 6 – 12 лет
Вес водителя 10 9: макс.280 фунтов

Карты для взрослых

Водитель высотой : 5’1 «- 6’7»
Возраст водителя : 12+ лет
Вес водителя : Макс. 300 фунтов

Поскольку это ваша первая гонка, настоятельно рекомендуется выбрать одноместный картинг. Выберите подходящий картинг для своего роста, возраста и веса. Если вы сомневаетесь, позвольте персоналу на трассе выделить для вас картинг.

4. Понять, как работает картинг

Еще одним важным фактором при первом управлении картом является понимание того, как работает карт. Карт — это гоночное транспортное средство, состоящее из множества различных компонентов, и важно, чтобы вы ознакомились с его наиболее важными частями:

.
  • Педаль акселератора
  • Педаль тормоза
  • Ремень безопасности
  • Рулевое колесо
  • Защитные бамперы

Большинство картингов имеют аналогичную конструкцию, что означает, что вы будете ускоряться правой ногой и тормозить левой ногой.Перед гонкой попросите помощи у инструктора, чтобы показать вам, где расположены перечисленные выше детали.

5. Оденьтесь соответствующим образом

Вы всегда должны убедиться, что у вас есть подходящая экипировка для гонок. Это верно для любого типа гоночной трассы, будь то гонки на бензиновых картах на открытом воздухе или на электрических картингах в помещении. Вот краткий список наиболее важных моментов, когда речь идет о дресс-коде для картинга:

.

Советы по одежде для гонок:

  • Носите полностью закрытую обувь
  • Соберите длинные волосы
  • Избегайте свободной одежды
  • Снимите аксессуары

Обязательно носите полностью закрытую обувь, так как детали картинга могут нагреваться, а также помогают защитить ваши ноги.Если у вас длинные волосы, вы должны завязать их. Также лучше носить более облегающую одежду, так как свободная одежда, такая как юбки и толстовки, может попасть в некоторые детали.

Наконец, обязательно удалите все, что может легко отсоединиться, зацепиться или ухудшить обзор. Поэтому снимите такие аксессуары, как солнцезащитные очки, кепки и головные уборы.

6. Носите подходящее защитное снаряжение

Независимо от того, участвуете ли вы в профессиональной картинговой гонке или участвуете в гонке впервые, безопасность всегда является самым важным аспектом любого автоспорта.В свете этого вам нужно убедиться, что у вас есть правильное защитное снаряжение.

Вы всегда должны носить картинговый шлем, особенно если вы участвуете в гонке впервые. Это потому, что он защищает вашу голову в случае столкновения, что имеет решающее значение на гоночной трассе.

В большинстве картинговых локаций вам предоставят основное гоночное снаряжение, такое как шлем и балаклава. Настоятельно не рекомендуется участвовать в гонках на картах без шлема.

Дополнительная информация : Защитное снаряжение для картинга

7.Запрос помощи при необходимости 

При покупке ваших первых билетов на картинг (обычно в виде пакетов «прибытие и вождение») сообщите сотруднику по продаже билетов, что это ваша первая гонка. Чаще всего они укажут вам на инструктора, который иногда также является мастером трека. Они проведут ускоренный курс для всех начинающих водителей.

Вы также должны воспользоваться этой возможностью, чтобы спросить их что-нибудь о гонках на картах. Они будут более чем рады помочь.

8.Пристегните ремень безопасности

Если вы участвуете в гонках на картинге на крытой гоночной трассе, вы заметите, что большинство картингов снабжены ремнем безопасности, ремешком или привязью. Это позволит вам пристегнуться или пристегнуться. 

Эти устройства безопасности предназначены для того, чтобы вы всегда оставались на своем месте, даже в случае столкновения. Вы должны пристегнуть ремень безопасности в тот момент, когда вы садитесь, и вы должны снять ремень безопасности только после того, как все картинги остановятся и гонка будет завершена.

Помните : Всегда держите себя пристегнутым и наслаждайтесь поездкой!

9. Соблюдайте правила трека 

Прежде чем посетить выбранную вами трассу для картинга, убедитесь, что вы полностью понимаете правила и положения. В каждом месте будут свои домашние правила, которым вы всегда должны следовать.

Вот некоторые важные правила и требования к гонкам, на которые следует обратить внимание перед посещением картинговой трассы по вашему выбору:

  • Возраст (Требования к минимальному возрасту)
  • Высота (минимум требования к высоте)
  • Безопасность (Список обязательного оборудования для обеспечения безопасности)
  • Стоимость (Racing Packages)
  • лицензия /или требования водительских прав)
  • Отказ от требований (отказ от требований для молодежи и детей)

Во время каждой гонки вы также будете видеть маршала на трассе.Вы должны приложить усилия, чтобы понять все гоночные флаги, чтобы вы знали, какова ситуация на трассе и нужно ли вам быть осторожным. Большую часть времени команда будет объяснять правила, а также значение флагов картинга.

Помните : Если вы сомневаетесь, притормозите и обратитесь за помощью.

10. Водите осторожно

Возможно, одним из самых важных правил для начинающих гонщиков на картинге является осторожное вождение.Все хотят закончить гонку первым, но если вы новичок в гонках на картинге, вам нужно сначала освоиться.

Вот несколько ценных советов по гонкам для новичков:

  • Сохраняйте спокойствие: Гоняйте спокойно и осторожно, обгоняя и ускоряясь только при необходимости. Старайтесь не паниковать, даже когда мимо вас проезжают другие картинги.
  • Взгляд вперед : Не теряйте концентрацию во время гонки и смотрите прямо вперед. Поворачивайте голову только при обгоне или когда подъезжает другой карт.Глядя в другое место, вы можете потерять фокус, что потенциально может привести к несчастному случаю.
  • Не дрифтовать : Хотя это может выглядеть круто, дрейфовать на картинге по углам не только неэффективно, но и может быть опасно, если вы не уверены, что делаете. Вы можете случайно перевернуться и заблокировать всю трассу или, что еще хуже, столкнуться с другим картингом.
  • Избегайте агрессии : Поначалу вы можете расстраиваться, когда вас обгоняют более опытные картингисты.Старайтесь не пугаться их и соревнуйтесь с собой, а не с другими. Твое время придет!

Я очень надеюсь, что это руководство будет полезно всем, кто впервые решил участвовать в гонках на картах. Хотя поначалу это может показаться пугающим, ничто не сравнится с выбросом адреналина, который вы чувствуете, когда проезжаете повороты и обгоняете других!

Делайте каждый шаг по одному и не забывайте всегда обращаться за помощью или содействием, когда это необходимо. Сообщество картингистов, как правило, теплое и гостеприимное, так что не бойтесь спрашивать!

Желаю всем отличной гонки и надеюсь, вам понравится!

советов по картингу для начинающих: улучшите свои гонки уже сегодня

Картинг — увлекательное и полезное занятие для людей всех возрастов.Давайте будем честными, кто не мечтал о острых ощущениях от гонок в какой-то момент своей жизни? С таким количеством развлечений картинг действительно подходит практически всем. Итак, соревнуетесь ли вы с друзьями на вечеринке по особому случаю, с коллегами по работе или просто хотите выйти на трассу, чтобы посмотреть, на что похожи соревнования в любой день, вы захотите быть вооружены всем необходимым подсказки и подсказки, чтобы убедиться, что вы один на верхней ступени подиума.

В следующий раз, когда вы наденете гоночный костюм и наденете шлем и перчатки, убедитесь, что вы хорошо усвоили советы по картингу для начинающих от Capital Karts

1.Займите правильное положение для сидения

Хотя это звучит как довольно простая инструкция, на самом деле это отправная точка в вашем стремлении к вечной картинговой славе и вечному хвастовству над всеми и каждым на трассе. Займите правильную посадку, и вы будете ускоряться вдали от стаи. В идеале вы хотите сидеть так, чтобы спина удобно опиралась на сиденье, а руль находился на расстоянии вытянутой руки. Старайтесь не наклоняться и не горбиться вперед, так как это снижает вашу скорость.

2. Возьмитесь за руль симметрично

Крепко, но расслабленно возьмитесь за руль, поставив руки прямо напротив. Если у вас были уроки вождения, подумайте об инструкции «руки с 10 до 2». На самом деле не обязательно быть на 10 и 2, если ваши руки расположены симметрично (например, 9 и 3 вполне подойдут). Этот тип хвата избавит вас от необходимости регулировать сцепление при входе или выходе из поворота, поддерживая вашу скорость.

3. Сохраняйте импульс

Вы можете сделать это, осознавая, что вас ждет впереди.Смотрите вперед на трассе, чтобы вы могли предвидеть маневры, которые вам нужно будет совершать, чтобы занять наилучшую позицию в поворотах и ​​при обгоне. При этом вы сохраните импульс, а высокий импульс равен скорости.

4. Прямые линии — кратчайший путь к победе

Удержание карты по прямой на максимальном пройденном расстоянии обеспечивает максимальную скорость. Звучит просто, правда? Не поддавайтесь искушению приблизиться к более медленным водителям, сворачивая и резко обгоняя.Чем меньше вы отклоняетесь от прямой линии, тем больше вы сохраняете скорость.

5. Плавный ход — это быстрый привод

Продолжая движение по прямой, убедитесь, что вы сохраняете скорость по прямой, насколько это возможно, делая повороты плавными и постепенными — это означает отсутствие резких движений! Точно так же чередование ускорения и торможения для управления размещением гусеницы только замедляет вас в целом.

6. Не нажимайте на тормоз при повороте

Эффективный поворот плавный и постепенный.Выберите правильную линию, и вы сохраните максимально доступную тягу.

Счастливых гонок!

комментариев

комментариев

8 советов по картингу для быстрой и плавной езды

Картинг не обязательно должен быть разовым занятием. На самом деле, это может быть чем-то, над чем вы можете работать и повышать свой уровень мастерства в течение длительного периода времени, особенно если вы знаете эти советы по картингу. Как и в любом хобби или спорте, чем больше вы в него вкладываете, тем больше у вас будет опыта — так что давайте начнем!

Наши лучшие 8 советов по картингу для быстрой и плавной езды:

  1. Расслабьтесь. Многие люди склонны напрягаться во время гонок, и это никогда не пойдет вам на пользу. В следующий раз, когда вы будете наблюдать за профессиональным гонщиком, обратите внимание на то, насколько расслаблены его руки и как редко, если вообще когда-либо, блокируются руки, даже если машину нужно немного поправить. Позвольте своему телу двигаться вместе с картом, а не бороться с ним.
  2. Медленно проедьте первый круг. Ваш первый круг (или даже вся первая гонка) должен помочь вам лучше узнать трассу. Практически невозможно установить рекордное время на первом круге, поэтому используйте это как возможность познакомиться с поворотами и своим картом.Позвольте этому быть процессом обучения, в котором вы постепенно становитесь лучше с течением времени. Это поможет облегчить некоторые разочарования и даст вам более приятный опыт.
  3. Продолжайте. После того, как вы хорошо изучили трассу и свой карт, пришло время серьезно подойти к делу. Начните сравнивать свое собственное время и сравнивайте свое время с другими людьми (вот тут и проявляется преимущество привлечения друзей). Вы не хотите проводить слишком много времени между своей первой и второй гонкой; вернитесь к нему, пока ваши знания еще свежи в вашей памяти.
  4. Будьте гладкими. Сосредоточьтесь на плавных поворотах и ​​переходах, а не на максимальной скорости, и скорость придет сама собой. Большинство случаев застревания или разворота на трассе являются прямым результатом слишком быстрого прохождения поворотов и сосредоточения внимания на скорости, а не на плавной езде. Будьте плавными в поворотах, рулевом управлении и тормозах.
  5. Сосредоточьтесь на импульсе. Если вы сможете управлять инерцией в гонках, вы сможете плавно (и быстро) поддерживать большую скорость на протяжении всей гонки.Лучший способ сделать это — делать широкие повороты и ускоряться, когда трасса выпрямляется, а не во время поворота.
  6. Наблюдайте за другими гонщиками. Обратите внимание на лучших гонщиков вокруг вас и узнайте, что они делают, как они проходят повороты, когда они ускоряются и т. д. Держитесь рядом с ними и повторяйте их движения, а затем обратите внимание на то, как они себя чувствуют. Это поможет создать мышечную память, чтобы вы могли участвовать в гонках даже в одиночку.
  7. Обеспечьте себе достаточно места. Хоть вы и хотите чувствовать себя первым на протяжении всей гонки, помните, что «победа» достигается за наименьшее время круга, а не за первое место. Начните с большого расстояния между вами и водителями впереди вас, чтобы ограничить шансы застрять сразу за более медленным гонщиком.
  8. Получайте удовольствие! В конце концов, вы получите гораздо больше удовольствия, если позволите себе просто повеселиться. Даже в выходные дни, когда вы чувствуете, что просто не можете освоить эти советы по картингу, решение повеселиться может иметь решающее значение.

Эти советы по картингу помогут вам становиться все лучше и лучше с каждой гонкой. Не расстраивайтесь, если на освоение какого-либо из этих советов уйдет немного больше времени — для этого и нужна практика! Но если вы будете работать над этими советами каждый раз, когда отправляетесь в путь, вы гарантированно получите лучшую гонку, чем предыдущая.

Посетите ближайшее заведение в эти выходные, чтобы освоить эти советы!

10 советов, которые помогут сократить время прохождения круга на десятые доли секунды.

24 марта 2020 г.

Помните те старые бензиновые картинги, на которых вы водили в детстве? Звенящая цепь.Рулевое колесо казалось слишком свободным. И эта широкая трасса со всеми этими извилистыми поворотами и бесконечными прямыми.

Что ж, это останется лишь далеким воспоминанием, как только вы ступите на специально спроектированную ультрасовременную крытую картинговую трассу в Supercharged Entertainment на шоссе 1 в Рентэме, штат Массачусетс.

Вместо старых бензиновых картов Supercharged Entertainment предлагает современные электромобили с высоким крутящим моментом. И эти широко открытые придорожные трассы прошлых лет были заменены самой большой в мире многоуровневой крытой трассой, вдохновленной гоночными трассами Формулы-1.

Здесь умнее бьет быстрее.

Управление более мощным картом на более сложной трассе зависит от стратегии. Понимание правильной манеры вождения — когда ускоряться, когда тормозить, как проходить каждый поворот — даст вам наилучшие шансы сократить время прохождения круга на десятые доли секунды (или целые секунды!) А в Supercharged Entertainment время круга определяет, как вы финишируете в каждом заезде.

Обо всем по порядку.

1. Побеждает лучшее время круга.

Гонщик, финишировавший первым, возможно, не выиграл заезд.Время круга, а не финишная позиция, определяет победителя гонки. Таким образом, круг лидера в конце может не обязательно означать, что вы выиграли гонку.

2. Устройтесь поудобнее.

Звучит незначительно, но ваша осанка может существенно повлиять на управляемость и ускорение карта. Сядьте удобно, прислонив спину к сиденью, и сопротивляйтесь желанию наклониться вперед во время гонки. Это на самом деле замедляет вас.

3. Возьмите себя в руки.

Будь то «10 и 2», «9 и 3», «4 и 8» или другая комбинация, ваш хват на руле должен быть симметричным.Это дает вам больше контроля, когда вы поворачиваете и маневрируете. С ленивым хватом вы в конечном итоге потеряете время и инерцию, исправляя свой путь.

После начала гонки:

4. Сохраняйте темп.

Смотрите вперед, чтобы предвидеть ходы, которые вы будете делать дальше. Карты расположены низко над землей, поэтому кажется, что все движется быстрее. Замедлите события, заглянув на один этап вперед. Таким образом, вы также избегаете ненужных торможений и замедлений, а также сохраняете высокую скорость и импульс.

5. Держите прямо.

Чем дольше вы будете двигаться вперед, не меняя своего пути, тем больше шансов, что вы достигнете максимальной скорости. Повороты и/или повороты вокруг других гонщиков снизят вашу скорость.

6. Будьте проще.

Торможение, повороты, изменение ускорения — это приводит к потере скорости и влияет на ваше финишное время.

7. Притормози и широко войди в поворот.

Поверните на внешней линии и врежьтесь, проходя через поворот.Дрифтинг — это весело, но он всегда будет вас замедлять. И поскольку мы гонимся за самым быстрым кругом, вы хотите получить самый быстрый круг.

Другие советы из трека:

8. Тормозите, когда едете прямо.

Торможение при повороте может привести к потере сцепления шин с дорогой. Это может вызвать раскрутку.

9. Не используйте тормоз и акселератор одновременно.

Система безопасности карт предназначена для торможения по умолчанию, поэтому при одновременном использовании тормоза всегда выигрывают.

10. Следуйте за лидерами.

Если во время гонки вы начинаете отставать, следуйте по пути более быстрых гонщиков, которые, скорее всего, избегают более медленных гонщиков. Двигайтесь вверх (сохраняя безопасную дистанцию) и при первой же возможности промчитесь мимо них!

Резюме:

Стать лучшим гонщиком Формулы-1 можно, если управлять автомобилем умнее, а не жестче. Так что помните:

  1. Гонка на время, а не на других гонщиков.
  2. Сядьте поудобнее, не наклоняйтесь вперед.
  3. Держите руки на «10 и 2».
  4. Предвидеть, что будет дальше.
  5. Идите прямо как можно дольше.
  6. Не сворачивайте и не замедляйтесь без необходимости.
  7. Делайте повороты медленно и широко.
  8. Избегайте торможения при повороте.
  9. Не нажимайте одновременно на газ и тормоз.
  10. Следуйте за более быстрыми драйверами.

Почему гонки на электрических картингах — это весело

Гонки на картинге в помещении — это весело и познавательно для детей всех возрастов.Наши картинги питаются смесью адреналина и возбужденного смеха. У них есть электрические двигатели (читай мгновенный крутящий момент), что делает их безопасными для окружающей среды и водителя.

1. Вы можете кататься на крытом картинге круглый год

 

Погода в Чикаго, мягко говоря, капризная. Нашу крытую гоночную трассу площадью 6000 кв. футов не страшны ни снег, ни буря, ни знойная температура, ни сильный ветер, ни другие виды мрака и обреченности. Весь семейный развлекательный центр оснащен кондиционерами, чист, а в нашем концессионном зале предлагается широкий выбор вкусных закусок.

2. Электрические картинги — это весело

Вот несколько причин почему:

 

  • Карт быстро реагирует на команды
  • Конструкция карта и расположение водителя ближе к земле создают впечатление скорости

3. Карты для помещений безопасны

 

Мы проверили каждый поворот и проехали каждый картинг в строго контролируемой среде. Кроме того, мы составили очень строгий набор требований, направленных на обеспечение безопасности каждого.

Электрические двигатели также означают отсутствие резких выхлопов для дыхания и очень плавное вождение.

4. Картинг подходит для всех возрастов

 

Даже мы не можем удержаться от шума гоночной машины, когда тестируем карты. Приходите, и вы увидите людей всех возрастов, катающихся на картах, от самых юных райдеров (начиная с 3 лет/36 дюймов), подростков и студентов до родителей, бабушек и дедушек.

На самом деле, картинг — это очень хорошее занятие для сплочения команды, которое можно использовать для сплочения семьи наряду с другими подобными занятиями.

5. Карты тренируют двигательные навыки и укрепляют рефлексы

 

Они безопасно учат молодых водителей и мотоциклистов важности координации своих движений и учат их нескольким правилам безопасности в полностью контролируемой среде.

Управляя картом, обращая внимание на окружающую обстановку, вы развиваете концентрацию внимания у детей и учите, как при необходимости уделять первостепенное внимание безопасности.

6. Нашими картами легко управлять

 

Гонка на картинге не требует опыта и может стать очень увлекательным занятием для начинающих водителей.Сами карты новые и предлагают плавную езду.

Вы увидите только улыбающиеся, возбужденные лица, жаждущие пройти еще один круг.

 

7. Несколько кругов могут повысить вашу уверенность

 

Все гонщики, а не только победители, получают повышение уверенности в конце гонки. Управляя картом на трассе, проходя повороты и контролируя скорость, участники могут вновь почувствовать себя увереннее.

Стоимость картинга

 

Наша гусеница длиной 6000 футов также является одной из самых доступных по цене.Ценообразование простое, это стоит 7 долларов за поездку . Вы также можете покататься на картинге в качестве одного из аттракционов, включенных в пакет услуг для празднования дня рождения. А если вам нужно сделать пит-стоп всего на несколько минут, наш семейный развлекательный центр предлагает широкий выбор развлечений для всей семьи, таких как игровые автоматы, маникюрный салон, лазертаг, спорт-бар, вкусный буфет и многое другое.

советов, как стать лучшим гонщиком на картинге

Для многих участие в картинге в Детройте кажется очень интересным способом провести несколько часов с друзьями или членами семьи.Обычно они думают, что только потому, что у них уже есть водительские права или потому что они проводят много времени, играя в видеоигры с автогонками, они обязательно станут победителями своих дружеских соревнований по картингу в помещении.

Любой, кто имел опыт участия в гонках, скажет этим людям, что это может быть намного сложнее, чем можно подумать. Есть много потенциальных гонщиков, которые появлялись на вечеринках по случаю дня рождения или корпоративных мероприятиях, посвященных картингу, в надежде доминировать в соревновании, даже если они никогда не пробовали это раньше.Они не понимают, что вождение картинга в помещении сильно отличается от игры в аркаду или даже от вождения собственного автомобиля по межштатной автомагистрали или по шоссе.

Для тех начинающих водителей, которые очень конкурентоспособны, следующие советы предназначены для того, чтобы не дать им занять последнее место и подняться в таблице лидеров.

#1 Руки остаются на руле

Ведя машину по шоссе или даже по городу, большинство людей, как правило, расслабляются на водительском сиденье и небрежно кладут руки на руль.Они могут вести машину, держа одну руку в положении «12 часов», сидя на сиденье, или они могут не обращать особого внимания на то, где находятся их руки, но важно держать руки на руле во время гонки.

Во время гонок водителям рекомендуется крепко держать руки на цифрах 10 и 2, как их учили на курсах обучения водителей. За рулем крытого картинга не время проявлять творческий подход или «крутиться» в том, как держать руль. Кроме того, руки должны оставаться на руле на протяжении всей гонки.Могут быть моменты, когда у водителя возникает соблазн использовать одну из своих рук для жеста, но эти выражения изобилия следует приберечь до тех пор, пока гонка не будет выиграна.

#2 Оставайтесь на месте

Еще одна ошибка, которую совершают водители-новички при езде на крытом картинге в Детройте, заключается в том, что они смещаются и наклоняются на своих сиденьях. По мере увеличения интенсивности гонки некоторые люди начинают пытаться наклоняться вперед на своих сиденьях или переворачиваться из стороны в сторону. Хотя водитель, конечно, надежно пристегнут, эти переключения все же могут повлиять на его навыки вождения.Перемещение веса может помешать гонкам.

#3 Эксперимент с тормозами

Точно так же, как тормоза в обычных автомобилях немного отличаются, тормоза в картинге также немного отличаются. Всегда полезно провести первый круг или часть первого круга, экспериментируя с чувствительностью тормозов. Знание того, насколько сильно или мягко нужно постучать, чтобы получить желаемую мощность торможения, является важным качеством, которым необходимо обладать.

Отсутствие надлежащего ознакомления с тормозной системой может привести к тому, что водители будут слишком резко нажимать на тормоза и терять скорость.С другой стороны, это также может привести к тому, что вы не нажмете на тормоз достаточно сильно, а затем сразу же врежетесь в стену. Хотя может показаться глупым тратить часть круга на работу с педалью тормоза, это окупится, когда другие водители останутся в пыли, потому что они не знают, как правильно справляться с поворотами.

#4 Эксперимент с линиями

Невозможно узнать, какая самая быстрая линия находится на самом первом круге крытой трассы для картинга в Детройте.Для достижения наилучших результатов в гонках гонщику следует немного поэкспериментировать, чтобы увидеть, где могут быть самые быстрые линии. Водители могут попробовать проходить разные повороты на разных скоростях. Углы можно обработать, чтобы найти наилучший подход к каждому углу.

Еще один совет, который может помочь водителям, — следить за другими картами, мчащимися по трассе. Вполне вероятно, что по крайней мере один или два из этих гонщиков на картинге уже были на трассе раньше. Легко определить, что может работать, а что нет, если у другого водителя есть лучший подход, его можно легко адаптировать для мгновенного улучшения.

#5 Держите прямо

В гонках на картинге в Детройте главное не сбиться с пути и не сбиться с пути. Прямая линия почти всегда является самым быстрым путем из точки А в точку Б, и та же теория верна и для картинга. Водители, которые тратят свое время на длинные дуги, также, как правило, теряют всю свою скорость и импульс.

Пилоты должны максимально использовать прямые участки, это лучшее место на трассе для набора скорости.Однако это не очень поможет, если водитель будет петлять по трассе.

#6 Практика. Упражняться. Упражняться.

Помните старую поговорку: Практика делает совершенным. Многим водителям может показаться, что эти советы легко читать, но трудно выполнять. Хотя это может быть правдой, все, что требуется для совершенствования исполнения, — это много практики. Великими картинговыми гонщиками не рождаются, ими становятся гонщики… снова и снова. На трассе всегда есть место для совершенствования, и когда гонщик побеждает во всех своих соревнованиях, важно также постоянно бить его прошлые результаты.

Ищете место, где можно попрактиковаться в картинге? Отправляйтесь на лучшую крытую картинговую трассу в Детройте. Водители могут насладиться 8-минутными сессиями, чтобы улучшить свое вождение. Это примерно 15 кругов практики за каждую сессию. Новейшие модели картов для помещений быстры и развивают скорость до 50 км/ч, а на трассе может одновременно находиться 12 картов для максимального соревновательного опыта. Выберите этот забавный вариант для корпоративного мероприятия, мальчишника или просто для развлечения с друзьями.

ProKART Indoor Racing — лучший крытый картинг-центр в Миннесоте

Все прибывают и участвуют в гонках в порядке живой очереди. Вы можете связаться с

ProKART Burnsville напрямую по телефону 952-808-7223, чтобы проверить самое последнее расписание гонок.

Минимальный возраст для участия в гонках — 13 лет.   

Дети в возрасте от 8 до 12 лет должны пройти обучение в детской автошколе, записаться на которую можно по телефону 952-808-7223.

Подарочные карты ProKART, толстовки, шапочки, футболки с короткими и длинными рукавами станут идеальным подарком для людей, которым небезразлична скорость! Подарочные карты можно приобрести в магазине или позвонив по треку.

Ищете динамичную и веселую среду для работы? ProKART набирает сотрудников на все должности: кассиры и маршалы. Должен быть доступен в ночное время и в выходные дни.

  

 

Группы из 8+ гонщиков? Позвоните нам или ознакомьтесь с нашими групповыми пакетами.


В ProKART Burnsville наши гоночные карты RiMO EVO6 работают на мощном возобновляемом метаноле с низким уровнем выбросов для получения настоящих гоночных ощущений.В комплекте с двухконтурной гидравлической тормозной системой, регулируемыми сиденьями, системой компенсации веса и многим другим, мы знаем, что вы будете поражены их стабильностью и производительностью. Опытный профессионал или водитель-новичок, каждый найдет что-то для себя!

ProKART Indoors гордится тем, что предлагает картинг и оборудование высшего класса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.